اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

افت شدید سود دهی ولوو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86301.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودرو سازی ولوو اعلام کرد سود عملیاتی آن در نیمه اول سال 2012 بیش از 84% نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش یافته است.
به گزارش خبر خودرو، این شرکت خودروسازی سوئدی – که در تملک گروه جیلی قرار دارد – دلیل افت شدید سود دهی خود را رقابت بسیار شدید و بحران اقتصادی جهانی عنوان کرد.
سود عملیاتی نیمه اول سال ولوو 239 میلیون کرون سوئد ( 35.63 میلیون دلار ) بود که در مقایسه با رقم 1.53 میلیارد کرونی مدت مشابه سال 2011 افتی 84 درصدی را نشان می دهد.
در این بین فروش محصولات این شرکت نیز با افتی 1.4 درصدی به 221309 دستگاه رسید.
اشتفان یاکومی – مدیر ولوو – در بیانه ای گفت : ناسامانی های اقتصادی بسیاری از بازارهای ما در ادامه سال نیز همچنان ادامه خواهد داشت.
طبق گفته اتحادیه کاری ولوو این شرکت تصمیم دارد در راستای مقابله با آثار رکود 200 تا 300 نفر از نیروی کارش را تعدیل و 10% از ظرفیت تولیدش بکاهد.
ولوو پیش از این اعلام کرد که درصدد است تا سال 2020 ظرفیت سالانه تولیدش را از 200 به 400 هزار دستگاه برساند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_14498.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_14498.jpg)
سرنوشت تسهیلات 1000 میلیاردی خودروسازان از زبان معاون وزیر
پرشین خودرو: معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به چگونگی پرداخت 2 هزار میلیارد تومان تسهیلات به خودروسازان، گفت: خودروسازان باید بخشی از سهام خود را وثیقه بانک بگذارند که در حال فروش آن هستند.
به گزارش «پرشین خودرو»، محسن صالحی‌نیا، با بیان این مطلب گفت: مصوبه‌ای که شورای پول و اعتبار به منظور پرداخت تسهیلات به خودروسازان از نظر گذراند، پرداخت این تسهیلات را منوط به وثیقه‌گذاری بخشی از سهام خودروسازان کرده بود که هم اکنون در حال طی مراحل نهایی است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: شرکت‌های خودروساز بر طبق آن مصوبه، کار بررسی سهام خود را آغاز کرده‌اند تا مشخص شود که کدامیک سهام آنها، سریعتر قابل وصول و بیع‌گذاری است که بر اساس آن بتواند منابع مالی را از بانک دریافت کنند.
وی تصریح کرد: طی دو هفته اخیر، خودروسازان توانستند با بانکها تفاهم کنند که بعضا منجر به دریافت محدودی اعتبار هم شده است و در جریان همین روند، در دو هفته اخیر پرداخت به قطعه‌سازان نیز روند بهتری پیدا کرده است که بر اساس برنامه زمان‌بندی که خودرسازان داده و تفاهم‌نامه‌هایی که امضا کرده‌اند، امید می‌رود که تا پایان شهریورماه پرداختها به روال خوبی قرار گیرد.
صالحی‌نیا همچنین به مهر گفت: در مصوبه شورای پول و اعتبار تا سقف هزار میلیارد تومان باید سهام به وثیقه گذاشته شود، بنابراین در فاز اول یکهزار میلیارد تومان است و با تفاهماتی که انجام شده است برخی از خودروسازان برای فروش گذاشتن بخشی از سهامشان اقدامات لازم را انجام داده و نقدینگی مناسبی را دریافت کرده اند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_14497.JPG (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_14497.JPG)
ریالی از درآمد فروش سایپا صرف خرید سهام نخواهد شد
فرمانروایی کره، چین و تایوان در بازار قطعات یدکی ایران
پرشین خودرو: سود اصلی خودروسازان در فروش قطعات یدکی است اما متأسفانه کره، چین و تایوان از این بازار در ایران بیشتر از خودروسازان داخلی بهره برده اند هر چند در دو سال گذشته میزان فروش قطعات یدکی ساخت داخل افزایش یافته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، با بیان این مطلب گفت: با پیاده سازی سیاست اقتصادی کوچکتر و چابک ترکردن سازمان در سایپا، بسیاری از فعالیت ها یا در هم ادغام یا حذف خواهد شد که به این ترتیب تکلیف برخی از دارایی های زیان ده روشن و از فعالیت های سودده حمایت خواهد شد.
وی ادامه داد: بزرگترین دغدغه ما در حال حاضر در حوزه فروش است با توجه به نیاز کشورهای همسایه به محصولات ما و همچنین با توجه به تقاضای بازار داخلی و جایگزینی خودروهای فرسوده امکان بهره برداری از حداکثر ظرفیت تولید خودروسازان وجود دارد و به نظر می رسد با کمی تلاش بتوان این دغدغه را به حداقل رساند.
مدنی که در گردهمایی و هم اندیشی راهکارهای ارتقای صنعت قطعه سازی و زنجیره تامین سخن می گفت، اظهار داشت: مسئله دوم در برنامه های سایپا تولید است که امیدوارم با لطف خداوند و کمک قطعه سازان و با سیاست هایی که در پیش خواهیم گرفت، وضعیت تولید به وضع عادی باز گردد.
وی، تکوین محصولات جدید را یکی از دغدغه های همیشگی سایپا نام برد و تصریح کرد: در شرکت سایپا و پارس خودرو محصولات جدیدی در دستور کار است و با توجه به اینکه محصولات جدید حداقل با 30 درصد ساخت داخل آغاز خواهند شد افق روشنی را برای قطعه سازان ترسیم می کند.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در خصوص خدمات پس از فروش متذکر شد: با اینکه سود اصلی خودروسازان در فروش قطعات یدکی است متأسفانه کره، چین و تایوان از این بازار در ایران بیشتر از خودروسازان داخلی بهره برده اند هر چند در دو سال گذشته میزان فروش قطعات یدکی ساخت داخل افزایش یافته است.
وی تصریح کرد: در حوزه مالی باید درآمدهای حاصل از فروش خودرو صرف صنعت خودرو، تولید و قطعه سازان و همچنین تنوع محصول و تکوین محصولات جدید شود. قرار نیست از این به بعد ریالی از درآمدهای حاصل از فروش صرف خرید سهام شود.
مدنی افزود: روش کنونی تثبیت قیمت خودرو موجب نابودی تولید قطعه و خودرو خواهد شد و یکی از عوارض ثابت نگه داشتن قیمت خودرو افزایش دلالی در بازار است.
مدیرعامل سایپا با اشاره به مسئله مطالبات قطعه سازان افزود: قطعه سازان مسئله پرداخت مطالبات را به عنوان یکی از مشکلات مطرح کردند اما مسئله پرداخت مطالبات قطعه سازن یکی از ابعاد مسئله است و تا رویکردها و نگرش ها تغییر نکند مسئله به طور کامل حل نخواهد شد و تغییر نگرش همراه با نیت خیر و تلاش و کوشش و همدلی همیشه یاری و کمک خداوند را به همراه دارد که این تغییر نگرش به مفهوم ایجاد همدلی و اعتماد به یکدیگر و استفاده از افراد خبره و توانمند در جایگاه اصلی شان است.
وی تصریح کرد: تغییر نگرش یعنی رعایت ضوابط به جای روابط که در حال حاضر مهم ترین تغییر نگرش، محور قرار دادن مقوله تولید است و باید به جای کسب درآمد از سایر فعالیت ها، به فعالیت اصلی خود که همانا تولید است رونق بدهیم و چنانچه فعالیت های جنبی انجام می شود باید در خدمت تولید باشند.
مدنی در بحث زنجیره تأمین خواستار تعامل بیشتر بین سازه گستر و مگاموتور با قطعه سازان شد و گفت باید ظرف دو ماه تکلیف تمام قراردادهای بلاتکلیف روشن شود و در تنظیم قراردادها نوسانات نرخ ارز محاسبه و مد نظر قرار گرفته و همچنین خریدهای تدارکاتی و بدون قرارداد باید به کمتر از پنج درصد برسد تا ریسک ضرر و زیان قطعه ساز به حداقل برسد.
وی از تلاش برای به نظم درآوردن نحوه پرداخت به سازندگان خبر داد و گفت: در رابطه با زنجیره تأمین سه شاخص تعداد ملاقات با سازندگان، نظرسنجی در باره تعامل خودروساز با آنها و روند پرداخت ها و وضعیت قراردادهای بلاتکلیف به طور مرتب کنترل خواهد شد و امیدواریم این شاخص ها رشد یابند و در راستای رفع مشکلات مفید واقع شوند.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: باید قبول کنیم شرایط ما یک نوع جنگ اقتصادی است و طبق فرمایش مقام معظم رهبری باید رویکردمان نیز اقتصاد مقاومتی باشد تا بتوانیم با فضل خداوند این مرحله را نیز با موفقیت پشت سر بگذاریم .
مدنی در ادامه به مقایسه دهه 80 با 90 صنعت خودرو پرداخت و گفت: در دهه 80 صنعت خودروی کشور در جهت افزایش ظرفیت تولید، افزایش ساخت داخل قطعات و بهبود کیفیت تلاش کرد که در این دوران صنعت خودرو رشد کرد و شکوفا شد اما بسیاری از مسائلی که امروز در دهه 90 با آن دست به گریبان هستیم از جمله دستورالعمل های دولتی، الزامات مربوط به کیفیت و ایمنی خودرو باید در نیمه دهه 1380 مد نظر قرار می گرفت و پیش بینی های لازم صورت می پذیرفت.
وی خاطرنشان کرد: در دهه 80 مشکلات کمتر بود، نوسانات نرخ ارز، تحریم ها و محدودیت های بین المللی کمتر تأثیر داشت و محصولات ما پیش از تولید، مشتری خاص خود را داشت و در آن زمان مشتری به دنبال خودرو بود اما اکنون ما باید به دنبال مشتری برای فروش خودرو باشیم در حالیکه در دهه 90 مشکلات مربوط به ارز، محدودیت های بین المللی نیز حادتر شده و نیاز به تلاش بیشتر است.
یادآور می شود گردهمایی و هم اندیشی راهکارهای ارتقای صنعت قطعه سازی و زنجیره تأمین با حضور رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، چند تن از نمایندگان مجلس شورای اسلامی، بیش از 500 قطعه ساز، دبیران انجمن های قطعه سازی و خودروسازی، مدیران عامل شرکت های سازه گستر و مگاموتور و معاونان سایپا برگزار شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_14494.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_14494.jpg)
رییس ایدرو:
منابع مالی باید توسط خودِ خودروسازان تامین شود
پرشین خودرو: سال 1375 در كشور 124 هزار دستگاه انواع خودرو تولید شد كه 80 هزار دستگاه از آن را پیكان تشكیل می داد و امروز 1.5 میلیون دستگاه خودرو با كیفیت متفاوت از آن دوره تولید می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، غلامرضا شافعی معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رییس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در جمع مدیران صنعت خودرو و قطعه‌سازی حاضر در گردهمایی هم‌اندیشی راهكارهای ارتقای صنعت قطعه‌سازی با بیان این مطلب اظهار داشت: لیكن با وجود این پیشرفتهای كمی و كیفی و نیز افزایش درصد ساخت داخل، صنعت خودرو هنوز با آنچه كه باید باشد، فاصله دارد.
وی ادامه داد: از سال 76 به این سو، سیاست های پخته و سنجیده‌ای برای بالندگی صنعت خودرو اعمال و پیگیری شد و با كمك صنعتگران به اجرا درآمد و زحمات فراوانی كشیده شد تا صنعت خودرو به سطح كنونی برسد.
شافعی افزود: اگرچه نقش سكان‌داری كه سازمان گسترش امروز در صنعت خودرو دارد همچون 10سال قبل نیست ولیكن برخی معتقدند اگر ایدرو همچون گذشته بر صنعت خودرو نظارت می‌كرد، صنعت خودرو رشد بیشتری می‌داشت.
وی ادامه داد: ایدرو اكنون بطور رسمی در سطحی كه ذی‌سهم است، می‌تواند نقش ایفا كند و این سهم در ایران‌خودرو كمتر از 20 درصد و در سایپا 37.5 درصد است كه به زودی 17.5 درصد آن واگذار خواهد شد.
رییس هیات عامل ایدرو با اشاره به پیاده سازی اصل مفید و مترقی 44 قانون اساسی اظهار داشت: در مورد خصوصی‌سازی باید دقت شود كه اگر سازمان‌هایی جایگزین ایدرو می‌شوند آیا آنها اهلیت تخصصی لازم را دارند؟ و تناسبی بین سهامداران جدید با سهامداران قبلی به لحاظ تخصصی و سیاستگزاری وجود داشته باشد تا پیشرفت ها ادامه یابد.
شافعی تصریح كرد: سهامداران شركت‌های خودروساز می‌توانند به ایدرو اعتماد كنند همانگونه كه در مجمع سال گذشته، سهامداران ایران خودرو به این سازمان اعتماد كرده و اختیارات مدیریتی خود را به ایدرو تفویض كردند؛ البته ایدرو نیز باید از این اختیارات با تدبیر و اقتدار و در راستای مصالح سهامداران و به دور از سیاسی كاری و اعمال نفوذ مراكز قدرت استفاده نماید تا باعث پیشرفت صنعت خودرو و كسب سود معقول برای سهامداران شود.
وی در بخش دیگری از سخنان خود، با بیان این كه صنعت خودرو امسال به منابع مالی و سرمایه در گردش جدیدی نیاز دارد، افزود: سال گذشته این صنعت 1.5 میلیارد دلار ارز 1226 تومانی صرف تولید خودرو كرد كه با 10 درصد آن یعنی با پرداخت 120 تومان به ازای هر دلار می‌توانست گشایش اعتبار انجام دهد. لیكن اكنون باید به ازای هر دلار حدود2200 تومان و بصورت نقدی صرف گشایش اعتبار كند! به‌عبارتی حدود 3هزار میلیارد تومان اعتبار بیش از نیاز سال گذشته نیاز دارد. این در حالی است كه صنعت بطور كلی اعم از خودرو و غیرخودرو با افزایش قیمت حامل‌های انرژی، افزایش طبیعی حقوق و دستمزدها و نرخ تورم روبرو است.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در خصوص راه حل های تامین نیازهای مالی صنعت خودرو گفت: راه نخست، همكاری سیستم بانكی است و ‌بانك‌ها طبق تعریف، منابع دیگران را برای كمك به تولید و صنعت و خدمات تجهیز می‌كنند و تخصیص می‌دهند.
شافعی ادامه داد: راه دیگر، تقبل درصدی از نرخ سود بانكی منابع مورد استفاده صنعت خودرو توسط دولت است كه این امر رایجی هم در كشور ما بوده و هم در سایر كشورها مرسوم است چنانكه بعضا در كشورهای پیشرفته برای برخی صنایع نظیر بیوتكنولوژی، نرخ سود منفی یك درصد درنظر می‌گیرند.
رییس ایدرو با بیان این كه بخش مهم دیگری از منابع باید توسط خودِ خودروسازان تامین شود، خاطرنشان كرد: خودروسازان باید منابعی را كه در سنوات اخیر صرف فعالیت‌های غیرتولیدی كرده‌اند، رها كنند تا در خدمت تولید قرار گیرد و در این راستا، واگذاری برخی شركت‌ها، سهام، اموال و فعالیت‌های غیرضروری از جمله اقدامات الزامی خودروسازان برای تامین منابع تولید است.
شافعی با اشاره به این كه امر رقابت باید جدی گرفته شود، اظهار داشت: بدون رقابت و با وجود تعرفه واردات 90درصدی روی خودروهای وارداتی، افق مورد نظر صنعت خودرو در چشم انداز 1404 محقق نخواهد شد.
وی افزود: خودروسازان بطور طبیعی خواهان آزادشدن قیمت هستند لیكن دولت نیز نمی‌تواند در شرایط غیررقابتی نسبت به موضوع قیمت خودرو بی‌تفاوت باشد.
رییس ایدرو تاكید كرد: اگر در صنعت خودرو به جایی برسیم كه نیاز داخلی تامین شود، صادرات انجام گیرد و محصولات داخلی بتوانند با خودروهای خارجی در داخل و خارج رقابت كنند، در آن صورت به راحتی می‌توان قیمت خودرو را آزاد كرد. بنابر این، وظیفه خودروسازان و قطعه‌سازان این است كه شرایط را برای آزادسازی قیمت فراهم آورند.
شافعی در ادامه با بیان این كه برخی قطعه سازان از خودروسازان به دلیل تبعیض بین آنان گله‌مندند، اظهار داشت: ممكن است خودروسازان بنا به مصالحی از برخی قطعه سازان حمایت كنند كه این امر باید نظام‌مند بوده و شرایط این حمایت‌ها باید اعلام عمومی شود تا احساس تبعیض بین قطعه‌سازان پیش نیاید و‌ این حمایت ها مورد سوء تعبیر قرار نگیرند.
رییس ایدرو در پایان ابراز امیدواری كرد شركت‌های خودروساز و قطعه‌ساز با همكاری یكدیگر و با قوت و قدرت، مشكلات پیش آمده بر سر راه این صنعت را برطرف كرده و مردم، صنعتگران و مدیران، دست در دست یكدیگر، با درایت به پیش بروند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت خودروهای وارداتی و داخلی در آینده نزدیک اجتناب ناپذیر است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86329.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن خودروسازان ایران هرگونه افزایش قیمت در خودرو های سواری داخلی زیر 45میلیون تومان را منوط به بررسی قیمت توسط سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان و تصویب در کمیته خودرو دانست و گفت: در دو هفته اخیر قیمت شرکتی خودرو های داخلی هیچگونه افزایش قیمت نداشته است و اگر افزایش قیمتی در بازار مشاهده می شود توسط خودروسازان صورت نگرفته است.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به اینکه امکان تامین قطعات از خارج از کشور وجود ندارد عرضه برخی مدل های خودرو نیز در بازار کاهش یافته است و همین امر باعث افزایش قیمت بازار این گونه خودروها شده است.
وی با بیان این مطلب که لازم است قیمت خودرو در حاشیه بازار تعیین شود گفت: برای جلوگیری از افزایش بی رویه قیمت خودرو های داخلی لازم است قیمت خودرو در حاشیه بازار تعیین شود زیرا چنین اقدامی هجوم پولهای سرگردان به سمت بازار را کاهش خواهد داد و همین امر باعث می شود افزایش قیمت کمتری در خودروها مشاهده شود.
وی تصریح کرد:وقتی اختلاف قیمتی در خودرویی وجود داشته باشد تقاضا برای آن خودرو در بازار زیاد شده وبا توجه به اینکه تولید محدود است افزایش تقاضا باعث افزایش قیمت در بازار خواهد شد.
نعمت بخش وضعیت گشایش اعتبار را باعث ایجاد مشکلاتی برای وارد کننده و تولید کننده دانست و گفت:در صورتیکه امکان ثبت سفارش خودروهای وارداتی وجود داشته باشد و وارد کنندگان بتوانند این خودروها را به کشور وارد کنند قیمت خودروهای وارداتی نیز افزایش نخواهد داشت ولی متاسفانه هم اکنون وضعیت گشایش اعتبار برای وارد کننده و تولید کننده مشخص نیست و همین عوامل باعث می شود قیمت خودروهای داخلی و وارداتی افزایش یابد.
دبیرانجمن خودروسازان خواستار تصمیم گیری اساسی در این خصوص شد و گفت: لازم است برای تامین ارز مورد نیاز ، واحد های صنعتی وزارت صنعت معدن و تجارت و بانک مرکزی راهکارهای عملی پیشنهاد و به مرحله اجرا درآورند .در غیر این صورت افزایش قیمت ها اجتناب ناپذیر خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

انتصاب مهندس مدنی ادامه مسیر رشد و تعالی را برای مجموعه سایپا تضمین خواهد کرد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86333.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر تغییر و تحولی جدی در مدیریت شرکت های خودروساز تاکید و اظهار داشت: هرگونه تغییر و تحولی در مدیریت شرکت های خودروساز باید به صورت کاملاً جدی اعمال شود چرا که هم اکنون صنعت خودروسازی کشور دچار چالش های فراوان شده است و به نظر می رسد رهایی از معضلات پیش آمده در این صنعت می تواند از طریق تغییر و تحول در مدیریت این شرکت های صنعتی به وقوع بپیوندد.
محسن بیگلری در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو با اشاره به انتصاب مهندس مدنی به مدیریت گروه خودروسازی سایپا ،افزود: از آنجا که این روزها مشکلات فراوانی گریبان گیر صنعت خودروسازی کشور شده است یقینا هرگونه تغییر و تحول در مدیریت این شرکت ها با افزایش سطح توقعات و انتظارات همراه است.
وی تصریح کرد: در حال حاضر انتظار مردم از مدیرعامل جدید شرکت سایپا این است که تمامی معضلات پیش روی این صنعت را با چاره اندیشی و اتخاذ تدابیری مناسب از میان بردارد.
وی با بیان اینکه ایجاد چالش ها و معضلات در صنعت خودروسازی کشور امری مستمر و همیشگی بوده است گفت: البته مهندس پوستین دوز (مدیریت اسبق گروه خودروسازی سایپا) در جهت رفع مشکلات و نیز رفع موانع تولید تلاش های بسیاری را بر اساس تدبر مدیریتی صورت دادند و موفقیت های فراوانی را نیز در این مسیر کسب نمودند.
وی تصریح کرد: قطعا محول نمودن سکان داری این گروه صنعتی به مهندس مدنی ادامه دار بودن مسیر رشد و تعالی را برای این گروه صنعتی تضمین خواهد نمود.
وی ضمن اشاره به عدم تناسب کیفیت و قیمت محصولات در صنعت خودروسازی کشور ،اضافه کرد: انتظار ما از مدیریت جدید این گروه صنعتی بهبود کیفیت ها و مناسب سازی قیمت محصولات تولیدی است.
نماینده مردم سقز و بانه در خانه ملت در ادامه پیشنهاداتی را نیز مبنی بر توسعه گروه خودروسازی ساپیا در سایر شهرها خصوصاً شهرهای هم مرز کشور عراق از جمله استان کردستان ارائه داد و گفت: این گروه خودروسازی می تواند از طریق ساخت و احداث کارخانه های جدید خودروسازی در سایر شهرهای کشور خصوصاً شهرهای هم مرز کشور عراق و از طریق واردات بسیاری از قطعات مورد نیاز خود از این کشور، مسیر رشد و تعالی را ادامه دهد.
بیلگری در پایان ضمن اشاره به حمایت مجلس شورای اسلامی از این گروه خودروسازی جهت پیشبرد اهداف تعیین شده، خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه شهرهای مستقر شده در حاشیه مرزها در بر دارنده نیروی انسانی فراوان و سطح توقع کم نسبت به دستمزد هستند، از اینرو راه اندازی کارخانه های جدید خودروسازی ساپیا در این شهرها قطعاً می تواند در زمینه افزایش میزان صادرات و نیز ایجاد بازارهای جدید فروش محصولات برای این گروه خودروسازی موثر واقع شود.

[حميد ذوالعلا]

سالن رنگ پارس خودرو با قابلیت رنگ آمیزی 12 رنگ متفاوت بر روی محصولات متنوع





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86378.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، سالن رنگ شرکت پارس خودرو با دارا بودن قابلیت تنوع پاشش رنگ به عنوان یکی از برترین سالن های رنگ کشور در صنایع خودرو سازی مطرح است.
این سالن با قابلیت پاشش 12 رنگ به طور هم زمان، 9 نوع رنگ متالیک و 3 نوع رنگ سالید، همواره به عنوان یکی از بهترین سالن های رنگ کشور مطرح بوده است.
علاوه بر این یکی دیگر از خصوصیات بارز این سالن توان رنگ آمیزی بالای آن بوده که باعث شده تیراژ محصول رنگ آمیزی شده در شرکت پارس خودرو بالغ بر1000 دستگاه در روز باشد و بر همین اساس این سالن جزء بهترین سالن های رنگ خاور میانه محسوب شود.
راندمان اسمی این سالن در زمان ساخت 85 درصد طراحی شده و ظرفیت رنگ آمیزی آن در زمان شروع فعالیت 35 دستگاه در ساعت بوده که با 3 بار افزایش ظرفیت به 50 دستگاه خودرو در ساعت رسیده است و در حال حاضر، این سالن با کارایی 90 در صد در حال کار کردن است که نشان دهنده راندمان بالای این سالن است.
از دیگر خصوصیات منحصر به فرد این سالن بالا بودن شاخص بهره وری آن است به طوری که با 730 نفر نیرو، توان رنگ آمیزی 1000 دستگاه خودرو وجود دارد و شاخص تعداد تولید به ازای هر نفر در ماه (UMM) این سالن در سطح بهره وری بسیار خوب بوده که به نوبه خود در ایران بی نظیر است.

[حميد ذوالعلا]

فشار مضاعف تحریم های داخلی بر تولید در کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86335.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی فشار تحریم های داخلی را در شرایط موجود، بیش از تحریم های خارجی دانست و گفت : تا زمانی که بحث گردش مالی و نقدینگی شرکتهای تولیدی و صنعتی تامین نشود قطعا مشکلات تولید نیز ادامه خواهد داشت در حالی که در سالی که به نام حمایت از تولید ملی نامگذاری شده است ، باید بیش از گذشته از تولید داخل حمایت شود مجید منصوری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه در حال حاضر کل صنعت کشور از مشکلات نقدینگی رنج می برد ، افزود: هم اکنون صنایع کشور خصوصا صنایع بزرگ و شهرکهای صنعتی ،به دلیل نقدینگی در مضیقه قرار گرفته اند.
وی گفت : در شرایط کنونی باید با اتحاد و همدلی موانع موجود بر تولید در کشور برطرف شود تا تولید حرکت یکسانی را در پیش گیرد.
وی در ادامه با انتقاد از عدم حمایت از تولید در سال حمایت از تولید ملی ، خاطر نشان کرد : افزایش مالیات شرکتها و فشار بانکها به تولید کنندگان در خصوص موعد سررسید بازپرداخت تسهیلات بانکی همگی موجب فشار مضاعف بر حوزه تولید و صنعت خودرو در سال حمایت از تولید ملی شده است.
وی گفت : قطعا این فشارها باعث از بین رفتن تولید و ضربه به اشتغالزایی در کشور شده و در نهایت موجب تمایل تولید کنندگان به دریافت سود سرمایه خواهد شد.
نماینده لنجان در خانه ملت همچنین با بیان اینکه امروز قطعه سازان با مشکلات بیشتری در مقایسه با خودروسازان مواجهند ، تصریح کرد :در شرایطی که قطعه ساز با دریافت وام قطعه را تولید می کند و این وام در خودروهای تولیدی به کار می رود اما قطعه ساز باید وام و بهره آن را همزمان پرداخت کند این درحالی که خودروساز ، خودرو را به صورت نقدی به فروش می رساند اما هزینه قطعه ساز در این جریان پرداخت نمی شود.

[حميد ذوالعلا]

خط توليد دنا در حال تجهيز سلول‌هاي رباتيك





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86380.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، كار تجهيز خط توليد دنا به عنوان سومين برند ملي ايران خودروآغاز شده و هم اكنون بخش عمده ربات‌هاي اين خط توسط كارشناسان تام ايران خودرو نصب شده است.
نصب اين ربات‌ها كه از زمان تعطيلات تابستاني ايران خودرو آغاز شده، در پنج قسمت مختلف انجام خواهد شدتا سومين برند ملي ايران خودرو با درجه اتوماسيون بالا بتواند الزامات كيفي لازم را كسب كند.
از ويژگي‌هاي بارز خط توليد دنا مي‌توان به تيراژ بالاي خط، سطح اتوماسيون بالا، درگيري كمتر منابع انساني در توليد، خواب كم توليد، صرفه‌جويي ارزي قابل توجه و در نهايت كيفيت خوب محصول خروجي اشاره كرد.
با توجه به شرايط سخت كنوني ربات‌هاي مورد نياز اين خط توليد به كشور وارد شده و كار برنامه‌نويسي، نصب و راه‌اندازي آنها توسط متخصصين داخلي تام ايران خودرو انجام خواهد شد.
خطوط بدنه جانبی، درب موتور، درب صندوق عقب و بخشی از خطوط اصلی را از جمله تفاوت های خط دنا با خط سمند است .
لازم به ذكر است كه كار نصب ربات‌ها و تجهيز خط توليد دنا تا يك ماه آينده به اتمام مي‌رسد و به تدريج توليد آزمايشي و انبوه اين خودرو آغاز خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

حفظ صدرنشینی تیانا در جدول ارزیابی کیفی خودروها





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86376.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، جدیدترین آمار مربوط به رده بندی کیفی خودروهای داخلی را اعلام نمود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، با اعلام جدیدترین گزارش کیفیت خودروهای داخلی، نیسان تیانا همچنان در صدر جدول رده بندی باقی ماند.
بر اساس گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI ) در مرداد ماه سال 91 ، نیسان تیانا در میان 23 خودروی سواری ، با کسب نمره منفی 3.2 در صدر جدول کیفی خودروهای سواری قرار گرفت و دو خودروی نیو مزدا 3 و مزدا 2 همانند ماه گذشته با کسب نمره منفی 15.0 و15.0 در رده های دوم و سوم جدول کیفی خودروهای سواری باقی ماندند.
در ارزیابی کیفی 23 خودروی سواری، خودروهای مونتاژی ژاپنی رده‌های ابتدایی جدول را به خود اختصاص داده و فرانسوی‌‌ها نیز در رده‌های بعدی جای گرفته‌اند .
در گزارش اعلام شده شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران همچون ماههای گذشته کلیه خودرو ها در نه معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ‌ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و بر اساس مجموع نمرات منفی کسب شده، در رده‌های اول تا بیست و سوم قرار گرفتند.
در آخرین گزارش کیفی خودروها پس از نيسان تیانا ، نیو مزدا 3 و مزدا 2 ، نیسان ماکسیما ،گرند ویتارا و مگان نیز رده های ماه گذشته را حفظ و با کسب نمره منفی 19.6 ، 21.4 ، 21.4 همچنان در رده های چهارم تا ششم جدول کیفی خودروهای سواری باقی ماندند.
همچنین در این دوره از بررسی کیفی خودروها پژو 206 sd ، تندر 90 پارس خودرو ، هیوندای آوانته و تندر 90 ایران خودرو ، به ترتیب با کسب نمره منفی 22.0 ،22.3 22.5 و22.5 در رده های هفتم تا دهم جدول کیفی خودروها قرار گرفتند .
نکته مهم در جدول کیفی این ماه شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ، کاهش نمره کیفی پژو 206 sd از رتبه دهم جدول به رتیه هفتم است و تثیبت رتبه 6 خودروی اول جدول در جایگاه ماه گذشته خود است.
همچنین در آمار اعلام شده X131 سایپا با کسب نمره منفی 102.1 بهترین کیفیت را در میان پرایدها مورد بررسی کسب نموده و خودروی سایپا 132X و سایپا X 131 پارس خودرو به ترتیب با کسب نمره منفی 105.8 و 106.7 در پایین ترین رده بندی کیفی خودروهای سواری قرار گرفته است.
در جدول اعلام شده توسط شركت بازرسي كيفيت و استاندارد در گروه وانت نيز5 خودرو مورد ارزيابي كيفي قرار گرفتند به طوری که در این دوره وانت مزدا تک کابین با كسب نمره منفي102.0 رتبه اول كيفيت را كسب نمود و وانت دیزل زامیاد و وانت نیسان CNG به ترتيب با كسب نمره منفي143.6، 151.5 در رده هاي دوم و سوم جدول كيفي در اين گروه قرار گرفتند.
همچنين در گروه وانت ،خودروهای وانت مزدا دو كابين و وانت پیکان تبریز به ترتيب با كسب نمره منفي 160.9 ،172.0 در رده هاي چهارم و پنجم جدول رده بندي كيفي خودروها در گروه وانت قرار گرفته اند
از نکات مهم در ارزیابی این دوره بررسی کیفی گروه وانت بارها نسبت به ماه گذشته کاهش نمره منفی اغلب خودروهای این گروه است به طوری که وانت مزدا تک کابین از رده دوم جدول به رده اول، وانت دیزل زامیاد از رده سوم به رتبه دوم و وانت نیسان CNG از رده چهارم به رده سوم و وانت مزدا دو کابین از رتبه پنجم به رده چهارم و وانت پیکان تبریز از رده ششم به رده پنجم جدول ارزیابی کیفی این دوره از خودروها قرار گرفتند.
همچنین در آخرین گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ،در گروه مینی بوس و اتوبوس 3 خودرو ، مورد بررسی قرار گرفته اند اتوبوس بین شهری 4212 مارال با کسب نمره منفی 37.5 در جایگاه برتر و اتوبوس بین شهری ولوو B9 و اتوبوس بین شهری 4212 با کسب نمره منفی 41.2 و41.7 در رده دوم و سوم قرار گرفته است.
همچنین در گروه کامیون و كاميونت 14 خودرو مورد ارزيابي كيفي قرار گرفتند به طوري كه كاميون ولوو FH بالاترین رده کیفی را در این گروه کسب نموده و کامیونت ایسوزو NKR وكاميونت ایسوزو NPR به ترتیب با نمره های 30.3 ,30.4در رده های دوم و سوم رتبه کیفی در این گروه قرار گرفته اند.
همچنین در گروه کامیون و کامیونت، به ترتیب کامیون ایسوزو NQR وکشنده اسکانیا G380 ، کامیون البرز کشنده به ترتیب با کسب نمره منفی 31.0،33.6، 39.7 در رده های چهارم تا ششم جدول کیفی این گروه قرار گرفتند.
در ارزیابی کیفی این گروه همچنین کامیون کشنده کاوه، کامیون البرز کمپرسی 375، کامیونت هیوندایی مایتی و کامیونت الوند به ترتیب رده های هفتم تا دهم جدول این گروه را کسب کردند

[حميد ذوالعلا]

ایران خودرو مازندران بیش از 8 هزار خودرو ساخت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86390.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، شرکت ایران خودرومازندران به عنوان سومین پایگاه تولید گروه صنعتی ایران خودرو در پنج ماهه نخست سال جاری 8هزار و 168دستگاه انواع خودرو تولید کردواین روند روبه رشد با جدیت ادامه دارد.
سیدامید حسینی نژاد مدیر عامل شرکت ایران خودرو مازندران با بیان این مطلب اظهار داشت : روند تولید در این شرکت بر اساس برنامه های اعلام شده از سوی مدیریت ارشد گروه صنعتی ایران خودرو ادامه دارد و خودروهایی مانند پارس ای ال ایکس وپژو اس ال ایکس از تولیدات عمده این شرکت به شمار می روند.
وی با تاکید بر اجرای برنامه های متعدد با همکاری بخش های مختلف سایت مرکزی ایران خودرو برای ارتقای کیفیت محصولات اظهار داشت : تمامی استانداردهای کیفی ارایه شده از سوی معاونت کیفیت ایران خودرو در این شرکت اجرا شده است تا رضایت مشتریان از تولیدات این شرکت در حد مطلوبی باشد.
به گفته مدیر عامل ایران خودرو مازندران ، برنامه تولید امسال این شرکت 20هزار دستگاه خودرو است و همه سازوکار های فنی و مهندسی برای تحقق این آمار فراهم شده است .

[حميد ذوالعلا]

تخفيف 50 درصد فضای پایون ملی ایران به متقاضیان حضور در نمایشگاه قطعات خودرو چین





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86346.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، شركت نمايشگاههاي بين المللي استان اصفهان به عنوان نماينده انحصاري مركز نمايشگاهي چين ، پاويون جمهوري اسلامي ايران را در "ششمين نمايشگاه بين المللي قطعات خودرو چين CIAPE 2012 " با شعار شناخت نيازها ، استفاده از فرصت ها از تاريخ 5 لغايت 7 آبان ماه سال جاري (26-28 OCT.2012) در پكن برگزار مي نمايد.
به همین منظور گفتگویی را بامهدي لطيفي رئيس نمايشگاههاي خارجي نمایشگاه بین المللی استان اصفهان داشته ایم که در ادامه از نظرتان می گذرد..
در ابتدا در خصوص برگزاري نمايشگاه قطعات خودرو چين توضيحاتي بفرمائيد؟
ششمين نمايشگاه بين المللي قطعات خودرو چين با نام اختصاري CIAPE 2012 ، تنها نمايشگاه بين المللي كشور چين در زمينه صنعت خودرو و قطعات خودرو محسوب مي شود كه توسط وزارت بازرگاني اين كشور برگزار
مي گردد.اين رويداد بين المللي هر ساله در شهر پكن ميزبان هزاران مشاركت كننده و بازديد كننده از سراسر دنيا مي باشد كه آخرين پيشرفت هاي صورت گرفته در صنعت خودرو و قطعات خودرو را در معرض ديد همگان قرار مي دهد.حضور برندهاي صاحب نام صنعت خودرو جهان در اين نمايشگاه ، برگزاري چندين سمينار و نشست تخصصي جانبي با حضور فعالان عرصه خودرو و متراژ بالاي تحت پوشش ، همگي حاكي از تخصصي بودن و پرمخاطب بودن اين رويداد بين المللي است و بيانگر اين واقعيت مي باشد كه نمايشگاه قطعات خودرو چين در كانون توجه كشورهاي مختلف جهان است.

هدف از برگزاري اين نمايشگاه و حضور قطعه سازان ايراني در چين چيست و اين نمايشگاه با چه رويكردي برگزار مي شود؟
شركت نمايشگاههاي بين المللي استان اصفهان در راستاي تحقق بخشي از رسالت خود و با هدف فراهم نمودن بسترهاي لازم جهت حضور توانمند توليدكنندگان و صادركنندگان صنعت خودرو كشور در عرصه بين الملل و تلاش براي رفع موانع و چالش هاي موجوددر زمينه توليد و صادرات قطعات خودرو با همكاري سازمان توسعه تجارت ايران و سفارت جمهوري اسلامي ايران در پكن اقدام به برگزاري پاويون ملي ايران در اين نمايشگاه نموده است.رويكرد اصلي اين مشاركت ارتقاء توان علمي – توليدي كشور و دست يابي به سند چشم انداز صنعت خودرو كشور يعني رسيدن به رتبه ي اول منطقه و يازدهم جهان است.
در ارتباط تخفيف هايي كه براي قطعه سازان در نظر گرفته شده است توضيح بفرمائيد؟
با هدف حضور هر چه بهتر و موثرتر توليدكنندگان كشورمان در اين نمايشگاه و همچنين حمايت از بخش توليد ، شركت نمايشگاههاي بين المللي استان اصفهان فضاي پاويون ملي ايران را با 50 درصد تخفيف به متقاضيان واگذار مي نمايد.
در زمينه برنامه هايي كه در اين نمايشگاه برگزار مي شود مانند برگزاري جلسات و سمينارها هاي تخصصي توضيح بفرمائيد؟
در حاشيه برگزاري اين نمايشگاه چندين سمينار و نشست تخصصي در سطح بالا با حضور كارشناسان و فعالان برتر صنعت خودرو جهان در زمينه هاي تكنولوژي انرژي هاي نو ، سيستم و تكنولوژي EFI ، تكنولوژي محيطي و سيستم ديزل ، نشست بخش خصوصي جهت خريد محصولات بين المللي ، آشنايي با كارخانجات وسائط نقليه و سازندگان قطعات خودرو هند، كنفرانس تكنولوژيهاي ساخت پيشرفته قطعات، مهندسي و تست سيستم هاي مخازن سوخت، جلسات تجاري بين مشاركت كنندگان و فعالان صنعت خودرو معرفي شده از سوي دولت چين برگزار خواهد شد.
در خصوص پاويون ملي ايران توضيحي بفرمائيد و اينكه در حال حاضر چه ميزان مشاركت و تقاضا براي حضور در اين نمايشگاه داشته ايد؟
تمامي تلاشهاي صورت گرفته در جهت نيل به اين هدف است كه پاويون ملي ايران هر چه باشكوهتر و با حضور حداكثري توليدكنندگان ايراني در كنار پاويون ساير كشورها برگزار شود. با وجود تهديدات انكارناپذيري مانند افزايش و ثابت نبودن نرخ ارز، تحريم هاي بين المللي ، بحران اقتصادي جهان، برخي سوء مديريت هاي داخلي و وابستگي بيش از حد به تكنولوژيهاي خارجي خوشبختانه چندين شركت توليدي در زمينه هاي مختلف صنعت خودرو متقاضي حضور در اين نمايشگاه هستند كه در حال بررسي و نهايي كردن مراحل ثبت نام مي باشند.
در زمينه ساير برنامه هايي كه براي حضور در اين نمايشگاه داريد توضيحاتي بفرمائيد؟
با توجه به اينكه شعار پاويون ملي ايران در اين رويداد شناخت نيازها ، استفاده از فرصت ها است ، شركت نمايشگاههاي بين المللي استان اصفهان به عنوان منتخب سازمان توسعه تجارت ايران و برگزاركننده پاويون ايران با همكاري سفارت جمهوري اسلامي ايران در پكن سعي دارد كه تا حد ممكن به اين شعار جامه عمل بپوشاند و برنامه هيات ايراني را هرچه پربارتر سازماندهي نمايد.

[حميد ذوالعلا]

زیرساختهای لازم تست مخازن CNG در خودروسازان کشور موجود است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86297.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،رییس کمیته خودرویی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت با اشاره به مشکلاتی که در زمینه تست مخازن سی.ان.جی در کشور وجود دارد گفت: هم اکنون مراکزی که در کشور فعال هستندآمادگی تست مخازن CNG خودروها را دارا نیستند و در حال حاضر مشکلاتی در زمینه راه اندازی مراکز جدید نیز وجود دارد.
حسین هاشمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:در این راستا خودروسازان باید وارد عمل شده و از طریق نمایندگی های مجاز اقدام به تست خودروهای گاز سوز کنند زیرا خودروسازان در خطوط تولید آمادگی انجام بازرسی ادواری خودروهای دوگانه سوز را دارا هستند.
وی افزود: هم اکنون این تست ها به صورت غیر رسمی در برخی مراکز و نمایندگی های مجاز انجام می شود و مشکلی هم وجود ندارد ولی لازم است هر چه سریعتر این مراکز را ه اندازی شود زیرا تست این مخازن به تعویق افتاده است.
سخنگوی ستاد مدیریت حمل‌ونقل سوخت کشور با اعلام اینکه زیرساخت‌های لازم برای اجرایی شدن این مهم در شرکت‌های خودروساز داخلی وجود دارد،گفت: جلساتی در کار گروه سی‌.ان.جی تشکیل شد و درخواست همکاری و تعامل در خصوص عملی شدن تست ادواری مخازن سی‌.ان.‌جی به شرکت‌های خودروسازی ارائه شد. لازم به ذکر است تاکنون بیش از ۱۵ جلسه با عنوان کارگروه صنعت سی.ان.جی با حضور نمایندگانی از سازمان‌های مربوطه برگزار شده است.
وی در ادامه ضمن اشاره به برگزاری همایش CNG در مهرماه گفت:قرار است طی همایشی در ماه آینده سیاست های این بخش مورد بررسی قرار گیرد تا ارزیابی مجددی درباره نقاط قوت ،ضعف و فرصت ها و تهدید ها در این صنعت صورت گیرد.
دبیر ستاد حمل ونقل سوخت در پایان گفت:در این همایش که پنجمین گردهمایی در این راستا است کارگروههایی با حضور متولیان این صنعت تشکیل می شود ودر این کارگروهها راهکار های مناسب استخراج می شود تا برای بهبود وضعیت این صنعت اجرایی شود. در هفته آینده نیز جلسه ای با حضور مدیران صنعت سی ان جی و مدیران ستاد برگزار می شود ودر نهایت خروجی این جلسات در این همایش اجرا می شود.

[حميد ذوالعلا]

S70 لورینزر قوی‏ترین S کلاس دنیا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3284.jpg


«مجله ماشین» - لورینزر با تقویت موتور v12 و 6 لیتری و دو توربوشارژر کلاس s با نام s70 قوی‏ترین s کلاس موجود در دنیا را ساخته که خروجی موتورش با تغییرات در میل‏لنگ و سوپاپ‏ها و منبع اگزوز به 794 اسب‏بخار و گشتاورش به 1270 نیوتن‏متر رسیده که سبب شده سقف سرعت آن از 300 به 330 کیلومتر افزایش یابد. همچنین رینگ‏های 20 اینچی، تایرهای یوکوهاما و کیت بدنه آیرودینامیک لورینزر به همراه چوب و چرم درجه یک برای داخل اتاق به این خودرو افزوده شده است.
فراری 458 با تیونینگ vorsteiner
این شرکت بهینه‏ساز خودرو از رینگ‏های آلومینیمی 20 و 21 اینچی و همچنین کیت بدنه شامل اسپویلر جلو، دیفیوزر جلو، اسپویلر و دیفیوزر و بال عقب، زیر دری‏ها و. . سود برده که سبب افزایش دانفورس پائینی شده است.

[حميد ذوالعلا]

C63 با موتور 756 اسب‏بخاری!

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3285.jpg


«مجله ماشین» - شرکت آلمانی vath دست به اجرای پروژه بزرگی زده و با جسارت تمام به سراغ مرسدس بنز c63 amg از نوع black series رفته و با افزودن سوپرشارژر جدید، اینتر کولر آبی، اگزوز و منیفولد استیل و البته تغییرات در ecu خروجی موتور را به 756 اسب‏بخار رسانده که شتاب اولیه 6/3 و حداکثر سرعت 350 کیلومتر برای این مدل به ثبت رسیده است. در ادامه کار از تعلیق اسپرت، دیسک‏های ترمز 405 میلی‏متری، رینگ‏های 20 اینچی با تایرهای 295 در عقب و 255 در جلو و فرمان اسپرت و چرم و کربن در داخل آن سود برده شده است.

[حميد ذوالعلا]

پورشه باکستر اسپید آرت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3286.jpg


«مجله ماشین» - محصول جدید اسپید آرت که به زودی معرفی می‏شود، بر پایه پورشه باکستر تقویت شده با نام sp81-r بوده که با نصب اسپویلر جلو، دیفیوزر عقب، زیر در‏ی‏ها، بالچه عقب و رینگ‏های 20 و 21 اینچی چهره‏ای کاملاً متفاوت پیدا کرده است. همچنین سیستم تعلیق اسپرت، منبع اسپرت اگزوز و تغییرات در ecu از دیگر بخش‏ها بوده و قدرت موتور نیز تا 20 اسب‏بخار ارتقاء یافته است.

[حميد ذوالعلا]

آئودی R8 از نوع XXX

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3287.jpg


«مجله ماشین» - تیونر xxx با استفاده از رینگ‏های لبه دار زرد و مشکی 20 اینچی و تایرهای دانلوپ توانسته چهره‏ای جذاب به آئودی r8 فسفری رنگ بدهد. این مدل که مجهز به سیستم تعلیق اسپرت و کوتاه است با تغییرات در سیستم ورودی هوا و ***** و منبع اگزوز اسپرت خروجی موتور 2/5 لیتری و v10 آن به 641 اسب‏بخار رسیده است. البته سیستم تعلیق h&r آن قابلیت تغییر ارتفاع دارد و در داخل از صندلی‏های اسپرت آئودی rs استفاده شده است.

[حميد ذوالعلا]

ماستانگ با تیونینگ Roush

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3288.jpg


«مجله ماشین» - تیونر راش این مدل را با پیشرانه v6 و با کد rs به معنای roush six معرفی کرده که دارای موتور 7/3 لیتری و 305 اسب‏بخاری، رینگ‏های آلومینیمی 19 اینچی، کیت آیرودینامیک بدنه، دیسک‏های ترمز برمبو و البته صندلی و فرمان چرم اسپرت است.

[حميد ذوالعلا]

آونتادور با دو توربو شارژر

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-3289.jpg


«مجله ماشین» - این پروژه که توسط کمپانی underground racing واقع در کالیفرنیا انجام شده شامل نصب کیت دو توربو شارژری روی لامبورگینی اونتادور بود که خروجی موتور را به 1200 اسب‏بخار و شتاب اولیه را به 2/2 ثانیه رساند. البته شرکت underground racing تاکنون هیچ اطلاعات دیگری در خصوص مشخصات فنی این مدل و کارهای انجام شده روی آن صورت نداده است.

[حميد ذوالعلا]

CLS با تیونینگ ژاپنی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-3290.jpg


«مجله ماشین» - نسل جدید مرسدس بنز cls توسط تیونر ژاپنی vitt مورد بهنیه‏سازی قرار گرفته که در کنار استفاده از منبع اگزوز اسپرت دوبل و دودهنه رینگ‏های 20 اینچی لبه‏دار به زیر خودرو رفته است. سپس با کمک سیستم تعلیق اسپرت فاصله خودرو تا حد ممکن با زمین کم شده و در نهایت کیت بدنه آیرودینامیک پهن با آبشش در سپر عقب و جلو روی بدنه افزوده شده که این مدل کیت از چهره‏ای کاملاً جدید و نوآورانه برخوردار است.

[حميد ذوالعلا]

لکسس از مرسدس بنز و ب ام و جلو زد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-3291.jpg


لکسس توانست به کمک رشد 34 درصدی فروش خود در ماه آگوست از شرکت های مرسدس بنز و ب ام و پیشی بگیرد.
لکسس در سال 2011 رتبه اول خود در بازار خودروهای لوکس آمریکا را از دست داد و امسال اولین باری است که توانسته از دسامبر 2010 و با فروش 24237 دستگاه ، مرسدس – بنز و ب ام و – دو رقیب سرسخت هم وطنش را پشت سر بگذارد.
متاسفانه لکسس فقط در این ماه پیشتاز بود و بایستی گفت که در مقایسه فروش کلی سال از مرسدس – بنز و ب ام و عقب باشد.
در ماه آگوست فروش مرسدس بنز با 11% افزایش از مرز 20550 دستگاه عبور کرد و اختلافی 3800 دستگاهی ب ام و را پشت سر گذاشت.
گفتنی است قطع حمایت های دولتی سبب افت 19 درصدی فروش محصولات ب ام و در آگوست سال جاری شد.
البته سال گذشته این ب ام و بود که با جهشی 5/6 درصدی در هشت ماهه نخست توانسته بود فروشی بیشتر از لکسس و مرسدس – بنز ( 14% رشد ) داشته باشد و با اختلافی 2715 دستگاهی نسبت به مرسدس در جایگاه نخست پرفروش ترین تولید کننده خودروهای لوکس در آمریکا قرار بگیرد. استیو کانن مدیر مرسدس بنز آمریکا گفت : بعد از ثبت رکورد های جدید فروش که عمدتا به خاطر عرضه محصولات جدید مثل مرسدسد کلاس c بوده خواهیم توانست روند رو به رشد خود را تا پایان سال ادامه دهیم.

[حميد ذوالعلا]

انتشار جزئیات جدید درباره هوندا آکورد 2013

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-3292.jpg


هوندا به تازگی تصاویر و جزئیات جدیدی از نسخه های سدان و کوپه نسل نوین خودروی آکورد منتشر کرد. بعد از رونمایی نسل جدید آکورد که چند هفته پیش صورت گرفت ، بار دیگر این خودرو توانست به مدد انتشار تصاویر و جزئیات رسمی اش از سوی هوندا در مرکز توجهات قرار بگیرید.
به گفته هوندا نسخه پایه هوندای جدید به یک موتور 2.4 لیتری چهار سیلندر با توان 185 اسب بخار در دور موتور 6400 و گشتاور 181 پوند فوت در موتور 4 هزار مجهز می باشد.
این موتور در کنار یک جعبه دنده شش سرعته دستی و یا خودکار قرار می گیرد و مصرف سوخت آن 10.5 لیتر در هر صد کیلومتر می باشد. همچنین یک موتور 3.5 لیتری v6 نیز برای هوندا آکورد مدل 2013 در نظر گرفته شده که به فناوری های i – vetec و غیر فعال سازی سیلندر مجهز می باشد.
میزان توان تولیدی این موتور در دوز موتور 6200 ، حدود 278 اسب بخار و گشتاور آن در دور موتور 4900 حدود 252 پوند فوت می باشد. این موتور در کنار جعبه دنده های شش سرعته دستی و یا خودکار بر روی نسخه های کوپه و سدان نصب می گردد.
نسخه سوم موتوری آکورد یک نمونه هیبریدی الکتریکی است در این مورد یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر و یک موتور الکتریکی در کنار یکدیگر قرار گرفته و مجموعا 196 اسب بخار توان و 226 پوند فوت گشتاور تولید می کنند.
این خودرو می تواند به کمک موتور الکتریکی مسافتی 10 تا 15 مایلی را بپیماید.

[حميد ذوالعلا]

صدور 50 درصد توليد ايران خودرو تا سال 1395





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86416.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، ايران خودرو براساس استراتژي جهاني شدن، قصد دارد تا سال 1395 ظرفيت توليد خودرو را به يک ميليون 200 هزاردستگاه برساند و سالانه حدود 50 درصد آن معادل 600 هزار دستگاه خودرورا صادر کند.
مهندس جوادنجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : حدود يک سوم حجم صادرات ايران خودرو در سايت هاي توليدي درکشور هاي مختلف به ويژه کشور هاي اسلامي و بقيه نيز به صورت صادرات خودرو هاي کامل خواهد بود .
وي با بيان اينکه صادرات و ايجاد سايت درخارج از کشور دشواري هاي بسياري دارد ، خاطر نشان ساخت : ايجاد يک سايت خارجي به اندازه يک سايت داخلي با ده برابر ظرفيت زحمت زيادي دارد اما اين مسيري که دنيا پيموده است .
مهندس نجم الدين خاطر نشان ساخت : هريک ميليارد دلار صادرات ، دو ميليارد دلار به درآمد ناخالص داخلي مي افزايد و 23 هزار شغل دانش محور ايجاد مي کند .
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو ، سه رکن اصلي براي تحقق صادرات را الزامات اقتصادي ، سياسي و فرهنگي عنوان کرد و خاطر نشان ساخت : رسالت ايران خودرو صف شکني و تحقق اهداف چشم انداز 20 ساله است تاديگران نيز به تبعيت از اين شرکت حرکت کنند.
وي افزود : ايران خودرو در پرتو همكاري هاي مشترك با خودروسازان معتبر خارجي و بهره گيري از فناوري هاي جديد در اين بخش مهم از صنعت به سوي آينده اي هدفمند كه متضمن موفقيت هاي جديد است قدم بر مي دارد.
مهندس نجم الدين تاكيد كرد: شركت ايران خودرو همانند خودروسازان معتبر جهاني براي نيل به هدف هاي راهبردي خود در راستاي حضور در بازارهاي جهاني و دفاع از اعتبار صنعتي ايران در قالب برنامه هاي استراتژيك فعاليت هاي خود را پيگيري كرده است .
وي اظهار داشت : ايران خودرو براي فراهم كردن زمينه هاي حضور در بازارهاي هدف صادراتي بسترهاي مناسبي را ايجاد كردكه از جمله آنها ايجاد زنجيره قطعه سازان ، شكل دهي به مركز طراحي خودرو، ارتقای ایمنی محصولات و کاهش مصرف سوخت و آلایندگی های زیست محیطی از جمله اين موارد است .

[حميد ذوالعلا]

روح الله صمدی مله مدیرعامل شرکت پارس خودرو شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86414.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در حکمی روح الله صمدی مله را به عنوان مدیرعامل شرکت پارس خودرو منصوب کرد.
صمدی مله که هم اکنون قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا میباشد از سوی مهندس مدنی با حفظ سمت به عنوان مدیرعامل شرکت پارس خودرو منصوب شده است.
گفتنی است صمدی مله دانش آموخته دانشگاه صنعتی امیرکبیر(پلی تکنیک تهران) بوده که مدیرکلی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی ، عضویت در هیئت مدیره گروه خودروسازی سایپا ، مدیرعاملی و عضویت در هیات مدیره پروژه خودروسازی سایپاشمال ، عضویت در هیات مدیره شرکت سرمایه گذاری گروه صنعتی رنا جزو سوابق کاری اوست.
همچنین عضویت در تیم راه اندازی بورس فلزات کشور و خدمت در مناطق محروم با انجام فعالیت هایی از قبیل مدیریت در پروژه کارخانه رینگ سایپا در خرمشهر، مدیریت در شرکت سایپاسیلندر ایلام و مدیریت یکی از بخش های آزادراه قزوین زنجان در سوابق کاری وی دیده می شود.

[حميد ذوالعلا]

پرداخت 510 ميليارد تومان تا پايان شهريور به قطعه‌سازان





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86460.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت ، معدن و تجارت گفت: شرکت ایران ‌خودرو از 15 مرداد تا 15 شهریور340 میلیارد تومان علاوه بر تسهیلات مصوب دولت ، بدهی خود به قطعه‌ سازان را پرداخت کرده است و تا پایان شهریور170 میلیارد تومان دیگر را نیز پرداخت خواهد کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، محسن صالحی‌نیا افزود: همچنین از محل فروش بخشی از اموال و دارایی‌های خودروسازان و نیز وثیقه‌ گذاشتن بخشی از اموال این شرکت‌ها منابع مورد نیاز برای تامین مالی قطعه‌‌سازان افزایش می‌یابد.
وی اضافه کرد: سیاست وزارت صنعت، معدن و تجارت این است که تا پایان شهریور هیچ قطعه‌سازی طلب بیش از سه ماه نداشته باشد و البته قصد داریم طلب سه ماهه قطعه‌سازان را نیز بهبود بخشیم.
صالحی‌نیاز با تاکید بر اینکه پرداخت قطعه‌سازان باید در موعد مقرر آن انجام شود، گفت: علاوه بر پرداخت‌ها به قطعه‌سازان، افزایش تولید نیز می‌تواند در رفع مشکل تامین مالی قطعه‌سازان موثر باشد.
وی افزود: برنامه‌ای که در نظام تامین مالی و تامین سرمایه در گردش داریم به روند حفظ تولید و البته رشد آن در شش ماهه دوم کمک خواهد کرد همچنین درتوافق با سازمان امور مالیاتی قرار شد مالیات بر ارزش افزوده از قطعه‌سازان زمانی اخذ شود که پرداخت‌ها به آنها صورت گیرد.
وی با اشاره به اینکه پرداخت‌ها به قطعه‌سازان در دو هفته اخیر به گونه‌ای بوده که رضایت بخشی از آنها را جلب کرده است ابراز امیدواری کرد در دو هفته آ‌ینده نیز شاهد بهبود شرایط برای قطعه‌سازان باشیم.
صالحی‌نیا همچنین گفت: برای کالاهایی که با نرخ مرجع ثبت سفارش و افتتاح اعتبار شده است و پرداخت‌هایی نیز برای این افتتاح اعتبار انجام شده باشد، در شبکه بانکی چیزی به عنوان مابه‌التفاوت دریافت نمی‌شود.
وی با اشاره به دو مورد حمایت در صیانت از تولید گفت: از 300 میلیارد تومانی که قرار بود از خزانه به صیانت از تولید اختصاص یابد، 100 میلیارد تومان آن به صورت استانی به واحدهای تولیدی اختصاص یافت اما هنوز موفق نشده ایم 200 میلیارد تومان دیگر از این محل را از خزانه دریافت کنیم.
صالحی‌نیا افزود:همچنین قرار شد دو هزار میلیارد تومان دیگر نیز به صیانت از تولید اختصاص یابد که بخشی از آن از محل صندوق توسعه ملی و سپرده‌گذاری نزد بانک‌ها و بخشی دیگر از محل سپرده قانونی بانک‌ها نزد بانک مرکزی و مازاد نیاز نیز از فروش اموال و دارایی‌ها تامین خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودروی CNG مرسدس – بنز





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86438.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسخه ای سبز تر از خودروی کلاس B – تحت نام B200 Natural Gas Drive – در نمایشگاه ماه جاری اتومبیل پاریس رونمایی می گردد.
به گزارش خبرخودرو ، طبق اعلام شرکت آلمانی تولید کننده ، این در واقع اولین خودروی کلاس B است که به طراحی مفهومی بدنه ENERGY SPACE مجهز شده است.
این سبک طراحی فضای تقریبا مناسبی را برای قرار دادن کپسول گاز طبیعی در زیر صندلی عقب ایجاد می نماید.
این کپسول حجمی در حدود 125 لیتر دارد و در مقایسه با نسخه گازوئیلی این خودرو 50% کم مصرف تر بوده و میزان آلایندگی کربن دی اکسید آن 16% کم تر است.
مرسدس – بنز میزان مصرف سوخت B200 Natural Gas Drive را 4.2 لیتر در هر صد کیلومتر و آلایندگی آن را 115 گرم CO2 در هر کیلومتر اعلام کرده است.
این خودرو می تواند در صورت استفاده از سوخت CNG مسافت 500 کیلومتر را بپیماید و شتابی در حدود 9.1 ثانیه داشته باشد .
بیشینه سرعت این خودرو به هنگام استفاده از سوخت CNG 200 کیلومتر بر ساعت می باشد.
B200 Natural Gas Drive دارای یک موتور 156 اسب بخاری است که در کنار یک جعبه دنده دستی یا خودکار 7G – DCT قرار گرفته است.
قرار است جزئیات بیشتر این خودروی جدید در نمایشگاه اتومبیل 2012 پاریس اعلام شود.

[حميد ذوالعلا]

موتور تیبا ، ملی ترین موتور ساخت داخل





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86396.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ،عضو هییت علمی دانشگاه شریف وضعیت تولید موتور خودرو در کشور را مناسب ارزیابی کرد و گفت: مهمترین موتورهای خودرو که در داخل تولید می شود شامل موتور خودروهای 405، TU5و موتور پراید وEF7 هستندکه این موتورها دارای 55 تا 110 اسب بخار قدرت دارند. دکتر آرام در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: همه این موتورها از لحاظ فنی از نوع موتور های آب خنک و در رنج متوسط جهانی هستند و کشورمان در تولید همه آنها تا حدودی به خود کفایی رسیده است.
وی افزود:از لحاظ کیفی موتور EF7از سطح فناوری بالاتری نسبت به سایر موتورها برخوردار است و در صورتیکه موتور توربو شارژ این نوع موتور وارد بازار شود پرتوان ترین موتور کشور از لحاظ فنی خواهد بود.
وی تصریح کرد: در برخی موارد با دست کاری هایی که برروی برخی موتور ها صورت می گیرد کیفیت کاهش یافته و مصرف انرژی خودرو افزایش می یابد ولی در صورتیکه کنترل کیفیت قابل قبولی بر روی موتور های تولیدی صورت گیرد موتور های داخلی کیفیت قابل قبول تری خواهند داشت.
وی موتور خودرو های پراید را جزء بهترین موتور های داخلی دانست و گفت: با توجه به کلاس خودرو پراید،این خودرو دارای موتور بسیار مناسبی است زیرا قبلا شرکت های بزرگی بر روی ارتقاء این مدل موتور فعالیت کرده و توانسته اند موفقیت هایی در زمینه ارتقاء کیفیت این موتور کسب کنند.
عضو هییت علمی دانشگاه شریف در خصوص تولید موتور ملی در کشور گفت: متاسفانه به دلیل برخی سیاست های غلط در خصوص کاهش قیمت کیفیت برخی موتور ها کاهش یافته است و اگر بخواهیم موتور خودرویی را ملی نامگذاری کنیم به نظر می رسد موتور تیبا یکی از ملی ترین موتور های تولیدی در کشور است بنابراین لازم است تولید موتور های ملی افزایش یابد..

[حميد ذوالعلا]

جديدترين آمار كيفيت خودروهاي سوا‌ري‌ در ايران/ژاپني‌ها همچنان در صدر جدول

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-1859.jpg


جديدترين آمار رده‌بندي كيفي خودروهاي سواري توليد داخل منتشر شد.
در آمار رده‌بندي كيفي خودروهاي سواري داخلي در مرداد ماه امسال نيسان تيانا (پارس خودرو) همچنان رتبه اول را در اختيار دارد. اين خودرو البته تا حدودي با رشد كيفي نيز مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 3.3 در تير ماه به 3.2 در مرداد ماه كاهش يافته است. اين خودرو در بخش رنگ داراي نمره منفي بوده است.
در آمار رده‌بندي مرداد ماه مانند رده‌بندي تير ماه نيومزدا 3 و مزدا 2 (بهمن) با 15 نمره منفي مشتركا رتبه دوم جدول را در اختيار دارند. اين خودروها در بخش رنگ داراي نمره منفي بوده‌اند.
مقام سوم رده‌بندي كيفي مرداد ماه نيز مانند تير ماه در اختيار نيسان ماكسيما (پارس خودرو) است. البته اين خودرو با رشد كيفي نيز مواجه شده است، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 16.4 در تير ماه به 16 در مرداد كاهش يافته است. نيسان ماكسيما در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اما رتبه چهارم رده‌بندي مرداد ماه مانند تير ماه در اختيار سوزوكي گراند ويتارا (ايران خودرو خراسان) است. اين خودرو با رشد كيفيت مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 20 در تير ماه به 19.6 در مرداد ماه كاهش يافته است. گراند ويتارا در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي منفي بوده است.
مگان (پارس خودرو) نيز در رده‌بندي مرداد ماه مانند تير ماه در رتبه پنجم جدول قرار دارد. مگان البته با كمي كاهش كيفيت مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 21.3 در تير ماه به 21.4 در مرداد ماه افزايش يافته است. مگان در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي است.
رتبه ششم رده‌بندي مرداد در اختيار پژو 206 sd است. اين خودرو با رشد كيفي مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 22.8 در تير ماه به 22 در مرداد كاهش يافته است. اين خودرو در بخش‌هاي صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي منفي بوده است.
رتبه هفتم رده‌بندي مرداد در اختيار تندر90 پارس خودرو است. اين خودرو تا حدودي با رشد كيفي مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 22.4 در تير ماه به 22.3 در مرداد كاهش يافته است. تندر 90 پارس خودرو در بخش‌هاي ترمز، تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي است.
رتبه هشتم رده‌بندي مرداد نيز مشتركا در اختيار هيوندايي آوانته (خودروسازي راين) و تندر 90 ايران خودرو با 22.5 نمره منفي است. نمره منفي هيوندايي آوانته در دو ماه اخير ثابت بوده، اما نمره تندر 90 ايران خودرو در تير ماه 22.4 بوده است. تندر 90 ايران خودرو در بخش‌هاي ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غيرعادي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است. هيوندايي آوانته نيز در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است. لازم به ذكر است كه خط توليد هيوندايي آوانته به روزهاي پاياني خود در ايران نزديك مي‌شود.
رتبه نهم رده‌بندي نيز مانند رده‌بندي تير ماه در اختيار پژوه 206 است. اين خودرو با رشد كيفي مواجه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 24.5 در تير ماه به 23.7 در مرداد ماه كاهش يافته است. پژو 206 در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
mvm530 (مديران خودرو) نيز در رده‌بندي مرداد مانند تير ماه رتبه دهم جدول را در اختيار دارد. اين خودرو با رشد كيفي نيز همراه بوده است، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 61.1 در تير ماه به 60 در مرداد كاهش يافته است. mvm530 در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
پژو پارس خراسان نيز در رده‌بندي مرداد مانند رده‌بندي تير در رتبه يازدهم جدول قرار دارد. اين خودرو تا حدودي با كاهش كيفيت مواجه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 63.2 در تير ماه به 63.3 در مرداد افزايش يافته است. پژو پارس خراسان در تمام بخش‌ها به جز نفوذ آب داراي نمره منفي بوده است.
رتبه دوازدهم رده‌بندي مرداد در اختيار پژو 405 خراسان است. اين خودرو با رشد كيفي همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 65.2 در تير ماه به 64.8 در مرداد كاهش يافته است. پژو 405 خراسان در تمام بخش‌ها به جز ترمز داراي نمره منفي بوده است.
رتبه سيزدهم رده‌بندي مرداد ماه در اختيار سمند است. سمند با كمي كاهش كيفيت همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 65 در تير ماه به 65.2 در مرداد افزايش يافته است. سمند در تمام بخش‌ها به جز نفوذ آب داراي نمره منفي بوده است.
پژو 405 نيز در رتبه چهاردهم رده‌بندي مرداد قرار دارد. اين خودرو با رشد كيفيت همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 67.1 در تير ماه به 66.8 در مرداد ماه كاهش يافته است. پژو 405 در تمام بخش‌ها به جز نفوذ آب داراي نمره منفي است.
رتبه پانزدهم رده‌بندي مرداد در اختيار ليفان 620 است. اين خودرو چيني با رشد كيفيت همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 70.9 در تير ماه به 70.4 در مرداد ماه كاهش يافته است. اين خودرو در تمام بخش‌ها به جز نفوذ آب داراي نمره منفي بوده است.

رتبه شانزدهم رده‌بندي مرداد در اختيار mvmx33 يا همان شاسي بلند تيگو است. اين خودرو با رشد كيفي همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 75 در تير ماه به 72.9 در مرداد ماه كاهش يافته است. تيگو در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
تيبا نيز در رتبه هفدهم رده‌بندي مرداد قرار دارد. تيبا با رشد كيفي همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 77.5 در تير ماه به 74.4 در مرداد كاهش يافته است. تيبا در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
mvm110 نيز در رتبه هجدهم رده‌بندي مرداد قرار دارد. اين خودرو با رشد كيفي همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 101.6 در تير ماه به 96.4 در مرداد كاهش يافته است. mvm110 در تمام بخش‌ها به جز ترمز و نفوذ آب داراي نمره منفي بوده است.
سايپا 131 نيز در رتبه نوزدهم رده‌بندي مرداد قرار دارد. اين خودرو با رشد كيفي همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 103.8 در تير ماه به 102.1 در مرداد كاهش يافته است. سايپا131 در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.
سايپا 132 نيز در رتبه بيستم رده‌بندي مرداد قرار دارد. اين خودرو با رشد كيفي همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 108.2 در تير ماه به 105.8 در مرداد كاهش يافته است. اين خودرو در تمام بخش‌ها به جز فنربندي، تعليق و فرمان داراي نمره منفي بوده است. سايپا 131 پارس خودرو نيز در رتبه بيستم و يكم و آخر رده‌بندي مرداد ماه قرار دارد. اين خودرو نيز با رشد كيفي همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 108.7 در تير ماه به 106.7 در مرداد ماه كاهش يافته است. سايپا 131 پارس خودرو در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.
لازم به ذكر است كه كيفيت خودرو در ايران ارتباط مستقيمي با قيمت آن دارد.

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ آئودی Q7

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3293.jpg


متخصصین تیونینگ a.kahn ، برنامه جدید تیونینگ آئودی q7 مجهز به یک موتور 3.0 لیتر دیزل کواترو اس – لاین را به عنوان آخرین دستاورد منحصر بفرد شرکتشان معرفی نمودند.
این شرکت عمدتا در تیونینگ شاسی بلند های بزرگ شهرت دارد و بعد از چند ماه عدم ارائه محصول ، با ارتقاء آئودی q7 نشان داد که همچنان به اصول و مبانی شرکت خود پایبند است .
به گفته a.kahn این شاسی بلند آلمانی به یک بسته ارتقایی آیرودینامیک ، ورودی های هوای سیاه رنگ بهینه سازی شده و باله بزرگ قسمت عقبی خودرو مجهز شده است.
توان مورد نیاز آئودی q7 از طریق یک موتور 3.0 لیتری tdi – با قدرت 233 اسب بخار – که در کنار یک جعبه دنده شش سرعته تیپترونیک قرار گرفته تامین می شود.
این موتور می تواند شتاب صفر تا صد شاسی بلند بزرگ q7 را به 8.4 ثانیه برساند.
قسمت داخلی کابین q7 به چرم و فرمان سه پره با روکش چرم s – line سامانه ناوبری ماهواره ای ، سانروف شیشه ای پانورامیک، دوربین پارک عقب ، سامانه کنترل خودکار تهویه ، بلوتوث و حسگرهای چراغ و باران مجهز می باشد.
شما می توانی با پرداخت 61875 پوند یک یاز این خودروهای ارتقاء یافته آئودی q7 را خریداری کنید.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی فیس لیفت میتوبیشی ASX

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3294.jpg


شرکت ژاپنی میتسوبیشی به تازگی اقدام به رونمایی پیش از موعد خودروی فیس لیفت asx مدل 2013 – که قرار بود در نمایشگاه پاریس معرفی گردد – نمود.
به گزارش خبر خودرو، نسخه اصلی این خودرو رسما در سال 2010 در اروپا معرفی گردیده بود، اما این بار میتسوبیشی توانست با رونمایی اولین نسخه فیس لیفت این شاسی بلند – که قرار بود هفتم سپتامبر در پاریس عرضه گردد – توجه بسیاری از رسانه ها را به خود جلب کند. نسخه فیس لیفت میتسوبیشی asx در اروپا دارای یک سپر جلوی باز طراحی شده ، جلو پنجره و برخی تغییرات جزئی جدید است که به نظر ما ظاهر آن را شبیه نسخه آمریکایی اش کرده است.
میتسوبیشی asx فیس لیفت دارای یک موتور 1.6 لیتری بنزینی است و یک موتور 1.8 لیتری دیزل نیز برای آن در نظر گرفته شده است.
البته بایستی ذکر کرد که این موتور ها با نمونه های آسیایی و آمریکایی این خودرو متفاوت است.
هنوز جزئیات دقیقی درباره عملکرد این موتور ها عنوان نشده است .قرار است اطلاعات بیشتر درباره این شاسی بلند فیس لیفت در نمایشگاه اتومبیل 2012 پاریس معرفی گردد.

[حميد ذوالعلا]

سالن رنگ پارس خودرو با قابلیت رنگ آمیزی 12 رنگ متفاوت بر روی محصولات متنوع

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-1302.jpg


سالن رنگ شرکت پارس خودرو با دارا بودن قابلیت تنوع پاشش رنگ به عنوان یکی از برترین سالن های رنگ کشور در صنایع خودرو سازی مطرح است.
این سالن با قابلیت پاشش 12 رنگ به طور هم زمان، 9 نوع رنگ متالیک و 3 نوع رنگ سالید، همواره به عنوان یکی از بهترین سالن های رنگ کشور مطرح بوده است.
علاوه بر این یکی دیگر از خصوصیات بارز این سالن توان رنگ آمیزی بالای آن بوده که باعث شده تیراژ محصول رنگ آمیزی شده در شرکت پارس خودرو بالغ بر1000 دستگاه در روز باشد و بر همین اساس این سالن جزء بهترین سالن های رنگ خاور میانه محسوب شود.
راندمان اسمی این سالن در زمان ساخت 85 درصد طراحی شده و ظرفیت رنگ آمیزی آن در زمان شروع فعالیت 35 دستگاه در ساعت بوده که با 3 بار افزایش ظرفیت به 50 دستگاه خودرو در ساعت رسیده است و در حال حاضر، این سالن با کارایی 90 در صد در حال کار کردن است که نشان دهنده راندمان بالای این سالن است.
از دیگر خصوصیات منحصر به فرد این سالن بالا بودن شاخص بهره وری آن است به طوری که با 730 نفر نیرو، توان رنگ آمیزی 1000 دستگاه خودرو وجود دارد و شاخص تعداد تولید به ازای هر نفر در ماه (umm) این سالن در سطح بهره وری بسیار خوب بوده که به نوبه خود در ایران بی نظیر است.

[حميد ذوالعلا]

جديدترين آمار كيفي خودروهاي وانت منتشر شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3296.jpg


جديدترين آمار رده‌بندي كيفي خودروهاي وانت توليد داخل منتشر شد.
طبق آمار منتشر شده در رده‌بندي كيفي مرداد ماه وانت كاپرا (بهمن) جاي خود را به وانت مزدا تك كابين (بهمن) داده است. وانت مزدا تك كابين كه در رده‌بندي تير ماه رتبه دوم را در اختيار داشت با حذف وانت كاپرا از آمار مرداد ماه به جايگاه نخست رده‌بندي ارتقا يافته است. وانت مزدا تك كابين با رشد كيفي نيز مواجه شده به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 106.2 در تير ماه به 102 در مرداد كاهش يافته است. اين خودرو در بخش‌هاي تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
رتبه دوم رده‌بندي مرداد ماه نيز در اختيار وانت ديزل زامياد است كه در رده‌بندي تير ماه رتبه سوم را در اختيار داشت. اين خودرو نيز با رشد كيفي مواجه شده به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 144 در تير ماه به 143.6 در مرداد ماه كاهش يافته است. وانت ديزل زامياد در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
وانت نيسان سي.ان.جي (زامياد) كه در رده‌بندي تير ماه رتبه چهارم را در اختيار داشت در رده‌بندي مرداد ماه در رتبه سوم قرار دارد. اين خودرو با رشد كيفي مواجه شده به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 153.8 در تير ماه به 151.5 در مرداد ماه كاهش يافته است. اين خودرو در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اما رتبه چهارم رده‌بندي مرداد ماه در اختيار وانت مزدا دو كابين (بهمن) است. اين خودرو اما با كاهش كيفيت مواجه شده به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 160.6 در تير ماه به 160.9 در مرداد افزايش يافته است. اين خودرو در بخش‌هاي تزيينات داخلي و خارجي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
رتبه پنجم و آخر رده‌بندي مرداد ماه در اختيار وانت پيكان تبريز (ايران خودرو تبريز) است. اين خودرو با رشد كيفي مواجه شده به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن 179 در تير ماه به 172 در مرداد ماه كاهش يافته است. اين خودرو در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

[حميد ذوالعلا]

احتمال افزايش دوباره قيمت خودرو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-1988.jpg


معاون وزير صنعت، معدن و تجارت از احتمال افزايش قيمت خودرو در بازار خبر داد.
محسن صالحي‌نيا با اشاره به افزايش قيمت خودرو در بازار طي چند ماه گذشته گفت: شركت‌هاي خودروسازي مستندات خود را براي افزايش جديد قيمت‌ها براساس تغييرات ايجاد شده در قيمت مواد اوليه و نوسان نرخ ارز ارائه كرده‌اند و به هر كدام كه توجيه داشته باشد اجازه افزايش قيمت را مي‌دهيم.
وي افزود: البته شركت‌هاي خودروسازي بايد برخي موارد مانند تسهيلات داده شده به آن‌ها و اقدامات انجام شده براي واردات مواد اوليه را نيز در مستندات خود مدنظر قرار دهند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_14531.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_14531.jpg)
باکیفیت ترین خودروهای سواری داخلی چه قیمتی دارد؟+ جدول
پرشین خودرو: در مردادماه سال جاری ژاپنی 85 میلیون تومانی بازار ایران عنوان باکیفیت ترین خودرو تولید داخل را از آن خود کرد تا در کنار دیگر هموطنان خود نشان دهند که با 5 نماینده و بدون رقیب جدی همچنان باکیفیت ترین خودروهای تولید داخل ایران به شمار می روند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در مردادماه سال جاری از میان 23 خودرو سواری تولید داخل نیسان تیانا بازهم عنوان باکیفیت ترین خودرو تولید داخل را به خود اختصاص داد، پس از این خودرو مزداهای گروه بهمن یعنی مزدا2و 3 به طور مشترک جایگاه دوم را از آن خود کردند. این خودروها در بازار به ترتیب قیمتی بیش از 45 و 66 میلیون تومان دارند.
در جدول جدید رده بندی کیفی خودروهای تولید داخل، خودرو سالمند و قدیمی ژاپنی ها یعنی ماکسیما که این روزها بر قله 70 میلیونی ایستاده در رده سوم قرار گرفته و عنوان چهارمی به شاسی بلند 74 میلیونی ایران خودرویی ها رسیده است.
در مردادماه امسال طبق عادت همیشه قعر جدول رده بندی کیفی به خودروهای سایپا131X، سایپا132X و سایپا131X پارس خودرو رسیده تا بازهم این خودروها عنوان بی‌کیفیت‌ترین خودروهای تولید داخل را یدک بکشند.
در این رده‌بندی که از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ارائه شده و مربوط به کیفیت خودروهای تولید داخل در مردادماه امسال است، در مجموع 23 خودرو تولید یا مونتاژ داخل مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و در دو دسته خیلی خوب، خوب تقسیم شده‌است.
طبق معمول رتبه‌بندی‌های قبلی، این ماه نیز سطح کیفی خودروهای تولیدی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و 23 خودرو مورد نظر، بر اساس مجموع نمرات منفی به دست آمده رتبه‌بندی شده‌اند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_14549.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_14549.jpg)
فروش سهام ایران خودرو در بانک پارسیان
تولید «206 مستقل از پژو فرانسه» از آذرماه آغاز می شود
پرشین خودرو: با نهایی شدن فعالیت های حقوقی تولید محصول 206 ایران خودرو مستقل از شرکت پژو فرانسه از آذرماه امسال دوباره آغاز خواهد شد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، محسن صالحی نیا معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت، معدن و تجارت، با بیان این مطلب گفت: ایران خودرو به واسطه چالش هایی در تامین برخی قطعات 206 با مشکل تولید در این خودرو مواجه شد و به همین منظور ادامه تولید بدون حضور پژو را دنبال می کند.
وی در ادامه با اشاره به اینکه کاهش تولید خودرو اجتناب ناپذیر بوده اما چیزی که مسلم است ما اتفاق عجیب و غریبی که ناشی از سیاست ها و تغییر روش ها باشد در وزارتخانه نداشته ایم، تصریح کرد: محدودیت در تامین منابع مالی برای تولید و به دنبال آن کاهش تولید قطعه سازان منجر به این مسئله شده است.
صالحی نیا در ادامه با بیان اینکه شرکت ایران خودرو در فاصله زمانی 15 مرداد تا 15شهریورماه امسال 340میلیارد تومان به 540 قطعه سازی پرداخت داشته است و تا پایان شهریورماه 170میلیارد تومان دیگر پرداختی خواهد داشت، اضافه کرد: از طریق فروش یکسری از دارایی ها و اموال و املاک و سهام و وثیقه گرفتن به مرور منابع مالی به این دو خودروسازی در حال تزریق است و براساس سیاست وزارت خانه تصمیم داریم که تا پایان شهریورماه امسال طلب بالای سه ماه در هیچ قطعه سازی نداشته باشیم.
معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با توجه به اینکه شخص وزیر به هر دو خودروسازی بزرگ کشور تاکید داشته است که بدهی قطعه سازان به موقع پرداخت شود، متذکر شد: با دو اقدام تزریق منابع مالی و افزایش تولید که نقطه کلیدی کار است شاهد تلاطم تولید در بخش خودروسازی کشور خواهیم بود.

تولید «رانا» روزانه به 100 دستگاه می رسد
وی همچنین از برنامه ریزی ایران خودرو برای تولید روزانه 100دستگاه «رانا» از هفته آینده خبر داد که به این ترتیب ایران خودرو وارد فاز تولید انبوه دومین خودرو این شرکت با برند ملی خواهد شد.
صالحی نیا در بخش دیگری از سخنان خود از مقدمات فروش سهام ایران خودرو در بانک پارسیان به منظور حل بحران نقدینگی در صنعت خودروسازی خبر داد که بسیاری از مقدمات این کار انجام شده است.
به گفته معاون وزیر صنعت، گروه خودروسازی سایپا نیز به تازگی موفق به اخذ 100 و 150 میلیارد تومان نقدینگی از دو بانک کشور شده است و امیدواریم که مسیر تزریق نقدینگی هم با کمک دولت و هم با سیاست های مالی این شرکتها در جهت پرداخت مطالبات قطعه سازان و افزایش تولید ادامه یابد.
وی در پایان با توجه به اینکه تولید خودرو طی پنج ماهه ابتدای امسال با کاهش 38درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل به حدود 405هزار دستگاه انواع محصول رسید اطمینان داد که در شش ماهه دوم امسال شاهد روند طبیعی تولید خودرو خواهیم بود.

[حميد ذوالعلا]

کاهش ثبت سفارش خودروهای لوکس وارداتی در آینده نزدیک

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3297.jpg


مدیر ثبت سفارش خودروی سازمان توسعه تجارت با اعلام اینکه اثرات ناشی از عدم تعلق ارز دولتی جهت واردات خودرو در ماه های آتی محسوس تر می شود ،گفت: پس از قرار گرفتن واردات خودرو در اولویت دهم واردات کالا و همچنین محرومیت واردکنندگان خودرو از ارز مرجع تا کنون تاثیر محسوسی را بر کاهش واردات خودرو از سایر کشورها شاهد نبوده ایم .
ساسان خدایی ضمن بیان مطلب فوق افزود: با توجه به اینکه تا زمان حال تغییر قابل توجهی بر میزان ثبت سفارش و واردات خودرو ایجاد نشده است اما می توان پیش بینی نمود که در آینده نه چندان دور شاهد بروز اثرات ناشی از قرار گرفتن خودرو در اولویت دهم واردات کالا و در پی آن محرومیت واردکنندگان آن از ارز مرجع خواهیم شد.
وی با بیان اینکه ارز مرجع تنها به کالاهای اساسی و ضروری که شامل مواد غذایی و محصولات دارویی می شود، تعلق می گیرد، ابراز داشت: با توجه به اینکه خودرو در زمره کالای اساسی و ضروری جای نمی گیرد از اینرو واردکنندگان جهت واردات این کالا از هیچگونه ارز دولتی بهره مند نخواهند گشت.
وی با بیان اینکه ضوابط فنی و قوانین و مقررات واردات خودرو از سایر کشورها همانند سابق پا برجاست و تغییر و تحولی را در خود راه نداده است، اظهار کرد: موضوع مطرح شده تنها به عدم تخصیص ارز مرجع (ارز دولتی) به واردکنندگان خودرو به عنوان کالای غیر ضروری خلاصه می شود.
مدیر ثبت سفارش خودروی سازمان توسعه تجارت در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه محرومیت واردکنندگان خودرو از ارز مرجع بالطبع اثرات خود را بر میزان تقاضا و ثبت سفارش خودروهای وارداتی خواهد گذاشت، گفت: عدم تخصیص ارز مرجع به واردکنندگان خودرو در مرحله نخست موجب افزایش قیمت خودروهای وارداتی و در نهایت باعث کاهش تقاضا در خصوص خودروهای خارجی خواهد شد.
خدایی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه واردات خودروهای تجاری در مقایسه با خودروهای سواری از اهمیت و اولویت بالاتری برخوردار است، با این وجود هیچگونه ارزی جهت واردات خودروهای تجاری نیز تخصیص داده نمی شود و خودروهای تجاری و سواری جهت تخصیص ارز مرجع در یک رتبه قرار گرفته اند.
وی در پایان یادآور شد: با توجه به اینکه ارز مرجع به خودروها از جمله خودروهای لوکس وارداتی تعلق نمی گیرد و از آنجاییکه تعرفه واردات این دسته از کالاها 90 درصد است از اینرو قطعا ًبا کاهش تقاضا در خصوص این دسته از خودروها روبرو خواهیم شد.

[حميد ذوالعلا]

توليد روزانه ايران خودرو به 2800 دستگاه خواهد رسيد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86504.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، با تدابيرانديشيده شده درزمينه تامين قطعات ، توليد روزانه ايران خودرو درشهريوماه به 2400 دستگاه مي رسدواين ميزان تا پايان امسال به روزانه 2800 دستگاه افزايش خواهد يافت .
دکتر حسين نجاري قائم مقام مدير عامل ايران خودرو درتوليد با بيان اين مطلب گفت : ايران خودرو با آگاهي از تحول فناوري، به عنوان يكي از جنبه هاي رشد اقتصادي ، خريد و انتقال فناوري و تضمين كيفيت و توليد محصولات جديدرا طي سال هاي اخير محقق نموده است .
وي اشاره به آهنگ رشد توليد در شش ماهه دوم سال جاري خاطر نشان ساخت : پارس و 405 با موتور تي يو 5 و تزئينات داخلي جديد از دي ماه سال جاري به بازار مي آيد .
دکتر نجاري ، بهبود كيفيت محصولات توليدي ، استفاده از فناوري هاي جديد، توجه به ارتقاي كيفيت قطعات توليد داخل و حركت براي توليد محصولات جديد از اهداف شركت ايران خودرو است.
قائم مقام ايران خودرو از عرضه تندر90 دنده اتوماتيک درنيمه دوم سال جاري خبرداد و اظهارداشت در پنج ماهه نخست سال جاري بيش 200هزار دستگاه انوع خودرو توليد شدكه خودروي 405،سمند،پژو پارس و تندر90 از سهم بيشتري برخودار بودند.
وي توليد وانت در كلاس هاي مختلف را از ديگر برنامه دانست وافزود:در كنار وانت پيكان كه با استانداردهاي مصوب توليد مي شود، وانت تندر90 از نيمه دوم سال جاري عرضه مي شود همچنين وانت ديگري بر اساس توانمندي گروه صنعتي ايران خودرو درحال طراحي است .

[حميد ذوالعلا]

ادامه روند رشد و پویایی شرکت سایپا در سایه درایت و تدبر مهندس مدنی رقم خواهد خورد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86474.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، رئیس کمیسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی ، ضمن اشاره به تغییر و تحول در مدیریت گروه خودروسازی سایپا ،با بیان اینکه شرکت خودروسازی سایپا به عنوان یک گروه خودروسازی معتبر در کشور ، خاورمیانه و حتی در سطح جهان محسوب می شود، گفت: انتظار مجلس شورای اسلامی از مدیریت جدید به دور از فرد محوری، ارتقاء و بهبود کیفیت ها و رعایت استانداردهای بین المللی محصولات تولیدی این گروه خودروسازی است.
سید شکر خدا موسوی در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو با بیان اینکه سکان داری گروه صنعتی سایپا ، امری دشوار است ، افزود: در اختیار گرفتن سکان این شرکت خودروسازی بزرگ، نیازمند دارا بودن آگاهی و تدبر کافی است.
وی خاطرنشان کرد: در صورتیکه مدیریت جدید این گروه صنعتی با در نظر گرفتن تمامی جوانب امر در کنار کیفی سازی محصولات تولیدی ، تسهیلاتی را نیز برای متقاضیان و خریداران محصولات در نظر گیرد، بی شک می تواند مسیر رشد و تعالی گروه خودروسازی سایپا را ادامه داده و موفقیت های بی شماری برای این شرکت رقم زند.
نماینده دوره نهم خانه ملت در ادامه اذعان داشت: انتظار ما از مدیریت جدید گروه خودروسازی سایپا پایان دادن به مشکلات و معضلات موجود در این شرکت صنعتی و نیز بهبود خدمات پس از فروش محصولات تولیدی است..
رئیس کمیسیون کشاورزی، آب و منابع طبیعی در پایان در خصوص اعطای تسهیلات یک هزار میلیاردی به خودروسازان ضمن بیان اینکه تسهیلات یک هزار میلیارد تومانی به دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور قطعاً در آینده پرداخت می شود ،خاطر نشان کرد : اعطای این تسهیلات به شرکت های خودروساز به لحاظ مرتفع نمودن چالش ها و معضلات موجود در این صنعت از اهمیت ویژه ای برخوردار است ضمن اینکه در این میان باید بر اولویت ها توجه شود.

[حميد ذوالعلا]

برگزاری جشنواره فروش ويژه تابستانی باشگاه مشتریان آپکو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86512.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، باشگاه مشتریان آپکو در راستای ارايه خدمات متمایز به اعضا وفادار این شرکت، اقدام به برگزاری اولین جشنواره فروش ویژه کرده است.
آپكو با هدف تكريم هرچه بيشتر مشتريان خود همچنين پرداختن تخصصي‌تر به تقاضاي مشتريان خاص و طرفداران محصولات آپشن اقدام به ارايه تخفيف به مشتريان باشگاه خود كرده است.
اين شركت پس از ارزيابي‌هاي به عمل آمده از كيفيت و نوع تقاضاي مشتريان خود در راستاي بهبود و اصلاح خدمات و ارايه محصولات جديدتر، تصميمات جديد در خصوص اين مشتريان گرفته است، هدفي كه تا حدودي با تشكيل باشگاه مشتريان محقق شده است. در قدم اول برخي از محصولات كه داراي تقاضاي بيشتري از سوي مشتريان بودند با تخفيف به اين مشتريان اعطا خواهد شد.
براساس این طرح، آپکو به کلیه اعضا باشگاه مشتریان خود 20 درصد تخفیف در خرید دزدگیرتصویری آپکو،کروز کنترل، مولتی رهیاب آپکو، انواع رینگ، سنسور دنده عقب، پاورویندوز و یخچال ارایه می‌شود.
این جشنواره از 19شهریور آغاز و تا دوم مهرماه به مدت دو هفته ادامه خواهد داشت.
اعضای باشگاه مشتریان آپکو می‌توانند با مراجعه به هریک از مراکز فروش در تهران و سفارش تلفنی برای سایر شهرستان‌ها از خدمات و محصولات در نظر گرفته شده با تخفیف ویژه این طرح استفاده كنند.
لازم به ذكر است آپكو طرح‌هاي ديگري را نيز براي مشتريان باشگاه خود در نظر دارد كه به تدريج اطلاع‌رساني خواهد كرد.

[حميد ذوالعلا]

امکان معاینه فنی رایگان برای وسایل حمل و نقل عمومی فراهم گردد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86500.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اجتماعی شورای اسلامی شهر تهران در مراسم رونمایی از برچسب معاینه فنی خودروهای سرویس مدارس با اشاره به نزدیک شدن به آغاز سال تحصیلی جدید ، بر ضرورت توجه به روزهای نخستین سال تحصیلی جدید و فراهم سازی ایمنی مناسب جهت رفت و آمد شهروندان خصوصاً دانش آموزان و دانش جویان تاکید کرد و گفت: باید ارزشمندترین روزهای سال ، روزهای نخسیتن آغاز سال تحصیلی باشد . سردار مرتضی طلایی در ادامه این مراسم با اشاره به کاستی هایی که در سیستم حمل ونقل عمومی کشور جهت پاسخگویی به نیاز متقاضیان وجود دارد، افزود: متاسفانه در این حوزه و به لحاظ عدم ایمنی مناسب وسایل نقلیه با مشکلات عدیده ای روبرو هستیم که لازم است این معضلات طی پیش بینی برنامه های جامع سریعاً مرتفع گردند.
وی بر ضرورت ایجاد فرهنگ مناسب حمل و نقل در تمامی حوزه ها از جمله حوزه صنعت از حیث ارتقای سطح کیفی محصولات تولیدی تاکید فراوان نمود و ابراز داشت: زیربنای توسعه نیازمند فرهنگ سازی مناسب در تمامی حوزه ها است از اینرو لازم است در مرحله نخست فرهنگ توسعه در کشور اولویت بخشیده شود.
وی با بیان اینکه می بایست شهروندان را در خصوص مسائل ایمنی آشنا و آگاه سازیم، اظهار کرد: در این راستا باید در کنار توجه به تولید علم در کشور، اقدامات لازم جهت جلب رضایت در شهروندان به منظور استفاده از وسایل نقلیه خصوصاً وسایل حمل و نقل عمومی در سطح شهرها انجام پذیرد.
نکته مهمی که طلایی در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود، عدم انجام تست معاینه فنی بر روی خودروهای دوگانه سوز می باشد.
وی با اعلام اینکه خودروهای دوگانه سوز الزاماً می بایست پس از پیمایش کیلومتر مشخصی (حدود 3 سال کارکرد) یا پس از 3 هزار مرتبه سوختگیری مورد تست های لازم قرار گیرند ، اذعان داشت: با توجه به اینکه عدم انجام معاینه فنی بر روی این دسته از خودروها عواقب خطرناکی را به دنبال دارد و می تواند انفجار مخازن سی ان جی خودروها را در پی داشته باشد، لازم است که به این مهم توجه جدی شود.
وی با طرح این سوال که در این خصوص کدام دستگاه مسئول است ؟ گفت: تا زمانی که اتفاق مهیبی رخ ندهد هیچکدام از دستگاه ها به فکر فراهم سازی شرایط مناسب جهت انجام تست معاینه خودروهای دوگانه سوز نخواهند افتاد!
طلایی در ادامه بر لزوم ارتقای سطح استانداردها و کیفیت خودروها تاکید کرد و افزود: این مهم با اعمال محدودیتها و همچنین گسترش خصوصی سازی در حوزه صنعت تحقق خواهد یافت.
وی در این رابطه خاطرنشان کرد: به منظور پوشش دادن برسرویس مدارس ، سازمان تاکسیرانی نباید با محدودیت ورود خودروهای با کیفیت به این ناوگان روبرو باشد و الزاماً باید تاکسی ها جهت ارائه خدمات به شهروندان و دانش آموزان از کیفیت مناسبی برخوردار باشند.
به گفته وی، تعداد سرنشینان خودروهای سرویس مدارس به لحاظ استاندارد نباید از 10 نفر تجاوز کند، اما در حال حاضر شرایط به گونه ای دیگر است.
عضو کمیسیون اجتماعی شورای اسلامی شهر تهران در پایان بر ضرورت و اهمیت انجام معاینه فنی وسایل نقلیه پرداخت و اضافه کرد: باید امکان دسترسی شهروندان به مراکز معاینه فنی در مقیاس محله ای ایجاد شود به طوریکه در فاز نخست این طرح، امکان انجام معاینه فنی رایگان برای وسایل حمل و نقل عمومی فراهم آید.

[حميد ذوالعلا]

افتتاح نمایشگاه جدید محصولات رولس رویس در ژاپن





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86442.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تورستن مولر اونوس – مدیر رولس رویس – از به روز رسانی دو نمایندگی فروش و احداث یک مرکز جدید عرضه محصولات شرکتش در ژاپن خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، رولس رویس در پاسخ به تقاضای رو به رشد خودرو در ژاپن در حال توسعه شبکه فروش و گسترش حضورش در بازار این کشور می شود.
تاسیسات جدید رولس رویس در زمینی به مساحت 318 متر مربع احداث شده و ضمن مجهز بودن به تمامی استانداردهای روز قابلیت هایش هم زمان پنج خودرو به صورت هم زمان را دارد.
کنزو واتاری مدیر کورنس مدیر شریک تجاری رولس رویس در ژاپن گفت : تقاضای رو به رشد و یکنواخت خودروهای گوست و گوست اکستندد، از مهم ترین دلایل احداث این نمایشگاه و مرکز فروش می باشد.
گفتنی است نمایندگی رولس رویس در توکیو بعد از چین موفق ترین نمایندگی فروش محصولات این شرکت در بازار سال 2011 منطقه آسیا اقیانوسیه بوده است.
پیش از این نیز رولس رویس اقدام به افتتاح نمایندگی عرضه و فروش محصولات خود در ابوظبی و به نمایش گذاشتن صد دستگاه از معروف ترین خودروهایش در این شهر نموده بود .
این امر نشان می دهد که رولس رویس توجه ویژه ای به بازار آسیا داشته و تصمیم دارد از خاورمیانه تا شرق دور، شبکه ای منسجم برای فروش محصولاتش ایجاد نماید.

[حميد ذوالعلا]

برخورد شديد با گران فروشان خودرو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-1426.jpg


مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان بر برخورد شديد با گرانفروشان خودرو در حوزه خودروهاي داخلي و وارداتي تاكيد كرد.
شهرام ميرآخورلو در خصوص چگونگي برخورد با شركت واردكننده‌اي كه اخيرا تخلف گران فروشي بيش از هزار ميليارد ريالي آن كشف شده است، خاطرنشان كرد: پرونده‌هاي گرانفروشي به سازمان تعزيرات حكومتي ارسال مي‌شود و متهمان بايد از خود در برابر اتهامات وارده دفاع كنند. وي با بيان اينكه سازمان حمايت مرجع تشخيص تخلف و تشكيل پرونده بوده و تاييد ‌آن و صدور حكم در اختيار قاضي تعزيرات است، خاطرنشان كرد:‌ در صورت محكوميت شركت در تعزيرات، امكان تجديدنظر خواهي نيز وجود دارد و در نهايت حكم صادر شده لازم‌الاجرا خواهد بود.
او در پاسخ به اين پرسش كه شركت واردكننده‌اي كه اخيرا پروند تخلف هزار ميليارد ريالي براي آن تشكيل شده با وجود آنكه در گذشته نيز به عرضه خودروهاي وارداتي صدمه ديده به جاي نو متهم شده و پرونده آن در شعبه عالي سازمان تعزيرات حكومتي همچنان در حال رسيدگي است، چگونه باز هم دچار تخلف شده است؟ اظهار كرد: به هر حال شركت‌ها فعاليت تجاري خود را انجام مي‌دهند و شايد از يكسري مصوبات آگاه نباشند و برخي تخلفات نيز بعضا با نيت تخلف صورت نگرفته است. در برخي موارد نيز عدم آگاهي به مقررات و اشتباه در محاسبه قيمت نيز از دلايل تخلف شركت‌هاي واردكننده و توليدكننده خودرو است.
مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان افزود: با اين حال در صورت تاييد پرونده و صدور حكم در سازمان تعزيرات، برخورد شديدي با گرانفروشان شده و مي‌توان گفت كه خودروسازان و واردكنندگان متخلف و گرانفروش تاوان كار خود را پس خواهند داد.
ميرآخورلو در پاسخ به اينكه آيا موردي هم بوده كه متخلفان و گرانفروشان خودرو محكوم شده و جريمه محكوميت خود را پرداخت كرده باشند؟ اظهار كرد: در دو سال گذشته برخي واردكنندگان و خودروسازان داخلي محكوم شده و در حد قابل توجهي نيز جريمه پرداخت كرده‌اند. پيش از اين مديرکل بازرسی ویژه سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان از كشف تخلف گران‌فروشي بيش از يك هزار ميليارد ريالي يك شركت واردكننده خودرو سواري خبر داده بود.
به گفته محمدحسين مولاخواه، اين شركت قبلا نيز اقدام به فروش خودروي وارداتي صدمه ديده به جاي خودرو نو كرده بود كه پرونده آن در شعبه عالي سازمان تعزيرات حكومتي مطرح و در حال رسيدگي است.

[حميد ذوالعلا]

مروری بر بخشی از اخبار مهم خودرو، در هفته ای که گذشت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-12-3124.jpg


«مجله ماشین» – اولین خودروی خبرساز این هفته، مرسدس بنز cl550 4matic بود، که با ظاهری کوپه و اسپرت، کابین لوکس، سواری فوق العاده که به لطف پیشرانه ی 4.6 لیتری v8 توربوشارژر دار، با 429 اسب بخار قدرت، و 700 نیوتن متر گشتاور، باعث شد نویسندگان قیمت پایه ی 114100 دلاری آن را بی خیال شده، و زبان به تحسین آن بگشایند!
دومین خودروی خبرساز این هفته، آکیورا tl sh-awd بود، که بخاطر ظاهر جذاب و زیبا، امکانات ایمنی و رفاهی قابل توجه، و پیشرانه ی کارآمد 3.7 لیتری v6، با 305 قدرت اسب بخار ، و 370 نیوتن متر گشتاور، مورد توجه خبرنگاران خودروئی قرار گرفت. قیمت پایه ی این مدل 43770 دلار می باشد.
سومین خودروی خبرساز این هفته، کادیلاک elr بود، که شکار شدن عکس هایش هنگام تست جاده ای، آنرا سر زبان ها انداخت. کادیلاک elr در اصل نسخه ی تکامل یافته ی مدل مفهومی converj است، که برای اولین بار در سال 2009 میلادی رونمائی شد. کارشناسان آینده ی روشنی را برای این کوپه ی اسپرت پیش بینی می کنند. باید منتظر ماند و دید.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، کمپانی خبرساز این هفته، کمپانی فورد بود، که به خاطر اعلام سومین فراخوان برای نسل جدید فورد escape (ظرف کمتر از دو ماه)، و به علت نقص فنی در سرسیلندرهای این مدل، اعلام صادر کردن فورد موستانگ، کراس اوور edge، و کراس اوور ecosport به اروپا، و رونمائی از نسل جدید ون transit، گونه ی سه سیلندر fiesta، گونه ی واگن mondeo، (که تمامی آنها در بازار اروپا نیز به فروش خواهند رسید)، در نمایشگاهی در آمستردام، حسابی خبرساز شد.
افزایش 20 درصدی فروش انواع خودرو در بازار آمریکا در ماه آگوست، اعلام فراخوان کمپانی فیسکر برای سدان الکتریکی کارما بدنبال سومین آتش سوزی آن، و کاهش 39 درصدی وزن نسل جدید رنج روور، از دیگر اخبار جالب توجه این هفته به شمار می روند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_14569.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_14569.jpg)
رانا از هفته آینده به بازار می آید
پرشین خودرو: با آغاز عرضه خودروی رانا از هفته آینده انتظار می‌رود قیمت برخی خودروها در بازار از جمله پژو 206 با كاهش همراه شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، از ابتدای امسال به دنبال بحران نقدینگی خودروسازان و افت 50 درصدی تولید قطعه، تولید خودرو نیز در حدقابل ملاحظه‌ای كاهش یافت به‌گونه‌ای كه طبق جدیدترین آمارهای وزارت صنعت، معدن و تجارت تولید انواع خودرو در پنج ماهه امسال با كاهش حدود 38 درصدی همراه بوده است و این روند، رشد بالای قیمت انواع خودرو در بازار آزاد را به دنبال داشته است.
به گزارش ایسنا، در این شرایط روز گذشته معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از برنامه‌ریزی برای افزایش تولید و عرضه خودرو برای كنترل و كاهش قیمت برخی خودروها در بازار خبر داده و اعلام كرد كه عرضه خودرو رانا از هفته آینده آغاز خواهد شد.
وی پیش از این نیز عنوان كرده بود كه با عرضه انبوه خودروی رانا بخشی از كاهش تولید پژو 206 جبران خواهد شد.
رانا دومین خودرو ملی تولیدی ایران خودرو است كه در کلاس C و به صورت چهار در سدان صندوق‌دار تولید می‌شود. این خودرو اگرچه مشابه پژو 206 است، اما بدون هیچگونه وابستگی به خارج از كشور تولید خواهد شد. استاندارد آلایندگی این خودرو یورو 4 و 5 خواهد بود.
برنامه تولید رانا در سال جاری 50 هزار دستگاه عنوان شده كه البته تولید آن تا سقف 200 هزار دستگاه در سال نیز قابل افزایش خواهد بود.
در این شرایط به نظر می‌رسد كه آغاز عرضه رانا آن هم در حجم انبوه بخشی از كاهش عرضه برخی دیگر از محصولات به‌ویژه پژو 206 را جبران كرده و كاهش قیمت این خودروها در بازار را به دنبال خواهد داشت. پیش از این نیز معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت، معدن و تجارت قیمت فعلی برخی خودروها در بازار را كاذب دانسته و وعده داده بود كه با برنامه‌ریزی صورت گرفته برای رشد تولید خودرو، قیمتهای كاذب بازار كاهش خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

جایگزین 206 هفته آینده به بازار می آید





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86598.bmp&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو از ورود خودروی رانا به بازار در هفته آینده خبر داد.
جواد نجم الدین در حاشیه جلسه کارگروه پایش تولید گفت: خودروسازان و به ویژه ایران خودرو تمهیدات خوبی را در شش ماهه نخست امسال برای نیل به خودکفایی در نظر گرفته اند که ورود خودروی رانا به عنوان خودروی مجهز که در اوج تحریم ها طراحی و تولید شده از جمله این تمهیدات است.
وی با بیان اینکه خودروی رانا جایگزین خودروی 206 می شود افزود: با هماهنگی سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف کنندگان در حال نهایی کردن قیمت خودروی رانا هستیم که تا هفته آینده و پس از نهایی شدن قیمت، این خودرو به مردم تحویل خواهد شد.
نجم الدین همچنین گفت: برای تولید خودروی 206 نیز اقداماتی انجام شد تا بتوانیم از ابتدای آبان امسال این خودرو را دوباره تولید کنیم با این تفاوت که دیگر در تولید این خودرو هیچ وابستگی به خارج نخواهیم داشت.
مدیرعامل ایران خودرو فشارهای واردشده به صنعت خودروسازی را در شش ماهه نخست امسال تمرین خوبی دانست که به بی اثر شدن تحریم ها و نیز رشد صنعت خودرو در شش ماهه دوم امسال منجر خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه صنعت خودرو 60 صنعت ازجمله صنایع ریخته گری، شیشه، پلاستیک، پلیمر، نساجی و چوب را در بر می گیرد گفت: حمایت از صنعت خودرو یعنی حمایت از کل صنعت کشور است و بنابراین لازم است در این باره تمهیدات ویژه ای اندیشیده شود.

[حميد ذوالعلا]

مدیرعامل جدید پارس خودرو از تجربه بالایی در صنعت خودرو برخوردار است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86612.JPG&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: صمدی مله با داشتن تجربه بالا در صنعت خودرو کشور می تواند مدیریت موفق پارس خودرو را ادامه دهد و امیدواریم موفقیت شرکت پارس خودرو بامدیریت ایشان ادامه پیدا کند.
علی اکبر ناصری نماینده مردم بابل در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: صنعت خودرو از صنایع بسیاربزرگ کشوراست که متشکل ازشرکتهای بزرگ اقماری است و ارکان مهم صنعت ازجمله قطعه سازی و صنایع دیگر را در خود جای داده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: در صنعت خودرو باید تلاش کرد که با مدیریت بهینه و تغییرات اساسی باعث پیشرفت روزافزون این صنعت شد و در این رابطه خودرو سازان باید باتجربیات خود گامی اساسی در حمایت از تولید کننده و مصرف کننده بردارند.
وی خاطر نشان کرد: صمدی مله با داشتن تجربه بالا در صنعت خودرو کشور می تواند مدیریت موفق پارس خودرو را ادامه دهد و امیدواریم موفقیت شرکت پارس خودرو بامدیریت ایشان ادامه پیدا کند.

[حميد ذوالعلا]

نمایشگاه‌هایی که بین‌المللی نیستند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3300.jpg


بعد از برگزاری نمایشگاه خودرو در مشهد که شرکت‌های خودروساز برخلاف گذشته، به طور مستقیم در آن شرکت نکردند، به نظر می‌رسد از این پس خودروسازان این روند را ادامه داده و به صورت مستقیم در هیچ کدام از نمایشگاه‌های بین‌المللی که در شهرستان‌ها برگزار می شود حضور پیدا نكنند و تنها به حضور نمایندگی‌های خود بسنده كنند.
هزینه‌های سنگین حضور خودروسازان در نمایشگاه‌ها و وضعیت فعلی نقدینگی آنها، می‌تواند توجیهی باشد برای حضور نمایندگی‌های خودروسازان در نمایشگاه‌های بین‌المللی که طی هر سال در استان‌های مختلف برگزار می‌شود.
اما نمایشگاه‌های بین‌المللی خودرو که طی چند سال اخیر در کشورمان برگزار می‌شود، مدت‌ها است که بیشتر به نوعی بازی با کلمات شبیه شده است تا محلی برای رقابت و ارائه جدیدترین دستاوردهای خودرویی. زیرا در نمایشگاه اخیر مشهد و سایر نمایشگاه‌های خودرو که عنوان بین‌المللی دارند نه تنها هیچ شرکت‌کننده خارجی در آنها حضور پیدا نكردند بلکه به نظر می‌رسد خودروسازان داخلی هم ترجیح می‌دهند دیگر به صورت مستقیم در نمایشگاه‌ها حضور پیدا نکنند.
دبیر انجمن خودروسازان در رابطه با چرایی عدم حضور خودروسازان در نمایشگاه اخیر می‌گوید: با توجه به وضعیت نامناسب مالی خودروسازان به نظر می‌رسد آنها از این پس سیاست جدیدی را مبنی بر حضور نمایندگی‌ها در نمایشگاه‌ها در پیش بگیرند.
اما این نمایشگاه‌‌ها که هر بار در یک استان و با پیشوند بین‌المللی برگزار می‌شوند نه تنها جذابیتی برای متخصصان داخلی ندارند، حتی تا آنجا که مشاهده می‌شود بازدیدکنندگان را هم راضی نمی‌کنند. در‌واقع مساله‌ای که به آن اشاره شد یکی از مهم‌ترین چالش‌های برگزاری نمایشگاه‌های خودور آن هم از نوع بین‌المللی در ایران است. زیرا اگر بخواهیم با توجه به تعریف استاندارد «نمایشگاه بین‌المللی» گردهمایی‌های خودرویی کشورمان را نقد کنیم متوجه می‌شویم که این دو از لحاظ استاندارد برگزاری با یکدیگر فاصله زیادی دارند. بر همین اساس نمایشگاه امسال مشهد، که از لحاظ کیفیت هم‌ردیف با نمایشگاه تهران شناخته می‌شود، ضعف‌های بارزی داشت و به نظر می‌رسید که تنها مزیت این نمایشگاه و شهرت آن خود شهر مشهد و بازار دست به نقد آن است، زیرا این نمایشگاه هم مانند سایر نمایشگاه‌ها بیشتر محلی بود برای ارائه محصولاتی که آنها را هر روز در خیابان‌ها می‌بینیم. همین اتفاق، یعنی به نمایش گذاشتن خودروهایی که سال‌ها است از تولید آنها می‌گذرد یکی از ضعف‌های همیشگی نمایشگاه‌های ما است. فرید زاوه کارشناس خودرو در این زمینه می‌گوید: برگزاری نمایشگاه‌های بین‌المللی مختصات خاص خود را دارد که با شرایط فعلی کشورمان و با وجود محدودیت‌های بین‌المللی نمی‌توان آنها را در سطح استاندارد برآورده کرد. وی معتقد است که فلسفه عمومی نمایشگاه‌های خودرو ارائه جدیدترین دستاوردهای خودرویی و جذب مشتری و نهایتا دست یافتن به فروشی خوب است. اما با توجه به شرایط فعلی تولید و عدم تنوعی که در صنعت خودروی کشور وجود دارد و همچنین تاثیری که مشکلات اقتصادی بر قدرت خرید مردم گذاشته است ممکن است نوع کاربری نمایشگاه‌های خودرو تغییر پیدا کند. وی به مثالی در رابطه با نمایشگاه فرانکفورت اشاره می‌کند و در ادامه عنوان می‌کند: اتومکانیکای فرانکفورت از نمایشگاه‌هایی بود که به دلیل بحران فروش تغییر کاربری داد و تبدیل به نمایشگاه قطعه و تجهيزات تعمیرگاهی شد. در ‌واقع این اتفاقی است که در نمایشگاه اخیر هم رخ داد. زیرا از میان حدود ۱۵۰ شرکت‌کننده در این نمایشگاه تنها ۱۰ شرکت‌کننده از میان خودروسازان سبک و سنگین داخلی به همراه چند شرکت واردکننده خودروهای خارجی حضور داشتند و غرفه‌های باقیمانده را قطعه‌سازان و تامین‌کنندگان تجهيزات تعمیرگاهی تشکیل می‌دادند.
به عقیده کارشناسان، نمایشگاه‌هایی که در داخل کشور برگزار می‌شوند، با توجه به وضعیت فعلی خودروسازان و اقتصاد عمومی کشور بیشتر شبیه به یک تلاش ناموفق سمبلیک است. آنها توصیه می‌کنند بهتر است هزینه برگزاری چنین نمایشگاه‌هایی صرف حرکت به سمت خودکفایی در تولید خودرو شود. ازطرفی یکی از پیش‌شرط‌های بین‌المللی بودن یک نمایشگاه ارتباط داشتن بازار آن کشور با بازار‌های دیگر کشورها است که در حال حاضر و با توجه به محدودیت‌های بین‌المللی چنین امکانی برای خودروسازان ما وجود ندارد.
یکی دیگر از مشکلاتی که کارشناسان به غیر از عدم تنوع محصولات و عدم حضور شرکت‌کننده‌های خارجی در نمایشگاه‌های ما به آن اشاره می‌کنند محل برگزاری نمایشگاه‌های خودرو است. زیرا با توجه به حضور خودروسازان و همچنین واردکنندگان خودرو در تهران و متمرکز بودن فعالیت‌ها در تهران، برگزار شدن این نمایشگاه‌ها در پایتخت می‌تواند مزیت‌های فراوانی داشته باشد.
فرید زاوه در این ارتباط می‌گوید: بهتر است این نمایشگاه‌ها در محل‌هایی برگزار شود که بازدیدکنندگان زیادی دارند. او همچنین می‌گوید: علاوه بر حضور تمام خودروسازان در تهران مشارکت آنها در سایر مناطق خیلی به صرفه نیست. از طرفی واردکنندگان خودروهای خارجی هم با توجه به قدرت خرید مردم در مناطق مختلف ترجیح می‌دهند در نمایشگاه‌هایی شرکت داشته باشند که فروش خوبی را در پی داشته باشد.


نمایشگاه‌ بین‌المللی چیست؟

اما به‌رغم وجود ادعای بین‌المللی بودن نمایشگاه‌های خودرو هنوز بسیاری از قوانین که به عنوان یک عرف در سایر کشورها شناخته می‌شود نه برای برگزارکنندگان، نه برای شرکت‌کنندگان و نه برای بازدیدکنندگان نمایشگاه‌های داخل کشور جا نیفتاده است، نمایشگاه‌هایی که همگی با پیشوند بین‌المللی برگزار وخاتمه می‌یابند. برای مثال برخی از شرکت‌کنندگان در نمایشگاه اخیر عقیده داشتند: با وجود دریافت اجاره‌های سنگین از غرفه‌داران نباید از بازدیدکنندگان هزینه‌ای بابت ورودی دریافت شود؛ زیرا این کار باعث می‌شود که بازدیدکنندگان کم‌تری به نمایشگاه بیایند و در نهایت به فروش آنها آسیب برسد. این صحبت در حالی است که در تمام نمایشگاه‌های بین‌المللی خارجی به سبب امکاناتی که در نمایشگاه وجود دارد، هزینه‌ای بابت ورودی از بازدیدکنندگان دریافت می‌شود. از آنجایی هم که نمایشگا‌ه‌هایی که در بالا به آن اشاره شد جذابیت کافی را برای جذب مشتری آن هم از نقاط مختلف دنیا دارند، هیچ نگرانی بابت دریافت ورودی نه از جانب شرکت‌کنندگان و نه از جانب بازدیدکنندگان نمایشگاه وجود ندارد. یکی دیگر از این مسائل نارضایتی مسوولان نمایشگاه از عدم حضور مستقیم خودروسازان در نمایشگاه است. این نارضایتی در حالی است که به گفته کارشناسان معمولا خودروسازهای بزرگ ترجیح می‌دهند به صورت مستقیم در نمایشگاه‌ها حضور پیدا نکنند. در واقع این نمایندگی‌های فروش خودروسازان هستند که برگزاری نمایشگاه را برای خودروسازها انجام می‌دهند؛ اما در نمایشگاه اخیر خودروسازان داخلی با توجه به مسائلی نظیر مشکلات مالی و همچنین نداشتن محصول جدید برای ارائه، نماینده‌های برتر خود را در مشهد برای حضور در نمایشگاه مامور کرده بودند. در‌ واقع این اتفاق با توجه به امکان بازاریابی نمایندگی‌ها یک امتیاز برای آنها محسوب می‌شود. از طرفی خودروسازها با انجام این کار علاوه بر کاهش هزینه‌های شرکت در نمایشگاه هم موفق به نمایش محصولات خود می‌شوند و هم یک امتیاز به نمایندگی‌های خود داده‌اند.


خودروسازان و نمایشگاه‌های بین‌المللی

نمایشگاه یکی از واقعی‌ترین مکان‌هایی است که می‌توان در آن واقعیت‌های خودروسازی را مشاهده کرد. قطعا شنیدن اظهار نظرهای مردم هنگام بازدید از نمایشگاه می‌تواند بهترین بازتاب از نمایشگاهی باشد که خودروسازان محصولاتشان را در آن به نمایش گذاشته‌اند. در‌واقع شنیدن جمله‌هایی مانند «بازم خودروی ...» یا «چراغاشو عوض کردن شده یه ماشین جدید» هنگام عبور از کنار غرفه‌های خودروسازان داخلی یا شنیدن جمله‌هایی مانند «این ماشین اصلا اصالت نداره» با عبور از کنار غرفه‌های خودروهای خارجی، می‌توان به دستاورد کلی یک نمایشگاه پی برد؛ اما باید چه کار کرد که نمایشگاه‌های ما از این حالت خارج شوند؟ اصلا هدف از برگزاری یک نمایشگاه خودرو چیست؟ برخی از کارشناسان عقیده دارند: نمایشگاه‌هایی که به صورت زنجیر وار در نقاط مختلف کشور برگزار می‌شود به این دلیل بازخوردی ندارند که تنها براساس تقویم‌های نمایشگاهی برگزار می‌شوند.
این کارشناسان با برگزاری نمایشگاه مخالفتی ندارند؛ اما زمانی که برگزاری نمایشگاه تبدیل به بازاری می‌شود برای شرکت‌های نمایشگاهی نمی‌توان از آن انتظار یک نمایشگاه کیفی در تمام ابعاد داشت. در همین ارتباط عضو انجمن قطعه‌سازان عقیده دارد نمایشگاه‌هایی از این دست باید توسط انجمن‌های تخصصی آن حوزه برگزار شود.
نجفی‌منش در توضیح بیشتر این مطلب گفت: با سپردن وظیفه برپایی نمایشگاه به انجمن‌های تخصصی، آنها می‌توانند برنامه‌های موثرتری را اجرا کنند. برای مثال آنها می‌توانند با دعوت کشورهای هدف و پذیرا شدن آنها، نمایشگاه را به سمت صادرات هدایت کنند و نه واردات. اتفاقی که در کشوری مانند ترکیه یا هند رخ می‌دهد. به این ترتیب نمایشگاه هند تبدیل به مرکزی می‌شود که تمام برندهای مطرح خودروسازی با آخرین دستاوردهایشان در آن حضور پیدا می‌کنند و در‌واقع به آن اعتبار می‌دهند.

[حميد ذوالعلا]

تندر اتوماتيك نيمه دوم امسال مي‌آيد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3299.jpg


قائم مقام ايران خودرو از عرضه تندر90 دنده اتوماتيک درنيمه دوم سال جاري خبرداد و گفت: در پنج ماه نخست امسال بيش از 200 هزار دستگاه انوع خودرو توليد شد كه پژو405، سمند، پژو پارس و تندر90 از سهم بيشتري برخودار بودند.
حسين نجاري با بيان اين‌كه با تدابيرانديشيده شده درزمينه تامين قطعات، توليد روزانه ايران خودرو درشهريوماه به 2400 دستگاه مي‌رسد، افزود: اين ميزان تا پايان امسال به روزانه 2800 دستگاه افزايش خواهد يافت.
وي با اشاره به آهنگ رشد توليد در نيمه دوم سال جاري، خاطر نشان كرد: پژو پارس و پژو405 با موتور tu5 و تزئينات داخلي جديد از دي ماه سال جاري به بازار مي‌آيد. v او توليد وانت در كلاس هاي مختلف را از ديگر برنامه هاي ايران خودرو دانست و افزود: در كنار وانت پيكان كه با استانداردهاي مصوب توليد مي شود، وانت تندر90 از نيمه دوم سال جاري عرضه مي‌شود. همچنين وانت ديگري بر اساس توانمندي گروه صنعتي ايران خودرو درحال طراحي است.
اظهارات قائم مقام ايران خودرو در مورد توليد روزانه در حالي است كه مديرعامل اين شركت نيز روز گذشته اظهار كرده بود كه تا سال 1395 ظرفيت توليد خودرو در اين شركت به يک ميليون و 200 هزاردستگاه خواهد رسيد و سالانه حدود 50 درصد آن معادل 600 هزار دستگاه خودرو صادر خواهد شد.
جواد نجم الدين افزوده بود كه حدود يک سوم حجم صادرات ايران خودرو در سايت‌هاي توليدي در کشورهاي مختلف به ويژه کشورهاي اسلامي و بقيه نيز به صورت صادرات خودروهاي کامل خواهد بود.
به گفته وي، هريک ميليارد دلار صادرات، دو ميليارد دلار به درآمد ناخالص داخلي مي افزايد و 23 هزار شغل دانش محور ايجاد مي کند.

[حميد ذوالعلا]

ایران خودرو تبریز طلایی شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C86576.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت ایران خودرو تبریز موفق به اخذ تندیس طلایی ازهمایش ملی کارآفرینی و ایجاد اشتغال درحفظ سرمایه های ملی شد.
درهمایش ملی کارآفرینی و ایجاد اشتغال درحفظ سر مایه های ملی که درمحل مرکز همایش های صدا و سیمای جمهوری اسلامی برگزار شداز مهندس صادقیان مدیر عامل شرکت ایران خودرو تبریز به عنوان کارآفرین نمونه سال 91 تقدیر شد .
شرکت ایران خودرو تبریز درپنج ماهه نخست سال جاری 26 هزارو و 200 دستگاه وانت باردو تولید و روانه بازارکرده است . این شرکت توانسته تمامی استاندارد های مصوب و 36 گانه سازمان ملی استادارد ایران را برای تولید وانت بارو با موفقیت طی کند .
همچنین برنامه تولید ایران خودرو تبریز درسال تولید ملی 120 هزار دستگاه است .

[حميد ذوالعلا]

رونمایی آخرین نسخه خودروی مشهور سانتافه

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3301.jpg


نسخه اروپایی خودروی تماما جدید هیوندای سانتافه درست چند هفته مانده به رونمایی رسمی اش معرفی شد.
نسل جدید هیوندای سانتافه تلاش می کند با خودروی لندروور ساخت ژاپنی ها رقابت و فاصله خود با آن ها را کم کند. این خودرو در زمان استارت گشتاور تولیدی موتور را به صورت مساوی به محور جلو و عقب منتقل می کند.
این خودرو دارای سامانه های دیگری نظیر سیستم کمکی حرکت در شیب ، سیستم توقف در شیب ، vsm ، esp ، abs می باشد.
هیوندایی سانتافه جدید دارای یک موتور دیزل یورو 6 به ظرفیت 2.0 لیتر است که rvgt نام داشته و قابلیت تولید 382 نیوتون متر گشتاور و 150 اسب بخار توان را دارد.
این موتور بزرگتر قابلیت تولید 200 اسب بخار توان و 431 نیوتون متر گشتاور را دارد.
همچنین قرار است نسخه اروپایی سانتافه جدید به یک موتور 2.4 لیتری 193 اسب بخاری با سوخت گازوئیل تجهیز گردد.
همگی این موتورها در کنار جعبه دنده های شش سرعته دستی قرار می گیرند ولی مدل 2.2 rvgt می تواند با جعبه دنده خودکار نیز هماهنگ گردد.

[حميد ذوالعلا]

فروش نسل جدید کیا سید آغاز شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3302.jpg


خودروی جدید کیا سید اسپرت واگن به تازگی با قیمت پایه 16895 پوند وارد بازار بریتانیا شده است.
طبق اعلام شرکت تولید کننده کره ای ، کیا سید اسپرتس واگن دارای دو نسخه موتوری 1.4 و 1.6 لیتر است.
موتور 1.4 لیتری این خودرو قابلیت تولید 89 اسب بخار توان و موتور 1.6 لیتری قابل تولید 126 اسب بخار توان و 260 نیوتون متر گشتاور را دارد.
میزان مصرف این موتورها به ترتیب 4.2 و 4.4 لیتر در هر صد کیلومتر است هر دو این نسخه ها به جعبه دنده های شش سرعته دستی مجهز شده اند . با این تفاوت که نسخه قوی تر می تواند دارای جعبه دنده خودکار باشد.
مشتریان آینده نسل جدید کیا اسپرتس واگن می تواند نسخه 1.4 را با قیمت 16895 پوند خریداری کنند.
این نسخه دارای امکانات استانداردی نظیر کنترل کمکی استارت خودرو در سربالایی ( hac ) ، ریل های سقف، vsm ،esc ، آینه های مجهز به گرم کن ، اتصال ipod ،حسگرهای پارک ، پنجرهای تمام برقی و چراغ های روز led می باشد.
محل تولید کیا سید اسپرتس واگن مدل 2013 کشور اسلوواکی خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات جدیدتری از ابر خودروی مک لارن MP12

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3303.jpg


با نزدیک شدن نمایشگاه پاریس 2012 ، شایعات درباره مشخصات ابر خودروی مک لارن p12 قوت می گیرد.در واقع p12 همان خودروی قدرتمند 963اسب بخاری است که جایگزین مک لارن f1 می باشد.
اوایل ژانویه اولین جزئیات p12 منتشر و اعلام شد که این خودرو دارای سامانه احیاء انرژی جنشی (kers) می باشد و به یک موتور 3.8 لیتری p12 مشابه با mp4-12c مجهز شده است.
گفته می شود که این خودرو قادر است به طرز حیرت انگیزی در دو موتور 9100 به توان 803 اسب بخار پیدا کند و این موتور را به کمک kers به 963 اسب بخار افزایش دهد.قدرت بیشتر و وزن 2700 پوندی mp12 آن را به جایگزینی قابل اطمینان برای مک لارن f1 تبدیل کرده است. از سویی دیگر این خودروساز ایتالیایی مشغول کار بر روی کنترل و هندلینگ mp12 در سرعت های بالا و مخصوصاً بیشینه سرعت آن- که در حدود 239 مایل بر ساعت می باشد -است.
متاسفانه هنوز جزئیات بیشتری از عملکرد این نسل جدید از خودروهای مک لارن در دسترس نیست و بایستی تا بازگشایی نمایشگاه اتومبیل 2012 پاریس منتظر ماند.

[حميد ذوالعلا]

تغییرات نسخه جدید سدان جنسیس اعلام شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-3304.jpg


قرار است نسخه 2013 خودروی جنسیس تغییرات کوچکی را داشته باشد و به یک موتور بزرگتر مجهز گردد. گفته می شود که هیوندای در صدد است سدان جنسیس مدل 2013 را به یک موتور 4.6 لیتر v8 تجهیز کند.
البته این در حالیست که انتظار می رود قیمت موتور 3.8 لیتری همان 35 هزار دلار قبل باقی بماند.اما نسخه مجهز به موتور بزرگتر 5 لیتری v8 افزایش 300 دلاری قیمت را خواهد داشت و با قیمت 47675 دلار عرضه می گردد.
تغییرات نسخه جدید این سدان شامل نصب سامانه ناوبری به روز رسانی شده به همراه کنترل چند رسانه ای و سامانه اطلاعات رانندگان می باشد .سامانه ناوبری این خودرو اجازه اتصال راننده به شبکه تمامی رانندگان جنسیس را می دهد.
اما شاید مهمترین تفاوت این نسخه با نمونه های پیشین را بتوان در نصب موتور 4.6 لیتری بر روی آن دانست .این موتور در نسخه مختلف با توان های خروجی 333 اسب بخار v6 و 429اسب بخار p12 v8 ارائه می گردد.
دو بسته ارتقایی متفاوت نیز برای دارندگان این خودروها ارائه شده است .بسته فناوری که در آن تمامی امکانات استاندارد خودرو وجود دارد و بسته لوکس که قرار است به امکانات جدیدتری که هنوز معرفی نشده اند تجهیز گردد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_14621.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_14621.jpg)
سبقت قیمتی تندر90 از پژو 206
پرشین خودرو: خودروی L90 طی چند روز گذشته با جهش قیمت حدود 3 میلیون تومانی از قیمت 206 تیپ 2 پیشی گرفت.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران، قیمت تندر90 مدل E2 محصول ایران خودرو در بازار آزاد 22 میلیون و 500 هزارتومان و محصول پارس خودرو به بیش از 23 میلیون رسیده است.
لازم به ذکر است، قیمت این محصولات در هفته گذشته به ترتیب 19 میلیون و 500هزار تومان و 20 میلیون و 200 هزارتومان بوده است.
برهمین اساس قیمت 206 تیپ 2 که از هفته گذشته با روند کاهش قیمت مواجه شده و از 22 میلیون و 700 هزارتومان به 22 میلیون تومان رسیده است.
همچنین انواع محصولات X100 سایپا نیز در بازار به دلیل اضافه شدن استاندارد ایربگ افزایش یافته است.
براساس این گزارش خودروی سایپا 131 ارتقا یافته و بدون ایربگ در بازار آزاد 10 میلیون و 700 هزارتومان و با ایربگ حدود 11 میلیون تومان است.
لازم به ذکر است، قیمت خودروی تیبا نیز روند افزایش در بازار داشته و از 14 میلیون و 200 هزار تومان به 14 میلیون و 500 هزارتومان رسیده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_570.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_570.jpg)
مرسدس بنز ML 2012 بهینه سازی شده
پرشین خودرو- علی بیننده: شرکت تیونینگ کننده هوفل دیزاین از تیونینگ جدید مرسدس ML برای سال 2012 خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این بهینه سازی شامل یک کیت بدنه کامل است و نام این پروژه Starcruiser GT 550 است. کیت بدنه عریض در نظر گرفته شده برای این خودرو شامل 14 قطعه است که شامل سپر کاملا جدید جلو به همراه ورودی‌های بزرگ هوا و LED برای روشنایی در طول روز، لبه‌های گلگیر جدید، دفیوزر عریض عقب که کمی جلو آمده است و سیستم اگزوز اسپرت به همراه چهار خروجی می‌شود.
کیت بدنه مذکور مناسب برای استفاده در تمامی نمونه‌های اتاق سری W166 مرسدس به جز ورژن‌های AMG است (W166 معرف نسل سوم از خودروهای کلاس M مرسدس بنز است). قیمت این بسته 6500 یورو اعلام شده است. در کل این خودرو به شکلی عریض‌تر و برجسته‌تر از قبل درآمده است و به رسم خودروهای تیونینگ شده در جلوی خودرو نشان مرسدس بنز با هوفل دیزاین جایگزین شده است.
در سرعت‌های بالای 80 کیلومتر بر ساعت ارتفاع خودرو به میزان 40 میلی‌متر کاهش می‌یابد تا پایداری بیشتری نصیب ML جدید بشود. در زمینه قوای محرکه هوفل دیزاین به ارتقای عملکرد پیشرانه دیزلی 350 BlueTec پرداخته است که منجر به افزایش توان و رسیدن آن به 312 اسب بخار و گشتاور 700 نیوتن بر متر شده است که میزان افزایش آن 54 اسب بخار در بخش توان تولیدی و 80 نیوتن بر متر برای گشتاور بوده است.
در داخل کابین این SUV برای قسمت‌هایی مانند صندلی‌ها، زیرآرنجی‌های جلو و عقب، رودری‌ها و غربیلک فرمان از چرم دورنگ کرم-قهوه‌ای برای تزئین استفاده شده است. هم‌چنین کلمه هوفل دیزان به زیبایی بر موکت کف اتاق نقش بسته است.





http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5703547.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=570&p=3547)

5

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5703546.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=570&p=3546)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5703545.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=570&p=3545)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5703544.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=570&p=3544)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5703543.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=570&p=3543)

1

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5703542.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=570&p=3542)

5

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5703541.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=570&p=3541)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5703540.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=570&p=3540)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b5703539.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=570&p=3539)

2

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_14599.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_14599.jpg)
منابع غیررسمی خبر می دهند
موافقت سازمان حمایت با صعود چند میلیونی قیمت خودروها
پرشین خودرو: هفته گذشته قرار بود با تشکیل جلسه کمیته قیمت‌گذاری خودرو در سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، درخواست خودروسازان مبنی بر افزایش دوباره قیمت کارخانه‌ای برخی محصولات مورد بررسی قرار گیرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این در حالی است که ظاهرا سازمان حمایت و خودروسازان به توافقاتی در این مورد دست یافته‌اند و نتایج این توافقات هفته آینده در لیست فروش خودروهای داخلی نمایان خواهد شد.
گفته می‌شود خودروسازان توانسته‌اند با اسناد و مدارک خود سازمان حمایت را بابت صدور مجوز افزایش قیمت‌ها قانع کنند، اما اعمال قیمت‌های جدید به هفته آینده موکول شده است.
بر این اساس ظاهرا با افزایش قیمت بیشتر خودروهای داخلی موافقت شده، که در این بین می‌توان به تندر-90 (محصول مشترک ایران‌خودرو و پارس خودرو) اشاره کرد. اگرچه ارائه درخواست به سازمان حمایت برای افزایش قیمت خودرو روال عادی خود را طی می‌کند، اما ظاهرا این بار قرار است قیمت خودروها در حد قابل توجهی افزایش یابند، به نحوی كه برخی از منابع غیررسمی سخن از صعود چند میلیونی به میان می‌آورند.
به نوشته دنیای اقتصاد، گفته می‌شود مسائلی مانند صعود نرخ ارز، رشد تورم و مشکلات ایجاد شده به دلیل اعمال محدودیت‌های بین‌المللی، دلایل اصلی موافقت سازمان حمایت با افزایش قیمت خودروهای داخلی به حساب می‌آیند.
سازمان حمایت همواره تاکید کرده که نسبت به افزایش قیمت خودروهای داخلی سختگیر بوده و تنها طبق اسناد و مدارک با درخواست خودروسازان در این مورد موافقت خواهد کرد و حال گویا دلایل شرکت‌های خودروساز به حد کافی قانع‌کننده بوده است.
البته جدا از مسائل و مشکلاتی مانند نرخ ارز و محدودیت‌های بین‌المللی، سازمان حمایت به شکاف قیمت بازار و کارخانه خودروها نیز توجه کرده و گاهی به این دلیل مجوز افزایش قیمت می‌دهد. در حال حاضر اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروها بسیار زیاد شده و بعید نیست سازمان حمایت این موضوع را نیز در تصمیم خود مبنی بر افزایش قیمت‌ها لحاظ کرده باشد.

[حميد ذوالعلا]

بیمه شخص ثالث توسط مشتریان سایپا انتخاب می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87076.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از انتخاب بیمه شخص ثالث توسط مشتریان گروه خودروسازی سایپا از اول مهرماه سال جاری خبر داد و گفت: طبق توافق به عمل آمده با سازمان حمایت از مصرف کننده مشتریان محصولات سایپا می توانند بیمه گر شخص ثالث خودروهای خود را از اول مهرماه انتخاب کنند.
محمد حسن گرمان اظهار داشت: گروه خودروسازی سایپا رضایت خریداران خودرو را به عنوان یک اصل مهم در دستورکار قرار داده و به همین منظور این امکان را برای مشتریان خود فراهم کرده تا در صورت تمایل، آن ها بتوانند بیمه گر شخص ثالث خودرو را خودشان انتخاب کنند.
وی افزود: سایپا خود را مکلف می داند که در انتخاب بهترین شرکت بیمه با در نظر گرفتن شاخص هایی همچون تعدد و توزیع مناسب مراکز ارزیابی و پرداخت خسارت و خدمات پشتیبانی شرکت های بیمه در سراسر کشور، کیفیت ارائه خدمات صدور و خسارت و نرخ شکایات مرتبط دست مشتریان را در انتخاب بیمه گر باز بگذارد.
وی شاخص های دیگری همچون شیوه پذیرش ریسک حاصل از خسارت های بیمه شخص ثالث و تخصص در رشته های خاص بیمه ای را از دیگر موارد مورد نظر انتخاب شرکت بیمه ای دانست و گفت: گروه خودروسازی سایپا همواره تلاش کرده تا رضایت خریداران خودرو را فراهم سازد.
گرمان خاطرنشان کرد: به منظور رعایت حقوق و افزایش رضایتمندی و حق انتخاب مشتریان، سامانه انتخاب شرکت بیمه در هنگام ثبت نام خودرو برای خریداران راه اندازی شده و از این پس مشتریان با مراجعه به این سامانه و یا در نمایندگی های فروش در سراسر کشور می توانند بیمه شخص ثالث خود را از میان شرکت های طرف قرار داد گروه خودروسازی سایپا انتخاب کنند.
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا در خاتمه گفت: سایپا به زودی با راه اندازی سامانه ارزیابی خدمات شرکت های بیمه توسط مشتریان، خواست و نظرات آن ها در انتخاب بیمه گر را در نظر خواهد گرفت.

[حميد ذوالعلا]

نصب کیسه هوا بر روی خودروهای ایکس 100 آغاز شده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87258.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: سایپا تمام تلاش خود را به کار خواهد گرفت تا در زمان ایجاد شده دغدغه پلیس را در مورد نصب ایربگ برطرف کند. نصب کیسه هوا بر روی خودروهای ایکس 100 آغاز شده است و در حال حاضر مشکلی در خصوص نصب این قطعه بر روی خودروها وجود ندارد.
مهندس سعید مدنی اظهار داشت: از نگاه و توجه ویژه نیروی انتظامی خصوصاً سردار احمدی مقدم به تولید ملی و درک مشکلات سایپا تشکر میکنیم، قطعاً هدف پلیس اجرای قانون در راستای تامین امنیت بیشتر شهروندان است که این موضوع از اهداف و سیاستهای مهم شرکت سایپا نیز هست.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: نصب کیسه هوا بر روی خودروهای ایکس 100 آغاز شده است و در حال حاضر مشکلی در خصوص نصب این قطعه بر روی خودروها وجود ندارد .
مدنی تصریح کرد: هم اکنون 20 درصد تولیدات ایکس 100 سایپا مجهز به کیسه هوا هستند و تمام تلاش سایپا بر آن خواهد بود تا با توسعه ساخت داخلی ایربک و رفع موانع تا پایان سال صدرصد خودروهای تولیدی مجهز به کیسه هوا شوند.

[حميد ذوالعلا]

کاهش قیمت خودرو با حذف واسطه ها و آزاد سازی قیمت خودرو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87183.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت ایران خودرو دیزل گفت : با آزادسازی قیمت خودرو و تعیین قیمت توسط شرکتهای خودروساز ، قطعا قیمت کارخانه و بازار خودرو یکسان و متوازن خواهد شد.
هاشم یکه زارع در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : چنانچه ارزی که در اختیار خودروسازان قرار می گیرد دو درصد زیر قیمت بازار باشد ، بسیار مناسب تر خواهد بود که تعیین قیمت خودرو در اختیار خودروسازان قرار گیرد.
وی تصریح کرد : هم اکنون به دلیل عدم تعیین قیمت از سوی خودروسازان، اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودرو افزایش زیادی یافته است در حالی با تعیین قیمت خودرو توسط خودروسازان و مراجعه مشتریان به شرکتها جهت دریافت خودرویی با قیمت مورد نظر ، عملا مراجعه به بازار آزاد کاهش یافته و قیمت خودرو نیز متعادل خواهد شد.
وی تاکید کرد : پیش بینی می شود با ادامه این روند ، قیمت خودرو به تدریج کاهش خواهد یافت.
وی با اشاره به اینکه هم اکنون اختلاف قیمت کارخانه و بازار ، موجب ایجاد رانت در بازار خودرو شده است ، تصریح کرد : در حال حاضر با توجه به پارامترهایی که موجب افزایش قیمت تمام شده خودروها شده است حق تولید کننده است که افزایش قیمت داشته باشد در حالی که به جهت رانت در بازار خودرو عملا این سود نصیب دلالان می شود.
وی تاکید کرد : قطعا با حذف رانت در بازار و قطع دست واسطه ها این سود به جای اینکه به جیب دلالان برود نصیب خودروسازان خواهد شد.
مدیر عامل ایران خودرو دیزل تصریح کرد : با حذف واسطه ها و آزاد سازی قیمت ، قطعا قیمت خودرو کاهش خواهد یافت.
یکه زارع در ادامه در خصوص لزوم ایجاد بانک تخصصی در صنعت خودرو گفت : چنانچه اولویت اول سیستم بانکی کشور همانند سایر کشورهای دنیا خدمت به تولید باشد و به درستی در این مسیر حرکت کند به نظر می رسد عملا ضرورتی به ایجاد بانک تخصصی صنعت خودرو نخواهد بود.
وی تصریح کرد : ضمن اینکه به نظر می رسد با ایجاد این بانک تخصصی قوانین و آیین نامه هایی که وضع می شود عملا امکان سرویس دهی صحیح را فراهم ننموده ، از سویی در این راستا باید منابع بانک مشخص شود چرا که همواره بانک ها با توجه به آیین نامه ها در جذب و تخصیص منابع مشکلات فراوانی دارند بنابراین این اقدام راهکاری منطقی در رفع مشکلات صنعت خودرو و چاره درد نخواهد بود.
وی گفت : باید سیاست کشور به سمتی حرکت کند که نقدینگی سطح جامعه در بهترین بخش یعنی بانک ها سوق یافته و بانک ها نیز در این راستا نقدینگی را در بهترین حوزه که همان بخش تولید کشور صرف نمایند در حالی که متاسفانه این کار عملا اتفاق نمی افتد و نقدینگی در سطح جامعه کمتر به سمت تولید سوق می یابد.

[حميد ذوالعلا]

تصمیم گیری نهایی قیمت رسمی خودرو ؛ تا پایان هفته





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87179.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبرخودرو ،رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان از تصمیم نهایی کارگروه تنظیم بازار برای قیمت رسمی خودرو تا پایان هفته خبر داد .
تقوی در پایان جلسه کارگروه تنظیم بازار گفت : در این جلسه گزارش کارشناس تغییرات نرخ بر پایه نرخ غیر مرجع برای خودروهای مختلف ارائه شد اما با توجه به ضرورت جمع آوری اطلاعات جدید مقرر شد تا پایان هفته آخرین پیگریها صورت گیرد .
وی افزود : تولید ، نرخ ارز ، قطعه سازان ، صادرات و واردات از مولفه های تاثیر گذار بر قیمت خودرو است که باید مورد بررسی قرار گیرد .
اقای تقوی گفت : بعد از رتبه بندی و طبقه بندی که برای نرخ ارز حادث شد و تصمیمات بانک مرکزی برای خارج کردن خودرو از رده ارز مرجع ، طبیعتا باید قیمت های خودرو بر مبانی نرخ غیر مرجع محاسبه شود .

[حميد ذوالعلا]

مشکلاتی که تحریم برای سایپا به وجود آورده را درک می کنیم





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87230.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، سردار اسماعیل احمدی‌مقدم در حاشیه یازدهمین نمایشگاه ایپاس در خصوص شماره گذاری خودروهای سایپا گفت : مشکلاتی که تحریم برای سایپا به وجود آورده را درک می کنیم و در مورد نصب برخی تجهیزات برای این شرکت مدارا می کنیم .
احمدی‌مقدم در مورد پایان مهلت شماره‌گذاری پراید گفت: این آیین‌نامه مصوب هیئت دولت است و ناجا با دادن زمان و اعمال تاخیر سعی دارد که شرایط را برای خودروساز فراهم کند. هرچند که شرکت خودروساز برای انجام این آیین‌نامه اعلام آمادگی کرده است
احمدی‌مقدم با بیان اینکه ما فشار و تحریم‌های خارجی را می‌دانیم گفت: شرکت‌ موردنظر نتوانسته سر موعد مقرر آیین‌نامه را اجرا کند و در حال حاضر در حال مذاکره هستند
احمدی‌مقدم با بیان اینکه ناجا نیز نباید شرایطی ایجاد کند تا در رکود تولید سهمی داشته باشد گفت: از شرکت سایپا برای همراهی تشکر می‌کنیم اما باید بگویم که قانون باید به اجرا دربیاید.

[حميد ذوالعلا]

گران‌قيمت‌ترين خودروي كرايسلر در راه است

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3311.jpg


شركت خودروسازي كرايسلر آمريكا گران‌‌قيمت‌ترين خودروي خود را اواسط نوامبر امسال روانه بازار مي‌كند.
خودروي جديد كرايسلر اس.آر.تي وايپر مدل 2013 نام داشته كه قيمت آن اندكي كمتر از 100 هزار دلار است. اين خودرو بعد از عرضه به گران‌قيمت‌ترين خودروي كرايسلر موجود در بازار آمريكا تبديل خواهد شد.
نخستين وايپرهاي 2013 كرايسلر در ديترويت به صورت كوپه توليد خواهند شد. وايپر اصلي كرايسلر در اوايل سال 1992 ميلادي به توليد رسيد كه قابليت حمل دو سرنشين را داشت و خودرويي تغيير پذير به شمار مي‌رفت.
به گزارش بلومبرگ، كرايسلر اعلام كرده كه قيمت وايپر 2013 استاندارد اين شركت 99 هزار و 390 دلار است و قيمت مدلهاي پيشرفته‌تر همين خودرو به نسبت بيشتر مي‌شود.

[حميد ذوالعلا]

پیش بینی افزایش فروش شاسی بلند پورشه

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3312.jpg


پورشه ضمن پیش بینی رشد تقاضای بی سابقه شاسی بلند ماکان از تولید 75 هزار دستگاه از آن در سال 2013 خبر داد. این خودروساز میزان برنامه تولید ماکان در سال 2013 را از 45 به 75 هزار دستگاه افزایش داده است. قرار است پورشه ماکان بر روی پلتفرم مشابه آئودی q7 و در تاسیسات لایپزیگ تولید گردد. همچنین گفته می شود که این خودرو رقیب اصلی ب ام و x4 بوده و همانند کاین بر پایه طرحی از q7 تولید شده است. پورشه ماکان جدید به موتورهای بنزینی و دیزل مجهز خواهد شد این موتورها شامل یک واحد موتور 2.0 لیتری توربو شارژ چهارسیلندر 220 اسب بخاری ، یک واحد موتور 3.6 لیتری v6 296 اسب بخاری و یک دستگاه موتور 3.0 لیتری 370 اسب بخاری مجهز به توربو شارژ می شود. البته موتورهای 2.0 لیتر tdi به توان 190 اسب بخار و موتور 3.0 لیتری tdi v6 به توان 250 اسب بخار نیز برای این خودرو، در نظر گرفته شده است. انتظار می رود که همانند آئودی q5 هیبریدی،یک نسخه هیبریدی از ماکان نیز تولید گردد. این اولین باری است که شاسی بلند ماکان رونمایی می شود و در معرض دید بازدید کننندگان نمایشگاه پاریس قرار می گیرد.

[حميد ذوالعلا]

جایگزین جگوار XJ به بازار می آید

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3318.jpg


شرکت بریتانیایی جگوار تصمیم دارد به منظور رقابت با مرسدس - بنز کلاس s تا سال 2016 جایگزینی را برای سدان xj تولید نماید. هنوز جگوار هیچ اظهار نظر رسمی درباره جایگزین کردن خودرویی به جای xj و توسعه رقابت با مرسدس – بنز کلاس s نکرده است ولی این بدان معنی نیست که جگوار همچنین ایده ای در ذهن نداشته باشد.
طبق گفته برخی افراد آگاه جگوار هم اکنون در حال بررسی ویژگی های مدل جایگزین سدان xj است ولی نظرات متفاوت مدیران آن هنوز از اعلام رسمی خبر و توافق نظر بر روی یک خودرو جلوگیری کرده است.
یکی از مهمترین مشکلات سدان لوکس xj عدم مجهز بودن آن به فناوری awd در ایالات متحده و عدم نصب موتور 3.0 لیتر v6 گازوئیلی بر روی آن در بازار چین می باشد.
این عوامل سبب شده تا شرکت فروش کم تری را نسبت به مرسدس – بنز کلاس s و ب ام و سری 7 داشته باشد.
متاسفانه هنوز جزئیات دقیق تری درباره خودروی جایگزین سدان xj در دسترس نیست ولی انتظار می رود که در روزهای آینده شاهد اعلام خبرهای دیگری درباره این موضوع باشیم.

[حميد ذوالعلا]

ماکسیما مدل 2013 قیمت گذاری شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3322.jpg


نیسان مبلغ 33560 دلار را به عنوان قیمت پایه مدل 2013 خودروی ماکسیما در بازار آمریکا اعلام کرد.
نسخه به روز رسانی شده نیسان ماکسیما 2013 حدود 360 دلار گران تر از نسخه پیشین بوده و به یک موتور 3.5 لیتری v6 مجهز شده است. این موتور قادر است 290 اسب بخار توان تولید کند که 20 اسب بخار بیشتر از نسخه قبلی می باشد.
از دیگر ویژگی های ماکسیما 2013 می توان به صندلی های پارچه ای، استارت دکمه ای ، بلوتوث ، سامانه صوتی هشت بلند گو ، مونروف ، صندلی های الکتریکی قابل تنطیم در هشت جهت و رینگ های آلیاژی 18 اینچی اشاره کرد.
نیسان ماکسیما 2013 نسخه sv حدود 40 دلار از مدل سال 2012 ارزان تر بوده و دارای سامانه صوتی قدرتمندتر، صندلی های جلو مجهز به گرم کن ، فرمان و آینه های حساس به سرعت می باشد.
گران قیمت ترین نسخه ماکسیما 2013 پرمیوم نام داشته و می توان با پرداخت 41410 دلار آن را خریداری نمود.
امکانات این نسخه شامل نمایشگر دید عقب خودرو، مونروف دو صفحه ای ، چراغ های جلوی hid ، سامانه ناوبری و سامانه منحصربفرد صوتی می گردد.
در حال حاضر فروش نیسان ماکسیما 2013 در بازار آمریکا آغاز شده است.

[حميد ذوالعلا]

رانا را مهر تحویل می‌دهیم

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3329.jpg


طبق وعده ایران خودرو قرار بود رانا به عنوان دومین محصول ملی اين شركت از ابتدای پاییز به تدریج تحویل ثبت‌نام‌کنندگان شود، اما از آنجاکه ظاهرا هنوز دعوت‌نامه‌ای ارسال نشده، متقاضیان نگران دریافت رانای ثبت‌نامی خود هستند.
به طور معمول وقتی خودروسازان قصد تحویل محصولات پیش فروش شده خود را دارند، یکی دو هفته قبل دعوت‌نامه برای ثبت‌نام‌کنندگان ارسال می‌کنند و حال که مهر آمده و دعوت نامه‌ای ارسال نشده، متقاضیان نگران زمان تحویل این محصول هستند. این در حالی است که عدم ارسال دعوت‌نامه نمی‌تواند به منزله تحویل ندادن رانا در مهر ماه باشد، چه آنکه ممکن است ایران خودرو طی چند روز آینده دعوت‌نامه برخی ثبت‌نام‌کنندگان را ارسال و ورود رانا به خیابان‌های کشور کلید بخورد.
در این مورد حتی مدیرفروش ایران خودرو نیز تاکید کرده که رانا طبق موعد مقرر و بدون هيچ گونه تاخيري تحويل مشتريان داده مي‌شود. به گفته عبدالله بابايي، تمام تمهيدات لازم در مورد توليد، تامين قطعات و خدمات پس از فروش رانا انجام شده و اين خودرو در موعد تعيين شده در مهرماه سال جاري به مشتريان تحويل داده خواهد شد. وي با بيان اينکه در سال جاري قرار است 30 هزار دستگاه خودرو رانا توليد و روانه بازار ‌شود، گفته که توليد رانا در سه ماه آخر سال جاري به روزانه 300 دستگاه در روز مي‌رسد و اين ميزان بيش از پيش‌فروش اين خودرو به مشتريان است. بابایی اما به دلایل اصلی عدم ارسال دعوت‌نامه‌های رانا نیز اشاره کرده و گفته که بعد از اخذ قيمت از سازمان حمايت مصرف‌کنندگان و توليدكنندگان دعوت‌نامه ارسال و مراحل تحويل اين خودرو به مشتريان آغاز مي‌شود. این گفته وی نشان می‌دهد ایران خودرو برای ارسال دعوت‌نامه‌ها و تحویل رانا، منتظر اعلام قیمت نهایی این خودرو از سوی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان است. رانا اوایل امسال با ودیعه ای 10 میلیون تومانی و به تعداد 26 هزار دستگاه پیش‌فروش شد و ایران خودرو اعلام کرد تمام راناهای ثبت‌نامی را طی شش ماه دوم امسال تحویل خواهد داد.

[حميد ذوالعلا]

عضو هيات مديره انجمن قطعه‌سازان: قيمت خودرو كاهش مي‌يابد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-1988.jpg


عضو هيات مديره انجمن قطعه‌سازان ايران از قول مساعد خودروسازان براي كاهش سريع مطالبات قطعه‌سازان به سه ماه خبر داده و خاطرنشان كرد: با تحقق اين امر شاهد كاهش قيمت‌هاي كاذب خودرو در بازار خواهيم بود.
فرهاد به‌نيا اظهار كرد: بحران نقدينگي خودروسازان در چند ماه گذشته موجب افزايش مطالبات قطعه‌سازان شده و كاهش توليد قطعه و در نهايت خودرو را به دنبال داشته است.
وي با بيان اينكه با كاهش عرضه خودرو، دلالان و واسطه‌ها پررنگ‌تر از گذشته دست به كار شده و قيمت‌هاي غير واقعي و كاذبي را در بازار ايجاد كرده‌اند، خاطرنشان كرد: در اين شرايط چندي پيش جلسه مشترك اعضاي هيات مديره انجمن قطعه‌سازان و مديرعامل ايران خودرو برگزار شده و مقرر شد با پرداخت سريع، حجم مطالبات قطعه‌سازان به سه ماه كاهش يابد.
عضو هيات مديره انجمن قطعه‌سازان ايران ادامه داد: همچنين طبق توافقات صورت گرفته با مديرعامل ايران خودرو مقرر شد كه با توجه به رشد و نوسان نرخ ارز، قيمت قطعات تحويلي به خودروساز هر دو ماه يكبار بازنگري و رشد هزينه‌هاي توليد در آن ديده شود.
وي افزود: در اين شرايط در صورت تسريع در روند پرداخت مطالبات قطعه‌سازان توسط دو خودروساز بزرگ كشور، شرايط نقدينگي جامعه قطعه‌سازي به حالت عادي بازگشته و كاهش حدود 50 درصدي توليد قطعه و خودرو جبران خواهد شد.
به‌نيا تصريح كرد: با افزايش توليد قطعات، توليد انواع خودرو نيز افزايش يافته و با رشد عرضه قيمت‌هاي كاذب فعلي خودروها در بازار كاهش خواهد يافت.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه جدید موستانگ شلبی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3330.jpg


شلبی امریکن به تازگی بسته جدید را برای خودروی کوپه فورد موستانگ شلبی gt 500 در نظر گرفته که قیمت آن را به 29 هزار دلار می رساند.
طبق اعلام شرکت آمریکایی شلبی امریکن خودروی فورد موستانگ شلبی gt 500 مجهز به این بسته قیمت پایه ای در حدود 29 هرزار دلار خواهد داشت و میزان توان آن به 662 اسب بخار رسیده است.
البته گران ترین نسخه این خودروی قیمتی 40 هزار دلاری داشته و توان آن بیش از 850 اسب بخار می باشد.
قرار است تنها 500 دستگاه از خودروهای شلبی super snake gt500 تولید گردد،بنابراین انتظار می رود که پیش فروش آن ها به سرعت انجام شود.جان لوفت – مدیر شرکت تیونینگ شلبی – گفت : در زمان رونمایی شلبی gt 500 توسط فورد با حجم قابل توجهی از درخواست ها برای ارائه بسته ارتقایی super snake مواجه شدیم.
لذا شرکت ما همکاری نزدیکی با تیم مسابقاتی فورد انجام داد و این امر به تولید نسخه جدید این خودرو انجامید.
به گفته شلبی ، super snake gt500 دارای یک موتور 5.8 لیتری v8 سوپر شارژ با توان خروجی 662 اسب بخار و بیشینه گشتاور 855 نیوتون متر است.
اما می توان با تجهیز خودرو به سوپر شارژهای kenne bell و whipple توان آن را 200 اسب بخار دیگر افزایش یافت.

[حميد ذوالعلا]

تصمیم گیری نهایی قیمت رسمی خودرو ؛ تا پایان هفته

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3331.jpg


رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان از تصمیم نهایی کارگروه تنظیم بازار برای قیمت رسمی خودرو تا پایان هفته خبر داد .
تقوی در پایان جلسه کارگروه تنظیم بازار گفت : در این جلسه گزارش کارشناس تغییرات نرخ بر پایه نرخ غیر مرجع برای خودروهای مختلف ارائه شد اما با توجه به ضرورت جمع آوری اطلاعات جدید مقرر شد تا پایان هفته آخرین پیگریها صورت گیرد .
وی افزود : تولید ، نرخ ارز ، قطعه سازان ، صادرات و واردات از مولفه های تاثیر گذار بر قیمت خودرو است که باید مورد بررسی قرار گیرد .
آقای تقوی گفت : بعد از رتبه بندی و طبقه بندی که برای نرخ ارز حادث شد و تصمیمات بانک مرکزی برای خارج کردن خودرو از رده ارز مرجع ، طبیعتا باید قیمت های خودرو بر مبانی نرخ غیر مرجع محاسبه شود .

[حميد ذوالعلا]

ورود يك محموله خودروهاي معيوب خارجي به ايران

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3332.jpg


رئيس اتحاديه نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران مدعي شد كه خودروهاي معيوبي كه از سوي يك خودروساز خارجي براي رفع عيب فراخوان شده بودند را يك شركت واردكننده داخلي خريداري و وارد كشور كرده است.
حسين اردوخاني اظهار كرد: برخي از شركت‌هاي واردكننده خودرو در واردات و عرضه محصولات نه براساس قانون، بلكه طبق منافع شخصي و زودگذر خود عمل مي‌كنند.
وي با بيان اينكه يكي از اين شركت‌ها خودروهاي معيوبي كه از سوي شركت توليدكننده براي رفع عيب فراخوان شده است را خريداري و وارد ايران كرده است، خاطرنشان كرد:‌ اين كار در خودروهاي مدل 2008 به اين سو اتفاق افتاده؛ به‌گونه‌اي كه اين خودروها حدود 30 درصد ارزان‌تر خريداري شده و در بازار ايران عرضه شده است.
اردوخاني ادامه داد: بعضي از اين خودروها از سوي شركت توليدكننده از رده خارج محسوب و به قيمت بسيار نازلي فروخته شده است. به عنوان مثال در برخي از آنها، خودرو به دليل قرار داشتن در دماي بالا در مدت طولاني دچار عيوب اساسي شده است. در برخي از اين خودروها نيز مشكلاتي همچون ضعف سيستم ترمز و خرابي كامپيوتر خودرو وجود داشته است.
وي افزود: در برخي از اين خودروها در شرايطي كه در كاتالوگ خودرو حجم مصرف سوخت 10 ليتر در حدود 100 كيلومتر ذكر شده، اما مصرف واقعي خودرو حدود 20 ليتر است.
او با بيان اينكه اين اتحاديه بارها در خصوص بروز چنين تخلفاتي هشدار داده است، تصريح كرد: وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان پرونده‌اي را جهت رسيدگي به تخلفات اين شركت واردكننده تشكيل داده‌اند.
پيش از اين مديرکل بازرسی ویژه سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان از كشف تخلف گران‌فروشي بيش از يك هزار ميليارد ريالي يك شركت واردكننده خودرو سواري خبر داده بود.
به گفته محمدحسين مولاخواه، اين شركت قبلا نيز با سوء استفاده از عدم اطلاع مشتريان اقدام به فروش خودروي وارداتي صدمه ديده به جاي خودرو نو كرده بود كه پرونده آن در شعبه عالي سازمان تعزيرات حكومتي مطرح و در حال رسيدگي است.

[حميد ذوالعلا]

ارائه ی یک خودروی جدید توسط فورد، جهت خدمت در نیروی پلیس

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3333.jpg


«مجله ماشین» – کمپانی فورد، از ارائه ی یک خودروی جدید، که به منظور خدمت در ناوگان حمل و نقل پلیس ایالت میشیگان طراحی شده است، خبر داد.
قرار است این خودرو در مراسم سالانه ای که از طرف پلیس ایالت میشیگان برگزار می گردد، رونمائی شود. خودروئی که فورد برای ارائه در این مراسم در نظر گرفته است، نسل جدید مدل interceptor می باشد، که بر پایه ی مدل تاروس بنا شده، و از یک پیشرانه ی v6، با 305 اسب بخار قدرت ، و 379 نیوتن متر گشتاور، نیرو می گیرد. مصرف سوخت این خودروی دیفرانسیل عقب، در شهر و بزرگراه، به ترتیب معادل 15.7 و 11.3 لیتر، به ازای هر یکصد کیلومتر پیمایش اعلام شده است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، دوج چارجر pursuit، و خودروی تمام چرخ متحرک شورلت، موسوم به caprice، از دیگر خودروهائی هستند، که در این مراسم رونمائی خواهند شد.

[حميد ذوالعلا]

قیمت مدل های مختلف SRT Viper 2013 اعلام شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-3334.jpg


«مجله ماشین» – قیمت پایه ی سوپر اسپرت srt viper، برای عرضه در سال 2013، و با هزینه ی حمل و نقل، 99390 دلار اعلام شد. قابل ذکر است، مدل جدید srt viper، از امکاناتی نظیر: سیستم تعلیق bilstein، روکش چرم درجه ی یک برای صندلی ها، روکش ابریشمی درجه ی یک برای کنسول مرکزی و رودری ها، روکش چرم napa برای جلو داشبورد، سیستم صوتی حرفه ای با 9 خروجی اسپیکر، صفحه ی نمایش لمسی 8.4 اینچی، جهت کنترل بخش های مختلف آن، و امکان ارتباط از طریق بلوتوث، بهره مند است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، طبق اعلام کمپانی، قیمت مدل پیشرفته ی srt viper gts، که از امکاناتی نظیر: سیستم تعلیق bilstein، با قابلیت تنظیم در دو حالت، قابلیت برنامه ریزی سیستم کنترل ثبات و پایداری جهت رانندگی در 4 حالت مختلف، درپوش موتور از جنس فیبر کربن به همراه دو ورودی هوا، رینگ های 6 پره ی آلومینیومی، استفاده ی گسترده تر، از چرم napa در طراحی داخل کابین، تودوزی چرمی اطراف صندلی ها، کنسول مرکزی و رودری ها، سیستم صوتی هارمن/کاردن با 12 خروجی اسپیکر، رادیو hd، ناوبری، و دوربین دید عقب بهره مند است را، با هزینه ی حمل و نقل، 122390 دلار اعلام کرد. زمان تحویل اولین سری از این سوپر اسپرت آمریکائی، اواخر دسامبر امسال پیش بینی می شود.

[حميد ذوالعلا]

افزایش 500 هزار تومانی قیمت پراید هاچ‌بک به بهانه نصب کیسه هوا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-3335.jpg


قیمت سایپا ۱۱۱ (پراید هاچ‌بک) با افزایش ۵۰۰ هزار تومانی در نمایندگی‌های سایپا به ۱۰ میلیون و ۶۴۲ هزار تومان رسید.
قیمت مصوب هر دستگاه سایپا 111 قبلاً 10 میلیون و 142 هزار تومان بود که حال با افزایش 500 هزار تومانی به 10 میلیون و 642 هزار تومان رسیده است.
نمایندگی‌های فروش محصولات سایپا دلیل این افزایش قیمت را نصب کیسه هوا بر روی سایپا 111 عنوان می‌کنند.
پیش از این، قیمت پراید معمولی (سایپا 131) نیز با افزایش 500 هزار تومانی همراه بود.

[حميد ذوالعلا]

افزایش گارانتی خودروها منوط به آزادسازی قیمت است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87270.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران افزایش زمان گارانتی خودروها را منوط به آزاد سازی قیمت خودرو دانست و گفت: براساس مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو گارانتی خودروها از یک سال به دو سال افزایش یافته است و افزایش بیشتر این زمان منوط به آزاد سازی قیمت خودرو است.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: البته هر شرکتی برای جلب مشتری بیشتر و افزایش رقابت پذیری در سطح بازار می تواند گارانتی خودروهای تولیدی را افزایش دهد. در این رابطه یکی از شرکت های تولیدی گارانتی برخی خودروها را تا سه سال نیز افزایش داده است.
وی افزود: تا زمانیکه بروکراسی قیمت گذاری دولتی وجود دارد شرکت ها بر اساس مصوبه شورای سیاست گذاری خودرو عمل کرده و دو سال گارانتی برای خودروهای داخلی را لحاظ می کنند ولی در صورتی که اجازه دهند خودروسازان در حاشیه بازار قیمت گذاری کنند امکان افزایش دادن گارانتی نیز وجود دارد.
وی با بیان این مطلب که هزینه خواب خودروها در تعمیرگاه باید بررسی شود گفت: با توجه به اینکه شرکت های خدمات پس از فروش با وجود تحریم ها مشکلاتی در تامین قطعه دارند پرداخت هزینه خواب خودرو در تعمیرگاه دیگر قابلیت اجرایی ندارد . زیرا هنگامیکه خودروسازان مشکل در واردات قطعات دارند نمی توان تعمیرگاهها را مجهز به تمامی قطعات کرد و ممکن است خودرویی در تعمیر گاه به دلیل نبود قطعه مدتی بماند و شرکت های مربوطه با توجه به محدودیت های موجود در کشور نمی توانند به راحتی قطعاتی که معیوب است را به کشور وارد کنند. به همین منظور قرار است در جلسه آینده شورای سیاست گذاری خودرو این موضوع مطرح شود و هزینه خواب خودرو در تعمیرگاه ها مورد بررسی و تجدید نظر قرار گیرد.امیدواریم روش تعیین قیمت در حاشیه بازار به نتیجه برسد تا رقابت پذیری افزایش یابد.
دبیر انجمن خودروسازان در مورد کاهش میزان تعرفه واردات خودرو در صورت آزاد سازی قیمت ها گفت: به وزارت صنعت معدن تجارت پیشنهاد داده ایم کلیه تعرفه ها را طی یک جدول زمانبندی 5ساله کاهش دهند تا کلیه سرمایه گذاران رشته های صنعتی چشم انداز 5ساله آتی خود را از نظر میزان حمایت از هر صنعت در رابطه با تعرفه ملاحظه و با دید باز تصمیم گیری نمایند.

[حميد ذوالعلا]

آغاز شماره‌گذاری کامیون سهند در ایران خودرو دیزل





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87308.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، نخستین کامیون سهند صبح امروز در مراسمی در شرکت ایران خودرو دیزل شماره‌گذاری شد تا عرضه و تحویل این کامیون به خریداران آن آغاز شود.
نخستین دستگاه کامیون سهند صبح امروز و در مراسمی با حضور نماینده پلیس راهور ناجا و مسئولان شرکت ایران خودرو دیزل شماره‌گذاری شد تا عرضه و تحویل این کامیون به خریداران آن آغاز شود.
کامیون کمپرسی سهند به یک موتور 380 اسب بخاری و با حجم 9726 سی‌سی مجهز است. گیربکس سنکرونیزه دستی، کلاچ تک‌صفحه‌ای خشک با عملکرد هیدروپنوماتیک، سیستم ترمز پنوماتیک دومداره و فرمان هیدرولیکی قابل تنظیم از جمله دیگر مشخصات کامیون کمپرسی سهند است که از استاندارد یورو 3 نیز برخوردار بوده و بخوبی پاسخگوی کلیه نیازهای بازار مصرف خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

استان گیلان از نعمت حضور خودروسازان محروم است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87277.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که خودروسازان در توسعه استانها سهیم هستند گفت: با وجود اینکه در کشور پهناوری زندگی می کنیم منتهی اکثر واحد های صنعتی و خودرو سازی در پایتخت متمرکز است.
ناصر عاشوری قلعه رود خانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به اشتغال زایی که شرکت های خودروساز و قطعه ساز و زنجیره حمل ونقلی آنها در کشور ایجاد می کنند می توانند باعث اشتغال بسیاری در سطح استانهای مختلف شوند.
وی افزود:خودروسازان با سیاست گذاری های لازم باید سایت ها و شرکت هایی در سایر استانها ایجاد کرده تا با اهدافی که در زمینه صادرات در استانهای شمالی و جنوبی ونزدیکی به مرزها دارند بتوانند توسعه بیشتری در استانها ایجاد کنند.
وی ضمن اشاره به اینکه برخی استانها فاقد این فن آوری ها هستند گفت: با وجود قطعه سازان بسیاری در این استان، متاسفانه استان گیلان از نعمت وجود خودروسازان محروم است ودر صورتیکه شرکت های خودروسازی به احداث سایت در این استان اقدام کنند باعث افزایش اشتغال و بهره وری در این استان خواهند شد.
وی تصریح کرد:به دلیل عدم اقدامات کارشناسی هم اکنون حدود 50واحد صنعتی نیمه کاره رها شده است که می توان سرمایه این مجموعه ها را به صنعت خودرو اختصاص داد تا شاهد شکوفایی بیشتر در این صنعت باشیم.
عاشوری قلعه رودخانی خواستار توسعه این صنعت در خارج از مرز ها شد و گفت: خودروسازان باید سعی کنند تکیه گاه خود را از بازار های داخلی به خارج از کشور در صورت توجیه اقتصادی تغییر دهند تا از این طریق آسیب پذیری در این صنعت کاهش یابد و کیفیت به همان میزان افزوده شود، این امر زمانی امکان پذیر است که خودروسازان به تعهدات خود عمل کنند.
وی در پایان گفت: افزایش کیفیت ضمن اینکه باعث شکوفایی این صنعت در داخل و خارج از کشور می شود باعث سودآوری وایجاد اشتغال به لحاظ اقتصادی خواهد شد و سودآوری را در این صنعت افزایش خواهد داد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش دوران گارانتی برای خودروسازان هزینه بسیاری را می طلبد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87281.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو افزایش گارانتی خودروها را باعث رقابت پذیری خودروسازان دانست و گفت: با توجه به اینکه با گذشت هر سال استهلاک خودرو بیشتر می شود خودروسازان در حال حاضر گارانتی دو سال را اجرا می کنند و افزایش زمان گارانتی بستگی به رقابت پذیری خودروسازان داشته و برای این امر باید خودرو ساز تصمیم گیرد.
عباسعلی غیاثی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به اینکه سالیانه حدود 15 درصد تورم در کشور وجود دارد ولی افزایش قیمت خودرو بطور متوسط سالانه 5 درصد بوده است که این جوابگوی هزینه خودروساز نیست و در این شرایط افزایش گارانتی خودروهای داخلی هزینه بسیاری را به خودروسازان تحمیل می کند. هم اکنون دوران گارانتی در خودروهای داخلی 2 سال و یا 40 هزار کیلومتر پیمایش است و در خودروهای وارداتی 5 سال و 100 هزار کیلومتر کارکرد است.
وی افزود: گارانتی هر خودرو همه موارد بجز اقلام مصرفی مانند لامپ و روغن موتور... را در برمی گیرد و در صورتیکه در خودرویی از روغن موتوری استفاده گردد که فاقد استاندارد باشد و باعث خرابی خودرو شود و یا کیلومتر شمار خودرو دستکاری شود خودرو از گارانتی خارج می شود و از زمانیکه خودرو تحویل مشتری شده و فاکتور می شود گارانتی آن فعال می گردد.
وی ارائه خدمات مطلوب را باعث استقبال بیشتر مشتریان عنوان کرد و گفت: بالا بردن سطح دانش کارکنان شبکه خدمات پس از فروش می تواند در جهت ارائه خدماتی بهتر به مشتری موثر باشد زیرا ارائه کیفیت مطلوب ارتباط مستقیمی بر تعداد مراجعه مشتریان در دوران بعد از گارانتی دارد و همین می تواند انگیزه مضاعفی را در سطح شبکه نمایندگی ها به وجود آورد و از این طریق نمایندگی ها جان تازه ای گرفته و می توانند پر توان تر از گذشته فعالیت کنند.
دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو در خصوص هزینه خواب خودرو در تعمیرگاهها گفت: در حال حاضر خودروسازان بر اساس قانون ، هزینه توقف خودرو در تعمیرگاه را به مشتریان خود پرداخت می‌کنند.
غیاثی تصریح کرد: براساس آئین‌نامه ارتقای کیفیت خدمات پس از فروش خودرو مصوب شورای سیاست‌گذاری خودرو در سال ۸۹، در صورتی که خودرو مراجعه‌کننده به نمایندگی خدمات پس از فروش خودروساز به دلیل کمبود قطعه بیش از ۴۸ ساعت و یا زمان استاندارد در تعمیرگاه متوقف شود، خودروساز موظف به پرداخت هزینه خواب خودرو به مالک آن است و ‌این هزینه مربوط به مواردی است که خودروساز به هر دلیل نتوانسته قطعات خودرو مربوطه را به مقدار لازم در سطح نمایندگی‌های خدمات پس از فروش خود توزیع کند.
دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو درخصوص میزان این هزینه افزود: میزان هزینه خواب خودرو براساس فرمولی مشخص و براساس مدل و قیمت آن خودرو تعیین شده و به مالک آن پرداخت می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

نمايشگاه ماکت سوپر ماشين‌هاي دنيا در کاخ نياوران





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87312.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، نخستين نمايشگاه ماکت ماشين‌هاي سوپر و کلاسيک، از برندها و مدل‌هاي معروف دنيا در تاريخ 6 و 7 مهر ماه امسال در موزه خودروهاي اختصاصي مجموعه فرهنگي- تاريخي نياوران برگزار مي‌شود.
مسوول موزه خودروهاي اختصاصي کاخ نياوران با اعلام اين خبر گفت: براي نخستين بار در سطح شهر تهران، موزه خودروهاي اختصاصي ميزبان ماکت‌هاي خودروهاي مختلف از برندها و مدل‌هاي معروف دنيا مي‌شود.
«شهرزاد پاک‌نيت» افزود: در اين نمايشگاه تعداد 180 قطعه ماکت اتومبيل شامل 60 ماکت از خودروهاي آمريکايي، 58 ماکت از خودروهاي آلماني، 19 ماکت از خودروهاي ايتاليايي و 9 ماکت از خودروهاي انگليسي در معرض ديد قرار مي‌گيرد.
وي خاطرنشان کرد: انواع مختلف خودروهاي لامبورگيني، فراري، بوگاتي، فيات، آلفا رومئو، لانچي، جگوار، رولز رويس، بي ام و، استون مارتين، لوتوس، کاديلاک، دُج، فورد موستانگ، جيپ، مک لارن، پونتياک، اُلز مبيل، لينکولن، پورشه و شورولت با طرح‌ها و فرم‌هاي متفاوت که توسط يک انجمن خودجوش از سراسر دنيا جمع‌‌آوري شده براي بازديد علاقه‌مندان به نمايش گذاشته مي‌شود.
اين مقام مسوول يادآور شد: علاقه‌مندان براي بازديد از اين نمايشگاه مي‌توانند در روزهاي پنج‌شنبه و جمعه، 6 و 7 مهر از ساعت 9 تا 18 به موزه خودروهاي اختصاصي کاخ نياوران واقع در ميدان شهيد باهنر (نياوران) مراجعه کنند.
خاطرنشان مي‌شود؛ موزه خودروهاي اختصاصي کاخ نياوران با هدف ساماندهي بخشي از آثار موجـود در مخـازن مجمـوعه، بهينه‌سازي سيستم حفاظت و نگهداري اين آثار و قرارگيري خودروها در معرض ديد عموم در تيرماه 1391 راه‌اندازي شد. اين موزه که قبلاً از ساختمان آن به عنوان گاراژ خودروها استفاده مي‌کردند، آثاري از قبيل خودروهاي اختصاصي خاندان پهلوي، موتور سيکلت‌هاي کوچک متعلق به فرزندان پهلوي و ماکت‌هاي خودرو را در خود جاي داده است.

[حميد ذوالعلا]

گشايش هفتمين نمايشگاه ملي خودرو در همدان





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87310.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، هفتمین نمایشگاه ملی خودرو ، نیرو محرکه ، قطعات یدکی و حمل و نقل امروز در نمایشگاه بین المللی استان همدان گشایش یافت .
مدیرعامل نمایشگاه بین المللی استان همدان گفت : این نمایشگاه در دو سالن الوند و ابن سینا در 14 هزار متر مربع با حضور 40 واحد در زمینه های مختلف صنایع خودرویی گشایش یافته است.
آقای بیاناتی افزود: در این نمایشگاه شرکت های خودرو سازی از قبیل آمیکو ، بهمن دیزل، مدیران خودرو ، آذهایتکس ، MVM و حضور واحدهای قطعات یدکی خودرو ، رینک ، دستگاه های دیاک، cng ، انواع باطری خودرو ، روغن موتور و وسایل اسپرت خودرو حضوری فعال دارند.
هفتمین نمایشگاه ملی خودرو ، نیرو محرکه ، قطعات یدکی و حمل و نقل تا هفتم مهر میزبان بازدید کنندگان است.

[حميد ذوالعلا]

تاثیر عدم انجام معاینه فنی خودروها بر تصادفات





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87306.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودرو ها از افزایش آلودگی هوا در ماههای آینده خبر داد و گفت: با توجه به اینکه تا بستان به پایان رسید منتهی هنوز آمار تصادفات بالا است که بیشتر این تصادفات ناشی از نقص فنی در خودرو ها بوده است و متاسفانه آماری که داشته ایم نشان می دهد بیشتر این تصادفات به دلیل نداشتن معاینه فنی خودرو بوده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، علی رضوی در ادامه افزود: معمولا در 6 ماهه ابتدای سال آمار تصادفات بالا می رود و در 6ماهه دوم شاهد آلایندگی بیشتر خودروها هستیم و در صورتی که از هم اکنون تدبیری نشود این آلایندگی افزایش می یابد به همین منظور مراکز معاینه فنی این آمادگی را دارند که تست خودروها را انجام دهند.
وی افزود: آمار به دست آماده نشان می دهد که در پاییز و زمستان امسال پایتخت شاهد آلودگی بیشتری نسبت به سالهای گذشته است که دلیل آن را می توان با توجه به افزایش بیشتر امار خودروها در سال جاری و تردد آنها در خیابانها و ارقام و آماری که محیط زیست ارائه داده است ارزیابی کرد. بنابراین از مسئولین خواستار هستیم که هر چه زودتر برای این مسئله اقدامی کنند به همین منظور از ضابطین محترم واز جمله پلیس خواستاریم خودروهای فاقد معاینه فنی را به مراکز مجاز هدایت کنند.
وی در خصوص معاینه فنی خودروهای عمومی نیز گفت: هم اکنون معاینه فنی تمام خودروهای عمومی اجباری است و برای تسهیل معاینه فنی تاکسی ها نیز سوبسید در نظر گرفته شده است.
وی ضمن اشاره به برخی آمارها در خصوص کاهش مراجعه به مراکز معاینه فنی در سال جاری گفت: با توجه به آماری که بدست آمده است در 6 ماهه سال جاری نسبت به سال گذشته شاهد کاهش مراجعه دارندگان خودرو و موتور سیکلت به مراکز معاینه فنی بوده ایم.
رضوی از پیشنهاد طرح معاینه فنی خودروهای اخذ کننده آرم طرح ترافیک خبر داد و گفت: مقرر شده است در سال جاری افرادی که برای اخد آرم طرح ترافیک به مراکز مراجعه می کنند خودروهای آنها از لحاظ معاینه فنی تست شوند و به همین منظور اگر خودرویی فاقد معاینه فنی باشد به آن خودرو آرم تعلق نمی گیرد.
وی با بیان این مطلب که تمام مراکز مکانیزه شهر تهران دارای اعتبار هستند گفت: شهرداری فقط معاینه فنی که از مراکز معتبر و مکانیزه باشد را معتبر می شناسد و برخی مراکز معاینه فنی اطراف تهران فاقد اعتبار هستند.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی از تجهیز برخی تاکسی ها به کاتالیست خبرداد و گفت: با توجه به تفاهمی که با شرکت سایپا یدک و سازمان محیط زیست داشته ایم مقرر شد 3هزار تاکسی پراید مجهز به کاتالیست شوند.
وی افزود: هم اکنون یک پنجم خودروها فاقد معاینه فنی هستند و بسیاری از تصادفات نیز ناشی از همین امر بوده است و به همین منظور خواهشمندیم مراکز دولتی و خصوصی خودروهای خودرا مجبور به اخذ برگه معاینه فنی بکنند.
در ادامه پزشک پور معاون طرح و برنامه ستاد معاینه فنی گفت: یکی از بند های طرح کاهش آلودگی هوا بند کاتالیست و کنیستر در معاینه فنی است که طی جلساتی با سازمان محیط زیست داشتیم قرار شد این سازمان این امر را پیگیری کند..

[حميد ذوالعلا]

اولين نشانه ها از نیسان 370Z جديد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3336.jpg


«مجله ماشین» – کمپانی نيسان از نسخه 2013 مدل 370z خود، در موتورشو پاريس رونمایی خواهد كرد. خودرويي كه قرار است از لحاظ ظاهري تغييرات عمده اي داشته و نوعي فيس ليفت را تجربه كند.
بنا به آخرين اخبار 370z كه از لحاظ پيشرانه قرار نيست تغيير خاصي نسبت به مدل 2012 داشته باشد، مي تواند با طراحي متفاوت سپر و همچنين چراغ هاي led عمودي جلوي خود گامي بلند از سوي نيسان براي جبران ركود 11 درصدي فروش مدل 370z در استراليا است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، مسئولين نيسان تاريخ پرده برداري رسمي از اين مدل خود را روز ششم مهر ماه و قيمت آن را حدود 70 هزار دلار براي مدل كوپه و 75 هزار دلار براي مدل رودستر اعلام نموده اند.

[حميد ذوالعلا]

نسخه كاملا برقي DS3 هم معرفي شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3337.jpg


«مجله ماشین» – نمايشگاه خودروي پاريس براي سيتروئن فرصت خوبي است تا محصولات خود را در سرزمين مادري به بهترين شكل معرفي نمايد و تا اين جاي كار نيز سنت اوئني ها براي گل سرسبد محصوات خود يعني مدل ds3 سنگ تمام گذاشته اند.
سيتروئن كه تا اين جاي كار مدل ds3 كابريولت خود را در صف معرفي قرار داده بود، چهارشنبه 29 شهريور اعلام نمود نسخه تمام برقي اين خودرو به نام الكتروم را نيز در نمايشگاه پاريس به نمايش خواهد گذاشت.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، خودرويي كه از لحاظ كارايي دقيقا مشابه مدل هاي غير الكترونيكي ds3 مي باشد با اين تفاوت كه هيچ گونه آلايندگي و مواد خروجي ندارد. ds3 الكتروم كه بنا بر ادعاي مسئولين سيتروئن مي تواند با هر بار شارژ مسافتي نزديك به 120 كيليو متر را طي كند در قسمت عقب خود از سوكت هاي شارژي بهره مي برد كه اين توانايي را دارند تا تنها ظرف 30 دقيقه تا 80 % باطري ها را پر نموده و در كمترين زمان ممكن خودرو را آماده حركت كنند.

[حميد ذوالعلا]

مدل جديد ولوو در اينترنت رونمايي شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3339.jpg


«مجله ماشین» – ولوو امسال مدل هاي جديد گوناگوني را براي رونمایی در نمايشگاه خودروي پاريس در برنامه کاری خود قرار داده، كه يكي از این خودروها xc40 بود.
همه چيز براي ولوو طبق برنامه ريزي پيش مي رفت تا اين كه يك سایت خبري خودرو در يونان خودرويي كوچك و شهري با استيلي off road گونه از ولوو را نمايش داد كه نوشته متاليك v40 پشت آن خود نمايي مي كرد.
v40 به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، كراس كانتري تقريبا مدلي است ما بين v40 هاچبك شهري و xc40 كه قرار بود به زودي معرفي گردد. از لحاظ سيستم تعليق اين خودرو 40 ميليمتر از v40 معمولي مرتفع تر است و ظاهر آن نيز به لطف الگوي كندوي اصلي گريل جلو و قاب آينه هاي مشكي رنگش به معناي واقعي وحشي و بكر شده است. نكته جالب اينجاست v40 كراس كانتري در حقيقت همان خودروييست كه قرار بود با نام xc40 در پاريس معرفي شود اما سايت 4troxoi يونان با انتشار عكس هاي رسمي آن سورپرايز ولوو براي هوادارانش را در نطفه خفه كرد.

[حميد ذوالعلا]

معرفي مدل 2013 استون مارتين DB9

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3340.jpg


«مجله ماشین» – استون مارتين امروز از نسخه جديد مدل db9 خود پرده برداري خواهد كرد.
خودرويي كه از لحاظ ظاهري مشخصات بسياري را از از نسخه قبلي db9 و همچنين استون مارتين ويراژ وام گرفته است. از تغييرات ظاهري db9 جديد مي توان به طرح جديد اسپليتر به همراه گريل روبرويي اين خودرو اشاره كرد كه دقيقا از روي مدل بسيار كمياب one-77 طراحي شده است. اين مشخصات در كنار بدنه عضلاني تر و اسپليتر و ديفيوزر فيبر كربني db9 جديد را به خودرويي كلاسيك و در عين حال اسپرت ديگري از اين كمپاني 99 تبديل كرده است. db9 جديد در اتاق خود نيز نشانه هاي از ويراژ را با خود دارد.
قسمت هايي چون دسته دنده شيشه اي و چرم هاي دست دوز كه نشان مي دهد طراحان db9 جديد علاقه خاصي به مدل ويراژ اين كمپاني داشته اند. به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، اين مدل خودرو از لحاظ امكانات و آپشن هاي گوناگون نيز مثل همه محصولات استون مارتين يك شاهكار لوكس است. db9 2013 چراغ هاي جلوي اتوماتيك جلو مجهز به تكنولوژي باي زنون را به همراه برف پاك كن هي اتوماتيك، دوربين دنده عقب، سيستم ناوبري ماهواره اي و صفحه نمايش lcd درون اتاق ... ديگر را بعنوان تجهيزات استاندارد روي خود دارد تا اين گونه حتي يك قدم هم از اهداف اشرافي ليونل مارتين "مؤسس كمپاني" عقب ننشسته باشد.

[حميد ذوالعلا]

تاریخچه نمایشگاه اتومبیل پاریس

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-3341.jpg


نمایشگاه اتومبیل پاریس یک نمایشگاه دو سالانه مشهور در کشور فرانسه و اولین نمایشگاه خودروی جهان می باشد که کار خود را از سال 1898 با حمایت آلبرت ده دیون آغاز نمود.
در سال 1901 این نمایشگاه توانست برای مدت 60 سال به نماد شهر پاریس و یکی از مهم ترین رخدادهای آن تبدیل شود.
در این دوره زمان نمایش خودروها با زمان نمایش موتور سیکلت ها متقارن گردید و تلاش شد که خودروسازان به تولید موتور سیکلت نیز تشویق شوند.
بعد از آن طی جنگ جهانی دوم هیچ نمایشگاهی برگزار نگردید و سپس بعد از آن در سال 1946 اولین نمایشگاه پاریس بعد از جنگ جهانی برگزار گردید.
در سال 1950 برای اولین بار، نمایشگاه در دو مکان پورث ورسالیس برگزاتر گردید و توانست در سال 1954 به رکورد بی سابقه یک میلیون بازدیدکننده دست پیداکند.
کمی بعد از آن در سال 1957 یک خودذروی ژاپنی بال نام پرینس اسکای لاین در این نمایشگاه عرضه شد و با جلب توجه بازدیدکنندگان اولین قدم را برای معرفی برند نیسان برداشت.
تا سال 1986 این نمایشگاه با نام فرانسوی salon de lautomobile شناخته می شد اما بعد از آن در سال 1988 به mondial de lautomobile تغییر نام داد.
بایستی گفت در سال 1998 و در طی دوران مدیریت پیر پژو این نمایشگاه صدمین سالگرد برگزاری خود را جشن گرفت. امسال نیز این نمایشگاه با همکاری موسسه ملی سخن پراکنی فرانسه در هشت سالن برگزار می گردد و روز 27 سپتامبر کار خود را آغاز می نماید.

[حميد ذوالعلا]

خودروسازان خواستار افزایش قیمت یک تا 10 میلیون تومانی محصولات خود شدند + قیمت های پیشنهادی خودروسازان

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-3342.jpg


قیمت خودروهای داخلی باز هم در آستانه تغییر قرار گرفته، تغییری که این بار آتش آن از نوسان ارز بلند شده و قرار است قیمت‌ها بالاتر روند.
آن طور که خبر می‌رسد، خودروسازان داخلی لیست پیشنهادی قیمت‌های جدید خود را به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ارائه کرده و منتظر پاسخ نهایی کمیته قیمت‌گذاری این سازمان هستند. به گفته منابع آگاه، خودروسازان این بار دست روی نرخ ارز و نوسان شدید آن گذاشته‌اند و می‌گویند چون نرخ ارز افزایش یافته و هنوز هم برخی قطعات از خارج تامین می‌شوند، قیمت خودروها نیز باید افزایش یابد. گفته می‌شود خودروسازان خواستار افزایش قیمتی یک تا نزديك 10 میلیون تومان در محصولاتشان شده‌اند، که البته بیشترین تغییرات حول و حوش چهار میلیون تومان در نظر گرفته شده است. بیشتر محصولاتی که خودروسازان دست روی افزایش قیمت میلیونی آنها گذاشته‌اند، وابسته به قطعات وارداتی هستند و ارزبری بیشتری دارند.
خودروسازان نیز با استناد به این موضوع می‌خواهند قیمت محصولات ارزبر خود را در حد چند میلیون افزایش دهند. البته در بین خودروهایی که پیشنهاد افزایش قیمت آنها به سازمان حمایت ارائه شده، محصولاتی فاقد ارزبری نیز به چشم می‌آیند، که باید از خودروسازان پرسید استدلال‌شان برای گران کردن آنها چیست.
اگرچه برای بسیاری از مشتریان افزایش قیمت خودروهای داخلی به هیچ وجه پذیرفتنی و قابل هضم نیست، اما خودروسازان نیز می‌گویند در شرایط فعلی که هزینه‌های تولید رشد زیادی کرده، چاره‌ای جز گران شدن خودرو نیست. البته این اولین باری نیست که خودروسازان با استناد به رشد هزینه‌های تولید خواستار افزایش قیمت محصولات خود می‌شوند، چه آنکه پیش‌تر نیز سازمان حمایت با توجه به همین موضوع با افزایش قیمت خودروها موافقت کرده است.
هزینه تولیدی که خودروسازان به آن استناد می‌کنند شامل موارد مختلفی می‌شود که از جمله مهم‌ترین آنها می‌توان به نوسان نرخ ارز، اجرای فاز اول قانون هدفمندی یارانه‌ها، تورم عمومی و محدودیت‌های بین‌المللی اشاره کرد. از دید خودروسازان، هر یک از اینها اثر خاص خود را بر رشد هزینه تولید و در نهایت قیمت خودرو گذاشته و می‌گذارند؛ بنابراین دولت باید در عوض آنها با افزایش قیمت‌ها موافقت کند.
خودروسازان البته کلا دخالت دولت در قیمت‌گذاری خودرو را قبول نداشته و می‌گویند: این کار خلاف اصول اقتصادی و قوانین موجود است و باید خودروساز در تعیین قیمت محصولاتش آزاد باشد. به گفته آنها، در حال حاضر قیمت خودروهای داخلی متناسب با هزینه‌های تولیدشان نیست و توازنی بین این دو وجود ندارد، بنابراین قیمت‌ها باید همان طور که هزینه‌های تولید رشد می‌کند، بالا برود.
این در حالی است که دولت به هیچ وجه زیر بار آزادسازی قیمت خودرو نمی‌رود و تنها به خودروسازان این اجازه را داده که قیمت محصولات‌شان را با هماهنگی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان افزایش بدهند. در حال حاضر نیز روند کار به این گونه است که خودروسازان درخواست افزایش قیمت خود را به کمیته قیمت‌گذاری سازمان حمایت ارائه می‌کنند و اگر مستندات‌شان قانع‌کننده باشد، با درخواست آنها موافقت خواهد شد.
این روش البته سال‌ها پیش نیز به اجرا در می‌آمد و کمیته قیمت‌گذاری فعالیت امروز خود را آن زمان نیز داشت، اما در دوران وزارت علیرضا طهماسبی (اولین وزیر صنایع و معادن دولت نهم) این کمیته عملا منحل و خودروسازان تقریبا امکان دخالت در قیمت‌گذاری محصولات شان را از دست دادند. غیرفعال شدن کمیته قيمت‌گذاري حدود پنج سال طول کشید، تا آنکه غضنفری به وزارت صنایع و معادن آمد و خودروسازان به احیای دوباره کمیته مذکور امیدوار شدند.
وی از همان ابتدا که سرپرست وزارت صنایع و معادن شد، تلویحا از آزادسازی قیمت خودرو دفاع کرد و بعدها که وزارتخانه‌های صنایع و بازرگانی ادغام شدند و او در راس وزارتخانه جدید (وزارت صنعت، معدن و تجارت) قرار گرفت، کمیته قیمت‌گذاری را احیا کرد. احیای کمیته قیمت‌گذاری همان و هجوم خودروسازان به سازمان حمایت برای افزایش قیمت‌ها همان. حالا که بیش از یک سال از احیای کمیته قیمت‌گذاری می‌گذرد، خودروسازان در چند مورد موفق به افزایش قیمت محصولات شان شده اند و حالا این بار به بهانه نرخ ارز می‌خواهند قیمت‌ها را افزایش بدهند.
در حال حاضر «یورو» و «دلار» دو واحد پولی اصلی برای تامین قطعات خودروسازی کشور به شمار می‌روند و اتفاقا افزایش قیمتی شدید را نیز طی یکی دو ماه گذشته به خود دیده‌اند. در حال حاضر یورو به عنوان واحد پولی که قطعات خودروهایی مانند پژو 206 و تندر-90 و مگان به واسطه آن تامین می‌شوند، قیمتی حدود سه هزار و 350 تومان دارد، حال آنکه تندر-90 قرار بود با یوروی 700 تومانی تولید شود.
وضعیت دلار نیز این روزها بسیار آشفته شده و برخی خودروها که به واسطه این واحد پولی قطعات شان تامین می‌شود، با رشد هزینه تولید روبه‌رو شده اند. به گفته خودروسازان، بحث فقط بحث تامین قطعه نیست، بلکه تامین مواد اولیه نیز متاثر از تغییرات ارزی است. برخی کارشناسان عنوان می‌کنند در حال حاضر تنها 30 درصد از مواد اولیه موردنیاز صنعت خودرو در داخل تامین می‌شود و 70 درصد باقیمانده وارداتی است و طبعا ارزبری دارد.

اما ببینیم خودروسازان چه قیمت هایی را برای محصولات خود در نظر گرفته و به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ارائه کرده‌اند. به گفته منابع آگاه، ایران خودرویی‌ها برای محصولاتی مانند پژو 206، تندر-90، سمند، پژو 405 و پارس درخواست افزایش قیمت داده اند که در این بین، تندر-90 بیشترین رشد را به خود اختصاص داده است.
تندر-90 البته در پارس خودرو هم به تولید می‌رسد و خودروسازان قصد دارند مدل e2 این خودرو را حدود چهار میلیون تومان گران کنند و قیمت نوع e1 آن را نیز همین حول و حوش افزایش دهند. همچنین ایران خودرویی‌ها برای پژو 206 نیز افزایشی 5/3 میلیون تومانی را در نظر گرفته‌اند و پژو 207 نیز همین حدود تغییر قیمت خواهد داشت. آن طور که مدیرفروش ایران خودرو تاکید کرده، قیمت رانا هم به زودی نهایی و دعوت نامه‌های آن برای ثبت‌نام‌کنندگان ارسال خواهد شد.
رانا قرار بوده 16 میلیون تومان قیمت داشته باشد اما به نظر می‌رسد با اتفاقاتی که هم اکنون برای ارز افتاده و تغییر قیمت‌هایی که خودروسازان خواستار آن شده‌اند، رانا قیمتی بیش از این داشته باشد.
اما به گفته منابع آگاه، قرار است سمند نیز حدود دو میلیون تومان گران شود و پژو 405 و پارس نیز به ترتيب یک میلیون و 3/1 ميليون تومان افزایش قیمت داشته باشند. در بین دیگر محصولات ایران خودرو، سوزوکی گرندویتارا نیز افزایش قیمت را تجربه خواهد کرد منتها چون خودرویی لوکس و بالای 45 میلیون تومان است، ایران خودرو می‌تواند بدون کسب مجوز از سازمان حمایت، قیمت آن را افزایش دهد.
در حال حاضر ویتارا در مدل فول خود قیمتی برابر با 81 میلیون تومان دارد که اگر ایران خودرو بخواهد از سیاست «تعیین قیمت بر اساس حاشیه بازار» استفاده کند، قیمت ویتارا در نمایندگی‌ها به بالای 75 میلیون تومان خواهد رسید.
از ایران خودرو که بگذریم، پارس خودرویی‌ها نیز خواب‌هایی برای افزایش قیمت محصولات خود دیده‌اند. منابع آگاه می‌گویند پارس خودرو افزایش قیمتی 10 میلیون تومانی را برای مگان در نظر گرفته است. ماکسیما نیز قرار است حدود هشت میلیون تومان گران شود. این در شرایطی است که نیسان تینا قبلا افزایش قیمت را تجربه کرده و هم اکنون با 85 میلیون تومان در نمایندگی‌های پارس خودرو به فروش می‌رسد و این موضوع از صعود چهار میلیون و 600 هزار تومانی آن حکایت دارد. پراید هم به تازگی 500 هزار تومان افزایش قیمت را تجربه کرده و باید دید سایپا چه برنامه‌ای برای تیبا دارد.

[حميد ذوالعلا]

دلايل بي‌اعتمادي مشتريان به خودروهاي داخلي

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-3343.jpg


اگرچه كيفيت خودروهاي داخلي افزايش يافته است، اما بروز برخي عيوب و ايرادهاي بزرگ در برخي خودروها به ذهنيت كاهش كيفيت خودروهاي داخلي دامن مي‌زند.
اصغر جهانگرد - كارشناس صنعت خودرو، در پاسخ به اين پرسش كه چگونه آمارها نشان دهنده رشد كيفيت خودروهاي داخلي است، در حاليكه افكار عمومي نگاه مثبتي به برخي از اين خودروها ندارد؟ با بيان مطلب بالا اظهار كرد: شاخص‌هاي سنجش رضايت مشتريان در چند سال اخير بيانگر روند رو به رشد كيفيت خودروهاي داخلي است.
وي با بيان اينكه با اين حال در برخي مدل خودروهاي داخلي شاهد بروز برخي عيوب بزرگ بوده‌ايم، خاطرنشان كرد: بروز چنين رويدادها و سوانحي هر چند در مقياس محدود، موجب انتشار جو بي اعتمادي به محصولات داخلي مي‌شود كه البته در اين ميان خودروساز نيز مسئول بروز برخي عيوب غير قابل اغماض در برخي خودروهاي توليدي است.
اين كارشناس صنعت خودرو ادامه داد: با اين حال آمارهاي سنجش شاخص رضايت مشتريان در سال‌هاي اخير نشان مي‌دهد كه كيفيت كلي خودروها در سطوح مختلف افزايش يافته است.
جهانگرد تصريح كرد:‌ البته نبايد از اين نكته غافل شد كه بروز اتفاقاتي همچون ايجاد عيب در خودرويي كه به تازگي از كارخانه تحويل گرفته شده، اگرچه ممكن در موارد معدودي رخ دهد، اما به ديد مشتريان ايراني به كليت خودروهاي داخلي لطمه بزرگي مي‌زند.
به گفته وي، يكي ديگر از علل تشديد نارضايتي مشترياني كه خودروي آنها معيوب شده است، كمبود برخي قطعات يدكي در شبكه خدمات پس از فروش است كه مشتريان را گاهي براي مدت طولاني دچار سردرگمي‌ و معطلي مي‌كند.

[حميد ذوالعلا]

قیمت و دیگر جزئیات مدل جدید شورلت مالیبو توربو، اعلام شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-3344.jpg


«مجله ماشین» – کمپانی شورلت، قیمت پایه ی شورلت مالیبو توربو 2013 را با هزینه ی حمل و نقل 28705 دلار، و قیمت گونه ی پیشرفته تر آن یعنی مالیبو ltz را، با هزینه ی حمل و نقل 31920 دلار اعلام کرد.
به اعتقاد کارشناسان، با عرضه ی این دو مدل، جای خالی بین دو مدل پایه، و مدل eco، پر می شود.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، از میان امکانات مدل پایه ی مالیبو توربو، می توان به سیستم انحصاری mylink، سیستم تهویه ی هوای مطبوع دو ناحیه ای، سیستم استارت بدون کلید، قابلیت تنظیم الکتریکی صندلی راننده در 8 جهت، و نورپردازی آبیِ یخی برای روشنائی داخل کابین، و از میان امکانات مدل پیشرفته ی ltz، می توان به: تمامی امکانات مدل پایه، به اضافه ی چراغهای led، و در نظر گرفتن روکش چرمی و سیستم گرم کننده برای صندلی ها اشاره کرد.
در ادامه توجه شما را به مشخصات فنی این خودرو جلب می نمائیم:

حجم پیشرانه (لیتر): 2
تعداد سیلندر: 4
حداکثر قدرت (اسب بخار): 259
حداکثر گشتاور (نیوتن متر): 353
شتاب اولیه: 6.3 ثانیه
حداکثر سرعت (کیلومتر بر ساعت): 250
میزان مصرف سوخت به ازای هر یکصد کیلومتر پیمایش (شهر/بزرگراه): 13.5/9.4
اندازه ی رینگ ها: 18 یا 19 اینچ
دیگر تجهیزات فنی: سیستم فرمان الکتریکی، ساخت کمپانی zf، و سرسیلندرهای آلومینیومی

[حميد ذوالعلا]

مروری بر بخشی از اخبار مهم دنیای خودرو، در هفته ای که گذشت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-10-3345.jpg


«مجله ماشین» – لقب اولین خودروی خبرساز این هفته، به طور مشترک، به مک لارن p1، و جاگوار f-type، تعلق می گیرد. قرار بود از این دو خودرو در موتور شو پاریس (که از امروز آغاز می شود)، رونمائی شود، که مسئولین تصمیم گرفتند، با رونمائی از آنها، یک هفته قبل از این رویداد خودروئی، خبرساز شوند، که موفق نیز شدند.
دومین خودروی خبرساز این هفته، پورشه ی 918 اسپایدر بود، که توانست در 7 دقیقه و 14 ثانیه، پیست نوربرگرینگ آلمان را دور بزند، و علاوه بر شکستن رکورد مدل کاررا جی-تی با اختلاف 18 ثانیه، توجه بسیاری را به خود جلب کند.
سومین خودروی خبرساز این هفته، سدان پایه الکتریکی coda بود، که به رغم ناشناخته بودن برند، و طراحی بسیار ساده اش، بخاطر سیستم تامین نیروی قابل تحسین، با 134 اسب بخار قدرت، و 300 نیوتن متر گشتاور، که از طریق جعبه دنده ی یک سرعته به چرخها انتقال میابد، بسیار مورد توجه قرار گرفت. قیمت پایه ی coda، 38145 دلار، و برد آن 142 کیلومتر می باشد.
و اما چهارمین خودروی خبرساز این هفته، شورلت کامارو 1le بود، که به نوعی رقیب اصلی فورد موستانگ boss 302 محسوب می شود، و بخاطر ظاهر جذاب، و پیشرانه ی پر قدرت 6.2 لیتری v8، با 426 اسب بخار قدرت، 570 نیوتن متر گشتاور، و شتاب اولیه ی 4.7 ثانیه ای خود، مورد توجه تمام کارشناسان و غیر کارشناسان! قرار گرفت.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، رونمائی از فورد موستانگ gt500 super snake در لاس وگاس،معرفی مینی کوپر paceman، که چندی قبل از موتور شو پاریس صورت گرفت، گردهم آئی خودروهای الکتریکی در بیش از 60 ایالت و شهر آمریکا، تائین قیمت کرایسلر srt viper 2013، معرفی آستون مارتین dbs carbon edition، و مورد توجه قرار گرفتن اینفینیتی jx35 بدلیل قابلیت های فنی بالا و امکانات مناسبش، از دیگر عناوین مهم خبری این هفته بشمار می روند.

[حميد ذوالعلا]

با 20 میلیون تومان چه خودروهایی می توان خرید؟

http://www.machinemag.com/imagenews/t-11-3346.jpg


قیمت‌های درج شده در لیست مربوط به نرخ خرید و فروش بازار هستند.

[حميد ذوالعلا]

ورود برند های جدید خودرو به بازار ، قدرت خرید مردم را افزایش می دهد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87314.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ایجاد تنوع در بازار خودرو را نیازمند تولید برند های جدید دانست و گفت: هم اکنون با تنوع سلیقه مشتریان در خرید خودرو مواجه هستیم و مشتریان ترجیح می دهند مدلهای جدید را خریداری کنند.
محمدحسن نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: خودروسازان این نیاز را حس کرده اند و سعی می کنند با افزایش برند ها بخش بیشتری از مشتریان بازار را جذب کنند و خریداران نیز ترجیح می دهند با بودجه ای که در اختیار دارند به خرید برند های جدید روی آورند.

وی افزود:این افزایش برندهای جدید توسط خودرو سازان مشتری را به سمت خودروهای وارداتی سوق نمی دهد بلکه مشتری ترجیح می دهد ازشرکت های خودروسازی داخلی خرید کند.
وی تنوع در برند های موجود در بازار را عاملی جهت کاهش قیمت خودرو دانست و گفت: به هر میزان برندهای جدید در بازار افزایش یابد تنوع نیز بیشتر شده واین امر می توان بخش بیشتری از تقاضا را جوابگو باشد و همین امر باعث می شود علاوه برکاهش واردات خودرو قیمت ها نیز کاهش یابد . برای مثال ورود خودرو هایی مانند 206 صندوق دار و یا تندر90 توانست بسیاری از نیازهای جامعه را تامین کند.
وی خواستار توسعه برند های جدید در خودروسازی های کشور شد و گفت:خودروسازان باید سعی کنند در توسعه برند های متنوع تلاش کنند تا استقبال مردم را پشتوانه خود داشته باشند و ورود خودرو های جدیدی مثل دنا و رانا نیز می تواند دید مشتریان نسبت به خودروسازان را مثبت تر کند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی تولید برند های جدید را عاملی جهت کاهش واردات دانست و گفت: به منظور افزایش بهره وری در تولید خودرو لازم است با ایجاد توازن در نقدینگی و دور زدن تحریم ها و در اختیار گذاشتن امکانات و قطعات برای تولیدکنندگان به جایگاه برتر دست یابیم.
وی در پایان گفت: بنابراین لازم است دولت مشوق های بیشتری برای خودروسازان به منظورتولید برند های جدید در نظر گیرد تا شاهد ورود خودروهای جدید به خیابانها باشیم.

[حميد ذوالعلا]

عدم تحقق اهداف تويوتا در بازار چين





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87353.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکتهای ژاپنی تویوتا و نیسان و سوزوکی تولید خودرو را در چین کاهش می دهند.
به گزارش خبرخودرو ، این تصمیم پیامد مستقیم تنشهای دیپلماتیک حول جزایر سنکاکو است که منجر به اعتراضهای گسترده ضد ژاپنی در چین شده بود.
تویوتا که در پی کند شدن آهنگ اقتصادی در چین از کاهش فروش خودروهایش در این کشور خبر می داد مجبور شد تا روز شنبه تولید خودرو را در اکثر کارخانه هایش در چین متوقف کند.
در چنین وضعی تویوتا ممکن است به هدف خود یعنی فروش یک میلیون دستگاه خودرو در چین در سال2012 نرسد.

[حميد ذوالعلا]

تخلف دوبرابری رانندگان ون





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87338.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: طبق مطالعات بیمه AA انگلستان رانندگان خودروهای ون دوبار بیشتر از رانندگان خودروهای سواری قانون شکنی می کنند.
به گزارش خبر خودرو، همچنین رانندگان ون شش برابر بیشتر از تلفن همراه خود حین رانندگی استفاده می نمایند .در این مطالعه مشخص شد که 15.5 درصد رانندگان ون در مقایسه با رقم 7.4 درصدی دیگر رانندگان گواهینامه هایشان را ظرف پنج سال گذشته دریافت کرده اند.از سویی 2.4 درصد آنها تاکنون به دلیل صحبت با تلفن همراه از رانندگی منع شده اند.
سیمون داگلاس – مدیر بیمه AA- گفت: مقدار قابل توجه قانون شکنی رانندگان ون واقعا حیرت آور است اما شاید این به دلیل فشار کاری بیشتر آنها باشد.با این حال نه تنها آن ها در معرض جریمه شدن هستند بلکه امکان دارد گواهینامه خود را از دست بدهند.
گفتنی است بعد از تخلف سرعت -که عموما توسط دوربین های جاده ای ثبت می شود- بیشتر آمار جریمه در انگلیس متعلق به استفاده از تلفن همراه حین رانندگی است. بطوری که تاکنون بیش از 3.2 درصد رانندگان ون لندن حداقل یکبار برای استفاده از تلفن همراه جریمه شده اند.

[حميد ذوالعلا]

هک کردن خودروهاي مدرن توسط سارقان





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87349.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سارقان خودروهای مدرن در کشورهای غربی در حال حاضر به کمک فناوریهای پیشرفته می توانند با هک کردن سیستمهای رایانه ای خودروها، به روشهای ساده ای کنترل خودروها را به دست بگیرند.
به گزارش خبرخودرو ، سارقان با دستکاری و هک کردن سیستم های خودروهای مدرن آنها را آسانتر از قبل سرقت می کنند. برای مثال هنگامی که فردی خودرویش را پارک می کند و از آن خارج می شود، تا زمانی که سیستم درها را قفل می کند، یک هکر می تواند با دستگاه کنترل از راه دور سیگنالها را دستکاری و درنتیجه مانع بسته شدن درها شود. وی می تواند به آسانی با دور شدن مالک درون آن را خالی کند.
این دستگاه کنترل از راه دور ایجاد اختلال در امواج رادیویی را می توان از طریق اینترنت به آسانی تهیه کرد.
یکی از مسئولان ایمنی خودروها می گوید:« بهترین راه برای کسب اطمینان از بسته بودن درهای خودرو این است که یا دستگیره را کنترل کنید یا چراغ ویژه چشمک زدن قفل را مشاهده کنید یا اینکه صدای بسته شدن قفلها را بشنوید.»
اما این موضوع فقط به هک کردن خودرو تمام نمی شود. مرحله بعدی سرقت خودرو است. سارقان با برقراری ارتباط با بخشهای مختلف الکترونیکی نظیر وای فای، جی پی اس و امثال آن می توانند کنترل خودرو را به دست گیرند.
نحوه کار اینگونه است که به خودرو تفهیم می شود کلید الکترونیک داخل خودرو است و سپس با یک دستگاه رایانه همراه می توان هر کاری انجام داد.
ژان پیر اوبو استاد دانشگاه پلی تکنیک لوزان می گوید :« سارقان می توانند ناگهان کنترل ترمز را در دست گیرند یعنی اینکه راننده به پدال فشار می آورد ولی خودرو ترمز نمی کند. می توانیم تصور کنیم که موتور از راه دور خاموش و بی حرکت می شود و حتی می توان سوءقصدی از راه دور را تصور کرد. شما همچنین می توانید تصور کنید که شیشه های ضد گلوله خودرو پایین آورده می شود. وضعیتهای زیادی را می توان تصور کرد.»
در اروپا پلیس تا کنون از سرقتهای متعدد خودروهای الکترونیکی گزارش داده است. مالکان این خودروها به دشواری می توانند به شرکتهای بیمه خود ثابت کنند که سارقان با هک کردن سیستم الکترونیکی آن را دزدیده اند.
یکی از کارشناسان متخصص امنیت رایانه ای مدتی است که روی امنیت خودروها کار می کند. نکته جالب این است که او توانسته است نرم افزاری تهیه کند که کل بخش چند رسانه ای یک دستگاه لیموزین را به کار می اندازد.
پل ساک گفت :«می توانم دست کم بخش بصری خودرویم را تغییردهم. برای مثال آیکونهای مرتبط با سیستم اطلاع رسانی به راننده یا صدای راوی را تغییر دهم. از نظر فنی مانعی برای این تغییرات وجود ندارد. این نشان می دهد امکان انتشار ویروس برای خودروها نیز وجود دارد. »
خودروهای مدرن امروزی «رایانه ای روی چهار چرخ» هستند. دهها پردازشگر به هم پیوسته اند و میلیونها کدمرجع در خودرو جای دارند. هر چه ارتباط خودرو با خارج بیشتر باشد، به همان اندازه از نظر ایمنی آسیب پذیرتر می شود.
سازندگان جنبه ایمنی رایانه ای خودروها را از یاد برده اند.
پل ساک افزود :«با آچارهای مکانیکی سابق هم خطر سرقت وجود داشت اما اکنون مسئله الکترونیکی شده است. سیستم باید آنقدر مطمئن شود که هیچ ** نتواند در آن دستکاری کند. سازندگان باید مثل سازندگان نرم افزارها از کدهایشان محافظت کنند. سیستمهای این چنینی باید آزمایش شوند و بهبود یابند. »
امروزه برخی از بزرگترین سازندگان خودرو با مشکل هک مواجه شده اند و به فکر بهبود ایمنی خودروها افتاده اند. هدف آنها ساخت سیستمی رایانه ای برای خودرو است که از هرگونه دستکاری مصون باشد.

[حميد ذوالعلا]

معرفی نسل جدید مزدا 6

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3347.jpg


شرکت ژاپنی مزدا اقدام به رونمایی تصاویر خودروی مفهومی تاکری و مقایسه آن با نسل جدید مزدا 6 گرفت. بعد از آن که نسل جدید مزدا 6 رسما در نمایشگاه اتومبیل سال 2012 مسکو رونمایی شد و مدل مفهومی آن در نمایشگاه سال 2011 معرفی شد،شرکت تصمیم گرفت اقدام به مقایسه آن ها کند.
پیتر برتیو یستل – مدیر طراحی مزدا در اروپا – گفت: اگر این دو خودرو را در کنار یکدیگر قرار دهید،شباهت آن ها به سادگی قابل مشاهده خواهد بود.
در حالی که بسیاری از خودروسازان تلاش می کنند نسخه های جدید محصولاتشان ظاهری جدید داشته باشد،ما تصمیم گرفته ایم که تا آن جا که امکان دارد مدل مفهومی تاکری را شبیه نسخه قابل تولید طراحی کنیم.
بایستی یادآوری کرد که نسل جدید مزدا 6 دارای دو موتور انتخابی بنزین سوز در روسیه است.
موتور اول یک اسکای اکتیو 2.0g با توان 148 اسب بخار و بیشینه گشتاور 270 نیوتون متر بوده و موتور دوم یک اسکای اکتیو 2.5g 189 اسب بخاری با گشتاور 256 نیوتون متر می باشد.
مزدا 6 مدل 2013 که با الهام از مدل مفهومی تاکری طراحی شده به چراغ های جلوی led و جلو پنجره جدید مجهز شده است و در نمایشگاه اتومبیل 2012 پاریس رونمایی می گردد.
لذا ارائه جزئیات بیشتر درباره آن به زمان رونمایی اش در این رویداد مهم موکول شده است.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی گالاردو با موتوری غول آسا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3348.jpg


دالاس پرفورمنس ،خودرویی از لامبورگینی گالاردو با توان باور نکردنی 200 اسب بخار را رونمایی کرد. لامبورگینی گالاردو چندین سالی است که وارد بازار شده و در واقع مدل بزرگتر مورسیالاگو می باشد و گاها جایگزینی مثل آونتادور داشته است.
اما شرکت دالاس پرفورمنس تصمیم گرفته تا این غول سریع را ارتقاء دهد و به یک موتور بزرگ 1200 اسب بخاری مجهز نماید.
طبق اعلام دالاس پرفور منس،لامبورگینی گالاردو به یک بسته ارتقایی سطح یک مجهز شده بود که توان آن را به کمک بنزین با اکتان 93 به 650 اسب بخار می رساند و در صورت استفاده از سوخت مسابقه ای به توانی معادل 800 اسب بخار دست پیدا می کرده است.
با این وجود این ابر خودروی ایتالیایی تحت ارتقاء سطح 2 نیز قرار گرفته و با تجهیز موتور به سامانه توربو شارژ دو قلو به توانی 200 اسب بخاری رسیده است.
این افزایش قدرت ارزان نبوده و هزینه آن نزدیک 65 هزار دلار می باشد،این به روز رسانی را می توان بر روی مدل های 2004 و 2008 این خودرو انجام داد و در صورت تیونینگ مدل 2009 هزینه آن به 68 هزار دلار افزایش می یابد.

[حميد ذوالعلا]

قیمت‌های کاذب در بازار بی جان خودرو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3349.jpg


این هفته بازار خودروهای داخلی روزهای نسبتا آرامی را پشت سر گذاشت و به جز چند مورد خاص، اتفاق چشمگیری در منحنی قیمت‌ها رخ نداد. به قول نمایشگاهداران خودرو پایتخت، بازار در حال حاضر جانی ندارد و مشتریان تمایل چندانی به خرید و فروش خودرو از خود نشان نمی‌دهند.
فعالان بازار معتقدند رکود فعلی، بیشتر به دلیل فرا رسیدن فصل پاییز است و معمولا در این دوران از سال بازار خودرو به رکود می‌رود. البته در حال حاضر بازار با کمبود عرضه نیز دست و پنجه نرم می‌کند و برخی خودروها بسیار کمیاب و حتی نایاب شده‌اند. از همین رو نمودار قیمت‌ها نیز صعودی چشمگیر را طی هفته‌های اخیر تجربه کرده و خودروهای بازار هم اکنون قیمتی کاذب و حبابی دارند. با توجه به اینکه فعلا تولید خودروسازان در شرایط نامناسبی قرار گرفته و با روزهای اوج خود فاصله دارد، بعید به نظر می‌رسد به این زودی‌ها تعادل میان عرضه و تقاضای خودروها برقرار شود و حباب بازار بشکند.
از طرفی، با توجه به آنکه خودروسازان قصد دارند قیمت محصولات خود را به طور متوسط چهار میلیون تومان افزایش دهند، حتی اگر حباب بازار نیز شکسته شود، دیگر کسی رنگ مثلا پژو 206 زیر 20 میلیون و مگان زیر 40 میلیون را نخواهد دید.
خودروهای زیر 10 میلیون تومان نیز که دیگر عملا وجود ندارند و کف قیمت خودرو در بازار ایران به بالای 10 میلیون تومان رسیده است. حالا مشتریان که روزگاری به پراید هفت میلیونی هم معترض بودند باید برای خرید همین خودرو حداقل 10 میلیون و 500 هزار تومان هزینه کنند. اما در بازار خودروهای خارجی نیز اوضاع بهتر از داخلی‌ها نیست.
به گفته فعالان بازار، خودروهای وارداتی به دلیل رشد نرخ ارز در یکی دو هفته گذشته با افزایش قیمت قابل توجهی روبه‌رو شده و بازار آنها نیز حبابی و کاذب است.
ظاهرا واردکنندگان، محصولات خود را با نرخ روز ارز به فروش می‌رسانند و از همین رو قیمت‌ها متناسب با صعود ارز بالا می‌روند. به بازار برویم و ببینیم قیمت خودروهای داخلی و خارجی طی هفته جاری چه تغییراتی داشته است. به گفته فعالان بازار، 206 تيپ 2 با افزايش قيمتي 500 هزار تومانی که در هفته هاي اخير داشته، در حال حاضر 22 ميليون و 500 هزار تومان به فروش مي‌رسد.
همچنين تيپ 6 نيز که ظاهرا در بازار نایاب شده و افزايش قيمت شدیدی طی ماه‌های گذشته داشته است، هم اکنون 34 ميليون تومان خريد و فروش مي‌شود. در بين ديگر مدل‌هاي 206، هم اکنون ساده‌ترين مدل صندوق‌دار به نام v20 قيمتي برابر با 22 ميليون تومان دارد.
206 مدل v8 هم از قيمتي معادل 26 ميليون و 500 هزار تومان برخوردار است و مدل v9 نيز که خودرويي دنده اتومات به شمار مي‌رود، در حال حاضر 34 ميليون تومان به فروش مي‌‌رسد.
اما از بازار پژو 207 نیز خبر می‌رسد که اين محصول طی هفته جاری دو میلیون تومان گران شده است. هم اکنون مدل اتومات پژو 207 قیمتی برابر با 38 میلیون تومان دارد که این موضوع از رشد قیمت 18 میلیون تومانی آن در مقایسه با روزهای ابتدایی ورودش به بازار کشور حکایت می‌کند.
در بين ديگر محصولات ايران خودرو، در حال حاضر پژو 405 دوگانه سوز قيمتي برابر با 17 ميليون و 750 هزار تومان دارد و اين موضوع نشان مي‌دهد 405 در هفته جاری تثبیت قیمت داشته است. اين خودرو همچنين در مدل slx قيمتي برابر با 18 ميليون تومان دارد. از بازار پارس نيز خبر مي‌رسد قيمت مدل بنزيني آن به 23 ميليون و 500 هزار تومان رسيده و مدل دوگانه اين خودرو نيز 250 هزار تومان گران‌تر خريد و فروش مي‌شود. در بين مدل‌هاي سمند نيز در حال حاضر سمند se با افزايش قيمت روبه‌رو شده و هم اکنون 15 ميليون تومان به فروش مي‌رود و اين نشان دهنده کاهش قيمت نيم ميليون توماني se است.
فعالان بازار همچنین از افت قیمت سوزوکی گرندویتارا نیز صحبت به میان آورده و عنوان می‌کنند بازار این خودرو کمی متعادل شده است. ویتارا که هفته گذشته مرز 80 میلیون تومان را نیز رد کرد، هم اکنون در مدل فول خود قیمتی برابر با 79 میلیون تومان دارد. به گفته نمايشگاهداران خودرو پايتخت، قیمت فعلی ویتارا نشان می‌دهد این خودرو طی روزهای گذشته حدود دو میلیون تومان ارزان شده است. ویتارا که تک‌شاسی بلند مونتاژی ایران خودرو به حساب می‌آید و در سایت خراسان این شرکت به تولید می‌رسد، مدت‌هاست با کمبود قطعه روبه‌روست و دلیل اصلی قیمت کاذب آن نیز به همین موضوع مربوط می شود. از ویتارا که بگذریم تندر-90 اين هفته ابتدا افزایش قیمت را تجربه کرد و دیروز با افت قیمت روبه‌رو و ارزان شد. تندر در مدل e2 ابتدا حدود 500 هزار تومان گران شد و قیمت آن به 24 میلیون تومان رسید، اما دوباره حدود دو میلیون و 500 هزار تومان کاهش قیمت را به خود دید. این خودرو هم اکنون 21 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد. مدل e1 تندر-90 نیز که قیمت آن به 20 میلیون تومان رسید، احتمالا تحت تاثیر کاهش قیمت مدل e2 ارزان شده است. معمولا تندر پارس خودرو قیمتی بالاتر از تندر ایران خودرو دارد و این در حالی است كه هر دو شرکت تحت نظارت رنوی فرانسه به تولید تندر-90 مشغولند. در بين ديگر خودروهاي داخلي اما اين هفته مگان تغییر قیمت خاصی نداشت و مانند هفته پیش ثبات خود را حفظ کرد. این خودرو فرانسوی هم اکنون در مدل اتومات و 2000 سي سي خود قيمتي برابر با 51 ميليون تومان دارد و اين در حالي است که شنیده شده قیمت این خودرو ممکن است 10 میلیون تومان اضافه شود. همچنین ماکسیما نیز که احتمال افزایش قیمت هشت میلیون تومانی آن می رود ، این هفته یک میلیون و 500 هزار تومان افزایش قیمت را به خود دید. ماکسیما جزو خودروهای لوکس بالای 45 میلیون تومان به حساب می آید و از همین رو پارس خودرو در تعیین قیمت آن آزاد است. اين خودرو هم اکنون 73 ميليون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. همچنین نیسان تیانا نیز که شرایطی مانند ماکسیما دارد، توسط پارس خودرو در نمایندگی‌ها گران شد و قیمت آن به 85 میلیون تومان رسید.
این در شرایطی است که تیانا در بازار قیمتی برابر با 92 میلیون تومان دارد.
اما به سراغ خودروهای وارداتی برویم و ببینیم آنها چه تغییرات قیمتی را تجربه کرده‌اند.
بیشتر خودروهای وارداتی به کشور، در دو سه هفته گذشته با رشد قیمت روبه‌رو شده‌اند و کارشناسان معتقدند این موضوع با افزایش نرخ ارز در ارتباط است. در این بین، لکسوس rx که شاسی بلند به حساب می‌آید هم اکنون 195 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. در بین دیگر محصولات تویوتا، کرولای gli و کمری glx نیز که معمولا قیمت ثابتی طی ماه‌های گذشته داشته‌اند، رشد قیمت را تجربه کردند. به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، در حال حاضر کرولا 90 میلیون تومان به فروش می‌رسد و این موضوع از جهش چندین میلیونی قیمت آن حکایت دارد. رشد قیمت محصولات تویوتا، دامان اوریون را نیز گرفت، به نحوی که این محصول هم اکنون 108 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. اما محصولات هیوندایی نیز طی هفته‌های گذشته با رشد قیمت مواجه شدند. به گفته فعالان بازار، سوناتای 2012 هم‌اکنون قیمتی برابر با 94 میلیون تومان دارد، که این موضوع از گرانی چند میلیون توماني آن حکایت می‌کند. آزرا و ix55 نیز که هر دو چندین میلیون تومان گران شده‌اند، به ترتیب 118 و 135 میلیون تومان قیمت دارند. همچنین هیوندایی i30 اتومات رشد قیمتی شدید را به خود دیده و هم اکنون 58 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
فعالان بازار همچنین به رشد قیمت خودروهای کیا نیز اشاره کرده و عنوان می‌کنند. به گفته آنها، اسپورتیج هم اکنون 101 میلیون تومان قیمت دارد و اپتیما نیز 102 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

[حميد ذوالعلا]

عرضه محصولات سایپا بدون توقف ادامه دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87392.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از عرضه بدون توقف محصولات تولیدی این گروه در نمایندگی های سایپا خبر داد و گفت: پیش فروش و فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا در کلیه نمایندگی های مجاز فروش در حال انجام است.
محمدحسن گرمان اظهار داشت: با وجود افزایش شدید هزینه های مربوط به تولید خودرو در کشور و بالارفتن نرخ ارز، پیش فروش و فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا با قیمت مصوب سازمان حمایت از مصرف کننده و بدون هرگونه وقفه در نمایندگی های سایپا ادامه دارد.
وی افزود: گروه خودروسازی سایپا تامین نیاز مشتریان و پاسخ گویی مداوم به نیاز بازار را وظیفه خود دانسته و رضایت مشتریان در خدمات فروش و پس از فروش را همواره مدنظر قرار داده است.
وی خاطرنشان کرد: همانطور که در اخبار هفته گذشته اعلام شد پیش فروش محصولات سایپا 111، سایپا 131، سایپا 132، سایپا 141 و تیبا به صورت گسترده در نمایندگی های مجاز سایپا انجام می شود که تاکنون استقبال گسترده ای از آن صورت گرفته است.
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا در خاتمه تصریح کرد: با وجود اعلام خودروسازان مبنی بر افزایش هزینه های تولید و لزوم بازنگری در قیمت های فعلی، گروه خودروسازی سایپا فروش محصولات خود را بدون وقفه ادامه داده است.

[حميد ذوالعلا]

شرايط مزايده سهام پارسيان توسط ايران خودرو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87396.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شركت ايران خودرو به وكالت از شركت هاي تابعه گروه صنعتي ايران خودرو در نظر داردبلوك سهام مديريتي خوددر بانك پارسيان راكه معادل 7 .33 درصد مجموع سهام اين بانك است، به صورت يك جااز طريق مزايده در بورس واگذار كند.
در اين راستا، آگهي اطلاع رساني عرضه سهام پارسيان از هشتم تا 12 مهر ماه 91 در روزنامه هاي کثير الانتشارچاپ خواهد شد.
اين گزارش حاكي است كه پس از انجام تشريفات قانوني سهام مذكور به تعداد چهار ميليارد و 454 ميليون و 339 هزار و 110 سهم به قيمت پايه هر سهم 4001 ريال به صورت بلوكي از طريق بورس اوراق بهادار عرضه خواهد شد. شرايط فروش سهام مذكور نقد و اقساط بوده كه 50 درصد آن نقد و 50 درصد نيز اقساط سه ماه است.
در اين رابطه تاريخ قطعي عرضه سهام ايران خودرو در بانك پارسيان، در اطلاعيه عرضه بورس مشخص خواهد شد و تمامي شركت ها، سازمان ها و اشخاص حقيقي و حقوقي داخلي و خارجي متقاضي براي كسب اطلاعات بيشتر مي توانند در ساعت اداري با شماره تلفن 48223590 تماس گرفته و يا با دورنگار شماره 48223519 مكاتبه كنند.

[حميد ذوالعلا]

روند کنونی قیمت خودرو به نفع خودروسازان نیست





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87378.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت : در حال حاضر بسیاری از فعالان بازار خودرو کشور قیمت‌های فعلی خودرو در بازار را ،کاذب دانسته و معتقدند چنانچه عرضه خودروها افزایش یابد ، قطعا حباب افزایش قیمت خودرو در بازار شکسته خواهد شد. شهباز حسن پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : قطعا ادامه وضعیت موجود بازار خودرو به صلاح صنعت خودرو کشور نیست چرا که قیمت خودرو به صورت حبابی افزایش یافته، بنابراین باید در این شرایط با تدبیر منطقی قیمت کاذب ایجاد شده خودرو شکسته شود چرا که در این تنها دلالان منتفع شده و سودی عاید خودروسازان نمی شود.
وی تصریح کرد : عدم توجه نسبت به روند صعودی قیمت خودروهای داخلی در بازار و افزایش بی قید و شرط در این بخش ، قطعا در این شرایط به نفع خودروسازان داخلی نیست.
وی افزود : انتظار می رود خودروسازان چاره ای اندیشیده تا وضعیت بازار خودرو، در شرایط متعادلی قرار گیرد چرا تعادل در بازار خودرو مطمئنا به نفع خودروسازان خواهد بود.
ووی با اشاره به اینکه وضعیت کنونی بازار خودرو کشور به هیچ عنوان قابل قبول نیست ، گفت : هر گونه بی توجهی نسبت به این وضعیت ،پیش از آنکه مصرف کنندگان متضرر شوند مطمئنا به ضرر خودروسازان خواهند بود.
نماینده سیرجان و بردسیر در خانه ملت همچنین ضمن اشاره به راهکار تعدیل قیمت خودرو در کشور ، اظهار داشت : رفع شرایط موجود بازار خودرو و تعادل در این بخش، قطعا نیازمند تعیین راهکاری از سوی مسئولان اقتصادی و خودروسازان و ارائه تسهیلات بانکی به خودروسازان جهت رفع مشکلات نقدینگی است.
حسن پور با اشاره به افزایش کاذب قیمت خودرو در بازار ، خاطر نشان کرد : در شرایط موجود به نظر می رسد افت تولید ،کاهش عرضه خودرو را به بازار در پی داشته است و این موضوع موجب اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودرو شده است .

[حميد ذوالعلا]

برگزاري مميزي مراقبتي نوبت دوم سيستمهاي مديريتي و تمديد مجدد گواهينامه هاي شركت سايپاديزل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87418.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، پس از گذشت 9 سال از استقرار سيستم هاي مديريتي، شركت سايپا ديزل توانست با توسعه دامنه سيستم هاي خود از ساخت و مونتاژ كاميون هاي ولوو و رنو به ساخت و مونتاژ كاميون هاي ولوو ، رنو و دانگ فنگ، ضمن اخذ گواهينامه تطابق با استانداردهاي بين المللي، آنها را تمديدنمايد.
اين گواهينامه ها كه بر مبناي استانداردهاي 9001 ISO، 14001 ISO و 18001 OHSAS صادر مي گردد، به شركت هايي اعطا مي شود كه توانسته اند در راستاي استقرار، حفظ و ارتقاي سيستم هاي مديريت كيفيت، محيط زيست و ايمني و بهداشت شغلي گام هاي مثبتي بردارند، ضمن اينكه هر سال مميزي مراقبتي براي اطمينان از صحت عملكرد سيستم ها و انطباق با استانداردهاي مذكور صورت مي پذيرد كه در اين دوره نيز كه از تاريخ 25/06/91 لغايت 27/06/91 برگزار گرديد، شركت سايپاديزل موفق به تمديد گواهينامه هاي صادره شد.
گفتني است ؛ نظام هاي مديريتي مذكور جزو نقاط قوت شركت سايپاديزل محسوب شده و همواره مورد بهينه كاوي (BENCHMARK) ساير سازمان ها قرار مي گيرد.
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/87423.jpg
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/87424.jpg

[حميد ذوالعلا]

متوسط تولید روزانه سایپا 20 درصد افزایش یافت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87412.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، تولید روزانه محصولات گروه خودروسازی سایپا با 20 درصد افزایش ، به بالاترین میزان در 6 ماه گذشته رسید. از میان محصولات گروه خودروسازی سایپا، محصولات خانواده ایکس 100 با بیست و هفت درصد افزایش نسبت به ماه گذشته بیش از هفتاد و شش درصد از تولید محصولات این شرکت را به خود اختصاص داد.
تولید انواع خودرو سواری و تجاری در گروه خودروسازی سایپا در هفته آخر شهریور با رشد 20 درصدی نسبت به ماه گذشته همراه بوده است.
از میان محصولات گروه خودروسازی سایپا، محصولات خانواده ایکس 100 با بیست و هفت درصد افزایش نسبت به ماه گذشته بیش از هفتاد و شش درصد از تولید محصولات این شرکت را به خود اختصاص داد.
این درحالی است که در هفته آخر شهریور ماه، تندر 90 پارس خودرو با رشد 52 درصدی و خودروی تیبا نیز با افزایش 24 درصدی پس از خانواده ایکس 100پرتیراژ ترین محصولات گروه خودورسازی سایپا به شمار آمدند.
براین اساس تولید خودروهای تجاری سایپا نیز با افزایش تولید روزانه نسبت به گذشته به تعداد 175 دستگاه در روز رسید که این تعداد با رشد قابل توجهی نسبت به شش ماه گذشته همراه شده است.
گفتنی است مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از اولین روز حضور در این شرکت با تاکید بر رشد تولید در گروه خودروسازی سایپا و ایجاد برنامه های متعدد جهت بهبود روند تولید در گروه خودروسازی سایپا را اولویت اصلی این گروه اعلام کرد.

[حميد ذوالعلا]

پیام تشكر شرکت رنا از گروه خودروسازي سايپا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87394.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شرکت خدمات فنی رنا در پی همکاری موثر كار گروه محيط زيست گروه خودروسازي سايپا با این شرکت در ابقای گواهينامه ايزو 14001-2004 با صدور پیام تشکری از زحمات كارشناسان كميته مذكور قدرداني نمود.
شركت خدمات فني رنا ضمن تشکر از مشاوره و همكاري هاي كار گروه محيط زيست گروه خودروسازي سايپا در کسب این موفقیت ، ابراز امیدواری نموده که موفقيت هاي روزافزون بعدی با همكاريهاي في مابين براي گروه خودرو سازي سايپا حاصل گردد.
كارگروه محيط زيست گروه خودروسازي سايپا که از سه سال قبل توسط گروه معاونت مهندسي سايپا ، آغاز به فعالیت نموده است دارای زير كميته هاي متعددي است كه يكي از این زیر کمیته ها ، كميته ارزيابي زيست محيطي است .

[حميد ذوالعلا]

لزوم نصب سیستم عیب یاب (EUBD ) بر روی خودروهای داخلی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87384.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، مدیر محیط زیست و انرژی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ضمن اشاره به آغاز فعالیت آزمایشگاههای آلایندگی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از سال 81 ، گفت : در این راستا و سال گذشته شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ارتقاء سطح استاندارد آزمایشگاهها و راه اندازی آزمایشگاههای جدید را در دستور کار خود قرار داد . احمد حسینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : آزمایشگاه آلایندگی خودرو سواری تا سال گذشته در حد استاندارد یورو 2 قرار داشت و از ابتدای امسال باید به یورو 4 ارتقاء می یافت که با توجه به شرایط کشور ، سازمان حفاظت از محیط زیست با شرکتهای خودروساز همکاری نمود تا در صدی از تولیدات داخلی به یورو4 ارتقاء یابد.
وی گفت : از ابتدای مهر امسال نیز آزمایشگاه آلایندگی موتور سیکلت ها به یورو3 ارتقاء یافت به طوری که هم اکنون قابلیت اندازه گیری یورو 3 را برای کلیه موتورسیکلت ها در آزمایشگاههای شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد وجود دارد.
وی با اشاره به ارتقاء استاندارد آزمایشگاههای آلایندگی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ، گفت : هم اکنون آزمایشگاه SHED یا بخارات سیستم سوخت رسانی خودروها تا یورو 5 قابلیت اندازه گیری سیستم سوخت رسانی را دارد همچنین در حوزه خودروهای سنگین تا سطح استاندارد یورو 4 ارتقاء یافت.
وی در ادامه از راه اندازی آزمایشگاه آلایندگی یورو 5 خودرو در آینده نزدیک خبر داد و گفت : بر اساس مصوبه هیات دولت، استاندارد آلایندگی خودروهای داخلی در سال جاری باید یورو 4 باشد در حالی که سازمان حفاظت از محیط زیست کمی جلوتر حرکت نموده و استاندارد آلایندگی را یورو 5 اعلام کرده است به همین منظور شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد جهت تست و تاییده آلایندگی خودروهای وارداتی ،ابتدا مدارک ایمارک یورو 5 کشور سازنده خودرو را دریافت می نماید تا حتی الامکان استاندارد آلایندگی این خودروها مطابق یورو 4 انجام شود.
وی گفت : در حال حاضر استاندارد آلایندگی برخی از خودروهای وارداتی به کشور با خودروهایی که به کشورهای اروپایی صادر می شود متفاوت و گاها این خودروها از آپشن های آلایندگی سطح پایین تری برخوردارند به همین منظور در ورود این خودروها به کشور استاندارد آلایندگی ایمارک یورو 5 دریافت می شود تا حداقل استاندارد یورو 4 را پاس نمایند.
وی در ادامه از آماده سازی اجرای استاندارد آلایندگی یورو 4 در کشور خبر داد و گفت : در حال حاضر بسیاری از شرکتهای خودروساز داخلی برای اجرای استاندارد یورو 4 آمادگی کامل دارند به طوری که در این راستا شرکت پارس خودرو تاییده استاندارد آلایندگی یورو 4 را برای کلیه محصولات خود دریافت کرده است منتهی به دلیل اینکه هم اکنون استاندارد آلایندگی خودروها یورو 2 است و یورو 4 اجباری نشده است تا کنون محصولات خود را با یورو 2 عرضه کرده است ، شرکت سایپا و ایران خودرو نیز نیز هم اکنون برای برخی از محصولاتشان تایید نوع یورو 4 را دریافت نموده اند به همین جهت به نظر می رسد با توجه به روند حرکت شرکتهای خودروساز در ارتقاء استاندارد ها ، زمینه برای اجرای استاندارد آلایندگی یورو 4 در کشور فراهم است.
وی مهمترین فاکتور در اجرای استاندارد یورو 4 را عرضه سوخت یورو 4 عنوان کرد و گفت : با توجه به مصوبه دولت شرکت پالایش و پخش فراورده های نفتی 6 ماه قبل از اجرای استاندارد یورو 4 در شرکتهای خودروساز باید نسبت به تامین سراسری سوخت یورو 4 اقدام نمایند در حالی که تا کنون این شرکت پاسخی روشن در خصوص زمان تولید و عرضه سوخت یورو 4 ارائه نکرده است.
مدیر محیط زیست و انرژی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد همچنین بر لزوم نصب EUBD یا سیستم عیب یاب بر روی خودروها تاکید و اظهار داشت : با نصب این سیستم ، امکان پایش آنلاین تجهیزات کنترل آلایندگی خودروها فراهم خواهد شد.
حسینی افزود :هم اکنون اغلب شرکتهای خودروساز به دلیل عدم کیفیت سوخت ، حاضر به نصب EUBD بر روی خودروهای تولیدی نیستند .
وی تصریح کرد : در صورتی که کیفیت سوخت در کشور حل شود قطعا مشکلی نسبت به نصب EUBD بر روی خودروها وجود نخواهد داشت چرا که به نظر می رسد پس از تولید خودروهایی با استاندارد یورو4 ، عرضه خودرو بدون سیستم عیب یاب EUBD غیر قابل توجیه است.
وی همچنین ضمن تاکید بر ضرورت عرضه سوخت با کیفیت در کشورگفت : قطعا با افزایش کیفیت سوخت ، استاندارد خودروهای تولیدی نیز افزایش خواهد یافت و این اقدام نیازمند همراهی و تلاش بیشتر شرکت ملی نفت ایران است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15112.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15112.jpg)
کاهش تعرفه واردات خودرو صلاح نیست
پرشین خودرو: در شرایطی که بسیاری از کارشناسان معتقدند که در صورت آزاد سازی قیمت خودروو سپرده شدن قیمت گذاری به خودروسازان، تعرفه واردات خودرو نیز باید کاهش یافته و به تدریج حذف شود، دبیر انجمن قطعه سازان ایران معتقد است که در شرایط فعلی حذف تعرفه واردات خودرو به صلاح کشور نیست.
به گزارش «پرشین خودرو»، ساسان قربانی وضعیت فعلی صنعت خودروسازی کشور را بسیار نگران کننده توصیف کرد و ادامه داد: تغییر در تعرفه واردات ضربه بزرگی بر پیکر نیمه جان صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور وارد خواهد کرد.
وی تغییر در نرخ تعرفه را عاملی در جهت کاهش درآمد دولت عنوان کرد و گفت: در صورتی که تعرفه واردات خودرو کاهش یابد مشکلات این صنعت تشدید شده و نابودی آن دور از انتظار نخواهد بود.
قربانی اظهار داشت: در شرایطی که صنعت کاران با کمبود نقدینگی و افت تولید روبرو هستند و سرمایه گذاری جدیدی نیز برای تامین نقدینگی و افزایش تولید صورت نمی گیرد منطق حکم نمی کند که تعرفه واردات خودرو کاهش یابد.
دبیر انجمن قطعه سازان ایران با تاکید بر اینکه حذف تعرفه واردات خودرو در این مقطع به صلاح کشور نیست، افزود: در صورت کاهش تعرفه واردات خودرو و تداوم افزایش نرخ ارز، تولید خودروسازان بیش از بیش کاهش یافته و اتفاق های ناگواری برای این صنعت رخ می دهد.
وی افزود: در شرایطی که اقتصاد مقاومتی در کشور اجرا می شود حذف تعرفه واردات خودرو خلاف این تفکر است زیرا استراتژی اقتصاد مقاومتی باید براساس توسعه تولید داخلی متمرکز واستوار باشد و به همین منظور لازم است جلوی ورود کالاهایی که امکان ساخت آنها در کشور وجود دارد گرفته شود زیرا ورود کالا و قطعات خارجی کاهش منابع ارزی کشور را در پی خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15136.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15136.jpg)
ماهی گیری نمایندگی ها از آب گل آلود بازار خودرو
پرشین خودرو: نبود کنترل بر بازار خودرو باعث افزایش خودسرانه قیمت برخی خودروها و عرضه خودرو به قیمت آزاد توسط برخی نمایندگیهای فروش شرکتهای خودرویی شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، در حالی که قیمت محصولات شرکت مدیران خودرو طی نیمه اول سال جاری 3 مرتبه افزایش یافته بود، این شرکت باز هم نسبت به افزایش 200 تا 700 هزار تومانی قیمت محصولات خود (نسبت به مردادماه) اقدام کرده به طوری که در نمایندگی‌های فروش مدیران خودرو و همچنین سایت این شرکت قیمت هر دستگاه ام‌ وی‌ ام 110 سه سیلندر 10 میلیون و 703 هزار تومان، ام وی ام 110 چهار سیلندر 11 میلیون و 723 هزار تومان، ام وی ام 530 معادل 24 میلیون و 70 هزار تومان و ام وی ام ایکس33 معادل 35 میلیون و 390 هزار تومان اعلام شده است.
این در حالی است که قیمت فروش نقدی محصولات مدیران خودرو در ماه‌های پایانی سال گذشته به این ترتیب بود که ام وی ام 110 سه سیلندر 8 میلیون و 600 هزار تومان، ام وی ام 110 چهار سیلندر 10 میلیون تومان و ام وی ام ایکس33 نیز 30 میلیون تومان به فروش می رسید.
اما در فروردین امسال، قیمت محصولات مدیران خودرو طوری تغییر کرد که قیمت فروش نقدی ام وی ام 110 سه سیلندر 10 میلیون تومان، ام وی ام 110 چهار سیلندر 11 میلیون تومان، ام وی ام 530 معادل 21 میلیون و 800 هزار تومان و ام وی ام ایکس33 نیز 33 میلیون تومان شد.
شرکت مدیران خودرو در گام دیگری از 31 مرداد امسال بار دیگر قیمت محصولات خود را افزایش داد، به طوری که قیمت فروش نقدی ام وی ام 110 سه سیلندر به 10.5 میلیون تومان، ام وی ام 110 چهار سیلندر 11.5 میلیون تومان، ام وی ام 530 معادل 23 میلیون و 600 هزار تومان و ام وی ام ایکس33 نیز به 34 میلیون و 700 هزار تومان رسید.
فروش خودرو به قیمت آزاد در نمایندگی‌های مدیران خودرو
افزایش قیمت محصولات مدیران خودرو برای سومین مرتبه در سال جاری در حالی اتفاق افتاده که هم اکنون فروش نقدی این خودرو توسط نمایندگی‌های مدیران خودرو متوقف است و در عین حال برخی نمایندگی‌ها نسبت به فروش آزاد محصولات مدیران خودرو اقدام می‌کنند.
مدیر فروش یکی از نمایندگی‌های مدیران خودرو در این مورد به فارس گفت: قیمت ام وی ام سه سیلندر 10 میلیون و 703 هزار تومان است ولی چون شرکت سهمیه محدودی را برای ما در نظر گرفته، ما این خودرو را 500 هزار تومان گرانتر و به قیمت 11میلیون و 200 هزار تومان می‌فروشیم.
وی ادامه داد: قیمت ام وی ام ایکس33 هم 35 میلیون و 390 هزار تومان است که ما پلاک شده این خودرو را 41 میلیون تومان می‌فروشیم.
این نماینده فروش مدیران خودرو تصریح کرد: قیمت جدید ام وی ام530 هم 24 میلیون تومان تعیین شده ولی در حال حاضر فروش این محصول متوقف است.
به گزارش فارس، نابسامانی در بازار خودرو در حالی هر روز تشدید می‌شود که مسئولان سازمان حمایت در واکنش به این موضوع سکوت کرده‌اند و کنترلی از سوی وزارت صنعت بر قیمت خودروها وجود ندارد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15114.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15114.jpg)
پاسخگویی درباره آزادسازی قیمت خودرو بر عهده کیست؟
پرشین خودرو: مدیرکل دفتر صنایع ماشین‌سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت پاسخگویی در خصوص مباحث مرتبط با قیمت خودرو را بر عهده سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان دانست.
به گزارش «پرشین خودرو»، كیومرث فروتنی در رابطه با اینكه اخیرا اخباری مبنی بر احتمال آزادسازی قیمت خودرو منتشر شده است، اظهار كرد: مباحث مربوط به قیمت خودرو به سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان واگذار شده است.
وی ادامه داد: طبق تفویض اختیار وزیر صنعت، معدن و تجارت، وظیفه قیمت‌گذاری خودرو به سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان واگذار شده و ما دخالت مستقیمی در تعیین قیمت خودروها نداریم.
مدیرکل دفتر صنایع ماشین‌سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به اینكه آیا شما اطلاعی از صحت و سقم اخبار منتشر شده در خصوص احتمال آزادسازی قیمت خودرو دارید؟ تصریح كرد: چون وظیفه قیمت‌گذاری خودرو به سازمان حمایت واگذار شده، اگرچه كم و بیش اطلاعاتی در این خصوص دارم، اما بهتر است این موضوع از طریق سازمان حمایت پیگیری شود تا تداخلی در وظایف دستگاه‌ها ایجاد نشود.
به گزارش ایسنا، در شرایطی كه برخی كارشناسان معتقدند كه به دلیل تعرفه 90 درصدی و انحصاری بودن بازار خودرو هرگونه آزادسازی قیمت این محصول به ضرر مصرف‌كنندگان است، اما در هفته‌های اخیر خبرهایی از تلاش خودروسازان برای در اختیار گرفتن قیمت‌گذاری خودرو منتشر شده است.

[حميد ذوالعلا]

مصرف سوخت خودروها با تعیین مهلت تغییر نخواهد یافت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87380.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg



به گزارش خبر خودرو ، مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت، کاهش مصرف سوخت خودروها را مستلزم ارتقای تکنولوژی تولید خودروهای داخلی دانست و گفت : روند کند ارتقای تکنولوژی تولید خودرو در کشور، موجب گردیده که تاکنون میزان مصرف سوخت خودروها کاهش قابل توجهی نداشته باشد. عباس کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، ضمن اشاره به حرکت شرکتهای خودروساز در جهت کاهش مصرف سوخت محصولات تولیدی، افزود : با تولید و ورود خودروهای سواری دیزلی به چرخه حرکت در کشور ،احتمال اینکه مصرف سوخت خودروها تا پایان برنامه پنجم توسعه به 7 لیتر در 100 کیلومتر کاهش یابد بسیار زیاد است.
وی با اشاره به افزایش سهم گازوئیل در سبد سوخت خودروها تصریح کرد : بر اساس هدفگذاری‌های انجام گرفته، سهم گازوئیل در سبد سوختی تا پایان برنامه پنجم باید به 5 درصد و تا پایان چشم انداز 20 ساله به 17.7 درصد افزایش یابد به همین جهت چنانچه این 5 درصد سهم سوخت دیزل در کشور محقق شود مصرف سوخت خودروها به حدود 7 لیتر کاهش خواهد یافت در غیر این صورت تا سال 93 کاهش مصرف سوخت خودروها به این رقم نیز ممکن نخواهد بود.
وی با بیان اینکه کاهش مصرف سوخت خودروها دستوری نیست ، گفت : باید شرکتهای خودروساز در جهت تولید خودروهای کم مصرف و دیزلی تلاش و همت بیشتری نمایند و با حرکت در جهت ارتقای تکنولوژی تولید ،در این راستا کاهش مصرف سوخت خودروهای داخلی اقدام نمایند.
وی همچنین با اشاره به تاثیر ارتقاء استاندارد ها در کاهش مصرف سوخت خودروها ، خاطر نشان کرد : در صورت اجرای استاندارد یورو 4 و 5 در شرکتهای خودروساز ، قطعا مصرف سوخت خودروهای داخلی کاهش چشم گیری خواهد یافت.
مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در ادامه به روند تولید خودروهای دیزلی در کشور پرداخت و یاد آور شد : تا کنون به غیر از شرکت زامیاد ، هیچ خودرو دیزلی سواری وارد بازار نشده است.
کاظمی در خصوص حمایت شرکت بهینه سازی مصرف سوخت درجهت کاهش مصرف سوخت در کشور گفت: با وجود اصلاح پالایشگاهها و همچنین حمایت مالی 20 میلیاردی شرکت بهینه سازی مصرف سوخت نسبت به تولید خودروهای دیزلی در کشور ، تنها شرکت زامیاد در این راستا اقدام نموده است.
وی در ادامه ابراز امیدواری کرد بر اساس وعده برخی شرکتهای خودروساز تا سال آینده ، خودروهای سبک دیزلی تولید و به بازار عرضه شود.
وی همچنین به مهلت 3 ساله دولت مبنی بر کاهش مصرف سوخت خودروها گفت : قطعا کاهش مصرف سوخت خودروها با تعیین مهلت صورت نخواهد گرفت بلکه این اقدام با کنترل روند تولید، تغییر تکنولوژی و توسعه دیزل در کشور ممکن خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15099.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15099.jpg)
توقف عرضه؛ چانه‌زنی خودروسازان برای افزایش قیمت‌
پرشین خودرو: خودروسازان بزرگ کشور از اواسط هفته گذشته فروش خود را متوقف کردند. افزایش قیمت خودرو و چانه‌زنی برای در دست‌گیری قیمت بازار شاید عمده‌ترین دلیل توقف خودرو به بازار است.
به گزارش «پرشین خودرو»، توقف عرضه قیمت خودرو در حالی صورت گرفته که قیمت خودرو طی هفته‌های آتی به شدت افزایش داشته است.
غیر قانونی است
مجلسیان معتقدند که این اقدام خودروسازان غیرقانونی است تا جایی که در صورت ادامه روند کنونی طرح تحقیق و تفحص از ایران‌خودرو را در دستور کار خود قرار خواهند داد.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اعلام اینکه فروش سایپا و ایران خودرو در حالی متوقف شده که این اقدام غیرقانونی است، گفت: خودروسازان خواهان افزایش قیمت هستند و به همین علت محصول عرضه نمی‎کنند‌ در همین راستا مجلس طرح تحقیق و تفحص از ایران‌خودرو را در دستور کار دارد.
عزیز اکبریان در گفت‌وگو با خانه ملت تصریح کرد: سایپا و ایران خودرو محصولات خود‌ را از اواسط هفته گذشته به بازار ارایه نمی‌دهند و این اقدام کاملا خلاف قانون است.
نماینده مردم کرج در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: باید با عواملی که عرضه خودرو به بازار را متوقف کرده‌اند به شکل جدی برخورد قضایی و امنیتی شود.
اهش کیفیت و افزایش قیمت
اکبریان با بیان اینکه مجلس هم باید به وظایف نظارتی خود در این زمینه عمل ‌کند، افزود: امروز کیفیت خودروهای داخلی بسیار کاهش پیدا کرده در حالی که کمیت و قیمت خودروها به شدت افزایش یافته است.
وی یادآور شد: ایران‌خودرو، سایپا و پارس خودرو هر جا بخواهند سرمایه‌گذاری می‌کنند و وقتی با کمبود منابع مواجه می‌شوند در انتظار کمک دولت هستند و سپس با افزایش قیمت‌ها پول قطعه سازان را هم پرداخت نمی‌کنند.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تحقیق و تفحص در خصوص شرکت خودروسازی ایران‌خودرو خبر داد و گفت: تحقیق و تفحص از ایران‌خودرو به زودی اجرایی می‌شود.
انحصار بازار
علی خاکساری، کارشناس صنعت خودرو و عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی در این زمینه خاطرنشان کرد: این اولین بار نیست که خودروسازان بزرگ دست به چنین اقدامی می‌زنند.
متاسفانه در شرایط انحصار بازار، نمی‌توان به انحصارگران دستور داد که چگونه رفتار کنند.
وی ادامه داد: با توجه به شرایط انحصاری خودروسازان طی دو هفته گذشته پیش‌بینی اوضاع غیرقابل تصور نبوده است.
وی با بیان اینکه کارشناسان همواره این هشدار را به مسوولان داده بودند، تصریح کرد: تصور نمی‌کنم حتی تحقیق و تفحص مجلس هم کارساز باشد چراکه مدیران خودرویی حتی با این روش هم تنبیه نخواهند شد.
ایجاد فضای رقابتی تنها راهکار است
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به راهکارهای موجود برای رفع این مشکلات ادامه داد و گفت: بازار خودرو باید از انحصار خارج شده و به سمت فضای رقابتی حرکت کند.
به گفته وی، باید تعرفه واردات خودرو کاهش پیدا کند تا با آزادسازی واردات خودروسازان داخلی به خود بیایند.
وی افزود: مجلسیان باید با اقتدار جلوی انحصارات موجود را بگیرند چراکه ادامه این روند تنها به زیان مصرف‌کننده خواهد بود.
این استاد دانشگاه با ذکر این نکته که با آزادسازی واردات یا کاهش تعرفه واردات خودرو شرایط به نفع اقتصاد کشور رقم خواهد خورد، خاطرنشان کرد: در شرایط رقابتی و آزادسازی واردات قطعا نیاز مردم به خودرو برطرف شده و از وابستگی آنها به خودروسازان بزرگی که هر روز یک شرط می‌گذارند، کاسته خواهد شد.
وی افزود: در این صورت حق انتخاب با مردم خواهد بود و خودروسازان هم نمی‌توانند این همه شرط و شروط برای مردم که مصرف‌کننده نهایی هستند، بگذارند.
خاکساری به جهان صنعت گفت: متاسفانه خودروسازان کشور طی دهه‌های گذشته همواره از موضع قدرت برخورد کرده‌اند و هرگونه تحقیق و تفحصی هم از آنها تاکنون نتیجه نداشته که برای رفع این معضل باید مانند تجربه سایر کشورها با ایجاد فضای رقابتی و آزادسازی واردات جلوی انحصارگری‌ها را گرفت.
در انبارها بسته و باز می‌شود!
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به آشفته بازار صنعت خودرو طی سال‌های گذشته ادامه داد: فضای انحصار باعث شده خودروسازان همواره‌ ساز خود را بزنند و هر زمان که بخواهند در انبارها را ببندند و زمان دیگر باز کنند.
وی افزود: این مساله باعث کاهش کیفیت محصولات و آشفته‌سازی بازار شده است.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ضمن پیشنهاد به مجلسیان برای تصویب کاهش تعرفه واردات خودرو تصریح کرد: با این کار فضای رقابتی ایجاد شده و انحصار موجود شکسته خواهد شد.
پیشنهاد کاهش تعرفه واردات برای شکست انحصار
خاکساری در خصوص تعرفه 90 درصدی کنونی واردات خودرو گفت: تعرفه بالای واردات قیمت‌های خارجی را در بازار ایران افزایش می‌دهد این در صورتی که کیفیت خودروهای آنها بالاست اما خودروسازان ما با کیفیت پایین تنها در قیمت با وارداتی‌ها رقابت می‌کنند.
وی با بیان قیمت خودروهای وارداتی گفت: به عنوان مثال خودرو سوزوکی و تیارا در سال گذشته بین 43 تا 45 میلیون تومان بوده‌اند که قیمت‌های آنها در حال حاضر دو برابر شده است.
وی افزود: یا یک خودرو کره‌ای که قیمت آن 60 میلیون تومان بوده در حال حاضر به 120 میلیون تومان افزایش پیدا کرده که این نشان می‌دهد دست‌هایی در کار است تا با افزایش قیمت‌ها ضمن سود بیشتر بر قیمت محصولات بی‌کیفیت داخلی نیز تاثیر گذاشته و آنها را بالا ببرد.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت کنترل آدیت خودروهای وارداتی در کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87374.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیر مهندسی ارزشیابی کیفی خودرو شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، مهمترین وظیفه این بخش از شرکت بازرسی کیفیت را آدیت یا ارزشیابی کیفی خودروها عنوان کرد و گفت : در حال حاضر بخش ارزشیابی کیفی خودرو شرکت بازرسی کیفیت در 3 حوزه مهم فعالیت دارد که عمده ترین و شاید مهمترین وظایف این حوزه آدیت یا ارزشیابی کیفی خودروهاست به طوری که در این راستا شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از سوی وزارت صنعت ، معدن و تجارت در این زمینه مجری و موظف به ارزیابی کیفی خودروهای تولید داخل است.
رضا ضیایی پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : تائید نوع خودروها نیز از دیگر وظایف بخش ارزشیابی کیفی خودروها محسوب می شود که هم اکنون این اقدام تحت نظارت سازمان ملی استاندارد صورت می گیرد .
وی تصریح کرد : بازرسی قطعات و مجموعه های خودرو ، دیگر فعالیت این حوزه از شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد است که در این زمینه شرکت بازرسی کیفیت بواسطه ارتباط با شرکتهای تامین کننده قطعات خودروسازان، نسبت به بازرسی قطعات در مجموعه های کوچکتر قطعه سازان اقدام و گزارش لازم را ارائه می نماید.
وی در ادامه به روند تائید نوع خودروهای داخلی پرداخت و خاطر نشان کرد : هم اکنون تائید نوع خودروها در دو بخش انجام می شود ابتدا تائید یک مدل خودرو به لحاظ رعایت الزامات و استانداردهای قانونی است و پس از آن در صورت تولید این مدل خودرو ، بحث تست تطابق تولید (COP ) مطرح می شود به طوری که در این راستا باید فرایند های تولید مورد بررسی قرار گیرد که خودروهایی که به تولید انبوه می رسند مطابق با نمونه اولیه باشند.
وی در ادامه در خصوص اجرای تست تطابق تولید در خودروهای داخلی گفت : با توجه به الزام اجرای تست تطابق تولید COP از سال گذشته ،هم اکنون تست تطابق تولید COP در کلیه خودروهای سبک و سنگین داخلی توسط واحد ارزشیابی کیفی خودروهای شرکت بازرسی کیفیت درحال اجراست و چنانچه هر گونه مشکلی در این زمینه وجود داشته باشد شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ، موارد لازم را به وزارت صنعت ، معدن و تجارت اعلام می نماید.
وی همچنین بخشی از اطلاعات و مشکلات واحد ارزشیابی کیفی خودروها را غیرقابل طرح در رسانه ها و تنها جهت ارائه با مراجع ذیصلاح ذکر کرد و گفت : قطعا مشکلاتی در ارتباط تست تطابق تولید خودروها وجود دارد اما این گزارش ها صرفا جهت ارائه به سازمان ملی استاندارد و شرکتهای خودروساز است .
ضیایی پور در ادامه در خصوص کنترل آدیت خودروهای تولید داخل و منطقی بودن مقایسه ارزیابی کیفی خودروهای فول سی کی دی و سایر خودروهای تولید داخل در یک جدول گفت : بر اساس سیاست وزارت صنعت ، معدن و تجارت کنترل آدیت کلیه خودروهای داخلی و خودروهایی که فرایند تولید آنها در داخل انجام می شود در یک جدول تعیین ، مقایسه و اعلام می شوند اما کنترل آدیت یا همان فاینال چک خودروهای وارداتی تا کنون در داخل کشور صورت نگرفته است در حالی که در خصوص ضرورت کنترل آدیت این نوع خودروها نیز دلایل منطقی زیادی مطرح است.
وی همچنین در خصوص مقایسه منطقی کیفیت خودروهای تولید داخل و خودروهایی که فرایند تولید آنها در داخل است گفت : با توجه به اینکه بسیاری از قطعات خودروهایی که فرایند تولید آنها در داخل صورت می گیرد توسط قطعه سازان داخلی تولید می شوند قطعا مقایسه کیفی این خودروها با خودروهای داخلی منطقی است
وی تصریح کرد : در حال حاضر در تائید نوع (Type Approval)، استانداردی تحت عنوان پلاک های شناسایی وجود دارد که در این بخش شماره ای نیز با نام شناسایی خودرو یا VIM تعریف شده است بنابراین چنانچه شرکت خودروسازی محصولی تغییر کند VIM یا همان مشخصه خودرو نیز تغییر می کند به عنوان مثال هم اکنون VIM یا مشخصه خودروهای تیانا که در داخل تولید می شود با مشخصه تیاناهایی که در نیسان ژاپن تولید می گردد متفاوت است.
مدیر بخش آدیت حوزه ارزشیابی کیفی خودروها در شرکت بازرسی کیفیت نیز در ادامه این گفتگو ضمن اشاره به سابقه فعالیت این شرکت گفت : شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از سال 68 ، بازرسی و ارزشیابی خودروهای داخلی را آغاز نمود به طوری که در این جهت ارزیابی کیفی کلیه خودروهای ساخت داخل، از جمله خودروهای سواری ، وانت، اتوبوس ،کامیون و کامیونت و ماشین آلات راهسازی و کشاورزی را دستور کار دارد.
وی افزود : در حال حاضر ارزشیابی کیفی خودروهای داخلی در 3 بخش تست استاتیک ، دینامیک و واتر تست انجام می شود تست استاتیک به عیوب ظاهری خودروها مثل ایرادات بدنه ، رنگ و ... می پردازد تست دینامیک یا همان تست عملکردی خودروها در مسیری حدود 50 کیلومتر در جاده های مختلف و مشخص مثل سنگلاخی ، سرازیری ، اتوبان و شهری است به طوری که در آن مسیر ایراداتی که بروز می شود به عنوان ایرادات ایمنی ثبت می شود .
وی گفت : با اجرای تست های مذکور و مشخص شدن ایرادات ، نمره ای منفی به خودرو داده می شود به عنوان مثال ایرادات ایمنی، نمره ای حدود 100 و 50 دارند چرا که تمام آنها ایراداتی است که ایمنی راننده و سرنشین را دچار مخاطره می کند در نتیجه خودرویی که این نوع ایراد را داشته باشد مورد تائید نبوده و امکان ادامه تولید ندارد و باید کل محموله های تولیدی مورد بازرسی قرار گیرند.
وی گفت : ایرادات عملکردی نیز جزء ایرادات 25 امتیازی هستند که در واقع ایراداتی عملکردی غیر از ایرادات ایمنی محسوب می شوند مثل ایراد در برف پاک کن ، شیشه بالا برو یا حرکت خودرو که جزء ایرادات مهم و اساسی است و حتما باید رفع شوند.
وی برخی ایرادات را 15 و 5 امتیازی نام برد و گفت :ایرادتی که مشتری می بیند و توقع رفع دارد جزء ایرادات 15 امتیازی است مثل خراشیدگی و جذب نبودن درب و به طور کلی ایراد در تزئینات است همچنین ایرادت بسیار کوچکی که بازرسین می بیند اما مشتری ممکن است ببیند و از آن بگذرد نیز جزء ایرادات 5 امتیازی محسوب می شوند که از نظر بازرسی ایراداتی است که ثبت می شود اما چندان مهم نیستند.
وی تصریح کرد : در حال حاضر تمام این ایرادات در چک لیستی ثبت و به صورت هفتگی گزارشی در این راستا تهیه می شوند و به وزارت صنعت ، معدن و تجارت ، سازمان ملی استاندارد ، شرکتهای خودروساز و در صورت لزوم سایر مراجع ذیصلاح ارسال می شود.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت تدوین برنامه اقتصادی جامع برای صنایع کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87372.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ضمن مثبت ارزیابی نمودن ادامه دار بودن روند برگزاری گردهمایی ها و هم اندیشی ها میان صنعتگران عرصه خودرو و قطعه سازی ، گفت: بدون شک ایجاد تعاملات میان این دو بخش به میزان فراوانی می تواند از بروز مشکلات و معضلات جدید و بزرگ در این صنایع جلوگیری به عمل آورد .
بهرام شهریاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: گسترش تعاملات میان خودروسازان و قطعه سازان می تواند زمینه مساعدی را جهت مرتفع نمودن معضلات پیشین و برطرف نمودن موانع تولید این صنایع فراهم آورد.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه برقراری هم اندیشی و هم نظری میان قطعه سازان و خودروسازان می تواند نقش موثری را در کاهش معضلات و رفع چالش های پیش روی این صنایع ایفا نمایند اما لازم است که در کنار اقدامات این چنینی ،برنامه های جامعی جهت پیشبرد اهداف صنعت خودروسازی کشور پیش بینی و به کارگرفته شود.
وی با بیان اینکه هم اکنون مشکلات و محدودیت های فراوانی بر سر راه تولید صنعت خودرو و قطعه سازی کشور وجود دارد ، گفت: عدم تحقق خصوصی سازی عمده چالش پیش روی صنعت خودروسازی می باشد بطوریکه مشکلات و مسائل دیگر عمدتاً از این امر نشات می گیرد.
وی با اشاره به توقع متقاضیان خودروهای داخلی از شرکت های خودروساز ،اظهار کرد:مردم در قبال هزینه و مبالغی که برای خرید یک دستگاه خودرو پرداخت می نمایند از شرکت های خودروساز انتظار دارند محصولات با کیفیت و استاندارد را تولید در روانه بازار نمایند این در حالیست که هم اکنون تکنولوژی و پلتفرم خودروهای تولیدی کشور عموما متعلق به چند دهه گذشته است.
نکته مهمی که عضو انجمن قطعه سازان در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود ،باز شدن دروازه های بازارهای اروپایی به روی خریداران خودرو و پیرامون آن احتمال کاهش تعرفه واردات خودروهای خارجی از سایر کشورها می باشد.
شهریاری در تکمیل گفته خود تصریح کرد:در راستای کاهش تعرفه واردات خودروهای خارجی، پیش از این شرکت های خودروساز مهلتی را از مقام معظم رهبری به منظور ارتقای سطح کیفی محصولات تولیدی خود اخذ نموده بودند.
وی در خصوص لزوم پرداخت تسهیلات یک هزار میلیارد تومانی به دو شرکت خودروساز کشور ،ابراز داشت:چنانچه تسهیلات نقدی مصوب شده به خودروسازان جهت رفع بحران نقدینگی اختصاص نیابد بدون شک شاهد زوال این صنعت خواهیم بود.
وی متذکر شد: البته لازم به ذکر است که اختصاص و اعطای مبلغ مذکور به شرکت های خودروساز الزاما می بایست با نتایج اثربخشی همراه باشد در غیر این صورت تحقق امر مزبور به شرکت های خودروساز بی فایده خواهد بود.
وی عدم تخصیص وام طولانی مدت از سوی سیستم بانکی به شرکت های خودروساز را دیگر معضل پیش روی این صنعت برشمرد و اظهار داشت: در کنار بررسی امر مزبور و یافتن راهکاری مناسب برای رفع آن لازم است که برنامه توسعه اقتصادی برای کل صنعت کشور تدوین و اجرا شود.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت خودرو باید بر اساس فرمولی قانونی و مورد توافق خودروسازان و سازمان حمایت باشد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87441.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : قطعا فرمول قانونی افزایش قیمت خودرو با توافق سازمان حمایت از مصرف کنندگان ، خودروسازان و وزارت صنعت ، معدن و تجارت به دست خواهد آمد.
عزیز اکبریان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در شرایط فعلی کشور طرح تثبیت قیمت خودرو با توجه افزایش نرخ ارز، درخواست منطقی نخواهد بود چرا که هم اکنون اغلب مواد اولیه تولید قطعات و برخی قطعات خودروها وارداتی است و قطعا قیمت آنها نیز به نوعی تحت تاثیر نرخ ارز قرار دارد.
وی تصریح کرد : افزایش قیمت خودرو باید بر اساس فرمول و روشی قانونی و منطقی صورت گیرد.
وی تاکید کرد : به نظر می رسد در این شرایط تثبیت و یا افزایش قیمت خودرو هیچ کدام منطقی و صحیح نیست بلکه اقدام اصولی دراین شرایط برای گذر از وضعیت فعلی ، تفاهم و توافق سازمان حمایت از مصرف کنندگان با خودروسازان و اتخاذ تصمیماتی است که نفع هر دو بخش تولید کننده و مصرف کننده در آن در نظر گرفته شود.
وی افزود : باید نرخ ارز و قیمت مواد اولیه در قیمت خودرو لحاظ شده و بر اساس آن قیمت ها افزایش یابد .
نماینده کرج در مجلس شورای اسلامی همچنین تعیین قیمت در حاشیه بازار از موارد قابل بررسی دانست و گفت : گفت : آزادسازی قیمت خودرو و تعیین قیمت در حاشیه بازار از موارد قابل بررسی است هرچند معتقدم چنانچه قیمت خودرو براساس بازار عرضه و تقاضا تعیین شود از تعیین نرخ دستوری خودرو بسیار مناسب تر خواهد بود .
اکبریان در ادامه به تاثیر طرح آزاد سازی قیمت خودرو بر روند قیمت در بازار پرداخت و افزود : در طرح آزادسازی قیمت خودرو و به منظور جلوگیری از هر گونه اقدام خلاف قانون در این راستا و افزایش بیش از انتظار قیمت، قطعا نظارت نهادهای نظارتی لازم و ضروری است.

[حميد ذوالعلا]

برگزاری نخستین سمینار تخصصی ارگونومی در صنایع خودروسازی در پارس خودرو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87501.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت پارس خودرو با کیفیت ترین خودروساز کشور میزبان نخستین سمینار تخصصی ارگونومی در صنایع خودروسازی شد.
اولین سمینار تخصصی ارگونومی در صنایع خودروسازی با هدف بهره گیری شرکت های خودروساز از فعالیت های ارگونومی یکدیگر و انتقال تجربیات در جهت حفظ و صیانت از ثروت های انسانی با حضور مدیران ایمنی و بهداشت کار شرکت های سایپا، ایران خودرو، سایپا پرس، سایپا کاشان، سایپا دیزل، مگا موتور، زامیاد، بهمن موتور، ایران خودرو خراسان و مدیران ارشد شرکت پارس خودرو برگزار شد.
در این سمینار مهندس مدنی- مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا طی پیامی اهمیت موضوع ارگونومی در صنایع خودروسازی در سطح دنیا را یادآور شد و دقت در طراحی، اجرا و تغییرات ایستگاه های کاری را جهت تسهیل فعالیت های نیروی انسانی در صنعت خودروسازی ضروری دانست.
مهندس مدنی داشتن نیروی انسانی خلاق، سالم و توانا جهت تولید محصولات در خور شان مردم ایران را جزء باور های خود دانست و هدف از برگزاری این سمینار را نهادینه شدن فرهنگ ارگونومی و افزایش سلامت و نشاط کارکنان و مرتفع شدن بسیاری از مشکلات موجود در خطوط تولید بیان کرد.
در ادامه مهندس احمدوند – مدیر ایمنی و بهداشت کار شرکت پارس خودرو و دبیر اجرایی این سمینار با اشاره به اهمیت حفظ و نگهداری نیروی انسانی در صنایع افزود: از سه دیدگاه اخلاقی و انسانی، قوانین و مقررات وضع شده و نگاه به توسعه پایدار، نگهداشت سلامت افراد بسیار حائز اهمیت است و انسان به عنوان محور و مبنا و سرمایه اصلی تحقق توسعه پایدار است.
وی با اشاره به این نکته که باید با برگزاری جلسات تخصصی و سمینارهای سالانه به حل مشکلات ارگونومی در بین شرکت های خودروساز سرعت بخشید، تاکید کرد: هدف از برگزاری این سمینار علمی و تخصصی ارائه دستاوردهای ارگونومی در بین شرکت های خودروساز، ایجاد زبان مشترک در زمینه های ارزیابی و شناسایی مداخلات ارگونومیکی و حرکت به سمت تامین، افزایش و ارتقای سلامت و کیفیت کار و زندگی ثروت های انسانی است.
در این سمینار که با حضور اساتید دانشگاه های شهید بهشتی و تهران برگزار شد، دستاوردهای به دست آمده در سایر شرکت های خودروسازی در حوزه ارگونومی ارائه و بررسی شد و در پایان از مدیران و کارگران برتر شرکت پارس خودرو در حوزه ایمنی و ارگونومی تقدیر به عمل آمد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم اجرای طرح دو فوریتی اختصاص تسهیلات نقدی به خودروسازان

http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87445.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو ادامه دار بودن روند برگزاری جلسات هم اندیشی و گردهمایی میان صنعتگران خودرو و قطعه سازی را به منظور مرتفع نمودن معضلات این صنعت بسیار موثر دانست و گفت: برگزاری نشست های مشترک میان قطعه سازان و خودروسازان به عنوان مناسب ترین راهکار ممکن جهت ارائه طرح ها و پیشنهاداتی در راستای خروج این صنعت از وضعیت بحرانی خواهد بود.
ساسان قربانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق به برگزاری نشستی که اخیراً میان صنعتگران عرصه صنعت قطعه سازی با مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا برگزار شده بود ،اشاره نمود و افزود: در این نشست مشکلات و معضلات قطعه سازان بازگو و راهکارهای موثر جهت مرتفع نمودن آنها بررسی گردید.
وی ابراز داشت: مشکلات پیش روی صنعت خودرو و قطعه سازی شامل دو بخش می شود، بخشی الزاما نیازی به بازتاب خارجی ندارد و می تواند در پیرامون نشست های داخلی مرتفع گردد ،برخی دیگر نیز می بایست به استحضار مسئولین ذیربط جهت ارائه راهکارهای موثر و پشتیبانی به منظور مرتفع نمودن آنها برسد.
وی در ادامه سخنان خود به کاهش قابل توجه ظرفیت های تولیدی در صنایع خودرو و قطعه سازی کشور اشاره نمود و اظهار کرد: متاسفانه در پی معضلات و چالش هایی که صنعت خودرو و قطعه سازی در سال 91 با آن روبرو گردید، ظرفیت های تولید شرکت های خودروسازی در سال جاری بیش از 50 درصد کاهش یافت به طوریکه شرکت های قطعه ساز با توجه به ظرفیت های اولیه هم اکنون با 30 درصد ظرفیت خود فعالیت می نمایند.
قربانی با اعلام اینکه معضل عمده صنعت خودرو و قطعه سازی کمبود نقدینگی و همچنین نوسانات نرخ ارز می باشد، به دیگر محدودیت موجود بر سر راه تولید در این صنایع اشاره نمود و خاطرنشان کرد: صنایع مزبور به منظور ادامه فرآیند تولید، علاوه بر معضل کمبود نقدینگی با چالش های دیگری نظیر عدم وجود برنامه ای مشخص برای پیشبرد اهداف تعیین شده به دلیل عدم ثبات قوانین و ضوابط محیط کسب و کار در کشور روبرو هستند.
دبیر انجمن قطعه سازان در ادامه همچنین به وجود مشکلاتی در خصوص محاسبه مالیات بر ارزش افزوده برای قطعه سازان و عدم تخصیص وام و اعتبارات مورد نیاز از سوی سیستم بانکی و نیز مشکلات رایج بر سر راه تامین مواد اولیه مورد نیاز اشاره نمود.
وی در خصوص تاثیر تصویب طرح دوفوریتی ارائه تسهیلات نقدی به خودروسازان جهت رفع بحران نقدینگی در این صنعت ،اذعان داشت: بدون شک تصویب و ابلاغ این طرح می تواند بخش قابل توجهی از معضلات و چالش های پیش روی این صنعت را مرتفع نماید.
قربانی در پایان با اعلام اینکه ، لزوما باید در تصویب طرح مذکور تسریع بخشیده شود ، خاطرنشان کرد: چرا که در غیر این صورت در آینده نه چندان دور شاهد توقف فعالیت های واحدهای قطعه سازی کشور و در نهایت زوال این صنعت خواهیم شد و همین امر نیز اقتصاد ملی کشور را با ضربه سنگینی روبرو خواهد نمود.

[حميد ذوالعلا]

تولید انبوه تندر90 دنده اتوماتیک از آذر 91

http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87457.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، اولين تندر90ايران خودرو مجهز به گيربکس اتوماتيک ازخط توليد گذشت.
مهندس محمد رضا معتمد معاون توليد تندر90 ايران خودرو درزمينه توليد تندر90 با گيربکس اتوماتيک گفت : توليد آزمايشي تندر90 دنده اتو ماتيک از هفته آخر شهريوماه سال جاري آغاز شده است .
وي گفت : طبق برنامه ريزي ها قرار است تولید انبوه این خودرو از آذر ماه سال جاری آغاز شود.
معتمد تصریح کرد : پس از تست بازار و اندازه گیری نیاز آن برنامه ریزی برای میزان تیراژ تولید تندر90 اتوماتیک صورت می پذیرد .
وی درعین حال اظهارداشت : با توجه به موفقیت آمیز بودن تست های رانندگی تندر90 و اقبال بازار به مدل های اتوماتیک ، پیش بینی می شود که تولید سالیانه این خودرو ( تندردنده اتوماتیک ) به بیش از 15هزار دستگاه برسد.
معاون تولید تندر90 ایران خودرو افزود : گيربکس اتومات جديد تندر هماني است که درروماني يرروي لو گان هاي عرضه شده قرار گرفته که به صورت کامل وارداتي و استاندارد است .
معتمد مهمترين تفاوت بين تندر90 معمولي و دنده اتوماتيک را نمايش وضعيت دنده درقسمت نمايشگر جلو آمپر ، تغيير دسته دنده ، پوسته سپر رنگ شده عنوان کرد .

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت خودرو ، مستلزم بررسی کارشناسی است

http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87443.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : باید میزان افزایش قیمت خودرو پس از بررسی کارشناسی ، تعیین و سپس اعمال شود.
سید محمد میر محمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : خودروسازان برای ادامه حضور در عرصه تولید ، باید تلاش کنند تا قیمت تمام شده آنها با هزینه های جاری در کشور برابری نماید.
وی همچنین ضمن اشاره به افزایش قیمت خودرو متناسب با افزایش منطقی مولفه های تولید در کشور، تاکید کرد : در شرایطی که قیمت دستمزد و قطعات و به طور کلی همه مولفه های تولید به نحو منطقی افزایش یافته است طبعا قیمت خودرو نیز باید در همین راستا و به همان نسبت افزایش یابد.
وی با اشاره به اینکه افزایش قیمت خودرو باید بر اساس ضرورتی صورت گیرد ، خاطر نشان کرد : قطعا با افزایش عوامل دخیل در تولید خودرو ، بخشی از این هزینه های با افزایش بهره وری و مدیریت بر هزینه ها جبران خواهد شد اما بخش دیگری از آن نیز یا باید به صورت اختصاص یارانه به خودروساز باشد و یا با افزایش قیمت، بخشی از این هزینه ها تامین شود .
نماینده گلپایگان و خوانسار در خانه ملت در ادامه کنترل و نظارت را در راستای افزایش قیمت خودرو ، منطقی و ضروری دانست و گفت : اصولا باید میزان افزایش واقعی قیمت خودرو از سوی دستگاهی مورد بررسی کارشناسی قرار گرفته و سپس شرکتها نسبت به افزایش اقدام نمایند تا در این راستا نه تولید کننده متضرر شده و امکان ادامه تولید را داشته باشد و نه مصرف کننده مجبور به پرداخت قیمتی فراتر از قیمت واقعی خودرو گردد که در حق وی اجحاف شود.
میرمحمدی اظهار داشت : البته باید این افزایش قیمت به تناسب جهش قیمتی که در بازار نسبت به همه عوامل تولید وجود دارد، صورت گیرد البته به جهت اینکه بازار اغلب کالاها، رقابتی است به هر میزان تولید کننده قیمت محصولاتش را رقابتی تری عرضه کند و با توجه به بهره وری و استفاده کامل از هزینه ها ، هزینه های سربار را مدیریت کند قطعا در بازار رقابت بهتر محصولات خود را به فروش خواهد رساند.

[حميد ذوالعلا]

یکه تازی سمند در بیروت

http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87459.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مسوولان لبناني درديدارازايران خودرو خواهان عرضه بيشتر محصولات اين شركت در بازار كشورشان شدند
در اين ديدار محمد سعيد الخنسا شهردار بيروت، سطح فناوري محصولات و سيستم هاي توليد ايران خودرو را مورد ستايش قرار داد و پيش بيني كردتا چند سال آينده ايران خودرو حضور گسترده تري در بازار جهاني خواهد داشت.
وي خواهان افزايش توليد ايران خودرو شدتا علاوه بر تامين نياز بازار داخل به ساير كشورها نيز محصولات بيشتري صادر كند.
الخنسا با اشاره به موفقيت محصولات كره اي و ديگر كشورها در بازار خودروي لبنان، تبليغات را عامل مهمي در اين موفقيت دانست و گفت: خودروهاي كره اي از نظر كيفيت از محصولات ايران خودرو بالاتر نيست اما به دليل تبليغات گسترده مشتريان بسياري در بازار لبنان دارند.
شهردار بيروت مشكلات اقتصادي اروپا را فرصتي براي ايران خودرو دانست تا در بازارهاي جهاني محصولات خود را بيشتر عرضه كند.
حسن سعيد جشي مديربازسازي مناطق جنوب لبنان نيز در ديدار از ايران خودرو ضمن اظهار شگفتي از تيراژ و تنوع محصولات ايران خودرو اظهار داشت: خودروهاي اسپرت و داراي تزيينات اضافي شانس بيشتري براي موفقيت در بازار لبنان دارد.
وي افزود: لبنان چهار ميليون نفر جمعيت و يك ميليون و 200 هزاردستگاه يعني براي هر دوونيم نفر يك دستگاه خودرو دارد و اين نسبت در بيروت يك به يك است.
جشي، نبود حمل و نقل عمومي مانند تاكسي و اتوبوس را دليل اصلي توجه مردم لبنان به داشتن خودروي شخصي عنوان كرد و گفت: اين وضعيت ناشي از مشكلات 20 سال اخير لبنان است.
مديربازسازي مناطق جنوب لبنان، بازار كشورش را كوچك اما بسيار رقابتي توصيف كرد و گفت: تبليغ در اين بازار خيلي مهم است.
وی تاکید کرد : درلبنان هم سمند هست و هم برخی مدل های کیا درحالی که کیفیت سمند بالاتر است ولی قیمت محصولات کیا دو برابر سمند است .

[حميد ذوالعلا]

افزایش تجارت چمدانی لوازم یدکی خودروهای لوکس

http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87439.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، رییس اتحادیه لوازم یدکی با بیان این مطلب که کمبود لوازم یدکی در بازار وجود ندارد گفت: با توجه به اینکه فروشگاه های عرضه لوازم یدکی در بازار فراوان است ، اکثر قطعات به وفور یافت می شود و کمبودی در بازار نیست.
غلامرضا بخشی زاده در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو در خصوص افزایش قیمت در این محصولات گفت:به دلیل رقابت موجود در بازار در صورتیکه فروشنده ای لوازم یدکی را از گذشته در انبار داشته است باید آن را به قیمت قدیم بفروش برساند زیرا در این صورت خریدار جنس را به قیمت بالا نمی خرند و لوازم یدکی مورد نیاز خود را از فروشنده دیگری تهیه می کند. در صورتیکه اگر فروشنده در حال حاضر قصد وارد کردن لوازم یدکی داشته باشد افزایش قیمت ارز در قیمت ها تاثیر گذار خواهد بود.
وی افزود: به دلیل اینکه هم اکنون عرضه در بازار زیاد و تقاضا محدود است فروشنده نمی تواند کالا را به هر قیمتی به فروش برساند و اگر شکایتی نیز در خصوص گران فروشی به اتحادیه برسد سریعاً رسیدگی خواهدشد.
وی در خصوص افزایش قیمت در بازار لوازم یدکی داخلی نیز گفت: اکثر محصولات داخلی توسط دو شرکت ایساکو و سایپا یدک تامین می شود و در صورتیکه مواد اولیه این قطعات وارداتی باشد قطعاً بر قیمت آنهاتاثیر گذار است.
وی در مورد کمبود برخی لوازم یدکی در بازار گفت: با وجوداینکه هم اکنون انواع و اقسام خودروهای لوکس به کشور وارد می شود منتهی هنوز برخی لوازم یدکی مورد نیاز این خودرو ها در داخل کشوروجود ندارد برای مثال اگر از یک نوع خودرو 50 دستگاه وارد کشور می شود برای این خودروها لوازم یدکی جداگانه وارد نمی شود ودر صورتیکه خودرویی برای اولین بار به کشوروارد شده ودر اثر تصادف چراغ خودرو آسیب ببیند نمی توان آن را در داخل خریداری کرد مگر اینکه این خودرو در کشور دارای خدمات پس از فروش باشد منتهی در صورتیکه خودرو مورد نظر خدمات پس ازفروش در کشورنداشته باشد افراد مجبور هستند این چراغ یا لوازم مورد نیاز را از کشور های همسایه وارد کنند وهم اکنون نیز به همین دلیل تجارت چمدانی رایج است.
وی در خصوص کمبود چراغ در خودروهای داخلی نیز گفت:ممکن است کمبود چراغ یا برخی لوازم یدکی در برخی خودروهای تازه به تولید رسیده داخلی مشاهده شود منتهی نایاب نیست.
بخشی زاده در پایان گفت: برای خودروهایی که بدون داشتن نمایندگی خدمات پس از فروش به کشور وارد می شوند مشکلاتی نظیر کمبود لوازم یدکی نیز وجود دارد.

[حميد ذوالعلا]

بازديد از خط توليد شركتهاي سايپا شيشه ونيكان خودرو

http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87505.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مهندس صدري بهمراه هئيت مديره و جمعي از معاونين و مديران شركت سازه گستر سايپا از خط توليد شركتهاي سايپا شيشه ونيكان خودرودراستان قزوين بازديد كردند.
قائم مقام شركت سازه گستر سايپا در اين بازديد دوره اي از نزديك ضمن آشنايي توانمندي هاي اين مجموعه هاي صنعتي با مديريت اين شركتها در خصوص همكاري هاي بيشتر دوسويه گفت و گو كرد.
صدري ضمن اميدواري به بهبود شرايط توليد درماههاي آتي گفت با تصميمات اتخاذ شده و ارائه راهكاري بهبود در زمينه افزايش توليد توسط مديريت ارشد گروه خودروسازي سايپا به دنبال آن هستيم كه كاهش توليد بوجود آمده را جبران نماييم كه اين مسئله نيازمند همكاري و حمايت متقابل كل زنجيره تامين است.
قائم مقام سازه گستر سايپا اظهار داشت : انتظارگروه خودروسازي سايپا اززنجيره تامين اين است بانگاهي جامع به منظورارتقا بهره وري وبرون رفت ازمشكلات موجود ازتمامي ظرفيتها وپتانسيل هاي فني وتجهيزات تكنولوژيكي موجود استفاده لازم را برند وشركت سازه گسترسايپا دراين مسيردرجهت نيل به تعالي قطعه سازان ازهيچ كمكي دريغ نخواهدكرد.
صدري درادامه با بيان اين مطلب : توجه به مباحث كيفي براي سازه گسترازاهميت بالايي برخورداراست واين مسئله رادرزنجيره تامين به جد دنبال ميكنيم افزود: شركتهاي سايپا شيشه ونيكان خودرو مي توانند با همت وتلاش بيشتر وبهره گيري ازظرفيتهايي موجود موقعيت خود را ارتقا بخشيده تا بتوانند دراين فضاي رقابتي به عنوان تامين كنندگان برتر درزنجيره تامين،تثبيت اين جايگاه را بيش ازبيش تضمين نمايند.

[حميد ذوالعلا]

امتناع وزير فرانسوی ازحضور در نمايشگاه خودروی پاريس

http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87493.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: وزیر ارتقاء تولید فرانسه از حضور در نمایشگاه بین المللی اتومبیل پاریس طفره رفت.
به گزارش خبرخودرو ، در حالی که قرار بود ارنو مونتبور وزیر ارتقاء تولید فرانسه در مراسم گشایش نمایشگاه حضور یابد، به علت حضور کارگران معترض شرکت خودروسازی پژو در این نمایشگاه از شرکت در مراسم افتتاحیه خودداری کرد.
کارگران متعرض نیز با نشان دادن کارت قرمز به ارنو مونتبور وعده های توخالی وی را برجسته کردند.
مونتبور وعده داده بود جلوی تعطیلی کارخانه پژو-سیتروئن در شهر اولنه سو بووا پاریس را بگیرد. وی در نهایت اعلام کرد قادر نخواهد بود جلوی این تصمیم پژو را بگیرد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودروی پژو 208GTI و XY

http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87477.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: شرکت خودروسازی پژو 208GTIو 208 XY دو عدد از آخرین دستاوردهایش را به نمایشگاه اتومبیل 2012 پاریس آورده است.
به گزارش خبرخودرو ، پژو 208GTIحدود 65 کیلوگرم سبک تر از نسخه پیشینش است و هم اکنون به یک موتور 1.6 لیتری توربو با قابلیت تولید 197 اسب بخار توان و بیشینه گشتاور 203 پوند فوت مجهز شده و حدودا 22 اسب بخار قدرتمند تر از 207 GTI می باشد.
از دیگر ویژگی های افزوده شده به این خودرو می توان به جعبه دنده شش سرعته خودکار ، سامانه فرمان مستحکم تر ، و سامانه تعلیق متفاوت ضد واژگونی اشاره کرد.
طبق آنچه در جزئیات اندک این خودرو آمده شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن 7 ثانیه است.
در کنار پژو 208GTIاین شرکت خودرویی با نام 208 XYرا نیز به غرفه خود در نمایشگاه پاریس آورده است،این خودرو در پنج رنگ بدنه متفاوت و با جلو پنجره،شیشه ها و تزئینات سقف،چراغ های مه شکن کرومی و رینگ های 17 اینچی آلیاژی ارائه می گردد.
موتور 1.6 لیتری e- HDi این خودرو 92 و 105 اسب بخار توان دارد.
البته XY دو موتور قدرتمندتر 1.6 لیتری VTi ( با 120 اسب بخار ) و 1.6 لیتری THP ( با 155 اسب بخار ) نیز به فروش خواهد رسید.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان همايش بين اللملي کاهش سوانح ترافيکي، چالشها و راهکارها

http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87469.JPG&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، مهلت ثبت نام و ارسال مقاله به همایش بین المللی کاهش سوانح ترافیکی ،چالشها و راهکارهای پیش رو 30 دی ماه اعلام شد .
این همایش نهم و دهم اسفند ماه در شیراز برگزار می شود .
محققان می توانند برای نام نویسی و ارسال مقاله به نشانی اینترنتی http://icrta.hprc-conf.ir مراجعه کنند .
مدیر روابط عمومی دانشگاه علوم پزشکی گفت : با توجه به اینکه مرگ و میر ناشی از تصادفات به عنوان دومین عامل مرگ در ایران است ، مرکز تحقیقات سیاستگذاری سلامت این همایش را برگزار می کند.
رضا زاده کاهش میزان مرگ میر و عوارض اجتماعی، اقتصادی ناشی از تصادفات و تهیه راهکارهای عملی و علمی در این زمینه را از جمله اهداف این همایش عنوان کرد.
او گفت: این همایش در 8 محور ایمنی راهها و مدیریت حمل ونقل، آموزش همگانی، نقش سازمان ها های مردم نهاد در کاهش بار تصادفات ، بار ناشی از تصادفات، تفاوتهای منطقه ای، ملی و درون کشوری ، تحلیل و علت یابی این تفاوتها، تاثیرات اجتماعی تصادفات و نقش های متقابل آن برسلامت روان،ارزیابی میزان موفقیت مداخلات در کاهش بار تصادفات و تحلیل علل موفقیت یا نا موفق بودن، بررسی کیفیت خدمات دربرخورد با تصادفات ،روشهای تحلیل داده های تصادفات، طراحی بانک داده ها و داده کاوی، نوآوری در کاهش بار تصادفات برگزار می شود .

[حميد ذوالعلا]

صادرات 5 .2 میلیارد تومانی مهرکام پارس در سال تولید ملی

http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87455.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، شرکت مهرکام پارس درپنج ماه نخست سال جاری یک ملیارد تومان قطعه صادر کردکه این میزان تاپایایان سال تولید ملی و حمایت از کارو سرمایه ایرانی به دو نیم میلیارد تومان خواهد رسید .
محمود ترابی مدیر عامل شرکت مهرکام پارس با بیان ایم مطلب گفت :این شرکت ميزان فروش خودرا طبق برنامه ريزي هاي انجام شده افزايش خواهد داد.
وی افزود : فروش شرکت مهرکام پارس درسال گذشته 340 ملیارد تومان بوده است ودر سال جاري حجم فروش و صادرات این شرکت افزايش خواهد يافت.
ترابی اضافه کرد: اين افزايش حجم صادرات و فروش در حالي انجام مي گيردکه شاخص هاي کيفي مرتبط با مشتري جهش بي سابقه اي داشته و موجب ارتقاء موقعيت شرکت نزد مشتريان شده است .
مدیر عامل شرکت مهرکام پارس ادامه داد: براي توسعه بازار و حضور موفق در بازارهاي خارجي با شرکت هايي از کشور ترکيه براي صدور محصولات خود (کنسول، داشبورد، صندلي و ...) در حال مذاکره هستيم .
وي افزود: هم اکنون کشور عراق جزو بهترين بازارهاي اين شرکت محسوب مي شود و با کشور روسيه و شرکت رنو پارس نيز ارتباط خوبي داريم.
مديرعامل شرکت مهرکام پارس با بيان اينکه تحريم ها باعث شکوفايي در روند توسعه توانمندي هاي توليد اين شرکت شده است، گفت: با تشکيل کارگروهي از مهندسان داخل تلاش کرديم تا بتوانيم از منابع داخلي مواد اوليه مورد نياز را فراهم کنيم.
وي از ديگر دستاوردهاي اين شرکت را نصب و راه اندازي تجهيزات جديد رنگ موسوم به الکترواستاتيک دانست و افزود: با نصب و راه اندازي اين خط در سال جاري به ميزان 25 درصد صرفه جويي در مصرف مواد اوليه رنگ بدست خواهد آمد.
ترابي با اشاره به اينکه اين شرکت داراي آزمايشگاه مجهز براي تست محصولات جديد ، از جمله ايربگ (PAB) بوده و خطوط مجهز رنگ از نقاط قوت آن است، تاکيد کرد: راه اندازي اولين خط رنگ الکترو استاتيک قطعات پليمري در خاورميانه از ديگر نکات قوت اين شرکت است
مديرعامل مهرکام پارس همچنين ادامه داد: از ديگر فعاليتهاي ماندگار و تاثير گذار اين شرکت مي توان به دانشگاه علمي کاربردي مهرکام پارس اشاره کرد که در مدت پنج سال فعاليت خود گام هاي اساسي و مهمي در خصوص ارتقا دانش فني برداشته است.
وي خاطر نشان ساخت: اين دانشگاه در مقاطع کارداني و کارشناسي فعال بوده و در حال حاضر بيش از 1000 دانشجو در رشته هاي فني و مهندسي رنگ، پليمر و حسابداري در حال تحصيل هستند.
ترابی ، از ديگر فعاليت هاي مهم اين شرکت را بهره برداري از 25 دستگاه قالب تزريقي مدرن از جمله قالبهاي قطعات خودروي رانا دانست و تصريح کرد: راه اندازي اين تجهيزات باعث افزايش کمي و کيفي توان توليد، کاهش هزينه و افزايش سرعت کار شده است.


وی در ادامه تاکيد کرد : شرکت مهرکام پارس به عنوان تامين کننده منحصر به فرد سپر خودروي دنا تعيين و کليه قالبهاي مورد نياز نيز ساخته شده و در مرحله نهايي تحويل گيري است و فعاليتهاي مربوط به اين پروژه کاملاً مطابق با زمانبندي توليد خودروي دنا در شرکت ايران خودرو هست .
مدير عامل مهرکام پارس درپایان گفت: از مجموع توليدات مهرکام پارس 70 درصد آن سهم ايران خودرو، 20 درصد شرکت رنو پارس، 6 درصد ايساکو بوده و 4 درصد ديگر نيز متعلق به ساير مشتريان مي باشد.

[حميد ذوالعلا]

موتورسیکلت ها ملزم به اخذ بیمه نامه شخص ثالث می شوند

http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87449.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیر کل دفتر فناوری اطلاعات بیمه مرکزی ایران به همکاری و تعامل بیمه مرکزی با پلیس راهور ناجا در راستای تحت پوشش قراردادن تمامی وسایل نقلیه اعم از خودرو و موتورسیکلت به بیمه نامه شخص ثالث اشاره نمود و اظهارداشت: از آنجایی که ضرورت دارا بودن بیمه نامه شخص ثالث در تمامی وسایل نقلیه به وضوح احساس می شود از اینرو بیمه مرکزی پیرامون تعاملی که با پلیس راهور ناجا برقرار نمود ،زمینه تحقق امر مذکور را فراهم آورد.
مهدی نوروزی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود:بنابر توافقاتی که با پلیس راهور ناجا صورت پذیرفت، مقرر گشت ، پیرامون برقراری تعامل با بانک اطلاعاتی بیمه مرکزی(آمار خودروهای دارنده بیمه نامه) و بانک اطلاعاتی پلیس راهور ناجا( آمار مجموع خودروهای پلاک شده) خودروهای فاقد بیمه نامه مشخص گردد.
وی ضمن بیان مطلب فوق ،ابراز داشت: در همین راستا و به جهت تحت پوشش قرار دادن موتورسیکلت ها به بیمه نامه شخص ثالث ، بیمه مرکزی از پلیس راهور ناجا خواستار تکمیل بانک اطلاعاتی در خصوص دراختیار قرار دادن آمار موتورسیکلت های پلاک شده ، شد.
به گفته وی، نیمی از موتورسیکلت های موجود در کشور فاقد بیمه نامه شخص ثالث هستند.
مدیرکل دفتر فناوری اطلاعات بیمه مرکزی در ادامه اظهار کرد: از آنجایی که آمار موتورسیکلت های فاقد بیمه نامه در مقایسه با خودروهایی فاقد بیمه نامه شخص ثالث فزونی دارد، از اینرو در صدد گشتیم شرایطی را جهت الزام دارندگان موتورسیکلت به منظور اخذ بیمه نامه شخص ثالث ایجاد نماییم.
نوروزی در ادامه سخنان خود از طراحی برچسب بیمه سخن به میان آورد و گفت: در حوزه مدیریت پیشگیری و ایمنی بیمه مرکزی، طراحی برچسب در دستور کار کارشناسان قرار گرفته است.
وی یادآور شد: در این راستا برچسب های بیمه نامه برای خودروها و موتورسیکلت ها تعبیه می شود و بر روی وسایل نقلیه دارنده بیمه نامه نصب می گردد.
مدیرکل دفتر فناوری اطلاعات بیمه مرکزی ایران با اشاره به تعویض پلاک موتورسیکلت های قدیمی،اظهار داشت: اعطای پلاک ملی به موتورسیکلت ها مدت هاست در دستور کار پلیس راهور ناجا قرار گرفته است .
وی تصریح کرد: در همین راستا مقرر گشت پلیس راهور ناجا هنگام تعویض پلاک موتورسیکلت ها ، بیمه نامه شخص ثالث این دسته از وسایل نقلیه را نیز مورد نظارت و کنترل قرار دهد.
نوروزی در پایان خاطرنشان کرد: تمامی وسایل نقلیه خصوصا موتورسیکلت ها در مراکز ایست بازرسی و سایر مراکز مربوطه به منظور دارا بودن بیمه نامه شخص ثالث مورد کنترل و نظارت پلیس راهور ناجا قرار میگریند.
این مقام مسئول در پایان با اشاره به نقش موتورسیکلت ها در وقوع بسیاری از حوادث و سوانح رانندگی، خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه هم اکنون نرخ دیه برابر یک صد و 26 میلیون تومان می باشد از اینرو ضرورت تحت پوشش قرار گرفتن تمامی وسایل نقلیه به بیمه نامه شخص ثالث با توجه به پرداخت حق بیمه ناچیز ، دوچندان می شود.

[حميد ذوالعلا]

لزوم کاهش تردد خودروهای قدیمی با ورود خودروهای جدید

http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87447.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو ، جانشین رییس پلیس راهور تهران بزرگ ضمن تاکید بر ورود خودروهای جدید برای کاستن از آلودگی هوا درخیابانهای پایتخت گفت: در حال حاضر پلیس با خودروهای دودزا و فاقد معاینه فنی برخورد کرده و آنها را اعمال قانون می کند.
جمال بذرافشان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: خودروهای قدیمی که فاقد معاینه فنی هستند در سطح شهر فراوان هستند که کاهش آنها با ورود خودروهای جدید ضرورت دارد.
وی افزود: معمولا با جلوگیری پلیس از تردد خودروهای قدیمی و فرسوده رانندگان به فکر تعویض خودروهای خود افتاده و به سمت خریدخودروهای استاندارد و جدید روی می آورند زیرا بسیاری از خودروهای قدیمی که دودزا هستند نمی توانند از ***** های مراکز معاینه فنی عبور کنند و علی القاعده همه این موارد باعث نوسازی ناوگان فرسوده و خروج خودروهای قدیمی می شود.
وی استفاده از این خودروهارا برای مالکین دارای هزینه های بسیار دانست و گفت: برخی از خودروهایی که صلاحیت تردد در شهر ها را ندارند برای مالکان آنها بسیار هزینه براست و باعث ایجاد اختلال در سطح ترافیک شهر شده وآلایندگی هارا تشدید می کنند.به همین منظور بهتر است هرچه زودتر از چرخه حمل ونقل خارج شوند.
وي با اشاره به اينكه در بحث خروج خودروهاي قدیمی عملا كار جدي صورت نگرفته است گفت: اگر قرار باشد پليس از تردد خودروهاي قدیمی جلوگيري كند و در مقابل شاهد خروج خودروهاي فرسوده به ميزان مورد انتظار نباشيم قطعا با مشكل مواجه خواهیم شد.
بذر افشان افزود: بايد اطلاع رساني گسترده‌اي در خصوص ممنوعيت تردد خودروهاي جدید در تهران انجام شود و سازمان حفاظت محيط زيست نيز با ستاد حمل و نقل و مديريت سوخت كشور هماهنگی بیشتری داشته باشد تا كارت سوخت دارندگان اين دسته از خودروها غير فعال شود.
جانشین رییس پلیس راهور تهران در پایان گفت: خروج خودروهای قدیمی نیازمند مدیریت صحیح است زیرا هم اکنون خودروهای جدیدی تولید و وارد بازار شده است که هم مصرف سوخت کمتری دارد و هم با استاندارد یورو 4تولیدمی شود.

[حميد ذوالعلا]

چين از دوچرخه براي کاهش ترافيک استفاده مي کند

http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87429.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: نیروهای پلیس چین برای کاهش ترافیک در یکی از استان های این کشور از دوچرخه و بالگرد استفاده می کنند.
به گزارش خبرخودرو ، با توجه به فرا رسیدن تعطیلات نیمه پاییز و تعطیلات ملی چین که از سی ام سپتامبر تا هفتم اوت آغاز خواهد شد، مقامات راهنمایی و رانندگی این کشور در استان گوانگدونگ تصمیم دارند با استفاده از سه فروند بالگرد و پانصد دوچرخه مجهز به بلندگو، ترافیک را کاهش دهند.
زنگ تائو، معاون اداره مدیریت ترافیک استان گوانگدونگ گفت:« پس از برداشتن عوارض مالیات در بزرگراهها، حجم ترافیکی بزرگراههای این استان در مقایسه با زمان مشابه در سال گذشته، به چهل تا هشتاد درصد افزایش خواهد یافت.
تازه ترین نظرسنجی در این کشور نشان می دهد،بیش از هشتاد درصد از مردم با استفاده از خودروهای شخصی تصمیم دارند در مدت تعطیلات به مسافرت بروند که چنین امری سبب سنگین شدن بار ترافیکی خواهد شد.
لذا بمنظور کاهش حداقلی ترافیک، در ایام تعطیلات مقامات چینی از تردد کامیون های حامل مواد شیمیایی و کامیون های بیش از پانزده تن دربزرگراهها جلوگیری بعمل می آورند. افزون برآن، مرخصی نیروهای پلیس در این روزها لغو خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

کيفت آسفالت راههاي کشور ارتقا مي يابد

http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87425.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، معاون راه و ساخت روستایی وزارت راه و شهرسازی با اشاره به تشکیل کارگروه ارتقای کیفیت آسفالت گفت : در یک ماه اخیر مصوبه های اجرایی به استانها ابلاغ شده است.
میرشفیع گفت : هر سال حدود 2 میلیون تن قیر در بخش راه استفاده می شود که معادل 40 میلیون تن آسفالت به ارزش 4 هزار میلیارد تومان است.
وی گفت: اگر برنامه ریزی دقیقی برای استانداردسازی داشته باشیم با اضافه کردن هر یک ساعت به عمر آسفالت 400 میلیارد تومان اضافه درآمد خواهیم داشت ضمن این که منابعی مانند قیر نیز حفظ خواهد شد.
میرشفیع با اشاره به این که کشور هم اکنون از نظر پوشش شبکه راه های روستایی در منطقه رتبه اول را دارد ، گفت: برای ارتقای سطح کیفی این راه ها و سایر راه های کشور کارگروه های وزارت راه و شهرسازی با کمک واحدهای تحقیقاتی دستورالعمل های اجرایی و فنی مرکز تحقیقات را به بخش های اجرایی دیگر ابلاغ می کند.
وی افزود: در این زمینه انجمن راه سازان در جامعه مهندسین مشاور و همچنین وزارت نفت مشارکت بسیار خوبی دارند و از وزارت کشور که مسئول استانداری ها و پروژه های استانی در کشور است درخواست هماهنگی کردیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی در باره تفاوت اجرای استانداردها در بخش مسکن و راه خاطرنشان کرد: دولت مصرف کننده اصلی آسفالت است و می تواند این استانداردها را از پیمانکاران بخواهد اما در بخش مسکن بخش عمده ای از مصرف کنندگان بخش خصوصی هستند.
میرشفیع گفت : به دنبال اجرایی کردن استانداردهای موجود هستیم و نمی خواهیم استانداردهای جدید تعریف کنیم ، به همین دلیل کنترل کارخانه های آسفالت، حمل و تولید قیر، انتخاب مصالح زیرسازی و اجرای آن همچنین آموزش نیروی فنی و تخصصی را در دستور کار داریم.
وی افزود: شرایط اعطای گواهینامه و چک لیست ارزیابی در سایت مرکز تحقیقات مسکن و راه و شهرسازی اعلام می شود که شرایط گواهینامه اولیه است و پس از مهلت سه ماهه به تدریج کیفیت بیشتری از تولید کنندگان خواهیم خواست.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه هدفگذاری ارتقای کیفیت تولید آسفالت در کشور رساندن عمر آسفالت به بیش از 20 سال است ، گفت : با این که معاونت برنامه ریزی ریاست جمهور دوران تضمین کیفیت همه پروژه ها عمرانی را برای پیمانکاران در نظر گرفته است ، ما این دوره را برای پیمانکاران طرف قرارداد با وزارت راه و شهرسازی به 5 سال رساندیم.
وی گفت: امسال در نظر داریم با مکانیسم بیمه ای این دوره را به 10 سال برسانیم اما این تنها ضمانت پس از اجراست و
باید کیفیت فرآیند اجرا هم بالا برود که پاسخگوی دوران تضمین شده باشد.
میرشفیع گفت: در بحث ارتقا کیفیت آسفالت عملیات نگهداری را نیز مد نظر داریم که هر دو سال یکبار برای راه ها عملیات پوششی اجرا کنیم.

میرشفیع درباره به صرفه بودن استفاده از بتن به جای آسفالت در راه سازی گفت: قطعا استفاده از بتن به صرفه است اما
تجربه اجرایی نداریم و باید به تدریج وارد آن شویم و از شرکتهای مجری بخواهیم که توانایی خود را در روسازی بتنی نشان دهند.
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره سطح استانداردهای در نظر گرفته شده برای ارتقای کیفیت تولید آسفالت در کشور اظهار داشت : استانداردهای ما کاملا بین المللی است.

[حميد ذوالعلا]

موتورسيکلت هاي برقي در راه است

http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87431.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ،رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی، از ورود موتورسیکلت برقی به چرخه ترافیک خبر داد.
سردار سرتیپ اسکندر مومنی در حاشیه مراسم رونمایی از پلاک ملی خودروهای نیروی انتظامی افزود: با هماهنگی وزارت صنایع، تولید این نوع از موتورسیکلت‌ها سرعت بیشتری خواهد گرفت.
وی با اشاره به انتقاد فرمانده این نیرو از وضع رانندگی موتورسیکلت سواران در بزرگراهها و جاده های کشور افزود: افزایش ایمنی موتورسیکلت‌ها باید متناسب با سرعت این وسایط نقلیه باشد.
وی با اشاره به افزایش تولید موتورسیکلت در سال های اخیر گفت: در این سالها ایمنی این وسیله نقلیه افزایش نیافته است.

[حميد ذوالعلا]

کارکنان صنايع خودروسازي فرانسه در نمايشگاه پاريس تظاهرات کردند

http://www.khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87499.jpg&Width=260
http://www.khabarkhodro.com/Shell_default/Site_Logo.jpg گروه بین الملل: کارکنان شرکت خودروسازی پژو-سیتروئن و فورد در فرانسه که به اخراج شمار فزاینده ای از کارگران صنایع خودروسازی اعتراض دارند، غرفه هایی را در نمایشگاه بین المللی اتومبیل پاریس اشغال کردند.
به گزارش خبرخودرو ، چهارصد تن از کارگران کارخانه اولنه سوبووا برای ابراز خشم خود به نمایشگاه بین المللی پاریس رفتند. شماری از سیاستمداران چپگرای افراطی نیز در بین معترضان مشاهده می شدند.
کارکنان معترض در این نمایشگاه غرفه هایی را اشغال کردند و با سر و صدای زیاد توجه عمومی را معطوف وضع وخیم خود در کارخانه هایشان کردند.
فیلیپ پوتو از اعضای اتحادیه های کارگری فرانسه گفت شرکتها پژو-سیتروئن و فورد در حال سوددهی هستند اما ما باید بهای سنگین بحران را بپردازیم اما ما موافق نیستیم. پول جای دیگری است که باید به دنبال آن رفت.
بازدیدکنندگانی که برای بازدید از نمایشگاه حضور یافته بودند از معترضان حمایت کردند و برای آن دست زدند.
یکی از این بازدیدکنندگان گفت :« باید تظاهرات کرد باید مشاغل را نجات داد. این دولت در حال حاضر فقط به فکر خودش است.»
کارکنان کارخانه اولنه که قرار است به زودی تعطیل شود به انتقاد شدید از کابینه اولاند پرداختند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15153.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15153.jpg)
آزادسازی قیمت خودرو منجر به حذف دلالان می شود
پرشین خودرو: مدیر عامل شرکت ایران خودرو دیزل معتقد است که با آزادسازی و پایان قیمت گذرای دستوری، قیمت خودروها کاهش یافته و توازن و تعادل در بازار این محصولات حکمفرما خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، هاشم یکه زارع با بیان اینکه آزادسازی قیمت خودروها منجر به خروج دلالان و واسطه ها از بازار خواهد شد، اظهار داشت: با آزادسازی و تعیین قیمت توسط شرکتهای خودروساز، واسطه ها از بازار خودرو حذف می شوند که در این صورت قیمت کارخانه و بازار خودروها یکسان شده و بازار به تعادل خواهد رسید.
وی با اشاره به اینکه اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودروها، موجب ایجاد رانت در بازار خودرو شده است، گفت: این موضوع باعث شده تا سود حاصل از فروش خودروها که به دلیل افزایش قیمت های رخ داده حق خودروساز است نصیب دلالان شود.
مدیر عامل شرکت ایران خودرو دیزل افزود: در حال حاضر به دلیل عدم تعیین قیمت از سوی خودروسازان، اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودرو افزایش زیادی یافته است در حالی که اگر تعیین قیمت از حالت دستوری خارج شده و بر اساس حاشیه بازار و توسط خودروسازان انجام شود، مشتری به جای مراجعه به دلال به خودروساز رجوع می کند و به این تریتب عملا مراجعه به بازار آزاد کاهش یافته و زمینه دلالی نیز از بین خواهد رفت.
وی تاکید کرد: با متعادل شدن بازار خودرو و پایان آشفتگی ها و قیمت گذاری های سلیقه ای و دلخواه توسط برخی افراد، روند کاهش قیمت ها در بازار آغاز شده و این روند تا یکسان شدن قیمت کارخانه و بازار خودروها ادامه خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15183.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15183.jpg)
رژه خودروهای قدیمی در محکومیت فیلم موهن
پرشین خودرو: رژه 30 خودروی قدیمی در محکومیت توهین به ساحت پیامبر اکرم (ص) امروز در تبریز به نمایش گذاشته شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این خودروها که مزین به پرچم هایی با مضمون محمد رسول الله بودند رژه خود را از محوطه مسجد کبود آغاز کردند.
خودروهای قدیمی پس از پیمودن مسیر خیابان امام ***** (ره) تا جاده ائل گلی تبریز در محوطه هتل پارس ائل گلی به نمایش گذاشته شدند.
این رژه را سازمان میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی با همکاری هیئت موتورسواری و اتومبیل رانی آذربایجان شرقی به مناسبت محکومیت توهین به پیامبر اسلام (ص) و هفته میراث فرهنگی برگزار کرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15164.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15164.jpg)
تهرانی‌ها خودروهای خارجی را ترجیح می دهند
پرشین خودرو: نتایج یک نظرسنجی نشان می دهد 76.5 درصد تهرانی‌ها خودرهای خارجی غیرچینی را به داخلی ترجیح می‎‏دهند.
به گزارش «پرشین خودرو»، نتایج نظرسنجی انجام شده از سوی مرکز افکارسنجی دانشجویان ایران (ایسپا) درباره استفاده شهروندان تهرانی از تولیدات خارجی و داخلی نشان داد:
76.5 درصد تهرانی‌ها خودروهای خارجی غیرچینی را به داخلی ترجیح می‎‏دهند.
براین اساس 59 درصد از تهرانی‏های شرکت کرده در این نظرسنجی اعلام کردند کیفیت کالاهای خارجی غیرچینی بهتر از کالاهای تولیدات داخلی است. درحالی که این میزان برای کالاهای ایرانی برابر با 28.3 درصد است و برای کالاهای چینی 0.9 درصد می‎باشد.
جالب اینجاست که در مورد خودرو تنها16.9 ازتهرانی‎ها عنوان کرده‏اند که کیفیت خودروهای داخلی بیشتر از خودروهای خارجی غیرچینی است. یعنی 76.5 درصد تهرانی‌ها معتقدند کیفیت خودروهای خارجی غیرچینی بهتر از تولیدات داخلی است.
به نوشته مهر، درصد استفاده از محصولات تولید داخل در حوزه پوشاک32.4، کیف و کفش43.8، لوازم خانگی و برقی 11.2، لوازم آرایشی و پیرایشی 17.7، دخانیات9.6، لوازم بهداشتی 53.9 و لوازم التحریر40.8 درصداست. یعنی این تعداد از پاسخگویان در این حوزه‏ها معتقدند کیفیت تولید داخل این کالاها از تولید خارجی بهتر است.
از نکات قابل توجه در پیمایش حاضر اهمیت کیفیت برای خانوارها بیش از هر ملاک دیگری در خرید کالا است. فرهنگ سازی در استفاده از محصولات داخلی، نیازمند ایجاد حس اعتماد و اطمینان مردم به کالاهای تولید داخل است و لازمه این امر نیز تلاش و تعهد تولید کنندگان داخلی در شناخت صحیح و درک نیاز مصرف کنندگان و توجه مداوم به کیفیت و بهبود مستمر آن است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_629.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_629.jpg)
تیونینگ پورشه پانامرا GP-970 توسط No Limit Custom
پرشین خودرو: شرکت تیونر No Limit Custom به تازگی از پروژه جدید خود خبر داد، نام این پروژه GP-970 است که بر پایه پورشه پانامرا توربو انجام شده است. تغییرات صورت گرفته شامل بخش‌های ظاهری و عملکردی خودرو هستند.
پیشرانه این پورشه پانامرای زیبا از نوع هشت سیلندر 4.8 لیتری توربوشارژر است.
به گزارش «پرشین خودرو»، اما تغییرات ظاهری شامل یک بسته کامل آیرودینامیک است که خود شامل سپر کاملا جدید جلو و عقب، درب کاپوت، یک جفت رکاب بهبود یافته و اسپویلر زیبای سقفی می‌شود. همچنین پورشه GP-970 از یک سیستم اگزوز اسپرت بهره می‌برد که چهار دریچه‌ خروجی آن‌ به رنگ تیره و براق قابل سفارش است. تکمیل کننده تغییرات فوق، رینگ‌های بسیار زیبای پنج پره 9.5J x 22” برای چرخ‌های جلو است که این رینگ‌های 22 اینچی توسط لاستیک‌هایی با مشخصات 265/30 ZR22 پوشانده شده‌اند، اما در محور عقب رینگ‌‌ها از نوع 11J x 22” و ملبس به لاستیک‌های 315/25 ZR22 هستند. به تمام این مشخصات رنگ طلایی زیبای آن‌ها را نیز اضافه کنید، کارخانه NLC (No Limit Custom) این رینگ‌ها را به طور سفارشی برای این محصول ساخته است.
هم‌چنین یکی از موارد تاثیر گذار در تمایز پانامرا GP-970 استفاده از یک رنگ خاص برای پوشش بدنه است. در نمای جلو ورودی‌های هوای بسیار بزرگ به‌سرعت توجه هر بیننده‌ای را به خود جلب می‌کنند. برخی قسمت‌های بدنه ازجمله سطوحی از درب کاپوت، دفیوزر عقب، ورودی‌های هوای سپر جلو و رکاب‌ها از جنس فیبر کربن هستند.

- علی بیننده





http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6293898.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=629&p=3898)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6293897.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=629&p=3897)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6293896.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=629&p=3896)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6293895.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=629&p=3895)

1

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_628.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_628.jpg)
نمایشگاه خودرو پاریس(33)
رسیدن 3یار جدید برای خانواده گالاردو
پرشین خودرو: رنج نسخه‌های موجود مدل لامبورگینی گالاردو با ورود یک عضو جدید، وسیع‌تر خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، عضو جدید این خانواده گالاردو LP 560-4 نام دارد. همچنین مدل‌های LP 570-4 و LP 570-4 اسپایدر، از نسخه‌های جدید این سری هستند که پیش از عرضه رسمی مدل جدید گالاردو، معرفی شده‌اند.
نسخه جدید از طراحی نسبتا تازه‌تری بهره می‌برد. مثلا طراحی جلوی خودرو کمی تغییر یافته و خطوط مثلث شکل آن، ظاهر خشن‌تری به خودرو می‌بخشد. ورودی‌های هوا نیز بزرگ‌تر شده‌اند.
ظاهر قوس‌دار همیشگی مدل‌های گالاردو در این خودرو هم حفظ شده و به عقب آن نیز کشانده شده است. اگزوزهای جدید خودرو بزرگ‌تر هستند. سیستم جدید اگزوز باعث پراکندگی راحت‌تر حرارت ایجاد شده توسط موتور خواهد شد. این نسخه همچنین از بال عقب اتوماتیک جدیدی بهره می‌برد. چرخ‌های جدید 19 اینچی آلیاژی خودرو، رنگ مشکی مات دارند.
موتور 5.2 لیتری V10 این خودرو قادر به تولید 555 اسب بخار است. گشتاور تولیدی آن نیز به 540 نیوتن‌متر می‌رسد.
صفر تا صد آن 3.7 ثانیه و نهایت سرعتی که دارد، 325 کیلومتر در ساعت است. جعبه دنده خودرو همچنان 6 سرعته است.
یک بسته ظاهری نیز برای خودرو وجود دارد که خودرو را بیش از پیش، جذاب و خشن می‌کند. این بسته تغییراتی در بال جلو، جزئیات عقب خودرو و دیگر عناصر طراحی ایجاد می‌کند. عناصر جدیدی نیز توسط این پک اضافه خواهد شد.
دو نسخه دیگر ذکر شده به نسخه‌های «Edicione Tecnica» معروف شده‌اند. این دو نسخه از قوی‌ترین و بهترین گالاردوهای موجود هستند.
این مدل‌ها که سطح تجهیزات بسیار پیشرفته و ظاهر فوق‌العاده جذابی دارند، از بال عقب ثابت، ترمزهای سرامیک کرنی و سه ترکیب رنگ جدید بهره می‌برند. این سه ترکیب رنگ شامل بدنه مشکی مات با نارنجی، بدنه سفید مات با نارنجی و بدنه نارنجی با مشکی مات هستند.
نسخه‌های جدید لامبورگینی در نوامبر آینده برای فروش عرضه خواهند شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_627.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_627.jpg)
سایفور نام پروژه تیونینگ مرسدس بنز E63 AMG
پرشین خودرو: کارخانه تیونینر SR Auto اخیرا دست به تیونینگ یکی از محصولات سری E مرسدس بنز زده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، این رده از خودروهای مرسدس معمولا از قدرت مناسب و توزیع نیروی خوبی برخوردارند با این وجود SR Auto به سراغ یک AMG E63 واگن رفته است که تیونینگ چنین خودرویی می‌تواند در نوع خود جالب باشد.
این پروژه سایفور نام گرفته است که هدف آن نشان دادن یک خودروی استیشن منحصر به ‌فرد است آن هم از نوع مرسدس بنز، درواقع این خودروی کشیده به یک استیشن بسیار قدرتمند و سنگین تبدیل شده است. تیونرهای SR Auto وقت زیادی برای زیبا سازی این E63 صرف کرده‌اند و نمای بیرونی آن با استفاده از قطعات فیبر کربن ارتقا یافته است برای مثال سپر جلو شامل لبه تمام فیبر کربنی براباس است، همچنین ورودی‌های هوای جانبی روی سپر نیز از نوع فیبر کربن و ساخت براباس هستند. علاوه‌بر این‌ها گلگیرهای جلو نیز با نوع براباس مجهز به ورودی هوا تعویض شده‌اند که این ورودی‌ها نیز از جنس الیاف کربن هستند و یک ردیف چراغ راهنمای LED در میانه همین قسمت تعبیه شده است. استفاده از این الیاف محبوب تا بخش عقبی خودرو نیز ادامه داشته است و یک دفیوزر زیبا از این جنس در آن قسمت نصب شده است که طرفین آن را چهار خروجی اگزوز چهار ضلعی احاطه کرده‌اند.
البته با توجه به اینکه این مجموعه تیونر همکاری نزدیکی با کارخانه تولید رینگ PUR دارد هیچ جای تعجب وجود ندارد که رینگ‌های Rose Gold این کارخانه برای سایفور در نظر گرفته شوند این رینگ‌ها دارای پنج پره دو شاخه هستند که رنگ آمیزی فوق العاده آنها با دو رنگ مشکی و طلایی در هماهنگی کامل با E63 به‌سر می‌برند.








http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6273885.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=627&p=3885)

5

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6273884.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=627&p=3884)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6273883.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=627&p=3883)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6273882.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=627&p=3882)

2

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15142.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15142.jpg)
آزادسازی قیمت خودرو برخلاف مصالح و به ضرر مصرف‌كنندگان
پرشین خودرو: عضو هیات علمی دانشگاه علامه گفت: در شرایطی كه خودروسازان از تعرفه 90 درصدی بهره برده و بازار خودرو بازاری انحصاری است، آزادسازی قیمت این محصول برخلاف مصالح و به ضرر مصرف‌كنندگان خواهد بود.
به گزارش «پرشین خودرو»، امرالله امینی اظهار كرد: در شرایط فعلی نظارت‌ نهادهای مسوول مانند وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان بر عملكرد خودروسازان ضعیف شده و این نظارتها مانند دوره‌های گذشته قدرتمندانه نیست.
وی ادامه داد: نتیجه ضعف نظارتها نیز شرایط فعلی صنعت خودرو و رشد قیمت این محصولات است؛ ضمن آنكه در چنین اوضاع و احوالی خودروسازان خواستار افزایش و آزادسازی قیمت خودرو بوده و می‌خواهند حرف خود را به كرسی بنشانند.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه افزود: در شرایطی كه خودروسازان از انواع حمایتهای دولتی و به ویژه تعرفه 90 درصدی بهره برده و بازار خودرو بازاری انحصاری است، آزادسازی قیمت این محصول برخلاف مصالح و به ضرر مصرف‌كنندگان خواهد بود.
امینی با بیان اینكه در این شرایط وظیفه نهادهای نظارتی به‌ ویژه وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان، تشدید نظارت‌ها بر عملكرد خودروسازان است، تصریح كرد: این نهادها نباید مانند شرایط فعلی خودروسازان را آزاد بگذارند، بلكه باید بر فرآیند تولید خودرو و نوع مدیریت خودروسازان نظارت دقیقی صورت گیرد تا بازار خودرو از وضعیت آشفتگی فعلی رها شود.
به گزارش ایسنا، در هفته‌های اخیر برخی خودروهای داخلی رشد قیمت حدودا 50 درصدی را نسبت به قیمتهای رسمی تجربه كرده‌اند. در شرایطی كه برخی از نمایندگی‌های رسمی فروش از قطع عرضه خودرو از سوی برخی خودروسازان برای رشد قیمت این محصول خبر داده‌اند، خبرهایی نیز از تلاش خودروسازان برای آزادسازی قیمت خودرو به گوش می‌رسد.

[حميد ذوالعلا]

خداحافظی با صندلی پیوسته جلو در خودروهای آمریکایی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-3351.jpg


در خودروی جدید ایمپالا ساخت شورولت، دیگر خبری از صندلی پیوسته و نیمکت مانند جلو نخواهد بود. این نوع از صندلی که اولین بار در خودروی شورولت مدل 1911 نصب شد، بیش از یک قرن مختص خودروهای آمریکایی بود، اما شورولت ایمپالا آخرین خودرو در آمریکا است که آن را کنار می‌گذارد. کلِی دین، مدیر بخش طراحی جنرال موتورز می‌گوید اصلی‌ترین دلیل این تصمیم تمایل مشتریان به صندلی‌های جدا از هم در جلوی خودرو است، زیرا راحت‌ترند. آنها در ضمن ترجیح می‌دهند تا کنسولی بین دو صندلی جلو داشته باشند و بتوانند وسایلی چون گوشی تلفن یا دیگر چیزها را در آن بگذارند. البته دین می‌گوید صندلی‌های نیمکت-مانند خودروهای آمریکا همواره نوستالژیک بوده‌اند و شاید روزی جنرال موتورز تصمیم بگیرد از آنها در خودروهای کوچکش دوباره استفاده کند.

[حميد ذوالعلا]

رونمائی زود هنگام، از نسخه ی جدید مزدا CX-9

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-3353.jpg


«مجله ماشین» – کمپانی مزدا که قرار بود نسخه ی جدید اس یو وی cx-9 را، ماه آینده، و در موتور شو استرالیا معرفی کند، این فاصله ی 30 روزه را تاب نیاورد، و چند روز پیش با انتشار تصاویر و اطلاعاتی درباره ی آن، رسما از آن رونمائی کرد. این خودرو که بر اساس زبان طراحی kodo شکل گرفته است، نسبت به نسل های پیشین خود، چهره ای به مراتب اسپرت تر به خود گرفته، و طبق ادعای کمپانی، طراحی داخلی زیباتری دارد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، قوای محرکه ی نسل جدید cx-9، همانند نسل پیشین، توسط یک پیشرانه ی 3.7 لیتری v6، با قدرت 273 اسب بخار، و گشتاور 366 نیوتن متر تامین می شود، و از امکاناتی نظیر: سیستم انحصاری hmi، سیستم کنترل تعویض خط حرکت، و سیستم نور هوشمند بهره می برد. اطلاعات دقیق تر این خودرو، متعاقبا اعلام خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

قیمت نسل جدید نیسان جوک اعلام شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-3354.jpg


«مجله ماشین» – کمپانی نیسان، قیمت نسل جدید غیر قابل درک ترین ساخته ی خود! یعنی مدل جوک را، بدون هزینه ی حمل و نقل، برای مدل پایه یا sv، 19990 دلار، و برای مدل پیشرفته تر یا sl، 26650 دلار اعلام کرد. نسل جدید جوک، از نظر ظاهری فرق چندانی با نسل های پیشین خود ندارد، اما می توان با اضافه پرداخت 1200 دلار، نسخه ی midnight edition آن را خریداری کرد، که از متعلقاتی نظیر: رینگ های 17 اینچی، براگیر مشکی رنگ روی سقف، و قاب مشکی رنگ آینه های جانبی بهره مند است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، دوربین دید عقب، سیستم ناوبری، سیستم صوتی پیشرفته، امکان سفارش سه رنگ جدید (طلائی اتمی، نقره ای براق، و سفید صدفی) برای بدنه، سیستم انحصاری i-con، و امکان انتخاب راننده گی در سه حالت معمولی، اسپرت و اکو (اقتصادی)، از شاخص ترین امکانات و تجهیزات این مدل محسوب می شود.
در ادامه توجه شما را به سایر مشخصات فنی این خودرو جلب می نمائیم:
مشخصات کلی پیشرانه: 1.6 لیتری، 4 سیلندر، مجهز به توربوشارژر و سیستم تزریق مستقیم سوخت
قدرت موتور (اسب بخار): 188
گشتاور (نیوتن متر): 240
نحوه ی انتقال نیرو: محور جلو یا چهارچرخ متحرک
گیربکس: 6 سرعته ی اتوماتیک یا cvt
میانگین مصرف سوخت (شهر/جاده): 10.5/8.6 لیتر

[حميد ذوالعلا]

فراخوان جنرال موتورز، برای 426240 دستگاه خودروی سدان

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-3355.jpg


«مجله ماشین» – کمپانی جنرال موتورز، برای مدل های 2008 الی 2010 شورلت مالیبو، مدل های مختلف پونتیاک g6، و مدل های 2007 الی 2010 ساترن آئورا، فراخوان داد، و علت آن را، نقص سیستم گیربکس (ناکارآمدی کابل تعویض دنده) اعلام کرد. شایان توجه است وجود این مشکل، باعث اختلال در تعویض یا انتخاب دنده ها، از پارک خارج شدن خودرو، و ...، و در نهایت بروز تصادف می شود.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، امسال تا اینجای کار، برای خودروسازان بزرگ آمریکا، سال نسبتا پر حاشیه، و پر فراخوانی بوده،

[حميد ذوالعلا]

جزئیات فنی آئودی S3 اعلام شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-3356.jpg


«مجله ماشین» – کمپانی آئودی از جدیدترین نسخه ی مدل s3 رونمائی کرد، تا به جنگ رقبائی چون بی ام و m135i (در شماره ی 356 مجله ی ماشین "مرداد ماه 1391" معرفی شده است)، و مرسدس بنز a45 amg که به زودی عرضه خواهد شد برود. این خودرو که قطعا در موتور شو پاریس بسیار مورد توجه قرار خواهد گرفت، اولین خودروی خانواده ی فولکس واگن (در این کلاس خودروئی) می باشد، که از پیشرانه ی بنزین سوز ea888 نیرو خواهد گرفت.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، پیشرانه ی ea888، یک پیشرانه ی 2 لیتری چهار سیلندر است، که به لطف استفاده از توربوشارژر، و سیستم تزریق مستقیم سوخت، قادر به تولید 296 اسب بخار نیرو در 5500 rpm، و 380 نیوتن متر گشتاور در 1800-5500 rpm می باشد، و قادر است s3 را با جعبه دنده ی دستی ظرف 5.4 ثانیه، و با جعبه دنده ی s-tronic، ظرف 5.1 ثانیه، از حالت سکون، به سرعت 100 کیلومتر در ساعت رسانده، و در نهایت با سرعت 250 کیلومتر (محدود شده)، در مسیر خود حرکت دهد. میانگین مصرف سوخت این آئودی به ازای هر یکصد کیلومتر پیمایش در سیکل ترکیبی، و با جعبه دنده ی دستی 8.3 لیتر، و با جعبه دنده ی دو کلاچه ی s-tronic، 8.4 لیتر اعلام شده است.

[حميد ذوالعلا]

کمپانی فورد، برای مدل Edge فراخوان داد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-3357.jpg


«مجله ماشین» – به دنبال پیگری های سازمان حفاظت و حمل و نقل جاده ای آمریکا (nhtsa)، بر روی پیشرانه ی 2 لیتری ecoboost، که قوای محرکه ی فورد edge را تامین می کنند، این کمپانی برای اصلاح سیستم سوخت رسانی آن، که به بخش تعدیل کننده ی فشار پاشش سوخت یا fuel pulsation damper مربوط می شود، فراخوان داد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، طبق اعلام nhtsa، fpd های استفاده شده در این مدل بسیار آسیب پذیر است، و ممکن است نفوذ بوی بنزین به داخل کابین، نشت سوخت، و در نهایت آتش گرفتن خودرو را بدنبال داشته باشد. شایان توجه است، این مدل بسیار زیبا، توسط تیم تست "مجله ی ماشین" مورد بررسی قرار گرفته، و نتیجه ی آن در شماره ی 357 (مهر ماه 1391)، به چاپ رسیده است. مطالعه ی این مطلب را به همه ی علاقه مندان توصیه می کنیم.

[حميد ذوالعلا]

معرفی سریع ترین ب ام و و سری یک جهان

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-3358.jpg


متخصصین تیونینگ g – power به تازگی بسته ارتقایی با نام g1 v8 hurricane rs را برای خودروی ب ام و 1m کوپه معرفی کرد. طبق اعلام این شرکت تیونینگ خودروی ب ام و 1m کوپه که بسته ارتقایی فوق مجهز شده است سریع ترین خودروی سری یک جهان می باشد. این خودرو دارای امکاناتی نظیر ترمزهای کربن سرامیکی ، سامانه اگزوز از جنس فولاد ضد زنگ ،سامانه تعلیق دارای فنرهای مارپیچ، کاپوت الیاف کربنی ، صندوق عقب الیاف کربنی و رینگ های آلیاژی 20 اینچی است.
موتور معمولی 3.0 لیتر توربو دو قلو شش سیلندر این خودرو با یک موتور 4.0 لیتر v8 با قابلیت تولید 600 اسب بخار توان و بیشینه گشتاور 580 نیوتون متر جایگزین شده است.
شتاب صفر تا صد این خودروی ارتقا یافته 4.4 ثانیه ،صفر تا دویست آن 12.7 ثانیه و بیشینه سرعتش 330 کیلومتر بر ساعت است . هنوز جزئیات بیشتری درباره فهرست قیمتی امکانات دیگر ب ام و 1m کوپه ارتقا یافته نشده است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ خودروی قدرتمند وایپر SRT




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87545.jpg&Width=260

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شاید ایراد گرفتن از خودروی تماما جدید وایپر SRT مدل 2013 کار دشواری باشد ولی بایستی گفت جای یک خودروی تیون شده از آن در نمایشگاه های فروش کم می باشد و این همان خلاء ای است که هنسی درصدد پر کردنش برآمده است.
به گزارش خبر خودرو، در حالی که بسیاری از علاقه مندان وایپر به دنبال مدل ارتقا یافته نسخه 2013 SRT آن بوده اند،هنسی دو تصویر جدید از نمونه های ارتقا یافته آن را بر روی پایگاه اینترنتی خود قرار داد.
این دو نسخه ارتقا یافته همان مدل 8.4 لیتر V10 ،640 اسب بخاری کارخانه می باشد.
متاسفانه هنوز فهرست قیمت گذاری کارخانه منتشر نشده است ولی می دانیم که مدل ارتقا یافته 700R قابلیت تولید 725 اسب بخار توان و 695 پوند فوت گشتاور را دارد و این یعنی شتاب صفر تا صد کیلومتر وایپر به راحتی به 3.1 ثانیه می رسد.
بایستی گفت طیف گسترده ای از به روز رسانی ها شامل تعویض سر سیلندر ،تعویض اتصالات موتور،نصب مبدل های کاتالیزگر،سامانه اگزوز 3 اینچی جدید و *****های هوای K & N بر روی وایپر انجام شده است ، همچنین این خودرو با گارانتی 36 هزار مایلی 3 ساله عرضه می شود.
البته اگر این مقدار از تیونینگ برای شما کافی نیست می توانید یکی از خریداران نسخه 1120 اسب بخاری مجهز به موتور 1000 توربو دوقلو باشید و به کمک توربو شارژهای بول برینگی وایپر 2013 SRT به بیشینه گشتاوری معادل 1092 پوند فوت دست پیدا کنید.
به هر حال باید بدانید هر دو نمونه ارتقا یافته دارای سپرهای جلو و عقب جدید،باله های مسابقه ای و اسپریلرهای الیاف کربنی هستند. __________________

[حميد ذوالعلا]

معرفی فولکس واگن XL1




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87551.jpg&Width=260

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ماه گذشته کمی خوش شانس بودیم و توانستیم در طی تست جاده ای فولکس واگن XL1 نگاهی کوتاه با آن بیاندازیم.
به گزارش خبر خودرو، این بار اطلاعات گسترده تری از آن منتشر شده است و دست کم می دانیم که می توانیم یکی از خریداران این محصول محدود در بازار سال آینده باشیم.
انتظار می رود که خودروی XL1 دارای یک موتور دو سیلندر دیزل به ظرفیت 800 سی سی باشد،این موتور قابلیت آن را دارد که 48 اسب بخار توان و 88 پوند فوت گشتاور ایجاد کندو مصرفی در حدود 1.2 لیتر در هر صد کیلومتر داشته باشد.
به علاوه شرکت آلمانی تولید کننده XL1 تولید نسخه الکتریکی آن را تایید کرده و از فروش اولین خودروی الکتریکی فولکس واگن خبر داده است.
همچنین قرار است تا سال 2014 نسخه هیبریدی الکتریکی گلف جدید نیز به بازار راه یابد.
در بین خبرهای جدید شرکت فولکس واگن نیز گاها نام یک شاسی بلند نو نیز به چشم می خورد که طبق برنامه ریزی های صورت گرفته می بایستی بر پایه Buli Microbus تولید شود اما به گفته یکی از اعضای هیئت مدیره این خودرو با مشکل تامین قطعات مواجه است. __________________

[حميد ذوالعلا]

بومي سازي مغز هوشمند موتور توسط متخصصان ايران خودرو



http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87549.jpg&Width=260

http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، با تلاش مختصصان ايران خودرو براي اولين بار درکشور، مغز هوشمند موتور که از پيچيده ترين فن آوري روز دنيا برخوردار است ، درسال توليد ملي ،حمايت از کار و سرمايه ايراني بومي سازي شد.
مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : الکترونيک روزبه روز نقش مهم تري در قطعات خودرو ايفا مي کند و رشد اين بخش درسال هاي اخير با شتاب روز افزوني درجريان بوده است .
وي افزود : ايران خودرو نيز به کارگيري سيستم هاي نوين الکترونيک در خودرو هاي جديد را دردستور کار قرار داده است .
مهندس نجم الدين تاکيد کرد : دردهه آينده 80 درصد نوآوري هاي خودرو درحوزه الکترونيک اتفاق خواهد افتادو درعين حال کاربرد هاي الکترونيک درخودرو ها به تدريج از اختياري بودن انتخاب آن از سوي مشتريان به استاندارد تبديل شده است .
وي تصريح کرد : بيشترين کاربرد هاي الکترو نيک خودرو دربخش ايمني متمرکز است و ايران خودرو دراين زمينه سرمايه گذاريهاي خوبي انجام داده است .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو از حمايت و کمک به توسعه فناوري الکترونيک دربخش قطعه سازي خبرداد و اظهارداشت : از دانشگاه ها انتظار مي رود به گسترش تحقيق و توسعه در زمينه برق و الکترونيک در صنعت به ويژه صنعت خودرو بپردازند .
وي با اشاره به اينکه موتور تي يو5 نصب شده برروي رانا کاملا ساخت داخل است ، افزود : داخلي سازي اين موتور با رانا شروع شده و ايران خودرو توانست موتور داخلي سازي شده را براي پژو 206 نيز بکار برد
مهندس نجم الدین در پايان تاکيد کرد : مشکلات پيش آمده براي حوزه توليد به علت شرايط بين المللي، عزم ما براي گذراز اين مرحله افزايش داده و قصد داريم روند توليد را دو چندان و حضور خودرا دربازار هاي جهاني گسترش دهيم . __________________

[حميد ذوالعلا]

تندر ايران خودرو از آوانته پيشي گرفت


طبق آخرين گزارش شركت بازرسي كيفيت واستانداردايران، تندر90 ايران خودروبا نمره منفي 21.9 در جدول رتبه بندي خودروهاي توليد داخل، بالاتراز خودروهايي همچون هيوندايي آونته قرار گرفت .




علي ذاكرزاده مدير كيفيت تندر90 ايران خودرو با بيان اين مطلب، گفت: بر اساس گزارش منتشر شده در هفته منتهي به 27 شهريور 91 ، در اين دوره، تندر پارس خودرو با كسب 22.5 نمره منفي در رتبه ششم جدول قرار گرفت.

وي رسيدن به اين سطح از کيفيت در كنار افزايش توليد تندر 90 ايران خودرو را حاصل بهره گيري از مديريت يک پارچه، نيروي انساني ماهر و متخصص و سيستم هاي توليدي و کيفيتي پيشرفته اعلام كرد.

[حميد ذوالعلا]

تصميم‌گيري اعضاي كميته قيمت‌گذاري درباره قيمت خودروها

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3331.jpg


در شرايطي كه خودروسازان با انتقادات زيادي به دليل كاهش عرضه و رشد بيش از حد قيمت‌ خودروهاي داخلي دست به گريبان هستند، اعضاي كميته قيمت‌گذاري خودرو، فردا (سه‌شنبه) گرد هم مي‌آيند تا درباره مباحث مرتبط با قيمت اين محصول تصميم‌گيري كنند.
طبق جديدترين اطلاعات به دست آمده جديدترين جلسه كميته قيمت‌گذاري خودرو در حالي برگزار خواهد شد كه از يك سو خودروسازان خواستار افزايش و آزادسازي قيمت خودرو هستند و از سوي ديگر نيز برخي نمايندگان مجلس و كارشناسان انتقادات خود را به سمت خودروسازان روانه كرده‌اند؛ خودروسازاني كه بعضا با اتهاماتي چون قطع عرضه خودرو با هدف دامن زدن به رشد قيمتها روبرو هستند.
به نظر مي‌رسد در جلسه فردا تكليف مباحثي چون آزادسازي و رشد قيمت خودروهاي داخلي مشخص خواهد شد به‌گونه‌اي كه سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان به عنوان عضو اصلي و تاثيرگذار كميته قيمت‌گذاري خودرو تصميم خواهد گرفت كه‌ آيا خودروسازان مستحق افزايش قيمتها هستند يا آنكه بايد به قيمتهاي فعلي بسنده كنند؟ و از آن مهمتر آنكه احتمالا نفس برگزاري جلسه كميته قيمت‌گذاري به معني منتفي شدن شايعه آزادسازي قيمت خودرو خواهد بود.
اعضاي كميته قيمت‌گذاري خودرو در جلسه قبلي خود كه حدود يك ماه و نيم پيش برگزار شد با افزايش قيمت محصولات mvm و وانت نيسان زامياد موافقت كردند. __________________

[حميد ذوالعلا]

خبر خودرو: ایجاد جایگاه مناسب برای دیزل در سبد سوخت کشور


http://ircng.com/images/stories/dizel.bmp

قائم مقام ستاد مدیریت و حمل ونقل سوخت کشور با بیان اینکه سهم سوخت خودروهای سبک در سبد سوخت کشور مشخص بوده، گفت: در این سبد سهم خودروهای بنزین سوز، سی ان جی سوز، گازوئیل سوز و ..... به صورت جداگانه معین شده است. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از خبر خودرو، عبدالله جلالی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه سوخت سی ان جی به نسبت نیاز در کشور گسترش یافته به طوریکه جایگاه ویژه ای را برای خود در سبد سوخت کشور تصاحب نموده است.

وی اظهار داشت: امر مذکور به شکلی است که هم اکنون بیش از یک هزار و 900 باب جایگاه سی ان جی جهت تامین سوخت خودروهای دوگانه سوز به بهره برداری رسیده است ضمن آنکه تعداد قابل توجهی جایگاه سی ان جی نیز در حال ساخت می باشد که در آینده نه چندان دور به بهره برداری خواهند رسید.

وی در خصوص بهره گیری از سایر منابع انرژی جهت تامین سوخت مورد نیاز خودروها در کشور ، یادآور شد: در این مقوله بررسی های فراوانی صورت پذیرفته به طوریکه هم اکنون در خصوص بهره گیری از سوخت هایی نظیر ال پی جی، انرژی هیبریدی، الکتریکی و همچنین سوخت نفت-گاز مطالعات کارشناسانه صورت می پذیرد.

وی ضمن ابراز امیدواری در خصوص ورود خودروهای الکتریکی به شبکه حمل و نقل کشور خصوصاً در حوزه ناوگان حمل ونقل عمومی، اظهار داشت: امیدواریم طی برنامه ریزی های صورت پذیرفته ، ورود خودروهای الکتریکی به ناوگان حمل و نقل عمومی کشور، سمت و سویی عملیاتی یابد .

این مقام مسئول در ادامه سخنان خود از افزایش سهم سوخت دیزل در سبد سوخت کشور سخن به میان آورد و گفت: با توجه به اینکه انجام اقدامات لازم جهت فراهم سازی مقدمات افزایش بهره گیری از سوخت دیزل از سال های گذشته آغاز شده است ، می توان ابراز داشت با آغاز شماره گذاری خودروهای دیزل سوز در کشور، فرایند توزیع این سوخت آغاز می گردد و این فرآورده نفتی سهم قابل ملاحظه ای را در سبد سوخت کشور به خود اختصاص خواهد داد.

وی بر ضرورت عرضه دیزل با کیفیت توسط مجاری عرضه تاکید کرد و گفت: چنانچه این فرآورده نفتی با کیفیت مناسب میان متقاضیان توزیع گردد بدون شک شاهد اثرات و نتایج مثبت بهره گیری از این سوخت از قبیل مصرف کمتر و در مقابل راندمان بالاتر، خواهیم شد.

وی ادامه داد:هم اکنون برخی از شرکت های خودروسازی کشور در حال تولید خودروهای سبک دیزل سوز هستند و امیداوارم پیرامون تولید این دسته از خودروها و ایجاد شرایط مناسب جهت ارائه خدمات پس از فروش این نوع از خودروها ،شاهد کسب جایگاهی مناسب برای دیزل در سبد سوخت کشور باشیم.

جلالی در ادامه با بیان این نکته که سوخت سی ان جی هم اکنون جایگاه خود را در سبد سوخت کشور کسب نموده است،اذعان داشت: برنامه ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور و همچنین سایر ارگان های ذیربط در خصوص سی ان جی،کنترل مصرف آن در کشور است و در مقابل ایجاد سهم و جایگاهی مناسب برای سوخت هایی نظیر ال پی جی،هیبرید و الکتریکی در سبد سوخت می باشد.

وی در تکمیل گفته خود تصریح کرد: البته در تلاشیم تا تعداد جایگاه های عرضه کننده سی ان جی را متناسب با میزان خودروهای دوگانه سوز در کشور متناسب نماییم که البته لازمه تحقق آن افزایش این جایگاه ها و نیز تولید پایه گاز سوز خودروهای دوگانه سوز می باشد.

جلالی در خصوص امکان گسترش سوخت ال پی جی در شبکه حمل و نقل کشور، گفت: با توجه به اینکه شبکه انتقال این سوخت به مجاری عرضه گسترده نیست از اینرو عرضه این فرآورده نفتی با محدودیت هایی روبرو است .

جلالی در پایان با اشاره به حرکت بسیاری از کشورهای جهان به سمت بهره گیری از خودروهای الکتریکی ، خاطرنشان کرد: درهیمن راستا لازم است که خودروهای الکتریکی در سیستم حمل ونقل عمومی کشور مورد استفاده قرار گیرد. __________________

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15196.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15196.jpg)
در تازه ترین گزارش کیفی خودروهای داخلی
کاهش تولید، 206 را حذف کرد+ جدول
پرشین خودرو: در تازه ترین گزارش کیفی خودروهای داخلی جای خالی بسیاری از خودروها دیده می شود اما جای خالی یکی از این خودروها بیش از بقیه خود را نشان می دهد و آن هم محصولی است که این روزها کاهش عرضه قیمت آن را به 22.5 میلیون تومان رسانده است، بله درست حدس زدید، پژو 206.
به گزارش «پرشین خودرو»، کاهش شدید تولید که باعث شده قیمت خانواده پژو 206 در بازار به 22.5 تا 34 میلیون تومان برسد به طور کلی خانواده 206این خودرو محبوب و جوان پسند را از سیستم بازرسی کیفی حذف کرده است.
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران که مسول ارزیابی کیفیت خودروهای تولید داخل است، خودروهایی را که تولیدشان متوقف شده یا تیراژ بسیار پایینی دارند را مورد ارزیابی کیفی قرار نمی‌دهد که این اتفاق در مورد خانواه 206 نیز رخ داده و خودرویی که همواره در جدول رده بندی کیفیت در رده های بالا قرار می گرفت از این جدول خداحافظی کرده است.
اما در مهرماه سال جاری بازهم این ژاپنی ها بودند که صدر جدول رده بندی کیفی خودروهای تولید داخل را از آن خود کردند تا نشان دهند که با چهار نماینده همچنان باکیفیت ترین خودروهای تولید داخل ایران به شمار می روند.
در مهرماه سال جاری از میان 20 خودرو سواری تولید داخل نیسان تیانا بازهم عنوان باکیفیت ترین خودرو تولید داخل را به خود اختصاص داد تا همچنان بدون رقیبی جدی عنوان باکیفیت ترین سواری تولید داخل را در کارنامه خود حفظ کند.
در مهرماه سال جاری پارس خودرو با تولید تیانا و ماکسیما سهم خود را در صدر این جدول تثبیت کرد. گروه بهمن هم با مزدا 3 در صدر جدول باکیفیت ترین خودروهای ایران نشست. ایران خودرو هم با گرند ویتارا حضور خود را در صدر جدول کیفی ترین خودروهای تولید داخل نشان داد.
در تازه‌ترین رده‌بندی سطح کیفی خودروهای داخلی، در مهرماه امسال خودروهای مذکور عناوین اول تا چهارم را از آن خود کردند و طبق معمول همیشه نیز خودروهای سایپا131X، سایپا132X و سایپا131X پارس خودرو به عنوان بی‌کیفیت‌ترین خودروهای تولید داخل معرفی شدند.
در این رده‌بندی که از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ارائه شده و مربوط به کیفیت خودروهای تولید داخل در مهرماه امسال است، در مجموع 20 خودرو از 45 خودرویی که در داخل کشورتولید یا مونتاژ داخل می شوند، مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و در دو دسته خیلی خوب، خوب تقسیم شده‌است.
طبق معمول رتبه‌بندی‌های قبلی، این ماه نیز سطح کیفی خودروهای تولیدی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و 23 خودرو مورد نظر، بر اساس مجموع نمرات منفی به دست آمده رتبه‌بندی شده‌اند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_631.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_631.jpg)
نمایشگاه خودرو پاریس(35)
تویوتا اوریس تورینگ اسپرت در نمایشگاه پاریس رونمایی شد
پرشین خودرو: تویوتا از مدل استیشن واگن اوریس در پاریس پرده برداشت.
به گزارش «پرشین خودرو»، این برای نخستین بار است که نمونه استیشن به این رده از محصولات تویوتا اضافه می‌گردد همچنین عرضه این مدل از خودرو با پیشرانه هیبرید از سوی کارخانه خودروسازی تویوتا تاکنون سابقه نداشته است.
این تویوتا جدید از یک طراحی پویا برخوردار است که تاحدودی با توانایی‌های حمل بار آن هم‌خوانی ندارد، اما تویوتا توانسته است این دو را به شکلی زیبا با هم تلفیق کند تا اوریس تورینگ اسپرت علاوه بر یک خودروی استیشن، همچنان دارای طراحی زیبا و دینامیک باشد، علاوه‌براین تویوتا با رونمایی از این مدل یک پله به تنوع و گوناگونی محصولات هیبرید خود افزوده است. اوریس تورینگ اسپرت درواقع توانایی‌های مدل هاچ بک اوریس را از طریق کاهش ارتفاع و مرکز ثقل ناشی از طراحی خود، بهبود بخشیده است، اگرچه فاصله مابین محور چرخ‌ها همان 2600 میلی‌متر و مشابه مدل هاچ‌ بک است اما طول کلی بدنه به میزان 285 میلی‌متر افزایش یافته است و این به معنی افزایش فضای حمل بار این خودرو است.
در نمای جلو چهره اوریس نسبت به برادر کوچک‌تر خود تغییری نداشته است و از طراحی بخش جلوی یکسانی بهره می‌برند اما در نمای جانبی شاهد پنجره‌های به‌هم پیوسته به دنبال افزایش طول سقف خودرو هستیم که با شیب ملایمی به ستون D ختم می‌شوند، هم‌چنین در این نما ریل‌های سقف از نوع آلومینیوم آنودایز خودنمایی می‌کنند (آنودایز به فرآیندی اطلاق می‌شود که در آن لایه آندی غیر رسانا است و موجب استحکام سطحی، افزایش رنگ پذیری، کاهش پوسیدگی و... در آلومینیوم می‌شود). در زیر پنچره‌های گسترده خودرو نوار کرومی تعبیه شده که خود تاکیدی بر جلوه بصری این بخش از خودرو و افزایش طول آن است.
در بخش عقب خودرو شاهد طراحی جدیدی خواهیم بود برای مثال درب عقب و سپر جدید هستند و ارتفاع بارگیری 80 میلی‌متر پایین‌تر از اوریس هاچ بک درنظر گرفته شده است. لازم به ذکر است که محل نصب پلاک در محلی بالاتر از قبل قرار گرفته است و دلیل آن رعایت تناسب در طرح این بخش از بدنه است. چراغ‌های عقب محل تلاقی ستون D و پنجره عقب خودرو هستند که در بالای این قسمت از بدنه یک اسپویلر یک‌پارچه جلب توجه می‌کند تا هم بحث پایداری اوریس استیشن مدنظر قرار گرفته باشد هم جنبه‌های اسپرتی آن. تجهیزات رفاهی این مدل مشابه نمونه هاچ بک خواهد بود و یک سقف پانورامای بزرگ برای آن قابل سفارش خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15218.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15218.jpg)
دلالان ۵ هزار میلیارد تومانى بازار خودرو
پرشین خودرو: زمزمه هاى اخیر برخى مجلس نشینان در خصوص احتمال قوت گرفتن تحقیق و تفحص از دو خودروساز بزرگ كشوربه دلیل عدم عرضه محصول به بازار كه منجر به افزایش قیمت ها شده است، در حالى مطرح مى شود كه به اعتقاد دست اندركاران صنعت خودرو در شرایط موجود گریزى از این واقعیت نیست.
به گزارش «پرشین خودرو»، چرا كه توقف عرضه خودرو به بازار در شرایط بحرانی نرخ ارز با در نظر گرفتن واقعیت انكارناپذیر وابستگى خودروسازان به واردات قطعه چندان عجیب به نظر نمى رسد و تنها آنچه به عنوان ایراد به خودروسازان وارد مى شود، انكار این وابستگى ها درگذشته و ادعاى كذب خودكفایى در تولید محصول است.
به نوشته ابرار، اما آنچه در این شرایط بیش از همه قابل بررسى است، حجم عظیم گردش مالى حاصل از این اتفاق است كه اگر چه مى توانست بخش زیادى از مشكلات نقدینگى این صنعت را هموار كند روانه جیب دلالان و واسطه هایى شده كه تاریخ نیز نقش موج سوارى آنها را در بحران هاى موجود به اثبات رسانده است.
در حال حاضر میانگین اختلاف قیمت كارخانه و بازار خودرو براى تولیدات داخلى به بیش از ۵ میلیون تومان رسیده و با در نظر گرفتن حجم تولید سالانه یك میلیون دستگاه خودرو در كشور مى توان برآورد كرد كه حجم این نقدینگى سرگردان به بیش از ۵ هزار میلیارد تومان مى رسد و این در حالى است كه مشكلات این صنعت به گفته مدیران آن با ۲ هزار میلیارد تومان قابل حل است و با تزریق این نقدینگى به صنعت، موضوع دنباله دار تخصیص وام یك میلیارد تومانى مصوب شوراى پول و اعتبار كه در نوع خود كم جنجال آفرین نبود نیز خود به خود منتفى خواهد شد.
با این وجود و در شرایطى كه ارز این روزها نرخ ۳ هزار تومانى را نیز تجربه مى كند، دیگر تثبیت نرخ خودرو و قیمت گذارى دولتى جوابگو نبوده و باید بهارستانى ها بدانند كه تبعات ناشى از تعطیلى صنعتى چون خودرو، بیش از تبعات گرانى هایى است كه این روزها به صورت غیر رسمى رواج و تثبیت یافته است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15210.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15210.jpg)
این مرد یک خوره ماشین است!+ تصاویر
پرشین خودرو: «اشتهایش برای خرید خودرو پایان ندارد. هر سه، چهار ماه یک‌بار یک یا دو خودروی لوکس به لیست اضافه می‌شود. اکنون در پارکینگ خانه او حدود 13 ماشین پارک است که 9 تای آنها جزو خودروهای فوق لوکس هستند.»
به گزارش «پرشین خودرو»، این جمله توصیفی‌است از علاقه‌مندی شدید دیوید بکهام، ستاره فوتبال به خرید خودروهای فوق‌لوکس و میلیون دلاری!
آنطور که می‌گویند عشق او به خودروهای پرسرعت و جذاب پایان‌پذیر نیست! در لیست خودروهای فوق لوکس او از خودروهایی نظیر هامر، استون مارتین،‌ پورشه،‌ لامبورگینی، بی‌ام‌و، بنز، لینکولن و بنتلی نام برده شده‌است.
به گزارش اقتصاد ایران آنلاین، شوق و ذوق دیوید بکهام برای خودرو حتی به جایی رسیده است که می‌گویند او همراه با تغییر مدل مویش ماشینش را هم عوض می‌کند.
او در سال 2001 یعنی زمانی که در منچستر بازی می‌کرد اقدام به خرید یک فراری 360 کرد و دقیقا داستان خودروهای رنگ‌و ورانگ او هم از همین‌جا شروع شد.
در سال 2003 توجه او به خودروهای بنتلی، که جزو خودروسازان فوق‌لوکس به حساب می‌آید جلب شد. او در این سال یک بنتلی 312 هزار دلاری به نام بنتلی «آرنیج» خرید.
سال 2005 نوبت به فراری رسید. او در این سال به دلیل اینکه پیش از پولدار شدن صاحب یک خودروی فراری قدیمی بود اقدام به خرید یک فراری دیگر کرد. فراری جدید او اما دیگر قدیمی و ارزان نبود، بلکه گران‌قیمت‌ترین مدل فراری بود. به هر حال در لیست خودروهای بکهام جای یک لامبورگینی کم بود. برای همین او به سراغ لامبورگینی گالاردو، که پرفروش‌ترین خودروی لامبورگینی‌است رفت و این خودرو را هم به لیست خودروهای گران‌قیمت خود افزود.
سال 2009 قرعه به نام آستون‌مارتین خورد. آستون مارتین 77 جزو گران‌قیمت‌ترین خودروهای ساخته شده توسط این شرکت است. او استون‌مارتین 77 را به این شرکت به صورت اختصاصی سفارش داد تا ماشینی که تحویل می‌گیرد دقیقا همان‌چیزی که می‌خواهد باشد.
او همچنین در انتهای این سال تصمیم به خرید یک لینکولن و یک بی‌ام‌و X5 گرفت و آنها را خریداری کرد.
با این وجود اما انگار لیست خودروهای دیوید بکهام تمام شدنی نیست زیرا گفته می‌شود که او همچنان در حال سفارش دادن مدل‌های مختلف خودروهایی نظیر پورشه و ... است تا آنها را هم ضمیمه لیست خودروهای گران قیمت خود کند!





http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b152106591.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images.php?c=15210&p=6591)

فراری 360

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b152106592.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images.php?c=15210&p=6592)

بنتلی آرنیج

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b152106593.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images.php?c=15210&p=6593)

لامبورگینی گالاردو

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b152106594.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images.php?c=15210&p=6594)

آستون مارتین

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b152106595.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images.php?c=15210&p=6595)
بی‌ام‌و

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15198.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15198.jpg)
نعمت بخش تایید کرد:
سیستم 2نرخی موجب فساد در فروش خودرو می شود
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران در واكنش به اخباری مبنی بر توقف عرضه برخی خودروهای داخلی از فعال شدن دست‌هان پنهان در سیستم فروش خودروهای داخلی خبر می‌دهد.
به گزارش «پرشین خودرو»، نعمت‌بخش معتقد است كه فعالیت این «دست‌ها» موجب محروم شدن مردم از امكان خرید مستقیم خودروهای داخلی و سرازیر شدن خودروهای عرضه شده به انبار دلالان و واسطه‌ها شده است.
احمد نعمت‌بخش اظهار كرد: وجود سیستم دو نرخی موجب ایجاد رانت و شبهاتی درخصوص نحوه فعالیت برخی از افراد دخیل در سیستم فروش برخی از خودروسازان شده و همین شبهات به ذهنیت قطع عرضه خودرو دامن زده است.
وی با بیان اینكه دست‌های پنهانی در صنعت خودرو شكل گرفته‌اند كه زمان فعال شدن سایت فروش مستقیم خودروسازان را به دلالان و واسطه‌ها اطلاع می‌دهند، خاطرنشان كرد: طبق یك قاعده كلی خودروسازان در دوره‌های زمانی مختلف سایت فروش مستقیم خودرو را فعال كرده و محصولاتی كه تا حدود یك و نیم ماه آینده تولید خواهند شد را پیشاپیش می‌فروشند.
دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: با این حال زمانی كه خریداران عادی به سایت فروش خودروساز مراجعه می‌كنند معمولا با بسته بودن سایت و عدم عرضه خودرو مواجه می‌شوند. این درحالی است كه به محض فعال شدن سایت فروش، ظرف نیم ساعت تمام خودروهای عرضه شده توسط دلالان خریداری می‌شود.
وی افزود: سیستم دو نرخی فعلی موجب بروز فساد در بخش‌هایی از سیستم فروش خودروسازان شده است به‌گونه‌ای كه دست‌های پنهان زمان فعال شدن سایت فروش مستقیم خودرو به نرخهای مصوب را به دلالان خبر می‌دهند و آن‌ها نیز به سرعت تمام خودروهای عرضه شده را جمع‌آوری می‌كنند.
نعمت‌بخش با بیان اینكه در مواردی به نظر می‌رسد دلالان سفارش‌های خرید خود را در فایل‌های منظم از قبل آماده كرده و به محض فعال شدن سایت فروش تنها با فشردن یك دكمه (اینتر) تمام خودروهای عرضه شده را خریداری می‌كنند، تصریح كرد: راهكار حل این مشكل از بین رفتن فاصله بین قیمت‌ رسمی و بازار خودروها است تا با از بین رفتن رانت دیگر مجالی برای فعالیت دست‌های پنهان در صنعت خودرو باقی نماند. با این كار مقدار زیادی از تقاضای كاذب بازار از بین رفته و سطح عرضه و تقاضای خودرو به تعادل خواهد رسید.
به گزارش ایسنا، اخیرا برخی نمایندگان مجلس از قطع عرضه خودرو از سوی برخی خودروسازان خبر داده‌بودند. یك عضو كمیسیون صنایع و معادن مجلس گفته است كه امتناع خودروسازان از تحویل دادن خودرو به مشتریان سبب شده زمزمه‌هایی در مجلس مبنی بر تحقیق و تفحص از شركت‌های خودروسازی ایران ‌خودرو و سایپا مطرح شود.

[حميد ذوالعلا]

تصاويري از خودروي لوگان جديد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-3350.jpg


شركت خودروسازي رومانيايي داچيا جديدترين مدل لوگان خود را به نمايشگاه خودروي پاريس 2012 آورد.
داچيا كه واحد رومانيايي شركت رنو فرانسه محسوب مي‌شود، براي نخستين بار مدل جديد لوگان خود با يك موتور توربوي جديد با نام tce90 را به نمايش گذاشته است. موتوري كه گنجايش آن 898 سي.سي بوده و در هر كيلومتر كمتر از 120گرم آلاينده كربن دي اكسيد توليد مي‌كند. قدرت موتور اين خودرو 90 اسب بخار است.
دو مدل ديگر لوگان با نامهاي لوگان 2 و لوگان 2 ديزلي هم در نمايشگاه پاريس در معرض ديد عموم قرار گرفتند كه موتور اولي 1.2 ليتري و موتور دومي نيز 1.5 ليتري توربو ديزل است.
خودروي لوگان هم‌اكنون با نام تندر 90 در دو شركت ايران‌خودرو و پارس‌خودرو با مشاركت رنو در حال توليد است.

[حميد ذوالعلا]

باكيفيت‌ترين سواري‌هاي داخلي معرفي شدند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-1859.jpg


شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران آمار كيفي خودروهاي سواري توليدي در شهريورماه را منتشر كرد.
طبق اين آمار، نيسان تيانا با 3.2 نمره منفي همچنان رتبه اول رده‌بندي كيفي خودروهاي سواري داخلي را در اختيار دارد. رتبه دوم نيز در اختيار نيسان ماكسيما با 14.2 نمره منفي است. نيومزدا 3 نيز با 15 نمره منفي رتبه سوم رده‌بندي كيفي را در اختيار دارد. اما سوزوكي گراندويتارا با 18.8 نمره منفي در جايگاه چهارم رده‌بندي كيفي خودروهاي سواري داخلي قرار دارد. رتبه پنجم نيز در اختيار مگان با 21 نمره منفي است. تندر 90 پارس خودرو و تندر 90 ايران خودرو هم مشتركا با 22.1 نمره منفي در رتبه ششم رده‌بندي قرار دارند. رتبه هفتم رده‌بندي كيفي خودروهاي سواري توليدي در شهريورماه نيز در اختيار هيوندايي آوانته با 23.1 نمره منفي است. ام.وي.ام 530 نيز با 60 نمره منفي در رتبه هشتم قرار دارد. ليفان 620 نيز با 60.8 نمره منفي رتبه نهم رده‌بندي كيفي را به خود اختصاص داده است. اما رتبه دهم رده‌بندي نيز با 62.9 نمره منفي در اختيار پژو پارس خراسان است. پژو 405 خراسان نيز با 64.4 نمره منفي در رتبه يازدهم رده‌بندي كيفي خودروهاي سواري داخلي قرار دارد. رتبه دوازدهم نيز با 65.4 نمره منفي در اختيار سمند است.
پژو 405 نيز با 66.8 نمره منفي در رتبه سيزدهم و تيبا با 73.8 نمره منفي در چهاردهم رده‌بندي قرار دارد. رتبه پانزدهم رده‌بندي كيفي نيز با 75 نمره منفي در اختيار ام.وي.ام x33 (تيگو) و رتبه شانزدهم با 95 نمره منفي در اختيار ام.وي.ام 110 است.
سايپا 131، 132 و 131 پارس خودرو نيز به ترتيب با 98.5، 104.4 و 104.7 نمره منفي رتبه‌هاي هفدهم تا نوزدهم رده‌بندي را در اختيار دارند.

[حميد ذوالعلا]

وانت‌ها در رشد كيفي از سواري‌ها سبقت گرفتند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-1859.jpg


خودروهاي وانت ركورددار رشد كيفيت در ميان ديگر خودروهاي توليدي در سال گذشته هستند.
طبق آمار شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران از روند بهبود كيفيت خودروهاي داخلي در سال‌هاي اخير، خودروهايي وانت با 20.3 درصد بيشترين رشد كيفي را در سال 90 نسبت به سال 89 تجربه كرده‌اند.
پس از وانت‌ها خودروهاي سواري بيشترين رشد كيفي را در سال گذشته داشته‌اند به‌گونه‌اي كه كيفيت خودروهاي سواري توليدي در كشور در سال 90 معادل 13.8 درصد بيشتر از سال 89 بوده است.
خودروهاي ميني‌بوس و اتوبوس نيز سومين رتبه ارتقاي كيفي سال گذشته را به خود اختصاص داده‌اند به‌گونه‌اي كه كيفيت اين خودروها در سال 90 نسبت به سال 89 معادل پنج درصد افزايش يافته است.
كاميون‌ها و كاميونت‌ها نيز داراي كمترين رشد كيفي هستند به‌گونه‌اي كه رشد كيفي اين خودروها در سال 90 نسبت به سال 89 معادل سه درصد بوده است.

[حميد ذوالعلا]

تولید انبوه تندر90 دنده اتوماتیک از آذر 91

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-3352.jpg


اولين تندر90ايران خودرو مجهز به گيربکس اتوماتيک ازخط توليد گذشت.
مهندس محمد رضا معتمد معاون توليد تندر90 ايران خودرو درزمينه توليد تندر90 با گيربکس اتوماتيک گفت : توليد آزمايشي تندر90 دنده اتو ماتيک از هفته آخر شهريوماه سال جاري آغاز شده است .
وي گفت : طبق برنامه ريزي ها قرار است تولید انبوه این خودرو از آذر ماه سال جاری آغاز شود.
معتمد تصریح کرد : پس از تست بازار و اندازه گیری نیاز آن برنامه ریزی برای میزان تیراژ تولید تندر90 اتوماتیک صورت می پذیرد . وی درعین حال اظهارداشت : با توجه به موفقیت آمیز بودن تست های رانندگی تندر90 و اقبال بازار به مدل های اتوماتیک ، پیش بینی می شود که تولید سالیانه این خودرو ( تندردنده اتوماتیک ) به بیش از 15هزار دستگاه برسد.
معاون تولید تندر90 ایران خودرو افزود : گيربکس اتومات جديد تندر هماني است که درروماني يرروي لو گان هاي عرضه شده قرار گرفته که به صورت کامل وارداتي و استاندارد است .
معتمد مهمترين تفاوت بين تندر90 معمولي و دنده اتوماتيک را نمايش وضعيت دنده درقسمت نمايشگر جلو آمپر ، تغيير دسته دنده ، پوسته سپر رنگ شده عنوان کرد .

[حميد ذوالعلا]

معرفی سریع ترین ب ام و و سری یک جهان

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-3358.jpg


متخصصین تیونینگ g – power به تازگی بسته ارتقایی با نام g1 v8 hurricane rs را برای خودروی ب ام و 1m کوپه معرفی کرد. طبق اعلام این شرکت تیونینگ خودروی ب ام و 1m کوپه که بسته ارتقایی فوق مجهز شده است سریع ترین خودروی سری یک جهان می باشد. این خودرو دارای امکاناتی نظیر ترمزهای کربن سرامیکی ، سامانه اگزوز از جنس فولاد ضد زنگ ،سامانه تعلیق دارای فنرهای مارپیچ، کاپوت الیاف کربنی ، صندوق عقب الیاف کربنی و رینگ های آلیاژی 20 اینچی است.
موتور معمولی 3.0 لیتر توربو دو قلو شش سیلندر این خودرو با یک موتور 4.0 لیتر v8 با قابلیت تولید 600 اسب بخار توان و بیشینه گشتاور 580 نیوتون متر جایگزین شده است.
شتاب صفر تا صد این خودروی ارتقا یافته 4.4 ثانیه ،صفر تا دویست آن 12.7 ثانیه و بیشینه سرعتش 330 کیلومتر بر ساعت است . هنوز جزئیات بیشتری درباره فهرست قیمتی امکانات دیگر ب ام و 1m کوپه ارتقا یافته نشده است.

[حميد ذوالعلا]

قطع عرضه برخي خودروها به دليل تعيين نشدن قيمت است

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-1988.jpg


مدير صنايع خودرو سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) اگرچه قطع عرضه خودروهاي توليدي از سوي برخي خودروسازان را رد مي‌كند اما مي‌گويد كه ممكن است عرضه برخي خودروها به دليل تعيين نشدن قيمت آن‌ها توسط كميته قيمت‌گذاري موقتا قطع شده باشد. رضا مفيدي در پاسخ به اينكه اخيرا برخي نمايندگان مجلس از قطع عرضه خودرو به بازار خبر داده‌اند، آيا شما نظارتي بر روند عرضه خودرو از سوي خودروسازان بزرگ داريد؟ اظهار كرد: نمي‌توان پذيرفت كه عرضه خودرو از سوي خودروسازان بزرگ به طور كلي قطع شود اما ممكن است در زمان‌هايي يك خودروي خاص در فرايند تعيين قيمت دچار مشكل شده و عرضه آن متوقف شود.
وي ادامه داد: فرايند قيمت‌گذاري خودرو آن است كه خودروساز تقاضايش را به سازمان حمايت مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان ارائه مي‌كند. اين تقاضا از سوي كارشناسان سازمان حمايت بررسي شده و در جلسه كميته قيمت‌گذاري خودرو درباره آن تصميم‌گيري مي‌شود.
مدير صنايع خودرو سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) افزود: حال ممكن است كه قيمت خودرويي همچنان در اين فرايند درگير بوده و تعيين نشده باشد كه به اين ترتيب عرضه اين خودرو متوقف مي‌شود.
مفيدي با بيان اينكه با اين حال به طور كلي همواره عرضه خودرو از سوي خودروسازان بزرگ ادامه دارد، تصريح كرد: در اين شرايط افزايش قيمت خودرو در بازار نيز تقصير خودروساز نيست زيرا خودروساز هرچه را كه توليد كرده به بازار عرضه كرده است.
وي در پاسخ به اينكه به گفته برخي كارشناسان نمايندگي‌هاي فروش خودروسازان خودرو را به قيمت رسمي دريافت كرده و به قيمت آزاد در بازار مي‌فروشند، تصريح كرد: تخلف در هر بخشي ممكن است رخ بدهد با اين حال تخلف نمايندگي‌ها را نمي‌توان به خودروساز تعميم داد.
اخيرا برخي نمايندگان مجلس از قطع عرضه خودرو از سوي برخي خودروسازان خبر داده‌اند. يك عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس نيز گفته است كه امتناع خودروسازان از تحويل دادن خودرو به مشتريان سبب شده زمزمه‌هايي در مجلس مبني بر تحقيق و تفحص از شركت‌هاي خودروسازي ايران ‌خودرو و سايپا مطرح شود.

[حميد ذوالعلا]

نمكين ،‌ مديرعامل ايساكو شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87631.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، طي حكمي از سوی مهندس جواد نجم الدين مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو، علي‌نمكين به عنوان مديرعامل و عضو هیات مدیره شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو (ايساكو) منصوب شد.
مهندس ميرجواد سليماني، قائم مقام مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو در مراسم معارفه مديرعامل شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو (ايساكو)افزود : شركت ايساكو در چند سال اخير موفقيت‌هاي خوبي كسب كرده است و اميد مي‌رود با مديريت جدید اين روند از سرعت و شتاب بيشتري برخودار شود.
قائم مقام مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو شركت ايساكو را يكي از شركت هاي تاثيرگذار گروه دانست و گفت: این شرکت به عنوان سوپاپ اطمينان ايران خودرو عمل مي كند.
سليماني ادامه داد: وجود 800 نمايندگي فروش و خدمات پس از فروش و بيش از 2000 هزار فروشگاه مجاز در كشور نشان از اهميت اين شركت در ارائه خدمات به مشتريان دارد.
قائم مقام مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با تاكيد بر اينكه ايساكو پيش قراول ارایه خدمات است افزود: رفع مشكل مشتريان، ارائه خدمات پس از فروش به آنان و رضايتمندي نهايي مشتريان خانواده بزرگ ايران خودرو از برنامه ها و اهداف شركت ايساكو است.


وي ادامه داد: در كنار ارائه خدمات و همچنين افزايش عرضه محصولات جديد گروه صنعتي ايران خودرو، توسعه شبكه و ارتقا رتبه نمايندگي جهت ارائه خدمات بهتر از اهم اهداف شركت ايساكو مدنظر است.
قائم مقام مدیرعامل ایران خودرو با اذعان به اينكه جهت حضور موثر در بازار و افزايش رضايت‌مندي مشتريان بايد طرح‌هاي جديد مد نظر قرار گيرد، گفت: مديريت جديد شركت بايد جهت افزايش رضايت‌مندي مشتريان خدمات ويژه و خاصي را در شبكه گسترده خود تعريف كند.
سليماني در ادامه نام ايران خودرو را نامي معتبر و ماندگار دانست و اظهار داشت: مردم با توجه به نام ايران خودرو و اعتبار آن، از محصولات ما استفاده مي‌كنند، پس شايسته است جهت آرامش بهتر مردم و مشتريان گرامي شرايط بهتري را به منظور اعتلاي نام گروه صنعتي ايران خودرو فراهم كنيم.
قائم مقام مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو همچنین از زحمات دکتر ظهیری مدیر عامل پیشن ایساکو تقدیر و تشکرکرد و اظهارداشت : طی مدت مسئولیت وی ایساکو دستاورد های بزرگی دست یافته که قابل تقدیر است .
وی درپایان یاد آورشد : نمکین از نیرو های متخصص و توانمندگروه صنعتی ایران خودرو است که سابقه کاری خوبی دررده های مختلف شرکت ایساکوداشته است .
علي نمكين، داراي مدرك فوق ليسانس مهندسي صنايع است و سوابق مديريت و اجرایي در گروه صنعتي ايران خودرو، خارج از گروه و همچنين سوابق تحقيقاتي است.
وی پیش از این به عنوان رئيس امور نمايندگي‌هاي شركت ايران خودرو، سرپرست اداره طرح و توسعه ايساكو، رئيس دفتر كل فروش و خدمات پس از فروش منطقه تهران، مدير دفاتر منطقه‌اي فروش و خدمات پس از فروش تهران، قائم مقام مديريت امور مناطق شبكه نمايندگي‌هاي ايران خودرو، رئيس هيات مديره شركت همگام خودرو، عضو هيات مديره كارت ايران خودروفعالیت کرده است.
معاونت خدمات پس از فروش ايساكو، قائم مقام و عضو هيات مديره ايساكو، عضو موظف هيات مديره و سرپرست شركت ايساكو، مدير مركز آمار و خدمات ماشيني بنياد مستضعفان و جانبازان، قائم مقام صنايع بنياد مستضعفان و جانبازان و مديرعامل شركت توليدي كلاچ بنياد مستضعفان و جانبازان از دیگر سوابق اجرایی وی به شمار می رود.
علاوه بر سمت‌های اجراي و مديريتي، وي همچنین داراي تحقيقات و تالیفات متعدد علمي در حوزه خدمات پس از فروش است.

[حميد ذوالعلا]

ایجاد بانک تخصصی صنعت خودرو ، اقدامی مناسب در جهت پیشرفت و رفع مشکلات نقدینگی خودروسازان





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87577.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت : تاسیس بانک تخصصی صنعت خودرو ، حرکت مناسبی در جهت پیشرفت و رفع مشکلات نقدینگی صنعت خودرو خواهد بود.
احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : در حال حاضر صنعت خودرو پس از بانکها و حوزه نفت ، سومین گردش مالی ( ترن اور) را در کشور برعهده دارد بنابراین چنانچه خودروسازان بتوانند بانک تخصصی صنعت خودرو را اندازی نمایند قطعا حرکت مناسبی خواهد بود .
وی گفت : با ایجاد بانک تخصصی صنعت خودرو، مردم با اطمینان بیشتری در این بانک سپرده گذاری خواهند نمود ضمن اینکه بسیاری از خرید های خارجی صنعت خودرو نیز از طریق این بانک قابل انجام بوده و در نهایت موجب می شود که فعالیت چشم گیری در بانک مذکور صورت گیرد.
وی افزود : هم اکنون برخی از شرکتهای خودروساز به منظور تسهیل و تسریع در کارها ، اقدام به راه اندازی شرکتهای بیمه ای نمودند قطعا در شرایط موجود تاسیس بانک تخصصی صنعت خودرو از اولویت بالاتری برخوردار خواهد بود.
وی گفت : با ایجاد بانک تخصصی صنعت خودرو ، مطمئنا بسیاری از مراودات بانکی خریداران و شرکتهای خودروساز بهتر انجام خواهد شد.
وی ایجاد این نوع بانک تخصصی را ،مستلزم حمایت لازم از سوی وزارت صنعت ، معدن و تجارت وبانک مرکزی دانست و گفت : راه اندازی بانک تخصصی خودروسازان قطعا نیازمند کمک وزارت صنعت ، معدن و تجارت وبه خصوص معاونت تولید و اقتصادی این وزارتخانه است تا در این راستا مذاکرات اولیه با بانک مرکزی صورت گرفته و مقدمات این اقدام را فراهم نمایند.
دبیر انجمن خودروسازان در ادامه افزود : با گسترش فعالیت بانک تخصصی صنعت خودرو و جذب سرمایه های مردمی ، قطعا امکان کمک به سایر صنایع نیز وجود خواهد داشت.
نعمت بخش افزود : به نظر می رسد با توجه به گردش مالی بسیار بالای صنعت خودرو ، چنانچه بانک تخصصی در این صنعت راه اندازی شود ، این حرکت کمک خوبی به پیشرفت و توسعه صنعت خودرو و پشتوانه مالی مناسبی نیز برای خودروسازان خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

تاسیس بانک صنعت خودرو کار مفیدی است اما اول باید مشکلات جاری حل شود





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87579.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg





به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن قطعه سازان راه اندازی بانک تخصصی صنعت خودرو را راهکاری خوب و مناسب بر رفع مشکلات صنعت خودرو عنوان کرد و گفت : ایجاد بانک تخصصی صنعت خودرو با سرمایه گذاری مشترک شرکتهای خودروساز و قطعه سازی ،اقدام مناسبی در صنعت خودرو کشور خواهد بود. ساسان قربانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، ضمن اشاره به زمانبربودن فرایند ایجاد بانک تخصصی در کشور،افزود : قطعا کسب مجوز از بانک مرکزی و تامین سرمایه کافی برای ایجاد بانک تخصصی اقدامی زمانبر اما مناسب است به طوری که هم اکنون در کشورهای دارای صنعت خودرو نیز بانکهایی با این هدف تاسیس و فعالیت دارند، به عنوان نمونه بانک پارسیان در زمان پیدایش با چنین هدفی آغاز به کار نمود به طوری که سرمایه گذاران اولیه آن شرکت ایران خودرو و شرکتهای قطعه سازی بودند اما در ادامه فعالیت با وجود اقداماتی که در جهت حمایت از صنعت خودرو و سهامداران انجام داد از اهداف اولیه فاصله گرفت.
وی تصریح کرد : در حمایت از صنعت به خصوص صنعت خودرو، مهم نامگذاری بانکی با این نام نیست به عنوان مثال هم اکنون بانک تخصصی صنعت و معدن و یا کشاورزی به منظور پشتیبانی از صنعت و کشاورزی کشور ایجاد شده اند ولی آیا بدرستی در این مسیر حرکت می کنند؟ آنچه که در این مسیر مهم است اسم ها نیستند بلکه عملکرد هاست.
وی افزود : سوالی که در این راستا همواره مطرح بوده این است که آیا این نوع بانکها و مراکز اقتصادی و پولی پس از تاسیس در مسیر هدف اولیه گام برخواهند داشت.
وی تصریح کرد : چنانچه به قوانین و مصوبات مجلس و لوایحی که دولت به مجلس ارائه و تصویب می شوند و یا طرح هایی که مجلس ارائه می کند توجه کنید اکثر آنها طرح های خوبی هستند اما زمانی که در فاز اجرا قرار می گیرند متوجه می شوید که این طرح ها از اهداف اولیه فاصله گرفته اند و اساسا اجرایی نشده اند، تصویب اعطای وام 2 هزار میلیاردی به صنعت خودرو مثال خوبی است، معاون رئیس جمهوری این امر را در حضور مدیران صنعت خودرو و همه مسئولین صنعتی و اقتصادی کشور از جمله وزیر صنعت و معدن تصویب کردند ولی تا این لحظه خبری نشده است.
دبیر انجمن قطعه سازان در ادامه ضمن تاکید براینکه فرایند ایجاد بانک تخصصی صنعت خودرو ، فرایندی کوتاه مدت نیست ، خاطر نشان کرد : قطعا فرایند ایجاد بانک تخصصی در ابتدای امر نیازمند تشکیل کنسرسیوم یا سازمانی مشترک متشکل از شرکتهای خودروساز و قطعه ساز برای سرمایه گذاری اولیه است در ادامه بکارگیری متخصصین بانکی در این راستا بسیار مهم خواهد بود همچنین تدوین اساسنامه و همراهی بانک مرکزی جهت کسب مجوز نیز از دیگر فرایندهای لازم در روند ایجاد بانک تخصصی است که باید به ترتیب به آنها پرداخته شود.
وی تاکید کرد : قطعا این فرایند مستلزم بکارگیری همت و خردی جمعی و همچنین اراده و همکاری سیستم بانکی کشور خصوصا بانک مرکزی است.
دبیر انجمن قطعه سازان در ادامه بر لزوم حمایت دولت و وزارت صنعت ، معدن و تجارت در روند اجرای چنین طرح هایی در صنعت خودرو پرداخت و گفت : با توجه به اینکه دولت به تناسب وابستگی شرکتهای خودروساز به این بخش ، در تصمیم سازی آنها نقش دارد بنابراین وزارت صنعت ، معدن و تجارت نیز به عنوان سهامدار عمده و اصلی شرکتهای بزرگ خودروساز کشور قطعا باید در جریان ایجاد چنین بانکی حضور فعالی داشته و زمینه های لازم را در این راستا فراهم نماید.
قربانی در ادامه واگذاری سهام شرکتهای خودروساز به بخش خصوصی را مهمترین اقدام دولت در حمایت از صنعت خودرو دانست و گفت: برای اینکه صنعت خودرو از بندهای پر پیچ و خم دولتی رها شود بهتر است در محیطی سالم ،سهام شرکتهای خودروساز به بخش خصوصی واگذار شود چرا که امروز مهمترین کمک دولت به بخش خصوصی ،باز گذاشتن فضای فعالیت برای حضور بخش خصوصی ، کاستن از محدودیتهای غیر ضروری و بی منطق است.

[حميد ذوالعلا]

پارس خودرو ، پیشرو در کیفیت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87591.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت پارس خودرو، باکیفیت ترین خودروساز کشور صدرنشین بی رقیب جدول ارزیابی کیفی سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در شش ماهه ابتدای سال جاری بود که با اختلاف امتیاز چشمگیری نسبت به سایر خودروسازان پیشتاز همیشگی کیفیت است.
این شرکت با به اجرا درآوردن مدیریت خاص در حوزه کیفیت و ارایه خدمات کیفی به مشتریان خود توانسته به عنوان خودروساز برتر در مسیر بی پایان کیفیت پیشرو باشد.
پارس خودرو برای ورود به بازارهای طراز اول دنیا، توسعه تکنولوژی، ارتقای دانش مهندسی، بهره گیری از قطعات و مواد اولیه باکیفیت و به طور کلی ایجاد فرهنگ کیفی برای تولید محصولات باکیفیت را در کنار منابع انسانی خلاق و ارزش محور در این شرکت نهادینه کرده است و همین امر باعث شده تا در زمینه کیفیت به جایگاهی متمایز در صنعت خودروسازی دست یابد و محصولات آن در ارزیابی های کیفی و جلب رضایت مشتری، با دریافت بالاترین امتیاز، در زمره با کیفیت ترین خودروها قرار گیرند.
کسب این افتخار ارزشمند، نشان از نگاه متعالی مدیران این شرکت به بهبود مستمر فرآیندهای تولیدی، همت و تلاش کارکنان سختکوش شرکت پارس خودرو دارد.
شایان ذکر است؛ خودروی تیانا شرکت پارس خودرو از ابتدای تولید تاکنون همواره صدرنشین مطلق جدول ارزیابی های کیفی سازمان بازرسی کیفیت واستاندارد ایران بوده و خودروهای ماکسیما، مگان و تندر 90 این شرکت نیز در رتبه های برتر این جدول قرار دارند.

[حميد ذوالعلا]

مدیر عامل پارس خودرو خبر داد:
آغاز تولید انبوه مگان 2000cc و مگان 7 دنده در پارس خودرو

بزودی ثبت نام جهت پیش فروش خودروهای مگان 2000cc با گیربکس معمولی، اتوماتیک و معمولیِ 7دنده در پارس خودرو آغاز خواهد شد. مهندس مسیح تفرشی مدیر عامل پارس خودرو گفت در پی توافقات بعمل آمده با شرکت رنو فرانسه و پس از کسب مجوزهای لازم از مراجع داخلی و پس از تولید موفقیت آمیز این خودرو ها، به زودی تولید خودروهای خانواده مگان شامل 2000cc با گیربکس معمولی و اتوماتیک و معمولیِ 7دنده در این شرکت آغاز می شود.
مدیر عامل پارس خودرو افزود با توجه به نیاز بازار به خودروهای پر قدرت، کم مصرف و ایمن و در پی شناخته شدن خودرو مگان به عنوان ایمن ترین خودرو در جهان و همچنین استقبال مردم از مگان 1600cc تولید داخل، به زودی تولید انبوه این خودرو با قدرت آغاز می شود.
وی ادامه داد کلیه مراحل تحقیقات، آماده سازی و تجهیز خطوط تولید، نیازسنجی و تامین قطعات و ارتباطات لازم انجام شده و مگان 2000cc تولید داخل به صورت 5 و 7 دنده به زودی عرضه خواهد شد.
مدیر عامل پارس خودرو در پایان تاکید کرد یکی از اصلی ترین برنامه ریزی ها و هدف گذاری های سال 88 ارتقای کمی و کیفی خدمات پس از فروش می باشد که در همین راستا کلیه اقدامات و پیش بینی ها در رابطه با ارائه خدمات مناسب پس از فروش برای کلیه محصولات این شرکت از جمله خانواده مگان انجام گرفته و مراکز خدمات پس از فروش این شرکت به سرعت در حال تجهیز و آموزش می باشند تا با ورود خودروهای جدید، خدمات پس از فروش مناسبی به متقاضیان ارائه شود.

[حميد ذوالعلا]

محصولات سایپا با کیفیت تر شده اند





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87623.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، کیفیت تمامی محصولات خانواده X100 نسبت به شش ماهه اول سال 90 با جهش قابل قبول کیفی همراه بوده است.
بر اساس گزارش ارزشیابی کیفی سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ، کیفیت کلیه محصولات گروه خودرو سازی سایپا نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافت.
در میان محصولات گروه خودروسازی سایپا محصولات خانواده X100 با کاهش بیست درصدی نمرات منفی در معیار های مختلف این گزارش بیشترین رشد کیفی در میان محصولات گروه خودروسازی سایپا را کسب کرد.
بر اساس گزارش سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد کشور، در بین محصولات خانواده X100 به ترتیب خودروی 131 پارس خودرو با بیست و یک درصد، خودروی 131X با بیست درصد و خودروی 132X با 18 درصد بیشترین رشد کیفی در بین محصولات سایپا را داشته اند.
پس از محصولات خانواده X100 خودروی تیبا نیز با دو پله صعود در جدول ارزشیابی سازمان استاندارد و ارتقاء 6 درصدی کیفیت نسبت به سال گذشته جایگاه خود را بین خودروهای داخلی بهبود بخشید.
در بین محصولات گروه خودروسازی سایپا خودروهای مگان و تندر 90 تولیدی پارس خودرو نیز با کاهش نمرات منفی به ترتیب در جایگاه پنجم وششم ارزشیابی کیفی سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد قرار گرفتند.
خاطر نشان می شود خودروی های نیسان تیانا و ماکسیما تولیدی پارس خودرو نیز روند صدر نشینی خود را در این جدول حفظ کرده و با کمترین میزان نمرات منفی کیفی ترین تولیدات داخلی کشور به شمار می آیند.
گفتنی است در گزارش ماهانه ارزشیابی کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، خودروهای ساخت داخل در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزیینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار می گیرد.

[حميد ذوالعلا]

رانا در عراق به نمایش در می آید





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87627.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، گروه صنعتی ایران خودروباعرضه چهارمدل خودرودرنمایشگاه بین المللی خودرو بغداد (2012) حضوری فعال دارد.


این نمایشگاه با حضور مقامات دولتی عراق و خبرنگاران رسانه های عراقی و بین المللی روزچهار شنبه 12 شهریورماه سال جاری در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی بغداد افتتاح می شود .
در این نمایشگاه گروه صنعتی ایران خودرو ، پژو 405 اس ال ایکس، سورن ای ال ایکس و رانا، دومین خودرو با برندملی ایران خودرو را در معرض دید بازديدكنندگان قرار می دهد .
يكي از اهداف مهم مشاركت ایران خودرو در نمايشگاه بین المللی خودرو بغداد، دستیابی به سهم مناسبی از بازار خودروی این کشور است .
گروه صنعتی ایران خودرو با فروش محصولات خود به ویژه سمند و پژو 405، توانسته جایگاه خود را در بازار عراق تثبیت کند و قصد دارد محصولات جدید خود از جمله رانا را نیز در این بازار به فروش برساند. سمند یکی از پرطرفدارترین محصولات ایران خودرو در عراق است که از سال 2004 تا کنون در بازار این کشور عرضه می شود.
همچنین تعداد نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش ایران خودرو در عراق به حدود 15 نمایندگی و تعمیرگاه می رسد که در بغداد، نجف و کربلا و بصره و اربیل و العماره و سلیمانیه قرار دارد.
دراین گزارش آمده است ،درحال حاضر محصولات ایران خودرو به حدود 30 کشور در نقاط مختلف دنیا می شود .
گفتنی است، درنمایشگاه بین المللی خودرو بغداد حدود 100 شرکت خودروسازی از سراسر دنیا محصولات و توانايي هاي صنعتي خود را در معرض دید عموم می گذارند .این نمایشگاه به مدت یک هفته دایر است.

[حميد ذوالعلا]

تدوین نهایی استاندارد سوخت خودروهای سبک دیزل تا پایان سال





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87587.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ،مدیر بهینه سازی انرژی دربخش حمل ونقل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت برچسب مصرف سوخت برخودروهای تولیدی داخل را اجباری دانست وگفت: عدم همخوانی برچسب های مصرف سوخت الصاقی برروی برخی خودروها با معیارهای استاندارد ملی به سازمان استاندارد گزارش شده است ولی متاسفانه هنوز هیچ اقدامی در این مورد صورت نگرفته است
فیض آبادی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در این مورد سازمان بهینه سازی هیچگونه دخالتی ندارد و سازمان استاندارد مسئول استاندارد این برچسب ها است برای مثال خودروهایی که دارای مصرف G هستند گرید C دریافت می کنند.
وی در خصوص نصب برچسب سوخت بر خودرو های وارداتی نیز گفت: اگر در خودروهاي وارداتي به هر دليلي اين برچسب نصب نشود تخلف محسوب شده و سازمان ملي استاندارد ايران بايد با عرضه‌كنندگان اين خودروها برخورد كند.از حدود سه سال گذشته معيار مصرف سوخت خودروهاي وارداتي براساس استاندارد يورو 5و4به تصویب رسیده است و با توجه به آنكه مسووليت بررسي و ارزيابي مصرف سوخت خودروها با سازمان بهينه‌سازي است كنترل لازم بر روي خودروهاي وارداتي لحاظ شده و تاكنون خودرويي كه فاقد استاندارد آلايندگي يورو 4 باشد، وارد كشور نشده است.
وی با بیان این مطلب که با ورود خودروهای دیزلی مصرف سوخت در خودرو ها کاهش خواهد یافت گفت:درصورتیکه تا سال آینده خودروهای سواری دیزلی وارد شبکه حمل ونقل کشور شوند شاهدکاهش مصرف سوخت بصورت چشمگیری خواهیم بود .
مدیر بهینه سازی مصرف سوخت افزود: هم اکنون شرکت های ایران خودرو و زامیاد اقدام به تولید خودروهای وانت دیزل کرده اند و روزانه حدود300 دستگاه از این خودرو ها به تولید می رسد و در صدد هستیم تدوین استاندارد خودروهای سبک دیزلی را تا پایان سال به اتمام برسانیم.

وی در پایان گفت: با توجه به اینکه از ابتدای سال 92 خودروهای سبک دیزل به تولید انبوه می رسد استاندارد این خودرو ها باید هرچه سریعتر تدوین شود و برچسب سوخت این خودرو ها مطابق استاندارد شود.

[حميد ذوالعلا]

زیبای ایرانی بهتر از شاسی بلند چینی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87585.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، خودروی تیبا اولین خودروی تمام ایرانی سایپا در رده بندی ارزشیابی کیفی سازمان بازرسی استاندارد با جهش کیفی قابل قبولی نسبت به ماه گذشته همراه شد.
بر اساس این گزارش در تازه ترین رده بندی کیفی خودروهای داخلی خودروی تیبا با عدم کسب نمره منفی در معیارهای موتور و انتقال و ترمز بالاتر از خودروی X33 قرار گرفت.
این در حالی است که بر اساس گزارش سازمانی بازرسی کیفیت و استاندارد،خودروی تیبا در معیار بدنه با برتری فاحشی نسبت به خودروی شاسی بلند X33 در حال رقابت بوده و در نهایت در امتیاز کل با عملکرد بهتری نسبت به رقیب چینی خود در رده پانزدهم جدول ارزشیابی کیفی بازرسی و کیفیت استاندارد ایران قرار گرفت.
گفتنی است خودروی تیبا اولین محصول تمام ایرانی گروه خودروسازی سایپا بوده که طی ماه های گذشته به توجه به بهبود کیفیت با استقبال بالای خریداران داخلی و همچنین افزایش تقاضای واردات این محصول از سوی کشورهای هدف صادراتی مواجه شده است.
خاطر نشان می شود پیش از این مسئولان سایپا در خصوص عدم تطابق عرضه و تقاضای بالا این خودرو در داخل و خارج از کشور اعلام کرده بودند جهت تامین نیازهای بازارهای داخلی و خارجی ، برنامه های افزایشی تولید این محصول را در دستور کار قرار خواهند داد.

[حميد ذوالعلا]

معرفی پنج خودروی برتر نمایشگاه پاریس





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87583.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اگر بخواهیم تمامی خودروهای مطرح در نمایشگاه پاریس را مورد بررسی قرار دهیم می باسیتی فهرستی بلند و بالا را تهیه کنیم.
به گزارش خبر خودرو، ما در اینجا سعی داریم 5 خودروی برتر آن که با مدل مفهومی لکسوس LF – CC آغاز می شود را معرفی کنیم.
1- با نگاهی به آینده این برند می توان گفت که این خودرو اولین محصول کوپه لکسوس IS است و توانسته با طراحی خاص خود نظر بسیاری را جلب کند،البته این محصول با یک موتور هیبریدی 2.5 لیتری تماما جدید چهارسیلندر رونمایی شده است.
2- در مرحله بعدی نام مرسدس بنز SLS به چشم می خورد،این خودرو که با الهام از فرمول امسال 2009 طراحی شده علاوه بر موتور سوختی اش دارای چهار موتور الکتریکی است که توان کلی آن ها به 740 اسب بخار می رسد و بیشینه گشتاورش بالغ بر 737 پوند فوت است،شتاب این خودروی 1208 پوندی 39 ثانیه است و می تواند با هر بار شارژ 3 ساعتی 155 مایل را بپیماید.
3- مدل مفهومی آئودی کراس لین نیز از محصولات منحصر بفردی است که به یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر مجهز شده است و توان سامانه تولید قدرت هیبریدی آن به 177 اسب بخار می رسد و مصرفی در حدود 1.3 لیتر در هر صد کیلومتر را دارد.
4- تویوتا GT86 که آمریکایی ها آن را با نام سیون FR – S می شناسند و سومین نسخه 86 می باشد و در رده چهارم قرار دارد. تجهیزات جانبی ارائه شده برای این خودرو و تیونینگ های غیر مرسوم و قدرتمندش آن را به یکی از پرطرفدارترین های نمایشگاه تبدیل کرده است . از مهمترین ویژگی های GT86 می توان به سامانه تعلیق قدرتمند با قابلیت دفع 40 نوع تنش و رینگ های 18 اینچی با ترمزهای شش پیستون اشاره کرد.
5- نسل هفتم خودروی همیشه موفق گلف در رده آخر فهرست جای گرفته است گلف جدید حدود 100 کیلیویی وزن کم کرده و توانسته به کمک رژیم اخیرش تا 23% از مصرف سوخت صرفه جویی کند،مدل پایه این خودرو با موتور 1.4 لیتر توربو شارژ چهارسیلندر عرضه می شود اما موتورهای دیگری نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده به طئری که برد توان آن از 85 تا 150 اسب بخار است.

[حميد ذوالعلا]

خروج ایمرج E از برنامه تولید اینفینیتی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87621.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: برند لوکس نیسان به تازگی از عدم تولید انبوه خودروی ایمرج E خبر داد و اعلام کرد که این خودرو تنها الهام بخش طراحی محصولات آینده این شرکت خواهد بود.
به گزارش خبر خودرو، طبق گفته مدیر جدید اینفینیتی – یوهان ده نیسخن – خودروی G محصولی از اینفینیتی خواهد بود که بیشترین الهام را از ایمرج E خواهد گرفت .
به گفته وی انتظار می رود که G در نمایشگاه ماه ژانویه دیترویت آمریکا در سال 2013 رونمایی شود.
وی افزود: اگر چه خودروی ایمرج E وارد خط تولید نخواهد شد ،اما این بدان معنا نیست که نکات مثبت و جذاب طراحی آن در محصولات دیگر تکرار و استفاده نشود،بلکه قرار است اینفینیتی به کمک این دست از محصولاتش به ظرفیت فروش سالیانه 500 هزار دستگاه دست پیدا کند.
بایستی یادآوری کرد مدل مفهومی اینفینیتی ایمرج E اوایل سال جاری و در نمایشگاه بین المللی خودروی ژنو در معرض دید عموم قرار گرفت.
این خودرو مجهز به یک موتور 1.2 لیتری سه سیلندر – ساخت لوتوس – بوده که در کنار دو موتور الکتریکی دیگر قرار گرفته است .
توان موتور بنزینی ایمرج E حدود 47 اسب بخار اعلام شده است.
ایمرج E می تواند به کمک موتورهای الکتریکی اش مسافت 30 مایل را بپیماید و این مقدار را از طریق موتور بنزینی تا 300 مایل افزایش دهد.

[حميد ذوالعلا]

فیات از ادامه ساخت تاسیات سن پترزبورگ پشیمان شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87619.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: یکی از مقامات روسیه از احتمال به تعویق افتادن پروژه احداث تاسیسات فیات در سن پترزبورگ به دلیل مشکل تولید مازاد بر نیاز بازار اروپا خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، این شرکت ایتالیایی تصمیم داشت با سرمایه گذاری 850 میلیون یورو تا سال 2013 تاسیسات جدیدی با ظرفیت 120 هزار دستگاه را در سن پترزبورگ – دومین شهر بزرگ روسیه – احداث نماید.
این در حالی است که به گفته سرگی ویازالف – معاون فرمالندار سن پترزبورگ – بیش از سه ماه است که فیات هیچ تماسی با مقامات این شهر نگرفته است و برنامه سرمایه گذاری اش را تسلیم نکرده است.
سرجیو مارچیون – مدیر فیات – در حاشیه نمایشگاه بین المللی پاریس گفت : شرکت به اندازه کافی دارای ظرفیت لازم برای پاسخگویی به نیاز بازار اروپا و بالاخص روسیه است.
وی ضمن اشاره برای توسعه فیات در روسیه و مذاکره با بانک های این کشور جهت پشتیبانی مالی گفت : تقاضای بسار بالایی در بازار روسیه وجود دارد و اما تصمیم درستی را برای وارد کردن برند چیپ به آن اتخاذ کردیم.
طبق آمارهای انجمن تجارت اروپا در مسکو، فروش خودرو در مدت هشت ماهه نخست سال جاری با جهشی 15 درصدی به 1.9 میلیون دستگاه رسید.
این در حالی است که فروش برند فیات در روسیه با 74% کاهش نسبت به مدت مشابه سال گذشته به حدود 5 هزار دستگاه رسیده و این شرکت همچنان بر توقف احداث تاسیسات سن پترزبورگ تاکید می کند.

[حميد ذوالعلا]

افت فروش خودرو در فرانسه





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87617.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کاهش 18.3 درصدی فروش خودرو در بازار ماه سپتامبر فرانسه نشان می دهد که خودروسازان این کشور فاصله زیادی با رفع مشکلاتشان دارند.
به گزارش خبر خودرو، در حال حاضر پژو سیتروئن و رنو در حال چالش با افت قابل توجه سفارش هایشان هستند و با هزینه های بالای تولید مواجه شده اند.
طبق اعلام انجمن خودروسازان فرانسه( CCFA ) ،شماره گذاری خودروهای جدید در ماه سپتامبر حتی با در نظر گرفتن روزهای بیشترکاری 10% کاهش یافته است.
همچنین این مقدار در نه ماهه ابتدایی سال به کم ترین مقدار خود رسیده با 13% کاهش یافته است.
بایستی گفت به دلیل کاهش 18.9 درصدی فروش خودرو در فرانسه در مقایسه با میانگین افت 7.3 دیگری دیگر کشورها خودروسازان فرانسوی بیش از هر شرکت اروپایی دیگری ضرر کرده اند.
از همین رو CCFA میزان افت فروش سال جاری برای این کشور را 12% در نظر گرفته است.
اگر چه برخی عقیده دارند بایستی ماه های پیش رو را نیز در نظر گرفت و امکان رشد کلی فروش یا دست کم کاهش میزان افت آن وجود دارد، اما خودروسازانی همچون پژو سیتروئن رشدی صفر درصدی را برای فروش سال آینده اش در بازار اروپا محاسبه کرده است.

[حميد ذوالعلا]

ممنوعیت واردات خودروهای افتوواز به آذربایجان





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87615.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اگر چه چندین سال است که خودروهای افتوواز – بزرگترین خودروساز روسیه – وارد کشور آذربایجان می شود ولی مقامات آن به یکباره واردات هر گونه محصولی از این شرکت را ممنوع کردند.
به گزارش خبر خودرو، در حالی مقامات آذربایجان ورود هر گونه خودرویی از افتوواز را ممنوع کرده اند که این شرکت هم اکنون پرتیراژترین تولید کننده اتومبیل بازار بزرگ روسیه می باشد.
طبق بیانیه های منتشر شده توسط کمیته گمرک آذربایجان از این پس واردات خودروهای افتوواز OAO روسیه به این کشور ممنوع می باشد .
این کمیته دلیل این تصمیم گیری را عدم هماهنگی افتوواز با قوانین وضع شده در ماه می عنوان کرده است.
گفته می شود که ضریب ایمنی پایین محصولات این شرکت و عدم نصب کیسه های هوا و سامانه های ضد قفل در این خودروها ،مهمترین عامل توقف اجازه واردات آن ها بوده است.

[حميد ذوالعلا]

ادامه فرآیند ساخت مرکز آزمون جاده ای خودرو مستلزم اتمام بررسی های همه جانبه است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87613.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، معاون عمرانی استاندار تهران ضمن تاکید بر ضرورت احداث و راه اندازی مرکز آزمون جاده ای خودرو در راستای پیشبرد اهداف صنعت خودروسازی کشور ،گفت: با توجه به اینکه ایجاد مرکز آزمون جاده ای خودرو در کشور می تواند موجبات گسترش دانش طراحی خودرو، بهبود و ارتقای سطح کیفی محصولات گروه خودرویی و پیرامون آن کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از تشدید آلودگی هوا را در کشور فراهم آورد از اینرو لازم است به منظور ایجاد چنین مرکزی در کشور حرکتی موثر صورت پذیرد.
محمدرضا محمودی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به فراهم سازی مقدمات لازم جهت راه اندازی مرکز آزمون جاده ای خودرو در کشور ، افزود: کمیسیون ماده 32 استانداردی تهران به منظور احداث مرکز مزبور در کشور ، زمینی را به مساحت 850 هکتار واقع در ضلع شرقی کیلومتر 46 اتوبان تهران – قم از محل منابع ملی، در اختیار شرکت آزمون جاده ای خودرو قرار داده است.
وی از توقف فعالیت های اجرایی و ساخت این مرکز خبر داد و گفت: به منظور ساخت مرکز آزمون جاده ای خودرو در زمین مذکور، حدود 41 استعلام قانونی و دولتی صادر شده است اما هم اکنون روند اجرای ساخت این مرکز به دلیل لزوم بررسی های بیشتر ، متوقف شده است.
محمودی در ادامه سخنان خود با بیان اینکه استانداری تهران به عنوان مجری مصوبات دولتی است، گفت: عدم اعطای مجوز ادامه ساخت این مرکز از سوی استانداری تهران طبق دستور و بخش نامه ای است که از سوی دستگاه های ذی ربط به این حوزه ابلاغ شده است.
معاون عمرانی استاندار تهران یادآور شد: استانداری تهران استقبال و حمایت خود را با در اختیار قرار دادن زمینی به مساحت 850 هکتار از منابع ملی جهت ساخت مرکز آزمون جاده ای ثابت نمود است به همین جهت شرکت مزبور می بایست منتظر طی شدن روند و مراحل قانونی ساخت این مرکز باشد.
وی در پایان با اعلام اینکه درخواست شرکت آزمون جاده ای خودرو به استانداری تهران مبنی بر ادامه دار بودن روند ساخت مرکز مزبور تنها حدود 2 ماه است که به این حوزه ارائه شده ،خاطرنشان کرد: از اینرو ادامه دار بودن فرآیند ساخت این مرکز تا زمان اتمام بررسی های همه جانبه امکان پذیر نخواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

برنامه ریزی دایملر برای رشد فروش در چین





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87611.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دایملر تصمیم دارد به منظور دستیابی به درآمدزادیی بیشتر و رشد فروش در مقایسه با رقبایی همچون ب ام و و آئودی ،مدیر جدید را برای بازار مهم چین برگزیند.
به گزارش خبر خودرو ، قرار است ماه دسامبر کلاس مایر- مدیر باسابقه فروش چین – توسط نیکلاس اسپکین مدیر فعلی فروش دایملر در ژاپن جایگزین شود.
اگر چه اعلام شده که همچنان از مایر نیز استفاده خواهد شد اما هنوز سیاست جدید وی و یا جایگزین آقای اسپکین در ژاپن مشخص نشده و دایملر اظهار نظری در این باره نکرده است.
دایملر بیستم سپتامبر پیش بینی کرده بود که سود دهی برند مرسدس – بنز در سال جاری کاهش خواهد یافت و لذا می بایستی توجه بیشتری را معطوف بازارهای بزرگی همچون چین نمود.
دایملر دلیل این کاهش را برنامه های ریاضت اقتصای اروپا و همچنین رقابت بسیار نفس گیر بازار چین عنوان کرد.
گفتنی است در حال حاضر ب ام و ،آئودی و مرسدس – بنز حدود سه چهارم از بازار خودروهای لوکس چین را در اختیار دارند ولی تاثیرات بحران جهانی بر این کشور – که دومین بازار بزرگ خودروی جهان می باشد- سبب رکود فروش آن ها شده است.

[حميد ذوالعلا]

تلاش نیسان برای توسعه فروش در برزیل





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87609.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شیرو ناکامورا – قائم مقام نیسان – می کوشد تا زمان برگزاری نمایشگاه بین المللی سائوپائولو ( 24 ام اکتبر لغایت 4 نوامبر ) خودروی مفهومی جدیدی را رونمایی نماید.
به گزارش خبر خودرو، این خودروی مفهومی جدید توسط بخش طراحی نیسان در سن دیگوی آمریکا شکل گرفته و اولین خودرویی از نیسان می باشد که به صورت ویژه برای برزیل و با همکاری متخصصین اهل این کشور تولید شده است.
شیرو ناکامورا گفت : من بسیار هیجان زده ام چرا که وظیفه رونمایی این خودروی مفهومی بر عهده من گذاشته شده است ،این رونمایی تولدی جدید برای نیسان و اتفاقی مهم برای صنعت خودروسازی برزیل است.
گفتنی است نیسان تصمیم دارد تا سال 2014 بیش از 5% بازار برزیل را به خود اختصاص دهد و برای این امر رونمایی هشت مدل جدید را در دستور کارش قرار داده است.
ناکنون خودروهایی نظیر نیسان ورسا و نیسان مارچ به سطح بالایی از تولید در بازار سدان و هاچ بک برزیل رسیده اند.
هم اکنون نیسان بیش از 153 نمایندگی فروش در سراسر این کشور دارد و می کوشد رقم آن را به 239 عدد برساند.
نیسان در سال 2011 از برنامه سرمایه گذاری 2.6 میلیاردی خود برای ساخت یک کارخانه جدید در شهریور خبر داد و ظرفیت سالانه آن را بالغ بر 200 هزار دستگاه اعلام کرد.
متاسفانه هنوز جزئیاتی از خودروی مفهومی فوق در دسترس نیست م می بایستی تا روز آغاز به کار نمایشگاه منتظر ماند.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان هوندا آکورد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87607.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: هوندا در حال فراخوان بیش از 600 هزار دستگاه خودروی آکورد در آمریکا و کانادا به دلیل مشکل نشت روغن فرمان و احتمال بروز آتش سوزی می باشد.
به گزارش خبر خودرو، این فراخوان شامل مدل های 2003 تا 2007 خودروهای آکورد V6 می شود و تاکنون خوشبختانه گزارش از خسارات و یا ایجاد صدمه جانی درباره آن گزارش نشده است.
خودروی پنج سرنشین آکورد جز پرفروش ترین خودروهای ایالات متحده بوده و به دلیل راحتی و مصرف کم سوخت شهرت فراوانی دارد.
اداره ملی ایمنی جاده ای ایالات متحده روز گذشته نشت روغن فرمان و داغ شدن بیش از حد آن را عاملی خطرناک در آتش سوزی خودروهای آکورد دانست و بر لزوم انجام فراخوان تاکید کرد.
هوندا تصمیم دارد این خودروها را به صورت رایگان تعمیر نماید اما به گفته یک فرد آگاه با مشکل فقدان قطعات مورد نیاز مواجه است.
به گفته وی این خودروها عمدتا بالای پنج سال عمر دارند و قطعات مورد نظرشان در قسمت فرمان تولید می شود.

[حميد ذوالعلا]

تهرانی‌ها خواستار افزایش اتوبوس‌های پایتخت هستند





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87589.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، افزایش تعداد اتوبوس‌های خطوط اتوبوسرانی پایتخت، بیشترین فراوانی پیام‌های شهروندان تهرانی در حوزه حمل و نقل شهری از طریق تماس با سامانه مدیریت شهری (137) در نیمه نخست سال جاری بوده و کمبود اتوبوس همچنان مهم‌ترین دغدغه حمل و نقلی تهرانی‌ها به شمار می‌رود.
بر اساس گزارشی که سامانه مذکور از پیام‌های مردمی در تماس با این سامانه منتشر کرده، سهم پیام‌های حوزه حمل و نقل و ترافیک در شش ماه ابتدایی امسال 13200 پیام بوده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود 4 درصد کاهش یافته است.
درخواست‌های مردم در دو حوزه اتوبوسرانی و مترو بیشترین آمار تماس در ماه‌های گذشته را به خود اختصاص داده که این موضوع، ضرورت تأمین آرامش و رفاه شهروندان را در بهره‌برداری کامل از ظرفیت ناوگان حمل و نقل عمومی را بیش از پیش خاطرنشان می‌کند.
این گزارش می‌افزاید، سهم شهروندان ساکن در مناطق شمالی تهران از پیام‌های مربوط به آمد و شدهای شهری و مسائل و مشکلات ترافیکی شهروندان درشش ماه اول سال 91 عموماً با افزایش رو به رو بوده و در مقابل مناطق 5، 7 و 8 با کاهش پیام‌های مردمی مواجه بوده‌اند.
به ترتیب مناطق 19، 17، 9 و 8، بیشترین میزان رضایت‌مندی شهروندان از وضعیت حمل و نقل عمومی را به خود اختصاص داده‌ا‌ند، ضمن این که سال گذشته نیز افزایش تعداد اتوبوس‌های خطوط اتوبوسرانی پایتخت بیشترین مطالبه حمل و نقلی شهروندان بوده است.
گفتنی است پیش از این نیز معاون شهردار تهران، شهروندمداری را رمز موفقیت مدیریت شهری دانسته و خاطرنشان کرده بود از آن جا که پیام‌های سامانه مدیریت شهری (‌137) درگاه ورودی و پل ارتباطی شهرداری تهران با شهروندان به شمار می‌آید، پی‌گیری فوری و رسیدگی دقیق به این پیام‌ها به ویژه در حوزه حمل و نقل عمومی را وظیفه خود می‌دانیم.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت آزاد سازی قیمت خودرو های داخلی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87581.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو با اشاره به برگزاری جلسه ای که میان اعضای انجمن قطعه سازان تشکیل گردید گفت: خودروسازان، قطعه سازان و مجموعه سازان با توجه به شرایط موجود ، امیدی به دریافت تسهیلات دولتی ندارند چرا که روند پرداختن به اعطای تسهیلات نقدی به این واحدهای صنعتی جهت مرتفع نمودن بحران نقدینگی بسیار به کندی صورت می پذیرد و همین امر ناامیدی را برای فعالان عرصه صنعت در خصوص دریافت این تسهیلات به جود آورده است. ابوالقاسم آروند در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید فراوان بر لزوم اختصاص تسهیلات نقدی مصوب شده به شرکت های خودروساز، افزود: با توجه به اینکه مشکلات و چالش های پیش روی صنعت خودرو و قطعه سازی و نیاز به نقدینگی در این واحدهای صنعتی به دلیل افزایش بی رویه نرخ ارز، تشدید یافته است، از اینرو لازم است که در مرحله نخست مبالغ در نظر گرفته شده به این شرکت ها اعطا گردد و در کنار آن راهکارهای اساسی جهت جلوگیری از زوال این صنایع پیش بینی شود.
وی خاطرنشان کرد: بدون شک چنانچه وضعیت کنونی بر همین روال ادامه یابد ، شاهد بروز مشکلات عدیده ای بر سر راه تولید این واحدهای صنعتی خواهیم بود .
وی معضل عمده ای که قطعه سازان و خودروسازان هم اکنون با آن روبرو هستند را افزایش قابل ملاحظه نرخ ارز اعلام کرد و ابراز داشت: پیرامون افزایش نرخ ارز، معضل نقدینگی این واحدهای صنعتی به صد درصد افزایش یافته است.
آروند در ادامه سخنان خود بر لزوم حمایت دولت از شرکت های خودروساز و قطعه ساز به واسطه بهره گیری از اعتبارات صندوق توسعه ملی تاکید فراوان نمود و گفت: لزوما دولت می بایست با اعمال سیاست های حمایتی از این واحدهای صنعتی مانع از ورشکستی و افول این صنایع شود چراکه در شرایط کنونی این امر به عنوان تنها راهکار عملی و ممکنی است که پیش روی صنایع قرار گرفته اشت.
این کارشناس صنعت خودرو متذکر شد: به موازات تحقق امر مذکور لازم است که تعاملات میان قطعه سازان و خودروسازان به صورت تنگاتنگ افزایش یابد .البته در این خصوص برنامه هایی پیش بینی شده است.
نکته مهمی که آروند در ادامه سخنان خود به آن اشاره نمود این است که، ادامه روند فعالیت قطعه سازان الزاما نیازمند سرپا ماندن شرکت های خودروساز و فعالیت این واحدهای صنعتی است.این امر وابستگی میان این صنایع را به وضوح نشان می دهد.
وی با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه و سایر کالاها بر ضرورت آزاد سازی قیمت خودروهای تولید داخل تاکید نمود و اظهار داشت: لازم است که قیمت محصولات گروه خودرویی کشور آزاد گردد چراکه این امر شرایطی را فراهم می آورد که در نهایت منجر به عدم ایجاد آسیب و ضرر به پیکره صنعت خودروسازی می گردد.
وی تصریح کرد: هم اکنون قیمت مواد اولیه از قبیل فولاد و ... برمبنای قیمت جهانی و ارز موجود محاسبه می شود و در اختیار خودروسازان قرار می گیرد این در حالی است که افزایش قیمت خودرو به سادگی امکان پذیر نیست.
آروند در پایان ضمن تاکید بر لزوم اعطای تسهیلات نقدی به خودروسازان متذکر شد: در کنار این امر می بایست تعاملات میان این واحدهای صنعتی افزایش یابد.

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ دوباره آئودی R8





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87557.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: این بار نیز Priar Design برای عقب نماندن از شرکت تیونینگ ریسینگ وان و پرفورمنس اقدام به ارتقاء خودروی آئودی R8 نمود و آن را R8 GT850 نامید.
به گزارش خبر خودرو، طبق گفته شرکت تیونر،بسته ارتقایی GT850 به صورت اختصاصی برای آئودی R8 در نظر گرفته شده و این طراحی این ابر خودرو را به ظاهر R8GT3 نزدیک نموده است.
خودروی آئودی R8 مجهز به بسته GT850 که توسط Priar Design تیون شده دارای سپرهای جلو و عقب و سقف کاملا جدیدی است و باله ها و اسپولر عقب تازه ای بر روی آن نصب شده،به علاوه با انجام تغییراتی کوچک مثل در نظر گرفتن باله های کناری، خودرو ظاهری اسپرت تر را به خود گرفته است.
به علاوه مشتریان آینده R8 تیون شده توسط Priar Design می توانند از سامانه اگزوز جدیدتری برخوردار شوند و همچنین خودرویی با رینگ های 20 اینچی ADV1 داشته باشند.
R8 GT850دارای یک موتور 4.2 لیتری V8 است که توان کلی آن به 475 اسب بخار می رسد و قابلیت ارتقا تا 565 اسب بخار را نیز دارد.
هزینه انجام تیونینگ و نصب بسته GT850 حدود 25 هزار یورو اعلام شده است.

[حميد ذوالعلا]

افزايش توليد بنزين به 63 ميليون ليتر





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87569.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی گفت : تولید بنزین تا پایان سال به 63 میلیون لیتر در روز افزایش خواهد یافت.
علیرضا ضیغمی افزود: از این میزان بنزین تولیدی حدود 25 میلیون لیتر با استاندارد یورو 4 و 5 و 38 میلیون لیتر دیگر نیز با استاندارد یورو 2 خواهد بود.
وی گفت: همچنین تا پایان امسال تولید گازوئیل به حدود 25 میلیون لیتر با استاندارد یورو 4 و 5 و حدود 70 میلیون لیتر با استاندارد یورو2 خواهد رسید.
معاون وزیر نفت با اشاره به اینکه تا پایان سال 92 تولید بنزین از 63 میلیون لیتر در روز به 70 میلیون لیتر در روز افزایش پیدا خواهد کرد گفت: سهم یورو 4 و 5 از این70 میلیون لیتر به 52 میلیون لیتر خواهد رسید و حدود 18 میلیون لیتر هم ینزین با استاندارد یورو 2 تولید خواهد شد.
وی گفت: با در مدار تولید قرار گرفتن طرح های بهینه سازی در پالایشگاه های لاوان و امام ***** ظرفیت تولید گازوئیل یورو 4 و 5 تا پایان سال 92 به مرز 37 میلیون لیتر و تولید گازوئیل با استاندارد یورو 2 هم به مرز 57 میلیون لیتر در روز خواهد رسید.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی افزود: تا پایان برنامه پنجم با راه اندازی همه طرح ها قادر خواهیم بود 85 تا 90 درصد بنزین تولیدی را با استاندارد یورو 4 و 5 تولید کنیم و تولید بنزین ما حداقل 80 میلیون لیتر در روز خواهد بود.
وی با اشاره به اینکه حدود 90 درصد گازوئیل تولیدی هم تا پایان برنامه پنجم با استاندارد یورو 4 و 5 تولید خواهد شد ، گفت: با بهره برداری طرح توسعه بنزین سازی پالایشگاه آبادان روزانه یک و نیم تا دو میلیون لیتر افزایش تولید داریم که با استاندارد اکتان بالای90 انجام می شود.
ضیغمی گفت: هم اکنون از 10 پروژه بهینه سازی و بنزین سازی که در هفت پالایشگاه کشور در دست اقدام است ، خوشبختانه برخی از پروژه ها به مرحله تولید رسیده است مانند فاز یک پالایشگاه امام ***** شازند اراک ، مرحله 1 از فاز 3 پالایشگاه آبادان که پیش از این با حضور رئیس جمهور افتتاح شد و مرحله پایانی فاز 3 این پالایشگاه هم به صورت آزمایشی در مدار تولید قرار گرفته و واحدهای بنزین سازی و ارتقاء کیفیت گازوئیل و نفت سفید پالایشگاه شهید تندگویان تهران هم بهره برداری شده است.
وی گفت: درصدد هستیم مرحله پایانی طرح توسعه پالایشگاه امام ***** اراک را که هشت میلیون لیتر افزایش تولید بنزین خواهد داشت تا 2 ماه آینده و قبل از ورود به فصل سرما در مرحله تولید قرار دهیم.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی افزود: پالایشگاه امام ***** در حال حاضر حدود 7 میلیون لیتر در روز تولید بنزین دارد که با در مدار تولید قرار گرفتن واحد بنزینی سازی جدید آن (rfcc و rcd) کل تولید بنزین این پالایشگاه به مرز 16 میلیون لیتر در روز خواهد رسید.
وی افزود: این واحد نخستین واحد پالایشگاهی ایران و حتی منطقه از نظر نوع خوراک یعنی نفت کوره است و یکی از قسمت های بزرگترین واحدهای بنزینی سازی جهان محسوب می شود که با ظرفیت تبدیل حدود 185 هزار بشکه نفت کوره برای اولین بار بنزین سازی آن با استاندارد یورو 4 و 5 در مدار تولید قرار می گیرد.
ضیغمی با اشاره به اینکه با راه اندازی پالایشگاه شازند اراک 11،2 میلیون لیتر افزایش تولید گازوئیل با استاندارد یورو 4 و 5 خواهیم داشت ، گفت: پالایشگاه های دیگری که تا پایان سال تلاش می کنیم در مدار قرار بگیرد ، پالایشگاه های لاوان و تبریز است و در پالایشگاه لاوان 1،8 میلیون لیتر افزایش تولید بنزین و ارتقاء کیفیت نفت گاز ( گازوئیل) با استاندارد یورو 4 و 5 خواهیم داشت.
وی افزود: در پالایشگاه تبریز هم حدود 1 میلیون لیتر افزایش تولید بنزین خواهیم داشت ، طرح های توسعه پالایشگاه های اصفهان و بندرعباس با مجموع 4،5 تا 5 میلیون لیتر تولید بنزین در سه ماه نخست سال 92 به پایان می رسد و افزایش ظرفیت کلان در تولید بنزین در دولت دهم اتفاق خواهد افتاد.
هم اکنون روزانه حدود 54 میلیون لیتر بنزین در پالایشگاههای کشور تولید می شود.

[حميد ذوالعلا]

اهداف افق 1404 صنعت خودرو با واقعیات اقتصادی امروز کشور همخوان نیست





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87658.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با توجه به اهداف و سیاستهای صنعت خودرو در افق 1404 ، به امکان تحقق این اهداف در شرایط کنونی صنعت خودرو کشور پرداخت و گفت : اهداف و استراتژی افق 1404 صنعت خودرو در شرایطی تدوین شده است که به نظر می رسد با توجه به شرایط اقتصادی کشور ،تنها یک سوم از این اهداف قابل تحقق باشد .
ایرج ندیمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در شرایطی که قیمت دلار از هزار تومان به 3 هزار تومان افزایش می یابد و یا واردات قطعه و خودرو و موتور از کشورهای تولید کننده خودرو ،در شرایطی به سهولت و با قیمت ارزان انجام نمی شود و یا گاها اصلا انجام نمی شود طبعا این موارد در تحقق اهداف صنعت خودرو نقش بسیاری خواهند داشت.
وی تصریح کرد : بنابراین با چنین رویکردی قطعا باید در بسیاری از برنامه ها تجدید نظر صورت گیرد چرا که با واقعیات اقتصادی امروز کشور همخوان نیست و اصولا نمی توان چنین افقی را اجرایی نمود.
وی گفت : همواره صنایعی همچون صنعت خودرو در مناسبات فعلی اقتصادی، اعم از جهانی و ارزی ، در مقایسه با اهداف مندرج در صنایع فرا دست ، به موفقیت های در خوری دست نمی یابند.
وی ضمن تاکید بر لزوم بازنگری در استراتژی توسعه صنعت خودرو با توجه به وضعیت فعلی اقتصاد کشور ،یاد آور شد : همواره در تحقق اهداف کیفی و کمی چنانچه پایه ها و اصول ثابت نباشند قطعا اهداف تحت تاثیر قرار می گیرد به عنوان نمونه در ارتباط با تمامی اهداف مثل در شرایطی که نوع مناسبات خارجی ، نوع ورود ارز ، نوع بازار داخلی و الگوی مصرف و یا حتی نوع تامین مالی و پولی و یا نوع همکاری بین خودروساز و قطعه ساز و دهها فاکتور دیگر با تغییرات عمده و قابل اعتنایی مواجه است در چنین شرایطی معنی ندارد که تصور شود که می توان درست مثل سابق به نتیجه رسید بلکه باید تغییر ایجاد شود.

[حميد ذوالعلا]

نیاز به نقدینگی شرکت های خودروساز 3 برابر شد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87634.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیئت مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به اینکه هم اکنون حدود 4 ماه از زمان تصویب اعطای تسهیلات نقدی به شرکت های خودروساز جهت مرتفع نمودن بحران مالی به وجود آمده می گذرد، گفت: با وجود این امر هنوز مبلغی از این تسهیلات به شرکت های خودروساز ارائه نشده است.
محمد رضا نجفی منش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق، افزود: در راستای اعطای تسهیلات نقدی به شرکت های خودرساز ، بانک مرکزی نیز بر این امر واقف گشته که در صورت عدم اعطای تسهیلات نقدی مصوب شده به خودروسازان، این مجموعه های صنعتی با مشکلات مهمی روبرو خواهند شد.
وی ابراز داشت: مسئولین مربوطه می توانند از طریق افزایش مساعدت و همکاری ها مانع از کاهش ظرفیت های تولیدی در این واحدها و مجموعه های صنعتی شوند در غیر این صورت و عدم توجه به پرداخت مبالغ در نظر گرفته شده به شرکت های خودروساز باید کاهش ظرفیت های تولیدی را در این واحدهای صنعتی بپذیرند ضمن آنکه می بایست آمادگی پذیرش و زوال صنعت قطعه سازی را نیز برای جامعه صنعتی کشور ایجاد نمایند.
وی با اشاره به الزامات و ضوابط سختی که بانک مرکزی جهت ارائه تسهیلات نقدی به شرکت های خودروساز در نظر گرفته است، اظهار داشت: این الزامات و ضوابط ( از قبیل گرو گذاشتن سهام شرکت های خودروساز ونیز بازپرداخت زود هنگام وام های تخصیص یافته)حاکی از آن است که بانک مرکزی تمایلی جهت پرداخت این تسهیلات به خودروسازان ندارد.
عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان در ادامه سخنان خود تنها راهکار جبرانی جهت رفع معضلات نقدینگی شرکت های خودروساز را، به فروش رساندن تمامی دارایی های شرکت های خودروساز و صرف آنها در صنعت خودروسازی دانست و گفت: این امر به هیچ عنوان اصولی و منطقی نیست ضمن آنکه حرکت در این مسیر و حصول به نتایج مورد انتظار در این خصوص بسیار زمان بر خواهد بود.
به گفته نجفی منش، هم اکنون نیاز به نقدینگی در شرکت های خودروساز بیش از 3 برابر شده است.
وی با اعلام اینکه در این میان بیش ترین آسیب متوجه صنعت قطعه سازی خواهد شد، اذعان داشت: ساخت صنعت قطعه سازی حدود 40 سال به طول انجامیده است اما از بین بردن این صنعت اقدامی بسیار ساده است و مهارتی را نیز نمی طلبد!

[حميد ذوالعلا]

کاهش ظرفیت های تولیدی، دستاورد عدم افزایش قیمت خودرو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87632.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه،انرژی و نیز افزایش هزینه های بهره گیری از نیروی انسانی که در مجموع هزینه های سربار تولید را در شرکت ها و واحدهای صنعتی قطعه سازی و خودروسازی تشکیل میدهند ، گفت: با توجه به اینکه هم اکنون هزینه نهایی تولید محصولات گروه خودرویی به دلیل بالا رفتن نرخ ارز ،افزایش قابل ملاحظه ای یافته است از اینرو می توان گفت که افزایش قیمت خودروهای داخلی امری منطقی خواهد بود.
مؤید حسینی صدر در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: با توجه به اینکه فعالان صنعت خودروسازی و قطعه سازی به منظور ادامه روند تولید هم اکنون با چالش های متعددی روبرو هستند ،بنابراین لازم است که قیمت محصولات گروه خودرویی افزایش قابل توجهی را در خود تجربه نمایند.
وی یادآور شد:چنانچه قیمت این محصولات با افزایش روبرو نشود ، موجبات کاهش ظرفیت های تولیدی را در این صنایع به بار می آورد و در نهایت موجب از بین رفتن صنعت قطعه و خودروسازی می گردد.
حسینی صدر تصریح کرد: البته در این میان لازم است که توجه شود تا تغییر قیمت خودرو و قطعات وابسته آن به میزانی نباشد که نارضایتی متقاضیان را در پی داشته باشد.
وی با بیان اینکه قیمت خودرو در شرایط حاضر در مقایسه با سایر محصولات و کالاها به نسبت پایین تر است، اذعان داشت: با توجه به اینکه قیمت تمامی کالاها و محصولات داخلی افزایش یک و نیم برابری و یا دوبرابری را تجربه نموده، لازم است که قیمت محصولات گروه خودرویی نیز با افزایش روبرو گردد.
نماینده منتخب دوره نهم مجلس شورای اسلامی در ادامه سخنان خود گفت:اعمال افزایش قیمت خودروها در سال جاری ، بسیار منطقی و منصفانه است.
حسینی صدر در پایان با اشاره به تعویق افتادن پرداخت تسهیلات نقدی به خودروسازان جهت مرتفع نمودن بحران مالی این واحدهای صنعتی ، خاطرنشان کرد: تشخیص مجلس شورای اسلامی بر پرداخت و اعطای این تسهیلات به خودروسازان است.

[حميد ذوالعلا]

بازسازی سیستم هیدرولیک، الکتریکی و کنترل دستگاه های پرس





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87674.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رییس تعمیرات و نگهداری شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا از بازسازی سیستم «هیدرولیک، الکتریکی و کنترل» سه دستگاه پرس بدست متخصصان و مهندسان این شرکت خبر داد.
‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏ محمد ساحلی فر گفت: با هدف افزایش ظرفیت و سرعت عمل واحد تولید قالب در بخش Try out، واحد نگهداری و تعمیرات شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا(IHDM)، اقدام به طراحی و اجرای سیستم هیدرولیک و کنترلی با دانش روز بر رویِ 3 دستگاه پرس 100 تن (Die spot) کرد.
وی افزود: پرس های مذکور از نوع Erfurt هیدرولیکی ساخت 1970 به ابعاد mm 2200×4500 بود که پس از خرید آنها بدلیل مشکلات تهیه لوازم یدکی و قدیمی بودن سیستم هیدرولیکی، دارای توقف های بیش از حد بودند.
رییس تعمیرات و نگهداری شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا با بیان اینکه با تلاش متخصصان شرکت، پرس های مذکور به فناوری روز مجهز شده اند، گفت: تجهیز دستگاه های پرس به سیستم هیدرولیک دارای شیرهای پروپرشنال با کنترل مدار بسته، ایجاد سیستم بالانسینگ برای استفاده Try out دقیق لبه های تریم قالب ها، سیستم کنترل حرکتی اسلاید بوسیله هندویل، قابلیت کنترل موقعیت اسلاید با دقت 5/. میلی متر و قابلیت موقعیت گیری سیستم تنظیم کورس با دقت 02/0 میلی متر از ویژگی هایی است که با انجام عملیات بازسازی، به عملکرد پرس ها افزوده شده است.
به گفته ساحلی فر، قابلیت نمایش تمامی مدهای کاری و برنامه ریزی بر روی HMI لمسی، تنظیم فشار به صورت پروپرشنال با دقت «1 Bar» از صفحه نمایش تا حداکثر 100 تن و قابلیت انتخاب مدهای مختلف حرکتی (ترای اوت، بالاسینگ، تولیدی) از دیگر قابلیت های افزوده شده به دستگاه های پرس است.
وی با بیان اینکه وظیفه واحد نگهداری و تعمیرات شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا، بازسازی ماشین آلات فرسوده و نگهداری و تعمیر ماشین آلات مستقر در شرکت است، افزود: با توجه به تعداد بسیار ماشین های مختلف شامل انواع پرس های هیدرولیکی و مکانیکیG1 و G2، ماشین های فرز CNC، جرثقیل های سبک و سنگین و ماشین های مخصوص تولید ساش، این واحد سال گذشته 153 پروژه بهبود و اقدام اصلاحی انجام داده است.
وی تصریح کرد: با اجرای این پروژه ها در سال 90، درصد توقف ماشین آلات تولید قالب به کمتر از 3 درصد و درصد توقف ماشین آلات خطوط تولید قطعه به کمتر از 4 درصد رسید.

[حميد ذوالعلا]

دستیابی به اهداف افق 1404 ، مستلزم رفع چالش های امروز صنعت خودرو کشور است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87656.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ، مدیر گروه خودرو دانشگاه خواجه نصیر الدین طوسی گفت : هم اکنون چالش های وسیع تغییرات نرخ ارزبرصنعت خودرو و ، از سویی عدم حمایت های مالی دولت به شرکتهای خودروساز،لطمات جبران ناپذیری را به خودروسازان وارد کرده است. سید علی جزایری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در این مدت، بخش اعظمی از قطعه سازان کشور به دلیل ورو دلارهای ارزان قیمت به بازار کشور ، تولید را کنار گذاشته و واردات قطعات را در پیش گرفتندو هم اکنون واردات قطعات با دلار 3 هزار تومان معظل دیگری را در کشور ایجاد کرده است.
وی تصریح کرد : در حال حاضر پرداختن به اهداف و استراتژی 1404 صنعت خودرو با توجه به چالش های جدی که امروز خودروسازان داخلی با آن روبرو هستند جایی برای طرح ندارد چرا صنعت خودرو دچار چالش های بسیار وسیعی است که باید برای آن فکری اساسی صورت گیرد.
وی خاطر نشان کرد :هم اکنون به جهت شرایط خاص صنعت خودرو کشور ، تولیدات شرکتهای ایران خودرو و سایپا به شدت افت کرده است به طوری که این امر چالش های وسیعی را در صنعت خودرو ایجاد کرده است که اینها به مراتب فراتر از پرداختن به افق 1404 صنعت خودرو است.
وی ضمن تاکید بر لزوم بازنگری بر روند کلی صنعت خودرو کشور در شرایط موجود ، تصریح کرد : با بازنگری در استراتژی صنعت خودرو و شفاف سازی در خصوص منابع مالی مورد نیاز در راستای افق 1404 ، می توان در خصوص وضعیت و صنعت خودرو در رسیدن این افق صحبت نمود.
وی گفت : برای دستیابی به افق 1404 صنعت خودرو باید سرمایه گذاری وسیعی در این صنعت خودرو صورت گیرد چرا که استراتژی های کلی صنعت خودرو با توجه نوسانات نرخ ارز قطعا دست خوش تغییرات خواهد گردید.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به آغاز فعالیت صنعت خودروسازی ایران از سالهای 1340 و سابقه 50 ساله این صنعت در کشور گفت : متاسفانه در این 50 سال فعالیت صنعت خودرو ، آنچه که از این صنعت انتظار می رفته انجام نشده به طوری که در مقاطع مختلف آنچه که باید در صنعت خودرو صورت می گرفته کمتر به آن پرداخته شده و چالش های جدی در این صنعت جدی گرفته نشده است.
جزایری با اشاره به اینکه چالش ها در هر مقطعی می توانند مزیت و یا ضعف محسوب شوند ، خاطر نشان کرد : با وجود چالش هایی که در صنعت خودرو ایجاد شده اما تاکنون از مزیت و نقاط قوت چالش های موجود به نحو ممکن استفاده نشده است چرا که اگر از این شرایط استفاده می گردید قطعا وضعیت صنعت قطعه سازی کشور در وضعیت کنونی قرار نداشت .
وی تاکید کرد : متاسفانه به جهت عدم حمایت و سرمایه گذاری لازم در صنعت قطعه سازی ، بسیاری از قطعه سازان داخلی توان ساخت قطعات با کیفیت بالا را ندارند به همین جهت ادامه وضعیت کنونی جوابگوی اهداف 1404 در این حوزه نخواهد بود.
وی افزود : دستیابی به افق 1404 صنعت خودرو ، قطعا نیازمند حمایت های دولتی و بخش خصوصی و همچنین سرمایه گذاری و تامین منابع مالی لازم از حوزه های داخلی و حتی منابع خارجی است .

[حميد ذوالعلا]

توسعه صنعت خودرو مستلزم تدوین استراتژی بلند مدت است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87640.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت، تغییر استراتژی صنعت خودرو را ،مهمترین مانع بر مسیر توسعه صنعت خودرو ایران عنوان کرد و گفت : توسعه صنعت خودرو مستلزم برنامه ای بلند مدت است به طوری با بررسی اقدامات سال های گذشته صنعت خودرو متوجه خواهیم شد که بعضا در استراتژی صنعت خودرو تغییراتی ایجاد شده است که قطعا این روند به ضرر صنعت خودرو و توسعه این بخش ازصنعت خواهد بود.
دکتر رمضانی در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو ، افزود : در این سالهای تحولات صورت گرفته در شرکتهای خودروساز و همچنین تغییردر استراتژی و اهداف صنعت خودرو موجب شده که صنعت خودرو از روند خوبی در جهت توسعه برخوردار نباشد .
وی تاکید کرد : به نظر می رسد تغییر در استراتژی در صنعت خودرو باعث شده که در زمانی طرح تولید خودروی ملی مطرح و زمانی طرح همکاری مشترک با شرکتهای بزرگ خودروساز و صاحب برند به عنوان راهکاری بر مسیر پیشرفت و توسعه صنعت خودرو مطرح شود به طوری که تغییردر استراتژی شرکتهای خودروساز بعضا موجب ضربه به صنعت خودرو کشور شده است.
وی گفت : در ین سالها کشورها یی مثل کره که در جهت برنامه ای بلند مدت حرکت کردند خودروسازی مطرح و صاحب برند شده اند به طوری که هم اکنون صادرات موفقی در دنیا دارند در حالی که صنعت خودرو ایران به جهت تغییرات بسیار در استراتژی صنعت خودرو، موفقیت چندانی را در این راستا کسب ننموده است.
وی تصریح کرد :اولویت و راهکار توسعه صنعت خودرو پس از رفع مشکلات موجود شرکتهای خودروساز کشور ، تدوین استراتژی بلند مدت عنوان کرد و گفت : چنانچه هدف صنعت خودرو در مسیر توسعه ایران ، تولید خودروهای ملی باشد باید زنجیره تولید خودرو از طراحی تا نمونه سازی ، تولید انبوه و خدمات پس از فروش کامل و در این راستا سرمایه گذاری لازم صورت گیرد.
این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه قطعا صنعت خودرو به لحاظ تکنولوژی دچار نقصان و ضعف هایی است خاطر نشان کرد : چنانچه برنامه ای بلند مدت حداقل 10 ساله در صنعت خودرو وجود داشته باشد یقینا مشکلات و ضعف های تکنولوژیکی در صنعت خودرو قابل حل خواهد بود .
رمضانی افزود : هم اکنون به میزانی که صنعت خودرو در حوزه استراتژی دچار نقصان و مشکل است به لحاظ تکنولوژی تولید با ضعف و مشکل جدی روبرو نیست.
وی همچنین به مشکلات کنونی صنعت خودرو اشاره کرد و گفت : پیش از پرداختن به مشکلات و راهکارهای توسعه صنعت خودرو ، باید به اقدامات فوری که هم اکنون مورد نیاز صنعت خودرو است پرداخت به طوری که امروز کمبود نقدینگی از مشکلات جدی صنعت خودرو کشور است .
وی افزود : علی رغم رشد نقدینگی در سالهای اخیر در کشور اما متاسفانه صنعت خودرو با کمبود نقدینگی مواجه است به طوری که خودروسازان قادر به پرداخت مطالبات قطعه سازان نیستند و این موضوع موجب شده است که قطعه سازان در شرایط بسیار بدی قرار گیرند به طوری که این روند موجب کاهش تولید قطعات و در نهایت تولید خودرو در کشور شده است.
وی گفت : قطعا دولت می تواند با روش های گوناگون، مشکل نقدینگی شرکتهای خودروساز را رفع کند به طوری که حرکت دولت در این راستا، گامی جدی در جهت حمایت از اشتغال و کاهش قیمت خودرو در بازار خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

عرضه توانمندی های شرکت قالبهای سایپا در نمایشگاه صنعت تهران





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87676.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا توانمندی های خود را در دوازدهمین نمایشگاه بین المللی صنعت تهران عرضه می کند.
در این نمایشگاه که از 14 تا 17 مهرماه سالجاری در محل نمایشگاه بین المللی تهران برگزار می شود‏، شرکت قالبها(IHDM) با نمایش تعدادی از ماشین های CNC ، گیربکس توربین بادی و چند نمونه قالب بدنه خودرو، توان فنی و مهندسی خود را به نمایش می گذارد.
بومی سازی فناوری های نوین طراحی و ساخت قالب و فیکسچر، طراحی و ساخت پیچیده ترین قطعات مهندسی، توانایی طراحی و ساخت ماشین ابزارهای پیشرفته و خطوط تولید با برند ملی و توانایی ساخت قطعات مورد نیاز صنعت نفت و طراحی و ساخت نخستین گیربکس توربین بادی بخشی از دستاوردهای تحقیق و توسعه شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا است.
علاقه مندان می توانند برای بازدید از توانمندی های شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا‏، طی روزهای برگزاری دوازدهمین نمایشگاه بین المللی صنعت تهران‏‏ به غرفه شماره 20 در سالن A41 از ساعت 9 تا 17 مراجعه کنند.

[حميد ذوالعلا]

معرفی و قیمت گذاری نسل جدید سئات لئون





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87670.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سئات نسل جدید لئون را در بازار انگلستان قیمت گذاری کرد و مبلغ 15670 پوند را به عنوان بهای نسخه پایه آن اعلام نمود.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت اسپانیایی تولید کننده – که یکی از برندهای تحت کنترل فولکس واگن می باشد – نسل جدید سئات لئون از یکم اکتبر و با سه نسخه S ، SE ،FR وارد بازار انگلستان می شود.
نسخه پایه لئون S دارای یک سامانه پخش MP3 با شش بلندگو،اتصال بلوتوث و سامانه تهویه هوا می باشد.
نسخه میانی لئون SE به امکانات فوق سامانه ضد قفل دیفرانسیل XDS ،چراغ های مه شکن و فرمان با روکش چرم را افزوده است.
از سویی نسخه FR دارای یک سامانه تعلیق اسپرت،بسته تجهیزات اسپرت و رینگ های 17 اینچی آلیاژی می باشد.
این نسل سئات لئون که به عنوان مدل 2013 تولید شده بر روی پلتفرم MQB و مشابه آئودی A3 جدید و گلف 7 جدید طراحی شده است.
پنج موتور مختلف برای لئون جدید در نظر گرفته شده است،موتور 2.0 لیتر TDI دیزل و موتور 1.8 لیتر TSI به ترتیب قدرتمندترین موتورهای دیزل و بنزینی بوده و 181 و 178 اسب بخار توان دارند .
جعبه دنده های پنج سرعته و شش سرعته دستی DSG و هفت سرعته DSG نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
میزان مصرف سوخت نسخه پایه سئات لئون جدید در هر 100 کیلومتر 8.8 لیتر و میزان آلایندگی کربن دی اکسید آن 99 گرم بر کیلومتر می باشد.

[حميد ذوالعلا]

فروش نسخه جدید پاسات در مالزی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87668.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فولکس واگن از ورود خودروی پاسات اسپرت به بازار مالزی با قیمت 190 هزار رینگت خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده، نسخه جدید پاسات – که پاسات اسپرت نام دارد – هم اکنون وارد نمایندگی های فروش کشور مالزی شده است.
به گفته فولکس این خودرو، دارای تغییرات طراحی و نصب تجهیزات جدید می باشد و بیشتر از آن که اسپرت باشد،خودرویی لوکس محسوب می گردد.
از تجهیزات جدید نصب شده در پاسات اسپرت می توان به فرمان پنج پره با روکش چرم،تایرهای 45/235 ،سانروف برقی،صندلی های قابل تنظیم در 12 جهت و مجهز به حافظه،دکمه استارت،سامانه خودکار تهویه،کنترل سرعت و مسیر،ترمز دستی الکتریکی تعویض کننده شش تایی CD ،هشت بلندگو،صفحه لمسی RCD510 و چراغ های زنون اشاره کرد.
زیر کاپوت این خودرو یک موتور 1.8 لیتری TSI قرار گرفته که 160 اسب بخار توان دارد و بیشینه گشتاور آن به 250 نیوتون متر می رسد.
یک جعبه دنده هفت سرعته خودکار DSG نیز وظیفه انتقال این نیرو به چرخ ها را بر عهده دارد.
شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت پاسات اسپرت 8.5 ثانیه و بیشینه سرعت آن 220 کیلومتر بر ساعت است.
قیمت کلی این خودرو در مالزی بدون احتساب بیمه 190 هزار رینگت می باشد.

[حميد ذوالعلا]

ایستادگی بر استراتژی های گذشته پس رفت صنعت خودرو را به دنبال خواهد داشت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87666.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو ، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران ضمن اشاره به روند رو به رشد صنعت خودرو در سالهای اخیر گفت : متاسفانه به جهت مشکلات و موانع کنونی صنعت خودرو ، رشد و پیشرفت صنعت خودرو در چند ماه گذشته متوقف شده است.
امیر حسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : ایستادگی بر استراتژی های گذشته گاهی اوقات موجب پس رفت صنعت می شود به طوری که در مقطعی طراحی خودرویی مانند سند افتخاری بزرگ در کشور محسوب می گردید در حالی که امروز حرکت صنعت خودرو بر این مبنای اهداف و برنامه های آن زمان، ضد ارزش است .
وی تاکید کرد : در حقیقت اقدامی که در گذشته به نفع صنعت خودرو کشور بود و شاید نقطه قوت محسوب می گردید امروز به عنوان نقطعه ضعف خواهد بود به عنوان مثال مقایسه امروز به لحاظ تحریمی با سالهای 68 قطعا صحیح نیست چرا که اگر همان استراتژی را در امروز بکار گرفته شود جوابی معکوس خواهد داد.
وی گفت : واقعیت این است که امروز فضای استراتژیک کشور تغییر کرده و اگر شناخت نسبت به این موضوع نباشد قطعا موجب ضربه خواهد شد.
وی ضمن تاکید بر اینکه تحریم ها قطعا پیشرفت را به همراه دارند ، یاد آور شد : مسلما رشد و پیشرفت کشور و صنایع در شرایط تحریم به شرط بکار گیری استراتژی های جدید ممکن خواهد بود.
وی گفت : پافشاری بر سیاستهای گذشته در صنعت خودرو قطعا موجب زمین خوردن خودروسازی کشور خواهد شد بنابراین با توجه به فضای کشور باید راه حلی جدید برای ادامه فعالیت این صنعت پیدا نمود.
وی با اشاره به انواع استراتژی ، خاطر نشان کرد : با توجه به اینکه برخی استراتژی ها نوشته شده و برخی نیز عملیاتی هستند قطعا در پرداختن به آنها باید به مقطع زمانی موجود نیز توجه شود.
معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت در ادامه تصریح کرد : امروز با بازنگری اساسی ،استراتژی دقیق و صحیحی برای صنعت خودرو تدوین شود چرا که راهی که در حال پیمودن است اشتباه بوده و چنانچه در این مسیر با صداقت برخورد نشود قطعا عدم حمایت سهامداران و بازار را به دنبال خواهد داشت.
کاکایی تاکید کرد : چرا باید با وجود مشکلات موجود در صنعت خودرو ، شرکتها به تقسیم سود بین سهامداران بپردازند در حالی که به جهت شرایط کنونی باید ضمن جلوگیری از هزینه های غیر ضروری ، صنعت خودرو جهادی حرکت و عمل نماید.

[حميد ذوالعلا]

جزئیات نسخه سه در داچیا ساندرو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87664.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آن چه در ادامه می خوانید مجموعه ای از حدس و گمان های مختلف از نسخه سه در ساندرو توسعه یافته توسط شرکت رومانیایی داچیا است.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که این خودرو برای اولین بار در نمایشگاه اتومبیل پاریس 2012 رونمایی شد،توانست با دیگر خبر ساز شود و توجه عده ای را به خود جلب نماید.
در واقع یک پایگاه اینترنتی با رونمایی تصاویری محدود از نسخه سه در داچیا ساندرو ، بسیاری از افراد را متوجه امکان حضور نسخه سه در در این خودرو نمود.
در حالی که گفته می شود این خودرو مراحل آزمایشی و مطالعاتی خود را طی می کند،احتمال می رود که هیچگاه از کارخانه خارج نشود.
خودروی داچیا ساندرو مدل 2013 دارای سامانه MEDIANAV ،حسگرهای پارک و چهار نسخه مختلف موتوری می باشد.
این موتورها که 75 تا 90 اسب بخار توان دارند شامل 0.9 ایتر TCe سه سیلندر توربو شارژ ( 190 اسب بخار توان و 135 نیوتون متر گشتاور ) ،1.2 لیتر 16v سه سیلندر ( 75 اسب بخار توان) و 1.5 لیتری dCi دیزل ( دو توان 75 و 190 اسب بخار ) می شود.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی فورد کوگا در نمایبشگاه سیدنی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87662.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: قرار است خودروی فورد کوگا مدل 2013 مجهز به موتور 1.0 لیتری اکو بوست در نمایشگاه اتومبیل سیدنی رونمایی شود.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت آمریکایی تولید کننده، فورد کوگا مدل 2013 بعد از رونمایی در نمایشگاه اتومبیل سیدنی به بازار خودروی این کشور راه پیدا می کند.
اما به همراه این خودرو موتور سال 2012 یک واحد 1.0 لیتری اکوبوست است نیز به این نمایشگاه آورده خواهد شد و بر روی نسخه اکو اسپرت نصب خواهد گردید.
این موتور 3 سیلندر قادر است 125 اسب بخار توان و 170 نیوتون متر گشتاور تولید نماید.
خودروی تماما جدید فورد کوگا دارای ظاهری تقریبا مشابه با نسخه آمریکایی اسکیپ است و با تغییر طراحی جلو پنجره و ورودی های هوا،ظاهری اسپرت تر را به خود گرفته است.
داخل کابین این خودرو تزئینات فلزی وجود دارد و فضای آن 82 لیتر افزایش یافته است.
یک موتور 2.0 لیتری TDCI با دو توان خروجی 138 و 161 و یک موتور 1.6 لیتر اکوبوست 173 اسب بخار نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
جزئیات بیشتر این خودرو همزمان با رونمایی اش در سیدنی اعلام می گردد.

[حميد ذوالعلا]

رشد فروش محصولات فورد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87660.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فروش خودروهای سواری و شاسی بلند فورد در بازار ماه سپتامبر آمریکا به ترتیب 2% و 9% افزایش یافت.
به گزارش خبر خودرو، البته این در شرایطی است که فروش کامیون های این شرکت با 8% کاهش مواجه شده است.
در این مدت فروش فوکس C – MAX و فیستا به 24628 دستگاه رسید و بهترین ماه سپتامبر ده سال گذشته را رقم زد.
اگر چه فروش خودرویی مثل C – MAX از ماه گذشته آغاز شده بود و رشد کمی داشت ولی رشد فروش فوکس در ماه سپتامبر به 91% رسید.
کن شروبلی – قائم مقام فروش و بازاریابی فورد – گفت : مصرف پایین جزء مهمترین ویژگی هایی است که مشتریان به دنبال آن هستند و فورد توانسته در پنج خودرروی تولیدیش به خوبی به این نیاز پاسخ دهد.
البته قرار است سه خودروی دیگر تا انتهای سال به این مقدار اضافه شود.
از سویی و در حالی که فروش شاسی بلنده ای فورد نیز حدود 14، نسبت به رکورد سال گذشته افزایش یافته بود اما تقاضای کامیون های آن با روندی نزولی مواجه شد و به دلیل توقف تولید مدل های رینجر 8% افت پیدا کرد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش فروش خودروهاي نو در آلمان





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87650.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اطلاعات رسمی نشان می دهد فروش خودروهای نو در آلمان که یکی از معیارهای مهم ارزیابی تقاضا در یکی از مهم ترین بخش های اقتصاد اروپاست، ماه سپتامبر به شدت کاهش یافت.
به گزارش خبر خودرو، آژانس دولتی کی بی ای اعلام کرد حدود دویست و پنجاه هزار و هشتاد و دو خودرو ماه گذشته به ثبت رسید که کاهشی ده و نه دهم درصدی را در مقایسه با مدت مشابه سال دو هزار و یازده نشان می دهد.
این سومین کاهش متوالی است و به نگرانی های فزاینده می افزاید که بزرگ ترین قدرت اقتصادی اروپا بیش از پیش فشار ناشی از بحران بدهی منطقه یورو را احساس می کند.
این سازمان در بیانیه ای اعلام کرد در سه ماهه نخست امسال، حدود دو میلیون و چهار صد هزار خودرو به ثبت رسید که چهل و سه هزار خودرو کمتر از مدت مشابه پارسال است.

[حميد ذوالعلا]

افزايش بهاي بنزين در امريکا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87648.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بهای هر گالن بنزین در امریکا در پی قطع برق در پالایشگاه لس آنجلس و بروز نقص فنی افزایش یافته است .
به گزارش خبر خودرو، بهای هر گالن بنزین امریکا برای تحویل در ماه اکتبر در بازار مبادلات تجاری نیویورک با هشتاد و پنج سنت افزایش نسبت به ماه گذشته معامله شد.
سخنگوی شرکت اکسون موبیل اعلام کرد پالایشگاه این شرکت پس از قطعی برق بار دیگر فعالیت خود را از سر گرفته است

[حميد ذوالعلا]

فعالیت چشمگیر خودروسازان خارجي در فرانسه





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87654.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کارشناسان عقیده دارند کیفیت متوسط خودروهای فرانسوی و نیز رقابت خودروهای خارجی در بازار فرانسه موجب کاهش قابل ملاحظه فروش خودروهای فرانسوی در این کشور شده است.
به گزارش خبر خودرو، فیلیپ نارب بورو مدیر شرکت سیتروئن در فرانسه گفت فروش خودرو های این شرکت در فرانسه در ماه سپتامبر هجده درصد کاهش یافته است اما این شرکت در مجموع در طول سال فروش نسبتا خوبی داشته به طوری که روی هم رفته نه درصد با کاهش فروش مواجه شده و این از پیش بینی کارشناسان بهتر است.
وی خاطر نشان کرد سهم شرکتهای فرانسوی در بازار فرانسه در مقایسه با شرکتهای خارجی رو به کاهش است.
در سال دوهزار و یازده، شرکت سیتروئن از کمکهای دولتی برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده سود کلانی برده بود اما امسال این کمکها قطع شده است.
پیش بینی شده است سیتروئن در سال دوهزار و دوازده، پانزده درصد از بازار خودرو را به خود اختصاص دهد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15299.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15299.jpg)
منطقی: با پول دو خودرو یک هواپیمای سبک بخرید!
پرشین خودرو: رئیس سازمان صنایع هوایی ایران با بیان اینکه مردم با پول دو خودرو می‌توانند یک هواپیمای سبک بخرند، از تولید هواپیمای 100 نفره طی یک سال آینده در کشور خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، منوچهر منطقی در حاشیه جشنواره ملی ایران خلاق در پاسخ به سوال فارس با اشاره به ایجاد مراکزی برای آموزش خلبانی هواپیماهای سبک اظهار داشت:‌افراد می‌توانند به صورت شراکتی یک هواپیمای سبک خریداری کنند. زیرا در حال حاضر با پول دو خودرو می‌توان یک هواپیمای سبک خریداری کرد.
وی تصریح کرد: متقاضیان با گذراندن 10 تا 20 ساعت آموزش، گواهی خلبانی هواپیمای سبک را دریافت می‌کنند و افرادی که این آموزش‌ها را می‌بینند از نظر سطح تفکر کاملا نظام‌‌مند می‌شوند.
وی ادامه داد: پنجمین مرکز آموزشی خلبانی هواپیماهای سبک فردا در ارومیه افتتاح می‌شود و تا پایان سال نیز 10 مرکز دیگر در کشور ایجاد خواهد شد.
منطقی با بیان اینکه حدود 6 سازنده در ساخت هواپیماهای کوچک فعال هستند، گفت: در زمینه هواپیما‌های 4 نفره طراحی و تولید صورت گرفته و در مورد هواپیمای 6 نفره نیز کار طراحی در حال انجام است.
وی ادامه داد: کار طراحی هواپیماهای 15 نفره نیز آغاز شد که عمدتا بخش خصوصی در این زمینه فعال است.
وی در مورد تولید هواپیمای پهن پیکر نیز گفت: در گام اول انتقال فناوری ساخت هواپیمای 52 نفره صورت گرفت و در حال حاضر طراحی یک مدل بومی در حال انجام است.
منطقی افزود: تولید یک هواپیمای 100 نفره به طور مشترک، چند کشور دیگر را نیز در دستور کار داریم که در سال آینده این هواپیما تولید خواهد شد.
وی ادامه داد: به محض تامین بودجه، تولید این محصول شروع می‌شود و کمتر از یک سال برای ساخت آن زمان نیاز است.
رئیس سازمان صنایع هوایی تصریح کرد: پروژه ملی نیز برای هواپیماهای 150 نفر به بالا تعریف شده که طی 5 تا 7 سال آینده به تولید خواهد رسید.
وی ادامه داد: بومی‌سازی هواپیما‌ها نیز با میزان داخلی‌سازی 70 درصدی پس از تولید 30 تا 50 محصول، اتفاقی خواهد افتاد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_637.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_637.jpg)
نمایشگاه خودرو پاریس (40)
عرض اندام داچیا در پاریس با سه محصول تازه
پرشین خودرو: کارخانه داچیا در نمایشگاه پاریس 2012، اخبار خوبی داشت. مدل‌های جدید لوگان، ساندرو و ساندرو استپ‌وی در اولین روز این نمایشگاه، به صورت عمومی معرفی شدند.
به گزارش «پرشین خودرو»، لوگان و ساندرو از رنج موتورهای یکسانی استفاده خواهند کرد. اولین موتور این رنج، یک 898 سی‌سی توربوشارژ است که 90 اسب بخار و گشتاور 135 نیوتن‌متر تولید می‌کند. هر دو خودرو در صورت انتخاب این موتور، تولید کربن دی‌اکسیدی برابر با 120 گرم در هر کیلومتر خواهند داشت و مصرف آنها در هر 100 کیلومتر به 5.2 لیتر خواهد رسید.
یک موتور 1.2 لیتری نیز برای هر دو مدل وجود دارد. این موتور 75 اسب بخار تولید می‌کند. مصرف متوسط آن 5.9 لیتر در هر 100 کیلومتر است و تولید کربن دی‌اکسید آن بیشتر از 135 گرم در هر کیلومتر است. البته در چند بازار، نسخه LPG این مدل نیز وجود دارد که تولید کربن دی‌اکسید را تا 125 گرم در هر کیلومتر کاهش می‌دهد.
گزینه‌ای دیزلی نیز برای انتخاب وجود دارد. این گزینه یک موتور 1.5 لیتری dCi است که دو نسخه 75 اسب بخاری و 90 اسب بخاری دارد. نهایت گشتاور نسخه اولی 200 نیوتن‌متر است در حالی که گشتاور نسخه قدرتمندتر به 220 نیوتن‌متر می‌رسد. مصرف متوسط آن 3.8 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده و تولید کربن دی‌اکسید آن 99 گرم در هر کیلومتر است.
مدل ساندرو استپ‌وی که گونه کراس‌اور ساندرو است، تنها با دو موتور 0.9 لیتری و 1.5 لیتری dCi عرضه می‌شود. برای این مدل، نسخه 90 اسب بخاری dCi انتخاب شده است. موتور بنزینی در هر کیلومتر 5.4 لیتر سوخت مصرف می‌کند و تولید کربن دی‌اکسید آن به 125 گرم در هر کیلومتر می‌رسد. موتور دیزلی در هر 100 کیلومتر، تنها 4.1 لیتر سوخت مصرف می‌کند.
هر سه مدل به سیستم صوتی و تصویری پلاگ و رادیوی داچیا مجهز هستند. این سیستم شامل یک صفحه عریض و یک پخش کننده سی‌دی هماهنگ با MP3 است که از خروجی‌های USB و بلوتوث نیز پشتیبانی می‌کند. دکمه‌های کنترل آن نیز روی فرمان قرار دارد. سیستم MEDIA NAV نیز که از آن در مدل‌های لاجی و داکر استفاده شده بود، قابل انتخاب است. این سیستم به یک صفحه 7 اینچی مجهز است.

- مصطفی محدث





http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6373983.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=637&p=3983)

ساندرو

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6373982.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=637&p=3982)

ساندرو

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6373981.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=637&p=3981)

ساندرو

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6373980.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=637&p=3980)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15281.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15281.jpg)
چند درصد خودروها سطح كیفی خیلی خوب دارند؟
پرشین خودرو: تنها 15 درصد خودروهای سبك تولیدی در سال گذشته از سطح كیفی خیلی خوبی برخوردار بوده‌اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، طبق آمار شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران، در گروه خودروهای سبك تولیدی در سال گذشته (اعم از انواع سواری و وانت) تنها 15 درصد این خودروها در سطح كیفی خیلی خوب قرار داشته‌اند.
البته كیفیت خودروهای تولید شده در سطح كیفی خیلی خوب نیز بسیار متغیر بوده و خودروهایی چون نیسان تیانا تا ام‌وی‌ام 530 را در برمی‌‌گیرد. نیومزدا 3، نیسان ماكسیما، گراند ویتارا، تندر 90 پارس خودرو و ایران خودرو، هیوندایی آوانته، پژو 206 sd، هیوندایی ورنا، مزدا 2، مگان، پژو 206 و ریو از دیگر خودروهای سبك تولید شده در سطح كیفی خیلی خوب در سال گذشته هستند. البته نكته قابل توجه این است كه هیچ وانتی در سطح كیفی خیلی خوب قرار نگرفته است.
به نوشته ایسنا، اما بخش اعظم خودروهای سبك تولیدی در سال گذشته (74 درصد) از سطح كیفی خوب برخوردار هستند كه خودروهایی چون لیفان، پژو پارس و وانت كاپرا را در خود جای داده است. 11 درصد خودروهای سبك تولیدی در سال گذشته نیز در سطح كیفی قابل قبول قرار داشته‌اند كه وانت‌هایی چون وانت پیكان و وانت نیسان را شامل می‌شود.
در گروه خودروهای سنگین نیز 46 درصد خودروهای تولیدی در سال گذشته در سطح كیفی خیلی خوب و 45 درصد خودروهای سنگین تولیدی از سطح كیفی خوب برخوردار بوده و 9 درصد خودروها نیز در سطح كیفی قابل قبول قرار داشته‌اند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15276.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15276.jpg)
آیا واقعاً بوگاتی به ایران آمده است؟+تصاویر
پرشین خودرو: روز گذشته سازمان بنادر و دریانوردی با انتشار خبری تمامی اهالی صنعت خودرو را غافلگیر كرد. خبری كه حكایت از حضور بوگاتی در لیست گمرك دارد. داستان چیست؟
به گزارش «پرشین خودرو»، داستان از اینجا شروع شد كه چند ماه پیش كه خبر ورود یك دستگاه بوگاتی ویرون به ایران با پلاك گذرموقت كلیه محافل خودرویی و غیر خودرویی را پر كرد.
داستانی كه كار را به رئیس پلیس و مركز شماره‌گذاری نیز كشاند. بعدها معلوم شد كه تصاویر منتشره دستكاری شده بوده‌اند. اما چند روز پیش صفحه رسمی سایت سازمان بنادر و كشتیرانی خبری را با عنوان «پورشه و بوگاتی از كدام بنادر وارد كشور می‌شوند» را منتشر كرد.
خبری كه از یكی از منابع رسمی كشور یعنی گمرك برداشته شده بود. جالب اینجاست كه در لیست چاپ شده، اسمی از بوگاتی دیده نمی‌شود.
حال سوال اینجاست آیا به واقع بوگاتی وارد ایران شده است كه در لیست گمرك منعكس نشده و یا این كه انتشار این خبر توسط سازمان بنادر تنها از روی یك اشتباه شخصی نشات می گیرد؛ انتظار می رود سازمان بنادر، در هر دو صورت اقدام به اطلاع رسانی و رفع ابهام در این خصوص كند.
مازراتی، مرسدس‌بنز و پورشه تنها خودروهایی هستند كه در این فهرست به چشم می‌خورند.
در پایان هم تصویری از خودروی بوگاتی محمدرضا پهلوی شاه مخلوع ایران كه به عنوان هدیه عروسی با فوزیه از سوی پادشاه مصر ارسال شده بود، را می بینید. این خودرو بعد از انقلاب به مبلغ 275 دلار فروخته شد. در یك حراجی در آمریكا قیمت آن یك میلیون و 70 هزار دلار اعلام شد.





http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b152766612.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images.php?c=15276&p=6612)

صفحه رسمي سازمان بنادر

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b152766613.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images.php?c=15276&p=6613)

تصويري كه گفته مي شد مربوط به جنوب است

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b152766614.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images.php?c=15276&p=6614)

تصوير جعلي

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b152766615.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images.php?c=15276&p=6615)

تصوير اصلي

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15272.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15272.jpg)
شكست انحصار تنها راه حل ریشه ای مشكلات قیمتی خودرو
پرشین خودرو: عضو هیات علمی دانشگاه علامه معتقد است: تا زمانیكه ارتباط بین مثلث خودروساز، دلال و افراد تاثیرگذار بر روند تعیین قیمت خودرو برقرار است، بازار خودروهای داخلی روی آرامش را نخواهد دید.
به گزارش «پرشین خودرو» علی خاكساری اظهار كرد: در فرایندی كه قیمت‌گذاری خودرو تحت تاثیر برخی افراد ذی‌ نفوذ قرار دارد نباید انتظار ثبات قیمت خودروهای داخلی را داشت.
وی با بیان اینكه در وضعیت فعلی كمیته قیمت‌گذاری و سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان به جای موافقت با افزایش قیمت خودروهای داخلی باید به بررسی نقش دلالان و واسطه‌ها بپردازند، خاطرنشان كرد: سازمان حمایت به عنوان نهاد ناظر بازار باید به‌طور شفاف اعلام كند كه چطور خودروهای عرضه شده از سوی خودروسازان سر از بازار آزاد و انبار دلالان در می‌آورد؟
عضو هیات علمی دانشگاه علامه ادامه داد: اگر به جای حل ریشه‌ای این مشكل بخواهیم گرانی‌ها و نوسانات بازار خودرو را به وسیله افراد مرتبط با خودروسازان و صاحبان منافع مدیریت كنیم باید در انتظار آشفتگی بیشتر قیمت‌ها در این بازار باشیم.
خاكساری افزود: ‌خودروسازان چندین سال است كه از یك پروسه تكراری و نخ نما شده برای افزایش قیمتها استفاده می‌كنند به‌گونه‌ای كه هر زمان لازم دیدند، با كاهش عرضه موجب افزایش و آشفتگی قیمتها در بازار شده و پس از آن نیز از طریق افراد مرتبط مجوز افزایش قیمت را متناسب با نرخ‌های بازار كسب می‌كنند تا دور بعدی كاهش عرضه و رشد قیمتها فرا برسد.
وی با بیان اینكه این رفتار خودروسازان با توجیه حفظ صنعت خودرو و اشتغال موجود در آن صورت می‌گیرد، تصریح كرد: چنین رفتاری بیشتر از آنكه بیانگر نگرانی‌ها از اشتغال كارگران ایرانی باشد بازتاب منافع عده‌ای خاص در این صنعت است.
به گفته عضو هیات علمی دانشگاه علامه، شكستن انحصار صنعت خودرو موجب حل ریشه‌ای مشكلات اینچنینی و ثبات قیمت انواع خودرو خواهد شد.
به گزارش ایسنا، اخیرا دبیر انجمن خودروسازان ایران از فعال شدن دستهای پنهان صنعت خودرو و ارتباط بین سیستم فروش برخی خودروسازان و دلالان و واسطه‌های بازار خبر داده است.
در این میان در حالیكه برخی نمایندگان مجلس و كارشناسان صنعت خودرو برخورد با خودروسازان متخلف و جلوگیری از افزایش قیمت خودرو را خواستار شده‌اند، جلسه كمیته قیمت‌گذاری خودرو برای تصمیم‌گیری در خصوص مباحث مرتبط با قیمت این محصول برگزار خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش حبابی قیمت دلار در کشور و تاثیر آن بر قیمت خودرو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87716.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به افزایش حبابی قیمت دلار در کشور و تاثیر آن بر قیمت خودرو ، گفت : در شرایط کنونی دخالت برخی اخلال گران اقتصادی و همچنین سوء مدیریت در برخی بخش ها ، موجب ایجاد حباب در بازار ارز و قیمت خودرو شده است.
مجید منصوری درگفتگو با خبرنگار خبر خودرو، به نامگذاری امسال تحت عنوان سال حمایت از تولید ملی اشاره و در این راستا بر ضرورت حمایت از مصرف کنندگان خودرو پرداخت و خاطر نشان کرد : با توجه به نامگذاری امسال و از سویی وجود تحریم ها ، قطعا فروش حواله ای خودرو همانند اوایل انقلاب ، راهکار مناسبی در حمایت از تولید کننده و مصرف کننده خودرو خواهد بود.
وی افزود : با این روش ضمن افزایش نقدینگی شرکتهای خودروساز و کسب سود بانکی ، گردش مالی شرکتهای خودروساز نیز بهبود یافت و امکان حمایت از قطعه سازان نیز فراهم خواهد شد.
وی تصریح کرد : قطعا این پیشنهاد ،راهکار منطقی در رفع مشکلات موجود در صنعت خودرو خواهد بود چرا که علاوه بر حمایت از صنعت خودرو در این اقدام حمایت از مصرف کننده را به دنبال خواهد داشت و از سویی موجب کنترل بازار خودرو و افزایش سود شرکتهای خودروساز خواهد شد.
نماینده لنجان در خانه ملت با توجه به مشکلات و موانع کنونی واردات قطعات و به دنبال آن کاهش شدید تولید شرکتهای خودروساز خاطر نشان کرد : البته چنین راهکاری ، پاسخ سریعی بر مشکلات موجود صنعت خودرو نیست بلکه در دراز مدت راه حلی بر مشکلات خودروسازان خواهد بود.
منصوری تصریح کرد : قطعا در شرایط فعلی ، باید ضمن بررسی کارشناسی واقعیت ها و افزایش قیمت ها، نسبت به قیمت کارخانه ای خودرو ها تصمیم گیری شود تا درحق خودروسازان نیز اجحاف نشود.

[حميد ذوالعلا]

جایگزینی خودروهای کوچک با خودروهای بنزین سوز پایتخت؛ امری اجتناب ناپذیر





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87690.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر ضرورت کاهش مصرف سوخت خصوصاً کاهش مصرف بنزین در کشور، گفت: به منظور تحقق این امر می توان از راهکارهای مختلفی از جمله استفاده از خودروهای کوچک با سوخت پاک و جایگزینی آنها با خودروهای بنزین سوز بهره گرفت.
جلیل جعفری در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو، روی آوری به سمت رویکرد بهره گیری از خودروهای کوچک را خصوصا در کلان شهرهای کشور به منظور کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از تشدید آلودگی هوا بسیار حائز اهیمت دانست و گفت: چنانچه این مهم تحقق یابد و جایگزینی خودروهای بنزین سوز با خودروهای کوچکی که انرژی مورد نیاز آنها به واسطه بهره گیری از سوخت های پاک تامین می شود،محقق گردد می توان انتظار حصول نتایج بسیار مطلوبی را در حوزه ها وبخش های مختلف داشت.
رئیس کمیته انرژی های نو، حرکت در این مسیر خصوصاً در پایتخت را امری اجتناب ناپذیر دانست و افزود: هم اکنون بسیاری از کشورهای اروپایی و نیز کشورهایی نظیر ایتالیا و آلمان جهت پیشبرد اهداف خود (کاهش مصرف سوخت، جوگیری از تشدید آلودگی هوا ، کاهش بارترافیکی در سطح شهرها و...) بهره گیری از خودروهای کوچک را در دستور کار خود قرار داده اند .
وی در خصوص بهره گیری از فناوری های روز جهت طراحی و ساخت موتور خودرو توسط شرکت های خودروساز تاکید فراوان نمود و اذعان داشت: این امر به شکلی است که شرکت های خودروساز می توانند موتورهایی را طراحی و تولید نمایند که حرکت آنها به واسطه استفاده از انرژی خورشیدی صورت پذیرد.
نماینده منتخب دوره نهم مجلس شورای اسلامی در پایان با اشاره به تعداد قابل توجه خودروهای فعالی که در سطح شهرها تردد می نمایند ،خاطرنشان کرد: جایگزینی خودروهای بنزین سوز با خودروهای کوچک قطعاً ًمی تواند فضای مناسبی را برای پارک خودروها و کاهش بار ترافیکی خصوصا در کلان شهرهایی که همواره با معضل حجم بالای ترافیک روبرو هستند، گردد.

[حميد ذوالعلا]

تولید خودروي ارزان قيمت فولکس واگن





http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: یکی از مسئولان شرکت خودروسازی فولکس واگن آلمان اعلام کرد این شرکت در نظر دارد یک خودروی ارزان قیمت تا دو سال دیگر در کشورهای دارای اقتصاد نوظهور تولید کند.
به گزارش خبرخودرو ،با توجه به آنکه شرکت خودروسازی فولکس واگن برنامه ریزی کرده است تا سال دو هزار و هجده به بزرگترین شرکت تولید کننده خودرو در جهان تبدیل شود ناچار است خودروهای ارزان قیمت تولید کند.
برناد استرلوح رئیس شورای کار وکارگران شرکت فولکس واگن گفت ما برای آنکه میزان فروش خود را در کشورهای دارای اقتصاد نوظهور بالا ببریم در نظر داریم خودروی ارزان قیمتی با محدوده قیمتی پنج تا ده هزار یورو تولید کنیم.
وی افزود این خودرو تا دو سال دیگر روانه بازار خواهد شد.
رئیس شورای کار و کارگران شرکت خودروسازی فولکس واگن خاطر نشان کرد در ابتدای کار چندین مدل از این خودروی ارزانی قیمتی که قرار است روانه بازار شود در چین و هند عرضه می شود .
شرکت خودروسازی فولکس واگن تاکنون در ساخت و تولید خودروهای ارزان قیمت فعال نبوده است.
اما با توجه به آنکه در بازار کشورهای آسیایی، آفریقایی ، اروپای شرقی و جنوب آمریکا مشتریان زیادی برای خودروهای گران قیمت این شرکت مانند پورشه ، بنتلی،اودی و غیره وجود ندارد ، مسئولان شرکت خودروسازی فولکس واگن اکنون تصمیم گرفته اند به فکر این ابتکار بیفتند.

[حميد ذوالعلا]

پرداخت مطالبات معوقه قطعه سازان بلاتکلیف مانده است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87694.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های وابسته به خودرو با بیان اینکه مطالبات معوقه قطعه سازان بلا تکلیف مانده ، گفت: هم اکنون حدود 7 ماه است که مطالبات قطعه سازان از سوی خودروسازان پرداخت نشده است این در حالیست که تسهیلات نقدی مصوب شده به شرکت های خودروساز جهت وصول مطالبات معوقه قطعه سازان اعطا نگردیده است.
دکتر ابولقاسم آروند در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: در ابتدا تسهیلات در نظر گرفته شده جهت اعطا به شرکت های خودروساز ،مبلغی معادل 2 هزار میلیارد تومان را شامل می شد که این امر با گذشت زمان به یک هزار میلیارد تومان کاهش یافت .
وی با اشاره به اینکه مقرر گشته بود که 60 درصد از تسهیلات نقدی مذکور به پرداخت مطالبات معوقه قطعه سازان اختصاص یابد، اظهار کرد: متاسفانه تاکنون مبلغی به شرکت های خودروساز پرداخت نشده تا بتوانند درصدی از آنرا به پرداخت و یا وصول مطالبات معوقه قطعه سازان اختصاص دهند.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود با اعلام اینکه هم اکنون شرکت خودروساز سایپا با روندی کند آغاز به پرداخت مطالبات قطعه سازان نموده است، اظهار داشت: این درحالیست که پیرامون افزایش نرخ ارز هم اکنون از ارزش مبالغی که قطعه سازان از شرکت های خودرساز می بایست پیش از این ها دریافت می کردند ، بسیار کاسته شده است.
وی ضمن اشاره به نارضایتی قطعه سازان از بروز چنین مسئله ای، گفت: حتی در صورتی که مجموع مطالبات معوقه قطعه سازان هم اکنون پرداخت گردد ، نمی توان انتظار داشت که مبالغ پرداختی بتوانند از بخش کوچکی از معضلات و بحران های مالی این واحدهای صنعتی بکاهد چراکه هم اکنون نرخ ارز در مقایسه با گذشته افزایش قابل ملاحظه ای یافته است.
آروند در خصوص سرپا ماندن صنعت خودروسازی کشور با وجود تمام مشکلات و چالش های پیش روی اطمینان خاطر نمود و گفت: با توجه به اینکه صنعت خودروسازی کشور، صنعتی بزرگ و توانمند است و اشتغالزایی فراوانی را در خود جای داده است بنابراین به فعالیت خود همانند سابق ادامه خواهد داد.
وی خاطرنشان کرد: در این میان باید مراقب بود که صنعت قطعه سازی از پای در نیاید چرا که هم اکنون محدودیت های فراوانی بر سر راه ادامه روند فعالیت شرکت های قطعه ساز وجود دارد و چنانچه حمایت از این صنعت مورد توجه واقع نشود قطعا صنعت قطعه سازی با زوال روبرو خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

ساخت سريعترين خودروي دنيا در انگلیس





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87726.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مهندسان انگلیسی سرگرم طراحی خودرویی هستند که سرعت آن به هزار و ششصد کیلومتر در ساعت می رسد.
به گزارش خبرخودرو ، تیم مهندسان انگلیسی که هم اکنون رکورد ساخت سریعترین وسیله نقلیه زمینی را در اختیار دارد، سرگرم طراحی خودروی جدیدی است که به گفته اعضای تیم، سرعتی معادل 1600 کیلومتر در ساعت خواهد داشت.
این رقم تقریباً یک و نیم برابر سرعت صوت و سیصد و هشتاد کیلومتر سریعتر از حد نصاب فعلی خواهد بود.
محققان می گویند این خودرو که «بلاد هاند» نامگذاری شده است برای تامین نیروی پیشرانه خود از موتور جت های جنگنده و موشک بهره می گیرد.

[حميد ذوالعلا]

رکود شکنی فروش جنرال موتورز در ماه سپتامبر





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87698.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جنرال موتورز با اعلام فروش 210245 دستگاه و رشدی 1.5 درصدی نسبت به سال گذشته از پشت سر گذاشتن بهترین ماه سپتامبر چهار سال گذشته خبر داد.
به گزارش خبر خودرو،میزان فروش خودروهای سواری جی ام به دلیل سرعت گرفتن تقاضای بازار در بخش محصولات کوچک و مینی بیش از 29% افزایش یافت.
جی ام اعلام کرده است که طی سال 2012 و 2013 بیش از 70% از محصولاتش را نوسازی و یا باز طراحی می کند.
در این بین شورولت اسپارک جدید و کادیلاک XTS ،بیوک ورانو،شورولت کروز و شورولت سونیک توانستند بیشترین آمار فروش را به خود اختصاص دهند.
سپتامبر اواین ماهی بود که شاسی بلندهای جی ام و آکادیا نیز حضوری قدرتمند تر در بازار ماه سپتامبر داشتند و به ترتیب رشدی 8 و 16 درصدی را تجربه کردند.
این امر سبب فروش کلی شاسی بلندهای جنرال موتورز 3% نسبت به سال گذشته افزایش یابد.
با این وجود فروش خودروهای سنگین ،کامیون و وانت جی ام به دلیل مشکلات زمانی تحویل تا 20% کاهش یافت و جی ام را در این بخش با ضرر دهی مواجه ساخت.

[حميد ذوالعلا]

تلاش تویوتا برای افزایش تولید در آفریقای جنوبی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87696.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: واحد آفریقای جنوبی شرکت تویوتا درصدد افزایش تولید محلی تاسیات دوربان می باشد.
به گزارش خبر خودرو، تویوتا سالانه 220 هزار دستگاه کرولا،فرچونر و هایلوکس را نیز در تاسیسات پراسپکتن تولید می نماید،این واحد همچنین تولید مینی بوس های کوانتوم را نیز بر عهده دارد.
یوهان فن ریل – مدیر تویوتای آفریقای جنوبی – در مراسم افتتاح یک مرکز توزیع قطعات از برنامه تولید و توسعه خودرو سازی آفریقای جنوبی ( APDP ) – که از سال آینده آغاز می گردد- استقبال کرد و آن را سبب انجام یک سرمایه گذاری پایا عنوان نمود.
فن زیل گفت : وقتی طرح APDP را بررسی می کنیم می بایستی به فکر افزایش تولید محلی و سود دهی بیشتر قطعه سازان داخلی باشیم.
وی افزود: می باسیتی توجه ویژه ای به تولید موتور و جعبه دنده ها داشته باشیم ،چرا که تولید آن هه نیازمند سرمایه گذاری کلانی است و این سرمایه گذاری می تواند عامل ایجاد فرصت های جدید شغلی باشد.
وی در خاتمه با اشاره به اهمییت صادرات گفت : می بایستی توجه ویژهای به صادرات مخصوصا از طریق تاسیسات دوربان به یکدیگر کشورهای آفریقایی می باشیم.

[حميد ذوالعلا]

ورود خودروهاي جديد امدادي به ناوگان هلال احمر، بزودي





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87688.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر کل روابط عمومی جمعیت هلال احمر گفت: نخستین خودروهای امدادی جدید به زودی به ناوگان هلال احمر می پیوندد.
پویا حاجیان افزود: این خودروها توانایی برقراری ارتباط در بدترین شرایط و حوادث را دارد.
وی گفت: این خودروها نخستین‌بار در کشور به دست متخصصان داخلی تولید شده است.
مدیر کل روابط عمومی جمعیت هلال احمر افزود: این خودروهای امدادی در بدترین شرایط ارتباطی در حوادث که به هیچ وجه تلفن همراه یا تلفن‌های ثابت فعال نیست، به کار گرفته می‌شود.
حاجیان گفت: این خودروها با تجهیزات کامل از جمله بی‌سیم، تلفن همراه، نمابر، اینترنت، تلفن سیار و موارد دیگر ارتباطی، توانایی جابه‌جایی 4 اپراتور را دارد.

[حميد ذوالعلا]

نصب 70 ایستگاه جدید اتوبوس درغرب پایتخت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87714.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 5 بانصب 70 ایستگاه جدید اتوبوس درسطح منطقه ظرفیت های حمل ونقل عمومی درغرب پایتخت را افزایش داد.
ولی نجاتی ، معاون حمل ونقل وترافیک منطقه با اعلام این خبر افزود: به منظورپوشش حمل ونقل عمومی در کلیه محلات همزمان با راه اندازی خطوط جدید اتوبوسرانی 70ایستگاه جدید نصب شد.
وی افزود: بخش عمده ای ازایستگاه ها درمسیرهای باغ فیض،باهنر،زیتون ،حصارک ،شاهین، سردارجنگل ، بزرگراه شهید ستاری و.... نصب شده است.
به گفته نجاتی درطراحی ایستگاههای اتوبوس تلاش شده است تا ضمن حفظ زیبایی منظر شهری بتواند نقش مهمی در حفاظت شهروندان در فصول گرم و سرد سال داشته باشد.
وی با اشاره به راه اندازی 15خط اتوبوسرانی وتاکسیرانی درسطح منطقه گفت: با اجرای خطوط محلی ومنطقه ای بخش عمده ای از منطقه تحت پوشش حمل ونقل عمومی قرارگرفت .
معاون شهردارمنطقه 5 درادامه ازتوسعه وتقویت پایانه شقایق خبردادوافزود: به منظور تسهیل دردسترسی شهروندان به حمل ونقل عمومی پایانه حمل ونقل عمومی شقایق درجنب ایستگاه مترو اکباتان احداث شد.
وی افزود: همزمان با راه اندازی این پایانه خطوط تاکسی واتوبوسرانی جهت پوشش دهی به محلات غرب تهران درنظرگرفته شد.
معاون شهرداردرادامه تجهیز ایستگاههای اتوبوس به پیام های آموزش ترافیک جهت ارتقای آگاهی شهروندان را ازدیگر فعالیت ها برشمرد.

[حميد ذوالعلا]

افزايش دو برابري توليدات کارخانه ورق خودرو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87686.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،تولیدات بزرگترین کارخانه ورق خودروی خاورمیانه در چهار محال و بختیاری امسال در مقایسه با مدت مشابه پارسال بیش از دو برابر افزایش یافته است.
77هزار و 138 تن ورق مورد نیاز صنایع تولید لوازم خانگی امسال در این کارخانه تولید شده است که چهار هزار و 850 تن از این مقدار به کشورهای عراق ، پاکستان ، افغانستان و عمان صادر شده است .
مدیر عامل این کارخانه گفت : پارسال در همین مدت 31 هزار و 850 تن محصول در این کارخانه تولید شد .
خط تولید اسکین پس هم اردیبهشت امسال در این کارخانه راه اندازی شد .
خط تولید اسکین پس موجب بهبود خواص مکانیکی می شود و دانه بندی ساختار کریستالی ورق را یکنواخت می کند.
این خط تولید به دست مهندسان ایرانی طراحی و با تلاش شبانه روزی متخصصان جوان شرکت ورق خوردو در چهار محال و بختیاری ساخته شد .
این ورق از نظر مشخصه های کیفی و قابلیت رنگ پذیری در سطح ورقهای خارجی باکیفیت بالا - مطابق با شرکت سی ام آی فرانسه ، مخصوص خودرواست.
مجتمع ورق خودرو گالوانیزه چهار محال و بختیاری ، از مصوبات سفرهای استانی رئیس جمهور و هیات دولت به چهار محال و بختیاری است که در سال88 با حضور رییس جمهور در منطقه صنعتی سفید دشت بروجن به بهره برداری رسید .
این واحد صنعتی از سال 89 تولیداتش را صادر کرد و در حال حاضر 300 نفر به صورت مستقیم و هزار و 500 نفر به صورت غیر مستقیم در این مجتمع صنعتی فعالیت می کنند .

[حميد ذوالعلا]

اهداف افق 1404 صنعت خودرو با واقعیات اقتصادی امروز کشور همخوان نیست





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87658.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با توجه به اهداف و سیاستهای صنعت خودرو در افق 1404 ، به امکان تحقق این اهداف در شرایط کنونی صنعت خودرو کشور پرداخت و گفت : اهداف و استراتژی افق 1404 صنعت خودرو در شرایطی تدوین شده است که به نظر می رسد با توجه به شرایط اقتصادی کشور ،تنها یک سوم از این اهداف قابل تحقق باشد .
ایرج ندیمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در شرایطی که قیمت دلار از هزار تومان به 3 هزار تومان افزایش می یابد و یا واردات قطعه و خودرو و موتور از کشورهای تولید کننده خودرو ،در شرایطی به سهولت و با قیمت ارزان انجام نمی شود و یا گاها اصلا انجام نمی شود طبعا این موارد در تحقق اهداف صنعت خودرو نقش بسیاری خواهند داشت.
وی تصریح کرد : بنابراین با چنین رویکردی قطعا باید در بسیاری از برنامه ها تجدید نظر صورت گیرد چرا که با واقعیات اقتصادی امروز کشور همخوان نیست و اصولا نمی توان چنین افقی را اجرایی نمود.
وی گفت : همواره صنایعی همچون صنعت خودرو در مناسبات فعلی اقتصادی، اعم از جهانی و ارزی ، در مقایسه با اهداف مندرج در صنایع فرا دست ، به موفقیت های در خوری دست نمی یابند.
وی ضمن تاکید بر لزوم بازنگری در استراتژی توسعه صنعت خودرو با توجه به وضعیت فعلی اقتصاد کشور ،یاد آور شد : همواره در تحقق اهداف کیفی و کمی چنانچه پایه ها و اصول ثابت نباشند قطعا اهداف تحت تاثیر قرار می گیرد به عنوان نمونه در ارتباط با تمامی اهداف مثل در شرایطی که نوع مناسبات خارجی ، نوع ورود ارز ، نوع بازار داخلی و الگوی مصرف و یا حتی نوع تامین مالی و پولی و یا نوع همکاری بین خودروساز و قطعه ساز و دهها فاکتور دیگر با تغییرات عمده و قابل اعتنایی مواجه است در چنین شرایطی معنی ندارد که تصور شود که می توان درست مثل سابق به نتیجه رسید بلکه باید تغییر ایجاد شود.

[حميد ذوالعلا]

مشارکت خودروسازان با سایر کشورها کیفیت خودروها را افزایش خواهد داد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87700.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در خصوص مشارکت خودروسازان داخلی و خارجی گفت: با توجه به اینکه خودروسازان ما به یک قدرت جهانی تبدیل نشده اند نیازمند مشارکت با سایر خودروسازان هستند.
ایرج ندیمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: اگر چه خودروسازان کشور در سالهای گذشته اقدامات موثر بسیاری انجام داده اند و از نظر کمی ارتقاء پیدا کرده و میزان تولید افزایش یافته است منتهی از لحاظ کیفیت خودرو و قطعه در دنیا در سطح قابل توجهی قرار نداریم.
وی افزود: اگر چه نمی توان ادعا کردکه خودروسازان سایر کشور ها به تنهایی و با اتکا به خود رشد کرده اند بلکه آنها نیز از کارشناسان خودروساز سایر کشورها استفاده کرده اند و ما نیز به این امر احتیاج داریم که از تجربیات برخی کشور ها استفاده کنیم منتهی این را باید در نظر بگیریم که در استفاده از دانش های نوین و مشارکت سایر کشور ها در خودروسازی کشور باید سریعتر عمل شود.
وی استفاده از دانش فنی سایر کشور ها را درارتقاء سطح خودروسازان کشور موثر دانست و گفت: با توجه به اینکه صاحب علم برخی کشور های بزرگ دنیا هستند لازم است توافقاتی در زمینه جلب سرمایه گذاری خارجی توسط خودروسازی های کشور صورت بگیرد.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: در صورتیکه خودروسازان ما بتوانند سرمایه گذاران خارجی را جذب کنند به طور قطع تفاوت در تولید ایجاد می شود و تولید را تحت تاثیر قرار می دهد و می توانیم سریع تر به بازار های جهانی راه پیدا کنیم. اگر چه خودروسازان ما نباید بازار را صددرصد تقدیم به بیگانگان کنند و در ضمن تولید برای بازار داخلی ،باید به فکر کسب بازار های جهانی نیز باشند.
ندیمی با بیان اینكه مجلس از جذب سرمایه گذاری خارجی توسط صنعت خودروسازی كشور حمایت می كند گفت: این كار به طور حتم می تواند منجر به ارتقاء كیفیت خودروهای داخلی و افزایش تنوع تولیدات و در نهایت صادرات برندهای معروف از طریق خودروسازان شود وصنعت خودروسازی باید بتواند در جذب سرمایه گذاری خارجی از مشاركت خارجی ها در این حوزه به خوبی استفاده كند ولی تاكنون متاسفانه نتوانسته آن طور كه باید و شاید از مشاركت خارجی ها استفاده كند..

[حميد ذوالعلا]

لزوم توزیع عادلانه صنعت خودرو در سایر استانها





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87702.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب که دفاتر منطقه خودروسازان در شهرستانها باید افزایش یابد گفت: ايجاد دفاتر منطقه‌اي شركت‌هاي خودروساز در اقصی نقاط كشور مي‌تواند باعث افزايش رضایت مندی دارندگان خودرو شود.
غلام محمدزارعی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت:دفتر اصلي بيشتر شركت‌هاي خودروساز و و تولید کنندگان خودرو درپایتخت متمرکزاست و نمايندگي‌هاي آن‌ها درخصوص حل معضلات و مشكلات سایر استانها نمي‌توانند پاسخگو باشند و مشتريان ناراضي نيز در تمامي استان‌هاي كشور با توجه به وقت‌گير بودن و زیادی مسافت به دفاتر اصلي مراجعه نمي‌كنند بنابراین ایجاد این دفاتر منطقه ای می تواند باعث نزدیکی بیشتر خودروساز و مشتری شود.
وی افزود: نمایندگان مجلس فقط بحث ایجاد دفاتر منطقه ای در استانهارا مد نظر ندارند بلکه معتقدیم صنعت خودرو کشور باید در پهنه جغرافیای وسیعی در کشور توزیع شود تا از تمرکز آن کاسته شود.
وی توزیع عادلانه صنعت در استان های مختلف را خواستار شد و گفت: توزیع عادلانه صنعت خودرو در مناطق مختلف فرصت مناسبی را برای اشتغال در سایر استانها به وجود می آورد وبا توجه به اینکه بسیاری از مناطق کشور در نزدیکی آبهای آزاد قراردارند این عامل می تواند صرفه جویی در هزینه ها برای ترانزیت کالاهای خودرویی را در برداشته باشد.
وی ایجاد دفاتر منطقه ای را حرکتی جهت نزدیکی مشتریان به خودروسازان دانست و گفت: هنگامی که دفتر یک خودروساز در استانی قرارا دارد ترجیحا مردم سعی می کنند مطالبات خود را در استان تامین کنند و به پایخت برای برخی مواردجزئی مراجعه نکنند و همین عامل باعث نزدیکی خودروساز و مشتری خواهد شد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: این نزدیکی خودروسازان و مردم باعث می شود خودروسازان نظرات مردم را بشنوند و کیفیت افزایش بیابد و کیفیت به عنوان یک نگاه استراتژیک در خودروسازها مطرح شود باعث شوداین نگاه استراتژیک به عنوان یک سیاست راهبردی توسط خودروسازان در نظر گرفته شود.
وی افزایش تعامل خودروسازان با مشتریان را باعث کاهش هزینه ها دانست وگفت: وقتی دفاتر خودروسازان در هر منطقه ایجاد شود ضمن افزایش تعاملات هزینه های اضافی نیز کاهش می یابد.

[حميد ذوالعلا]

فروش خودروهای 3 تا 5 هزار دلاری نیسان داتسون آغاز می شود





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87734.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: نیسان تصیمم دارد با تولید مجدد برند داتسون ، خودروهایی با قیمت پایه 3 هزار دلار تولید نماید.
به گزارش خبر خودرو، این خودروساز ژاپنی به دنبال ساخت خودرویی برای مردم کشورهای در حال توسعه ای نظیر، هند، اندونزی، روسیه است و می کوشد با عرضه خودروهای کم تجهیزات و زیر قیمت فعلی محصولات نیسان مشتریان زیادی را جذب کند.
گفته می شود که به زودی شش خودروی جدید داتسون عرضه خواهند شد که قیمتی بین 3 تا 5 هزار دلار داشته و تنها خودروی هندی و چینی توان رقابت قیمتی با آن ها را دارند.
نیسان تصمیم دارد به منظور کاهش هزینه ها تمامی قطعات مورد نیازش را از همان کشوری که محصولات داتسون را در آن عرضه می کند تامین نماید . یکی دیگر از مزایای این راهکار نبود قوانین دست و پاگیر ایمنی است که می تواند قیمت نهایی خودرو را افزایش دهند.
در واقع قوانین سختگیرانه ایمنی در کشورهایی نظیر امریکا مانع بالا رفتن قیمت تمام شده خودرو می شود .
کارلوس گون - مدیرنیسان - در این باره گفت: محصولات آینده داتسون مدرن و جدید خواهد بود و این امر سبب افزایش مشتریان خواهد شد.
وی افزود: ما به داتسون به چشم یکی از مهمترین عوامل رشد نیسان و زمینه ساز دستیابی به سهم 8 درصدی فروش در بازار جهانی سال 2016 نگاه می کنیم.

[حميد ذوالعلا]

انگیزه ای برای سرمایه گذاری در صنعت قالب سازی وجود ندارد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87708.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو انجمن قطعه سازان با بیان این مطلب که شرکت های قالب سازی نیاز کشور را پوشش نمی دهند گفت: پیشرفت یک کشور بستگی به این دارد که مجموعه ای از صنایع مختلف در خدمت همدیگر باشند تا شاهد یک صنعت توسعه یافته در کشور باشیم.
محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:در صورتیکه بخواهیم انواع قطعات را به روز تولید کنیم و این صنعت را توسعه دهیم نیازمند یک صنعت قالب سازی پیشرفته در کشور و شرکت های بزرگی که نیاز کشور را در این زمینه پوشش می دهند هستیم تا قطعه سازان ما بتوانند قطعات پیشرفته تولید کنند.
وی مهمترین عامل در عدم پیشرفت صنعت قالب سازی در کشور را نبود استراتژی صنعتی عنوان کرد و گفت:عدم وجود استراتژی صنعتی باعث شده است صنعت کشور به درستی حرکت نکند بنابراین رشته های صنعتی به موقع ایجاد نمی شود ودر صورتیکه ایجاد شود نیز انگیزه ای برای سرمایه گذاری وجود ندارد.
وی با بیان این مطلب که صنعت قالب سازی درکشور ما سود آور نیست گفت:با توجه به روال فعلی صنعت قالب سازی فی النفسه سود آور نیست و لازم است در کنار صنعت قالب سازی فعالیت های دیگری نیز صورت گیرد تا این صنعت بتواند به تولیدادامه دهد.
وی افزود: عدم توجه به این صنعت باعث شده اکثر قطعه سازان قالبهای مورد نیاز خود را به خارج از کشور سفارش دهندزیرا ساخت و تولید قالب در شرکت های چینی و تایوانی سریعتر و ارزان تر صورت می گیرد و با توجه به سابقه طولانی که این کشور ها دارند در این زمینه پیشگام هستند.
عضو انجمن قطعه سازان تصریح کرد: این کشور ها به دلیل امکاناتی که در اختیار دارند به راحتی می توانند هر نوع قالبی را تولید کنند و معمولاً اکثر مصرف کنندگان ترجیح می دهند قالبهای مورد نظر خودرا به این کشور ها سفارش دهند.
رزم خواه افزایش هزینه تولید در کشوررا باعث روی آوردن قطعه سازان به قالب سازان خارجی دانست وگفت: متاسفانه هزینه تولید در ایران باعث شده است به تولید لطمه وارد شود ودر این خصوص نیز اقدامی صورت نگرفته است.
وی در پایان گفت:در صورتیکه هزینه ها کاهش یابد قطعاً قطعه سازان برای سفارش قالب جذب سایر کشور ها نمی شوند.

[حميد ذوالعلا]

کاهش 40 درصدی فروش تويوتا در چين





http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فروش شرکت خودروسازی ژاپنی تویوتا در چین ماه سپتامبر در مقایسه با دوره مشابه پارسال حدود چهل درصد کاهش یافت.
به گزارش خبرخودرو ،یکی از مسئولان تویوتا که خواست نامش فاش نشود به خبرگزاری رویترز گفت: «تویوتا ماه گذشته (سپتامبر دو هزار و دوازده)، پنجاه هزار خودرو روانه بازار چین کرد».

تویوتا ماه سپتامبر سال دو هزار و یازده هشتاد و پنج هزار خودرو در چین فروخته بود.

تویوتا از تأیید رقم فروش خود در ماه سپتامبر در چین خودداری کرد و افزود نتایج تجاری ماهانه خود را در چین سه شنبه منتشر خواهد کرد.
مزدا، دیگر شرکت خودروساز ژاپنی، پنجشنبه نخستین شرکتی بود که ارقام فروش ماهانه خود را منتشر کرد که یک سوم در یک سال کاهش داشت.
شرکت های خودروسازی، به این علت که بیشتر به چشم می آیند، نخستین هدف احساسات ضد ژاپنی در چین هستند به طوریکه یک نمایندگی فروش تویوتا در شهر چینگدائو به آتش کشیده شد.

تنش ها بین چین و ژاپن بر دیگر بخش ها مانند حمل و نقل هوایی نیز تأثیر گذاشته است.

اگر کاهش فروش شرکت های خودروسازی ژاپنی در چین، نخستین بازار خودرو در جهان، کاهش پیدا کند، تویوتا و نیسان احتمالا اهداف خود را در مورد کسب سود کاهش خواهند داد.

[حميد ذوالعلا]

تولید خودروي ارزان قيمت فولکس واگن





http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: یکی از مسئولان شرکت خودروسازی فولکس واگن آلمان اعلام کرد این شرکت در نظر دارد یک خودروی ارزان قیمت تا دو سال دیگر در کشورهای دارای اقتصاد نوظهور تولید کند.
به گزارش خبرخودرو ،با توجه به آنکه شرکت خودروسازی فولکس واگن برنامه ریزی کرده است تا سال دو هزار و هجده به بزرگترین شرکت تولید کننده خودرو در جهان تبدیل شود ناچار است خودروهای ارزان قیمت تولید کند.
برناد استرلوح رئیس شورای کار وکارگران شرکت فولکس واگن گفت ما برای آنکه میزان فروش خود را در کشورهای دارای اقتصاد نوظهور بالا ببریم در نظر داریم خودروی ارزان قیمتی با محدوده قیمتی پنج تا ده هزار یورو تولید کنیم.
وی افزود این خودرو تا دو سال دیگر روانه بازار خواهد شد.
رئیس شورای کار و کارگران شرکت خودروسازی فولکس واگن خاطر نشان کرد در ابتدای کار چندین مدل از این خودروی ارزانی قیمتی که قرار است روانه بازار شود در چین و هند عرضه می شود .
شرکت خودروسازی فولکس واگن تاکنون در ساخت و تولید خودروهای ارزان قیمت فعال نبوده است.
اما با توجه به آنکه در بازار کشورهای آسیایی، آفریقایی ، اروپای شرقی و جنوب آمریکا مشتریان زیادی برای خودروهای گران قیمت این شرکت مانند پورشه ، بنتلی،اودی و غیره وجود ندارد ، مسئولان شرکت خودروسازی فولکس واگن اکنون تصمیم گرفته اند به فکر این ابتکار بیفتند.

[حميد ذوالعلا]

تلاش خودروسازان آمریکایی برای افزایش فروش خودروهای برقی





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87730.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سه شرکت شورولت ،نیسان و تویوتا سخت تلاش می کنند تا امسال فروش خودروهای الکتریکی در ایالات متحده را افزایش دهند.
به گزارش خبر خودرو، خودروی شورولت ولت همچنان توانسته در صدر پر فروش ترین خودروهای قابل شارژ ایالات متحده قرار بگیرد.
از سویی نیسان اعلام کرده که به دنبال اجرای برنامه ای برای افزایش فروش خودروی الکتریکی لیف می باشد و تویوتا نیز تلاش دارد سهم بیشتری از بازار فروش را به پریوس الکتریکی اختصاص دهد.
گفتنی است در ماه سپتامبر فروش خودروهای هیبریدی و الکتریکی در آمریکا با سه برابر افزایش به بیش از 31400 دستگاه رسید.
در این مدت فروش ولت و پریوس به ترتیب به 2851 و 7734 دستگاه رسید و 5212 دستگاه از خودروهای لیف به بازار راه پیدا کردند.
در این بین خودروسازان برای افزایش فروش به هر روشی متوسل شده اند برای مثال شورولت حدود 299 دلار تخفیف برای مدل پایه 39145 دلاری ولت ارائه می کند.
با این وجود هنوز تقاضای خودروهای الکتریکی و قابل شارژ به آنچه که آقای باراک اوباما می خواسته نرسیده است.
دولت ایالات متحده می کوشد تا با اجرای برنامه های تشویقی و ایجاد زیرساخت های مناسب فروش این گونه خودروها را تا سال 2015 به بیش از یک میلیون دستگاه برساند.

[حميد ذوالعلا]

ادامه وضعیت بحرانی شرکت فیات





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87724.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فیات از توقف تولید تاسیسات پومیگلیانو برای دو هفته دیگر و تا پایان ماه اکتبر خبر داد و دلیل آن را تقاضای بسیار پایین بازار اروپا معرفی نمود.
به گزارش خبر خودرو، همچنین قرار است کارمندان تاسیسات پومیگلیانو – محل تولید خودروی مشهور فیات پاندا – از 29 اکتبر لغایت 9 نوامبر به کار خود خاتمه دهند.
گفتنی است تاکنون بارها کارمندان تاسیسات مختلف فیات در سال جاری به دلیل کاهش تقاضای محصولاتشان مجبور به توقف موقتی کار شده اند.
ماه گذشته سرجیو مارچیونه – مدیر فیات – گفت : ادامه رکورد پنج ساله بازار اروپا سبب تعطیلی هر چه بیشتر تاسیسات تولید خودرو در این قاره می شود. اما وی اطمینان داد که با وجود تمام مشکلات هیچ واحدی در ایتالیا را تعطیل نخواهد کرد.
گفتنی است در ماه آگوست کشورهای اسپانیا،ایتالیا و فرانسه با افت شدید تقاضای خودرو مواجه شدند و اکثر قریب به اتفاق مدیران شرکت های خودروساز بر لزوم احیاء هر چه سریع تر شرایط هشدار دادند.
شرکت صنایع فیات – که تولید کننده کامیون و تراکتور نیز می باشد – از توقف تولید در تاسیسات سن مائورو در ایالات متحده نیز خبر داده است.

[حميد ذوالعلا]

هنر قالب سازی قطعات باید در کشور نهادینه شود





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87706.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،عضو انجمن قطعه سازان با بیان این مطلب که کیفیت قطعات هیچ گونه ارتباطی با قالب های تولیدی ندارد گفت: استفاده فراوان از یک قالب باعث نمی شود کیفیت قطعه ای تغییر کند .
علی اکبر جوانروح در ادامه گفتگو باخبرنگار خبر خودرو گفت:هم اکنون قطعه سازان از هر قالبی که در اختیار دارند حدود هزار قطعه تولید می کنند و معمولاً تا خودروی جدیدی تولید نشود قالب جدیدی هم ساخته نمی شود ولی لازم به ذکر است صنعت قالبسازي كماكان با مشكلاتي دست و پنجه نرم مي كند كه اين مشكلات به مثابه كوهي عظيم در برابر اين صنعت نوپاي كشور قد علم كرده است و امسال كه سال حمایت از تولید است مي تواند بهانه خوبي باشد تا با جلب حمايت هاي دولت به رشد و شكوفايي اين صنعت كمك شاياني شود.
وی افزود:در داخل کشور توان ساخت قالبهای جدید وجود دارد ولی در برخی کشور هایی مانند تایوان با توجه به امکانات و سرمایه گذاری هایی که صورت گرفته است توانسته اند در این خصوص حرفی برای گفتن داشته باشند.
وی با بیان این مطلب که قالب سازی یک هنر است گفت: با توجه به اینکه تجربه سایر کشور ها در زمینه قالب سازی بیشتر است و برخی کشور ها در این خصوص دارای هنر خاصی هستند به همین منظور توانسته اند پیشرفتی در این راستا داشته باشند.
وی تصریح کرد: حضور افراد جدید در صنعت قالب سازی کشور باعث شده است آن ابتکارات گذشته در این هنر کمرنگ شود وآن تخصص که در گذشته در این صنعت وجود داشت از بین برود.
وی با بیان این مطلب که عدم توجه به این صنعت باعث شده است این صنعت کم کم از بین برودگفت :با توجه به اینکه اکثر قطعه سازان کشور تمامی سفارشهای خودرا به کشور های دیگر می دهند ممکن است این صنعت در کشور از بین برود.
جوانروح در پایان گفت:هم اکنون نیز برخی شرکت ها در این زمینه فعال هستند منتهی نمی توانند نیاز کشور را پوشش دهند و قالبهای مورد نیاز قطعه سازان را تهیه کنند به همین منظور لازم است این صنعت توسعه بیشتری پیدا کند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت برخی خودروهای کم مصرف استقبال از این موتورها را کاهش می دهد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87704.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو،عضو هییت علمی دانشگاه شریف در خصوص تولید موتور های کم مصرف در کشور گفت: با توجه به اینکه اکثر موتور های کم مصرف وارداتی هستند باید خودروسازان بصورت کارشناسی برای تولید این موتور ها اقدام کنند و به ساخت و تولید این موتور ها آشنایی پیدا کنند زیرا چنین اقداماتی در توان متخصصین داخلی است.
دکتر آرام در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: تولید خودروهای کم مصرف فقط از طریق تامین موتور امکان پذیر است و نمی توان با برخی اقداماتی که بر روی باکهای بنزین صورت می گیرد مصرف سوخت خودروها را کاهش داد.
وی افزود: روال خودروسازان کشور به این صورت بوده است که ابتدا تکنولوژی موتور وارد کشور می شود و با تاخیر چند ساله داخلی سازی آن آغاز می شود.
وی با بیان این مطلب که تولید موتور های کم مصرف نیازمند استقبال مشتریان است گفت: با توجه به اینکه نصب موتور های کم مصرف بر روی خودروها دارای هزینه بالایی است ،معمولاً این خودرو ها با قیمت بیشتری در بازار عرضه می شود وبه همین دلیل مشتریان استقبال چندانی از آن ندارند و همین باعث می شود خودروسازان نیز رغبتی برای تولید و خود کفایی در تولید این موتور ها نشان ندهند.
وی تصریح کرد: این موتور ها دارای فناوری بسیار پیشرفته ای است و باید تغییرات بسیاری در موتور خودروهای فعلی داده شود تا مصرف این خودروها کاهش یابد. در حال حاضر نیز خودرو های مانند 206 و L90 دارای مصرف سوخت کمتری نسبت به سایر خودروها هستند منتهی هنوز تا معیار های واقعی فاصله بسیار دارند.
دکتر آرام افزود:با برنامه ریزی های انجام شده برای افزایش تولید موتورهای کم مصرف و از رده خارج کردن موتورهای پرمصرف ، میزان صرفه جویی در مصرف سوخت محصولات خودرویی کشور به بیش از ۲۰۸ میلیون لیتر در سال می رسد.
عضو هییت علمی دانشگاه شریف خواستار کاهش قیمت موتور های کم مصرف تولیدی شد و گفت: در صورتیکه این موتور ها تولید شود پیش بینی می شود بازار به این تغییرات جواب مثبت دهد برای مثال اگر خودرویی در 100 کیلومتر 7لیتر مصرف دارد با استفاده از این موتور ها این مصرف به 5لیتر کاهش خواهد یافت منتهی اگر قیمت این خودرو ها افزوده نشود استقبال از این خودروها چشمگیر خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

تلاش فولکس واگن برای توسعه شبکه فروش در آمریکا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87720.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت فولکس واگن تصمیم دارد با احداث 15 نمایشگاه جدید تعداد نمایندگی های عرضه محصولاتش را در ایالات متحده را به 615 واحد افزایش دهد.
به گزارش خبر خودرو، جاناتان برانینگ – مدیر فولکس واگن آمریکا – گفت : ما به صورت تقریبا انتخابی عمل می کنیم و قرار است که تغییراتی را در نظام خرید و فروش خود پدید آوریم ولی تمرکز ما در آینده بر روی افزایش توان عملیاتی خواهد بود.
برانینگ افزود : حدود 91% از نمایندگی های فولکس واگن در هفت ماهه اول سال سود دهی داشته اند و این در حالی است که رقم فوق برای سال های 2011 و 2010 به ترتیب 89 و 83 درصد بوده است.
این اولین مرحله رشد پیکره فعلی نمایندگی های فروش می باشد و بعد از آن قرار است تعداد این نمایندگی ها افزایش یابد.
برانینگ گفت که نمی تواند میزان فروش فولکس واگن در بازار سال 2012 ایالات متحده را پیش بینی نماید اما می داند که رشد آن دست کم دو رقمی خواهد بود.
گفتنی است فولکس واگن در نه ماهه ابتدایی سال پیش از 323 هزار دستگاه خودرو را در ایالات متحده به فروش رساند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشدی 37 درصدی را نشان می دهد.
در این مدت تولید خودروی فولکس واگن پاسات در آمریکا به رقم کاملا بی سابقه 79 هزار دستگاه رسید و این امر نقشی مهم را در رشد سود دهی فا.و.ایفا کرد.

[حميد ذوالعلا]

فروش دوچرخه در ایتالیا از فروش خودرو سبقت گرفت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87732.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: نتیجه یک مطالعه جدید نشان می دهد که برای اولین بار بعد از جنگ جهانی دوم تعداد فروش دوچرخه از خودروهای سواری بیشتر شد.
به گزارش خبر خودرو، در سال 2011 بیش از 1750000 دوچرخه در ایتالیا به فروش رسید و 10درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافت.
این در حالی است که فروش خودروهای سواری در این کشور 20 درصد کاهش پیدا کرد و برای اولین بار در سال 1964 به رقم 1748143 دستگاه رسید و ددر واقع می توان گفت اعجاز اقتصادی ایتالیا بعد از جنگ جهانی دوم سبب شد که هرخانواده ایتالیایی قادر به خرید یک دستگاه فیات 500 باشد و بدین سبب رشد فروش خودروی این کشور در مسیری صعودی قرار گیرد.
با این حال برنامه های ریاضت اقتصادی و بالا رفتن بهای سوخت نهایتا منجر به رشد تولید دوچرخه و تمایل مردم برای صرفه جویی در هزینه ها و حتی ایجاد روحیه شادتر گردید.به طوریکه دوچرخه به عنوان وسیله ای سرگرم کننده و در عین حال مناسب برای حمل ونقل های شهری نزدیک مورد توجه قرار گرفت.
از سویی اجرای برنامه های حمایتی و تشویقی دولت در ایجاد فرهنگ استفاده از دوچرخه و جایگزینی آن در سفرهای شهری به جای خودرو بی تاثیر نبود و این امر نه تنها باعث کاهش ترافیک و مصرف سوخت شد بلکه کمکی شایان به حفظ محیط زیست ایتالیا نیز نمود.
البته بایستی گفت ایتالیا تنها کشور در این زمینه نیست و فروش دوچرخه در کشورهای فرانسه ، اسپانیا و حتی آلمان نیز از فروش خودرو پیشی گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15313.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15313.jpg)
تحویل صدر جدول باکیفیت ترین کامیون های‌ کشور به ژاپنی ها
پرشین خودرو: کامیونت ایسوزو NKR ژاپنی در نبود ولوو FH سوئدی توانست جایگاه نخست کیفیت را از آن خود کند و صدرنشین جدول باکیفیت ترین کامیون های کشور شود.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، در شهریورماه امسال، كامیون مونتاژی سوئدی ولوو FH که همواره رتبه نخست رده‌بندی جدول کیفی ترین کامیون های داخلی را به خود اختصاص داده بود به دلیل کاهش تولید از گردونه رقابت خارج شد تا رقیب دیرینه ژاپنی اش یعنی کامیونت ایسوزو NKR با کسب 30.6 نمره منفی به عنوان باکیفیت ترین کامیون کشور انتخاب شود.
بررسی‌های انجام شده شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نشان می‌دهد که در شهریورماه امسال از میان 12 کامیون و کشنده بررسی شده، کامیون سنگین بنز WH بی‌‌کیفیت‌ ترین و کامیونت ایسوزو NKR باکیفیت‌ترین خودروهای کامیون تولید داخل بوده‌ است.
در آخرین رده‌بندی کیفیت کامیون‌های کشور در شهریورماه سال 91 پس از صدرنشینی کامیونت ایسوزو NKR در میان همتایان خود، رده‌های دوم تا ششم به ترتیب به کامیونت ایسوزو NPR، کشنده اسکانیا G410، کامیونت ایسوزو NQR، کامیون البرز کشنده و کمپرسی 375 رسیده است.
بر اساس این گزارش، کامیون کاویان قزوین، کامیون آمیکو 1929D، کشنده فراز و آمیکوM2631 در رده های هفتم تا دهم قرار گرفته اند.
در حالی که کامیون کشنده ماز رده یازدهم جدول را از آن خود کرده که کامیون سنگین بنز WH در رده پایینی جدول به عنوان بی کیفیت ترین کامیون تولید داخل قرار گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15317.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15317.jpg)
آمار گمرک نشان داد:
سیر صعودی برای واردات و صادرات خودرو
پرشین خودرو: در حالیکه بسیاری از صنایع و واحدهای تولیدی بعد از نوسان های اخیر ارزی در زمینه واردات مواد اولیه خود دچار مشکل شدند، تازه ترین آمار گمرک ایران نشان می دهد که واردات و صادرات خودرو همچنان روند صعودی را طی می کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، آمار گمرک ایران حاکی از آن است که در نیمه نخست 1391 واردات انواع خودروی سواری به کشور با رشد 17 درصدی به 19 هزار و 380 دستگاه رسید. همچنین ارزش این میزان واردات با رشد 21 درصدی بالغ بر 429 میلیون دلار شد. سهم واردات خودروهای سواری از کل واردات کشور در نیمه نخست امسال به حدود 1.62 درصد رسیده است.
میانگین قیمت هر خودروی سواری وارداتی در این مدت 22 هزار و 136 دلار (نزدیك به 3.91 برابر هر خودروی صادراتی) بوده كه نسبت به سال گذشته، با افزایش 3.46 درصدی مواجه بوده است. امارات، کره جنوبی و کویت هم اصلی ترین مبادی ورود خودرو به کشور در همین مدت بودند، به طوری که حدود 90 درصد از واردات خودرو مربوط به این سه کشور بود.
آمار گمرک ایران همچنین نشان می دهد که صادرات خودروی کشور در شش ماه نخست امسال با رشد 296 درصدی به 27 هزار و 914 دستگاه رسید. ارزش صادرات خودروی کشور هم با افزایش 338 درصدی به 158 میلیون دلار رسید.
میانگین قیمت هر خودروی سواری صادراتی طی نیمه نخست امسال مبلغ 5664 دلار بود كه نسبت به سال گذشته با افزایش 10.73 درصدی مواجه شده است. عراق با سهم نزدیک به 99 درصدی بزرگترین بازار خودروهای صادراتی ایران در سال جاری بوده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15315.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15315.jpg)
افزایش رسمی قیمت خودرو عامل رشد دوباره قیمت‌ها
پرشین خودرو: عضو هیات علمی دانشگاه علامه معتقد است: افزایش قیمت رسمی خودرو در شرایطی كه ارتباط بین دلالان با سیستم فروش خودروسازان برقرار است، حاصلی جز دامن زدن به رشد بیشتر قیمت‌های بازار نخواهد داشت.
به گزارش «پرشین خودرو»، امرالله امینی، با بیان این مطلب اظهار كرد: در شرایط فعلی به هر میزانی كه قیمت رسمی خودروها افزایش یابد به همان نسبت نیز قیمت بازار این محصولات افزایش خواهد یافت.
وی با بیان اینكه مردم عادی اكثرا موفق به خرید مستقیم خودرو از خودروساز نشده و ناچار به دریافت این محصولات با قیمت‌های بالاتر از دلالان و نمایندگی‌های فروش خودروسازان هستند، خاطرنشان كرد: در حال حاضر كوچكترین تصمیم خودروسازان در بخش فروش آن‌ها به سرعت به اطلاع دلالان و واسطه‌ها می‌رسد تا آن‌ها بتوانند خودروهای عرضه‌ شده را جمع‌آوری و با قیمتهای بالاتر عرضه كنند.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه ادامه داد: متاسفانه خودروسازان داخلی به صورت كاملا انحصاری عمل می‌كنند به‌گونه‌ای كه هر زمان كه صلاح دیدند، تولید را افزایش و هر زمان كه لازم بود تولید را كاهش و به این ترتیب قیمت خودرو را افزایش می‌دهند.
امینی تصریح كرد: خودروسازان علاوه بر تولید انحصاری مورد حمایت نیز قرار می‌گیرند در حالیكه سازمانهای نظارتی به ویژه سازمان حمایت مصرف‌كنندگان و تولیدكنندگان باید با تشدید نظارتها با خودروسازان متخلف برخورد كنند.
به گزارش ایسنا، طبق اخبار غیررسمی به دست آمده اعضای كمیته قیمت‌گذاری خودرو در جدیدترین جلسه خود با افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو موافقت كرده‌اند.

[حميد ذوالعلا]

آزادسازی قیمت خودرو اقدامی مناسب در جهت حذف رانت از بازار خودرو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87743.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ، نابسامانی و نبود کنترل و نظارت دستگاههای نظارتی بر حاشیه بازار و دلال بازی در این بخش را عاملی بر اختلاف بالای قیمت کارخانه و بازار خودرو دانست و گفت : هم اکنون بخشی از اختلاف بالای قیمت کارخانه و بازار خودرو به جهت تحریم ها ایجاد شده است اما قطعا بخش مهمی از آن نیز به دلیل وضعیت موجود بازار خودرو و عدم نظارت و کنترل دستگاههای مسئول بر حاشیه بازار است.

سید هادی حسینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : آنچه که در وضعیت موجود به واسطه تحریم ها ایجاد شده قطعا پذیرفته شده بوده و تردیدی در تاثیر آن بر وضعیت بازار وجود ندارد به طوری که کمبود قطعات و کاهش واردات مواد اولیه در این راستا تاثیر گذاشته است این در حالی است که بخش عمده ای از مشکلات موجود در بازار خودرو از عدم نظارت بر بازار و نابسامانی در این راستا ایجاد شده است.
وی وابستگی در تامین برخی از قطعات خودروهای داخلی را مشکلی دیگر در این شرایط عنوان کرد و گفت : هم اکنون در تولید برخی از خودروها در کشور وابستگی وجود دارد به طوری که در تامین برخی از قطعات خودروهایی که سالهاست در داخل تولید می شوند همچنان وابستگی وجود دارد که این نیز جای تامل داشته و نشان از عملکرد سنوات مسئولین در گذشته است.
وی گفت :متاسفانه در این سالها قطعاتی را که امکان داخلی سازی داشتند، در داخل تولید نشده است به همین جهت همچنان برای تامین این قطعات وابستگی به خارج ادامه دارد و با نوسانات نرخ ارز قیمت خودرو افزایش می یابد.
وی گفت : قطعا با نظارت دقیق بخش زیادی از مشکلات موجود و اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودرو رفع خواهد شد.
وی در ادامه آزادسازی قیمت خودرو را اقدامی مناسب در حذف رانت از بازار خودرو دانست .
نماینده قائم شهر و سواد کوه در خانه ملت تصریح کرد : چنانچه دستگاههای نظارتی بر وضعیت موجود بازار خودرو کنترل و نظارت داشته باشند و خودروسازان نیز با دقت نظر تلاش نمایند در این شرایط، بازار خودرو تحت شعاع مشکلات ناشی از تورم قرار نگیرد قطعا اختلاف قیمت بالای کارخانه و بازار خودرو و حباب موجود در این بازار رفع خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت خودرو در شرایط موجود منطقی است





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87751.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، سخنگو و عضو هیات رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ، ضمن اشاره به اهمیت صنعت خودرو در کشور ، از تشکیل جلسه کمیسیون صنایع در خصوص مشکلات صنعت خودرو طی هفته های آتی خبر داد و گفت : طی روزهای اخیر جلسه ای در خصوص راهکار برون رفت از مشکلات صنعت خودرو در کمیسیون صنایع تشکیل نشده است اما قطعا کمیسیون صنایع و معادن در آینده نزدیک در این ارتباط جلسه ای را تشکیل خواهد داد.
روح الله عباسپور در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو ،در ادامه به موضوع افزایش قیمت خودرو در کشور پرداخت و افزود : با توجه به شرایط تحریم و لزوم تامین قطعات و مواد اولیه از خارج که در این وضعیت به سهولت انجام نمی شود و نهایتا تاثیر این موارد بر تولید و صنعت کشور ، طبعا باید قیمت خودرو نیز افزایش یابد.
وی تاکید کرد : افزایش قیمت انرژی ، نرخ ارز و برخی از محدودیت هایی که هم اکنون در واردات مواد اولیه وجود دارد قطعا به تناسب یکدیگر افزایش قیمت تمام شده خودرو را موجب خواهد شد.
وی در ادامه ضمن منطقی دانستن افزایش قیمت خودرو در شرایط موجود ، یاد آورشد : البته در افزایش قیمت خودرو باید وزارت صنعت ، معدن و تجارت و سایر دستگاهها دخیل در این زمینه ضمن ورود به بررسی امکان این افزایش قیمت بپردازند تا ضمن اینکه خودرو با قیمت مناسبی عرضه می شود در این راستا مصرف کننده نیز متضرر نشود.
وی همچنین به وضعیت قطعه سازان در شرایط کنونی اشاره و خاطر نشان کرد : هم اکنون بسیاری از قطعه سازان به جهت عدم پرداخت مطلباتشان از سوی خودروساز و همچنین عدم تامین مواد اولیه با مشکلات و چالش های جدی مواجه هستند که این امر موجب کاهش تامین قطعات و در نتیجه کاهش تولید خودرو در کشور شده است.

[حميد ذوالعلا]

حذف رانت از بازار خودرو با تعیین قیمت در حاشیه بازار





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87741.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg



به گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن خودروسازان ، تنها راهکار حذف رانت از بازار خودرو کشور را تعیین قیمت فروش بر اساس حاشیه بازار عنوان کرد و گفت : در صورتی که بر اساس مصوبه سال 83 شورای عالی اقتصاد ، قیمت فروش خودرو با کسر 2 تا 5 درصد در حاشیه بازار تعیین شود ، رانت موجود از بازار خودرو حذف خواهد شد.
داود میرخانی رشتی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ، افزود : چنانچه در سالهای اخیر مصوبه مذکور شورای عالی اقتصاد ادامه می یافت قطعا قیمت خودرو کنترل و موجب حذف رانت از بازار خودرو می گردید.
وی تصریح کرد : البته این تصمیم در شرایطی صورت گرفت که میزان عرضه و تقاضای خودرو در بازار تقریبا برابر بود در حالی که امروز به جهت کاهش میزان عرضه خودرو ، بازار تشنه است.
وی افزود : هم اکنون افزایش تقاضا کاذب خودرو به جهت نقدینگی سرگردان در کشور است به طوری که این مسئله موجب گردیده که بخشی از نقدینگی موجود به سمت بازار سکه و ارز و بخشی نیز به سمت بازار خودرو روانه شود.
وی گفت : برای جلوگیری از تقاضای کاذب خودرو در بازار، چنانچه تفاوت قیمت کارخانه و بازار کم گردد و سود دلالان نیز در این راستا کاهش یابد قطعا تقاضای کاذب از بازار خودرو از بین رفته و تنها تقاضاهای واقعی باقی خواهد ماندکه این بخش از تقاضا ها نیز ،مستقیما از کارخانه قابل تامین خواهد بود.
وی خاطر نشان کرد : بر اساس مصوبه سال 83 شورای عالی اقتصاد ، تصمیم قیمت گذاری خودرو به وزیر صنایع و معادن محول شده بود تا در حاشیه بازار قیمت خودرو تعیین و به فروش برسد در حالی که پیش از آن قیمت گذاری توسط سازمان حمایت از مصرف کنندگان و براساس قیمت تمام شده به اضافه 10 تا 15 درصد سود کارخانه تعیین می گردید و قیمت خودرو نیز همزمان با افزایش شاخص عمومی قیمت ها و نرخ تورم افزایش می یافت.
وی تصریح کرد : با ابلاغ این مصوبه منحنی قیمت خودرو شکسته شد و علی رغم اینکه شاخص قیمت کالاهای عمومی افزایش می یافت شاخص قیمت خودرو بالا نرفت و کنترل بازار خودرو ممکن گردید به طوری از سال 76 تا چند ماه اخیر ، شاخص تورم از عدد 100 به 770 و شاخص خودرو نیز از عدد 100 به 140 رسیده است یعنی قیمت کالاهای عمومی 7.7 برابر یعنی بیش از 700 درصد افزایش یافته در حال که خودرو تنها 40 درصد افزایش قیمت داشته است.
وی گفت : علی رغم مصوبه شورای اقتصاد جهت تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار ،متاسفانه در سال گذشته روش تعیین قیمت خودرو تغییر نموده و توسط سازمان حمایت از مصرف کنندگان تعیین می شود .
مشاور انجمن خودروسازان در ادامه تصریح کرد : با توجه به شرایط اقتصادی امروز واگذاری قیمت خودرو به سازمان حمایت از مصرف کنندگان صحیح نیست چون موجب رانت در بازار خودرو شده است ، در حال حاضر دلالان و رانت جویان پول کلانی به جیب میزنند ،بدون آنکه حتی یک ریال مالیات به دولت بپردازند .
میرخانی تاکید کرد : با حذف رانت از بازار خودرو و کسب سود توسط خودروسازان ضمن اینکه شرکتهای خودروساز کمبود بقدینگی خود را کاهش می دهند ،دولت نیز 30 درصد سود آنها را بابت مالیات شرکتها دریافت خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

کیفیت، وجه تمایز پارس خودرو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87793.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، شرکت پارس خودرو به عنوان یکی از برترین تولیدکنندگان تندر 90 در جمع تولیدکنندگان این خودرو در جهان و دارنده نشان بی نظیر کیفیت در تولید این خودرو (Exceptional ) از ابتدای سال تاکنون توانسته است در مجموع ارزیابی های ماهانه کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران رده برتر آن را به خود اختصاص دهد.
تندر 90 این شرکت براساس آخرین ارزیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نیز که در هفته منتهی به 3 مهر ماه سال جاری منتشر شده توانسته است با جهشی کیفی در جایگاه خیلی خوب حضور داشته، رتبه برتر کیفی آن را به خود اختصاص دهد.
بنابراین گزارش، شرکت پارس خودرو با بهبود مستمر فرآیندها و استقرار مدیریتی خاص در کیفیت، همواره در کیفیت پیشرو بوده و به عنوان باکیفیت ترین خودروساز کشور معرفی شده است.
شایان ذکر است؛ شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران تمامی خودروهای تولید شده در کشور را در 9معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ‌ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی کیفی قرار می دهد.

[حميد ذوالعلا]

بهبود 33 درصدی كيفيت محصولات ایران خودرو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87791.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، كيفيت محصولات ايران خودرو در پنج ماه نخست سال جاري نسبت به زمان مشابه در سال 89، به ميزان 33 درصدبهبود پيداكرده است.
كيانوش پورمجيب، معاون مدير عامل ايران خودرو دركيفيت، با بيان اين مطلب، گفت: گروه صنعتي ايران خودرو در تحقق اهداف مندرج در آيين نامه ارتقاي كيفيت خودرو كه در سال 88 از سوي وزارت صنايع و معادن ابلاغ شد، موفق عمل كرده است.
وي افزود: بهبود كيفيت محصولات ايران خودرو در سال 1391 براساس شاخص آديت تركيبي، به نحوي است كه در حال حاضر تمام توليدات سواري اين گروه صنعتي در سطوح كيفيتي خوب و يا خيلي خوب قرار دارند.
پورمجيب اين امر را حاكي از عملكرد بالاي ايران خودرو نسبت به اهداف آيين نامه ارتقاي كيفيت خودروها دانست.
معاون كيفيت ايران خودرو قطعات برگشتي ازخدمات پس از فروش يا C/100 را از جمله شاخص هاي مهم در كيفيت خودروها عنوان كرد و گفت: هدف آيين نامه ارتقاي كيفيت درخصوص شاخص C/100 يا تعداد قطعات تعويضي در100 خودروي نزدمشتري سه ماه پس ازتحويل، براي تمامي محصولات ساخت داخل تا سال 1392 برابر 20 تعيين شده است.
وي عدد اين شاخص در آخرين گزارش هاي وضعيت عملكرد ايران خودرو در اين حوزه را براي خودروهاي تندر، گرندويتارا و 206 به ترتيب 3 ، 1 و10 عنوان كرد كه هدف پايان سال 92 را نيز از هم اكنون پشت سر نهاده است.
پورمجيب افزود: در ساير محصولات نيز دستيابي به هدف تا پايان سال92 بسيار محتمل و ميانگين بهبود وضعيت دوماهه اول سال 91 نسبت به دوماهه اول سال 90 برابر با 47.15 بوده است .
معاون كيفيت ايران خودرو در خصوص رويكرد گروه صنعتي در ارتقاي رتبه سازندگان با توجه به هدف آيين نامه گفت: از ابتداي مهر ماه 89 تمديد يا انعقاد قرارداد با سازندگان رتبه پايين تر از C و از ابتداي مهرماه سال 90 عقد قرارداد با دارندگان رتبه C ممنوع شده است.
وي در خصوص عملكرد گروه صنعتي ايران خودرو در سال هاي 89 تا 90 و سه ماه دوم سال 91 اظهار داشت: در سال 1389 تعداد 34 سازنده داراي رتبه A ، تعداد 371 سازنده داراي رتبه B و تعداد 69 سازنده در رتبه C بوده اند و در پايان سال 1390 اين عددها به ترتيب به 50 سازنده رتبه A ، 569 سازنده رتبهB و پنج سازنده رتبه C بهبود يافته است
پورمجيب تعداد سازندگان رتبه A درپايان سه ماهه دوم سال 91 را 51 مورد، تعداد سازندگان رتبه بي را 577 مورد و تعداد سازندگان رتبه سي را يك مورد عنوان كرد و گفت: بر اساس آيين نامه ارتقاي كيفيت، تمامي تامين كنندگان قطعات و مجموعه ها، ملزم به استفاده از سيستم رديابي محصولات بر اســـــاس دستورالعمل هاي ابلاغي از سوي خودروسازان هستند تا امكان شناسايي و رديابي قطعه – سازنده فراهم شود.
عملكرد ايران خودرو در اين خصوص را مويد پياده سازي سيستم جامع رديابي قطعات ازتامين تاخدمات پس ازفروش ارزيابي كرد و گفت: 62 قطعه شناسنامه دار شده و اين سيستم براي70 قطعه و600 بچ نيز در حال توسعه است. صرفاً‌ محصول جديد ايران خودرو (‌رانا) با 27 قطعه در حيطه رديابي قرار گرفته است
معاون كيفيت ايران خودرو در مورد شاخص رضايت مشتريان از كيفيت محصولات نيز اظهار داشت: بر اساس اهداف آيين نامه ارتقاي كيفيت در مورد كيفيت اوليه (پيمايش تا چهار هزار كيلومتر يا گذشت سه ماه از تاريخ تحويل) و كيفيت دوام (15 ماه پس از دوره كيفيت اوليه)، عرضه كنندگان خودرو موظفند به گونه اي عمل كنند كه ميزان رضايت مشتريان از كيفيت دوام نسبت به كيفيت اوليه هر محصول بيش از پنج درصد كاهش نيابد.
پورمجيب در مورد عملكرد ايران خودرو در اين زمينه گفت: تحليل نتايج، گوياي فاصله هميشگي ميزان رضايت مشتريان از كيفيت دوام نسبت به كيفيت اوليه هر محصول به ميزان كمتر از پنج درصد و ميانگين رضايتمندي مشتريان از كيفيت محصولات سواري ايران‌خودرو در سال 87 مقدار 65.4 درصد بوده كه در انتهاي سه ماه اول سال جاري، به 68.3 درصد رسيده است.
وي تاكيد كرد: در سال 1391 در بستر سياست ها و رويكردهاي تعيين شده در حوزه كيفيت گروه و با بهره گيري از تمامي ظرفيت هاي انساني و تخصصي موجود در سطح شركت، در جهت ايجاد فضای مناسب برای ارتقاي کيفيت محصولات از هيچ تلاشي فروگذار نخواهد بود .
معاون كيفيت ايران خودرو، تمركز بر خواست مشتري در شاخص هاي كيفيت، گسترش نظارت به همه واحدهاي موثر در زنجيره ارزش شركت، تمركز بر بهينه سازي الگوهاي رفتاري، فرايند محوري در پيشبرد فعاليت ها، استاندارد سازي رويه ها و مشخصه ها و دست يابي به بالاترين استانداردها در كيفيت محصولات و خدمات را از اقدامات اصلي در حوزه كيفيت در سال 1391 عنوان كرد.
وي اطمينان داد كه گروه صنعتي ايران خودرو، كيفيت را سرلوحه همه فعاليت هاي خود قرار داده و با تلاش مضاعف به بالاترين نشان در اين حوزه دست پيدا خواهد كرد.

[حميد ذوالعلا]

زامياد نشان ويژه و مدال برنزين جشنواره ملي ايران خلاق را كسب كرد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87783.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، نخستين كنفرانس و جشنواره ملي ايران خلاق با حضور دكتر لاله افتخاري رئيس فراكسيون حمايت از نخبگان، مخترعان و اقتصاد دانش بنيان، مهندس حسين گروسي رئيس فراكسيون توليد ملي مجلس شوراي اسلامي و با شركت بيش از 250سازمان و نهاد، 12و 13 مهر ماه 1391 در سالن همايش‌هاي صدا وسيما برگزار شد كه شركت زامياد توانست بر اساس معیارها و شاخص‌های تعیین شد بر اساس 130 تحقیق علمی دنیا در بخش سازمان خلاق، نشان ويژه و مدال برنزين اولين كنفرانس و جشنواره ملي ايران خلاق را كسب كند و همچنين در بخش مدیر خلاق نیز بر اساس 50 شاخص تعیین شده از ميان حدود 200 مدیر، حائز كسب لوح تقدير از اولين جشنواره ملي ايران خلاق شد.
گفتني است، از جمله اهداف نخستين کنفرانس و جشنواره ملي ايران خلاق را مي توان، تبيين،ترويج و توسعه مفاهيم و ابعاد كاربردي مديريت خلاقيت و نوآوري در سازمان، بررسی مفاهیم و ابعاد کاربردی مدیریت خلاقیت و نوآوری در رشد وتوسعه پایدار سازمان‌ها تبیین الزامات قانون حمایت از سازمان‌ها و شرکت‌های خلاق و نوآور در دستگاه های قانون گذارعنوان كرد.

[حميد ذوالعلا]

آغاز صادارت سایپا به اروپا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87753.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، میزان صادرات محصولات سایپا در 6 ماهه اول سال 91 با رشد دو برابری نسبت به مدت مشابه سال گذشته همراه شد .
گروه خودروسازی سایپا با افزایش صادرات محصول به بازارهای هدف ، اختلاف خود را با دیگر صادر کنندگان غیر نفتی به میزان قابل توجهی افزایش داد و صدرنشینی خود را در جدول برترین صادر کنندگان کشور تثبیت کرد .
گروه خودروسازی سایپا در 6 ماهه اول سال 91 در راستای افزایش هدف های صادراتی و انجام فعالیت های مستمر بازاریابی ، کشورهای اوکراین ، لیبی ، افغانستان ، غنا و کامرون را به سبد واردکنندگان محصولات خود اضافه کرد .
این در حالی است که صادرات خودروهای سایپا به کشور اوکراین به عنوان اولین بازار اروپایی و همچنین به واسطه تطابق محصول تیبا با استانداردهای بازار این کشور ، میتواند زمینه حضور محصولات این شرکت در سایر کشورهای اروپایی و منطقه CIS را فراهم کند .
از مهمترین دلایل ترغیب واردات محصولات سایپا به دیگر کشورها ، اقتصادی بودن خودروهای سایپا ، استحکام و قابلیت استفاده در شرایط متنوع آب و هوایی و دسترسی آسان مشتریان به قطعات یدکی با قیمت رقابتی میباشد .
گفتنی است شرکت سایپا تنها صادر کننده خودرو در کشور بوده که تا کنون 5 بار عنوان صادر کننده نمونه را به خود اختصاص داده و امسال نیز با توجه به میزان صادرات جزو کاندیداهای این بخش می باشد .

[حميد ذوالعلا]

ثبت سفارش خودروهای وارداتی با افزایش نرخ ارز ادامه دارد





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87767.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ،مدیر کل دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت در خصوص روند ثبت سفارش خودروهای وارداتی گفت:ثبت سفارش خودرو همچون سال‌های گذشته طبق روال پیش ادامه دارد.
ساسان خدایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بعد از قرار گرفتن واردات خودرو در اولویت دهم واردات کالا و محرومیت وارد کنندگان آن از ارز مرجع، تاکنون کاهش محسوسی در میزان ثبت سفارش خودرو نسبت به مدت زمان مشابه سال گذشته ایجاد نشده است.
وی افزود: خودروهای وارداتی در دسته کالاهای اساسی نیستند که با برداشتن نرخ ارز مرجع کاهش واردات آنها چشم‌گیر باشد، از طرفی خودروهای خارجی مشتری‌های خاص خود را دارند بنابراین کسی که از خودروی خارجی استفاده می کند بهای آن را هم پرداخت می کند.
وی تصریح کرد: افزایش نرخ دلار باعث شده است بازار خودروهای وارداتی از ابتدای امسال ناپایدار باشد و حداقل قیمت خودروهای خارجی 10درصد افزایش داشته است .
وی در خصوص خودروهایی که تاکنون ثبت سفارش شده اند گفت: اکنون خودروهایی چون رومئو از شرکت آلفاموتور بنز از شرکت ستاره تجارت ایران ، پورشه از شرکت معین موتور ، لکسوس از شرکت ایرتویوتا وشرکت های مانند آسان موتور، اطلس خودرو و شرکت هایی که نمایندگی خدمات پس از فروش در کشور داشته اند توانسته اند ثبت سفارش کنند.
وی در خصوص خودروهای سنگین وارداتی ثبت سفارش شده نیز گفت: بجز کشنده اسکانیا از شرکت ماموت، اکثر خودرو های سنگین ثبت سفارش شده جزء خودروهای سنگین صنعتی بوده اند که مربوط به راهسازی هستند.

[حميد ذوالعلا]

تویوتا ارزشمندترین برند خودروسازی جهان نام گرفت





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87718.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا توانست در آخرین گزارش بهترین برندهای جهانی رتبه نخست را میان خودروسازان کسب نماید و با صعودی 9 درصدی نسبت به سال گذشته ارزشی 30.3 میلیارد دلاری را ثبت نماید.
به گزارش خبر خودرو، تویوتا توانست قبل از مرسدس بنز ( رتبه 11) ، ب ام و ( رتبه 12 ) ، هوندا ( رتبه 21 ) ، فولکس واگن ( رتبه 39 ) ، فورد ( رتبه 45 ) ، هیوندای ( رتبه 53 ) ، آئودی ( رتبه 55 ) ، پورشه ( رتبه 75 ) ، نیسان ( رتبه 73 ) ، کیا ( رتبه 87 ) ، هارلی راویدسون ( رتبه 96 ) ، و فراری ( رتبه 99 ) در جایگاه دهم قرار بگیرد.
در واقع در رتبه بندی امسال دوازده خودروساز توانستند حضور داشته باشند و در این بین کیا جز تازه واردان محسوب می شود.
اینتر برند میزان ارزش عملکرد مالی برند،نقش برند و قدرتمندی آن را در بازار مورد ارزیابی قرار می دهد و رتبه بندی ها را بر این اساس معرفی می نماید.
به جز هوندا – که دو پله پایین تر رفت و ارزش آن 11% کاهش یافت – همه خودروسازان دیگر توانستند یا رشد کنند و یا جایگاه سال 2011 خود را حفظ نمایند.
طبق گزارش اینتر برند انتظار چنین سود دهی از تویوتا و خودروی پریوس آن نمی رفت ولی این شرکت توانست به خوبی در برابر بحران زمین لرزه ژاپن دوام بیاورد.
هم اکنون کوکاکولا با ارزشی 77.88 میلیارد دلار ( 8% رشد ) ارزشمندترین برند در سراسر جهان می باشد.

[حميد ذوالعلا]

احتمال افزایش تنش های میان رنو و دولت فرانسه





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87787.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: احتمال دارد رنو 70% از تولید خودروی کلیو را به ترکیه انتقال داده و با این کار تنش میان خود و کارگران و دولت را افزایش دهد.
به گزارش خبر خودرو، رنو همچنان از هر گونه اظهار نظری درباره برنامه تولید نسل چهارم کلیو – پرفروش ترین خودروی سال 2012 فرانسه – خودداری می کند.
اما با این حال می دانیم که حدود 41% از نسخه پیشین کلیو در فرانسه ،46% در ترکیه و مابقی در اسپانیا تولید شده بود.
پیش از این فرانسوا اولاند – رئیس جمهور فرانسه – وعده داده بود با تشدید فشارها مانع تعدیل نیروی شرکت ها شود.
در سال 2011 تاسیسات فرانسوی پژو ار تعدیل 8 هزار نفر از کارکنانش و تعطیلی یک واحد تولیدی در حومه پاریس خبر داد و وضع خود را بحرانی تر از رنو عنوان کرد.
دولت فرانسه 15% از سهام و قدرت تصمیم گیری رنو را در اختیار دارد،گفتنی است در سال 2010 نیز که خبر انتقال تولید کلیو به ترکیه منتشر شد . آقای کارلوس گون – مدیر رنو – به دفتر ریاست جمهوری فرانسه احضار و مراتب مخالفت دولت به وی ابلاغ گردید.
در حال حاضر رنو بر سر دوراهی مانده و نمی داند که انتقال تولید به ترکیه و کاهش ضرردهی را در پیش گیرد و یا با کوتاه آمدن از مواضع خود از تنش با دولت بکاهد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه جدیدی از هوندا CR – Z





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87781.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: موگن RZ ، نسخه قدرتمندی از خودروی هوندا CR – Z جدید ، رسما رونمایی شد و قرار است فروش آن به زودی در ژاپن آغاز گردد.
به گزارش خبر خودرو، قرار است که این خودرو فعلا به صورت اختصاصی در بازار ژاپن ارائه شود و تنها 300 دستگاه از آن با قیمت 494000 ین تولید گردد.
بنابراین انتظار می رود که با تشکیل صفی طولانی برای پیش خرید خودروی فوق ، فروش آن به سرعت پایان پذیرد.
موگن RZ که نسخه ای قدرتمند تر از هوندا CR – Z جدید می باشد، مجهز به یک بسته آیرودینامیک بدنه شامل اسپویلر ،باله های کناری، جلو پنجره باز طراحی شده و باله عقب می باشد .
به علاوه تغییراتی در طراحی کلی سامانه تعلیق ،سامانه اگزوزها و سامانه ترمز ها نیز ایجاد شده و رینگ های 17 اینچی دانلوپ دیرزا ZII جدیدی برای ان در نظر گرفته شده است.
قدرت مورد نیاز موگن RZ از طریق یک موتور 1.5 لیتری سوپر شارژ با توان 156 اسب بخار و بیشینه گشتاور 185 نیوتون متر تامین می شود.
همچنین سامانه هیبریدی IMA هیبریدی موگن RZ نیز 20 اسب بخار توان و 78 نیوتون متر گشتاور تولید می کند.
کابین این خودرو دارای دو صندلی است و در آن از الیاف کربنی استفاده شده است.

[حميد ذوالعلا]

کسب امتیاز بالای ایمن توسط لکسوس ES





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87779.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: خودروی لکسوس ES مدل 2013 توانست به تازگی به همراه چند خودروی دیگر امتیاز بالای ایمنی IIHS Top Safety Pick را کسب نماید.
به گزارش خبر خودرو، خودروی جدید لکسوس ES جدید ، در هر دو نسخه ES350 ،ES300h توانست به همراه خودروهای دیگری نظیر آکورا TL ،لینکلن MKZ ،هیوندای آزارا،بیوک لاکراس در صدر فهرست ایمن 2012 IIHS Safety Pick قرار بگیرد.
البته طبق آزمایشات انجام شده لکسوس 2013 ES نتوانست به دلیل نتایج تقریبا ضعیفش در آزمایش ضربه عقب بهترین و ایمن ترین خودروی این فهرست باشد.
هم اکنون تویوتا آوالون رتبه نخست را در اختیار دارد. بایستی یادآوری کرد لکسوس ES مدل 2013 طی نمایشگاه سال جاری اتومبیل نیویورک رونمایی شد و بعد از آن در دو نسخه ES350 ، ES300h وارد بازارهای خارجی شد.
لکسوس 2013 ES350 دارای یک موتور 3.5 لیتری V6 به توان 268 اسب بخار گشتاور 248 پوند فوت است و به یک جعبه دنده خودکار شش سرعته مجهز می باشد.
نسخه ES300h این خودرو دارای یک موتور 200 اسب بخاری پنج سیلندر آتکیسون به ظرفیت 2.5 لیتر است و طبق گزارش اداره حفظ محیط زیست آمریکا در هر صد کیلومتر مصرفی معادل 7.1 و 7.2 لیتر در شهر و جاده دارد.

[حميد ذوالعلا]

تلاش خودروسازان برای عبور از بحرانی کنونی صنعت خودرو





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87777.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی اصفهان گفت : با توجه به وضعیت کنونی صنعت خودرو ، توسعه و پیشرفت در این صنعت با ابهام روبرو است. محسن اصفهانیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر لزوم ایجاد راهکاری بر رفع مشکلات صنعت خودرو کشور ، تصریح کرد : با وضعیت موجود نرخ ارز و تعامل بالای قطعه سازان و خودروسازان با خارج از کشور، ادامه فعالیت این صنعت قابل پیش بینی نیست.
وی تاکید کرد : خودروسازان باید تلاش کنند تا از وضعیت بحرانی امروز عبور نمایند هر چند صنعت خودرو کشور نیز از سیاستهای کلی کشور مستثنی نیست اما باید راهکاری برای رفع موانع صنعت خودرو در شرایط فعلی و افزایش غیر قابل کنترل نرخ ارز در نظر گرفته شود.
وی در ادامه ضمن تاکید بر لزوم بازنگری در اهداف توسعه صنعت خودرو ، خاطر نشان کرد : با توجه به تغییر شرایط فعلی صنعت خودرو ، ادامه مسیر توسعه صنعت خودرو ، نیازمند بازنگری در برنامه ها و اهداف افق 1404 صنعت خودرو است.
وی افزود : در شرایط موجود به نظر می رسد اهداف و سیاستهای افق 1404 صنعت خودرو ، اهداف واقعی نیست .
وی گفت: آنچه که در مجموعه صنعت خودرو دیده نشده است این است که تاکنون تنها بر روند فعالیت خودروساز تکیه شده بود و خودروساز نیز به فعالیت خود ادامه می داد در حالی که پیش از توجه به خودروساز ،باید به صنعت قطعه سازی کشور توجه می گردید که به نظر می رسد در این سالها کمتر به آن بها داده شده است.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد : چنانچه در این سالها به قطعه سازان توجه بیشتری می شد و صنعت قطعه سازی کشور تقویت می گردید شاید امروز مشکلات صنعت خودرو کمتر بود.

[حميد ذوالعلا]

ورود نسل جدید گلف به بازار ایتالیا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87775.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: قرار است نوامبر سال جاری نسل جدید فولکس واگن با قیمت پایه 17800 یورو وارد بازار ایتالیا شود.
به گزارش خبر خودرو، خبر سازی نسل جدید فولکس واگن گلف به نمایشگاه اتومبیل پاریس و رونمایی رسمی اش منحصر نمی شود و این خودرو همچنان در صدر اخبار صنعت خودروسازی جهان قرار دارد.
این بار خبر رونمایی گلف جدید در ایتالیا باعث جلب توجهات به آن شده و به گفته شرکت تولید کننده اش فولکس واگن گلف 7 با قیمت پایه 17800 یورو برای نسخه پایه مجهز به موتور 1.2 لیتری TSI ،105 اسب بخاری عرضه می گردد.
علاوه بر موتور فوق فولکس واگن گلف 7 با موتورهای 2.0 لیتری TDI ،1.4 لیتر TSI و 1.6 لیتر TDI که هر کدام 1900 یورو از نسخه پیشینش گران تر می باشد، ارائه می شود.
نسخه 1.4 لیتر مجهز به سامانه سیلندر فعال برای اولین بار از اوایل سال 2013 در بازار ایتالیا رونمایی می شود.
به گفته فولکس واگن بسته های ارتقایی کامفرتلاین و هایلاین نیز که دارای امکاناتی نظیر حسگرهای پارک می باشند نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده اند و هم زمان با فروش گلف 7 وارد بازار می شوند.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی فیس لیفت نیسان 370Z





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87771.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تصاویر رسمی و جدید نیسان 370Z فیس لیفت روز گذشته و تنها چند روز بعد از رونمایی رسمی آن در نمایشگاه اتومبیل پاریس منتشر شد.
به گزارش خبر خودرو، نسخه فیس لیفت نیسان 370Z بار دیگر پس از نمایشگاه پاریس و به وسیله انتشار رسمی تصاویرش در مرکز توجه رسانه ها قرار گرفت.
خودروی نیسان 370Z فیس لیفت دارای طراحی جدیدی در قسمت جلو پنجره و سپر است و به چراغ های عمودی دید روز LED مجهز شده است.
دو رنگ جدید آبی ( midnight Blue ) و قرمز ( Magma Red ) برای بدنه نیسان 370Z فیس لیفت در نظر گرفته شده است.
از دیگر ویژگی های این خودرو می توان به رینگ های آلیاژی جدید 18 و 19 اینچی اشاره کرد که عموما رنگی نقره ای دارد.
نیسان 370Z فیس لیفت دارای همان موتور قدیمی 3.7 لیتری v6 است که قابلیت تولید 324 اسب بخار توان را دارد و می تواند ظرف 5.5 پانیه سرعت خودرو را از 0 به 100 کیلومتر بر ساعت برساند.
قرار است فروش این خودرو در نسخه های کوپه و رودستر صورت پذیرد و از اوایل سال 2013 آغاز گردد.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان محصولات جی ام در کانادا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87769.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جنرال موتورز تعدادی از خودروهایش در کانادا را به دلیل مشکل هدایت آن ها فراخوان کرد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام اداره حمل و نقل کانادا حدود 67414 دستگاه انواع شورولت مالیبو و مالیبو ماکس،پونتیاک G6 ،ساترن آئورا مدل 2005 تا 2008 مشمول طرح فراخوان شده و می بایستی به دلیل نقص سامانه فنی هر چه سریع تر روانه نمایندگی های فروش شوند.
به گفته این اداره در صورت بروز نقص فنی فوق،تلاش های راننده برای مهار خودرو بی نتیجه خواهد ماند و کنترل خودرو سخت خواهد شد.
اداره حمل و نقل کانادا در خلاصه فراخوان جی ام گفت : خودروهای فوق که به سامانه هدایت الکتریکی مجهز هستند در معرض خطر از دست رفتن ناگهانی کنترل می باشند و در صورت بروز چنین اتفاقی علاوه بر نمایش یک پیام بر روی صفحه نمایشگر ،راننده یک صدای هشدار دهنده نیز خواهد شنید.
فراخوان این خودروها از یکم اکتبر آغاز شده است و جنرال موتورز تعمیر رایگان آن ها را آغاز نموده است. خوشبختانه هنوز موردی از ایجاد جراحت یا تصادف مرتبط با فراخوان فوق گزارش نشده است.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت ورود موتورسیکلت های برقی به چرخه حمل و نقل کشور





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87749.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مدیرعامل دفتر کنترل کیفیت هوا بر ضرورت ورود موتورسیکلت های برقی به چرخه حمل و نقل کشور تاکید فراوان نمود وگفت: چنانچه زیرساخت های لازم جهت ورود موتورسیکلت های برقی به سیستم حمل و نقل کشور مهیا گردد، تحقق این امر می تواند با نتایج مثبتی همراه باشد.
دکتر یوسف رشیدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: لازم است که در راستای تحقق این مهم و ورود موتورسیکلت های برقی خصوصا در هسته مرکزی شهر برنامه های جامعی پیش بینی شود.
وی خاطرنشان کرد: بدون شک تحقق امر مذکور می تواند اثرات مثبتی را در کاهش آلودگی هوا و نیز کاهش مصرف سوخت خصوصا در کلان شهرها داشته باشد.
وی همچنین یادآور شد: با توجه به اینکه بیش از 50 درصد از آلودگی صوتی کلان شهر تهران ناشی از تردد موتورسیکلت هاست می توان گفت که با ورود موتورسیکلت های برقی به ناوگان حمل و نقل کشور، از میزان این آلودگی به شدت کاسته شود.
وی متذکر شد: لازم است که در راستای تحقق و پیشبرد امر مذکرو سازمان های ذیربط از جمله وزارت صنعت-معدن و تجارت و نیز سازمان حفاظت از محیط زیست تعامل و همکاری لازم را با یکدیگر داشته باشند.
رشیدی در خصوص شیب تند برخی از مناطق تهران و امکان عدم قابلیت استفاده موتورسیکلت های برقی در این مناطق ،اذعان داشت:چنانچه موتورسیکلت هایی با توان و قدرت مناسب مورد استفاده قرار گیرد ،هیچگونه مشکلی دراین خصوص ایجاد نخواهد شد.
رشیدی در پایان با بیان اینکه سیستم موتورسیکلت های موجود در کشور عموما کابراتوری است ،انجام معاینه فنی بر روی این دسته از وسایل نقلیه را عموما بی نتیجه عنوان کرد و گفت: در مرحله نخست می بایست ساختار موتورسیکلت ها اصلاح گردد و در نهایت نسبت به انجام تست های معاینه فنی بر روی این دسته از وسایل نقلیه اقدام گردد.

.

[حميد ذوالعلا]

تصادف زنجيره اي 47 خودرو در فلوريدا





http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C87759.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تصادف زنجیره ای در یکی از بزرگراه های آمریکا در فلوریدا بیش از پنجاه نفر را راهی بیمارستان کرد.
به گزارش خبرخودرو ، در دوازده تصادف مجزا که در آن بیش از چهل و هفت خودرو با یکدیگر تصادف کردند، بخشی از یکی از بزرگرا های این ایالت به مدت چندین ساعت مسدود شد.
مقامات محلی باران شدید و اشتباه انسانی از جمله بی احتیاطی در رانندگی و شتاب زدگی رانندگان را عامل اصلی این تصادف ها اعلام کرده اند.
به گفته مقامات آمریکایی، حال هیچکدام از زخمی شدگان این تصادف ها وخیم اعلام نشده است و خطری جان آنان را تهدید نمی کند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15339.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15339.jpg)
سهمیه سوخت افراد فاقد بیمه‌ شخص ثالث قطع می شود
پرشین خودرو: مدیرعامل صندوق تامین خسارت‌های بدنی از طرح پیشنهادی خبر داد که بر اساس آن سهمیه سوخت افراد فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث قطع خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مدیر عامل صندوق تامین خسارت‌های بدنی در حاشیه مراسم اهدای چک خسارتی یکی از مصدومین ناشی از تصادف موتورسیکلت و آزادسازی زندانیان استان خراسان رضوی گفت: با اصلاح قانون بیمه شخص ثالث در سال 1387 و ابلاغ آن به مجریان قانون اعم از صنعت بیمه، پلیس راهور و دستگاه محترم قضایی انتظار می‌رفت شاهد دریافت پوشش اجباری بیمه شخص ثالث توسط تمامی دارندگان وسائط نقلیه مشمول باشیم اما متاسفانه بعد از چهار سال از اجرای آزمایشی این قانون همچنان یک سوم وسائط نقلیه مذکور فاقد بیمه‌اند.
جعفری تلاش‌های مجریان قانون بیمه شخص ثالث را در بخش خودرو تحسین کرد و گفت: این اقدامات به طور جدی‌تر باید در بخش موتورسیکلت و ماشین‌آلات راهسازی و کشاورزی که یک وسیله پر ریسک در حوادث جاده‌ای به شمار می‌روند نیز استمرار داشته باشد تا راکبین موتورسیکلت‌ها موجبات ایجاد ناهنجاری در جامعه را فراهم نکنند.
عضو هیات نظارت صندوق تامین خسارت‌های بدنی همچنین به ایسنا گفت: با عنایت به آنکه در تبصره 3 ماده 19 قانون اصلاح قانون بیمه شخص ثالث ارایه هرگونه خدمات به ویژه در بخش حمل و نقل به دارندگان وسائط نقلیه فاقد بیمه‌نامه ممنوع شده لذا ستاد تبصره 13 می‌تواند نسبت به قطع سوخت این بخش اقدام کند تا دولت و بیت‌المال برای این دسته از قانون‌گریزان به طور مضاعف هزینه متحمل نگردد.
وی افزود: در حال حاضر متاسفانه از طرفی دولت بابت سهمیه سوخت ماهانه با آنان یارانه داده و از طرفی دیگر از طریق صنعت بیمه و صندوق تامین خسارت‌های بدنی و ستاد دیه هزینه‌های کلان ناشی از حوادث آنان را جبران می‌کند که این با هیچ منطقی سازگار نیست و باید از این ابزار قانونی استفاده کرد تا شاهد قانون‌گریزی توسط عده کمی در جامعه نباشیم.
وی همچنین به آمار و عملکرد صندوق در حمایت از قربانیان حوادث رانندگی مشمول ماده 10 اشاره کرد و گفت: تاکنون صندوق توانسته به وظیفه قانونی خود به نحو مطلوبی عمل کند ولی نباید فراموش کرد که صندوق تامین خسارت‌های بدنی نقش اصلی‌اش تضمین برای بیمه‌گذاران شرکت‌هایی است که خدای ناکرده ورشکسته یا تعلیق گردند.
وی افزود: لذا صنعت بیمه و مجریان قانون صنعت بیمه و سایر مجریان قانون به ویژه پلیس راهور باید کمک کنند تا با اجرای دقیق ماده 19 و به ویژه تبصره 3 ماده مذکور زمینه نهادینه شدن فرهنگ بیمه شخص ثالث را فراهم کنند و منابع و ذخایر مربوط به صندوق که جزء وجوه عمومی تلقی گردیده بیهوده صرف قانون‌گریزان نشود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_640.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_640.jpg)
اختصاصی «پرشین خودرو»
نمایشگاه خودرو یزد میزبان فقط سه خودروساز
پرشین خودرو: در طول نه دوره برگزاری نمایشگاه خودرو یزد، به جرات می‌توان گفتن مهمترین اتفاق در دوره هشتم رخ داد و آن به نمایش درآمدن 3 محصول جدید خودروسازی راین برای اولین بار بود.
به گزارش «پرشین خودرو»، نهمین دوره از این نمایشگاه آن چنان بی رمق و بی‌اتفاق در پی دنبال شدن است که حتی خود شرکت کنندگان نیز انتظار آن را نداشتند. حدود نیمی از تنها سالن این نمایشگاه را فضای خالی تشکیل می‌دهد که نشان از استقبال بسیار ضعیف خودروسازان از این نمایشگاه دارد.
در این نمایشگاه تنها شاهد حضور سه شرکت مدیا موتور، ایران خودرو و کرمان موتور هستیم که دو شرکت کرمان موتور و ایران خودرو به واسطه نماینده های خود در شهر یزد در این نمایشگاه حضور یافته‌اند.
این در حالی است کرمان موتور تنها 5 دستگاه 620 تلنت را به نمایش درآورده و هیچ یک از محصولات تازه آن به چشم نمی‌خورند. دلیل این امر تنها بسته بودن فروش برای سایر محصولات این شرکت ذکر شد.
شرکت مدیا موتور نیز 5 دستگاه از محصولات خود را به نمایش در آورده و تخفیفی یک میلیون تومانی ویژه نمایشگاه در نظر گرفته است، گفتنی است محصولات این شرکت در یک ماهه اخیر افزایش قیمتی بیست میلیون تومانی را تجربه کرده‌اند.
ایران خودرو نیز با به نمایش در آوردن تازه ترین محصول خود یعنی رانا در کنار محصولات قدیمی تر در این نمایشگاه حضور یافت. طبق اعلام نماینده یزد این شرکت قیمت رانا به 22 میلیون تومان خواهد رسید.
در راهروی انتهایی این سالن قطعه سازان و صنایع وابسته حضور داشتند که با استقبال کمرنگ بازدیدکنندگان مواجه شدند.
- محمدعلی ملاعبداللهی





http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6404013.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=640&p=4013)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6404012.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=640&p=4012)

1

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6404011.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=640&p=4011)

5

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6404010.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=640&p=4010)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6404009.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=640&p=4009)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6404008.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=640&p=4008)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6404007.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=640&p=4007)

1

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6404006.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=640&p=4006)

5

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6404005.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=640&p=4005)

4

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6404004.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=640&p=4004)

3

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6404003.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=640&p=4003)

2

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b6404002.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images.php?c=640&p=4002)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_15322.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_15322.jpg)
آیا کیفیت خودروهای ایرانی تخم مرغ شانسی است؟
پرشین خودرو: برخی مصرف‌کنندگان موضوع کیفیت در خودروهای داخلی را امری شانسی دانسته و خرید خودرو را به خرید هندوانه سربسته‌ای تشبیه می‌کنند که مشخص نیست درون‌ آن سرخ یا سفید است.
به گزارش «پرشین خودرو»، مشاور انجمن خودروسازان ایران با پذیرش این موضوع دلیل شکل‌گیری چنین ذهنیتی در بین شهروندان را وجود نوسان در کیفیت قطعات بکار رفته در تولید خودروها دانست.
داوود میرخانی رشتی با طرح موضوع حمایت سیستم بانکی از خودروسازان و تسهیل سرمایه‌گذاری از سوی دولت برای رشد و ثبات کیفیت قطعات و خودروهای تولیدی اظهار کرد:‌ اگرچه انتقادهای زیادی از کیفیت خودروهای داخلی صورت می‌گیرد اما حل این موضوع مستلزم برطرف شدن مشکلات خودروسازان و سرمایه‌گذاری در این بخش است.
وی با بیان اینکه ارتقای کیفیت خودرو در درجه اول به معنای سرمایه‌گذاری در صنعت قطعه برای رشد کیفیت قطعات تولیدی است، خاطرنشان کرد:‌ در حال حاضر بیشتر ماشین‌آلات در حال استفاده در خطوط تولید قطعه‌سازان قدیمی بوده و این موضوع موجب نوسان در کیفیت قطعات تولیدی می‌شود.
مشاور انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: به همین دلیل است که برخی مردم معتقدند کیفیت در خودروهای ایرانی مانند تخم مرغ شانسی و هندوانه سربسته است زیرا در کیفیت قطعات خودرویی نوسان وجود داشته و کیفیت برخی قطعات بالاتر و برخی نیز پایین‌تر است.
وی به ایسنا گفت: بنابراین در چنین شرایطی اگر نمایندگان مجلس و دیگر مسوولان واقعا به دنبال ارتقای کیفیت خودروهای داخلی هستند باید در جهت تسهیل سرمایه‌گذاری در خطوط تولید قطعه‌سازان، نوسازی ماشین‌آلات و ورود فن‌آوری نوین تولید قطعه حرکت کنند زیرا با قطعه‌ای که کیفیت آن در سطح B است نمی‌توان خودرویی با سطح کیفی A تولید کرد.
میرخانی با بیان اینکه خودروسازان در شرایط فعلی با مشکلاتی چون نرخ‌های رو به رشد ارز، مواد اولیه، ‌ماشین‌آلات و عدم پرداخت تسهیلات بانکی روبرو هستند، تصریح کرد: در این شرایط صنعت خودروی کشور نیازمند سرمایه‌گذاری‌های کلان در بخش‌های قطعه‌سازی، مجموعه‌سازی و خودروسازی برای ارتقای کیفیت قطعات و خودروهای تولیدی است که این کار نیز جز با حمایت کلان دولت و سیستم بانکی نمی‌تواند صورت گیرد.