اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

ضرورت وصول مطالبات معوقه قطعه سازان از شرکت های خودروساز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83286.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شواری اسلامی ضمن اشاره به تداوم حمایت های مجلس شورای اسلامی خصوصاً کمیسیون صنایع و معادن از صنعت خودروسازی کشور، گفت: لازم است که شرکت های خودروساز همراستا با اعمال سیاست های حمایتی دولت و مجلس، گام های موثری را جهت رشد و تعالی این صنعت بردارند.
حمیدرضا فولادگر در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ضمن مناسب دانستن حمایت هایی که تاکنون از صنعت خودروسازی کشور صورت پذیرفته، افزود: امیدواریم که در پی تداوم حمایت های خانه ملت ، شرکت های خودروساز در راستای کیفی سازی محصولات و اجرایی نمودن سیاست های اصل 44 قانون اساسی حرکتی موثر را آغاز نماید.
وی بر ایجاد رقابت و نیز اصلاح ساختار این صنعت تاکید فراوان نمود و ابراز داشت: تحقق امر مزبور قطعاً می تواند دروازه های بازارهای جهانی را بر روی صنعت خودروسازی کشور باز گشاید. البته این مهم در سایه اعمال سیاست های حمایتی و نیز حرکت موثر شرکت های خودروسازی محقق می گردد.
فولادگر متذکر شد: لازم است که صنعت خودروسازی رشد و تکامل را با حضور در بازارهای جهانی تجربه نماید و این امر جزء با ارتقای سطح کیفی محصولات و نیز اختصاص جایگاهی ویژه به برندهای ملی در بازارهای جهانی میسر نخواهد شد.
وی با اعلام اینکه تمامی تبصره ها و قوانین دوره قبلی مجلس شورای اسلامی در مجلس نهم نیز پیگیری خواهد شد، اظهار کرد: مجلس در تلاش است در دوره جدید، علاوه بر اعمال سیاست های نظارتی ، نسبت به اصلاح و تصویب قوانین جدید،اقدام نماید.
نماینده مردم اصفهان در خانه ملت در ادامه سخنان خود بر لزوم وصول مطالبات معوقه شرکت های قطعه ساز از خودروسازان تاکید فراوان نمود و گفت: از جمله برنامه های اولویت دار کمیسیون صنایع و معادن در دوره نهم ، پیگیری تحقق مطالبات معوقه فعالان این بخش از صنعت کشور می باشد.
وی تصریح کرد: عدم وصول مطالبات قطعه سازان قطعاً آسیب های جدی را متوجه این صنعت و بالطبع صنعت خودروسازی می نماید چراکه این امر موجبات تعطیلی بسیاری از مجموعه ها و واحدهای قطعه سازی را به همراه خواهد داشت.
فولادگر در پایان خاطرنشان کرد: بی توجهی به امر مزبور ، بدون شک صنعت خودروسازی کشور را به دوره بازگشت (پیش از انقلاب )برمی گرداند و موجب می شود که این صنعت به صنعتی مونتاژ کننده تبدیل گردد.

[حميد ذوالعلا]

وانت B70 بهمن موتور با بیش از 90 درصد ساخت داخل سال آینده عرضه می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83295.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت بهمن موتور، ضمن اشاره به فعالیت این شرکت در گروه خودروهای سواری و وانت، از تحقق 90 درصد از برنامه تولید این شرکت در سال جاری خبر داد و گفت : با تحقق این رقم تولید ، عقب ماندگی های شرکت در تیرماه و مرداد ماه جبران خواهد شد.
حمید رضا داود زاده در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، به محصولات جدید این شرکت در سال جاری اشاره نمود و اظهار داشت : اولین محصول جدید بهمن موتور ، سواری B50 است که از مهر ماه به بازار عرضه خواهد شد موتور این محصول 1600 سی سی ، تحت لیسانس شرکت فولکس واگن آلمان بوده و گیربکس آن محصول آیزن ژاپن و شرکت تویوتا است ضمن اینکه این خودرو تبپ ترونیک و دارای 4 ایربگ است، همچنین این محصول دارای سانروف ، ترمز ای بی اس، سنسور دنده عقب و کروزکنترل بوده و با قیمتی بین 30 تا 35 میلیون تومان عرضه خواهد شد.
وی با بیان اینکه این خودرو محصول کارخانه فاو اولین خودروساز چینی است ، میزان عرضه این محصول را در سال جاری بیش از سه تا چهار هزار دستگاه عنوان کرد و گفت : امید است تا پایان امسال بتوانیم بیش از 4 هزار دستگاه محصول سواریB50 را به بازار عرضه نماییم.
وی محصول دیگر بهمن موتور را نیو مزدا 3 دنده ای با موتور 1600 سی سی اعلام کرد و گفت : این محصول نیز به جهت تفاوت قیمتی که با مدل اتومات این خودرو دارد، از مهرماه با قیمتی در حدود 45 میلیون تومان وارد بازار شده خواهد شد.
وی همچنین محصول جدید دیگر این شرکت را وانت تک کابین کاپرا اعلام کرد و گفت : این محصول هم اکنون در حال تولید بوده و بناست از مرداد ماه فروش آن آغاز و در شهریور ماه تحویل متقاضیان شود.
مدیر عامل بهمن موتور همچنین دو محصول جدید دیگر این شرکت را ، دو وانت در دو مدل تک کابین و مینی ون عنوان کرد و گفت : این دو محصول نیز در سال جاری تولید و عرضه می شوند همچنین سه مدل ایسوزو نیز تا پایان امسال به تولید انبوه می رسند که البته در حال حاضر مذاکرات لازم در این راستا انجام شده که امید می رود تا پایان امسال به تولید برسند.
داود زاده افزود : دیگر محصول جدید این شرکت، خودرویی SUV لند مارک است که به جهت اینکه جزء خانواده کاپراست هزینه سرمایه گذاری نداشته به همین منظور امیدواریم تا پایان امسال به تولید انبوه برسد.
وی قیمت این خودرو را حدود 10 درصد بالاتر از کاپرا دو کابین عنوان کرد و اظهار داشت : پیش بینی می شود این محصول از بازار خوبی برخوردار باشد.
وی با اشاره به تنوع خوب محصولات بهمن موتور در سال جاری ،از عرضه وانت جدیدی در آینده نزدیک خبر داد و گفت : امیدواریم با عرضه این محصول به صد در صد خودکفایی دست یابیم.
وی محصول دیگر این شرکت را در سال جاری وانت هزار سی سی چانگهه اعلام کرد و گفت : بر اساس برنامه ریزی این محصول از مهرماه وارد بازار می شود.
وی همچنین محصول دیگری بهمن موتور را ایسوزو دیزل تک کابین و دو کابین دو دیفرانسیل عنوان کرد و افزود : این محصولات با ساخت داخل بالای 50 درصد تا پایان امسال وارد بازار خواهند شد.
وی برنامه سال آینده شرکت بهمن موتور را عرضه محصول جدید B70 اعلام کرد و گفت : این محصول خودروی وانتی با خودکفایی بالای 94 درصد ساخت داخل است که در سال آینده عرضه می شود

[حميد ذوالعلا]

تعطیلی خطوط تولید خودروسازان ؛ فرجام عدم پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83276.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی بر لزوم اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها تاکید نمود و گفت: لازم است که این قانون با شیبی ملایم و با درایت بیشتر اجرایی گردد تا در پی اجرایی شدن آن صنایع کشور خصوصاً صنعت خودرو و قطعه سازی با چالش روبرو نگردند.
سید ناصر موسوی لارگانی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو با اشاره به بسیاری از مشکلات و معضلاتی که فعالان عرصه صنعت خودرو و قطعه سازی کشور در پی اجرایی شدن فاز نخست قانون هدفمندسازی یارانه ها با آن روبرو شدند، افزود: اجرای این قانون در مرحله نخست موجب گشت تا هزینه های نهایی تولید در واحد ها و مجموعه های سازنده خودرو افزایش یابد و در مقابل درآمدها در این بخش سیر نزولی را طی کنند.
وی با اعلام اینکه تمامی عوامل فوق موجبات متضرر شدن شرکت های خودروسازی را به همراه داشته، اذعان کرد: البته در این میان نیز شرکت های قطعه ساز از ورود آسیب ها و ضرر ها مستثنی نبودند چراکه این بخش از صنعت کشور به علت عدم پرداخت مطالبات از سوی شرکت های خودروساز متحمل ضرر و زیان های هنگفتی شدند
نماینده مردم فلاورجان در خانه ملت تصریح نمود: عدم پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان از سوی شرکت های خودروساز متعاقباً موجب گشت تا این واحدهای صنعتی در رابطه با بازپرداخت وام های دریافتی از بانک ها، پرداخت حقوق پرسنل و نیز پرداخت سایر هزینه های تولید با چالش روبرو گردند.
وی تعدیل نیروها،ادامه فرایند تولید با کمتر از نیمی از ظرفیت و در نهایت تعطیلی واحدها و مجموعه های قطعه سازی از جمله تبعات منفی ناشی از عدم وصول مطالبات شرکت های قطعه ساز عنوان کرد.
عضو هیئت رئیسه کمیسیون اقتصادی مجلس شورای در ادامه سخنان خود بر تاثیر متقابل شرکت های خودروساز و قطعه ساز نسبت به یکدیگر اشاره نمود و ابراز داشت: لازم است که در این میان به وابستگی متقابل این دو بخش از صنعت کشور اشاره نماییم ،اهیمت این امر چندان حائز اهمیت است که می توان گفت، تعطیلی واحدهای قطعه سازی در نهایت منجر به تعطیلی بسیاری از خطوط تولید در شرکت های خودروساز داخلی می گردد.
لارگانی در پایان بر ضرورت مرتفع نمودن معضلات و چالش های رایج در صنعت قطعه و خودروسازی تاکید نمود.

[حميد ذوالعلا]

ارائه تسهیلات به موقع ، صنعت خودرو را از بحرانها رهایی خواهد داد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83287.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، رییس خانه صنعت و معدن جوانان ایران در خصوص ارائه تسهیلات به صنعت خودرو کشور گفت: تامین منابع سرمایه در گردش و ارائه آن به خودرو سازان و بنگاههای اقتصادی کوچک مانند حرکت خون در شاهرگ انسان ، صنعت خودرو کشور را از بسیاری از بحرانها رهایی داده و چنین اقداماتی باعث کاهش دغدغه های اقتصادی کشور می شود.
دکتر علی صدری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هم اکنون پرداخت مطالبات از سوی خودروسازان به قطعه سازان با کندی صورت می گیرد وعلاوه بر آن بانکها نیز این بحران را تشدید کرده و همین عوامل باعث شده قطعه سازان قادر به ادامه تولید نباشند.
وی با بیان این مطلب که صنعت خودروسازی کشور نیازمند درمانهای موقت و زود گذر نیست گفت: قیمت گذاری خودرو توسط دولت به منظور کاهش قیمت ،یک مسکن موقتی است ولازم است این قیمت گذاری توسط خودروسازان انجام شود تا علاوه بر کنترل بازار، عرضه و تقاضا در بازار آزادقیمت خودرورا تعیین کند.
وی ضمن تاکید برلزوم تعیین قیمت خودرو در بازار آزاد گفت: با توجه به پذیرش اصل بازار آزاد لازم است دولت در حوزه قیمت گذاری خودرو مداخله ای ننموده بلکه در قانون گذاری و تسهیل اجرای آن به منظور افزایش بهره وری درتولید خودرو نظارت دقیق داشته باشد.

وی تصریح کرد: دولت باید تمهیداتی در این راستا بیندیشد در غیر این صورت بازار دچار چالش خواهد شد پس انتظارداریم تا پایان دولت دهم شرکت های خودروسازی به بخش خصوصی واقعی واگذار شوند.
وی اعطای 2هزار میلیاردتومان تسهیلات به صنعت خودرو کشور را باعث برطرف شدن بخشی از مشکلات این صنعت عنوان کردو گفت: در صورتی که معاون اول رییس جمهور پیگیر ارائه تسهیلات به صنعت خودرو کشور باشد این میزان حمایت ها می تواند تا حدودی مشکلات این بخش از صنعت را مرتفع کند. در همین راستا نیز تفاهم نامه ای به امضا رسید که مبلغ 2هزار میلیارد تومان از طریق صندوق توسعه ملی به این بخش واگذار شود.

[حميد ذوالعلا]

نظارت بر ارائه پرداخت تسهیلات به خودروسازان توسط خانه صنعت و معدن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83280.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کارگروه حمایت از تولید کنندگان ، رفع کمبود نقدینگی در صنعت خودروسازی کشور را نیازمند ارائه حمایت های همه جانبه دولتی دانست و گفت: کمبود نقدینگی و فشار های مالی که هم اکنون به بخش تولید وارد شده است علاوه بر کاهش تیراژ در صنعت خودرو برروی قیمت ها نیز تاثیر گذار بوده و فشار های بسیاری را به خودروسازان و قطعه سازان واردآورده است.
آرمان خالقی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: برای کاهش این مشکلات لازم است خودروسازان دانش های روز دنیارا بصورت هوشمندانه بکارگیرند تا با افزایش بهره وری مقداری از این مشکلات را حل کنند .لازم به ذکر است در برخی مواقع این صنعت نیازمند کمک های ضروری است به همین منظور چنانچه ترتیبی داده شود که خودروسازان علاوه بر پرداخت بدهی های جاری خود به قطعه سازان به میزان لازم هزینه های تولید را کاهش دهند می توان انتظار داشت تا حدودی این مشکلات برطرف شود.
وی افزود: در حال حاضر تسهیلاتی که مقررشده به صنعت خودرواختصاص یابد نیازمند یک برنامه و سیاست گذاری منسجم و مشخص از سوی خودروسازان است تا این بحران برطرف شود.
وی خواستار تدوین استراتژی مدون برای صنعت خودرو کشور شدو گفت: ارائه تسهیلات به این بخش نباید بصورت موقتی باشد زیرا در این صورت در سالهای آینده این بحران دوباره تکرار شده و مشکل اصلی باقی خواهد ماندپس در این راستا لازم است استراتژی مدونی برای صنعت خودروکشور تدوین شود تا به جای ایجاد خودروسازی های کوچک سرمایه گذاری های لازم در جهت طراحی برند های مختلف توسط دوخودروسازاصلی کشورصورت گیرد..
وی تصریح کرد: اخیراً تفاهم نامه سه جانبه ای میان وزارت صنعت ، معدن و تجارت و صندوق توسعه ملی و همچنین خانه صنعت و معدن به تصویب رسیده است که براساس آن مبلغ ده میلیارد دلار به صنعت خودرو کشور اعطا شود و خانه صنعت و معدن نیزمسئولیت نظارت بر نحوه پرداخت این تسهیلات را برعهده خواهد داشت.
خالقی در پایان گفت: خانه صنعت و معدن به عنوان یک تشکل خصوصی نظارت خواهد کرد تا مبالغی از این تسهیلات به قطعه سازان اختصاص یابد.

[حميد ذوالعلا]

سرمایه گذاری قطعه سازان برای تولید قطعات با کیفیت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83284.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان از تلاش بی وقفه قطعه سازان به منظور رفع نیاز خودروسازان خبرداد و گفت: در شرایط کنونی که بحران درصنعت قطعه کشور دوچندان شده است قطعه سازان تلاش می کنند نیاز خودروسازان را با تولید قطعات باکیفیت تامین کنند.
رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در اکثر نقاط دنیا دولت شرایطی را فراهم می آورد تا صنعتگران فعال در حوزه های خاص و استراتژیک مانند خودروسازان که به گونه ای تولیداتشان با جان مردم سروکار دارد، با ارائه تسهیلات برای تهیه تکنولوژی های جدید نسبت به رفع هر گونه آسیبی اقدام کنند.
وی افزود: قطعه سازان سعی دارند تا با استفاده از مهندسی معکوس برای تولید قطعات با کیفیت اقدام کنند منتهی لازم به ذکر است تولید برخی از قطعات به دلیل دارا بودن صرفه اقتصادی اندک امکان ساخت داخلی آن محدود است ولی قطعه سازان سعی دارند سرمایه گذاری های لازم را برای تولید قطعات خودرو های جدید انجام دهند.
وی با بیان این مطلب که لزومی به ساخت همه قطعات خودرو در داخل کشور نیست گفت: در اکثر کشورهای جهان نیز همه قطعات در داخل، تولید نمی گردد بلکه بخشی از آنها که نیازمند سرمایه گذاری سنگین است به کشور وارد می شود و تولید برخی قطعات که سرمایه گذاری های بسیاری را می طلبد نیازمند افزایش بهره وری لازم در این صنعت است.
عضو انجمن قطعه سازان در خصوص ارائه تسهیلات به قطعه سازان گفت: در صورتیکه قرار است تسهیلات به قطعه سازان وخودروسازان اختصاص یابد لازم است این تسهیلات به بخش هایی که دارای دانش فنی لازم هستند و سرمایه گذاری های لازم را در بخش فناوریهای موجود انجام داده اند تعلق گیرد.
رضایی تصریح کرد: برخی قطعه سازان در راستای تجهیز خطوط تولید سرمایه گذاری های کلانی را انجام داده و توانسته اند طی دوسال مدرن ترین دستگاهها را خریداری کنند و همین امر باعث شده توقع تولید کنندگان خودرو افزایش یابد.
وی در پایان گفت: در راستای وعده های داده شده خواستار پرداخت درصدی از تسهیلات ارائه شده به صنعت خودروی کشور به بخش قطعه سازی هستیم.

[حميد ذوالعلا]

افزایش فروش نیسان در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83327.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان موتور از افزایش 14 درصدی و فروش 678 هزار دستگاهی محصولاتش در بازار شش ماهه نخست سال 2012 چین خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، نیسان نیز که همانند دیگر رقبای هموطنش از نوسان ارزش ین در برابر دلار رنج می برد و با مشکل صادرات خودرو به ویژه به اروپا و آمریکا مواجه است و از سویی با افت فروش در بازار بزرگ ولی بحران زده اروپا رو به رو شده ، می کوشد نگاه ویژه ای را به تولید و فروش در بازار چین که هم پتانسیل بالایی دارد و هم از نظر جغرافیایی دارای فاصله کم تری با ژاپن است داشته باشد.
این شرکت خودروسازی ژاپنی توانست در مدت یک ماهه ژوئن جهشی 10.3 درصدی در بازار چین داشته باشد و فروشی بالغ بر 119200 دستگاه را ثبت نماید.
دانگ فنگ نیسان – شریک تجاری این شرکت در چین – نیز 86400 دستگاه خودرو را در ماه ژوئن به فروش رساند و با ثبت رشد 21.9 درصدی در این ماه آمار فروش نیمه نخست سال خود را به 454800 دستگاه افزایش داد.

[حميد ذوالعلا]

تعویض کاتالیست 3 هزار دستگاه از خودروهای فعال در ناوگان تاکسیرانی پایتخت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83325.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران در حاشیه مراسم نمادین انجام تست های معاینه فنی بر روی خودروهای پلیس، از انجام معاینه فنی بر روی 5 هزار دستگاه خودرو به صورت روزانه در مراکز معاینه فنی خبر داد و گفت: این تعداد خودرو در یک شیفت کاری در مراکز معاینه فنی مورد بازدید قرار می گیرند.
سید علی رضوی در ادامه از تعطیلی خط معاینه فنی موتورسیکلت ها سخن به میان آورد و افزود: متاسفانه تا کنون توجه جدی در خصوص انجام تست های لازم معاینه فنی بر روی این دسته از وسایل نقلیه نشده است و لازم است که در این خصوص گام های موثری برداشته شود.
به گفته وی،با وجود اینکه 80 درصد از آلودگی‌های هوا ناشی از تردد منابع متحرک می باشد و با توجه به اینکه 25 درصد از این آلودگی ها حاصل از تردد موتورسیکلت‌ها است ،متاسفانه توجه خاصی بر مقوله معاینه فنی این دسته از وسایل نقلیه صورت نپذیرفته به طوریکه هم اکنون مراکز و خطوط معاینه فنی موتورسیکلت تعطیل است.
وی همچنین به فعالیت 12 مرکز معاینه فنی با 31 خط کنترل در تهران اشاره نمود و ابراز داشت: سالانه حدود 4 میلیون دستگاه خودرو در سطح شهر تردد می کند که از این تعداد 2.5 میلیون دستگاه خودرو، حائز انجام تست معاینه فنی می باشد.
وی ضمن اشاره به آیین نامه 38 قانون راهنمایی و رانندگی مبنی بر ممنوعیت تردد خودروهای فاقد برگه معاینه فنی در سطح شهر ، ابرازداشت: با این وجود متاسفانه شاهد کاهش میزان مراجعات به مراکز جهت انجام تست معاینه فنی هستیم .
وی از پیش بینی برنامه هایی در راستای کوتاه نمودن صفوف معاینه فنی و ارائه خدمات مطلوب تر به شهروندان تهرانی سخن به میان آورد و اظهارداشت: ما در صدد هستیم تا در مالکان وسایل نقلیه جهت انجام تست های معاینه فنی ایجاد انگیزه نماییم.
وی تصریح کرد: در همین راستا پلیس طی حرکتی نمادین اقدام به انجام تست معاینه فنی خودروهای فعال در ناوگان خود نمود تا دیگر هیچ بهانه ای در رابطه با عدم رعایت قوانین از سوی مردم نباشد.
رضوی در ادامه سخنان خود در این مراسم درجمع خبرنگاران اظهارکرد: در راستای انجام معاینه فنی خودروهای عمومی بودجه ای ویژه به ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی اختصاص یافته است .
وی تصریح کرد: در همین راستا تاکسیرانان موظف اند سالانه 4 مرتبه با پرداخت مبلغی بالغ بر یک هزارو 700 تومان و همچنین رانندگان بخش اتوبوسرانی سالانه 2 مرتبه با پرداخت مبلغ 4 هزار تومان نسبت به انجام تست معاینه فنی خودروهایشان اقدام نمایند.
وی ضمن تاکید بر پرهیز از سیاسی نمودن مبحث معاینه فنی خودروهایی که در اختیار سازمان ها و ارگان های مختلف قرار دارد ، اذعان کرد: با توجه به اینکه عدم انجام تست های معاینه فنی وسایل نقلیه،سلامت افراد جامعه را تحت الشعاع خود قرار می دهد بنابراین لازم است که به این مسئله ، پرهیز از هرگونه نگرش سیاسی توجه ویژه و جدی شود.
این مقام مسئول در مرکز معاینه فنی در ادامه با اعلام اینکه سالانه حدود 20هزار نفر از افراد بر اثر سانحه رانندگی جان خود را از دست می دهد، گفت: در این راستا می توان اینطور اظهارداشت که 30 درصد از این کشته‌ها به دلیل وجود نقص فنی در خودروها بوده است.
وی همچنین به فک پلاک خودروهای آلاینده اشاره نمود و اذعان کرد: در صورتیکه پلیس با خودروی آلاینده در سطح شهر روبرو شود، آنرا علاوه بر فک پلاک به مراکز معاینه فنی هدایت می کند.
رضوی در خاتمه انجام توافقات میان سازمان تاکسیرانی پایتخت و ستاد مرکزی معاینه فنی سخن به میان آورد و خاطرنشان کرد: در همین راستا مقرر گشت تا در مرحله نخست کاتالیست حدود 3 هزار دستگاه از خودروهای فعال در ناوگان تاکسیرانی شهر تهران تعویض گردد چراکه تحقق این مهم می تواند به میزان فراوانی در کاهش آلایندگی های خروجی از خودروها موثر واقع شود.

[حميد ذوالعلا]

تولید موتور جدید یورو 6 توسط ولوو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83319.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت کامیون سازی ولوو توانسته با کاهش میزان آلایندگی ،موتوری جدید را بر پایه استانداردهای یورو 6 تولید نماید.
به گزارش خبر خودرو، گفته می شود که شرکت کامیون سازی ولوو موتوری جدید را مطابق با استانداردهای زیست محیطی یورو 6 تولید کرده که در آن آلایندگی نیتروژن اکسید بیش از 77% و دیگر آلایندگی ها تا 50% کاهش یافته است.
مانس فرانتسن – مدیر برنامه ریزی تولید موتور ولوو – گفت : خودروی ولوو FH به موتوری جدید به توان 460 اسب بخار و مطابق با استانداردهای یورو 6 مجهز خواهد بود.
این موتور از لحاظ سوخت گیری و مصرف سوخت بهینه سازی شده است.
وی افزود: اولین کامیون های مجهز به موتور فوق بهار سال 2013 وارد بازار می شود.
ولوو اعلام کرد که تقاضای مشتریان برای خرید کامیون های یورو 6 در سطح نسبتا کمی قرار دارد.
از سویی سازگار کردن خودروهای تولیدی با قوانین جدید فعلی کاری دشوار است و هنوز دو سال تا اجباری شدن آن ها برای همه تولید کنندگان کامیون زمان وجود دارد.

[حميد ذوالعلا]

خطر اعتصاب یکی از مهمترین واحد های تولیدی جی ام را تهدید می کند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83315.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رسانه های خبری سئول پیش بینی می کنند در پی عدم توافق جی ام با اتحادیه های کاری خود بر سر شرایط کاری و افزایش دستمزد ها ،کارگران آن در کره جنوبی بار دیگر در هفته آینده دست به اعتصابی سه روزه بزنند.
به گزارش خبر خودرو، این اتحادیه ها که حدود چهار سال پیش نیز اعتصابی را علیه هیوندای آغاز کردند،هم اکنون تحت کنترل مقامات محلی سئول در آرامش قرار دارند.
در حالی که این اتحادیه های کاری مشغول پیوستن به یکدیگر هستند و می کوشند ارقام مورد نظر خود برای دستمزد کارگرانشان را به تصویب برسانند،خودروسازان در حال آماده شدن برای بحران های تولیدی پیش رو هستند.
قرار است روز چهارشنبه کارگران تاسیسات کیا دست از کار بکشند.
از سویی دیگر تاسیسات کره ای جی ام در صددند به منظور جلوگیری از اعتصاب کارگران ،تولید خود در روزهای سه شنبه ، پنجشنبه و جمعه را به حالت تعلیق درآورند.
گفتنی است جی ام کره تقریبا تمامی خودروهای کروز و آوئو بازار فروش اروپا را تولید می کند و سهمی 25 درصدی در تولید جهانی شورولت دارد.
همین طور این واحدها تولید کننده برخی قطعات اولیه برای تاسیسات جی ام در چین می باشند.

[حميد ذوالعلا]

تولید 20 هزار خودرو در پنجمین پایگاه ایران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83309.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، ایران خودرو فارس در سال تولید ملی 20 هزار دستگاه خودرو ی سواری تولید و روانه بازار می کند .
محمد جواد حبیبی مدیر عامل ایران خودرو فارس با بیان این مطلب گفت : ظرفیت تولید این سایت سالانه 30 هزار دستگاه است
وی افزود : پنجمین پایگاه ایران خودرو، قابلیت تولید سایر محصولات از خانواده پژو 405 و سمند را دارد اما درمرحله اول پژو پارس ری استایل دردستور کار قرار دارد .
حبیبی خاطر نشان ساخت : ایران خودرو فارس می تواند تا حد ود زیادی تقاضای بازار خودرو منطقه جنوب کشو را تامین کند و باعث کاهش قابل توجهی از هزینه های جانبی حمل و نقل خودرو از تهران به سایر نقاط جنوب کشورشود .
مدیر عامل ایران خودرو فارس خاطر نشان ساخت : براساس ارزیابی های صورت گرفته پارس ری استایل تولید ی دراین سایت توانسته تمام معیار های کیفی را تامین کند .
وی تاکید کرد : تلاش خواهم کرد تا کیفیت محصولات تولیدی دراین سایت الگویی برای سایر سایت های تولیدی ایران خودرو باشد .
حبیبی یاد آورشد : درچشم انداز پایگاه تولید ایران خودرو در فارس ، صادرات محصولات این سایت به حوزه کشور های حاشیه خلیج فارس تدارک دیده شده است .

[حميد ذوالعلا]

گسترش سهم پژو سیتروئن در بازار خودروی روسیه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83303.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: پژو سیتروئن که این روزها عملکرد خوبی در بازار اروپای غربی ندارد،تلاش می کند بر روی بازار روسیه که چندی است شرایط مساعدی در آن فراهم شده سرمایه گذاری نماید.
به گزارش خبر خودرو، این خودروساز فرانسوی روز گذشته با انتشار بیانیه ای از افزایش 14.7 درصدی فروش در مدت ژانویه تا ژوئن در روسیه خبر داد و تعداد خودروهای فروخته شده را 41 هزار دستگاه اعلام نمود.
در ادامه این بیانیه به گسترش حضور پژو سیتروئن در روسیه اشاره شده و سهم این شرکت در بازار خودروی کشور مذکور حدود 2.8% اعلام شده است.
گفتنی است امسال پژو سیتروئن پنج خودروی جدید پژو 508 و 4008 و سیتروئن C4 Air Cross و DS4 و DS5 را با هدف توسعه فروش وارد بازار بزرگ روسیه کرد و توانست به فروش خوبی دست پیدا کند.
با این حال فروش جهانی پژو سیتروئن در مدت ژانویه تا ژوئن سال جاری 10.7% نسبت به سال گذشته کاهش یافت و به 1.61 میلیون دستگاه رسید.
از مهمترین عوامل این کاهش فروش می توان به نابسامانی بازار اروپا و عدم فروش مناسب پژو سیتروئن در آن اشاره کرد.

[حميد ذوالعلا]

رشد فروش برند لوکس فولکس واگن در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83301.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آئودی – برند لوکس شرکت فولکس واگن – که این روزها تلاش می کند رقابتی جدی با مرسدس –بنز و ب ام و داشته باشد از افزایش فروش در بازار بزرگ چین خبر داد.
به گزارش خبر خودرو ، شرکت خودروسازی آئودی اعلام کرد که در پی استقبال گسترده مشتریان از شاسی بلند Q5 ،توانسته به رشدی 38 درصدی در بازار اصلی چین و هنگ کنگ دست پیدا کند و 193871 دستگاه خودرو را به فروش برساند.
آئودی توانست تنها در ماه ژوئن در هر دو بازار فوق جهشی 20 درصدی داشته باشد و فروش خود را به بالای مرز 33300 دستگاه برساند.
گفتنی است که آئودی در سال 2011 حدود 313 هزار دستگاه از محصولاتش را در دو بازار مذکور به فروش رساند و برای اولین بار فروش آن دو را نسبت به فروش بازار خانگی اش ،آلمان افزایش داد.
هم اکنون نیز چین و هنگ کنگ بزرگترین بازار فروش محصولات این خودروساز آلمانی به شمار می روند.

[حميد ذوالعلا]

طرح بنزين سازي پالايشگاه تبريزآماده بهره برداري




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83299.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، طرح بنزین سازی پالایشگاه تبریز با 99 درصد پیشرفت آماده بهره برداری است. مدیرعامل پالایشگاه تبریز گفت : با راه اندازی این طرح روزانه 750 بشکه بنزین مورد نیاز پتروشیمی تبریز که هم اکنون از مبادی جنوبی کشور انتقال می یابد تامین وبرای 600 نفر فرصت شغلی جدید ایجاد خواهد شد.
اسماعیل آقاپور افزود : تاکنون برای این طرح که جزء طرحهای مهر ماندگار شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی ایران است 3 هزار و 134 میلیارد ریال هزینه شده و برای انجام مراحل تکمیلی به 436 میلیارد ریال دیگر نیاز است. وی گفت : همزمان با افتتاح طرح بنزین سازی پالایشگاه تبریز واحدهای گوگرد زدایی از نفتا، تعدیل کاتالیستی مداوم و اکسترکشن بنزین با ظرفیت 20 هزار بشکه در روز به بهره برداری می رسد.
مدیرعامل پالایشگاه تبریز گفت : بنزین تولیدی در این طرح دارای استاندارد یورو 5 و با خلوص 99.9 درصد و مطابق با شاخص های زیست محیطی کشور است.
وی افزود: این طرح در هفته دولت امسال به بهره برداری می رسد.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات جدید بحران بازار خودروی اروپای غربی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83317.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل : طبق آمارهای منتشر شده توسط LMC Automotive فروش خودرو در اروپای غربی حدود 2.4% در ماه ژوئن کاهش یافته است.
به گزارش خبر خودرو، در واقع در پی رشد کم اقتصادی و ادامه نابسامانی بازار منطقه یورو،بازار خودروی اروپا با چالشی جدی مواجه شده داست.
با ثبت فروش 1.17 میلیون دستگاهی ماه ژوئن،تعداد خودروهای فروخته شده نیمه اول سال بازار اروپا به 6473876 دستگاه رسید که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افتی 7.2 درصدی را نشان می دهد. در واقع ژوئن نهمین ماه افت فروش بازار اروپا را رقم زد و علی رغم کورسوهایی از امید نتوانست پایانی برای بحران بازار خودروی این منطقه باشد.
طبق گزارش LMC وضعیت اسپانیا و ایتالیا هنوز مهمترین دغدغه اتحادیه اروپا بوده و با بیشترین چالش مواجه هستند.
بازار ایتالیا که چندی است فروش آن کمی افزایش یافته و به 1.37 میلیون دستگاه رسیده همچنان با مشکل مواجه است.
همچنین از سویی دیگر اوضاع بد اقتصادی و بیکاری بر صنعت خودروی اسپانیا سایه افکنده و این کشور را به ظرفیت فروش 700 هزار دستگاه در سال محدود کرده.
اگر چه خبرهای بهتری از فرانسه و افزایش فروش سالانه آن تا سقف دو میلیون دستگاه به گوش می رسد ولی متاسفانه دولت آن همچنان بر توقف برنامه های حمایتی خود از صنعت خودرو اصرار می ورزد.
آلمان – بزرگترین بازار خودروی اروپا – نیز توانسته در مقابل بحران دوام بیاورد و افت فروش آن به 3 میلیون دستگاه همه را نگران کرده است.
علی رغم تمامی این نگرانی و دغدغه ها ،بازار خودروی بریتانیا رشدی 8.7 درصدی را در ماه ژوئن تجربه کرده است و فروش خودروهای شخصی در این کشور افزایش یافته است.
انتظار می رود فروش کلی بازار خودروی اروپای غربی در سال جاری با افتی 6.2 درصدی به 12.01 میلیون دستگاه برسد.

[حميد ذوالعلا]

نتایج دور تعيين خط موتورسواري جايزه بزرگ آلمان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83307.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دور تعیین خط رقابتهای موتورسواری جایزه بزرگ آلمان - هشتمین مرحله از رقابتهای قهرمانی جهان در پیست ساخسنرینگ برگزار شد.
به گزارش خبرخودرو ، نتایج کلاسهای مختلف به شرح زیر است :
* موتو جی پی :
1- کیسی استانر از استرالیا - تیم هوندا 1:31:796 دقیقه
2- بن اسپایس از امریکا - یاماها 0:193 ثانیه اختلاف
3- دنی پدروسا از اسپانیا - هوندا 0:285 ثانیه اختلاف
* موتو تو :
1- مارک مارکس از اسپانیا - تیم سوتر 1:34:503 دقیقه
2- جولین سیمون از اسپانیا - سوتر 1:34:548
3- میکا کالیو از فنلاند - کالکس 1:34:639
* موتو تری :
1- ساندرو کورتیزه از آلمان - کی تی ام 1:42:989 دقیقه
2- دنی کنت از انگلیس - کی تی ام 1:44:474
3- آدرین مارتین از اسپانیا - هوندا 1:44:489
دور اصلی امروز برگزار می شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12782.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12782.jpg)
بحران به یک قدمی قطعه سازان رسیده است
پرشین خودرو: در صورت عدم انجام اقدامی عاجل جهت پرداخت مطالبات قطعه سازان، واحد‌های قطعه‌سازی یك به یك در مدار تعطیلی قرار می گیرند.
به گزارش «پرشین خودرو»، دبیر انجمن قطعه سازان ایران با بیان این مطلب افزود: چند ماهی است كه مطالبات قطعه‌سازان از خودروسازان افزایش یافته و از آن سو نیز توجهی به درخواست تولید‌كنندگان برای افزایش قیمت قطعات متناسب با نرخ تورم نمی‌شود.
ساسان قربانی با اشاره به اینکه قطعه سازان کشور روزهای سختی را پشت سر می گذارند، خاطرنشان كرد: بحران در صنعت قطعه سازی جدی است به طوری که بسیاری از قطعه‌سازان از احتمال تعطیلی واحد‌ها ابراز نگرانی می‌كنند.
به گفته وی، طولانی شدن زمان پرداخت مطالبات قطعه سازان باعث شده تا برخی از واحد‌های قطعه‌سازی در سه چهار ماه اخیر حتی نتوانند حقوق كاركنان خود را پرداخت كنند.
وی تاکید کرد: در صورت عدم اقدام عاجل باید منتظر بروز بحران جدی در صنعت قطعه سازی و بعد خودروسازی كشور باشیم.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12807.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12807.jpg)
لغو محدودیت سقف سود شركت‌های لیزینگ‌ خودرو
پرشین خودرو: با لغو محدودیت سقف سود شركت‌های لیزینگ‌ خودرو، این شركت‌ها مجددا در فروش اقساطی این محصول فعال خواهند شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در گذشته سقف سود حدود 17 درصدی برای شركت‌های لیزینگ كننده خودرو تعیین شده بود. در آن زمان بیشتر شركت‌های فعال در این حوزه با این عنوان كه فعالیت با این مقدار سود اقتصادی نیست، از این بازار خارج و تعداد قابل توجهی از شركتهای لیزینگ خودرو تعطیل شدند.
به دنبال چنین شرایطی بود كه در چند سال اخیر خودروسازان سعی كردند جای خالی شركتهای لیزینگ را پر كرده و خودشان به فروش اقساطی خودرو و ارائه وام به خریداران پرداختند؛ به‌گونه‌ای كه در حال حاضر حدود 3500 میلیارد تومان از نقدینگی خودروسازان در گرو فروش اقساطی محصولاتشان است.
در این شرایط طبق اطلاعات به دست آمده، در جلسه مشتركی كه حدود دو هفته‌ پیش با حضور معاون اول رئیس‌جمهوری و اعضای كارگروه حمایت از تولید، شورای سیاستگذاری خودرو و شورای پول و اعتبار در شركت ایران خودرو برگزار شد، موضوع شرایط فعالیت شركت‌های لیزینگ در صنعت خودرو نیز مطرح و مقرر شد كه محدودیت سقف 17 درصدی برای سود فعالیت شركت‌های لیزینگ كننده خودرو برداشته شود.
به نوشته ایسنا، طبق تصمیم‌های این جلسه با توجه به افزایش نرخ سود و بهره سیستم بانكی، شرایط جدید و درصد سود فعالیت شركت‌های لیزینگ خودرو در آینده تعیین و اعلام خواهد شد. با افزایش نرخ سود، شركتهای لیزینگ مجددا فعالیت خود را در صنعت خودرو از سر خواهند گرفت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12784.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12784.jpg)
آغاز دور جدید پیش فروش
از 20 تیرماه رانا ثبت نام کنید، اسفند تحویل بگیرید
پرشین خودرو: به منظور پاسخ گویی به نیاز مشتریان، پیش فروش مرحله دوم خودروی رانا از روز سه شنبه 20 تیرماه سال جاری در نمایندگی های مجاز شرکت ایران خودرو آغاز می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، عبداله بابایی معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: این شرکت برای جلوگیری از و اسطه گری در خرید و فروش فیش های ثبت نامی خودروی رانا، پیش فروش مجدد این خودرو را در دستور کار قرار داده است.
وی افزود: افزایش تقاضا برای خرید خودروی رانا موجب شد تا ایران خودرو برنامه افزایش تولید این خودرو را اجرایی کند.
بابایی به شرایط وِیژه پیش فروش رانا اشاره کرد و اظهارداشت: متقاضیان می توانند با پیش پرداخت 10 میلیون تومان این خودرو را پیش خرید کرده و مابه التفاوت آن را در زمان تحویل پرداخت کنند.
معاون بازار یابی و فروش ایران خودرو موعد تحویل خودروی رانا در پیش فروش مجدد را اسفند ماه سال جاری عنوان کرد.
بابایی تاکید کرد: خودروی رانا بدون هیچ گونه تاخیری طبق قرارداد فروش به مشتریان تحویل داده می شود.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی محصول شگفت انگیز تاتا موتورز در انگلستان

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3049.jpg


خودروی تاتا مگا پیکسل برای اولین بار در جریان جشنواره سرعت گودوود وارد بازار انگلستان شد.
طبق اعلام شرکت آسیایی تاتا موتورز،تاتا مگا پیکسل یک خودروی الکتریکی جدید است که برد حرکتی آن افزایش داده شده و مصرف سوخت آن به طرز حیرت آوری در حد یک لیتر در هر صد کیلومتر است و می تواند آلایندگی کربن دی اکسید خود را زیر 22 گرم بر کیلومتر نگاه دارد. پراکاش تلانگ – مدیر تاتا – در توصیف این خودرو آن را نتیجه پیشرفت فوق العاده نسخه استاندارد پیکسل معرفی کرده است.
تاتا مگا پیکسل دارای یک موتور فوق کوچک به ظرفیت 325 سی سی است که می تواند 30 اسب بخار توان تولید کند.
به علاوه یک موتور گازوئیلی نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده که قادر است برد آن را به 599 مایل و سرعت بیشینه اش را به 68 مایل بر ساعت برساند.
در این خودرو ستون دوم حذف شده است و از این جهت می توان آن را شبیه فورد b-max جدید دانست.

[حميد ذوالعلا]

فاصله قیمتی خودرو بین بازار و كارخانه كاهش می یابد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-1426.jpg


رییس سازمان حمایت مصرف كنندگان و تولیدكنندگان با بیان اینكه فاصله قیمتی بین نرخ بازار و قیمت خودرو در كارخانه روند كاهشی را طی می كند،تاكید كرد: كاهش قیمت ها یك شبه اتفاق نمی افتد.
'سید جواد تقوی' روز شنبه تاكید كرد :برای تحقق روند كاهشی قیمت خودرو باید تولید كننده به اندازه كافی خودرو وارد بازار كند تا به تعادل قیمت بین آنچه در بازار است و آنچه تولید می شود دست یابیم.
معاون وزیر صنعت ، معدن و تجارت یادآور شد: روند كاهش قیمت شروع شده اما باید سرعت بیشتری پیدا كند و تسریع این موضوع نیز نیازمند تامین مالی بوده كه در حال انجام است.
تقوی با بیان اینكه دو نوع قیمت در بازار وجود دارد،اظهار داشت:یك قیمت تمام شده است كه محصول با احتساب آن عرضه می شود و یك قیمت بازار كه این نرخ براساس تقاضا دچار نوسان می شود،بنابراین این تقاضا به طور حتم باید كاهشی باشد كه برای این امر نیز تولید كننده باید نیاز بازار را تامین كند.
رییس سازمان حمایت مصرف كنندگان و تولید كنندگان افزود: در زمان حاضر یكی از مشكلات جدی حوزه تولید و واردكنندگان، تامین مالی است كه امیدواریم هرچه زودتراین مشكل حل شود.
وی افزود:به طور طبیعی وقتی تامین مالی در زمان كمتری صورت گیرد ،هزینه كمتری نیز به واردكننده و تولید كننده داخلی تحمیل خواهد شد و كاهش قیمت خودرو قابل دستیابی خواهد بود.
تقوی با تاكید براینكه خودروسازان و واردكنندگان متعهد به ایجاد تعادل در بازار هستند،عنوان كرد: بازارخودروهای داخلی و وارداتی به هم وابسته است و اگر خودروهای داخلی دچار مشكل شود آثار آن در خودروهای وارداتی نیز قابل مشاهده خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

احضار جاده مخصوصی‌ها به بهارستان

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3051.jpg


اوضاع صنعت خودرو کشور این روزها به حدي حساسيت‌برانگيز شده که مجلسی‌ها قصد دارند به زودی مدیران عامل دو خودروساز بزرگ کشور را به بهارستان فرابخوانند و از آنها بابت وضع پیش‌آمده در تولید توضیح بخواهند.
آن طور که یکی از اعضای کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی عنوان کرد، این کمیسیون قصد دارد برای بررسی اوضاع صنعت خودرو و همچنین قطعه سازان، مدیران عامل ایران خودرو و سایپا را به مجلس فرا خوانده و به بررسی آخرین اوضاع پیشروترین صنعت کشور بپردازند. به گفته وی، مشکلات اقتصادی در صنایع خودرو و قطعه‌سازی به حدی جدی شده است که پای قطعه‌سازان را به بهارستان باز کرده و آنها برای دریافت مطالباتشان دست به دامان مجلسی‌ها شده‌اند.
این عضو کمیسیون صنایع با انتقاد از برخی خرج‌تراشی‌ها در صنعت خودرو تاکید کرد که یکی از دلایل اصلی درگیر شدن خودروسازان با مشكلات اقتصادی، همین خرج‌تراشی‌ها و هزینه‌های اضافی مانند خرید سهام است.
با توجه به گفته‌های وی، احتمالا جلسه خودروسازان و کمیسیون صنایع جلسه‌ای پر حاشیه خواهد شد، زیرا ظاهرا از نظر مجلس، خودروسازان نیز در ماجرای تولید مقصر بوده و باید پاسخگو باشند.
این در حالی است که خودروسازان معتقدند محدودیت‌های مالی و کمبود تسهیلات بانکی دو دلیل اصلی افت تولید آنها به حساب می‌آیند و مشکلات مالی نیز از ناحیه همین دو مساله آب می‌خورد.
هرچه هست، آمار نشان می‌دهد صنعت خودرو ایران این روزها اوضاع مناسبی ندارد و با افت تولید دست و پنجه نرم می‌کند، افتی که از کمبود قطعات سرچشمه می‌گیرد و علت این کمبود نیز مشکلات مالی عنوان می‌شود.
البته قرار است شورای پول و اعتبار طرح اختصاص دو هزار میلیارد وام را به غول‌های آبی و نارنجی جاده مخصوص بررسی کند، که اگر با این موضوع موافقت شود، می‌توان تا حدی به آینده صنعت خودرو (حداقل در بخش تولید) امیدوار بود.

[حميد ذوالعلا]

آغاز دور جديد پيش فروش رانا از 20 تيرماه + قیمت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3052.jpg


به منظور پاسخ گويي به نياز مشتريان، پيش فروش مرحله دوم خودروي رانا از روز سه شنبه 20 تيرماه سال جاري در نمايندگي هاي مجاز شرکت ايران خودرو آغاز مي شود.
عبداله بابايي معاون بازاريابي و فروش ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت: اين شرکت براي جلوگيري از و اسطه گري در خريد و فروش فيش هاي ثبت نامي خودروي رانا، پيش فروش مجدد اين خودرو را در دستور کار قرار داده است.
وي افزود: افزايش تقاضا براي خريد خودروي رانا موجب شد تا ايران خودرو برنامه افزايش توليد اين خودرو را اجرايي کند.
بابايي به شرايط وِيژه پيش فروش رانا اشاره کرد و اظهارداشت: متقاضيان مي توانند با پيش پرداخت 10 ميليون تومان این خودرو را پیش خرید کرده و با احتساب سود مشارکت 20 درصدمابه التفاوت آن را در زمان تحویل پرداخت کنند .
معاون با زار یابی و فروش ایران خودرو ، موعد تحويل خودروي رانا در پيش فروش مجدد را اسفند ماه سال جاري عنوان کرد.
بابايي تاکيد کرد: خودروي رانا بدون هيچ گونه تاخيري طبق قرارداد فروش به مشتريان تحويل داده مي شود.

[حميد ذوالعلا]

خودروی شاسی بلند لندمارک بهمن موتور تا پایان امسال وارد بازار می شود + قیمت محصولات

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-3053.jpg


مدیر عامل شرکت بهمن موتور، ضمن اشاره به فعالیت این شرکت در گروه خودروهای سواری و وانت، از تحقق 90 درصد از برنامه تولید این شرکت در سال جاری خبر داد و گفت : با تحقق این رقم تولید ، عقب ماندگی های شرکت در تیرماه و مرداد ماه جبران خواهد شد. حمید رضا داود زاده به محصولات جدید این شرکت در سال جاری اشاره نمود و اظهار داشت : اولین محصول جدید بهمن موتور ، سواری b50 است که از مهر ماه به بازار عرضه خواهد شد موتور این محصول 1600 سی سی ، تحت لیسانس شرکت فولکس واگن آلمان بوده و گیربکس آن محصول آیزن ژاپن و شرکت تویوتا است ضمن اینکه این خودرو تبپ ترونیک و دارای 4 ایربگ است، همچنین این محصول دارای سانروف ، ترمز ای بی اس، سنسور دنده عقب و کروزکنترل بوده و با قیمتی بین 30 تا 35 میلیون تومان عرضه خواهد شد.
وی با بیان اینکه این خودرو محصول کارخانه فاو اولین خودروساز چینی است ، میزان عرضه این محصول را در سال جاری بیش از سه تا چهار هزار دستگاه عنوان کرد و گفت : امید است تا پایان امسال بتوانیم بیش از 4 هزار دستگاه محصول سواریb50 را به بازار عرضه نماییم. وی محصول دیگر بهمن موتور را نیو مزدا 3 دنده ای با موتور 1600 سی سی اعلام کرد و گفت : این محصول نیز به جهت تفاوت قیمتی که با مدل اتومات این خودرو دارد، از مهرماه با قیمتی در حدود 45 میلیون تومان وارد بازار شده خواهد شد.
وی همچنین محصول جدید دیگر این شرکت را وانت تک کابین کاپرا اعلام کرد و گفت : این محصول هم اکنون در حال تولید بوده و بناست از مرداد ماه فروش آن آغاز و در شهریور ماه تحویل متقاضیان شود.
مدیر عامل بهمن موتور همچنین دو محصول جدید دیگر این شرکت را ، دو وانت در دو مدل تک کابین و مینی ون عنوان کرد و گفت : این دو محصول نیز در سال جاری تولید و عرضه می شوند همچنین سه مدل ایسوزو نیز تا پایان امسال به تولید انبوه می رسند که البته در حال حاضر مذاکرات لازم در این راستا انجام شده که امید می رود تا پایان امسال به تولید برسند.
داود زاده افزود : دیگر محصول جدید این شرکت، خودروی suv لند مارک است که به جهت اینکه جزء خانواده کاپراست هزینه سرمایه گذاری نداشته به همین منظور امیدواریم تا پایان امسال به تولید انبوه برسد.
وی قیمت این خودرو را حدود 10 درصد بالاتر از کاپرا دو کابین عنوان کرد و اظهار داشت : پیش بینی می شود این محصول از بازار خوبی برخوردار باشد.
وی با اشاره به تنوع خوب محصولات بهمن موتور در سال جاری ،از عرضه وانت جدیدی در آینده نزدیک خبر داد و گفت : امیدواریم با عرضه این محصول به صد در صد خودکفایی دست یابیم.
وی محصول دیگر این شرکت را در سال جاری وانت هزار سی سی چانگهه اعلام کرد و گفت : بر اساس برنامه ریزی این محصول از مهرماه وارد بازار می شود.
وی همچنین محصول دیگری بهمن موتور را ایسوزو دیزل تک کابین و دو کابین دو دیفرانسیل عنوان کرد و افزود : این محصولات با ساخت داخل بالای 50 درصد تا پایان امسال وارد بازار خواهند شد.
وی برنامه سال آینده شرکت بهمن موتور را عرضه محصول جدید b70 اعلام کرد و گفت : این محصول خودروی وانتی با خودکفایی بالای 94 درصد ساخت داخل است که در سال آینده عرضه می شود.

[حميد ذوالعلا]

ارائه تسهیلات به صنعت قطعه سازی ، قوت لایموت است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83337.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو،دبیر انجمن قطعه سازان کشور با بیان این مطلب که ارائه تسهیلات ویژه به صنعت خودرو با تاخیر زیادی مواجه شده است گفت: در جلسات مشترکی که با معاون محترم رییس جمهور و مدیران شرکت های خودروسازی برگزار گردید مقرر شد مبلغ 2هزار میلیارد تومان به دوشرکت خودروساز کشور پرداخت شود که از این میزان ،مبلغ 60درصد با سازوکارهایی که از سوی وزارت صنعت و معدن تجارت در نظر گرفته می شود به قطعه سازان تعلق گیرد.
ساسان قربانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در حال حاضر عمده ترین دغدغه صنعت خودرو کشور مشکل نقدینگی است و علاوه بر آن مشکلات تولید در صنعت خودرو بیش از هر زمان دیگر افزایش یافته و همین امر باعث شده چرخه تامین و تولید با مشکلات اساسی مواجه شود.
وی افزود: عدم تامین نقدینگی چرخه تامین و تولید را با مشکل مواجه کرده است زیرا قطعه سازان هنوز نتوانسته اند مطالبات خودرا به موقع دریافت کنند و بالطبع نمی توانند به موقع مواد لازم را تهیه و قطعات را به موقع تحویل خودروسازی ها بدهند و عدم تامین به موقع قطعه ، خطوط تولید خودروسازان را متوقف کرده است. چنین شرایطی به شدت بر میزان تولید دو شرکت خودروساز تاثیر گذاشته و تولید خودرو را در سال اخیر کاهش داده است.
وی عدم ارائه راهکار برای کاهش تولید را باعث افزایش معضلات اجتماعی دانست و گفت: کاهش تولید باعث بیکاری و افزایش جرائم اجتماعی و ده ها مشکل دیگرخواهد شد به همین منظور انجمن قطعه سازان پرداخت تسهیلات به این صنعت را بصورت مستمر پیگیری می کند.
وی پرداخت تسهیلات به قطعه سازان را برای ادامه تولید ضروری دانست و گفت: این مسکن برای صنعت قطعه سازی قوت لایموت است و اگر این تسهیلات به خودروسازان پرداخت نشود ادامه فعالیت این صنعت هزینه های سنگینی را به اقتصاد کشور تحمیل خواهد کرد زیرا هم اکنون در مقطعی هستیم که همین راه حل های کوتاه مدت تا در مان قطعی این صنعت می تواند راه گشا باشد.
عضو انجمن قطعه سازان افزود: حل مشکلات حاد بانکی و مالیات بر ارزش افزوده و همچنین تامین مواد اولیه ،مدیریت بر منابع ارزی کشور در حال حاضر می تواند تا حدودی در کاهش مشکلات موثر باشد.
قربانی ضمن اشاره به کمک های مالی سایر کشور ها به صنایع خودروسازی گفت: صنعت خودرو یکی از بزرگترین صنایع کشور است ودر صورتیکه این صنعت صدمه ای ببیند سایر صنایع وابسته نیز متوقف خواهند شد ودر آن شرایط خود کرده را تدبیر نیست.
وی در پایان گفت: متاسفانه در سال حمایت از کارو سرمایه ایرانی در حمایت از تولید ملی نسبت به سالهای گذشته بسیار کند و نا مطلوب عمل شده است و امیدواریم حداقل در تخصیص این دو هزار میلیارد که نسبت به گردش مالی این صنعت رقم مهمی محسوب نمی شود مسئولین ذی ربط وقت کشی نکنند و اگر کاری قرار است صورت گیرد قبل از بدتر شدن شرایط اقدام کنند.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تامین نیازهای مالی خودروسازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83350.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،سخنگوی کمیسیون صنایع ومعادن مجلس شورای اسلامی مهمترین مشکلات صنعت خودرو را ناشی از کمبود نقدینگی در این بخش دانست وگفت: ادامه حیات ، تولید و جلوگیری از ورشکستگی صنایع خودروسازی نیازمند افزایش سرمایه گذاری در این صنعت است.
روح الله عباسپور درادامه گفت و گو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به اختصاص ۲ هزار میلیارد تومان تسهیلات به دو خودرو ساز بزرگ،کشور افزود: در حال حاضر دو خودروساز بزرگ سایپا و ایران خودرو سهم بالایی در اشتغال زایی کشور بر عهده دارند به جهت این که بخش زیادی از نیاز متقاضیان خودروی کشور را تامین می کنند از این رو تامین نیازمالی این دو خودرو ساز ضروری است و باید به هر طریق از این شرکت ها حمایت شود .
وی افزود: کشور های دنیا تحمل سیاستهای استقلال طلبانه ایران را ندارد ودر این راستا بیش از ۳۰ سال است که ایران را تحریم نموده اند و البته نتیجه تحریم خوداتکایی در تولید است که باید حمایت شود به همین منظور این رقم کمک به صنعت خودرو اختصاص یافته است .
وی افزود: با توجه به اشتغال بیش ازیک میلیون نفری دو خودرو ساز وافزایش تحریم ها و تلاش دشمن در رکوداقتصادی ایران نباید با آنها همصدا گردید بلکه باید از تولیدات داخلی حمایت نماییم.
عباسپور ارائه تسهیلات رادر راستای رسیدن به خودکفایی در تولید خودرو دانست و گفت: لازمه پرداخت تسهیلات ۲ هزار میلیارد تومانی حفظ اشتغال و ارتقای کیفیت تولید و کاهش قیمت است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: هر صنعتی در هر شرایطی نیازمند حمایت است و چنانچه حمایت ها افزایش یابد قطعا صنایع طرح های توسعه ای را ارائه نموده و به دنبال آن برنامه خود را در این زمینه گسترش خواهند داد.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان با بیان این مطلب که صنعت خودروسازی کشور نیازمند حمایت های مالی است گفت: انتظار نداریم درحالی که ۶۰ تا ۷۰ درصد مشکلات تولید خودرو نقدینگی و منابع مالی است این حمایت ها قطع شود و امیدواریم این حمایت ها ادامه داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

عرضه سالانه دو محصول جدید و دو فیس لیفت ، راهبرد ایران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83356.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، ایران خودرو بعنوان خودروساز منطقه و یکی از پیشتازان در صنعت ایران، راهبردها و استراتژیهای خود را بر پایه چشم انداز 20 ساله کشور و با رویکرد حضور در بازارهای جهانی تدوین و اجرا می نماید.
در گزارش ذیل به عمکرد تیم مدیریتی ایران خودرو درزمینه تولید ، صادرات ، عرضه محصولات جدید و برنامه های راهبردی می پردازیم که درپی می آید :
یکی از استراتژی های اصلی ایران خودرو ایجاد تنوع درسبد محصولات ایران خودرو است که باعث شد تا نیمی از سهم بازار را همواره به خود اختصاص دهد .
هم اکنون در ایران خودرو تقويت برند ملي در کنار توسعه برند با بهترین خودرو سازان جهانی نیز دنبال می شود .
بطوریکه خودرو های با برند ملي (مانند سمند و رانا و دنا ) در کنار خودرو های رنو ، سوزوکی و پژو نیز تولید و به بازار عرضه می گردد
اهداف ایران خودرو
حفظ و توسعه بیش از نیمی از سهم بازار از طریق حضور در تمامی بخشهای بازار ایران و دستیابی به تولید بیش از 1 میلیون دستگاه در سال تا سه آینده با هدف 15% صادرات و تولید بیش از 1.5 میلیون دستگاه در سال طی 10 سال آینده با هدف 30% صادرات از مهمترین اهداف استراتزیک ایران خودرو می باشد که تحقق این اهداف نیازمند توسعه محصولات جدید و بکارگیری فن آوریهای جدید می باشد.بدین منظور برنامه ایران خودرو در آینده بطور متوسط سالانه معرفی و عرضه 2 محصول جدید و 2 فیس لیفت یا مدل سال مي باشد.
تولید
گروه صنعتي ايران خودرو از ابتداي سال جاري (چهاردهم فروردين ماه)تا 31 خردادماه 120 هزار دستگاه انواع خودرو سبک توليد و روانه بازار کرده است .
گروه صنعتي ايران خودرو در حال حاضر روزانه 2500 دستگاه انواع خودرو توليد
مي کند که تا پايان سال به سه هزار دستگاه افزايش خواهد يافت

كسب 51 درصدي سهم بازار خودرو از نظر تیراژ توليد و60 درصد سهم ريالي درسال جاری هدف گذاری شده است. بعلاوه اين شركت در سند استراتژی خود تا سال 1393 به طور ميانگين رشد تيراژ توليد سالانه 10 درصد را هدفگذاري نموده است كه اين اهداف همراستا با سند چشم انداز صنعت خودرو تا 1404 مي باشد
صادرات
در سال توليد ملي با توجه به جهش صادراتي ناشي از ارائه دو محصول جديد با برند ملي،بر اساس برنامه اعلام شده سهم صادرات محصول نسبت به سال گذشته 5 برابر خواهد شد.
توسعه محصولات جديد
طراحي و توسعه دو پلتفرم كاملا جديد با بهره گيري از فناوري روز جهاني و افزايش توليد موتورهاي كم مصرف مهم ترين برنامه هاي استراتژيك گروه صنعتي ايران خودرو است. تولید و عرضه خودرو رانا ووانت تندر90 از محصولات جدیدایران خودرو درسال تولید ملی است و همچنین خودرو دنا محصول لوکس و کاملا ایرانی قراراست تاپایان امسال تولید شود . از دیگر سو شرکت ايران خودرو به منظور پاسخگويي به نياز مشتريان و توسعه سهم خود در بازار وانت جديد ي به بازار عرضه خواهد کرد .
اين وانت جديدباکد (پی. یو. وان. ) در دست طراحي مي باشد و در آينده نزديک به خطوط توليد ايران خودرو مي پيوندد. اين وانت جديد که بر پايه پلتفرم 405 ساخته مي شود، در مرحله طرح و توسعه و تدارک قطعات جديد است.

کیفیت





ایران خودرو از منظر شاخص های کیفیت محصولات تولیدي، آیین نامه ارتقای کیفیت وزارت صنایع را پشت سر نهاده و به هدف گذاری سال 92 دست یافته است.
بر اساس آیین نامه ارتقای کیفیت که در سال 89 به تصویب رسید، تعداد مراجعات هر صد خودرو به خدمات پس از فروش در سه ماه بعد از تولید، در سال 92 باید به 20 کاهش یابد که هم اکنون پژو 206، تندر و سوزوکی نه تنها به این هدف دست یافته اندبلكه پيشي نيزگرفته اند.
در سال های 88 و 89 به ترتیب 12 پروژه و 57 پروژه برای ارتقای این شاخص در ایران خودرو به اجرا در آمده و در سال 90 نیز 109 پروژه به این مورد اختصاص داشت . امسال برای ارتقای سطح کیفی محصولات ایران خودرو به رده خیلی خوب 880 پروژه کیفی به اجرا درخواهد آمد
خدمات پس از فروش
براساس برنامه استراتژی خدمات پس از فروش ، میزان رضایت مشتریان از کیفیت خدمات پس از فروش در سال جاری 81 درصد تعیین و بهبود میانگین امتیاز ارزیابی نمایندگی ها نسبت به عملکرد سال 90 حداقل 10 درصد برآورد شده است . هم چنین تعداد نمایندگی ها که درحال حاضر 847 نمایندگی بوده در سال تولید ملی به 896 نمایندگی و تعداد جایگا ه های تعمیراتی به بیش از هشت هزار جایگاه افزایش می یابد . از دیگر سو تامین و فروش لوازم و قطعات یدکی درسال 91 نسبت به سال 90 حداقل 25 درصد رشد دارد .
کسب رکورد های تازه
با تداوم برنامه هاي تحول گراي مديريت ارشد گروه صنعتي ايران خودرو مبتنی برافزایش توان ساخت داخل قطعات و مجموعه های خودرو ، تولید خودرو با نشان ایرانی و توسعه برند ملی ایران خودرو در بازار های بین المللی موجب شده که نام ایران خودرو بر تارک صنعت و اقتصاد کشور بدرخشد . این شرکت در شرایط تحریم اقتصادی ، برنامه های متنوع و مدونی را در زمینه کاهش هزینه ها ،افزایش بهروری و نهادینه کردن نهضت ساخت داخل قطعات را به اجرا درآورد .
در سال 87 و قبل از ورود مهندس نجم الدين به اين گروه صنعتي تولید ایران خودرو حدود 600 هزار دستگاه بود اما در سال 88 و با ورود مهندس نجم الدين به اين شركت، به حدود 680 هزار دستگاه، در سال 89 به حدود 755 هزار دستگاه و در سال 90 بیش از 772هزار دستگاه رسيد. این تحول عمده نشان می دهد که در دوره مدیریت مهندس نجم الدین معادل 30 درصد از رکورد تولید قبلی افزایش تولید داشته است . زیرا برای یک شرکت بزرگ خودروسازی ایجاد ظرفیت جدید با رشد بيش از 30 درصدی و بدون هزينه هاي اضافه، کار ساده ای نیست
این شرکت، از نظر تنوع محصول و خدمات پس از فروش و سود آوری و... نیز تحولات عمده ای را در سه سال اخیر شاهد بوده است. براین اساس، سه سال اخیر در تاریخ ایران خودرو از نظر تولید، فروش، سود سهام ، نقطه عطف به شمار می آید و از هر لحاظ ایران خودرو تحولات مثبت تاریخی را به ثبت رسانده است که مهمترین محورهای عملکرد ایران خودرو در زمان مدیریت مهندس نجم الدین به شرح زیر است
شکستن رکورد 43 سال گذشته شرکت با تولید 772 هزار خودرو
رشد حدود 30 درصدی صادرات CBU از طریق شبکه ایران خودرو
بومي سازي قطعات و صرفه جويي ارزي
تلاش در جهت بهبود ساختار مالي
افزايش بازدهي سايت های داخل و خارج
عبور از مرز صادرات 200 هزار خودرو
مشارکت قطعه سازان از طراحی تا تولید محصولات جدید
طراحی و ساخت قالب های بزرگ بدنه خودرو
به صفر رسیدن زیان های صادراتی
سهم 90 درصد برند ملی درسبد صادرات
خودكفايي ايران خودرو در توليد موتورهاي كم مصرف
نهادینه شدن نهضت کاهش هزینه از طراحی ، تولید ، تامین و خدمات پس از فروش
کلام آخر مدیریت اصولی و نوین، تحقق برنامه ها، انتصاب مدیران شایسته و با تجربه، داشتن برنامه های کوتاه مدت و میان مدت و دراز مدت براساس نیاز مشتریان و اقتصاد رقابتی از علل اصلی کسب دستاورهای فوق است. دستاوردهایی که هرکدام به تنهایی می تواند هر شرکتی را در زمره شرکت های موفق قرار دهد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تامین نیازهای مالی خودروسازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83350.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،سخنگوی کمیسیون صنایع ومعادن مجلس شورای اسلامی مهمترین مشکلات صنعت خودرو را ناشی از کمبود نقدینگی در این بخش دانست وگفت: ادامه حیات ، تولید و جلوگیری از ورشکستگی صنایع خودروسازی نیازمند افزایش سرمایه گذاری در این صنعت است.
روح الله عباسپور درادامه گفت و گو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به اختصاص ۲ هزار میلیارد تومان تسهیلات به دو خودرو ساز بزرگ،کشور افزود: در حال حاضر دو خودروساز بزرگ سایپا و ایران خودرو سهم بالایی در اشتغال زایی کشور بر عهده دارند به جهت این که بخش زیادی از نیاز متقاضیان خودروی کشور را تامین می کنند از این رو تامین نیازمالی این دو خودرو ساز ضروری است و باید به هر طریق از این شرکت ها حمایت شود .
وی افزود: کشور های دنیا تحمل سیاستهای استقلال طلبانه ایران را ندارد ودر این راستا بیش از ۳۰ سال است که ایران را تحریم نموده اند و البته نتیجه تحریم خوداتکایی در تولید است که باید حمایت شود به همین منظور این رقم کمک به صنعت خودرو اختصاص یافته است .
وی افزود: با توجه به اشتغال بیش ازیک میلیون نفری دو خودرو ساز وافزایش تحریم ها و تلاش دشمن در رکوداقتصادی ایران نباید با آنها همصدا گردید بلکه باید از تولیدات داخلی حمایت نماییم.
عباسپور ارائه تسهیلات رادر راستای رسیدن به خودکفایی در تولید خودرو دانست و گفت: لازمه پرداخت تسهیلات ۲ هزار میلیارد تومانی حفظ اشتغال و ارتقای کیفیت تولید و کاهش قیمت است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: هر صنعتی در هر شرایطی نیازمند حمایت است و چنانچه حمایت ها افزایش یابد قطعا صنایع طرح های توسعه ای را ارائه نموده و به دنبال آن برنامه خود را در این زمینه گسترش خواهند داد.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان با بیان این مطلب که صنعت خودروسازی کشور نیازمند حمایت های مالی است گفت: انتظار نداریم درحالی که ۶۰ تا ۷۰ درصد مشکلات تولید خودرو نقدینگی و منابع مالی است این حمایت ها قطع شود و امیدواریم این حمایت ها ادامه داشته باشد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

نظارت برارائه تسهیلات 2هزار میلیاردی به خودروسازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83348.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی بر لزوم تدوین استراتژی صنعت تاکید نمود و گفت: در چند دوره مجلس همواره تدوین استراتژی صنعت در مجلس مطرح بوده است در حالی متاسفانه تا کنون استراتژی مدونی جهت توسعه صنعت تدوین نشده است این در حالی است که در سال حمایت از کارو سرمایه ایرانی قرار داریم انتظار می رود که وزیر صنعت و معدن و تجارت نقشه راه صنعت را ارائه نماید تا چگونگی حمایت از صنایع و به ویژه صنعت خودرو مشخص گردد.
حسین گروسی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو به اختصاص تسهیلات 2هزار میلیاردی به صنعت خودرو اشاره کرد و گفت: این حمایت نباید به صورت نقدی صورت گردد بلکه باید از طریق اعطای اعتبار به این دو خودروساز صورت گیرد بنابراین مجلس تلاش دارد تا بر چگونگي اعطای این اعتبار به دوشرکت بزرگ خودروسازي يعني سايپا و ايران خودرو نظارت دقيقی صورت گیرد.
وی درباره اختصاص دو هزار ميليارد تومان تسهيلات به دو خودروساز اصلي يعني سايپا و ايران خودرو گفت: بايد محل پرداخت تسهيلات به دو خودروساز اعلام و پس از آن پرداخت‌ها آغاز شود. اگر قرار باشد مبلغ دو هزار ميليارد تسهيلات از محل اعتبارات صندوق توسعه پرداخت شود، با توجه به اساس‌نامه صندوق اين مبلغ فقط بايد به بخش خصوصي تعلق گيرد.
وي با بيان اينکه طبق قانون بودجه 91 دولت مي‌تواند از محل اعتبارات صندوق توسعه ملی 10 هزار ميليارد تومان به بخش صنعت اختصاص دهد، ادامه داد: از آنجا که در خصوص دولتي يا غير دولتي سهام سايپا و ايران خودرو بحث‌هاي زيادي مطرح است پرداخت تسهيلات صندوق توسعه به اين دو خودروساز نياز به بررسي در هيئت امنا این شرکت دارد.
گروسي يادآور شد: چنانچه قرار شود که اعتبارات از محل تسهيلات بانک مرکزي پرداخت شود باید نظرات بانک مرکزي درباره اختصاص تسهیلات به صنعت اعلام شود تا که اين تسهيلات به چه صورت در اختيار خودروسازان قرار مي‌گيرد.
وي در پایان گفت: به دليل اينکه تسهيلات بانکي به شکل نامنظمي در اختيار خودروسازان قرار مي‌گيرد، مجلس نظارت دقيقي بر چگونگي تخصيص اعتبارات بر صنعت خودرو خواهد داشت تا هيچ گونه ناعدالتي صورت نگیرد.

[حميد ذوالعلا]

تحریم ها فرصتی است تا بیاندیشیم به آن چه تاکنون نیاندیشیده ایم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83379.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از ایجاد رویکردهای جدید در این گروه با هدف بی اثرکردن تحریم های بین المللی بر ضد ایران خبر داد و گفت: سایپا با سرمایه گذاری و برنامه ریزی در حوزه فناوری های نوین بی اثرکردن تحریم ها را در دستور کار خود قرار داده است.
مهندس نعمت الله پوستین دوز در سومین همایش بین المللی نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: بزرگ ترین هدف استکبار جهانی از تحریم های اخیر ضربه زدن و ایجاد اخلال در فعالیت مراکز تولیدی و صنعتی کشورمان است.
وی افزود: آن چه امروز میهن اسلامی ما با آن روبرو است جنگ اقتصادی دشمن است که می کوشد با تمام توان آن را بر ما تحمیل کند.
پوستین دوز تصریح کرد: سایپا با شناخت دقیقی که از اثرات تحریم ها بر روی صنعت کشور پیدا کرده قصد دارد با گام نهادن در حوزه های نوین فناوری و استفاده بیشتر از توانمندی های داخلی تحریم ها را بی اثر کند.
وی بیان کرد: تلاش می کنیم با سرمایه گذاری و حمایت از طرح های خودکفایی در صنعت خودرو و گسترش داخلی سازی محصولات با رعایت استانداردها و کیفیت خود را از نیاز خارجی و واردات بی نیاز کنیم.
وی گفت: تحریم ها به ما فرصت داده تا با نگاهی نو به استعدادهای خود که تاکنون فرصت شکوفایی کامل به آن نداده ایم بیاندیشیم و بیش از گذشته به ظرفیت های داخل کشور اعتماد کنیم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تاکید کرد: در طول سال های پس از پیروزی انقلاب اسلامی ملت ما همواره با خصومت و دشمنی استکبار مواجه بوده و تحت ناجوانمردانه ترین تحریم ها قرار داشته اما با کوشش و تلاش فراوان از تمامی امتحانات و آزمون های سخت سربلند و پیروز خارج شده است.
پوستین دوز در خاتمه ضمن ابراز امیدواری برای غلبه بر مشکلات فعلی صنعت خودرو کشور گفت: هماهنگی و همکاری روزافزون کلیه دستگاه های ذیربط در امور اقتصادی و صنعتی کلید پیروزی بر تحریم ها و سربلند بیرون آمدن از این مرحله است.

[حميد ذوالعلا]

اختصاص تسهیلات ویژه به خودروسازان جهت حمایت از تولید ملی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83352.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از اختصاص تسهیلات ویژه به شرکت های خودروساز جهت حمایت از تولید ملی و ارتقای سطح کیفی محصولات داخلی خبر داد و گفت: مجلس شورای اسلامی در قبال حمایت هایی که از صنایع کشور خصوصاً صنعت خودروسازی صورت می دهد انتظاری از صنایع مذکور دارد که در اجرایی نمودن و انجام قوانینی که در سال های گذشته به تصویب مجلس رسیده است ،خلاصه می شود.
مؤید حسینی صدر در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ،با اعلام اینکه مصرف کننده داخلی به لحاظ افزایش نرخ ارز رغبت بیشتری جهت خرید و استفاده از خودروهای داخلی دارد، افزود: با توجه به اینکه فضای بازار خودروهای ایرانی ، رقابتی نیست با این وجود انتظار مجلس از خودروسازن توجه به جلب رضایت مشتری و مصرف کننده است.
وی متذکر شد: شرکت های خودروساز داخلی می بایست گام های موثری را در جهت افزایش سطح رضایتمندی مشتریان و متقاضیان محصولات گروه خودرویی در داخل کشور بردارند.
وی استفاده از قطعات بی کیفیت چینی در خودروهای داخلی را موجب تضعیف سطح کیفی محصولات داخلی دانست و ابراز داشت: متاسفانه گاهاً شاهد وجود نقص فنی در خودروهای صفر کیلومتر هسیتم که علت آن را باید در استفاده از قطعات بی کیفیت چینی و عدم توجه به کنترل نهایی مطلوب بر روی محصولات داخلی جستجو کرد.
نماینده مردم خوی در خانه ملت در ادامه سخنان خود بر ضرورت پیش بینی تمهیداتی اساسی در کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی جهت رسیدگی بر اعتراضات و شکایات مردم و خریدارن خودروهای داخلی که نسبت به کیفیت محصول خریداری شده معترض می باشند، تاکید نمود.
مؤید حسینی صدر بر لزوم وصول مطالبت معوقه قطعه سازان از خودروسازان تاکید فراوان نمود و اذعان داشت:تاکید فراوان مجلس شورای اسلامی ، حمایت از مردم و متقاضیان و در عین حال حمایت از خودروسازان و قطعه سازان داخلی است .
وی در پایان به برگزاری جلسه ای در آینده نزدیک در خانه ملت با حضور شرکت های خودروساز جهت مرتفع نمودن مشکلات و معضلات موجود در این صنعت اشاره نمود.

[حميد ذوالعلا]

مدیریت سلامت نیروی انسانی در شرکت پارس خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83382.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت پارس خودرو به منظور تبیین مشکلات ناشی از اعتیاد در محیط کار و ارائه روشهای پیشگیری و ارتقای سطح آگاهی کارکنان خوداقدام به برگزاری نمایشگاه زندگی سالم با موضوع پیشگیری اجتماعی از اعتیاد نموده است.

به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در حاشیه این نمایشگاه نیز سمیناری با همین موضوع با حضور مدیران گروه خودروسازی سایپا و پارس خودرو برگزار شد و کارشناسان در خصوص معضلات اعتیاد در محیط کار به ایراد سخن پرداختند.

مدیر ایمنی و بهداشت شرکت پارس خودرو با بیان این مطلب که اعتیاد کارمندان یکی از مهمترین مخاطرات شغلی محسوب می شود گفت: اعتیاد به مواد مخدر یکی از شایع ترین بحران های اجتماعی جوامع امروز است و این مشکل باید با مراجعه افراد به مراجع بازپروری و یا قوه قضاییه حل شود که این امر نیز برای افراد دارای هزینه اقتصادی بسیاری است به همین منظور پیشگیری بهترین راه برای کاهش این معضل است.
مهندس احمدوند افزود: بسیاری از مشکلات به دلیل نگاه غلط مدیران باعث بروز بیماری های مختلف در محیط کار می شود و همین امر باعث می شود که با یک نگاه ویژه به حل این موضوع پرداخته شود.
وی افزود: مقوله پیشگیری از اعتیاد یک موضوع بنیادی در محیط کار است . به همین منظور در مجموعه پارس خودرو سعی بر این است تا سلامتی نیروی انسانی مدیریت شود و در این خصوص تدابیر خاصی نیز پیش بینی شده است.
وی مهمترین راه سلامتی کارمندان را پیشگیری از بروز این معضل دانست و گفت: فاز پیشگیری یکی از مقوله های نظامند و قانونمند است که اگر به درستی اجرایی شود نتایج بسیار مثبتی را به همراه دارد .
در ادامه ، اولیایی ، روان شناس صنعتی و سازمانی ازسازمان بهزیستی خواستار اقدامات پیشگیرانه کارفرمایان در این مقوله شد و گفت: با توجه به اینکه یک فرد معتاد اغلب اوقات خود را در محیط کار سپری می کند ، لازم است مدیران شرایطی را فراهم آورند تا این کارمندان انگیزه بیشتری برای ترک اعتیاد خود داشته باشند و با انجام اقدامات آموزشی زمینه ترک اعتیاد این افراد را فراهم آورند ، خوشبختانه شرکت پارس خودرو در این راستا توانسته است گامهای مثبتی بردارد.

لازم به ذکر است این نمایشگاه با همکاری ستاد مبارزه با مواد مخدر و چندین NGO فعال در این حوزه به مدت یک هفته در شرکت پارس خودرو دائر می باشد.

[حميد ذوالعلا]

دارندگان روآ نگران خدمات پس از فروش نباشند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83362.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، با توجه به توقف تولید روآ در ایران خودرو و به منظور تامین خدمات پس از فروش مورد نیاز دارندگان این محصول، خط توليد جديد بدنه و قطعات و مجموعه‌هاي بدنه روآ در شرکت بازرگانی همگام ایجاد شد.
شركت بازرگاني و خدمات پس از فروش همگام كه از شركت‌هاي زير مجموعه شركت ايساكو است و وظيفه همكاري با واحد بازرگاني ايساكو جهت تامين و توزيع هر چه بهتر قطعات يدكي را عهده دار است، موفق به افتتاح خط توليد جديد بدنه روآ و قطعات و مجموعه‌هاي بدنه‌ي مورد نياز شركت ايساكو شد.
دكتر بهزاد ظهيري مدير عامل شركت خدمات پس از فروش ايران‌خودرو (ايساكو)، در جلسه افتتاحيه اين خط توليد، ضمن ابراز خوشنودي از اين‌كه همكاران شركت همگام، همزمان با فعاليت‌ در زمينه بازرگاني، قدم در عرصه توليد گذاشته‌اند گفت: اين گام بلند شركت همگام در حوزه خدمات پس از فروش كار بسيار ارزشمندي در زمينه خودكفايي در سال توليد ملي است.
وي ضمن تشكر از مديريت ارشد، ‌قائم‌مقام‌ها و معاونين ذيربط در ايران‌‌خودرو و نيز شركت‌هاي ايران‌خودرو سازه و تام ايران‌خودو، در موافقت و اجراي اين پروژه، ادامه داد: ايران‌خودرو با صلابتي مثال زدني همچنان در عرصه توليد پابرجاست و آتيه ايران‌خودرو، همچون گذشته آن درخشان و رو به رشد است.
مدير عامل ايساكو با اشاره به توليد رانا در نيمه دوم سال، گفت: رانا خودرويي با نام و نشان و برند ايراني بر روي پلت‌فرم 206 است و به ما اين امكان را مي‌دهد كه با توليد رانا چالش‌هاي نيمه اول سال را پوشش دهيم و اين واضح و مبرهن است كه ايران‌خودرو هيچ مشكلي در توليد و نقدينگي و اداره مسائل مالي ندارد و به بركت حضور مديريت ارشد و تصميم‌گيري‌هاي سازنده و مديران با سابقه و قدرتمند، مسير خود را همچنان پر قدرت خواهد پيمود.
وي يادآور شد: ايساكو در سال گذشته در حوزه بازرگاني با به جا گذاشتن 5 بار ركورد فروش ماهيانه و همچنين شكستن بي‌سابقه ركورد فروش ساليانه از بدو تاسيس شركت، در دي ماه 90 ،‌ خوش درخشيد و اين افتخار را با افزايش 100 امتيازي شاخص رضايت مشتري تكميل كرد.
دكتر ظهيري همچنين افزود: موجودي انبار و دخيره قطعات ايساكو در حال حاضر بيش از 60 درصد نسبت به مدت مشابه در سال گذشته رشد دارد و حتي اگر از همين لحظه‌ تحريم‌ها از اين بيشتر هم بشود، شركت ايساكو به عنوان يك پيشرو در بازار قطعات يدكي كشور، توان پيشتازي، در عرصه تامين قطعه و خدمات پس از فروش را خواهد داشت.



در اين جلسه حسين بزرگ‌زاده مدير عامل شركت بازرگاني همگام نيز گفت: در سالن توليدي افتتاح شده، علاوه بر 250 دستگاه بدنه روآ در سال، 18 قطعه از قطعات پر مصرف در خدمات پس از فروش و به تعداد 300 هزار مجموعه در سال توليد خواهد شد.
بزرگ زاده ضمن اشاره به اين ‌موضوع كه اين خط توليد در يك سالن به مساحت 2300 متر افتتاح شده و اقدامات اوليه نصب آن 5 ماه به طول انجاميده گفت: مقرر است يك خط رنگ قطعات هم در شركت بازرگاني همگام راه‌اندازي شود كه پيش‌بيني مي‌شود بازدهي اقتصادي مناسبي را براي شركت به همراه خواهد داشت

[حميد ذوالعلا]

کمبود محصولات فولکس واگن در انگلستان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83377.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی افت و خیزهای متعدد تقاضای بازار های مهم اروپایی ،فولکس واگن با کمبود جدی برخی محصولاتش در انگلستان مواجه شده است.
به گزارش خبر خودرو ، در حالی که بحران منطقه یورو در حال از پا درآوردن ایتالیا و اسپانیا است، بازار خودروی انگلستان با رشدی فراتر از انتظار به مسیر خود ادامه می دهد.
در این بین فروش خودروهایی نظیر فولکس واگن آپ ،گلف، که قرار است ظرف شش ماه آینده جایگزینی برای آن پیدا شود و پاسات، دیگر خودروی مشهور فولکس واگن با استقبال گسترده مشتریان رو به رو شده است .
هم اکنون تقاضای آپ به حدی افزایش یافته که نمایندگی های فولکس آن را با تاخیری دو ماهه تحویل می دهند.
از سویی این مدت زمان برای گلف بیشتر می باشد و مشتریان آن در صف های طولانی تری قرار می گیرند.
فولکس واگن ضمن تایید فراتر رفتن فروش محصولاتش از مقادیر پیش بینی شده اعلام کرد که هم اکنون به دلیل کمبود برخی قطعات مثل داشبورد و اتصالات مورد نیاز فرمان قادر به افزایش ظرفیت تولیدی نیست.

[حميد ذوالعلا]

رشد 245 درصدی فروش ماهیندرا در آفریقای جنوبی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83375.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ماهیندرا به خوبی توانسته ظرف پنج ماهه نخست سال پرفروش ترین شرکت تولید کننده خودروهای سواری و تجاری در آفریقای جنوبی باشد.
به گزارش خبر خودرو ، فروش خودروهای تجاری و سواری سبک این خودروساز هندی از 699 دستگاه در سال گذشته به بیش از 1563 دستگاه در پنج ماهه نخست سال رسید و رشد بی سابقه 124% را در بازار آفریقای جنوبی ثبت کرد.
گفتنی است فروش خودروهای سواری ماهیندرا 245% (628 دستگاه ) و خودروهای تجاری سبک آن 84% ( 935 دستگاه ) در مدت پنج ماهه اول بازار آفریقای جنوبی افزایش یافت و نام آن در فهرست سه خودروساز روبه رشد جهان قرار دارد.
آشوک تاکور – مدیر ماهیندرای افریقای جنوبی - گفت : ما در حال حاضر شاهد ثمر دهی تغییر روند و راهبرد خود بعد از بحران اقتصادی سال های 2008 و 2009 هستیم.
وی گفت : شرکت ما همواره و از زمان تاسیس در سال 2004 روندی رو به رشد داشت تا این که در سال های 2008 و 2009 کمی تحت تاثیر سوء بحران اقتصادی حاکم بر جهان قرار گرفت.
اما با این وجود توانستیم به موقع شرایط را به حالت عادی باز گردانیم.

[حميد ذوالعلا]

اختراعی حیرت آور در صنعت خودروهای الکتریکی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83373.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: با گسترش استفاده از خودروهای الکتریکی،نگرانی درباره آن ها افزایش می یابد،یکی از مهمترین دغدغه ها در مورد این خودروها عمر کوتاه و ده ساله باتری هایشان است.
به گزارش خبر خودرو، به تازگی گروهی از محققین ژاپنی با دفاع از گسترش فناوری جدید خودروهای الکتریکی اقدام به تسهیل استفاده از این خودروها نموده اند.
محقیقین دانشگاه فناوری تویوهاشی ژاپن معتقدند که توانسته اند راه انتقال جریان برق از بتن را پیدا کرده و می توانند جریان عبوری از آن را به تایرها و سامانه تولید قدرت خودروهای الکتریکی منتقل نمایند.
آن ها در آزمایشاتشان موفق شدند جریان برق را با بازده ای بین 80% تا 90% از 4 اینچ بتن عبور دهند.
آن ها تصمیم دارند با انتقال انرژی فوق به تایرهای جدیدی که ساخته اند از سامانه ای از لامپ های حبابی را روشن نمایند که این امر نشانه موفقیت آمیز بودن طرح مذکور است.
این محققین معتقدند که می توان با صرف هزینه ای کم و با استفتده از بتن های رسانا حجم قابل توجهی برق را تولید و به خودروهای الکتریکی در حال تردد منقل کرد.

[حميد ذوالعلا]

کسب رتبه اول فروش بازار انگلستان توسط فیستا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83371.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: علی رغم مشکلات عدیده بازار خودروی اروپای غربی ،انگلستان به رشد خود ادامه می دهد.
به گزارش خبر خودرو، این کشور توانست با شماره گذاری 189514 دستگاه خودروی جدید در ماه ژوئن،رشدی 3.5 درصدی را ثبت نماید.
این میزان از رشد 7.9% بیشتر از ماه می می باشد و بایستی گفت که از زمان پایان یافتن برنامه حمایتی دولت از ژوئن 2010 کاملا بی سابقه می باشد.
طبق آمارهای رسمی ،فورد فیستا همچنان با 47803 دستگاه فروش از ابتدای سال ،پرتقاضاترین خودروی بازار انگلستان می باشد و با فاصله ای ده درصدی بالاتر از واکسهال کورسا قرار گرفته است.
اکثر نسخه های فیس لیفت خودروهای درون بازار به نحوی طراحی می شوند که وقتی به آن ها نگاه می کنیم هم ظاهر یک خودروی جدید و هم نشانه هایی از نسخه استاندارد را در آن می بینیم.
اما بایستی گفت از دیگر عوامل تقاضای بالای فیستا می توان به امتیاز پنج ستاره ایمنی آن در Euro NCAP و هزینه های پا یینش اشاره کرد.
این خودرو دارای یک موتور 1.25 لیتری بنزینی و 1.4 یا 1.6 لیتری دیزل است و در نسخه های سه و پنج در عرضه می شود.

[حميد ذوالعلا]

سفر دور دنیا تنها با 250 یورو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83368.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دو مهندس فرانسوی که در حال رانندگی دور دنیا با خودروی الکتریکی کوچکشان هستند به کشور آسیایی ویتنام رسیدند.
به گزارش خبر خودرو، این دو مهندس فرانسوی سفر خود را از استراسبورگ آغاز کرده و روز یازدهم فوریه سال جاری سفر 25 هزار کیلومتری خود را شروع نمودند.
قرار است آن ها طی سفر هشت ماهه خود از 17 کشور جهان عبور کنند و تنها با یک هفتم هزینه یک خودروی بنزینی یعنی فقط با 250 یورو و بدون ایجاد هر گونه آلایندگی کربن دی اکسید سفر خود را به پایان برسانند.
این دو نفر تاکنون 15 هزار کیلومتر از مسیر مورد نظرشان را پیموده اند و گفته می شود که عبور از آمریکا با 150 کیلومتر کویر مشکل ترین بخش سفر آن ها است چرا که برد حرکتی خودروی آن ها 110 کیلومتر می باشد.
حال باید دید این دو چگونه از پس مشکلاتشان برمی آیند.
گای و دگون – ماجراجویان فرانسوی – خودروهای الکتریکی را کارآمد و مورد نیاز روزانه هر فردی می دانند قرار است گای و دگون دو و نیم ماه دیگر سفر خود را در نقطه مبدا به پایان برسانند.

[حميد ذوالعلا]

رکورد شکنی فروش ب ام و در ماه ژوئن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83366.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ب ام و با اعلام رشد 8.1 درصدی در شش ماهه نخست سال از فروش 900539 دستگاه در این مدت خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، همچنین ب ام و موفق شد برای دومین بار در ماه ژوئن رکورد جدیدی را ثبت نماید و 172516 دستگاه از خودروهای ب ام و ،مینی و رولس رویس خود را در سراسر جهان به فروش برساند.
یان روبرتسون – عضو هیئت مدیره ب ام و – گفت : ما از دست یابی به آمارهای مثبت فروش در نیمه اول سال بسیار خرسندیم .
ب ام و بار دیگر در فروش ماه ژوئن و شش ماهه اول سال رکورد شکنی کرد و هم اکنون به دنبال رکورد شکنی در فروش کلی سال 2012 است.
ب ام و تلاش می کند با رونمایی مدل های جدید در ادامه سال به رکورد شکنی خود در نیمه دوم سال 2012 نیز ادامه دهد.
این شرکت تصمیم دارد فروش خود را با تمرکز بر بازارهای آسیا ،اروپا و آمریکا پیگیری نماید.
فروش ب ام و در بازار ماه ژوئن اروپا با 1.5% رشد سالیانه از رقم 92680 دستگاه عبور کرد و در آسیا به مرز 38250 دستگاه رسید.

[حميد ذوالعلا]

آغاز تولید نسل سوم فوکس در کشوری دیگر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83364.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فورد از آغاز تولید نسل سوم خودروی فوکس در تایلند خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، قرار است نسل سوم فورد فوکس در ماه آگوست وارد بازارهای انگلستان و مالزی شود و به صورت نسخه های سدان و پنج در هاچ بک به فروش برسد.
قرار است این خودرو،در تاسیسات 450 میلیون دلاری فورد در رایونگ تایلند – که قابلیت تولید شش خودرو به صورت همزمان را دارد – تولید گردد.
قرار است شاسی بلند کوچک اکو اسپرت نیز در این واحد تولید شود.
این پنجمین تاسیساتی است که اقدام به تولید خودروی فوکس می نماید.
طبق برنامه ریزی های صورت گرفته فوکس هاس ساخت تایلند در زلاندنو،استرالیا،آفریقای جنوبی و برخی از بازارهای دیگر ASEAN به فروش خواهند رسید.
گفتنی است هم اکنون تاسیسات سارلویسیس آلمان،چانگین چین،سن پترزبورگ روسیه و وین ایالت میشیگان مشغول تولید خودروهای فوکس هستند.
تاسیسات تایلند هر دو نسخه سدان و هاچ بک را با موتورهای 2.0 لیتری 170 اسب بخاری و 1.6 لیتری 125 Ti – VCT اسب بخاری تولید می نماید.

[حميد ذوالعلا]

ایران خودرو به مجمع می رود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83358.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مجمع عمومی عادی سالانه حقوق صاحبان سهام شرکت ایران خودرو برای سال مالی منتهی به 29 اسفنده ماه 1390 روز شنبه 31تیرماه سال جاری درسالن اجتماعات شركت ساپکو برگزارمی شود .
دستور جلسه مجمع فوق ، استماع گزارش فعالیت هيئت مدیره ، قرائت گزارش حسابرس مستقل و بازرس قانونی ، بررسی و تصویب صورت های مالی تلفیقی گروه و شرکت ایران خودرو برای سال مالی منتهی به 29 اسفنده ماه 1390 خواهد بود .
همچنبن انتخاب حسابرس مستقل و بازرس قانونی ، انتخاب روزنامه کثیر الانتشار ازدیگر موارد دستور جلسه مجمع عمومی عادی ایران خودرو است .
گفتنی است سهامداران یا وکیل قانونی آنان می توانند با دردست داشتن مدارک شناسایی معتبر و برگه سهام خود از روز سه شنبه 27 تا 29 تیرماه جهت دریافت کارت ورود به جلسه مجمع و اخذ برگ اعطاي راي به ساختمان مدیریت امور مجامع و سهام شرکت ایران خودرو مراجعه کنند .

[حميد ذوالعلا]

تصمیمی در خصوص کاهش مجدد سهمیه سوحت وانت بارها اتخاذ نشده




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83341.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیر گروه خودرویی و سخنگوی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور با اعلام اینکه ساماندهی وانت بارها فرآیندی مستمر و دائمی است، گفت: طرح ساماندهی وانت بارها در قالب ساماندهی حمل ونقل بار درون و برون شهری در دستورکار ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور قرار گرفته که می بایست به شکل صحیحی به انجام رسد.
حسین هاشمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه فرآیند ثبت نام از دارندگان وانت بارها توسط سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور و نیز شهرداری های استان های مختلف انجام پذیرفته، افزود:ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور به همراه سایر سازمان ها و ارگان های ذیربط هم اکنون در حال مهیا نمودن مقدمات لازم جهت انجام فرآیندهای مربوط به تخمین و ارزیابی عملکرد وانت بارهایی که در طرح ساماندهی ثبت نام به عمل آورده اند، می باشد.
وی ضمن اشاره به فعالیت یک میلیون و 900 هزار دستگاه وانت بار در سراسر کشور ،ابراز داشت: در پی فراخوان های متعدد تاکنون بیش از نیمی از این وسایل نقلیه( حدود یک میلیون و 400 هزار دستگاه) در سامانه تعیین شده ثبت نام به عمل آورده اند.
به گفته وی، هم اکنون 25 درصد از سهمیه سوخت وانت بارهایی که در طرح ساماندهی شرکت ننموده اند، کاسته شده است.
وی بر لزوم تایید صلاحیت وانت بارهایی که در سامانه ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت کشور ثبت نام نموده اند،تاکیدکرد و اظهارداشت: ادامه فرآینده ساماندهی وانت بارها منوط به تایید صلاحیت وانت بارهایی است که تاکنون در سامانه مزبور ثبت نام به عمل آورده اند ،می باشد.
وی دارا بودن صلاحیت های فردی به انضمام فعالیت در حوزه ناوگان درون و برون شهری را از جمله موارد لازم جهت تایید صلاحیت وانت بارهایی که در طرح ساماندهی شرکت نموده اند ، برشمرد و اذعان داشت: بخشی از وانت بارهای موجود در کشور با وجود عدم فعالیت در ناوگان حمل و نقل عمومی از خدمات و تسهیلات خودروهای عمومی بهره می برند و از سهمیه بنزین خودروهای عمومی استفاده می کنند که این امر موجبات تضعیف حقوق وانت بارها و خودروهای فعال در بخش حمل ونقل عمومی کشور را فراهم می آورد.
این مقام مسئول در ادامه سخنان خود ضمن اشاره بر ابلاغ بخشی از دستوالعمل های مربوط بر امر ساماندهی وانت بارها، گفت: لازم به ذکر است که ابلاغ سایر ضوابط و موازین مربوط به امر فوق در دستورکار وزارت کشور قرار گرفته است و بزودی به استانداری ها ابلاغ می گردد.
هاشمی در پایان با اعلام اینکه هم اکنون تصمیمی در خصوص کاهش مجدد سهمیه سوخت وانت بارهایی که تاکنون اقدام به ثبت نام در سامانه مذکور ننموده اند، اتخاذ نشده، خاطرنشان کرد: لازم به یادآوری است که تنها وانت بارهایی مشمول استفاده از سهمیه سوخت خودروهای عمومی می گردند که تایید صلاحیت شوند.

[حميد ذوالعلا]

ورود خودروهای الکتریکی به ناوگان حمل و نقل عمومی ؛ امری اجتناب ناپذیر است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83344.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی صنایع دانشگاه صنعتی امیرکبیر و کارشناس صنعت خودرو بهره گیری از خودروهای الکتریکی در سیستم حمل ونقل عمومی کشور را تحت هر شرایط لازم و ضروری دانست و گفت: ورود و استفاده از خودروهای الکتریکی در هر شرایطی حتی در صورت عدم برخورداری از صرفه اقتصادی برای کشور لازم و امری اجتناب ناپذیر است.
دکتر بهروز کریمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: استفاده از خودروهایی که انرژی مورد نیاز آنها به واسطه بهره گیری از سوخت های غیر فسیلی تامین می گردد به مراتب می تواند در کاهش آلاینده گی های زیست محیطی و نیز کاهش مصرف سوخت موثر واقع شود.
وی بر ضرورت مهیا ساختن شرایط و مقدمات لازم جهت ورود این دسته از خودروها به چرخه حمل و نقل کشور تاکید کرد و ابراز داشت: بدون شک ورود خودروهای الکتریکی به ناوگان حمل و نقل کشور مستلزم ایجاد زیرساخت های لازم از قبیل تعبیه مکان هایی مناسب جهت شارژ و تامین باتری مورد نیاز این دسته از خودروها می باشد که لازم است به شکل صحیحی فراهم گردد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود متذکر شد: در این میان باید به فاکتورهایی از جمله تامین سلامتی افراد جامعه اهیمت بیشتری داد و سیستم حمل و نقل کشور را به سمت بهره گیری از سوخت های پاک سوق داد.
وی ضمن اشاره به توانایی های صنعت خودروسازی کشور ، گفت: قطعاً صنعت خودروسازی کشور ما قادر خواهد بود برای سال های آتی طراحی و تولید خودروهای الکتریکی را در دستور کار خود قرار دهد و این امر را به صورت جدی پیگیری نماید.
نکته مهمی که کریمی در ادامه به آن اشاره نمود این است که لازم است صنعت خودروسازی کشور به جهت کسب موفقیت و نتایج مطلوب در این راستا در مرحله نخست اقدام به الگو گیری از سایر صنایع خودروسازی نماید و به مرور زمان در مسیر بومی سازی این تکنولوژی حرکت نماید.
وی بر ضرورت ورود بخش خصوصی در این عرصه جهت سرمایه گذاری تاکید فراوان نمود و اذعان داشت: در این زمینه تنها نباید به سرمایه گذاری های دولتی اکتفا نماییم. چنانچه در صدد کسب نتایج قابل توجه در این خصوص هستیم لازم است که شرایط مساعد را جهت حضور فعال و موثر بخش خصوصی در این عرصه فراهم آوریم.
عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی صنایع دانشگاه صنعتی امیرکبیر در پایان با بیان اینکه در این میان همکاری و تعامل میان صنعت و دانشگاه از ضروریات است، خاطرنشان کرد: در سالهای اخیر شاهد تعامل خوب میان صنایع و دانشگاه ها در سایر کشورها بوده ایم و لازم است کشور ما نیز به لحاظ کسب موفقیت های چشم گیر در عرصه خودروسازی توجه ویژه ای را بر ایجاد تعامل و همکاری میان این دو بخش داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

میانگین روزانه مصرف بنزین کشور افزایش یافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83329.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، میانگین مصرف بنزین کشور در هفته دوم تیرماه و همزمان با آغاز سفرهای تابستانی، 15.6 درصد افزایش یافت و به 63.2 میلیون لیتر رسید.
مجموع مصرف بنزین کشور در روزهای 10 تا 16 تیر امسال، به 442 میلیون و 800 هزار لیتر رسید که حاکی از میانگین مصرف روزانه 63 میلیون و 200 هزار لیتر بنزین در کشور است.
بر پایه آمارهای رسمی شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، مجموع مصرف بنزین کشور در روزهای 10 تا 16 تیر امسال، 442 میلیون و 800 هزار لیتر بوده که نسبت به هفته پیش از آن (427 میلیون و 200 هزار لیتر)، 15 میلیون و 600 هزار لیتر، معادل 3.6 درصد افزایش نشان می دهد.
در هفته مورد بررسی، بیشترین مصرف بنزین کشور مربوط به روز پنج شنبه (15 تیر) با 72 میلیون و 500 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (16 تیر) با 52 میلیون و 600 هزار لیتر است.
افزایش 19.6 درصدی مصرف گازوئیل کشور در دومین هفته تابستان
مصرف گازوییل کشور در هفته مورد بررسی به شدت افزایش یافت؛ مجموع مصرف این فرآورده با متوسط روزانه 93 میلیون و 500 هزار لیتر، به 654 میلیون و 800 هزار لیتر رسید که در قیاس با هفته پیش از آن (547 میلیون و 200 هزار لیتر)، 107 میلیون و 600 هزار لیتر (19.6 درصد) افزایش یافت.
بالاترین رقم مصرف گازوییل کشور در زمان یادشده به روز چهارشنبه (14 تیر) با 113 میلیون و 200 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (16 تیر) با 74 میلیون و 300 هزار لیتر اختصاص داشت.
مصرف بنزین سوپر کشور 12.2 درصد افزایش یافت
بر پایه آمار شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، مجموع مصرف بنزین سوپر کشور نیز در این مدت 22 میلیون لیتر اعلام شده که نسبت به هفته گذشته (19 میلیون و 600 هزار لیتر)، 400 هزار لیتر، 12.2 درصد افزایش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

تيم هوندا فاتح رقابتهاي موتورسواري آلمان شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83353.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رقابتهای موتور سواری آلمان در رده موتوجی پی(MotoGP) با قهرمانی تیم هوندا به پایان رسید.
به گزارش خبرخودرو ، در دور نهایی رقابتهای موتور سواری آلمان در رده موتوجی پی که در پیست ساخسن رینگ برگزار شد دانی پدروسا از تیم هوندا با کسب زمان چهل و یک دقیقه و بیست و هشت ثانیه و سیصد و نود و شش هزارم ثانیه به مقام نخست رسید.
پدروسا پس از کسب عنوان قهرمانی این بخش در کنفرانسی خبری گفت:سرانجام به مقام قهرمانی رسیدم و از این موضوع خیلی خوشحالم زیرا کسب این عنوان قهرمانی پس از آن تحقق یافت که در مسابقات پیشین مقامی بهتر از دومی و سومی را کسب نکرده بودم و به همین خاطر در پوست خود نمی گنجم و نمی توانم احساسم را برایتان توصیف کنم.
پس از پدروسا،خورخه لورنزو و آندریا دوایزیوسو هر دو از تیم یاماها به ترتیب رده های دوم و سوم را به خود اختصاص دادند.
در جریان برگزاری دور آخر این مرحله کیسی استونر هم تیمی پدروسا از تیم هوندا دچار حادثه شد و از دور رقابتها کنار رفت.
در رده بندی کلی و جهانی رقابتهای موتورسواری در رده موتوجی پی هم در حال حاضر خورخه لورنزو از تیم یاماها با کسب یکصد و شصت امتیاز همچنان پیشتاز است و پس از وی دانی پدروسا با یکصد و چهل و شش امتیاز و کیسی استونر با یکصد و چهل امتیازهر دو از تیم هوندابه ترتیب رده های بعدی را در اختیار دارند.
در دور نهایی رقابتهای موتورسواری در رده موتو تو(Moto2) هم مارک مارکز از تیم سوتر با کسب زمان چهل و یک دقیقه و سی و دو ثانیه و چهارصد و شصت و هفت هزارم ثانیه به مقام نخست رسید و پس از وی میکا کالیو از تیم کالکس و آلکس دی آنجلیس از تیم سوتر به ترتیب عناوین بعدی را کسب کردند.
در رده بندی کلی و جهانی رقابتهای موتورسواری رده موتو تو در حال حاضر مارک مارکز از تیم سوتر با کسب یکصد و پنجاه و دو امتیاز رده نخست را در اختیار دارد و پس از وی پل اسپارگارو از تیم کالکس با یکصد و نه امتیاز و توماس لوثی از تیم سوتر با یکصد و هفت امتیاز به ترتیب دوم و سوم هستند.
در دور نهایی رقابتهای رده موتو تری(Moto3) هم ساندرو کورتیسی از تیم کی تی ام با کسب زمان چهل و پنج دقیقه و سی و شش ثانیه و هشتصد و شصت و هشت هزارم ثانیه به مقام نخست رسید و پس از وی آلکسیس ماسبو از تیم هوندا و لوئیس سالوم از تیم کالکس به ترتیب در رده های بعدی جای گرفتند.
در رده بندی کلی و جهانی رقابتهای موتور سواری رده موتو تری در حال حاضر ساندرو کورتیسی از تیم کی تی ام با کسب یکصد و چهل و هشت امتیاز اول است و پس ای وی ماوریک وینالس از تیم هوندا با یکصد و سی امتیاز و لوئیس سالوم از تیم کالکس با یکصد و چهار امتیاز به ترتیب رده های بعدی را در اختیار دارند.

[حميد ذوالعلا]

با كيفيت‌ترين اتوبوس داخلي كدام است؟

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3054.jpg


در حاليكه در رده‌بندي ارديبهشت ماه شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، كيفيت تنها دو اتوبوس توليدي كشور مورد بررسي قرار گرفته بود، در رده‌بندي خرداد ماه اين شركت نيز تنها كيفيت يك اتوبوس مورد بررسي قرار گرفته است.
در رده‌بندي كيفي اتوبوس‌هاي داخلي در ارديبهشت ماه دو اتوبوس مورد بررسي قرار گرفتند و بر اساس آن اتوبوس بين شهري ولوو b9 رتبه اول و اتوبوس شهري آكيا رتبه دوم را در اختيار داشت.
اما در رده‌بندي خرداد ماه تنها اتوبوس بين شهري ولوو b9 (رانيران) مورد بررسي قرار گرفته كه البته در بررسي ارديبهشت ماه نيز از بين دو اتوبوس مورد بررسي، رتبه نخست را در اختيار داشت.
اين اتوبوس در خرداد ماه تا حدودي با رشد كيفي همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 41.9 در ارديبهشت به 41.3 در خرداد ماه كاهش يافته است. اتوبوس بين شهري ولوو b9 در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
در سال‌هاي اخير به دليل كاهش سفارشات سازمان‌هاي داخلي براي خريد اتوبوس‌هاي توليد داخل و از آن سو واردات اين محصول به‌ويژه از چين، اتوبوس‌سازان داخلي با كاهش قابل توجه در توليد اين محصول مواجه بوده‌اند.

[حميد ذوالعلا]

تولد دوباره شركت‌هاي ليزينگ در صنعت خودرو ايران

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-1863.jpg


با لغو محدوديت سقف سود شركت‌هاي ليزينگ‌ خودرو، اين شركت‌ها مجددا در فروش اقساطي اين محصول فعال خواهند شد.
در گذشته سقف سود حدود 17 درصدي براي شركت‌هاي ليزينگ كننده خودرو تعيين شده بود. در آن زمان بيشتر شركت‌هاي فعال در اين حوزه با اين عنوان كه فعاليت با اين مقدار سود اقتصادي نيست، از اين بازار خارج و تعداد قابل توجهي از شركتهاي ليزينگ خودرو تعطيل شدند. به دنبال چنين شرايطي بود كه در چند سال اخير خودروسازان سعي كردند جاي خالي شركتهاي ليزينگ را پر كرده و خودشان به فروش اقساطي خودرو و ارائه وام به خريداران پرداختند؛ به‌گونه‌اي كه در حال حاضر حدود 3500 ميليارد تومان از نقدينگي خودروسازان در گرو فروش اقساطي محصولاتشان است.
در اين شرايط طبق اطلاعات به دست آمده، در جلسه مشتركي كه حدود دو هفته‌ پيش با حضور معاون اول رئيس‌جمهوري و اعضاي كارگروه حمايت از توليد، شوراي سياستگذاري خودرو و شوراي پول و اعتبار در شركت ايران خودرو برگزار شد، موضوع شرايط فعاليت شركت‌هاي ليزينگ در صنعت خودرو نيز مطرح و مقرر شد كه محدوديت سقف 17 درصدي براي سود فعاليت شركت‌هاي ليزينگ كننده خودرو برداشته شود.
طبق تصميم‌هاي اين جلسه با توجه به افزايش نرخ سود و بهره سيستم بانكي، شرايط جديد و درصد سود فعاليت شركت‌هاي ليزينگ خودرو در آينده تعيين و اعلام خواهد شد. با افزايش نرخ سود، شركتهاي ليزينگ مجددا فعاليت خود را در صنعت خودرو از سر خواهند گرفت.

[حميد ذوالعلا]

تيم رد بول فاتح رقابتهاي اتومبيلراني انگليس

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3055.jpg


رقابتهای اتومبیلرانی فرمول یک انگلیس با قهرمانی تیم رد بول به پایان رسید.
در دور نهایی رقابتهای اتومبیلرانی فرمول یک انگلیس که در پیست سیلوراستون برگزار شد مارک وبر از تیم رد بول با کسب زمان یک ساعت و بیست و پنج دقیقه و یازده ثانیه و دویست و هشتاد و هشت هزارم ثانیه عنوان نخست را به خود اختصاص داد.
وبر پس از کسب عنوان قهرمانی این رقابتها گفت:من در این مسابقه در برابر حریفانم کم نیاوردم و حرکت رو به جلو خود را حفظ کردم و همانطور که دیدید این شرایط برای آلونسو اینگونه رقم نخورد و همانطور که مشاهده کردید او در نزدیکی من حرکت می کرد و این قهرمانی یک قهرمانی ویژه برای تیم ما محسوب می شود و این قهرمانی برای تیم ما باورنکردنی بود و از اینکه در خاک انگلیس به این قهرمانی رسیدیم خیلی خوشحالم و بر خود می بالم و در اینجا از تمامی طرفداران تیم که خود را از تشویق های گرم خود بهره مند کردند کمال تشکر را دارم و این قهرمانی برایم باورش کمی سخت است.
پس از وبر، فرناندو آلونسو از تیم فراری و سباستیان وتل از تیم ردبول-رنو به ترتیب دوم و سوم شدند.
آلونسو نایب قهرمانی این دوره از رقابتها هم گفت:تا این مرحله از فصل ما پیروزیهای متعددی را جشن گرفته ایم و تیم ما حرکت رو به جلو داشته است و همانطور که مارک وبر به این موضوع اشاره داشت از تمامی طرفداران تیم تشکر می کنم و اگر چه شرایط آب و هوایی خوب نبود و ما شاهد بارندگی شدید بودیم اما آنها به حضور خود در اینجا و با تشویق های گرم خود ما را دلگرم کردند و امیدوارم همیشه بتوانیم چه امسال و چه در سالهای آینده آنها را همیشه خوشحال کنیم.
وتل دارنده عنوان سوم این رقابتها هم گفت:تیم ما روش خوبی را برای بازگشت به دور قهرمانی در این رقابتها برگزیده است اما همیشه شما با شانس روبرو نمی شوید اما به هرحال از کسب عنوان سومی این رقابتها هم خوشحالم زیرا وبر دیگر هم تیمی من به مقام قهرمانی رسید و در کل از نتایج تیم خیلی خوشحالم.
در رده بندی کلی و جهانی رانندگان حاضر در رقابتهای اتومبیلرانی فرمول یک جهان در حال حاضر فرناندو آلونسو از تیم فراری با کسب یکصد و بیست و نه امتیاز رده نخست را در اختیار دارد و پس از وی مارک وبر با یکصد و شانزده امتیاز و سباستیان وتل با یکصد امتیاز هر دو از تیم رد بول به ترتیب دوم و سوم هستند.
در رده بندی تیم های حاضر در این رقابتها هم تیم ردبول-رنو با کسب دویست و شانزده امتیاز رده نخست را در اختیار دارد و پس از آن تیم های فراری با یکصد و پنجاه و دو امیتاز و لوتوس -رنو با یکصد و چهل و چهار امتیاز به ترتیب رده های بعدی را در اختیار دارند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12823.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12823.jpg)
باکیفیت ترین اتوبوس کشور در سال 90 معرفی شد
پرشین خودرو: اتوبوس بین شهری 4212 در سال گذشته با کسب 43.3 نمره منفی عنوان باکیفیت ترین اتوبوس تولید داخل را از آن خود کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بررسی‌های انجام شده شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان می‌دهد که در سال 90 اتوبوس شهری SLF به عنوان بی‌کیفیت‌ترین و اتوبوس بین شهری 4212 به عنوان باکیفیت‌ترین اتوبوس تولید داخل انتخاب شده اند.
در آخرین رده‌بندی کیفیت اتوبوس‌های کشور در سال 90 اتوبوس بین شهری 4212 در میان همتایان خود صدرنشین شد و رده‌های بعدی به اتوبوس بین شهری ولوو B9، اتوبوس بین شهری 4212 مارال، اتوبوس شهری 3112، مینی‌بوس ایویکو A36، مینی‌بوس هیوندایی کروز، اتوبوس بین شهری بنز O500، اتوبوس شهری گازسوز، اتوبوس شهری LCK، میدل باس LCK و اتوبوس شهری SLF اختصاص یافته است.
در این رده‌بندی که از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ارائه شده و مربوط به کیفیت خودروهای تولید داخل در سال 90 است، در مجموع 11 خودرو تولید یا مونتاژ داخل مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته ‌است.
این گزارش حاکی است، سطح کیفی خودروهای تولیدی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و پنج خودرو مورد نظر، بر اساس مجموع نمرات منفی به دست آمده رتبه‌بندی شده‌اند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12838.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12838.jpg)
تقسیم سود خودرویی‌ها صلاح نیست
پرشین خودرو: هر ساله با نزدیک شدن به فصل برگزاری مجامع و تقسیم سود شرکت ها این سوال باز هم مطرح می‌شود که آیا تقسیم سود سهام در مجامع باید صورت گیرد یا نقدینگی در بخش تولید بماند.
به گزارش «پرشین خودرو»، با بررسی آمار تقسیم سود شرکت‌های بورسی در سالهای گذشته بیشترین درصد تقسیم سود بین سهامداران متعلق به شرکت‌های خودرویی است.
این شرکتها گر چه به گفته کارشناسان بورس در سالهای گذشته نیز به رغم مشکلات مالی سود قابل توجه و مورد انتظار سهامداران را تقسیم کرده اند اما آیا امسال نیز این شرکتها می توانند همانند سالهای قبل سود بین سهامداران تقسیم کنند و آیا با تقسیم سود مشکلات این شرکتها بیشتر نخواهد شد؟
کارشناسان براین باورند که در شرایط کنونی هر چه نقدینگی در این شرکتها باقی بماند به نفع شرکت‌های خودرویی خواهد بود و در این میان مدیران شرکت‌ها با شفاف سازی بیشتر می توانند نگرانی سهامداران را در خصوص آینده نزدیک برطرف کنند تا سهامداران نیز بدون نگرانی از وضعیت آینده شرکتها با عدم تقسیم سود در مجامع موافقت کنند.
تقسیم سود مشکلات خودرویی ها رو بیشتر می کند
حمید رضا امیریان عضو کانون سهامداران حقیقی در این باره معتقد است:در شرایط فعلی هر چه نقدینگی کمتری از شرکت های تولید کننده خودرو خارج شود بهتر است.
او ادامه داد:گر چه سهامداران با توجه به عدم رشد قیمت سهام در ماههای گذشته نتونسته اند به بازدهی مورد انتظار خود دست یابند، اما این نکته را نیز باید درنظر گرفت که با تقسیم سود حداکثری در مجامع شرکت های خودرویی اتفاقی جز بیشتر شدن مشکلات مالی این شرکتها رخ نخواهد داد.
این کارشناس بازار سرمایه توضیح داد:تعریف سهامدار جزء و سهامداران راهبردی و حقوقی متفاوت است و اختلاف نظر این دو دسته سهامداران در مجامع موجب شده تا سهامداران جزء خودشان را به نوعی طلبکار شرکت بدانند. به عبارت ساده تر، برگه های سهم قدرت قانونی یکسانی ندارند و تفاوت منافع را به همراه دارند و تلاش برای سود حداکثری در راستای این تفاوت منافع است.اگر این اختلاف نظردر خصوص چگونگی تقسیم سود برطرف شود مشکل ما در مجامع حل خواهد شد.
امیریان خاطرنشان کرد:سهامدارعمده شرکتهای خودرویی سهامدار عمده شرکتهای قطعه ساز است و هرچه سایپا و ایران خودرو تلاش دارند تا سود حداقلی تقسیم شود نمایندگان آنها تلاش دارند تا سود حداکثری تقسیم شود و باید گفت بین سهامداران عمده هم این اختلاف نظر وجود دارد.منطق اقتصاد حکم می کند که برای چشم انداز تولید سود حداقلی تقسیم شود.
تقسیم سود سمی برای تزریق خودرویی هاست
علی اسحاقی از دیگر کارشناسان بازار سرمایه دراین باره می گوید:سهامداران به دلیل شرایط خاصی که در بورس حاکم است نتوانسته اند بازده نقدی مورد انتظار خود را کسب کنند و انتظار دارند که این سود را از مجامع دریافت کنند، اما از لحاظ مالی این کار به صلاح نیست. این دو اتفاق در کنار هم موجب تضاد و عدم هم پوشانی شده است.
به اعتقاد این کارشناس بازار سرمایه در این میان سهامدارعمده نقش پررنگی در میزان تقسیم سود دارند چرا که تعدادی از سهامداران، سهامداران صندوق ها هستند و این صندوق ها باید به سهامداران خود پاسخگو باشند.
سهامداران صبور باشند
او در پایان گفت:سهامداران باید این نکته را در نظر بگیرند که سودی که قرار است در مجامع تقسیم شود کاغذی است و این سود در قالب افزایش سرمایه می رود افزایش سرمایه ای که بازدهی در آن اتفاق نیفتاده است.چرا که شرکت بزرگ می شود اما سود آن بزرگ نمی شود و این رخداد نتیجه ای جز تبدیل بدهی ها به حقوق صاحبان سهام ندارد بنابراین سهامداران باید صبور باشند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12821.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12821.jpg)
غضنفری:
درخواست ما از خودروسازان جمع كردن حاشیه بازار بوده است
پرشین خودرو: وزیر صنعت، ‌معدن و تجارت گفت:‌ در صورتی كه قرار باشد قیمت حامل های انرژی در فاز دوم هدفمندی یارانه ها تغییرنكند بالطبع بخش صنعت نیز شامل این وضعیت می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، این سخنان مهدی غضنفری‌ ‌در پاسخ یكی از خبرنگاران در حاشیه مراسم امضای قراردادهای سرمایه گذاری احداث كارخانجات كنسانتره و گندله سازی در خراسان رضوی بود.
وی عنوان كرد:‌ جزییات اعمال قیمت های ترجیهی انرژی برای بخش صنعت در فاز دوم، هدفمندی یارانه ها هنوز مشخص نیست و به محض مشخص شدن جزییات اطلاع رسانی می شود .
غضنفری در پاسخ به پرسش خبرنگاری دیگر مبنی براینكه آیا عرضه مستقیم خودرو توسط خودروسازان به پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت بوده و یا اینكه ‌‌خودروسازان به این امر اقدام كرده اند، ‌گفت: ‌ما به هیچ عنوان به این موضوع ورود نكرده ایم و این تصمیم خود آنان است .
وزیر صنعت، ‌معدن و تجارت گفت: ‌در ایام عید از دو شركت بزرگ خودروسازی خواستم تا تنظیم بازار محصولات خودرو را خودشان بر عهده گیرند و روی دوش مردم قرار ندهند، ‌به مردم اطلاع رسانی كرده بازار را كنترل كنند و حاشیه بازاررا نیز جمع كنند.
وی افزود:‌ ممكن است این تصمیم آن ها در راستای درخواست ما از آنها برای جمع كردن حاشیه بازار بوده است و ما به جزییات چگونگی تنظیم بازار ورود نكرده ایم.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12815.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12815.jpg)
تولید بهاری خودرو 36 درصد کاهش یافت
پرشین خودرو: فصل بهار اگرچه یادآور سرسبزی و باروری است، اما این روزها برای خودروسازان کشور نه تنها چنین تصویری را تداعی نمی‌کند که بیشتر فصل خزان و زردی را به آنها می‌نمایاند.
به گزارش «پرشین خودرو»، این را آمار تولید خودرو در بهار امسال می‌گوید، آماری که از کاهش 36.3 درصدی تیراژ سه خودروساز بزرگ کشور در مقایسه با بهار سال گذشته حکایت دارد.
بنابر آماری که وزارت صنعت، معدن وتجارت منتشر کرده و روی سایت رسمی انجمن خودروسازان موجود است، ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو به عنوان غول‌های خودروسازی کشور افتی 67 هزار و 224 دستگاهی را به خود می‌بینند و هر سه خودروساز به صورت تفکیک شده نیز کاهش تولید را تجربه کرده‌اند.
به جز مگان، تندر-90، تینا، پژو405 و رانای تازه وارد، سایر خودروهای داخلی با افت تولید در بهار امسال و نسبت به بهار 90 روبه‌رو شده‌اند و این نشان می‌دهد خودروسازی ایران به معنای واقعی درگیر بحران شده است.
تا دیروز اگر بحث، بحث کیفیت بود و قیمت، حال باید موضوع تولید را هم در کنار این دو گذاشت و فکری به حال هر سه شان کرد، هرچند به نظر می‌رسد در این اوضاع و احوال اقتصادی کشور، باید حل مشکل تولید را در اولویت قرار داد.
روزگاری بود که همه، از وزارت راه گرفته تا پلیس و حتی شهروندان نسبت به رشد تولید خودرو و به اصطلاح شلوغ شدن خیابان‌ها گله می‌کردند، اما حال همان رشد تولید نیز که به نوعی تنها مزیت خودروسازی ایران به شمار می‌رفت، متوقف و تولید در سیری نزولی دست و پا می‌زند.
آن طور که خودروسازان می‌گویند، در حال حاضر اصلی ترین مشکل صنعت خودرو کشور كمبود نقدینگی است و چون پول نیست، توان تولید قطعه سازان پایین آمده و آنها نمی‌توانند قطعات موردنیاز خودروسازان را تامین کنند.
البته در کنار این موضوع، بحث محدودیت‌های بین‌المللی به ویژه مشکل بزرگی به نام نقل و انتقال پول نیز وجود دارد که به سهم خود روند تولید خودروسازان را مختل کرده است.
به نوشته دنیای اقتصاد، این موضوع البته بیشتر در ایران خودرو و پارس خودرو به چشم می‌آید، زیرا این دو با شرکت‌های پژو ، رنو و نیسان کار می‌کنند و این شرکت‌ها یا عمدا تامین قطعات را محدود کرده اند و یا قوانین بین‌المللی (محدودیت‌ها) سبب شده نتوانند به راحتی با خودروسازی ایران کار کنند.
به گفته برخی کارشناسان، پژو هم اکنون تامین قطعات برای ایران را محدود کرده و این موضوع به وضوح در آمار تولید سه ماهه آبی‌های جاده مخصوص قابل مشاهده است. گفته می‌شود عقد تفاهم نامه همکاری میان پژو و جنرال موتورز آمریکا دلیل اصلی محدود شدن روابط پژو و ایران است، اما هیچ منبع رسمی این موضوع را تایید نکرده است.
البته رنو به عنوان دیگر خودروساز فرانسوی حاضر در ایران، دلش با جاده مخصوصی‌هاست، اما محدویت‌های بین‌المللی به خصوص مشکلاتی که بر سر راه نقل و انتقال پول وجود دارد، اجازه نمی‌دهد این شرکت به راحتی و بدون دغدغه در ایران کار کند.
حال این وسط موضوعی که بیشتر عجیب به نظر می‌رسد و چندان قابل هضم نیست، افت تولید خودروهای تقریبا داخلی سازی شده‌ای مثل پراید و سمند است.
انتظار می‌رود این نوع خودروها به لحاظ اینکه ساخت داخلی نزدیک به 100 درصد دارند، با افت تیراژ روبه‌رو نشوند، اما در بهار امسال نه تنها این اتفاق نیفتاده، که افتی قابل توجه گریبانشان را گرفته است.
حال در این شرایط قول وامی دو هزار میلیاردی به خودروسازان داده شده تا شاید با پرداخت آن، صنعت خودرو بتواند دوباره به روزهای پرتیراژ خود برگردد، هرچند که در پرداخت چنین وامی از سوی دولت، تردید وجود دارد.
206 هر روز کمتر از دیروز
به سراغ آمار برویم و ببینیم انواع خودروهای سواری کشور طی بهار امسال و در مقایسه با بهار سال گذشته چه افت و خیزی داشته است.
از ایران خودرو شروع کنیم، شرکتی که در سه ماه نخست امسال 104 هزار و 494 دستگاه محصول سواری به تولید رسانده و 30.1 درصد افت تیراژ را به خود می‌بیند.
ایران خودرو که محصولات اصلی اش را پژویی‌ها تشکیل داده اند، در تولید پژو 206، 207، پارس، سمند و سوزوکی گرندویتارا افت را به خود می‌بینند، اما آمار پژو405، تندر-90 و رانای این شرکت مثبت است.
در این بین، پژو 206 تنها 15 هزار و 701 دستگاه طی بهار 91 تیراژ داشته و این آمار سبب شده 206 در مقایسه با بهار سال گذشته 63.2 درصد افت تیراژ داشته باشد.
این خودرو هم‌اکنون قیمت‌هایی نامتعارف در بازار دارد که از همین کاهش تولید سرچشمه می‌گیرد.
افت تولید 206 همچنین توقف فروش اعتباری این محصول را نیز به دنبال داشته و سبب شده ایران خودرو نتواند 206‌های پیش فروش شده را به موقع تحویل ثبت نام کنندگان دهد.
در کنار 206، البته 207 آی نیز کاهش تولید را طی سه ماه امسال تجربه کرده و ایران خودرو تنها یک هزار و 730 دستگاه از این خودرو را به تولید رسانده است.
طبق آمار، تولید 207 در مقایسه با بهار سال گذشته نصف شده و این محصول هم اکنون با قیمت بسیار بالا و کاذبی در بازار به فروش می‌رسد.
همچنین پژوپارس نیز دست کمی از 206 و 207 ندارد، به نحوی که ایران خودرو 11 هزار و 491 دستگاه از این محصول را طی سه ماه نخست امسال تولید کرده و 32.6 درصد افت را به خود می‌بیند.
ظاهرا دیگر قرار نیست پارس در جاده مخصوص به تولید برسد، زیرا تمام پارس‌های ساخته شده طی بهار امسال در سایت‌های مازندران و خراسان تولید شده اند.
سایت خراسان البته سوزوکی گرندویتارا نیز مونتاژ می‌کند، که طبق آمار، تنها 821 دستگاه از این شاسی بلند ژاپنی را طی بهار امسال به تولید رسانده است. ویتارا در مقایسه با بهار سال گذشته 16.2 درصد افت کرده و در حال حاضر قیمت کاذبی در بازار دارد.
دیگر محصول ایران خودرو که در بهار امسال با افت روبه‌رو شده، سمند است که با تیراژی 28 هزار و 34 دستگاهی، افتی 15.6 درصدی را نسبت به بهار سال گذشته به خود می‌بیند.
افت تولید خودروهای مذکور در حالی است که پژو405 توانسته آماری 33 هزار و 793 دستگاهی را از خود به جا بگذارد و 2.8 درصد رشد تیراژ را تجربه کند.
با این شرایط، 405 باز هم به محصول اول ایران خودرو تبدیل شده و فعلا جایگاه خود را از 206 پس گرفته است.
از پژو و سمند که بگذریم، ایران خودرویی‌ها در بهار امسال 81 دستگاه رانا را تولید کرده اند، حال آنکه حدود 20 هزار دستگاه از این خودرو پیش فروش شده و باید تا شب عید امسال تحویل ثبت‌نام‌کنندگان شوند.
در این شرایط، ایران خودرو قصد دارد حدود شش هزار دستگاه رانای دیگر را نیز از فردا پیش فروش کند.
به نظر می‌رسد ایران خودرویی‌ها به دنبال تامین نقدینگی از ناحیه پیش فروش رانا هستند.
پراید باز هم ترمز کرد
اما ببینیم نارنجی‌های جاده مخصوص كه 3.46 درصد افت كرده‌اند در بهار امسال چه کارنامه‌ای از خود به جا گذاشته اند.
هرچند از پراید به عنوان خودرویی کاملا داخلی یاد می‌شود، اما این محصول نیز در بهار امسال افت تیراژی شدید را تجربه کرده است.
طبق آمار، پراید که علاوه بر سایپا در پارس خودرو و سایت سامیار کاشان نیز به تولید می‌رسد، نسبت به بهار سال گذشته 44.8 درصد افت تولید را به خود می‌بیند.
پراید خودرویی بود که همواره طی سال‌های گذشته با رشد تیراژ روبه‌رو بود اما مشکلات تولید گریبان این محصول را نیز به عنوان ارزان‌ترین عضو داخلی بازار خودرو کشور گرفته است.
در مجموع 83 هزار و 447 دستگاه پراید طی بهار 91 تولید شده و این به‌آن معناست که سایپا افتی 67 هزار و 224 دستگاهی را در تولید این خودرو تجربه کرده است.
پراید در حال حاضر قیمتی بالای 10 میلیون تومان در بازار دارد.
از پراید که بگذریم، تیبا نیز به عنوان محصول ملی سایپا با افت تولید طی بهار امسال روبه‌رو شده است. این خودرو که در سایت سامیار کاشان به تولید می‌رسد، در بهار امسال سه هزار و 417 دستگاه تیراژ داشته و در مقایسه با بهار سال گذشته 45 درصد افت را به خود می‌بیند. تیبا نیز با وجود آنکه قرار بود خودرویی ارزان باشد، هم اکنون تا مرز 14 میلیون تومان نیز در بازار پیش رفته و کارشناسان دلیل آن را کمبود عرضه می‌دانند.
مگان رشد کرد
به پارس خودرو برویم، شرکتی که خود 6.34 درصد افت كرده اما مگان آن توانسته 41.3 درصد در مقایسه با بهار سال گذشته رشد کند.
پارس خودرویی‌ها در بهار امسال سه هزار و 886 دستگاه مگان را تولید كرده‌اند و این نشان می‌دهد اوضاع تولید مگان نسبتا عادی است.
دیگر خودرویی که در پارس خودرو با رشد تیراژ روبه‌رو شده، نیسان تینا نام دارد که در مقایسه با بهار سال گذشته 141 دستگاه افزایش تیراژ را تجربه کرده است.
این در حالی است که پارس خودرویی‌ها حتی یک دستگاه نیسان قشقایی را نیز در بهار امسال به تولید نرسانده اند. همچنین تیراژ ماکسیما نیز از 588 دستگاه بهار سال گذشته به 252 دستگاه در بهار امسال رسیده است.
افت و خیز تندر-90
دیگر رنویی صنعت خودرو ایران یعنی تندر-90 اگرچه در مجموع با افزایش تیراژ طی بهار امسال روبه‌رو شده، اما ایران خودرو و پارس خودرو (دو تولیدکننده تندر) آماری متفاوت از یکدیگر را در مورد این خودرو به جا گذاشته‌اند.
طبق آمار، ایران خودرو در بهار امسال هشت هزار و 208 دستگاه تندر-90 را به تولید رسانده، که در مقایسه با بهار سال گذشته رشدی 58.4 درصدی را به خود می‌بیند.
این در حالی است که پارس خودرو با تولید 11 هزار و 869 دستگاه تندر، 21 دستگاه نسبت به بهار 90 افت تیراژ داشته است.
در مجموع 20 هزار و 77 دستگاه تندر-90 در بهار امسال به تولید رسیده که نسبت به بهار سال گذشته از رشدی 17.5 درصدی حکایت می‌کند.
رنویی‌ها به تازگی از هشت محصول جدید خود که قرار است در جاده مخصوص بسازند، رونمایی کرده و تاکید کرده‌اند که در خودروسازی ایران خواهند ماند.

[حميد ذوالعلا]

حمایت از صنعت خودرو منوط به برنامه ریزی در مسیرخودکفایی تولید است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83389.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ، خودکفایی و توسعه کمی و کیفی صنعت خودرو را مستلزم برنامه ریزی دقیق و مناسب از سوی شرکتهای خودروساز دانست و گفت : حمایت فعلی از صنعت خودرو مشروط بر اجرای برنامه های درست از سوی شرکتهای خودروساز و تکیه بر توان و خودکفایی در تولید است.
رضا رحمانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : خودروسازان به منظور دستیابی به این مهم ضمن توجه به عملکرد صنعت خودروسازی دنیا و حرکت در این راستا، باید مدیریت و برنامه ریزی را سر لوحه فعالیت های خود قرار دهند.
وی در ادامه به توانمندی و پتانسیل خوب کشور و متخصصان ایرانی در رقابت با صنعت خودرو دنیا اشاره نمود و افزود : هم اکنون خودروسازان برای دستیابی به رشد کیفی و حضور در بازرهای جهانی باید ضمن توجه جدی به حوزه R&D و تحقیق و توسعه ، برنامه های مختلفی را در این راستا اجرا و دنبال نمایند.
نماینده تبریز در خانه ملت همچنین به لزوم کاهش قیمت خودرو در مسیر توسعه و رقابت پذیری در صنعت خودرو پرداخت و گفت : به نظر می رسد کاهش قیمت خودرو در شرایط حاضر با سرعت امکان پذیر و عملیاتی نخواهد بود چرا که کاهش قیمت خودرو وابسته به کاهش اجزاء دخیل در قیمت و بررسی در این زمینه است.
وی گفت : برای کاهش و تعدیل قیمت خودرو قطعا باید اجزاء موثر در قیمت خودرو مثل قیمت قطعات و یا سایر عوامل مثل دستمزد ها کاهش یابد تا قیمت خودرو نیز در این راستا با کاهش روبرو شود.
وی همچنین به لزوم افزایش بهره وری در شرکتهای خودروساز به منظور کاهش قیمت خودرو در کشور تاکید کرد و اظهار داشت : شرکتهای خودروساز باید در جهت کاهش و تعدیل قیمت خودرو به بهره وری در تولید توجه ویژه ای نمایند البته معتقدم افزایش بهره وری تاثیری چندانی در کاهش قیمت خودرو ندارد اما همین که توجه به بهره وری موجب عدم افزایش قیمت خودرو شود و کیفیت را افزایش یابد ما را به مقصود مورد نظر خواهد رساند.

[حميد ذوالعلا]

خدمات رسانی 24 ساعته سامانه مدیریت ارتباط با مشتریان ایران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83417.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، با راه اندازی بزرگترين سامانه مديريت ارتباط با مشتريان گروه صنعتی ایران خودرو ، درسه ماهه نخست سال اول سال جاری به ازای هر پنج تماس ، یک درخواست منجر به امداد رسانی شد که نشان از مدیریت هوشمند و برنامه ریزی و بهره مندی از سیستم های روز دنیا دراین گروه صنعتی است .
این سامانه جامع ايران خودرو با هدف برقراري ارتباط دوسويه٬ سريع و دقيق با مشتریان با قابليت پيگيري در 24 ساعت شبانه روز درنوروز 91 آغاز به کارکرد .
پس از توسعه درفاز اول بزرگترین و مجهز ترین مرکز تماس صنعتی کشور به ازای هر 406 تماس ، یک درخواست امداد با میانگین زمان انتظار 33 دقیقه و 23 ثانیه برای سال 88 به ثبت رسید . این شاخص درسه ماهه نخست سال های 89 و 90 به ترتیب به ازای هر 408 و 409 تماس یک درخواست امداد با میانگین زمان انتظار 28 دقیقه ، 25 دقیقه و 17 ثانیه به رکورد کم نظیری در امداد رسانی خودرویی کشور ثبت شد .
با راه اندازي اين سامانه مديريت با ارتباط با مشتري، تمامي مشتريان ايران خودرو مي توانندازطريق تماس با شماره تلفن 09644هرگونه سئوال ، نظر و يا پيشنهادي و درخواستي را درزمینه خريد محصول، برنامه هاي فروش و موارد ديگر ازجمله خدمات امدادی ، مشاوره فنی مطرح كرده و پاسخ خودرا دريافت كنند .
همچنین ، سامانه مديريت با مشتري ضمن دريافت و تحليل تمامي اطلاعات مشتريان درخصوص محصول، كيفيت ، بازار يابي ، فروش و خدمات پس از فروش، آن را به عنوان معياري مهم درجهت ارتقاي كيفيت محصول و خدمات در اختيار مديريت ارشد قرار مي دهد .
دراين سامانه با نخستين تماس ‍براي هر مشتري يك پرو فايل ايجاد و اطلاعات به صورت متمركز نگهداري مي شود ودرطول زمان روند هاي مختلف مانند تعداد دفعات خريدخودرو و مراجعه به خدمات پس از فروش و ساير موارد شناخته و برنامه هاي آتي شركت جهت ارائه خدمات بهتر به مشتريان براساس آن مناسب تر از گذشته تدوين مي شود .
سامانه مدیریت ارتباط با مشتری ، مشخصات كامل مشتریان، قراردادها، صورت حساب کامل٬خودروهاي خريداري شده، خدمات دریافتی، مشخصات فنی، تولید و امکانات خودرو و موارد مربوط به گارانتي را نیز به روز می کند.
همچنین در این سامانه لوازم برنامه ريزي و بهبود در زمينه هاي ارتقای كيفيت محصول و خدمات فراهم و روش هاي فروش٬ استراتژي ها٬ ارتباطات و طراحي خدمات و محصولات جديد بازنگری می شود.
بهره برداري از 19 طرح پتروشيمي در قالب طرح هاي ماندگار
به گزارش صنعت نیوز، مدیر عامل شرکت ملی صنایع پتروشیمی ایران گفت: 19 طرح پتروشیمی به عنوان طرح ماندگار تا پایان دولت دهم تکمیل و بهره برداری خواهد شد.
عبدالحسین آقای بیات در نشست خبری امروز افزود: دولت تصمیم گرفته است به جای اینکه در سال های پایانی خدمتگزاری پروژه های جدید پتروشیمی را کلنگ زنی کند ، طرح های نیمه تمام فعلی را اجرا کند و 19 طرح پتروشیمی بزرگ کشور به عنوان طرح های مهر ماندگار مصوب و قرار شد به صورت جدی و ویژه پیگیری و کامل شود.
وی با اشاره به اینکه تعدادی از این طرح های پتروشیمی در اردیبهشت و خرداد به بهره برداری رسیده است ، اظهار داشت: علاوه بر تسهیلات ارزی و ریالی اختصاص یافته به طرح های مهر ماندگار پتروشیمی، این طرح ها عمدتاً نیاز به تأمین تسهیلات تکمیلی دارند و اولویت اختصاص تسهیلات بانک ها با طرح های مهر ماندگار خواهد بود و امیدواریم تا پایان دولت دهم به بهره برداری برسد.
آقای بیات با اشاره به اینکه با تکمیل و راه اندازی این طرح ها، بخش عمده ای از سرمایه گذاری های ملی ما بهره ور خواهد شد و تولیدات آنها درآمد خوبی برای کشور
خواهد داشت ، گفت : طرح الفین یازدهم یا پتروشیمی کاویان که ابتدای خط اتیلن غرب کشور محسوب می شود امسال به بهره برداری خواهد رسید و ظرفیت تولید آن دو میلیون تن اتیلن در سال خواهد بود.
وی با اشاره به اینکه پتروشیمی در صنعت نفت جزو صنایع پایین دستی تلقی می شود و مواد خام پتروشیمی باید از بالادست و صنایع نفت و گاز تأمین شود، گفت: هر گونه برنامه ریزی برای احداث و سرمایه گذاری برای توسعه واحدهای پتروشیمی منوط به اجرای طرح های توسعه ای در صنایع بالادستی ( اکتشاف و استخراج) است
و نباید انتظار داشت صنعت پتروشیمی فارغ از توسعه در صنایع بالادستی، برای احداث واحدهای جدید سرمایه گذاری کند.

[حميد ذوالعلا]

کاهش قیمت خودرو در شرایط حاضر دور از انتظار است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83407.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ،کنترل و مدیریت بر بازار خودرو را وابسته به سه عامل اساسی دانست و گفت : در حال حاضر بخشی از افزایش قیمت خودرو در کشور به عرضه آن مربوط می شود که طبعا می توان با کاهش بخشی از سود توسط شرکتهای خودروساز، این موضوع را کنترل و قیمت را تعدیل نمود.
ایرج ندیمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو بخش دیگری از افزایش قیمت خودرو را مربوط به افزایش هزینه تولید در بخش خودرو و قطعه سازی دانست و گفت : هم اکنون تنظیم قیمت خودرو در بخش تولید به طور عام و در حوزه خودرو و قطعه سازی نیز از جمله دلایل افزایش قیمت خودرو است که به نظر می رسد به جهت افزایش حامل های انرژی و یا خرید مواد اولیه به صورت گران تر و همچنین افزایش قیمت ارز رخ داده و عملا افزایش قیمت خودرو و گرانی در این بخش را موجب شده است .
وی دلیل بعدی در افزایش قیمت خودرو را تامین مالی شرکتهای خودروساز و قطعه ساز دانست و گفت : در گذشته تامین مالی شرکتها با سرعت بیشتری دنبال می گردید و صنایع تولیدی به نسبتهایی از حمایت های مالی بانکها برخوردار بودند اما هم اکنون تامین مالی شرکتها گران تمام می شود و برای گرفتن هر رقم تسهیلات، شرکتها و صنایع تولیدی، باید رقم بیشتری را به عنوان سود و جریمه پرداخت نمایند.
نماینده لاهیجان در خانه ملت در ادامه کاهش قیمت خودرو را در شرایط کنونی امری بعید دانست و گفت : کاهش قیمت خودرو با توجه به دلایلی که مطرح گردید اتفاق مثبت بعید و دور از انتظاری است مگر آنکه در حوزه آرندی ، نوآوری و کیفیت خودروسازی تجدید نظر صورت گرفته و اتفاق مثبتی در این بخش رخ دهد.
ندیمی افزود : برای کاهش قیمت خودرو چنانچه خدمات و تولید در صنعت خودرو با کاهش روبرو نشود اما باید در روش ، آرندی ، نوآوری و بهره وری و مانند آن اقداماتی انجام شود که این حرکت معمولا دیر صورت می پذیرد.
وی خاطر نشان کرد: بنابراین برای کاهش قیمت و مدیریت بر بازار خودرو همزمان باید فاکتورهای افزایش هزینه تولید ،گران فروشی، بهره وری و نوآوری با یکدیگر در نظر گرفته شوند که در البته در بخش سوم امکان کاهش قیمت وجود دارد در حالی که رویکرد آن در کشور ما ضعیف است .
وی افزود : در مورد گرانی فروشی نیز به عنوان فاکتور دوم نیز باید تجدید نظر شود که در غیر این صورت خودروسازان مشتریانشان را از دست خواهند داد اما در خصوص افزایش نهاده های تولید نیز ، طبعا باید قبول نمود که مواد اولیه و عوامل دخیل در تولید گران شده است بنابراین با این شرایط نمی توان انتظار کاهش قیمت خودرو را داشت.

[حميد ذوالعلا]

افتتاح مرکز تماس با مشتریان گروه خودروسازی سایپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83431.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، نخستین مرکز تماس جامع و یکپارچه مشتریان با بکارگیری از مدرن ترین فناوری ها و فرایندهای طراحی شده توسط کارشناسان داخلی در گروه خودروسازی سایپا افتتاح شد.
رضایت مشتریان و ایجاد وفاداری در آنها، ارتقا و تسهیل مجدد فرایندهای تجاری گروه، افزایش سرعت پاسخگویی به مشتریان، ارتقای کیفیت پاسخگویی به مشتریان، سهولت دسترسی مشتریان به شرکت های گروه از جمله ویژگی های مرکز تماس جامع و یکپارچه مشتریان ذکر شده است.
مرکز تماس یکپارچه گروه خودروسازی سایپا با ویژگی هایی از قبیل چندرسانه ای بودن جهت دریافت و ثبت و پیگیری کلیه امور مشتریان سایپا، پاسخ گویان آزموده و آموزش دیده جهت پاسخگویی به مشتریان، ایجاد دبیرخانه حرفه ای و جامع در سطح گروه جهت پیگیری و حل مشکلات مشتریان، طراحی و مهندسی فرایندسازی کلیه امور مشتریان جهت بالابردن کارایی، اثربخشی، و بازدهی پاسخگویان و به کارگیری مدرن ترین فناوری های سخت افزاری، نرم افزاری، شبکه های اطلاعاتی و مخابراتی فعالیت خواهد کرد.
حذف فرایندهای موازی، جلوگیری از تعدد پروندهای شکایتی در سطح گروه، جاری سازی مدیریت فرایند یکپارچه در سطح فرایند تجاری گروه، افزایش حس تعهد در میان سازمان و کارکنان، یکپارچه سازی کانال های ارتباط با مشتریان و تسهیل فرایندهای تجاری و ارتقای سوددهی از دستاوردهای این مرکز خواهد بود،
همچنین افزایش رضایت مشتریان و ایجاد وفاداری در آنها، ارتقا و تسهیل مجدد فرایندهای تجاری گروه، افزایش سرعت پاسخگویی به مشتریان، ارتقای کیفیت پاسخگویی به مشتریان، سهولت دسترسی مشتریان به شرکت های گروه از جمله ویژگی های مرکز تماس جامع و یکپارچه مشتریان ذکر شده است.

[حميد ذوالعلا]

خودروسازان با ارتقاء کیفیت در جهت رفع نیاز مصرف کنندگان اقدام کنند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83393.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : در صورت مقایسه و قضاوت درست نسبت قیمت و کیفیت خودروهای داخلی با خودروهای خارجی ، قطعا برخی خودروهای داخلی بی کیفیت ، برخی کم کیفیت و برخی نیز از کیفیت قابل قبولی برخوردارند.
مجید منصوری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به اینکه نباید هیچ گونه اجحافی در حق مصرف کننده صورت گیرد، افزود : با توجه به شعار حمایت از تولید ملی ، قطعا از تولید داخلی حمایت خواهیم نمود به شرط اینکه خودروسازان نیز با ارتقاء کیفیت در جهت رفع نیاز مصرف کنندگان حرکت کنند.
وی همچنین ضمن تاکید بر برتری کیفی و گاها قیمتی خودروهای خارجی در مقایسه با خودروهای داخلی، یاد آور شد : در راستای تقویت توان تولید کنندگان داخلی ،همواره شعار مسئولین حمایت از تولید کننده است البته با درنظرگرفتن کیفیت و کاهش قیمت تمام شده تا در حق مصرف کننده، اجحافی صورت نگیرد.
وی در ادامه به امکان کاهش قیمت خودرو در کشور پرداخت و گفت : البته تاکنون در این ارتباط بررسی های تحلیلی و کارشناسی صورت نگرفته است اما باید تحلیل درستی در این مورد صورت گیرد و نهاده هایی که موجب افزایش قیمت خودرو می شوند مورد نقد و بررسی قرار گیرند تا تعیین شود آیا هزینه های سربار است که موجب افزایش قیمت خودرو شده یا هزینه هایی خارج از کنترل تولید کننده این مسئله را موجب شده است.
نماینده لنجان در خانه ملت با تاکید بر اینکه باید نسبت کاهش قیمت خودرو و کاهش هزینه های تولید در این بخش اقدام جدی صورت گیرد ، تصریح کرد: در واقع باید نمودار پارتو قیمت خودرو که ابزاری برای کنترل قیمت و کیفیت است بررسی شود تا هزینه اول در گروه A خودروسازان مشخص شود و پس از آن بر روی کاهش آن اقدام شود.
منصوری افزود : چنانچه در این بخش هزینه ها مدیریت شود کاهش شدیدی در قیمت تمام شده خودرو ایجاد خواهد شد .

[حميد ذوالعلا]

توسعه سیستم حمل و نقل عمومی در سایه اعطای تسهیلات تخصیص یافته به شهرداری محقق می گردد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83413.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه وضعیت ترافیک در کلان شهر تهران بسیار نا بسامان است، گفت: با توجه به اینکه وجود تراکم ترافیکی در سطح خیابان های پایتخت تبدیل به معضلی بزرگ شده و شهروندان را جهت انجام فعالیت های روزمره با چالش روبرو نموده است از اینرو کاهش بار ترافیکی در این کلان شهر نیازمند اندیشیدن تدابیر اساسی از سوی مسئولین ذی ربط می باشد.
سید حسن علوی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با بیان اینکه متاسفانه تا کنون اقدام خاص و ویژه ای جهت کاهش بار ترافیکی این کلان شهر صورت نپذیرفته است، افزود: لازم است که به منظور فائق آمدن بر معضلات ناشی از تراکم ترافیکی در سطح خیابان ها و بزرگراه های پایتخت، تدابیری که از قابلیت اجرا نیز برخوردار است ،اندیشیده گردد.
وی بر ضرورت توسعه شبکه قطار شهری(مترو)تاکید فراوان نمود و ابراز داشت: گسترش و توسعه سیستم حمل و نقل عمومی می تواند به عنوان راهکاری بسیار موثر جهت کاهش بار ترافیکی شهر تهران مطرح باشد چراکه موجبات کاهش استفاده از خودروهای شخصی را فراهم می آورد.
نماینده مردم سنندج در خانه ملت در ادامه سخنان خود ، تحقق امر مذکور را مستلزم همکاری و تعامل عمیق میان دولت و شهرداری دانست و اذعان کرد: توسعه سیستم حمل و نقل عمومی تنها در سایه اعطای تسهیلات تخصیص یافته به شهرداری محقق می گردد و تا زمانی که اعتبارت و تسهیلات پیش بینی شده به شهرداری تخصیص نیابد ، نمی توان انتظار توسعه شبکه حمل و نقل عمومی را در پایتخت داشت.
سید حسن علوی همچنین بر فرهنگ سازی مناسب شهروندان جهت بهره گیری از وسایل حمل و نقل عمومی به منظور رفت و آمد در سطح شهر تاکید نمود و گفت: مسلماً فرهنگ سازی در کنار سایر موارد از قبیل تخصیص اعتبارات به شهرداری می تواند نتایج مثبت و ارزنده ای را جهت تحقق امر مذکور حاصل نماید.
وی با اشاره بر اقدامات صورت پذیرفته از سوی سایر کشورها جهت کاهش بار ترافیکی در شهرها ،اذعان داشت: کشور چین نمونه بارز این امر است، این کشور توانست از طریق فرهنگ سازی مناسب و گسترش فرهنگ استفاده از وسایل حمل ونقل عمومی و دوچرخه جهت انجام سفرهای شهری ، گامی موثر در راستای کاهش بار ترافیکی بردارد.
وی تصریح کرد: متاسفانه در کشورما توجه چندانی بر مقوله استفاده از وسایل حمل ونقل عمومی نشده است به طوریکه روزانه شاهد تردد شمار زیادی از خودروهای تک سرنشین در سطح خیابان ها و جاده های کشور می باشیم.
وی در ادامه سخنان خود از ضرورت کاهش مصرف سوخت در کشور سخن به میان آورد و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون کشور تحت فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی قرار گرفته ، لازم به نظر می رسد که توجه ویژه ای جهت کاهش مصرف سوخت صورت گیرد و از راهکارهای اساسی از جمله توسعه سیستم حمل ونقل عمومی به منظور کاهش تبعات ناشی از تحریم های کشورهای بیگانه پیش روی قرار گیرد.
وی در پایان ضمن اشاره به حمایت ها و پیگیری های مجلس شورای اسلامی جهت تحقق امر مزبور، خاطرنشان کرد: لازم است که در کنار پیگیری های مجلس نهم ، دولت، شهرداری ها و مردم نیز در این مسیر حرکتی موثر داشته باشند.

[حميد ذوالعلا]

تلاش مدیر فیات برای ادغام دو شرکت فیات و کرایسلر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83429.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فیات تصمیم دارد میزان سهام خود در شرکت کرایسلر را از 58.5% به 61.8% افزایش دهد و به سودی 3 میلیارد دلاری دست پیدا کند.
به گزارش خبر خودرو، سرجیو مارچیونه – مدیر فیات و کرایسلر – گفت: کرایسلر 1.23 میلیون دستگاه از محصولاتش را در نیمه اول سال به فروش رساند که حدود نیمی از هدف پیش بینی شده آن برای سال 2012 است.
دست یابی به هدف 3 میلیارد دلاری کاری دشوار نیست و فقط باید برای آن تلاش کنیم.
مارچیونه افزود: فروش کرایسلر حدود 30% نسبت به سال گذشته افزایش یافته است اما ظرفیت تولید همچنان نیازمند توسعه است.
تاکنون کرایسلر تولید و فرصت های شغلی جدیدی را در آمریکا ایجاد کرده است و شیفت سوم کاری را به تاسیسات بلدویدر – محل تولید خودروی دارت – افزوده است.
فیات از سال 2009 هدایت کرایسلر را بر عهده دارد و توانسته آن را از خطر ورشکستگی نجات دهد.
مارچیونه همچنان تلاش می کند تا با خرید باقیمانده سهام کرایسلر به ارزش 200 میلیون یورو،دو شرکت فیات و کرایسلر را در هم ادغام کند.

[حميد ذوالعلا]

سرمایه گذاری جدید ب ام و در انگلستان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83425.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ب ام و تصمیم دارد مبلغ 250 میلیون پوند را در سه تاسیسات تولید مینی در بریتانیا سرمایه گذاری کند.
به گزارش خبر خودرو، با اجرای این سرمایه گذاری ب ام و و تعداد 5500 فرصت شغلی در تاسیسات آکسفورد ،سوینه ون و بیرمنگام حفظ و بعد از آن ده خودروی جدید به بازار معرفی خواهد شد.
گفتنی است که ب ام و از سال 2000 تا کنون 1.75 میلیارد پوند در انگلستان سرمایه گذاری کرده که فقط 500 میلیون آن متعلق به سال گذشته است.
هارالد کروگر – عضو هیئت مدیره گروه ب ام و – گفت : تاسیسات آکسفورد نقشی مهم را در تولید ب ام و ایفا می کند و تولیدات آن به صد کشور جهان صادر می گردد.
این امر تعهد بریتانیا به تبدیل شدن به قطبی بزرگ برای تولید محصولات ب ام و را نشان می دهد.
وی همچنین با اشاره به تاسیسات Ned Car در هلند که چندی است تولید محصولات میتسوبیشی را به حالت تعلیق درآورده گفت: به زودی خودروهای جدیدی در این واحد تولید خواهد شد و در کنار آن تولید خودروهای میتسوبیشی نیز از سر گرفته شود.

[حميد ذوالعلا]

روسیه به چین کوچک جی ام تبدیل شده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83433.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جنرال موتورز همچنان به رشد پایای خود در بازار های رو به رشد بزرگی همچون روسیه ادامه می دهد.
به گزارش خبر خودرو، در طی شش ماهه اخیر فروش بازارهای رو به رشد نقصان فروش جی ام در بازار بزرگ چین را جبران کرد.
در این مدت جنرال موتورز 136400 دستگاه خودرو را در روسیه به فروش رساند و رشدی 21 درصدی را ثبت نمود.
اگر چه این مقدار از فروش در مقایسه با فروش 1.4 میلیون دستگاهی جی ام در چین قابل مقایسه نیست ولی رشد این شرکت در روسیه دوبرابر سریع تر از رشد آن در چین است.
تیم لی – مدیر پروژه های بین المللی جی ام – گفت : اگر چه چین همچنان بازاری قوی است ولی دیگر توان رشد سابق را ندارد.
افزایش فروش چین ناشی از تقاضای بالای مشتریان قشر متوسط است که به جی ام کمک کرده علی رغم مشکلات پیش رو در هند و جنوب شرق آسیا همچنان در مسیر سود دهی قرار بگیرد.
وی افزود: شهرت جی ام در روسیه در حال افزایش است .
گفتنی است در پی گسترش فروش جی ام در خاورمیانه ،کره جنوبی و استرالیا ،واحد بین المللی آن موفق به فروش 2 میلیون دستگاه در نیمه اول سال شده که حدود 0.2 میلیون بیشتر از رقم پیش بینی شده است.

[حميد ذوالعلا]

تهران در مسیر گذار از «شهر خودرو محور» به «شهر انسان محور» قرار دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83423.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرد: تهران نیازمند توسعه فضاهای عمومی پیاده‌روی و افزایش امکانات و تسهیلات برای عابران پیاده است.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: وابستگی به خودرو، علاوه بر تشدید آلودگی هوا منجر به ترویج زندگی غیر فعال شده و باعث بروز انواع بیماری‌های جسمی و روحی می‌شود.
وی با اشاره به ضرورت فراهم آوردن روحیه نشاط و سرزندگی از طریق توسعه زندگی پیاده در شهر، اظهار کرد: تأمین گزینه‌های متعدد برای رفت و آمد با تأکید بر جریان پیاده و تأمین وسایل حمل و نقل عمومی، از جمله مواردی است که در انعطاف‌پذیری تهران در مسیر گذار از «شهر خودرو محور» به «شهر انسان محور» موثر است.
معاون شهردار تهران تحقق راهبردهاي كلان مديريت شهري در زمینه شهروندمداري، توسعه زندگي محله‌اي و جلب مشاركت شهروندان در اداره امور شهر را نيازمند اتخاذ و اجرای سياست‌هاي بنيادي دانست و تصریح کرد: توسعه زندگي پياده در مرحله نخست به شناخت و در مرحله بعد به آگاهی‌دهی و فرهنگ‌سازي نیاز دارد.
وی با اعلام اين که سالانه تعداد قابل توجهي از عابران پياده بر اثر تصادف جان خود را از دست داده يا دچار آسيب‌هاي جسمي مي‌شوند، اضافه کرد: با اتخاذ راهکارهای اصولی و اجرای روش‌های علمی، مي‌توان هم‌زمان با ایمن‌سازی حريم پياده‌رو براي تردد اختصاصي عابران پیاده، ایمنی بخشی از سواره‌رو را نیز به منظور عبور عرضی پیاده‌ها تأمین کرد.
مهندس تشکری هاشمی ساخت پیاده‌راه در محدوده بازار بزرگ تهران را نمونه‌ای از توجه به توسعه پیاده‌روی در تهران دانست و یادآور شد: علاوه بر توسعه چنین مسیرهایی، ساخت مسیرهای ویژه دوچرخه و ترویج فرهنگ دوچرخه‌سواری نیز در دستور کار مدیریت شهری قرار دارد.
وی با تأکید بر انجام مجموعه‌ای از اقدامات به منظور تحقق «شهر انسان محور» گفت: تأمین ایمنی دانش‌آموزان در مسیر خانه تا مدرسه و برعکس، تأمین دسترسی مسافران به سرویس‌های حمل و نقل عمومی، بازسازی و نوسازی پیاده‌راه‌ها جهت تردد عابران پیاده و معلولان و احداث معابر ممنوع برای تردد خودروها به ویژه در مراکز تفریحی و خرید از جمله این اقدامات است.
معاون شهردار تهران در پایان خاطرنشان کرد: امید است با انجام این اقدامات بتوانیم کم‌ توجهی تاریخی به عابران پیاده را جبران کرده و ضمن ترسیم زندگی پیاده در پایتخت، معابر شهری را برای شهروندان به مکان‌هایی ایمن و پر نشاط تبدیل کنیم

[حميد ذوالعلا]

افزایش دو برابری نمایندگی های نیسان در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83421.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان موتور تصمیم دارد ظرف مدت چهار سال آینده تعداد پایانه ها و نمایندگی های فروش برند لوکس اینفینیتی در چین را به دو برابر تعداد کنونی افزایش دهد.
به گزارش خبر خودرو، این خودرو ساز ژاپنی درصدد است میزان آگاهی مردم از محصولات اینفینیتی را که چندی است در سایه گسترش حضور تولید کنندگان خودروهای لوکس آلمانی قرار گرغته است را در بزرگترین بازار خودروی جهان توسعه دهد.
در حالی که نیسان هم اکنون 60 واحد فروش در سراسر چین دارد،می کوشد این رقم را تا سال 2016 به 140 تا 150 عدد افزایش دهد.
آلن لو – مدیر اینفینیتی در چین – از گشایش این نمایندگی ها در شهر های کوچک چین خبر داد.
وی گفت : تصمیم داریم تاسیسات فروش کامل تر خود را در شهرهای کوچک و چند واحد نمایندگی های کوچک را در شهرهای بزرگی مثل پکن دایر کنیم .
گفتنی است در حالی کعه فروش اینفینیتی در سال مالی منتهی به مارس 2012 به 19 هزار دستگاه رسید آئودی فروشی معادل 300 هزار دستگاه داشت .
نیسان به منظور گسترش فروش برند اینفینیتی در چین تاسیسات جدیدی به ارزش 315 میلیون دلار در این کشور احداث خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

تلاش چین برای گسترش فروش خودروهای برقی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83419.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دولت چین انتظار دارد فروش خودروهای الکتریکی در این کشور تا سال 2015 از مرز 500 هزار دستگاه عبور کند.
به گزارش خبر خودرو، چین – بزرگترین بازار خودروی جهان – هم اکنون با ارائه طیف گسترده ای از تسهیلات و یارانه ها به خودروسازان داخلی و خارجی بر توسعه خودروهای الکتریکی تمرکز می کند. نتیجه یک تحقیق انجام شده نشان می دهد بازار خودروهای الکتریکی چین ظرف پنج سال آینده هر سال رشدی معادل 60% داشته باشد و فروش آن تا سال 2017 به ظرفیتی معادل 152 هزار دستگاه در سال برسد.
جان گارتنر – سرپرست تیم تحقیقاتی Pike Research – گفت : دولت چین نیاز بازار را بیشتر از آنچه که هست پیش بینی کرده و تلاش دارد سیاست های خود را با آن سازگار نماید.
بسیاری از مشتریان سطوح متوسط و بالا ترجیح می دهند خودروهای وارداتی کشورهای آلمان و یا آمریکا را خریداری نمایند.
هم اکنون یکی از دغدغه های توسعه خودروهای برقی در چین،دارا بودن امکانات زیر ساختی شارژ آن ها می باشد.
در حالی چین تلاش دارد که استفاده از خودروهای الکتریکی و هیبریدی الکتریکی را گسترش دهد که برخی دولت های محلی آن نظری متفاوت داشته و بعضا مستقل عمل می کنند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش فروش شانگهای فولکس واگن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83415.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل : فروش شرکت شانگهای فولکس واگن 6.6% در ماه ژوئن افزایش یافت و به 75806 دستگاه رسید.
به گزارش خبر خودرو، شانگهای فولکس واگن موفق شد طی مدت ژانویه تا ژوئن 2012 حدود 480532 دستگاه خودرو را به فروش برساند.
در این بین پاسات با 13918 دستگاه و اختصاص 11% از فروش کلی شرکت نقش بسیار مهمی ایفا کرد و از ابتدای سال تا کنون 100 هزار دستگاه از آن به فروش رسید.
خودروی قدیمی لاویدا با اختصاص 110577 دستگاه از فروش ژانویه تا ژوئن شانگهای فولکس واگن همچنان به عملکرد قوی خود ادامه می دهد.
از سویی نسخه های مختلف پولو با رشدی 45 درصدی بخش مهمی از فروش شرکت را تشکیل دادند و فقط از یک مدل جدید پولو 6 بیش از 8 هزار دستگاه در ماه ژوئن به فروش رسید.
هفته گذشته شانگهای فولکس واگن تولید هشت میلیون امین سدان خود را جشن گرفت در واقع تولید این خودروی آبی رنگ لاویدا دستاوردی بسیار مهم برای شانگهای فولکس واگن – که یکی از قدیمی ترین همکاری های مشترک کشور چین به شمار می رود – است.
هم اکنون این شرکت دارای چهار واحد تولیدی در چین است و می کوشد دو تاسیسات دیگر به آن ها اضافه کند.

[حميد ذوالعلا]

الزامی برای اجرای استانداردها در مرحله طراحی نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83391.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،مدیر کل دفتر نظارت بر استاندارد سازمان استاندرد و تحقیقات صنعتی ایران با بیان این مطلب که نیازی به استاندارد و ایمنی خودرو ها در مرحله طراحی نیست گفت:سازمان استاندارد در صورت تجاری شدن محصول، الزامات استاندارد و ایمنی خودرو را اعمال می کند و در مرحله طراحی خودرو الزامی برای اجرای استاندارد ها نیست.
فریدون بلغاری در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت: سازمان استاندارد نقشی در نظارت بر طراحی خودرو های تولیدی ندارد و معمولاً این سازمان در مرحله نهایی تولیدخودرو، که این محصول آماده ارائه به مصرف کننده است این کنترل ها را انجام می دهد.
وی افزود: به دلیل اینکه خودروسازان به الزامات استاندارد و ایمنی آگاهی دارند در نتیجه می توانند خودرو را تولید و الزامات کیفی را نیز پاس کنند بنابراین در خصوص طراحی خودرو، قانون گذار باید استانداردی برای طراحی خودرو تدوین کند.
وی تصریح کرد: در صورتیکه این استاندارد مورد نیاز باشد خودروسازان باید پیشنهادات خودرا بصورت مکتوب اعلام و با کمک سازمان استاندارد برای تدوین آن اقدام کنند .
مدیر کل دفتر نظارت بر استاندارد سازمان ملی استاندارد در خصوص تدوین استاندارد قطعات خودرو نیز گفت: سازمانی که مجوز تدوین استاندارد ملی برای واحدهای مختلف صنعتی را از جمله مجموعه‌های سازنده قطعات خودرو ارائه می دهد،سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران است. البته در این رابطه ممکن است که سازمان‌های دیگر و حتی مجموعه‌های بزرگ سازنده قطعات خودرو همکاری کنند اما در نهایت امر، تاییدیه نهایی آن برعهده سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی است و برای تدوین استاندارد طراحی خودرو نیز باید به همین گونه عمل شود و ابتدا شرکت های خودرو ساز باید این درخواست را داشته باشند..
وی افزود: هم‌اکنون استانداردهای مربوط به قطعات خودرو با همکاری دانشگاه‌ها، کارخانه‌های خودروسازی، کارشناسان و انجمن قطعه‌سازان در دست تدوین است.
وی در پایان گفت: اکثر استاندارد های خودرو توسط ذی نفعان و ذی حقان ، متخصین کشور و یا در صورت مطابقت با استاندارد های بین المللی وباتوجه به اینکه با شرایط اقلیمی و تکنولوژی کشور همخوانی داشته باشد تدوین می شود.

[حميد ذوالعلا]

تدوین آیین نامه ملی واردات قطعات خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83387.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، معاونت نظارت بر استاندارد سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی کشور از تدوین آیین نامه ملی واردات قطعات خودرو در کشور خبر داد و گفت:تدوین آیین نامه ملی واردات قطعات خودرو به منظور جلوگیری از ورود قطعات فاقد استاندارد و بی کیفیت به کشور در دستور کار قرار گرفته است.

بهادر کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو نبود نقدینگی کافی جهت ادامه روند تولید در واحدهای صنعتی را معضل عمده شرکت های قطعه و خودروسازی عنوان نمود و افزود: شرکت های خودروساز به دلیل عدم وجود اعتبار و نقدینگی کافی ، قادر به پرداخت مطالبات قطعه سازان نیستند و همین امر موجب گشته تا ظرفیت های تولیدی در واحدها و مجموعه های قطعه سازی کاهش یابد.
وی با بیان ینکه هم اکنون گردش مالی در شرکت های خودروسازی به دلیل عدم وجود نقدینگی کافی با مشکل روبرو شده است، ابراز داشت: این امر موجب گشته تا شرکت های قطعه ساز داخلی دیگر قادر به تامین قطعات مورد نیاز شرکت های خودروساز نباشند و به دنبال این مسئله، تولید بسیاری از خودروهای داخلی کاهش یابد .
وی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه وجود معضلات موجود در صنایع مذکور می توانند زمینه ورود بی رویه قطعات از سایر کشورها را فراهم آورد از اینرو درصدد برآمدیم به منظور جلوگیری از ورود بی رویه قطعات بی کیفیت و فاقد استاندارد به کشور ، آیین نامه ای را مبنی بر آیین نامه ملی واردات قطعات خودرو تدوین نماییم.
به گفته کاظمی ، هم اکنون سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی تمامی کالاهای صنعتی اعم از قطعات خودرو را که از مبادی گمرکی وارد کشور می شوند ، تحت کنترل و تظارت مستمر خود قرار می دهد.
معاونت نظارت بر استاندارد سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی خاطرنشان کرد: کلیه قطعات خودرو اعم از تایر و تیوب و سایر ملزومات به منظور ورود به کشور در مرحله نخست می بایست تاییدیه استاندارد و مجوز لازم را از سازمان های مربوطه اخذ نمایند.
وی در پایان از انجام مقدمات لازم جهت احداث مرکز آزمون جاده ای خودرو سخن به میان آورد و گفت: احداث مرکز آزمون جاده ای خودرو جهت پیشرفت صنعت خودروسازی یک ضرورت است به همین منظور، سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی مشوق هایی را برای شرکت های خودروسازی جهت مشارکت در این امر در نظر گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

تعطیلی واحد هاي توليدي پژو-سيتروئن در فرانسه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83402.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کارکنان کارخانجات خودروسازی پژو - سیتروئن از تصمیم مدیریت این کارخانجات در تعطیلی برخی واحد های تولیدی در وحشت بیکاری به سر می برند.
به گزارش خبر خودرو، در حالی که بیکاری اصلی ترین نگرانی مردم فرانسه تلقی می شود، طرح های اقتصادی کارخانجات خودروسازی پژو - سیتروئن به این نگرانی ها دامن زده است.
کارین ولستریگ از کارکنان یکی واحد تولیدی کارخانجات پژو - سیتروئن در اولنَی - سو - بوا است. اعلام خبر تعطیلی این واحد تولیدی وی را نگران کرده است.
وی پیامدهای تعطیلی این واحد تولیدی را فاجعه بار خواند، کارین تاکید کرد: «عده زیادی پس از پایان تحصیل در این واحد تولیدی مشغول به کار شده اند، آن ها سال هاست که در این کارخانه مشغول به کار هستند و اکنون مدیریت به یک باره از تعطیلی آن سخن به میان می آورد.»
یکی دیگر از کارکنان این کارخانه ضمن یادآوری خاطرات خود، تبعات تعطیلی واحد تولیدی در منطقه اولنی را فاجعه بار خواند.

[حميد ذوالعلا]

دوربين هاي نظارت تصويري تهران به مرز 750 دستگاه مي رسد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83400.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک شهر تهران گفت: تا پایان سال، 180 دوربین نظارت تصویری جدید در سطح تهران نصب و راه اندازی می شود.
بهروز افزود: با نصب دوربین های جدید، مجموع دوربین های نظارت تصویری تهران تا پایان سال، به مرز بیش از 750 دستگاه می رسد.
وی در ادامه درباره توسعه شبکه فیبر نوری گفت: در حال حاضر شبکه فیبر نوری پایتخت، حدود 700 کیلومتر است که در تلاشیم امسال حدود 200 کیلومتر شبکه فیبر نوری را گسترش دهیم.
مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک شهر تهران با اشاره به اینکه از ابتدای سال، 60 کیلومتر شبکه فیبر نوری گسترش یافته است، گفت: هرچه شبکه فیبر نوری گسترده تر و کامل تر باشد، امکان بکارگیری سیستم های هوشمند در کنترل ترافیک بیشتر است.
آقای بهروز افزود: نصب چراغ های راهنمایی هوشمند، ایجاد تقاطع های هوشمند، نصب دوربین های نظارت تصویری و ثبت تخلفات، مدیریت و کنترل ناوگان حمل و نقل عمومی و ترافیک به ایجاد شبکه فیبر نوری وابسته است.

[حميد ذوالعلا]

وزير اقتصاد و دارائي فرانسه از صنايع خودروسازي حمايت کرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83397.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: وزیر دارائی فرانسه اعلام کرد دولت دست از حمایت از صنایع خودروسازی کشور بر نمی دارد.
به گزارش خبر خودرو، پییر موسکوویسی وزیر اقتصاد و دارائی فرانسه تاکید کرد ما به شرکت خودروسازی پژوسیتروئن اعتماد داریم و در عین حال درصدد یافتن راههایی متعادل برای کاستن از هزینه های تولید هستیم.
وی تاکید کرد مشاغل خودروسازی برای اقتصاد کشور از اهمیت بسیاری برخوردارند.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تامین نیازهای مالی خودروسازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83350.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،سخنگوی کمیسیون صنایع ومعادن مجلس شورای اسلامی مهمترین مشکلات صنعت خودرو را ناشی از کمبود نقدینگی در این بخش دانست وگفت: ادامه حیات ، تولید و جلوگیری از ورشکستگی صنایع خودروسازی نیازمند افزایش سرمایه گذاری در این صنعت است.
روح الله عباسپور درادامه گفت و گو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به اختصاص ۲ هزار میلیارد تومان تسهیلات به دو خودرو ساز بزرگ،کشور افزود: در حال حاضر دو خودروساز بزرگ سایپا و ایران خودرو سهم بالایی در اشتغال زایی کشور بر عهده دارند به جهت این که بخش زیادی از نیاز متقاضیان خودروی کشور را تامین می کنند از این رو تامین نیازمالی این دو خودرو ساز ضروری است و باید به هر طریق از این شرکت ها حمایت شود .
وی افزود: کشور های دنیا تحمل سیاستهای استقلال طلبانه ایران را ندارد ودر این راستا بیش از ۳۰ سال است که ایران را تحریم نموده اند و البته نتیجه تحریم خوداتکایی در تولید است که باید حمایت شود به همین منظور این رقم کمک به صنعت خودرو اختصاص یافته است .
وی افزود: با توجه به اشتغال بیش ازیک میلیون نفری دو خودرو ساز وافزایش تحریم ها و تلاش دشمن در رکوداقتصادی ایران نباید با آنها همصدا گردید بلکه باید از تولیدات داخلی حمایت نماییم.
عباسپور ارائه تسهیلات رادر راستای رسیدن به خودکفایی در تولید خودرو دانست و گفت: لازمه پرداخت تسهیلات ۲ هزار میلیارد تومانی حفظ اشتغال و ارتقای کیفیت تولید و کاهش قیمت است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: هر صنعتی در هر شرایطی نیازمند حمایت است و چنانچه حمایت ها افزایش یابد قطعا صنایع طرح های توسعه ای را ارائه نموده و به دنبال آن برنامه خود را در این زمینه گسترش خواهند داد.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان با بیان این مطلب که صنعت خودروسازی کشور نیازمند حمایت های مالی است گفت: انتظار نداریم درحالی که ۶۰ تا ۷۰ درصد مشکلات تولید خودرو نقدینگی و منابع مالی است این حمایت ها قطع شود و امیدواریم این حمایت ها ادامه داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

افت 36 درصدی تولید خودروهای داخلی در بهار سال جاری

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3059.jpg


تولید انواع خودروهای داخلی طی سه ماه اول امسال در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 36.4 درصد کاهش داشت. در بهار امسال 241 هزار و 548 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شد که نسبت به مدت مشابه سال قبل افت 36.4 درصدی را نشان می‌دهد. در این مدت 208 هزار و 583 دستگاه خودروی سواری در کشور تولید شده که نشان دهنده کاهش 37.3 درصدی نسبت به بهار سال گذشته است. در گروه صنعتی ایران خودرو طی سه ماهه اول امسال 104 هزار و 494 دستگاه سواری تولید شد که افت 30.1 درصدی را نسبت به مدت مشابه سال قبل نشان می‌دهد. همچنین در این مدت 55 هزار و 70 دستگاه خودروی سواری توسط گروه خودروسازی سایپا تولید شد که نشان دهنده کاهش 46.3 درصدی تولیدات این شرکت نسبت به بهار 90 است. تولید 15 هزار و 701 دستگاه انواع پژو 206 توسط ایران خودرو طی بهار امسال با افت 63.28 درصدی و کاهش 74 درصدی در خرداد‌ماه همراه شده است. طبق آمار وزارت صنعت، در بهار امسال تنها 81 دستگاه رانا در ایران خودرو تولید شده است که باید دید برنامه این شرکت برای ادامه تولید رانا و پاسخ گویی به پیش فروش‌های انجام شده برای آن چیست. در سه ماهه اول امسال، تولید تندر 90 ایران خودرو به 8 هزار و 208 دستگاه رسید که رشد 58 درصدی را نسبت به مدت مشابه سال قبل نشان می‌دهد. در عین حال تولید تندر 90 پارس خودرو نیز در این مدت به 11 هزار و 869 دستگاه رسید که تقریباً برابر با تولید بهار 90 است. در سه ماهه اول امسال کل تولیدات پارس خودرو با افت 34 درصدی به 48 هزار و 155 دستگاه رسید و افت تولیدات این شرکت در خرداد ماه 51.4 درصد گزارش شده است.ر در مورد تولیدات شرکت سایپا در فصل بهار نیز می‌توان به افت 46.3 درصدی اشاره کرد و گفت که در این مدت 550 هزار و 70 دستگاه انواع خودرو توسط سایپا تولید شده است.
در این مدت تولید تیبا نخستین برند ملی سایپا با افت 45 درصدی نسبت به بهار 90 همراه بود و تنها 3 هزار و 417 دستگاه تیبا تولید شد.
تولید پراید سایپا نیز در بهار امسال 44.8 درصد کاهش نسبت به بهار سال گذشته داشته است.

[حميد ذوالعلا]

تعطیلی واحد هاي توليدي پژو-سيتروئن در فرانسه

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3060.jpg


کارکنان کارخانجات خودروسازی پژو - سیتروئن از تصمیم مدیریت این کارخانجات در تعطیلی برخی واحد های تولیدی در وحشت بیکاری به سر می برند.
در حالی که بیکاری اصلی ترین نگرانی مردم فرانسه تلقی می شود، طرح های اقتصادی کارخانجات خودروسازی پژو - سیتروئن به این نگرانی ها دامن زده است.
کارین ولستریگ از کارکنان یکی واحد تولیدی کارخانجات پژو - سیتروئن در اولنَی - سو - بوا است. اعلام خبر تعطیلی این واحد تولیدی وی را نگران کرده است.
وی پیامدهای تعطیلی این واحد تولیدی را فاجعه بار خواند، کارین تاکید کرد: «عده زیادی پس از پایان تحصیل در این واحد تولیدی مشغول به کار شده اند، آن ها سال هاست که در این کارخانه مشغول به کار هستند و اکنون مدیریت به یک باره از تعطیلی آن سخن به میان می آورد.»
یکی دیگر از کارکنان این کارخانه ضمن یادآوری خاطرات خود، تبعات تعطیلی واحد تولیدی در منطقه اولنی را فاجعه بار خواند.

[حميد ذوالعلا]

سایت جدید لامبورگینی، دوستدار محیط زیست

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3061.jpg


«مجله ماشین» – مقامات کمپانی لامبورگینی، از افتتاح سایت جدید تولید خودرو، در sant' agata bolognese، واقع در شمال ایتالیا خبر دادند و اعلام کردند، قرار است تعداد محدودی از خودروهای سفارشی، و نیز نمونه ی اولیه ی (prototype) برخی خودروهای در دست تولید در این سایت ساخته شود. آلاینده گی صنعتی این سایت، که انرژی اش از طریق نور خورشید تامین می شود، در حد صفر بوده، و هیچ خطری برای محیط زیست ندارد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، پوشاندن دور تا دور ساختمان این سایت، با پلی کربنات سه لایه ی مشکی، و روکش فوق باریک سرامیکی، از جمله تمهیداتی است که به جهت جذب هر چه بیشتر، و هدر رفتن هر چه کمتر انرژی صورت پذیرفته است. طبق اعلام مسئولین کمپانی، قرار است 20 دستگاه از مدل مفهومی sesto elemento، در این سایت دوستدار محیط زیست، ساخته شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12855.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12855.jpg)
ایرانی ها چقدر از فروش خودروهای کار رضایت دارند؟+ جدول
پرشین خودرو: نتایج تحقیق اندازه گیری رضایت مشتریان از خدمات فروش خودروهای کار برای ششمین بار از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران انتشار یافت.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، در این تحقیق شرکت عقاب افشان با 0.5 درصد سهم بازار خودروهای کار توانست رتبه برتر رضایت مشتریان از فروش را در شش ماهه دوم سال 90 از آن خود كند در حالی که رتبه آخر این تحقیق به ایران خودرو دیزل که 5 درصد بازار خودروهای کار کشور را در اختیار دارد، اختصاص یافت.
همچنین میانگین رضایت مشتریان از فروش خودروهای کار عدد 586 بوده است.
در این تحقیق 10 شرکت عرضه کننده خودرو در زمینه فروش خودروهای کار، با بهره گیری از روش‌های به روز و علمی و با لحاظ خطای نمونه گیری و فاصله اطمینان معین، در شش ماهه دوم سال 90 مورد بررسی قرارگرفته اند.
به منظور پیاده سازی این طرح مجموعاً با 17796 نفر از خریداران خودروهای کار مصاحبه انجام شده است. در مدل طراحی شده جهت سنجش رضایت مشتریان در حوزه فروش چهار شاخص اصلی "اطلاع رسانی و پاسخگویی"، "توجه به خواسته مشتری"، "هزینه و زمان صرف شده" و "وضعیت و شرایط تحویل خودرو" در قالب 18 خصوصیت مورد نظرسنجی قرار گرفته است.
در جدول رده بندی رضایتمندی مشتریان، رتبه اول به عقاب افشان تعلق گرفته است. جایگاه دوم و سوم نیز به ترتیب به شرکت های رانیران و گروه بهمن اختصاص یافته است.
همچنین شرکت های ایران خودرو، سایپا/زامیاد، سایپا دیزل، ماموت دیزل، ارس خودرودیزل، کاریزان خودرو و ایران خودرودیزل به ترتیب در رتبه های چهارم تا دهم قرار گرفته اند.
براساس گزارش منتشرشده، شرکت عقاب افشان که به خودروهای اسکانیا اتوبوس بین شهری4212، اتوبوس شهری3112 و ... خدمات ارایه می دهد با 19 نمایندگی شاخص رضایت مشتری 626 را كسب كرده است. این شرکت که 0.5 درصد بازار خودروهای کار ایران را در دست دارد رتبه نخست جدول را به خود اختصاص داده است.
در این تحقیق، شركت رانیران كه خدمات پس از فروش خودروهای رنو پریمیوم، کراکس و .. را انجام می‌دهد با 12 نمایندگی شاخص رضایت مشتری 618 را كسب كرده و در جایگاه دوم قرار گرفته است. این شرکت 0.3 درصد بازار خودروهای کار ایران را در دست دارد.
جایگاه سومی در حالی به شرکت گروه بهمن تعلق گرفته است که این شرکت ارائه دهنده خدمات پس از فروش به خودروهای وانت مزدا و کاپرا است. این شرکت با داشتن 172 نمایندگی11.4 درصد بازار خودروهای کار کشور را از آن خود کرده و 601 امتیاز کسب کرده است.
بر اساس این گزارش، شركت ایران خودرو كه خدمات پس از فروش خودروهای وانت پیکان را انجام می‌دهد با 758 نمایندگی شاخص رضایت مشتری 592 را كسب كرده است. این شرکت 48.1 درصد بازار خودروهای کار ایران را در دست دارد.
در این تحقیق، شركت سایپا/زامیاد كه خدمات رسانی به خودروهای وانت نیسان را برعهده دارد، با داشتن 642 نمایندگی شاخص رضایت مشتری 587 را كسب كرد. 23.9 درصد بازار خودروهای کار به این شرکت تعلق دارد.
جایگاه ششمی در حالی به شركت سایپادیزل تعلق گرفته که این شرکت خدمات رسانی به خودروهای رنو میدلام، دانگ فنگ، فوتون، البرز، مهسان، بادسان، ولوو اف.ام و اف.اچ را برعهده دارد، با داشتن 89 نمایندگی شاخص رضایت مشتری 586 را كسب كرد. 5.7 درصد بازار خودروهای کار به این شرکت تعلق دارد.
شركت ماموت دیزل نیز كه خدمات رسانی به خودروهای کامیون اسکانیا G380، R420 و R340 را برعهده دارد با داشتن 15 نمایندگی خدمات رسان شاخص رضایت مشتری 584 را كسب كرد. 2.2 درصد بازار خودروهای کار کشور در اختیار این شرکت قرار دارد.
همچنین جایگاه هشتمی به شرکت ارس خودرو دیزل تعلق گرفته است که این شرکت ارائه دهنده خدمات پس از فروش به خودروهای کامیون1929، 2631 و... است. این شرکت با داشتن 44 نمایندگی 1.6 درصد بازار خودروهای کار کشور را از آن خود کرده و شاخص رضایت 569 را کسب کرده است.
در این تحقیق، شرکت کاریزان خودرو كه خدمات پس از فروش خودروهای کاویان K119 و k110 را انجام می‌دهد با 30 نمایندگی شاخص رضایت مشتری 554 را كسب كرده است. این شرکت 1.3 درصد بازار خودروهای کار ایران را در دست دارد.
جایگاه دهمی در حالی به شرکت ایران خودرودیزل تعلق گرفته است که این شرکت ارائه دهنده خدمات پس از فروش به خودروهای بنز خاور، اکتروس، آکسور، هیوندای مایتی، کروس، ون غزال و... است. این شرکت با داشتن 92 نمایندگی 5 درصد بازار خودروهای کار کشور را از آن خود کرده و 516 امتیاز کسب کرده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12870.JPG (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12870.JPG)
نقش آفرینی مشتریان در برنامه ریزی های سایپا
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از اهمیت والای مشتریان و نظرات و سلائق آنان در برنامه ریزی های این گروه خبر داد و گفت: محور و فلسفه وجودی خدمات پس از فروش برای سایپا مشتریان هستند که جلب رضایت و مدیریت خواسته های آنان هدف اصلی ما است.
به گزارش «پرشین خودرو»، نعمت الله پوستین دوز در مراسم افتتاح مرکز پیشرفته تماس با مشتریان گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: ارتباط با مشتریان شاه راه حیاتی و اطلاعاتی بین بازار و تحقیق و توسعه بوده و بسیاری از ایده های ناب از مشتریان به سایپا انتقال می یابد.
وی افزود: ایجاد این مرکز یک الزام برای ارائه خدمات محسوب می شود و باید با استفاده از تجربیات و پیشنهادهای مشتریان در این مرکز بسترهای لازم برای ظهور ایده های ناب در تحقیق و توسعه را فراهم کنیم.
وی خاطرنشان کرد: این مرکز با توجه به پاسخگوئی به مشتریان سایپا خود را میزبان دارندگان محصولات گروه خودروسازی سایپا دانسته و از این رو شاید بتوان آن را تالار ضیافت مهمانان سایپا که در واقع صاحب اصلی این گروه هستند نام گذاری کرد.
پوستین دوز تصریح کرد: باید تلاش کنیم خودرو را نه صرفا به عنوان یک کالای صنعتی بلکه در جایگاه یک دوست و همپای مطمئن به مشتریانی که هریک انتظارات خاصی از آن دارند عرضه کرده و نسبت به سلائق و خواسته های آنان اهتمام لازم را به عمل آوریم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افتتاح مرکز تماس با مشتریان این گروه را اقدامی بزرگ و دشوار دانست و گفت: بدلیل تیراژ بالای تولید خودرو در سایپا، وجود سلایق مختلف در دریافت خدمات و همچنین پراکندگی جغرافیایی در کشور این کار اقدامی فراگیر و بزرگ بوده و منشا برکات فراوانی برای سایپا و مشتریان خواهد بود.
وی با تشریح خدمات در مرکز CRM سایپا گفت: فعالیت های این مرکز باعث خواهد شد خدمات اجتماعی گسترده به مشتریان ارائه شده و بخش عظیمی از مراجعات فیزیکی حذف و مشتریان به راحتی به خدمات سایپا دسترسی پیدا کنند.
وی افزود: از دیگر مزایای این طرح آگاه سازی مشتریان از خدمات و همچنین ایجاد اعتماد دوسویه بین مشتری و نمایندگی های گروه خوروسازی سایپا است.
پوستین دوز راه اندازی این مرکز را باعث ارائه خدمات مقرون به صرفه و کاهش هزینه ها دانست و بیان کرد: در این مرکز خدمات فنی با توجه به محصول دریافتی و شرایط مختلفی از قبیل پراکندگی شهری و شرایط جغرفیایی و جوی ارائه می شود.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: یکی از خدماتی که در این طرح پیش بینی شده ایجاد خدمات آتی در قالب تعریف، معرفی و ارائه به مشتریان است که دارندگان محصولات سایپا می توانند از خدمات آینده سایپا نیز اطلاع و از آن بهره مند شوند.
وی یکی دیگر از خدمات تدارک دیده شده در این طرح را ارائه خدمات مکمل عنوان کرد و گفت: برای مشتریان گروه خوروسازی سایپا خدماتی تهیه شده که در سفرها علاوه بر خدمات فنی از خدمات رفاهی دیگر نیز بهره مند شوند.
پوستین دوز تاکید کرد: تمامی این امور مستلزم وجود تعامل لازم با نمایندگان مجاز سایپا و یکپارچگی لازم میان شرکت های گروه برای وحدت مدیریت خدمات پس از فروش است.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ابراز امیدواری کرد ایجاد این مرکز که به تعبیری تالار ضیافت مهمانان سایپا است مفهومی را خلق کند که باعث ایجاد یک رفتار نو در خدمات پس ازفروش شده و موجب رضایت هرچه بیشتر مشتریان شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12865.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12865.jpg)
توزیع لاستیک3درصد زیر قیمت مصرف کننده
پرشین خودرو: در حالی که مدیرعامل اتحادیه سراسری شرکت‌های تعاونی لاستیک، روغن و *****، پیشتر از توزیع لاستیک و حفظ ثبات بازار برای امسال خبر داده بود، انجمن تولیدکنندگان تایر ایران اعلام کرده است که لاستیک‌های مورد نظر را سه درصد زیر قیمت مصرف کننده در اختیار اتحادیه قرار می‌دهد؛ قیمتی که بر اساس نظر بسیاری از کارشناسان تمامی معادلات بازار را بر هم زده و موجی از گرانی‌ها را در پی خواهد داشت.
به گزارش «پرشین خودرو»، پس از آنکه اتحادیه تعاونی‌های لاستیک، روغن و ***** کشور موفق شد با توزیع تعداد اندکی لاستیک در روزهای پایانی سال گذشته بازار ملتهب لاستیک را سامان بخشد اعلام کرد که امسال هم لاستیک مورد نیاز را توزیع کرده و ثبات بازار را حفظ می‌کند، اما پس از چند ماه که نتوانست به وعده خود عمل کند اعلام کرد که چون انجمن صنعت تایر که کارخانجات داخلی عضو آن هستند قول مساعده داده است که در سال جدید هم با نظارت ستاد تنظیم بازار لاستیک در اختیار اتحادیه قرار می دهد بر همین اساس توزیع لاستیک در سال جدید و ثبات بازار و کنترل قیمت‌ها را دنبال خواهد کرد.
چند روز قبل ستاد تنظیم بازار اعلام کرد که مشکلات پیش روی تولید تا حدودی بر طرف شده و در آینده نزدیک برای رفع مشکلات بازار از سوی اتحادیه، لاستیک توزیع خواهد شد اما چند روز از وعده مسئولان ستاد تنظیم بازار نگذشته بود که خبر رسید انجمن تولید کنندگان صنعت تایر برای در اختیار قرار دادن لاستیک‌های مورد نیاز اتحادیه قیمت تعیین کرده است؛ تعیین قیمتی سه درصد زیر قیمت مصرف کننده که بر اساس نظر بسیاری از کارشناسان تمامی معادلات بازار را برهم زده و موجی از گرانی ها را در پی خواهد داشت.
در همین راستا اکبر توانا، سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر ایران در پاسخ به این پرسش که چرا انجمن روش جدیدی در قیمتگذاری اعمال کرده است آن هم با در نظر گرفتن اینکه اتحادیه تعاونیهای لاستیک می تواند مطابق قانون 3 درصد سود را به کالا افزوده و به واحد صنفی بدهد و فروشنده نیز قانونا کالا را با 12 درصد سود به مصرف کننده نهایی عرضه کند و این خود باعث افزایش قیمت 12 درصدی برای کالا می شود؟ اظهار کرد: قانون برای تولید کننده هم سودی معادل 17 درصد در نظر گرفته است.کشور از لحاظ اقتصادی در شرایط مطلوبی به سر نمی برد و اگر سری به بورس ها بزنید متوجه خواهید شد که از مجموع کارخانجات لاستیک تنها چند کارخانه آن هم با سودی کمتر از 6 درصد به فعالیت مشغول هستند.
توانا افزود: معتقدم در سالی که به نام حمایت از کار و تولید ایرانی نامگذاری شده است ازهمه فعالان اقتصادی انتظار می رود کمک کرده و با حداقل سود به فعالیت ادامه بدهند؛ چرا کارخانه ای که چند صد میلیارد سرمایه دارد باید 6 درصد سود ببرد ولی یک واحد صنفی که سرمایه آن چند صد برابر کمتر است 12 درصد سود کند؟
سخنگوی انجمن تولیدکنندگان صنعت تایر ایران در ادامه در پاسخ به این پرسش که چرا در حالی که سازمان حمایت از شرایط اقتصادی تولید و بازار مطلع است و نحوه قیمت گذاریها را بر اساس شرایط روز تعیین می کند به جای عقیده شخصی به قانون عمل نمی کنید؟ به ایسنا گفت: شما سوال کردید و من پاسخ دادم ما هم باید از 17 درصد سود قانونی برخوردار باشیم!
توانا وجود عواملی از قبیل سوء مدیریت، فرسوده بودن کارخانجات و استفاده از تکنولوژی های قدیمی را در افزایش قیمتها و به صرفه نبودن تولیدات کارخانجات رد کرد و گفت: چنین چیزی صحت ندارد.
به گفته وی هم اکنون مواد اولیه با دلار دو هزار تومانی خریداری می شود و به جهت اعمال تحریم ها برای گشایش ال سی ها با مشکل مواجه هستیم.
به گزارش ایسنا، در حال حاضر تفاوت قیمت بسیاری از سایزهای لاستیک تولید داخل با همان سایز لاستیک تولید کشورهای آسیایی بین 8 تا 20 درصد است و اگر یک حلقه لاستیک ساخت بهترین کارخانه تولید لاستیک کشور 100 هزار تومان است مشابه همان لاستیک ساخت کشورهای آسیایی در بالاترین اختلاف قیمتی 120 هزار تومان است، اما نکته حائز اهمیت آن است که آیا اختلاف قیمت تمام شده لاستیک خارجی در همان کشور با قیمت تمام شده لاستیک مشابه تولیدی در داخل کشور خودمان باز هم همان حداکثر 20 درصد است؟ یک حلقه لاستیک خودروی پراید ساخت کشور آسیایی با قیمت 26 دلار به مصرف کننده عرضه می شود که اگر مبنای قیمت دلار را 1226 تومان در نظر بگیریم 31 هزار و 900 تومان قیمت نهایی آن به تومان است حال آنکه همین یک حلقه لاستیک پرایدی اگر ساخت یکی از بهترین کارخانجات داخلی باشد با قیمت 55 هزار تومان در اختیار عامل فروش قرار می گیرد که طبیعتا پس از افزوده شدن سود واحد صنفی به دست مصرف کننده می رسد و این اختلاف 24 هزار تومانی نشان دهنده اختلافی 42 درصدی تنها در تولید مشابه است.
اما این اختلاف قیمت تمام شده در تایر خودروهای سنگین به مراتب بیشتر است؛ به عنوان مثال یک حلقه لاستیک کامیون در کشور خارجی 250 دلار قیمت دارد که معادل ریالی آن 307 هزار تومان است این در حالیست که همین تایر ساخت تولیدات داخلی 550 هزار تومان قیمت دارد بنابراین اختلاف قیمت تمام شده در این بخش بالغ بر 80 درصد است. البته در مقایسه صورت گرفته سعی شده تا قیمت تمام شده محصول در هر کشور اعلام شود تا برای کارخانجات این شبه که اختلاف قیمت تمام شده ناشی از کم اظهاری وارد کنندگان است برطرف شود؛ ضمن آنکه کارخانجات همواره برای واردات مواد اولیه از ارز مرجع با قیمت 1226 تومان استفاده می کنند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12861.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12861.jpg)
اشتباه سهوی یا سانسور در آمارهای منفی تولید خودرو؟!
پرشین خودرو: آمار اعلام شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت در خصوص تولید خودرو طی سه ماهه اول امسال و خرداد ماه با اشتباهات قابل توجهی همراه است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، در آماری که به نقل از دفتر صنایع ماشین‌سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت بر روی سایت انجمن خودروسازان قرار گرفته است، اشتباهات قابل توجهی در مورد درصد رشد مثبت یا منفی تولید برخی خودروها مشاهده می‌شود.
در جداول مقایسه آماری روال این است که میزان رشد منفی یا مثبت آمار آخرین ماه یا سال نسبت به ماه یا سال قبل از آن اعلام می شود. این در حالی است که در جدول آمار وزارت صنعت تنها کلمه "رشد" ذکر شده که این موضوع دست آمارگیران را برای ارائه هر مقایسه‌ای باز می‌گذارد و به این ترتیب هم می‌توان رشد سال 91 به 90 را ذکر کرد، هم رشد 90 به 89 و یا رشد سالهای قبل از آن را در جدول ذکر کرد.
بررسی جدول آمار تولید خودرو که توسط وزارت صنعت تهیه شده است، نشان می‌دهد که در برخی موارد به جای اعلام میزان تغییرات تولید خودرو در بهار 91 نسبت به 90 ، آمار رشد تولید 90 به 89 ذکر شده که باید دید این اشتباه سهوی بوده یا خیر.
بر اساس این آمار، میزان تولید پژو 206 ایران خودرو در بهار امسال 15 هزار و 701 دستگاه ذکر شده که با مقایسه تولید این خودرو با بهار سال گذشته متوجه کاهش 63.2 درصدی می‌شویم. از سویی میزان تولید این خودرو در بهار 90 معادل 42 هزار و 761 دستگاه و در بهار 89 معادل 34 هزار و 337 دستگاه بوده که مقایسه این دو عدد، رشد 24.5 درصدی را نشان می‌دهد.
با توجه به این دو عدد، مشاهده می شود که در آمار وزارت صنعت رشد تولید 206 در بهار امسال نسبت به بهار سال گذشته 24.5 درصد اعلام شده است.
همچنین جمع تولید پژو 405 تولید شده در ایران خودروی مرکزی تهران در بهار 91 معادل 22 هزار و 162 دستگاه و در بهار 90 معادل 22 هزار و 846 دستگاه عنوان شده که مقایسه این دو عدد نشان‌دهنده کاهش 3 درصدی تولید است. در حالی که در جدول وزارت صنعت رشد 23 درصدی برای تولید این خوردو ذکر شده است.
اشتباه آماری در مورد تولید پژو پارس ایران خودروی مرکزی تهران نیز دیده می‌شود به طوری که تولید این محصول در بهار سال گذشته هزار و 322 دستگاه و در بهار امسال تولید آن متوقف بوده است اما در جدول به رشد منفی 87.4 درصدی اشاره شده که در واقع مقایسه آمار تولید بهار 90 نسبت به 89 است. نمونه این مسئله در مورد تولید پژو روآ نیز مشاهده می‌شود.
همچنین تندر 90 ایران خودرو در بهار امسال 8 هزار و 208 دستگاه و در بهار سال گذشته 5 هزار و 190 دستگاه ذکر شده است که مقایسه این دو عدد نشان‌دهنده افزایش 58 درصدی تولید است در حالی که در جدول، رشد 67.9 درصدی برای تولید این خودرو اعلام شده است.
علاوه بر این، در جدول وزارت صنعت درصد تغییر تولید سمند در بهار امسال نسبت به سال گذشته 21.8 درصد اعلام شده در حالی که مقایسه اعداد مربوط به تولید این محصول نشان‌دهنده کاهش 15.3 درصدی است.
این اشتباهات آماری در مورد تولیدات شرکت پارس خودرو نیز دیده می‌شود به طوری که در جدول وزارت صنعت تولید تندر 90 در بهار امسال 11 هزار و 869 دستگاه و در بهار سال گذشته 11 هزار و 890 دستگاه اعلام شده که مقایسه این دو عدد نشان‌دهنده کاهش 0.17 درصدی است در حالی که در آمار وزارت صنعت، رشد 94.4 درصدی اعلام شده است.
در مورد تولید تیانا در بهار 91 نیز آمار 354 دستگاهی در جدول وزارت صنعت و این رقم برای بهار سال گذشته 213 دستگاه اعلام شده است. نکته جالب این است که میزان رشد تولید این خودرو 21 هزار و 200 درصد اعلام شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12858.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12858.jpg)
سودهای میلیونی واردات خودروهای خاص به جیب چه کسانی می رود؟
پرشین خودرو: بررسی بازار خودروهای وارداتی در ایران نشان می‌دهد كه واردكنندگان خودروهای خارجی سودهای كلانی را به جیب می‌زنند.
به گزارش «پرشین خودرو»،با وجودی كه طی سال گذشته و سه ماهه نخست امسال حجم واردات خودروهای خارجی به كشور با كاهش مواجه شده، اما این بازار آن‌قدر برای واردكنندگان جذاب بوده كه به هر ترتیب ممكن است سعی در حفظ این بازار دارند.
محاسبه قیمت خودروهای وارداتی با قیمت فروش این خودروها در بازار حاكی از آن است كه واردكنندگان از كنار واردات هر دستگاه خودرو به ویژه خودروهای لوكس بین 50 تا 100 میلیون تومان سود خالص به جیب می‌زنند كه در فضای اقتصادی ایران كنونی دستیابی به چنین سود هنگفتی برای هر فعال اقتصادی بیشتر به یك رویا می‌ماند.
به عنوان مثال در سه ماه نخست سال جاری یك دستگاه خودرو سواری مازراتی گرنتورسیمو اس (GRANTOURISMO S) مدل 2012 ساخت 2011 با ارزش ریالی حدود 1.3 میلیارد ریال وارد كشور شده است. اگر روی این قیمت كلیه هزینه‌های واردات خودرو اعم از تعرفه واردات، هزینه شماره‌گذاری، بیمه، حمل و نقل و امثال آن را كه در مجموع معادل 130 درصد می‌شود، اضافه كنیم، قیمت خودرو فوق بعد از ورود به كشور حدود 3.9 میلیارد ریال معادل 390 میلیون تومان می‌شود. این در حالی است كه این خودرو هم‌اكنون با قیمتی بیش از 450 میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد.
به این ترتیب واردكننده خودرو مازراتی تنها از كنار واردات خودروی فوق بیش از 60 میلیون تومان سود كرده است. جالب اینجاست كه هرچقدر خودروی وارداتی لوكس‌تر و گران‌قیمت‌تر باشد، سود خالص فروش آن نیز بیشتر می‌شود. سود خالص ناشی از فروش خودروهای وارداتی در كشور حتی بعضا به رقم سرسام‌آور 100 تا 150 میلیون تومان هم می‌رسد.
به نوشته ایسنا، سود هنگفت واردات خودروهای خارجی به كشور در حالی به جیب تعداد معدودی از واردكنندگان می‌رود كه متوسط درآمد مردم ایران براساس آمارهای منتشر شده بین 700 تا 800 دلار در ماه بوده و بسیاری از مردم برای خرید ارزان‌قیمت‌ترین خودرو موجود در بازار از هزار جا درخواست وام و قرض می‌كنند.
از سوی دیگر با وجودی سختگیری‌هایی كه درباره قیمت خودروهای تولید داخل در بازار وجود دارد و سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان مدام به خودروسازان داخلی درباره رعایت مصوبات قیمت‌گذاری فشار می‌آورد، اما به نظر می‌رسد در مورد بازار خودروهای وارداتی هیچ‌گونه نظارتی وجود نداشته و این موضوع باعث سرازیر شدن میلیاردها تومان سود به جیب عده‌ای خاص شده است.
محاسبات ساده نشان می‌دهد برخی واردكنندگان خودرو با استفاده از رانت ناشی از دو نرخی شدن دلار، تا 118 درصد سود به جیب می‌زنند.
بر اساس گزارش برنامه تلویزیونی پایش، برخی تجار خودروهای خارجی را با ارز دولتی 1226 تومانی وارد می‌كنند اما این خودروها را با ارز 1800 تومانی در بازار عرضه می‌كنند كه در برخی مدل‌ها سودهای بالای 100 درصدی كسب می‌كنند.
رانت گسترده در بازار خودرو
طبق این محاسبات، سود واردات برخی مدل‌های خودروهای خارجی تا 118 درصد می‌رسد و این در حالی است كه هیچ كسب و كاری در كشور به این اندازه سود ندارد.
احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان علت این سود وحشتناك را شفاف نبودن روند واردات خودرو دانست.
وی به نقل از واردكنندگان مدعی شد كه دولت به واردكنندگان خودرو ارز دولتی نمی‌دهد به همین سبب قیمت خودروهای وارداتی را بر مبنای ارز آزاد تعیین می‌كنند و به فروش می‌رسانند. البته این ادعا تاكنون اثبات نشده است و وزارت صنعت مدعی است به واردكنندگان خودرو، ارز دولتی تخصیص می‌دهد.
نعمت‌بخش همچنین درباره علت افزایش تفاوت قیمت كارخانه و بازار خودروهای تولید داخل كه در برخی خودروها همچون تندر 90 به 2 میلیون تومان رسیده است، گفت: در دهه 70 كه مسئله مشابهی رخ داد، كمیته‌ای به منظور رسیدگی به قیمت خودرو تشكیل شد و این كمیته تصمیم گرفت قیمت خودرو را بر مبنای قیمت حاشیه بازار تعیین كند تا رانت ایجاد نشود.
وی با تاكید بر این كه در سال‌های گذشته میزان افزایش قیمت خودرو كمتر از سطح تورم بوده، افزود: متاسفانه در سه چهار سال اخیر در دوره وزارت آقای محرابیان، در تعیین قیمت خودرو بر مبنای قیمت حاشیه بازار خدشه ایجاد شد و وی اجازه نداد قیمت خودرو در حاشیه بازار به فروش رود و به همین دلیل دوباره رانت ایجاد شده است.
نعمت‌بخش با اشاره به جلسه اسفندماه خود با غضنفری -وزیر فعلی- گفت: غضنفری هم اعتقاد دارد كه خودروهای زیر 45 میلیون تومان توسط سازمان حمایت تعیین شود.
وی با حمایت از گران شدن قیمت خودروها گفت:‌ وقتی درآمد خودروساز بیشتر شود سودش به جیب دولت می‌رود چون به دولت مالیات بیشتری می‌دهد!

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12854.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12854.jpg)
نمایشگاه زندگی سالم با پیشگیری از اعتیاد در «پارس خودرو»
پرشین خودرو: نمایشگاه «زندگی سالم با موضوع پیشگیری اجتماعی از اعتیاد» در شرکت پارس خودرو افتتاح شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مدیر ایمنی و بهداشت پارس خودرو در مراسم افتتاح نمایشگاه فوق، با بیان اینکه اعتیاد یکی از شایع ترین آسیب های جامعه محسوب می شود، گفت: پیشگیری از اعتیاد وظیفه اجتماعی و همگانی است و در صورت آگاهی می توان از اعتیاد و بحران های آن جلوگیری کرد.
احمدوند، با تشریح مخاطرات حاصل از اعتیاد کارکنان در محیط شغلی و اهمیت سلامت نیروهای انسانی، اظهار داشت: در خانواده بزرگ پارس خودرو تدابیر ویژه ای برای پیشگیری از اعتیاد اندیشیده و با تدوین روش های اجرایی، وارد مرحله نظام مند کردن آن شده ایم.
آزاده اولیایی روانشناس صنعتی و سازمانی و کارشناس مسئول برنامه پیشگیری از اعتیاد در محیط های کاری سازمان بهزیستی کشور نیز در ادامه به تشریح برنامه های پیشگیری از اعتیاد پرداخت.
وی با اشاره به اینکه اعتیاد تمام ابعاد جسمی، روحی و اجتماعی یک فرد را تحت تاثیر قرار می دهد، متذکر شد: برای پیشگیری از این معضل اجتماعی برنامه هایی تدوین شده که تحقق آن نیاز به فرهنگ سازی و برنامه ریزی مداوم دارد و باید از مبتلایان به آن حمایت معنوی صورت پذیرد.
براساس این گزارش، نمایشگاه «زندگی سالم با موضوع پیشگیری اجتماعی از اعتیاد» در راستای مسئولیت های اجتماعی شرکت پارس خودرو به مدت یک هفته برگزار خواهد شد و بازدیدکنندگان از این نمایشگاه با انواع مواد مخدر، مراکز درمانی، انواع روش های درمانی و برنامه های پیشگیری از اعتیاد آشنا می شوند.
همچنین در این نمایشگاه، بسته های آموزشی مرتبط با حوزه اعتیاد و خانواده و مشاوره آموزشی به بازدیدکنندگان عرضه خواهد شد.
یادآور می شود که نمایشگاه فوق با حضور مدیرعامل، معاونان، مدیران و روسای ادارات شرکت پارس خودرو، نمایندگانی از شرکت های گروه خودروسازی سایپا، ستاد مبارزه با مواد مخدر، شهرداری منطقه22 و نهادهای اجتماعی پیشگیری از اعتیاد افتتاح شد.

[حميد ذوالعلا]

تعامل منطقی و راهبردی خودروساز و قطعه ساز در شرایط بازار آزاد میسر است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83443.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به ضرورت تعامل مناسب خودروسازان و قطعه سازان با یکدیگر ، گفت : باید نحوه تعامل و همکاری قطعه سازان و خودروسازان به صورت دراز مدت تعیین شود.
احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، به صحبتهای اخیر وزیر صنعت و معدن در خصوص نبود راهبرد میان قطعه سازان و خودروسازان اشاره نمود و گفت : به نظر می رسد هدف وزیر صنعت ، معدن و تجارت از طرح عدم راهبردی بودن رابطه خودروساز و قطعه ساز در ایران از دیدگاه قطعه سازان ، افزودن سورس های قطعات از سوی خودروسازان که موجب تضعیف قطعه ساز می گردد بوده که از سوی خودروساز نیز به جهت وجود مشکل قطعه ساز در تامین به موقع قطعات مورد نیاز صورت می پذیرد.
وی افزود : با توجه به طرح چنین مواردی از سوی دو گروه خودرو ساز و قطعه ساز و با توجه به صحبتهای وزیر صنعت و معدن، به نظر می رسد که باید بین خودروسازان و قطعه سازان قرارداد بلند مدتی منعقد شود تا تمامی مسائل قیمتی و سایر موارد لازم در این راستا ذکر شود.
وی همچنین راهبردی نمودن رابطه خودروساز و قطعه ساز را به جهت عدم آزاد سازی قیمت خودرو ممکن ندانست و گفت : هنگامی که در کشور تورمی ایجاد و هزینه ها افزایش می یابد اما اجازه نمی دهند تا خودروساز با توجه به افزایش هزینه ها و قیمت تمام شده تولید ، محصول نهایی را به موقع افزایش قیمت داده و به فروش برساند این امر موجب می شود که خودروساز و قطعه ساز قادر به تنظیم قراداد بلند مدت و منسجمی نباشند.
وی اظهار داشت : زمانی می توان قرار داد راهبردی را با قطعه ساز تنظیم نمود که در اقتصاد آزاد حرکت شود تا با حذف بوروکراسی موجود ، فضای کسب و کار بهبود یابد.
وی گفت : در شرایط اقتصاد آزاد است که می توان قرارداد راهبردی بین قطعه ساز و خودروساز تنظیم نمود نه اقتصادی که بر قیمت نظارت و کنترل صورت می گیرد.
وی در ادامه به لزوم تولیدات صادرات محور در صنعت خودرو پرداخت و گفت : صادرات خودرو لازمه و شرط بقای صنعت خودرو و حضور در بازارهای جهانی ست

[حميد ذوالعلا]

مشتریان در سایپا بالاترین جایگاه را دارند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83435.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از اهمیت والای مشتریان و نظرات و سلائق آنان در برنامه ریزی های این گروه خبر داد و گفت: محور و فلسفه وجودی خدمات پس از فروش برای سایپا مشتریان هستند که جلب رضایت و مدیریت خواسته های آنان هدف اصلی ما است.
مهندس نعمت الله پوستین دوز در مراسم افتتاح مرکز پیشرفته تماس با مشتریان گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: ارتباط با مشتریان شاه راه حیاتی و اطلاعاتی بین بازار و تحقیق و توسعه بوده و بسیاری از ایده های ناب از مشتریان به سایپا انتقال می یابد.
وی افزود: ایجاد این مرکز یک الزام برای ارائه خدمات محسوب می شود و باید با استفاده از تجربیات و پیشنهادهای مشتریان در این مرکز بسترهای لازم برای ظهور ایده های ناب در تحقیق و توسعه را فراهم کنیم.
وی خاطرنشان کرد: این مرکز با توجه به پاسخگوئی به مشتریان سایپا خود را میزبان دارندگان محصولات گروه خودروسازی سایپا دانسته و از این رو شاید بتوان آن را تالار ضیافت مهمانان سایپا که در واقع صاحب اصلی این گروه هستند نام گذاری کرد.
پوستین دوز تصریح کرد: باید تلاش کنیم خودرو را نه صرفا به عنوان یک کالای صنعتی بلکه در جایگاه یک دوست و همپای مطمئن به مشتریانی که هریک انتظارات خاصی از آن دارند عرضه کرده و نسبت به سلائق و خواسته های آنان اهتمام لازم را به عمل آوریم.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افتتاح مرکز تماس با مشتریان این گروه را اقدامی بزرگ و دشوار دانست و گفت: بدلیل تیراژ بالای تولید خودرو در سایپا، وجود سلایق مختلف در دریافت خدمات و همچنین پراکندگی جغرافیایی در کشور این کار اقدامی فراگیر و بزرگ بوده و منشا برکات فراوانی برای سایپا و مشتریان خواهد بود.
وی با تشریح خدمات در مرکز CRM سایپا گفت: فعالیت های این مرکز باعث خواهد شد خدمات اجتماعی گسترده به مشتریان ارائه شده و بخش عظیمی از مراجعات فیزیکی حذف و مشتریان به راحتی به خدمات سایپا دسترسی پیدا کنند.
وی افزود: از دیگر مزایای این طرح آگاه سازی مشتریان از خدمات و همچنین ایجاد اعتماد دوسویه بین مشتری و نمایندگی های گروه خوروسازی سایپا است.
پوستین دوز راه اندازی این مرکز را باعث ارائه خدمات مقرون به صرفه و کاهش هزینه ها دانست و بیان کرد: در این مرکز خدمات فنی با توجه به محصول دریافتی و شرایط مختلفی از قبیل پراکندگی شهری و شرایط جغرفیایی و جوی ارائه می شود.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا اظهار داشت: یکی از خدماتی که در این طرح پیش بینی شده ایجاد خدمات آتی در قالب تعریف، معرفی و ارائه به مشتریان است که دارندگان محصولات سایپا می توانند از خدمات آینده سایپا نیز اطلاع و از آن بهره مند شوند.
وی یکی دیگر از خدمات تدارک دیده شده در این طرح را ارائه خدمات مکمل عنوان کرد و گفت: برای مشتریان گروه خوروسازی سایپا خدماتی تهیه شده که در سفرها علاوه بر خدمات فنی از خدمات رفاهی دیگر نیز بهره مند شوند.
پوستین دوز تاکید کرد: تمامی این امور مستلزم وجود تعامل لازم با نمایندگان مجاز سایپا و یکپارچگی لازم میان شرکت های گروه برای وحدت مدیریت خدمات پس از فروش است.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ابراز امیدواری کرد ایجاد این مرکز که به تعبیری تالار ضیافت مهمانان سایپا است مفهومی را خلق کند که باعث ایجاد یک رفتار نو در خدمات پس ازفروش شده و موجب رضایت هرچه بیشتر مشتریان شود

[حميد ذوالعلا]

توليد و عرضه 50 هزار دستگاه رانا با موتور کم مصرف




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83485.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، ايران خودرو توليد و عرضه 50 هزار دستگاه خودرو رانا در سال جاري با موتورکم مصرف تي يو 5 را برنامه ريزي کرده است
فرشيد افتخاري معاون نيرو محرکه ایران خودرو با بيان اين مطلب گفت: اين شرکت با هدف کاهش مصرف سوخت در قواي محرکه محصولات خود، تا پايان امسال، برنامه توليد 170هزار دستگاه موتور ملي را در دستور کار دارد.
وي افزود: اين رقم در سال گذشته تنها 70هزار دستگاه موتور ملي بود، اما در سال جاري جهش عمده اي در اين راستا از سوي ايران خودرو صورت گرفته است.
افتخاري تاکيد کرد: 70 درصد اين موتور ها پايه گاز سوز است و بر روي 405 و سمند نصب مي شود.
معاون نيرو محرکه ايران خودرو اظهارداشت: موتور تي يو5 از موتور هاي کم مصرف ايران خودرو است که به ميزان 90 درصد ساخت داخل شده که اين روند رو به افزایش است.
وي تاکيد کرد؛ تلاش هايي صورت گرفته تا 10 درصد باقي مانده قطعات اين موتور نيز داخلي سازي شود و همکاري هاي بسيار خوبي از سوي شرکت هاي قطعه سازي با ايران خودرو در اين خصوص در حال انجام است

[حميد ذوالعلا]

ضرورت کاهش عمر ناوگان حمل ونقل جاده ای به کمتر از 10 سال




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83465.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اعلام اینکه بر اساس قوانین مصوب شده، می بایست 75 درصد از سیستم حمل و نقل کشور در محدوده های شهری به حوزه حمل و نقل عمومی اختصاص یابد ، گفت: سهم شبکه مترو، ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی از درصد مزبور به ترتیب 30، 25 و 20 درصد است.

مهرداد لاهوتی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با اعلام اینکه هم اکنون تنها 30 درصد از وسایل حمل ونقل در اختیار سیستم حمل و نقل عمومی قرار دارد، افزود: با در نظر گرفتن مطالب عنوان شده، این نتیجه حاصل می شود که 70 درصد از سیستم حمل ونقل کشور را خودروهای شخصی تشکیل می دهند.
وی با بیان این مطلب که 90 درصد از جابه جایی ها در کشور، در مسیر جاده ها انجام می پذیرد، ابرازداشت:لازم است که سهم خطوط ریلی و هوایی در خصوص جابه جایی مسافر افزایش یابد چراکه تردد خودروها بیش از ظرفیت جاده ها می تواند برای مسافران خطرآفرین باشد.
وی با اشاره به بالا بودن عمر متوسط ناوگان حمل ونقل عمومی کشور، اظهار کرد: با توجه به اینکه آمار تلفات حوادث رانندگی در سطح جاده های کشور از سال 1384 تا به امروز کاهش 7 هزار نفری را به خود اختصاص داده است ، با این وجود هنوز هم آمار تلفات در سطح جاده ها کشور رقم قابل ملاحظه ای می باشد.
وی تصریح کرد:لازم است برنامه ها و راه کارهای موثر و عملی در راستای کاهش دادن بر میزان تلفات سوانح رانندگی پیش بینی گردد.
به گفته وی، آمار به دست آمده حاکی از آن است که میزان تلفات در جاده های کشور ، هم اکنون رقمی برابر با 20 هزار کشته در سال می باشد که می بایست دلایل آن بررسی و مرتفع گردد.
نماینده مردم لنگرود در خانه ملت فرسودگی ناوگان حمل و نقل جاده ای را از عمده دلایل وقوع سوانح و حوادث رانندگی برشمرد و اذعان کرد: هم اکنون متوسط عمر ناوگان باری کشور 19 الی 20 سال و میانگین عمر ناوگان اتوبوسرانی در بخش حمل ونقل برون شهری بیش از 13 سال است.

وی متذکر شد: لازم است که در مرحله نخست میانگین عمر ناوگان حمل ونقل جاده ای به 10 سال کاهش یابد البته تحق این مهم نیازمند همکاری ارگان ها و بخش های مختلف است.
لاهوتی در پایان با اشاره به قانون حمل ونقل عمومی مبنی بر لزوم سرمایه گذاری 10 هزار میلیارد تومانی به صورت سالانه جهت توسعه سیستم حمل ونقل عمومی در حوزه درون و برون شهری ، خاطرنشان کرد:به رغم ضرورت اجرایی شدن امر مذکور، متاسفانه این مهم تا کنون محقق نشده است.

[حميد ذوالعلا]

مدیرعاملان جدید شرکت قالب های صنعتی سایپا و سایپا پرس منصوب شدند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83461.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در حکمی ابراهیم قلی پور را به سمت مدیرعامل شرکت قالب های صنعتی سایپا منصوب کرد.
مهندس نعمت الله پوستین دوز در مراسم معارفه مدیرعامل جدید شرکت قالب های صنعتی سایپا که با حضور جمعی از مدیران ارشد گروه برگزار شد با اشاره به برنامه های گروه خودروسازی سایپا در حوزه طراحی و مهندسی گفت: نیاز داریم از نیروهای جوان در کنار تجربیات مدیران در شکل گیری چارچوب های طراحی و تهیه محصول یاری بگیریم.
شایان ذکر است مهندس قلی پور فارغ التحصیل کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک از دانشگاه صنعتی شریف با 17 سال سابقه فعالیت در صنعت کشور و حضور در شرکت هایی از جمله مگاموتور، تام ایران خودرو، مجموعه پرسی ایران خودرو و همچنین عضویت در هیئت مدیره شرکت قالب های صنعتی سایپا بوده و ارائه طرح های نوین تحقیقاتی و ارتباط صنعت و دانشگاه از فعالیت های وی است.
پیش از این اکبر شمس مدیرعاملی شرکت قالب های صنعتی سایپا را بر عهده داشته است.
همچنین مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در حکمی محمدرضا دانش کوش را به سمت مدیرعامل شرکت سایپاپرس منصوب کرد.
مهندس نعمت الله پوستین دوز در مراسم معارفه مدیرعامل جدید شرکت سایپاپرس ضمن قدردانی از زحمات دکتر فضل الله جمالو در دوسال اخیر گفت: آقای جمالو با فعالیت های خود نظم تولیدی شرکت سایپاپرس را ارتقا داد که جا دارد از خدمات صادقانه و بی شائبه ایشان تشکر و قدردانی کنیم.
وی افزود: امیدواریم از تجربیات دکتر جمالو در سایر بخش های گروه استفاده شود.
مهندس پوستین دوز خاطرنشان کرد: با توجه به استعفای آقای جمالو به دلیل کسالت بر آن شدیم که یکی دیگر از ذخائر گروه خودروسازی سایپا یعنی آقای مهندس دانش کوش را جانشین ایشان کنیم.
شایان ذکر است دانش کوش فارغ التحصیل کارشناسی ارشد مهندسی صنایع از دانشگاه صنعتی امیرکبیر با 30 سال سابقه فعالیت در صنعت کشور و مدیریت در شرکت هایی از جمله کفش وین، صنایع کانی غیرفلزی، شرکت پشم شیشه ایران، زاگرس، هپکو، و قائم مقام مدیرعامل سازه گستر، عضو هیات مدیره سایپاآذین بوده است.
وی پیش از این به عنوان مدیرعامل شرکت سیکو فعالیت نموده است.

[حميد ذوالعلا]

حمایت از تولید خودروهای کم مصرف بهترین مشوق برای خروج خودرو های پرمصرف




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83451.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی خواستار خروج سریعتر خودروهای فرسوده به منظور کاهش مصرف سوخت در کشور شد و گفت: اخذ عوارض و جلوگیری از تردد خودرو های پرمصرف در خیابانها نمی تواند راهکار اساسی برای کاهش تردد خودروهای پر مصرف در کشور باشد.
امیر عباس سلطانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: لازم است به جای راهکار های موقتی بصورت اصولی از تولید خودرو هایی با مصرف کم حمایت و شرایطی را فراهم کرد تا خروج خودرو های فروسوده و پرمصرف تسهیل شود.
وی افزود: در این راستا وزارت نفت نیز باید به وعده های خود جامع عمل پوشانده و با عرضه سوخت استاندارد با این مشکل بصورت بنیادی برخورد کند زیرا پلیس راهنمایی رانندگی هیچگونه وظیفه ای به منظور جلوگیری از تردد خودروهای پرمصرف در سطح خیابانها ندارد بلکه این معضل باید از سوی وزارت صنایع با تولید خودروهایی کم مصرف و همچنین وزارت نفت با عرضه بنزین استاندارد حل شود.
وی خواستار افزایش قیمت خودروهای پرمصرف شد و گفت: با افزایش قیمت خودروهای پرمصرف بخشی از این عوارض را خودروسازان مي‌پردازند و به دلیل اینکه مشتریان نیز بخش دیگری از این مبلغ را باید پرداخت کنند، خود به خود میزان استقبال از خودروهای پرمصرف افت مي‌کند، زیراقیمت آنهاافزایش می یابد.
وی تاکید کرد: در دنیا نیز از روش های مختلفی برای اخذ عوارض از مشتری و خودروساز استفاده مي‌کنند که باید این روشها در کشور ما نیز بررسی شود تا در نهایت روشی مناسب برای گرفتن عوارض از خودروهای پرمصرف انتخاب شود.
سلطانی بهترین راهکار را حمایت از تولید خودرو های کم مصرف دانست و گفت: بهترین راه برای کاستن از سرانه مصرف سوخت کشور تولید محصولات کم مصرف است، زیرا در این صورت مشتریان حق انتخاب بیشتری خواهند داشت و طبعا کمتر به سراغ خودروهای پرمصرف‌ مي‌روند.
وی در پایان به مشوق‌های در نظر گرفته شده برای تولیدخودروهای کم مصرف اشاره کرد و افزود: باید برای تولیدخودروهایی که زیر شش لیتر مصرف دارند مشوق در نظر گرفته شود و به میزان هر یک دهم لیتر کاهش مصرف، چنددرصد تخفیف گمرکی برای آنها اعمال شود، بنابراین اگر خودروسازان به سمت تولید محصولات کم‌مصرف‌تر بروند، مي‌توانند از این تخفیف استفاده کنند.

[حميد ذوالعلا]

الزام شرکت های خودروسازی به تولید خودرو های کم مصرف از سوی کمیسیون انرژی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83409.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی از ارائه برنامه هایی برای تولید خودروهای کم مصرف خبر داد و گفت: تولید خودروهایی با تکنولوژی قدیمی علاوه بر اینکه آلایندگی را افزایش می دهد سرمایه ملی را نیز هدر خواهد داد لذا تولید خودروهای کم مصرف باید در شرکت های خودروسازی نهادینه شود.
مهدی موسوی نژاد در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت: با توجه به اینکه هم اکنون اجرای مرحله دوم قانون هدفمندی یارانه ها مطرح است کمیسیون انرژی سعی دارد تا راهکارها و برنامه هایی برای تولید این نوع خودروها ارائه دهد تا شرکت های خودروسازی ملزم به تولید این گونه خودروها شوند.
وی با اشاره به اینکه هم‌اکنون بحران انرژی در جهان تبدیل به یک مشکل عمده برای دولت‌ها شده و به همین دلیل این کشورها به خودروسازان خود فشار می‌آورند تا با استفاده از روش‌های مختلف سبب کاهش مصرف سوخت خودرو ها شوند،گفت: خودروسازان ایرانی نیز باید در این زمینه اقدام کنند و سعی کنند با دانش جهانی و تولید بین‌المللی همگام شوند.
وی افزود: خودروسازان داخلی تاکنون اقدامات خوبی را در زمینه تولید خودروهای کم‌مصرف انجام داده‌اند، اما با توجه به هدف‌گذاری‌های انجام شده برای سند چشم‌انداز ، باید سرعت تولید و کیفیت محصولات را افزایش دهند.
وی با اشاره به اینکه باید از تولیدخودروهای کم‌مصرف حمایت شود، تصریح کرد: باید برنامه‌ریزی‌ها شود تا از خودروهای پرمصرف عوارض اخذ شده و برای کم‌مصرف‌ها نیز مشوق در نظر گرفته شود.
وی با تاکید بر اینکه تولید چنین خودروهایی قدرت صنعت خودرو ایران را در بازارهای جهانی افزایش می‌دهد، افزود: تاکنون اقدامات خوبی در این زمینه در صنعت خودرو ایران صورت گرفته است، اما هنوز از برنامه‌ها عقب هستیم. خودروسازان می‌توانند با برنامه‌ریزی دقیق عقب‌ماندگی‌ها را جبران کنند و در بازار جهانی حرفی برای گفتن داشته باشند.
موسوی نژاد در پایان گفت: صنعت خودرو باید با برنامه‌ریزی و تلاش در حوزه‌های ارتقای کیفیت، قیمت تمام‌شده و همچنین میزان مصرف، رضایت مشتریان را فراهم کرده تا از این طریق هم در بازار داخل و هم در بازارهای صادراتی و بین‌المللی جایگاه مناسبی در سطح جهان به‌دست آورد.

[حميد ذوالعلا]

پیشرفت سایپا در خدمات پس از فروش




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83489.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیرکل رسیدگی به شکایات و ارزیابی عملکرد وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: با افتتاح مرکز تماس جامع و یکپارچه مشتریان گروه خودروسازی سایپا این شرکت بیشتر از گذشته به سمت پیشرفت و تکامل در خدمات به مشتریان خواهد رفت.
اسماعیل علی پور مدیرکل رسیدگی به شکایات و ارزیابی عملکرد وزارت صنعت، معدن و تجارت در مراسم افتتاح مرکز تماس جامع و یکپارچه مشتریان گروه خودروسازی سازی سایپا گفت: افتتاح این مرکز را باید به فال نیک گرفت چرا که بواسطه این طرح، دارندگان محصولات گروه خودروسازی سایپا برای استفاده از خدمات این شرکت می توانند با یک مرکز واحد در ارتباط بوده و خواسته های خود را با کمترین زمان ممکن و کاهش هزینه های رفت و آمد پیگیر باشند.
علی پور با اشاره به تجهیزات مدرن ارتباطی در مرکز تماس با مشتریان سایپا افزود: در این مرکز آخرین امکانات و تجهیزات خدماتی مورد استفاده قرار گرفته شده است و به این واسطه طبیعتاً شاهد پیشرفت های خوبی در مراحل بعدی طرح CRM گروه خودروسازی سایپا خواهیم بود.

[حميد ذوالعلا]

تاثیر انکار ناپذیر اصلاح تفکر مدیریت شهری بر توسعه سیستم حمل و نقل عمومی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83455.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی توسعه سیستم حمل ونقل عمومی را از لحاظ مختلف در اولویت دانست و گفت: با توجه به اینکه سهم قابل توجهی از اشتغالزایی جامعه در حوزه حمل و نقل عمومی ایجاد شده از اینرو لازم است توجه ویژه ای بر مبحث توسعه و گسترش سیستم حمل و نقل عمومی گردد.
سید مهدی هاشمی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ، کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از تشدید آلودگی هوا را از دیگر مزایای توسعه این سیستم عنوان کرد و افزود: با توجه به اینکه مجلس و دولت در مرحله نخست در راستای اجرایی نمودن تبصره 13 قانون اساسی همکاری و تعامل قابل ملاحظه ای را با یکدیگر برقرار نمودند با این وجود هم اکنون شاهد کندی حرکت در این مسیر هستیم .
وی با اشاره به وجود معضلات فراوان در خصوص تراکم بار ترافیکی در خیابان ها ، تاکید کرد: لازم است که مسئولین مربوطه در سایه حمایت های دولت و مجلس شورای اسلامی راهکارهای اساسی را جهت پیشبرد اهداف تعیین شده در خصوص کاهش بار ترافیکی در سطح شهر و جلوگیری از تشدید آلودگی هوا پیش روی قرار دهند.
وی خاطرنشان کرد: از آنجایی که مسائل و معضلات مربوط به سیستم حمل و نقل کشور در کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی پیگیری می گردد از اینرو لازم است که مسائل مربوط به سیستم حمل ونقل عمومی کشور در اولویت برنامه های این کمیسیون قرار گیرد.
وی اذعان داشت:مطرح شدن مسائل مربوط به مدیریت شهری در قوه مقننه، بخش دولتی و نیز بخش عمومی و غیر دولتی از ضروریات است و لازم به نظر می رسد که مسائل مربوط به بهبود مدیریت شهری از قبیل توسعه سیستم حمل و نقل عمومی به صورت جدی مورد پیگیری قرار گیرد.
نماینده مردم تهران در خانه ملت در ادامه سخنان خود در خصوص مرتفع شدن چالش ها و معضلات مربوط به ترافیک کلان شهرها ابراز امیدواری کرد و گفت: امیدوار هستیم در سایه برگزاری جلسات و برپایی مذاکرات میان بخش های مربوطه در مجلس نهم ، چالش ها و معضلات پیش آمده بر اثر نبود سیستم حمل ونقل عمومی گسترده ، مرتفع گردد.
به گفته وی، تحقق این مهم در برنامه چهارم و پنجم توسعه پیش بینی شده است.
هاشمی اعمال مدیریت صحیح در این رابطه را بسیار موثر دانست و اذعان کرد: چنانچه در کنار مدیریت شهری صحیح ، اعتبارات و بودجه های لازم به سازمان های شهرداری ها اختصاص یابد می توان امید داشت که توسعه سیستم حمل ونقل عمومی و به دنبال آن رفع معضلات موجود میسر گردد.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: اصلاح تفکرهای مدیریتی بدون شک می تواند در این زمینه بسیار مثمر ثمر واقع گردد.

[حميد ذوالعلا]

راه اندازي خط توليد كشنده سيبا موتور در تبريز




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، خط تولید کامیون کشنده سیبا FAW j6 موتور با مشارکت شرکت چینی و گروه خودرو بهمن در تراکتورسازی تبریز راه اندازی شد.
این موتور یکی از قوی ترین کشنده های جهان دارای 420 اسب بخار با ظرفیت حمل 25 تن بار است.
خضری مدیرعامل سیبا موتور ایران امروز در مراسم بهره برداری از این خط تولید گفت: این موتور دارای استاندارد یورو 3 و 4 و مجهز به سامانه ترمز ای.بی.اس بوده و ظرفیت تولیدسالانه آن پنج هزار دستگاه است.
مرحله اول این طرح با سرمایه گذاری 300 میلیارد ریال و 500 میلیارد ریال حجم سرمایه در گردش در مساحت چهار و نیم هکتار و در سالنی به وسعت 4 هزار و 500 مترمربع در مدت سه ماه اجرا شده است.
خضری افزود : با راه اندازی این خط تولید ، برای 150 نفر اشتغال ایجاد شد که این تعداد در مراحل بعدی به 500 نفر افزایش می یابد.

[حميد ذوالعلا]

راه اندازی رشته های فناوری ارشد در ایران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83487.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، با همکاری دانشگاه جامع علمی کاربردی، رشته های فناوری ارشد (کارشناسی ارشد) در مرکز علمی-کاربردی ایران خودرو راه اندازی خواهد شد.
غلامعلی دینی، رئیس مرکز علمی- کاربردی ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: در راستای رویکردهای جدید مراکز علمی- کاربردی ایران خودرو، طراحی و تدوین رشته های مهندسی فناوری ارشد به منظور انجام مطلوب تر پروژه های کلان به ویژه تربیت و ارتقای دانش نیروهای شاغل در دستور کار این مراکز قرار گرفته است.
وی افزود: ضمن تشکیل شورای تحصیلات تکمیلی، رشته های مورد نیاز در زنجیره ارزش ساز گروه در شورای مزبور بررسی و در فاز ابتدایی طراحی و تدوین سه رشته مهندسی فناوری ارشد طراحی موتور خودرو، سیستم های مکاترونیکی خودرو و نیز مهندسی کیفیت خودرو مورد تصویب قرار گرفت.
وی با اشاره به این که عمده این رشته ها برای اولین بار در سطح آموزش عالی کشور توسط مرکز علمی-کاربردی ایران خودرو طرح و پیشنهاد گردیده است، خاطر نشان ساخت: ویژگی و تمایز اصلی مهندسی فناوری ارشد با دوره های کارشناسی معمول در سیستم آموز عالی کشور، مهارت و پروژه محور بودن این رشته هاست، به نحوی که از مجموع 32 واحد درسی 20-18 واحد آن الزاماً عملی و مرتبط با پروژه های تخصصی و گروهی و صرفاً 14-12 واحد آن دروس تخصصی و نظری است.
دینی، از مزایای برگزاری دوره های مهندسی فناوری ارشد را امكان طرح و حل مسائل سازماني در قالب پروژه هاي گروهي و تخصصي، ارتقای انگيزش كارشناسان گروه شاغل در پروژه ها، ارتقای مديريت دانش در شركت، استفاده از فارغ التحصیلان برتر این رشته ها به عنوان مدرسان داخلی در مراکز علمی-کاربردی عنوان کرد.


همچنین، دکتر علی صدر معاونت سنجش و خدمات آموزشی و دانشجویی دانشگاه جامع علمی کاربردی در این نشست یادآور شد: مرکز آموزشی علمی کاربردی ایران خودرو شرایط مورد نظر دانشگاه جامع علمی کاربردی را برای دایر کردن رشته کارشناسی ارشد دریافت کرده و این مرکز می تواند از سال آینده نسبت به جذب دانشجو اقدام کند
وی افزود: پس از تایید نظام مهارت آموزشی در دانشگاه جامع علمی کاربردی برنامه ریزی برای ارتباط و توسعه با مراکز، وزارتخانه ها و شرکت های صنعتی انجام شد.
وی پس از بازدید اعضای کمسیون معین برنامه ریزی درسی دانشگاه جامع علمی کاربردی از ایران خودرو، امکانات آزمایشگاهی، مراکز تحقیقاتی، تولیدی و کادر هیات علمی این مرکز برای ارتقای فعالیت های علمی مطلوب ارزیابی کرد.
گفتنی است: در فاز اول دوره های کارشناسی ارشد فناوری مهندسی سیستم های مکاترونیکی خودرو، مهندسی کیفیت خودرو ، مهندسی طراحی موتور خودرو راه اندازی خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

رکورد شکنی فروش شورولت در اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83477.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: علی رغم بحران اروپا شورولت توانست عملکرد خوبی را در شش ماهه نخست سال به جای بگذارد و با فروش 117500 دستگاه از محصولاتش رشدی 10.9 درصدی را ثبت نماید.
به گزارش خبر خودرو، بهترین آمار فروش شورولت با 11500 دستگاه افزایش متعلق به اروپای غربی و مرکزی بود که ظرف چند سال گذشته کاملا بی سابقه می باشد.
در طی این مدت سهم شورولت از بازار 0.24 امتیاز رشد کرد و به رکورد بی سابقه 1.43% رسید.
فروش شاسی بلندها و خودروهای سواری این برند آمریکایی در اروپای غربی نیز 12% نسبت به شش ماهه نخست سال 2011 افزایش یافت و از رقم 92400 دستگاه عبور کرد.
سوزان دوچرتی – مدیر شورولت اروپا – گفت : در شرایط اقتصادی فعلی ،مشتریان اروپایی اهمیت بسیار بالایی دارند آن ها در حال نزدیک کردن شورولت به آمار فروشی بی سابقه هستند.
چرا که ما آنچه را که احتیاج دارند عرضه می کنیم و این یعنی طراحی متمایز و امکانات مورد نظر مشتریان با قیمتی مناسب.
در این مدت هلند،لهستان،ایتالیا،انگلس تان و فرانسه جز بزرگترین بازارهای خودروی اروپای غربی شورولت بودند.

[حميد ذوالعلا]

فروش بی سابقه آئودی در نیمه اول سال جاری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83475.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آئودی توانست با رشدی 12.3 درصدی در شش ماهه نخست سال به رکورد فروش 733 هزار دستگاه دست پیدا کند.
به گزارش خبر خودرو، در ماه ژوئن شرکت 133050 دستگاه خودرو در سراسر جهان به فروش رساند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشدی 13.1 را نشان می دهد.
همین طور آئودی در ماه گذشته به رشد صعودی خود در بازارهای آلمان و چین ادامه داد و ارقام 14.6% و 20.4% را به عنوان رشد فروش در این کشورها به ثبت رسانید.
از سویی این شرکت با دستیابی به رشدی 26درصدی در آمریکا توانست بهترین آمار فروش خود در بازار این کشور را داشته باشد.
یتر شوارزن بائر – عضو هیئت مدیره فروش و بازاریابی آئودی – گفت : علی رغم مشکلات پیش روی ما در بازارهای اروپای جنوبی،اما شرکت توانسته فروش مناسبی را در این منطقه و حتی سراسر جهان داشته باشد در نتیجه می توان گفت ما در مسیری درست برای تحقق فروش 1.4 میلیون دستگاهی سال 2012 قرار داریم.
وی افزود: شرکت حتی تصمیم دارد در نیمه دوم سال - که عموما کمی شاهد افت بازار هستیم – فروش خود را افزایش دهد .
آئودی می تواند به کمک نسل جدید Q5 و A3 جدید به این مهم دست پیدا کند.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی فیس لیفت ب او و X6 xDrive 35i




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83471.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ب ام و به تازگی نسخه فیس لیفت X6 xDrive 35i را با قیمت 648800 رینگت وارد بازار مالزی کرد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از مدت ها انتظار بالاخره مشتریان شاسی بلند لوکس X6 xDrive 35 می توانند خودروهای جدیدشان را با ظاهری متفاوت در طراحی جلو پنجره،چراغ های زنون ،چراغ های قابل تنظیم LED جلو و عقب خریداری نمایند.
همچنین فضای داخلی این خودرو نیز تغییراتی داشته و در آن از روکش های تمام چرم و فناوری هایی نظیر Connected Drive ، نمایشگر LCD ،اینترنت همراه ،دوربین دید عقب،سامانه جهت یابی و اتصال بلوتوث استفاده شده است.
ب ام و X6 xDrive 35i دارای یک موتور 3.0 لیتری شش سیلندر به توان 300 اسب بخار و بیشینه گشتاور 400 نیوتون متر است این موتور در کنار یک جعبه دنده هشت سرعته خودکار قرار گرفته و اهرم تغییر آن بر روی فرمان نصب شده است .
X6 xDrive 35i جدید دارای سامانه کنترل عملکرد،دینامیک خودرو می باشد که وظیفه نظارت بر توزیع توان تولیدی بر محورهای خودرو را بر عهده دارد.
این خودرو از چهاردم جولای وارد نمایندگی های فروش ب ام و در مالزی می شود.

[حميد ذوالعلا]

کم کاری برخی دستگاههای دولتی جهت اخذ عوارض از خودروهای پر مصرف




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83449.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،قائم مقام ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت کشور از کم کاری برخی دستگاههای دولتی مبنی برعدم پیگیری قانون تردد خودرو های پرمصرف در کشور انتقاد کرد و گفت: ستاد حمل نقل سوخت با همکاری برخی ارگانها از جمله وزارت کشور و سازمان حفاظت محیط زیست موظف به اجرای قانون اخذعوارض از خودروهای پرمصرف هستندکه به دلیل کم کاری این ارگانها و عدم ارائه نتیجه بررسی ها به ستاد حمل ونقل سوخت تا کنون این قانون به صورت صحیح اجرایی نشده است.
عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در صورتیکه خودرویی مصرف بیشتری داشته باشد به طبع باید عوارض بیشتری نیز پرداخت کند همین امر باعث می شود مردم به دلیل مدیریت تقاضا سعی کنند خودروهای کم مصرف خریداری کرده و شرکت های خودروساز نیز هنگامیکه خودروهای پرمصرف خریداری نداشته باشد ملزم به تولید خودرو های کم مصرف می شوند.
وی افزود:ً شرکت های خودروساز علاوه بر اینکه با عدم خرید این خودروها تشویق به تولید خودرو های کم مصرف می شوند واردات این قطعات نیز برای آنها از تخفیفات گمرکی بیشتری برخوردار خواهد بود.
وی با بیان این مطلب که خودروسازان باید از نظر کیفی به حدی برسند که تولیداتشان قابل قبول باشد گفت: خودروسازان نباید به بهانه اینکه درسال حمایت از تولید ملی قرارداریم محصولات بی کیفیت و پرمصرف تولید و انتظار داشته باشند که از آنها حمایت شود، زیرا بر طبق فرمایشات مقام معظم رهبری تولید کنندگان داخلی باید از لحاظ کیفی به حدی برسند که محصولاتشان قابل قبول و رقابت باشد. به همین منظور ارگانهای مختلفی از جمله ستاد حمل ونقل سوخت همیشه نظارت خاصی بر محصولات خودروسازان داشته تا مصرف سوخت در این خودرو ها کاهش یابد.

جلالی با بیان این مطلب که خودروسازان باید تقاضا را در تولید خودرو مدیریت کنند گفت: لزومی برای بررسی سوخت خودروهایی که خودروکار محسوب می شوند وجود ندارد زیرا افراد به تناسب فعالیتی که دارند این خودروهارا خریداری می کنند وتا زمانی که خودروهای وانت کم مصرف در کشور تولید نشده است لازم نیست از این خودرو ها عوارض اخذ شود بنابراین خودروسازان با مدیریت تقاضا می توانند به تولید خودرو های کار کم مصرف گرایش یابند ودر صورتیکه تقاضا برای خودروهای کم مصرف افزایش یابد به تولید این خودروها بپردازند. .
وی در پایان خواستار عدم سخت گیری برخی ارگانها در شماره گذاری خودرو ها شد و گفت:این روش منسوخی است که برخی خودروها یی که تولید می شود و مردم نیزاز آنها استقبال می کنند ، ارگانها در فروش این خودروها مانع تراشی کنند ،هنگامی که خودرو استاندارد های فنی را دارا است باید شماره گذاری شود.

[حميد ذوالعلا]

تاخیر در تحویل تاکسی ها به دلیل عدم نصب ایربگ




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83447.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،معاونت نوسازی و حمل ونقل سوخت کشور در خصوص تحویل تاکسی های نوسازی شده به مشتریان گفت: ستاد حمل ونقل سوخت در حال رايزني براي جايگزيني تاکسی های دارای ایربگ با شرکت هاي خودروساز و همچنين پليس راهور به منظور شماره گذاری این خودروها است.
رجبی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:معاون فني مهندسي پليس راهور از اواخر ارديبهشت ماه سال جاري با شماره گذاري اين تعداد تاکسي که قرار بوده در سال ۹۰ تحويل مشتریان شود موافقت کرده است واین تاخیر به دلیل عدم نصب ایربگ برروی این خودروها بوده است.
وی ضمن تاکید به رانندگان به منظور مراجعه به مراکز مجاز اسقاط خودروهای فرسوده گفت: با توجه به تاکیدات صورت گرفته باز هم شاهد هستیم بسیاری از افراد به مراکز غیر مجاز برای اسقاط خودروهای خود مراجعه می کنند و به همین دلیل موفق به اسقاط خودروهای خود تا اخرین مراحل نمی شوند.
وی در خصوص جلوگیری از تردد خودرو های پر مصرف در سطح شهر نیز افزود:پلیس موظف به جلوگیری وعدم ترددخودرو های پرمصرف و دودزا در سطح شهر است و نیازی به ممانعت از تردد همه خودرو ها نیست بلکه اگر جلوی یک خودرو گرفته شود سایر رانندگان نیز از این ترددهااجتناب می کنند.
رجبي در ادامه از راه‌اندازي طرح شركت مالكي تاكسي براي اولين‌بار در كشور خبر داد و گفت: در اين طرح شركت‌هاي تاكسيراني خصوصي كه تاكنون كار مديريت و هماهنگي انجام مي‌دادند و مالكيتي بر تاكسي‌ها نداشتند، موظف شدند رانندگان را به استخدام خود درآورند.
وي افزود: 460 فقره تاكسي در قالب شركت مالكي طي يك‌ماه آينده اسقاط و خودروي جايگزين آن به متقاضيان تحويل خواهد شد.
وی در پایان گفت: با ايجاد شركت‌هاي مالكي، مسافربرهاي شخصي كه نمي‌توانند بصورت شخصی فرآيند جايگزيني را طي كنند توسط شركت‌هاي مالكي نسبت به نوسازي خودروي خود به صورت مشاركتي يا از طريق فروش امتياز‌ خود اقدام مي‌كند.

[حميد ذوالعلا]

کاهش قیمت ، کاهش کیفیت خودرو را در بردارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83459.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی با بیان این مطلب که خودروسازان قطعات مورد نیاز را با دشواری تهیه می کنند گفت: در حال حاضر به دلیل اینکه مطالبات قطعه سازان از سوی خودرو سازان پرداخت نشده است خودروسازان نمی توانند برخی قطعات خود را تامین کرده و به همین دلیل مجبور هستند برخی از این قطعات را از خارج از کشور وارد کنند.
علی جزایری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در داخل کشور توانمندی های بسیاری برای تولید قطعات استاندارد وجود دارد ولی به دلیل برخی مشکلات که در چند ماه اخیر برای قطعه سازان اتفاق افتاده است و بازارمتلاطم ارزی کشور ،تولید داخلی قطعات توجیه اقتصادی نداشته و واردات این قطعات مقرون به صرفه تر است. به همین منظوربسیاری از قطعه سازان و خودروسازان به دلیل حاشیه سود پایین حاصل از تولید به واردات روی آورده اند.
وی ضمن انتقاد از کاهش کیفیت قطعات دارای تیراژ بالا گفت:اکثر قطعاتی که در داخل کشور تولید می شوند تحت لیسانس کشور های اروپایی هستند ولی افزایش تولید باعث شده به جای اینکه کیفیت این قطعات بهبود یابد مرتباً کیفیت تضعیف شده و خودروسازان نیز برای اینکه بازار رقابتی خودرا حفظ کنند عملا از کیفیت کاسته تا قیمت کاهش یابد بنابراین با صرفه جویی در استفاده از قطعات کیفیت نیز تحت تاثیر آن قرار خواهد گرفت.
وی با اشاره به در خواست دولت مبنی بر کاهش قیمت خودرو گفت: اقدامات دستوری برای کاهش قیمت خودروباعث کاهش کیفیت در خودروها خواهد شد.
وی در پایان گفت: در حال حاضر به جهت کاهش تولید و واردات قطعات حاشیه سود خودروسازان به شدت وابسته به نرخ ارز گردیده و این موضوع در قیمت گذاری خودرو نیز تاثیر گذاشته است.چنانچه هر گونه تغییر در قیمت ارز حادث شود قطعاً این مسئله بر قیمت خودرونیز تاثیر گذار بوده واگر قیمت خودرو در حاشیه بازار تعیین نگردد و تثبیت قیمت صورت گیرد قطعاً حاشیه سود خودروسازان نیز به شدت کاهش می یابد.

[حميد ذوالعلا]

احداث تاسیسات بزرگ تولید باتری توسط جنرال الکتریک




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83483.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جنرال الکتریک – بزرگترین تولید کننده توربین های الکتریکی جهان – از احداث یک تاسیسات 170 میلیون دلاری ساخت باتری خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، جنرال الکتریک کار احداث این تاسیسات را با سرمایه ای 100 میلیون دلاری در سال 2009 آغاز کرد اما هم اکنون تصمیم دارد با تزریق سرمایه بیشتر ظرفیت این واحد را تا دو برابر افزایش دهد.
این تاسیسات که در نیویورک قرار دارد و می تواند 450 فرصت شغلی جدید ایجاد کند اولین تلاش جنرال الکتریک برای حضور در صنعتی می باشد کا انتظار می رود ارزش آن ظرف چند سال آینده به یک میایارد دلار برسد.
قرار است باتری های سدیمی تولیدی توسط این تاسیسات در لوکوموتیوهای هیبریدی و وسایل نقلیه خدماتی سنگین مورد استفاده قرار بگیرد .
جنرال الکتریک بدون اشاره به مبلغ پیشنهادی کشور آفریقای جنوبی از سفارش بیش از 6 هزار باتری توسط آن خبر داد.
قرار است مقامات نیویورک 15 میلیون دلار را برای ساخت این تاسیسات کمک نمایند.
گفتنی است جنرال الکتریک سود ده ترین شرکت جهان در کلاس تولیدی خود است.
در حال حاضر یکی از مهمترین دغدغه های گسترش استفاده از خودروهای هیبریدی الکتریکی و تمام الکتریکی تولید باتری آن ها است و پیش بینی می شود با ورود جنرال الکتریک به این بخش لااقل تحولی بزرگ در تولید باتری وسایل نقلیه سنگین هیبریدی پدید آید.

[حميد ذوالعلا]

افزایش سهم فروش نیسان در بازار خودروی اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83481.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان موفق شد در مدت شش ماهه نخست سال 366 هزار دستگاه خودرو را در اروپا به فروش برساند و فروش محصولاتش را حدود 18 هزار دستگاه نسبت به مدت مشابه سال 2011 افزایش دهد.
به گزارش خبر خودرو، اگر چه این روزها اروپا درگیر بحران اقتصادی است ولی نیسان توانسته به کمک سهم بالای خود در بازارهای اروپایی رشدی 18 هزار دستگاهی داشته باشد.
نیسان جیوک یکی از مهمترین محصولات این شرکت در مدت اخیر بود و فروش 40 هزار دستگاهی (+23% رشد) آن سهم بسزایی در افزایش فروش آن داشت.
در واقع نیسان می کوشد به کمک خودروهای جیوک و قشقایی تولیدی در تاسیسات ساندرلند به تسلط خود بر بازارهای خودروهای شاسی بلند اروپا ادامه دهد.
همچنین این شرکت تصمیم دارد تا آغاز سال 2013 جیوک را وارد بازار نماید این نسخه از جیوک پیش از این در مسابقات له مانس ماه ژوئن رونمایی شده بود و با عملکردی بهبود یلفته و ظاهری اسپرت جز اولین خودروهای سری نیسمو خواهد بود.
کاریتر - قائم مقام فروش نیسان در اروپا – گفت: شکی نیست که نیمه دوم سال نیز برای خودروسازان جهان چالش برانگیز باشد اما من معتقدم که محصولات ما سال موفقیت دیگری را برای نیسان رقم خواهد زد.

[حميد ذوالعلا]

اعطای بالاترین امتیاز ایمنی چین به فورد فوکس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83473.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: برنامه ارزیابی خودروهای جدید چین (NCAP ) امتیاز پنج ستاره را برای ایمنی خودروی جدید فوکس در نظر گرفت
به گزارش خبر خودرو، فورد فوکس تاکنون موفق به دریافت امتیاز پنج ستاره از Euro NCAP نیز شده و بهترین خودروی کلاس خود نام گرفته است.
این خودرو توانسته در تمامی بخش ها شامل آزمایش ضربه از کنار، آزمایش ضربه از جلو با اجسام قابل تغییر شکل بهترین نتایج را به ثبت برساند.
طی مراحل بررسی NCAP تاکنون 80 دستگاه از این خودرو در آزمایش ضربه استفاده شده و 500 دستگاه از آن مراحل شبیه سازی رایانه ای را پشت سر گذاشته اند.
امتیاز پنج ستاره اعطا شده به فوکس حاکی از ساختار عالی و استفاده مناسب از فولاد تقویت شده در بیش از 50% از مواد بدنه آن می باشد.
همچنین این خودرو دارای مجموعه ای از کیسه های هوای پیشرفته تقویت شده نسل جدی می باشد.
ژو دیانگ – از مهندسین NCAP در چین – گفت : از زمان تدوین قوانین NCAP –C در پنج سال پیش ،سامانه ایمنی خودروهای چین سازکاری بهتر را در ارزیابی خودروهای جدید استفاده می کند.
مهندسین NCAP –C رابطه ای نزدیک را با فورد اروپا داشته و استانداردهای ایمنی فوکس جدید را به دقت بررسی کرده اند.

[حميد ذوالعلا]

رشد جهانی فروش فولکس واگن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83467.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فروش خودروهای سواری فولکس واگن 10.2% در نیمه اول سال جاری افزایش یافت و به بیش از 2.79 میلیون دستگاه در سراسر جهان رسید.
به گزارش خبر خودرو، فولکس واگن تنها در ماه ژوئن 498600 دستگاه خودروی سواری را به فروش رساند که در مقایسه با فروش 438400 دستگاهی سال گذشته رشدی 13.7 درصدی را نشان می دهد.
کریستین کلینگر – عضو هیئت مدیره و مسئول فروش خودروهای سواری فولکس واگن – گفت : علی رغم مشکلات اقتصادی اروپای غربی، برند خودروهای سواری فولکس واگن رشد بسیار خوبی را در نیمه اول سال داشت اگر چه نابسامانی بازار اروپای غربی همچنان ادامه دارد اما سعی می کنیم به روند رو به رشد خود در نیمه دوم سال ادامه دهیم.
اروپای شرقی و مرکزی (+45.2%) ،آمریکای شمالی (+24.2%) ، آسیا – اقیانوسیه (+15%( و آمریکای جنوبی (+4%) جز مهمترین بازار محصولات فولکس واگن در شش ماه ابتدایی سال بودند.
این در حالی است که فروش فولکس واگن در اروپای غربی (به جز آلمان) افتی 4.7 درصدی را در نیمه اول سال تجربه کرد.
در حال حاضر چین با اختصاص 982600 دستگاه از فروش فولکس واگن رشدی 15.2 درصدی، بزرگترین بازار خودروهای سواری این شرکت می باشد.

[حميد ذوالعلا]

گزارش ميزان رضايت مشتريان از فروش خودروهای کار در ايران




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، نتايج تحقيق اندازه گيری رضايت مشتريان از خدمات فروش خودروهای کار برای ششمين بار از سوی شرکت بازرسی کيفيت و استاندارد ايران انتشار يافت.
در اين تحقيق 10 شرکت عرضه کننده خودرو در زمينه فروش خودروهای کار، با بهره گیری از روش‌های به روز و علمی و با لحاظ خطای نمونه گيري و فاصله اطمينان معين، در شش ماهه دوم سال 90 مورد بررسی قرارگرفته اند. به منظور پياده سازی اين طرح مجموعاً با 17796 نفر از خريداران خودروهای کار مصاحبه انجام شده است.
در مدل طراحی شده جهت سنجش رضايت مشتريان در حوزه فروش چهار شاخص اصلی "اطلاع رسانی و پاسخگويي"، "توجه به خواسته مشتری"، "هزينه و زمان صرف شده" و "وضعيت و شرايط تحويل خودرو" در قالب 18 خصوصيت مورد نظرسنجی قرار گرفته است.

http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83469.jpg

[حميد ذوالعلا]

قیمت گذاری خودروی جدید جی ام سی ترین دنالی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83427.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جنرال موتورز به تازگی مبلغ 35350 دلار را به عنوان قیمت پایه خودروی جدید جی ام سی ترین دنالی مدل 2013 اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده ،خودروی جی ام سی ترین دنالی مدل 2013 دارای قیمت پایه 35350 دلار خواهد بود اما نسخه های دیگری نیز ار آن تولید خواهد شد و قیمت این خودروی شاسی بلند را تا سقف 37100 دلار افزایش خواهد داد.
جی ام سی ترین دنالی با یک موتور 3.6 لیتری V6 مجهز به سامانه تزریق مستقیم سوخت عرضه می شود و 301 اسب بخار توان خواهد داشت.
مشتریان این خودرو می توانند با پرداخت 1500 دلار بیشتر امکاناتی نظیر جعبه دنده خودکار و یا رینگ های 18 و 19 اینچی را دریافت نمایند.
از امکانات جدید این خودرو می توان به سامانه هشداری ترافیک _ سامانه صوتی اطلاعاتی – سرگرمی جی ام سی ،بلوتوث و صندلی های هشت حالته سرنشینان جلو اشاره کرد.

[حميد ذوالعلا]

پرداخت مطالبات قطعه سازان تامین به موقع قطعات را در پی دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83453.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان ضمن انتقاد از واردات بی رویه قطعات خودرو به کشور گفت: متاسفانه برخی خودروسازان به بهانه هایی چون عدم تامین به موقع قطعات و یا گرانی قطعات داخلی، قطعات مورد نیاز خودرا به کشور وارد می کنند.
محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در حالیكه قطعه‌سازان حدود هشت ماه است مطالبات خود را از خودرو‌سازان دریافت نكرده‌اند، برخی افراد از سوی خودروسازان بزرگ كشور به كشورهای هند و چین برای واردات قطعه می روند و این قطعات را به صورت نقدی خریداری می کنند در حالیکه اگر به موقع مطالبات قطعه سازان پرداخت می شد شرکت های فعال در این حوزه می توانستند در اسرع وقت قطعات مورد نیاز خودرو سازان را تامین کنند تا نیازی به واردات این قطعات بی کیفیت نباشد.
وی افزود: متاسفانه در این شرایط خودروسازان به جای اینکه مطالبات شرکت های قطعه سازی را پرداخت و شرایط را برای حفظ تولید قطعات خودرو فراهم كنند ،قطعات خارجی را جایگزین قطعات داخلی كه تولید آن‌ها كاهش یافته ‌ کرده، و هزینه هایی که باید به قطعه سازان به منظور مطالبات آنها پرداخت شود در اختیار بیگانگان قرار می دهند در حالیکه این حق سازنده ایرانی است که از این بازار منتفع شود.
وی خواستار وحدت بیشتر قطعه سازان در راستای تعیین قیمت قطعه شد و گفت: متاسفانه برخی از قطعه سازان به دلیل رانت های اقتصادی که دارا هستند می توانند قطعه را ارزانتر به خودرو سازان تحویل دهند و همین عامل باعث شده بسیاری از قطعه سازان با بحران مواجه شون..
وی با بیان این مطلب که مزیت های قطعه سازی داخلی بسیار بالا است گفت: با توجه به اینکه مزیت ها و کیفیت قطعات داخلی بسیار بیشتر از قطعات وارداتی است در صورتیکه سرمایه گذاری های لازم انجام شود قطعه سازان می توانند قطعاتی با تکنولوژی های جدید تولید و به بازار عرضه کنند.
رزم خواه در پایان گفت: در حال حاضر نیز برخی قطعه سازان توانمند کشور قطعات های تک را در کشور تولید می کنند ولی این تعداد بسیار محدود است که همین امر باعث افزایش قیمت تمام شده این قطعات در کشور و افزایش واردات شده است.

[حميد ذوالعلا]

تجلیل از پژوهشگران برتر ایران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83499.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، درهفتیمن جشنواره کارآفرینان برتر،از پژوهشگران برتر گروه صنعتی ایران خودرو تقدیر شد.
در هفتمین جشنواره کارآفرینان برتر، پژوهشگران حوزه کار و تولید استان تهران معرفی و از آنان تجلیل شد.
در این مراسم ، رحمت اله میرزایی سرو کلایی از ایران خودرو، علی محمد آقا علیخانی از ایران خودرودیزل و مرتضی امرونی حسینی از شرکت ساپکو به عنوان پژوهشگران برتر مورد تقدیر قرار گرفتند.
گروه صنعتی ایران خودرو برای اولین بار در جشنواره کارآفرینان و پژوهشگران برتر مشارکت کرده است.
گفتنی است؛ هفتمین جشنواره کارآفرنیان برتر و پژوهشگران حوزه کار و تولید استان تهران با حضور استاندار تهران در سالن تلاش وزارت تعاون کار و رفاه اجتماعی برگزار شد.

[حميد ذوالعلا]

بيکاري کارکنان پژو - سيتروئن را تهديد مي کند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83514.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کارخانجات خودروسازی پژو - سیتروئن قصد دارد، ضمن تعطیلی واحد تولیدی در اولنی، ده هزار نفر از کارکنان خود را اخراج کند.
به گزارش خبرخودرو ، کارخانجات خودروسازی پژو - سیتروئن در بازارهای اروپایی با مشکل فروش محصولات خود مواجه شده است.
مسئولان این کارخانجات امروز جلسه اضطراری برگزار خواهد کرد و سندیکاها از اخراج هزاران تن از کارکنان این کارخانجات سخن به میان آورده اند. اکنون مهمترین واحد تولیدی پژو - سیتروئن در اولنَی در خطر تعطیلی قرار دارد.
ژان -پیر مرسیه یکی از مقامات سندیکایی از خطر حذف فرصت های شغلی در واحد تولیدی اولنی و اخراج کارکنان این واحد تولیدی سخن به میان آورد. سه هزار و سیصد نفر در واحد تولیدی اولنی مشغول به کار هستند و خطر بیکاری آن ها را تهدید می کند. خطر حذف فرصت های شغلی بسیاری واحد های تولیدی کارخانجات پژو - سیتروئن در سراسر فرانسه را تهدید می کند.
اما در حال حاضر سرنوشت واحد تولیدی اولنی کانون نگرانی ها تلقی می شود. کارخانجات پژو - سیتروئن که نزدیک به یک صد سال از عمر آن می گذرد، قطب شکوفایی صنعتی فرانسه تلقی می شد.
واحد تولیدی اولنی در سال هزار و نهصد و هفتاد تاسیس شد و سالانه چهارصد هزار خودرو تولید می کرد، اما رفته رفته فعالیتهای این کارخانه کاهش یافت.
فعالیتهای این کارخانه در سال دو هزار و ده، یک میلیارد و دویست و پنجاه و شش میلیارد اعلام شد.
اما این رقم به دنبال تشدید بحران اقتصادی با سی و هفت ممیز پنج دهم درصد کاهش، در سال دو هزار و یازده به هفتصد و هشتاد و چهار میلیون یورو کاهش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

ورود خودروهاي جديد به ناوگان تاکسيراني کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83497.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی های شهری کشور گفت: مذاکرات ما با شرکت های خودروسازی ایران خودرو و سایپا برای خرید خودروهای سمند، پژوه 405 ، ال 90 و مگان در حال نهایی شدن است.
آقای هاشمی افزود: با اضافه شدن خودروهای جدید، بخش ناوگان تاکسیرانی در شهرهای کشور توسعه می یابد.
وی با اشاره به اینکه در دولت های نهم و دهم، 75 هزار و 500 دستگاه تاکسی اضافه شده است، گفت: در سال گذشته 28 هزار دستگاه تاکسیرانی نوسازی شده است.
هاشمی افزود: خودروی تاکسی مگان در اختیار فرودگاه ها، هتل ها و مراکز گردشگری قرار خواهد گرفت .
وی گفت: هم اکنون، کمتر از 45 هزار دستگاه پیکان در کشور فعال است که طبق برنامه، تا پایان سال همه آن ها از چرخه فعالیت خارج خواهد شد.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی های شهری کشور، بخش آموزش در شبکه حمل و نقل عمومی را نیز مهم ارزیابی کرد و افزود: در این بخش نیز آموزش مسئولان و کارکنان سازمان های تاکسیرانی و نیز رانندگان در دستور کار است.
هاشمی گفت: پنج کتاب با عناوین اخلاق حرفه ای و آداب تاکسیرانی، شبکه های حمل و نقل هوشمند، آشنایی با گردشگری و توریسم، آشنایی با زبان انگلیسی و اصول ایمنی مسافران و مسائل حفاظتی تالیف شده که در اختیار شرکتهای تاکسیرانی قرار گرفته است.
وی همچنین گفت: میزان هزینه ها و درآمدهای بخش تاکسیرانی در شهرهای مختلف متفاوت است و نرخ گذاری کرایه تاکسی ها تدوین و اعلام می شود، هرچند افزایش خودسرانه کرایه تاکسی ها نیز مجاز نیست.
هاشمی افزود: در بخش هوشمندسازی تاکسی ها با توجه به نیاز مالی اجرای این طرح که برای هر تاکسی حدود 800 هزار تومان تخمین زده می شود با مراکز تامین مالی و بانکها مذاکره خواهیم کرد و در صورت تامین اعتبار، منعی برای هوشمندسازی تاکسیرانی وجود نخواهد داشت.
مدیرعامل اتحادیه تاکسیرانی های شهری کشور، مذاکره با موسسات بیمه ای و حمایت از رانندگان تاکسی برای ارائه تخفیف و تقسیط در هزینه بیمه ها را از دیگر برنامه های حمایتی بیان کرد.

[حميد ذوالعلا]

آغاز عمليات اجرايي خط 8 اتوبوس هاي BRT در نيمه دوم امسال




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83495.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرکل مهندسی و ایمنی ترافیک معاونت حمل و نقل و ترافیک، از آغاز عملیات اجرایی احداث خط 8 اتوبوس های تندرو در نیمه دوم امسال خبر داد.
آقایی گفت: خط 8 اتوبوس های تندرو، از خیابان غفاری مقابل ترمینال جنوب آغاز می شود و تا ترمینال خاوران از مسیر بزرگراه بعثت ادامه خواهد یافت .
وی با بیان اینکه این خط 5/5 کیلومتر طول خواهد داشت، گفت: پس از اتمام عملیات اجرایی مرحله نخست خط 5 اتوبوس های تندرو ، عملیات عمرانی خط 8 این سامانه آغاز می شود .
مدیرکل مهندسی و ایمنی ترافیک معاونت حمل و نقل و ترافیک افزود: همچنین مطالعات احداث خط 9 اتوبوس های تندرو در مسیر بزرگراه شهید صدر در دستور کار قرار گرفته است تا بررسی های علمی و تخصصی در این زمینه صورت گیرد.

[حميد ذوالعلا]

جنجال جاي پارک ويژه مردان در آلمان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83493.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: یکی از شهرداران آلمانی با تعیین جاهای پارک ویژه مردان در پارکینگهای عمومی جنجال به پا کرده است.
به گزارش خبر خودرو، در این پارکینگ زنان حق ندارند در جاهای بسیار باریک و دشوار پارک کنند.
شهردار شهر کوچک تریبرگ آلمان می گوید از آنجا که جاهای پارک ویژه مردان باریکتر هستند، پارک خودرو در آنها دشوارتر است و زنان مشکلات زیادی برای پارک خودروهایشان در آنها خواهند داشت.
این ابتکار او جنجال گسترده ای در کشور به پا کرده است اما شهردار تریبرگ به طنز به این تصمیم خود می نگرد.
گالوس اشتروبل شهردار تریبرگ گفت :«می خواستم کمی طنز در جامعه ایجاد کنم البته شهر کوچک توریستی ما به تبلیغات نیازداشت و اکنون در سراسر جهان از این شهر صحبت می شود امری که تاکنون سابقه نداشته است. »
اکثر ساکنان این شهر به دید طنز به این تصمیم می نگرند.
یکی از زنان گفت:« این شوخی جالبی بود.»
یکی از مردان هم گفت:« البته این طور پارک کردن ها کار مردان است. »

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12912.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12912.jpg)
سرمایه گذاری هنگ كنگی ها در تولید قطعات خودرو در فارس
پرشین خودرو: روابط عمومی سازمان امور اقتصادی و دارایی فارس چهارشنبه اعلام كرد: یك شركت هنگ كنگی در تولید قطعات اتومبیل در استان فارس سرمایه گذاری خواهد كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این سرمایه گذار هنگ گنگی این خبر را با حضوردرمركزخدمات سرمایه گذاری استان فارس و در جریان دیدار با مدیر اجرایی این مركز اعلام كرد.
بنا به این گزارش، ارزش كل این سرمایه گذاری 800 هزار دلار برآورد شده است كه 49 درصد سهام آن مربوط به شریك ایرانی و 51 درصد متعلق به سهامدار خارجی است.
مدیراجرایی مركز خدمات سرمایه گذاری استان فارس هم در این دیدار ضمن اشاره به مزایای سرمایه گذاری در ایران (در بخش معافیت های مالیاتی و صادرات كالا) اظهار داشت: استان فارس از ظرفیت های بالایی برای سرمایه گذاری برخوردار است و مدیران این استان نیز با بهره گیری از تمامی امكانات و راهكارهای قانونی از سرمایه گذاران خارجی حمایت می كنند.
دالوند، مراحل و فرایندهای اخذ مجوز سرمایه گذاری خارجی و مزایای صدور این مجوز را تشریح كرد.
برنامه این شركت هنگ كنگی هم اینك منحصر به تولید قطعات در داخل كشور است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12909.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12909.jpg)
واردات خودرو با ارز دولتی صورت نمی گیرد
پرشین خودرو: مدیر كل واردات و صادرات سازمان توسعه تجارت گفت: واردات خودرو با ارز دولتی صورت نمی گیرد چرا كه خودرو جزء كالاهای اولویت دار دریافت ارز مرجع نیست.
به گزارش «پرشین خودرو»، عباسپور گفت: طی چند ماه اخیر ثبت و سفارش واردات خودرو كاهش داشته است.
وی با بیان اینكه در حال حاضر خودروهای وارداتی ارز دولتی نمی گیرند، افزود: با سیستم جدید واردات، خودرو جزء اولویت های ارز مرجع نیست.
مدیركل دفتر واردات و صادرات سازمان توسعه تجارت در ادامه تصریح كرد:‌ هزینه خودرو با 90 درصد تعرفه و هزینه های اسقاط و شماره گذاری نزدیك به 123 درصد قیمت تمام شده خودرو تمام می شود.
عباسپور خاطرنشان كرد: ضوابط واردات خودرو به طور كامل اجرا می شود كه در صورت عدم اجرای قوانین اجازه واردات خودرو داده نمی شود.
وی ادامه داد: خودروهایی كه ضوابط فنی تعیین شده از سوی سازمان استاندارد، بهینه سازی مصرف سوخت، خدمات پس از فروش و سازمان حفاظت از محیط زیست را ندارند به كشور وارد نمی شوند.
مدیر كل دفتر صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت گفت: واردات خودرو انحصاری نیست و به فرد یا افراد خاصی تعلق ندارد.
عباسپور با بیان اینكه تعداد خودروهای وارد شده از سوی واردكننده محدودیتی ندارد، افزود: تعداد خودروهای وارد شده به درخواست واردكننده بستگی دارد.
عباسپور در ادامه گفت: تعرفه ها و عوارض خودرو در جهت حمایت از تولید داخل است.
مدیركل دفتر واردات و صادرات سازمان توسعه تجارت در پایان خاطرنشان كرد: خودروهایی كه جدول ضوابط فنی را ندارند اجازه واردات به كشور را ندارد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12899.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12899.jpg)
میتسوبیشی به قیمت یک یورو فروخته شد!
پرشین خودرو: شرکت میتسوبیشی ژاپن کارخانه هلند خود را به قیمت یک یورو به VDL واگذار کرد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایتارتاس، پس از توقف فعالیت کارخانه میتسوبیشی در هلند موسوم به NedCar، این شرکت اعلام کرد که کارخانه مذکور را به قیمت یک یورو واگذار می کند.
شرکت میتسوبیشی در نهایت با شرکت اتوبوس سازی VDL هلند برای فروش کارخانه هلندی خود به قیمت یک یورو به توافق رسید.
گفتنی است که یکی از شروط مورد توافق در این قرارداد، حفظ شغل یکهزار و 500 کارگر کارخانه میتسوبیشی بوده است.
به نوشته موج، شرکت VDL قرار است در این کارخانه به تولید خودروهای کوچک BMW بپردازد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12892.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12892.jpg)
نگرانی نسبت به ادامه وضعیت فعلی صنعت خودرو
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران با هشدار نسبت به ادامه وضعیت فعلی صنعت خودرو، دلایل كاهش 36 درصدی تولید خودرو در سه ماه نخست امسال را تشریح كرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت‌بخش اظهار كرد: عدم ارائه تسهیلات لازم به خودروسازان و به دنبال آن بحران نقدینگی ایجاد شده، مهمترین دلیل كاهش شدید تولید خودرو در كشور است.
وی با بیان این‌كه بانك‌ها اصولا تسهیلات درازمدت در اختیار صنعت خودرو قرار نمی‌دهند، خاطرنشان كرد: 3200 میلیارد تومان از تسهیلات كوتاه مدت اخذ شده از سیستم بانكی نیز در طرح‌های توسعه‌ای خودروسازان هزینه شده است.
نعمت‌بخش ادامه داد: ما در گذشته به‌ویژه در چند ماه اخیر بارها نسبت به بروز وضعیت فعلی در صنعت خودرو هشدار داده بودیم كه جدی گرفته نشد؛ به‌گونه‌ای كه در بهار امسال با كاهش 36 درصدی تولید مواجه شدیم.
دبیر انجمن خودروسازان در پاسخ به این‌كه آیا روند كاهش تولید خودرو ادامه خواهد داشت؟ تصریح كرد: با توجه به بحران نقدینگی مقرر شد 2000 میلیارد تومان در كمترین زمان ممكن در اختیار صنعت خودرو قرار گیرد. انتظار داشتیم در شرایط فعلی به سرعت در زمینه اختصاص این تسهیلات اقدام شود كه متاسفانه تاكنون این اتفاق نیفتاده است.
وی به ایسنا گفت:‌ در صورتیكه تسهیلات 2000 میلیارد تومانی به سرعت اختصاص یابد، به تدریج شیب كاهش تولید خودرو كمتر خواهد شد. در غیر این صورت روند كاهش تولید با شدت بیشتری ادامه خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12884.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12884.jpg)
50 هزار رانا با موتور تی یو 5 به بازار می آید
پرشین خودرو: ایران خودرو تولید و عرضه 50 هزار دستگاه خودرو رانا در سال جاری با موتور کم مصرف تی یو 5 را برنامه ریزی کرده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، فرشید افتخاری معاون نیرو محرکه با بیان این مطلب گفت: این شرکت با هدف کاهش مصرف سوخت در قوای محرکه محصولات خود تا پایان امسال برنامه تولید 170هزار دستگاه موتور ملی را در دستور کار قرار دارد.
وی افزود: این رقم در سال گذشته تنها 70هزار دستگاه موتور ملی بوده است اما در سال جاری جهش عمده ای در این راستا از سوی ایران خودرو صورت گرفته است.
افتخاری تاکید کرد: 70 درصد این موتورها پایه گازسوز است و بروی خودرو 405 و سمند نصب می شود.
معاون نیرو محرکه ایران خودرو اظهارداشت: موتور تی یو5 از موتورهای کم مصرف ایران خودرو است که به میزان 90 درصد ساخت داخل شده که این روند ادامه دارد.
وی تاکید کرد که تلاش هایی صورت گرفته است که 10 درصد باقی مانده قطعات این موتور نیز داخلی سازی شود و همکاری های بسیار خوبی از سوی شرکت های قطعه سازی با ایران خودرو در این خصوص در حال انجام است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12882.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12882.jpg)
دور جدید پیش فروش رانا آغاز شد
پرشین خودرو: معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو اعلام کرد: به منظور پاسخ گویی به نیاز مشتریان، پیش فروش مرحله دوم خودرو رانا از سه شنبه این هفته در نمایندگی های مجاز شرکت ایران خودرو آغاز شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، عبداله بابایی گفت: ایران خودرو برای جلوگیری از واسطه گری در خرید و فروش فیش های ثبت نامی خودروی رانا، پیش فروش مجدد این خودرو را ادامه می دهد.
وی افزود: افزایش تقاضا برای خرید خودروی رانا موجب شد تا ایران خودرو برنامه افزایش تولید این خودرو را اجرایی کند.
بابایی به شرایط وِیژه پیش فروش رانا اشاره کرد و اظهارداشت: متقاضیان می توانند با پیش پرداخت 10 میلیون تومان این خودرو را پیش خرید کنند و با احتساب سود مشارکت 20 درصد ما به التفاوت آن را در زمان تحویل پرداخت کنند.
معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو، موعد تحویل خودرو رانا در پیش فروش مجدد را اسفند ماه امسال اعلام کرد.
بابایی تاکید کرد: خودرو رانا بدون هیچ گونه تاخیری طبق قرارداد فروش به مشتریان تحویل داده می شود.

[حميد ذوالعلا]

توليد 50 هزار دستگاه رانا کم مصرف در سال جاري

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3066.jpg


ايران خودرو توليد و عرضه 50 هزار دستگاه خودرو رانا در سال جاري با موتورکم مصرف tu5 را برنامه ريزي کرده است. فرشيد افتخاري - معاون نيرو محرکه ایران خودرو، با بيان مطلب بالا گفت: اين شرکت با هدف کاهش مصرف سوخت در قواي محرکه محصولات خود، تا پايان امسال، برنامه توليد 170هزار دستگاه موتور ملي را در دستور کار دارد.
وي با بيان اين‌كه اين رقم در سال گذشته تنها 70هزار دستگاه بود، تاکيد کرد: 70 درصد اين موتورها پايه گازسوز است بر روي پژو405 و سمند نصب مي‌شود.
به گفته او موتور tu5 از موتورهاي کم مصرف ايران خودروست که به ميزان 90 درصد ساخت داخل شده که اين روند رو به افزایش است. وي تاکيد کرد: تلاش هايي صورت گرفته تا 10 درصد باقي مانده قطعات اين موتور نيز داخلي سازي شود و همکاري هاي بسيار خوبي از سوي شرکت هاي قطعه‌سازي با ايران خودرو در اين خصوص در حال انجام است.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی فیس لیفت ب او و X6 xDrive 35i

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3067.jpg


ب ام و به تازگی نسخه فیس لیفت x6 xdrive 35i را با قیمت 648800 رینگت وارد بازار مالزی کرد. بعد از مدت ها انتظار بالاخره مشتریان شاسی بلند لوکس x6 xdrive 35 می توانند خودروهای جدیدشان را با ظاهری متفاوت در طراحی جلو پنجره،چراغ های زنون ،چراغ های قابل تنظیم led جلو و عقب خریداری نمایند.
همچنین فضای داخلی این خودرو نیز تغییراتی داشته و در آن از روکش های تمام چرم و فناوری هایی نظیر connected drive ، نمایشگر lcd ،اینترنت همراه ،دوربین دید عقب،سامانه جهت یابی و اتصال بلوتوث استفاده شده است.
ب ام و x6 xdrive 35i دارای یک موتور 3.0 لیتری شش سیلندر به توان 300 اسب بخار و بیشینه گشتاور 400 نیوتون متر است این موتور در کنار یک جعبه دنده هشت سرعته خودکار قرار گرفته و اهرم تغییر آن بر روی فرمان نصب شده است .
x6 xdrive 35i جدید دارای سامانه کنترل عملکرد،دینامیک خودرو می باشد که وظیفه نظارت بر توزیع توان تولیدی بر محورهای خودرو را بر عهده دارد.
این خودرو از چهاردم جولای وارد نمایندگی های فروش ب ام و در مالزی می شود.

[حميد ذوالعلا]

بازار خودرو حبابی شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3069.jpg


اگرچه در داغ‌ترین روزهای تابستان به سر می‌بریم و معمولا در این روزها بازار خودرو نیز گرم می‌شود، اما ظاهرا امسال اوضاع فرق می‌کند و بازار از رونق چندانی برخوردار نیست.
این در حالی است که نمایشگاهداران خودرو پایتخت از ملتهب شدن بازار صحبت به میان می‌آورند و عنوان می‌کنند با وجود کم جان بودن بازار، نمودار قیمت‌ها رشد کرده است.
به گفته آنها، بازار خودرو همزمان با التهاب و نوسان قیمت ارز و سکه ملتهب شده، اما با وجود اینکه هم اکنون کمی از التهاب ارز و سکه کاسته شده، بازار خودرو همچنان قیمت‌های بالای خود را حفظ کرده و باید آن را باز هم «حبابی» و حتی حبابی تر خواند.
از جمله خودروهایی که طی یکی دو هفته گذشته با افزایش قیمت مواجه شده‌اند می‌توان به پژو 206 و مگان و
تندر-90 اشاره کرد.
به نظر می رسد افت تولیدی که گریبان خودروسازی کشور را گرفته، دلیل اصلی رشد قیمت‌ها در بازار خودرو است، زیرا تعادل در عرضه و تقاضا به هم خورده و کمبود خودرو در بازار سبب رشد قیمت شده است.
حال با این اوضاعی که تولید دارد، بعید به نظر می‌رسد حباب قیمت برخی خودروها به خصوص پژو 206 به این زودی‌ها بشکند.

عبور 206 از 18 میلیون
به بازار برویم و ببینیم اوضاع قیمت خودروها در یکی دو هفته گذشته به چه شکل بوده است. آن طور که فعالان بازار می‌گویند، پژو 206 نه تنها ارزان نشده که افزایش قیمت نیز داشته است و این موضوع با توجه به وضع نابسامان تولید 206، چندان هم عجیب نیست.
در حال حاضر پژو 206 تیپ 2 به عنوان پرطرفدارترین مدل در خانواده 206، قیمتی برابر با 18 میلیون و 200 هزار تومان دارد. این خودرو تا همین دو سال پیش حدود 15 میلیون تومان قیمت داشت، اما شرایط و هزینه‌های تولید به شکلی پیش رفته که هم اکنون ساده ترین مدل 206 قیمتی بالای 18 میلیون تومان را به خود می‌بیند.
در بین دیگر مدل‌های 206، هم اکنون تیپ 6 آن نیز قیمتی حبابی دارد، به نحوی که 25 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد.
به جز پژو 206 که قیمت کاذبی در بازار دارد، 207 آی نیز همین شرایط را داراست و هم اکنون قیمتی بالا را تجربه می‌کند.
به گفته فعالان بازار، مدل اتومات 207 آی 28 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و مدل دنده ای آن نیز 23 میلیون و 700 هزار تومان به فروش می‌رسد. 207 هم در بهار امسال نتوانست کارنامه‌ای موفق را در ميزان تولید داشته باشد و کارشناسان معتقدند دلیل گرانی 207 نیز به هم خوردن عرضه و تقاضای ناشی از کاهش تولید است.
در بین محصولات سایپا نیز هم اکنون پراید 132 با همان قیمت 10 میلیون و 400 هزار تومان خود به فروش می‌رسد و تیبا نیز 13 میلیون و 800 هزار تومان قیمت دارد.

تندر هم گران شد
از پژو 206 که بگذریم، تندر-90 نیز افزایش قیمت را تجربه کرد و حدود 700 هزار تومان در مدل e2 خود گران شد. این محصول هم اکنون 19 میلیون تومان قیمت دارد. همچنین مدل e1 تندر نیز در حال حاضر 17 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد.
افزایش قیمت تندر-90 در حالی رخ داده که این محصول در سه ماه نخست امسال با رشد تولید روبه‌رو شده است. به نظر می‌رسد کاهش عرضه 206 سبب شده مشتریان به سمت خرید تندر بروند و در نتیجه عرضه و تقاضا در بازار این خودرو به هم ریخته و قیمت آن بالا رفته است. البته این موضوع می‌تواند یکی از دلایل رشد قیمت تندر-90 باشد.

گرانی به ماکسیما و مگان هم رسید
اما گرانی یقه خودروهای لوکس بازار را نیز گرفته، به نحوی ماکسیما و مگان با افزایش قیمت مواجه شده‌اند.
به گفته فعالان بازار، در حال حاضر ماکسیما 61 میلیون تومان به فروش می‌رسد و این موضوع از افزایش قیمت 5/1 میلیونی ماکسیما حکایت می‌کند. مگان نیز که جهشی یک میلیون و 200 هزار تومانی را تجربه کرده، در حال حاضر 41 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد. آمار تولید نشان می‌دهد ماکسیما در بهار امسال افت تولید داشته، حال آنکه مگان رشد را تجربه کرده است.

[حميد ذوالعلا]

کرایسلر، از ساخت نسخه ای خاص از لندروور دیفندر خبر داد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3070.jpg


«مجله ماشین» – کمپانی خودروسازی کرایسلر، از ساخت نسخه ای خاص، از لندروور مدل defender، برای فروش در بازار انگلستان خبر داد. قرار است تزئین این خودرو با دو رنگ، شامل: یک رنگ خاکستری موسوم به orkney grey (گروه جزایر orkney، که شامل بیش از 70 جزیره بوده، و در شمال اسکاتلند قرار دارد)، و یک رنگ برنز، موسوم به nara bronze (nara، نام یکی از شهرهای ژاپن است)، تزئین می شود. برای سقف، رینگها، و دیگر قسمتهای بدنه نیز، کنتراست مشکی در نظر گرفته شده است. ضمنا، جلو پنجره همرنگ بدنه بوده، و چراغها و سپر به رنگ مشکی در آمده اند، تا نهایت زیبائی را به وجود بیاورند. سپر کاملا جدید خودرو، به گونه ای طراحی شده است، که به قابلتهای حرکتی خودرو، خصوصا در مسیرهای خاص و صعب العبور کمک می کند.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، این خودرو با چهار تیپ بدنه شامل: 90 hard top، 90 station wagon، 110 station wagon، و 110 utility wagon قابل سفارش است. اعداد 90 و 110، بیانگر فاصله ی بین دو محور (به اینچ) می باشند. شایان ذکر است، قوای محرکه ی این خودرو توسط یک پیشرانه ی 2.2 لیتری دیزل تامین می شود. قیمت و دیگر جزئیات این خودرو هنوز اعلام نشده است.

[حميد ذوالعلا]

روسيه جاي چين را مي‌گيرد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-3071.jpg


كاهش شديد نرخ فروش خودرو در چين باعث شده تا بسياري از خودروسازان بزرگ جهان براي جبران كاهش فروش خود به بازار روسيه رو بياورند. تيم لي - رئيس فعاليتهاي بين‌المللي جنرال‌موتورز - در اين باره گفت: فروش خودرو در بازار چين هنوز خوب است، اما رشد فروش به شدت كاهش يافته است.
جنرال‌موتورز در حال حاضر بزرگترين خودروساز خارجي فعال در بازار چين بوده و سهمي بالايي نيز در بازار اين كشور دارد. تيم لي گفت: روسيه مي‌تواند كاهش فروش ما را در چين جبران كند.
رشد طبقه متوسط در روسيه باعث شده تا فروش خودرو در اين كشور طي سال‌هاي گذشته افزايش چشمگيري پيدا كند.
به گزارش رويترز، روسيه قصد دارد با پيشي گرفتن از آلمان به بزرگترين بازار خودروي اروپا تبديل شود. در نيمه نخست سال 2012 فروش خودروهاي جنرال‌موتورز در روسيه با افزايش 21 درصدي بالغ بر 136 هزار و 400 دستگاه شد. درحالي كه فروش خودرو در جنرال‌موتورز در چين در همين مدت 11 درصد افزايش يافت.

[حميد ذوالعلا]

نمي‌گذاريم صنعت خودروسازي‌مان ورشكسته شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-3072.jpg


وزير اقتصاد فرانسه گفت كه اين كشور اجازه نمي‌دهد صنعت خودروسازي‌اش ورشكسته شود.
پير مسكوويچي در اين باره گفت: فرانسه اجازه نمي‌دهد صنعت خودروسازي اين كشور تعطيل شود و دولت با اجراي برنامه اصلاح ساختار و كمكهاي مالي به صنعت خودروسازي بحران‌زده فرانسه كمك مي‌كند تا بتواند سرپا بماند.
اين اظهارات در حالي مطرح مي‌شود كه صنعت خودروسازي فرانسه طي چند سال گذشته به ويژه در سال 2011 و امسال با بحرانهاي كاهش توليد، فروش و تعديل نيرو مواجه شده است.
وزير اقتصاد فرانسه تاكيد كرد: دولت فرانسه صنعت خودروسازي فرانسه را نجات خواهد داد.
به گزارش رويترز، هفته گذشته نيز نخست وزير فرانسه از اجراي برنامه‌ حمايت از صنعت خودروسازي فرانسه توسط دولت اين كشور خبر داده بود.

[حميد ذوالعلا]

دولت آمريكا بايد هرچه سريعتر از جنرال‌موتورز خارج شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-3073.jpg


يك سازمان ديده‌بان دولتي در آمريكا اعلام كرد كه دپارتمان خزانه‌داري اين كشور بايد برنامه‌اي را براي خروج از شركت خودروسازي جنرال‌موتورز اجرا كند.
اين سازمان اعلام كرده كه وضعيت بازار، فرآيند فروش سهام دولتي در جنرال‌موتورز را كند كرده و اين در حالي است كه دولت آمريكا براي خروج جنرال‌موتورز بايد برنامه ويژه‌اي را به اجرا درآورد.
دولت آمريكا چند سال پيش بعد از اعلام ورشستگي شركت خودروسازي جنرال‌موتورز بخش عمده‌اي سهام آن را براي حمايت از اين شركت در اختيار گرفت.
به گزارش رويترز، دپارتمان خزانه‌دراي آمريكا در مجموع 50 ميليون دلار در جنرال‌موتورز سرمايه‌گذاري كرده است. اما از سال 2010 تاكنون حتي يك سهم خريداري شده از جنرال‌موتورز توسط دولت آمريكا نيز به فروش نرفته است.

[حميد ذوالعلا]

ميتسوبيشي كارخانه‌ خود را به مبلغ يك يورو فروخت!

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-3074.jpg


شركت خودروسازي ميتسوبيشي موتورز ژاپن اعلام كرد كه كارخانه اروپايي خود را به يك گروه صنعتي هلندي در ازاي يك يورو مي‌فروشد. اين قرارداد براساس آنچه كه اعلام شده با هدف حفظ هزار و 500 كارگر فعال دراين كارخانه امضا شده است. ميتسوبيشي سال گذشته اعلام كرده بود كه به توليد خود در تنها كارخانه اروپايي‌اش تا پايان سال گذشته خاتمه مي‌دهد.
به گزارش خبرگزاري فرانسه، ميتسوبيشي كارخانه خود را به شركت هلندي ندكار مي‌فروشد كه در زمينه توليد اتوبوس و محصولات صنعتي ديگر فعاليت مي‌كند. میتسوبیشی که چهارمین خودروساز بزرگ ژاپنی است. ميتسوبيشي دليل فروش كارخانه خود را در اروپا دشوار شدن فضاي كسب و كار در اين منطقه اعلام كرده است.

[حميد ذوالعلا]

جنجال جاي پارک ويژه مردان در آلمان

http://www.machinemag.com/imagenews/t-10-3075.jpg


یکی از شهرداران آلمانی با تعیین جاهای پارک ویژه مردان در پارکینگهای عمومی جنجال به پا کرده است. در این پارکینگ زنان حق ندارند در جاهای بسیار باریک و دشوار پارک کنند.
شهردار شهر کوچک تریبرگ آلمان می گوید از آنجا که جاهای پارک ویژه مردان باریکتر هستند، پارک خودرو در آنها دشوارتر است و زنان مشکلات زیادی برای پارک خودروهایشان در آنها خواهند داشت.
این ابتکار او جنجال گسترده ای در کشور به پا کرده است اما شهردار تریبرگ به طنز به این تصمیم خود می نگرد. گالوس اشتروبل شهردار تریبرگ گفت :«می خواستم کمی طنز در جامعه ایجاد کنم البته شهر کوچک توریستی ما به تبلیغات نیازداشت و اکنون در سراسر جهان از این شهر صحبت می شود امری که تاکنون سابقه نداشته است. »
اکثر ساکنان این شهر به دید طنز به این تصمیم می نگرند.
یکی از زنان گفت:« این شوخی جالبی بود.»
یکی از مردان هم گفت:« البته این طور پارک کردن ها کار مردان است. »

[حميد ذوالعلا]

لزوم بررسی همه جانبه طرح تامین خودرو از یارانه نقدی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83509.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در خصوص طرح تامین خودرو از یارانه نقدی گفت: طرح تامین از لحاظ سادگی روش و فرایندی که برای مشتریان دارد طرح خوبی به نظر می رسد اما با ابهامات اساسی روبرو است و آن نیز تغییرات احتمالی در مبلغ یارانه ها است.
حسین گروسی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در مراحل ابتدایی نباید همه خودروها در این طرح قرار گیرند و اگر شرایط به خوبی پیش رفته و نتایج مثبتی حاصل شود سایر خودروها نیز می توانند وارد طرح شوند.
وی با بیان این مطلب که این طرح مشکلات خاص خود را دارا است گفت: باید برای اجرایی شدن این طرح ابتدا با سازمان هدفمندی یارانه ها هماهنگی های لازم صورت گیرد تا اگر مبلغ یارانه ها به هر دلیلی کاهش یافت بصورتی جبران شود.
وی یارانه نقدی را ضمانتی برای خرید خودرو دانست و گفت: یارانه مانند فیش درآمد هر فرد است و می تواند به عنوان یک تضمین برای خودروسازان و خرید خودرو تلقی شود.
وي با بيان اينكه در اين طرح باید همه مکانیزمهای لازم در نظر گرفته شودگفت: مكانيزم هایی باید پيش‌بيني شود تا حداكثر استفاده از يارانه‌ها در قالب خريد خودرو لحاظ شود و هم خودروسازان و هم مشتریان از خرید خود منتفع شوند.
وی با بيان اينكه خریدخودرو در این طرح باید تا سقف خاصی انجام شودگفت: باید خودروهایی که در این طرح عرضه می شود دارای قیمت مناسب و اندکی باشند.
عضو کمیسیون صنایع اجرای این طرح را باعث افزایش فروش خودرو دانست و گفت: اجرای چنین طرح هایی از سوی شرکت های خودروساز علاوه براینکه باعث افزایش فروش خودروهای داخلی خواهد شد باعث می شود اقشار کم درآمد نیز داری خودرو شوند.
گروسی در پایان گفت: در صورتیکه یارانه نقدی ادامه داشته باشد و مبلغ آن نیز کاهش نیابد چنین طرح هایی علاوه بر خرید خودرو برای سایر خرید ها نیز موثر است.

[حميد ذوالعلا]

افزایش ایمنی خودروها باعث ارتقاء سلامت جامعه خواهد شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83507.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که کیفیت خودرو ها نسبت به سالهای گذشته افزایش یافته است گفت: خوشبختانه با تلاش خودروسازان کیفیت و تنوع خودروها هر ساله در حال افزایش است .
مجید منصوری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در صورتیکه خودروسازان بتوانند ایمنی خودروها را در مرحله طراحی لحاظ کننداین امر باعث ارتقا سلامت جامعه و کاهش تصادفات جاده ای خواهد شد و علاوه بر آن باعث رقابت پذیری این خودروها در سطح جهانی می شود.
وي به ارتباط مستقيم قيمت و کيفيت در توليد محصول اشاره کرد وگفت: خودروهايي که کيفيت و قيمت پايين تري را در ميان ساير خودروها دارند معمولا از آپشن ها و استانداردهاي کمتري نيز برخوردار هستند، بنابراين به هر ميزان خودرويي از کيفيت بالاتري برخوردار باشد قطعا استانداردهاي به روزتري را نيز پاس می کند ضمن اينکه به جهت آپشن هاي متنوع تر، از ايمني بيشتري نيز برخوردار خواهد بود.
عضو کمیسیون صنایع مجلس افزود: در ایمنی خودرو ها پارامتر ها و استاندارد های مختلفی لحاظ می شود که این استاندارد ها باید از ابتدایی ترین مراحل طراحی و ساخت خودرو در نظر گرفته شود.
وی با تاکيد بر تاثير قیمت در کیفیت خودرو تصريح کرد: به جهت تاثيري که کيفيت در قيمت محصولات دارد، طبعا قيمت خودروهای دارای ایمنی بالانيز به نسبت کيفيت آنها تعيين می شود.
وي در پايان با اشاره به اينکه رشد کيفي خودروها را در سال هاي اخيررا نمي توان ناديده گرفت،گفت: بر اساس گزارش هاي موجود، رشد کيفي خودروها در سالهاي اخير روند رو به رشدي را داشته است منتهي آنچه در اين راستا انتظار مي رود رعايت همه استانداردها در تمام خودروهاي توليدي بر اساس آنچه که در قانون پيش بيني شده است.

[حميد ذوالعلا]

فرهنگ سازی ترافیک در اولویت برنامه های شهرداری ها قرار گیرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83511.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی بر ضرورت توسعه سیستم حمل و نقل عمومی تاکید نمود و گفت: در این رابطه توجه به فرهنگ سازی از اهمیت بیشتری برخوردار است و گام نهادن در این مسیر می تواند نتایج ارزنده و قابل ملاحظه ای را به همراه داشته باشد.
حسین محمد زاده در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو بر انجام اقدامات اصولی و علمی به منظور سوق دادن مردم جهت اجتناب از سفرهای زائد تاکید نمود و افزود: مسئولین مربوطه می توانند در کنار فرهنگ سازی مناسب و نیز فراهم سازی زیرساخت های لازم ، شرایط مساعدی را جهت استفاده گسترده مردم از وسایل حمل ونقل عمومی ایجاد نمایند.
وی متذکر شد: با توجه به اینکه شهروندان در حوزه انجام سفرهای شهری به دسته های مختلف تقسیم می شوند ، لازم است که برنامه های پیش بینی شده در سازمان ها و ارگان های مربوطه به شکلی پیش بینی گردد که پاسخگوی نیاز تمام مخاطبین گردد.
وی متذکر شد: لازم است یادآور شویم که در مسیر کاهش بار ترافیکی در کلان شهرها تنها نباید با دیدگاهی سخت افزای (توسعه شبکه و سیستم حمل ونقل عمومی)پیش برویم بلکه لازم است در این مسیر از دیدگاه های نرم افزاری(ترویج و توسعه فرهنگ استفاده از وسایل حمل ونقل عمومی)بهره بریم.
محمدزاده در ادامه سخنان خود تصریح کرد: بدون شک توجه به فرهنگ سازی مناسب در خصوص امر فوق می تواند تا میزان فراوانی مثمر ثمر واقع شود .
به گفته وی، تحقق این مهم قطعاً به دنبال خود مزایا و نتایج ارزنده ای را از جمله کاهش مصرف سوخت و نیز جلوگیری از تشدید آلودگی هوا به همراه خواهد داشت.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در ادامه اذعان داشت: در این میان اقدامات صورت پذیرفته از سوی شهرداری ها خصوصاً شهرداری های کلان شهرها می تواند به میزان فراوانی موثر واقع شود.
وی خاطرنشان کرد: مسئله فرهنگ سازی بدین جهت حائز اهیمت است که علیرغم توسعه چند صد درصدی سیستم حمل ونقل عمومی در دهه اخیر و همچنین اواخر دهه گذشته ،به دلیل رشد فزاینده جمعیت و گسترش و توسعه کلان شهرها حصول نتایج مطلوبی را در این راستا شاهد نبوده ایم.
محمدزاده با اعلام اینکه محیط و فضای کلان شهرها در حال تبدیل به پارکینگ های بزرگ می باشد، خاطرنشان کرد: به منظور رهایی از این معضل در مرحله نخست می بایست طرح های اجرایی ، عملیاتی و پیشنهادی از ناحیه شهرها، شهرداری ها و شوراهای شهرها در خصوص توسعه فرهنگ ترافیک اجرایی گردد.
وی در پایان با اعلام اینکه شهرداری ها در قالب سازمان های عمومی غیر دولتی فعالیت می کنند،گفت: در همین راستا شهرداری ها می بایست از محل درآمد ها و عواید پاسخگوی نیاز شهروندان باشند و تحقق و اجرای این تکلیف در سایه اختصاص بودجه های کافی و لازم به این بخش می باشد.

[حميد ذوالعلا]

تولید تاسیسات کیا در اسلوواکی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83526.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کیا موتورز از تولید 149400 دستگاه خودرو در مدت شش ماهه نخست سال و دستیابی به رشدی ده درصدی تولید تاسیسات اسلوواکی خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، تاسیسات اسلوواکیایی زیلینا در این مدت توانست علاوه بر مقدار فوق ،بیش از 237 هزار دستگاه موتور خودرو تولید نماید.
لذا کیا موتورز پیش بینی می کند که بتواند در سال جاری حدود 285 هزار دستگاه خودرو را در این واحد تولید نماید و رشدی 30 هزار دستگاهی را نسبت به سال گذشته تجربه کند.
طبق اعلام اک هی لی – مدیر تاسیسات زیلینا – رشد تولید این واحد متاثر از افزایش تقاضای شاسی بلند اسپرتیچ و خودروهای ونگا و سیه در بازارهای اروپا و روسیه بود.
گفتنی است حدود 10% از ظرفیت کلی خودروهای کیا در سراسر جهان در همین تاسیات زیلینا تولید می شود.
حدود 20 درصد از تولیدات این واحد به روسیه،12% به انگلستان و 11% به فرانسه صادر می گردد.
کیا در کنار خودروسازانی مثل پژوسیتروئن و فولکس واگن جز بزرگترین شرکت های صادر کننده در اسلوواکی می باشد.
گفتنی است صنعت خودرو یکی از کلیدی ترین عناصر اقتصاد اسلوواکی است که شدیدا به صادرات وابسته می باشد صنعت خودرو حدود 13% از تولید ناخالص ملی این کشور را در برمی گیرد.

[حميد ذوالعلا]

احداث تاسیسات جدید فولکس واگن در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83524.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

گروه بین الملل: فولکس واگن از تصمیم خود برای احداث تاسیساتی جدید به کمک شریک تجاری چینی خود خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، هم اکنون دو شرکت فولکس واگن و فاو چین مشغول مذاکره با دولت محلی شهر وهان چین می باشند.
پروژه ساخت این تاسیسات جدید در راستای توسعه فروش فولکس واگن در بزرگترین بازار خودروی جهان انجام می گیرد.
این شرکت هم چنین تصمیم دارد تا بیست و سوم آوریل مبلغ 170 میلیون یورو را به کمک سائیک موتور و برای احداث تاسیسات جدیدی در غرب چین سرمایه گذاری نماید.
انتظار می رود این تاسیسات بتواند تا سال 2015 به ظرفیت تولید سالانه 500 هزار دستگاه دست پیدا کند.
فولکس واگن حدود 30 سال پیش وارد بازار چین شد و اولین خودروساز خارجی این کشور محسوب می شود این گروه خودروسازی در سال 2011 از سرمایه گذاری 14 میلیارد یورویی اش برای احداث تاسیسات و تولید اتومبیل های جدید خبر داد.
فروش کلی فولکس واگن ،آئودی و اشکودا در بازار ژانویه تا ژوئن سال جاری بیش از 17.5% رشد داشت و از مرز 1.08 میلیون دستگاه عبور کرد.
این شرکت حدود سه ماه پیش قرارداد همکاری خود با فاو را 25 سال دیگر تمدید کرد.
هم اکنون این دو شرکت فوق دارای سه واحد تولیدی مشترک در شهرهای شرقی چنگ چون،چنگ دون و دالیان هستند

[حميد ذوالعلا]

عدم تحقق وعده ارائه تسهیلات به خودروسازان بعد از یک ماه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83503.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،عضو انجمن قطعه سازان خواستار نظارت بیشتر ارگانهای دولتی بر بعضی مجموعه های قطعه سازی شد و گفت: متاسفانه برخی قطعه سازان واردات قطعات از برخی کشور های آسیایی را افزایش داده اند و هیچگونه نظارتی نیز از سوی ارگانهای دولتی در این خصوص اعمال نمی شود.
رضارضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: سرعت در قالب سازی در کشور های آسیایی باعث شده برخی شرکت ها اکثر سفارشات خودرا به این کشور ها ارائه بدهند و این قطعات را با قیمت کمتری به کشور وارد کنند ودر گمرک و مبادی ورودی کشور نیز هیچ گونه نظارتی برای ورود این قطعات صورت نمی گیرد.
عضو انجمن قطعه سازان در خصوص معضل واردات بی رویه قطعات بی کیفیت خودرو از چین گفت: واردات قطعات خودرو به عنوان یک معضل گریبان گیر توسعه صنعت قطعه سازی بوده و خواهد بود و در هر زمان به شکل خاصی بروز می کند.
وی با اشاره به کیفیت بالای برخی از قطعات تولید شده در ایران خاطرنشان کرد: بسیاری از قطعات تولید شده در کشور قابلیت رقابت با قطعات تولیدی همتای خود در سایر کشور ها خصوصا چین را دارا است.
وی درخصوص تولید قطعات های تک در کشور گفت: در واقع تمام مدیران صنعت قطعه سازی با توجه به آموزش هایی که در این بخش دیده اند و اعمال مدیریت نوین و افزایش بهره وری و شناسایی و حذف اتلاف ها و اصلاح فرآیندهای تولید می توانندبا وجود افزایش قیمت در مواد اولیه و عدم دریافت مطالبات، به تولید قطعات های تک بپردازند.
عضو انجمن قطعه سازان در پایان گفت: خوشبختانه معاون اول رییس جمهور با نگاه دلسوزانه ای که به صنعت خودرو کشور دارند قول های مساعدی در جهت رفع این مشکلات که هم اکنون صنعت قطعه و خودروسازی با آن مواجه است داده اند وهم اکنون قطعه سازان بعد از گذشت یک ماه خواستار اجرایی شدن این مصوبات هستند. .

[حميد ذوالعلا]

شوکی که پژو سيتروئن در فرانسه ایجاد کرد




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ژان - مارک ارو نخست وزیر فرانسه اعلام حذف هشت هزار فرصت شغلی در شرکت خودروسازی پژو سیتروئن را «شوک واقعی» توصیف کرد.
به گزارش خبرخودرو ،این شرکت فرانسوی که بزرگ ترین تولید کننده خودرو در فرانسه محسوب می شود، مجبور شده است کارخانه اولنی - سو- بوا واقع در شمال پاریس را تعطیل کند.
نخست وزیر فرانسه در بیانیه ای اعلام کرد دولت بیست و پنج ژوئیه طرحی را در حمایت از بخش خودروسازی فرانسه ارائه خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

مبارزه کارگران فرانسوي با پژو




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: اتحادیه های کارگری فرانسه می گویند شرکت پژو به آنها اعلام جنگ کرده است.

به گزارش خبرخودرو ،ژان پیر مرسیه، نماینده صنفی کنفدراسیون عمومی کار در پژو سیتروئن، به دنبال اعلام اخراج هشت هزار کارگر این شرکت می گوید: به ما اعلام جنگ شده است و صدها تن از کارکنان کارخانه اولنه آماده اند برای دفاع از شغل خود مبارزه کنند.
در عین حال مدیر اجرایی شرکت پژو- سیتروئن فرانسه گفت: با دویست میلیون یورو ضرر ماهانه چاره ای جز اخراج کارگران نداریم.
فیلیپ ورن گفت: وقتی که شرکت حدود دویست میلیون یورو ماهانه ضرر می کند بیانگر وخامت شرایط است و اگر می خواهیم شرایط حادتر نشود نباید زمان را از دست بدهیم.
برخلاف نظر اتحادیه های کارگری، مسئولان پژو سیتروئن حذف گسترده فرصت های شغلی را بهترین راه برای جلوگیری از وخامت شرایط اقتصادی شرکت می دانند.
شرکت خودروسازی پژو سیتروئن بر این اساس امروز از طرح اصلاحات گسترده خود خبر داد.
این طرح از ما هها پیش مورد بررسی و رایزنی قرار گرفته است و در نهایت امروز به طور رسمی اعلام شد.
طبق این طرح پژو سیتروئن در سراسر فرانسه هشت هزار فرصت شغلی را حذف خواهد کرد .

در راستای این تصمیم کارخانه اولنه سو بوآ تا سال دوهزار و چهارده تعطیل خواهد شد.
ش
این در حالی است که اتحادیه های کارگری با این دیدگاه مخالفند و انتظار می رود اعتصابات و اعتراضات جدید در فرانسه راه اندازی شود.

[حميد ذوالعلا]

تظاهرات کارگران شرکت پژو
جمعه، 23 تير 1391
ساعت: 01:41
Friday, July 13, 2012
كد خبر: 183957
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کارکنان کارخانه شرکت پژو سیتروئن در منطقه اولناری سو بوا در نزدیکی پاریس روز پنجشنبه در اعتراض به تعطیلی آن و بیکار شدن شان در بیرون از کارخانه تظاهرات کردند.

آنها از تعطیلی این کارخانه و بیکار شدن شان ابراز انزجارکردند.

شرکت پژو سیتروئن اعلام کرده است به دلیل افزایش ضرر و زیان هشت هزار نفر را اخراج می کند و این کارخانه را نیز می بندد.این اقدام به موج تجدید ساختار در غرب اروپا شتاب می دهد.

کارخانه اولناری بیش از سه هزار پرسنل دارد که با تعطیل شدنش در سال 2014 همه آنها بیکار خواهند شد. این اقدام تایید وجود ظرفیت بلا استفاده تولید داخلی پژو است.

تانیا سوست یکی از کارکنان کارخانه اولناری پژو سیتروئن گفت:همه ما مایوس شده ایم.ما یکسال جنگیدیم و می دانستیم که این اتفاق خواهد افتاد ولی امید کمی هم داشتیم .حالا همه چیز خراب شده است و ما از این وضعیت بیزاریم.
در بیست سال گذشته این اولین کارخانه تولید خودرو در فرانسه است که تعطیل می شود و چالشی را برای هدف رئیس جمهور سوسیالیست فرانسوا اولاند در احیای دوباره صنعت کشور بوجود می آورد.

محمد خنیش یکی دیگر از کارگران کارخانه گفت : بسیاری از کارگران به امید ایجاد تغییر به اولاند رای دادند اما برای بسیاری این تغییر به معنای بیکار شدن است.

دولت با گفتن اینکه نمی تواند برایمان کاری بکند ما را مایوس کرده است.

ژان مارک ارو نخست وزیر فرانسه در اظهاراتی اطمینان داد که دولت به کارگران بیکار کارخانه اولنای پژو سیتروئن کمک خواهد کرد تا شغلی پیدا کنند و وزرای کابینه در بیست و پنجم ژوئیه برنامه جامع تری برای صنعت خودروسازی ارائه خواهند کرد.
در همین حال به دلیل کاهش تقاضا برای خودروهای بزرگتر پژو سیتروئن مانند پژو پانصد و هشت و سی پنج ، دومین کارخانه نیز در غرب شهر رن هزار و چهارصد کارگر از پنج هزار و ششصدنفر را اخراج خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

ناامیدی فرانسوي ها نسبت به آینده صنايع خودروسازي کشورشان




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نتایج یک نظرسنجی نشان می دهد بیش از یک سوم فرانسوی ها بر این باورند صنایع خودروسازی در کشورشان آینده ای ندارد.
به گزارش خبرخودرو، بر اساس نتایج نظرسنجی موسسه آپینیون وی که منتشر شد، سی و هفت درصد فرانسوی ها گفته اند که صنایع خودروسازی کشورشان آینده ای ندارد.

اما برعکس شصت و دو درصد به صنایع خودروسازی کشورشان امیدوارند.

[حميد ذوالعلا]

استعفا رئيس گروه خودرو سازي جنرال موتورز در اروپا




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: گروه خودرو سازی جنرال موتورز آمریکا استعفای رئیس شاخه اروپایی خود را اعلام کرد.

به گزارش خبرخودرو ،گروه خودرو سازی جنرال موتورز که شاخه اروپایی آن از دچار خسارت های زیادی شده است اعلام کرد کارل فردریک اشتارکه از سمتش استعفا کرده است.

این شرکت به جزئیات این استعفای غیرمنتظره هیچ اشاره ای نکرد.

معاون اشتارکه به جای وی به عنوان رئیس نمایندگی شرکت جنرال موتورز در اروپا تعیین شد.

[حميد ذوالعلا]

افت فروش رنوی فرانسه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83522.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فروش جهانی شرکت خودروسازی رنوی فرانسه متاثر از کاهش تقاضای اروپا بیش از 3 درصد در نیمه اول سال جاری کاهش یافت.
به گزارش خبر خودرو، اگر چه رنو با اعلام رشد 1.2 درصدی از بهبود وضعیت خود در فصل دوم سال خبر داده بود ولی با فروش 1.33 میلیون دستگاه در شش ماهه نخست سال افتی 3.3 درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته ثبت کرد.
در این بین بیشترین میزان افت فروش با 14.9 % متعلق به بازار اروپا بود.
جروم استول – مدیر فروش رنو – گفت: رنو همچنان امیدوار است که در سال 2012 به فروشی بیشتر از سال گذشته دست پیدا کند چرا که به نظر می رسد نوسان بازار اروپا در حال پایان یافتن است.
علی رغم کاهش فروش اروپا ،وضعیت رنو در بازارهای رو به رشدی همچون روسیه و برزیل خوب بود و این امر سبب کاهش 8 درصدی وابستگی گروه رنو به بازار اروپا شد به طوریکه هم اکنون 47% از فروش این شرکت متعلق به اروپا است.
طبق پیش بینی های رنو انتظار می رود وضعیت خودروی جهان رشدی 5 درصدی را در ادامه سال 2012 داشته باشد واین امر می تواند به افزایش فروش شرکتی مثل رنو کمک کرده و آن را در تحقق برنامه هایش یاری رساند.

[حميد ذوالعلا]

تاخیر عرضه محصول جدید فورد به دلیل مشکلات اداری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83518.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسل جدید خودروی فورد موندو به دلیل برخی مشکلات اداری با کمی تاخیر وارد بازار اروپا می شود.
به گزارش خبر خودرو، پیش از این قرار بود فورد موندو ششم آوریل 2013 وارد بازار شود،اما به نظر می رسد تولید آن به دلیل برخی مشکلات اداری با تاخیر رو به رو شده است.
آرناد هینکارتس – سخنگوی فورد بلژیک – گفت: برخی مشکلات اداری سد راه تولید موندو شده است.ما نمی خواهیم جزئیات این مشکلات را تشریح کنیم چرا که مربوط به مسائل درون سازمانی فورد می شود.
ششم آوریل تنها یک تاریخ تولید مشخص شده در برنامه های درون سازمانی فورد بود.
گفتنی است فورد موندو یا فورد فیوژن ژانویه سال 2012 و در جریان نمایشگاه بین المللی اتومبیل آمریکای شمالی ، در معرض دید عموم قرار گرفت .
این خودرو در پنج نسخه فیوژن S ،فیوژن SE ،فیوژن ECOBOOST SE ،فیوژن SE Hybrid ،و فیوژن Titanium و با قیمت پایه 22445 دلار عرضه می شود.
البته انتظار می رود نسخه های اروپایی این خودرو کمی متفاوت تر و قیمت نسبتا بیشتری را داشته باشند.

[حميد ذوالعلا]

اعتصاب قریب الوقوع کارگران هیوندای و کیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83516.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی مذاکرات ناموفق کارگران و مدیران شرکت هیوندای موتور،کارگران آن تصمیم گرفتند برای اولین بار ظرف چهار سال گذشته دست به اعتصاب بزنند.
به گزارش خبر خودرو، سخنگوی هیوندای گفت: قرار است روز جمعه مذاکره ای هشت ساعته توسط اتحادیه کاری انجام و تصمیم گیری درباره اعتصاب به روز دوشنبه موکول گردد.
قرار است کارگران هیوندای و کیا روز جمعه به یکدیگر پیوسته و در حرکتی یکپارچه دست از کار بکشند.
گفتنی است کارگران جنرال موتورز کره جنوبی نیز سه شنبه اقدام به اعتصابی مشابه کرده بودند.
مهم تریتن تقاضای کارگران لغو ساعات کاری نیمه شب است ولی مدیران شرکت تمایلی به قبول این درخواست ندارند و معتقدند این کار باعث کاهش تولید می گردد.
گفتنی است کلمه اعتصاب یادآور خاطرات بدی برای مدیران هیوندای است چرا که تا قبل از سال 2009 این شرکت هر سال با اعتصاب کارگران و توقف تولید مواجه می شد.
به طور مثال در اعتصاب دوازده روزه سال 2008 تولید 44645 دستگاه خودرو به ارزش 600 میلیون دلار با مشکل مواجه شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12935.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12935.jpg)
کابوس کاهش 36درصدی، رویای تسهیلات دو هزار میلیاردی
پرشین خودرو: در شرایطی كه صنعت خودرو ایران به دلیل بحران نقدینگی، بهار امسال را با كاهش 36 درصدی تولید پشت سر گذاشته است، موضوع اختصاص تسهیلات 2000 میلیارد تومانی به این صنعت برای جلوگیری از افت بیشتر تولید خودرو علی‌رغم گذشت حدود 20 روز هنوز به نتیجه خاصی نرسیده است.
پرشین خودرو: در شرایطی كه صنعت خودرو ایران به دلیل بحران نقدینگی، بهار امسال را با كاهش 36 درصدی تولید پشت سر گذاشته است، موضوع اختصاص تسهیلات 2000 میلیارد تومانی به این صنعت برای جلوگیری از افت بیشتر تولید خودرو علی‌رغم گذشت حدود 20 روز هنوز به نتیجه خاصی نرسیده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، حدود سه هفته پیش جلسه كارگروه حمایت از تولید به ریاست معاون اول رییس‌جمهوری در شركت ایران خودرو برگزار شد. در آن جلسه به دنبال گزارش معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت، معدن و تجارت از وضعیت نقدینگی صنعت خودرو، اعضای كارگروه حمایت از تولید با اختصاص 2000 میلیارد تومان به ایران خودرو و سایپا برای حل مشكل نقدینگی به‌ویژه پرداخت مطالبات قطعه‌سازان موافقت كردند.
پس از این جلسه معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام كرد كه طبق هماهنگی‌های صورت گرفته مصوبه كارگروه حمایت از تولید در خصوص اختصاص تسهیلات به صنعت خودرو در اولین جلسه شورای پول و اعتبار مطرح و مصوبات آن اخذ خواهد شد.
در این شرایط اگرچه قرار بود كه جلسه شورای پول و اعتبار برای بررسی اختصاص تسهیلات به صنعت خودرو سه‌شنبه 21 تیرماه برگزار شود، اما این جلسه برگزار نشد.
پیش از این دبیر انجمن خودروسازان با انتقاد از عدم بررسی موضوع پرداخت تسهیلات به صنعت خودرو در جلسه حدود سه هفته پیش شورای پول و اعتبار، خواهان تسریع در روند اعطای تسهیلات جهت جلوگیری از زمینگیر شدن صنعت خودرو شده بود.
طبق‌ جدیدترین آماری كه در روزهای اخیر منتشر شده، در سه ماهه اول امسال تولید خودرو در كشور با كاهش 36 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته روبرو شده است.
دبیر انجمن خودروسازان در بیان دلایل كاهش شدید تولید خودرو اظهار كرده كه ا توجه به بحران نقدینگی مقرر شد 2000 میلیارد تومان در كمترین زمان ممكن در اختیار صنعت خودرو قرار گیرد. انتظار داشتیم در شرایط فعلی به سرعت در زمینه اختصاص این تسهیلات اقدام شود كه متاسفانه تاكنون این اتفاق نیفتاده است.
به گفته نعمت‌بخش در صورتیكه تسهیلات 2000 میلیارد تومانی به سرعت اختصاص یابد، به تدریج شیب كاهش تولید خودرو كمتر خواهد شد در غیر این صورت روند كاهش تولید با شدت بیشتری ادامه خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

ایران خودرو دیزل رکورد عرضه محصول جدید را شکست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83600.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مديرعامل شركت ايران خودروديزل از تولید و عرضه 13محصول جديد اين شركت در سال «توليد ملي، حمايت از كار و سرمايه ايراني» خبر داد كه در تاريخ صنعت خودروسازي ايران بي‌سابقه است.
به گزارش خبرنگار ما، هاشم يكه‌زارع، با اعلام این خبر و با اشاره به نياز ناوگان حمل و نقل عمومي كشور به نوسازي و جايگزيني خودروهاي فرسوده و ورود خودروهاي جديد و كارآمد كه علاوه بر كاهش مصرف سوخت از استانداردهاي روز جهان برخوردار باشد، گفت: محصولات جديد اين شركت پاسخ گوی نياز بازار در اين خصوص است.
وی با اشاره به اهميت افزايش توليد و حمايت از كار و سرمايه ايراني و با تاکید بر اينكه محصولات جديد ایران خودرودیزل طيف متنوعي از محصولات باري و مسافري را شامل مي‌شود، اظهار داشت: در رده محصولات باري ما شاهد عرضه هفت محصول جديد خواهيم بود كه دو تيپ كشنده A7 و دنيز، كاميون كمپرسي سهند و كاميون آريا در چهار تيپ مختلف باري و كمپرسي را شامل مي‌شود.
مدیرعامل ایران خودرودیزل ادامه داد: کشنده اِی7(A7) با برخورداری از استاندارد زيست محيطي يورو3 و قابلیت ارتقاء به استاندارد یورو4، در رده كشنده‌هاي فوق‌مدرن قرار دارد و با توجه به برخی ویژگی های آن، بازار بسيار خوبي را براي اين كشنده متصور هستیم.
يكه‌زارع، در خصوص كشنده دنيز بیان کرد: اين محصول از موتوري با قدرت 430اسب بخار بهره مي‌برد و داراي سيستم خودكار تنظيم سرعت و همچنين ترمزهاي مجهز به سيستم ABS و ASR بوده و داراي استاندارد زيست‌محيطي يورو3 است.
وي با بیان اینکه دو «كاميون كشنده A7» و «دنیز»، شهريور ماه سال جاري به بازار عرضه می شود، متذکر شد: كاميون‌هاي «سهند» و «آريا» نسل جديد محصولات باري و كمپرسي ايران خودروديزل است. كاميون «سهند» با بهره‌گيري از موتور قدرتمند 380اسب بخاري خود استاندارد زيست محيطي يورو3 را نيز كسب کرده و پاسخ گوي تمام نياز بازار مصرف است، این خودرو مردادماه امسال به بازار می آید.
مدیرعامل ایران خودرودیزل افزود: كاميون «آريا» نيز با بهره‌مندي از ضريب داخلي‌سازي بالا در واقع محصولي نا آشنا در بازار نيست و موتور قدرتمند OM355 مرسدس بنز و گيربكس ZF سنكرونيزه دستي آن با توجه به سابقه حضور در بازار داراي شبكه خدمات و سرويس‌دهي بسيار مناسب است، اين كاميون در شهريور ماه سال جاري به بازار عرضه مي‌شود. این محصول نسل جديد كاميون‌هاي واگن‌هود محسوب مي‌شود كه با آخرين استانداردهاي روز دنيا بهينه‌سازي شده است.
يكه‌زارع در ادامه و در خصوص محصولات جديد مسافري اين شركت كه برای سه ماهه سوم سال جاری به بازار عرضه می شود، اضافه کرد: چهار نوع محصول جديد اتوبوس درون شهري در سال جديد به بازار عرضه خواهيم كرد كه شامل دو اتوبوس «مفصل‌دار دو كابين 18 متري» و دو اتوبوس «تك كابين 12متري دومنظوره» براي تردد هم در خطوط عادي و هم در خطوط بي.آر.تي است. دو محصول از اين چهار مدل ساخت متخصصان شركت ايران خودروديزل است.
وي در خصوص اتوبوس «مفصل‌دار 18متري» كه مي‌توان آن را توليد ملي ناميد، گفت: اين محصول با كمترين وابستگي به تامين‌كنندگان خارجي و با ضريب داخلي‌سازي 80درصدي، محصول منحصر به‌فردی است كه به موتور OM457 ساخت شركت ايدم و گيربكس اتوماتيك ZF ساخت شركت چرخشگر مجهز است و تجهيزات رفاهي مسافران همچون كولر قدرتمند با ظرفيت بالا، بخاري شوفاژي، صندلي‌هاي راحت با روكش چرم و پلي‌آميد و رمپ ويژه براي استفاده جانبازان و معلولان نيز از جمله امكانات اين محصول «ملي» است.
مدیرعامل ایران خودرودیزل همچنين از شركت يوتونگ به عنوان طرف قرارداد خارجي شركت اين خودروسازی تجاری کشور برای ساخت ديگر اتوبوس‌هاي مسافري درون‌شهري نام برد كه دارنده عنوان بزرگترين شركت سازنده اتوبوس در جهان است.
یکه زارع در ادامه با توجه به تقاضاي بازار براي خودروهاي باري موسوم به «پيكاپ» از توليد محصولي در اين دسته و در ایران خودرودیزل خبر داد و افزود: این محصول با ظاهر زيبا و قابليت‌هاي فراوان استقبال خوب متقاضيان را در پی دارد چرا که خودرو «پیکاپ» تولیدی از استاندارد زيست محيطي يورو4 و موتور قدرتمند ديزلي برخوردار است. محصول پیکاپ ایران خودرودیزل در تيپ دوكابين دو ديفرانسل طی سه‌ماهه سوم سال جاري به بازار عرضه خواهد شد.
وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به نياز و تقاضاي موجود در بازار از عرضه محصول «ون 14نفره ديزلي برليانس» خبر داد كه مراحل طراحي و ساخت آن تحت ليسانس و نظارت شركت «تويوتا» انجام گرفته و از تجهيزات رفاهي متمايز نسبت به محصولات موجود در بازار، استاندارد زيست محيطي يورو3 قابل ارتقاء به يورو4 برخوردار است. اين محصول با توجه به برنامه‌ريزي صورت گرفته در سه‌ماهه چهارم سال جاري به بازار عرضه خواهد شد.
مدیرعامل ایران خودرودیزل با ابراز اميدواري از اینكه در سال توليد ملي شاهد حمايت بيشتر سازمان‌ها و نهادهاي ذيربط برای استفاده از محصولات فوق در كشورمان باشيم، تاکید کرد: با محقق شدن برنامه توليد و عرضه تمامي محصولات مذکور به نوعي شاهد يك ركوردشكني از سوي يك شركت خودروسازی در عرضه محصولات جديد خواهيم بود.
یکه زارع در پایان خاطرنشان کرد: با برنامه‌ريزي‌ها و اقدامات صورت گرفته از سوي شركت ايران خودروديزل، مي‌توان همانند سال گذشته، سال مالي خوبي را براي اين شركت متصور شد تا شايد در سال آتي نيز بتوان از اين شركت به عنوان يكي از سودده‌ترين شركت‌هاي موجود در ميان شركت‌هاي خودروسازی نام برد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم احداث کارخانه های خودروسازی در مناطق محروم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83556.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی خواستار احداث کارخانه های خودروسازی در مناطق محروم و کمتر توسعه یافته کشور شد و گفت: با توجه به افزایش مشکل بیکاری ،سرمایه گذاران باید سعی کنند سایت ها و کارخانه های خودروسازی را در مناطق کمتر توسعه یافته تاسیس کنند تا در مناطقی که برای سرمایه گذاری و تولید خودرو مناسب هستند بیکاری کاهش یابد.
ارسلان فتحی پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: به همین منظور لازم است در مراکز استانها ، کارخانه ها و سایت های خودروسازی احداث و در شهر های اطراف آن نیز قطعه سازان به تولید قطعات مورد نیاز بپردازند.


وی با بیان اینكه در حمایت از تولید ملی باید به حمایت از نیروی كار پرداخت و از سرمایه و سرمایه دار نیز حمایت كرد، گفت : توجه به حمایت از تولید ملی در تمامی فعالیت های اقتصادی و محصولات از جمله خودرو باید مورد توجه قرار گیرد و شروع آن باید از محصولات دارای مزیت باشد.

فتحی پور در خصوص ارائه تسهیلات به خودروسازان گفت: اقدامات اولیه ارائه تسهیلات به خودروسازان مراحل پایانی خود را می گذراند و ارائه این میزان تسهیلات در شورای پول و اعتبار هم به تایید رسیده است و امیدواریم هرچه سریعتر این مبلغ به خودروسازان پرداخت شود.

[حميد ذوالعلا]

ایجاد شرایط مساعد برای شرکت های خودروساز توسط دولت و مجلس از ضروریات است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83566.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به پیشروی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در راستای حمایت از صنعت خودرو و قطعه سازی و مرتفع نمودن مشکلات و معضلات پیش آمده در این صنایع ، گفت: مجلس نهم پذیرای پیشنهادات وزارت صنعت- معدن و تجارت و همچنین شرکت های خودروساز و قطعه ساز جهت رفع چالش های پیش آمده در صنایع مذکور ، می باشد. روح الله عباسپور در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با اعلام اینکه مجلس شورای اسلامی با لوایح پیشنهادی شرکت های خودرو و قطعه سازی که صنایع کشور را مورد حمایت قرار می دهد، موافقت خواهد نمود، افزود: البته در همین راستا مقرر گردیده است تا حمایت های مالی از شرکت های خودروساز صورت پذیرد.
وی با بیان اینکه مجلس جدید به هیچ عنوان مخالف صورت دادن حمایت های مالی از شرکت ها خودروساز داخلی نیست، ابرازداشت:در همین راستا، بودجه اختصاص یافته جهت حمایت از شرکت های خودروساز برای سال جاری رقم قابل ملاحظه ای را به خود اختصاص داده که به تصویب خانه ملت نیز رسیده است.
وی با بیان اینکه ادامه روند فعالیت شرکت های خودروساز داخلی خصوصاً شرکت های ایران خودرو و ساپیا برای کشور بسیار حائز اهمیت است، یادآور شد: به همین منظور مجلس شورای اسلامی برنامه های حمایتی ویژه ای را برای حمایت از شرکت های خودروساز پیش بینی نموده است .به عنوان نمونه می توان به اختصاص مبلغی برابر با 10هزار میلیارد تومان به شرکت های خودروساز از محل هدفمندسازی یارانه ها ، اشاره نمود.
نکته مهمی که نماینده مردم بویین زهرا در خانه ملت در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که از آنجایی که هم اکنون کشور و صنایع آن تحت فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی از سوی کشورهای بیگانه قرار گرفته است و با توجه به اینکه بسیاری از کشورها در صدد ضربه زدن به پیکره صنایع قطعه و خودروسازی کشور ما می باشند ،از اینرو لازم است که دولت و مجلس به منظور جلوگیری از خود تحریمی ،سیاست های جامع و موثری را در راستای حمایت از صنایع مذکور پیش روی قرار دهند.
عباسپور خاطرنشان کرد: لازم به نظر می رسد که شرکت های خودروساز اعم از ایران خودرو و سایپا همگام با پیشبرد برنامه ها و سیاست های حمایتی،در راستای ارتقاء بخشی بر سطح کیفی و کمی محصولات تولیدشان، اعمال مدیرت صحیح نمایند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شواری اسلامی در پایان همچنین بر ضرورت وصول مطالبات معوقه شرکت های قطعه ساز از سوی خودروسازان تاکید نمود و اذعان داشت: عدم وصول به موقع مطالبات میان این دو مجموعه صنعتی ، قطعاً ادامه روند تولید را در شرکت های قطعه سازی با اختلال روبرو خواهد نمود، کما اینکه هم اکنون تاثیرات منفی را بر ظرفیت های تولیدی در واحدهای قطعه سازی گذاشته است.

[حميد ذوالعلا]

کاهش واردات و صادرات قطعه در سال جاری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83564.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هییت مدیره انجمن قطعه سازان با بیان این مطلب که در سال جاری شاهد کاهش واردات قطعات به کشور هستیم ،گفت: در سالهای گذشته میزان صادرات قطعات نسبت به واردات بیشتر بوده است ولی هم اکنون شاهد کاهش صادرات هستیم و این امر به این معنی نیست که واردات قطعه افزایش داشته است.
محمد رضا نجفی منش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: لازم به ذکر است کاهش تولید خودرو در سال جاری نشان دهنده کاهش واردات قطعات به کشور است.
وی افزود: در حال حاضر صنایع تولیدکننده قطعات خودرویی با بحران شدید نقدینگی دچار شده اند و بیش از آنکه مشکلات افزایش نرخ ارز در این صنعت تاثیر گذار باشد ، مواردی مانند ثبت سفارش و گشایش LC برای این صنعت مشکل زا شده است.
وی تصریح کرد: در ماه های اخیر به دنبال مشکلات نقدینگی، قطعه سازان در تامین مواد اولیه مورد نیاز داخلی و خارجی دچار مشکل شده و به ناچار حجم تولید قطعات کاهش یافته که این موضوع از دلایل اصلی کاهش صادرات قطعه در این مدت است.
نجفی منش با بیان اینکه برخی تحریم های خارجی نیز موجب حذف بازارهای صادراتی کشور در حوزه قطعه شده است، تصریح کرد: در سال جاری به موازات کاهش صادرات، شاهد کاهش واردات قطعات خودرویی نیز بوده ایم که دلیل این موضوع نیز کمبود نقدینگی واردکنندگان برای واردات قطعه بوده است.
وی تاکید کرد: در چند ماه اخیر وضعیت نقدینگی خودروسازان مطلوب نبوده و به همین دلیل نتوانسته اند مطالبات قطعه سازان را پرداخت کنند که این موضوع از دلایل اصلی شکل گیری بحران نقدینگی در صنعت قطعه است.
وی در پایان گفت: در حال حاضر تحریم های داخلی تاثیر بیشتری بر تولید قطعه سازان گذاشته است زیرا مشکلاتی مانند عدم گشایش اعتبار و تسهیلات بانکی به موقع باعث شده برخی از شرکت های قطعه سازی تعطیل و متوقف شوند .

[حميد ذوالعلا]

سايپاديزل ، باکیفیت ترین توليد كننده خودروهاي تجاري كشور در‌ سال 90




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83616.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شركت سايپاديزل به عنوان با كيفيت ترين توليد كننده خودروهاي تجاري كشور در سال 90 انتخاب شد.
اين شركت با توليد محصولاتي همچون ولوو FH و ولوو FM ،عنوان باكيفيت ترين توليدكنندة خودروهاي تجاري كشور در سال 90 را به خود اختصاص داد.
بر اساس اين گزارش، بررسی‌های انجام شده شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان می‌دهد که در سال گذشته و از میان 16 کامیون و کشنده بررسی شده، کامیون ولوو FH و ولوو FM توليدي شركت سايپاديزل، به ترتيب با امتیاز منفی 22.7 و 22.8 ، رده هاي اول و دوم جدول ارزيابي کیفیت‌ کامیون هاي تولید داخل در سال 90 را از آن خود نمودند.
در اين راستا، در رده‌بندی کلی کیفیت کامیون‌های کشور در سال 90 کامیون ولووFH در میان همتایان خود صدرنشین شد و رده‌های بعدی به ترتیب به کامیون ولووFM، کامیون یوروکارگو، کامیون ایویکو 380، کامیونت ایسوزو NPR، کامیونت ایسوزو NKR، کامیونت ایسوزو NQR، کامیون رنو Kerax، کشنده اسکانیا G380، کامیون دانگ فنگ T375 کشنده، کامیون دانگ فنگ کمپرسی D375، کامیونت الوند، کامیون دانگ فنگ باری، کامیون کاویان قزوین، کامیونت هیوندای مایتی و کامیون سنگین بنز WH اختصاص یافته است.
گفتني است،در راستاي حفظ و ارتقاء كيفيت در تمام محصولات توليدي در شركت سايپاديزل، كاميون كشندة دانگ فنگ T375 نيز براي اولين بار در بين محصولات غيراروپايي فول CKD، در ردة كيفي خيلي خوب قرار گرفت.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تزریق نقدینگی به صنعت خودرو کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83568.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی خواستار اختصاص نقدینگی بیشتر به صنعت خودرو کشور شد و گفت: با توجه به اینکه سال جاری سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی است ، لازم است نقدینگی بیشتری به صنعت خودرو کشور اختصاص یابد تا بدیونسیله از این صنعت حمایت بیشتری به عمل آید..
امید کریمیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: اگر صنعت خودرو کشور از بار مالی مناسبی برخوردار نباشد ونتواند هزینه های مالی را جبران کند قادر به ادامه حیات نخواهد بود.
وی با بیان اینکه واردات انواع کالا ها به کشور اجتناب ناپذیر است گفت: نمی توان مرز های کشور را بسته و فقط به تولید داخل اکتفا کرد زیرا کشوری پویا و در حال پیشرفت است که بتواند با افزایش کیفیت محصولات خود به رقابت با کالاها و خودروهای وارداتی بپردازد.
وی افزود: به همین منظور دولت و سازمانهای دولتی باید با تزریق نقدینگی بیشتر به صنایع از جمله صنعت خودروسازی کشور ، این صنعت را رقابتی کرده و خودروسازان نیز باید کیفیت محصولات خودرا به میزانی افزایش دهند که مشتریان از خودروهای داخلی استفاده کنند.
وی خواستار اختصاص کمک های بلاعوض به این صنعت شد و گفت: کمیسیون صنایع و ارگانهای دولتی لازم است کمک های نقدی و تسهیلات بلاعوضی را به این صنعت در حال رشد اختصاص دهند و در این راستا کمیسیون اقتصادی نیز می توانند با همکاری با بانکهای عامل ، پرداخت تسهیلات با بهره اندک را به این صنعت تسهیل و عملی کند.
عضو کمیسیون اقتصادی خواستار بخشودگی مطالبات معوقه خودروسازان شد و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون در سال حمایت از کار و سرمایه ایرانی قرار داریم ، گمرک و برخی بانکها باید از صنعت داخلی حمایت کنند و تا جایی که امکان دارد از برخی مطالبات معوقه چشم پوشی کرده و تسهیلات لازم را در اختیار خودروسازان و قطعه سازان قرار دهند.

[حميد ذوالعلا]

گزارش تصویری از محصولات جدید شرکت ایران خودرو دیزل




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شركت ايران خودروديزل 13 محصول جديد را در سال «توليد ملي، حمايت از كار و سرمايه ايراني» تولید و عرضه می کند.

http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83604.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83605.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83606.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83607.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83608.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83609.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83610.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83611.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83612.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83613.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83614.jpg

[حميد ذوالعلا]

رونق کسب و کار نمایندگی های خدمات پس از فروش در دستور کار گروه خودروسازی سایپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83546.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر امور نمایندگی ها و مناطق گروه خودروسازی سایپا با اشاره به حضور نمایندگی های ارائه دهنده خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا در همایش بین المللی نمایندگی ها، گفت: این دوره از همایش های سالیانه این گروه خودروسازی با حضور 736 نمایندگی مجاز خدمات پس از فروش از سی و یک استان کشور برگزار شد.
عباس ربانی در گفتگو با خبرخودرو افزود: مباحث و موضوعات مطرح شده در این دوره از همایش های سالیانه گروه خودروسازی سایپا به ارائه گزارشات عملکردی نمایندگی های مجاز این گروه صنعتی ، رتبه بندی نمایندگی ها و در نهایت پیش بینی راهکارهایی جهت رونق کسب و کار نمایندگی های ارائه دهنده خدمات پس از فروش خلاصه شده است.
وی ابراز داشت: در همین راستا ، نمایندگی های ممتاز و برتر در سراسر کشور معرفی گردیدند و در عین حال لوح تقدیر خود را نیز دریافت نمودند.
وی با بیان اینکه در میان 85 نمایندگی ارائه دهنده خدمات پس از فروش در سراسر کشور،تعداد 8 نمایندگی به عنوان نمایندگی مجاز ممتاز شناخته و معرفی شد، ابراز داشت:مابقی مراکز ارائه دهنده خدمات پس از فروش به عنوان نمایندگی های برتر شهر و استان تهران و سایر استان های کشور شناخته شدند.
وی یادآور شد: در این میان نیز نماینده شرکت کشور عراق به عنوان نمایندگی برتر صادراتی و فروش انتخاب گردید.
وی اظهار کرد: در همین راستا برنامه هایی جهت ارتقا بخشی بر سطح کیفی خدمات توسط نمایندگی هایی که در حوزه ارائه خدمات پس از فروش، کمی ضعیف عمل نموده بودند، پیش بینی گردید.
وی تصریح کرد: این گروه صنعتی به لحاظ رونق بر فضای کسب و کار نمایندگی های خدمات پس از فروش طرح و برنامه های جامعی را پیش بینی نموده است .
وی متذکر شد: با توجه به اینکه نمایندگی های ارائه دهنده خدمات پس از فروش این شرکت خودروساز تماماً با سرمایه "2 هزار و 500 میلیارد تومانی" بخش خصوصی اداره می شوند و با در نظر گرفتن این مطلب که میزان اشتغالزایی در این مراکز حدود 16 هزار نفر را شامل می شود از اینرو می توان گفت که ایجاد چالش در کسب و کار این مراکز ارائه دهنده خدمات پس از فروش ، کسب و کار و زندگی کارکنان فعال در این نمایندگی ها را با معضل روبرو می کند.
مدیر امور نمایندگی ها ومناطق گروه خودروسازی سایپا همچنین بر افزایش سطح رضایتمندی مشتریان محصولات این گروه صنعتی تاکید فراوان نمود و اذعان داشت: این گروه صنعتی در شاخص های عملکردی سال جاری ،به مباحث مربوط به رونق کسب و کار نمایندگی ها، بهبود فرایندهای انجام کار و در نهایت افزایش سطح رضایتمندی مشتریان توجه ویژه ای نموده و در مسیر تحقق آنها گام بر می دارد.
به گفته وی، حدود 25 درصد از امتیاز نمایندگی های مجاز خدمات پس از فروش به کسب رضایتمندی در میان مشتریان اختصاص یافته است. ضمن آنکه در همین راستا نمایندگی ها نیز توانستند بالاترین شاخص را در خصوص سطح رضایتندی مشتریان کسب نمایند.
وی یادآور شد: علیرغم اینکه کسب و کار نمایندگی ها با رکود مواجه شده ، با این وجود این مراکز توانستند شاخص قابل قبولی ،معادل 68 درصد از امتیازات را در خصوص کسب رضایتمندی در مشتریان به خود اختصاص دهند.
وی با اعلام اینکه گروه خودروسازی سایپا برای هفتمین بار موفق به کسب مقام نخست در میان تولید کنندگان داخلی در حوزه فروش شده است، اذعان کرد:کسب این مقام در مرحله نخست نشأت گرفته از کسب امتیاز 50 درصدی نمایندگی ها در حوزه عملکردی است بر همین اساس پیش بینی ما کسب بالاترین مقام در خدمات پس از فروش نیز است .
ربانی در ادامه بر لزوم افزایش سهم بازار خودرو در حوزه گارانتی و خدمات پس از فروش تاکید نمود و گفت: لازم است که در هیمن راستا خدمات نوینی به مشتریان ارائه گردد چراکه تحقق این مهم علاوه بر اینکه موجبات افزایش سطح رضایتمندی در مشتریان را فراهم می آورد ، سبب ونق کسب و نمایندگی ها نیز می شود.
وی با اعلام اینکه هم اکنون حدود 5 میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو از محصولات تولیدی گروه خودروسازی سایپا در سطح کشور در حال تردد می باشد، گفت: از این تعداد حدود یک میلیون و 200 هزار دستگاه در حوزه گارانتی به نمایندگی های این گروه صنعتی مراجعه می کنند و تنها 5 الی 10 درصد از 4 میلیون خودروی صاحب گارانتی ، متقاضی خدمات پس از فروش از این شرکت خودروسازی هستند.
ربانی در پایان خاطرنشان کرد:دریافت هزینه خدمات پس از فروش در حوزه گارانتی محصولات از سوی نمایندگی های ارائه دهنده خدمات بر اساس مکانیزم عرضه و تقاضای بازار، دیگر اقدام این گروه خودروسازی جهت رونق بر کسب و کار مراکز و نمایندگی های خدمات پس از فروش می باشد.

[حميد ذوالعلا]

نسل جدید ساندرو رونمایی شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83582.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسل آینده داچیا ساندرو کمی پیش از رونمایی رسمی اش در نمایشگاه اتومبیل پاریس 2012،در معرض دید عموم قرار گرفت.
به گزارش خبر خودرو، در حالی که با درز چند تصویر داچیا ساندرو سئوال ها درباره ظاهر و طراحی جدید این خودرو به اوج خود رسیده و گمانه زنی های صورت گرفته بود برخی افراد آگاه اعلام کردند که نسل آینده داچیا ساندرو بر روی پلتفرم جدیدی تولید خواهد شد ولی ابعاد آن تغییری نخواهد کرد.
قرار است همچنان ریو موتورهای نسل جدید ساندرو را تامین نماید.
نسخه های بنزینی این موتور توانی بین 75 تا 115 اسب بخار و نسخه های دیزل آن توانی بین 75 تا 90 اسب بخار دارند.
گفتنی است خودروی داچیا ساندرو از سال 2007 در رومانی ،برزیل ،کلمبیا ،مراکش ،روسیه و آفریقای جنوبی تولید می شود.
این خودرو دارای پلتفرم مشابهی با خودروی لوگان بوده و نسخه پنج در آن با پنج آپشن موتوری متفاوت عرضه می گردد.
ساندرو 4 متر طول ،1.7 متر عرضريالو 1.5 متر ارتفاع دارد و وزن آن به 1025 کیلوگرم می رسد.

[حميد ذوالعلا]

قطعه سازان قادرند بر هر مشکلی فائق آیند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83560.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت مهرکام پارس گفت : قطعه سازان قادرند بر هر مشکلی فائق آیند و آن را به فرصتی برای رشد و توسعه تبدیل کنند.
مهندس محمود ترابی افزود: قطعه سازان می توانند هر مشکلی را بر اساس رهنمودهای مقام معظم رهبری و با انسجام ،همکاری و همفکری حل کنند.
وی با اشاره به بی تاثیر بودن تحریم ها بر فعالیت های شرکت مهرکام پارس افزود: صنعت خودرو و قطعه سازی ایران به سرعت در مسیر خودکفایی گام بر می دارد و با حل مشکل پیش روی با همکاری و همفکری ،می توان روند جهانی شدن این صنعت را نیز سرعت بخشید.
مهندس ترابی هم چنین با اشاره به ارائه آموزش های مستمر کارکنان در زمینه تکنولوژی های پیشرفته تولید،اعلام کرد : با توجه به قابلیت های بسیار بالای صنعت خودروی کشور از نظر سرمایه و نیروی انسانی،می توان حرکت های بزرگتری را در صنعت خودرو آغاز کرد.
وی افزود: هم اکنون در دانشگاه علمی – کاربردی شرکت مهرکام پارس 12 رشته از جمله رنگ و پلاستیک،برق و الکترونیک،ابزار دقیق،نقشه کشی صنعتی،و کنترل کیفی قطعات خودرو در مقاطع کاردانی و کارشناسی تدریس می شود که بنا داریم آموزش در این دانشگاه را تا مقاطع بالاتر ارتقاء دهیم.
مهندس ترابی افزود: شرکت مهرکام پارس با دارا بودن قابلیت های فراوان و خودکفایی در زمینه تولید قطعات تزیینی خودروهای سمند،خانواده پژو و تندر 90،از توانایی بالایی برای تولید قطعات مورد نیاز خودروهای جدید همچون رانا و دنا برخوردار است.
مدیر عامل شرکت مهرکام پارس در پاسخ به این سوال که آیا بهای محصولات این شرکت افزایش یافته است؟ گفت : با جایگزین کردن مواد اولیه تولید داخل کشور با مواد وارداتی ،بهای برخی از محصولاتمان را هم کاهش داده ایم.
وی به قابلیت ها و توانمندی های شرکت مهرکام پارس اشاره کرد و اظهار داشت : ما با داشتن نیروی انسانی توانمند ،دانش فنی و تجهیزات پیشرفته همچون دستگاهای تزریق تا 3200 تن،آزمایشگاه مجهز و خط رنگ رباتیک آمادگی خود را برای همکاری با تمام شرکت ها برای رفع مشکلات اعلام می کنیم.
وی با اعلام اینکه همواره تلاش داریم به عنوان یکی از شرکت های تراز اول گروه صنعتی ایران خودرو باقی بمانیم،افزود: به همین منظور همیشه کسب رضایت مشتری،ارتقای کیفیت،بهره وری و دانش فنی،نظم و انضباط کاری ،تحویل به موقع محصول به مشتری در دستور کار ما بوده است و خواهد بود.
شرکت مهرکام پارس قطعات تزیینی خودروهای تولیدی گروه صنعتی ایران خودرو از جمله مجموعه داشبورد،سپر،رودری،صندلی و سیستم تهویه مطبوع (A /C ) را تولید و به مشتری عرضه می کند.

[حميد ذوالعلا]

رئیس جدید اداره اطلاع رسانی و ارتباط با رسانه گروه خودروسازی سایپا منصوب شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83576.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، قاسم خاکی جوان به عنوان رئیس اداره اطلاع رسانی و ارتباط با رسانه های گروه خودروسازی سایپا منصوب شد .
خاکی جوان بیش از 10 سال سابقه روزنامه نگاری و خبرنگاری و همچنین فعالیت در مسئولیت های مختلف، در عرصه روابط عمومی و اطلاع رسانی را در کارنامه خود دارد و قبل از این در شرکت فرهنگی ورزشی سایپا مشغول به فعالیت بوده است.

[حميد ذوالعلا]

اولاند طرح شرکت پژو سيتروئن را غيرقابل قبول خواند




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: فرانسوا اولاند رئیس جمهوری فرانسه چهارشنبه اعلام کرد طرح هشت هزار حذف فرصت شغلی که شرکت خودرو سازی پژو سیتروئن فرانسه از آن خبر داده، غیر قابل قبول است و باید مورد گفتگوی مجدد قرار گیرد.
به گزارش خبرخودرو ،رئیس جمهوری فرانسه در یک مصاحبه تلویزیونی به مناسبت چهارده ژوئیه ، روز ملی فرانسه ، اعلام کرد:« این تصمیم بهت آور است ،حکومت فرانسه اجازه نمی دهد این کار انجام شود.»
وی با یاداوری اینکه دولت به یک کارشناس ماموریت داده است که درستی تصمیمات شرکت پژو سیتروئن ، دومین شرکت خودروساز اروپا، را بررسی کند، گفت :« این طرح غیر قابل قبول است و باید مورد گفتگوی دوباره قرار گیرد.»
اعلام تصمیم شرکت پژو سیتروئن در روز پنجشنبه مبنی بر حذف هشت هزار فرصت شغلی و بسته شدن کارخانه این شرکت در اولنی در نزدیکی پاریس زلزله ای را در فرانسه به وجود آورد و خشم دولت سوسیالیست را برانگیخت.
رئیس جمهوری فرانسه گفت:« دولت فرانسه نمی توانند بسته شدن کارخانه اولنی را ممنوع کند اما ما می توانیم به گونه ای عمل کنیم که اولنی یک مکان صنعتی باقی بماند.»
فرانسوا اولاند تصریح کرد :« دولت می تواند با طرح هایی همچون بیکاری موقت ، آموزش حرفه ای و اعتباراتی که می تواند به این شرکت بدهد ، وارد عمل شود.»
به گزارش خبرگزاری فرانسه از پاریس ، توقف تولید شرکت اولنی نخستین تعطیلی یک شرکت خودروسازی در فرانسه پس از تعطیلی کارخانه رنو در بولونی -بیلانکور در نزدیکی پاریس در سال هزار ونهصد ونود و دو محسوب می شود.
در حالی که کاهش فرصت های شغلی در بخش صنعت در فرانسه به عنوان یکی از موضوعات مهم بحث های سیاسی فرانسه تبدیل شده است( حذف چهارصد هزار فرصت شغلی در بخش های کارخانه ای در پنج سال اخیر) ، دولت مسئله رقابت در شرکت های فرانسوی را موضوع اصلی نگرانی های خود قرار داده است.

[حميد ذوالعلا]

اوپتیمای هیبریدی وارد بازار اروپا می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83602.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مدیر بازاریابی محصولات کیا از ورود قریب الوقوع اوپتیمای هیبریدی به تمامی بازارهای اروپایی به جز ایتالیا خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، بنی اوین – مدیر بازاریابی و برنامه ریزی محصولات کیا – گفت : این خودرو که توانسته ظرف دو سال گذشته فروش بسیار خوبی در بازارهای آمریکا،کانادا و کره جنوبی داشته باشد بالاخره به اروپا راه پیدا می کند.
وی با اشاره به برخی شرایط فعلی تجاری گفت: متاسفانه به دلیل شرایط فعلی اقتصاد ایتالیا خودروی اوپتیمای هیبریدی وارد این کشور نخواهد شد .
اوین با اشاره به رشد 25 درصدی فروش کیا در بازار بحران زده اروپا گفت: خوشبختانه توانستیم عملکرد مثبتی در نیمه اول سال جاری داشته باشیم.
وی افزود: ما ارزان ترین خودروها را نداریم. ما داچیا نیستیم ولی محصولاتی با کیفیت مطلوب را ارائه می کنیم و تحقیقاتمان نشان می دهد که ضمانت نامه هفت ساله شرکت توانسته نظر مشتریان بسیاری را جلب کند.
در شرایط اقتصادی فعلی اگر شما بخواهید 25 هزار یورو را صرف خرید یک خودرو کنید بایستی از پشتوانه آن مطمئن باشید.

[حميد ذوالعلا]

دستیابی زودتر از موعد مرسدس – بنز به استانداردهای یورو 6




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83598.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: موتورهای مرسدس – بنزهای جدید کلاس A و B توانستند استانداردهای آلایندگی سطح یورو 6 اروپا را کسب نمایند.
به گزارش خبر خودرو ، قرار است استانداردهای آلایندگی یورو 6 از یکم سپتامبر 2014 برای تمامی خودروهای بنزین سوز در اروپا اعمال گردد.
با این حال مرسدس – بنز اعلام کرد توانسته زودتر از موعد مقرر این استانداردها را در مورد خودروهای کلاس A و B اجرا کند.
دکتر توماس وبر – عضو هیئت مدیره و مسئول توسعه و تحقیقات مرسدس – بنز – گفت : مرسدس – بنز با دستیابی به این پیشرفت توانست برای باری دیگر در نقش یک پیشرو در زمینه مسائل مربوط به محیط زیست ظاهر نشود.
بایستی گفت با در نظر گرفتن خودروهای دیزل یورو 6 که از سال 2009 وارد بازار شده اند حجم گسترده ای از محصولات مرسدس – بنز دارای بالاترین استانداردهای آلایندگی می باشند.
گفتنی است معرفی فناوری BlueTEC مرسدس – بنز موفق شده تا حد قابل توجهی از آلایندگی نیتروژن اکسید خروجی از اگزوز خودروها و کامیون های دیزلش بکاهد و نقشی پیشرو را در این بخش از صنعت خودرو ایفا نماید.

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ ب ام و سری 3 – F30 برای اولین بار




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83590.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: متخصصین تیونینگ کلنرس اسپرت آلمان به تازگی بسته ارتقایی جدیدی را برای ب ام و و سری F 30 – 3 رونمایی نمودند.
به گزارش خبر خودرو، اگر جه خودروی ب ام و سری F 30 – 3 همچنان از سال 2011 به فروش می رسد،اما تاکنون هیچ بسته ارتقایی جدیدی برای آن در در نظر گرفته نشده در واقع می توان گفت این کلنرس اسپرت است که برای اولین بار اقدام به تیونینگ این خودرو کرده است.
ب ام و سری F 30 – 3 دارای یک بسته جدید آیرودینامیک که شامل اسپویلرهای جلو و عقب ،باله های کناری و رینگ های 19 یا 20 اینچی می باشد ، است.
همچنین سامانه تعلیق ویژه کلنرس اسپرت بر روی این خودرو نصب شده و ارتفاع آن را 69 میلی متر کاهش داده است.
به گفته کلنرس اسپرت این خودروی جدید دارای توانی بین 181 تا 215 اسب بخار برای نسخه ی 320d و 241 تا 290 اسب بخار برای نسخه 328 است.
قرار است جزئیات بیشتر تیونینگ این خودرو همراه با فهرست قیمت گذاری آن اعلام گردد.

[حميد ذوالعلا]

مدیر اوپل استعفا داد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83586.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کارل فردریش اشتراکه – مدیر عامل و رئیس هیئت مدیره اوپل واکسهال و مدیر جی ام اروپا – از سمت خود استعفا کرد.
به گزارش خبر خودرو، قرار است تا زمان یافتن جایگزین مناسبی برای او ،استیو گیرسکی – قائم مقام جی ام – سرپرستی مسئولیت هایش را بر عهده بگیرد.
کارل فردریش اشتراکه دلیل کناره گیری از سمت خود را انجام تکلیفی ویژه برای جی ام خواند و گفت: من با علم به اینکه اوپل ، واکسهال آینده ای روشن دارد،سمت فعلی خود را ترک می کنم و منتظر پذیرفتن سمت هایی جدید از سوی جی ام و دن آکرسون (مدیر عامل جی ام) هستم.
گفتنی است جی ام با از دست دادن 582 میلیون دلار در سه ماهه اول سال 2011 و ضرر 1.76 میلیارد دلاری سال 2010 با چالشی جدی رو به رو شد.
یکی از مهمترین مشکلات فعلی جی ام شرکت اوپل می باشد که چندی است در سراشیبی ضرر دهی قرار گرفته.
لذا جی ام بایستی درباره آینده این واحد تصمیم گیری کند و مشخص نماید که آیا علاقه ای به گسترش فعالیت های آن دارد یا نه.

[حميد ذوالعلا]

اعتصاب کارگران جی ام در برزیل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83580.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: کارگران کارخانه جی ام برزیل در اعتراض به توقف تولید مینی ون های زفیرا دست به اعتصاب زدند.
به گزارش خبر خودرو، اتحادیه کاری سائوحوزه برزیل اعلام کرد در صورت توقف تولید مینی ون های زفیرا بیش از 1500 نفر کار خود را از دست می دهند لذا درست پیش از نشست مدیران جی ام و مقامات دولتی این کارگران دست به اعتصابی دو ساعته زدند.
آنتونیو فریرا – مدیراتحادیه کارگری – گفت : این جلسه هیچ دستاوردی نداشت. شرکت هیچ چیزی را تضمین نمی کند.آن ها در حال کاهش تولید در اینجا هستند و می کوشند که همه خط تولید مینی ون های زفیرا را تعطیل کنند.
اگر چه این اتحادیه کاری با برگزاری نشستی دیگر توافق کرده ولی می کوشد که اعتصاب 48 ساعته دیگری را برگزار نماید.
یکی از مقامات ارشد جی ام گفت آینده سائو حوزه به میزان تقاضای خودروهای تولیدی این تاسیسات بستگی دارد.

[حميد ذوالعلا]

معرفی سه سامانه منحصر بفرد ایمنی خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83578.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ولوو – که شهرتی دیرینه برای ایمنی خودروهای تولیدی اش دارد – سه دستاورد جدید ود در زمینه ارتقاء ایمنی خودرو را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، سه پروژه جدید ارتقا ایمنی خودرو شامل پشتیبانی راننده خودکار،پشتیبانی تقاطع و تشخیص حیوانات می شود که همگی با هدف جلوگیری از صدمه دیدن یا مرگ سرنشینان در خودروهای سال 2020 ولوو نصب خواهند شد.
سامانه پشتیبانی راننده خودکار در ستون های طویل ترافیک کنترل فرمان و پدال های گاز و ترمز را به عهده می گیردو کمک حسگرها و دوربین های نصب شده مسیر خودروی جلوی را دنبال می کند.
فردیک لاندهولم - مدیر توسعه ایمی محصولات ولوو - گفت: این سامانه نقش مهمی در تسهیل رانندگی افراد دارد.اگرچه راننده می تواند به صورت لحظه ای کنترل خودرو را به دست بگیرد و تصمیم گیرنده باشد.
سامانه پشتیبانی تقاطع به راننده کمک می کند تا از تصادف با خودروهای بی اعتنا و چراغ های نصب شده در چهار راه ها پیشگیری نماید.
حسگرهای این سامانه تمامی شرایط ترافیکی را تحت نظر گرفته و در صورت آگاهی از هر گونه خطر احتمالی به صورت خودکار ترمز خودرو را فعال می کند.
آمارها نشان می دهد که سالانه 200 نفر در آمریکا به دلیل تصادف با حیوانات جان خود را ازدست می دهند این عامل 23% مرگ و میر جاده ای سوئد را نیز به خود اختصاص می دهد.
همین طور در سال 2010 بیش از 7 هزار تصادف میان خودروهای و کانگروها در استرالیا ثبت شد. سامانه تشخیص حیوانات ولوو می تواند با کاهش سرعت خودرو به 80 کیلومتر بر ساعت و قرار دادن سامانه های ایمنی در بهینه ترین حالت خود از این تصادفات جلوگیری کند.
این سامانه در حال حار می تواند حیواناتی نظیر گوزن شمالی ،اسب،گوزن قرمز و گله های گاو را شناسایی نماید.

[حميد ذوالعلا]

ناوگان حمل و نقل عمومی هنگام افطار تقویت می‌شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83570.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداري تهران اعلام کرد: با توجه به محدودیت ظرفیت شبکه معابر شهری از یک طرف و محدویت ناوگان حمل و نقل عمومی برای جا‌به‌جایی شهروندان از طرف دیگر، تلاش خواهيم كرد تا با بر طرف کردن موانع موجود نسبت به مرتفع کردن گیرها و گره‌های ترافیکی معابر شهري در ماه مبارک رمضان اقدام کنیم.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: امسال با عنایت به مشکلات ناشی از شرایط خاص آب و هوایی از جمله اوج گرمای هوا در مرداد ماه و آلودگی هوای ناشی از گرد و غبار باید به نوعی عمل کنیم که شهروندان حداقل از بابت وضعيت ترافیک و حمل و نقل عمومی مشکلات كمتری را متحمل شوند.
وی که در جمع معاونان حمل و نقل و ترافیک شهرداري‌هاي مناطق 22 گانه تهران سخن می‌گفت، خاطرنشان کرد: هیچ عبادتی ارزشمندتر از حل مشکل مردم نیست و از این رو خود را موظف می‌دانیم مشکلاتی که در مسیر رفت و آمد شهروندان روزه‌دار وجود دارد را مرتفع نماییم.
معاون شهردار تهران از آمادگی حمل و نقل عمومی تهران برای استقبال از ماه مبارک رمضان خبر داد و اظهار کرد: به این منظور ناوگان حمل و نقل عمومی در سه بخش مترو، اتوبوسرانی و تاکسیرانی تقویت شده و به طور مشخص از ساعاتي پیش از هنگام افطار تا زمان اذان مغرب با تمام توان در خدمت شهروندان خواهيم بود.
مردم نگران مترو نباشند
وی پیش‌بینی تدابیر و تمهیدات لازم در حوزه حمل و نقل عمومي در قالب طرح استقبال از مهر و به منظور آغاز سال جديد تحصيلي را مورد تأکید قرار داد و تصریح کرد: با توجه به کمبود فضای پارک خودرو، اجرای مدل پارکینگ‌های مشارکتی به شرط اجراي آن به صورت دقيق و كامل، مدلی است که می‌تواند بخشی از کمبودهای موجود در این زمینه را بر طرف نماید.
مهندس تشکری هاشمی با اعلام این که مسئولیت سرزميني هر منطقه بر عهده شهرداری همان منطقه است و شهرداري‌هاي مناطق باید پاسخ‌گوی محدوده تحت نظارت خود باشند، اضافه کرد: موضوع حمل و نقل عمومی و ساماندهی آن دغدغه درجه یک مدیریت شهری چه در سطح ستاد و چه در سطح مناطق است.
وی با تأکید بر این که به رغم همه محدویت‌هاي موجود شبكه مترو را با تمام توان توسعه داده و تا پایان امسال مسیر 19 کیلومتری خط 3 مترو را مورد بهره‌برداری قرار می‌دهیم، اعلام کرد: همان طور که شهردار محترم تهران نیز اخيراً در مراسم افتتاحیه پروژه‌های منطقه دو اعلام کردند، مردم تهران نگران توسعه مترو نباشند.








يكي از خطوط بزرگراه صدر به BRT اختصاص مي‌يابد
معاون شهردار تهران تملک املاک معارض باقي مانده در خط 4 مترو از سوي مناطق مربوطه به منظور امکان بهره‌برداري كامل از ایستگاه‌های اين خط را مورد تأکید قرار داد و افزود: مناطق می‌بایست نسبت به توسعه ایستگاه‌ها، پایانه‌ها و توقفگاه‌های حمل و نقل عمومي و تجهيز اين مراكز به نمازخانه، سرویس بهداشتی، سیستم روشنایی و تابلوهای راهنما اهتمام ویژه داشته باشند.
وی از اختصاص یکی از مسیرهای عبوری بزرگراه صدر پس از دو طبقه شدن این بزرگراه به عبور اتوبوس‌های تندرو (BRT) خبر داد و اظهار کرد: بر اساس سیاست مدیریت شهری، نه تنها در این محور بلکه در هر محور جدیدی که در تهران احداث مي‌شود، یک خط به حمل و نقل عمومی تخصیص خواهد یافت.
مهندس تشکری هاشمی از انجام آزمایش‌هاي تخصصی مواد به کار رفته در تجهیزات ترافیکی از جمله بتون، جوش، رنگ و شبرنگ در آينده نزديك خبر داد و تصریح کرد: این مواد صرفاً پس از بررسي و تاييد در آزمایشگاه‌های حرفه‌ای در معابر شهری مورد استفاده قرار خواهند گرفت.
مردم بابت عمليات عمراني مترو نبايد دچار مشكل شوند
وی با اشاره به این که تا سه ماه آینده دستگاه بزرگ TBM به محل بوستان گفت‌و‌گو خواهد رسید، اضافه کرد: ورود این دستگاه الزامات و اقتضائات جدیدی را می‌طلبد تا مردم دچار مشکل نشوند، ضمن این که بخشی از میدان صنعت که به جهت عملیات عمرانی مترو درگیر است می‌بایست هر چه سریع‌تر آزاد شود تا مردم بیش از این دچار مشکل نگردند.
معاون شهردار تهران با بیان این که با توجه به عملیات عمرانی مترو در بزرگراه آیت ا... سعیدی آسفالت ترانشه باز این محور باید تا قبل از بازگشایی مدارس روكش شود، افزود: دستگاه TBM خط سه نیز تا یک ماه دیگر به چهارراه امیر اکرم در خیابان حضرت ولی‌عصر ‌(عج) می‌رسد و طبیعتا مشکلاتی را در این نقطه و در ترافیک معابر محدوده مرکزی شهر ایجاد خواهد کرد.
وی در پایان با تأکید بر این که نگهداری تونل‌های شهری از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است، خاطرنشان کرد: امسال نیز همچون سال گذشته مشاوران ترافیک مناطق نسبت به انجام مطالعات و ارائه مشاوره‌های ترافیکی به معاونت‌های حمل و نقل و ترافیک شهرداري‌هاي مناطق 22 گانه تهران اقدام خواهند کرد.

[حميد ذوالعلا]

نو بودن خودروهای سواری و کامیون های وارداتی الزامی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83584.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر ثبت سفارش خودروی سازمان توسعه و تجارت با اشاره به اصلاح آیین نامه واردات خودرو در اواخر سال گذشته ، گفت: بر این اساس خودروهای سواری و کامیون های وارداتی جهت ورود به کشور الزاماً باید نو باشند.
ساسان خدایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه در آیین نامه جدید واردات خودرو، ضوابط فنی واردات خودرو یکساله شده است، افزود: با توجه به اینکه مهلت ثبت سفارش خودروهای وارداتی با گذشت 3 ماه از منقضی شدن مهلت معتبر بوده و از آنجایي که این اسناد به عنوان مجوزهای با ارزشی تلقی می شوند که در دست شرکت های وارد کننده باقی می ماند و موجبات سفته بازی و دلال بازی را در برخی موارد فراهم می آورند، از اینرو تصمیم بر این شد که دوره اعتبار ثبت سفارش خودروهای مجاز از شش ماه به یک سال افزایش یابد.
وی یادآور شد: آیین نامه مذکور بر نو بودن خودروهای سواری و کامیون های وارداتی جهت ورود به کشور تاکید دارد این در حالیست که الزامی در خصوص نو و صفر کیلومتر بودن ماشین آلات راه سازی در نظر گرفته نشده است..
وی در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه ضوابط فنی واردات خودرو در سال 1382 به تصویب هیات وزیران رسیده است، اظهار کرد: از همين زمان به بعد واردات خودروهای خارجی و مجاز منوط به اخذ مجوزهای لازم از سوی 4 دستگاه اعم از سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی، سازمان حفاظت از محیط زیست، شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و گواهی فعالیت نمایندگی خدمات پس از فروش که توسط مرکز اصناف ایران صادر می شود، گردیده است.
خدایی در پایان خاطرنشان کرد: هم اکنون امکان ورود کامیون های و خودروهای سواری نو که از تاریخ تولیدشان مدت زمان 3 سال می گذرد به کشور وجود دارد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تدوین آیین نامه ملی واردات قطعات خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83558.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو ضمن تاکید بر لزوم تدوین آیین نامه ملی واردات قطعات خودرو ، گفت: با توجه به اینکه واردات قطعات بی کیفیت به داخل مرزهای کشور از گذشته تا کنون وجود داشته از اینرو می توان گفت که تدوین و ابلاغ آیین نامه واردات قطعات خودرو می تواند به میزان فراوانی از ورود قطعات فاقد استاندارد و بی کیفیت به کشور جلوگیری به عمل آورد.
عباسعلی غیاثی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه تا کنون آیین نامه ای در خصوص واردات قطعات خودرو تدوین نشده است، افزود: پیش بینی می شود در آینده نزدیک به لحاظ نیاز، این آیین نامه توسط مراجع ذی ربط از جمله وزارت صنعت، معدن و تجارت و با همکاری انجمن های صنفی مربوطه تدوین گردد.
وی در خصوص رونق واردات قطعات خودرو در پی کاهش ظرفیت های تولیدی واحدهای قطعه سازی کشور، ابراز داشت: از آنجایی که همیشه واردات قطعات به کشور وجود داشته نمی توان عنوان داشت که فقط کاهش ظرفیت های تولیدی قطعه سازان موجب رونق گرفتن واردات قطعات خودرو گردیده است.
به گفته وی، ورود قطعات بی کیفیت به داخل مرزهای کشور به دلیل عدم اطلاع برخی از مصرف کنندگان و سودجویی برخی از وارد کنندگان از گذشته تا کنون امری اجتناب ناپذیر بوده است.
وی با اشاره به ذخایر قطعات مورد نیاز شرکت های خدمات پس از فروش خودرو و نمایندگی های مربوطه در انبارها، اذعان کرد: تامین قطعات مورد نیاز زنجیره خدمات پس از فروش خودرو همواره با کمی دشواری همراه بوده است و هم اکنون در این خصوص نیز روال گذشته طی می شود .گرچه کمبود تخصیص ارز محدودیتهایی را ایجاد کرده است.
به گفته وی، معضل عمده صنعت خودرو و قطعه سازی در شرایط حاضر، نبود و یا کمبود نقدینگی است.
وی در ادامه سخنان خود ضمن ابراز امیدواری در خصوص تامین نقدینگی برای گروه های صنعتی مذکور، گفت: لازم است که مشکلات رایج در صنایع فوق پیش از حاد شدن و بروز تبعات منفی ، مرتفع گردند.
غیاثی در ادامه از نظام رتبه بندی زنجیره خدمات پس از فروش خودرو در سراسر کشور سخن به میان آورد و افزود: در سال جاری طبق روال سنوات گذشته،تمامی نمایندگی ها از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران مورد ارزیابی قرار گرفته اند و در همین راستا می توان به طور قطع گفت که عملکرد زنجیره خدمات پس از فروش خودرو در سال جاری نسبت به سال های گذشته بهبود یافته است.
دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو در پایان با بیان اینکه هم اکنون حدود 2 هزار و 500 واحد نمایندگی مجاز خدمات پس از فروش خودرو در حال خدمت رسانی به متقاضیان می باشند، خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه به طور میانگین سالانه حدود یک میلیون و 600 هزار دستگاه خودرو تولید و یا از طریق واردات روانه بازار می شود از اینرو توسعه کمی و کیفی نمایندگی های مجاز ارائه دهنده خدمات پس از فروش خودرو جزء برنامه های همیشگی شرکت های ارائه دهنده خدمات پس از فروش خودرو می باشد.

[حميد ذوالعلا]

کندی حرکت خودروسازان در مسیر طراحی و تولید خودروهای الکتریکی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83574.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو ، طراحی و تولید خودروهای الکتریکی در کشور را مستلزم مهیا نمودن زیرساخت های ممکن دانست و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون لازم است صنعت خودروسازی کشور بر مسائلی نظیر تولید خودروهای الکتریکی بپردازد اما در مرحله نخست و پیش از هرگونه اقدامی لازم است که شرایط و زمینه های لازم جهت ورود این دسته از خودروها به چرخه ناوگان حمل ونقل کشور مهیا گردد.
دکتر مرزبان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر مهیا نمودن ساختارهای لازم در صنعت خودروسازی جهت طراحی و تولید خودروهای غیر فسیلی ، افزود: دستیابی به این مهم نیازمند پیش بینی برنامه های بلند مدت است چراکه این امر به هیچ عنوان از طریق پیشبرد برنامه های کوتاه مدت محقق نخواهد گشت.
وی اشاره به حرکت صنعت خودروسازی کشور در مسیر طراحی و تولید خودروهایی که انرژی مورد نیاز آن ها توسط سوخت های غیر فسیلی تامین می گردد، ابراز داشت: هم اکنون شرکت های خودروساز در راستای تحقق امر فوق حرکت کندی را آغاز نموده اند و سرعت آنها کافی نیست از اینرو لازم به نظر می رسد که این مجموعه های صنعتی به منظور پیشبرد اهداف تعیین شده حرکت جدی تری را آغاز نمایند.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود بر ضرورت ایجاد تعامل میان بخش های مختلف جهت دستیابی به امر مزبور پرداخت و اضافه کرد: در این خصوص می بایست شاهد همکاری و تعامل میان صنعت، دانشگاه، دولت و همچنین مجموعه های شهرسازی باشیم.
مرزبان یادآور شد:ایجاد نگرشی همه جانبه در راستای ورود خودروهای الکتریکی به چرخه حمل و نقل کشور از اولویت ها می باشد به طوریکه می بایست به موازات ورود خودروهای الکتریکی به سیستم حمل ونقل کشور ، بر مسائلی همچون کاهش بار ترافیکی و نیز کاهش آلودگی هوا توجه ویژه ای صورت گیرد.
وی در پایان کاهش تعرفه واردات خودروهای خارجی را به منظور ورود خودروهای الکتریکی به سیستم حمل ونقل کشور لازم و ضروری دانست و گفت: ورود این دسته از خودروها به ناوگان حمل ونقل قطعاً در سایه مساعدت های دولتی از قبیل، کاهش تعرفه های وارداتی، اعطای وام های بانکی و ..... میسر خواهد گشت.

[حميد ذوالعلا]

آغاز فروش مرسدس بنز B-Class EV، از سال 2014

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3077.jpg


«مجله ماشین» – کمپانی مرسدس بنز، از ساخت نسخه ی جدیدی از سری b-class ev، خبر داد و اعلام کرد، قصد دارد فروش این خودرو را از سال 2014، و در بازار ایالات متحده آغاز کند.
انرژی این خودروی دیفرانسیل جلو، که بر روی یک پلت فرم جدید شکل می گیرد، توسط مجموعه ای از باطری ها، و موتورهای الکتریکی، که همه گی ساخت tesla motors هستند، تامین می شود.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، کمپانی دایلمر که 4.7 درصد از سهام tesla motors را در اختیار دارد، در حال حاضر با خودروی smart for tow، در این بخش از بازار مشغول رقابت می باشد. قرار است نسل سوم این خودرو، که سیستم برق رسانی منحصر به فرد خود را دارد، از پائیز امسال وارد بازار شود./(2)

[حميد ذوالعلا]

كارايي خودروهاي برقي بيشتر مي‌شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2650.jpg


دانشمندان آلماني ماده جديدي را براي خنك كردن باتري گران‌قيمت خودروهاي برقي اختراع كردند.
اختراع جديد دانشمندان آلماني به افزايش طول عمر باتري خودروهاي برقي و درنتيجه كارآيي بيشتر اين خودروها كمك زيادي خواهد كرد. ماده جديدي كه دانشمندان آلماني اختراع كرده‌اند "سريوسولپلاس" نام داشته كه براي خنك كردن باتري‌هاي برقي كارآيي آن از آب و هوا بيشتر است. بسته باتري خودروهاي برقي برخي اوقات تا نيمي از كل قيمت خودرو را به خود اختصاص مي‌دهد ودر دماي 45 درجه سانتي‌گراد كار مي‌كند.
به گزارش رويترز، باتري‌هاي خودروهاي برقي در حال حاضر چندان خنك نمي‌شوند و به همين دليل كارآيي آنها زياد بالا نيست.

[حميد ذوالعلا]

رئيس ارتباط با رسانه‌هاي سايپا منصوب شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2651.jpg


رئيس جديد اداره اطلاع رساني و ارتباط با رسانه گروه خودروسازي سايپا منصوب شد.
قاسم خاكي جوان به عنوان رئيس اداره اطلاع رساني و ارتباط با رسانه‌هاي گروه خودروسازي سايپا منصوب شد.
طبق اعلام، وي بيش از 10 سال سابقه روزنامه نگاري و خبرنگاري و همچنين فعاليت در مسئوليت هاي مختلف در عرصه روابط عمومي و اطلاع رساني را در كارنامه خود دارد و قبل از اين در شركت فرهنگي ورزشي سايپا مشغول به فعاليت بوده است.

[حميد ذوالعلا]

سمند در روسیه قبول شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2652.jpg


مدير اجرا و نظارت بر استاندارد خورويي شرکت ايران خودرو گفت: اين گروه صنعتي با اخذ استانداردهاي سخت گيرانه بازار روسيه، به عنوان بيست و چهارمين کشور صادرکننده خودرو به اين کشور شناخته شد.
کيوان وزيري اظهار كرد: ايران خودرو با دريافت اين استاندارد (استاندارد يورو 4) مي‌تواند محصولات خود را به کشورهاي روسيه و کشورهاي مشترک المنافع صادر کند.
وي افزود: احراز موفقيت ايران خودرو در اخذ استاندارد بازار خودرو روسيه در پي يک پروسه فني مهندسي بسيار دقيق و دشوار به دست آمده است.
وزيري تاکيد کرد: شرايط سخت اقليمي در روسيه دشواري هاي خاصي دارد که امکان موفقيت براي اخذ استانداردهاي خودرويي اين کشور براي بسياري از خودروسازان همواره با چالش هاي متعددي همراه است، اما سمند توانست از اين آزمون ها سربلند بيرون بيايد. وزيري اظهار داشت: براي ساير کشورها نيز چنين برنامه هايي براي اخذ استاندارد خودرويي داريم و به دليل برخورداري از فن‌آوري‌هاي نوين در دانش صنعت خودروسازي در يک برنامه ضربتي قادر هستيم استاندارد هر کشوري را اخذ کنيم.
اين مقام مسئول تاکيد کرد: ايران خودرو پيش از استاندارد بازار خودرو ترکيه را با موفقيت اخذ کرد و در اين ميان تلاش دارد تا استاندارد کشورهاي عربي را نيز کسب کند.

[حميد ذوالعلا]

افزايش 8 درصدي فروش اشكودا در نيمه اول 2012

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2653.jpg


شركت خودروسازي اشكودا از افزايش 8.4 درصدي فروش خود در نيمه نخست سال جاري ميلادي خبر داد.
اين شركت در مدت زمان ياد شده 493 هزار دستگاه از خودروهايش را در سراسر جهان فروخت. چين با 120 هزار و 700 دستگاه فروش سهم بسزايي در رشد فروش اشكودا در سال جاري داشت. فروش اشكودا در بازار چين در نيمه نخست امسال 7.6 درصد افزايش يافت.
به گزارش خبرگزاري فرانسه، فروش اين برند وابسته به فولكس‌واگن در هند نيز با افزايش 40 درصدي بالغ بر 20 هزار و 500 دستگاه شد.

[حميد ذوالعلا]

مشخصات و زمان عرضه 13 محصول جديد ايران خودرو ديزل + تصاویر

تصاویر : محمدعلی شبیری
مديرعامل شركت ايران خودرو ديزل از تولید و عرضه 13 محصول جديد اين شركت در سال «توليد ملي، حمايت از كار و سرمايه ايراني» خبر داد كه در تاريخ صنعت خودروسازي ايران بي‌سابقه است.
هاشم يكه‌زارع با اشاره به نياز ناوگان حمل و نقل عمومي كشور به نوسازي و جايگزيني خودروهاي فرسوده و ورود خودروهاي جديد و كارآمد كه علاوه بر كاهش مصرف سوخت از استانداردهاي روز جهان برخوردار باشد، گفت: محصولات جديد اين شركت پاسخگوی نياز بازار در اين خصوص است.


هفت محصول در بخش باري
وی با اشاره به اهميت افزايش توليد و حمايت از كار و سرمايه ايراني و با تاکید بر اينكه محصولات جديد ایران خودرودیزل طيف متنوعي از محصولات باري و مسافري را شامل مي‌شود، اظهار كرد: در رده محصولات باري شاهد عرضه هفت محصول جديد خواهيم بود كه دو تيپ كشنده a7 و دنيز، كاميون كمپرسي سهند و كاميون آريا در چهار تيپ مختلف باري و كمپرسي را شامل مي‌شود. مدیرعامل ایران خودرودیزل ادامه داد: کشنده a7 با برخورداری از استاندارد زيست محيطي يورو3 و قابلیت ارتقا به استاندارد یورو4، در رده كشنده‌هاي فوق‌مدرن قرار دارد و با توجه به برخی ویژگی های آن، بازار بسيار خوبي را براي اين كشنده متصور هستیم.
يكه‌زارع، در خصوص كشنده دنيز بیان کرد: اين محصول از موتوري با قدرت 430 اسب بخار بهره مي‌برد و داراي سيستم خودكار تنظيم سرعت و همچنين ترمزهاي مجهز به سيستم abs و asr بوده و داراي استاندارد زيست‌محيطي يورو3 است.


كشنده‌هاي "a7" و "دنیز" شهريور امسال مي‌آيند

وي با بیان اینکه دو كاميون كشنده a7 و دنیز، شهريور امسال به بازار عرضه می‌شود، متذکر شد: كاميون‌هاي «سهند» و «آريا» نسل جديد محصولات باري و كمپرسي ايران خودروديزل است. كاميون سهند با بهره‌گيري از موتور قدرتمند 380 اسب بخاري خود استاندارد زيست محيطي يورو3 را نيز كسب کرده و پاسخگوي تمام نياز بازار مصرف است. این خودرو مرداد امسال به بازار می‌آید.

"آريا" از شهريور در جاده‌ها

او خاطرنشان كرد: كاميون «آريا» نيز با بهره‌مندي از ضريب داخلي‌سازي بالا در واقع محصولي ناآشنا در بازار نيست و موتور قدرتمند om355 مرسدس بنز و گيربكس zf سنكرونيزه دستي آن با توجه به سابقه حضور در بازار داراي شبكه خدمات و سرويس‌دهي بسيار مناسب است. اين كاميون در شهريور ماه سال جاري به بازار عرضه مي‌شود. این محصول نسل جديد كاميون‌هاي واگن‌هود محسوب مي‌شود كه با آخرين استانداردهاي روز دنيا بهينه‌سازي شده است.


چهار نوع اتوبوس درون‌شهري در فصل پائيز عرضه مي‌شود

يكه‌زارع در ادامه و در خصوص محصولات جديد مسافري اين شركت كه برای سه ماهه سوم سال جاری به بازار عرضه می شود، اضافه کرد: چهار نوع محصول جديد اتوبوس درون شهري در سال جديد به بازار عرضه خواهيم كرد كه شامل دو اتوبوس «مفصل‌دار دو كابين 18 متري» و دو اتوبوس «تك كابين 12متري دومنظوره» براي تردد هم در خطوط عادي و هم در خطوط بي.آر.تي است. دو محصول از اين چهار مدل ساخت متخصصان شركت ايران خودروديزل است. وي در خصوص اتوبوس «مفصل‌دار 18متري» كه مي‌توان آن را توليد ملي ناميد، گفت: اين محصول با كمترين وابستگي به تامين‌كنندگان خارجي و با ضريب داخلي‌سازي 80 درصدي، محصول منحصر به‌فردی است كه به موتور om457 ساخت شركت ايدم و گيربكس اتوماتيك zf ساخت شركت چرخشگر مجهز است و تجهيزات رفاهي مسافران همچون كولر قدرتمند با ظرفيت بالا، بخاري شوفاژي، صندلي‌هاي راحت با روكش چرم و پلي‌آميد و رمپ ويژه براي استفاده جانبازان و معلولان نيز از جمله امكانات اين محصول «ملي» است.
مدیرعامل ایران خودرودیزل همچنين از شركت يوتونگ به عنوان طرف قرارداد خارجي شركت اين خودروسازی تجاری کشور برای ساخت ديگر اتوبوس‌هاي مسافري درون‌شهري نام برد كه دارنده عنوان بزرگترين شركت سازنده اتوبوس در جهان است.


پيكاپ دوكابين هم پائيز مي‌آيد

وي با توجه به تقاضاي بازار براي خودروهاي باري موسوم به «پيكاپ» از توليد محصولي در اين دسته و در ایران خودرودیزل خبر داد و افزود: این محصول با ظاهر زيبا و قابليت‌هاي فراوان استقبال خوب متقاضيان را در پی دارد، چرا که خودرو پیکاپ تولیدی از استاندارد زيست محيطي يورو4 و موتور قدرتمند ديزلي برخوردار است. محصول پیکاپ ایران خودرودیزل در تيپ دوكابين دو ديفرانسل طی سه‌ماهه سوم سال جاري به بازار عرضه خواهد شد.


عرضه ون 14 نفره برليانس در زمستان

او در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به نياز و تقاضاي موجود در بازار از عرضه محصول «ون 14نفره ديزلي برليانس» خبر داد كه مراحل طراحي و ساخت آن تحت ليسانس و نظارت شركت تويوتا انجام شده و از تجهيزات رفاهي متمايز نسبت به محصولات موجود در بازار، استاندارد زيست محيطي يورو3 قابل ارتقا به يورو4 برخوردار است. اين محصول با توجه به برنامه‌ريزي صورت گرفته در سه‌ماهه چهارم سال جاري به بازار عرضه خواهد شد. مدیرعامل ایران خودرودیزل با ابراز اميدواري از اینكه در سال توليد ملي شاهد حمايت بيشتر سازمان‌ها و نهادهاي ذيربط برای استفاده از محصولات فوق در كشورمان باشيم، تاکید کرد: با محقق شدن برنامه توليد و عرضه تمامي محصولات مذکور به نوعي شاهد يك ركوردشكني از سوي يك شركت خودروسازی در عرضه محصولات جديد خواهيم بود.
وي در پایان خاطرنشان کرد: با برنامه‌ريزي‌ها و اقدامات صورت گرفته از سوي شركت ايران خودروديزل، مي‌توان همانند سال گذشته، سال مالي خوبي را براي اين شركت متصور شد تا شايد در سال آتي نيز بتوان از اين شركت به عنوان يكي از سودده‌ترين شركت‌هاي موجود در ميان شركت‌هاي خودروسازی نام برد.

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2655.jpg


http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2656.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2657.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2658.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2659.jpg

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2660.jpg

[حميد ذوالعلا]

نسل جدید ساندرو رونمایی شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-2661.jpg


نسل آینده داچیا ساندرو کمی پیش از رونمایی رسمی اش در نمایشگاه اتومبیل پاریس 2012،در معرض دید عموم قرار گرفت.
در حالی که با درز چند تصویر داچیا ساندرو سئوال ها درباره ظاهر و طراحی جدید این خودرو به اوج خود رسیده و گمانه زنی های صورت گرفته بود برخی افراد آگاه اعلام کردند که نسل آینده داچیا ساندرو بر روی پلتفرم جدیدی تولید خواهد شد ولی ابعاد آن تغییری نخواهد کرد. قرار است همچنان ریو موتورهای نسل جدید ساندرو را تامین نماید.
نسخه های بنزینی این موتور توانی بین 75 تا 115 اسب بخار و نسخه های دیزل آن توانی بین 75 تا 90 اسب بخار دارند.
گفتنی است خودروی داچیا ساندرو از سال 2007 در رومانی ،برزیل ،کلمبیا ،مراکش ،روسیه و آفریقای جنوبی تولید می شود.
این خودرو دارای پلتفرم مشابهی با خودروی لوگان بوده و نسخه پنج در آن با پنج آپشن موتوری متفاوت عرضه می گردد.
ساندرو 4 متر طول ،1.7 متر عرضريالو 1.5 متر ارتفاع دارد و وزن آن به 1025 کیلوگرم می رسد.

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ ب ام و سری 3 – F30 برای اولین بار

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-2662.jpg


متخصصین تیونینگ کلنرس اسپرت آلمان به تازگی بسته ارتقایی جدیدی را برای ب ام و و سری f 30 – 3 رونمایی نمودند. اگر جه خودروی ب ام و سری f 30 – 3 همچنان از سال 2011 به فروش می رسد،اما تاکنون هیچ بسته ارتقایی جدیدی برای آن در در نظر گرفته نشده در واقع می توان گفت این کلنرس اسپرت است که برای اولین بار اقدام به تیونینگ این خودرو کرده است. ب ام و سری f 30 – 3 دارای یک بسته جدید آیرودینامیک که شامل اسپویلرهای جلو و عقب ،باله های کناری و رینگ های 19 یا 20 اینچی می باشد ، است. همچنین سامانه تعلیق ویژه کلنرس اسپرت بر روی این خودرو نصب شده و ارتفاع آن را 69 میلی متر کاهش داده است. به گفته کلنرس اسپرت این خودروی جدید دارای توانی بین 181 تا 215 اسب بخار برای نسخه ی 320d و 241 تا 290 اسب بخار برای نسخه 328 است. قرار است جزئیات بیشتر تیونینگ این خودرو همراه با فهرست قیمت گذاری آن اعلام گردد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12975.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12975.jpg) http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12975.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12975.jpg)
چرا تویوتا در ایران سرمایه‌گذاری نكرده است؟
پرشین خودرو: سود میلیاردی واردكنندگان خودرو از یك سو و آشفته بازار خودروهای وارداتی در ایران از سوی دیگر باعث شده تا رئیس سازمان سرمایه‌گذاری و کمکهای اقتصادی و فنی ایران به شدت نسبت به این وضعیت انتقاد كند.
به گزارش «پرشین خودرو»، بهروز علیشیری در این باره گفته كه برخی شركتهای داخلی سالهاست كه از شركتهای خودروسازی معتبر خارجی مانند تویوتا خودرو وارد ایران می‌كنند، اما سوال اینجاست كه چرا تویوتا بعد از این همه سال واردات صرف، اقدام به سرمایه‌گذاری در كشورمان برای تولید محصولاتش نكرده است؟
وی گفته كه شركتهای داخلی به دلیل ضعف و ناكارآمدی قادر به فشار به شركای خارجی خود برای سرمایه‌گذاری مشترك در كشورمان به ویژه در حوزه تولید نیستند.
معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی این‌را هم گفته كه برخی شركتهای داخلی تنها نقش دلال را در واردات محصولات خارجی بازی كرده و متاسفانه حاضر نیستند وارد مشاركت تولیدی با شركای خارجی‌شان شوند یا دست كم قدرت مشاركت تولیدی با شركای خارجی خود را ندارند.
این در حالی است كه علیشیری پیشتر در گفت‌وگو با ایسنا از مذاكره با یكی از خودروسازان معتبر خارجی به منظور سرمایه‌گذاری در ایران خبر داده بود. البته به نظر می‌رسد این مذاكره نتیجه‌ای در بر نداشته و باعث انتقاد معاون وزیر امور اقتصاد از عملكرد واردكنندگان خودرو به كشور شده است.
محاسبه قیمت خودروهای وارداتی با قیمت فروش این خودروها در بازار حاكی از آن است كه واردكنندگان از كنار واردات هر دستگاه خودرو به ویژه خودروهای لوكس بین 50 تا 100 میلیون تومان سود خالص به جیب می‌زنند كه در فضای اقتصادی ایران كنونی دستیابی به چنین سود هنگفتی برای هر فعال اقتصادی بیشتر به یك رویا می‌ماند.
سود هنگفت واردات خودروهای خارجی به كشور در حالی به جیب تعداد معدودی از واردكنندگان می‌رود كه متوسط درآمد مردم ایران براساس آمارهای منتشر شده بین 700 تا 800 دلار در ماه بوده و بسیاری از مردم برای خرید ارزان‌قیمت‌ترین خودرو موجود در بازار از هزار جا درخواست وام و قرض می‌كنند.
تعدادی از شركتهای خارجی سال‌هاست كه در بازار خودروهای وارداتی ایران حضور دارند، اما در این مدت حتی یك دلار هم در صنعت خودروسازی كشورمان سرمایه‌گذاری نكرده‌اند. از سوی دیگر طی سال قبل و امسال حجم واردات خودروهای لوكس به كشور به شدت افزایش یافته و این موضوع بار دیگر سود میلیاردی واردكنندگان خودرو را پررنگ‌ كرده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12921.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12921.jpg)
واردات قطعات چینی داد قطعه سازان ایرانی را درآورد
پرشین خودرو: در شرایطی که قطعه سازان کشور از عدم پرداخت مطالبات خود از خودروسازان گلایه می کنند، یک بار دیگر اخبار مربوط به واردات قطعات چینی توسط خودروسازان و ترجیح قطعات چینی به ایرانی نقل محافل خبری شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، مدتی است که کمبود نقدینگی، کاهش تولید، تعدیل نیروی کار، بدهی های میلیاردی خودروسازان و دیگر مشکلات اقتصادی قطعه سازان به صدر اخبار صنعت خودروسازی کشور تبدیل شده و همه کارشناسان نسبت به بحرانی که در کمین این صنعت نشسته هشدار داده اند.
مشکلات اقتصادی قطعه سازان کشور به حدی است که پای قطعه‌سازان به بهارستان هم کشیده شده به طوری که فعالان این صنعت برای دریافت مطالباتشان از خودروسازان دست به دامان مجلسی‌ها شده‌اند که البته مجلسی ها هم برای رفع این مشکلات به قطعه سازان قول مساعدی داده اند.
حال در این شرایط اخباری هم مبنی بر افزایش واردات قطعات چینی توسط خودروسازان داخلی به گوش می رسد. اخباری که صدای قطعه سازان را درآورده که چرا خودروسازان به جای پرداخت بدهی های خود به قطعه سازان اقدام به واردات قطعات چینی کرده اند.
به اعتقاد آنان، در شرایطی که عدم پرداخت مطالبات قطعه سازان در هفت - هشت ماه اخیر كمبود شدید نقدینگی و كاهش تولید قطعه را به دنبال داشته، خودروسازان به جای آنكه مطالبات قطعه ساز را پرداخت كرده و شرایط عادی برای حفظ تولید قطعات خودرویی را فراهم كنند، به راحتی قطعات خارجی را جایگزین قطعات داخلی كه تولید آنها كاهش یافته می كنند، به گونه ای كه پولی كه باید بابت مطالبات قطعه سازان پرداخت شود، نصیب تولیدكنندگان چینی می شود.
در این باره یکی از اعضا انجمن قطعه‌سازان از شکل‌گیری مسابقه واردات قطعه به‌ویژه از چین در میان خودروسازان بزرگ داخلی در سال حمایت از تولید ملی خبر داد و گفت: متاسفانه برخی خودروسازان به بهانه هایی چون عدم تامین به موقع قطعات و یا گرانی قطعات داخلی، قطعات مورد نیاز خودرا به کشور وارد می کنند.
محسن رزم‌خواه اظهار کرد: در حالیکه قطعه‌سازان در حدود هفت ماه اخیر مطالبات خود را از خودرو‌سازان دریافت نکرده‌اند، هیات‌های کارشناسی از برخی خودروسازان بزرگ کشور به کشورهایی همچون هند و چین برای واردات قطعه سفر می‌کنند.
این عضو انجمن قطعه‌سازان ادامه داد: در این شرایط زنگ بحران نقدینگی در صنعت قطعه به صدا درآمده و سرمایه‌گذاری‌های عظیمی که در دهه‌های 70 و 80 در این صنعت شکل گرفته و پیشرفت شکوهمند صنعت خودرو و قطعه در این دو دهه در معرض نابودی قرار گرفته است.
وی افزود: در حال حاضر صنعت قطعه دچار افت قابل توجه تولید شده و برخی واحدهای قطعه‌سازی نیز تعطیل شده‌اند که در صورت ادامه این روند به تدریج توان تولید داخل به حداقل ممکن رسیده و دوباره به یک مونتاژکار صرف در صنعت خودرو تبدیل خواهیم شد.
رزم‌خواه با بیان این‌که در حال حاضر با توجه به حجم سفارش‌ها از ایران، برخی از قطعه‌سازان چینی خطوط تولید کارخانه‌های خود را تنها مختص به قطعات صادراتی به ایران تنظیم کرده‌اند، تصریح کرد: روا نیست در سالی که از سوی مقام معظم رهبری سال حمایت از تولید ملی نامیده شده، واحدهای فعال قطعه‌سازی کشور تعطیل، کارگران ایرانی بیکار و سرمایه‌های صنعتگران کشور نابود شود.
عضو انجمن قطعه‌سازان تصریح کرد: خودروسازان داخلی به جای واردات قطعات از چین، مطالبات قطعه‌سازان داخلی را پرداخت کنند تا با تزریق نقدینگی روند تولید قطعات روال عادی خود را بازیابد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12956.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12956.jpg)
تنور بازار خودروهای دست دوم داغ شد
پرشین خودرو: اگرچه در یک هفته اخیر باز هم قیمت خودروها در بازار سیر صعودی طی کرد، اما به گفته نمایشگاهداران خودرو، 206 همچنان رکورددار افزایش قیمت در بازار است.
به گزارش «پرشین خودرو»، فصل تابستان همیشه فصل پررونقی برای بازار خودرو بوده است، چه بازار خودروهای نو و چه بازار خودروهای دست دوم. مردم ترجیح می‌دهند در این فصل اسباب سفرهای تابستانی را فراهم کرده و به طور قطع در این میان، توجه جدی به خودرو خود دارند.
بر اساس آنچه که فعالان بازار خودرو می‌گویند، البته امسال بازار خودرو رونق سالهای قبل را ندارد، اما باز هم طرفدارانی وجود دارند که یا قصد دارند خودروی نو بخرند و یا تلاش دارند تا خودروی خود را به مدل بالاتری تبدیل به احسن کنند. در این میان بنا به بالا رفتن تقاضا، قیمت نیز روز به روز نوساناتی دارد و رو به صعود می‌گذارد، البته این یک اصل در بازار است که هرگاه تقاضا بر عرضه پیشی گیرد، قیمت به عنوان یک عامل پویا در بازار، واکنش نشان می‌دهد.
در این میان، بیش از آنکه قیمت هر خودرویی افزایش داشته باشد، خودروی 206 توانسته گوی سبقت را از سایر انواع خودرو در بازار برباید. البته به گفته کارشناسان این دو دلیل دارد، اول آنکه بخشی از خط تولید این خودرو به تولید خودروی جدید رانا اختصاص یافته و دوم این که، بسیاری از خانواده‌ها این خودرو ترجیح می‌دهند.
فعالان بازار از وضعیت خودرو می‌گویند
یکی از نمایشگاهداران خودرو در حوالی میدان شهدا به مهر می‌گوید: در هفته گذشته قیمت برخی خودروها افزایش داشته است، البته این افزایش قیمت بیشتر بر سر خودروهای دست دوم است، خودروهای نو البته درب کارخانه یک قیمت دارد و وقتی به صورت واقعی قرار است در بازار رد و بدل شود، قیمت دیگری را برای خود رقم می‌زند.
او می‌افزاید: در میان خودروهای داخلی نیز، قیمت افزایش خودروی 206 بیشترین افزایش را داشته است. البته رغبت مردم به خرید این خودرو نیز بیش از سایر خودروها است. در رتبه بعدی هم سمند ال ایکس قرار دارد.وی می‌گوید: البته بالا رفتن قیمت خودروهای خارجی توانسته بر بازار داخلی نیز اثرگذار باشد، دلیل آن را نیز بیشتر به نرخ ارز ارتباط می‌دهند.
بازار داغ تابستانی واردات خودرو
یکی دیگر از نمایشگاهداران خودرو در حوالی چهارراه قصر به خبرنگار مهر می‌گوید: نوسانات نرخ ارز خودرو کماکان تاثیر خود را بر بازار خودروهای وارداتی و داخلی نشان می‌دهد، این در شرایطی است که البته همچنان بازار واردات خودرو گرم است.
وی می‌افزاید: نوسانات نرخ ارز در هفته گذشته باعث افزایش قیمت برخی از برندها حدود سه میلیون تومان بوده ، این در شرایطی است که برخی خودروها حتی تا 10 میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرده اند که عمدتا مربوط به خودروهایی با رنج قیمتی بالاتر از 200 میلیون تومان است.
او می‌گوید: سازمان توسعه تجارت فهرست خودروهایی که مهلت نمایندگی آنها تمدید شده یا به طور کلی برای وارد شدن به کشور مجاز هستند را به صورت مرتب اعلام می‌کند. این در حالی است که هم اکنون واردات خودروهایی همچون پورشه و بنز نیز همچنان مورد استقبال مردم است.
این فعال بازار خودرو می‌‎گوید: بیشترین استقبال مردم از خودورهای شرکت کیا است که توانسته به دلیل طراحی مناسب و قیمت متعادل، بازار را در اختیار گیرد. البته قیمت هم به دلیل همین استقبال نوسان دارد.
رونق خرید و فروش خودروهای دست دوم
فعالان بازار خودرو می‌گویند که هم اکنون بازار خرید و فروش خودروهای دست دوم گرم است و مردم با چانه‌زنی تلاش دارند که بالاخره صاحب خودروی مدنظر خود شوند، این در شرایطی است که البته بسیاری از خودروهایی که در بازار رد و بدل می‌شود، از لحاظ فنی ممکن است سالم نباشند.
در این میان، دلالان نیز در بازار خودرو همچون سایر بخش‌های اقتصادی فعال هستند، به نحوی که دلالان تلاش دارند که با راضی کردن دو طرف و البته به دست اوردن منافع خود، معامله را جوش دهند و هر دو طرف را به مقصد برسانند.
فهرست برندهای مجاز واردات خودرو
بر اساس اعلام سازمان توسعه تجارت ایران، واردات مدل‌های متنوعی از انواع خودرو همچون soul اتومات، آلفارومئو جولیتا، بنز، پورشه، پیکانتو، رنو، سانتافه، سوبارو، کیا اپتیما، هوندا، هیوندایی، فیات آزاد است و نمایندگی آنها تا پایان شهریورماه سال جاری تمدید شده است.

[حميد ذوالعلا]

هدف گذاری تولید 3 هزار دستگاه تیانا در سال جاری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83640.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت پارس خودرو از برنامه افزایش تولید خودروی تیانا در سال جاری خبر داد و گفت : در صورت توافق با شرکت نیسان در خصوص مسائل خرید نقدی قطعات، تولید تیانا به 3 هزار دستگاه افزایش می یابد.
مهندس مدنی در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار خبر خودرو افزود: طی ماههای اخیر استقبال خوبی از تیانا صورت گرفته به طوری که در این مدت تیانا سهم خوبی از بازار خودروهای لوکس را به خود اختصاص داده است.
وی در ادامه بزرگترین چالش شرکت پارس خودرو را مشکل نقدینگی عنوان کرد و گفت: با توجه به شرایط خاصی که در صنعت ایران وجود دارد قطعا وعده هایی که وزارت صنعت ، معدن و تجارت داده و بودجه هایی که در این راستا پیش بینی شده است کمک زیادی به رفع مشکلات نقدینگی در شرکت می کند.
وی افزود: البته در حال حاضر مشکل خاصی در پارس خودرو وجود ندارد و فعالیت های شرکت روند بسیار خوبی دارد.
وی همچنین در خصوص محصولات جدید پارس خودرو گفت: در حال حاضر ساندرو و بی کراس (ساندرو شاسی بلند) از محصولات جدیدی است که مذاکرات آنها به پایان رسیده. مدل داستر نیز در دستور کار مذاکرات قرار گرفته که امیدواریم هر چه زودتر به نتیجه برسد و همراه با مدل های قبلی عملیات اجرایی پروژه آن شروع شود. اما مذاکره تولید دو محصول سانی و میکرا همچنان ادامه دارد که لازم است شرکت نیسان همکاری بیشتری در این رابطه بعمل آورد.
وی در ادامه با توجه به کسب رتبه برتر کیفیت محصولات پارس خودرو طی ماههای اخیر و طرح نظراتی در خصوص تاثیر کلاس خودروهای تولیدی و درصد کم داخلی سازی آنها در کسب رتبه برتر کیفی این محصولات گفت: هنگامی که خودرویی رتبه کیفی خوبی را در سطح جهان کسب می کند قطعا این برتری شامل مونتاژ خوب بدنه و رنگ این خودرو نیز می شود چرا که حداقل 20 درصد کیفیت یک خودرو مربوط به مرحله مونتاژ بدنه و رنگ است. این در حالی است که این امکان وجود دارد همین قطعات توسط خودروسازی دیگر مونتاژ شود اما نمره منفی آن بیش تر باشد بنابراین مرحله مونتاژ عملا در 20 درصد کیفیت یک محصول چه در داخل تولید شود و چه در خارج ، نقش موثری دارد .
مدیر عامل پارس خودرو همچنین به جدول ارزیابی کیفی خودروهای داخلی و مقایسه صحیح خودروها در این راستا پرداخت و گفت: به نظر می رسد در جدول ارزیابی کیفی خودروهای داخلی ، مقایسه چند خودرو اول با چند خودروی آخر مقایسه صحیحی نباشد بنابراین بهتر خواهد بود تا در این راستا خودروها در رتبه بندی های خاصی ارزیابی شوند.
مهندس مدنی همچنین به کاهش نمره منفی و افزایش کیفیت خودروی x131 پارس خودرو اشاره و تصریح کرد: نمره منفی خودروی پراید تولیدی پارس خودرو، با تلاش و اقدامات انجام شده کاهش یافته که نشان از رشد کیفی این محصول است.
وی با بیان اینکه اجرای پروژه x100 کمک موثری در ارتقاء کیفی پراید بود، گفت: با اجرای این پروژه بسیاری از قالب های قطعات مجددا ساخته شد، همچنین با اجرای این پروژه، تست های کرش و ایمنی این خودرو پاسخ داده شد به طوری که امروز پراید خودرویی قابل اطمینان و دارای استانداردهای بالای ایمنی و محیط زیستی است.
وی در ادامه در خصوص مصوبه سازمان حمایت از مصرف کنندگان در خصوص واگذاری قیمت گذاری خودروهای لوکس بالای 45 میلیون تومان گفت: در حال حاضر این مصوبه در برخی از خودروهای تولیدی شرکت، مثل ماکسیما و تیانا اجرا شده ، به طوری که هم اکنون قیمت این خودروها در حاشیه بازار تعیین می شوند.
وی همچنین با اشاره بر مزیت های تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار، بر لزوم واگذاری قیمت گذاری سایر خودروها به شرکتهای خودروساز تاکید و اعلام کرد: چنانچه تنظیم بازار خودرو به خودروساز واگذار شود قطعا این اقدام به مراتب بیش از زمانی که قیمت ها توسط دولت تعیین و کنترل می شد بر تنظیم بازار تاثیر خواهد داشت.
وی افزود: به عنوان نمونه با آزادسازی قیمت خودروهای بالای 45 میلیون تومان به شرکتهای خودروساز، قیمت این خودروها در بازار کاهش یافت به طوری که قیمت دو خودروی ماکسیما و مگان تا پیش از تعیین قیمت آنها در حاشیه بازار، اختلاف زیادی با قیمت کارخانه داشت در حالی که با آزادسازی قیمت این مدل خودروها و تعیین آنها در حاشیه بازار، این تفاوت قیمت بسیار کاهش یافت و موجب افزایش حاشیه سود شرکت شد و در ضمن مشتری نهایی نیز با قیمت پایین تری صاحب خودرو شد یعنی به جای واسطه هاعمدتا شرکت تولید کننده و مشتری نهایی متنفع شدند.
وی در پایان خاطر نشان کرد: امید است شعار امسال به نام «تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی» در تمامی شاخه های صنعت به نتیجه برسد به طوری که در پایان امسال شاهد کسب شاخص های خوبی در این راستا باشیم.
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83642.jpg

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12999.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12999.jpg)
افزایش 5 تا 15 درصدی قیمت ها در بازار لوازم یدکی
پرشین خودرو: طی چند روز اخیر قیمت برخی قطعات و لوازم یدکی خودروها در بازار با افزایش همراه بوده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، یکی از فعالان بازار لوازم یدکی خودرو با بیان این مطلب گفت: نوسانات نرخ ارز طی روزهای اخیر افزایش 5 تا 15 درصدی قیمت لوازم یدکی خودروها را به دنبال داشته است.
حسین محمدی اظهار داشت: افزایش قیمت مواد اولیه به ویژه بهای فلزات از جمله، آهن، مس، استیل، مفتول و ... از دلیل اصلی افزایش قیمت در بازار قطعات و لوازم یدکی خودرو است.
رییس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو نیز با اشاره به اشباع بازار لوازم یدکی خودرو در کشور گفت: در حال حاضر بازار لوازم یدکی خودروها در کشور در حد اشباع است و این لوازم با تمامی مشکلاتی که در واردات وجود دارد به کشور وارد می شوند.
غلامرضا بخشی زاده با اشاره به افزایش 5 تا 10 درصد قیمت برخی از قطعات و لوازم یدكی وارداتی افزود: در حال حاضر هیچ گونه كمبودی در بازار لوازم یدكی خودرو وجود ندارد و قطعات یدكی تمام خودروها به راحتی یافت می شود.
وی در خصوص قطعات یدكی تولید داخلی گفت: در حال حاضر انواع قطعات از جمله پیستون، سوپاپ، لنت ترمز و قسمت عمده اتاق خودرو و قطعات چدنی، فولادی و لاستیكی انواع خودرو در داخل كشور تولید می شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13014.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13014.jpg)
کسب 3مقام برای ارتباطات ایران خودرو
پرشین خودرو: گروه صنعتی ایران خودرو در نخستین جشواره روابط عمومی های برترصنعت، معدن و تجارت در رشته های انتشارات، ارتباط با رسانه ها و ارتباطات الکترونیکی در بین شرکت های بزرگ صنعتی کشور، لوح تقدیر و تندیس این جشواره را دریافت کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مدیر ارتباطات و امور بین الملل گروه صنعتی ایران خودرو لوح تقدیر و تندیس جشواره روابط عمومی ها ی بر تر دراین جشنواره را دریافت کرد.
براساس این گزارش، گروه صنعتی ایران خودرو در رشته انتشارات مقام اول، ارتباط با رسانه ها مقام سوم و درارتباطات الکترونیکی مقام چهارم را کسب کرد.
غضنفری وزیرصنعت، معدن و تجارت در نخستین جشواره روابط عمومی های برتر که به ابتکار این وزاتخانه در سالن اجتماعات نمایشگاه بین المللی تهران برگزار شد، درباره نقش جدید عمومی ها در چشم انداز کشور سخنرانی کرد .
گفتنی است، مدیریت ارتباطات و امور بین الملل گروه صنعتی ایران خودرو به عنوان بزرگترین خودروسازخاورمیانه که در بیش از شش کشور جهان دارای پایگاه های تولیدی است، نقش بسزایی در تنویر افکار عمومی و آگاهی بخشی به اقشار مختلف جامعه به ویژه مشتریان دارد.
کارآمد، پرشمارگان ترین نشریه داخلی بوده و سال ها است که مدیران و کارکنان گروه صنعتی ایران خودرو روزهای شنبه هر هفته را با نشریه کارآمد آغاز می کنند.
با هفته نامه ایران خودرو چند سالی است که با تحولات رخ داده در عرصه ی صنعت خودرو و خروج خودروسازان از دوران مونتاژ و تولید خودروی ملی، شاهد گسترش حوزه ی خبری این حیطه هستیم.
اختصاص بخش های گوناگون خبری صدا و سیما و انتشار نشریات متعدد خودرویی، گواهی بر این مدعا است. هفته نامه ایران خودرو با قطع متفاوت، چاپ رنگی و کاغذ گلاسه سبک در چهاردهمین سال انتشار، روزهای شنبه هر هفته به سراغ مخاطبان همیشگی و بیشتر جوان علاقه مند می رود.
امور رسانه ها ازمهم ترین بخش های مدیریت ارتباطات محسوب می شود و بسیاری از نیازهای اطلاعاتی جامعه و مشتریان در سایه فعالیت لحظه به لحظه این بخش تامین می شود.
از سوی دیگر صیانت از تصویر گروه صنعتی ایران خودرو با ارسال جوابیه و تولید مطلب در جهت تنویر افكار عمومی، نقش برجسته این بخش را در فرآیند ارتباطات نشان می دهد.
تولید بیش از 600 خبر، گزارش و مصاحبه درسال، 15 مورد ارسال جوابیه های مطبوعاتی، پخش70 مورد خبر تصویری در سیما و 107 مورد پخش خبر در رادیو، پایش رسانه ها - به گونه ای كه روزانه 55 روزنامه ،محتوای 30 خبرگزاری و سایت خبری و 10 بخش خبری در صدا و سیما پایش می شود و برگزاری 20 مورد نشست های تخصصی گروه صنعتی ایران خودرو با اصحاب رسانه نیز از جمله فعالیت های این بخش است.
پایگاه اطلاع رسانی گروه صنعتی ایران خودرو در بخش امور رسانه های اداره اطلاع رسانی با عنوان ایكوپرس با هدف اطلاع رسانی به موقع، شفاف و یکپارچه، ایجاد شده و علاوه بر جنبه های خبری و اطلاع رسانی، كاربر پسند بودن و راحتی استفاده از آن از ویژگی های این سایت است.
ایكوپرس یكی از برترین سایت های سازمانی كشور است و همواره در اشاعه فرهنگ روزنامه نگاری خودرویی (AutoJournalism) تلاش می كند. ایكوپرس آماده همكاری متقابل با رسانه ها به ویژه رسانه های تخصصی خودرویی است. طبق گزارش های دریافتی، آمار بازدیدکنندگان این سایت در ماه به ده ها هزار نفر می رسد.
مهم ترین عوامل موفقیت این سایت، رعایت استراتژی کلی حاکم بر سایت، ‌طراحی و راه اندازی سایت بر اساس نیاز مخاطب و جامعه هدف مشخص، محتوای چند رسانه ای مطالب، سیستم معماری نوین پیاده سازی، طرح زیبای گرافیکی، محتوای صفحات، ابزار مدیریت کننده وب سایت، دسترسی آسان به اطلاعات و سرعت بالا است.
ایكوپرس به چهار زبان فارسی، انگلیسی، فرانسه و عربی تهیه و طراحی شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13012.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13012.jpg)
جریمه خواب خودرو در تعمیرگاه ها چقدر است؟
پرشین خودرو: مدیرعامل شركت مزدا یدك گفت: جریمه خواب (توقف) خودرو در تعمیرگاه‌های تحت پوشش خودروسازان با توجه به نوع خودرو متفاوت است، اما مقدار آن به طور میانگین 30 هزار تومان در روز است.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا بابایی اظهار كرد: سال 1389 آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌كنندگان خودرو (مصوب هیات وزیران) ابلاغ شد كه یكی از مفاد آن پرداخت خسارت خودروهای تحت ضمانت (گارانتی) در صورت عدم رفع به موقع عیوب خودرو بوده است.
وی ادامه داد: طبق آیین‌نامه، در صورتی كه رفع عیوب خودرو تحت ضمانت در نمایندگی خدمات پس از فروش خودروساز، بیش از دو روز كاری (48 ساعت) طول بكشد، خودروساز ملزم به پرداخت خسارت خواب خودرو براساس مدت زمان توقف خواهد بود.
مدیرعامل شركت مزدا یدك به ایسنا گفت: از ابتدای سال 1390 این آیین‌نامه در شركت مزدا یدك اجرایی شد، به‌گونه‌ای كه تعداد خودروهای متوقف و متوقع در سطح نمایندگی‌ها به صورت لحظه‌ای در سراسر كشور كنترل شده و در صورت خواب خودرو به هر دلیل از جمله كمبود قطعه، خسارت مربوطه به صاحب خودرو پرداخت می‌شود.
بابایی با بیان این‌كه جریمه خواب خودرو با توجه به نوع خودرو متفاوت بوده، اما به طور میانگین 30 هزار تومان در روز است، تصریح كرد: ‌با توجه به تامین قطعات مورد نیاز در سطح نمایندگی‌های مزدا یدك در سراسر كشور، تعداد خودروهای متوقف و متوقع این شركت در حال حاضر كمتر از هشت دستگاه است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12998.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12998.jpg)
وضعیت فروش پورشه در نیمه اول سال 2012
پرشین خودرو: پورشه موفق شد که در نیمه اول سال 2012 نزدیک به 70 هزار خودرو بفروشد. این کارخانه خودروسازی میزان تحویل خودرو به مشتری را تا 14 درصد نسبت به نیمه اول سال 2011 افزایش داده است. پوزشه در ماه ژوئن 12699 دستگاه فروخت.
به گزارش «پرشین خودرو»، برنارد مایر که یکی از اعضای انجمن فروش و بازاریابی پورشه است، می‌گوید: پورشه با موفقیت تمام توانست فروش خود را گسترش دهد. اگرچه ما نیز نمی‌توانیم به وضعیت کلی اقتصادی اروپا بی‌تفات باشیم و این وضع را با دقت مدنظر قرار خواهیم داد و در صورت نیاز، عکس‌العمل مناسبی نشان می‌دهیم. در هر صورت ما انتظار رشدی دو رقمی در سال 2012 را داریم.
پورشه گزارشات مربوط به رشد فروش خود را در مناطق مختلف در سال 2012 منتشر کرده است. اروپا با 26024 تحویل خودروی به مشتریان در سال 2012، رشد 19.7 درصدی نسبت به 6 ماه اول سال 2011 دارد. از این تعداد، 9536 دستگاه در بازار محلی آلمان فروخته شد.
در آسیا نیز 23948 دستگاه فروخته شده نشان دهنده رشد 17 درصدی نسبت به سال 2011 است. چین نیز که دومین بازار مهم پورشه محسوب می‌شود، نسبت به سال گذشته 24.5 درصد پیشرفت داشت و فروش پورشه در این منطقه به 15274 دستگاه رسید.
فروش فوق العاده سری911 نشان دهنده موفقیت هفتمین نسل این مدل است. در نیمه اول سال 2012، 14338 دستگاه 911 فروخته شده که این عدد نشان‌دهنده رشد 27.9 درصدی است. پانامرا نیز با 15601 دستگاه فروش، نسبت به سال گذشته 25.3 درصد رشد داشته است. اما پرفروش‌ترین مدل پورشه در 6 ماه اول سال 2012، مدل کاین بوده است.
از این مدل 34727 دستگاه فروخته شده که این تعداد رشد 15.5 درصدی نسبت به نیمه اول سال 2011 نشان می‌دهد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12995.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12995.jpg)
سود واردکنندگان خودرو غیرمتعارف نیست
پرشین خودرو: این روزها که اقتصاد کشور دوران سختی را می‌گذراند و جامعه هنوز از شوک مفاسد بانکی و بیمه‌ای خارج نشده است، ظاهرا فقط واردکنندگان خودرو مشکل‌ساز شده‌اند و همه نگران سود به اصطلاح کلان آنها هستند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، در اینکه واردات خودرو سود قابل توجهی دارد و این موضوع اصلی‌ترین جذابیت برای واردکنندگان به شمار می‌رود، شکی نیست، اما آیا می‌توان گفت واردکنندگان خودرو خلاف قوانین عمل کرده‌اند و نظارتی بر عملکرد آنها نیست؟ آیا سودی که از ناحیه واردات نصیب آنها می‌شود، نامتعارف است؟
جدای از ایرادی که به سود واردات خودرو گرفته می‌شود، به تازگی موضوع دیگری نیز مطرح و طی آن عنوان شده که چرا واردکنندگان خودرو به جای واردات به دنبال جذب سرمایه‌گذاری خارجی نمی‌روند؟
یکی راضی و یکی ناراضی
پیش از آنکه پاسخ این پرسش‌ها را از زبان کارشناسان بشنویم، به سراغ اظهارنظرهای اخیر در مورد سود واردات خودرو و عدم سرمایه‌گذاری خودروسازان خارجی می‌رویم تا ببینیم ذهنیت مسوولان در این زمینه چیست.
در این مورد، رییس سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان گفته که قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی براساس نرخ ارزی است كه واردكنندگان دریافت می‌كنند و تا مرحله‌ای كه خودرو از نمایندگی خارج می‌شود، قیمت آن به طور كامل در چارچوب نرخ‌های كنترل شده است.
جواد تقوی در خصوص افزایش قیمت خودروهای وارداتی عنوان کرده که اگر خودرو دست به دست و با قیمت‌های متفاوت فروخته شده باشد، این اتفاق از آن جهت افتاده که قیمت‌گذاری توسط افراد صورت گرفته است.
به گفته وی، برای كنترل بازار خودروهای وارداتی، یكی از تعهدات واردكنندگان این است كه همواره نیاز بازار را تامین كنند، اما سیكل انتقال ارز از موارد و مشكلاتی است كه باید به عنوان یكی از مشكلات جدی واردكنندگان در حوزه تامین مالی به آن پرداخته شود.
آن طور که تقوی توضیح داده، با توجه به نوسانات نرخ ارز از سال گذشته تا به امروز، واردكنندگان تا به حال توانسته‌اند شرایطی را كه برای تامین بازار گذاشته شده، برآورده كنند و سازمان حمایت امیدوار است از این به بعد نیز همین گونه باشد.
رییس سازمان حمایت با بیان این مطلب كه واردكنندگان از ارز دولتی استفاده می‌كنند، تاکید کرده زمان تحویل ارز تا زمان انتقال كالا یكی دو ماه زمان می‌برد و این طور نیست كه هر زمان واردکننده اراده کرد، ارز دولتی در اختیارش قرار گیرد. بنابراین هر چه این زمان کوتاه شود، فاصله قیمتی موجود در بازار و قیمت وارد‌كننده كاهش پیدا می‌كند.
اما یکی دیگر از مسوولانی که در این مورد اظهارنظر کرده، رییس سازمان سرمایه‌گذاری و کمک‌های اقتصادی و فنی ایران است.
بهروز علیشیری در این مورد گفته كه برخی شركت‌های داخلی سال‌ها است از شركت‌های خودروسازی معتبر خارجی مانند تویوتا خودرو وارد ایران می‌كنند، اما پرسش اینجاست كه چرا تویوتا بعد از این همه سال واردات صرف، اقدام به سرمایه‌گذاری در كشورمان برای تولید محصولاتش نكرده است؟
وی تاکید کرده كه شركت‌های داخلی به دلیل ضعف و ناكارآمدی قادر به فشار به شركای خارجی خود برای سرمایه‌گذاری مشترك در ایران به ویژه در حوزه تولید نیستند.
معاون وزیر امور اقتصادی و دارایی این‌ را هم گفته كه برخی شركت‌های داخلی تنها نقش دلال را در واردات محصولات خارجی بازی كرده‌اند و حاضر نیستند وارد مشاركت تولیدی با شركای خارجی‌شان شوند یا دست كم قدرت مشاركت تولیدی با شركای خارجی خود را ندارند.
دقت در اظهارنظر این دو مقام مسوول، نشان می‌دهد رییس سازمان حمایت از روند فعالیت واردکنندگان خودرو رضایت دارد، اما در نقطه مقابل، رییس سازمان سرمایه‌گذاری و کمک‌های اقتصادی و فنی ایران به نوعی تاکید کرده که واردکنندگان بیشتر به دنبال سود هستند و تلاشی برای جذب سرمایه خودروسازان خارجی انجام نداده اند.
اظهارات آنها در حالی است که کارشناسان نه به کنترل بازار خودروهای وارداتی اعتقاد چندانی دارند و نه به سودزایی کلان واردکنندگان.
به اعتقاد کارشناسان، اگر واردکنندگان می‌توانستند بازار را کنترل کنند، هم اکنون با قیمت‌های حبابی در این بازار روبه‌رو نبودیم و عرضه با تقاضا همخوانی داشت.
آنها همچنین با رد اینکه واردکنندگان خودرو سودهای کلان و غیرمتعارف می‌برند، تاکید می‌‌کنند سود واردات خودرو نسبی است و باید آن را با میزان سرمایه‌گذاری انجام شده توسط واردکنندگان سنجید.
کارشناسان، جذب سرمایه‌های خارجی توسط واردکنندگان را نیز در شرایط فعلی منتفی و غیر‌عملی دانسته و عنوان می‌کنند که با وجود محدودیت‌های بین‌المللی، هیچ خودروساز بزرگی حاضر به سرمایه‌گذاری در ایران نمی‌شود.
هرچند واردات خودرو در کل پرسود است و در عین حال کم دردسر، اما به نظر می‌رسد واردکنندگان نیز برای تامین زیرساخت‌های لازم بابت واردات، در ابتدا هزینه‌هایی گزاف را می‌پردازند و بعدا نتایج آن را درو می‌کنند.
با وجود اینکه «تولید داخل» بحثی کاملا به جا و فعالیتی پسندیده و واجب است، اما گاهی برای تامین نیاز جامعه باید دست به دامان واردات شد و این کار در هیچ جای دنیا افت ندارد و ایرادی به آن وارد نیست.
بی تردید تولیدکننده داخلی توانایی پاسخ به نیاز همه سلیقه‌ها را ندارد و این حق مشتریان است که از محصولات روز و پیشرفته دنیا استفاده کنند و به نظر نمی‌رسد این موضوع منافاتی با «تولید ملی» داشته باشد.
سود واردات خودرو چقدر است؟
اما به سراغ کارشناسان برویم و ببینیم آنها در مورد روند فعلی فعالیت واردکنندگان خودرو چه می‌گویند.
در این بین، به اعتقاد عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان هم اکنون واردات خودرو کمتر از سه درصد تولید داخلی خودرو است بنابراین، این سه درصد برای طبقه‌ای که خواهان خودرویی گران بها هستند، خیلی نمی‌تواند بحث برانگیز باشد.
وی همچنین تاکید می‌کند که به سود هنگفت واردات خودروهای خارجی به کشور اعتقادی ندارد و اگر در این زمینه از سوی مقامات دولتی نیز انتقادی صورت می‌گیرد، باید به طور اساسی آن را اصلاح کرد.
نجفی منش در این راستا پیشنهاد می‌کند که بهتر است واردات خودرو و قطعه، با نرخ آزاد انجام شود و در ازای آن دولت قیمت‌گذاری خودرو را به خودروساز و یا وارد کننده محول کند.
وی عنوان می‌کند که با این روش دیگر انتقادی به عملکرد خودروساز و یا وارد کننده نیست. نجفی منش در ادامه به این نکته نیز اشاره می‌کند که اگر سود هنگفت واردکنندگان مورد انتقاد است، در این مورد باید با سازمان امور مالیاتی هماهنگ بود.
این عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به سخنان علیشیری که واردکنندگان را مورد انتقاد قرار داده بود و از آنها خواسته بود به جای واسطه گری خوردوسازان را به سرمایه‌گذاری در ایران تشویق کنند، تصریح کرد که مسوولان دولتی بهتر است خودروسازان خارجی را که هم اکنون در ایران فعالیت دارند، حفظ کنند و بعدا به فکر سرمایه‌گذاری جدید باشند.
اما سعید لیلاز کارشناس اقتصادی کشور با اشاره به اینکه سود واردکنندگان خودرو خارج از عرف نیست، می‌گوید: اگر می‌گوییم واردکنندگان خودرو سود کلان می‌برند، باید این سود را با سرمایه‌گذاری انجام شده توسط واردکنندگان سنجید.
وی می‌افزاید: به عنوان مثال وقتی می‌گوییم سود فلان خودرو 10 میلیون تومان می‌شود، این 10 میلیون به خودی خود پول یک پراید است، اما باید در نظر گرفت که واردکننده آن خودرو قبلا کلی سرمایه‌گذاری کرده و حال سود ریسک خود را می‌برد.
لیلاز اعتقاد دارد نمی‌توان سود واردکنندگان خودرو را نامتعارف دانست، زیرا اگر این گونه بود، باید هم اکنون تولیدکنندگان نیز به سراغ واردات می‌رفتند و خود واردکنندگان نیز خودروهای بیشتری روانه بازار می‌کردند.
اظهارات لیلاز در شرایطی است که رییس پیشین اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو اعتقاد دارد سود واردکنندگان خودرو به دلیل شرایط خاص اقتصادی کشور است.
جلال ریخته گر قدیمی با اشاره به اینکه هم اکنون عرضه و تقاضای خودروهای وارداتی به هم ریخته، می‌گوید: بالا رفتن نرخ دلار و بیشتر بودن تقاضا نسبت به عرضه، دو دلیل اصلی سود بردن واردکنندگان خودرو به حساب می‌آیند و به این دو دلیل است که قیمت وارداتی‌ها به طور متوسط 40 درصد رشد کرده است.
وی در ادامه، منکر استفاده واردکنندگان خودرو از ارز دولتی شده و تاکید می‌کند: در حال حاضر خودروهای خارجی جزو کالاهای لوکس به شمار می‌روند و ارز دولتی بابت واردات آنها اختصاص نمی‌یابد.
به گفته ریخته گر، واردکنندگان خودرو حداکثر 10 و حداقل دو درصد سود می‌برند.
کسی در ایران سرمایه‌گذاری می‌کند؟
اما سعید لیلاز در واکنش به اظهارات رییس سازمان سرمایه‌گذاری و کمک‌های اقتصادی و فنی ایران که گفته واردکنندگان توان جذب سرمایه خارجی را ندارند، می‌گوید: نقطه اوج همکاری صنعت خودرو ایران و دنیا، قرارداد تندر-90 است و هیچ ** حاضر نشده در این سطح با خودروسازی ما شراکت کند.
وی می‌افزاید: الان غیر از چینی‌ها كمتر خودروسازی در ایران سرمایه‌گذاری می‌كند. بنابراین نمی‌توان از واردکنندگان انتظار جذب سرمایه خارجی را داشت. اصلا اصل تجارت بر پایه انگیزه متقابل استوار است و خودروساز خارجی باید برای سرمایه‌گذاری در ایران انگیزه داشته باشد و متقابلا این انگیزه در داخل هم وجود داشته باشد.
به گفته این کارشناس اقتصادی، اینکه شرکتی مثل تویوتا حاضر به سرمایه‌گذاری در ایران نمی‌شود، ناشی از عوامل بیرونی و بی‌انگیزگی تویوتا و امثال تویوتا است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_12987.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_12987.jpg)
مرحله دوم دلال‌گری در پیش‌فروش رانا
پرشین خودرو: دور دوم پیش‌فروش خودروی رانا طی هفته گذشته در حالی از سوی شرکت ایران خودرو صورت گرفت که برخی از متقاضیان این خودرو عنوان می‌کنند حتی در ساعات اولیه پیش‌فروش نیز موفق نشدند وارد سایت اینترنتی ایران خودرو شوند.
به گزارش «پرشین خودرو»، ایران خودرو هفته گذشته طی اعلامیه‌ای عنوان کرد که این شرکت برای جلوگیری از و اسطه‌گری در خرید و فروش فیش‌های ثبت‌نامی رانا، پیش فروش مجدد این خودرو را در دستور کار قرار داده است. این اعلامیه در شرایطی از سوی ایران خودرو انتشار یافت که همزمان با دور اول پیش فروش رانا خبرهایی مبنی بر خرید و فروش حواله پیش‌فروش رانا در رسانه‌ها درج شد.
ایران خودرو نیز اعلام کرد مشتریان فریب دلال بازی‌ها در خرید و فروش فیش‌های ثبت‌نامی رانا را نخورند و در ادامه، مرحله دوم پیش‌فروش را آغاز کرد.
اما حاشیه‌سازی در مرحله دوم نیز ادامه یافته، به طوری که خبرها حکایت از آن دارد که برخی از نمایندگی‌های فروش با همکاری برخی واسطه‌گران، اقدام به خرید پیش‌فاکتورهای رانا کرده و هم اکنون آنها را به چند برابر قیمت به فروش می‌رسانند.
همچنین برخی از متقاضیان رانا در تماس تلفنی با روزنامه دنیای‌اقتصاد در این زمینه عنوان می‌کنند که در ساعات اولیه پیش فروش حتی موفق نشدند وارد سایت فروش ایران‌خودرو شوند. این در حالی است که هم اکنون برخی نمایندگی‌ها از فروش پیش فاکتورها به قیمتی بالاتر اعلام آمادگی می‌کنند.
به نوشته دنیای اقتصاد، اینکه برخی نمایندگی‌ها خود مستقیما اقدام به خرید پیش فاکتور کرده‌اند موضوعی است که از سوی ایران خودرو قابل پیگیری است، اما به نظر می‌رسد که مرحله دوم پیش‌فروش هم نتوانسته دست دلال‌ها و واسطه‌گران را در این مورد قطع کند.

[حميد ذوالعلا]

کاهش قیمت خودرو به صورت دستوری ممکن نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83632.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی کاهش قیمت خودرو را به صورت دستوری ممکن ندانست و گفت : در صورتی که بخواهیم قیمت خودرو کاهش یابد ، لزوما باید قیمت آن در بازار داخلی نیز در شرایط رقابتی قرار گیرد.

علی محمد احمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : قطعا در یک انحصار چند جانبه و بازار انحصاری ،شرکتهای موجود نمی توانند با هم در راستای کیفیت رقابت کنند.
وی تصریح کرد : هم اکنون به جهت دیوارهای تعرفه ای بسیار بالا بر بازار خودرو کشور و افزایش تقاضا بیش از عرضه ، هیچ تولید کننده ای ضروری نمی بیند که به سمت رقابتی نمودن برای دست یابی به سهم بالاتری از بازار حرکت کند.
وی افزود : در این شرایط همواره تولید کننده به جهت اینکه سهم وی از بازار محفوظ باشد از راههای دیگر منافع خود را کسب می کند لذا خودروساز در این شرایط ضرورتی نمی بیند که کاهش قیمت را لحاظ کند.
نماینده دهلران و دره شهر در خانه ملت با بیان اینکه همواره قیمت برخی از خودروهای با کیفیت در بازار از نرخ مصوب کارخانه ای که قیمتی دولتی و یا شبه دولتی است بیشتر است، افزود : اینکه مطرح می شود قیمت خودرو در سالهای اخیر افزایش نداشته در شرایطی درست خواهد بود که عرضه بیشتر از تقاضا باشد در حالی که این مسئله رخ نداده است.
احمدی افزود : در این سالها اغلب خودروهای داخلی خصوصا آنهایی که درصد داخلی سازی آنها کمتر بوده ،افزایش قیمت جدی داشته اند .

[حميد ذوالعلا]

کسب رتبه های بالای جدول توسط محصولات پارس خودرو، نشان از کیفیت برتر این محصولات است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83671.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: کسب رتبه های بالای جدول توسط محصولات پارس خودرو در جدول ارزیابی کیفی خودروها، نشان از کیفیت برتر این محصولات نسبت به سایر تولیدات داخلی است و قطعا در راستای تولید یک محصول کیفی، مواد اولیه باکیفیت و خط تولید پیشرفته، موثر است و حاصل آن نتایجی خواهد بود که در جدول کیفی خودروها اعلام می شود.
این کارشناس صنعت خودرو، ارائه جدول ارزیابی کیفی خودروها را به لحاظ مقایسه نسبی خودروهای داخلی، اقدام ارزشمندی در کشور دانست و گفت : ارائه جدول ارزیابی کیفی قطعا مقایسه خوبی بین وضعیت موجود خودروها نسبت به یکدیگر و همچنین وضعیت قبل آنها خواهد بود.
دکتر مرزبان افزود : اعلام جدول کیفی خودروها توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ضمن اینکه در راستای توجه به مشتری مداری است قطعا به لحاظ کیفیت، تاثیر مناسبی در زمینه بازاریابی محصولات خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

کسب سه مقام برای ارتباطات گروه صنعتی ایران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83669.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو ، گروه صنعتي ايران خودرو در نخستين جشواره روابط عمومي ها ی برترصنعت، معدن و تجارت در رشته های انتشارات، ارتباط با رسانه ها و ارتباطات الکترونيکي در بين شرکت هاي بزرگ صنعتي کشور، لوح تقدير و تنديس اين جشواره را دريافت کرد .
مدير ارتباطات و امور بين الملل گروه صنعتي ايران خودرو لوح تقدير و تنديس جشواره روابط عمومي ها ی بر تر دراین جشنواره را دريافت کرد.
براساس اين گزارش، گروه صنعتي ايران خودرو در رشته انتشارات مقام اول، ارتباط با رسانه ها مقام سوم و درارتباطات الکترونيکي مقام چهارم را کسب کرد.
دکتر غضنفري وزيرصنعت، و معدت و تجارت در نخستين جشواره روابط عمومي هاي برتر که به ابتکار اين وزاتخانه در سالن اجتماعات نمايشگاه بين المللي تهران برگزار شد، درباره نقش جدید عمومی ها در چشم انداز کشور سخنرانی کرد .
گفتنی است، مدیریت ارتباطات و امور بین الملل گروه صنعتی ایران خودرو به عنوان بزرگترین خودروسازخاورمیانه که در بیش از شش کشور جهان دارای پایگاه های تولیدی است، نقش بسزايي در تنویر افکار عمومی و آگاهی بخشی به اقشار مختلف جامعه به ويژه مشتريان دارد. کارآمد، پرشمارگان ترين نشريه داخلي و سال ها است که مدیران و کارکنان گروه صنعتی ایران خودرو روزهای شنبه ی هر هفته را با نشریه کارآمد آغاز می کنند. با هفته نامه ایران خودرو چند سالی است که با تحولات رخ داده در عرصه ی صنعت خودرو و خروج خودروسازان از دوران مونتاژ و تولید خودروی ملی، شاهد گسترش حوزه ی خبری این حیطه هستیم. اختصاص بخش های گوناگون خبری صدا و سیما و انتشار نشریات متعدد خودرویی، گواهی بر این مدعا است. هفته نامه ایران خودرو با قطع متفاوت، چاپ رنگی و کاغذ گلاسه سبک در چهاردهمین سال انتشار، روزهای شنبه هر هفته به سراغ مخاطبان همیشگی و بیشتر جوان علاقه مند می رود. امور رسانه ها ازمهم ترين بخش هاي مديريت ارتباطات محسوب مي شود و بسياري از نيازهاي اطلاعاتي جامعه و مشتريان در سايه فعاليت لحظه به لحظه اين بخش تامین مي شود. از سوي ديگر صيانت از تصوير گروه صنعتي ايران خودرو با ارسال جوابيه و توليد مطلب در جهت تنوير افكار عمومي، نقش برجسته اين بخش را در فرآيند ارتباطات نشان می دهد. توليد بيش از 600 خبر، گزارش و مصاحبه درسال، 15 مورد ارسال جوابيه هاي مطبوعاتي، پخش70 مورد خبر تصويری در سيما و 107 مورد پخش خبر در راديو، پايش رسانه ها - به گونه اي كه روزانه 55 روزنامه ،محتواي 30 خبرگزاري و سايت خبري و 10 بخش خبري در صدا و سيما پايش مي شود- و برگزاری 20 مورد نشست هاي تخصصی گروه صنعتی ایران خودرو با اصحاب رسانه نيز از جمله فعاليت هاي اين بخش است. پایگاه اطلاع رسانی گروه صنعتي ایران خودرو در بخش امور رسانه هاي اداره اطلاع رساني با عنوان «ايكوپرس» با هدف اطلاع رسانی به موقع، شفاف و یکپارچه ، ايجاد شده و علاوه بر جنبه هاي خبري و اطلاع رساني، كاربر پسند بودن و راحتي استفاده از آن از ویژگی های این سایت است. «ايكوپرس» يكي از برترين سايت هاي سازماني كشور است و همواره در اشاعه فرهنگ روزنامه نگاري خودرويي (AutoJournalism) تلاش مي كند. ايكوپرس آماده همكاري متقابل با رسانه ها به ويژه رسانه هاي تخصصي خودرويي است. طبق گزارش هاي دريافتي، آمار بازديدکنندگان اين سايت در ماه به ده ها هزار نفر مي رسد.
مهم ترين عوامل موفقيت اين سايت، رعايت استراتژي کلي حاکم بر سايت، ‌طراحي و راه اندازي سايت بر اساس نياز مخاطب و جامعه ی هدف مشخص، محتوای چند رسانه ای مطالب، سیستم معماری نوین پیاده سازی، طرح زيباي گرافيکي، محتواي صفحات، ابزار مديريت کننده وب سايت، دسترسي آسان به اطلاعات و سرعت بالا است. ايكوپرس به چهار زبان فارسی، انگلیسی، فرانسه و عربی تهیه و طراحی شده است.

[حميد ذوالعلا]

لزوم اختصاص 30 درصد از درآمدهای حاصل از اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها به صنعت خودروسازی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83630.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس شورای اسلامی از جمله نیازهای اساسی مردم کشور را استفاده آسان از وسایل حمل و نقل عمومی دانست و گفت:اجرایی شدن قانون هدفمندسازی یارانه ها در کنار وجود سایر مشکلات اقتصادی را می توان از عمده دلایلی برشمرد که اهمیت توسعه و گسترش سیستم حمل و نقل عمومی را در کشور دوچندان نموده است.
جبار کوچکی نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ضمن ابراز نگرانی از رکود اقتصادی پیش آمده در کشور، افزود:ایجاد مسائل و مشکلات اقتصادی در کشور موجب شده تا یکی از نیازهای اساسی افراد جامعه ، در اختیار داشتن سیستم حمل و نقل عمومی باشد اما متاسفانه به این مساله توجه چندانی نشده است.
به گفته وی، این امر در خصوص بخش آسیب پذیر جامعه نمایان تر است و لازم است که دولت در مسیر پاسخگویی بر نیاز افراد جامعه تلاش و اهتمام خود را به عمل آورد.
نماینده مردم رشت در ادامه سخنان خود با اشاره به پایین بودن قدرت خرید مردم در رابطه با تهیه و خرید محصولات گروه خودرویی ، اظهار کرد: با توجه به اینکه قیمت خودروهای داخلی به دلیل افزایش هزینه های تولید، روبه افزایش است از اینرو می توان مشاهده نمود که تعادل در بازار خودروی کشور وجود ندارد .
وی متذکر شد: چنانچه این روند بر همین روال ادامه یابد، بدون شک صنعت خودروسازی کشور متحمل ضربه و آسیب سختی خواهد شد ، بنابر این لازم به نظر می رسد ، دولت از طریق تخصیص اعتبارات بانکی به شرکت های خودروساز داخلی مانع از ورود آسیب به پیکره این صنعت گردد.
کوچکی نژاد با اعلام اینکه صنعت خودروسازی کشور به عنوان یکی از صنایع مهم و اساسی در کشور مطرح می باشد، گفت: هم اکنون بخش اعظمی از اشتغالزایی کشور در این صنعت شکل گرفته است و چنانچه دولت نسبت به مرتفع نمودن معضلات رایج در این بخش بی توجه باشد، قطعاً تمامی بخش های جامعه تحت تاثیر چالش های پیش آمده قرار خواهند گرفت.
وی یادآور شد: از آنجایی که مقرر گشته تا 30درصد از درآمدهای حاصل از اجرای قانون هدفمندسازی یارانه ها به صنعت خودروسازی اختصاص یابد می توان اینگونه اظهارداشت که چنانچه این امر محقق گردد بسیاری از معضلات موجود در این صنعت مرتفع می گردد.
عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس شورای اسلامی در پایان بر ضرورت وصول مطالبات شرکت های قطعه ساز از خودروسازان تاکید نمود و خاطرنشان کرد: باید توجه داشت که شرکت های قطعه ساز به منظور ادامه فرآیند تولید به نقدینگی نیاز دارند و چنانچه مطالبات فعالان این بخش از صنعت به موقع محقق نگردد قطعاً این واحدهای صنعتی جهت ادامه روند تولید با چالش روبرو خواهد شد

[حميد ذوالعلا]

رانندگان تاکسی امروز با مشکلات معیشتی عدیده‌ای رو به رو هستند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83667.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو ، به منظور بررسی انتظارات مدیریت شهری از ناوگان تاکسیرانی و خدمات نوین مورد انتظار از این ناوگان، نشستی تخصصی تحت عنوان «تاکسی فردا» از سوی مرکز مطالعات و برنامه‌ریزی شهر تهران و با مشارکت سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران، صبح امروز ( یک‌ شنبه بیست و پنجم تیر) در فرهنگسرای نیاوران برگزار شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران هم‌زمان با برگزاری این نشست تخصصی با تأکید بر این که موضوع « تاکسی فردا» از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است، اعلام کرد: البته نگاه به آینده نباید ما را از مشکلات معیشتی عدیده‌ای که رانندگان تاکسی امروز با آن ها رو به رو هستند، غافل کند.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: درخواست‌های تاکسیرانان مشخص و محدود است و ضروری است تمام مسئولان مربوطه در جهت مرتفع نمودن حداقل نیازهای این قشر زحمتکش از هیچ تلاش و کوششی دریغ نکنند.
وی با اشاره به این که در حال حاضر سیستم تاکسیرانی پایتخت بر خلاف سایر سیستم‌های حمل و نقل عمومی مجموعه‌ای خودکفا را تشکیل داده، اظهار کرد: هم‌اکنون سرمایه فعالیت رانندگان تاکسی توسط خود آن‌ها تهیه و تأمین می‌گردد و هزینه هر گونه آسیبی در واقع متوجه شخص تاکسیران می‌گردد.
معاون شهردار تهران با بیان این که در حال حاضر تاکسیرانان کم‌هزینه‌ترین قشر جامعه در ارائه خدمات به شهروندان هستند، تصریح کرد: هر چند تمام مسئولیت‌ها متوجه شخص تاکسیران است اما این امر مدیریت شهری را نسبت به حمایت از این قشر زحمتکش بی‌توجه نکرده است.
وی با تأکید بر این که انتظار می‌رود دولت نیز از طریق همکاری و تعامل با مدیریت شهری جهت مرتفع نمودن نیازهای تاکسیرانان توجه لازم را مبذول نماید، اضافه کرد: باید به حداقل نیازهای این قشر زحمتکش که در تأمین خودروی باکیفیت و دارای سیستم‌های تهویه مناسب و دنده اتوماتیک، برخورداری از تسهیلات بیمه‌ای و در نهایت محاسبه مناسب و منطقی نرخ کرایه تاکسی خلاصه می‌شود، توجه شود.
مهندس تشکری هاشمی با اشاره به این که خودروی تاکسی می‌بایست کم استهلاک بوده و فرسودگی کمتری را نسبت به سایر خودروها متحمل شود، اعلام کرد: لازم است خودروهای فاقد استاندارد و بدون کیفیت از چرخه حمل و نقل خارج شده و خودروهای استاندارد که می‌تواند از طریق تولید خودروهای با کیفیت داخلی تأمین شود، جایگزین آن‌ها گردد.
وی با بیان این که نرخ موجود کرایه‌های تاکسی معضل امروز رانندگان تاکسی است، افزود: هم‌اکنون معضلی که ادامه روند فعالیت را برای تاکسیرانان با مشکل رو به رو نموده، عدم تأیید نرخ‌های در نظر گرفته شده برای کرایه‌های تاکسی در شرایطی است که بانک مرکزی نرخ تورم را رسماً بالای 20 درصد اعلام نموده و قیمت اقلام و خدمات مورد نیاز رانندگان تاکسی نیز حدود 40 درصد رشد داشته و از این رو لازم است مسئولان مربوطه نسبت به ایجاد شرایط مناسب برای ادامه فعالیت تاکسیرانان توجه نمایند.
معاون شهردار تهران با تأکید بر این که بیمه رانندگان تاکسی یکی دیگر از مشکلات فعالان این صنف است، تأکید کرد: مرتفع نمودن مشکلات مربوط به بیمه این عزیزان باید به صورت جدی مورد توجه مسئولان مربوطه قرار گیرد و البته دولت در این خصوص به رانندگان تاکسی قول مساعد داده و امیدواریم هر چه سریع‌تر این قول به مرحله اجرا گذاشته شود.
وی از ارائه تسهیلاتی توسط مدیریت شهری به رانندگان تاکسی از جمله پوشش بیمه عمر و بیمه حوادث برای تمامی این عزیزان حتی رانندگان بالای 50 سال سن که تا کنون تحت پوشش هیچ بیمه‌ای قرار نگرفته بودند، خبر داد و گفت: علاوه بر این موارد، امکان انجام معاینه فنی رایگان، اعطای وام‌های اضطراری قرض‌الحسنه و نوسازی تاکسی، فراهم نمودن امکان درج تبلیغات بر روی بدنه تاکسی‌ها و اجرای برنامه‌های آموزشی، از دیگر اقداماتی است که مدیریت شهری به منظور ایجاد شرایط مساعد و بهینه برای این قشر زحمتکش انجام داده است.
این مقام مسئول در شهرداری تهران در پایان خاطرنشان کرد: تضمین امنیت شغلی رانندگان از اهمیت ویژه‌ای برای شهرداری تهران برخوردار است و توجه به تأمین حداقل نیازهای این عزیزان و خانواده‌هایشان، خط قرمز مدیریت شهری در موضوع مدیریت شهری است.
گفتنی است در این نشست تخصصی دکتر محمد احمدی بافنده مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران نیز در خصوص انتظارات مدیریت شهری از «تاکسی فردا» و توقعاتی که شهروندان از رانندگان تاکسی دارند سخنرانی کرد.

[حميد ذوالعلا]

انتخاب برترین خودروی مفهومی سال 2012




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83663.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی مفهومی بی ام و i8 Spyder توانست جایزه بهترین خودروی مفهومی سال 2012 آمریکای شمالی را از آن خود کند.
به گزارش خبرخودرو ، هیاتی شامل 24 خبرنگار فعال در زمینه صنعت خودرو بعد از بررسی 34 خودروی متفاوت که هر کدام در نمایشگاههای مختلف لس آنجلس ، دیترویت ، شیکاگو ، تورنتو و نیویورک رونمایی شده بودند ، خودروی برتر مفهومی آمریکای شمالی را انتخاب نمودند.
گفته می شود که این انتخاب با تاکید بر مدل مفهومی سواری صورت گرفته و شامل خودروهایی می شود که قرار است آینده صنعت خودروی جهان را ترسیم کنند.
بیل شافر ، از اعضای هیات داوری ، گفت: بی ام و i8 با خطوطی که یادآور حرکت آبهای یخ زده است می تواند در صدر برترین خودروهای مفهومی قرار گیرد.
کریس پول ، یکی دیگر از اعضای این هیات ، گفت: بی ام و i8 ترکیبی از طراحی یک ابرخودرو با مصرف و آلایندگی کم است.
کمیته اهدای جوایز برترین خودروی مفهومی آمریکای شمالی تمامی نکات مربوط به طراحی ، فناوری ، مواد به کار رفته در خودرو و استقبال آنم از سوی بازار را مورد توجه قرار می دهد.

[حميد ذوالعلا]

هیوندایi۴۰ تفکر تازه کره‌ای‌ها

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2668.jpg


به نظر می‌رسد هیوندای قصد دارد مسیر سنتی این برند را در بازار اروپا تغییر دهد. i۴۰ جدید یک تصویر از روح هیوندای با شعار جدید «تفکر تازه» این برند است.
موتور چهار سیلندر دو لیتری gdi هیوندای برای نخستین بار در این مدل ارائه می‌شود که مصرف سوخت و تولید گازهای گلخانه‌ای را بهبود می‌دهد. سقف سرعت این خودرو شش سرعته ۱۳۰ کیلومتر در ساعت است. فناوری‌های استفاده شده در این مدل تازه عبارت از سیستم گرم‌کننده صندلی‌های جلو و عقب و گرم‌کننده فرمان استر.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت هیوندای توسان ۲۰۱۳

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2669.jpg


هیوندای اعلام کرد که قیمت توسان برای سال ۲۰۱۳ افزایش می‌یابد. با وجود این افزایش قیمت، هیوندای توسان بازهم از رقبایش ارزان‌تر خواهد بود.
خودروساز کره‌ای مدل پنج سرعته دستی توسان gl را ۲۰هزار و ۷۰ دلار تعیین کرده است که افزایش کمی نسبت به مدل سال قبل دارد. هیوندای ویژگی‌های بیشتری برای مدل ۲۰۱۳ توسان gl در نظر گرفته است. با افزایش امکانات، قیمت این خودرو به ۲۶هزار و ۲۷۰ دلار می‌رسد.

[حميد ذوالعلا]

توقف تولید خودروهای لوگان داچیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83661.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تولید خودروهای لوگان MCV ، لوگان ون و لوگان پیکاب تولید در تاسیسات میوونی داچیا تا پایان سال 2012 متوقف می گردد.
به گزارش خبرخودرو ، در حال حاضر تاسیسات میوونی رومانی خودروهای داچیا داستر ، داچیا ساندرو، داچیا لوگان ، داچیا لوگان MCV ، ون داچیا لوگان و پیکاب داچیا لوگان را تولید می نماید.
با این حال قرار است تا پایان سال جاری لوگان MCV ، ون و پیکاب آن از خط تولید این تاسیسات خارج شود.
قرار است ون و خودروی سواری داکر که هم اکنون در مراکش تولید می شوند ، جایگزین تولید خودروهای نامبرده شود. این دو خودرو بر روی پلت فرم لاحی ساخته شده و قیمتی کمتر از 10 هزار یورو دارند.
خودروی داکر دارای چهار نسخه موتوری 1.6 لیتر MPI (85 اسب بخار) ، 1.2 لیتر توربوشارژ TC3 (115 اسب بخار) و 1.5 لیتر دیزل DCI (75 یا 90 اسب بخار) می باشد.
توماس دابروئل – مدیر رنو در رومانی – گفت: بایستی یادآوری کنم که تاسیسات داچیا رومانی با تمام ظرفیت موجود خود فعالیت خواهد کرد.
گفتنی است فروش جهانی داچیا در سال 2011 حدود 1.5% کاهش یافت و به 343233 دستگاه رسید.
همچنین شاسی بلند داچیا با فروشی سه برابر ساندرو پرتقاضاترین محصول این شرکت بوده و 46% از سفارشات داچیا را به خود اختصاص می دهد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم جایگزینی فلزات با پلاستیک های مهندسی در صنعت خودروسازی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83659.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت کیمیا فروز ضمن تاکید بر جایگزینی فلزات با محصولاتی که انرژی کمتری را برای تولید و فرآیند مصرف دارند ، گفت: با توجه به اينكه مدتي است شعار حفظ محيط زيست، گرمايش زمين و تجديدپذيري منابع اهميت ويژه اي پيدا كرده است از اینرو جايگزيني فلزات با محصولاتي مرتبط با انرژي نو و فسيلي و در نتيجه محصولاتي كه انرژي كمتري براي توليد و فرايند مصرف داشته باشند، اهميت بسزایی یافته است.
بهرام جبار زاده در ادامه گفتگو با خبرخودرو با اشاره به اثر بخشی قابل ملاحظه جایگزنی فلزات با پلاستیک های مهندسی در راستای کاهش مصرف سوخت و نیز کاهش آلودگی هوا، افزود: در اين راستا پلاستيك هاي مهندسي بيش از پيش مورد توجه قرار گرفته است تا هر چه بيشتر مصرف فلزات را در صنايع و بخصوص صنعت خودروسازي به عنوان يكي از بزرگترين مصرف كنندگان انرژي و آلاينده هاي محيط زيست، كاهش دهد.
به گفته وی، رويكرد شركت هاي توليد كننده پلاستيك هاي مهندسي از جمله كيميافروز بر طراحي و ساخت مواد و آميزه هايي است كه از وزنِ خودرو ساخته شده و تجهيزات آن بكاهند تا در نتيجه كارايي بيشتر و مصرف انرژي كمتري داشته باشند.
وی با اعلام اینکه شركت كيميافروز با بيش از 20 سال سابقه در زمينه توليد كامپاندهاي پليمري از قبيل پلي آميد، پلي­پروپيلن، پلي كربنات، ABS, PBT و غيره براي اولين بار در ايران موفق به توليد آلياژهاي PA/ABS با نام تجاري Kimialex گرديده است، ابراز داشت:آلياژ PA/ABS از تركيب پليمر پلي آميد و اكريلونيتريل استايرن تهيه مي شود و داراي ويژگي مقاوم به ضربه، حرارت و محيط هاي شيميايي است و خواص كششي آن نسبت به PA و ABSهاي تقويت نشده مطلوبتر است.
جبار زاده خاطرنشان کرد:موارد مورد مصرف اين آلياژ در توليد قطعات داخلي و خارجي خودرو، لوازم الكتريكي و قطعات كامپيوتري مي باشد.
مدیرعامل شرکت کیمیا فروز در پایان با بیان اینکه شركت كيميافروز داراي تأييديه كيفي محصولات از شركت ساپكو بوده، یادآور شد: این شرکت با انجام بيش از 14 نوع آزمايش پليمري بر روي محصولات خود براساس استانداردهاي ASTM, ISO بزودي به يكي از مجهزترين آزمايشگاه هاي مرجع در كشور تبديل خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

افت بی سابقه سهام یک خودروساز امریکایی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83657.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سهام شرکت فورد موتور با بیش از 2 درصد کاهش به مقدار 9.13 دلار رسید و کم ترین میزان ارزش آن ظرف سه سال گذشته را رقم زد.
به گزارش خبرخودرو ، چهاردهم دسامبر سال 2009 آخرین باری بود که سهام فورد با کاهشی جدی مواجه شد و به 9.08 دلار رسید.
گفتنی است این شرکت تنها در سه ماهه نخست سال فروش صد هزار دستگاه خودرو را از دست داد و انتظار می رود که رقمی مشابه را برای ضرردهی فصل دوم نیز اعلام نماید.
کارشناسان بر این باورند که فورد می بایستی هرچه سریع تر با تمرکز بر بازارهای رو به رشد و جذب سرمایه گذاری خود را با شرایط جدید وفق داده و اصلاحاتی مناسب را انجام دهد.
ارزش سهام فورد در ژانویه 2012 به حدود 13.05 دلار رسید اما با وخیم تر شدن اوضاع این شرکت ، ارزش سهام آن برای بیش از دو هفته به ده دلار رسید و هم اکنون نیز به پایین ترین مقدار خود یعنی 9.13 دلار رسیده است.
گفتنی است در حال حاضر مقامات دولتی بخش ایمنی مشغول بررسی نقص فنی فرمان بیش از 83 هزار دستگاه خودروی مورد اکسپلورر مدل 2011 هستند .در صورت رای این کارشناسان مبنی بر آغاز فراخوانی جدید ، سهام فورد بیش از این ها افت خواهد کرد و تاثیری مستقیم بر منابع مالی آن خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

گرند ویتارا به روز شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-2670.jpg


سوزوکی به‌تازگی اعلام کرد که سوزوکی گرند ویتارا ۲۰۱۳ را با تغییراتی در سپر و چرخ‌ها ارائه می‌کند.
گرند ویتارا جدید یک خودرو شاسی‌بلند (suv) کوچک چهار چرخ فعال است که رقبایی مانند تویوتا rav۴ و هوندا cr-v دارد. سوزوکی گرند ویتارا که از نظر بهره‌وری سوخت ارتقا یافته است با دو جعبه دنده پنج‌سرعته دستی و چهارسرعته اتومات ارائه می‌شود. این خودرو با موتور ۴/۲ لیتری چهار سیلندر ۱۶۶ اسب بخار قدرت دارد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش فروش جهانی بزرگترین خودروساز اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83655.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فولکس واگن ضمن اعلام رشد 11 درصدی فروش در ماه ژوئن ، از افزایش خرید محصولاتش در بازار شش ماهه نخست سال جاری خبر داد و میزان آن را 4.45 میلیون دستگاه (8.9 درصد رشد) گزارش نمود.
به گزارش خبرخودرو ، کریستین کلینگر-مدیر فروش فولکس واگن- گفت: فروش نیمه اول سال جاری به خوبی توسعه یافت .اما این امر به دلیل شرایط اقتصادی ، خصوصاً در اروپای غربی ، نتوانست موجب خوشحالی فولکس واگن شود.ما در ادامه مسیر خود وارد نیمه دوم سال می شویم و میدانیم که در این نیمه شرایط کاری سخت تری را داریم .
در این مدت شش ماهه فروش این گروه خودروسازی رشد اندک 1.8 درصدی را در بازار اروپا تجربه کرد و به مرز 1.90 میلیون دستگاه رسید.در این بین اروپای غربی (به جز آلمان) با کاهش محسوس 5.7 درصدی فروش مواجه شد اما رشد 27.3 درصدی مناطق شرقی و مرکزی آن ، این افت را جبران نمود.
در مقابل فولکس واگن ، دستیابی رشد فروش 22.1 و 30.4 درصد در امریکای شمالی و جنوبی ارقام 389800 و 211 هزار دستگاه را برای فروش این مناطق ثبت نمود.
گفتنی است بازار بزرگ چین بیش از 1.3 میلیون دستگاه از فروش 1.48 میلیون دستگاهی فولکس واگن در منطقه بزرگ آسیا – اقیانوسیه را به خود اختصاص داد و رشدی 17.5 درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته ثبت نمود.

[حميد ذوالعلا]

صادرات خودروهای با سوخت انعطاف پذیر آرژانتین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83653.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: هوندا از صادرات اولین خودروهای با سوخت سازگار توسط کشور آرژانتین خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، هوندا اعلام کرد که واحد تولیدی این شرکت صادرات خودروهای سیتی با سوخت قابل انعطاف را به برزیل آغاز می کند.
این اولین باری است که خودروهای هوندا ساخت آرژانتین به خارج از مرزهای این کشور فرستاده است.
هوندا موتور آرژانتین که دفتر مرکزی آن در بوینس آیرس می باشد صادرات خودروهای سدان را آغاز نمود و گفتنی است این واحد با هدف صادرات 6500 دستگاه خودرو به ارزش 150 میلیون دلار تولید خود را در مارس 2011 آغاز نمود.
خودروهای با سوخت قابل انعطاف قادرند علاوه بر استفاده از سوخت پایه شان (مثلاً بنزین) از منابع سوختی دیگر مثل الکل سفید ، الکل صنعتی ، گازوئیل و ... بهره برده و راننده را به نزدیک ترین ایستگاه سوخت همراهی کنند.

[حميد ذوالعلا]

لزوم بکارگیری ایمنی و سلامت مسافر خودرو در مرحله طراحی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83665.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،عضو هییت علمی و رییس دانشکده مکانیک خودرو دانشگاه علم و صنعت بر لزوم ایمنی خودروها ر مرحله طراحی تاکید کرد و گفت: در طراحی خودرو عوامل مختلفی در نظر گرفته می شود که بسیاری از این عوامل از جمله مقاوم سازی و ایمنی خودروها در مرحله طراحی اجتناب ناپذیر است.
دکتر حسن شجاعی فرد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: ایمنی و سلامت مسافر خودرو باید قبل از آغاز طراحی و ارسال خودرو به خط تولید لحاظ و اقدامات کارشناسی در این خصوص صورت گیرد.
وی افزود: بر طبق استاندارد های اروپایی و برخلاف استاندارد های کره و چین هر خودرویی اگر دارای قیمت اندکی نیز باشد باید تست های ایمنی از جمله تست تصادف را گذرانده باشد و در صورتی که خودرو در این مرحله کمترین آسیب را ببیند وارد خط تولید نمی شود.
وی ضمن انتقاد از نصب کیسه هوا بر روی خودروها گفت: نصب کیسه هوا برروی خودروها در صورتی مناسب خواهد بود که خودرو دارای بدنه مقاومی باشد ولی نصب کیسه هوا برروی برخی خودرو های نا ایمن علاوه بر اینکه قیمت خودرو را افزایش خواهد داد کارایی زیادی ندارد. در برخی موارد نیز مشاهده شده است که کیسه هوای بهترین و مقاوم ترین خودرو خارجی نیز در هنگام تصادف به درستی عمل نمی کند.
وی تصریح کرد: بنابراین در هنگام طراحی علاوه بر استاندارد های لازم، برای مقاوم سازی خودرو نیز اقدامات اساسی بایدصورت گیرد ودر این راستا اجرای تست تصادف در همه خودرو ها لازم است .
شجاعی فرد با بیان این مطلب که همه خودروها در مرحله طراحی تست می شوند گفت: در صورتیکه خودرویی تست تصادف را گذرانده باشد قطعاً کیسه هوا نیز به سرنشینان کمک خواهد کرد ولی همانطور که اشاره شد در این موضوع استثنا نیز وجود دارد .
عضو هییت علمی دانشگاه علم و صنعت از طراحی پلت فرم ملی در کشور خبر داد و گفت: پلت فرم ایران تنها پلت فرم ملی است که با هزینه های بسیاری در مدت سه سال به کمک این دانشگاه و با همکاری نهاد ریاست جمهوری در دانشگاه علم وصنعت طراحی می شود و تا سه سال آینده این پلت فرم ملی با تکنولوژی ودانش و طراحی ایرانی وارد بازار خواهد شد.
وی در پایان گفت: متاسفانه تا کنون در کشور پلت فرم ملی طراحی نشده است و این اولین و تنها ترین پلت فرم ملی کشور است که ازابتدایی ترین مراحل طراحی تا ساخت این پلت فرم توسط متخصصین داخلی صورت گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

شرایط تولید خودروهای الکتریکی در کشور وجود ندارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83626.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده فنی – مهندسی دانشگاه علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو با اعلام اینکه صنعت خودروسازی کشور از پتانسیل کافی جهت کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی برخوردار است ، گفت: با توجه به اینکه هم اکنون امکان کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی وجود دارد ، از اینرو فعلاً ضرورتی جهت تولید خودروهای با سوخت غیر فسیلی در کشور احساس نمی گردد.
دکتر کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه هم اکنون شرایط و زیرساخت های لازم جهت تولید و ورود خودروهای الکتریکی به ناوگان حمل و نقل کشور مهیا نمی باشد، افزود: با توجه به وابستگی صنعت خودروسازی کشور در راستای تولید خودروهای الکتریکی سواری به سایر کشورها، صلاح به نظر نمی رسد که کشور در شرایط فعلی در مسیر تولید این دسته از خودروها گام بردارد.
وی متذکرشد: با همه این تفاسیر،چنانچه صنعت خودروسازی قصد حرکت در این مسیر را دارد لازم است که در مرحله نخست خودروهای الکتریکی در سیستم حمل و نقل عمومی (اتوبوس ها)پیاده سازی شوند و نتایج حاصل از آن مورد ارزیابی و تحلیل قرار گیرد.
وی با بیان اینکه باتری خودروهای الکتریکی پس از گذشت مدت زمان مشخصی از کارکرد ، دیگر قابلیت استفاده ندارند و سبب ساز ایجاد آلایندگی در محیط زیست می شوند، از اینرو لازم است با نگرشی همه جانه به سمت بهره گیری از این دسته از خودروها در کشور برویم.
نکته مهمی که این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که بهره گیری از انرژی الکتریکی برای موتورسیکلت ها خالی از فاید نیست و دلیل آن را اینطور عنوان کرد: با توجه به اینکه هر دستگاه موتورسیکلت چندین برابر یک خودرو ایجاد آلودگی می کند از اینرو می توان گفت که بهره گیری از موتورسیکلت های برقی خصوصاً در کلان شهرها می تواند نتایج مثبتی را حاصل نماید.
کاکایی با بیان اینکه هم اکنون منابع استراتژیک تولید باتری خودروهای الکتریکی در اختیار کشورهای صاحب قدرت و فناوری است از اینرو لازم به نظر می رسد که صنعت کشور در ابتدای امر در خصوص انتقال تکنولوژی خودروهای الکتریکی از مبحث کوچکتر آغاز به کار نمایند و به مرور زمان و پس از کسب نتایج مطلوب، این امر را در مقیاس های وسیعتر ادامه دهد.
وی در ادامه به نتایج ناخوشایند حاصل از بهره گیری از سوخت سی ان جی در کشور اشاره نمود وگفت:روی آوری یکباره و وسیع صنعت خودروسازی در سال های گذشته به صنعت سی ان جی و استفاده از این سوخت به صورت گسترده در خودروها، عملاً موجب گشت تا این صنعت نتواند آنطور که شایسته است مورد استفاده قرار گیرد و پس از گذشت مدت زمان کوتاهی(چند سال)از طول عمرش با رکود و شکست مواجه گردد.
کاکایی تصریح کرد: مسئولین مربوطه می بایست توجهات لازم را جهت عدم تکرار این شکست در خصوص سایر موارد ،مبذول نمایند.
وی در پایان با بیان اینکه در مقوله تولید خودروهای الکتریکی می بایست به صنعتی بودن و قیمت آن ها توجه ویژه ای گردد، خاطرنشان کرد: لازم است که صنعت خودروسازی کشور به سمت تکنولوژی هایی برود که از میزان وابستگی های صنعت به سایر کشورها بکاهد.

[حميد ذوالعلا]

جريمه توقف خودرو در تعميرگاه، هر روز 30 هزار تومان

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2665.jpg


مديرعامل شركت مزدا يدك گفت: جريمه خواب (توقف) خودرو در تعميرگاه‌هاي تحت پوشش خودروسازان با توجه به نوع خودرو متفاوت است، اما مقدار آن به طور ميانگين 30 هزار تومان در روز است.
محمدرضا بابايي اظهار كرد: سال 1389 آيين‌نامه اجرايي قانون حمايت از حقوق مصرف‌كنندگان خودرو (مصوب هيات وزيران) ابلاغ شد كه يكي از مفاد آن پرداخت خسارت خودروهاي تحت ضمانت (گارانتي) در صورت عدم رفع به موقع عيوب خودرو بوده است.
وي ادامه داد: طبق آيين‌نامه، در صورتي كه رفع عيوب خودرو تحت ضمانت در نمايندگي خدمات پس از فروش خودروساز، بيش از دو روز كاري (48 ساعت) طول بكشد، خودروساز ملزم به پرداخت خسارت خواب خودرو براساس مدت زمان توقف خواهد بود.
مديرعامل شركت مزدا يدك افزود: از ابتداي سال 1390 اين آيين‌نامه در شركت مزدا يدك اجرايي شد، به‌گونه‌اي كه تعداد خودروهاي متوقف و متوقع در سطح نمايندگي‌ها به صورت لحظه‌اي در سراسر كشور كنترل شده و در صورت خواب خودرو به هر دليل از جمله كمبود قطعه، خسارت مربوطه به صاحب خودرو پرداخت مي‌شود.
بابايي با بيان اين‌كه جريمه خواب خودرو با توجه به نوع خودرو متفاوت بوده، اما به طور ميانگين 30 هزار تومان در روز است، تصريح كرد: ‌با توجه به تامين قطعات مورد نياز در سطح نمايندگي‌هاي مزدا يدك در سراسر كشور، تعداد خودروهاي متوقف و متوقع اين شركت در حال حاضر كمتر از هشت دستگاه است.

[حميد ذوالعلا]

انتخاب برترین خودروی مفهومی سال 2012

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2665.jpg


خودروی مفهومی ب ام و i8 spyder توانست جایزه بهترین خودروی مفهومی سال 2012 آمریکای شمالی را از آن خود کند.
هیاتی شامل 24 خبرنگار فعال در زمینه صنعت خودرو بعد از بررسی 34 خودروی متفاوت که هر کدام در نمایشگاههای مختلف لس آنجلس ، دیترویت ، شیکاگو ، تورنتو و نیویورک رونمایی شده بودند ، خودروی برتر مفهومی آمریکای شمالی را انتخاب نمودند.
گفته می شود که این انتخاب با تاکید بر مدل مفهومی سواری صورت گرفته و شامل خودروهایی می شود که قرار است آینده صنعت خودروی جهان را ترسیم کنند.
بیل شافر ، از اعضای هیات داوری ، گفت: ب ام و i8 با خطوطی که یادآور حرکت آبهای یخ زده است می تواند در صدر برترین خودروهای مفهومی قرار گیرد.
کریس پول ، یکی دیگر از اعضای این هیات ، گفت: ب ام و i8 ترکیبی از طراحی یک ابرخودرو با مصرف و آلایندگی کم است.
کمیته اهدای جوایز برترین خودروی مفهومی آمریکای شمالی تمامی نکات مربوط به طراحی ، فناوری ، مواد به کار رفته در خودرو و استقبال آنم از سوی بازار را مورد توجه قرار می دهد.

[حميد ذوالعلا]

توقف تولید خودروهای لوگان داچیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83661.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تولید خودروهای لوگان MCV ، لوگان ون و لوگان پیکاب تولید در تاسیسات میوونی داچیا تا پایان سال 2012 متوقف می گردد.
به گزارش خبرخودرو ، در حال حاضر تاسیسات میوونی رومانی خودروهای داچیا داستر ، داچیا ساندرو، داچیا لوگان ، داچیا لوگان MCV ، ون داچیا لوگان و پیکاب داچیا لوگان را تولید می نماید.
با این حال قرار است تا پایان سال جاری لوگان MCV ، ون و پیکاب آن از خط تولید این تاسیسات خارج شود.
قرار است ون و خودروی سواری داکر که هم اکنون در مراکش تولید می شوند ، جایگزین تولید خودروهای نامبرده شود. این دو خودرو بر روی پلت فرم لاحی ساخته شده و قیمتی کمتر از 10 هزار یورو دارند.
خودروی داکر دارای چهار نسخه موتوری 1.6 لیتر MPI (85 اسب بخار) ، 1.2 لیتر توربوشارژ TC3 (115 اسب بخار) و 1.5 لیتر دیزل DCI (75 یا 90 اسب بخار) می باشد.
توماس دابروئل – مدیر رنو در رومانی – گفت: بایستی یادآوری کنم که تاسیسات داچیا رومانی با تمام ظرفیت موجود خود فعالیت خواهد کرد.
گفتنی است فروش جهانی داچیا در سال 2011 حدود 1.5% کاهش یافت و به 343233 دستگاه رسید.
همچنین شاسی بلند داچیا با فروشی سه برابر ساندرو پرتقاضاترین محصول این شرکت بوده و 46% از سفارشات داچیا را به خود اختصاص می دهد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم جایگزینی فلزات با پلاستیک های مهندسی در صنعت خودروسازی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83659.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت کیمیا فروز ضمن تاکید بر جایگزینی فلزات با محصولاتی که انرژی کمتری را برای تولید و فرآیند مصرف دارند ، گفت: با توجه به اينكه مدتي است شعار حفظ محيط زيست، گرمايش زمين و تجديدپذيري منابع اهميت ويژه اي پيدا كرده است از اینرو جايگزيني فلزات با محصولاتي مرتبط با انرژي نو و فسيلي و در نتيجه محصولاتي كه انرژي كمتري براي توليد و فرايند مصرف داشته باشند، اهميت بسزایی یافته است.
بهرام جبار زاده در ادامه گفتگو با خبرخودرو با اشاره به اثر بخشی قابل ملاحظه جایگزنی فلزات با پلاستیک های مهندسی در راستای کاهش مصرف سوخت و نیز کاهش آلودگی هوا، افزود: در اين راستا پلاستيك هاي مهندسي بيش از پيش مورد توجه قرار گرفته است تا هر چه بيشتر مصرف فلزات را در صنايع و بخصوص صنعت خودروسازي به عنوان يكي از بزرگترين مصرف كنندگان انرژي و آلاينده هاي محيط زيست، كاهش دهد.
به گفته وی، رويكرد شركت هاي توليد كننده پلاستيك هاي مهندسي از جمله كيميافروز بر طراحي و ساخت مواد و آميزه هايي است كه از وزنِ خودرو ساخته شده و تجهيزات آن بكاهند تا در نتيجه كارايي بيشتر و مصرف انرژي كمتري داشته باشند.
وی با اعلام اینکه شركت كيميافروز با بيش از 20 سال سابقه در زمينه توليد كامپاندهاي پليمري از قبيل پلي آميد، پلي­پروپيلن، پلي كربنات، ABS, PBT و غيره براي اولين بار در ايران موفق به توليد آلياژهاي PA/ABS با نام تجاري Kimialex گرديده است، ابراز داشت:آلياژ PA/ABS از تركيب پليمر پلي آميد و اكريلونيتريل استايرن تهيه مي شود و داراي ويژگي مقاوم به ضربه، حرارت و محيط هاي شيميايي است و خواص كششي آن نسبت به PA و ABSهاي تقويت نشده مطلوبتر است.
جبار زاده خاطرنشان کرد:موارد مورد مصرف اين آلياژ در توليد قطعات داخلي و خارجي خودرو، لوازم الكتريكي و قطعات كامپيوتري مي باشد.
مدیرعامل شرکت کیمیا فروز در پایان با بیان اینکه شركت كيميافروز داراي تأييديه كيفي محصولات از شركت ساپكو بوده، یادآور شد: این شرکت با انجام بيش از 14 نوع آزمايش پليمري بر روي محصولات خود براساس استانداردهاي ASTM, ISO بزودي به يكي از مجهزترين آزمايشگاه هاي مرجع در كشور تبديل خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

افت بی سابقه سهام یک خودروساز امریکایی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83657.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سهام شرکت فورد موتور با بیش از 2 درصد کاهش به مقدار 9.13 دلار رسید و کم ترین میزان ارزش آن ظرف سه سال گذشته را رقم زد.
به گزارش خبرخودرو ، چهاردهم دسامبر سال 2009 آخرین باری بود که سهام فورد با کاهشی جدی مواجه شد و به 9.08 دلار رسید.
گفتنی است این شرکت تنها در سه ماهه نخست سال فروش صد هزار دستگاه خودرو را از دست داد و انتظار می رود که رقمی مشابه را برای ضرردهی فصل دوم نیز اعلام نماید.
کارشناسان بر این باورند که فورد می بایستی هرچه سریع تر با تمرکز بر بازارهای رو به رشد و جذب سرمایه گذاری خود را با شرایط جدید وفق داده و اصلاحاتی مناسب را انجام دهد.
ارزش سهام فورد در ژانویه 2012 به حدود 13.05 دلار رسید اما با وخیم تر شدن اوضاع این شرکت ، ارزش سهام آن برای بیش از دو هفته به ده دلار رسید و هم اکنون نیز به پایین ترین مقدار خود یعنی 9.13 دلار رسیده است.
گفتنی است در حال حاضر مقامات دولتی بخش ایمنی مشغول بررسی نقص فنی فرمان بیش از 83 هزار دستگاه خودروی مورد اکسپلورر مدل 2011 هستند .در صورت رای این کارشناسان مبنی بر آغاز فراخوانی جدید ، سهام فورد بیش از این ها افت خواهد کرد و تاثیری مستقیم بر منابع مالی آن خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

صادرات خودروهای با سوخت انعطاف پذیر آرژانتین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83653.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: هوندا از صادرات اولین خودروهای با سوخت سازگار توسط کشور آرژانتین خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، هوندا اعلام کرد که واحد تولیدی این شرکت صادرات خودروهای سیتی با سوخت قابل انعطاف را به برزیل آغاز می کند.
این اولین باری است که خودروهای هوندا ساخت آرژانتین به خارج از مرزهای این کشور فرستاده است.
هوندا موتور آرژانتین که دفتر مرکزی آن در بوینس آیرس می باشد صادرات خودروهای سدان را آغاز نمود و گفتنی است این واحد با هدف صادرات 6500 دستگاه خودرو به ارزش 150 میلیون دلار تولید خود را در مارس 2011 آغاز نمود.
خودروهای با سوخت قابل انعطاف قادرند علاوه بر استفاده از سوخت پایه شان (مثلاً بنزین) از منابع سوختی دیگر مثل الکل سفید ، الکل صنعتی ، گازوئیل و ... بهره برده و راننده را به نزدیک ترین ایستگاه سوخت همراهی کنند.

[حميد ذوالعلا]

لزوم بکارگیری ایمنی و سلامت مسافر خودرو در مرحله طراحی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83665.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،عضو هییت علمی و رییس دانشکده مکانیک خودرو دانشگاه علم و صنعت بر لزوم ایمنی خودروها ر مرحله طراحی تاکید کرد و گفت: در طراحی خودرو عوامل مختلفی در نظر گرفته می شود که بسیاری از این عوامل از جمله مقاوم سازی و ایمنی خودروها در مرحله طراحی اجتناب ناپذیر است.
دکتر حسن شجاعی فرد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: ایمنی و سلامت مسافر خودرو باید قبل از آغاز طراحی و ارسال خودرو به خط تولید لحاظ و اقدامات کارشناسی در این خصوص صورت گیرد.
وی افزود: بر طبق استاندارد های اروپایی و برخلاف استاندارد های کره و چین هر خودرویی اگر دارای قیمت اندکی نیز باشد باید تست های ایمنی از جمله تست تصادف را گذرانده باشد و در صورتی که خودرو در این مرحله کمترین آسیب را ببیند وارد خط تولید نمی شود.
وی ضمن انتقاد از نصب کیسه هوا بر روی خودروها گفت: نصب کیسه هوا برروی خودروها در صورتی مناسب خواهد بود که خودرو دارای بدنه مقاومی باشد ولی نصب کیسه هوا برروی برخی خودرو های نا ایمن علاوه بر اینکه قیمت خودرو را افزایش خواهد داد کارایی زیادی ندارد. در برخی موارد نیز مشاهده شده است که کیسه هوای بهترین و مقاوم ترین خودرو خارجی نیز در هنگام تصادف به درستی عمل نمی کند.
وی تصریح کرد: بنابراین در هنگام طراحی علاوه بر استاندارد های لازم، برای مقاوم سازی خودرو نیز اقدامات اساسی بایدصورت گیرد ودر این راستا اجرای تست تصادف در همه خودرو ها لازم است .
شجاعی فرد با بیان این مطلب که همه خودروها در مرحله طراحی تست می شوند گفت: در صورتیکه خودرویی تست تصادف را گذرانده باشد قطعاً کیسه هوا نیز به سرنشینان کمک خواهد کرد ولی همانطور که اشاره شد در این موضوع استثنا نیز وجود دارد .
عضو هییت علمی دانشگاه علم و صنعت از طراحی پلت فرم ملی در کشور خبر داد و گفت: پلت فرم ایران تنها پلت فرم ملی است که با هزینه های بسیاری در مدت سه سال به کمک این دانشگاه و با همکاری نهاد ریاست جمهوری در دانشگاه علم وصنعت طراحی می شود و تا سه سال آینده این پلت فرم ملی با تکنولوژی ودانش و طراحی ایرانی وارد بازار خواهد شد.
وی در پایان گفت: متاسفانه تا کنون در کشور پلت فرم ملی طراحی نشده است و این اولین و تنها ترین پلت فرم ملی کشور است که ازابتدایی ترین مراحل طراحی تا ساخت این پلت فرم توسط متخصصین داخلی صورت گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

شرایط تولید خودروهای الکتریکی در کشور وجود ندارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83626.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده فنی – مهندسی دانشگاه علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو با اعلام اینکه صنعت خودروسازی کشور از پتانسیل کافی جهت کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی برخوردار است ، گفت: با توجه به اینکه هم اکنون امکان کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی وجود دارد ، از اینرو فعلاً ضرورتی جهت تولید خودروهای با سوخت غیر فسیلی در کشور احساس نمی گردد.
دکتر کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه هم اکنون شرایط و زیرساخت های لازم جهت تولید و ورود خودروهای الکتریکی به ناوگان حمل و نقل کشور مهیا نمی باشد، افزود: با توجه به وابستگی صنعت خودروسازی کشور در راستای تولید خودروهای الکتریکی سواری به سایر کشورها، صلاح به نظر نمی رسد که کشور در شرایط فعلی در مسیر تولید این دسته از خودروها گام بردارد.
وی متذکرشد: با همه این تفاسیر،چنانچه صنعت خودروسازی قصد حرکت در این مسیر را دارد لازم است که در مرحله نخست خودروهای الکتریکی در سیستم حمل و نقل عمومی (اتوبوس ها)پیاده سازی شوند و نتایج حاصل از آن مورد ارزیابی و تحلیل قرار گیرد.
وی با بیان اینکه باتری خودروهای الکتریکی پس از گذشت مدت زمان مشخصی از کارکرد ، دیگر قابلیت استفاده ندارند و سبب ساز ایجاد آلایندگی در محیط زیست می شوند، از اینرو لازم است با نگرشی همه جانه به سمت بهره گیری از این دسته از خودروها در کشور برویم.
نکته مهمی که این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که بهره گیری از انرژی الکتریکی برای موتورسیکلت ها خالی از فاید نیست و دلیل آن را اینطور عنوان کرد: با توجه به اینکه هر دستگاه موتورسیکلت چندین برابر یک خودرو ایجاد آلودگی می کند از اینرو می توان گفت که بهره گیری از موتورسیکلت های برقی خصوصاً در کلان شهرها می تواند نتایج مثبتی را حاصل نماید.
کاکایی با بیان اینکه هم اکنون منابع استراتژیک تولید باتری خودروهای الکتریکی در اختیار کشورهای صاحب قدرت و فناوری است از اینرو لازم به نظر می رسد که صنعت کشور در ابتدای امر در خصوص انتقال تکنولوژی خودروهای الکتریکی از مبحث کوچکتر آغاز به کار نمایند و به مرور زمان و پس از کسب نتایج مطلوب، این امر را در مقیاس های وسیعتر ادامه دهد.
وی در ادامه به نتایج ناخوشایند حاصل از بهره گیری از سوخت سی ان جی در کشور اشاره نمود وگفت:روی آوری یکباره و وسیع صنعت خودروسازی در سال های گذشته به صنعت سی ان جی و استفاده از این سوخت به صورت گسترده در خودروها، عملاً موجب گشت تا این صنعت نتواند آنطور که شایسته است مورد استفاده قرار گیرد و پس از گذشت مدت زمان کوتاهی(چند سال)از طول عمرش با رکود و شکست مواجه گردد.
کاکایی تصریح کرد: مسئولین مربوطه می بایست توجهات لازم را جهت عدم تکرار این شکست در خصوص سایر موارد ،مبذول نمایند.
وی در پایان با بیان اینکه در مقوله تولید خودروهای الکتریکی می بایست به صنعتی بودن و قیمت آن ها توجه ویژه ای گردد، خاطرنشان کرد: لازم است که صنعت خودروسازی کشور به سمت تکنولوژی هایی برود که از میزان وابستگی های صنعت به سایر کشورها بکاهد.

[حميد ذوالعلا]

یارانه ایاب و ذهاب افراد معلول افزایش نیافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83638.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن حمایت از جامعه معلولین کشور با بیان اینکه تاکنون بر مبلغ یارانه نقدی ایاب و ذهاب معلولین افزوده نشده است، گفت: با توجه به اینکه تمامی افراد معلول در جای جای کشور نیازمند دریافت خدمات مناسب و ویژه جهت تسهیل در امر رفت و آمد در سطح شهرها هستند اما توجهات سازمان ها و مقامات مسئول تنها معطوف بر رفع نیازهای افراد معلول ساکن پایتخت می باشد.
محمودنژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به نیاز مبرم افراد معلول ساکن در مناطق دوردست کشور به خدمات مربوط حمل ونقل ، افزود:تسهیلات و اعتبارات در نظرگرفته شده به هیچ عنوان پاسخگوی نیاز جامعه معلولین در سراسر کشور نمی باشد.
وی خواستار پیگیری جدی سازمان بهزیستی جهت افزایش یارانه نقدی ایاب و ذهاب و تخصیص آن به تمامی معلولین ساکن در مناطق مختلف کشور شد.
به گفته وی، میزان مبالغ تخصیص یافته جهت ایاب و ذهاب در میان این قشر از افراد جامعه متفاوت است و میزان آن به تناسب نیاز و درصد معلولیت در افراد تعیین می شود.
رئیس انجمن حمایت از جامعه معلولین کشور در ادامه سخنان خود از راه اندازی سامانه ای توسط سازمان بهزیستی به منظور پرداخت بخشی از هزینه های ایاب و ذهاب معلولین خاص سخن به میان آورد و گفت: این سامانه برای معلولینی که دارای شرایط خاص هستند(،افرادی که جهت حرکت از ویلچر استفاده می کنند یا دارای محدودیت حرکتی زیادی می باشند) طراحی شده است.
وی با بیان اینکه این سامانه هم اکنون تنها حدود 700 نفر از معلولین را تحت پوشش قرار داده است ، ابراز داشت: با توجه به اینکه پیش از این ،کارت مخصوص ایاب و ذهاب برای یک هزار و 800 نفر از افراد معلول ساکن شهر تهران شارژ می شد اما امروز این میزان به 700 کارت شارژ کاهش یافته است.
وی خاطرنشان کرد: حتی اگر یارانه نقدی ایاب و ذهاب معلولین افزایش یافته باشد به احتساب اینکه از تعداد کارت های شارژ کاسته شده است می توان گفت که عملاً هیچگونه افزایشی در یارانه نقدی ایاب و ذهاب معلولین شکل نگرفته است.
محمودنژاد با بیان اینکه لزوماً متولی ارائه خدمات مربوط به حمل ونقل افراد معلول شهرداری های می باشند ،یادآور شد: در این میان وظیفه ایجاد شرایط مساعد جهت حمل نقل آن دسته از افراد معلول که دارای وضعیت خاصی هستند بر عهده نهادهای حمایت کننده می باشد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: تا زمانی که یارانه های ایاب و ذهاب معلولین افزایش نیابد ، قطعاً روند ایجاد مشکلات و معضلات برای این قشر از افراد جامعه سیری صعودی خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

مذاکره مسئولان جنرال موتورز براي حذف فرصت هاي شغلي و کاهش دستمزد کارگران در اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83651.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اتحادیه صنفی آی متال آلمان و شوراهای کارگری آن در حال حاضر سرگرم مذاکره با مسئولان شرکت خودروسازی جنرال موتور درباره طرحهای تجدیدساختاری هستند که به حذف فرصتهای شغلی، کاهش دستمزدها و تعطیلی شماری از کارخانه های این شرکت در نقاط مختلف اروپا منجر خواهد شد.
به گزارش خبرخودرو ، نگرانی کارگران از دور جدید تعطیلی کارخانه ها و حذف فرصتهای شغلی روز پنجشنبه پس از استعفای ناگهانی کارل فردریش استراک، رئیس شرکت اوپل تشدید شد.
استراک آغاز امسال از سوی جنرال موتورز به عنوان رئیس این شرکت در اروپا منصوب شد و ماه آوریل سمت ریاست شرکت اوپل را دریافت کرد.
استفان گریسکی، بانکدار سابق و نائب رئیس جنرال موتورز به طور موقت به جای استراک انتخاب شده است.
اتحادیه آی جی متال، بزرگترین اتحادیه صنعتی فلزکاران در آلمان، به وضوح اعلام کرده است که خود را برای تعدیل کارگران شرکت اوپل آماده کرده است.
این اتحادیه به موجب توافق مبتنی بر جلوگیری از تعطیلی کارخانه های این شرکت در آلمان، با کاهش عمده دستمزدها و اخراج کارگران موافقت کرده است.
در واقع، حذف فرصتهای شغلی و کاهش دستمزدها در ازای دریافت تضمین در خصوص امکان آلمان برای تولید مدل خودروهایی که در کشورهای دیگر تولید می شود، صورت می گیرد.
اتحادیه صنفی آی جی متال ماه ژوئن طرحی را ارائه کرد که شامل اقداماتی از جمله حذف فرصتهای شغلی و کاهش دستمزد و مزایا بود.
این اتحادیه در مرحله نخست از وعده افزایش چهار و سه دهم درصدی دستمزد کارگران صرف نظر کرد که موجب صرفه جویی دست کم نوزده میلیون یورو برای شرکت اوپل شد.
هیئت نظارت این شرکت بیست و هشتم ژوئن موافقت رسمی خود را با طرح تجدید ساختار شرکت توسط استراک اعلام کرد.
این تصمیم با اتفاق آرای اعضای هئیت از جمله نمایندگان اتحادیه آی جی متال در این هیئت اتخاذ شده بود.

[حميد ذوالعلا]

مراجعه به مراکز معاینه فنی تهران افزایش یافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83620.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، همزمان با افزایش سفر های تابستانی در روزهای اخیر مراجعه شهروندان عزیز به مراکز معاینه فنی پایتخت نیز به طور چشمگیری افزایش یافت.
حسین مقدم معاون بهره برداری این ستاد در این ارتباط افزود : میانگین مراجعات به مراکز مکانیزه معاینه فنی پایتخت در هفته منتهی به 18 تیر ماه سال جاری حدود 1600 دستگاه خودرو در روز بود که این رقم در هفته منتهی به 25 تیر ماه با افزایش حدود 40 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته و 30 درصدی نسبت به هفته پیش از آن به بیش از 2000 دستگاه در روز رسید.
معاون بهره برداری ستاد با اشاره به جابجایی حدود 100 میلیون نفر مسافر توسط وسایل نقلیه عمومی و خصوصی در کشور از ابتدای تابستان تاکنون افزود : این حجم جابجایی بیش از پیش اهمیت و لزوم توجه به ایمنی سفرها را یاد آور می شود و بدون شک مراکز مکانیزه معاینه فنی نیز با توجه به تجهیزات پیشرفته ای که در اختیار دارند مطمئن ترین مرجع برای تشخیص عیوب خودروها و کاهش صدمات و تلفات ناشی از نقص فنی خودروها هستند.
بنا براین گزارش با توجه به افزایش شدید حجم سفرها در هفته جاری و در آستانه ماه مبارک رمضان ، مراکز معاینه فنی نیز تا پایان این هفته با 2 ساعت افزایش کار ، همه روزه تا ساعت 18 و پنج شنبه تا ساعت 13در خدمت شهروندان عزیز هستند .
این گزارش در خاتمه با اشاره به تاکید پلیس بر اعمال قانون در خصوص خودروهای فاقد معاینه فنی در مراسم " معاینه فنی خودروهای پلیس پایتخت" در هفته گذشته ، از عموم شهروندان عزیز به ویزه کسانی که در این روزها قصد سفر دارند خواست تا بدون انجام معاینه فنی خودروی خود و اطمینان از سلامت آن به سفر نروند.

[حميد ذوالعلا]

بحران حذف فرصتهاي شغلي در پژو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83643.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در حالی که قرار است شرکت خودروسازی پژو هشت هزار نیروی خود را حذف و دو کارخانه اش را در فرانسه تعطیل کند، بسیاری از شرکتهای خصوصی وابسته به فعالیتهای پژو نگران آینده خود شده اند.
به گزارش خبرخودرو ، در منطقه دیژون کارکنان شرکت « ژی تکت » که از شرکتهای پیمانکار پژو به شمار می رود ، نگران شده اند. این شرکتهای پیمانکار در برابر اوضاع بحرانی بسیار آسیب پذیر تر شرکتهای غول پیکر پژو خواهند بود هر چند عوارض شوک کمتر نمود پیدا می کند.
هر بارکه پژو یک فرصت شغلی را حذف می کند دو تا سه فرصت شغلی در بین شرکتهای پیمانکار آن حذف می شود.
در مناطق مختلف فرانسه در مجموع حدود صد هزار فرصت شغلی از طریق شرکتهای پیمانکار به پژو وابسته اند.
بیش از هفت هزار فرصت شغلی در بخش خدمات و بازرگانی در شهر اولنه به این شرکت خودروسازی وابسته اند.

[حميد ذوالعلا]

مراجعه مجدد خودروها به نمایندگی های خدمات پس از فروش کاهش یافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83732.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت سایپایدک از برنامه ریزی و تلاش برای گسترش خدمت رسانی و جلب رضایت مشتریان خبر داد و گفت: مهم ترین وظیفه مجموعه خدمات پس از فروش سایپا ارائه راهکار و ایجاد زمینه های خدمت رسانی به مشتریان است و این مجموعه به لحاظ ایجاد رونق بر فضای کسب و کار نمایندگی های خدمات پس از فروش طرح و برنامه های جامعی را پیش بینی کرده است .
محمدحسن گرمان اظهار داشت: سایپا با در اختیار داشتن 53 درصد از سهم بازار خودرو کشور و عرضه خدمات در ۷۳۸ نمایندگى فعال فروش و خدمات پس از فروش، برترین خودروساز داخلی در جلب رضایت مشتریان است و همین امر موجب شده مسئولیت های ما دوچندان شود.
وی گفت: افزایش 20 درصدی توسعه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش، افزایش تعداد شهرهای تحت پوشش به 290 شهر، افزایش فروش قطعات یدکی به میزان 55 درصد جز مهم ترین اقدامات شبکه خدمات پس از فروش سایپا است.
وی تضمین قطعات خودروهای تولیدی در شبکه خدمات پس از فروش را یکی از بزرگ ترین اقدامات شبکه دانست و تصریح کرد: بعلت کیفیت بالای قطعات یدکی، میزان مراجعه مشتری و برگشت تعمیرگاهی خودروها کاهش یافته است.
گرمان افزود: هم اکنون گروه خودروسازى سایپا در بین خودروسازان داخلى دارای بهترین عملکرد بوده و همین موجب شده که برنامه ریزی ها برای حفظ این جایگاه و ارتقا آن گسترش یابد.
وی سایپا را یک سازمان توسعه یافته دانست و خاطرنشان کرد: با افزایش سهم فروش نمایندگی ها و کاهش تمرکز فروش علاوه بر رضایت شبکه نمایندگی ها، افزایش رضایت مشتریان نیز حاصل شده که این مورد در نتایج رضایت مشتریان از خدمات فروش در دوره هشتم ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نمایان است.
مدیرعامل شرکت سایپایدک و معاون بازاریابی و فروش سایپا در خاتمه گفت: با توجه به اینکه فضای کسب و کار خودرو در سالیان اخیر رقابتی تر شده و نیاز به شناخت بهتر بازار و مشتری و ارائه محصولات جدید و با تکنولوژی روز بیش از پیش حائز اهمیت است گروه خودروسازی سایپا مدیریت انتظارات مشتریان و گسترش خدمات فروش و پس از فروش و همچنین توسعه محصولات را جزو برنامه های اصلی خود قرار داده است

[حميد ذوالعلا]

راه اندازي آزمايشگاه آزمون لاستيك و تايرخودرو




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،دومین آزمایشگاه آزمون لاستیک و تایر خودرو کشور براساس روش اجرایی ( تائید صلاحیت لاستیک و تایر خودرو) در بندر امام راه اندازی شد.
این آزمایشگاه براساس نیاز استان و با سرمایه گذاری یک میلیارد و 500 هزار ریالی بخش خصوصی بمنظور کنترل صادرات و واردات ساخته شد.
عابدیان رئیس امور آزمایشگاه اداره کل استاندارد خوزستان امروز گفت : کار این آزمایشگاه تایید صلاحیت تایرخودروهای سواری و وانتی سبک لایه اریب ، تایرهای رادیال ، تایرهای اتوبوس ، بارکش و یدک کش بایاس ، تایرهای بادی موتورسیکلت ها ، تایرهای بادی دوچرخه ، لاستیک رویی (تایر) سه چرخه موتوری و برخی بارکش های سبک با حداکثر ظرفیت 500 کیلوگرم همراه با ویژگی ها و روش های آزمون است .
این آزمایشگاه پس از تهران دومین آزمایشگاه در کشور است .

[حميد ذوالعلا]

تصمیمی در خصوص افزایش قیمت حامل های انرژی اتخاذ نشده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83698.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر ضرورت اجرای طرح شناورسازی قیمت حامل های انرژی در نقاط مرزی کشور، گفت: با توجه به اینکه طرح شناورسازی قیمت حامل های انرژی در نقاط مختلف مرزی کشور از سال گذشته مطرح شده است ، لازم است که این طرح هرچه سریعتر به مرحله اجرا برسد تا در سایه آن از خروج منابع ملی جلوگیری به عمل آید .
ناصر سودانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان اینکه لازم است نیاز به تامین سوخت تمامی وسایل نقلیه اعم از خودروهای سبک و کامیون هایی که در نقاط مرزی کشور تردد می نمایند به شکل صحیحی مرتفع گردد، ابراز داشت: در این میان جایگاه ها و مراکز عرضه کننده سوخت در نقاط مرزی کشور علاوه بر اینکه موظف اند سوخت مورد نیاز خودروهایی که در داخل مرزهای کشور تردد می کنند را تامین نمایند، می بایست از عرضه سوخت به خودروهایی که قصد تردد در خارج از مرزهای کشور را دارند(خودروهای خارجی)جلوگیری به عمل آورند.
وی متذکر شد: عرضه سوخت به خودروهایی که قصد تردد در خارج از مرزهای کشور را دارند خلاف قانون و در عین حال تضعیف حقوق ایرانیان است.
نماینده مردم اهواز در خانه ملت در ادامه سخنان خود بر عدم خروج منابع ملی به خارج از مرزهای کشور تاکید فراوان نمود و اذعان داشت: به منظور جلوگیری از خروج منابع ملی به خارج از مرزها مقرر گشت تا قیمت تمامی حامل های انرژی در نقاط مختلف مرزی کشور بر اساس فوب خلیج فارس و به صورت شناور محاسبه و در اختیار متقاضیان قرار گیرد.
به گفته سودانی، اجرایی شدن این طرح علاوه بر اینکه امکان عرضه و توزیع سوخت را برای مراکز عرضه کننده فرآورده های نفتی در میان متقاضیان فراهم می سازد، موجب می شود تا از خروج منابع ملی به آن سوی مرزهای کشور جلوگیری به عمل آید.
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در پایان با اعلام اینکه اجرای طرح فوق به میزان قابل توجهی از قاچاق سوخت به سایر کشورها جلوگیری به عمل می آورد در خصوص احتمال افزایش قیمت حامل های انرژی در کشور، خاطرنشان کرد: مجلس شورای اسلامی در این رابطه تصمیمی اتخاذ ننموده است.

[حميد ذوالعلا]

اقدامات مجلس شورای اسلامی مایه امید صنعت خودروسازی کشور است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83691.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به قابلیت های فراوان صنعت خودروسازی کشور در کسب موفقیت ها، گفت: این صنعت با عملکردی که در سال های اخیر داشته ، نشان داده است که از توانایی ها و قابلیت های فراوانی برخوردار بوده اما امروز جهت ادامه روند فعالیت با چالش ها و معضلاتی روبرو شده که مستلزم حمایت است.
محمد سلیمانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با تاکید بر اعمال سیاست های حمایتی از صنایع مختلف خصوصاً صنایع خودرو و قطعه سازی، افزود: ایجاد فراز و نشیب در صنایع مختلف کشور امری طبیعی بوده و صنعت خودروسازی کشور از این امر مستثنی نیست.
وی تصریح کرد: مرتفع شدن معضلات کنونی صنعت خودروسازی در سایه اعمال سیاست های حمایتی امکان پذیر خواهد بود در غیر این صورت (عدم مرتفع گشتن معضلات موجود)قطعاً شاهد افول این صنعت خواهیم شد.
وی به برپایی جلسات مکرر و متعدد در کمیسیون صنایع و معادن خانه ملت به منظور بررسی مشکلات پیش آمده در این صنعت تاکید فراوان نمود و ابراز داشت: از آنجایی که مشکلات پیش آمده در صنعت خودروسازی کشور از پیچیدگی خاصی برخوردار است ، از اینرو لازم به نظر میرسد در مرحله نخست کمیسیون ها و نیز کمیته های تخصصی در مجلس شورای اسلامی فعال گردند.
وی با بیان اینکه مجلس شورای اسلامی 49 روز از عمر خود را سپری نموده است، تصریح کرد: مجلس جدید هنوز کار خود را به صورت جدی آغاز ننموه این در حالیست که لازمه رسیدگی به مشکلات خودروسازان و قطعه سازان برپایی کمیسیون ها و کمیته های تخصصی در این خانه است.
نماینده مردم تهران در خانه ملت در ادامه سخنان خود با اشاره به کاهش ظرفیت های تولیدی در واحد ها و مجموعه های سازنده خودرو و قطعه در کشور، اذعان کرد: تا زمانی که عوامل به وجود آورند این معضل مورد بررسی کارشناسانه قرا نگیرد نمی توان انتظار داشت که وضعیت صنعت خودروسازی کشور به حالت سابق بازگردد.
به گفته نماینده منتخب مجلس نهم ، کاهش ظرفیت های تولیدی در این واحدهای صنعتی را می توان در عوامل برون زا و درون زا ، عدم استقبال مردم از محصولات گروه خودرویی، بی کیفیتی و قیمت بالا محصولات، کاهش قدرت خرید متقاضیان و یا در اشباع بازار خودروهای داخلی جستجو کرد.
وی با اعلام اینکه اقداماتی که مجلس شواری اسلامی انجام می دهد می تواند به میزان فراروانی در جهت رفع معضلات موجود در صنایع (خودرو و قطعه سازی) مایه امید واقع گردد ، گفت: با توجه به اینکه شیب پیشرفت در صنایع مختلف کشور ما در میان سایر کشورها در مقام نخست قرار گرفته از اینرو لازم است که مجلس به منظور حفظ شیب تند پیشرفت در صنایع از هیچگونه تلاش و اهتمامی دریغ ننماید.
نکته مهمی که سلیمانی در پایان به آن اشاره نمود این است که مشکلات پیش آمده در صنعت خودروسازی کشور می بایست بدون اتلاف وقت و در زمان خاص خود چاره اندیشی و مرتفع گردند در غیر این صورت قطعاً مشکلات به صورت لاینحل باقی خواهند ماند.

[حميد ذوالعلا]

تحقق 104 درصدی سود پیش بینی شده سال 90




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83734.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، گروه صنعتی ایران خودرو در سال 90 به 95 درصد اهداف بودجه پیش بینی شده دست پیدا کرد.
علی مهری معاون اقتصادی گروه صنعتی ایران خودرو درنشست تخصصی با خبرنگاران بازار سرمایه با بیان این مطلب اظهار داشت: هدف سال گذشته تولید 800هزار دستگاه خودرو در شركت ایران خودرو بود كه با توليد 759 هزار دستگاه خودرو 95 درصد بودجه محقق شد و این میزان نسبت به سال ماقبل آن از رشد دو درصدی برخوردار بود. ضمن اينكه تيراژ فروش نيز بيانگر تحقق 96 درصدي برنامه و مبلغ كل فروش نيز بيانگر تحقق 97 درصدي برنامه و بودجه مصوب مي باشد.
عملکرد مالی
وی ادامه داد: ایران خودرو در سال مالی 90 سه هزار و 318 میلیارد ریال سود خالص کسب کرد که بيانگر سود هر سهم 376 ریال مي باشد به عبارت دیگر ایران خودرو موفق عملكرد شركت نشان دهنده پوشش 104 درصدی سود پیش بینی شده در بودجه مي باشد. ضمن اينکه سود تلفیقی ایران خودرو به ازای هر سهم 494 ریال محقق يافته است.


وی تاکید کرد: طبق بودجه پیش بینی شده سود هر سهم ایران خودرو برای سال مالی 91 با سرمایه هشت هزار و 820 میلیارد ریال معادل 371 ریال پيش بيني شده است.
توزیع سود و افزایش سرمایه
معاون اقتصادی ایران خودرو درباره میزان توزیع سود در مجمع امسال توضیح داد: تصميم گيري در اين رابطه با مجمع محترم مي باشد لكن با توجه به شرايط شركت و تصميمات قبلي مجمع، هيات مديره پيشنهاد لازم را ارائه خواهد نمود و انتظار اين است كه مجمع با توجه به برنامه هاي شركت از يك سوي و انتظارات سهام داران براي سود نقدي با توجه به شرایط فعلی و آینده شرکت تعادل برقرار کند.
او ادامه داد: با توجه به ضرورت هاي عملياتي و برنامه هاي شركت مجمع عمومی فوق العاده صاحبان سهام مجوز افزایش سرمایه از 630 میلیارد تومان به هزار و پانصد و سی و هشت میلیارد تومان طي دو سال و در سه مرحله را تصويب و اجراي آن به هیات مدیره تفویض شده است و هیات مدیره نیز خود را مکلف به اجرای این مصوبه می داند و تاکنون یک مرحله از این افزایش سرمایه انجام شده است.
افزایش 9درصدی فروش ریالی ایران خودرو
مهری افزود: محدودیت های ایجاد شده در فضای کسب و کار نظیر تحریم ها نگران کننده نیست زیرا شركت از توان كارشناسي و مديريتي كافي برای مدیریت این محدویت ها برخوردار است که افزایش 9 درصدی درآمد حاصل از فروش در سال 90 نسبت به سال قبل خود موید این نکته است.
وی ادامه داد: ما بیش تر نگران سياست هاي نامناسب در فضاي كسب و كار ملي و يا اجرای نامناسب سیاست ها در دستگاه های تصمیم گیر هستیم به عنوان مثال اعتقاد داریم در فرآیند تغییر نرخ و تحولات بازار ارز محدویت ها به خصوص تحریم ها نقش کمی ایفا کرده بلکه سياست هاي نامناسب يا اجرای نامناسب سیاست ها عامل اصلی وجود آمدن شرايط فعلي بوده است.
استراتژی ایران خودرو
مهری گفت: استراتژی ایران خودرو عرضه دو محصول جدید و دو محصول فیس لیفت در هر سال است كه این راهبرد برای پاسخگويي به نيازهاي بازار طراحی شده است و بر این اساس امسال سه محصول رانا، دنا و وانت تندر در زمان هايي كه قبلا اعلام شده است تولید و به بازار عرضه خواهد شد.
وی افزود: با توجه به بررسی کارشناسی انحام شده خودروی رانا می تواند به لحاظ استانداردها و استایل خودرو و نیز قیمت، جایگزین مناسبي براي خودروي 206 باشد و با توجه به این که عمده قطعات رانا داخلی سازی شده است و زیر ساخت ها برای عرضه آن از قبل آماده شده،می توانیم متناسب با نياز بازار خودروي مذكور را توليد و عرضه نماييم
او تاکید کرد: رویکرد کلی ما افزایش داخلی سازی قطعات و نيز افزايش سهم برندهای ملی در بازار خودرو كشور است.
راهبردهای ایران خودرو در تبدیل دارایی های غیر مولد
معاون اقتصادی ایران خودرو با اشاره به تشکیل کار گروه واگذاری شرکت ها گفت: تركيب و ساختار فعالیت های اقتصادی در گروه صنعتي ایران خودرو به گونه ای است که با هم افزايي هاي كه مي تواند داشته باشد قابليت مدیریت ریسک گروه را ارتقا مي بخشد از همین رو در ساختار اقتصادی گروه به لحاظ تعداد و تركيب شركت ها بازنگری هایی انجام شده است.
او تصریح کرد: بدون احتساب شرکت های زیر مجموعه بانک پارسیان 150 شرکت در زیر مجموعه شرکت ایران خودرو وجود دارند که برخی از این شرکت ها از منظر اقتصادی سودآوری مورد انتظار را ندارند از همین رو اقدام به واگذاری شرکت هایی كرده ایم که با حضور آنها در ساختار اقتصادي گروه غير استراتژيك بوده و یا فعاليت هاي آنها غیر اقتصادی بوده است و یا اينكه فاقد تاثير اقتصادي مثبت براي آينده گروه براي آنها متصور بود.
مهری ادامه داد: طی دو سال گذشته 13 شرکت زیر مجموعه ایران خودرو را که نگه داری این شرکت ها به نفع اقتصاد ایران خودرو نبوده و با زیان های خود صورت های مالی تلفیقی گروه را تحت تاثیر قرار می دادند واگذار کرده ایم و نکته قابل توجه این که ارزش کارشناسی این 13 شرکت کم تر از 45 میلیار دتومان برآورد شده بود در حالي كه با توجه به بازار يابي هاي انجام شده و ايجاد فضاي رقابتي براي خريد سهام آنها ما توانستیم این 13 شرکت را به ارزش 90میلیارد تومان واگذار کنیم و ارزش افزوده ای را برای سهامداران ایجاد کنیم البته در نظر داریم طی برنامه ای سه ساله سهام 45 شرکت را واگذار کنیم ضمن اينکه يكي از برنامه هاي شركت حضور تعدادي از شركت هاي اصلي در بازار سرمايه شامل شرکت تام ایران خودرو، سرمایه گذاری سمند، ایران خودرو تبریز و ایران خودرو خراسان است كه در سال جاري پيگيري خواهد شد.
مهری تصریح کرد: از سوی دیگر در میان 150 شرکت زیر مجموعه ایران خودرو شرکت هایی هستند که از لحاظ فعالیتی و اقتصادی شباهت های زیادی به همدیگر دارند از همین رو قصد داریم براي صرفه جویی اقتصادی و افزايش كارايي این شرکت ها را با یکدیگر ادغام کنیم.
استفاده از ابزارهای جدید مالی
مهری گفت: یکی از برنامه های ایران خودرو برای تامین مالی استفاده از ابزار هاي بازار سرمايه با هدف تنوع بخشي بر منابع مي باشد كه از آنجمله اوراق و صکوک و اوراق مشارکت و يا اوراق مرابحه است بر این اساس از نیمه اسفند ماه سال گذشته طرح انتشار اوراق مشارکت 250 میلیارد تومانی برای تامین مالی بخشی از پروژه رانا و دنا را با مشارکت یک شرکت تامین سرمایه طراحی کرده ایم اما متاسفانه به دلیل طولانی شدن فرایندهاي اجرايي، در حالی که خودروی رانا به زودی در بازار عرضه می شود عرضه این اوراق مشارکت هنوز در پیچ و خم تعيين اركان و صدور مجوزهاي مربوطه گرفتار شده است.
وی افزود: اعتقاد داریم اوراق نوین مالی ابزار مناسبی برای تامین مالی هستند اما در شرایط فعلی این اوراق سهل الوصول نیستند، بكارگيري آن ها ساده نیست و فرایند اجرايي آنها نیز بعضا طولانی است به همین دلیل علي رغم نياز شركت ها به استفاده از اين ابزارها، آن ها چندان در بین شرکت های فعال در بازار سرمایه رایج نشده است.
سهام ایران خودرو در بازار سهام
معاون اقتصادی گروه صنعتی ایران خودرو گفت: متاسفانه در شرابط کنونی قیمت تابلو سهام بسياري از شرکت ها منعکس کننده واقعیت هاي عملياتي آنها نیست و این موضوع تنها مختص به سهام ایران خودرو نمی شود چرا که فضای روانی حاکم بر بازار سرمایه فضایی منطقی نیست و اين شرايط رواني است كه عمدتا بر روند قیمت سهام ایران خودرو در سال 90 تاثیر نامطلوبي داشته درحالی که اكثر فاکتورهای عملكردي شركت در سال 90 درمقايسه با سال قبل از آن مناسب بوده و يا در محدوده آن مي باشد لكن قيمت سهام شركت طي سال مذكور روند كاهشي غير متعارف و بي ارتباط با عملكرد شركت را طي كرده است.
او تاکید کرد: قیمت سهام ایران خودرو با ارزش ذاتی خودش فاصله گرفته و قیمت فعلی سهام عملکرد واقعی این گروه اقتصادی را نشان نمی دهد. بنابراين انتظار مي رود مسولان با اتخاذ تصميمات مناسب در رابطه با بازار سرمايه و اجراي راهكارهاي كارشناسي فضاي رواني حاكم بر بازار سرمايه را متناسب با واقعيت هاي آن نمايند تا سهامداران شركت ها هزينه تصميمات نامناسب در محيط كلان اقتصادي را پرداخت ننمايند.

[حميد ذوالعلا]

زامیاد در انتظار حمایت های همه جانبه دولت است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83724.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره شرکت خودروسازی زامیاد با اشاره به سوابق مثبت شرکت زامیاد در بازار سرمایه، گفت: میزان سوددهی سهام این شرکت خودروساز در بازار سرمایه طی سال های گذشته(به استثناء سال 90) قابل توجه بوده است. مهندس زبرجد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو بروز برخی از محدودیت ها را در سال 90 از عمده علل سیر نزولی فروش سهام این شرکت خودروساز در بازار سرمایه عنوان کرد و افزود: درصدد هستیم تا با پیش بینی برنامه های جامع از بروز مشکلات گذشته در صنعت خودروسازی جلوگیری به عمل آوریم.
وی با اعلام اینکه کارخانه خودروسازی زامیاد بیش از 3 هزار نفر پرنسل مستقیم را در خود جای داده است، ابراز داشت: هم اکنون 33 درصد از سهام این شرکت صنعتی در اختیار 18 هزار سهامدار حقیقی می باشد.
به گفته وی، میزان سهام شرکت خودروسازی زامیاد در بازار سرمایه بالغ بر 2 میلیارد و 400 میلیون سهم است.
وی در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه شرکت خودروسازی زامیاد از ابتدا تا به امروز موفق به تولید و عرضه 800 هزار دستگاه خودروی نیسان شده ،به تاثیرپذیری میزان تولیدات از اتفاقات و نوساناتی که در کشور ایجاد می شود اشاره کرد و اظهار داشت: با توجه به اینکه سال گذشته مدت زمانی برابر با 180 روز شماره گذاری خودروی نیسان متوقف گردید.این امر سبب شد تا بیش از نیمی از زمان تولید را برای تولید و عرضه این محصول از دست بدهیم.
وی با اشاره به تجلیل سازمان حملایت از تولید و مصرف کنندگان از این شرکت خودروساز جهت اطلاع رسانی شفاف، گفت: با توجه به اینکه میزان پیش نهادی برای افزایش قیمت محصولات تولیدی در سال 90 ، 9 درصد بود با این وجود سازمان های مربوطه تنها با 3 درصد افزایش قیمت محصولات این شرکت موافقت نمودند.
وی متذکر شد: اعمال محدودیت ها به لحاظ ایجاب نمودن شرکت های خودروساز به رعایت برخی از استانداردها در کنار محدودیت های بین المللی عملاً شرکت های خودروساز را جهت ادامه روند تولید با چالش روبرو نمود. به عنوان نمونه می توان به الزام سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی جهت نصب "تاخوگراف"بر روی وانت نیسان اشاره کرد.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه هم اکنون امکان تولید این قطعه در کشور وجود ندارد و شرکت های خودروساز جهت تهیه و تامین قطعه مورد نظر می بایست اقدام به خرید های خارجی نمایند و نیز از آنجایی که هنوز پلیس راهور ناجا به دستگاه خواندن"تاخوگراف"مجهز نشده،میتوان گفت که عملاً استفاده از "تاخوگراف"در شرایط فعلی با درنظرگرفتن خروج ارز از کشور کار بیهوده و بی فایده ای است.
زبرجد در ادامه با عنایت به فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی بر نامگذاری سال جاری به نام سال حمایت از تولید ملی ، کار و سرمایه ایرانی ، اظهارداشت: لازم است که نگرش ها به صنعت خودروسازی و اعمال سیاست ها با درنظر گرفتن منافع ملی باشد.
عضو هیات مدیره شرکت خودروسازی زامیاد با اشاره به اینکه خودروی نیسان سابقه قابل توجهی در صنعت خودروسازی کشور دارد و وسیله ای برای کسب امرار معاش بخش اعظمی از افراد جامعه می باشد، اضافه کرد: وانت نیسان موفق به کسب تاییدیه های استاندارد شده است .
وی با اشاره به افزایش هزینه های نهایی تولید محصولات گروه خودرویی، اظهار داشت: ملزم نمودن شرکت های خودروساز به رعایت برخی از استانداردهایی که هنوز زیرساخت های آن در کشور مهیا نشده در کنار عدم امکان افزایش قیمت عملاً چالش هایی را برای صنایع خودرویی جهت ادامه فرآیند تولید به وجود آورده و شرکت های خودروساز را متضرر نموده است.
وی عدم اعمال کنترل و نظارت بر عملکرد تمامی بخش ها در کنار ایجاد محدودیت ها را ازعمده دلایل سقوط سهام این گروه خودروسازی برشمرد و اظهار کرد: با توجه به اینکه 90 درصد از هزینه تمام شده محصولات این گروه خودروسازی در تهیه و تامین مواد اولیه اختصاص می یابد از اینرو واجب است که سازمان های ذیربط تامل بیشتری را در خصوص تعیین قیمت محصولات این گروه خودروسازی نمایند.
زبرجد در ادامه سخنان خود از ارائه درخواست افزایش قیمت در اواخر فروردین ماه سال جاری سخن به میان آورد و گفت:متاسفانه در پی درخواست افزایش قیمت این شرکت تا کنون جلسه ای تشکیل نشده است .
وی بر نقش انکارناپذیر بهره گیری از وانت دیزل در صرفه جویی مصرف سوخت اشاره نمود و ابراز کرد: شرکت زامیاد در این خصوص تفاهم نامه ای را با شرکت بهینه سازی مصرف سوخت منعقد نمود و برابر آن مقرر شد گروه زامیاد در ازای دریافت یارانه (15 میلیارد تومانی) اقدام به تولید و طراحی موتور ملی برای این خودرو نماید.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه هزینه های تولید در شرکت خودروسازی زامیاد به لحاظ تولید وانت دیزل افزایش قابل توجهی یافته اما متاسفانه شرکت بهینه سازی مصرف سوخت نسبت به انجام تعهدات خود پایبد نبوده و این امر به شدت این گروه خودروسازی را متضرر نمود.
مهندس زبرجد یادآورشد:عدم شماره گذاری محصولات تولیدی این گروه خودروسازی در سال گذشته عملاً موجب گشت تا 34 درصد از میزان فروش در این شرکت کاهش یابد و این امر حاکی از آن است که این گروه صنعتی به دلیل عدم شماره گذاری برخی از محصولات تولیدیش در سال گذشته رقمی بالغ بر 34 میلیارد تومان متضرر شد.
وی گفت: در این میان هزینه های دیگری بر این گروه خودروسازی اعمال گشت که از جمله می توان به مبلغ 5.5 میلیارد تومان هزینه های جذب و 6.5 میلیارد تومان هزینه های متاثر از نوسانات ایجاد شده در نرخ ارز و همچنین افزایش 28 میلیارد تومانی هزینه های مالی اشاره نمود.
وی تصدیق گر کاهش میزان فروش محصولات این گروه خودروسازی را کاهش مالیات های پرداختی به دولت اعلام کرد و گفت:میزان مالیات پرداختی این گروه خودروسازی در سال 89 و 90 به ترتیب رقمی بالغ بر 16 میلیارد و 900 میلیون تومان می باشد.
وی بر نگرش کلی سازمان های ذیربط جهت اخذ تصمیم گیری های نهایی تاکید فراوان نمود و متذکر شد:انتظار ما این است که دولت حمایت جدی را از شرکت خودروسازی زامیاد صورت دهد.
زبرجد بر لزوم اجرایی شدن تفاهم نامه ای که در خصوص تولید وانت دیزل منعقد گشته بود،تاکید نمود و اظهارداشت: در هیمن راستا می بایست پروژه هایی که برای تولید وانت دیزل تعریف شده است مورد حمایت قرار گیرند.
وی در پایان با بیان اینکه گروه خودروسازی زامیاد برای سال گذشته برنامه تولید 80 هزار دستگاه خودرو را پیش بینی نموده بود، خاطرنشان کرد: 78 هزار دستگاه خودرو از این تعداد را خودروهای سبک و 2 هزار دستگاه را خودروهای سنگین تشکیل می داد اما به لحاظ اعمال تحریم ها ،در حیطه تولیدات محصولات سبک موفق به تولید 55 هزار دستگاه و در حیطه خودروهای سنگین موفق به تولید یک هزار و 400 دستگاه خودرو گردیدم.
وی در پایان با اشاره به ارائه درخواست افزایش 10 الی 15 درصدی قیمت محصولات تولیدی این گروه خودروسازی در سال جاری، یادآور شد: برنامه های پیش بینی شده تولید برای سال جاری به تولید 60 هزار دستگاه خودروی سبک و یک هزار و 400 دستگاه خودروی سنگین خلاصه می شود.

[حميد ذوالعلا]

کاهش تولید تایر بایاس در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83702.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو،سخنگوی انجمن صنعت تایر ایران با بیان این مطلب که تولید تایر های سنگین در کشور کاهش یافته است گفت: در سال گذشته تولید تایر سنگین(بایاس) به دلیل سیاست های قیمت گذاری با زیان توام بود.
مصطفی تنها در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: ضمن اینکه با مشاهده آمار بازار بورس نیز می توانیم نتیجه بگیریم که تمامی تولید کنندگان تایر بایاس زیان های سنگینی را تقبل کرده اند به همین دلیل تولید کنندگان سعی کرده اند با کاهش تولید این محصول، به تولید سایر محصولات بپردازند.
وی افزود: در سال جاری تا حدودی مشکلات برطرف شد و با تعدیل قیمت این تایر ها با حداقل سود به فروش می رسد ولی مشکلات گذشته باعث شده از تولید تایر کاسته شود و هنگامیکه تولید کم شود موجودی در انبارها کاهش یافته و طبیعتاً قیمت افزایش می یابد.
وی تصریح کرد: به دلیل مشکلات ارزی که هم اکنون در گیر آن هستیم طبیعتاً حفظ آهنگ تولید به صورت گذشته میسر نیست و از آنجاییکه تولید تایر های بایاس نیازمند کائوچو با حجم و کیفیت بالا است این امر نقدینگی بسیاری را می طلبد که همین امر نیز باعث کاهش تولید این محصول شده است.
وي با بیان این مطلب که تولید تایر های بایاس با زیان مواجه است گفت: مصرف كائوچوي طبيعي اين نوع تايرها بسيار زياد است و با شرايط كنوني توليد آن با زيان روبرو است و تامين ارز و نقدينگي لازم براي تامين مواد اوليه مورد نياز با دشواري هاي بسيار توام است. لذا توليد كنندگان توان تداوم توليد به ميزان گذشته و يا افزايش ظرفيت توليد تايرهاي باياس را در شرايط كنوني ندارند.
سخنگوی انجمن صنعت تایر تابستان را فصل افزایش قیمت تایر عنوان کرد و گفت: با توجه به افزایش سفرها در فصل تابستان و به دلیل شبکه توزیع سنتی معمولاً در این فصل شاهد افزایش قیمت در انواع تایر هستیم.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان بيش از 7400 دستگاه خودرو سوبارو ژاپن از چين




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی سوبارو ژاپن بیش از هفت هزار و چهارصد دستگاه از خودروهای صادر شده به چین را به سبب نقص فنی فرا می خواند.
به گزارش خبرخودرو، این فراخوانی خودروهای تولید شده در سال دو هزار و هشت میلادی از جمله مدلهای امپرزا، فورستر و لِگِیسی را در بر می گیرد.
نقص فنی در پمپ آب موتورهای این خودروها مهمترین دلیل این فراخوانی به شمار می آید.

فراخوانی مدلهای مذکور خودروی سوبارو از بیست و هفتم ماه ژوئن در چین آغاز می شود.

[حميد ذوالعلا]

رشد فروش تویوتا در بازار اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83726.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا موتور اروپا از افزایش 13 درصدی فروش در سه ماهه سال خبر داد و میزان آن را 217410 دستگاه اعلام کرد
به گزارش خبر خودرو، از این مقدار 205253 دستگاه متعلق به خودروهای تویوتا و مابقی متعلق به محصولات لکسوس می باشد.
تویوتا موتور اروپا (TME ) همچنین به رشد 2 درصدی فروش در نیمه اول سال جاری اشاره کرد و از فروش 412406 دستگاه خودرو در این مدت خبر داد.
این در حالی است که فروش اروپای غربی تویوتا در شش ماهه نخست سال 8 درصد کاهش یافته است.
کارل اشلیشت – قائم مقام مدیر TME – گفت : عملکرد مثبت سه ماهه دوم در حالی صورت می پذیرد که شاهد ادامه بحران بازار خودروی اروپا هستیم.
تمامی سه خودروی جدیدمان که شامل پاریس هیبریدی،پریوس پلاس و تویوتا GT 86 اسپرت با استقبال گسترده مشتریانمان مواجه شده اند.
به علاوه خودروهای اصلی بازار اروپا شامل آیگو ، پاریس ، آریس ، ورسوو آونسیس توانسته اند جهشی 11 درصدی در سه ماهه دوم سال 2012 داشته باشند.
از سویی رشد خودروهای باز طراحی شده پاریس به 39% و آونسیس به 13% می رسد.
کمری تولیدی در روسیه که تنها در همان کشور به فروش می رسد رشدی 58 درصدی داشته و بیش از 11300 دستگاه از آن در فصل دوم سال به فروش رسیده است.
از سویی دیگر فروش RAV4 به 16 هزار دستگاه نزدیک شده و فروش کامیون هایلوکس از 9 هزار دستگاه عبور کرده است.
علاوه بر تویوتا لکسوس نیز توانست سه ماهه دوم خوبی داشته باشد و در پی فروش موفقیت آمیز خودروهای جدید GS و RX جدید رشدی 4 درصدی را تجربه نماید.
لکسوس توانست طی مدت شش ماهه نخست سال 2012 رشدی 7 درصدی داشته باشد و فروش خود را به 23454 دستگاه برساند.
در این بین CT 200h با فروشی بالغ بر 9600 دستگاه و ثبت رشدی 27 درصدی ،پرفروش ترین محصول این برند در نیمه اول سال نام گرفت.

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ خودرویی دیگر از مرسدس-بنز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83719.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت تیونینگ ویمر رن اسپرت تکنیک آلمان آخرین دستاورد خود،یعنی بسته ارتقایی مرسدس – بنز C63 AMG Wagon را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، متخصصین ویمر رن اسپرت تکنیک که گمان می کردند خودروی مرسدس – بنز C63 AMG Wagon جذابیت لازم را ندارد اقدام به تیونینگ آن نمودند و این گونه بود که خودرویی که در تصویر آمده متولد شد.
مهمترین ویژگی ظاهری این خودرو رنگ زرد آن است که در کنار سامانه تعلیق اسپرت و رینگ های آلیاژی طراحی منحصر بفردی را رقم زذه است.
این شرکت تیونینگ در بیانیه ای رسمی گفت خودروی مرسدس – بنز C63 AMG Wagon به هر حال دارای برچسب AMG می باشد و طی ساعت ها هنر دست مهندسان طراحی شده است .
این خودرو می تواند 487 اسب بخار توان داشته باشد که ممکن است برای برخی افراد کافی نباشد.
مرسدس – بنز C63 AMG ساخته رن اسپرت تکنیک قادر است توانی 615 اسب بخاری را تولید کرده و از لحاظ قدرتی حتی بالاتر از آخرین نسل خودروهای فراری باشد.
تاکنون شرکت به جز اطلاعات فوق و اعلام نصب سامانه تعلیق اسپرت و رینگ های 16 اینچی BBS جزئیات بیشتری را منتشر نکرده است.

[حميد ذوالعلا]

انتصاب مدیر عامل جدید رنو در اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83717.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اشتفان مولر پنجاه و یک ساله از یکم سپتامبر مدیریت رنو در اروپا را به عهده خواهد گرفت.
به گزارش خبر خودرو، رنو تصمیم گرفت در پی فروش ضعیف اروپا و کاهش 14.9 درصدی عرضه محصولات در این منطقه،آقای اشتفان مولر را به عنوان مدیریت رنو اروپا جایگزین یروم اشتول نماید.
مولر همچنین عضو کمیته گروهی مدیران خواهد بود و شرح فعالیت هایش را مستقیما به کارلوس تاوارس – مدیر ارشد عملیاتی رنو – گزارش خواهد داد.
اشتفان مولر هم اکنون مدیر سازمان ADAC آلمان می باشد و قرار است از این پس فعالیت های خود را بر روی فعالیت های تجاری رنو متمرکز سازد .
وی که دارای هر دو ملیت سویس و آلمان است کار خود را از سال 1986 در بخش فروش و بازاریابی ب ام و آغاز و به سمت مدیریت فروش این شرکت در ایالات متحده دست پیدا کرد.
وی همچنین با شرکت هایی نظیر فورد موتور،ولوو و گروه خودروسازی فولکس واگن نیز همکاری کرده است.
به علاوه قرار است از یکم ژانویه سال آینده تیری بولور به مدیریت تولید و تامین رنو منصوب شود که هنوز جزئیات زیادی درباره آن در دسترس نیست.

[حميد ذوالعلا]

مسئولیت استانداردسازی سپر کامیون و تریلرهای به فروش رفته بر عهده دارندگان آنهاست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83714.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، معاونت کنترل و نظارت بر استاندارد سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی کشور با اشاره به ابلاغ اصلاح سپر کامیون و تریلرها به شرکت های خودروسازی، گفت: با توجه به اینکه شرکت های سازنده تریلر و کامیون استانداردهایی را که از سوی سازمان ملی استاندارد تدوین و ابلاغ گشته مورد رعایت قرار می دهند ، هم اکنون نیز این شرکت های خودروساز ملزم به رعایت استاندارد سپر کامیون های تولیدی گردیده اند که لازم است این امر را نیز مورد رعایت قرار دهند.
بهادر کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به فعالیت برخی از واحدهای سازنده تریلر و کامیون که به صورت زیرپله ای اقدام به تولید می نمایند، افزود: این مجموعه ها بدون درنظر گرفتن استانداردهای ابلاغ شده از سوی سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی اقدام به تولید محصول فاقد استاندارد و عرضه آن به بازار می نماید.
وی با اشاره به خطرات جدی تردد کامیون و تریلرهای فاقد استاندارد در سطح جاده های کشور، ابراز داشت: با توجه به اینکه تردد خودروها و کامیون های فاقد استاندارد در سطح جاده های کشور گاهاً حوادث و سوانحی ناگوار را به بار می آورد از اینرو لازم است که تمامی دست اندرکارن از جمله شرکت های خودروساز ، سازمان ملی استاندارد و نیز پلیس راهور ناجا به منظور حفظ سلامت افراد در این خصوص تلاش و اهتمام لازم را به عمل آوردند.
وی ضمن اشاره به ابلاغ بخش نامه ای به شرکت های خودروساز مبنی بر رعایت استانداردهای لازم جهت تولید محصولات،اذعان کرد: هم اکنون تمامی استاندارد های تدوین و ابلاغ شده از سوی سازمان ملی استاندارد از جانب شرکت های سازنده کامیون و تریلر مورد رعایت قرار می گیرند ،اما در این میان نکته ای که حائز اهمیت بوده این است که هم اکنون برخی از کامیون ها و تریلرهایی که در اختیار صاحبان آنها می باشد فاقد ایمنی و استاندارد لازم بوده و نیاز است به منظور ادامه تردد در سطح جاده های کشور، سپر آنها اصلاح گردد.
این مقام مسئول در ادامه سخنان خود خاطرنشان کرد: سازمان ملی استاندارد هم اکنون به دنبال پیش بینی راه کارهایی می باشد تا از تردد کامیون ها و تریلرهای فاقد استاندارد در سطح جاده های کشور جلوگیری به عمل آورد.
وی با اعلام اینکه هم اکنون در تمامی کامیون های تولید شده توسط شرکت های خودروساز استاندارد محافظ جلو و پهلو مورد رعایت قرار گرفته است، یادآور شد: مسئولیت اصلاح سپر کامیون هایی که هم اکنون در اختیار دارندگان آنها می باشد بر عهده صاحبانشان است.
کاظمی در پایان با بیان اینکه اقدام به امر فوق به هیچ عنوان مشکل نیست ، خاطرنشان کرد: لازم است که در این راستا طی ایجاد هماهنگی با پلیس راهور ناجا از تردد کامیون ها و تریلرهای فاقد استاندارد در سطح جاده های کشور جلوگیری به عمل آید.

[حميد ذوالعلا]

افزایش فروش مزدا در مالزی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83712.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: برماز موتور – توزیع کننده رسمی محصولات ولوو در مالزی – تلاش می کند خط مونتاژ خودروی C X – 5 را به این کشور منتقل نماید.
به گزارش خبر خودرو، C X – 5 بزرگترین خودروی شاسی بلند شرکت مزدا موتور است که به فناوری اسکای اکتیو مجهز می باشد.
یاما نوجی – مدیر برماز موتور – گفت : C X – 5 توانسته با ثبت سفارش 140 هزار دستگاه در اولین ماه فروش ، باز خورد مناسبی را از بازار مالزی دریافت کند.
وی افزود: انتظار می رود که میزان سفارشات سال جاری به 300 هزار دستگاه برسد.
وی همچنین با اشاره به افتتاح نمایندگی های جدید مزدا در مالزی گفت : فروش C X – 5 در سال جاری از رقم 9 هزار دستگاه عبور خواهد کرد،مزدا عقیده دارد که ادامه رشد خود در مالزی مبتنی بر فروش شاسی بلند C X – 5 و پیکاب BT – 5O - که قرار است اواخر سال وارد بازار شود – می باشد.
وی تصریح کرد ما به این منطقه متعهدیم و به رشد پایای مالزی اطمینان داریم و همچنان به عرضه محصولات با کیفیت خود در صنعت خودروی این کشور ادامه می دهیم.
یاما نوجی با اشاره به تلاش مزدا برای توسعه فروش در مالزی گفت : تاکنون مذاکرات مناسبی برای ایجاد یک همکاری مشترک میان مزدا موتور و برماز موتور صورت گرفته.

[حميد ذوالعلا]

احداث تاسیسات جگوار لندروور در برزیل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83710.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: تاتا موتورز تلاش می کند تاسیسات جدیدی را در برزیل – بزرگترین اقتصاد آمریکای لاتین – احداث نماید.

به گزارش خبر خودرو، تاتا موتورز هند که چندی است مالکیت برند جگوار لندروور (JLR ) را بر عهده گرفته در صدد است تاسیسات جدیدی را برای تولید خودروی فریلند این برند در برزیل احداث نماید.

تا با حصول اطمینان از امکان تولید مناسب در برزیل ، تصمیم دارد واحد تولیدی را در برزیل راه اندازی کرده و جای خود را در این کشور – که در حال تبدیل شدن به سومین بازار بزرگ خودروی جهان است – تثبیت کند.

رالف اسپث – مدیر JLR – گفت: ما به دنبال احداث یک خط تولید و یا مونتاژ هستیم و به افزایش حجم تولید احتیاج داریم.

برای همین به دنبال مذاکره با دولت برزیل هستیم تا راه کاری مناسب را برای فعالیت شرکت کوچک خود در این کشور بیابیم.

این برند لوکس انگلیسی که در سال 2008 با مبلغ 2.3 میلیارد دلار به تاتا واگذار شد ، دارای سه تاسیسات تولیدی در انگلستان است.

گفتنی است فروش خلرجی JLR سبب شده تا فروش نامناسب تاتا در بازار داخلی هند تا حد قابل توجهی جبران شود.

[حميد ذوالعلا]

عدم ورود قطعات با کیفیت چینی به کشور جای تامل دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83708.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی اصفهان با اشاره به تاثیر تحریم های اعمال شده از سوی کشورهای بیگانه بر کاهش ظرفیت های تولیدی در صنایع خصوصاً صنعت خودرو و قطعه سازی کشور، گفت: عدم امکان واردات مواد اولیه مورد نیاز قطعه سازان موجبات کاهش ظرفیت های تولیدی را در این بخش از صنعت کشور فراهم آورد و همین مسئله نیز به نوبه خود سبب گشت تا تیراژ تولید خودرو در صنعت خودروسازی کشور نیز با افت روبرو شود. دکتر اصفهانیان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه هم اکنون امکان حرکت صنعت خودروسازی کشور در راستای تولید خودروهای با سوخت غیر فسیلی جود ندارد، افزود: البته جای بحث دارد که چرا صنعت خودروسازی کشورما به رغم اینکه فعالیت خود را همزمان با صنعت خودروسازی کشور کره آغاز نموده ، هم اکنون در جایگاهی همتراز با صنعت خودروسازی کشور کره قرار ندارد؟!
وی با اشاره به اینکه کشور ما طی چند سال اخیر با افزایش فشارهای سیاسی حاکم بر مسائل اقتصادی از سوی کشورهای بیگانه روبر و شده است ، ابراز داشت: توجه به مطلب فوق ، این نتیجه را حاصل می کند که طی سال های گذشته برنامه و راهبرد خاص و جامعی برای صنعت خودروسازی کشور تدوین نشده است.
این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: ادامه روند تولید و همچنین کیفیت محصولات تولید شده در صنایع پایین دستی در رابطه مستقیم با چگونگی عملکرد و روند تولید در صنایع بالا دستی قرار دارد به طوریکه می توان گفت میزان وابستگی میان این دو بخش ،بسیار بالاست.
به گفته وی، کاهش ظرفیت های تولیدی در واحدها و مجموعه های قطعه سازی عملاً موجبات افت و کاهش میزان تولید محصولات گروه خودرویی را در شرکت های خودروسازی فراهم آورده است.
وی با اعلام اینکه هم اکنون حجم تولید محصولات گروه خودرویی به یک میلیون دستگاه در سال افزایش یافته است، اذعان کرد: از آنجایی که شرکت های قطعه ساز داخلی از پتانسیل کافی جهت تامین نیازهای خودروسازان به طور کامل برخوردار نیستند از اینرو خودروسازان جهت تامین قطعات مورد نیاز خود به سمت واردات قطعات از سایر کشورها خصوصاً کشور چین(به دلیل دارا بودن صرفه اقتصادی) روی می آورند.
وی متذکر شد: متاسفانه از آنجایی که قطعات وارداتی از کیفیت مناسبی برخوردار نیستند ، ادامه دار بودن واردات قطعات بی کیفیت قطعاً مشکلات و معضلات جدیدی را گریبان گیر صنعت خودروسازی کشور می نمایند ضمن آنکه موجب می شود ظرفیت های تولیدی در مجموعه های قطعه سازی با افت بیشتری روبرو گردد.
اصفهانیان با اشاره به بالا بودن هزینه های تولید در صنایع کشور در مقایسه با سایر کشورها، گفت: از اینرو قطعه سازان کشور قادر به رقابت با شرکت های قطعه سازی سایر کشورها خصوصاً کشور چین نمی باشند.
عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی اصفهان متذکر شد: مسلم است که قطعاتی که از کشور چین وارد می شوند نسبت به قطعات داخلی از کیفیت پایین تری برخوردارند اما لازم است که یادآور شویم ،سازندگان قطعه در کشور چین بسیاری از قطعات مورد نیاز شرکت های خودروساز مطرح در سطح جهانی را تولید و تامین می نمایند و این امر حاکی از آن است که تمامی قطعات چینی بی کیفیت و فاقد استاندارد نیستند.
وی خاطرنشان کرد: این مسئله که چرا تنها قطعات فاقد استاندارد و بی کیفیت چینی وارد کشور می شود، جای تامل دارد.
عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی اصفهان در پایان بر لزوم پیش بینی برنامه های بلند مدت در صنایع خودروسازی تاکید فراوان نمود و گفت: متاسفانه خودروسازان کشور نسبت به این مسئله بی توجه بودند و از فرصت های طلایی که در سال های گذشته در اختیار داشتند بهره کافی را نبردند. لازم است که هم اکنون فعالان عرصه صنعت خودروسازی برنامه های جامعی را ضمن تعامل و همکاری با سایر بخش ها از قبیل دانشگاه ها ،پیش بینی نمایند.

[حميد ذوالعلا]

اعلام فراخوان ده هزار دستگاهی فورد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83706.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: شرکت فورد موتور بیش از ده هزار دستگاه خودروی باز طراحی شده اسکیپ 2013 را به دلیل مشکل صفحات زیر پایی که می تواند مانع کارکرد مناسب پدال ترمز شود را فراخوان کرد.
به گزارش خبر خودرو،فورد اعلام کرد که نصب نادرست زیر پایی ها می تواند فاصله میان پدال و کف خودرو را کاهش دهد و باعث شود تا راننده به هنگام برداشتن پای خود از روی پدال گاز بخشی از پدال ترمز را نیز فشار دهد.
این شرکت در گزارش خود به اداره ملی ایمنی جاده ای آمریکا اطمینان داد که نمایندگی های فروش آن بدون دریافت هیچ هزینه ای این صفحات زیر پایی را تعویض خواهند کرد.
فورد اعلام کرد این فراخوان شامل 8266 دستگاه خودرو در آمریکا و دو هزار دستگاه در کانادا و مکزیک می شود.
مارسی زوبیل – سخنگوی فورد – گفت : تا کنون هیچ گزارش جراحت و یا تصادف مرتبطی با این فراخوان دریافت نشده است.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت یکپارچه سازی سیستم حمل و نقل عمومی کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83693.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی پژوهشکده حمل و نقل و ترافیک و استاد دانشگاه بر ضرورت توسعه و گسترش منسجم و نظامند سیستم حمل و نقل عمومی کشور تاکید فراوان نمود و گفت: با توجه به اینکه هم اکنون رفت و آمد در سطح شهر برای شهروندان به لحاظ وجود بار ترافیکی سنگین در خیابان ها تبدیل به معضل شده و با دغدغه همراه است از اینرو لازم است در سایه پیشبرد راهکارهای اساسی و منجسم از قبیل توسعه نظامند سیستم حمل و نقل عمومی بر این مسئله فائق آییم.
دکتر شاهین شعبانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه هم اکنون حلقه های زنجیره سیستم حمل و نقل عمومی در شهرهای مختلف کشور از هم جدا می باشند، افزود: همین مسئله موجب شده تا میزان بهره وری از سیستم حمل و نقل عمومی کشور به شدت کاهش یابد .
وی ضمن اشاره به تلاش ها و اقدامات صورت پذیرفته در راستای توسعه یکپارچه این سیستم ، ابراز داشت: اقداماتی که تاکنون در جهت توسعه سیستم حمل و نقل عمومی در کلان شهرهای کشور صورت پذیرفته نشان از روند رو به رشد حرکت در این مسیر بوده است .
به گفته وی،لازم به ذکر است که تحقق این مهم با محدودیت هایی نیز همراه بوده و لازم است این محدودیت ها مورد بررسی های کارشناسانه قرار گیرد و به شکل مطلوبی مرتفع گردند.
وی بر ضرورت همکاری و تعامل سایر سازمان ها و ارگان های ذی ربط با شهرداری ها تاکید نمود و اذعان کرد: از آنجایی که توسعه و گسترش سیستم حمل و نقل عمومی اقدامی بسیار بزرگ است از اینرو حرکت در این مسیر همکاری و مشارکت چندجانبه بخش های مربوطه را خصوصاً مشارکت و حمایت مجلس شواری اسلامی به عنوان متولی اصلی تامین اعتبارات لازم این امر می طلبد.
شعبانی در ادامه سخنان خود اضافه کرد: پایان دادن بر معضلات ناشی از بار ترافیکی و ازدحام خیابان ها در سایه پیش بینی برنامه های کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت خلاصه می گردد که هم اکنون به لحاظ شدت گرفتن معضلات ناشی از بار ترافیکی سنگین در خیابان ها و تشدید آلودگی هوا، پیشگیری برنامه های کوتاه مدت در اولویت قرار دارد.
وی تصریح کرد: اعمال قوانین و مقررات و تدوین ضوابط ترافیکی در حیطه برنامه های کوتاه مدت جای می گیرد که اجرای آن می تواند در شرایط فعلی بسیار اثر بخش باشد.
عضو هیئت علمی پژوهشکده حمل و نقل و ترافیک در پایان با اعلام اینکه راهکارهای میان مدت و بلند مدت به ترتیب مربوط به پیشگیری راهکارهای مهندسی و در نهایت سرمایه گذاری های کلان در راستای فرهنگ سازی می باشد،خاطرنشان کرد: سیستم حمل ونقل کشور در شرایط فعلی اجرای راهکارهای کوتاه مدت را می طلبد البته لازم است که در این راستا در مسیر پیش بینی برنامه های میان و بلند مدت نیز حرکت نماییم.

[حميد ذوالعلا]

آیا دولت فرانسه می تواند با تصمیم پژو مقابله کند؟




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83695.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فرانسوا اولاند-رئیس جمهور فرانسه-چندی است که با بزرگترین چالش دوران تصدی پستیش مواجه شده که مربوط به تعطیلی یکی از تاسیسات پژو سیتروئن در فرانسه می شود .
گفتنی است این اولین واحد فرانسه ظرف 20 سال گذشته است که کار آن به تعطیلی کشیده می شود .
به گزارش خبر خودرو، اولاند که در دوران انتخابات وعده داده بود از اخراج بیشتر کارمندان بخش های مختلف جلوگیری خواهد کرد، هم اکنون تحت فشار اتحادیه های کاری مختلف قرار داشته و می کوشد که فرصت های شغلی بیشتری ایجاد نماید.
در حال حاضر تصمیم پژو برای اخراج 14 هزار نفر به شدت مورد مخالفت دولت فرانسه قرار گرفته است .با این حال فیلیپ وارین- مدیر پرو-گفت که حاضر است با مدارکی محکم به دولت اثبات کند که این نیروی کار چه حجم مالیاتی از هزینه را بر این شرکت وارد می کند.
از سویی نخست وزیر فرانسه اعلام کرده که دولت نمی تواند برای مدتی طولانی جلوی این کاهش فرصت های شغلی را بگیرد و اصرار آن در این امر می تواند منجر به کاهش سرمایه گذاری های خارجی در فرانسه گردد.
گفتنی است فروش پژو بیش از 13 درصد در شش ماهه نخست سال جاری کاهش یافت و این شرکت را با ضرری 700 میلیون یورویی مواجه کرد.
پژو تصمیم دارد حدود یک میلیارد یورو از هزینه های خود را در سال 2012 کاهش دهد.

[حميد ذوالعلا]

مرحله دوم دلال‌گری در پیش‌فروش رانا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2666.jpg


دور دوم پیش‌فروش خودروی رانا طی هفته گذشته در حالی از سوی شرکت ایران خودرو صورت گرفت که برخی از متقاضیان این خودرو عنوان می‌کنند حتی در ساعات اولیه پیش‌فروش نیز موفق نشدند وارد سایت اینترنتی ایران خودرو شوند.
ایران خودرو هفته گذشته طی اعلامیه‌ای عنوان کرد که اين شرکت براي جلوگيري از و اسطه‌گري در خريد و فروش فيش‌هاي ثبت‌نامي رانا، پيش فروش مجدد اين خودرو را در دستور کار قرار داده است. این اعلامیه در شرایطی از سوی ایران خودرو انتشار یافت که همزمان با دور اول پیش فروش رانا خبرهایی مبنی بر خرید و فروش حواله پیش‌فروش رانا در رسانه‌ها درج شد. ایران خودرو نیز اعلام کرد مشتریان فریب دلال بازی‌ها در خرید و فروش فیش‌های ثبت‌نامی رانا را نخورند و در ادامه، مرحله دوم پیش‌فروش را آغاز کرد.
اما حاشیه‌سازی در مرحله دوم نیز ادامه یافته، به طوری که خبرها حکایت از آن دارد که برخی از نمایندگی‌های فروش با همکاری برخی واسطه‌گران، اقدام به خرید پیش‌فاکتورهای رانا کرده و هم اکنون آنها را به چند برابر قیمت به فروش می‌رسانند.
همچنین برخی از متقاضیان رانا در این زمینه عنوان می‌کنند که در ساعات اولیه پیش فروش حتی موفق نشدند وارد سایت فروش ایران‌خودرو شوند. این در حالی است که هم اکنون برخی نمایندگی‌ها از فروش پیش فاکتورها به قیمتی بالاتر اعلام آمادگی می‌کنند.
اینکه برخی نمایندگی‌ها خود مستقیما اقدام به خرید پیش فاکتور کرده‌اند موضوعی است که از سوی ایران خودرو قابل پیگیری است، اما به نظر می‌رسد که مرحله دوم پیش‌فروش هم نتوانسته دست دلال‌ها و واسطه‌گران را در این مورد قطع کند.

[حميد ذوالعلا]

ناکامی ارتش آمریکا در جذب سرباز از مسابقات اتومبیل رانی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3078.jpg


ارتش ایالات متحده ظرف دو سال گذشته مبلغ 20 میلیون دلار را صرف حمایت مالی تیم مسابقات استورات هاس کرده است اما نتوانسته به اهداف خود دست پیدا کند.
در حالی که قرارداد میان مسابقات استوارت هاس و گارد ملی ارتش در حال پایان است این گارد هیچ تمایلی به تجدید این قرار داد ندارد. اخیرا ارتش ایالات متحده به دلیل عقد قرارداد حمایت مالی nascar و صرف هزینه های کلان از جیب پرداخت کنندگان مالیات مالیات مورد نقد قرار گرفته است .
پیش از این ارتش ایالات متحده گمان می کرد که بتواند از میان تماشاگران مسابقات تعداد قابل توجهی سرباز جدید استخدام نماید. این در حالی است که اعلام نشده از میان 24800 نفری که برای پیوستن به ارتش ابراز تمایل کرده اند فقط 20 نفر قابلیت استخدام را دارند.
نکته جالب اینجاست که حتی از این تعداد نیز در مرحله نهایی هیچ ** حاضر به انجام خدمت برای ارتش این کشور نشده است. در حال حاضر ارتش تلاش می کند با وضع قوانین جدید سرمایه گذاری و حمایت مالی بی حساب افراد مسئول خود را محدود نماید.
در حال حاضر ثونی استوارت و رایان نیومن رانندگان تیم استوارت هاس می باشند که گمان می رود با قطع کمک مالی ارتش برنامه های این تیم با تغییرات جدی مواجه شود.

[حميد ذوالعلا]

پژو 208 وارد بازار می شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3079.jpg


پژو قصد دارد مدل کاملا جدید ۲۰۸ را ارایه کند که در آینده نزدیک جایگزینی برای مدل ۲۰۷ خواهد بود.
همچنین انتظار می رود این مدل تازه با موتور بنزینی ۳ سیلندر کوچک ۱٫۶ لیتری با توان ۱۴۰ اسب بخار ارایه شود.
۲۰۸ کاملا جدید با ساختاری سبک تر مجهز به سیستم stop/start به عنوان یک خودرو داخل شهری با مصرف سوخت کمتر در نظرگرفته شده است. مدل معمولی ۱۸٫۰۰۰ پوند و مدل مسابقه ۲۳٫۰۰۰ پوند قیمت گذاری شده است ومی تواند رقیب جدی برای رنو clio باشد.

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ خودرویی دیگر از مرسدس-بنز

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3080.jpg


شرکت تیونینگ ویمر رن اسپرت تکنیک آلمان آخرین دستاورد خود،یعنی بسته ارتقایی مرسدس – بنز c63 amg wagon را رونمایی کرد. متخصصین ویمر رن اسپرت تکنیک که گمان می کردند خودروی مرسدس – بنز c63 amg wagon جذابیت لازم را ندارد اقدام به تیونینگ آن نمودند و این گونه بود که خودرویی که در تصویر آمده متولد شد.
مهمترین ویژگی ظاهری این خودرو رنگ زرد آن است که در کنار سامانه تعلیق اسپرت و رینگ های آلیاژی طراحی منحصر بفردی را رقم زذه است. این شرکت تیونینگ در بیانیه ای رسمی گفت خودروی مرسدس – بنز c63 amg wagon به هر حال دارای برچسب amg می باشد و طی ساعت ها هنر دست مهندسان طراحی شده است .
این خودرو می تواند 487 اسب بخار توان داشته باشد که ممکن است برای برخی افراد کافی نباشد.
مرسدس – بنز c63 amg ساخته رن اسپرت تکنیک قادر است توانی 615 اسب بخاری را تولید کرده و از لحاظ قدرتی حتی بالاتر از آخرین نسل خودروهای فراری باشد.
تاکنون شرکت به جز اطلاعات فوق و اعلام نصب سامانه تعلیق اسپرت و رینگ های 16 اینچی bbs جزئیات بیشتری را منتشر نکرده است

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13043.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13043.jpg)
کمبود نقدینگی عامل اصلی تعدیل نیرو در صنعت خودرو
پرشین خودرو: عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران کمبود نقدینگی در صنعت خودرو را مهمترین دلیل تعدیل نیروی کار در این صنعت عنوان کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا نجفی منش با بیان اینکه مشکل نقدینگی قطعه سازان و خودروسازان بسیار جدی است، ادامه داد: بحران نقدینگی در صنعت خودروسازی منجر به تعدیل 30 درصدی نیروی انسانی در این صنعت شده است.
وی با اشاره به اینکه هم دولت و هم مجلس در جریان مشکلات نقدینگی خودروسازان و قطعه سازان قرار گرفته اند، ادامه داد: نمایندگان مجلس برای پیگیری و رفع مشکلات مالی قطعه سازان و دریافت مطالبات قطعه سازان از خودروسازان قول هایی داده اند که ما منتظر اقدام آنان هستیم.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران با بیان اینکه در حال حاضر بزرگ ترین و بیشترین مشکلات مربوط به فعالیت تولیدکنندگان قطعات خودرو مربوط به تامین نقدینگی مورد نیاز آنان است، افزود: مهمترین مشکل قطعه سازان تامین نقدینگی لازم برای تهیه مواد اولیه است.
وی با بیان این که مشکلات تامین نقدینگی به چند دلیل مختلف بروز کرده است، گفت: در گذشته قطعه سازان مواد اولیه خارجی را از طریق گشایش اعتبار وارد می کردند، اما در حال حاضر به دلیل مشکلات تحریم این کار به صورت نقدی صورت می گیرد که این امر نیاز به نقدینگی را افزایش داده است.
نجفی منش ادامه داد: علاوه بر آن قطعه سازان در مواردی برای تامین مواد اولیه خارجی از ارز به نرخ آزاد استفاده می کنند که این موضوع قیمت تمام شده را به شدت افزایش داده است. در این شرایط خودروسازان نیز نرخ مرجع ارز را ملاک تعیین قیمت تمام شده تولید قطعات قرار می دهند که به این ترتیب فشار قیمتی زیادی به قطعه ساز وارد می شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13056.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13056.jpg)
تحقق 104 درصدی سود پیش بینی شده ایران خودرو سال 90
پرشین خودرو: گروه صنعتی ایران خودرو در سال 90 به 95 درصد اهداف بودجه پیش بینی شده دست پیدا کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، علی مهری معاون اقتصادی گروه صنعتی ایران خودرو درنشست تخصصی با خبرنگاران بازار سرمایه با بیان این مطلب اظهار داشت: هدف سال گذشته تولید 800هزار دستگاه خودرو در شركت ایران خودرو بود كه با تولید 759 هزار دستگاه خودرو 95 درصد بودجه محقق شد و این میزان نسبت به سال ماقبل آن از رشد دو درصدی برخوردار بود. ضمن اینكه تیراژ فروش نیز بیانگر تحقق 96 درصدی برنامه و مبلغ كل فروش نیز بیانگر تحقق 97 درصدی برنامه و بودجه مصوب است.
عملکرد مالی
وی ادامه داد: ایران خودرو در سال مالی 90 سه هزار و 318 میلیارد ریال سود خالص کسب کرد که بیانگر سود هر سهم 376 ریال است به عبارت دیگر ایران خودرو موفق عملكرد شركت نشان دهنده پوشش 104 درصدی سود پیش بینی شده در بودجه است. ضمن اینکه سود تلفیقی ایران خودرو به ازای هر سهم 494 ریال محقق یافته است.
وی تاکید کرد: طبق بودجه پیش بینی شده سود هر سهم ایران خودرو برای سال مالی 91 با سرمایه هشت هزار و 820 میلیارد ریال معادل 371 ریال پیش بینی شده است.
توزیع سود و افزایش سرمایه
معاون اقتصادی ایران خودرو درباره میزان توزیع سود در مجمع امسال توضیح داد: تصمیم گیری در این رابطه با مجمع محترم است لكن با توجه به شرایط شركت و تصمیمات قبلی مجمع، هیات مدیره پیشنهاد لازم را ارائه خواهد نمود و انتظار این است كه مجمع با توجه به برنامه های شركت از یك سوی و انتظارات سهام داران برای سود نقدی با توجه به شرایط فعلی و آینده شرکت تعادل برقرار کند.
او ادامه داد: با توجه به ضرورت های عملیاتی و برنامه های شركت مجمع عمومی فوق العاده صاحبان سهام مجوز افزایش سرمایه از 630 میلیارد تومان به هزار و پانصد و سی و هشت میلیارد تومان طی دو سال و در سه مرحله را تصویب و اجرای آن به هیات مدیره تفویض شده است و هیات مدیره نیز خود را مکلف به اجرای این مصوبه می داند و تاکنون یک مرحله از این افزایش سرمایه انجام شده است.
افزایش 9درصدی فروش ریالی ایران خودرو
مهری افزود: محدودیت های ایجاد شده در فضای کسب و کار نظیر تحریم ها نگران کننده نیست زیرا شركت از توان كارشناسی و مدیریتی كافی برای مدیریت این محدویت ها برخوردار است که افزایش 9 درصدی درآمد حاصل از فروش در سال 90 نسبت به سال قبل خود موید این نکته است.
وی ادامه داد: ما بیش تر نگران سیاست های نامناسب در فضای كسب و كار ملی و یا اجرای نامناسب سیاست ها در دستگاه های تصمیم گیر هستیم به عنوان مثال اعتقاد داریم در فرآیند تغییر نرخ و تحولات بازار ارز محدویت ها به خصوص تحریم ها نقش کمی ایفا کرده بلکه سیاست های نامناسب یا اجرای نامناسب سیاست ها عامل اصلی وجود آمدن شرایط فعلی بوده است.
استراتژی ایران خودرو
مهری گفت: استراتژی ایران خودرو عرضه دو محصول جدید و دو محصول فیس لیفت در هر سال است كه این راهبرد برای پاسخگویی به نیازهای بازار طراحی شده است و بر این اساس امسال سه محصول رانا، دنا و وانت تندر در زمان هایی كه قبلا اعلام شده است تولید و به بازار عرضه خواهد شد.
وی افزود: با توجه به بررسی کارشناسی انحام شده خودروی رانا می تواند به لحاظ استانداردها و استایل خودرو و نیز قیمت، جایگزین مناسبی برای خودروی 206 باشد و با توجه به این که عمده قطعات رانا داخلی سازی شده است و زیر ساخت ها برای عرضه آن از قبل آماده شده،می توانیم متناسب با نیاز بازار خودروی مذكور را تولید و عرضه نماییم

او تاکید کرد: رویکرد کلی ما افزایش داخلی سازی قطعات و نیز افزایش سهم برندهای ملی در بازار خودرو كشور است.
راهبردهای ایران خودرو در تبدیل دارایی های غیرمولد
معاون اقتصادی ایران خودرو با اشاره به تشکیل کار گروه واگذاری شرکت ها گفت: تركیب و ساختار فعالیت های اقتصادی در گروه صنعتی ایران خودرو به گونه ای است که با هم افزایی های كه می تواند داشته باشد قابلیت مدیریت ریسک گروه را ارتقا می بخشد از همین رو در ساختار اقتصادی گروه به لحاظ تعداد و تركیب شركت ها بازنگری هایی انجام شده است.
او تصریح کرد: بدون احتساب شرکت های زیر مجموعه بانک پارسیان 150 شرکت در زیر مجموعه شرکت ایران خودرو وجود دارند که برخی از این شرکت ها از منظر اقتصادی سودآوری مورد انتظار را ندارند از همین رو اقدام به واگذاری شرکت هایی كرده ایم که با حضور آنها در ساختار اقتصادی گروه غیر استراتژیك بوده و یا فعالیت های آنها غیر اقتصادی بوده است و یا اینكه فاقد تاثیر اقتصادی مثبت برای آینده گروه برای آنها متصور بود.
مهری ادامه داد: طی دو سال گذشته 13 شرکت زیر مجموعه ایران خودرو را که نگه داری این شرکت ها به نفع اقتصاد ایران خودرو نبوده و با زیان های خود صورت های مالی تلفیقی گروه را تحت تاثیر قرار می دادند واگذار کرده ایم و نکته قابل توجه این که ارزش کارشناسی این 13 شرکت کم تر از 45 میلیار دتومان برآورد شده بود در حالی كه با توجه به بازار یابی های انجام شده و ایجاد فضای رقابتی برای خرید سهام آنها ما توانستیم این 13 شرکت را به ارزش 90میلیارد تومان واگذار کنیم و ارزش افزوده ای را برای سهامداران ایجاد کنیم البته در نظر داریم طی برنامه ای سه ساله سهام 45 شرکت را واگذار کنیم ضمن اینکه یكی از برنامه های شركت حضور تعدادی از شركت های اصلی در بازار سرمایه شامل شرکت تام ایران خودرو، سرمایه گذاری سمند، ایران خودرو تبریز و ایران خودرو خراسان است كه در سال جاری پیگیری خواهد شد.
مهری تصریح کرد: از سوی دیگر در میان 150 شرکت زیر مجموعه ایران خودرو شرکت هایی هستند که از لحاظ فعالیتی و اقتصادی شباهت های زیادی به همدیگر دارند از همین رو قصد داریم برای صرفه جویی اقتصادی و افزایش كارایی این شرکت ها را با یکدیگر ادغام کنیم.
استفاده از ابزارهای جدید مالی
مهری گفت: یکی از برنامه های ایران خودرو برای تامین مالی استفاده از ابزار های بازار سرمایه با هدف تنوع بخشی بر منابع است كه از آنجمله اوراق و صکوک و اوراق مشارکت و یا اوراق مرابحه است بر این اساس از نیمه اسفند ماه سال گذشته طرح انتشار اوراق مشارکت 250 میلیارد تومانی برای تامین مالی بخشی از پروژه رانا و دنا را با مشارکت یک شرکت تامین سرمایه طراحی کرده ایم اما متاسفانه به دلیل طولانی شدن فرایندهای اجرایی، در حالی که خودروی رانا به زودی در بازار عرضه می شود عرضه این اوراق مشارکت هنوز در پیچ و خم تعیین اركان و صدور مجوزهای مربوطه گرفتار شده است.
وی افزود: اعتقاد داریم اوراق نوین مالی ابزار مناسبی برای تامین مالی هستند اما در شرایط فعلی این اوراق سهل الوصول نیستند، بكارگیری آن ها ساده نیست و فرایند اجرایی آنها نیز بعضا طولانی است به همین دلیل علی رغم نیاز شركت ها به استفاده از این ابزارها، آن ها چندان در بین شرکت های فعال در بازار سرمایه رایج نشده است.
سهام ایران خودرو در بازار سهام
معاون اقتصادی گروه صنعتی ایران خودرو گفت: متاسفانه در شرابط کنونی قیمت تابلو سهام بسیاری از شرکت ها منعکس کننده واقعیت های عملیاتی آنها نیست و این موضوع تنها مختص به سهام ایران خودرو نمی شود چرا که فضای روانی حاکم بر بازار سرمایه فضایی منطقی نیست و این شرایط روانی است كه عمدتا بر روند قیمت سهام ایران خودرو در سال 90 تاثیر نامطلوبی داشته درحالی که اكثر فاکتورهای عملكردی شركت در سال 90 درمقایسه با سال قبل از آن مناسب بوده و یا در محدوده آن است لكن قیمت سهام شركت طی سال مذكور روند كاهشی غیر متعارف و بی ارتباط با عملكرد شركت را طی كرده است.
او تاکید کرد: قیمت سهام ایران خودرو با ارزش ذاتی خودش فاصله گرفته و قیمت فعلی سهام عملکرد واقعی این گروه اقتصادی را نشان نمی دهد. بنابراین انتظار می رود مسولان با اتخاذ تصمیمات مناسب در رابطه با بازار سرمایه و اجرای راهكارهای كارشناسی فضای روانی حاكم بر بازار سرمایه را متناسب با واقعیت های آن نمایند تا سهامداران شركت ها هزینه تصمیمات نامناسب در محیط كلان اقتصادی را پرداخت نمایند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13050.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13050.jpg)
هشدار بیمه مرکزی
فعالیت مهرگان تاکسی الوند و امداد خودرو آفتاب شهر قاونی نیست
پرشین خودرو: مدیر نظارت بر دفاتر خدمات بیمه‌ای بیمه مرکزی با غیرقانونی خواندن فعالیت بیمه‌ای دو شرکت "مهرگان تاکسی الوند" و "امداد خودرو آفتاب شهر" گفت: مردم برای خرید بیمه‌نامه به طور مستقیم به دفاتر مجاز بیمه‌ای مراجعه کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، مسعود هاشمی طباطبایی با بیان اینکه فعالیت شرکت‌های "مهرگان تاکسی الوند" و "امداد خودرو آفتاب شهر" در زمینه بیمه غیرقانونی است، افزود: بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران با تخلفات این‌چنینی به شدت برخورد می کند.
وی تاکید کرد: بر اساس ماده 66 قانون تاسیس بیمه مرکزی، غیر از موسسات بیمه ، نمایندگان و دلالان رسمی بیمه، هیچ شخص حقیقی یا حقوقی حق فروش بیمه‌نامه را ندارد.
وی افزود: مردم می توانند با مراجعه به نمایندگی‌های رسمی شرکت‌های معتبر، بیمه‌نامه‌های مورد نظر خود را در کمال امنیت و آرامش خاطر خریداری کنند تا نسبت به اصالت بیمه‌نامه و نوع و سقف پوشش بیمه‌ای خود مطمئن شوند.
طباطبایی خاطرنشان کرد: مبلغ پرداختی باید با آنچه که در بیمه‌نامه به ثبت رسیده ، همخوانی داشته باشد وگرنه قطعا تخلفی صورت گرفته است.
مدیر نظارت بر دفاتر خدمات بیمه‌ای از شهروندان درخواست کرد به واسطه‌هایی که در قالب فروشندگان بیمه‌نامه فعالیت دارند، اعتماد نکنند و به طور مستقیم به دفاتر مجاز بیمه ای که تابلوی مشخص و مهر معتبر دارند، مراجعه کنند.
وی در خصوص فعالیت شرکت‌های مهرگان تاکسی الوند و امداد خودرو آفتاب شهر تصریح کرد: هیچ‌گونه سابقه‌ای از اخذ پروانه نمایندگی یا دلالی توسط این شرکت‌ها در بیمه مرکزی موجود نیست، بنابراین فعالیت‌های بیمه‌ای شرکت‌های یادشده غیرقانونی است و ما با این تخلف به طور جدی برخورد می‌کنیم.
این گزارش می‌افزاید: در تبصره ماده 66 قانون تاسیس بیمه مرکزی تصریح شده که با متخلفانی که در امور بیمه‌ای دخالت کنند طبق ماده 238 قانون مجازات عمومی برخورد خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13049.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13049.jpg)
دولت برای خودش باید خودروسازی داشته باشد
پرشین خودرو: رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با انتقاد شدید از نحوه واگذاری‌ سهام شرکت‌های زیرمجموعه این سازمان، به صراحت گفت که در برخی مقاطع نگاه به ایدرو به چشم یک سازمان توسعه‌ای نبوده بلکه انحلال این سازمان در دستور کار بوده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، غلامرضا شافعی امروز در مراسم نکوداشت چهل و پنجمین سالگرد تاسیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تغییرات ایجاد شده در اساس‌نامه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران(ایدرو) طی سال‌های گذشته را به باد انتقاد گرفت.
وی افزود: متاسفانه طی سالهای اخیر برخی که بر سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تصدی داشته یا اعمال نظر کرده اند، اساسنامه این سازمان را نادیده گرفته و حتی در مقاطعی کمر همت بر حذف این سازمان بسته اند در حالی که ایدرو یک سازمان توسعه ای است.
رئیس ایدرو، با بیان اینکه تعبیرهای زیادی درباره میزان سهم دولت در صنعت و بازار خودرو وجود دارد، متذکر شد: در قانون اصلاح موادی از برنامه چهارم آمده كه دولت می‌تواند 20 درصد در صنعت خودرو سهم داشته باشد كه تعبیر واحدی از این قانون وجود ندارد.
وی افزود: منظور قانون‌گذار از این قانون این نبوده كه دولت در شركت خودروسازی صاحب یك صندلی از پنج صندلی هیات مدیره باشد، بلكه منظور این بوده كه دولت سهم 20درصدی در بازار خودرو داشته باشد تا بتواند جلوی انحصار و شبه انحصار در بازار خودرو را بگیرد. این در شرایطی است که برخی از همین قانون چنین تعبیر کرده اند که دولت باید در همه جا 20 درصد سهام داشته باشد.
وی، نمونه این موضوع را صنایع خودروسازی دانست و تصریح کرد: در افق 1404 باید 3 میلیون خودرو در کشور تولید و یک میلیون خودرو صادر شود بنابراین اگر فرض کنیم 20 درصد از سهم بازار در اختیار دولت باشد باید 600 هزار دستگاه خودرو از سوی دولت تولید شود بنابراین دولت بازار را در کنترل خواهد داشت.
به گفته شافعی، این فرضیه که دولت باید در خودروسازان بزرگ 20 درصد سهم داشته باشد، متفاوت از آن است که دولت باید 20 درصد سهم بازار را در اختیار خود گیرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13041.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13041.jpg)
نگذاریم ایران جولانگاه خودروهای بی کیفیت شود
پرشین خودرو: یک کارشناس صنعت هشدار داد: تضعیف شرکت های خودروساز تضعیف اعتبار، تاریخ و قدمت یک صنعت مهم و اساسی است، خودرو ایرانی هر چقدر بی کیفیت باشد از برخی خودروها بالاتر است.
به گزارش «پرشین خودرو»، داریوش سهرابی کارشناس ارشد صنعت گفت: نگذاریم به خاطر برخی سیاستهای دست و پا گیر شرکت های خودروساز کشور که رقم بسیار بالایی را در ایجاد اشتغال دارند تضعیف شود و بازار ایران جولانگاه خودروهای بی کیفیت تولیدی آن سوی مرزها شود.
وی با بیان اینکه صنعت خودرو دارای درصد بسیار بالایی از میزان اشتغال در کشور است گفت: صنعت خودروسازی دارای پیچیدگی فنی و استفاده گسترده از صنایع دیگر در راستای ساخت قطعات و لوازم و استفاده از مواد متنوع فلزی و غیرفلزی است بنابراین بخشهای مهمی از صنایع دیگر را نیز تحت پوشش خود دارد چنانچه بیش از 50 نوع صنعت مستقیم و بیش از 60 نوع صنعت غیر مستقیم با خودروسازی در ارتباط هستند.
سهرابی با بیان اینکه میزان اشتغال در بخش صنعت خودرو در کشور بالاست گفت: بیش از 10 میلیون نفر به طور مستقیم در صنعت خودروسازی در جهان مشغول به کار هستند و بالغ بر 6 درصد اشتغال صنعتی در جهان وابسته به این صنعت است. شمار افرادی که در ۳۶ کشور جهان به طور غیرمستقیم به این صنعت وابسته هستند بیش از ۵۰ میلیون نفر می باشند صرف از عنوان اشتغال این صنعت دارای گردش مالی بسیار بالایی است .
این کارشناس ارشد صنعت تصریح کرد: در کشورمان نیز در کنار سه خودرو ساز ایران خودرو، سایپا و پارس خودروو خودروسازهای دیگر، یک هزار و ‌٢٠٠ شركت قطعه‌ساز در كشور وجود دارد که اشتغال ایجاد شده توسط این صنعت و زنجیره تامین آن حدود ‌٧٠٠ هزار نفر است و به صورت غیرمستقیم نیز حدود دو میلیون و ‌٤٠٠ هزار نفر در صنعت خودروی كشور فعال هستند كه به ازای هر خودرو دو شغل ایجاد می‌شود چه بسا حدودا دو هزار و ‌٢٥٠ تعمیرگاه مجاز در كشور داریم که ١٥٠٠ نمایندگی مجاز فروش را در خود جای داده است و پراکندگی آن کشور را در بر گرفته است که به صراحت می توان گفت که رتبه اول ایجاد اشتغال در کشور متعلق به خودروسازها و صنعت های مرتبط با آن است .
وی با اشاره به سخنان مدیرعامل پارس خودرو در خصوص کمبود نقدینگی و افسوس از وضعیت پیش آمده برای این صنعت گفت: من به جرات می گویم که شرکت پارس خودرو سرآمد خودروسازهای کشور است و هرگاه نام این خودروساز مطرح می شود لبخند رضایت مندی بر لب مشتریانش جاری می شود زیرا از زمان تاسیس خودروهای با استاداردهای روز جهان را به مشتریان ارائه کرده است . بنابراین آیا منطقی است که تولیدات این خودروساز جای خود را به تولیدات برخی کمپانیها و تولیدات بی کیفیت آنها بدهد که هر چه چهارچرخ را به نام ماشین به بازار ایران تحمیل می کنند ؟ واقعا چرا ؟
این کارشناس ارشد صنعت تصریح کرد: اقتدار حقیقی و ثبات اقتصادی در گرو توجه بیشتر به تولیدات داخلی و ایجاد اشتغال است زیرا بر پایه اشتغال پایدار است که تمام تمرکز و سیاستهای اقتصادی و شاخص ها های کسب و کار و افزایش نرخ سرمایه گذاری با توجه به شرایط و ضرورت‌های کشور رشد پیدا می کند.
چه بسا سند چشم‌انداز ۲۰ساله، ایران را قدرت نخست اقتصادی منطقه و دارای تعامل سازنده با کشورهای جهان و صادرکننده و محصولات برخوردار از فناوری بالا معرفی می‌کند، و ابلاغ سیاست‌های اصل۴۴ قانون اساسی نیز حاکی از ضرورت توجه و تلاش فزاینده در جهت توسعه رقابت‌پذیری و بهره‌وری در سطح خرد و کلان است بنابراین مهمترین محور ها برای ایجاد یک تولید ملی را می توان ارتقای نظام سیاست‌گذاری در حوزه تولید، اصلاح نظام سیاست‌گذاری و تصمیم گیری اقتصادی با تأکید بر تولید داخلی و ایجاد رابطه متقابل بین تولیدکنندگان و دولت، تقویت بنگاههای تولیدی و تسریع در اجرای سیاست‌های اصل 44 و تداوم خصوصی‌سازی همراه با توسعه پیش‌نیازها و زیرساخت‌های بازارهای رقابتی و رفع انحصارهای غیرضروری(سازمان های باقی مانده از واگذاری)، تقویت حمایت از قانون تولید ملی بر اساس ارتقای کیفیت محصولات داخلی و افزایش مزیت‌های رقابتی به منظور توسعه صادرات و از بین رفتن مقررات دست و پا گیر که روند تولید را کند می نماید.
در این راستا، حمایت گسترده تر از توسعه و تولید خودروسازها با رعایت اولویت‌ها و مزیت‌ها، و اجرای مطلوب شاخص ها و محورهای مهم اقتصادی، با توجه به ضرورت اتخاذ سیاست‌های اصولی به منظور توسعه فضای تولید و هدفمند کردن آن در کنار ارتقای بهره‌وری باید در دستور کار تمام مرتبطین قرار گیرد‌زیرا گره کور بسیاری از مشکلات اقتصادی کشور با کلید توسعه تولید باز می شود ومهمترین محور آن تولید است و شک و تردیدی نیست که در عرصه تولید اتصنعتی کشور، صنعت خودرو تبلور عزم ملی و نماد خودکفایی است و پرچم دار توسعه صنعتی کشور است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13033.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13033.jpg)
زامیاد درخواست افزایش 10 تا 15 درصدی قیمت داد
پرشین خودرو: عضو هیأت مدیره شركت زامیاد از برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته برای جبران كاهش تولید سال گذشته، تحقق برنامه تولید و بودجه مالی این شركت در سال جاری خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بهرام زبرجد اظهار كرد: با تحقق حمایت سازمان‌ها و ارگان‌های تأثیرگذار بر روند تولید این شركت، شاهد ارتقای سطح تولید و عملكرد مالی در سال جاری خواهیم بود.
وی با بیان این كه سهام زامیاد همواره جزو سهام‌های ارزنده و دارای سود عملیاتی مناسب در بین شركت‌های بورسی بوده است، خاطرنشان كرد: با این حال در عملكرد مالی سال 1390 شركت به دلیل برخی مشكلات محیط كسب و كار از جمله عدم تحقق حمایت‌های وعده داده شده، با مشكلاتی در این حوزه مواجه شدیم.
او ادامه داد: به همین دلیل هم‌اكنون در حال رایزنی با سازمان‌ها و ارگان‌های تاثیرگذار بر روند تولید محصولات از جمله سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان هستیم تا برخی مشكلات برطرف و عملكرد مالی سال جاری با تحولات مثبت همراه باشد.
وی افزود: در رایزنی‌های صورت گرفته با سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان امیدواریم بتوانیم با توجه به افزایش قابل توجه هزینه‌های تولید در بخش‌های مختلف از جمله نرخ ارز، انرژی،‌ قیمت مواد اولیه و حقوق و دستمزد، قیمت محصولات را در حد مناسبی برای جبران رشد هزینه‌های تولید افزایش دهیم.
زبرجد با بیان این كه زامیاد درخواست خود را برای افزایش 10 تا 15 درصدی قیمت محصولات از اواخر فروردین ماه امسال ارائه كرده است، خاطرنشان كرد: با این حال، تاكنون جلسه‌ای برای بررسی این درخواست برگزار نشده است. بنابراین امیدواریم با توجه به این كه سال گذشته نیز قیمت محصولات تنها یك بار و آن هم در حد سه تا پنج درصد افزایش یافت، به زودی موافقت سازمان حمایت برای تغییر قیمت‌ها را جلب كنیم.
عضو هیأت مدیره شركت زامیاد ادامه داد: از آن سو نیز جلساتی را با مسئولان وزارت نفت برگزار كرده‌ایم تا بتوانیم از یك سو مطالبات خود بابت یارانه تولید وانت نیسان دیزلی را دریافت كرده و از سوی دیگر از حمایت‌های مربوطه برای تولید موتور ملی دیزل برخوردار شویم.
وی در تشریح دلایل عدم تحقق بودجه مالی سال 1390 این شركت اظهار كرد: در بودجه مالی سال گذشته 15 میلیارد تومان بابت دریافت 50 درصد از تعهد سازمان بهینه‌سازی در خصوص تولید وانت نیسان دیزل در نظر گرفته شده بود كه متاسفانه به دلیل عدم انجام تعهدات از سوی این سازمان،‌ بودجه سال گذشته محقق نشد.
او با بیان این كه در سال گذشته به دلیل توقف حدود 180 روزه شماره‌گذاری وانت نیسان، فروش محصولات معادل 34 درصد و به ارزش حدود 34 میلیارد تومان كاهش یافت، تصریح كرد: به موازات آن به دلیل آن‌ كه انبارها و خطوط تولید نیز مملو از محصولات فروخته نشده بود، تولید نیز كاهش یافته و با زیان 5.5 میلیارد تومانی از ناحیه كاهش تولید مواجه شدیم.
زبرجد ادامه داد: سال گذشته به دلیل توقف شماره‌گذاری و به دنبال آن توقف فروش محصولات برای جبران كاهش نقدینگی تسهیلاتی از سیستم بانكی گرفتیم. همچنین به دلیل آن كه نیروی انتظامی شماره‌گذاری برخی محصولات در سال گذشته را با پلاك سال 1389 انجام داد، برای فروش این محصولات ناچار به ارائه تخفیف و تسهیلات اقساطی شدیم كه از این ناحیه نیز هزینه‌های مالی شركت حدود 28 میلیارد تومان افزایش یافت.
وی افزود: علاوه بر موارد یاد شده، در سال گذشته هزینه‌های شركت از ناحیه تغییر نرخ ارز نیز حدود 6.5 میلیارد تومان افزایش یافت.
عضو هیات مدیره شركت زامیاد با بیان این كه در حال حاضر ستاد ویژه‌ای با حضور مسئولان ارشد شركت زامیاد برای پیگیری مشكلات مرتبط با سازمان‌ها و ارگان‌های اثرگذار بر تولید شركت تشكیل شده است، تصریح كرد: متعهد می‌شویم با بهبود شرایط یاد شده تولید سال جاری را محقق كرده و علاوه بر آن با توجه به فراهم بودن زیرساخت‌های مربوطه، تولید را به بیش از برنامه پیش‌بینی شده برای سال جاری افزایش دهیم.
زبرجد خاطرنشان كرد: تمام شرایط و الزامات لازم برای تحقق هدف یاد شده در زامیاد وجود دارد، بنابراین با برگزاری جلسات مربوطه حمایت سازمان‌ها و ارگانهای مرتبط و تاثیرگذار جلب خواهد شد.
وی اظهار كرد: در حال حاضر حدود 3300 تن به طور مستقیم در زامیاد و حدود 33 هزار تن نیز در زنجیره پشتیبانی و تامین قطعات این شركت فعال هستند. تعداد قابل توجهی نیز در بخش فروش و خدمات پس از فروش محصولات اشتغال دارند.
او خاطرنشان كرد: تولید و عرضه هر دستگاه خودروی تجاری به معنای ایجاد حداقل یك شغل جدید خواهد بود. بنابراین ضروری است كه سازمان‌های مرتبط حمایت‌های لازم را از تولید ملی در سالی كه از سوی مقام معظم رهبری به این نام مزین شده است، انجام دهند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13031.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13031.jpg)
کاهش مراجعه مجدد خودروها به نمایندگی ها
پرشین خودرو: مدیرعامل شرکت سایپایدک از برنامه ریزی و تلاش برای گسترش خدمت رسانی و جلب رضایت مشتریان خبر داد و گفت: مهم ترین وظیفه مجموعه خدمات پس از فروش سایپا ارائه راهکار و ایجاد زمینه های خدمت رسانی به مشتریان است و این مجموعه به لحاظ ایجاد رونق بر فضای کسب و کار نمایندگی های خدمات پس از فروش طرح و برنامه های جامعی را پیش بینی کرده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدحسن گرمان اظهار داشت: سایپا با در اختیار داشتن 53 درصد از سهم بازار خودرو کشور و عرضه خدمات در ۷۳۸ نمایندگى فعال فروش و خدمات پس از فروش، برترین خودروساز داخلی در جلب رضایت مشتریان است و همین امر موجب شده مسئولیت های ما دوچندان شود.
وی گفت: افزایش 20 درصدی توسعه نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش، افزایش تعداد شهرهای تحت پوشش به 290 شهر، افزایش فروش قطعات یدکی به میزان 55 درصد جز مهم ترین اقدامات شبکه خدمات پس از فروش سایپا است.
وی تضمین قطعات خودروهای تولیدی در شبکه خدمات پس از فروش را یکی از بزرگ ترین اقدامات شبکه دانست و تصریح کرد: بعلت کیفیت بالای قطعات یدکی، میزان مراجعه مشتری و برگشت تعمیرگاهی خودروها کاهش یافته است.
گرمان افزود: هم اکنون گروه خودروسازى سایپا در بین خودروسازان داخلى دارای بهترین عملکرد بوده و همین موجب شده که برنامه ریزی ها برای حفظ این جایگاه و ارتقا آن گسترش یابد.
وی سایپا را یک سازمان توسعه یافته دانست و خاطرنشان کرد: با افزایش سهم فروش نمایندگی ها و کاهش تمرکز فروش علاوه بر رضایت شبکه نمایندگی ها، افزایش رضایت مشتریان نیز حاصل شده که این مورد در نتایج رضایت مشتریان از خدمات فروش در دوره هشتم ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نمایان است.
مدیرعامل شرکت سایپایدک و معاون بازاریابی و فروش سایپا در خاتمه گفت: با توجه به اینکه فضای کسب و کار خودرو در سالیان اخیر رقابتی تر شده و نیاز به شناخت بهتر بازار و مشتری و ارائه محصولات جدید و با تکنولوژی روز بیش از پیش حائز اهمیت است گروه خودروسازی سایپا مدیریت انتظارات مشتریان و گسترش خدمات فروش و پس از فروش و همچنین توسعه محصولات را جزو برنامه های اصلی خود قرار داده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_13014.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_13014.jpg)
کسب 3مقام برای ارتباطات ایران خودرو
پرشین خودرو: گروه صنعتی ایران خودرو در نخستین جشواره روابط عمومی های برترصنعت، معدن و تجارت در رشته های انتشارات، ارتباط با رسانه ها و ارتباطات الکترونیکی در بین شرکت های بزرگ صنعتی کشور، لوح تقدیر و تندیس این جشواره را دریافت کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مدیر ارتباطات و امور بین الملل گروه صنعتی ایران خودرو لوح تقدیر و تندیس جشواره روابط عمومی ها ی بر تر دراین جشنواره را دریافت کرد.
براساس این گزارش، گروه صنعتی ایران خودرو در رشته انتشارات مقام اول، ارتباط با رسانه ها مقام سوم و درارتباطات الکترونیکی مقام چهارم را کسب کرد.
غضنفری وزیرصنعت، معدن و تجارت در نخستین جشواره روابط عمومی های برتر که به ابتکار این وزاتخانه در سالن اجتماعات نمایشگاه بین المللی تهران برگزار شد، درباره نقش جدید عمومی ها در چشم انداز کشور سخنرانی کرد .
گفتنی است، مدیریت ارتباطات و امور بین الملل گروه صنعتی ایران خودرو به عنوان بزرگترین خودروسازخاورمیانه که در بیش از شش کشور جهان دارای پایگاه های تولیدی است، نقش بسزایی در تنویر افکار عمومی و آگاهی بخشی به اقشار مختلف جامعه به ویژه مشتریان دارد.
کارآمد، پرشمارگان ترین نشریه داخلی بوده و سال ها است که مدیران و کارکنان گروه صنعتی ایران خودرو روزهای شنبه هر هفته را با نشریه کارآمد آغاز می کنند.
با هفته نامه ایران خودرو چند سالی است که با تحولات رخ داده در عرصه ی صنعت خودرو و خروج خودروسازان از دوران مونتاژ و تولید خودروی ملی، شاهد گسترش حوزه ی خبری این حیطه هستیم.
اختصاص بخش های گوناگون خبری صدا و سیما و انتشار نشریات متعدد خودرویی، گواهی بر این مدعا است. هفته نامه ایران خودرو با قطع متفاوت، چاپ رنگی و کاغذ گلاسه سبک در چهاردهمین سال انتشار، روزهای شنبه هر هفته به سراغ مخاطبان همیشگی و بیشتر جوان علاقه مند می رود.
امور رسانه ها ازمهم ترین بخش های مدیریت ارتباطات محسوب می شود و بسیاری از نیازهای اطلاعاتی جامعه و مشتریان در سایه فعالیت لحظه به لحظه این بخش تامین می شود.
از سوی دیگر صیانت از تصویر گروه صنعتی ایران خودرو با ارسال جوابیه و تولید مطلب در جهت تنویر افكار عمومی، نقش برجسته این بخش را در فرآیند ارتباطات نشان می دهد.
تولید بیش از 600 خبر، گزارش و مصاحبه درسال، 15 مورد ارسال جوابیه های مطبوعاتی، پخش70 مورد خبر تصویری در سیما و 107 مورد پخش خبر در رادیو، پایش رسانه ها - به گونه ای كه روزانه 55 روزنامه ،محتوای 30 خبرگزاری و سایت خبری و 10 بخش خبری در صدا و سیما پایش می شود و برگزاری 20 مورد نشست های تخصصی گروه صنعتی ایران خودرو با اصحاب رسانه نیز از جمله فعالیت های این بخش است.
پایگاه اطلاع رسانی گروه صنعتی ایران خودرو در بخش امور رسانه های اداره اطلاع رسانی با عنوان ایكوپرس با هدف اطلاع رسانی به موقع، شفاف و یکپارچه، ایجاد شده و علاوه بر جنبه های خبری و اطلاع رسانی، كاربر پسند بودن و راحتی استفاده از آن از ویژگی های این سایت است.
ایكوپرس یكی از برترین سایت های سازمانی كشور است و همواره در اشاعه فرهنگ روزنامه نگاری خودرویی (AutoJournalism) تلاش می كند. ایكوپرس آماده همكاری متقابل با رسانه ها به ویژه رسانه های تخصصی خودرویی است. طبق گزارش های دریافتی، آمار بازدیدکنندگان این سایت در ماه به ده ها هزار نفر می رسد.
مهم ترین عوامل موفقیت این سایت، رعایت استراتژی کلی حاکم بر سایت، ‌طراحی و راه اندازی سایت بر اساس نیاز مخاطب و جامعه هدف مشخص، محتوای چند رسانه ای مطالب، سیستم معماری نوین پیاده سازی، طرح زیبای گرافیکی، محتوای صفحات، ابزار مدیریت کننده وب سایت، دسترسی آسان به اطلاعات و سرعت بالا است.
ایكوپرس به چهار زبان فارسی، انگلیسی، فرانسه و عربی تهیه و طراحی شده است.

[حميد ذوالعلا]

آغاز تولید آزمایشی دنا در بهمن ماه سال تولید ملی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83782.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، با اتمام فرایند طراحی و مهندسی قطعات و مجموعه های خودروي دنا، فرایند ساخت قالب های تولید انبوه و تجهیزات خطوط مونتاژی آغاز شده است.
مهندس جواد نجم الدین مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: انجام تمامی فعالیت های فوق در داخل کشور از ویژگی های منحصر به فرد پروژه دناست و این امر صرفه جویی ارزی قابل توجهی را برای این گروه صنعتی در پی داشته است.
وی افزود: دنا با موتور اي اف 7 و در دو نوع بنزینی و گازسوز به بازار عرضه خواهد شد و به منظور بهره گیری از سیستم کروز کنترل در این محصول، فعالیت های کالیبراسیون موتور و طراحی و ساخت قطعات مرتبط با این مجموعه نیز در دست اقدام است.
مهندس نجم الدین اظهار داشت: در حال حاضر گیربکس دنا دستی است، اما ایران خودرو برای تجهیز این محصول به گیربکس اتوماتیک برنامه دارد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، سیستم ترمز جلو و عقب در این مجصول را دیسکی عنوان کرد و گفت: با این محصول، سیستم جدید کنترل پایداری خودرو - ای. اس. پی. - به مشتری معرفی خواهد شد.
وی طراحی مجموعه چراغ های جلو و عقب دنا را نسبت به محصولات جاری، مدرن تر توصیف کرد و گفت: در این بخش نیز از فناوری روز دنیا استفاده شده است.
مهندس نجم الدین افزود: داشبورد، رودری و سایر قطعات تزیینات داخلی دنا نیز با طراحی کاملا جدید و امکاناتی چون سیستم مالتی مدیا و ره یاب با کلیدهای کنترلی روی فرمان به مشتری عرضه خواهد شد.
مهندس نجم الدین، ایربگ راننده و سرنشین را بخشی از امکانات و قابلیت های دنا برای دست یابی به استانداردهای ایمنی در تمامی مدل های آن ذکر کرد و گفت: با توجه به پلتفرم جدید صندلی این خودرو، امکان تجهیز آن به ایربگ های جانبی نیز فراهم شده است.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، با اشاره به حجم تغییرات محصول پایه، خاطرنشان ساخت: نزدیک به 90 مجموعه قالب برای قطعات بدنه دنا ساخته شده که در این میان 16 مجموعه قالب بزرگ بدنه ای توسط شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو و مابقی توسط سازندگان زنجیره تامین ساپکو در حال ساخت است.
وی از ساخت جیگ ها و تجهیزات مونتاژ بدنه توسط شرکت تام ایران خودرو و ساخت تمامی قالب های قطعات تزییناتی شامل داشبورد، سپرها، چراغ ها و مانند آن، توسط سازندگان ساپکو خبر داد و ذکر این نکته را ضروری دانست که با توجه به پیشرفت فیزیکی فرایند ساخت قالب های تولیدی و تجهیزات مونتاژی و مطابق با برنامه ریزی های انجام شده، تولید آزمایشی دنا در خطوط اصلی مونتاژ اواسط بهمن ماه امسال آغاز خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

بازدید مهندس پوستین دوز از قطعه سازان استان خراسان رضوی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83811.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به همراه جمعی از معاونین و مدیران ارشد گروه از شرکت های قطعه سازی استان خراسان رضوی بازدید کردند.
مهندس نعمت الله پوستین دوز امروز سه شنبه با سفر به مشهد مقدس از تعدادی از شرکت های قطعه سازی در استان خراسان رضوی بازدید کرده و از نزدیک در جریان فعالیت های تولیدی آن ها قرار گرفت.
مهندس پوستین دوز که به دعوت انجمن قطعه سازان استان خراسان به شهر مشهد مقدس سفر کرده از شرکت های گاردان پارت سازان، فورج پارت سازان، پمپ پارت سازان، ماشین کاری و عملیات حرارتی، رادفرمان، حرکت سازان توس، سراج نور توس و پمپ فرمان توس بازدید کرد.
در جریان این سفر که جمشید ایمانی رییس هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا و قائم مقام مدیرعامل، جمشید ناظمی قائم مقام مدیرعامل در توسعه محصول و فناوری و جمعی از معاونین سایپا و مدیران عامل شرکت های مگاموتور، سازه گستر و سایپاکاشان حضور داشتند، مهندس پوستین دوز ضمن بازدید از خطوط تولید شرکت های قطعه ساز از نزدیک با ظرفیت ها و توانمندی های آنان آشنا شد.
در ادامه این بازدید مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در جلسه ای با مسئولین و اعضا انجمن قطعه سازان خراسان، راهکارهای توسعه فعالیت ها در بخش تحقیق و طراحی مهندسی، موانع تولید و همچنین راهکارهای برون رفت از محدودیت های بین المللی مورد بررسی قرار گرفت

[حميد ذوالعلا]

بومی سازی در صنعت خودروسازی کشور جدی گرفته نشده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83796.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی و کارشناس صنعت خودرو ضمن بیان اینکه بومی سازی در صنعت خودروسازی کشور جدی گرفته نشده ، گفت: معضلات پیش آمده در صنعت خودروسازی کشور حاکی از آن است که این صنعت در مسیر بومی سازی قطعات و محصولات به کندی پیش رفته و نتوانسته آنطور که باید در این مسئله ورود یابد.
دکتر امینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو یکی از مولفه های اساسی جهت بهبود و ارتقای سطح کیفی محصولات گروه خودرویی را افزایش تیراژ تولید محصولات عنوان کرد و افزود: به طور قطع می توان گفت که بهبود کیفیت محصولات تولیدی بسیاری از کشورهای دنیا تنها در سایه افزایش تیراژ تولید محصولات حاصل شده است.از اینرو لازم است که تیراژ تولید محصولات به موازات ارتقای سطح کیفی آنها افزایش یابد.
وی خاطرنشان کرد: البته لازم به یادآوری است که شرکت های مطرح خودروسازی تنها در آن دسته از خودروهایی که ثبت سفارش آنها به صورت سفارشی صورت پذیرفته ، تیراژ پایینی دارند و در مابقی محصولات خود عموماً با تیراژ بالا بر روند تولید ادامه می دهند.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود علت کاهش ظرفیت های تولیدی در شرکت های خودروسازی کشور را عدم تامین قطعات مورد نیاز و مواد اولیه مورد نیاز دانست و ابراز داشت:از آنجایی که طی سال های اخیر صنعت خودروسازی کشور در راستای بومی سازی محصولات گامی موثر برنداشته ، امروز بر اثر اعمال تحریم ها بر کشور ، این صنعت جهت ادامه روند فعالیت با چالش روبرو شده است.
به گفته وی،بدون شک کاهش عرضه، افزایش قیمت را برای محصولات گروه خودرویی رقم می زند.
عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی ورود بی رویه قطعات چینی را از عمده دلایل عدم بومی سازی قطعات و محصولات در صنعت خودروسازی برشمرد و گفت:لازم به یادآوری است که ورود بخشی از قطعات چینی به کشور امری گریز ناپذیر بوده اما در این میان می بایست از ورود قطعاتی که امکان تولید آنها در کشور وجود داشت، جلوگیری به عمل می آمد.
امینی در پایان بر ضرورت تکیه بر توانمندی های صنعت خودروسازی کشور جهت فائق آمدن بر مشکلات تاکید فراوان نمود و خاطرنشان کرد:رفع معضلات پیش آمده می تواند با تکیه بر توانمندی های قطعه سازان و همچنین سرمایه گذاری جهت بهبود کیفیت محصولات گروه خودرویی میسر گردد.

[حميد ذوالعلا]

سهم 69 درصدي ايران خودرو در توليد خودروهاي دوگانه سوز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83807.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت هاي خودرو سازي داخلي براساس آمار ايدرو در سه ماه نخست سال جاري، 36 هزارو 116 دستگاه خودرو ي دوگانه سوز توليد کردند که سهم ايران خودرو به تنهايي از اين ميزان 69درصد بود .
شرکت ايران خودرو در سه ماه نخست سال جاري 24 هزارو 911 دستگاه انواع خودروی سواري دوگانه سوز توليد و روانه بازار کرد.
شرکت ايران خودرو درسال جاری برنامه توليد 300 هزار دستگاه انواع خودروی سواري دوگانه سوز را در دستور کار خود قرار داده که اين ميزان با توجه به استقبال بازار افزايش خواهد يافت.
ايران خودرو با بومي سازي فناوري توليد خودرو هاي دوگانه سوز، رهبري بازار اين گونه خودرو ها را دراختيار دارد .

[حميد ذوالعلا]

آغاز تولید مرسدس – بنز کلاس A در تاسیساتی دیگر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83802.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: از امروز تولید خودروی مرسدس – بنز کلاس A در تاسیسات راستات آغاز می شود.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که خودروی مرسدس – بنز کلاس B جای خود را در فهرست محصولات تولید راستات باز کرد،تولید کلاس A نیز در دستور کار این تاسیسات قرار گرفت.
دکتر دیتر ژچه – مدیر مرسدس بنز – گفت : آغاز این تولید دستاوردی جدید در راستای تحقق راهبرد رشد شرکت تا سال 2020 است.
کلاس A بیانگر حضور قدرتمند ما در بخش خودروهای کوچک است دایملر تصمیم دارد با سرمایه گذاری مبلغ 1.2 میلیارد دلار، خودروهای کوچک جدیدی را در تاسیسات راستات تولید نواید.
تاکنون حدود 600 میلیون دلار برای نصب تجهیزات و ابزار ساخت بدنه هزینه شده و قرار است مابقی آن ظرف سال جاری و یک سال آینده و برای توسعه موج جدیدی از تجهیزات لازم برای تولید صرف گردد.
دایملر از سال 2010 بیش از 900 فرصت شغلی جدید را در تاسیسات راستات ایجاد نموده که حدود 500 عدد آن متعلق به سال 2012 است این تاسیسات آلمانی در راستای افزایش تقاضای خودروهای کوچک توسعه می ابد و به روز رسانی می شود.

[حميد ذوالعلا]

گزارش روند بهبود كيفيت خودروهاي داخلی منتشر شد




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، نتايج تحقيقات صورت گرفته توسط مركز ارزشيابي خودرو از سوی شرکت بازرسی کيفيت و استاندارد ايران منتشر شد.
در اين تحقيق خودروهاي توليدي به 4 گروه كاميون و كاميونت،‌ ميني بوس و اتوبوس، وانت و سواري تقسيم شده اند كه در اين ميان خودروي وانت نسبت به ساير گروهها ، در سالهاي بين 1385 تا 1390 ، از بيشترين ميزان ارتقاي كيفي و گروه ميني بوس و اتوبوس از كمترين ميزان ارتقاي كيفي برخوردار بوده است.
نكته قابل توجه در اين مطالعه اين است كه خودروهاي سواري توليدي در سال هاي 88 و 89 با كاهش افت كيفيت مواجه بودند به طوريكه در سال 88 ميزان افت كيفيت سواري ها در مقايسه با سال 87 ،‌0.8 درصد و در سال 89 نيز در مقايسه با سال 88 ،‌ 5.6 درصد بوده است . اما در سال 90 اين رقم تا 13.8 درصد ارتقا يافته است.
در مدل طراحی شده جهت سنجش ميزان كيفيت خودروها بر اساس روش هاي بين المللي، 3 شاخص اصلی با 9 كد مورد سنجش قرار گرفته است.
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/83800.jpg

[حميد ذوالعلا]

توسعه حمل و نقل عمومی در جنوب شهر شتاب می‌گیرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83798.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون شهردار تهران در جریان بازدید از عملیات اجرایی احداث خط 3 متروی تهران اعلام کرد: مراحل آماده‌سازی 7 کیلومتر از مسیر 19 کیلومتری این خط به پایان رسیده و این بخش تا پایان تابستان به بهره‌برداری می‌رسد.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی در این بازدید افزود: خط 3 مترو به زودی به یکی از مهم‌ترین خطوط متروی تهران تبدیل خواهد شد و علاوه بر تأثیر به سزایی که در جا‌به‌جایی مسافران جنوب و جنوب‌غرب تهران به مرکز شهر خواهد داشت، قابلیت تقاطع با خطوط 1 و 4 مترو را نیز داراست.
وی با اشاره به تراکم بالای جمعیت در مناطق واقع در نیمه جنوبی تهران و سرانه پایین مالکیت خودرو در این مناطق، گفت: توسعه پر شتاب حمل و نقل عمومی با محوریت مترو در جنوب شهر از اهمیت ویژه‌ای برای مدیریت شهری برخوردار است.
معاون شهردار تهران توسعه حمل و نقل عمومی را مهم‌ترین راهکار اجرایی به ‌منظور بهبود وضعیت ترافیک و کاهش آلودگی هوا دانست و اظهار کرد: خطوط 3 و 4 مترو به جای 7 واگن دارای 8 واگن هستند و طول ایستگاه‌های این خطوط نیز از 140 متر به 160 متر افزایش پیدا کرده تا قطارها و ایستگاه‌ها بتوانند در این دو خط ظرفیت بیشتری برای جا‌به‌جایی مسافر داشته باشند.
وی با تأکید بر این که مدیریت شهری خود را متعهد می‌داند سالانه 15 کیلومتر مترو برای شهروندان احدث کند، تصریح کرد: البته امسال فراتر از این تعهد و معادل 19 کیلومتر مترو در خط 3 ساخته خواهد شد که فاز نخست آن به طول 7 کیلومتر تا آخر شهریور امسال به بهره‌برداری می‌رسد و فاز دوم آن به طول 12 کیلومتر نیز تا پایان سال جاری به بهره‌برداری خواهد رسید.
معاون شهردار تهران در پایان با ذکر این نکته که در زمینه ساخت واگن‌های مترو تا 70 درصد به خودکفایی رسیده‌ایم، خاطرنشان کرد: در صورت تأمین اعتبارات مورد نیاز قادر خواهیم بود تا با استفاده از تولیدات داخلی نسبت به تأمین واگن‌های مورد نیاز خطوط جدیدی که مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرند، از محل تولید ملی اقدام نماییم.
گفتنی است 7 کیلومتر مسیر آماده شده از خط 3 متروی تهران که از چهار‌راه حضرت ولی‌عصر (عج) آغاز و تا خیابان شهید بهشتی ادامه دارد، تا پایان تابستان امسال به بهره‌برداری می‌رسد و 12 کیلومتر باقی مانده که از چهاردانگه در بزرگراه آزادگان تا چهار‌راه حضرت ولی‌عصر (عج) امتداد خواهد داشت نیز تا پایان سال جاری به بهره‌برداری خواهد رسید.

[حميد ذوالعلا]

احداث اولین نمایندگی استون مارتین در مالزی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83794.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت انگلیسی استون مارتین اولین نمایندگی و نمایشگاه محصولات خود در مالزی را افتتاح کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام این شرکت اولین نمایندگی استون مارتین مالزی در کوالالامپور قرار خواهد داشت و تمامی خدمات این شرکت را ارائه می دهد.
استون مارتین اعلام کرد که بیش از 8 میلیون رینگت را در این نمایشگاه 480 متر مربعی سرمایه گذاری کرده و تصمیم دارد خودروهای DBS ، رپید، ونتیج V12 ، و V8 را در آن عرضه نماید.
اندی گاتروپ – مدیر فروش جهانی استون مارتین انگلستان – گفت : استون مارتین با تکیه بر گسترش شبکه فروش و معرفی محصولات جدید بر آینده خود تمرکز می کند.
تمامی خودروهای استون مارتین با ضمانتنامه بدون کیلومتر سه ساله در مالزی عرضه می شوند همچنین طبق برنامه ریزی های صورت گرفته ونکیش جایگزین خودروی DBS نیز به زودی به بازار مالزی راه می یابد.
قیمت محصولات استون مارتین در مالزی حدودا بین 1.2 تا 2.2 میلیون رینگت خواهد بود تاکنون دو دستگاه استون مارتین در مالزی به فروش رسیده و این شرکت می کوشد فروش سالانه خود را در این کشور را به ده دستگاه در سال برساند.

[حميد ذوالعلا]

رشد فروش جهانی کیا موتورز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83792.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فروش جهانی خودروهای سواری ،تفریحی و تجاری شرکت کیا موتورز کره جنوبی 12.3% در ماه ژوئن رشد کرد و به رقم 242800 دستگاه نزدیک شد.
به گزارش خبر خودرو، فروش کیا در بازارهای عمومی 4.8% رشد کرد و به 47875 دستگاه رسید این مقدارل در کره جنوبی 42111 دستگاه ( 0.2 % کاهش ) ريال آمریکای شمالی 59108 دستگاه ( 13.4 % ) ، اروپا 55248 ( 24% ) و در چین 38448 دستگاه ( 13.9% ) بود.
در ماه ژوئن حدود 30800 دستگاه سراتو، 43 هزار دستگاه سدان اوپتیما به فروش رسید.
تائه هیون اوه – قائم مقام مدیر عامل کیا – گفت که این شرکت خودروسازی از دستیابی به رشدی دو رقمی در نیمه اول سال 2012 خرسند است و توانسته آمار خوبی در بازارهای بزرگی همچون آمریکای شمالی ، چین و اروپا را به ثبت برساند.
وی افرود: با در نظر گرفتن ورود خودروهای باز طراحی شده ایی همانند سورنتو در نیمه دوم سال ، می توان انتظار داشت که روند صعودی فروش در این مدت نیز ادامه پیدا کند.

[حميد ذوالعلا]

برند احیا شده آلپاین قیمت گذاری شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83791.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی رنو مبلغ 50 هزار یورو را به عنوان قیمت نسخه های قابل تولید خودروی آلپاین A110 – 50 اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، کارلوس تاوارس – مدیریت رنو – با پایان دادن به شایعات مکرر از احیای دوباره برند آلپاین خبر داد.
قرار است مدل مفهومی A110 – 50 اولین خودرویی باشد که با نام آلپاین از خط مونتاژ رنو خارج شود.
این مدل خودرو دو ماه پیش رونمایی شده بود و در جشنواره سرعت گودوود نیز در معرض دید عموم قرار گرفت.
رنو در بیانه ای رسمی اعلام کرد اولین خودروی جدید آلپاین در قرن بیست و یکم با قیمت 50 هزار یورو وارد بازار خواهد شد.
بایستی یادآوری کرد که A110 Berlinetle نسخه ای طراحی شده بر اساس مدل مفهومی A110 – 50 است که در آستانه پنجاهمین شالگرد تولید این مدل تولید شده،آلپاین A110 – 50 مفهومی حدود 880 کیلوگرم وزن دارد و به یک موتور 3.5 لیتری V6 با قابلیت تولید 400 اسب بخار توان و 422 نیوتون متر گشتاور مجهز می باشد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش بی سابقه ظرفیت های تولیدی در صنعت خودروسازی کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83786.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو، دبیر مسابقه طراحی خودرو و عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف با اعلام اینکه ظرفیت های تولیدی در صنعت خودروسازی کشور با کاهش بی سابقه ای همراه بوده، گفت: با توجه به اینکه در گذشته ظرفیت های تولیدی در این صنعت به سالی 20 درصد نیز می رسید اما متاسفانه امروز این ظرفیت ها به کمتر از یک درصد کاهش یافته است. دکتر علی آرام در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه روند رشد تولیدات در صنعت خودروسازی به کندی صورت می پذیرد، افزود: کاهش ظرفیت های تولیدی در پی خود افزایش قیمت محصولات گروه خودرویی را به دنبال دارد و همین مسئله موجب می شود که میزان تقاضا در این صنعت کاهش یابد.
وی با اشاره به افزایش قیمت نهایی تولید محصولات گروه خودرویی ، ابراز داشت: عوامل متعددی منجر به افزایش قیمت نهایی تولید در این واحدهای صنعتی شده است که بروز آنها چاره ای را برای خودروساز به لحاظ افزایش قیمت و یا کاهش تیراژ تولید محصولات باقی نگذاشته است.
وی متذکر شد: علی رغم ادعاهای موجود مبنی بر اینکه هم اکنون بیش از 40 الی 50 درصد از محصولات گروه خودرویی داخلی سازی شده اند اما وضعیت موجود نشان از چیز دیگری است.
به گفته وی ،این طور به نظر می رسد که تنها 15 الی 20 درصد ازمحصولات تولیدی شرکت های خودروساز ، داخلی سازی شده اند.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه صنعت خودروسازی کشور هنوز در تامین قطعات استراتژیک خودرو با وابستگی شدیدی به سایر کشورها روبرو می باشد، خاطرنشان کرد: عاملی که این امر را تشدید می کند عدم سرمایه گذاری بلند مدت در این صنعت به لحاظ تولید قطعات استراتژیک و پایه است.
وی در پایان با بیان اینکه سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی کشور عملا مناسب نبوده ، خاطرنشان کرد: تا زمانی که سرمایه گذاری ها در صنعت خودروسازی کشور به منظور ارتقای فناوری صورت نپذیرد ، قطعاً نتیجه مطلوبی در این راستا حاصل نخواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

افت فروش اروپایی فورد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83784.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی افت بی سابقه فروش از سال 1994 ، عرضه محصولات فورد در اروپا بیش از ده درصد در نیمه اول سال جاری کاهش یافت.
به گزارش خبر خودرو، تنها در ماه ژوئن فروش فورد سقوطی 16.1 درصدی داشت و مقدار آن به کمتر از ارقام پیش بینی شده رسید با این حال علی رغم بحران بدهی و بی ثباتی بازار غرب،فورد توانست در مدت ژانویه تا ژوئن 617600 دستگاه خودرو را در 19 بازار اروپا به فروش برساند و جایگاه خود را به عنوان دومین خودروساز پرفروش اروپا حفظ نماید.
رولت ده وارد – قائم مقام فروش و بازاریابی فورد اروپا – گفت : شرایط اقتصادی همچنان پیچیده است ما در حال متعادل کردن قیمت ها و حفظ رقابت در بازار و ادامه حضور قوی خود هستیم.
فورد تنها خودروسازی نیست که در ماه ژوئن با کاهش فروش مواجه شد در این مدت فروش فولکس واگن 5.7% در اروپا و 8.9% در جهان،جی ام 10.9% در اروپا و 1.24% در جهان و فیات 16.6% کاهش یافت.
همچنین فورد پیش بینی می کند در نیمه دوم سال نیز با افت فروش در بازار اروپا مواجه شود.
با این حال فورد امیدوار است که بتواند به کمک فروش خودروهایی نظیر B – Max ، فیستا و ترانزیت فروشی مثبت را در سراسر جهان داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

برنامه دوباره اعتصاب کارگران هیوندای




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C83788.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اتحادیه کاری هیوندای تصمیم دارد به مذاکرات خود بر سر میزان دستمزدهای دریافتی ادامه دهد و اعتصاب دیگری را روز جمعه آینده به پا کند.
به گزارش خبر خودرو، جمعه گذشته کارگران کره ای هیوندای موتور به دلیل عدم موفقیت مذاکرات بر سر شرایط کاری اقدام به اعتصاب هشت ساعته نمودند.
این اتحادیه همچنین اعلام کرده که با روزهای 26 و 27 جولای موافق نبوده و هیچ مذاکره ای را در این تاریخ ها قبول نمی کند.
ایل – سخنگوی این اتحادیه – گفت : به نظر می رسد شانس کمی برای افزایش سطح دستمزد ها تا قبل از تابستان داریم .
اتحادیه کاری هیوندای از این شرکت خواسته که شیفت شب را متوقف کند اما تاکنون این پیشنهاد مورد نظر مدیران هیوندای قرار نگرفته چرا که گمان می رود این کار سبب کاهش تولید شود .
اعتصاب یادآور خاطراتی تلخ برای هیوندای است اعتصاب سه سال پیش کارگران این شرکت باعث ضرر دهی کلان هیوندای شد.
گفتنی است در همین اعتصاب هشت ساعته جمعه گذشته هیوندای با کاهش 4300 دستگاهی تولید خودرو به ارزش 76.50 میلیون دلار مواجه شد.