اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

توانایی پلیس جهت جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82713.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، سرپرست اداره بررسی تصادفات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از کاهش میزان وقوع تصادفات رانندگی در پی بهبود فرهنگ ترافیک در سال های اخیر خبر داد و گفت: پلیس راهور ناجا به منظور کاهش میزان وقوع تصادفات رانندگی اقدامات متعددی را در سال های اخیر از جمله اعمال برخوردهای جدی و بدون اغماض با متخلفین حادثه ساز،در دستور کارخود قرار داده است.
سرهنگ گودرزی مهر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده در 8 کلان شهر کشور، افزود: با توجه به اینکه پلیس در کنار همکاری سایر دستگاه ها قادر خواهد بود از تردد خودروهای فرسوده در جاده ها و بزرگراه ها جلوگیری به عمل آورد می توان این طور اظهارداشت که ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده در بزرگراه ها علاوه بر اینکه می تواند تاثیر فراوانی را جهت جلوگیری از تشدید آلودگی هوا داشته باشد ، از آمار تخلفات و در پی آن تصادفات رانندگی می کاهد.
وی با بیان اینکه هر آن ممکن است که حادثه ای در کمین خودروی فرسوده باشد، ابراز داشت: البته پلیس در راستای کاهش میزان تلفات در سال های اخیر از طریق آنالیز علل وقوع تصادفات جرحی و فوتی، اقدامات متعددی را صورت داده که خوشبختانه نتیجه بخش نیز بوده است.
وی با اعلام اینکه هم اکنون آیتم هایی که موجب بروز حادثه در سطح جاده های کشور می شود ارزش یابی شده است، اذعان داشت: البته لازم به ذکر است که خوشبختانه در سال های اخیر فرهنگ ترافیک در میان رانندگان ایرانی ارتقاء یافته و همین امر در کنار اقدامات پلیس در کاهش وقوع تصادفات توانسته بسیار مثمر ثمر واقع شود.
سرهنگ گودرزی مهر در ادامه سخنان خود به برنامه های ویژه پلیس راهور با آغاز فصل گرما و شروع سفرهای تابستانی اشاره کرد و گفت: پلیس راهور ناجا به منظور کنترل و نظارت هرچه بهتر خودروها و سایر وسایل نقلیه طرح های ویژه ای را در دستور کار خود قرار داده است .
به گفته وی، قطعاً اجرای طرح های ویژه پلیس در کنار همکاری رانندگان از حیث رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی می تواند کاهش وقوع تصادفات را در تابستان جاری به همراه داشته باشد.
سرپرست اداره بررسی تصادفات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در پایان ضمن تاکید بر انجام معاینه فنی وسایل نقلیه پیش از انجام سفر،به تمامی رانندگان توصیه نمود که هنگام سفر و رانندگی نسبت به رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی و نیز رعایت نکات ایمنی توجهات لازم را داشته باشند.

[حميد ذوالعلا]

سایپا برترین خودروساز داخلی در جلب رضایتمندی مشتریان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82693.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، گروه خودروسازی سایپا برترین شرکت خودروساز داخلی در رضایتمندی مشتریان از فروش خودروهای سواری شد.
در آخرین ارزیابی سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در شش ماهه دوم سال گذشته، شرکت سایپا با در اختیار داشتن 48.8 درصد از سهم بازار خودروکشور و عرضه خدمات در 738 نمایندگی فعال فروش و خدمات پس از فروش عنوان برترین شرکت خودروساز داخلی در جلب رضایت مشتریان را کسب کرد .
گروه خودروسازی سایپا با کسب 647 امتیاز در بین خودروسازان داخلی بهترین عملکرد در رضایتمندی از فروش خودروهای سواری را به خود اختصاص داد.
گفتنی است چهار شاخص اصلی «اطلاع رسانی و پاسخ گویی»، «توجه به خواسته مشتری»، «هزینه و زمان صرف شده» و «وضع و شرایط تحویل خودرو» در قالب 18 خصوصیت در این تحقیق اندازه گیری و بیش از 95 هزار مشتری خودروهای سواری در شش ماه اول امسال در کشور مورد پرسش واقع شده است.

[حميد ذوالعلا]

رنو به الجزایر می رود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82676.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بالاخره بعد از مدت ها تایید و تکذیب و انجام گرفتن مذاکرات متعدد ، دولت الجزایر از رسیدن نتایج مذاکرات با رنو به مراحل پایانی خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، وزیر صنایع الجزایر اعلام کرد که مذاکرات احداث تاسیسات رنو در این کشور در ماه آگوست نهایی خواهد شد.
محمد بن مرادی – وزیر صنایع الجزایر – در مصاحبه ای با رادیوی ملی این کشور گفت: تیم مذاکراتی ما از بیست و پنجم می مشغول برگزاری جلسات متعدد با سهامداران رنو است و احتمال آن می رود که مذاکرات در ماه آگوست به مرحله نهایی خود برسد.
گفتنی است رنو از دو سال پیش تاکنون تلاش می کند که تاسیسات شمالی جدیدی را در الجزایر - مستعمره پیشین خود – احداث نماید و سهم خود در بازار خودروی آفریقای شمالی را افزایش دهد.

[حميد ذوالعلا]

افزايش توليد در مجتمع ورق خودروي چهارمحال و بختياري




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82687.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، تولید ورق گالوانیزه خودرو در مجتمع ورق خودروی چهارمحال و بختیاری حدود سه برابر افزایش یافته است.
مدیر عامل این مجتمع گفت : 27هزار و 500 تن ورق گالوانیزه خودرو در سه ماه نخست امسال در مجتمع ورق خودروی خاورمیانه تولید شد که در مقایسه با مدت مشابه پارسال حدود سه برابر افزایش داشت.
آقای حمیدی افزود: ورقهای تولیدی این مجتمع ، تحویل شرکت های ایران خودرو و سایپا شد.
شرکت های ایران خودرو و سایپا و صندوق بازنشستگی کشوری ، سهامداران اصلی این کارخانه هستند .
وی همچنین از تولید بیش از 87 هزار تن ورق خودروی در این کارخانه در سال 90 خبر داد و گفت : از این میزان حدود 18 هزار تن به خارج از کشور صادر شد .
مدیر عامل مجتمع ورق خودروی چهارمحال و بختیاری افزود :‌ ورق تولیدی این مجتمع به عراق ، افغانستان ، امارات و پاکستان صادر شد .
بزرگترین مجتمع تولید ورق خوردوی خاورمیانه آبانماه سال 89 باحضور رئیس جمهوری در استان چهارمحال و بختیاری افتتاح شد.
در کارخانه تولید ورق خودروی چهار محال و بختیاری ، ورقهای گالوانیزه از ضخامت 4دهم تا 2 میلیمتر با عرض 800 تا 1880 میلیمتر تولید می شود .
با افتتاح این کارخانه بیش از270فرصت شغلی به طور مستقیم و برای چهار هزار و 400 نفر به طور مستقیم و غیرمستقیم اشتغال ایجاد شد .
توان تولید بزرگترین مجتمع تولید ورق خودروی خاورمیانه ، ‌400 هزار تن در سال است .
این کارخانه در30 کیلومتری شهرکرد قرار دارد.

[حميد ذوالعلا]

افزايش مصرف بنزين در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82685.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، میانگین مصرف بنزین کشور در روزهای منتهی به خرداد و روزهای آغازین تیرماه به 62.8 میلیون لیتر در روز رسید.
مجموع مصرف بنزین کشور در روزهای 27 خرداد تا 2 تیر ، به 440 میلیون و 200 هزار لیتر بالغ شد که نسبت به هفته پیش از آن 59 میلیون و 300 هزار لیتر معادل 15.5 درصد افزایش نشان می دهد.
در هفته گذشته ، بیشترین مصرف بنزین کشور مربوط به روز پنج شنبه (1 تیر) با 71 میلیون و 200 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز دوشنبه (29 خرداد) با 52 میلیون و 300 هزار لیتر است.
هفته گذشته مصرف بنزین سوپر کشور به 19 میلیون و 200 هزار لیتر رسید که در مقایسه با به هفته قبل از ان (17 میلیون و 600 هزار لیتر)، یک میلیون و 600 هزار لیتر (9.2 درصد) افزایش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

کاهش 8.5 درصدي مصرف گازوئيل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82689.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مصرف گازوئیل کشور در هفته گذشته با میانگین روزانه 84 میلیون و 900 هزار لیتر، به 594 میلیون و 300 هزار لیتر رسید.
این میزان در مقایسه با هفته پیش از آن ، 55 میلیون و 500 هزار لیتر (8.5 درصد) کاهش یافته است.
بالاترین رقم مصرف گازوئیل کشور در هفته گذشته به روز چهارشنبه (31 تیر) با 115 میلیون و 800 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز پنج شنبه (1 تیر) با 67 میلیون و 600 هزار لیتر اختصاص داشت.

[حميد ذوالعلا]

تولید کیفی ترین خودروی وانت توسط با کیفیت ترین خودروساز کشور

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2638.jpg


شرکت پارس خودرو؛ باکیفیت ترین خودروساز کشور، تولید کننده کیفی ترین خودروی وانت در کشور است.
براساس آخرین ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، وانت نیسان پیکاپ دو کابین شرکت پارس خودرو به عنوان باکیفیت ترین خودروی وانت کشور معرفی شده و در رتبه نخست این جدول قرار گرفته است.
بنابراین گزارش، باکیفیت ترین خودروساز کشور با تولید برترین خودروهای تولیدی کشور، علاوه بر درخشش در بازار خودروهای سواری، صدرنشینی در بازار خودروهای باری را نیز به خود اختصاص داده است.
در این ارزیابی خودروی پیکاپ دوکابین شرکت پارس خودرو با دریافت امتیاز خیلی خوب با خودروی وانت رتبه بعدی این جدول که دارای امتیاز خوب است، فاصله چشمگیری داشته و در جایگاه متمایزی نسبت به سایرین قرار دارد.

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ ب ام و M5

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2637.jpg


متخصصین تیونینگ شرکت کلنرز اسپرت بسته جدید ارتقایی را برای خودروی ب ام و m5 f10 رونمایی کردند.
طبق گفته این شرکت آلمانی خودروی جدید ب ام و m5 که هم اکنون ks5-s نام دارد قادر است 660 اسب بخار توان تولید کند و سرعت بیشینه خود را به 330 کیلومتر بر ساعت برساند. هنوز کلنرز جزئیات دقیق عملکرد این خودروی جدید را اعلام نکرده ولی بایستی گفت که شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت نسخه استاندارد آن 4.3 ثانیه بوده و سرعت بیشینه اش به صورت الکترنیکی به 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده بود.
در کنار افزایش قدرت ،کلنرز سامانه تعلیق و سامانه اگزوز جدیدی را نیز برای m5 در نظر گرفته است.
با این وجود طراحی خارجی خودرو نیز فراموش نشده و بایستی گفت ظاهر m5جدید یا همان ks5-s جذاب تر از مدل معمولی آن می باشد.
رینگ های 20 اینچی آلیاژی و روکش چرم صندلی ها جز اولین نکاتی است که توجه خریداران این خودرو را جلب می کند.

[حميد ذوالعلا]

مقابل دلال‌بازي‌‌ها در خريد و فروش فيش‌هاي ثبت‌نامي رانا مي‌ايستيم

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2641.jpg


معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو گفت: به منظور جلوگيري از دلال بازي و پاسخگويي به نياز مشتريان، افزايش توليد رانا را در سال جاري در دستور کار قرار داده‌ايم.
عبدالله بابايي گفت: این شرکت با هرگونه واسطه‌گري و دلال بازي در خريد و فروش فيش‌هاي ثبت نامي رانا مخالف است و مکانيزمي براي جلوگيري از اين دلال بازي به‌کار خواهد بست.
وي افزود: توليد انبوه رانا در سال جاري در ايران خودرو برنامه‌ريزي شده است و افزايش تقاضاي مشتريان براي خريد اين خودرو موجب شده تا اين شرکت برنامه افزايش توليد را در دستور کار قرار دهد.
بابایی با اشاره به روند رو به رشد زنجيره تامين قطعات براي توليد رانا اظهار كرد: همه سازوکارهاي لازم براي افزايش توليد اين خودرو فراهم شده است و ايران خودرو تمام تلاش خود را به کار خواهد گرفت تا براساس زمان بندي تعيين شده، اين خودرو را در اختيار مشتريان قرار دهد.

[حميد ذوالعلا]

بررسي عملكرد كيفي خودروسازان؛ نوسان در كيفيت ماكسيما

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2643.jpg


بررسي جداول نمرات منفي خودروهاي سواري داخلي بيانگر نوسان كيفيت در خودرو نيسان ماكسيما و سقوط يك پله‌اي اين خودرو در جدول رده‌بندي كيفي است. در اسفند ماه سال گذشته نمره منفي نيسان ماكسيما 15 بوده كه در فروردين امسال به 17.5 افزايش (كاهش كيفيت) يافته و در ارديبهشت ماه مجددا با كاهش همراه و به 15.8 (افزايش كيفيت) رسيده است. با اين اوصاف بايد گفت كه بهترين كيفيت توليد اين خودرو در سه ماه فوق مربوط به اسفند پارسال بوده است. نيسان ماكسيما در اسفند ماه سال گذشته در بخش‌هاي بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است. در فروردين ماه نيز در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ و در ارديبهشت ماه نيز همچنان در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است. نكته قابل توجه در خصوص نيسان ماكسيما، سقوط يك پله‌اي در جدول رده‌بندي كيفي سواري‌هاي داخلي است؛ به‌گونه‌اي كه اين خودرو از رده دوم اين جدول در ماه‌هاي اسفند 1390 و فروردين 1391 به رده سوم در ارديبهشت 1391 سقوط كرده است. در اسفند ماه سال گذشته 187 دستگاه، فروردين ماه امسال 42 دستگاه و ارديبهشت ماه نيز 100 دستگاه نيسان ماكسيما توليد شده كه نشان ‌دهنده نوسان توليد اين خودرو در سه ماهه اخير است.

[حميد ذوالعلا]

بررسي عملكرد كيفي خودروسازان؛ رنگ مزدا2 تنها نقطه ضعف اين خودرو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2642.jpg


بررسي جداول نمرات منفي خودروهاي سواري داخلي بيانگر ثبات كيفيت در خودرو مزدا 2 در طول چند ماه اخير است. توليد خودرو مزدا2 در چند ماه اخير باثبات كيفيت و همچنين ارتقاي جايگاه در جدول رده‌بندي كيفيت همراه بوده است. نمره منفي اين خودرو در اسفند ماه سال گذشته 15 بوده كه در ارديبهشت امسال نيز در همين سطح ثابت مانده است. البته نمره منفي اين خودرو در جدول رده‌بندي فروردين ماه شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران قيد نشده است.
مزدا 2 در اسفند ماه جايگاه چهارم با كيفيت‌ترين خودرو سواري كشور را در اختيار داشت كه در ارديبهشت ماه به جايگاه دوم اين رده‌بندي ارتقا يافت.
مزدا 2 در اسفند ماه سال گذشته تنها در بخش رنگ و در ارديبهشت ماه امسال نيز همچنان تنها در بخش رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اين خودرو در چند ماه اخير با رشد توليد همراه بوده است، به‌گونه‌اي كه در اسفند ماه سال گذشته 40 دستگاه و ارديبهشت ماه امسال 147 دستگاه از آن توليد شده است.

[حميد ذوالعلا]

بررسي عملكرد كيفي خودروسازان؛ ثبات كيفيت در سوزوكي گراند ويتارا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2640.jpg


بررسي نمرات منفي سوزوكي گراند ويتارا در سه ماهه اخير نشان ‌دهنده تثبيت كيفيت اين خودرو و حضور آن در رده چهارم تا پنجم با كيفيت‌ترين سواري‌هاي توليد داخل است.
نمره منفي سوزوكي گراند ويتارا در ماه‌هاي اسفند 1390 و فروردين و ارديبهشت 1391 در حد 20 ثابت مانده است.
اين خودرو البته در ماه‌هاي فروردين و ارديبهشت با يك پله صعود در جدول رده‌بندي كيفي سواري‌هاي داخلي از رتبه پنجمين سواي با كيفيت كشور در اسفند ماه به رتبه چهارم اين رده‌بندي ارتقا يافته است.
سوزوكي گراند ويتارا در سه ماهه فوق داراي نمره منفي در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ بوده است.
اين خودرو در سه ماه اخير با روند تدريجي رشد توليد نيز مواجه بوده است؛ به‌گونه‌اي كه تيراژ توليد اين خودرو در اسفند ماه سال گذشته 271 دستگاه، فروردين ماه امسال 303 دستگاه و ارديبهشت ماه 312 دستگاه بوده است.

[حميد ذوالعلا]

رنو به فعالیتش در ایران ادامه می دهد؛ رونمایی 8 محصول جدید

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-2644.jpg


تهیه خبر و عکس : محمدعلی شبیری
«مجله ماشین» - در شرایطی که تعدادی از خودروسازان خارجی، تحت تاثیر تحریم ها ارتباط خود را با کشورمان قطع کرده اند، شرکت رنوپارس – نماینده رسمی محصولات رنو فرانسه در ایران – عصر امروز، طی مراسمی با حضور تعدادی از مدیران خودروسازی ها، نمایندگان شرکت های قطعه ساز و خبرنگاران از 8 محصول جدید رنو در هتل استقلال تهران رونمایی کرد.
این مراسم با سخنرانی پیمان کارگر – مدیر عامل شرکت رنو پارس – آغاز و پس از آن مراسم اهدای جوایز به تعدادی از خودروسازان و قطعه سازان برگزار شد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، در این مراسم شرکت رنوپارس از 8 محصول جدید رنو که قرار است وارد بازار ایران شود رونمایی کرد. رنو داستر، رنو ساندرو، رنو ساندرو استپ وی، تندر 90 استیشن، تندر 90 وانت، تندر 90 ون، تندر 90 فیس لیفت و پارس تندر محصولات جدید رنوپارس هستند که قرار است وارد بازار کشورمان شود.
در حاشیه مراسم رونمایی، مدیرعامل شرکت رنو در ايران از عزم جدی اين شركت برای حضور و گسترش فعالیت‌های خود در ایران خبر داد.
پیمان کارگر تاکید كرد: اگرچه تحریم‌ها مشکلاتی را در راه همکاری‌های دوجانبه ایجاد کرده، اما در نهایت تمام این مشکلات برطرف خواهد شد.
مديرعامل رنوپارس با تاكيد بر اينكه رنو به دنبال تبدیل شدن به شریک استراتژیک صنعت خودرو ایران بوده و علاوه بر ادامه حضور در ایران فعالیت‌های خود را نیز گسترش خواهد داد، خاطرنشان كرده بود كه در فرانسه فعالیت‌های مربوط به صنعت خودرو به هیچ‌وجه در بحث تحریم‌ها مطرح نیست. حال در اين شرايط اقدام رنو در رد تحريم‌هاي يكجانبه ضد ايران نشان مي‌دهد كه اين شركت در تصميم خود براي ادامه حضور و گسترش فعاليت‌ در ايران جدي بوده و به هيچ وجه از منافع خود در اين حوزه چشم‌پوشي نخواهد كرد؛ آن هم در شرايطي كه ديگر خودروساز بزرگ فرانسه يعني پژو چندي پيش مجبور به تعليق فعاليتها و از دست دادن بازار ايران شد.
در اين شرايط به نظر مي‌رسد كه ادامه حضور رنو در غياب رقيب ديرينه‌اش در بازار ايران، فرصت تازه‌اي را براي اين شركت براي گسترش دامنه فعاليتها و البته كسب سهم بازار پژو در ايران فراهم كرده است. اخبار و تصاویر تکمیلی متعاقبا اعلام می شود.

[حميد ذوالعلا]

از زمان صدور مجوز شماره گذاری
بیش از 60دستگاه فراز تحویل متقاضیان شد
پرشین خودرو: قائم مقام ایران خودرو دیزل به خبرنگار ما گفت: از زمان صدر مجوز شماره گذاری فراز تاکنون بیش از 60دستگاه از این خودرو تحویل مشتری شده است.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، مهدی یونسیان، با بیان این مطلب گفت: با رفع مشکل شماره گذاری فراز و تاییدیه پلیس راهور ناجا مبنی بر ادامه شماره گذاری این خودرو، تعهدات ایران خودرو دیزل درخصوص کشنده فراز اجرایی می شود و متقاضیان این خودرو می توانند نسبت به خرید و دریافت آن اقدام کنند.
وی با اشاره به استقبال خوب متقاضیان از این خودرو ادامه داد: طی 10 روز اخیر بیش از 60 دستگاه فراز تحویل متقاضیان شده که پیش بینی می شود این روند طی روزهای آتی سرعت بیشتری پیدا کند.
قائم مقام ایران خودرودیزل از عملیاتی کردن تعهدات ایران خودرودیزل در خصوص کشنده فراز تا حدود 1600 دستگاه خبر داد و اظهار داشت: این خودروها به مرور و به ترتیب اولویت ثبت نام تحویل متقاضیان خواهد شد.
بر اساس این گزارش، کشنده فراز از محصولات شرکت cnhtc بوده و دارای استانداردهای روز اروپا است که علاوه بر قیمت مناسب از مشخصات فنی بسیار خوبی هم برخوردار است.
این کشنده دارای استاندارد یورو 3 و نیز گواهینامه بین المللی VCA انگلیس بوده و قدرت موتور آن 380 اسب بخار است.
سیستم ترمز فراز مجهز به ABS و EBD بوده و این کامیون دارای سیستم کنترل عیب یاب الکترونیکی، کروز کنترل و محدود کننده سرعت و گیربکس 12 دنده است که 10 دنده جلو و 2 دنده عقب است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12498.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12498.jpg)
تولیدكننده بزرگ صندلی خودرو در آستانه ورشكستگی
پرشین خودرو: کارخانه حدید مبتکران پاکدشت به جهت افزایش مشکلات مالی با ۴۰۰ کارگر خود قطع همكاری کرد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایلنا، عوض سلطانی، دبیر اجرایی خانه کارگر پاکدشت با اعلام این خبر گفت: کارخانه حدید مبتکران تولید کننده انواع صندلی خودرو به جهت کاهش سفارشات از جانب كارخانه‌های خودرو سازی دچار مشكلات مالی شده‌ است.
این فعال كارگری با اشاره به مطالبات ۱۹ میلیاردی حدید مبتكران از کارخانه‌های بزرگ خودرو ساز افزود: مشكلات مالی به تبع این طلب میلیاردی و كاهش سفارشات از عوامل اخراج این كارگران بوده است.
سلطانی با انتقاد از عدم وجود امنیت شغلی بیش از ۱۰۰۰ کارگر حدید مبتکران اظهار داشت: این کارخانه با افزایش مشکلاتش ناچار شده است از تمدید قرارداد با ۴۰۰ کارگر خود امتناع کند.
او گفت: قرارداد اكثر کارگران این کارخانه یک ماهه و سه ماه بوده وکارگران بیكار شده از اردیبهشت ماه سال جاری حقوقی دریافت نکرده‌اند.
این فعال كارگری با بیان اینکه کارفرمایان این کارخانه وعده پرداخت معوقات کارگران را داده است افزود: کارفرمای این کارخانه همچنین قول داده است در صورت رفع مشکلات این واحد تولیدی همه کارگرانی که تمدید قراداد نشده‌اند را دوباره بر سر کار خود بازگرداند.
گفتنی است گروه صنعتی حدید مبتکران در سال ۱۳۶۵ در شرق تهران تاسیس شد و اكنون از بزرگ‌ترین شرکتهای تولیدکننده صندلی خودروهای ساخت داخل بشمار می‌رود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12492.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12492.jpg)
غضنفری: رانا کمبود 206 را جبران می‌کند
پرشین خودرو: وزیر صنعت، معدن و تجارت در خصوص نابسامانی های بوجود آمده در حوزه خودرو گفت: به گفته مدیرعامل ایران خودرو قرار است كاهش تولید 206 با افزایش تیراژ تولید رانا تا پایان سال جبران شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، مهدی غضنفری امروز در حاشیه تشكل های معدنی در خصوص نابسامانی های ایجاد شده در حوزه خودرو و قیمت آن تصریح كرد: به گفته مدیر عامل ایران خودرو قرار است كمبود 206 در بازار با افزایش تولید خودروی ملی رانا تا پایان سال جبران شود.
وی در پاسخ به سئوال خبرنگاری مبنی بر افزایش بی دلیل انواع خودرو در بازار گفت: در اولین روزهای راه اندازی خط تولید نمی توان با تمام ظرفیت كار كرد و با افزایش تدریجی خط تولید خودروی رانا تا پایان سال آشفتگی ایجاد شده در بازار محصولات ایران خودرو از بین می رود.
غضنفری در خصوص قطع خط اعتباری انرژی در فاز دوم هدفمندی یارانه ها گفت: در مرحله اول این خط اعتباری به صورت وام در اختیار واحدهای تولیدی قرار گرفته بود كه پرداخت مجدد آن مبتنی بر بازپرداخت وام از جانب واحدهای تولیدی است.
وی با بیان اینكه این وام هنوز به طور كامل بازپرداخت نشده افزود: در فاز دوم هدفمندی یارانه ها به سمتی حركت می شود كه هزینه تولید محصول با گاز و مازوت یكسان شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهار داشت: بر همین اساس بسته اعتباری انرژی در حوزه گاز محدودتر می شود.
خودروسازان جای پول به قطعه سازان خودرو می دهند تا بدهی خود را صاف کنند. این خبری است که چند روز پیش رییس انجمن ریخته گری از آن خبر داد. اقدامی که قطعا نمی تواند به حل مشکلات مالی قطعه سازان کمک کند و کمی از بار بدهی که خودروسازان به آنها دارند، بکاهد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در خصوص بدهی خودروسازان به قطعه سازان و راه حلی که خودروسازان برای کاهش این بدهی در پیش گرفته اند به رانه نیوز گفت: در روز رونمایی از خودروی رانا، طرحی مطرح شد مبنی بر اینکه وام خودروسازان افزایش یابد و از این افزایش وام، قطعه سازان سهمی 50 تا 60 درصدی داشته باشند.
غضنفری با اشاره به اینکه اگر این اقدام انجام شود، بخش اعظمی از مشکلات قطعه سازان حل می شود افزود: قرار است 50 تا 60 درصد این وام در اختیار قطعه سازان قرار بگیرد تا به این ترتیب به حل مشکل بدهی خودروسازان به قطعه سازان کمک کند.
وی در خصوص اینکه آیا اقدام خودروسازان مبنی بر ارایه خودرو به جای وجه نقد به قطعه سازان، قانونی یا به عبارتی شیوه درستی است؟ پاسخ نداده و اظهار داشت: با اخذ مصوبه این طرح، مشکل برطرف خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12487.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12487.jpg)
نبود مدیریت دلیل گرانی خودرو است
پرشین خودرو: خودرو کالایی است که مشتری زیادی دارد اما در کشور ما به نسبت سایر کشورها گرانتر عرضه می شود که دلیل آن را می توان عدم مدیریت دانست.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمد سلیمانی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به این مطلب در خصوص اعطای ۲ هزار میلیارد تسهیلات به دو خودروساز چه توجیهی دارد، گفت: صنایع خودروسازی نیازمند اصلاح مدیریتی و ساختاری هستند و باید هزینه هایشان را کاهش دهند.
این نماینده مجلس در ادامه تاکید کرد: منابع مالی خودروسازان باید آنقدر قدرتمند باشد که بانکها را بتوان تقویت کرد.
وی درباره نگرانی قطعه سازان از ورشکستگی گفت: اگر به صادرات فکر نکنیم و تولیدمان قابل رقابت نباشد خطر ورشکستگی وجود دارد.
سلیمانی با بیان این که اگر بازار داخل اشباع شود صنعت گرفتار می شود گفت: برای صادرات باید کیفیت و قیمت کالاها قابل رقابت باشد و نباید تولیدکنندگان تنها نیاز داخل را در نظر داشته باشند.
این نماینده مجلس در ادامه صادرات و استفاده از تکنولوژی را راهکار رونق تولید و صنعت عنوان کرد و گفت: اقتصاد ملی متکی بر تولید ملی و تولید ملی متکی بر فناوری است که درحال حاضر هم در زمینه صادرات و هم به کارگیری تکنولوژی مشکل داریم.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ادامه با بیان اینکه اگر خودروسازان از تکنولوژی جدید در تولید استفاده کنند خودروهای فرسوده کنار گذاشته می شود، گفت: فناوری نوین محرک تولید است که متاسفانه کمتر به آن اهمیت داده می شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12477.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12477.jpg)
توضیح ایران خودرو درباره تاخیر در تحویل گرندویتارا
پرشین خودرو: ایران خودرو درباره تاخیر در تحویل سوزوکی گراند ویتارا توضیح داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، تعدادی از کاربران خبرآنلاین از تاخیرهای زیاد در تحویل خودروی گراند ویتارا از سوی ایران خودرو شکایت و گله کردند که روابط عمومی ایران خودرو جوابیه ای صادر کرد.
بابک آبادیان در این باره نوشته است: حدود 3 ماه پیش شرکت ایران خودرو مبلغ 60میلیون تومان پول از بابت یک دستگاه ماشین سوزاکی ویتارا کلاس 8 از اینجانب دریافت نموده است ولی هنوز هیچگونه اقدامی از بابت تحویل ماشین به اینجانب وسایر افراد انجام نمی دهد خواهشمندیم پیگیری نمایید.
همچنین حسین نوشته است: سلام علیکم امسال که به فرموده رهبر معظم سال تولید ملی می باشد شرکتهای خودروسازی هیوندایی و کیاموتورز گوی سبقت را از ایران خودرو ربوده اند چندین ماه است که منتظر ثبت نام گرند ویتارا نشستیم که نشد گفتیم 207 میخریم که اون هم نشد اما تا دلتان بخواهد سراتو کوپه و i30 با شرایط فوق العاده راحت عرضه شد.
اما پاسخ ایران خودرو درباره تاخیر در تحویل سوزوکی گراند ویتارا به این شرح است؛
پیرو نامه پیام مردمی درخصوص تأخیر در تحویل خودروی گراند ویتارا موارد زیر جهت استحضار و صدور دستور مقتضی تقدیم حضورتان می‌گردد.
1. با توجه به سونامی اخیر در کشور ژاپن، تأمین به موقع قطعات خودرو گراندویتارا از سوی شرکت سوزوکی (شریک بین‌المللی ایران خودرو) با مشکل روبرو شده است، از این رو تولید و تحویل این خودرو توسط شرکت ایران‌خودرو با کمی تأخیر انجام می‌پذیرد.
2. ایران خودرو تمهیداتی اتخاذ کرده که از ماه‌های آینده تولید و تحویل خودرو طبق برنامه زمان‌بندی‌شده صورت گیرد.
3. ایران‌خودرو در راستای تکریم مشتریان و صیانت از حقوق آنان، خسارت تأخیر در تحویل خودو را به مشتریان پرداخت می‌کند.
4. قطعات خودرو سوزوکی از منبع اصلی و با کیفیت و ایمنی بالا به صورت سی کی دی تأمین می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12462.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12462.jpg)
کامیون‌های کارکرده آمدند
پرشین خودرو: اولین گروه از کامیون‌های کارکرده خارجی پس از مخالفت‌های فراوان، در حالی از یک ماه پیش وارد کشور شد که به ادعای برخی از مدیران شرکت‌های حمل‌و‌نقل، راهور ناجا از کامیون‌های مذکور استقبال خوبی نکرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، کامیون‌های سه سال کارکرده خارجی که قرار است مطابق قانون برنامه پنجم توسعه به یاری نوسازی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور که دیگر واقعا پا به سن گذاشته است، برسند، از حدود یکماه پیش و با تدوین دستورالعمل اجرایی توسط سازمان راهداری وارد کشور شد.
بر این اساس آیین‌نامه واردات کامیون‌های فرسوده که دو سالی است مورد بحث و گفت‌وگوی کارشناسان است بالاخره اوایل خرداد امسال به شرکت‌های حمل و نقل ابلاغ شد تا در میان اظهار نظرهای موافق و مخالف فراوان این طرح به ثمر بنشیند.
تا آنجا که از اظهارنظرها برمی‌آید مخالفان این طرح، تجاری‌سازان داخلی هستند که با مطرح کردن مسائلی نظیر حمایت از تولید ملی اجرای این آیین‌نامه را به ضرر مصالح ملی می‌دانند. اما با بررسی کارنامه تجاری‌سازان داخلی متوجه می‌شویم که در تامین کامیون‌های مورد نیاز ناوگان حمل‌و‌نقل جاده‌ای کشور کارنامه چندان موفقی نداشته‌اند تا جایی که با تصویب آیین‌نامه واردات کامیون‌های تا سه‌سال کارکرده، شرکت‌های حمل‌و‌نقل جاده‌ای به سرعت اقدام به ثبت سفارش و وارد کردن این کامیون‌ها به کشور کردند.
آن طور که فعالان این حوزه می‌گویند رانندگان کامیون استقبال بیشتری از کیفیت و قیمت این کامیون‌های خارجی، هرچند کارکرده، می‌کنند. این استقبال به روشنی بیانگر این نکته است که تولیدات داخلی با توجه به خواست مشتری عرضه نمی‌شود و رانندگان کامیون که سرمایه هنگفتی را در این زمینه پرداخت کرده‌ا‌ند راضی نمی‌کند.
بر این اساس کامیون‌های مذکور هر چند طبق قانون برنامه پنجم توسعه ‌باید شهریور سال گذشته وارد می‌شد، اما به دلیل تاخیر در تهیه دستورالعمل این قانون از خرداد امسال اجرایی شد. این در حالی است که به گفته برخی از مسوولان شرکت‌های حمل‌ونقل، راهور ناجا در ابتدا روی خوشی به کامیون‌های یاد شده از خود نشان نداده و از شماره‌گذاری آنها امتناع کرده است اما پس از گذشت مدت زمانی شماره‌گذاری را آغاز کرده است. حال طبق آیین‌نامه این قانون، عمر کامیون‌های وارداتی باید کمتر از سه سال باشد و از خدمات پس از فروش مناسب نیز برخوردار باشد.
در ادامه اینکه شرکت‌های ایرانی حمل‌ونقل جاده‌ای در صورت اسقاط کامیون‌های فرسوده با عمر بیش از 25 سال به ازای هر کامیون مشمول بیست و پنج درصد تخقیف در سود بازرگانی واردات یک کامیون می‌شوند. حال بشنوید از وضعیت واردات کامیون‌های سه سال کارکرده از زبان روسا و مسوولان انجمن‌ها و اتحادیه‌های حمل‌و‌نقل کالا.
کامیون‌داران موافق
حسین زندی، رییس حمل‌ونقل كالای شهر تهران کسی بود که چند روز قبل از ورود چندین دستگاه کامیون برون شهری و تریلی‌های کشنده که تا ۳ مدل زیر مدل سال یعنی ۲۰۱۲ هستند خبر داد و عنوان کرد که واردات این کامیون‌ها فرصت خوبی برای نوسازی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور است.
به نوشته دنیای اقتصاد، اما به گفته واردکنندگان که مدیران چند شرکت حمل‌ونقل را شامل می‌شود، این کامیون‌ها که بعد از فراز و نشیب‌های فراوان و مطابق دستورالعمل ورود کامیون‌های دست دوم خارجی وارد کشور شده‌اند، چندین روز در گمرک به سر برده‌اند تا سرانجام پلیس راهور ناجا این مهمان‌های خارجی را که مخالفان زیادی هم از جانب تجاری سازان دارند، پلاک کرده است.
اما به عقیده یک کارشناس حمل‌و‌نقل جاده‌ای، تصویب واردات کامیون‌های دست دوم به عنوان یک راهکار برای سرعت بخشیدن به روند نوسازی ناوگان حمل‌ونقل آنچنان کارآیی ندارد زیرا رانت زیادی در این کار وجود دارد.
به گفته این کارشناس شرکت‌های حمل و نقل در حال حاضر وضعیت مالی مناسبی ندارند و اگر هم شرکتی بخواهد اقدام به واردات کندبه دلیل نداشتن منابع مالی، یا به دنبال راننده‌ها می‌رود یا به‌ دنبال دلال‌ها. به این ترتیب قیمت یک کامیون ۷۰ میلیونی در این میان به ۱۲۰ میلیون تومان می‌رسد.
اما به عقیده این کارشناس، با وجود رانت و مسائلی که از آنها صحبت کرد باز هم کامیون‌داران راضی به واردات خارجی‌های تا سه سال کار کرد هستند و اینجا است که می‌توان به تنگ آمدن کامیون‌داران از شرایط فعلی را به وضوح مشاهده کرد.
علاوه بر صحبت‌های این کارشناس خان بلوکی، رییس اتحادیه حمل‌ونقل بار و کامیون‌داران و حسین زندی که هر دو از فعالان حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای هستند، در شرایط فعلی واردات کامیون‌های تا سه سال کارکرد را بهترین راه برای جان بخشیدن به ناوگان حمل‌ونقل عمومی می‌دانند.
این در حالی است که این کارشناسان یک کامیون ۳ یا حتی ۱۰ سال کار کرده اروپایی را بهتر از یک کامیون صفر کیلومتر چینی می‌دانند که این روزها به عنوان محصولات تجاری تولید داخل فراوان دیده می‌شوند.
به گفته کارشناسان کامیون‌های سه سال کارکرد بعد از طی مسافتی ۵۰ هزار کیلومتری به صورت کامل سرویس می‌شوند و تمام قطعات آسیب دیده آنها نوسازی می‌شود. از طرفی ورود این کامیون‌ها باعث افت قیمت ماشین‌های داخلی هم می‌شوند؛ زیرا به دنبال وارد شدن این کامیون‌ها دیگر کسی کامیون‌های بی‌کیفیت موجود در بازار را نمی‌خرد.
۳۶۰۰ کامیون خارجی در راه
اما خان بلوکی از ثبت سفارش سه هزار و 600 کامیون خارجی خبر می‌دهد که قرار است ۶۰۰ تای آن تا اواخر مرداد امسال وارد کشور شوند.
این کامیون‌ها با سرمایه بخش خصوصی و از کشورهای چین و برزیل وارد خواهند شد و استاندارد آنها یورو ۴ است تا به گفته خان بلوکی به روند اسقاط و نوسازی کامیون‌های فرسوده سرعت بیشتری ببخشند.
اما امیر رضا رجبی، معاون نوسازی ناوگان ستاد حمل‌ونقل و مدیریت مصرف سوخت از واردات این کامیون‌ها و ثبت سفارش آنها اظهار بی‌اطلاعی می‌کند و آن را مربوط به مصوبه‌های قبلی می‌داند و واردت هر کامیون دست دوم به کشور را تنها به ازای اسقاط یک کامیون فرسوده مجاز می‌داند.
به عقیده رجبی در متن مصوبه واردات کامیون‌های دست دوم، به شرط اسقاط کامیون در ازای وارد کردن هر خودرو اشاره صریح نشده است.
رجبی با اشاره به اینکه در حال حاضر حدود ۹۰ هزار کامیون بالای ۲۵ سال و ۱۰ هزار کامیون بالای ۴۰ سال در جاده‌های کشور در حال تردد هستند از روند فعلی اسقاط کامیون‌ها ابراز نارضایتی کرد و گفت: طی چند ماه گذشته حدود ۵۰۰ دستگاه کامیون اسقاط شده است که این کافی نیست و ما سعی داریم با تسهیلاتی که در نظر گرفته‌ایم به این روند سرعت بیشتری بدهیم.
رجبی این تسهیلات را شامل وام ۵۰ تا ۸۰ میلیونی خواند و اظهار امیدواری کرد که با درنظر گرفتن یکسری تسهیلات بلاعوض کامیون‌داران بیشتری در این طرح شرکت کنند.
معاون نوسازی ستاد در صحبت‌هایش گفت که کامیون‌داران می‌توانند با مراجعه به نمایندگی‌های مجاز خودروسازان تجاری اقدام به ثبت نام کنند، اما در پاسخ به این که بازپرداخت این وام که مبلغ آن نصف قیمت یک کامیون یا کشنده بین‌شهری هم نیست، گفت: به هر حال بازپرداخت یک وام سنگین سختی‌های خودش را دارد.
تجاری سازان مخالف
۱۰ سال از زمانی که قرار بوده سالی دو هزار کامیون نو توسط تجاری سازان داخلی وارد ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور شود می‌گذرد، اما به نظر می‌رسد این برنامه‌ها سال‌هاست که بر روی کاغذ باقی مانده‌اند تا بعد از گذشت این سال‌ها نه تنها باری از روی دوش رانندگان کامیون برداشته نشود بلکه هر روز با ارائه طرح و برنامه‌ای جدید و با ارائه کامیون‌های غیراستاندارد هزینه‌های غیرقابل جبرانی هم بر دوش این قشر گذاشته شود.
به عقیده کارشناسان تمام این مسائل به نبود زیرساخت مناسب باز می‌گردد. اما بشنویم از تجاری سازانی که بخش مهمی از زیرساخت‌ها مربوط به فعالیت آنها می‌شود، تجاری سازانی که بعد از مطرح شدن واردات کامیون‌های دست دوم گلایه‌های فراوان کردند که تا زمانی که کارخانه‌های تجاری‌ساز با ۳۰ درصد ظرفیت خود مشغول به کار هستند چرا باید واردات انجام شود؟
‌هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل ایران خودرو دیزل در این رابطه می‌گوید: به نظر من در شأن مردم ایران نیست که کامیون‌های کارکرده کشورهای دیگر را به آنان ارائه کنیم.
از طرفی شاید این کامیون‌ها را ارزان بخریم اما هزینه خدمات پس از فروش آن طی سال‌های آینده هزینه‌های زیادی را بردوش این مملکت خواهد گذاشت و در این میان تنها تاجری که دست به واردات زده است سود می‌برد.
یکه زارع در ادامه می‌گوید: قرار بوده که ما سالی ۳۰ هزار دستگاه کامیون نو‌سازی کنیم، اما به علت عدم وجود تسهیلات کافی و مناسب کامیون‌داران به ما مراجعه نمی‌کنند، تولید ما هم بستگی به تقاضا دارد.
یکه زارع در ادامه گفت: کامیون‌های فرسوده‌ای که در حال حاضر در سطح جاده‌های کشور در حال تردد هستند در سال ۲ میلیارد دلار سوخت مازاد مصرف می‌کنند که اگر ما یک چهارم آن را در سال که می‌شود ۵۰۰ میلیون دلار، به عنوان منابع مالی در اختیار کامیون‌داران قرار بدهیم دیگر نیازی به واردات کامیون‌های دست دوم نداریم.
یکه زارع در ادامه گفت: در ده سال گذشته برنامه ما این بوده که کامیون‌های مورد نیاز بازار را ارزان‌تر از کامیون‌های خارجی و به‌موقع تحویل مشتریان بدهیم. مدیر عامل ایران خودرو دیزل عقیده دارد کامیون‌های دست دوم اروپایی طی سه سال حداقل ۹۰۰۰ هزار کیلومتر کار کرده‌اند و این کامیون‌ها از برندهایی هستند که بعضا در ایران وجود ندارند و شرکت‌های ایرانی خدماتی را به این کامیون‌ها ارایه نخواهند کرد.
اظهارات یکه زارع در حالی است که حسن احمدی‌زاده رییس کانون انجمن‌های صنفی موسسات و شرکت‌های داخلی حمل و نقل کالای کشور عمل‌کرد تجاری سازان داخلی را خوب ارزیابی نمی‌کند و موافق واردات کامیون‌های ۳ سال کار کرده است.
به عقیده احمدی‌زاده با توجه به استانداردهای جاده‌ای و استانداردهایی که مربوط به میزان کارکرد یک کامیون در کشورهای اروپایی است، ۳ سال کار کردن یک کامیون دلیل بر کهنه بودن آن نیست.
احمدی‌زاده عقیده دارد با توجه به اینکه بیش از ۹۰ درصد حمل‌ونقل جاده‌ای در کشور بر عهده بخش خصوصی است تشکل‌ها هم باید حق انتخاب داشته باشند نه اینکه شرکت‌های شبه دولتی‌ اقدام به واردات کامیون‌های غیراستاندارد بکنند و بخش خصوصی را مجبور به انتخاب کنند.
احمدی زاده در ادامه گفت: ما می‌توانیم کامیون وارد کنیم اما مشکلات زیادی بر سر راه ما است وبا توجه به محدودیت‌های بین‌المللی و انحصاری بودن بازار این محصولات در ایران، موانع پیش روی بخش خصوصی بیشتر هم می‌شود. در رابطه با نوسازی کامیون‌ها طی تمام این سال‌ها شاید ۱۰ تا ۱۵ درصد نوسازی صورت گرفته است و به نظر می‌رسد تا زمانی که بستر مناسب برای بخش خصوصی فراهم نشود وضعیت به همین صورت خواهد بود.
واردات کامیون در کنار داخلی‌سازی
اما در کنار موافقان و مخالفان این طرح، میانه‌روهایی هم هستند که شهریار افندی‌زاده یکی از آن افراد است.
معاون وزیر صنعت و رییس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای عقیده دارد که در کنار تولیدات داخلی واردات کامیون‌های تا سه سال کارکرد که سالم بودن آنها به تایید مراجع ذی‌ربط رسیده باشد، می‌تواند سرعت بیشتری به نوسازی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور بکند و ما نمی‌توانیم تنها به واردات یا تنها به تولیدات داخلی تکیه کنیم.

[حميد ذوالعلا]

کمیسیون صنایع جدید پیگیر مصوبات گذشته صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82759.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی ،مجلس جدید را حامی تولید و صنعت خودرو دانست و گفت: کمیسیون صنایع در مجلس جدید اجرای قانون ارتقا کیفیت خودرو را دنبال خواهد کرد ودر جهت اجرایی شدن این مصوبه تلاش بیشتری خواهد داشت.
حمید رضا فولادگر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:این کمیسیون اجرای قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو که در سال 86 به تصویب رسید را ادامه و از طرفی پیگیر رفع موانع تولید خواهد بود تا صنعت خودرو علاوه بر رشد کمی رشد کیفی نیز داشته باشد و بتواند در صحنه رقابت جهانی به حیاط خود ادامه دهد.
وی در خصوص برنامه های این کمیسیون گفت:همانطور که اشاره شد اجرای قانون ارتقاء کیفیت خودرو و قانون حمایت از مصرف کننده خودروپیگیری خواهد شد و با توجه به اینکه در چند ماه گذشته به دلیل برنامه های انتخاباتی ارائه گزارش خودروسازان به مجلس به تعویق افتاده است پیگیر ارائه گزارش از سوی خودروسازان به مجلس وارائه اقداماتی که در این چند ماهه اخیر صوت گرفته است خواهیم بود.
وی افزود: مجلس باید دررفع موانع وبهبود فضای کسب وکار و نظام تعرفه ای و خدمات پس از فروش با قیمت رقابتی تلاش کنند .
وي با اشاره به وجود برخي موانع در ارائه تسهيلات بانكي به صنعت خودروسازي اظهار داشت: خدمات بانكها تناسبي با نياز صنعت خودروسازي ندارد و اين مسئله مانع از توسعه صنعت خودرو و قطعه‌سازي شده است.
وي همچنين با بيان اينكه قطعه سازان بر تقويت ارتباط خود با دانشگاه تأكيد دارند تصريح كرد: در گذشته طرح‌هاي توسعه‌اي از معافيت مالياتي 100 درصدي برخوردار بودند در حالي كه هم اكنون اين رقم به 50 درصد رسيده و البته اين تصميم ضربه‌هايي را به توليد وارد مي‌كند.
وي افزود: در حال حاضر باتوجه به اتخاذ برخي تصميم گيريها، واردات به توليد ترجيح داده مي‌شود و سيستم بانكي نيز باتوجه به اينكه وام پرداختي به واردكنندگان را خيلي سريعتر از تسهيلات پرداختي به بخش توليد دريافت مي‌كند، تمايل بيشتري به اعطاي وام به واردكنندگان دارد.
عضو كميسيون صنايع در پایان همچنين با اشاره به طولاني شدن مدت زمان پرداخت بدهي خودروسازان به قطعه سازان گفت: بانكها مي‌توانند با كمك به صنعت و اعطاي وام سرمايه در گردش، به پرداخت بدهي خودروسازان به قطعه سازان كمك كنند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش دانش فنی خودروسازان شرط افزایش استانداردها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82767.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ،عضو هیات رییسه و کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی افزایش دانش فنی را شرط ارتقاء استاندارد های خودرو عنوان کرد و گفت: تولید خودروهایی با استاندارد بالا و یورو 4 از جهات مختلف نیازمند بررسی است زیرا از یک طرف صنعت خودرو باید مورد بررسی قرار گیرد و دوم شرایط موجود و مرتبط با این صنعت از جمله سوخت استاندارد است.
سید شریف حسینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: لازمه ارتقاء استانداردهای خودرو دانش فنی و تکنولوژی است به این معنی که تکنولوژی موجود باید به روز باشد و دانش فنی آن هم باید در کشور وجود داشته باشد و به درستی در خودروها پیاده شود . در همین راستا در زمینه دانش فنی، خودروسازان در رتبه های خوب جهانی قرار دارند منتهی در زمینه تکنولوژی باید به سمتی برویم که با حمایت از تولید داخلی شرایط را برای تحقیق و توسعه وافزایش تکنولوژی فراهم کرده تا خودروسازان ارتقاء استاندارد ها را در دستور کار خود قرار دهند.
وی با بیان این مطلب که تولید خودروهای یورو 4 یک گام به کیفیت خودروهای داخلی خواهد افزودگفت : تولید خودروهای یورو 4 در خودرو سازی های کشور یک گام صنعت خودرو کشور را به جلو خواهد برد و وزارت نفت نیز باید سعی در تامین سوخت استاندارد این خودرو ها داشته باشد تا همزمان کیفیت سوخت نیز افزایش یابد زیرا همه این موارد حلقه های متصل به یکدیگر است که می تواند آینده روشنی برای خودرو سازان رقم بزند.
سيد شريف حسيني، با بیان این مطلب که دراين ميان نقش سازمان محيط زيست به عنوان اهرم اجرايي بر فعاليت خودروسازان براي توليد خودرو استاندارد، نقشي بسيار موثر است و ضمانت اجرایی بالايي دارد،گفت: رييس سازمان محيط زيست، معاون رييس جمهور است و ضمانت اجرايي در دست اين شخص قرار دارد.
وی در پایان گفت: به همین منظور خودروسازان با حمایت سازمان حفاظت از محیط زیست باید سعی در ارتقاء استاندارد ها داشته باشند.

[حميد ذوالعلا]

مدل های جدید تندر90 به زودی عرضه می شوند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82787.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل شرکت رنو پارس در مراسم رونمایی از محصولات جدید تندر 90 با بیان اینکه این شرکت در شرایط رقابت با برندهای مختلفی از شرکت های خودروساز در سطح جهانی به فعالیت می پردازد ، گفت: این شرکت به منظور توسعه فعالیت های خود برنامه و اهداف جامعی را پیش بینی نموده که درصدد است از طریق پیشبرد راهکارهایی و با درنظر گرفتن نیاز بازار و مشتریان در مسیر تحقق آنها حرکت نماید.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، پیمان کارگر بر اصل مشارکت جهت کسب موفقیت ها تاکید نمود و افزود: البته لازم است یادآور شویم که نحوه و شیوه شراکت این شرکت نسبت به رقبای رنو متمایز است .چرا که ما درصدد هستیم تا درصد داخلی سازی محصولات را افزایش دهیم این در حالیست که اولویت سایر شرکت های رقیب، کسب سود بیشتر در هر شرایطی است.
وی فعالیت بر روی پروژه های جدید را از دیگر برنامه های شرکت رنو پارس در کشور فرانسه (پاریس) عنوان کرد و اظهار داشت: با توجه به اینکه شرکت های خودروساز اروپایی قادر نیستند تمام فعالیت ها و اهداف خود را همراستا و همزمان با یکدیگر پیاده نمایند از اینرو در سالهای اخیر اقدام به کوتاه نمودن برخی از شاخه های اهداف پیش بینی شده خود نمودند. با این تفاسیر می توان گفت که ادامه روند فعالیت و مشارکت شرکت رنو با کشور ایران در اولویت برنامه های این شرکت بوده و شاخه فعالیت شرکت مزبور با کشور ایران کوتاه نشده است.
وی ابراز داشت: با توجه به اینکه شرکت رنو یک شرکت بین المللی است از اینرو در کنار رعایت و احترام گذاشتن به قوانین بین المللی در تلاش است تا با پیشبرد برنامه های خود مسیر را جهت دستیابی به اهداف ،هموار نماید.
وی در ادامه سخنان خود به تشکیل تیم ویژه ای در پاریس جهت فعالیت بر روی پروژه های مشارکتی شرکت رنو با کشور ایران سخن به میان آورد و گفت: تشکیل این تیم در حقیقت در راستای حرکت جدی بر روی پروژه های مشارکتی رنو با ایران است.
کارگر بر تسریع بخشی بر روند تحقق پروژه های مشارکتی میان شرکت رنو با ایران تاکید نمود و یادآور شد: مدیران ارشد رنو و نیسان هیچگونه مخالفتی را به جهت توسعه مشارکت ها با ایران ندارند.
وی از افزایش ظرفیت های تولیدی این شرکت در ایران خبر داد و گفت: مقرر گشته ظرفیت تولید خودروهای تندر 90 و مگان به 180 هزار دستگاه افزایش یابد ضمن آنکه این شرکت هم اکنون توانایی افزایش ظرفیت های تولیدی را در خصوص خودروی ساندرو به یکصد هزار دستگاه را دارا می باشد.
کارگر ابراز داشت: وانت تندر 90 تا پایان سال جاری وارد بازار ایران می شود و باقی تولیدات جدید این شركت که در 8 مدل خلاصه می شود نیز به مرور عرضه خواهد شد.
مدیر عامل شرکت رنو پارس در ادامه سخنان خود متذکر شد: چنانچه به مجموع محصولات فوق وانت تندر 90 را نیز بیفزاییم می توانیم بگوییم که برای سال جاری قادر خواهیم بود در سایه مشارکت با شرکت رنو فرانسه ظرفیت های تولیدی را به حداقل 300 هزار دستگاه افزایش دهیم.
کارگر همچنین از افزایش حجم سرمایه گذاری شرکت رنو در ایران سخن به میان آورد و اذعان داشت: رنو حجم مشخصی از سرمایه گذاری را در ایران در حوزه صنعت خودرو و قطعه سازی مشخص نموده است که البته بخشی از این سرمایه گذاری را به گسترش ظرفیت های تولید خودروی ساندرو اختصاص خواهد داد.
وی با بیان اینکه صنعت خودروسازی کشور دارای ظرفیت های بالایی جهت توسعه صنعت خودرو و قطعه سازی است، اضافه کرد: افزایش حجم سرمایه گذاری شرکت رنو جهت مشارکت هیچگونه ارتباطی با ورود محصولات چینی به بازار ایران ندارد و ما نگران حضور چینی ها نیستیم.
وی ادامه، روند تولید خودروهایی که طراحی پلتفرم آنها مربوط به سالهای گذشته می باشد را وابسته به نوع استراتژی کشورهای مختلف دانست و گفت: روند تولید خودروی تندر 90 با توجه به وجود تکنولوژی ساخت آن ، کیفیت و قیمت این محصول در کشور ادامه خواهد داشت .
کارگر ضمن اشاره به محدودیت ها و مشکلات موجود بر سر راه واردات خودرو و قطعات وابسته به آن از سایر کشورها، اذعان کرد: برنامه اولیه این شرکت واردات یک هزار دستگاه خودروی شرکت رنو در 5 مدل می باشد.
وی تصریح کرد: در صدد هستیم تا ظرفیت های وارداتی در سال های آینده درخصوص واردات مدل های جدید شرکت رنو را افزایش دهیم ضمن آنکه تولید 95 درصد از محصولات وارداتی، بنابر نیاز بازار ایران از برنامه های آتی این شرکت خواهد بود.
به گفته وی، شرکت رنو در ایران تولید خودروی داستر را در کنار پیشبرد اهداف تعیین شده در آینده آغاز خواهد نمود.
وی به تغییر برنامه های شرکت رنو فرانسه جهت عرضه فیس لیفت تندر 90 با مشارکت شرکت های خودروساز داخلی اشاره کرد و گفت: در این زمینه با شرکت های مختلف خودروسازی در ایران مذاکره شد که در نهایت به تولید فیس لیفت تندر 90 توسط شرکت پارس خودرو انجامید البته هم اکنون در این خصوص با شرکت ایران خودرو نیز در حال مذاکره هستیم.
به گفته کارگر ، طی سالهای اخیر کیفیت محصولات شرکت رنو و همچنین سطح ارائه خدمات پس از فروش این شرکت کاهش و افتی نداشته است و در این خصوص برنامه های کیفیتی ویژه ای برای شرکت های خودروساز تولید کننده محصولات رنو پیش بینی شده است .
وی خاطرنشان کرد: رضایت مشتریان محصولات شرکت رنو از سال 2010 تا 2011 به واسطه ارائه خدمات پس از فروش مطلوب ، شانزده درصد افزایش یافته.البته لازم است که این شرکت همچنان در مسیر ارتقاء بخشی بر سطح ارائه خدمات پس از فروش حرکت نماید.
مدیرعامل این گروه خودروسازی همچنین به وجود مشکلات موجود بر سر راه ادامه روند فعالیت شرکت رنو پرداخت و اظهار کرد: با توجه به شرایط فعلی و وجود تحریم ها ، این شرکت در تلاش است که برنامه های جامعی را جهت مرتفع نمودن معضلات و محدودیت ها پیش بینی نماید.
وی در پایان خاطرنشان کرد : با همه این تفاسیر باید گفت که با توجه به محبوبیت محصولات شرکت رنو در میان سایر محصولات وارداتی ، رنو در ایران می ماند و فعالیت های خود را توسعه می بخشد.
همچنین لازم به ذکر است در این مراسم پیمان کارگر ، مدیرعامل شرکت رنوپارس ، با اعلام اینکه مدل هاچ‌بک تندر 90 در دو نوع ساندرو و ساندرو استپ وی با گریبکس اتومات و دنده‌ای در سه ماهه چهارم 2013 عرضه و روانه بازار خواهد شد، گفت: در همین راستا دو مدل دیگر از این خودرو که شامل مدل فیس‌لیفت تندر 90 و نوع شاسی ‌بلند تندر 90 به نام داستر می شود در سال 2014 تولید و وارد بازار ایران خواهد شد.
کارگر در ادامه از عرضه لوگان ون " MCV" خبر داد و افزود: لوگان ون همان تندر 90 وانت ولی به شکل ون است که به عنوان یکی دیگر از محصولات جدید تولیدی بر روی پلت‌فرم تندر 90 می باشد که در آینده وارد بازار ایران می شود.
وی با اعلام اینکه وانت تندر در سه ماهه اول سال 2013 تولید و عرضه می شود، ابراز داشت: در همین راستا نیز مقرر گشته تا پارس‌ تندر به عنوان فیس ‌لیفت تندر 90 در جولای 2012 توسط گروه خودروسازی پارس خودرو تولید و عرضه گردد.

[حميد ذوالعلا]

نمایش پارس تندر در معرفی نسل جدید خودروهای رنو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82799.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، خودروی پارس تندر شرکت پارس خودرو در مراسم معرفی نسل جدید خودروهای رنو رونمایی شد.
خودروی پارس تندر (تندر 90 تغییر شکل یافته) که توسط شرکت پارس خودرو، باکیفیت ترین خودروساز کشور به بازار خودروی کشور عرضه شده است، در مراسم نمایش 8 خودروی جدید شرکت رنو پارس در ایران رونمایی شد.
گفتنی است؛ در پایان این مراسم مدیر عامل شرکت رنوپارس فرانسه با اهدای لوح تقدیر از مهندس مدنی – مدیر عامل شرکت پارس خودرو به عنوان یکی از شرکای تجاری این شرکت تجلیل کرد.
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/82802.jpg

[حميد ذوالعلا]

تندر90 ایران خودرو لوح تقدیر کیفیت رنو را بار دیگر دریافت کرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82779.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، شرکت رنو پارس ، به خاطر تلاش گروه صنعتی ایران خودرو درزمینه ارتقای مستمر کیفیت تندر90 لوح تقدیر کیفیت را به گروه صنعتی ایران خودرو اهداء کرد .
شب گذشته مراسم رونمایی از جدیدترین خودرو شرکت رنو که قرار است در آینده نزدیک وارد بازار کشورمان شود، برگزار شد.
در این مراسم که با حضور مدیران صنعت خودروسازی، قطعه سازان، مدیران شرکت رنو ، خبرنگاران برگزار شد، لوح تقدیر کیفیت به تندر90 ایران خودرو از سوی پیمان کارگر مدیرعامل شرکت رنو پارس به مهندس معتمد معاون مدیر عامل در تولید تندر90 ایران خودرو اهداء شد .
همچنین در این مراسم از فیس لیفت خودرو تندر 90 ایران خودرو رونمایی شد و مورد استقبال قابل توجه مهمانان و خبرنگاران قرار گرفت.

[حميد ذوالعلا]

افزایش تولید خودرو رانا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82747.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،وزیر صنعت ، معدن و تجارت درباره تولید خودرو رانا و پژو 206 گفت : رانا جانشین 206 می شود اما در روزهای نخست تولید رانا، خط تولید نمی تواند با بالاترین ظرفیت کار کند و به تدریج و هر ماه به تولید این خودرو افزایش یابد.
مهدی غضنفری در حاشیه هم اندیشی تشکل های معدنی و صنایع معدنی درباره مطالبات قطعه سازان از خودروسازان و مسائل مالی خودروسازها هم گفت: مصوبه خوبی از دولت برای خودروسازان گرفته شده است و اجازه دریافت وام بیشتر به خودروسازها داده می شود، به شرط این که 50 تا 60 درصد آن به قطعه ساز اختصاص یابد و از این طریق بدهی قطعه سازان پرداخت می شود.

[حميد ذوالعلا]

تولید انبوه خودروهای سبک و سنگین با استاندارد یورو 4 از ابتدای سال 92




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82755.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت معدن و تجارت از تفاهم نامه های جدید برای تولید خودروهای یورو 4خبرداد و گفت: طی تفاهمی که وزارت صنعت معدن و تجارت با سازمان حفاظت از محیط زیست و قطعه سازان داشته است مقرر شدکه خودرو های مختلف جدید سبک و سنگین با استاندارد های یورو 4تولید شوند.
محسن صالحی نیا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بنابراین طبق برنامه زمانبندی شده در حال حاضر خودروها با استاندارد یورو 4تولید می شوند و سوخت مناسب این خودرو ها نیز طبق تفاهم نامه ای که با وزارت نفت منعقد شده تامین می شود.
وی افزود: هم اکنون با توجه به اینکه سوخت استاندارد توزیع سراسری نشده است خودروهای تولیدی یورو 4 می توانند از بنزین سوپر استفاده کنند و همچنین مقرر شده است در این خصوص به خریداران این نوع خودروها آموزش های لازم داده و اطلاع رسانی دقیق شود.
محسن صالحی‌نیا در پاسخ به این سوال كه دلیل عدم تحقق برنامه‌های رشد تولید خودروسازان در سال گذشته چه بود اظهار كرد: رشد تولید خودروسازان در سال گذشته حدود 4.3 درصد بود، ولی با این حال خودروسازان نتوانستند به طور 100 درصد برنامه‌های رشد تولید خود را محقق كنند.
وی با بیان این‌كه دلایل مختلفی در این خصوص مطرح است، خاطرنشان كرد: خودروسازان در حوزه‌هایی همچون تامین نقدینگی با مشکلاتی روبرو بوده اند كه امیدواریم به مرور حل شود. هم اکنون محدودیت‌هایی وجود دارد كه موجب شده تولید نسبت به برنامه‌های پیش‌بینی شده، كاهش یابد.
معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت، معدن و تجارت در پایان گفت: ‌به هر حال زمانی كه بازار خودرو وجود دارد و خودروساز می‌تواند تولیدات را به فروش برسانند، نباید مشكل خاصی در تولید و فروش خودرو وجود داشته باشد، بنابراین برخی مشكلات نیز به مرور حل خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

صعود سهام ایران خودرو دیزل با تحول زنجیره تولیدات




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82769.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر بازاریابی و فروش ایران خودرو دیزل ، ضمن اشاره به از سر گرفتن شماره گذاری کشنده فراز ، گفت: لازم است که در این زمینه از پلیس راهور ناجا کمال قدر دانی و تشکر را داشته باشیم.
منوچهر مرادی در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به عرضه ون برلیانس گفت : شرکت ایران خودرو دیزل هم اکنون در حال مذاکره با نهادها و ارگان های مختلف در راستای ثبت سفارش این خودرو می باشد.
وی همچنین به استقبال قابل توجه شرکت های مختلف از ون برلیانس، اشاره و خاطرنشان کرد: در نمایشگاه خودروی سال گذشته با درخواست خرید یک هزار و 500 دستگاه ون برلیانس از سوی یکی از نهادها روبرو شدیم که هم اکنون این درخواست ها بر قوت خود باقی است ضمن آنکه پیش بینی می شود این خودرو در آینده نزدیک با استقبال قابل توجهی روبرو گردد.
مدیر بازاریابی و فروش ایران خودرو دیزل ضمن ارزیابی مثبت در خصوص نحوه و میزان خدمات پس از فروش محصولات تولیدی شرکت ایران خودرو دیزل ، اظهار داشت: هم اکنون این شرکت توسط یکصد نمایندگی خدمات پس از فروش در حال ارائه خدمات پس از فروش به مشتریان و خریداران محصولات این گروه صنعتی است.
مرادی با اعلام اینکه شرکت های معدودی تا کنون قادر به ارائه خدمات پس از فروش محصولات در سطح نمایندگی های شرکت ایران خودرو دیزل شده اند ، گفت: این شرکت به منظور ارائه خدمات پس از فروش هرچه مطلوبتر به مشتریان برنامه های جامعی را نظیر آموزش کارکنان نمایندگی ها در دستور کار خود قرار داده است.
وی در پایان با بیان اینکه، ون مسافری برلیانس، کامیون آریا ، کمپرسی سهند ، دو محصول کشنده، اتوبوس و وانت پیکاپ و....از جمله محصولات جدید ایران خودرو دیزل در سال تولید ملی می باشد ،خاطرنشان کرد: پیش بینی می شود که سهام این گروه خودرویی در پی عرضه محصولات جدید و تحول زنجیره تولیدات تا پایان سال جاری، با تحول مثبت روبرو شده و سیری صعودی را تجربه نماید.

[حميد ذوالعلا]

تولید نسخه فیس لیفت سوزوکی جیمی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82808.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سوزوکی موتور از آماده شدن نسخه فیس لیفت خودروی جیمی (Jimny ) خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، سوزوکی اعلام کرد که اگر چه نسل جدید و مدل 2013 جیمی روانه بازار می شود ولی این شرکت همچنان تمایل به بروز رسانی و تولید نسخه فیس لیفت این خودرو در سال جاری دارد.
سپر جلو،چراغ های مه شکن جدید،جلو پنجره ها همرنگ بدنه،بخش های بادگیر کاپوت ،سپر عقب باز طراحی شده ،چراغ های عقب بهینه سازی شده،رینگ های آلیاژی و مواد جدید به کار رفته در کابین تنها جزیی از تغییرات مهم نسخه فیس لیفت جیمی محسوب می شود.
سوزوکی جیمی فیس لیفت نیز همانند نمونه قبلی به یک موتور 1.3 لیتری به توان 85 اسب بخار و گشتاور 110 نیوتون متر مجهز است و در کنار یک جعبه دنده پنج سرعته قرار گرفته است.
شتاب سرعت صفر تا صد این خودروی شاسی بلند 14.1 ثانیه و بیشینه سرعت آن 140 کیلومتر بر ساعت است.
میزان مصرف سوخت جیمی فیس لیفت 7.1 لیتر در هر صد کیلومتر و آلایندگی CO2 آن 162 کیلومتر گزارش شده است

[حميد ذوالعلا]

تولید محدود ابر خودرویی جدید توسط لکسوس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82806.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: لکسوس – برند لوکس تویوتا – از پایان یافتن تولید اولین دستگاه از 500 ابر خودروی LFA خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، به گفته مقامات لکسوس ، LFAبه زودی از خط تولید تاسیسات این شرکت خارج شده و به بازار فروش راه پیدا می کند.
گفته شده که تنها 500 دستگاه از این خودروی جدید تولید می گردد و بایستس گفت که تاکنون نیز بخش اعظمی از آن ها پیش فروش شده اند.
با این وجود این بدین معنی نیست که لکسوس تولید خودرویی مشابه آن را در دستور کار آینده خود قرار ندهد.
لکسوسLFA یک خودروی اسپرت دو نفره و کاملا جذاب بوده که تاکنون به صورت نسخه های تولیدی،مفهومی و حتی پروتوتایپ تولید شده است.
این ابر خودروی ژاپنی 4.5 متر طول ،1.8 متر عرض و 1.2 متر ارتفاع دارد و وزن آن بین 1480 و 1580 کیلوگرم می باشد.
قرار است هر ماه تنها 20 دستگاه از LFA در تاسیسات مونتاژ موتوماچی شهرک تویوتا در ژاپن ساخته شود و تولید آن تا 500 دستگاه ادامه یابد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودروی مفهومی توسط مزدا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82783.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی مفهومی مزدا MX-5GT رسما در جشنواره سرعت گودوود 2012 رونمایی می شود.
به گزارش خبر خودرو، خودروی مفهومی MX-5GT با الهام از برنامه مسابقات MX-5GT و تحت نظارت متخصصین Jota Sport طراحی شده است.
در واقع MX-5GT بر پایه مدل هارد تاپ کوپه طراحی شده و از لحاظ ظاهری شباهت های بسیاری به MX-5 Super20 که در نمایشگاه سال گذشته SEMA لاس وگاس رونمایی شده بود دارد.
جری تامسون – مدیر مزدا انگلستان – گفت: امسال ما شاهد حضور تعداد قابل توجه خودروهای مختلف و ایجاد رقابتی گسترده تر در جشنواره سرعت گودوود هستیم.
وی افزود: MX-5 توانسته ظرف 22 سال گذشته به مشهورترین محصول ما تبدیل شود هم اکنون نیز GT4 و GT مفهومی نشان می دهند که قادرند با خودروهای گران قیمت دیگر رقابت نمایند.
قطعات الیاف کربنی استفاده شده در بدنه باله و باد پخش کن های عقبی و رینگ های جدید فالکن از امکانات جدیدی است که بر روی MX-5GT مفهومی قرار گرفته و ظاهری اسپرت تر را به آن می دهد.
این خودرو به یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر با قابلیت تولید 158 تا 205 اسب بخار مجهز شده است.
مزدا اعلام کرده که جزئیات بیشتر را در دو روز آینده و در بیست و هشتم ژوئن منتشر می کند.

[حميد ذوالعلا]

بخشي از افزايش قيمت سوخت صرف توسعه حمل و نقل عمومي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82777.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مشاور عالي شهردار تهران در امور حمل و نقل و ترافيك اعلام كرد: خطوط تندرو اتوبوسراني (BRT) به عنوان يك سيستم حمل و نقلي جديد در تهران جذابيت‌هاي تازه‌اي به وجود آورده و باعث شده تا توسعه حمل و نقل عمومي سرعت گرفته و به دليل ظرفيت بالاي اتوبوس‌هاي تندرو، مسافران بيشتري جا به جا شده و تراکم ترافيك كمتر شود.
دكتر مهرداد تقي‌زاده افزود: امروزه در دنيا اين بحث مطرح است كه سيستم حمل و نقل عمومي بايد به صورت جذاب و حتي مفرح عرضه شود تا مردم با سيستم‌هاي جديد مواجه شوند و انگيزه بيشتري براي استفاده از حمل و نقل همگاني در آن‌ها به وجود آید.
وي اظهار كرد: اتوبوس‌هاي تندرو اين ويژگي را داشتند اما مشكلي كه خطوط تندرو اتوبوسراني در تهران با آن مواجه هستند، اين است كه مسيرهايي را كه به آن‌ها اختصاص داده‌ايم با حداكثر صرفه‌جويي بوده در صورتي كه اگر به جاي يك خط رفت و يك خط برگشت، دو خط رفت و برگشت براي آن‌ها ايجاد مي‌كردیم، مردم انگيزه بيشتري براي استفاده از آن‌ها پيدا مي‌كردند.
خط سبقت در ايستگاه هاي بي‌آر‌تي پیش‌بینی شود
مشاور شهردار تهران در توضيح اين بخش از سخنان خود گفت: به اين ترتيب اتوبوس‌ها مي‌توانستند مردم را سريع‌تر به مقصد برسانند در صورتي كه در حال حاضر مجبورند پشت سر اتوبوس‌هاي ديگر برانند و از اين رو حداقل اگر در ايستگاه‌هاي بي‌آر‌تي خط سبقت پيش‌بيني مي‌شد، اوضاع به مراتب بهتر شده و استقبال خوب مردم از اين اتوبوس‌ها بيشتر مي‌شد.
وي تصريح كرد: مساله اين است كه همه بايد بپذيريم كه از «خودرو محوري» فاصله بگيريم و «انسان محوري» را مد نظر قرار دهيم چرا كه هر جا حمل و نقل عمومي مورد توجه قرار گرفته، ترافيك كاهش پيدا كرده كه به عنوان نمونه مي‌توان خطوط اتوبوسراني تندرو از جمله خط يك بي‌آر‌تي حد فاصل پايانه شرق تا ميدان آزادي را نام برد.
طول خطوط ويژه اتوبوسراني يكي از شاخص‌هاي توسعه است
دكتر تقي‌زاده افزود: در تهران اين ظرفيت وجود دارد كه خطوط تندرو اتوبوسراني توسعه یابد و این توسعه در معابر بزرگراهي از جمله بزرگراه‌های شهيد همت و شهيد حكيم ضروری است، ضمن اين كه بايد شبكه بي‌آر‌تي كامل شده و با شبكه مترو هماهنگ باشد تا استفاده كنندگان از حمل و نقل عمومي بلاتكليف نمانند و اين نكته را هم بايد يادآوري كنيم كه امروزه علاوه بر تعداد اتوبوس‌ها، طول خطوط ويژه اتوبوسراني به عنوان يكي از شاخص‌هاي مهم توسعه حمل و نقل شهري محسوب می‌شود.
وي اعلام كرد: در حوزه حمل و نقل عمومي بخشي از بودجه را دولت و بخشي را نيز شهرداري‌ها تقبل مي‌كنند و قسمتي نيز از طريق كرايه‌ها تامين مي‌شود و علاوه بر اين، ارائه طراحي به مجلس به منظور بازگشت بخشي از افزايش قيمت سوخت تحت عنوان «ماليات سوخت» به سيستم حمل و نقل عمومي مي‌تواند به توسعه اين بخش كمك كند.
خودروسازان بخشي از درآمدشان را صرف توسعه حمل و نقل عمومي كنند
مشاور شهردار تهران گفت: به اين ترتيب با يك تير دو نشان زده می‌شود، هم اين كه از خودروهاي شخصي پول اضافه گرفته مي‌شود كه در مقابل «خودرو محوري» است و هم اين كه به توسعه حمل و نقل همگاني كمك می‌شود كه در راستاي «انسان محوري» است، ضمن اين كه منبع آن هم مستمر است، یعنی هر چقدر استفاده از خودروي شخصي افزايش پيدا كند درآمد هم بيشتر مي‌شود و البته در این میان خودروسازان هم بايد بخشي از درآمدهايشان را به توسعه حمل و نقل عمومي اختصاص دهند.
وي تاكيد كرد: در حال حاضر مهم‌ترين مساله تهران و سایر كلان‌شهرهای کشور ترافيك است و وقتي صحبت از حل مشكل مي‌شود همه از حمل و نقل همگاني به عنوان كليدي‌ترين مساله ياد مي‌كنند، بنا بر اين افرادي كه در سيستم حمل و نقل عمومي مشغول به كار هستند جايي خدمت مي‌كنند كه خدمات آن‌ها منجر به کاهش مشكل اصلي شهر یعنی ترافیک مي‌شود.
اتوبوسراني قطعه مهم پازل حل مسأله ترافيك تهران است
دكتر تقي‌زاده افزود: بر اين اساس رانندگان و كاركنان شركت واحد اتوبوسراني در حل مشكل اول شهر نقش اصلي را ايفاء مي‌كنند و از جايگاه مهمي برخوردارند و از این رو این عزیزان نبايد تصور كنند فقط تعدادي مسافر را جابه‌جا مي‌كنند بلكه باید بدانند دارند به مدیریت شهری كمك مي‌كنند تا مردم جذب سيستم حمل و نقل عمومي شوند و لذا بايد با انگيزه فعاليت كنند.
مشاور عالي شهردار تهران در امور حمل و نقل و ترافيك در پايان خاطرنشان كرد: ناوگان اتوبوسراني به عنوان قطعه‌اي مهم از پازلي كه قرار است مساله ترافيك تهران به عنوان مشكل اصلي شهر را رفع كند، از اهميت و موقعیت ويژه‌اي برخوردار است.

[حميد ذوالعلا]

ارائه جدیدترین محصولات ولوو در جشنواره سرعت انگلستان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82775.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ولوو اعلام کرد که محصول تماما جدید V40 هاچ بک برای اولین بار در جشنواره سرعت گودوود 2012 انگلستان در معرض دید عموم قرار می گیرد.
به گزارش خبر خودرو، شرکت ولوو با اعلام خبر فوق بار دیگر و پس از معرفی این محصول در نمایشگاه اتومبیل ژنو 2012 ،خودروی V40 خودروی هیبریدی الکتریکی V60 دیزل را نیز در انگلستان رونمایی خواهد کرد.
قرار است خودروی V40 جدید با قیمت پایه 19745 پوند وارد بازار انگلستان شود.
این خودرو دارای یک موتور دیزل 112 اسب بخاری به ظرفیت 1.6 لیتر است که می تواند گشتاوری معادل 199 پوند فوت را تولید نماید.
مدل پایه V40 به جعبه دنده شش سرعته دستی و سامانه استارت –استاپ که به کاهش مصرف سوخت تا 3.6 لیتر بر 100 کیلومتر و کاهش آلایندگی CO2 تا 94 گرم بر کیلومتر کمک می کند است.
این خودرو در سه نسخه ES ،SE ، SELUX و با پنج نسخه موتوری متفاوت – که شامل دو نمونه بنزینی و سه نمونه دیزلی می شود – روانه بازار انگلستان می گردد.

[حميد ذوالعلا]

تولید نسخه ای جدید از خودروهای کوچک کانتری من




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82773.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مینی از ورود خودروی جدید به نام کانتری من کوپه به خط تولید خود خبر داد و زمان فروش آن را سال آینده اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، همانطور که از اسم این خودرو مشهود است ،محصول فوق نسخه کوپه کانتری من می باشد اما از لحاظ ظاهری شباهت های بسیاری به خودروی مفهومی مینی پیس دارد.
طبق اعلام شرکت انگلیسی تولید کننده،مینی کانتری من کوپه در سال 2013 وارد بازار می شود ولی قرار است رونمایی رسمی آن در نمایشگاه بین المللی اتومبیل پاریس 2012 صورت بگیرد.
اگر چه همه بخش های موتور و انتقال قدرت این خودرو شبیه نسخه بزرگتر مینی کانتری من است ولی انتظار می رود که مینی کانتری من کوپه در آینده به صورت AWD (دو محور) نیز ارائه گردد.
موتور 1.0 لیتری توربو دو قلوی کانتری من کوپه محصولی از john cooer works خواهد بود و توان خروجی آن 211 اسب بخار و بیشینه گشتاورش 280 نیوتون متر می باشد.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان خودروهای مرسدس کلاس E




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82771.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی مرسدس – بنز به تازگی خودروهای کلاس E و به خصوص E350 4Matic wagon را به دلیل مشکل فنی قسمت عقبی سامانه تعلیق فراخوان کرد.
به گزارش خبر خودرو،طبق اعلام اداره ایمنی جاده ای ایالات متحده خودروهای E350 4Matic wagon مدل 2007 تا 2009 می بایستی به دلیل مشکل فنی سامانه تعلیق به نمایندگی های این شرکت باز گردند.
به گفته این اداره ممکن است یکی از اتصالات قسمت عقبی سامانه تعلیق جدا شده و این امر سبب از دست رفتن کنترل راننده و نهایتا منجر به تصادف گردد.
هنوز مقامات فدرال درباره تعداد گزارش های مردمی مبنی بر خسارت های مالی و جانی مربوط به فراخوان فوق اظهار نظر نکرده اند.
اداره ملی ایمنی جاده ای آمریکا در خلاصه شرح این فراخوان گفت :ممکن است یکی از اتصالات مربوط به تحمل بار در قسمت عقبی سامانه تعلیق دچار مشکل شود در صورت بروز چنین مشکلی ممکن است راننده کنترل وسیله نقلیه را از دست دهد و ریسک تصادف آن افزایش یابد.
مرسدس-بنز از تمامی دارندگان خودروهای تولیدی بین یکم جولای 2006 تا سی ام آوریل 2009 خواست با مراجعه به نمایندگی های این شرکت نسبت به رفع عیب رایگان خودروهایشان اقدام نمایند.

[حميد ذوالعلا]

جایگاه مناسب دیزل در سبد سوخت کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82763.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور از افزایش سهم خودروهاي سبك دیزلي (گازوئیل) در سبد سوخت کشور خبر داد و گفت: لازم است که سبد سوخت تنوع یابد تا کشور در برابر تحریم های بیگانگان آسیب کمتری را متحمل گردد.
عباس کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به راهبردهای در نظر گرفته شده در چشم انداز 1404 در راستای افزایش24 درصدی سهم خودروهای سبک دیزل سوز در سبد سوخت، افزود: اختصاص جایگاهی مناسب برای این سوخت می تواند مزایای بیشماری را به همراه داشته باشد.
وی تصریح کرد: بهره گیری از سوخت گازوئيل در خودروها نسبت به سایر سوخت هاي متداول علاوه بر اینکه افزایش طول عمر مفید را برای موتور خودرو به ارمغان می آورد می تواند موجبات افزایش راندمان را در خودرو نیز فراهم آورد .
وی ابراز داشت: افزایش سهم دیزل در سبد سوخت کشور این انتظار را به وجود می آورد که صنعت خودروسازی با تحولی شگرفت در پایان چشم انداز 1404 روبرو شود.
این مقام مسئول در ادامه سخنان خود به حرکت رو به جلوی شرکت های خودروساز در مسیر تولید خودروهای سبک دیزلی سخن به میان آورد و گفت: به طور مثال می توان به تولید حدود 60 هزار دستگاه وانت دیزل توسط شرکت زامیاد اشاره نمود.ضمن آنکه در همین راستا شرکت ایران خودرو نیز برنامه هایی را جهت تولید سمند با موتور دیزل سوز پیش بینی نموده است.
کاظمی ضمن اشاره به ادامه روند تولید وانت دیزل توسط شرکت خودروساز مزبور، اظهار کرد: با این تفاسیر می توان پیش بینی نمود که در سالهای آتی شاهد افزایش میزان مصرف بنزین نخواهیم بود.
وی ضمن تاکید بر حفظ جایگاه و سهم سی ان جی در سبد سوخت ، اذعان داشت: چنانچه سی ان جی بتواند سهم خود را در سبد سوخت حفظ کند و همراستا با آن سهم سوخت دیزل در این سبد افزایش یابد می توان اظهارداشت که سبد سوخت کشور در پایان افق 1404 از تنوع و تناسب مناسبی برخوردار گردد.
وی در پایان ضمن ابراز خرسندی از تولید و توزیع سوخت نفت-گاز(گازوئیل) مطابق با استاندارد یورو 5 از ابتدای سال جاری،خاطرنشان کرد: هم اکنون هیچگونه مشکلی در راستای عرضه این فرآورده نفتی مطابق با استانداردهای روز دنیا وجود ندارد از اینرو می توان امیدوار بود که دیزل در سالهای آتی جایگاه ویژه ای را در سبد سوخت کشور به خود اختصاص دهد

[حميد ذوالعلا]

آغاز عرضه گازوئيل يورو 4 در كلانشهرهاي کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82753.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: تولید گازوئیل با استاندارد یورو 4 اتحادیه اروپا در تهران و برخی کلانشهرهای کشور به تدریج عرضه می شود.
ضیغمی ناوگان حمل و نقل عمومی را اولویت عرضه گازوئیل یورو 4 و 5 در جایگاهها اعلام کرد و افزود : هم اکنون به طور میانگین روزانه حدود 50 میلیون لیتر گازوئیل درکشور مصرف می‌شودکه با توجه به راه‌اندازی طرحهای جدید توسعه‌ای پالایشگاهها درسال‌جاری حداقل نیمی ازگازوئیل مصرفی ناوگان حمل و نقل با استاندارد یورو تأمین خواهد شد.
معاون وزیر نفت گفت: با بهره برداری از واحد پالایشگاهی نفت شازند برای نخستین بار امکان تولید گازوئیل با گوگرد پائین و مطابق با استاندارد یورو 4 و 5 اتحادیه اروپا فراهم شد.
آقای ضیغمی ظرفیت تولید روزانه این واحد جدید را حدود 8 و نیم میلیون لیترگازوئیل اعلام کرد و افزود : در این پالایشگاه ابتدا گازوئیل با 40 پی.پی.ام گوگرد معادل استاندارد یورو 4 اتحادیه اروپا تولید و با تثبیت آن تولید گازوئیل با 10 پی.پی.ام گوگرد آغاز خواهد شد و در این صورت استانداردگازوئیل تولیدی درپالایشگاه شازند به استاندارد یورو 5 اتحادیه اروپا افزایش می‌یابد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12519.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12519.jpg)
شناخت ظاهری کافی نیست
ایکس100 را دقیق تر به جامعه معرفی کنیم
پرشین خودرو: كسانی كه خودرو را فقط در حد اتاق آن می شناسند باید آموزش مجدد ببینند.چرا مسئولان سایپا متوجه نشده اند كه قضاوت عده ای از افراد در مورد یك خودرو فقط از روی شكل ظاهری اتاق آن است؟
به گزارش «پرشین خودرو»، هنگام بررسی فنی خودروها، دو بخش مورد توجه قرار می گیرد: 1- نمای ظاهری و تزیینات و امكانات داخلی 2- قوای محركه و موتور و ساختار فنی.
ظرفیت های یك خودرو در بخش موتور و ساختار فنی و انتقال نیرو یكی از معیارهایی است كه در خودرو مورد ارزیابی قرار می گیرد، تغییرات موتور خودروهای ایکس100 سایپا در مقایسه با مدل های قبلی پراید آنچنان گسترده است كه كاهش 15 درصد در مصرف سوخت و 17 درصد در كارایی را شامل شده و در زبان فنی و تخصصی این یعنی یك تغییر كامل در نیروی محركه یك خودرو كه تفاوت فاحش ایکس100را از پراید نمایان می كند.
از طرف دیگر تزیینات و امكانات داخلی یك خودرو علاوه بر زیبایی ظاهری، یكسری از نیازهای ایمنی و رفاهی را پوشش می دهد كه در خودروهای ایکس100سایپا نحوه قرارگرفتن صندلی ها، نوع و شكل و مواد اولیه داشبورد و همچنین رودری های بكار رفته از تغییراتی است كه نسبت به پرایدهای قبلی اعمال شده است.
صندلی های بكار رفته در خودروهای ایکس100با داشتن خصوصیتی بارز نظیر تنظیم ارتفاع به گواه اكثریت دارندگان این محصولات، از نظر راحتی و استحكام تغییرات زیادی داشته كه باعث شده قالب های مورد استفاده در گذشته، دیگر كاربردی برای سایپا نداشته باشند.
در خصوص بدنه این خودرو نیز باید گفت استحكامی كه در بدنه ایکس100از طریق تقویت ستون درب ها، تقویت كف اتاق، مقاوم سازی سقف و همچنین تغییرات محفظه موتور ایجاد شده را هرگز نمی توان با پرایدهای قدیمی مقایسه كرد و مشابه و یكسان دانستن این دو خودرو كاملاً متفاوت كمال بی انصافی است.
انجام چنین تغییراتی كارهایی نبوده كه یك روزه یا یك شبه انجام گرفته باشد، هركدام از این اقدامات ساعت ها وقت و زحمت در طراحی و مهندسی را طلب كرده تا امروز بتوان ادعا كرد این خودرو توان گذراندن بالاترین تست های بین المللی را دارد كه البته دریافت گواهینامه هاو گزارشات از معتبرترین مراكز تست خودرو گواهی بر این مدعاست.
اما اتهام اصلی از سوی عده ای وارد می شود كه به نظر می رسد شناختشان از یك خودرو فقط از روی ظاهر آن است و تمام اقدامات انجام شده از سوی كاركنان و كارگران زحمت كش گروه خودروسازی سایپا را با مقایسه ای كه اساساً قیاس مع الفارغ به شمار می رود زیر سوال می برند.
شایسته است مروجین اخباری از این دست لحظه ای درنگ كرده ضمن بررسی دقیق تر و با مراجعه به وجدان خود این سوال را مطرح كنند كه چگونه ممكن است بتوان بدون درنظر گرفتن زحمات صورت گرفته برای ارتقا استاندارد و كیفیت یك خودرو، به همین سادگی زحمات و تلاش های جمع كثیری از زحمت كشان عرصه تولید ملی از مهندسین گرفته تا كاركنان و كارگران را زیر سوال برد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12517.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12517.jpg)
هیچ منطقی برای واردات كامیون دست دوم وجود ندارد
پرشین خودرو: مدیرعامل ایران خودرو دیزل گفت: سود واردات كامیون‌های دست دوم خارجی نصیب دلالان و واسطه‌های واردات شده و مضرات آن‌ها نصیب خریداران این خودروها و منافع عمومی كشور می‌شود؛ بنابراین باید از واردات آن‌ها جلوگیری شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، هاشم یكه‌زارع اظهار كرد: ‌واردات كامیون‌های دسته دوم از هیچ منظری سودی نصیب كشور نمی‌كند؛ به جز دلالان و واسطه‌های واردات كه سود سرشماری به دست می‌آورند.
وی با بیان این‌كه هیچ دلیل منطقی و كارشناسی برای واردات كامیون دسته دوم از خارج از كشور وجود ندارد، خاطرنشان كرد: حتی اگر قرار باشد این كامیون‌های دست دوم ارزان‌تر از كامیون‌های تولید داخل فروخته شود نیز هزینه‌های تعمیر و نگهداری آن‌ها به قدری بالاست كه در نهایت هزینه‌هایی چندین برابر یك كامیون داخلی را به خریدار تحمیل خواهند كرد.
مدیرعامل ایران خودرو دیزل ادامه داد: یك كامیون دست دوم با سه سال كاركرد در خارج از كشور حداقل 900 هزار كیلومتر كاركرد داشته است، در حالیكه در ایران یك كامیون پس از 10 سال فعالیت به 900 هزار كیلومتر كاركرد می‌رسد؛ بنابراین هزینه‌های تعمیر و نگهداری كامیون‌های دست دوم خارجی سه تا پنج برابر كامیون‌های تولید داخل است كه چنین هزینه‌ای خریداران ایرانی را به شدت متضرر خواهد كرد.
وی با بیان این‌كه باید دید به چه دلیل و براساس كدام منافع كامیون دست دوم وارد كشور می‌شود، تصریح كرد: كامیون‌های دست دوم علاوه بر آن‌كه استانداردهای داخلی در حوزه خودروهای تجاری را پاس نخواهند كرد، مصرف سوخت و آلایندگی بالایی داشته و هزینه‌های كشور در این حوزه را نیز افزایش خواهند داد؛ بنابراین باید از این واردات كه سود آن تنها نصیب عده‌ای دلال و واسطه می‌شود، جلوگیری كرد.
یكه‌زارع خاطرنشان كرد: با توجه به اینكه تجاری‌سازان داخلی به‌طور میانگین با 30 درصد ظرفیت فعال هستند و در شرایطی كه مقام معظم رهبری بر ضرورت حمایت از تولید و كارگر ایرانی تاكید كرده‌اند، واردات كامیون دست دوم برخلاف رهنمودهای ایشان در خصوص تقویت تولید و گسترش اشتغال است.
به گزارش ایسنا، پیش از این اعلام شد كه واردات كامیون‌های دست دوم خارجی با عمر تا سه سال كاركرد به كشور آغاز شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12521.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12521.jpg)
تهدید رنو ایران به قطع همکاری با نگین خودرو
پرشین خودرو: مدیرعامل شرکت رنو پارس اعلام کرد: در صورتی که شرکت نگین خودرو در فرآیند واردات محصولات رنو قوانین و مقررات و مفاد قرارداد را رعایت نکند، ادامه همکاری ها را متوقف می کنیم.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، پیمان کارگر در حاشیه مراسم معرفی محصولات پلت فرم ایکس90، در مورد عرضه محصولات وارداتی رنو توسط شرکت نگین‌خودرو و ارائه محصولات وارداتی از کشورهای حوزه خلیج‌فارس به جای خودروهای متناسب با شرایط استانداردهای ایران نیز گفت: این اقدام صحیح نیست و باید تغییر کند و شرکت رنو نیز قبلا در این زمینه هشدارهای لازم را داده بود.
وی در پاسخ به این سوال که چرا نگین خودرو محصولات وارداتی رنو را از حوزه خلیج فارس وارد کرده است؟ افزود: ما این موضوع را پیگیری می‌کنیم و اگر نگین‌خودرو درست کار نکند در مورد شراکتمان با آنها تجدید نظر خواهیم کرد.
کارگر با بیان اینکه کیفیت برای ما موضوع مهمی است، گفت: وعده‌ای که به مشتریان داده شده باید اجرایی شود و اگر این اتفاق نیفتد یک شریک دیگر به جای نگین‌خودرو انتخاب خواهیم کرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12506.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12506.jpg)
بازار خودروهای وارداتی در سایه نوسان نرخ دلار
پرشین خودرو: یک بار دیگر نوسان قیمت دلار طی روزهای اخیر، بازار خودروهای وارداتی را شوکه کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، طی چند روز اخیر رشد قیمت دلار در بازار افزایش نسبی قیمت خودروهای وارداتی را به همراه داشته این درحالی است که برخی فروشندگان میزان فروش خود را کاهش داده و از تحویل خودرو به مشتری خودداری می کنند.
یک فعال بازار خودرو در این رابطه گفت: افزایش قیمت ارز در بازار باعث شده تا برخی افراد سودجو بهانه ای برای افزایش قیمت خودروهای وارداتی پیدا كنند كه در صورت عدم نظارت و برخورد مسوولان، بار دیگر شاهد افزایش افسارگسیخته قیمت خودروهای وارداتی و آشفتگی و نابسامانی این بازار خواهیم بود.
علی اکبری با اشاره به توقف نسبی خرید و فروش برخی خودروهای وارداتی ادامه داد: با توجه به اینکه قیمت خودروهای وارداتی هنگام تحویل با دلار روز محاسبه می شود برخی از فروشندگان این خودروها به امید افزایش بیشتر قیمت ها و کسب سودهای بادآورده از تحویل خودرو به مشتری امتناع می کنند.
وی اظهار داشت: در این شرایط وارد كنندگان متعهد باید عرضه محصولات به بازار را افزایش دهند تا از اقدام سوء استفاده گران برای رشد قیمت ها جلوگیری شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12501.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12501.jpg)
فیس لیفت تندر90 ایران خودرو رونمایی شد
پرشین خودرو: شرکت رنو پارس به خاطر تلاش گروه صنعتی ایران خودرو درزمینه ارتقای مستمر کیفیت تندر90 لوح تقدیر کیفیت را به گروه صنعتی ایران خودرو اهداء کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، شب گذشته مراسم رونمایی از جدیدترین خودرو شرکت رنو که قرار است در آینده نزدیک وارد بازار کشورمان شود، برگزار شد.
در این مراسم که با حضور مدیران صنعت خودروسازی، قطعه سازان، مدیران شرکت رنو، خبرنکاران برگزار شد، لوح تقدیر کیفیت به تندر90 ایران خودرو از سوی پیمان کارگر مدیرعامل شرکت رنو پارس به معتمد معاون مدیرعامل در تولید تندر90 ایران خودرو اهداء شد.
همچنین در این مراسم از فیس لیفت خودرو تندر 90 ایران خودرو رونمایی شد که مورد استقبال قابل توجه مهمانان و خبرنگاران قرار گرفت.

[حميد ذوالعلا]

تصاویر نسخه جدید کادیلاک XTS شکار شد

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-3-1.jpg

مجله ماشین – عکس های نسخه جدید کادیلاک xts، چندی پیش در شهر بیرمنگام شکار شد. حذف چراغهای جلو و عقب، رنگ آمیزی تیره، و پوشش های پلاستیکی، مانع از لو رفتن جزئیات طراحی این خودرو شده اند، و فعلا تنها نکته ی قابل اشاره درباره ی این کادیلاک طراحی بدنه ی آن می باشد، که همانند نسخه های قبلی آن، با همان حجم پردازی های نسبتا اغراق آمیز، و خطوط صاف و ساده، که در عین حال بسیار زیبا هستند، شکل گرفته است.
به گزارش وب سایت مجله ماشین، احتمال می رود این خودرو با پیشرانه هیبریدی مدل xts platinum concept، که سال 2009 رونمائی شد، به بازار عرضه شود. باید منتظر ماند و دید.

[حميد ذوالعلا]

فیات 500 با پیشرانه فراری458

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-1-1.jpg

مجله ماشین – کمپانی تیونینگ لازارینی دیزاین از بازآفرینی خودروی فیات 500 و تجهیز آن به پیشرانه ی 4.5 لیتری v8، فراری 458ایتالیا خبر داد و اعلام کرد که برای ساختن آن به دنبال یک مشتری، یا به عبارت دیگر، یک سرمایه گذار می گرد، که بتواند مبغ 550000 دلار برای ساخت یک دستگاه از آن را پرداخت کند.
به گزارش وب سایت مجله ماشین، استفاده از کیت بدنه ی wide، تعبیه کانال هوا روی سقف، بال بزرگ عقب، و رینگهای جذاب و اسپرت، از جمله تغییرات ظاهری اعمال شده بر روی این خودرو محسوب می شود. فاصله ی بین دو محور خودرو نیز، حدود 30 سانتی متر افزایش پیدا کرده تا امکان نصب پیشرانه ی فراری ایتالیا، روی آن فراهم شود. شایان ذکر است، به جهت برخی ملاحظات فنی-مهندسی، حداکثر قدرت پیشرانه ی فراری از 570، به 550 اسب بخار کاهش پیدا کرده، و وزن شاسی در ناحیه ی جلو و وسط، سنگین تر خواهد شد. گفتنی است، نیسان جوک r، نزدیک ترین رقیب آن به شمار می رود.

[حميد ذوالعلا]

گزارش ISQI از ميانگين مصرف سوخت و co2 خودروهاي بنزيني در سال90


ميانگين مصرف سوخت و co2 خودروهاي بنزيني كشور در سال 90 به مصوبه شوراي سياستگزاري خودرو نزديك شد. آيا اين روند در سال 91 استمرار مي يابد ؟
يكي از اقدامات مركز تست آلايندگي خودرو در شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران اندازه گيري ميزان co2 خروجي از اگزوز خودروهاي سواري است . در استانداردهاي آلايندگيeuro ii و euro iii و euro iv حد مجازي براي مقدار co2 تعيين نگرديده ولي به دليل اهميت پديده گازهاي گلخانه اي و نقش آن در گرم شدن كره زمين همگان به اهميت سنجش اين آلاينده واقفند. طبق مصوبه شوراي سياستگزاري خودرو ، در سال 1390 ميانگين اين آلاينده ميبايست به مقدار 185 gr/km و در سال 1391 به عدد 160 gr/km برسد. بر اساس تستهاي انجام شده در اين شركت نمودار تغييرات ميانگين co2 خروجي از اگزوز خودروها در سالهاي 89 و 90 روند كاهشي داشته و از عدد 25/189 gr/km در سال 89 به عدد 9/185 gr/km رسيده است . همانطور كه از نتايج مشخص است ميانگين بدست آمده در سال 90 به مقدار جزئي با مصوبه شورا اختلاف داشته ولي با توجه به روند كاهش ميانگين co2 سال 90 نسبت به سال 89 (9/1%) و استمرار سياستگزاريهاي موجود ، در عمل دستيابي به عدد ميانگين 160 gr/km براي سال 91 دشوار به نظر ميرسد.
روند تغییرات سرانه co2 منتشره از کل خودروهای تولیدی داخل

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-11.jpg
مصرف سوخت خودروهاي سواري بنزيني طبق استانداردهاي مصوب كشور از طريق روش كربن بالانس براي تمامي خودروهاي سواري محاسبه ميشود كه بر اساس اين روش ميزان مصرف از طريق اندازه گيري تمام آلاينده هاي كربني خروجي از اگزوز بدست مي آيد. روند تغييرات ميانگين مصرف سوخت كليه خودروهاي توليد داخل در سالهاي اخير در نمودار زير نشان داده شده است. همانطور كه در نمودار مشخص است ، ميانگين مصرف سوخت در كشور روند كاهشي نسبتاً خوبي داشته است . بر طبق مصوبه شوراي سياستگزاري خودرو مقدار ميانگين مصرف كل خودروها در سال 1390 ميبايست به عدد 1/8 ليتر در هر 100 كيلومتر و براي سال 1391 به عدد 95/6 ليتر در هر 100 كيلومتر برسد . نتايج به دست آمده حاكي از اين است كه در سال 90 ميانگين مصرف سوخت خودروهاي بنزيني در كشور 93/7 ليتر در هر 100 كيلومتر بوده كه با اين حساب به حد مجاز تعيين شده مصرف سوخت دست يافته ايم ولي براي رسيدن به عدد 95/6 ليتر در هر 100 كيلومتر در سال 91 نيازمند تمهيدات بيشتر و سياستگزارهاي دقيق تري هستيم.
روند تغییرات سرانه مصرف سوخت بنزین کل خودروهای تولید داخل
http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-10.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-1.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-2.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-3.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-4.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-5.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-6.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-7.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-8.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/91-4-7-beg-2-9.jpg

[حميد ذوالعلا]

نمایش پارس تندر در معرفی نسل جدید خودروهای رنو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2645.jpg


«مجله ماشین» - خودرو پارس تندر شرکت پارس خودرو در مراسم معرفی نسل جدید خودروهای رنو رونمایی شد. پارس تندر (تندر 90 تغییر شکل یافته) که توسط شرکت پارس خودرو به بازار خودروی کشور عرضه شده است، در مراسم نمایش هشت خودرو جدید شرکت رنو پارس در ایران رونمایی شد.
در پایان این مراسم مدیر عامل شرکت رنوپارس فرانسه با اهدای لوح تقدیر از سعيد مدنی – مدیر عامل شرکت پارس خودرو، به عنوان یکی از شرکای تجاری این شرکت تجلیل کرد.

[حميد ذوالعلا]

معاون ايران‌خودرو از كارگر لوح گرفت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2646.jpg


«مجله ماشین» - شرکت رنو پارس به سبب تلاش گروه صنعتی ایران خودرو درزمینه ارتقای مستمر کیفیت تندر90 لوح تقدیر کیفیت را به گروه صنعتی ایران خودرو اهداء کرد. به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، طبق اعلام ايكوپرس، شب گذشته مراسم رونمایی از جدیدترین خودروهاي شرکت رنو که قرار است در آینده نزدیک وارد بازار کشورمان شود، برگزار شد.
در این مراسم که با حضور مدیران صنعت خودروسازی، قطعه سازان، مدیران شرکت رنو و خبرنگاران برگزار شد، لوح تقدیر کیفیت به تندر90 ایران خودرو از سوی پیمان کارگر - مدیرعامل شرکت رنو پارس، به معاون مدیرعامل در تولید تندر90 ایران خودرو (معتمد) اهداء شد.
همچنین در این مراسم از فیس لیفت تندر 90 ایران خودرو رونمایی شد كه مورد استقبال مهمانان و خبرنگاران قرار گرفت.

[حميد ذوالعلا]

توسعه سیستم حمل و نقل عمومی در دستور کار مجلس نهم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82835.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون شوراهای مجلس شورای اسلامی با اشاره به معضلات موجود در کلان شهرهای کشور، گفت: بحث ترافيك بعنوان چالشي بزرگ دغدغه مردم ومسئولين شده است واين موضوع تاثيرات منفي خودرا به جهات مختلف در بخشهاي اقتصادي ، آلودگيهاي هوا وصدا ، اتلاف وقت مفيد مردم ، بالا رفتن مصرف سوخت ،خسارات ناشي از تصادفات ، اخلال در برنامه ريزي هاي شهري و روزانه مردم ، تشديد بيماريهاي تنفسي و عصبي و ....گذاشته است که قطعاً به واسطه فرهنگ سازی مناسب جهت استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی می تواند مرتفع گردد.
سید رمضان شجاعی کیاسری در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با بیان اینکه بخش قابل توجهی از وقت مردم در تراکم های ترافیکی صرف می شود،افزود: تنها راهکار فائق آمدن بر معضل ترافیکی کلان شهرهای کشور توسعه سیستم حمل ونقل عمومی خصوصاً توسعه مترو و به تبع آن کاهش استفاده از وسایل نقلیه شخصی می باشد.
وی با اشاره بر عدم تحقق تخصیص بودجه های پیش بینی شده برای شهرداری تهران به منظور توسعه مترو در مجلس هشتم ، ابراز داشت: لازم است که اعتبارت پیش بینی شده جهت توسعه سیستم حمل و نقل عمومی تماماً محقق گردند.
به گفته وی، گسترش سیستم حمل و نقل عمومی بسیاری از معضلات موجود در کلان شهرها من الجمله تشدید آلودگی هوا ، بار ترافیکی سنگین و مسائلی از این دست را مرتفع می سازد.
نماینده مردم ساری در خانه ملت در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه مجلس نهم پیگیر مصوبات خواهد بود، اذعان کرد: امیدواریم که دولت محترم ، شهرداری تهران و سایر ارگان های ذی صلاح را در مسیر حرکت به سمت توسعه سیستم حمل ونقل عمومی همراهی نماید.
شجاعی کیاسری ضمن ابراز تاسف از اینکه زندگی مردم دستخوش برخی از بی برنامه گیها شده است ، گفت: مسئولین مربوطه می توانند از طریق پیش بینی برنامه های جامع و با پیشبرد اهداف تعیین شده بسیاری از معضلات را مرتفع نمایند.
وی در پایان یادآور شد: استفاده از خودروهای شخصی و فاقد استاندارد علاوه بر اینکه موجبات ایجاد بار ترافیکی سنگین را در کلان شهرها سبب می شود ،موجب می گردد تا آلودگی های هوا و تبعات منفی ناشی از آن از جمله افزایش بیماری های ریوی و تنفسی افزایش یابد.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت اختصاص اعتباراتی مناسب به شهرداری تهران در راستای توسعه سیستم حمل و نقل عمومی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82829.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هم اکنون بسیاری از شهرهای کشور با معضل آلودگی هوا و تراکم ترافیک روبرو هستند بر روند رو به رشد آلایندگی ها در هوای کلان شهرهای کشور خصوصاً شهر تهران اشاره کرد و گفت: کاهش درصد آلودگی ها در کلان شهرها وابسته به ارائه راهکارهایی موثر و حرکت در مسیر تحقق آنها می باشد که البته مجلس نهم در این خصوص برنامه های جامعی را در دستور کار دارد.
منصور آرامی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو به راهکاری موثر جهت تحقق امر فوق اشاره کرد و افزود: گسترش و توسعه سیستم حمل و نقل عمومی، استانداردسازی خودروها، ارتقای سطح کیفی سوخت در کنار بهره گیری از سایر راهکارهای موجود به میزان قابل توجهی در کاهش آلودگی هوای کلان شهرهای کشور می تواند مثمر ثمر واقع گردد.
وی ابراز داشت: البته لازم است یادآور شویم که عامل ایجاد کننده آلایندگی ها در فضای کلان شهرهای کشور تنها متاثر از استفاده از سوخت بی کیفیت و خودروی فاقد استاندارد نیست بلکه فعالیت کارخانه های واقع در حاشیه شهرها به عنوان دیگر عامل تشدید کننده آلودگی ها در فضای شهرها مطرح می باشد.
وی بر لزوم اتخاذ تصمیمی جمعی در خصوص جلوگیری از تشدید آلایندگی ها تاکید نمود و اظهار داشت: لازم است که در مرحله نخست کارخانه ها و صنایع آلاینده در کشور استانداردسازی شوند و همگام با آن سیستم حمل و نقل عمومی گسترش یابد .
نماینده مردم بندرعباس در خانه ملت در ادامه سخنان خود متذکر شد: همگام با پیشبرد راهکارهای فوق، شرکت های خودروسازی نیز می بایست حرکتی جدی را جهت تولید و عرضه خودروهای استاندارد و با کیفیت آغاز نمایند .
آرامی تصریح کرد: توسعه سیستم حمل و نقل عمومی بدون حرکت موثر شرکت های خودروساز جهت تولید خودروهای مطابق با استانداردهای روز دنیا قطعاً نتیجه مطلوبی را جهت کاهش آلودگی هوا حاصل نخواهد نمود.
به گفته وی، شهرداری تهران در سال های اخیر در راستای بازگشایی معابر، احداث تونل ها و بزرگراه ها و نیز توسعه ناوگان حمل ونقل عمومی تلاش های فراوانی نموده که خوشبختانه با نتایج مثبتی همراه بوده است.
نکته مهمی که عضو کمیسیون عمران مجلس نهم در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود ،لزوم فرهنگ سازی در سطح گسترده است،چراکه ارتقای سطح فرهنگ در راستای برطرف نمودن عیوب فنی خودرو می تواند به میزان قابل توجهی موثر واقع شود.
وی در پایان با بیان اینکه دیدگاه مجلس جهت حل معضلات ترافیکی و آلودگی هوا، سلیقه ای نیست ، خاطرنشان کرد: لازم است که مجلس نهم در راستای آبادانی کشور بودجه و اعتبارات مناسبی را جهت گسترش سیستم حمل و نقل عمومی به ویژه توسعه مترو در اختیار شهرداری تهران قرار دهد و برای تحقق آن نیز تلاش نماید.

[حميد ذوالعلا]

باید فضای مناسب تحقیق و توسعه در صنعت خودرو فراهم شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82825.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت : حوزه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو نیازمند فضای مناسب است.
محمد حسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه در ایران به دلیل اینکه قانون کپی رایت رعایت نمی شود و فضای صنعت خودرو نیز بر اساس تحقیق و توسعه نبوده و معمولا درآمد اصلی از این حوزه کسب نمی شود در نتیجه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو ایران جا نیفتاده است .
وی تصریح کرد : به همین جهت هنگامی که شرکتی می خواهد وارد بخش تحقیق و توسعه شود باید هزینه زیادی را در این راستا صرف کند و طبیعی است که در کشور ما این موضوع بسیار مساله ساز است.
وی گفت : هم اکنون در کشورهایی مثل آلمان ، آمریکا ، ژاپن سیستمی وجود دارد که تحقیق و توسعه گسترده ای را توسط دولت رشد می دهند به همین منظور ارتباط آنها با صنعت به خوبی برقرار شده و صنعت از این فضا استفاده مناسبی را می برد.
وی با اشاره به اینکه هم اکنون در دنیا فضای تحقیق و توسعه را دولت ایجاد می کند ،تصریح کرد : بنابراین در طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو ایران نیز خودروسازان نیازمند حمایت دولت هستند اما اینکه این کمک و حمایت به چه صورت صورت گیرد جای بحث و بررسی دارد.
وی در ادامه به ارائه کمک های مستقیم مالی دولت به صنعت پرداخت و گفت : در ارائه کمکهای مستقیم مالی به بخش صنعت همواره این عیب وجود دارد که صنعت این کمک های مالی را در سایر بخش هایی که مشکل وجود دارد هزینه می کند در حالی که اصولا تحقیق و توسعه برنامه ای بلند مدت را نیاز دارد.
وی همچنین به اقدام دولت در اختصاص بودجه به پروژه های صنعتی بزرگ اشاره نمود و اظهار داشت : در این بودجه ای که توسط دولت اختصاص یافته بخشی از آن مربوط به طراحی پلت فرم های ملی است به طوری که این بودجه از طریق وزارت علوم به دانشگاههایی که امکان پاسخ گویی به نیاز صنعت در بخش تحقیق و پژوهش را دارند ارائه می شود.
معاون آموزشی و پژ وهشی دانشکده مکانیک دانشگاه علم و صنعت با اشاره به اینکه این اقدام نیز قطعا با موانع زیادی روبرو است ، تصریح کرد : بخشی از طراحی پلت فرم در صنعت خودرو حمایت مالی است که باید از این بخش صورت گیرد اما در کنار آن مکانیزم ها و ساختار هایی لازم است تا از این حمایتها مراقبت کنند.
کاکایی همچنین به ضرورت ایجاد فضای کسب و کار مناسب برای تحقیق و توسعه در صنعت خودرو، تاکید و خاطر نشان کرد : طبعا در این فضای نامناسب افرادی که در تصور کسب منافع کوتاه مدت هستند اقدام به خرید و ورود تکنولوژی خواهند نمود.

[حميد ذوالعلا]

طرح ایجاد قطب سوم خودروسازی در ابهام




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82836.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت در خصوص طرح ایجاد قطب سوم خودروسازی در کشور گفت: ایجاد قطب جدید خودروسازی از طرح‌ های پر حاشیه صنعت خودروسازی کشوراست که به نظر می‌رسد بیش از آنکه ملی باشد، بیشتر منطقه ای است.
دکتر مشهدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: اگر چه جلساتی به منظور ایجاد قطب سوم خودروسازی برگزار شده است اما ظاهرا این طرح با ناهماهنگی‌ها و حتی ابهاماتی روبه‌رو بوده است .
وی در خصوص طرح ایجاد قطب سوم خودروسازی افزود: ایده این طرح در دو سال گذشته توسط وزیر پیشین صنایع و معادن مطرح و قرار شد در کنار ایران خودرو و سایپا، قطب خودروساز دیگری نیز ایجاد شود، تا رقابت را افزایش داده و به تحقق استراتژی توسعه صنعت خودرو کشور مبنی بر تولید سه میلیون دستگاه محصول تا سال 1404، کمک کند. اما در اینجا لازم به ذکر است طبق قوانین مربوط به خصوصی سازی، دولت به هیچ وجه نمی‌تواند سرمایه‌گذاری جدیدی در صنعت خودروسازی انجام دهد، در صورتیکه در این طرح تشکیل قطب سوم بر عهده رئیس سازمان گسترش گذاشته شد.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه سرمایه‌گذاران از طرح مورد نظر استقبال کرده اند هم اکنون این طرح کلید خورده ولی هنوز به بهره برداری نرسیده است و این استان هم اکنون در حال آماده سازی بسترهال لازم برای تولید محصولات جی موتور است.
وی در خصوص میزان سرمایه گذاری در این بخش گفت: مقرر شده است 11 میلیارد تومان برای کلید خوردن طرح تشکیل قطب سوم در نظر گرفته شود و در حال حاضر نیز مسئولان در حال انجام مذاکراتی با شرکت‌های خارجی به خصوص چینی‌ها، برای مشارکت در این طرح هستند.
وی در پایان گفت: در حال حاضر تنها موضوع قطعی این است که فقط سازمان صنایع و معادن و خانه صنعت و معدن اصفهان با کمک سرمایه‌گذاران این منطقه، پیگیر تشکیل قطب سوم در این شهر هستند در حالی که تاکنون فکری برای تولید این خودروها از سوی دولت صورت نگرفته است.

[حميد ذوالعلا]

افزايش ناوگان اتوبوسراني و مترو تا پيش از مهر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82815.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: از هم اکنون اقدامات لازم برای آماده سازی و افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی برای استقبال از مهر در دستور کار قرار گرفته است.
تشکری هاشمی افزود: تا پیش از مهر ضمن افزایش ناوگان اتوبوسرانی، واگن های جدید مترو وارد خطوط خواهد شد.
وی گفت: همچنین تا پیش از مهر، مرحله نخست خط 5 اتوبوس های تندرو به بهره برداری رسمی می رسد و خط 4 مترو تهران نیز تکمیل و ایستگاه های جدید آن افتتاح خواهد شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران افزود : با توجه به در پیش رو بودن ماه مبارک رمضان ، دستورالعمل های لازم برای خدمات رسانی مناسب به شهروندان ابلاغ شده است تا به ویژه در ساعات اوج ترافیک عصرگاهی ، ناوگان حمل و نقل عمومی بتواند با تمام ظرفیت و توان به مردم خدمات رسانی کند.
تشکری هاشمی ادامه داد: همچنین در ماه رمضان با توجه به خلوت بودن خیابان ها در طی روز ، اقدامات لازم برای آماده سازی معابر و ناوگان حمل و نقل عمومی برای استقبال از سفرهای مهر صورت خواهد گرفت.
معاون شهردار تهران با تاکید بر اینکه به زودی ستاد استقبال از مهر برای آماده سازی ناوگان و مدیریت بهتر و دقیق تر بر وضع ترافیک شهر تشکیل خواهد شد، گفت : ایمن سازی معابر، شناسایی نقاط بحرانی ترافیک، افزایش بهره وری ناوگان و استفاده از شبکه های هوشمند اعمال مقررات ترافیکی از جمله اقداماتی است که در دستور کار قرار گرفته است .
تشکری هاشمی گفت: تا پیش از مهر سری جدیدی اتوبوس های دوکابین وارد ناوگان خواهد شد و همچنین ضمن بهره برداری از ایستگاه های جدید مترو، تعداد زیادی واگن جدید فعالیت خود را آغاز می کنند.

[حميد ذوالعلا]

ارائه داچیا داستر جدید در جشنواره سرعت گودوود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82809.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: واحد تولید رنو در بریتانیا از رونمایی داچیا داستر در جشنواره سرعت گودوود 2012 خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، دور جدیدی از حضور داچیا داستر از بیست و هشتم ژوئن در بازار های مهم اروپایی آغاز می گردد و علاقمندان این شاسی بلند ارزان قیمت می توانند اواخر این هفته با جزئیات آن در جشنواره سرعت گودوود انگلستان آشنا شوند.
در واقع داچیا جشنواره سرعت گودوود – یکی از مهمترین رخدادهای صنعت خودروی انگلستان – را به عنوان فرصتی برای ارائه محصول جدید خود در این کشور در نظر گرفته است.
این خودروی فرمان راست طی همکاری مشترک رنو و نیسان در تاسیسات چنایی هند تولید شده است.
اگر چه مشتریان این خودروی رومانیایی الاصل می تواند از هفته آینده اقدام به ثبت سفارش خود کنند اما بایستی گفت که فروش داستر از ژانویه 2013 و زمانی که تاسیسات آسیایی تولید کننده آمادگی داشته باشند به فروش می رسد.
داچیا داستر تحت برنامه Close watch رنو بر پایه نسل قدیمی خودروی کلیو طراحی شده است.
این خودروی شاسی بلند با یک موتور 1.6 لیتر 16V بنزینی به توان 110 اسب بخار،یک موتور 1و5 لیتری dci دیزلی با دو توان خروجی 85 و 105 اسب بخار روانه بازار می شود.
طیف قیمتی داسیا داستر از 100 هزار پوند شروع شده و تا 12500 پوند افزایش می یابد.

[حميد ذوالعلا]

ورود 700 دستگاه اتوبوس جديد به ناوگان تا پايان سال




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82821.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه با بیان اینکه امسال قرارداد خرید تعداد زیادی اتوبوس جدید منعقد شده است، گفت: تا پایان سال، حداقل 700 دستگاه اتوبوس جدید وارد ناوگان خواهد شد.
سنندجی افزود: مرحله نخست تحویل اتوبوس ها 25 دستگاه اتوبوس بود که در ابتدای سال وارد ناوگان شد و مرحله دوم که شامل 20 دستگاه است، اکنون به گمرک تحویل شده است و به زودی وارد خطوط خواهد شد.
وی گفت: با ورود سری جدید اتوبوس های دوکابین، می توانیم ارتقای کیفیت ناوگان، ارتقای سطح خدمات رسانی و زمانبندی حرکت ناوگان را بیش از پیش محقق کنیم.
سنندجی در ادامه همچنین در مورد احداث خطوط جدید اتوبوس های BRT گفت : احداث خط 8 و 5 اتوبوس های تندرو در دستور کار امسال قرار گرفته است که در تلاشیم مرحله نخست خط 5 این سامانه را تا پیش از مهر محقق کنیم اما خط 8 اتوبوس های تندرو در نیمه دوم سال اجرایی خواهد شد.
وی افزود: خط 8 سامانه اتوبوس های تندرو حدفاصل خاوران تا پایانه جنوب احداث خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

زیان چهل درصدی کارخانه هاي خودروسازي اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82811.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: چهل درصد کارخانه های خودروسازی در اروپا با کمتر از ظرفیت تولید خود کار می کنند.
به گزارش خبرخودرو، مطالعه ای که توسط موسسه آلیس پارتنرز متخصص بازسازی صنعتی با عنوان «عقب نشینی اروپا» انجام شده است نشان می دهد حدود چهل درصد کارخانه های شرکت های بزرگ خودروسازی اروپا با کمتر از ظرفیت تولید خود کار می کنند و باعث زیاندهی صاحبانشان می شوند.
تعطیلی کارخانه اوپل در بوخوم آلمان ، شعبه اروپایی جنرال موتورز در روزهای آینده و تعطیلی کارخانه پژوسیتروئین در سِن سَن دُنی نشانه هایی از رکود صنعت خودروسازی در برخی شرکت های اروپایی است.
بنا بر این تحقیق ، در حالی که آستانه سوددهی یک کارخانه خودروسازی استفاده از هفتاد و پنج تا هشتاد درصد ظرفیت تولید است ، نرخ تولید در برخی کارخانجات خودروسازی اسپانیا ، فرانسه و ایتالیا به کمتر از هفتاد درصد می رسد.
با بحران مالی سال دو هزار و هشت و دو هزار و نه بازار خودروی اروپا برغم برنامه های تشویقی دولت ها دچار رکود شد.
شرکت های خودروسازی اروپا که در سال دو هزار و هفت ، شانزده میلیون و هشتصد هزار دستگاه خودرو فروخته بودند در سال دو هزار و دوازده تنها می توانند سیزده میلیون و ششصد هزار دستگاه خودرو بفروشند و پیش بینی می شود بازار تا سال دو هزار و بیست توان فروش بیش از شانزده میلیون خودرو نداشته باشد.
از سال دو هزار و هشت شرکت های خودروسازی اروپایی سه کارخانه خود را تعطیل کردند در حالی که سه شرکت آمریکایی فورد ، جنرال موتورز و کرایسلر پانزده کارخانه خود را تعطیل کردند.
این در حالی است که بازار خودروی آمریکا اکنون رونق سابق خود را بدست آورده است و کارخانه ها با ظرفیت حدود نود درصد کار می کنند.
اما شرکت های اروپایی که اکنون با موج دوم بحران روبرو شده اند در وضعیت مالی بدی قرار گرفته و مجبورند با ظرفیت کمتری کار کنند.

[حميد ذوالعلا]

حضور ايران خودرو در نمايشگاه ساخت ايران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82813.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،گروه صنعتی ایران خودرو بخشی از دستاوردهای خود در خصوص خودکفایی قطعات و محصولات را در نمایشگاه ساخت ایران به نمایش گذاشته است.
رانا با موتور تی یو 5 و سورن با موتور ای اف 7 توربوشارژ بنزینی، از محصولات ایران خودرو دراین نمایشگاه است.

همچنین موتور ملی دیزل مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو به عنوان یکی از مهم ترین دستاوردهای ایران خودرو در زمینه قوای محرکه در معرض دید علاقه مندان قرار گرفت.
نمایشگاه ساخت ایران که پیشتر با نام نمایشگاه صنعت برگزار می شد و این بار به مناسبت هم زمانی با روز صنعت و معدن، و به مناسبت سال تولید ملی حمایت از کار و سرمایه ایرانی با نام ساخت ایران برگزار شده است.

ایران خودرو تنها خودروساز مطرح حاضر در این نمایشگاه است. در جوار ایران خودرو، شرکت خودروسازان جنوب هم حضور دارد.

نمایشگاه ساخت ایران تا دهم تیر ماه پذیرای دیدار کنندگان است.

غرفه ایران خودرو در طبقه اول سالن میلاد محل دائمی نمایشگاه بین المللی تهران است.

[حميد ذوالعلا]

کاميون داران کره جنوبي اعتصاب کردند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82858.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رانندگان کامیون در کره جنوبی روز چهارشنبه برای سومین روز متوالی دست از کار کشیدند.
به گزارش خبرخودرو ، کامیون داران که خواهان افزایش حقوق و کاهش هزینه سوخت هستند روز چهارشنبه نیز اعتصاب کردند و با اعتصاب آنها نقل و انتقال محموله های بار از بنادر بزرگ این کشور مختل شد.
بندر بوسان که بزرگترین بندر کره جنوبی است و بیش از هفتاد درصد نقل و انتقال محموله های بار از این بندر صورت می گیرد روز سه شنبه تنها شاهد ورود و خروج هفده هزار و هفتصد و هفده کانتینر بود و این در حالی است که پیش از اعتصاب کامیون داران روزانه به طور متوسط چهل و چهار هزار کانتینر به این بندر انتقال داده و یا از آن خارج می شد.
در این میان ، اتحادیه کامیون داران و نمایندگان وزارت حمل و نقل کره جنوبی مذاکرات درباره پایان دادن به این اعتصاب را آغاز کرده اند.
به گزارش یونایتدپرس از بوسان ، وزارت حمل و نقل کره جنوبی در تلاش برای جلوگیری از افزایش اختلال در نقل و انتقال محموله های بار یکصد کامیون مخصوص حمل کانتینر و دویست راننده کامیون را روانه بنادر بزرگ این کشور کرده است.

[حميد ذوالعلا]

تشکیل کمیته تخصصی خودرو در کمیسیون صنایع مجلس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82833.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی از تشکیل کمیته تخصصی خودرو خبر داد و گفت: کمیسیون صنایع به دنبال این است که کمیته های تخصصی متعددی را در کمیسیون صنایع تشکیل دهد .
حسین گروسی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این کمیسیون علاوه بر تشکیل چهار کمیته تخصصی سعی دارد کمیته تخصصی خودرو را نیز راه اندازی کند تا با دعوت از متخصصان و قطعه سازان و خودروسازان به این کمیته مشکلات این صنعت را پیگیری کند زیرا در صورتیکه این گونه عمل نکنیم نمی توانیم شاهد پیشرفتی در این صنعت باشیم.
وی افزود: به همین منظور از همه متخصصان در این خصوص دعوت به عمل آمده است و سعی داریم از این طریق ارتقاء کیفیت خودرو را افزایش داده و سطح کیفیت خودرو را به سطح مطلوبی برسانیم به همین منظور این کمیسیون جداً پیگیر این مصوبه خواهد بود و آن را ارزشیابی خواهد کرد.
وی در خصوص تولید خودروهای یورو 4 نیز گفت: هم اکنون خودروسازان ما توانسته اند استاندارد های مختلف را در خودرو ارتقاء دهندو در حال حاضر نیز شاهد این هستیم که خودرو های یور 4 از جمله رانا به تولید انبوه رسیده است.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی افزود: خودرو رانا علاوه براینکه دارای کیفیت بالایی است توانسته استاندارد های لازم را کسب کند و مقرر شده است 50هزار خودرواز این دست به تولید برسد.منتهی همانطور که پیش بینی شده است وزارت نفت نیز باید به تعهدات خود عمل کند و بنزین یورو 4 را توزیع سراسری کند.
گروسی تصریح کرد: کمیسیون صنایع به دنبال این است که با تشکیل این کمیته تخصصی همه مواردی که به گونه ای به خودرو ربطی خواهد داشت از جمله تامین سوخت را نیز پیگیری کند.
وی در پایان گفت:خودروسازان با ید اندک اندک به تولید این خودرو های با استاندار های یور و4 و 5 بپردازند تا سوخت آن نیز توزیع سراسری شود.

[حميد ذوالعلا]

کاهش نقدینگی کاهش تولید خودرو را در برداشته است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82757.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو هییت رئیسه انجمن قطعه سازان خواستار کاهش تحریم های داخلی به منظور افزایش تولید قطعه و خودرو در کشور شد و گفت: خودروسازان هم اکنون در صورت تامین هزینه ها، آمادگی دارند خودروهایی با استاندارد یورو 4 تولید کنند. محمدرضا نجفی منش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: متاسفانه در کشور عادت شده است که وقتی اقدام مثبتی انجام می شود همه سعی در کوچک کردن این فعالیت دارند در حالیکه هم اکنون خودروسازان کشور با سعی و تلاش و با توجه به اینکه هنوز مشکلات ارزی برای تولید کنندگان برطرف نشده و حتی مشکلات دیگری هم به آن افزوده شده است از جمله اینکه طی بخشنامه ای مقرر شده است اگر واحدی هرگونه بدهی داشته باشد نمی تواند تسهیلات جدیدی را اخذ کند، حرکت های مثبتی انجام داده اند .
وی تصریح کرد: قطعه ساز اگر بدهی دارد به این دلیل است که هنوز مطالبات خود را از خودروسازان دریافت نکرده است که همین امر ممکن است باعث ورشکستگی قطعه سازان در آینده شود. خودروسازان قصد پرداخت این مطالبات را دارند ولی هم اکنون این شرکتها نیز با مشکل نقدینگی مواجه هستند و نمی توانند این معوقات را پرداخت کنند به همین منظور قطعه سازان این مشکلات را خدمت معاون اول رییس جمهور ارائه دادند و امیدواریم که تا حدودی این مشکلات برطرف شود.
وی گفت: هم اکنون سرمایه ای که در اختیار خودروسازان است تکاپوی سرمایه در گردش آنها را نمی کند و به همین منظور معاون اول ریاست جمهوری موافقت کرده اند که دو هزار میلیارد تومان به خودروسازان به صورت موقت پرداخت شود.
نجفی منش افزایش مشکلات موجود را باعث کاهش تولید خودرو عنوان کرد و گفت: این درست نیست که خودروسازان کاهش تولید داشته تا قیمت ها افزایش یابد بلکه این کاهش تولید به علت کاهش نقدینگی است که بین خودروسازان و قطعه سازان وجود دارد.
وی در خصوص کاهش تولید و واردات قطعات نیز گفت: کاهش تولید قطعه به این علت است که قطعه سازان با کاهش نقدینگی مواجه هستند و نمی توانند هزینه واردات قطعات را پرداخت کنند و یا آنها را تولید کنند، در نتیجه همین امر باعث شده تولید خودرو و قطعه با کاهش مواجه شود و این چنین اقداماتی به ضرر کل کشور است.

[حميد ذوالعلا]

تویوتا سبزترین برند جهان شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82854.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بر مبنای گزارش سال 2012 اینتر برند،چهار شرکت خودروسازی در صدر جدول ده برند سبز جهان قرار گرفتند.
به گزارش خبر خودرو، تویوتا توانست برای دومین سال پیاپی رتبه نخست سبز ترین برند جهان را از آن خود کند همچنین هوندا و فولکس واگن در رده های سوم و چهارم این جدول قرار گرفتند و ب ام و در رده دهم ثبت شد.
این گزارش بیش از این که به تصویر برند در ذهن مردم سراسر جهان توجه کند بر پایه آزمایشات میدانی و آمار و اطلاعات رسمی و در دسترس عموم منتشر شده است.
مهمترین دلیل انتخاب تویوتا توسط اینتر برند را می توان اداوه برنامه های حفظ محیط زیست و قرار دادن آن ها در اولین اولویت های شرکت دانست.
همچنین اینتر برند توسعه دوباره پریوس هیبریدی بعد از 15 سال از فروش موفقیت آمیز آن را عامل دیگر انتخاب تویوتا عنوان کرد.
این فهرست به شرح زیر است:
1-تویوتا
2-جانسون اند جانسون
3-هوندا
4-فولکس واگن
5-هولت پاکارد
6-پانوسونیک
7-دل
8-زیمنس
9-دانوب
10-ب ام و

[حميد ذوالعلا]

رفع معضلات صنعت خودروسازی با بهبود مناسبات اقتصادی میان قطعه سازان و خودروسازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82856.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیته تخصصی کارگروه حمایت از تولید خانه صنعت – معدن و تجارت بر لزوم بهبود مناسبات اقتصادی میان شرکت های خودروساز و قطعه ساز تاکید کرد و گفت: لازم است که مناسبات اقتصادی میان شرکت هایی که به صورت یک گروه عمل می کنند ، بهبود یابد تا صنعت کشور از تبعات منفی عدم تناسب میان واحدهای صنعتی به دور باشد.
آرمان خالقی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به ارتباط ملموس صنعت قطعه و خودروسازی با یکدیگر ، افزود: فعالیت های تولیدی در صنعت قطعه و خودروسازی از ابتدا تا انتهای فرآیند تولید محصول در ارتباط با یکدیگر می باشند، به عبارت دیگر واحدها و مجموعه های مختلف در این صنایع همانند یک خوشه عمل می کنند.
وی با بیان اینکه در حال حاضر خوشه صنعتی خودرو در کشور شکل گرفته است، ابراز داشت: این امر به شکلی است که می توان گفت فرآیند تولید محصول (خودرو) مجموعه های مختلف را از واردکننده مواد اولیه تا مجموعه های ارائه دهنده خدمات پس از فروش محصولات را در ارتباط با یکدیگر قرار می دهد.
نکته مهمی که خالقی در ادامه به آن اشاره کرد این است که زمانی که در یکی از مجموعه های وابسته به خوشه صنعت خودرو اعم از مجموعه های قطعه و خودروسازی ، معضلی به وجود آید ،به طور قطع ادامه فعالیت در سایر حوزه ها را با مشکل روبرو خواهد نمود.
به گفته وی ، هم اکنون شرکت های خودرو و قطعه سازی به منظور ادامه روند تولید محصولات خود با یک سری مشکلات دست و پنجه نرم می کنند به طور مثال ؛ عدم اعطای مجوز شماره گذاری به برخی از خودروهای تولیدی شرکت های خودروساز موجبات ضرر و زیان هنگفتی را برای این واحدهای صنعتی فراهم می آورد و باعث می شود تا بخشی از هزینه های تولید در این بخش بدون بازگشت باقی بماند.
وی تصریح کرد: از آنجایی که فعالیت های اقتصادی در واحدهای مختلف صنعتی قطعه و خودروسازی در ارتباط مستقیم با یکدیگر هستند از اینرو بروز مشکلات در حیطه تامین نقدینگی شرکت های خودروساز، ادامه روند تولید را در واحدهای قطعه سازی با چالش روبرو می کند.
وی متذکر شد: قطع شدن گردش مالی در واحدهای صنعتی به ترتیبی که موجب شود کالای ساخته شده توسط شرکت های قطعه ساز به دلایل مختلف از جمله عدم امکان ادامه فرآیند تولید یک محصول در کارخانجات خودروسازی(عدم اخذ مجوز شماره گذاری)،موجبات خواب سرمایه را در صنایع کشور فراهم می آورد و در نهایت ضرر و زیان را برای شرکت های خودروسازی به همراه می آورد.
خالقی همچنین ضمن اشاره به شکل گرفتن چرخه معیوب اقتصادی در صنعت خودروسازی کشور،اظهارداشت: بخشی از این امر مربوط به مجموعه عواملی از قبیل اعمال فشارهای اقتصادی خارج از کشور ، نبود نقدینگی و نیز عدم اعمال مدیریت صحیح در امر تولید است.
عضو کمیته تخصصی کارگروه حمایت از تولید خانه صنعت – معدن و تجارت در پایان با اشاره به ادامه روند سیستم انبارداری در صنعت خودروسازی کشور، خاطرنشان کرد: متاسفانه سیستم صنعت خودروسازی در کشور ما برخلاف صنایع خودروسازی در سایر کشورها بروز رسانی نشده است.

[حميد ذوالعلا]

اولین خودروی الکتریکی ب ام و در راه است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82850.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: i3 – اولین خودروی الکتریکی تحت برند ب ام و – با قیمت پایه ای بین 35 تا 40 هزار یورو در بازار سال 2014 اروپا به فروش خواهد رسید.
به گزارش خبر خودرو، اگر چه هنوز هیچ اظهار نظر رسمی در باره نسخه قابل تولید خودروی ب ام و i3 اعلام نشده ولی برخی پایگاه های اینترنتی مثل BMW Blog به نقل از منابع آلمانی از قیمت گذاری 35 تا 40 هزار یورویی i3 و احتمال فروش آن در بازار سال 2014 اروپا خبر دادند.
گفتنی است i3 اولین خودرو از محصولات ب ام و است که با پیشوند "i " عرضه می شود همچنین با توجه به شباهت قیمت آن با خودروی سری 5 بایستی گفت مشتریان آینده ب ام و می توانند گزینه های بیشتری را داشته باشند.
ب ام و i3 آن قدر جا دار است که سرنشینان بزرگسال و چمدان هایشان را در فضای 3.8x2x1.5 متری خود جای دهد.
موتور الکتریکی این خودرو که وظیفه به حرکت درآوردن محور عقب را دارد می تواند از هر پریز معمولی برق شارژ شود.
این موتور 170 اسب بخار توان و 250 نیوتون متر گشتاور دارد و می تواند شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت خودرو را به کم تر از 8 ثانیه برساند.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تغییر ذهنیت موجود در طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82840.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ،عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی اصفهان ضمن تاکید بر توانایی صنعت خودرو ایران در طراحی و تولید خودروهای جدید گفت : در حال حاضر صنعت خودرو ایران از قابلیت طراحی و تولید خودروهای به روز خصوصا در حوزه خودروهای مینی و کوچک برخوردار است در حالی که تاکنون خودروسازان داخلی به طور جدی به این بخش وارد نشده اند . دکتر محمد اصفهانیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به لزوم تصحیح ذهنیت امروز صنعت خودرو در طراحی و تولید خودرو افزود : چنانچه به وضعیت صنعت خودرو دنیا توجه شود هیچ خودروسازی در طراحی خودروهای جدید از صفر شروع نمی کند بلکه از انواع پلت فرم ها و طراحی هایی که در مدت 120 سال تجربه صنعت خودروسازی حاصل شده در طراحی خودروهای جدید استفاده نموده و ضمن اصلاح پلت فرم های قبلی روز به روز و سال به سال مدل خودروها را تغییر می دهند .
وی گفت : هم اکنون در دنیا برای تولید خودروی جدید اقدام به طراحی خودرو از پایه نمی کنند به عنوان مثال خودروی هایپرید پریوس تویوتا ، اصلاح شده و یا تغییر یافته کرولا است که پیش از این عرضه شده است بنابراین این ذهنیت که در طراحی پلت فرم های جدید باید همه اقدامات در این مسیر از پایه شروع شود، ذهنیت صحیحی نیست.
وی تصریح کرد : قطعا در دنیا نیز برای طراحی خودروی جدید این رویه وجود ندارد و در بخش هایی از امکانات سایر شرکتهای خودروساز به لحاظ تکنولوژی تولید قطعات و کسب ایده های جدید کمک دریافت می شود کاری که امروز در صنعت خودرو ما نیز برای طراحی پلت فرم های جدید باید اجرا شود.
وی افزود : در همه صنایع معمولا از تجارب گذشته استفاده می شود و موارد موفق در بخش تولیدات جدید مد نظر تولید کننده قرار می گیرد.
وی با اشاره به اینکه طراحی و تولید پلت فرم های جدید نیازمند صرف هزینه بسیار بالا درصنعت خودرو است، گفت : درهمه صنایع تولید جدید هزینه زیادی را نیاز دارد خصوصا در صنعت خودرو به لحاظ کاربرد تعداد بالای قطعات ، طراحی و تستهای زیادی را می طلبد که این مساله بالطبع هزینه و سرمایه گذاری بیشتری را نیاز خواهد داشت.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه افزود : بنابراین راه اندازی خط تولید یک محصول و نمونه سازی های اولیه و تستها بار سنگینی را از نظر فنی و اقتصادی برای شرکتها دارد که به نظر می رسد با وضعیتی که امروز کارخانه های تولیدی خودرو دارند تامین این میزان سرمایه گذاری سخت و دشوار باشد بنابراین حمایت دولت در این راستا کمک بسیار خوبی خواهد بود.
اصفهانیان در ادامه ضمن تاکید بر وجود دانش لازم در طراحی خودروهای جدید در صنعت خودرو، خاطر نشان کرد : در حال حاضر تا حدودی دانش و تکنولوژی لازم جهت طراحی خودروهای جدید در صنعت خودرو وجود دارد و بیش از آن را هم قطعا می توان ایجاد نمود.
وی تاکید کرد : البته در بسیاری از بخشها در صنعت خودرو باید ظرفیت سازی صورت گیرد و در این راستا نمی توان منکر نیاز صنعت خودرو در استفاده از مشاورخارجی گردید به طوری هم اکنون بسیاری از خودروسازان دنیا ، مدل های طراحی آنها الهام گرفته از مدل های قدیمی سایر شرکتهای خودروساز بزرگ دنیاست.
وی در پایان طراحی پلت فرم های جدید ظرف 4 سال آینده را نیازمند برنامه ریزی دقیق دانست و گفت : قطعا با عزم ملی طراحی 4 پلت فرم جدید ظرف چند سال آینده در صنعت خودرو ممکن خواهد بود چرا که ظرفیت لازم در صنعت خودرو کشور وجود دارد که در بخش های مختلف ،چنین اقدامی را انجام دهد اما یقینا این کار نیازمند مدیریت جامعی است تا این مجموعه را در یکدیگر جمع نماید.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه ویژه مزدا C X-5 در انگلستان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82846.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مزدا بار دیگر خودرویی جدید را در جشنواره سرعت بریتانیا رونمایی کرد و نسخه جدیدی از MX-5 با نام کورو را در معرض دید عموم قرار دارد.
به گزارش خبر خودرو،بعد از آن که مزدا اعلام کرد خودروی مفهومی MX-5 GT را در جشنواره سرعت گودوود رونمایی خواهد کرد،از معرفی نسخه ویژه ای از این خودرو با نام کورو خبر داد،که قرار است برای مشتریان انگلیسی آن تولید گردد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده نسخه ویژه MX-5 کورو قیمتی 18495 پوندی دارد و بهای مدل رودستر کوپه آن به 21995 پوند می رسد.
از مهمترین ویژگی های ظاهری MX-5 کورو می توان به نصب نوارهای فلزی سیاه رنگ در اطراف بدنه ،شیشه های مشکی و تجهیز آن به رینگ های 17 اینچی آلیاژی اشاره کرد.
نسخه ویژه این خودروی ژاپنی در سه رنگ متفاوت سیاه،سفید و قرمز عرضه می گردد.
همچنین بایستی گفت قسمت داخلی خودرو دارای روکش تمام چرم مشکی،پدال ها و زیر پایی های لوکس ،سامانه کنترل دمای خودرو و بسیاری ویژگی های دیگر است.
نسخه پایه این خودرو با یک موتور 1.8 لیتر و نسخه رودستر کوپه آن با یک موتور 2.0 لیتر رودستر عرضه می گردد.

[حميد ذوالعلا]

عدم خصوصی سازی واقعی ، ضعف جدی خودروسازی ایران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82838.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف عدم رقابت پذیری را مشکل کنونی صنعت خودرو عنوان کرد و گفت : مهمترین راهکار رشد خودروسازی ایران، خصوصی سازی واقعی صنعت خودرو است تا در این راستا ضمن رقابتی و سود ده شدن صنعت خودرو، خودروهای داخلی نیز به رشد کیفی مناسبی دست یابند.
دکتر وحید حسینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : متاسفانه صنعت خودرو ایران سالهای بسیاری است که با در آمد حاصل از نفت و حمایت دولتی فعالیت می کند این در حالی است که هم اکنون به لحاظ رشد کیفی صنعت خودروسازی داخلی از کیفیت لازم برخوردار نیست و روز به روز از کیفیت محصولات تولیدی در این بخش کاسته می شود.
وی گفت : در حال حاضر با افزایش تحریم ها ، کیفیت خودروهای داخلی تنزل یافته است و این ضعف جدی در صنعت خودرو ایران محسوب می شود که بیشتر به جهت دولتی بودن صنعت خودرو ایجاد شده است.
وی تصریح کرد : هم اکنون در هیچ کجای دنیا ، دولت صنعت را اداره نمی کند ، حتی تولید خودرو و یا محصولات دیگر نیز توسط دولت انجام نمی شود ، به همین منظور صنعت خودرو ایران نیز باید کاملا خصوصی شود تا در این راستا ضمن ایجاد رقابت پذیری، سرمایه گذاری لازم برای تولید محصولات جدید و طراحی پلت فرم ها نیز توسط شرکتهای خودروساز تامین شود.
وی در ادامه یاد آورشد : البته رسیدن به این شرایط ، شاید جزء ایده آل های صنعت خودرو باشد اما اینکه صنعت خودرو از وضعیت موجود تا دستیابی به شرایطی که عنوان شد به چه نحو باید برسد ، به نظر می رسد کارشناسان اقتصادی و مالی باید در این ارتباط اظهار نظر کنند.
وی همچنین به میزان داخلی سازی خودروهای ملی که تاکنون در صنعت خودرو کشور طراحی و تولید شده اند ،اشاره کرد و گفت : دقیقا مشخص نیست که خودروهایی که تاکنون به عنوان خودروی ملی در صنعت خودرو طراحی و تولید شده اند چند درصد آنها ، تولید داخل است، آیا صد درصد در داخل تولید شده یا درصدی از آن توان و امکانات خارجی استفاده شده است.
استادیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف در ادامه به مقایسه وضعیت صنعت خودرو ایران با محصولات مشابه موجود در دنیا پرداخت و گفت : قطعا برای اظهار نظر در خصوص محصولات تولیدی در صنعت خودرو ایران ، باید با محصولات تولیدی در دنیا مقایسه ای صورت گیرد ، هر نمره ای که به این محصولات ارائه شود قطعا کل آن، نمره صنعت خودرو ایران خواهد بود.
حسینی گفت : مطمئنا محصولاتی که در توسط خودروسازان داخلی تولید و به بازار عرضه می شود نشان از وضعیت کنونی تکنولوژی و توان مهندسی صنعت خودرو ایران است که البته این وضعیت شامل بحث کیفیت ، تکنولوژی، کیفیت قطعات و سایر بخشها مرتبط با تولید خودرو خواهد شد.
وی همچنین رشد کیفی صنعت خودرو ایران را طی سالهای اخیر در مقایسه با رشد این صنعت در سایر کشورهای دنیا ،دارای روند خوبی ندانست و گفت : در حال حاضر رشد کیفی محصولات داخلی به نحوی است که محصولات بی کیفیت کشورهای آسیای جنوب شرق وارد ایران شود و متاسفانه مردم اقبال بیشتری به آنها در مقایسه با تولیدات داخلی نشان می دهند.

[حميد ذوالعلا]

تکذیب تولید محصولات پژو توسط اوپل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82831.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: واحد اوپل جنرال موتورز مقاله روزنامه فرانکفورتر آلگماین آلمان مبنی بر تولید خودروهای پژو سیتروئن در تاسیسات این شرکت در روسلهایم را قویا تکذیب کرد.
به گزارش خبر خودرو، در این مقاله که با جمع آوری نقل قول هایی از سران اتحادیه های کاری نوشته شده بود،از تصمیم اوپل برای اخراج 1500 نفر از کارگران تاسیسات روسلهایم و زاراگوزای اسپانیا خبر می داد.
سخنگوی جی ام در مصاحبه ای گفت: ادعای رسانه ها مبنی بر تولید محصولات پژو سیتروئن در روسلهایم کاملا نادرست است هم اکنون هیچ قرارداد مشترک تولیدی میان پژو و جی ام وجود ندارد دو شرکت تنها در حال مذاکره درباره مسائل لجستیک،فروش و مهندسی می باشند.
هم اکنون خودروهایی نظیر C5 و 508 در تاسیسات رنه ی پژو سیتروئن تولید می شود و روسلهایم مشغول تولید خودروهایی مثل اینسیگینا و آسترا می باشد.
این نشریه با اعلام تعطیلی قریب الوقوع رنه و کاهش 50 درصدی نیروی کار آن ظرف سه سال گذشته از احتمال انتقال تولید آن به روسلهایم خبر داده بود.
گفتنی است پژو سیتروئن بیش از 3.5 میلیون دستگاه خودرو در سال 2011 به فروش رساندند که 42% از آن متعلق به بازارهایی به جز اروپا بود.

[حميد ذوالعلا]

تولید نسخه جدید از مرسدس کلاس اس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82819.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی مرسدس بنز تصمیم دارد تا سال 2014 نسخه جدیدی از خودروی کلاس S را وارد بازار کند.
به گزارش خبر خودرو، در واقع شاید پذیرش ساخت نسل جدید کلاس S توسط مرسدس – بنز قابل قبول باشد اما بایستی گفت طراحی کروک این خودروی لوکس - که خبر آن توسط برخی افراد آگاه منتشر شده – قدری تعجب برانگیز است.
قرار است مرسدس بنز کلاس اس کابریو بر پایه مدل مفهومی اوشن درایو (Ocean Drive ) – که در نمایشگاه اتومبیل سال 2007 دیترویت رونمایی شده بود – طراحی گردد.
با این تفاوت که این مدل جدید یک خودروی دو در قابل تولید است.
به گفته همین منابع مرسدس بنز کلاس اس کابریو یک سال پیش از رونمایی نسال جدید اسن خودروی لوکس وارد بازار خواهد شد.
انتظار می رود کلاس اس کابریو نیز تمامی ویژگی های مربوط به فناوری های کلاس خود را حفظ کند. با این تفاوت که مجهز به سامانه Magic Body Contorols خواهد بود.
این سامانه با استفاده از مجموعه ای از حسگرها و دوربین ها سطح جاده را مورد اسکن قرار داده و سامانه تعلیق را تنظیم می نماید.
متاسفانه هنوز جزئیات جدیدی در دست نداریم و تنها می دانیم که نسخه پایه این خودرو با یک موتور قوی دیزل V12 به فروش می رسد.

[حميد ذوالعلا]

باید فضای مناسب تحقیق و توسعه در صنعت خودرو فراهم شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82825.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت : حوزه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو نیازمند فضای مناسب است.
محمد حسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه در ایران به دلیل اینکه قانون کپی رایت رعایت نمی شود و فضای صنعت خودرو نیز بر اساس تحقیق و توسعه نبوده و معمولا درآمد اصلی از این حوزه کسب نمی شود در نتیجه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو ایران جا نیفتاده است .
وی تصریح کرد : به همین جهت هنگامی که شرکتی می خواهد وارد بخش تحقیق و توسعه شود باید هزینه زیادی را در این راستا صرف کند و طبیعی است که در کشور ما این موضوع بسیار مساله ساز است.
وی گفت : هم اکنون در کشورهایی مثل آلمان ، آمریکا ، ژاپن سیستمی وجود دارد که تحقیق و توسعه گسترده ای را توسط دولت رشد می دهند به همین منظور ارتباط آنها با صنعت به خوبی برقرار شده و صنعت از این فضا استفاده مناسبی را می برد.
وی با اشاره به اینکه هم اکنون در دنیا فضای تحقیق و توسعه را دولت ایجاد می کند ،تصریح کرد : بنابراین در طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو ایران نیز خودروسازان نیازمند حمایت دولت هستند اما اینکه این کمک و حمایت به چه صورت صورت گیرد جای بحث و بررسی دارد.
وی در ادامه به ارائه کمک های مستقیم مالی دولت به صنعت پرداخت و گفت : در ارائه کمکهای مستقیم مالی به بخش صنعت همواره این عیب وجود دارد که صنعت این کمک های مالی را در سایر بخش هایی که مشکل وجود دارد هزینه می کند در حالی که اصولا تحقیق و توسعه برنامه ای بلند مدت را نیاز دارد.
وی همچنین به اقدام دولت در اختصاص بودجه به پروژه های صنعتی بزرگ اشاره نمود و اظهار داشت : در این بودجه ای که توسط دولت اختصاص یافته بخشی از آن مربوط به طراحی پلت فرم های ملی است به طوری که این بودجه از طریق وزارت علوم به دانشگاههایی که امکان پاسخ گویی به نیاز صنعت در بخش تحقیق و پژوهش را دارند ارائه می شود.
معاون آموزشی و پژ وهشی دانشکده مکانیک دانشگاه علم و صنعت با اشاره به اینکه این اقدام نیز قطعا با موانع زیادی روبرو است ، تصریح کرد : بخشی از طراحی پلت فرم در صنعت خودرو حمایت مالی است که باید از این بخش صورت گیرد اما در کنار آن مکانیزم ها و ساختار هایی لازم است تا از این حمایتها مراقبت کنند.
کاکایی همچنین به ضرورت ایجاد فضای کسب و کار مناسب برای تحقیق و توسعه در صنعت خودرو، تاکید و خاطر نشان کرد : طبعا در این فضای نامناسب افرادی که در تصور کسب منافع کوتاه مدت هستند اقدام به خرید و ورود تکنولوژی خواهند نمود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12540.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12540.jpg)
پیش فروش پارس تندر آغاز می شود
پرشین خودرو: ثبت نام متقاضیان خودرو فیس لیفت شده تندر90 به نام پارس تندر در هفته پیش رو(احتمالا از فردا) آغاز می شود.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان این مطلب اظهار كرد: خودرو پارس تندر بر اساس نیاز بازار و درخواست های مردم برای ایجاد تغییرات ظاهری روی خودرو تندر90 به صورت مشترك در شركت های پارس خودرو و رنو طراحی شده و به زودی شاهد تردد این محصول در خیابان ها خواهیم بود.
نعمت اله پوستین دوز افزود: پارس تندر یا همان اس.آر(SR) محصول تغییر یافته تندر90 است و بر اساس نظرات مشتریان، سپر، صندوق عقب، شیشه، تزیینات داخلس و چراغ های عقب تغییر یافته است.
به گفته وی، سایپا تلاش می کند خودروهای پیش فروش شده را تا پایان سال جاری تحویل مشتریان دهد.
پوستین دوز در مورد قیمت گذاری خودرو پارس تندر اظهار داشت: قیمت این خودرو طبق تفاهم نامه با سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان و ستاد تعیین قیمت خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین و اعلام خواهد شد.
وی اظهار كرد: پیش‌بینی می‌شود كه در مرحله اول تعداد 10 هزار دستگاه از این خودرو پیش فروش شود.
شنیده ها حاکی از آن است که محصول پارس تندر بین 15 تا 20 میلیون ریال نسبت به تندر90 فعلی گران تر باشد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12550.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12550.jpg)
معاون سازمان استاندارد:
مکلف به واردات کامیون دست دوم هستیم!
پرشین خودرو: معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ایران در پاسخ به انتقادات مطرح شده در خصوص واردات كامیون‌های دست دوم به كشور، اظهار كرد: آزادسازی واردات كامیون‌های تا سه سال كاركرد مصوبه قانون برنامه پنجم توسعه بوده و ما مكلف به اجرای آن هستیم.
به گزارش «پرشین خودرو»، بهادر كاظمی، با بیان این مطلب به ایسنا گفت: در تعیین دستورالعمل‌های این مصوبه سعی شد به نحوی عمل شود كه هم قانون اجرا شده و هم نظارت‌های كیفی بر این كامیون‌ها به بهترین وجه صورت گیرد.
وی ادامه داد: طبق دستورالعمل‌های تعیین شده، برای واردات كامیون‌ تا سه سال كاركرد خارجی دو الزام در نظر گرفته شده است. الزام اول آن است كه از همان برند و مدل كامیون دست دوم مورد نظر برای واردات باید در گذشته نمونه‌هایی به صورت نو وارد كشور شده و مستندات كیفی و استانداردی آن‌ها به تایید سازمان استاندارد ایران رسیده باشد كه در آن صورت نیز آن برند دارای سیستم خدمات پس از فروش در ایران خواهد بود.
كاظمی افزود: الزام دوم نیز تایید مشخصات و استانداردهای ظاهری كامیون توسط شركت‌های بازرسی است؛ به‌گونه‌ای كه بازرسان شركت‌های بازرسی، كامیون را در مرزهای ورودی بر اساس چك لیست‌ها كنترل كرده و با استانداردهای مربوطه تطبیق می‌دهند.
وی با بیان این‌كه كامیون تا سه سال كاركرد در صورت رعایت این دو ضابطه مجوز ورود به كشور را پیدا خواهد كرد، خاطرنشان كرد: همچنین به دنبال آن هستیم كه علاوه بر الزامات یاد شده، معاینه فنی نیز از این خودروها در مرزهای ورودی كشور صورت گیرد تا پس از تایید فنی اجازه واردات صادر شود.معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد ادامه داد: از سازمان راهداری خواسته‌ایم كه امكان انجام معاینه فنی از این كامیون‌ها را بررسی كند كه در صورت وجود امكانات لازم، سیستم‌های عملكردی از جمله سیستم ترمز و موتور خودرو و دیگر شاخص‌های مربوط به معاینه فنی در كامیون‌های وارداتی كنترل خواهد شد.
او افزود: به هر حال واردات كامیون تا سه سال كاركرد مصوبه قانون برنامه پنجم توسعه است كه ما سعی كرده‌ایم شرایط اجرای این قانون را به‌گونه‌ای فراهم كنیم كه حداكثر نظارت بر كیفیت و استاندارد این خودروها صورت گیرد.
برخی كارشناسان و تولیدكنندگان داخلی پیش از این انتقاداتی را به واردات كامیون‌های دست دوم به كشور وارد كرده بودند. از جمله مدیرعامل ایران خودرو دیزل اظهار كرده بود كه سود واردات كامیون‌های دست دوم خارجی نصیب دلالان و واسطه‌های واردات شده و مضررات آن‌ها نصیب خریداران این خودروها و منافع عمومی كشور می‌شود.
به گفته هاشم یكه‌زارع، حتی اگر قرار باشد كامیون‌های دست دوم ارزان‌تر از كامیون‌های تولید داخل فروخته شود نیز هزینه‌های تعمیر و نگهداری آن‌ها به قدری بالاست كه در نهایت هزینه‌هایی چندین برابر یك كامیون داخلی را به خریدار تحمیل خواهند كرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12549.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12549.jpg)
با دستور معاون اول رئیس جمهوری
مشكل شماره‌گذاری برخی خودروها حل شد
پرشین خودرو: وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: مشكلاتی در رابطه با شماره گذاری برخی خودروهای داخلی وجود داشت كه با دستور معاون اول رییس‌جمهوری برطرف شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مهدی غضنفری، با بیان این مطلب اظهار كرد: برخی مشكلات در بخش صنعت وجود دارد كه باید با تعامل دستگاه‌های مختلف حل شود.
وی با بیان اینكه مشكلاتی در رابطه با شماره‌گذاری برخی خودروهای داخلی وجود داشت كه در كارگروه حمایت از تولید با حضور معاون اول رییس‌جمهوری مطرح شد، اضافه كرد: در این جلسه طرفین استدلال‌های خود را در این خصوص بیان كردند كه در نهایت نیز توسط معاون اول رییس‌جمهوری تصمیم‌گیری و مشكل شماره‌گذاری خودروها حل شد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت تاكید كرد: برخی مسائل مربوط به صنعت مانند مشكلات شماره‌گذاری از نوع مشكلات فرابخشی و در مواردی لازم است این مشكلات در مرجع بالاتری مطرح و دستور حل مشكل صادر شود.
طی چند سال گذشته به‌ویژه در دو ماه اخیر مشكلاتی در شماره‌گذاری برخی خودروهای داخلی بروز كرده بود. وانت نیسان و وانت پیكان از جمله خودروهایی بود كه مشكل شماره‌گذاری آن‌ها در دو ماه اخیر برطرف شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12548.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12548.jpg)
کاهش تولید خودرو جبران می‌شود
پرشین خودرو: معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت کمبود نقدینگی، توقف شماره‌گذاری وانت پیکان و برخی مشکلات داخلی خودروسازان را از دلایل اصلی کاهش 30درصدی تولید خودرو در کشور طی دو ماهه نخست سال جاری دانست.
به گزارش «پرشین خودرو»، محسن صالحی‌نیا، با بیان این مطلب گفت: تلاش می‌کنیم تا آخر مرداد ماه وضع تولید خودرو در کشور بهتر شده و از نیمه دوم امسال تولید به روند طبیعی خود بازگردد.
وی گفت: برخی خودروسازان با کمبود نقدینگی مواجه بودند که اخیرا تصمیمات خوبی در این زمینه گرفته و امیدواریم وضعیت دسترسی خودروسازان به تسهیلات بهتر شود. از سوی دیگر در سال جاری شاهد توقف شماره‌گذاری وانت پیکان هم بودیم که این اتفاق نیز در کاهش تولید خودرو در کشور موثر بود.
صالحی نیا عنوان کرد: از سوی دیگر برخی خودروسازان دارای مشکلات داخلی بوده و با این امیدواری وجود دارد که ظرف ماههای آینده روند تولید خودرو در کشور بهبود یابد.
به گفته معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت طبق برنامه‌ریزیهای انجام شده قرار است امسال تولید خودرو در کشور بین پنج تا شش درصد نسبت به سال 1390 افزایش یابد.
براساس اطلاعات منتشر شده تولید انواع خودرو در کشور طی دو ماهه نخست سال جاری با کاهش 32.2 درصدی نسبت به مدت مشابه در سال قبل به 157 هزار و 934 دستگاه رسید. همچنین تولید خودرو در تمام گروه ها از جمله سواری، وانت، مینی بوس و اتوبوس و کامیون با کاهش مواجه شده است.

[حميد ذوالعلا]

سرمایه در گردش ، مشکل عمده شرکت های خودروساز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82865.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به توان خودروسازان داخلی در حوزه طراحی و تولید خودروهای جدید گفت : خوشبختانه صنعت خودرو در طراحی انواع مدل خودرو تا کنون پیشرفت های خوبی در سالهای اخیر داشته است.
عزیز اکبریان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود : طراحی خودروهایی مانند سمند و رانا در گروه خودروسازی ایران خودرو و تیبا در گروه خودروسازی سایپا ، نشان از توان و رشد صنعت خودرو ایران در حوزه طراحی خودرو دارد که قطعا ادامه حرکت در این مسیر ، نیازمند توجه بیشتر خودروسازان به ارتقاء کیفیت خودروهای داخلی خواهد داشت.
وی همچنین ارتقاء کیفی خودروها را در رشد تولید محصولات داخلی و توسعه بازارهای صادراتی موثر دانست و گفت : با افزایش کیفیت خودروهای داخلی ، قطعا میزان تولید در این بخش نیز توسعه یافته و بالطبع این امر در حضور صنعت خودرو در بازارهای بین المللی و همجوار موثر خواهد بود.
وی در ادامه با بیان اینکه خوشبختانه تاکنون شرکتهای داخلی تلاش خوبی را در طراحی و تولید خودروهای ملی داشته اند ، تصریح کرد : البته حرکت در راستای تولید خودروهای ملی از سوی خودروسازان داخلی، نیازمند توجه و تلاش بیشتری است که ضروری است شرکتها بر این امر همت گمارند.
وی مهمترین مشکل کنونی شرکتهای خودروساز را تحریم و سرمایه در گردش عنوان کرد و گفت : امید است به جهت مسائلی در خصوص تامین سرمایه لازم در طراحی پلت فرم جدید وجود دارد دولت تمهیداتی را اندیشیده و از طریق سیستم بانکی، سرمایه در گردش شرکتهای خودروساز را تامین نماید تا خودروسازان با فراق بیشتری در این راستا حرکت کنند.
وی خصوصی سازی صنعت خودرو را در شرایطی که مشکل سرمایه در گردش شرکتها وجود دارد را در تامین سرمایه لازم در طراحی خودروهای جدید بی تاثیر ذکر کرد و گفت : زمانی که سرمایه در گردش شرکتهای خودروساز با مشکل جدی روبرو است به نظر می رسد دولتی یا خصوصی بودن شرکتها در طراحی خودروهای جدید تاثیر چندانی نداشته باشد.
نماینده کرج در خانه ملت ، همچنین تصریح کرد : البته خصوصی سازی کامل صنعت خودرو در روند تولید و طراحی خودروهای جدید و تامین سرمایه لازم و سهولت در این راستا تاثیربیشتری خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

فروش پارس تندر آغاز شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82883.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، فروش تندر 90 RS محصول جدید رنو و سایپا از امروز در نمایندگی های مجاز سایپا در سراسر کشور آغاز خواهد شد .
خودروی "پارس تندر" محصول مشترک سایپا و رنو با توجه به خواست مشتری با تغییرات ظاهری در درب های عقب و تجهیزات داخلی ، شیشه ، چراغ ها و بدون تغییر در موتور عرضه می شود.
بر اساس این گزارش گروه خودروسازی سایپا با تدارک خدمات ویژه فروش و همچنین افزایش خدمات پس از فروش به استقبال خریداران این محصول خواهد رفت .
علاقه مندان به خرید این محصول می توانند از امروز شنبه 10 تیر به نمایندگی های مجاز فروش و خدمات پس از فروش سایپا در سراسرکشور و یا به نشانی اینترنتی SAIPAGORUP.ir مراجعه و نسبت به ثبت نام این خودرو اقدام نمایند.

[حميد ذوالعلا]

سیر صعودی کشور در مسیر خودکفایی تولید بنزین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82867.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اعلام اینکه کشور در راستای تولید بنزین به مرز خودکفایی رسیده است، گفت: در سایه پیشبرد اهداف نظیر توسعه و احداث پالایشگاه های سوخت، خوشبختانه امروز کشور در خصوص تولید این فرآورده نفتی به حد کفایی نایل آمده و پیش بینی می شود در آینده نه چندان دور صادرات این حامل انرژی به سایر کشورها را آغاز نماید. ناصر سودانی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با اشاره بر روند صعودی تولید و تبدیل فرآورده های نفتی به بنزین ، افزود:شتاب گرفتن حرکت ها در این مسیر موجب می گردد که کشور تنها به صادرات نفت خام به سایر کشورها بسنده نکند و تولید و عرضه بنزین را به سایر کشورها در دستور کار قرار دهد.
وی تحقق این مهم را بسیار حائز اهمیت دانست و ابراز داشت:افزایش تولید و در پی آن امکان صادرات این فرآورده نفتی در سایه درآمدزایی می تواند کشور را از وابستگی ها در حوزه های مختلف رهایی بخشد و خودکفایی را برای صنعت این مرز و بوم به ارمغان آورد.
وی همچنین به برنامه های ویژه مجلس نهم در راستای تقویت و گسترش صنعت خودروسازی پرداخت و اظهار کرد: کمیسیون صنایع و معادن و نیز قوه مقننه مجلس شورای اسلامی حامی و پشتیبان تولیدکنندگان داخلی در راستای تقویت تولید ملی با اتکاء به کار و سرمایه ایرانی است و آنان را در این مسیر همراهی می کند.
نماینده مردم اهواز در خانه ملت تصریح کرد:اعمال سیاست های حمایتی مجلس نهم از سازندگان داخلی در حوزه صنعت خودروسازی با رویکرد ایجاد اشتغال، کاهش محدودیت های تولیدی، مرتفع نمودن مشکلات موجود در کارخانه های خودروسازی ، تامین قطعات و اعمال حمایت های ارزی از سازندگان داخلی و در نهایت توسعه پایدار با جدیت هرچه تمام دنبال خواهد شد.
به گفته وی،مجلس نهم آمادگی پشتیبانی از صنعت خودروسازی و سازندگان صنایع کشور به جهت تقویت تولید ملی را دارا می باشد.
سودانی در پایان خاطرنشان کرد:لازم به ذکر است ،مجلس فعلی با قاطعیت و جدیت تمام پیگیر آنچه که در دوره های گذشته مجلس شورای اسلامی جهت حمایت از تولید ملی در بخش صنعت به تصویب رسیده بود ، می باشد.

[حميد ذوالعلا]

بازار خودرو کشور باید از نظر قیمت و کیفیت مدیریت شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82871.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : چنانچه بازار صنعت خودرو کشور مدیریت نشود حضور خودروسازان در بازارهای رقابتی ممکن نخواهد بود.
غلام محمد زارعی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو مدیریت بازار خودرو کشور را از حیث قیمت و کیفیت و عرضه خدمات پس از فروش دانست و افزود : در حال حاضر بازار خودرو کشور با توجه به نیاز بازار داخل و امکان صادرات خودرو با بازارهای همجوار ، باید مدیریت شود ، بخشی از این مدیریت قطعا به کیفیت خودروهای داخلی باز می گردد به طوری که به هر میزان کیفیت خودروهای داخلی در بازار مصرف افزایش یابد بالطبع مطالبه خودروهای داخلی در بازارهای خارجی نیز بیشتر خواهد شد.
وی تصریح کرد: هم اکنون در بسیاری از زمینه ها همچون خودرو نگرشی که در کشور وجود دارد براین اساس است که خودروهای تولید داخل با قیمت گران تر ولی کیفیت کمتر در داخل عرضه می شوند در حالی که همین خودروها با قیمت کمتر اما کیفیت بالاتری به بازارهای هدف صادراتی می شوند که به نظر می رسد این روند ناشی از سوء مدیریت در این بخش از صنعت باشد.
وی افزود : برای اینکه چنین فضای روانی از بازار خودرو کشور از بین برود باید شفاف سازی و اطلاع رسانی دقیق و درستی صورت گیرد تا در عمل مردم شاهد کیفیت مطلوب خودروهای داخلی شوند
نماینده کهکیلویه و بویر احمد در خانه ملت تصریح کرد : قطعا با رشد کیفی خودروهای داخلی ، گرایش مردم به خرید خودروهای خارجی کمتر خواهد شد.
زارعی در ادامه ارتقاء کیفیت و استانداردهای خودروهای تولیدی را در توسعه بازارهای صادراتی موثر دانست و گفت : با ارتقاء استانداردها در صنعت خودرو قطعا خودروهای به بازار عرضه خواهند شد که قابل رقابت در بازارهای داخلی و خارجی خواهند بود.
وی گفت : به هر میزان استاندارد خودرو های داخلی پایین از استانداردهای بروز دنیا باشد طبعا به همان نسبت در خواست و مطالبه مردم برای خودروهای داخلی کمتر خواهد شد .

[حميد ذوالعلا]

بازار صنعت خودرو نیازمند نظارت جدی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82869.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت نظارت و مدیریت بر بازار خودرو کشور گفت : مشکل امروز عدم مدیریت و نظارت بر بازار خودرو کشور است.
سید محمد بیاتیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه مدیریت بر بازار خودرو با مسکن تزریق کردن به این بازار اشتباه شده است در حالی که بازار خودرو ضمن اینکه باید بازار درآمدزایی برای کشور باشد ، باید به وضعیت اشتغال در کشور نیز کمک کند.
وی گفت : نباید با حمایت بی جا از صنعت خودرو موجب افت کیفیت در این صنعت گردید و این قطعا به ضرر صنعت خودرو کشور است .
وی تصریح کرد : راهکار مدیریت بر بازار خودرو و حمایت از مصرف کننده با نظارتهای موقتی صحیح نیست چرا که این اقدامات به نوعی مسکن ترزیق کردن به وضعیت موجود است در حالی که سامان دادن بازار فعلی نیازمند نظارت جدی است.
وی گفت :در صورتی که نظارتها بر بازار خودرو بدون هر گونه واهمه و به صورت جدی صورت گیرد نه تنها اشتغال زایی در این صنعت لطمه نخواهد دید بلکه تولید افزایش یافته و موجب حضور صنعت خودرو در بازارهای رقابتی خواهد شد.
نماینده بیجار در خانه ملت در ادامه به جریان خصوصی سازی صنعت خودرو و تاثیر این اقدام بر جریان موجود این صنعت پرداخت و گفت : در حالی بسیاری از شرکتهای بزرگ خودروساز مشمول اصل 44 قانون اساسی قرار گرفته و خصوصی شده اند اما کماکان مدیریت در این بخشها دولتی است بنابراین چنانچه اصل 44 قانون اساسی به معنای واقعی در صنعت خودرو اجرا شود قطعا بخش خصوصی توانایی حضور در بازارهای رقابتی را خواهد داشت.
بیاتیان افزود : با دولتی بودن مدیریت در صنعت خودرو ، خودروسازی ایران به رشد و شکوفایی لازم نخواهد رسید.
وی همچنین در خصوص امکان کاهش قیمت خودرو در کشور گفت : درصورتی که برخی هزینه ای جانبی در صنعت خودرو حذف گردد و البته در این راستا به حقوق کارگران نیز صدمه ای وارد نشود ، امکان اینکه قیمت خودرو در داخل کاهش یابد قطعا وجود دارد .
وی گفت : البته کیفیت از از اصول مهم در خرید خودرو محسوب می شود تا بحث قیمت ، چرا که اغلب مشتریان تمایل دارند در مقابل کیفیت خوب یک محصول قیمت بیشتری را نیز بپردازند..

[حميد ذوالعلا]

آغاز توليد وانت جديد ايران خودرو نيمه دوم امسال




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82887.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت ايران خودرو به منظور پاسخگويي به نياز مشتريان و توسعه سهم خود در بازار وانت جديد ي به بازار عرضه خواهد کرد .
مهندس مير جواد سليماني قائم مقام مدير عامل ايران خودرو در کيفيت و توسعه محصول با بيان اين مطلب گفت : اين وانت جديدباکد (پی. یو. وان. ) قرار است درنيمه دوم سال جاري به خطوط توليد ايران خودرو بپيوندد.
وي افزود: اين وانت جديد که بر پايه پلتفرم 405 ساخته مي شود، در مرحله طرح و توسعه و تدارک قطعات جديد است.
مهندس سليماني افزود: بعد از انجام آزمون هاي گوناگون که در دست تدوين است، اين محصول در بهمن ماه سال جاري، وارد چرخه توليد خواهد شد.
وي ، موتور اين محصول را نسخه بهبود يافته موتور او اچ وي جي به نام او اچ وي جي 2 نام برد که 1700 سي سي پايه گاز سوز و از استاندارد آلايندگي يورو 4 برخوردار است.
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو ، کاهش مصرف سوخت را از جمله مزاياي اين موتور بر روي وانت جديد برشمرد و افزود: تغييراتي روي مانيفولد و کنيستر انجام شده که کاهش قابل توجه مصرف سوخت را در پي دارد.


وي وزن خودرو با سرنشين و بار را کمتر از دو تن ذکر کرد که 1100 کيلوگرم آن وزن خودرو است و افزود: اين محصول استانداردهاي 55گانه اجباري را تامين مي کند و مخازن سوخت آن زير اتاق بار نصب مي شود.
مهندس سليماني در مورد نصب موتورهاي ديگر روي اين وانت گفت: به منظور سهولت حرکت در وضعيت بار سنگين، قواي محرکه در خودروهاي باري حتما بايد ديفرانسيل عقب باشد و در حال حاضر تنها موتور ديفرانسيل عقب ما او اچ وي جي است.
وي اظهار داشت: نمونه وانت جديد دو سال پيش به نمايندگي هاي ايران خودرو معرفي و بر اساس نظرات نمايندگان، بهبودهايي در حجم اتاق بار ايجاد شد.
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو ، فضاي بهتر کابين، کولر، فرمان هيدروليک و اي. بي. اس. را از جمله امکانات وانت جديد عنوان کرد و افزود: بر اساس برنامه زمان بندي، سال آينده 30 هزار دستگاه از اين محصول توليد خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

آغاز احياي قلب فولاد كشور با حضور تام ايران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82897.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، براي اولين بار در صنعت فولاد كشور، عمليات بازسازي و نوسازي كوره بلند شماره 2 ذوب آ هن اصفهان كه سنگين‌ترين تعميرات تاريخ اين واحد صنعتي به منظور افزايش ظرفيت توليد محسوب مي‌شود، با حضور شركت تام ايران خودرو آغاز شد.
كوره بلند شماره2 ذوب آهن اصفهان پس از 16 سال كار مداوم و ركورد توليد بيش از 21هزار تن چدن بدون توقف، به دليل مشكلاتي كه در بدنه آن و ورودي‌هاي هواي دمشي به وجود آمد در اوايل خردادماه متوقف شد تا پروژه نوسازي آن آغاز شود .
در اين پروژه تعميرات اساسي درجه يك كوره به همراه نوسازي و بازسازي تجهيزات مكانيكي، برقي و اتوماسيون كوره و تعويض سيستم شارژ مواد از سيستم با زنگ (Belly) به سيستم بدون زنگ(Bell Less) انجام خواهد شد. شركت تام ايران خودرو مجري قسمت تجهيزات برق و اتوماسيون اين پروژه به صورت EPC است
نوسازي سيستم اتوماسيون بخش‌هاي بارگيري، كوره و تجهيزات جانبي، كائوپرها و دمش، و شارژ و توزين "و اتاقهاي كنترل همچنين سيستم كنترل اتوماسيون Level2 به منظور كنترل آسان تمام پارامترهاي تكنولوژي كوره در اسكوپ پروژه تام ايران خودرو است.
شركت تام ايران خودرو پس از يك سال پيگيري مستمر و رقابت با شركتهاي صاحب نام و تجربه در حوزه اتوماسيون صنايع معدني برنده مناقصه اين پروژه در اسفندماه سال گذشته شده بود و در حال حاضر اجراي پروژه بر عهده گروه كنترل و ابزار دقيق است

[حميد ذوالعلا]

تعطیلی در انتظار واحدهای تولید کننده تایر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82881.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه صنف روغن و لاستیک از احتمال افزایش قیمت تایر در کشور خبر داد و گفت: با توجه به اعمال تحریم ها و در پی آن افزایش قیمت مواد اولیه و هزینه تمام شده تولید، پیش بینی می شود قیمت تایر در کشور با افزایش روبرو شود.
حلوایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه قطعاً تحریم های اعمال شده فعالیت صنایع و صنوف کشور را تحت الشعاع قرار می دهد، افزود: از اینرو می توان انتظار داشت که در پی تحولات اخیر کشور، قیمت محصولات تولیدی من الجمله تایر افزایش یابد.
وی با اعلام اینکه سابقه تکنولوژی صنعت تایر کشور مربوط به حدود نیم قرن گذشته است، ابراز داشت: لازم است که مسئولین مربوطه توجه ویژه ای را جهت ارتقا و بروز رسانی سطح تکنولوژی این صنعت نمایند.
وی متذکر شد: چنانچه تکنولوژی این صنعت همراستا با تکنولوژی های روز دنیا ارتقاء نیابد و فرآیند تولید محصول در صنعت تایر بر همین روال ادامه یابد ، بدون شک ظرف چند سال آینده چیزی از این صنعت باقی نخواهد ماند و تمامی واحدهای تولید کننده تایر تعطیل خواهند شد.
وی در ادامه ضمن مثبت ارزیابی نمودن فعالیت مرکز کنترل کیفی تایر و تیوب ، گفت: فعالیت این مرکز علاوه بر اینکه سبب می شود که تولید کنندگان توجه بیشتری را جهت بهبود و ارتقاء بخشی بر محصولات تولیدی خود نمایند ، موجبات آسودگی و اطمینان خاطر را در مشتریان از حیث مناسب بودن کیفیت کالای خریداری شده، فراهم می آورد.
وی با اعلام اینکه تمامی مجموعه ها و واحدهای تولید کننده تایر دارای آزمایشگاه های ویژه ای جهت تست محصولات تولیدی خود می باشند، افزود: فعالیت مرکز نظارتی(کنترل کیفی تایر و تیوب) در کنار آزمایشگاه های موجود در کاخانجات تولیدی به طور قطع می تواند صنعت تایر را جهت تولید و عرضه محصولات با کیفیت همراهی کند.
وی در پایان ازمسئولین مربوطه خواست دقت بیشتری را در خصوص محاسبه مالیات بر ارزش افزوده برای اصناف مختلف خصوصاً صنعت تایر به عمل آورند چراکه بی توجهی به این امر می تواند تبعاتی نظیر تعطیلی را برای واحدهای تولیدی به همراه داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

مراکز معاینه فنی با 30 درصد از ظرفیت خود فعالیت می کنند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82877.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ، مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروها بر ضرورت بازگشت دوره اعتبار معاینه فنی خودروهای نو به مدت سابق تاکید کرد و گفت:نباید فریب هوای پاک و سالم چند روزه پایتخت را خورد، چرا که با آغاز فصل پاییز که مقارن با شروع سال تحصیلی جدید و افزایش آمد و شد می باشد، هوای تهران آلودگی بیشتری را تجربه خواهد نمود و این امر تبعات جبران ناپذیری را خصوصاً برای بیماران تنفسی و ریوی، کودکان و سالمندان به همراه خواهد داشت.
رضوی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اعلام اینکه روزانه 1200 دستگاه خودرو در تهران شماره گذاری می شود، افزود: می توان پیش بینی نمود تا زمستان سال جاری با تشدید آلودگی هوای کلان شهر ها بیش از 200 هزار دستگاه خودرو به تهران اضافه خواهد شد. با این تفاسیر باید به فکر جلوگیری از تشدید آلودگی هوا در پی فرا رسیدن فصل سرما بود.
وی با بیان اینکه بیش از یک سال از زمان اجرای مصوبه افزایش دوره اعتبار معاینه فنی خودروهای صفر کیلومتر می گذرد، ابراز داشت: در طول این مدت ، ستاد مرکزی معاینه فنی با توسل به انجام مذاکرات و برگزاری جلسات متعدد تلاش و اهتمام فراوانی را در راستای بازگشت این اعتبار به زمان سابق نمود اما متاسفانه بی نتیجه ماند.
وی خاطرنشان کرد: لازم به یادآوری است که در این خصوص تمامی مجامع زیست محیطی و مدیران شهری نیز خواستار کاهش دوره اعتبار معاینه فنی خودروهای نو شدند و در خصوص افزایش این دوره اعتبار، اعتراض خود را اعلام نمودند.
به گفته وی، افزایش دوره اعتبار معاینه فنی خودروهای نو به پنج سال موجب شد تا بسیاری از خودروهایی که در سطح شهر تهران تردد می نمایند از انجام معاینه فنی معاف گردند.
رضوی در ادامه سخنان خود متذکر شد: با توجه به اینکه آلودگی هوا در پایتخت و همچنین سایر کلان شهرهای کشور رو به افزایش است،لازم است که سازمان های ذیربط و مسئولین مربوطه برنامه ها و طرح هایی را سازگار با شرایط موجود پیش بینی و اجرا نمایند.
وی خطاب به مسئولین مربوطه گفت: افزایش زمان اعتبار معاینه فنی خودروهای نو این باور را در اذهان ایجاد می کند که خودروهای صفر کیلومتر تا مدت زمان پنج سال از هرگونه عیب و نقصی مبرا هستند و به عبارت دیگر کارکرد این دسته از خودروها در طول پنج سال تضمین می گردد این در حالیست که مدت گارانتی در نظر گرفته شده برای خودروهای داخلی به طور میانگین حدود یک سال و نیم است .
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی در ادامه سخنان خود به مدت اعتبار معاینه فنی در سایر کشورها اشاره کرد و ابراز داشت: در بسیاری ازکشورهای اروپایی که خودروهای آنها استاندارد بلاتری نسبت به کشور ما داشته و بالطبع آن سوخت نیز کیفیت بسیار بالایی دارد مدت اعتبار برای معاینه فنی حدود یک سال و نیم در نظر گرفته شده است و برخی نیز زمانی حداکثر دو الی سه سال را در این خصوص لحاظ نموده اند.
رضوی یادآور شد: باید توجه داشت که استاندارد خودرو در کشورهای اتحادیه اروپا در حال گذار از یورو 4 به یورو 5 است .این در حالیست که کشور ما هنوز به استانداردهای روز دنیا در مقوله تولید خودرو دست نیافته اما با این وجود مدت اعتبار معاینه فنی را برای خودروها بیش از آن چیزی که در کشورهای اروپایی می باشد ، درنظر گرفته است.
وی ضمن اشاره به مشخص شدن کمیسیون های مجلس شواری اسلامی، افزود: با توجه به ورود نمایندگان با دیدگاه ها و افکار جدید به مجلس شورای اسلامی می توان امید داشت که شاهد حصول نتایج مطلوبی در این خصوص گردیم.
وی با بیان اینکه بهترین راه دستیابی به حقیقت مشاهده است، اذعان داشت: ستاد مرکزی معاینه فنی خودروها آمادگی خود را جهت حضور هریک از نمایندگان محترم خانه ملت به منظور بازدید از تجهیزات موجود در مراکز معاینه فنی اعلام می دارد.
نکته مهمی که رضوی در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که یک شهروند به منظور انجام معاینه فنی وسیله نقلیه خود می تواند با صرف حداکثر مدت زمان 10 دقیقه و پرداخت مبلغی معادل 9 هزار تومان از ایمنی وسیله نقلیه خود اطمینان خاطر یابد.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه در پایان با بیان اینکه هم اکنون روزانه تنها حدود یک هزار و 500 دستگاه خودرو به مراکز معاینه فنی پایتخت جهت انجام تست های لازم مراجعه می کند ، خاطرنشان کرد: این امر موجب شده تا مراکز مربوطه حداکثر با 30 درصد ظرفیت خود کار کنند که بدیعی است در این صورت شهر و شهروندان متضرر خواهند شد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسل دوم مرسدس بنز کلاس GL




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82899.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مرسدس – بنز Job1 - اولین خودروی به روز رسانی شده از شاسی بلندهای کلاس GL – را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، روز گذشته همگی 3500 کارمند تاسیسات تاسکالوسا رونمایی نسل دوم شاسی بلندهای کلاس GL را جشن گرفتند.
استیو کانن – مدیر مرسدس بنز آمریکا – ضمن ابراز امیدواری برای توسعه فروش تاسیسات مذکور گفت: با نگاهی به اشتیاق ایجاد شده در تاسیسات تاسکالوسای آلاباما می توان گفت که تولید این خودرو دستاوردی مهم برای ما می باشد و تولید آن تا حدی مربوط به رشد بازار خانگی و تا حدی دیگر مربوط به طراحی منحصر بفرد مرسدس-بنز است.
مرسدس-بنز انتظار دارد که سال آینده تعداد کارکنان تاسیسات تاسکولوسا را تا 50% افزایش دهد قرار است این نسل جدید از کلاس GL از آگوست سال جاری وارد نمایندگی های فروش شود.
در حال حاضر قیمت نسخه های متفاوت این خودرو اعلام نشده ولی با توجه به قیمت 62 هزار دلاری مدل 2012 آن می توان گفت که قیمتی در همین حدود خواهد داشت.
مرسدس-بنز امیدوار است نسل جدید این خودرو بتواند با ارائه مفهومی جدید از طراحی،فناوری و ایمنی مشتریان زیادی را جذب کند.

[حميد ذوالعلا]

معرفی جدیدترین محصول پورشه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82895.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: پورشه از اسپایدر 918 پرده برداری کرد و این خودروی 645 هزار یورویی را در معرض دید بازدیدکنندگان جشنواره سرعت گودوود 2012 قرار داد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده اسپایدر 918 علی رغم حفظ ظاهر کلاسیک خود تنها در نسخه فرمان چپ عرضه و با قیمتی در حدود 645 هزار دلار در بازار اروپا به فروش خواهد رسید.
این ابر خودرو دارای یک موتور سوختی V8 به ظرفیت 4.6 لیتر که در کنار دو موتور الکتریکی که هر کدام وظیفه به حرکت درآوردن یک محور را دارند می باشد.
توان مجموع این موتورها بیش از 759 اسب بخار می باشد.
میزان مصرف این ابر خودرو رقم باور نکردنی 3 لیتر در هر صد کیلومتر و آلایندگی کربن دی اکسید آن 70 گرم بر کیلومتر اعلام شده است.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت اسپایدر 918 حدود 3.2 ثانیه و بیشینه سرعتش 199 مایل بر ساعت می باشد.
گفتنی است که موتورهای الکتریکی این خودرو تا حدی قوی می باشند که قادرند به تنهایی سرعت بیشینه آن را به 94 مایل بر ساعت برسانند.
فروش اسپایدر 918 از نوامبر سال جاری آغاز خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

عدم اجرای طرح شناورسازی قیمت سوخت در مناطق مرزی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82875.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور ضمن اشاره به تمهیداتی که طی سال های گذشته در راستای جلوگیری از قاچاق سوخت در مناطق مرزی صورت گرفته، گفت: در سایه پیشبرد طرح ها و تمهیدات اندیشیده شده طی سال های اخیر از قاچاق سوخت خصوصاً سوخت نفت –گاز به میزان قابل توجهی کاسته شد اما متسفانه روند قاچاق این سوخت به خارج از مرزهای کشور همچنان ادامه دارد.
بیژن حاج محمد رضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزایش قیمت حامل های انرژی خصوصا بنزین را در کاهش خروج غیرقانونی این فرآورده نفتی به سایر کشورها بسیار موثر دانست و افزود: فروش فرآورده نفتی در مناطق مرزی بر اساس نرخ ارز نیز می تواند در این خصوص بسیار مثمر ثمر واقع گردد.
وی تصریح کرد: قطعاً تحقق این امر می تواند مراکز عرضه کننده فرآورده های نفتی در حاشیه مرزها را از دست آلودگی های ناشی از فرآورده هایی که به صورت غیر رسمی داخل فرآورده های اصلی می شوند رهاییccc بخشد.
وی یادآور شد: در همین راستا، خودروهای سنگین به منظور سوختگیری در جایگاه هایی که در مسیر مناطق مرزی قرار گرفته اند، تنها تا میزان مشخصی می توانند سوخت را با قیمت دولتی دریافت نمایند و به منظور سوخگیری بیشتر می بایست نرخ بالاتری بپردازند.
وی با اره به آزاد بودن احداث جایگاه سوخت در سراسر کشور، ابراز داشت: به منظور کنترل بر توزیع سوخت در مناطق مرزی ، احداث جایگاه در این مناطق مشروط به صدور مجوز خاص از هیئت مدیره شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی گردیده است.
وی ضمن اشاره به کاهش قابل توجه اچاق بنزین در پی افزایش قیمت این حامل انرژی ،خاطرنشان کرد: البته لازم است که یادآور شویم ، پیشبرد طرح هایی که در راستای جلوگیری از قاچاق سوخت صورت داده شده نتوانسته به طور قطع موثر واقع شود چراکه در این میان قاچاقچیانی هستند که هیچگونه ابایی از اعمال جریمه ندارند.
وی در ادامه سخنان خود با بیان اینکه طرح شناورسازی قیمت سوخت در مناطق مرزی کشور اجرایی نشده ، اظهارداشت: باید توجه داشت که در جلوگیری از خروج غیر رسمی فرآورده های نفتی تدابیر متعددی طی سالهای گذشته اندیشیده و اجرا شده است که از جمله می توان به عدم امکان سوخت گیری کل سهمیه خودروی سنگین در جایگاه های عرضه کننده فرآورده های نفتی واقع در مناطق مرزی کشور اشاره کرد.
به گفته حاج محمدرضا، لازم به ذکر است که از میزان فروش جایگاه های سوخت واقع در مناطق مرزی به دلیل اجرای امر مذکور بسیار کاسته شده است.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور در پایان با اشاره به پایین بودن قیمت بنزین در کشورهای هم مرز، خاطرنشان کرد: با احتساب اینکه قیمت بنزین در کشورهای هم مرز در شرایط برابری نرخ ارز از قبیل کشورهای ترکیه ، امارت ، عراق و همچنین کشورهای واقع در نوار خلیج فارس در مقایسه با کشور ما کمتر است می توان گفت که قاچاق بنزین نسبت به قاچاق سوخت نفت -گاز رقم بسیار کمتری را به خود اختصاص داده است.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی اولین خودروی الکتریکی جگوار لندروور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82893.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جگوار لندروور خودروی هیبریدی الکتریکی xJe را در جشنواره سرعت گودوود 2012 رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، درست هم زمان با آغاز به کار جشنواره گودوود سال 2012 در بیست و نهم ژوئن جگوار لندروور از رونمایی نسخه بسیار ویژه از Xj با نام e هیبریدی الکتریکی خبر داد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده xJe هیبریدی الکتریکی قادر است بدون تحت تاثیر قرار دادن عملکرد خودرو میزان آلایندگی کربن دی اکسید آن را تا 70% کاهش دهد.
باب جویس – مدیر بخش مهندسی جگوار لندروور – گفت: چگوار لندروور بزرگترین شرکت سرمایه گذار در بخش فناوری های سبز صنعت خودروسازی انگلستان است و Xj-e مثالی بارز از چگونگی توسعه همکاری ما با شرکت های ارائه دهنده فناوری در انگلستان می باشد.
xJe هیبریدی الکتریکی دارای موتوری مشابه با رینج رووراووک است و یک موتور 2.0 لیتری توربو شارژ بنزینی بر روی آن نصب شده همچنین توان کلی خودرو به کمک یک موتور 69 کیلو واتی برقی تا سطح 334 اسب بخار افزایش یافته است.
میزان مصرف سوخت xJe در هر صد کیلومتر 3.2 لیتر و آلایندگی CO2 آن 75 گرم بر کیلو متر می باشد.
لازم به ذکر است که سرعت این خودرو به صورت الکتریکی به 250 کیلو متر بر ساعت محدود شده.

[حميد ذوالعلا]

انتخاب مدیر جی ام به عنوان بهترین مدیر جهان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82891.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دن آکوسون – مدیر و رئیس هیئت مدیره جنرال موتورز – موفق به کسب جایزه بهترین مدیر بین المللی سال 2012 جهان شد.
به گزارش خبر خودرو، باشگاه مدیران تسیکاگو اعلام کرد آکوسون به دلیل تلاش بی وقفه برای احیاء جنرال موتورز و تقویت بازارهای جهانی و آمریکا برنده جایزه بهترین مدیر بین المللی جهان در سال 2012 می باشد.
دن آکسون توانست در مدت زمان فعالیتش در ردیف مدیران بزرگی همچون بیل گیتس قرار بگیرد و به رکورد سالانه سوددهی و توسعه سریع در بازار چین و آغاز عرضه سهام جی ام در بزرگترین مناقصه تاریخ آمریکا دست پیدا کند.
در این مدت جی ام توانست به کمک دولت از ورشکستگی سال 2009 خلاصی یافته و در مسیر دشوار ولی میسر احیاء وضعیت اقتصادی قرار بگیرد.
وی گفت : درست است که سال عالی نداشتیم ولی نتایج آن قابل قبول بود،در این سال توانستیم به بیشترین سود دهی تاریخ شرکت دست پیدا کنیم.
چالش ها و فرصت های بسیاری پیش روی ماست و ما تصمیم داریم ظرف ماه های آینده به سراغ آن ها برویم.

[حميد ذوالعلا]

آغاز همکاری مشترک ب ام و و تویوتا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82889.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: روز گذشته ب ام و اعلام کرد که در راستای رقابت با دیگر خودروسازان جهان، همکاری هایش با تویوتا را گسترش می دهد.
به گزارش خبر خودرو، ب ام و روز جمعه از توسعه همکاری ها با تویوتا در چهار زمینه جدید خبر داد. در همین رابطه آکو تویودا – مدیر تویوتا – گفت: ما برای تبدیل شدن به شرکت هایی بزرگتر به یکدیگر نمی پیوندیم ما برای تشکیل حلقه های قدرتمند تر همکاری دست به دست هم می دهیم.
من امروز رایتهوفر – مدیر ب ام و – را ملاقات کردم و متوجه شدم که سطح اعتماد میان دو شرکت در حال افزایش است و قرار است این دو شرکت در زمینه تولید پیل های سوختی و برقی کردن خودروهای فعلی با یکدیگر همکاری کنند.
تویوتا در زمینه تولید خودروهای برقی و ب ام و در زمینه تولید بدنه های الیاف کربنی مهارت دارند. لذا دو شرکت می کوشند با تبادل فناوری های فوق با یکدیگر همکاری نمایند.
در واقع قرار است ب ام و با پایان دادن به همکاری اش با جی ام و پژو سیتروئن قرارداد جدیدی را با تویوتا برای همکاری در زمینه تولید خودروهای هیبریدی امضا نماید.
البته رایتهوفر گفت که شرکتش تا پایان موعد مقرر به تولید مشترک موتورهای چهار سیلندر با پژو ادامه می دهد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی کم مصرف ترین شاسی بلند آئودی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82885.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آئوددی Q3 جدید به تازگی و با قیمت پایه 258 هزار رینگت در مالزی رونمایی شد.
به گزارش خبر خودرو، یورو موبایل – توزیع کننده رسمی محصولات آئودی در مالزی – از رونمایی جدیدترین شاسی بلند آئودی Q3 در مالزی خبر داد.
این خودرو به یک موتور 2.0 لیتری TFSI توربو شارژ به توان 170 اسب بخار مجهز است و گشتاور 280 نیوتون متری موتور را از طریق یک جعبه دنده هفت سرعته S- Tronic به چرخ ها منتقل می کند.
آئودی Q3 جدید قادر است ظرف تنها 7.8 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برساند و به سرعت بیشینه 212 کیلو متر بر ساعت دست پیدا کند.
این خودرو پنج در هر صد کیلومتر 7.7 لیتر بنزین می سوزاند و توانسته به کمک بدنه سبک و فناوری استارت،استاپ به کم مصرف ترین شاسی بلند آئودی تبدیل شود.
ABS ،ESC ،شش کیسه هوا،بلوتوث،کنترل صوتی سامانه پخش،نمایشگر 6.5 اینچی رنگی،چراغ های زنون ،فرمان چند منظوره با روکش چرم،ده بلند گوی صوتی و رینگ های 17 اینچی آلیاژی جز امکانات دیگر این محصول جدید آئودی است

[حميد ذوالعلا]

صنعت خودرو نیازمند نفسی تازه است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82873.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف گفت : با وجود اینکه از 30 سال گذشته تا کنون صنعت خودرو کشور امکان ورود به حوزه طراحی خودروهای جدید را داشته اما کما کان این شرکتهای برتر از ایران در دنیا بودند که شروع به فعالیت در این حوزه نمودند.
دکتر درعلی در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو، افزود : البته به نظر می رسد عدم ورود جدی به حوزه طراحی پلت فرم های جدید در این سالها بیشتربه جهت منافع برخی و شرایطی بوده که موجب گردیده تا به نوعی بهانه بدست فعالان در این بخش دهد که کمتر در این زمینه اقدام کنند.
وی گفت : هم اکنون تبعات عدم پرداختن جدی به این بخش در صنعت خودرو، با تشدید تحریمها کاملا ملموس شده است به طوری اگر برخی قطعات شرکتهای تولیدی وارد نشود ، چرخه تولید کارخانه ها با خطرتوقف مواجه می شود.
وی ضمن تاکید بر لزوم اقدام سریعتر صنعت خودرو در طراحی پلت فرم های جدید ، گفت : ضمن اینکه باید پیش از اینها خودروسازان داخلی ، طراحی پلت فرم های جدید را در دستور کار قرار می دادند اما با این حال حرکت امروز خودروسازان نیز در این زمینه به جهت توانمندی خوبی که در داخل وجود دارد با مانع خاصی روبرو نخواهد بود.
وی در ادامه تامین سرمایه لازم در طراحی پلت فرم های ملی را برعهده شرکتهای خودروساز دانست و گفت : چنانچه دولت در این راستا کمکهای مالی را به شرکتها نماید قطعا به همان نسبت در کاهش تعهد کاری شرکتها تاثیرخواهد داشت در حالی که اگر خودروسازان خود در زمینه طراحی پلت فرم های جدید هزینه کنند بیشتر در این راستا احساس تعهد خواهند نمود.
وی همچنین ایجاد سایتهای جدید خودروسازی را به جهت کاهش سرمایه شرکتها را اقدام درستی از سوی شرکتهای خودروساز ندانست و گفت : هزینه نمودن شرکتها در بخش هایی که ضرورتی ندارد مانند ایجاد سایت های جدید تولیدی، اقدام خوبی از سوی شرکتهای خودروساز نیست در حالی که باید این میزان هزینه و سرمایه گذاری در حوزه تحقیق و و توسعه شرکتها صرف شود.
وی استفاده سود سهام شرکتها در بخش توسعه فیزیکی را اقدام نادرستی در صنعت خودرو عنوان کرد و گفت : باید بخشی از سود سهام شرکتها خودروساز به حوزه تحقیق و توسعه صنعت خودرو اختصاص یابد.
وی ضمن تاکید بر خصوصی سازی کامل صنعت خودرو، خاطر نشان کرد : قطعا سرمایه گذاری و کمک دولت به صنعت خودرو اقدام درستی نیست بلکه باید با واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی ، شرکتها خود در زمینه تامین سرمایه و طراحی و تولید خودروهای جدید تلاش و اقدام نمایند.
ای کارشناس صنعت خودرو همچنین حضور دولت به عنوان رابط صنعت و دانشگاه را حرکت موثری در زمینه توسعه صنعت خودرو ندانست و گفت : باید پیش از اینکه دولت سرمایه گذاری را در زمینه تحقیق و توسعه در دانشگاهها برای حوزه صنعت می نماید، رابطه صنعت و دانشگاه بهبود یافته و این دو بخش نسبت به یکدیگر متعهد شوند و سپس دولت در این راستا اقدام کند.
در علی در ادامه با اشاره به لزوم طراحی پلت فرم های جدید طی 4 سال آینده در صنعت خودرو گفت : برای تحقق این موصوع صنعت خودرو نیازمند نفسی تازه است تا افرادی که توانایی و تخصص در این راستا دارند کمک نموده تا این برنامه ریزی محقق شود.

[حميد ذوالعلا]

کاهش ظرفیت تولید نیسان در بازار خانگی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82852.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان موتور اعلام کرد در پی رشد هزینه های تولید و از سویی افت تقاضاهای داخلی از ماه جولای ظرفیت تولیدی خود در ژاپن را کاهش خواهد داد.
به گزارش خبر خودرو، قرار است ظرفیت تولیدی این شرکت خودروسازی به 1.15 میلیون دستگاه در سال برسد که در مقایسه با تولید 1.35 میلیونی سال گذشته افتی 15 درصدی را نشان می دهد.
در همین راستا به زودی یکی از دو خط تولیدی تاسیسات اوپاما به حالت تعلیق در می آید به علاوه تولید برخی خودروها مثل نوت،تیدا و لاتیو متوقف شده و در بعضی موارد به تایلند انتقال می یابد.
نیسان اعلام کرده که طی این برنامه کسی اخراج نخواهد شد و فقط کارگران به تاسیسات دیگر منتقل می شوند.
همچنین در صورت رشد مجدد تقاضا روند تولید به شرایط عادی خود باز می گردد.
کارلوس گون – مدیر نیسان – نیز بارها پیش از این به تاثیرات سوء نوسان بهای ین در برابر دلار و بالا رفتن هزینه های پروژه های شرکت اشاره کرده و هشدار داده بود.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات جدید اشکودا رپید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82848.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اشکودا برخی از تصاویر جدید و جزئیات فنی خودروی رپید (Rapid ) – که برای بازار اروپا طراحی شده است – را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که خودروی سئات تولدو – که بر روی پلتفرم اشکودا رپید ساخته شده – در معرض دید عموم قرار گرفت این شرکت تصاویر جدیدی از این خودرو – که از لحاظ اندازه میان فابیا و اکتاویا قرار دارد- را منتشر کرد.
نسخه جدید اشکودا رپید جدید با یک موتور 1.2 لیتری THP به توان 75 اسب بخار و گشتاور 112 نیوتون متر عرضه می گردد.
شتاب صفر تا صد این خودرو 13.9 ثانیه و متوسط مصرف سوخت آن در هر سیکل 6.1 لیتر است.
همین طور یک موتور 1.2 لیتر TSI به توان 86 اسب بخار نیز برای رپید جدید در نظر گرفته شده که می تواند سرعت بیشینه خودرو را به 183 کیلومتر بر ساعت و شتاب آن را به 11.8 ثانیه برساند.
البته این موتور می تواند با کمی تغییرات خروجی های توانی معادل 105 و 175 اسب بخار داشته باشد.
اما قوی ترین مدل رپید دارای یک موتور 1.4 لیتری TSI به توان 122 اسب بخار و گشتاور 200 نیوتون متر است که می تواند جعبه دنده هفت سرعته خودکارش شتاب خودرو را به 9.5 ثانیه کاهش داده و بیشینه سرعت آن را به 206 کیلومتر بر ساعت برساند.
البته بایستی گفت که یک موتور دیزل 1.6 لیتری TDI به توان های 90 تا 105 اسب بخار برای رپید تولید شده که قرار است با هدف کاهش مصرف خودرو تا کم تر از 4.4 لیتر عرضه شود.

[حميد ذوالعلا]

تيم هوندا فاتح دور تمريني رقابتهاي موتور سواري هلند شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82863.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دور تمرینی رقابتهای موتورسواری هلند در رده موتوجی پی(MotoGP) با برتری تیم هوندا همراه بود.
به گزارش خبرخودرو، در دور تمرینی رقابتهای موتورسواری هلند که در پیست آسن در این کشور برگزار شد در رده موتو جی پی کیسی استونر از تیم موتورسواری هوندا با کسب زمان یک دقیقه و سی و سه ثانیه و هفتصد و سیزده هزارم ثانیه زودتر از سایر شرکت کنندگان از خط پایان گذشت و عنوان نخست این مرحله را به خود اختصاص داد.
استونر پس از کسب عنوان نخست این مرحله گفت:ما با شرایط آب و هوایی بد برخورد کردیم اما به هر حال این شرایط را پشت سر گذاشتیم و خوشبختانه مقام نخست این مرحله را کسب کردیم که می توانیم در مرحله آتی این مسابقات کمال استفاده را از آن ببریم.
پس از استونر،دانی پدروسا دیگر هم تیمی وی و خورخه لورنزو از تیم یاماها به ترتیب رده های دوم و سوم را به خود اختصاص دادند.
در رده بندی کلی و جهانی رقابتهای موتور سواری رده موتو جی پی در حال حاضر خورخه لورنزو از تیم یاماها با کسب یکصد و چهل امتیاز اول است و کیسی استونر با یکصد و پانزده امتیاز و دانی پدروسا با یکصد و یک امتیاز هر دو از تیم هوندا به ترتیب رده های دوم و سوم را در اختیار دارند.
در دور تمرینی رقابتهای رده موتو تو (Moto2)هم مارک مارکز از تیم سوتر با کسب زمان یک دقیقه و سی و هفت ثانیه و یکصد و سی و سه هزارم ثانیه اول شد و پس از وی پل اسپارگارو از تیم کالکس و آندریا آیانون از تیم اسپید آپ به ترتیب دوم و سوم شدند.
در رده بندی کلی و جهانی رقابتهای موتور سواری رده موتو تو در حال حاضر مارک مارکز از تیم سوتر با کسب یکصد و دو امتیاز اول است و پس از وی پل اسپارگارو از تیم کالکس و توماس لوثی از تیم سوتر هر دو با نود و شش امتیاز به طور مشترک دوم هستند و آندریا آیانون از تیم اسپید آپ با هشتاد و چهار امتیاز رده سوم را در اختیار دارد.
در دور تمرینی رقابتهای رده موتو تری(Moto3) این رقابتها هم ساندرو کورتیسی از تیم کی تی ام با کسب زمان یک دقیقه و چهل و سه ثانیه و ششصد و چهل و پنج هزارم ثانیه به مقام نخست رسید و پس از او دانی کنت دیگر هم تیمی وی و نیکولو آنتونلی از تیم هوندا رده های بعدی را به خود اختصاص دادند.
در رده بندی کلی و جهانی رقابتهای موتور سواری رده موتو تری در حال حاضر ماوریک وینالس از تیم هوندا با کسب یکصد و پنج امتیاز اول است و پس از وی ساندرو کورتیسی از تیم کی تی ام و لوئیس سالوم از تیم کالکس با هفتاد و پنج امتیاز به ترتیب رده های دوم و سوم را در اختیار دارند.

[حميد ذوالعلا]

تشکیل کمیته تخصصی خودرو در کمیسیون صنایع مجلس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82833.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی از تشکیل کمیته تخصصی خودرو خبر داد و گفت: کمیسیون صنایع به دنبال این است که کمیته های تخصصی متعددی را در کمیسیون صنایع تشکیل دهد .
حسین گروسی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: این کمیسیون علاوه بر تشکیل چهار کمیته تخصصی سعی دارد کمیته تخصصی خودرو را نیز راه اندازی کند تا با دعوت از متخصصان و قطعه سازان و خودروسازان به این کمیته مشکلات این صنعت را پیگیری کند زیرا در صورتیکه این گونه عمل نکنیم نمی توانیم شاهد پیشرفتی در این صنعت باشیم.
وی افزود: به همین منظور از همه متخصصان در این خصوص دعوت به عمل آمده است و سعی داریم از این طریق ارتقاء کیفیت خودرو را افزایش داده و سطح کیفیت خودرو را به سطح مطلوبی برسانیم به همین منظور این کمیسیون جداً پیگیر این مصوبه خواهد بود و آن را ارزشیابی خواهد کرد.
وی در خصوص تولید خودروهای یورو 4 نیز گفت: هم اکنون خودروسازان ما توانسته اند استاندارد های مختلف را در خودرو ارتقاء دهندو در حال حاضر نیز شاهد این هستیم که خودرو های یور 4 از جمله رانا به تولید انبوه رسیده است.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی افزود: خودرو رانا علاوه براینکه دارای کیفیت بالایی است توانسته استاندارد های لازم را کسب کند و مقرر شده است 50هزار خودرواز این دست به تولید برسد.منتهی همانطور که پیش بینی شده است وزارت نفت نیز باید به تعهدات خود عمل کند و بنزین یورو 4 را توزیع سراسری کند.
گروسی تصریح کرد: کمیسیون صنایع به دنبال این است که با تشکیل این کمیته تخصصی همه مواردی که به گونه ای به خودرو ربطی خواهد داشت از جمله تامین سوخت را نیز پیگیری کند.
وی در پایان گفت:خودروسازان با ید اندک اندک به تولید این خودرو های با استاندار های یور و4 و 5 بپردازند تا سوخت آن نیز توزیع سراسری شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12568.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12568.jpg)
A7 ایران خودرو دیزل تا پایان سال می‌آید
پرشین خودرو: کشنده جدید ایران خودرو دیزل تا پایان سال به بازار می آید.
به گزارش «پرشین خورو»، قائم مقام ایران خودرو دیزل از عرضه محصول جدید کشنده این شرکت A7 خبر داد و گفت: در حال حاضر اقدامات اولیه سفارش گذاری این محصول انجام شده و ایران خودرو دیزل منتظر دریافت محموله این کشنده است.
مهدی یونسیان همچنین از عرضه کشنده دنیز این شرکت تا پایان سال 91 خبر داد و افزود: ارایه کشنده دنیز از دیگر برنامه های ایران خودرو دیزل در حوزه تولید و عرضه محصولات جدید است که بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته این محصول نیز در دو مدل 2×4 و 4×6 تنی تولید و روانه بازار خواهد شد.
قائم مقام ایران خودرو دیزل با تاکید بر اقدامات این شرکت در حوزه پروژه های کیفی و کاهش نمره منفی و بهبود کیفیت محصولات ایران خودرودیزل، گفت: این شرکت از دو سال گذشته برنامه هایی را در راستای بهبود کیفی محصولاتش اجرا کرده به طوری که با کاهش نمرات منفی تولیدات شرکت، درحال دستیابی به هدف گذاری های صورت گرفته هستیم.
یونسیان با اشاره به موفقیت های ایران خودرو دیزل در اجرای پروژه های کیفی محصولات تصریح کرد: سال گذشته حدود 10 درصد کاهش نمره منفی در محصولات شرکت صورت گرفت که امید است در سال جاری نیز با همان روند مسائل بهبود کیفی محصولات ادامه یافته و حرکتی رو به جلویی را در این راستا داشته باشیم.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12583.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12583.jpg)
تخفیف 60درصدی در خرید بیمه شخص ثالث موتورسیکلت
پرشین خودرو: مدیر بیمه‌های اتومبیل بیمه ایران با اشاره به بخشنامه جدید این شرکت برای دارندگان موتورسیکلت گفت: بر اساس این بخشنامه دارندگان موتورسیکلت صفر کیلومتر از امروز می‌توانند تا 60 درصد از تخفیف بهره‌مند شوند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، علی شعبانی با اشاره به لزوم خرید بیمه‌نامه شخص ثالث برای دارندگان موتورسیکلت اظهار داشت: در این راستا بخشنامه جدیدی توسط بیمه ایران صادر شده است.
مدیر بیمه‌های اتومبیل بیمه ایران در خصوص بخشنامه جدید صادر شده گفت: بر اساس این بخشنامه دارندگان موتورسیکلت صفر کیلومتر در سراسر کشور می‌توانند تا 60 درصد از تخفیف خرید بیمه‌نامه شخص ثالث بهره‌مند شوند.
وی ادامه داد: همچنین دارندگان موتورسیکلت‌های غیر صفر هم می‌توانند از سایر تخفیفات اعم از نقدی، گروهی و عدم خسارت تا سقف 70درصد استفاده کنند.
شعبانی با بیان اینکه این بخشنامه از امروز لازم‌الاجراست، از مردم خواست با توجه به اجباری بودن و اهمیت بیمه شخص ثالث برای خرید این بیمه‌نامه به نمایندگی‌های بیمه ایران مراجعه کنند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12559.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12559.jpg)
قیمت هیوندایIX35 به 90.5 میلیون تومان رسید
پرشین خودرو: هیوندایی IX35 در میان وارداتی ها بیشترین رشد قیمت را تجربه کرد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از رانه نیوز، به گفته فعالان بازار خودرو طی چند روز گذشته IX35 بیشترین رشد قیمت را در بازار تجربه کرد و به 90 میلیون و 500 هزار تومان رسید و با این شرایط رشد 3 میلیون و 500 هزار تومانی را در کارنامه خود به ثبت رساند.
علاوه بر IX35، سوناتا نیز در این مدت رشد قیمتی یک میلیون تومانی را تجربه کرد و به 77 میلیون تومان رسید.

[حميد ذوالعلا]

معرفی جدیدترین محصول پورشه

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3002.jpg


پورشه از اسپایدر 918 پرده برداری کرد و این خودروی 645 هزار یورویی را در معرض دید بازدیدکنندگان جشنواره سرعت گودوود 2012 قرار داد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده اسپایدر 918 علی رغم حفظ ظاهر کلاسیک خود تنها در نسخه فرمان چپ عرضه و با قیمتی در حدود 645 هزار دلار در بازار اروپا به فروش خواهد رسید.
این ابر خودرو دارای یک موتور سوختی v8 به ظرفیت 4.6 لیتر که در کنار دو موتور الکتریکی که هر کدام وظیفه به حرکت درآوردن یک محور را دارند می باشد.
توان مجموع این موتورها بیش از 759 اسب بخار می باشد.
میزان مصرف این ابر خودرو رقم باور نکردنی 3 لیتر در هر صد کیلومتر و آلایندگی کربن دی اکسید آن 70 گرم بر کیلومتر اعلام شده است.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت اسپایدر 918 حدود 3.2 ثانیه و بیشینه سرعتش 199 مایل بر ساعت می باشد. گفتنی است که موتورهای الکتریکی این خودرو تا حدی قوی می باشند که قادرند به تنهایی سرعت بیشینه آن را به 94 مایل بر ساعت برسانند.
فروش اسپایدر 918 از نوامبر سال جاری آغاز خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

توليد پارس تندر آغاز شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2645.jpg


توليد انبوه و تجاري اولين فيس‌ليفت خودرو تندر90 (پارس تندر) در ايران آغاز شد. فيس‌ليفت تندر 90 با مشاركت رنو و سايپا طراحي و توليد شده است.
فيس‌ليفت تندر 90 تحت عنوان پروژه تندر sr (مخفف دو نام رنو و سايپا) در گروه خودروسازي سايپا طراحي و توليد شده كه بيشترين تفاوت اين فيس‌ليفت نسبت به تندر 90 فعلي، تغييرات در طراحي بدنه عقب اين خودرو است. اولين فيس‌ليفت تندر 90 قرار است با نام پارس تندر وارد بازار شود. دليل اين نامگذاري اشاره به نام پارس با توجه به طراحي اين خودرو در ايران و همچنين اشاره به نام شركت پارس خودرو است كه اين خودرو در آن‌جا توليد مي‌شود.
اگرچه نمونه‌هاي آزمايشي پارس تندر سال گذشته به توليد رسيده و آزمايش‌هاي فني، كيفي و عملكردي براساس آن‌ها صورت گرفته بود، اما طبق جديدترين اطلاعات به دست آمده، توليد انبوه پارس تندر نيز از حدود دو هفته گذشته آغاز شده و تاكنون چند صد دستگاه از اين خودرو توليد و آماده ورود به بازار شده است.
هفته گذشته مديرعامل رنوپارس و نماينده رنو در ايران نيز از پارس تندر به عنوان يكي از محصولات جديد رنو جهت عرضه به بازار ايران نام برده بود.
حجم موتور پارس تندر مانند تندر90 فعلي، 1598 سي‌سي و استاندارد آلايندگي آن يورو4 است. اين خودرو مجهز به سيستم abs و دو كيسه هوا بوده و مصرف سوخت تركيبي آن نيز 6.9 ليتر است.
قيمت عرضه اين محصول به بازار هنوز مشخص نشده است، اما انتظار مي‌رود حدود 21 ميليون تومان باشد. اين خودرو قرار است از نيمه دوم امسال وراد بازار شود.

[حميد ذوالعلا]

آخرین وضعیت تولید پارس تندر تشریح شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82917.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت پارس خودرو در خصوص پروژه تولید پارس تندر گفت: در حال حاضر تولید این خودرو با روزی 20 دستگاه آغاز و فعلا تا روزی 80 دستگاه ادامه خواهد داشت اما با تکمیل ظرفیت نهایی قطعه سازانی که قطعات خاص این خودرو را تولید می کنند قطعا تیراژ این خودرو نیز افزایش خواهد یافت.
مهندس مدنی در گفتگوی اختصاصی با خبر خودرو به دلایل تاخیر در عرضه پارس تندر پرداخت و گفت : در ماههای اخیر موانعی که در تامین قطعات پارس تندر به وجود آمد روند تولید این خودرو را با کمی مشکل مواجه کرد اما خوشبختانه از نیمه خرداد ماه تولید پارس تندرآغاز شده است.
وی همچنین در خصوص قیمت پارس تندر گفت : پیش بینی می شود که این محصول بین 10 تا 15 میلیون ریال گران تر از تندر 90 فعلی باشد.
وی در ادامه در خصوص زمان دقیق آغاز فروش پارس تندر گفت: با خروج اولین پارت تولید پارس تندر ، بررسی ها توسط بخش کیفیت رنو پارس انجام و پس از تایید و صحه گذاری این شرکت، پیش فروش این محصول آغاز شد.
مدیر عامل پارس خودرو در ادامه از برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه 500 دستگاه تندر 90 در سال جاری خبر داد و اظهار داشت : هم اکنون روزانه 300 دستگاه تندر 90 در شرکت پارس خودرو تولید می شود که به تدریج به 400 دستگاه و در صورت نبود مشکل، تا پایان سال به روزانه 500 دستگاه خواهد رسید.
مهندس مدنی گفت : با راه اندازی شیفت 3 تولید تندر90 و استفاده از ظرفیتهای خالی شرکت، قطعا هزینه های نهفته وجود نخواهد داشت ضمن اینکه در این راستا تیراژ تولید تندر 90 افزایش یافته و این افزایش تولید بر قیمت تمام شده این محصول نیز تاثیرخواهد گذاشت.
وی همچنین در خصوص برنامه صادرات تندر 90 گفت : با هماهنگی شرکت سایپا ، هم اکنون برنامه صادراتی تندر 90 در حال پی گیری است به طوری که در این راستا مذاکراتی انجام شده تا با همکاری سایپا و رنو پارس تعدادی از این محصولات صادر شوند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قطب های خودروسازی اولویت صنعت خودرو کشور نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82943.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که افزایش قطب های خودروسازی جزء اولویت صنعت خودرو محسوب نمی شود گفت: هم اکنون طراحی پلت فرم و خودروهای جدید باید در اولویت صنعت خودرو کشور قرار گیرد زیرا تنوع در تولید می تواند موجب رونق خودروسازی در کشور شود.

حسین گروسی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در صورتیکه صنعت خودرو کشور می خواهد خودروساز مطرحی در جهان باشد افزایش قطب های خودروسازی نباید در اولویت قرار گیرد زیرا هم در داخل و هم در خارج از کشور مشتریان به دنبال تنوع در خودروهای تولیدی هستند.

وی افزود: فعالیت بر روی تولید برندها و پلت فرمهای جدید و طراحی باعث ایجاد تنوع در تولید محصولات خواهد شد و همین امر باعث استقبال مشتریان از محصولات خودروسازی کشور خواهد شد.

وی با بیان این مطلب که از ایده های جدید باید استقبال کرد گفت: در صورتیکه سرمایه گذاران ایده های جدید برای احداث شرکت های خودروسازی دارند باید استقبال کرد ولی در صورتیکه شرکت های خودروسازی جدید مانند دو قطب خودروسازی عمل کنند احداث این شرکت ها هیچ ضرورتی نخواهد داشت.

عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی افزود: فشارهایی که در مدت دو یا سه سال گذشته از طریق مجلس و سایر ارگانها به دو خودروساز کشور وارد شده است باعث شده طراحی های مختلفی در این شرکت ها انجام شود و همین امر رقابت را تا حدودی افزایش داده به همین منظور لازم است این دو شرکت مانند سایر شرکت های مطرح جهان در بازار های خارج از کشور با یکدیگر هم افزایی داشته و به رقابت بپردازند.
وی افزایش قطب های خودروسازی را نیازمند حمایت دانست و گفت: افزایش قطب های خودروسازی نیازمند حمایت است زیرا هنوز خودروسازان کشور نتوانسته اند به آن جایگاهی که ایده آل است دست یابند بنابراین در این خصوص بجای افزایش قطبها باید سرمایه گذاری بر روی طراحی صورت گیرد.

وی در پایان گفت: در حال حاضر دو مجموعه بزرگ خودروسازی کشور نیازمند حمایت بانکها هستند و در صورتیکه از طریق اعطای وام از خودروسازان حمایت شود بهتر از تاسیس شرکت های جدید است.

[حميد ذوالعلا]

خودروهای داخلی باید به لحاظ کیفیت در شان مردم ایران باشد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82921.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه هم اکنون روند کیفی سازی در صنعت خودرو در شرایط مطلوبی قرار ندارد ، گفت : توسعه کیفی صنعت خودرو از موضوعاتی چند وجهی است که باید مورد توجه جدی قرار گیرد.
الیاس طاهری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : هم اکنون صنعت خودروسازی ایران به لحاظ کیفیت در حدی که در شان مردم ایران باشد نیست بنابراین باید توجه بیشتری نسبت به بحث ارتقاء کیفیت در این صنعت صورت گیرد.
وی همچنین اشتغالزایی در صنعت خودرو را از مسائل مهم و قابل توجه در کنار توسعه کیفی در صنعت خودرو عنوان کرد و اظهار داشت : با توجه به اشتغال بیش از یک میلیون نفری صنعت خودرو در کل کشور، ضرورت دارد تا به این صنعت توجه و نگاهی ویژه ای شود.
وی گفت : در حال حاضر صنعت خودرو در حوزه نمایندگی ها تولید ، فروش و خدمات پس از فروش و همچنین ساخت و تولید قطعات ، اشتغال زیادی را ایجاد نموده است اما این امر قطعا منکر عدم توجه به کیفیت و قیمت در این صنعت نمی شود بلکه باید توجه خاص تری نسبت به این دو آیتم در صنعت خودرو شود.
وی در ادامه در خصوص لزوم مدیریت بازار خودرو کشور در راستای حضور جدی در بازارهای رقابتی گفت : در جهت مدیریت بازار خودرو، ابتدا باید به کیفیت در این بخش توجه گردد، همچنین قیمت خودروهای داخلی نیز ، باید قابل رقابت با خودروهای تولیدی در دنیا شود.
وی همچنین به لزوم توجه به حوزه خدمات پس از فروش در صنعت خودرو اشاره و خاطر نشان کرد : خودروسازان ضمن توجه به کیفیت و قیمت و مدیریت در این بخش باید به نیازهای مشتریان در حوزه خدمات پس از فروش نیز توجه نمایند تا متقاضیان بیشتری در این راستا جذب کنند.

[حميد ذوالعلا]

صنعت خودرو کشور نیازمند برنامه ریزی و مدیریت صحیح است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82937.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg



به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : چنانچه شرکتهای خودروساز در راستای افزایش بهره وری ،کاهش هزینه ها ، مدیریت صحیح منابع انسانی و استفاده ازفن آوری به روز حرکت نمایند قطعا قیمت خودرو در کشور کاهش خواهد یافت. محمد سلیمانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : استفاده از فن آوری های جدید و عرضه خودروهایی مرغوب تر ، متنوع تر و با قابلیت بیشتر و حتی قیمت بالاتر به بازار، قطعا مشتری خاص خود را خواهد داشت.
وی با اشاره به رشد صنعت خودرو در بخش زیر ساخت ها و حوزه فنی و کارشناسی ، خاطر نشان کرد : در حال حاضر با وجود اینکه زیر ساختهای خوبی در صنعت خودرو ایجاد شده است قطعا امکان کاهش قیمت و افزایش کیفیت در صنعت خودرو وجود دارد اما این موضوع نیازمند مدیریت و برنامه ریزی صحیح در صنعت خودرو است.
وی گفت : چنانچه برنامه ریزی مناسبی در صنعت خودرو دنبال شود و انگیزه ها و جهت گیری ها نیز در این بخش به درستی صورت گیرد به نظر می رسد در کوتاه مدت کاهش قیمت و توسعه صنعت خودرو کشور ممکن خواهد بود.
وی همچنین بر لزوم توجه بیشتر خودروسازان به بازارهای صادراتی تاکید و اظهار داشت : خودروسازان باید بازاریابی دقیق در جهت توسعه بازارهای هدف و افزایش صا درات اهتمام بیشتری از خود نشان داده و تلاش مضاعفی را در این راستا داشته باشند.
نماینده تهران در خانه ملت همچنین بر ضرورت تنوع تکنولوژی در صنعت خودرو کشور پرداخت و گفت : تولید خودرو بر روی پلت فرم های قدیمی و عدم تنوع در تولید قطعا در بازار خودرو کشور و رکود بازار داخلی موثر خواهد بود.
سلیمانی افزود : در دنیای تکنولوژی و فن آوری، قطعا مشتریان ، خودروهای جدید با امکانات بهتررا بر خودروهای قدیمی ترجیح خواهند داد.

[حميد ذوالعلا]

احداث قطب های جدید هیچ دردی را از صنعت خودرو دوا نخواهد کرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82929.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن خودروسازان افزایش تعداد شرکت های خودروسازی را مقرون به صرفه ندانست و گفت: در صورتی که افرادی قصد سرمایه گذاری های جدید در صنعت خودرو را دارند بهتر است با شرکتهای کوچک خودروساز مشارکت کرده و آنها را توسعه دهند زیرا در کشور هم اکنون خودروسازن کوچک فراوان هستند و احداث خودروسازی های جدید در این شرایط دارای صرفه اقتصادی نیست.
داود میرخانی رشتی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هم اکنون فعالیت شرکت های کوچک خودروسازی به دلیل تیراژ کم اقتصادی نیست و سرمایه گذاران جدید باید به مشارکت با این خودروسازان روی آورند.
وی افزود: احداث شرکت های خودروسازی توسط سازمان گسترش کمکی به ارتقاء کیفی صنعت خودرو کشور نخواهد کرد زیرا در صورت احداث ، این شرکت ها به مونتاژ روی خواهند آورد.
وی مشکل اصلی کیفیت خودرو را کمبود قطعه سازان درجه یک دانست و گفت: مشکل صنعت خودرو کشور کمبود قطعه سازان درجه یک است و تا این مشکل حل نشود هر خودروساز جدیدی که احداث شود مجبور است با قطعه سازان موجود فعالیت کند و در نتیجه همان مشکلات گذشته را با استفاده از این قطعات بی کیفیت خواهد داشت.
وی افزود: در صورتیکه شرکت های قطعه ساز درجه یک و مجموعه های با کیفیت ایجاد شود کیفیت خودرو افزایش خواهد یافت ولی احداث قطب های جدید هیچ دردی را از صنعت خودرو دوا نخواهد کرد. خودروسازی های جدید فقط می توانند پاسخگوی سلیقه مصرف کننده باشند و این شرکت ها قادر به فعالیت به عنوان صنعتی که بخواهد محصولات صادراتی داشته باشد نیستند به همین منظور با احداث خودروسازی های جدید مخالف هستم.
وی در پایان گفت: در صورتیکه خودروسازان نتوانند ساختار قطعه سازی را تغییر دهند و آنها را به سمت ساخت قطعات با روش مهندسی و با دانش فنی تولید کنندگان سوق دهند ، خودروی با کیفیت تولید نخواهد شد .

[حميد ذوالعلا]

ششمین نشان سبز کیفیت تندر90 ایران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82941.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، براساس نتایج بدست آمده در آ خرین ممیزی شرکت رنو ، تندر90 ایران خودرو برای ششمین بار متوالی به عنوان بهترین محصول درمقایسه با توالیدات سایر سایت های تولید این محصول شناخته شد .



علی ذاکرزاده مدیر کیفیت تندر 90 ایران خودرو با بیان این مطلب گفت : براساس ارزیابی های مذکور، تندر90 این شرکت از لحاظ کیفیت نهایی و اجرای سیستم های کیفی حین فرآیند ی در بالا ترین رتبه قرار داشته و موفق به کسب برترین نشان رنو ( رتبه سبزبا رده عالی ) شد
وی افزود : این ارزیابی ها درحوزه تامین و لجستیک ، فرآیند های داخلی ، محصول نهایی و خدمات پس از فروش و نظر سنجی از مشتریان انجام می شود .
گفتنی است پس از کسب این موفقیت ، اعتبار و صلاحیت معاونت تندر دراجرای سیستم کیفیت رنو – نیسان مورد تایید شرکت رنو قرار گرفته و به طور رسمی مسئولیت انجام این ممیزی مهم از این پس به مدیریت کیفیت تندرواگذار شد .

[حميد ذوالعلا]

مدیریت بازار خودرو کشور با نگاه حمایتی از حقوق مصرف کنندگان خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82935.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی مدیریت دقیق و درست بر بازار خودرو را در جهت منافع کشور دانست و گفت : البته مدیریت بازار خودرو باید با نگاه حمایت از حقوق مصرف کنندگان صورت گیرد.
مجید منصوری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : هر چند در راستای مدیریت بر بازار خودرو ، حمایت از تولید کننده باید مورد توجه قرار گیرد اما قطعا حمایت از مصرف کننده نیز باید جزء اولویت های مدیریت بر بازار خودروی کشور قرار گیرد.
وی تصریح کرد : چنانچه هر دوی این دیدگاهها در مدیریت بازار خودرو کشور دنبال شود قطعا برای هر دو گروه تولید کننده و مصرف کننده مفید خواهد بود.
وی حمایت از تولید را با توجه به نامگذاری امسال به نام حمایت از تولید ملی در این راستا مهم و قابل توجه ارزیابی کرد و اظهار داشت : کیفیت خودرو همواره به جهت حمایت از مصرف کننده در تولیدات داخلی مهم بوده اما قطعا حمایت از تولید داخل در راستای حمایت از شعار امسال و تولید ملی به معنای تولید بی کیفیت و عدم توجه به این موضوع نبوده بلکه حمایت از تولید ، توجه بیشتری به تولیدات با کیفیت است.
وی اولین اقدام در جهت مدیریت بازار خودرو کشور را توجه خودروسازان به نیاز بازار و متقاضیان دانست و گفت : خودروسازان باید در جهت نیاز مصرف کننده نسبت به کیفیت مورد تقاضا حرکت نمایند چرا که این کار، اقدامی عملا در حمایت از تولید داخلی خواهد بود.
نماینده لنجان در خانه ملت ، افزود : برای ساماندهی و مدیریت بازار خودرو قطعا خودروساز، مصرف کننده ، وزارت صنعت و معدن و مجلس به نوعی کمک و حامی در این زمینه خواهند بود.
منصوری در ادامه به مقایسه قیمت و کیفیت تولیدات داخلی با خودروهای خارجی و وضعیت موجود خودروهای داخلی اشاره نمود و گفت : برای رسیدن به کیفیت مطلوب در خودروهای داخلی همپای تولیدات موجود در دنیا خارجی همچنان راه زیادی باقی مانده است البته برخی از تولیدات داخلی از درصد کیفیت قابل قبولی برخوردارند و تعدادی نیز بی کیفیت و یا کم کیفیت هستند اهر چند خودروهایی که کیفیت قابل قبولی دارند باید ضمن حفظ کیفیت موجود در جهت ارتقای کیفیت هر چه بیشتر آنها نیز اقدام شود.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قطب های خودروسازی هدر دادن سرمایه ملی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82953.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی ایجاد قطب های جدید خودروسازی را به نفع دولت ندانست و گفت : افزایش قطب های خودروسازی در صورتیکه توسط شرکت های دولتی و خودروسازی وابسته به دولت صورت پذیرد باعث افزایش انحصار دولتی خواهد شد.
دکتر امینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: دولت نشان داده است که در زمینه خودروسازی موفق عمل نکرده است و بدون توجه به کارایی و رقابت ، سرمایه گذاری هنگفتی در این خصوص هزینه نموده است در حالی که سودی در این خصوص عایدش نشده است بنابراین سرمایه گذاری برای احداث شرکت های خودروسازی جدید به نفع دولت نیست بلکه فقط باید زیر ساختهای ایجاد آن توسط دولت فراهم شود.
وی افزود: دولت در صورتی که می خواهد به خودروسازان کمک کند باید به چند گروه و شرکت خصوصی وامهایی اعطا کند تا شرکت های خصوصی به فکر ایجاد شرکت های خودروسازی باشند وهمین دو شرکت خودروسازی کنونی نیز باید به بخش خصوصی واگذارشوند تا دولت در صنعت کوچک تر شود و از تصدی گری به حکمرانی روی آورد.
وی تصریح کرد: حمایت از دو خودروساز کشور بسیار ضروری تر از احداث قطب های جدید خودروسازی است و همچنین لازم است دولت دو شرکت خودروسازی را کمک کند تا خودروسازان خودروهایی با کیفیت بهتر تولید کنند.
عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی افزود: ممکن است هدف دولت از افزایش قطب های خودروسازی اشتغال بیشتر باشد ولی همانطور که اشاره شد این اشتغال زایی نیز باید از طریق واگذاری به بخشهای خصوصی صورت گیرد و از این طریق بانکها را ملزم به ورود به بخشهای تولیدی کرد تا به خودروسازان کمک شود.
وی در پایان گفت: در اکثر استانهای کشور سرمایه گذاران و قطعه سازان بسیاری در بخشهای خصوصی فعالیت می کنند که می توانند در احداث شرکت های خودروسازی سهیم شوند بنابراین لازم است از طریق دولت حمایتهایی از بخش های خصوصی صورت گیرد تا این بخش تشویق به سرمایه گذاری شود. بنابراین اگر قرار باشد هزینه های سرمایه گذاری برای ایجاد قطب سوم خودروسازی توسط دولت تامین شود، در حال حاضر دو خودروساز بزرگ در کشور وجود دارند که نیازمند حمایت دولت هستند.

[حميد ذوالعلا]

توسعه حمل و نقل عمومی همچنان مهم‌ترین خواسته شهروندان است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82959.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، توسعه حمل و نقل عمومی و افزایش اتوبوس‌های شرکت واحد همچنان مهم‌ترین خواسته شهروندان تهرانی از مدیریت شهری در اردیبهشت ماه امسال بوده است.
روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری با استناد به گزارش مرکز مدیریت شهری سامانه ( 137) اعلام کرد: گسترش شبکه حمل و نقل ریلی و ارزیابی ناوگان اتوبوسرانی بیشترین درخواست شهروندان تهرانی در اردیبهشت ماه سال جاری را به خود اختصاص داده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در این ارتباط گفت: موضوع 18 درصد از پیام‌های شهروندان که طی اردبیهشت ماه امسال از طریق سامانه 137 به ثبت رسیده به صورت مستقیم موضوعات حمل و نقلی بوده که بیشترین تعداد آن مربوط به توسعه حمل و نقل عمومی در دو مجموعه مترو و اتوبوسرانی است.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی با اشاره به سایر موضوعات تماس‌های مردمي با سامانه 137 افزود: موضوعات مربوط به به پایانه‌های چهارگانه مسافربری، کمبود فضای پارک و نحوه عملکرد پارک‌بان‌ها و ناوگان تاکسیرانی و عملکرد تاکسی‌ها در اولویت بعدی خواسته‌های مردم قرار دارند.
وی سامانه 137 را بهترین ابزار آگاهی از دغدغه‌های مردم بر شمرد و تأکید کرد: مديريت شهري نسبت به توسعه حمل و نقل عمومي اهتمام ویژ ه‌ای دارد اما با توجه به عقب ماندگی‌های تاریخی در این بخش بايد مجموعه اقدامات به مراتب گسترده‌تری به صورت جهشی انجام شود که در این صورت مي‌توان به آينده روشن شهر اميدوار بود.
معاون شهردار تهران در پایان با تاكيد بر وسعت پروژه‌هاي عمران شهري و نيز محدوديت‌هاي بودجه‌اي موجود در این زمینه، خاطرنشان کرد: توسعه حمل و نقل عمومي با محوريت تکمیل شبکه مترو اولویت نخست مديريت شهري است و با توجه به مطالبات عمومي و افزايش آلودگي هوا، روند توسعه زيرساخت‌هاي حمل و نقل عمومي به سرعت ادامه مي‌يابد.

[حميد ذوالعلا]

رفع تدریجی موانع موجود بر سر راه قانون ارتقاء کیفیت خودرو با تولید خودروهای یورو 4




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82949.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،قائم مقام ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت از تولید انبوه خودروهای یورو 4 در آینده ای نزدیک خبرداد و گفت: در چند روز گذشته برخی خودروسازان از خودرو يورو4 رونمايي كرده اند و اين اقدامات باعث شده موانعي كه بر سر راه اجراي قانون ارتقاي كيفيت خودرو وجود داشت برداشته شود.
عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: متوليان توليد سوخت و خودرو توافق كرده اند كه توليد محصولات براساس استاندارد يورو4 را آغاز كنند. بر اين اساس مسئولان شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران نیز وعده داده اند كه تا پايان سال جاري روزانه 40 ميليون ليتر بنزين و 30 ميليون ليتر گازوئيل يورو4 و 5 را در سطح جايگاه‌هاي سوخت كشور عرضه نمایند.
وی افزود: در مقابل شرکت های خودروسازی نيز متعهد شده اند تا پايان امسال و به تدريج توليد خودرو با استاندارد يورو2 را متوقف كنند.
قائم‌مقام ستاد مديريت حمل‌ونقل و سوخت با اشاره به اين كه تا پايان سال جاري توليد خودروهاي يورو 2 در كشور متوقف مي‌شود، گفت: موضوع توليد خودرو با استاندارد يورو 4 با توليد سوخت باكيفيت به هم گره خورده است. كه خوشبختانه با رونمايي از توليدات جديد اين دو متولي یعنی خودروسازان و شرکت نفت، مسئله حل شد.
وی افزود:اساساً امكان توليد خودروهاي يورو4 قبل از آن كه سوخت يورو4 در جايگاه‌ها عرضه شود وجود ندارد چرا كه كاركرد موتور اينگونه خودروها با سوخت يورو2 دچار مشكل مي‌شود. بر اين اساس كيفيت خودروهاي توليدي كشور بايستي با كيفيت سوخت قابل عرضه متناسب باشد. بنابراین در هر مرحله كه به كيفيت سوخت توليدي در كشور افزوده مي‌شود بايد همزمان كيفيت خودروها نيز ارتقا يابد.
وي تصريح كرد: بر همين اساس كارگروه حمل و نقل و سوخت مصوبه‌اي را به تصویب رسانده است که كيفيت سوخت و خودرو ها بايد در يك فرايند افزايش يابد.
وی در پایان با اشاره به مزاياي توليد خودروهايي با استاندارد بالا گفت: با جايگزيني خودروهاي يورو 4 به جاي يورو 2 علاوه بر كاهش محسوس مصرف سوخت، ميزان آلايندگي ناشي از احتراق موتور خودروها به نحو چشمگيري كاهش مي‌يابد

[حميد ذوالعلا]

دستاورد جدید بزرگترین واحد تولیدی پورشه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82947.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: روز گذشته پانصد هزارمین دستگاه از تولیدات تاسیسات لایپزیگ – مهمترین واحد مونتاژ پورشه – از خط تولید خارج شد.
به گزارش خبر خودرو، این خودرو یک دستگاه کاین V8 بوده که برای ستاد فرماندهی آتش نشانی لایپزیگ تولید شده است .
ماتیاس مولر – مدیر و رئیس هیئت مدیره پورشه – روز گذشته و در جشن این تولید،کلید خودروی مذکور را به شهردار لایپزیگ اعطا کرد.
وی گفت: دستیابی به تولید نیم میلیون دستگاه خودروی لوکس ظرف مدتی ده ساله دستاوردی بزرگ برای پورشه می باشد.پشت این موفقیت نیروی کار موفق که هم اکنون شمار آن به بیش از هزار تن می رسد قرار دارد.واقعا سطح فنی و مهارت همکارانمان در لایپزیگ من را شگفت زده کرده است.
لایپزیگ که هم اکنون رشدی یکنواخت را در پیش گرفته خود را برای آغاز به کار خط تولیدی جدید آماده می کند.
قرار است تا زمان بهره برداری از این خط مبلغ 500 میلیون یورو و برای ساخت واحدهای رنگ و مونتاژ آن سرمایه گذاری شود.
در ضمن با آغاز به کار این خط بیش از هزار فرصت شغلی پدید خواهد آمد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی ب ام و 640i گرن کوپه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82939.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ب ام و خودروی جدید 640i گرن کوپه را با قیمت پایه 788800 رینگت در بازار مالزی رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که مبلغ 76895 دلار به عنوان قیمت پایه 640i گرن کوپه در آمریکا در نظر گرفته شد بار دیگر ب ام و با اعلام قیمت فروش آن در مالزی سبب جلب توجهات به این خودروی جدید شد.
ب ام و 640i گرن کوپه دارای امکاناتی نظیر چرم داکوتا،تزئینات چوبی داخل،صفحه نمایشگر،دوربین پارک،نورپردازی داخلی،صندلی های راحت،حسگرهای باران،سقف مجهز به شانروف شیشه ای پاتورامیک،فرمان اسپرت با روکش چرم ،16 بلندگوی صوتی به توان 600 وات و سامانه iDrive مجهز به صفحه نمایشگر 10.2 اینچی می باشد.
ب ام و 640i گرن کوپه دارای یک موتور N55HP شش سیلندر مجهز به توربو دو قلو بوده و توانی در حدود 315 اسب بخار دارد.
همچنین بیشینه گشتاور صفر تا صد خودرو 5.4 ثانیه و بیشینه سرعت آن 155 مایل بر ساعت اعلام شده است.

[حميد ذوالعلا]

فورد رینجر T6 وارد بازار مالزی شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82931.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فورد به تازگی خودروی جدید Ranger T6 را با قیمت 89888 رینگت در مالزی رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت خودروسازی فورد ، T6 Ranger هم اکنون در نسخه های 4x4 با موتور 2.2 لیتر و جعبه دنده دستی و 4x 4 با موتور 3.2 لیتری XLT در مالزی عرضه می شود.
فورد رینجر T6 حدود 5.3 متر طول دارد که حدود 186 میلی متر بیشتر از نسخه قبلی آن است.
همچنین وزن این خودرو به 1333 کیلوگرم رسیده و قادر است 3350 کیلوگرم را همراه خود بکشد.
فورد رینجر T6 جدید با دو نسخه موتوری 2.2 لیتر TDCI دورانک توربو دیزل به توان 150 اسب بخار و گشتاور 375 نیوتون متر و موتور 3.2 لیتر پنج سیلندر به توان 200 اسب بخار و گشتاور 470 نیوتون متر عرضه می گردد.
موتورهای فوق قابلیت نصب در کنار جعبه دنده های شش سرعته دستی و خودکار را دارند.
از امکانات جدید رینجر T6 جدید می توان به بلوتوث،کنترل صوتی ،برف پاک کن های مجهز به حسگر باران،چراغ های خودکار جلو،سامانه کنترل سرعت،صفحه نمایشگر 4.2 اینچ،کیسه های هوای دوقلو و رینگ های 18 اینچی آلیاژی اشاره کرد.

[حميد ذوالعلا]

ورود اتوبوس های هیبریدی به سیستم حمل ونقل عمومی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82933.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل کنترل و نظارت بر سازمان تاکسیرانی شهر تهران از ورود اتوبوس های هیبریدی به سامانه اتوبوسرانی پایتخت خبر داد و گفت:ورود اتوبوس های هیبریدی به سیستم حمل و نقل عمومی حداقل 15 درصد از میزان مصرف سوخت و نیز آلودگی هوا در این کلان شهر می کاهد.
مهندس پیمان سنندجی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان اینکه در مسیر ورود این نوع از اتوبوس ها به چرخه ناوگان حمل و نقل محدودیتی وجود ندارد، افزود:بودجه لازم جهت خرید اتوبوس های هیبریدی توسط شهرداری تهران تامین گردیده و پیش بینی می شود این اتوبوس های سه کابین تا پایان نیمه نخست سال جاری وارد سامانه اتوبوسرانی پایتخت شوند.
وی با اعلام اینکه اتوبوس های مذکور از کیفیت مناسبی برخوردار بوده ، ابراز داشت: از آنجایی که این دسته از وسایل نقلیه دارای استانداردهای روز دنیا هستند از اینرو، بهره گیری از آنها حداقل آلایندگی را برای محیط زیست به همراه دارد.
وی در ادامه سخنان خود چگونگی عملکرد این اتوبوس ها را تشریح کرد و اظهار داشت: موتور اتوبوس های هیبریدی در ابتدا از طریق بهره گیری از سوخت گازوئیل روشن شده و در ادامه به واسطه نیروی برق به فعالیت خود ادامه می دهد.
به گفته سنندجی ، هم اکنون تعداد 20 دستگاه از اتوبوس های یاد شده توسط شهرداری تهران خریداری شده و سازمان اتوبسرانی در تلاش است تا پایان نیمه نخست سال جاری این تعداد از اتوبوس ها را وارد چرخه حمل و نقل عمومی نماید.
مدیرعامل کنترل و نظارت بر سازمان تاکسیرانی پایتخت گفت: تاکنون تصمیمی در خصوص اختصاص این اتوبوس ها به بخش خاصی اتخاذ نشده اما پیش بینی می شود که 10 دستگاه از این تعداد وارد خطوط اتوبوس های برقی در کلان شهر تهران شود.
وی در پایان با بیان اینکه بهره گیری از این نوع اتوبوس ها نیازمند فراهم سازی زیرساخت خاصی نیست، خاطرنشان کرد: از آنجایی که انرژی مورد نیاز این اتوبوس ها از طریق بهره گیری از دینام قوی تامین می گردد و استارت اولیه موتور آنها نیز با استفاده از سوخت گازوئیل انجام می شود بنابراین نیازی جهت ایجاد مکان هایی به منظور تامین انرژی برای این دسته از وسایل نقلیه احساس نمی شود.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات بیشتر خودروهای داچیا داکر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82901.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: داچیا جزئیات بیشتری از خودروی داکر – که سال گذشته رونمایی شده بود – را منتشر کرد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که این خودرو در سال 2012،و با نام داچیا لاجی رونمایی شد شرکت رومانیایی داچیا تصمیم گرفت جزئیات بیشتری از مدل های داکر و ون داکر آن را منتشر نماید.
طبق اعلام شرکت تولید کننده هر دو خودروی داکر با الهام از لاجی طراحی شده و چراغ ها،درب ها و جلو پنجره آن ها کاملا شبیه لاجی می باشد.
داچیا داکر 4.56 متر طول،1.75 متر عرض و 1.81 متر ارتفاع دارد .
هر دو خودروی داکر دارای فضایی 3300 لیتری برای حمل بار بوده و علاوه بر تزئینات داخلی کرومی به سامانه سرگرمس اطلاعاتی و سامانه جهت یابی مجهز شده اند.

[حميد ذوالعلا]

صادرات محصولات جديد شركت فولاد آلياژي ايران به اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82955.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدير عامل شركت فولاد آلياژي ايران از صادرات محصولات جديد اين شركت به آلمان خبر داد .
حكم ا... بابائي در اين خصوص گفت : با تلاش همكاران در واحدهاي توليدي و بازاريابي و فروش ، فولادهاي ابزاري ( 1.2714 و1.2367 ) توليد و به كشور آلمان صادر گرديد .
وي افزود : اين محصولات در سايزهاي مختلف 30 تا 120 ميليمتر در كارخانجات نورد فولاد آلياژي ايران توليد شده است .
مديرعامل شركت فولاد آلياژي ايران در ادامه اظهار داشت : طي سه ماهه اول سال 1391 بالغ بر6240 تن محصول به ارزش تقريبي شش ( 6 ) ميليون دلار صادر گرديده است كه سهم انواع فولادهاي ابزاري
( گريدهاي مختلف 1.2343 ، 1.2344 ، 1.2367 ، 1.2080 ،1.2714 ) به كشورهاي اروپايي حدود 500 تن مي باشد.
حكم ا... بابائي در پايان ابراز اميدواري كرد شركت فولادآلياژي ايران بتواند در جهت توليد و صدور گريدهاي مشابه و پرآلياژتر ، با ارزش افزوده بالا و تكنولوژي برتر گام هاي بزرگي بردارد .

[حميد ذوالعلا]

هوندا فاتح رقابتهاي موتورسواري هلند در رده موتوجي پي شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82923.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رقابتهای موتور سواری هلند در رده موتوجی پی(MotoGP) با قهرمانی تیم هوندا به پایان رسید.
به گزارش خبرخودرو،در دور نهایی رقابتهای موتورسواری هلند که در پیست آسن در این کشور برگزار شد در رده موتو جی پی کیسی استونر از تیم هوندا با کسب زمان چهل و یک دقیقه و نوزده ثانیه و هشتصد و پنجاه و پنج هزارم ثانیه عنوان نخست این رقابتها را کسب کرد.
استونر پس از کسب عنوان نخست این رقابتها در کنفرانسی خبری گفت:دیگر به هیچ عنوان نمی توانیم در این رقابتها امتیاز از دست بدهیم و به نظرم تیم ما امروز به نسبت خوب عمل کرد و ما پایان هفته سخت و دشواری را پشت سرگذاشتیم و در جریان دور تمرینی حوادثی برای اعضای تیم بوجود آمد.
پس از استونر،دانی پدروسا دیگر هم تیمی وی و آندریا داویزیوسو از تیم یاماها به ترتیب دوم و سوم شدند.
در رده بندی کلی و نهایی رقابتهای موتورسواری جهان در رده موتو جی پی در حال حاضر خورخه لورنزو از تیم یاماها با کسب یکصد و چهل امتیاز صدر نشین است و پس از وی کیسی استونر با همین امتیاز و دانی پدروسا با یکصد و بیست و یک امتیاز هر دو از تیم هوندا به ترتیب دوم و سوم هستند.
در دور نهایی رقابتهای رده موتو تو (Moto2)این رقابتها هم مارک مارکز از تیم سوتر با کسب زمان سی و نه دقیقه و چهل و سه ثانیه و یکصد و هفتاد هزارم ثانیه به مقام نخست رسید و پس از وی آندریا آیانون از تیم اسپید آپ و اسکات ردینگ از تیم کالکس به ترتیب رده های بعدی را به خود اختصاص دادند.
در رده بندی کلی و نهایی رقابتهای موتورسواری جهان در رده موتو تو در حال حاضر مارک مارکز از تیم سوتر با کسب یکصد و بیست و هفت امتیاز رده نخست را در اختیار دارد و پس از وی آندریا آیانون از تیم اسپید آپ با یکصد و چهار امتیاز و توماس لوثی از تیم سوتر با نود و شش امتیاز به ترتیب رده های بعدی را در اختیار دارند.
در دور نهایی رقابتهای رده موتو تری(Moto3) این رقابتها هم ماوریک وینالس از تیم هوندا با کسب زمان سی و هشت دقیقه و چهل و پنج ثانیه و چهارصد و سی و دو هزارم ثانیه به مقام نخست رسید و پس از وی ساندرو کورتیسی و دانی کنت هر دو از تیم کی تی ام به ترتیب دوم و سوم شدند.
در رده بندی کلی و نهایی رقابتهای موتورسواری جهان در رده موتو تری در حال حاضر ماوریک وینالس از تیم هوندا با کسب یکصد و سی امتیاز رده نخست را در اختیار دارد و پس از وی ساندرو کورتیسی از تیم کی تی ام با یکصد و بیست و سه امتیاز و رومانو فناتی از تیم هوندا با هشتاد و هشت امتیاز به ترتیب رده های بعدی را در اختیار دارند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12610.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12610.jpg)
عرضه وانت تندر به پایان سال موکول شد
پرشین خودرو: مدیرعامل ایران خودرو از عرضه وانت تندر 90 به بازار تا پایان امسال خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، جواد نجم‌الدین اظهار كرد: طبق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته، وانت تندر 90 تا پایان امسال وارد بازار خواهد شد.
وی با بیان این‌كه ظرفیت نهایی تولید 50 هزار دستگاه در سال برای وانت تندر 90 پیش‌بینی شده است، خاطرنشان كرد: تا پایان امسال تولید این خودرو با تیراژ مناسب آغاز و به تدریج افزایش می‌یابد تا به سقف تولید برسد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در خصوص قیمت عرضه این محصول به بازار اظهار كرد: تاكنون قیمت این خودرو نهایی نشده است.
به گزارش ایسنا، پیش از این قائم مقام مدیرعامل ایران در خصوص تولید وانت تندر 90 اظهار كرده بود كه وانت‌های موجود در ایران از نظر مصرف سوخت و تکنولوژی قدیمی محسوب می‌شوند، بنابراین ایران خودرو تولید وانتی جدید با تکنولوژی روز را در دستور کار قرار داده است.
به گفته میرجواد سلیمانی، وانت تندر 90 در دو نوع بنزینی و دوگانه‌سوز و احتمالا دیزلی تولید خواهد شد. این وانت گنجایش 800 کیلوگرم بار را داشته و مجهز به کیسه هوا و ترمز ضد قفل خواهد بود.
وانت تندر 90 روی پلت‌فرم ایکس 90 تولید شده و موتور آن همان موتور تندر 90 سواری است. البته گیربکس این وانت نسبت به مدل سواری آن تقویت شده است. با توجه به آنکه بخشی از قطعات وانت تندر 90 با سواری آن مشترک است، این خودرو با 50 درصد ساخت داخل وارد بازار خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12593.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12593.jpg)
بازگشت هوندا با سیویک
محبوب جهانی به ایران می آید
پرشین خودرو: شرکت خودروسازی هوندای ژاپن قصد دارد پس از مدت ها دوری از بازار ایران، حضور خود را در کشور با محصولی که از محبوبیت بالایی در بازارهای جهانی برخوردار است به رخ رقبای خود بکشد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در لیست جدید خودروهای سواری مجاز وارداتی نام خودرو هوندا سیویک به چشم می خورد که واردات و عرضه آن توسط شرکتی به نام "فامیلی موتور" انجام خواهد شد.
بر اساس لیست جدید خودروهای سواری مجاز وارداتی، در حال حاضر این شرکت تنها واردات یک محصول هوندا را در دستور کار خود قرار داده اما با توجه به محبوبیت هوندا در ایران بعید نیست که خودروهای جدیدی از این برند ژاپنی وارد خیایان های ایران شود.
اگر چه سیویک در بازار ایران یک تازه وارد محسوب نشده و ایرانی ها کم و بیش با قیافه و ظاهر آن در خیابان های کشور آشنا هستند اما آخرین دوران حضور این خودرو در ایران به 20 سال قبل یعنی سال های 92 و 93 بازمی گردد که در آن زمان آخرین مدل های این ژاپنی کهنه کار وارد بازار شد.
شرکت "فامیلی موتور" توانسته ثبت سفارش هوندا سیویک 1.8 لیتری VTEC را تا پایان شهریور 91 بگیرد بنابراین به نظر می رسد این خودرو در آینده ای نه چندان دور وارد بازار شود، این در شرایطی است که در حال حاضر هیچگونه جزییاتی درباره قیمت، زمان عرضه و امکانات این خودرو منتشر نشده است.
به زودی معرفی کامل سیویک، مشخصات و جزییات ورود این خودرو از طریق همین سایت منتشر می شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12592.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12592.jpg)
کارشناسان پیشنهاد دادند
خودروسازان از دولت طلاق بگیرند
پرشین خودرو: زوج‌های ایرانی وقتی قصد متارکه با زوج خود را دارند، معمولا این جمله را به کار می‌برند که مهرم حلال، جانم آزاد، گویا به این باور رسیده‌اند که اگر جدا شوند و مهرشان را هم نگیرند، بهتر از زندگی مشترک است و حداقل آزادانه‌تر به زندگی ادامه می‌دهند و کسی امر و نهی شان نمی‌کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، زندگی مشترک دولت و خودروسازان نیز طی سال‌های اخیر بی‌شباهت به زندگی‌های زناشویی نبوده، البته از آن دست زندگی‌هایی که نه زوج راضی است و نه زوجه، ولی زوج دست از زوجه نمی‌کشد و زوجه قصد متارکه دارد.
آنچه که در این زندگی مشترک بیش از هر چیز دیگری به چشم می‌آید و خودنمایی می‌کند، امر و نهی‌های دولت است و فرمانبری‌های خودروسازان!
دولت می‌گوید چون از خودروسازان حمایت می‌کند، پس حق دخالت در امور آنها را نیز دارد، حال این دخالت می‌تواند در جزئی‌ترین مسائل باشد یا در مهم‌ترین و حساس‌ترین‌ها.
دولت می‌گوید چون تعرفه واردات را بالا نگه داشته و اجازه داده بازار خودرو کشور به دست خودروسازان باشد، پس حق دارد در قیمت‌گذاری محصولاتشان دست ببرد و بگوید فلان خودرو با فلان قیمت عرضه شود.
دولت می‌گوید چون اسباب فرمانروایی خودروسازان در بازار داخل را فراهم کرده و با ساخت دیواری بلند از تعرفه، اجازه نداده خدشه‌ای به حکومت آنها وارد شود، پس می‌تواند دستور احداث سایت تولیدی در فلان شهر را هم بدهد و خودروساز هم باید بی‌چون و چرا سر خم کند و بپذیرد.
دولت حتی به خود اجازه می‌دهد علنی و غیرعلنی، مدیران عامل خودروسازان را به میل خود تغییر دهد، چون خود را صاحب خودروسازی می‌داند و وقتی کسی خود را مالک چیزی بداند، طبعا هر تغییر و تحولی را هم حق خود خواهد دانست و به میل خود با آن رفتار می‌کند.
درست مثل زندگی زناشویی برخی از ایرانی‌ها که در آن، زوج به هوای اینکه خرج خانه را می‌دهد و امنیت را برای زوجه اش فراهم می‌آورد، هر امر و نهی و رفتاری را حق خود می‌داند.
در این طرف ماجرا اما، خودروسازان نیز می‌گویند که حمایت‌های فعلی از آنها اصلا حمایت نیست، بنابراین دولت نباید از این بابت منتی بر سرشان بگذارد و چیزی در قبال آن طلب کند.
خودروسازان می‌گویند، در بیشتر کشورهایی که صنعت خودرو موفقی دارند، این صنعت بسیار بیشتر از اینها حمایت می‌شود و دولت به خود اجازه نمی‌دهد در قبال این حمایت‌های عمومی، در امور خودروسازانش دخالت کند.
به نوشته دنیای اقتصاد، خودروسازان می‌گویند، بالا نگه داشتن تعرفه در شرایطی که تسهیلات بانکی نیست و اگر هست، بهره بالایی دارد، حمایت چندانی به حساب نمی‌آید که دولت به هوای آن بخواهد طبق میل خود با خودروسازان رفتار کرده و در جزئی‌ترین امورشان نیز دخالت کند.
خودروسازان می‌گویند، حاضرند همین حمایت‌ها را هم به خود نبینند، اما آزاد باشند و خودشان در مسائل مختلفی از جمله قیمت محصولات و برنامه‌های توسعه‌ای شان تصمیم بگیرند.
حکایت، حکایت زوجه‌هایی هستند که کارد به استخوانشان می‌رسد و حتی حاضرند از مهریه‌شان (هر چه باشد) گذشته و باقی عمر را آزادانه و بدون آقابالاسر بگذرانند.
حال آزادی که خودروسازان به دنبال آن هستند، می‌تواند تبعات خاص خود را داشته باشد که مهم‌ترین و چالشی‌ترین آن قطعا کاهش یا حذف تعرفه واردات خودرو است.
به نظر می‌رسد در حال حاضر اصلی‌ترین و شاید به قول خودروسازان، تنها حمایت از صنعت خودرو همین تعرفه 90 درصدی است، حال آنکه ظاهرا این حمایت چندان به چشم خودروسازان نمی‌آید و از دید آنها ناقص است.
اگرچه تعرفه سبب شده بازار خودرو کشور در دست خودروسازان باشد و نوعی انحصار در بازار به وجود بیاید، اما آنها معتقدند بالا نگه داشتن تعرفه در شرایطی که تسهیلات بانکی به سختی و با بهره زیاد پرداخت می‌‌شود و دولت قیمت خودروها را تعیین می‌کند، حمایت چندان ویژه‌ای به حساب نمی‌آید.
از دید خودروسازان و برخی کارشناسان، هزینه و تاوانی که صنعت خودرو بابت حمایت تعرفه‌ای به دولت می‌دهد، بیش از نفعی است که از قبل این حمایت می‌برد.
در واقع آنها معتقدند حمایتی که هم اکنون از صنعت خودرو کشور می‌شود به نوعی ناقص است و دولت یا باید آن را کامل کند یا اینکه کلا در صدد حذف کردنش برآید، چون در شرایط فعلی، هم دولت سردرگم است و هم خودروساز.
به اعتقاد کارشناسان، ناقص بودن حمایت‌های دولتی که از بی‌برنامگی و نداشتن استراتژی از سوی دولت برای صنعت خودرو، ناشی می‌شود، سبب شده نه دولت راضی باشد، نه خودروساز و از همه مهم‌تر نه مشتری.
هم اکنون نتیجه سال‌ها زندگی مشترک بین دولت و خودروسازان این است که تیراژ افت کرده، عرضه خودرو کم شده، قیمت بالا رفته، کیفیت رشد مناسب و درخوری نداشته و صنعت خودرو از تکنولوژی روز دنیا عقب افتاده است.
اوضاع به شکلی است که در حال حاضر نه دولت از خودروسازان رضایت دارد، نه خودروسازان از دولت راضی هستند و نه مشتریان نسبت به کیفیت و قیمت خودروهای تولید داخل ابراز رضایت می‌کنند.
این یعنی روشی که دولت و خودروسازان در زندگی مشترک شان پیش گرفته اند، درست نبوده و حال یا باید روش زندگی خود را عوض کنند یا اینکه راه آخر را انتخاب کرده و از هم جدا شوند.
به گفته کارشناسان، عوض کردن روش زندگی می‌تواند به معنای کامل شدن حمایت‌های دولت از صنعت خودرو و همچنین تلاش و جنب‌وجوش بیشتر خودروسازان در عرصه کیفیت و قیمت و توسعه محصول و کاهش وابستگی شان به دولت باشد.
حال اگر به هر دلیلی عوض کردن روش زندگی مشترک این دو ممکن نباشد، طبعا بهترین و آخرین راه متارکه است، زیرا در این صورت نه تنها حمایت‌های دولتی برداشته می‌شود، بلکه محدودیت‌ها نیز حذف خواهند شد.
در این شرایط، هر دو طرف سود خواهند برد، زیرا دولت دیگر پاسخگوی کم و زیادها در صنعت خودرو نیست و از آن سو خودروسازان نیز اگرچه سایه بلند و اطمینان بخش تعرفه را بالای سر خود نمی‌بینند، اما خود تصمیم می‌گیرند چه قیمتی روی محصولاتشان بگذارند، کجا سایت بزنند و کجا نزنند، مدیرعامل را عوض کنند یا نکنند و... این یعنی آزادی.
حمایت ویژه‌ای ندیده‌ام
اما به سراغ دست‌اندرکاران و کارشناسان صنعت خودرو برویم و ببینیم راهکار آنها چیست.
در این مورد، دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به اینکه دولت حمایت ویژه‌ای از صنعت خودرو نکرده، می‌گوید: وقتی بانک‌ها به ما تسهیلات نمی‌دهند و اگر می‌دهند، بهره آن بسیار بالا است، باید گفت حمایت ویژه‌ای از صنعت خودرو کشور نشده است. تازه قیمت‌گذاری نیز دست دولت بوده و خودروساز نمی‌تواند در این مورد آزادانه عمل کند.
احمد نعمت بخش با اشاره به اینکه در حال حاضر حمایت از خودروسازی ناقص است، می‌افزاید: الان همه بر این باورند که چون تعرفه واردات بالا است، پس از خودروسازی حمایتی ویژه انجام می شود، حال آنکه ما بارها اعلام کرده‌ایم حاضریم این حمایت برداشته شود، اما آزادی عمل داشته باشیم، مثلا خودمان قیمت خودروهای تولیدی را تعیین کنیم.
به گفته وی، بهترین کار این است که جدولی برای تمام صنایع کشور در نظر بگیرند و هر سال به صورت کلی چند درصد از تعرفه‌ها را پایین بیاورند، چون در این حالت تمام صنایع از جمله خودروسازی تکلیف خود را می‌دانند.
دبیر انجمن خودروسازان با تاکید بر اینکه دولت نشان داده کارخانه دار خوبی نیست، می‌گوید: اگر دولت صنعت خودرو را آزاد بگذارد، خودروسازان توانایی کنترل تیراژ و قیمت و همچنین ارتقای کیفی محصولات خود را خواهند داشت. از طرفی، در شرایط فعلی که محدودیت‌های بین‌المللی افزایش یافته، بخش خصوصی بهتر می‌تواند صنعت خودرو را بچرخاند.
مشکل بی‌برنامگی است
اظهارات دبیر انجمن خودروسازان را همتای قطعه‌سازش نیز به نوعی تایید کرده و با اشاره به نقص کار دولت در حمایت از صنعت خودرو، می‌گوید: مشکل اصلی اینجا است که دولت خودش هم نمی‌داند از صنعت خودرو چه می‌خواهد. نمی‌داند جایگاه این صنعت در اقتصاد کشور کجا است و چه برنامه ای برای آن دارد و به همین دلیل نوعی سردرگمی در ارتباط خودروسازان و دولت به چشم می‌آید.
ساسان قربانی می‌افزاید: دولت باید مشخص کند که برنامه‌اش برای صنعت خودرو چیست و چه جایگاهی برای آن در اقتصاد کشور متصور است، اما چون در حال حاضر این موضوع مشخص نیست، مجبوریم رابطه خودروساز و دولت را به صورت مقطعی تعریف کنیم. همین است که وقتی بحرانی به وجود می‌آید، تازه از یکدیگر می‌پرسیم که الان باید از صنعت خودرو حمایت بشود یا نشود، حال آنکه اگر برنامه و استراتژی مشخصی در این مورد وجود داشته باشد، دولت و خودروساز وظایف متقابل هم را می‌دانند و در مواقع بحران نیز طبق برنامه عمل می‌کنند.
به گفته وی، خودروسازان هم اکنون حاضرند حمایتی از آنها نشود، ولی آزاد باشند، منتها به شرطی که فضای کسب و کار مناسبی ایجاد کنیم، مثلا تسهیلات بانکی کم‌بهره بدهیم و قیمت‌گذاری را آزاد بگذاریم.
دبیر انجمن قطعه‌سازان در ادامه تاکید می‌کند که با جدا شدن دولت و خودروسازان، فضای کار واقعی‌تر می‌شود و هر دو طرف تکلیف خود را می‌دانند، نه مثل الان که یکی بر سر خودروساز می‌کوبد و یکی دیگر آمپول تقویتی به آن می‌زند.
قربانی البته محقق شدن این پیش‌بینی را منوط به مدیریت مناسب، برنامه‌ریزی دقیق و حسن اجرای کار دانسته و می‌افزاید: در این چارچوب، خودروسازان رقابت‌پذیرتر نیز خواهند بود.
جدایی به نفع خودروسازان است
اما سعید لیلاز کارشناس اقتصادی کشور با اشاره به اینکه هزینه‌هایی که خودروسازان بابت حمایت تعرفه‌ای می‌دهند، از رانت این داستان بیشتر است، می‌گوید: درست است که بالا بودن تعرفه، نوعی رانت را به دنبال خود دارد و خودروسازان از آن بهره می‌برند، اما بابت همین رانت کلی هزینه به دولت می‌پردازند.
وی می‌افزاید: قطعا اگر دولت دست از سر صنعت خودرو بردارد، این موضوع به نفع خودروسازان خواهد بود، زیرا درست است که دیگر رانتی در کار نیست، اما آزادانه عمل می‌کنند و هزینه‌ای هم به دولت نمی‌پردازند.
وی در عین حال تاکید می‌کند: البته این اتفاق زمانی رخ خواهد داد که تعرفه‌ها به صورت همگن پایین بیایند و در کنار آن، اقتصاد نیز آزاد شود، زیرا در غیر این صورت باز هم همین آش و همین کاسه را شاهد خواهیم بود.
به گفته لیلاز، خودروسازان در شرایط فعلی (زندگی مشترک با دولت) ضرر هم می‌دهند، حال آنکه اگر جدا شوند و اقتصاد کشور رو به آزادی برود، آنها برنده خواهند بود.
وی همچنین در مورد حمایت تعرفه ای دولت می‌گوید: تعرفه زمانی به درد خودروسازان می‌خورد که آنها بتوانند محصولات خود را به قیمت آزاد در بازار بفروشند، در حالی که هم اکنون دولت در قیمت‌گذاری دخالت می‌کند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12590.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12590.jpg)
مسوولان برای حمایت از صنعت چه برنامه هایی دارند؟
پرشین خودرو: همزمان با روز ملی صنعت و معدن و آخرین روز از نمایشگاه ساخت ایران، وزیر صنعت، معدن و تجارت و هیات همراه از دستاوردهای گروه صنعتی ایران خودرو در این نمایشگاه دیدن کرده و با گوشه هایی از تلاش این گروه صنعتی آشنا شدند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این دیدار که مقارن ظهر روز شنبه برگزار شد، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو و رضا رحمانی رییس کمیسیون صنعت و معدن مجلس نیز وزیر را همراهی می کردند.
عضنفری به هنگام دیدار از نمایشگاه درغرفه ایران خودرو به پرسش های خبرنگاران پاسخ گفت و با کارشناسان مستقر در غرفه های این گروه صنعتی در مورد محصولات به نمایش در آمده گفت و گو کرد.
این گزارش حاکی است، مقامات حاضر در نمایشگاه، پیش از ظهر در همایشی که به مناسبت روز ملی صنعت و معدن در سالن اجتماعات ساختمان میلاد برگزار شد، شرکت کرده و در سخنرانی های خود از زوایای گوناگون به شرح ابعاد و جوانب صنعت و معدن پرداخته و برعمل به شعار تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی تاکید کردند.
صنعت بالاترین سهم را در تولید ناخالص داخلی دارد
محمدرضا رحیمی معاون اول رئیس جمهوری در این همایش با بیان این که 40 درصد از تولید ناخالص ملی به بخش صنعت، معدن و تجارت اختصاص دارد، خاطر نشان كرد: 22 درصد از این میزان، مربوط به صنعت و معدن و 18 درصد آن مربوط به تجارت است و هیچ بخش دیگری به این اندازه در تولید ناخالص ملی سهم ندارد.
وی در بخش دیگری از سخنان خود صادرات غیرنفتی كشور در سال 83 را 7.5 میلیارد دلار ذکر کرد که در سال 90 به 53 میلیارد دلار رسید و با اشاره به جایگاه هفدهم جمهوری اسلامی ایران در اقتصاد جهانی تصریح كرد: ایران جزو 20 كشور برتر جهان در تولیدات مختلف است و صنعت، معدن و تجارت ما در به دست آوردن این رتبه افتخارآمیز، نقش اساسی دارد.
رحیمی در بخش دیگری از سخنان خود خواستار ترویج فرهنگ استفاده از کالای ایرانی شد و گفت: باید تلاش كنیم فرهنگ مصرف كالای ایرانی را جزو اعتقادات خود قرار دهیم و در این زمینه صدا و سیما و دیگر مسئولین باید در جهت فرهنگ‌سازی اقدام كنند.
تامین مالی صنعت و تولید یک ضرورت است
وزیر صنعت، معدن و تجارت ازدیگر سخنرانان مهم همایش روز صنعت و معدن بود که در سخنان خود با تاکید بر اهمیت مسایل مالی در توسعه صنعت، از وزارت امور اقتصادی و دارایی و بانك مركزی خواست برای تامین منابع مالی مورد نیاز تولید،‌ برنامه اجرایی ارایه دهند.
مهدی غضنفری‌ اعتبار مورد نیاز ببرای احداث، ‌تكمیل و یا پیشبرد پرو‍ژه های بخش صنعت در سال 91 را 20 هزار میلیارد تومان عنوان کرد و با اشاره به اهمیت سرمایه در گردش در شهرك ها و واحدهای تولیدی، افزود: ‌اگر 30 هزار میلیارد تومان اعتبار برای سرمایه درگردش حوزه تولید تزریق كنیم، کارگران بیشتری جذب می شوند و ظرفیت استفاده از تجهیزات و تاسیسات افزایش می یابد.
غضنفری از انجام اقدامات لازم برای تامین 22 هزار میلیارد تومان از این میزان خبر داد و اظهار امیدواری کرد هر چه زودتر این مبلغ تحقق پیدا کند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت میزان وام داده شده از سوی بانک ها در سال گذشته را 13 هزارمیلیارد تومان ذکر کرد و ‌گفت: با این فرض که امسال نیز بانك ها همین میزان وام اختصاص دهند، 35 هزار میلیارد تومان از 50 هزار میلیارد مورد نیاز صنعت و تولید تامین می شود و 15 هزار میلیارد تومان در سال جاری كمبود منابع داریم .
وی از بانك مركزی، وزارت اقتصاد و ‌سازمان بورس خواست در تامین منابع مالی مورد نیاز صنعت و تولید همکاری کنند.
اختصاص 37 درصد منابع بانک مرکزی به بخش تولید
محمود بهمنی رئیس کل بانک مرکزی دیگر سخنران همایش روز ملی صنعت و معدن بود که از كاهش دو درصدی نرخ سود تسهیلات صنعتی و معدنی و اختصاص 37 درصد منابع بانك مركزی به بخش تولید خبر داد و با اشاره به محوریت بخش صنعت و معدن در سیاست‌های پولی سال 91، افزود: 20 درصد منابع بانک مرکزی به بخش كشاورزی، 25 درصد برای احداث مسكن، 10 درصد برای صادرات تولیدات داخلی و هشت درصد به بخش بازرگانی اختصاص یافته است.
رئیس کل بانک مرکزی از مصوبه اخیر این بانك، برای تخصیص تسهیلات معوق بخش صنعت و معدن تا پنج سال خبر داد و گفت: این مسئله امكان دریافت تسهیلات را برای صنعتگران به شرط پرداخت اقساط فراهم می‌كند و علاوه بر این مشوق‌هایی مانند بخشش جرایم بانكی و كاهش سپرده‌های قانونی نیز تدوین شده است.
وی در ادامه از اختصاص 10 میلیارد دلار منابع صندوق توسعه ملی به بخش صنعت و معدن خبر داد و گفت: به دنبال این هستیم كه نرخ تسهیلات را به مرور زمان كاهش دهیم تا امكان استفاده بهینه از تسهیلات برای تولید‌كنندگان فراهم شود.
بسترهای ایجاد شده در مجلس
رضا رحمانی رئیس کمیسیون صنعت و معدن مجلس شورای اسلامی نیز در سخنانی در آیین بزرگداشت روز ملی صنعت و معدن، خواستار آن شد تا حمایت از تولید ملی ملاک ارزیابی مدیران و مسوولان قرار گیرد و گفت: در این دو سال علاوه بر قانون برنامه پنجم، قانون اجرای اصل 44، قانون ارتقای کیفیت صنعت خودرو و قطعات، بهبود فضای کسب و کار، قانون جدید معادن و قانون بودجه در مجلس تصویب شده که تاکید اصلی آن ها به صنعت و تولید است.
وی از اختصاص 10 درصد منابع صندوق توسعه ملی به صنعت و معدن خبر داد و گفت: زیرساخت های لازم برای ایجاد دو و نیم میلیون شغل در صنعت وتولید فراهم شده و فعالان این بخش انتظار عملی شدن این هدف را دارند؛ در غیر این صورت تولید ملی از یک شعار فراتر نمی رود.
رحمانی از برگزاری جلسه کمیسیون صنایع با اولویت حمایت از تولید خبر داد و گفت: کارگروه هایی نیز برای رفع موانع قانون گذاری تشکیل و از دولت خواسته شده قوانینی که باید اصلاح، تکمیل و یا لغو شوند، تا پایان شهریور این کار انجام گیرد.
معرفی برترین های صنعت و معدن در سال 91
در آغاز مراسم بزرگداشت روز ملی صنعت و معدن که صبح روز شنبه برگزار شد، 72 واحد صنعتی و معدنی، پیشكسوتان ومدیران نمونه صنعتی و معدنی و شهرك های صنعتی نمونه سال 91 مورد تقدیر قرار گرفتند.
در این بخش، 11 واحد صنایع غیرفلزی، پنج واحد صنایع نساجی، شش واحد صنایع فلزی، برق و الكترونیك، شش واحد صنایع ماشین‌سازی و نیرو محركه، چهار پیشكسوت صنعتی و سه پیشكسوت معدن و صنایع معدنی، سه بهره‌بردارمعادن زیرزمینی و شش بهره‌بردارمعادن روباز، دو واحد مكتشف دارای گواهی نامه كشف، 9 واحد صنایع معدنی نمونه، دو مركز تحقیق و توسعه صنعتی و معدنی، دو مركز پژوهش های صنعتی و معدنی، دو واحد فنی ـ مهندسی، دو شركت صنایع پیشرفته، دو طرح صنعتی و معدنی، چهارمدیر عامل شهرك های صنعتی، یک قهرمان ورزشی و دو مدیر صنعتی در این بخش معرفی شده و تندیس ویژه را دریافت کردند.

[حميد ذوالعلا]

آغاز پيش‌فروش پارس تندر

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3003.jpg


مديرعامل خودروسازي سايپا از آغاز پيش‌فروش خودرو پارس تندر خبر داد.
نعمت‌الله پوستين‌دوز امروز اظهار كرد: پيش‌فروش خودرو پارس تندر از امروز آغاز شد.
وي با بيان اين‌كه بين 10 تا 15 هزار دستگاه از اين خودرو در مرحله‌ي اول پيش‌فروش خواهد شد، خاطرنشان كرد: پس از آن نيز با توجه به نياز بازار و حجم توليد در خصوص مراحل بعدي فروش تصميم‌گيري خواهد شد.
پوستين‌دوز در خصوص قيمت عرضه‌ي اين محصول به بازار تصريح كرد: پيشنهاد قيمتي خود را به سازمان حمايت ارائه كرده و منتظر تعيين قيمت براي اين خودرو هستيم.

[حميد ذوالعلا]

وانت تندر 90 امسال مي‌آيد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3005.jpg


مديرعامل ايران خودرو از عرضه وانت تندر 90 به بازار تا پايان امسال خبر داد.
جواد نجم‌الدين اظهار كرد: طبق برنامه‌ريزي‌هاي صورت گرفته، وانت تندر 90 تا پايان امسال وارد بازار خواهد شد.
وي با بيان اين‌كه ظرفيت نهايي توليد 50 هزار دستگاه در سال براي وانت تندر 90 پيش‌بيني شده است، خاطرنشان كرد: تا پايان امسال توليد اين خودرو با تيراژ مناسب آغاز و به تدريج افزايش مي‌يابد تا به سقف توليد برسد.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو در خصوص قيمت عرضه اين محصول به بازار اظهار كرد: تاكنون قيمت اين خودرو نهايي نشده است. پيش از اين قائم مقام مديرعامل ايران در خصوص توليد وانت تندر 90 اظهار كرده بود كه وانت‌هاي موجود در ايران از نظر مصرف سوخت و تکنولوژي قديمي محسوب مي‌شوند، بنابراين ايران خودرو توليد وانتي جديد با تکنولوژي روز را در دستور کار قرار داده است.
به گفته ميرجواد سليماني، وانت تندر 90 در دو نوع بنزيني و دوگانه‌سوز و احتمالا ديزلي توليد خواهد شد. اين وانت گنجایش 800 کيلوگرم بار را داشته و مجهز به کيسه هوا و ترمز ضد قفل خواهد بود. وانت تندر 90 روي پلت‌فرم ايکس 90 توليد شده و موتور آن همان موتور تندر 90 سواري است. البته گيربکس اين وانت نسبت به مدل سواري آن تقويت شده است. با توجه به آنکه بخشي از قطعات وانت تندر 90 با سواري آن مشترک است، اين خودرو با 50 درصد ساخت داخل وارد بازار خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی ب ام و 640i گرن کوپه

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3006.jpg


ب ام و خودروی جدید 640i گرن کوپه را با قیمت پایه 788800 رینگت در بازار مالزی رونمایی کرد. بعد از آن که مبلغ 76895 دلار به عنوان قیمت پایه 640i گرن کوپه در آمریکا در نظر گرفته شد بار دیگر ب ام و با اعلام قیمت فروش آن در مالزی سبب جلب توجهات به این خودروی جدید شد.
ب ام و 640i گرن کوپه دارای امکاناتی نظیر چرم داکوتا،تزئینات چوبی داخل،صفحه نمایشگر،دوربین پارک،نورپردازی داخلی،صندلی های راحت،حسگرهای باران،سقف مجهز به شانروف شیشه ای پاتورامیک،فرمان اسپرت با روکش چرم ،16 بلندگوی صوتی به توان 600 وات و سامانه idrive مجهز به صفحه نمایشگر 10.2 اینچی می باشد.
ب ام و 640i گرن کوپه دارای یک موتور n55hp شش سیلندر مجهز به توربو دو قلو بوده و توانی در حدود 315 اسب بخار دارد. همچنین بیشینه گشتاور صفر تا صد خودرو 5.4 ثانیه و بیشینه سرعت آن 155 مایل بر ساعت اعلام شده است.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات بیشتر خودروهای داچیا داکر

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3007.jpg


داچیا جزئیات بیشتری از خودروی داکر – که سال گذشته رونمایی شده بود – را منتشر کرد.
بعد از آن که این خودرو در سال 2012،و با نام داچیا لاجی رونمایی شد شرکت رومانیایی داچیا تصمیم گرفت جزئیات بیشتری از مدل های داکر و ون داکر آن را منتشر نماید.
طبق اعلام شرکت تولید کننده هر دو خودروی داکر با الهام از لاجی طراحی شده و چراغ ها،درب ها و جلو پنجره آن ها کاملا شبیه لاجی می باشد. داچیا داکر 4.56 متر طول،1.75 متر عرض و 1.81 متر ارتفاع دارد . هر دو خودروی داکر دارای فضایی 3300 لیتری برای حمل بار بوده و علاوه بر تزئینات داخلی کرومی به سامانه سرگرمس اطلاعاتی و سامانه جهت یابی مجهز شده اند.

[حميد ذوالعلا]

دستاورد جدید بزرگترین واحد تولیدی پورشه

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3008.jpg


روز گذشته پانصد هزارمین دستگاه از تولیدات تاسیسات لایپزیگ – مهمترین واحد مونتاژ پورشه – از خط تولید خارج شد. این خودرو یک دستگاه کاین v8 بوده که برای ستاد فرماندهی آتش نشانی لایپزیگ تولید شده است .
ماتیاس مولر – مدیر و رئیس هیئت مدیره پورشه – روز گذشته و در جشن این تولید،کلید خودروی مذکور را به شهردار لایپزیگ اعطا کرد. وی گفت: دستیابی به تولید نیم میلیون دستگاه خودروی لوکس ظرف مدتی ده ساله دستاوردی بزرگ برای پورشه می باشد.پشت این موفقیت نیروی کار موفق که هم اکنون شمار آن به بیش از هزار تن می رسد قرار دارد.واقعا سطح فنی و مهارت همکارانمان در لایپزیگ من را شگفت زده کرده است.
لایپزیگ که هم اکنون رشدی یکنواخت را در پیش گرفته خود را برای آغاز به کار خط تولیدی جدید آماده می کند.
قرار است تا زمان بهره برداری از این خط مبلغ 500 میلیون یورو و برای ساخت واحدهای رنگ و مونتاژ آن سرمایه گذاری شود. در ضمن با آغاز به کار این خط بیش از هزار فرصت شغلی پدید خواهد آمد.

[حميد ذوالعلا]

گروه سایپا برای هفتمین بار کسب کرد :
کسب مقام اول رضایت مشتری در خدمات فروش




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83018.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، معاون بازاریابی و فروش سایپا گفت: کسب مقام اول جلب رضایتمندی مشتری در میان خودروسازان داخلی برای هفتمین بار توسط سایپا موجب شده توجه بیش از پیش به مشتریان به همراه برنامه ریزی برای ارائه خدمات نوین فروش و پس از فروش جزو اولویت های اصلی این گروه قرار گیرد.
محمد حسن گرمان اظهار داشت: شرکت سایپا با در اختیار داشتن 53درصد از سهم بازار خودرو کشور و عرضه خدمات در ۷۳۸ نمایندگى فعال فروش و خدمات پس از فروش، عنوان برترین شرکت خودروسازى داخلى در جلب رضایت مشتریان را کسب کرد.
وی گفت: گروه خودروسازى سایپا با کسب ۶۴۷ امتیاز در بین خودرو سازان داخلى بهترین عملکرد در رضایت مندى از فروش خودروهاى سوارى را به خود اختصاص داد.
وی گفت: چهار شاخص اصلى «اطلاع رسانی و پاسخ گویی»، «توجه به خواسته مشتری»، «هزینه و زمان صرف شده» و «وضع و شرایط تحویل خودرو» در قالب ۱۸ خصوصیت در این تحقیق اندازه گیری و بیش از ۹۵ هزار مشتری خودروهای سواری در کشور مورد پرسش واقع شده است.
گرمان با اشاره به اینکه سایپا توانسته طی ادوار مختلف و بر اساس ارزیابی های گوناگون بعنوان یک سازمان توسعه یافته مطرح شود تصریح کرد: پس از ادغام بازاریابی و فروش شرکت های زامیاد و پارس خودرو، شبکه فروش و خدمات پس از فروش سایپا توانسته نقش محوری خود را به شکل شایسته ای ایفا کند که در این زمینه با افزایش سهم فروش نمایندگی ها و کاهش تمرکز فروش علاوه بر رضایت شبکه نمایندگی ها، افزایش رضایت مشتریان نیز حاصل شده که این مورد در نتایج رضایت مشتریان از خدمات فروش در دوره هشتم ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نمایان است.
معاون بازاریابی و فروش سایپا افزود: با توجه به اینکه فضای کسب و کار خودرو در سالیان اخیر رقابتی تر شده نیاز به شناخت بهتر بازار و مشتری و ارائه محصولات جدید و با تکنولوژی روز بیش از پیش حائز اهمیت است گروه خودروسازی سایپا مدیریت انتظارات مشتریان و گسترش خدمات فروش و پس از فروش و همچنین توسعه محصولات را جزو برنامه های اصلی خود قرار داده است.

[حميد ذوالعلا]

حمایت جدی مجلس نهم از صنعت خودروسازی کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82993.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به برنامه ها و طرح های مختلف کمیسیون صنایع مجلس نهم در خصوص حمایت از صنعت قطعه و خودروسازی کشور گفت: پیشبرد اهداف صنعت خودروسازی به منظور تعالی بخشی بر این صنعت به صورت جدی در دستور کار این دوره از مجلس شورای اسلامی قرار گرفته است.
رضا رحمانی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با اعلام اینکه اولویت نخست این کمیسیون تقویت تولید ملی در بخش صنعت می باشد، افزود: هم اکنون بین تمامی اعضای این کمیسیون در خصوص پیش بینی برنامه هایی جهت تقویت تولید ملی در حوزه صنعت خودروسازی، اتفاق نظر به وجود آمده است.
وی تصریح کرد: به منظور اجرا و اصلاح قوانین گذشته و نیز تدوین و تصویب قوانین و موازین جدید، از همکاری و تعامل تولید کنندگان حوزه صنعت(خودرو و قطعه سازی)، بخش خصوصی و همچنین نمایندگان فعال کمیسیون صنایع در خانه ملت بهره خواهیم برد.
وی با بیان اینکه کمیسیون صنایع مجلس شواری اسلامی در دوره جدید ، ورود جدی به مقوله ارتقای صنعت خودروسازی خواهد داشت، اذعان کرد: تحقق این مهم در سال حمایت از تولید ملی ، کار و سرمایه ایرانی برای مجلس شورای اسلامی از اهمیت بسزایی برخوردار بوده .لذا لازم است که از ظرفیت های موجود در کشور در راستای تحقق اهداف و راهبردهای پیش بینی شده حداکثر بهره و استفاده را ببریم.
رئیس کمیسیون صنایع در خانه ملت در ادامه سخنان خود یادآور شد: بهره گیری از ظرفیت های موجود در کشور قطعاً نتایج قابل ملاحظه ای را نظیر بهبود مستمر فضای کسب و کار و مسائلی از این دست را برای کشور به همراه خواهد داشت.
رحمانی در ادامه ضمن تاکید بر تسریع بخشیدن بر روند تدوین استراتژی توسعه صنعت خودروسازی کشور، اضافه کرد: پیش بینی می شود در پی تدوین این استراتژی، معضلات موجود در صنعت از قبیل مشکلات مربوط به نبود نقدینگی شرکت های خودروساز، فرسوده و قدیمی بودن تجهیزات کارخانجات، پایین بودن سطح تکنولوژی، ورود قطعات بی کیفیت از سایر کشورها، تماماً مرتفع گردد.
وی خواستار توجه و تلاش مسئولین مربوطه در صنعت خودروسازی به منظور ایجاد شرایطی مساعد جهت صعود این صنعت و دستیابی به جایگاهی ویژه در بازارهای جهانی شد و ابراز داشت: البته مجلس شواری اسلامی به منظور تحقق این امر از گذشته تا کنون حمایت های گسترده ای را در خصوص این صنعت ترتیب داده است.
رحمانی در پایان با بیان اینکه مقرر گردیده تا هر 3 ماه یک بار ، وزارت صنعت-معدن و تجارت گزارشی را از عملکرد شرکت های خودروساز به مجلس شواری اسلامی ارائه دهد، خاطرنشان کرد: عملکرد خودروسازان به صورت مستمر در کمیسیون صنایع مورد بررسی قرار خواهد گرفت و نتایج آن متعاقباً به مردم اعلام خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

در پرداخت یارانه به صنعت خودرو جفا شده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82991.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خواستار اقدامات جدی در زمینه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو کشور شد و گفت: خودروسازان در راستای تحقیق و توسعه و ارتقاء کیفیت آن گونه که شایسته مردم و مشتریان است نتوانسته اند اقدامات ارزشمندی را انجام دهند.
بهروز نعمتی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هم اکنون عرضه خودرو به گونه ای است که مشتریان نمی توانند هر خودرویی که مورد نیاز و دلخواه آنها است خریداری کنند به همین منظور لازم است شرکت های خودروسازی سعی نمایند خودرو های با کیفیتی که هم طراز با خودروهای خارجی و همچنین دارای ایمنی بالایی است تولید و به مردم تحویل دهند تا اندکی از تصادفات کاسته شود زیرا علاوه بر برخی نقص هایی که در قوانین راهنمایی و رانندگی و همچنین جاده های کشور وجود دارداکثر تلفات درسوانح رانندگی به نا ایمن بودن خودروها در ارتباط است.
وی ضمن انتقاد از بکارگیری برخی قطعات بی کیفیت در خودروها گفت: متاسفانه برخی خودروسازان فقط از برخی قطعه سازان خاص قطعات مورد نیاز خود را خریداری می کنند و همین امر باعث ایجاد انحصار در بازار قطعه شده است بنابراین لازم است خودروسازان ضابطه را جایگزین رابطه در خریداری قطعات کنند تا کیفیت خودروها افزایش یابد.
وی خواستار بهینه مصرف کردن سرمایه در این صنعت شد و گفت: هم اکنون سرمایه های بسیاری در صنعت خودرو کشور به هدر می رود ولازم است با توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی براینکه سرمایه گذاران در فعالیت هایی باید سرمایه گذاری کنند که به نفع صنعت باشد، باید این سرمایه گذاری در صنعت خودرو افزایش یابد زیرا صنعت خودرو پتانسیل های بسیاری دارد و قطعه سازانی که توانایی دارند که قطعات با کیفیتی تولید کنند باید فعالیت خودرا بیشتر و باعث اشتغال زایی شوند.
نعمتی افزود: بایددو خودروساز بزرگ کشور به ایجاد بازار های رقابتی در کشور بیندیشند تا مشتریان بتوانند از خودروهایی با کیفیت های مناسب استفاده کنند تا نیازی به واردت برخی خودروها از کشور های همسایه نباشد.
وی در پایان گفت: در بحث هدفمندی یارانه ها و پرداخت آن به بخش صنعت جفای بزرگی صورت گرفته است و کمیسیون صنایع قصد پیگیری پرداخت درصدی از این مبلغ که مقرر شده است به تولید و صنعت اعطا شود راداردتا هرچه زودتر نهایی شود زیرا هم اکنون صنعتگران و خودروسازان در وضعیت نابسامانی به سر می برند

[حميد ذوالعلا]

کم کاری خودروسازان در صادرات خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82995.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خواستار رقابت بیشتر خودروسازان در بازار های داخلی وجهانی شد و گفت: متاسفانه در بازار های خارجی خودروسازان کشور به خوبی عمل نکرده و تا حدودی نیز ضعیف حرکت کرده اند به همین جهت کمیسیون صنایع به این موضوع رسیدگی خواهد کرد.
محسن بیگلری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در صورتی که خودروسازان کشور بتوانند در بازار های داخلی فروش بالایی داشته باشند به طور حتم در خارج از کشور نیز موفق خواهند بود منتهی باید در انتخاب بازار های هدف از سوی خودروسازان اقدامات کارشناسی صورت گیرد.
وی با توجه به گذشت بیش از 20 سال از تدوین قانون خودرو و همچنین تدوین قانون ارتقاء کیفی خودرو ها در سالهای گذشته ،تصریح کرد: هر قانونی که در راستای ارتقاء کمی و کیفی صنعت خودرو تدوین می گردد به نوعی تکمیل کننده قوانین قبلی است و معمولا بر اساس ضرورت ها و نیازهای موجود در جامعه تدوین می شود بنابراین قانون ارتقاء کیفی خودرو نیز با این هدف تدوین و ابلاغ گردیده است .
وی همچنین به افزایش تردد خودرو ها در کشور در مقایسه با سالهای گذشته اشاره و اظهار داشت: با توجه به افزایش کمی خودروها طی 20 سال گذشته در کشور ، متاسفانه بسیاری از جاده های و راههای ارتباطی شهرها از رشد کمی مناسبی برخوردار نشده اند.
وی افزود: افزایش کمی خودروها و عدم تطابق آنها با جاده ها از سویی و همچنین افزایش تعداد سفرها قطعا مشکلاتی چون تصادفات را بوجود خواهد آورد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس تاکید کرد: در چنین شرایطی جهت کاهش تلفات ناشی از تصادفات جاده ای و درون شهری ضروری است تا کیفیت خودروها افزایش یابد.
بیگلری خاطرنشان کرد: قطعا خودروسازان داخلی برای حضور فعال در بازارهای جهانی و رقابت با شرکتهای خودروساز دنیا راهی جز توجه به ارتقاء تکنولوژی تولید و نوآوری در این راستا نخواهند داشت.
وی در پایان گفت:با توجه به اینکه هم اکنون ایران رتبه 13 را به لحاظ میزان تولید خودرو در دنیا دارد قطعا پس از مدتی بازار داخل اشباع خواهد شد بنابراین صنعت خودرو باید نگاه جدی را به بازارهای صادراتی داشته باشد و چنانچه در این جهت دیر اقدام نمایند به دلیل رقابت شدید و تنگاتنگی که در صنعت خودرو دنیاوجود دارد شرکتهای خارجی سهم بازارداخلی ما را نیز از آن خودخواهند نمود

[حميد ذوالعلا]

تمرکز کمیسیون انرژی بر افزایش کیفیت بنزین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83004.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ارتقاء استاندارد ها در تولید بنزین را نیازمند بررسی های کارشناسانه دانست وگفت: متاسفانه هنوز کیفیت سوخت پالایشگاههای کشور درحدی نیست که بتوانند استاندارد های بین المللی را پاس نماید به همین لحاظ کمیسیون انرژی بررسی کارشناسانه این موضوع را در دستور کار قرار داده است.
حبیب آقاجری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: مسئولین وزارت نفت باید توجه خاصی بر افزایش اکتان بنزین داشته باشند زیرا در حال حاضر اکثر خودروها با استاندارد یورو 4 تولید می شود بنابراین لازم است روز به روز بر کیفیت سوخت افزوده شود.
وی افزود: مسئله کاهش آلاینده های موجود در سوخت و ارتقای سطح کیفی بنزین در کمیسیون انرژی مطرح شده است ،ضمن آنکه براساس گزارش های موجود بررسی های لازم به منظور افزایش عدد اکتان بنزین تولیدی در پالایشگاه های کشور در حال انجام است .
وی بر لزوم تلاش در راستای ارتقای سطح کیفی سوخت در کشور به لحاظ کاهش میزان آلایندگی تاکید کردوگفت: با توجه به اینکه تامین انرژی مورد نیاز خودروها از طریق بهره گیری از سوخت مناسب و کامل به میزان قابل توجهی از تشکیل آلودگی جلوگیری به عمل می آورد، لازم است با ارتقای سطح استاندارد سوخت ،استاندارد خودروها نیز ارتقا یاید.
آقا جری در پایان با اعلام اینکه غیر استاندارد بودن موتور برخی خودروها، زمینه ساز تولید و ایجاد آلایندگی در فضا رافراهم می آورد،گفت: لازم است خودروهای فرسوده هرچه سریعتر از سیستم حمل و نقل کشور خارج و خودروهای نو و با کیفیت مناسب جایگزین این خودروهاشوند،چراکه فعالیت این دسته از خودروها به دلیل فرسوده بودن موتور آن ها علاوه بر اینکه موجب هدر رفت سوخت به عنوان سرمایه ملی می شود،به دلیل ایجاد آلایندگی بیش از حد مجاز،آسیب های جدی را به محیط زیست و جامعه تحمیل خواهد نمود.

[حميد ذوالعلا]

لزوم اعطای تسهیلات به شهرداری تهران جهت توسعه سیستم حمل و نقل عمومی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82983.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون شوراهای مجلس شورای اسلامی با اشاره به فضای کنونی حاکم بر کشور ، گفت: استفاده از خودروهای شخصی و در مقابل کمرنگ شدن سیستم حمل و نقل عمومی در کشور ، جامعه و افراد آن را تحت الشعاع خود قرار داده و زیرساخت های کشور را تهدید می نماید.
محمد جواد کولیوند در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ، گستردگی استفاده از وسایل نقلیه شخصی را موجب افزایش هزینه های خانوار دانست و افزود: این امر به نوبه خود تحقق برنامه های پیش بینی شده برای جاده های کشور را با چالش روبرو می کند و دغدغه هایی را برای مردم به لحاظ رفت و آمد در سطح شهر جهت انجام کارهای روزمره به وجود می آورد.
وی یادآور شد: لازم به ذکر است که بهره گیری از خودروهای شخصی در ابتدا آرامش و آسایش را برای خانوارها به ارمغان می آورد اما باید توجه داشت که این آرامش و آسایش پایدار و ماندگار نیست و پس از گذشت مدت زمانی جای خود را به اتلاف وقت و زمان در بار ترافیکی سنگین خیابان ها ، تحمیل هزینه ها و خسارات ناشی از تصادفات احتمالی به افراد می دهد.
وی ابراز داشت: رهایی یافتن از نگرانی ها و تسهیل در امر رفت و آمد در سطح شهرها، استفاده و بهره گیری از ناوگان حمل و نقل عمومی را ایجاب می نماید البته لازمه گسترش استفاده از این سیستم در کشور در مرحله نخست فرهنگ سازی مناسب در این رابطه است.
نماینده مردم البرز در خانه ملت در ادامه سخنان خود، ایجاد زیرساخت های مناسب را از دیگر اقدامات لازم جهت گسترش استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی در کشور برشمرد و اظهار داشت: استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی می بایست برای مردم با ایجاد انگیزش و مطلوبیت همراه باشد و این امر جزء با تجربه سفری سریع و آسان و نیز ارزان قیمت میسر نخواهد شد.
به گفته کولیوند، چنانچه انجام سفرهای شهری نتواند انگیزش و مطلوبیت کافی را در افراد ایجاد نماید، قطعاً تاثیرات منفی را بر فضای روانی جامعه خواهد گذاشت.
نکته مهمی که نماینده مردم البرز در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که ، تنها راه نجات کلان شهرها خصوصاً پایتخت از بارترافیکی سنگین و نیز آلودگی هوا، گسترش و توسعه سیستم حمل و نقل عمومی است .
وی در پایان تصریح کرد: مجلس نهم به منظور تحقق این مهم به صورت جدی پیگیر تحقق تسهیلاتی که در دوره گذشته برای شهرداری تهران پیش بینی شده بود، می باشد تا در سایه تحقق این امر ،زیرساختهای لازم جهت توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی فراهم آید.

[حميد ذوالعلا]

تولید "داستر" و "ساندرو" در ایران قطعی شد




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، تولید خودروهای داستر و ساندرو از جمله محصولات شرکت رنو در ایران قطعی شد.
شرکت رنو در نظر دارد چند محصول جدید خود روی پلت‌فرم X90 را در ایران تولید کند که خودروهای داستر و ساندرو از جمله آنها هستند
طبق جدیدترین اطلاعات به دست آمده، تولید این خودرو‌ها در ایران تقریبا قطعی شده و خطوط تولید آن‌ها در شرکت پارس خودرو راه‌اندازی خواهد شد
داستر خودرو SUV (شاسی بلند) تولیدی رنو بوده که قرار است در دو مدل E2MT-E2AT و E2MT با حجم موتورهای 2000 و 1600 سی.سی در ایران تولید شود. هر دو مدل مجهز به دو کیسه هوا و سیستم ترمز ABS و EBD هستند.
حداکثر سرعت داستر در مدل E2MT-E2AT بین 170 تا 178 کیلومتر بر ساعت و در مدل E2MT نیزبین 160 تا 167 کیلومتر بر ساعت است.
استاندارد آلایندگی این خودرو یورو 4 و مصرف سوخت ترکیبی آن در مدل E2MT-E2AT بین 7.8 تا 8.2 لیتر در 100 کیلومتر و در مدل E2MT نیز 7.5 تا 8.0 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
اما ساندرو نیز دیگر محصول رنو است که مهمان پارس خودرو خواهد شد.
این خودرو در دو مدل E2MT-E2AT و E1MT تولید خواهد شد. حجم موتور هر دو مدل 1600 سی.سی بوده و مجهز به دو کیسه هوا و سیستم ترمز ABS و EBD هستند.
حداکثر سرعت مدل E2MT-E2AT این خودرو 178 کیلومتر بر ساعت و در مدل E1MT نیز 174 کیلومتر بر ساعت است.
استاندارد آلایندگی این خودرو یورو 4 و مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی در مدل E2MT-E2AT معادل 7 تا 7.5 لیتر در 100 کیلومتر و در مدل E1MT نیز 10 لیتر در 100 کیلومتر است.
طبق اطلاعات به دست آمده شرکت رنو در سرمایه‌گذاری تولید این خودروها با شرکت پارس خودرو مشارکت خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی جدید ترین نسخه مرسدس بنز CLS




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83014.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: نسخه جدید از خودروی مرسدس - بنز CLS با نام Shooting Brake در جشنواره سرعت گودوود بریتانیا رونمایی شد.
به گزارش خبر خودرو، بالاخره بعد از انتشار برخی تصاویر این خودرو مرسدس –بنز تصمیم به رونمایی رسمی آن گرفت و آن را سدانی جدید با ویژگی های یک خودروی اسپرت معرفی کرد.
بایستی گفت در طراحیShooting Brake نمونه جدیدی از سقف در نظر گرفته شده به طوریکه بعد از ستون دوم خودرو شاهد ادامه یافتن سقف تا پشت خودرو هستیم که تا چراغ های عقبی ادامه یافته و نمایی جالب توجه را به آن داده است.
Shooting Brake یک خودروی تقریبا بزرگ با ظرفیت پنج سرنشین است که 4.95 متر طول،1.88 متر عرض و 1.41 متر ارتفاع دارد و این که این خودرو حدود 16 میلی متر بزرگتر از نسخه کوپه CLS است.
گفتنی است که چهار موتور متفاوت برای Shooting Brake در نظر گرفته شده که دو عدد از آنها بنزینی و دو عدد دیگر دیزلی هستند.
موتور پایه این خودرو 201 اسب بخار توان و 2.1 لیتر ظرفیت دارد و جز موتورهای چهارسیلندر دیزل مرسدس بنز می باشد که با نام CLS 250 CDI عرضه می گردد.
البته نسخه دیگر از این خودروی دیزل وجود دارد که 262 اسب بخار توان داشته و 3.0 لیتر ظرفیت دارد.
این موتور که CLS 350 CDI نام دارد دارای نسخه ای قدرتمندتر با 265 اسب بخار توان و 457 پوند فوت گشتاور است و می توان ظرف 6.6 پانیه سرعت خودرو را از صفر به 62 مایل بر ساعت برساند.
میزان مصرف موتور مذکور 6 لیتر در هر صد کیلومتر و آلایندگی کربن دی اکسید آن 159 گرم بر کیلومتر است.
البته اگر شما جز مشتریانی باشید که موتورهای بنزینی را ترجیح می دهند می توانید موتور CLS 350 را که دارای ظرفیت 3.5 لیتر بوده و توان آن به 307 اسب بخار می رسد را انتخاب کنید.
البته یک موتور 4.7 لیتری V8 توربو به توان 402 اسب بخار نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
چراغ های تمام LED هوشمند،سامانه کمکی نمایش نقاط کور و سامانه کمکی حفظ مسیر حرکت جز فناوری های جدیدی هستند که بر روی Shooting Brake CLS جدید نصب شده اند.
هنوز جزئیات دقیق تری از این خودرو در دسترس نیست و قیمت آن اعلام نشده است.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تدوین استراتژی استفاده از خودروهای الکتریکی در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82981.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیر گروه خودرویی و سخنگوی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در خصوص امکان ورود خودروهای الکتریکی به سیستم حمل و نقل کشور گفت: لازم است که در مرحله نخست علل و شرایط ورود خودروهای الکتریکی به سیستم حمل و نقل مورد بحث و بررسی های کارشناسانه قرار گیرد و راهبرد مناسب با توجه به شرایط کشور تدوین گردد.
حسین هاشمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو مهیا ساختن زیرساخت های لازم جهت ورود این دسته از خودروها به چرخه حمل و نقل کشور را حائز اهمیت دانست و افزود: فراهم سازی زیرساخت های ممکن جهت ورود خودروهای الکتریکی به ناوگان حمل و نقل از ضروریات است چراکه بی توجهی به این امر و عدم فراهم سازی مقدمات لازم در نهایت منجر به عدم موفقیت ورود خودروهای برقی و الکتریکی به ناوگان حمل و نقل کشور می گردد.
وی تامین انرژی مورد نیاز و نیز ایجاد مکان های شارژ برای این دسته از خودروها را از جمله زیرساخت های لازم برای ورود خودروهای الکتریکی به چرخه حمل و نقل کشور برشمرد و ابراز داشت: باید توجه داشت که بهره گیری از خودروهای الکتریکی نه تنها در کشور ما بلکه در سایر کشورهای پیشگام در صنعت خودروسازی با محدودیت هایی همراه است و هم اکنون شرایط مناسب جهت ورود این دسته از خودروها به چرخه حمل ونقل مهیا نمی باشد.
به گفته وی، بر اساس استراتژی شرکت های خودروساز در سطح جهانی به صورت انبوه ، ورود خودروهای الکتریکی برای سال 2020 پیش بینی شده است.
این مقام مسئول در ادامه سخنان خود با اشاره به حرکت شرکت های خودروساز جهانی به سمت طراحی و تولید خودروهای هیبریدی ، گفت: هم اکنون برخی از کشورهای دارنده صنعت خودروسازی پیشرفته تنها یک درصد از تولیدات خود را به تولید خودروهای هیبریدی اختصاص داده اند.
هاشمی در ادامه سخنان خود ضمن تاکید بر تدوین استراتژی نحوه و ضرورت های استفاده از خودروهای الکتریکی در کنار پیش بینی نقاط مثبت و منفی تحقق این امر،اظهارداشت:مصداق بارز این امر، گسترش استفاده از خودروهای الکتریکی در حوزه سیستم حمل ونقل عمومی است.
وی با اعلام اینکه کشور تجربه موفق استفاده از اتوبوس های برقی را دارا می باشد، خاطرنشان کرد: باید توجه داشت که هم اکنون امکان استفاده از اتوبوس های برقی در کشور فراهم می باشد این امر در شرایطی است که در حال حاضر امکان بهره گیری از سایر وسایل نقلیه ای که انرژی مورد نیاز آنها توسط نیروی برق تامین می گردد در کشور وجود ندارد .
نکته مهمی که هاشمی در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که در حال حاضر شرایط مناسب جهت گسترش اتوبوس های برقی در چرخه حمل ونقل کشور وجود دارد ضمن آنکه در همین راستا می توانیم زمینه مساعد را به منظور ورود موتورسیکلت های برقی و جایگزینی آنها با موتورسیکلت های بنزینی در کشور فراهم آوریم.
وی متذکر شد: لازم است که زیرساخت های لازم از جمله فرهنگ سازی نحوه و لزوم استفاده، ایجاد معابر ویژه برای تردد موتورسیکلت های برقی، و تعبیه مکانهای مناسب جهت شارژ در سطح شهر ، مهیا گردد.
وی تولید و استفاده از خودروهای شخصی با نیروی الکتریکی را جزء اولویت های نهایی ورود خودروهای برقی به ناوگان حمل و نقل کشور دانست و افزود: استفاده از این دسته از خودروها به لحاظ دارا بودن فناوری پیچیده و نحوه استفاده از آنها هنوز در بسیاری از کشورهای دارنده صنعت پیشرفته خودروسازی رایج نشده است.
وی در پایان خاطرنشان کرد: لازمه ورود اتوبوس های الکتریکی در مرحله نخست باید مورد بحث و بررسی کارشناسانه قرار گیرد و نیاز است که از طریق اعمال سیاست ها و ابزارهای تشویقی نظیر کاهش تعرفه های گمرکی ورود این دسته از خودروها به کشور تسهیل گردد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش واردات خودرو به چين




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: به رغم ایجاد محدودیت ها در زمینه شماره گذاری خودروها در چین و همچنین فعال بودن کارخانجات ساخت خودرو در این کشور آمار رسمی از افزایش واردات خودروهای خارجی به چین حکایت دارد. به گزارش خبرخودرو ،رسانه های چین به نقل از گمرک این کشور اعلام کردند: در پنج ماه گذشته واردات انواع خودرو به چین بیست و هفت درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش داشته است.
براساس این آمار در این مدت چهارصد و هشتاد و نه هزار و پانصد دستگاه خودرو از کشورهای مختلف وارد چین شده است.

[حميد ذوالعلا]

توسعه مکرر بيمه مرکزي برای تهیه بيمه نامه شخص ثالث




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،رئیس کل بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران بار دیگر از همه مالکان خودروهای سواری و موتورسیکلت خواست با توجه به افزایش سفرها در فصل تابستان و تعطیلی مدارس و دانشگاهها حتما از داشتن بیمه نامه شخص ثالث با پوشش کامل اطمینان حاصل کنند تا خاطرات خوشی را از سفر داشته باشند.

سیدمحمد کریمی با بیان اینکه نرخ دیه در ماههای حرام به 126 میلیون تومان رسیده است ، گفت: پلیس راه هم طبق قانون از تردد وسایل نقلیه بدون بیمه نامه جلوگیری می کند و بار دیگر به هموطنان توصیه می کنیم قبل از سفر حتما بیمه نامه شخص ثالث خود را در صورت نیاز سبا دریافت الحاقیه تکمیل کنند و در صورت نداشتن بیمه حتما آن را تهیه کنند.
وی افزود: با توجه به اینکه نقص عضو در اثر سوانح رانندگی هم گاهی دیه کامل را دریافت می کند ،عمده خانوارها توان لازم را برای پرداخت این دیه ندارند و نیاز است با تهیه بیمه نامه شخص ثالث با آرامش و اطمینان بیشتری سفر کنند و در صورت نیاز از خدمات شرکت های بیمه برخوردار شوند.
آقای کریمی با اشاره به پرداخت یک نمونه از پرداخت خسارت سانحه رانندگی به میزان 600 میلیون تومان در یک شرکت بیمه ای برای یک بیمه نامه گفت: از موتورسواران تقاضا می کنیم حتما با کلاه ایمنی تردد کنند.
وی گفت: از شرکت های بیمه ای خواسته ایم در ارائه بیمه نامه شخص ثالث به موتورسواران 20 درصد تخفیف قائل شوند و حداکثر تا 25 درصد بقیه را نقدی و ادامه آن را هم در چهار قسط دریافت کنند.
رئیس کل بیمه مرکزی با بیان اینکه موتورسواران فاقد بیمه نامه شخص ثالث در سالهای گذشته طبق قانون باید جریمه هم پرداخت کنند ، گفت: تلاش می کنیم این جریمه هم به حداقل ممکن کاهش یابد.
وی با اشاره به همکاری ویژه پلیس راه ، پزشکی قانونی و صنعت بیمه گفت: فوتی ها در سوانح رانندگی در سالهای اخیر رو به کاهش بوده است و به حدود 22 تا 23 هزار نفر می رسد که البته ما راضی نیستیم حتی یک نفر هم در سوانح رانندگی جان خود را از دست بدهد یا صدمه ای ببیند و امیدواریم روزی برسد که خرید بیمه نامه فقط برای آرامش و اطمینان در سفرها باشد.
آقای کریمی با بیان اینکه ضریب خسارت صنعت بیمه در بخش بیمه نامه شخص ثالث از 125 درصد در سالهای گذشته هم اکنون به 86 درصد رسیده است ،گفت: امیدواریم با افزایش فرهنگ رانندگی در کشور همچنان این رقم کاهش یابد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش فروش خودرو در فرانسه




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: اتحادیه فروشندگان خودروی فرانسه اعلام کرد میزان فروش خودرو در ماه ژوئن در مقایسه با مدت مشابه سال قبل حدود یک درصد کاهش یافت و به دویست و هشت هزار دستگاه رسید.
به گزارش خبرخودرو ،در این مدت، میزان فروش خودروهای تولید داخل فرانسه حدود یک ممیز نه دهم درصد کاهش یافت و این در حالی است که فروش خودروهای خارجی سه دهم درصد افزایش یافت.
میزان فروش خودروهای تولیدی شرکت پژو سیتروئن در این مدت حدود 63 هزار و پانصد دستگاه بود که نسبت به مدت مشابه سال قبل نه ممیز پنج دهم درصد کاهش یافت.
شرکت رنو به عنوان دومین خودروساز عمده فرانسه از افزایش نه ممیز پنج دهم درصدی فروش خودروهای خود در این ماه خبر داد که دلیل اصلی آن افزایش فوق العاده فروش خودروی داسیا به عنوان یک مدل ارزان قیمت جدید است.
پیش بینی ها نشان می دهد فروش خودرو در فرانسه امسال به سبب بحران اقتصادی در این کشور حدود ده درصد کاهش خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

ميزان فروش خودروي نو در اسپانيا کاهش يافت




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در حالی که نمایشگاه های فروش خودرو در اسپانیا با رکود و کمبود اعتبار روبرو هستند، میزان فروش خودروهای نو در این کشور در نیمه نخست سال دو هزار و دوازده ، به پایین ترین سطح در نوزده سال گذشته رسید.
به گزارش خبرخودرو ،ارقامی که اتحادیه فروشندگان و سازندگان خودرو به طور مشترک منتشر کرده اند نشان می دهد ثبت خودروهای جدید با هشت و دو دهم درصد کاهش نسبت به شش ماهه نخست سال قبل ، به چهارصد و شش هزار و هفتاد دستگاه رسید.
این دو اتحادیه اعلام کردند :« این تعداد خودروی فروخته شده به اندازه تعداد سال هزار و نهصد و نود و سه است.»
این ارقام نشان داد تنها در ماه ژوئن ، میزان فروش خودرو دوازه و یک دهم درصد در مقایسه با مدت مشابه سال قبل کاهش یافت و هفتاد و سه هزار و دویست و هشتاد و پنج دستگاه خودرو فروخته شد.
رئیس « اتحادیه ملی فروشندگان خودرو ، تعمیرات و قطعات » گفت :« تعداد بازدید کنندگان از نمایشگاه های خودرو در ماه های نخست امسال سی درصد کاهش یافت.
این وضعیت به سبب عواملی اقتصادی مانند بحران تقاضای داخلی ، رکود فزاینده و کمبود اعتبار بوده است.»
سازندگان نیز کاهش فروش خودروهای نو را ناشی از نگرانی های اقتصادی مشتریان می دانند.

[حميد ذوالعلا]

گسترش فعالیت مرسدس – بنز در بازار آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83024.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بعد از یک دهه سلطه مرسدس – بنز بر بازار آمریکا و قرار داشتن در فهرست پرفروش ترین خودروسازان این کشور،مرسدس بنز مجموعه ای چدید از شاسی بلندهای ارتقا یافته و جدید را وارد آمریکا کرد.
به گزارش خبر خودرو، این خودروساز آلمانی اعلام کرد که فروش محصولاتش 18 درصد افزایش یافته و توانسته این شرکت را از ب ام و – بزرگترین رقیب هموطنش – به پیش اندازد.
در واقع با ارائه شاسی بلند های کلاس M ،کلاس C کوپه و سدان های باز طراحی شده کلاس C ،مرسدس توانست افزایش فروشی مناسب را تجربه کند.
در حال حاضر بازار خودروهای لوکس آمریکا جولانگاه رقابت سه خودروساز بزرگ مرسدس – بنز ،ب ام و و آئودی است و هر سه این شرکت ها تلاش می کنند با گسترش سیطره خود بر این بازار و بازار چین به پرفروش ترین برند لوکس جهان تبدیل شوند.
آمارهای ماه می نشان می دهد که مرسدس بنز با فروشی 531382 دستگاهی توانست بعد از ب ام و با 607207 دستگاه فروش و آئودی با 600200 دستگاه فروش در رده سوم فهرست پرفروش ترین خودروسازان لوکس آمریکا قرار بکپگیرد.
در واقع عرضه خودروهای باز طراحی شده کلاس M – که قیمت آن ها از 49 هزار دلار آغاز می شود- را می توان مهمترین عامل رشد فروش مرسدس در آمریکا دانست.
فروش این خودرو با چنان استقبالی از سوی مشتریان مواجه شده که تنها در ماه می 60% افزایش یافته و به 17735 دستگاه رسیده است.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات جدیدترین محصولات کادیلاک




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83022.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آمریکایی کادیلاک اعلام کرد که در حال حاضر مشغول کار بر روی تولید خودروی دو در ATS و V ATS نسخه ارتقا یافته آن می باشد.
به گزارش خبر خودرو، گفتنی است از زمان رونمایی کادیلاک تماما جدید ATS در نمایشگاه سال جاری اتومبیل آمریکای شمالی ،این خودرو توانسته توجه بسیاری را به خود جلب کند و به رقیبی جدی برای ب ام و و سری 3 ،آئودی A4 و مرسدس-بنز کلاس سی تبدیل شود.
همچنین انتظار می رود که با گسترش حضور V ATS در بازار رقابت آن با خودروهای دیگری نظیر ب ام و M3 ،آئودی RS4 و مرسدس – بنز C63 AMG شدت بگیرد.
این شرکت علاوه بر کادیلاک V ATS در حال کار بر روی نسخه کوپه این خودرو نیز می باشد و به گفته برخی افراد آگاه علی رغم اطلاع رسانی دقیق درباره اش،زودتر از انتظار مشتریان به بازار راه می یابد.
بایستی یادآوری کرد که کادیلاک ATS جدید اوایل امسال در دیترویت معرفی شد و قرار است فروش آن از پاییز امسال در اروپا آغاز گردد.
انتظار می رود که قیمت پایه این خودرو در اروپا در حدود 30 هزار یورو می باشد و ارزان ترین نسخه آن با یک موتور 2.5 لیتری شش دنده با مصرف 9.4 لیتر در هر صد کیلومتر عرضه گردد.
گران ترین نسخه ATS جدید به یک موتور 3.6 لیتری V6 به توان 320 اسب بخار مجهز شده و قیمتی در حدود 42 هزار دلار دارد.

[حميد ذوالعلا]

استخدام هزاران کارمند جدید توسط ب ام و




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83016.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ب ام و – بزرگترین تولید کننده خودروهای لوکس جهان – از استخدام هزاران کارمند ثابت در سراسر جهان خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، ب ام و بعد از آن که تعداد کارمند های موقتش را به نصف کاهش داد تصمیم گرفت با امضای قراردادی با انجمن کارگری خود اقدام به استخدام نیروی کار جدید نماید.
این موضوع درست بعد از انتشار خبر همکاری دو شرکت ب ام و و تویوتا موتور اعلام شد گفتنی است دو شرکت مذکور روز جمعه با همکاری در زمینه تولید خودروهای سبک ،پیل های سوختی و موتورهای الکتریکی موافقت نمودند.
البته این اولین همکاری یک خودرو ساز آلمانی با طرف ژاپنی نیست در حال حاضر دایملر نیز مشغول همکاری با نیسان موتور و برند اینفینیتی آن است.
قرار است طی همکاری های جدید ب ام و و تویوتا دو شرکت دانش تولید خود در زمینه تولید بدنه های الیاف کربنی و موتورهای الکتریکی را در اختیار یکدیگر قرار دهند.
هنوز دلیل کاهش تعداد نیروی کار موقت ب ام و از 12 هزار نفر و یا اعلام خبر استخدام هزاران کارمند ثابت مشخص نیست،اما پیش بینی می شود این موضوع با امضای قرارداد مشترک همکاری با تویوتا در رابطه باشد.

[حميد ذوالعلا]

افت فروش بزرگترین خودروساز هند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83006.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: درست یک روز پس از پایان یافتن ماه ژوئن تاتا موتورز – بزرگترین خودروساز هند – از کاهش فروش خود در این ماه خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، تاتا موتورز اعلام کرد که فروش کلی 64 هزار دستگاهی ماه ژوئن این شرکت افتی 3 درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته نشان می دهد.
همچنین فروش خودروهای سواری تاتا در این مدت نیز با کاهشی 22 درصدی روبه رو شد و از 21994 دستگاه سال گذشته به 17244 دستگاه در ماه ژوئن سال جاری رسید.
با این حال فروش نانو – ارزان ترین خودروی کوچک تاتا – در این مدت 3 درصد رشد پیدا کرد و از مرز 5600 دستگاه عبور نمود.
از سویی فروش خودروی هاچ بک مشهور ایندیکا از 8188 دستگاه سال گذشته به 5332 دستگاه در ژوئن سال جاری رسید و افتی بالغ بر 35% را ثبت نمود.
سران ایندیگو دیگر خودروی معروف این شرکت نیز توانست فروش خوبی در ماه مذکور داشته باشد و فروش آن با سقوطی 46 درصدی از 4882 دستگاه سال گذشته به کم تر از 2660 دستگاه رسید.

[حميد ذوالعلا]

پنج کارخانه وابسته به فيات در اروپا تعطيل شدند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83002.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کارخانه اتومبیل سازی فیات پنج کارخانه زیر مجموعه خود را در اروپا تعطیل کرد.
به گزارش خبرخودرو ، پنج کارخانه ایوکو در اروپا که از زیر مجموعه های فیات هستند تعطیل شدند.
تعطیلی کارخانه ایوکو در شامبری فرانسه موجب بیکاری هزار و هفتاد و پنج تن از کارکنان این کارخانه شده است.
فیات قصد دارد خط تولید کامیون های خود را تنها در یکی از کارخانه های خود در آلمان مستقر کند.
این تصمیم در پی کاهش تقاضا برای کامیون های فیات در اروپا اتخاذ شده است.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قطب های خودروسازی دولتی رقابت را کاهش خواهد داد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82998.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی افزایش قطب های خودروسازی را باعث کاهش رقابت در صنعت خودرو کشوردانست و گفت: در صورتیکه شرکت های جدید خودروسازی توسط دولت تاسیس شوند امکان رقابت دربین سه خودروساز کاهش خواهدیافت.
رزاق بلواری افشار در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: چنانچه تمامی شرکت های خودروسازی توسط دولت تاسیس و حمایت شوند نمی توان از آنها انتظار رقابت در بازار های داخلی و خارجی را داشت.
وی افزود: باید به جای افزایش قطب های خودروسازی به فکرافزایش دانش فنی و کیفیت این خودرو ها بود و شرایط خرید خودرو با کیفیت را برای مشتریان فراهم آورد.
وی ایجاد قطب سوم خودروسازی رانیازمند اقدامات کارشناسانه همچون کاهش قیمت تمام‌شده، توجه به کیفیت وبالا بردن ظرفیت تولید خودرو در کشور دانست و گفت: یکی از مشکلات خودروسازی کشور، ظرفیت پایین تولید است بنابراین هر چه به متمرکز کردن مدیریت بخش صنعت در تولید و استاندارد و معیارهای فنی توجه شودموفقیت‌های بیشتری نصیب خودروسازان خواهد شد.
وی افزود: با توجه به شرایط کنونی اقتصاد کشور، ایجاد قطب سوم خودروسازی به صلاح نیست و باید به زمان مناسب تری موکول شود.
وی با اشاره به اینکه تحریم‌ها بر تولید و صنعت کشور بی تاثیر نبوده است ، گفت: رشد صنعت رابطه مستقیمی با تحریم‌ها دارد ولی تجربه نشان داده علی رغم تحریم‌های گسترده کشور از سوی غرب، صنعتگران و تولیدکنندگان ایرانی توانسته‌اند موفقیت‌های چشمگیری طی سال‌های متمادی به‌دست آورند. واحدهای تولیدی باید بدانند که با افزایش کیفیت و استاندارد و مدیریت فنی و شرایط رقابتی می‌توانند به ادامه فعالیت بپردازند. همچنین خودروسازان باید تولید خود را با شرایط و معیارهای علمی دنیا منطبق نموده و براساس استانداردهای جهانی گام بردارند.
وی با اشاره به اینکه زمینه‌های ایجاد قطب سوم خودروسازی در کشور مهیا نیست یادآور شد: درصورت تحقیق و پژوهش واحدهای صنفی و تخصصی و انتقال تکنولوژی می‌توانیم زمینه ایجاد قطب سوم خودروسازی در کشور را فراهم آوریم.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت تعریف نقشه راهبردی برای صنایع قطعه و خودروساز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C82977.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو بر لزوم تعریف نقشه راهبردی برای صنایع قطعه و خودروسازی کشور تاکید نمود و گفت: تعریف و تدوین نقشه راهبردی قطعاً می تواند زمینه رشد وتعالی را برای صنایع قطعه و خودروسازی کشور فراهم آورد.
رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه هم اکنون بسیاری از کشورهای دنیا به منظور توسعه و تعالی بخشی صنایع قطعه و خودروسازی خود اقدام به تدوین نقشه های راهبردی نموده اند ،افزود: اعمال سیاست های کلان دولت چین در سال 1995 میلادی از صنعت قطعه و خودروسازی این کشور و تدوین استراتژی معین در این خصوص ، نمونه بارز امر فوق است .
وی بر لزوم توجه به صنعت قطعه و خودروسازی کشور تاکید کرد و ابراز داشت: لازم است که مسئواین مربوطه راهکارهای موثری را جهت رفع موانع و چالش های موجود بر سر راه پیشرفت این صنعت ،پیش روی قرار دهند.
وی با بیان این مطلب که یک خودرو از به هم پیوستن حدود 4 هزار قطعه به یکدیگر تشکیل می گردد، اظهار داشت: توجه به معضلات و چاره اندیشی جهت رفع موانع موجود در این صنعت قطعاً می تواند زمینه رشد و پیشرفت را برای صنعت خودروسازی به بار آورد.
به گفته وی، بی توجهی به امر مزبور در کنار عدم وصول مطالبات معوقه شرکت های قطعه ساز از خودروسازان با توجه به نوساناتی که در نرخ ارز ایجاد شده و با در نظر گرفتن تورم به وجود آمده در کشور، بدون شک می تواند صنعت قطعه سازی را با چالش روبرو نماید .
به گفته وی، مشکلات فعلی کاهش ظرفیت های تولیدی را در واحدها و مجموعه های تولیدی این صنعت به همراه داشته است ضمن آنکه پیش بینی می شود که با ادامه این روند بسیاری از کارخانه های تولید کننده قطعات خودرو تعطیل گردند.
رضایی متذکر شد: عدم توجه شرکت های خودروساز جهت پرداخت مطالبات معوقه شرکت های قطعه ساز ، این واحدهای صنعتی را محکوم به فنا نموده است.

این کارشناس صنعت خودرو در پایان با بیان اینکه قیمت خودروهای داخلی در پی ایجاد تورم ها ، دستخوش تغییر شده است ، خاطرنشان کرد: این در حالیست که قیمت قطعات خودرو به تناسب قیمت خودروها افزایش نیافته است.

[حميد ذوالعلا]

همکاری بي ام و با پژو سيتروئن پايان می یابد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83020.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دو کارخانه خودروسازی بی ام و آلمان و پژو سیتروئن فرانسه به همکاری دراز مدت خود پایان می دهند.
به گزارش خبرخودرو ، بی ام و به همکاری خود با پژو سیتروئن در حوزه تولید خودروهای دوگانه سوز پایان می دهد.
بی ام و و پژو سیتروئن با هدف تحقیق در مورد موتورهای بنزینی و دوگانه سوز یک شرکت مشترک تاسیس کرده بودند. صد میلیون یورو در این طرح سرمایه گذاری شده بود.
همکاری پژو سیتروئن با جنرال موتورز برای بی ام و خوشایند نبود. از این رو بی ام و نیز به همکاری با تویوتا روی آورد.

[حميد ذوالعلا]

پيش فروش مجدد رانا به زودي آغاز مي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83110.bmp&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، گروه صنعتي ايران خودرو به منظور جلو گيري از دلال بازي و پاسخگويي به نياز مشتريان ، پيش فروش نوبت دوم خودرو رانا را به زودي آغاز مي کند .
مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت :علاوه بر پيش فروش مجدد خودرو رانا ، افزايش توليد اين محصول پيشرفته ايراني از نظر کيفيت و ايمني در سال جاري در دستور کار قرار دارد .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به روند رو به رشد زنجيره تامين قطعات براي توليد رانا اظهار داشت : همه سازو کار هاي لازم براي افزايش توليد اين خودرو فراهم شده است و ايران خودرو تمام تلاش خود را بکار خواهد گرفت تا براساس زمان بندي تعيين شده اين خودرو در اختيار مشتريان قرار دهد .
وي افزود : مشتريان فريب دلال بازي ها درخريد و فروش فيش هاي ثبت نامي خودرو رانا را نخورند .
مهندس نجم الدين تاکيد کرد : خودرو رانا بدون هيچ گونه تاخيري طبق قرارداد فروش به مشتريان تحويل داده مي شود .
وي با اشاره به اينکه خودرورانا داراي استاندارد هاي روز اوپا است ، اين خودرو کم مصرف و داراي تجهيزات رفاهي و ايمني که با قيمت مناسب عرضه مي شود .
مهندس نجم الدين درمورد توليد و عرضه خودرو پژو 206 گفت :طي سه سال اخير خودکفايي قطعات پژو 206 به سرعت انجام شد و موفق شديم درزمينه تامين و توليد اين خودرو گام هاي اساسي برداريم.
وي ياد آورشد : با آينده نگري و پاسخگويي به نياز بازار ، فروش پژو 206 به زودي آغاز مي شود .
مهندس نجم الدين اظهارداشت : با برنامه ريزي صورت گرفته ، افزايش توليد تندر90 ايران خودرو درحال اجراست .
وي درپايان به مشتريان تاکيد کرد : براي جلو گيري از دلال بازي ، مشتريان براي خريد محصولات ايران خودرو به نمايندگي هاي مجاز اين شرکت مراجعه کنند .

[حميد ذوالعلا]

محصولات جدید گروه بهمن به زودی عرضه می شوند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83066.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه بهمن ، پروژه اصلی گروه بهمن را در سال جاری تولید وانت ایسوزو عنوان کرد و گفت : بر اساس قرار داد پروژه وانت ایسوزو با حدود 50 درصد ساخت داخل اجرایی خواهد شد که امید می رود تا پایان سال جاری این پروژه عملیاتی و تولید این وانت آغاز شود.
مهندس سروش درحاشیه مراسم رونمایی از محصولات جدید گروه بهمن ضمن بیان این مطلب افزود : این وانت در مدل های تک کابین ، دو کابین، تک دیفرانسیل ، دو دیفرانسیل ، بنزینی و گازوئیلی عرضه خواهد شد که در واقع تبدیل به پلت فرمی پایه برای تولید کلیه وانت های تولیدی در گروه بهمن خواهد بود.
وی در ادامه با توجه به رونمایی محصولات جدید گروه بهمن ،در خصوص محصولات جدید شرکت بهمن موتور در سال جاری گفت : در سال جاری شرکت بهمن موتور دو محصول سواری جدید عرضه می نماید مزدا 3 با موتور 1600 سی سی که این اقدام به منظور کاهش کلاس قیمتی مزدا 3 صورت گرفته است و حدود 40 تا 45 میلیون تومان عرضه خواهد شد.
وی افزود : این محصول کاملا شبیه مزدا 3 بوده با این تفاوت که موتور آن 1600سی سی و گیبرکس آن دنده ای است که البته برای برخی کاربری ها و ویژ گی ها مناسب خواهد بود.
وی محصول دیگر شرکت بهمن موتور را سواری B50 FAW عنوان کرد و اظهار داشت : این محصول که موتورآن فولکس واگن و گیبرکس آن ژاپنی است از محصول بسیار خوب شرکت FAW است ،این شرکت جزء شرکتهای بزرگ چینی است که سهم بسیار خوبی از بازار چین را در اختیار دارد و از جهت فروش در بازار چین نیز محصول موفقی بوده و هم اکنون از کلاس قیمتی بالایی در بازار چین برخوردار است.
وی قیمت این محصول در حدود 30 تا 35 میلیون ذکر کرد و گفت : برنامه گروه بهمن در خصوص میزان عرضه سواری B50 در سال جاری حدود 5 هزار دستگاه است که این میزان نیز بستگی به شرایط بازار و تامین آن دارد.
وی همچنین به دیگر محصولات جدید گروه بهمن در سال جاری اشاره نمود و گفت : وانت تک کابین ایسوزو، مینی ون چانگهه ، وانت دوکابین ایسوزو دو دیفرانسیل ، مینی تراک تک کابین چانگهه ، وانت تک کابین کاپرا ، کشنده J6 و خودروی SUV لند مارک را از دیگر محصولات جدید گروه بهمن در سال جاری است که بزودی به بازار عرضه خواهد شد.
وی درادامه در خصوص تاثیر تحریم ها بر روابط این گروه بهمن با شرکای خارجی گفت : تاکنون گروه بهمن هیچ گونه مشکلی با شرکای خارجی خود و شرکتهای مزدا و ایسوزو نداشته است.
وی در ادامه از تحقق 90 در صد از برنامه های گروه بهمن در سه ماهه اول امسال خبر داد و گفت : خوشبختانه در سه ماهه اول امسال حدود 90 درصد از برنامه های تولیدی گروه بهمن محقق شده است
مدیرعامل گروه بهمن افزود : البته محدودیت های موجود و تحریم ها موانع و سختی هایی را برای گروه ایجاد نموده است اما همچنان فعالیت های گروه بهمن با وجود فشارها و سختی ها و گاها با صرف هزینه های بالاتر در حال ادامه است.
مهندس سروش در ادامه با اشاره به برنامه افزایش تولید گروه بهمن در سال جاری نسبت به سال گذشته گفت : به جهت تمهیداتی که به لحاظ تامین قطعات CKD صورت گرفته است قطعا تا پایان سال مشکلی به جهت تولید درگروه بهمن ایجاد نخواهد نشد.
وی همچنین در خصوص همکاری گروه بهمن یا شرکت سیبا موتور گفت : خط تولید این محصول جدید با همکاری گروه بهمن و شرکت تراکتورسازی در تبریز عملیاتی خواهد شد در این پروژه تلاش شده است تا از پتانسیل های دو گروه در ایجاد این شرکت استفاده شود.
وی تصریح کرد : شرکت تراکتورسازی از شرکتهای بزرگ صنعتی در کشور است که به واسطه محصول خوبی که تولید می کند اما تاکنون از بازار چندان خوبی برخوردار نبوده است که در راستای اصلاح ساختار محصولات این شرکت ، شرکت مشترکی با همکاری گروه بهمن و تراکتورسازی ایجاد گردید که خط تولید آن نیز در مجاورت کارخانه تراکتورسازی تبریز طی هفته آینده راه اندازی خواهد شد.
وی 51 درصد از سهام این شرکت را متعلق به گروه بهمن عنوان کرد و گفت : هم اکنون 49 درصد از سهام این شرکت نیز متعلق به شرکت تراتورسازی تبریز است.
همچنین از سرمایه گذاری این گروه در حوزه انرژی و نفت و گاز و احداث پالایشگاه قیر در قشم خبر داد و گفت : با همکاری سهامداران تاکنون احداث این پالایشگاه تا حدود 15 درصد پیشرفت داشته است و مخازن نیز نصب شده است که با توجه به تسهیلاتی که از صندوق توسعه ملی برای راه اندازی این پالایشگاه دریافت شده است امید است این طرح با سرعت بیشتری عملیاتی شود.
مدیر عامل گروه بهمن در ادامه در خصوص ایجاد قطب سوم خودروسازی توسط گروه بهمن گفت : هم اکنون مذاکرات برای ایجاد قطب جدید خودروسازی ادامه دارد اما تاکنون نهایی نشده است.
سروش افزود : گروه بهمن به عنوان یک شرکت تولیدی و اقتصادی در ایجاد این قطب جدید خودروسازی به دنبال سرمایه گذاری است که ضمن اینکه دربلند مدت بازده خوبی را برای گروه به همراه داشته باشد ، به سهامداران و جامعه ارزش افزوده ای را منتقل نماید.
وی همچنین درخصوص اظهار نظر رئیس سازمان گسترش در خصوص ایجاد قطب جدید خودروسازی گفت : با توجه به اینکه 50 درصد از اجرای این قطب جدید بستگی به نظر سازمان گسترش دارد در صورت تغییر نظر سازمان گسترش در خصوص عدم ایجاد قطب جدید خودروسازی ، امکان دارد این پروژه به شکلی دیگری دنبال و اجرایی شود.

[حميد ذوالعلا]

توسعه فروش اعتباری محصولات سایپا در مناطق محروم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83070.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از برنامه ریزی برای توسعه فروش اعتباری محصولات این گروه در مناطق محروم کشور خبر داد و گفت: با هدف ایجاد عدالت در توزیع محصولات سایپا قصد داریم مکانیزم جدیدی برای شبکه توزیع و فروش محصولات خود تعریف کنیم.
مهندس نعمت الله پوستین دوز در بازدید از نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش سایپا در استان چهارمحال و بختیاری اظهار داشت: باید با بهره گیری از فناوری های جدید دامنه کسب و کار را وسعت داده و با طرح ریزی روش های جدید فروش، جذب مشتری و توسعه بازار را آسان تر کنیم.
وی افزود: برای رسیدن به عدالت در توزیع محصولات سایپا باید فروش منطقه ای متناسب با زمان و مکان ایجاد کنیم.
پوستین دوز در ادامه ذکر کرد: قصد داریم تا سهام گروه سایپا را به شبکه نمایندگی ها و مشتریان واگذار کنیم تا از این طریق با مشارکت بتوانیم توانایی خود را در تولید، کیفیت و تنوع سبد محصولات تقویت کنیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خاتمه با اشاره به ضرورت بازنگری در نرخ اجرت و ساز و کار با شبکه نمایندگی ها گفت: بازنگری در نرخ اجرت و سایر برنامه هایی که در حال حاضر نمایندگی ها انتظار بازبینی دارند مورد توجه قرار خواهد گرفت و امیدواریم با همدلی بیشتر بر مشکلات فائق آییم.

[حميد ذوالعلا]

محصول جدید بهمن دیزل با 50 درصد ساخت داخل سال آینده عرضه می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83108.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت بهمن دیزل از ساخت و عرضه محصول جدید بهمن دیزل ظرف یک سال آینده خبر داد و گفت : شرکت بهمن دیزل در راستای کم اثر نمودن تحریم ها ، در آینده نزدیک محصول جدیدی تولید و به بازار عرضه خواهد نمود.
مهندس میر حکیم حسینی در مراسم رونمایی از محصولات جدید گروه بهمن ، افزود : این محصول نوعی کامیونت 6 تن با مشارکت متخصصان داخلی و خارجی است که تا کنون بخشی از ساخت این پروژه آغاز شده است .
وی تصریح کرد : در حال حاضر موتور و سیستم انتقال قدرت این محصول انتخاب شده است به طوری که بنا بر قرار داد در نظر است تا بالای 50 درصد از این محصول از طریق منابع داخلی تامین و در داخل ساخته شود.
وی زمان عرضه این کامیونت را ، اواسط سال 92 اعلام کرد و گفت : با عرضه این محصول به بازارضمن اینکه قیمت این نوع مدل محصول در بازار کاهش خواهد یافت این محصول در مقایسه با محصول 6 تن شرکت که حدود 47 میلیون تومان است ،حداقل 15 میلیون تومان کاهش قیمت را خواهد داشت .
وی گفت : تلاش بهمن دیزل عرضه محصولی با قیمت مناسب ، معقول و با کیفیت است تا در مقایسه با کامیونت های موجود در بازار از کیفیت بالاتری نیز برخوردار باشد.
وی گفت : با عرضه این محصول ، به نظر می رسد شرکت بهمن دیزل جایگاه خوبی را در حوزه کامیونت کسب خواهد نمود.
وی در ادامه به عرضه 3 محصول جدید بهمن دیزل در سال جاری پرداخت و گفت : شرکت بهمن دیزل در سال جاری محصول جدید کامیون 18 تن FBR که ساخت شرکت ایسوزو بوده و دارای استادارد یورو 4 ، ایربگ است را به بازار عرضه می کند که نظر می رسد با عرضه آن این محصول از جایگاه خوبی در بازار برخوردار شود.
مدیر عامل بهمن دیزل افزود : در حال حاضرسری اول CKD این خودرو وارد شده است و یک تعداد نیز مونتاژ شده است که در آینده نزدیک به محض رفع مشکل شماره گذاری به بازار عرضه خواهد شد .
میر حکیم حسینی حدود قیمتی این محصول را 135 میلیلون تومان عنوان کرد و گفت : به نظر می رسد این محصول در مقایسه با محصولات مشابه از شرایط قیمت خوبی در بازار برخوردار باشد.
وی همچنین میزان تولید این محصول را بین 500 تا هزار دستگاه در سال عنوان کرد و اظهار داشت : در حال حاضر حدود 100 دستگاه از این محصول وارد شده و در صورت عدم ایجاد مشکل در گشایش اعتبار ، تعداد باقی مانده از این محصولات نیز بر اساس برنامه وارد و عرضه خواهد شد.
وی دو محصول دیگر این شرکت را کامیونت 6 و 8 تن است ذکر کرد و تصریح کرد : این محصولات جدید جایگزین کامیونت های فعلی خواهد شد که 6 تن با مدل 700 P عرضه خواهد شد و 8 تن نیز با نام 700P-HD است که اقدامات اولیه و گشایش اعتبار برای خرید و ورود این محصولات انجام شده و اولین سری از CKD این محصولات وارد شده است و ظرف سه ماهه سوم و چهارم امسال به بازارعرضه خواهند شد.
وی گفت : این دو کامیونت استاندارد یورو 4 را پاس نموده و قدرت موتور آنها نیز در مقایسه با محصولات قبلی ، حدود 25 اسب بخار افزایش دارد.
وی همچنین از عرضه موتور ارتقاء یافته کامیونت 5.2 تن این شرکت در سال 92 خبر داد و گفت : کامیونت 5.2 تن بهمن دیزل به جهت الزام براستاندارد یورو 4 ، موتور آن هم اکنون ارتقاء یافته است که این محصول در سال 92 با موتور جدید عرضه خواهد شد.
وی در ادامه از برنامه فروش 11 هزار دستگاهی شرکت بهمن دیزل در سال جاری خبر داد و گفت : در صورت رفع مشکلات و ایجاد شرایط مناسب ، قطعا این رقم فروش تا پایان سال محقق خواهد شد.
وی همچنین در خصوص تاثیر تحریم ها بر همکاری این شرکت با شرکای خارجی گفت : از امتیازات شرکت بهمن دیزل نبود هرگونه مشکل از سوی طرف تجاری شرکت در راستای تحریم ها بوده است به طوری که همچنان شرایط خرید اقساطی6 ماهه را شرکای تجاری شرکت قبول دارند اما قطعا به واسطه مسائل کلی تحریم ها ، مشکلات بانکی وجود دارد .
وی افزود: خوشبختانه تاکنون تحریم ها هیچ گونه محدودیتی را از سوی شریک تجاری به بهمن دیزل تحمیل نکرده است.


http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83112.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83113.jpg

[حميد ذوالعلا]

با تشکیل کمیسیون های تخصصی و ویژه خودروسازان را همراهی خواهیم کرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83060.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به ارائه طرح های مختلف از سوی اعضای کمیسیون صنایع و معادن و نیز برخی از نمایندگان خانه ملت به مجلس شواری اسلامی ،از تشکیل کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی در مجلس نهم خبر داد و گفت: تشکیل کمیسیون ویژه جهت حمایت از تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی می تواند زمینه رشد و تعالی را برای صنایع کشور خصوصاً صنعت خودروسازی فراهم آورد.
سید شریف حسینی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ضمن تاکید بر تحقق اهداف پیش بینی شده برای صنعت خودروسازی در چشم انداز 1404 مبنی بر کسب رتبه نخست فناوری در منطقه ، افزود: در همین راستا با عنایت به فرمایشات و تاکیدات مقام معظم رهبری در سال حمایت از تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی می بایست کمیسیونی ویژه در خصوص حمایت از تولید ملی، کار و سرمایه ایرانی که صنعت خودروسازی را نیز در بر می گیرد، تشکیل می گردید که خوشبختانه این امر تحقق یافت.
وی با بیان اینکه این کمیسیون متشکل از 15 عضو می باشد، ابراز داشت: با توجه به اینکه تشکیل این کمیسیون بنا بر رای نمایندگان خانه ملت، مصوب گردیده است، می توان انتظار داشت که فعالیت این کمیسیون ویژه در کنار سایر کمیسیون های تخصصی مجلس شورای اسلامی من الجمله کمیسیون صنایع و معادن بتواند کمک شایانی را جهت محقق شدن طرح های اولویت داری که در بخش صنعت-معدن و تولید پیش بینی شده است،داشته باشد.
به گفته سید شریف حسینی ، تشکیل کمیسیون ویژه حمایت از تولید ملی مورد استقبال قابل توجه نمایندگان خانه ملت قرار گرفت به طوریکه آمار قابل توجهی از آراء را به خود اختصاص داد.
وی ضمن تاکید بر ضرورت تحقق شعار سال جاری، خاطرنشان کرد: مسئولین مربوطه در صنایع مختلف کشور خصوصاً صنعت خودروسازی می بایست از ظرفیت های موجود در کشور جهت رشد و تکامل صنعت ،خصوصاً صنعت خودروسازی استفاده ممکن را نماید.
عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی در پایان یادآور شد: البته لازم به ذکر است که مجلس شورای اسلامی در دوره جدید نیز از طرق مختلف از قبیل تشکیل کمیسیون های تخصصی و ویژه خودروسازان را در این مسیر همراهی و همیاری می نماید.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تشکیل اتاق فکر جهت بررسی مسائل صنعت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83050.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : بازار خودرو ایران سالهای بسیار سختی را می گذراند، به طوری که دهه ای که پیش روست با دهه های گذشته اصلا قابل قیاس نیست.
ایرج ندیمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه بحث فروش خودرو را در کشور نمی توان به زور مسئولان حل نمود، افزود : امروز باید کلیه تولید کنندگان غیر از خودروسازان قبول کنند که الگوهای مصرف مشتریان در حال تغییر است به طوری که میزان گارانتی هر خودرو ، صرف هزینه قطعه سازی و خیلی موارد دیگر در تولید یک خودرو مهم است.
وی همچنین با اشاره به اینکه امروز نگرانی هایی برای کل تولید در کشور وجود دارد، تصریح کرد : به همین منظور خودروسازان نیزباید قبول نمایند که بازار تغییر یافته و در حال حاضرخودروساز از توان مالی خوبی برخوردار نیست در حالی که سابقا خودروسازان داخلی به عنوان برندی شناخته شده در مجامع پولی و بانکی به هر میزان اعتبار مورد درخواست را دریافت می کردند اما هم اکنون محدودیت هایی در این راستا ایجاد شده است.
وی با بیان اینکه تولید در ایران به طور عام و خودرو به طور خاص باید منطق بازار را قبول کند ، گفت : منطق بازار به این معنی که مشتری در جستجوی کالایی است که از جهات مختلف قابل دفاع باشد به عنوان مثال هم اکنون قیمت ، کیفیت و خدمات پس از فروش ازعوامل قابل دفاع و مورد توجه مشتریان هستند.
وی گفت : علاوه بر این موارد عرضه برندی خاص از سوی شرکتها در رقابت در این بازار بسیار موثر خواهد بود به طوری که هم اکنون در دنیا خودروسازان در تلاشند تا خود را با نام و برندهای مختلفی معرفی کنند و یا در کنار برندی خاص قرار گیرند.
وی همچنین روابط سیاسی ، اقتصادی و تفاهمات را در وضعیت بازار خودرو موثر ذکر کرد و گفت : در دنیا تعریفی از تقسیم بازار وجود دارد که بر این اساس باید درداخل نیز به این تقسیمات توجه شود اگر انحصار همانند سابق باشد طبعا بر خرید برخی خودروها اجبار می شود و بالطبع رویکرد مشتریان نیز به خرید این خودروها خواهد بود در حالی که زمانی که بازار در شرایط رقابت باشد گرایش مشتریان به عناصر دیگری جهت خواهد یافت بدین معنی که در بازار همواره مشتریان به دنبال نکاتی در خرید هرکالا می گردند که مشتریان در دنیا نیز به دنبال آن هستند.
وی گفت : به عنوان مثال در کشور ما مدتی است که موضوع سوخت بحث جدیدی است در حالی که در5 سال گذشته میزان مصرف سوخت خودروها برای مشتریان مهم نبود اما امروز بحث سوخت برای خریداران خودرو از مسائل نسبتا مهمی است .
وی افزود : باید مدیریت جدیدی در اقتصاد ،تولید ، عرضه و جلب مشتریان فراهم گردد سالهای گذشته موضوع لیزینگ ها از مباحث تعیین کننده بود در حالی که هم اکنون درطرح ها زمان پرداخت و شرایط به نحوی گردیده که مردم مشکلاتی رابرای مردم ایجاد نموده بنابراین به نظر می رسد واقعا اتاق فکر جامعی نیاز است که مسائل تولید را به طور عام و صنعت خودرو به طور خاص ریز شود و به طور جانب دارانه و یا با حب و بغض وارد نشوند بلکه واقعا واقع بین باشد در حالی که امروز در بسیاری از اتاق های فکرما واقع بینی وجود ندارد.
وی گفت : در واقع اتاق های فکر تعریف شدند تا نوعی تحمیل را ایجاد کنند در حالی که اتاق فکر واقعی، بی طرفانه باید بازار تحلیل شود ، مشکلات آنالیز شود و در این جستجو پدیده ها شناخته شوند.

[حميد ذوالعلا]

براي دومين سال پياپي :
زامياد موفق به كسب كارت زرين ايران شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83101.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شركت زامياد در سال توليد ملي حمايت از كار و سرمايه ايراني، كارت زرين بازرگاني ايران را كسب كرد.
گردهمايي اعطاي گواهي‌نامه رتبه‌بندي كارت‌هاي بازرگاني، دوشنبه مورخ دوازده تيرماه سال جاري با حضور عباس معمارنژاد معاون وزير اقتصاد و دارايي، محمد نهاونديان رئيس اتاق ايران و فرشيد شكر خدايي رئيس كل گمرك ايران به همراه عبدالحسين فخاري مدير مركز تحقيقات و اطلاع‌رساني اتاق اسلامي با حضور نمايندگان شركت هاي برتر صنايع ايران در محل اتاق بازرگاني ايران برگزار شد.
طرح ملي رتبه‌بندي كارت‌هاي بازرگاني و صدور كارت‌هاي هوشمند با هدف بهبود فضاي كسب و كار، افزايش ميزان شفافيت نظام اقتصادي وهم‌‌چنين تسهيل امور تجاري و بازرگاني كشور هر ساله از سوي اتاق بازرگاني ايران صورت مي‌پذيرد كه از اين رو شركت زامياد توانست براي دومين سال، نشان زرين طرح رتبه بندي كارت‌هاي بازرگاني كشور را كسب كند.
لازم به‌ذكر است، از مزاياي دارندگان كارت‌هاي بازرگاني رتبه بندي شده مي‌توان به اولويت دادن به دارندگان كارت‌هاي رتبه‌بندي شده در بهره‌مندي از مزايا و اعتبار تخصيصي و تخفيفات صندوق ضمانت صادرات، بهره‌مندي از تسهيلات مربوط به خط سبز گمركي، اولويت در تشكيل، توسعه و حمايت از شبكه‌هاي كسب و كار صادراتي و تخفيف 50 درصد كارت‌هاي زرين، 30 درصد كارت‌هاي سيمين و 15 درصد كارت‌هاي برنزين در واگذاري غرفه در نمايشگاه‌هاي بين‌المللي اشاره كرد.
گفتني است، شركت زامياد توانست در سال توليد ملي حمايت از كار و سرمايه ايراني لوح سپاس سومین جشنواره ملی بهره‌وری کشور را در كارنامه فعاليت خود ثبت كند.

[حميد ذوالعلا]

تولید بیش از 24 هزار خودرو در خراسان رضوی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83068.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، شرکت ایران خودرو خراسان از ابتدای امسال تا سوم تیرماه جاری بالغ بر 24هزار و 280 دستگاه خودرو تولید کرده است .
محمد مهدی سیادت مدیرعامل ایران خودرو خراسان با بیان این مطلب گفت : از این میزان 10 هزار دستگاه خودروی پارس بر اساس گواهی سازمان بازرسی و کیفیت ایران در رده خیلی خوب تولید شده است .
وی افزود : این شرکت طی مدت مذکور 800دستگاه خودروی گراند ویتارا تولید و روانه بازار کرده است .
مدیر عامل ایران خودرو خراسان رقم تولید امسال این شرکت را 140هزار دستگاه انواع خودرو ذکر کرد و در همین حال گفت : که این شرکت زیرساخت های فنی ومهندسی خودرا برای تولید خودروی جدید فراهم کرده است .
گفتنی است ، ایران خودرو خراسان از شروع فعالیت خود از سال 84 تاکنون بالغ بر 550 هزار انواع خودروهای 405، پارس و گراندویتارا تولید کرده است .

[حميد ذوالعلا]

صنعت خودرو باید به دنبال استقلال در تولید باشد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83054.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت : باید صنعت خودروسازی ایران به میزانی توسعه یابد تا در دنیا صنعتی قابل رقابت باشد.
غلامرضا کاتب در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : چنانچه چنین رشد و پیشرفتی به لحاظ تکنولوژی در صنعت خودرو کشور رخ ندهد هیچ گاه خودروسازان ایرانی نخواهند توانست با غول های خودروسازی دنیا رقابت نمایند.
وی در ادامه به ضرورت مدیریت بازار خودرو کشور پرداخت و گفت : هرگاه و در هر برهه ای از زمان که در کشور مدیریت ها به نحوی درستی صورت گرفته ، طبعا موفقیت حاصل شده استکه البته این موضوع در خصوص مدیریت در صنعت خودروسازی نیز صدق می کند.
وی تصریح کرد : بخشی از این مدیریت قطعا به کیفیت خودروهای داخلی باز می گردد به طوری که به هر میزان کیفیت خودروهای داخلی در بازار مصرف افزایش یابد بالطبع مطالبه خودروهای داخلی در بازارهای دنیا نیز بیشتر خواهد شد.
وی در ادامه به بازدید مقام معظم رهبری از صنعت خودروسازی در دو سال قبل پرداخت و گفت : بر اساس دیدگاهی که مقام معظم رهبری از صنعت خودرو کشور ترسیم نمودند معتقدم نگاهی که ایشان نسبت به رشد و توسعه صنعت خودرو داشتند تا کنون تامین نشده است .
وی در ادامه با اشاره به لزوم استقلال در صنعت خودرو ایران خاطر نشان کرد : صنعت خودرو باید به دنبال استقلال در تولید باشد به طوری که در این راستا از واردات قطعات به سمت تولید قطعات در داخل روی آورد.
نماینده گرمسار در خانه ملت تاکید کرد : قطعا با استقلال و خودکفایی صنعت خودرو و تکیه خودروسازان بر توان داخلی صنعت خودرو ایران به پیشرفت های مد نظر مقام معظم رهبری رسیده و با خودروسازان بزرگ دنیا رقابت خواهد نمود.
کاتب همچنین بر ضرورت تنوع تکنولوژی در صنعت خودرو کشور پرداخت و گفت : تولید خودرو بر روی پلت فرم های قدیمی و عدم تنوع در تولید ، قطعا بر بازار خودرو کشور و رکود در بازار داخلی موثر خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

معرفی نسل کاملا جدیدی از محصولات بزرگترین خودروساز اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83099.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فولکس واگن بلو جی تی – اولین خودروی مجهز به موتور چهارسیلندر دارای فناوری کاهش فعالیت – رونمایی شد.
به گزارش خبر خودرو، فولکس واگن پولو بلو جی تی بر پایه مدل هاچ بک پولو – که چندین سال است در سراسر جهان به فروش می رسد – طراحی شده و به کمک فناوری کاهش فعالیت موتور ترکیبی از کارآوری و کاهش مصرف سوخت می باشد.
به گفته فولکس واگن این اولین نسخه قابل تولید از محصولات این شرکت است که به فناوری فوق مجهز شده است.
این هاچ بک کوچک ولی منحصر بفرد دارای یک موتور 1.4 لیتری TFSI مجهز به فناوری های تزریق مستقیم سوخت و توربو دو قلو بوده و قابلیت تولید 140 اسب بخار توان را دارد.
فولکس واگن پولو بلو جی تی می توان ظرف 8 ثانیه سرعتش را از صفر به 60 مایل بر ساعت برساند و بیشینه سرعتی در حدود 131 مایل بر ساعت (210 km/h ) داشته باشد.
طبق اعلام فولکس واگن در صورتی که پولو بلو جی تی در دنده های سه و چهار با سرعت متوسط 50 کیلومتر بر ساعت حرکت کند می تواند در هر صد کیلومتر یک لیتر سوخت صرفه جویی کند.
گفتنی است میزان مصرف سوخت این خودرو در هر صد کیلومتر 4.5 لیتر است.
فولکس واگن پولو بلو جی تی با قیمت پایه 19650 یورو عرضه خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

انفجار تاسیسات جی ام یک زخمی به جای گذاشت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83096.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی انفجار تاسیسات برق واحد مونتاژی جنرال موتورز در آمریکا یکی از کارگران بخش تعمییرات به شدت آسیب دید.
به گزارش خبر خودرو، سخنگوی مرکز آتش نشانی کانزاس سیتی - که واحد عملیاتی اش ساعت 10:15 دقیقه صبح یکشنبه از حادثه تاسیسات جی ام مطلع شد – اعلام کرد یکی از کارگران بخش تعمییر که بر روی سقف ایستگاه فشار شکن تاسیسات تولیدی فیرفکس جی ام قرار داشت به دلیل انفجار شدید آن به شدت آسیب دید اما خوشبختانه این انفجار آتش سوزی قابل توجهی به همراه نداشت.
اگر جی ام هنوز حاضر به اظهار نظر در این باره نشده ولی گفته می شود که این مرد به بیمارستان منتقل و حال وی وخیم گزارش شده است.
هم اکنون تولید خودرو به صورت سه شیفت در این تاسیسات انجام می گیرد و هر 58 ثانیه یک خودرو از خط تولید آن خارج می شود.
تاسیسات فیرفکس از سال 1987 آغاز به کار کرده و هم اکنون خودروهای شورولت مالیبوو بیوک لاکراس را تولید می نماید.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی تصاویر جدید لنسیا فلاویا کابریو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83095.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: لنسیا اخیرا به منظور جلب توجه بیشتر مشتریان برند خود تصاویر رسمی جدیدی از فلاویا کابریو را منتشر کرد.
به گزارش خبر خودرو ، تاکنون همکاری میان فیات و کرایسلر به تولد وشکل گیری چندین محصول از برند لنسیا منجر شده است که یکی از آن ها فلاویا کابریوی جدید است که در واقع نسخه ای تغییر یافته از کرایسلر 200 بازار اروپا می باشد.
مهمترین رقیب فعلی فلاویا کابریو در اروپا آئودی A5 کابریو ( مجهز به موتور 1.8 لیتری TFSI به توان 170 اسب بخار ) می باشد که تا قیمتی 50 هزار یورویی عرضه می گردد.
لنسیا فلاویا سال گذشته و در جریان نمایشگاه مارس ژنو در معرض دید عموم قرار گرفت،این خودرو دارای یک موتور 2.4 لیتری است که همانند موتور 1.8 لیتر TFSI آئودی توانی در حدود 175 سب بخار و گشتاوری 225 نیوتون متری دارد و در کنار یک جعبه دنده شش سرعته خودکار قرار گرفته.
قیمت این خودرو در اروپا از 42900 یورو آغاز می شود و به امکاناتی نظیر ESP ،روکش چرم،سامانه کنترل خودکار هوا،سقف الکتریکی ،آینه های برقی دارای گرم کن ،صندلی های دارای گرم کن،چراغ های جلو قابل تنظیم،شش بلند گوی صوتی Boston Acoustics و رینگ های آلیاژی مجهز است.

[حميد ذوالعلا]

سیتروئن C5 ارتقا پیدا می کند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83088.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سیتروئن C5 مدل 2012 با مقداری تغییر در ظاهر و عملکرد موتور به بازار خواهد آمد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت فرانسوی سیتروئن،سیتروئن C5 مدل 2012 با تغییراتی شامل نصب باله های کناری و رینگ های 17 اینچی به فروش می رسد.
اگر چه تغییرات خارجی خودرو تنها شامل دو مورد فوق است ولی فضای داخلی C5 جدید دارای ترکیبی از روکش چرم و پارچه ،سامانه جهت یابی جدیدی به نام eMyWay ،اتصالات بلوتوث،USB و AUX است.
نسخه پایه این خودرو دارای یک موتور 1.6 لیتر HDi است که توان آن از 110 اسب بخار مدل استاندارد به 115 اسب بخار افزایش یافته است.
قیمت این نسخه تنها 250 یورو از نسخه قبلی بیشتر است.
همچنین گفته می شود که این شرکت تصمیم دارد سیتروئن C5 Tourer را نیز به مجموعه ای از دوربین پارک عقب،سامانه جهت یابی متصل به صفحات نمایش خودرو مجهز نماید.
هنوز جزئیات بیشتری درباره این دو خودرو در دسترس نیست و شرکت اطلاعات دقیق تر آن ها را تابستان امسال اعلام می نماید.

[حميد ذوالعلا]

معرفی نسل جدید رنو کلیو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83086.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسخه پروتو تایپ از نسل آینده رنو کلیو RS در جشنواره سرعت گودوود رونمایی شد.
به گزارش خبر خودرو، شرکت فرانسوی تولید کننده در برخی بخش های طراحی کلیو RS جدید از خودروی اسپرت جگوار F –Type الگو برداری کرده است.
اگر چه بدنه این خودرو استتار شده ولی بخش های مهم و خطوط اصلی آن قابل مشاهده است و همان طور که در تصویر می بینید این خودروی هاچ بک بدنه ای پنج در داشته و طراحی جلو پنجره آن با الهام از مدل مفهومی DeZir انجام شده است.
نسل آینده کلیو رنو اسپرت نیز مجهز به چراغ های دید روز است و بایستی گفت که شرکت تصمیم ندارد نسخه سه در آن را تولید نماید.
شرکت خودروسازی رنو هنوز جزئیات رسمی درباره موتور این خودرو را اعلام نکرده ولی گمانه زنی ها حاکی از آن است که موتور معمولی 2.0 لیتری کلیو با یک موتور 1.6 لیتری توربو شارژ به توان حداقلی 200 اسب بخار جایگزین شده قرار است جزئیات بیشتر رنو کلیو RS سال آینده اعلام گردد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی سئات ایبیزا تیون شده




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83084.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی JE Design از آخرین بسته ارتقایی خود برای خودروی جدید سئات ایبیزا رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، سئات ایبیزا این بار توسط متخصصین تیونینگ JE Design در مرکز توجه رسانه ها قرار گرفت و بسته ای جدید برای ارتقاء آن رونمایی شد.
طبق اعلام شرکت تیونینگ فوق، سئات ایبیزای جدید به یک بسته ارتقایی آیرودینامیک بدنه،که به آن ظاهری جذاب تر می دهد و شامل باله عقبی کربنی،پوشش چراغ های جلو،فلاپ های کناری و باله عقبی می شود مجهز شده است.
سئات ایبیزای طراحی شده توسط JE Design دارای سامانه تعلیق کوتاه تر و رینگ های 17 یا 18 اینچی نقره ای مشکی است.
یک موتور 1.2 لیتر بر روی این خودرو نصب شده که می توان 138 اسب بخار توان و 230 نیوتون گشتاور ایجاد کند.
گفتنی است نسخه استاندارد این خودرو 103 اسب بخار توان و 175 نیوتون متر گشتاور داشت.
همچنین یک موتور 1.6 لیتر دیزل TDI به توان 123 اسب بخار و یک موتور 1.4 لیتر TDI نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.

[حميد ذوالعلا]

اتمام عملیات پلاک گذاری 80 درصد از اتوبوس های BRT پایتخت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83036.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل سازمان کنترل و نظارت بر ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران با اعلام اینکه بخش اعظمی از اتوبوس های سامانه تندرو پایتخت شماره گذاری و صاحب پلاک شده اند، گفت: فرآیند اعطای شماره به اتوبوس های فعال در ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران(“BRT”) از سال گذشته از طریق همکاری پلیس راهور ناجا آغاز گردیده است و هم اکنون نیز بخش کثیری از اتوبوس های فعال در خطوط تندرو شماره گذاری شده اند.
مهندس پیمان سنندجی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه تا کنون 80 درصد از اتوبوس های “BRT” پلاک دریافت نموده اند ، افزود: فرایند نصب پلاک بر روی 20 درصد باقی مانده در حال طی روند اداری است.به همین لحاظ روند شماره گذاری این بخش از اتوبوس ها ادامه دارد.
وی ابراز داشت: شماره گذاری اتوبوس های “BRT” علاوه بر اینکه جزء برنامه های اصلی سازمان اتوبوسرانی است، انجام آن برای پلیس راهور ناجا نیز حائز اهمیت است.
به گفته وی، پلاک های اختصاص یافته به این دسته از اتوبوس ها ، پلاک ویژه وسایل حمل و نقل عمومی است .
سنندجی یادآور شد:مقدمات لازم جهت شماره گذاری اتوبوس های “BRT” خریداری شده از زمان خرید آنها و قبل از ورود به چرخه حمل و نقل کشور آغاز می گردد.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه اخذ مجوز شماره گذاری برای این دسته از اتوبوس ها کمی زمان براست و نیازمند گذراندن فرآیندهای لازم در اداره گمرک می باشد،سازمان اتوبوسرانی پیش از آنکه مجوز شماره گذاری این دسته از اتوبوس ها را از پلیس راهور ناجا خذ کند اقدام به بکارگیری آن ها در خطوط مورد نیاز می نماید.
سنندجی در ادامه سخنان خود از نصب کدهای ویژه بر روی اتوبوس های “BRT” سخن به میان آورد و تصریح کرد: از آنجایی که نیاز شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران ایجاب می کند که اتوبوس های BRT وارداتی به محض واردات ،وارد چرخه حمل ونقل شوند، این سازمان در ابتدا و قبل از انجام اقدامات لازم جهت شماره گذاری اتوبوس ها اقدام به نصب کدهای ویژه بر روی این بخش از وسایل حمل و نقل عمومی می نماید.
مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی پایتخت در پایان از ورود اتوبوس های هیبریدی به سیستم حمل ونقل استان تهران خبر داد و گفت: مقرر گشته تا تعدادی از اتوبوس های هیبریدی تا پایان نیمه نخست سال جاری وارد ناوگان اتوبوسرانی این کلان شهر گردند.

[حميد ذوالعلا]

بهبود وضعیت بازار خودروی آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83064.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در حالی که بازار پرنوسان اروپا بسیاری از مدیران صنعت خودرو را نگران وضعیت فروش شرکت هایشان در این منطقه کرده،بازار آمریکا در آستانه دستیابی به رکوردی جدید و بی سابقه ظرف پنج ساله گذشته قرار گرفته است.
به گزارش خبر خودرو، تقاضای بالای مشتریان در ماه های اخیر مخصوصا ماه ژوئن سبب شده تا حجم فروش این ماه به رکوردی بی سابقه ظرف پنج ساله گذشته برسد.
اگر چه ژوئن دومین ماهی است که در آن فروش خودرو به کم تر از 14 میلیون دستگاه می رسد ولی بایستی گفت که فروش آن حدود 200 هزار دستگاه بیشتر از فروش 13.7 میلیون دستگاهی ماه گذشته اش است.
اگر چه هنوز یک روز از ماه ژوئن گذشته ولی جزئیات فروش دقیق بازار تا آن زمان اعلام نشده ولی برخی گمان می کنند که این مقدار در حئود 13.6 میلیون دستگاه بوده باشد.
اما از سویی دیگر افرادی مثل آکرسون – مدیر جی ام – عقیده دارند که بر خلاف نظر برخی کارشناسان بازار آمریکا در مسیر رشد قرار گرفته و فروش ماه ژوئن به حداقل 14 تا 14.2 میلیون دستگاه رسیده باشد.
در صورت تحقق پیش بینی برخی کارشناسان و اعلام فروش 1.46 میلیون دستگاهی خودرو در بازار ماه ژوئن آمریکا،می توان گفت که بازار خودروی این کشور توانسته به رقمی بی سابقه از سال 2007 تا کنون دست پیدا کند.
شایان ذکر است که بخش قابل توجهی از پیش بینی های فوق روز سه شنبه و با اعلام جزئیات فروش خودرو سازان بزرگی همچون جی ام،فورد موتور و تویوتا مشخص می شود

[حميد ذوالعلا]

نخستين اتوبوس ساخت اردبيل راهي بازار شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83048.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، نخستین اتوبوس ساخت استان اردبیل از کارخانه سبلان خودرو روانه بازار شد.
این کارخانه در مدت 18ماه ساخته شده است.
سعید خادمی مدیر سبلان خودرو دیروز در مراسم افتتاح این کارخانه گفت: این کارخانه به لحاظ تکنولوژی متفاوت و دارابودن خط تولید در کشور منحصر به فرد است و برای بهره برداری از فاز اول آن 300 میلیاردریال هزینه شده است.
استاندار اردبیل افزود: 85 تا 90 درصد قطعات مورد نیاز این کارخانه را می توان در داخل کشور وترجیحاً در استان اردبیل تولید کرد.
صابری گفت : با بهره برداری از این کارخانه امکان اشتغال برای 140نفر فراهم شده است.
با بهره برداری از فاز دوم آن ظرفیت اشتغال دو هزار نفررا در یک شیفت کاری داشته و در اشتغالزایی مستقیم وغیر مستقیم وکاهش نرخ بیکاری نقش مهمی خواهد داشت.
20 دستگاه از این اتوبوسها امروزبرای استفاده در ناوگان حمل و نقل عمومی کلانشهر تبریز به سازمان اتوبوسرانی تبریز فروخته شده است.
اتوبوسهای تولیدی شرکت به گفته خادمی سبلان خودرو یکی از مدرن ترین اتوبوسهای جهان است که تمامی استانداردهای ایمنی و زیست محیطی ازجمله تست یورو ول را داردگذرانده است.
تست یورو ول به این معنا است که اگر زمانی اتوبوس تصادف یا چپ کند کمترین خسارت به خودرو و مسافران وارد می شود.
این سرمایه گذار شرکت سبلان خودرو با اشاره به قدرت موتور اتوبوسهای شرکت سبلان خودرو گفت : موتور این اتوبوسها با هشت لیتر گازوئیل با استاندارد یورو سه 320 اسب بخار قدرت دارد و این قدرت با گازوئیل های یورو چهار و پنج به ترتیب به 340 و 360 اسب بخار می رسد.
در این مراسم استاندار اردبیل گفت : صاحبان سرمایه علاقه مند به سرمایه گذاری در صنایع مربوط به گسترش خوشه صنعتی خودروسازی در این استان می توانند حداکثر در مدت یک ماه مجوز دریافت نمایند.
صابری گفت : تعهد می دهم همانگونه که برای گره گشایی از مشکلات این کارخانه عمل شده است همچنان در این زمینه تلاش نماییم.
وی افزود : 300 هکتار زمین های اطراف این مجموعه را برای خودروسازی ذخیره نموده ایم که قسمتی از این تعهد است .

[حميد ذوالعلا]

جزئیات جدیدترین محصولات کادیلاک

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3015.jpg


شرکت آمریکایی کادیلاک اعلام کرد که در حال حاضر مشغول کار بر روی تولید خودروی دو در ats و v ats نسخه ارتقا یافته آن می باشد. گفتنی است از زمان رونمایی کادیلاک تماما جدید ats در نمایشگاه سال جاری اتومبیل آمریکای شمالی ،این خودرو توانسته توجه بسیاری را به خود جلب کند و به رقیبی جدی برای ب ام و و سری 3 ،آئودی a4 و مرسدس-بنز کلاس سی تبدیل شود.
همچنین انتظار می رود که با گسترش حضور v ats در بازار رقابت آن با خودروهای دیگری نظیر ب ام و m3 ،آئودی rs4 و مرسدس – بنز c63 amg شدت بگیرد.
این شرکت علاوه بر کادیلاک v ats در حال کار بر روی نسخه کوپه این خودرو نیز می باشد و به گفته برخی افراد آگاه علی رغم اطلاع رسانی دقیق درباره اش،زودتر از انتظار مشتریان به بازار راه می یابد.
بایستی یادآوری کرد که کادیلاک ats جدید اوایل امسال در دیترویت معرفی شد و قرار است فروش آن از پاییز امسال در اروپا آغاز گردد. انتظار می رود که قیمت پایه این خودرو در اروپا در حدود 30 هزار یورو می باشد و ارزان ترین نسخه آن با یک موتور 2.5 لیتری شش دنده با مصرف 9.4 لیتر در هر صد کیلومتر عرضه گردد.
گران ترین نسخه ats جدید به یک موتور 3.6 لیتری v6 به توان 320 اسب بخار مجهز شده و قیمتی در حدود 42 هزار دلار دارد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی جدید ترین نسخه مرسدس بنز CLS

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3016.jpg


نسخه جدید از خودروی مرسدس - بنز cls با نام shooting brake در جشنواره سرعت گودوود بریتانیا رونمایی شد. بالاخره بعد از انتشار برخی تصاویر این خودرو مرسدس –بنز تصمیم به رونمایی رسمی آن گرفت و آن را سدانی جدید با ویژگی های یک خودروی اسپرت معرفی کرد.
بایستی گفت در طراحیshooting brake نمونه جدیدی از سقف در نظر گرفته شده به طوریکه بعد از ستون دوم خودرو شاهد ادامه یافتن سقف تا پشت خودرو هستیم که تا چراغ های عقبی ادامه یافته و نمایی جالب توجه را به آن داده است.

shooting brake یک خودروی تقریبا بزرگ با ظرفیت پنج سرنشین است که 4.95 متر طول،1.88 متر عرض و 1.41 متر ارتفاع دارد و این که این خودرو حدود 16 میلی متر بزرگتر از نسخه کوپه cls است.
گفتنی است که چهار موتور متفاوت برای shooting brake در نظر گرفته شده که دو عدد از آنها بنزینی و دو عدد دیگر دیزلی هستند. موتور پایه این خودرو 201 اسب بخار توان و 2.1 لیتر ظرفیت دارد و جز موتورهای چهارسیلندر دیزل مرسدس بنز می باشد که با نام cls 250 cdi عرضه می گردد.
البته نسخه دیگر از این خودروی دیزل وجود دارد که 262 اسب بخار توان داشته و 3.0 لیتر ظرفیت دارد.
این موتور که cls 350 cdi نام دارد دارای نسخه ای قدرتمندتر با 265 اسب بخار توان و 457 پوند فوت گشتاور است و می توان ظرف 6.6 پانیه سرعت خودرو را از صفر به 62 مایل بر ساعت برساند.
میزان مصرف موتور مذکور 6 لیتر در هر صد کیلومتر و آلایندگی کربن دی اکسید آن 159 گرم بر کیلومتر است.
البته اگر شما جز مشتریانی باشید که موتورهای بنزینی را ترجیح می دهند می توانید موتور cls 350 را که دارای ظرفیت 3.5 لیتر بوده و توان آن به 307 اسب بخار می رسد را انتخاب کنید.
البته یک موتور 4.7 لیتری v8 توربو به توان 402 اسب بخار نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
چراغ های تمام led هوشمند،سامانه کمکی نمایش نقاط کور و سامانه کمکی حفظ مسیر حرکت جز فناوری های جدیدی هستند که بر روی shooting brake cls جدید نصب شده اند.
هنوز جزئیات دقیق تری از این خودرو در دسترس نیست و قیمت آن اعلام نشده است.

[حميد ذوالعلا]

توليد "داستر" و "ساندرو" در ايران قطعي شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3017.jpg


توليد خودروهاي داستر و ساندرو از جمله محصولات شركت رنو در ايران قطعي شد.
شركت رنو در نظر دارد چند محصول جديد خود روي پلت‌فرم x90 را در ايران توليد كند كه خودروهاي داستر و ساندرو از جمله آنها هستند. طبق جديدترين اطلاعات به دست آمده، توليد اين خودرو‌ها در ايران تقريبا قطعي شده و خطوط توليد آن‌ها در شركت پارس خودرو راه‌اندازي خواهد شد.
داستر خودرو suv (شاسي بلند) توليدي رنو بوده كه قرار است در دو مدل e2mt-e2at و e2mt با حجم موتورهاي 2000 و 1600 سي.سي در ايران توليد شود. هر دو مدل مجهز به دو كيسه هوا و سيستم ترمز abs و ebd هستند.
حداكثر سرعت داستر در مدل e2mt-e2at بين 170 تا 178 كيلومتر بر ساعت و در مدل e2mt نيزبين 160 تا 167 كيلومتر بر ساعت است. استاندارد آلايندگي اين خودرو يورو 4 و مصرف سوخت تركيبي آن در مدل e2mt-e2at بين 7.8 تا 8.2 ليتر در 100 كيلومتر و در مدل e2mt نيز 7.5 تا 8.0 ليتر در هر 100 كيلومتر است.
اما ساندرو نيز ديگر محصول رنو است كه مهمان پارس خودرو خواهد شد.
اين خودرو در دو مدل e2mt-e2at و e1mt توليد خواهد شد. حجم موتور هر دو مدل 1600 سي.سي بوده و مجهز به دو كيسه هوا و سيستم ترمز abs و ebd هستند.
حداكثر سرعت مدل e2mt-e2at اين خودرو 178 كيلومتر بر ساعت و در مدل e1mt نيز 174 كيلومتر بر ساعت است.
استاندارد آلايندگي اين خودرو يورو 4 و مصرف سوخت آن در سيكل تركيبي در مدل e2mt-e2at معادل 7 تا 7.5 ليتر در 100 كيلومتر و در مدل e1mt نيز 10 ليتر در 100 كيلومتر است.
طبق اطلاعات به دست آمده شركت رنو در سرمايه‌گذاري توليد اين خودروها با شركت پارس خودرو مشاركت خواهد كرد.

[حميد ذوالعلا]

صدور مجوز نهایی شماره گذاری مازراتی در ایران + قیمت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3019.jpg


رییس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور از صدور مجوزهای نهایی و فراهم شدن شرایط شماره گذاری خودروهای بسیار گران قیمت مازراتی در ایران اطلاع داد.
سردار اسکندر مومنی افزود: سال گذشته شماری خودروی گران قیمت مازراتی از تولیدات شرکت خودروسازی فیات، وارد ایران شد اما اجازه شماره گذاری نداشت، تا اینکه امسال دستگاه های مربوطه سرانجام مجوزهای لازم را برای شماره گذاری این خودروها دریافت کردند. سردار مومنی در ادامه با رد شایعه پلاک شدن خودروی بوگاتی چند میلیارد تومانی گفت: چنین خودرویی در ایران شماره گذاری نشده است و عکسی که از یک خودروی بوگاتی روی یک جرثقیل در برخی رسانه ها منتشر شد در واقع مربوط به یک شاهزاده عربی بود که شماره پلاکش در عکس با رایانه دستکاری شده بود.
نکته قابل توجه این که پلیس راهنمایی و رانندگی فقط مسئول بررسی شرایط لازم برای شماره گذاری خودروها است. بررسی استاندارد محیط زیست، مجوز سازمان استاندارد، کیفیت و پرداخت تعرفه های لازم از جمله این شرایط است.
براساس این گزارش، گران ترین خودروهای وارداتی مازراتی که مجوز ورود به کشور را گرفته اند به ترتیب خودرو گرن کابریو اسپورت مای ۱۲ به قیمت ۱۴۹ هزار و ۶۰۰ دلار، کواترو پورت اس پی.جی.تی.اس آوارد مای ۱۲به قیمت ۱۴۶ هزار و ۸۵۰ دلار و گرن کابریو مای ۱۲به قیمت ۱۴۲ هزار و ۴۰۰ دلار است.
شرکت مازراتی یکی از مدل های وابسته به بزرگترین خودروساز ایتالیا یعنی فیات است که واحد فروش خودروهای خود در ایران را در سال ۲۰۱۲ راه اندازی کرده است.

[حميد ذوالعلا]

امضا قرارداد همکاری، بین دو کمپانی ب ام و و تویوتا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-3020.jpg


«مجله ماشین» – در پی امضا یک قرارداد بین دو کمپانی صاحب نام ب ام و و تویوتا، از این پس این دو خودروساز، در زمینه به اشتراک گذاشتن تکنولوژی های مربوط به خودروهای اسپرت، از جمله: سیستم تزریق سوخت، مجموعه ی پیشرانه و جعبه دنده، و راهکارهای کاهش وزن خالص خودرو، با هم به همکاری خواهند پرداخت.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، مدیران عامل این دو کمپانی، از آغاز این همکاری ابراز خشنودی کرده، و نسبت به نتیجه ی حاصله از آن، بسیار خوشبین هستند.

[حميد ذوالعلا]

بازدید مدیران آتش نشانی تهران از خط تولید 120 خودروی جدید آتش نشانی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3022.jpg


جمعی از مسئولین سازمان آتش نشانی تهران با حضور در شرکت ایران خودرو دیزل از روند پروژه مونتاژ 120 خودروی جدید آتش نشانی این سازمان دیدن کردند.
در این بازدید مهندس مسعود وثوقی معاون مالی اداری، فتح اله تیموری معاون عملیات، دکتر مصطفی نژاد مشاور اجرایی مدیر عامل و مهندس زندی مدیر فنی خودرویی سازمان آتش نشانی تهران با حضور در شرکت گواه از مراحل مونتاژ و تکمیل نهایی خودروهای آتش نشانی جدید دیدن کردند.
همچنین طی این دیدار مدیران شرکت ایران خودرو دیزل در خصوص نحوه اجرای پروژه، پیشرفت کار و برنامه ریزی های آتی برای تکمیل 120 دستگاه خودروی آتش نشانی و تحویل آنها به سازمان آتش نشانی تهران توضیحات لازم را برای بازدیدکنندگان ارائه کردند.
شایان ذکر است سازمان آتش نشانی تهران به منظور تجهیز و تکمیل ناوگان خودرویی خود تعداد 120 دستگاه خودروی آتش نشانی از کشور آلمان خریداری کرد.
این خودروها که در نوع خود از جدیدترین وپیشرفته ترین در دنیا محسوب می شود به صورت شاسی وارد کشور شد که طی قراردادی با شرکت ایران خودرو دیزل قرار است نسبت به تکمیل کابین و بخش تجهیزاتی این خودروها اقدام شود.
براساس این گزارش، اخیرا قطعات مورد نیاز برای تجهیز 120 دستگاه خودروی تک کابین و دو کابین از نوع tlf 2000وtlf 4000 توسط شرکت اویکو ماگیروس تأمین و به کشور وارد و تحویل شرکت ایران خودرو دیزل شده است.
مهندس محمدی مدیر کارخانه تاپ سرویس از زیر مجموعه های شرکت ایران خودرو دیزل که مسئولیت مونتاژ این خودروهای آتش نشانی را برعهده دارد، دراین باره گفت: کل محموله این خودروها در 1500 پالت پس از ترخیص از گمرک به این شرکت تحویل شده که تاکنون 500 پالت آن باز، تفکیک و در جایگاه خطوط مونتاژ نصب شده است.
وی با اشاره به این که باقی مانده محموله نیز تا پایان تیرماه در محل های مشخص شده و خطوط تولید تعبیه خواهد شد، تصریح کرد: پس از بازگشایی کامل محموله و قرار دادن آن در خطوط مونتاژ، عملیات مونتاژ و نصب آن بر روی خودروهای آتش نشانی نیز انجام می شود. وی همچنین گفت: پیش بینی شده در صورتی که هیچ گونه کسری قطعه از مبدأ(فروشنده) نداشته باشیم تا پایان شهریور امسال حداقل 14 دستگاه تکمیل و تحویل سازمان آتش نشانی تهران خواهد شد.
فتح اله تیموری معاون عملیات آتش نشانی تهران در جلسه مشترک مسئولین آتش نشانی با مدیران و کارشناسان شرکت ایران خودرو دیزل با بیان این که این خودروها از بهترین خودروها در دنیاست، اظهار امیدواری کرد که با توجه به انتظارات مردم از آتش نشانی و ارائه بهترین خدمات امدادی، این خودروها بدون نقص و با کارائی بالا، هر چه زود تر در اختیار سازمان و در نهایت در خدمت شهروندان قرار گیرد. مهندس وثوقی معاون مالی اداری سازمان نیز در این جلسه ضمن تأکید بر تخصیص اعتبارات لازم برای اجرای این پروژه، اظهار داشت: دغدغه ما، دغدغه مردم است و با ساخت هر ایستگاه میانگین زمان رسیدن نیروها به محل حوادث یک ثانیه کاهش پیدا می کند.
وی افزود: در حال حاضر کار ساختمانی 7 ایستگاه آتش نشانی در سطح شهر تهران به پایان رسیده است که در صورت تحویل این خودروها، این ایستگاه ها نیز راه اندازی شده و در اختیار بخش عملیات سازمان قرار خواهند گرفت.
دکتر مصطفی نژاد مشاور اجرایی مدیرعامل سازمان آتش نشانی تهران نیز در این جلسه با اعلام این که خودروهای آتش نشانی نماد ایمنی شهروندان هستند، اظهار امیدواری کرد که با زمان بندی برنامه های تولید توسط مسئولین شرکت تولیدی، هر چه زودتر این 120 دستگاه خودروی آتش نشانی تحویل سازمان آتش نشانی شود.
وی همچنین تصریح کرد: به نظرمی رسد مرحله آموزش این خودروها باید از همین زمان تولید شروع شود تا آتش نشانان و کاربران ضمن آشنایی با تجهیزات و امکانات این خودروها، بتوانند از این تکنولوژی بدرستی استفاده کنند.

[حميد ذوالعلا]

كيفيت كاميون‌هاي داخلي افزايش يافت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3023.jpg


بررسي جديدترين نمرات منفي خودروهاي سنگين داخلي بيانگر رشد كيفيت محصولات توليدي در خرداد ماه است. مقايسه جداول خلاصه ميانگين نمرات منفي خودروهاي سنگين داخلي در ماه‌هاي ارديبهشت و خرداد 1391 نشان مي‌دهد كه تعداد قابل توجهي از خودروهاي سنگين توليدي در خرداد ماه روند رو به رشد كيفي داشته‌اند.
در جديدترين نمرات منفي خودروهاي سنگين، كاميون ولوو fh (سايپا ديزل) همانند رده‌بندي ارديبهشت ماه همچنان رتبه نخست را به خود اختصاص داده است.
اين خودرو با رشد كيفي در خرداد ماه همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 22.4 در ارديبهشت ماه به 22.1 در خرداد ماه كاهش يافته است. كاميون ولوو fh در بخش‌هاي تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اما مقام دوم كيفي‌ترين خودروي سنگين توليدي در ايران در خرداد ماه نيز همانند ارديبهشت ماه همچنان در اختيار كاميونت ايسوزو npr (بهمن ديزل) بوده است.
اين خودرو تا حدودي با رشد كيفي نيز همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 30.8 در ارديبهشت ماه به 30.4 در خرداد ماه كاهش يافته است. اين كاميونت در بخش‌هاي تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اما كشنده اسكانيا g380 (ماموت ديزل) نيز با دو رتبه ارتقا به رتبه سوم رده‌بندي صعود كرده است.
اين كشنده با رشد كيفي همراه بوده به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 35.8 در ارديبهشت ماه به 32.6 در خرداد ماه كاهش يافته است. اين كشنده در بخش‌هاي تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
پس از اين خودروها، كشنده البرز (سايپا ديزل) با دو پله صعود به جايگاه چهارم رده‌بندي خرداد ماه ارتقا يافته است. اين خودرو نيز تا حدودي با افزايش كيفيت همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 40 در ارديبهشت ماه به 39.9 در خرداد ماه كاهش يافته است. كشنده البرز در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي‌، تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است. كاميونت هيوندايي مايتي (ايران خودرو ديزل) نيز در رده‌بندي خرداد ماه با دو پله صعود مواجه شده و از جايگاه هفتم رده‌بندي در ارديبهشت ماه به جايگاه پنجم رده‌بندي در خرداد ماه ارتقا يافته است.
اين خودرو نيز مانند باقي خودروها تا حدودي با رشد كيفي همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 45.5 در ارديبهشت ماه به 45 در خرداد ماه كاهش يافته است. كاميونت هيونداي مايتي در بخش‌هاي تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است. اما كاميون كاويان قزوين (كاريزان خودرو قزوين) جايگاه ششم رده‌بندي را به خود اختصاص داده است.
اين كاميون اگرچه در رده‌بندي ارديبهشت ماه مورد بررسي قرار نگرفته، اما در رده‌بندي خرداد ماه داراي 48.9 نمره منفي بوده است. اين خودرو در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اما رتبه هفتم رده‌بندي خرداد ماه در اختيار كاميون آميكو d1929 (ارس خودرو ديزل) است. اين خودرو نيز در رده‌بندي ارديبهشت ماه مورد بررسي قرار نگرفته و نمره منفي آن در رده‌بندي خرداد ماه 64.1 است.
اين كاميون در بخش‌هاي تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است. كاميون آميكو m2631 (ارس خودرو ديزل) نيز در جايگاه هشتم رده‌بندي خرداد ماه قرار گرفته است.
نمره منفي اين خودرو در خرداد ماه 64.5 بوده و در رده‌بندي ارديبهشت ماه مورد بررسي قرار نگرفته است. اين كاميون در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اما كاميون سنگين بنز wh (ايران خودرو ديزل) نيز همانند رده‌بندي ارديبهشت ماه در قعر جدول قرار گرفته است.
البته اين كاميون البته با رشد كيفي مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 94 در ارديبهشت ماه به 92.9 در خرداد ماه كاهش يافته است. اين كاميون در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، ترمز، تزيينات داخلي و خارجي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است. در رده‌بندي خردادماه، كاميون‌هاي ايسوزو nqr و ايويكو at440 كه در ارديبهشت ماه رتبه‌هاي سوم و چهارم را در اختيار داشتند، مورد بررسي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران قرار نگرفتند.

[حميد ذوالعلا]

انتشار تصاویر جدید لانچیا فلاویا کابریو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3025.jpg


لانچیا اخیرا به منظور جلب توجه بیشتر مشتریان برند خود تصاویر رسمی جدیدی از فلاویا کابریو را منتشر کرد. تاکنون همکاری میان فیات و کرایسلر به تولد وشکل گیری چندین محصول از برند لانچیا منجر شده است که یکی از آن ها فلاویا کابریوی جدید است که در واقع نسخه ای تغییر یافته از کرایسلر 200 بازار اروپا می باشد.
مهمترین رقیب فعلی فلاویا کابریو در اروپا آئودی a5 کابریو ( مجهز به موتور 1.8 لیتری tfsi به توان 170 اسب بخار ) می باشد که تا قیمتی 50 هزار یورویی عرضه می گردد.
لانچیا فلاویا سال گذشته و در جریان نمایشگاه مارس ژنو در معرض دید عموم قرار گرفت،این خودرو دارای یک موتور 2.4 لیتری است که همانند موتور 1.8 لیتر tfsi آئودی توانی در حدود 175 سب بخار و گشتاوری 225 نیوتون متری دارد و در کنار یک جعبه دنده شش سرعته خودکار قرار گرفته.
قیمت این خودرو در اروپا از 42900 یورو آغاز می شود و به امکاناتی نظیر esp ،روکش چرم،سامانه کنترل خودکار هوا،سقف الکتریکی ،آینه های برقی دارای گرم کن ،صندلی های دارای گرم کن،چراغ های جلو قابل تنظیم،شش بلند گوی صوتی boston acoustics و رینگ های آلیاژی مجهز است.

[حميد ذوالعلا]

سیتروئن C5 ارتقا پیدا می کند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-3026.jpg


سیتروئن c5 مدل 2012 با مقداری تغییر در ظاهر و عملکرد موتور به بازار خواهد آمد.
طبق اعلام شرکت فرانسوی سیتروئن،سیتروئن c5 مدل 2012 با تغییراتی شامل نصب باله های کناری و رینگ های 17 اینچی به فروش می رسد. اگر چه تغییرات خارجی خودرو تنها شامل دو مورد فوق است ولی فضای داخلی c5 جدید دارای ترکیبی از روکش چرم و پارچه ،سامانه جهت یابی جدیدی به نام emyway ،اتصالات بلوتوث،usb و aux است.
نسخه پایه این خودرو دارای یک موتور 1.6 لیتر hdi است که توان آن از 110 اسب بخار مدل استاندارد به 115 اسب بخار افزایش یافته است. قیمت این نسخه تنها 250 یورو از نسخه قبلی بیشتر است.
همچنین گفته می شود که این شرکت تصمیم دارد سیتروئن c5 tourer را نیز به مجموعه ای از دوربین پارک عقب،سامانه جهت یابی متصل به صفحات نمایش خودرو مجهز نماید.
هنوز جزئیات بیشتری درباره این دو خودرو در دسترس نیست و شرکت اطلاعات دقیق تر آن ها را تابستان امسال اعلام می نماید.

[حميد ذوالعلا]

فروش پژو206 و پيش فروش دوباره رانا به زودي آغاز مي‌شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-3027.jpg


مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت: به منظور جلو گيري از دلال بازي و پاسخگويي به نياز مشتريان ، پيش فروش نوبت دوم خودرو رانا را به زودي آغاز مي‌کنيم. جواد نجم‌الدين اظهار كرد: علاوه بر پيش فروش دوباره رانا، افزايش توليد اين محصول پيشرفته ايراني از نظر کيفيت و ايمني در سال جاري در دستور کار قرار دارد.
وي با اشاره به روند رو به رشد زنجيره تامين قطعات براي توليد رانا اظهار كرد: همه ساز و کارهاي لازم براي افزايش توليد اين خودرو فراهم شده است و ايران خودرو تمام تلاش خود را بکار خواهد گرفت تا براساس زمان‌بندي تعيين شده اين خودرو را در اختيار مشتريان قرار دهد.
او تاكيد كرد كه مشتريان فريب دلال بازي‌ها در خريد و فروش فيش‌هاي ثبت نامي رانا را نخورند.
نجم الدين تاکيد کرد: رانا بدون هيچ گونه تاخيري طبق قرارداد فروش به مشتريان تحويل داده مي‌شود.
وي با اشاره به اينکه رانا داراي استانداردهاي روز اوپاست، گفت: اين خودرو کم مصرف و داراي تجهيزات رفاهي و ايمني که با قيمت مناسب عرضه مي‌شود.
مديرعامل ايران خودرو درمورد توليد و عرضه پژو 206 نيز گفت: طي سه سال اخير خودکفايي قطعات پژو 206 به سرعت انجام شد و موفق شديم درزمينه تامين و توليد اين خودرو گام هاي اساسي برداريم.
وي ياد آورشد: با آينده نگري و پاسخگويي به نياز بازار، فروش پژو 206 به زودي آغاز مي‌شود.
به گفته او با برنامه‌ريزي صورت گرفته، افزايش توليد تندر90 ايران خودرو درحال اجراست.
وي درپايان تاکيد کرد كه براي جلو گيري از دلال بازي، مشتريان براي خريد محصولات ايران خودرو به نمايندگي‌هاي مجاز اين شرکت مراجعه کنند

[حميد ذوالعلا]

اولویت صنعت خودرو کشور افزایش سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83128.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgدولت نباید دخالتی در احداث شرکت های خودروسازی داشته باشد
به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در خصوص احداث قطب سوم خودروسازی در کشور گفت: تا کنون اطلاع دقیقی در زمینه ایجاد قطب سوم در شهر اصفهان ارائه نشده است.
حمید رضا فولادگر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: سازمان گسترش، بخشی دولتی به شمار می‌رود، بنابراین تنها در صورتی می‌تواند سرمایه‌گذاری‌های جدید انجام دهد که این سرمایه یا در مناطق محروم هزینه شود یا به صنایع ریسک‌پذیر و نوین مربوط باشد در حالیکه خودروسازی جزو صنایع نوین و ریسک‌پذیر نیست و اصفهان نیز جزء مناطق محروم به حساب نمی‌آید، به همین منظور سازمان گسترش نمی‌تواند برای تشکیل قطب سوم در این استان سرمایه‌گذاری انجام دهد و تنها اقدامی که دولت می‌تواند در این مورد انجام دهد، کمک به اخذ مجوزها و کاهش بوروکراسی سیستم بانکی است.
فولادگر همچنین با اشاره به اینکه تشکیل قطب سوم خودروسازی مسیری طولانی پیش رو دارد گفت: این طرح فعلا در مرحله مطالعاتی قرار دارد و سرمایه‌گذاران اصفهانی نیز از آن پشتیبانی می‌کنند و قرار است این سرمایه گذاران طراحی پلت فرم را در دستور کار قرار دهند. همچنین در این مورد مذاکراتی نیز با شرکت‌های خارجی داشته و جلساتی نیز برگزار کرده اند.
وی به لزوم حمایت از تولید کنندگان داخلی در بخش تولید خودرو و قطعات تاکید کرد و گفت : حمایت از صنعت خودرو کشور بايد در مسیری هدایت شود که بتوان به آینده خودروهایی که توسط متخصصین ، طراحان و مجریان داخلی تولید می شود ، امیدوار بود در حالی که استنباط از شرایط موجود خلاف آن را ثابت می کند ولی با توجه به اینکه سال جاری بنام حمایت از تولید داخلی نام گرفته است همه ارگان ها ضمن حمایت از تولید خودرو داخلی باید به این صنعت کمک کنند و اين موضوع را در اولويت قرار دهند.
فولادگر همچنین ضمن هشدار نسبت به ادامه شرایط موجود ، تصریح کرد: قطعا با ادامه شرایط فعلی ، صنعت خودرو کشور به تدریج به سمت واردات و مونتاژ خواهد رفت و این مساله هشداری برای صنعت خودرو است که باید راهکاری در این ارتباط اندیشیده شود.
وی راهکار اساسی را در گرو حمایت از تولید ،اجرای سیاستهای اصل 44 ،ایجاد رقابت و افزايش کیفیت در صنعت خودرو دانست و گفت : افزایش سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه باید جزء اولویت های صنعت خودرو کشور قرار گیرد. همچنین تعدیل هزینه های تولید و افزایش بهره وری نیز در این راستا موثر بوده و در کاهش قیمت تمام شده و افزایش سود شرکتها نيز قطعا موثرخواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

دستیابی به خودروهای یورو 4 با اصلاح ساختار موتور خودروها در کنار سوخت استاندارد


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه هم اکنون بنزینی که توسط پالایشگاه های کشور تولید می شود از اکتان بالایی برخوردار نیست،گفت: افزایش عدد اکتان بنزین در کشور از اهمیت ویژه ای برخوردار است ، از اینرو سیاستی که هم اکنون پیش روی مسئولین ذیربط جهت افزایش عدد اکتان بنزین مصرفی خودروها است ، واردات بنزین با اکتان بالا از سایر کشورها و مخلوط نمودن آن با سوخت تولید داخل است.

حسین امیری خامکانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودروگفت: در حال حاضر مصرف بالای سوخت خودروها و به دنبال آن تشدید آلودگی هوا از جمله عواقب استفاده از سوخت بی کیفیت و غیر استاندارد در کشور است.

وی در ادامه با انتقاد از روند کند پیشرفت صنعت خودرو در زمینه ارتقاء موتورها گفت:متاسفانه تاکنون صنعت خودروسازی کشور نتوانسته همگام با سایر کشورهای پیشگام در این عرصه رشد نماید و صحت این موضوع را می توان در تولید خودروهایی که بیش از 20 سال از قدمت موتورهایشان می گذرد مشاهده نمود به طوری که روند موجود باعث شده تا مشکلاتی برای محیط زیست کشور نیز فراهم آید.

وی عدم همگام شدن صنعت خودروسازی کشور با استانداردهای روز دنیا را از جمله علل بروز مشکلات زیست محیطی در کشور دانست و تصریح کرد: لازم است، فعالان صنعت خودروسازی کشور در مسیر تولید خودروهایی با موتورهای متناسب با تکنولوژی و استاندارد روز دنیا حرکت نمایند.

وی در خصوص تولید بنزین مطابق با استاندارد یورو 4 توسط پالایشگاه های کشور گفت: مسلماً تحقق این مهم کمک شایانی را جهت ارتقای سطح کیفی خودروها مطابق با استاندارد یورو 4 و 5 می نماید.

وی ارتقاء استاندارد های آلایندگی در خودرو ها را کافی ندانست و گفت: با توجه به اینکه بالا بودن سطح استاندارد سوخت می تواند به میزان زیادی در بهبود کارکرد خودروها موثر واقع شود،اما این امر تنها به عنوان یکی از شروط لازم جهت ارتقاء استاندارد ها بوده و کافی نیست.بهره گیری از سوخت مرغوب در کنار اصلاح ساختار موتور و سیستم های سوخت رسانی خودرو می تواند مسئولین را در راستای دستیابی به اهدافشان یاری رساند.

وی در پایان گفت:کمیسیون صنایع و معادن و همچنین کمیسیون انرژِی مجلس شواری اسلامی به ترتیب بر چگونگی عملکرد شرکت های خودروساز و نیز پالایشگاه های کشور ،نظارت لازم را اعمال خواهد نمود.

[حميد ذوالعلا]

در چند ماه اخیر قطعه سازان و خودروسازان مورد بی مهری قرار گرفتند



به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : با توجه به پتانسیل و توانی که در حوزه خودروسازی در کشور وجود دارد قطعا صنعت خودرو ایران حرفی برای گفتن در دنیا خواهد داشت.

ابراهیم نکو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : البته این حضور نیازمند مدیریتی محکم و قوی است بنابراین باید توجه ویژه ای به صنعت خودرو و رفع مشکلات موجود در این بخش شود.

وی گفت : هم اکنون نگرانی هایی که در حوزه تولید خودرو در کشور وجود دارد ، نگرانی های به جایی است به طوری که مشکلاتی که امروز از سوی قطعه سازان عنوان می شود حاکی از حمایت از بیشتر از این بخش از صنعت است و قطعا حمایت بیشتر از این این حوزه نیز مدیریت قوی را می طلبد.

وی گفت : امید است به جهت شرایطی که به لحاظ مشکلات نقدینگی در صنعت قطعه سازی و خودروسازی ایجاد شده و تا حدودی نیز نگران کننده است اقدامی سریع و فوری در این راستا انجام شود.

وی گفت : به هر میزان صنعت خودرو و به طور کلی تولید در کشور مورد حمایت قرار گیرند و به لحاظ مالی تقویت شوند قطعا به جهت کیفیت نیز تولیدات داخلی از جمله خودروهای داخلی نیز ارتقاء خواهند یافت.

وی تصریح کرد : متاسفانه در چند ماه اخیر قطعه سازان و خودروسازان مورد بی مهری قرار گرفته و به نوعی در حاشیه قرار گرفتند.

نماینده رباط کریم در خانه ملت در ادامه بر لزوم خصوصی سازی صنعت خودرو اشاره نمود و افزود : البته خصوصی سازی صنعت خودروبه معنای رها سازی صنعت نیست بلکه باید به سمت خصوصی سازی خودرو سازی حرکت شود و اما این به معنای عدم حمایتهای بانکی و تسهیلاتی از صنعت خودرو نیست.

نکو تصریح کرد : دولت باید قوانین دست و پا گیری که بر سر راه تولید وجود دارد را بردارد .

[حميد ذوالعلا]

حرکت مستمر صنعت خودرو در جهت ارتقاء استاندارد ها


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی ارتقاء کیفیت در صنعت خودرو کشور را از جمله برنامه های کمیسیون صنایع عنوان کرد و گفت: خودروسازان کشور الزاماً باید ارتقاء کیفیت و رسیدن به شاخص ها و استاندارد ها را در دستور کار خود قرار دهند و در این جهت کمیسیون صنایع نیز خودروسازان را برای دستیابی به این اهداف کمک خواهد کرد.

علی اکبر ناصری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: طبق روایات ائمه معصومین هرکسی که دو روزش مساوی باشد مغبون است و این امر در خصوص صنعت خودرو نیز مصداق می یابد به این معنی که حرکت به سوی استاندارد ها باید هر روز سریعتر از گذشته صورت گیرد و تولیدات خودروسازان و قطعه سازان باید هر سال بهتر از سال گذشته شود.

وی افزود: در همین راستا قرار است کمیته ای تخصصی در کمیسیون صنایع تشکیل شود تا به وضعیت خودروسازان و قطعه سازان و مطالبات قطعه سازان رسیدگی نماید همچنین وزیر صنعت معدن وتجارت نیز به کمیسیون صنایع دعوت شده اند تا در این ارتباط بررسی های لازم صورت گیرد.

وی همچنین از بازدید اعضای این کمیسیون از شرکت های خودروسازی کشور در آینده نزدیک خبرداد و گفت: اعضای کمیسیون صنایع و معادن از شرکت های خودروسازی بازدیدی خواهند داشت تا از نزدیک با فعالیت های این صنعت آشنا شوند.

ناصری در خصوص حمایتهای مجلس و کمیسیون صنایع از صنعت خودرو گفت:کمیسیون صنایع و معادن برای برون رفت از مشکلات موجود در صنعت خودرو جلسات متعددی برگزار نموده به طوری که هم اکنون گزینه هایی همچون دریافت وام از بانک های داخلی و کمک های بلاعوض به خودروسازان را در دست بررسی دارد.

وی در پایان گفت: صنعت خودرو کشور در شرایط تحریم پیشرفت خوبی را داشته و نشان داده است این قابلیت در صنعت خودرو کشور وجود دارد تا استاندارد های جدید را در صنعت خودرو پیاده نمایدواین صنعت را روز به روز به اهداف مورد نظر نزدیک تر کند..

[حميد ذوالعلا]

عدم کسب جایگاه واقعی صنعت خودرو ایران طی سالهای اخیر


به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه در حال حاضر بحث خودرو و مدیریت در این بخش جزء مباحث فرسایشی در کشور شده است ، گفت : تجربه کشورهایی همچون کره و چین نشان داده که پس از یک دهه ایجاد دیوارهای تعرفه ای و برنامه های حمایتی ، به جهت افزایش بهره وری و ارتقاء کیفیت، صنعت خودرو در این کشورها به شکل درون نزا ویژگی و شرایط رقابتی در بازار را پیدا نموده است این درحالی است که با گذشت بیش از نیم قرن از ورود صنعت خودرو در ایران ، متاسفانه تاکنون برنامه تعرفه های ترجیحی و حمایتی درحمایت از خودرو داخلی، نتوانسته موجب کسب جایگاه واقعی صنعت خودرو، حتی در داخل شود.

علی محمد احمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : با برداشت دیوارهای تعرفه ای و عرضه خودرو در شرایط رقابتی ، قطعا خودروسازان داخلی هیچ نوع مزیتی برای رقابت با کم کیفیت ترین خودروهای خارجی را به لحاظ قیمت تمام شده و کیفیت نخواهد داشت.

وی گفت : طبعا چنانچه ادعا کنیم که می خواهیم وارد بازار جهانی شویم با توجه به اینکه در گذشته و در کوتاه مدت تجاربی را نسبت به طراز ارزی مثبت برای برخی خودروها داشته ایم بدین معنی که خودرو تولید شده و در قبال ورود قطعات به کشور مادر که برند آن خودرو را داشته ، تعدادی نیزعرضه شده است ، در حالی که تعدادی از همان کشورهای میزبان به دلیل اینکه قدرت مونتاژ برخی خودورها پایین بوده و یا کیفیت تولید آنها کم بوده، وارد بازار کشور مادر نشده بلکه به کشور های دیگری صادر شده است.

نماینده دهلران و دره شهر در خانه ملت در ادامه در خصوص صحبتهای اخیر وزیر صنعت ، معدن و تجارت در خصوص لزوم تولید خودروهای صاردات در کشور ، گفت : شاید ایجاد خطوط تولید با برندی جدید مدنظر ایشان بوده است چرا که خودروهای موجود در داخل از نظر کیفیت و قیمت تمام شده امکان رقابت را ندارند.

احمدی افزود : مگر اینکه در برخی از کشور ها که به لحاظ سیاسی و معاهدات در شرایط خاصی با ما قرار دارند با دیوارهای تعرفه ای از خودرو های تولیدی ما حمایت کند و الا در شرایط معمولی بعید به نظر می رسد که خودروهای داخلی در کوتاه مدت بتوانند به بازارهای اروپا و بین المللی وارد شده و یا با خودروهای هم کلاس مشابه خارجی رقابت نمایند.

[حميد ذوالعلا]

اوضاع بازار خودروی اسپانیا به وضعیت هشدار رسید


گروه بین الملل: انجمن خودروسازان اسپانیا (ANFAC ) از افت بی سابقه فروش خودرو در تاریخ 19 ساله اخیر این کشور خبر داد.

به گزارش خبر خودرو، شماره گذاری خودروهای جدید اسپانیا برای بیست و چهارمین ماه پیاپی کاهش یافت و زیر بار فشار بیکاری و رکورد طولانی مدت اسپانیا شانه خم کرد.

تنها در ماه ژوئن فروش خودروهای جدید در اسپانیا 12% نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافت و به 73258 دستگاه رسید .

آمارهای ANFAC از تعداد شماره گذاری نیمه اول سال جاری حاکی از رکودی 8.2 درصدی است.

طبق گزارش این انجمن اسپانیا امسال حتی نمی تواند به آمار فروش 750 هزار دستگاه دست پیدا کند.

این در حالی است که فروش پنج سال پیش بازار خودروی این کشور در حدود 1.6 میلیون دستگاه بود.

ANFAC در گزارش خود فقدان اعتماد مشتریان را حاکی از عدم دریافت مزایای مورد نظرشان از سوی خودروسازان و صاحبان امتیازشان عنوان کرد.

گفتنی است هم اکنون اسپانیا با 24.6% بالاترین نرخ بیکاری را در میان کشورهای اتحادیه اروپا دارد.

این کشور می کوشد به کمک دریافت وام بدهی های دولتی خود را کاهش دهد.

[حميد ذوالعلا]

پایان همکاری پژو با فيات در فرانسه


گروه بین الملل: پس از آنکه شرکت خودروسازی فیات ایتالیا تصمیم گرفت از سال دو هزار و هفده به همکاری های خود با شرکت خودروسازی پ اس آ پژو سیتروئن فرانسه پایان دهد،این شرکت فرانسوی نیز تصمیم گرفت سهام فیات را در کارخانه مشترک شان در سولنورد Sevelnord واقع در شمال فرانسه بخرد.

به گزارش خبرخودرو ، شرکت پژو در نظر دارد با خرید کل سهام شرکت خودرو سازی فیات در کارخانه سولنورد ،به فعالیت های این شرکت ایتالیایی در این کارخانه پایان دهد.

شرکت خودروسازی پ اس آ پژو سیتروئن در نظر دارد در یازدهم ژوییه امسال نشست فوق العاده ای در سطح شورای کارگران و سهامداران خود برگزار کند و طرح خارج کردن سرمایه های فیات در کارخانه سولنورد را با آنها در میان بگذارد.

مطبوعات فرانسه در روز های اخیر نوشته بودند شرکت خودروسازی پ اس آ پژو سیتروئن به دنبال شریک دیگری برای خود در این کارخانه است. در این کارخانه هم اکنون دو هزار و هفتصد نفر مشغول به کار هستند.

[حميد ذوالعلا]

پيشنهاد ممنوعيت تردد موتورسيلکت هاي بنزيني در مرکز تهران


به گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از آمادگی شهرداری برای جایگزینی موتورسیلکت های بنزینی با برقی برای تردد در مناطق مرکزی شهر خبر داد.

جعفر تشکری هاشمی با اشاره به آلودگی هسته مرکزی پایتخت پیشنهاد کرد در محدوده مناطق 6، 7 ،11 و 12 تردد موتورسیکلت های بنزینی ممنوع و موتورسیکلت های برقی جایگزین آنها شود.

وی با انتقاد از بی توجهی به محیط زیست و رها شدن این بخش به حال خود گفت: متاسفانه ما در مورد محیط زیست که به خطر افتاده است و سلامت بشر را تهدید می کند احساس نگرانی نداریم.

تشکری هاشمی با بیان اینکه مطالعات نشان می دهد گازوئیل به شدت سرطان زاست و مصرف آن موجب به خطر افتادن سلامت افراد می شود افزود: معاینه فنی باید جدی گرفته شود وگرنه در آینده شاهد افزایش بیماران در بیمارستان ها خواهیم بود.

وی90 درصد آلودگی هوا را ناشی از خودروها دانست و گفت: هر سال فقط 700 هزار خودرو به مراکز معاینه فنی تهران مراجعه می کنند که بیشتر آنها درخواست کنندگان آرم طرح ترافیک و یا تاکسی هستند که ساز و کار آنها دست ماست.

تشکری هاشمی افزود: چهار میلیون خودرو به نام تهران پلاک شده اند که با احتساب تردد خودروهای پلاک شهرستان در تهران ، این عدد به هشت میلیون خودرو می رسد .

وی با اشاره به وجود حدود سه و نیم میلیون دستگاه موتور سیکلت در تهران گفت: هر موتورسیکلت هشت برابر خودروی معمولی آلودگی تولید می کند اما کسی به این موضوع توجه ندارد .

تشکری هاشمی با انتقاد از کیفیت پایین و ایمنی خودروهای داخلی گفت: پراید یکی از این خودروهای فاقد استحکام است که آلودگی زیادی هم تولید می کند و بقیه خودوروهای داخل نیز این گونه اند ولی هنوز وانت پیکان سال 48 را تولید می کنیم .

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه استاندارد های معاینه فنی خودرو در کشور از یورو یک هم پایین تر است گفت: در مراکز ما حتی خودرویی که فاقد مبدل کاتالیست است و یا کاتالیست آن عیب دارد برگه استاندارد معاینه فنی می گیرد.

وی در ادامه با بیان اینکه هم اکنون خودروها و سوخت ،غیر استاندارد و قوانین نیز ناکارآمد است از قانون افزایش مدت معاینه فنی به پنج سال انتقاد کرد و افزود: آقایان نمی دانند که عمر متوسط خودرو پنج سال است و اعتبار معاینه فنی را نیز پنج ساله می کنند.

تشکری هاشمی با ابراز تاسف از عملکرد خودروسازان گفت: آنها وقتی خودرو از در کارخانه بیرون می آید دیگر کیفیت آن را تضمین نمی کنند و مجری قانون نیز در شرایطی نیست که بتواند در مقابل آنها واکنشی نشان دهد .

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری با تاکید بر جدی گرفتن کار فرهنگی گفت: با این روند90 درصد پولمان را در تبلیغات ، دور ریخته ایم زیرا فقط 700 هزار خودرو به مراکز معاینه فنی مراجعه می کنند .

وی همچنین از موفق بودن طرح نظارت دوربینی در کنترل محدوده طرح ترافیک خبر داد و افزود: در گذشته در تهران صدها پلیس در ورودی محدوده طرح می ایستادند و با این حال روزانه 80 هزار خودرو وارد محدوده می شد اما با نصب دوربین این تعداد به20 هزار خودرو رسید که بخشی از آنها متعلق به خودروهای شهرستانی است که اطلاع درستی از محدوده طرح ندارند .

تشکری هاشمی با تاکید بر اجرای طرح لزوم مکانیزه شدن معاینه فنی در کل کشور و روزآمد شدن مستمر اطلاعات آن گفت: در این طرح نیروی انتظامی باید موظف شود هر ماه با دریافت اطلاعات مراکز معاینه فنی خودور، برای کسانی که معاینه فنی ندارند جریمه و اختیاریه صادر کند.

معاون شهردار تهران با اشاره بازنگری طرح جامع حمل و نقل و نیز استفاده از بخش خصوصی در این زمینه گفت: در تهران دو مرکز خصوصی موجود است و هرکس استانداردها و تعرفه ها را رعایت کند می تواند مجوز راه اندازی مرکز معاینه فنی بگیرد.

وی با انتقاد از بی توجهی به آلودگی صوتی و نقش موتورسیکلت ها در این باره افزود: باید با ایجاد محدودیت برای تردد موتورها در مناطق 6 ، 7 ، 11و 12 شرایط استفاده از موتورهای برقی تسهیل شود و شهرداری نیز آماده همه گونه همکاری در این باره است.

[حميد ذوالعلا]

فيات بخش ديگري از سهام کرايسلر را مي خرد


گروه بین الملل: شرکت خودروسازی فیات ایتالیا اعلام کرد در نظر دارد از حق اختیار خرید خود برای خرید سه ممیز سه دهم درصد دیگر از سهام شرکت خودروسازی کرایسلر آمریکا استفاده کند و بدین ترتیب کل سهام خود را در این شرکت به شصت و یک ممیز هشت دهم درصد برساند.

به گزارش خبرخودرو ، شرکت خودروسازی فیات ایتالیا با انتشار اطلاعیه ای اعلام کرد درهفته های آِینده در نظر دارد با خرید سه ممیز سه دهم درصد دیگر از سهام شرکت خودروسازی کرایسلر سهام خود را به شصت و یک ممیز هشت دهم درصد برساند.

اعلام این خبر باعث شد تا ارزش شاخص سهام فیات در بورس میلان به طور قابل توجهی افزایش یابد. به گونه ای که ارزش هر سهم فیات با یک ممیز پنجاه و سه صدم درصد افزایش به سه ممیز نود و نه صدم یورو برسد.

[حميد ذوالعلا]

محصولات جدید گروه بهمن به زودی عرضه می شوند


به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه بهمن ، پروژه اصلی گروه بهمن را در سال جاری تولید وانت ایسوزو عنوان کرد و گفت : بر اساس قرار داد پروژه وانت ایسوزو با حدود 50 درصد ساخت داخل اجرایی خواهد شد که امید می رود تا پایان سال جاری این پروژه عملیاتی و تولید این وانت آغاز شود.

مهندس سروش درحاشیه مراسم رونمایی از محصولات جدید گروه بهمن ضمن بیان این مطلب افزود : این وانت در مدل های تک کابین ، دو کابین، تک دیفرانسیل ، دو دیفرانسیل ، بنزینی و گازوئیلی عرضه خواهد شد که در واقع تبدیل به پلت فرمی پایه برای تولید کلیه وانت های تولیدی در گروه بهمن خواهد بود.

وی در ادامه با توجه به رونمایی محصولات جدید گروه بهمن ،در خصوص محصولات جدید شرکت بهمن موتور در سال جاری گفت : در سال جاری شرکت بهمن موتور دو محصول سواری جدید عرضه می نماید مزدا 3 با موتور 1600 سی سی که این اقدام به منظور کاهش کلاس قیمتی مزدا 3 صورت گرفته است و حدود 40 تا 45 میلیون تومان عرضه خواهد شد.

وی افزود : این محصول کاملا شبیه مزدا 3 بوده با این تفاوت که موتور آن 1600سی سی و گیبرکس آن دنده ای است که البته برای برخی کاربری ها و ویژ گی ها مناسب خواهد بود.

وی محصول دیگر شرکت بهمن موتور را سواری B50 FAW عنوان کرد و اظهار داشت : این محصول که موتورآن فولکس واگن و گیبرکس آن ژاپنی است از محصول بسیار خوب شرکت FAW است ،این شرکت جزء شرکتهای بزرگ چینی است که سهم بسیار خوبی از بازار چین را در اختیار دارد و از جهت فروش در بازار چین نیز محصول موفقی بوده و هم اکنون از کلاس قیمتی بالایی در بازار چین برخوردار است.

وی قیمت این محصول در حدود 30 تا 35 میلیون ذکر کرد و گفت : برنامه گروه بهمن در خصوص میزان عرضه سواری B50 در سال جاری حدود 5 هزار دستگاه است که این میزان نیز بستگی به شرایط بازار و تامین آن دارد.

وی همچنین به دیگر محصولات جدید گروه بهمن در سال جاری اشاره نمود و گفت : وانت تک کابین ایسوزو، مینی ون چانگهه ، وانت دوکابین ایسوزو دو دیفرانسیل ، مینی تراک تک کابین چانگهه ، وانت تک کابین کاپرا ، کشنده J6 و خودروی SUV لند مارک را از دیگر محصولات جدید گروه بهمن در سال جاری است که بزودی به بازار عرضه خواهد شد.

وی درادامه در خصوص تاثیر تحریم ها بر روابط این گروه بهمن با شرکای خارجی گفت : تاکنون گروه بهمن هیچ گونه مشکلی با شرکای خارجی خود و شرکتهای مزدا و ایسوزو نداشته است.

وی در ادامه از تحقق 90 در صد از برنامه های گروه بهمن در سه ماهه اول امسال خبر داد و گفت : خوشبختانه در سه ماهه اول امسال حدود 90 درصد از برنامه های تولیدی گروه بهمن محقق شده است

مدیرعامل گروه بهمن افزود : البته محدودیت های موجود و تحریم ها موانع و سختی هایی را برای گروه ایجاد نموده است اما همچنان فعالیت های گروه بهمن با وجود فشارها و سختی ها و گاها با صرف هزینه های بالاتر در حال ادامه است.

مهندس سروش در ادامه با اشاره به برنامه افزایش تولید گروه بهمن در سال جاری نسبت به سال گذشته گفت : به جهت تمهیداتی که به لحاظ تامین قطعات CKD صورت گرفته است قطعا تا پایان سال مشکلی به جهت تولید درگروه بهمن ایجاد نخواهد نشد.

وی همچنین در خصوص همکاری گروه بهمن یا شرکت سیبا موتور گفت : خط تولید این محصول جدید با همکاری گروه بهمن و شرکت تراکتورسازی در تبریز عملیاتی خواهد شد در این پروژه تلاش شده است تا از پتانسیل های دو گروه در ایجاد این شرکت استفاده شود.

وی تصریح کرد : شرکت تراکتورسازی از شرکتهای بزرگ صنعتی در کشور است که به واسطه محصول خوبی که تولید می کند اما تاکنون از بازار چندان خوبی برخوردار نبوده است که در راستای اصلاح ساختار محصولات این شرکت ، شرکت مشترکی با همکاری گروه بهمن و تراکتورسازی ایجاد گردید که خط تولید آن نیز در مجاورت کارخانه تراکتورسازی تبریز طی هفته آینده راه اندازی خواهد شد.

وی 51 درصد از سهام این شرکت را متعلق به گروه بهمن عنوان کرد و گفت : هم اکنون 49 درصد از سهام این شرکت نیز متعلق به شرکت تراتورسازی تبریز است.

همچنین از سرمایه گذاری این گروه در حوزه انرژی و نفت و گاز و احداث پالایشگاه قیر در قشم خبر داد و گفت : با همکاری سهامداران تاکنون احداث این پالایشگاه تا حدود 15 درصد پیشرفت داشته است و مخازن نیز نصب شده است که با توجه به تسهیلاتی که از صندوق توسعه ملی برای راه اندازی این پالایشگاه دریافت شده است امید است این طرح با سرعت بیشتری عملیاتی شود.

مدیر عامل گروه بهمن در ادامه در خصوص ایجاد قطب سوم خودروسازی توسط گروه بهمن گفت : هم اکنون مذاکرات برای ایجاد قطب جدید خودروسازی ادامه دارد اما تاکنون نهایی نشده است.

سروش افزود : گروه بهمن به عنوان یک شرکت تولیدی و اقتصادی در ایجاد این قطب جدید خودروسازی به دنبال سرمایه گذاری است که ضمن اینکه دربلند مدت بازده خوبی را برای گروه به همراه داشته باشد ، به سهامداران و جامعه ارزش افزوده ای را منتقل نماید.

وی همچنین درخصوص اظهار نظر رئیس سازمان گسترش در خصوص ایجاد قطب جدید خودروسازی گفت : با توجه به اینکه 50 درصد از اجرای این قطب جدید بستگی به نظر سازمان گسترش دارد در صورت تغییر نظر سازمان گسترش در خصوص عدم ایجاد قطب جدید خودروسازی ، امکان دارد این پروژه به شکلی دیگری دنبال و اجرایی شود.

[حميد ذوالعلا]

تولید بیش از 24 هزار خودرو در خراسان رضوی
http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83068.jpg&Width=260
به گزارش خبر خودرو، شرکت ایران خودرو خراسان از ابتدای امسال تا سوم تیرماه جاری بالغ بر 24هزار و 280 دستگاه خودرو تولید کرده است .
محمد مهدی سیادت مدیرعامل ایران خودرو خراسان با بیان این مطلب گفت : از این میزان 10 هزار دستگاه خودروی پارس بر اساس گواهی سازمان بازرسی و کیفیت ایران در رده خیلی خوب تولید شده است .
وی افزود : این شرکت طی مدت مذکور 800دستگاه خودروی گراند ویتارا تولید و روانه بازار کرده است .
مدیر عامل ایران خودرو خراسان رقم تولید امسال این شرکت را 140هزار دستگاه انواع خودرو ذکر کرد و در همین حال گفت : که این شرکت زیرساخت های فنی ومهندسی خودرا برای تولید خودروی جدید فراهم کرده است .
گفتنی است ، ایران خودرو خراسان از شروع فعالیت خود از سال 84 تاکنون بالغ بر 550 هزار انواع خودروهای 405، پارس و گراندویتارا تولید کرده است .

[حميد ذوالعلا]

صنعت خودرو باید به دنبال استقلال در تولید باشد





به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت : باید صنعت خودروسازی ایران به میزانی توسعه یابد تا در دنیا صنعتی قابل رقابت باشد.

غلامرضا کاتب در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : چنانچه چنین رشد و پیشرفتی به لحاظ تکنولوژی در صنعت خودرو کشور رخ ندهد هیچ گاه خودروسازان ایرانی نخواهند توانست با غول های خودروسازی دنیا رقابت نمایند.

وی در ادامه به ضرورت مدیریت بازار خودرو کشور پرداخت و گفت : هرگاه و در هر برهه ای از زمان که در کشور مدیریت ها به نحوی درستی صورت گرفته ، طبعا موفقیت حاصل شده استکه البته این موضوع در خصوص مدیریت در صنعت خودروسازی نیز صدق می کند.

وی تصریح کرد : بخشی از این مدیریت قطعا به کیفیت خودروهای داخلی باز می گردد به طوری که به هر میزان کیفیت خودروهای داخلی در بازار مصرف افزایش یابد بالطبع مطالبه خودروهای داخلی در بازارهای دنیا نیز بیشتر خواهد شد.

وی در ادامه به بازدید مقام معظم رهبری از صنعت خودروسازی در دو سال قبل پرداخت و گفت : بر اساس دیدگاهی که مقام معظم رهبری از صنعت خودرو کشور ترسیم نمودند معتقدم نگاهی که ایشان نسبت به رشد و توسعه صنعت خودرو داشتند تا کنون تامین نشده است .

وی در ادامه با اشاره به لزوم استقلال در صنعت خودرو ایران خاطر نشان کرد : صنعت خودرو باید به دنبال استقلال در تولید باشد به طوری که در این راستا از واردات قطعات به سمت تولید قطعات در داخل روی آورد.

نماینده گرمسار در خانه ملت تاکید کرد : قطعا با استقلال و خودکفایی صنعت خودرو و تکیه خودروسازان بر توان داخلی صنعت خودرو ایران به پیشرفت های مد نظر مقام معظم رهبری رسیده و با خودروسازان بزرگ دنیا رقابت خواهد نمود.

کاتب همچنین بر ضرورت تنوع تکنولوژی در صنعت خودرو کشور پرداخت و گفت : تولید خودرو بر روی پلت فرم های قدیمی و عدم تنوع در تولید ، قطعا بر بازار خودرو کشور و رکود در بازار داخلی موثر خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

انفجار تاسیسات جی ام یک زخمی به جای گذاشت
http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83096.jpg&Width=260

گروه بین الملل: در پی انفجار تاسیسات برق واحد مونتاژی جنرال موتورز در آمریکا یکی از کارگران بخش تعمییرات به شدت آسیب دید.

به گزارش خبر خودرو، سخنگوی مرکز آتش نشانی کانزاس سیتی - که واحد عملیاتی اش ساعت 10:15 دقیقه صبح یکشنبه از حادثه تاسیسات جی ام مطلع شد – اعلام کرد یکی از کارگران بخش تعمییر که بر روی سقف ایستگاه فشار شکن تاسیسات تولیدی فیرفکس جی ام قرار داشت به دلیل انفجار شدید آن به شدت آسیب دید اما خوشبختانه این انفجار آتش سوزی قابل توجهی به همراه نداشت.

اگر جی ام هنوز حاضر به اظهار نظر در این باره نشده ولی گفته می شود که این مرد به بیمارستان منتقل و حال وی وخیم گزارش شده است.

هم اکنون تولید خودرو به صورت سه شیفت در این تاسیسات انجام می گیرد و هر 58 ثانیه یک خودرو از خط تولید آن خارج می شود.

تاسیسات فیرفکس از سال 1987 آغاز به کار کرده و هم اکنون خودروهای شورولت مالیبوو بیوک لاکراس را تولید می نماید.

[حميد ذوالعلا]

معرفی نسل کاملا جدیدی از محصولات بزرگترین خودروساز اروپا
http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83099.jpg&Width=260

گروه بین الملل: فولکس واگن بلو جی تی – اولین خودروی مجهز به موتور چهارسیلندر دارای فناوری کاهش فعالیت – رونمایی شد.

به گزارش خبر خودرو، فولکس واگن پولو بلو جی تی بر پایه مدل هاچ بک پولو – که چندین سال است در سراسر جهان به فروش می رسد – طراحی شده و به کمک فناوری کاهش فعالیت موتور ترکیبی از کارآوری و کاهش مصرف سوخت می باشد.

به گفته فولکس واگن این اولین نسخه قابل تولید از محصولات این شرکت است که به فناوری فوق مجهز شده است.

این هاچ بک کوچک ولی منحصر بفرد دارای یک موتور 1.4 لیتری TFSI مجهز به فناوری های تزریق مستقیم سوخت و توربو دو قلو بوده و قابلیت تولید 140 اسب بخار توان را دارد.

فولکس واگن پولو بلو جی تی می توان ظرف 8 ثانیه سرعتش را از صفر به 60 مایل بر ساعت برساند و بیشینه سرعتی در حدود 131 مایل بر ساعت (210 km/h ) داشته باشد.

طبق اعلام فولکس واگن در صورتی که پولو بلو جی تی در دنده های سه و چهار با سرعت متوسط 50 کیلومتر بر ساعت حرکت کند می تواند در هر صد کیلومتر یک لیتر سوخت صرفه جویی کند.

گفتنی است میزان مصرف سوخت این خودرو در هر صد کیلومتر 4.5 لیتر است.

فولکس واگن پولو بلو جی تی با قیمت پایه 19650 یورو عرضه خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12669.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12669.jpg)
باکیفیت‌ترین اتوبوس داخلی خودش را جا گذاشت!+ جدول
پرشین خودرو: باکیفیت ترین اتوبوس داخلی در رقابت با خودش اول شد!
به گزارش «پرشین خودرو»، بررسی‌های انجام شده شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان می‌دهد که در خرداد ماه امسال صدر جدول باکیفیت ترین اتوبوس ها و کامیون های داخلی به سوئدی ها که محصولات ولوو را در ایران عرضه کی کنند اختصاص یافته است.
بر اساس بررسی های انجام شده در خردادماه امسال تنها یک اتوبوس داخلی مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته ‌و سایر تولیدات در این بررسی حضور نداشتند که همان یک اتوبوس یعنی اتوبوس بین شهری ولوو B9 نیز به عنوان باکیفیت ترین اتوبوس داخلی انتخاب شد.
طبق معمول رتبه‌بندی‌های قبلی، این ماه نیز سطح کیفی خودروهای تولیدی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و دو خودرو مورد نظر، بر اساس مجموع نمرات منفی به دست آمده رتبه‌بندی شده‌اند.
عنوان باکیفیت ترین کامیون‌ تولید داخل به سوئدی ها رسید
همچنین در خرداد ماه سال جاری کامیون ولووFH به عنوان باکیفیت ترین کامیون کشور انتخاب شد.
بررسی‌های انجام شده شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان می‌دهد که در خرداد ماه امسال از میان 9 کامیون و کشنده بررسی شده، کامیون سنگین بنز WH بی‌‌کیفیت‌ ترین و کامیون ولوو FH باکیفیت‌ترین خودروهای کامیون تولید داخل بوده‌ است.
در آخرین رده‌بندی کیفیت کامیون‌های کشور در خرداد ماه سال 90 کامیون ولووFH در میان همتایان خود صدرنشین شد و رده‌های بعدی به ترتیب به کامیونت ایسوزو NPR، کشنده اسکانیا G380، کامیون البرز کشنده، کامیون هیوندایی مایتی،کامیون کاویان قزوین، کامیون آمیکو 1929D، کامیون آمیکو M2631 و کامیون سنگین بنز WH اختصاص یافته است.
جزییات بیشتر را می توانید در جدول پیوست ببینید.
http://persiankhodro.com/images/docs.gif نمایش فایل مرتبط (http://persiankhodro.com/news_images/file_news_12669.jpg)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12711.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12711.jpg)
فروش ویژه مدیران خودرو آغاز شد
پرشین خودرو: مدیران خودرو دو خودرو ام.وی.ام 530 و ایکس 33 را به صورت ویژه به فروش می رساند.
به گزارش «پرشین خودرو»، فروش ویژه این خودروها از امروز آغاز شده است و تا پایان ساعت اداری روز 19/04/91 ادامه دارد.
بر اساس این گزارش قیمت نقدی خودرو ایکس33 ، 320 میلیون ریال است که در این ایام خریداران 100 لیتر سوخت رایگان هدیه می گیرند.
همچنین ام.وی.ام 530 نیز با تخفیف ویژه 7 میلیون ریالی 218 میلیون ریال به فروش می رسد که خریداران 200 لیتر بنزین رایگان هدیه می گیرند.
در فروش اقساطی این خودرو نیز 130 میلیون و 800 هزار ریال پیش پرداخت دریافت می شود و الباقی طی 4 فقره چک سه ماهه به مبلغ 25 میلیون و 371 هزار ریال اخذ می گردد.
تحویل این خودرو 60 روزه است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12708.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12708.jpg)
استقبال گسترده از پیش فروش پارس تندر
پرشین خودرو: پیش فروش پارس تندر از دوشنبه هفته جاری در 700 نمایندگی گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور آغاز و با استقبال گسترده هموطنان خصوصاً قشر جوان روبرو شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، امیر حسن امیری مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش محصولات برند شرکای تجاری گروه خودروسازی سایپا با اعلام این خبر گفت: با توجه به تغییراتی که در خودرو پارس تندر نسبت به تندر 90 انجام شده است استقبال از پیش فروش این خودرو بسیار گسترده بوده و در دقایق اولیه آغاز این طرح، 700 دستگاه از این محصول در سراسر کشور پیش فروش شد.
وی افزود: در سه ماهه سوم سال جاری برای ماههای مهر، آبان و آذر 3000 دستگاه پارس تندر تولید و به بازار عرضه خواهد شد و بر اساس برنامه ریزی های انجام شده این رقم تا پایان سال به 18000 دستگاه خواهد رسید.
امیری تصریح کرد: خودرو تندر 90 یکی از کیفی ترین خودروهای تولیدی کشور در این سطح قیمت است و با تغییرات انجام شده در این محصول و اضافه نمودن آپشن های مورد پسند جوانان با استقبال بی نظیر این قشر از خریداران مواجه شده است.
وی گفت: پارس تندر در دو تیپ پایه با پیش پرداخت 125 میلیون ریال و تیپ اسپورت با پیش پرداخت 135 میلیون ریال پیش فروش گردیده است.
وی در خصوص زمان تحویل خودرو های پارس تندر گفت: خودروهای پارس تندر از مهرماه و بر اساس اولویت ثبت نام به مشتریان تحویل داده خواهد شد.
شایان ذکر است تولید این محصول از تیرماه در شرکت پارس خودرو آغاز شده است.

[حميد ذوالعلا]

زامياد موفق به كسب كارت زرين ايران شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3028.jpg


«مجله ماشین» - شركت زامياد در سال توليد ملي حمايت از كار و سرمايه ايراني، كارت زرين بازرگاني ايران را كسب كرد. به گزارش وب سایت «مجله ماشین» به نقل از ارتباطات شركت زامياد، گردهمايي اعطاي گواهي‌نامه رتبه‌بندي كارت‌هاي بازرگاني، دوشنبه مورخ دوازده تيرماه سال جاري با حضور عباس معمارنژاد معاون وزير اقتصاد و دارايي، محمد نهاونديان رئيس اتاق ايران و فرشيد شكر خدايي رئيس كل گمرك ايران به همراه عبدالحسين فخاري مدير مركز تحقيقات و اطلاع‌رساني اتاق اسلامي با حضور نمايندگان شركت هاي برتر صنايع ايران در محل اتاق بازرگاني ايران برگزار شد.
طرح ملي رتبه‌بندي كارت‌هاي بازرگاني و صدور كارت‌هاي هوشمند با هدف بهبود فضاي كسب و كار، افزايش ميزان شفافيت نظام اقتصادي وهم‌‌چنين تسهيل امور تجاري و بازرگاني كشور هر ساله از سوي اتاق بازرگاني ايران صورت مي‌پذيرد كه از اين رو شركت زامياد توانست براي دومين سال، نشان زرين طرح رتبه بندي كارت‌هاي بازرگاني كشور را كسب كند.
لازم به‌ذكر است، از مزاياي دارندگان كارت‌هاي بازرگاني رتبه بندي شده مي‌توان به اولويت دادن به دارندگان كارت‌هاي رتبه‌بندي شده در بهره‌مندي از مزايا و اعتبار تخصيصي و تخفيفات صندوق ضمانت صادرات، بهره‌مندي از تسهيلات مربوط به خط سبز گمركي، اولويت در تشكيل، توسعه و حمايت از شبكه‌هاي كسب و كار صادراتي و تخفيف 50 درصد كارت‌هاي زرين، 30 درصد كارت‌هاي سيمين و 15 درصد كارت‌هاي برنزين در واگذاري غرفه در نمايشگاه‌هاي بين‌المللي اشاره كرد.
گفتني است، شركت زامياد توانست در سال توليد ملي حمايت از كار و سرمايه ايراني لوح سپاس سومین جشنواره ملی بهره‌وری کشور را در كارنامه فعاليت خود ثبت كند.

[حميد ذوالعلا]

گون، پردرآمدترین مدیر خودروساز در ژاپن

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3029.jpg


کارلوس گون مدیرعامل شرکت خودروسازی نیسان موتور کشور ژاپن به عنوان مدیری که بالاترین درآمد را در میان مدیران ارشد شرکت‌های خودروسازی دریافت می‌کند معرفی شد.
به گزارش یکی از خبرگزاری‌های ژاپن این مدیر 58 ساله که در برزیل متولد شده، ولی مليت کنونی وي فرانسوی است و مدیریت شرکت رنو- نیسان را بر عهده دارد در سال 2012 میلادی رشد 10 درصدی را در دستمزد خود تجربه کرد. او در سال مالی گذشته 987 میلیون ین معادل 12 میلیون دلار آمریکا درآمد کسب کرد در حالی که درآمد مدیرعامل تویوتا در سال گذشته هیچ رشدی نداشت و مدیرعامل شرکت خودروسازی هوندا به دلیل شرایط نا مساعد اقتصادی و کاهش تقاضا برای خودرو در دنیا با کاهش 5 درصدی میزان پاداش روبه‌رو شد.
کارشناسان دلیل افزایش 6 میلیون ینی درآمد گون در سال مالی گذشته را رشد سودآوری نیسان اعلام کردند. آنها با اشاره به مشکلاتی که ژاپن در سال گذشته پشت سر گذاشت و موفقیت‌هایی که نیسان در بازار جهانی کسب کرد، بر این عقیده‌اند که سودآوری نیسان بیشتر از دیگر برندهاي خودروسازی بود و این اولین بار طی دودهه گذشته بود که نیسان موفق شد تا سودی بیشتر از تویوتا و هوندا کسب کند. به همین دلیل مدیری که توانسته است این موفقیت بزرگ را برای نیسان به ارمغان بیاورد لایق دریافت بخشی از این سود خواهد بود.در سال منتهی به 31 مارس 2012 میلادی شرکت خودروسازی نیسان موتور 4/341 میلیارد ین سود کسب کرد که 20 درصد بیشتر از سودآوری تویوتا و 61 درصد بیشتر از سودآوری شرکت هوندا بوده است. این اولین بار از سال 1992 میلادی تا کنون است که سودآوری نیسان از دو برند دیگر ژاپنی بیشتر بود. در سال مالی گذشته اکیو تویودا مدیرعامل شرکت خودروسازی تویوتا موتور کشور ژاپن 136 میلیون ین درآمد کسب کرد در حالی که درآمد مدیرعامل هوندا موتور برابر با 123 میلیون ین بوده است. فاصله درآمد گون با دیگر مدیران شرکت‌های خودروسازی ژاپن به اندازه‌ای زیاد است که بسیاري از رسانه‌ها به وضعیت درآمدی وی انتقاد کرده‌اند ولی مقامات مالی و سیاستگذاری نیسان بر این باورند که یک مدیر لایق که طی 12 سال توانسته است نیسان را از یک برند دست چندم به یک برند خودروسازی مطرح در دنیا تبدیل کند لایق دریافت چنین درآمدی است. از طرف دیگر بخش اعظم درآمد نیسان از خارج از بازارهای آسیایی کسب شده است و به همین دلیل مدیرعامل این برند نیز باید دستمزدی در سطح دستمزد مدیران ارشد در آمریکا و اروپا دریافت کند. شرکت خودروسازی نیسان که هم اکنون 2/8 درصد از بازار خودروی آمریکا را در تصاحب خود دارد تا 5 سال آینده سهمش را به 10 درصد می‌رساند. این برند در بازار چین هم جایگاه ویژه‌ای دارد. آمار نشان می‌دهد فروش خودروهای نیسان در کشور چین بالاترین سطح از سال 2000 میلادی تا کنون بوده است و هم اکنون نیسان پر فروش‌ترین برند ژاپنی در بازار چین محسوب می‌شود. در نیمه اول سال جاری میلادی 425 هزار دستگاه خودروی نیسان در چین معامله شد که 20/21 درصد بیشتر از مدت مشابه سال قبل بود. پیش‌بینی می‌شود فروش محصولات این برند در سال مالی جاری 10 درصد رشد کند و به 1/35 میلیون دستگاه برسد.
اما مقایسه درآمد کارلوس گون با مدیران ارشد شرکت‌های آمریکایی تصویر کاملا متفاوتی را ارائه می‌دهد. طبق آمارهای ارائه شده توسط بلومبرگ در سال مالی گذشته مدیر عامل شرکت خودروسازی فورد که پر درآمدترین مدیر خودروسازی در آمریکا است 29/5 میلیون دلار درآمد کسب کرد که بیشتر از دو برابر درآمد گون در همان سال می‌باشد. کوین اکولیتر یکی از تحلیلگران مرکز مطالعاتی ردوود می‌گوید: درآمد مدیران ارشد در اروپا و آمریکا بسیار متفاوت از آسیا است. در قاره آسیا سهم مدیران از موفقیت‌های مالی شرکت‌ها بسیار کم است و آنها درآمدی متناسب با سطح تلاش خود دریافت نمی‌کنند در حالی‌که در اروپا و آمریکا هر طرحی که توسط مدیر اجرا شود و سودآوری شرکت را به همراه داشته باشد زمینه‌ساز رشد درآمد خودش می‌شود. به همین دلیل مدیران ارشد در کشورهای غربی تمایل بیشتری برای تلاش کردن دارند.
به هر حال کارلوس گون مدیر‌عامل کنونی شرکت نیسان که در ماه‌های اخیر خبرهای زیادی مبنی بر احتمال کناره‌گیری وی از سمتش منتشر شده بود در فهرست پر‌درآمد‌ترین مدیران آسیایی قرار دارد و سیاست‌های وی سبب شده است تا سهم نیسان در بازار خودروی دنیا افزایش قابل توجهی پیدا کند. نیسان موتور که تا سال‌های گذشته سومین برند خودروسازی آسیا بوده است تحت مدیریت گون توانست به اولین شرکت عرضه‌کننده خودروهای الکتریکی در دنیا تبدیل شود و با وارد شدن به شبکه تاکسی‌های زرد نیویورک در زمره برترین برندهای خودروسازی دنیا و درآمد‌زا‌ترین آنها قرار گیرد.

[حميد ذوالعلا]

قیمت خودرو در کشور باید متعادل تر و منطقی تر شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83140.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه کاهش قیمت خودرو در کشور امر دور از ذهنی نیست گفت : متاسفانه هم اکنون هزینه های تولید خودرو مدیریت نشده پرداخت می شود.
غلام محمد زارعی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : این در حالی است که گاها برای کاهش قیمت خودرو ، کیفیت تنزل می یابد و این امر قطعا باعث می شود که ضربه جبران ناپذیری به آینده آن کالا و یا خودرو وارد شود.
وی تصریح کرد : هم اکنون در بازار جهانی خودروهایی با طراز خودروهای داخلی ، بسیار ارزان تر به دست مصرف کننده می رسد البته بخشی از این موضوع به دلیل شرایط داخلی و ارزش پولی کشور است بنابراین زمانی که اعتقاد بر این است که باید سهم اشتغال در حوزه صنعت خودرو حفظ شود بالطبع باید قیمت خودرو نیز متعادل تر و منطقی تر شود تا بازار خودرو نیز بازار فعال تری گردد چرا که بالطبع در این بازار اشتغال نیز افزایش خواهد یافت.
وی در ادامه به لزوم مدیریت و نظارت دقیق تر برصنعت قطعه سازی در راستای کاهش قیمت خودرو پرداخت و گفت : قطعا برای کاهش قیمت خودرو باید نظارت دقیق تری در حوزه قطعه سازی صورت گیرد.
نماینده کهکیلویه و بویر احمد در خانه ملت یاد آور شد : هم اکنون بسیاری از قطعاتی که در خودروهای تولیدی بکار می رود بعضا از قطعات بی کیفیت است طبعا هر مصرف کننده ای به محض اینکه متوجه بی کیفیتی قطعات شود از نظر روانی این مسئله بر ذهنیت وی که خودروی بی کیفیتی است تاثیر می گذارد و موجب می شود که خرید آن خودرو در داخل کاهش یابد و در فروش آن نیز در بازارهای صادراتی با افت مواجه شود.
زارعی افزود : بنابراین می توان خودروهای داخلی را با قیمت متعادل تر و منطقی تری تولید و عرضه کرد منتهی در این زمینه باید برنامه ریزی دقیقی صورت گیرد. البته برنامه ریزی با انگیزه و مسئولانه ای که به راستای کاهش قیمت ، هزینه هایی را به تولیدکننده تحمیل نکند .

[حميد ذوالعلا]

تاثیر مثبت تحریم ها بر صنعت خودروسازی در بلند مدت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83184.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، کارشناس و تحلیلگر بازار سرمایه ضمن مثبت ارزیابی نمودن تبعات ناشی از افزایش فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی ، گفت: بر خلاف برداشت اولیه اذهان عمومی در خصوص اثرات ناشی از اعمال تحریم ها بر کشور، می تواند اثرات و نتایج مثبت و ارزنده ای را برای صنایع کشور خصوصاً صنعت خودروسازی در بلند مدت به همراه داشته باشد.
کیوان شیخی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه اعمال تحریم ها از سوی کشورهای بیگانه در نهایت موجبات خودکفایی را برای صنعت قطعه و خودروسازی کشور فراهم می آورد، افزود: از آنجایی که صنعت خودروسازی کشور جزء صنایع استراتژیک محسوب نمی شود، از اینرو می توان ارزیابی مثبتی را در خصوص اعمال فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی داشت مشروط بر اینکه مشکلات مالی قطعه سازان مورد توجه نهادهای ذیربط واقع گردد و حمایت های لازمه در این زمینه انجام پذیرد.
وی طراحی و تولید محصولات جدید توسط شرکت های گروه خودرویی و ایجاد تنوع در بازار خودروهای داخلی را از جمله اثرات مثبت تحریم ها عنوان نمود و ابراز داشت: اعمال تحریم ها از سوی سایر کشورها بدون شک در بلند مدت زمینه ساز، رشد و تعالی بخش صنعت خودروسازی کشور خواهد بود.
در خصوص بازار ارز ، ضمن اشاره به تاثیرپذیری بازار ارز کشور از اعمال تحریم هایی که اخیراً بر کشور وارد آمده، اظهار داشت: با توجه به اینکه افزایش نرخ ارز موجبات افزایش هزینه تمام شده قطعات وارداتی را به دنبال داشته و با درنظر گرفتن این مطلب که سازندگان قطعات خودرو در کشور از توانایی لازم جهت تولید قطعات مورد نیاز و مشابه قطعات خارجی با هزینه بسیار پایین تر از آنها برخوردار هستند، از اینرو می توان گفت که اعمال فشارهای سیاسی در این باب در نهایت موجبات افزایش رغبت و انگیزه در تولید کنندگان داخلی جهت تولید محصولات مورد نیاز بازار کشور را فراهم می آورد.
به گفته وی، کسب توفیق در خصوص امر مزبور، مستلزم گذشت زمان و پیش بینی برنامه های جامع و بلند مدت است.
این کارشناس بازار سرمایه در ادامه سخنان خود ضمن اشاره به قرار گرفتن شرکت های گروه خودرویی در آستانه ورود به فصل مجامع ، خاطرنشان کرد: با توجه به نزدیک شدن به فصل مجامع و توزیع مناسب سود این گروه ، می توان پیش¬بینی کرد که در آینده نزدیک شاهد رونق نسبی در حجم و ارزش معاملات سهام شرکت های گروه خودرویی باشیم.
وی یادآور شد: با نگرش بر میزان فروش سهام شرکت های گروه خودرویی می توان این برداشت را نمود که حجم فروش سهام شرکت های خودروساز روند رو به رشدی را به خود اختصاص دهد.
شیخی در ادامه افزود : معرفی محصولات جدید و متنوع، نائل آمدن بر خودکفایی در امر واردات قطعات خودرو، ارتقای سطح کیفی محصولات، کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی، مهندسی مجدد فرایندها، استفاده از تکنولوژی روز گزارشگری مالی XBRL و در نهایت متعادل سازی قیمت خودروها موجبات رونق سهام شرکت-های گروه خودرویی در بازار سرمایه را به دنبال خواهد داشت.
شیخی سرمایه گذاری در بازار سرمایه را نیازمند نگرشی بلندمدت از سوی سرمایه گذاران دانست و گفت: با توجه به اینکه دستیابی به سود مورد انتظار برای سرمایه گذاران این بازار دغدغه همیشگی سرمایه گذاران بوده خاطر نشان کرد در صورتی که این سود در طول سال مالی برای این بخش از سرمایه گذاران محقق نگردد بدون تردید در پایان سال مالی و در پی برگزاری مجمع عمومی و توزیع سود شرکت های گروه خودرویی بازده مورد انتظار خود را کسب خواهند کرد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: بیشترین ارزش معاملات انجام شده در بازار بورس اوارق بهادار شرکت های خودروساز طی تیرماه به ترتیب به شرکت¬های خودروسازی سایپا، گروه بهمن ، شرکت خودروسازی زامیاد و در نهایت گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو اختصاص یافته است ضمن آنکه کمترین ارزش معاملات در این بازار متوجه شرکت های فنر سازی خاور و لنت ترمز ایران بوده است.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت توسعه شبکه های ارائه دهنده سرویس به خودروها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83180.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هئیت علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی و کارشناس صنعت خودرو ضمن تاکید بر گسترش و توسعه شبکه های سرویس رسانی به خودروها خصوصاً خودروهای فعال در بخش حمل و نقل عمومی کشور، گفت: ورود خودروهایی با تکنولوژی و فناوری های روز دنیا به سیستم حمل و نقل کشور در مرحله نخست گسترش و ارتقاء شبکه ها و مجموعه های ارائه دهنده سرویس و خدمات را به خودروهای فعال در سیستم حمل و نقل عمومی ایجاب می نماید.
دکتر بخشی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به امکان ورود خودروهای الکتریکی به سیستم حمل و نقل کشور ، افزود: در کنار فراهم سازی مقدمات لازم جهت ورود این دسته از خودروها به ناوگان حمل و نقل عمومی کلازم است که شبکه های مربوط به سوخت رسانی و نیز شبکه ارائه دهنده خدمات پس از فروش برای خودروهای مزبور راه اندازی شود.
به گفته وی، در صورتیکه خودرویی از حیث شبکه سوخت رسانی و خدمات پس از فروش به سطح قابل قبولی نرسیده باشد ،ورود آن به سیستم حمل و نقل عمومی قطعاً با عدم موفقیت همراه خواهد بود.
وی با اشاره به امکان شارژ خودروهای الکتریکی توسط نیروی برق خانگی ، ابراز داشت: با این تفاسیر می توان گفت که این دسته از خودروها دیگر با مشکلات و محدودیت های رایج در امر سوختگیری در مراکز عرضه مواجه نخواهند شد.
نکته مهمی که این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که بالا بودن هزینه برق مصرفی خودروهای الکرتیکی با توجه به افزایش نرخ برق در کشور، ممکن است موجبات عدم رغبت را در مردم جهت خرید و استفاده از این دسته از خودروها به همراه داشته باشد.
عضو هئیت علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی در ادامه به وجود منابع عظیم گازی در کشور اشاره کرد و اذعان داشت:با توجه به اینکه کشور ما از حیث دارا بودن منابع گازی غنی است از اینرو نمی توان این انتظار را در شرایط کنونی از دولت داشت تا در رابطه با خودروهای الکتریکی سرمایه گذاری نمایند.
به گفته وی، لازم به ذکر است که سرمایه گذاری در خصوص این مسئله، قطعاً می تواند نتایج و ثمرات ارزنده ای را برای کشور به ارمغان آورد.
وی از کاهش میزان تقاضای خودروهای دوگانه سوز سخن به میان آورد و گفت: از آنجایی که شبکه سوخت رسانی در خصوص این دسته از خودروها ضعیف عمل نمود و تناسب میان تعداد خودروهای دوگانه سوز با میزان جایگاه های عرضه کننده سی ان جی رعایت نگردید، در نهایت امر موجب شد تا تقاضای رایج در مورد خودروهای دوگانه سوز با کاهش روبرو شود.
بخشی در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به عدم پیچیدگی تکنولوژی تولید خودروهای الکتریکی ، می توان ابراز داشت که صنعت خودروسازی کشور قادر خواهد بود در مسیر طراحی و تولید این دسته از خودروها موفق عمل نماید.

[حميد ذوالعلا]

زیر ساخت های فنی تولید خودروهای الکتریکی در کشور مهیا است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83178.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو، دبیر مسابقه طراحی خودرو و عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف، تفاوت میان خودروهای احتراقی و الکتریکی را در تولید قدرت توسط قوای محرکه آنها دانست و گفت: لازم به ذکر است که سرعت مونتاژ خودروهای الکتریکی در مقایسه با خودروهای احتراقی از حیث ساخت ،سریع تر می باشد از اینرو کشور در رابطه با مونتاژ خودروهای الکتریکی با محدودیتی روبرو نمی باشد.
دکتر علی آرام در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اعلام اینکه بیش از 80 درصد از باتری های مورد نیاز خودروهای الکتریکی در کشورهای چین، کره و ژاپن تولید می شود، افزود:هم اکنون بسیاری از کشورهای اروپایی دارنده تکنولوژی ساخت خودروهای الکتریکی، برنامه ای را در راستای تولید باتری های مورد نیاز این دسته از خودروها پیش بینی ننموده اند .بنابراین ، این نتیجه حاصل می گردد که کشورما نیز علی رغم حرکت به سمت تولید باتری برای خودروهای مذکور، نسبت به ورود آنها به چرخه حمل ونقل بتواند موفق عمل نماید.
به گفته وی، زیرساخت های اولیه فنی تولید این دسته از خودروها در کشور فراهم است و تنها نیاز پیش روی ، مهیا ساختن زیرساخت های امکان استفاده از خودروهای الکرتیکی در سطح شهرها می باشد.
وی یادآور شد: لازم است در خلال پیش بینی برنامه جامعی جهت ورود این دسته از خودروها به سیستم حمل و نقل کشور ، به مباحثی نظیر تعبیه مکان های مناسبی برای شارژ و نیز مراکزی جهت تهیه باتری برای این دسته از خودروها پرداخته گردد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود خاطرنشان کرد: به لحاظ عدم وجود مشکلات و معضلات زیرساخت صنعتی در این رابطه،گسترش خودروهای الکتریکی در سیستم حمل و نقل کشور اقدام مشکلی نخواهد بود.برای نمونه میتوان به توسعه زودهنگام صنعت سی ان جی در کشور اشاره نمود.
آرام ضمن تاکید بر داخلی سازی خودروهای الکتریکی ، اذعان کرد: پر واضح است که ورود خودروهای الکتریکی به چرخه حمل و نقل کشور در ابتدای امر با ورود قطعات و در نهایت مونتاژ همراه خواهد بود اما باید توجه داشت که لازم است ورود این دسته از خودروها در نهایت با داخلی سازی آنها توسط شرکت های خودروسازی کشور توام گردد.
وی در پایان ضمن مثبت ارزیابی نمودن ورود خودروهای الکرتیکی به ناوگان حمل ونقل عمومی کشور، گفت: با توجه به اینکه پیمایش روزانه وسایل حمل ونقل عمومی بسیار بالا است از اینرو بهره گیری از خودروهای الکتریکی در ناوگان های تاکسیرانی و اتوبوسرانی می تواند به مراتب مفید واقع گردد

[حميد ذوالعلا]

ضرورت تدوین برنامه استراتژیک جهت تولید خودروهای الکتریکی در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83176.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف و کارشناس صنعت خودرو ضمن اشاره به کسب موفقیت های دانشگاه های فنی-مهندسی کشور در مسابقات جهانی در راستای طراحی خودروهای الکتریکی ،گفت: هم اکنون صنعت و دانشگاه توانایی طراحی و تولید خودروهای الکتریکی را دارا می باشند به طوریکه می توان ابرازداشت که حرکت به سمت تولید این دسته از خودروها می تواند با توفیق همراه باشد.
دکتر حسن سالاریه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود:با توجه به اینکه شرکت های خودروساز در سطح جهانی حرکت خود را به سمت طراحی و تولید خودروهای الکتریکی آغاز نموده اند، از اینرو لازم و ضروری به نظر می رسد که صنعت خودروسازی کشور ما نیز همگام با شرکت های خودروساز در سایر کشورها حرکت نماید.
وی ابراز داشت: با توجه به اتمام سوخت های فسیلی ، لازم به نظر می رسد که خودروهای بنزین سوز و احتراقی به مرور زمان از چرخه حمل ونقل خارج و با خودروهایی که انرژی مورد نیاز آنها توسط سوخت های غیر فسیلی نظیر هیبرید و برق تامین می گردد، جایگزین شوند.
وی بر ضرورت تدوین برنامه استراتژیک جهت تحقق این مهم تاکید نمود و اذعان کرد:پیش بینی برنامه ای جامع و دراز مدت به منظور جامه عمل پوشاندن بر امر فوق از ضروریات است ضمن آنکه در این راستا می بایست از حضور بخش خصوصی نیز بهره فراوان گرفت.
وی تصریح کرد:عدم ورود بخش خصوصی در این عرصه قطعاً با عدم توفیق همراه خواهد بود ، از اینرو می بایست پیش از هر اقدامی شرایط مساعد جهت ورود این بخش در این حوزه فراهم آید.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود بر لزوم تدوین استاندار ملی برای این دسته از خودروها تاکید نمود و اضافه کرد: با توجه به دانشی که در کشور در خصوص طراحی خودروهای الکتریکی وجود دارد می توان گفت، بهره گیری از این دسته از خودروها نه تنها در سیستم حمل نقل عمومی بلکه در حوزه خودروهای شخصی نیز امکان پذیر است.
نکته مهمی که سالاریه در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که گلوگاه موجود در حوزه خودروهای الکتریکی تهیه باتری برای آنها می باشد .البته صنعت کشور در این خصوص حرکت هایی را از سال های گذشته آغاز نموده است.
وی در پایان بر ایجاد تعامل میان صنعت، دانشگاه ها و نیز بخش خصوصی جهت کسب موفقیت در خصوص امر فوق تاکید نمود.

[حميد ذوالعلا]

استقبال ‌گسترده‌ از پیش‌فروش‌ پارس‌تندر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83144.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، پیش فروش پارس تندر از دوشنبه هفته جاری در 700 نمایندگی گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور آغاز و با استقبال گسترده هموطنان خصوصاً قشر جوان روبرو شده است.


پیش فروش پارس تندر از دوشنبه هفته جاری در 700 نمایندگی گروه خودروسازی سایپا در سراسر کشور آغاز و با استقبال گسترده هموطنان خصوصاً قشر جوان روبرو شده است .

امیر حسن امیری مدیر بازاریابی و پیشبرد فروش محصولات برند شرکای تجاری گروه خودرو سازی سایپا با اعلام این خبر گفت : با توجه به تغییراتی که در خودرو پارس تندر نسبت به تندر 90 انجام شده است استقبال از پیش فروش این خودرو بسیار گسترده بوده و در دقایق اولیه آغاز این طرح ، 700 دستگاه از این محصول در سراسر کشور پیش فروش شد .

وی افزود : در سه ماهه سوم سال جاری برای ماههای مهر ، آبان و آذر 3000 دستگاه پارس تندر تولید و به بازار عرضه خواهد شد و بر اساس برنامه ریزی های انجام شده این رقم تا پایان سال به 18000 دستگاه خواهد رسید .

امیری تصریح کرد : خودرو تندر 90 یکی از کیفی ترین خودروهای تولیدی کشور در این سطح قیمت میباشد و با تغییرات انجام شده در این محصول و اضافه نمودن آپشن های مورد پسند جوانان با استقبال بی نظیر این قشر از خریداران مواجه شده است.

وی گفت : پارس تندر در دو تیپ پایه با پیش پرداخت 125 میلیون ریال و تیپ اسپورت با پیش پرداخت 135 میلیون ریال پیش فروش گردیده است .

ایشان در خصوص زمان تحویل خودرو های پارس تندر گفت : خودروهای پارس تندر از مهرماه و بر اساس اولویت ثبت نام به مشتریان تحویل داده خواهد شد.

شایان ذکر است تولید این محصول از تیرماه در شرکت پارس خودرو آغاز شده است.

[حميد ذوالعلا]

اختصاص پکیج حمایتی به شرکت های خودروساز از سوی مجلس نهم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83162.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ، افزایش و تزریق هرگونه نقدینگی به صنعت خودروسازی کشور را به عنوان آفتی برای این صنعت و جامعه برشمرد که موجب می گردد معضلات موجود در بازار صنعت خودروسازی دوچندان گردد.
ارسلان فتحی پور در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ضمن تاکید بر پیش گیری راهبردها و برنامه هایی در راستای رفع معضلات کنونی این صنعت، افزود: لازم است که تامین مالی شرکت های خودروساز از طرق مختلف انجام پذیرد .
وی از تعطیلی برخی از واحدها ومجموعه های تولید کننده قطعه در کشور سخن به میان آورد و گفت: با توجه به اینکه سال جاری به عنوان سال حمایت از تواید ملی ،کار و سرمایه ایرانی نامگذاری شده است اما متاسفانه امروز شاهد تعدیل نیروها و نیز تعطیلی این واحدهای صنعتی هستیم.
وی با تاکید بر ضرورت حمایت جدی از شرکت های خودرو و قطعه سازی کشور ، ابراز داشت: مجلس شورای اسلامی ، به ویژه کمیسیون اقتصادی به صورت جدی پیگیر اعمال سیاست های حمایتی از صنایع خودرو و قطعه سازی خواهد بود.
نماینده مردم کلیبر در خانه ملت در ادامه سخنان خود بر پرداخت و وصول مطالبات معوقه شرکت های قطعه ساز از خودروسازان ابراز امیدواری کرد و اذعان داشت: امیدواریم در سایه حمایت ها و اعطای تسهیلات و اعتبارت به شرکت های خودروساز داخلی ، شاهد پرداخت مطالبات قطعه سازان و مرتفع گشتن معضلات به وجود آمده در این صنایع باشیم.
وی افزایش میزان نقدینگی در کشور را به ضرر مردم دانست و خاطرنشان کرد: معضلات و مشکلات موجود در صنایع اعم از صنعت خودرو و قطعه سازی می بایست از طرق دیگر نه تنها از طریق تزریق نقدینگی ، مرتفع گردد .البته لازم است که در این خصوص بررسی های لازم صورت پذیرد.
رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی بر ضرورت پاسخگویی بر انتظار مردم تاکید فراوان نمود و خاطرنشان کرد: معضلات و چالش های موجود در صنعت خودرو و قطعه سازی الزاماً نباید با افزایش قیمت محصولات تولیدی مرتفع گردد بلکه لازم است مسائل موجود از طریق پیش بینی راهکارهای اساسی از میان برداشته شود.
فتحی پور در پایان از پیش بینی اختصاص پکیج ویژه اقتصادی برای صنایع خودرو و قطعه سازی توسط مجلس شورای اسلامی سخن به میان آورد و گفت: نتیجه این امر متعاقباً به استحضار مسئولین مربوطه و مردم خواهد رسید.

[حميد ذوالعلا]

باید بین کیفیت و قیمت خودرو روند متعادلی ایجاد شود



به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی مدیریت بازار خودرو را به لحاظ کیفیت و قیمتاز جمله مسائل مهم در صنعت خودرو عنوان کرد و گفت : در حال حاضر کیفیت ، هزینه تمام شده و بهره وری از مواردی است که در قیمت حداقل و ایجاد بازار رقابت در صنعت خودرو موثر است.

سید محمد حسین میر محمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به اینکه قیمت و کیفیت دو مولفه بسیار مهم در هر محصولی است، تصریح کرد :امروز در عرصه بازار رقابت ،خودروهای تولیدی باید به لحاظ کیفیت و قیمت تمام شده و خدمات پس از فروش مورد توجه بیشتری قرار گیرند.

وی در ادامه به لزوم توجه بیشتر به حوزه قطعه سازی در کشور پرداخت و گفت : قطعه سازان باید سمتی به هدایت شوند تا ضمن اینکه در تعیین قیمت ها متضرر نمی شوند کیفیت را در این بخش نیز لحاظ نمایند. هم اکنون قطعه سازان در خصوص تولید با مسائل زیادی مواجه هستند اگر این موارد لحاظ نشود امکان اینکه در کیفیت قطعات تاثیر بگذارد و چنانچه قطعات با کیفیت تحویل کارخانجات خودروسازی نشود قطعا موجب نارضایتی مصرف کننده خواهد شد.

وی گفت : باید بین کیفیت و قیمت روند متوازن و متعادلی ایجاد شود از سویی قیمت به صورتی لحاظ شود که بهره وری افزایش یابد اما مانع کاهش کیفیت قطعات نیز نگردد.

نماینده گلپایگان و خوانسار در خانه ملتدر ادامه تصریح کرد : با توجه به اینکه هر خودرو از بدنه و قطعات مختلفی تشکیل شده است اگر این دو بخش کیفیت لازم را داشته باشد قطعا این محصول ضمن اینکه در داخل مورد استقبال مصرف کننده قرار می گیرد در بازارهای جهانی نیز حضور موثر و رقابتی را خواهد داشت.

میر محمدی با اشاره به اینکه خرید کالاو خودروهای ایرانی نیازمند اقدام فرهنگی است ، افزود : البته تولید کنندگان نیز باید در راستای تولید وجدان کاری لازم را داشته باشند ضمن اینکه اگر قیمت هم نیازمند افزایش است ایرادی وجود ندارد اما لزوما بهره وری باید لحاظ شود.

وی گفت : هم اکنون یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو عدم افزایش بهره وری است به طوری که گاها هزینه های تمام شده و سر به سری ، نیازمند بازنگری است و در بخش هایی می توان صرفه جویی هایی در خطوط تولید و منابع انسانی لحاظ نمود.

[حميد ذوالعلا]

بروز رسانی سیستم حمل و نقل عمومی باید در دستور کار قرار گیرد


به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ، توسعه و گسترش ناوگان حمل ونقل عمومی را از جمله راهکارهای اساسی جهت مقابله با تشدید آلودگی هوا در کلان شهرها خصوصاً پایتخت عنوان نمود و گفت: لازم است که مسئولین مربوطه بر امر بروز رسانی ناوگان حمل و نقل عمومی توجه ویژه ای نمایند به طوریکه در نهایت امر سبب شود تا فعالیت این ناوگان با بهره گیری از خودروهای نو انجام پذیرد.

سید ناصر موسوی لارگانی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو ضمن تاکید بر خروج خودروهای فرسوده از سیستم حمل و نقل عمومی کشور، افزود: توسعه این سیستم باید به شکلی صورت پذیرد که منتهی به افزایش انگیزه در شهروندان جهت استفاده از وسایل حمل ونقل عمومی گردد.

وی همچنین بر لزوم اختصاص اعتبارات ویژه از سوی دولت و مجلس شورای اسلامی در خصوص توسعه شبکه قطار شهری(مترو) تاکید فراوان نمود و ابراز داشت: احداث سامانه قطار شهری طی سالهای گذشته کمک شایانی را جهت جلوگیری از تشدید تراکم بار ترافیکی در کلان شهر تهران نموده است این در حالیست که چنانچه این خطوط توسعه نمی یافت، قطعاً امروز شاهد موج عظیمی از ترافیک خودروها در خیابان های پایتخت می شدیم.

نماینده مردم فلاورجان در خانه ملت در ادامه سخنان خود خاطرنشان ساخت: توسعه خطوط مترو و بهره گیری از این شبکه قطعاً می تواند موجبات کاهش آلودگی هوا را در کلان شهرها خصوصاً کلان شهر تهران فراهم آورد.

عضو هیئت رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی متذکر شد: چنانچه سطح ارائه خدمات در سیستم حمل ونقل عمومی از نظر کمی و کیفی ارتقاء یابد ، دیگر دلیلی برای شهروندان جهت عدم استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی و در مقابل استفاده از خودروی شخصی باقی نخواهد ماند .

لارگانی در ادامه ضمن تاکید بر لزوم اعطای اعتبارت پیش بینی شده به شهرداری تهران جهت توسعه بخشی بر سیستم حمل و نقل عمومی ،اذعان داشت:با توجه به اینکه شهرداری پایتخت به منظور پیشبرد اهداف خود نیازمند دریافت اعتبارت و تسهیلات دولتی می باشد اما متاسفانه در این خصوص عملا ًشاهد عدم اعطای اعتبارات پیش بینی شده به این سازمان بوده ایم .

وی در پایان تصریح کرد: مجلس شورای اسلامی در دوره گذشته طی دو مرحله اختصاص بودجه ای ویژه به شهرداری تهران را در این خصوص مصوب نمود که متاسفانه این امر محقق نشد و قانون در حالت مسکوت باقی ماند.

[حميد ذوالعلا]

اشباع بازار خودرو توسط تولیدات داخلی



به گزارش خبر خودرو،عضو هیئت مدیره و نیز عضو کمیته تخصصی کارگروه حمایت از تولید خانه صنعت – معدن و تجارت با بیان اینکه شرکت های خودروساز داخلی سود متعارفی را برای خود پیش بینی نموده اند، گفت: شرکت های خودروساز امکان مطالبه سود نامتعارف را از خریدارن و متقاضیان ندارند و تعین کننده درصد سود خودروسازان، قیمت نهایی تولید محصول است.
آرمان خالقی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو متذکر شد:چنانچه دولت به صورت مطلق بر امر قیمت گذاری خودروهای داخلی دخالت و نظارت داشته باشد، قطعا شرکت های خودروساز را به منظور ادامه روند فعالیت با چالش روبرو می کند.

وی تصریح کرد: در این رابطه انجمن های مصرف کننده می توانند در پی تشکیل جلسه با تشکل های خودروسازان و قطعه سازان موثر واقع شوند.

وی با اشاره به حمایت هایی که طی سالهای گذشته از صنعت خودروسازی کشور صورت پذیرفته، ابراز داشت :با توجه به اینکه شرایط موجود در کشور از قبیل بالا بودن نرخ بهره بانکی و مسائلی از این دست موجب شده تا هزینه تمام شده تولید برای شرکت های خودروساز افزایش یابد، لازم است که از طریق اعمال سیاست هایی از قبیل بالانگاه داشتن نرخ تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی ، به نوعی از متضرر شدن شرکت های خودروساز داخلی جلوگیری به عمل آوریم.

وی متذکر شد: چنانچه هزینه های تمام شده تولید برای واحدهای سازنده قطعه و خودرو در کشور کاهش یابد مسلما به دنبال آن، قیمت تمام شده کالا نیز کاهش می یابد که در نهایت،این امر می تواند موجبات ایجاد شرایط رقابتی را در خارج از مرزهای کشور برای خودروسازان داخلی فراهم آورد.ضمن آنکه تحقق مسئله مذکور امکان کاهش تعرفه های وارداتی خودروهای خارجی را به کشور سبب می گردد.

به گفته خالقی، کاهش تعرفه ها، شرایط رقابتی را در بازار داخل، میان تولید کننده داخلی و خارجی به وجود می آورد.

عضو کمیته تخصصی کارگروه حمایت از تولید خانه صنعت –معدن و تجارت در ادامه سخنان خود با بیان اینکه چالش های صنعت خودروسازی در کشور به صورت موضعی مرتفع شده ، اضافه کرد: رفع بنیادی چالش ها و معضلات موجود در این صنعت از گذشته از ضروریات بوده اما متاسفانه این امر مورد بی توجهی قرار گرفت و در نهایت موجب شد صنعت خودروسازی کشور به دور از هرگونه رقابتی به فعالیت خود ادامه دهد.

خالقی همچنین یادآور شد: هم اکنون بازار خودروی کشور توسط تولیدات داخلی اشباع گردیده و تنها راه رهایی از وضعیت کنونی توجه به معضلات کنونی این شرکت ها و ارائه راهکارهای اساسی از جمله در اختیار قرار دادن تسهیلات به شرکت های خودروساز می باشد.

وی در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به شرایط فعلی و تسهیلاتی که در اختیار شرکت های خودروساز قرار گرفته است،نباید انتظاری بیش از اینرا از شرکت های خودروساز داشت به عبارت دیگر، ورودی های این صنعت ، خروجی های فعلی و حاصله را اقتضا می کند.

[حميد ذوالعلا]

پراید کره ای ها برنده جایزه بین المللی طراحی آمریکا شد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83182.jpg&Width=260

گروه بین الملل: با اعلام فهرست برندگان جایزه بین المللی بهترین طراحی (IDEA ) ،کیا موتورز توانست به جمع سه شرکت برتر جهان در زمینه طراحی راه یابد.

به گزارش خبر خودرو ، جامعه طراحان آمریکا – که دفتر مرکزی آن در ایالت ویرجینیا قرار دارد – اعلام کرد خودروی کوچک کیا ریو – که در کره جنوبی با نام پراید شناخته می شود – موفق به دریافت مدال برنز بخش طراحی مرتبط با حمل و نقل این جامعه شد.

جایزه IDEA یکی از سه جایزه مطرح طراحی در جهان است و از ارزشی مشابه با جایزه انجمن بین المللی طراحی آلمان و جایزه طراحی رد دات (Red Dot ) برخوردار است.

همچنین کیا توانست برای چهارمین سال پیاپی جایزه رد دات را از آن خود کند.

پیش تر این جایزه برای خودروی سول (سال 2009) ريالهاچ بک ونگنا (سال 2010) ، سدان K5 به عنوان بهترین بهترین ها و جایزه رد دات برای شاسی بلند اسپرتیج در سال گذشته اعطا شده بود.

همچنین کیا توانست برای سومین سال و بعد از ونگا در سال 2009 و K5 و اسپرتیج در سال 2010 صبح روز گذشته جایزه بین المللی طراحی آلمان را کسب کند.

[حميد ذوالعلا]

نگرانی شهرداري پاريس از تعطیلی کارخانه پژو


گروه بین الملل: در حالی که وضع اقتصادی فرانسه روز به روز وخیمتر می شود و کارگران زیادی از احتمال تعطیلی کارخانه هایشان به شدت نگران آینده خود شده اند، شهرداریها نیز از عواقب تعطیلی کارخانه ها و کاهش درآمدهای مالیاتی به شدت ابراز نگرانی می کنند.

به گزارش خبرخودرو، قرار است کارخانه پژو در شهر اولنه سوبووا در حومه پاریس تعطیل شود.

علاوه بر نگرانی کارگران ، شهرداری اولنه از کاهش شدید درآمدهای مالیاتی خود نگران شده است.

ژرار سگورا شهردار اولنه سوبووا گفت ما حدود چهار میلیون یورو از درآمدهای مالیاتی خود را طی سه تا چهار سال از دست می دهیم.
اما پیش بینی می شود که فعالیتهای اقتصادی شهر بیش از این لطمه ببیند. از سه هزار و چهارصد حقوق بگیر این کارخانه، چهارصد نفر در شهر اولنه زندگی می کنند.

قدرت خرید این خانواده ها از تعطیلی کارخانه لطمه می بیند و کسبه نیز از این وضع متضرر می شوند.
یکی از رستوران داران این شهر گفت تعداد مشتریان ما نیز کاهش می یابد.

چندی است که با کاهش نیروهای کارخانه از تعداد مشتریان کاسته شده است.

طی هفته های آینده قرار است خبر تعطیلی این کارخانه اعلام شود.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت تدوین آیین نامه واردات قطعات خودرو



به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو بر ضرورت تدوین آیین نامه واردات قطعات خودرو به کشور تاکید نمود و گفت: لازم است که در کنار تدوین قوانین و مقررات مربوط به صادرات ، بر مسائلی نظیر تعریف و تدوین آیین نامه واردات قطعات خودرو به کشور نیز توجه ویژه ای گردد.

محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: منطق ایجاب می کند که واردات قطعات خودرو نیز بر اساس استانداردهایی که همه جوانب امر در آن لحاظ شده باشد، قانومند گردد.

وی ضمن تاکید بر ضرورت توجه بر ملاحظات شرکت های قطعه ساز داخلی در راستای تدوین آیین نامه مذکور، ابراز داشت: لازم است که ارگان های مربوطه نسبت به مشخص نمودن دستورالعمل هایی در این باب توجه ویژه ای نماید.

وی اظهار داشت: در پی قانونمند گشتن واردات قطعات خودرو، قطعاً آشفتگی به وجود آمده در بازار قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو افول خواهد نمود و تحقق این مهم در نهایت صنعت قطعه و خودروسازی کشور را به سمت آرامش سوق خواهد داد.

وی ، وزارت صنعت –معدن و تجارت و همچنین وزارت بازرگانی را عهده دار تدوین آیین نامه مذکور دانست و گفت: در این راستا سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی نیز می تواند نقش موثری را ایفا نماید.

رزم خواه در ادامه سخنان خود تنظیم دستورالعمل های لازم جهت ایجاد محدودیت بر امر واردات قطعات خودرو را نیازمند توجه به نیازها و شرایط سازندگان قطعات خودرو در کشور دانست و خاطرنشان کرد: لازم است که یادآور شویم آیین نامه مذکور می بایست همراستا با حفظ منافع ملی تدوین گردد.

عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو تحقق امر مذکور را از جمله عواملی دانست که منجر به جلوگیری از ورود بی رویه قطعات بی کیفیت به کشور می گردد ضمن آنکه این امر در نهایت سبب عدم ورود آسیب به صنعت قطعه و خودروسازی می شود.

وی با بیان اینکه مشوق قطعه سازان جهت ادامه فرآیند تولید شرکت های خودروساز می باشند، گفت: در این میان ضروری به نظر می رسد که برنامه و استراتژی معینی برای صنعت خودروسازی کشور تعریف گردد تا شرکت های خودرو و قطعه ساز بر اساس آن حرکت نمایند.

رزمخواه در پایان با بیان اینکه هم اکنون شرکت های قطعه ساز توانایی تولید بیش از 80 درصد از نیاز شرکت های خودروساز داخلی را دارا هستند، خاطرنشان کرد: متاسفانه تا کنون برنامه ای مدون برای صنعت خودروسازی تدوین نشده است و همین امر موجب گشته تا ظرفیت واحدهای تولید کننده قطعات خودرو، کاهش یابد.

[حميد ذوالعلا]

احتمال تولید نسل جدید تویوتا سوپرا بر روی پلتفرمی از ب ام و


گروه بین الملل: شرکت ژاپنی تویوتا در نظر دارد به منظور توسعه نسل جدید خودروی سوپرا از پلتفرم ب ام و و سری 6 استفاده نماید.

به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که دو شرکت هفته گذشته قرارداد همکاری در زمینه تبادل فناوری و تلاش برای کاهش آلایندگی CO2 و مصرف سوخت را امضا کردند ، برخی نشریات از تصمیم تویوتا مبنی بر استفاده از پلتفرم ب ام و سری 6 برای تولید خودروی جدید سوپرا خبر دادند.

در واقع گمانه زنی ها حاکی از آن است که نسل جدید سوپرا به کمک پلتفرم سری 6 متولد خواهد شد ولی با این حال هنوز هیچ اظهار نظر رسمی در این باره صورت نگرفته است.

همچنین برخی معتقدند که ممکن است خودرویی از لکسوس نیز در این طرح قرار بگیرد ولی باید دید با توجه به رقابت نزدیک ب ام و و لکسوس، ب ام و تا چه حد با پیشنهاد فوق موافقت خواهد کرد.

گفته می شود که نسل جدید تویوتا سوپرا به یک موتور 3.5 لیتری هیبریدی شده به توان 400 اسب بخار مجهز خواهد شد.

به علاوه دو موتور الکتریکی نیز در این خودرو قرار خواهد داشت که هر کدام وظیفه چرخاندن محورهای جلو و عقب را بر عهده دارند.

از سویی یک موتور 5.0 لیتری دیگر نیز برای سوپرا در نظر گرفته شده که 500 اسب بخار توان خواهد داشت.

انتظار می رود که این خودرو تا اواخر سال 2015 و با قیمتی 60 هزار دلاری وارد بازار شود.

[حميد ذوالعلا]

جریمه سنگین دولت آمریکا برای ولوو


گروه بین الملل: مقامات دولتی نظارت بر ایمنی خودروهای ایالات متحده گروه خودروسازی ولوو را به دلیل عدم گزارش به موقع نقص فنی محصولاتش 1.5 میلیون دلار جریمه کرد.

به گزارش خبر خودرو، ولوو – که پیش از این در اختیار فورد موتور قرار داشت و مدتی پیش به گروه جیلی واگذار شد ، در سال 2010 حدود شش نقص فنی محصولاتش که منجر به فراخوان شده بود را اعلام نکرد.

طبق قوانین آمریکا هر خودروسازی تنها پنج روز بعد از اطلاع یافتن از مشکل فنی محصولاتش زمان دارد تا مراتب را به مقامات دولتی گزارش کند .

دیوید استر یکلند – مدیر اداره ملی ایمنی جاده ای آمریکا – گفت: مسئله گزارش نقص فنی خودروها مستقیما با ایمنی مردم در رابطه است .

اداره ملی ایمنی جاده ای از تمامی خودروسازان انتظار دارد که از قوانین اطاعت کرده و بدون فوت وقت اقدام به گزارش مسائل ایمنی محصولاتشان نمایند.

علاوه بر این یکی از فراخوان های اعلام نشده ولوو در سال جاری بود که با احتساب شش مورد گذشته جمعا 32 هزار دستگاه خودرو را شامل می شد .

سه عدد از این فراخوان ها تحت مالکیت فورد و مربوط به مشکل درج نادرست اطلاعات فشار تایرها بوده است.

همچنین فراخوان های بعدی به دلیل مشکل دنده،کیسه های هوا و برنامه نرم افزلری موتور خودروها اعلام شده بود.

[حميد ذوالعلا]

نسخه فیس لیفت آکورا ZDX به بازار می آید
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83146.jpg&Width=260


گروه بین الملل: آکورا تصمیم دارد تا اواخر امسال نسخه فیس لیفت ZDX را با ظاهر و فناوری های جدید وارد بازار کند.

به گزارش خبر خودرو، اگر چه شرکت تولید کننده هیچ تصاویر رسمی درباره آکورا ZDX مدل 2013 منتشر نکرده اما از رونمایی آن تا پایان سال 2012 خبر داده است.

طبق اعلام این خودروساز فیس لیفت آکورا ZDX مدل 2013 علاوه بر دارا بودن ظاهری نو به فناوری های جدیدی نیز مجهز شده است.

انتظار می رود این تغییرات شامل باز طراحی شکل ظاهری جلو و عقب و حتی کابین خودرو باشد.

این شرکت در نشستی خبری گفت :آکورا ZDX مجموعه ای میانه از تغییرات ظاهری و فناوری را خواهد پذیرفت و با تنها یک بسته ارتقایی و در یک نسخه لوکس عرضه خواهد شد.

آکورا با اشاره به آماده سازی روند ارتقاء این مدل تا پایان سال از فروش سراسری ZDX جدید در ماه اکتبر خبر داد و ارائه جزئیات بیشتر درباره آن را به زمان رونمایی این محصول موکول کرد.

[حميد ذوالعلا]

قیمت خودرو در کشور باید متعادل تر و منطقی تر شود




به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه کاهش قیمت خودرو در کشور امر دور از ذهنی نیست گفت : متاسفانه هم اکنون هزینه های تولید خودرو مدیریت نشده پرداخت می شود.

غلام محمد زارعی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : این در حالی است که گاها برای کاهش قیمت خودرو ، کیفیت تنزل می یابد و این امر قطعا باعث می شود که ضربه جبران ناپذیری به آینده آن کالا و یا خودرو وارد شود.

وی تصریح کرد : هم اکنون در بازار جهانی خودروهایی با طراز خودروهای داخلی ، بسیار ارزان تر به دست مصرف کننده می رسد البته بخشی از این موضوع به دلیل شرایط داخلی و ارزش پولی کشور است بنابراین زمانی که اعتقاد بر این است که باید سهم اشتغال در حوزه صنعت خودرو حفظ شود بالطبع باید قیمت خودرو نیز متعادل تر و منطقی تر شود تا بازار خودرو نیز بازار فعال تری گردد چرا که بالطبع در این بازار اشتغال نیز افزایش خواهد یافت.

وی در ادامه به لزوم مدیریت و نظارت دقیق تر برصنعت قطعه سازی در راستای کاهش قیمت خودرو پرداخت و گفت : قطعا برای کاهش قیمت خودرو باید نظارت دقیق تری در حوزه قطعه سازی صورت گیرد.

نماینده کهکیلویه و بویر احمد در خانه ملت یاد آور شد : هم اکنون بسیاری از قطعاتی که در خودروهای تولیدی بکار می رود بعضا از قطعات بی کیفیت است طبعا هر مصرف کننده ای به محض اینکه متوجه بی کیفیتی قطعات شود از نظر روانی این مسئله بر ذهنیت وی که خودروی بی کیفیتی است تاثیر می گذارد و موجب می شود که خرید آن خودرو در داخل کاهش یابد و در فروش آن نیز در بازارهای صادراتی با افت مواجه شود.

زارعی افزود : بنابراین می توان خودروهای داخلی را با قیمت متعادل تر و منطقی تری تولید و عرضه کرد منتهی در این زمینه باید برنامه ریزی دقیقی صورت گیرد. البته برنامه ریزی با انگیزه و مسئولانه ای که به راستای کاهش قیمت ، هزینه هایی را به تولیدکننده تحمیل نکند .

[حميد ذوالعلا]

تاثیر مثبت تحریم ها بر صنعت خودروسازی در بلند مدت





به گزارش خبر خودرو، کارشناس و تحلیلگر بازار سرمایه ضمن مثبت ارزیابی نمودن تبعات ناشی از افزایش فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی ، گفت: بر خلاف برداشت اولیه اذهان عمومی در خصوص اثرات ناشی از اعمال تحریم ها بر کشور، می تواند اثرات و نتایج مثبت و ارزنده ای را برای صنایع کشور خصوصاً صنعت خودروسازی در بلند مدت به همراه داشته باشد.

کیوان شیخی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه اعمال تحریم ها از سوی کشورهای بیگانه در نهایت موجبات خودکفایی را برای صنعت قطعه و خودروسازی کشور فراهم می آورد، افزود: از آنجایی که صنعت خودروسازی کشور جزء صنایع استراتژیک محسوب نمی شود، از اینرو می توان ارزیابی مثبتی را در خصوص اعمال فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی داشت مشروط بر اینکه مشکلات مالی قطعه سازان مورد توجه نهادهای ذیربط واقع گردد و حمایت های لازمه در این زمینه انجام پذیرد.

وی طراحی و تولید محصولات جدید توسط شرکت های گروه خودرویی و ایجاد تنوع در بازار خودروهای داخلی را از جمله اثرات مثبت تحریم ها عنوان نمود و ابراز داشت: اعمال تحریم ها از سوی سایر کشورها بدون شک در بلند مدت زمینه ساز، رشد و تعالی بخش صنعت خودروسازی کشور خواهد بود.

در خصوص بازار ارز ، ضمن اشاره به تاثیرپذیری بازار ارز کشور از اعمال تحریم هایی که اخیراً بر کشور وارد آمده، اظهار داشت: با توجه به اینکه افزایش نرخ ارز موجبات افزایش هزینه تمام شده قطعات وارداتی را به دنبال داشته و با درنظر گرفتن این مطلب که سازندگان قطعات خودرو در کشور از توانایی لازم جهت تولید قطعات مورد نیاز و مشابه قطعات خارجی با هزینه بسیار پایین تر از آنها برخوردار هستند، از اینرو می توان گفت که اعمال فشارهای سیاسی در این باب در نهایت موجبات افزایش رغبت و انگیزه در تولید کنندگان داخلی جهت تولید محصولات مورد نیاز بازار کشور را فراهم می آورد.

به گفته وی، کسب توفیق در خصوص امر مزبور، مستلزم گذشت زمان و پیش بینی برنامه های جامع و بلند مدت است.

این کارشناس بازار سرمایه در ادامه سخنان خود ضمن اشاره به قرار گرفتن شرکت های گروه خودرویی در آستانه ورود به فصل مجامع ، خاطرنشان کرد: با توجه به نزدیک شدن به فصل مجامع و توزیع مناسب سود این گروه ، می توان پیش¬بینی کرد که در آینده نزدیک شاهد رونق نسبی در حجم و ارزش معاملات سهام شرکت های گروه خودرویی باشیم.

وی یادآور شد: با نگرش بر میزان فروش سهام شرکت های گروه خودرویی می توان این برداشت را نمود که حجم فروش سهام شرکت های خودروساز روند رو به رشدی را به خود اختصاص دهد.

شیخی در ادامه افزود : معرفی محصولات جدید و متنوع، نائل آمدن بر خودکفایی در امر واردات قطعات خودرو، ارتقای سطح کیفی محصولات، کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی، مهندسی مجدد فرایندها، استفاده از تکنولوژی روز گزارشگری مالی XBRL و در نهایت متعادل سازی قیمت خودروها موجبات رونق سهام شرکت-های گروه خودرویی در بازار سرمایه را به دنبال خواهد داشت.

شیخی سرمایه گذاری در بازار سرمایه را نیازمند نگرشی بلندمدت از سوی سرمایه گذاران دانست و گفت: با توجه به اینکه دستیابی به سود مورد انتظار برای سرمایه گذاران این بازار دغدغه همیشگی سرمایه گذاران بوده خاطر نشان کرد در صورتی که این سود در طول سال مالی برای این بخش از سرمایه گذاران محقق نگردد بدون تردید در پایان سال مالی و در پی برگزاری مجمع عمومی و توزیع سود شرکت های گروه خودرویی بازده مورد انتظار خود را کسب خواهند کرد.

وی در پایان خاطرنشان کرد: بیشترین ارزش معاملات انجام شده در بازار بورس اوارق بهادار شرکت های خودروساز طی تیرماه به ترتیب به شرکت¬های خودروسازی سایپا، گروه بهمن ، شرکت خودروسازی زامیاد و در نهایت گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو اختصاص یافته است ضمن آنکه کمترین ارزش معاملات در این بازار متوجه شرکت های فنر سازی خاور و لنت ترمز ایران بوده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12715.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12715.jpg)
تیانا باکیفیت ترین خودرو سال90 شد
پرشین خودرو: خودرو تیانای پارس خودرو به عنوان باکیفیت ترین خودرو سواری داخلی کشور در سال90 انتخاب شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، تازه وارد پارس خودرویی ها از همان بدو ورود در صدر جدول ماهانه رده بندی کیفی خودروهای داخلی نشست تا بتواند با کسب پایین ترین نمره منفی یعنی 3.8 عنوان باکیفیت ترین خودرو سال کشور را از آن خود کند.
پس از تیانا، خودرو نیومزدا3 گروه بهمن با 15 نمره منفی، ماکسیمای پارس خودرو با کسب 17.3 نمره منفی، ویتارای ایران خودرو با کسب 20 نمره منفی و تازه وارد گروه بهمنی ها یعنی مزدا2 با کسب 15 نمره منفی عناوین دوم تا پنجم باکیفیت ترین خودروهای تولید یا مونتاژ داخل را در کارنامه خود ثبت کردند.
در رده‌بندی سطح کیفی خودروهای داخلی در سال 90خودروهای مذکور عناوین اول تا پنجم را از آن خود کردند و خودروهای سایپا132X کاشان و سایپا131X پارس خودرو به ترتیب با کسب 128.3 و 128.4 نمره منفی عنوان بی‌کیفیت‌ترین خودروهای تولید داخل در سال 90 معرفی شدند.
در این رده‌بندی که از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ارائه شده و مربوط به کیفیت خودروهای تولید داخل در سال گذشته است، در مجموع 31 خودرو تولید یا مونتاژ داخل مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و در دو دسته خیلی خوب، خوب تقسیم شده‌است.
بر اساس این گزارش سطح کیفی خودروهای تولیدی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و 31 خودرو مورد نظر، بر اساس مجموع نمرات منفی به دست آمده رتبه‌بندی شده‌اند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12721.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12721.jpg)
رئیس جمهور امریکا خبر داد:
سختگیری های بیشتر با خودروسازان چینی
پرشین خودرو: رئیس جمهوری آمریکا در سخنرانی انتخاباتی خود در اوهایو از سختگیری های بیشتر علیه خودروسازان چینی خبر داد که به آمریکا خودرو صادر می کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، باراک اوباما گفت: در دولت من، شکایت های تجاری در خصوص چین بیشتر از دولت پیشین پیگیری شد و ما این موارد را پیگیری می کنیم. امروز دولت من اقدام تازه ای را آغاز کرده است تا چین را در خصوص اقدامات ناعادلانه تجاری که به خودروسازان آمریکایی آسیب می رساند به پاسخگویی وادار کند.
وی تصریح کرد: البته اینگونه نیست که آمریکایی ها از رقابت بگریزند، ما از رقابت استقبال می کنیم و من نیز به تجارت اعتقاد دارم و این را نیز می دانم که آمریکایی ها بهتر از هر ** دیگری محصولات خود را تولید می کنند و در زمینه ای عادلانه برای رقابت، به خوبی عمل می کنند اما می خواهیم این اطمینان حاصل شود که رقابت ایجاد شده، عادلانه است. این بخشی از باور و دیدگاه من درباره آمریکاست.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12716.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12716.jpg)
آغاز فروش ویژه سایپادیزل
پرشین خودرو: فروش ویژه سایپادیزل آغاز شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، شرکت سایپا دیزل در نظر دارد به مناسبت اعیاد فرخنده شعبانیه تعداد محدودی از محصولات خود را به صورت لیزینگی با شرایط ویژه به فروش برساند.
کشنده هایی که برای فروش در این طرح در نظر گرفته شده است کشنده T375 6*4 و T375 4*2 است که زمان تحویل این خودروها با توجه به مبلغ ودیعه متفاوت خواهد بود.
علاقمندان می توانند برای کسب اطلاعات بیشتر و ثبت نام از طریق نمایندگی های مجار سایپا دیزل و سایت اینترنتی این شرکت اقدام کنند.

[حميد ذوالعلا]

سایپا پیشرو در ایجاد کسب و کارهای نوین در صنعت خودرو است

به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از ضرورت تلاش برای فرهنگ سازی و ایجاد روش های نوین در عرصه خدمات پس از فروش خبر داد و گفت: سایپا با طراحی کسب و کارهای جدید در حوزه خدمت رسانی به مشتریان در مسیر نوینی گام بر می دارد.

مهندس نعمت الله پوستین دوز در سومین همایش بین المللی نمایندگی های مجاز گروه سایپا که با حضور مهمانان داخلی و خارجی و خبرنگاران و بیش از 700 نفر از مدیران نمایندگی ها برگزار شد اظهار داشت: سایپا پیشرو در برنامه ریزی و ایجاد کسب و کارهای جدید در صنعت خودرو است.

وی با اشاره به تامین قطعات و فروش و خدمات به عنوان حوزه های فعالیت زنجیره ارزش خودرو افزود: در حال حاضر 760 قطعه ساز داریم که فرایند تکوین و تولید و تامین قطعات را انجام می دهند.

وی ادامه داد: سایپا هم اکنون وارد مرحله طراحی و مهندسی در حوزه قطعه سازی و خودروسازی شده و باید در مسیر نوآوری و تحقیق و توسعه قدم گذاشته و در حوزه تجارت سازی فعالیت کند.

مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به تلاش های این گروه برای سرمایه گذاری در حوزه تحقیق و طراحی و به دنبال آن افزایش کیفیت محصولات سایپا طی سالیان اخیر گفت: باید در خودروسازی کشور تحقیق و توسعه و طراحی را خودروسازان به عهده گرفته و مابقی فعالیت ها به زنجیره تامین و نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش محول شود.

وی از پیشنهاد خود برای تشکیل کمیته تفویض اختیار و مالکیت به شبکه خدمات پس از فروش خبر داد و گفت: تعامل با زنجیره تامین که 80 درصد قیمت تمام شده توسط این زنجیره شکل می گیرد و پرورش و توسعه شبکه فروش و خدمات پس از فروش از اولویت های اصلی سایپا است.

پوستین دوز تاکید کرد: ایجاد فرهنگ خدمت و خدمت گزاری و نهادینه کردن آن در اجرا از نیازهای اصلی کشور است.

وی خاطرنشان کرد: در حوزه خدمت باید با کسب و کارهای کوچک و چابک اقتصادی حرکت در شبکه نمایندگی ها انجام گیرد تا مشتری در هر نمایندگی احساس تملک و تعلق کند.

وی افزود: یک نمایندگی باید در ابعاد اجتماعی، فنی و اقتصادی به دنبال ارائه خدمات با کیفیت به مشتریان باشد.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در ادامه بر ضرورت ایجاد سرعت تصمیم گیری در حوزه خدمت رسانی تاکید کرد و گفت: خدمت رسانی باید به گونه ای باشد که توجه و خواست مشتری قبل از اعلام نیاز مرتفع شود.

وی افزود: سرعت تصمیم گیری و اجرا در شبکه باید افزایش یافته و تحقیقات و بازاریابی و تبلیغات مناسب فروش، توزیع و حمل و نقل متناسب با اقلیم هر منطقه ارائه شود.

پوستین دوز در پایان از نمایندگی های ممتاز و برتر که بر اساس ارزیابی جامع گروه خودروسازی سایپا در تهران و شهرستان ها انتخاب شده اند تقدیر و تشکر کرد.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت سرمايه گذاري صنعت خودرو در توليد قطعات با فناوري بالا



به گزارش خبر خودرو، صنعت خودروي کشور سالانه 12 هزار ميليارد ريال قطعه از سازندگان داخلي خريداري مي کند که سهم گروه صنعتي ايران خودرو از اين ميزان شش هزار ميليارد ريال است.

مهندس جواد نجم الدين مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: بيش تر توليد ايران خودرو ساخت داخل است و بخشي از واردات هم اجتناب ناپذير است؛ مثلا فناوري توليد برخي از قطعات مانند سيستم هاي مغز هوشمند موتور و ترمز ضد قفل و مواردي مانند آن را شرکت هاي معدودي در دنيا در اختيار دارند

وي افزود: هيچ خودروسازي در اين زمينه سر مايه گذاري نکرده اما امروز بايد صنعت خودرو و قطعه سازان کشورمان در زمينه دست يابي به فناوري سيستم هاي مذکور سرمايه گذاري کنند زيرا توليد صنعت خودروي کشور به دو ميليون دستگاه در سال رسيده است.

مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو اظهار داشت: به طور ميانگين صنعت خودرو تنها 20 درصد قطعات مورد نياز خود را از خارج تامين مي کند.

مهندس نجم الدين تصريح کرد: در افق 1404 قرار است صنعت خودرو سه ميليون دستگاه خودرو توليد کند که يک ميليون آن هم بايد صادر شود . بنا براين همکاري دانشگاه و صنعت در زمينه سيستم ها و فناوري هاي نوين قطعات و مجموعه هاي خودرو ضرروي است.

مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو، طراحي و توسعه فناوري هاي جديد، کاهش وزن، مصرف سوخت و آلودگي و فناوري نانو را از ارکان اصلي راهبرد طراحي و توسعه محصول در ايران خودرو برشمرد و اظهار داشت: فناوري هاي جديد، استفاده از پلتفرم هاي غني را تا 10 تا 15 سال آينده، امکان پذير مي کند، در غير اين صورت بايد هميشه دنبال خودروسازان جهان بدويم

[حميد ذوالعلا]

نمایندگی ها در خط مقدم ارائه خدمت به هموطنان هستند

به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت سایپایدک از برنامه ریزی با هدف حمایت بیشتر از نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا خبر داد و گفت: سایپا با اطمینان به همت بلند نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش خود از تحریم ها سربلند بیرون خواهد آمد.

محمدحسن گرمان در سومین همایش بین المللی نمایندگی های مجاز سایپا گفت: همه سختی های تأمین نیاز مشتریان و مصرف کنندگان محصولات سایپا بر دوش نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش سایپا است و این سبب می شود که نمایندگی های سایپا با درک لازم از شرایط فعالیت خود را به نحو احسن انجام دهند.

وی افزود: برای حمایت از نمایندگی های مجاز که اکنون شمار آن به 730 نمایندگی رسیده ازاین پس کلیه خدمات عمومی صرفاً در این مراکز صورت خواهد پذیرفت.

مدیرعامل سایپایدک با اشاره به توانمندی های گسترده شرکت ستکو اظهار داشت: با توجه به این که شرکت ستکو مدیریت آپشن را در محصولات سایپا بر عهده دارد باید با عزم جدی و انجام برنامه های مدون از بازار بزرگ این حوزه نیز استفاده کنیم.

گرمان در رابطه با تأمین قطعات و بازاریابی گفت: فرایند اجرایی، عملیاتی و نظارتی تأمین قطعات و بازاریابی به انجمن های صنفی واگذار شده و همچنین عملیات امداد و نجات نیز به انجمن های صنفی استانی و نمایندگی های مجاز فروش و خدمات پس از فروش در سرتاسر استان ها واگذار خواهد شد.

مدیر عامل سایپایدک و معاون فروش و بازاریابی سایپا تصریح کرد: سایپا با اطمینان به همت بلند نمایندگی های مجاز فروش و خدمات پس از فروش سایپا از تحریم ها سربلند بیرون خواهد آمد و کارکنان و مدیران تمام تلاش و تعهد خود را به کار گرفته اند تا از نمایندگی های مجاز سایپا حمایت به عمل آورند.

[حميد ذوالعلا]

ارائه خدمات مطلوب توسط شرکتهای خودروساز در اولویت برنامه های کمیسیون صنایع است


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی ارتقاء کیفیت خودروها را از اولویت های برنامه کمیسیون صنایع و معادن عنوان کرد و گفت: ارتقاء کیفیت خودروها و خروج خودروهای فرسوده و همچنین ارائه خدمات مطلوب از سوی شرکت های خودروساز از اولویت های برنامه کمیسیون صنایع و معادن است.

ابوالقاسم جراره در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: معتقدیم مردم ایران شایسته ارائه بهترین نوع خدمات از سوی خودروسازان و استفاده از با کیفیت ترین خودروهای ساخت داخل هستند.

وی افزود: با توجه به اینکه سال جاری سال تولید ملی و حمایت از کارو سرمایه ایرانی نام گرفته است بایدشرکت های خودروسازی به سمتی حرکت نمایند که کیفیت خودروهای ایرانی افزایش یافته تا در این راستا صنعت خودروسازی نیز به شرایط مطلوبی دست یابد و در این زمینه مشتریان نیز رغبت بیشتری برای استفاده از خودروهای داخلی داشته و با اطمینان خاطر بیشتری از این خودروها استفاده نمایند.

وی ورود و تولید برند های جدید خودرو را باعث تسریع در خروج خودروهای فرسوده عنوان کرد و گفت: قطعاً برند های جدید چنانچه باعث تنوع بازار مصرف شوند و قدرت انتخاب مشتریان را افزایش دهند افزایش رقابت ،ارتقاءکیفیت و کاهش سن فرسودگی خودروهارا در پی خواهد داشت.

وی افزود: و تسریع در خودروهای فرسوده و کاهش سن فرسودگی با توجه به شرایطی که هم اکنون در کلانشهر ها شاهد آن هستیم، می تواند در جهت پیشگیری از آلایندگی های محیطی تاثیر مثبتی داشته و خودروسازان را به تولید خودروهایی با استاندارد های بالا ترغیب و تشویق نماید.


عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در خصوص برنامه های مجلس نهم برای تغییر تعرفه واردات خودرو گفت: تعرفه واردات خودرو باید به نحوی تعیین شود که ضمن بر حمایت از صنعت خودرو موجب اجبار مشتریان به استفاده از کالاهای بی کیفیت داخلی نشود به طوری که در این راستا هر دو طرف یعنی خودروساز و مشتری منتفع شوند بنابراین در کمیسیون صنایع حمایت از صنعت خودروسازی در اولویت قراردارد منتهی افزایش استاندارد خودروها نیز از مواردی است که کمیسیون صنایع پیگیر آن خواهد بود.

وی در پایان گفت: رسیدن به شرایط مطلوب در صنعت خودروسازی تلاش مضاعفی را می طلبد که با بافعالیت بیشتر خودروسازان به آن دست خواهند یافت.

[حميد ذوالعلا]

افزایش اشتغال زایی در صنعت خودرو با کاهش موانع کسب وکار


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای ا سلامی با اشاره به اینکه سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی یک فرصت مغتنم برای افزایش و تقویت تولیدات داخلی جهت توسعه کشور می باشد گفت: در سالجاری که از سوی مقام معظم رهبری ، سال تولید ملی ، حمایت از کار و سرمایه ایرانی نامگذاری شده است در سنگر مجلس برای تحقق نظر رهبر فرزانه انقلاب در این امر مهم و سرنوشت ساز تمام توان خود را به کار خواهیم بست .

کماالدین پیرموذن در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه باید قدرشناس جهادگران عرصه صنعت و به ویژه صنعت خودروباشیم افزود : تولید کنندگان خودرو نقش بسیار مهم و اساسی در اشتغال جوانان این مرز و بوم ، خود کفایی و پیشرفت کشور دارند بنا براین بایددر مجلس شورای اسلامی برای رفع مشکلات و نارسایی هایی که از رونق و پویایی اقتصاد کشور کاسته است تلاش مضاعف کنیم و در سال تولید ملی از حقوق و مطالبات تلاشگران و جهادگران عرصه صنعت خودرو و تولید شجاعانه دفاع کنیم.

وی واردات بی رویه خودرو را ضربه بزرگی بر تولیدات کشور دانست و گفت : مجلس با پیگیری و تصویب قوانین لازم ضمن حمایت از تولیدات داخلی همه روزنه های سوءاستفاده های اقتصادی را خواهید بست .

وی با تاکید بر اینکه دولت باید حمایت های جدی از بخش خصوصی و واحدهای تولیدی داشته باشدگفت:در سالهای اخیر فرصتهای بسیاری در خصوص تولیدات کشور از دست رفته است ، غافل از اینکه اقتصاد کشور از توانمندیها و پتانسیل های بسیاری بالایی بر خوردار است و دولت بایستی به توانمندیهای بخش خصوصی توجه جدی داشته ودرکاستن مشکلات عدیده این بخش اهتمام ویژه ای داشته باشد.

پیر موذن افزود: برای بی تاثیر کردن تحریم ها ، افزایش اشتغال جهت رفع معضلات بیکاری و رونق اقتصادی در بخش خودروکشور باید مجلس ، دولت و بخش خصوصی همدل و درکنار هم با برنامه ریزیهای علمی و اصولی تلاش مضاعف داشته باشند

وی در خصوص جلسه اخیر وزیر صنعت و معدن و تجارت با کمیسیون صنایع گفت: با توجه به حضوری که وزیر صنعت معدن و تجارت درکمیسیون صنایع داشته اند مقرر شد برای اجرایی شدن استراتژی صنعت و قانون کسب وکار علی الخصوص در صنعت خودرو کشور گامهای اساسی برداشته شود و در همین راستا مسائل مختلفی در خصوص حمایت از صنعت خودرو سازی در کشور مطرح شد ووزیر محترم نیز از این طرحها استقبال کردند .

[حميد ذوالعلا]

نتیجه اجرای طرح عرضه منطقه ای گازوئیل ظرف یک ماه آینده مشخص می شود


به گزارش خبر خودرو، قائم مقام ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت کشور با توجه به اجرای طرح آزمایشی عرضه منطقه ای گازوئیل در 4 استان کشور گفت : اجرای عرضه منطقه ای گازوئیل در سایر استان های کشور در حال بررسی است.

عبدالله جلالی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به اینکه اجرای این طرح در سایر مناطق منوط به ارائه گزارش حوزه حمل و نقل و سازمان راهداری است ، خاطر نشان کرد : با توجه به اینکه تاکنون نتایج بخش و حمل و نقل اعلام نشده است به همین جهت تصمیم گیری در این زمینه موکول شد به ارائه گزارش بخش حمل و نقل ، بنابراین تا نتایج اثرات این طرح بر حوزه حمل و نقل مشخص نگردید، امکان تصمیم گیری وجود ندارد.

وی افزود : در حال حاضر اثرات اجرای آن در استان هایی که به صورت آزمایشی اجرا شده در حال بررسی است که در صورت کسب نتیجه مثبت ،این طرح در حداقل 20 تا 25 استان کشور اجرایی خواهد شد.

وی تصریح کرد : باید اثرات این طرح و بازخورد آن در حوزه حمل و نقل بار و مسافر در 4 استان قبلی مشخص شود که تا در هر استان با توجه به اقلیمی که دارد کارکرد آن درحوزه حمل و نقل مشخص و پس از آن تصمیمی گیری شود که آیا این طرح اصلاح گردد و سپس در باقی استان ها اجرا شود و یا اینکه متوقف و یا هر تصمیم دیگری که با توجه به ارزیابی هایی که وجود دارد گرفته شود.

وی با بیان اینکه هدف از اجرای طرح منطقه ای گازوئیل محدودیت در عرضه نفت و گاز نیست ، خاطر نشان کرد : مهمترین نتیجه حاصل از این طرح تاثیر آن در حوزه حمل و نقل و بار و مسافر و در بخش تولید کار و اشتغال است به طوری که نمی توان زمانی که میزان مصرف گازوئیل افزایش می یابد عنوان کرد که صرفه جویی صورت نگرفته است بلکه ممکن است برخی اوقات افزایش مصرف نتیجه اش کار و تولید بیشتر باشد بنابراین اگر کار و تولید بیشتر نتیجه مصرف باشد نتیجه مذکور حاصل شده ولی اگر مصرف افزایش یافته ولی کار تولید نشده باشد قطعا اثر اجرای آن مطلوب نبوده است.

وی گفت : ما بنا نداریم تاثیر اجرای آن در چهار استان کشور مشاهده کنیم و صرفا کاهش مصرف سوخت ملاک نبوده است بلکه باید تاثیر آن در حوزه حمل و نقل و ایجاد اشتغال مشخص شود و پس از آن جمع بندی شود.

وی با اشاره به اینکه نتیجه اجرای طرح منطقه ای گازوئیل در سایر استان ها ظرف یک ماه آینده مشخص خواهد شد، یاد آور شد : با ارائه گزارش حمل و نقل، قطعا جلساتی با حوزه حمل و نقل و سوخت استان هایی که به صورت آزمایشی اجرایی شده تشکیل گردیده و در خصوص اجرای آن در سایر مناطق تصمیمی گیری خواهد شد .

[حميد ذوالعلا]

حمایت از صنعت خودرو در این برهه نگهداری از کل صنعت کشور است


به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان گفت: صنعت خودرو به عنوان موتور صنعت کشور نیازمند حمایت جدی بوده و حمایت از آن مانند نگهداری کل صنعت کشور است.

احمد نعمت بخش در همایش بین المللی نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا با تشریح وضعیت موجود صنعت خودرو در کشور و ارزش افزایی فعالیت های انجام شده گفت: در شرایط حساس اقتصادی فعلی، از صنعت خودروسازی به عنوان موتور صنعت کشور باید حمایت بیشتری به عمل آید.

وی با اشاره به دغدغه دشمنان خارجی از بابت توسعه صنعت خودرو در کشور گفت: نهادها نباید در امور تولیدی شرکت ها دخالت کنند و باید مؤسسه استاندارد مبنا قرار گیرد، همچنین سیستم بانکی نباید از وظیفه خود در زمینه بازار پولی مورد نیاز در این صنعت سرباز بزند.

دبیر انجمن خودروسازان فعالیت ها و ارتباط مدیر عامل سایپا با زنجیره تأمین و خدمات پس از فروش را قابل تقدیر دانست و گفت: برنامه های اجرا شده در سایپا و برنامه های آتی ارائه شده سبب توسعه مناسب امور و فعالیت های این شرکت شده است.

[حميد ذوالعلا]

سالن رنگ شرکت پارس خودرو دارای قابلیت های بی نظیر در خاور میانه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83238.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، سالن رنگ شرکت پارس خودرو با قابلیت رنگ همزمان 7 نوع محصول در خاور میانه بی نظیر است.
یکی از عوامل موثری که باعث شده این شرکت همواره در ارائه محصول با کیفیت در ایران پیشرو باشد داشتن سالن های رنگ آمیزی مدرن و با تکنولوژی بالاست.
در سالن های رنگ، نحوه رنگ آمیزی هر خودرو پروسه ای مشخص دارد و انجام رنگ آمیزی 7 خودرو به طور همزمان یکی از ویژگی های منحصر به فرد این سالن است که آن را جزء معدود سالن های با تکنولوژی و مدرن در سطح خاور میانه قرار داده و در شرکت های دیگر خودروساز داخلی هر سالن رنگ توانایی رنگ آمیزی یک یا دو محصول به طور همزمان را داراست.
از دیگر خصوصیات این سالن، تیراژ رنگ آمیزی بالای آن است که می تواند تعداد 1000 دستگاه را در روز رنگ آمیزی کند و این ویژگی نیز باعث شده سالن رنگ شرکت پارس خودرو جزء بهترین سالن های رنگ ایران و خاور میانه قرار گیرد.
علاوه بر این، سطح کیفی رنگ آمیزی محصولات در این سالن نیز در حد بسیار مطلوب است که دلیل دستیابی به آن وجود استانداردهای سختگیرانه شرکت های رنو و نیسان می باشد.
همچنین این سالن قابلیت انعطاف و ظرفیت پذیرش محصولات جدید را نیز دارد که این توانمندی به دلیل طراحی اولیه و ثانویه حمل کننده ها(carrier) این سالن است به نحوی که حمل کننده های طراحی شده قابلیت دریافت تمامی محصولات را دارند.

[حميد ذوالعلا]

عرضه نخستین محصول کشنده شرکت سیبا موتور در سال جاری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83202.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل سیبا موتور از عرضه اولین محصول سیبا موتور در حوزه کشنده سنگین در سال جاری خبر داد و گفت : این محصول که به صورت CKD تولید می شود ، ظرف دو هفته آینده در تبریز به بهره برداری خواهد رسید.
مهندس خضری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته، در سال جاری به عنوان اولین سال فعالیت این شرکت ، حدود هزار دستگاه خودروهای سنگین در رنج کشنده های 4×6 و2 ×4 و به عبارتی دو محور ، تک محور و کمپرسی به بازار عرضه خواهد شد.
وی تصریح کرد : خودرویی که به بازار عرضه می شود از محصولاتی است که از استاندارد بالایی برخوردار است به طوری که هم اکنون استاندارد آلایندگی یورو 3 را پاس نموده و با استاندارد یورو 4 آن نیز در حال تولید است تا مطابق با مصوبه دولت عرضه شود .
وی ظرفیت این کارخانه تولیدی را حداقل 5 هزار دستگاه برای خودروهای سنگین عنوان کرد و گفت : از آنجا که ایجاد این کارخانه با مشارکت گروه بهمن و شرکت تراکتورسازی است برنامه تولیدی آن نیز در راستای در هر دو گروه خودروهای سنگین و سبک تدوین شده است.
وی در ادامه در خصوص وضعیت بازار این محصول اظهار داشت : با توجه به شرایط حمل و نقل جاده ای و فرسودگی ناوگان خودروهای سنگین در کشور و نیاز بالقوه ای که در این بخش وجود دارد، بازار خوبی را برای این محصول پیش بینی می شود.
مدیر عامل شرکت سیبا موتور همچنین به استقبال خوبی بازار از این محصول اشاره نمود و خاطر نشان کرد : از ابتدای امسال بیش از 200 دستگاه از این محصول به بازار عرضه شده است که خوشبختانه تا کنون این محصولات به لحاظ کیفیت ، رضایت مشتریان را به همراه داشته است .
مهندس خضری همچنین در خصوص شماره گذاری این محصول یاد آور شد : از آنجا که این محصول از استانداردهای بالایی برخوردار است خوشبختانه کلیه مجوزهای آن توسط سازمان استاندارد و راهنمایی و رانندگی دریافت شده است این درحالی است که هم اکنون بسیاری از رقبا ،محصولاتی با استاندارد یورو 2 را تولید می نمایند در شرایطی که اگر سوخت یورو 4 به موقع تامین شود شرکت مشکلی به لحاظ تولید این محصول با استاندارد یورو4 ندارد.
وی همچنین قیمت این محصول را نسبت به محصولات مشابه در بازار، مناسب ارزیابی کرد و گفت : این محصول نسبت به محصولات مشابه چند درصدی بالاتر است اما به جهت مزایایی که این محصول نسبت به محصولات مشابه به لحاظ قدرت بالای موتور آن در مقایسه با محصولات چینی موجود در بازار ، تکنولوژی و از سویی همکاری که بواسطه تامین بسیاری از قطعات آن با شرکتهای آلمانی و کاربرد بسیاری از قطعات آلمانی صورت گرفته است چند درصد اختلاف جزئی در قیمت ، تاثیری در بازار آن نداشته ، چرا که تاکنون میزان تقاضای این محصول نشان از رضایت مصرف کننده از این محصول بوده است.
وی در پایان میزان اشتغالزایی این کارخانه را 500 نفر ذکر کرد و گفت : در فاز اول بین 100 تا 150 نفر در کارخانه تبریز مشغول به کار خواهند شد..
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83204.jpg

[حميد ذوالعلا]

برگزاری همایش بین المللی نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83266.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، سمینار نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا در سالن همایش های صدا و سیما آغاز شد. در این همایش که صبح امروز و با حضور بیش از 700 نمایندگی مجاز سایپا از سراسر کشور آغاز شده مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا و صاحب امتیازان نمایندگی های مجاز به بررسی مشکلات و موانع پیش رو خواهند پرداخت.
در این همایش که صبح امروز و با حضور بیش از 700 نمایندگی مجاز سایپا از سراسر کشور آغاز شده مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا و صاحب امتیازان نمایندگی های مجاز به بررسی مشکلات و موانع پیش رو خواهند پرداخت.
بررسی راهکارهای انتقال دانش در حوزه ارتقا خدمات و مدیریت انتظارات مشتریان از مباحث اصلی این همایش بوده و تقدیر از نمایندگان برگزیده در حوزه خدمات و فروش در دستور کار این مراسم قرار دارد.
گفتنی است نمایندگان فروش و خدمات پس از فروش در کشورهای خارجی و بازارهای صادراتی گروه خودروسازی سایپا نیز در این همایش حضور دارند.

[حميد ذوالعلا]

نتیجه اجرای طرح عرضه منطقه ای گازوئیل ظرف یک ماه آینده مشخص می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83215.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، قائم مقام ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت کشور با توجه به اجرای طرح آزمایشی عرضه منطقه ای گازوئیل در 4 استان کشور گفت : اجرای عرضه منطقه ای گازوئیل در سایر استان های کشور در حال بررسی است.
عبدالله جلالی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به اینکه اجرای این طرح در سایر مناطق منوط به ارائه گزارش حوزه حمل و نقل و سازمان راهداری است ، خاطر نشان کرد : با توجه به اینکه تاکنون نتایج بخش و حمل و نقل اعلام نشده است به همین جهت تصمیم گیری در این زمینه موکول شد به ارائه گزارش بخش حمل و نقل ، بنابراین تا نتایج اثرات این طرح بر حوزه حمل و نقل مشخص نگردید، امکان تصمیم گیری وجود ندارد.
وی افزود : در حال حاضر اثرات اجرای آن در استان هایی که به صورت آزمایشی اجرا شده در حال بررسی است که در صورت کسب نتیجه مثبت ،این طرح در حداقل 20 تا 25 استان کشور اجرایی خواهد شد.
وی تصریح کرد : باید اثرات این طرح و بازخورد آن در حوزه حمل و نقل بار و مسافر در 4 استان قبلی مشخص شود که تا در هر استان با توجه به اقلیمی که دارد کارکرد آن درحوزه حمل و نقل مشخص و پس از آن تصمیمی گیری شود که آیا این طرح اصلاح گردد و سپس در باقی استان ها اجرا شود و یا اینکه متوقف و یا هر تصمیم دیگری که با توجه به ارزیابی هایی که وجود دارد گرفته شود.
وی با بیان اینکه هدف از اجرای طرح منطقه ای گازوئیل محدودیت در عرضه نفت و گاز نیست ، خاطر نشان کرد : مهمترین نتیجه حاصل از این طرح تاثیر آن در حوزه حمل و نقل و بار و مسافر و در بخش تولید کار و اشتغال است به طوری که نمی توان زمانی که میزان مصرف گازوئیل افزایش می یابد عنوان کرد که صرفه جویی صورت نگرفته است بلکه ممکن است برخی اوقات افزایش مصرف نتیجه اش کار و تولید بیشتر باشد بنابراین اگر کار و تولید بیشتر نتیجه مصرف باشد نتیجه مذکور حاصل شده ولی اگر مصرف افزایش یافته ولی کار تولید نشده باشد قطعا اثر اجرای آن مطلوب نبوده است.
وی گفت : ما بنا نداریم تاثیر اجرای آن در چهار استان کشور مشاهده کنیم و صرفا کاهش مصرف سوخت ملاک نبوده است بلکه باید تاثیر آن در حوزه حمل و نقل و ایجاد اشتغال مشخص شود و پس از آن جمع بندی شود.
وی با اشاره به اینکه نتیجه اجرای طرح منطقه ای گازوئیل در سایر استان ها ظرف یک ماه آینده مشخص خواهد شد، یاد آور شد : با ارائه گزارش حمل و نقل، قطعا جلساتی با حوزه حمل و نقل و سوخت استان هایی که به صورت آزمایشی اجرایی شده تشکیل گردیده و در خصوص اجرای آن در سایر مناطق تصمیمی گیری خواهد شد .

[حميد ذوالعلا]

حمایت از صنعت خودرو در این برهه نگهداری از کل صنعت کشور است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83272.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان گفت: صنعت خودرو به عنوان موتور صنعت کشور نیازمند حمایت جدی بوده و حمایت از آن مانند نگهداری کل صنعت کشور است.
احمد نعمت بخش در همایش بین المللی نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا با تشریح وضعیت موجود صنعت خودرو در کشور و ارزش افزایی فعالیت های انجام شده گفت: در شرایط حساس اقتصادی فعلی، از صنعت خودروسازی به عنوان موتور صنعت کشور باید حمایت بیشتری به عمل آید.
وی با اشاره به دغدغه دشمنان خارجی از بابت توسعه صنعت خودرو در کشور گفت: نهادها نباید در امور تولیدی شرکت ها دخالت کنند و باید مؤسسه استاندارد مبنا قرار گیرد، همچنین سیستم بانکی نباید از وظیفه خود در زمینه بازار پولی مورد نیاز در این صنعت سرباز بزند.
دبیر انجمن خودروسازان فعالیت ها و ارتباط مدیر عامل سایپا با زنجیره تأمین و خدمات پس از فروش را قابل تقدیر دانست و گفت: برنامه های اجرا شده در سایپا و برنامه های آتی ارائه شده سبب توسعه مناسب امور و فعالیت های این شرکت شده است.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی محصول شگفت انگیز تاتا موتورز در انگلستان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83246.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی تاتا مگا پیکسل برای اولین بار در جریان جشنواره سرعت گودوود وارد بازار انگلستان شد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت آسیایی تاتا موتورز،تاتا مگا پیکسل یک خودروی الکتریکی جدید است که برد حرکتی آن افزایش داده شده و مصرف سوخت آن به طرز حیرت آوری در حد یک لیتر در هر صد کیلومتر است و می تواند آلایندگی کربن دی اکسید خود را زیر 22 گرم بر کیلومتر نگاه دارد.
پراکاش تلانگ – مدیر تاتا – در توصیف این خودرو آن را نتیجه پیشرفت فوق العاده نسخه استاندارد پیکسل معرفی کرده است.
تاتا مگا پیکسل دارای یک موتور فوق کوچک به ظرفیت 325 سی سی است که می تواند 30 اسب بخار توان تولید کند.
به علاوه یک موتور گازوئیلی نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده که قادر است برد آن را به 599 مایل و سرعت بیشینه اش را به 68 مایل بر ساعت برساند.
در این خودرو ستون دوم حذف شده است و از این جهت می توان آن را شبیه فورد B-Max جدید دانست.

[حميد ذوالعلا]

امکان شارژ یک ساعته مدل S فراهم شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83244.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تسلا تصمیم دارد سامانه ی جدید 440 ولتی شارژ سریعی را برای خودروی مدل S وارد بازار کند که قادر است ظرف تنها یک ساعت باتری خودرو را شارژ نماید.
به گزارش خبر خودرو، هنوز مدت زیادی از فروش سدان الکتریکی تسلا مدل S 2012 نگذشته است،که این شرکت با اعلام خبر تولید سامانه شارژ سریع بار دیگر موفق به جلب توجه مردم و مشتریان به این خودرو شد.
مدل S دارای یک باتری 85 کیلو وات ساعتی است که به خودرو امکان حرکت تا برد 300 مایل را می دهد.
هم اکنون سامانه 240 ولتی فعلی مدل S ،باتری آن را ظرف 8 ساعت شارژ می نماید.
با نصب این سامانه جدید که ابر شارژ نام دارد مدت زمان شارژ مدل S به تنها یک ساعت کاهش داده می شود.
قرار است این سامانه حدود یک سال آینده وارد بازار شود. به گفته تسلا این شارژ برای استفاده روزانه نیست و مناسب سوخت گیری های محدود در حین سفر می باشد.
تسلا این ابر شارژها را با هدف نصب در مسیرهای پر ترافیک مثل جاده متصل کننده دو شهر لس آنجلس و سن فرانسیسکو تولید نموده است.
نسخه های فعلی مدل S دارای باتری 85 کیلو واتی ه9ستند ولی قرار است نسخه های جدید آن به منظور قابلیت استفاده از ابر شارژهای مذکور با باتری های 60 کیلو واتی تولید شوند.

[حميد ذوالعلا]

رکود صنعت خودروسازی آرژانتین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83242.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: انجمن خودروسازان آرژانتین (Adefa ) ،از کاهش 15.4 درصدی تولید خودرو در نیمه اول سال 2012 خبر داد و مقدار آن را 331798 دستگاه اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، در ماه ژوئن خودروهای صادراتی 29885 دستگاه از تولید کلی آرژانتین را تشکیل دادند.
با این حال علی رغم رشد 4.3 درصدی این مقدار نسبت به ماه گذشته تعداد کلی خودروهای صادراتی در مقایسه با سال گذشته بیش از 36 درصد کاهش یافت.
در مدت شش ماهه نخست سال صادرات خودروی این کشور با سقوطی 28.4 درصدی نسبت به مدت مشابه سال 2011 به 173472 دستگاه رسید.
در این بین برزیل با اختصاص 78% از صادرات آرژانتین ،قبل از اروپا (89%) و کلمبیا (31%) بزرگترین بازار محصولات خودروسازان آرژانتینی بود.
ویکتورکیما – مدیر Adefa – گفت: پیش از این هزاران دستگاه از خودروهای صادراتی آرژانتین به دلایل تجاری در مرز برزیل معطل مانده بودند که با رایزنی های به موقع این مشکل رفع شد.
گفتنی است به دلیل تقاضای ضعیف بازار برزیل،رنو تولید تاسیسات کوردوبای خود را متوقف کرده و بیش از 1600 کارگر آن را در حالت تعلیق قرار داده است.
تولید این کشور نیز در مدت شش ماهه نخست سال 9.5% کاهش یافت و به 1.28 میلیون دستگاه رسید.
ماه گذشته یکی از تاسیسات جی ام اقدام به بازخرید داوطلبانه کارکنانش گرفت و قرار است این برنامه در تاسیسات دیگر نیز اجرا شود.

[حميد ذوالعلا]

تمديد مهلت تكميل و نصب تجهيزات كامل بر روي خودروهاي دوگانه سوز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83234.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مهلت شرکتهای خودروسازی برای تکمیل و نصب تجهیزات کامل بر روی خودروهای دوگانه سوز تولیدی بدون کیت یا مخزن‌ تا پایان سال جاری تمدید شد.
این ابلاغیه که با تصمیم نمایندگان ویژه رئیس جمهور در کارگروه توسعه حمل‌و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت برای اجرا ابلاغ شده است جایگزین تصمیم نامه 16آبان 1388 می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی جدیدترین محصول الکتریکی گرین تک




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83232.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی گرین تک (Green Tech ) – تولید کننده خودروهای الکتریکی – از رونمایی خودروی جدید MyCar تا جمعه آینده خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، خودروی الکتریکی MyCar وسیله نقلیه ای میان یک اتومبیل معمولی و یک ماشین گلف است.
این شرکت تصمیم دارد بعد از سال ها و به دلیل عدم مجوز تردد این خودروها در مسیرهای با محدودیت سرعت بیش از 35 مایل بر ساعت در آمریکا، این خودروی دو در را وارد بازار دانمارک نماید.
هر دستگاه از MyCar قیمتی در حدود 10 هزار دلار دارد و می تواند از طریق پریز های برق خانگی شارژ شود.
شرکت خودروسازی گرین تک در سال 2009 چهار اتومبیل برقی را در تونیکا کانتی آمریکا رونمایی و اعلام کرد که تا سال 2011 با احداث کارخانه ای جدید کار تولیدی خود را در این منطقا آغاز خواهد کرد اما نتوانست وعده خود را عملی سازد.
این شرکت هم اکنون نیز تصمیم دارد با هدف تولید خودروهای بزرگتر واحد جدیدی به مساحت 200 تا 300 هزار فوت مربع را در تونیکا کانتی احداث نماید.
گرین تک بدون اشاره به رقم سرمایه گذاری در واحد جدید اعلام کرد که تا آماده شدن تاسیسات جدیدش واحد فعلی حوالی ممفیس را اجاره خواهد نمود.
قرار است روز جمعه جزئیات بیشتری درباره MyCar منتشر شود.

[حميد ذوالعلا]

پیش بینی آینده ای دشوار برای آئودی در چین و اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83230.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: روبرت اشتادلر – مدیر آئودی – از روبه رو شدن شرکتش با شرایط بد اقتصادی خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، آئودی – که در مالکیت فولکس واگن قرار دارد – پیش بینی کرد که علی رغم فروش مناسب نیمه اول سال،از امروز به بعد با افت فروش در اروپا و چین مواجه شود.
اگر چه آئودی توانست رشدی 20.4 درصدی در ماه ژوئن داشته باشد ولی بایستی گفت فروش آن در مقایسه با ماه پیش اش 44.2% کاهش یافته است.
شایان ذکر است که آئودی در مدت شش ماهه نخست سال 193871 دستگاه خودرو را در چین و 1.58 میلیون دستگاه را در اروپا به فروش رساند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته به ترتیب 37.8% و 1.5% رشد را نشان می دهد.
کریستین کلینگر – عضو هیئت مدیره آئودی – گفت: فروش جهانی ما به خصوص در مناطق اروپای مرکزی و شرقی،آمریکای شمالی و آسیا – اقیانوسیه افزایش یافته است.علی رغم این روند رو به رشد بایستی نگاهی بسیار دقیق به وضعیت نا بسامان منطقه یورو داشته باشیم.
این شرکت هم اکنون با تمرکز بر بازار چین ،کار احداث تاسیسات جدیدی را به کمک یک شریک چینی آغاز کرده و قرار است واحد تولیدی تازه ای را تا سال 2014 در فوشان چین به بهره برداری برساند.
با این وجود آئودی به دلیل عدم اعتماد به ثبات فروش در بازارهای چین و اروپا نگاه ویژه ای به تولید در روسیه و آمریکای شمالی دارد و می کوشد که روسیه را به قطب تولید خود در اروپا تبدیل کند.

[حميد ذوالعلا]

تست استاندارد ECE R49 بر روي نخستين اتوبوس شهري انجام شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83236.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، اولین آزمون اتوبوس‌های شهری در سایت آزمایشگاه‌های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ايران (ISQI) واقع در هشتگرد کرج هفته گذشته انجام شد.
آزمون انجام شده روی خودروی فوق آزمون انطباق موتور روی اتاق نامیده می شود که از سری آزمونهای اجباری استاندارد ECE R49 است. این اتوبوس که آرین نام دارد توسط شرکت عقاب افشان تولید شده و موتور آن با حداکثر توان تولیدی 228 کیلووات و حداکثر گشتاور تولیدی 1550 نیوتن متر دارای استاندارد یورو 3 بوده و ساخت شرکت اسکانیا است كه با کاربری حمل مسافران داخل فرودگاهها و خطوط سریع السیر شهرستانها به بازار عرضه می شود.
لازم به ذکر است که آزمایشگاه خودروی سنگین شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران قبلا اقدام به انجام آزمون روی خودروهای دیزلی سنگین با کاربری حمل بار کرده بود ولی خودرویی با این مشخصات (طول 14 متر) برای اولین بار تحت آزمون قرار می گرفت.

[حميد ذوالعلا]

پراید کره ای ها برنده جایزه بین المللی طراحی آمریکا شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3032.jpg


با اعلام فهرست برندگان جایزه بین المللی بهترین طراحی (idea) ،کیا موتورز توانست به جمع سه شرکت برتر جهان در زمینه طراحی راه یابد.
جامعه طراحان آمریکا – که دفتر مرکزی آن در ایالت ویرجینیا قرار دارد – اعلام کرد خودروی کوچک کیا ریو – که در کره جنوبی با نام پراید شناخته می شود – موفق به دریافت مدال برنز بخش طراحی مرتبط با حمل و نقل این جامعه شد.
جایزه idea یکی از سه جایزه مطرح طراحی در جهان است و از ارزشی مشابه با جایزه انجمن بین المللی طراحی آلمان و جایزه طراحی رد دات (red dot) برخوردار است.
همچنین کیا توانست برای چهارمین سال پیاپی جایزه رد دات را از آن خود کند.
پیش تر این جایزه برای خودروی سول (سال 2009) ريالهاچ بک ونگنا (سال 2010) ، سدان k5 به عنوان بهترین بهترین ها و جایزه رد دات برای شاسی بلند اسپرتیج در سال گذشته اعطا شده بود.
همچنین کیا توانست برای سومین سال و بعد از ونگا در سال 2009 و k5 و اسپرتیج در سال 2010 صبح روز گذشته جایزه بین المللی طراحی آلمان را کسب کند.

[حميد ذوالعلا]

اعلام ورشکستگی یکی از خودروسازان ایتالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83226.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: دتاماسو (De tomoso ) – برند معروف خودروهای اسپرت در ایتالیا – اعلام ورشکستگی کرد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از ماه ها چالش و تلاش برای یافتن یک خریدار مناسب،شرکت ایتالیایی دتاماسو اعلام ورشکستگی کرد.
جیان مارنو روسیگنولو – مدیر عامل پیشین فیات – بعد از گذشت مدت زیادی از ورشکستگی این شرکت ،امتیاز آن را در سال 2009 خریداری کرد.
وی تلاش کرد با تولید سه خودروی جدید که شامل یک شاسی بلند ،یک سدان و یک خودروی اسپرت می شد این شرکت را نجات دهد.
به نظر می رسد که همه چیز به درستی به پیش می رسد و لذا دتوماسوی جوان توانست سدان اسپرت لوکس جدید و مفهومی را در نمایشگاه اتومبیل ژنو 2011 رونمایی کند.
اما برنامه های شرکت به یکباره در همین جا متوقف شد.
گفتنی است معروف ترین محصول دتوماسو خودروی اسپرت پانترا می باشد که در سال های 1971 تا 1996 تولید شد.
این خودرو دارای یک شاسی فولادی یک تکه بود و به موتور 5.7 لیتری به توان 330 اسب بخار مجهز شده بود.
این خودرو توانست در آن سال ها به محبوبیت فراوانی برسد و حتی شرکت فورد چندین دستگاه از آن را در ایالات متحده به فروش رساند.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی جزئیات دقیق تر ب ام و اکتیو هیبریدی 3




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83224.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی ب ام و جزئیات عملکرد خودروی اکتیو هیبرید 3 را منتشر کرد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از رونمایی خودروهای ب ام و و سری یک و M135 i مدل 2013،این شرکت تصمیم گرفت جزئیات دقیق و تصاویر خودروی اکتیو هیبرید 3 را منتشر کند.
این خودرو اولین نسخه هیبریدی تولید شده از ب ام و سری 3 است که اکتیو هیبرید 3 نام دارد و با هدف کاهش مصرف سوخت تولید شده است .
ب ام و اکتیو هیبرید 3 دارای یک موتور بنزین سوز 3.0 لیتری شش سیلندر است که قابلیت تولید 306 اسب بخار توان را دارد.
با این حال یک موتور الکتریکی نیز در کنار آن قرار گرفته که می تواند 55 اسب بخار به توان کلی خودرو بیافزاید.
در واقع توان کلی ب ام و و اکتیو هیبرید 3 در حدود 340 اسب بخار است.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن به 5.3 ثانیه می رسد در ضمن بیشینه سرعت این خودرو به صورت الکتریکی به 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده و مصرف سوخت آن در هر صد کیلومتر تنها 5.9 لیتر می باشد.

[حميد ذوالعلا]

تشدید برخورد پلیس با راکبان متخلف موتورسیکلت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83211.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، جانشین رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از اجرایی شدن طرح های ویژه تابستانی توسط پلیس راهور ناجا به منظور ساماندهی عبور و مرور وسایل نقلیه خصوصاً موتورسیکلت ها خبر داد و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون در آستانه آغاز سفرهای تابستانی می باشیم، اهمیت و ضرورت ساماندهی وسایل حمل و نقل جهت عبور و مرور در سطح شهر دوچندان شده است.
سرهنگ جمال بذرافشان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ برخورد قاطعانه در خصوص 4 تخلف اعم از عدم استفاده از کلاه ایمنی و عبور از گذرگاه عابر پیاده توسط راکبان موتورسیکلت، نبستن کمربند ایمنی و استفاده از تلفن همراه حین رانندگی را در اولویت برنامه های خود قرار داده است، افزود: البته پلیس در همین راستا با تخلفاتی نظیر استعمال دخانیات، خوردن و آشامیدن و در نهایت ریختن زباله توسط رانندگان به خیابان ها و معابر برخوردی بدون اغماض را پیش روی قرار خواهد داد.
وی از تشدید برخورد با راکبان متخلف موتورسیکلت سخن به میان آورد و گفت: موتورسیکلت ها و موتورسواران همواره از چالش های مدیریت شهری و پلیس بوده که علاوه بر آمار بالای حوادث ترافیکی حجم بالایی از آلودگی های صوتی و زیست محیطی را به خود اختصاص داده اند.
به گفته وی، موتورسیکلت ها یکی از عوامل اصلی آلودگی هوا، صوتی و مرگ ومیر ناشی از تصادفات هستند.
وی تصریح کرد:هر دستگاه موتورسیکلت حدود 4 تا 7 برابر یک دستگاه خودرو آلودگی ایجاد می کند و با توجه به اینکه پلیس راهور تهران بزرگ طی سال های اخیر توقف موتورسیکلت های دودزا را به صورت جدی در دستور کار خود قرار داده با این وجود همچنان شاهد تردد موتورسیکلت های فرسوده و دودزا در سطح شهر می باشیم.
وی در ادامه سخنان خود متذکر شد:لازم است یادآوریم که اعمال قانون توسط پلیس در پی اجرای طرج های ویژه نقش قابل توجهی را جهت قانونمندتر شدن رانندگان و راکبان موتورسیکلت و همچنین کاهش تردد موتورسیکلت های فرسوده و دودزا در سطح شهر داشته است.
بذرافشان در ادامه بر استفاده از کلاه ایمنی توسط موتورسیکلت سواران تاکید فراوان نمود و اضافه کرد: عدم استفاده از کلاه ایمنی به عنوان عاملی بسیار موثر در افزایش میزان تلفات در تصادفات رانندگی موتورسیکلت سواران مطرح می باشد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: این امر چندان حائز اهمیت است که می توان گفت به طور قطع احتمال فوت راکب موتورسیکلت در تصادفاتی که راکب از کلاه ایمنی استفاده ننموده است ، وجود دارد.

[حميد ذوالعلا]

پژو سيتروئن يک کارخانه اش را در فرانسه تعطيل مي کند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83209.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروساز فرانسوی پژو سیتروئن اعلام کرد با هدف کاهش مخارج یک کارخانه اش در فرانسه را تعطیل خواهد کرد.
به گزارش خبرخودرو ، شرکت پژو سیتروئن اعلام کرد فروش این شرکت در شش ماه اول سال جاری سیزده درصد کاهش داشته است.
پژو سیتروئن دلیل کاهش فروش را بازار ضعیف اروپا عنوان کرده است.
مدیریت پژو سیتروئن اعلام کرد برای کاهش هزینه ها هفته آینده تعطیلی یک کارخانه در فرانسه را اعلام خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

تهدید اشتغالزایی صنایع قطعه و خودروسازی در پی واردات بی رویه قطعات




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83207.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg



به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو با اشاره به وجود مشکلات رایج در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور گفت: به دلیل عدم مرتفع شدن معضلات کنونی در صنایع خودرو و قطعه سازی هم اکنون شاهد کاهش چشم گیر ظرفیت های تولیدی در این صنایع می باشیم. یزدان بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو عدم مرتفع شدن معضلات و در پی آن کاهش ظرفیت های تولیدی در واحدهای صنعتی را موجب تهدید اشتغالزایی در صنایع خودرو و قطعه سازی دانست و افزود: بیکاری قشر عظیمی از کارکنان به دنبال کاهش ظرفیت ها ، آسیب های جدی را متوجه اقتصاد ملی می نماید.
وی با اشاره به برگزاری جلسات متعدد در خصوص رفع معضلات موجود در صنایع مزبور، ابراز داشت: برگزاری جلسات و ارائه راهکارها و پیشنهادات متاسفانه تا کنون مورد توجه مسئولین ذی ربط قرار نگرفته است.
نکته مهمی که این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که نابسامانی در صنعت قطعه ، قطعاً صنعت خودروسازی کشور را نیز تحت الشعاع قرار می دهد چراکه این صنایع وابستگی متقابلی نسبت به یکدیگر دارند و فرآیند تولید در هریک از آنها به طور مستقیم بر روند تولید در دیگری تاثیر می گذارد.
وی همچین بر تعریف برنامه راهبردی بلند مدت برای صنعت خودرو و قطعه سازی تاکید فراوان نمود و اذعان داشت: لازم است دولت در خلال تعریف این برنامه به تدوین آین نامه واردات قطعات خودرو نیز توجه ویژه ای نماید.
عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو، تحقق امر فوق را بسیار حائز اهیمت دانست و گفت: تحقق این مهم بدون شک می تواند موجبات جلوگیری از ورود بی رویه قطعات بی کیفیت خصوصاً از کشور چین را فراهم آورد.
یزدان بخش در پایان معضل عمده صنعت قطعه سازی را نبود نقدینگی کافی و نیز افزایش نرخ ارز عنوان کرد.

[حميد ذوالعلا]

تيم هوندا فاتح مرحله تمريني رقابتهاي موتورسواري آلمان شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83205.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دور تمرینی رقابتهای موتورسواری آلمان در رده موتو جی پی(MotoGP) با برتری تیم هوندا همراه بود.
به گزارش خبرخودرو ، در دور تمرینی رقابتهای موتورسواری آلمان در رده موتو جی پی دانی پدروسا از تیم هوندا با کسب زمان یک دقیقه و بیست و دو ثانیه و سیصد و پنجاه و هفت هزارم ثانیه به مقام نخست رسید.
پس از پدروسا،کیسی استونر دیگر هم تیمی وی و خورخه لورنزو از تیم یاماها به ترتیب دوم و سوم شدند.
در رده بندی کلی و نهایی رقابتهای موتورسواری جهان در رده موتو جی پی در حال حاضر خورخه لورنزو از تیم یاماها با کسب یکصد و چهل امتیاز صدر نشین است و پس از وی کیسی استونر با همین امتیاز و دانی پدروسا با یکصد و بیست و یک امتیاز هر دو از تیم هوندا به ترتیب دوم و سوم هستند.
در دور تمرینی رقابتهای رده موتو تو (Moto2)این رقابتها هم این رقابتها هم پل اسپاراسپارگارو از تیم کالکس با کسب زمان یک دقیقه و بیست و پنج ثانیه و یکصد و هفتاد و نه هزارم ثانیه به مقام نخست رسید و پس از وی مارک مارکز از تیم سوتر و برادلی اسمیث از تیم تِک به ترتیب رده های بعدی را به خود اختصاص دادند.
در رده بندی کلی و نهایی رقابتهای موتورسواری جهان در رده موتو تو در حال حاضر مارک مارکز از تیم سوتر با کسب یکصد و بیست و هفت امتیاز رده نخست را در اختیار دارد و پس از وی آندریا آیانون از تیم اسپید آپ با یکصد و چهار امتیاز و توماس لوثی از تیم سوتر با نود و شش امتیاز به ترتیب رده های بعدی را در اختیار دارند.
در دور تمرینی رقابتهای رقابتهای رده موتو تری(Moto3) هم ماوریک وینالس از تیم هوندا با کسب زمان یک دقیقه و بیست و هشت ثانیه و ششصد و شصت و یک هزارم ثانیه اول شد و پس از وی یاکوب کورنفیل و دانی کنت به ترتیب دوم و سوم شدند.
در رده بندی کلی و نهایی رقابتهای موتورسواری جهان در رده موتو تری در حال حاضر ماوریک وینالس از تیم هوندا با کسب یکصد و سی امتیاز رده نخست را در اختیار دارد و پس از وی ساندرو کورتیسی از تیم کی تی ام با یکصد و بیست و سه امتیاز و رومانو فناتی از تیم هوندا با هشتاد و هشت امتیاز به ترتیب رده های بعدی را در اختیار دارند.

[حميد ذوالعلا]

آینده صنعت خودروسازی در سطح جهانی از آن خودروهای الکرتیکی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83221.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg



به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو با اعلام اینکه تولید و گسترش استفاده از خودروهای الکتریکی در سطح جهانی برای سال 2050 پیش بینی شده است، گفت:هم اکنون کشورهای پیشرو در صنعت خودروسازی برنامه های جامعی را جهت طراحی و تولید خودروهای الکتریکی در طول چهار دهه آتی پیش بینی نموده اند. دکتر طالبی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به مزایای قابل توجه استفاده از خودروهای الکتریکی ، افزود: از آنجایی که انرژی مورد نیاز این دسته از خودروها با بهره گیری از نیروی برق تامین می گردد از اینرو استفاده از خودروهای مزبور و جایگزینی آنها با خودروهای بنزین سوز میتواند ثمرات قابل توجهی را نظیر کاهش مصرف سوخت و نیز کاهش آلودگی هوا به حاصل نماید.
وی با اعلام اینکه آینده صنعت خودروسازی در سطح جهانی از آن خودروهای الکرتیکی است، ابراز داشت: لازم است که صنعت خودروسازی کشور ما نیز برنامه های جامعی را جهت طراحی و تولید این دسته از خودروها برای سالهای آتی در دستور کار خود قرار دهد ضمن آنکه در همین راستا می بایست شرایط و زیرساخت های لازم نیز جهت استفاده از این نوع خودروها در کشور مهیا گردد.
وی با اشاره به روند کند پیشروی صنایع خودروسازی جهان به سمت طراحی و تولید خودروهای الکتریکی، خاطرنشان ساخت: لازم است یادآور شویم که هم اکنون صنایع خودروسازی سایر کشورها نیز به دلیل هزینه بر بودن تولید و بهره گیری از خودروهای الکتریکی ، حرکت جدی و رو به رشدی را در این خصوص نداشته اند.
وی تصریح کرد: با توجه به شتاب پایین خودروهای الکتریکی در مقایسه با سایر خودروها و با درنظر گرفتن قیمت بالای این دسته از خودروها تولید و استفاد از خودروهای یادشده برای تولید کننده و مصرف کننده ملموس و به صرفه نیست.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه تغییر سیستم قوای محرکه خودرو از بنزین سوز به برقی، مستلزم تغییر پلتفرم خودرو است، اذعان داشت: با توجه به اینکه باتری به کاررفته در خودروهای الکتریکی حجم قابل توجهی از خودرو را به خود اختصاص می دهد از اینرو تولید این دسته از خودروها مستلزم طراحی پلتفرم جدید و مناسب است.
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ، دستیابی به تکنولوژی ساخت خودروهای الکتریکی را در کوتاه مدت ناممکن دانست و اذعان داشت: تحقق این مهم تنها به واسطه پیش بینی برنامه های بلند مدت و نیز سرمایه گذاری کلان میسر می گردد.
نکته مهمی که طالبی در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که لازم است در مرحله نخست ، بهبود و ارتقای سطح کیفی سوخت های معمول و رایجی که در کشور استفاده می شود در دستور کار قرار گیرد ، چراکه ارتقای استانداردها و سطح کیفی سوخت در شرایط کنونی از اولویت ویژه ای برخوردار است و می تواند نتایج ارزنده ای را به دنبال داشته باشد.
وی همچنین متذکر شد: لازم است که صنعت خودروسازی کشور در شرایط کنونی نسبت به کیفی سازی محصولات حرکت جدی را آغاز نماید و تولید خودروهای با کیفیت و مطابق با قدرت خرید مصرف کنندگان را در دستور کار قرار دهد.
طالبی در پایان برلزوم نیازسنجی مشتریان محصولات گروه خودرویی تاکید فراوان نمود و گفت: علیرغم اهمیت غیرقابل انکار ضرورت توجه بر مقوله نیاز سنجی مشتریان و متقاضیان محصولات گروه خودرویی متاسفانه این مهم تاکنون مورد توجه فعالان صنعت خودروسازی قرار نگرفته است.

[حميد ذوالعلا]

تب تولید وانت در ایران خودرو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-1863.jpg


مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو از طراحي و توليد يك وانت جديد خبر داد.
جواد نجم‌الدين اظهار كرد: در حال حاضر يك وانت جديد در مراحل آخر طراحي قرار دارد.
وي با بيان اين‌كه نمونه آزمايشي اين وانت توليد شده و در مراحل تست قرار دارد، خاطرنشان كرد: پس از به پايان رسيدن تست‌ها، مرحله‌ تجاري‌سازي اين خودرو و توليد انبوه آن آغاز خواهد شد.
نجم‌الدين ادامه داد: طبق برنامه‌ريزي‌هاي صورت گرفته سال آينده اين وانت به توليد تجاري رسيده و وارد بازار خواهد شد. اميدواريم تا شهريور ماه سال آينده بتوانيم اين خودرو را عرضه كنيم. مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو در خصوص ظرفيت توليد و قيمت اين وانت، اظهار كرد: با توجه به اين‌كه اين خودرو در مرحله طراحي قرار دارد هنوز ظرفيت توليد و قيمت آن نهايي نشده است.
مديرعامل ايران خودرو پيش از اين از عرضه وانت تندر 90 به بازار تا پايان امسال خبر داده بود.
به گفته نجم‌‌الدين، طبق برنامه‌ريزي‌هاي صورت گرفته وانت تندر 90 تا پايان امسال وارد بازار خواهد شد.
همچنين به تازگي قائم مقام مدير عامل ايران خودرو در کيفيت و توسعه محصول از عرضه وانت جديدي با کد pu1 تا نيمه دوم سال جاري در اين شركت خبر داده بود.
ميرجواد سليماني گفته بود كه اين وانت جديد که بر پايه پلت‌فرم پژو 405 ساخته مي‌شود و در بهمن ماه سال جاري وارد چرخه توليد خواهد شد.
وي، موتور اين محصول را نسخه بهبود يافته موتور ohvg به نام ohvg2 برشمرده بود که 1700 سي سي پايه گازسوز و از استاندارد آلايندگي يورو 4 برخوردار است.
حال مشخص نيست كه اين وانت همان وانتي است كه نجم‌الدين خبر توليدش را داده يا متفاوت از آن است. در حال حاضر فقط وانت باردو در ايران‌خودرو توليد مي‌شود.

[حميد ذوالعلا]

ساندرو سال آینده به بازار عرضه می شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3033.jpg


مدیر عامل شرکت پارس خودرو از عرضه خودروی جدید ساندرو ظرف یک سال آینده خبر داد و گفت : شرکت پارس خودرو به منظور عرضه محصولات جدید، طی یک سال آینده، مدل هاچ بک تندر 90 را به بازار عرضه خواهد کرد.
مهندس مدنی افزود: در حال حاضر مذاکرات لازم برای تولید مدل هاچ بک تندر 90 (ساندرو) آغاز شده و توافقات نهایی بر سر قیمت آن نیز به پایان رسیده است.
وی تصریح کرد: اگرچه شرکت رنو معتقد است اجرای این پروژه زمان بیشتری را نیاز دارد اما تمام تلاش پارس خودرو بر سرعت بخشیدن به این پروژه و تولید انبوه این محصول ظرف یک سال آینده است.
وی با بیان این که قیمت ساندرو تفاوت چندانی با قیمت تندر 90 فعلی نخواهد داشت، درخصوص تاثیر عرضه آن بر بازار خودروهای هم کلاس گفت: قطعا با عرضه ساندرو، بازار برخی خودروهای هم کلاس تحت تاثیر قرار می گیرد، البته باید توجه داشت با توجه به پایین بودن سرانه خودرو در ایران و نیاز بازار این تاثیر چشمگیر نخواهد بود.
مدیر عامل شرکت پارس خودرو همچنین از هدف گذاری این شرکت برای افزایش 30 درصدی تولید در سال جاری خبر داد و گفت : در راستای رهنمودهای مقام معظم رهبری و نامگذاری امسال به حمایت از تولید ملی، شرکت پارس خودرو افزایش 30 درصدی تولیدات خاص خود را در سال جاری در نظر دارد.
مهندس مدنی افزود : با توجه به امکان تولید محصولات خانواده x100 در سایر شرکتهای گروه، در نظر است تا سال جاری تمرکز بر افزایش تولید محصولات خاص شرکت پارس خودرو از گروه رنو و نیسان باشد و در این راستا افزایش 30 درصدی تولید را هدفگذاری کردیم. وی در ادامه به تشریح برنامه افزایش داخلی سازی تولیدات این شرکت در راستای حفظ و کاهش قیمت تمام شده آن پرداخت و اظهار داشت: هم اکنون میزان ساخت داخل تندر 90 پارس خودرو ، حدود 59 درصد است که به منظور حفظ و کاهش قیمت تمام شده تولید باید ساخت داخل قطعات آن افزایش یابد تا بتوان از کاهش تعرفه استفاده کرد.
وی تاکید کرد: در حال حاضر باتوجه به افزایش نرخ ارز و هزینه های تولید، ناچاریم تا بخشی از هزینه های اضافی را به واسطه کاهش تعرفه قطعات وارداتی از طریق داخلی سازی قطعات جبران کنیم.
وی همچنین در خصوص تاثیر تحریم ها بر میزان همکاری پارس خودرو با شرکت های طرف قرارداد گفت : با وجود اینکه محصولات رنو جزء پر تیراژترین تولیدات شرکت پارس خودرو است خوشبختانه تا کنون در این راستا مشکلی به لحاظ تامین قطعات و نقدینگی ایجاد نشده است. در حالی که شرایط خرید از نیسان با کمی تغییرات روبرو شده با این وجود به نظر می رسد ظرف چند ماه آینده مشکل خاصی به لحاظ تامین قطعات وجود نداشته باشد.
وی در ادامه به تغییر شرایط فروش برخی شرکتهای خودروساز در مبادله با ایران اشاره و خاطر نشان کرد: هم اکنون عمده فروش شرکتهای طرف قرار داد با پارس خودرو به صورت نقدی صورت می گیرد در حالی که پیش از این به صورت اعتباری انجام می گرفت بنابراین با توجه به لزوم تامین نقدینگی و از سویی استقبال بسیار خوبی که از محصولات پارس خودرو در بازار داخل وجود دارد تلاش بر این است تا نقدینگی را تامین و خریدها به موقع انجام شود و لازمه آن حمایت سیستم بانکی می باشد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه جدیدی از کیا اوپتیما

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3034.jpg


کیا موتورز مبلغ 36 هزار دلار برای نسخه پایه خودروی کیا اوپتیما sx limited مدل 2013 در آمریکا در نظر گرفت. طبق اعلام شرکت تولید کننده ،کیا اوپتیما sx limited مدل 2013 دارای امکانات اضافی نظیر ترمز الکترونیکی پارکینگ،تزئینات داخلی چوبی،روکش داخل تمام چرم،چراغ های led ،کفشک های قرمز رنگ ترمز و رینگ های جدید 18 اینچی کرومی است.
این خودرو بر پایه نسخه توربو شارژ اوپتیما sx طراحی شده و مشتریان آن بایستی مبلغ 36050 دلار را برای خریدش پرداخت نمایند. تام لوکس – قائم مقام مدیریت کیا موتورز آمریکا – گفت: با رونمایی اوپتیما slx ،برند کیا خود را برای حضور بیشتر در بازار خودروهای لوکس آماده می کند.
در واقع مشتریان بسیاری از ما خواسته اند که دوست دارند وقتی وارد غرفه های نمایشگاهی ما می شوند چند خودروی لوکس از ما در آنجا باشد.
نسخه پایه کیا اوپتیما مدل 2013 حدود 1925 دلار گران تر از مدل 2012 آن است و قیمتی در حدود 22175 دلار دارد .
هنوز قیمت کیا اوپتیما هیبریدی 2013 اعلام نشده است.

[حميد ذوالعلا]

در پی حادثه ای در آلمان، یک دستگاه مک لارن MP4-12C، از بین رفت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3035.jpg


«مجله ماشین» – یک خودرو، صرف نظر از اینکه چقدر پیشرفته باشد، باز هم تحت تاثیر قوانین فیزیکی قرار دارد، و گاها یک اختلال کوچک در روند اجرای این قوانین، در کسری از ثانیه، منجر به حادثه می شود.
مک لارن mp4-12c، که از انبوه سیستمهای پیشرفته ی ایمنی و رفاهی، و یک پیشرانه ی 616 اسب بخاری بهره مند می برد نیز، از این قاعده مستثنا نیست.
چندی پیش، یک دستگاه از خودروی مورد بحث، که قرار بود از یک نماینده گی در آلمان خریداری شود، هنگام آزمایش راننده گی (test drive)، به علت سرعت بسیار زیاد، پس از برخورد با یک درخت، آتش گرفت و از بین رفت. هر چند جزئیات کامل این حادثه هنوز منتشر نشده است، اما به گفته ی کارشناسان، از مدار خارج شدن سیستم کنترل ثبات و پایداری (esc)، باعث از دست رفتن کنترل خودرو، و ایجاد این سانحه شده است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، خوشبختانه هم راننده و هم فروشنده، به طرز معجزه آسائی از این حادثه جان سالم به در بردند. گفتنی است، فروش مدل ارتقا یافته ی این خودرو، که با نام spider از مدل معمولی متمایز می شود، به زودی آغاز خواهد شد. شایان ذکر است، کمپانی تیونینگ هامان، چندی پیش به سراغ این سوپر اسپرت انگلیسی رفته، و نسخه ای منحصر بفرد از آن را، با نام memor معرفی کرده است. درباره ی ریز جزئیات این نسخه، مقاله ای در شماره ی 354 مجله ی ماشین (تیر ماه 1391) به چاپ رسیده، که مطالعه ی آن را به همه ی علاقه مندان توصیه می کنیم.

[حميد ذوالعلا]

مدل جدید تویوتا آوالون، از اواخر امسال، با پیشرانه ی هیبریدی عرضه خواهد شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-3036.jpg


«مجله ماشین» – مقامات کمپانی تویوتا، از تجهیز سدان زیبای آوالون، به پیشرانه ی هیبریدی، و عرضه ی آن از اواخر امسال خبر دادند. این پیشرانه ی 4 سیلندر 2.5 لیتری، که به سیستم بازیافت انرژی جنبشی مجهز است، دو موتور دارد که زیر جعبه دنده ی cvt آن قرار گرفته اند. مهمترین وظیفه ی موتور اول، استارت زدن پیشرانه ی درون سوز، و مهمترین وظیفه ی موتور دوم، ذخیره کردن انرژی حاصل از ترمز گیری می باشد. نتیجه ی به کارگیری این سیستم، توانائی تولید 200 اسب بخار قدرت، با مصرف سوخت ترکیبی، معادل 7.1 لیتر (2 لیتر کمتر از مدل های معمولی)، به ازای هر یکصد کیلومتر پیمایش می باشد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، این خودرو قادر است در حالت تمام برقی، چیزی حدود 1.5 کیلومتر را، با سرعت کمتر از 40 کیلومتر در ساعت بپیماید. شایان ذکر است، وزن کلی خودرو، حدودا 44 کیلوگرم از مدل استاندارد سنگین تر است. ضمن اینکه جزئیات فنی، و قیمت خودروی مورد بحث، هنوز اعلام نشده است.

[حميد ذوالعلا]

مروري بر كيفيت وانت‌هاي داخلي

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-3046.jpg


بررسي جديدترين نمرات منفي وانت‌هاي داخلي بيانگر رشد كيفيت تمام محصولات توليدي در خرداد ماه است. مقايسه جداول خلاصه ميانگين نمرات منفي وانت‌هاي داخلي در ماه‌هاي ارديبهشت و خرداد 1391 نشان مي‌دهد كه وانت‌هاي توليدي در خرداد ماه روند رو به رشد كيفي داشته‌اند.
در اين مدت وانت ژاپني نيسان پيكاپ دوكابين (پارس خودرو) رتبه نخست رده‌بندي را به خود اختصاص داده است. اين در حالي است كه اين خودرو در رده‌بندي ارديبهشت حضور نداشته است. در رده‌بندي ارديبهشت رتبه نخست در اختيار وانت مزدا تك كابين بود. وانت نيسان پيكاپ دوكابين در رده‌بندي خرداد ماه داراي 48.3 نمره منفي بود. اين خودرو در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اما رتبه دوم رده‌بندي كيفيت وانت‌هاي توليدي در خرداد ماه در اختيار وانت چيني كاپرا (بهمن) بود. اين خودرو نيز اگرچه در رده‌بندي ارديبهشت ماه حضود نداشت، اما در رده‌بندي خرداد ماه داراي 98.6 نمره منفي بوده است. اين خودرو در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
پس از اين خودروها رتبه سوم رده‌بندي در اختيار وانت ژاپني مزدا تك كابين (بهمن) است كه در رده‌بندي ارديبهشت ماه رتبه نخست را در اختيار داشت و با توجه به ورود دو محصولي كه در بالا به آنها اشاره شد، دو پله سقوط كرد. اين خودرو در خردادماه البته با رشد كيفي مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 107.1 در ارديبهشت ماه به 105 در خرداد ماه كاهش يافت. اين خودرو در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
وانت ديزل ژاپني زامياد (زامياد) نيز اگرچه در رده‌بندي ارديبهشت ماه رتبه دوم را در اختيار داشت، اما به همان دليلي كه در بالا به آن اشاره شد، در رده‌بندي خرداد ماه به رتبه چهارم سقوط كرد. اين خودرو البته با رشد كيفي مواجه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 148 در ارديبهشت ماه به 147 در خرداد ماه كاهش يافت. وانت ديزل زامياد در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
به همين ترتيب وانت نيسان cng (زامياد) نيز از رتبه سوم رده‌بندي ارديبهشت ماه به رتبه پنجم در خرداد سقوط كرده است. اين وانت نيز مانند ديگر وانت توليدي زامياد با رشد كيفي مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 158.6 در ارديبهشت ماه به 156.4 در خرداد ماه كاهش يافته است. اين خودرو در تمام بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، بدنه، صداهاي غير عادي، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
وانت ژاپني مزدا دوكابين (بهمن) نيز به همان دليل با دو پله سقوط از رتبه چهارم رده‌بندي ارديبهشت ماه به رتبه ششم رده‌بندي خرداد ماه سقوط كرد. اين خودرو البته با رشد كيفي مواجه شد و نمره منفي آن از 162.5 در ارديبهشت ماه به 160.4 در خرداد ماه كاهش يافت. اين خودرو در بخش‌هاي تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غيرعادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است. اما رتبه هفتم و آخر رده‌بندي خرداد ماه در اختيار وانت پيكان تبريز (ايران خودرو تبريز) بوده است. اين خودرو اگرچه در رده‌بندي ارديبهشت ماه مورد بررسي قرار نگرفته بود، اما در رده‌بندي خرداد داراي 185.5 نمره منفي بوده است. وانت پيكان تبريز در تمام بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، بدنه، صداهاي غير عادي، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12740.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12740.jpg)
باکیفیت ترین وانت سال90 محصول کدام خودروساز است
پرشین خودرو: باکیفیت ترین وانت کشور در سال گذشته محصول بزرگ ترین خودروساز بخش خصوصی است.
به گزارش «پرشین خودرو»، وانت کاپرا محصول گروه خودروسازی بهمن با کسب نمره منفی 97.9 و با فاصله بسیار زیاد با سایر رقبای موجود در بازار عنوان کیفی ترین وانت تولید شده در کشور در سال 90 را از آن خود کرد.
در جدیدترین رده بندی کیفی وانت های کشور که مربوط به سال 90 است، هشت وانت مورد ارزیابی کیفی قرار گرفتند که کاپرای گروه بهمن عنوان باکیفیت ترین وانت کشور را به خود اختصاص داد در حالی که وانت نیسان سی.ان.جی زامیاد با کسب 212.9 نمره منفی به عنوان بی کیفیت ترین وانت داخلی انتخاب شد.
در این رده‌بندی که از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ارائه شده و مربوط به کیفیت خودروهای وانت تولید است، در مجموع هشت وانت تولید یا مونتاژ داخل مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و در دو دسته خوب و قابل قبول تقسیم شده ‌است.
بر اساس این گزارش، سطح کیفی خودروهای تولیدی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار که 8 وانت مورد نظر، بر اساس مجموع نمرات منفی به دست آمده رتبه‌بندی شده‌اند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12767.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12767.jpg)
روش‌های نوین سایپا در خدمات پس‌ از فروش
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از ضرورت تلاش برای فرهنگ سازی و ایجاد روش های نوین در عرصه خدمات پس از فروش خبر داد و گفت: سایپا با طراحی کسب و کارهای جدید در حوزه خدمت رسانی به مشتریان در مسیر نوینی گام بر می دارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، نعمت الله پوستین دوز در سومین همایش بین المللی نمایندگی های مجاز گروه سایپا که با حضور مهمانان داخلی و خارجی و خبرنگاران و بیش از 700 نفر از مدیران نمایندگی ها برگزار شد اظهار داشت: سایپا پیشرو در برنامه ریزی و ایجاد کسب و کارهای جدید در صنعت خودرو است.
وی با اشاره به تامین قطعات و فروش و خدمات به عنوان حوزه های فعالیت زنجیره ارزش خودرو افزود: در حال حاضر 760 قطعه ساز داریم که فرایند تکوین و تولید و تامین قطعات را انجام می دهند.
وی ادامه داد: سایپا هم اکنون وارد مرحله طراحی و مهندسی در حوزه قطعه سازی و خودروسازی شده و باید در مسیر نوآوری و تحقیق و توسعه قدم گذاشته و در حوزه تجارت سازی فعالیت کند.
مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به تلاش های این گروه برای سرمایه گذاری در حوزه تحقیق و طراحی و به دنبال آن افزایش کیفیت محصولات سایپا طی سالیان اخیر گفت: باید در خودروسازی کشور تحقیق و توسعه و طراحی را خودروسازان به عهده گرفته و مابقی فعالیت ها به زنجیره تامین و نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش محول شود.
وی از پیشنهاد خود برای تشکیل کمیته تفویض اختیار و مالکیت به شبکه خدمات پس از فروش خبر داد و گفت: تعامل با زنجیره تامین که 80 درصد قیمت تمام شده توسط این زنجیره شکل می گیرد و پرورش و توسعه شبکه فروش و خدمات پس از فروش از اولویت های اصلی سایپا است.
پوستین دوز تاکید کرد: ایجاد فرهنگ خدمت و خدمت گزاری و نهادینه کردن آن در اجرا از نیازهای اصلی کشور است.
وی خاطرنشان کرد: در حوزه خدمت باید با کسب و کارهای کوچک و چابک اقتصادی حرکت در شبکه نمایندگی ها انجام گیرد تا مشتری در هر نمایندگی احساس تملک و تعلق کند.
وی افزود: یک نمایندگی باید در ابعاد اجتماعی، فنی و اقتصادی به دنبال ارائه خدمات با کیفیت به مشتریان باشد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در ادامه بر ضرورت ایجاد سرعت تصمیم گیری در حوزه خدمت رسانی تاکید کرد و گفت: خدمت رسانی باید به گونه ای باشد که توجه و خواست مشتری قبل از اعلام نیاز مرتفع شود.
وی افزود: سرعت تصمیم گیری و اجرا در شبکه باید افزایش یافته و تحقیقات و بازاریابی و تبلیغات مناسب فروش، توزیع و حمل و نقل متناسب با اقلیم هر منطقه ارائه شود.
پوستین دوز در پایان از نمایندگی های ممتاز و برتر که بر اساس ارزیابی جامع گروه خودروسازی سایپا در تهران و شهرستان ها انتخاب شده اند تقدیر و تشکر کرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12756.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12756.jpg)
مردم گران نخرند
به هیچ خودروسازی اجازه افزایش قیمت نداده ایم
پرشین خودرو: رییس سازمان حمایت‌ مصرف‌كنندگان و تولید‌كنندگان گفت كه هیچ‌گونه افزایش قیمتی در بازار خودرو مصوب نشده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، سید جواد تقوی با بیان این‌كه افزایش قیمت خودرو به افزایش كیفیت منوط شده است، گفت: در سال جاری قیمت رسمی خودرو هیچ افزایشی نداشته است.
وی افزود: مجوز افزایش قیمت خودروها فقط در صورتی داده می‌شود كه افزایش كیفیت در آنها ایجاد شود؛ با این وجود از ابتدای سال جاری هیچ خودرویی با افزایش قیمت مواجه نشده است.
به گزارش ایسنا، آخرین مجوز سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان برای افزایش قیمت خودروهای داخلی مربوط به اسفند ماه سال گذشته است كه طی آن قیمت سواری‌های پرتیراژ داخلی بین 3 تا 6 درصد افزایش یافت.
در سال جاری نیز اگرچه مجوز جدیدی برای افزایش قیمت خودروهای داخلی صادر نشده است، ولی با این حال به دلیل كاهش حدود 32 درصدی تولید خودرو در سال جاری و به دنبال آن كاهش عرضه این محصولات به بازار، قیمت برخی خودروها در بازار آزاد افزایش به‌طور میانگین یك میلیون تومانی را تجربه كرده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12743.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12743.jpg)
عرضه B50 گروه بهمن با قیمتی بین 30 تا 35 میلیون تومان
پرشین خودرو: مدیرعامل بهمن موتور از عرضه سواری چینیB50 از نیمه دوم سال جاری خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، حمیدرضا داوود زاده اظهار كرد: سواری B50 محصول شركت FAW چین است كه در ایران تولید خواهد شد.
وی با بیان این‌كه حجم موتور این سواری 1600 سی‌سی بوده و در كلاسB تولید خواهد شد، خاطرنشان كرد: این خودرو در مدل گیربكس تیپ‌ ترونیك (دنده اتوماتیك با قابلیت تبدیل به دنده دستی) تولید خواهد شد.
مدیرعامل بهمن موتور ادامه داد: مصرف سوخت B50 در سیكل تركیبی حدود 7.2 لیتر در 100 كیلومتر بوده و مجهز به سیستم‌ ترمز ABS و كیسه هوا خواهد بود.
وی در خصوص قیمت این محصول، به ایسنا گفت: با توجه به شرایط فعلی قیمت B50 بین 30 تا 35 میلیون تومان پیش‌بینی شده است. میزان عرضه نیز بستگی به شرایط بازار خواهد داشت.
داوودزاده تصریح كرد: طبق برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته این خودرو از نیمه دوم سال جاری وارد بازار خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12739.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12739.jpg)
گازوییل یورو5 آمد، خودروسازان دست بکار شوند
پرشین خودرو: معاون وزیر نفت با اعلام آمادگی شركت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران برای تحویل گازوییل یورو 4 و 5 مور نیاز خودروسازان از عرضه گازوییل یورو5 طی دو هفته گذشته خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، علی‌رضا ضیغمی خطاب به خودروسازان اعلام كرد: خودروسازانی كه منتظر گازوییل یورو 4 و 5 بودند اكنون می‌توانند از این سوخت برای استفاده خودورهای دیزلی مورد نظر استفاده كنند.
مدیرعامل شركت ملی نفت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران همچنین اعلام كرد از دو هفته پیش گازوییل یورو 5 در تهران عرضه شده است كه به دلیل تثبیت تولید گازوییل یورو 5 در پالایشگاه شهید تندگویان تهران خبر عرضه آن به طور رسمی اعلام نشد.
وی با اشاره به عرضه گازوییل یورو5 به صورت محدود در روزهای گذشته اظهار كرد كه چگونگی عرضه این سوخت در جایگاه‌ها با اولویت كلان‌شهرها توسط شركت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران مشخص خواهد شد.
به گفته‌ ضیغمی تا پایان امسال 24.9 میلیون لیتر گازوئیل با استاندارد یورو 4 و یورو 5 و 70 میلیون لیتر گازوئیل با استاندارد یورو 2 در كشور عرضه می‌شود.
وی هم‌چنین حجم گازوییل با استاندارد یورو 4 و یورو5 در سال 92 را حدود 36.9 میلیون لیتر در روز اعلام كرد و به ایسنا گفت: تا پایان سال 93 حجم عرضه‌ گازوییل با این استاندارد به 76.9 میلیون لیتر در روز خواهد رسید.
معاون وزیر نفت با اشاره به این‌كه ظرفیت تولید گازوئیل پالایشگاه شهید تندگویان تهران حدود 11.5 میلیون لیتر در روز است، گفت: با اجرای طرح بهینه‌سازی و ارتقاء كیفیت این پالایشگاه بیش از 90 درصد از گازوئیل تولیدی این پالایشگاه با استاندارد یورو5 تولید می‌شود.
به گفته‌ وی بر این اساس گوگرد گازوئیل یورو 2 این پالایشگاه 10 هزار PPM بود كه با اجرای طرح ارتقاء كیفیت به زیر 20 PPM رسیده است.