اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

سهميه بندي گازوئيل براي جلوگيري از قاچاق است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92202.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت : راهبرد سهمیه بندی گازوئیل برای جلوگیری از قاچاق است و برای اجرای آن باید نیازها را به خوبی شناسایی کنیم ، به ویژه در بخش کشاورزی که از این سوخت استفاده می شود.
سید مهدی موسوی نژاد با بیان این که توزیع گازوئیل سهمیه بندی شده برای مقابله با پدیده قاچاق است، گفت: در صورت اجرای این برنامه، باید نیاز مصارف خودروها و بخش صنعت که با این سوخت در حال فعالیت است، به مقدار لازم تامین شود.
این عضو کمیسیون انرژی مجلس، موضوع سهمیه بندی گازوییل را مطلوب ارزیابی و تصریح کرد: برای اجرای این طرح باید نیازها را به خوبی شناسایی کنیم ، به ویژه در بخش کشاورزی که برای تامین آب و دیگر فعالیت ها از این سوخت استفاده می کند.
موسوی نژاد با بیان این که باید از فرصت نفت به سود مردم استفاده شود ، گفت : حتی اگر محدودیت های کنونی از میان برداشته شود، باید برنامه کاهش خام فروشی نفت را ادامه دهیم و از این فرصت برای کاهش وابستگی بودجه کشور به ارز نفتی استفاده کنیم و این رویه در جهت اقتصاد مقاومتی است.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس نیز با بیان این که سهمیه بندی گازوییل می تواند به ساماندهی مصرف کمک کند، گفت: فضا برای سهمیه بندی گازوییل مناسب است.
اسماعیل جلیلی درباره دیپلماسی انرژی کشور نیز گفت: در حوزه داخل به منظور صیانت از تولید، راهبردهای مناسب پیش بینی شده است اما در حوزه ایجاد تنوع بازار مصرف و گسترده کردن این بازار باید بیشتر تلاش شود.

[حميد ذوالعلا]

مصرف گازوئيل کشور 12.8 درصد کاهش يافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92200.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مجموع مصرف گازوئیل کشور در هفته پیش با میانگین روزانه 91 میلیون و 600 هزار لیتر به 641 میلیون و 500 هزار لیتر رسید.
این میزان در مقایسه با هفته پیش از آن 94 میلیون و 800 هزار لیتر، معادل 12.8 درصد کاهش نشان می دهد.
بالاترین رقم مصرف گازوییل کشور در هفته ای که گذشت در روز پنجشنبه (14 دی) با 149 میلیون و 800 هزار لیتر و کمترین آن در روز یکشنبه (10 دی) با 58.3 میلیون لیتر بوده است.
مجموع مصرف نفت سفید کشور در روزهای نهم تا پانزدهم دی به 140 میلیون و 200 هزار لیتر رسیده است که در مقایسه با مصرف هفته پیش از آن 2 میلیون و 200 هزار لیتر (معادل 1.5 درصد) کاهش نشان می دهد.
هفته گذشته به طور میانگین روزانه 20 میلیون لیتر نفت سفید در کشور به مصرف رسیده است.
مجموع مصرف نفت کوره کشور در هفته گذشته 358 میلیون و 800 هزار لیتر ثبت شده که در مقایسه با هفته پیش از آن
12 میلیون و 500 هزار لیتر، معادل 3.6 درصد افزایش یافته است.
میانگین روزانه مصرف نفت کوره کشور51 میلیون و 200 هزار لیتر بوده است.

[حميد ذوالعلا]

رشد چشمگیر واردات خودرو در کره جنوبی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92174.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: واردات خودرو به کره جنوبی رو به افزایش است به طوریکه سال گذشته فروش این دست خودروها در کره به دلیل تقاضای بالای خودروهای لوکس و کاهش مالیات ها بیش از 24% افزایش یافت.
به گزارش خبر خودرو، فروش خودروهای وارداتی به بازار سال 2012 کره جنوبی به 130858 دستگاه رسید.
این رشد دو رقمی ناشی از امضای قرارداد تجارت آزاد میان اروپا و آمریکا با کره جنوبی است که سبب سرازیر شدن سیل محصولات لوکس غربی به این کشور شده است.
ب ام و پرفروش ترین محصولات خارجی را در میان وارد کنندگان خودرو به کره جنوبی در اختیار دارد و توانسته در مدت یک ساله گذشته 28152 دستگاه خودرو را به فروش برساند.
بعد از آن که مرسدس – بنز و فولکس واگن با به ترتیب 20389 و 18395 دستگاه فروش در رده های بعدی بزرگترین خودروسازان خارجی کره جنوبی قرار دارند.
تویوتا کمری ( 5687 دستگاه ) و مرسدس – بنز 5574 دستگاه جزء پرفروش ترین خودروهای این بازار در سال 2012 بوده اند.
در کل 97210 دستگاه خودروی اروپایی 74% از بازار خودروی این کشور را قبضه کرده بودند و مابقی آن در اختیار خودروسازان ژاپنی و آمریکایی بوده است.

[حميد ذوالعلا]

قائم مقام سازمان تاکسیرانی منصوب شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92241.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، میثم مظفر مدیرعامل سازمان نظارت و مدیریت بر تاکسیرانی شهر تهران مسعود میعادفر را به سمت قائم مقامی خود در این سازمان منصوب کرد.
میثم مظفر در مراسم معارفه یکی از دلایل این انتصاب را کاهش بروکراسی اداری دانست و افزود: تسهیل امور برای تاکسیرانان و پرسنل سازمان ، توجه ویژه به امور شرکت ها ، خصوصی سازی، انتفاع رانندگان تاکسی از جمله برنامه هایی ست که برای ارتقا سطح خدمات در سازمان باید صورت پذیرد.
وی همچنین به راه اندازی اتاق فکر در سازمان تاکسیرانی اشاره و خاطرنشان کرد: برای ارتباط گیری با نخبگان و حل مسائل سازمان با روش های علمی همچنین باید شوراهای مشورتی با حضور اساتید و چهره های فرهنگی و اجتماعی تشکیل خواهد شد.
در ادامه این مراسم مسعود میعادفر از مدیرعامل به دلیل اعتماد و انتصابش تشکر و از همه همکاران در سازمان برای همکاری استمداد کمک کرد.
مسعود میعادفر پیش از این مدیر حوزه ریاست، روابط عمومی و امور بین الملل مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران بوده است. مشاور معاون توسعه مدیریت و برنامه ریزی وزارت آموزش و پرورش سمت اسبق وی است.
29 سال سابقه فرهنگی، اجرائی و مدیریتی در داخل و خارج کشور و عضویت انجمن متخصصان روابط عمومی از دیگر پیشینه های مدیریتی و مهارتی وی است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18651.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18651.jpg)
آزادسازی قیمت جواب نداد
مگان 70 میلیونی شد
پرشین خودرو: خودروسازن در آزمون آزادسازی قیمت خودرو ناکام ماندند.
به گزارش «پرشین خودرو»، اگر چه خودروسازان اصرار دارند که با آزادسازی قیمت خودرو می توانند دست دلالان را برای همیشه از بازار خودرو کوتاه کنند، اما تجربه نشان داد که آنان نتوانستند حرف خود را به اثبات برسانند.
خودروسازان پس از رفت و آمدهای بسیار توانستند نظر مساعد سازمان حمایت را برای آزادسازی خودروهای بالای 45 میلیون تومان به دست بیاورند و قول دادند که در صورت آزادسازی اختلاف قیمت کارخانه و بازار این خودروها را کاهش دهند.
در گام اول سازمان حمایت با آزادسازی قیمت مگان موافقت کرد تا قیمت این خودرو در کارخانه با افزایشی حدود 13 میلیون تومان از 44 میلیون و 660 هزار تومان به 57 میلیون و 580 هزار تومان برسد.
اما همین افزایش قیمت کافی بود تا زمینه جهش قیمت این خودرو در بازار نیز فراهم شود. مگان که تا قبل از تعیین قیمت جدید پس از مدت ها روند نزولی در پیش گرفته بود و قیمت خود را از 61 به 57 میلیون تومان کاهش داده و در بازار با قیمت 57 میلیون تومان معامله می شد، به ناگهان با جهش قیمت روبرو شد.
پس از موافقت سازمان حمایت با آزادسازی قیمت مگان و سپردن تعیین قیمت آن به دست پارس خودرو، دلالان دست بکار شده و قیمت این خودرو را در بازار طی چندین مرحله افزایش دادند به طوری که خودرویی که تا یک هفته قبل با قیمت 57 میلیون تومان معامله می شد، حالا پس از ثبت گرانی 13 میلیون تومانی قیمت خود را به مرز 70 میلیون تومان رسانده است.
افزایش قیمت بسیاری از خودروهای داخلی در شرایطی صورت می‌گیرد که گلایه خودروسازان از وضعیت خود بار دیگر به اوج رسیده‌است.
آنطور که فعالان بازار می گویند روند افزایشی قیمت خودرو بار دیگر آغاز شده و اگر خودروسازان تولید و عرضه خودرو را افزایش ندهند تا پایان سال موج بلندی از رشد قیمت ها در بازار ایجاد خواهد شد.
بازار سایر خودروها
قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی هم‌چنان در روندی آهسته و پیوسته در حال افزایش است.
در حال حاضر در محصولات گروه خودروسازی سایپا، خودروی سایپا 111 به قیمت حدود 14 میلیون تومان عرضه می‌شود. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 11 میلیون و 780 هزار تومان تعیین شده است.
سایپا SL 131 نیز به قیمت حدود 12 میلیون و 700 هزار تومان و SX 131 نیز به قیمت حدود 13 میلیون و 700 هزار تومان به فروش می‌رسد. البته قیمت رسمی SL 131 معادل 11 میلیون و 540 هزار تومان و SX 131 نیز 11 میلیون و 940 هزار تومان تعیین شده است.
قیمت تیبا نیز به حدود 17 میلیون تومان رسیده است. البته قیمت رسمی این خودرو نیز 15 میلیون و 430 هزار تومان تعیین شده است.
تندر 90 مدل E2 پارس خودرو نیز به قیمت حدود 28 میلیون و 500 هزار تومان عرضه می‌شود. البته قیمت رسمی این خودرو 21 میلیون و 50 هزار تومان تعیین شده است.
به گزارش ایسنا، ماکسیما نیز به قیمت حدود 94 میلیون تومان عرضه می‌شود. البته قیمت رسمی این خودرو 85 میلیون تومان تعیین شده است.
در گروه محصولات ایران خودرو نیز خودروی پژو 206 در نمایندگی‌های فروش موجود نیست. پژو 206 صندوق‌دار نیز در مدل V9 آن به قیمت حدود 45 میلیون تومان و مدل V8 نیز حدود 33 میلیون تومان به فروش می‌رسد. البته قیمت رسمی مدل V9 حدود 26 میلیون و 370 هزار تومان و مدل V8 نیز 22 میلیون و 690 هزار تومان است.
قیمت تندر 90 ایران خودرو نیز افزایش یافته و در مدل E1 آن به حدود 25 میلیون تومان و مدل E2 نیز 28 میلیون تومان رسیده است. این در حالی است که قیمت رسمی تندر 90 E1 ایران خودرو معادل 18 میلیون و 900 هزار تومان و مدل E2 نیز 21 میلیون تومان تعیین شده است.
پژو 405 نیز به قیمت حدود 20 میلیون تومان عرضه می‌شود. البته قیمت مصوب این خودرو 15 میلیون و 580 هزار تومان است. قیمت پژو پارس سال نیز به حدود 27 میلیون تومان رسیده است. قیمت رسمی این خودرو حدود 23 میلیون تومان تعیین شده است.
قیمت‌های یاد شده نسبی بوده و با توجه به نوسان عرضه از سوی خودروسازان و برخی ضعف‌های نظارتی، این قیمت‌ها در نمایندگی‌های فروش مختلف اندکی متفاوت است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_849.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_849.jpg)
جزئیاتی جدید از موتور نسل بعد C63
پرشین خودرو: منابع نزدیک به مرسدس‌بنز تایید کرده‌اند که نسخه AMG نسل بعد کلاسC و جانشین SLS توسط یک موتور توین‌توربوشارژ 4 لیتری V8 تغذیه می‌شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، این پیشرانه که فعلا کد M177 نام دارد، چیزی بین 460 تا 500 اسب بخار برای نسل بعد کلاسC که در سال 2015 عرضه می‌شود، تولید می‌کند. نسخه‌ای از همین پیشرانه که برای جایگزین SLS از آن استفاده می‌شود نیز M178 نام دارد و قدرت خروجی آن در محدوده 590 اسب بخار خواهد بود.
در صورت درست بودن این خبر، دوران افسانه‌ای پیشرانه 6.2 لیتری V8 که توسط برند راملر طراحی شده بود و کد M156/M159 نام داشت، تمام می‌شود. راملر مهندسی بود که در ساخت موتور 5.7 لیتری V10 604 اسب بخاری استفاده شده در پورشه کاررا GT نیز به شدت نقش داشت.
با وجود پیشرانه جدید، AMG همان ظرفیتی برای نسخه خود در نظر گرفته است که موتور توین‌توربوی V8 آئودی نیز دارد. از این پیشرانه در چند نسخه S و RS آئودی و همچنین مدل بنتلی کانتیننتال GT V-8 استفاده شده است. مرسدس از C63 خود البته 2200 سانتی‌متر مکعب کم کرده است، ولی با این حال رقبای اصلی این مدل نسل بعد M3 و M4 بی.ام.و و ATS-V جدید کادیلاک هستند که توسط موتورهای شش سیلندر توربوشارژ تقویت می‌شوند. ظاهرا جنگ «قدرت کشیدن بیشتر از ظرفیت‌های کمتر» همچنان ادامه دارد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_848.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_848.jpg)
ویژه انگلستان؛
فورد فیستا ون رونمایی شد
پرشین خودرو: فورد از فیستا ون مخصوص بازار انگلستان پرده برداشت.
به گزارش «پرشین خودرو»، بازار ون‌های کوچک که صاحبان مشاغل خرد از آن استفاده می‌کنند روز به روز در حال گسترده شدن است و فورد به عنوان یکی از بزرگ‌ترین‌ خودروسازان انگلستان نیز به خوبی آگاه است که نباید از این غافله عقب بماند.
اولین تغییراتی که برای عملکردی‌تر شدن فیستا بر روی آن صورت گرفته؛ تغییر کاربری قسمت عقب، حذف پنجره‌های جانبی آن و ایجاد فضایی مسطح و جادار برای قرار دادن بارهاست. چهار گیره مخصوص وظیفه حفاظت از بارها را بر عهده دارند. ضمن این که کف این قسمت نیز از پلاستیک ضد لیزخوردگی پوشیده شده و دیواره‌های جانبی نیز از مواد مقاوم ساخته شده‌اند تا در برابر فرسایش و استهلاک مقاوم باشند. بدین ترتیب فیستا ون با داشتن فضای باری به طول 1.3 متر، می‌تواند بین 485 تا 508 کیلوگرم ظرفیت باربری داشته باشد.
فورد فیستا ون را با دو پیشرانه دیزلی به حجم‌های 1.5 و 1.6 لیتر روانه بازار می‌کند. پیشرانه‌هایی که توان تولیدی‌شان به ترتیب برابر 75 و 95 اسب بخار است و در داگنهایم انگلیس مونتاژ می‌شوند. ضمن این که یک پیشرانه بنزینی به حجم 1.25 لیتر نیز قابل سفارش است که 82 اسب بخار قدرت تولید می‌کند.
اگرچه تمامی فیستاهای ون با هر نوع پیشرانه‌ای در هر کیلومتر زیر 100 گرم دی‌اکسید کربن وارد جو می‌کنند و میزان مصرف سوختشان نیز از 3.7 لیتر در صد کیلومتر تجاوز نمی‌کند ( در سیکل ترکیبی ) با این حال فورد یک گونه مخصوص دوستدار محیط زیست، با نام ECOnetic را هم برای فیستا ون تدارک دیده است. پیشرانه 1.6 لیتری این مدل 95 اسب بخار قدرت تولید می‌کند و میزان مصرف سوخت آن هم به لطف بهره‌گیری از تکنولوژی‌هایی چون سیستم توقف-حرکت خودکار، سیستم تعلیق کوتاه‌تر (برای بهبود آیرودینامیک)، تایرهایی با مقاومت غلطشی پایین و سینی زیرین آیرودینامیک عقب تا 3.3 لیتر در صد کیلومتر کاهش یافته است. ضمن این که در هر کیلومتر نیز تنها 88 گرم دی اکسید کربن تولید می‌کند.
فورد فیستا ون از اکنون در انگلستان قابل سفارش است با این حال تحویلش به مشتریان از ماه بعد آغاز خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18654.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18654.jpg)
درخواست‌های افزایش قیمت‌ خودرو به شورای رقابت می رود
جریمه ۱۰۰میلیونی متخلفین به ازای هر خودرو
پرشین خودرو: رئیس شورای رقابت از توافق با وزارت صنعت و خودروسازان برای ارسال درخواست‌های افزایش قیمت‌ خودرو به این شورا خبر داد و گفت: خودروسازان متخلف به ازای هر خودرو ۱۰۰ میلیون تومان جریمه می شوند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از تسنیم، جمشید پژویان در رابطه با جلسه اخیر شورای رقابت با معاون وزارت صنعت، معدن و تجارت و مدیران عامل گروه های ایران خودرو و سایپا برای بررسی وضعیت قیمت فروش خودروهای تولید داخلی در کشور، اظهار داشت: در این جلسه تمام مسائل به صورت شفاف مطرح و در نهایت مقرر شد خودروسازان درخواست قیمت‌های خود را به شورا ارائه نمایند.
وی با اشاره به اینکه تاکنون خودروسازان درخواست‌های خود را به شورا ارسال نکرده‌اند، افزود: شورای رقابت امیدوار است که خودروسازان هر چه سریعتر درخواست ها را ارائه کنند در غیر این صورت شورا برای آنها مجازات‌های سنگینی را در نظر خواهد گرفت.
به گفته رئیس شورای رقابت، تمام تلاش ما عدم استفاده از مجازات است اما اگر خودروسازان همچنان از اجرای قانون ممانعت کنند شورای رقابت براساس قانون برای هر خودرو ۱۰۰ میلیون تومان جریمه‌ را لحاظ می‌نماید.
پژویان همچنان به استناد قانون شورای رقابت را مسئول قیمت گذاری خودرو عنوان می‌کند و معتقد است: سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان فقط در جایگاه حمایت از مصرف کنندگان قرار دارد و به هیچ عنوان حق دخالت در قیمت گذاری خودرو را ندارد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18635.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18635.jpg)
ایران خودرو:
اولین وانت تندر 90 تولید شد+ تصویر
پرشین خودرو: تیراژ تولید تندر90 ایران خودرو از ابتدای سال جاری تا یازدهم دی ماه نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از 20 درصد رشد نشان می دهد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا معتمد معاون تولید تندر90 ایران خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: روال عادی تولید تندر 90 ایران خودرو ادامه دارد.
وی گفت: از ابتدای سال جاری تا پایان روز كاری یازدهم دی ماه 27 هزار و 465 دستگاه تندر 90 تولید شده است كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از 20 درصد رشد نشان می دهد.
معتمد با اشاره به تولید تیپ های مختلف تندر90 گفت: بیش‌ترین تعداد تولیدی در تیپ E2 این خودرو با 21 هزار و 20 دستگاه است و پس از آن تیپ E1 با پنج هزار و 424دستگاه بیش‌ترین فراوانی تولید را به خود اختصاص داده است.
وی گفت:‌ طی مدت مذکور هزار و 9 دستگاه تندر90 برای بازار های صادراتی تولید و ارسال شده و در حال بررسی سایر درخواستهای صادراتی هستیم تا به مرور آنها را در برنامه تولید قرار دهیم.
معتمد همچنین به تولید 11 دستگاه تندر 90تیپ E2 با گیربكس اتوماتیك تیپوترونیک اشاره كرد و افزود: طبق برنامه تعیین شده تا پایان سال بیش از سه هزار دستگاه تندر90 اتوماتیك دیگر نیز تولید خواهد شد.
وی خاطرنشان كرد: با توجه به محدودیتهای صورت گرفته در خصوص تامین ایربگ شاگرد و درصورت اخذ مجوزشماره گذاری تندر90 تک ایربگ به صورت محدود و تا زمانی که تامین کننده جدید جایگزین تامین کننده قبلی شود، ایران خودرو تولید بیش از هشت هزار دستگاه از این خودرو با گیربکس معمولی را نیز در دستورکار قرار خواهد داد.
معتمد همچنین از تولید اولین وانت تندر 90 خبر داد و اظهار امیدواری كرد، با پیش بینی های صورت گرفته خط تولید این خودرو که به روز ترین خودروی وانت تولید ساخت داخل خواهد بود، تا پایان سال به بهره برداری برسد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18633.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18633.jpg)
بازار دست دوم ها داغ شد
برای خرید شاسی بلند دست دوم کلیک کنید+ تصاویر
پرشین خودرو: از آنجایی که خودروهای صفر کیلومتر همگی دست به دست هم در سربالایی افزایش قیمت حرکت می کنند، این روزها بازار نمونه های دست دوم بیش از قبل مورد توجه خریداران قرار گرفته است اما متاسفانه در مورد خودروهای شاسی بلند وضعیت به گونه دیگریست.
به گزارش «پرشین خودرو»، در واقع با توجه به جدید و به روز بودن اکثر خودروهای SUV بازار، نمونه های دست دوم این دوستان هم با قیمت های بالایی دست به دست می شوند که از این نظر انتخاب خریداران هم تا حد زیادی محدود می شود اما در این بین نمونه هایی هم وجود دارد که این روزها مردم نگاهی دوباره به آنها داشته اند، مثلا موسو و رونیز.
این دو خودرو در واقع مناسب افرادی است که به دنبال خرید یک خودروی شاسی بلند بوده ولی گزینه های زیاد و مبلغ قابل توجهی برای پرداخت ندارند.
البته این نکته را هم نباید فراموش کرد این دو رقیب تفاوت های زیادی با یکدیگر دارند چرا که موسو یک خودروی نرم و با امکانات زیاد محسوب می شود اما رونیز محصولی است با سواری خشک و امکانات کم اما مناسب برای رانندگی آفرود؛ این بار نگاهی داریم به داشته ها و نداشته های این دو شاسی بلند ارزان قیمت بازار دست دوم خودرو.
نیسان رونیز چیست؟
رونیز از آن دسته خودروهایی است که تبش به سرعت بالا گرفت و به همان سرعت هم در سایه قرار گرفت. ظاهر این SUV گردن کلف شاید آنچنان جذاب و مدرن به نظر نرسد ولی نوعی استحکام و اصول در طراحی کلی آن دیده می شود و حداقل اینکه از رقیب کره ای یعنی موسو زیباتر است.
بد نیست بدانید که رونیزی که در ایران تولید می شود متعلق به نسل اول این خودروست. این شاسی بلند ژاپنی از موتوری چهار سیلندر ۲/۴ لیتری نیرو می گیرد که قادر است ۱۵۰ اسب بخار قدرت را برای رانندگی پرقدرت فراهم کند. ضمن اینکه رونیز می تواند در مدت ۱۵/۲ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و تا ۱۶۱ کیلومتر بر ساعت هم سرعت بگیرد.
انتقال قدرت در آن هم توسط گیربکس پنج سرعته دستی انجام می گیرد که البته باید دنده کمک را نیز در این خودرو در نظر داشت که برای مسیرهای ناهموار و صعب العبور می توان از آن استفاده کرد. به طور کلی اکثر دوستداران رانندگی آفرود که نوع رانندگی را به سایر تجهیزات و امکانات ترجیح می دهند، رونیز را خودرویی خوب و مطمئن برای ماجراجویی های خود می دانند.
معایب و محاسن رونیز
رونیز مثل دیگر خودروهای ژاپنی استهلاک پایینی دارد اما متاسفانه لوازم آن بسیار گران هستند، به خصوص اینکه جلوبندی آن زود به زود مستهلک می شود و تعمیر آن هزینه های زیادی را دربر دارد. این را هم نباید فراموش کردکه این خودرو آنچنان پرامکانات نیست و تنها می توان به شیشه بالابرهای برقی، ایربگ، کولر و چراغ مه شکن جلو وعقب دل خوش کرد؛ در واقع می توان رونیز را در دسته کم آپشن ترین های بازار دانست!
همچنین باید به فنربندی خشک این شاسی بلند ژاپنی اشاره کردکه موجب شده تا تکان های زیادی را به اتاق منتقل کند مگر اینکه فنرهای آن با نمونه های نرم تر تعویض شوند که البته هزینه زیادی را در بر خواهد داشت. رونیز در سیکل ترکیبی هم در حدود ۱۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر بنزین مصرف می کند که نشان از اشتهای بالای آن دارد اما مهمترین نکته اینجاست که رونیز خودرویی است برای عبور مسیرهای ناهموار چرا که با وجود داشتندنده کمک و سیستم چهار چرخ متحرک خود به هیچ مانع و دست اندازی نه نمی گوید.
البته هندلینگ مناسب در سر پیچ ها و فرمان نرم و بسیار دقیق این خودرو را هم نباید فراموش کرد که به شکل عجیب و غافلگیرکننده ای نرم و دقیق است.
نقاط قوت: بازار خوب قطعات، مناسب برای رانندگی، آفرود، استهلاک کم، هندلینگ عالی
نقاط ضعف: امکانات بسیار کم، فنربندی خشک، مصرف سوخت بالا
ارزش خرید: ***
سانگ یانگ موسو چیست؟
سانگ یانگ موسو با وجود طراحی ضعیف و به دور از هرگونه جذابیت، در اوایل ورود به بازار توانست تا حدی موفق ظاهر شود که دلیل اصلی این موضوع نبود خودروهای زیادی در این کلاس بود ضمن اینکه تبلیغات فراوان برای شاسی بلندی که قلب تپنده و موتور مرسدس بنز را وعده می داد در این جلب توجه بی تاثیر نبود.
موسو در کشور ما با دو نوع موتور و با دو نوع گیربکس به بازار عرضه شد که یکی موتور شش سیلندر با حجم ۳۲۰۰ سی سی که همان موتور مرسدس E۳۲۰ محسوب می شد و دیگری موتور چهار سیلندر ۲۳۰۰ سی سی که در واقع موتور بنز E۲۳۰ بود.
جدا از همه تفاسیر، موسو امکانات مناسب بسیاری دارد که با توجه به پول پرداختی مقرون به صرفه به نظر می آید. در بخش ایمنی تجهیزاتی مثل ایربگ، ترمزهای ABS، میله های درون درها و سیستم های پیشرفته ای همچون TCS برای گذر از محل های لغزنده، وظیفه حفظ جان سرنشینان را برعهده دارند. همچنین در صورت وارد شدن ضربه به خودرو در سرعت های بالای ۱۵ کیلومتر نیز در صورتی که سنسورها ضربه دیگری را احساس نکنند، درها به صورت خودکار باز خواهند شد.
ضمن اینکه سیستم ABD برای جلوگیری از گیر کردن خودرو در چاله ها یا مسیرهای گل آلود به کار می رود به صورتی که اگر چرخی در گل گیر کند این سیستم با انتقال نیرو به چرخ هایی که درگیر با سطح غیرلغزنده هستند خود را از آن محیط بیرون می کشد.
سیستم TOD هم میزان قدرت مورد نیاز برای اکسل های جلو و عقب را تغییر می دهد و درصد تقسیم توان چرخ های جلو و عقب را به صورت خودکار تنظیم می کند که باعث هندلینگ بهتر خودرو در سر پیچ ها می شود و از محیط های لغزنده به راحتی عبور می کند.
بد نیست بدانید موسو سه نوع سیستم تعلیق دارد که از حالت H۲ برای رانندگی در جاده های شهری شروع شده و پس از آن به H۴ برای حرکت در جاده های کوهستانی و لغزنده با سرعت بالا می رسد و در نهایت به L۴ برای حرکت در جاده های صعب العبور با سرعت پایین و قدرت بالا خواهد رسید که به صورت دستی قابل تنظیم و انتخاب است.
معایب و محاسن موسو
در اینکه شکل و شمایل موسو حتی در زمان ورود هم آنچنان جذاب و متفاوت نبود شکی نیست؛ دیگر چه برسد به الان که با وجود رقبای به روز و زیبا حتی ظاهر آن زشت هم به نظر می رسد.
با این حال این کره ای در نمونه چهار سیلندر آنچنان از کشش خوبی برخوردار نیست و نمی توان از آن انتظار زیادی داشت. البته چون موتور وگیربکس آن متعلق به مرسدس است بازخورد خوبی دارد اما در مورد گیربکس دستی به مشکلات زیادی برمی خورد که غیرعادی نبوده و در همه گیربکس های دستی بنز وجود داشته است.
با این وجود موسو شش سیلندر خودرویی بسیار قوی و با امکانات بالاست که بیشترین نقطه ضعف آن مربوط به مسائل برقی بوده که اکثر مراتجعات به تعمیرگاه ها هم به همین قضیه منتهی می شود. خوشبختانه شاسی موسو هم بسیار عالی ساخته شده و می توان آن را کپی خوبی از محصولات ژاپنی دانست.
به گزارش برتربن ها، سواری آن هم بسیار نرم بوده ولی متاسفانه صدای داخل کابین بسیار زیاد است که نشان از کیفیت پایین ساخت قطعات داخل است. در مورد بازار قطعات هم باید گفت که قطعات موسو در بازار به راحتی یافت می شوند و به غیر از قطعات برقی سایر موارد بعضا قیمت های مناسبی دارند.
نقاط قوت: گیربکس اتومات، موتور ساخت بنز، امکانات مناسب، سواری نرم
نقاط ضعف: طراحی ظاهری، صدای زیاد داخل کابین، مصرف سوخت بالا
ارزش خرید: ***
در پایان
چیزی که بین این دو رقیب مشترک است کم استهلاک بودن در کنار اشتهای زیاد برای مصرف سوخت است اما رونیز با توجه به داشتن قطعاتی که در بازار فراوانتر هستند و البته حضور در چرخه تولید، خریدی مطمئن تر به حساب می آید.
این در حالی است که موسو با داشتن موتوری پرقدرت و گیربکس اتوماتیک و البته امکانات بسیار بیشتر از رونیز وسوسه کننده به نظر می رسد به خصوص اینکه موتور آن متعلق به مرسدس بنز است.





http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b186337999.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18633/7999/%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%AE%D8%B1%DB%8C%D8%AF-%D8%B4%D8%A7%D8%B3%DB%8C-%D8%A8%D9%84%D9%86%D8%AF-%D8%AF%D8%B3%D8%AA-%D8%AF%D9%88%D9%85-%DA%A9%D9%84%DB%8C%DA%A9-%DA%A9%D9%86%DB%8C%D8%AF+-%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88%DB%8C%D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b186338000.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18633/8000/%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%AE%D8%B1%DB%8C%D8%AF-%D8%B4%D8%A7%D8%B3%DB%8C-%D8%A8%D9%84%D9%86%D8%AF-%D8%AF%D8%B3%D8%AA-%D8%AF%D9%88%D9%85-%DA%A9%D9%84%DB%8C%DA%A9-%DA%A9%D9%86%DB%8C%D8%AF+-%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88%DB%8C%D8%B1)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18615.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18615.jpg)
تاکسی نارنجی تهران در لندن+تصاویر
پرشین خودرو: شاید خیلی از شما با تاکسی های نارنجی تهران خاطره های زیادی داشته باشید. پیکان که اساساً از یک الگوی انگلیسی در سال 1346 شمسی توسط کمپانی ایران ناسیونال سابق تولید شد، برای سه دهه برای خود برو بیا و ابهتی داشت.
به گزارش «پرشین خودرو»، پیکان که در طی سالهای تولید خود چندین بار تغییرات جزئی کرد، اما این تغییرات چیزی از محبوبیت آن نزد ایرانیان نکاست و تاکسی تهران، که با رنگ نارنجی خیلی جذاب و سقف سفید یخچالی چون طاووس مست در خیابانهای تهران می خرامید، هنوز هم برای خود طرفدارانی دارد.
در میان طرفداران تاکسی نارنجی تهران البته شاید خوش ذوق ترین آنها یک ایرانی مقیم لندن است بنام مسعود نیلی که به گفته خود از عنفوان جوانی در خارج از ایران زندگی کرده است.
نیلی صاحب آژانس املاک در شمال‌غربی لندن است. آدمی بسیار خوش‌رو و خوش‌صحبت.
از او خواستم از خودش و مهاجرتش به لندن بگوید. می‌خواستم ببینم آیا قضیه این تاکسی نارنجی احتمالا ربطی به شغل قبلی‌اش در ایران دارد: "من بچه شمیرانات تهران هستم و ۴۸ سال دارم و از حدود دوازده سالگی همراه با برادرم به اسکاتلند مهاجرت کردیم و بعد از یکی دو سال از اسکاتلند به جنوب انگلستان یعنی لندن آمدیم. در رشته مکانیک درسم را تمام کردم. البته الان کاری که انجام می‌دهم ارتباطی به رشته تحصیلی من ندارد."
برایم خیلی جالب بود کسی که از دوران نوجوانی در کشور دیگری زندگی و تحصیل کرده اصلا لهجه نداشت و در بین صحبت‌هایش از کلمات انگلیسی هم خیلی کم استفاده می‌کرد.
داستان پیدا کردن ماشین از فروشگاه اینترنتی ebay و تعمیر و تبدیل آن به تاکسی توسط غلام٬ دوست مکانیکش٬ را برایم مفصل تعریف کرد. او پیکان که همان ماشین Hillman Hunter ساخت انگلستان است را با عوض کردن رنگ بدنه و همچنین سقف آن از مشکی به سفید تبدیل به تاکسی تهران کرده است.
دیدن ماشینی که در حال حاضر در رده ماشین‌های کلاسیک انگلیسی قرار دارد آن هم با رنگ نارنجی و با نشانه تاکسی برای انگلیسی‌ها هم جالب است.
من هم وقتی تاکسی را دیدم حس جالبی برایم داشت، دستگیره‌های درش، بالابر پنجره‌اش، حتا وقتی داخلش نشستم بوی ماشین، برای لحظاتی مرا به تهران برد و دلم برای آن شهر دودآلود تنگ شد.
وقتی مشغول عکاسی از تاکسی بودم ناگهان ماشینی از کنارمان رد شد و راننده آن به فارسی گفت: "دربست می‌خوره؟!"
اتفاقا از نیلی پرسیدم آیا با این تاکسی مسافرکشی هم کرده‌اید؟ خندید و گفت: "مسافرکشی که نه اما اول قصد داشتیم که در بعضی موارد مسافران خاص رزرو کنیم اما ماشین از مرحله‌ای که بخواهد مسافرکشی کند گذشته و نمی‌تواند هر روز در خیابان باشد. اما یک بار برای استقبال از دوستی با این ماشین به فرودگاه رفتم.
راننده‌های تاکسی‌های سیاه لندن به من چپ چپ نگاه می‌کردند که این چه نوع تاکسی است! و دوست من هم که از آمریکا می‌آمد با دیدن این ماشین کاملا شوکه شده بود و برای خودم هم بسیار لذت‌بخش بود."
در مدت زمانی که عکاسی می‌کردم عکس‌‌العمل مردمی که از کنار ما می‌گذشتند را در نظر داشتم. خانم انگلیسی مسنی جلو آمد و پرسید: آیا واقعا تاکسی تهران چنین ماشینی بوده؟ یک ایرانی هم که داشت از آن خیابان می‌گذشت با دیدن ما و تاکسی ایستاد و اجازه عکاسی گرفت و دیدن این ماشین برایش خیلی جالب بود.
از نیلی پرسیدم: آیا تا به حال پلیس به خاطر رنگ و یا نشانه تاکسی تهران در بالای آن جلوی ماشین را گرفته است؟ گفت: "نه برای اینکه این یک ماشین معمولی است و بیمه هم دارد و مثل خیلی از ماشین‌های پلیس آمریکایی که در انگلیس رانندگی می‌کنند، اجازه رانندگی دارد."
نیلی گفت ماشین بیشتر اوقات جلوی منزلش پارک است و روزهای شنبه و یکشنبه ماشین را بیرون می‌برد و دوری می‌زند. گاهی اوقات ماشین را مقابل جاهایی که ایرانیان دور هم جمع می‌شوند می‌برد و پارک می‌کند و خود از دور نظاره‌گر عکس‌العمل مردم است که با تاکسی تهران عکس‌ می‌گیرند و هیجان‌زده می‌شوند و خودش با دیدن این صحنه‌ها لذت می‌برد.
او قصد دارد با چسباندن برچسب بنیادهای خیریه ایرانی در داخل یا خارج ماشین استفاده تبلیغاتی از این تاکسی داشته باشد. وقتی از او پرسیدم آیا برنامه‌ای ‌برای بردن این تاکسی به ایران هم دارید گفت: "نه فکر نمی‌کنم. برای اینکه این چیزها برای ما که سال‌هاست از ایران دور هستیم نوستالژی دارد و بعید می‌دانم برای مردم داخل ایران تا این اندازه جالب باشد."
مثل خیلی‌ها خاطرات خوب گذشته برای نیلی جایگاه ویژه‌ای داشت و می‌گفت تمام خاطرات گذشته‌اش در قلبش جای دارند. می‌گفت ۲۳ سال بعد از اولین باری که از ایران خارج شده به ایران بازگشته. اما از نگاه او تهران اصلا عوض نشده بود. بازار همان بازار بود، تاکسی‌‌ها و شلوغی‌ها هم همان.
پروژه بعدی مسعود نیلی ماشین "بی ام و ِ ۲۰۰۲" نارنجی رنگ است که زمانی در ایران جایگاهی خاص بین جوانان آن زمان داشت.
باید منتظر شد و دید آیا طرح جدید او نیز به اندازه تاکسی تهران محبوبیت پیدا می‌کند.
منبع: جدید آنلاین





http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b186157987.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18615/7987/%D8%AA%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%AC%DB%8C-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86+%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88% DB%8C%D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b186157988.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18615/7988/%D8%AA%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%AC%DB%8C-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86+%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88% DB%8C%D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b186157989.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18615/7989/%D8%AA%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%AC%DB%8C-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86+%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88% DB%8C%D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b186157990.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18615/7990/%D8%AA%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%AC%DB%8C-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86+%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88% DB%8C%D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b186157991.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18615/7991/%D8%AA%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%AC%DB%8C-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86+%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88% DB%8C%D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b186157992.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18615/7992/%D8%AA%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%AC%DB%8C-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86+%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88% DB%8C%D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b186157993.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18615/7993/%D8%AA%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%AC%DB%8C-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86+%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88% DB%8C%D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b186157994.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18615/7994/%D8%AA%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%AC%DB%8C-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86+%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88% DB%8C%D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b186157995.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18615/7995/%D8%AA%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%AC%DB%8C-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86+%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88% DB%8C%D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b186157996.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18615/7996/%D8%AA%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%AC%DB%8C-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86+%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88% DB%8C%D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b186157997.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18615/7997/%D8%AA%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%AC%DB%8C-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86+%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88% DB%8C%D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b186157998.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18615/7998/%D8%AA%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C-%D9%86%D8%A7%D8%B1%D9%86%D8%AC%DB%8C-%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D9%84%D9%86%D8%AF%D9%86+%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88% DB%8C%D8%B1)

[حميد ذوالعلا]

امداد نوروزی سال 92 به انجمن‌های صنفی نمایندگی‌ها واگذار می‌شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92298.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل سایپایدک گفت: طرح خدمات و امداد نوروزی گروه سایپا در نوروز سال 92 در سراسر کشور به انجمن‌های صنفی نمایندگی‌های مجاز سایپا واگذار می‌شود.
محمدحسن گرمان در نشستی با رؤسای انجمن‌های صنفی نمایندگی‌های سایپا با بیان این مطلب افزود: وظیفه شبکه خدمات پس از فروش در ایام نوروز ایجاد اطمینان خاطر برای مشتریان گروه سایپا در سفرهای نوروزی است که با توجه به حجم سفرهای نوروزی، نمایندگی‌های سایپایدک با آمادگی کامل در خدمت مشتریان گروه سایپا می باشند.
وی ادامه داد: افزایش مشارکت انجمن های صنفی در چگونگی ارائه خدمات باکیفیت به مشتریان گروه سایپا از اهمیت خاصی برخوردار است و بدون همکاری شبکه نمایندگی های مجاز، هرگز نمی توان به برنامه ای جامع و کامل در خصوص خدمت رسانی بهتر به مشتری دست یافت.
مدیرعامل سایپایدک افزود: طرح امداد و خدمات نوروزی سال1391 گروه سایپا به دلیل حضور پررنگ‌ترانجمن‌های صنفی نمایندگی‌های سایپا و بخش خصوصی راحت‌تر از سال گذشته اجرا شد ، به طوری که رضایت مسافران نوروزی و دارندگان خودروهای سواری گروه سایپا از خدمات نوروزی سال 91 به بالاترین میزان افزایش یافت.
وی اظهار کرد: در طرح امداد نوروزی 91 انجمن‌های صنفی مشارکت فعالی داشتند و انتظار می‌رود در امداد نوروزی سال 92 نیز فعال‌تر از گذشته در مسیر خدمت‌رسانی به مشتریان گروه سایپا حرکت کنند.
گرمان با تاکید بر ضرورت همکاری متقابل سایپایدک و انجمن های صنفی، عنوان کرد: تمام سعی ما باید بر این باشد تا برای بررسی دقیق مشکلات و پیدا کردن راهکارهای مناسب ، جلسات به شکل کاملا تخصصی برگزار شود تا به بهترین راه برای بر طرف کردن موانع و پیشبرد اهداف شبکه خدمات پس از فروش دست یابیم.
وی با بیان اینکه رویکرد مدیریت هزینه باید در تصمیم‌گیری‌ها مد نظر قرار گیرد، ادامه داد: در سال‌های اخیر با افزایش کیفیت تولیدات گروه سایپا، درآمدهای ناشی از گارانتی برای نمایندگی‌های مجاز نیز کاهش پیدا کرده و به همین دلیل ضرورت توسعه کسب و کارهای جدید نمود بیشتری می‌یابد. البته مدیریت هزینه نباید به کاهش کیفیت خدمات منجر شود.
وی خطاب به رؤسای انجمن‌های صنفی نمایندگی‌های مجاز گروه سایپا تاکید کرد: باید با کمک هم شرایط کنونی را به بهترین شکل پشت سر بگذاریم و با همدلی، به کسب و کارهای نوین در صنعت خودرو رونق بیشتری ببخشیم.
پیش از سخنان مدیرعامل سایپایدک، عباس ربانی معاون شبکه به ارائه گزارشی از عملکرد نمایندگی‌های سایپا در 9 ماه گذشته پرداخت و با اشاره به افزایش امتیاز شبکه در ارزیابی سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، گفت: در افزایش امتیاز شبکه در ارزیابی سازمان بازرسی و کیفیت استاندارد ایران عوامل مختلف دخیل بوده‌اند که از جمله آنها می‌توان به بازنگری مدل ارزیابی و ارتقاء کیفی شبکه از طریق تعریف اقدام اصلاحی و پیگیری آن اشاره کرد.
وی افزود: کسب 76 درصد از نمرات بخش منابع و امکانات توسط نمایندگی‌های مجاز در ارزیابی، نشان‌دهنده رشد مطلوب شبکه در این زمینه می‌باشد ، اما نمرات کسب شده در زمینه رضایت مشتریان نشان‌دهنده آن است که در این زمینه نیاز به توجه و پیگیری بیشتری وجود دارد.
ربانی همچنین از افزایش فروش کارت نارنجی به مالکان خودروهای نو و کار کرده توسط شبکه نمایندگی‌ها خبر داد و ابراز امیدواری کرد با نزدیک شدن به ماههای پایانی سال، استقبال مشتریان گروه سایپا از خدمات این کارت افزایش یابد.
پس از پایان این نشست، با اهدای لوح تقدیر، انجمن‌های صنفی استان‌های کرمانشاه، مازندران، همدان و خراسان رضوی به عنوان انجمن‌صنفی‌های برتر در زمینه امداد نوروزی سال 91 معرفی شدند.

[حميد ذوالعلا]

معاینه فنی خودرو های داخلی باید یکساله باشد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92215.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی در خصوص طولانی بودن دوره های 5 ساله به منظور مراجعه خودرو ها به مراکز معاینه فنی اظهار داشت: در مورد خودروهای داخلی ضرورت دارد که هرساله بازنگری معاینه فنی انجام شود.

اسماعيل جليلي در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: هدف از معاینه فنی، کنترل میزان آلایندگی خودرو ها و پیشروی در جهت اصلاح و بهبود وضعیت خودرو ها است. تکنولوژی کشور در حوزه موتور های بنزینی و گازوئیلی با استاندارد جهانی فاصله بسیار زیادی دارد. انجام هر ساله معاینه فنی موجب جلوگیری از از زیان حاصله از این خودرو ها می شود.دوره زمانی باید بسته به شاخص هایی همانند نوع خودرو، نوع استاندار ، تکنولوژی مورد استفاده و ... تعیین شود و نمی توان یک دوره زمانی را برای تمامی خودرو ها اعلام کرد.

عضو هیئت رییسه فراکسیون مدیریت شهری گفت: چنانچه بخواهیم فضایی ایجاد شود که افراد به یک قانون پایبند باشند، باید این فضا فراهم گردد و هزینه ها پایین باشد. نباید از محل معاینه فنی به دنبال کسب درآمد بود چراکه این امر به سبب تاثیر به سزاییکه در کاهش آلودگی هوا دارد از اهمیت بسیاری برخوردار است.

وی در ادامه افزود: باید تسهیلاتی در جهت تشویق مردم به انجام معاینه فنی ارایه گردد چراکه قطعا رانندگان تمایل دارند احساس امنیت بیشتری داشته باشند. باید ایستگاه هایی با تشکیلات مختصر در جایگاه هایی مانند ادارات ایجاد شودتا رانندگان بتوانند با مراجعه به این ایستگاه ها از وضعیت فنی خودرو آگاهی یابند و بدانند که خودرو ایجاد آلودگی می کند یا خیر. چنانچه تسهیلات بیشتری ارایه گردد قطعا مردم از انجام معاینه فنی استقبال خواهند کرد. به نظر می رسد در خصوص خودرو های تولید داخل باید معاینه فنی حداکثر در دوره های یک ساله انجام شود.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی در پاسخ به اینکه با توجه به افتتاح خط میانی 3 مترو و عنایت به اینکه شهرداری قصد توسعه مترو را دارد چه حمایت هایی از شهرداری تهران در رابطه با توسعه مترو لازم است، گفت: توسعه مترو نیز مانند هر پروژه ای به حمایت نیاز دارد. حمایت ها در ایجاد آرامش در اجرای پروژه و کاهش موانع و از سویی تامین منابع مالی تحقق می یابند که در مورد پروژه های عمرانی تامین منابع مالی بسیار اهمیت دارد.

این نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه تصریح کرد: در فضایی که تقریبا تمامی پروژه های دولت در یک ماه اخیر تعطیل است، پروژه های شهرداری فعال است. چنانچه عنوان شود محدودیت هایی که وجود دارد سبب تعطیلی پروژه های عمرانی دولت شده است، در همین زمان و با همین محدودیت ها پروژه های شهرداری فعال است به دلیل اینکه شهرداری یک روند اعتماد سازی را در جامعه ایجاد کرده و منابع مردمی حامی فعالیت های شهرداری هستند، چنانچه بخش منابع دولتی که تعهد دولت به شهرداری ها است، تحقق یابد، پروژه های عمرانی با سرعتی چند برابر پیش خواهند رفت و انتظار می رود که دولت نیز در کنار مردم به مدیریت شهری اعتماد کند و منابع مورد نیاز شهرداری را تامین کنند که پروژه هایی مانند مترو وBRT زودتر به نتیجه برسند.

عضو هیئت رییسه فراکسیون مدیریت شهری در خصوص اینکه در تهران بیش از 10 میلیون نفر بوسیله حمل و نقل عمومی جابجا می شوند و در پاسخ به این پرسش که آیا این تعداد جابجایی در حوزه حمل و نقل کافی است، اظهار داشت: تعداد جابجایی هایی که توسط حمل و نقل عمومی صورت می گیرد کافی نیست، تا زمانیکه در خیابان ها ترافیک و انتظار وجود دارد و هزینه های انتظار و دریافت خدمات زیاد است نشان از ناکافی بودن ظرفیت دارد.

دکتر اسماعيل جليلي در پایان خاطر نشان کرد: تا زمانیکه این مدت زمان انتظار کاهش بیابد، مسئولین باید به منظور گسترش خدمات در حوزه حمل و نقل شهری تمام تلاش خود را به کار گیرند و با توجه به اینکه در حوزه های مناطق مختلف نوع نیاز جابجایی ها متفاوت است، گاهی هزینه های خدمات بسیار بالا باشد و بازگشتی برای منابع سرمایه گذاری وجود نداشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

تکذیب خبر تولید اوپل توسط پژو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92310.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اوپل ضمن تکذیب مقاله یک روزنامه فرانسوی که از قول دولت این کشور پژو سیتروئن را ملزم به خرید اوپل و رقابت جدی تر با فولکس واگن در اروپا کرده بود ، اعلام کرد که چنین ادعایی حتی در سطح مذاکرات هم صحیح نمی باشد.
به گزارش خبر خودرو، یکی از سخنگویان اوپل با کذب دانستن گزارش پایگاه اینترنتی روزنامه اوموند فرانسه گفت : مقامات فرانسوی وزرات دارایی فرانسه هیچ مذاکره ای برای خرید این شرکت نداشته اند.
گفتنی است روزنامه مذکور طی مقاله ای به نقل از حلقه اطرافیان فرانسوا اولاید ، اعلام کرده بود که می بایستی پژو سیتروئن برای مقابله هر چه نزدیک تر با گسترش فروش فولکس واگن در اروپا شرکت خودروسازی پژو سیتروئن را خریداری نماید.
البته شاید بتوان منشا این شایعات را امضای قرارداد فوریه 2012 این دو شرکت برای کاهش 2 میلیارد دلاری هزینه ها دانست.
در این بین حتی جی ام نیز مبلغ 320 میلیون یورو را سرمایه گذاری کرد و در قبال آن 7% از سهام پژو سیتروئن را در دست گرفت.
گفتنی است در حال حاضر هر دو شرکت اوپل و پژو سیتروئن درگیر افت شدید فروش در اروپا می باشند.

[حميد ذوالعلا]

اعلام قیمت هیوندای i30 کوپه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92308.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت کره ای هیوندای به تازگی مبلغ 15590 یورو را به عنوان قیمت پایه خودروی جدید i30 کوپه در آلمان اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام این شرکت تولید کننده خودروی هیوندای i30 کوپه آماده ورود با بازار فروش آلمان می باشد.
در واقع این خودرو نسخه سوم طراحی i30 بوده و 4.30 متر طول ، 1.78 متر عرض و 1.47 متر ارتفاع دارد.
این نسخه پایه دارای هفت کیسه هوا ، ABS ، کنترل مسیر ، ESP ، DSM و بسیاری سامانه های ایمنی و کنترلی دیگر می باشد.
خودروی هیوندای i30 کوپه برای اولین بار در سال 2012 برای عموم رونمایی شد و دارای طراحی مشابهی با هاچ بک پنج در و واگن آن دارد.
خودروی سه در و تماما جدی هیوندای i30 کوپه دارای یک اسپویلر جدید عقب ، سپر عقب و جلوی باز طراحی شده ، ریل های سقف و در کل ظاهری بسیار اسپرت تر دارد.
تا آن جایی که ما اطلاع داریم یک موتور 1.6 لیتر دیزل با قابلیت تولید 120 اسب بخار ( 94 کیلو وات ) بر روی نسخه سه در کوپه i30 نصب شده است.
این موتور در هر صد کیلومتر تنها 97 گرم کربن دی اکسید تولید می کند.

[حميد ذوالعلا]

فروش قریب الوقوع سیتروئن DS 3 کابریو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92304.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سیتروئن به تازگی مبلغ 17790 یورو را به عنوان قیمت پایه DS 3 کابریوی جدید در آلمان اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، این خودرو که بیش از این در نمایشگاه ماه سپتامبر اتومبیل پاریس 2012 رونمایی شده بود بار دیگر و از طریق اعلام فهرست قیمت گذاری اش در آلمان در مرکز توجه رسانه های فعال در صنعت خودرو قرار گرفت.
طبق اعلام شرکت تولید کننده ، این خودرو دارای شش کیسه هوا، سامانه محدود کننده سرعت ، تجهیزات داخلی بسیار نوین ، فرمان با روکش چرم ، تزئینات آلمینیومی ، چراغ های دید روز LED و رینگ های 16 اینچی آلیاژی می باشد.
یکی از گران قیمت ترین نسخه این خودرو که Vti 82 نام دارد 19670 یورو هزینه بر می دارد.
در حالی که نسخه Vti 20 نیز 2120 یورو قیمت گذاری شده است.
البته اگر شما هم جزء علاقه مندان به خودروهای دیزلی هستید بایستی بگوییم که نسخه e – Hdi آن نیز 22920 یورو قیمت دارد.
گفتنی است در نسخه اسپرت شیک خودروی DS3 کابریو ، سامانه خودکار تهویه هوا ، سامانه ترمز کمکی و اظطراری و رینگ های 17 اینچی آلیاژی نصب شده است.
فروش DS 3 کابریو ماه مارس در آلمان آغاز می شود.

[حميد ذوالعلا]

جمع آوری و تعمیر و اسقاط خودروهای آلاینده در استان البرز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92292.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، رئیس پلیس راهور استان البرز گفت: بحث آلودگی زیست محیطی از مأموریت هایی است که در دستور دائمی کار پلیس قرار دارد و در شرایط خاص و هنگامی که وضعیت هوا در شرایط ناسالم و هشدار قرار می گیرد مجموعه ای از اقدامات تشدیدی پیرامون کنترل و نظارت در این حوزه صورت می گیرد.
کمالوند در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص طرح هایی که طی هفته های اخیر به دلیل شرایط نامطلوب آلودگی هوا در استان البرز اجرایی شده عنوان کرد: در 15 روز گذشته 7 هزار دستگاه خودرو به علت نداشتن برگه معاینه فنی و 357 خودروی سنگین در سطح شهر به علت تردد غیرمجاز در استان البرز ملزم به پرداخت جریمه نقدی شدند. 86 دستگاه خودرو دودزا متوقف و اعمال قانون شده و به تعمیرگاههای مجاز منتقل گردید و 16 دستگاه خودروی دیگر توقیف و به پارکینگ منتقل شدند.
وی تصریح کرد: به طور کلی خودروهای سنگین و گازوئیل سوز به غیر از اتوبوس های شرکت واحد و خودروهایی که جهت انجام عملیات عمرانی در سطح شهر هستند، اجازه تردد ندارند و این محدودیت ها در شرایط خاص افزایش یافته و مجوزهای عبور و مرور کمتری برای خودروها صادر می گردد.
وی اظهار داشت: 15 مرکز معاینه فنی برای خودروهای سبک و سنگین در سطح استان البرز وجود دارد که تمامی این مراکز آمادگی لازم برای انجام تست آلایندگی و صدور برگه معاینه فنی برای خودروها را دارند.
وی در خصوص طرح تبدیل خودروهای فرسوده عنوان کرد: این طرح حدود 8 سال است که در استان البرز اجرایی شده و 6 مرکز اسقاط خودرو در این استان آماده خدمت رسانی به مردم هستند و رانندگان می توانند با مراجعه به این مراکز از نحوه و شرایط طرح مطلع و نسبت به اسقاط خودروی خود اقدام نمایند.
وی تصریح کرد: خودروهای آلاینده توقیف شده می بایست طی یک ماه نسبت به رفع نقص خودروی خود اقدام کرده و با نصب پلاک تعمیرگاه بر روی خودرو به تعمیرگاههای مجاز اعزام و و پس از تعمیر پلاک خود را دریافت و در سطح شهر تردد کرده و یا نسبت به اسقاط خودروی خود اقدام نمایند.

[حميد ذوالعلا]

تویوتا رکورد فراخوان های سال 2012 را شکست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92290.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آمارها نشان می دهد که تویوتا بیش از هر خودروساز دیگری در جهان در سال 2012 اقدام به فراخوان خودرو نموده است.
به گزارش خبر خودرو، همچنین گفته می شود که تعداد فراخوان های تویوتا در میان فعالیت چهار سال اخیر خودروسازان حاضر در بازار آمریکا نیز بی سابقه بوده است.
آمارها نشان می دهد که در سال گذشته بیش از 16.2 میلیون دستگاه خودرو فراخوان شد که در مقایسه با سال 2011 رشدی 4.5 درصدی را نشان می دهد.
با این وجود تعداد پویش های فراخوان در سال گذشته از 593 عدد سال ر2011 و 600 عدد سال 2004 به تعداد 587 عدد رسید.
مهم ترین دلایل فراخوان های این مدت مربوط به نقص سامانه کیسه هوا ، احتمال آتش سوزی ، پوسیدگی و احتمال واژگون شدن خودروها بوده است.
شان کین – مدیر اداره تحقیقات و راهبردهای ایمنی – گفت : خودروسازان تلاش دارند تا قبل از انباشته شدن شکایات سریعا اقدام به فراخوان کنند ولی با این حال دیده شده که گاها شرکت ها به انجام این کار مایل نبوده اند.
تویوتا در سال گذشته بیش از هر خودروساز دیگری اقدام به فراخوان خودرو کرد و همچنین به دلیل تاخیر در گزارش آن ها به مقامات دولتی آمریکا با رقم جریمه بی سابقه 17.35 میلیون دلاری مواجه شد.
تویوتا در سال 2013 حدود 7.43 میلیون دستگاه خودرو را عمدتا به دلیل مشکل پدال هایشان جمع آوری کرد.

[حميد ذوالعلا]

بهینه سازی دکمه استارت/ استاپ در خودروهای تویوتا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92259.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا تغییری بسیار مهم را در اکثر محصولاتش پدید آورده که می تواند در صورت حرکت خودرو سبب حفظ جان افراد بیشتری شود.
به گزارش خبر خودرو، این شرکت خودروسازی تصمیم گرفته دکمه استارت/ استاپ اکثر محصولاتش را ارتقاء دهد.
بنابراین رانندگان می توانند با دو ثانیه نگه داشتن آن یا سه بار فشار دادن پیاپی اش موتور خودرو را خاموش کند.
در واقع پیش از این رانندگان می بایست برای خاموش کردن خودرو، دکمه مذکور را 3 ثانیه نگه می داشتند که نسبت به حالت کنونی زمان بیشتری می برد و ممکن بود باعث ایجاد تصادف شود.
به گفته مقامات نگه داشتن این دکمه در زمان تصادف و ایجاد استرس از راننده زمان بیشتری می برد اگرچه پیش از این نمایندگان تویوتا زیر بار این امر نمی رفتند ولی بالاخره به اهمیت این موضوع واقف شده و اقدام به تغییر طراحی دکمه استارت/ استاپ محصولاتشان نمودند.
طبق اعلام سخنگوی تویوتا، کار تغییر عملکرد دکمه استارت/ استاپ از یک سال پیش آغاز شده و قرار است در تمامی محصولات تولیدی در آینده مدنظر قرار بگیرد.

[حميد ذوالعلا]

رکورد بی سابقه فروش مرسدس – بنز در بریتانیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92249.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مرسدس بنز توانست بهترین آمار فروش خود از زمان حضورش در بازار بریتانیا را به ثبت برساند.
به گزارش خبر خودرو، سهام رکورد شکنانه 4.6 درصدی مرسدس – بنز از بازار خودروی بریتانیا در سال 2012 مدیون عرضه خودروهایی همچون کلاس سی کوپه ، کلاس SLK، کلاس E کابریولت ، کلاس CLS کوپه و کلاس S می باشد.
به طوریکه مرسدس – بنز توانست برای دومین سال پیاپی رشد دو رقمی را داشته باشد.
در این بین کلاس C – که نهمین خودروی پر فروش سال 2012 بود – توانست نقشی مهم را در بهبود فروش مرسدس – بنز ایفا کند، AMG نیز از جهش 2.0 درصدی شماره گذاری محصولاتش در بریتانیا خبر داد.
از سویی کلاس S به عنوان پرفروش ترین خودروی لوکس بریتانیا در سال 2012 شناخته شد و به تنهایی 30.5 درصد از فروش بازار را به خود اختصاص داد.
در کل مرسدس – بنز بریتانیا در سال 2012 بیش از 91 هزار دستگاه خودروی تولیدیش را به فروش رساند و رشد دو رقمی 12.1 درصدی را نسبت به سال گذشته اش به ثبت رسانید.
در واقع 2012 را می توان موفق ترین سال حضور مرسدس – بنز در بازر خودروی بریتانیا محسوب کرد.

[حميد ذوالعلا]

دو نظر متفاوت درباره نقل و انتقال خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92279.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، رئیس کانون سردفتران و دفتریاران گفت: براساس قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، تعویض پلاک به عهده مراکز تعویض پلاک راهنمایی و رانندگی است و برای انتقال مالکیت باید به دفاتر اسناد رسمی مراجعه شود.
رشیدی اردکانی با بیان اینکه تکلیف نقل و انتقال خودرو را قانون مشخص کرده است، افزود: آیین نامه ای نیز در خصوص قانون 29 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی نوشته شده که هم اکنون در هیئت تطبیق مصوبات دولت در مجلس در حال رسیدگی است.
وی گفت: در آیین نامه آمده است که مراجعه به دفاتر اسناد رسمی اختیاری است در حالی که قانون، قانون تکلیفی است به این معنا که قانون تکلیف کرده است که انتقال مالکیت به موجب سند رسمی در دفاتر اسناد رسمی انجام شود.
رشیدی اردکانی افزود:‌ اعلام خبر اختیاری بودن مراجعه به دفاتر اسناد رسمی باعث سردرگمی برخی از شهروندان شده و از آنجا که مالیات نقل و انتقال و حق ثبتی که باید به خزانه کل واریز شود در مراکز تعویض پلاک اخذ نمی شود، چنانچه در آینده مالک بخواهد خودروی خود را بفروشد مالک جدید به مشکل روبرو می شود و باید مبالغ ذکر شده را بپردازد.
این سخنان رئیس کانون سردفتران و دفتریاران در حالی بیان می شود که پلیس نظر دیگری دارد.
سرهنگ رستمی معاون فنی مهندسی راهنمایی و رانندگی به خبرنگار ما گفت: به موجب ماده 29 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب 89 و آیین نامه اجرایی همین ماده مصوب 1391 ، دارندگان وسایل نقلیه اعم از خودرو و موتور سیکلت در هنگام نقل و انتقال مکلفند به مراکز تعویض پلاک راهنمایی و رانندگی مراجعه کنند تا اقداماتی همچون بررسی و احراز اصالت وسیله نقلیه، فک پلاک مالک قبلی، صدور سند مالکیت سبز، کارت شناسایی وسایل نقلیه و همچنین نصب پلاک جدید به نام پلاک جدید انجام شود.
وی افزود: به موجب این آیین نامه دفاتر اسناد رسمی اجازه ندارند قبل از اینکه مراجعه ای به مراکز تعویض پلاک راهنمایی و رانندگی صورت گرفته باشد نقل و انتقالی انجام دهند.
سرهنگ رستمی افزود: در قانون الزام و اجباری برای مراجعه به دفاتر اسناد نیست و این کار اختیاریست و در خصوص نقل و انتقالات بعدی سند سبز مالکیت، به عنوان مدرک معتبری برای ارائه خدمات بعدی است.
وی گفت: علت اعلام اختیاری بودن مراجعه به دفاتر اسناد رسمی در درجه اول قانونی بودن این امر است و در درجه بعد موضوع کاهش سفرهای شهری و هزینه های مربوط به آن و در کل رفاه مردم است.

[حميد ذوالعلا]

فرانسه ، نخستين بازار فروش خودروهاي برقي




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92277.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فرانسه در سال دو هزار و دوازده عنوان بازار نخست فروش خودروهای برقی را در اروپا از آن خود کرد.
به گزارش خبرخودرو ، انجمن حرفه ای توسعه خودروهای برقی در بیانیه ای اعلام کرد فرانسه در سال دو هزار و دوازده با سی و پنج درصد شماره گذاری این نوع خودرو در جایگاه نخست فروش خودروهای برقی قرار گرفت.
براساس این بیانیه ، پس از فرانسه ، به ترتیب نروژ با ثبت پانزده درصد شماره گذاری خودرو های برقی در ردیف دوم و پس از آن نیز آلمان با سیزده درصد ، در جایگاه سوم فروش خودروهای برقی در اتحادیه اروپا قرار گرفتند.
هر چند که بازار خودروی فرانسه در سال گذشته به طور کلی چهارده درصد سقوط کرد ، اما فروش خودروهای برقی بیش از دو برابر افزایش یافت. به رغم این رشد ، هنوز این بازار رونق چندانی ندارد ؛ به طوری که از مجموع دو میلیون و سیصد هزار وسیله نقلیه ، تنها نه هزار و سیصد خودرو ، یعنی چهار دهم درصد آن ، شماره گذاری شده است.
بنا به اعلام این نهاد ، که در سال هزار و نهصد و هفتاد و هشت به پیشنهاد کمیسیون اروپا تاسیس شده است ، خودروی
tandem Ion/C-Zéro ، که از سوی گروه خودروسازی میتسوبیشی برای شرکت خودروسازی پی.اس.ای پژو سیتروئن ، در ژاپن ساخته شده است و پس از آن به ترتیب خودروهای بلو کار ساخت شرکت بولوره و لیف نیسان جزء پرفروش ترین خودروهای برقی سال گذشته بودند.

[حميد ذوالعلا]

کشف انبار احتکار روغن ماشين در اصفهان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92275.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، انبار احتکار روغن ماشین امروز در اصفهان شناسایی و کشف شد.
مدیرکل تعزیرات حکومتی استان اصفهان گفت: دراین انبار 2 هزار بطری وبشکه روغن در مقیاسهای یک ، 2 ، 4 ، 20 و220 لیتری کشف شد.
آقای صالحی افزود: پرونده فرد متخلف برای بررسی به یکی ازشعب اداره کل تعزیرات حکومتی این استان ارجاع شد.
وی افزود: از ابتدای امسال تاکنون 34 هزار فقره پرونده تخلف دراین اداره بررسی شده که از این تعداد 33 هزار پرونده مختومه و بیش از 521 میلیارد ریال جریمه شدند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18670.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18670.jpg)
ایران بازار مهم خودروسازان چینی
پرشین خودرو: گروه ایران
به گزارش «پرشین خودرو»، صنعت خودروسازی و بازار خودروی چین در سال های اخیر تحولات راهبردی به خود دیده است به گونه ای که از یکسو این کشور به بزرگترین بازار خودروی جهان تبدیل شده است و از دیگر سو شرکت های خودروساز چینی حضور رو به گسترشی در بازارهای خودرو کشورهای در حال توسعه به ویژه در خاورمیانه یافته اند.
در سال 2012 برای نخستین بار صادرات خودروی شرکت های چینی به یک میلیون دستگاه رسیده است. افزون بر یافتن بازارهای جدید، دو عامل دیگر نیز در افزایش میزان صادرات خودروسازان چین موثر بوده است:
-حذف مشوق های مالیاتی دولت چین برای خودروسازان داخلی که رقابت این خودروسازان با شرکت های خارجی را در بازار داخلی چین به شدت دشوار کرده است، به گونه ای که این شرکت ها بخش مهمی از سهم خود در بازار داخلی خودرو چین را به شرکت های آمریکایی، اروپایی و کره ای واگذار کرده اند.
-کاهش روند تقاضای بازار داخلی خودروی چین و افت روند رشد آن به 6.9 درصد در سال 2012 که ناشی از کند شدن رشد اقتصادی چین بوده و رقابت را در این بازار دشوارتر از گذشته کرده است.
این عوامل موجب شده است تا سهم شرکت های خودروسازی چینی در بازار داخلی این کشور به کمتر از 30 درصد کاهش یابد.
از همین رو شرکت های خودروسازی این کشور برای مقابله با این روند تلاش کرده اند تا صادرات خود به کشورهای در حال توسعه را افزایش دهند.
از همین روست که در سال 2012، الجزایر، عراق، ایران، روسیه و شیلی مهمترین بازارهای صادراتی خودروسازان چینی بوده است.
صادرات خودروهای چینی به این بازارها در سال 2012، 43 درصد نسبت به سال 2011 رشد داشته است.
البته برخی کارشناسان این راهبرد شرکت های خودروساز چینی را پرریسک می دانند و استدلال می کنند که این شرکت ها برای گریز از مشکلات ساختاری که با آن مواجهند، صادرات خودروهای کم کیفیت و دارای قیمت ارزان را به بازارهای درجه2 جهان به عنوان گزینه اصلی خود قرار داده اند.
از منظر اینان حضور چینی ها در این بازارها از مشکلات ساختاری آنان در درازمدت نخواهد کاست.
اما نکته مهمی که در این تحول از منظر منافع ایران وجود دارد آنکه شرکت های خودروساز چینی بیش از گذشته به حضور در بازارهایی چون ایران نیازمندند و در شرایطی که صنعت خودروسازی ایران نیز به شدت از ناحیه تحریم ها با محدودیت مواجه است، فرصت های جدیدی برای همکاری در این حوزه می تواند شکل گیرد.
- محسن شریعتی نیا عضو هیات علمی موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_853.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_853.jpg)
از انگلیش لیک تا کوه‌های اطلس
یدک‌کشی به شیوه رنج‌روور
خودرو: یک رنج‌روور 2013 توانست که یک دستگاه ایراستریم 684 سری 2 را از منطقه انگلیش لیک تا کشور مراکش یدک‌کش کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، لندروور برای این سفر هیجان انگیز، یک دستگاه از خودروی خود مجهز به پیشرانه SDV8 که 339 اسب بخار و گشتاور 700 نیوتن‌متر تولید می‌کند، انتخاب کرد. تریلر آلومینیومی به وسیله میله یدک‌کشی الکتریکی SUV به رنج‌روور متصل شده بود و رنج‌روور توانست که این تریلر را از خانه اصلی خود یعنی منطقه انگلیش لیک در انگلستان تا کوه‌های اطلس در مراکش یدک‌کش کند و همین مسیر را هم برگردد.
در این مسافرت یازده روزه، رنج‌روور توانست که ایراستریم 2399 کیلوگرمی را در شرایط و بر روی سطوح مختلف، 5916 کیلومتر یدک‌کش کند. این SUV تا پایان سفر، روزانه حداقل 12 ساعت در فعالیت بود.







http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8534877.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/853/4877/%DB%8C%D8%AF%DA%A9%E2%80%8C%DA%A9%D8%B4%DB%8C-%D8%A8%D9%87-%D8%B4%DB%8C%D9%88%D9%87-%D8%B1%D9%86%D8%AC%E2%80%8C%D8%B1%D9%88%D9%88%D8%B 1)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8534878.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/853/4878/%DB%8C%D8%AF%DA%A9%E2%80%8C%DA%A9%D8%B4%DB%8C-%D8%A8%D9%87-%D8%B4%DB%8C%D9%88%D9%87-%D8%B1%D9%86%D8%AC%E2%80%8C%D8%B1%D9%88%D9%88%D8%B 1)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8534879.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/853/4879/%DB%8C%D8%AF%DA%A9%E2%80%8C%DA%A9%D8%B4%DB%8C-%D8%A8%D9%87-%D8%B4%DB%8C%D9%88%D9%87-%D8%B1%D9%86%D8%AC%E2%80%8C%D8%B1%D9%88%D9%88%D8%B 1)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8534880.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/853/4880/%DB%8C%D8%AF%DA%A9%E2%80%8C%DA%A9%D8%B4%DB%8C-%D8%A8%D9%87-%D8%B4%DB%8C%D9%88%D9%87-%D8%B1%D9%86%D8%AC%E2%80%8C%D8%B1%D9%88%D9%88%D8%B 1)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8534881.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/853/4881/%DB%8C%D8%AF%DA%A9%E2%80%8C%DA%A9%D8%B4%DB%8C-%D8%A8%D9%87-%D8%B4%DB%8C%D9%88%D9%87-%D8%B1%D9%86%D8%AC%E2%80%8C%D8%B1%D9%88%D9%88%D8%B 1)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8534882.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/853/4882/%DB%8C%D8%AF%DA%A9%E2%80%8C%DA%A9%D8%B4%DB%8C-%D8%A8%D9%87-%D8%B4%DB%8C%D9%88%D9%87-%D8%B1%D9%86%D8%AC%E2%80%8C%D8%B1%D9%88%D9%88%D8%B 1)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8534883.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/853/4883/%DB%8C%D8%AF%DA%A9%E2%80%8C%DA%A9%D8%B4%DB%8C-%D8%A8%D9%87-%D8%B4%DB%8C%D9%88%D9%87-%D8%B1%D9%86%D8%AC%E2%80%8C%D8%B1%D9%88%D9%88%D8%B 1)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8534884.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/853/4884/%DB%8C%D8%AF%DA%A9%E2%80%8C%DA%A9%D8%B4%DB%8C-%D8%A8%D9%87-%D8%B4%DB%8C%D9%88%D9%87-%D8%B1%D9%86%D8%AC%E2%80%8C%D8%B1%D9%88%D9%88%D8%B 1)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18724.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18724.jpg)
در تهران صورت می گیرد
تردد ماشین چند صد میلیونی با پلاک تزئینی!

پرشین خودرو: این روزها تردد خودروهای گران قیمت و خارجی در خیابان های پایتخت امری است که شهروندان تهرانی همه روزه با آن روبرو هستند.
به گزارش «پرشین خودرو»، اما اخیرا در مواردی شاهد تردد این خودروها با پلاک هایی تزئینی در سطح شهر تهران هستیم.
به نوشته افق، در همین خصوص یکی از کاربران ما با ارسال تصویری از خودروی پروشه که حدفاصل خیابان ۱۵ خرداد تا مطهری را طی نموده است مراتب تعجب و تامل خود را از حضور چنین خودروهایی با پلاک تزئینی در سطح شهر در مقابل دوربین ها و چشمان مامورین راهنمایی و رانندگی بیان داشته است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_852.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_852.jpg)
کلاسC جدید سال2014 معرفی میشود
پرشین خودرو: مدل جدید کلاسC مرسدس در نسخه‌های همیشگی و برای اولین بار، در نسخه بدون سقف با اندازه جدید و بزرگ‌تر سال بعد معرفی خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بی.ام.و اخیرا سری3 جدید خود را عرضه کرده و آئودی هم در حال آماده کردن A4 جدید است. مرسدس نیز برای عقب نماندن از این بازی، باید Cکلاس جدید خود را عرضه کند و آن‌ها قصد دارند که چنین کاری را سال بعد انجام دهند. این مدل که انتظار می‌رود در نمایشگاه ژنو 2014 عرضه شود، اولین مدل مرسدس خواهد بود که از ساختار MRA جدید کارخانه (مخفف Modular Rear-drive Architecture) استفاده می‌کند. این نسخه بالاتر از CLA جدید قرار خواهد گرفت و به همین خاطر می‌توان نتیجه گرفت که فضای داخلی آن نسبت به نسخه فعلی، بزرگ‌تر و جادارتر خواهد بود.
مدل جدید همانند نسل فعلی، نسخه‌های سدان، واگن و کوپه خواهد داشت و البته در کنار این نسخه‌های همیشگی، نسخه بدون سقف نیز عرضه خواهد شد. یکی از اخبار منتشرشده هیجان انگیز درباره نسل بعد این است که AMG از هر کدام، یک نسخه خواهد ساخت که توسط موتور 4 لیتری V8 توین‌توربو تغذیه خواهد شد. نسخه‌های معمولی‌تر از پیشرانه‌های چهار و شش سیلندر استفاده خواهند کرد و قدرت آن‌ها بین 184 تا 330 اسب بخار خواهد بود و پیشرانه‌های دیزلی هم قدرتی بین 120 تا 220 اسب بخار تولید خواهند کرد. اطلاعات مربوط به نسخه AMG در دسترس نیست و البته می‌توان انتظار عرضه یک نسخه هیبریدی را هم داشت. سیستم چهار چرخ متحرک 4Matic برای چند پیشرانه در دسترس خواهد بود و جعبه‌دنده تمام نسخه‌ها یا شش سرعته دستی یا هفت سرعته اتوماتیک خواهد بود.
کلاسC جدید به احتمال خیلی زیاد از سیستم‌ها و تکنولوژی‌های ایمنی جدید دایملر استفاده خواهد کرد که در حال حاضر، بهترین سیستم‌های موجود هستند و حتی دایملر قول داده است که در چند سال آینده، سطح آن‌ها را بالاتر هم ببرد. در گزارشات آمده است که مرسدس به دنبال طراحی داینامیک‌تر و خشن تر نسبت به نسل فعلی است تا بتواند مشتری‌های جوان‌تر را هم که فکر می‌کنند کلاسC جدید برای افراد مسن مناسب‌تر است، به خود جذب کند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_851.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_851.jpg)
2008 کوچک‌ترین کراس‌اوور پژو
پرشین خودرو: اگر تمایل روز افزون مشتریان به خودروهای اس یو وی از یک سو، و افزایش جمعیت شهرها از سوی دیگر باعث شده تا میان این دو خواسته تعارض به وجود آید؛ در مقابل خودروسازان هم راهکارهایی را ارایه می‌کنند تا در عین پاسخ دادن به هر دو مسئله؛ خود یک سبک جدید و شیوه‌ای تازه در دنیای خودروسازی را پایه‌گذاری می‌کنند؛ سبکی که قطعا در آینده شاهد گسترش و موفقیت بیشترش خواهیم بود.
به گزارش«پرشین خودرو»، پژو به عنوان خودروسازی که به تولید خودروهای کوچک و اقتصادی مشهور است؛ به خوبی این نیاز را درک کرده و پس از تجربه‌ای که با کراس‌اوور متوسطش 3008 داشت؛ حالا تصمیم گرفته تا بخت خود را هم در کلاس B و جایی که رقبایی چون نیسان جوک حضور دارند؛ امتحان کند. همان‌طور که از نام 2008 پیداست مدلی که پایه طراحی و توسعه آن قرار گرفته 208 است؛ هاچ‌بک کوچکی که حالا برای تبدیل شدن به یک کراس‌اوور دچار افزایش ابعاد شده است.
طول 416 سانتی‌متری 2008 آن را نسبت به جوک 25 میلی‌متر بلندتر کرده است ولی همچنان باید این کراس‌اوور را در رده B و جزو کوچک‌ترین کراس‌اوورهای بازار محسوب کرد.
طراحی 2008 مشابه چیزی است که در برادر کوچک‌ترش 208 شاهدیم؛ چراغ‌هایی بومرنگ شکل، جلوپنجره نسبتا بزرگ و در نمای عقب چراغ‌هایی که گویی حالت چین خورده و لایه‌لایه پیدا کرده‌اند.
برآمده کردن شانه‌‌های اطراف کاپوت و امتداد بخشی‌شان در راستای ستون A یکی از ترفندهایی است که طراحان پژو برای ابهت بخشیدن به 2008 به کار برده‌اند؛ ترفندی که پیش‌تر مشابهش را در کیا اسپورتیج دیده‌ بودیم. اما خط کمر پایین و از آن بدتر؛ خط شخصیت کم ارتفاع که حالا به یک صفحه نسبتا بزرگ و با شکستگی ملایم تبدیل شده؛ باعث از دست رفتن این جلوه بصری در نمای سه‌رخ جلو و همان‌طور در نمای جانبی شده است. ضمن این که ادامه حرکت این صفحه و تاثیرگذاری زیادش بر روی فرم چراغ‌های عقب اگرچه سعی در تعریف کردن نمای عقب و اصطلاحا " بستنن " آن دارد؛ ولی در نماهای مایل به هیچ وجه پرسپکتیو جذابی را به بیننده نشان نمی‌دهد و این تصور را در ذهن بیننده ایجاد می‌کند که با خودرویی با هویت متناقض مواجه است؛ خودرویی که از یک طرف در نمای جلویش سعی دارد تا ابهت و قدرت را به رخ بکشد و ناگهان در نمای جانبی و عقب می‌گوید که این ابهت صرفا یک شوخی بوده است !
با این حال نباید منکر نبوغ طراحان در نمای جلو شد و هرچند هنوز هم تناسبات به کار رفته در 2008 فرانسوی است؛ ولی تاثیر منفی در خصوصیات اسپرتی خودرو نگذاشته است.
اگرچه پژو اطلاعات رسمی در مورد پیشرانه‌های در نظر گرفته شده برای این خودرو منتشر نکرده ولی 2008 از همان پیشرانه‌های 208 بهره خواهد برد؛ ضمن این که یک پیشرانه سه سیلندر 1.2 لیتری توربوشارژردار جدید هم به لیست قوای محرکه قابل سفارش آن اضافه خواهد شد.
سیستم انتقال قدرت خودرو به طور استاندارد چرخ‌های جلو را به گردش در می‌آورد؛ اما پژو همانند 3008 یک سامانه کنترل کششی موسوم به Grip Control را هم برای آن در نظر گرفته که با سفارش آن می‌توان توانایی بیشتری در عبور از مسیرهای ناهموار داشت.
2008 در نمایشگاه خودرو ژنو به معرض نمایش درخواهد آمد و از تابستان آینده در انگلستان به فروش خواهد رسید. ضمن این که چین و برزیل نیز در کنار فرانسه به تولید آن مشغول خواهند شد.





http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8514873.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/851/4873/2008-%DA%A9%D9%88%DA%86%DA%A9%E2%80%8C%D8%AA%D8%B1%DB%8 C%D9%86-%DA%A9%D8%B1%D8%A7%D8%B3%E2%80%8C%D8%A7%D9%88%D9%8 8%D8%B1-%D9%BE%DA%98%D9%88)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8514874.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/851/4874/2008-%DA%A9%D9%88%DA%86%DA%A9%E2%80%8C%D8%AA%D8%B1%DB%8 C%D9%86-%DA%A9%D8%B1%D8%A7%D8%B3%E2%80%8C%D8%A7%D9%88%D9%8 8%D8%B1-%D9%BE%DA%98%D9%88)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8514875.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/851/4875/2008-%DA%A9%D9%88%DA%86%DA%A9%E2%80%8C%D8%AA%D8%B1%DB%8 C%D9%86-%DA%A9%D8%B1%D8%A7%D8%B3%E2%80%8C%D8%A7%D9%88%D9%8 8%D8%B1-%D9%BE%DA%98%D9%88)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8514876.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/851/4876/2008-%DA%A9%D9%88%DA%86%DA%A9%E2%80%8C%D8%AA%D8%B1%DB%8 C%D9%86-%DA%A9%D8%B1%D8%A7%D8%B3%E2%80%8C%D8%A7%D9%88%D9%8 8%D8%B1-%D9%BE%DA%98%D9%88)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18713.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18713.jpg)
بازار خودرو هفته جاری را چطور سپری کرد؟
رانا پا به پای 206 می راند!
پرشین خودرو: بازار خودرو که چند ماهی است با کمبود تولید و کاهش عرضه دست به گریبان است حالا با مشکل تازه‌تری از جانب پلیس مواجه شده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، پلیس در جدیدترین اقدام خود از شماره‌گذاری تندر ۹۰هایی که پیش از این با دو ایربگ تولید می‌شدند و حالا به دلیل مشکلات تولید با یک ایربگ از کارخانه خارج می‌شوند، خودداری کرده است.
این اتفاق در حالی رخ داده که معاون سازمان ملی استاندارد ایران از اجباری شدن نصب ایربگ روی خودروها از ابتدای سال ۹۲ خبر می‌دهد.
هرچند سازمان ملی استاندارد به نصب دو ایربگ از ابتدای سال آینده راضی شده است، اما به نظر می‌رسد پلیس به این اتفاق راضی نیست و قصد دارد در ماه‌های پایانی امسال، این خودروها را شماره‌گذاری نکند.
حال با توجه به اینکه در ماه‌های پایانی سال قرار داریم و تقاضا برای خودرو رشد خواهد کرد و همچنین با توجه به پرطرفدار بودن تندر ۹۰، کارشناسان احتمال می‌دهند قیمت این خودرو در بازار به مرز 30 میلیون تومان برسد.
در حال حاضر نیز قیمت این خودرو به ۲۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان افزایش یافته است. با این حساب فاصله قیمت کارخانه و بازار تندر-90 که دو میلیون تومان بود حالا به هفت و نیم میلیون تومان رسیده است.
این هفته، اما به جز تندر-90، خودروهایی مانند پژو پارس و رانا نیز با افزایش قیمت روبه‌رو شدند. در این بین، پژو پارس سال که هفته گذشته قیمت آن روی ۲۵ میلیون بود این هفته به ۲۷ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان رسیده است.
پژو پارس علاوه بر اینکه با افت تولید مواجه شده، با مشکل دیگری نیز روبه‌رو است و آن، انتقال از مشهد (سایت اصلی تولیدکننده پارس) به تهران است.
مجموع این دو عامل سبب شده قیمت این محصول جهشی میلیونی را تجربه کند. علاوه بر پارس، رانا هم که به نظر می‌رسد بعد از خروج ۲۰۶ صندوق‌دار از چرخه تولید بیشتر مورد توجه مشتریان قرار گرفته، طی هفته جاری یک میلیون تومان افزایش قیمت داشت تا به این ترتیب از ۲۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به ۲۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان برسد.
رانا هم‌اکنون قیمتی حدودا برابر با قیمت پژو 206 تیپ 2 دارد، اما مگان هم که به نظر می‌رسید بعد از آزادسازی، به قیمتی متعادل برسد باز هم با رشد قیمت همراه بود و در حال حاضر 66 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
در بین دیگر خودروهای داخلی، اما پراید 111 قیمتی برابر با 13 میلیون و 800 هزار تومان دارد و پژو 405 نیز در مدل مجهز به موتور TU5 خود قیمتی برابر با 19 میلیون و 400 هزار تومان دارد.
تیبا هم دوباره از مرز 16 میلیون تومان رد شده و 16 میلیون و 100 هزار تومان به فروش می‌رود. همچنین ماکسیما هم با توجه به افزایش قیمت سه میلیونی خود، هم اکنون 93 میلیون تومان به فروش می‌رسد و تیانا هم با همان قیمت 118 میلیون تومان خود خرید و فروش می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18712.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18712.jpg)
خودروسازان چطور تامین نقدینگی کنند؟
پرشین خودرو: از شهریور امسال که تولید خودرو روند نزولی پیدا کرد، موتور وعده و وعید مسوولان وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت نیز بر دور تند افتاد؛ به طوری كه هر ماه وعده رشد تولید و کاهش قیمت خودرو از سوی مسوولان این وزارتخانه به مشتریان خودروهای داخلی داده می شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، حال در شرایطی آمار نه ماهه تولید خودرو طی سه روز گذشته منتشر شد که روند کاهش تولید خودرو به‌رغم وعده‌های مسوولان در خصوص افزایش تولید در نیمه دوم سال به اوج خود رسیده با این حال بازهم اخباری مبنی بر بازگشت تولید به روزهای طلایی منتشر می شود.
این در حالی است که خودروسازان همان ماه‌هایی که روند تولید سیر نزولی به خود گرفت ،از دادن هر وعده‌ای برای بهبود تولید به مسوولان و مشتری‌ها پرهیز کردند و افزایش تولید را تنها در گرو دریافت تسهیلات خواندند، تسهیلاتی که تا به امروز خبری از آن نیست، اما هرچند تا پایان سال دو ماه بیشتر باقی نمانده است وعده‌های مسوولان برای افزایش تولید و کاهش قیمت‌ها تا پایان سال همچنان ادامه دارد، حال با کدام راهکار مشخص نیست.
در این زمینه مدیرکل دفتر صنایع ماشین‌سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در تازه‌ترین اظهار نظر خود از رشد تولید خودرو تا پایان سال جاری و احتمال کاهش قیمت این محصول خبر داد.
کیومرث فروتنی در گفت‌وگو با ایسنا عنوان کرده که برآورد ما این است که تا پایان سال روند تولید خودرو به صورت تدریجی افزایش خواهد یافت.
اما با وجود نصف شدن تولید و نزدیک شدن به ماه‌‌های پایانی سال که تقاضا در بازار افزایش می‌یابد، افزایش تولیدی که بتواند منجر به افزایش عرضه و کاهش قیمت‌ها شود چگونه ممکن خواهد بود؟
آیا وعده‌هایی که هیچ راهکاری در پی ندارند قادر به حل مشکلات این صنعت خواهد بود؟ طبیعی است که ارائه راهکارهای کلی وابراز امیدواری هیچ مشکلی را حل نخواهد کرد.
تاثیرات مثبت رشد تولید و عرضه خودرو بر قیمت‌ها در بازار آزاد بر هیچ‌کس پوشیده نیست، اما اینکه نقدینگی خودروسازان چگونه تامین خواهد شد سوالی است که از اردیبهشت‌ امسال که قرار بود تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی به خودروسازان تعلق بگیرد وجود دارد.
حال به گفته فروتنی در این زمینه خودروسازان به دنبال «راهکارهای مختلف تامین نقدینگی» برای رشد تولید خودرو هستند. با توجه به گفته‌های وی مشخص نیست که معمای تامین نقدینگی خودروسازان چگونه و چه زمانی حل خواهد شد؟

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18709.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18709.jpg)
تا پایان دی ماه صورت می گیرد
فروش نقدی محصولات ایران خودرو + جدول
پرشین خودرو: قیمت فروش نقدی محصولات ایران خودرو در نمایندگی های مجاز این شرکت تا پایان دی ماه 1391 به شرح ذیل می باشد.http://persiankhodro.com/news_images/file_news_18709.jpg

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18696.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18696.jpg)
برای چندمین بار
دوئل پلیس و قوه قضائیه آغاز شد
پرشین خودرو: قانون می گوید تعویض پلاک خودرو با پلیس و صدور سند مالکیت خودرو با دفترخانه ها است اما پلیس اعلام کرده که نیازی نیست مردم برای ثبت خودرو به دفترخانه ها بروند که این اظهارات به گفته مسئولان ثبت اسناد و کانون سردفتران، غیرقانونی عنوان شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، 26 شهریور ماه سال91 بود که هیئت وزیران آیین نامه اجرایی ماده 29 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی را ابلاغ کرد.
قانونی که می گوید: دارندگان وسایل نقلیه مکلفند قبل از هر گونه نقل و انتقال وسیله نقلیه در دفاتر اسناد رسمی، ابتدا با در دست داشتن مدارک مالکیت وسیله نقلیه به ادارات راهنمایی و رانندگی و یا مراکز تعویض پلاک مراجعه کنند.
همچنین دفـاتر اسناد رسمی موظفند بعد از تعویض پلاک سند خودرو را صادر کنند. و پلیس هم می تواند با همکاری سازمان ثبت اسناد و املاک کشور امکان استقرار دفاتر اسناد رسمی را به تعداد کافی در مراکز تعویض پلاک فراهم کند.

پلیس: اجباری برای ثبت سند خودرو در دفترخانه ها نیست
به گزارش «مهر»، پس از ابلاغ این قانون کار به درستی پیش می رفت تا اینکه معاون فنی مهندسی پلیس راهور ناجا اعلام کرد: ثبت نقل و انتقال خودروها در دفترخانه‌ها اختیاری است و هیچگونه الزامی در این خصوص برای مالکان خودروها وجود ندارد!
پس از گذشت 24 ساعت، این بار سردار اسکندر مومنی رئیس پلیس راهنمایی رانندگی ناجا در تایید گفته های معاونش اعلام کرد که رانندگان می‌توانند به مراکز تعویض پلاک مراجعه کنند، پلاک‌ خودروی آنان تعویض و سند مالکیت صادر می‌شود اما بر اساس قانون اجباری برای مراجعه به دفترخانه ندارند.

قانون: ثبت خودرو در دفترخانه ها اجباری است
26دی ماه 89 نمایندگان مجلس شورای اسلامی‎ ‎در جلسه‌ای علنی تصویب کردند که ثبت سند نقل و انتقال خودرو در دفاتر اسناد رسمی و به ‌صورت اجباری انجام شود. این تصمیم با 142رأی موافق، 68 رأی مخالف و هفت رأی ممتنع از مجموع 226 نماینده حاضر به تصویب رسید.حالا پلیس می گوید قانون گفته رفتن به دفتر خانه ها اختیاری است!

کانون سردفتران: پلیس قانون را عوض کرد
محمدرضا دشتی اردکانی رئیس کانون سردفتران و دفتریاران، اظهارات مسئولان پلیس را بازی گرفتن مردم عنوان می کند و می گوید: آقایان دارند قانون را نفع خود تفسیر می کنند و قانون را عوض کردند! این اظهارات خلاف قانون است چرا که آیین نامه قانون نقل و انتقال خودرو در کمیته تطبیق مصوبات مجلس در حال رسیدگی است تا با تائید رئیس مجلس اجرایی شود.

معاون قوه قضائیه: نقل و انتقال خودرو در دفترخانه ها الزامی است
احمد توسرکانی رئیس سازمان ثبت اسناد و املاک کشور نیز درباره روند قانونی نقل و انتقال خودرو می گوید: نقل و انتقال خودرو مطابق قانون و مصوبه مجلس شورای اسلامی در دفاتر اسناد رسمی انجام می‌شود و اینکه نقل می‌شود که فرد یا افرادی گفته‌اند برای انتقال خودرو، تعویض پلاک آن کافی است با قانون مطابقت ندارد و علی‌القاعده حرفی که مغایر قانون باشد نمی‌تواند ملاک عمل قرار گیرد.
هر چند نص قانون تمامی موارد نقل و انتقال خودرو را مشخص کرده و متولیان امورقضایی و حقوقدانان هم بر آن تاکید دارند ولی پلیس همچنان بر حذف دفترخانه ها پافشاری می کند.
در حال حاضر 258 مرکز تعویض پلاک و دفتر خدمات خودرویی در کشور وجود دارد و روزانه حدود 12هزار مورد نقل و انتقال و تعویض پلاک در کشور صورت می‌گیرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_850.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_850.jpg)
پیش بینی تولید 23% خودروها توسط چین
2013 سال درخشش چینی‌ها
پرشین خودرو: احتمال دارد که برای اولین بار در تاریخ صنعت خودروسازی، چین در سال 2013 خودروهای بیشتری نسبت به اروپا تولید کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، رشد و گسترش این خودروساز آسیایی همچنان ادامه دارد و مشکلات اقتصادی اروپا هم که خانه اصلی اتومبیل محسوب می‌شود، متوقف نشده است.
«فایننشیال تایمز» با درنظر گرفتن از پنج تحلیل‌گر صنعت خودرو نوشته است که چین در سال 2013 قصد تولید 19.6 میلیون دستگاه خودرو را دارد و این در حالی است که میزان تولید اروپا، 18.3 میلیون دستگاه پیش‌بینی شده است.
در سال 2012، اروپا که روسیه هم شامل آن می‌شود، موفق به تولید 18.9 میلیون دستگاه خودرو شد و چین توانست 17.8 میلیون دستگاه تولید کند.
پیش‌بینی‌ها و تحلیل‌ها نشان می‌دهند که اروپا در سال 2013 تنها 20 درصد از کل خودروهای دنیا را خواهد ساخت. این مسئله وقتی به یک مشکل بزرگ تبدیل می‌شود که تقریبا یک دهه پیش، از هر سه خودروی تولید‌شده، یک دستگاه اروپایی بود و حتی در دهه هفتاد میلادی، از هر دو خودرو، یکیشان اروپایی بود.
رشد عجیب و پرسرعت چین باعث شده که این کشور بتواند در سال 2013، 23.8 درصد از کل خودروهای جهان را به خود اختصاص دهد. سهم چین در سال 2000 از خودروهای تولیدشده در جهان تنها 3.5 درصد بود!
نیاز برای خودروهای جدید در اروپا به خاطر بحران اقتصادی که تقریبا گریبان‌گیر همه جهان شده ، بسیار کاهش یافته است و خودروسازهای زیادی مثل سیتروئن فرانسه و اوپل آلمان، مجبور شدند که با کاهش کارگران کارخانه‌ها، بتوانند تعادل اقتصادی خود را حفظ کنند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18683.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18683.jpg)
کارنامه تولید 9 ماهه خودروسازان +جدول
206 ایرانی کی و با چه قیمتی پیش فروش می شود؟
پرشین خودرو: 9 ماه از سال 91 می‌گذرد، سالی که سخت‌ترین روزها را برای صنعت خودرو کشور و صد البته مشتریان رقم زد و حالا آمار می‌گوید تولید خودروسازان در مقایسه با 9 ماهه سال گذشته تقریبا نصف شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، آن طور که وزارت «صنعت، معدن و تجارت» در تازه‌ترین آمار خود آورده، سه خودروساز بزرگ کشور در 9 ماهه امسال تنها 541 هزار و 970 دستگاه محصول سواری به تولید رسانده‌اند و این یعنی تولید خودرو در کشور به نسبت 9 ماهه سال گذشته 49 درصد افت کرده است.
نصف شدن تیراژ خودروسازان در 9 ماهه امسال را باید «اوج افت تولید» صنعت خودرو در سال 91 دانست، سالی که از همان ابتدا مشخص بود برای جاده مخصوصی‌ها نکو نیست.
خودروسازان پارسال همین موقع حدود 1/1 میلیون دستگاه تیراژ داشتند و شاید فکرش را هم نمی‌کردند یک سال بعد تولیدشان به نصف برسد. در بین سه خودروساز بزرگ کشور، پارس خودرویی‌ها بیشترین افت تولید را در 9 ماهه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته‌اند به نحوی که با توجه به تیراژ حدودا 119 هزار دستگاهی شان، کاهشی 5/52 درصدی گریبان آنها را گرفته است.
سایپا نیز که در 9 ماهه امسال 157 هزار و 280 دستگاه خودرو به تولید رسانده، 52 درصد افت را در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته به خود می‌بیند. ایران خودرو نیز با توجه به تیراژ 266 هزار دستگاهی‌اش افتی 45 درصدی را تجربه کرده‌اند. در بین خودروهای تولیدی، بیشترین کاهش تولید را پژو 206 به خود اختصاص داده و با فاکتور گرفتن از رانا، باید مگان را تنها خودرویی دانست که نسبت به 9 ماهه سال گذشته رشد تیراژ را به خود می‌بیند.
همچنین کمترین کاهش تولید را نیز تندر-90 به خود اختصاص داده است، خودرویی که در ایران خودرو و پارس خودرو به تولید می‌رسد.
به گزارش دنیای اقتصاد، مجموع تولید تندر-90 در 9 ماهه امسال 60 هزار و 510 دستگاه بوده که از افت 2/9 درصدی آن حکایت دارد. ایران خودرو در تولید تندر رشد کرده، اما پارس خودرویی‌ها افت داشته‌اند، با این حال تیراژ تندرهای پارس خودرو بیش از ایران خودرو بوده است.
اما هرچند آمار نشان می‌دهد تولید خودرو در آذر ماه نسبت به آبان ماه رشد کرده، اما آمار کلی حکایت از نصف شدن تیراژ می‌کند. رسیدن تولید خودروهای سواری کشور به نصف در شرایطی است که بازار نیز در اوضاع آشفته ای به سر می‌برد و قیمت‌ها آن چنان بالا رفته‌اند که کمتر کسی توان خرید خودرو دارد. به هم خوردن تعادل عرضه و تقاضا از ابتدای سال جاری، بلایی بر سر بازار آورد که قیمت برخی خودروها بیش از دو برابر شد و مشتریان با خودروهای زیر 10 میلیون تومان نیز وداع کردند.
کارشناسان معتقدند: صعود قیمت‌ها در بازار نتیجه نزولی شدن روند تولید خودرو از ابتدای امسال است و با شرایط فعلی امیدی به ارزانی نیست. هرچند در همین شرایط نیز مسوولان اصرار دارند قیمت خودرو پایین می‌آید و از قول خودروسازان به مردم وعده می‌دهند، اما کارشناسان می‌گویند با این اوضاع تولید نه تنها کاهش قیمتی در کار نخواهد بود، بلکه بعید نیست روند صعودی قیمت‌ها ادامه پیدا کند. در حال حاضر بازار با رکود خرید و فروش مواجه است، اما بازار شب عید که رونق بگیرد و تقاضا برای خرید خودرو بالا برود، قیمت‌ها اوجی دوباره خواهند گرفت، مگر آنکه تولید تکانی اساسی بخورد.
پژو منفی ماند
اما نگاهی به جزئیات کارنامه تولید خودروسازان در 9 ماهه امسال بیندازیم و ببینیم چه افتی داشته‌اند و چه خیزی، هرچند تقربیا خیزی در کار نیست.
از آبی‌های جاده مخصوص شروع کنیم و از پژوهایشان که همچنان سیری نزولی در تیراژ دارند و تولید برخی نیز کلا متوقف شده است. طبق آمار، ایران خودرویی‌ها در تمام محصولات خود با افت تیراژ روبه‌رو شده‌اند و در این بین پژو 206 رکورددار است.
این خودرو که تنها 23 هزار و 323 دستگاه در 9 ماهه امسال تولید داشته، 6/81 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت را به خود می‌بیند. نکته، اما اینجا است که ایران خودرویی‌ها تولید پژو 206 ایرانی را آغاز کرده‌اند. طبق آمار، در آذر ماه امسال 222 دستگاه پژو 206 ایرانی به تولید رسیده و باید دید ایران خودرویی‌ها چه تیراژی برای این محصول طی سال جاری در نظر گرفته‌اند.
گفته می‌شود 206 ایرانی پیش از سال 92 پیش فروش خواهد شد و این در حالی است که فعالان صنعت خودرو از قیمت 30 میلیون تومانی آن صحبت به میان می‌آورند.
به جز 206، پژو 207 هم که قطعاتی شبیه به 206 دارد، نسبت به 9 ماهه سال گذشته 4/81 درصد کاهش تولید داشته و ایران خودرویی‌ها تا پایان آذر ماه فقط یک هزار و 849 دستگاه از این محصول را به تولید رسانده‌اند. 207 دیگر در ایران خودرو به تولید نمی‌رسد و اگر در بازار پیدا شود، قیمتی برابر با 45 میلیون تومان خواهد داشت.
باید دید ایران خودرویی‌ها قصد ایرانی کردن پژو 207 را هم دارند یا به همان 206 قناعت خواهند کرد. کاهش تولید، اما یقه پژو 405 و پارس را هم گرفته و 9 ماهه امسال را برای آنها تلخ کرده است.
بنابر آمار، پژو 405 در 9 ماهه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته 5/37 درصد افت تولید را به خود می‌بیند و پارس هم که در جاده مخصوص تولید نمی‌شود و سایت‌های شهرستانی ایران‌خودرو آن را به تولید می‌رسانند، افتی 9/28 درصدی را نسبت به 9 ماهه سال گذشته تجربه کرده است.
کمتر کسی فکر می‌کرد پارس و 405 با توجه به ساخت داخل بالایشان با افت تولیدی به این شکل مواجه شوند، اما حالا کارنامه 9 ماهه می‌گوید این دو نیز در برابر مشکلات تولید کم آورده‌اند.
جدای از پژویی‌ها، ایران خودرو در تولید سایر محصولات خود نیز (به جز رانا) با کاهش تولید روبه‌رو است، به نحوی که سوزوکی گرندویتارا و سمند نیز اوضاع مناسبی در تولید ندارند. گرندویتارا در 9 ماهه امسال یک هزار و 877 دستگاه تولید داشته و این آمار نشان می‌دهد شاسی بلند ایران خودرو نسبت به مدت مشابه سال گذشته 2/48 درصد افت کرده است. ویتارا هم‌اکنون قیمتی برابر با 92 میلیون تومان در بازار دارد. از این شاسی بلند ژاپنی که بگذریم، سمند نیز افتی 6/25 درصدی را در 9 ماهه امسال و نسبت به سال گذشته تجربه کرده است.
این خودرو که علاوه بر جاده مخصوص در سایت مازندران نیز به تولید می‌رسد، لقب خودرو ملی را یدک می‌کشد. سمند مدل‌های مختلفی دارد اما گویا فعلا تنها یکی دو مدل آن در ایران خودرو به تولید می‌رسد.
اما به سراغ رانا برویم، دومین محصول ملی ایران خودرو که بیش از 20 هزار ثبت‌نام‌کننده چشم انتظار دارد. آبی‌های جاده مخصوص حدود 23 هزار رانا را با موعد تحویل در سال جاری پیش فروش کرده‌اند و اگر فرض بگیریم ایران خودرو تمام راناهای تولیدی را تا پایان آذر تحویل داده، بیش از 20 هزار مشتری چشم به راه رانا است.
این در حالی است که ایران خودرویی‌ها طی 9 ماهه امسال، تنها دو هزار و 628 دستگاه رانا به تولید رسانده‌اند. با این شرایط باید دید ایران خودرو چه فکری برای مشتریان رانا خواهد کرد و آیا می‌تواند آنها را با رانا به مسافرت نوروز بفرستد؟
پراید، از نصف هم کمتر
به سه کیلومتر بالاتر از ایران خودرو برویم و ببینیم نارنجی‌های جاده مخصوص چه کارنامه‌ای را در 9 ماهه امسال از خود به جا گذاشته‌اند. سایپا تنها دو محصول دارد، یکی پراید و دیگری تیبا که اولی تولیدش از نصف سال گذشته نیز کمتر شده و دومی نیز مستعد نصف شدن است.
طبق آمار، پراید در بازه زمانی موردنظر 5/55 درصد کاهش تولید را تجربه کرده، هرچند هنوز هم پرتیراژترین خودرو داخلی به شمار می‌رود. این خودرو در پایان آذر ماه سال گذشته تیراژی نزدیک به نیم میلیون دستگاه داشت، اما حالا تولید آن از نصف هم کمتر شده و قیمت‌اش به نزدیکی‌های 14 میلیون تومان رسیده‌است.
به جز پراید، سایپایی‌ها در تولید تیبا نیز با افت تولید روبه‌رو شده و در 9 ماهه امسال 14 هزار و 588 دستگاه از این خودرو را به تولید رسانده‌اند. این آمار سبب شده تیبا در مقایسه با 9 ماهه سال گذشته 8/41 درصد افت تولید را تجربه کند.
اما به کیلومتر 9 جاده مخصوص برویم، جایی که پارس خودرویی‌ها به جز مگان در تولید سایر محصولات خود با افت تولید روبه‌رو شدند. در این بین، تنها مگان با رشد تولید مواجه شده است و در 9 ماهه امسال و نسبت به مدت مشابه سال گذشته، 8/26 درصد رشد را به خود می‌بیند.
تیراژ مگان در 9 ماهه امسال 10 هزار و 717 دستگاه بوده و حالا در بازار 65 میلیون تومان قیمت دارد. نیسان تیانا هم در 9 ماهه امسال تنها 899 دستگاه تولید داشته و این رقم از افت تولید 9/12 درصدی آن نسبت به مدت مشابه سال گذشته حکایت می‌کند.
ماکسیما نیز که دیگر به تولید نمی‌رسد، تیراژی 643 دستگاهی در 9 ماهه گذشته امسال داشته و 3/69درصد افت کرده‌است.

[حميد ذوالعلا]

وزارت نفت باید پیگیری های لازم را در جهت تولید سوخت یورو 4 انجام دهد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92347.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در خصوص الزام خودروسازان به تولید خودرو با استاندارد یورو 4 با وجود عدم تولید و تامین بنزین مورد نیاز این خودروها، گفت: با توجه به شرایط کشور، نوسانات نرخ ارز و اعمال تحریم ها ، امکان عملی شدن این طرح بسیار ضعیف است.
عبدالکریم رجبی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: در سال آینده ابتدا باید وضعیت کشور را سنجید. چنانچه این شرایط همچنان ادامه داشته باشد لازم است در بودجه سال آینده برنامه ریزی ها و اهداف موردنظر به درستی منظور شوند تا بتوان طرح های مهم و تاثیر گذار را اجرایی کرد. وزارت نفت باید پیگیری های لازم را در جهت تولید سوخت یورو 4 انجام دهد.
وی تصریح کرد: به منظور تامین سوخت با استاندارد یورو 4 باید امکانات، توانایی ها و زیرساخت های وزارت نفت در نظر گرفته شود و پس از بررسی تمامی جوانب در جهت دستیابی به این مهم همت گمارده شود.
نماینده مردم مینودشت گالیکش کلاله و مراوه تپه در مجلس اظهار داشت : چنانچه این طرح عملی شود در جهت حفظ محیط زیست به ویژه کاهش آلودگی هوا گام مهمی برداشته خواهد شد و همچنین وزارت نفت خواهد توانست از زیرساخت هایی که ایجاد می شود سود و بهره لازم را کسب نماید.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در خصوص 5 ساله بودن زمان مراجعه به مراکز معاینه فنی گفت: با توجه به اینکه صنعت خودرو سازی کشور کیفیت و استاندارد لازم برای انجام معاینه فنی با این فاصله زمانی طولانی را ندارد، این امر یکی از معضلات کارشناسی نشده است که باید در این خصوص تجدید نظر شود.
این نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود: مدت زمان مراجعه به مراکز معاینه فنی خودرو ها باید حداکثر دوره های 2 الی 3 ساله باشد چنانچه این مدت زمانی بیش از این باشد ضمن ایجاد اثرات مخرب برای محیط زیست به ویژه در خصوص آلودگی هوا، سبب عدم اطمینان از ایمنی سرنشینان خودرو ها خواهد بود.
عبدالکریم رجبی در پایان خاطر نشان کرد: ضرورت دارد به نحوی در جامعه فرهنگسازی شود که مردم برای انجام معاینه فنی اهمیت بیشتری قائل شوند و به صورت خود جوش هر ساله به مراکز معاینه فنی مراجعه کنند و فاصله زمانی مراجعه اجباری به این مراکز از سوی مسئولین کاهش یابد.

[حميد ذوالعلا]

احتمال قطع همکاری فولکس و دایملر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92375.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی تمایل فولکس واگن به ارتباط نزدیک تر MAN، انتظار می رود این شرکت به دنبال پایان دادن به همکاری اش با دایملر در زمینه تولید خودروهای تجاری خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، به گفته یکی از افراد نزدیک به فولکس واگن، این شرکت کار توسعه ون کرفتر که در حال حاضر توسط دایملر تولید می شود، را آغاز نموده است.
این دو شرکت در حال حاضر دارای یک قرارداد همکاری هستند که در سال 2016 پایان می یابد.
به گفته این فرد که نخواسته نامش فاش شود، واحد تولید خودروهای تجاری فولکس واگن ملزم به آماده سازی جایگزین برای کرفتر شده است. با این حال دایملر در ماه سپتامبر از بررسی امکان توسعه قرارداد و پیوستن احتمالی رنو – نیسان به آن خبر داده بود.
گفتنی است فردیناند پیچ – رئیس هیئت مدیره فولکس واگن – پیش از این از علاقه بیشتر خود به MAN نسبت به دایملر خبر داده بود – بایستی گفت بیش از 75 درصد از سهام MAN به فولکس واگن اختصاص داد.

[حميد ذوالعلا]

رشد بی رقیب فروش فیات پاندا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92371.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بازار خودروی ایتالیا همچنان از ادامه افت 19.9 درصدی فروش سال 2012 رنج می برد.
به گزارش خبر خودرو، اگر چه ادعای فوق با وضعیت فعلی منطقه یورو امری غیر قابل اجتناب به نظر می رسد اما نکته جالب تر اینجاست که فیات پاندا با پایان دادن به تسخیر هجده ساله بازار توسط فیات پونتو ، فروش بیشتری را از آن خود کرد.
فیات پونتو که در سال 1994 وارد بازار شد یک سال بعد به عنوان پرفروش ترین خودرو دست پیدا کرد .
البته این فروش ظرف سالیان گذشته با کاهش رشد مواجه شده است.
به طوریکه علی رغم دوبار ارائه نسخه فیس لیفت در سال های 2009 و 2012 ، فیات پونتو نتوانسته چهره قدیمی خود را پنهان کند و لذا در حال از دست دادن مشتریانش است.
از سویی دیگر فیات پاندا از لحظه ورود به بازار سال 2011 از 115800 دستگاه فروش داشته و تنها در مدت یک سال این مقدار را به 117775 دستگاه افزایش داده است.
لذا به نظر می رسد که خودروی کوچک شهری جدیدی در حال توسعه می باشد که می تواند با رشدی فزاینده بخش اعظمی از فروش فیات و بازار خودروی ایتالیا را به خود اختصاص دهد.

[حميد ذوالعلا]

نبود امکانات حمل و نقل عمومی برای معلولین شهر اصفهان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92357.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، عضو هیئت مدیره انجمن حمایت از بیماران آسیب نخاعی استان اصفهان در خصوص مشکلات حمل و نقل معلولین این استان گفت: هم اکنون معلولین به خصوص بیماران آسیب نخاعی تقریباً هیچ گونه امکانات جابجایی از طریق وسایل حمل و نقل عمومی را ندارند.
فائقه مجد در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو عنوان کرد: در حال حاضر تقریباً هیچ یک از ایستگاه های اتوبوس در شهر اصفهان مناسب سازی نشده و امکان ورود ویلچر به ایستگاه و اتوبوس را ندارند.
وی تصریح کرد: تمامی معلولین نمایندگانی در ستاد مناسب سازی استان در استانداری دارند اما بیماران آسیب نخاعی به دلیل اینکه مشکلات بیشتری در حمل و نقل دارند یک نماینده دائم و ویژه در این ستاد دارند که طی جلساتی که برگزار می شود در صدد هستیم تا تمامی ایستگاه های مترو و اتوبوس های BRT را برای ورود معلولین به ایستگاه و در پی آن ورود به قطار و اتوبوس مناسب سازی شود.
وی در ادامه افزود: هم اکنون معلولین جهت حمل ونقل فقط می توانند از آژانس ها استفاده کنند و هیچ گونه امکاناتی برای استفاده از اتوبوس، تاکسی، مترو و BRT را ندارند.
وی در خصوص امکاناتی که انجمن برای این افراد در نظر گرفته گفت: یک دستگاه ون و یک خودروی پراید به جهت جابجایی معلولین در انجمن تعبیه شده که در روزهایی که این افراد جلسات فیزیوتراپی، کاردرمانی و کلاس های آموزشی داشته باشند بیمارانی که بضاعت مالی برای رفت آمد با آژانس ندارند را تا حد توان برای حضور در این جلسات از درب منزلشان به انجمن منتقل می کند.
وی در خاتمه عنوان کرد: متولی امور معلولین سازمان بهزیستی است که تا کنون در این زمینه هیچ همکاری و کمکی که قابل توجه و بیان کردن باشد با انجمن نداشته و همکاری ها بسیار اندک بوده است

[حميد ذوالعلا]

راه اندازی پارکومترهای هوشمند در استان همدان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92355.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، مدیر عامل سازمان حمل و نقل ترافیک استان همدان گفت: مطالعات در خصوص اجرای طرح راه اندازی پارکومتر هوشمند در این استان از اواسط سال گذشته اغاز شد و در ابتدای سال جاری امور اداری، مناقصه و خرید دستگاه ها به اتمام رسید. کار نصب این دستگاه ها به همراه نرم افزارهای مربوطه انجام شد و هفته گذشته به افتتاح رسید.
مهرداد خورشید وند در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو عنوان کرد: در ابتدای اجرای این طرح 35 دستگاه و75 دستگاه کارت خوان خریداری شده است که در صورت ادامه فعالیت، تعداد آنها افزایش خواهد یافت. از مرحله اجرای این طرح تا کنون 150 میلیون تومان هزینه شده است که تمامی این هزینه ها از منابع داخلی شهرداری تامین شده است.
وی در ادامه با بیان اینکه این طرح در راستای اجرای ماده 15 قانون رسیدگی به تخلفات راهنمایی و رانندگی انجام شده، می تواند نقطه اغازی برای خدمات شهری الکترونیک باشد و شهرداری ها را نیز موظف می کند در مناطقی که این طرح به تصویب رسیده است، از سیستم هایی مانند پارکومتر و کارت خوان استفاده کنند.
وی از مزایای اجرای طرح پارکومتر هوشمند در این استان به توزیع عادلانه پارکینگ های حاشیه ای بین همه شهروندان، کسب اطلاعات از زمان توقف، جابجایی خودروها و سفرهای درون شهری اشاره کرد و اظهار داشت: اجرای هرچه بیشتر اینگونه پروژه ها مدیریت مناسب و مطلوب تر ترافیک را به دنبال دارد.
خورشید وند گفت: سیستم پارکبانی که در همه شهرها از جمله شهر همدان در دست اجرا است، سیستمی سنتی محسوب می شود.
وی از مشکلات عدیده ای که قبض پارک و پاکبان ها ایجاد می کنند، به مکانیزه نبودن سیستم پارکبانی و مشکلاتی که در خصوص زمان و مکان توقف خودرو ها، مبالغ دریافتی توسط پارکبان ها و برخورد نادرست آنها که عمدتا ناشی از خستگی بیش از حد است، اشاره نمود و گفت: از آنجایی که مدیریت تردد حجم وسیع خودرو ها در استان همدان از اهمیت بالایی برخوردار است، اجرای طرح پارکومتر هوشمند می تواند سفر های درون شهری را کاهش و مشکلات ترافیکی را به حد اقل برساند.
مددیر عامل سازمان حمل و نقل ترافیک از افتتاح یک پارکینگ توسط بخش خصوصی به ظرفیت 150 خودرو خبر داد و افزود: در حال حاضر 3 پارکینگ طبقاتی در این استان وجود دارد که یکی از آنها سال گذشته افتتاح شده و 2 پارکینگ نیز به ظرفیت 700 خودرو تا آخر سال جاری توسط شهرداری به بهره برداری می رسد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم اجرای دستورالعمل پرداخت تسهیلات خودروسازان از سوی بانکها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92361.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، کارشناس و عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت ، بخشی از افزایش تولید خودرو در کشور را وابسته به افزایش تولید قطعات و بهبود اوضاع قطعه سازان دانست و گفت : در حال حاضر بیش از هزار قطعه ساز با خودروسازان در تعامل و همکاری هستند در حالی که برخی از شرکتهای قطعه ساز با مشکلاتی مواجه اند که چنانچه این موانع برطرف شود قطعا همکاری بهتری را با خودروسازان داشته و تولید خودرو رونق خواهد گرفت.
دکتر مرزبان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : به نظر می رسد مشکلی که خودروسازان پیش از این داشته و امروز بیشتر شده ، کمبود نقدینگی است به طوری که به دلیل بودجه محدود ، اغلب خودروسازان قادر نیستند قطعات مورد نیاز را خصوصا قطعات وارداتی به جهت مشکلات ارزی تامین نمایند.
وی گفت : در صورتی که بانکها بر اساس دستورالعمل هایی به تولید کنندگان و قطعه سازان وام هایی را پرداخت کند قطعا تولید در شرکتهای قطعه ساز و بالطبع خودروسازان رشد خواهد یافت.
وی تصریح کرد : ظاهرا دولت تسهیلاتی را برای رفع مشکل نقدینگی صنعت خودرو در نظر گرفته که به نظر می رسد تا کنون نسبت به پرداخت این رقم اقدامی صورت نگرفته است.
وی مسئله دیگر در این راستا را مشکلات ارزی و مشکلات ناشی از تحریم عنوان کرد و اظهار داشت : هم اکنون قطعه سازان برای تامین بخشی از مواد اولیه با مشکل تامین ارز مواجه هستند که به نظر می رسد چنانچه خودروسازان در این راستا کمکی به قطعه سازان نمایند و در خرید مواد اولیه قطعه سازان به لحاظ تجربه بیشتر ، این روند را مدیریت کنند تا حدودی مشکلات در این زمینه برطرف شود.
وی افزود : چنانچه خودروسازان مدیریت خرید مواد اولیه از خارج برای تولید کنندگان قطعات را داشته باشند و در این زمینه حمایت لازم را داشته باشند مشکل تولید خودروسازان تا حدودی برطرف خواهد شد چرا که امروز جدای از مشکل نقدینگی ، قطعه سازان با موانعی در روند خرید مواد مواجه هستند مثل مشکلات نقل و انتقال پول خرید توسط بانکها که این اقدام می توانند کمک مناسبی به قطعه سازان باشند.
وی گفت : هم اکنون افزایش قیمت خودرو به جهت رشد چند برابری قیمت مواد اولیه بوده است از سویی حاشیه سود خودروسازان در سالهای اخیر کاهش یافته است به طوری که در 5 سال گذشته حاشیه سود خودروسازان وضعیت خوبی را داشت اما پس از این زمان حاشیه سود صنعت خودرو به تدریج کاهش یافت.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه بر ضرورت تعیین قیمت رقابتی در صنعت خودرو پرداخت و گفت : خودروسازان با افزایش بهره وری و بکارگیری روشهای مدیریتی مدرن در تولید باید تلاش نمایند تا با کاهش هزینه ها ،محصولاتی با قیمتی رقابتی را عرضه کنند .

وی بر ایجاد رقابت واقعی میان شرکت های خودروساز داخلی و خارجی تاکید و خاطرنشان کرد : لازم است از ایجاد رقابت های مصنوعی در صنعت خودروسازی کشور جلوگیری به عمل آید که لازمه آن خارج نمودن بازار خودروهای داخلی از حالت انحصاری است.
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت در ادامه بر ضرورت جلوگیری از ایجاد شوک در صنعت خودروسازی کشور تاکید نمود و گفت: لازمه جلوگیری از ایجاد شوک در این صنعت ،پیش بینی برنامه های طولانی مدت و حرکت مستمر در مسیر آنها است.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسل جدید نیسان مورانو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92390.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: قرار است نسل جدید نیسان مورانو چهاردهم ژانویه و در جریان نمایشگاه بین المللی آمریکای شمالی رونمایی شود.
به گزارش خبر خودرو، شرکت ژاپنی نیسان تصمیم دارد محصولات شاسی بلند خود را نوسازی کند و در این بین نسخه به روز رسانی شده مورانو اولین خودرو خواهد بود .
این شرکت خودروسازی اعلام کرده که نسخه ای مفهومی از نسل آینده شاسی بلند مورانو را هم زمان با گشایش درب های نمایشگاه بین المللی اتومبیل آمریکای شمالی در چهاردهم ژانویه رونمایی خواهد کرد.
گفته می شود که این خودرو تحت تاثیر مدل مفهومی که پیش از این در نمایشگاه اتومبیل پاریس 2012 معرفی شده بود طراحی شده است.
انتظار می رود نسل جدید شاسی بلند نیسان از اواخر سال 2014 یا اوایل 2015 به بازار فروش راه پیدا کند. با این حال پیش بینی می کنیم که نسخه قابل تولید آن اواخر امسال معرفی گردد.
گفته می شود نیسان تصمیم دارد برای ثابت نگه داشتن هزینه ها تولید مورانوی را از ژاپن به آمریکا منتقل کند.
جزئیات بیشتر درباره مورانوی جدید این هفته اعلام خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم ایجاد محدودیت در واردات خودروهای پر مصرف و لوکس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92359.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیئت ‌رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص الزام خودروسازن به تولید خودرو با استاندارد یورو 4 با وجود عدم تولید و تامین بنزین مورد نیاز این خودروها، گفت: تمامی این بحث ها به منظور کاهش آلودگی هوا است. در حال حاضر خودرو های داخلی با استاندارد یورو 2 تولید می شوند و با سوختی که عرضه می شود، متناسب است.

سید محمد بیاتیان در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: سوختی که به مصرف کننده عرضه می شود به طور مثال در شهر تهران 20 درصد با استاندارد یورو 4 و مابقی با استاندارد یورو 2 است. بنابراین در تهران خودرو های یورو 4 به منظور تامین سوخت مورد نیاز دچار مشکل خواهند شد که این مشکل در شهرستان ها بیشتر هم خواهد بود. این کاملا منطقی است که باید ابتدا حداقل نیاز خودرو هایی که تولید می شوند مانند سوخت تامین گردد و بعد الزام به تولید این خودرو ها شود.

نماینده مردم بیجار و حسن آباد اظهار داشت: دولت، وزارت نفت و وزارت صنایع باید هماهنگ با هم پیش روند و چنانچه قصد بر متوقف کردن تولید یک خودرو باشد باید تمامی مولفه ها مانند بخش اقتصاد، اشتغال، درآمدزایی و بازار مصرف کننده در نظر گرفته شوند و پس از بررسی تمامی جوانب، یک بخشنامه اجرایی شود همچنین لازم است که از قبل به خودروسازان اطلاع داده شود تا در رابطه با تولیدات خود دچار مشکل نشوند.

سید محمد بیاتیان در پایان در خصوص واردات خودروهای لوکس به کشور خاطر نشان کرد: باید واردات خودرو های پر مصرف و لوکس که ارزبری زیادی دارند و مورد استفاده اقشار مختلف جامعه نیستند، محدود شود و در مقابل خودرو هایی که دارای ویژگی هایی مانند مصرف کم سوخت و ایمنی هستند و همیچنین خودرو هایی که قابلیت رقابت با خودرو های داخلی را نیز داشته باشند، وارد کشور شوند.

[حميد ذوالعلا]

معاملات نقل و انتقال خودرو باید در دفاتر اسناد رسمی ثبت گردند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92363.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رییس کانون سردفتران و دفتریاران گفت: دریافت کد رهگیری و یا هولوگرام، سند رسمی نخواهد بود و همچنان سند عادی محسوب می شود. در قانون، سند رسمی و سند عادی متفاوت هستند و قانون تکلیف همه دستگاه ها را در برابر سند رسمی مشخص کرده است.
محمد رضا دشتی اردکانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: قانون گذار معین کرده است که به منظور خرید و فروش خودرو، اشخاص ابتدا باید برای تعویض پلاک به مراکز راهنمایی رانندگی مراجعه کرده و سپس برای انتقال سند به دفاتر اسناد رسمی مراجعه کنند.
وی اظهار داشت: این تصور که هنگام خرید و فروش خودرو با دریافت کد رهگیری در بنگاه های اتومبیل ضرورتی بر مراجعه به راهنمایی و رانندگی و دفاتر اسناد رسمی نخواهد بود، اشتباه است.
وی عنوان کرد: طرح کد رهگیری خودرو توسط وزارت صنعت و معدن و تجارت به بنگاه های اتومبیل ابلاغ شده که این کد همانند کد رهگیری که در بنگاه های املاک هنگام خرید و فروش منازل و ... استفاده می شود.
محمد رضا دشتی اردکانی تصریح کرد: افرادی که تمایل به انتقال رسمی سند داشته باشند بر اساس آنچه که در قانون گفته شده باید به دفاتر اسناد رسمی مراجعه کنند. طبق ماده 29 قانون جرایم رانندگی مصوب سال 89 نقل و انتقال خودرو به عهده دفاتر اسناد رسمی گذاشته شده است در حالیکه کد رهگیری مربوط به بخش های درون سازمانی و صنفی است.
به گزارش خبر خودرو، اتحادیه کشوری صنف نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو در ماه جاری طرحی را با همکاری وزارت صنعت و معدن و تجارت، تحت عنوان اعطای کد رهگیری در معاملات خودرو به منظور جلوگیری از تنظیم اسناد عادی و قولنامه ها اجرایی کردند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18723.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18723.jpg)
ایران خودرودیزل به دنبال حضور پررنگ در بازار جهانی
پرشین خودرو: مدیرعامل ایران خودرو دیزل حضور پررنگ تر این شرکت در بازارهای جهانی را از مهمترین اهداف این شرکت عنوان کرد و گفت: بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته از سال92 به بعد، تا 50 درصد از تولید خودروهای مسافری شرکت صادر خواهد شد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، هاشم یکه زارع، با اشاره به افزایش درصد داخلی سازی محصولات در ایران خودرو دیزل، اظهار داشت: از سال آینده شرکت به تدریج به سمت تولید خودروهای تجاری در حوزه سبک، نیمه سنگین و سنگین با برند شرکت و درصد بالای ساخت داخل وارد خواهد شد.
وی ادامه داد: هم اکنون حدود 80 تا 85 درصد از محصولات مسافری شرکت داخلی سازی شده است اما به جهت اینکه برخی از قطعات توجیه فنی و اقتصادی برای داخلی سازی ندارد تا کنون شرکت در این راستا وارد نشده است و این رویه ای است در همه کشورها دنبال می شود.
مدیرعامل ایران خودرو دیزل با تاکید بر اینکه در حال حاضر مهمترین مشکل خودروسازان نقدینگی و تامین منابع مالی است، گفت: با رفع مشکل نقدینگی و تامین منابع مالی شرکت های خودروسازی خصوصا در حوزه خودروهای تجاری، باید در راستای تامین منابع مالی لازم در اجرای پروژه خروج خودروهای فرسوده نیز اقدام شود.
به گفته یکه زارع، با اعطای تسهیلات به دارندگان خودروهای فرسوده سنگین، روند خروج این خودروها تسهیل می شود که با این اقدام چند اتفاق مثبت رخ خواهد داد.
وی گفت: با انجام این کار هم از حداقل دو میلیارد گازوئیلی که در سال به دلیل مصرف خودروهای فرسوده به هدر می رود جلوگیری می شود و هم بازار خودروهای تجاری رونق می گیرد.
یکه زارع در پایان ادامه داد: این امر منجر به ایجاد اشتغال در کشور شده و موجب عرضه خودروهایی با مصرف سوخت کمتر به بازار خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

سیستم جامع خدمات پس از فروش در شرکت گواه راه اندازی می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92418.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت گواه (خدمات پس از فروش ایران خودرو دیزل) در گفتگوی اختصاصی با سازمان خبری خبر خودرو ، ضمن اشاره به اقدامات شرکت گواه در راستای بهبود و سرعت بخشی خدمات به مشتریان ، از راه اندازی سیستم جامع خدمات پس از فروش از سال 92 خبر داد .
وی دستاورد مهم اجرای این سیستم را یکپارچگی و افزایش سرعت در خدمات پس از فروش اعلام کرد که در ادامه بخش اول این گفتگو از نظر می گذرد..
مدیرعامل شرکت گواه ، افزایش رضایت مشتریان از کیفیت خدمات پس از فروش را هدف اصلی فعالیت‌های شرکت گواه عنوان کرد و گفت : هم اکنون کیفیت تعمیرات در نمایندگی های خدمات پس از فروش ایران خودرو دیزل روند بسیار خوبی دارد و اصولا شکایتی در این راستا وجود ندارد .
محمد جواد طلا در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه هر سیستمی برای حل مشکلات خود باید به صورت پویا عمل نماید ، گفت : چنانچه سیستمی قادر به تجزیه و تحلیل و درک مسائل روز نباشد قطعا آن سیستم میرا شده و کارایی لازم را از دست خواهد داد.
وی اولین اقدام هر مجموعه تولیدی و صنعتی را بررسی و به روز رسانی سیستمها دانست و اظهار داشت : شرکت گواه در راستای بهبود کیفیت و خدمات رسانی به مشتریان همواره ، ارتقاء سیستمها را مدنظر قرار داده است به طوری که سیستم جامع خدمات پس از فروش را تنظیم و از سال 92 ، این سیستم به روز را که جهش قبال ملاحظه ای نسبت به سیستم های فعلی دارد را اجرایی خواهد کرد.
وی گفت : دستاورد مهم اجرای این سیستم ، یکپارچگی در خدمات و افزایش سرعت در خدمات پس از فروش خواهد بود.
وی همچنین توسعه فعالیت کویک سرویس (خدمات ضروری ) را از دیگر اقدامات گواه در جهت بهبود خدمات رسانی عنوان کرد و گفت : افزایش فعالیت کویک سرویس یا خدمات سرعتی و ضروری و گسترش و اجرای آن در سطح شبکه نمایندگی ها از دیگر برنامه های و طرح های اجرایی شرکت گواه در سال جاری بوده است.
وی سیستم امداد ویژه قطعه در جهت کاهش مدت زمان ارسال قطعات به نمایندگی ها را از دیگر برنامه های در حال اجرای شرکت گواه در سال جاری نام برد و اظهار داشت : قطعاتی که به هر دلیل در نمایندگی با کمبود مواجه می شود از طریق این سیستم در خواست قطعه شده و شرکت تلاش می کند تا این اقدام را در حداقل زمان انجام دهد به طوری که چنانچه قطعه در شرکت وجود دارد بلافاصله ارسال و در صورت نبود در کوتاه ترین مدت تهیه و ارسال خواهد شد.
وی گفت : راه اندازی سامانه ای به منظور طرح شکایات مشتریان و رسیدگی به آن نیزدر سال جاری در شرکت گواه اجرایی شده است که خوشبختانه میزان شکایات ارسالی به این سامانه نسبت به سالهای گذشته به صورت چشم گیری کاهش یافته است.
ارائه قطعات و اقلام خودروهای تجاری با برند گواه
مدیرعامل شرکت گواه همچنین از ارائه قطعات با هولوگرام و برند شرکت گواه به بازار خبر داد و گفت : به منظور اطمینان مشتری و مصرف کنندگان ، در سال جاری قطعات با بسته بندی و هولوگرام شرکت گواه به بازارعرضه شده است تا چنانچه قطعه ای دچار مشکل شود به راحتی به شرکت مرجوع شود.
مهندس طلا تصریح کرد : در این راستا برند شرکت گواه در چند کشور از جمله چین ، ترکیه ، کره جنوبی به ثبت رسیده است تا امکان تقلب برند در این کشورها نیز حاصل نشود.
وی افزود : علاوه بر این شرکت گواه در سال جاری اقدام به عرضه انواع روغن و ضد یخ ها در گالن هایی با برند شرکت گواه نموده است.
وی گفت : راه اندازی سامانه پیام کوتاه مشتریان ، به منظور اطلاع رسانی به مشتریان و نمایندگی مناسبت های مختلف و نظارت و کنترل بر نمایندگی ها و شبکه نیز از طریق این سامانه پیام کوتاه صورت می گیرد ، همچنین اعزام اکیپ های امداد سیار و ارائه خدمات به انواع خودروهای شرکت ایران خودرو دیزل با توجه به پیچیدگی فعالیت در حوزه خودروهای سنگین و راه اندازی امور مشتریان بزرگ که عمدتا شامل اتوبوس ها و رسیدگی به مسائل حوزه اتوبوسرانی به صورت ویژه ، از سایر اقدامات و طرح های شرکت گواه در سال جاری بوده است.

[حميد ذوالعلا]

تولید جیپ در چین توسط فيات و کرايسلر




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی فیات ایتالیا و واحد آمریکایی کرایسلر این شرکت قصد دارند با امضای یک موافقت نامه جدید با گروه خودروسازی گوانگجو برای بازار چین خودرو جیپ تولید کنند.

به گزارش خبرخودرو ،‌ سرجیو مارچیونه رئیس شرکت فیات و کرایسلر احتمالا خبر این توافق را در نمایشگاه خودرو دیترویت که روز دوشنبه شروع می شود اعلام خواهد کرد.

بر اساس این موافقت نامه خودروهای فیات در کارخانه بخش «گاک» GAC تولید خواهند شد.

فیات ، که از اظهار نظر درباره این گزارش خودداری کرد پیشتر با گاک موافقت نامه سرمایه گذاری مشترک امضا کرده است.

کوریره دلا سرا افزود بر اساس این موافقت نامه قرار نیست هیچ بخشی از کار از کارخانه اصلی تولید جیپ کرایسلر در تولدو در ایالت اوهایو به جای دیگری انتقال یابد.

مارچیونه ماه اکتبر گفته بود تولید خودروهای جیپ از آمریکا به چین منتقل نخواهد شد.

فیات امید زیادی به تقاضای زیاد برای خودروهای جیپ این شرکت نه فقط در آمریکا ، بلکه در بازارهای خارجی مانند روسیه ، هند و چین دارد.

[حميد ذوالعلا]

تولید خودروهای با تکنولوژی روز دنیا، وجه تمایز محصولات پارس خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92426.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی حضور نیروهای متخصص را عاملی موثر بر برتری کیفی تولیدات شرکت پارس خودرو دانست.
ناصر عاشوری با تشریح وجه تمایز شرکت پارس خودرو نسبت به سایر خودروسازان داخلی گفت: به نظر می رسد در حال حاضر تمایز شرکت پارس خودرو در میان سایر تولیدکنندگان داخلی، تطبیق محصولات تولیدی با تکنولوژی روز و استفاده از نیروهای متخصص است که این مهم باید در سایر شرکت های خودروساز نیز مورد توجه قرار گیرد.
وی همچنین کسب عناوین برتر محصولات پارس خودرو در رنکینگ و رده بندی کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران و قرار گرفتن در بالاترین رده کیفی را دلیلی بر استفاده از قطعات و تکنولوژی روز دنیا در تولید محصولات این شرکت دانست.
وی تاکید کرد: طبعا با چنین دیدگاهی در تولید، محصولات این شرکت در ارزیابی کیفیت و ایمنی ورعایت استاندارد های روز از جایگاه برتری برخوردار بوده و بالاترین میزان رضایتمندی مشتریان را نیز به همراه خواهند داشت.

[حميد ذوالعلا]

توليد روزانه 2500 دستگاه خودرو در ماه های پایانی سال




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92425.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، ميزان توليدات روزانه گروه صنعتي ايران خودرودر بهمن واسفند ماه سال جاري به بيش از2500 دستگاه خواهد رسيد.
حسين نجاري قائم مقام توليد ايران خودرو با بيان اينكه در حال حاضر روزانه بيش از 2هزار دستگاه خودرو در اين شركت توليد مي شود، گفت: در دو ماه آخر سال جاري اين ميزان به بيش از 2500 دستگاه در روز افزايش مي يابد.
قائم مقام توليد ايران خودرو به كيفيت بالاي خودرو رانا و پژو 206 ساخت داخل اشاره كرد و افزود: با توجه به خود كفايي صورت گرفته اين خودروها از لحاظ كيفيت در سطح استانداردهاي جهاني مي باشند.
وي خاطرنشان ساخت: توليد پژو 206 از دي ماه امسال شروع شده و ميزان توليد اين خودرو تا پايان سال روزانه به 300 دستگاه مي رسد.
قائم مقام توليد ايران خودرو تاکید کرد : در حال حاضر قطعه سازان ايران توان توليد قطعات با كيفيت و در سطح استانداردهاي اروپايي را دارند.
وي در ادامه به توليد محصولات جديد ايران خودرو از جمله تندر 90 اتومانيك، دنا، وانت تندر، وانت PU1 و همچنين پژو پارس و 405 جديد اشاره كرد و گفت: تنوع توليدات با كيفيت به قصد تامين بازار داخلي و افزايش صادرات به ساير كشورها در دستور كار اين شركت است.
نجاري از افزايش توليد موتورهاي كم مصرف TU5 و EF7 خبر داد و گفت: اين موتورها از لحاظ مصرف سوخت و ميزان آلايندگي در سطح بسيار خوبي قرار دارند.
قائم مقام توليد ايران خودرو تصريح كرد: برنامه توسعه استفاده از ورق خودرو از كارخانه فولاد مباركه و ورق خودرو از ديگر برنامه هاي استراتژيك اين شركت است.
قائم مقام توليد ايران خودرو ادامه داد: ميزان خودكفايي در ورق خودرو نيز در آينده نزديك به بيش از 80 درصد خواهد رسيد.

[حميد ذوالعلا]

دولت همه قدرت و تلاش خود را در راستای تکمیل تاسیسات حمل و نقل عمومی بکار گیرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92421.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در خصوص ضرورت گسترش حمل و نقل عمومی در کشور با توجه به افزایش آلودگی هوا گفت: دولت باید همه قدرت و تلاش خود را در راستای تکمیل تاسیسات حمل و نقل عمومی و گسترش آن بکار گیرد.
سید احسن علوی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو با بیان اینکه حمل و نقل عمومی در کشور رضایت بخش، هدفمند و ساماندهی شده نیست، اظهار داشت: متاسفانه علیرغم تاکید مستمر بر نیاز به توسعه حمل و نقل عمومی در کشور، مشکل کمبود وسایل نقلیه عمومی همچنان پابرجا است.
وی افزود: اختلافاتی که وجود دارد ، در روند پیشرفت راه اندازی مترو اختلالاتی پدید آورده است که مانع از اتمام این پروژه در سال جاری شده و شهروندان را بدین صورت متضرر می کند.
این عضو کمیسیون عمران مجلس در ادامه افزود: کشور هایی مانند آذربایجان، قریب به 50 سال است که خطوط مترو در آنها راه اندازی شده است، ولیکن در کشور ما پروژه احداث مترو در شهر هایی مانند تبریز هنوز انجام نشده و یا در شهر مشهد تا کنون به اتمام نرسیده است.
وی با بیان اینکه اختلافات میان مسئولین و سهل انگاری در این زمینه مستقیما سلامت شهروندان را به خطر می اندازد، افزود: دولت می بایست با تمام قدرت در جهت گسترش حمل و نقل عمومی و فرهنگ سازی آن گام بردارد و در صورت امکان اعتبارات یک سال را به سمت توسعه حمل و نقل عمومی به ویژه در کلانشهر ها علی الخصوص شهر تهران سوق بدهد.
وی در خصوص قانون 5 ساله معاینه فنی خودرو ها با توجه به وضعیت آلودگی هوا در کشور عنوان کرد: این موضوع همانند بسیاری از موضوعات دیگر نیازمند فرهنگ سازی است. برخی خودرو های خارجی ممکن است در صورت عدم بازبینی فنی دچار مشکل نشوند، ولیکن این امر قطعا باید در خصوص خودرو های داخلی به صورت مستمر انجام پذیرد.
وی در ادامه افزود: تعیین امتیازها و بسته های تشویقی جهت ترغیب شهروندان به بازبینی فنی خودرو ها می تواند تاثیرات مثبتی به همراه داشته باشد.
سید احسن علوی در خاتمه با تاکید بر اینکه در زمان بحران آلودگی هوا تعطیلی مدارس و ادارات تنها می تواند یه رشد اقتصادی کشور ضربه وارد کند، عنوان کرد: می بایست فرهنگ استفاده از دوچرخه و وسایل حمل و نقل عمومی در کشور همانند کشور هایی مثل چین، کره و ژاپن ترویج شود.

[حميد ذوالعلا]

اگر فرصتها از دست بروند امیدی به نجات خودروسازان نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92437.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبرخودرو ، وقتی با دقت به شرایط حاکم بر اقتصاد کلان ، صنعت و از جمله خودروسازی کشور نظاره می شود و مؤلفه های آن در کنار هم چیده شده و مورد تحلیل قرار می گیرند نتیجه ای نگران کننده حاصل می شود و آن اینکه اگر فرصت ها به همین شکل از دست بروند امیدی به نجات صنعت خودروسازی کشور نخواهد بود،
فزونی مشکلات ناشی از کمبود و یا نبود نقدینگی که خود حاصل عوامل مختلف داخلی و خارجی است ، نارضایتی عمده ذینفعان از جمله مشتریان، سهامداران ، کارکنان و جامعه ، همچنین احتمال تشدید محدودیت های بین المللی از یک طرف ، و قرار گرفتن در شرایط سیاسی حاکم بیم آن را ایجاد می کند که مسئولین اجرایی کشور، پرداختن به امور این صنعت سرنوشت ساز و در واقع پیش قراول صنعت کشور که از آن به عنوان صنعت صنایع و لکوموتیو صنعت یاد می شود را از اولویت خارج کرده و حتی به فراموشی بسپارند کما اینکه علی رغم وضوح کاملاً شفاف شرایط ایجاد شده در این صنعت تعیین کننده هیچ اقدام عملی و اثربخشی توسط هیچ از مراجع ذی صلاح صورت نگرفته و کماکان شاهد سیر نزولی منحنی تولید محصولات شرکت های خودروساز و قطعه ساز و بعضاً حتی تعطیلی شرکت های قطعه ساز هستیم.
براستی چگونه می شود پذیرفت که لوکوموتیو صنعت، که تاثیرات بسیار وسیعی را در اقتصاد کلان کشور و همچنین موضوع بسیار حیاتی اشتغال و حتی شرایط سیاسی کشور دارد به همین سادگی مورد غفلت قرار گرفته و پیامدهای ناگوار آن که می تواند دردسرهای زیادی را ایجاد نماید نادیده گرفته شود.
وقتی صحبتهای رییس محترم کمسیون صنایع با رسانه ها را مرور می کنیم تاسف انسان بیشتر می شود که چرا جلودار صنعت کشور دستخوش سلایق و علایق افرادی قرار می گیرد که اساسا دلسوز سرنوشت کشور نیستند، لذا با هم قسمت هایی از سخنان ایشان را مرور می کنیم:
· الان در کشوری مثل آلمان از هر هفت نفر یکی در صنعت خودرو اشتغال دارد و کارشناسان معتقدند بعد از نفت، مهم‌ترین صنعت به شمار می‌رود. با این حال متاسفانه ما از مزیت‌های صنعت خودرو استفاده نکرده‌ایم.
· الان قطعه‌سازان ما به اروپا صادرات دارند، آن وقت خودروهای خودمان در سطح کیفی مناسبی نیستند و این ناشی از سهل انگاری ماست.
· مشکل اصلی عدم توسعه صنعت خودرو و دولتی بودن این صنعت است.
· حرفم این است که با صنعت خودرو بد تا می‌کنند، صنعتی که اشتغالزایی داشته و از بین رفتن آن اثرات اقتصادی و اجتماعی منفی زیادی به همراه خواهد داشت
· الان شرایط فرق کرده. خودروسازی ما مشکل دارد، نباید با پتک بر سرش بکوبیم.
· بنیاد دموکراسی آمریکایی (همان که تحریم‌ها علیه ایران را برنامه ریزی می‌کند)، در گزارش ماه ژوئن خود به باراک اوباما توصیه کرده که تحریم صنعت نفت کار خود را کرده و حالا باید بروی سراغ صنعت خودرو ایران. در واقع آنها درست تشخیص داده‌اند ، منتها ما حواسمان نیست و اگر هم هست لج می‌کنیم.
· به جای اینکه به خودرو سازان بگوییم آقای خودروساز! ما پارسال به تو اینقدر پول داده ایم و امسال چون ارز گران شده و مشکل پیدا کرده ای پول بیشتری در اختیارت می گذاریم،پول که نمی دهیم هیچ،توی سرش هم می زنیم.
· متاسفانه در مملکت یک عده هستند که فکرشان کوچک است و با مسائل شخصی برخورد می کنند،متاسفم که صنعت خودرو هم از کوچک فکران در امان نمانده است.
به هر حال این ها واقعیت هایی است که بر سر صنعت ما از جمله خودروسازان سایه افکنده و حال این که آیا واقعا چنین رفتارهایی در شان مملکتی است که می خواهد در افق 1404 سرآمد کشورهای منطقه باشد یا نه، سوالی است که خودروسازان نیز بدنبال پاسخ آنند.

[حميد ذوالعلا]

ارتقاء استاندارد خودروها به یورو 4 در شرایط کنونی ، تحمیل هزینه بر مصرف کننده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92400.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت : در شرایطی که سوخت با کیفیت و استاندارد تولید نشده است هر گونه اجبار نسبت به ارتقاء خودروها به استاندارد یورو4 ، صحیح نیست.
دکتر امینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : الزام به ارتقاء خودروها به استاندارد یورو4 باید در در مجموعه عواملی دیده و سپس اجرایی شود.
وی تصریح کرد : اجرای استاندارد یورو 4 وابسته به چندین مجموعه است و تنها به اقدام خودروسازان در این زمینه مرتبط نیست به طوری که بخشی از اجرای استاندارد یورو4 به شرایط و امکان شرکتهای خودروساز در این راستا مربوط است و بخش دیگری از آن وابسته به اقدامات وزارت نفت است.
وی گفت :استاندارد یورو4 زمانی تحقق خواهد یافت که مجموعه این عوامل به درستی حرکت کنند و پیش از همه آن بنزینی متناسب با آن تولید و توزیع شود.
وی تصریح کرد : مگر می شود که خودرو با استاندارد یورو4 تولید شوداما سوخت متناسب با آن وجود نداشته باشد.
وی در ادامه بر لزوم هماهنگی بیشتر بین مجموعه های مرتبط در این زمینه پرداخت و گفت : باید مجموعه عوامل مرتبط با اجرای استاندارد یورو 4 ، با برگزاری جلساتی با یکدیگر هماهنگ و تصمیم گیری نمایند.
وی افزود : قطعا الزام خودروسازان برای اجرای این استاندارد به تنهایی صحیحی نیست چرا که امروز مهمترین مشکل آلایندگی هوا مربوط به کیفیت و استاندارد پایین بنزین تولیدی در پالایشگاههاست.
وی گفت : باید مجموعه عوامل موثر در این الزام مثل وزارتخانه های نفت ، صنعت و معدن ، سازمان استاندارد و محیط زیست در تعامل با هم تصمیم گیری نمایند چرا که این اجبار قانونی به تنهایی امکان پذیر نیست .
وی همچنین اجرای استاندارد یورو4 را علاوه بر لزوم سرمایه گذاری بالا توسط شرکتهای خودروساز،برای مصرف کننده نیز هزینه بر دانست و گفت : در شرایطی که قیمت خودرو با تغییر و افزایش مواجه شده است ، قطعا ارتقاء استاندارد خودروها به یورو4 نیز ضمن تاثیر بر قیمت خودرو ، هزینه ای را بر مصرف کننده تحمیل خواهد نمود.
این کارشناس صنعت خودرو همچنین بخش مهمی از آلایندگی هوا را مربوط به خودروهای فرسوده ذکر کرد و گفت : وجود خودروهای فرسوده در حوزه حمل و نقل عمومی و نبود سوخت با کیفیت نفت و گاز طبعا آلایندگی هوا را افزایش می دهدو بنابراین تحت فشار گذاردن خودروسازان برای تولید خودروهای سبک با استاندارد بالا ، الزام مناسبی نیست ، چرا که امروز بخش زیادی از آلودگی هوا مربوط به خودروهای سواری و اتوبوس های فرسوده است.

[حميد ذوالعلا]

اجبار در ارتقاء استاندارد ، ضربه جبران ناپذیری به خودروسازان وارد می کند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92398.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ، کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی با اشاره به اینکه دستیابی به استاندارد یورو4 در آینده نزدیک قطعا مقدور نیست ، گفت : اجبار در ارتقاء استاندارد آلایندگی خودروها به یورو4 تا پایان امسال ، ضربه جبران ناپذیری به خودروسازان خواهد بود.
دکتر علی جزایری در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو؛ افزود : در حال حاضر استاندارد یورو 2 یا یورو4، مشکل آلودگی کلان شهرها را برطرف نمی کند .
وی تاکید کرد : در شرایطی که برای خودروهای یورو2 نیز مشکلات خاصی وجود دارد چنانچه بر استاندارد یورو4 نیز اصرار شود قطعا مشکلات عدیده دیگری افزوده خواهد شد.
وی گفت : در حالی که خودروسازان در شرایط تطبیق با شرایط اقتصادی جدید و حرکت از واردات به سمت تولید هستند، فشار مضاعف در ارتقاء استاندارد آلایندگی یورو2 به یورو4 اساسا امکان پذیر نیست.
وی اظهار داشت : در چنین شرایطی که خودروسازان با مشکلات زیادی مواجه هستند باید فرصتی به آنها داده شود تا حداقل پس از بازگشت به شرایط معمول در تولید ، در راستای اجرای استاندارد یورو 4 اقدام نمایند.
وی تصریح کرد : در حال حاضر بحث دستیابی به استاندارد به یورو4 تنها سوخت نیست بلکه بخش اعظم آن دستیابی به یورو 4 موتورها و خودروهایی هستند که باید قابلیت استفاده از یورو 4 را داشته باشند.
وی گفت : در حال حاضر در بسیاری از کلان شهرها من جمله تهران مراکز صنعتی گاز طبیعی استفاده نمی کنند و با نفت کوره یا نفت سیاه فعالیت می کنند که این مسئله حجم وسیعی از آلاینده ها را در کلان شهرهایی مثل تهران منتشر می کند به طوری بخش اعظمی از مشکلات شهرها مربوط به همین این نیروگاهاست.
مدیر گروه خودرو دانشکده خودرو دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی در ادامه به اقدامات وزارت نفت در تولید بنزین یورو4 اشاره کرد و افزود : تاکنون وزارت نفت برای تولید بنزین با استاندارد بالا و با کیفیت اقداماتی را داشته است اما بخش اعظمی از آلایندگی کلان شهرها ،کیفیت نامناسب نفت و گاز و انتشار ذرات معلق است که باید در این راستا کیفیت گازوئیل اقدام جدی صورت گیرد.
جزایری تصریح کرد : در حالی که موتورهای یورو2 به دلیل کیفیت قطعات، قادر به پاس کردن استاندارد مربوطه نیستند قطعا ارتقاء استاندارد به یورو4 نیز مشکلات بیشتری را به وجود خواهد آورد.
وی منشاء بسیاری از آلودگی موجود در کشور را خودروهای فرسوده دانست و گفت : اما مشکل اساسی در خصوص خودروهای فرسوده برخلاف سایر کشورهای دنیا استفاده از این خودروها در کلان شهرهاست در حالی که در اغلب کشورهای دنیا خودروهای فرسوده در بخش های خراج شهر و روستایی استفاده می شوند.
وی گفت : هر چند مصرف سوخت خودرهای فرسوده مشکلاتی را برای کشور به دنبال دارد اما پیشنهاد می شود به جای حذف خودروهای فرسوده ، از این خودروها در مناطق روستایی استفاده شود و تردد آنها در کلان شهرها جلوگیری شود.

[حميد ذوالعلا]

گوگرد بنزین باید زیر 10 واحد باشد اما بنزین تهران بالای 180 واحد است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92458.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در پاسخ به ادعاهای مطرح شده از سوی مسئولان وزارت نفت در خصوص توزیع بنزین با استاندارد یورو 4 در جایگاه‌های سوخت تهران گفت: لطفا نشانی جایگاه‌هایی که بنزین یورو 4 در آن‌ها توزیع می‌شود را اعلام کنید تا آن‌ها را تست کنیم!
دکتر یوسف رشیدی افزود: سه ماه پیش نمونه‌هایی از انواع سوخت را در سطح شهر جمع‌آوری کرده و آن‌ها را مورد بررسی قرار دادیم.
وی با استناد به نتایج این بررسی‌ها اعلام کرد: گازوییل معمولی در سطح شهر 8 هزار قسمت در میلیون پی پی ام گوگرد دارد و البته سهم گازوییلی که اتوبوس‌های شرکت واحد می‌زنند، 500 قسمت است در صورتی که این رقم باید زیر 10 واحد و حداکثر زیر 50 پی پی ام باشد.
رشیدی با اشاره به این که البته وضع بنزین نیز دست کمی از گازوییل ندارد، تأکید کرد: بنزین‌های معمولی‌مان 187 در میلیون پی پی ام گوگرد دارد در حالی که این رقم باید زیر10 واحد و حداکثر زیر 50 پی پی ام باشد و البته بنزین‌های سوپر نیز از حداکثر مجاز بیشتر گوگرد دارند.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا در پایان خاطرنشان کرد: بنزینی که در تهران توزیع می‌شود 5/3 برابر، گازوییلی که اتوبوس‌های شرکت واحد مصرف می‌کنند 10 برابر و گازوییلی که سایر خودروهای سنگین مصرف می‌کنند 160 برابر حد مجاز گوگرد دارند.

[حميد ذوالعلا]

رسیدگی به درخواست های شرکتهای خودروساز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92416.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، وزير صنعت ، معدن و تجارت گفت: ذخاير استراتژيك كالاهاي اساسي در اين موقع از سال نسبت به مدت مشابه سال گذشته از وضعيت بهتري برخوردار است و خوشبختانه ذخيره سازي ها با ظرفيت بالايي انجام شده است.


دكتر غضنفري در پاسخ به پرسشي ديگر درباره وضعيت قيمت خودروها و مسائل اين بخش گفت : همانگونه كه دو هفته قبل در گزارشي به مردم عنوان كردم ، در جلسه اي از هيات دولت خودروسازان بزرگ با حضور رييس جمهوري و اعضاي دولت به بيان مسائل پرداختند و مقرر شد كه كميته اي تخصصي متشكل از وزراي اقتصادي دولت يك بار ديگر با جزييات وارد كار خودروسازي شده ، درخواست هاي آنها رسيدگي شود و اگر شرايطي لازم باشد براي آنها اعمال مي شود . وي افزود : نخستين جلسه خودروسازان با حضور معاون اول رييس جمهوري در هفته اي كه گذشت ، با حضور خودروسازان بزرگ ، بانك ها و انجمن هاي قطعه ساز برگزار شد ، گزارش ها ارايه گرديد اما هنوز جمع بندي صورت نگرفته است و به محض اينكه به نتيجه برسد اطلاع رساني لازم انجام مي شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18765.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18765.jpg)
یکی از اعضا انجمن قطعه سازان ایران:
واردات خودرو منطقی نیست
پرشین خودرو: یکی از اعضا انجمن قطعه سازان ایران معتقد است در شرایط فعلی واردات خودرو به صلاح اقتصاد کشور نیست.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا نجفی منش در این باره گفت: در سال حمایت از تولید ملی و کار و سرمایه ایرانی که مشکلات ارزی در کشور وجود دارد واردات خودرو اقدام منطقی و مناسبی نیست.
وی ادامه داد: در شرایطی که کشور با کمبود ارز مواجه است ارز موجود باید صرف خریدهای ضروری همچون دارو و مواد اولیه مورد نیاز صنعت شود.
نجفی منش اظهار داشت: اختصاص ارز برای واردات کالاهایی همچون خودرو که نمونه آن در کشور ساخته می شود ضرورتی ندارد و به ضرر اقتصاد کشور تمام می شود.
این عضو انجمن قطعه سازان ایران با اشاره به افت 50 درصدی تولید خودرو در کشور به دلیل مشکلات ارزی و کمبود نقدینگی تصریح کرد: هم اکنون صنعت خودرو کشور با ظرفیت 50 درصدی فعالیت می کند بنابراین به جای آزادسازی واردات باید مشکلات بخش تولید شناسایی و برطرف شود.
وی خاطرنشان کرد: قیمت گذاری در حاشیه بازار و برابری هزینه های بانکی صنعت خودروی کشور با متوسط جهانی امکان رقابت خودروسازان داخلی را با شرکت های خارجی فراهم می کند و در آن صورت است که واردات خودرو بلامانع می شود زیرا خودروسازان علاوه بر تولید داخلی می توانند در صادرات و ارزآوری برای کشور موفق باشند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_857.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_857.jpg)
نمایشگاه خودرو دیتروی(6)
مرسدس E63 AMG 2014 معرفی شد
پرشین خودرو: هنوز مدت زیادی از رونمایی فیس‌لیفت بحث‌برانگیز E کلاس نگذشته که تیونر رسمی مرسدس؛ AMG از گونه مخصوص آن‌ هم پرده برداشت.
به گزارش «پرشین خودرو»، طبق معمول اولین تغییرات در بدنه صورت گرفته؛ رینگ‌های 19 اینچی 10 پره جدید در لاستیک‌های 225/35 جاسازی شده‌اند و بادشکن جلو نیز از قطعات کرومی پوشیده گشته است. طراحی سپر جلو از نو انجام شده و با اضافه کردن یک حفره وسیع در قسمت میانی آن؛ به هدایت بهتر جریان هوا به زیر خودرو و در نتیجه بهبود آیرودینامیک کمک شایانی می‌کند. در گونه‌های سدان بالچه عقب به گونه طراحی شده تا در سرعت‌های بالا با جابه‌جایی خود نیروی رو به پایین کافی را تامین کند. این تغییرات در کنار تغییرات جزئی‌تری نظیر فرم چراغ‌ها و همین‌طور جلوپنجره تک پره؛ در مجموع چهره اسپرت و هجومی به E کلاس می‌بخشند؛ به خصوص در نمای عقب که چهار خروجی اگزوز چهارگوش بسیار جلب توجه می‌کنند.
قلب تپنده E63 AMGیک پیشرانه هشت سیلندر 5.5 لیتری است که با تلاش‌های AMG حالا در دور موتور 5500 قدرتی بالغ بر 557 اسب بخار تولید می‌کند و بیشینه گشتاوری که در محدوده 1750 تا 5250 به دست می‌آید به 720 نیوتوت‌متر می‌رسد. بدین‌ترتیب رسیدن به سرعت صد کیلومتر بر ساعت از حالت سکون تنها ظرف 4.2 ثانیه صورت می‌گیرد؛ ضمن این که گونه‌های مجهز به سامانه چهارچرخ متحرک موسوم به 4MATIC ارقامی برابر 3.7 و 3.8 ثانیه ( استیشن) دارند.
مرسدس علاوه بر این یک گونه با پسوند S را هم معرفی کرده که با داشتن قفل دیفرانسیل عقب؛ قدرت بیشتری از همین پیشرانه هشت سیلندر بیرون می‌کشد. در سری S، توان پیشرانه به 585 اسب بخار رسیده ( دور موتور 5500 ) و گشتاور 800 نیوتوتن متری هم از دور موتور 1750 تا 5000 در دسترس راننده قرار می گیرد. شتاب E63 AMG S در گونه سدان به 3.6 و در بدنه استیشن به 3.7 ثانیه رسیده است.
گیربکس هفت سرعته اتوماتیک موسوم به MCT وظیفه تعویض هرچه سریعتر دنده‌ها را بر عهده دارد. ضمن این که می‌توان با تنظیم آن در حالت‌های مختلف C ( مصرف سوخت کنترل شده ) ، S ( اسپرت)، S+ ( بیش اسپرت) و M ( دستی) حالت‌های مختلفی را بسته به نیاز شرایط تجربه کرد.
برای متوقف کردن این ستاره سریع السیر! دیسک‌های ترمزی به قطر 360 میلی‌متر و از جنس سرامیک در نظر گرفته شده که در انواع معمولی با کالیبرهای نقره‌ای و در گونه S با کالیبرهای قرمز مشخص می‌شود.
فروش گونه‌های نیرومحرک عقب از ماه آوریل و فروش گونه‌های چهارچرخ متحرک از ماه ژوئن شروع خواهد شد.







http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8574887.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/857/4887/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-E63-AMG-2014-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8574888.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/857/4888/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-E63-AMG-2014-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8574889.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/857/4889/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-E63-AMG-2014-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8574890.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/857/4890/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-E63-AMG-2014-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8574891.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/857/4891/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-E63-AMG-2014-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8574892.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/857/4892/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-E63-AMG-2014-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8574893.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/857/4893/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-E63-AMG-2014-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8574894.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/857/4894/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-E63-AMG-2014-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8574895.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/857/4895/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-E63-AMG-2014-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8574896.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/857/4896/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-E63-AMG-2014-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8574897.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/857/4897/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-E63-AMG-2014-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8574898.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/857/4898/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-E63-AMG-2014-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_856.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_856.jpg)
بی.ام.و باز هم از مرسدس سبقت گرفت
پرشین خودرو: رقابت هیجان‌انگیز این دو خودروساز هموطن همیشه جذاب و دیدنی بوده است. این بار رقابت بر سر پرفروش‌ترین خودرو لوکس بازار آمریکا به نفع بی.ام.و تمام شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، 2012 به خاطر رقابت نزدیک و شدید بی.ام.و و مرسدس‌بنز، سال بسیار حساس و پرتنشی در بخش خودروهای لوکس آمریکا بود. بی.ام.و در آخرین ماه فروش خود در این سال، توانست به کمک رشد 39 درصدی از رقیب اصلی خود جلو بزند و برای دومین سال متوالی، بخش خودروهای لوکس آمریکا را به نفع خود تمام کند.
بی.ام.و در ماه دسامبر 37399 دستگاه خودرو فروخت و بیشترین رشد مدل آن نیز مربوط به فروش سری5 بود که 72 درصد افزایش داشت. فروش مرسدس‌بنز نیز در این ماه 9.5 درصد رشد داشت که اکثر آن به خاطر فروش بالای سدان کلاسE حاصل شده بود. این مدل توانست با رشدی 32 درصدی، 6984 دستگاه بفروشد.
بی.ام.و موفق شد که در سال گذشته 281460 دستگاه یعنی 7326 دستگاه بیشتر از مرسدس بفروشد. مرسدس در ماه دسامبر با اختلاف 1894 دستگاهی از بی.ام.و جلو افتاده بود اما در نهایت بی.ام.و موفق شد که خود را به مرسدس برساند. فروش کلی بی.ام.و در سال 2012، 14 درصد افزایش یافته بود و این در حالی است که مرسدس با فروختن 274134 دستگاه، توانست فروش خود را 12 درصد ارتقا دهد.
این آمار فروش تنها مربوط به بخش خودروهای لوکس است و ون‌ها، مدل‌های اسمارت و مینی جز آن حساب نمی‌شوند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_855.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_855.jpg)
نمایشگاه خودرو دیترویت(5)
ساعاتی تا رونمایی کوروت C7
پرشین خودرو: در حالی که چیزی به رونمایی رسمی کوروت C7 در نمایشگاه خودرو دیترویت نمانده، تصاویری از این خودرو منتشر شده است که طراحی آن را به طور کامل نمایش می‌دهد.
به گزارش «پرشین خودرو»، طبق تصویر که روی جلد شماره آینده نشریه اتومبیل منتشر شده است، C7 از طراحی جذاب و با خطوطی تیز و جوان و آئرودینامیکی بهبود یافته معرفی خواهد شد. چراغ‌های تورفته، اسپویلر عقب و چهار سر اگزوز که در مرکز سپر قرار گرفته اند از ویژگی‌های ظاهری قابل ذکر این خودرو به شمار می‌روند. ماهنامه اتومبیل با این تصویر C7 را بهترین طراحی کوروت در 50 سال دانسته است.
روی جلد ماهنامه Road&Track نیز به تصویری از نمای جلویی C7 اختصاص یافته است. در این تصویر جلوپنجره اسپرت بزرگ ، چراغ‌های LED و تهویه روی کاپوت با قوس‌ها و انحناهای ظریف موضعی جدی و جسور به کوروت بخشیده‌اند.
شورولت پیشرانه 6.2 لیتری هشت سیلندر LT1 را برای کوروت تایید کرده که به پاشش مستقیم سوخت و سیستم زمانبندی متغیر مداوم سوپاپها (CVVT) مجهز است و نسبت تراکمی معادل 11.5:1 را داراست. این پیشرانه حداکثر قدرت 450 اسب بخار و 609 نیوتن متر گشتاور را تولید می‌کند که برای دستیابی به صفر تا 100 زیر 4 ثانیه کافی به نظر می‌رسد. کوروت با این پیشرانه هر صد کیلومتر سیکل بزرگراه را با مصرف 9 لیتر سوخت می‌پیماید.
شورولت تا ساعاتی دیگر از این محصول خود در نمایشگاه دیترویت رونمایی خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18784.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18784.jpg)
یادآوری سیاست های تبیین شده مقام معظم رهبری در صنعت خودرو
پرشین خودرو: زمانی که سناریو کاهش تعرفه واردات خودرو در اسفند سال 1388 رقم زده شد، طرفداران واردات خودروهای خارجی و دشمنان تولید داخل، همان هایی که اصول اقتصاد داخلی را بر واردات استوار می پندارند، از کاهش 20 درصدی تعرفه خوشحال بودند که درایت مقام معظم رهبری در 9 فروردین 1389 تعرفه به رقم قبلی بازگشت و در طی این مدت فعالیت قطعه سازان و خودروسازان رو به بهبود گذاشت.
به گزارش «پرشین خودرو»، در بازدید از توانمندی های صنعت خودروسازی در نهم فروردین 1389 مقام معظم رهبری بیاناتی را ایراد فرمودند که فرازی از آن از این قرار است:
«یک مسئله این است که ما اگر اهمیت می دهیم به صنعت داخلی حالا در زمینه‌ی خودرو که فعلاً محل کلام ماست و یا زمنه‌های دیگر بایستی سیاست تعدیل بازرگانی خودمان را در این زمینه حتماً تنظیم کنیم یعنی واردات بی‌رویه قطعاً ضرر خواهد زد دستگاه‌های سیاستگذار کشور و کسانی که سیاستهای اجرائی را تنظیم می کنند به این نکته باید توجه کنند فراوانی و ارزانی چیز خیلی خوبی است اما از آن مهمتر و بهتر رشد صنعت داخلی است قوام گرفتن صنعت داخلی است این درست نیست که ما به دلائل گوناگونی که غالباً هم دلائل واهی است دروازه را به روی واردات باز کنیم من بارها به مسئولین مسئولین گوناگون در بخشهای مختلف دولتی گفتم اگر فلسفه‌ی شما منطق شما برای افزایش واردات و تسهیل وارداتِ ساخته‌های صنعتی این است که می گوئید کیفیت مصنوعات داخلی باید بالا برود خب فشار را روی ین بخش بگذارید سیاست هائی وجود دارد که می شود وادار کرد مجبور کرد تولیدکننده‌ی داخلی را به اینکه کیفیت را ارتقاء بدهد بدترین گزینه برای بالا بردن کیفیت داخلی این است که ما راه را برای مصنوعات خارجی باز کنیم این بدترین گزینه است گزینه‌های بهتری وجود دارد برای اینکه ما کیفیت را بالا ببریم یک نکته‌ی دیگری که مهم است مسئله‌ی تحقیق است تحقیق و توسعه‌ی فناوری امروز همه‌ی صنایع دنیا از جمله صنعت خودرو دانش‌محور است مرتب دارند فکر می کنند کار میکنند تحقیق می کنند پژوهش می کنند برای اینکه این را کامل‌تر بی‌عیب‌تر زیباتر کم‌مصرف‌تر ارزان‌تر از آب در بیاورند این جز با پیشرفت علمی جز با تأمل و دقت و تحقیق ممکن نیست باب تحقیق را بایستی باز گذاشت دستگاه‌های مختلف کارخانجات صنعتی و مدیران صنعتی و مدیران دولتی مشرف بر صنعت بر روی مسئله‌ی تحقیق باید خیلی تلاش بکنند این کمک میکند به اینکه صنعت بتواند در شرایط سخت رقابتی خودش را حفظ کند در رقابت با رقبای پیشرفته زمین نخورد این با تحقیق امکان‌پذیر است.»
در دیدار مسئولان و کارگزاران نظام جمهوری اسلامی ایران در 15 مرداد 1382 نیز بیانات مقام معظم رهبری در این خصوص بسیار روشنگر و چراغ راه است:
«من یکی دو بار دیگر هم تکرار کردم پیوستن به سازمان تجارت جهانی از نظر من کاری است مثبت اما هنگامی که ما زیرساختهای لازم را برای این کار داشته باشیم که الان این را نداریم الان برداشتن تعرفه‏ ها و رفتن داخل سازمان تجارت جهانی یعنی هضم شدن در یک اقتصاد برتر بدون امکان رقابت یعنی کَم شدن و غرق شدن یعنی همین تولید داخلی را هم که تا امروز با زحمت و خون دل فراهم شده از دست دادن و نابود کردن بله سازمان تجارت جهانی میدان گسترده‏ای برای فعّالیت است اما باید قدرت شنا داشته باشیم آن روز من گفتم این کار مثل این است که ما یک تیم فوتبال را به مسابقات جام‏ جهانی بفرستیم در حالی‏که اعضای آن هیچ تمرینی نکرده باشند نتیجه این کار این است که ما بیست تا گل می‏ خوریم و برمی ‏گردیم ما باید آمادگی را فراهم کنیم و عجّله هم نداشته باشیم پنج سال دیگر شد ده سال دیگر شد دیر نمی ‏شود اوّل باید زیرساخت های اقتصادی مستحکم شود و ما خاطر جمع شویم بعد با خیال راحت و با میل وارد صحنه شویم الان توصیه هضم شدن در اقتصاد جهانی برای اقتصاد ملی و مستقل ما سمّ مهلکی خواهد بود.»

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18757.JPG (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18757.JPG)
دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی:
با اخلالگران در تولید خودرو برخورد می شود
پرشین خودرو: دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر ضرورت شناسایی و برخورد با هرگونه اخلالگر در فرایند تولید خودرو در کشور تاکید کرد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایرنا، محمد بیاتیان با اشاره به انتشار اخباری مبنی بر نقش یک قطعه‌ساز بزرگ در کاهش تولید خودرو در کشور، بیان کرد: در صورتی که این قطعه ‌ساز در فرآیند فعالیت خودروسازان کشور مشکلی ایجاد کرده است باید با رجوع به قرارداد بسته شده فی مابین، به صورت قانونی با کارشکنی ‌های آن برخورد شود.
نماینده مردم کردستان تصریح کرد: شنیده شده است که برخی قطعه‌سازان قطعات خود را به چین سفارش داده و به اسم تولید داخل در خودروها استفاده می‌کنند که این امر موجب افت کیفیت خودروها و نارضایتی مصرف‌کنندگان شده است.
گفتنی است، پیش از این برخی از رسانه‌ها از نقش یک قطعه‌ساز بزرگ در کاهش تولید خودرو در کشور خبر داده بودند و گفته می شود این قطعه‌ساز که بیش از 30 درصد قراردادهای تامین قطعات ایران خودرو را در اختیار داشته و تامین کننده اصلی قطعات ایرانی خودروهای رانا و پژو 206 است، در مقاطع مختلف فرآیند تحویل قطعات را قطع و موجب توقف فعالیت خطوط تولید این خودروها شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18748.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18748.jpg)
درخواست مجدد برای افزایش ۳۰درصدی قیمت
آیا این نمودار توجیه خوبی برای گرانی خودرو است؟
پرشین خودرو: افزایش قیمت انواع خودرو در سال ۹۱ به عنوان یکی از خبرسازترین موضوعات اقتصادی در اغلب رسانه ها مطرح بوده و از جوانب مختلفی مورد نقد و بررسی قرار گرفت.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از تسنیم، رشد قیمت برخی خودروها در سال جاری از ۱۰۰ درصد هم فراتر رفت و برخی شرکتهای خودروسازی از اواخر سال گذشته تاکنون بیش از ۳ الی ۴ بار محصولات خود را قانونی و غیرقانونی گران کرده‌اند و هم اینک نیز خبرهای دیگری از درخواست مجدد افزایش ۳۰درصدی قیمت خودروهای داخلی به گوش می رسد.
در حالی که در هیچ سالی به اندازه سال ۹۱ شاهد گرانی سرسام آور انواع خودروهای داخلی و خارجی نبوده‌ایم، انجمن خودروسازان اخیراً نموداری از افزایش قیمت خودرو و دیگر کالاها منتشر کرده است.
در این نمودار قیمتی که مربوط به سالهای ۷۶ تا ۹۰ است و سال ۹۱ لحاظ نشده، سعی شده است، به گونه‌ای نشان داده شود که قیمت خودرو طی این سالها خیلی کمتر از دیگر کالاها افزایش یافته و با افزایش قیمت‌‌های انواع خودرو در سال جاری سطح عمومی قیمت خودروها به دیگر کالاها می رسد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18747.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18747.jpg)
در 9 ماه امسال رقم خورد
افزایش 330 درصدی صادرات خودرو ایرانی
پرشین خودرو: در 9 ماهه سال جاری 44 هزار و 682 هزار دستگاه خودروی سواری به ارزش 257 میلیون دلار از کشور صادر شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، براساس تازه‌ترین آمار گمرک ایران در 9 ماهه سال 1391 صادرات انواع خودروی سواری از کشور از نظر تعداد و ارزش به ترتیب 284.5 و 330.1 درصد نسبت به مدت مشابه در سال گذشته افزایش یافت.
در این مدت عراق بزرگترین بازار خودروهای صادراتی ایران بود به طوری که 98 درصد خودروهای صادراتی ایران به این کشور ارسال شد.
تعداد اندکی خودرو هم در این مدت به اوکراین و آذربایجان صادر شد.
میانگین قیمت هر خودروی سواری صادراتی در 9 ماهه 1391 مبلغ 5748 دلار بود که نسبت به مدت مشابه در سال قبل افزایش 11.8 درصدی را نشان داد.

[حميد ذوالعلا]

اکنون زمان مناسبی برای اجرای طرح ارتقای استاندارد خودروها به یورو 4 نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92484.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص عدم شماره گذاری خودروهای دارای استاندارد یورو 2 از ابتدای سال 92 توسط پلیس ، اعلام کرد: در حال حاضر با توجه به شرایط فعلی ، وجود تحریم ها و بسیاری از مسائل دیگر، در شرایط عادی به سر نمی بریم لذا می بایست پلیس تصمیم گیری ها و برنامه ریزی های لازم در این خصوص را با تامل، اندیشه و ملاحظات بیشتری عملی سازد.
رضا رحمانی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو با تاکید بر اینکه اکنون زمان مناسبی برای اجرای طرح ارتقای استاندارد خودروها از یورو 2 به یورو 4 نیست و ضمن تاکید بر لزوم حفظ استانداردهای موجود ، افزود:باید توجه داشته باشیم که اجرای استانداردهای جدید مستلزمهزینه ، نقدینگی و ایجاد تاسیسات جدید است که باید با تامل و بررسی هرچه بیشتر و دقیق تر همراه باشد.
طرح گسترش و توسعه حمل و نقل عمومی در اولویت اقدامات دولت قرار گیرد
وی در ادامه درباره نقش گسترش حمل و نقل عمومی در کنترل و کاهش آلودگی هوا گفت: یکی از راهکار های اصلی مبارزه با معضل آلودگی هوا توسعه حمل و نقل عمومی است که اجرایی شدن این طرح نه تنها در تهران، بلکه در همه شهرها لازم و ضروری است. این امر باید در اولویت اقدامات دولت قرار گیرد و متناسب با آن ، اعتباراتتوسعه ناوگان و زیر ساخت ها اختصاص داده شود.
رضا رحمانی در ادامه با اشاره به اینکه توجه به حجم مشکلات موجود در حوزه حمل و نقل و بیان اینکه حمایت هایی که از شهرداری تهران و سازمان های ذیربط در این خصوص شده به هیچ عنوان کافی نبوده است، افزود: اعتباری بالغ بر 2 میلیارد دلار در جهت اجرای این طرح در حوزه کلانشهر ها و شهرهای دیگر به تصویب رسیده است که متاسفانه بدون هیچ دلیل منطقی عملیاتی نشد.
وی در خاتمه عنوان کرد: دولت باید در این بخش سرمایه گذاری کرده و در جهت تلاش برای سلامتی انسان ها، کاهش هزینه ها و حفظ منابع مالی کشور گام بردارد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم اجرای اقدامی موثر و سریع در رفع مشکلات و چالش های پیش روی خودروسازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92486.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو ، رئیس سازمان فروش بهمن دیزل ضمن اشاره به چالشها و مشکلات پیش روی خودروسازان گفت : چنانچه امروز برای رفع این مشکلات خودروسازان چاره ای اندیشیده نشود قطعا فردا بسیار دیر خواهد بود.
طهوری در در گفتگوی اختصاصی با سازمان خبری خبر خودرو، اظهار داشت : در حال حاضر مشکل نقدینگی و سرمایه در گردش مورد نیاز ، بخشنامه های متناقض بانک مرکزی در خصوص تسویه تعهدات ارزی مربوط به گشایش های پیش رو، نحوه تعیین قیمت فروش محصولات ، ابهام در نحوه اجرای یورو 4 ، سختگیری بانک ها و غیره ....از جمله مشکلات پیش روی خودروسازان هستند.
وی افزود : بسیاری از این مشکلات خارج از عهده مدیران خودروساز است و برای چاره جویی و حل جامع این مشکلات عزم مسئولان بالا دستی همچون وزیر صنعت و رئیس کل بانک مرکزی و یا رئیس دولت را می طلبد چرا که تجربه نشان داده تا این مشکلات در جمع همه مسئولات تصمیم گیر ، آنهم در سطح وزیران و هیئت دولت بطور شفاف مطرح نشود ، سایر جلسات و کار گروه ها ، کمیسیونها و کمیته ها قادر به حل این مشکل نیستند کما این که جلسات متعددی در این رابطه در کمیسیون های مختلف مجلس ، کارگروها و کمیته ها تشکیل گردیده و نتیجه ای حاصل نگردیده است.
وی در ادامه تشریح این مشکلات گفت : به عنوان مثال ، زمانی که خودروسازان برای تسویه تعهدات ارزی قبلی خود به بانک مراجعه کردند ناگهان با بخشنامه ای از بانک مرکزی مواجه شدند که بر مبنای آن بایستی الباقی تعهدات ارزی خود را که مربوط به گشایش های گذشته بوده با نرخ ارز مبادله ای تسویه نمایند در حالی که گشایش مربوط به این تعهد با نرخ 1050 تومان بوده و محصول هم بر همان مبنا و نرخ ، به فروش رسیده و این موضوع نه تنها تاثیر بسیار منفی را در حساب سود و زیان شرکت ها می گذارد بلکه سایر محاسبات را نیز در قیمت تمام شده و یا تامین نقدینگی بکلی به هم می ریزد.
وی تصریح کرد : برای ثبت سفارش و گشایش های جدید نیز قوانین و مقررات بانکی پی در پی تغییر می کنند و اگر بخواهیم بر اساس مفاد بخشنامه های جدید گشایش اعتبار کنیم باید قیمت محصولات را تا حدود 200 درصد افزایش ، قیمت گذاری کنیم و از طرفی بایستی معادل 120 درصد ریالی مبلغ اعتبار را به بانک تقدیم کنیم که نقدینگی 4 برابری را می طلبد ضمن اینکه گشایش ها قبلا بر اساس یوزانس 360 روزه انجام می شد.
وی گفت : قطعا اهل فن و کسانی که با مسائل بازرگانی و بانکی سر و کار دارند به خوبی درک می کنند که چه اتفاقی افتاده و ما خودروسازها چگونه با این بخشنامه ها آچمز شده ایم و نتیجه این شده که ما طی 9 ماه اخیر به اندازه یک ماه در سال گذشته نتوانستیم گشایش اعتبار کنیم که قطعا متناسب با آن تولید هم افت خواهد کرد.
رئیس سازمان فروش بهمن دیزل ،اظهار داشت : در حال حاضر کارخانه همراه با نیروی انسانی آن فقط با یک سوم یا یک چهارم ظرفیت خود کار می کنند که این می شود هزینه های سربار بر روی تعداد کم تولید سرشکن شده و قیمت تمام شده محصول را افزایش دهد حالا شما به این مشکلات ، اجرای استاندارد یورو 4 را نیز اضافه کنید.
طهوری گفت : قطعا اجرای استاندارد یورو 4 مفید و کمک موثری در جهت کاهش آلودگی هوا خواهد بود ولی راههای بهتر و کم هزینه تری هم برای کاهش آلودگی هوا وجود دارد که این موضوع نیاز به بحث جداگانه ای دارد علی ایحال در صورتیکه به این مشکلات بطور جدی رسیدگی نگردد خودرو سازان در سال آتی با مشکلات جدی تری مواجه خواهند بود.


رئیس سازمان فروش بهمن دیزل در ادامه به افت تولید شرکت بهمن دیزل در سال جاری اشاره نمود و گفت : کمبود مواد و قطعات در ماههای اخیر، تولید بهمن دیزل را با کاهش 16 درصدی در 9 ماهه اول سال جاری مواجه کرده است . طهوری افزود : در صورتی که اقدامی در راستای رفع مشکلات کنونی خودروسازان صورت نگیرد و روند موجود ادامه یابد درصد کاهش تولید ادامه یافته به طوری که سال آینده تولید خودروسازان بیش از این هم کاهش خواهد یافت .
وی صنعت خودرو را موتور محرک اقتصاد کشور عنوان کرد و گفت : باید هر چه سریعتر اقدامی موثر در جهت رفع مشکلات این صنعت صورت گیرد چرا که اگر صنعت خودرو از بین برود صنایع و بخش های وابسته به این صنعت نیز آسیب خواهند دید.
وی همچنین در پاسخ به سوال وعده تخصیص تسهیلات به دو شرکت بزرگ صنعت خودرو گفت : هر چند وعده تخصیص تسهیلات به دو خودروساز بزرگ کشور تاکنون محقق نگردیده ، در خصوص سایر شرکتهای خودروساز مثل گروه بهمن نیز با وجود پی گیری های بسیاری که صورت گرفت حتی این وعده نیز داده نشد .در حالی که در وضعیت مشابه و در بحران اقتصادی 2008 -2009 که برخی خودروسازان تا مرز ورشکستگی و تعطیلی پیش رفتند ، دولتها با حمایت های همه جانبه از جمله حمایت های مالی ، آنان ر از ورطه ورشکستگی نجات دادند.
وی گفت : متاسفانه اغلب دست اندرکاران بخش صنعت و تولید کشور به جای حمایت از تولید و صنعت خودرو، تنها در فکر مدیریت و تنظیم بازار هستند.

[حميد ذوالعلا]

اولین سری ون زامیاد وارد ناوگان حمل‌ و نقل درون شهری شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92520.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، پروژه‌ تامین ناوگان حمل‌ونقل درون شهری و برون شهری از سوی سازمان شهرداری تهران با مشارکت زامیاد آغاز شد.
با توجه به سابقه این شرکت در عرصه تولید و عرضه خودروهای تجاری و ویژگی‌های مناسب محصولات زامیاد برای استفاده در حوزه حمل‌ونقل درون شهری و برون شهری، سازمان شهرداری تهران پروژه‌های تامین ناوگان درون شهری و برون شهری خودرا با مشارکت زامیاد آغاز کرده.
از این رو پروژه حمل‌ونقل شهری معلولین برای اولین بار در کشور از سوی شهرداری تهران و با همکاری شرکت زامیاد در تامین خودروهای به‌روز و مناسب سازی شده به اجرا در آمد که خودروهای ون A36.13 زامیاد با امکانات رفاهی جهت تسریع و راحتی حمل‌ونقل معلولان با توجه به محدودیت‌های این قشر از جامعه از سوی شرکت زامیاد تجهیز گردید و اولین سری این پروژه وارد ناوگان حمل‌ونقل درون‌شهری شد.
گفتنی است، ون A36.13 دارای موتور دیزل چهار سیلندر خطی، بهره‌مندی از ارتقاع داخلی اتاق 1690 میلیمتر و طیف کاملی از سیستم تعلیق مناسب با دارا بودن استانداردهای روز در جایگاه ویژه‌ای میان خودرو‌های ون موجود در بازار قرار می‌گیرد.

[حميد ذوالعلا]

مديرعمليات امداد خودرو سايپا خبر داد :

استمرار اجراي طرح خدمات امداد زمستاني گروه خودرو سازي سايپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92506.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مهندس مصطفي مرادي مدير عمليات امداد خودرو سایپا در گفت گویی با اعلام این خبر گفت : امداد خودرو سایپا در طرح ویژه امداد زمستانی گروه خودروسازي سايپا ، 94 پایگاه در محورهاي پرتردد و گردنه هاي برفگیر کشور مستقر کرده است.
وی خاطر نشان کرد: ناوگان خدمات امدادی این شرکت با 528 دستگاه خودرو تجهیز شده آمادگی لازم برای ارائه خدمات در طرح ویژه زمستانی به تمامی مسافران مسیرهای مختلف كشور را دارد.
مديرعمليات امداد خودرو سايپا تاکید کرد: شرکت امداد خودرو سایپا در راستای وظایف و مسئولیت های اجتماعی خود در طرح امداد زمستانی در تمامی محورهاي كشور که توسط پلیس راهور ناجا اعلام شده تدابیر ویژه ای اتخاذ کرده است تا مسافران با اطمینان بیشتری تردد نمایند.
مهندس مرادي اظهار داشت: ناوگان خدمات امداد خودرو سایپا علاوه بر همکاری با پلیس راهور ناجا با سایرسازمان های خدمات رسانی از جمله امداد و نجات همکاری می نمايد.
وي با تاکید بر این مطلب که کلیه ناوگان امدادی در تمامی ساعات شبانه روزي مشغول انجام خدمات امدادی هستند ، گفت: در طرح ویژه زمستانی که از اول آذر ماه شروع و تا 25 اسفند ماه ادامه دارد پايگاههاي امدادی روزانه از ساعت 7:30 صبح تا 19:30 و پایگاه های شبانه روزی 24 ساعته در خدمت هموطنان مي باشند.
مهندس مرادي در پایان خاطر نشان کرد امدادخودروسایپا به صورت شبانه روزي از طریق شماره های 096550و 84444-021 آماده ارائه خدمات امدادی به مشتریان گروه خودروسازی سایپا می باشد

[حميد ذوالعلا]

افزایش 8 برابری نیاز نقدینگی قطعه سازان در سال جاری





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92501.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : در شرایط کنونی، باید نسبت به واردات خودرو مدیریت جدی صورت گیرد تا خودرو وارد نشود. رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به آزادسازی واردات خودروهای زیر 2500 سی سی اظهار داشت : در شرایطی که کشور با تحریم شدید مواجه است باید با مدیریت درست از واردات خودرو ،حتی خودروهای کم مصرف نیز جلوگیری شود.
وی تصریح کرد : در وضعیت فعلی که تولید خودرو در کشوربا مشکل روبرو شده است به نظر می رسد ارز اختصاصی به واردات خودرو باید در اختیار دو خودروساز بزرگ کشور قرار گیرد تا در این راستا تیراژ تولید این شرکتها افزایش یابد.
وی گفت : چنانچه حمایت ایران خودرو از زنجیره تامین و ساب لایرها، موجب شد که طی هفته های اخیر تولید در این شرکت با روند صعودی روبرو شود.
وی تاکید کرد : در شرایطی که تولید خودرو در کشورنسبت به مدت مشابه سالهای قبل با کاهش روبرو شد دو راهکار باید دنبال شود یا حمایت مالی از شرکتهای خودروساز صورت گیرد و یا اینکه قیمت تمام شده مواد اولیه کاهش یابد بنابراین در چنین وضعیتی که صنعت خودرو کشور دارد، قطعا واردات خودرو و خروج ارز ، به صلاح کشور نیست.
وی خاطر نشان کرد : هر چند اعلام شده که خودروهای وارداتی به جهت مصرف کم اجازه واردات به کشور را دارند این در حالی است که بسیاری از این خودروها به لحاظ مصرف تفاوت چندانی با خودروهای تولید داخل نداشته و شاید 10 تا 15 درصد کمتر باشند .
وی گفت : بنابراین واردات خودرو حداقل در شرایط فعلی کشور به صلاح نبوده و باید پس از بهبود اوضاع تولید و بازگشت به وضعیت عادی این اقدام صورت گیرد.
عضو انجمن قطعه سازان در ادامه به وضعیت کنونی نقدینگی در شرکتهای قطعه ساز پرداخت و اظهار داشت : شرایط نقدینگی قطعه سازان تا کنون تغییر چندانی نیافته است و به نظر می رسد حتی اگر پرداخت پول از سوی خودروسازان به صفر روزه هم برسد با ز هم مشکل نقدینگی قطعه سازان تغییر نخواهد کرد.
رضایی با اشاره به اینکه هم اکنون نیاز نقدینگی خودروسازان بین 20 تا 30 برابر افزایش یافته است ، گفت : نیاز نقدینگی قطعه سازان و خودروسازان نسبت به سالهای گذشته 30 یا 40 درصد افزایش نداشته که با این ارقام مشکلات برطرف شود بلکه امروز نیاز نقدینگی خودروسازان 20 و چند برابر افزایش یافته است.
وی یاد آورشد : در شرایطی که نیاز نقدینگی قطعه سازان برای خرید مواد اولیه خارجی و حتی مواد اولیه داخلی حداقل 7 تا 8 برابر افزایش یافته است بنابراین در صورتی که قیمت محصول نهایی قطعه ساز افزایش یابد تا در این راستا تورم موجود و افزایش قیمت مواد اولیه را بپوشاند مسلما تحویل 2 یا 3 ماهه مطالبات قطعه سازان مشکلی را بوجود نخواهد آورد و قطعه سازان قادر به ادامه فعالیت خواهند بود.

[حميد ذوالعلا]

گام بلند سایپا کاشان در راستای خودکفایی و تولید داخلی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92497.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت تولید خودرو سایپا کاشان با بهره مندی از متخصصان داخلی و کارکنان باتجربه، گامهای مهمی در راستای خودکفایی و تولید قطعات یدکی در داخل شرکت برداشته است و تا رسیدن به مقصد نهایی در این مسیر حرکت می کند و طراحی، ساخت و اجرای آداپتور دستگاه فیلینگ روغن ترمز با استفاده از استانداردهای مدرن محصول، بهره گیری از روش مهندسی معکوس، بکارگیری توان داخلی با پشتوانه دانش فنی و مهندسی در واحد نگهداری و تعمیرات سایپا کاشان از جمله موفقیتهای این شرکت محسوب می شود.
مهندس محمد اوجانی مدیر نگهداری وتعمیرات ماشین الات سایپا کاشان با بیان این مطلب افزود: در هفته گذشته اولین نمایشگاه خودکفایی قطعات یدکی، با حضور مهندس ناصر آقامحمدی مدیرعامل سایپاکاشان و جمعی از معاونان و اعضاء هیئت مدیره این شرکت، در محل اتاق آموزش مدیریت نگهداری و تعمیرات شرکت افتتاح شدکه طی آن تعداد 38 قطعه یدکی که با استفاده از توانایی داخلی این واحد و پتانسیل بالقوه موجود در شرکت، داخلی سازی شده بودند به معرض نمایش در آمد و برخی از مزایای این طرح ها همچون تأمین به موقع قطعات، عدم خروج ارز از کشور، ارتقاء سطح کیفی پرسنل، ایجاد خودباوری و...، برای بازدیدکنندگان تشریح شد که با توجه به محاسبات بعمل آمده میزان مدیریت هزینه ذکر شده در این بخش بالغ بر دو میلیارد ریال در سال 91 بوده است.
وی اظهار داشت: در راستای اجرای برنامه جامع مدیریت هزینه های نگهداری و تعمیرات و همچنین حل مشکل تأمین قطعات وارداتی مصرفی (به خصوص قطعات تحریم شده) با تکیه بر دانش فنی متخصصان داخلی و با رویکردی جدید و تلاش همه جانبه پرسنل واحد تعمیرات ابزار ، پروژه ساخت آداپتور دستگاه فیلینگ روغن ترمز به ثمر رسید که در نوع خود بی نظیر است .
وی مراحل اجرای این پروژه را تجزیه و تحلیل عملکردی/ اقتصادی، هدف گذاری و جمع آوری اطلاعات، ارزیابی اطلاعات و برنامه، آنالیز عملکردی و دمونتاژ، آنالیز مواد، بررسی فرآیند ساخت، آنالیز ابعادی و آنالیز و بهبود مجموعه دانست و تصریح کرد: قیمت وارداتی هر یک از آداپتور ها در سال جاری 12000 یورو بوده که با استفاده از نمونه داخلی ضمن کاهش هزینه ها و بی اثر نمودن تحریمها روند تأمین این قطعات سرعت مناسبی داشته است.

[حميد ذوالعلا]

فروش جگوار لندرور در چين افزايش يافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92534.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: شرکت خودروسازی جگوار لندرور از ایجاد هشتصد فرصت شغلی جدید در انگلیس خبر داد.

به گزارش خبر خودرو، میزان فروش شرکت خودروسازی جگوار لندرور که در مالکیت شرکت خودروسازی تاتا موتورز هند قرار داد، به دلیل افزایش هشتاد درصدی فروش در بازار چین به شدت افزایش یافت.

در واقع چین به بازار اصلی این شرکت خودروسازی تبدیل شده است.

تاتا موتورز آماده است تا با مشارکت چین کارخانه ای در شانگهای تاسیس کند.

[حميد ذوالعلا]

روایت مدیر اسبق ولوو از اخراج ناگهانی اش




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92530.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اشتفان یاکوبی – مدیر عامل اسبق خودروهای ولوو – اعلام کرده که بعد از اخراجش در سال گذشته احساس کرده که به وی خیانت شده است.
به گزارش خبر خودرو، یاکوبی در مصاحبه ای با روزنامه داخن ایندااستری گفت که پیش از اخراجش هیچ اخطاری را از شرکت دریافت نکرده و از این امر بسار شوک زده شده است.
وی گفت : بعد از دو سال کار طاقت فرسا ، احساس می کنم که مثل زباله دور انداخته شده ام ، این مسئله ای بسیار سخت است مسلما راه بهتری برای انجام این کار بود.
وی که اواسط ماه سپتامبر در منزلش مورد حمله مغزی قرار گرفت حال عمومی خود را خوب توصیف کرده و سکته اش را حمله ای کوچک عنوان نموده است.
وی افزود : من درست در وسط بازی به بیرون انداخته شدم و تا به امروز هنوز دلیل آن را نمی دانم وی عقیده دارد که علی رغم مشکل اخراجش ، روزنه ای جدید در زندگی اش باز شده است.
یاکوبی در این باره گفت : من واقعا عاشق کار بودم ، شاید خیلی زیاد ، این یک شوک بزرگ بود ولی از سویی باعث شد تا من شانس کارهای تازه در زندگی ام را پیدا کنم.

[حميد ذوالعلا]

اجراي طرح حق العمل کاري جايگاه هاي سوخت تصويب شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92526.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران از تصویب طرح حق العمل کاری جایگاه های عرضه سوخت و احتمال اجرای آن از ابتدای سال 92 در همه جایگاه های عرضه سوخت در کشور خبر داد.
مصطفی کشکولی گفت: امیدواریم با نهایی شدن مجوز این مصوبه در همه جایگاه های عرضه فرآورده و سی ان جی اجرایی شود.
کشکولی افزود: بحث اجرای طرح حق العمل کاری در نظام پرداخت جایگاه های عرضه سوخت از سال های قبل مطرح شده است تا به جای کارمزد، حق العمل به مجاری عرضه پرداخت شود.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تصریح کرد: تفاوت این دو پرداخت در این است که کارمزد از میزان فروش پرداخت می شود اما حق العمل در مقابل ارائه سرویس های مختلفی که جایگاه ها به مشتریان ارائه می کند، پرداخت می شود.
هم اکنون حدود 5 هزار جایگاه عرضه سوخت به خودروها در کشور فعال است که بیش از سه هزار واحد را
مجاری عرضه فرآورده و حدود 2 هزار واحد را مجاری عرضه سی ان جی (گاز طبیعی فشرده شده) تشکیل می دهد.
بخشی از این تعداد در اختیار شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران و بخشی دیگر نیز متعلق به بخش خصوصی است.
این شرکت نظارت بر نحوه عرضه سوخت در این جایگاه ها را بر عهده دارد و بخشی از رقم فروش سوخت در هر لیتر به عنوان کارمزد به جایگاه داران پرداخت می شود.

[حميد ذوالعلا]

به زودی خودروهای تجاری روز اروپا به بازار عرضه می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92522.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت زامیاد به عنوان شریک تجاری ایویکو به زودی محصولات اروپایی این شرکت را وارد بازار می کند.
این شرکت به زودی پیش فروش محصولات باری ایویکو را که جزو بهترین و با کیفیت ترین محصولات روز اروپا هستند آغاز خواهد نمود. پیش از این نیز زامیاد محصولات این شرکت معتبر اروپایی را در حوزه خودروهای مسافری و باری اعم از مینی بوس ، کامیون های باری،‌ کمپرسی و کشنده تولید و به بازار عرضه نموده است.

[حميد ذوالعلا]

سرمایه گذاری ماهیندرا در سانگ یانگ




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92514.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت ماهیندرا و ماهیندرای هند ( M&M ) که چندی پیش سانگ یانگ کره جنوبی را خریداری کرد به دنبال سرمایه گذاری در آن می باشد.
به گزارش خبر خودرو، ماهیندرا و ماهیندرا تصمیم دارد ظرف چهار سال آینده مبلغ 900 میلیون دلار را در شرکت کره ای سانگ یانگ موتور سرمایه گذاری کند.
پاوان کوئنکا – مدیر M&M – که مدیر هیئت رئیسه سانگ یانگ نیز می باشد از ادامه جزئیات دقیق درباره این سرمایه گذاری خودداری کرد ولی به خبرنگار رویترز گفت که رقم فوق جدا از مبلغ 908 میلیون دلاری مصوب برای سرمایه گذاری سه ساله بر روی محصولات برند ماهیندارا و ماهیندرا می باشد.
گفتنی است ماهیندرا و ماهیندرا با پرداخت 460 میلیون دلار در سال 2011 اکثر سهام شرکت تولید خودروهای شاسی بلند سانگ یانگ را خریداری کرد.

[حميد ذوالعلا]

نسخه به روز رسانی شده لکسوس در راه است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92508.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اگر چه لکسوس سال گذشته بدون مقدمه اقدام به جذب HS 250h هییبریدی از بازار آمریکا کرد ولی این خودرو همچنان در ژاپن به فروش می رسد.
به گزارش خبر خودرو، حال تصمیم اخیر لکسوس که در ابتدا با غرور تمام HS 250h را وارد آمریکا کرده بود برای آمریکایی ها خنده آور است.
شرکت لکسوس تصمیم گرفته ظاهر HS 250h را که ادعا می کرد بی نقص است تغییر دهد .
این تغییرات شامل جلو پنجره ، چراغ های LED عقب ، چراغ های باز طراحی شده جلو و رینگ های آلیاژی می شود.
همین طور وعده داده شده که کابین خودروی جدید دارای مولدی با کیفیت بالاتر و با کنسول مرکزی بهینه سازی شده باشد.
گفتنی است هنوز همان موتور 147 اسب بخاری 2.4 لیتری گازوئیل سوز بر روی این خودرو نصب شده است.
البته به دلیل استفاده از یک موتور الکتریکی جانبی ، توان کلی خودرو بالغ بر 187 اسب بخار می باشد.
متاسفانه لکسوس هنوز هیچ جدولی زمانبندی برای آغاز فروش این نسخه جدید اعلام نکرده است و لذا جزئیات چندان دقیقی نیز درباره آن در دسترس نمی باشد.

[حميد ذوالعلا]

تولید فوم در سایپاآذین داخلی شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92499.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، در شرایطی که وضعیت اقتصادی کشور به سبب تحریم های ایجاد شده از سوی بیگانگان دچار اختلال شده، شرکت سایپاآذین نیز همانند سایر بخش های تولیدی کشور با اتکا به تولید داخلی به دنبال کاهش واردات و افزایش تولید کالا در داخل شرکت بود.در همین راستا مدیران و پرسنل سایپاآذین نیز تمام تلاش خود را برای داخلی سازی قطعات و مواد مورد نیاز تولید صندلی خودرو بمنظورتحقق اهداف اقتصاد مقاومتی به کارگرفتند.
فردین قاسمی، مدیر تولید سالن فوم شرکت سایپاآذین در همین خصوص،از داخلی شدن 100 درصد روند تولید فوم صندلی خودرو خبر داد و گفت استفاده بهینه از مواد مورد نیاز یکی از راهکارهای برقراری اقتصاد مقاومتی در شرکت سایپاآذین بوده است. قابلیت بسیار بزرگی که سالن فوم این شرکت در یک سال اخیر به دست آورد. در این راستا یکی از مهمترین و استراتژیک ترین عمل در این فرایند اختلاط مواد اولیه مختلف جهت تولید فوم می باشد که با توجه به تحریم و شرایط اقتصادی موجود در کشور با همت کارشناسان و متخصصان زبده شرکت سایپاآذین تولید فوم با گرید های مختلف را امکان پذیر سازیم و 100 روند تولید فوم شرکت سایپاآذین در داخل انجام پذیرد. و با این کار،بیش از 4میلیارد ریال ارزش افزوده برای شرکت ایجاد شود.
وی در ادامه به دیگر برنامه های سالن فوم در جهت ایجاد افزایش سود و ارزش افزوده برای سایپاآذین اشاره کرد و گفت: در یکسال اخیر چند استراتژی بزرگ در بخش تولید فوم تعریف شد که به لطف خدا به آنها دست پیدا کردیم. اولین برنامه ما استفاده از منابع انسانی به شکل صحیح و درست بود، به صورتی که نیروهای مازاد این بخش را شناسایی کرده تا بتوانند در سایر واحدها خدمت رسانی کنند. در این راستا بیش از 20 تا 30 درصد نیروهای مازاد سالن فوم به سایر بخش های شرکت جهت تقویت و راه اندازی خطوط فلزی منتقل شدند.
قاسمی افزود: بخش دیگر اقدامات ما در راستای اقتصاد مقاومتی، کاهش هزینه ها بود. از جمله این کاهش هزینه ها تغییرشیفت کاری پرسنل بخش تولید فوم از 3 شیفت به 2 شیفت کاهش پیدا کرده و شیفت سوم که هم موجب نارضایتی پرسنل شده بود و هم هزینه مازاد برای سازمان محسوب می شد را حذف نمودیم.
مدیر سالن فوم شرکت سایپاآذین کاهش ضایعات را یکی دیگر از راه های ایجاد ارزش افزوده در شرکت سایپاآذین خواند و خاطر نشان کرد: کاهش ضایعات یکی از مشکلاتی بود که سالن فوم سال ها با آن دست به گریبان بود. از همین رو ما شاخصی برای این موضوع تعیین کردیم و به این شاخص دست یافتیم. بدین صورت که با هماهنگی واحد مهندسی،نت، تجهیز سالن فوم و آموزش مورد نیاز پرسنل، توانستیم ضایعات 09/1 درصدی را به 9./. درصد برسانیم و این کاهش یک درصدی درسال91 بیش از 3میلیارد ریال ارزش افزوده برای شرکت در پی داشت.

عرضه تولیدات فوم به بازارهای غیر سایپایی
قاسمی نفوذ به بازارهای سایر خودروسازی ها را از برنامه های بعدی سالن فوم اعلام نمود که به دنبال کسب بازارهای جدید و مشتری های تازه برای محصولات فوم هستیم. در حال حاضر نیز مذاکراتی برای حضور در بازار کرمان خودرو و تندر انجام شده و در آینده ای نزدیک، تولیدات فوم شرکت سایپاآذین به بازارهای غیر سایپایی نیز اختصاص خواهد یافت.
وی در بخش دیگری از اظهارات خود به نحوه تولید فوم در شرکت سایپاآذین اشاره کرد و اظهار داشت: در سالن فوم شرکت سایپاآذین کلیه فوم های تولیدی گروه خودروسازی سایپا از جمله خودروهای سری X، نیسان و تیبا در حال تولید است. وی افزود: با تامین مواد اولیه فوم که معمولا بصورت بشکه ای وارد شرکت می شود، با انجام فرآینده های لازم، مواد تهیه شده در قالب های تولید فوم تزریق شده و بعد از گذراندن زمان مورد نیاز جهت پخت مواد، فوم ها شکل می گیرند. و بعد از 24 تا 48 ساعت فوم ها به سالن تولید رفته و برای مونتاژ روی صندلی ها آماده می شوند.

لزوم رعایت ایمنی و بهداشت برای پرسنل سالن فوم
مدیر سالن فوم شرکت سایپاآذین، رعایت ایمنی و بهداشت را یکی از اصول اولیه کار در سالن فوم عنوان کرد و گفت: مدیریت ارشد سازمان و معاونت تولید جهت استفاده از وسایل ایمنی و بهداشتی توسط پرسنل سالن فوم تاکید بسیاری دارد. به خصوص استفاده از ماسک های ***** دار در سالن فوم الزامی بوده و سهمیه لباس های این سالن خاص می باشد و همچنین تغذیه روزانه شیر نیز به ضرورت باید مورد استفاده کارکنان این بخش قرار گیرد.
قاسمی در پاسخ به این سوال که آیا در بین نیروهای سالن فوم جابه جایی شغلی نیز انجام می گیرد یا خیر، اظهار داشت: جا به جایی شغلی در سالن فوم برقرار است، به این نحو که نیروهای جدیدی که وارد شرکت سایپاآذین می شوند به این بخش هدایت می شوند و بعد از مدتی کار و کسب تجربه به بخش های دیگر منتقل می شوند. اگر هم به وضعیت سنی پرسنل بخش فوم توجه کنید متوجه می شوید پائین ترین میانگین سنی پرسنل تولید در سالن فوم حضور دارند.

[حميد ذوالعلا]

ایران در طراحی خودرو از شرکتهای خارجی بی نیاز شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92532.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو ، با رونمایی از نخستین خودروی طراحی شده توسط متخصصین جوان کشور ، ایران در زمینه طراحی خودرو از شرکت های خارجی بی نیاز شد.
ایمان مقصودی ، سر طراح این خودرو با اعلام این مطلب گفت : خودروی مذکور مطابق با استاندارهای جهانی و با هدف ارائه به بازارهای خارجی طراحی شده و این برای اولین بار در کشور است که با بهره گیری از استعدادهای خلاق و استفاده از امکانات صنعتی کشور ، نسبت به چنین کاری اقدام می شود.
به گفته مقصودی ، طراحی این خودرو که پیتون نام دارد 100 درصد از ایده اولیه تا ساخت نمونه پروتوتایپ در داخل و توسط بخش خصوصی انجام شده است.
مقصودی با اشاره به اینکه اعضای این تیم پروژه از مقام آوران در مسابقات جهانی طراحی خودرو و همچنین از فارغ التحصیلان رشته های مکانیک و طراحی هستند افزود : این خودرو ، یک اتومبیل سدان در کلاس C است که در طراحی آن راحتی خانوارها ملاک عمل قرار گرفته و قابلیت نصب موتورهای 1600 و 1800 سی سی بر روی آن وجود دارد.
مهندس احمد عالیفر ، مدیر عامل شرکت تولیدی دنتوس تهران نیز که از حامیان اصلی این پروژه بوده ، در این زمینه گفت : کلاس C ، کلاس خودروهای متوسط است که در حال حاضر بیشترین آمار فروش را در سطح جهان در اختیار دارد و خودروی پیتون نیز در این کلاس است.
به گفته مهندس عالیفر ، پیتون خودرویی منحصربفرد و 100 درصد ایرانی در کلاس سدان چهار در خانوادگی سمگنت C است و میتوان گفت با ساخت آن در داخل شاهد انقلابی در زمینه طراحی خودروهای ایرانی خواهیم بود.
وی یادآور شد : ساخت نمونه مشابه این خودرو در خارج از کشور توسط شرکت های خودروسازی جهان بالای 150 هزار دلار هزینه دارد و این در حالی است که خودرو با استفاده از امکانات موجود در کشور تنها با هزینه ای در حدود یکصد میلیون تومان طراحی و ساخته شده است.

[حميد ذوالعلا]

تولید مشترک پیکاپ های جی ام و ایسوزو کلید خورد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92490.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دو شرکت جنرال موتورز و ایسوزو اعلام کردند به منظور حضور قدرتمندتر در بازارهای رو به رشد ، قرارداد مشترک همکاری را در زمینه تولید نسل جدید خودروهای پیکاپ امضا خواهند کرد.
به گزارش خبر خودرو، جی ام هفته گذشته ، در بیانیه ای اعلام کرد در آینده هر دو شرکت جی ام و ایسوزو درباره نکات مهم این پروژه به بحث و تبادل نظر خواهند پرداخت.
گفتنی است دو شرکت تاکنون برای آغاز مذاکرات یک یادداشت تفاهم را امضا کرده اند.
جی ام و ایسوزو برای اولین بار در سال 1971 همکاری مشترک خود را آغاز کردند در این مدت حدود 49% از سهام ایسوزو به جی ام اختصاص داشت.
با این حال جنرال موتورز در سال 2006 باقیمتنده 7.9 درصدی اش در ایسوزو را نیز واگذار کرد.
گمان می رود که آمریکا هیچگاه شاهد محصولات مشترک ایسوزو و جی ام نباشد و اکثر محصولات این دو شرکت به کشورهایی نظیر هند ، منطقه جنوب شرق آسیا و آمریکای لاتین صادر گردد.

[حميد ذوالعلا]

جهش تولید خودرو در زادگاه بزرگترین خودروسازان آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92466.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: طبق آمار خزانه بانک شیکاگو تولید خودرو در میشیگان در سال گذشته به بیشترین مقدار خود ظرف پنج سال اخیر رسید.
به گزارش خبر خودرو، سال گذشته تولید خودرو در میشیگان 3.5% افزایش یافت و به 2.26 میلیون دستگاه رسید.
این در حالی است که فروش منطقه مذکور در سال 2009 به 1.14 میلیون دستگاه و یا به عبارتی کم ترین مقدار خود در یک دهه گذشته اش رسیده بود.
طبق این گزارش کلیه فعالیت اقتصادی میشیگان با 0.8% رشد به 340 میلیارد دلار در سال 2012 رسید.
این در حالی است که صنعت خودرو نقش بسزایی را در بهبود این رشد اقتصادی ایفا کرد.
گفتنی است سه شرکت جنرال موتورز ، فورد و کرایسلر – که سه غول خودروسازی بزرگ ایالات متحده هستند و حتی نام دو عدد از آن ها در زمره پنج خودروسازی بزرگ جهان به چشم می خورد – سرمایه گذاری کلانی را در میشیگان انجام داده اند و دفاتر مرکزی ان ها واقع در شهر دیترویت ایالات میشیگان است.
از سویی مهم ترین نمایشگاه خودروی آمریکا موسوم به نمایشگاه بین المللی اتومبیل آمریکای شمالی همه ساله در ماه ژانویه در دیترویت برگزار می شود.

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ F12 برلینتا توسط ژاپنی ها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92456.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کارشناسان تیونینگ office – K به تازگی خودروی فراری F12 برلینتای ارتقا را رونمایی کردند.
به گزارش خبر خودرو، قطعا فراری F12 برلینتا بهترین ابر خودرویی است که مارانلو تا قبل از معرفی F150 ساخته است.
office – K برای آن هایی که تحت خرید یک دستگاه F12 برلینتا را داشته اند بسته ای ارتقایی شامل رینگ 21 اینچی جلو ، رینگ 22 اینچی عقب ، شیشه های دودی ، تزئینات الیاف کربنی را در نظر گرفته است.
البته بایستی کگفت رینگ های این خودرو پیش از این برای خودروی بوگاتی ویرون طراحی و ساخته شده اند.
فراری F12 برلینتا دارای یک موتور 6.3 لیتری V12 با قابلیت تولید 730 اسب بخار توان و گشتاور 509 پوند فوت می باشد و قادر است تا دور موتور 2500 به 80% از بیشینه گشتاورش دست پیدا کند.
فراری اعلام کرده که شتاب های صفر تا صد و صفر تا دویست کیلومتر بر ساعت این خودرو به ترتیب 3.1 و 8.5 ثانیه می باشد.
گفتنی است F12 برلینتا قادر است به بیشینه سرعت 340 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
این خودرو برای اولین بار در نمایشگاه سال 2012 ژنو معرفی شود.

[حميد ذوالعلا]

تاثیر اجرای طرح منع تردد خودروها در کاهش مصرف بنزین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92449.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو، رئیس انجمن جایگاه داران گفت: هم اکنون مصرف روزانه بنزین حدود 65 تا 67 میلیون لیتر است. مسئولین پیش بینی می کنند مصرف این فرآورده طی مسائل احتمالی آتی افزایش یابد و درصدد افزایش قیمت بنزین هستند در صورتی که انجمن قصد توقف افزایش قیمت در سال جاری و سال آینده را دارد.
حاج محمدرضا در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو عنوان کرد: بنزین در مقایسه با دی ماه سال گذشته با اختلافی بسیار اندک عرضه می گردد. نسبت به سال گذشته عرضه بنزین در جایگاه ها به جز بعضی جایگاه های بین جاده ای مقداری کاهش داشته است اما سقوط آزادی در مصرف بنزین وجود ندارد.
وی تصریح کرد: طی هفته های نخست زمستان سال جاری حدود 7 روز تعطیلی سبب تشویق مردم به مسافرت و خروج از شهرهای بزرگ شده است و اجرای طرح زوج فرد خودروها از درب منازل به مدت 7 تا 10 روز سبب کاهش تردد خودروها در سطح شهر و در پی آن کاهش مصرف بنزین می شود.
وی در ادامه افزود: در حال حاضر میزان مصرف بنزین براساس سهمیه تعیین شده از جانب مقامات مسئول برای خودروها است و ممکن است فروش آزاد بنزین کمی افزایش یا کاهش داشته باشد و قاعدتاً در پی یک هفته تعطیلی مصرف بنزین آزاد افزایش می یابد زیرا برای این یک هفته سهمیه ای به عنوان سهمیه تعطیلات اعلام نشده است.
وی عنوان کرد: مسئولین تعهد داشتند 5 سال پیش خودروهای فرسوده را از چرخه حمل و نقل خارج کنند اما این خودروها کماکان در حال تردد در سطح شهر هستند .
وی در خاتمه با بیان اینکه شاید حدود 10 تا 25 درصد از آلودگی هوای شهر تهران در اثر تردد خودروها باشد اظهار داشت: دلایل فراوانی سبب آلودگی هوا است اما مسئولین خودروها را بیشترین عامل در تشدید این امر می دانند.

[حميد ذوالعلا]

رکورد شکنی فروش اشکودا در سال 2012




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92445.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فولکس واگن اشکودا از رشد 6.8 درصدی در سال 2012 و دستیابی به رکورد فروش 939200 دستگاهی خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، اشکودا ضمن اعلام رشد 6.8 درصدی فروش 939200 دستگاه خودرو در سال 2012 از جهش 6.1 درصدی فروش محصولاتش در ماه دسامبر خبر داد و آن را 66200 دستگاه اعلام کرد.
اشکودا – واحد تولیدی فولکس واگن در کشور چک – در بازارهای چین ، آلمان و بریتانیا فروش خوبی را تجربه کرد و به ترتیب رشدی 7.1% و 3.6% و 17.6% را در آن ها ثبت نمود.
اشکودا در مارس 2012 ابزار امیدواری کرده بود که فروش خودروی پنج در سیتیگو تا سال 2018 به حداقل 1.5 میلیون دستگاه برسد و از این مقدار 500 هزار دستگاه به چین – بزرگترین بازار جهان – اختصاص یابد.
وینفرید والند – مدیر فولکس واگن – گفت که شرکتش به دنبال توسعه فعالیت های جهانی اش – به ویژه در چین – می باشد و امیدوار است یک سوم از فروش 1.5 میلیونی تا سال 2018 متعلق به این کشور باشد.
وی گفت : در حال حاضر 60% از فروش اشکودا متعلق به اروپا است و مابقی به بازارهای دیگر صادر می شود.
امیدواریم بتوانیم در آینده 60% از فروش خود را به خارج از اروپا انتقال دهیم.

[حميد ذوالعلا]

جهش فروش فورد در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92435.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فورد چین از رشد 21 درصدی اش در چین و فروش 626616 دستگاه خودرو در بازار سال 2012 این کشور خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، فورد در ماه دسامبر نیز برای چهارمین ماه پیاپی به رشد خودرو در بازار چین ادامه داد و با جهشی 43 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته 49238 دستگاه از محصولاتش را فروخت.
جان لالر – مدیر فورد چین – گفت : تمایل مشتریان به خرید محصولات فورد تاییدی برای برنامه معرفی 15 مدل جدید ، افزایش های دو برابری ظرفیت تولید و گسترش دو برابری شبکه نمایندگی های فروش – که قرار است همگی تا سال 2015 در چین محقق شود – می باشد.
همچنین آمارها نشان می دهد که فروش خودروهای سواری فورد در این کشور نیز حدود 31% در سال 2012 رشد داشته و به رقم بی سابقه 426608 دستگاه رسیده است.
گفتنی است فورد خودروهای سوواری اش را در طی یک همکاری مشترک با چانگان اتومبیل تولید می کند.
در این مدت فورد فولکس همواره بهترین محصول این شرکت از لحاظ فروش بوده و بیش از 269 هزار دستگاه از آن توسط مشتریان چینی خریداری شده است.

[حميد ذوالعلا]

تولید جیپ در چین توسط فيات و کرايسلر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92478.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی فیات ایتالیا و واحد آمریکایی کرایسلر این شرکت قصد دارند با امضای یک موافقت نامه جدید با گروه خودروسازی گوانگجو برای بازار چین خودرو جیپ تولید کنند.

به گزارش خبرخودرو ،‌ سرجیو مارچیونه رئیس شرکت فیات و کرایسلر احتمالا خبر این توافق را در نمایشگاه خودرو دیترویت که روز دوشنبه شروع می شود اعلام خواهد کرد.
بر اساس این موافقت نامه خودروهای فیات در کارخانه بخش «گاک» GAC تولید خواهند شد.

فیات ، که از اظهار نظر درباره این گزارش خودداری کرد پیشتر با گاک موافقت نامه سرمایه گذاری مشترک امضا کرده است.

کوریره دلا سرا افزود بر اساس این موافقت نامه قرار نیست هیچ بخشی از کار از کارخانه اصلی تولید جیپ کرایسلر در تولدو در ایالت اوهایو به جای دیگری انتقال یابد.

مارچیونه ماه اکتبر گفته بود تولید خودروهای جیپ از آمریکا به چین منتقل نخواهد شد.

فیات امید زیادی به تقاضای زیاد برای خودروهای جیپ این شرکت نه فقط در آمریکا ، بلکه در بازارهای خارجی مانند روسیه ، هند و چین دارد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18810.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18810.jpg)
بیشتر زنجیرچرخ های موجود چینی است
برف نبارید، بازار زنجیرچرخ یخ زد
پرشین خودرو: با وجود اینکه طی هفته های گذشته شاهد بارش برف در سراسر کشور بوده ایم اما این رویداد کمترین تاثیری بر بازار زنجیرچرخ نداشته و هنوز رونقی در این بازار مشاهده نشده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، رییس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی با بیان این مطلب گفت: امسال بازار زنجیرچرخ با رکود شدیدی مواجه شده است. با توجه به اینکه بارش برف در کشور همراه با یخبندان روز بعد آن نبوده این امر باعث شده است که خریداران کمتر به سراغ این کالا بیایند.
غلامرضا بخشی زاده تصریح کرد: هر سال فروش زنجیر چرخ در بازار معمولا از مهرماه آغاز می شد اما متاسفانه امسال با توجه به اینکه برف سنگینی تا 25 دی ماه روی زمین ننشسته کالا در انبارها و مغازه ها مانده و فروش به حداقل رسیده است.
وی با بیان اینکه بازار از زنجیر چرخ اشباع شده است، گفت: فروشندگان بازار چراغ برق برای اینکه کالاهای خود را بفروشند مجبور هستند که زنجیر چرخ های خود را زیر قیمت عرضه کنند تا بتواند بخشی از تعهدات خود را پاسخگو باشند چرا که اگر امسال نتوانند کالای خود را بفروشند متضرر خواهند شد.
رییس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی با اشاره به اینکه اکثر زنجیرچرخ های موجود در بازار چینی است گفت: این زنجیره چرخ ها از لحاظ کیفیت در سطح قابل قبولی قرار دارند.
رییس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی در این زمینه معتقد است که در هیچ کدام از لوازم یدکی ها همچون برف پاک کن، زنجیرچرخ و ضدیخ به دلیل عرضه زیاد با مشکلی رو به رو نیستیم و کمبودی در بازار احساس نمی شود اما تقاضا برای این لوازم در بازار کمتر وجود دارد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_858.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_858.jpg)
کم‌مصرف‌ترین مرسدس تاریخ
مرسدس Aکلاس BlueEfficiency معرفی شد
پرشین خودرو: با وجود توجه‌ روزافزون خریداران به خودروهای کم‌مصرف و دوستدار محیط زیست؛ این بار نوبت کوچک‌ترین عضو برند مرسدس است تا با ویژگی‌های دوستدار محیط زیست جدید روانه بازار شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، Aکلاس که مدتی پیش از آن رونمایی شد و خیلی زود توانست با طراحی سیال و هیجان‌انگیزش نظر طرفداران این ستاره آلمانی را جلب کند این بار در بخش فنی نیز خبرهای خوبی برای آن‌ها دارد؛ البته به شرط آن‌که به مسایل زیست‌محیطی اهمیت بدهند!
اولین تغییراتی که در بدنه این سری از Aکلاس که قرار است با پسوند Blue Efficiency عرضه شود؛ تغییر نحوه آرایش LEDها و همین‌طور جایگزینی جلوپنجره با یک طرح جدید است. ضمن این که برای بهبود آیرودینامیک ارتفاع خودرو نیز تا حد امکان کاهش پیدا کرده و زیرسازی‌های آن نیز مورد بازنگری قرار گرفته است تا در هنگام حرکت مقاومت اضافی در برابر نیروی باد ایجاد نکند. با این حساب می‌توان گفت که مجموع تغییرات صورت گرفته در طراحی A بیش از آن که باعث کسل‌کنندگی و خسته‌کنندگی طراحی آن شوند به بهبود خصوصیات اسپرتی آن کمک‌ نموده‌اند گرچه نباید توقع داشت با چهره پکیج AMG مواجه باشیم.
در زیر کاپوت مهم‌ترین تغییرات صورت گرفته است. مرسدس سری Blue Efficiency A کلاس را با دو نوع پیشرانه عرضه می‌کند. یکی از نوع بنزینی و با حجم 1.6 لیتر که بیشینه توانی بالغ بر 122 اسب بخار دارد و در هر صد کیلومتر به طور میانگین 5.2 لیتر سوخت مصرف می‌کند (سیکل ترکیبی) و میزان تولید گاز دی اکسید کربنش هم به 120 گرم در هر کیلومتر می‌رسد. این پیشرانه با کد A180 Blue Efficiency عرضه خواهد شد.
از طرف دیگر یک برنامه جدید نیز برای نماینده دیزلی‌ها، یعنی A180 در نظر گرفته شده است که با پیشرانه 1.5 لیتری‌اش ( به حجم دقیق 1461 سی‌سی) توانی بالغ بر 109 اسب‌بخار تولید می‌کند. مرسدس اعلام کرده که این مدل "کم‌مصرف ترین مرسدس تاریخ" است که البته با داشتن مصرف سوخت 3.6 لیتری در هر صد کیلومتر چندان هم بی‌راه به نظر نمی‌رسد. ضمن این که نباید فراموش کرد میزان تولید گاز دی اکسید کربن آن در هر کیلومتر تنها 92 گرم است.
فروش Aکلاس Blue Efficiency از ماه فوریه آغاز خواهد شد و تحویل آن نیز از ماه مارس به مشتریان شروع می‌شود.







http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8584899.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/858/4899/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-A%DA%A9%D9%84%D8%A7%D8%B3-BlueEfficiency-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8584900.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/858/4900/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-A%DA%A9%D9%84%D8%A7%D8%B3-BlueEfficiency-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8584901.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/858/4901/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-A%DA%A9%D9%84%D8%A7%D8%B3-BlueEfficiency-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8584902.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/858/4902/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-A%DA%A9%D9%84%D8%A7%D8%B3-BlueEfficiency-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8584903.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/858/4903/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-A%DA%A9%D9%84%D8%A7%D8%B3-BlueEfficiency-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8584904.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/858/4904/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-A%DA%A9%D9%84%D8%A7%D8%B3-BlueEfficiency-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8584905.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/858/4905/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-A%DA%A9%D9%84%D8%A7%D8%B3-BlueEfficiency-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8584906.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/858/4906/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-A%DA%A9%D9%84%D8%A7%D8%B3-BlueEfficiency-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%D8%B4%D8%AF)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18799.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18799.jpg)
انقلاب در بخش طراحی خودرو ایران
«پیتون» آمد+تصاویر
پرشین خودرو: با رونمایی از نخستین خودروی طراحی شده از سوی متخصصان جوان کشور، ایران در زمینه طراحی خودرو از شرکت های خارجی بی نیاز شد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، ایمان مقصودی عضو تحریریه هفته نامه دنیای خودرو و سر طراح «پیتون»(Python)، در مراسم رونمایی از کانسپت این خودرو گفت: خودروی مذکور مطابق با استانداردهای جهانی و با هدف ارائه به بازارهای خارجی طراحی شده و این برای اولین بار در کشور است که یک نشریه خودرویی با برگزاری مسابقه، بهره گیری از استعدادهای خلاق و استفاده از امکانات صنعتی کشور، نسبت به چنین کاری اقدام کرده است.
به گفته وی، طراحی خودرو «پیتون» 100درصد از ایده اولیه تا ساخت نمونه پروتوتایپ در داخل و از سوی بخش خصوصی انجام شده و برخی از اعضای تحریریه این هفته نامه به صورت مستقیم در آن شرکت داشته اند.
مقصودی با اشاره به اینکه اعضای تیم این پروژه از مقام آوران در مسابقات جهانی طراحی خودرو و همچنین از فارغ التحصیلان رشته های مکانیک و طراحی هستند، اظهار داشت: این خودرو یک اتومبیل سدان در کلاس سی(C) است که در طراحی آن راحتی خانواده ها ملاک عمل قرار گرفته و قابلیت نصب موتورهای 1600 و 1800 سی.سی بر روی آن وجود دارد.
در ادامه این مراسم، احمد عالی فر مدیرعامل دنتوس تهران که از حامیان اصلی این پروژه است، متذکر شد: کلاس C، کلاس خودروهای متوسط است که در حال حاضر بیشترین آمار فروش را در سطح جهان در اختیار دارد و خودروی «پیتون» نیز در این کلاس است.
به گفته وی، «پیتون» خودرویی منحصر به فرد و 100درصد ایرانی در کلاس سدان چهار درب خانوادگی است و می توان گفت با ساخت آن در داخل شاهد انقلابی در زمینه طراحی خودروهای ایرانی خواهیم بود.
عالی فر خاطرنشان کرد: ساخت نمونه مشابه این خودرو در خارج از کشور توسط شرکت های خودروسازی جهان بالای 150هزار دلار هزینه دارد درحالیکه خودرو فوق با استفاده از امکانات موجود کشور و تنها با هزینه ای در حدود یک میلیارد ریال طراحی و ساخته شده است.





http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b187998037.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18799/8037/%C2%AB%D9%BE%DB%8C%D8%AA%D9%88%D9%86%C2%BB-%D8%A2%D9%85%D8%AF+%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88%DB%8C% D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b187998038.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18799/8038/%C2%AB%D9%BE%DB%8C%D8%AA%D9%88%D9%86%C2%BB-%D8%A2%D9%85%D8%AF+%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88%DB%8C% D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b187998039.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18799/8039/%C2%AB%D9%BE%DB%8C%D8%AA%D9%88%D9%86%C2%BB-%D8%A2%D9%85%D8%AF+%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88%DB%8C% D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b187998044.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18799/8044/%C2%AB%D9%BE%DB%8C%D8%AA%D9%88%D9%86%C2%BB-%D8%A2%D9%85%D8%AF+%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88%DB%8C% D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b187998053.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18799/8053/%C2%AB%D9%BE%DB%8C%D8%AA%D9%88%D9%86%C2%BB-%D8%A2%D9%85%D8%AF+%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88%DB%8C% D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b187998054.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/18799/8054/%C2%AB%D9%BE%DB%8C%D8%AA%D9%88%D9%86%C2%BB-%D8%A2%D9%85%D8%AF+%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88%DB%8C% D8%B1)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18800.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18800.jpg)
هزینه ناکارآمدی خودروسازان از مردم می پردازند
تغییرات قیمتی خودروها طی یکسال اخیر+ جدول
پرشین خودرو: با گذشت چند دهه از ورود كشورمان به صنعت خودرو در سایه حمایتهای تعرفه ای دولت، خودروسازان داخلی مسیر پر پیچ و خمی را برای ساخت و عرضه محصولاتی كه از نظر قیمت و كیفیت در شان مصرف كنندگان ایرانی باشد طی كرده اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، شاید بتوان شاه بیت توسعه در صنعت خودرو را تولید خودرو ملی قلمداد كرد، روندی كه طی دو سال اخیر با عرضه دومین خودرو ملی در گروه صنعتی ایران خودرو و نخستین خودرو ملی در سایپا تداوم یافت.
جدای از مباحث مطرح در زمینه كم و كیف ساخت خودرو ملی، اعمال تحریم های اقتصادی علیه كشورمان طی چند سال اخیر، بهترین گزینه برای راستی آزمایی خودكفایی در تولید و عرضه خودرو با قیمت و كیفیت مناسب بوده است.
گرچه نمی توان منكر پیشرفتهای صنعت خودرو در زمینه طراحی و ساخت پلت فرم و یا موتور ملی شد اما تشدید تحریم ها و مشكلات پولی و بانكی كه میتوانست فرصتی برای رشد واقعی صنعت خودرو در چارچوب اقتصاد مقاومتی باشد، كاستی های خودروسازان داخلی را به رخ كشید.
به نحوی كه با كاهش 30 تا 50 درصدی تیراژ تولید خودروهای داخلی طی سال جاری و كاهش شدید عرضه، هیچ یك از وعده های دستاندركاران بخش صنعت برای بهبود كیفیت و تنظیم بازار خودرو محقق نشد.
این شرایط موجب شده تا از یك سو مردم با گرانی برخی انواع خودروهای وطنی تاوان ناكارآمدی شركتهای خودروسازی را پرداخت كرده و از سوی دیگر ادعای خودكفایی در ساخت بسیاری از خودروها با تعطیلی یا كاهش شدید ظرفیت خطوط تولید خودروهای خانواده پژو به چالش كشیده شود.
به گزارش مشرق، در واقع تنگتر شدن حلقه تحریم های اقتصادی، ضعف خودروسازان داخلی برای سرمایه گذاری در بخش تحقیق و توسعه و فاصله گرفتن از مونتاژكاری را بیشتر نمایان ساخت.
اگر ادعای خودروسازان و متولیان بخش صنعت در زمینه خودكفایی 95 درصدی در ساخت پژو 206 یا خودروهای ملی سمند، رانا و تیبا واقعی بود اكنون بهترین فرصت برای افزایش عرضه این محصولات، مقابله با تحریم ها و تامین نیاز بازار داخلی بود، اما نوسان شدید قیمت و عرضه خودرو، انباشت تعهدات معوق خودروسازان و سرگردانی مشتریان خودرو بیانگر فرصتهای از دست رفته در صنایع خودروسازی كشور است غفلتی كه بهای آن را مردم با خرید محصولات بی كیفیت با قیمت چند برابر بیشتر می پردازند.
عدم تخصیص ارز مبادله ای و كاهش شدید تیراژ تولید زمینه پرداخت هزینه بحران خودروسازان داخلی از جیب مردم را فراهم كرده است. كمبود نقدینگی، افزایش نرخ ارز و بهره وری پایین شرایطی را موجب شده كه امسال شركتهای خودروسازی داخلی افزایش پیش فروش خودروهای تولیدنشده و تامین نقدینگی از جیب مردم را به عنوان راهكار خروج موقتی از بحران كنونی در پیش گیرند.
این در حالی است كه افزایش عرضه، تنظیم بازار، بهبود كیفیت خودرو، پرداخت مطالبات قطعه سازان و كاهش فاصله قیمتی خودرو در حاشیه بازار و شركت های خودروسازی از جمله پیش شرط هایی است كه چند ماه پیش وزارت صنعت معدن و تجارت برای موافقت با افزایش رسمی قیمت خودروهای ساخت داخل اعلام كرد، اما برخورد انفعالی شورای سیاستگذاری خودرو با افزایش بی رویه قیمتها، عرضه قطره چكانی خودرو، تداوم مطالبات معوق قطعه سازان، كمبود نقدینگی و مشكلات تامین مواد اولیه تولید قطعات ازجمله واقعیتهای موجود تولید و عرضه خودرو در كشورمان است.
كاهش تولید و گرانی خودرو
با وجود موافقت سازمان حمایت با افزایش رسمی قیمت خودرو، پس از گرانی خودروهای وارداتی طی چند هفته اخیر، خودروسازان داخلی نیز با توقف عرضه به افزایش قیمت خودرو در حاشیه بازار دامن زدند.
پس از آن كه سازمان حمایت با آزادسازی قیمت خودروهای بالای 45 میلیون تومان مانند مگان و افزایش چندباره قیمت تندر90 موافقت كرد، زمینه گرانی بیشتر این خودروها در بازار فراهم شد به نحوی كه با افزایش رسمی قیمت تندر90 پارس خودرو به 23 میلیون و 67 هزار تومان، اكنون قیمت این محصول در بازار به 27 میلیون تومان رسیده است.
رشد بی رویه قیمت خودرو در حالی صورت می گیرد كه وزیر صنعت همچنان از تلاش برای رفع مشكل نقدینگی شركتهای خودروسازی خبر میدهد اما بررسی وعده های خودروسازان برای افزایش تولید و عرضه برخی خودروها مانند تندر 90 بیانگر تاثیر ناتوانی خودروسازان در رشد تولید بر افزایش قیمتهاست.
بررسی قیمت خودرو در شركتهای خودروسازی داخلی و قیمتهای حاشیه بازار در دی ماه 89 نسبت به مدت مشابه امسال بیانگر رشد متوسط 87 درصدی قیمتها است.
در واقع از یك سو افزایش رسمی قیمت خودروهای ساخت داخل در چند مرحله توسط شورای سیاستگذاری خودرو بر اثر فشار خودروسازان و كاهش شدید عرضه خودرو توسط شركتهای خودروسازی با توقف عرضه در نمایندگیهای رسمی فروش، فروش اینترنتی و پیش فروش محدود برخی انواع خودروها شرایطی را فراهم كرده است كه حباب قیمتی بازار خودرو روز به روز بیشتر رشد كرده و مصرف كنندگان برای خرید یا حتی دستیابی به قیمت واقعی خودروهای داخلی سرگردان شوند.
شاید بتوان محصولات خانواده پژو از جمله 206 را كه ایران خودرو مدعی ساخت داخل بیش از 90 درصدی قطعات آن را دارد نمونه ای از تاثیر خودروسازان بر افزایش قیمتها قلمداد كرد. اكنون عرضه محصولات خانواده پژو به فروش پژو 405 آن هم در حجم بسیار محدود منحصر شده و خبری از عرضه سایر انواع محصولات این گروه به ویژه در تیپ های 2 تا 9 نیست.
در واقع قیمت محصولات گروه پژو پس از بالا گرفتن مناقشه تامین قطعات توسط پژوی فرانسه رشد بی رویه ای داشته است. این موضوع در سایر خودروهای تولید مشترك یا مونتاژ كامل مانند سوزكی گراند ویتارا، مگان، تندر90 و انواع محصولات دنده اتوماتیك بیشتر مشهود بوده است و رشد بیرویه قیمتها دلالی و واسطه گری در بازار خودرو را تشدید كرده است.
جایی كه خودكفایی رنگ باخت
خودروسازان در حالی طی سالهای گذشته ادعای بومی سازی 100 درصدی برخی خودروهای تولیدی خود را مطرح می کردند و از تاثیرپذیری حداقلی تولید این محصولات با توجه به درصد بالای بومی سازی قطعات خبر می دادند كه افزایش شدید قیمت این خودروها در یک سال اخیر به بهانه تحریم ها و دشواری واردات قطعات، بیانگر واقعیت های دیگری است.
به عنوان مثال، ادعای ساخت قطعات پژو 206 در حالی توسط مسئولان ایران خودرو مطرح میشود كه نبود برخی قطعات موجب جایگزینی خط تولید این خودرو با دومین خودرو ملی یعنی رانا شده و پیش فروش این خودرو نیز جز افزودن به حجم تعهدات معوق خودروسازان نتیجه ای در بر نداشته است.
این در حالی است كه در نیمه نخست امسال بسیاری از تولیدكنندگان داخلی قطعات پژو 206 كاهش شدید ظرفیت و تعدیل نیرو به دلیل انباشت مطالبات از خودروسازان و مشكلات تامین مواد اولیه تولید قطعات را اعلام كرده اند.
در واقع ادعای داخلی سازی در شرایطی مطرح می شد كه قطعه سازان داخلی برای تامین مواد اولیه تولید كه پس از افزایش نرخ ارز بسیار گران و كمیاب شده بود، نیازمند واردات بودند و دور باطل وابستگی به قطعات محصولات پژو از خودروسازان به قطعه سازان منتقل شده بود.
گرچه هنوز هم تامین برخی قطعات سیستم سوخت رسانی مانند سیستم انژکتور به خصوص کامپیوتر موتور و سنسورهای این خودرو كاملا وارداتی بود.
این شرایط موجب شد تا تل انبار شدن خودروهای در انتظار قطعه در خطوط تولید ایران خودرو و سایپا كاهش تیراژ تولید، عرضه قطره چكانی و افزایش بی رویه قیمتها را به همراه داشته باشد.
پس از متوقف شدن تولید تندر 90 دوگانه سوز وعده خودروسازان برای تولید و عرضه نوع اتوماتیك این خودرو نیز به سرعت رنگ باخت و تازهترین خبرها از مشكلات تامین قطعات خودروهای اتوماتیك و بحران خودرو سازان در این زمینه حكایت دارد.
آمارها سخن می گویند
بنابر آمار اخیر انجمن خودرو سازان ایران تولید خودروی تندر 90 ایران خودرو در آبان ماه امسال سه هزار و 560 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته که سه هزار و 771 دستگاه تولید شده، کاهش 6 درصدی را نشان می دهد. اما مسئولان ایران خودرو در خصوص علت کاهش تولید تندر 90 تنها به ذکر این نکته بسنده کردهاند که ایران خودرو نمی تواند پاسخگوی دلیل کاهش تولید باشد.
این آمار همچنین از كاهش شدید تولید در سایر سایت های تولید ایرانخودرو حكایت دارد به نحوی كه تولید خودرو در ایران خودرو خراسان طی 8 ماهه امسال 54 هزار و 191 دستگاه بوده كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته که 83 هزار و 724 دستگاه خودرو تولید شده، کاهش 3/35 درصدی را نشان می دهد.
افزایش قیمت انواع خودروها مانند پژو 206 و پراید در حالی ادامه دارد كه به گفته خودروسازان بیش از 90درصد پژو 206 و حدود 95 درصد قطعات پراید توسط قطعهسازان داخلی تولید میشد اما علیرغم این ادعاها نبض حیاتی هر دو خودرو یعنی سیستم سوخت رسانی، وارداتی بود و بدون این قطعات نیز خودرو روشن نمی شود که راهی بازار شده تا خودروسازان بتوانند با افزایش عرضه قیمتها را كاهش دهند.
گرچه پس از افزایش قیمت پژو 206 و پراید، هنوز خودروهایی مانند سمند، تندر 90 و پژو 405 با افزایش قیمت کمتری مواجه بودند اما باز هم عدم تحویل قطعات برای موتور ایرانی- آلمانی سمند EF7 توسط تولیدکنندگان آلمانی مشکلساز شد و تلاش خودروسازان برای تداوم تولید با قطعات چینی و هندی نیز كارساز نشد.
از سوی دیگر مشکلات قطعه سازان برای تهیه مواد اولیه و بحران مالی سالهای قبل که حالا تشدید هم شده بود، باعث شد تا ابتدا تولید خودرو در تیر ماه امسال کاهش 36 و در آبان ماه کاهش 45 درصدی را تجربه كند و بنابر اذعان برخی متولیان صنعت خودرو امسال رسیدن به تولید یک میلیون دستگاه خودرو دور از ذهن به نظر میرسد.
اثرات خصوصی سازی
عامل دیگر بحران در خودروسازان، انجام به اصطلاح خصوصی سازی در شرکتهای خودروسازی است. طی دو سال اخیر، با عرضه سهام مدیریتی این دو شرکت، افراد نزدیک به دولت که در این دو شرکت، نفوذ بالایی دارند تلاش کردند تا تحت عنوان تعاونی کارگران ایران خودرو و سایپا سهام دولت در این دو شرکت را خریداری کنند.
از آنجا که تعاونی های این دو شرکت عملا نقدینگی لازم برای تامین چند هزار میلیارد تومان پول خصوصی سازی را نداشت، مدیریت این دو شرکت از نقدینگی و درآمد خود برای خرید سهام دولت بهره بردند.
این موضوع سبب شد تا ایران خودرو و سایپا برای پرداخت مطالبات قطعه سازان با کمبود نقدینگی مواجه شوند و سپس تا مدتی این مشکل را با واردات قطعات ارزان قیمت هندی و چینی جبران کردند.
اما از ابتدای امسال با مشکل شدن مراودات تجاری و بانکی و کاهش واردات قطعه، عملا خودروسازان با بحران قطعه روبرو شدند.
منتظر گزارشی از تبعات خصوصی سازی در شرکت سایپا باشید.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18793.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18793.jpg)
ام.جی مجوز گرفت
آلفا رومئو از ایران رفت!
پرشین خودرو: با تغییرات صورت گرفته تعداد سواری‌های مجاز به واردات به کشور به 22 مدل خودرو کاهش یافته است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، در جدیدترین لیست سواری‌های مجاز برای واردات به کشور شش خودروی آلفا رومئو جولیتا اتوماتیک، آلفا رومئو جولیتا دستی، آلفا رومئو میتو اتوماتیک، آلفا رومئو میتو دستی، ‌آلفا رومئو میتو کوپه دستی و هوندا Civic از لیست خارج و دو خودروی ام.جی 6 سدان اتوماتیک و ام.جی 6 هاچ‌بک اتوماتیک به این لیست اضافه شده است.
در حال حاضر لیست سواری‌های مجاز وارداتی به کشور به شرح زیر است:

1- ام.جی 6 سدان اتوماتیک

2- ام.جی 6 هاچ بک اتوماتیک

3- بی.ام.و 320i

4- بی.ام.و 328i

5- بی.ام.و 520i

6- بی.ام.و 528i

7- بی.ام.و X1-18i

8- بی.ام.و دو دیفرانسیل X1-20i

9- بی.ام.و تک دیفرانسیل X1-20i

10- بی.ام.و X1-28i

11- بی.ام.و X3-20i

12- بی.ام.و X3-28i

13- بی.ام.و Z4-20i

14- بی.ام.و Z4-28i

15- تویوتا پرویا اتوماتیک

16- تویوتا لکسوس

17- تویوتا کمری با موتور 2500 سی.سی

18- میتسوبیشی ASX

19- ولوو کوپه C70

20- ولوو هاچ پک C30 با موتور T5

21- ولوو هاچ پک C30 با موتور 2.0

22- ون 1+10 نفره کاسپین

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18907.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18907.jpg)
دبیر اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو خبر داد
افزایش تا 40 درصدی قیمت خودروهای داخلی
پرشین خودرو: طی چند ماه اخیر قیمت خودروهای داخلی بین 30 تا 40 درصد افزایش داشته در حالیکه این افزایش قیمت برای خودروهای وارداتی در برخی از موارد به 100 درصد رسیده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، دبیر اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو با بیان این مطلب گفت: این امر باعث شده بخشی از تقاضا از بازار خودروهای وارداتی و خارجی به بازار خودروهای داخلی منتقل شود و چنانچه پاسخ مناسبی برای تقاضای ایجاد شده در این بازار داده نشود باید در انتظار افزایش بیشتر قیمت خودروهای وطنی و آشفتگی بازار باشیم.
کاظم محمدی نیکخواه ادامه داد: در حال حاضر مردم به جای خرید یک خودروی خارجی با قیمت دو برابر به سمت خرید خودروهای ایرانی که خدمات پس از فروش گسترده تری دارد، تمایل بیشتری از خود نشان می دهند.
وی با تاکید بر اینکه دوره رونق پایان سال بازار خودرو آغاز شده است، تصریح کرد: تنور بازار خودرو در این روزها گرم شده است و این در حالی است که به دلیل کاهش عرضه در سال جاری نسبت به سال های گذشته، با افزایش تقاضا روبرو هستیم.
دبیر اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تاکید کرد: همه مسوولان و دست اندرکاران بازار خودرو و خودروسازان باید به منظور ایجاد تعادل و جلوگیری از افزایش افسارگسیخته قیمت ها در جهت افزایش عرضه در روزهای پایانی سال تلاش کنند.
این فعال بازار خودرو در ادامه افزود: تمایل مصرف کنندگان به خرید تولیدات داخلی سبب افزایش چشمگیر تقاضا نسبت به سال های گذشته برای این خودروها شده است بنابراین خودروسازان و قطعه سازان در جهت افزایش تولید باید تمامی تلاش خود را به کار بگیرند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18936.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18936.jpg)
از سوی سازمان حفاظت محیط زیست
ایران خودرو دیزل گواهینامه صنعت سبز گرفت
پرشین خودرو: شركت ایران خودرو دیزل بر اساس ارزیابی‌های صورت گرفته توسط سازمان حفاظت محیط زیست در سال 1390-1391 از این شركت، از سوی سازمان حفاظت از محیط زیست بعنوان واحد صنعتی سبز معرفی شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این گواهینامه در پانزدهمین همایش ملی واحدهای صنعتی و خدماتی سبز كه در 25 دی‌ماه برگزار گردید از سوی سازمان حفاظت محیط زیست به شركت ایران خودرو دیزل، اهدا گردید.
شایان ذكر است كه از بین تمام شركت‌های خودروساز كشور، تنها شركتی كه موفق به اخذ این گواهینامه شد، شركت ایران خودرو دیزل بود.
شركت ایران خودرو دیزل در بهمن ماه سال گذشته ‌پروژه شبکه پایشگر لحظه‌ای تصفیه‌خانه فاضلاب و طرح گسترش فضای سبز در شرکت ایران خودرو دیزل را با حضور معاون رئیس جمهور و مدیران ارشد این شرکت افتتاح كرد.
در مراسم افتتاح این پروژه دکتر محمد جواد محمدی زاده معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست کلیه فعالیت‌های ایران خودرو دیزل را در راستای محافظت از محیط زیست دانست و اعلام كرد: این اقدام در جهت تطبیق و حمایت از محیط زیست است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18934.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18934.jpg)
خودروسازان عزیز، شما را نمی‌دانیم، اما ما شرمنده‌ایم!
مهر مادری دولت نسبت به خودروسازان!
پرشین خودرو: تلاش بی وقفه خودروسا‌زان و فشارهای آن‌ها بر بازار با کاهش تولید و عدم عرضه به تدریج به بار نشست و امروز اعلام شده که با موافقت شخص رئیس جمهور، مبنای قیمت گذاری خودرو بر اساس نرخ ارز مبادلاتی تعیین شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، اقدامی که منجر به افزایش مجدد قیمت خودرو می‌شود. حال باید گفت از این همه حمایت بی دریغی که از این صنعت می‌شود، ما مصرف کنندگان ناچار، شرمنده‌ایم، اما خودروسا‌زان را نمی‌دانیم!
بعد از مدت‌ها زد و خورد اقتصادی و توجیه های خودروسا‌زان برای افزایش قیمت و گلایه های پیاپی آن‌ها برای افزایش مجدد قیمت خودرو و بعد از رفت و آمدهای بسیاری که آخرین آن‌ها با معاون اول رئیس جمهور بود، گویا ترفندهای این صنعت به بار می‌نشیند و باید از هم اکنون مجدداً قیمت خودروها را افزایشی ببینیم.
بر اساس آخرین اخبار، رئیس جمهور محمود احمدی نژاد با قیمت گذاری خودرو با نرخ مبادلاتی اعلام موافقت کرده و این خبری است که محسن صالحی نیا معاون صنعت وزیر صنعت آن را اعلام کرده است.
وی گفته: در جلسه خودروسازان با دولت، موضوع ارز بری خودروهای داخلی مطرح و عنوان شد که خرید بخشی از قطعات این خودروها با ارز مبادله ای صورت می‌گیرد.
رئیس جمهور نیز با پذیرش این مسئله، تأکید کرد که این موضوع در محاسبات سازمان حمایت مد نظر قرار گیرد.
به گزارش تابناک، با این اوصاف باید گفت، در نهایت فشار خودروسا‌زان بر مصرف کنندگان و بازار نتیجه بخش شده و بهای خودرو با این تصمیم مجدداً افزایش میابد. در جایی که اغلب مصرف کنندگان و کارشناسان اقتصادی مخالف افزایش قیمت خودرو به عنوان راهکار خروج از بحران این صنعت بوده‌اند.
نکته مهم در اینجا است که جمشید پژویان چندی پیش اعلام کرده بود که هیچ نهادی جز شورای رقابت حق تعیین تکلیف قیمت گذاری خودرو را ندارد و انتقادات وی از انحصاری بودن صنعت خودرو در کشور قابل توجه بود. اما اکنون نه شورای رقابت بلکه رئیس جمهور و سازمان حمایت گویا مجوز رسمی افزایش قیمت را به خودروسا‌زان داده‌اند.
در سال جاری این برای دومین بار است که بهای خودرو با مجوز دولت و سازمان حمایت افزایش میابد و این امر تقریباً بی سابقه بوده است.
صنعت خودرو که به خوبی و با شفافیت تمام توان خود را برای سرپا ماندن در شرایط بحرانی نشان داد (!) و تمام ادعاهای بومی سازی و خودکفایی را به اثبات رساند (!) اکنون با این اقدام دولت، این را نیز نشان داد که تا چه حد از مهر مادری دولت نسبت به این صنعت برخوردار است!
البته همه از سرپا شدن صنعت خودرو در کشور خوشحال خواهند بود و به عنوان یکی از صنایع اصلی کشور، لزوم حمایت از این صنعت بر کسی پوشیده نیست. اما نه در جایی که این‌گونه حمایت با افزایش دادن قیمت محصول نهایی مشمول صنعتی می‌شود که طی دهه های اخیر زحمتی برای نشان دادن شایستگی برای برخورداری از این همه حمایت را به خود نداده است.
حال بازهم از این صنعت حمایت می‌شود و آن هم نه به طریق کارشناسی و حمایت از زیر ساخت‌ها و افزایش بهره‌وری بلکه با افزایش قیمت و فشار مضاعف بر مصرف کننده ای که اغلب رضایتی از محصول نهایی ندارد.
با این همه حمایت، باید گفت مصرف کنندگان از این همه لطفی که در حق صنعت خودرو از سوی دولت می‌شود، شرمنده شده‌اند، اما آیا این امر در مورد خودروسازان هم صدق می‌کند؟!
امیدواریم روزی برسد که صنعت خودرو از حمایت‌های دولتی بی نیاز شود و با پشت سر گذاشتن این بحران‌ها، بتواند در یک بازار رقابتی حتی با محصولات خارجی رقابت کند.
امیدواریم زمانی برسد که خودروی ایرانی با بهترین کیفیت و مناسب‌ترین قیمت به دست مصرف کننده ایرانی برسد و دیگر هیچ کسی به فکر خرید خودروی خارجی نباشد. امیدواریم!
اما تا آن روز باید همچنان شاهد حمایت‌های بی دریغ دولت از صنعت خودرو باشیم و همچنان افزایش قیمت را برای جلوگیری از ورشکستگی صنعتی با این همه ادعا تحمل کنیم!
راستی این قیمتها را به خاطر بسپارید، زیرا به زودی باید با آنها خداحافظی کنید!

[حميد ذوالعلا]

طرح عدم شماره گذاری خودروها با استاندارد یورو 2 عملیاتی نخواهد شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92603.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص عدم شماره گذاری خودرو های دارای استاندارد یورو 2 از ابتدای سال 92 توسط پلیس گفت: متاسفانه در حال حاضر بیش از 80 درصد از خودروهای تولید داخل کشور فاقد استاندارد یورو 4 هستند. هم اکنون طرح تجهیز خودرو ها به استاندارد یورو 4 بر اساس مصوب مجلس شورای اسلامی ، در دستور کار قرار دارد ولیکن عملیاتی شدن آن با توجه به حجم بالای خودروها امکان پذیر نیست و بسیار هزینه بر است.

محسن بیگلری در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو افزود: اجرایی شدن این طرح برای برخی خودروها عملی است، اما استاندارد سازی خودرو هایی مانند پژو و پراید به دلیل افزایش قیمت آنها به سبب استاندارد سازی و با توجه به پایین بودن قدرت خرید شهروندان به هیچ وجه منطقی نیست.
وی تاثیر تولید خودرو های دارای استاندارد یورو 4 در کاهش آلودگی هوا را مهم تلقی کرد و گفت: اعتقاد ما بر این است که تلاش در زمینه ارتقاء کیفیت خودرو ضروری است و باید اقدامات موثرتری در این زمینه صورت پذیرد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ادامه تصریح کرد: عدم شماره گذاری خودرو های دارای استاندارد یورو 2 از ابتدای سال 92، امری به جا و مفید ولیکن وعده ای ناممکن است و قطعا عملیاتی نخواهد شد. انتظار می رود از این پس استاندارد یورو 4 در 30 درصد تولیدات خودرو بیش از پیش رعایت شده و به 50 درصد رشد پیدا کند که توصیه می شود جهت عملیاتی کردن این طرح از خودرو های گران قیمت آغاز کرده و به سمت خودرو های ارزان قیمت تر حرکت شود.
محسن بیگلری در خصوص راهکار های مناسب و عملی جهت رفع معضل آلودگی هوا گفت: در حال حاضر خودرو های شخصی بیش از 30 درصد در افزایش آلودگی هوا تاثیر گذار هستند. باید تعداد ناوگان حمل و نقل عمومی در کشور افزایش یافته و مجهزتر شود تا حمل و نقل و ایاب و ذهاب شهروندان با سرعت بیشتری انجام شود. در نتیجه خودرو های شخصی کمتری در سطح شهر دیده خواهد شد و فرهنگ استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی گسترش می یابد.
وی حمایت هایی که از شهرداری تهران در حوزه توسعه مترو شده است را ناکافی اعلام کرد و اظهار داشت: متاسفانه هنوز در بسیاری از نقاط شهر تهران امکان دسترسی به مترو وجود ندارد و همین امر شهروندان را مجبور به استفاده از خودرو های شخصی می کند.
این نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود: لازم به ذکر است هزینه استفاده از خودرو های شخصی تا 6 برابر نسبت به وسایل حمل و نقل عمومی بیشتر است، به همین دلیل سرعت در توسعه و گسترش حمل و نقل عمومی از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.
محسن بیگلری در خصوص قانون 5 ساله معاینه فنی خودرو ها در کشور عنوان کرد: مدت زمان 5 سال به هیچ عنوان منطقی نیست و این قانون قطعا نیاز به بازنگری دارد

[حميد ذوالعلا]

جزئیات پیش فروش محصولات پارس خودرو اعلام شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92639.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، پیش فروش ویژه محصولات شرکت پارس خودرو به مناسبت دهه فجر از ساعت 11 صبح امروز چهارشنبه 27 دی ماه آغاز و تا پایان وقت اداری روز سه شنبه سوم بهمن ماه ادامه خواهد داشت.
در این طرح خودروهای تندر90 E2 با پیش پرداخت 15 میلیون و خودروی پارس تندر با 17 میلیون تومان با موعد تحویل تیر، مرداد و شهریور 92و سود مشارکت 7% و انصراف 5%آماده ثبت نام علاقه مندان خواهد بود.
بر اساس این گزارش خودروی مگان نیز با شرایط پرداخت 40 میلیون تومان و با سود مشارکت 8% و انصرف 6% و تحویل تیر ،مرداد و شهریور92 نیز، آماده ثبت نام علاقه مندان خواهد بود.
علاوه بر این، خودرو تیانا با پیش پرداخت 70 میلیون تومان با موعد تحویل تیر 92 و سود مشارکت16% و انصراف 14 درصد و همچنین خودروی پیکاپ با پیش پرداخت 35 میلیون تومان با موعد تحویل خرداد و تیر 92با سود مشارکت و انصراف بترتیب 15 و 13درصد نیز جزء سبد محصولات این طرح هستند.
همچنین فروش محصولات بصورت اینترنتی نیز امکان پذیر بوده و مشتریان محترم می توانند جهت ثبت نام با مراجعه به آدرس www.saipagroup.ir مراجعه و نسبت به ثبت نام اینترنتی در این طرح اقدام کنند.
گفتنی است کلیه ثبت نام ها با محدودیت کد ملی اعمال می شود و متقاضیان می توانند تا پایان وقت اداری روز سه شنبه 3 بهمن، با در دست داشتن مدارک مورد نیاز به نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش در سراسر کشور ویا به آدرس www.saipagroup.ir مراجعه کنند.

[حميد ذوالعلا]

توليد کامل پژو 206 جديد در داخل کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92621.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، قائم مقام تولید ایران خودرو تولید با بیان اینکه تامین قطعات الکترونیک و حساس خودرو پژو206 به طور کامل در داخل صورت می گیرد ، گفت : روند تولید این خودرو افزایش خواهد داشت.
حسین نجاری به کیفیت بالای خودرو پژو 206 ساخت داخل اشاره کرد و افزود: با توجه به خودکفایی صورت گرفته ، این خودروها از لحاظ کیفیت در سطح استانداردهای جهانی است.
وی تاکید کرد : تولید پژو 206 از دی آغاز شده است و تولید این خودرو تا پایان سال روزانه به 300 دستگاه می رسد.
نجاری گفت : پیش از این هم بخش عمده ای از قطعات این خودرو با همکاری قطعه سازان ایرانی در داخل تولید می شد ، اما پس از قطع همکاری شرکت پژو فرانسه به دلیل مسائل تحریم ، میزان تولید کاهش یافت که با تولید بقیه قطعات هم اکنون همه اجزاء و تجهیزات این خودرو در داخل تولید میشود و مشکلی نداریم.
وی افزود : تولید 206 ایرانی توانمندی مهندسان و صنعتگران کشورمان را نشان می دهد.
نجاری ، افزایش تولید خودرو را در ساماندهی قیمت های بازار این محصولات هم موثر دانست.
نجاری پیش از این هم گفته است : تولید روزانه گروه صنعتی ایران خودرو در بهمن و اسفند ماه سال جاری به بیش از2500 دستگاه خواهد رسید.
قائم مقام تولید ایران خودرو با بیان اینکه در حال حاضر روزانه بیش از 2هزار دستگاه خودرو در این شرکت تولید می شود، گفت: در دو ماه آخر سال جاری این میزان به بیش از 2500 دستگاه در روز افزایش می یابد.
قائم مقام تولید ایران خودرو تاکید کرد : در حال حاضر قطعه سازان ایران توان تولید قطعات با کیفیت و در سطح استانداردهای اروپایی را دارند.
وی در ادامه به تولید محصولات جدید ایران خودرو از جمله تندر 90 اتومانیک، دنا، وانت تندر، وانت PU1 و همچنین پژو پارس و 405 جدید اشاره کرد و گفت: تنوع تولیدات با کیفیت به قصد تامین بازار داخلی و افزایش صادرات به سایر کشورها در دستور کار این شرکت است.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسل جدید مورانو در قالب یک خودروی مفهومی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92631.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان به تازگی خودروی مفهومی رزونانس – که نسل آینده مورانو به شمار می رود – را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، این خودرو که چند ماه پیش از طریق شایعات پا به عرصه گذاشت ، روز گذشته در نمایشگاه بین المللی اتومبیل آمریکای شمالی (NAIAS ) رونمایی و به عنوان نسل آینده خودروی پر طرفدار مورانو معرفی شد.
فرانسیس بانکون – مدیر کل نیسان – گفت : هنگامی که طراحان مشغول کار بر روی رزونانس بودند با پیشرفت ها و نوآوری های جدید صنعت را برآورده کنند. در واقع این خودروی مفهومی یک شاسی بلند جدید با ظاهر و طراحی الهام آمیز متفاوت است.
این خودرو که نسل جدید مورانو محسوب می شود دارای طراحی کاملا جدیدی در قسمت سقف ، ظاهر بدنه و کابین است و امکانات جالب جدید بر روی آن نصب شده است .
اگر چه هنوز جزئیات جدیدی درباره این خودرو منتشر نشده ولی می دانیم که رزونانس دارای سامانه تولید قدرت هیبریدی است.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت سرمایه گذاری جهت تولید خودروهای برقی در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92599.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت خواستار توليد انبوه خودروهاي برقي به منظور كاهش مصرف سوخت و آلایندگی در كشور شد و گفت : راه نجات کشور، توسعه حمل و نقل عمومی و تولید انبوه خودروها و موتور سیکلت های برقی است. عباس کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : قطعا توسعه حمل و نقل عمومی و سرمایه گذاری برای تولید خودروهای برقی و الکتریکی ، می تواند تاثیر بسیاری در کاهش آلایندگی هوا و مصرف سوخت در کشور داشته باشد .
وي اظهار داشت : توليد خودروهاي برقي در دنيا و در کشور ما روند خوبي يافته است اما توليد انبوه اين خودروها نيازمند عزم و اراده جدي دولت است .
مدير عامل شرکت بهينه سازي مصرف سوخت مهمترین مشكل تولید و عرضه خودروهاي برقي را استقبال کم مشتریان از این نوع خودروها را دانست و گفت : خودروهاي برقي با مشكلاتي از جمله عدم استقبال مشتريان از اين خودروها مواجه هستند به همين منظور تولید خودروهای برقی مستلزم تحقيقات گسترده تري است تا باتري اين خودروها به شارژ كمتري براي پيمايش نياز داشته باشند.
كاظمي گفت: سازمان بهينه سازي مصرف سوخت حمایت های لازم براي كاهش مصرف سوخت و توسعه خودرو و موتور سيكلت هاي برقي و همچنين هيبريدي را داشته و در تلاش است تا موانع اجراي اين پروژه ها را مرتفع سازد.
وي همچنین به ضرورت توليد خودرو هاي هيبريدي در كشور پرداخت و گفت: فعاليت هايي براي توليد خودرو هاي هيبريدي در کشور آغاز شده است اما تا توليد انبوه آنها فاصله بسيار وجود دارد.
وي افزود: خودروهاي هيبريدي هنوز در دنيا توسعه وسيع پيدا نكرده است و در كشور نيز خودروسازان براي ساخت اين خودروها نيازمند توسعه زير ساختهاي توليد اين گونه خودروها هستند.
وی گفت: خوشبختانه خودروسازان نسبت به سالهاي گذشته ، تلاش بیشتری را در جهت توليد خودروهايي کم مصرف داشته به طوری که توليد این نوع خودروها در دستور كار این شرکتها قرار گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

اجرای طرح نصب کمربند های پیش برنده در مراحل نهایی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92572.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، رییس اداره کل نظارت بر استاندارد سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران در خصوص نصب کمربند های پیش برنده در برخی خودرو ها گفت: هنوز امکان نصب این تجهیزات بر خودرو ها فراهم نشده است.
فریدون بلغاری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: در جهت اجرای این طرح ابتدا باید مقررات در قالب استاندارد های ملی تدوین شود و سپس به عنوان استاندارد اجباری از شورای عالی استاندارد مصوبه بگیرد و به منظور اجرایی شدن به خودروسازان ابلاغ شود.
وی تصریح کرد: به طور قطع این طرح در زمینه افزایش ایمنی خودرو ها و سرنشینان تاثیر بسزایی خواهد داشت.
به گفته اداره کل نظارت بر استاندارد سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران این طرح اجرایی خواهد شد و به منظور تامین تجهیزات مورد نیاز این طرح چند شرکت در کشور اعلام آمادگی کرده اند که در حال بررسی است.
همچنین در این زمینه سرپرست اداره خودرو و نیرو محرکه سازمان استاندارد گفت: کمربند پیش برنده مکمل ایربگ است در واقع مجموعه محافظتی متشکل از صندلی، کمربند و کیسه هوا است که می توان به منظور افزایش ایمنی و کاهش اثرات مخرب شوک و ضربه ای که به سرنشینان وارد می شود، می توان کمربند را به این سیستم مجهز کرد.
حمیدرضا منفردی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: در خصوص تولید این کمربند ها اقداماتی انجام شده است. چند شرکت سازنده در حال تولید این کمربند ها هستند و بسیاری از شرکت های تولید کننده از مجموعه حفاظتی مجهز به این کمربند ها استفاده می کنند. البته این طرح بصورت اجباری تاکنون ابلاغ نشده است.
وی تصریح کرد: نصب کمربند های پیش برنده به صورت یک توصیه تاکیدی به خودروسازان اعلام شده است و با توجه به گزارش های موجود، اکثر خودرو هایی که تولید می شوند به این کمربند مجهز هستند.
سرپرست اداره خودرو و نیرو محرکه سازمان استاندارد اظهار داشت: در استاندارد های مرتبط هیچ گونه الزامی در زمینه نصب این کمربند ها نیست همانند کیسه هوا که شاید الزامی در خیلی از کشور های اروپایی وجود نداشته باشد اما در این کشور ها هیچ خودرویی فاقد کیسه هوا نیست و از حالت اختیاری به اجباری تبدیل شده است.
به گفته وی تاکنون محدودیت هایی در زمینه تولید و واردات بود که با توجه به اعلام چند شرکت تولید کننده، این محدودیت ها برطرف خواهد شد. چنانچه در خصوص تامین و نصب کمربند های پیش برنده از سوی شرکت های تولید کننده اطمینان حاصل شود به صورت الزامی به مجموعه حفاظتی خودرو ها اضافه خواهد شد.
لازم به ذکر است امکان دارد که در برخی مواقع باز شدن ناگهانی ایربگ خطری برای سرنشین داشته باشد. این کمربند ها طوری طراحی شده اند که به هنگام فعال شدن ایربگ، بصورت اتوماتیک عمل می کنند و به سرعت عکس العمل نشان داده و مانع از فشار ایربگ به سرنشین می شوند

[حميد ذوالعلا]

اطلاعیه مهم سایپا؛ :
مراقب سوء استفاده سودجویان از نام گروه خودروسازی سایپا باشید!




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92641.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، بر اساس اعلام تنی چند از شهروندان و مشتریان گرامی به استحضار دارندگان خودروهای گروه خودروسازی سایپا می رساند سایپا تمامی خدمات خود را از طریق نمایندگیهای مجاز سراسر کشور در اختیار مشتریان عرضه می کند.
در روزهای گذشته پیام های مختلفی ازسوی مشتریان در خصوص برقراری تماس تلفنی جهت اهداء کارت هدیه و فروش دستگاه های خطر سنج از طریق گروه خودروسازی سایپا به مدیریت ارتباطات گروه خودروسازی سایپا رسید است که مشتریان اذعان داشتند که تماس گیرندگان بدلیل آنچه رعایت قوانین راهنمائی و رانندگی ذکر شده است این هدایا راعرضه و در عمل در ازای دریافت مبلغی، به برخی از دارندگان محصولات گروه خودروسازی سایپا می فروشند.
لذا اعلام می گردد شرکت سایپا تمامی خدمات خود را تنها از طریق نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش به مشتریان عرضه می کند و اینگونه تماس ها هیچ ارتباطی با گروه خودروسازی سایپا نداشته و مشتریان محترم در خصوص مشاهده این اقدامات کلاهبردانه از همکاری و پاسخ به این شرکتها خودداری کنند.

[حميد ذوالعلا]

توليد خودرو رو به افزايش است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92637.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون صنایع و امور اقتصادی وزارت صنعت ، معدن و تجارت با اشاره به کاهش تولید خودرو در9ماه سال جاری گفت : روند تولید رو به به افزایش است.
محسن صالحی نیا با اشاره به اینکه محدودیت تامین قطعات یدکی و کمبود نقدینگی از مهم ترین مشکلات کاهش تولیدی خودرو بوده است ، افزود : از ابتدای دی ماه با اجرای برنامه هایی برای رفع این محدودیت ها میزان تولید روزانه شرکت ایران خودرو به 2 هزار دستگاه و سایپا نیز به 1700 دستگاه افزایش یافته است.
وی گفت : توسعه بومی سازی برای تولید تمام بخش های خودروها در کشور با رعایت ارتقای سطح کیفی مهمترین برنامه ای است که زمینه اجرای آن فراهم شده است و بزودی وضع تولید خودروها به شرایط عادی باز می گردد.
معاون وزیر صنعت ، معدن و تجارت افزود: با بومی سازی کامل صنعت خودرو حدود 10 میلیون قطعه در داخل تولید خواهد شد.
صالحی نیا درباره تامین نقدینگی خودروسازان برای افزایش تولید گفت: شورای پول و اعتبار در جلسه اخیر مصوبه خوبی داشت که با تامین اعتبار مورد نظر به وضع ثابتی در تولید خودرو خواهیم رسید.
وی درباره تسهیلات بانکی مورد نیاز خودروسازان افزود: 37 درصد سهم در سیاست های پولی بانکی برای تسهیلات خودروسازان در نظر گرفته شده که تاکنون حدود 42 درصد آن اختصاص یافته است.
صالحی نیا آمار کل تولید خودرو سبک و سنگین را در 9 ماه امسال حدود 670 هزار دستگاه اعلام کرد و گفت: چنانچه
نیاز بازار داخلی را تامین کنیم ، صادرات خودرو هم به طور جدی مورد توجه است.
وی درباره قیمت گذاری خودرو افزود: تلاش می شود اختلاف قیمت بازار و خودروسازان کاهش یابد تا منافع تولید کننده و مصرف کننده رعایت شود.
معاون وزیر صنعت ، معدن و تجارت درباره آمادگی این وزارتخانه برای اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانه ها گفت: در مرحله اول هدفمندی یارانه ها تغییر قیمت حامل های انرژی تاثیر زیادی بر صنایع گذاشت که در مرحله دوم ، گزینه های مختلف را برای کاهش اثار آن بررسی می کنیم.
صالحی نیا افزود: در مرحله دوم هدفمندی یارانه ها بخش تولید مورد توجه بیشتر قرار دارد و بسته های حمایتی این مرحله با دقت بیشتری تهیه می شود و بسته های حمایتی این مرحله نیز در حال تدوین است ، بنابراین آمادگی در وزارتخانه برای اجرای مرحله دوم وجود دارد.

[حميد ذوالعلا]

معرفی نسخه ویژه اشکودا سیتیگو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92633.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی اشکودا نسخه ویژه سیتیگو – آخرین دستاورد تولیدیش – را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، این خودرو که برای اولین بار در سال گذشته در معرض دید عموم قرار گرفت ، یک خودروی شهری است که بر پایه فولکس واگن آپ طراحی شده است.
البته خودروی مذکور بار دیگر توانسته از طریق نسخه ویژه اش که اشکودا سیتیگو اسپرت نام دارد ، در صدر اخبار خودروسازی جهان قرار بگیرد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده ، خودروی سیتیگو اسپرت دارای امکانات جانبی جدیدی در طراحی داخلی و خارجی است که آن را از دیگر رقبایش متمایز می سازد.
خودروی سیتیگو اسپرت با سه رنگ مشکی و قرمز و سپید که دارای نوارهای رنگی بر روی سطح بدنه است عرضه می گردد.
به علاوه این خودرو دارای یک بسته ارتقایی بدنه شامل اسپویلر جدید ، رینگ های 16 اینچی آریگا و صندلی های اسپرت می باشد.
اشکودا سیتیگوی جدید دارای همان موتور 1.0 لیتری سه سیلندر MPI گازوئیلی است که با دو توان خروجی 60 و 75 اسب بخاری عرضه می گردد.
هنوز فهرست قیمتی این خودرو اعلام نشده است.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی رسمی لکسو س IS مدل 2014




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92627.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسل آینده خودروی لکسوس IS رسما در نمایشگاه اتومبیل دیترویت رونمایی شد.
به گزارش خبر خودرو، این خودرو که چندی پیش رونمایی شده بود بار دیگر با حضور در نمایشگاه بین المللی اتومبیل آمریکای شمالی در مرکز توجهات قرار گرفت و تحت مدل 2014 به بازار راه یافت.
پیش از این خودروی فوق تحت یک مدل مفهومی به نام LF – CC در نمایشگاه اتومبیل پاریس 2012 حضور یافته بود.
در طراحی نسخه انبوه این خودرو شکل ال مانند چراغ های LED ، جلو پنجره ذوذنقه ای و برخی تغییرات دیگر بدنه مد نظر قرار گرفته و باعث شده تا IS از خودروهای دیگر متمایز گردد.
خودروی لکسوس IS مدل 2014 دارای یک بسته F اسپرت و سپر جلوی جدیدی است به علاوه طراحی داخلی خودرو نیز بهبود یافته و راحتی بیشتری برای راننده خودرو در نظر گرفته شده است.
فرمان این خودرو از ابر خودروی LFA الهام گرفته شده و داشبورد آن دارای سامانه چند رسانه ای و کنترل سامانه تهویه می باشد.
هنوز لکسوس جزئیات بیشتری را اعلام نکرده است.

[حميد ذوالعلا]

حذف هزاران فرصت شغلي در رنو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92625.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی رنوی فرانسه هفت هزار و پانصد فرصت شغلی را تا سال دو هزار و شانزده حذف می کند.
به گزارش خبر خودرو،شرکت رنو اعلام کرد تا سال دو هزار و شانزده، هفت هزار و پانصد فرصت شغلی را که معادل چهارده درصد از کل نیروهایش در فرانسه است، حذف کند.
این کاهش نیرو بیشتر از طریق جایگزین نکردن نیروهای بازنشسته صورت می گیرد.
شرکت رنو از چند سال قبل به طور مرتب نیروهایش را کاهش داده است.
فروش این شرکت در سال دو هزار و دوازده کاهش چشمگیری داشت.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی جدیدترین پیکاپ های جی ام




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92619.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جنرال موتورز نسل های جدید جی ام سی سیراو شورولت سیلورادوی مدل 2014 را در نمایشگاه بین المللی اتومبیل آمریکای شمالی ( NAIAS ) که در حال برگزاری در شهر دیترویت است را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، این دو خودرو که پیش از این اواخر سال 2012 معرفی شده بودند ، فرصت آن را پیدا کردند که بار دیگر از طریق رونمایی در مهم ترین نمایشگاه ایالات متحده در مرکز توجه رسانه ها قرار بگیرند.
جنرال موتورز اعلام کرده که نسل جدید جی ام سی سیرای مدل 2014 دارای سه گزینه موتوری 4.3 لیتری V6 ، 5.3 لیتری V8 و 6.2 لیتری V8 است که مصرف سوخت همگیشان بهبود یافته و دارای توان و گشتاور بهتری هستند.
موتورهای مشابهی نیز بر روی نسل جدید شورولت سیلورادو نصب شده است.
جی ام اعلام کرده نصب سامانه های تزریق مستقیم ، مدیریت پویای سوخت و CVVT تاثیر مستقیمی بر مصرف سوخت و حفظ قدرتمند موتور این پیکاپ های بزرگ شده است.
جی ام ارائه جرئیات بیشتر را به زمان ورود این پیکاپ ها به بازار که اواخر سال جاری می باشد موکول کرده است.

[حميد ذوالعلا]

احداث 25 توقفگاه اضطراری تاکسی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92615.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 4 از احداث 25 توقفگاه اضطراری تاکسی در معابر شریانی منطقه خبر داد و گفت: با احداث این توقف گاه ها، ترافیک معابر در ساعات پیک تردد روانتر می شود.
عبدالقادر میرزایی با اعلام این خبر گفت: به منظور رفاه حال شهروندان و روان سازی ترافیک و کاهش تصادفات رانندگی ناشی از توقف تاکسی ها در سطح معابر، 25 نقطه از سطح منطقه، عمدتا با محوریت تقاطع ها و نقاط پر تقاضا جهت توقف تاکسی ها با انجام خط کشی، از سطح گذرگاه ها جداسازی شد.
وی با اشاره به مساحت این توقفگاه ها گفت: مساحت این ایستگاه های اضطراری 50 متر مربع می باشد و اجرای آن علاوه برجلوگیری از ازدحام مسافر و کاهش نابسامانی در تقاطع ها و سطح سواره رو، باعث ساماندهی و کاهش جریمه خودروها می شود.
میرزایی در ادامه از ساماندهی تابلوهای اتوبوسرانی سطح منطقه خبر داد و گفت: در راستای رفاه حال شهروندان و سرعت بخشیدن در مسیر یابی سفرهای درون شهری، ساماندهی کلیه تابلوهای راهنمای اتوبوسرانی داخل ایستگاه ها با طراحی جدید در دستور کار قرار گرفت.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 4 افزود: در این طرح 159 نقشه راهنمای خطوط در داخل ایستگاه های اتوبوس نصب شد.

[حميد ذوالعلا]

اشکودا به دنبال تولید رقیب سانتافه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92613.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اشکودا اعلام کرد تصمیم دارد با تولید یک شاسی بلند بزرگ هفت سرنشین تا سال 2015 با هیوندای سانتافه رقابت کند.
به گزارش خبر خودرو، شرکت اشکودا درصدد است تا سال 2015 شاسی بلندی بزرگتر از یتی را در نسخه های پنج و هفت سرنشین تولید کند.
وینفرید والند – مدیر اشکودا – گفت : در واقع این خودروی جدید خواهد توانست به فروشی معادل صد هزار دستگاه در سراسر جهان دست پیدا کند.
پیش بینی می کنیم که بیشترین تعداد مشتریان این خودرو در چین حضور داشته باشند چرا که چینی ها علاقه زیادی به یتی دارند و از یک شاسی بلند دیگر نیز استقبال می کنند.
ما تلاش می کنیم که با تولید یک شاسی بلند پنج یا هفت سرنشین فروش هیوندای سانتافه را به چالش بکشیم.
البته والند اعلام کرده این شاسی بلند جدید پسوندی از اسم یتی رابه دنبال نخواهد داشت.
وی افزود : ما برنامه های بزرگی برای نسخه چینی یتی مد نظر داریم. امیدواریم که سالانه 200 هزار دستگاه از این خودرو تولید شود.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی دو محصول جدید جیپ




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92611.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جیپ دو خودروی گرند چروکی و گرند چروکی SRT8 را با خود به نمایشگاه اتومبیل آمریکای شمالی آورده است.
به گزارش خبر خودرو، اگر چه این دو خودرو پیش از این معرفی شده بودند ولی جیپ نمایشگاه دیترویت را برای معرفی گسترده ترین آن ها مساعد دیده است و تصمیم دارد از این راه توجه افراد بیشتری را جلب نماید.
در واقع جیپ گرند چروکی یک نسخه فیس لیفت با ظاهری جدید شامل سپرهای ارتقا یافته ،چراغ های LED صفحه نمایشی لمسی 5 یا 8.4 اینچی ، سامانه کنترل HVAC ، فرمان و اهرم دنده جدید است .
یک موتور 3.0 لیتری V6 توربو دیزل بر روی جیپ گرند چروکی نصب شده که نیروی تولیدیش را از طریق جعبه دنده ای هشت سرعته به چرخ ها منتقل می کند.
البته در کنار این خودروی گرند چروکی SRT8 نیز رونمایی شده است که دارای جلو پنجره ، اسپویلر ، چراغ های LED و رینگ های پنج پره جدید و باز طراحی شده ای است .
نیروی مورد نیاز این خودرو از طریق یک موتور 6.4 لیتری HEMI 470 اسب بخاری تامین می شود.

[حميد ذوالعلا]

تلاش آئودی برای کنار زدن رقبای هم وطنش




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92609.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آئودی برنامه های خود برای دو برابر کردن تولید و پیشی گرفتن از دو شرکت رقیب ب ام و مرسدس – بنز را اعلام کرد و از تصمیم خود برای تبدیل شدن به بزرگترین خودروساز ایالات متحده خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، آئودی برنامه جدیدش را در جریان نمایشگاه بین المللی اتومبیل آمریکای شمالی و هنگام معرفی خودروهای RS7 اسپرت بک و SQ5 کروک اعلام کرد.
فروش آئودی در سال 2012 با جهشی 18.5 درصدی به 139310 دستگاه رسید که در مقایسه با فروش سال های گذشته این شرکت درصدی به رقمی بی سابقه و رکوردی جددی محسوب می شود.
روپرت اشتادلر – مدیر آئودی – گفت : ما خودروساز شماره یک اروپا هستیم. ما بزرگترین تولید کننده خودروهای لوکس چین و آلمان هستیم و تصمیم داریم به بزرگترین خودروساز لوکس آمریکا نیز تبدیل شویم.
اسکات کا – مدیر آئودی آمریکا – اعلام کرد که شرکتش تصمیم دارد در سال جاری 200 هزار دستگاه خودرو را بفروشد و این رقم را تا سال 2015 به 1.5 میلیون دستگاه برساند.
آئودی امیدوار است به کمک خودروهای RS7 و SQ5 فروش خود را افزایش دهد.
خودروی RS7 اسپرت بک جدید دارای توانی معادل 560 اسب بخار است و بیشینه سرعت آن به 155 مایل به ساعت می رسد.
SQ5 نیز توانی 354 اسب بخاری داشته و داری یک موتور 3 لیتری V6 می باشد.

[حميد ذوالعلا]

عدم تعطیلی تاسیسات فولکس واگن در اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92595.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فولکس واگن اعلام کرد که علی رغم وضعیت بحران بازار و مشکل تولید بازار هیچ یک از تاسیسات اروپایی اش را تعطیل نخواهد کرد.
به گزارش خبر خودرو، مارتین وینتر کورن – مدیر ارشد اجرایی فولکس واگن – گفت : من از مشکل صنعت خودروی اروپا و بحران موجود در برخی کشورهای این منطقه آگاه هستم.متاسفانه وضعیت خودروسازی اروپا به شرایطی رسیده که در سی سال گذشته نیز بی سابقه است.
در واقع هم اکنون ظرفیت تولید اروپا 1 میلیون دستگاه می باشد که بیش از نیاز بازار است.
وی افزود : من نمی دانم که دیگر رقبا چگونه با مشکل مازاد تولید مقابله می کنند من فقط می توانم بگویم که در حال حاضر فولکس تصمیم برای کاهش تولید نگرفته است.
فولکس واگن اعلام کرد که فروش آن در سال 2012 رشدی 12 درصدی داشته و برای اولین بار به بیش از 9 میلیون دستگاه رسیده است.
وینترکورون تاکید کرد که فولکس واگن همچنان با تمام ظرفیت به تولید در اروپا ادامه می دهد ولی درباره حفظ شغل 15 هزار کارگر موقتش هیچ تضمینی نمی دهد.
گفتنی است به تازگی شرکت های فورد جی ام و پژو سیتروئن اقدام به تعطیلی برخی تاسیساتشان کرده اند.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی دوج جی تی مدل 2013




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92593.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دوج جدیدترین محصول خود یعنی دارت جی تی مدل 2013 را در نمایشگاه اتومبیل آمریکای شمالی رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، در واقع این خودرو یک نسخه قدرتمندتر از سدان دارت است که ظاهری اسپرت تر دارد و به رینگ های 18 اینچی و صندلی های چرم ناپا مجهز شده است.
دارت اسپرت دارای یک سامانه تعلیق اسپرت بوده که حس سواری و کنترل بهتری را به راننده آن می دهد.
دوج دارت جی تی دارای یک موتور 2.4 لیتر مولتی ایر2 چهار سیلندر است.
این موتور قابلیت تولید 184 اسب بخار توان و 174 پوند فوت گشتاور را دارد. قیمت دوج دارت جی تی در ایالات متحده حدود 21 هزار دلار می باشد.
نسخه پایه این خودرو دارای چراغ های عقب و جلوی LED و صفحه لمسی 8.4 اینچی می باشد.
البته دوج جی تی دارای نسخه های دیگری نظیر SE، SXT، رالی و ایرو است که متأسفانه جزئیات جدیدی درباره آن ها در دسترس نیست.

[حميد ذوالعلا]

بومي سازي آداپتور دستگاه فيلينگ روغن ترمز در سايپا كاشان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92591.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، متخصصان شرکت سایپای کاشان آداپتور دستگاه فیلینگ روغن ترمز را طراحی و تولید کردند .
مدیر نگهداری وتعمیرات ماشین آلات سایپا کاشان گفت : این قطعه یدکی با بهره گیری از روش مهندسی معکوس و بکارگیری توان داخلی با پشتوانه فنی و مهندسی این شرکت طراحی شده است.
اوجانی ، جمع آوری اطلاعات ، ارزیابی اطلاعات و برنامه ، بررسی های عملکردی ، دمونتاژ ، مواد ، فرآیند ساخت ، ابعادی و بهبود مجموعه را از جمله مراحل اجرای این طرح دانست .
وی افزود: قیمت وارداتی هر یک از آداپتورها 12 هزار یورو است که با استفاده از نمونه داخلی با کاهش هزینه ها و بی اثر کردن تحریم ها این قطعات تأمین شد .
تاکنون 38 قطعه یدکی با استفاده از توانایی متخصصان شرکت سایپای کاشان بومی سازی شده است که با تامین به موقع قطعات بیش از 2 میلیارد ریال امسال صرفه جویی شده است.

[حميد ذوالعلا]

جهش فروش جی ام در سال 2012




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92568.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جنرال موتورز در سال 2012 نزدیک به 9.3 میلیون دستگاه از محصولاتش به فروش رساند و رشدی 2.9 درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته اش ثبت کند.
به گزارش خبر خودرو، این در حالی است که جی ام – بزرگترین خودروساز امریکا – جای خود را به تویوتا داده است.
انتظار می رود این شرکت ژاپنی رقمی معادل 9.7 میلیون دستگاه را برای فروش خود در سال 2012 اعلام نماید.
گفتنی است تویوتا در سال 2011 به دیلل نفصان تولید ناشی از زمین لرزه و سونامی مارس 2011 رتبه نخست بزرگترین خودروساز جهان را از دست داد.
در آمریکای شمالی ، جی ام موفق به فروش 3.02 میلیون دستگاه و جهشی 32 درصدی شد.
در این بین چین با 10.1% رشد بهترین بازار فروش و اروپا با 8.2% افت نسبت به سال گذشته بحرانی ترین بازار محصولات جنرال موتورز بود.
در این میان کلیه فروش محصولات جی ام حدود 5 میلیون دستگاه به برند شورولت تعلق داشت.
همچنین حدود 63% از این خودروها در ایالات متحده به فروش رسید.
از میان محصولات برند شورولت سدان کروز پرطرفدارترین محصول محسوب می شود به طوریکه 755 هزار دستگاه از آن در مدت تنها یک سال در سراسر جهان به فروش رسید.
جی ام تصمیم دارد در سال 2013 حدود 13 محصول جدید شامل سیلورادو ، ایمپالا و 12 محصول از شورولت را در آمریکا و بازارهای بین المللی معرفی نماید.

[حميد ذوالعلا]

تخصیص اعتبارات موجب ایجاد سبب ثبات در صنعت خودروسازی کشور می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92583.JPG&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، کارشناس ارشد بازار سرمایه در خصوص روند سهام خودروسازان در هفته گذشته گفت: به علت نبود نقدینگی درآمد هر سهم عمدتا با تعدیل منفی همراه بودند در حالیکه انتظار می رود با پرداخت اعتباراتی که هفته گذشته به این صنعت اختصاص داده شد، روند رو به رشدی را در ماه های آتی شاهد باشیم. کیوان شیخی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت: جلسه ای با حضور رییس جمهور، وزیر صنعت و معدن، مدیران شرکتهای خودرو ساز و قطعه سازی برگزار شد که در این کارگروه از سوی دولت قول مساعدت داده شد که حتما اعتبارات 2 هزار میلیاردی که 6 ماه پیش دولت قول پرداخت آن را به شرکت های تولید خودرو و قطعه سازان داده بود، به این صنعت تعلق بگیرد و در جهت ایجاد ثبات در قیمت خودرو تلاش شود.
وی تصریح کرد: یکی از مشکلات خودروسازان نقدینگی بود که باید به ایشان پرداخت می شد. تاکنون دولت و بانک های عامل در این زمینه اقدامی انجام نداده اند. نیاز به ثبات قیمت در بازار خودرو و حساسیت این امر باعث توجه دولت به این صنعت شد بطوریکه اختصاص این بودجه در بلند مدت سبب ثبات در صنعت خودروسازی و حتی کاهش قیمت محصولات خودرویی خواهد شد که نتیجه آن رفع مشکلات مالی، افزایش تولید و سودآوری خواهد بود.
به گفته وی با توجه به آمار، به صورت میانگین، کل آمار تولید خودرو بیش از 20 درصد کاهش داشته است. این کاهش در تولید ناشی از مشکلات نقدینگی این شرکت ها است چنانچه این اعتبارات در زمان مورد نیاز به این شرکت ها پرداخت شوند از نظر اقتصادی شاهد روند رو به بهبودی خواهیم بود.

[حميد ذوالعلا]

فيات کارکنان خود را تعديل مي کند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92623.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مسئولان شرکت خودروسازی فیات ایتالیا از دولت این کشور درخواست کردند با طرح ویژه این شرکت در خصوص تعدیل شماری از کارکنان موافقت کند.
به گزارش خبر خودرو، بر اساس اعلام مسئولان شرکت فیات، طرح تعدیل کارکنان قرار است طی دو سال آینده در یک کارخانه بزرگ این شرکت در جنوب ایتالیا به اجرا گذاشته شود.
طرح تعدیل کارکنان فیات قرار است از تاریخ یازدهم ماه فوریه سال کنونی به اجرا گذاشته شود و تا پایان سال دو هزار و چهارده ادامه پیدا کند. بر اساس این طرح، شرکت فیات اجازه خواهد داشت از مجموع دو خط تولید کارخانه «ملفی»، یک خط آن را به حالت تعطیل در بیاورد. «ملفی» از مهمترین کارخانه های شرکت فیات در ایتالیا است.
شرکت فیات همانند سایر تولید کنندگان خودرو در اروپا، به واسطه بحران بدهی های این منطقه آسیب شدیدی را متحمل شده است. میزان فروش خودرو در ایتالیا سال گذشته به پایین ترین رقم خود از سال یکهزار و نهصد و هفتاد و نه به بعد رسید. کاهش بودجه دولت و افزایش نرخ بیکاری در ایتالیا باعث کاهش شدید بودجه مصرف کنندگان شده و کاهش تقاضا را در بازار خرید خودرو به همراه داشته است.

[حميد ذوالعلا]

توليد خودرو در اوکراين کاهش يافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92589.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: یک نهاد صنعتی در اوکراین از کاهش تولید خودرو در این کشور در سال گذشته میلادی خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، این نهاد اعلام کرد تولید خودرو در اوکراین سال دو هزار و دوازده ، بیست و هفت و یک دهم درصد کاهش یافته است و در مجموع هفتاد و شش هزار و دویست و هشتاد و یک دستگاه خودرو در این کشور تولید شده که بیش از بیست و هشت هزار دستگاه نسبت به سال قبل از آن کاهش داشته است.
تولید خودروهای سواری در اوکراین با بیست و هشت و شش دهم درصد کاهش به شصت و نه هزار و ششصد و هشتاد و هفت دستگاه رسیده و تولید خودروهای سنگین کاهشی دو و نه دهم درصدی داشته است.
تولید خودرو در اوکراین ماه دسامبر نیز پنجاه و هشت و سه دهم درصد کاهش داشت و به سه هزار و چهارصد و نود و یک دستگاه رسید.
تحلیلگران اقتصادی این کاهش تولید را به فقدان حمایت های دولت از صنعت خودروسازی و نیز افزایش عوارض گمرکی خودروهای وارداتی توسط روسیه نسبت می دهند که بازار اصلی فروش خودروهای اوکراین بشمار می رود.

[حميد ذوالعلا]

بهاي سوخت در برزيل افزايش مي يابد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92587.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مطبوعات برزیل از برنامه دولت برای افزایش هفت درصدی قیمت بنزین و افزایش چهار و نیم درصدی بهای گازوئیل از هفته آینده خبر دادند.
به گزارش خبر خودرو، این خبر در حالی اعلام شده است که گویدو مانتگا وزیر دارایی برزیل نیز اواسط دسامبر گذشته در مصاحبه با خبرنگاران اعلام کرد بهای سوخت در سال دو هزار و سیزده قطعا افزایش خواهد یافت.
کشور نفت خیز برزیل به دلیل عدم ناکافی بودن ظرفیت پالایش داخلی، ناگزیر به وارد کردن بیشتر سوخت مورد نیاز خود از خارج است.
دولت برزیل در تلاش است تا برای خنثی کردن تاثیر تورمی افزایش بهای سوخت راهی بیابد. هنوز منابع رسمی و مقامات وزارت انرژی برزیل خبر افزایش بهای سوخت را از هفته آینده ، تایید نکرده اند.

[حميد ذوالعلا]

لزوم حمایت جدی دولت در تزریق نقدینگی به خودروسازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92680.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : در شرایط کنونی حمایت جدی دولت در ارائه تسهیلات به خودروسازان از اقدامات موثر در رفع مشکلات تولید در صنعت خودرو است.
سید محمد حسین میر محمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه هم اکنون برخی معوقات بانکی شرکتها مانع پرداخت تسهیلات به شرکتهای خودروساز شده است ، گفت : خودروساز باید خود را برای بازار رقابتی بدون کمک دولت آماده نماید تا قادر به ادامه فعالیت باشند.
وی با بیان اینکه در شرایط کنونی خودروسازان در حوزه قیمت گذاری خودرو مستلزم حمایت بیشتری هستند، تاکید کرد : در شرایطی که اغلب مولفه های موثر بر تولید افزایش یافته است و خودروساز نیز مجبور به خرید مواد با قیمت های جدید است طبعا قیمت خودرو نیز باید افزایش یابد هر چند در این مدت شرکتها با مدیریت بر هزینه های سربار از افزایش قیمت ها تا حدودی جلوگیری نمودند اما با ادامه هم جانبه افزایش قیمت ها ، خودروسازان راهی جزء ارائه محصول نهایی با قیمت جدید نخواهند داشت.
وی تصریح کرد : اینکه در شرایط فعلی قیمت خودرو باید افزایش یابد و یا خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد ، نمی توان نظری قطعی داد اما قطعا افزایش قیمت مدیریت شده نیاز امروز صنعت خودرو است .
نماینده گلپایگان و خوانسار در خانه ملت خاطر نشان کرد : به نظر می رسد در شرایط کنونی نیاز است که در حوزه منابع انسانی خط تولید و سرمایه گذاری انجام شده در شرکتهای خودروساز ،مهندسی مجدد صورت گیرد.
میرمحمدی تاکید کرد : با مهندسی مجدد در بخش های مختلف تولید ، قطعا می توان با هزینه های پرت موجود،بسیاری از هزینه های تولید در شرکتها پوشش یافته و رشد تولید حاصل شود

[حميد ذوالعلا]

اعتصاب صدها کارگر پژو سیتروئن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92692.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: صدها کارگر پژو سیتروئن با جمع شدن در برابر یکی از کارخانه های در معرض فروش این شرکت ، به تصمیم مدیران این خودروساز فرانسوی اعتراض کردند.
به گزارش خبر خودرو، سال گذشته پژو سیتروئن اعلام کرد که تصمیم دارد تاسیسات آلنی در نزدیکی شهر پاریس را به دلیل بحران اروپا تعطیل کند .
گفته می شود که امروز 300 کارگر این تاسیسات دست از کار کشیدند و به بیش از 230 نفر آن ها اقدام به اعتصاب کردند.
اگر چه این تعداد در مقایسه با 3 هزار کارگر مشغول ، در واحد آلنی بسیار ناچیز است ولی اتحادیه گمان می کند که همین تعداد سبب فلج شدن فرآیند تولید تاسیسات خواهدشد.
سال گذشته پژو سیتروئن ضمن اعلام خبر تعطیلی آلنی از اخراج 8 هزار کارگر فرانسوی اش خبر داد.
این شرکت اعلام کرد که تنها در نیمه اول سال 2012 با ضرری 819 میلیون یورویی مواجه شده است.
اتحادیه کاری این واحد گفت : کارگران آلنی مخالف اخراج نیروی کار هستند ، مذاکرات ماه نوامبر هیچ پیامدی نداشته و مدیران همچنان با خواست پرستل مخالفت می کنند.
این اعتصابات می توانند سبب بازگرداندن مدیران به میز مذاکره شود.

[حميد ذوالعلا]

کاهش شاخص سهام شرکت هاي خودروسازي بزرگ ژاپن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92645.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: شاخص سهام دو شرکت بزرگ خودروسازی در ژاپن با کاهش همراه بود.
به گزارش خبر خودرو، شاخص سهام خودروسازی هوندا که تقریباً هشتاد درصد از محصولات خود را در بازارهای خارجی می فروشد، با دو ممیز نود و شش صدم درصد (معادل صد واحد) کاهش به مجموع سه هزار و دویست و هشتاد واحد رسید.
شاخص سهام تویوتا، بزرگترین شرکت خودروسازی دنیا نیز امروز دو ممیز پنجاه و هشت صدم درصد کاهش داشت و به مجموع چهار هزار و صد و پنجاه و پنج واحد رسید.
در این میان، سایر شرکت های ژاپن نیز از ضرردهی در بورس مصون نمانده اند.

[حميد ذوالعلا]

پيشتازي دسپره و پيترهانسل در آرژانتين




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92643.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مرحله دهم رقابت های رالی داکار بامداد امروز در آرژانتین به پایان رسید.
به گزارش خبر خودرو، نتایج این مرحله که در مسیر 357 کیلومتری میان کوردوبا تا لاریوخا در آرژانتین برگزار شد به شرح زیر است :
* اتومبیل رانی :
1- اورلاندو ترانووا از آرژانتین - تیم بی ام دبلیو 3:57:58 ساعت
2- نانی روما از اسپانیا - مینی 2:07 دقیقه اختلاف
3- استفان پیترهانسل از فرانسه - مینی 2:19 دقیقه اختلاف
در رده بندی کلی این بخش استفان پیترهانسل راننده فرانسوی تیم مینی با زمان مجموع 28:12 ساعت در صدر قرار دارد و ژینیل د ویلیر از آفریقای جنوبی و تیم تویوتا با 52:38 دقیقه اختلاف دوم است.
* موتوربایک :
1- خوآن باردا بورت از اسپانیا - اوسکوآرنا 4:43:14 ساعت
2- سیریل دسپره از فرانسه - کی تی ام 1:15 دقیقه اختلاف
3- پائولو گونسالوس از پرتغال - اوسکوآرنا2:44 دقیقه اختلاف
در رده بندی کلی دسپره با زمان مجموع 30:47:04 ساعت در صدر قرار دارد و روبن فاریا از پرتغال و کی تی ام با 1:37 دقیقه اختلاف دوم است.

[حميد ذوالعلا]

افزایش فروش خودرو در روسيه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92635.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فروش خودروها و وسایل نقلیه سبک در روسیه در سال 2012 با 11 درصد افزایش به بالاترین سطح خود افزایش یافت.
به گزارش خبر خودرو، این در حالی است که چشم انداز بازار خودرو در سال 2013 چندان نویدبخش نیست.
اتحادیه تجارت اروپایی اعلام کرد روس ها سال گذشته 2.935 میلیون خودرو و وسیله نقلیه سبک (شامل ون و کامیون) خریداری کردند که رقم قابل توجهی محسوب می شود. البته میزان فروش خودرو در روسیه در ماه دسامبر فقط یک درصد افزایش یافت و پیش بینی می شود این مقدار تقاضای کم در سال 2013 نیز ادامه یابد.
پیش بینی اتحادیه تجارت اروپایی این است که در سال 2013 دو میلیون و نهصد و پنجاه هزار دستگاه خودرو در روسیه به فروش خواهد رفت

[حميد ذوالعلا]

اوپل تلاش مي کند از کاهش سهم خود در بازار جلوگيري کند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92607.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی «اوپل» آلمان که اخیرا با بحران روبرو شده است اعلام کرد قصد دارد تمام تلاش خود را به کار ببندد تا از کاهش سهم بازار این شرکت در سال دو هزار و سیزده جلوگیری کند.
به گزارش خبر خودرو، مسئولان شرکت اوپل در این باره اعلام کردند به منظور جلوگیری از کاهش سهم بازار این شرکت در سال کنونی قصد دارند چند مدل خودروی جدید از جمله خودروی «موکا» را به بازار عرضه کنند.
«توماس سدران» مدیر امور داخلی شرکت اوپل با اذعان به شرایط دشوار بازار برای این شرکت خودروسازی گفت: «تلاش می کنیم با ارائه مدلهای جدید خودرو، در شرایط دشوار بازار دوام بیاوریم.»
وی در این باره گفت با توجه به ورود دوباره منطقه یورو به شرایط رکود، شرکت اوپل پیش بینی می کند بازار فروش خودرو در کشورهای اروپایی طی سال دو هزار و سیزده به میزان چهار درصد دچار انقباض شود.
اوپل از شرکتهای تابعه شرکت خودروسازی «جنرال موتورز» آمریکا است. مسئولان جنرال موتورز پیشتر اعلام کردند بر اساس پیش بینی آنها، زیان شرکت اوپل در سال دو هزار و دوازده رقمی حدود یک میلیارد و هشتصد میلیون دلار خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

عملکرد آمریکایی ها براي مقابله با ترافيک




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92662.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مردم آمریکا برای مقابله با ترافیک، این روزها بیش از گذشته به استفاده از دوچرخه روی آورده اند.

به گزارش خبرخودرو، آمریکایی ها به علت فرهنگ خودروسواری و استفاده از خودروهای پرمصرف شهرت دارند، اما اکنون در برخی شهرهای آمریکا، دوچرخه ها جایگزین چهار چرخه ها شده اند!

شهر سیاتل در ایالت واشنگتن آمریکا یکی از نقاطی است که در بامدادهای ابری آن می توان شمار زیادی از دوچرخه سواران را دید که به محل کار خود می روند.

در یکی از پل های منتهی به جنوب شهر سیاتل، دستگاهی برای شمارش تعداد دوچرخه های عبوری نصب شده است و شمار دوچرخه سوارانی که از ماه اکتبر پارسال تاکنون از روی این پل عبور کرده اند، بیش از صد هزار نفر بوده است.
این روزها حتی مایکل مَک گین، شهردار سیاتل نیز با دوچرخه سر کار می رود. مک گین می گوید به نظرم این روزها شهرداران در سراسر آمریکا به دنبال پاسخگویی به تقاضای بالا برای استفاده از دوچرخه هستند.

شهرهای بزرگی مانند نیویورک، شیکاگو، سانفرانیسیسکو و واشنگتن، همگی از دوچرخه به عنوان وسیله حمل و نقل جایگزین استقبال کرده اند.

آمارهای دولت آمریکا نشان می دهد کمتر از دو درصدِ کل سفرهای داخل این کشور با دوچرخه صورت می گیرد. اما گرایش به استفاده از دوچرخه رو به افزایش است.

تحلیلگران می گویند گرایش به دوچرخه نشان می دهد فرهنگ وابستگی به خودروی خانواده در آمریکا که از دیرباز در این کشور وجود داشته ، کمرنگ شده است.

جِنوی گیلیانو، کارشناس مطالعات حمل و نقلِ یو اِس سی می گوید قرار نیست خودروها کنار گذاشته شوند و اگر روزی چنین اتفاقی رخ دهد، شگفت زده خواهم شد.

با وجود این، خودروها دیگر آن جایگاهی را که امروز دارند، در اختیار نخواهند داشت.کارکنان صنایع فناوری های پیشرفته در سیاتل نیز به استفاده از خطوط ویژه دوچرخه سواران روی آورده اند.

مایک اوبرایان عضو شورای شهر سیاتل می گوید مشاغلی که به دنبال جلب توجه آنها هستیم، خواستار استخدام جوانان از سراسر کشور هستند. جوانان نیز علاقه دارند به جای خودرو با دوچرخه سر کار بروند.

[حميد ذوالعلا]

تغییرات اساسی جنرال موتورز در ساختار اوپل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92673.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی جنرال موتورز در نظر دارد ساختار شرکت خودروسازی اوپل ،شرکت وابسته به خود در اروپا، را با هدف حل مشکلات مالی آن تغییر دهد.

به گزارش خبرخودرو ،جنرال موتورز درحالی در نظر دارد این کار را انجام دهد که بخت زیادی برای موفقیت آن وجود ندارد و از سوی دیگر فرانسه نیز بی وقفه فشار وارد می کند تا این شرکت سهام اوپل را به شرکت پژو سیتروئن واگذار کند.

جنرال موتورز بعد از آنکه مجبور شد خبر مربوط به واگذاری سهام اوپل به پژو را رد کند امروز اعلام کرد اوپل در نظر دارد خودروهای جدیدی تولید کند. با اعلام این خبر درواقع شرکت خودروسازی جنرال موتورز تلویحا اعلام کرد قصد ساختار شعبه خود در اروپا را تغییر دهد.

از سوی دیگر فرانسه اکنون مدتی است تلاش می کند شرکت اوپل را بخرد زیرا تنها در این صورت صنایع خودروسازی فرانسه می تواند در اروپا َآینده داشته باشد.

اما امروز با رد شدن این خبر توسط شرکت جنرال موتورز، ارزش شاخص سهام پژو به شدت کاهش یافت، به گونه ای که تا ساعت ده و چهل دقیقه به وقت گرینوویچ، ارزش هر سهم پژو با چهار ممیز شصت و پنج صدم درصد کاهش به شش یورو و دویست و نود و یک سنت رسید.

[حميد ذوالعلا]

کاهش فروش خودروهاي نو در اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92671.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اتحادیه صنفی خودروسازان اروپا اعلام کرد فروش خودروهای نو در اروپا در ماه دسامبر با شانزده و سه دهم درصد کاهش به هفتصد و نود و نه هزار و چهارصد و هفت دستگاه رسید.

به گزارش خبرخودرو ، اتحادیه صنفی خودروسازان اروپا با انتشار اطلاعیه ای اعلام کرد ماه دسامبر، یازدهمین ماه پیاپی است که در آن فروش خودروهای نو در اروپا کاهش می یابد.

میزان کاهش فروش خودرو در ماه دسامبر در اروپا، بیشترین میزان از اکتبر سال دو هزار و ده تاکنون بوده است.

در مقیاس سالانه نیز میزان کاهش فروش خودرو در طول سال دو هزار ودوازده ، در مقایسه با سال دو هزار و یازده با هشت و دو دهم درصدکاهش به دوازده میلیون و پنجاه هزار دستگاه رسید.

[حميد ذوالعلا]

کاهش ميزان سفارش خودرو در ايتاليا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92669.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سفارش خودرو در ایتالیا در سال 2012 میلادی حدود بیست درصد کاهش یافت.

به گزارش خبرخودرو، در میان پنج بازار اصلی خودرو در اروپا، میزان سفارش خودرو در ایتالیا در سال 2012 میلادی با نوزده ممیز نه دهم درصد کاهش، به عبارتی با یک میلیون و چهارصد و دو هزار و هشتاد و نه دستگاه کاهش در سفارش خودروهای جدید، بیشترین کاهش را در برابر دیگر بازارها داشته است.

در ماه دسامبر سال 2012 میلادی ایتالیا پس از اسپانیا با بیست و دو ممیز پنج دهم درصد،‌ به عبارتی با هشتاد و شش هزار و هفتصد و سی و پنج دستگاه کاهش سفارش خودرو در جایگاه دوم رکود بازار خودرو در اروپا قرار دارد.

میزان فروش شرکت خودروسازی فیات ایتالیا که از جمله ده شرکت برتر خودرو ساز اروپا است در سال 2012 میلادی،‌ پانزده ممیز هشت دهم درصد،‌ به عبارتی هفتصد و نود و هشت هزار و پانصد و چهل و دو دستگاه کاهش یافته است.
فقط در ماه دسامبر سال 2012 میلادی،‌ شرکت خودرو سازی فیات در رده هفتم ده شرکت برتر خودرو ساز اروپا قرار گرفت و میزان فروش این شرکت هفده ممیز نه دهم درصد،‌یا پنجاه هزار و ششصد و پنجاه و سه دستگاه کاهش یافت.

[حميد ذوالعلا]

تمایل مردم فرانسه به خريد خودروهاي خارجي




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92667.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: گران بودن خودروهای فرانسوی موجب شده مردم این کشور به خرید خودروهای خارجی روی آورند.

به گزارش خبرخودرو،صنعت خودروسازی در فرانسه سال دشواری را پشت سر گذاشت و شماره گذاری خودرو در اروپا در سال دوهزار و دوازده هشت دو دو دهم درصد کاهش یافت.

در این میان میزان شماره گذاری خودروهای پژو سیتروئن دوازده و نه دهم درصد و رنو نوزده و یک دهم درصد کاهش یافت.

در واقع به دلیل بالا بودن قیمت خودروهای فرانسوی مردم فرانسه به خرید خودروهای خارجی روی آورده اند.

یکی از خریداران خودرو می گوید پنج یا شش خودرو فرانسوی را امتحان کرده ام اما هیچ یک از آنها مرا راضی نکرده اند.

در واقع اصلی ترین مسئله، قیمت این خودروهاست. ما با فروشندگان مذاکره می کنیم اما به نتیجه نمی رسیم.

تولید کنندگان خودرو در فرانسه در سال دوهزار و دوازده کاهش بیش از بیست درصدی فروش خود را به ثبت رساندند.
یک فروشنده خودرو می گوید پایان یافتن طرح تعویض خودروهای فرسوده یکی از دلایل کاهش فروش خودرو است.

یک زوج فرانسوی در مقابل معتقدند شهرت بد خودروهای فرانسوی ناعادلانه است و خودروهای فرانسوی در مقایسه با خودروهای آلمان مزیت های بیشتری دارند.

با این حال بسیاری معتقدند خودروهای فرانسوی بسیار گران هستند.

[حميد ذوالعلا]

عوامل ايجاد بحران در صنعت خودروسازي فرانسه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92665.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بی پولی مردم فرانسه یکی از عوامل ایجاد بحران در صنعت خودروسازی این کشور است.

به گزارش خبرخودرو،کارشناسان اقتصادی فرانسه در مورد صنعت خودروسازی بحران زده فرانسه اعتقاد دارند که دو مشکل اساسی وجود دارد.

نخستین مشکل این است که مردم فرانسه پول کمی دارند و به همین دلیل کمتر خودرو می خرند و این مسئله در بازار خودرو در فرانسه تاثیر می گذارد.

در سال دوهزار و دوازده شماره گذاری خودرو در فرانسه در مقایسه با سال دوهزار و یازده سیزده و نه دهم درصد کاهش یافته است.

عامل دوم بروز بحران درصنعت خودروسازی فرانسه قدیمی شدن خودروهای فرانسوی است.

در واقع نوآوری اندکی در خودروهای فرانسوی قابل مشاهده است و بنابراین مردم تمایلی به خرید خودروهای گران با نوآوری اندک ندارند.

[حميد ذوالعلا]

کاهش مصرف سوخت در سال 2012 در فرانسه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92664.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی افزایش قیمت سوخت و اوضاع نابسامان اقتصادی در فرانسه، میزان مصرف سوخت در این کشور در سال دو هزار و دوازده نسبت به سال قبل از‌‌‌آن، معادل یک ممیز دو دهم درصد کاهش یافت.

به گزارش خبرخودرو ، شاخص مصرف سوخت در فرانسه در سال دو هزار و دوازده در حالی کاهش می یابد که طی سه سال گذشته بدون تغییر باقی مانده بود.

بر اساس اعلام اتحادیه صنایع نفتی فرانسه در سال دو هزار و دوازده در مجموع پنجاه میلیون متر مکعب سوخت مصرف شد که نسبت به سال قبل از آن یک ممیز دو دهم درصد کاهش را می رساند.

[حميد ذوالعلا]

طرح عدم شماره گذاری خودروها با استاندارد یورو 2 عملیاتی نخواهد شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92603.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص عدم شماره گذاری خودرو های دارای استاندارد یورو 2 از ابتدای سال 92 توسط پلیس گفت: متاسفانه در حال حاضر بیش از 80 درصد از خودروهای تولید داخل کشور فاقد استاندارد یورو 4 هستند. هم اکنون طرح تجهیز خودرو ها به استاندارد یورو 4 بر اساس مصوب مجلس شورای اسلامی ، در دستور کار قرار دارد ولیکن عملیاتی شدن آن با توجه به حجم بالای خودروها امکان پذیر نیست و بسیار هزینه بر است.

محسن بیگلری در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو افزود: اجرایی شدن این طرح برای برخی خودروها عملی است، اما استاندارد سازی خودرو هایی مانند پژو و پراید به دلیل افزایش قیمت آنها به سبب استاندارد سازی و با توجه به پایین بودن قدرت خرید شهروندان به هیچ وجه منطقی نیست.
وی تاثیر تولید خودرو های دارای استاندارد یورو 4 در کاهش آلودگی هوا را مهم تلقی کرد و گفت: اعتقاد ما بر این است که تلاش در زمینه ارتقاء کیفیت خودرو ضروری است و باید اقدامات موثرتری در این زمینه صورت پذیرد.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ادامه تصریح کرد: عدم شماره گذاری خودرو های دارای استاندارد یورو 2 از ابتدای سال 92، امری به جا و مفید ولیکن وعده ای ناممکن است و قطعا عملیاتی نخواهد شد. انتظار می رود از این پس استاندارد یورو 4 در 30 درصد تولیدات خودرو بیش از پیش رعایت شده و به 50 درصد رشد پیدا کند که توصیه می شود جهت عملیاتی کردن این طرح از خودرو های گران قیمت آغاز کرده و به سمت خودرو های ارزان قیمت تر حرکت شود.
محسن بیگلری در خصوص راهکار های مناسب و عملی جهت رفع معضل آلودگی هوا گفت: در حال حاضر خودرو های شخصی بیش از 30 درصد در افزایش آلودگی هوا تاثیر گذار هستند. باید تعداد ناوگان حمل و نقل عمومی در کشور افزایش یافته و مجهزتر شود تا حمل و نقل و ایاب و ذهاب شهروندان با سرعت بیشتری انجام شود. در نتیجه خودرو های شخصی کمتری در سطح شهر دیده خواهد شد و فرهنگ استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی گسترش می یابد.
وی حمایت هایی که از شهرداری تهران در حوزه توسعه مترو شده است را ناکافی اعلام کرد و اظهار داشت: متاسفانه هنوز در بسیاری از نقاط شهر تهران امکان دسترسی به مترو وجود ندارد و همین امر شهروندان را مجبور به استفاده از خودرو های شخصی می کند.
این نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود: لازم به ذکر است هزینه استفاده از خودرو های شخصی تا 6 برابر نسبت به وسایل حمل و نقل عمومی بیشتر است، به همین دلیل سرعت در توسعه و گسترش حمل و نقل عمومی از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.
محسن بیگلری در خصوص قانون 5 ساله معاینه فنی خودرو ها در کشور عنوان کرد: مدت زمان 5 سال به هیچ عنوان منطقی نیست و این قانون قطعا نیاز به بازنگری دارد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18907.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18907.jpg)
دبیر اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو خبر داد
افزایش تا 40 درصدی قیمت خودروهای داخلی
پرشین خودرو: طی چند ماه اخیر قیمت خودروهای داخلی بین 30 تا 40 درصد افزایش داشته در حالیکه این افزایش قیمت برای خودروهای وارداتی در برخی از موارد به 100 درصد رسیده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، دبیر اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو با بیان این مطلب گفت: این امر باعث شده بخشی از تقاضا از بازار خودروهای وارداتی و خارجی به بازار خودروهای داخلی منتقل شود و چنانچه پاسخ مناسبی برای تقاضای ایجاد شده در این بازار داده نشود باید در انتظار افزایش بیشتر قیمت خودروهای وطنی و آشفتگی بازار باشیم.
کاظم محمدی نیکخواه ادامه داد: در حال حاضر مردم به جای خرید یک خودروی خارجی با قیمت دو برابر به سمت خرید خودروهای ایرانی که خدمات پس از فروش گسترده تری دارد، تمایل بیشتری از خود نشان می دهند.
وی با تاکید بر اینکه دوره رونق پایان سال بازار خودرو آغاز شده است، تصریح کرد: تنور بازار خودرو در این روزها گرم شده است و این در حالی است که به دلیل کاهش عرضه در سال جاری نسبت به سال های گذشته، با افزایش تقاضا روبرو هستیم.
دبیر اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تاکید کرد: همه مسوولان و دست اندرکاران بازار خودرو و خودروسازان باید به منظور ایجاد تعادل و جلوگیری از افزایش افسارگسیخته قیمت ها در جهت افزایش عرضه در روزهای پایانی سال تلاش کنند.
این فعال بازار خودرو در ادامه افزود: تمایل مصرف کنندگان به خرید تولیدات داخلی سبب افزایش چشمگیر تقاضا نسبت به سال های گذشته برای این خودروها شده است بنابراین خودروسازان و قطعه سازان در جهت افزایش تولید باید تمامی تلاش خود را به کار بگیرند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_866.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_866.jpg)
نمایشگاه خودرو دیتروی(14)
مرسدس CLA، یک کوپه چهاردر کوچک
پرشین خودرو: مرسدس در نمایشگاه دیتروی برای طرفدارانش یک غافل‌گیری بزرگ داشت؛ یک کلاس جدید که قرار است به خانواده بزرگ ستاره نقره‌ای اضافه شود و البته پایه‌گذار کلاس جدیدی در بازار باشد.
به گزارش «پرشین خودرو»، زمانی که مرسدس از CLS پرده برداشت مدت قابل توجهی طول کشید تا رقبا به اهمیت کلاس جدیدی که کوپه چهاردر نام گرفته بود پی ببرند و محصولاتی را برای رقابت با آن روانه بازار کنند. موفقیت CLS حالا مرسدس را به فکر کلاس کوچک‌تری انداخته که همان موفقیت‌ها را این بار در ابعاد کوچک‌تر و با قیمت ارزان‌تری تکرار نماید. اگر ابعاد CLS به کلاس E و S نزدیک‌تر بود؛ این کلاس جدید که CLA نام گرفته با طول 463 سانتی‌متری به کلاس C نزدیک شده و تناسبات به کار رفته در آن‌ هم آن‌قدر تفاوت فاحشی با تناسبات C معمولی ندارد.
طراحان مرسدس در شکل بخشیدن به تناسب بخش‌های مختلف مثل همیشه با استادی عمل کرده‌اند؛ محل قرارگیری ستون‌ها، فاصله اوورهنگ‌ها، خطوط روی بدنه و فرم شیب‌دار سقف همه بسیار دقیق ساخته و پرداخته شده‌اند. اما انتقادی که بسیاری از طرفداران مرسدس به CLA وارد می‌کنند نداشتن حرف تازه برای گفتن است. فرم چراغ‌های جلو که براساس خط مشی جدید طراحی شرکت شکل گرفته؛ اگرچه به خودی خود جای چندانی برای ایراد گرفتن ندارد؛ اما چیز خاصی را هم ارایه نمی‌کند. در حقیقت همان نسخه و همان الگوها که بارها در مدل‌های دیگر مرسدس دیده‌ایم این بار چارچوب یک نام جدید تکرار شده‌‌اند و یک کلاس جدید را شکل بخشیده‌اند.
این شباهت تنها مختص به طراحی خارجی نیست. در داخل هم آرایش سه‌تایی دریچه‌های کولر و نحوه قرارگیری ادوات و رنگ‌بندی آن‌ها؛ طراحی این بخش را به کلاس A بسیار نزدیک کرده است و بر این حقیقت که مرسدس با CLA بیشتر به بخش‌های پایین‌تر بازار نگاه می‌کند صحه می‌گذارد.
حتی فاصله اندک میان گونه کانسپت ( کانسپت استایل کوپه که در نمایشگاه لوس‌آنجلس رونمایی شد ) و گونه تولیدی نشان از این موضوع دارد که برای عرضه CLA نیاز به تغییرات جدی در ساختارها وجود نداشته است.
با این حال نوآوری‌های مرسدس با CLA چه در بخش مهندسی و چه ایمنی کم نیست. به دلیل فرم سیال و پویای بدنه ضریب آیرودینامیکی به رقم بسیار خوب 0.23 CD رسیده و با وجود تکنولوژی‌هایی چون ATTENTION ASSIST وCOLLISION PREVENT ASSIST ( سیستمی که با تشخیص فاصله از خودرو مقابل اقدام به ترمزگیری می‌کند) ایمنی فعال خودرو تا حد بسیار بالایی تضمین شده است.
در بازار آمریکا مرسدس این سوگولی جدیدش را با پیشرانه دو لیتری چهار سیلندر 208 اسب بخاری روانه بازار می‌کند. حداکثر گشتاور این پیشرانه به 349 نیوتون‌متر می‌رسد که انتقال آن از طریق گیربکس هفت سرعته اتوماتیک دوکلاچه به چرخ‌های عقب یا هر چهارچرخ صورت می گیرد.
فروش CLA از سپتامبر امسال در بازار‌ ایالات متحده آغاز خواهد شد.






http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8664976.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/866/4976/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-CLA%D8%8C-%DB%8C%DA%A9-%DA%A9%D9%88%D9%BE%D9%87-%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%B1-%DA%A9%D9%88%DA%86%DA%A9)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8664977.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/866/4977/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-CLA%D8%8C-%DB%8C%DA%A9-%DA%A9%D9%88%D9%BE%D9%87-%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%B1-%DA%A9%D9%88%DA%86%DA%A9)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8664978.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/866/4978/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-CLA%D8%8C-%DB%8C%DA%A9-%DA%A9%D9%88%D9%BE%D9%87-%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%B1-%DA%A9%D9%88%DA%86%DA%A9)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8664979.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/866/4979/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-CLA%D8%8C-%DB%8C%DA%A9-%DA%A9%D9%88%D9%BE%D9%87-%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%B1-%DA%A9%D9%88%DA%86%DA%A9)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8664980.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/866/4980/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-CLA%D8%8C-%DB%8C%DA%A9-%DA%A9%D9%88%D9%BE%D9%87-%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%B1-%DA%A9%D9%88%DA%86%DA%A9)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8664981.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/866/4981/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-CLA%D8%8C-%DB%8C%DA%A9-%DA%A9%D9%88%D9%BE%D9%87-%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%B1-%DA%A9%D9%88%DA%86%DA%A9)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8664982.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/866/4982/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-CLA%D8%8C-%DB%8C%DA%A9-%DA%A9%D9%88%D9%BE%D9%87-%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%B1-%DA%A9%D9%88%DA%86%DA%A9)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8664983.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/866/4983/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-CLA%D8%8C-%DB%8C%DA%A9-%DA%A9%D9%88%D9%BE%D9%87-%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%B1-%DA%A9%D9%88%DA%86%DA%A9)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8664984.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/866/4984/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-CLA%D8%8C-%DB%8C%DA%A9-%DA%A9%D9%88%D9%BE%D9%87-%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%B1-%DA%A9%D9%88%DA%86%DA%A9)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8664985.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/866/4985/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-CLA%D8%8C-%DB%8C%DA%A9-%DA%A9%D9%88%D9%BE%D9%87-%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%B1-%DA%A9%D9%88%DA%86%DA%A9)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8664986.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/866/4986/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-CLA%D8%8C-%DB%8C%DA%A9-%DA%A9%D9%88%D9%BE%D9%87-%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%B1-%DA%A9%D9%88%DA%86%DA%A9)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8664987.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/866/4987/%D9%85%D8%B1%D8%B3%D8%AF%D8%B3-CLA%D8%8C-%DB%8C%DA%A9-%DA%A9%D9%88%D9%BE%D9%87-%DA%86%D9%87%D8%A7%D8%B1%D8%AF%D8%B1-%DA%A9%D9%88%DA%86%DA%A9)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_865.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_865.jpg)
نمایشگاه خودرو دیتروی(13)
لکسس از نسل جدید IS رونمایی کرد
پرشین خودرو: نسل جدید سدان پرطرفدار لکسس IS همراه با گونه اسپرت آن موسوم به F Sport در نمایشگاه دیتروی رونمایی شد. طراحی کاملا جدید، پیشرانه‌های تازه‌تر و امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر تغییراتی هستند که لکسس برای IS 2014 تدارک دیده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، طراحی IS جدید بیش از هرچیز به دنبال مطرح کردن چهره تازه‌ای از این برند آمریکایی/ژاپنی است؛ چهره‌ای که در طول این سال‌ها به عنوان یک خودرو لوکس – نه اسپرت – مطرح شده و حالا این چراغ‌های کشیده، سپر برآمده و خطوط درهم و پیچ در پیچ می‌خواهند این تصویر را با یک خودرو لوکس و اسپرت جایگزین کنند.
فرم چرا‌غ های جلو و همین‌طور برآمدگی جلوپنجره، یک طراحی کاملا رادیکال را به وجود آورده که در کنار پیچش‌ها و خطوط مواج روی بدنه سعی در القای حس خشونت و حرکتی را دارند که دست‌یابی به آن‌ها بدون این پیچیدگی‌ها هم ممکن بود. طراحی IS جدید نشان می‌دهد که بحران هویت در گروه تویوتا جدی است و علی‌رغم چنین تلاش‌هایی هنوز هم طراحان در یافتن یک خط مشی صحیح سردرگم ‌اند.
در بازارهای آمریکای شمالی، IS از میانه سال 2013 وارد نمایندگی‌ها خواهد شد و در دو مدل IS250 و IS350 با پیشرانه‌های 2.5 و 3.5 لیتری به فروش خواهد رسید. در ژاپن و اروپا یک گونه هیبریدی با نام IS200h هم در دسترس قرار خواهد گرفت که با بهره بردن از موتورهای 2.5 لیتری بنزینی ( به قدرت 178 اسب بخار و گشتاور 221 نیوتون‌متر ) و برقی 143 اسب‌بخاری در مجموع توانی بالغ بر 220 اسب‌بخار خواهد داشت.
لکسس علاوه بر گونه عادی IS از گونه اسپرت آن‌ هم که با پسوند F شناخته می‌شود رونمایی کرد. گیربکس هشت سرعته اتوماتیک وظیفه انتقال قدرت پیشرانه‌ها را بر عهده خواهد داشت. مهندسین سیستم تعلیق جناغی جلو را دستخوش تغییراتی کرده‌اند اما تعلیق مولتی‌لینک عقب همچنان از مدل GS برگرفته شده است.
با توجه به افزایش طول خودرو ( نزدیک به 7.5 سانتی‌متر ) فضای داخل خودرو افزایش پیدا کرده و در عین حال فضای صندوق بار نیز به 450 لیتر رسیده است که البته در گونه هیبریدی این فضا 30 لیتر کم‌تر خواهد بود.
لکسس IS جدید را با انواع تکنولوژی‌های ایمنی از سامانه نمایش نقاط کور تا هشدار دهنده ترافیک پشت، روانه بازار می‌کند؛ ضمن این که در گونه اسپرت F چهره‌ای اسپرت‌تر و کمک‌فنرهایی سخت‌تر را برای آن تدارک دیده است.






http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8654964.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/865/4964/%D9%84%DA%A9%D8%B3%D8%B3-%D8%A7%D8%B2-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-IS-%D8%B1%D9%88%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8654965.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/865/4965/%D9%84%DA%A9%D8%B3%D8%B3-%D8%A7%D8%B2-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-IS-%D8%B1%D9%88%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8654966.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/865/4966/%D9%84%DA%A9%D8%B3%D8%B3-%D8%A7%D8%B2-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-IS-%D8%B1%D9%88%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8654967.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/865/4967/%D9%84%DA%A9%D8%B3%D8%B3-%D8%A7%D8%B2-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-IS-%D8%B1%D9%88%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8654968.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/865/4968/%D9%84%DA%A9%D8%B3%D8%B3-%D8%A7%D8%B2-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-IS-%D8%B1%D9%88%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8654969.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/865/4969/%D9%84%DA%A9%D8%B3%D8%B3-%D8%A7%D8%B2-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-IS-%D8%B1%D9%88%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8654970.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/865/4970/%D9%84%DA%A9%D8%B3%D8%B3-%D8%A7%D8%B2-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-IS-%D8%B1%D9%88%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8654971.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/865/4971/%D9%84%DA%A9%D8%B3%D8%B3-%D8%A7%D8%B2-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-IS-%D8%B1%D9%88%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8654972.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/865/4972/%D9%84%DA%A9%D8%B3%D8%B3-%D8%A7%D8%B2-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-IS-%D8%B1%D9%88%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8654973.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/865/4973/%D9%84%DA%A9%D8%B3%D8%B3-%D8%A7%D8%B2-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-IS-%D8%B1%D9%88%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8654974.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/865/4974/%D9%84%DA%A9%D8%B3%D8%B3-%D8%A7%D8%B2-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-IS-%D8%B1%D9%88%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8654975.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/865/4975/%D9%84%DA%A9%D8%B3%D8%B3-%D8%A7%D8%B2-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-IS-%D8%B1%D9%88%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%AF)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_864.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_864.jpg)
نمایشگاه خودرو دیتروی(12)
شورلت کوروت Stingray یا نسل هفتم
پرشین خودرو: پس از انتظارهای فراوان؛ بالاخره شورولت از نسل هفتم کوروت هم رونمایی کرد. این کوپه محبوب آمریکایی که حالا خود به یک هویت مجزا تبدیل شده شاید هنوز در طراحی آن‌قدرها متفاوت نشده اما به لحاظ فنی کاملا مورد بازنگری قرار گرفته تا عاشقانش را بیشتر در خیابان‌ها و پیست راضی نگه دارد!
به گزارش «پرشین خودرو»، برخلاف مدل‌های پیشین که تنها در انواع با توانایی‌های حرکتی بالا به ریل‌های آلومینیومی در شاسی مجهز بودند، هر C7 از این ساختار سود می‌برد و با شاسی پنج بخشی که از آلومینیوم فشرده، ریخته‌گری شده و پرس‌شده تشکیل شده؛ 45 کیلوگرم نسبت به نسل قبلی سبک‌تر است و در عین حال نسبت به مدل Z06 کنونی 60 درصد مستحکم‌تر شده است.
سیستم تعلیق نیز سخت‌تر و قوی‌تر شده و با بهره‌گیری از کمک‌فنرهای ساخت بیلستین که به سامانه مغناطیسی نسل سوم هم مجهز شده‌اند؛ علاوه بر سواری بهتر و پایدارتر شعاع حرکتی خودرو نیز کاهش پیدا کرده است. ضمن این که نباید فراموش کرد همان مهندسی که تایرهای مسابقه کوروت را در شرکت میشلن طراحی کرده بود؛ وظیفه طراحی تایرهای Pilot Super Sport نسل هفتم را بر عهده گرفته است.
دیسک‌های ترمز ساخت برمبو هم به لطف افزایش ابعاد دیسک‌ها و پد‌ها ( 13.7 اینچ به جای 12.6 اینچ) 6 درصد سطح تماس بیشتری پیدا کرده‌اند که نتیجه آن کاهش مسافت مورد نیاز برای توقف خودرو به میزان 3.35 متر است.
در مدل با توانایی‌های حرکتی بالاتر موسوم به Z51، یک دیفرانسیل با لغرش محدود ( البته از نوع مکانیکی) در نظر گرفته شده که در یک دهم ثانیه می‌تواند وارد عمل شود و نحوه اتصال کلاچ را به طور نامحدودی تغییر دهد. گیربکس هفت سرعته دستی هم در ادامه همان سنتی است که با گیربکس شش سرعته نسل قبل آغاز شده بود؛ ضمن این که این گیربکس به حسگرهایی مجهز است که امکان پیش‌بینی دنده بعدی را فراهم می‌کند و سعی در آماده کردن موتور برای هماهنگی با آن دارد. البته می‌‌توان با فشردن اهرم قرارگرفته در پشت فرمان آن را از مدار خارج کرد. برای افرادی که علاقه‌ای به گیربکس‌های دستی ندارند؛ یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک مجهز به پدل‌شیفت هم قابل سفارش است.
برای قدرت بخشیدن به این شاهزاده آخرین بروزرسانی موتور بلوک کوچک معروف شورولت که از نوع هشت سیلندر و با 6.2 لیتر حجم است؛ برای آن در نظر گرفته شده که با تولید بیشینه توان 450 اسب‌بخار و گشتاوری بالغ بر 610 نیوتون‌متر؛ نفس راننده را در سینه حبس کند. اگرچه افزایش قدرت این پیشرانه نسبت به نسل قبل آن‌قدرها زیاد نیست؛ اما شورولت می‌گوید که در عوض این افزایش تاثیرگذار بوده؛ چرا که منحنی گشتاور موتور به شکل قابل توجهی بهبود پیدا کرده و حالا بیشینه گشتاور را از دور موتور 1000 تا 4000 در اختیار راننده قرار می‌دهد.
برای بهبود مصرف سوخت سیستم غیرفعال‌سازی سیلندرها توسط مهندسین شورولت بر روی این پیشرانه نصب شد تا در مواقع غیرضروری چهار سیلندر از هشت سیلندر موجود غیرفعال شوند. البته این اولین بار است که خودرویی با گیربکس دستی به این تکنولوژی مجهز می‌شود. جالب است بدانید که مهندسین شورولت گزینه پیشرانه شش سیلندر توربوشارژردار را مردود دانسته‌اند؛ چرا که عقیده دارند در این پیشرانه‌ها تنها قدرت است که افزایش می‌یابد بدون این‌که به بهبود مصرف سوخت کمکی شود.
طراحی خارجی هم یکی از بخش‌هایی است که طبیعتا از سیر تغییرات در امان نمانده است. عضلات برجسته و تناسبات خاص آمریکایی؛ از کاپوت کم‌ارتفاع و کشیده گرفته تا گلگیرهای عقب برجسته و عضلانی. همان‌قدر که نمای عقب با چراغ‌های چهارتایی فرورفته در عمق صندوق و زیرسپری بلند و عضله‌های برآمده؛ توده‌ای و حجیم است؛ نمای جلو سبک، پویا و سیال است. فرورفتگی‌ها و برآمدگی های روی بدنه علاوه بر این‌که با جذاب‌ به نظر رسیدن آن کمک می‌کنند در عین حال نقش عملکردی هم دارند و وظیفه تامین هوای مورد نیاز پیشرانه و دیسک‌های ترمز را انجام می‌دهند؛ ضمن این که نباید از نقش آیرودینامیکی آن‌ها غافل شد.
طراحی کابین همیشه یکی از ضعف‌های اساسی کوروت بوده؛ پلاستیک‌های خشک، فرم‌های منحنی خسته‌کننده و آرایه‌بندی که بیشتر خودروهای دهه 90 را به یاد می‌اندازد. اما در نسل جدید به مراتب با طرح پخته‌تری مواجه هستیم. دوبخشی شدن داشبورد و استفاده از چرم و مواد باکیفیت‌تر به مراتب خروجی کار را بهتر کرده است.
هنوز شورولت خبری از قیمت C7 منتشر نکرده؛ اما زمان عرضه آن به بازار سه ماهه سوم سال 2013 خواهد بود.






http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8644952.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/864/4952/%D8%B4%D9%88%D8%B1%D9%84%D8%AA-%DA%A9%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%AA-Stingray-%DB%8C%D8%A7-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D9%87%D9%81%D8%AA%D9%85)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8644953.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/864/4953/%D8%B4%D9%88%D8%B1%D9%84%D8%AA-%DA%A9%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%AA-Stingray-%DB%8C%D8%A7-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D9%87%D9%81%D8%AA%D9%85)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8644954.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/864/4954/%D8%B4%D9%88%D8%B1%D9%84%D8%AA-%DA%A9%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%AA-Stingray-%DB%8C%D8%A7-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D9%87%D9%81%D8%AA%D9%85)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8644955.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/864/4955/%D8%B4%D9%88%D8%B1%D9%84%D8%AA-%DA%A9%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%AA-Stingray-%DB%8C%D8%A7-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D9%87%D9%81%D8%AA%D9%85)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8644956.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/864/4956/%D8%B4%D9%88%D8%B1%D9%84%D8%AA-%DA%A9%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%AA-Stingray-%DB%8C%D8%A7-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D9%87%D9%81%D8%AA%D9%85)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8644957.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/864/4957/%D8%B4%D9%88%D8%B1%D9%84%D8%AA-%DA%A9%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%AA-Stingray-%DB%8C%D8%A7-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D9%87%D9%81%D8%AA%D9%85)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8644958.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/864/4958/%D8%B4%D9%88%D8%B1%D9%84%D8%AA-%DA%A9%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%AA-Stingray-%DB%8C%D8%A7-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D9%87%D9%81%D8%AA%D9%85)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8644959.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/864/4959/%D8%B4%D9%88%D8%B1%D9%84%D8%AA-%DA%A9%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%AA-Stingray-%DB%8C%D8%A7-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D9%87%D9%81%D8%AA%D9%85)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8644960.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/864/4960/%D8%B4%D9%88%D8%B1%D9%84%D8%AA-%DA%A9%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%AA-Stingray-%DB%8C%D8%A7-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D9%87%D9%81%D8%AA%D9%85)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8644961.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/864/4961/%D8%B4%D9%88%D8%B1%D9%84%D8%AA-%DA%A9%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%AA-Stingray-%DB%8C%D8%A7-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D9%87%D9%81%D8%AA%D9%85)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8644962.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/864/4962/%D8%B4%D9%88%D8%B1%D9%84%D8%AA-%DA%A9%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%AA-Stingray-%DB%8C%D8%A7-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D9%87%D9%81%D8%AA%D9%85)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8644963.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/864/4963/%D8%B4%D9%88%D8%B1%D9%84%D8%AA-%DA%A9%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%AA-Stingray-%DB%8C%D8%A7-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D9%87%D9%81%D8%AA%D9%85)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18949.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18949.jpg)
همزمان با افزایش 10 درصدی قیمت خودروها
206 در اصفهان 32 میلیونی شد!
پرشین خودرو: رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو در اصفهان گفت: از ابتدای هفته جاری حدود ۱۰ درصد به قیمت خودرو ها افزوده شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، بازار اصفهان در هفته جاری با افزایش مجدد قیمت خودرو مواجه شده است. اختلاف بین قیمت خودرو در بازار و کارخانه همچنان یکی از مشکلات بازار خودرو به حساب می آید.
کارشناسان بازار خودرو در اصفهان از کمیاب شدن برخی از خودرو ها در بازار مانند پژو 405 خبر می دهند.
ناصر گل افشان رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو در اصفهان از افزایش 10 درصدی خودرو در هفته جاری خبر داد و اظهار داشت: از هفته گذشته تا به امروز حدود 3 تا 4 میلیون تومان به قیمت خودروها اضافه شده است.
همچنین یکی از کارشناسان بازار خودرو در اصفهان قیمت 206 تیپ 2 در بازار اصفهان بین 31 تا 32 ملیون تومان اعلام کرد.
به گزارش قدس، بنابر این گزارش قیمت تندر90 به 29 میلیون تومان و نرخ پژو 405 یگانه سوز به مرز 20 میلیون تومان رسیده است.
همچنین قیمت SD V8 در بازار اصفهان از 35 تا 36 ملیون تومان در نوسان است و 206 SD V9 دنده اتوماتیک 41 میلیون تومان قیمت گذاری شده است.
قیمت پراید از 11 ملیون 800 هزار تومان به 13 میلیون 200 هزار تومان رسیده است و پژو پارس در بازار اصفهان 29 ملیون تومان به فروش می رسد.
تینا نیز 120 میلیون تومان قیمت گذاری شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18943.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18943.jpg)
از دکتر و مهندس تا صاحبان پول های بادآورده
خریداران بنز در ایران چه شکلی شده‌اند؟
پرشین خودرو: تصور شما درباره کسی که پشت فرمان یک خودروی بنز می‌نشیند چیست؟ قدیمی و جدیدش مهم نیست. مفهومی که خودروی بنز در جامعه با خود به همراه داشته با آنچه نهم دی‌ماه امسال حوالی میدان سعادت‌آباد تهران رقم خورد در تعارض است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، پلیس تایید کرده که سرنشین بنز وقتی با سرنشین یک بی.ام.و درگیر شده از داخل خودروی خود یک قمه بیرون کشیده و نتیجه آن افزایش کشمکش و در نهایت تصادف منجر به قتل خود او شده است.
آیا خریداران بنز از جمله کسانی هستند که به موقع بروز یک مشکل و در مواجهه با یک موقعیت چالش‌برانگیز اجتماعی دست به سلاح می‌برند؟
با چند تن از مدیران فروش نمایشگاه‌های اتومبیل این سوال و فرض را در میان گذاشتیم و پرسیدیم این روزها که برای خرید یک بنز حداقل باید 240 میلیون تومان پول داد، چه نوع افرادی به سراغ آنها می‌روند؟
مهپور مدیر نمایشگاهی در خیابان شریعتی در پاسخ به این سوال می‌گوید: من این خبر را در روزنامه‌ها خواندم و برایم عجیب نبود. خیلی از مشتریان ما نیز تغییر کرده‌اند. گاهی می‌بینیم یک مشتری که به هیچ وجه به او نمی‌خورد در کارت عابر بانکش دو میلیون تومان پول باشد، به محض پسندیدن خودروی مورد علاقه‌اش 300 میلیون تومان کارت می‌کشد و خودرو را خریداری می‌کند.
این مدیر فروش در توصیف مشتریان جدیدش می‌افزاید: با این شرایط طبیعی است که بین همین مردم نیز، باشند افرادی که اهل دعوا و قمه‌کشی هستند زیرا دیگر زمانی که فقط افراد خیلی متشخص صاحب اموال زیاد و خودوروی مدل بالا باشند گذشته است.
یوسفیان مدیر فروش انواع بنز در خیابان عباس‌آباد تهران است.
او نیز پاسخی مشابه همکارش می‌دهد و می‌گوید: وضع اقتصادی طوری شده که کسی که پول را با زحمت و مشقت به‌دست آورد نهایتا می‌تواند یک خودروی معمولی داشته باشد و نمی‌تواند خودروی‌های چند صد میلیونی را با این وضع اقتصادی تهیه کند.
این فعال بازار خودرو توضیح می‌دهد: بین مشتری‌هایمان داریم افرادی را که کاملا مشخص است یک زمینی داشته و شانسش زده و در بورس بوده و همان زمین او را به مال و منال بسیار زیادی رسانده که حالا می‌تواند چنین خودرویی تهیه کند، ولی وقتی با او وارد بحث و معامله می‌شویم می‌بینیم در سطح خیلی پایین فرهنگی قرار دارد و از آن قشر افرادی هستند که گمان می‌کنند چون پول دارند می‌توانند همه کار بکنند. اینها همان افرادی هستند که دری به تخته خورده و یک شبه پولدار شده‌اند.
یوسفیان با اشاره به اینکه حدود 10 درصد مشتریان آنها از این دسته هستند می‌افزاید: اینهایی که به اصطلاح دری به تخته خورده و به این پول‌ها دست پیدا کرده‌اند شخصیتشان هیچ تغییری نکرده و اگر لات یا چاقوکش بوده‌اند، باز هم با وجود داشتن چنین خودرویی آن ذات پرخاشگری را در خود دارند.
امینی یکی از مسوولان فروش همین فروشگاه اما نظری متفاوت داشت. او می‌گوید: به نظر من با این شرایط وجود یک وسیله دفاعی در خودرو لازم است.
امینی با اشاره به اینکه کمتر از یک ماه پیش قصد زورگیری از او را در اتوبان ارتش داشته‌اند، می‌افزاید: خود من از آن افرادی هستم که چون خودروی مدل بالا دارم، همیشه شوکر همراهم است.
این فعال بازار خودروهای گران‌قیمت و وارداتی می‌گوید: اگر آن شبی که چهار جوان به من حمله کردند تا خودرویم را به سرقت ببرند با شوکر به آنها ضربه نمی‌زدم، الان هم خودرویم را برده بودند و هم با سلاحی که داشتند معلوم نبود چه بر سرم می‌آوردند.
ترابی که مدیر فروش نمایشگاهی در عباس‌آباد است هم نظری شبیه به امینی دارد.
ترابی با اشاره به اینکه وجود چنین وسیله‌ای در خودرو لازم است، نظر خود را اینگونه توضیح می‌دهد: هرکس بنا بر توانایی خود در استفاده از وسیله‌های دفاعی، باید خودروی مدل بالا و گران قیمتش را مجهز کند.
وی افزود: شوکر، یا هر وسیله دیگری که توانایی استفاده از آن را داریم لازم است در خودرو بگذاریم زیرا در میان مشتری‌هایمان بارها و بارها شنیده‌ایم که قصد زورگیری از آنها را داشته‌اند و حتی مجروح نیز شده‌اند.
مدیریت فروش اتو آس اما در مورد مشتری‌های خود می‌گوید: خیلی از مشتری‌ها هستند که وقتی با آنها وارد معامله می‌شویم کاملا مشخص است صاحب پول باد آورده‌ای شده‌اند که فقط برای نگه نداشتن آن حجم بالای پول می‌خواهند زودتر آنها را تبدیل به جنس کنند.
وی در‌باره این رفتار مشتریان خود توضیح می‌دهد: در میان حرف‌های این مشتری‌ها با همراه‌هایشان حتی شنیده‌ایم که این خودرو را که معامله کنم، آن آپارتمان را هم عصر قولنامه می‌کنیم و همه این پول را از بانک می‌گیریم.
وی در جواب اینکه آیا هیچ‌وقت پلیس را در جریان این موارد گذاشته‌اند یا خیر پاسخ می‌دهد: ما کاری نداریم مشتری پول را از کجا آورده، خودرو را می‌فروشیم و پولمان را می‌گیریم، دیگر دزدی هست یا نه گردن خودش است.
او همچنین درباره بعضی مشتریان دیگر بنز در نمایشگاهش می‌گوید: عده‌ای در کار قاچاق و یا حتی فروش مواد مخدر هستند و از برملا شدن این موضوع ابایی ندارند.
این مدیر فروش با اشاره به اینکه 23 سال است در این صنف فعالیت می‌کند، توضیح می‌دهد: در تمام این مدت که سابقه کاری دارم همه خریداران بی.ام.دبلیو و بنزمان یا دکتر و مهندس بودند و یا افرادی که از ظاهرشان می‌توان تشخیص داد افراد موجهی در جامعه هستند و برای پول زحمت کشیده‌اند، ولی امروز مشتری‌های زیادی داریم که فقط با پولی بادآورده اقدام به خرید خودروی چند صد میلیونی می‌کنند. این امروزی که می‌گویم منظورم دو سه سال اخیر است.
کریمیان نیز یکی از هم‌صنفی‌های این افراد در همین خیابان است.
او در مورد شکل و ظاهر خریداران خود توضیح می‌دهد: ما دیگر پس از 17 سال سابقه کاری می‌توانیم متوجه بشویم پول این فردی که دارد خرید می‌کند برای خودش است یا نه. افراد متشخص و باپرستیژی که قدیم‌تر‌ها بیشتر مشتریان ما را تشکیل می‌دادند هزار بار از آپشن‌های خودرو و کارایی‌های آن، سوال می‌کردند و صد مدل تخفیف می‌گرفتند، ولی او که می‌آید فقط انتخاب می‌کند و چک می‌کشد و می‌رود بدون اینکه بخواهد از تمام امکانات خودرو آگاهی پیدا کند، مشخص است پول را از چه راهی به‌دست آورده و امروز هم فقط می‌خواهد زودتر خودرویی را که الان روی بورس است داشته باشد.
وی با اشاره به اینکه هر چند وقت یک بار یک خودرو روی بورس است می‌افزاید: این جور افراد یک عده جوان پولدار هستند که هر خودرویی را که روی بورس است می‌خواهند امتحان کنند و به اصطلاح با رفقای خود کل دارند. مدتی بی ام دبلیو ایکس تیری مدتی 360 و یک زمانی بنز سی. ال. اس یا هر خودرویی را که مد می‌شود می‌آیند و می‌خرند و خودروی قبلی را زیرقیمت می‌فروشند که زودتر به این خودرو دست پیدا کنند.
وی در رابطه با سر و وضع این افراد نیز به ما توضیح می‌دهد: اینها افرادی هستند که حتی اگر از روی سن و سالشان هم بخواهیم قضاوت کنیم، اصلا شغل خیلی خوب و پر درآمد به کنار، اینها اگر حتی از وقتی به دنیا آمده‌اند تا امروز پول هم چاپ کرده باشند، سن‌شان به آن قد نمی‌دهد که چنین خودروهایی خریداری کنند و پر واضح است پول پدر پولداری است که زیر دست و پای فرزندشان ریخته شده است.

[negin67]

شاهنامه اخرش خوش است با این طرح جدید که نرخ گذاری خودرو های شرکتی باید با دلار مبادلاتی انجام بشه خدا داند قیمت ها تاکجا رود ..اون وقت برا یه پارس سال باید 40 50 میلیون پول داد یعنی قیمت یه ازرا یا سانتافه در یکی دو سال گذشته اما این کجا و ان کجا.

[حميد ذوالعلا]

به عنوان تنها شركت خودروساز و از سوي سازمان محيط زيست؛ :
ايران خودرو ديزل گواهينامه صنعت سبز دريافت كرد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92678.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شركت ايران خودرو ديزل بر اساس ارزيابي‌هاي صورت گرفته توسط سازمان حفاظت محيط زيست در سال 1390-1391 از اين شركت، از سوي سازمان حفاظت از محيط زيست بعنوان واحد صنعتي سبز معرفي شد. اين گواهينامه در پانزدهمين همايش ملي واحدهاي صنعتي و خدماتي سبز كه در 25 دي‌ماه برگزار گرديد از سوي سازمان حفاظت محيط زيست به شركت ايران خودرو ديزل، اهدا گرديد. شايان ذكر است كه از بين تمام شركت‌هاي خودروساز كشور، تنها شركتي كه موفق به اخذ اين گواهينامه شد، شركت ايران خودرو ديزل بود. شركت ايران خودرو ديزل در بهمن ماه سال گذشته ‌پروژه شبکه پایشگر لحظه‌ای تصفیه‌خانه فاضلاب و طرح گسترش فضای سبز در شرکت ایران خودرو دیزل را با حضور معاون رئیس جمهور و مدیران ارشد این شرکت افتتاح كرد. در مراسم افتتاح اين پروژه دکتر محمد جواد محمدی زاده معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان حفاظت محیط زیست کلیه فعالیت‌های ایران خودرو ديزل را در راستای محافظت از محیط زیست دانست و اعلام كرد: این اقدام در جهت تطبیق و حمایت از محیط زیست است.

[حميد ذوالعلا]

قيمت‌گذاري خودرو بر مبنای ارز مبادله‌اي شد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92704.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از دستور رئیس جمهور مبنی برمبنا قرار گرفتن ارز مبادله‌ای در قیمت‌گذاری خودرو خبر داد و گفت: قیمت‌های جدید براساس نظر سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان انجام خواهد شد. صالحی نیا با اشاره به جلسه دولت با خودرو سازان گفت : باتوجه به اینکه خرید خودروسازان برمبنای ارز مبادله ای انجام می شود،گفت: رئیس جمهور تاکید کرد ، ارز مبادله ای باید مبنای قیمت گذاری خودرو قرار گیرد. وی تصریح کرد: هدف دولت این است که خودرو بانرخ کارخانه فروخته شود و قیمتهای کاذب از میان برداشه شود تا قیمت خودروبه نرخ متعادلی برسد. به گفته صالحی نیا ، رئیس جمهور تاکید دارد که برای قیمت تمام شده خودرو و ارائه آن به مصرف کنندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت روش‌های متفاوتی را طراحی کند که بر مبنای آن، قیمت خودرو در بازار به قیمت تولید در کارخانه نزدیک شده و اختلاف به حداقل برسد . وی در پاسخ به این که قیمت خودرو در بازار افزایش داشته و خودروسازان مختلف به تازگی مصوبه افزایش قیمت را از سازمان حمایت دریافت کرده اند ، خاطر نشان کرد ، تغییرات قیمتی بر مبنای ارز مبادله ای در خودروهای مختلف نسبت به ارزبری خودرو متفاوت است و سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان باید شرایط را به گونه ای تعیین کنند که درصد تغییرات در حدمعقول باشد. او اظهار داشت : ایران خودرو از ابتدای دی ماه تولید خود را روزانه به 2 هزار دستگاه و سایپا 1700 دستگاه رسانده است که البته بر اساس جلسه مشترک دولت با خودروسازان مقرر شد که تا انتهای سال با حمایت دولت ، میزان تولید به یک میلیون دستگاه افزایش یابد.

[حميد ذوالعلا]

اجرای طرح بیمه تکمیلی رانندگان تاکسی بالای 50سال








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92655.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران در خصوص بیمه تکمیلی رانندگان تاکسی که سن آنها بالای 50 سال است گفت: عمده دلیل اجرای این طرح قانون ممنوعیت بیمه افراد بالای 50 سال است زیرا افرادی که تا به این سن اقدام به بیمه خود نکرده اند از لحاظ قانون بیمه تأمین اجتماعی و خدمات درمانی نمی توانند تحت پوشش این بیمه ها قرار گیرند. بیادی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به ضرورت بیمه تکمیلی این افراد افزود: کلیه رانندگان تاکسی بالای 50 سال از جهت بهداشت و درمان تحت پوشش بیمه قرار دارند اما برای بازنشستگی باید از طریق بیمه خویش فرمایی اقدام نمایند زیرا تاکسی ها هیچ گونه وابستگی سازمانی به هیچ ارگانی ندارند و نوع بیمه آنها خویش فرما تعیین شده است. وی اظهار داشت: رانندگان تاکسی بالای 50 سال بدون محدودیت سنی می توانند تحت پوشش بیمه تکمیلی قرار بگیرند. نایب رئیس شورای اسلامی شهر در خاتمه خاطرنشان کرد: بر اساس پیگیری های صورت گرفته از جانب شورای دوم، این امر به تصویب دولت رسید که نیمی از هزینه بیمه خوش فرمایی رانندگان تاکسی زیر 50 سال را دولت و نیمی از آن را خود رانندگان پرداخت کنند.

[حميد ذوالعلا]

تولید خودرو در کارخانه های رنو براي نيسان و دايملر








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92709.png&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی رنو فرانسه اعلام کرد اگر بتواند با اتحادیه های صنفی در خصوص چگونگی افزایش قدرت رقابت پذیری خود به توافق برسد، برای نیسان و دایملر در داخل فرانسه خودرو تولید خواهد کرد. به گزارش خبرخودرو ،آرنو مونته بور وزیر حمایت از تولید فرانسه اعلام کرد کارلوس گوسن رئیس هیئت مدیره رنو به وی گفته است برای آنکه کارخانه های آن در فرانسه با حداکثر ظرفیت فعالیت و تولید داشته باشند در نظر دارد محصولات نیسان را در فرانسه تولید کند. شرکت خودروسازی رنو با انتشار اطلاعیه ای اعلام کرد اگر توافقنامه ای با اتحادیه های صنفی به امضا برسد شرایط برای تولید محصولات نیسان و دایلمر در کارخانه های رنو درفرانسه فراهم خواهد شد. رنو امیدوار است با اتحادیه های صنفی خود تا آخر ماه فوریه در خصوص چگونگی افزایش قدرت رقابت پذیری خود به توافق برسد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش بهاي گازوئيل در هند








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92708.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: هند در اقدامی به منظور کاهش فشارهای یارانه ای، به شرکت های انرژی دولتی این کشور اجازه داد بهای گازوئیل را اندکی افزایش دهند.

به گزارش خبرخودرو، دولت هند در سال دو هزار و ده در قالب اصلاحاتی با هدف کاهش یارانه های سوخت، محدودیت های وضع شده درباره بهای سوخت را در این کشور لغو کرد اما دولت همچنان قیمت گازوئیل مصرفی کشاورزان، کامیون داران و اپراتورهای حمل و نقل عمومی تعیین می کند. ویراپا مویلی وزیر نفت هند در دهلی نو اعلام کرد:« این شرکت ها می توانند گهگاه قیمت سوخت را اصلاح کنند. البته آنها اجازه دارند بهای گازوئیل را به میزانی اندک افزایش دهند.» شرکت های پالایش نفت در هند هم اکنون در فروش هر لیتر گازوئیل ده روپیه (معادل 18 سنت) از دست می دهند. گازوئیل در هند لیتری چهل و هفت ممیز پانزده روپیه فروخته می شود.

[حميد ذوالعلا]

اعلام جزئیات آخرین نسل اشکودا آوکتاویا








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92698.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فهرست رسمی قیمت نسل جدید اشکودا اوکتاویا زودتر از موعد مقررش که در ماه مارس بود در انگلستان منتشر شد. به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده ، ارزان قیمت ترین خودروی اشکودا اوکتاویا در بازار انگلستان 16 هزار پوند قیمت خواهد داشت. البته در صورت نصب موتور دیزل بر روی آن این مبلغ تا حدود 18 هزار پوند افزایش میابد. البته این خودرو از سه نسخه S ، SE و الگانس و با چهار موتور متفاوت عرضه می شود. اولین موتور نصبی بر روی این خودرو یک موتور 1.2 لیتری TSI بنزینی به توان 104 اسب بخار است که مصرف سوخت آن 57.7 مایل بر گالن و آلایندگی اش 114 گرم بر کیلومتر می باشد. بعد از آن یک موتور 1.4 لیتری TSI بنزینی تولید شده که 138 اسب بخار توان دارد و مصرف سوخت و آلایندگی اش به ترتیب 53.3 مایل بر گالن و 121 گرم بر کیلومتر می باشد 1.6 لیتر TDI دیگر موتور در نظر گرفته شده برای اوکتاویا جدی است که در کنار 2.0 لیتر TDI موتورهای دیزل آن را شامل می شود. این دو موتور به ترتیب 104 و 148 اسب بخار توان دارند و میزان آلایندگی آن ها از نمونه ای بنزینی کم تر است. بلوتوث ، فرمان روکش چرم ، سامانه کمکی حرکت در شیب و رینگ های آلیاژی 16 اینچی جزء امکانات پایه نصب شده بر روی نسخه اس می باشد. نسخه ES این خودرو دارای سامانه تهویه هوا ، تنظیم ارتفاع صندلی راننده نیز می باشد و در نهایت نسخه الگانس مجهز به سامانه کنترل سرعت ، ناوبری ماهوارای ، چرم آلکانترا و رینگ های 17 اینچی می باشد. این خودروها از ماه مارس به بازار انگلستان راه می یابند.

[حميد ذوالعلا]

افتتاح صدمین تاسیسات تولیدی فولکس واگن








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92690.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: درست هم زمان با رونمایی شاسی بلند جدید فولکس واگن – رقیب فورد اکسپولورر – در نمایشگاه دیترویت ، دکتر مارتین وینترکورن – مدیر شرکت – تاسیسات 550 میلیون دلاری تولید موتور جدید در شهر سیلائوی مکزیک را افتتاح کرد. به گزارش خبرخودرو ، وینترکورن در مراسم افتتاح این واحد گفت : با گشایش این تاسیسات ما به تحقق رویاهایمان در آمریکای شمالی نزدیک تر می شویم. قرار است واحد سیلائو سالانه 330 هزار دستگاه موتور را در اختیار تاسیسات مونتاژی فولکس واگن در آمریکای شمالی قرار دهد. امسال فولکس واگن 77% از تولید خود را به خارج از آلمان انتقال داده و تاسیسات سیلائو صدمین واحد تولیدی آن محسوب می گردد. افتتاح تاسیسات در مکزیک سندی دیگر از تلاش فولکس واگن برای دستیابی به عنوان بزرگترین خودروساز جهان تا سال 2018 است در واقع می توان گفت فولکس به نسبت جی ام تمرکز بیشتری بر روی بازار ایالات متحده دارد. این شرکت ظرف سه سال گذشته 5 میلیارد دلار در این کشور سرمایه گذاری کرده و تصمیم دارد با ادامه آن خسارات افت فروش اروپا را جبران کند.

[حميد ذوالعلا]

افتتاح سه مرکز خريد و فروش خودرو در تهران








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92694.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران گفت: سه مرکز خرید و فروش خودرو در تهران به وسعت 26 هکتار، امروز به صورت آزمایشی به بهره برداری می رسد. رضا قدیمی با اشاره به این که این سه مرکز در کمتر از سه ماه احداث شد، افزود: این مراکز خرید و فروش خودرو، جمعه هفته آینده به صورت رسمی و با حضور مسئولان و خانواده شهید دوران به بهره برداری خواهد رسید. وی گفت: با توجه به استقبال عمومی شهر تهران از مراکز خرید و فروش خودرو و همچنین به علت ازدحام خریداران و فروشندگان خودرو در مراکز قبلی و ایجاد مزاحمت برای ساکنان منطقه، ساخت این سه مرکز در دستور کار قرار گرفت. قدیمی گفت: بزرگترین مرکز در منطقه 21 در جاده مخصوص کرج کیلومتر 11 در زمینی به وسعت 17 هکتار ساخته شده است. مدیرعامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران افزود: دومین مرکز در شرق تهران در منطقه 15 جاده خاوران در کنار مجتمع صنفی و خدماتی خاوران، در زمینی به مساحت شش هکتار احداث شده است. قدیمی گفت: سومین مرکز در اتوبان شهید دوران در منطقه 13 به وسعت 2،5 هکتار است که فقط مخصوص خرید و فروش خودروی پژو خواهد بود. وی افزود: ظرفیت مراکز تازه تأسیس 26 هزار خودرو است. مدیرعامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران گفت: تا پایان بهمن، این مراکز فقط روزهای جمعه دایر خواهد بود، اما از ابتدای اسفند این مراکز در طول هفته باز خواهد بود. قدیمی افزود: این مراکز جدید در داخل بافت مسکونی شهر نیست؛ بنابر این گره ترافیکی ایجاد نخواهد کرد. وی گفت: با همکاری ‌راهنمایی و رانندگی درصددیم خرید و فروش غیررسمی را در اطراف این مراکز به داخل مراکز هدایت کنیم. قدیمی افزود: هم اکنون، دو مرکز خرید و فروش خودرو در جنوب تهران فعال هستند که ظرفیت پذیرش این دو مرکز حدود پنج هزار خودرو است.

[حميد ذوالعلا]

برنامه جدید ایفینیتی برای رقابت در بازار








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92686.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مدیر اینفینیتی از معرفی چهار خودروی جدید با موتور و جعبه دنده های متفاوت ظرف چهار سال آینده خبر داد. به گزارش خبر خودرو، یوهان ده نیسخن – مدیر اینفینیتی – اعلام کرد شرکتش به دنبال نوسازی خط تولیدش در آمریکا می باشد. وی گفت که تسریع توسعه برند و محصولات آن جزئی از برنامه مشترک شرکت های نیسان و دایملر است . این محصولات جدید به اینفینیتی کمک خواهند کرد که این شرکت جز رتبه های اول بزرگترین تولید کنندگان خودروهای لوکس قرار بگیرد. گمان می رود سدان اسپرت Q50 مدل 2014 – که در نمایشگاه دیترویت رونمایی شد – اولین محصول از مجموعه خودروهای جدید اینفینیتی باشد. ده نیسخن گفت : هدف ما ساده است ادامه عضویت در باشگاه بزرگترین تولید کنندگان خودروهای لوکس ، من تا زمانی که اینفینیتی به عنوان بزرگترین خودروساز لوکس جهان دست پیدا نکند، استراحت نخواهم کرد. می افزود : اینفینیتی حدود کم تر از 60% از بازار خودروهای لوکس را پوشش می دهد و هنوز جای زیادی برای رشد دارد . به گفته وی خودروهای سدان و شاسی بلند جز محصولات آتی این شرکت هستند که به زودی به بازار راه خواهند یافت.

[حميد ذوالعلا]

ساخت واحد RFCC برای نخستین بار در خاورمیانه در مجتمع بنزین سازی شازند








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92657.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران در خصوص مجتمع بنزین سازی شازند گفت: از جمله اقداماتی که در این طرح اجرا شده است، راه اندازی کمپرسور های واحد تولید گازوئیل و کمپرسور واحد RFCC توسط متخصصین داخلی است . واحد RFCC واحد جدیدی است که نه تنها در ایران بلکه در خاورمیانه برای اولین بار ساخته شده است. فرهاد احمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: قرارداد EPC در مرداد ماه سال 85 امضا شد و فعالیت های اجرایی این طرح رسما در شهریور ماه آن سال آغاز گردید. وی اظهار داشت: این طرح در زمینی به وسعت 300 هکتار با سرمایه گذاری 4300 میلیارد تومان اجرا شده است. در این واحد که دارای بزرگترین برج پالایشگاهی کشور به ارتفاع 104 متر است، بیش از 90 درصد خوراک به محصولات با ارزش تبدیل می شود. مدیرعامل شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت گفت: افزایش ظرفیت پالایش از 170 هزار به 250 هزار بشکه در روز با پیش بینی تا 270 هزار بشکه، افزایش تولید بنزین از 4.7 به 15.9 میلیون لیتر در روز در ازای کاهش نفت کوره از 6 به 2.4 میلیون لیتر در روز، ارتقا کیفیت محصولات فعلی و آتی به استاندارد های 2005 اروپا (یورو 4 و 5)، اصلاح فرآیند ها جهت تغییر دریافت خوراک از 100 درصد نفت خام سبک اهواز به مخلوط 55 درصد نفت خام اهواز و 45 درصد نفت سنگین از جمله اهداف این طرح است. وی در ادامه افزود: این طرح گام بزرگ و تاثیر گذاری در پیشرفت کشور خواهد داشت . از نتایج دیگر این طرح کاهش مواد آلاینده زیست محیطی است که به طور مثال می توان به افزایش بازیافت گوگرد از محصولات تولیدی از 60 به 650 تن در روز و کاهش منو اکسید کربن انتقالی به جو به میزان 628 تن در ساعت اشاره کرد. فرهاد احمدی تصریح کرد: بنزین سوپر و معمولی، نفت سفید (سوخت جت)، گاز مایع، پروپیلن، گازوئیل، نفت کوره و گوگرد ازجمله محصولات این طرح هستند. در حال حاضر تولید بنزین سوپر در حدود 1 میلیون لیتر در روز است که پس از اجرای طرح به 3.6 میلیون لیتر و در مورد بنزین معمولی تولید فعلی 3.7 میلیون لیتر در روز می باشد که به 12.3 میلیون لیتر در روز خواهد رسید. پروپیلن که تاکنون تولید نمی شد پس از اجرای این طرح در حدود 1.2 میلیون لیتر در روز تولید خواهد شد. وی در پایان صندوق ذخیره ارزی، صندوق انرژی بانک ملت، اوراق مشارکت و منابع داخلی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران را تامین کننده منابع مالی این طرح عنوان کرد و خاطر نشان کرد: این طرح ملی با تلاش شبانه روزی مسئولان و دست اندرکاران کلیه موانع را برطرف و با سرعت پیشرفت کرده به طوریکه هم اکنون مراحل پایانی راه اندازی را طی می کند.

[حميد ذوالعلا]

کمبود وسایل حمل و نقل عمومی مناسب سازی شده برای معلولین








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92653.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، معاون امور توانبخشی سازمان بهزیستی کشور در خصوص مشکلات حمل و نقل معلولین گفت: یکی از مشکلات این افراد در رابطه با سامانه حمل و نقل درون شهری است و اینکه بسیاری از اتوبوس ها در سطح شهر هنوز به صورت کامل برای جابجایی معلولین و سالمندان آماده سازی نشده اند. هم اکنون در ایستگاههای BRT اصلاحاتی صورت گرفته و رمپ هایی جهت ورود معلولین به ایستگاه تعبیه شده اما همه معلولین توانایی استفاده از این ایستگاه ها را ندارند. سخنگویی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: ایستگاههای آماده سازی شده قابل استفاده برای تمامی معلولین نیست زیرا اتوبوس ها باید به گونه ای طراحی شوند که هنگام توقف در ایستگاه یک طرف آن کمی پایین بیاید تا افراد با ویلچر بتوانند وارد اتوبوس شوند. همچنین برخی ایستگاههای مترو فاقد آسانسور بوده که باعث ایجاد مشکل در رفت و آمد معلولین و مانع از ورود آنها به مترو و استفاده از آن می گردد. وی تصریح کرد: چند آژانس معلولین و حدود 100 دستگاه خودروی مناسب سازی شده برای این افراد در سطح شهر تهران وجود دارد اما این خودروها باید توسط شهرداری یا ناوگان تاکسیرانی گسترش یابد تا معلولین بتوانند از آنها استفاده کنند زیرا استفاده از آژانس برای هر رفت و آمد بسیار دشوار است. وی اظهار داشت: با توجه به مسائل فراروی موجود در سطح جامعه، سازمان بهزیستی یکی از وظایفی که به عهده اش نیست را متقبل شده و آن پرداخت هزینه حمل و نقل معلولین است که در شهرهای مختلف با توجه به اعتبارات موجود جهت رفت و آمد معلولین برای دوره های درمانی، کار، ورزش و حتی مشاغل خودشان مبلغی را تحت عنوان هزینه ایاب و ذهاب در اختیار ایشان قرار می دهد. وی در ادامه افزود: میزان هزینه ایاب و ذهاب کامل نیست و همه معلولین تحت پوشش سازمان نیستند اما به هرحال این امر صورت گرفته که رقم آن نیز در سطح شهر تهران بسیار بالا است و هزینه های زیادی را تحمیل می کند که این موضوع نیز به واسطه نامناسب بودن ناوگان حمل و نقل شهری است. وی در خاتمه اظهار داشت: قرار بر این است که شهرداری یک سامانه حمل و نقل اتوبوسرانی راه اندازی کند تا با وجود آن جابجایی معلولین در سطح وسیع تری صورت گیرد و یا جابجایی گروهی آنها برای رفتن به مسافرت یا اردو انجام شود زیرا اتوبوس های مناسب سازی شده که گنجایش تعداد زیادی ویلچر را داشته باشد یا برای معلولیت های شدید طراحی شده باشد وجود ندارد و راه اندازی این سامانه یک قدم مثبت در راستای رفاه حال معلولین است.

[حميد ذوالعلا]

تلاش رنو برای جبران کاهش فروش خود








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92706.png&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی رنو فرانسه که سال گذشته با کاهش فروش محصولات خود مواجه شد، در نظر دارد با اجرای تدابیری فروش خود را در سال دو هزار و سیزده هم در سطح جهانی و هم در سطح اروپا افزایش دهد. به گزارش خبرخودرو ، ژروم استول مدیر تجاری شرکت رنو در کنفرانسی خبری گفت:«اما انتظار داریم با اجرای تدابیر و برنامه هایی، در همه مناطقی که رنو حضور دارد ، هم حجم تولید خود را افزایش و هم سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص دهیم».

[حميد ذوالعلا]

کاهش فروش خودروي رنو در سال 2012








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92707.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی رنو از کاهش شش ممیز سه درصدی فروش این خودرو در جهان در سال دو هزار و دوازده خبر داد. به گزارش خبرخودرو ،اگرچه فروش خودروی رنو در بقیه کشورهای جهان به غیر از اروپا در سال دو هزار و دوازده با افزایش همراه بود اما این افزایش نتوانست کاهش میزان فروش این خودرو را در اروپا جبران کند.
این شرکت خودروسازی که فروش آن از سال دو هزار و نه به بعد هر سال با افزایش در سطح جهان مواجه بود با کاهش هجده درصدی فروش خودروهایش در اروپا مواجه شد. این در حالی است که فروش خودروی رنو در بقیه بخشهای جهان نه ممیز یک درصد افزایش یافته است. مدیر تجاری شرکت خودروسازی رنو گفت : « با وجود این موفقیت ناشی از افزایش فروش در بقیه نقاط جهان نتوانسته است به طور کامل کاهش فروش این خودرو را در اروپا جبران کند.»

[حميد ذوالعلا]

رتبه چهارم قطعه سازان مازندرانی در حجم فروش محصولات








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92682.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، حجم فروش محصولات قطعه سازان استان مازندران به خودرو سازان کشور (ایران خودرو و سایپا) از نظر رده بندی در رتبه چهارم کشور است. رئیس سازمان صنعت،معدن و تجارت استان مازندران در گفتگو با خبرخودرو با بیان این مطلب اظهار داشت: استان مازندران در زمینه ساخت قطعات خودرو را در کشور دارای رتبه مهم و قابل توجه است . مرتضی هاشم پور افزود: در حال حاضر در کشور مازندران در کشور رتبه چهارم را دارا می باشد. رئیس سازمان صنعت،معدن و تجارت استان مازندران با بیان اینکه برخی از محصولات واحدهای قطعه ساز استان در کشور انحصاری است گفت: مجموعه اندیشه ایمنی خودرو در تولید کمربند ایمنی خودرو ، شرکت قالب و قطعه سازی شمال در تولید پمپ بنزین،***** و تجهیزات CNG، مجموعه فراصنعت شمال در تولید قطعات ایمنی و فوق ایمنی خودروهای سواری از مهمترین واحدهای قطعه سازی استان می باشند. مرتضی هاشم پور با اشاره به اینکه پرفروش ترین محصول ایران خودرو که پروژه پارس می باشد اظهار داشت: تولید این خودرو در شرکت ایران خودرو مازندران در شهرستان بابل با ظرفیت بیش از 30000 دستگاه در سال می باشد. وی راه اندازی خط تولید بدنه و رنگ را از برنامه های توسعه این واحد دانست. رئیس سازمان صنعت،معدن و تجارت استان مازندران در ادامه افزود: بخشی از قطعات (داشبورد) توسط قطعه سازان استان مانند پیشرو پلیمر طبرستان تامین می گردد. مرتضی هاشم پور با اشاره به طرح های مهر ماندگار این حوزه گفت: شرکت توسعه گاز مهر تولید کننده کپسول CNG، در جاده فرح آباد ساری با اشتغال 146 نفر و شرکت فذا تولید کننده قطعات ریخته گری خودرو در شهرک صنعتی آمل و با اشتغال زایی 137 نفر جزء طرح های منتخب مهر ماندگار می باشد. رئیس سازمان صنعت،معدن و تجارت استان مازندران در بخش آمایش نیز اظهار داشت: شرکت ایران خودرو مازندران با سرمایه گذاری 150 میلیارد ریال و اشتغال 300 نفر و شرکت ایمن سازان خودرو اندیشه تولید کننده ایربگ (AirBag) در بابلسر با سرمایه گذاری 100 میلیارد ریال از محل طرح آمایش به بانک صنعت و معدن معرفی و در دست بررسی می باشد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18955.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18955.jpg)
بازار به کدام سو می رود، ارزانی یا گرانی؟
خودرو در یک قدمی آزادسازی کامل قیمت
پرشین خودرو: با تغییر روش قیمت گذاری خودرو و محاسبه بهای تمام شده این محصول بر اساس ارز مبادلاتی، این کالا در یک قدمی آزادسازی کامل قیمت قرار گرفت.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، بالاخره نامه نگاری ها، جلسات و رفت و آمدهای خودروسازان جواب داد به طوری که از این به بعد بر اساس دستور رئیس‌جمهور مبنای ارز مورد محاسبه در قیمت‌گذاری خودروهای تولید داخل از ارز مرجع 1226 تومانی به ارز مبادله‌ای 2500 تومانی تغییر می‌كند.
مدت ها بود که خودروسازان بر آزادسازی قیمت خودرو اصرار می ورزیدند و تاکید داشتند که خودرو باید از قیمت گذاری دستوری خارج شده و بر اساس حاشیه بازار تعیین قیمت شود.
با وجود اینکه در 9ماهه امسال سازمان حمایت از مصرف‌كننده و تولیدكننده در دو نوبت یك بار 6 درصد و بار دیگر 12 درصد- در مجموع 18 درصد- با افزایش قیمت خودروهای تولید داخل موافقت کرد اما با این حال این افزایش قیمت‌ها خودروسازان را راضی نكرد و آنان همچنان از زیان ده بودن و عدم صرفه اقتصادی تولید می نالیدند و بر آزادسازی قیمت خودرو اصرار می کردند.
اولین گام برای حصول این مقصود در هفته های گذشته رخ داد به طوری که بر اساس موافقت سازمان حمایت قیمت گذاری خودروهای بالای 45 میلیون تومان به خودروسازان سپرده شد تا من بعد کارخانه های سازنده بهای محصولاتی چون مگان، تیانا، گرندویتارا و .. را تعیین کنند.
اما خودروسازان به این امر بسنده نکردند و همچنان از زیان ده بودن محصولات خود سخن به میان آوردند و نسبت به عواقب عدم افزایش قیمت خودروها هشدار دادند تا بالاخره رییس جمهور شخصا به صحنه قیمت گذاری خودرو وارد شد و با دستور جدیدش ملاك‌ تعیین قیمت خودروهای داخلی را زیر و رو کرد تا بدین ترتیب برای سومین بار در سال جاری اجازه رسمی افزایش قیمت ها به خودروسازان داده شود.
بر اساس دستور رئیس‌جمهور مبنای قیمت‌گذاری خودروهای تولید داخل ارز مبالاتی می شود که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان این امر در نهایت به افزایش مجدد قیمت خودروهای داخلی منجر خواهد شد.
روز چهارشنبه معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از قول احمدی نژاد گفت که با توجه به این ‌كه خریدهای خودروسازان به صورت ارزی و برمبنای ارز مبادله‌ای صورت می‌پذیرد، تصمیم بر این شده تا از این به بعد این نوع ارز مبنای قیمت‌گذاری خودرو قرار گیرد.
محسن صالحی‌نیا افزود: این تصمیم در جلسه اخیر خودروسازان بزرگ با هیات دولت در حضور رئیس‌جمهور گرفته شد.
وی عنوان كرد: بر این اساس درصد تغییرات قیمتی برای خودروهای مختلف متفاوت خواهد بود و قیمت‌های جدید براساس نظر سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان و طبق میزان ارزبری آنها تعیین خواهد شد.
معاون امور صنایع و امور اقتصادی وزیر صنعت، هدف از انجام این كار را ایجاد تعادل در قیمت كارخانه‌ای خودرو با قیمت‌های حاشیه‌ای بازار عنوان كرد و گفت: به همین منظور روش‌های متفاوتی طراحی شده كه بر مبنای آن، قیمت خودرو در بازار به قیمت تولید در كارخانه نزدیك شده و حداقل اختلاف وجود خواهد داشت.
اگرچه مبنای جدید قیمت گذاری خودرو بازار و مردم را شوکه و نسبت به افزایش بی رویه قیمت نگران کرده است اما این موضوع موجبات خوشحالی و استقبال خودروسازان را فراهم کرده است.
خودروسازان می گویند تغییر قیمت ارز مورد محاسبه در بهای خودرو به ارز مبادلاتی دست‌كم جلوی ضرر آنها را گرفته و روند تولید خودرو در كشور را از توقف نجات می دهد.
به گفته احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران، قیمت ورق مورد استفاده در تولید خودرو از كیلویی 570 به 1700 تومان، قیمت چدن از 300 به 950 تومان و قیمت آلومینیوم از 2500 به 7500 تومان افزایش یافته است؛ لذا هزینه‌های تولید خودروسازان چندبرابر شده و در برابر ثابت بودن قیمت فروش آنان ضرر می كردند؛ ضرری كه در هشت ماهه امسال بیش از 2000 میلیارد تومان تخمین زده می‌شود، لذا اصلاح مكانیسم محاسبه قیمت خودرو با ارز مبادلاتی می‌تواند خودروسازان را از آستانه خطر نجات دهد و این اقدام مورد حمایت ماست.
به اعتقاد وی، خودروسازان با اتخاذ این تصمیم تا حدودی می‌توانند با افزایش قیمت محصولات خود از بروز ضرر و زیان خودداری كنند.
وی گفت: البته با اتخاذ این تصمیم قیمت خودرو در كارخانه تا حدودی افزایش و قیمت‌های كاذب در بازار آزاد كاهش پیدا می‌كند.
حال باید منتظر ماند و دید که این تصمیم بازار خودرو را در کدام مسیر قرار می دهد و زور و قدرت چه کسی بر دیگری می چربد، خودروسازان بر بازار و دلالان و یا بازار و دلالان بر خودروسازن؟ باید منتظر ماند و دید که نتیجه دستور رییس جمهور کدام کفه ترازو را سنگین تر می کند، افزایش افسار گسیخته قیمت ها را و یا از بین رفتن قیمت های کاذب بازار را.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_869.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_869.jpg)
بحران اقتصادی گریبانگیر خودروسازان؛
رنو 7500 فرصت شغلی را در فرانسه از بین می‌برد
پرشین خودرو: به غیر از این خودروساز فرانسوی، جنرال‌موتورز، PSA و فورد هم قصد دارند که ساختارها و برنامه‌هایشان در اروپا را مورد بررسی و بازبینی قرار دهند.
به گزارش «پرشین خودرو»، رنو اعلام کرده است که قصد دارد تا پایان سال 2016، 7500 شغل مختلف را در فرانسه از بین ببرد. این به نوعی شکست کارخانه حتی در خانه خودش است.
بر اساس یکی از سخنگوهای کارخانه، 75 درصد این کاهش شغل از طریق تغییرات ساده در امور عادی کارخانه حاصل خواهد شد. کارلوس گوسن، رییس رنو در نمایشگاه دیتروی 2013 گفت که آنها هیچ کدام از شعبه‌ها و کارخانه‌های رنو در فرانسه را نخواهند بست.
این برنامه برای کاهش هزینه‌های سالانه کارخانه است که اکنون به 396 میلیون یورو (برابر با 528 میلیون دلار آمریکا) رسیده است و البته کاهش شغل‌ها ممکن است به 8200 مورد نیز برسد که 15 درصد آن شامل خدمه فرانسوی رنو می‌شود. البته این آمار بدون در نظر گرفتن نیروهایی است که در این چهار سال به کارخانه خواهند پیوست.
به خاطر کاهش نیاز در اروپا، خودروسازهایی مثل جنرال‌موتورز، فورد و PSA هم مجبور شده‌اند که کارخانه‌های تولید مختلف را ببندند و هزینه‌شان را هر طور که شده است کاهش دهند. جنرال‌موتورز در حال بستن شعبه‌ای در بوخوم آلمان است که 3100 موقعیت شغلی را در خطر قرار می‌دهد. PSA نیز 11200 شغل در فرانسه را از بین برده است که 17 درصد این تعداد از نیروی کار خود کارخانه بوده است. آن‌ها همچنین در حال بستن یکی از شعبه‌هایشان در اطراف پاریس هستند. فورد هم وضعیت مشابهی دارد و با بستن سه شعبه تولید در اروپا، 5700 شغل را از بین خواهد برد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_868.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_868.jpg)
جشنهای 100 سالگی آستون‌مارتین
پرشین خودرو: آستون‌مارتین قصد دارد که به مناسبت صد ساله شدن کارخانه، چند نسخه مخصوص از مدلهایش عرضه کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، آستون‌مارتین برای صد سالگی کارخانه برنامه و جشن‌های ویژه‌ای در نظر دارد که یکی از آنها عرضه مدل‌های مخصوص است. یکی از این نسخه‌ها بر اساس مدل ونکوییش ساخته خواهد شد که نسخه Centenary (به معنای یک قرن یا صد سال) نام دارد.
در خط تولید این مدل، نسخه‌های دیگری از ونتج V8، DB9 و رپاید نیز قرار دارند که هر کدام دارای ویژگی‌های ظاهری خاصی هستند و همگی برای جشن صد سالگی کارخانه در نظر گرفته شده‌اند. از هر نسخه تنها صد دستگاه تولید خواهد شد. در هر دستگاه از چرم مشکی خاص و تودوزی‌های نقره‌ای استفاده شده است که قبلا در مدل هایپرخودرو One-77 دیده شده بود.
بالای پلاک هر دستگاه نیز یک آرم نقره‌ای و برجسته آستون‌مارتین قرار دارد که بسیار زیبا است. رنگ ترکیبی خودرو به طور اختصاصی برای همین دستگاه ساخته شده و با دست به بدنه پاشیده شده است. به همین خاطر است که به جای فرآیند رنگ‌آمیزی اتوماتیک خودرو که معمولا 18 ساعت طول می‌کشد، رنگ‌آمیزی هر دستگاه 50 ساعت طول می‌کشد.
اطلاعات مربوط به قیمت منتشر نشده است ولی بنگاه‌های آستون‌مارتین از هم اکنون در حال گرفتن سفارشات است و انتظار می‌رود که عرضه رسمی خودرو برای فروش در آینده‌ای نزدیک باشد.






http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8684990.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/868/4990/%D8%AC%D8%B4%D9%86%D9%87%D8%A7%DB%8C-100-%D8%B3%D8%A7%D9%84%DA%AF%DB%8C-%D8%A2%D8%B3%D8%AA%D9%88%D9%86%E2%80%8C%D9%85%D8%A 7%D8%B1%D8%AA%DB%8C%D9%86)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8684991.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/868/4991/%D8%AC%D8%B4%D9%86%D9%87%D8%A7%DB%8C-100-%D8%B3%D8%A7%D9%84%DA%AF%DB%8C-%D8%A2%D8%B3%D8%AA%D9%88%D9%86%E2%80%8C%D9%85%D8%A 7%D8%B1%D8%AA%DB%8C%D9%86)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8684992.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/868/4992/%D8%AC%D8%B4%D9%86%D9%87%D8%A7%DB%8C-100-%D8%B3%D8%A7%D9%84%DA%AF%DB%8C-%D8%A2%D8%B3%D8%AA%D9%88%D9%86%E2%80%8C%D9%85%D8%A 7%D8%B1%D8%AA%DB%8C%D9%86)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_867.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_867.jpg)
نمایشگاه خودرو دیتروی(15)
سیل در نمایشگاه دیتروی
پرشین خودرو: شورلت نسخه سدان مدل سیل (Sail) را در NAIS 2013 به نمایش درآورد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این کارخانه در کنار سیل، مدل کوروت C7 استینگری را نیز به همراه داشت. سیل که مدلی ارزان محسوب می‌شود، برای بازارهای در حال رشد در نظر گرفته شده است. رنج موتورهای این خودرو به دو گزینه محدود شده که یکی از آن‌ها پیشرانه 1.2 لیتری S-TEC II و دیگری 1.4 لیتری S-TEC III است.
جنرال‌موتورز گفته است که اتاقک خودرو با الهام از فضای داخلی کوروت طراحی شده و به عنوان مثال، داشبورد دید افقی در هر دو خودرو موجود است. خریداران همچنین می‌توانند انتظار فضای زیاد و مناسب برای قسمت پای سرنشینان، فضای بار زیاد و ویژگی‌های جدیدیتری را داشته باشند.
همان طور که گفته شد، هدف اول شورلت برای این مدل بازارهای رو به رشدی مثل چین، شیلی، پرو و هند است. گزارشات متعددی هم خاطرنشان شده‌اند که شورلت به دنبال تولید نسخه مرغوب‌تری از خودرو به نام LTZ است.
لاول پادوک، رییس و مدیر عامل شعبه جنرال‌موتورز در هند گفت: شورلت سیل مسلما مدل جدید قدرتمندی در خط تولید ما در هند خواهد بود. این خودرو تنوع و اصالت زیادی به این بخش بازار وارد خواهد کرد.
البته متخصصانی درباره موفقیت خودرو در هند مشکوک هستند زیرا هند جاده‌های بسیار سفت و سخت و آب‌ و هوای سنگینی دارد که خودروهای مخصوصی در این شرایط مورد نیاز هستند و باید دید که آیا سیل می‌تواند این شرایط را به خوبی پشت سر بگذارد یا خیر.







http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8674988.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/867/4988/%D8%B3%DB%8C%D9%84-%D8%AF%D8%B1-%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B4%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D8%AF%DB%8C%D8%AA%D8%B1%D9%88%DB%8C)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8674989.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/867/4989/%D8%B3%DB%8C%D9%84-%D8%AF%D8%B1-%D9%86%D9%85%D8%A7%DB%8C%D8%B4%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D8%AF%DB%8C%D8%AA%D8%B1%D9%88%DB%8C)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18956.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18956.jpg)
استاندارد سوخت مصرفی کشور نامشخص است
پرشین خودرو: استاندارد یورو برای سوختی تعریف شده که توزیع می شود و اینکه کیفیت سوخت در زمان تولید چه بوده در مقایسه با کیفیت سوخت در زمان عرضه، اهمیت چندانی ندارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، وحید حسینی عضو هیئت علمی دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی شریف، با بیان این مطلب گفت: اینکه اختلاط بنزین تولیدی با استاندارد یورو2 یا یورو3 با بنزین تولید شده با استاندارد یورو4 یا یورو5 امکان پذیر است یا نه، یک سوال فنی و اجرایی است.
وی افزود: به طور معمول اینگونه است که در مخازن مصرف از پالایشگاه های مختلف بنزین تولیدی وارد مخزن می شود و کیفیت سوخت به صورت یک پارامتر متوسط گیری شده بین کیفیت های سوخت مختلف استخراج می شود.
این کارشناس سوخت، با اشاره به اینکه تمامی فرآورده های نفتی تولید شده در پالایشگاه ها چه با استاندارد یورو2 و چه با استاندارد یورو5 در نهایت به سبد مصرف سوخت کشور می آید، گفت: در صورتی که سوخت با استانداردهای مختلف، جداگانه نیز در بازار عرضه شود و به مصرف رسد در آلایندگی هوا اثرات خود را خواهد گذاشت.
حسینی در پاسخ به اینکه آیا با اختلاط فیزیکی سوخت با استانداردهای مختلف، تغییرات شیمیایی در سوخت مخلوط شده به وجود نمی آید، تصریح کرد: پاسخ به چگونگی و میزان تغییر خصوصیات شیمیایی سوخت حاصل شده از اختلاط ها بسیار سخت است.
وی بیان کرد: برای دستیابی دقیق به خصوصیات سوخت های عرضه شده باید با نمونه گیری و انجام تست های مختلف، سوخت را آنالیز کرده و با بررسی داده های علمی در این خصوص نظر داد.
این استاد دانشگاه در پاسخ به اینکه آیا اختلاط سوخت یورو2 با یورو5 رویه ای غیرمعمول در تولید و عرضه سوخت نیست، تصریح کرد: در همه جای دنیا محصولات مختلف تولیدی را در یک سری از مخازن مخلوط کرده و سپس توزیع می کنند.
حسینی اذعان داشت: قاعدتا با اختلاط سوخت یورو2 و سوخت یورو5، کیفیت سوخت کاهش می یابد و خروجی آن دیگر سوختی با استاندارد مشخص نیست.
وی خاطرنشان کرد: استاندارد یورو2 و یورو5 برای سوختی تعریف شده که توزیع می شود و مورد استفاده مردم قرار می گیرد و اینکه کیفیت سوخت در زمان تولید چه بوده در مقایسه با کیفیت سوخت در زمان عرضه، اهمیت چندانی ندارد.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت افزایش حمایت از خودروسازان به منظور کسب حد مطلوب پیش بینی شده در سند چشم انداز








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92725.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی با اشاره به بیانات مقام معظم رهبری در بازدید از توانمندی های صنعت خودرو در فروردین سال 89 که فرمودند واردات بی رویه قطعا به صنعت داخلی کشور ضربه می زند، گفت: سال 89 مقام معظم رهبری به صورت نمادین از فعالیت یکی از خودرو سازان بازدید کردند. طی این حرکت نمادین عنوان کردند صنعت، موتور محرک اقتصاد کشور است و بر لزوم اهمیت و توجه بر تولیدات داخلی تاکید کردند.

سید شریف حسینی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: با توجه به سخنان مقام معظم رهبری باید از تولید کنندگان داخلی حمایت شود و شرایط در جهت تولید داخلی بیشتر و با کیفیت برتر فراهم گردد. همچنین باید قوانین در راستای پشتیبانی از این مهم تصویب شوند و اجرای آن توسط مجریان قانون به بهترین شکل صورت گیرد. وی اظهار داشت: راه مشخص است و صنعت کشور در بحث اشتغال و ارزش افزوده باید تقویت شود. در آن سال مجلس به حضور مقام معظم رهبری لبیک گفت و به منظور جلوگیری از واردات و کمک به تولید داخلی ضمن ایجاد پیش شرطی به منظور افزایش کیفیت محصولات، تعرفه ها را از 70 درصد به 90 درصد افزایش داد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود: مقام معظم رهبری در جهت تاکید بیشتر بر تولید داخلی ، سال 91 را سال تولید ملی، حمایت از كار و سرمایه ایرانی نامگذاری کردند و به طور شفاف یک سال را به این امر اختصاص دادند. در این سال حمایت های بیشتری از جمله عدم واگذاری ارز و محدود کردن واردات در جهت افزایش تولید داخلی انجام شد. این اقدامات در سال 91 بسیار مناسب بود اما به حد ایده آل نرسید. وی در ادامه تصریح کرد: انتظار می رود به گونه ای از تولید داخلی حمایت شود که خودروساز بتواند به حد مطلوبی که در چشم انداز جمهوری اسلامی ایران دیده شده است، دست یابد. پیوستن خودروسازان به سازمان تجارت جهانی (WTO) و رقابت در آن بازار از جمله اهداف ما است. نماینده مردم اهواز در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: 3 ضلع یک مثلث باید به منظور دستیابی به اهداف چشم انداز جمهوری اسلامی ایران همکاری و همیاری کنند. نقش مردم به عنوان مصرف کنندگان از اهمیت ویژه ای برخوردار است و باید در مسیر استفاده از کالاهای ایرانی حرکت کنند. وی افزود: از سوی دیگر مجلس و دولت باید در راستای توسعه تولید داخلی تلاش کنند. قانون باید به نحوی مصوب شود که حمایت از تولیدات داخلی در آن مستتر باشد. اجرای قانون نباید طوری باشد که ارز به وارد کننده اختصاص یابد در حالیکه این بودجه باید در راستای تولید داخلی صرف شود. این نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه تصریح کرد: تولید کننده عامل دیگری است که نباید تنها به حمایت ها تکیه کند و باید توجه داشته باشد که ممکن است به منظور پیوستن به سازمان تجارت جهانی (WTO) روزی حمایت ها از تولیدکنندگان برداشته شود. باید تلاش خودروسازان داخلی به سویی باشد که بتوانند با سایر خودروسازان رقابت کنند و کاهش قیمت به همراه افزایش کیفیت را در دستور کار خود قرار دهند. به گفته وی در سال جاری با توجه به شرایط افزایش قیمت اتفاق افتاد چنانچه این افزایش قیمت بدون ارتقا کیفیت باشد و حمایت های مجلس و دولت هم برداشته شود، مصرف کنندگان تمایلی به خرید خودرو های داخلی نخواهند داشت که در نهایت تولیدکننده متضرر خواهد شد. عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: تولید کنندگان به ویژه در بخش صنعت باید از حمایت ها در جهت ایجاد شرایط ایده آل تحقیق و توسعه استفاده کنند تا بتوانند کیفیت محصولات خود را افزایش داده و با افزایش تولید ، قیمت ها را کاهش دهند.

[حميد ذوالعلا]

تغییر نرخ ارز برای تولید یک نعمت بود








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92766.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مهندس سعید مدنی به همراه مهندس طاهری نماینده مردم شریف آبیک و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و جمعی ازمدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا از شرکت قطعه سازی مژده وصل شیراز واقع در شهرستان آبیک بازدید و از نزدیک در جریان تواناییها و تولیدات این شرکت قرار گرفت . مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در حاشیه بازدید و در جمع مدیران این شرکت گفت : تواناییهای موجود در شرکت های قطعه سازی علی الخصوص شرکت مژده وصل شیراز که در شهرستان آبیک فعالیت دارد باعث غرور و بالندگی است . وی افزود : علی رغم همه مسائل ما به آینده خوش بین هستیم و و برخی تحریمها و حوادث تحمیلی با هدف آسیب به کشور ما طراحی شده اند که در عمل اینگونه نیست و بیشتر این تهدیدات به فرصت تبدیل میشوند ، برای مثال تغییر نرخ ارز برای تولید یک نعمت بود ، هر چند که در ابتدا فشاری مضاعف را بر صنعت وارد کرد ولی به مرور باعث رونق تولید و کند شدن واردات قطعات خارجی و دلگرمی تولید کنندگان داخلی خواهد شد . مدنی با اشاره به تبعات منفی پایین بودن نرخ ارز در سنوات گذشته گفت : یکی از مشکلاتی که پایین بودن نرخ ارز در سالهای گذشته برای تولید کنندگان و عدم پیشرفت و رونق صنعت به وجود آورد ، ورود قطعات بی کیفیت چینی و از دست رفتن قدرت رقابت تولید کنندگان داخلی بود که به حمدالله این مشکل در سال جاری مرتفع گردیده است و فرصت مناسبی را برای تولید کنندگان داخلی به وجود آورده است که باید از این فرصت به نحو شایسته استفاده کرد . وی تصریح کرد : بزرگترین هدف ما در حال حاضر توسعه و افزایش تولید میباشد که در این راستا و با توجه به حساسیت صنعت خودرو از تمام مسئولین و نمایندگان مجلس درخواست حمایت و یاری داریم و در چهار ماه گذشته چندین بار در جمع نمایندگان محترم مجلس به اهمیت صنعت خودرو اشاره کرده ایم زیرا صنعت خودرو صنعتی ویژه است و با صنایع دیگر متفاوت میباشد زیرا صنعت خودرو با سیاست ، فرهنگ و زندگی مردم عجین است و آن را نمیتوان با صنایع دیگری که مردم با آن ارتباطی ندارند مقایسه کرد چون مردم با صنعت خودرو درگیری روزمره دارند و محصول این صنعت را حتی بعضی اوقات همچون عضو خانواده خود دوست دارند . مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت : محصول صنعت خودرو نماد پرستیژ و شاخص رفاه مردم در یک جامعه است و در کشور ما هفتاد میلیون نفر با خودرو عجین شده اند که این مختص کشور ما نیست و در تمام دنیا صنعت خودرو نماد پیشرفت و رفاه آن کشور بوده و خودرو به عنوان عضوی از خانواده افراد به شمار می آید . مدنی افزود : علی رغم تلاشهایی که انجام شد متاسفانه هنوز بعضی از افراد حساسیت صنعت خودرو را آنگونه که باید حس نکرده اند و همواره به نکات منفی اشاره میکنند و هیچگاه به نکات مثبت نپرداخته اند و به نظر میرسد فشارهایی وجود دارد که تولید داخلی متوقف شود و صنایع داخلی بخوابند و واردات رونق بگیرد که این برای مملکت آفتی جبران ناپذیر خواهد بود و به نظر میرسد که متولیان صنعت کشورشاید اشراف کافی ندارند . وی در ادامه افزود : از مسئولین و نمایندگان مجلس خواهش میکنم که با بازدید از شرکت های قطعه سازی و خودروسازی از نزدیک اشتغال هفتصد هزار نفر مستقیم و سه میلیون نفر غیر مستقیم را ببینند تا شاید این حس به آنها دست دهد که بیکار شدن این طیف وسیع شاغلان چه آسیبی را برای جامعه به دنبال خواهد داشت . مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد : دغدغه اصلی ما در حال حاضر حفظ اشتغال است و بارها تاکید کرده ایم که در مقطع کنونی به دنبال سود نیستیم و این توقع را داریم تا برخی به این موضوع توجه جدی شود و ما را در این راه حمایت کنند تا بتوانیم با سربلندی از مشکلات به وجود آمده گذر کنیم . وی در پایان افزود : پیشگیری همواره بهتر از درمان است و در حال حاضر و با توجه به زنگ خطرهایی که به صدا درآمده است باید با همدلی و حمایت از یکدیگراز بروز برخی مشکلات پیشگیری نماییم زیرا در صورتی که پیشگیری نشود مطمئناً فاجعه ای رخ خواهد داد .

[حميد ذوالعلا]

الزام قطعه سازان به تضمين كيفيت








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92744.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، گروه صنعتی ایران خودرو در راستاي تامين خواست و ارتقاي رضايت مشتريان، قطعه سازان زنجيره تامين خود را ملزم كرده تا كيفيت قطعات را در فرايندهاي توليد، فروش و خدمات پس از فروش مطابق با تعهدات خودروساز به مشتريان تضمين كنند. مهندس جوادنجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب، گفت: ضمانت دو ساله قطعات از سوي سازندگان، از الزامات تعيين شده در اين زمينه است. وي افزود: تامين كنندگان قطعات و مجموعه هاي خودرو موظف به تضمين قطعات تعويضي در شبكه خدمات پس از فروش خودرو در دوره گارانتي هستند و ايران خودرو سيستم رديابي محصولات خود را به گونه اي به كار مي برد كه شناسايي و رديابي قطعه و سازنده ممكن و از ورود قطعه يا مجموعه معيوب به خطوط توليد خودرو جلوگيري شود. مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو تصريح كرد: رسيد قطعي قطعه يا مجموعه در خودروساز پس از تاييد نهايي بر روي خودروي تجاري شده انجـــــام مي گيرد. نجم الدين با تاكيد بر اهميت رتبه سيستمي و فرايندي قطعه ساز و مجموعه ساز، اظهار داشت: بر اساس ارزيابي ها و در چارچـــــوب الزامات ISO TS16949 و الزامات خاص هر خودروساز، امتياز سيستمي و فرآيندي سازندگان رتبه آ. بي. و سي. به ترتيب بيش از 90 ، 75 تا 90 و 50 تا75 تعيين شده است. وي افزود: ارتقاي يك مرتبه اي كيفيت تمامي محصولات ايران خودرو كه در سال 90 اتفاق افتاد و امسال نيز تمامي خودروهاي سواري در رده كيفيتي خوب و خيلي خوب قرار دارند. مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو حد مجاز شاخص كيفيت خودروها سه ماه پس از تحويل به مشتري ( C/100 ) را براي خودروهاي جديد با نشان تجاري داخلي كه يك سال از عرضه آن ها گذشته، 20 ذكر كرد و گفت: اين ميزان در ايران خودرو نيز براي سال 92 هدف گذاري شده كه نشان دهنده دست يابي به استاندارد مربوط به آن است. نجم الدين با اشاره به نظرسنجي وزارت صنعت، معدن و تجارت از كيفيت اوليه پيمايش تا چهار هزار كيلومتر يا گذشت سه ماه از تاريخ تحويل خودرو و كيفيت دوام 15 ماه بعد از دوره كيفيت اوليه و انتشار نتايج مربوطه، گفت:‌ ايران خودرو به گونه اي عمل مي كند كه ميزان رضايت مشتريان از كيفيت دوام نسبت به كيفيت اوليه هر محصول بيش از پنج درصد كاهش نيابد

[حميد ذوالعلا]

تیانا ، خودرویی با ویژگی های برتر








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92741.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، تیانا با کیفیت ترین خودروی کشور، خودرویی است لوکس که به دلیل ویژگی های منحصر به فرد در طراحی و امور فنی، رقیبی توانمند برای خودروهای وارداتی لوکس و گران قیمت است. مهندس امیر حسین امیری- مدیر بازاريابي و پيشبرد فروش شركاي تجاري گروه خودروسازي سايپا، افزایش قیمت خودروهای لوکس وارداتی را اجتناب ناپذیر دانست و افزود: پیش بینی می شود، قیمت خودروهای وارداتی همچنان روند رو به رشدی داشته باشد و خودرو تیانا نیز مستثنی نیست چرا که موضوع علاوه بر افزایش قیمت ارز و محدودیت های بین المللی، متاثر از افزایش هزینه های تولید و خدمات پس از فروش نیز می باشد. وی خودرو تیانا را خودرویی با ارزبری بالا دانست و افزود: تیانا به دلیل اینکه اغلب قطعاتش به صورت CKD است دارای ارزبری بالایی بوده و نوسانات ارز به شدت بر روی قیمت این خودرو تأثیر گذار است. مهندس امیری تأکید کرد: با توجه به درخواست و تمایل مشتریان، بسته های خدماتی متنوعی در حوزه خدمات پس از فروش برای این عزیزان در نظر گرفته شده و مشتریان گرامی می توانند هنگام خرید این محصول بسته مورد نظر خود را انتخاب کنند که خدمات مورد اشاره روندی رو به توسعه دارد. وی توسعه آپشن های این محصول در خط تولید را یکی از اقدامات در حال انجام بیان کرد و گفت: براساس تمایل مشتریان آپشن های مورد نظر نیز اضافه خواهد شد که این اقدام توسط شرکت ستکو صورت می گیرد. مدیر بازاریابی سایپا بحث کلینیک خودروی تیانا و تست جاده را از اقدامات دیگری دانست که در حال حاضر در حال انجام است و قطعا در آینده توسعه بیشتری خواهد یافت. امیری خاطر نشان کرد: مشتریان در شهرهای مختلف می توانند ابتدا این محصول را تست کرده و پس از شناخت بهتر محصول نسبت به خرید خودرو اقدام کنند. وی به عزم جدی شرکت پارس خودرو در برنامه ریزی و تأمین قطعات مصرفی این خودروی لوکس در حوزه گارانتی و وارانتی اشاره کرد و افزود: تعداد نمایندگی هایی که خدمات پس از فروش این خودرو درآنها ارائه می شود قطعا در شبکه بیشتر خواهد شد و مشتریان می توانند در کمترین زمان سرویس های لازم را دریافت کنند. مدیر بازاریابی سایپا خودروهای هم کلاس خودرو تیانا را تماما وارداتی دانست و خاطر نشان کرد: تیانا در کلاس خودرویی E یا همان سدان لوکس بزرگ است که در مقایسه با خودروهای هم کلاس خود از کیفیت مطلوب تری بهره مند است. وی در خصوص قیمت این خودروی متمایز گفت: واقعیت این است که قیمت واقعی این خودرو بسیار بالاتر از قیمت فروش فعلی آن است لیکن در جهت ایجاد مزیت رقابتی در مقایسه با خودروهای هم کلاس، این خودرو با قیمتی پائین تر از قیمت واقعی آن عرضه می گردد. امیری سیستم انتقال قدرت CVT)) خودروی تیانا را یکی دیگر از مزایا و ویژگی های منحصر به فرد آن دانست و افزود: این خودرو با دارا بودن این سیستم، امکان انتقال کامل و سریع نیروی محرکه به بالاترین راندمان و حداقل اصطکاک را دارد و تیانا تنها خودروی مجهز به این نوع سیستم انتقال قدرت و پایداری در این کلاس است. گفتنی است؛ خودروی تیانا از اواسط سال 89 در شرکت پارس خودرو تولید شده و از ابتدای تولید تا کنون به عنوان با کیفیت ترین خودرو کشور همواره در صدر جدول سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران قرار دارد.

[حميد ذوالعلا]

معرفی ایران خودرو خراسان به عنوان صنعت سبز








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92748.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، کارخانه ایران خودرو خراسان برای دومین سال متوالی به عنوان صنعت سبز معرفی و لوح تقدیر از ساز مان محیط زیست دریافت کرد. محمد جواد محمدی زاده رييس سازمان حفاظت محيط زيست در همايش معرفی صنايع و واحد هاي خدماتي سبز گفت: ما به انديشه هاي تازه قبل از ورود تكنولوژي سبز نيازمندايم تا تقابل محيط به تعامل مفيد تبديل شود. وی در پایان از رده خارج شدن يك ميليون و 300 هزار خودروي فرسوده خبر داد و افزود: هنوز يك ميليون خودرو فرسوده وجود دارد . گفتنی است این همایش که با حضور معاون رييس جمهور و رييس سازمان حفاظت محيط زيست و معاون وزير نفت و رييس سازمان بهينه سازي مصرف سوخت برگزار شداز 120 واحد خدماتي و صنعتي سبز تجليل شد.

[حميد ذوالعلا]

زامیاد تعداد محدودی خودروی سنگین اروپایی پیش فروش می کند








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92723.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت زامیاد از پیش فروش تعداد محدودی انواع خودروهای سنگین در آینده ای نزدیک خبر داد. حمید ترکی مدیر بازاریابی این شرکت اظهار داشت: با تلاش شرکت زامیاد و علیرغم محدودیتهای موجود تعداد محدودی اقلام منفصله خودروهای سنگین ایویکو که در حال ورود به کشور می باشد تولید و به زودی به بازار عرضه می گردد. وی با یادآوری سابقه 20 ساله همکاری زامیاد با ایویکو در ایران افزود : محصولات ایویکو که توسط زامیاد تولید و عرضه می شوند سابقه بسیار خوبی از لحاظ کیفیت ، دوام و قدرت دارند و متقاضیان بسیاری اعم از شرکتها ، سازمانها و مشتریان حقیقی برای این محصول وجود دارد. ترکی با اشاره به کمبود محصولات اروپایی در بازار و تقاضایی که برای این محصولات وجود دارد اظهار امیدواری این خودروها که کشنده و شاسی باری و میکسر هستند و سابقه بسیار خوبی نیز در عرصه حمل و نقل کشور دارند بتوانند پاسخگویی بخشی از این تقاضای بازار باشند . مدیر بازار یابی زامیاد در پایان بر عزم راسخ زامیاد در گسترش فعالیتهای خود در عرضه خودروهای تجاری تاکید کرد و افزود این شرکت علیرغم فشارها ومحدودیتهای موجود، روند رو به رشد خود را متوقف نکرده و برنامه های توسعه ای بسیاری را اجرا نموده است به طوریکه بازارخودروهای تجاری کشور به زودی شاهد ورود محصولات جدید و متنوع این شرکت در بخشهای مختلف بازار خواهد بود که جزئیات آن در آینده نزدیک منتشر می شود.

[حميد ذوالعلا]

گام هایی که صنعت خودرو را نجات می دهد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92696.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، حرکت به سمت واقعی سازی نرخ ارز و به دنبال آن کاهش نرخ حقوق و عوارض گمرکی روزنه ای است که اگر در کنار اقدامات دیگر قرار گیرد می تواند نجات صنعت کشور از جمله خودروسازی را به دنبال داشته باشد. از اقداماتی که بی تردید می بایست در اولویت کاری متولیان مربوطه قرار گیرد آزادسازی قیمت خودرو است که شاید بتوان گفت در هیچ جای دنیا عنان خودروسازان در دست دولت ها نیست و حتی علیرغم این که اختیار قیمت گذاری در دست شرکت های خودروساز و براساس منطق عرضه و تقاضا است شاهد آنیم که در مواقع بروز بحران های اقتصادی به جهت جایگاه ویژه صنعت خودرو در اقتصاد کشورها، خودروسازان همواره مورد حمایت دولت ها قرار داشته اند. براستی براساس کدام منطق می توان پذیرفت که قیمت تمام شده محصولی مثلا 1000 ریال باشد و سازمان های نظارتی بدون جبران هزینه، تولید کننده آن را مجبور نمایند که حتما باید محصول خود را به نرخ 600 ریال بفروش برساند و زیان هنگفتی را به آن تحمیل نمایند و شرایط به گونه ای گردد که تمامی ذینفعان ناراضی باشند و این در حالی است که براساس قانون برنامه پنجم، جایی که دولت تعیین قیمت می کند اگر همراه با زیان باشد باید جبران زیان کند که متاسفانه این قانون کاملا کنار گذاشته شده است. آیا این به معنی مرگ واقعی چنین کسب و کاری نیست آیا نیابد به منطق پذیرفته شده عرضه و تقاضا احترام بگذاریم و مکانیزم ها را به گونه ای تعریف نماییم که در نهایت شاهد رضایت تمامی ذینفعان باشیم. انتظار این است که حداقل اگر کمکی به صنعت خودرو از سوی دولتمردان صورت نمی گیرد، با قوانین دست و پا گیر، دست و پای آن را نبندند و اجازه دهند که خودشان بتوانند مشکلاتشان را حل و فصل نمایند. از جمله اقدامات دیگری که می تواند در این شرایط به کمک خودروسازان بیاید کاهش نرخ بهره بانکی است که هم اکنون بالا بودن نرخ های بهره بانکی هزینه های مالی سنگینی را بر خودروسازان تحمیل نموده و بالا رفتن قیمت تمام شده محصولات و کاهش سود آنان را سبب ساز شده است. به نظر می رسد با توجه به مشکلات چند جانبه ای که هم اکنون خودروسازان با آن دست به گریبانند همین که همت کرده و علیرغم تمامی ناملایمات و بی مهری ها همه توان خود را بکار بسته و به تولید، که یکی از مهمترین نتایج آن حفظ اشتغال سیل عظیمی از جمعیت کشور است ادامه می دهند مستحق دریافت پاداش و تقدیرند و شاید هیچ پاداشی به اندازه اندکی درک و توجه برای رفع مشکلات حادث شده برایشان مطلوبیت نداشته باشد بنابراین برای استقرار مکانیزمی منطقی و ایجاد سوپاپ قابل اطمینانی که دغدغه ها را به امید و پویایی تبدیل نماید چاره ای جز آزادسازی قیمت خودرو و سپردن آن به مکانیزم بازار و اقدامات حمایتی از جمله تجدید نظر در نرخ بهره بانکی، نرخ حقوق و عوارض گمرکی و حتی به تعویق انداختن دریافت مطالبات دولتی و تزریق نقدینگی و به طور خلاصه حاکمیت نگرش های خیرخواهانه و هوشمندانه نیست. گام هایی که می بایست هر چه سریع تر و بلند تر برداشته شده تا بار دیگر شاهد پیش قراول بودن خودروسازان در صنعت کشور باشیم.

[حميد ذوالعلا]

هر گونه ارتقاء در حوزه تولید خودرو ، مستلزم وجود برنامه ای جامع است








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92717.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، رئیس خانه صنعت و معدن جوانان با اشاره به اینکه هر اقدام جدیدی در صنعت خودرو مستلزم آماده سازی زیر ساخت های لازم است، گفت : مسلما در شرایط کنونی نیز ارتقاء خودروها به استاندارد یورو4 ، نیازمند فراهم سازی زیرساخت هایی جون تامین منابع سوختی مورد نیاز است .

صدری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ،افزود : هر گونه الزام در تولید خودروهای یورو4 در شرایط کنونی ، ضربه به تولید در کشور بوده و وضعیت فعلی خودروسازی را با چالش جدی مواجه خواهد کرد. وی تصریح کرد : برای اینکه در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی ، از تولید داخل حمایت شود بایستی ساز وکارهایی بکار گرفته شود تا بتوان زیرساخت های لازم را برای تولید ملی ایجاد نمود. وی گفت : تصمیماتی به این شکل و تعیین مهلت برای تولید خودروهای یورو4 ، قطعا نیازمند برنامه ریزی ، هماهنگی بیشتر و ایجاد زیرساخت های لازم است. مسلما این نوع تصمیمات ، به بدنه تولید در کشور صدمه خواهد زد. وی تصریح کرد : تا زمانی که سوخت مورد نیاز خودروهای یورو4 تامین نشده است ، هر گونه الزام و توقع از شرکتهای خودروساز نسبت به تولید خودروهای با استاندارد یورو4 منطقی نیست. وی تاکید کرد : البته آرزوی همه ما تولید خودروهای با استانداردهای بالاتر و منطبق با استانداردهای بین المللی است تا در این راستا سهم بیشتری از بازارهای بین المللی نیز کسب شود اما مسلما حرکت با یک چنین تصمیماتی در شرایط کنونی قطعا به تولید در کشور ضربه خواهد زد. رئیس خانه صنعت و معدن در ادامه با اشاره به تاثیر خروج خودروهای فرسوده در کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا ،اظهار داشت : رسیدن به این اهداف قطعا نیازمند حرکت در مسیر برنامه ای جامع است یقینا اولین گام در این زمینه خروج خودروهای فرسوده و به روز رسانی حمل و نقل عمومی است. صدری همچنین هر گونه ارتقاء تولید در صنعت خودرو را نیازمند سرمایه گذاری و منابع مالی مناسب دانست و گفت : قطعا هر اقدام و برنامه ای در جهت توسعه و ارتقاء توللیدات داخلی مستلزم تامین منابع مالی و سرمایه در گردش کافی است .

[حميد ذوالعلا]

علاقه نداشتن فرانسويها به خودروهاي فرانسوي








http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سهم شرکتهای خودروسازی پژو-سیتروئن و رنو در فرانسه برای نخستین بار در سال دو هزار و سیزده به کمتر از پنجاه درصد رسید و این مسئله به تمایل کمتر شهروندان فرانسوی برای خرید خودروهای ساخت فرانسه مربوط می شود. به گزارش خبرخودرو، نیمی از مشتریان فرانسوی می گویند در حالی که خودروهای خارجی قیمت های مشابهی با خودروهای فرانسوی دارند، خدمات پس از فروش بهتری نسبت به خودروهای فرانسوی ارائه می کنند و به همین علت این خودروها را ترجیح می دهند. یکی از مشتریان فرانسوی گفت :« شبکه های توزیع، امنیت، و تامین قطعات یدکی در تصمیم وی تاثیر گذاشته است». یکی از خودروفروشهای فرانسوی گفت:« خودروهای فرانسوی می خواهند بدون خطر کردن خودروهایی تولید کنند که مورد پسند همگان باشد اما می بینند که این خودروها را هیچ ** نمی پسندد. خودروهای جدید که شکلهای جدید و عجیب و غریب پیدا کرده اند بیشتر مورد استقبال بازارها قرار گرفته اند. » برخی از مشتریان نیز به خرید خودروهای کره ای روی آورده اند زیرا این خودروها تا هفت سال ضمانت دارند. خودروهای آلمانی در فرانسه یک تا دو درصد افزایش یافته است. این خودروهای لوکس همواره بازار خود را حفظ کرده اند.

[حميد ذوالعلا]

آينده صنايع خودروسازي در فرانسه زير سئوال رفته است








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92774.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: کارشناسان اقتصادی عقیده دارند به علت وخامت وضع خودروسازان فرانسوی در قاره اروپا ، آینده صنایع خودروسازی به خصوص در فرانسه زیر سئوال رفته است. به گزارش خبر خودرو، شش ماه پس ازبحران در شرکت پژو و اعلام تعطیلی کارخانه اولنه، شرکت خودروسازی رنو نیز از حذف هزاران فرصت شغلی خبر داده است. هفده درصد از فرصتهای شغلی رنو در فرانسه حذف خواهد شد. اتحادیه های کارگری فرانسوی اندکی پس از اعلام تصمیم رنو، واکنش نشان دادند. قرار است اعتصابی در اعتراض به این تصمیم به راه افتاد. یکی از کارگران شرکت رنو در منطقه فلن گفت:«تولید خودرو با پانزده درصد نیروی کمتر به معنای کار بیشتر برای حقوق بگیران دیگر و وخامت شرایط کاری است. » یکی دیگر از کارگران گفت :« از ما فدارکاریهای بیشتر می خواهند و مجبور خواهیم شد به مدت چهار ماه ده دقیقه بیشتر کار کنیم. چرا مدت زمان کاری را افزایش می دهند در حالی که قرار است نیروهای کاری را اخراج کنند؟» برخی دیگر از کارگران یادآوری کردند در ازای تغییر کارخانه از یکی دیگر از شهرهای فرانسه موفق شده بود از بیکاری اجتناب کند اما چرا اکنون می خواهند افراد را بیکار کنند. افرادی که به بازنشستگی در شرکت رنو نزدیک شده اند می گویند جوانان در این شرکت مشکلات زیادی خواهند داشت. علی کیا نماینده اتحادیه کارگری سی جی تی فرانسه گفت:« اولویت دولت مثلا مبارزه با بیکاری بود. الان چه می کند؟ دولت خود همدست اخراج کنندگان شده است. »

[حميد ذوالعلا]

تکذيب شايعه افزايش قيمت بنزين و گازوئيل








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92770.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، دبیر ستاد هدفمندی یارانه‌ها با بیان این که اطلاع رسانی درباره گام دوم هدفمندی یارانه ها صرفاً از طریق مجاری قانونی و سخنگوی کارگروه هدفمندی یارانه ها صورت می گیرد ، هرگونه شایعه افزایش قیمت بنزین و گازوئیل را تکذیب کرد. محمدرضا فرزین اعلام کرد: دولت در قالب گزینه های مختلف ، گام بعدی هدفمندی یارانه ها را برنامه ریزی می کند و پس از اجماع با مجلس شورای اسلامی ، از طریق سخنگوی کارگروه هدفمندی یارانه ها اطلاع رسانی خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

سهمیه بنزین بهمن ماه بدون هیچ گونه تغییری واریز می شود








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92768.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، قائم مقام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور از واریز سهمیه بنزین خودروهای شخصی در ساعت 24 امشب، بدون هیچ گونه تغییری خبر داد. عبداله جلالی گفت: 60 لیتر سهمیه بنزین بهمن ماه خودروهای شخصی بدون هیچ گونه تغییری ساعت 24 امشب (شنبه 30 دی) در کارت های هوشمند سوخت شارژ خواهد شد. وی افزود: در بهمن ماه نیز مطابق ماه های گذشته 60 لیتر سهمیه بنزین به کارت هوشمند سوخت خودروهای شخصی و 25 لیتر بنزین به کارت سوخت موتورسیکلت‌ها با نرخ نیمه یارانه ای هر لیتر 400 تومان واریز می شود، همچنین سهمیه سوخت خودروهای عمومی و خدماتی مطابق جدول سهمیه ماه گذشته واریز خواهد شد. جلالی تاکید کرد: در اولین ماه فصل زمستان، 300 لیتر بنزین با نرخ آزاد هر لیتر 700 تومان در کارت های سوخت خودروها واریز می شود که در صورت اتمام سهمیه 400 تومانی قابل استفاده خواهد بود. حذف سهمیه بنزین خودروهای تجملی جدید از ابتدای دی ماه برپایه اطلاعات کسب شده از شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، سهمیه سوخت تمام خودروهایی خارجی بالای 1300 سی سی و داخلی بیش از 1800 سی سی از ابتدای دی ماه حذف شده است و خودروهای جدیدی که پس از دی ماه پلاک شده اند، سهمیه بنزین دریافت نخواهند کرد. با توجه به لزوم استفاده از کارت های هوشمند سوخت شخصی تمام خودروها در جایگاه ها، این دسته از خودروها دارای کارت هوشمند سوخت بوده و هر ماه 300 لیتر بنزین آزاد در کارت سوخت این خودروها شارژ خواهد شد. زمان حذف سهمیه بنزین موتورسیکلت های بدون پلاک ملی بر پایه اطلاعات کسب شده از شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، قرار بود این مصوبه از ابتدای بهمن ماه اجرایی شود، اما با وجود آمادگی این شرکت برای اعمال این مصوبه در سامانه هوشمند سوخت، با توجه به ابلاغ نشدن آن تا آخر دی ماه، به نظر می رسد این مصوبه از ابتدای سال جاری اجرایی شود. لازم است تمام موتورسیکلت هایی که تاکنون برای دریافت پلاک ملی اقدام نکرده اند، هر چه سریع تر برای تعویض پلاک های قدیمی اقدام و از حذف سهمیه بنزین خود در ابتدای سال جاری جلوگیری کنند.

[حميد ذوالعلا]

حضور آئودی در نمایشگاه اتومبیل بروکسل








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92756.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آئودی امسال A3 اسپرتبک – بزرگترین محصولش در غرفه نمایشگاه بروکسل – را رونمایی کرد. به گزارش خبر خودرو، این خودرو که دارای فناوری های کاهش وزن خودرو است حدود 90 کیلوگرم سبک تر از نسخه پیشینش می باشد . آئودی A3 اسپرتبک دارای یک موتور 1.4 لیتر TFSI است و علی رغم تولید در طراحی پنج در تنها 1205 میلی گرم وزن دارد. در طراحی A3 اسپرتبک تلاش شده با استفاده از ورق های فولادی سبک استحکام خودرو تضمین گردد و از وزن آن نیز کاسته شود. طول A3 اسپرتبک 4310 میلی متر ، عرض آن 1780 میلی متر و ارتفاع آن 1425 میلی متر است از دیگر ویژگی های طراحی بدنه این خودرو می توان به تغییر طراحی سقف ، اسپویلر عقب و شیشه های کناری خودرو اشاره کرد. طیف موتوری این خودرو از 1.4 لیتر تا 2.0 تغییر می کند . جعبه دنده های متفاوتی نیز برای این خودروی شاسی بلند در نظر گرفته شده است که شامل هفت سرعت اس ترونیک و شش سرعت دستی می شود. تلاش شده ازر فناوری های جدید برای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی این خودرو استفاده شود به طوریکه میزان مصرف سوخت A3 اسپرتبک حدود 9% کم تر از نسخه قدیمی ترش است.

[حميد ذوالعلا]

معرفی بهترین خودروی الکتریکی نمایشگاه اتومبیل بروکسل








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92752.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شاید بتوان گفت تا همین لحظه نوشتن این خبر، خودروی اسمارت بهترین خودروی برقی شهری رونمایی شده در نمایشگاه اتومبیل بروکسل 2013 باشد. به گزارش خبر خودرو، جابترون ، مدیر روابط عمومی اسمارت در شرکت مرسدس بنز بلژیک ، اسمارت را خودرویی منحصر بفرد می داند که در چند نسخه مختلف تولید و به نمایشگاه بروکسل آورده شده است. این خودروی کوچک برقی حتی دارای یک نسخه با بدنه کربنی است که با الهام از اسمارت 62KW کوپه یا کابریو ساخته شده است. این نسخه دارای یک کابین از جنس الیاف کربنی است که ایمنی اش را افزایش می دهد. این خودرو دارای یک بسته ارتقایی اسپرت ، سامانه ناوبری ماهواره ای ، چراغ های روز LED و پدال های اسپرت براباس است. استارت براباس الکتریکی دارای یک موتور الکتریکی با توانی کم تر از 60 کیلو وات می باشد و قادر است 135 نیوتون متر گشتاور تولید کند. از دیگر ویژگی های این خودرو می توان به نصب سامانه تعلیق ، فرمان ، اهرم دنده و پدال های اسپرت براباس بر روی آن اشاره کرد. بیشینه سرعت اسمارت 145 کیلومتر بر ساعت است و قادر است با هر بار شارژ مسافت 140 کیلومتری را بپیماید.

[حميد ذوالعلا]

55 ميليون يورو صرفه جويي ارزي توسط تام ایران خودرو








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92746.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، در نتيجه اجراي پروژه‌هاي مختلف توسط شركت تام ايران خودرو، در مجموع 55 ميليون و 200 هزار يورو صرفه جويي ارزي و 35 ميلياردو 550 ميليون تومان ارزش افزوده ايجاد شده است. علي شيخ زاده مدير عامل شركت تام ايران خودرو با بيان اين مطلب، گفت: پروژه خط توليد بدنه دنا سومين خودروي ملي ايران خودرو با ظرفيت 25 دستگاه در ساعت، در حدود شش ميليون يورو صرفه جويي ارزي ايجاد كرد. وي صرفه جويي ناشي از اجراي پروژه افزايش ظرفيت خط بدنه رانا از 15 به 20 دستگاه در ساعت را حدود يك ميليون و خط توليد بدنه وانت تندر با ظرفيت شش دستگاه در ساعت را حدود دو و نيم ميليون يورو عنوان كرد و گفت: به همين ترتيب پروژه هاي خط تزيينات ايران خودرو سمنان با ظرفيت 25 دستگاه در ساعت، حدود سه ميليون يورو، كارگو ترمينال فرودگاه امام خميني حدود 15 ميليون يورو و خط توليد بدنه رانا با ظرفيت 15 دستگاه در ساعت، حدود چهار و نيم ميليون يورو صرفه جويي ارزي در پي داشته است. مدير عامل تام، خط تزيينات ايران خودرو آذربايجان با ظرفيت 20 دستگاه در ساعت را كه نزديك به دو و نيم ميليون يورو و خط تزيينات ايران خودرو فارس با ظرفيت پنج دستگاه در ساعت را كه حدود يك ميليون يورو صرفه جوي ارزي در پي داشت، از ديگر پروژه هاي اجرا شده توسط شركت تام عنوان كرد و گفت: اين درآمد يا صرفه‌جويي ارزي، تنها در حيطه گروه صنعتي ايران خودرو نيست، بلكه به صورت ملي در نظر گرفته شده و ساير گروه‌هاي كسب و كار را نيز در بر دارد. شيخ زاده با تاكيد بر اهميت پروژه‌هاي نفت و گاز، اظهار داشت: احداث تاسيسات ذخيره‌سازي و ايستگاه‌هاي اندازه‌گيري ميعانات گازي در عسلويه به روش EPC حدود 25 ميليون يورو صرفه جويي ارزي و حدود 10 ميليارد تومان ارزش افزوده به واسطه استفاده از توانمندي‌هاي داخلي در بر داشته است. وي طراحي، تامين، تجهيز، نصب و راه‌اندازي 115 جايگاه دومنظوره و صد جايگاه تك‌منظوره سي. ان. جي. در سراسر كشور، پكيج آب آشاميدني فازهاي 17 و 18 پارس جنوبي كه حدود 200 هزار يورو صرفه جويي ارزي و بالغ بر 150 ميليون تومان ارزش افزوده در بر داشته و طراحي، تامين، نصب و راه اندازي سيستم پيجينگ پالايشگاه بندرعباس با ارزش افزوده بالغ بر 400 ميليون تومان را از ديگر پروژه هاي اجرا شده توسط تام ذكر كرد و گفت: در مجموع 55 ميليون و 200 هزار يورو صرفه جويي ارزي و 35 ميليارد و 550 ميليون تومان ارزش افزوده وارد اقتصاد ملي شده است. مدير عامل تام افزود: در پروژه احداث مونوريل كرمانشاه، تمامي بخش‌هاي پروژه از قبيل طراحي، مهندسي، تامين و اجراي سيويل، سازه و معماري مسير، ايستگاه‌ها، دپو، پاركينگ و تجهيزات برقي، مكانيكي و ناوگان، توسط تام انجام خواهد شد و در ساير بخش‌ها نيز سعي بر اين است كه از توان داخلي‌سازي شركت‌هاي تحت پوشش گروه صنعتي ايران‌خودرو و ساير پيمانكاران بهره‌برداري شود.

[حميد ذوالعلا]

افتتاح سه مرکز خرید و فروش خودرو در تهران








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92735.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران گفت: بر اساس تدابیر شهردار تهران روز جمعه 29 دی ماه به طور همزمان سه مرکز دیگر به مراکز خرید و فروش خودرو در تهران افزوده شدند. رضا قدیمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: این سه مرکز خرید و فروش خودرو در مناطق 15،13 و 21 و با مشارکت بخش خصوصی با شهرداری تهران به بههره برداری رسیده است. وی اظهار داشت: مرکز خرید و فورش خودرو چیتگر در جاده مخصوص کرج، کیلومتر 11 با مساحت 17 هکتار، مرکز شهید دوران در زمینی به مساحت 2.5 هکتار و مرکز خاوراندر کیلومتر 15 جاده خاوران با مساحت 8 هکتار راه اندازی شدند. به گفته مدیر عامل شرکت ساماندهی صنایع و مشاغل شهر تهران مرکز شهید دوران تنها به منظور خرید و فروش خودرو های پژو و دو مرکز دیگر در منطقه 21 و 15 در خصوص ارائه خدمات برای تمامی خودرو ها احداث گردیده است. وی با اشاره به اینکه در حال حاضر در نقاط مختلف شهر تهران مراکز خرید و فروش خودرو آماده خدمت رسانی به مردم هستند از شهروندان دعوت کرد با توجه به منطقه محل سکونت خود به نزدیکترین مرکز خرید و فروش خودرو مراجعه کنند. همچنین دو مرکز دیگر نیز که در خیابان شهید رجایی و آیت ا... سعیدی بودند همچنان به فعالیت خود ادامه می دهند. وی تصریح کرد: تعیین اصالت و سلامت خودرو توسط کارشناسان رسمی، خدمات بیمه ای، تنظیم مبایعه نامه و دیگر خدماتی که در جهت خرید و فروش خودرو مورد نیاز هستند در این مراکز ارائه خواهند شد. وی در ادامه افزود: پلیس ناجا و راهور نیز در این مراکز حضور دارند. این مراکز در روز های جمعه از ساعت 8 صبح تا 4 بعدازظهر دایر هستند. رضا قدیمی در پایان از احداث پردیس خودرویی در شهر جدید آفتاب خبر داد و خاطر نشان کرد: این طرح در زمینی به مساحت 50 هکتار در مرحله طراحی است. علاوه بر حضور برند های معتبر خودرویی و تعمیرگاه های مجاز، در این مرکز شماره گذاری و سایر خدمات خودرویی نیز به شهروندان ارائه خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

معرفی نسل جدید ب ام و M3 در استرالیا








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92733.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسخه ویژه ای از ب ام و M3 – به نام کوپه خالص ( Pure cope) – با قیمت پایه 125 هزار دلار استرالیا وارد این کشور شده است. به گزارش خبر خودرو ، نسل جدید ب ام و M3 آماده می شود تا اواخر امسال وارد بازار فروش بین المللی شود اما این بدان معنا نیست که نسخه فعلی رها شود . بلکه بایستی گفت نسخه جدیدی از آن با نام Pure cope عرضه شده و بار دیگر نام آن را در صدر اخبار قرار داده است. گفتنی است علی رغم نصب امکانات جدید ولی قیمت این نسخه حدود 30 هزار دلار ارزان تر از مدل استاندارد ب ام و M3 است. ب ام و اعلام کرده که Pure cope دارای چراغ های زنون ، چینجر سی دی ، سامانه صوتی هارمان کاردون ، صندلی های دارای گرم کن ، چراغ های کمکی و قابل تنظیم ، استارت بدو ن کلید ،سامانه ناوبری ماهواره ای ، بلوتوث ، یو اس بی و حسگرهای عقب و جلوی پارک می باشد. این تغییرات شامل طراحی جدید ظاهر و رنگ صندلی ها و قسمت های مختلف آن و چرم های مشکی آن نیز می شود. قیمت هر دستگاه ب ام و M3 کوپه خالص در حدود 125 هزار دلار استرالیایی می باشد.

[حميد ذوالعلا]

فروش مینی پیس من جدید در استرالیا








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92729.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مینی از برنامه خود برای معرفی پیس من با قیمت پایه 36 هزار دلار به بازار استرالیا خبر داد. به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده ، خودروی مینی پیس من دارای قیمت 36 هزار دلار برای نسخه پایه و 44 هزار دلار برای نسخه کوپری می باشد. خودروی مینی پیس من کوپر مجهز به یک موتور 1.6 لیتری بنزینی به توان 90 کیلو وات و گشتاور 160 نیوتون متر است. میزان مصرف این خودرو در هر صد کیلومتر 6.5 لیتر وو آلایندگی کربن دی اکسید آن 152 گرم بر کیلومتر است. همچنین شتاب پیس من 10.4 ثانیه اعلام شده است. نسخه مینی پیس من دارای سامانه های توربلو شارژ و تزریق مستقیم سوخت بوده و به یک موتور 135 کیلو واتی با گشتاور 240 نیوتون متر مجهز می باشد. میزان مصرف سوخت کوپر اس در هر صد کیلومتر حدود 6.6 لیتر و آلایندگی CO2 آن 152 گرم بر کیلومتر اعلام شده است. این خودرو از ماه مارس با 8 نسخه رنگی و دو مدل جعبه دنده متفاوت وارد بازار استرالیا خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

معرفی محصول جدید کیا موتورز








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92727.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی کیا کادنزا مدل 2014 بالاخره معرفی شد و تصاویری اندک از آن در فضای مجازی منتشر گردید. به گزارش خبر خودرو، شرکت کره ای تولید کننده این خودرو هنوز هیچ اظهار نظر رسمی درباره خودروی کادنزا کوپه مدل 2014 نکرده است. ولی این بدان معنا نیست که خودروی مذکور به خط تولید راه نخواهد یافت و به زودی رونمایی نخواهد شد . بایستی یادآوری کرد که خودروی کیا کادنزا امسال در نمایشگاه اتومبیل آمریکای شمالی ( NAIAS ) که در دیترویت آمریکا برگزار گردید رونمایی شد. این خودرو دارای یک ظاهر جدید ، چراغ های LED عقب و جلو ، سامانه اگزوز دو قلوی باز طراحی شده و برخی تغییرات ظاهری دیگر است. از دیگر تغییرات این خودرو می توان به ، به روز رسانی اتاق آن و نصب صفحه نمایشگر 8 اینچی لمسی ، سامانه تهویه هوای خودکار و روکش چرم صندلی ها اشاره کرد . این خودرو دارای یک موتور 3.3 لیتری V6 GDI با قابلیت تولید 293 اسب بخار توان و 345 نیوتون متر گشتاور است. این نیرو توسط جعبه دنده ای شش سرعته و خودکار به چرخ ها منتقل می شود. کیا کادنزای مدل 2014 از اواخر امسال وارد بازار فروش ایالات متحده خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

تنها ده درصد از هشت میلیون موتورسیکلت در حال تردد در کشور بیمه نامه دارند








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92721.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل صندوق تامین خسارت های بدنی بیمه مرکزی ایران گفت: در حال حاضر نزدیک به هشت میلیون موتورسیکلت در کشور در تردد هستند که متاسفانه تنها ده درصد از آن ها بیمه نامه دارند و در حدود هفت میلیون دستگاه فاقد بیمه نامه می باشند. در حالیکه 50 درصد از تصادفات رانندگی به سبب تخلفات موتورسیکلت سواران در حین رانندگی است و در 50 درصد از تصادفات فوتی و جرحی نیز راکبان موتورسیکلت مقصر هستند . رضا جعفری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو در افزود: طبق آمار و تحقیقات انجام شده یکی از علل عمده مرگ و میر در کشور ما، حوادث جاده ها و سوانح مربوط به رانندگی است و افراد خاطی که بدون توجه به قانون راهنمایی و رانندگی منجر به ضرب، جرح و آسیب خود و دیگران می شوند، قربانیان قانون گریزی هستند. به گفته وی عدم استفاده از کلاه ایمنی، سوار کردن همراه، ایجاد صدای ناهنجار، حرکات آکروبات و مارپیچی، تخلف از سرعت غیر مجاز و حرکت میان خودرو های عبوری از جمله تخلفات موتورسیکلت سواران است که 80 درصد خسارت های جانی که صندوق تامین خسارت های بدنی می پردازد مربوط به این گروه است. وی اظهار داشت: بر اساس تحقیقات آماری انجام شده ، از 89 جسد ارجاع شده به مرکز پزشکی قانونی آسیب های مربوط به سر و صورت 94.4 درصد بوده که این درصد نشان می دهد عدم استفاده از کلاه ایمنی به عنوان یکی از مظاهر قانون گریزی موتورسیکلت سواران نقش بارزی در وقوع چنین حوادثی داشته است. مدیر عامل صندوق تامین خسارت های بدنی بیمه مرکزی ایران گفت: با تمهیدات و اعلام بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران جریمه های سنوات گذشته موتورسیکلت ها تا 75 درصد مشمول بخشودگی گردیده و دریافت بیمه نامه نیز با 50 درصد تخفیف توسط شرکت های بیمه ارائه می شود. این اقدامات به منظور تشویق موتورسیکلت سواران برای دریافت بیمه نامه صورت گرفته تا مقصر حادثه و حادثه دیده هر دو دچار مشکل نشوند. وی افزود: همچنین تدابیر سختگیرانه پلیس طبق ماده 19 شخص ثالث مبنی بر جلوگیری از تردد موتورسیکلت های فاقد بیمه نامه نقش موثری در قانون گرایی این افراد خواهد داشت که انتظار می رود مقامات پلیس راهور کشور نسبت به اجرای دقیق و صحیح آن اقدامات لازم را صورت داده و از هرگونه ارائه خدمات به دارندگان وسایل نقلیه فاقد بیمه نامه به ویژه در بخش موتورسیکلت ها طبق تبصره 3 ماده مذکور پرهیز نماید. وی اظهار داشت: در حال حاضر سیاست دستگاه قضایی، سیاست تشویقی و بازدارنده است که از یک سو سیاست بر تشویق موتورسیکلت سواران در راستای استفاده از مزایای بیمه و از سوی دیگر توجه به قانون گرایی این افراد می باشد. رضا جعفری گفت: طی چند سال اخیر صنعت بیمه در کشور ما تحولات چشمگیری داشته است . در این مسیر صندوق تامین خسارت های بدنی همسو با صنعت بیمه کشور در راستای اعمال این سیاست ها تلاش نموده است. وی در پایان خاطر نشان کرد: شایسته است فرهنگ استفاده از موتورسیکلت و تبعات و آثار سوء ناشی از قانون گریزی موتورسیکلت سواران به مردم آموزش داده شود که در این زمینه نقش رسانه ها در توسعه این فرهنگ بسیار موثر خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

سهم 30 درصدی موتورسیکلت ها در آلودگی هوا








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92719.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، مدیر صنایع خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت در خصوص میزان مصرف سوخت بالای موتورسیکلت ها در کشور گفت: عمده دلیل این امر قدیمی بودن تکنولوژی موتورسیکلت ها است. موتورسیکلت هایی که 20 الی 30 سال پیش در دنیا از چرخه تولید خارج شدند هم اکنون در کشور ما تولید می شود. حسین هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: علت قدیمی بودن تکنولوژی عدم سرمایه گذاری تولیدکنندگان این محصول در زمینه ارتقاء استاندارد و دلیل دیگر آن عدم وجود محدودیت برای تولید موتورسیکلت است. وی تصریح کرد: تولید انبوه این محصول علاوه بر اینکه در مصرف سوخت، آلودگی هوا و آلودگی صوتی تأثیرگذار است سبب افزایش میزان یارانه پرداختی دولت در بخش حامل های انرژی می گردد در صورتی که می توان این هزینه را صرف بهبود زیرساخت های این صنعت کرد. وی تصریح کرد: طبق آخرین آمار ارائه شده 30 درصد از آلودگی هوا در بخش حمل و نقل مربوط به موتورسیکلت ها است. وی در خصوص راهکارهای رفع این مشکل گفت: بحث توسعه موتورسیکلت های برقی در دستور کار سازمان قرار دارد که اقدامات مربوط به آن صورت گرفته و هم اکنون در دست اجرا می باشد. بخش خصوصی برای اجرای این طرح فعال و اقدام به طراحی سایت کرده است و چند کارخانه ساخت موتورسیکلت الکتریکی نیز در کشور راه اندازی شده است و این طرح جزء اقدامات بلند مدت سازمان است. وی در خاتمه خاطرنشان کرد: از اقدامات کوتاه این سازمان می توان به اسقاط موتورسیکلت های فرسوده و خروج آنها از چرخه حمل و نقل اشاره کرد همچنین جلساتی در زمینه تولید موتورسیکلت استاندارد در سازمان برگزار شده که انتظار می رود وزارت صنعت و معدن و تجارت حمایت و همکاری های لازم را با سازمان داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

پیش بینی رشد دو رقمی فروش بنتلی








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92702.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بنتلی موتورز امیدوار است که بتواند بر پایه افزایش تقاضاهای بازار های چین و آمریکا رشدی دو رقمی را برای فروش خود ثبت نماید. به گزارش خبر خبر خودرو، فروش محصولات بنتلی سال گذشته رشدی 21 درصدی داشت و به 8500 دستگاه رسید از سویی استقبال از محصولات آن در بازار های چین و آمریکا افزایشی 23 درصدی را به دنبال داشت. ولفانگ شریر – مدیر بنتلی – گفت : دلیل وجود ندارد که ما پایانی را برای این روند رو به رشد متصور شویم. به منظور افزایش سرعت این روند صعودی بنتلی ظرف دو سال آینده 22% نمایندگی بیشتر را تاسیس خواهد کرد و تعداد آن را به 215 عدد در سراسر جهان خواهد رساند. شریر گفت : انتظار داریم فولکس واگن با پروژه تولید شاسی بلند توسط بنتلی موافقت نماید گفتنی است این شرکت شاسی بلند مفهومی EXP 9F را در نمایشگاه ژنو 2012 رونمایی کرده بود. بنتلی امیدوار است که شاسی بلند جدیدش که قیمتی 140 هزار یورویی خواهد داشت سالانه 3 تا 4 هزار دستگاه فروش داشته باشد و به رشد فروش محصولات این شرکت کمک کند.

[حميد ذوالعلا]

ناامیدی مدیر فورد از فراخوان خودروهای اسکیپ








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92700.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آلن مولالی – مدیر فورد – اعلام کرد چهار بار فراخوان شاسی بلند اسکیپ در سال گذشته وی را ناامید کرده است. به گزارش خبر خودرو، آلن مولالی گفت که آن فراخوان ها سبب به چالش کشیدن افزایش تقاضای بازار و معرفی فناوری های جدید موتوری شده است. وی افزود : ما از آن چه برای چنین خودروی منحصر بفردی اتفاق افتاده بسیار ناراحت هستیم. ما در آستانه افزایش تولید سالانه بودیم که این اتفاق افتاد. اسکیپ 2013 – پرفروش ترین شاسی بلند فورد – از زمان رونمایی اش در ماه می چهار بار فراخوان شد . سدان فوژن از اکتبر 2012 تاکنون دوبار فراخوان شده است. مولالی گفت که شرکتش از هر بار فراخوان انجام شده نکات فنی و تولیدی زیادی را فراگرفته است. به گفته وی این فراخوان ها سبب شده که شرکتش تجربه ای ارزنده را در تولید موتورهای جدید و کم مصرف مجهز به توربو شارژ کسب کند. وی در نهایت گفت : تولید کار بسیار پیچیده ای است ما همه آزمایشات و تحلیل ها را انجام داده بودیم ولی نکاتی وجود داشت که نتوانسته بودمی پیش بینی شان کنیم بنابراین این نکات را نیز در تولیدات آینده مد نظر قرار خواهیم داد.

[حميد ذوالعلا]

تلاش اتحادیه اروپا برای مقابله با آلودگی هوا








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92684.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اتحادیه اروپا از بیست و هفت عضو خود در خواست کرده بود که به منظور حل مشکل آلودگی هوا از آلاینده های ناشی از سوخت های دیزلی بکاهند. به گزارش خبر خودرو، وسایل نقلیه دیزلی از یک سال پیش در اروپا مورد توجه قرار گرفتند در آن زمان سازمان بهداشت جهانی به عواقب ناشی از آلایندگی این سوخت و ارتباط آن ها با بیماری های سرطانی و قلبی و عروقی هشدار داد. نتایج یک مطالعه جدید در اتحادیه اروپا نشان می دهد که کشورهای عضو آن به قوانین آلایندگی وضع شده در اواخر دهه 90 بی اعتنا بوده اند به همین دلیل این کشورها در یک سال اخیر با مشکل جدید کاهش کیفیت هوا مواجه شده اند. اگر چه در حال حاضر قوانین زیادی برای محدود کردن آلاینده های خروجی از اگزوزها وجود دارد ولی قانون گذاران اروپا به دنبال وضع قوانینی سختگیرانه تر هستند. سوخت دیزل در اروپا بسیار رایج است و ده سال است که دولت های این منطقه به طور مستقیم و غیر مستقیم به آن یارانه می دهند. برای مثال مالیات سوخت دیزل در فرانسه بسیار کم تر است به طوریکه بهای آن همواره 20 درصد ارزان تر از بنزین می باشد. لذا اتحادیه اروپا تلاش دارد تا ظرف چند سال آینده اعطای یارانه به این سوخت را متوقف نماید.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18969.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18969.jpg)
دبیر انجمن خودروسازان ایران:
206 ارزان می شود
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران از کاهش قیمت خودرو پژو 206 طی روزهای آینده در بازار آزاد خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت بخش گفت: به دنبال دستور جدید رئیس جمهور برای قیمت‌گذاری خودرو برمبنای ارز مبادله‌ای، قیمت خودرو پژو 206 در بازار آزاد روند کاهشی در پیش خواهد گرفت.
نعمت بخش با اشاره به اینکه قیمت خودرو 206 در بازار آزاد بیش از اندازه افزایش یافته است، اظهار داشت: بر اساس قیمت گذاری خودروها بر مبنای ارز مبادلاتی قیمت این خودرو در کارخانه به مراتب کمتر از بازار آزاد آن خواهد شد، بر این اساس با تولید و عرضه این خودرو بر اساس ارز مبادلاتی، بهای این خودرو در بازار آزاد با کاهش مواجه خواهد شد.
وی درباره قیمت کارخانه ای این خودرو بر اساس ارز مبادلاتی و میزان کاهش قیمت آن در بازار آزاد توضیح دیگری ارائه نداد.
به گفته نعمت بخش، 206 تنها خودرویی است که بر اساس قیمت گذاری جدید با کاهش قیمت مواجه خواهد شد ولی قیمت دیگر خودروها نسبت به ارزبری آنها افزایش خواهد یافت.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به اینکه قیمت‌گذاری خودرو بر مبنای ارز مبادله‌ای قیمت خودروهای تولید داخل را افزایش خواهد داد، افزود: البته این امر باعث می‌شود تا شکاف قابل تأمل قیمت‌ها در بازار آزاد و کارخانه کاهش پیدا کرده و تا حدودی اقدامات دلالان و واسطه‌گران در افزایش قیمت‌ها کم شود.
دبیر انجمن خودروسازان ایران با بیان اینکه تصمیم جدید بر روند تولید خودرو تاثیر مثبتی خواهد داشت، گفت: سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان باید قیمت های جدید را اعلام کند.
نعمت بخش اضافه کرد: با مسئولان مربوطه درحال رایزنی برای دریافت مواد اولیه با ارز مبادله‌ای هستیم که هنوز به نتیجه قطعی دست پیدا نکرده ایم. البته تصمیم قیمت گذاری خودرو براساس ارز مبادله ای بسیار مطلوب است و از ضرر و زیان خودروسازان جلوگیری خواهد کرد.
در حال حاضر خودرو 206 تیپ 2 در بازار از 28.5 تا 30 میلیون تومان قیمت گذاری می شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_871.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_871.jpg)
GLA؛ در دید جاسوسان
پرشین خودرو: نسخه‌ای قدرتمند از GLA کوچک در حال تست شدن در هوای زمستانی دیده شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، با نگاه به این عکس‌های جاسوسی تازه منتشرشده از کلاسGLA جدید مرسدس، می‌توان فهمید که AMG به دنبال تولید سومین خودروی قدرتمند سایز کوچک در این سری است. این مدل که بر اساس SUV کلاسA ساخته شده، از ویژگی‌های یک AMG اصیل مثل طراحی خشن، لوله اگزوزهای دوقلو، چرخ‌های بزرگ AMG و ترمزهای قدرتمند بهره می‌برد. موتور خودرو نیز توسط شرکت تیونر آفالترباخ که یک پیشرانه 2 لیتری توربو چهار سیلندر است، تامین خواهد شد. این پیشرانه ابتدا در مدل A45 AMG، سپس در CLA45 AMG و بعد از آن در همین مدل جاسوسی‌شده استفاده خواهد شد.
قدرت خروجی خودرو باید چیزی نزدیک به 350 اسب بخار باشد که توسط یک جعبه‌دنده هفت سرعت AMG MCT دوکلاچه به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. در صورت درست بودن این جزئیات، صفر تا صد خودرو کمتر از پنج ثانیه خواهد بود. رقیب اصلی این مدل نسخه جدید و در حال کار آئودی RS از Q3 است. ایالات متحده از داشتن کلاسA جدید محروم شده است اما به نظر می‌رسد که CLA، GLA و نسخه‌های AMG این دو مدل برای آمریکا هم عرضه شوند. معرفی رسمی GLA احتمالا در نمایشگاه فرانکفورت در ماه سپتامبر خواهد بود. عرضه رسمی خودرو هم برای فروش به زمانی در سال 2014 موکول خواهد شد.








http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8714994.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/871/4994/GLA%D8%9B-%D8%AF%D8%B1-%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%AC%D8%A7%D8%B3%D9%88%D8%B3%D8%A7%D9%86)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8714995.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/871/4995/GLA%D8%9B-%D8%AF%D8%B1-%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%AC%D8%A7%D8%B3%D9%88%D8%B3%D8%A7%D9%86)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8714996.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/871/4996/GLA%D8%9B-%D8%AF%D8%B1-%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%AC%D8%A7%D8%B3%D9%88%D8%B3%D8%A7%D9%86)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8714997.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/871/4997/GLA%D8%9B-%D8%AF%D8%B1-%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%AC%D8%A7%D8%B3%D9%88%D8%B3%D8%A7%D9%86)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8714998.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/871/4998/GLA%D8%9B-%D8%AF%D8%B1-%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%AC%D8%A7%D8%B3%D9%88%D8%B3%D8%A7%D9%86)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_870.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_870.jpg)
انتشار اطلاعات جدید از Z
پرشین خودرو: اخیرا هیچ اطلاعات جدیدی درباره بی.ام.و Z2 در دست نبود اما روز گذشته جزئیات جدیدی درباره نسخه اولیه روداستر منتشر شد.
به گزارش پرشین خودرو»، خبرگزاری «اتوکار» در گزارشی نوشت که یکی از منابع داخلی آن‌ها تایید کرده است که ب.ام.و در حال بررسی مدلی هم‌سطح و هم‌اندازه با Z3 اصلی است. این منبع در ادامه گفته است که مدل جدید تقریبا با Z3 هم‌اندازه است ولی از شاسی جدید دیفرانسیل جلو UKL کارخانه استفاده خواهد کرد.
ب.ام.و می‌خواهد که هزینه مراحل ساخت خودرو بیش از حد بالا نباشد و به همین خاطر قصد دارد تا از خط تولید مینی کوپه و روداستر نسل بعد برای تولید جایگزین Z2 استفاده کند. همچنین گفته شده که مدل جدید به جای استفاده از سقف سنگین و گرانی که در مدل Z4 استفاده کرده بود، از سقف ارزان‌تر پارچه‌ای استفاده کند.
هیچ اطلاعاتی به طور رسمی درباره رده خودرو منتشر نشده است اما طبق گزارشات منتشرشده، می‌توان انتظار یک سری پیشرانه محدود ولی کارآمد را داشت. همچنین شایعاتی مبنی بر تولید یک نسخه M Performance به گوش می‌رسد که از سیستم چهارچرخ متحرک استفاده می‌کند و موتور 2 لیتری توربوشارژ آن قابلیت تولید 300 اسب بخار را دارد.
Z2 به احتمال بسیار زیاد زمانی در سال 2015 برای فروش عرضه خواهد شد و قیمت پایه آن تنها 15 هزار یورو خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18993.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18993.jpg)
مردم با قیمت جدید خودرو كنار می آیند!
بر بی کسی مصرف کننده ایرانی باید گریست!
پرشین خودرو: یك عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت: مانند نان و بنزین مردم با قیمت های جدید خودرو كنار می آیند.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا نجفی‌منش با اشاره به قیمت‌گذاری‌خودرو با ارز مبادله‌ای اظهار داشت:‌ هر چند مبنا قرار دادن ارز مبادله ای موجب افزایش قیمت خودروهای داخلی می شود، اما همانگونه كه مردم با قیمت بنزین كه از 100 تومان به 400 و 700 تومان رسید و قیمت نان كه از 100 تومان به 500 تومان رسید با قیمت های جدید خودرو نیز كنار می آیند.
وی با بیان اینكه حتی با در نظر گرفتن مبنای ارز مبادله ای باز هم از قیمت واقعی خودرو فاصله داریم به ایلنا گفت: در حال حاضر نقدینگی در كشور 6 برابر شده اما قیمت خودرو افزایش چندانی نداشته است و 6 برابر نشده است و می تواند همچنان افزایش یابد.
وی گفت: البته ممكن است خرید خودرو برای بخشی از جامعه سخت شود اما با ارائه تسهیلات می توان به آنها نیز كمك كرد.
نجفی منش خاطر نشان كرد: خودروسازان با اتخاذ این تصمیم می توانند تا حدودی از ضرر و زیان خود بكاهند.
وی ضمن تأکید براینکه از دولت می‌خواهیم در تأمین مواد اولیه و قطعات نیز ارز مبادله‌ای در اختیار خودروسازان قرار دهند، افزود: در حال حاضر خودروسازان مواد اولیه خود را به سختی آن هم در بازار آزاد تهیه می‌کنند.
بر بی کسی مصرف کننده ایرانی باید گریست!
این سخنان نجفی منش، رئیس سابق انجمن قطعه سازان خودرو است که امروز در یک مصاحبه خبری عنوان کرده است.
سخنی که دو جنبه دارد: فشار و آسیبی که افراد اکنون در جامعه در کلیت حوزه اقتصاد باید تحمل کنند و دوم اینکه مصرف کننده چاره ای جز کنار آمدن با خواست دولت و فشار تولید کننده ندارد.
به گزارش تابناک، افزایش مجدد قیمت خودرو در بازار رسمی و آزاد که با تصمیم اخیر رئیس جمهور برای مجوز دادن در خصوص قیمت گذاری خودرو با ارز مبادله ای رقم خورد، گویا خوب به مذاق خودرو سازان و قطعه سازان خوش آمده است.
این امر از آنجایی هویدا است که گویا این طیف از صنعت، مصرف کننده را به عنوان یک سوژه برای رسیدن به خواست‌های سود محور ( اگر نگوییم سودجویانه) خود نگاه می‌کند.
نجفی منش، رئیس انجمن قطعه سازان ایران، امروز در مصاحبه ای در خصوص افزایش قیمت خودرو با تعیین ارز مبادله ای گفته است: هر چند مبنا قرار دادن ارز مبادله ای موجب افزایش قیمت خودروهای داخلی می‌شود، اما همان‌گونه كه مردم با قیمت بنزین كه از ۱۰۰ تومان به ۴۰۰ و ۷۰۰ تومان رسید و قیمت نان كه از ۱۰۰ تومان به ۵۰۰ تومان رسید با قیمت‌های جدید خودرو نیز كنار می‌آیند.
آقای نجفی منش راست می‌گوید، زیرا اکنون هم دولت و هم تولید کننده به خوبی رگ خواب مصرف کننده ای را که چاره ای جز تن دادن به اقدامات غیر کارشناسی و بعضاً ظالمانه را ندارد، به دست گرفته و شناخته‌اند.
این سخن در یک جنبه به صنعت انحصاری خودرو در کشور باز می‌گردد. اما در یک جنبه کلی‌تر واجد واقعیتی است که طی چند سال اخیر افراد در جامعه با آن روبرو بوده اند. در افزایش بهای کالاهای داخلی و وارداتی (با منطق و بی منطق) تنها چیزی که گویا مد نظر واقع نمی‌شود، مصرف کننده و پولی است که از جیب وی می‌رود.
از دید تولید کنندگانی این چنینی، مصرف کننده که چاره ای جز تن دادن به خواست آن‌ها را ندارد، در نهایت مجبور است خود را با قیمت‌های یک بازار کاملاً انحصاری وفق دهد یا به قول نجفی منش با آن کنار بیاید.
دولت نیز که گویا از این واقعیت به خوبی با خبر است، در آنجا که دیگر در مقابل فشار تولید کننده توانی از خود نمی‌بیند، مصرف کننده را مانند طعمه ای قربانی خواست تولید کننده می‌کند.
بسیار پیرامون صنعت خودرو و ضعف‌های ساختاری آن طی ماه‌های اخیر سخن گفته شده. اما نگاه متولیان این صنعت به مصرف کننده و بازار، فاتحه خوانی بر حقوق مصرف کننده است. فاتحه ای که البته سال‌ها است صنعت خودرو با رضایت خاطر می‌خواند! مصرف کننده ناچار باید تن به قیمت‌های جدید بدهد و نجفی منش در اینجا حق مطلب را ادا کرده است.
به نوشته تابناک، نجفی منش حق مطلب را می‌گوید، زیرا هنوز به خاطر داریم که در سال‌های اخیر، قیمت خودرویی مانند پراید از کجا به کجا رسیده است! و همچنان این خودرو خریدار دارد چون خریدار چاره و گزینه ای ندارد.
نکته جالب در آنجا است که در آخرین جوابیه ای که انجمن خودرو سازان برای پاسخ به خبر تابناک ارسال کرده بود، در آن از عنوانی در خور توجه برای صنعت خودرو استفاده شده بود: «صنعت مردمی خودرو سازی». آری این صنعت صنعتی مردمی است، اما از این دید که مردم و افراد برای آن حکم مهره‌هایی را دارند که از سوی متولیان به گرو کشیده می‌شوند تا خواست‌های یک صنعت انحصاری برآورده شود.
چانه زنی دولت و این صنعت انحصاری در بالا، نتیجه ای جز بار شدن فشار بر پایین و کف جامعه ندارد و صداقت نجفی منش در بیان این نکته با سخنی نغز، کاملاً قابل تمجید است.
«مردم با قیمت‌های جدید خودرو نیز کنار می‌آیند». این جمله ارزش بارها خوانده شدن و تأمل کردن را دارد. زیرا اکنون نجفی منش بخش مهمی از درماندگی، ناچاری، بی کسی و بی حمایتی مصرف کننده ایرانی، نه تنها در قبال قیمت خودرو بلکه در زمینه کلی اقتصاد این روزهای کشور را با این جمله نشان داده است.
با بیانی که شباهتی کامل به تحقیر و تخفیف ارزش مصرف کننده ایرانی دارد!

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18991.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18991.jpg)
فولادگر با اعلام مخالفت با قیمت گذاری خودرو بر مبنای ارز مبادله ای:
عده‌ای از وضعیت فعلی صنعت خودرو بدشان نمی‌آید
پرشین خودرو: اگر این صنعت دولتی است به طور قطع دولت می‌‌تواند قیمت‌گذاری کرده و حمایت‌های لازم را انجام دهد اما اگر خصوصی است قیمت‌ها باید بر اساس عرضه و تقاضا و رقابت تعیین شود.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از خانه ملت، حمیدرضا فولادگر نماینده مردم اصفهان در خانه ملت با اشاره به اینکه با شیوه قیمت گذاری خودرو بر مبنای ارز مبادله ای مخالف هستم، اظهارداشت: تکلیف صنعت خودور در داخل کشور باید مشخص شود؛ اگر این صنعت دولتی است قطعا دولت می‌تواند قیمت گذاری کرده و حمایت های لازم را انجام دهد اما اگر خصوصی است پس عرضه و تقاضا و رقابت باید مبنای تعیین قیمت باشد.
وی با بیان اینکه این حالت تعلیقی که در صنعت خودرو حاکم است باید روزی به پایان برسد، افزود: البته عده‌ای از وضعیت فعلی که در صنعت خودرو حاکم است بدشان نمی‌آید؛ اینکه هم جنبه دولتی داشته باشد تا حمایت‌های دولت را بخواهند و هم جنبه خصوصی داشته باشد تا زمانی که نیاز به نظارت دارد، بگویند این صنعت خصوصی است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اینکه باید در صنعت خودرو اصلاح ساختارهای مالی، ساختارهای فنی و تکنولوژیکی صورت گیرد تا از حالت بلاتکلیفی (نه دولتی و نه خصوصی بودن) خارج شود، ادامه داد: اینکه همیشه در کشور ما بحث قیمت خودرو باشد باید اصلاح شود که این حالت در گرو اصلاح ساختارهای صنعت خودرو و اجرای صحیح سیاست های اصل ۴۴ است.
فولادگر درباره تعیین قیمت خودرو بر مبنای ارز مبادله ای و افزایش های پی در پی قیمت خودرو در چند هفته اخیر، گفت: مبنای قیمت گذاری خودرو بر اساس ارز مبادله ای شاید با تصور حمایت از خودروساز صورت گرفته است اما بار این افزایش قیمت ها قطعا متوجه مصرف کنندگان است.
نماینده مردم اصفهان در مجلس نهم، تصریح کرد: بگذاریم صنعت خودرو طبق سیاست های اصل ۴۴ اداره شود و به سمت خصوصی سازی صحیح پیش برود و قیمت خودرو براساس عرضه و تقاضا و رقابت تعیین شود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، درباره پیش بینی افزایش قیمت خودرو با توجه به نزدیک شدن به ایام پایانی سال با اشاره به اینکه این موضوع با توجه به شرایط اقتصادی قابل پیش بینی نیست، خاطرنشان کرد: اگر مبنای قیمت گذاری بر اساس ارز مبادله ای باشد خودرو سازان از فرصت استفاده می کنند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18976.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18976.jpg)
قیمت‌های پیشنهادی در سناریوی مطرح در فاز دوم هدفمندی+جدول
چرا فرزین از انتشار سناریوی دولت برای نرخ سوخت برآشفت؟
پرشین خودرو: ساعتی پس از انتشار پیشنهادهای دولت برای افزایش قیمت های سوخت در فاز دوم هدفمندی یارانه ها، محمدرضا فرزین دبیر ستاد هدفمندسازی یارانه‌ها با خبرگزاری تسنیم تماس گرفت و خواستار حذف این خبر شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در جدول منتشره توسط خبرگزاری تسنیم، تصمیم دولت برای افزایش۴ تا ۱۹ برابری قیمت حاملهای انرژی را افشا کرده است.
ظاهرا مهمترین استدلال فرزین برای پافشاری بر حذف این خبر، آثار منفی انتشار این خبر بر بازار و افکار عمومی بوده است.
نکته جالب توجه اینکه رئیس ستاد هدفمندی یارانه ها در شرایطی از اعلام نرخ های جدید اظهار نگرانی می کند که به دستور احمدی نژاد برای اعمال چنین نرخ هایی خود را آماده می کند.
جدول: قیمت حاملهای انرژی در فاز اول هدفمندی یارانه‌ها و قیمت‌های پیشنهادی در سناریوی مطرح در فاز دوم هدفمندی. قیمت‌ها به تومان است!

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_18959.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_18959.jpg)
همزمان با واریز سهمیه بنزین بهمن
کدام خودروها از امشب بدون بنزین می مانند؟
پرشین خودرو: با وجود تثبیت قیمت و سهمیه بنزین بهمن ماه خودروها، حذف بنزین 100 تومانی، كاهش سهمیه بنزین آزاد، حذف بنزین 400 تومانی خودروهای لوكس 3 سناریوی چراغ خاموش بنزینی دولت در سالجاری است و به‌زودی سهمیه بنزین 400 تومانی برخی از موتورسیكلت‌ها هم حذف خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، همزمان با آغاز رایزنی‌های دولت و مجلس برای اجرای فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها، تغییرات چراغ خاموش دولت برای كاهش سهمیه بنزین خودروها و موتورسیكلت ها آغاز شده است.
بر این اساس پس از تكذیب رسمی سناریوهای بنزین 5000 و 2500 تومانی توسط دولت، پیش بینی می شود حداقل تا پایان تعطیلات نوروز 1392سهمیه و قیمت بنزین اكثر خودروهای سواری بدون تغییر تثبیت شود.
با این وجود از ساعت 24 امشب یك بهمن ماه سهمیه بنزین خودروهای نو و لوكس با توان موتور بیش از 1800 سی.سی به كارت‌های هوشمند سوخت واریز نخواهد شد و مالكان این دسته از خودروها صرفا باید در جایگاه‌ها بنزین را با قیمت آزاد 700 تومانی خریداری كنند.
شهرام رضائی معاون فنی سامانه هوشمند سوخت در شركت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینكه بر این اساس برنامه‌ای برای حذف كارت هوشمند سوخت خودروهای بالای 1800 سی.سی نداریم به مهر گفت: با وجود حذف سهمیه بنزین این دسته از خودروها اما كارت هوشمند سوخت آنها نمی‌سوزد.
حذف سهمیه بنزین نیمه یارانه ای خودروهای لوكس در حالی انجام می شود كه دولت از ابتدای مهر ماه سالجاری سهمیه بنزین آزاد خودروها را از 500 به 300 لیتر در ماه كاهش داد و پیش از آن هم در خرداد ماه سالجاری طرح تبدیل سهمیه‌های بنزین 100 به 400 تومان اجرایی كرد كه با اجرای این پروژه عملا بنزین در آستانه تابستان به‌صورت 2 نرخی عرضه شد.
لیست خودروهای بدون سهمیه بنزین
از امشب به خودروهایی همچون زانتیا، هیوندا آوانته، پژو 407، مزدا سه با 2000 سی.سی قدرت موتور، خودروهایی همچون مگان 2000، سمند سریر، قشقائی، وانت مزدای دوكابین و تك كابینه، ام.وی.ام 530 و x33 كه دارای توان بین 1800 تا 2000 سی.سی قدرت موتور هستند، سهمیه بنزین 400 تومانی اختصاص نمی‌یابد.
از سوی دیگر برخی از خودروهایی كه طرفداران بیشتری در كشور دارند همچون نیو پیكاپ، نیو مورانو، پیكاب، رونیز، ماكسیما، سوزوكی كیزاشی، سوزوكی گراند ویتارا، تیانا، سیبا ون، نارون، وانت كاپرای تك و دوكابین هم كه دارای توان موتور بین 2000 تا 2500 سی.سی موتوری هستند هم اصلا رنگ سهمیه بنزین 400 تومانی را به خود نمی بینند.
این در حالی است كه سهمیه بنزین خودروهای لوكسی همچون هیوندا جنسیس، تویوتا لندكروز، پرادو، لكسوس، انواع مدل بی.ام.وی، مازاراتی، نسل جدید بنزها و انواع پورشه هم به صورت كاملا آزاد و با قیمت 700 تومانی محاسبه و عرضه می شود.
در همین حال برخی از خودروهای وطنی همچون انواع سمند ال.ایكس، اس.آی، پژو 405 و پژو پارس با توان موتور نزدیك به 1800 سی.سی فعلا از سهمیه بنزین نیمه یارانه‌ای 400 تومانی بهره می‌گیرند.
نكته قابل توجه حذف سهمیه بنزین این دسته خودروها آن است كه متوسط مصرف این خودروها در مقایسه با برخی از خودروهای پرمصرف داخلی انواع پژو پارس، 405، 206 صندوق دار و بدون صندوق، پراید، مگان دنده‌ای، تندر 90 و انواع سمند بسیار كمتر بوده است.
اولتیماتوم بنزینی دولت به موتورسیكلت‌ها
حذف سهمیه بنزین خودروهای با توان موتور بیش از 1800سی.سی آخرین تصمیم بنزینی دولت در چند هفته گذشته نبوده است و پس از خودروهای لوكس، این احتمال وجود دارد كه به زودی سهمیه بنزین 400 تومانی برخی از موتورسیكلت‌ها هم قطع شود.
از این رو دولت به تمامی موتورسیكلت‌های فاقد پلاك ملی 3 ماه فرصت داده تا برای تهیه پلاك ملی اقدام كنند و در غیر این صورت، سهمیه بنزین نیمه یارانه ای این دسته از موتورها حذف خواهد شد.
آمارهای رسمی نشان می‌دهد در حال حاضر به طور متوسط روزانه 7 تا 7.5 میلیون لیتر سهمیه بنزین نیمه یارانه ای به موتورها اختصاص می یابد، از این رو تمامی دارندگان موتورسیكلت برای دریافت پلاك ملی و منتفی كردن تهدید كسر سهمیه بنزین حداكثر تا پایان اسفند ماه سالجاری فرصت دارند.
قیمت بنزین در مرزها آزاد شد
رستم قاسمی وزیر نفت از آادسازی كامل قیمت بنزین در مبادی مرزی كشور خبر داده است و از این رو بهای این فرآورده پرطرفدار نفتی در مجاورت كشورهای همسایه بر مبنای قیمت دلار در مركز مبادلات ارزی تعیین و محاسبه خواهد شد.
بر اساس اعلام مسئولان شركت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی از چند هفته گذشته تاكنون در جایگاه‌های مرزی قیمت بنزین مطابق با فوب خلیج فارس و قیمت دلار مبادلاتی تعیین می‌شود، همچنین با توافق وزارت نفت، راه و شهرسازی و ستاد مبارزه با قاچاق كالا و ارز، مازاد سهمیه بنزین خودروها برای عبور از مرزها با قیمت‌ بین‌المللی محاسبه خواهد شد.
سهمیه بنزین بهمن امشب واریز می‌شود
برای سومین سال متوالی سهمیه و قیمت بنزین خودروهای شخصی، خدماتی و عمومی خودروها در بهمن ماه سالجاری هم تثبیت شده است و این سهمیه با قیمت 400 تومانی تا ساعت 24 شنبه 30 دی ماه سالجاری به كارت هوشمند سوخت خودروها واریز خواهد شد.
از این رو بهمن ماه سالجاری هر لیتر بنزین نیمه یارانه‌ای با قیمت 400 تومان و بنزین آزاد با نرخ 700 تومان عرضه می شود، آمارهای شركت ملی پخش نفتی نشان می دهد كه در دی ماه امسال به طور متوسط روزانه10 تا 12 میلیون لیتر بنزین را با قیمت آزاد 700 تومانی در جایگاه‌ها به فروش رسیده است.
همچنین برای دومین ماه فصل زمستان 25 لیتر بنزین به كارت سوخت موتورسیكلت‌‌ها با نرخ نیمه یارانه‌ای اختصاص یافته است، ضمن آنكه برای بهمن هیچگونه تغییری در سهمیه خودروهای عمومی و خدماتی هم حاصل نشده است.
از سوی دیگر برای بهمن ماه سالجاری سهمیه بنزین آزاد خودروهای شخصی بدون محدودیت، در صورت اتمام سهمیه بنزین نیمه یارانه‌ای 400 تومانی خودروها از طریق كارت هوشمند سوخت خودرو قابل برداشت است.
هم اكنون بنزین به صورت 2 نرخی شامل بنزین معمولی یارانه ای 400 تومان، بنزین معمولی آزاد 700 تومان، بنزین سوپر نیمه یارانه ای 500 تومان و بنزین سوپر آزاد 800 تومان در سطح جایگاه‌های كشور عرضه می شود.

[حميد ذوالعلا]

قطعه سازان نگاه صادراتی خود را دوچندان کنند








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92838.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نگاه صادراتی در تولیدکنندگان قطعات خودرو را یکی از مهمترین راهکارها برای افزایش پوشش سود این واحدها دانست وبر شکل گیری نگاه صادراتی در زنجیره تامین خودروسازان تاکید کرد. مهندس سعید مدنی در حاشیه بازدید از شرکت سایپا شیشه با بیان این مطلب گفت: در حال حاضر باید همچون گذشته به افزایش تیراژ تولید و گسترش ابعاد آن در فعالیت های غیر گروهی توجه داشت و این امر در ظرفیت سازی های بیشتر برای اهداف گروه مسمره ثمر خواهد بود. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به تدوین استراتژیهای سایپا برای خودکفائی ارزی تصریح کرد: ضرورت توجه به صادرات محصولات باعث شده است که در برنامه ریزی های کلان گروه خودروسازی سایپا پیش بینی شود که تا سال 94 به خودکفائی ارزی برسیم و تلاش بر این است که با افزایش تولید بتوانیم 20 درصد از تولیدات خود را صادر کرده تا از این طریق بتوانیم نیاز های ارزی گروه را تامین کنیم. مدنی توجه به صادرات محصولات قطعه سازان را یکی از مهمترین استراتژی های مورد نظر برای این بخش دانست و افزود: تجربه نشان داده است محصولاتی که ارزش افزوده بالائی دارند و در واقع فرآیندهای متعددی در کیفی سازی و افزایش ارزش آن صورت می گیرد، قابلیت صادراتی بسیار خوبی برای عرضه به کشورهای هدف صادراتی دارند و قطعه سازان می توانند با تکیه بر این موضوع حاشیه سود بسیاری خوبی برای بنگاه های تولیدی خودایجاد کنند. مهندس سعید مدنی افزود: گسترش فعالیت های غیرگروهی در زنجیره تامین قطعات خودرو و سیاستهای واحدهای تولید کننده باید به یکی از مهمترین برنامه های قطعه سازان تبدیل شود، چرا که از نظر تعاریف اقتصادی وابستگی 100 درصدی یک واحد تولیدی به یک مشتری و یک خریدار نادرست بوده و قطعه سازان باید علاوه بر صادارت بدنبال بازاریابی در عرضه به دیگر بخش ها نیز باشند. سعید مدنی تاکید کرد: تمام تلاش ما در مدت گذشته این بود که روند تولید را از حالت سقوط در آورده و به تثبیت برسانیم و مطمئناً به امید خدا و تلاش پرسنل گروه بدنبال اوج گیری در تولیدات گروه خواهیم بودو آمار هم نشان از عملکرد منسجم تر سایپا در مدت گذشته می دهد و امیدواریم بتوانیم سایپا را مانند گذشته احیا کنیم.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19048.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19048.jpg)
شركت ISQI منتشر کرد:
ایرانی ها از فروش کدام خودروها راضی ترند؟+ جدول
پرشین خودرو: دارندگان خودروهای هیوندایی راضی ترین و دارندگان خودروهای لیفان ناراضی ترین مشتریان داخلی از تمام محصولات داخلی و وارداتی ارزیابی شدند.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، نتایج تحقیق اندازه گیری میزان رضایت مشتریان از فروش خودروهای سواری در ایران برای نهمین دوره متوالی از سوی شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران انتشار یافت كه در آن برای چهارمین دوره متوالی شركت آسان موتور بالاترین میزان رضایت مشتریان از فرایند فروش را كسب نموده است.
در این تحقیق با 202,108 نفر از خریداران خودروهای سواری از 10 شرکت عرضه کننده خودرو كه بیش از 60 مدل خودروهای سواری را به مشتریان عرضه نموده بودند مصاحبه انجام شده است.
در شش ماهه اول 91 بر خلاف دوره های گذشته رضایتمندی مشتریان از فرایند فروش خودروهای سواری با افتی 5 درصدی مواجه بوده است كه بیشترین علت افت ناشی از پایین آمدن رضایت مشتریان از خصوصیت "تحویل خودرو طبق زمان مقرر در قرارداد خرید" می باشد..
تعداد خودرو تحویل داده شده به مشتریان نیز در شش‌ماهه اول 91 در مقایسه با شش‌ماهه دوم 90 بیش از 48 درصد افت داشته است كه ببشترین افت فروش از آن گروه بهمن با بیش از 68 درصد افت و در نقطه مقابل تنها شركتی كه رشد تحویل خودرو را تجربه كرده است، شركت مدیران خودرو با 2.9 درصد درصد رشد در این بازه زمانی می‌باشد.
بر اساس نتایج بدست آمده، شركت آسان موتور (عرضه‌كننده محصولات هیونداییی) بهترین وضعیت را در بین سایر شركتها از نظر خدمات فروش به خود اختصاص داده است. بعد از این شركت خودروسازان راین (عرضه‌كننده محصولات هیونداییی) و شركت اطلس خودرو(عرضه‌كننده محصولات کیا) در رده‌های دوم و سوم قرار گرفتند.
مدیا قشم، گروه بهمن، گروه سایپا، ایران خودرو، خودروسازان مدیران و کرمان موتور نیز چهارم تانهم شدند.
در بررسی آخرین وضعیت ارایه خدمات پس از فروش 10 شركت ارائه كننده این خدمات در حوزه خودروهای سواری در كشور، شركت آسان موتور ارایه دهنده خدمات پس از فروش هیونداییی در بالاترین سطح رضایت مشتری ارزیابی شد.
این شرکت که به خودروهایی چون هیوندایی آی30، آی20، آی.ایکس35، آی.ایکس55، جنسیس، سانتافه، سوناتا و .. خدمات ارایه می دهد با داشتن 79 نمایندگی یک درصد بازار خودرو ایران را در اختیار داشته و توانسته نمره 708 را از هزار به دست بیاورد.
جایگاه دومی در حالی به شرکت خودروسازان راین تعلق گرفته است که این شرکت ارائه دهنده خدمات پس از فروش به خودروهای هیوندایی الیت، آوانته و ورنا است. این شرکت با داشتن 18 نمایندگی 0.2 بازار خودرو کشور را از آن خود کرده و 659 امتیاز کسب کرده است.
در این تحقیق، شركت اطلس خودرو كه خدمات پس از فروش خودروهای کیا سراتو، اسپرتیج، سورنتو، کارنز، موهاوی و .. را انجام می‌دهد با 33 نمایندگی شاخص رضایت مشتری 647 را كسب كرده و سوم شده است. این شرکت 0.7 بازار خودرو ایران را در دست دارد.
جایگاه چهارمی در حالی به شرکت مدیاقشم تعلق گرفته است که این شرکت ارائه دهنده خدمات پس از فروش به خودروهای ام.جی رور است. این شرکت با داشتن 12 نمایندگی 0.1 بازار خودرو کشور را از آن خود کرده و 635 امتیاز کسب کرده است.
شركت گروه بهمن كه خدمات پس از فروش خودروهای سواری مزدا2 و 3 را ارائه می‌دهد، با 146 نمایندگی شاخص رضایت مشتری 634 را كسب كرده و در جایگاه پنجم قرار گرفته است. 0.3 بازار خودرو ایران متعلق به گروه بهمن است.
بر اساس این گزارش، شركت سایپا كه خدمات رسانی به خودروهای پراید، زانتیا، ریو، تیبا، تیانا، قشقایی، تندر90، ماکسیما، مگان، رونیز و... را برعهده دارد، با داشتن 738 نمایندگی 43.5 بازار خودرو کشور را از آن خود کرد و شاخص رضایت مشتری 619 را كسب كرد. سایپا در این بررسی ششم شده است.
لازم به توضیح است كه خدمات فروش شركت سایپا از چندی پیش با پارس خودرو و زامیاد ادغام شده‌ است.
جایگاه هفتمی در حالی به شرکت ایران خودرو تعلق گرفته است که این شرکت ارائه دهنده خدمات پس از فروش به خودروهای سمند، پژو 405، 206، پارس، 207، روآ، سورن، تندر90 و گرندویتارا است. این شرکت با داشتن 850 نمایندگی 47.7 بازار خودرو کشور را از آن خود کرده و 602 امتیاز کسب کرده است.
شركت مدیران خودرو نیز كه خدمات رسانی به خودروهای ام.وی.ام 110، 530 و ایکس33 را برعهده دارد با داشتن 113 نمایندگی خدمات رسان شاخص رضایت مشتری 598 را كسب كرد. 5 درصد بازار خودرو کشور در اختیار این شرکت قرار دارد.
شركت کرمان موتور كه خدمات پس از فروش خودروهای سواری لیفان مانند توجویریال 520 و 620 را ارائه می‌دهد، با 55 نمایندگی شاخص رضایت مشتری 594 را كسب كرده و در جایگاه نهم قرار گرفته است. 1.4 بازار خودرو ایران متعلق به گروه بهمن است.
شركت ایرتویا به علت عرضه محدود خودرو در شش‌ماهه اول 91 در رتبه بندی رضایتمندی مشتریان از خدمات فروش قرار نگرفته است. این شرکت با دو نمایندگی مشغول ارایه خدمات به خودروهای تویوتا پرادو، آریون، كمری و ... است. این شرکت كمتر از 0.1 بازار ایران را در اختیار داشته و توانسته شاخص 443 را کسب کند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_873.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_873.jpg)
چشم دنیا به بازار تویوبارو
نیسان نسخه مینی 370Z را می‌سازد
پرشین خودرو: تقریبا شش ماه پیش بود که برای اولین بار شایعه تولید یک نسخه سبک‌تر و ارزان‌تر از مدل 370Z به نام «مینیZ» بر سر زبان‌ها افتاد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بعد از موفقیت مدل‌های سه گانه تویابارو (GT86، FR-S و BRZ)، خودروسازهای زیادی برای تولید یک رقیب قدرتمند مشتاق شدند. تابستان گذشته معلوم نبود که نیسان می‌خواهد با همین نسل فعلی 370Z ادامه دهد یا نسخه‌ای کوچک از آن بسازد. اکنون این سوال پاسخ داده شده است.
بر اساس گزارشی که در «اتوموتور بلاگ» منتشر شده است، اندی پالمر (نایب رییس نیسان) تایید کرده است که کارخانه‌اش در حال کار بر روی مدلی هستند که پایین‌تر از 370Z قرار می‌گیرد ولی قرار نیست که جای این مدل را بگیرد. چیزی که بیشتر هیجان‌انگیز به نظر می‌رسد این موضوع است که ما کانسپت چنین مدلی را یک سال پیش دیده بودیم. تنها سوالی که باقی می‌ماند این است که خودرو بر چه شاسی و بدنه‌ای سوار خواهد شد. محتمل‌ترین گزینه استفاده از شاسی مدل جیوک است تا نیسان بتواند هم هزینه ساخت خودرو را پایین نگه دارد و هم بتواند محصول نهایی را با قیمتی معقول روانه بازار کند. تنها مشکل این ایده این خواهد بود که شاسی جیوک دیفرانسیل جلو با گزینه انتخابی چهار چرخ متحرک است.
پالمر همچنین گفت که خودرو به عنوان یک محصول «یا دوستش بدارید یا از آن متنفر باشید» تولید خواهد شد و شاید منظورش از این حرف، نبود سیستم دیفرانسیل عقب باشد که افرادی ممکن است به خاطر آن از خودرو متنفر شوند.
در تصاویر می‌توانید کانسپت استفلاو را مشاهده کنید. کانسپتی که احتمالا مینیZ بر اساس آن ساخته خواهد شد. البته هنوز هیچ چیز به صورت رسمی اعلام نشده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19034.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19034.jpg)
ایران خودرویی ها ملزم به پاسخ گویی مستقیم شدند
پرشین خودرو: به منظور تكریم مشتریان و پاسخ گویی سریع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، ‌معاونان خود را مكلف به برقراری ارتباط مستقیم با مشتریان و رفع مشکلات آنان كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، غلامرضا حاجی خانی مدیر ارتباط با مشتریان گروه صنعتی ایران خودرو، با بیان این مطلب گفت: طبق دستور مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو،‌ معاونان مدیرعامل این شركت در حوزه های مختلف تولید، كیفیت، ‌فروش و خدمات پس از فروش در فرصت های مناسب در مركز تماس مدیریت ارتباط با مشتریان حضور خواهند یافت و پاسخگوی مشتریان خواهندبود.
وی افزود: از اهداف پیش بینی شده این طرح كه با عنوان «طرح پاسخگو» شناخته می شود می توان به بهبود فرایند های بازخورد (Feed Back) از مشتریان و افزایش رضایت مندی آنان اشاره كرد.
طرح پاسخگو،‌ از طرح های گسترش ارتباط با مشتریان است كه در مركز ارتباط با مشتری ایران خودرو برنامه ریزی شده و به صورت هفتگی با حضور مدیران ارشد این گروه صنعتی اجرا می شود.

[حميد ذوالعلا]

اولین مرکز بین المللی آموزش ولوو در شرکت خدمات فنی رنا افتتاح شد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92807.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، نخستین مرکز بین المللی آموزش خدمات فنی رنا با مشارکت شرکت ولوو افتتاح گردید. به گزارش خبر نگار خبر خودرو ، در مراسم افتتاح این مرکز که با حضورمدیرعامل شرکت سایپا دیزل، مدیر منطقه ای شرکت ولوو و جمعی از مدیران ارشد شرکت ولوو و رنا برگزار شد، مدیرعامل شرکت خدمات فنی رنا با بیان اینکه آموزش از اولویت های اصلی هر سازمان در مسیر رشد و توسعه است ، اظهار داشت : بی شک ارتقاء و پیشی گرفتن هر مجموعه و سازمانی در حوزه های رقابتی ، حاصل تفکر نیروی انسانی و مدیریت آن مجموعه و سازمان است. مهیار عسگریان افزود: با توجه به اینکه محصولات تولیدی در سایپا دیزل ،از خودروهای به روز اروپاست بنابراین پاسخ گویی به نیاز مشتریان و رضایتمندی در این بخش ، مستلزم پرسنلی است که از آموزش و اطلاعات به روز برخوردار باشند. وی با تاکید بر ضرورت آموزش پرسنل نمایندگی های خدمات پس از فروش در راستای افزایش رضایت مشتریان ، گفت : قطعا عدم اطلاعات کافی و به روز پرسنل موجب افزایش مراجعات به نمایندگی های شرکت و نارضایتی مشتریان خواهد شد. وی تصریح کرد : باید دانش و اطلاعات فنی پرسنل نمایندگی های خدمات پس از فروش پیش از ورود به فضای کار به منظورآشنایی با شرایط کار، نحوه ارتباط با مشتریان ، پرسنل و نمایندگی ها و آشنایی تخصصی با نوع خدمات ارتقاء یابد تا در این راستا رضایت مشتریان نیز افزایش یابد. وی همچنین به مزیت های آموزش در حوزه نمایندگی های خدمات پس از فروش پرداخت و اظهار داشت : از مزیت های آموزش در نمایندگی ها، ارتقاء روابط عمومی است که موجب برقراری ارتباط صحیح با مشتریان و همکاران می شود از سویی آموزش صحیح ، باعث برقراری عدالت در سازمان و اجرای درست خدمات و افزایش رضایتمندی مشتریان خواهد شد . وی افزود : چنانچه آموزش در شبکه نمایندگی ها افزایش یابد قطعا این امر موجب توسعه شبکه خدمات پس از فروش خواهد گردید. مدیرعامل شرکت خدمات فنی رنا در پایان ضمن اشاره به تاثیر آموزش در کارایی و بهره وری شرکت ، گفت : امید است راه اندازی این مرکز آموزش که با همکاری شرکت ولوو صورت گرفته است موجب رشد سرانه آموزش نمایندگی های خدمات پس از فروش و افزایش رضایتمندی مشتریان و کسب سهم بیشتر فروش محصولات تجاری شرکت سایپا دیزل در منطقه CIS و حوزه خلیج فارس شود. http://www.khabarkhodro.com/files_upload/92802.jpg

[حميد ذوالعلا]

تمایل ولوو برای ادامه حضور در بازار ایران








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92815.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیر بازار منطقه ای شرکت ولوو در مراسم افتتاح نخستین مرکز بین المللی آموزش ولوو در شرکت خدمات فنی رنا ، ضمن اشاره به تاریخچه همکاری ولوو و ایران گفت : ایران از بازارهای قدیمی ولوو محسوب می شود به طوری که ایران و رنا و ولوو تاریخچه همکاری بلند مدتی را با یکدیگر دارند.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، بنی لمبرگ با ابراز خرسندی از همکاری و حضور ولوو در بازار ایران گفت : شرکت ولوو خواستار ادامه همکاری و حضور در بازار ایران است و معتقدیم که در آینده نزدیک ،بازار ایران به شرایط گذشته باز می گردد. وی با اشاره به برنامه شرکت ولوو برای حفظ بازار و کسب رضایت مشتریان ، اظهار داشت : شرکت لوو همواره در تلاش است که مشتریان خود را حفظ و راضی نگه دارد قطعا یکی از اقدامات در این راستا عرضه بهترین کامیون دنیا به مشتریان و ارائه خدمات پس از فروش مناسب است که می تواند به این روند همکاری کمک موثری نماید. وی همچنین به همکاری بلند مدت با شرکت رنا اشاره کرد و گفت : شرکت ولوو با توجه به سابقه همکاری با رنا تلاش می کند این همکاری به بهترین نحو و فعالیت ادامه یابد. وی افزود : شرایط بازار ایران نسبت به 25 سال گذشته تفاوت زیادی نموده و انتظارات مشتریان از محصولات ولوو بیش از گذشته شده ، در همین راستا شرکت ولوو تمام سعی و تلاش خود را می نماید تا این انتظارات برآورده نماید. مدیر منطقه ای شرکت ولوو در ادامه به ضرورت آموزش و ارتقاء صلاحیت نمایندگی ها در روند همکاری و تولید و عرضه محصول اشاره کرد و یادآورشد : بدون آموزش و ارتقاء صلاحیت مسلما یک نمایندگی با یک گاراژ تفاوتی نخواهد کرد. لمبرگ همچنین به تاثیر تحریم ها در روند همکاری ولوو و ایران پرداخت و گفت : هر چند به جهت تحریم ها مشکلات در ارتباط ولوو و ایران ایجاد شده و این به تنهایی برای ما قابل حل نیست اما قطعا بهترین راهکار در این شرایط انتقال دانش و تکنولوژی به ایران خواهد بود. وی تاکید کرد : همچنین آموزش و کمک به نمایندگی های اتورایز و ارتقاء آنها در این راستا بسیار مهم است. وی در پایان با توجه به وجود 65 هزار دستگاه کامیون ولوو در ایران ، خاطر نشان کرد : حضور در بازار ایران برای شرکت ولوو باعث افتخار است هر چند وقفه ای کوتاه در این ارتباط ایجاد شده اما امیدواریم به زودی به این بازار باز گردیم.

[حميد ذوالعلا]

جوابیه شرکت ملی پالایش و پخش به نامه انجمن خودروسازان :
ترکیبات آروماتیکی بنزین پایه متانولی جدید کاهش قابل ملاحظه ای دارد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92821.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، در پی درج خبر " نامه سرگشاده انجمن خودروسازان به معاونت سازمان حفاظت محیط زیست" (http://www.khabarkhodro.com/detail.asp?id=200231)در سایت سازمان خبری خبرخودرو ، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران اقدام به ارسال جوابیه ای به خبرخودرو نموده است که در ادامه از نظر می گذرد: متن جوابیه شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران به این شرح است: «از سال 1980 متانول به صورت تجاری در ترکیب بنزین با نسبت های 3، 5، 15، 30 و 85 درصد مورد استفاده قرار گرفته است که جهت اطلاع به سایت شرکت methanex به آدرس اینترنتی www.methanex.com مراجعه شود. با توجه به افزایش تقاضای بنزین، حجم بالای تولید متانول در داخل کشور و واحدهای جدیدالاحداث در دست اقدام، رعایت شاخص‌های زیست محیطی، مزیت‌های اقتصادی و تنوع سبد سوخت در بخش حمل و نقل، پس از بررسی های آزمایشگاهی متعدد نمونه بنزین متانولی با مشخصات گوگرد 20 پی پی ام، مرکاپتان 1.7 پی پی ام، عدد اکتان 90، محتوای بنزن صفر، آروماتیک 13 درصد حجمی، آزمایش خوردگی a1 و مکمل‌های بازدارنده به منظور کنترل فشار بخار و جلوگیری از فرایند دو فازی با همت متخصصان داخلی در مقیاس آزمایشگاهی در حال تولید است. درباره مزیت استفاده از این نوع بنزین می توان به عدد اکتان بالا (134-129) و نسبت اکسیژن به کربن بالا در ترکیب بنزین متانولی، راندمان بالای انرژی و کاهش قابل ملاحظه ترکیبات آروماتیکی که منجر به بهبود آرام سوزی و کاهش قابل ملاحظه انتشار ترکیباتCO ، HC و PM خواهد شد، اشاره کرد. چنانچه در نمودار زیر مشخص است 15 درصد حجمی متانول، عدد اکتان بنزین پایه را حداقل 6 واحد و نفتای پایه را با افزایش 35 درصد 66 واحد افزایش و انتشار آلایندگی را به میزان قابل توجه کاهش می‌دهد. http://www.niordc.ir/uploads/benzin_metanol1.jpg http://www.niordc.ir/uploads/benzin_metanol2.jpg http://www.niordc.ir/uploads/benzin_metanol3.jpg بر اساس این گزارش، چین با وجود ظرفیت پالایشی و زیر ساخت‌های تکنولوژی از متانول استفاده می‌ کنند.(تصوير 1 و 2). مسلماً به دلایل کاهش هزینه تولید بنزین، حجم بالای منابع ذغال سنگ و پتانسیل های وارداتی از خاورمیانه و اهرم‌های کنترل قیمت بنزین توسط دولت مرکزی و توسعه و تنوع سازی سبد سوخت با توجه به تقاضای آتی است که بیش از 3 میلیون تن متانول جایگزین بنزین شده و 18 تا 22 استان (تصویر 3) از ترکیب متانول در حمل و نقل استفاده می کنند که به عنوان نمونه بیش از 770 جایگاه و 14 میلیون خودرو در استان shanxi از این سوخت استفاده می‌نمایند. همچنین شرکت‌هایی مانند chery، shanghai maple، gelly خودروهای سازگار با استفاده از درصد بالای متانول تولید می‌کنند که باید هشداری برای شرکت های خودروسازی باشد که خود را با تنوع سازی سبدسوخت در داخل کشور همراه نمایند.» تصوریر شماره 1 http://www.niordc.ir/uploads/benzin_metanol4.jpg تصویر شماره 2

http://www.niordc.ir/uploads/benzin_metanol5.jpg
تصویر شماره 3
http://www.niordc.ir/uploads/benzin_metanol6.jpg

[حميد ذوالعلا]

ذخیره سازی بنزین نوروزی آغاز شد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92811.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران از آغاز برنامه ریزی های این شرکت برای ذخیره سازی و توزیع مناسب بنزین در روزهای پایانی امسال و ایام نوروز خبر داد. مصطفی کشکولی در این باره افزود: هم اکنون دو اولویت مهم در شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران وجود دارد که اولی بحث سوخت رسانی به نیروگاه ها با توجه به فصل سرما و دومی بحث آمادگی برای تامین بنزین نوروز است. وی تاکید کرد: امسال با توجه به افزایش مصرف نیروگاه ها، اولویت اصلی تامین مطلوب و به موقع سوخت مایع نیروگاه ها در قالب تعهدهایی است که برای شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی تعیین شده است. کشکولی همچنین درباره آمادگی برای تامین بنزین نوروزی گفت: با توجه به تجربیات سال های گذشته، مصرف بنزین از حدود پانزدهم اسفند ماه افزایش می یابد که این میزان تا روز سیزدهم فروردین سال بعد سیر صعودی خواهد داشت؛ از این رو باید ذخایر کافی و مناسب بنزین در کشور وجود داشته باشد. مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تصریح کرد: برنامه ریزی برای توزیع مطلوب بنزین در این ایام آغاز شده است و بحث نظارت بر عرضه سوخت در این ایام با جدیت پیگیری می شود. وی با تاکید بر لزوم همکاری مردم در زمینه صرفه جویی در مصرف بنزین با برنامه ریزی برای سفرهای برون شهری گفت: چرخه عرضه سوخت از زمانی که دریافت می شود، تا زمانی که به دست مصرف کننده و مجاری عرضه می رسد، باید به طور کامل مدیریت شود تا سوخت در این چرخه هدر نرود. هم اکنون به طور میانگین روزانه 60 میلیون لیتر بنزین در کشور به مصرف می رسد که از این میزان بیش از 12 میلیون لیتر مربوط به مصرف روزانه پایتخت است. با نزدیک شدن به روزهای پایانی سال و افزایش ترددهای درون شهری و سفرهای برون شهری، مصرف بنزین به شدت در کشور افزایش می یابد که این میزان در سال های گذشته در برخی روزها به بیش از 80 میلیون لیتر افزایش یافته است. به نظر می رسد مدیریت سفرهای درون شهری و برون شهری و برنامه ریزی برای تردد شهروندان به ویژه در کلان شهرها نقش قابل ملاحظه ای در مدیریت مصرف سوخت کشور دارد

[حميد ذوالعلا]

ارز مبادله‌ای قیمت خودرو را به کجا می‌برد؟
احتمال افزایش 40 تا 80 درصدی قیمت خودروهای داخلی
پرشین خودرو: تلاش‌های بی‌شمار خودروسازان طی ماه‌های اخیر برای آزادسازی قیمت خودرو سرانجام در جلسه اخیر آنها با هیات دولت نتیجه داد، هر چند این نتیجه خواست کامل خودروسازان حاضر در هیات دولت نبود و تنها به قیمت‌گذاری خودرو بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای انجامید.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، اما به نظر می‌رسد این اتفاق برای شرکت های یاد شده، خوشایند است، زیرا به هر صورت منجر به افزایش قیمت محصولات آنها و جبران زیان‌هایشان می‌شود.
اتفاقی که نعمت‌بخش دبیرانجمن خودروسازان آن را بعد از هفت ماه تلاش برای آزادسازی قیمت مبارک می‌داند و می‌گوید: از تیرماه امسال حرف ما این بود که خودروسازها در حال زیان‌دهی هستند اما کسی باور نکرد.
او در ادامه می‌گوید: جدی نگرفتن‌ها تا جایی ادامه پیدا کرد که سهام خودروسازان در بورس ریزش کرد، به این ترتیب ایران خودرو که قرار بود برای هر سهم ۳۷ تومان سود بدهد، مجبور به پرداخت ۱۹ تومان زیان برای هر سهم شد و در اینجا بود که دولت باور کرد ما غلو نمی‌کنیم.
هرچند هدف خودروسازان فروش محصولات خود بر اساس حاشیه بازار بود اما در نهایت با پا در میانی رییس‌جمهور یا به تعبیر نعمت‌بخش دلسوزی رییس‌جمهور این هدف تبدیل به قیمت‌گذاری بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای شد.
اما مطمئنا قیمت‌گذاری بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای ساز و کار خاص خود را می‌طلبد تا بر اساس آن قیمت‌های جدید محاسبه شود.
قیمت‌هایی که با وجود تلاش دولت برای ثابت نگه داشتن نرخ ارز مبادله‌ای بعید نیست هر چند وقت یک بار با نوسانات نرخ ارز دچار تغییراتی شود و حالتی شناور به خود بگیرد، اما به هر صورت ثابت نگه داشتن قیمت خودرو از این پس به ثبات نرخ ارز وابسته خواهد بود و این هنری است که دولت و بانک مرکزی برای ایجاد ثبات در نرخ ارز باید به خرج بدهند. زیرا به عقیده تولیدکنندگان نوسانات نرخ ارز بیشتر از افزایش نرخ ارز به آنها صدمه می‌زند.
اما دولت با این تصمیم خود در‌واقع با یک تیر دو نشان زده است، یعنی هم با آزادسازی قیمت به صورت کامل موافقت نکرده است و هم کاری کرده است تا از زیانی که خودروسازان ماه‌ها است از آن گلایه دارند جلوگیری کند. به عقیده کارشناسان اقتصادی تصمیم اخیر دولت برای ایجاد تعادل در درخواست‌های خودروسازان و وضعیت بازار تصمیم درستی بوده است، زیرا دولت نباید اسیر درخواست‌های تولیدکنندگان و یا واردکنندگان باشد.
به هرحال قیمت‌گذاری بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای یک پله عقب‌تر از چیزی بود که خودروسازان می‌خواستند اما همین یک پله عقب‌تر هم اتفاقات زیادی را رقم خواهد زد و تغییرات زیادی را به همراه خواهد داشت.
افزایش قیمت، بهبود روند تولید، پرداخت بدهی‌های قطعه‌سازان و در نهایت ایجاد تعادل در بازار خودرو از جمله اتفاقاتی است که با اجرایی شدن فرمول جدید ممکن است رخ بدهد.
یک کارشناس اقتصادی در این رابطه عقیده دارد که این تصمیم و ثباتی که ممکن است در پی داشته باشد، در کوتاه مدت تأثیرگذار خواهد بود این در حالی است که مشکلات خودروسازان از قبیل ناکارآمدی و عدم بهره‌وری مانند قبل ادامه خواهد داشت. به عقیده این کارشناس دولت باز هم به ساده‌ترین راه‌حل؛ یعنی تحمیل فشار قیمت‌ها به مصرف‌کننده روی آورده است و در ازای انجام این کار هیچ درخواستی مبنی بر تولید با قیمت بهینه و یا کیفیت مناسب از خودروسازان نشده است.
مساله‌ای که در این میان وجود دارد این است که به دلیل دولتی بودن مدیریت‌ها در صنعت خودرو کسی به آنها برای رفتار و تولید اقتصادی فشار نمی‌آورد.
در‌واقع نگرانی کارشناسان از این است که مبادا مانند گذشته، خودروسازان به دلیل در اختیار داشتن ارز، به جای تولید برخی از تکنولوژی‌ها و یا قطعات به واردات آنها بپردازند تا جایی که حتی خودروهای داخلی‌سازی شده هم تا حد قابل توجهی ارزبری داشته باشند.
وقتی قیمت‌ها اوج می‌گیرند
چگونگی محاسبه قیمت‌ها سوالی است که با اعلام تصمیم جدید دولت مبنی بر قیمت‌گذاری خودرو بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای مطرح می‌شود. سوالی که تنها کمیته تشکیل شده از سوی رییس‌جمهور ساز و کار آن را می داند اما در هر صورت تصمیم‌گیران راهکار جدید قیمت‌گذاری، فرمولی را برای محاسبه قیمت‌ها در نظر خواهند گرفت. فرمولی که یا بر اساس میزان ارزبری هر خودرو قیمت آن را مشخص خواهد کرد یا بر اساس نرخ ارزی که خریدهای خودروسازان با احتساب آن از گمرک ترخیص می‌شود.
به هر صورت پاسخ دادن به این سوال تا زمانی که این مصوبه توسط دولت ابلاغ نشود تقریبا غیر ممکن خواهد بود. احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان در این رابطه می‌گوید: برای روشن شدن ساز و کار قیمت‌گذاری بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای در انتظار ابلاغ دستور‌العمل کمیته‌ای هستیم که در هیات دولت تشکیل شده است.
نعمت‌بخش احتمال می‌دهد که تا اواخر هفته جاری این دستورالعمل ابلاغ شود تا قیمت‌ها بر اساس آن تعیین شود، او می‌گوید: تا همین حالا هم خیلی دیر شده است و هر روز که می‌گذرد به زیان خودروسازان افزوده می‌شود، اما اتفاق مهم‌تری که در پس این تصمیم نهفته است افزایش شدید قیمت‌ها است.
پیش‌بینی نعمت بخش از افزایش قیمت‌ها این است که با قیمت‌گذاری خودرو بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای، خودرویی مانند ۲۰۶ که زمان زیادی است تولید نمی‌شود و عرضه آن به بازار تقریبا قطع شده است، کمی پایین‌تر از قیمت حاشیه بازار خواهد بود اما قیمت باقی خودروها «کمتر از حاشیه بازار نخواهد بود».
بر همین اساس به نظر می‌رسد که بازار باید خود را برای یک جهش قیمتی آماده کند. زیرا علاوه بر این پیش‌بینی نعمت‌بخش که به خوبی می‌توان افزایش قیمت‌ها را از آن برداشت کرد، کارشناسان اقتصادی نیز افزایش قیمتی بین ۴۰ تا ۸۰ درصدی را برای خودروهای داخلی و افزایش قیمت ۱۰۰ درصدی را برای وارداتی‌ها پیش‌بینی می‌کنند. اتفاقی که همین حالا و پیش از ابلاغ هیچ مصوبه‌ای بازار را به تلاطم در آورده است، چه بازار داخلی‌ها و چه بازار خارجی‌ها را. زیرا تعیین قیمت بر اساس ارز مبادله‌ای معنای روشنی دارد: دو برابر شدن قیمت‌ها. در پی همین برداشت‌ها هم بود که بازار خودرو طی هفته گذشته دچار التهاباتی شد که در نتیجه تلاش برای خرید خودرو پیش از افزایش قیمت‌ها اتفاق افتاد.
انجمن خودروسازان: ما راضی هستیم
اما از آنجا که نرخ ارز مبادلاتی ۲ درصد زیر نرخ ارز آزاد است آیا می‌تواند هزینه‌های خودروسازان را پوشش دهد؟ هزینه‌هایی که به گفته دبیر انجمن خودروسازان دیگر به چند هزار میلیارد تومان رسیده است.
کارشناسان اقتصادی عقیده دارند که این اقدام تا حدود زیادی می‌تواند هزینه‌های خودروسازان را پوشش دهد، اما نعمت‌بخش در این رابطه می‌گوید ما به این تصمیم راضی هستیم. او در ادامه می‌گوید: اگر قیمت‌ها بر اساس ارز مبادله‌ای محاسبه شود ما دیگر زیان نخواهیم کرد. به این ترتیب تولید و عرضه افزایش خواهد یافت و خودروسازان قادر به پرداخت بدهی قطعه‌سازان خواهند بود.
تعیین قیمت خودرو بر اساس حاشیه بازار آرزویی بود که خودروسازان به آن دست نیافتند، اما راهکاری که سرانجام با حضور رییس‌جمهور پیش پای خودروسازان گذاشته شد هم برای آنان بد نیست، زیرا به این واسطه می‌توانند گام به گام به قیمت‌های حاشیه بازار نزدیک شوند، تصمیمی که علاوه بر تعیین قیمت‌ها بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای، به دریافت نرخ ارز مبادله‌ای خودروسازان از اتاق ارز هم منجر شد.
اتفاقی که هر چند در رابطه با آن صحبت شده است، اما به نظر می‌رسد تا زمانی که خودروسازان اجرای این مصوبات را به چشم نبینند نتوانند آن را باور کنند، زیرا هنوز نه ارزی به خودروسازان داده شده است و نه دستورالعملی برای قیمت‌گذاری به آنها ابلاغ شده است.
در حال حاضر خودروسازان چشم انتظار هستند تا ببینند تصمیمات چه زمانی عملی می‌شوند، اما آیا ممکن است سرنوشتی مانند تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی معروف در انتظار تصمیمات اخیر هیات دولت باشد؟

[حميد ذوالعلا]

رونق مجدد لیزینگ ها مستلزم حذف محدودیت سود تسهیلات است








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92855.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت : افزایش قیمت خودرو و کاهش قدرت خرید مصرف کنندگان می طلبد که در شرایط کنونی شرکتهای لیزینگ به کمک خریداران و خودروسازان بیایند. احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در شرایط کنونی با توجه به افزایش قیمت خودرو نیاز به شرکتهای لیزینگ ملموس تر از گذشته است. وی با اشاره به تاثیر رونق دوباره شرکتهای لیزینگ در فروش خودرو ، خاطر نشان کرد : در تمام دنیا شرکتهای لیزینگ میان خودروساز و خریدار نقش واسطه را دارند تا در این راستا ضمن رفع مشکل مالی خودروسازان ، کمکی موثر به خریداران باشند. وی همچنین جلسه اخیر خودروسازان با معاون اول رئیس جمهور اشاره کرد و اظهار داشت : در جلسه اخیرا خودروسازان با معاون اول رئیس جمهور بر فعالیت مجدد لیزینگ ها تاکید گردید. وی افزود:از جمله مواردی که در راستای مشکلات نقدینگی خودروسازان در این جلسه مطرح گردید عدم فعالیت لیزینگ ها بود که با توجه به مشکل محدودیت سود 17 درصدی تسهیلات در این بخش، از دولت درخواست شد تا محدودیت سود تسهیلات شرکت های لیزینگ برداشته شود. وی گفت : در پی کاهش نرخ سود شرکت‌های لیزینگ به 17 درصد از سوی شورای پول و اعتبار بسیاری از این شرکت‌ها به حالت تعطیل درآمدند. دبیر انجمن خودروسازان خاطر نشان کرد : قطعا با فعالیت مجدد شرکتهای لیزینگ و حذف محدودیت سود تسهیلات در این بخش ، فروش خودرو در کشور رونق خواهد گرفت.

[حميد ذوالعلا]

رئیس بخش آسیا و اقیانوسیه شرکت رنو :
پارس خودرو در مسیر درست "پیشرو بودن در کیفیت" قرار دارد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92900.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس بخش آسیا و اقیانوسیه شرکت رنو در راس هیاتی بلند پایه در شرکت پارس خودرو –نخستین خودروساز کشور حاضر و از خط تولید با کیفیت ترین خودرو تولیدی تندر 90 و مگان آن بازدید کرد. ژیل نورماند-رئیس بخش آسیا، اقیانوسیه شرکت رنو، پیمان کارگر-مدیر عامل شرکت رنو پارس و رئیس بخش خاورمیانه رنو به همراه جمعی از مدیران ارشد این شرکت از خطوط تولید محصولات رنو پارس خودرو بازدید کردند. در این بازدید نورماند ضمن ابراز رضایت کامل از تولید محصولات رنو در شرکت پارس خودرو گفت: با توجه به اینکه سالن تولید محصولات گروه رنو در پارس خودرو به صورت خاص به این محصولات اختصاص یافته می توانیم توجه خود را به راه تولید رنو و به ارتقا کامل تمامی سطوح مختلف کیفیت در این شرکت متمرکز کنیم که این امر در تولید خودرو با کیفیت بسیار موثر است. وی پارس خودرو را دارای پتانسیل عظیمی جهت افزایش حجم تولید محصولات رنو در ایران دانست و افزود: هم اکنون بحث تامین قطعات توسط شرکت رنو پارس به شدت مطرح است و بنده شخصا و به طور جدی این موضوع را دنبال خواهم کرد. رئیس بخش آسیا-اقیانوسیه رنو با تاکید بر اینکه بالا رفتن کیفیت با کار سخت تر و جدیت بیشتر ایجاد می شود افزود: در پارس خودرو در موضوع کیفیت،کارهای زیادی انجام شده ولی واقعیت این است که نباید به این میزان رضایت داد و تفکر ما باید رهبری بازار باشد تا بتوانیم به بالاترین حد ممکن از رضایت مشتری دست یابیم که خوشبختانه تا کنون این چنین بوده است. وی افزود: همواره باید تفکر اول بودن را در خود داشته باشیم و برای اینکه رتبه اول در بازار خودرو باشیم باید همواره مانند شاگرد اول یک کلاس فکر کنیم برهمین اساس به عنوان مثال می توان به یازده دوره قهرمانی رنو در مسابقات قهرمانی اتومبیل رانی در کنار خودروهای فراری و ... اشاره کرد که با تفکر قهرمانی توانسته به این تعداد افتخار دست یابد و اساسا تفاوت مقام اول با مقام بعدی در همین تفکر شاگرد اول بودن است. نورماند ضمن ابراز رضایت کامل از این بازدید و با اشاره به شعار پارس خودرو، پیشرو در کیفیت افزود: اینکه پارس خودرو به سمت کیفیت بهتر حرکت می کند مسیر کاملا درستی است که انتخاب کرده و این موضوع که پارس خودرو می خواهد در مسیر کیفیت پیشرو باشد تصمیم بسیار خوبی است. البته باید توجه کرد که بازار ایران، یک بازار باز و آزادی نیست و رقابت در آن بسیار سخت است. وی خاطر نشان کرد: در طی 20 سال آینده بازار ایران با افزایش جمعیت به سرعت رشد خواهد کرد و این بازار حداقل 2 الی 3 میلیون خودرو نیاز دارد و رقابت بسیار مشکل خواهد شد و البته این راهی که پارس خودرو انتخاب کرده در جهت پیشرو بودن در کیفیت قطعا در آینده بسیار مهم و تاثیرگذار در جهت کسب بازار خواهد بود. نورماند تاکید کرد: تولید و ساخت خودرو مانند یک مسابقه دو ماراتن است که برای پیشروی در هر کیلومتر و رسیدن به کیلومتر بعدی باید تلاش بیشتری کرد و بنده به این نتیجه رسیده ام که پارس خودرو در رتبه نخست صنعت خودروسازی ایران است و باید این شرکت با پتانسیل، تفکر شاگرد اول بودن در این صنعت را در خود بپروراند. وی به شرکت پارس خودرو جهت تولید محصولات با کیفیت تبریک گفت و از تفکر بالا و توانمند شرکت پارس خودرو و همچنین پیشرفتی که در جهت ارتقا سطح کیفی محصولات انجام شده اظهار رضایت کرد. نورماند اظهار امیدواری کرد که با کمک دو شرکت بتوانیم رتبه اول- در صنعت خودروسازی ایران باشیم و در سال 2013 خیلی بیشتر و بهتر از قبل کار کنیم. در این مراسم همچنین کارگر-مدیر عامل شرکت رنو پارس و رئیس بخش رنو در خاورمیانه نیز ضمن ابراز رضایت از پیشرفت های کیفی صورت گرفته در پارس خودرو افزود: زحماتی که مجموعه پارس خودرو در جهت افزایش کیفیت محصولات خود انجام داده بر اساس ارزیابی های انجام شده کاملا مشخص است و در این زمینه پیشرفت های قابل توجهی کسب کرده است. وی افزود: کیفیت در پارس خودرو تبدیل به یک فرهنگ شده که نکته بسیار مهمی در جهت تولید محصول با کیفیت و رضایت مشتری است. کارگر افزود: قطعا تولید با کیفیت در این شرکت نشان دهنده پیشرو بودن پارس خودرو در بین خودروسازان ایرانی است.

[حميد ذوالعلا]

رشد 25 درصدی تولید در گروه خودروسازی سایپا








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92888.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، تولید گروه خودروسازی سایپا در دی ماه سال جاری با افزایش 25 درصدی نسبت به ماه گذشته همراه شد. گروه خودروسازی سایپا توانست با بهبود روند تولید محصولات خود در شرکتهای زیرمجموعه جایگاه تولید خود را تثبیت و به افزایش تیراژ محصولات دست یابد. بر اساس این گزارش در میان شرکتهای زیرمجموعه گروه خودروسازی سایپا، شرکت سایپا کاشان با افزایش 2/71 درصدی تولید، بیشترین افزایش تولید خودرو را از آن خود کرد. پس از آن نیز شرکت سایپا با 25 درصد افزایش، آهنگ تولید خود را با رشد مطلوبی نسبت به ماه گذشته همراه کرده است . شرکت زامیاد نیز با افزیش 8/19 درصدی نسبت به ماه گذشته از جمله شرکتهائی بود که توانست همگام با استراتژی های گروه خودروسازی سایپا در نگاه ویژه به افزایش تولید، جایگاه تولیدی خود را در گروه خودروسازی سایپا تثبیت کند. بر این اساس گروه خودروسازی سایپا توانست با پی ریزی برنامه های کلان اقتصادی و صنعتی در راستای حل معضلات بوجود آمده در صنعت خودرو و همچنین دور زدن تحریم ها بر مشکلات بوجود آمده فائق آید و با تکیه بر توانمندی مدیران، پرسنل و کارگران زحمت کش این گروه با رشد 25 درصدی تولید همراه شود. گفتنی است پیش از این سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از منسجم تر شدن روند تولید و تثبیت جایگاه آن در گروه خودروسازی سایپا خبر داده بود و ابراز امیدواری کرده بود که تیراژ تولید محصولات این گروه به روند عادی گذشته بازگردد

[حميد ذوالعلا]

گواهي نامه استاندارد بين المللي مراكز ارتباط با مشتري به امداد خودرو ايران رسيد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92896.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شركت امداد خودرو ايران داراي بزرگ ترين و پيشرفته ترين مركز تماس امداد خودرويي كشور، براي اولين بار موفق به اخذ استاندارد بين المللي مراكز ارتباط با مشتري (BS EN15838:2009) در ايران شد. مركز تماس ايران خودرو به عنوان پايگاه ارتباطي گروه صنعتي ايران خودرو با هدف تضمين كيفيت الزامات خدمت رساني به مشتريان محصولات ايران خودرو در حوزه خدمات ارتباطي مرتبط با فروش و خدمات پس از فروش، اين استاندارد اروپايي را كسب كرد. بر اساس اين گزارش، بهبود كيفيت ارائه خدمات، افزايش رضايت مشتريان، ارزش گذاري بيشتر براي كاركنان فعال در اين حوزه، بهبود فرآيندهاي كاري و توسعه كانال هاي ارتباط مشتري، از مزاياي استاندارد BS EN15838 است. شايان ذكر است، شماره تلفن سراسري 096440 كانال ارتباطي مركز تماس گروه صنعتي ايران خودرو است و با فعاليت شبانه روزي در طول هفته و با دارا بودن توانمندي هاي سخت افزاري،نرم افزاري و بهره گيري از كاركنان مجرب و متخصص از جمع مراكز بزرگ و كم نظير ارتباطي كشور محسوب مي شود.

[حميد ذوالعلا]

پاسخ انجمن خودروسازان به جوابیه شرکت ملی پالایش و پخش








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92877.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، در پی درج خبر " نامه سرگشاده انجمن خودروسازان به معاونت سازمان حفاظت محیط زیست" در سایت سازمان خبری خبرخودرو ، شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران اقدام به ارسال جوابیه ای به خبرخودرو نمود که روز گذشته در سایت منتشر شد. در پی این اقدام ، انجمن خودروسازان نامه ای را در پاسخ به جوابیه شرکت ملی پالایش و پخش به سازمان خبری خبرخودرو ارسال نمود که در ادامه از نظر می گذرد: با سلام و با تشکر 1- از شرکت ملی پالایش و پخش که اقدام به تهیه پاسخ نموده اند تشکر و قدردانی می کنیم ، توقع این بود که در کنار مزایای استفاده از بنزین پایه متانول ( که بنده هم معترض آن ها نشده ام ) از مضرات آن هم مواردی را عنوان و راهکار مقابله با آن را توضیح می دادند. 2- در گزارش ایشان از NOX بسیار بالای این نوع بنزین صحبتی نشده ، هر چند متخصصین می توانند آن را در نمودار ضمیمه ببینند، هم چنین از خورندگی شدید این نوع بنزین سخن به میان نیامده است . از مصرف بالای آن در چین صحبت شده اما از عدم مصرف آن در سراسر جهان و علت عدم مصرف آن ، سخنی به میان نیامده است. 3- صنعت خودرو، قطعه سازان و خودروسازان باید چه سرمایه گذاری هنگفتی انجام دهند تا بتوانند مواد اولیه اکثر قطعات دیگر را از نوع غیر خورنده انتخاب و مصرف نمایند تنها به این دلیل که وزرات نفت می خواهد به جای اتانول موجود در کشور ، با ایجاد کارخانجات متانول سازی به قول خودشان بنزین ارزان تولید نمایند. احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران

[حميد ذوالعلا]

تولید خودروهای هیبریدی نیازمند ایجاد مکانیزم های حمایتی توسط دولت است








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92795.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی اصفهان گفت : تا زمانی که سوخت یورو4 تولید و عرضه سراسری نشود، تولید خودرو با استاندارد یورو4 حرکت درستی نبوده و قطعا این اقدام پاسخ گوی مشکلات ناشی از آلایندگی خودروها نخواهد بود. محسن اصفهانیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به الزام دولت مبنی بر تولید خودروها با استاندارد یورو4 از ابتدای سال آینده گفت : قطعا اجرای استاندارد یورو 4 نیازمند هماهنگی مجموعه ای از دستگاههاست و تا این هماهنگی و همکاری بین بخش های مختلف ایجاد نشود تولید خودروهای یورو 4 عملا ممکن نخواهد بود. وی تاکید کرد : مسلما کاهش آلایندگی هوا نیازمند حرکت همه بخش ها همچون وزارت نفت در تولید و عرضه سوخت یورو4 ، تلاش خودروسازان در تولید خودروهای یورو 4 و همچنین اهتمام دولت در خروج خودروهای فرسوده است بنابراین تا تمام این اقدامات همزمان صورت نگیرد تغییرچندانی در کاهش آلایندگی هوا بوجود نخواهد آمد. وی در ادامه نحوه رانندگی را در میزان مصرف سوخت و آلایندگی هوا موثر ذکر کرد و گفت : تحقیقات نشان داده که بدی رانندگی افراد نیز در افزایش مصرف سوخت و همچنین آلایندگی هوا تاثیر دارد تبعا به هر میزان مصرف سوخت در خودروهاافزایش یابد افزایش گازهای خروجی از اگزوز خودروها نیز بر افزایش آلایندگی هوا نیز تاثیر خواهد گذاشت. وی گفت : کاهش مصرف سوخت و بالطبع کاهش آلایندگی هوا نیازمند فرهنگ سازی و حرکت هم سوی جامعه در این زمینه است . این کارشناس صنعت خودرو همچنین با اشاره به مزیت های تولید خودروهای برقی و هیبریدی در کاهش آلایندگی اظهار داشت : طبعا تولید این نوع خودروها به جهت هزینه بالا ،مستلزم حمایت دولت و ایجاد مکانیزم هایی به منظور کمک به مصرف کنندگان این نوع خودروهاست . اصفهانیان تصریح کرد : با توجه به حرکت خودروسازان دنیا در تولید خودروهای میکروهیبرید ، به نظر می رسد صنعت خودرو ایران نیز باید به سمت تولید خودروهای هیبرید حرکت کند و چنانچه این روند به طور جدی دنبال نشود از صنعت دنیا فاصله خواهیم گرفت.

[حميد ذوالعلا]

تصویب پر هزینه ترین قانون خودروسازی آمریکا








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92884.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: محققین IHA پیش بینی کردند در پی تصویب قوانین جدید نصب دوربین های دید عقب ، فروش LCD های اتومبیل ها تا سال 2016 دو برابر افزایش یابد. به گزارش خبرخودرو ، این شرکت پیش بینی کرد که تا سال 2016 فروش LCD های تمام رنگی مورد استفاده در خودروها با 89% افزایش نسبت به سال 2012 به رقم 117 میلیون دستگاه برسد. این تحقیق همچنین نشان می دهد که روند فوق رشدی 15 تا 23 درصدی در هر سال خواهد داشت و تا سال 2015 از مرز یک صد میلیون عبور خواهد کرد. مهم ترین عامل این افزایش تصویب قانون اجباری شدن نصب دوربین های دید عقب تا سال 2014 در بازار آمریکا می باشد. اداره ملی ایمنی جاده ای ایالات متحده برای سومین بار ضرب العجل این قانون را به تعویق انداخته تا مقامات کاخ سفید فرصت مذاکره درباره آن و تخصیص بودجه برای اجرایش را داشته باشند. گمان می رود که این قانون پرهزینه ترین قانون ایالات متحده و نیازمند سرمایه گذاری 2.7 میلیارد دلاری با شد. گفتنی است شارپ ، AU اپترونیک و LG بزرگترین تولید کنندگان LCD های اتومبیل در سال گذشته بوده اند.

[حميد ذوالعلا]

سرمایه گذاری یک میلیاردی استون مارتین








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92882.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اولریش بتس – مدیر استون مارتین – امیدوار است شرکت اینداستریال به گسترش حضور آن در بازار و معرفی نسل جدید خودروهای اسپرت کمک کند. به گزارش خبر خودرو، استون مارتین تصمیم دارد مبلغ یک میلیارد دلار در زمینه محصولات و فناوری های جدید سرمایه گذاری کند. گفتنی است اینداستریال – که یک شرکت سرمایه گذاری خصوصی ایتالیایی است – حدود 37.5% از سهام استون مارتین را خریداری کرده و موافق سرمایه گذاری جدید آن است. بتس گفت : این شرکت پیش از همه چیز سرمایه کافی برای هزینه کردن در معرفی جدید خودروهای اسپرت در سال های 2015 تا 2025 به شرکت آورده است. من همچنین مطمئنم که آن ها برنامه گسترده ای نیز برای توسعه محصولات ظرف پنج تا ده سال آینده دارند. گفتنی است استون مارتین – تولید کننده خودروهایی نظیر DB9 و ونکیش – مدتی است که با چالش افت فروش مواجه شده و در مدت ژانویه تا سپتامبر سال گذشته تنها فروشی معادل 2340 دستگاه داشته که کاهشی 19 درصدی را نسبت به سال گذشته نشان می دهد. شایان ذکر است که چین یکی از اهداف بزرگ استون مارتین برای توسعه محصولاتش می باشد و این شرکت به دنبال افزایش سهم فروش در بازار آن است.

[حميد ذوالعلا]

ارقام تغییر قیمت سوخت صحت ندارد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92873.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، وزیر امور اقتصادی و دارایی گفت: متاسفانه برخی روزنامه ها بدون ذکر منبع و مستندات ، آمار و ارقامی درباره تغییر قیمت ها به ویژه بنزین و گازوئیل در گام دوم هدفمندی یارانه ها اعلام می کنند که صحت ندارد. سید شمس الدین حسینی با بیان اینکه هر اقدامی برای مرحله دوم هدفمندسازی یارانه ها در چارچوب تفاهم و توافق با مجلس شورای اسلامی انجام می شود، گفت : آن چیزی که برای خود ما هم تعجب آور است ، مطرح شدن برخی از ارقام و اعدادی است که هیچ مبنایی ندارد و کذب است. حسینی تاکید کرد: هرگاه تصمیمی در این باره گرفته شود در زمان مناسب اعلام خواهد شد. وی گفت: باید از برخی فضاهای کاذبی که این نوع خبرها ایجاد می کند ، پرهیز شود.

[حميد ذوالعلا]

سرقت یک ابر خودروی فراری از نمایندگی آن








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92865.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: یک دستگاه نسخه ویژه فراری 458 ایتالیا از نمایندگی رسمی این شرکت در انگلستان ربوده شد. به گزارش خبر خودرو، شاید بتوان گفت دیگر مثل گذشته فقط خودروهای قدیمی در معرض خطر دزدیده شدن نیستند بلکه حالا نوبت به ابر خودروهایی نظیر فراری نیز رسیده است. آخرین مثال از این مجموعه مربوط به دزدیده شدن یک دستگاه فراری 458 ایتالیا از نمایشگاه رسمی این شرکت در انگلستان می شود. دوربین مدار بسته این نمایندگی نشان می دهد که سارقین یک دستگاه فراری 458 ایتالیایی 232850 پوندی را به کمک یک دستگاه کامیون ربوده اند. هنوز پلیس موفق به دستگیری یا شناسایی این افرادا نشده است. فراری 458 ایتالیا جایگزین خودروی فراری F430 بوده و برای اولین بار در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت 2009 رونمایی شده است. این خودرو دارای یک موتور 4.5 لیتری V8 مشابه با مازراتی است که قابلیت تولید 562 اسیب بخار توان و 540 نیوتون متر گشتاور در دور موتور 6 هزار را دارد. حدود 80% از گشتاور خودرو تا دور موتور 3250 در دسترس است و از طریق جعبه دنده ای هفت سرعته به محورها انتقال می یابد.

[حميد ذوالعلا]

گزارش فروش گروه رنو در سال 2012








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92863.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت رنو فرانسه، گزارش فروش سال 2012 خود را منتشر کرد که نشان دهنده موفقیت این شرکت در بازار های بین المللی است و برای نخستین بار، فروش در بازار های خارج از اروپا از آمار فروش در بازار های اروپایی پیشی گرفته است. به گزارش خبر خودرو، در این مدت گروه رنو موفق به فروش 1 میلیون و 279هزار و 598 دستگاه خودرو خارج از اروپا شده است که رشد 9.1 درصدی را نسبت به سال پیش از آن نشان می دهد. این در حالی است که بحران در بازار های اروپایی موجب کاهش فروش 18درصدی گروه رنو در این بازار شده است. گروه رنو در سال 2012 در مجموع 2 میلیون و 550هزار و 286 دستگاه خودرو به فروش رسانده است که کاهش 6.3درصدی را نسبت به سال 2011 نشان می دهد. در سطح بین الملی رنو توانست در دو ناحیه آمریکا و اوراسیا، رکورد فروش خود را بشکند. در حال حاضر برزیل و روسیه به ترتیب دومین و سومین بازار بزرگ رنو در سطح جهان هستند. فروش محصولات رنو در بازار برزیل در سال 2012 شاهد رشد 24.3 درصدی بوده است که رشدی چهار برابر سریعتر از نرخ متوسط بازار این کشور است. رنو با فروش بیش از 241هزار خودرو، سهم بازار 6.6 درصدی را در برزیل در اختیار دارد. در بازار روسیه نیز رنو شاهد افزایش فروش به میزان 22.7درصد بوده و سهم بازار خود را به 6.5درصد رسانده است. همچنین با توجه به بحران موجود در بازار های اروپایی، گروه توانست سهم بازار 9.1 درصدی را به دست آورد که نسبت به سال 2011 کاهش 1درصدی را نشان می دهد. در سال 2012 بیش از 1میلیون و 270هزار دستگاه خودروی رنو در اروپا به فروش رسیده است که نسبت به سال پیش از آن کاهش 18درصدی را نشان می دهد. در سال 2012، رنو طیف خودرو های الکتریکی خود را گسترش داد. Twizy از زمان عرضه به بازار 9هزار دستگاه به فروش رسیده است. در کنار این خودرو، رنو با مدل هایFluence Z.E. وKangoo Z.E. ، شرکت پیشرو اروپا در زمینه خودرو های الکتریکی است و 28درصد سهم بازار این خودرو ها را در اختیار دارد. در بازار خودرو های تجاری سبک (LCV) رنو توانست سهم خود را در بازار های بین المللی و اروپایی ارتقا دهد و برای پانزدهمین سال متوالی، عنوان شرکت پیشرو در این بخش را از آن خود کند. رنو در این بخش سهم بازار 15.5درصدی را از آن خود کرده است. فروش برند رنو در سال 2012، نسبت به سال پیش از آن 6درصد کاهش داشته است هر چند در بازار های خارج از اروپا، شاهد افزایش 13.9درصدی فروش هستیم. با فروش بیش از 2میلیون و 124هزار دستگاه خودرو، برند رنو 83درصد فروش گروه را شامل می شود. همچنین فروش داچیا با 4.8 درصد افزایش به بیش از 359هزار دستگاه رسیده است. در سال 2012، مدل های Lodgy ، Dokker و نسل جدید خودرو های لوگان و ساندرو به بازار عرضه شدند. با فروش نزدیک به 66هزار دستگاه، رنو سامسونگ کاهش فروش 44.4 درصدی را تجربه کرد. رنو سامسونگ در حال بازسازی شبکه فروش خود برای برنامه احیای برند در سال 2013 است

[حميد ذوالعلا]

اجرای طرح جمع آوری لاستیک های فرسوده در اراک








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92859.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، مدیرعامل سازمان مدیریت پسماند شهرداری اراک در خصوص بازیافت لاستیک های فرسوده در این شهر گفت: این پروژه در اردیبهشت ماه سال جاری آغاز و قراردادی با پیمانکار مربوطه منعقد شد و این طرح به مرحله اجرا رسید. حسنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: در طول اجرای این طرح به صورت ماهانه گزارشی در خصوص تناژ لاستیک های فرسوده جمع آوری شده از سوی پیمانکار طرح برای سازمان ارسال می گردد .طبق آمار ارائه شده از زمان اجرای طرح تا پایان آذر ماه سال جاری حدود 100 تن لاستیک در سطح شهر جمع آوری شده است. وی در خصوص مزایا و فواید این طرح گفت: در گذشته تمامی لاستیک های فرسوده توسط خودروهای جمع آوری پسماند به همراه دیگر زباله ها جمع آوری شده و به مرکز دفن منتقل می گردید و فضای بسیاری از این مرکز را اشغال می کرد که هم در سطح شهر و هم در مرکز دفن ظاهر زیبایی نداشت اما در حال حاضر این لاستیک ها توسط پیمانکار جمع آموری و به کارخانه های بازیافت لاستیک در دیگر شهرها فروخته می شود. وی تصریح کرد: هزینه ای جهت اجرای این طرح به پیمانکار پرداخت نمی شود و هیچ پولی نیز از وی دریافت نمی گردد. وی در خاتمه خاطرنشان کرد: در ایام نخست اجرای طرح در خصوص تبلیغات و اطلاع رسانی مشکلاتی سد راه بود که با گذشت زمان این مشکل مرتفع و همکاری ها با پیمانکار پروژه بهبود و میزان لاستیک های جمع اوری شده در هر ماه نسبت به ماه قبل کاهش یافت.

[حميد ذوالعلا]

کاهش چشمگیر فروش خودروسازان اروپایی








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92845.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروسازان اروپایی در سال گذشته، پایین آمار فروش محصولات خود را در مقایسه با هیجده سال گذشته تجربه کردند. به گزارش خبر خودرو، اتحادیه خودروسازان اروپا در جدیدترین گزارش خود اعلام کرد با تاثیر بحران یورو بر سهم بازار سازندگان خودرو در اروپا شمار خودروهای نو در دسامبر سال گذشته به بیش از شانزده درصد کاهش یافت. این آمار در کل سال گذشته، منهای هشت ممیز دو دهم درصد است که با احتساب فروش دوازده میلیون دستگاه خودرو در سال 2012 ، میزان فروش خودروسازان اروپایی، پایین ترین میزان در مقایسه با هیجده سال گذشته بوده است. در این میان خودروسازان آلمانی نیز با منفی شدن فروششان به میزان شانزده درصد در بازار اروپا اکنون تلاش می کنند این افت فروش را در بازارهای جدید دیگر نظیر چین و آمریکا جبران کنند.

[حميد ذوالعلا]

سرمایه گذاری یک میلیارد یورویی تاتا در رومانی








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92827.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نشریات رومانیایی از تصمیم تاتا موتورز هند برای یک سرمایه گذاری تمام عیار در این کشور و ایجاد خط تولید کامل در تاسیسات خودرو در رومانی خبر داد. به گزارش خبر خودرو، تاتا موتورز – بزرگترین خودروساز هند – تصمیم دارد سرمایه گذاری بزرگی را در پارک صنعتی تتروم رومانی انجام دهد. این بخش از سرمایه گذاری فاز سوم پارک صنعتی بزرگ تتروم می باشد که در زمینی به مساحت 154 هکتار احداث شده است. گفته می شود که هم اکنون تاتا موتورز مشغول انجام مذاکرات با مقامات رومانیایی می باشد ولی با این حال هنوز هیچ اظهار نظری در این باره نشده است. شایعات حاکی از آن است که تاتا به زودی مبلغ یک میلیارد یورو را در این منطقه سرمایه گذاری می کند و خط تولیدی کامل برای خودروهای سواری ، تجاری و اتوبوس را احداث خواهد نمود. اگر چه این مذاکرات در حال رسیدن به مراحل پایانی خود است ولی گمان می رود که چنین حجمی از سرمایه گذاری بتواند به احداث تاسیساتی منجر شود و راه را برای توسعه بیشتر تاتا در اروپا و تولید خودروهای مشهوری نظیر نانو ، مانزا ، سافاری و تلکولین هموار کند.

[حميد ذوالعلا]

گران ترین خودرو وارداتی ؛ 180 هزار یورو








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92879.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس کل گمرک ایران گفت: قیمت گرانترین خودرویی که وارد کشور شده180 هزار یورو (بدون تعرفه) بوده است. عباس معمارنژاد گفت: آمار خودروهای لوکس وارداتی در مقایسه با کل واردات خودرو و تولید کشور بسیار ناچیز است. وی گفت: در 9 ماه امسال از حدود 30 هزار خودروی وارداتی 165 دستگاه خودروی لوکس بوده که کمتر از 3 دهم درصد است. معمار نژاد افزود: خودروهایی با قیمت بالاتر از50 هزار دلار لوکس محسوب می شود. وی افزود:‌ پارسال هم در داخل کشور بیش از یک میلیون و700 هزار دستگاه خودرو تولید و در مقابل حدود 40 هزار دستگاه وارد شد( کمتر از 3 درصد).

[حميد ذوالعلا]

رقابتهاي رالي داکار 2013به پايان رسيد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92841.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل : رقابتهای رالی داکار دو هزار و سیزده با معرفی افراد بخش های اتومبیلرانی،موتور سواری و کامیونرانی به پایان رسید. به گزارش خبر خودرو، در دور نهایی رقابتهای رالی داکار که در کشور شیلی و به مسافت یکصد و پنجاه کیلومتر و بین مناطق لاسرنا تا سانتیاگو برگزار شد در بخش اتومبیلرانی استفان پیترهانسل از تیم مینی با کسب بهترین مجموع زمانی عنوان قهرمانی را کسب کرد و پس از وی ژینل دیویلرز از تیم تویوتا و لئونید نویتسکی دیگر راننده تیم مینی به ترتیب دوم و سوم شدند. در بخش موتورسواری سیریل دسپره از تیم کی تی ام به مقام قهرمانی رسید. پس از دسپره ،روبن فاریا و فرانسیسکو لوپز دیگر هم تیمیهای وی به ترتیب رتبه های بعدی را کسب کردند. در بخش کامیونرانی هم ادوارد نیکولایف از تیم کاماز روسیه اول شد. مراسم اهدای جوایز این رقابتها امروز یکشنبه طی مراسمی در کاخ ریاست جمهوری شیلی درسانتیاگو برگزار می شود.

[حميد ذوالعلا]

راننده تيم سيتروئن فاتح رقابتهاي رالي اتومبيراني مونت کارلو شد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92843.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رقابتهای رالی اتومبیلرانی مونت کارلو با قهرمانی سباستیان لوب راننده تیم سیتروئن به پایان رسید. به گزارش خبر خودرو، در مرحله نهایی رقابتهای رالی اتومبیلرانی مونت کارلو سباستیان لوب راننده فرانسوی تیم سیتروئن با کسب بهترین زمان به مقام نخست رسید و پس از وی سباستیان اوگیه از تیم فولکس واگن و دانیل سوردو دیگر راننده تیم سیتروئن به ترتیب دوم و سوم شدند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19095.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19095.jpg)
دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران:
ارز مبادلاتی ناجی صنعت خودرو می شود
پرشین خودرو: دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران معتقد است تعیین قیمت خودرو بر اساس ارز مبادلاتی دست کم جلوی ضرر آنها را گرفته و روند تولید خودرو در كشور را از توقف نجات می دهد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، ساسان قربانی، با بیان این مطلب گفت: از ابتدای سال 91 مشکلات اقتصادی گریبان صنعت خودرو کشور را گرفت به طوری از آن زمان به بعد خودروسازان بزرگ كشور شروع به ضرردهی كردند و به مرز بحران رسیدند.
وی افزود: این ضرر به خاطر رشد قیمت مواد اولیه و قطعات وارداتی خودرو تحت تاثیر افزایش قیمت ارز رخ داد و خواه ناخواه روی قطعه‌سازان خودرو نیز تاثیر گذاشت و بسیاری از این كارخانجات را به تعطیلی كشاند یا ظرفیت تولید آنها را كاهش داد.
قربانی اظهار كرد: در تولید خودرو، مواد اولیه‌ای چون فولاد و ورق‌های فولادی، پلیمرهای پتروشیمی، مس، آلومینیوم و چدن استفاده می‌شود كه قیمت آنها از اول امسال به طور متوسط حدود 350 درصد افزایش یافته است؛ لذا قیمت فروش خودرو نیز باید متناسب با این رشد قیمت اصلاح می‌شد و اصلاح قیمت ارز خودرو عاقلانه‌ترین راه آن بوده است.
دبیر انجمن قطعه‌سازان ایران افزود: در برابر این میزان رشد قیمت مواد اولیه، قیمت خودرو حداكثر 18 درصد اجازه اصلاح یافت؛ لذا اگر این وضع ادامه می‌یافت تولید خودرو در كشور متوقف می‌شد؛ چون فشار قیمت و هزینه‌های تولید فوق‌العاده زیاد بود.
قربانی با تائید رشد قیمت فروش انواع خودرو در بازار با ابلاغ تصمیم جدید اظهار كرد: قطعا قیمت خودروهای مختلف با توجه به ارزبری كه دارند به تناسب شاهد رشد قیمت خواهند بود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_875.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_875.jpg)
نمایشگاه خودرو مونترال(1)
هوندا کانسپت GEAR را معرفی کرد
پرشین خودرو: این بار خودروساز ژاپنی معروف، یعنی هوندا بدون توجه به نمایشگاه خودرو دیترویت خبر از آماده سازی یک مفهومی جدید برای نمایشگاه بین‌المللی اتومبیل مونترال در کانادا را داد.
به گزارش«پرشین خودرو»، GEAR نام خودرویی است که قرار است توسط هوندا معرفی شده و در نمایشگاه آتی خبرساز شود. خودرو مذکور به شکل یک هاچ‌بک سه درب با فرم کلی گوه‌ای شکل اما اندکی خشمگین است. GEAR برای قشر جوان که خواهان خودرویی جمع‌جور و سرگرم کننده و درعین حال چندمنظوره هستند طراحی شده و همانند کانسپت هیوندای ولوستر C3 Roll Top که در نمایشگاه لس‌آنجلس معرفی شد قابلیت اتصال و حمل دوچرخه را نیز دارد، چه بسا که از ایده هیوندای برای چنین قابلیت‌هایی در یک خودرو با این‌ اندازه الهام گرفته باشد. از نکات قابل ذکر در طراحی GEAR می‌توان به تعبیه دستگیره درب روی ستون‌ها و شباهت نسبی خودرو به خانواده مکعبی‌های هوندا خصوصا در بخش چهره و نمای عقب اشاره کرد.
به گفته مدیر طرح در مرکز R&D هوندا واقع در آمریکا خودروهای کوچک اگرچه سودمند هستند اما عموما از نظر حسی که منتقل می‌کنند جالب نبوده و زیبایی خاصی نداشته‌اند و برای خریداران قشر جوان غیرکاربردی و بسیار گران قیمت هستند اما GEAR این‌گونه نخواهد بود.
هوندا تصمیم به انتشار تصاویر داخلی خودرو مفهومی خود نگرفته است تا کنجکاوی محافل خبری تا زمان برگزاری نمایشگاه مونترال ادامه یابد، اما به نظر می‌رسد درون GEAR دست کم برای چهار نفر صندلی وجود داشته باشد، همچنین هیچ گونه اطلاعاتی راجع به پیشرانه مورد استفاده در این خودرو داده نشده است. احتمالا پس از حضور در نمایشگاه خودرو مونترال و با توجه به بازتاب‌هایی که این خودرو خواهد داشت، در نمایشگاه اتومبیل ژنو در ماه مارس 2013 نمونه‌ای از آن که قابلیت تولید انبوه را خواهد داشت حضور یابد.






http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8755014.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/875/5014/%D9%87%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%BE%D8%AA-GEAR-%D8%B1%D8%A7-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8755015.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/875/5015/%D9%87%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%BE%D8%AA-GEAR-%D8%B1%D8%A7-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8755016.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/875/5016/%D9%87%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%BE%D8%AA-GEAR-%D8%B1%D8%A7-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8755017.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/875/5017/%D9%87%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%BE%D8%AA-GEAR-%D8%B1%D8%A7-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8755018.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/875/5018/%D9%87%D9%88%D9%86%D8%AF%D8%A7-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%B3%D9%BE%D8%AA-GEAR-%D8%B1%D8%A7-%D9%85%D8%B9%D8%B1%D9%81%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%AF)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_874.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_874.jpg)
ساخت بی.ام.و M3 موتوراسپرت توسط RS-Racingteam
پرشین خودرو: بی.ام.و RS-M3 ساخته شده تا آدرنالین بیشتری را برای راننده به ارمغان بیاورد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این کوپه باواریایی تحت عنوان RS-M3 یک محصول ویژه درنظر گرفته می‌شود که پیشرانه چهار سیلندر آن با حجم دقیق 3999cm3 اکنون قادر به تولید نیرویی برابر با 450 اسب بخار است، به علاوه حداکثر گشاور تولیدی آن 431 نیوتن بر متر در دور 4100 است که چنین خودرویی به‌واسطه این مجموعه، قابلیت دست‌یابی به بیشینه سرعت 299 کیلومتربرساعت را دارد.
شتاب صفر تا 100 این ب.ام.و 4.6 ثانیه است و جالب آن‌که تنها ظرف مدت 14.7 ثانیه به سرعت 200 کیلومتر بر ساعت دست می‌یابد که یکی از دلایل چنین نتیجه‌ای کاهش وزن این خودرو به میزان 190 کیلوگرم نسبت به همتای استاندارد خود است. گفتنی است با ورود به کابین این M3 شاهد میله‌های جوش داده شده جهت حفاظت هرچه بیشتر برای سرنشینان و افزایش ایمنی بدنه هستیم. البته نباید صندلی‌های مسابقه‌ای به همراه کمربندهای شش نقطه‌ای آن را فراموش کرد. فیبرکربن نیز همانند سایر خودروهای این رده به وفور درون کابین یافت می‌شود، از رودری‌های تمام فیبرکربن گرفته که مکانیسم باز و بسته شدن آن‌ها توسط بندهایی روی آن انجام می‌شود تا بخش اعظمی از کنسول وسط از جنس این الیاف هستند.
لنت‌های ترمز و هدایت‌گرهای ساخت موتوراسپرت و مجاری روغن ترمز از جنس استیل همگی برای ایجاد هیجان بیشتر به همراه اطمینان از ایمنی و عمل‌کرد این خودرو به‌کار گرفته شده‌اند. از دیگر نکاتی که منجر به افزایش آیرودینامیک خودرو شده است رینگ‌های 19 اینچی فرج کاری شده ATSSuperlight است که با لاستیک‌های اسپرت به خوبی هماهنگ شده‌اند. در پایان ذکر این نکته خالی از لطف نیست که شاسی ب.ام.و M3 موتوراسپرت RS-Racingteam توسط کارخانه Bilstein منحصرا برای خودرو ساخته شده است.








http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8745005.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/874/5005/%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D8%A8%DB%8C.%D8%A7%D9%85.%D9%88-M3-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A7%D8%B3%D9%BE%D 8%B1%D8%AA-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B7-RS-Racingteam)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8745006.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/874/5006/%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D8%A8%DB%8C.%D8%A7%D9%85.%D9%88-M3-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A7%D8%B3%D9%BE%D 8%B1%D8%AA-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B7-RS-Racingteam)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8745007.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/874/5007/%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D8%A8%DB%8C.%D8%A7%D9%85.%D9%88-M3-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A7%D8%B3%D9%BE%D 8%B1%D8%AA-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B7-RS-Racingteam)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8745008.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/874/5008/%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D8%A8%DB%8C.%D8%A7%D9%85.%D9%88-M3-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A7%D8%B3%D9%BE%D 8%B1%D8%AA-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B7-RS-Racingteam)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8745009.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/874/5009/%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D8%A8%DB%8C.%D8%A7%D9%85.%D9%88-M3-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A7%D8%B3%D9%BE%D 8%B1%D8%AA-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B7-RS-Racingteam)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8745010.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/874/5010/%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D8%A8%DB%8C.%D8%A7%D9%85.%D9%88-M3-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A7%D8%B3%D9%BE%D 8%B1%D8%AA-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B7-RS-Racingteam)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8745011.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/874/5011/%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D8%A8%DB%8C.%D8%A7%D9%85.%D9%88-M3-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A7%D8%B3%D9%BE%D 8%B1%D8%AA-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B7-RS-Racingteam)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8745012.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/874/5012/%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D8%A8%DB%8C.%D8%A7%D9%85.%D9%88-M3-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A7%D8%B3%D9%BE%D 8%B1%D8%AA-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B7-RS-Racingteam)

(http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/874/5013/%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D8%A8%DB%8C.%D8%A7%D9%85.%D9%88-M3-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A7%D8%B3%D9%BE%D 8%B1%D8%AA-%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B7-RS-Racingteam)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19102.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19102.jpg)
برای اولین بار در ایران
امداد خودرو ایران گواهینامه ارتباط با مشتری گرفت
پرشین خودرو: امداد خودرو ایران، برای اولین بار در سطح كشور موفق به اخذ استاندارد بین المللی مراكز ارتباط با مشتری(BS EN15838:2009) شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مركز تماس ایران خودرو به عنوان پایگاه ارتباطی گروه صنعتی ایران خودرو با هدف تضمین كیفیت الزامات خدمت رسانی به مشتریان محصولات ایران خودرو در حوزه خدمات ارتباطی مرتبط با فروش و خدمات پس از فروش، این استاندارد اروپایی را كسب كرد.
بر اساس این گزارش، بهبود كیفیت ارائه خدمات، افزایش رضایت مشتریان، ارزش گذاری بیشتر برای كاركنان فعال در این حوزه، بهبود فرآیندهای كاری و توسعه كانال های ارتباط مشتری از مزایای استاندارد BS EN15838 می باشد.
شماره تلفن سراسری 096440 بعنوان كانال ارتباطی مركز تماس گروه صنعتی ایران خودرو است و این مركز با فعالیت شبانه روزی در طول هفته و با دارا بودن توانمندی های سخت افزاری، نرم افزاری و بهره گیری از كاركنان مجرب و متخصص از جمع مراكز بزرگ و كم نظیر ارتباطی كشور محسوب می شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19098.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19098.jpg)
ابتکاری مغایر با قانون در منطقه آزاد ارس
خودرو بخر کارت شهروندی ارس بگیر!
پرشین خودرو: یکی از دارندگان نمایشگاه های فروش خودرو در تبریز(نوری) با ارتباطاتی که با مسئولان منطقه آزاد ارس حاصل کرده طی شش ماه گذشته افزون بر 200دستگاه خودرو با پلاک منطقه آزاد به کسانی که هیچ ارتباطی با منطقه آزاد ندارند فروخته است!
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، مجید جاودانی تبریزی نماینده شرکت بین المللی خدمات حقوقی فیدال فرانسه، در این خصوص گفت: سازمان منطقه آزاد ارس قانون صدور پلاک را نقض کرده است.
وی در ادامه اظهار داشت: هم اکنون و از شش ماه قبل مشاهده می شود که به ساکنان شهر تبریز که هیچ ارتباطی با منطقه آزاد ارس ندارند خودروهایی با پلاک منطقه فروخته می شود!
به گفته جاودانی، هر یک از مناطق آزاد پروسه شناسایی شهروندان دارد و اصطلاحا به شهروندان ارسی، ارس وند گفته می شود که از مزایایی در منطقه برخوردار می شوند و باید بگویم که هم اکنون این موضوع برعکس شده است چراکه متاسفانه هر شخصی که خودرو خریداری کند یک کارت ارس وندی هم دریافت می کند.
نماینده حقوقی شرکت فیدال فرانسه در ایران همچنین یادآور شد: پیرو انعکاس خبری در این خصوص طی هفته گذشته، دوستان ما در منطقه آزاد ارس اصلاحاتی در پیش گرفتند مبنی بر اینکه این خودروها به کسانی که دارای شرکت در منطقه هستند فروخته شود که متاسفانه باید بگویم ثبت شرکتی که در منطقه فعال نیست هم دوباره نقض قانون است!
وی یکی از معافیت ها در مناطق آزاد را معافیت حقوق گمرکی برای ورود انواع کالا از جمله خودرو دانست و اضافه کرد: به خودروهایی که در مناطق آزاد وارد می شود پلاک اختصاصی همان منطقه تعلق می گیرد و این خودروها فقط در منطقه می توانند تردد داشته باشند.
جاودانی با توجه به اینکه خودروهای با پلاک مناطق آزاد یک بار و به مدت یک ماه در سال اجازه ورود به سرزمین اصلی را دارند، تصریح کرد: صدور پلاک فقط برای کسانی که فعال اقتصادی(دارای شرکت فعال در منطقه) و ساکن دائمی هستند به همراه ادارات دولتی مناطق آزاد صورت می گیرد و خریداران خودرو اجازه تردد در شعاع آن منطقه را دارا می باشند.
نماینده حقوقی شرکت فیدال فرانسه در ایران خاطرنشان کرد: شعاع تردد خودروهای با پلاک منطقه آزاد ارس تا 130کیلومتر در نظر گرفته شده است و دارندگان خودروهای با پلاک این منطقه اجازه تردد تا تبریز مرکز استان آذربایجان شرقی را دارند.
یادآور می شود که بخش عمده این خودروها که به مردم شهر تبریز فروخته شده، محصولات امریکایی، کره ای و ژاپنی است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19074.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19074.jpg)
سازمان حمایت خبر داد
گران‌فروشی 250 میلیارد تومانی واردکنندگان خودرو
پرشین خودرو: معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان از تشکیل پرونده 250 میلیارد تومانی گران‌فروشی برای شرکت‌های واردکننده خودرو خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، مجتبی فراهانی اظهار کرد: در بازرسی‌های صورت گرفته از شرکت‌های واردکننده خودرو تخلف گران‌فروشی برخی از این شرکت‌ها محرز شده است.
وی با بیان اینکه در برخی موارد تناسبی بین ارز مورد استفاده و قیمت فروش خودروی وارداتی وجود نداشته است، خاطرنشان کرد: در این زمینه پرونده 250 میلیارد تومانی گران‌فروشی برای این واردکنندگان تشکیل و به تعزیرات ارسال شده است.
معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در پاسخ به اینکه بیش‌ترین تخلف مربوط به کدام واردکننده بوده است؟ اظهار کرد: با توجه به آنکه محکومیت این شرکت‌ها در تعزیرات قطعی نشده در حال حاضر امکان اعلام نام آن‌ها وجود ندارد اما میزان تخلف یکی از این شرکت‌ها به تنهایی 90 میلیارد تومان است.
فراهانی تصریح کرد: علاوه بر گران‌فروشی، برخی واردکنندگان به تعهدات خود در زمینه تحویل خودروهای پیش فروش شده عمل نکرده‌اند در این موارد پرونده تنها با رضایت شاکی مختومه نمی‌شود بلکه از شرکت واردکننده لیست تمام خودروهای پیش فروش شده اخذ و در صورت وجود موارد مشابه پرونده به تعزیرات فرستاده می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_873.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_873.jpg)
چشم دنیا به بازار تویوبارو
نیسان نسخه مینی 370Z را می‌سازد
پرشین خودرو: تقریبا شش ماه پیش بود که برای اولین بار شایعه تولید یک نسخه سبک‌تر و ارزان‌تر از مدل 370Z به نام «مینیZ» بر سر زبان‌ها افتاد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بعد از موفقیت مدل‌های سه گانه تویابارو (GT86، FR-S و BRZ)، خودروسازهای زیادی برای تولید یک رقیب قدرتمند مشتاق شدند. تابستان گذشته معلوم نبود که نیسان می‌خواهد با همین نسل فعلی 370Z ادامه دهد یا نسخه‌ای کوچک از آن بسازد. اکنون این سوال پاسخ داده شده است.
بر اساس گزارشی که در «اتوموتور بلاگ» منتشر شده است، اندی پالمر (نایب رییس نیسان) تایید کرده است که کارخانه‌اش در حال کار بر روی مدلی هستند که پایین‌تر از 370Z قرار می‌گیرد ولی قرار نیست که جای این مدل را بگیرد. چیزی که بیشتر هیجان‌انگیز به نظر می‌رسد این موضوع است که ما کانسپت چنین مدلی را یک سال پیش دیده بودیم. تنها سوالی که باقی می‌ماند این است که خودرو بر چه شاسی و بدنه‌ای سوار خواهد شد. محتمل‌ترین گزینه استفاده از شاسی مدل جیوک است تا نیسان بتواند هم هزینه ساخت خودرو را پایین نگه دارد و هم بتواند محصول نهایی را با قیمتی معقول روانه بازار کند. تنها مشکل این ایده این خواهد بود که شاسی جیوک دیفرانسیل جلو با گزینه انتخابی چهار چرخ متحرک است.
پالمر همچنین گفت که خودرو به عنوان یک محصول «یا دوستش بدارید یا از آن متنفر باشید» تولید خواهد شد و شاید منظورش از این حرف، نبود سیستم دیفرانسیل عقب باشد که افرادی ممکن است به خاطر آن از خودرو متنفر شوند.
در تصاویر می‌توانید کانسپت استفلاو را مشاهده کنید. کانسپتی که احتمالا مینیZ بر اساس آن ساخته خواهد شد. البته هنوز هیچ چیز به صورت رسمی اعلام نشده است.

[حميد ذوالعلا]

قرارداد تحویل 120 دستگاه خودرو با کاربری آتش نشانی توسط شرکت گواه








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92793.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو ،مدیر عامل شرکت گواه ( خدمات پس از فروش ایران خودرو دیزل) در گفتگوی اختصاصی با سازمان خبری خبر خودرو از واگذاری وظایف شرکت تاپ سرویس به شرکت گواه خبر داد. وی در بخش دوم این گفتگو به قرارداد تحویل 120 دستگاه خودرو با کاربری آتش نشانی توسط این شرکت پرداخت که در ادامه از نظر می گذرد: مدیرعامل شرکت گواه با اعلام خبر واگذاری وظایف شرکت تاپ سرویس به شرکت گواه گفت : شرکت تاپ سرویس از شرکتهای زیر مجموعه ایران خودرو دیزل در حوزه تولید انواع کاربری ها بود که بنا به دلایلی فعالیت آن متوقف و وظایف آن از ابتدای مهرماه سال جاری به شرکت گواه واگذار شد. محمد جواد طلا در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در راستای واگذاری این وظیفه به شرکت گواه و با توجه به نقش کابری ها در حوزه خودروهای تجاری و سنگین ، پروژه 120 دستگاهی کاربری خودروهای آتش نشانی با سازمان آتش نشانی تهران منعقد گردید که هم اکنون روزانه یک دستگاه کاربری آتش نشانی در شرکت گواه تولید می شود. وی مدت زمان اتمام قرار داد پروژه کاربری خودروهای آتش نشانی را اوایل اردیبهشت ماه سال آینده عنوان کرد و گفت : تا کنون 30 دستگاه از این کاربری تولید و 12 دستگاه تحویل و 18 دستگاه نیز در آستانه تحویل است و 20 دستگاه بعدی نیز در طول دی ماه تولید و آماده تحویل خواهد بود. وی گفت : با تفویض این وظیفه ،شرکت گواه آمادگی دارد علاوه بر کاربری آتش نشانی ، سایر کاربری هایی چون تریلی ، کمپرسی را در شرکت نصب و تحویل نماید. افزایش نمایندگی های فروش قطعات یدکی گواه به 50 نمایندگی تا سال آینده وی در ادامه تعداد نمایندگی های فروش قطعات یدکی شرکت گواه را 35 نمایندگی اعلام کرد و گفت : بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته در نظر داریم تا در سال آینده تعداد نمایندگی های فروش قطعات یدکی خودروهای ایران خودرو دیزل را در سراسر کشور به 50 نمایندگی افزایش دهیم. برنامه کسب یک سوم از سهم بازار قطعات یدکی در سال آینده وی همچنین حجم فروش قطعات خودروهای سنگین و تجاری را در سال جاری 300 میلیارد تومان عنوان کرد و گفت : شرکت گواه در برنامه دارد تا با ساماندهی و هدایت فروش قطعات، در سال آینده حداقل یک سوم بازار قطعات خوروهای سنگین و تجاری را از آن خود کند که پیش بینی می شود در آمد حاصل از آن بیش از 100 میلیارد تومان شود. وی با اشاره به اینکه مهمترین مشکل گواه در سال جاری خرید و تامین قطعات خارجی است ، گفت : بر اساس برنامه ریزی ها، پیش بینی شده بود که در سال 91 حدود 50 میلیارد تومان از بخش واردات ، خرید و تامین قطعات داشته باشیم که متاسفانه بخش زیادی از این رقم به جهت مشکلات اخیر و تشدید تحریم ها تا کنون محقق نشده است. مدیر عامل شرکت گواه همچنین از تحقق برنامه های شرکت در سال جاری خبر داد و گفت : در سال جاری شرکت دو برنامه 100 و 40 میلیارد تومانی را در نظر گرفته بود که بر اساس پیش بینی که بر اساس بودجه شرکت صورت گرفته بود قطعا تا پایان امسال برنامه 40 میلیاردی شرکت محقق خواهد شد. طلا در ادامه کسب یک سوم از بازار قطعات و ارتقاء شبکه خدمات پس از فروش ار دو هدف عمده شرکت گواه در سال آینده عنوان کرد و اظهار داشت : قطعا با افزایش سهم بازار ، تامین قطعات روند بهتری یافته و در این راستا رضایت مندی مشتریان حاصل خواهد شد. http://www.khabarkhodro.com/files_upload/92919.jpg http://www.khabarkhodro.com/files_upload/92920.jpg

[حميد ذوالعلا]

مقابله ايساكو با هرگونه جعل و تقلب








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92937.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو – ايساكو – به منظور عرضه قطعات و خدمات مطلوب و مقابله با قطعات جعلي و تقلبي، بازرسي ويژه و نظارت نامحسوس بر نمایندگی ها و فروشگاه های مجاز را با جديت بيشتر نسبت به گذشته ادامه مي دهد. علی نمکین مدیر عامل شرکت خدمات پس از فروش ایران خودرو ( ایساکو ) با بیان این مطلب گفت: بيش از دو سال است، با اقدامات ويژه، ضمن بررسي نحوه ارايه خدمات و قطعات در نمايندگي‌ها و فروشگاه‌هاي مجاز ايساكو، قطعات فرعي و تقلبي كشف و بررسي مي شود. وي با اشاره به كسب مقام اول خدمات پس از فروش توسط ايساكو براي سومين سال متوالي در سال گذشته،تامين قطعات استاندارد و با كيفيت و ارائه بهترين خدمات را اولين هدف ايساكو عنوان كرد نمكين اظهار كرد: به دليل گستردگي شبكه خدمات پس از فروش ايران‌خودرو و آگاهي جاعلان از اعتماد مشتريان به برند ايساكو، جعل برند و مشابه‌سازي برخي قطعات و بسته‌بندي بسياري از محصولات موجود در بازار، متداول شده و ايساكو به عنوان مدعي كنترل و نظارت،‌با همراهي مراجع قضايي، سازمات تعزيرات حكومتي و واحد بازرسي وزارت صنعت، سودجويان را شناسايي و تحويل مراجع قانوني داده است. مدير عامل ايساكو گفت: از ابتداي سال جاري 16 پرونده جعل، تقلب و مشابه‌سازي قطعات ايساكو و بسته‌بندي داشته‌ايم كه سه مورد آن به دستگيري جاعلين و چهار مورد نيز به پلمپ مكان ساخت، توزيع و فروش اين اقلام منجر و بالغ بر يك ميليارد ريال از اين اقلام از سطح بازار كشف و جمع‌‌آوري شده است. وي افزود: شركت ايساكو با كساني كه با فروش اجناس تقلبي مانند لنت ترمز، تسمه تايم و ساير اقلام مصرفي كه جان و مال مردم را به بازي مي‌گيرند و اعتبار و خوش ‌نامي شركت را زير سوال مي‌برند، از طريق مراجع قضايي برخورد قاطع خواهد داشت. نمكين از شركت در نمايشگاه‌هاي مختلف براي آشنايي دارندگان محصولات ايران ‌خودرو با قطعات اصلي و هولوگرام و بسته‌بندي ايساكو خبر داد و گفت: شركت در همايش‌هايي چون "همايش ضمانت كيفيت و اصالت كالا" و اجرايي شدن سامانه هوشمند شناسايي قطعات اصلي در نيمه دوم سال 92، در جهت مبارزه با قطعات غير اصلي صورت مي گيرد. مدير عامل ايساكو از مشتريان خواست قطعات و خدمات مورد نياز خود را از نمايندگي‌ها و فروشگاه‌هاي مجاز ايساكو و با دقت به هولوگرام و بسته‌بندي در قبال دريافت فاكتور دريافت كنند و در صورت بروز هر نوع مشكل با نمايندگان يا فروشندگان مجاز، به شماره تماس 096440، يا بخش ثبت شكايات در سايت ايساكو به آدرس: www.isaco.ir مراجعه و طرح موضوع كند.

[حميد ذوالعلا]

تولید خودروی با استاندارد یورو4 نیازمند تولید بنزین با همین استاندارد است








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92851.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص عدم شماره گذاری خودرو های دارای استاندارد یورو 2 از ابتدای سال 92 گفت: در حال حاضر بنزین با کیفیت استاندارد یورو 4 موجود است و وزارت نفت توانایی تامین سوخت مورد نیاز خودرو های دارای استاندارد یورو 4 را دارد و خودروسازان در کشور نیز باید تلاش، کوشش و همت خود را در راستای تولید خودرو های دارای استاندارد های مورد نظر دوچندان کنند. روح اله عباسپور در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو افزود: معضل آلودگی هوا یکی از مسائلی است که در حال حاضر به صورت جدی کشور را به ویژه در کلانشهرهایی از جمله تهران، اصفهان و شهر های صنعتی را تهدید می کند و بسیار نگران کننده است. وی در ادامه تصریح کرد: با توجه به اینکه رهبر معظم انقلاب سال جاری را به نام تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی نام گذاری کرده اند، تعطیلی های پیاپی که به جهت مبارزه با آلودگی هوا و جلوگیری از گسترش آن صورت می گیرد، از حیث اقتصادی مشکلات بسیاری را به بار می آورد و ضربات طاقت فرسایی را به اقتصاد کشور وارد می کند. عباسپور با بیان اینکه با وجود این تعطیلی ها فرصت تولید از تولیدکنندگان گرفته می شود، افزود: می بایست بنزین و سوخت مورد نیاز با کیفیت یورو 4 تأمین شده و تولیدکنندگان خودرو نیز با همین کیفیت در جهت تولید خودروهای با استاندارد یورو 4 اقدام نمایند. روح اله عباسپور در ادامه اظهار داشت: امید است با اجرای اینگونه اقدامات شرایط برای رفع معضل آلودگی هوا و از بین بردن مشکلات و عواقب گسترش آن، میسر شود. تاثیر بسزای تردد خودرو های تک سرنشین در آلودگی هوا عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در ادامه در خصوص گسترش حمل و نقل عمومی و تاثیر آن در کنترل و کاهش آلودگی هوا گفت: علت عمده آلودگی هوای کلانشهر ها تردد بی رویه خودرو های تک سرنشین در سطح شهر است که مشکلات بسیاری را از حیث ترافیکی و آلودگی برای شهروندان ایجاد کرده است. گسترش و توسعه حمل و نقل عمومی در جلوگیری از ورود خودرو های شخصی به خیابان ها بسیار تاثیر گذار خواهد بود. روح اله عباسپور در پایان اظهار داشت: شهر تهران در بخش راه اندازی خطوط مترو از ظرفیت های بسیار زیادی برخوردار است که روز به روز نیز در حال توسعه است.

[حميد ذوالعلا]

تولیدات آینده گروه بهمن برای طبقات میانی بازار








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92923.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو70 ، تا 80 درصد ظرفیت تولیدات گروه بهمن به سمت تولید خودرو هایی می رود که وابستگی اش به تولید کنندگان خارجی کمتر باشد. سعید موحدی ، معاون اقتصادی و برنامه ریزی گروه بهمن با اشاره به تغییر استراتژی گروه بهمن در شرایط کنونی اقتصاد و بازار خودرو کشور گفت: استراتژی گروه بهمن در گذشته بر مبنای تولید در مقیاس کم و متنوع پایه ریزی شده بود که با توجه به شرایط اقتصادی آن مقطع زمانی راهبردی صحیح و اثر بخش بود. اما اکنون و براساس تغیرات محیطی عمدتا اقتصادی ، دیگر ادامه فعالیت بر مبنای سیاست های گذشته چندان معقول و منطقی نیست. وی با تأکید بر این که تولیدات آینده گروه بهمن بیشتر طبقات میانی بازار را پوشش خواهد داد افزود:تولید محصولاتی اقتصادی است که ارز بری شان کمتر باشد. بدین منظور مقرر شده تمرکز تولیدی گروه بهمن 2 یا 3 محصول محوری باشدکه حدود 80 درصد ظرفیت تولیدی گروه را پوشش می دهند همچنین 20 درصد ظرفیت باقیمانده هم به محصولات متنوع برای طبقات بالای بازار اختصاص یابد. موحدی با اشاره به این نکته که تولید این محصولات به معنی حذف محصولات قبلی نیست گفت: تولید وانت کارا ، مینی وانت کارو و کامیونت بهمن برخی از این محصولات هستند که از لحاظ ظاهری با محصولات قبلی گروه بهمن تفاوتی ندارند اما بخش عمده ای از ساخت آنها در داخل و با قطعات داخلی اجرایی می شود. از این رو خلاء قیمتی بین خود و رقبایمان را پوشش می دهیم ضمن اینکه وابستگی ارزیمان هم کمتر می شود. وی همچنین در ادامه از فراهم شدن مقدمات تولید و عرضه خودروی B50به بازار کشور خبر داد و گفت: در حال حاضر شرایط بازار با ورود رقبای چینی با تغییرات اساسی روبرو بوده است و این امر باعث شده تا گروه بهمن جهت عرضه این محصول با تامل اقدام کند. از این رو گروه بهمن برای تعیین ساختار قیمتی رقابتی برای این محصول جدید خود در صدد است تا با یک تاخیر کوتاه ، در اولین فرصت به عرضه آن در بازار اقدام کند. که به نظر می رسد تا پایان سال این هدف اجرایی شود. معاون اقتصادی و برنامه ریزی گروه بهمن با اشاره به توسعه و گسترش رابطه با شرکای تجاری بخصوص چین و ژاپن به عمیق سازی این روابط اشاره کرد و گفت: همکاری با 4 یا 5 شریک تجاری حرفه ای و استراتژِ یک گزینه خوب و مطمئنی برای آینده صنعت خودرو سازی گروه بهمن به شمار می آید. به طوری که اگر بتوانیم امروز چند شریک چینی خوب انتخاب کنیم مطمئناً در آینده حرفهای بسیار زیادی برای گفتن در بازار ایران خواهیم داشت. وی همچنین با تاکید بر این که چین تا ده سال آینده همانند ژاپن امروز عمل خواهد کرد افزود : پس به چین و تولید کننده های چینی هم باید به عنوان یک پدیده ویژه نگاه کرد.

[حميد ذوالعلا]

بنزین یورو 4 در هیچ جایگاهی توزیع نشده است








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92929.bmp&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg تا کنون هیچ گونه اعلامی در خصوص عرضه بنزین یورو 4 از سوی پالایشگاه ها به جایگاه ها نشده است به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران بنزین سراسر کشور گفت: تا کنون هیچ گونه اعلامی در خصوص عرضه بنزین یورو 4 از سوی پالایشگاه ها به جایگاه ها نشده است. بیژن حاج محمد رضا در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: پس از بهره برداری از دو دستگاه خودرو با استاندارد یورو 4 در شرکت ایران خودرو با حضور رییس جمهور، مقادیری بنزین یورو 4 تولید شد و به جایگاه ها عرضه شد در حالیکه به دلیل اینکه مصارف چندانی نداشت بخشی از آن مرجوع شد. وی تصریح کرد: جایگاه ها در سطح کشور آمادگی توزیع بنزین یورو 4 را دارند و تغییرات لازم در خطوط ارایه فرآورده جایگاه ها صورت گرفته است این در حالیست که هنوز بنزین توزیع نشده است و از سویی نیاز مصرف کننده نیز اهمیت بسزایی دارد چرا که وسایل نقلیه نیز باید منطبق بر یورو 4 باشند و مصرف بنزین با استاندارد یورو 4 در خودرو های یورو 2 مشکل ساز خواهد بود و در عملکرد این خودرو ها ایجاد اختلال خواهد کرد. به گفته وی بنزین یورو 4 خالص تر است و مقدار گوگرد و آلاینده ها در این نوع بنزین با توجه به رعایت استاندارد های دنیا به مراتب پایین تر است. در حال حاضر اکثر وسایل نقلیه از بنزین یورو 2 استفاده می کنند و در برخی موارد به علت روغن سوزی به بنزین روغن نیز می افزایند که سبب تشدید آلودگی خواهد شد. رئیس اتحادیه جایگاه داران بنزین سراسر کشور اظهار داشت: روزانه در حدود 55 تا 60 میلیون لیتر بنزین در جایگاه های سطح کشور عرضه می شود. تولید روزانه این حجم بنزین با استاندارد یورو 4 بستگی به پالایشگاه و انبار ها دارد که توان تولید و ذخیره سازی این حجم بنزین را دارند که بعید به نظر می رسد. وی اظهار داشت: چند ماهی بود که در خط تولید بنزین سوپر هم مشکلاتی وجود داشت که مدتی خط بنزین سوپر متوقف شده بود اکنون در حدود دو هفته است که مجددا فعال شده است با وجود این شرایط عرضه بنزین یورو4 تا حدودی بعید است. بیژن حاج محمد رضا در پایان با اشاره به اینکه جایگاه ها با ضرر و زیان اداره می شوند خاطر نشان کرد: اعلام شده است که از سال آینده در روند پرداختی جایگاه ها تغییراتی صورت می گیرد بطوریکه نحوه پرداخت کارمزد از وضعیت فعلی به حق العمل تبدیل خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

ورود خودروسازان لوکس آلمان به بزرگترین بازار هاچ بک های جهان








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92947.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بعد از استقبال چین از برندهای لوکس آلمان ، این خودروسازان تصمیم گرفتند محصولات هاچ بک خود را در بازار هند ارائه کنند. به گزارش خبر خودرو، آئودی ، ب ام و ، و مرسدس بنز از ابتدای سال جاری اقدام به عرضه خودروهای کوچکشان به بازار هند کرده اند. مرسدس – بنز در صدر این گروه است و خودروی کلاس A را در اواسط سال 2013 وارد بازار هند می کند. از سویی ب ام و و آئودی نیز به ترتیب به دنبال واردات خودروهای سری یک و A4 به بازار هند هستند. می توان گفت هند بزرگترین بازار خودروهای هاچ بک جهان می باشد و به همین دلیل تولید کنندگان خودروهای لوکس نگاه ویژه ای به مشتریان ثروتنمند این بازار رو به رشد دارند. گمان می رود که بازار خودروهای لوکس هند تا سال 2020 به بیشترین حجم خود برسد و رشد چهار برابری را داشته باشد. فیلیپ فون سار – مدیر ب ام و هند – گفت : شما نمی توانید از بازارهای توسعه یافته سود چندانی ببرید به همین دلیل بایستی تمرکز بیشتری بر روی بازارهای دیگر رو به رشد نظیر هند ، کره جنوبی ، برزیل ، روسیه ، و چین داشت. گفتنی است فروش شرکتی مثل آئودی در بازار سال 2012 هند جهشی 63 درصدی داشته و از مرز 4 هزار دستگاه عبور کرده است.

[حميد ذوالعلا]

احداث دومین مرکز تحقیقات هیوندای در اروپا








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92939.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: هیوندای اعلام کرد درست کنار مسیر مسایقه نورنبرگ آلمان یک مرکز آزمایش خودرو را احداث خواهد کرد. به گزارش خبر خودرو، این مرکز تحقیقات و توسعه جدید نیازمند سرمایه گذاری 4.5 میلیون پوندی هیوندای می باشد و به گفته آن دلیلی محکم بر حفظ تعهد این شرکت در زمینه حضور در بازار خودروی اروپا محسوب می گردد. مرکز آزمایش نورنبرگ دومین تاسیسات تحقیقات و توسعه این شرکت در اروپا می باشد . اولین تاسیسات هیوندای در روسلهایم احداث شده و کار مطالعه بر روی خودروهایی نظیر i30 ، ix35 ، i40 در آن صورت گرفته است. مهندسین هیوندای در این دو مرکز تلاش می کنند کیفیت و عملکرد خودروهای این شرکت در بازار اروپا را بهبود بخشند . قرار است از این پس روسلهایم به فعالیت های مربوط به تست جاده ای و نورنبرگ برای مطالعات در زمینه دینامیک و پایایی رانندگی محصولات هیوندای مورد استفاده قرار بگیرد. آلن راسفورث – قائم مقام ارشد هیوندای و مدیر عملیاتی آن در اروپا – گفت : مرکز آزمایش جدید هیوندای در نورنبرگ بر روی هندلینگ خودروها و ارتقا سطح کیفی آن ها تمرکز خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

جهش فروش محصولات داچیا








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92935.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت رومانیایی داچیا از افزایش پنج درصدی فروش محصولاتش در سال 2012 خبر داد و تعداد آن را 360 هزار دستگاه اعلام کرد. به گزارش خبر خودرو، این 360 هزار دستگاه در سه تاسیسات پیتسی رومانی و دو واحد مراکشی تانجیر و کازابلانکا تولید شده اند. در این مدت فرانسه همچنان بزرگترین بازار محصولات داچیا بوده و علی رغم افت فروش ، حدود 84500 دستگاه از فروش ، به خود اختصاص داده است. بعد از آن که آلمان با 46590 دستگاه ( 7% رشد ) و الجزایر با 41710 دستگاه در رتبه هالی بعدی بزرگترین بازارهای فروش داچیا در سال گذشته بوده اند. گفتنی است به دلیل تولید بخشی از محصولات داچیا در آفریقا ، رشد تقاضای خودروی کشورهای این منطقه سبب افزایش بسیار چشمگیر فروش این شرکت شده است. شاید مهم ترین دلیل این رشد را بتوان معرفی شش محصول جدید از برند داچیا داشت. سخنگوی داچیا گفت : این معرفی محصولات جدید به داچیا امکان داد تا محصولات به روزی نظیر لوگان ، ساندرو و ساندرو استپوی را ارائه نماید. علاوه بر این طیف محصولات داچیا در بازار سال گذشته آفریقا گسترش یافت و خودروهایی نظیر لاجی و ون داکر نیز به آن اضافه شد . گفتنی است فروش بین المللی داچیا در سال گذشته 8% افزایش یافت ولی فروش آن در اروپای غربی بدون هیچ تغییری نسبت به سال گذشته در رقم 230 هزار دستگاه ثابت ماند. این در حالی است که فروش این خودروساز در بازار خانگی اش به صورت باور نکردنی افت داشته و با 28% افت به 22140 دستگاه رسیده است.

[حميد ذوالعلا]

رکود شکنی بازدیدکنندگان نمایشگاه اتومبیل دیترویت








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92933.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تا روز یکشنبه ، بیست ژانویه ، بیش از صدو پنج هزار نفر وارد نمایشگاه بین المللی اتومبیل آمریکای شمالی شده و دومین روز پیاپی، بیش از صد هزار بازدیدکننده را رقم زدند. به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام مقامات رسمی ، بازدیدهای روز یکشنبه به 105509 نفر رسید و حدود 3 هزار نفر نسبت به روز گذشته اش افزایش یافت. در واقع می توان گفت افتتاح روز یکشنبه از لحاظ تعداد بازدیدکنندگان رکوردی بی سابقه را رقم زده است. جیم سیویت – مدیر NAZAS – گفت که مراسم افتتاح این دوره از نمایشگاه دارای رقم بی سابقه ای از بازدیدکنندگان بود. برگزار کنندگان نمایشگاه پیش بینی می کنند که تعداد بازدیدکنندگان در روز دوشنبه نیز افزایش داشته باشد و در روز مارتین لوتر کینگ بیش از 5 هزار دانش آموز نیز برای آشنایی با فناوری های صنعت خودرو وارد این نمایشگاه شوند و مردم عادی نیز در این روز تعطیل فرصت حضور در این نمایشگاه را پیدا کنند. گفتنی است یکی از جالب ترین بخش های نمایشگاه امسال شبیه سازهای رانندگی خودروهای کیا ، مزدا ، هیوندای ، فورد ، چوی و تویوتا می باشد. به گفته قائم مقام نمایشگاه با باز شدن درب های نمایشگاه مردم به داخل هجوم آوردند و در غرفه های مورد علاقه شان حضور یافتند.

[حميد ذوالعلا]

وضعیت بازار قطعه سازان رضایت بخش نیست








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92921.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان کشور گفت: قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو با استاندارد یورو 4 مانند سیت سوپاپ در کشور تولید نمی شوند و جزء قطعات وارداتی هستند و قطعاتی که در داخل کشور توسط قطعه سازان تولید می شوند به استاندارد یورو 4 مربوط نیستند. علی اکبر جوانروح در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود: قطعات با استاندارد یورو 3 و 4 تفاوت چندانی از نظر قیمت ندارد. باید در مونتاژ قطعات با استاندارد یورو 4 دقت بیشتری صورت پذیرد و در جهت دستیابی به این استاندارد باید تغییراتی در موتور خودرو ایجاد شود که این امر باید توسط خودرو سازان صورت پذیرد. خودروسازان باید توان فنی و علمی خود را به منظور تولید خودرو با استاندارد یورو 4 افزایش دهند. وی در خصوص وضعیت بازار قطعه سازان در 9 ماهه اول سال جاری اظهار داشت: وضعیت این بازار به دلیل تغییرات پیش آمده در نرخ ارز در سال جاری رضایت بخش نبوده است . وی در ارتباط با بازار فروش قطعات خودرو تصریح کرد: توان خرید مردم نیز کاهش یافته است. زمانیکه توان خرید کاهش یابد مقدار تولید نیز کم شده و در نهایت درآمد کارخانه ها با هزینه آنها برابری نمی کند و سبب افت تولید داخلی خواهد شد. عضو انجمن قطعه سازان کشور گفت: در حال حاضر کاتالیزور در خودرو ها نصب نمی شود. بنزینی که هم اکنون در کشور مورد استفاده قرار می گیرد باید در خودروی دارای کاتالیزور مصرف شود چرا که بنزین بدون سرب، بدون کاتالیزور به معنای تولید سم است. وی در ادامه اظهار داشت: با تشدید آلودگی هوا باید استاندارد های معاینه فنی افزایش یابد بطوریکه نصب کاتالیزور بر خودرو ها اجباری گردد. هم اکنون کاتالیزور در کشور تولید می شود و راهنمایی و رانندگی می تواند خودرو های قدیمی را ملزم به نصب این قطعه کند. وی در پایان خاطر نشان کرد: در حال حاضر تنها بخشی از اتوبوس های کشور گازسوز هستندو بیشتر اتوبوس های بخش خصوصی از گازوئیل استفاده می کنند که باید سوخت سالم تولید گردد.

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ خودروی فورد فوکس ST








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92913.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کارشناسان آمریکایی شرکت تیونینگ شلبی از دو خودروی شلبی فوکس ST و شلبی GT500 سوپر اسنیک واید بادی – آخرین دستاورد تولیدیشان – پرده برداری کردند. به گزارش خبر خودرو، شلبی خبر خوبی را برای آن دسته از مالکان فورد فوکس ST که به دنبال بهبود عملکرد موتور خودروهایشان بودند اعلام کردو بسته ارتقایی جدیدی را برای آن ارائه نمود. شلبی فوکس ST دارای یک بسته تیونینگ شامل جلو پنجره هیدرو کربنی ، کاپوت جدید، سه نسخه متفاوت گرافیکی بدنه و برخی تغییرات دیگر می شود که آن را از نسخه استانداردش متمایز می سازد. علاوه بر این ارتفاع سامانه تعلیق شلبی فوکس ST کاهش یافته است و سامانه اگزوز آن بهبود یافته است . رینگ های آلیاژی جدیدی بر روی آن نصب گردیده و لوگوی شلبی CSM در چند نقطه کابین آن نصب شده است. شلبی آمریکا هنوز جزئیات بیشتری را در این باره اعلام نکرده است و تنها می دانیم که قرار است فقط 500 دستگاه از این بسته ها ارائه گردد که هر کدام حدود 15 هزار دلار قیمت دارد . هر کدام از این بسته ها شامل رینگ های 13 اینچی می شود.

[حميد ذوالعلا]

تغییرات بنیادی طراحی محصولات آئودی








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92909.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ولفانگ اگر – طراح ارشد آئودی – اعلام کرد نسل آینده خودروی TT ظاهری بسیار اسپرت تر و متفاوت تر را نسبت به نسخه های پیشین این خودرو خواهد داشت. به گزارش خبر خودرو، گفته می شود که آئودی TT جدید هنگام رونمایی اش نسل جدیدی از طراحی شرکت خودروسازی آئودی را نیز تعریف خواهد کرد و راهبرد جدید این شرکت در طرح ریزی ظاهر محصولات جدیدش را نمایان خواهد ساخت. این شرکت هم چنین تلاش دارد این تغییر رویه طراحی را در بخش های دیگر اعمال کند و ظاهر نسل جدید محصولات شاسی بلندش را نیز نسبت به نسخه های فعلیشان تمایز بخشد. در این طراحی تلاش شده زوایای کشیده تری از بدنه خودرو مد نظر قرار بگیرد به طوریکه محصولات آتی آئودی تمایز محسوس را گذشته این شرکت داشته باشند. با این حال اگر درباره جزئیات این تغییرات طراحی توضیحی نداد مشخص نیست که آیا گسترده تغییرات آن به اندازه اصلاحات اساسی یک دهه پیش ب ام و می باشد یا نه. خودروی جدید آئودی TT بر روی پلتفرم MQB ساخته خواهد شد و موتورهای چهار یا پنج سیلندری که قدرتی تا سقف 400 اسب بخار دارند بر رویش نصب خواهد گردید.

[حميد ذوالعلا]

عرضه بنزين يورو 4 به قيمت بنزين معمولي است








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92905.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،معاون عمرانی استاندار تهران گفت: عرضه بنزین با استاندارد یورو 4 ، به قیمت بنزین معمولی است. محمد رضا محمودی در حاشیه جلسه کمیته اضطرار کاهش آلودگی هوای تهران با بیان اینکه خودروهای معمولی هم می توانند از این نوع سوخت استفاده کنند، افزود: بر اساس وعده وزارت نفت، بنزین با استاندارد یورو 4 بزودی در تمام جایگاههای استان تهران و کلانشهرها توزیع می شود. وی گفت: خودروهایی که با استاندارد یورو 2 تولید می شود نیز از ابتدای سال 92 شماره گذاری نخواهد شد. محمودی همچنین به نشستی که اخیرا برخی از مسئولان دستگاههای مربوط با اعضای کمیسیون بهداشت مجلس شورای اسلامی داشتند، اشاره کرد و گفت: در این نشست که موضوع اصلی آن آلودگی هوای کلانشهرها بود، چند پیشنهاد بررسی شد. معاون عمرانی استاندار تهران، اسقاط خودروهای فرسوده توسط شرکت های بیمه و کاهش زمان معاینه فنی خودروها از پنج به دو سال، از مهمترین محورهای مطرح در این جلسه بیان کرد. وی یکی دیگر از محورهای پیشنهادی به مجلس شورای اسلامی را زمان دار شدن مالکیت خودروها دانست و افزود: در این طرح مالکیت خودرو بر اساس عمر مفید آن به مردم داده می شود. محمودی گفت: بر این اساس، مالکیت افراد با فرسوده شدن خودرو به پایان می رسد . وی با بیان اینکه اجرای طرح زوج و فرد، برخی از شهروندان را به خرید خودرو با پلاکهای متفاوت ترغیب کرده است، افزود: بر اساس طرحی که به مجلس پیشنهاد شده است هر فرد می تواند به هر تعدادی که بخواهد خودرو خریداری کند و همه پلاک های دریافتی وی زوج یا فرد خواهد بود. معاون استاندار تهران با بیان اینکه طرح زوج و فرد خودروها از منزل، 50 درصد ترافیک تهران را کاهش داده است، به نتایج نظرسنجی اخیری که در سایت استانداری صورت گرفته است، اشاره کرد و گفت: در این نظرسنجی بسیاری از شرکت کنندگان خواستار اجرای طرح زوج و فرد از منزل هستند . محمودی، اجرای طولانی مدت این طرح را منوط به نظر موافق شورای عالی ترافیک دانست.

[حميد ذوالعلا]

بازگشت دوباره آلفا رومئو به آمریکا








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92894.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سرجیو مارچیونه – مدیر فیات و کرایسلر – از بازگشت برند آلفا رومئو به بازار خودروی ایالات متحده خبر داد. به گزارش خبر خودرو، مارچیونه گفت که آلفا رومئو 4C اولین مدل این برند در ایالات متحده خواهد بود ولی وی ارائه جزئیات بیشتر درباره آن را به دو یا سه ماه آینده موکول کرد. وی افزود : امسال قطعا شاهد بازگشت آلفا رومئو توسط 4C هستیم. در حال حاضر مشغول نهایی سازی تولید این خودرو بوده و اطمینان می دهیم که محصول مذکور بر روی بازار ایالات متحده و افزایش فروش آلفا رومئو تا سال 2015 نماید. انتظار می رود که با تمرکز دیگر خودروسازان جهان بر بازارهای خارج از اروپا رقابت بسیار تنگاتنگ و نزدیکی در بازار ایالات متحده شکل گیرد. اوایل هفته گذشته مارچیونه اعلام کرده بود در حال بررسی آینده حضور آلفا رومئو در بازار ایالات متحده است . گفتنی است فیات از سال 1995 تاکنون فروش این برند در آمریکا را متوقف کرده است . وی در نمایشگاه اتومبیل دیترویت گفت که نیازی به ورود 4C به آمریکا نیست اما چند روز بعد از آن اعلام کرد که نظرش عوض شده است. وی افزود : کارهای زیادی برای طراحی و تولید ظاهر و سامانه تولید قدرت 4C انجام گرفته و در حال آماده کردن آن برای ورودش به بازار بزرگ آمریکا هستیم.

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ گسترده آئودی SQ5 TDT








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92892.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: متخصصین آلمانی شرکت تیونینگ B&B به تازگی بسته ارتقایی جدیدی را شامل امکانات جالبی را برای خودروی آئودی SQ5 ارائه کرد. به گزارش خبر خودرو، طبق گفته B&B ، آئودی SQ5 TDT دارای سه مرحله به روز رسانی است که با بهینه سازی تجهیزات الکتریکی و افزایش 0.15 باری فشار موتور ، باعث تولید 340 اسب بخار توان و 728 نیوتون متری گشتاور می شود. B&B اعلام کرد هزینه انجام ارتقا مرحله اول حدود 1498 یورو و هزینه مرحله دوم ارتقا 1698 یورو می باشد. مرحله دوم این تیونینگ شامل افزایش قدرت و گشتاور به ترتیب تا سطح 365 اسب بخار و 750 نیوتون متر می شود. اما در نهایت تیونینگ 4950 یورویی مرحله شامل نصب سامانه خنک کننده ، بهبود وضعیت ورودی های هوا و کاهش 0.5 ثانیه شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت و رساندن آن به 4.7 ثانیه می شود. همچینن در صورت انجام مراحل مختلف تیونینگ بر روی خودرو، بیشینه سرعت به 270 کیلومتر بر ساعت می رسد. گفتنی است توان استاندارد خودروی آئودی SQ5 TDT حدود 313 اسب بخار ( 230 میلو وات ) و بیشینه گشتاور آن 650 نیوتون متر ( 479 پوند فوت ) است.

[حميد ذوالعلا]

افت بی سابقه فروش بازار خودروی هند








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92886.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: انجمن خودروسازان هند اعلام کرد افت فروش خودرو در بازار سال 2012 این کشور در نه سال گذشته اش بی سابقه بوده است. به گزارش خبر خودرو، انجمن خودروسازان هند ( SIAM ) گزارش داد که در مدت نه ماهه آوریل تا دسامبر 2012 فروش خودرو تنها با 1.19% افزایش نسبت به سال گذشته به رقم 1.70 میلیون دستگاه رسید. اگر چه آمار این نه ماهه رشد بسیار اندکی را نشان می دهد ولی آمار فروش کل سال حاکی از ثبت کم ترین میزان فروش بازار هند ظرف نه سال اخیر می باشد. مقامات عقیده دارند این افت فروش ناشی از سه عامل ، بالا رفتن نرخ بهره ها ، افزایش بهای سوخت و کاهش رشد در آمد ناخالص ملی هند می باشد. اگر چه پیش از این SIAM اعلام کرده بود که انتظار رشدی 10 تا 12 درصدی را در سال 2013 دارد ولی هم اکنون بیشترین کاهش فروش با 0.33% و 10.29% به ترتیب متعلق به افت فروش خودروهای سواری وسایل نقلیه حمل کالا می شد و فروش خودروهای تجاری سنگین بیشترین رشد ( 19.13% ) را داشته است.

[حميد ذوالعلا]

«سونامی و انفجار» در تولید خودرو در بازارهای اروپا








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92907.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رئیس شرکت خودروسازی فیات ایتالیا هشدار داد با توجه به کاهش سفارش خودرو و افزایش تولید آن، اروپا با «سونامی» خودرو مواجه خواهد شد. به گزارش خبرخودرو ، سرجو مارکیونه رئیس شرکت خودروسازی فیات ایتالیا با اشاره به تولید انبوه خودرو در اروپا، ‌گفت: صنایع خودورسازی اروپا در حال ایجاد شرایطی برای وقوع به اصطلاح «سونامی و انفجار» در تولید خودرو در اروپا هستند. مارکیونه گفت: در سال 2012 میلادی میزان سفارش خودرو هشت ممیز دو دهم درصد کاهش یافته است و بر اساس پیش بینی ها،‌ در سال 2013 میلادی میزان سفارش خودرو بدتر از سال 2012 میلادی خواهد بود. مبلغ ضرر و زیان های ناشی از آن نیز در بازارهای اروپا برابر با پنج میلیارد یورو بوده است.

[حميد ذوالعلا]

افزايش بي سابقه فروش خودرو در تايلند








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C92911.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: منابع صنعتی در تایلند اعلام کردند فروش خودرو در این کشور سال گذشته با هشتاد و یک درصد افزایش به یک میلیون و چهارصد و سی و شش هزار و سیصد و سی و پنج دستگاه رسید. به گزارش خبرخودرو ،کیوچی تانادا رئیس شرکت خودروسازی تویوتا در تایلند رشد اقتصادی این کشور را در سال دو هزار و دوازده عامل افزایش قابل توجه فروش خودرو در تایلند دانست. این در حالی است که جاری شدن سیل در سال دو هزار و یازده به تولید و فروش شرکت های خودرو سازی در این کشور به شدت آسیب زده بود. طرح دولت تایلند برای کاهش مالیات افرادی که برای نخستین بار خودرو می خرند نیز از عوامل افزایش میزان فروش خودرو در این کشور عنوان شده است. تانادا گفت دولت کاهش ده هزار باتی (واحد پول تایلند) مالیات را برای این گونه خریداران تعیین کرده بود و ضرب الجل تعیین شده برای این افراد نیز در روز سی و یکم ماه دسامبر به پایان رسید . او گفت این موضوع سبب شد فروش خودرو در تایلند قبل از اتمام مهلت تعیین شده به شدت افزایش یابد . شرکت تویوتا سال گذشته پانصد و شانزده هزار و هشتاد و شش دستگاه خودرو در تایلند فروخت که در مقایسه با سال قبل از آن هفتاد و هشت درصد افزایش داشته است. شرکت تویوتا در تایلند در سال دو هزار و دوازده همچنین چهارصد و پنج هزار و هشتصد و نود و دو دستگاه خودرو صادر کرد که که در مقایسه با سال دو هزار ویازده، شصت و دو درصد افزایش نشان می دهد. تانادا کاهش فروش خودرو در بازار داخلی تایلند را در سال دو هزار و سیزده پیش بینی کرد

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19131.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19131.jpg)
روند افزایش قیمت ها ادامه داد
ماکسیما 100 میلیونی شد
پرشین خودرو: هم زمانی اعلام شیوه جدید قیمت‌گذاری خودرو و توقف عرضه خودرو توسط تولیدکنندگان، قیمت خودرو را در بازار به طرز باورنکردنی افزایش داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در حالی افزایش رسمی قیمت خودروهای داخلی تا پایان این هفته، قطعی به نظر می‌رسد که بازار از هم‌اکنون سیر صعودی به خود گرفته و اخبار از رشد قیمت برخی خودروها حکایت دارد.
به گفته فعالان بازار، روند رو به رشد قیمت خودروهای داخلی که از چهارشنبه هفته گذشته و به دنبال اعلام خبر تغییر قیمت گذاری خودرو از ارز مرجع به ارز مبادله ای، شدت گرفت با آغاز هفته جاری و توقف عرضه توسط خودروسازان سیر نجومی به خود گرفت به طوری برخی از این افزایش قیمت ها غیرقابل باور می نماید.
به گفته فعالان بازار، افزایش قیمت در مورد خودروهایی که هنوز در خط تولید خودروسازان قرار دارند شاید منطقی باشد اما این گرانی درباره خودروهایی که تولید آنها برای همیشه متوقف شده و از خطوط تولید خودروسازان خداحافظی کرده اند، هیچ توجیهی ندارد.
یکی از خودروهایی که در بازار حسابی گرد و خاک به راه انداخته و بی توجه در جاده افزایش قیمت ها می راند، ماکسیمای پارس خودرویی هاست. این خودرو که مدت هاست دیگر تولیدی ندارد همچنان در بازار محبوب است و همچنان این محبوبیت بر گرانی آن می افزاید.
به گفته فعالان بازار، ماکسیما که تا یک هفته قبل با قیمتی حدود 91 میلیون تومان معامله می شد طی چند روز اخیر قیمتش را به 100 میلیون تومان رسانده است تا گرانی 9 میلیون تومانی را در کارنامه خود به ثبت برساند.
بررسی ها نشان می دهد که از ابتدای سال گذشته تا کنون قیمت ماکسیما در بازار دقیقا 2.5 برابر شده است به طوری که ماکسیمای 40 میلیونی ابتدای سال 90 حالا 100 میلیون تومانی شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19156.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19156.jpg)
تا اطلاع ثانوی
بیمه پارسیان اجازه صدور بیمه‌نامه شخص ثالث را ندارد
پرشین خودرو: در جلسه شورای عالی بیمه مقرر شد شرکت بیمه پارسیان به دلیل عدم رعایت مقررات و تخلفاتی که انجام داده از تاریخ پنجم بهمن ماه جاری تا اطلاع ثانوی اجازه صدور و تمدید بیمه نامه شخص ثالث را نداشته باشد.
به گزارش «پرشین خودرو»، سیدمحمد کریمی رییس کل بیمه مرکزی ایران با بیان خبر فوق گفت: بیمه مرکزی شکایتی را به شورای عالی بیمه نسبت به تخلفات بیمه پارسیان ارائه کرده بود که این شورا در جلسه امروز این تخلفات را رسیدگی کرد و براساس آن این شرکت تا اطلاع ثانوی اجازه صدور بیمه نامه شخص ثالث را ندارد.
وی خاطرنشان کرد: افرادی که از سال گذشته بیمه نامه شخص ثالث داشته‌اند شرکت بیمه پارسیان موظف به ارائه خدمات خسارتی، صدور المثنی و یا حتی افزایش سطح پوشش خواهد بود اما برای تمدید و صدور بیمه نامه جدید دیگر مجوزی ندارد.
کریمی درباره تخلفات بیمه پارسیان گفت: بیمه مرکزی تمام ابعاد تخلفات شرکت‌های بیمه‌ای را بررسی می کند و در اولویت رعایت حقوق بیمه گذاران را در نظر می‌گیرد که شرکت بیمه پارسیان ضمن توجه نداشتن به حقوق بیمه گذاران آیین نامه‌های بیمه مرکزی را رعایت نکرده و حق نیروی انتظامی و وزارت بهداشت و درمان نیز پرداخت نکرده است.
رییس کل بیمه مرکزی ایران افزود: همچنین براساس آیین نامه‌ها این شرکت باید سرمایه‌گذاری‌هایی را انجام می داد که انجام نداد وهمچنین آیین نامه توانگری مالی را رعایت نکرده است.
وی افزود: همچنین بیشترین شکایت از سوی بیمه گذاران را از طرف شرکت بیمه پارسیان داشته‌ایم لذا به دلیل آن‌که این شرکت به اخطارهای بیمه مرکزی توجه نداشته شکایتی به شورای عالی بیمه داشتیم و این شورا تصمیم بر عدم اجازه صدور بیمه نامه شخص ثالث را داشت.
کریمی ابراز امیدواری کرد: با توجه به این‌که این شرکت در فرابورس است اعضای هیات مدیره هر چه سریع‌تر خود را با قوانین بیمه مرکزی تطبیق دهند تا مجوز صدور بیمه شخص ثالث را مجددا دریافت کنند.
رییس کل بیمه مرکزی ایران در پایان خاطرنشان کرد: شرکت‌های دیگر بیمه‌ای نیز مراقب رعایت آیین‌نامه‌ها و حقوق بیمه گذاران باشند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_878.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_878.jpg)
پورشه ماکان رخ نمود
پرشین خودرو: مدل جدید پورشه در بخش SUVهای جمع و جور لوکس، ماکان نام دارد. این خودرو که زمان خیلی کمی به تولید انبوه آن مانده است، اخیرا در حال تست شدن در هوای زمستانی سوئد دیده شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، بخش خودروهای لوکس و قدرتمند کوچک، آخرین قسمت اضافه شده به بازار خودرو امروز است و هر خودروسازی بعد از دیدن سود فوق‌العاده زیاد این بخش، قصد دارد که شانس خود را در آن امتحان کند. آئودی به خاطر فروش بالا و قوی مدل Q5 که در چنین وضعیت اقتصادی ضعیفی هم فروش سودآوری دارد، وضعیت بسیار راضی‌کننده‌ای را سپری می‌کند. به همین خاطر شاید خیلی عجیب نباشد که بدانیم پورشه هم به دنبال سهم خودش در این بخش بازار است و قصد دارد که با عرضه مدل ماکان، خودش را در این صحنه بیازماید. بله، هم آئودی و هم پورشه تحت حمایت خانواده فولکس‌واگن هستند ولی چنین موضوعی هم مانع رقابت آن‌ها نخواهد شد.
عکاسان جاسوسی خبرگزاری‌های مختلف، پیش از این هم عکس‌های جاسوسی از ماکان منتشر کرده بودند اما در آخرین عکس‌های منتشرشده، خودرو استتار خیلی کمی دارد و به همین خاطر می‌توان حدس زد که رونمایی رسمی خودرو در آینده‌ای نزدیک خواهد بود. تقریبا یک سال پیش بود که چند مدل اولیه ماکان با پنل‌های بدنه Q5 در حال تست شدن بودند. اما عکس‌های جدید تقریبا هر شکی درباره طراحی خودرو را از بین می‌برند و تقریبا با قاطعیت می‌توانیم بگوییم که در حال نگاه کردن به مدل جدید پورشه هستیم.
محتمل‌ترین زمان برای معرفی رسمی این خودرو، نمایشگاه ژنو در ماه مارچ خواهد بود.








http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8785028.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/878/5028/%D9%BE%D9%88%D8%B1%D8%B4%D9%87-%D9%85%D8%A7%DA%A9%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%AE-%D9%86%D9%85%D9%88%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8785029.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/878/5029/%D9%BE%D9%88%D8%B1%D8%B4%D9%87-%D9%85%D8%A7%DA%A9%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%AE-%D9%86%D9%85%D9%88%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8785030.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/878/5030/%D9%BE%D9%88%D8%B1%D8%B4%D9%87-%D9%85%D8%A7%DA%A9%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%AE-%D9%86%D9%85%D9%88%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8785031.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/878/5031/%D9%BE%D9%88%D8%B1%D8%B4%D9%87-%D9%85%D8%A7%DA%A9%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%AE-%D9%86%D9%85%D9%88%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8785032.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/878/5032/%D9%BE%D9%88%D8%B1%D8%B4%D9%87-%D9%85%D8%A7%DA%A9%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%AE-%D9%86%D9%85%D9%88%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8785033.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/878/5033/%D9%BE%D9%88%D8%B1%D8%B4%D9%87-%D9%85%D8%A7%DA%A9%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%AE-%D9%86%D9%85%D9%88%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8785034.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/878/5034/%D9%BE%D9%88%D8%B1%D8%B4%D9%87-%D9%85%D8%A7%DA%A9%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%AE-%D9%86%D9%85%D9%88%D8%AF)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_877.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_877.jpg)
آشنایی با مفهومی نیسان رزونانس
پرشین خودرو: با دنبال کردن محصولات خاص ارائه شده توسط نیسان در نمایشگاه‌های خودرویی، به خصوص یک سال گذشته نظیر جوک نیسمو در نمایشگاه توکیو2011، مفهومی Hi-Cross در ژنو و مفهومی TeRRA در پاریس اکنون شاهد رسیدن این روند به مفهومی جدید تحت عنوان رزونانس در نمایشگاه دیترویت 2013 هستیم که گفته شده پیش نمایشی از نسل بعدی مورانو است.
به گزارش «پرشین خودرو»، از نظر ابعاد رزونانس مشابه مورانوی فعلی در همه وجوه است و یک SUV متوسط سایز با طراحی رادیکالی است و وجوه تشابه آن با مورانو به زیبایی آن افزوده است. این خودرو دارای یک سقف پانورامای بزرگ به همراه رینگ‌های 22 اینچی است و رنگ نارنجی خاصی که دارد به شدت جلب توجه می‌کند هم‌چنین امضای کنونی نیسان که همان چراغ‌های بومرنگ مانند محصولاتش است در رزونانس دیده می‌شود با این تفاوت که آن‌ها به شکلی جذاب کشیده‌تر شده‌اند و جلوپنجره جدید U شکل نیسان که دنباله‌روی چراغ‌های مذکور است در این خودرو به شکلی برجسته دیده می‌شود. این خودرو به عناصر آینده نگرانه درون کابین خود که به‌دلیل نحوه طراحی، قابلیت تولید و استفاده در محصولات آینده را دارد، می‌بالد، رزونانس دارای کابینی مدرن و جذاب است و چرم رنگ روشن آن تقریبا هر سطحی را که قبلا از جنس فلز و چوب ساخته نشده باشد، پوشش داده است.
نیسان رزونانس یک SUV هیبرید
به گفته سازنده در این خودرو مفهومی از یک پیشرانه چهار سیلندر 2.5 لیتری در کنار یک پیشرانه الکتریکی استفاده شده است و سیستم انتقال قدرت CVT نیز در کنار آن‌ها قرار دارد البته AWD نیز بخشی از این ترکیب است، هم‌چنین در خصوص پیشرانه الکتریکی گفته شده است که باتری‌های لیتیوم-یون تغذیه کننده آن بوده که توسط انرژی جنبشی جذب شده در هنگام ترمزگیری قابلیت شارژ را دارند، البته اگرچه به طور رسمی اعلام نشده اما این پیشرانه فرضی در واقع همان نسل جدید پیشرانه‌های هیبرید نیسان با حجم 2.5 لیتر، تعداد چهار سیلندر و باتری لیتیوم-یون است.








http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8775020.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/877/5020/%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%85%D9%81%D9%87%D9%88%D9%85%DB%8C-%D9%86%DB%8C%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%B2%D9%88%D9%86%D8%A7%D9%86%D8%B3)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8775021.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/877/5021/%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%85%D9%81%D9%87%D9%88%D9%85%DB%8C-%D9%86%DB%8C%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%B2%D9%88%D9%86%D8%A7%D9%86%D8%B3)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8775022.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/877/5022/%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%85%D9%81%D9%87%D9%88%D9%85%DB%8C-%D9%86%DB%8C%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%B2%D9%88%D9%86%D8%A7%D9%86%D8%B3)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8775023.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/877/5023/%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%85%D9%81%D9%87%D9%88%D9%85%DB%8C-%D9%86%DB%8C%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%B2%D9%88%D9%86%D8%A7%D9%86%D8%B3)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8775024.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/877/5024/%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%85%D9%81%D9%87%D9%88%D9%85%DB%8C-%D9%86%DB%8C%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%B2%D9%88%D9%86%D8%A7%D9%86%D8%B3)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8775025.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/877/5025/%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%85%D9%81%D9%87%D9%88%D9%85%DB%8C-%D9%86%DB%8C%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%B2%D9%88%D9%86%D8%A7%D9%86%D8%B3)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8775026.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/877/5026/%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%85%D9%81%D9%87%D9%88%D9%85%DB%8C-%D9%86%DB%8C%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%B2%D9%88%D9%86%D8%A7%D9%86%D8%B3)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8775027.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/877/5027/%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%85%D9%81%D9%87%D9%88%D9%85%DB%8C-%D9%86%DB%8C%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D8%B1%D8%B2%D9%88%D9%86%D8%A7%D9%86%D8%B3)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_876.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_876.jpg)
رزونانس کانسپت برگزیده ‌دیتروی 2013
پرشین خودرو: بدون شک برای همه بازدیدکنندگان نمایشگاه بین‌المللی دیتروی در میان تمامی خودروهای حاضر، یکی بیش از همه نظرها را به سوی خود جلب کرده و همگی با دیدن آن از طراحی اغراق آمیز، خطوط مواج و تیز آن احساس رضایت کرده‌اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، بله درست حدس زده‌اید، راجع به خودرو مفهومی نیسان رزونانس صحبت می‌کنیم که اکنون به طور رسمی به عنوان بهترین محصول مفهومی (به همراه فورد اطلس در کلاس پیکاپ) در یکی از معتبرترین نمایشگاه‌های برگزار شده در آمریکای شمالی انتخاب شده است و ما نیز طراحی آن را مستحق چنین امتیازی می دانیم. گفتنی است جایزه تعلق گرفته به رزونانس انتخاب یک فرد نبوده و هیئت داوران متشکل از طراحان خودرویی بازنشسته و مشغول به کار چنین تصمیمی را گرفته‌اند و اظهار علاقه آن‌ها به این خودرو قابل توجه است و از شنیدن این خبر که رزونانس می‌تواند الهام‌بخش نسل بعدی شاسی بلند مورانو باشد شگفت زده شده‌اند.
امید است نیسان رزونانس در پروسه تبدیل نمونه مفهومی به تولیدی خصوصیات زیادی را از دست ندهد و از آن‌جا که کارخانه نیسان توانایی کافی را برای به بازار فرستادن مدل جوک که خودرویی به دور از کلیشه است را داشته، انتظار می‌رود آن‌ها برای تولید یک مورانوی جسور مشکلی نداشته باشند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19138.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19138.jpg)
نقش قطعه‌ساز در تعطیلی واحدهای قطعه‌سازی كشور
قطعه سازی که واردکننده است!
پرشین خودرو: اقدامات یك قطعه‌سازی بزرگ در واردات قطعات خودرویی دارای مشابه داخلی، تعطیلی برخی واحدهای قطعه‌سازی و بیكاری تعداد قابل توجهی از شاغلان این صنعت را به دنبال داشته است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، این قطعه‌ سازی در شرایطی كه بیش از 30 درصد قراردادهای تامین قطعات ایران خودرو را در اختیار دارد در عمل فعالیت تولیدی چندانی در این حوزه نداشته و بخش اعظم قطعات را از خارج از كشور وارد می‌كند.
نكته قابل توجه در این زمینه این است كه این قطعه‌سازی به جای سرمایه‌گذاری برای تولید قطعاتی كه ساخت داخل نداشته و با خروج ارز از كشور وارد می‌شود، قطعاتی را كه دیگر قطعه‌سازان ایرانی سالهاست با سرمایه‌گذاری سنگین و ایجاد اشتغال برای كارگران ایرانی داخلی سازی كرده و تولید می‌كنند، از خارج از كشور وارد می‌كند.
نتیجه این رویكرد كاهش تولید ملی و تعطیلی بسیاری از واحدهای قطعه‌سازی و بیكاری شاغلان این صنعت بوده است به‌ گونه‌ای كه دبیر انجمن قطعه‌سازان چندی پیش از بیكاری حدود یك سوم از شاغلان این صنعت خبر داده بود.
در این شرایط فعالیت های این قطعه‌سازی در صنعت خودرو بیشتر از آنكه به نفع تولید ملی و اشتغال كارگران ایرانی باشد رونق تولید در كشور چین و اشتغال كارگران چینی را به دنبال داشته است.
به نظر می‌رسد كه خودروسازان بزرگ و وزارت صنعت‌، معدن و تجارت در سالی كه از سوی مقام معظم رهبری به عنوان سال حمایت از تولید ملی نامیده شده است باید با بررسی وضعیت موجود، این قطعه‌ساز را از واردات قطعات دارای مشابه داخلی بازداشته و به سمت سرمایه‌گذاری برای داخلی سازی و خودكفایی در تولید قطعاتی كه تولید داخل نداشته و منشا ارزی دارند، هدایت كنند.
در آن صورت منابع ارزی كشور به جای واردات قطعات خودرویی دارای مشابه داخلی، صرف تامین دارو، مواد غذایی اساسی و سایر كالاهای مورد نیاز كشور خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19121.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19121.jpg)
معاون اقتصادی و برنامه ریزی گروه بهمن خبر داد
فراهم شدن مقدمات عرضه B50به بازار
پرشین خودرو: 70 تا 80 درصد ظرفیت تولید ات گروه بهمن به سمت تولید خودروهایی می رود که وابستگی اش به تولیدکنندگان خارجی کمتر باشد.
به گزارش «پرشین خودرو»، معاون اقتصادی و برنامه ریزی گروه بهمن با اشاره به تغییر استراتژی گروه بهمن در شرایط کنونی اقتصاد و بازار خودرو کشور گفت: استراتژی گروه بهمن در گذشته بر مبنای تولید در مقیاس کم و متنوع پایه ریزی شده بود که با توجه به شرایط اقتصادی آن مقطع زمانی راهبردی صحیح و اثر بخش بود اما اکنون و براساس تغیرات محیطی عمدتا اقتصادی، دیگر ادامه فعالیت بر مبنای سیاست های گذشته چندان معقول و منطقی نیست.
سعید موحدی با تأکید بر این که تولیدات آینده گروه بهمن بیشتر طبقات میانی بازار را پوشش خواهد داد افزود: تولید محصولاتی اقتصادی است که ارز بری شان کمتر باشد. بدین منظور مقرر شده تمرکز تولیدی گروه بهمن 2 یا 3 محصول محوری باشد که حدود 80 درصد ظرفیت تولیدی گروه را پوشش می دهند همچنین 20 درصد ظرفیت باقیمانده هم به محصولات متنوع برای طبقات بالای بازار اختصاص یابد.
موحدی با اشاره به این نکته که تولید این محصولات به معنی حذف محصولات قبلی نیست، گفت: تولید وانت کارا، مینی وانت کارو و کامیونت بهمن برخی از این محصولات هستند که از لحاظ ظاهری با محصولات قبلی گروه بهمن تفاوتی ندارند اما بخش عمده ای از ساخت آنها در داخل و با قطعات داخلی اجرایی می شود. از این رو خلاء قیمتی بین خود و رقبایمان را پوشش می دهیم ضمن اینکه وابستگی ارزیمان هم کمتر می شود.
وی همچنین در ادامه از فراهم شدن مقدمات تولید و عرضه خودروی B50به بازار کشور خبر داد و گفت: در حال حاضر شرایط بازار با ورود رقبای چینی با تغییرات اساسی روبرو بوده است و این امر باعث شده تا گروه بهمن جهت عرضه این محصول با تامل اقدام کند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19118.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19118.jpg)
جریمه یک میلیون تومانی اجاره کارت سوخت
بنزین آزاد ۱۵۰۰ تومان شد!
پرشین خودرو: همزمان با افزایش خرید و فروش کارت‌های اجاره‌ای سوخت در برخی از شهرهای مرزی، قیمت بنزین در بازار آزاد توسط افراد سودجو به ۱۵۰۰ تومان رسید، با این وجود طرح ویژه جمع‌آوری و ابطال کارت‌های سوخت کرایه‌ای آغاز شده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از مهر، از ابتدای سالجاری تاکنون متوسط مصرف بنزین کشور به بیش از ۶۳ میلیون لیتر در روز رسیده که مصرف این فرآورده پرطرفدار نفتی در مقایسه با سال گذشته حدود ۶ درصد رشد داشته است.
با این وجود مسئولان وزارت نفت مصرف واقعی بنزین کشور را حدود ۶۰ تا ۶۱ میلیون لیتر عنوان کرده و معتقدند: روزانه ۲ تا سه میلیون بنزین به کشورهای همسایه قاچاق می شود.
به اعتقاد مسئولان شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در شرایط فعلی یکی از مهمترین مسیرهای قاچاق بنزین به کشورهای همسایه "کرایه" کارت‌های هوشمند سوخت برخی از خودروها توسط افراد سودجو انحراف بنزین و گازوئیل ذخیره سازی شده آن به خارج از کشور است.
بر این اساس با مهاجرت کارت‌های هوشمند سوخت از برخی از کلانشهرهای کشور به مبادی مرزی امکان انحراف بنزین و تا حدودی گازوئیل به کشورهای همسایه فراهم می شود.
از سوی دیگر افزایش نرخ ارز در بازارهای داخلی و اختلاف قیمت بنزین ۴۰۰ و ۷۰۰ تومانی داخلی با بنزین ۳۰۰۰ تا ۵۰۰۰ تومانی همسایه ها، انگیزه اقتصادی قاچاقچیان سوخت به منظور انحراف بنزین و گازوئیل را به کشورهای همسایه را دو چندان کرده است.
طرح ویژه جمع‌آوری کارت‌های کرایه‌ای سوخت
شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی برنامه گسترده ای را برای جمع آوری کارت‌های اجاره ای بنزین در سطح استانهای مختلف کشور در دستور کار قرار داده است.
برای اجرای این طرح در نخستین گام، سهمیه ماهانه بنزین آزاد خودروهای شخصی از ۵۰۰ به ۳۰۰ لیتر کاهش یافت و در مرحله دوم با افزایش تیم های بازرسی به صورت شبانه روزی و با رصد تراکنش کارت‌های سوخت، جمع آوری کارت‌های کرایه ای بنزین آغاز شده است.
آمارهای رسمی نشان می دهد که در دی ماه سالجاری بین ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ کارت هوشمند سوخت اجاره ای از افرا سودجو و متخلف کشف، ضبط و به طور موقت ابطال شده است.
بنزین در بازار آزاد ۱۵۰۰ تومان شد
در همین حال رایج شدن بازار خرید و فروش کارت‌های سوخت کرایه ای در برخی از استان‌های مرزی منجر به تعیین قیمت‌های جدیدی برای این فرآورده پرطرفدار نفتی شده است.
در حال حاضر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در برخی از مبادی مریز بنزین را با قیمت منطقه‌ای عرضه می‌کند، به عبارت دیگر با احتساب نرخ ارز مبادله ای و قیمت بنزین در کشور همسایه، این فرآورده نفتی بیش از ۲۰۰۰ تومان به ازای هر لیتر عرضه می شود.
از این رو افراد سودجو با خرید و فروش کارت‌های کرایه ای سوخت، هر لیتر بنزین را با قیمت ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ تومان عرضه می‌کنند که این قیمت در مقایسه با بهای بنزین منطقه ای بازهم دارای توجیه اقتصادی و سودآوری قابل توجه‌ای برای افراد سودجو است.
جریمه یک میلیون تومانی اجاره کارت سوخت
بهمن نیازمند اقدم مدیر عملیات شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در گفتگو با مهر با اشاره به افزایش تعداد بازرسی‌های گسترده از سطح عرضه بنزین و گازوئیل از جایگاه‌های سوخت و به ویژه شهرهای مرزی، گفت: بر این اساس تخلفاتی در جایگاه و یا حاشیه مجاری عرضه سوخت کشف و برخوردهای قانونی لازم انجام می‌شود.
این مقام مسئول با تاکید بر اینکه شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در چارچوب قانون با افراد متخلف و سودجو برخورد می کند، تصریح کرد: همچنین مطابق با نظر مقامات قضائی کارت‌های هوشمند سوخت متخلف جمع آوری و ضبط خواهد شد.
وی با اعلام اینکه بخش عمده مهاجرت کارت‌های هوشمند سوخت به مبادی مرزی متعلق به خودروهای فرسوده است، تاکید کرد: با رصد تراکنش برخی از کارت‌های هوشمند سوخت در مبادی مرزی نسبت به جمع آوری این کارت ها و جلوگیری از انحراف فرآورده‌های نفتی اقدام می شود.
مصطفی کشکولی مدیرعامل شرکت ملی پخش نفتی اخیرا با بیان اینکه پایشهای منطقه‌ای که اخیرا انجام شده، نشان می‌دهد که بخش عمده‌ای از کارتهای هوشمند بنزین توسط افراد مختلف به قاچاقچیان سوخت مورد استفاده قرار می‌گیرند، گفته است: در برخی از استان‌های مرزی مصرف بنزین بیش از تعداد خودروهای موجود در آن استان افزایش یافته است.
پیگیری‌ها نشان می‌دهد که بر اساس آئین نامه داخلی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با کشف هر کارت هوشمند سوخت کرایه‌ای، صاحب کارت یک میلیون تومان جریمه خواهد شد ضمن آنکه به میزان تراکنش خارج از شبکه این کارت سوخت مطابق با قوانین جرایمی تعیین و اعمال خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19172.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19172.jpg)
ورود 10 هزار و 650 خودرو لوکس به کشور
افزایش 13.5 درصدی واردات خودرو در سال حمایت از تولید ملی
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران نسبت به افزایش حجم واردات خودرو در سال حمایت از تولید ملی انتقاد کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در پاییز سال جاری و همزمان با تشدید محدودیت‌های ارزی 10 هزار و 650 دستگاه خودروی لوکس خارجی وارد کشور شده است. رشد 13.5 درصدی واردات خودروهای لوکس در 9 ماهه امسال در شرایطی رخ داده که کشور با کاهش 45 درصدی تولید خودرو روبرو شده است.
بررسی آمار گمرک ایران نشان می دهد که در سه ماهه سوم 1391 بالغ بر 10 هزار و 650 دستگاه خودروی خارجی وارد کشور شده است. همچنین در ماه‌های مهر، آبان و آذر به ترتیب 3941، 4167 و 2542 دستگاه خودروی لوکس وارد کشور شده است.
همچنین آمار گمرک ایران نشان می‌دهد که همزمان با فرا رسیدن سال نو میلادی روند ورود خودروهای مدل 2013 نیز به کشور آغاز شده است.
این خودروها در شرایطی به کشور وارد می‌شوند که در چند ماهه گذشته به دلیل محدودیت‌های ارزی به وجود آمده حتی واردات دارو و تجهیزات پزشکی هم دچار اختلال شده بود.
احمد نعمت بخش در این باره گفت: در شرایطی که تاکنون ارز مبادله ای به خودروسازان داده نشده است آزادسازی واردات خودروهای کم مصرف زیر 2500 سی سی قطعا اقدام مناسبی نیست.
نعمت بخش افزود: جای تاسف دارد که در مهرماه امسال حجم واردات خودروهای CBU از واردات قطعات منصله بیشتر شده و سوالی که در این خصوص مورد توجه قرار می گیرد این است که چگونه تسهیلات لازم برای واردات خودروها فراهم می شود ولی به قطعات منفصله و قطعات خودرو ، ارزی اختصاص نمی گیرد؟

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19199.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19199.jpg)
انتظار برای معلوم شدن قیمت نهایی
سونامی قیمت در بازار خودرو
پرشین خودرو: بازار خودرو دچار سونامی شده است، یک سونامی که از صحبت‌های اخیر هیات دولت درباره روش جدید قیمت‌گذاری خودرو زاده شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، صحبت‌های هیات دولت از قیمت‌گذاری خودرو بر اساس ارز مبادلاتی را اگر در کنار کمبود عرضه خودرو بگذاریم در نتیجه بازاری آشفته به دست می‌آید، دقیقا مانند همین بازاری که حالا مشتریان و فروشندگان را سردرگم کرده است.
از هفته اخیر بازار به‌قدری در تب افزایش قیمت‌ها می‌سوزد که دیگر این تب درمان‌پذیر به نظر نمی‌رسد.
فعالان بازار تب افزایش قیمت را رو به فزونی می‌بینند و می‌گویند باید منتظر ماند و دید دولت چه نسخه‌ای را برای قیمت‌ها می‌پیچد.
آیا دولت قادر خواهد بود جنون افزایش قیمت خودرو را درمان کند و یا بازار خودرو همچنان با افزایش قیمت و بدتر از آن بی‌ثباتی همراه خواهد بود؟
پاسخ این سؤال را کسی نمی‌داند و بازار خودرو هم در این بی‌خبری قیمت‌ها از دستش در رفته است، پراید در همین چند روزه تنها چند قدم با ۱۶ میلیون فاصله دارد و خودروی پرطرفدار و کمیابی مانند ۲۰۷ هم از مرز ۵۰ میلیون عبور کرده است.
از آنجا که بازار خودرو به هیچ وجه قابل پیش‌بینی نیست، فروشندگان برای فروش خودرو دست نگه داشته‌اند تا ببینند سرنوشت قیمت‌ها چگونه خواهد بود و خریداران هم در بهت قیمت‌ها و خودروهایی که حتی با این قیمت‌های گران هم برای خرید وجود ندارند، انتظار را برای معلوم شدن قیمت نهایی بر خرید خودرو ترجیح می‌دهند.
فعالان این بازار می‌گویند فروشنده‌ها نمی‌فروشند، خریداری هم وجود ندارد، تنها قیمت‌ها هستند که هر روز نسبت به قبل افزایش بیشتری پیدا می‌کنند و معاملات را کمتر و کمتر می‌کنند، اما آنطور که از بررسی قیمت خودرو‌ها در بازار مشخص است این بار وارداتی‌ها در مقابل افزایش قیمت داخلی‌ها سکوت کرده‌اند.
آن‌طور که از بازار خبر می‌رسد خانواده هیوندایی تغییر چندانی نداشته است و طی هفته اخیر سوناتا مانند قبل ۱۳۰ میلیون تومان و آزرا گرانجور ۱۶۰ میلیون تومان هستند.
شاسی‌بلندهای این برند هم روی قیمت‌های قبل باقی ماندند، IX۵۵ همان ۱۷۵ میلیون تومان است و IX۳۵ هم ۱۴۵ میلیون تومان.
خودروی دیگر هیوندایی یعنی i۳۰ هم همچنان ۸۵ میلیون تومان است و دیگر شاسی‌بلند این برند کره‌ای، یعنی سانتافه که اواخر آذر ماه ۱۳۰ میلیون تومان معامله می‌شد حالا ۱۴۵ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود که البته این قیمت طی هفته گذشته ثابت بوده است.
اما به سراغ دیگر برند کره‌ای بازار می‌رویم، کیا برند هم‌وطن هیوندایی هم هفته‌ای بدون تنش را برای مشتریان خود داشته است.
طی هفته گذشته اسپورتیج روی ۱۲۷ میلیون تومان ماند و سراتو نیز ۹۵ میلیون تومان را بالا و پایین نکرد. اپتیما نیز هفته گذشته را با۱۳۰ میلیون تومان سر کرد. تویوتا اوریون و کرولا هم به ترتیب با قیمت‌های ۱۵۰ و ۹۰ میلیون تومان یک ماهی می‌شود که آرام گرفته‌اند.
گام‌های میلیونی ۲۰۶ در بازار
خانواده ۲۰۶ در افزایش قیمت‌های اخیر بازار خودرو نقش پررنگی را ایفا می‌کنند؛ چرا که این خودروهای پرطرفدار مدت‌هاست که با اندک تولیدی به بازار عرضه می‌شوند.
خبری هم از ۲۰۶ ایرانی که قرار بود تولید و به بازار عرضه شود نیست تا بلکه با ورود نوع ایرانی این خودرو شاهد آرامش بازار این برند باشیم.
آن طور که بررسی قیمت‌ها نشان می‌دهد ۲۰۶ تیپ ۲ که روزگاری با ۱۵ میلیون تومان می‌شد فرمان آن را در دست گرفت حالا با افزایش ۳ میلیونی نسبت به هفته قبل به ۳۴ میلیون تومان رسیده است.
تیپ ۶ این خودرو هم افزایش قیمت ۴ میلیون تومانی داشته و ۴۵ میلیون تومان قیمت دارد، اما صندوق‌دارهای این خانواده هم هر کدام بین ۴ تا ۵ میلیون افزایش قیمت داشته‌اند.
به این ترتیب v9 و v20 هر کدام با ۴ میلیون تومان افزایش قیمت به ۴۷ میلیون و ۳۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیدند و v8 هم با ۵ میلیون افزایش قیمت به ۳۸ میلیون تومان رسید.
پژو ۲۰۷ اتوماتیک هم با جهشی ۶ میلیون تومانی به ۵۱ میلیون تومان رسید، اما ۴۰۵ هم طی هفته گذشته در نوع بنزینی خود با یک میلیون تومان افزایش قیمت به ۲۰ میلیون تومان رسید و دو گانه‌سوز آن هم بعد از یک میلیون و پانصد هزار تومان افزایش قیمت ۲۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان را تجربه کرد.
اما می‌رسیم به دیگر فرانسوی بازار خودرو، یعنی تندر ۹۰.
تندر ۹۰ هم با ۳ میلیون تومان افزایش قیمت در هر دو کارخانه تولید‌کننده‌اش همراه بوده است. به این ترتیب تندر ۹۰ ایران خودرو ۳۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان شد و تندر پارس خودرو هم ۳۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان. تندر E1 هم ۲۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت‌گذاری شده است.
پژو پارس سال هم که روندی افزایشی در پیش گرفته است حالا با ۳۷ میلیون تومان معامله می‌شود تا به این ترتیب ۲ میلیون افزایش قیمت را طی یک هفته برای مشتریانش به همراه بیاورد.
پارس دوگانه سوز هم بدون تغییر هفته‌اش را سر کرد و ۲۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان باقی ماند، اما سمند EF7 هم مانند پارس دوگانه‌سوز از معدود داخلی‌هایی بود که قیمتش ثابت ماند و از ۲۱ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان بالاتر نرفت. دیگر هم‌خانواده‌ای سمند یعنی LX اما با یک میلیون تومان افزایش قیمت به ۲۳ میلیون تومان رسید.
پراید ۱۰ میلیون تومانی به خاطره‌ها پیوست!
اما پراید این پرتیراژترین خودرو که زمانی ارزان‌ترین خودرو هم بود طی هفته‌های گذشته و بعد از افت تولید شدیدی که داشت مانند دیگر خودروها افزایش قیمت زیادی را تجربه کرد، افزایش قیمتی که تا حدود زیادی ناباورانه بود.
با این حال این محصول شرکت سایپا در مدل‌های مختلف طی هفته گذشته باز هم یک میلیون تومان افزایش قیمت داشت تا به این ترتیب پراید ۱۱۱ به ۱۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، ۱۳۱ به ۱۴ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و ۱۳۲ به ۱۴ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان برسد.
تیبا، خودروی ملی سایپا هم ۱۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان شد.
ماکسیما، ویتارا، مگان و نیسان تیانا هم هر کدام ۲ میلیون تومان بالا رفتند. به این ترتیب ماکسیما ۹۵ میلیون، ویتارای اتوماتیک ۱۰۰ میلیون، ویتارای دنده‌ای ۹۴ میلیون، مگان ۷۰ میلیون و نیسان تیانا به ۱۲۱ میلیون تومان رسیدند.
مزدا ۲ و مزدا ۳ هم بدون تغییر ۵۹ میلیون و ۹۵ میلیون تومان باقی ماندند، اما در نهایت وانت پیکان و نیسان وانت هم ثبات خود را حفظ کردند و روی ۱۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و ۱۹ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان باقی ماندند.
حال باید منتظر ماند و دید که تصمیم دولتی‌ها، قیمت‌های بازار خودرو را به کدام سو رهنمون می‌شوند؟

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19194.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19194.jpg)
فروش نقدی به قیمت فعلی
تکلیف کسانی که خودرو ثبت نام کرده اند چیست؟
پرشین خودرو: بعد از افزایش قیمت خودروهای داخلی، کسانی که در ماه‌های ابتدایی سال و پیش از افزایش قیمت‌ها اقدام به پیش‌خرید خودرو کرده بودند و حالا موعد تحویل خودروهایشان رسیده ،بیشترین نگرانی را بابت وضع موجود دارند.
به گزارش «پرشین خودرو»، بر همین اساس تماس‌های مکرری در این مورد گرفته می‌شود.
این تماس‌ها بیشتر از جانب افرادی است که با وجود فرا رسیدن موعد تحویل خودروهایشان هیچ پاسخ روشنی از کارخانه طرف قرارداد خود برای زمان دریافت و قیمت نهایی خودروی خود دریافت نکرده‌اند.
اما در میان سردرگمی‌های این دست مشتری‌ها که نه دعوتنامه‌ای دریافت کرده‌اند و نه پاسخی روشن، و در حالی که خودروسازان فروش نقدیشان قطع است و تحویل پیش‌فروش‌هایشان هم از چند ماه قبل با مشکلات فراوانی همراه بوده، بالاخره شهرام میرآخورلو، عضو کمیته خودرو تکلیف دو خودرو را روشن کرد.
تندر-۹۰ و مگان خودروهایی بودند که میرآخورلو روز گذشته ضوابط جدید پیش‌فروش و فروش نقدی آنها را اعلام کرد.
با اعلام این ضوابط، اگر موعد تحویل خودروهای مگان و تندر-۹۰ با استاندارد یورو ۴ به خریداران آنها یک بهمن ماه به قبل باشد، قیمت این خودروها طبق روال قبل خواهد بود و اگر از یک بهمن‌ماه جاری به بعد باشد، قیمت آنها به میزان مصوب روز کمیته خودرو تعیین خواهد شد.
به گفته یکی از نمایندگی‌های معتبر پارس خودرو، خودروسازان موظف هستند مگان‌های تحویل آذر ماه را که هنوز تحویل آنها کامل نشده است با قیمت ۳۷ میلیون تومان و مگان‌های تحویل دی‌ماه را نیز با قیمت ۴۴ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان انجام دهند.
اما قیمت تندر- ۹۰ هم طبق روال قبل ۲۱ میلیون و ۵۰ هزار تومان خواهد بود، البته این قیمت مربوط به تندر E2 است. به گزارش دنیای اقتصاد، به این ترتیب کسانی که تحویل خودرویشان پیش از یک بهمن ماه بوده است و تا کنون هم برای تحویل خودروی خود هیچ دعوتنامه‌ای دریافت نکرده‌اند، حداقل می‌توانند امیدوار باشند که قیمت جدید شامل حال آنها نمی‌شود!
فروش نقدی هم به قیمت فعلی یا روز است و تحویل نیز به صورت 15 روزه صورت خواهد پذیرفت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_879.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_879.jpg)
نمایشگاه خودرو دیترویت(16)
GAC E-Jet، تک ستاره چینی دیترویت
پرشین خودرو: روز گذشته GAC از خودرو مفهومی خود با نام E-Jet را در نمایشگاه دیتروی 2013 رونمایی کرد.
به گزارش«پرشین خودرو»، شرکت GAC تنها شرکت کننده چینی حاضر در این نمایشگاه و خودرو مفهومی E-Jet ستاره غرفه این شرکت در نمایشگاه آمریکای شمالی بود. بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو معتقدند این خودرو شباهتهای فرمی زیادی با محصول اخیر مرسدس یعنی CLA دارد، که موجب جذابیت این خودرو شده است. اما نکته دیگری که موجب جذابیت این خودرو می‌شود قوای محرکه E-Jet است که آن را در زمره خودروهایی چون شورولت ولت قرار می‌دهد.
این خودرو نیروی خود را از یک موتور 4 سیلندر بنزینی به حجم 1.0 لیتر و با نهایت قدرتی معادل 60 اسب بخار و 82 نیوتن متر تامین می‌کند که در ترکیب با یک مولد مغناطیسی دائم و باتری لیتیوم یونی نهایت توان آن به 127 اسب بخار می‌رسد. نیروی تولید شده توسط این مولد مغناطیسی به تنهایی با 40 اسب بخار برابر است.
E-Jet قادر است با نیروی تولیدی از باتری‌های لیتیوم یونی خود(13KW) پیش از فعال شدن موتور درون‌سوز برای شارژ مجدد تا مسافت 100 کیلومتر را بپیماید. این درحالی است که نهایت مسافت قابل پیمایش با این خودرو با مصرف سوخت 1.9 لیتر در هر صد کیلومتر به 600 کیلومتر می‌رسد.
E-Jet ابعادی معادل 1490×1790×4570 برای ارتفاع، عرض و طول دارد و فاصله دو محور آن با 2660 میلی‌متر برابری می‌کندد. این خودرو قادر است با وزن 1550 کیلوگرم در مدت 4.5 ثانیه از حالت سکون به سرعت 60 کیلومتر دست پیدا کند و رسیدن به نهایت سرعت 160 کیلومتر بر ساعت با آن امکان پذیر است.
هنوز هیچگونه خبر رسمی در رابطه با تولید انبوه این خودرو منتشر نشده است، اما صحبت‌هایی مبنی بر اینکه GAC قصد دارد خط تولید آن را تا پایان سال راه اندازی کند، به گوش می‌رسد. رونمایی از این خودرو نمایشگاه آمریکای شمالی می‌تواند حاکی از این باشد که GAC به بازار آمریکا برای عرضه این محصول چشم دوخته است.








http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8795035.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/879/5035/GAC-E-Jet%D8%8C-%D8%AA%DA%A9-%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%87-%DA%86%DB%8C%D9%86%DB%8C-%D8%AF%DB%8C%D8%AA%D8%B1%D9%88%DB%8C%D8%AA)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8795036.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/879/5036/GAC-E-Jet%D8%8C-%D8%AA%DA%A9-%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%87-%DA%86%DB%8C%D9%86%DB%8C-%D8%AF%DB%8C%D8%AA%D8%B1%D9%88%DB%8C%D8%AA)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8795037.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/879/5037/GAC-E-Jet%D8%8C-%D8%AA%DA%A9-%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%87-%DA%86%DB%8C%D9%86%DB%8C-%D8%AF%DB%8C%D8%AA%D8%B1%D9%88%DB%8C%D8%AA)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8795038.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/879/5038/GAC-E-Jet%D8%8C-%D8%AA%DA%A9-%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%87-%DA%86%DB%8C%D9%86%DB%8C-%D8%AF%DB%8C%D8%AA%D8%B1%D9%88%DB%8C%D8%AA)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8795039.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/879/5039/GAC-E-Jet%D8%8C-%D8%AA%DA%A9-%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%87-%DA%86%DB%8C%D9%86%DB%8C-%D8%AF%DB%8C%D8%AA%D8%B1%D9%88%DB%8C%D8%AA)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8795040.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/879/5040/GAC-E-Jet%D8%8C-%D8%AA%DA%A9-%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%87-%DA%86%DB%8C%D9%86%DB%8C-%D8%AF%DB%8C%D8%AA%D8%B1%D9%88%DB%8C%D8%AA)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8795041.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/879/5041/GAC-E-Jet%D8%8C-%D8%AA%DA%A9-%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%87-%DA%86%DB%8C%D9%86%DB%8C-%D8%AF%DB%8C%D8%AA%D8%B1%D9%88%DB%8C%D8%AA)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8795042.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/879/5042/GAC-E-Jet%D8%8C-%D8%AA%DA%A9-%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D9%87-%DA%86%DB%8C%D9%86%DB%8C-%D8%AF%DB%8C%D8%AA%D8%B1%D9%88%DB%8C%D8%AA)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19182.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19182.jpg)
8 میلیون افزایش قیمت طی 4 روز
پراید 16 میلیون تومان!
پرشین خودرو: موافقت رئیس‌جمهور با قیمت‌گذاری خودرو بر اساس ارز مبادله‌ای و تدوین دستورالعمل این نوع قیمت‌گذاری موجب افزایش ۵۰۰هزار تا ۸میلیون تومانی قیمت خودروهای داخلی در بازار طی ۴ روز اخیر شد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، طی 4 روز اخیر قیمت هر دستگاه پژو 206 تیپ 2 با افزایش 4 میلیون تومانی به 34 میلیون تومان و قیمت هر دستگاه پژو 206 تیپ 5 با رشد 2.5 میلیون تومانی به 38 میلیون تومان رسیده است.
همچنین قیمت هر دستگاه 206 تیپ 6 رشد 4 میلیون تومانی را در چند روز اخیر تجربه کرده و در حال حاضر 45 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
در مورد پژو 206 صندوقدار مدل V20 نیز می‌توان به افزایش 3.5 میلیون تومانی قیمت این خودرو و عرضه آن با قیمت 33.5 میلیون تومان اشاره کرد.
قیمت پژو 207 دنده اتوماتیک نیز با رشد 2.5 میلیون تومانی به 48.5 میلیون تومان و قیمت نوع معمولی این خودرو با افزایش 3 میلیون تومانی به 40 میلیون تومان رسیده است.
رشد 3 میلیون تومانی قیمت پژو پارس
پژو 405 بنزینی نیز به عنوان پرفروش‌ترین محصول ایران خودرو طی 4 روز اخیر یک میلیون و 200 هزار تومان افزایش قیمت داشته و هم اکنون 21 میلیون تومان معامله می‌شود.
افزایش قیمت پژو پارس سال نیز در این روزها 3 میلیون تومان بوده که قیمت این خودرو را به 30 میلیون تومان رسانده است.
قیمت تندر 90 مدل E1 ایران خودرو هم با افزایش قیمت 2 میلیون و 700 هزار تومانی به 27.5 میلیون تومان رسیده و مدل E2 این خودرو تولید ایران خودرو با افزایش قیمت 2 میلیون و 800 هزار تومانی به قیمت 31 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.
رانا 2.5 میلیون تومان گران شد
در مورد رانا، محصول جدید ایران خودرو نیز می‌توان به افزایش 2.5 میلیون تومانی قیمت این خودرو و معامله آن با قیمت 30 میلیون تومان در بازار اشاره کرد. سمند LX نیز که خودرویی کاملاً ملی محسوب می‌شود طی 4 روز اخیر با افزایش قیمت 2.5 میلیون تومانی، به نرخ 24.5 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.
افزایش قیمت سوزوکی گرند ویتارا نیز در روزهای جاری 8 میلیون تومان بوده به طوری که این خودرو در بازار 105 میلیون تومان معامله می‌شود.
رشد 2.5 میلیون تومانی قیمت پراید
تیبا نیز که تا 4 روز پیش 16 میلیون و 200 هزار تومان خرید و فروش می‌شد امروز به قیمت 18.5 میلیون تومان به مشتریان عرضه می‌شود.
در مورد محصولات پرفروش سایپا نیز می‌توان به رشد قیمت 500 هزار تا 2.5 میلیون تومانی اشاره کرد. در حال حاضر هر دستگاه سایپا 111 مدل SX در بازار 16 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود که نسبت به 4 روز پیش افزایش 2.5 میلیون تومانی را نشان می‌دهد.
قیمت سایپا 131 مدل SX نیز با رشد 700 هزار تومانی به 14.5 میلیون تومان رسیده است. این افزایش قیمت در مورد سایپا 132 مدل SX حدود 500 هزار تومان بوده و در حال حاضر این خودرو 14 میلیون و 300 هزار تومان معامله می‌شود.
تندر 90 مدل E2 پارس خودرو نیز با افزایش 2.5 میلیون تومانی در بازار به 32 میلیون تومان رسیده و در مورد تیانا، محصول دیگر پارس خودرو نیز می‌توان به رشد 3 میلیون تومانی قیمت این خودرو و عرضه آن با قیمت 124 میلیون تومان اشاره کرد.

مگان در باشگاه 70 میلیونی‌ها
افزایش قیمت ماکسیمای دنده اتوماتیک نیز در بازار طی روزهای اخیر 2 میلیون تومان بوده و در حال حاضر این خودرو 95 میلیون تومان معامله می‌شود.
مگان 2000 سی‌سی نیز با افزایش قیمت 2.5 میلیون تومانی، حدود 70 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.
رشد 2 تا 20 میلیون تومانی قیمت خودروهای خارجی
افزایش قیمت خودرو در بازار تنها محدود به خودروهای داخلی نبوده بلکه خودروهای خارجی نیز طی 2 تا 3 روز اخیر افزایش قیمت قابل توجهی را داشته‌اند به طوری که قیمت هر دستگاه کرولا در بازار با رشد 2 میلیون تومانی به 95 میلیون تومان رسیده و این افزایش قیمت در مورد یاریس هاچ‌بک نیز 3 میلیون تومان بوده که در حال حاضر 78 میلیون تومان معامله می‌شود.
قیمت اپتیما، محصول شرکت کیا نیز با افزایش 3 میلیون تومانی طی 4 روز اخیر به 133 میلیون تومان رسیده است. این رشد قیمت در مورد اسپورتیج 2400 سی‌سی حدود دو میلیون تومان بوده که قیمت این خودرو را به 142 میلیون تومان رسانده است.
در مورد سراتو 2000 سی‌سی و نوع کوپه این خودرو نیز باید به ثبات قیمت در بازار طی 4 روز اخیر اشاره کرد و در حال حاضر این خودروها به ترتیب 97 و 95 میلیون تومان معامله می‌شوند.
موهاوی 5 میلیون تومان گران شد
قیمت سورنتو نیز در بازار 155 میلیون تومان است که تغییری را نسبت به روزهای اخیر نشان نمی‌دهد. افزایش قیمت موهاوی هم در بازار حدود 5 میلیون تومان بوده و قیمت این خودرو در حال حاضر 160 میلیون تومان است.
رشد قیمت مزدا 2 نیز 3 میلیون تومان بوده که هم اکنون 58 میلیون تومان معامله می شود. در مورد مزدا 3 نیز طی روزهای اخیر افزایش قیمتی اتفاق نیفتاده و این خودرو همچنان با قیمت 95 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود که در واقع همان قیمت نمایندگی است.
در عین حال هیوندایی I20 و I30 نیز طی 4 روز گذشته تغییر قیمتی را تجربه نکرده‌اند و در حال حاضر این خودروها به ترتیب 61 و 87 میلیون تومان خریداری می‌شوند.
رشد 20 میلیون تومانی قیمت خودرو برای دهک‌های بالا
در مقابل، قیمت هر دستگاه جنسیس با افزایش 20 میلیون تومانی به 230 میلیون تومان رسیده است. این افزایش قیمت در مورد سانتافه 13 میلیون تومان بوده و در حال حاضر قیمت این خودرو در بازار به 155 میلیون تومان رسیده است.
افزایش قیمت سوناتا هم طی روزهای اخیر 5 میلیون تومان بوده و این خودرو به قیمت 135 میلیون تومان به خریداران واقع در دهک‌های بالای درآمدی عرضه می‌شود.
در روزهای اخیر قیمت آزرا گرانجور نیز در بازار تغییری نداشته و همچنان 157 میلیون تومان معامله می‌شود.