اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19168.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19168.jpg)
20 میلیون تومان افزایش قیمت طی چند ساعت
قیمت در بازار خودرو جهنده شد!
پرشین خودرو: آشفتگی بازار خودرو کار را به جایی رسانده که حتی نمایندگی‌هایی که به مناسبت دهه فجر رسماً اقدام به اعلام قیمت کرده بودند، با سخت‌تر کردن شرایط، قیمت‌های خود را افزایش داده‌اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در همین رابطه ش. موسوی می گوید: دیروز ساعت یک بعد از ظهر قیمت را با نمایندگی چک کردم و ساعت 10 شب که با همسرم برای معامله به نمایندگی مراجعه کردیم با افزایش 20 میلیون تومانی قیمت مواجه شدیم.
وی می گوید: قیمت اسپورتیج صفر 135 میلیون تومانی ظرف کمتر از 9 ساعت به 155 میلیون تومان، سورنتو 155 میلیون تومانی در همین فاصله زمانی به 163 میلیون تومان و پرادوی دو در 2008 از 125 میلیون به 135 میلیون تومان رسیده است.
او برای خرید خودرو به یکی از نمایندگیهای خودرو در مدرس – میرداماد مراجعه کرده بود که عملاً از خرید منصرف شد.
نگاهی به آگهی های روزنامه های امروز و مقایسه آن با قیمتهای دیروز نشان می دهد که به عنوان نمونه در آگهی "4 دستگاه پرادو 2 در سفید، مشکی متالیک 4 سیلندر 2007 فول " مربوط به 3 بهمن قیمت 176 میلیون تومان درج شده که همان آگهی در روزنامه 4 بهمن 185 میلیون تومان درج شده است.
به گزارش فارس، نمایندگیهایی که به مناسبت دهه فجر قیمت رسماً به اعلام قیمت اقدام کرده بوند، قیمتها و شرایط تحویل خود را ظرف یک روز به طور جالبی تغییر دادند. به عنوان نمونه خودرو تیانا که دیروز مشمول تحویل فوری با قیمت 124 میلیون تومان بود، امروز به صورت رزرو، طی 30 روز با قیمت 127 میلیون تومان تحویل می شود.
این تحولات محدود به خودروهای وارداتی یا خارجی نبوده و در حوزه تولیدات داخلی نیز افزایشهای 3 میلیون تومانی مشاهده می شود.
در حالی که خودروی ال 90 دیروز 31 میلیون تومان به صورت تحویل فوری به فروش می رسید، امروز قیمت آن به 34 تا 36 میلیون با تحویل 15 روزه یا دیرتر رسیده است.
برخی دلایل این تحولات حوزه بازار خودرو را مربوط به مطرح شدن بحث موافقت رئیس‌جمهور با تعیین قیمت خودروهای داخلی بر اساس ارز مبادله‌ای و همچنین با رشد نرخ ارز آزاد و برخی نیز آن را متأثر از تحولات و افزایش قیمت‌ها در بازار می‌دانند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19157.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19157.jpg)
اعلام ضوابط جدید فروش و پیش‌فروش خودرو
شرایط قیمتی مگان و ال90 در موعد تحویل چیست؟
پرشین خودرو: عضو کمیته خودرو با اعلام ضوابط جدید پیش‌فروش و فروش نقدی خودرو گفت: برای خریداران مگان و ال90 با استاندارد یورو4، اگر موعد تحویل خودرو یک بهمن ماه به قبل باشد، قیمت به روال قبلی و اگر از یک بهمن ماه جاری به بعد باشد، قیمت به میزان مصوب روز کمیته خودرو تعیین خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، شهرام میرآخورلو با اشاره به ضوابط جدید فروش نقدی و پیش‌فروش خودرو در بازار گفت: بر اساس ضوابطی که برای فروش خودرو در نظر گرفته شده است، قیمت فروش خودرو یا به صورت قطعی است که بر این اساس، قیمت در نظر گرفته شده به قیمت فعلی یا روز است و تحویل نیز به صورت 15 روزه صورت خواهد پذیرفت.
عضو کمیته خودرو افزود: اما اگر خودرو به صورت پیش‌فروش فروخته شود، دو ضابطه بر آن حاکم است، به این معنا که 10 تا 90 درصد قیمت به صورت ودیعه در زمان ثبت نام پرداخت می‌شود؛ در عین حال سود مشارکت به دارنده خودرو تعلق نمی‌گیرد و زمان تحویل نیز 3 تا 9 ماه پیش‌بینی شده است.
وی تصریح کرد: در این شرایط، قیمت خودرو در زمان تحویل، همان قیمتی خواهد بود که در زمان ثبت‌نام به مشتری اعلام شده است و هیچگونه تغییری براساس نوسانات روز نخواهد داشت، ضمن اینکه اگر این خودرو دیرتر از زمان مقرر تحویل داده شود، به ازای هر ماه، 2.5 درصد جریمه تاخیر به مشتری پرداخت خواهد شد.
میرآخورلو، شرایط دوم پیش‌فروش خودروها را نیز اعلام کرد و به مهر گفت: بر این اساس، مشتری در زمان ثبت‌نام 10 تا 90 درصد از مبلغ خودرو را به صورت ودیعه پرداخت کرده؛ زمان تحویل 3 تا 9 ماهه خواهد بود و سود مشارکت حداقل 19 درصد به صورت سالانه است.
وی اظهار داشت: البته در این روش، ذکر خواهد شد که مشتری باید قیمت خودرو را براساس قیمت روز تصویب شده در کمیته خودرو در زمان تحویل، بپردازد. در چنین شرایطی اگر در قرارداد ذکر شده باشد که شیوه پیش‌فروش به این صورت است که قیمت در زمان تحویل براساس قیمت روز کارخانه، هرچقدر که مصوب باشد، تعیین شود، آنگاه مشتری حق اعتراض نخواهد داشت.
میرآخورلو در پاسخ به این سئوال که هم اکنون بیشتر نمایندگی‌های فروش خودرو، نوع دوم پیش‌فروش را به عنوان قرارداد به مشتری اجبار می‌کنند، تا سود بیشتری نصیب آنها شده و قیمت به روز محاسبه شود، تصریح کرد: خودروسازان حق اجبار انعقاد یک نوع قرارداد به مشتری را ندارند و مشتری باید خود آزادانه انتخاب کند و به صورت دقیق ضوابط پیش‌فروش و خرید خودروی خود را بداند.
عضو کمیته خودرو خاطرنشان کرد: در مورد خودروهایی همچون ال90 و مگان که قرار است تولید آنها با استاندارد یورو 4 باشد، تصمیم جدید بر این است که قیمت این دو خودرو برای افرادی که موعد تحویل خودروی آنها از اول بهمن ماه به قبل باشد، خودرو به قیمت قبلی تحویل داده شود.
وی ادامه داد: آن دسته از خریدارانی که قیمت خودروی آنها از اول بهمن ماه به بعد باشد، قیمت مورد محاسبه به صورت قیمت روز مصوب کمیته خودرو خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

اختلاف شدید بین اتحاديه هاي کارگري و شرکت رنو








http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: اتحادیه های کارگری مسئولان شرکت خودروسازی رنو فرانسه را به باج گیری و شانتاژ متهم کردند. به گزارش خبرخودرو ، مسئولان شرکت رنو در مذاکرات خود با نمایندگان اتحادیه های کارگری بر سر انعطاف در قوانین کاری، خواهان تلاشهای کاری بیشتر کارگران شدند و دربیانیه ای به کارگران تذکر داده اند: اگر هیچ پیشرفتی در این زمینه صورت نگیرد، تعهد شرکت به تعطیل نکردن کارخانه هایش عملی نخواهد شد و بسته شدن برخی از خطهای تولید اجتناب ناپذیر خواهد بود. این بیانیه خشم نمایندگان کارگران را برانگیخت و اتحادیه های کارگری آن را شانتاژ و باج گیری عنوان کردند. این درحالی است که دولت که مهمترین سهامدار شرکت رنو به شمار می رود خطوط قرمزی در این مذاکرات تعیین کرده بود که عبارتند از جلوگیری از اخراج و عدم تعطیلی کارخانه ها. دولت پس از این مذاکرات به انتقادهای شدیدی از رنو روی آورد. آرنو مونتبورگ وزیر صنایع فرانسه گفت:« ما شانتاژ را نمی پذیریم. مذاکره به این شیوه امکان پذیر نیست. » شرکت رنو برای تضمین تعطیل نکردن کارخانه هایش مایل است زمان کاری کارگران را از از 1500 ساعت در سال به 1603 ساعت در سال افزایش دهد و دسمتزدها را در سال جاری افزایش ندهد و 7500 فرصت شغلی را حذف کند. به گفته مسئولان این تنها راه برای بهبود اوضاع شرکت خواهد بود و اتحادیه های کارگری به نیات شرکت بدگمان هستند.

[حميد ذوالعلا]

سواري هاي ديزلي ايران خودرو در راه است








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93054.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، گروه صنعتي ايران خودرو به منظور ايجاد تنوع سوختي در محصولات خود، هزار دستگاه خودرو با موتور ديزلي سال آينده به بازار عرضه مي کند. مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : با توجه به ضرورت هاي تنوع سبد محصول و اشتياق مشتريان براي سواري ديزلي، دولت نيز موافقت كرده هزينه مورد نياز براي تسريع در اين كار را در اختيار بگذارد. وي افزود: اين موتور كه توسط كارشناسان مركز تحقيقات موتور ايران خودرو طراحي و ساخته شده، داراي 90 كيلووات توان و 256 نيوتن متر گشتاور است كه در هر صد كيلومتر 5.4 ليتر مصرف مي كند. مهندس نجم الدين ، جديت ايران خودرو در تسريع پروژه و عرضه سواري با موتور ديزل را عاملي ذكر كرد كه با وجود محدوديت هاي بين المللي باعث شده تا ايران خودرو به هر ترتيب كه شده كاستي ها را جبران و محصول را به دست مشتريان برساند. مديرعامل گروه صنعتي ايران خودروگفت: موتور ديزل تنها موتوري است كه آزمون دوام 800 ساعت را گذرانده و تا 22 بهمن ماه 20 دستگاه براي ساير آزمون ها كه تا شهريور آينده تمام مي شود، آماده خواهد شد. وي از آماده سازي 40 موتور ديزل در مرحله دوم خبر داد كه تا به حال 70 تا 80 درصد كارهاي آن انجام شده و نيازمند اتمام كارهاي لازم در زمينه تولينگ اصلي و ساخت ابزار است. مهندس نجم الدين افزود: هشت دستگاه خودروي ديزلي در مركز توسعه محصولات ايران خودرو و 12 دستگاه در ايپكو براي آزمون هاي مختلف در نظر گرفته شده و براي 22 بهمن امسال هفت تا هشت دستگاه خودروي ديزلي براي نمايش آماده خواهد شد. وي افزود: به اين ترتيب ايران خودرو در مرحله نخست 50 تا 100 دستگاه خودروي ديزلي را به صورت بچ، و در مرحله دوم هزار دستگاه را در سال آينده به بازار عرضه خواهد .

[حميد ذوالعلا]

پیش فروش محصولات جدید سایپا در راه است








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93081.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از رونمایی خودرو سایپا 151 و محصولات پلتفرمX100 با تغییرات جدیدی خبر داد. محمد علی قادری افزود: بزودی پیش فروش خودرو سایپا 151 و خودرو های محصولات پلتفرم X100 با قابلیت تعویض دنده اتوماتیک آغاز خواهد شد. وی ، خودروی سایپا 151 را به عنوان دستاوردی جدید در عرصه خودروهای سبک تجاری دانست و افزود: این خودرو با توجه به نوع کاربری ، کم مصرف و اقتصادی بوده و خواسته های مشتریان خود را فراهم می نماید . معاون بازاریابی و فروش گروه خودرو سازی سایپا در خصوص عملکرد خودروهای پلتفرم X100 اتوماتیک افزود گروه خودروسازی سایپا به منظور جلب رضایت هر چه بیشتر مشتریان خود،اقدام به تولید خودروهای دنده اتوماتیک (AMT ) نموده است که سبب رانندگی لذت بخش و پایان خستگی در ترافیک خواهد بود.این خودروها دارای قابلیت تعویض دنده در دو حالت اتوماتیک و دستی بوده و سهولت رانندگی با این محصولات حس مطلوبی را به مشتریان انتقال خواهد داد. وی همچنین افزود از روز دوشنبه پیش فروش این محصولات آغاز خواهد گردید و هموطنان گرامی می توانند با مراجعه به سایت فروش اینترنتی گروه خودرو سازی سایپا به نشانیwww.saipagroup.ir و یا نمایندگی های مجازگروه سایپا در سراسر کشور اقدام به ثبت نام نمایند.

[حميد ذوالعلا]

مرحله دوم پيش فروش اينترنتي محصولات پارس خودرو به مناسبت ايام الله دهه مبارك فجر








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93091.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت پارس خودرو پيش فروش اينترنتي محصولات گروه رنو خود را بصورت آپشنال از فردا 8 بهمن ماه آغاز مي کند. مهندس امير حسن اميري - مدير بازاريابي و فروش برند شركاي تجاري گروه خودروسازي سايپا با بيان اين نکته که معمولاً در فصل تابستان هموطنان عزيز برای سفر هاي تابستانه اقدام مي کنند و بسياري در اين زمان تصميم به تعويض و يا خريد خودروي نو می گیرند، گفت: با برنامه ريزي هاي صورت گرفته تصميم بر آن شد تا از هم اكنون دغدغه اين دسته از مشتريان را برطرف کنیم و به همين منظور پيش فروش اينترنتي آپشنال خودروهاي مگان، تندر 90 و پارس تندر با پيش پرداخت هاي متفاوت و با زمان تحويل تير، مرداد و شهريور ماه سال 92 صورت مي پذيرد. وي افزود: به منظور دسترسي كاملاً يكسان تمامي افراد در سراسر كشور و به منظور راحتي بيشتر براي مشتريان عزيز اين پيش فروش بصورت اينترنتي از ساعت 11 صبح روز 8/11/92 آغاز خواهد شد. وی تاکید کرد: با توجه به اينكه قصد داشتيم از ورود واسطه ها جهت ثبت نام جلوگيري به عمل آوريم، محدوديت هاي كد ملي و غير قابل صلح بودن را براي آن در نظر گرفتيم كه علاقمندان جهت اطلاع بيشتر از آپشن ها و شرايط ثبت نام مي توانند به سايت رسمي گروه خودروسازي سايپا www.saipagroup.ir مراجعه کنند.

[حميد ذوالعلا]

گام مثبت دولت در جهت کاهش زیان صنعت خودرو








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93056.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن قطعه سازان گفت : محاسبه قیمت تمام شده خودرو بر اساس ارز مبادله ای حرکتی مثبت از سوی وزارت صنعت ، معدن و تجارت در جهت کاهش زیان شرکتهای خودروساز است. ساسان قربانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : طبعا این اقدام دولت و تعیین قیمت خودرو بر اساس ارز مبادله ای تا حدود زیادی از زیان شرکتهای خودروسازی کشور خواهد کاست. وی تصریح کرد : البته آینده و بررسی های دقیق عملیاتی نشان خواهد داد که تاثیر این تصمیم گیری تا چه میزان از زیان شرکتها و مشکلات کنونی خودروسازان را کم خواهد کرد و آیا اصولا حاشیه سودی برای خودروسازان ایجاد خواهد شد یا خیر؟ وی همچنین با اشاره به اینکه خودروسازان تاکنون به ندرت موفق به دریافت ارز مبادله ای شده اند ، گفت : ارز مبادله ای جزء ارزهای خاص است و چنانچه تخصیص داده شود تبدیل این نوع ارزها هزینه ای را برای شرکتها به همراه داشته و گاها بیش از ارز آزاد برای شرکتهایی که از ارز مبادله ای استفاده می کنند تمام می شود چرا که خودروساز باید 130 درصد مبلغ ال سی را برای خرید واریزکند که با در نظر گرفتن خواب پول ، گاها خرید نقدی مقرون به صرفه تر است. وی تاکید کرد : با این وجود توقع صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور حرکت به سمت آزادسازی قیمت خودرو است تا شرکتهای تولیدی بر اساس شرایط رقابتی فعالیت کنند چرا که بحث کنترل قیمت زمانی مطرح است که شرکتها از مزیتی برخوردار باشند بنابراین در شرایطی که مزیتی وجود ندارد طبعا قیمت گذاری خودرو حرکت مناسبی نخواهد بود. دبیر انجمن قطعه سازان خاطر نشان کرد : هر چند تعیین قیمت تمام شده خودرو از ارز مرجع 1226 تومانی به ارز مبادله ای ، گامی رو به جلو در حمایت از خودروسازان و آزادسازی قیمت خودرو خواهد بود. قربانی گفت : مسلما تعیین قیمت تمام شده خودرو بر اساس ارز مبادله ای در تعادل قیمت خودرو در بازار و رفع اختلاف قیمت کارخانه و بازار خودرو تاثیر منطقی را خواهد گذاشت. وی افزود : قطعا تاثیراین اقدام بر تعادل قیمت خودرو ، به رفتار و منطق بازار خودرو ، قیمت ارز ، روند عرضه و تقاضا ، مقایسه قیمت خودرو با سایر کالاها و مواد اولیه تولید بستگی دارد . وی تصریح کرد : به هر جهت چنانچه ارز مبادله ای در اختیار تولید کننده قرار گیرد و استمرار داشته باشد و مواد اولیه مورد نیاز نیز به دست شرکتهای خودروساز و قطعه ساز برسد و در این راستا سیستم بانکی نیز رفتارش را نسبت به تولید تغییر دهد می توان به تعادل قیمت خودرو در بازار امید داشت.

[حميد ذوالعلا]

خودرویی دیگر از باکیفیت ترین خودروساز کشور








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93052.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت پارس خودرو، نخستین خودروساز کشور ، محصولی دیگر به بازار کشور عرضه خواهد کرد. این شرکت به منظور پاسخگویی به نیاز مشتریان گرامی و پوشش بخش دیگری از بازار، خودروی دیگری را عرضه خواهد کرد. بنابراین گزارش، شرکت پارس خودرو با رویکرد توسعه محصول و ایجاد تنوع در سبد محصولات خود این خودرو را با همکاری شرکت ژنگ ژو نیسان به عنوان یکی از خودروسازان مطرح جهان وارد بازار کشور خواهد کرد. گفتنی است؛ این شرکت در کنار بهره مندی از تکنولوژی روز دنیا و مدیریت کیفی و دانش محور جهت تولید باکیفیت ترین خودروهای کشور، انتظار مشتریان خود را پس از عرضه به بازار نیز با استفاده از شبکه گسترده خدمات پس از فروش گروه خودروسازی سایپا تامین خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

خودروسازان در انتظار تزریق خونی تازه و دمیدن روحی شادمان








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93055.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شرایط خودروسازان را از جهت مشکلات و بی توجهی و بی مهری به آن را می توان چنین تشبیه کرد که از حیث مشکلات، خودروسازان به مثابه خانه ای می ماند که سیل وارد آن شده و هیچ راه خروجی هم ندارد و لحظه به لحظه به آبی که وارد خانه می شود افزوده می شود و از حیث بی توجهی و بی مهری به آن، همانند بیماری است که دچار خون ریزی شدید شده که نه جلوی خون ریزی او گرفته می شود و نه خونی به آن وصل می شود، در چنین شرایطی آیا می توان امیدی به سالم ماندن خانه و یا نجات بیمار داشت. مشکلات خودروسازان نیز با افزایش هزینه های ناشی از طرح هدفمندی یارانه ها آغاز و با تحریم های بین المللی و کمبود نقدینگی ادامه یافت و با بی مهر های سازمان های ذیربط همچنان در جریان است و علیرغم دستور مستقیم شخص محترم رئیس جمهور و تعیین کمیته ای با ریاست معاون اول ایشان و با گذشت بیش از سه هفته از آن تاکنون هیچ اتفاق معنا داری را شاهد نبوده ایم و خودروسازان همچنان در گیر مشکلات درون و بیرون سازمان خود هستند. از درون به دلیل تعطیلی خطوط تولید و بیکار شدن کارگران و کاهش شدید دریافتی آنان گرفتار اعتراض کارگران شده اند و از بیرون محدودیت های بین المللی از یک طرف و بی مهری های تصمیم گیران از سوی دیگر خودروسازان را به شدت در شرایط ضعف قرار داده و هر روزشان بدتر از روز گذشته می شود. بدیهی است در این شرایط چنانچه اقدام به موقعی صورت نگیرد، فرصت ها مانند ابر از جلوی دیدگانمان عبور کرده و آنگاه مجبوریم جسد بی جانی را شاهد باشیم که هر چه می گرییم و بر سرو صورتمان می زنیم بازگشتی وجود ندارد. لذا همه دست اندرکاران تصمیم گیر وظیفه دارند بدون هیچ فوت وقتی و در نزدیک ترین زمان ممکن تمام اقدامات شدنی از جمله آزاد سازی قیمت و سپردن آن به مکانیزم بازار، تزریق پول نقد و ... را عملی ساخته و بار دیگر خونی تازه و روحی شادمان را به کالبد بی جان خودروسازان تزریق نمایند.

[حميد ذوالعلا]

با حضور وزیر صنعت ، معدن و تجارت صورت گرفت : :
تجدیدمیثاق ایران خودرویی ها با آرمان های امام خمینی ( ره)








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93103.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، درآستانه فرارسیدن سی و چهارمین بهار آزادی، گروه صنعتی ایران خودرو به همراه مدیران ارشد و کارکنان این شرکت با حضوردرمرقد مطهر بنیانگذارجمهوری اسلامی ایران، با آرمان های ملکوتی آن امام تجدیدپیمان کردند. وزیر صنعت، معدن و تجارت به همراه مدیران ارشد صنعت خودرو کشور و جمعی از کارکنان بااهدای تاج گل و خواندن فاتحه باردیگر ضمن گرامیداشت یاد و خاطره بنیانگذار جمهوری اسلامی ایران با آن حضرت تجدید پیمان کرده و برادامه راه ایشان و پیروی از رهنمودهای مقام معظم رهبری حضرت آیت الله ***** ای تا دست یابی به اهداف و الای انقلاب تاکید کردند. براساس این گزارش ، دراین مراسم مدیران و کارکنان گروه صنعتی ایران خودرو با عنایت به آرمان های بلند و متعالی امام راحل درجهت نیل به خودکفایی و توسعه استقلال صنعتی کشورو خنثی کردن تحریم های دشمنان این مرزو بوم با ردیگر براراده خلل نا پذیرخود درتحقق این اهداف مقدس تاکید کردند. آنان خاطر نشان کردند: دستاورد های بزرگ توسعه صنعتی به خصوص در صنعت خودرو سازی کشوردرزمینه اقتصادمقاومتی باالهام از این آرمان ها و بهره گیری از رهنمودهای مقام معظم رهبری درشرایط حساس کنونی تحقق یافته است. دراین گزارش آمده است تقارن ایام مبارک فجر در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی زمینه ساز رشد و توسعه همه جانبه صنعت و اقتصاد کشور را به همراه داشته است و درپرتو رهنمود های مقام معظم رهبری، صنعتگران ایرانی عزم خود جزم کرده اند که بتوانند دراین سال برگ زرینی درتاریخ شکوهمند پیروزی انقلاب اسلامی به یاد گار بگذارند. دراین گزارش آمده است، دهه مبارک فجرفرصت مناسبی است تا دستاورد هاو خدمات بزرگ علمی، صنعتی، فضایی درجامعه بین الملل به بهترین شکل ممکن برای جوانان و نسل های آینده شناسانده شود.

[حميد ذوالعلا]

وانت سایپا 151 از سایپا می آید








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93087.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، وانت جدید سایپا 151 کارا 9 بهمن ماه رونمایی و بزودی وارد بازار می شود. این وانت از مدل وانت های سبک که طراحی پروژه آن از سال 1387 در سایپا آغاز و طراحی تفصیلی ، ارزیابی محصول ، ساخت ماکت ، طراحی و ساخت قالب های دائم، صحه گذاری محصول ، تولید نمونه آزمایشی و انجام تست های لازم طی 4 سال با موفقیت صورت گرفت. از نظر ایمنی وانت سایپا151 در بخش های سرنشین، بدنه و اتاق بار بالاترین امتیازها را در تست تصادف مرکز بین المللی ( idiada ) اسپانیا را اخذ کرده است. این وانت کوچک علاوه بر طراحی زیبای داخل کابین ، مجهز به ایربگ، سیستم ترمز ABS، فضای مناسب برای سرنشین و قابلیت کاربری های متنوع می باشد. مصرف پایین سوخت توان بالای گیر بکس و تولید داخل قطعات از ویژگی های قوای محرکه وانت سایپا 151 کارا است .

[حميد ذوالعلا]

دو محصول جدید سایپا 9 بهمن رونمایی می شود








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93085.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، وانت سایپا 151 ( کارا) اولین وانت سبک شهری سایپا و سواری ایکس 100 اتوماتیک ( AMT) شنبه 9 بهمن با حضور محمدرضا رحیمی معاون اول رئیس جمهور، وزیر صنعت، معدن و تجارت و نمایندگان مجلس رونمایی می شود. سایپا 151(کارا) اولین وانت سبک کم مصرف شهری در ایران است که علاوه بر انطباق کامل با استاندارد آلایندگی یورو4، از نظرایمنی نیز از قابلیتهای مناسبی برخورداراست. بر اساس این گزارش موتور سایپا 151 بطورکامل با استاندارهای یورو4 منطبق است و مراحل طراحی و انجام آزمایش ها و تستهای نهایی این خودرو با موفقیت به پایان رسیده است. در طراحی موتور ام 13 علاوه بر استانداردهای یورو4، توسعه و ارتقای فنی و عملکردی محصول نیز درنظر گرفته شده است.توان این موتور 12 درصد و گشتاور موتور 6 درصد افزایش یافته است. همچنین مصرف سوخت این موتور نیز 2 الی 3 درصد نسبت به موتورهای فعلی خانواده x100 کاهش پیداکرده است. این خودرو یک محصول کاربردی جهت استفاده درمعابر شهری است و با توجه به عدم وجود خودروی کار کوچک و متوسط در ایران، این محصول می تواند بسیاری از نیازهای بازار راتامین کند. همچنین بدلیل وجود امکانات مناسب در کابین ، کاربری این خودرو می تواند تا سطح پوشش نیاز خانواده نیز پیش برود. دومین محصولی که در مراسم روز هفتم بهمن ماه از آن رونمایی می شود، خودروی سواری X100 اتوماتیک (AMT) است. سایپا این سیستم را با هدف طراحی مکانیزم اتوماتیک بدون تعویض دنده ابداع کرده که هیچ شباهتی به نمونه های خارجی در آن مشاهده نمی شود. سیستم AMT ترکیبی از کنترل کننده های مکانیکی و الکترونیکی است که در کنار گیربکس 5 دنده افزایش سرعت دستی نیز به ایفای نقش می پردازد. داخلی سازی 90 درصدی و هزینه بسیار پائین آن نسبت به گیربکس اتوماتیک و همچنین سهولت بیشتر در رانندگی و کاهش مصرف سوخت، از ویژگی های سیستم AMT می باشد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19266.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19266.jpg)
به قیمت نابودی تولید ملی
باز هم لابی های واردات خودرو فعال شد
پرشین خودرو: باز هم فصل بررسی بودجه از راه رسید و دوباره تکاپوی سوداگران واردات خودرو برای اعمال نفوذ در فرآیند تنظیم بودجه و تاثیرگذاری بر تصمیم گیری های پیرامونی آن آغاز شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این تنها سالی نیست که گروههای فعال در واردات خودرو تلاش می کنند که به هر دلیلی دولت و مجلس را برای کاهش تعرفه های واردات خودرو متقاعد کنند. بدون آنکه کمترین توجه و دغدغه ای نسبت به تولید ملی داشته باشند.
حال آنکه امسال نیز از سوی مقام معظم رهبری به عنوان تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی نامگذاری شده و در چنین شرایطی است که این گروهها بدون توجه به رهنمودهای معظم له تلاش خود را برای کاهش تعرفه ها تا سقف 60 درصد آغاز کرده اند. امری که اگر محقق شود به مثابه توقف کامل تولید در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور تلقی خواهد شد.
به نحوی که می تواند خط بطلانی بر تمام تلاش های صورت گرفته برای رسیدن صنعت خودرو به مرحله کنونی بکشد و ضایعه ای دردناکتر به عنوان گسترش بیکاری و حذف اشتغال داخلی به وجود آورد.
اگرچه صنعت خودرو ایران از ابتدای سال جاری به دلیل روابط غیرعادی تجاری دیگر کشورها با چالش های متعددی روبرو شده و کاهش تولید را تجربه کرده است، اما سوال اینجا است که آیا با اتخاذ تصمیماتی همچون کاهش تعرفه ها می تواند نسخه تاثیرگذاری برای درمان دردهای صنعت خودرو پیچید؟ طبیعی است که هیچ ذهن آگاهی چنین رویکردی را نه تنها برنمی تابد بلکه آن را ضربه مهلکی برای صنعت خودرو و در سطح کلان برای اقتصاد کشور و اشتغال داخلی قلمداد می کند.
نباید فراموش کرد که صنعت خودرو طی سالهای گذشته سهمی بالغ بر 5 درصد از کل تولید ناخالص داخلی بدون در نظر گرفتن درآمدهای نفتی را در اختیار داشته و در عین حال چند میلیون شغل به صورت مستقیم و غیر مستقیم با این صنعت در ارتباط بوده است.
از طرفی صنعت خودرو در طول این سالها گام در راه ورود به بازارهای منطقه ای و بین المللی گذاشته که این موضوع نیز در نوع خود یک جهش بزرگ برای تولید ملی به شمار می رود و تردیدی نیست که صادرات خودرو می تواند سرآغازی بزرگ برای صادرات صنعتی دیگر کالاهای صنعتی ایران به شمار آید.
حال تصور کنید با تصمیمات خلق الساعه و بدون پشتوانه کارشناسی بخواهیم تعرفه واردات خودرو را یکباره کاهش دهیم. این موضوع به غیر از اینکه منافع گروههای سودجو و فرصت طلب را فراهم می کند بدون شک هیچ دستاورد دیگری برای اقتصاد، بازار و مصرف کننده داخلی نخواهد داشت.
اگرچه ممکن است این گروهها در فرآیندهای اعمال نفوذ و تاثیرگذاری خود دلایل متفاوتی را برای توجیه عمل خود ارائه کنند ولی بدون شک مسوولان کشور و نمایندگان مجلس شورای اسلامی بازدید تاریخی مقام معظم رهبری از دستاوردهای صنعت خودرو و رهنمودهای ایشان در رابطه با صیانت از این سرمایه ها و دستاوردها را از یاد نمی برند. چه بسا ایشان در فرازی از سخنان خود بر این موضوع تاکید داشتند که: نباید به دلایل عمدتا واهی مرزهای کشور را برای واردات خودرو باز کرد.
تردیدی نیست که رهبر فرزانه انقلاب با درک عمیق از اوضاع کنونی کشور و فرصت طلبی های قدرت های جهانی بر صیانت از تولید داخلی تاکید داشته اند و در عین حال راهکارهایی را نیز برای ارتقای سطح کیفی و حفظ حقوق مصرف کننده ایرانی ارائه کرده اند. به راستی دستگاههای اجرایی ذی ربط در راستای تحقق این منویات ارزشمند و کاستن از نگرانی های مدیران خودروسازی چه همراهی و همکاری هایی با صنعت خودرو داشته اند؟
مهمتر از همه آنکه صنعت خودرو ایران پس از این بازدید تاریخی گام های بلندی را در راستای رسیدن به خودکفایی برداشته و دو شرکت بزرگ خودروساز کشور یعنی سایپا و ایران خودرو هر کدام به سهم خود تلاش هایی را برای رهایی از وابستگی به دیگر کشورها و دستیابی به تولید ناب در صنعت خودرو ایران داشته اند.
هرچند به دلیل حاکم شدن برخی از مشکلاتی که عمدتا ریشه خارجی دارند ممکن است این روند به کندی دنبال شود اما زمان شکوفایی این تلاش ها دیر نخواهد بود. چه بسا طی همین چند ماه اخیر نیز تلاش های گسترده ای برای رسیدن به خودکفایی سریع صورت گرفته و نتایج قابل قبولی را به دنبال داشته است.
آنچه بیشاز هر چیز در راستای خودکفایی صنعت خودرو ایران مهم به نظر می رسد این است که دستیابی به دانش فنی و تکنولوژی های نوین تولید خودرو و قطعه در شرایط تحریم ها سهل و آسان نخواهد بود و برای رسیدن به این هدف باید بر روی توانمندی های بخش خصوصی داخلی و متخصصان جوان و خلاق کشور و مراکز علمی حساب باز کرد که البته در این مسیر تلاش هایی در حال انجام است.
در چنین شرایطی این سوال مطرح می شود که آیا گروههای در کمین و مترصد کاهش تعرفه ها که قصد واردات خودرو را دارند بر این موضوع اشراف دارند که همان کشورهای صادرکننده خودرو ایران به هیچ وجه تمایلی برای اعطای دانش فنی و تکنولوژی تولید قطعه و خودرو به کشورمان ندارند. طبیعی است که این کشورها تلاش می کنند از محل صادرات خودرو ساخته شده به ایران سود بیشتری را به دست آورند.
این کشورها به خوبی می دانند که ایران دارای یک بازار کاملا مستعد و بکر برای خودرو است و تمام توان خود را برای حضور موثر در بازار ایران به کار می گیرند و هیچ انگیزه ای برای برقراری تعامل و همکاری مشترک با خودروسازان ایرانی از خود نشان نمی دهند. زیرا نگران رشد سریع صنعت خودرو و مزیت های ایران در حوزه تولید و بازارهای منطقه ای و بین المللی هستند.
بنا براین بیشترین همت خود را بر دور نگه داشتن خودروسازان ایرانی از تکنولوژی های روز تولید قطعه و خودرو به کار می گیرند. اما اکنون صنعت خودرو ایران به نقطه ای رسیده است که خود از توان خلق تکنولوژی و دانش فنی در طراحی و تولید محصول برخوردار شده و باید برای تکامل آن صبوری کرد و البته حمایت.
در چنین شرایطی است که انتظار می رود مسوولان کشور و نمایندگان مجلس شورای اسلامی با درک عمیق از واقعیت های موجود در صنعت خودرو کشور، بستر مناسبی را برای توسعه فعالیت ها و تقویت دانش فنی در این صنعت به کار گرفته و با جلوگیری از اتخاذ تصمیمات بدون پشتوانه زمینه تحقق شعار تولید ملی،حمایت از کار و سرمایه ایرانی را فراهم کنند.
چه بسا کاهش تعرفه واردات نیز از همان تصمیماتی است که می تواند بازار ایران را به راحتی تقدیم کشورهایی کند که آستانه تحمل شان در قبال پیشرفت های صنعت خودرو ایران پایین است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_882.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_882.jpg)
مرسدس SLK مسابقه‌ای محصول جدید کارلسون
پرشین خودرو: کارلسون SLK 340 JUDD نام پروژه جدید این کارخانه تیونینگ است که بر پایه مرسدس بنز SLK توسعه یافته و به تولید یک خودرو مسابقه‌ای منحصربه‌فرد انجامیده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، وزن محدود شده این خودرو اسپرت تنها 780 کیلوگرم است که به لطف استفاده از کیت بدنه فوق سبک ساخته شده از فیبر کربن به دست آمده است. یکی دیگر از عوامل کاهش وزن، استفاده از سیستم ترمز ساخته شده از اجزای بسیار سبک است. با هدف ایجاد نیروی چسبندگی عالی در کنار ظاهری زیبا، قطعات آیرودینامیک این خودرو در سطح گسترده‌ای آزمایش شده‌اند حتی در تونل باد! پیشرانه کارلسون SLK 340 با حجم 3.4 لیتر یارای تولید نیروی عظیم 610 اسب بخار را دارد و قادر به تولید گشتاوری برابر با 430 نیوتن بر متر است اما جالب است بدانید وزن چنین پیشرانه قدرتمندی از 210 کیوگرم فراتر نمی‌رود. جعبه دنده نیز ساخت Hewland بوده و مجهز به پدال‌های تعویض کننده دنده در پشت فرمان است است.
سیستم تعلیق با قابلیت تنظیم در سه حالت مختلف ساخت KW بوده و تضمین کننده پایداری خودرو در جاده است و برای اطمینان بیشتر از رینگ‌های BBS 10J x 18” در جلو و 13J x 18” برای عقب در این خودرو مسابقه‌ای استفاده شده است. ایمنی و حفاظت بیشتر توسط صندلی‌های مسابقه‌ای جدید توسعه یافته Fibreworks گارانتی شده‌اند. در پایان ذکر این نکته خالی از لطف نخواهد بود که یک رول کیج جدید با ساختاری پیچیده در این خودرو نصب شده است تا بتواند از پس قوانین ایمنی بین المللی به راحتی بربیاید.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_880.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_880.jpg)
نمایشگاه خودرو ژنو(1)
Wraith ، قوی‌ترین رولزرویس تاریخ
پرشین خودرو: یک‌بار دیگر کارخانه رولزرویس یک تصویر تبلیغاتی از محصول جدید خود به نام ریث(Wraith) منتشر کرد.
به گزارش«پرشین خودرو»، در تصویر محصول جدید این کارخانه لوکس ساز تنها نمای کنار خودرو قابل مشاهده است که در تاریکی محو شده است و برای رونمایی از آن باید تا نمایشگاه بین‌المللی خودرو ژنو 2013 صبر کنیم. در حقیقت این نخستین تصویر رسمی ریث است و همان‌طور که پیداست نشان‌دهنده یک خودرو برجسته و لوکس اما کاملا امروزی و مدرن است و فقط به شما یادآوری می‌کند که وعده داده شده است این خودرو منحصر به فرد قوی‌ترین رولزرویس در تاریخ باشد.
هم‌چنین با دیدن این تصویر شاهد یک کوپه دو درب خوش فرم و کشیده با چرخ‌هایی بزرگ هستیم و در طراحی ریث نشانه‌هایی از مدل‌های محبوب فانتوم و گوست دیده می‌شود و احتمالا نسخه کوپه مدل گوست خواهد بود، علاوه‌ بر این یکی از اهداف ساخت رولزرویس ریث ادای احترام به روح پیشگام و ماجراجوی چارلزرولز اعلام شده است.
احتمالا رولزرویس پیشرانه V12 6.6 لیتری تویین توربو را که توانی معادل 608 اسب بخار تولید می‌کند را برای این خودرو در نظر خواهد گرفت. در این صورت می توان انتظار داشت ریث صفر تا 100 را در کمتر 4.7 ثانیه طی کند. علاوه بر این عنوان "قوی‌ترین رولزرویس تاریخ" به این احتمال که رولزرویس بالاخره تمصمبم به استفاده از پیشرانه 16 سیلندر خود گرفته، قوت می‌بخشد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19255.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19255.jpg)
ادعای خودروسازان رد شد
خودروسازان: ارز 1810 تومانی، سازمان حمایت: ارز 2220 تومانی!
پرشین خودرو: معاون صنایع و امور اقتصادی وزارت صنعت، معدن و تجارت در خصوص ادعای خودروسازان مبنی براینکه ارز 1810 تومانی برای افزایش قیمت آنها در مهر ماه لحاظ شده است، گفت: این مصوبه با ارز دو هزار و 220 تومان بوده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایرنا، محسن صالحی نیا با اشاره به اینکه مرجع مورد اعتماد و قابل استناد در خصوص میزان در نظر گرفته شده برای افزایش قیمت خودرو، سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان است، بیان کرد: این سازمان اعلام کرده در مصوبه افزایش قیمت خودرو 12 مهر ماه سال جاری، ارز دو هزار و 220 تومان با سود 17 درصد و مثبت و منفی سه درصد در نظر گرفته شده است.
یادآور می شود، خودروسازان مدعی هستند در مصوبه مهرماه برای افزایش قیمت ها، ارز 1810 تومان برای آنها در نظر گرفته شده است، در حالی که ارز بالای دو هزار تومان برای جبران هزینه های آنها باید لحاظ شود و به همین دلیل قیمت خودروها باید بار دیگر افزایش یابد.
این در حالی است که اخیرا دستورالعمل تعیین قیمت خودرو طبق نرخ ارز مبادله ای نیز صادر شده است.
صالحی نیا همچنین در مورد اینکه آیا با شرایط موجود و کاهش کیفیت خودروهای داخلی، بررسی تقاضای افزایش قیمت خودروسازان منطقی است، تصریح کرد: همه می توانند تقاضا دهند و مشکلی در این خصوص وجود ندارد، اما تصمیم گیر نهایی در این خصوص، سازمان حمایت است که باید منطقی و درست بودن تقاضای خودروسازان را تشخیص دهد.
معاون وزیر صنعت افزود: خودروسازان باید در نظر داشته باشند که خودرو نزد مصرف کننده مطلوبیت مشخصی دارد که براساس پارامترها و ویژگی های آن تعیین می شود و اگر بخواهد بالاتر از مطلوبیت مصرف کننده تعیین قیمت شود، کشش بازار را از دست خواهد داد.
وی همچنین در مورد زمان آغاز افزایش مجدد قیمت خودروها و بررسی تقاضای خودروسازان، عنوان کرد: در شرایط حاضر بسیاری از تولیدات خودروسازان در حاشیه زیان است زیرا یکباره با افزایش قیمت مواد اولیه، کمبود منابع و تسهیلات مواجه شده اند که باعث افزایش قیمت تمام شده محصولات شده است.
به گفته ی صالحی نیا، کارگروهی در دولت تشکیل شده که بررسی های کارشناسی در آن انجام و جمع بندی لازم در آنجا ارایه می شود که این نظرات حتما ملاک عمل برای تعیین قیمت خودروها خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19252.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19252.jpg)
به مناسبت ایام الله دهه مبارك فجر صورت می گیرد
پیش فروش محصولات رنو پارس خودرو بصورت آپشنال
پرشین خودرو: شرکت پارس خودرو پیش فروش اینترنتی محصولات گروه رنو خود را بصورت آپشنال از تاریخ 8/11/91 آغاز می کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، امیر حسن امیری مدیر بازاریابی و فروش برند شركای تجاری گروه خودروسازی سایپا با بیان این نکته که معمولاً در فصل تابستان هموطنان عزیز برای سفر های تابستانه اقدام می کنند و بسیاری در این زمان تصمیم به تعویض و یا خرید خودروی نو می گیرند، گفت: با برنامه ریزی های صورت گرفته تصمیم بر آن شد تا از هم اكنون دغدغه این دسته از مشتریان را برطرف کنیم و به همین منظور پیش فروش اینترنتی آپشنال خودروهای مگان، تندر 90 و پارس تندر با پیش پرداخت های متفاوت و با زمان تحویل تیر، مرداد و شهریور ماه سال 92 صورت می پذیرد.
وی افزود: به منظور دسترسی كاملاً یكسان تمامی افراد در سراسر كشور و به منظور راحتی بیشتر برای مشتریان عزیز این پیش فروش بصورت اینترنتی از ساعت 11 صبح روز 8/11/92 آغاز خواهد شد.
وی تاکید کرد: با توجه به اینكه قصد داشتیم از ورود واسطه ها جهت ثبت نام جلوگیری به عمل آوریم، محدودیت های كد ملی و غیر قابل صلح بودن را برای آن در نظر گرفتیم كه علاقمندان جهت اطلاع بیشتر از آپشن ها و شرایط ثبت نام می توانند به سایت رسمی گروه خودروسازی سایپا www.saipagroup.ir مراجعه کنند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19241.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19241.jpg)
همزمان با کاهش 45 درصدی تولید
پراید 17.5 میلیونی شد!
پرشین خودرو: قیمت پراید در حاشیه بازار از 17.5 میلیون گذشت و علت اصلی آن نیز عدم عرضه مناسب از سوی تولیدکننده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از پارس؛ حاشیه بازار خودرو این روزها پر جنب و جوش شده و قیمت ها به صورت روزانه تعیین می شود. نگاهی به صفحات نیازمندیها نشان دهنده یک مساله است و آن عدم وجود قیمت مشخص برای خودرو صفر است.
قیمت پراید روز پنج شنبه 5 بهمن ماه به 17 میلیون و500 هزار تومان رسید.
بر اساس این گزارش شاخص قیمت این خودرو در یک سال گذشته از 8 میلیون تومان به محدوده 18 میلیون تومان رسیده و 118 درصد رشد را تجربه کرده است.
فروشندگان خودرو در بازار، علت رشد قیمت را کاهش عرضه در بازار می دانند و مقصر این وضعیت را تولیدکننده عنوان می کنند.
از دید یکی از نمایشگاه داران خودرو دولت باید واردات خودرو را آزاد کند تا خودرو های زیر 20 میلیون خارجی نیز وارد بازار شوند در این صورت تولیدکننده داخلی یا بازار فروش خود را تقویت می کند و یا اینکه کیفیت و قیمت خود را کاهش می دهد.
گفتنی است سایپا بر اساس آمار انجمن خودروسازان در 9 ماه ابتدای امسال تولید پراید را 52 درصد کاهش داده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19238.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19238.jpg)
معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد
آغاز پیش فروش سایپا 151 از روز دوشنبه
پرشین خودرو: معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا از رونمایی خودرو سایپا 151 و محصولات پلتفرمX100 با تغییرات جدیدی خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمد علی قادری بیان نمود بزودی پیش فروش خودرو سایپا 151 و خودرو های محصولات پلتفرم X100 با قابلیت تعویض دنده اتوماتیک آغاز خواهد گردید.
معاون فروش و بازاریابی سایپا خودرو سایپا 151 را به عنوان دستاوردی جدید در عرصه خودروهای سبک تجاری دانست.
محمد علی قادری افزود این خودرو با توجه به نوع کاربری ، کم مصرف و اقتصادی بوده و خواسته های مشتریان خود را فراهم می نماید.
معاون بازاریابی و فروش گروه خودرو سازی سایپا در خصوص عملکرد خودروهای پلتفرم X100 اتوماتیک افزود گروه خودروسازی سایپا به منظور جلب رضایت هر چه بیشتر مشتریان خود، اقدام به تولید خودروهای دنده اتوماتیک (AMT ) نموده است که سبب رانندگی لذت بخش و پایان خستگی در ترافیک خواهد بود.
این خودروها دارای قابلیت تعویض دنده در دو حالت اتوماتیک و دستی بوده و سهولت رانندگی با این محصولات حس مطلوبی را به مشتریان انتقال خواهد داد.
وی همچنین افزود از روز دوشنبه پیش فروش این محصولات آغاز خواهد گردید و هموطنان گرامی می توانند با مراجعه به سایت فروش اینترنتی گروه خودرو سازی سایپا به نشانیwww.saipagroup.ir و یا نمایندگی های مجازگروه سایپا در سراسر کشور اقدام به ثبت نام نمایند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19229.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19229.jpg)
در نظرسنجی یک برنامه زنده تلویزیونی مشخص شد
تهرانی ها مخالف ثبت نقل و انتقال خودرو در دفترخانه ها
پرشین خودرو: 76درصد تهرانی‌های شرکت‌کننده در نظرسنجی یک برنامه زنده تلویزیونی به "مراجعه به دفترخانه‌ها را برای ثبت نقل و انتقال خودروها" رای مخالف دادند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در یک برنامه زنده تلویزیونی نمایندگان پلیس راهور ناجا و دفاتر اسناد رسمی کشور رو در روی هم قرار گرفته و در خصوص الزامی بودن یا نبودن نقل و انتقال خودروها در دفترخانه‌ها با هم به بحث و مناظره پرداختند.
بر اساس این گزارش در نظرسنجی این برنامه 76درصد تهرانی ها به "مراجعه به دفترخانه‌ها را برای ثبت نقل و انتقال خودروها" رای مخالف دادند.
بنابر این گزارش، سرهنگ محبی رییس اداره حقوقی پلیس راهور ناجا ابتدا در خصوص نقل و انتقال وسایط نقلیه گفت: بر اساس قانون مردم باید به نیروی انتظامی برای دریافت و یا تعویض پلاک مراجعه کنند و پس از مراجعه به نیروی انتظامی، مراجعه کردن یا نکردن به دفاتر اسناد رسمی هیچ نفع و ضرری برای نیروی انتظامی ندارد و تاثیری بر ماموریت‌ها و وظایف آنها ندارد. صرفا بحث منافع مردم است و اجرای قانون به گونه‌ای است که هزینه کمتری به مردم تحمیل شود و در رفت و آمد کمتر شود.
وی افزود: بیش از 90 سال از ورود خودرو به کشور می‌گذرد، در این مدت مردم هیچ مشکلی برای خرید و فروش خودرو نداشته‌اند اما اگر به دفاتر اسناد رسمی مراجعه می‌کردند، یک رویه بوده است. تا سال 84 و قبل از آن هیچ قانون محکم و متقنی مبنی بر الزام برای مراجعه به دفترخانه نبوده است و اراده قانونگذار از اول تاکنون بر اختیاری بودن ثبت معاملات در دفترخانه‌هاست.
وی گفت: ماده 47 قانون ثبت می‌گوید که ثبت اموال غیرمنقول الزامی است یعنی اموال منقول مانند اتومبیل و حتی اشیاء گران‌قیمت‌تر الزامی برای ثبت در دفترخانه ندارند.
محبی تاکید کرد: در سال 59 نه تنها قانون بر الزامی بودن مراجعه مردم به دفترخانه مطرح نبود، بلکه ماده یک لایحه قانونی نحوه نقل و انتقالات وسایل نقلیه موتوری مصوبه شورای عالی انقلاب، نقل و انتقال و معاملات در اسناد رسمی را ممنوع اعلام کرده است. کلیات قانون حاکی از این است که قانونگذاری همیشه به نفع مردم بوده و ثبت اموال منقول در دفترخانه‌ها اختیاری باشد.
مرادی، مدیرکل دفتر حقوقی و امور بین‌الملل ثبت اسناد و املاک کشور نیز در این زمینه گفت: اختیاری بودن ثبت اموال منقول در دفترخانه‌ها به صورت عمومی درست است اما در برخی موارد خاص مانند نقل و انتقال خودرو، این با قانون مطابقت ندارد. سندی که به صورت رسمی در دفاتر اسناد رسمی و ادارات ثبت اسناد و املاک و نزد ماموران دولتی تنظیم می‌شود، غیرقابل انکار و تردید است و لازم‌الاجرا محسوب می‌شود و ایجاب می‌کند به برخی موارد ضروری دنبال تنظیم سند باشیم. خودرو کالای سرمایه‌ای در کشور ما محسوب می‌شود و قیمت‌های بالای آن باعث می‌شود که دغدغه‌ تصادفات و اختلافات بعدی فراهم باشند. بنابراین بهتر است سندی را تنظیم کنند تا بعدا دچار مشکل نشوند.
وی ابراز عقیده کرد: در این شرایط قانونگذار اگرچه در گذشته تنظیم سند خود را اختیاری تلقی می‌کند، اما در قانون فعلی این کار به صراحت الزامی دانسته است.
مرادی افزود: در ماده 29 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی آمده است که نقل و انتقال خودرو به موجب سند رسمی است و در ادامه اظهار می‌کند دفاتر رسمی ابتدا باید دلالت بدهند به مراکز تعویض پلاک بعد سند نقل و انتقال خودرو در دفاتر اسناد رسمی تنظیم شود.
وی افزود:یکسری آثار دیگری برای این کار وجود دارد ما مجبوریم برای تنظیم سند خودرو به دفاتر اسناد رسمی مراجعه کنیم. در ماده 3 قانون بیمه اجباری وسایل نقلیه موتوری آمده است که شخص بیمه‌گذاری که وسیله نقلیه خود را منتقل کرده است و بیمه‌نامه او در ایران دارای اعتبار است، اگر انتقال را به صورت رسمی در جایی ثبت نکند، کسی که خودرو به او منتقل شده است نمی‌تواند از بیمه‌نامه خودرو استفاده کند. اگر سند رسمی نباشد باید مردم به دادگاه مراجعه کنند.
وی در پاسخ به این پرسش که سند مالکیت خودرو را که نیروی انتظامی صادر می‌کند، به عنوان یک سند قابل تردید است یا نه؟ گفت: آن سند مالکیت خودرو محسوب نمی‌شود و شناسنامه شناسایی خودرو است.
سرهنگ محبی، رییس اداره حقوقی پلیس راهور ناجا که در برنامه تهران 20 سخن می‌گفت در این زمینه اظهار کرد: ماده 1287 قانون مدنی سند رسمی را تعریف کرده است. کسی منکر این بحث نیست. ولی اختلاف نظر بر این است که آیا سند صادر شده از طرف نیروی انتظامی، رسمی است یا نه؟ مامورانی که این اسناد را صادر می‌کنند، ماموران رسمی هستند. اسنادی را صادر می‌کنند که در حوزه صلاحیت و ماموریت‌هایشان است؛ بنابراین شکی نیست که اسناد صادره از سوی هر دستگاه دولتی در چارچوب قانون، سند رسمی محسوب می‌شود و لذا شناسنامه سبز مالکیت وسایط نقلیه که توسط پلیس راهور صادر می‌شود سندی رسمی است.
وی افزود: سندی که ما صادر می‌کنیم، مبنای قانونی دارد، اما فقط نباید به یک قانون استناد کنیم. قوانین دیگری هستند که مکمل است و هنوز حیات حقوقی دارند. قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی اسفندماه سال 82 تصویب شد. در شهریور ماه 88 مجلس ماده واحده‌ای را به تصویب رساند که ماده 22 قانون حمل و نقل و عبور کالا در قلمرو جمهوری اسلامی ایران است که بر اساس آن مسوولیت صدور گواهینامه رانندگی، اسناد مالکیت و پلاک خودرو در قلمرو جمهوری اسلامی ایران بر عهده نیروی انتظامی است.
رییس اداره حقوقی پلیس راهور ناجا تاکید کرد: این قانون به موجب هیچ قانونی هنوز نسخ نشده است، حتی جزو قوانین منسوخ شده ذکر شده در قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی هم نیست؛ بنابراین صلاحیت قانونی برای صدور اصل اسناد خودرو در اختیار ناجاست و به موجب قانون مدنی کشور، سند رسمی محسوب می‌شود.
وی افزود: در حال حاضر نیروی انتظامی برای همه خودروها سند مالکیت را صادر می‌کند. سند اولیه‌ای که ناجا برای همه خودروهای صفر کیلومتر اعم از تولید داخل یا وارداتی صادر می‌کند، همان سند مالکیت است؛ یعنی افرادی که خودروهای صفر کیلومتر تولید داخل یا وارداتی را می‌خرند، صرفا با برگه کارخانه یا گمرک به نیروی انتظامی مراجعه می‌کنند و تنها سندی که نشان دهنده مالکیت خودروست، همان سندی است که نیروی انتظامی صادر می‌کند. شاید 50 درصد از خودروهای مردم صفر کیلومتر است و فقط سند نیروی انتظامی را دارند. هیچ کارخانه خودروسازی و هیچ واردکننده خودرویی برای واردات و فروش خودرو به دفترخانه مراجعه نمی‌کنند پس در همین فرایند کنونی هیچ اتفاقی نیافتاده است.
محبی افزود: اگر قرار باشد مالکیت خودرو با سند نیروی انتظامی را خدشه‌دار بدانیم، در حال حاضر مالکیت خودرو نیمی از مردم را باید مخدوش بدانیم؛ اما این گونه نیست. در حال حاضر هم مراجع قضایی و انتظامی در صورت تمایل نسبت به استعلام درباره املاک غیرمنقول از ثبت استعلام می‌کنند اما مالکیت خودرو را از هیچ مرجع ثبتی تابحال سوال نکرده‌اند چون در ثبت هیچ اتفاقی نمی‌افتد و در صورت مراجعه مردم به ثبت، تنظیم کننده سند، خریدار و فروشنده را می‌بیند و سند را امضا می‌کند، در صورتی که در مراکز تعویض پلاک، هویت و اصالت خودرو بررسی می‌شود، بنابراین سند صادر شده از نیروی انتظامی هم از نظر فنی و قانونی معتبر است.
مرادی، مدیرکل دفتر حقوقی و امور بین‌الملل ثبت اسناد و املاک کشور نیز در ادامه درباره مالیات و عوارض شهرداری گفت: در تبصره یک ماده 42 قانون مالیات بر ارزش افزوده، دفاتر اسناد مکلف شده‌اند که در زمان نقل و انتقال خودرو قبوض مربوط به پرداخت مالیات و عوارض شهرداری را از انتقال‌دهنده بگیرند و در سند تنظیمی قید کنند.
وی با بیان اینکه شکی در مامور رسمی بودن، ماموران نیروی انتظامی نیست، مدعی شد: تعویض پلاک و سند مالکیت که در پلیس 10+ صادر می‌شود که این افراد مامور رسمی نیستند چرا که شرکت‌ تعاونی ناجی مجوز راه‌اندازی پلیس 10+ و مراکز تعویض پلاک را داده است. همچنین در بند 12 ماده 4 قانون نیروی انتظامی به صراحت ذکر شده است که راهنمایی و رانندگی، وظیفه ناجا است. وظیفه ذاتی ناجا مربوط به مسایل نظامی و امنیتی است. قابل واگذاری به هیچ شخص یا گروهی نیست.
مدیرکل دفتر حقوقی و امور بین‌الملل ثبت اسناد و املاک کشور افزود: در قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی اشاره شده که در مراکز تعویض پلاک کلیه نیروهای رسمی نیروی انتظامی در آن مستقر باشند. این در حالیست که در برخی از مراکز، نیروهای شخصی کار می‌کند، نه نیروهای رسمی و انتظامی.
وی ابراز عقیده کرد: سند صادره از کارخانه، سند مالکیت است نه آنکه در زمان اخذ یا تعویض پلاک صادر می‌شود بنابراین نیروی انتظامی صالح به صدور سندر مالکیت نیست.
مرادی گفت: رویکرد قانونگذار و سیاست حاکمیت ما به سمت خصوصی‌سازی است. آنجا که تصدی‌گری حاکم است، ما می‌گوییم بخش خصوصی اقدام کند. دفاتر اسناد رسمی جزو بخش خصوصی است ولی نیروی انتظامی جزو حاکمیت است. اگر مراکز تعویض پلاک را جزو لاینفک ناجا بدانیم، از خصوصی‌سازی عدول کرده‌ایم.
محبی، رییس اداره حقوقی پلیس راهور ناجا نیز در پاسخ به اظهارات مرادی گفت: صحیح نیست که یک فاکتور را سند مالکیت بدانیم ولی سندی را یک دستگاه دولتی صادر می‌کند که سند مالکیت ندانیم! از سوی دیگر به هیچ وجه دفاتر پلیس 10+ سند مالکیت خودرو صادر نمی‌کنند.
وی افزود: اموری که جنبه تصدی‌گری و خدماتی دارد، به بخش خصوصی واگذار می‌شود. دقیقا این اتفاق در مراکز تعویض پلاک ما می‌افتد. با توجه به رشد جمعیت و تحولات ایجاد شده در زمینه ترافیک، این امکان وجود نداشت که مردم به یک واحد شماره‌گذاری خودرو مراجعه کنند بنابراین مراکز متعدد تعویض پلاک برای سهولت کار مردم راه‌اندازی شد. در مراکز تعویض پلاک امور تصدی‌گری و خدماتی صرفا به بخش خصوصی واگذار شده است و بخش حاکمیتی و نظارت بر صدور اسناد و شماره‌گذاری را نمایندگان یونیفرم‌پوش نیروی انتظامی انجام می‌دهند و به عنوان نماینده حاکمیت فعالیت می‌کنند.
به گفته محبی مدیریت مراکز تعویض پلاک به عهده افسران کارشناس نیروی انتظامی است و سند مالکیت خودروها نیز با امضای آنها صادر می‌شود.
رییس اداره حقوقی پلیس راهور ناجا درباره اعتماد مردم به پلیس گفت: سندی که ما صادر می‌کنیم، سند مالکیت است. همانطور که مردم برای خودروهای صفر به دفترخانه مراجعه نمی‌کنند، برای نقل و انتقال بعدی خودرو نیز نیازی به مراجعه به دفترخانه ندارند و بهتر است این کار را به اختیار مردم بگذاریم. هیچ اجباری در مراکز تعویض پلاک برای مراجعه به دفترخانه‌ها نمی‌کنیم و تکلیفی نیز برای هدایت آنها به دفترخانه‌ها نداریم.
محبی با اشاره به ماده 29 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی اظهار کرد: نقل و انتقال خودرو به موجب سند رسمی انجام می‌شود. دارندگان وسایل نقلیه مکلف هستند که به ادرات راهنمایی و رانندگی مراجعه کنند. از این مورد برداشت نمی‌شود که آنان سپس مکلف به مراجعه به دفترخانه هستند. اراده قانونگذار مبنی بر اختیاری بودن ثبت معاملات وسایل منقول در دفترخانه‌هاست. اگر قانون می‌گفت نقل و انتقال به موجب سند رسمی در دفترخانه است، حرفی نبود.
وی افزود: متنی تنظیم شده بود که در مجلس مورد تصویب قرار نگرفت که در آن به الزامی بودن ثبت نقل و انتقال در دفاتر اسناد رسمی اشاره شده بود. از سوی دیگر تکلیف دستگاه‌ها مشخص است. در انتهای ماده 29 تکلیف نیروی انتظامی تعویض پلاک به نام مالک جدید است. این بدان معناست که نیروی انتظامی باید مالکیت مالک جدید را احراز کند. اطلاعات در سامانه نیروی انتظامی ثبت و سند مالکیت صادر می‌شود و مرجع استعلام کلیه مراجع قضایی نیز در این خصوص ناجاست.
مرادی، مدیرکل دفتر حقوقی و امور بین‌الملل ثبت اسناد و املاک کشور نیز در پاسخ به این پرسش که آیا پرداخت حق الثبت، علت پافشاری بر ثبت نقل و انتقال خودروها در دفترخانه‌ها است؟ گفت: حق‌الثبت منبع درآمدی برای درآمد عمومی است. یک ریال حق‌الثبت نه به دفترخانه، نه سردفتر، نه به کارکنان دفترخانه‌ و نه به سازمان ثبت اسناد و املاک کشور می‌رسد. 42 درصد از این درآمد ثبتی به جمعیت هلال‌احمر بر اساس قانون می‌رسد. بنابراین به خاطر درآمد ثبتی به ضرورت ثبت نقل و انتقال خودروها در دفترخانه‌ها نمی‌پردازیم.
در پایان 76.6 درصد مردم در پاسخ به پرسش در خصوص سند مالکیت خودرو شما کدام تفسیر قانونی را می‌پسندید؟ به گزینه صرفا حضور در مراکز تعویض پلاک کافی است، رای دادند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19223.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19223.jpg)
معاون کل سازمان توسعه تجارت ایران خبر داد
آغاز واردات خودرو با ارز مبادله‌ای
پرشین خودرو: معاون کل سازمان توسعه تجارت ایران با اشاره به آغاز پرداخت ارز مبادله‌ای به اولویت 9 کالایی، گفت: هم‌اکنون واردات خودرو، گوشی تلفن همراه، فلزات گرانبها از جمله طلا و نقره و لپ‌تاپ مشمول دریافت ارز مبادله‌ای هستند، ضمن اینکه تقاضای بلاتکلیفی از سمت واردات رسمی برای دریافت ارز وجود ندارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، کیومرث فتح‌اله کرمانشاهی گفت: براساس تصمیم جدید بانک مرکزی، اولویت 9 کالایی از روز پنجشنبه هفته گذشته مشمول دریافت ارز مبادله‌ای از مرکز مبادلات ارزی کشور شده است که بر این اساس، پیش‌بینی می‎‌شود تا از فشار بر بازار ارز کاسته شود.
عدم وجود تقاضای بلاتکلیف برای تامین ارز واردات رسمی
معاون کل سازمان توسعه تجارت ایران افزود: حال که اولویت 9 کالایی از سوی مرکز مبادلات ارزی کشور تامین ارز می‌شود، بنابراین ارز مورد نیاز تمامی کالاهای وارداتی کشور از سوی دولت تامین می‌شود، به نحوی که اولویت 1 و 2 که کالاهای اساسی هستند از سوی بانک مرکزی با نرخ مرجع، ارز دریافت خواهند کرد و اولویت 3 تا 9 نیز در مرکز مبادلات ارزی، ارز به نرخ مبادله‌ای می‌گیرند.
وی تصریح کرد: هم اکنون تقاضای بلاتکلیفی برای واردات رسمی کشور خارج از مرکز مبادلات ارزی وجود ندارد؛ بنابراین در حقیقت تمام واردکنندگان کشور از سوی دولت، تامین ارز می‌شوند.
خودرو، موبایل و لپ‌تاپ در فهرست دریافت‌کنندگان ارز مبادلاتی
کرمانشاهی به مهر گفت: براساس تصمیم جدید بانک مرکزی، از روز پنجشنبه واردات خودروهای سواری با حجم موتور کمتر از 2500 سی‌سی، لپ‌تاپ، گوشی تلفن همراه و سایر کالاهای نیمه‌ساخته و ساخته شده در الویت دریافت ارز مبادله‌ای قرار گرفته‌اند.
وی تصریح کرد: کالاهای اولویت 9 از جمله کالاهای مورد نیاز کشور هستند که البته جزء اقلام لوکس به شمار نمی‌آیند، البته باید توجه داشت که اولویت این کالاها کمتر از اولویت 1 تا 8 است؛ اما به هرحال از سوی مرکز مبادلات ارزی کشور تامین ارز می‌شوند.
واردات طلا و نقره مشمول دریافت ارز مبادلاتی
معاون کل سازمان توسعه تجارت ایران همچنین از برخورداری واردات فلزات گرانبها از جمله طلا و نقره با ارز مبادلاتی خبرداد و گفت: هرچه واردات فلزات گرانبها بیشتر باشد، به نفع کشور است؛ چرا که طلا به عنوان پشتوانه پولی و ارزی کشور عمل می‌کند و البته واردات آن از این پس مشمول دریافت ارز مبادلاتی‌ خواهد شد.
وی ادامه داد: البته خروج طلا از کشور تابع ضوابط خاصی است اما به هرحال واردات طلا به عنوان پشتوانه پولی و ارزی، به نفع کشور است.
فهرست کالاهای مشمول اولویت 9
کرمانشاهی گفت: در اولویت 9 کالایی، براساس فهرست ارایه شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت و تائید نهایی از سوی بانک مرکزی، کالاهای نهایی بادوام و غیرلوکس از جمله گوشی تلفن همراه، لپ‌تاپ، خودروهای سواری تا 2500 سی‌سی، تراشه‌های مخابراتی، تجهیزات کامپیوتر، برخی از وسایل حمل و نقل، یراق‌آلات مبلمان، برخی الکترودها، برخی اقلام لوازم خانگی در زمره اولویت 9 کالایی قرار می‌گیرند.
وی اظهار داشت: برخی دستگاههای تقویت‌کننده، چیلر جذبی، برخی اقلام مرتبط با آتش‌نشانی، چوب‌های متراکم، آسانسور، برخی از انواع پرژکتور، ماشین‌آلات و ادوات کشاورزی، برخی از انواع دوربین، زمان‌سنج‌ها، شیشه‍آلات، سایر دستگاههای آزمایشگاهی و فلزات گرانبها از جمله طلا و نقره نیز از جمله کالاهایی هستند که ارز مبادله‌ای دریافت خواهند کرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19212.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19212.jpg)
10خودرو خیلی خوب کشور معرفی شد
پرشین خودرو: شرکت ISQI در گزارشی 10خودرو خیلی خوب از لحاظ کیفیت تولید در آذرماه امسال را معرفی کرد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، در آذرماه امسال و در در مجموع 19 مدل خودرو سواری از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران مورد بازرسی کیفی قرار گرفته است.
بنابر این گزارش، خودروهای نیسان تیانا(3.3نمره منفی)، نیومزدا3(14نمره منفی)، سوزوکی گرند ویتارا(18.8 نمره منفی)، رنومگان(20.9 نمره منفی)، تندر90 پارس خودرو(21.8 نمره منفی)، تندر90 ایران خودرو(21.8نمره منفی)، هیوندای آوانته(23.1نمره منفی)، ام.وی.ام350(60نمره منفی)، لیفان620(60.5نمره منفی) و پژو پارس(61.9نمره منفی) به ترتیب 10 خودرو دارای سطح کیفی خیلی خوب(+A) در آذرماه امسال بوده است.
از نكات حائز اهمیت در این دوره بازرسی کیفی خودروهای سواری می‌توان به سقوط رده كیفی خودروی MVMX33 از سطح كیفی خیلی خوب به سطح كیفی خوب، افزایش نمره منفی عیوب فنی و عملكردی خودروی مگان، افت كیفی خودروی MVM110 از سطح +B به B و ارتقاء خودروی پراید X131 سایپا از سطح B به +B اشاره کرد.
در این گزارش ایرادات خودرو در چهار بخش فنی و عملكردی، تزئینات و مونتاژی، بدنه و رنگ مورد بررسی قرار گرفته‌ است.

[حميد ذوالعلا]

تعدیل قیمت خودرو با تصمیم جدید دولت در قیمت گذاری خودرو








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93117.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران گفت : تولید کنندگان خودروهای سواری منتظر ابلاغ و اجرای دستورالعمل جدید دولت و مبنا قرار گرفتن ارز مبادله ای در قیمت گذاری خودرو هستند. احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود :افزایش قیمت خودرو طی روزهای اخیر ناشی از دلایلی مختلفی چون بازخورد بازار به تصمیم دولت در اختصاص ارز مبادله ای در قیمت گذاری خودرو بوده است در حالی که تا کنون دستورالعمل جدید ابلاغ نشده است . وی همچنین بخشی از افزایش قیمت خودرو طی چند روز گذشته را به دلیل نزدیک شدن به پایان سال دانست و گفت : هر ساله با نزدیک شدن به تعطیلات نوروز و پایان سال ، قیمت خودرو تا حدودی در بازار افزایش می یابد و تمام این افزایش قطعا به دلیل تصمیم دولت نخواهد بود. وی تاکید کرد : برای جلوگیری از افزایش کاذب قیمت خودرو در بازار به نظر می رسد که باید هرچه سریعتر دستورالعمل دولت ابلاغ شود تا شرکتهای خودروساز اقدام به تحویل خودرو با ارز مبادله ای نمایند . وی تصریح کرد : قطعا با افزایش عرضه خودرو با نرخ ارز مبادله ای قیمت خودرو در بازار متعادل خواهد شد. دبیر انجمن خودروسازان ایران با استقبال از تصمیم اخیر دولت مبنی بر مبنا قرار گرفتن ارز مبادله ای در قیمت گذاری خودرو گفت : مسلما مصوبه اخیر دولت موجب کاهش زیان شرکت های خودروساز خواهد شد. نعمت بخش تصریح کرد : انجمن خودروسازان ایران مدت زیادی است برای اینکه سود ناشی از فروش خودرو در بازار به جیب دلالان نرود خواستار فروش خودرو در حاشیه بازار بود تا این سود نصیب شرکتهای خودروساز شود و از این طریق سود موجود در جهت افزایش کیفیت و پرداخت بدهی به قطعه سازان صرف شده و شرکتها متضرر نشوند. وی گفت : البته قیمت برخی خودروها مثل پژو 206 بیش از حد افزایش یافته ،اما قطعا با محاسبه قیمت این خودرو با ارز مبادله ای ، قیمت این خودرو کمتر از قیمت بازار خواهد شد و قیمت سایر خودروها با ارز مبادله ای نیز کمتر از حاشیه بازار نخواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش تعرفه واردات در وضعیت کنونی کشور مقابله خودی با خودی است








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93115.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : کاهش تعرفه و افزایش واردات خودرو در شرایط کنونی به نوعی از رده خارج نمودن تولیدات داخلی و ضربه به صنعت خودرو کشور است. ابراهیم نکو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به فرمایشات مقام معظم رهبری در بازدید از توانمندی های صنعت خودرو و لزوم حمایت از تولید داخل ، اظهار داشت :در شرایط کنونی باید به گونه ای عمل شود که تولیدکنندگان داخلی با قدرت در داخل فعالیت نموده و در راستای رشد تولید و کیفیت خودروهای داخلی گامهای موثر تری بردارند. وی تصریح کرد : کاهش تعرفه واردات در وضعیت کنونی کشور مقابله خودی با خودی است در حقیقت امروز ناخواسته شاهد دست های پنهانی هستیم که تلاش می کنند به صنعت خودرو داخلی ضربه وارد کنند هر چند این اقدام شاید مقرضانه نباشد اما چنین برداشتی وجود دارد وی گفت : در چنین شرایطی که تحریم ها تشدید شده ، باید تلاشی و اهتمامی در راستای حمایت از داخل صورت گیرد تا در مدت زمان طولانی شاهد شکوفایی بیشتر تولید ، بویژه صنعت خودرو باشیم. وی گفت : باید با راهکارهایی همچون تعیین تعرفه، از افزایش واردات خودرو به کشور جلوگیری شود در واقع با این روش به نوعی زمینه فعالیت تولیدکنندگان داخلی و افزایش تولید و خرید محصولات داخلی فراهم شود از سوی همزمان این اقدام، خودروسازان نیز به بحث کیفیت نیز توجه بیشتری نمایند. نماینده رباط کریم و بهارستان در مجلس در ادامه کاهش تعرفه واردات خودرو را مانع حرکت رو به رشد صنعت خودروی داخل در این شرایط عنوان کرد و اظهار داشت : باید تعرفه واردات خودرو به صورت تدریجی و در مدت زمانی مشخص کاهش یابد ،اصولا کاهش یکباره تعرفه ها در این شرایط منطقی نیست و مانع روند رشد کیفی خودروهای داخلی و در نهایت عدم رقابت پذیری صنعت خودرو کشور با خودروسازان خارجی خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

فروش خودرو بر اساس محاسبه سازمان حمایت ازمصرف کنندگان








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93133.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، وزیر صنعت،معدن و تجارت گفت: در صدد هستیم به شیوه های مختلف ارز مورد نیاز خودروسازان را تامین کنیم. مهدی غضنفری با اشاره به افزایش تحریم ها و فشارهای اقتصادی ،افزود: مشکلات ارزی برای همه تولید کنندگان وجود دارد و باید با حوصله و صبر مشکلات موجود را مدیریت کنیم. وی اظهارداشت:تولید کنندگان دچارمشکلات نقدینگی اند زیرا نتوانسته اند تسهیلات لازم را از بانک ها یا مرکز مبادلات ارزی دریافت کنند اما ما به دنبال حل مشکل خودروسازان از طریق شیوه های مختلف از جمله روش تهاتر هستیم. وزیر صنعت،معدن و تجارت با اشاره به اختلاف نظر میان خودروسازان و سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان،گفت:خودروساز� �ن درخواست قیمت گذاری براساس ارز مبادله ای داشتند و با توجه به این که این مشکل در سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان قابل حل نبود، دولت کارگروهی را برای حل این مشکل تعیین کرد. غضنفری افزود:خوشبختانه کارگروه به توافقاتی رسیده است و منتظریم مصوبه ای که مورد توافق اعضای کارگروه است از سوی دولت ابلاغ و تا حدی مشکلات حل شود. وی اظهارداشت:براساس این مصوبه خودروسازان قیمت را با همان مبنای محاسباتی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان به فروش می رسانند. غضنفری افزود: اما اگر تشخیص داده شود برای جلوگیری از سودجویی و رانت در بازار نیاز است با دلالان مبارزه شود،خودروسازان می توانند عرضه بیشتری داشته باشند یا به قیمتی بالاتر از قیمت مصوب خودرو را به فروش برسانند. غضنفری گفت:اگر خودرو بالاتر از قیمت مصوب به فروش برسد مابه التفاوت آن نصیب خودروساز نمی شود و باید به خزانه دولت ریخته و جز درآمدهای عمومی شود. وی اضافه کرد:به این دلیل خودروساز معتقد است که با این شیوه می تواند عرضه بیشتری داشته باشد و از تبدیل شدن خودرو به یک کالای سرمایه ای و سفته بازی در بازار خودرو جلوگیری کند. زیر صنعت،معدن و تجارت درباره چگونگی تقسیم بازتولید منابع درآمدی حاصل از هدفمندی یارانه ها،گفت:تاکنون بیش از سه جلسه با نمایندگان دستگاه های مختلف و منتخبانی از نمایندگان مجلس برگزار کرده ایم که آخرین نتیجه این جلسه دستیابی به فرمولی برای بازتوزیع منابع درآمدی 30 درصدی میان ذینفع های مندرج در ماده 8 قانون هدفمندی یارانه هاست. غضفری با اشاره به این که قرار است این 30 درصد بر اساس دو شاخص میان دستگاه های ذینفع توزیع شود،افزود:شاخص اول و اصلی این است که سهم هر دستگاهی که با اصلاح قیمت های حامل های انرژی درآمد بیشتری برای صندوق داشته باشد به همان نسبت بازتوزیع منابع به سمت آنان بیشتر خواهد بود. وی گفت:بر اساس شاخص دوم ، درصورتی که مسئولان تشخیص دهند حوزه یا بخشی ،اولویت یا حساسیت بیشتری در مقایسه با بخش دیگری دارد،سهم بیشتری از منابع بازتولید به آن تعلق می گیرد. غضنفری یادآورشد:قرار شد دستگاه های مختلف بسته های حمایتی خود را بنویسند تا در صورت تصویب این تصمیم در کارگروه مشترک نمایندگان مجلس و دولت و تایید رئیس جمهور؛منابع 30 درصدی در اجرای هدفمندی یارانه ها براساس این فرمول بازتوزیع شود.

[حميد ذوالعلا]

تاييدکيفي تندر90 اتوماتيک ايران خودرو توسط رنوی فرانسه








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93151.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون توليد تندر90 ايران خودرو خبر از اخذ تاييديه کيفي تندر90 دنده اتوماتيک از شرکت رنو فرانسه وسازمان ملي استاندارد ايران داد و گفت : قرار است تاپايان سال جاري سه هزار دستگاه از اين خودرو توليد و روانه بازار شود . محمد رضا معتمد معاون توليد تندر90 ايران خودرو درمراسم برگزاري تست تندر90 دنده اتوماتيک ايران خودرو توسط خبرنگاران با بيان اين مطلب گفت: بابازديد اخيرمديران ارشد شرکت رنوفرانسه از خطوط توليدتندر90 اتوماتيک ايران خودرو ، ويژگي هاي فني ، عملکردي وکيفي اين خودروبه تاييدرسيد وي افزود : برنامه توليد تندر90 اتوماتيک ايران خودرو درسال آينده 15 هزار دستگاه است . معتمدتاکيدکرد:خطوط توليد اين خودرو به صورت کامل با استانداردکيفي رنوکه ازاستانداردهاي مطرح و به روز اروپا محسوب مي شود، مطابقت دارد. معاون توليد تندر90 ايران خودرو ميزان رضايت مشتريان از تندر90 را براساس اطلاعات سازمان بازرسي کيفيت و استاندارد ايران درسال گذشته را 5. 72 درصد عنوان کرد و اظهار داشت : ايران خودرو تنها سايت توليد کننده تندر90 دنده اتوماتيک در دنيا است . وي گفت : مجوز توليد انبوه تندر90 دنده اتوماتيک در تاريخ 30 دي ماه سال جاري از شرکت رنوي فرانسه اخذشد و براي اين پروژه بيش از 67 ميلياردريال سرمايه گذاري شده است . معتمد از مهمترين ويژگي تندر90 دنده اتوماتيک را ، سهولت رانندگي درترافيک شهري ، کاهش استهلاک گيربکس و متعلقات ، عملکرد بسيار خوب و اطمينان خاطر در سر بالايي و سرپاييني و عدم مکان سرقت خودرو درحال قرار گرفتن دروضعيت پارک عنوان کرد. معاون توليد تندر90 ايران خودروتصريح کرد : تندراتوماتيک از نوع تيپ ترونيک است که منطبق بر محصولات روز دنيا به حساب مي آيدو همچنين اين گيربکس داراي قابليت را نندگي درجاده لغزنده است . وي مهمترين تفاوت هاي بين تندر90 معمولي و دنده اتوماتيک را نمايش وضعيت دنده درقسمت نمايشگر جلو آمپر ، تغيير دسته دنده ، پوسته سپر جلو عنوان کرد و خاطر نشان ساخت : مصرف سوخت تندر90 دنده اتوماتيک در سيکل ترکيبي ( شهر -جاده ) 3. 8 ليتر در هر 100 کيلومتر است . معاون توليد تندر90 ايران خودروافزود : حجم موتور تندر90 دنده اتوماتيک ، 1600 سي سي ، 16 سوپاپ مجهز به سيستم انتقال قدرت چهار دنده اتوماتيک واستاندارد آلايندگي يورو چهار را پاس مي کند. وي تعداد نمايندگي هاي ارائه خدمات پس از فروش تندر90 دنده اتوماتيک رادر حال حاضر 36 نمايندگي عنوان کرد و خاطر نشان ساخت : با همکاري شرکت ايساکو ، به تدريجي تعداد نماينگي هاي پايلوت نيز افزايش خواهد يافت .

[حميد ذوالعلا]

وانت سایپا 151 قابلیت تجهیز به استانداردهای یورو5 را داراست








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93129.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر مهندسی خودرو مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا از قابلیت استاندارد یورو5 در خودروهای وانت سایپا خبر داد و اظهار داشت این محصول قابلیت ارتقاء هم از نظر موتور و هم تنظیمات مورد دلخواه مشتری را دارد. نیما چنگیزی مدیر مهندسی خودرو مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا اظهار داشت: وانت سایپا خودروبی است که عمدتاً برای کاربری های سبک وشهری طراحی شده است و کاربری اش نسبت به وانتهای سبک موجود در بازار متفاوت بوده و عمدتاً از نظر استایل کاربری های این وانت کاربری های سبک در نظر گرفته شده است. چنگیزی با بیان اینکه این مدل خودرو تجاری تا کنون در بازار وجود نداشته است افرود: این خوردو برای کاربری های خاص تدارک دیده شده است وامید است بزودی بازار خود را پیدا خواهد کردو طبیعتاً ورود این محصول به بازار باعث افزایش حق انتخاب مشتریان خواهد شد. مدیرمهندسی خودرو مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا افزود: بر اساس برنامه ریزی های بوجود آمده ین خودرو تمامی استاندراد های مورد نیازرا برای وانت های از این دست را دارا بوده و در این مورد نیز باید توجه داشت استانداردهای مورد نیاز خودروهای وانت با خودروهای سواری کاملاً باهم تفاوت دارند. چنگیزی ادامه داد: برآورد سایپا براین بوده است که قابلیت های موردنیاز این خودرو راارتقاء داده و آن را مناسب هر سلیقه و هر درآمدی کنیم و این خودرو قابلیت ارتقاء استانداردها را نیز داراست. نیما چنگیزی با اشاره به این موضوع که سایپا 151 حداقل 10 سال عمر مفید در نظر گرفته شده است افزود: ما می توانیم محصولمان را بیشتر از این میزان بهبود در نگهداشت داشته باشیم و تمامی قابلیت هادر آن دیده شود. وی درخصوص استانداردهای یورو 4 در وانت کارا نیز اذعان داشت: این خودرو قابلیت آن را دارد که با موتورهای ایکس100 ما یورو 4 عرضه شود و بعضاًَ نیز قابلیت ارتقاء به یورو 5 هم خواهد داشت و بسته به نوع درخواست مشتریان در ایربگ و ABS نیز دراین خودرو دیده شده و می توان در مراحل بعدی این تنظیمات را به خودرو اضافه کرد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش تخفیف خرید خودروی الکتریکی فورد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93149.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فورد اقدام به انتشار خبری کرده که می تواند باعث خوشحالی بسیاری از آن هایی شود که در صدد خرید لیزینگی خودروی فوکس الکتریکی هستند. به گزارش خبر خودرو، کاهش 10750 دلاری قیمت خودرو این کاری است که فورد انجام داده تا بلکه بتواند فروش خودروهای الکتریکی کوچک فوکس را افزایش دهد. طبق گفته وبسایت شرکت، این تخفیف تنها تا یکم آوریل ارائه می شود. همچنین در ادامه این بیانیه آمده مشتریان می توانند از تسهیلات لیزینگ استفاده کنند و اقساط خودرویشان را طی مدتی 36 ماهه پرداخت نمایند.این راهبرد جدید سبب می شود قیمت هر دستگاه از این خودرو به 29455 دلار برسد. البته اگر فورد بخواهد رقابت بیشتری را با نیسان لیف داشته باشد می بایستی قیمتش را از این هم پایین تر بیاورد. هفته گذشته و در جریان نمایشگاه اتومبیل دیترویت، اعلام شد قیمت خودروی فوکس الکتریکی به جای 35200 دلار در حدود 2880 دلار خواهد بود. در حال حاضر کاهش فروش و هزینه بالای تولید خودروهای الکتریکی به فورد فشار آورده است و به همین دلیل این شرکت تصمیم گرفته با کاهش قیمت به افزایش فروش کمک کند. گفتنی است نیسان به دنبال تصویب قیمتی 19 هزار دلاری بردی خودروی جدیدش می باشد. در صورت انجام چنین کاری، شرایط برای فورد بازهم سخت تر خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

اولین دنده اتومات کاملا ً ایرانی را بشناسید








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93131.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، خودروی X 100 سایپا AMT اولین خودروی دنده اتوماتیکی است که توسط مهندسی داخلی ساخته شده است و کارشناسان اسن طرح را مقدمه ای برای تحولات اساسی در صنعت خودرو کشور و عرضه اینگونه محصولات به بازار می دانند. AMT یا X100 اتومات سیستمی است که سایپا برای اولین بار در تاریخ خودروسازی کشور بطور کاملا داخلی طراحی کرده است ‏شود و و کسانی که این خودرو را مورد آزمایش قرار داده اند معتقدند نزدیک‏ترین سیستم در بین خودرو‏های روز دنیای به این سیستم که البته شباهت دادن این دو به هم جرات فراوانی می‏خواهد سیستم تعویض دنده شبه اتوماتیک یا Semi-automaticاست. در طراحی این خودرو سیستم‏های تعویض دنده شبه‏ اتوماتیک به ساده‏ترین بیان ، کلاچ از مجموعه پدال‏ها حذف شده است و تعویض دنده بدون نیاز به گرفتن پدال کلاچ صورت می‏گیرد و شرایط برای رانندگی ایده‏آل فراهم می‏شود . سیستم AMT یک گیربکس اتوماتیک نیست بلکه ترکیبی از کنترل‏کننده‏های مکانیکی و الکترونیکی است که در کنار همان گیربکس 5 سرعته دستی پراید به ایفای نقش می‏پردازند از مزایای این محصول این است که خریداران می توانند خودروئی با تکنولوژی یالا بابهترین شرایط اقتصادی و کمترین افزایش قیمت را دسترس دارند و همچنین امکان داخلی سازی بالای 90 درصد ، چنین سیستمی را برای پلت‏فرم X100 فراهم می کند که سلیقه های مختلف را با این خودرو همراه کند . اما در کنار این استفاده از یک گیربکس تمام اتوماتیک در بهترین حالت در جهان می‏تواند موجب افزایش 3 تا 4 میلیون‏تومانی قیمت یک خودرو شود در حالی که نصب چنین سیستمی روی پراید بر اساس گفته مسئولان پروژه می‏تواند علاوه بر کاهش این میزان افزایش قیمت کاملا به صورت بومی و بدون نیاز به قطعات خارجی به تولید برسد در حالی که مراحل داخلی سازی یک گیربکس تمام اتوماتیک ممکن است بیش از 5 سال به طول انجامد.سیستم AMT به نوعی راهنمای رانندگان در رانندگی خواهد بود. با در کنار هم قرار دادن این رفتار‏های رانندگی ایده‏آل و رسیدن به نموداری میانگین از این 5 راننده در نهایت به الگوی ایده‏آلی برای یک گیربکس شبه‏اتوماتیک که رفتار این رانندگان را شبیه‏سازی کند رسید. این الگو پیش از آزمایش نیز بر اساس محاسبات ترسیم شده بود و نکته جالب این بود که بعد از انجام آزمایش ها روی این 5 راننده نمودار نهایی شباهت بسیاری به نمودار تئوری و محاسباتی داشت .

[حميد ذوالعلا]

سفارش ايران خودرو براي خريد 10هزار تن ورق








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93127.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، ایران خودرو خرید اولیه 10هزار تن ورق را به بزرگترین کارخانه ورق خودرو خاورمیانه سفارش داد. مدیرعامل بزرگترین کارخانه ورق خودرو خاورمیانه در چهار محال و بختیاری با اعلام این خبر خاطرنشان کرد از ابتدای سال آینده ورود ورق خارجی مورد نیاز ایران خودرو تنها از شرکت ورق خودرو چهار محال و بختیاری تامین می شود. آقای حمیدی از تشکیل سه کارگروه ویژه برای اجرای سیاست تامین ورق مورد نیاز ایران خودرو درداخل کشور خبر داد و افزود: در نشست اخیر هماهنگی بین متخصصان ایران خودرو ، فولاد مبارکه و شرکت ورق خودرو استان چهار محال و بختیاری متخصصان کارخانه فولاد مبارکه موظف شدند از ابتدای سال آینده ورق مورد نیاز شرکت ورق خودرو را با کیفیت بالا و قابلیت تبدیل به ورق گالوانیزه ویژه خودرو تامین کنند. آزمایش محصولات بزرگترین کارخانه ورق خودرو خاورمیانه ، در ایران خودرو ماه پیش با موفقیت پایان یافت. کارخانجات سایپا و ایران خودرو سهام داران عمده بزرگترین ورق خودرو خاورمیانه هستند. حمیدی پیش بینی کرد تولیدات این کارخانه سال آینده به ظرفیت اسمی 400 هزار تن برسد. کارخانجات خودرو سازی کشور سالانه 400هزار تن ورق گالوانیزه نیاز دارند .

[حميد ذوالعلا]

بهره برداري از كارخانه صنعتي توليد باطري خودرو در شيراز








http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، کارخانه صنعتی تولید باطری خودرو درشهرک صنعتی فیروزآباد به بهره برداری رسید . مدیر شهرک صنعتی فیروزآباد گفت : این واحد صنعتی با سرمایه گذاری 5 میلیارد ریالی بخش خصوصی راه اندازی شده است. محمدمهدی اشرف نژاد افزود با بهره برداری از این واحد صنعتی ظرفیت تولید سالانه 12 هزار عدد باطری خودرو فراهم شده است. وی افزود خط تولید این واحد صنعتی توسط متخصصان داخلی طراحی و راه اندازی شده است. مدیرعامل واحد صنعتی مهیا باطری جنوب نیز گفت با بهره برداری از این واحد صنعتی برای 20 نفر بصورت مستقیم و غیر مستقیم اشتغال ایجاد شده است. هژبری افزود در این کارخانه انواع باطری های آبی و فیلد ویژه خودرو سواری تولید می شود. این واحد صنعتی در زمینی به مساحت 1800 متر مربع با زیربنای 300 متر مربع راه اندازی شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19314.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19314.jpg)
به دلیل کاهش شدید تولید در آذرماه سال جاری
تنها یک اتوبوس مورد ارزیابی کیفی قرار گرفت!
پرشین خودرو: در آذرماه سال جاری به دلیل افت شدید تولید در گروه خودروهای اتوبوس و مینی بوس، تنها یک اتوبوس از میان تولیدات داخلی مورد ارزیابی قرار گرفت و همان محصول نیز به عنوان باکیفیت ترین اتوبوس داخلی انتخاب شد!
به گزارش «پرشین خودرو»، در آذر به مانند ماه پیش از آن هیچ گونه مینی‌بوس و میدل‌باسی در داخل کشور تولید نشد و تنها اتوبوس تولید شده، اتوبوس بین شهری ولو B9R محصول شركت رانیران بود که تولید این خودرو نیز نسبت به ماه قبل 8/15 درصد كاهش یافته است.
این خودرو در بخش تزئینات و مونتاژ بهبود 7/11 درصدی، در بخش بدنه افت 7/16 درصدی و در بخش رنگ رشد 3/2 درصدی را شاهد هستیم. نمره منفی این خودرو 40 می‌باشد كه در سطح كیفی خیلی خوب قرار دارد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_885.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_885.jpg)
تندر بازار اتوماتیک‌ها را در می‌نوردد
پرشین خودرو: صبح امروز شرکت ایرانخودرو در حضوری جمعی 60 نفره از خبرنگاران، نسخه اتوماتیک تندر90 را معرفی کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، شاید تا چند سال گذشته خودروهای اتوماتیک در بازار ایران مقبولیت چندانی نداشتند، اما با گذشت زمان ذهنیتی مثبت از این خودروها ایجاد شد. امکان انتخاب جعبه دنده اتوماتیک برای رقبای تندر90 ایران‌خودرو را بر ان داشت تا نسخه اتوماتیک این خودرو را معرفی کند.
ظاهر خودرو تنها در نمای جلو و قسمت سپر متمایز است. وجود خطوط و فرم‌های مدرن‌تر باعث جذابیت بصری بیشتر نسخه اتوماتیک نسبت به گونه دستی شده است.
پیشرانه در نظر گرفته شده برای این خودرو همان K4M 1.6 لیتری 16 سوپاپ است که حداکثر توان 105 اسب بخار را تولید می‌کند و نهایت گشتاور آن به 148 نیوتن متر در 3750 دور در دقیقه می‌رسد.این پیشرانه با یک جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک با کنترل الکترونیکی جفت و جور می‌شود و برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر برساعت از حالت سکون به 10.2 ثانیه زمان نیاز دارد.
طبق اعلام رسمی ایران‌خودرو تندر90 اتوماتیک در صد کیلومتر سیکل های شهری، جاده و ترکیبی به ترتیب 9، 5.6، و 6.9 لیتر سوخت مصرف می کند که این میزان با نمونه دستی برابری کرده و اندکی جای تعجب باقی می‌گذارد. طبق ادعای این شرکت تندر90 اتوماتیک استاندرد آلایندگی یورو4 را دریافت می‌کند.
تندر90 اتوماتیک در چرخ‌های جلو به ترمزهای دیسکی و در عقب به ترمزهای کاسه‌ای مجهز است. از جمله سیستم‌های کمکی که برای ترمزهای این خودرو در نظر گرفته شده می‌توان به سیستم ضد قفل(ABS)، سیستم توزیع الکترونیکی نیرو (EBD)، سیستم ترمز کمکی در مواقع اضطراری (EBA)اشاره نمود. از دیگر موارد ایمنی این خودرو باید به دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو اشاره نمود.
آینه‌های جانبی با قابلیت تنظیم برقی و مجهز به سیستم گرمکن ، بالابرهای برقی عقب، تزئینات کرومی جلوپنجره ، رینگ‌های 15 اینچی آلومینیومی، تنظیم گودی کمر و ارتفاع صندلی راننده و.... از جمله امکانات قابل ذکر نسخه اتوماتیک به شمار می‌روند.
از رقبای این خودرو در بازار می‌توان به 206 صندوقدار تیپ V9و ولیکس C30 اتوماتیک اشاره کرد. زمان عرضه این خودرو به بعد از اعلام قیمت آن موکول شده و هنوز صحبتی از قیمت نهایی این خودروبه میان نیامده است.







http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8855055.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/885/5055/%D8%AA%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9%E 2%80%8C%D9%87%D8%A7-%D8%B1%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AF%D8%A F)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8855056.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/885/5056/%D8%AA%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9%E 2%80%8C%D9%87%D8%A7-%D8%B1%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AF%D8%A F)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8855057.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/885/5057/%D8%AA%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9%E 2%80%8C%D9%87%D8%A7-%D8%B1%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AF%D8%A F)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8855058.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/885/5058/%D8%AA%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9%E 2%80%8C%D9%87%D8%A7-%D8%B1%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AF%D8%A F)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8855059.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/885/5059/%D8%AA%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9%E 2%80%8C%D9%87%D8%A7-%D8%B1%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AF%D8%A F)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8855060.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/885/5060/%D8%AA%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9%E 2%80%8C%D9%87%D8%A7-%D8%B1%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AF%D8%A F)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8855061.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/885/5061/%D8%AA%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9%E 2%80%8C%D9%87%D8%A7-%D8%B1%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AF%D8%A F)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8855062.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/885/5062/%D8%AA%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9%E 2%80%8C%D9%87%D8%A7-%D8%B1%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AF%D8%A F)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8855063.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/885/5063/%D8%AA%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9%E 2%80%8C%D9%87%D8%A7-%D8%B1%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AF%D8%A F)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8855064.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/885/5064/%D8%AA%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9%E 2%80%8C%D9%87%D8%A7-%D8%B1%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AF%D8%A F)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8855065.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/885/5065/%D8%AA%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9%E 2%80%8C%D9%87%D8%A7-%D8%B1%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AF%D8%A F)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8855066.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/885/5066/%D8%AA%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D8%AA%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%DB%8C%DA%A9%E 2%80%8C%D9%87%D8%A7-%D8%B1%D8%A7-%D8%AF%D8%B1-%D9%85%DB%8C%E2%80%8C%D9%86%D9%88%D8%B1%D8%AF%D8%A F)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_884.gif (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_884.gif)
نمایشگاه خودرو ژنو(2)
کیا برای جوک رقیب می تراشد
پرشین خودرو: جدیدترین کانسپت کارخانه کیاموتورز قرار است در نمایشگاه بین‌المللی ژنو 2013 خودنمایی کند.
به گزارش «پرشین خودرو» این محصول مفهومی تحریک آمیز که بیان کننده قدرت طراحی کیا موتورز و سیر صعودی پیشرفت آن‌ است همانند دیگر محصولات جدید سازنده مطابق با امضای کارخانه که همان چهره ببرگونه است شکل گرفته و در عین حال جلو پنجره و چیدمان چراغ‌های جلو اندکی دوستانه‌تر طراحی شده تا از خشونت آن کم کند. چنین تصویری متشکل از خطوط قدرت‌مند تداعی کننده قدرت، سرعت و انرژی از هر زاویه این خودرو است. بدون شک این خودرو مفهومی نظر هر بازدیدکننده‌ای را به خود جلب خواهد کرد.
با وجود این‌که تا کنون هیچ‌گونه اطلاعاتی راجع به عمل‌کرد و پیشرانه آن منتشر نشده است اما دور از انتظار نیست که این‌ پیش‌نمایشی از رقیب نیسان جوک باشد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_883.gif (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_883.gif)
رندری دیگر از سری4 M
پرشین خودرو: مدت زیادی از رونمایی ب.ام.و سری4 کوپه نمی‌گذرد که سایت‌ها و مجلات مختلف گمانه‌زنی‌های خود را در مورد گونه M آن آغاز کرده‌اند.
به گزارش «پرشین خودرو»، یکی از جدیدترین و البته حرفه‌‌ایترین رندرهایی که از M4 تهیه شده توسط سایت بیمر پست است که سعی در بازسازی چهره M4 دارد.
در این طرح پیش‌بینی شده که سپرهای جلو از سپرهای به ‌کار رفته در سری یک و سری شش الگو برداری شود. سپرهایی که با ورودی‌های هوای بزرگ در طرفین و خطوط درهم و برجسته؛ با طرح خشن چراغ‌ها نیز کاملا هماهنگ هستند.
رکاب‌های جانبی نیز مانند همیشه یکی از مهم‌ترین بخش‌هایی است که دستخوش تغییر شده است. کاپوت جلو نیز خطوط و برآمدگی های برجسته‌تری پیدا کرده که در کنار رینگ‌های آلیاژی با نشان M Sport و سقف فیبرکربنی چهره متمایزی به سری 4M می‌بخشد.
گلگیرهای برجسته و پهن‌تر نیز از دیگر تمهیداتی است که به احتمال زیاد مدنظر طراحان بخش M قرار خواهد گرفت، کاری که به تقویت جلوه بصری طرح کمک چشمگیری می‌کند.
گفته می‌شود که توان مورد نیاز M4 از یک پیشرانه شش سیلندر که توانایی تولید 444 اسب بخار خواهد داشت تامین خواهد شد که اتصال آن از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی یا هفت سرعته دوکلاچه (M-DCT) به چرخ‌ها محقق خواهد شد. اگرچه گفته می‌شود این پیشرانه و گیربکس برای M3 نیز قابل سفارش خواهند بود و این صحت این شایعه را بیشتر می‌کند؛ با این حال اگر ب.ام.و تصمیم به انجام چنین کاری بگیرد قطعا راهکارهای هوشمندانه‌ای را برای کشیدن چنین قدرتی از یک پیشرانه با آرایش سیلندرهای خطی و به احتمال زیاد با حجمی کمتر از 3.5 لیتر اتخاذ خواهد کرد. به هر حال روی دادن چنین اتفاقی با توجه به سختگیری‌های روزافزون قوانین زیست‌محیطی گریز ناپذیر به نظر می‌رسد.
گفته می‌شود که ب.ام.و از M4 در سال 2014 و به عنوان مدل 2015 رونمایی خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19337.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19337.jpg)

از دی ماه 90 تا دی ماه 91 چقدر فاصله است؟
مقایسه قیمت خودرو با یک سال قبل

پرشین خودرو: همین یک سال پیش پراید را می‌شد با 9 میلیون هم خرید. پژو 206 تیپ 2 حدود 15 میلیون بود. 405 حتی به 14 میلیون هم نمی‌رسید. از آن سو در بازار وارداتی‌ها، قیمت هیوندای جنسیس زیر 100 میلیون بود.
به گزارش «پرشین خوردو»، به نقل از بازار خبر، تشعشعات آن بمبی که شش ماه پیش در بازار خودرو منفجر شد، هنوز هم ادامه دارد و قربانی می‌گیرد. این روزها دیگر پراید هم برای خودش جزو گران‌قیمت‌ها محسوب می‌شود.
سال گذشته در همین ماه‌ بود که گران‌ترین مدل تندر90 قیمتش به 15 میلیون هم نمی‌رسید.
سال گذشته در همین ماه بازار با کمبود 206 مواجه نبود.
سال گذشته در همین ماه به جای سمند LX تندر تحویل داده نمی‌شد.
سال گذشته در همین ماه پورشه کاین حتی زیر 250 میلیون هم فروخته می‌شد.
سال گذشته در همین ماه لیفان 620 با نهایت منت 20 میلیون قیمت داشت.
سال گذشته در همین ماه ماکسیما هنوز 50 میلیون نشده بود.
سال گذشته در همین ماه همه‌چیز به کام خودروساز و خریدار بود غیر از یک گروه؛ دلالان و رانت‌خوارانی که این روزها کار و بارشان سکه شده است.
اکنون برخی نمایشگاه‌داران 50 دستگاه پراید، 30 دستگاه تندر و 20 دستگاه 206 را پیش‌پیش می‌خرند تا شب عید به قیمت بی‌رحمانه‌ای بفروشند.
یادتان باشد فقط یک سال گذشته است. (قیمت‌ها به میلیون تومان است)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19308.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19308.jpg)
خودرو تا کجا به سیر صعودی قیمت ادامه می دهد؟
قیمت پایه پراید بیش از 20 میلیون تومان!
پرشین خودرو: افزایش قیمت خودروهای داخلی در روزهای اخیر روند چشمگیری داشته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، خودروسازان از نزدیک شدن نرخ ها به قیمت واقعی خودروها می گویند اما از سوی دیگر مصرف کنندگان این قیمت ها را با توجه به کیفیت خودروهای داخلی عادلانه نمی دانند.
کارشناسان معتقدند که تنها راه به ثبات رسانیدن بازار خودرو افزایش تولید در این حوزه است که تنها با کمک مالی دولت و تنظیم بازار نهاده های اولیه تولید خودرو به وقوع می پیوندد. اما به نظر نمی رسد که دولت در این امر عزمی جدی داشته باشد.
اینکه افزایش قیمت خودرو تا کجا می تواند به سیر صعودی خود ادامه دهد و این افزایش تا کجا عادلانه است موضوعی است که با چند تن از کارشناسان این حوزه در میان گذاشته ایم که در ادامه می خوانید:
قیمت پایه پراید بیش از 20 میلیون تومان است
ساسان قربانی، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: در یک مقطع دولت با نظارت دستوری مانع از افزایش قیمت خودرو شد. اما از زمانی که دولت تمایل به رفتار سیستمی در تعیین قیمت خودرو پیدا کرده است، قیمت خودرو در حال نزدیک شدن به قیمت بازار است.
وی با تاکید بر واقعی شدن قیمت خودرو در نتیجه افزایش های اخیر گفت: تنها راه عبور از مشکل افزایش قیمت خودرو افزایش تولید و تعادل در میزان عرضه و تقاضا در این بخش است. این تعادل میسر نمی شود مگر اینکه دولت و نهادهای ذیربط فضای کسب و کار را برای تولید خودرو مساعد کنند.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با اشاره به عدم پایبندی دولت به تعهدات قبلی گفت: در 27 اردیبهشت ماه سال جاری در جلسه‌ای با حضور معاون اول رئیس جمهور تصویب شد که 2000 میلیارد تومان به صنعت خودرو کمک شود، این کمک که در قالب وام بوده تاکنون پرداخت نشده است. همزمان قرار شد که ارز مبادله ای بدون دردسر به خودرو سازان تعلق گیرد که این ارز هم به خودروساز تخصیص نیافته است.
قربانی افزود: این در حالی است که از همان زمان تاکنون فولاد مبارکه قیمت محصولات خود را بیش 100 درصد افزایش داده است و قیمت محصولات پتروشیمی با افزایش چند برابری مواجه شده است در این شرایط نمی توان انتظار داشت که قیمت خودرو ثابت بماند.
وی با بیان اینکه هنوز انفجار در قیمت خودرو رخ نداده است گفت: قیمت یک خودرو وارداتی 10 هزار دلاری در ایران 80 میلیون تومان است. پراید یک خودرو 5 هزار دلاری است بنابراین قیبمت پایه آن بیش از 20 میلیون تومان خواهد بود. قیمت این خودرو در 14 سال گذشته به دلیل کمک های دولت افزایش کمی داشته است. اما این کمک ها در حال حاضر از بین رفته و قیمت پراید در حال واقعی شدن است بنابراین ما در این شرایط با انفجار قیمت رو به رو هستیم.
درآمد مردم بر اساس دلار نیست
محمد بیاتیان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این خصوص در گفتگو با فرارو معتقد است: از عوامل افزایش قیمت خودرو یکی کاهش عرضه و دیگری سرازیر شدن نقدینگی از بازار ارز و سکه به این بازار است. دراین میان با ایجاد بازار سیاه توسط دلالان تنها مصرف کننده ازاین وضعیت متضرر شده است.
بیاتیان با تاکید بر واقعی شدن قیمت خودرو بر اساس نوسانات ارز گفت: اگرچه قیمت خودرو می بایست بر اساس ارزش واقعی آن و بر اساس افزایش قیمت ارز قیمت گذاری شود اما آیا در این شرایط درآمد مردم هم متناسب با افزایش قیمت ارز تغییر کرده است؟
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به عدم پرداخت یارانه تولید گفت: دولت می بایست با اختصاص یارانه تولید آشفته بازار خودرو را سر و سامان دهد. این وضعیت ناشی از اجرای ناقص طرح هدفمندی یارانه ها است. از سوی دیگر سازمان حمایت هم می بایست با وارد شدن به در حوزه قیمت گذاری از افزایش افسار گسیخته قیمت ها جلوگیری کند.
وی پیشنهاد کرد: اگر واقعا می خواهیم که قیمت خودرو واقعی شود دولت تعرفه واردات خودروهای در حد خودرو های تولید داخل را به صفر برساند تا فضا رقابتی ایجاد شود. مردم هم در صورتی که خودرو های داخلی از کیفیت مناسبی برخوردار باشد با افزایش قیمت ها موافق هستند. اما با این شرایط قیمت خودرو های داخلی به هیچ وجه به صرفه نیست
ثبات در بازار خودرو منوط بر ثبات اقتصادی
بهرام شهریاری عضو سابق هیأت مدیره‌ انجمن سازندگان قطعات در گفتگو با فرارو معتقد است: از آنجایی که قیمت خودرو تابعی از قیمت ارز است لذا نمی توان در مورد افزایش قیمت خودرو پیش بینی‌ای داشت.
شهریاری اضافه کرد: پیش از این برای دریافت قطعه از خارج از کشور تنها 10 درصد به عنوان پیش پرداخت و مابقی در زمان تحویل تسویه می شد اما در حال حاضر می بایست 120 درصد پرداخت کنیم، 100 درصد برای قطعه و 20 درصد برای تضمین واردات آن به کشور! همچنین صنعت خودرو هم اکنون به دلیل سیاست های دولت با بحران نقدینگی مواجه است. علاوه بر این به دلیل تحریم ها خودرو ساز مجبور می شود که قطعه را گاه با چند واسطه به کشور وارد کند.
وی با اشاره به تاثیر عوامل بر بازار خودرو تاکید کرد: ارز به عنوان یکی از عوامل افزایش قیمت با ایجاد یک موج باعث شد که عوامل دیگر هم دچار نوسان شده و در نتیجه هزینه تمام شده تولید خودرو به شدت بالا برود. اما تا زمانی که شرایط اقتصادی به عنوان عامل اصلی افزایش قیمت خودرو ثبات نیابد نمی توان به ثبات در بازار خودرو امیدوار بود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19307.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19307.jpg)
آقای قیمت در بازار خودرو چه کسی است؟
بازار خودرو هم «جمشید بسم‌الله» دارد؟
پرشین خودرو: بالا رفتن تفاوت قیمت بین کارخانه و بازار خودروها این سوال را پیش می‌آورد که چه کسانی قیمت خودروها را در بازار آزاد تعیین می‌کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، روزنامه ملت ما نوشت: در شرایطی که قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی در چند هفته اخیر صعودی شده است، مشخص نیست که این قیمت‌ها دقیقا توسط چه کسانی و در کجا تعیین می‌شود.
در شرایطی که عرضه به مقدار کافی از سوی خودروسازان صورت می‌گیرد تفاوتی بین قیمت کارخانه و بازار خودروها وجود نداشته یا این تفاوت بسیار ناچیز است اما در مواردی مانند شرایط فعلی که افت تولید و کاهش عرضه از سوی خودروسازان وجود دارد، با افزایش تفاوت قیمت رسمی و بازار خودروها این سوال پیش می‌آید که چه کسانی قیمت خودروها در بازار آزاد را تعیین می‌کنند.
اگرچه قیمت‌های رسمی فروش خودروسازان از سوی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تعیین و ابلاغ می‌شود اما هیچ مکانیزم روشن و شناخته شده‌ای برای تعیین قیمت این محصولات در بازار آزاد وجود ندارد.
یک عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی در این باره می‌گوید: قیمت خودروها در بازار از سوی خودروسازان و به صورت غیرمستقیم تعیین می‌شود. به گفته علی خاکساری، قیمت خودرو در بازار نیز مانند هر کالای دیگری تابع قانون عرضه و تقاضا است به‌گونه‌ای که در صورت برابر بودن عرضه و تقاضا، قیمت‌ها ثابت مانده، با افزایش عرضه قیمت‌ها کاهش و با رشد تقاضا، افزایش می‌یابد.
وی خاطرنشان می‌کند: بنابراین خودروساز می‌تواند با کاهش و قطع عرضه موجب سنگین‌تر شدن کفه تقاضا نسبت به عرضه شده و به رشد قیمت‌ها در بازار آزاد دامن بزند. با این کار خودروساز به دلالان و واسطه‌ها این پیام را می‌دهد که قیمت خودرو در بازار روزانه باید افزایش یابد.
در برابر این اظهارات اما دبیر انجمن خودروسازان ایران با رد هرگونه نقش خودروسازان در تعیین قیمت خودرو در بازار، می‌گوید: خودروسازان داخلی امکان تعیین قیمت فروش محصولات خود را هم ندارند چه رسد به آن‌که بخواهند قیمت این محصولات در بازار را تعیین کنند.
احمد نعمت‌بخش با بیان این‌که در حال حاضر دلالان و واسطه‌ها نقش اصلی را در بازار آزاد خودرو دارند، خاطرنشان می‌کند: این دلالان هستند که به دلیل تفاوت فاحش قیمت کارخانه و بازار خودروها، محصولات عرضه شده از سوی خودروسازان را خریداری کرده و به قیمت دلخواه خود در بازار عرضه می‌کنند در حالی که هیچ سودی از این افزایش قیمت نصیب خودروسازان نمی‌شود.
به هر حال قیمت خودروها در بازار آزاد چه از سوی خودروسازان و چه از سوی دلالان تعیین شود نکته قابل توجه در آن هماهنگی نسبی فروشندگان مختلف با قیمت‌های تعیین شده است به‌گونه‌ای که بعضا گفته می‌شود قیمت این محصولات از سوی فرد یا افرادی تعیین شده و پس از آن به اطلاع تمام دلالان، واسطه‌ها و دیگر فعالان بازار خودرو می‌رسد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_886.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_886.jpg)
معرفی و اعلام قیمت گرندچروکی 2014
گرندچروکی جدید برای سال جدید
پرشین خودرو: کارکنان جیپ در اداره مرکزی کارخانه در میشیگان دلیل خیلی خوبی برای جشن گرفتن دارند. آن‌ها موفق شدند که در سال 2012 رشد 13 درصدی در فروش نسبت به سال 2011 داشته باشند و 474131 دستگاه بفروشند که 154734 دستگاه آن، مدل گراند چروکی بوده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، اگر مدلی موفق است و خوب هم می‌فروشد، چرا باید نسخه جدیدی از آن عرضه کرد؟
معمولا محصولاتی که فروش بسیار بالایی دارند، باید به روز شوند تا جذابیت و قدرتشان نزد مردم کمتر نشود. به همین خاطر بود که جیپ مدل گرندچروکی 2014 را در نمایشگاه دیترویت به نمایش گذاشت.
خودرو تغییرات ظاهری متعددی داشته است که از بین آن‌ها می‌توان به چراغ‌های جلوی جدید LED و لوله اگزوز‌های بزرگ‌تر اشاره کرد و در داخل هم، خودرو شامل تغییراتی شده است که صفحه‌های لمسی 8.4 یا 5 اینچی و فرمان جدید نمونه‌ای از این تغییرات هستند و سیستم صوتی قدرتمند هارمن/کاردون با 19 پخش‌کننده صدا به عنوان گزینه‌ای برای انتخاب وجود دارد.
اما بزرگترین تغییر خودرو نسبت به نسخه پیشین خود، اضافه شدن موتور جدید 3 لیتری اکودیزلی V-6 است. این موتور جدید قادر به تولید 240 اسب بخار است. باقی موتورها از مدل فعلی منتقل شده اند. موتور 3.6 لیتری 290 اسب بخاری و 5.7 لیتری V8 360 اسب بخاری از دیگر گزینه‌های رنج موتور خودرو هستند.
در تمام نسخه‌ها به جای جعبه‌دنده پنج و شش سرعته، از جعبه دنده هشت سرعته اتوماتیک ZF استفاده شده است. همانطور که پیش بینی می‌شد، دلیل اصلی استفاده از این جعبه‌دنده کاهش مصرف سوخت خودرو است. به خودرو یک حالت جدید رانندگی به نام اکو اضافه شده است که می‌تواند سیلندر‌های موتور V8 را غیرفعال کند.
اطلاعات مربوط به قیمت خودرو نیز اخیرا در اینترنت افشا شده است. شاید اطلاعات دقیق و جزئی درباره قیمت این خودرو خیلی جالب نباشد اما نکته جالب این قیمت‌گذاری، قیمت مربوط به موتور جدید دیزلی خودرو است که بیشتر از حد انتظار گران اعلام شده است.
اگر منبع این خبر درست و قابل اعتماد باشد، خریداران نسخه جدید دیزلی باید 4500 دلار بیشتر برای خودروی خود خرج کنند. یکی از نماینده‌های جیپ اگرچه هیچ خبری را تایید نکرد ولی قیمت‌های پایه خودرو را برملا کرد:
نسخه لاردو: 29790 دلار + 2000 دلار برای سیستم چهارچرخ متحرک
نسخه لیمیتد: 36790 دلار + 2000 دلار برای سیستم چهارچرخ متحرک
نسخه اوورلند: 43990 دلار + 3000 دلار برای سیستم چهارچرخ متحرک
نسخه سامیت: 48990 دلار + 3000 دلار برای سیستم چهارچرخ متحرک
با وجود نسخه جدید گرندچروکی و همچنین عرضه مدل جدید لیبرتی در سال جاری، می‌توان سال پررونق و موفقی برای جیپ متصور شد.








http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8865067.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/886/5067/%DA%AF%D8%B1%D9%86%D8%AF%DA%86%D8%B1%D9%88%DA%A9%D B%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8865068.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/886/5068/%DA%AF%D8%B1%D9%86%D8%AF%DA%86%D8%B1%D9%88%DA%A9%D B%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8865069.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/886/5069/%DA%AF%D8%B1%D9%86%D8%AF%DA%86%D8%B1%D9%88%DA%A9%D B%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8865070.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/886/5070/%DA%AF%D8%B1%D9%86%D8%AF%DA%86%D8%B1%D9%88%DA%A9%D B%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8865071.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/886/5071/%DA%AF%D8%B1%D9%86%D8%AF%DA%86%D8%B1%D9%88%DA%A9%D B%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8865072.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/886/5072/%DA%AF%D8%B1%D9%86%D8%AF%DA%86%D8%B1%D9%88%DA%A9%D B%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8865073.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/886/5073/%DA%AF%D8%B1%D9%86%D8%AF%DA%86%D8%B1%D9%88%DA%A9%D B%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8865074.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/886/5074/%DA%AF%D8%B1%D9%86%D8%AF%DA%86%D8%B1%D9%88%DA%A9%D B%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8865075.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/886/5075/%DA%AF%D8%B1%D9%86%D8%AF%DA%86%D8%B1%D9%88%DA%A9%D B%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8865076.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/886/5076/%DA%AF%D8%B1%D9%86%D8%AF%DA%86%D8%B1%D9%88%DA%A9%D B%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8865077.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/886/5077/%DA%AF%D8%B1%D9%86%D8%AF%DA%86%D8%B1%D9%88%DA%A9%D B%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8865078.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/886/5078/%DA%AF%D8%B1%D9%86%D8%AF%DA%86%D8%B1%D9%88%DA%A9%D B%8C-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19363.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19363.jpg)
فروش بنزین حق‌العملی می شود
دریافت 120 تا 500 تومان به ازای هر باک بنزین از صاحبان خودرو
پرشین خودرو: همزمان با عزم جزم دولت برای افزایش قیمت بنزین و گازووئیل با اجرای فاز دوم قانون هدفمندی یارانه‌‍‌ها، پیش بینی می‌شود از اواسط سال 1392 با حذف قطعی کارمزد، بنزین به صورت حق‌العملی در جایگاه‌ها عرضه شود که در این صورت هزینه هر نوبت سوخت‌گیری 120 تا 500 تومان افزایش می‌یابد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در حال حاضر به طور متوسط سالانه 300 تا 500 میلیارد تومان کارمزد بابت حمل، توزیع و عرضه بنزین معمولی و بنزین سوپر در سطح جایگاه‌های سوخت کشور به عنوان یارانه بنزین و گازوئیل توسط دولت پرداخت می‌شود.
به عبارت دیگر شرکت های حمل کننده و جایگاه های عرضه سوخت با دریافت این کارمزد چندین میلیارد تومانی مجبورند علاوه بر کسب سود، هزینه های تعمیر، نگهداری، راهبری و حقوق کارکنان و پرسنل خود را هم پرداخت کنند.
با این وجود در چند سال گذشته پرداخت این یارانه نه تنها منجر به افزایش حاشیه سود جایگاه داران سوخت نشده و با کاهش سرمایه گذاری بخش خصوصی در ساخت جایگاه های بنزین و گازوئیل در کلانشهرها همراه شده است که هزینه های دولت را هم افزایش داده است.
بر این اساس با توافق چهار جانبه شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفت، سازمان هدفمندی یارانه ها و سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و دولت، قرار شده است که کارمزد فروش بنزین و گازوئیل از سال 1392 حذف شود.
جزئیات حذف کارمزد و فروش حق‌العملی بنزین
یک مقام مسئول در وزارت نفت با تائید حذف احتمالی کارمزد فروش بنزین و گازوئیل از سال آینده، گفت: تمامی دستگاه های مرتبط با این پیشنهاد موافقت کرده اند و قرار است این طرح در قالب لایحه احکام بودجه سال 1392 توسط دولت برای تصویب و ابلاغ نهائی به مجلس شورای اسلامی ارسال شود.
وی با یادآوری اینکه حذف کارمزد و پرداخت حق العمل منجر به افزایش سطح خدمات رسانی، بالارفتن حاشیه سود جایگاه داران و استقبال سرمایه گذاران داخلی و خارجی در ساخت و توسعه مجاری عرضه سوخت خواهد شد، تصریح کرد: با اجرای این طرح در صورت موافقت مجلس، هزینه بسیار ناچیزی باید توسط مصرف کنندگان بنزین پرداخت شود.
این مقام مسئول با تاکید بر اینکه در حال حاضر فرمول حق العمل فروش بنزین و گازوئیل نهائی نشده است، بیان کرد: بر اساس پیشنهادهای اولیه مقرر شده است که مصرف کنندگان یک تا 2 درصد قیمت فرآورده را به عنوان حق العمل به جایگاه داران سوخت همزمان با پرداخت هزینه خرید بنزین و گازوئیل پرداخت کنند.
به گفته وی در صورتی که یک خودرو 30 لیتر بنزین 400 تومانی در جایگاهی خریداری کند باید حدود 120 تومان به عنوان حق العمل به جایگاه دار پرداخت کند که به تبع با افزایش حجم باک و یا خرید بنزین آزاد این نرخ به 500 تومان هم قابل افزایش است.
این مقام مسئول نفتی با یادآوری اینکه سال آینده در صورت تائید نهایی دولت و مجلس فاز اول فروش حق العمل کاری بنزین و گازوئیل اجرائی خواهد شد, تبیین کرد: همزمان با اجرای طرح تدریجی آزادسازی قیمت سوخت هم فازهای بعدی خرید حق العمال کاری فرآورده های نفتی کلید خواهد خورد.
وی با بیان اینکه تاکنون مطالعات کارشناسی شده نسبت به اجرای این طرح جدید در سطح کمیته های مختلف اقتصادی دولت، وزارت نفت و سازمان هدفمندی یارانه ها انجام شده است، خاطرنشان کرد: قطعا اجرای این پروژه منجر به افزایش تمایل سرمایه گذاران بخش خصوصی برای ساخت جایگاه های جدید سوخت به ویژه در کلانشهرهای کشور خواهد شد.
استقبال جایگاه‌داران سوخت از طرح جدید دولت
ناصر رئیسی فرد در گفتگو با مهر با تاکید بر اینکه عرضه بنزین تک نرخی بسیاری از ناهنجاری‌ها در جایگاههای سوخت را از بین می برد، گفت: قطعا عرضه بنزین تک نرخی منجر به کاهش فساد و بسیاری از تخلفات در سطح جایگاههای سوخت می شود.
رئیس انجمن جایگاه داران سوخت کشور با اعلام اینکه گران شدن بنزین در بلندمدت منجر به کاهش فروش و حاشیه سود جایگاههای سوخت خواهد شد، تصریح کرد: بر این اساس دولت به منظور حفظ حاشیه سود و توجیه اقتصادی فعالیت جایگاه ها باید طرح پرداخت حق العمل کاری را اجرایی کند.
این مقام مسئول با بیان اینکه گران شدن بنزین قطعا منجر به افزایش درآمدهای دولت می شود، اظهار داشت: کاهش انحراف و قاچاق بنزین هم یکی از ویژگی ها و دستاوردهای اقتصادی عرضه بنزین تک نرخی است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19350.jpeg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19350.jpeg)
چشم بازار به جمال تندری گران‌تر روشن می شود
چرا تندری که قرار بود زیر 10 میلیون باشد، 36 میلیونی شده؟
پرشین خودرو: پنج سال و اندی از آغاز تولید تندر-90 در ایران می‌گذرد و خودرویی که قرار بود ارزان باشد و جای پیکان و پراید را بگیرد، حالا از مرز 35 میلیون تومان هم رد شده است. دیروز هم ایران خودرویی‌ها مدل اتومات آن را رونمایی کردند تا چشم بازار چندی دیگر به جمال تندری گران‌تر روشن شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، اما چرا تندری که قرار بود زیر 10 میلیون تومان باشد، حالا از 36 میلیون نیز رد شده و ممکن است چهل میلیونی‌اش هم در راه باشد.
کارشناسان در پاسخ به این پرسش، دست روی دو موضوع می‌گذارند، یکی آغاز دیرهنگام تولید تندر-90 و دیگری ارزبری بالای آن.
به گفته آنها، تولید تندر-90 با حدود دو سال تاخیر کلید خورد و همین موضوع تاثیر زیادی بر هزینه تولید و قیمت تمام شده آن گذاشت.
تندر قرار بود با یوروی 700 تومانی در تیراژی 300 هزار دستگاهی به تولید برسد، اما مخالفت‌ها و مانع تراشی‌ها از سوی برخی افراد اجازه این کار را نداد و تولید زمانی آغاز شد که نرخ یورو دو برابر شده بود.
طبق قرارداد منعقد شده میان رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (طرف ایرانی قرارداد)، قیمت پایه تندر شش هزار و 750 یورو در نظر گرفته شده بود که با احتساب یوروی 700 تومانی، این محصول زیر پنج میلیون تومان از آب در می‌آمد.
به گزارش دنیای اقتصاد، با این حال، اما تولید تندر با یوروی گران کلید خورد و سرکشی‌های این محصول از همان ابتدا شروع شد، به نحوی که خیلی زود همگان فهمیدند تندر زیر 10 میلیون رویایی بیش نبوده است.
اما جدای از تاثیری که آغاز دیرهنگام پروژه بر قیمت تندر-90 گذاشت، ارزبری بالای این محصول نیز یکی دیگر از دلایل گران شدن آن به شمار می‌رود.
به اعتقاد کارشناسان، یکی از دلایل اصلی تبدیل شدن تندر به خودرویی بالای سی‌‌میلیون، هزینه ارزی آن است، مخصوصا اینکه نرخ یورو نیز طی یک سال گذشته رشدی شدید را به خود می‌بیند و همزمانی این دو با هم، بلای گرانی را بر سر تندر آورده است. حالا هم طبق آنچه که دیروز معاون تندر-90 ایران خودرو در مراسم رونمایی تندر اتومات اعلام کرد، این محصول در حال حاضر 61 درصد داخلی‌سازی قطعات دارد.
در واقع 39 درصد قطعات باقیمانده را خود رنو تامین می‌کند و این به معنای ارزبری قابل توجه تندر-90 است، حال آنکه آغاز تولید این محصول با داخلی‌سازی 50 درصدی همراه بود. با این حساب، طی پنج سال و اندی که از آغاز تولید تندر-90 می‌گذرد، تنها 11 درصد به داخلی‌سازی قطعات آن اضافه شده است. حال سوال اینجاست که چرا داخلی‌سازی تندر-90 محدود بوده؟ معاون تندر-90 ایران خودرو در پاسخ به این پرسش می‌گوید: هدف این بوده که داخلی‌سازی قطعات تندر-90 گام به گام انجام شود تا کیفیت آن افت نکند.
به گفته محمدرضا معتمد، درست است که داخلی‌سازی تندر در این پنج سال و اندی سرعت نداشته و گام به گام بوده، اما در عوض مشتریان از کیفیت آن راضی هستند.
گفته‌های وی در شرایطی است که تجربه در خودروسازی ایران نشان داده داخلی‌سازی خودروها معمولا با افت کیفی همراه می‌شود و حالا تندر-90 به دلیل سختگیری‌های رنو در بخش تامین قطعات، فعلا از افت کیفیت در امان مانده است.
البته مشتریان تاوان این موضوع را با افزایش قیمت تندر داده‌اند و این یعنی قیمت فدای کیفیت شده و خودروسازان نتوانسته‌اند این دو را در کنار هم قرار بدهند.
عرضه تا پایان سال
اما تندر-90 اتومات در حالی دیروز رونمایی شد که به گفته معاون تندر ایران خودرو، این محصول تا پایان سال روانه بازار خواهد شد.
معتمد با اشاره به اینکه قرار است تا پایان سال‌جاری سه هزار دستگاه از این خودرو تولید و روانه بازار شود، گفت: برنامه تولید تندر-90 اتوماتیک ایران خودرو در سال آینده 15 هزار دستگاه است و ایران خودرو در کل 65 هزار تندر طی سال آینده تولید خواهد کرد.
وی افزود: مجوز تولید انبوه تندر-90 دنده اتوماتیک در تاریخ 30 دی ماه سال‌جاری از شرکت رنوی فرانسه اخذ و برای این پروژه بیش از 67 میلیارد ریال سرمایه‌گذاری شده است.
به گفته معتمد، از مهم‌ترین ویژگی‌های تندر-90 دنده اتوماتیک می‌توان به سهولت رانندگی در ترافیک شهری، کاهش استهلاک گیربکس و متعلقات، عملکرد بسیار خوب و اطمینان خاطر در سر بالایی و سرپایینی و عدم امکان سرقت خودرو در حال قرار گرفتن در وضعیت پارک اشاره کرد.
معاون تولید تندر ایران خودرو ادامه داد: تندر اتوماتیک از نوع تیپ ترونیک است که منطبق بر محصولات روز دنیا به حساب می‌آید و قابلیت رانندگی در جاده‌های لغزنده را دارد.
وی همچنین مهم‌ترین تفاوت‌های بین تندر-90 معمولی و دنده اتوماتیک را نمایش وضعیت دنده در قسمت نمایشگر جلو آمپر، تغییر دسته دنده و پوسته سپر جلو عنوان کرد و گفت: مصرف سوخت تندر-90 دنده اتوماتیک در سیکل ترکیبی (شهر -جاده) 3. 8 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_888.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_888.jpg)
فورد فیستا ST 2013مخصوص اروپا
پرشین خودرو: نسخه ST فورد فیستا 2013 یک خودرو سرعتی (Performance car) مقرون به صرفه و مناسب برای رانندگی روزانه است.
به گزارش «پرشین خودرو»، این نمونه از فیستا مجهز به یک پیشرانه چهار سیلندر توانا است که نسبت به فیستا اصلی دارای گزینه‌های افزوده شده‌ای است.
مدل اروپایی آن فقط با سه درب عرضه می‌شود در حالی که مدل مخصوص بازار آمریکا منحصرا نمونه پنج درب آن است، هدف دقیق چنین تقسیم بندی مشخص نیست چراکه مدل سه درب آن جذاب‌تر است و اکنون تحت عنوان ST برای بازار اروپا در دسترس بوده و فروش آن از انگلستان آغاز می‌شود که می‌توان با پرداخت هزینه‌ای اندک برخی تجهیزات از قبیل تریم ترکیبی (دورنگ)، LED DRL، رادیو DAB سونی، صندلی‌های اسپرت نیمه چرمی ریکاردو و سامانه ورود بدون کلید را به خودرو افزود و این دقیقا متناسب با هدف عرضه این خودرو یعنی مقرون به صرفه بودن از نظر قیمت هماهنگی کامل دارد. ظاهر خودرو نیز برای وجه تمایز از مدل اصلی برخی تغییرات را تجربه کرده است که مهم‌ترین آن‌ها وجود دفیوزر و بخشی مشبک در سپر عقب، خروجی اگزوز دوقلو، افزودن بخش‌هایی به رکاب‌ها و لبه‌ سپر عقب، اسپویلر سقفی برجسته‌تر بر روی درب سوم و افزودن نشان ST در قسمت‌هایی از جمله صندلی‌ها، غربیلک فرمان، سطح داخلی رکاب‌ها و پشت خودرو اشاره کرد.
از جمله بهینه‌سازی‌های انجام شده در مدل ST می‌توان به سیستم تعلیق بازنگری شده، کاهش ارتفاع خودرو به میزان 15 میلی‌متر و نصب کمک فنرهای سفت‌تر اشاره کرد، هم‌چنین سیستم ترمز این محصول نسبت به نمونه استاندارد فیستا بهینه‌سازی‌هایی داشته است البته نباید سیستم کنترل پایداری الکترونیکی سه مرحله‌ای و کنترل گشتاور ارتقا یافته آن را نادیده گرفت که نقش به سزایی در خودروهای Performance دارند. پیشرانه پنهان شده در زیر کاپوت این مدل از فیستا از نوع EcoBoost با حجم 1.6 لیتر توانایی تولید 180 اسب بخار و گشتاور 240 نیوتن برمتر را داراست، و یک جعبه دنده شش سرعته دستی آن را همراهی می‌کند. گفتنی است شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت فورد فیستا ST 2013 تنها 6.9 ثانیه است و بیشترین سرعت قابل پیمایش توسط آن 220 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.








http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8885084.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/888/5084/%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF-%D9%81%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D8%A7-ST--2013%D9%85%D8%AE%D8%B5%D9%88%D8%B5-%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%BE%D8%A7)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8885085.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/888/5085/%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF-%D9%81%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D8%A7-ST--2013%D9%85%D8%AE%D8%B5%D9%88%D8%B5-%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%BE%D8%A7)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8885086.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/888/5086/%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF-%D9%81%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D8%A7-ST--2013%D9%85%D8%AE%D8%B5%D9%88%D8%B5-%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%BE%D8%A7)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8885087.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/888/5087/%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF-%D9%81%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D8%A7-ST--2013%D9%85%D8%AE%D8%B5%D9%88%D8%B5-%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%BE%D8%A7)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8885088.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/888/5088/%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF-%D9%81%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D8%A7-ST--2013%D9%85%D8%AE%D8%B5%D9%88%D8%B5-%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%BE%D8%A7)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8885089.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/888/5089/%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF-%D9%81%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D8%A7-ST--2013%D9%85%D8%AE%D8%B5%D9%88%D8%B5-%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%BE%D8%A7)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8885090.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/888/5090/%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF-%D9%81%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D8%A7-ST--2013%D9%85%D8%AE%D8%B5%D9%88%D8%B5-%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%BE%D8%A7)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8885091.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/888/5091/%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF-%D9%81%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D8%A7-ST--2013%D9%85%D8%AE%D8%B5%D9%88%D8%B5-%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%BE%D8%A7)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8885092.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/888/5092/%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF-%D9%81%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D8%A7-ST--2013%D9%85%D8%AE%D8%B5%D9%88%D8%B5-%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%BE%D8%A7)

(http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/888/5093/%D9%81%D9%88%D8%B1%D8%AF-%D9%81%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D8%A7-ST--2013%D9%85%D8%AE%D8%B5%D9%88%D8%B5-%D8%A7%D8%B1%D9%88%D9%BE%D8%A7)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19390.JPG (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19390.JPG)
قیمت خودروهای پرتیراژ در بازار
پرشین خودرو: قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی در بازار باز هم افزایش یافته است. نمایندگی‌های فروش طولانی شدن توقف عرضه از سوی خودروسازان را دلیل این موضوع اعلام می‌کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در حال حاضر در برخی نمایندگی‌های فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا، خودروی سایپا 111 به قیمت حدود 16 میلیون و 500 هزار تومان عرضه می‌شود. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 11 میلیون و 780 هزار تومان تعیین شده است.
سایپا SL 131 نیز به قیمت حدود 15 میلیون و 200 هزار تومان و SX 131 نیز به قیمت حدود 16 میلیون و 300 هزار تومان به فروش می‌رسد. البته قیمت رسمی SL 131 معادل 11 میلیون و 540 هزار تومان و SX 131 نیز 11 میلیون و 940 هزار تومان تعیین شده است.
قیمت تیبا نیز به حدود 20 میلیون تومان رسیده است. البته قیمت رسمی این خودرو 15 میلیون و 430 هزار تومان تعیین شده است. تندر 90 مدل E2 پارس خودرو نیز به قیمت حدود 33 میلیون و 500 هزار تومان عرضه می‌شود. البته قیمت رسمی این خودرو 21 میلیون و 50 هزار تومان تعیین شده است.
مگان 2000 با دنده اتوماتیک نیز به قیمت حدود 76 میلیون تومان به فروش می‌رسد. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 57 میلیون و 580 هزار تومان است. ماکسیما نیز به قیمت حدود 105 میلیون تومان عرضه می‌شود. البته قیمت رسمی این خودرو 85 میلیون تومان تعیین شده است.
در گروه محصولات ایران خودرو نیز خودروی پژو 206 در نمایندگی‌های فروش موجود نیست. پژو 206 صندوق‌دار نیز در مدل V9 آن به قیمت حدود 49 میلیون تومان و مدل V8 نیز حدود 41 میلیون تومان به فروش می‌رسد. البته قیمت رسمی مدل V9 حدود 26 میلیون و 370 هزار تومان و مدل V8 نیز 22 میلیون و 690 هزار تومان است.
قیمت تندر 90 ایران خودرو نیز افزایش یافته و در مدل E2 این خودرو به حدود 33 میلیون تومان رسیده است. این در حالی است که قیمت رسمی تندر 90 E2 ایران خودرو 21 میلیون تومان تعیین شده است.
گزارش «ایسنا» می افزاید: پژو 405 نیز به قیمت حدود 22 میلیون و 500 هزار تومان عرضه می‌شود. البته قیمت مصوب این خودرو 15 میلیون و 580 هزار تومان است. قیمت پژو پارس سال نیز به حدود 32 میلیون تومان رسیده است. قیمت رسمی این خودرو حدود 23 میلیون تومان تعیین شده است.
قیمت‌های یاد شده مربوط به مدل پایه و تک‌سوز این خودروهاست. با توجه به قطع عرضه از سوی خودروسازان و برخی ضعف‌های نظارتی، این قیمت‌ها در نمایندگی‌های فروش مختلف مقداری متفاوت است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19389.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19389.jpg)
تولید موتور جدید کم مصرف 1600 سی سی
پرشین خودرو: موتور ایكس.یو.ام كه حاصل اجرای پروژه بهبود موتور ایكس.یو7 و دارای 1900 سی.سی گنجایش است، در نسخه 1600 سی.سی نیز عرضه خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، میرجواد سلیمانی قائم مقام مدیرعامل ایران خودرو در محصول و کیفیت با بیان این مطلب، گفت: این موتور كه روی پژو پارس عرضه خواهد شد، آزمون های لازم را گذرانده و آزمون های استاندارد آن در حال اتمام است.
وی در نشستی با مدیران پروژه های موتوری گروه صنعتی ایران خودرو خواستار توسعه نسخه 1600 سی سی موتور ایكس یو ام شد، به طوری كه مصرف سوخت آن حدود شش لیتر در هر 100كیلومتر باشد.
سلیمانی افزود: بعد از عرضه موتور ایكس یو ام بر روی پارس در صورت كسب نتایج مورد نظر، از این موتور در 405 نیز استفاده و به این ترتیب تمامی محصولات سواری ایران خودرو یك مرتبه ارتقا می یابد.
قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو اظهار داشت: از آن جا كه توان و گشتاور مهم ترین شاخص ها برای مشتریان پارس با موتور ایكس. یو. ام. هستند، این محصول با كلاس فروش متفاوت عرضه خواهد شد و به دلیل تغییر حجم موتور، باید استانداردهای لازم و مجوز شماره گذاری را نیز دریافت كند.
وی از عرضه دو هزار دستگاه پارس مجهز به موتور ایكس.یو.ام در اواخر دی ماه خبر داد و گفت: همه تصدیق هایی كه روی 405 انجام شده بر روی پارس نیز انجام شده تا موتور ایكس یو ام بر روی آن قرار گیرد.
سلیمانی، پارس ای ال ایكس با موتور ایكس.یو7 ال4 را از محصولات پرطرفدار ایران خودرو دانست كه به دلیل محدودیت های بین المللی، ایران خودرو تصمیم گرفت موتور ایكس.یو.ام را جایگزین موتور قبلی این محصول كند.
وی، توان و گشتاور بالا را از ویژگی های مهم موتور ایكس یو ام نام برد و گفت: به غیر از تغییر موتور، بخش های دیگری نیز به صورت آپشن روی پارس ای ال ایكس عرضه می شود.
سلیمانی كاهش هزار یورو ارزبری و نزدیك به یك میلیون تومان قیمت تمام شده به ازای هر خودرو را از نتایج توسعه موتور ایكس یو ام در ایران خودرو دانست و خاطرنشان کرد:‌ به دلیل نصب موتور ایكس.یو.ام در پارس، سیستم اكسل عقب نیز داخلی سازی شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_887.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_887.jpg)
بوگاتی گانگلف، تلفیقی از سنت و مدرنیته
پرشین خودرو: طراحی به نام «پاول شیزوسکی» تفسیر خود از کانسپت بوگاتی گانگلف را که بر اساس مدل انحصاری Typr 57 SC Atalante کوپه 1938 طراحی شده است، ارائه کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، نشانه‌هایی از نسل فعلی ویرون را نیز به سادگی می‌توان در طراحی گانگلف دید و به طور کلی باید گفت که این طراحی، یادآور دوران سنتی حکم‌رانی خودروهای لوکس و دست‌ساز است. نمای ظاهری گانگلف خشن و با توجه به المان‌های خاص سنتی طراحی شده است که ورودی هوای همیشگی بوگاتی نیز در آن موجود است. چراغ‌های خودرو LED هستند و برای ادای احترام به Type 57 آتلانتیک، نمای جانبی خودرو طراحی منحصر به فردی که بسیار شبیه مدل ذکرشده است، دارد.
شیزوسکی می‌گوید: زمانی که بازار پر از تبلیغات بدون خلاقیت و سطحی شده است، پیدا کردن محصولی که واقعا روح و شخصیت دارد و تاثیر مثبتی بگذارد، واقعا سخت است.
این طراح سعی کرده است که مانند اکثر مدل‌های کلاسیک و مدرن بوگاتی، این کانسپت هم از رنگ‌بندی‌های متفاوت در داخل و خارج بهره‌مند شود.








http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8875079.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/887/5079/%D8%A8%D9%88%DA%AF%D8%A7%D8%AA%DB%8C-%DA%AF%D8%A7%D9%86%DA%AF%D9%84%D9%81%D8%8C-%D8%AA%D9%84%D9%81%DB%8C%D9%82%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D8%B3%D9%86%D8%AA-%D9%88-%D9%85%D8%AF%D8%B1%D9%86%DB%8C%D8%AA%D9%87)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8875080.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/887/5080/%D8%A8%D9%88%DA%AF%D8%A7%D8%AA%DB%8C-%DA%AF%D8%A7%D9%86%DA%AF%D9%84%D9%81%D8%8C-%D8%AA%D9%84%D9%81%DB%8C%D9%82%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D8%B3%D9%86%D8%AA-%D9%88-%D9%85%D8%AF%D8%B1%D9%86%DB%8C%D8%AA%D9%87)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8875081.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/887/5081/%D8%A8%D9%88%DA%AF%D8%A7%D8%AA%DB%8C-%DA%AF%D8%A7%D9%86%DA%AF%D9%84%D9%81%D8%8C-%D8%AA%D9%84%D9%81%DB%8C%D9%82%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D8%B3%D9%86%D8%AA-%D9%88-%D9%85%D8%AF%D8%B1%D9%86%DB%8C%D8%AA%D9%87)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8875082.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/887/5082/%D8%A8%D9%88%DA%AF%D8%A7%D8%AA%DB%8C-%DA%AF%D8%A7%D9%86%DA%AF%D9%84%D9%81%D8%8C-%D8%AA%D9%84%D9%81%DB%8C%D9%82%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D8%B3%D9%86%D8%AA-%D9%88-%D9%85%D8%AF%D8%B1%D9%86%DB%8C%D8%AA%D9%87)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8875083.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/887/5083/%D8%A8%D9%88%DA%AF%D8%A7%D8%AA%DB%8C-%DA%AF%D8%A7%D9%86%DA%AF%D9%84%D9%81%D8%8C-%D8%AA%D9%84%D9%81%DB%8C%D9%82%DB%8C-%D8%A7%D8%B2-%D8%B3%D9%86%D8%AA-%D9%88-%D9%85%D8%AF%D8%B1%D9%86%DB%8C%D8%AA%D9%87)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19388.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19388.jpg)
پیش فروش دوباره برای مگان و تندر90
پرشین خودرو: پارس خودرو پیش فروش اینترنتی محصولات آپشنال خود را دوباره از فردا(11بهمن ماه جاری) استارت می زند.
به گزارش «پرشین خودرو»، امیر حسن امیری مدیر بازاریابی و فروش برند شرکای تجاری گروه خودروسازی سایپا، با بیان این مطلب از پیش فروش محصولات آپشنال پارس خودرو شامل مگان، تندر90 و پارس تندر خبر داد.
وی اظهار داشت: به منظور رفاه حال مشتریان و جلب رضایت آنان پیش فروش محصولات آپشنال شرکت پارس خودرو در روز چهارشنبه 11 بهمن ماه جاری راس ساعت 11 صبح از طریق سایت رسمی گروه خودروسازی سایپا به نشانی www.saipagroup.ir انجام می شود.
امیری افزود: بر حسب توافقات انجام شده پیش فروش این شرکت در روز یک شنبه هشت بهمن ماه امسال انجام شد که متاسفانه به دلیل بروز مشکلات مربوط به اختلال در سیستم های پرداخت الکترونیکی بانک سامان(سیستم شاپرک) وجوه دریافتی از حساب مشتریان به حساب شرکت واریز نشده و تراکنش موفق نبوده است.
مدیر بازاریابی و فروش برند شرکای تجاری گروه خودروسازی سایپا خاطرنشان کرد: بانک سامان متعهد شده مبالغ واریزی مشتریانی که در هشت بهمن ماه امسال از حسابشان کسر شده اما موفق به ثبت نام نشده اند را به حساب مشتریان عودت دهد.

[حميد ذوالعلا]

باید مدیریت دقیقی نسبت به واردات خودرو صورت گیرد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93186.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر جلوگیری از هرگونه افراط و تفریط در بحث واردات خودرو گفت : افراط و تفریط در هر مساله ای قطعا صدمات جبران ناپذیری را به دنبال خواهد داشت. سید محمد حسین میرمحمدی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری در بازدید از توانمندی های صنعت خودرو و لزوم حمایت از تولید داخل ، اظهار داشت : هر چند واردات خودرو اهرمی به منظور ممانعت از انحصار در بازار خودرو است اما قطعا در این شرایط کاهش تعرفه و افزایش واردات خودرو مشکلاتی را برای صنعت خودرو و تولید داخل ایجاد خواهد کرد. وی افزود : باید راهکاری درست و منطقی در خصوص تعرفه واردات خودرو تدوین شود و بر اساس آن تعرفه واردات در مدت زمانی مشخص و به صورت تدریجی کاهش یابد چرا که بر اساس فرمایشات مقام معظم رهبری در خصوص لزوم حمایت از تولید داخل ، قطعا کاهش یکباره تعرفه واردات خودرو به تولید داخل ضربه خواهد زد. وی تصریح کرد : باید با مدیریت دقیق نسبت به واردات خودرو ، ضمن اینکه حمایت از تولید کننده داخلی می شود ، اما این هشدار را به تولید کنندگان داخلی داد که در صورت عدم رقابت در کیفیت ، قیمت و تولید ،قطعا در آینده نزدیک محصولات مشابه جایگزین خودروهای داخلی خواهد شد. وی گفت : بنابراین در این شرایط هر گونه تصمیم در خصوص کاهش تعرفه واردات خودرو اقدام صحیحی نیست از سویی به جهت لزوم صنعت رقابتی ، قطعا در دراز مدت باید در خصوص تعرفه واردات تصمیم گیری شود. وی تاکید کرد : در شرایطی که صنعت خودرو به لحاظ اشتغالزایی و تولید از اهمیت زیادی برخوردار است و از سویی جزء صنایع مادر محسوب می شود قطعا باز نمودن مرزها بر روی واردات خودرو و تسهیل در این زمینه صدماتی را به این صنعت مهم داخلی وارد خواهد کرد. نماینده گلپایگان و خوانسار در مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد : باید با مدیریت و نظارت دقیق بر واردات خودرو ضمن حمایت از تولید داخل ، حقوق مشتری نیز در نظر گرفته شود. میر محمدی در ادامه با اشاره به روند رو به رشد حرکت خودروسازان در سالهای اخیر، اظهار داشت : کاهش تعرفه واردات نیازمند فراهم سازی زیرساخت های لازم است که به نظر می رسد تا کنون ، زیرساخت ها در این زمینه به خوبی فراهم نشده است از سویی خودروسازان باید توجه نمایند علاوه بر تامین نیاز داخل باید نگاه جدی به بازارهای صادراتی داشته و در جهت توسعه بازارهای صادراتی باید برنامه ریزی نمایند.

[حميد ذوالعلا]

لزوم احیای مجدد فروش اقساطی خودروسازان در شرایط کنونی








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93190.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ضمن اشاره به ضرورت فعال سازی شرکتهای لیزینگ در شرایط کنونی و افزایش قیمت خودرو گفت : فعالیت مجدد شرکتهای لیزینگ در شرایط موجود خصوصا برای خریداران خودروهای تجاری و سنگین کمک موثری خواهد بود. دکتر رمضانی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود : در شرایط فعلی که قیمت خودرو افزایش یافته است و اغلب مصرف کنندگان توانایی پرداخت قیمت خودرو را خصوصا در خودروهای کار را ندارند فعالیت لیزینگ ها و ارائه تسهیلات بانکی بلند مدت می توانند علاوه بر تسهیل شرایط خرید برای مصرف کننده ، منابع مالی و سرمایه در گردش تولید کنندگان را جبران و رونق تولید و فروش در این بخش صنعت را به دنبال خواهد داشت. وی تاکید کرد : در شرایط کنونی علاوه بر تقویت منابع مالی مصرف کنندگان به دلیل افزایش قیمت خودرو و همچنین تامین نقدینگی و منابع مالی مورد نیاز خودروسازان لازم و ضروری است. وی ضمن اشاره به اهمیت سود تسهیلات اختصاصی برای ارائه به خریداران گفت : به نظر می رسد در این شرایط راه اندازی مجدد فروش اقساطی شرکتهای خودروساز راهکاری مناسبی است . وی گفت : البته لازمه این اقدام تقویت منابع مالی شرکتهای خودروساز و قطعه ساز است زیرا چنانچه بخش تولید تقویت شود علاوه براینکه سود آن نصیب مصرف کننده می شود تولید کننده نیز در این راستا منتفع خواهد شد. این کارشناس صنعت خودرو در ادامه با اشاره به ضرورت تقویت منابع مالی خودروسازان ، خاطر نشان کرد : در سالهای اخیر اغلب شرکتهای خودروساز با دریافت سود کم ، اقدام به فروش اقساطی نموده بودند که در صورت احیاء مجدد آن زمینه خرید خودرو برای مصرف کنندگان نیز بهتر خواهد شد

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_892.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_892.jpg)
تاتا از رومانی وارد اروپا می شود
پرشین خودرو: تاتا موتورز در حال حاضر بزرگ‌ترین خودروساز در هند است و از لحاظ اقتصادی هم وضعیت خوبی دارد. آن‌ها موفق شدند که گروه جگوار-لندروور را خریداری کنند.
بهگزارش «پرشین خودرو»، کارخانه تاتا قصد داشت که فروش مدل نانو را سال گذشته در اروپا آغاز کند اما به خاطر فروش پایین کارخانه در بازار داخلی، این اتفاق رخ نداد و آن‌ها مجبور شدند که تمام تمرکز خود را بر افزایش فروش داخلی بگذارند.
اکنون ارسال مدل به اروپا برای این کارخانه به واقعیت بیشتر نزدیک شده است زیرا آن‌ها قصد دارند که با سرمایه‌گذاری 1 میلیارد یورویی در یکی از کارخانه‌های رومانی که قبلا متعلق به شرکت نوکیا بود، اعتبار کارخانه خود را بهبود بخشند. این کارخانه بعد از اینکه به طور کامل به محل تولید مربوط به صنعت خودروسازی تبدیل شد، نزدیک به پنج هزار نفر برای تولید وانت، اتوبوس و خودروهای شهری استخدام خواهد کرد. قطعات هم توسط پخش‌‌کننده‌های محلی یا از طریق سفارش در خارج تهیه خواهند شد.
تاسیس کارخانه در رومانی خیلی تعجب برانگیز به نظر نمی‌رسد زیرا کارخانه در این محل محکوم به انجام وظایف واردات اتحادیه اروپا نخواهد شد. هزینه کلی تولیدات صنعتی همچنین در رومانی پایین است.
درباره مدل بعدی کارخانه هیچ اطلاعات رسمی منتشر نشده است اما گزارشات نشان می‌دهند که تاتا قصد دارد بر روی نسل بعد نانو کار کند و همین کارخانه تازه تاسیس هم مسئولیت تولید آن را بر عهده خواهد داشت. این مدل به احتمال قوی با الهام از طراحی دو کانسپت قبلی کارخانه یعنی پیکسل و مگاپیکسل، طراحی و ساخته خواهد شد. مشکل نسل فعلی نانو این است که با قوانین اتحادیه اروپا همخوانی ندارد.
در نهایت باید گفت که اگر این عملیات اجرا و به صورت رسمی تایید شود، تاتا تصمیم بسیار هوشمندانه‌ای گرفته است. هزینه‌های تولید در رومانی پایین است و در صورت تولید مدل جدید مطابق با قوانین اتحادیه، آن‌ها می‌توانند بدون پرداخت مالیات‌های سنگین برای واردات محصولات غیراروپایی، محصول خود را وارد بازار اروپا کنند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_891.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_891.jpg)
نیسان لیف نیسمو را در ژاپن تولید می‌کند
پرشین خودرو: نیسان به طور رسمی اعلام کرد که قصد تولید گونه تولیدی مدل لیف نیسمو کانسپت را دارد.
به گزارش «پرشین خودرو»، در مصاحبه‌ای که شوئیچی میاتانی، رییس شرکت نیسمو با نشریه اتوکار انجام داد، از قصد این شرکت ژاپنی برای به خط تولید بردن لیف نیسمو در تابستان امسال خبر داد.
در مورد پیشرانه‌ در نظر گرفته شده برای لیف نیسمو هنوز اطلاعاتی منتشر نشده است؛ با این حال تمامی گونه‌ها از یک پیشرانه بهره خواهند برد ( که به احتمال بسیار زیاد الکتریکی است) و تفاوتشان تنها به نحوه آرایش آیرودینامیکی بدنه باز خواهد گشت.
گفته می‌شود که نیسان طراحی داخلی جدیدی را برای گونه تولیدی لیف نیسمو در نظر گرفته؛ ضمن این که رینگ‌های آلیاژی را هم به لیست تجهیزات استاندارد آن اضافه کرده است.
فعلا نیسان قصد دارد تا تولید و فروش این خودرو را در ژاپن آغاز کند و در صورت استقبال مشتریان به تصمیم‌گیری در مورد ارایه آن به بازار اروپا بپردازد.
پیش‌تر نیسان گونه مسابقه‌ای لیف با نام لیف RC را در پیست سودگوآرا مورد آزمایش فنی قرار داده بود. خودرویی که به پیشرانه الکتریکی 107 اسب بخاری و 280 نیوتون‌متری مجهز بود و ظرف 6.9 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست می‌یافت. با این حال اکنون این شرکت اعلام کرده که برنامه‌ای برای تولید این گونه مسابقه‌ای ندارد و فعلا در صدد معرفی لیف نیسمو به بازار است.

[حميد ذوالعلا]

روند رو به رشد صنعت خودرو کشور با حمایت مقام معظم رهبری








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93229.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به بیانات مقام معظم رهبری که در بازدید از توانمندی های صنعت خودرو در فروردین سال 89 فرمودند واردات بی رویه قطعا به صنعت داخلی کشور ضربه می زند، گفت: در بازدیدی که مقام معظم رهبری از صنعت خودرو داشتند و بنده نیز حضور داشتم نکات محوری را فرمودند که هرکدام سرفصلی در زمینه بالندگی صنعت به ویژه خودروسازی بود. رضا رحمانی در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: پس از بازدید مقام معظم رهبری از صنعت خودرو، مجلس قانون ارتقای کیفی خودرو و محصولات صنعتی را طراحی کرد که طی آن هر 3 ماه گزارش عملکرد تولیدکنندگان برای کمیسیون فرستاده می شود. نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: ماموریتی برای کارگروه صنعت تعیین شده تا تحقق بخش های مختلف فرمایشات مقام معظم رهبری مانند کیفی سازی، واردات، محیط زیست و ارتباط دانشگاه با صنعت را مورد ارزیابی قرار دهد و به منظور استحضار نمایندگان به مردم گزارشی منتشر شود. عضو هیات رییسه مجلس شورای اسلامی در پایان خطاب به خودرو سازان خاطر نشان کرد: هم اکنون کشور ما مورد تهاجم اقتصادی واقع شده و به ویژه خودروسازان در شرایط حساسی هستند. باید با توجه و دقت در جهت رفع مشکلاتی که صنعت خودرو را تحت تاثیر قرار داده است، تلاش شود. رضا رحمانی در پایان خاطر نشان کرد: لازم است با تدبیر، درایت و همکاری این آزمون را سپری کرد تا کشور در همه زمینه ها از جمله صنعت خودرو سربلند و موفق باشد.

[حميد ذوالعلا]

موتور جديد کم مصرف 1600 سي سي توليد مي شود








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93227.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، موتورايكس يوام كه حاصل اجراي پروژه بهبود موتورايكس يو 7 و داراي 1900 سي سي گنجايش است، در نسخه 1600 سي سي نيز عرضه خواهدشد. مهندس ميرجواد سليماني قائم مقام مدير عامل ايران خودرو در محصول و کیفیت با بيان اين مطلب، گفت: اين موتور كه روي پژو پارس عرضه خواهد شد، آزمون هاي لازم را گذرانده و آزمون هاي استاندارد آن در حال اتمام است.
وي در نشستي با مديران پروژه هاي موتوري گروه صنعتي ايران خودرو خواستار توسعه نسخه 1600سي سي موتور ايكس يو ام شد، به طوري كه مصرف سوخت آن حدود شش ليتر درهر100كيلومتر باشد. سليماني افزود: بعد از عرضه موتور ايكس يو ام بر روي پارس در صورت كسب نتايج مورد نظر، از اين موتور در 405 نيز استفاده و به اين ترتيب تمامي محصولات سواري ايران خودرو يك مرتبه ارتقا مي يابد. قائم مقام مدير عامل ايران خودرو اظهار داشت: از آن جا كه توان و گشتاور مهم ترين شاخص ها براي مشتريان پارس با موتور ايكس. يو. ام. هستند، اين محصول با كلاس فروش متفاوت عرضه خواهد شد و به دليل تغيير حجم موتور، بايد استانداردهاي لازم و مجوز شماره گذاري را نيز دريافت كند. وي از عرضه دو هزار دستگاه پارس مجهز به موتور ايكس. يو. ام در اواخر دي ماه خبر داد و گفت: همه تصديق هايي كه روي 405 انجام شده بر روي پارس نيز انجام شده تا موتور ايكس يو ام بر روي آن قرار گيرد. سليماني، پارس اي ال ايكس با موتورايكس يو 7 ال 4 را از محصولات پرطرفدار ايران خودرو دانست كه به دليل محدوديت هاي بين المللي، ايران خودرو تصميم گرفت موتور ايكس يو ام را جايگزين موتور قبلي اين محصول كند. وي ، توان و گشتاور بالا را از ويژگي هاي مهم موتور ايكس يو ام نام بردو گفت: به غير از تغيير موتور، بخش هاي ديگري نيز به صورت آپشن روي پارس اي ال ايكس عرضه مي شود. سليماني كاهش هزار يورو ارزبري و نزديك به يك ميليون تومان قيمت تمام شده به ازاي هر خودرو را از نتايج توسعه موتور ايكس يو ام در ايران خودرو دانست و گفت:‌ به دليل نصب موتور ايكس يو ام در پارس، سيستم اكسل عقب نيز داخلي سازي شده است.

[حميد ذوالعلا]

با همکاری شرکت زامیاد :
اولین ون پرتابل هواشناسی استان البرز به بهره‌برداری رسید








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93268.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، با همکاری اداره هواشناسی استان البرز و شرکت زامیاد اولین ون تجهیز شده به ادوات تخصصی هواشناسی به بهره‌برداری رسید. سازمان هواشناسی استان البرز در راستای تجهیز و راه‌اندازی به واحدهای پرتابل خطی ارتباطی، VSAT و سیستم DVB این سازمان جهت رصد و انتقال سریعتر و دقیق‌تر عناصر جوی در استان البرز با همکاری شرکت زامیاد با استفاده از ون A36.13 ایویکو اقدام به بهره‌برداری از اولین ون پرتابل هواشناشی استان البرزکرد. با توجه به شرایط جوی مختلف و جاده‌های ناهموار که برای پیش بینی آب‌وهوا باید از آن گذر کرد، نیازمند انتخاب خودرویی خاص، با قابلیت‌های بالا برای حمل تجهیزات و بهره‌مندی از فصای مناسب کار در شرایط سخت است؛ از این رو ون A36.13 به عنوان خودرویی برای تمام کارها شناخته می‌شود که با دارا بودن موتور چهار سیلندر خطی دیزل با حجم موتور 2800 سی‌سی و گشتاور n.m285 از پیشرانه‌ای قدرتمند بهره‌می‌برد که می‌توان از آن به عنوان منبع تغذیه قوی برای ادوات پرتابل تخصصی استفاده کرد؛ از ویژگی مهم ون A36.13 دارا بودن ارتفاع 1690میلیمتری داخل اتاق است که فضای وسیع را برای نصب و بکارگیری از ادوات تخصصی را نیز فراهم می‌آورد. گفتنی است پیشتر، خودرو ون زامیاد با کاربری های متفاوت به سازمان های مختلف ازجمله به شهرداری تهران جهت حمل ونقل معلولین،نظام بانکی به عنوان خودرو پولرسان و سازمان تاکسیرانی جهت خدمت در ناوگان حمل و نقل عمومی واگذار شده است.

[حميد ذوالعلا]

افزایش 10 درصدی قیمت خودرو در هفته اخیر ناشی از تاثیر روانی افزایش نرخ ارز است








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93239.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، یکی از فعالان بازار خودرو، افزایش قیمت خودرو طی هفته اخیر را ناشی از تاثیر افزایش نرخ ارز بر بازار عنوان کرد و گفت : به نظر می رسد در روزهای اخیر به میزانی که افزایش نرخ ارز بر قیمت خودرو تاثیر گذار بوده تصمیمات جدید دولت در خصوص تغییر مبنای قیمت گذاری خودرو بر روند افزایش قیمت خودرو در بازار افزایش نگذاشته است. کاظم محمدی نیکخواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : سیر صعودی نرخ ارز، موجب نوسان قیمت خودرو در بازار شده است. وی تاکید کرد : تاثیر روانی افزایش نرخ ارز در چند روز گذشته ، موجب افزایش 10 درصدی قیمت خودرو در کف بازار شده است. وی گفت : متاسفانه در شرایط نوسان قیمت ، خریدار تمایل به خرید ندارد و فروشنده نیز نمی فروشد چرا که با توجه به تجربه گذشته و افزایش قیمت خودرو در سال جاری ،سرمایه ها غالب افراد نسبت به سال گذشته به نصف کاهش یافته است . وی ضمن اشاره به رکود خرید و فروش خودرو در بازار افزود : هر چند قیمت خودرو در اثر نوسان نرخ ارز، کاهش تولید و افزایش تقاضا در این مدت افزایش داشته اما این شرایط بر روند خرید و فروش خودرو تاثیر مثبتی نگذاشته و به جهت نوسان قیمت در آستانه پایان سال ، هم اکنون رکودی نسبی در بازار خرید و فروش ایجاد شده است. وی تاکید کرد : هر گونه تصمیمات دولت در سال آینده در خصوص افزایش قیمت انرژی ، دستمزد ها و تاثیر آن بر درصد نرخ بیمه ها قطعا تداوم افزایش قیمت خودرو را در سال آینده موجب خواهد شد. این فعال بازار خودرو ، تاثیر نرخ ارز بر قیمت خودرو را در سال جاری 90 درصد اعلام کرد و گفت : 10 درصد نیز تاثیر روانی تصمیماتی بوده که در خصوص قیمت خودرو مطرح شده است. نیکخواه همچنین درخصوص قیمت پیش فروش خودروها گفت : چنانچه با خواسته خودروسازان و تعیین نرخ ارز مبادله ای در قیمت گذاری خودرو موافقت شود طبعا تولید خودرو افزایش یافته و با تعادل عرضه و تقاضا قیمت خودرو در حاشیه بازار متعادل خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

شکار تصاویر نسخه آزمایشی آئودی S3 کروک








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93274.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در حالی که هفته گذشته عکاسان خبری توانسته بودند مخفیانه از سدان در حال آزمایش آئودی A3 عکس برداری کنند این هفته نیز موفق به اسیر کردن نسخه کروک S3 جدید شدند. به گزارش خبر خودرو، خودروی کنونی آئودی S3 کروک بر اساس طرحی از آئودی A3 هاچ بک تولید شده است. این در حالی است که نسخه پایه آن بر پایه یک سدان کوچک آئودی ساخته شده است. نیروی مورد نیاز این خودرو از طریق یک موتور 2.0 لیتری توربو شارژ چهار سیلندر با قابلیت تولید 300 اسب بخار توان و 280 پوند فوت گشتاور تامین می گردد. خودروهای A3 و S3 با هدف کاهش 132 پوندی وزن نسبت به نسخه های پایه شان به پلتفرم MQB شرکت فولکس واگن انتقال یافته اند. در کنار کاهش وزن ، سامانه بهینه سازی بر روی سامانه تهویه هوا نیز نصب شده که به کم کردن میزان مصرف سوخت کمک می کند. هاچ بک A3 جدید به آمریکای شمالی راه نخواهد یافت ولی در عوض سدان های A3 و S3 به زودی وارد بازار فروش آن خواهند شد . با توجه به عکس مدل آزمایشی می توان گفت این خودرو در یکی از نمایشگاه های ژنو یا فرانکفورت به نمایش در خواهد آمد.

[حميد ذوالعلا]

موفقیت تویوتا در بازار خانگی








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93266.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا نه تنها توانست سال 2012 را با عنوان بزرگترین خودروساز جهان به پایان برساند بلکه موفق شد تا فروش بسیار خوبی را نیز در ژاپن ثبت کند. به گزارش خبر خودرو، این شرکت در سال گذشته 1,537,371 دستگاه خودروی سواری را در ژاپن به فروش رساند که در مقایسه با سال 2011 رشدی 42.4 درصدی را نشان می دهد. البته تولید کلی تویوتا در ژاپن، شامل خودروهای سبک تجاری و کامیون – به نزدیک 1.7 میلیون دستگاه رسید. تویوتا توانست به طور کامل آثار به جای مانده از زمین لرزه سونامی مرگبار ژاپن در پانزدهم مارس 2011 را جبران کند و علاوه بر فروش داخل میزان صادرات خود را تا مرز 24 درصد افزایش دهد. به علاوه میزان تولید این شرکت در خارج از مرزهای ژاپن رشدی 26 درصدی داشت و 5.2 میلیون دستگاه گزارش شد. در واقع این شرکت موفق شد به کمک تولید خارجی بار دیگر به عنوان خودروساز شماره یک جهان دست پیدا کند به تولید کلی خود در سراسر جهان را به رقم باور نکردنی 9.9 میلیون دستگاه برساند. گفتنی است در سال 2012 جنرال موتورز و فولکس واگن در رتبه های بعدی بزرگترین خودروسازان جهان دست یافتند.

[حميد ذوالعلا]

مقایسه دو نسل از شورولت کوروت








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93259.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بالاخره نسل جدید شورولت آماده رونمایی در ایالات متحده شد و انتظار آن می رود که تا پایان سال در اروپا نیز معرفی گردد. به گزارش خبر خودرو، خودروی کاملا جدید شورولت کوروت مدل 2013 توانسته توجه بسیاری از طرفداران را جلب نماید و طی رونمایی در نمایشگاه بین المللی اتومبیل دیترویت به یکی از اهداف مهم بازدیدکنندگان تبدیل شود. این خودرو در مقایسه با نسخه قبلی اش تفاوت های زیادی دارد که می توان آن ها را به وضوح در تصاویر مشاهده کرد. بایستی یادآوری خودروی کوروت مدل 2013 استینگری دارای یک موتور 6.2 لیتری 8 ولت مجهز به سامانه تزریق مستقیم سوخت می باشد. این موتور قابلیت تولید 450 اسب بخار و 609 نیوتون متر گشتاور را دارد. این میزان از توان کافی است که کوروت بتواند ظرف مدت تنها 4 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برساند. طبق گفته جان فیتز پاتریک – مدیر بازاریابی خودروهای جی ام- نسخه پایه این خودرو قیمتی کاملا مشابه مدل سال گذشته دارد. متاسفانه انتشار جزئیات بیشتر درباره ی کوروت 2013 به زمان ورورد آن به بازار موکول شده اما می توانید با نگاهی به تصاویر به تفاوت های آن با مدل 2012 توجه کنید.

[حميد ذوالعلا]

استقبال گسترده انگلیسی ها از داچیا داستر








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93255.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فروش داچیا در انگلستان به قدری رسیده که مشتریان این کشور مجبورند برای شاسی بلند 9 هزار پوندی داستر بیش از پنج ماه در فهرست انتظار بمانند. به گزارش خبر خودرو، حتی پیش از آغاز صادرات توسط رنو بیش از هزار سفارش پیش خرید در انگلستان ثبت شد و همین سبب شد تا مدت زمان انتظار افزایش پیدا کند. یکی از مهم ترین دلایل جذابیت این خودرو قیمت گذاری آن به عنوان یک شاسی بلند بنزینی فقط 9 هزار پوند می باشد. اما بریتانیایی ها فقط مجبور به انتظار کشیدن نیستند و مشتریان هندی آن نیز باید زمانی شش ماهه را برای دریافت خودرویشان صبر کنند به طوریکه تنها در مدت پنج ماه بیش از 19 هزار دستگاه داستر به فروش رسید. البته باید گفت که این خودرو در آسیا تحت برند رنو عرضه می شود. سی ام نوامبر رنوی هند صادرات داستر را با ظرفیت اولیه 350 دستگاه آغاز نمود. اما در حال حاضر این خودرو تنها در انگلستان دو هزار سفارش خرید را ثبت کرده و به گفته داچیا میزان استقبال از خودروهای 4x4 داستر حتی بیش از 40 درصد افزون بر انتظارات شرکت بوده است

[حميد ذوالعلا]

ناامیدی فورد از بازار سال جاری اروپا








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93251.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: فورد موتور پیش بینی می کند در بازار سال جاری اروپا با ضرردهی دو میلیارد دلاری مواجه شود. به گزارش خبر خودرو، فورد اعلام کرد که دورنمای فروش در اروپا نشان می دهد که میزان کسری سال جاری حتی فراتر از مبلغ 1.75 میلیاردی سال 2012 خواهد رفت. اگر چه فورد امیدوار است که در بازار سال 2013 امریکای شمالی رشد فروش ده درصدی داشته باشد ولی همچنان با دیدی بدبینانه به فروش اروپا نگاه می کند. گفتنی است ارزش سهام این شرکت چندی است با 6 درصد سقوط به 12.99 میلیارد دلار رسیده که از آگوست 2011 بی سابقه می باشد. فورد همچنین انتظار دارد که در سال جاری در کشور های آسیایی و امریکای جنوبی نیز با مشکل روبرو شود. در کل گمان می رود با جبران خسارات اروپا توسط فروش امریکا فورد بتواند به فروشی نزدیک به سال گذشته یعنی حدود 13 تا 13.5 میلیون دستگاه دست پیدا کند. طبق اعلام فورد فروش این شرکت در 19 بازار اروپایی در سال 2012 کاملا از سال 1995 بی سابقه بوده است. باب شانکس- مدیر مالی فورد- گفت: ما احتمالا شاهد یک بحران در منطقه یورو خواهیم بود و مسلما ما زمانی دشوار را پیش رو خواهیم داشت.

[حميد ذوالعلا]

ماروتی سوزوکی مدل اومنی را به بازار عرضه می کند








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93247.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سازندگان خودرو سوزوکی به تازگی تعداد محدودی از مدل اومنی را به بازار معرفی کردند. به گزارش خبر خودرو، هدف آن ها از این معرفی ، تلاش برای افزایش قیمت این محصول جدید سوزوکی پیش از ورود به بازار است. محصول جدید دارای آینه ای از بیرون جهت افزایش دید پشت در سمت چپ خودرو و همچنین روکش های صندلی و پوشش کف جدید و استریویی با سی دی پلیر با 4 بلندگو است. اومنی جدید به یک موتور 796 سی سی سه سیلندر پترول با قدرت 37 اسب بخار مجهز خواهد بود و قدرت ترمز به وسیله دیسک ترمز در جلو و درام ترمز در پشت خودرو تامین می شود. نسل اول ماروتی امنی در هند از سال 1985 وارد بازار شد و همچنان پس از 28 سال همان ون ها دارای متقاضی در بازار هستند. در این سال ها ماروتی تلاش کرده تا با ارائه نوع آمبولانسی از ون با ظرفیت 8 سرنشین و همچنین واگنی با عملکرد سیستم سی ان جی سهم خود را در بازار حفظ نماید.

[حميد ذوالعلا]

رنو سامسونگ برنامه درازمدت برای رشد خود را تشریح کرد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93245.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رنو سامسونگ موتورز طی کنفرانس خبری در سئول برنامه درازمدت خود برای رشد اقتصادی شرکت را تشریح کرد. به گزارش خبر خودرو ، آر-اس-ام که مخفف نام رنو سامسونگ موتورز است ، نام کمیته ای است که در سال 2012 برای بازیابی رشد و افزایش بازدهی شرکت در شرایط نامطمئن اقتصادی کنونی جهان و وضع رکود اقتصاد داخلی تشکیل شد. آر-اس-ام موفق شد تا 70 درصد پروژه با تحت پوشش قرار دادن فروشنده های کوچک تر تا پایان سال 2012 عملی کند. این برنامه تا موفقیت 80 درصد در سال 2013 ادامه خواهد یافت. از طریق قوی کردن ارتباطات با شرکای کوچک تر شرکت موفق به ایجاد شبکه ای لوکال با بیش از 2000 قسمت و بخش گردید. آر-اس-ام همچنان تلاش خود را در جهت افزایش سهم خود در بازار و رشد صادرات ادامه خواهد داد. پلانتیوم اس-ام 5، ورژن به روز شده اس-ام 5 بود که در ماه نوامبر گذشته روانه بازار شده بود، و این محصول توانست به مدد طراحی یکتا و بازده سوخت بالا (7.1 لیتر در 100 کیلومتر) پاسخ های مثبتی از جانب مصرف کنندگان دریافت کند. بخشی از استراتژی رشد درازمدت در راستای تمرکز آر-اس-ام برای گسترش استفاده از اس-ام 5 در خارج از اروپا است. همچنین آر-اس-ام تلاش خواهد نمود تا پلنت بوسان را مورد بازبینی برای تولید نوع جدیدی از نیسان 2014 مد نظر قرار دهد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19430.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19430.jpg)
چه کسی بر شرکتهای واردکننده خودرو نظارت دارد؟
نارضایتی مشتریان از خدمات شرکت نگین خودرو+ سند
پرشین خودرو: برخی از مشتریان از خدمات ارائه شده خدمات شرکت نگین خودرو در زمینه تحویل خودرو انتقاد کردند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از نامه، اخیرا برخی مشتریان شرکت نگین خودرو که واردات انواع خودروی رنو را بر عهده دارد با مشکلاتی در زمینه تحویل خودرو رو به رو شده اند به طوری که با گذشت چند ماه از زمان تحویل خودرو، همچنان این موضوع عملیاتی نشده و جواب قانع کننده ای نیز از سوی مسئولان این شرکت دریافت نکرده اند.
یکی از مشتریان این شرکت در این رابطه می گوید: برای خرید یک خودروی رنو اوایل مهرماه با این شرکت قرارداد امضا کردیم و در شرایطی که قرار بود خودروی مورد نظر پس از گذشت یک ماه کاری تحویل داده شود دو هفته قبل خودرویی را که در اردیبهشت ماه بیمه شده بود را به ما تحویل داده اند.
وی می گوید: این در شرایطی است که سند این خودرو به نام شرکت نبوده و شرکت به فرد صاحب خودرو بدهی داشته و بر همین اساس برای ثبت سند خودرو نیز با مشکلاتی رو به رو بودیم. البته تنها این مورد نیست و بسیاری از مشتریان این شرکت با چنین مشکلاتی رو به رو هستند.
چه کسی بر شرکتهای واردکننده خودرو نظارت دارد؟
از دهه 70 تا کنون ورود خودروهای خارجی به ایران سرعت بیشتری گرفت، امروزه تعداد ماشین‌های خارجی در خیابان‌های تهران بیش از گذشته خودنمائی می کند ولی تعرفه های گمرک، قیمت کاذب ارز، بدقولی و عدم مسئولیت پذیری شرکتها بزرگترین معضلات افرادیست که قصد خرید خودروئی وارداتی دارند.
ورود به نمایندگیهای این خودروها مشتریان را با چند علامت سوال بزرگ مواجه می کند، ضمانت اجرای صحبتهای فروشندگان چیست؟
آیا نظارتی بر وعده های این فروشندگان وجود دارد؟ آیا در زمان مقرر خودرو را تحویل می دهند؟ و بسیاری دیگر از این علامتهای سوال که در ذهن هر مشتری نقش می بندد.





http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b194308233.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/19430/8233/%D9%86%D8%A7%D8%B1%D8%B6%D8%A7%DB%8C%D8%AA%DB%8C-%D9%85%D8%B4%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D8%B2-%D8%AE%D8%AF%D9%85%D8%A7%D8%AA-%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D9%86%DA%AF%DB%8C%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88+-%D8%B3%D9%86%D8%AF)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b194308234.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/19430/8234/%D9%86%D8%A7%D8%B1%D8%B6%D8%A7%DB%8C%D8%AA%DB%8C-%D9%85%D8%B4%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D8%B2-%D8%AE%D8%AF%D9%85%D8%A7%D8%AA-%D8%B4%D8%B1%DA%A9%D8%AA-%D9%86%DA%AF%DB%8C%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88+-%D8%B3%D9%86%D8%AF)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_890.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_890.jpg)
فولکس‌واگن و جشن 50سالگی فرمول وی
پرشین خودرو: فولکس‌واگن آخر همین هفته، پنجاه سالگی مدل فرمول وی خود را در شهر دایتونا با مهمان ویژه و نشان دادن خودروهای کلاسیک جشن گرفت.
به گزارش «پرشین خودرو»، از عرضه مدل فرمول وی در دایتونا توسط فولکس‌واگن پنجاه سال می‌گذرد و این کارخانه قصد دارد که با نشان دادن مدل کلاس FV و خودروهای «سوپروی»، این تاریخ مهم را جشن بگیرد. فرمول یک، مدلی کم‌هزینه در مسابقات فرمول است که به راننده‌های مختلفی مثل نیکی لائودا، کک روزبرگ و مایکل آندرتی کمک کرده است که کار رانندگی خود را شروع کنند. این خودروی تک سرنشین اندازه کوچکی داشت و برای افرادی که به دنبال تمرین و شروع حرفه‌ای کار رانندگی در مسابقات فرمول بودند، کاملا مناسب بود.
چند راننده قدیمی FV مانند آریه لایندیک در این مراسم حضور داشتند. این راننده اولین مدل فرمول وی را رانده بود همچنین راننده دیگری به نام الیوت فروبز رابینسون در این مراسم حضور داشت که دو بار جایزه دایتونا را برده است. ماکو آلن نیز که در مسابقات رالی فرد کاملا شناخته‌شده و مشهوری است، در این مراسم حضور داشت.
فرمول وی در سال 1963 در آمریکا شروع به کار کرد و برای اولین بار از آن در پیست اسپیدوی دایتونا استفاده شد. اولین نسخه‌ها توسط یک موتور 1.2 لیتری 40 اسب بخاری تغذیه می‌شدند. این خودرو در زمان خودرو تبدیل شد به یکی از کم‌مصرف ترین و کم‌هزینه‌ترین خودرو فرمول تک سرنشین و محبوبیت آن به سرعت به اروپا رسید.
در سال 1971 اولین مسابقات فرمول سوپر وی برگزار شد که در مدل‌های شرکت داده شده در مسابقه، از موتور 1.6 لیتری فولکس‌واگن که 120 اسب بخار قدرت داشت، استفاده شده بود. بعدها یک موتور 200 اسب بخاری جایگزین این موتور شد.

- مصطفی محدث





http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8905094.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/890/5094/%D9%81%D9%88%D9%84%DA%A9%D8%B3%E2%80%8C%D9%88%D8%A 7%DA%AF%D9%86-%D9%88-%D8%AC%D8%B4%D9%86-50%D8%B3%D8%A7%D9%84%DA%AF%DB%8C-%D9%81%D8%B1%D9%85%D9%88%D9%84-%D9%88%DB%8C)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8905095.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/890/5095/%D9%81%D9%88%D9%84%DA%A9%D8%B3%E2%80%8C%D9%88%D8%A 7%DA%AF%D9%86-%D9%88-%D8%AC%D8%B4%D9%86-50%D8%B3%D8%A7%D9%84%DA%AF%DB%8C-%D9%81%D8%B1%D9%85%D9%88%D9%84-%D9%88%DB%8C)

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_images_b8905096.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/show_news_r_images/890/5096/%D9%81%D9%88%D9%84%DA%A9%D8%B3%E2%80%8C%D9%88%D8%A 7%DA%AF%D9%86-%D9%88-%D8%AC%D8%B4%D9%86-50%D8%B3%D8%A7%D9%84%DA%AF%DB%8C-%D9%81%D8%B1%D9%85%D9%88%D9%84-%D9%88%DB%8C)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19425.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19425.jpg)
سازمان تعزیرات:
به ما می گویند قیمتها قانونی است!
پرشین خودرو: معاون وزیردادگستری و رئیس سازمان تعزیرات حکومتی، از تشکیل 400 پرونده احتکار طی یک ماه گذشته خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از مهر، علی مژدهی پور در مورد گفته های اخیر رئیس جمهور مبنی بر تلاش بیشتر تعزیرات در کنترل قیمتها و مقابله با گرانفروشی گفت: هم اکنون برنامه ویژه ای در دستور کار داریم که با همکاری سازمان صنعت و معدن و تجارت و سازمان حمایت در حال تدوین است و تا پایان سال اجرایی می شود.
وی در پاسخ به اینکه آِیا تعزیرات حکومتی در کنترل بازار مصرف با کمبود نیرو مواجه است گفت: بحث داشتن یا نداشتن نیرو نیست بلکه به گزارش سازمانهای مسئول ارتباط دارد اگر گزارش کنند ما به سرعت اقدام می کنیم.
معاون وزیردادگستری در پاسخ به اینکه آیا افزایش نجومی قیمتهای خودرو موجب تشکیل پرونده تعزیراتی شده است گفت: به ما می گویند قیمتها قانونی است. وقتی سازمان حمایت و صنعت و تجارت گزارشی ارائه نمی کند ما نمی توانیم اقدام کنیم. آقایان مدعی هستند که افزایش قیمتها با مجوز است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_889.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_889.jpg)
قیمت تندر90 اتوماتیک لو رفت
پرشین خودرو: ایران خودرو روز یکشنبه گذشته محصول جدید خود، تندر90 اتوماتیک را معرفی کرد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، این خودرو با یک پیشرانه 1.6 لیتری با قدرت 105 اسب بخار به بازار عرضه خواهد شد که با یک جعبه دنده چهار سرعته دستی جفت وجور می‌شود.
تندر90 اتوماتیک که تفاوت‌های ظاهری جزئی را به خود دیده است، پس از اعلام قیمت نهایی روانه بازار خواهد شد.
البته هیچ گونه صحبت رسمی از قیمت این خودرو به میان نیامده، اما یک منبع موثق اعلام کرده‌ است که ایران خودرو قصد دارد این خودرو را با قیمتی بین 350 تا 400 میلیون ریال به دست مشتری برساند.
هرچند با حال و هوای این روزهای تندر90 در بازار می‌توان انتظار داشت قیمت تندر90 اتوماتیک در بازار آزاد تا مرز 500 میلیون ریال نیز افزایش پیدا کند.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت ارائه استراتژی حمایت از خودروسازان توسط وزارت صنعت








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93299.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به بیانات مقام معظم رهبری که در بازدید از توانمندی های صنعت خودرو در فروردین سال 89 فرمودند واردات بی رویه قطعا به صنعت داخلی کشور ضربه می زند، گفت: لازم است که از سوی وزارت خانه یک استراتژی در جهت حمایت از خودروسازان تدوین شود و این حمایت در جهت بومی سازی دانش خودروسازی کشور صورت پذیرد.

موید حسینی صدر در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: نباید طوری باشد که با تحریم، در این صنعت به ویژه در خصوص خودرو های پرتیراژ مشکل ایجاد شود. نماینده مردم شهرستان های خوی و چایپاره در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: می توان با انجام تحقیقات و توسعه بیشتر وابستگی را کاهش داد به طوریکه با تغییرات قیمت ارز، تغییرات چندانی در قیمت خودرو ایجاد نشود. این نماینده مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: به نظر می رسد در شرایط اقتصادی فعلی باید در جهت کاهش هزینه های مازاد اقدام شود. انتظار می رود که در کنار حمایت های رهبری تلاش بیشتری از سوی خودروسازان کشور صورت پذیرد. موید حسینی صدر در پایان خاطر نشان کرد: امید است که با همت متخصصین و پژوهشگران داخلی تمامی قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو در داخل کشور ارایه شوند و همچنین رعایت ایمنی و استاندارد ها در خودرو ها به منظور ایجاد آلودگی کمتر به دلیل تاثیر بر سلامتی انسان ها که از اهمیت بسزایی برخوردار است در اولویت برنامه های خودرو سازان قرار بگیرد.

[حميد ذوالعلا]

ابلاغ جدیدترین مصوبه قیمت خودرو








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93323.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ،دبیر انجمن خودروسازان ایران از ابلاغ مصوبه جدید تعیین قیمت خودرو از سوی کارگروه کنترل بازار خبر داد. احمد نعمت‌بخش اظهار کرد: با تصویب وزرای عضو کارگروه کنترل بازار، خودروسازان مجازند با هماهنگی سازمان حمایت نسبت به فروش محصولات سواری و وانت به قیمت تجاری (حدفاصل قیمت بازار آزاد و قیمت محاسباتی سازمان حمایت براساس نرخ ارز مبادلاتی) اقدام کنند. وی با بیان اینکه در این مصوبه قید شده که خودروسازان موظفند 95 درصد وجوه حاصل از مابه‌التفاوت قیمت محاسباتی و تجاری خودروها را در هر دوره سه ماهه به حساب خزانه‌داری واریز کنند، خاطرنشان کرد: با اجرایی شدن این مصوبه شاهد از بین رفتن رانت فعلی در بازار خودرو و به تعادل رسیدن قیمت‌ها خواهیم بود. دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: به عنوان مثال اگر قیمت محاسباتی مگان با ارز مبادلاتی 70 میلیون تومان تعیین شد و قیمت بازار این خودرو 76 میلیون تومان بود، خودروساز می‌تواند براساس این مصوبه و با هماهنگی سازمان حمایت نسبت به عرضه این محصول به قیمت 72 میلیون تومان که قیمت بین نرخ محاسباتی و بازار آن است اقدام کند. وی افزود: وزیران عضو کارگروه کنترل بازار در این مصوبه از خودروسازان خواسته‌اند تا نسبت به افزایش تولید و عرضه محصولات در حدی که بازار خودروهای داخلی به تعادل برسد اقدام کنند. نعمت‌بخش با بیان اینکه کاهش تدریجی قیمت تجاری خودروهایی که قیمت بازار آنها بالاتر از قیمت محاسباتی است از دیگر شروط این مصوبه است، خاطرنشان کرد: قیمت تجاری این محصولات ظرف 6 ماه باید به قیمت محاسباتی آنها نزدیک شود. همچنین راه‌اندازی سامانه معاملات رهگیری خودرو توسط سازمان حمایت و ارائه آمار و اطلاعات تولید از سوی خودروسازان و تسویه حساب نهایی در پایان هر سال مالی از دیگر موارد قید شده در این مصوبه است. دبیر انجمن خودروسازان ایران درباره تاثیرات ابلاغ این مصوبه بر نرخ خودروها در بازار اظهار کرد: شرکت‌های خودروساز تاکنون به دلیل ضرر و زیان بالا تنها نسبت به تحویل خودروهای پیش فروش شده اقدام می‌کردند اما پس از این با افزایش عرضه محصولات و فروش تحویل فوری برای خودروهایی که تعهدات معوق ندارند، شاهد متعادل شدن قیمت‌های غیر واقعی بازار خودرو خواهیم بود. با تصویب وزیران عضو کارگروه کنترل بازار و تائید رئیس جمهور، نحوه تعیین قیمت خودروهای سبک داخلی تغییر کرد که براساس آن، خودروسازان مجوز فروش خودرو به قیمت تجاری (قیمت حدفاصل قیمت بازار آزاد و قیمت محاسباتی با لحاظ نرخ مبادله‌ای ارز) را گرفتند. وزیران عضو کارگروه کنترل بازار به استناد اصل 138 قانون اساسی این مصوبه چهار بندی را از تصویب گذراند که در نهایت با تایید رئیس جمهور در تاریخ هشتم بهمن ماه جاری، در تاریخ 12 بهمن ماه توسط معاون اول رئیس جمهور برای اجرا به وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت امور اقتصادی و دارایی ابلاغ شد. براساس بند یک این مصوبه، شرکت‌های داخلی سازنده خودروهای سبک مجازند با هماهنگی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان نسبت به فروش خودرو به قیمت تجاری (قیمت حدفاصل قیمت بازار ازاد و قیمت محاسباتی با لحاظ نرخ مبادله‌ای ارز که توسط سازمان مذکور تعیین و اعلام می‌شوند) اقدام کنند. همچنین فروش به قیمت تجاری منوط به ثبت در سامانه ir.124 است. در بند دوم این مصوبه تصریح شده است: شرکت‌های یاد شده موظفند 95 درصد وجوه حاصل از مابه التفاوت قیمت محاسباتی با لحاظ نرخ ارز مبادله‌ای و قیمت تجاری را در دوره‌های سه ماهه به حسابی که توسط خزانه داری کل کشور اعلام می‌شود، واریز کنند. صددرصد وجوه واریزی به حساب یاد شده پس از تخصیص توسط معاونت برنامه ریزی در اختیار وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار می‌گیرد تا به منظور کمک به واحدهای تولیدی در قالب طرح صیانت از تولید هزینه شود. در بند سوم این مصوبه می‌خوانیم: فروش خودرو به قیمت تجاری توسط شرکت‌های خودروسازی منوط به اجرای تعهدات زیر می‌باشد: الف - افزایش تولید و عرضه خودرو به گونه‌ای که بازار خودرو داخلی به تعادل برسد. ب - کاهش تدریجی قیمت تجاری فروش خودرو ظرف 6 ماه به نحوی که به قیمت محاسباتی نزدیک شود. ج - ارائه آمار و اطلاعات تولید، عرضه، پیش فروش و تصویب فیش‌های واریزی مابه التفاوت به همراه تمامی اسناد به سازمان حمایت. د - راه اندازی سامانه معاملات قابل رهگیری خودرو و امکان دسترسی سازمان مذکور برای نظارت بر آن. ه- تسویه حساب نهایی در پایان هر سال مالی. در بند چهارم این مصوبه نیز آمده است: به منظور ایجاد تعادل و کنترل قیمت‌ها در بازار داخلی، تعرفه واردات خودروهای سبک از ابتدای سال 92 در 5 سال سالانه 5 درصد کاهش می‌یابد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش شدید فروش خودروهاي نو در فرانسه








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93324.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فروش خودروهای نو در فرانسه ماه ژانویه امسال نسبت به همین ماه در سال گذشته پانزده درصد کاهش یافت. به گزارش خبرخودرو ، این نشان می دهد کسادی بازار خودرو در این کشور که روند آن از سال گذشته آغاز شده است در سال دو هزار و سیزده نیز ادامه خواهد داشت. بر اساس آمار و ارقام تعدیل شده فصلی که صنایع خودروسازی فرانسه منتشر کردند فروش خودروهای نو در فرانسه ماه ژانویه به صد و بیست و چهار هزار و نهصد و پنجاه دو دستگاه رسید که نسبت به همین مدت در سال دو هزار و دوازده حدود پانزده درصد کاهش نشان می دهد. فروش خودروهای نو در فرانسه در سال دو هزار و دوازده با سیزده ممیز نه دهم درصد کاهش نسبت به سال دوهزار و یازده، به یک میلیون و نهصد هزار دستگاه رسید. این میزان فروش برای خودروهای نو در فرانسه در سال دو هزار و دوازده ، پایین ترین حد از پانزده سال پیش تا این سال بوده است.

[حميد ذوالعلا]

اختلاف نظر وزارت صنعت و نفت بر سر برچسب مصرف سوخت خودروها








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93315.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استاندارد در خصوص طرح نصب برچسب سوخت بر روی خودروها گفت: هم اکنون بین وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت نفت در این زمینه اختلاف نظرهایی وجود دارد که سازمان استاندارد در صدد رفع این مشکل می باشد. بهادر کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: این اختلاف نظرها در خصوص معیار درجه های تعیین شده این طرح است و سازمان ملی استاندارد در حال پیگیری این مشکل و اجرایی شدن این طرح است اما تا کنون تصمیم جدیدی در خصوص این طرح اتخاذ نشده است. وی تصریح کرد: تنها دلیل عدم اجرای این طرح اختلاف نظرهای موجود است که در صورت رفع آن مشکل دیگری جهت اجرا وجود ندارد. کاظمی اظهار داشت: هدف از اجرای این طرح اطلاع رسانی به مردم است تا بدانند خودرویی که از آن استفاده می کنند از نظر معیار مصرف انرژی در چه درجه ای قرار دارد و چنانچه خودروسازان از حد مجاز رده انرژی خارج شوند آن خودرو از چرخه تولید خارج می شود. وی در ادامه افزود: این رده بندی از A تا G است و در صورت مشخص شدن آن دارندگان خودرو می دانند خودرویی که دارند در چه درجه ای قرار دارد و خودروهایی که از رده G پایین تر باشند حق تولید ندارند. وی در خاتمه خاطرنشان کرد: به دلیل اینکه خودروهایی که میزان مصرف سوخت بالایی دارند از چرخه تولید خارج می شوند ، اجرای این طرح به صورت غیر مستقیم در آلودگی هوا و میزان مصرف سوخت تأثیر می گذارد.

[حميد ذوالعلا]

مساعدت پلیس راهور برای شماره گذاری تاکسی های تک ایربگ








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93309.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، معاون فنی و بهره برداری سازمان تاکسیرانی تهران در خصوص تجهیز تاکسی ها به دو ایربگ گفت: در حال حاضر این تکنولوژی در ایران وجود ندارد و یک تکنولوژی وارداتی است. یکی از الزامات ناوگان تاکسیرانی استفاده از خودوهای تولید داخل مانند پژو 405 و سمند است در حالیکه هم اکنون امکان نصب دو ایربگ بر روی داشبورد این خودروها وجود ندارد. صمد بشیرزاده در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: پلیس راهور مساعدت نموده تا تاکسی های تک ایربگ تا پایان سال جاری پلاک گذاری شوند. علی رغم مساعدت پلیس راهور برای شماره گذاری تاکسی های تک ایربگ به دلیل عدم توافق خودروسازان و ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت هنوز این امر صورت نگرفته است. وی تصریح کرد: به دلیل وجود تحریم ها، تغییرات نرخ ارز و مشکلات دیگر در ایران امکان تولید تاکسی با 2 کیسه هوا وجود ندارد زیرا این امر مستلزم تعویض داشبورد خودرو و در پی آن تغییر کلی قسمت جلوی خودرو است که شرکت خودروساز ایرانی این تکنولوژی را ندارد. بشیرزاده در خصوص نوسازی ناوگان تاکسیرانی در سال جاری گفت: از آغاز سال جاری در کل کشور روند نوسازی متوقف شده و هیچ تاکسی نوسازی نشده است. تعداد محدودی نیز که در آغاز سال با یک ایربگ تحویل داده شد خودروهایی بودند که سال 90 اسقاط شده و در نوبت دریافت بودند اما هنگامی که نرخ خودرو افزایش یابد توان مالی راننده کاهش یافته و نمی تواند این خرید را به سادگی سال های گذشته انجام دهد. وی در ادامه افزود: نرخ کرایه تاکسی ها که توسط شورای شهر تعیین می گردد تغییری نکرده است با توجه به اینکه درآمد ناوگان تاکسیرانی افزایشی نداشته اما قیمت وسیله ای که رانندگان با آن فعالیت می کنند گران شده مطمئناً روند نوسازی کند خواهد شد. وی در خاتمه خاطرنشان کرد: در حال حاضر 80 هزار دستگاه تاکسی فعال در ناوگان موجود است که 17 هزار دستگاه از این تاکسی ها فرسوده هستند . این تاکسی ها به دلیل فرسودگی در سیستم بدنه و موتور و تأثیر در آلودگی هوا برگه معاینه فنی را از مراکز دریافت نکردند.

[حميد ذوالعلا]

مدل جدید مرسدس وارد بازار هند می شود








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93307.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسخه با عملکرد بالای خودروی مرسدس بنز CLA جدید که CLA 45 AMG نام دارد ، به زودی وارد بازار خودروی هند خواهد شد. به گزارش خبر خودرو، بعد از آن که ما برای اولین بار شانس مشاهده مرسدس بنز CLA را در چند هفته پیش پیدا کردیم و سپس شاهد حضور آن در نمایشگاه اتومبیل آمریکای شمالی بودیم ، متوجه شدیم که نسخه ای با عملکرد بالا از آن در حال تولید است . انتشار همین خبر حضور نسخه کوپه چهار در از CLA سبب شد تا این خودرو بتواند بار دیگر توجه رسانه ها را به خود جلب کند. طبق اعلام ابرهارد کرن – مدیر مرسدس – بنز هند - CLA 45 AMG درست کمی بعد از حضورش در بازارهای اروپایی به هند راه خواهد یافت. وی گفت : برای واردات هر خودروی اسپرت می بایستی به شرایط و معیارهای جاده ای توجه کنیم ولی من مطمئن هستم CLA 45 AMG بهترین و مورد علاقه ترین خودروی هندی ها خواهد شد. مرسدس – بنز CLA 45 AMG بر روی پلتفرم مشابهی با کلاس A و کلاس B جدید تولید می شود و موتور مشترکی با خودروی CLA 45 AMG دارد. این موتور 2.0 لیتر ظرفیت داشته و قادر است به کمک سامانه توربو شارژش 345 اسب بخار توان و 450 نیوتون متر گشتاور تولید کند. اگر چه هنوز جزئیات دقیق تری منتشر نشده ولی گمان می رود موتور مذکور در کنار یک جعبه دنده هفت سرعته قرار بگیرد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش وام خرید خودرو تکذیب شد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93289.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، بانک مرکزی اخبار منتشر شده در برخی روزنامه ها مبنی بر افزایش تسهیلات خرید خودرو را تکذیب کرد. بانک مرکزی امروز با تاکید بر اینکه هر گونه افزایش تسهیلات خرید کالا یا خانه باید پس از بررسی های همه جانبه و تایید بخش های تخصصی مربوط در بانک مرکزی به شورای پول و اعتبار ارائه شود ، اعلام کرد: افزایش تسهیلات خرید خودرو فقط پس از طرح در شورای پول و اعتبار و تصویب ان در این شورا امکان پذیر است. بانک مرکزی با اشاره به اینکه تاکنون از مراجع مربوط هیچ درخواستی دراین باره دریافت نشده است ، تصریح کرد : هیچ برنامه ای برای افزایش تسهیلات خرید خودرو در دست نیست. بانک مرکزی همچنین درباره تسهیلات 50 میلیون تومانی برای نوسازی ناوگان حمل بار و مسافر جاده ای گفت: هنوز موافقتی انجام نشده است و هرگونه اخبار مبنی بر افزایش یا پرداخت این تسهیلات در زمان حاضر تکذیب می شود.

[حميد ذوالعلا]

ساخت سامانه هوشمند تنظيم آينه خودرو








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93288.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، سامانه هوشمند تنظیم آینه خودرو ساخته شد. محمدرضا بکتی فارغ التحصیل رشته مهندسی مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد نی ریز موفق به اختراع این سامانه شده است . شکوهی ، مدیر پژوهشی دانشگاه آزاد اسلامی واحد نی ریز گفت : با استفاده از سامانه هوشمند تنظیم آینه خودرو ، برنامه ای به واحد الکترونیکی مرکزی خودرو اضافه می شود و آینه را به حرکت در می آورد. مخترع جوان در باره عملکرد این سامانه گفت : سامانه تنظیم هوشمند آینه بیرونی خودرو در واقع چرخش هوشمند و رو به بیرون آینه های جانبی خودرو است که نقاط کور ایجاد شده برای راننده خودرو را پوشش می دهد. وی گفت: این سامانه موجب سهولت دید لاین (خط) مجاور برای راننده می شود تا با اطمینان بیشتری رانندگی کند. این طرح زیر نظر دکتر شعبانی نیا، عضو هیأت علمی دانشگاه شیراز، بررسی و برای ثبت بین المللی و همچنین چاپ در ژورنال های ISI فرستاده شده است. این مخترع جوان قیمت تمام شده این سامانه را 2 میلیون تومان عنوان کرد و گفت: در صورت تولید انبوه قیمت این سامانه تا 100 هزار تومان کاهش می یابد . این اختراع به شماره 71690 در اداره کل مالکیت صنعتی به ثبت رسیده است .

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19460.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19460.jpg)
دبیر انجمن خودروسازان ایران:
خودروسازان برای انبار کردن روزی 3هزار خودرو جایی ندارند
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان ایران با تکذیب شایعاتی مبنی بر عدم عرضه خودرو توسط خودروسازان گفت: این موضوع منطقی نیست چرا که خودروسازان برای انبار کردن روزانه سه هزار خودرو جایی ندارند.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، احمد نعمت بخش با شایعه خواندن این موضوع که خودروسازان برای کسب سود بیشتر خودرو به بازار ارائه نمی کنند، گفت: این ها شایعاتی است که توسط دلالان برای دامن زدن به افزایش بیشتر قیمت خودرو در ایام پایانی سال منتشر می شود.
وی با تاکید بر اینکه نزدیک شدن به ایام پایانی سال نیز در افزایش قیمت خودروها دخیل بوده است، ادامه داد: همچنین مطرح شدن بحث تغییر شیوه قیمت گذاری خودروها تاثیر زیادی بر بازار خودرو کشور داشته است.
وی با تاکید بر اینکه هنوز ریالی ارز مبادله ای به خودروسازان پرداخت نشده است، ادامه داد: هفته پیش بحث تعیین قیمت خودرو براساس ارز مبادله ای مطرح شد که همچنان منتظر ابلاغ این دستورالعمل هستیم.
دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار داشت: مطرح شدن بحث تعیین قیمت خودرو براساس ارز مبادله ای، به طور زیادی منجر به افزایش شدید قیمت خودرو در بازار شده است که اگر ارز مبادله ای زودتر به خودروسازان تعلق می گرفت قیمت خودروها در بازار روند نزولی به خود می گرفت.
نعمت بخش افزود: پرداخت ارز مبادله ای به خودروسازان باعث می شود خودروسازان مازاد تعهد خود را به بازار ارائه کنند که این موضوع باعث کاهش قیمت خودرو می شد.
وی خاطرنشان کرد: براساس یک تحقیق مشخص شده که تنها 5 درصد از فروش مستقیم محصولات به دست مصرف کننده واقعی می رسد و مابقی فروش به دست دلالان می رسد که این امر آرامش و تعادل بازار را برهم می زند.
وی افزود: هم اکنون خودروسازان تنها قادر به تحویل تعهدات قبلی خود هستند و محصولاتی که در بازار با قیمت های بالا به فروش می رسد از قبل توسط دلالان خریداری شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19475.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19475.jpg)
مهلت خودروسازان برای ارتقای استاندارد آلایندگی تعویق نمی افتد
پرشین خودرو: معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست گفت: خودروسازان تا پایان امسال مهلت دارند سطح استاندارد آلایندگی خودروهای تولیدی خود را ارتقا دهند و به هیچ عنوان این امر به تعویق نخواهد افتاد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدعلی شاعری، با بیان این مطلب و با تاکید بر ضرورت ارتقای سطح استاندارد خودروهای تولید داخل به یورو4 اظهار داشت: بر اساس بند شش طرح جامع کاهش آلودگی هوا باید استاندارد خودروهای تولید داخل تا ابتدای سال 92 به یورو 4 ارتقاء یابد در غیر این صورت خودروهای تولید شده شماره‌گذاری نمی‌شود.
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه افزود: به هیچ عنوان مهلت ارتقای سطح استاندارد خودروهای تولید داخل به یورو 4 به تعویق نخواهد افتاد و این مصوبه باید اجرایی شود.
وی بیان داشت:‌ سازمان حفاظت محیط زیست طبق قانون عمل می‌کند و بر اساس قانونی که به تصویب دولت رسیده است باید از ابتدای سال 92 خودروهای کشور با استاندارد یورو 4 تولید و توسط نیروی انتظامی شماره گذاری شوند در غیر این صورت، خودروهایی که با استاندارد یورو2 تولید شوند،‌ نیروی انتظامی از شماره‌گذاری آنها طبق مصوبه مزبور خودداری می‌‌کند.
این مقام مسئول اضافه کرد: به تعویق انداختن مصوبه خلاف قانون و مصالح کشور است و تا زمانیکه این مصوبه پابرجاست تمامی سازمان‌ها و ارگان‌ها باید طبق آن عمل کنند.
به گفته شاعری‌ به استناد بند شش طرح جامع کاهش آلودگی هوا کلیه خودروهای تولید داخل در صورت دارا بودن استاندارد یورو 4 شماره‌گذاری می‌شوند.
وی به «فارس» گفت:‌ این مصوبه پابرجاست و تمامی سازمان‌ها و نهادهای ذی‌ربط موظف به اجرای آن هستند.
شاعری بیان کرد: هم اکنون بخش قابل توجهی از خودروهای تولید داخل توانسته‌ است استاندارد یورو 4 را پاس کنند.
وی ادامه داد: در حال حاضر خودروهایی مانند مگان،‌ تندر90،‌ تیانا و خودروهای تولیدی شرکت‌های خودروسازی مدیران خودرو، کرمان موتور، گروه بهمن و نیز بخشی از تولیدات شرکت‌های ایران خودرو و سایپا بر اساس استاندارد یورو4 تولید و شماره‌گذاری می‌شود.
معاون سازمان حفاظت محیط زیست خاطرنشان کرد: شرکت‌های خودروسازی ایران خودرو و سایپا باید تا پایان سال جاری و از ابتدای سال 92 استانداردهای خودروهای تولیدی خود را با استاندارد یورو 4 انطباق دهند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19474.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19474.jpg)
صادرات خودرو متوقف نشده است
پرشین خودرو: رییس کل گمرک ایران با اشاره به اینکه روند صادرات خودروی کشور مانند گذشته همچنان ادامه دارد، گفت: امسال صادرات خودروی کشور حدود 300 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، عباس معمارنژاد، درباره اخبار منتشر شده مبنی بر توقف صادرات خودروی ایران به عراق اظهار کرد: امسال یکی از کالاهایی که با رشد شدید صادرات مواجه شده، خودرو بوده که صادراتش حدود 300 درصد افزایش یافته است و در حال حاضر نیز خودرو صادر می‌شود و ما هیچ مشکلی از این بابت احساس نکرده‌ایم.
وی به «ایسنا» گفت: ممنوعیتی هم اگر قرار است باشد که من از آن خبر ندارم ممکن است برای آینده باشد، وگرنه الان روند صادرات خودروی کشور مانند گذشته ادامه دارد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19449.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19449.jpg)
بازار خودرو در دست انداز افزایش قیمت ها
عرضه خودرو تا پایان سال قطع شد
پرشین خودرو: تعیین قیمت خودرو بر مبنای ارز مبادله‌ای بهانه‌ای برای رشد دلال‌بازی و افزایش لجام‌گسیخته قیمت‌ها در سایه ضعف و سکوت دستگاه‌های نظارتی در بازار خودرو شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، قیمت انواع خودروهای داخلی طی یک‌ماه گذشته در حالی به چندین برابر افزایش یافته که مسئولان سازمان حمایت از هرگونه اظهارنظر در مورد تخلفات قیمت و عرضه خودرو خودداری کرده و تازه‌ترین خبرها از قطع عرضه خودرو از روز دوشنبه هفته جاری تا پایان امسال به بهانه تعهدات معوق خودرو‌سازان حکایت دارد.
تخلفات نمایندگی‌های مجاز شرکت‌های خودروسازی در زمینه عدم‌عرضه خودرو با قیمت‌های مصوب و عرضه اندک سهمیه‌های دریافتی به نرخ روز در بازار آزاد در حالی به آشفتگی بازار خودرو دامن زده است که هنوز شورای سیاستگذاری خودرو قیمت جدید خودروهای داخلی بر مبنای ارز مبادله‌ای را اعلام نکرده و با بی‌قیمت شدن خودرو مشتریان در آستانه بازار شب عید سرگردان شده‌اند.
با این شرایط معاون بازاریابی و فروش شرکت ایران خودرو با تأیید قطع عرضه محصولات این شرکت تا پایان امسال به همشهری گفت: طی چند‌ماه اخیر شرکت‌های خودروسازی برای تنظیم بازار و جلوگیری از افزایش بیشتر قیمت‌ها، به ناچار میزان پیش فروش خودرو را افزایش داده‌اند که این تعهدات موجب بسته شدن سایت فروش شرکت و قطع عرضه خودرو از دوشنبه هفته جاری شده و با این روند قادر به عرضه خودرو خارج از پیش فروش‌های صورت گرفته نیستیم.
عبدالله بابایی با بیان اینکه در آستانه شب عید با بیش از سه هزار تعهد تحویل خودرو به مشتریان مواجه هستیم افزود: هر ساله در آستانه شب عید بیش از 180هزار خودرو به بازار عرضه می‌کردیم که امسال به‌دلیل افت شدید تولید این میزان به کمتر از 60هزار دستگاه کاهش یافته است.
با این شرایط سعی داریم تا به تعهدات خود در تحویل خودروهای ثبت نام شده عمل کنیم. وی با رد هرگونه مشکل در زمینه تأمین قطعات از تعیین قیمت خودرو بر مبنای ارز مبادله‌ای توسط سازمان حمایت خبر داد و گفت: قیمت‌های جدید خودرو تعیین شده و سازمان حمایت این قیمت‌ها را به‌زودی ابلاغ خواهد کرد که بر این اساس محصولات این شرکت نیز با افزایش قیمت مواجه خواهد شد.
حکم گرانفروشان خودرو به‌زودی صادر می‌شود
خبر دیگر اینکه کار کارشناسی پرونده گرانفروشان خودرو به پایان رسیده و پس از پاسخ سازمان حمایت، حکم نهایی برای متخلفان صادر می‌شود.
رئیس سازمان تعزیرات حکومتی با بیان این مطلب به فارس گفت: درصورتی که افزایش قیمت‌ها از مرجع قانونی صورت گیرد و براساس ضوابط قیمت‌گذاری باشد قانونی است؛ درغیراین صورت هر نوع افزایش قیمت خودرو غیرقانونی تلقی می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19444.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19444.jpg)
خودروسازان وارد بازی دلال‌ها شده‌اند
تداوم افزایش قیمت خودرو در بازار
پرشین خودرو: در حالی که به نظر می‌رسد دولت به زودی قیمت خودرو را آزاد خواهد کرد، از بازار خبر می‌رسد منحنی قیمت‌ها همچنان روندی صعودی دارد و دلالی بیش از پیش رونق گرفته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، به گفته فعالان بازار، در حال حاضر کمتر مشتری واقعی‌ای اقدام به خرید خودرو می‌کند و به جای آنها، این دلال‌ها هستند که جولان می‌دهند و با خرید و احتکار خودرو، قیمت‌ها را بالا می‌برند.
کارشناسان معتقدند وضعیت آینده قیمت‌ها در بازار خودرو بستگی به سیاست فروش خودروسازان پس‌از شفاف شدن سیاست كلی دولت دارد.
دلال‌ها پشت فرمان بازار خودرو
در روزهایی که بازار خودرو به دست دلالان افتاده و کمتر مشتری واقعی جرات قدم گذاشتن به بازار را دارد، قیمت‌ها همچنان بالا می‌روند و حالا دیگر پراید خودرویی 5/17 میلیونی است و پژو 206 نیز محصولی 50 میلیونی.
آن طور که فعالان بازار می‌گویند، در حال حاضر خرید و فروش خودرو رونق واقعی ندارد و بیشتر آنهایی که خودرو در این روزها می‌خرند، دلال و واسطه اند نه مصرف‌کننده واقعی.
از همین روست که قیمت‌ها نیز در دو هفته گذشته روندی به شدت صعودی گرفته‌اند و گویا به این زودی‌ها نیز متوقف شدنی نیستند.
كارشناسان معتقدند با توجه به آنکه طی هفته‌های باقی‌مانده تا انتهای سال، مشتریان واقعی نیز روانه بازار خواهند شد تقاضای خرید خودرو رشد خواهد کرد و اگر عرضه خودروها مناسب نباشد، قیمت‌ها باز هم بالا خواهند رفت.
در حال حاضر تیراژ خودروهای تولید داخل کاهشی شدید را به خود می‌بیند و قیمت‌ها نیز رشد زیادی کرده‌اند و بازار شرایطی بسیار آشفته دارد.
در این آشفته بازار اما دلال‌ها و واسطه گران سود می‌برند و مشتریان واقعی باید نظاره‌گر ماجرا باشند.
اوضاع هم‌اکنون در بازار خودرو به شکلی است که حتی با وجود رکود خرید و فروش در بازار نیز قیمت‌ها گاهی بالا می‌روند، گویی از قاعده عرضه و تقاضا پیروی نمی‌کنند و مسائلی دیگر در بالا و پایین شدن قیمت خودروهای تولید داخل دخیل است.
به گزارش دنیای اقتصاد، این وسط خودروسازان نیز خواسته یا ناخواسته وارد بازی دلال‌ها شده‌اند و با بستن سیستم فروش خود و تشنه تر کردن بازار، جاده را برای واسطه‌گران هموارتر کرده‌اند.
خودروسازان به بهانه اینکه منتظر اعلام موضع دولت در قبال قیمت خودرو هستند، عرضه را متوقف کرده و به آتش گرانی دامن زده‌اند. در واقع عدم عرضه خودرو به بازار نیز یکی از دلایل اصلی صعود قیمت‌ها به شمار می‌رود و اینجا فقط مشتریان هستند که ضرر می‌کنند.
به نظر می‌رسد شرایط بازار به شکلی پیش خواهد رفت که چندی دیگر مشتریان آرزوی همین پراید 5/17 میلیونی را خواهند کرد.
206 به 50 میلیون رسید
اما آن طور که فعالان بازار می‌گویند، بیشتر خودروها اعم از داخلی و خارجی با افزایش قیمت طی یکی دو هفته گذشته روبه‌رو بوده و چندین میلیون به قیمت آنها اضافه شده است.
در این بین چیزی که تعجب خیلی‌ها را برانگیخته، صعود شدید قیمت پراید است. پراید که تا همین یک سال پیش زیر 10 میلیون تومان به فروش می‌رسید، در حال حاضر 17میلیون و 500 هزار تومان در مدل 111 خود قیمت دارد.
همچنین در حال حاضر مگان 76 میلیون تومان قیمت دارد و این موضوع از جهش شش میلیونی آن طی یکی دو هفته گذشته حکایت می‌کند.
هرچند انتظار می‌رفت با آزادسازی قیمت مگان، بازار این خودرو کوتاه بیاید، اما اوضاع بدتر شد و قیمت آن پس از آزادسازی باز هم رشد كرد و به حد فعلی رسید.
در بین دیگر خودروهای داخلی، تندر - 90 نیز رشد قیمت را تجربه کرد، هم در مدل پارس خودرویی و هم در مدل ایران خودرویی. هم‌اکنون تندر - 90 پارس خودرو در مدل E2 قیمتی برابر با 36 میلیون تومان دارد و مدل ایران خودرویی آن نیز 35 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
تندر مدلی دیگر به نام E1 نیز دارد که هم‌اکنون حدود 30 میلیون تومان به فروش می‌رود.
از تندر و مگان که بگذریم، تیبا نیز دیگر خودرو گران شده بازار در یکی دو هفته جاری بود که با رشدی دو میلیون تومانی روبه‌رو شد و هم‌اکنون 20 میلیون تومان به فروش می‌رسد.
همچنین نیسان ماکسیما نیز که دو سه ماه از خداحافظی‌اش با پارس‌خودرویی‌ها می‌گذرد، نزدیک به هشت میلیون گران شده و در حال حاضر 103 میلیون تومان به فروش می‌رسد. نیسان تیانا هم که حالا دیگر خودرویی 125 میلیون تومانی به شمار می‌رود، نزدیک به هفت میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
همچنین سوزوکی گرندویتارا نیز كه قیمتی برابر با 105 میلیون تومان دارد، افزایشی پنج میلیون تومانی را تجربه کرده است. دیگر خودرو بالای 100 میلیون بازار، مزدا3 است که با جهشی هفت میلیونی هم‌اکنون 102 میلیون تومان به فروش می‌رود.
اما به گفته فعالان بازار، پژو 206 و 405 و پارس و سمند و پراید نیز روزهای گرانی را پشت سر می‌گذارند.
طبق آخرین اخبار، در حال حاضر پژو 206 تیپ 2 قیمتی برابر با 36 میلیون تومان دارد و این موضوع از جهش شش میلیونی آن حکایت می‌کند.
تیپ6 این محصول که نزدیک به 10 میلیون طی دو هفته گذشته گران شده، در حال حاضر به قله 50 میلیون تومان رسیده است.
در بین مدل‌های صندوقدار 206 نیز v9 قیمتی برابر با مدل تیپ 6 دارد و v8 هم 39 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. مدل V20 پژو 206 صندوقدار نیز هم‌اکنون 34 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رود.
در بین دیگر مدل‌های پژو، در حال حاضر پژو 405 نیز که حدود دو میلیون تومان گران شده، 22 میلیون و 400 هزار تومان به فروش می‌رسد. سمند هم در مدل LX خود قیمتی برابر با 24میلیون تومان دارد.

[حميد ذوالعلا]

آزادسازي قيمت خودرو و نكات ظريف مصوبه دولت








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93427.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبر اساس مصوبه اخير دولت: اولاً- قيمت محاسباتي خودرو توسط سازمان حمايت بر اساس فرمول ناقص موجود، مشخص مي شود و جالب اينكه در همين قدم اول مي گويند نرخ ارز را 2200 تومان حساب كرده بودند، در حاليكه 1800 تومان حساب كرده بودند. ثانياً- قيمت بازار توسط سازمان حمايت مشخص مي شود و از سر لطف با خودروسازان به توافق مي رسند. ثالثاً- قيمت توافق شده توسط سازمان حمايت در سامانه 124 ثبت مي شود و اگر نشود يعني توقف فروش. رابعاً- مابه التفاوت دو قيمت فوق توسط سازمان حمايت مشخص مي شود. خامساً- خودروساز پس از شنيدن فحش و ناسزا از مردم و روزنامه ها و صغير و كبير قيمت محاسباتي كذايي را كه بسيار كمتر از قيمت تمام شده واقعي است را بر مي دارد و ما به التفاوت را به خزانه دولت واريز مي كند. سادساً- تعرفه واردات كه در يك حركت انقلابي از 90 درصد به كمتر از 50 درصد كاهش يافته بود ، سال آينده به 45 درصد مي رسد.يعني كاري كه بايد به صورت پلكاني و برنامه ريزي شده در طول 5 تا 7 سال انجام مي شد يك شبه انجام شده و اين هم از عجايب سال " حمايت از توليد" مي باشد. سابعاً- خودروساز موظف است بدون آنكه ارز مبادله اي تخصيص يافته باشد و بدون آنكه دنياري از تسهيلات وعده داده شد در 6 ماه پيش را دريافت كرده باشد تا بتواند قرض هايش را به قطعه سازان بدهد ، موظف شده ميزان توليدرا افزايش دهد.گويي مشكلات كمرشكن يادشده ،باعث كاهش توليد نشده بودند. وهمينطوري بصورت دلبخواه توليد كاهش يافته بود.و حالا هم به همين سياق دلبخواه توليد افزايش پيدامي كند. ثامناً- ريزه كاري هاي ساخته و پرداخته شده سازمان حمايت ضامن تداوم سلطه آنها بر قيمت گذاري خودرو است. داود میرخانی رشتی مشاور انجمن خودروسازان

[حميد ذوالعلا]

شیوه جدید قیمت گذاری خودرو گامی مثبت در جهت کاهش زیان صنعت خودرو








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93349.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ضمن تاکید برعدم دخالت دولت در بحث قیمت گذاری خودرو ، گفت : بر اساس قانون برنامه چهارم و پنجم توسعه و همچنین اصل 44 قانون اساسی ، دولت نباید در قیمت گذاری خودرو دخالت نماید. محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، با اشاره به تصمیم اخیر دولت در اختصاص ارز مبادله ای به عنوان مبنای قیمت گذاری خودرو، گفت : تصمیم اخیر دولت در تعیین قیمت خودرو بر اساس ارز مبادله ای ، گامی مثبت در جهت کاهش زیان خودروسازان است. وی تاکید کرد : تاکنون مبنای قیمت گذاری خودرو بر اساس دلار 1800 تومان بود که این اقدام موجب گردید زیان هنگفتی متوجه خودروسازان داخلی شود در حالی که بر اساس برنامه چنانچه هر گونه قیمت گذاری از سوی دولت منجر به ضرر و زیان تولید کننده شود دولت باید این زیان را جبران نماید. وی گفت : هر چند دستورالعمل جدید شیوه قیمت گذاری خودرو گامی مثبت در جهت کاهش مشکلات و زیان شرکتهای خودروساز است اما در کنار این اقدام چند حرکت دیگر نیز باید صورت گیرد به طوری که همزمان با تعیین قیمت خودرو بر اساس ارز مبادله ای، قیمت مواد اولیه داخلی حداکثر بر اساس ارز مبادله ای تعیین شود، همچنین ارز مبادله ای برای خریدهای خارجی خودروسازان و قطعه سازان ارائه شود . وی گفت : البته بر اساس تصمیم اخیر دولت ،ارز مبادله ای نیز برای خرید مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودرو اختصاص یافت این در حالی است که تاکنون بسیاری از شرکتهای قطعه ساز موفق به دریافت ارز مبادله ای نشدند. وی با اشاره به اهتمام دولت در راستای رفع مشکلات تولید و صنعت خودرو گفت : دولت باید برای رفع مشکلات تولید، خصوصا صنعت خودرو مجموعه عوامل بازدارنده در ارائه تسهیلات بانکی به بخش تولید همچون اقساط معوقه بانکی شرکتها و ما به التفاوت خرید هایی که به صورت یوزانس در سالهای گذشته انجام شده و سایر موانع در این راستا را برطرف نماید . این عضو انجمن قطعه سازان همچنین بر لزوم پرداخت تسهیلات 2 هزار میلیاردی مصوب دولت در جهت رفع مشکلات تولید در صنعت خودرو تاکید کرد. نجفی منش گفت : در راستای حمایت از تولید و صنعت خودرو همچنین ضروری است علاوه بر تمام موارد ذکر شده ، میزان مبلغ گشایش اعتبار شرکتها را برای خرید های خارجی را همچون گذشته 5 تا 10 درصد مبلغ در ابتدا دریافت و الباقی آن پس از دریافت کالا از شرکتها مطالبه شود تا فشار نقدینگی کمتری به خودروسازان و قطعه سازان وارد گردد. وی تصریح کرد : قطعا با چنین اقدامات و حمایت هایی ، روند تولید خودروسازان به روال گذشته باز خواهد گشت. وی گفت : البته در این زمینه نیاز است تا شرکتهای لیزینگ نیز برای حمایت از مصرف کنندگان و روند فروش بهتر شرکتها فعال شوند تا با تامین منابع مالی و سرمایه در گردش شرکتها، تولید نیز رونق یابد.

[حميد ذوالعلا]

شمشیر دولبه تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93423.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان گفت : هر حرکتی که در جهت پذیرش واقعیت های موجود اقتصاد کشور صورت گیرد گامی مثبت در راستای رفع موانع و مشکلات فعلی خواهد بود. محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : مبنا قرار گرفتن ارز مبادله ای در قیمت گذاری خودرو ، نشان از پذیرش دولت در تعیین قیمت خودرو بر اساس واقعیات امروز جامعه است. وی تصریح کرد : اجرای این تصمیم ،گامی مثبت در جهت کاهش ضرر و زیان خودروسازان در مقابل افزایش هزینه ها خواهد بود. وی گفت : منطقی ترین اقدام برای بهبود وضعیت بازار خودرو و خودروسازان پذیرش قاعده عرضه و تقاضا است که اگر این منطق پذیرفته شود قیمت خودرو در بازار به تعادل خواهد رسید. وی با اشاره به مزیت های تعیین قیمت خودرو بر اساس حاشیه بازار اظهار داشت : در صورت تعیین قیمت خودرو بر اساس قیمت بازار ،ضمن اینکه این حرکت موجب بهبود و رشد کیفی محصولات داخلی می شود بلکه این کار تولید را اقتصادی و خودروساز داخلی را در شرایطی قرار می دهد که برای رقابت با سایر محصولات باید خودروهایی را تولید کند که در بازار امکان عرضه و فروش داشته باشند . وی گفت : به هر میزان قیمت خودرو افزایش یابد طبعا خودروساز سهم بیشتری از بازار را از دست خواهد داد چرا که سهم خودروسازان از بازار خودرو ، تابع قدرت خرید مصرف کنندگان است بنابراین در صورتی که این روند افزایش قیمت ادامه یابد قطعا شرکتها بخش زیادی از خریداران خود را از دست خواهند داد. وی نکته اساسی در پذیرش آزادسازی قیمت خودرو را امکان رقابت پذیری محصولات داخلی دانست و گفت : در صورت تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار و آزادسازی قیمت ، قطعا باید خودروساز داخلی ضمن رقابت با خودروهای خارجی و وارداتی ، کیفیت تولیدات خود را افزایش دهند چرا که این نوع تصمیمات مانند شمشیر دولبه ای است که ضمن اینکه به شرکتها اجازه می دهد که قیمت خودرو واقعی شود اما از سویی قیمت و کیفیت تولیدات نیز باید رقابتی باشند. این کارشناس صنعت خودرو و قطعه افزود : هم اکنون به پشتوانه وجود تعرفه ها ، واردات خودرو کنترل و قیمت خودرو وارداتی نسبت به تولیدات داخلی بالاست و همین شرایط شانس فروش خودروهای داخلی را در بازار بیشتر نموده بنابراین چنانچه تعرفه واردات کاهش یابد قطعا خودروساز داخلی با مشکلات جدی مواجه خواهد شد. رزم خواه تاکید کرد : تا زمانی که خودروهای داخلی به لحاظ کیفیت و قیمت رقابتی نشدند باید از اهرم تعرفه در شرایط موجود و محدودیت ها استفاده شود تا صنعت خودرو استحکام لازم را پیدا نموده و رقابتی شود . وی گفت : باید سیاستی تدوین شود که همزمان با افزایش قیمت ، نسبت به کیفیت خودروهای داخلی نیز سرمایه گذاری شود تا در این شرایط مشکلی برای مصرف کنندگان خودروهای داخلی ایجاد نشود.

[حميد ذوالعلا]

ثبات قیمت خودرو در چند روز آینده








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93419.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت ، معدن و تجارت گفت : قطعا قیمت خودرو با توجه به افزایش عرضه و تعهدی که خودروسازان به متناسب سازی بازار دارند ، از شرایط با ثباتی برخوردار خواهد شد. صالحی نیا افزود : قیمت های محاسباتی و قیمت کارخانه به هم نزدیک و در حد صفر خواهد شد و ثبات قیمت را در چند روز آینده شاهد خواهیم بود. وی به مردم توصیه کرد کسانی که نیازی به خودرو ندارند و خودرو را به عنوان کالای سرمایه ای خریداری می کنند ، حتما در این مرحله اقدام به خرید نکنند. صالحی نیا به مصوبه اخیر دولت اشاره کرد و گفت : دولت مصوبه ای را از طریق وزرای کارگروه کنترل بازار ابلاغ کرد که بر اساس رهنمودهای دولت و جمع بندی جلسه هیات دولت بود که این مصوبه در نهم بهمن ابلاغ شد. وی جلوگیری از ایجاد سفته بازی و رانت کاذب در بازار خودرو را از مهمترین دلایل این مصوبه بیان کرد و افزود : به نحوی این مصوبه تنظیم شده که با انگیزه مناسبی که برای خودروسازان در جهت افزایش تولید ایجاد می کند ، بتواند با تعامل سازنده ای خودروسازان دارند ، قیمت بازار را به قیمت های محاسباتی یعنی قیمتی که حداکثر معادل قیمت بازار و حداقل قیمت محاسباتی است ، قرار می گیرد. وی با بیان اینکه در این تصویب نامه چند فراز اشاره شده است گفت : یکی اینکه مبنای قیمت محاسباتی ، محاسبه قیمت تمام شده به علاوه سود متعارف که بر اساس مقررات سازمان حمایت مبنی بر محاسبه نرخ مواد اولیه ، قطعات و مجموعه های به کار برده شده در هر خودرو با نرخ مبادله ای محاسبه می شود. معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت ، معدن و تجارت افزود : خودرو سازان در این تصویبنامه موظف شدند که قیمت تجاری را بین قیمت محاسباتی و بازار تعیین کنند. وی گفت: این مصوبه روش اطمینان بخشی را پیش بینی کرده برای اینکه اگر خودروسازان احیانا قیمتهای خود را با قیمت بالاتر از قیمت محاسباتی عرضه کنند ، مابه التفاوت را باید به حساب خزانه واریز کنند که این مبالغ صرف افزایش کیفیت ، بهبود بهره وری ، شود. صالحی نیا افزود : به دو علت در این مصوبه افزایش قیمت محاسباتی برای خودروسازان ، یعنی فروش خودرو بالاتر از قیمت محاسباتی هیچ انگیزه ای ندارد یکی اینکه اگر بالاتر از قیمت محاسباتی بفروشد ، مابه التفاوت را باید به خزانه واریز کند و دوم اینکه انگیزه مشتری را برای خرید پایین می آورد. وی گفت: این مصوبه با اصولی که در آن طراحی شده ، ما را در جهت تعادل قیمت بین قیمت عرضه شده از طریق خودرو ساز و قیمت بازار موفق خواهد کرد. صالحی نیا با اشاره به الزامات و ملزومات این مصوبه که بتواند ضامن ثبات قیمت باشد افزود : بر اساس مصوبه ، خودروساز موظف به افزایش تولید بر مبنای افزایش امکانات و شرایطی که ایجاد شده است. وی گفت : خودروسازان موظفند بر اساس مصوبه ، برنامه های تولید خود را درباره ثبات بازار به وزارت صنعت ارائه کنند و در آن درباره روند تولید و عرضه مناسب ، متعهد شدند. صالحی نیا ، افزایش صادرات ، ارتقاء کیفی بر اساس پارامترهای ایمنی ،‌کیفیت و آلایندگی را از دیگر تعهدات خودروسازان در مصوبه بیان کرد. وی افزود : همه اینها شرایطی را ایجاد می کند که خودروسازان ضمن متناسب سازی قیمت در بازار ، بین قیمت خود و کف بازار ، الزام به رعایت این شرایط داشته باشند. صالحی نیا با طرح این سوال که آیا این مصوبه باعث افزایش قیمت در قیمت محاسباتی خودروسازان خواهد شد افزود : پاسخ این است که اگر ما نمی خواستیم این مصوبه را ابلاغ کنیم ، با توجه به هزینه های مترتب بر تولید خودرو و افزایش نرخ مواد اولیه ‌و قیمت ذاتی ارز که بر خودروسازان تحمیل شده ، شاید در پایان سال با توجه به افزایش تقاضا، شاهد نابسامانی شدیدی در بازار می بودیم . وی درباره شیوه محاسبه قیمت خودرو با ارز مبادله ای نیز گفت : قیمت خودرو یا هر کالای صنعتی متشکل از هزینه ثابت و متغیر است. صالحی نیا افزود : درباره خودرو بخش دیگری به عنوان خرید قطعات از خارج داریم که در خودروهای مختلف ، متفاوت است . وی گفت : در شرایطی که امروز هستیم ،‌خرید خارجی بسیاری از خودروها محدود و پایین است بنابراین با توجه به نرخ ارز و افزایش ذاتی آن ، هزینه های مترتب بر تامین قطعات و هزینه مترتب بر تامین مواد اولیه افزایش یافته است. صالحی نیا افزود : در این مصوبه به این اشاره شده که قیمت قطعات و ملزومات بر اساس نرخ مبادله ای محاسبه می شود که این مبنای محاسبه قرار می گیرد. وی گفت : بر اساس مصوبه خودروسازان ، علاوه بر اینکه در فرصتهای سه ماهه اگر بالاتر از قیمت محاسباتی بفروشند، مبالغ را واریز می کنند ، در پایان سال نیز بر اساس هزینه های واقعی قیمت تمام شده ،‌تسویه حساب نهایی را انجام می دهند. صالحی نیا افزود : از طرفی هیچ تضمینی وجود ندارد که مبلغی که خودروساز به خزانه واریز کرده، صرف همان خودروسازی شود که گران تر از قیمت محاسباتی فروخته است. وی گفت : یک روش اطمینان بخش را در مصوبه گنجانده ایم که به مردم اطمینان می دهیم قیمت قطعا بالاتر از قیمت محاسباتی نخواهد شد. صالحی نیا ،گفت : در یک فراز از مصوبه تسویه حساب نهایی را خودروسازان در پایان هر سال بر اساس گزارش سازمان حسابرسی و سازمان حمایت انجام خواهند داد. وی افزود : این به مفهوم این است که اگر درجایی قیمت ارز مبادلاتی یا تخصیص پیدا نکرده باشد و یا به نحوی قیمت آن بالاتر رود خودروسازان با ارائه اسناد مربوط ،حتما در زمان تسویه حساب ، آن اعداد و ارقام مدنظر قرار خواهد گرفت. وی با بیان اینکه از سوم مرداد امسال ، تمام اقلام تامینی همه واحدهای تولیدی از جمله خودرو با نرخ ارز مبادله ای است افزود : خودروسازان ادعا دارند که ارز مبادله ای دریافت نکردند در حالیکه ارز مبادله ای بر اساس امار و ارقام ، به تمام واحدهای تولیدی از جمله خودروسازان تخصیص یافته است. وی گفت : اما زمانی خودروسازان با توجه به نوع ارزی و مقداری که مدنظر دارند و همچنین محدودیتهایی که به لحاظ شرایط حاکم بر بین الملل بر کشور ما تحمیل شده ، بعضا خودروسازان به دلیل محدودیت در تامین خط تولید، ناچار شدند بجز ارز مبادله ای به ارزهای آزاد رو بیاورند. وی گفت : توصیه من به خودروسازان این است که با توجه به گروه بندی کالایی ، سفارشات خود را طوری تنظیم کنند که از نظر زمانی و نوع ارز ، بتوانند در اتاق مبادلات از این ارز استفاده کنند. معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت ، معدن و تجارت افزود : قطعا اتاق مبادلات بعضا به لحاظ زمانی و بعضا نوع ارز با محدودیت هایی روبروست ، اما خودروسازان باید برنامه ریزی لازم را برای استفاده از ارز مبادله ای داشته باشند. صالحی نیا درباره اینکه خودروسازان ارز مبادله ای را دریافت نکرده اند نیز گفت : تا 18 تیر امسال، امکان ثبت سفارش کالا برای مواد اولیه و قطعات وجود داشته است. وی افزود : از 18 تیر تا سوم مرداد ، برای 5 گروه اول کالایی و از آن تاریخ به بعد تا گروه 7 و بعد تا گروه 9 است. صالحی نیا گفت : امروز واحدهای تولیدی حسب درخواست خود برای واردات مواد اولیه ، قطعات و مجموعه های واسطه ای ، می توانند در گروه های کالایی 3تا 9 ضمن مراجعه به اتاق مبادلات ارزی ،ارز خود را دریافت کنند. معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت ، معدن و تجارت درباره ساز و کار نزدیک شدن قیمت تجاری با محاسباتی گفت : یکی از ساز و کارها افزایش تولیداست . وی با بیان اینکه در یک ماه اخیر افزایش تولید را در شرکت های خودروسازی شاهدیم هرچند به روند مطلوب ما نرسیده است افزود : ما سال گذشته در چنین روزهایی حدود 5 هزار دستگاه خودرو تولید می کردیم که اکنون رسیدیم به مرز 4هزار و 100 دستگاه . وی با بیان اینکه تولید برابر با عرضه است گفت : همیشه خودروسازان تعدادی خودرو در کف کارخانه دارند که حدود 30 تا نهایتا 40 هزار دستگاه می رسد که قطعات تعدادی از آنها باید فرایندی تکمیل و عرضه شود و یکسری هم ممکن است با نقص و کمبودهایی روبرو باشد. وی درباره تولید خودرو و عرضه نشدن آن گفت: اگر یک هفته تولید عرضه نشود ، چه حجمی از فضا باید برای نگهداری آنها وجود داشته باشد و چه حجمی از نقدینگی که صرف شده معطل می ماند و در گردش نخواهد بود. صالحی نیا افزود : اگر این روزها تولید با کاهش روبرو شده بخشی از آن به محدودیت هایی که در میزان مبالغ پرداختی در زمان افتتاح اعتبار بود و مبالغی که در خصوص افزایش نقدینگی برای تامین مواد اولیه و رشد آن بود . وی درباره تاخیر در تحویل خودروها به متقاضیان گفت : خودروسازان خودروهایی که در چارچوب قرارداد فروش نقدی دارند به موقع تحویل می دهند اگر نتوانند تحویل دهند بر اساس قرارداد جرائم خود را می پردازند. وی افزود : در پیش فروش ها نیز به همین صورت است که یک سودی در زمان انتظار و یک جریمه ای در تاخیر در تحویل است. صالحی نیا گفت : همه اینها انگیزه ای را برای خودرو ساز برای تحویل ندادن ایجاد نمی کند زیرا خودروساز ضرر می کند. معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت ، معدن و تجارت درباره متولی قیمت خودرو گفت : به لحاظ قانون ، وظیفه سازمان حمایت است. وی درباره اینکه ایا سازمان حمایت در تغیین قیمت طرف خودروساز و یا خریدار را خواهد گرفت افزود : خریدار می تواند این اطمینان را داشته باشد که سازمان حمایت به عنوان متولی تولید و مصرف کننده ، سازمان بی طرف در این موضوع است که شرایطی را براساس قیمت محاسباتی ایجاد می کند که هم خودروساز به سود متعارف خود برسد و هم خریدار بالاتر از قیمت محاسباتی نپردازد. صالحی نیا درباره اینکه خودروسازان خود در حاشیه بازار تعیین کننده قیمت باشند نیز گفت : پیش نویس این مصوبه با حضور خودروسازان و انجمن خودرو تنظیم شده است . وی افزود : همه خودروسازان به اجرای این مصوبه متعهد شدند. معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت ، معدن و تجارت درباره بومی کردن قطعات گفت : علی رغم محدودیت های بین المللی که در چندوقت اخیر برای بسیاری از صنایع از جمله خودروسازان ایجاد شده است ، آنها برنامه هایی را در خصوص توسعه بومی سازی قطعات و مجموعه ها آغاز کرده اند. وی افزود : به عنوان نمونه یکی از خودروها در دو سه ماه گذشته به علت تامین نشدن بخشی از قطعاتش توقف تولید داشت . صالحی نیا گفت : این به این مفهوم نبود که آن خودروساز منتظر تامین قطعه باشد ، بلکه برنامه هایی را برای خودتامینی و خودکفایی طراحی کرده بود که بعد از یکی دو ماه از توقف تولید به نتیجه رسید. وی افزود : شاید یک مقدار افزایش قیمت در بازار و کمبودی که این خودرو داشت ، باعث نگرانی شده بود که خودروساز با پیاده کردن برنامه خود ، محدودیت های بین المللی را پشت سرگذاشت. صالحی نیا درباره عاقبت بازار خودرو در این روزها گفت : توصیه ای که دارم با توجه به ابلاغ این مصوبه ، خودروسازان قیمت خود را در یکی دو روز آینده بر اساس نرخ محاسباتی اعلام می کنند. وی افوزد : خودروسازان با تولید مناسب خود حتما قیمت بازار را به قیمت محاسباتی نزدیک خواهند کرد. صالحی نیا گفت : مردم اگر نیاز فوری برای خرید ندارند ، قیمت های فروش خودروسازان با بازار ، متعادل خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

بارقه های امید در گرو تصمیم هوشمندانه ، سریع و منطقی دولتمردان








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93387.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، گسترش رو به تزاید مشکلات خودروسازان و انعکاس اخبار مستمر و وسیع آن منجر به حضور مدیران عامل خودروسازان بزرگ کشور در جلسه هیات وزیران شد که علیرغم دیرهنگام بودن این اتفاق، بارقه های امید را برای خودروسازان ایجاد کرد و حالا تمامی حرف های زده شده در گرو تصمیم هوشمندانه، سریع و منطقی کمیته ای است که ریاست آن به عهده معاون اول رئیس جمهور گذاشته شده است. خوشبختانه مشکل معجون نقدینگی خودروسازان که خود زائیده عوامل متعدد داخلی و خارجی است بر همه تصمیم گیران و افراد اثربخش بخش های مختلف واضح و مبرهن گشته است لیکن علیرغم این شرایط، عده ای به دلایل غیرمنطقی و شاید حتی نامعلومی، تمایلی برای توجه به خودروسازان نداشته و آنان را با مشکلاتشان تنها گذاشته اند به گونه ای که شرایط حاکم بر کسب و کار خودروسازان علاوه بر تاثیرات بسیار منفی بر بخش های زیر مجموعه آن از جمله قطعه سازان و ... موجبات از رونق افتادن و حتی به تعطیلی کشیده شدن مشاغلی از جمله چاپخانه ها را نیز به همراه داشته است. حال که دولت محترم و شخص رئیس محترم جمهور سر و سامان دادن شرایط خودروسازان را به درستی اراده کرده و در دستور کار خود قرار داده اند انتظار می رود عوامل اجرایی و اثرگذار از جمله سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان، شورای رقابت و بانک ها نیز همراهی خوبی جهت تحقق تصمیمات متخده داشته باشند تا به سرنوشت وام دو هزار میلیاردی تصویب شده در اردیبهشت ماه سال جاری دچار نشود. واقعیت این است که اساسا زمانی که فرایند تصمیم گیری به زمانی خارج از موعد مقرر موکول می گردد از دست دادن فرصت ها و تحمیل هزینه های بالا از نتایج طبیعی آن است که متاسفانه این شرایط گریبانگیر نظام اداری کشور شده است ولی امیدواریم این بار خودروسازان از گزند تبعات آن رهایی یابند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19562.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19562.jpg)
50 درصد افزایش قیمت برای ix35
آسان موتور گران فروشی می کند؟
پرشین خودرو: عدم پایبندی آسان موتور به تعهدات خود در زمینه تحویل محصولات پیش فروش شده، مشکلات زیادی را برای خریداران و متقاضیان این خودروها به وجود آورده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، این روزها بازارخودروهای خارجی به دلیل عدم نظارت دچار معضلات و سوءاستفاده های فراوان شده است و باید قبل از هر خریدی با آگاهی کامل از مفاد قرارداد به سراغ خرید خودرو بروید تا دچار زیان مالی نشوید.
به نظر می رسد برخی شرکت های واردکننده خودرو نهایت استفاده را از آشفتگی و گرانی های پی در پی بازار خودرو کشور انجام می دهند و به نوعی یکه تاز گرانی ها و افزایش قیمت ها در بازار شده اند.
این شرکت ها در نبود و ضعف نظارت مسوولان هر قیمتی که دوست دارند به متقاضیان اعلام می کنند و از آنجا که شکایات مردم به جایی نمی رسد و مرجع مشخصی برای پیگیری این گرانی ها به دلیل نقص در قوانین وجود ندارد.
البته آنچه که به جایی نرسد فریاد است و در این میان به نظر می رسد گوش شنوایی هم برای شندیدن شکایات و گله های مشتریان وجود ندارد و شرکت های واردکننده محصولات خود را بدون در نظر گرفتن قیمت واقعی آن به فروش می رسانند و با تاخیر در تحویل خودرو در تلاشند تا سود بیشتری کسب کنند.
این شرکت ها به نوعی با تاخیر در تحویل خودرو در حال تامین نقدینگی مورد نیاز خود از جیب خریداران هستند و هر ورز به بهانه های واهی از تحویل خودرو به مشتری سر باز زده و سعی دارند خودرو را با قیمت جدید به فروش برسانند.
طبق قرارداد پیش فروش خودروهای واراداتی، قیمت نهایی این محصولات بر اساس نرخ زمان تحویل محاسبه خواهد شد كه همین موضوع نیز موجب عقب افتادن زمان تحویل خودروهای وارداتی پیش فروش شده به امید افزایش بیشتر قیمتها شده است و در این میان تنها خریداران این خودروها هستند که متحمل ضرر و زیان می شوند.
ناصری یکی از کسانی است که از عدم تحویل خودرو ix35 از طرف شرکت آسان موتور گلایه دارد.
وی در این باره گفت: اینجانب در تاریخ 28 خرداد ماه امسال اقدام به خرید یک دستگاه ix35 از شرکت آسان موتور با قیمت 73 میلیون و 200 هزار تومان با تاریخ تحویل 6 ماهه یعنی 24 آذرماه کردم و 60 درصد قیمت خودرو را نیز در هنگام تنظیم قرار دارد به شرکت پرداخت نمودم.
حمیدرضا ناصری ادامه داد: ولی الان بعد از گذشت حدود 8 ماه از تاریخ خرید خودرو شرکت اعلام کرده که خودرو فوق با قیمت 110 میلیون تومان به شما تحویل خواهد شد.
وی ادامه داد: شرکت با افزایش 37 میلیون تومانی قیمت این خودرو در حقیقت بیش از 50 درصد افزایش قیمت را در قیمت ix35 اعمال کرده است.
وی با بیان اینکه بسیاری از ثبت نام کنندگان در اردیبهشت و خرداد ماه بیش از 60 درصد پول خودرو را واریز کردند و در حقیقت ثبت نام قطعی داشتند، ادامه داد: نکته جالب این است که این شرکت ها قیمت اصلی خودرو را دریافت می کنند اما در قرارداد موضوع علی الحساب قید می شود تا بتوانند در آینده قیمت ها را بیشتر افزایش دهند.
این خریدار تاکید کرد: هنوز این افراد به بهانه های مختلف خودرویشان را تحویل نگرفتند و این روزها شرکت واردکننده با محاسبه ارز آزاد می خواهد این خودروها را تحویل بدهد. خودروهای که با ارز 1226 وارد شده بنا است با قیمت بیش از 3 هزار تومان فروخته شود.
ناصری گفت: طبق بررسی های صورت گرفته تمام خودروها با ارز 1226 تومان وارد شده است اما شرکت های وارد کننده در حق مردم اجحاف می کنند و قیمت ها را با ارز فعلی محاسبه می کنند.
گران فروشی این شرکت این سوال را در اذهان مشتریانش مطرح می کند که چه کسی بر عملکرد شرکتهای واردکننده خودرو نظارت دارد؟ آیا شرکت های واردکننده در زمان مقرر خودرو را تحویل می دهند؟ آیا نظارتی بر وعده های این فروشندگان وجود دارد؟ آیا افزایش قیمت اعمال شده بر روی قیمت این محصولات قانونی است؟

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19558.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19558.jpg)
رئیس شورای رقابت:
مصوبه جدید قیمت گذاری خوردو فاقد وجاهت قانونی است
پرشین خودرو: رئیس شورای رقابت با اشاره به اینکه دولت در اتخاذ تصمیم اخیر خود در قیمت گذاری خودرو هیچ گونه هماهنگی با این شورا ننموده است، گفت: اعتراض خود را از طریق نمایندگان مجلس اعلام می کنیم.
به گزارش «پرشین خودرو»، جمشید پژویان در خصوص مصوبه اخیر کار گروه تنظیم بازار مبنی بر قیمت گذاری خودرو براساس نرخ محاسباتی اظهار داشت: بنده به عنوان رئیس شورای رقابت مصوبه مذکور را فاقد وجاهت قانونی می دانم.
وی در واکنش به اظهارات روز گذشته صالحیان معاون امور صنایع و اقتصادی وزارت صنعت مبنی بر اینکه مرجع قیمت گذاری خودرو براساس مصوبه مذکور سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان بوده و این سازمان باید با تشکیل کمیته قیمت گذاری نرخ های جدید را اعلام نماید، افزود: براساس قانونی که شورای نگهبان نیز آن را تایید نموده است مرجع قیمت گذاری شورای رقابت است و هیچ سازمان و ارگانی حق دخالت در این حوزه را ندارد.
رئیس شورای رقابت ضمن اشاره به اینکه دولت در ابلاغ مصوبه جدید قیمت گذاری خودرو هیچ گونه هماهنگی با شورای رقابت انجام نداده است،ذ گفت: براساس قانون نمایندگان مجلس باید به این موضوع ورود کنند و بند بند این مصوبه را مورد تجزیه و تحلیل قرار دهند.
پژویان در ادامه به مهلت چند ماهه‌ شورای رقابت به خودروسازان در اعلام قیمت های پیشنهادی خود اشاره کرد و به تسنیم گفت: با وجود آنکه ما اخطارهای لازم را به خودروسازان اعلام نموده ایم اما همچنان خودروسازان از اعلام قیمت های پیشنهادی خود به شورای رقابت ممانعت و یا به معنای دیگر کوتاهی می کنند.
وی ضمن اشاره به اینکه به محض دریافت پیشنهادات خودروسازان در قیمت گذاری شورای رقابت با تشکیل کارگروهی قیمت‌ها را بررسی و مورد تایید قرار خواهد داد افزود: اما هنوز پیشنهادی به دست ما نرسیده است.
پژویان ضمن تاکید بر اینکه شورای رقابت نباید وظایف قانونی خود را به تکرار برای مسئولین عنوان نماید افزود: این موضوع را به نمایندگان مجلس اعلام و آنان باید پیگیری لازم را انجام دهند.
البته پژویان با گله مندی از اینکه این شورا در نهایت اگر هر مرجعی به وظایف آن ورود پیدا کند به مراجع قانونی اعتراض و از آنان درخواست مشخص شدن تکلیف قانونی شورای رقابت را می‌کند، گفت: باز هم تاکید می کنم مصوبه اخیر دولت وجاهت قانونی ندارد و با شورای رقابت هیج گونه هماهنگی در خصوص تصمیم گیری آن لحاظ نگردیده است.
پژویان اضافه کرد: متاسفانه مسئولان شورایی تحت عنوان شورای رقابت را تشکیل داده اند اما هیچ ابزار کافی در اختیار آن برای اجرای کردن وظایف قانونی خود قرار نداده اند به نحوی که ما حتی در انجام وظایف خود نیز با کمبود بودجه مواجه هستیم چه برسد به آن که بتوانیم مانع دخالت سایر ارگان ها به وظایف قانونی خود شویم.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19547.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19547.jpg)
افسار بازار خودرو پاره شد
پراید 18.5 میلیون تومان!
پرشین خودرو: دلالان و واسطه‌های بازار با سوءاستفاده از مصوبه جدید قیمت‌گذاری خودرو قیمت این محصول را به شدت افزایش داده‌اند. در این شرایط برخی از نمایندگی‌های فروش خودروسازان به دلیل رشد غیرواقعی قیمت‌ها از عرضه محصول خودداری می‌کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در حال حاضر در برخی نمایندگی‌های فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا، خودروی سایپا 111 به قیمت حدود 18 میلیون و 500 هزار تومان عرضه می‌شوند. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 11 میلیون و 780 هزار تومان تعیین شده است.
سایپا SL 131 نیز به قیمت حدود 16 میلیون و 500 هزار تومان و SX 131 نیز به قیمت حدود 18 میلیون تومان به فروش می‌رسد. البته قیمت رسمی SL 131 معادل 11 میلیون و 540 هزار تومان و SX 131 نیز 11 میلیون و 940 هزار تومان تعیین شده است.
قیمت تیبا نیز به حدود 22 میلیون تومان رسیده است. البته قیمت رسمی این خودرو 15 میلیون و 430 هزار تومان تعیین شده است.
تندر 90 مدل E2 پارس خودرو نیز به قیمت حدود 37 میلیون تومان عرضه می‌شود. البته قیمت رسمی این خودرو 21 میلیون و 50 هزار تومان تعیین شده است.
به گزارش ایسنا، مگان 2000 با دنده اتوماتیک نیز به قیمت حدود 78 میلیون تومان به فروش می‌رسد. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 57 میلیون و 580 هزار تومان است. ماکسیما نیز به قیمت حدود 108 میلیون تومان عرضه می‌شود. البته قیمت رسمی این خودرو 85 میلیون تومان تعیین شده است.
در گروه محصولات ایران خودرو نیز خودروی پژو 206 در نمایندگی‌های فروش موجود نیست. پژو 206 صندوق‌دار نیز در مدل V9 آن به قیمت حدود 55 میلیون تومان و مدل V8 نیز حدود 44 میلیون تومان به فروش می‌رسد. البته قیمت رسمی مدل V9 حدود 26 میلیون و 370 هزار تومان و مدل V8 نیز 22 میلیون و 690 هزار تومان است.
قیمت تندر 90 ایران خودرو نیز افزایش یافته و در مدل E2 این خودرو به حدود 36 میلیون و 500 هزار تومان رسیده است. این در حالی است که قیمت رسمی تندر 90 E2 ایران خودرو 21 میلیون تومان تعیین شده است.
پژو 405 نیز به قیمت حدود 25 میلیون تومان عرضه می‌شود. البته قیمت مصوب این خودرو 15 میلیون و 580 هزار تومان است. قیمت پژو پارس سال نیز به حدود 35 میلیون تومان رسیده است. قیمت رسمی این خودرو حدود 23 میلیون تومان تعیین شده است.
قیمت‌های یاد شده مربوط به مدل پایه و تک‌سوز این خودروهاست. با توجه به قطع عرضه از سوی خودروسازان و برخی ضعف‌های نظارتی، این قیمت‌ها در نمایندگی‌های فروش مختلف مقداری متفاوت است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19546.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19546.jpg)
پرسش بزرگ مشتریان از دولت: سهم ما کو؟حق ما چه شد؟
حکومت قانون «همان» بر بازار خودرو!
پرشین خودرو: در شرایطی که دولت به تازگی قیمت خودرو را آزاد کرده و از این کلاه نمدی هم برای خود ساخته است، مشتریان از خود می‌پرسند پس این وسط سهم ما کو؟ حق ما چه شد؟
به گزارش «پرشین خودرو»، بنا به تصمیم دولت، خودروسازان از این پس مجازند بدون دخالت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، محصولات خود را قیمت‌گذاری کنند و این یعنی دست جاده مخصوصی‌ها برای افزایش قیمت باز است.
در کنار این امتیاز ویژه‌ای که نصیب خودروسازان شده، دولت هم فکری به حال خود کرده تا بخشی از خزانه نه چندان پر این روزهایش را پر کند.
طبق مصوبه دولت، ابتدا سازمان حمایت قیمت خودروهای داخلی را بر حسب نرخ ارز مبادلاتی تعیین و به خودروسازان اعلام می‌کند و خودروسازان مختارند محصولات خود را به همین قیمت یا بیشتر بفروشند.
حال اگر قیمت مدنظر خودروسازان با قیمت تعیین شده از سوی سازمان حمایت یکی باشد که هیچ، اما اگر خودروسازان محصولات شان را گران تر قیمت‌گذاری کنند، باید ما به التفاوت این قیمت و نرخ تعیینی از سوی سازمان حمایت را به حساب خزانه داری دولت بریزند.
به گزارش دنیای اقتصاد، در واقع با آزادسازی قیمت خودرو، جاده مخصوصی‌ها پس از سال‌ها به آرزویشان رسیده‌اند و دولت هم پولی هنگفت را در خزانه‌اش خواهد دید، اما این وسط تنها مشتریان‌اند که سرشان بی کلاه مانده و از تصمیم اهالی پاستور بهت زده‌اند.
دو هفته پیش که معاون وزیر «صنعت، معدن و تجارت» خبر از تعیین قیمت خودروهای داخلی بر اساس نرخ ارز مبادلاتی داد، احتمالا بسیاری از مشتریان گمان برده‌اند که قیمت خودرو افت می‌کند (زیرا خودروسازان مدعی اند با ارز آزاد محصول تولید می‌کنند)، اما حالا که مصوبه ابلاغ شده، مشخص می‌شود نه ارزانی در کار خواهد بود نه حتی ثبات قیمت.
دولت با کوتاه کردن دست سازمان حمایت از قیمت‌گذاری خودرو، به جاده مخصوصی‌ها اجازه داده قیمت محصولات شان را مطابق میل خود تعیین کنند و این معنایی جز افزایش قیمت نخواهد داشت.
خودروسازان حالا مجازند قیمت محصولات شان را نزدیک به نرخ بازار و حتی بیش از آن تعیین کنند، آن هم در شرایطی که منحنی قیمت‌ها در بازار روندی به شدت صعودی طی دو هفته گذشته داشته و این هم از بخت بلند خودروسازان حکایت می‌کند.
به عنوان مثال، در حال حاضر سایپایی‌ها می‌توانند قیمت پراید را تا 5/16 میلیون تومان هم بالا ببرند و ایران خودرویی‌ها نیز مجازند قیمت 35‌میلیون را برای ساده ترین مدل پژو 206 خود در نظر بگیرند. حالا اگر این قیمت‌ها بیش از آنچه که سازمان حمایت بر اساس نرخ ارز مبادلاتی مصوب کرده، باشد، باز هم چیزی گیر مشتریان نمی‌آید و این دولت است که در کنار خودروسازان از ماجرای آزادسازی قیمت سود می‌برد.
البته دولت مصوب کرده که در ازای آزادسازی قیمت، تعرفه واردات خودرو سالی پنج درصد پایین بیاید تا از این راه بازار و قیمت کنترل شوند، حال آنکه به نظر می‌رسد با توجه به اوضاع نامناسب ارزی کشور، ایده کاهش تعرفه نیز چندان به کار مشتریان نیاید.
در حال حاضر واردات خودروهای 2500 سی سی به بالا ممنوع است و از آن سو ارز نیز افزایش قیمتی شدید پیدا کرده و واردکنندگان مجبورند از ارز آزاد استفاده کنند و با این شرایط نمی‌توان امید چندانی به تاثیرگذاری کاهش تعرفه بر کنترل قیمت خودرو داشت.
در واقع اوضاع نامناسب ارزی و افزایش قیمت دلار و یورو اجازه نمی‌دهد مشتریان طعم کاهش تعرفه را بچشند، زیرا خودروهای خارجی با ارز آزاد وارد کشور می‌شوند و خریدشان برای خیلی‌ها به صرفه نیست.
در واقع درست است که کاهش تعرفه تاثیری کاهنده بر قیمت خودروهای وارداتی خواهد گذاشت، اما در مقابل چون نرخ ارز افزایشی شدید را تجربه کرده و تاثیری فزاینده بر قیمت وارداتی‌ها گذاشته است، عملا نمی‌توان به پایین آوردن تعرفه دل خوش کرد.
دولت آن زمان که دلار 1000 تومان بود و یورو 2000، تعرفه را پایین نیاورد و حالا که ارز سه برابر شده، می‌خواهد سالی پنج درصد از آن بکاهد.
این تصمیم دولت آنقدر بی‌اثر به نظر می‌رسد که نه مشتریان چندان از شنیدنش خوشحال شدند و نه رسانه‌ها وقع زیادی به آن گذاشتند. پیامی که مشتریان از مصوبه دولت مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو دریافت کردند، چیزی جز «گرانی خودرو» نبود، پیامی تلخ و ناگوار.
تا پیش از این به زور سازمان حمایت هم که شده، قیمت رسمی خودروهای داخلی کنترلی هرچند نسبی می‌شد و مشتریان دلشان خوش بود که یکی هوای آنها را دارد، اما حالا دست «اهالی جردن» از قیمت‌گذاری خودرو کوتاه شده و همه چیز (از تولید و عرضه خودرو گرفته تا قیمت‌گذاری) دست خود خودروسازان است.
این یعنی هرچه خودروساز تولید کرد همان، هرچه عرضه کرد همان و هرچه قیمت گذاشت، همان.
چرخ روزگار حالا طوری چرخیده که بازار خودرو تمام و کمال در مشت آنهاست و می‌توانند هر طور که می‌خواهند با بازار و مشتری رفتار کنند.
خودروسازان مجازند قیمت محصولات خود را در حاشیه بازار و حتی بالاتر تعیین کنند و چون تولید و عرضه دست خودشان است، با کم و زیاد کردنش می‌توانند قیمت را هم بالا ببرند.
در واقع دولت با تصمیمی که برای قیمت خودرو گرفت، خود و خودروسازان را به نفع رساند اما نه حقی برای مشتریان از این ماجرا قائل شد و سهمی برایشان در نظر گرفت.
دولت همان طور که باید هوای تولیدکنندگان را داشته باشد و برای حل مشکلات‌شان چاره‌جویی کند، بیشتر و بیشتر باید به داد مصرف‌کنندگان برسد، چه آنکه آنها هم از تصمیمات دولت سهمی دارند و حقی.
با این اوضاع و احوال باید به مشتریان حق داد که بهت کرده و بپرسند حق ما چه شد؟ سهم ما کو؟

[حميد ذوالعلا]

آغاز مجدد فروش قطعی محصولات سایپا از اوایل هفته آینده








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93461.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با اشاره به آغاز پیش فروش دو محصول جدید وانت سایپا 151 و پراید دنده اتومات این شرکت ، گفت : علاوه بر پیش فروش دو محصول وانت سایپا 151 و خودرو اتوماتیک (AMT) ، شرکت سایپا هم اکنون سایر پیش فروش های عادی شرکت نیز طبق روال در حال انجام است. محمد علی قادری در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو، افزود : پیش فروش خودرو وانت سایپا 151 و محصول x100 دنده اتوماتيك بدون کلاچ شرکت با موعد تحویل سه ماهه دوم و سوم سال 92 و پیش پرداخت حداقل 80 میلیون ریال طی چند روز اخیر آغاز شده است . وی افزود : تمامی محصولاتی که به صورت پیش فروش عرضه می شوند در زمان تحویل ، سود مشارکت حداقل 21 درصد به مشتریان تعلق خواهد گرفت. وی با توجه به آغاز پیش فروش برخی محصولات پارس خودرو و زامیاد گفت : علاوه بر پیش فروش محصولات آپشنال پارس خودرو همچون مگان، تندر90 و پارس تندر ، هم اکنون فروش فوری محصول وانت نیسان زامیاد نیز به صورت نقدی و تسهیلاتی در حال انجام و تحویل به مشتریان است. وی همچنین با اشاره به توقف فروش قطعی محصولات سایپا در 4 روز گذشته گفت : از اواخر هفته جاری و یا اوایل هفته آینده ، فروش قطعی محصولات سایپا مجددا آغاز خواهد شد. معاون بازاریابی و فروش گروه سایپا در ادامه با توجه به ابلاغ مصوبه جدید قیمت گذاری خودرو و احتمال تغییر و یا افزایش قیمت مصوب برخی خودروها توسط شرکتهای خودروساز گفت : هر تصمیمی که کمک نماید تا ارزبری و قیمت تمام شده خودرو کاهش یابد قطعا تاثیر مثبتی بر وضعیت کنونی بازار خودرو و تعادل قیمت بازار خواهد داشت. وی با بیان اینکه عدم ثبات قیمت خودرو در شرایط کنونی ، عارضه ای است که در نتیجه وضعیت فعلی ایجاد شده ،گفت :امید است با اجرای مصوبه جدید ضمن تثبت قیمت خودرو ، شرایطی برای مشتریان فراهم شود که با قیمت و تسهیلات مناسب امکان خرید خودرو را داشته باشند. وی تصریح کرد : هر چند تاثیر تعیین روش جدید قیمت گذاری بر تثبیت قیمت خودرو در بازار بستگی به نرخ ارز مبادله ای و عدم نوسان در این بخش دارد علاوه بر آن مسلما بازخورد شیوه جدید قیمت گذاری بر قیمت تمام شده خودرو نیز زمانبر است.

[حميد ذوالعلا]

مارهاي سمي جايگزين دزدگير خودروها مي شوند!








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93515.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: پیشنهاد استفاده از مارهای سمی برای تأمین امنیت خودروها در السالوادور، کارشناسان را شگفت زده کرده است. به گزارش خبر خودرو، مزرعه «لا یونیکا» در حومه شهر سان سالوادور، پایتخت السالوادور، زیستگاه بیست هزار جانوار خزنده از جمله مارهای بوآ، ایگوانا و سوسمارهای ماداگاسکار است. فلیکس ریز ، مالک این مزرعه، مار و دیگر خزندگان را از آمریکای لاتین به آمریکا، آسیا و اروپا صادر می کند. ریز می گوید «من متوجه شدم که نگهداری از این حیوانات خزنده و پرورش آنها، فرصتی برای کسب درآمد است و مزایایی نیز برای من دارد». وی این روزها می کوشد تا روش تازه ای را برای تأمین امنیت خودروها و مناطق مسکونی ابداع کند. او می گوید استفاده از ** های نگهبان دیگر از مد افتاده است. امروزه باید از مارهای بوا استفاده کرد. اگر داخل خودرو مار بوا داشته باشید، هیچ کسی به آن نزدیک نخواهد شد. زمانیکه این مار داخل خودرو باشد، هیچ سارقی قادر به دزدیدن رادیو خودرو شما نیست. ریز، پرورش خزندگان را به عنوان شغل خانوادگی خود از سال 1987 آغاز کرد و از آن زمان تاکنون کار او رونق یافته است. او هر کدام از سوسمارهای ماداگاسکار را به قیمت سی دلار و هر ایگوانا را بیست دلار می فروشد. وی هم اکنون این خزندگان را به هنگ کنگ و چین صادر می کند. همزمان با آغاز سال نو چینی در دهم فوریه سال دو هزار و سیزده میلادی که به سال مار شهرت دارد، ریز امیدوار است، طرح حفاظتی جدید او با استقبال بیشتری مواجه شود. ریز برای نگهداری از خزندگان در مزرعه خود از «کنوانسیون بین المللی برای تجارت گونه های گیاهی و جانوریِ در معرض خطر»، مجوز دریافت کرده است.

[حميد ذوالعلا]

رویکرد و تعامل مهندس مدنی بسیار مثبت است








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93636.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، سه تن از نمایندگان کمیسیون صنایع و معادن سیاست ها و رویکرد مهندس مدنی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا را برای بهبود وضع صنعت کشور مؤثر توصیف کردند. دکتر اسماعیلی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بعد از تبریک ایام مبارک دهه فجر گفت: مهندس مدنی تعامل بسیار مناسبی با کمیسیون صنایع و معادن داشته و هر موقع کمیسیون از ایشان دعوت کرده،‌ حضور داشته و صحبت های نمایندگان مردم را به صورت تمام و کمال شنیده اند و توضیحات یا پاسخ هایی که لازم می دیدند ارائه داده اند. به هر حال ممکن است برخی از نمایندگان از پاسخ ها قانع نشده باشند اما در مجموع رویکرد و تعامل ایشان بسیار مثبت است. دکتر اسماعیلی در خصوص عملکرد مهندس مدنی تصریح کرد زمان زیادی از تصدی مهندس مدنی نمی گذرد و ایجاد تغییر در مجموعه عظیم سایپا نیازمند زمان بیشتری است منتها دیدگاه های ایشان و مسائلی را که در کمیسیون صنایع مطرح کرده اند و همچنین در مذاکراتی که داشته و صحبت هایی که کرده در مجموع امیدبخش بوده است. به عنوان مثال آن چه برای خود من مهم است نه تنها به عنوان عضو کمیسیون صنایع و معادن بلکه به عنوان دبیر کمیته ارتباط صنعت و دانشگاه صحبت ها و دیدگاه های ایشان در این مورد را بسیار مثبت یافتم. وی علاقه مند است که ارتباط بیشتری بین صنعت و دانشگاه به وجود آید و این مسئله را در برنامه های خود گنجانده اند. مهندس مدنی هم اعتقاد دارد که ارتباط با دانشگاه به معنی فراهم کردن زمینه های رشد و گشودن گره های کور است. من حیث المجموع جهت گیری ایشان را بنده مثبت ارزیابی می کنم. دکتر اسماعیلی با اشاره به گران شدن خودرو و نگرانی های مردم گفت: از خودروسازان انتظار داریم مسئله قیمت خودرو کنترل شود و ما اذعان داریم که حل این مسئله تنها به دست شخص آقای مهندس مدنی نیست و تعامل نهادهای مختلفی را می طلبد و ما از خودروسازان انتظار داریم راه حل هایی بهتری را برای این مسئله پیدا کنند. در این زمینه تعامل بین مجلس، دولت و به ویژه وزارت صنعت،‌معدن و تجارت لازم است. دکتر اسماعیلی در پایان گفت: ما در حال حاضر درگیر یک جنگ تمام عیار اقتصادی هستیم. در این جنگ تمام کشورهایی که در صف مقابل ما هستند همیشه تلاش خود را برای برخورد با انقلاب به خرج داده اند. این بار این کشورها در زمینه مسائل اقتصادی صف آرایی کرده اند. در این رویارویی ما با تحریم های مختلف رو به رو شده ایم،‌ اجازه خرید نفت ما را نمی دهند و با مشکل وصول ارز حاصل از فروش مواجه شده ایم. بنابر این دروه ای که در آن هستیم یک دوره گذرا و موقتی است. اگر بتوانیم با رهبری امام گونه رهبر معظم انقلاب و تدبیر مسئولان و مدیران نظام از این دوره بگذریم دوران شکوفایی با سرعت بسیار بالایی شروع خواهد شد. یکی از مهمترین رویکردها کم شدن اتکا به درآمدهای نفتی و رونق در صنعت و معدن است. در مورد خودروسازان به ویژه سایپا نیز انتظار روزهای نوید بخش را داریم. مهندس مدنی را مدیری متعامل می بینم زارعی نماینده بویراحمد و دنا و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: مهندس مدنی را مدیری متعامل می بینم،‌ هدفگذاری های که برای صنعت خودرو ارائه کرده بسیار خوب و منطقی به نظر می آید. نماینده بویراحمد و دنا گفت: متأسفانه شرایطی آشفته و نابسامان بر بازار خودرو حاکم شده طوری که اجازه تفکیک کارکردهای با برنامه و بدون برنامه را نمی دهد. امیدواریم این تب قیمت گذاری خودرو خیلی زود به پایان برسد و شرایط معقولی حاکم شود. زارعی تأکید کرد: مهندس مدنی در تعامل با مجلس رویکرد قابل تحسینی دارد و از این رو جای تقدیر و تشکر دارد. من در ایشان توانمندی های خوبی مشاهده کرده ام به ویژه در صنعت خودرو،؛ همان طور که مستحضر هستید صنعت خودرو یکی از صنایع اصلی و مادر در کشور است. اشتغالی که در این حیطه شکل گرفته، بسیار قابل توجه است، هم اشتغال مستقیم و هم غیرمستقیم، هم در بخش قطعه سازی. در آینده هم می توان به اشتغال برای بازارهای هدف تعریف کنیم. با توجه به عمر طولانی صنعت خودرو در ایران، به نظر می رسد که صنعت خودروی ایران می تواند بهتر از این بدرخشد. وی در خصوص انتظار از مدیران خودروساز به ویژه مهندس مدنی گفت: به حداقل دو عامل باید توجه کرد یکی مدیریت هزینه های تولید و دیگری مدیریت کیفیت. اگر به این دو مقوله توجه شود بنده معتقد هستم با این متخصصان و کارشناسان و سابقه ای که ما در این صنعت داریم،‌ می توانیم یکی از بهترین خودروسازان دنیا باشیم. البته شرایط اقتصادی کار را امروز کمی دشوار کرده است. ما انتظار داریم خودروسازان در وحله اول در همکاری پیشگام شوند و بعد نهادها و دستگاه های ذیربط مانند مجلس و دولت همکاری تنگاتنگی را داشته باشند به ویژه آن که صنعت خودرو صنعتی بسیار مهم و تأثیرگذاری در حوزه اشتغال است. وی در پایان ابراز امیدواری کرد برآیند و هم افزایی این همکاری ها موجب ایجاد شرایطی با ثبات شود. به ویژه که چشم انداز مثبتی برای آینده سایپا وجود دارد. مردم از قانونگذاران، دولت و خودروسازان انتظار همکاری دارند اللهوردی دهقانی نماینده مردم ورزقان گفت: مهندس مدنی برنامه های خوبی را در کمیسیون ارائه کرده و به خوبی از عهده ی کار برمی آید. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد مردم از قانون گذاران، دولت و خودروسازان انتظار همکاری دارند تا بر این مشکل به وجود آمده فائق آمده و جلوی رشد قیمت ها را بگیرند. وی ابراز امیدواری کرد با توجه به سیاست گذاری هایی که مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا ارائه داده و اعلام کرده ، این رویکردها باعث رونق بازار خودرو، افزایش تولید، افزایش کیفیت، کاهش قیمت و استفاده از نوآوری ها گردد، به طوری که با کمترین انرژی بتوانند بهترین راندمان را ارائه نمایند. نماینده مردم ورزقان گفت: انتظار ما این است که نه تنها خودروسازان بتوانند روی پای خود بایستند بلکه بتوانند با خودروسازان جهان رقابت کنند. خوشبختانه بازار بسیار خوبی در اطراف کشور ما وجود دارد. نیازی نیست به کشورهای دور برویم، همین کشورهای دور و بر ما نیاز به خودروهای ارزان، با کیفی، کم مصرف و ایمن دارند. و چون این قابلیت در خودروسازان ایران وجود دارد من چشم انداز بسیار خوبی را برای خودروسازان ایرانی به ویژه سایپا می بینم.

[حميد ذوالعلا]

تثبیت قیمت خودرو با تعادل در بازار عرضه و تقاضا








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93417.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : هر کمکی که امروز در قالب ارز مبادله ای ، کمک های نقدی و یا تسهیلات بانکی به صنعت خودرو شود گامی موثری در رفع موانع شرکتهای خودروساز خواهد بود .

حسین گروسی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به اینکه صنعت خودرو از صنایع مهم و اشتغالزای کشور است، افزود : آنچه که امروز باید برای رفع مشکلات صنعت خودرو صورت گیرد افزایش کمیت و رشد تولید خودرو است. وی تصریح کرد : از ابتدای سال جاری تولید خودرو حدود 45 تا 50 درصد کاهش یافته است بنابراین آنچه که باید در این شرایط مورد توجه قرار گیرد حرکت صنعت خودرو به سمت افزایش تولید است تا در این راستا بتوان به اهداف سند توسعه خودرو و تولید 3 میلیون خودروی سواری دست یافت . وی با اشاره به مبنا قرار گرفتن ارز مبادله ای در قیمت گذاری خودرو گفت : البته این اقدام مسکنی برای رفع مشکلات کنونی خودروسازان است اما به نظر می رسد تا زمانی که تیراژ تولید خودرو افزایش نیابد ، مشکلات صنعت خودرو و ادامه دارد. نماینده شهریار در مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد : کاهش 50 درصدی تولید خودروسازان در سال جاری ،تولید خودرو را از یک میلیون و 500 هزار دستگاه به 700 هزار دستگاه کاهش داده است ، بنابراین در چنین شرایطی اقدام اساسی ، افزایش تیراژ خودرو و هدف گذاری در این راستا است. گروسی افزود : هر چند تصمیمات اخیر دولت گامی در جهت رفع مشکلات و کاهش زیان خودروسازان است اما بر اساس مباحث اقتصادی ، آنچه که بازار خودرو را سامان داده و تعدیل قیمت را به دنبال خواهد داشت تعادل در بازار عرضه و تقاضا است. وی گفت : متاسفانه افت تولید خودرو و برهم خوردن بازار عرضه و تقاضا ،قیمت خودرو را دچار نوسان نموده و موجب حضور دلالان و واسطه ها به بازار خودرو شده است. وی افزایش سرمایه ، رفع مشکل تامین مواد اولیه و ارائه تسهیلات مالی را راهکار افزایش تولید خودرو در شرکتهای خودروساز عنوان کرد و اظهار داشت : شرکتهای خودروساز در این شرایط به جای توزیع سود سالیانه ، باید در جهت افزایش سرمایه شرکت اقدام نموده تا تولید خودرو افزایش یابد.

[حميد ذوالعلا]

تعرفه واردات خودرو باید در بالاترین درصد ممکن ثابت بماند








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93597.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، کارشناس و عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف ، ضمن اشاره به مصوبه کارگروه کنترل بازار مبنی بر کاهش تعرفه واردات خودرو از سال آینده گفت : کاهش تعرفه واردات در شرایط کنونی اقدام درستی نیست و نباید تعرفه واردات خودرو تغییر کند. محمد تقی احمدیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : باید تعرفه واردات به همان میزان قبل و در بالاترین درصد ثابت نگه داشته شود و در این راستا به شرکتهای خودروساز کمک گردد تا بخش آرندی این شرکتها توسعه یافته و با تحول در تولید ، محصولاتی با تنوع بیشتر به بازار عرضه نمایند. وی در ادامه همچنین تثبت بازار خودرو را مستلزم عدم تعیین دستوری قیمت خودرو دانست و گفت : تا زمانی که دولت در تعیین قیمت خودرو دخالت می کند مشکل قیمت خودرو و نابسامانی در بازار خودرو وجود خواهد داشت. وی تاکید کرد : باید خودروسازان را در تعیین قیمت آزاد گذاشت تا بر اساس کشش بازار قیمت ها را تعیین و فروش داشته باشند قطعا در چنین شرایطی و تعادل در عرضه و تقاضا قیمت خودرو خود به خود تثبیت و کاهش خواهد یافت. وی گفت : تا زمانی که فشار قیمتی در تعیین قیمت وجود داشته باشد نتیجه آن شرایط فعلی خودروسازان ،کاهش نقدینگی،افت تولید و کاهش بهره وری در شرکتها خواهد شد. وی افزود : باید خودروسازان به عنوان مجموعه ای مستقل بر اساس میزان عرضه و تقاضا تولید و فعالیت نمایند. وی تصریح کرد : اجبار بر عرضه قیمت مصوب خودرو از سوی شرکتهای خودروساز ، موجب ایجاد شرایط کنونی بازار خودرو و کاهش کیفیت قطعات و استفاده از قطعات نامرغوب در تولید خودرو خواهد شد . این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه قطعا این وضعیت ضربه به قطعه سازان داخلی است ،خاطر نشان کرد : در این شرایط بسیاری از تولید کنندگان به منظور کاهش قیمت تمام شده خودرو از قطعات وارداتی بی کیفیت استفاده و ناچار به تولید خودروهای بی کیفیت خواهند شد بالطبع این اقدام موجب از بین رفتن قطعه سازان داخلی خواهد گردید. احمدیان تصریح کرد : در صورت تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار ، قیمت آن واقعی و تعدیل خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

لازم است زمان معاینه فنی خودروها کاهش یابد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93595.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با توجه به فرا رسیدن دهه مبارک فجر، در ارتباط با مهمترین دستاورد های مدیریت شهری تهران در حوزه حمل و نقل و ترافیک شهری گفت: گسترش مترو، احداث چندین بزرگراه، اجرای چندین پروژه در جهت ساخت پل و همچنین ایجاد روگذر ها را می توان از جمله اقدامات مثبت مدیریت شهری عنوان کرد. سید موید حسینی صدر در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: احداث خیابان دو طبقه از عملکرد های قابل تقدیر مدیریت شهری تهران است. چنانچه مجلس، شهرداری و دولت با یکدیگر در راستای تقویت حمل ونقل عمومی حرکت کنند، بخش اعظمی از ترافیک تهران کاهش خواهد یافت. این نماینده مجلس شورای اسلامی در ارتباط با مهمترین مشکل شهر تهران و شهروندان تهرانی اظهار داشت: در حال حاضر اولین مشکل شهر های بزرگ آلودگی هوا است. طرح هایی از جمله طرح زوج و فرد، خانواده ها را به سوی خرید دو خودرو، یکی شماره فرد و دیگری با شماره زوج سوق داده است. به طوریکه علاوه بر تشدید آلودگی هوا، این افزایش تقاضا سبب افزایش قیمت خودرو شده است. نماینده مردم خوی و چایپاره در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: باید قوانین ویژه ای در خصوص شهر های بزرگ و پر جمعیت همانند تهران، مشهد، اصفهان و قم در راستای کاهش آلودگی هوا که در این شهر ها سبب مشکلات فراوانی شده است، تدوین شود. لازم است زمان معاینه فنی خودرو ها کاهش یابد و همچنین خودرو های فرسوده اجازه تردد در سطح شهر های بزرگ را نداشته باشند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در ادامه افزود: لازم است در کنار اجرای طرح زوج و فرد راهکاری در جهت جلوگیری از افزایش تقاضا برای خودرو و تشدید آلودگی هوا اندیشیده شود به طور مثال پلاک به نام خانواده باشد و یا طرح های دیگری که اجرای آنها به مطالعات و بررسی نیاز دارد. موید حسینی صدر در پایان در خصوص اقدامات دولت در جهت رفع معضل آلودگی هوا و کمک به بخش مدیریت شهری تهران در شهر های بزرگ خاطرنشان کرد: دولت در ارتباط با کنترل آلودگی هوا، کاهش ترافیک و مدیریت قیمت کالاهای مورد نیاز مردم در عمل موفق نبوده است. اقداماتی انجام شده است اما این اقدامات ضعیف بوده و پاسخگوی نیاز جامعه نیست. لازم است از سوی مسئولین تلاش بیشتری صورت پذیرد چرا که این مشکلات تبدیل به معضلی برای مردم کشور ما شده است.

[حميد ذوالعلا]

کاهش قیمت برخی خودروها با مصوبه جدید قیمت گذاری








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93579.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیرکل دفتر صنایع فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان گفت: با مصوبه جدید دولت برای قیمت گذاری خودروها مبنی بر لحاظ کردن نرخ ارز مبادله ای در قیمت محاسباتی ، شاهد کاهش قیمت در برخی از خودروها خواهیم بود ضمن اینکه خودروسازان نیز باید به تکالیف خود عمل کنند. شهرام میرآخورلو در نشست خبری وزارت صنعت، معدن و تجارت افزود: سال گذشته بر اساس ابلاغ وزیر صنعت، معدن و تجارت، اختیار تعیین قیمت خودرو به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان سپرده شد و ضابطه قیمت گذاری کالاهای تولید داخلی و وارداتی، ملاک بررسی و تعیین قیمت کالاها از جمله خودرو تعیین شد. مدیرکل دفتر صنایع فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اضافه کرد: پس از ابلاغ سال گذشته وزیر صنعت ، مطابق با اسناد مثبته ارایه شده از سوی خودروسازان، قیمت خودرو در کمیته خودرو که متشکل از 11 عضو بود با اجماع نظر تعیین می‌شد که البته خودروسازان نیز در این میان ضوابطی را باید رعایت می‌کردند. وی با اشاره به مصوبه جدید دولت برای تغییر در شیوه قیمت گذاری خودرو گفت: خودروسازان برای تامین قطعات و ثبت سفارش کالاهای مورد نیاز خود، تا مهر امسال از ارز مرجع استفاده می‌کردند و عملا در بررسی‌های قیمت تمام شده آنها با توجه به موجودی انبارها در قطعات، استفاده از ارز مرجع در قیمت گذاری لحاظ می‌شد اما با توجه به اسناد مثبته مالی قیمت ها باید مطابق با اسناد بررسی می‌شد. میرآخورلو گفت: درخواست خودروسازان بر مبنای ارز 1910 و 2100 تومانی بود؛ در حالی که برخی خودروسازان حتی از ارز 2236 تومانی نیز استفاده می‌کردند که این امر کمیته خودرو را از زاویه قیمت گذاری دچار مشکل می کرد. وی ادامه داد: تولید خودروسازان نیز به واسطه تامین نشدن نقدینگی کاهش یافت و در برخی از مقاطع، این کاهش تولید تا 50 درصد نیز رسید؛ بنابراین بازار هم دچار مشکل شد. میرآخورلو گفت: در مصوبه اخیر باید قیمت بر مبنای ارز مبادلاتی و نرخ محاسباتی خودرو تعیین شود، این در شرایطی است که هیچ .. تمایل واریز مابه التفاوت به خزانه را ندارد و بر این اساس، قیمت محاسباتی در برخی از محصولات به قیمت بازار خواهد رسید.

[حميد ذوالعلا]

اجرای طرح کدگذاری کارت سوخت خودروها جهت کاهش استفاده از دستگاه های عرضه سوخت












http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93605.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، رئیس انجمن جایگاه داران عرضه سوخت در خصوص کدگذاری کارت بنزین خودروها گفت: در گذشته اگر سهمیه ای در کارت بنزین وجود داشت در طول شبانه روز طی 3 نوبت تا سقف 60 لیتر امکان برداشت آن وجود داشت اما در حال حاضر جهت کاهش استفاده ار پوزهای هوشمند امکان برداشت به یک نوبت تبدیل شد. بیژن حاج محمدرضا در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: با توجه به مشکلات به وجود آمده در اثر فرسودگی و کثرت استفاده از پوزهای هوشمند همچنین مشکلات سیستماتیک دستگاه ها جهت جلوگیری از سوء استفاده و اشتباهاتی که دستگاه مرتکب می شود این برنامه ریزی صورت گرفته که برداشت بنزین از 180 به 60 لیتر تبدیل و سهمیه بنزین آزاد از 500 به 300 لیتر کاهش یافت که در آن هم برداشت تا سقف 60 لیتر رعایت می شود. وی تصریح کرد: تمامی این برنامه ریزی ها در جهت مهار سیستمی است که از کنترل خارج شده و این سیستم فرسوده و قدیمی در حال حاضر پاسخگوی تحولات عظیمی که در خصوص استفاده از اطلاعات کامپیوتری به وجود آمده نیست لذا تنها کاری که وزارت نفت جهت مقابله با این مشکل می تواند انجام دهد کاهش میزان سقف برداشت است زیرا شخص مراجعه کننده به جایگاه قصد برداشت سهمیه اندوخته خود را به صورت واحد یا در چندین مرحله دارد. وی با بیان اینکه این امر یک بررسی یک جانبه است اظهار داشت: شرکت ملی پخش و پالایش، انجمن را مورد شور قرار نمی دهد و در این زمینه اعتراضات متعددی از جانب انجمن صورت گرفته و درخواست شور جمعی را دارد زیرا هر سازمان دید جداگانه ای نسبت به مشکلات دارد و انجمن جایگاه داران عرضه سوخت تمامی امور خود را بر پایه مشتری مداری پیش می برد اما متأسفانه پاسخی به این درخواست ها داده نشده و سود و زیان تصمیمات شرکت پخش و پالایش و سازمان های مرتبط در آینده مشخص می شود. وی همچنین افزود: طرح کدگذاری کارت سوخت خودروها به صورت عام اعلام شده و نحوه و شرایط آن فعلاً مشخص نیست و در صورتی که انجمن جایگاه داران عرضه سوخت مسئول اداره این مجموعه در کل کشور باشد و در امور توزیع فرآورده های نفتی دخیل و پاسخگو است باید از تصمیمات اتخاذ شده مطلع گردد. وی با بیان اینکه اجرای این طرح در میزان مصرف بنزین بی تأثیر است گفت: با توجه به فرسودگی دستگاه های منصوبه باید آنها را در کل مجموعه تعویض کرد و یکی از راهکارها جمع آوری پوزگذاری روی تلمبه ها و ایجاد یک واحد متمرکز که سبب جلوگیری از تخلفات نیز می گردد است. وی در ادامه افزود: در پی راهکار ذکر شده طرح های مختلفی وجود دارد به عنوان مثال با تعبیه یک کیوسک جلوی درب ورودی هر پمپ بنزین و جلوگیری از ورود خودروها ابتدا سفارش و هزینه آن را از راننده دریافت کرده سپس خودرو وارد جایگاه شده دستگاه فرمان را دریافت کرده و تلمبه ای میزان سوخت مورد نیاز را به راننده بدهد که انجام این طرح با استفاده از حداقل متخصصین صاحب نام با حقوقی بالا انجام می گیرد همچنین یک مجموعه 40 نفری که ممکن است مرتکب خطا نیز شوند تبدیل به 2 یا 3 نفر می گردد. وی در خاتمه خاطرنشان کرد: در دنیای رایانه هر چند روز یکبار سیستم ها از پایه تغییر می کنند و با دستگاه هایی با عمر 7 سال که از تکنولوژی چینی برگرفته شده اند امکان اجرای طرحی جهت جلوگیری از تخلفات وجود ندارد و اجرای این طرح ها ملزم به روز رسانی سیستم ها است.

[حميد ذوالعلا]

باید از مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تقدیر کرد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93593.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، یک عضوکمیسیون صنایع از زحمات مدیرعامل و مدیران گروه خودروسازی سایپا باتوجه به شرایط حاکم بر تولید تقدیر کرد. علی اکبر ناصری اظهار داشت: با توجه به سیاست های خصمانه و ظالمانه به واسطه تحریم های بوجود آمده از سوی جبهه استکبار، که خودروسازان را در تامین مواد اولیه برای ساخت قطعات با مشکلات بسیار زیادی همراه کرده است باید از عزم راسخ خودروسازان در تولید و عرضه هر چه بهتر محصولات تقدیر کرد. این عضو کمیسیون صنایع ادامه داد: با توجه به شرایط حاکم بر فضای تولید باید از مدیرعامل و مدیران خودروسازی علی الخصوص جناب آقای مهندس مدنی مدیرعامل سایپا و همچنین آقای صمدی مله، مدیرعامل پارس خودرو تشکر کرد. ناصری تلاش خودروسازان در جایگزینی قطعات تولید داخل بجای قطعات خارجی و نوآوری در طراحی تولیدات را از مهمترین اقدامات موثر در بی اثر جلوه دادن تحریم ها از سوی خودروسازان داخلی برشمرد و خواستار تداوم این امر از سوی مدیران صنعت خودرو و همچنین حمایت از سوی نهادهای ذیربط شد. علی اکبر ناصری تصریح کرد: با تلاش هر چه بیشتر خودروسازان امیدواریم عرضه و تقاضا متعادل شود چرا که این امر هم به سود تولید کننده و هم مصرف کننده خواهد بود و در کنار آن نظارت و همراهی هر چه بهتر وزارت صنعت، معدن و تجارت و نهادهای نظارتی دیگر با موانع بوجود آمده در تولید و همچنین اقدامات بازدارنده مسئولین در کوتاه کردن دست دلالان و جلوگیری از افزایش بی رویه قیمت خوردو می تواند در تحقق این امر مثمرثمر باشد. نماینده مردم بابل با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه برای تولید خودرو خاطرنشان کرد: برای کاهش قیمت تمام شده خودرو باید بدبنال راه هائی بود که مواد اولیه تولید داخلی نظیر مواد پلیمری آلومنیوم، فولاد، مس و ... با قیمت پائین تری به دست تولید کننده برسد و با عرضه بیشتر و کاهش قیمت تمام شده خودروها، نارضایتی های بوجود آمده در بین مصرف کنندگان این محصولات نیز کاهش یابد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19708.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19708.jpg)
از پراید 17.8تا رانای 32.5 میلیونی
قیمت‌ های جدید خودرو اعلام شد+جدول
پرشین خودرو: به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، در پی مصوبه دولت برای قیمت‌گذاری جدید خودروها، فهرست قیمت‌ها با تأیید سازمان حمایت اعلام شد.




ردیف

نام شرکت

نام محصول

واحد

قیمت مصرف کننده

تاریخ اعلام قیمت



1

ایران خودرو

پژو 405بنزینی (SLX) با موتور 16 سوپاپ (TU5) و ترمز ضد قفل و كیسه هوای راننده

دستگاه

ریال 260,000,000

91/11/18



2

ایران خودرو

پژو 405 بنزینی (GLX) با ایموبیلایزر و ترمز ضد قفل و كیسه هوای راننده

دستگاه

ریال 230,000,000

91/11/18



3

ایران خودرو

پژو 405 دوگانه سوز (GLX) با ایموبیلایزر و ترمز ضد قفل و كیسه هوای راننده

دستگاه

ریال 250,000,000

91/11/18



4

ایران خودرو

پژو206 تیپ 2 با كیسه هوای راننده و سر نشین

دستگاه

ریال 320,000,000

91/11/18



5

ایران خودرو

پژو 206 تیپ 6 با گیربكس اتوماتیك

دستگاه

ریال 425,000,000

91/11/18



6

ایران خودرو

پژو 206 تیپ 5 با كیسه هوای راننده و سرنشین

دستگاه

ریال 355,000,000

91/11/18



7

ایران خودرو

سورن ELX EF7 مالتی پلكس با رینگ آلومینیومی

دستگاه

ریال 315,000,000

91/11/18



8

ایران خودرو

سمند SE با كیسه هوای راننده

دستگاه

ریال 218,000,000

91/11/18



9

ایران خودرو

سمند ال ایكس EF7 پایه گاز سوز با كیسه هوای راننده با رینگ فولادی

دستگاه

ریال 275,000,000

91/11/18



10

ایران خودرو

سمند ال ایكس EF7 بنزینی با كیسه هوای راننده و رینگ فولادی

دستگاه

ریال 265,000,000

91/11/18



11

ایران خودرو

سمند LX XU7 بنزینی با ایربگ راننده و رینگ فولادی

دستگاه

ریال 255,000,000

91/11/18



12

ایران خودرو

پژو 207i اتوماتیك

دستگاه

ریال 495,000,000

91/11/18



13

ایران خودرو

رانا - یورو 4

دستگاه

ریال 325,000,000

91/11/18



14

ایران خودرو

وانت باردو بنزینی با ترمز ضد قفل (C.O.P)

دستگاه

ریال 103,000,000

91/11/18



15

ایران خودرو

وانت باردو دوگانه سوز با ترمز ضد قفل

دستگاه

ریال 105,500,000

91/11/18



16

ایران خودرو

وانت باردو دوگانه سوز با ترمز ضد قفل (C.O.P)

دستگاه

ریال 113,000,000

91/11/18



17

ایران خودرو

سورن ELX با كیسه هوای راننده و سرنشین و رینگ آلومینیومی و مولتی پلكس دستگاه


ریال 300,000,000

91/11/18



18

ایران خودرو

پژو پارس معمولی دوگانه سوز با ترمز ضد قفل و ایموبیلایزر و كیسه هوای راننده

دستگاه

ریال 317,000,000

91/11/18



19

ایران خودرو

پژو پارس ELX با ترمز ضد قفل و كیسه هوای راننده

دستگاه

ریال 370,000,000

91/11/18



20

ایران خودرو

پژو پارس ELX با ترمز ضد قفل و كیسه هوای راننده و سردكن و گرم كن صندلی كد

دستگاه

ریال 377,000,000

91/11/18



21

ایران خودرو

پژو پارس LX سال با موتور 16 سوپاپ (TU5) با ترمز ضد قفل و كیسه هوای راننده

دستگاه

ریال 335,000,000

91/11/18



22

ایران خودرو

پژو پارس اتوماتیك سال با ترمز ضد قفل و كیسه هوای راننده

دستگاه

ریال 403,000,000

91/11/18



23

ایران خودرو

پژو 207i

(دیسک)حلقه

ریال 425,000,000

91/11/18



24

ایران خودرو

پژو 206 صندوقدار (V8) با ایربگ راننده و سرنشین

دستگاه

ریال 360,000,000

91/11/18



25

ایران خودرو

پژو 206 صندوقدار (V9)

دستگاه

ریال 430,000,000

91/11/18



26

ایران خودرو

پژو 206 صندوقدار (V2) با كیسه هوای راننده و سر نشین

(دیسک)حلقه

ریال 375,000,000

91/11/18



27

ایران خودرو

تندر 90 - یورو 4 - E1 و كیسه هوای راننده و سرنشین

دستگاه

ریال 325,000,000

91/11/18



28

ایران خودرو

تندر 90 - یورو 4 - E2 و كیسه هوای راننده و سرنشین

دستگاه

ریال 360,000,000

91/11/18



29

ایران خودرو

پژو پارس سال با ترمز ضد قفل و ایموبیلایزر و كیسه هوای راننده

دستگاه

ریال 300,000,000

91/11/18



30

پارس خودرو

تندر 90

دستگاه

ریال 360,000,000

91/11/18



31

سایپا

پراید sl 131

دستگاه

ریال 157,000,000

91/11/18



32

سایپا

پراید 131 LE

دستگاه

ریال 165,000,000

91/11/18



33

سایپا

پراید 131 SX

دستگاه

ریال 167,500,000

91/11/18



34

سایپا

پراید 131EX

دستگاه

ریال 173,500,000

91/11/18



35

سایپا

پراید 132 SL

دستگاه

ریال 161,000,000

91/11/18



36

سایپا

پراید 132 LE

دستگاه

ریال 167,000,000

91/11/18



37

سایپا

پراید 132 SX

دستگاه

ریال 169,500,000

91/11/18



38

سایپا

پراید 132 EX

دستگاه

ریال 175,500,000

91/11/18



39

سایپا

پراید 111 SX

دستگاه

ریال 172,000,000

91/11/18



40

سایپا

پراید 111 EX

دستگاه

ریال 178,000,000

91/11/18



41

سایپا

پراید 141 SX

دستگاه

ریال 161,500,000

91/11/18



42

سایپا

تیبا SX

دستگاه

ریال 197,900,000

91/11/18

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19709.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19709.jpg)
یک منبع آگاه:
تندرهای تک ایربگ هم شماره گذاری می‌شود
پرشین خودرو: بر اساس اعلام سازمان استاندارد تندر90 های تک ایربگ هم شماره‌گذاری می‌شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، یک منبع آگاه به «فارس» گفت: شماره‌گذاری خودروهای تندر90 که فقط دارای یک کیسه هوا هستند توسط پلیس راهنمایی و رانندگی مانعی ندارد.
وی اعلام کرد: بررسی‌های لازم توسط سازمان استاندارد در این خصوص انجام شده و مجوز شماره گذاری خودروهای تندر90 توسط این سازمان صادر شده است.
چندی پیش طبق مجوز استاندارد خودرو، از شماره‌گذاری خودروهای تندر90 با یک کیسه هوا جلوگیری شده بود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19685.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19685.jpg)
مدیر کل ایمنی و پیشگیری از خسارت بیمه مرکزی:
درخواست المثنی کارت سوخت بدون بیمه‌نامه ممکن نیست
پرشین خودرو: از این پس دفاتر پلیس + ۱۰ پیش از رویت بیمه نامه شخص ثالث از پذیرش درخواست المثنی کارت سوخت خودداری خواهند کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری از مترقی ترین قوانین موجود کشور است و اجرای صحیح آن دغدغه‌های آحاد مختلف جامعه را به شکل محسوسی کاهش می دهد.
به گزارش ایسنا، حسن غفاری مدیرکل ایمنی و پیشگیری از خسارت ضمن اعلام این مطلب افزود: مطابق نص صریح قانون، بیمه مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری یک بیمه اجباری است و برای اجرای این قانون باید از تمامی سازوکارهای موجود استفاده کرد.
وی گفت: بنابر اعلام ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، در راستای اجرای مفاد تبصره ۳ ماده ۱۹ قانون اصلاح شده بیمه اجباری مسئولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری، رویت و دریافت بیمه نامه شخص ثالث در زمان پذیرش درخواست المثنی کارت هوشمند سوخت الزامی است و از این پس دفاتر پلیس + ۱۰ این موضوع را با جدیت و حساسیت دنبال خواهند کرد.
مدیرکل ایمنی و پیشگیری از خسارت بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران با تاکید بر این نکته که خطرات بزرگ با رعایت اصول ایمنی و اقدامات پیشگیرانه به حداقل می رسد، افزود: بی تردید دارندگان وسایل نقلیه موتوری اطمینان دارند که اقداماتی از این دست در راستای حفظ امنیت و آرامش خاطر آنان است و به همین خاطر امیدواریم با مجریان این قانون همکاری لازم را به عمل آورند.
بنابراین گزارش، از این پس دفاتر پلیس + ۱۰ پیش از رویت بیمه نامه شخص ثالث از پذیرش درخواست المثنی کارت سوخت خودداری خواهند کرد.

[حميد ذوالعلا]

قیمت جدید خودروها هنوز قطعی نشده است








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93668.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان اعلام کرد: قیمت گذاری های جدید خودرو هنوز نهایی و قطعی نشده است. سیدجواد تقوی در باره اینکه برخی خبرگزاری ها از تعیین قیمت های تازه خودروها خبر داده اند ، گفت : خودروسازان نرخ های پیشنهادی خود را ارائه کرده اند که باید مستندات و استدلال های انها را بررسی کنیم. بنابراین گزارش برخی خبرگزاری ها ،قیمت های پیشنهادی خودروسازان را به عنوان قیمت های جدید مصوب منتشر کرده اند که سازمان حمایت این موضوع را رد کرده است.

[حميد ذوالعلا]

افزايش 230 درصدي صدور خودروهاي سواري ايران








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93650.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، صدور خودروهای سواری ساخت ایران در 10 ماه سال‌جاری در مقایسه با مدت مشابه پارسال بیش از 230 درصد افزایش یافته است. در این مدت 46 هزار و 591 دستگاه خودرو به ارزش 274 میلیون دلار صادر شده است. بیشتر خودروهای ساخت ایران در این مدت با 45 هزار و 952 دستگاه به عراق صادر شده است. میانگین قیمت هر خودرو سواری صادراتی 5 هزار و 874 دلار بوده است که نسبت به‌مدت مشابه پارسال حدود 15 درصد رشد نشان می‌دهد. در 10 ماه مشابه پارسال در مجموع 14 هزار و 41 دستگاه خودرو سواری به ارزش 72 میلیون دلار صادر شده بود. در 10 ماه سال جاری همچنین 34 هزار و 12 دستگاه خودرو سواری به ارزش بیش از 813 میلیون دلار وارد شده که در مقایسه با مدت مشابه پارسال 3.3 درصد افزایش نشان می‌دهد. سال گذشته در این مدت 32 هزار و 933 دستگاه خودرو سواری وارد شده بود. امارات متحده عربی با صدور 18 هزار و 477 دستگاه، جمهوری کره با صدور 9 هزار و 992 دستگاه و کویت با یک هزار و 454 دستگاه مهم‌ترین صادرکنندگان خودرو به ایران هستند. میانگین قیمت هر خودروی سواری وارداتی در 10 ماه سال جاری ، 23 هزار و 915 دلار بوه که نسبت به سال گذشته 15.5 درصد رشد داشته است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_906.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_906.jpg)
نمایشگاه خودرو ژنو(6)
یک سوزوکی جدید در کلاس C
پرشین خودرو: کارخانه خودروسازی کوچک اما پر مدعای ژاپنی خبر از معرفی یک محصول جدید در کلاس C در نمایشگاه بین‌المللی خودرو ژنو داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، خبرهای منتشر شده حاکی از ساخت این خودرو بر پایه مدل مفهومی S-Cross است که در نمایشگاه خودرو پاریس در سال 2012 معرفی شد. سازنده اعلام کرده است کراس اور جدید آن در این کلاس خودرویی دارای یکی از بزرگ‌ترین محفظه‌های بارگیری، طراحی جذاب و اتاقی جادار است و از آن مهم‌تر این خودرو قرار است به تکنولوژی پیشرفته چهار چرخ محرک (4WD) مجهز شود که در این صورت هندلینگ عالی و لذت رانندگی بیشتر از خصوصیات آن خواهد بود. کراس اور جدید سوزوکی در نمایشگاه خودرو ژنو رونمایی خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19714.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19714.jpg)
قیمت های جدید نهایی نیستند
سازمان حمایت قیمت های خودش را تکذیب کرد!+تصویر
پرشین خودرو: سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در حالی که قیمت‌های جدید خودروهای داخلی را بر روی سایت خود منتشر کرده است، آنها را تصویب نهایی ندانست.
به گزارش «پرشین خودرو»، در حالی که این سازمان عصر روز چهارشنبه قیمت‌های جدید محصولات ایران‌خودرو و سایپا را بر روی سامانه اطلاع‌رسانی 124 منتشر کرد، ساعاتی پیش اعلام کرد که این قیمت‌ها، قیمت‌های پیشنهادی خودروسازان بوده و هنوز مورد تایید این سازمان قرار نگرفته است!
ظاهرا به این ترتیب قیمت‌های اعلامی هنوز رسمیت نداشته و قابل اعمال نخواهد بود.
این وضعیت در حالی است که در قیمت‌هایی که بر روی سامانه اطلاع‌رسانی 124 منتشر شد، نرخ برخی از خودروها تا 50 درصد نسبت به قیمت قبلی که تصویبی در مهرماه امسال بوده افزایش نشان می‌دهد.
پیش از این نیز مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان از آغاز عرضه خودرو از سوی خودروسازان از ابتدای هفته آینده خبر داده بود.
به گزارش ایسنا، شهرام میرآخورلو تاکید کرده بود که روز شنبه‌ آینده خودروسازان عرضه محصولات را با قیمت‌های تجاری آغاز خواهند کرد و به زودی شاهد کاهش قیمت‌ها در بازار خودرو خواهیم بود.
پیش از این نیز برخی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی و کارشناسان نسبت به هرگونه افزایش قیمت خودروهای داخلی هشدار داده و از مسوولان خواسته بودند خودروسازان را به عرضه خودرو در حد نیاز بازار ملزم کنند.
به گفته این کارشناسان، قطع عرضه خودرو از سوی خودروسازان در دو سه هفته اخیر از دلایل اصلی رشد بی‌ضابطه و غیرمنتظره این محصول در بازار آزاد بوده است. البته در دو روز اخیر روند نزولی قیمت‌ها آغاز شده و قیمت برخی خودروها تا دو میلیون تومان نیز کاهش نشان می‌دهد.
تلاش برای کسب اطلاع رسمی از مدیران سازمان حمایت نتیجه‌ای نداد در حالی که به نقل از مدیران این سازمان در یک برنامه خبری تلویزیون اعلام شده که قیمت‌ها قطعی نیستند.
گفتنی است عکس روبرو از سایت سازمان حمایت و اعلام قیمت های جدید خودروها گرفته شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19726.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19726.jpg)
ارز مبادله ای یک مُسکن موقتی است
لطفا بازار را رقابتی کنید
پرشین خودرو: یک کارشناس اقتصادی معتقد است مشکلات صنعت خودرو کشور با قیمت گذاری خودرو با ارز مبادله ای بر طرف نخواهد شد و چنین راهکارهایی تنها یک مُسکن موقت برای صنعت خودرو کشور خواهد بود.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، علی احمدی با تاکید بر اینکه تا زمانی که بحث رقابت به معنای واقعی در صنعت خودرو شکل نگیرد، شاهد پیشرفت قابل قبولی در این صنعت نخواهیم بود، ادامه داد: تا زمانی که بازار خودرو کشور انحصاری بوده و امکان رقابت برای سایر خودروسازان در بازار ایران وجود نداشته باشد، خودروسازان داخلی در وضعیت فعلی خود درجا خواهند زد.
وی با بیان اینکه بحث ارتقا کیفیت و کاهش قیمت خودروهای داخلی تنها در گروه ایجاد رقابت در بازار تامین خواهد شد، اظهار داشت: طی چند ماه اخیر شاهد بودیم که بازار انحصاری این فرصت را در اختیار خودروسازان قرار داد تا با کاهش عرضه خودرو زمینه افزایش قیمت ها را در بازار به وجود بیاورند در حالی که اگر بازار رقابتی بود خودروسازان از ترس از دست دادن بازار جرات اینکار را نداشتند.
به گفته وی، برای ایجاد بازار رقابتی باید هم دولت از دخالت در امر قیمت گذاری خودرو کناره گیری کند و هم تعرفه واردات خودرو برداشته شود تا در یک بازار رقابتی مصرف کننده حق انتخاب داشته باشد.
احمدی درباره عوامل موثر در افزایش قیمت خودرو گفت: بر هم خوردن تعادل عرضه و تقاضا، موجب ورود دلالان و سودجویان به بازار خودرو شد و قیمت ها را بیش از پیش افزایش داد که نهایتا مصرف کننده متضرر اصلی گرانی خودرو شد.
وی گفت: ارز، تحریم، کاهش عرضه، مشکلات تامین قطعه و نقدینگی خودروسازان در گرانی خودرو در ماههای اخیر تاثیر زیادی داشته است.
این کارشناس اقتصادی افزود: عوامل موثر در قیمت تمام شده خودرو که شامل مواد اولیه وارداتی و داخلی است همگی وابسته به نرخ ارز است به طوری که در این مدت ماشین آلات و هزینه حمل و نقل به عنوان بخشی از پارامترهای موثر در قیمت تمام مواد داخلی در اثر تغییر نرخ ارز نوسان قیمت زیادی داشته است.
وی گفت: نوسانات نرخ ارز و عدم ثبات اقتصادی بالطبع در قیمت خودرو تاثیر زیادی گذاشته و موجب افزایش قیمت خودرو در بازار شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19731.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19731.jpg)
یک نماینده مجلس:
مردم از وضع و قیمت خودرو به شدت ناراضی اند
پرشین خودرو: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، سپردن اختیار قیمت‌ گذاری خودرو به خودروسازان را موجب افزایش قیمت خودرو و کاهش پنج درصدی تعرفه واردات خودرو را بر کاهش قیمت‌ها بی‌اثر دانست.
به گزارش «پرشین خودرو»، موید حسینی صدر، با بیان این مطلب گفت: افزایش شدید قیمت خودرو رانت‌های چند هزار میلیارد تومانی نصیب شبکه‌های رانتی خودروسازان کرده است. طی این مدت سوءاستفاده‌های کلانی از نوسانات قیمت خودرو شده است.
وی با اشاره به مصوبه جدید هیات وزیران مبنی بر محاسبه قیمت خودرو بر اساس نرخ تجاری، گفت: قیمت‌گذاری خودرو توسط خودروساز آن هم بر اساس مابه‌التفاوت نرخ ارز آزاد و ارز مبادله‌ای موجب تثبیت قیمت‌های فزاینده خودرو و افزایش شیب صعودی قیمت‌ها شده است.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، کاهش تعرفه واردات خودرو به نصف و اجازه واردات خودرو با سه سال سن را از جمله راهکارهایش برای مهار افسارگسیختگی‌های بازار خودرو دانست و افزود: تولید برخی خودروها مثل خودروی پراید در مدل‌های قبلی سال‌هاست منسوخ شده است ولی مردم ایران مجبورند حدود 20 میلیون برای آن بپردازند.
حسینی صدر طرح زود و فرد خودروها را نیز موجب تشدید نابسامانی‌های بازار خودرو دانست و افزود: پس از نهادینه شدن طرح زوج و فرد اکثر خانواده‌ها دو خودرو با پلاک فرد و زوج خریداری کرده‌اند. این موضوع موجب افزایش تقاضا در بازار خودرو و افزایش قیمت‌ها شده است.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، پیشنهاد داد برای کنترل این موضوع پلاک خودرو به جای فرد به نام خانواده مالک خودرو صادر شود تا حجم تقاضا در بازار خودرو قدری کاهش یابد.
نماینده مردم خوی، کاهش 5 درصدی تعرفه واردات را بر کاهش قیمت خودرو بی‌اثر دانست و به «ایسنا» افزود: برای مهار واقعی قیمت‌های سر به فلک کشیده قیمت خودرو که این روزها جزو کالاهای سرمایه‌ای شده، تعرفه واردات باید به 50 درصد کاهش یابد تا نابسامانی‌های بازار خودرو مهار شود. به محض اعلام این تصمیم توسط هیات وزیران قیمت خودرو کاهش خواهد یافت.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، آزادسازی قیمت خودرو را با سپردن اختیار قیمت‌گذاری خودرو به خودروسازان را یکسان دانست و پیشنهاد داد: اگر قیمت‌گذاری خودرو به طور کامل آزاد شود و همزمان تعرفه واردات خودرو به نصف کاهش یابد و اجازه‌ی واردات خودروهای با 3 سال ساخت هم صادر شود، بازار خودرو روی آرامش خواهد دید.
حسینی صدر در پایان ابراز تاسف کرد: البته مطمئنم شبکه سودجویی و رانت که به صورت غیررسمی در صنعت خودرو با قدرت مشغول راندن خر مراد هستند، مانع از اجرایی شدن چنین پیشنهاداتی می‌شوند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19729.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19729.jpg)
پرداخت تسهیلات هزار میلیاردی به خودروسازان
پرشین خودرو: تسهیلات 10هزار میلیارد ریالی برای تامین نقدینگی به خودروسازان پرداخت خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، اگرچه خودروسازان هنوز موفق به دریافت تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی مصوب کارگروه حمایت از تولید در اردیبهشت‌ماه امسال نشده‌اند اما شورای پول و اعتبار پرداخت تسهیلات جدید هزار میلیارد تومانی به خودروسازان را به تصویب رسانده است.
طبق این مصوبه 500 میلیارد تومان به ایران خودرو و 500 میلیارد تومان به سایپا برای کمک به تامین نقدینگی این صنعت پرداخت خواهد شد. به گفته برخی مسوولان صنعت خودرو، وثایق ساده‌تری برای پرداخت این تسهیلات در نظر گرفته شده تا خودروسازان بتوانند نسبت به دریافت آن اقدام کنند.
شورای پول و اعتبار چند ماه پیش نیز در بررسی مصوبه کارگروه حمایت از تولید در زمینه پرداخت تسهیلات دو هزار میلیارد تومانی به ایران خودرو و سایپا، پرداخت این تسهیلات را به وثیقه‌گذاری سهام در اختیار خودروسازان و بازپرداخت شش ماهه این تسهیلات مشروط کرد. همچنین این شورا مبلغ تسهیلات را از دو هزار به هزار میلیارد تومان کاهش داد.
به گزارش «ایسنا»، چنین شرایطی موجب شد تا ایران خودرو و سایپا عملا از دریافت این تسهیلات انصراف داده و شیوه‌های دیگری را برای تامین مالی پیگیری کنند. با این حال به گفته یکی از مسوولان صنعت خودرو، قرار شده تسهیلات هزار میلیارد تومانی جدید با شرایط ساده‌تری در اختیار خودروسازان قرار بگیرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_909.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_909.jpg)
جنرال موتورز، پژو را نجات می‌دهد
پرشین خودرو: زمانی که پژو با سیتروئن ادغام شد، گمان می‌كرد كه دیگر دوران مشكلات و سختى‌ها تمام شده است. اما نه تنها این مشكلات تمام نشدند، بلکه با وضیعت بد اقتصادى اروپا اوضاع این شرکت رو به وخامت نیز گذاشت.
به گزارش«پرشین خودرو»، حال در كنار این وضعیت اقتصادى، پژو رابطه خود را با یكى از پر سودترین كشورهایش یعنى ایران به دلیل تحریم‌هاى بین المللى بر هم زد كه مجموع این بد شانسى‌ها به قیمت اخراج كردن 17 درصد كاركنانش تمام شد. حال پژو راه نجات خود را در فروختن قسمتى از سهامش می‌بیند و او تصمیم گرفته كه در ماه فوریه هفت درصد سهامش را به قیمت 420 میلیون دلار به بزرگترین شركت غربى یعنى به جنرال موتورز واگذار کند.
پژو امیدوار است كه این قرارداد زمینه‌اى شود تا جنرال موتورز دستش را بگیرد و از چاه ورشكستگى بیرون بكشد. البته پژو به آرزویش رسیده و جنرال موتورز برای این همکاری تمایل نشان داده زیرا چندی پیش روساى این دو شركت در یك نشست خبرى از همكارى گسترده بین خود خبر داده‌اند و اعلام کرده‌اند كه قرار است نسل بعدى اوپل كورسا و سیتروئن C3 و پژو 3008 با همكارى كامل بین این دو شركت ساخته شود. این همكارى سودى معادل دو میلیون دلار را براى هر دو شركت بوجود خواهد آورد. آن‌ها همچنین گفته‌اند هدف اصلى ما بازارهاى نو ظهور مانند روسیه و امریكاى جنوبى بوده و اگر این رابطه تداوم پیدا كند این بازارها سود بسیار کلانی را در سال 2016 نصیب دو شرکت خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19757.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19757.jpg)
پس از افزایش 100 درصدی قیمت ها رخ داد
هزینه تعویض روغن از 30 هزار تومان تا یک میلیون تومان
پرشین خودرو: بر خلاف آنکه رییس اتحادیه لاستیک، روغن و ..... تهران افزایش 50 درصدی قیمت روغن موتور را شایعه می داند اما آنچه که در بازار تعویض روغن خودروها رخ داده موکد این است که این افزایش قیمت بیشتر از آنکه شایعه باشد یک حقیقت تلخ است.
به گزارش «پرشین خودرو»، چندی پیش عباس سماواتی بحث افزایش 50 درصدی قیمت روغن موتور را شایعه‌ای بیش ندانست و گفت: تنها در چند وقت آینده 10 تا 13 درصد افزایش قیمت روغن موتور خواهیم داشت. تمام افزایش قیمت‌ها نیز زیر نظر سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان است و تا زمانی که به تایید این سازمان نرسد، قانونی و اجرایی نیست.
اما آنچه که عملا در بازار این کالا رخ داده نه تنها گرانی افسارگسیخته روغن موتور را تایید می کند بلکه نشان می دهد که افزایش قیمت های صورت گرفته به 100 درصد نزدیک تر است تا 50 درصد!
به گفته بسیاری از فعالان بازار روغن موتور، به دلیل ونوسانات نرخ ارز و نفت طی دو سه ماه اخیر قیمت انواع روغن موتور در بازار بیش از دو برابر شده که این امر نارضایتی بسیاری از مشتریان را در پی داشته است.
امیری یکی از مغازه داران تعویض روغن خودروها در این باره گفت: گرانی روغن موتور طی دو سه ماه اخیر بسیار محسوس بوده به طوری که قیمت روغن موتور 30 هزار تومانی به 60 هزار تومان رسیده است.
وی با اشاره به اینکه این افزایش قیمت توسط کارخانه های سازنده و واردکنندگان روغن موتور اعمال شده است، ادامه داد: در مقطعی کارخانه ها و واردکنندگان عرضه روغن موتور را به بازار محدود کردند که از همان زمان شایعه احتمال افزایش قیمت ها در بازار پیچید.
به گفته وی، پس از مدتی روند عرضه این محصول به بازار مجددا از سر گرفته شد ولی این بار با قیمت های جدید و 2 برابر شده.
بر اساس اطلاعات به دست آمده از بازار، در حال حاضر هزینه تعویض روغن و ..... برای پراید حدود 30 تا 50 هزار تومان است. این مبلغ برای خودرو 206 به 90 تا 100 هزار تومان می رسد. همچنین هزینه تعویض روغن برای خودرو X33 حدود 60 تا 70 هزار تومان آب می خورد. این مبلغ برای ماکسیما به حدود 150 تا 180 هزار تومان می رسد.
اما دارندگان خودروهای لوکس باید برای تعویض روغن ماشینهایشان مبالغ بیشتری بپردازند. به عنوان مثال کسی که بی.ام.و سوار می شود برای یک تعویض روغن باید حدود 500 تا 700 هزار تومان هزینه کند که این مبلغ برای خودروهایی مثل لامبورگینی و ... به بیش از یک میلیون تومان می رسد!

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19750.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19750.jpg)
شما چه سوالی دارید؟
واکنش‌ها به محصول مشترک ابرخودروسازان
پرشین خودرو: پنج کمپانی «BMW»، «GM»، «TOYOTA»، «Audi» و «VOLVO» با یکدیگر قرار گذاشتند تا یک اتومبیل را به عنوان محصول مشترک طراحی و سپس تولید و وارد بازار فروش کنند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از نامه، هیچ کسی از جزئیات این اتومبیل جدید خبر نداشت و رسانه‌های کشورهای مختلف در مقابل این خبر هر یک واکنشی متفاوت از خود نشان داده و پرسشی را مطرح کردند.

ایالات متحده: «آیا یک سوپر اسپرت است؟»

فرانسه: «مصرف سوخت آن چقدر است؟»

انگلیس: «شاسی‌بلند است یا سدان یا مینی؟»

سوئیس: «آیا در ایمنی برترین خواهد بود؟»

سوئد: «آیا موتور آن هیبریدی است؟»

چین: «آیا می‌شود از روی آن کپی زد؟»

کره شمالی: «از اتومبیل‌های کره جنوبی بهتر است؟»

ژاپن: «آیا این اتومبیل تبدیل به روبات هم می‌شود؟»

امارات: «لیموزین است؟ یا می‌شود لیموزینش را ساخت؟ سفارش هم نمی‌گیرید؟»

آلمان: «آیا هوشمند است و خودش رانندگی می‌کند؟»

زیمبابوه: «برای چند نفر سرنشین ظرفیت دارد؟»

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19742.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19742.jpg)
سازمان حمایت؛
به نام مصرف‌کننده به کام تولید‌کننده انحصاری
پرشین خودرو: ابلاغ قیمت‌های جدید انواع خودرو از سوی خودروسازان درحالی‌که در مهرماه وزیر صنعت قول عدم‌افزایش قیمت‌ها در سال‌جاری را داده بود، بازار خودرو را با شوک جدیدی روبه‌رو ساخت.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از همشهری، تاملی در قیمت‌های اعلامی خودروسازان نشان از همراهی دولت با آنها در به‌رسمیت‌شناختن قیمت دلالان بازار دارد؛ دلالانی که از بازی یک سال اخیر خودروسازان در کاهش تولید بیشترین سود و بهره را برده‌اند و زیان‌دیده کسی جز مصرف‌کنندگان آسیب‌پذیر نیستند.
قیمت خودرو در یک سال گذشته تقریبا با قیمت‌های جدید اعلامی نزدیک به 100درصد و چه بسا بیشتر رشد کرده است.
به‌راستی آیا این پاسخ عمده‌مصرف‌کنندگان ایرانی است که نزدیک به دو دهه تاوان بی‌مسئولیتی مدیران صنعت خودروی کشور را می‌دهند و با صبر و تحمل تولیدات انحصاری آنها را می‌خرند تا به‌اصطلاح صنعت خودروی ایران زیان نبیند؟ براساس این گزارش، هنوز مشخص نیست سازمان حمایت به نمایندگی از دولت چه تضمینی برای مقابله با بازی جدید خودروسازان جهت افزایش قیمت محصولات خود دارد؟
آیا در سال جدید دولت قصد دارد مجددا با افزایش قیمت‌ها در بازار انحصاری خودرو موافقت کند؟

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19738.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19738.jpg)
انکار قیمت‌های جدید خودرو؛
مسئولان سازمان حمایت لطفا سایت ۱۲۴ را ببینید
پرشین خودرو: مسئولان سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در حالی این روزها اخبار مربوط به قیمت‌‌های جدید خودروها را رد می‌کنند که این قیمت‌ها از روز چهارشنبه بر روی سایت رسمی این سازمان یعنی ۱۲۴ قرار داده شده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، سایت 124 که توسط سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان مدیریت می‌شود قیمت مصوب همه کالاها و خدماتی را که در این سازمان تعیین می‌شود بر روی این سایت اعلام می‌کند.
پس از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها برای ایجاد تعادل و همچنین مدیریت متمرکز بر روی قیمت‌ها این سایت با هدف جلوگیری از هرگونه تخلف در قیمت و گرانفروشی راه‌اندازی شده است و تنها سایت مرجع کشور برای قیمت کالا و خدمات است.
روز چهارشنبه 18 بهمن‌ماه جاری سایت 124 اقدام به اعلام قیمت‌های جدید خودرو کرد که بر اساس آن شاهد افزایش قیمت تا 70 درصد در خودروها بودیم و همین عامل باعث شد تا بسیاری از مصرف‌کنندگان در تماس‌هایی که با فارس می‌گرفتند اعتراض‌های خود را به قیمت‌های مصوب سازمان حمایت اعلام کنند و همچنین تخلفاتی را که نمایندگی‌های شرکت‌های خودروسازی نیز داشته‌اند از جمله موارد اعتراضی مردم بوده است.
بنابراین گزارش از لحظه‌ای که این قیمت‌ها توسط سایت 124 اعلام شد، تلاش برای صحبت با مسئولین سازمان حمایت به جایی نرسید و همچنان مسئولین این سازمان سیاست سکوت را انتخاب کردند اما در همان روز و در یک برنامه زنده خبری در تلویزیون یکی از مسئولان سازمان حمایت اعلام کرد قیمت‌های عنوان شده گمانه‌زنی رسانه‌ها است و هنوز در این خصوص تصمیم جدی گرفته نشده است.
شهرام میرآخورلو مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت نیز عنوان کرده است که قیمت‌های تجاری تمام خودروها به زودی در سامانه اطلاع‌رسانی 124 ثبت خواهد شد.
حال این انکار مسئولان سازمان حمایت ناشی از ناهماهنگی است یا هر چیز دیگر، در شرایط سکوت مطلق مسئولان سازمان نمی‌توان دلیل آن را یافت.

[smail]

بابا شما چرا همه چی رو بزرگ میکنید این بنده خدا ها خودرو رو گرون کردند چون میخوان مردم کمی پیاده روی کنند واسه سلامتیشون خوبه اره؟

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19773.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19773.jpg)
توقف روند کاهش قیمت خودرو+جدول
پرشین خودرو: اگرچه از اواخر هفته گذشته روند قیمتی خودروهای پرتیراژ داخلی نزولی شده بود اما به دنبال اعلام نرخ‌های رسمی این خودروها از سوی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان این روند متوقف شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، روز گذشته(شنبه) قیمت خودروهای داخلی اگرچه افزایش نیافت اما برخلاف پیش‌بینی‌ها، بازار شاهد کاهش قیمت‌ها نیز نبود در حالی که پیش از این معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از مردم خواسته بود خودرو نخرند زیرا به زودی ارزان خواهد شد.
در این میان رییس کمیسیون صنایع مجلس نیز از بررسی موضوع افزایش قیمت خودرو در جلسه این هفته این کمیسیون خبر داده است.
به گزارش ایسنا، رضا رحمانی اظهار کرده که با توجه به افزایش قیمت خودرو، کمیسیون صنایع در نظر دارد تا در جلسه روز سه‌شنبه جاری این موضوع را مورد رسیدگی قرار دهد.
به گفته وی، این کمیسیون در نظر دارد وارد موضوع نوسانات قیمت خودرو شود. وزیر صنعت، معدن و تجارت و مسئولان مربوطه نیز در این جلسه حضور خواهند داشت.
قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی به شرح زیر است:


نوع خودرو
قیمت بازار


سایپا 111
19 میلیون


سایپا 131SL
17 میلیون


سایپا 131SX
18 میلیون


تیبا
22 میلیون


تندر 90 E2 پارس خودرو
37 میلیون و 500 هزار


مگان
80 میلیون


ماکسیما
110 میلیون


پژو 206 V8 صندوق‌دار
43 میلیون


206 V9 صندوق‌دار
54 میلیون


تندر 90 E2 ایران خودرو
36 میلیون و 500 هزار


پژو پارس سال
35 میلیون و 500 هزار


پژو 405
25 میلیون و 500 هزار

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19772.JPG (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19772.JPG)
اولتیماتوم یک نهاد برای کاهش قیمت خودرو
پرشین خودرو: رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان به خودروسازان هشدار داد در صورتی که نسبت به کاهش قیمت‌های رسمی محصولات خود اقدام نکنند با‌ آن‌ها برخورد خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، سیدمحمد جعفری با اعلام این مطلب گفت: متاسفانه برخلاف وعده‌های داده شده برای کاهش قیمت خودرو در بازار آزاد، خودروسازان قیمت محصولات خود را به طور میانگین 50 درصد افزایش و به قیمت‌های بازار رسانده بودند.
وی با بیان اینکه بررسی‌ها نشان می‌دهد قیمت‌های جدید خودروسازان تنها پنج درصد زیر قیمت بازار تعیین شده است، بیان کرد: این در حالی است که در مصوبه جدید قیمت‌گذاری قید شده که قیمت تجاری خودروها باید حدفاصل قیمت محاسباتی و بازار تعیین شود و مطمئنا این حدفاصل نباید تنها پنج درصد زیر قیمت بازار باشد.
رییس انجمن ملی حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان ادامه داد: پیش از این بارها هشدار داده بودیم که اختیار قیمت‌گذاری خودرو نباید به خودروسازان واگذار شود اما متاسفانه در مصوبه جدید این اتفاق افتاد. برخی خودروسازان با آگاهی از این مصوبه از چند هفته پیش عرضه خودرو را متوقف کردند تا با رشد بیش از حد و غیرواقعی قیمت‌ها در بازار آزاد بتوانند نرخ رسمی محصولات خود را در حاشیه بازار تعیین کنند.
وی افزود: برخی خودروسازان با این نحوه تعیین قیمت نشان دادند که به هیچ وجه به حقوق مصرف‌کنندگان احترام نگذاشته و تنها به فکر کسب سودهای بالا و غیرواقعی هستند.
جعفری با بیان اینکه در صورتیکه خودروسازان قیمت‌های جدید را کاهش ندهند به عنوان مدافع حقوق مصرف‌کنندگان با آنها برخورد خواهیم کرد، خاطرنشان کرد: از مصرف‌کنندگان می‌خواهیم فعلا از خرید خودرو خودداری کنند تا خودروسازان مجبور به کاهش قیمت‌ها شوند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19770.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19770.jpg)
سازمان حمایت به تولیدکنندگان روغن موتور «نه» گفت
پرشین خودرو: اگر در یکی دو ماه گذشته گذرتان به تعویض روغنی‌ها افتاده باشد حتما متوجه شده‌اید که دیگر از نام‌های معروف تولیدکنندگان روغن ایرانی که زرق‌ و‌ برق تبلیغات محیطی و رسانه‌ای آن‌ها مدام در تیررس دیدمان بود خبری نیست.
به گزارش «پرشین خودرو»، تولید‌کنندگانی که دست به هر کاری می‌زدند تا از دیگر رقابای خود عقب نمانند؛ کارهایی مانند اسپانسری تیم‌های ملی و باشگاهی فوتبال ایران. گویا چشم و‌هم‌چشمی در بین تولیدکنندگان روغن موتور همچنان رایج است و آنها به دنبال آن هستند تا از یکدیگر عقب نمانند. از این رو حدود دو ماه است که چهار برند معروف و با کیفیت تولید روغن موتور محصولی به بازار عرضه نمی‌کنند.
این عدم عرضه از زمانی شروع شده است که زمزمه افزایش قیمت روغن موتور به دلیل افزایش مواد اولیه تولید روغن موتور به میان آمد، اما با موافقت دستگاه‌های نظارتی مواجه نشد.
اما انگار این عدم تایید به مذاق برخی تولید‌کنندگان خوش نیامد و آنها برای مقابله با این موضوع محصولی برای فروش به واحد‌های تعویض روغن عرضه نمی‌کنند. به گفته یکی از مشتریان اگر از تعویض روغنی‌ها بخواهید که محصولات شرکت‌های مطرح داخلی را برای خودرو استفاده کنند به شما می‌گویند " تولیدکنندگان به دنبال افزایش قیمت 50 درصدی هستند که سازمان حمایت با آن موافقت نکرده است و این تولیدکنندگان محصولی عرضه نمی کنند". لذا آنان محصولات درجه2 و 3 را به مشتریان خود پیشنهاد می دهند و مشتریان با اعتماد به مسئولان تعویض روغنی‌ از این محصولات برای خودرو خود استفاده می‌کنند.

عدم عرضه بازار سیاه به وجود آورده است
در این رابطه رییس اتحادیه لاستیک، روغن و ***** تهران می‌گوید: دو ماه است که شرکت‌های بهران، ایرانول، سپاهان و پارس روغن موتور عرضه نمی کنند و از این رو بازار سیاه به راه افتاده است.
عباس سماواتی، اظهار می‌کند: شرکت‌های تولید روغن موتور به دنبال افزایش 50 درصدی قیمت محصولات خود هستند که مکاتباتی نیز صورت گرفته است اما سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان با این درخواست موافقت نکرده‌ است.
وی ادامه می‌دهد: درخواست این شرکت‌ها به دلیل افزایش قیمت روغن پایه ( لوکات) است که توسط شرکت نفت در اختیار آنان قرار می‌گیرد. به طوری که قیمت آن با 80 درصد افزایش روبرو شده است و با قیمت لیتری 1800 تومان به فروش می‌رسد. همچنین با افزایش قیمت دلار، قیمت افزودنی ها نیز گران شده است که تاثیر به سزایی بر قیمت روغن موتور خواهد داشت.
او خاطرنشان می‌کند: تولید‌کنندگان می‌توانند تبلیغات و هزینه‌های جانبی همچون سفرهای تبلیغاتی توزیع کنندگان خود را کاهش دهند تا هزینه تولید روغن موتور نیز کاهش یابد و به مصرف‌کنندگان فشاری وارد نشود.
رییس اتحادیه لاستیک، روغن و ***** تهران با اشاره به این که در این شرایط که کشور در تحریم به سرمی‌برد تولیدکنندگان نباید به دنبال افزایش قیمت آنچنانی باشند، بیان می‌کند: در دنیا بنزین گران تر از روغن است اما در ایران این رویه کاملا متفاوت است از این رو وقتی به بنزین یارانه تعلق می‌گیرد باید به روغن هم یارانه تعلق گیرد.
به گزارش ایسنا، سماواتی یادآور می‌شود: بازار تنها کشش 20درصد افزایش قیمت را دارد و اگر قرار است افزایش قیمتی لحاظ شود بیش از 20درصد منطقی نیست.

[حميد ذوالعلا]

موفقیت خودروسازان کشور در مقابله با تحریم ها








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93529.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، رئیس کمیسیون اقتصادی در مجلس شورای اسلامی با اشاره به بیانات مقام معظم رهبری که در بازدید از توانمندی های صنعت خودرو در فروردین سال 89 که فرمودند واردات بی رویه قطعا به صنعت داخلی کشور ضربه می زند، گفت: آنچه که مقام معظم رهبری بر آن تاکید فرمودند باید برای تمام مسئولین از جمله مجلس و دولت اهمیت ویژه ای داشته باشد. ارسلان فتحی پور در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو افزود: راه نجات کشور حمایت از تولید داخلی و ملی است که این امر باید محقق شود. لازم است اولویت مجلس و دولت در حمایت ها از جمله تامین منابع مالی در توسعه تولید داخلی باشد. نماینده مردم کلیبر، خداآفرین، هوراند و دیزمار شرقی در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: هم اکنون نشست های مشترک دولت و مجلس نیز در راستای حمایت از تولید ملی و افزایش سهم آن برگزار می شود. به گفته این نماینده مجلس شورای اسلامی هدف رفع مشکلات در حوزه تولید، مهار تورم، کاهش تقاضای کاذب برای خرید ارز که سبب افزایش نرخ آن شده، ایجاد تعرفه و محدودیت در واردات است. وی در ادامه تصریح کرد: از تولیدکنندگان داخلی به ویژه صنعت خودرو انتظار می رود تا کیفیت محصولات خود را ارتقا دهند بطوریکه شاهد پویایی اقتصاد کشور باشیم. ارسلان فتحی پور در پایان در خصوص تاثیر تحریم ها از نظر اقتصادی خاطر نشان کرد: تصمیمات و اقدامات انجام شده در جهت مقابله با تحریم ها تا کنون بسیار موفق ارزیابی می شوند همان طور که خودروسازان توانستند خودروی 206 را بدون وابستگی به شرکت پژو به طور کامل در داخل کشور تولید کنند. تلاش به منظور افزایش استقلال در حوزه صنعت گام بسیار مثبتی به سوی پیشرفت کشور است.

[حميد ذوالعلا]

تأثیر افزایش تورم و تشدید تحریم ها بر افزایش قیمت خودرو









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93769.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن قطعه سازان در خصوص افزایش قیمت قطعات خودرو و مواد اولیه گفت: افزایش تورم قیمت ها در نرخ مواد اولیه و قطعات خودرو اثر می گذارد همچنین به دلیل اینکه برخی قطعات از خارج از کشور وارد شده و با دلار خریداری می شود با افزایش نرخ دلار قیمت مواد اولیه هم به طور طبیعی افزایش می یابد. محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص کاهش صادرات قطعات خودرو افزود: تحریم ها از جمله دلایل عمده کاهش صادرات قطعات است زیرا در شرایط تحریم روابط تجاری بین کشورها مشکل تر می گردد همچنین تحریم ها نحوه بازپرداخت هزینه قطعات و مواد اولیه را برای خریداران خارجی با مشکل مواجه می کند زیرا نقل و انتقال پول به ایران و از ایران به کشورهای خارجی بسیار دشوار و تحت کنترل است متأسفانه این اتفاقات مشکلات فراوانی را برای صادرکنندگان به وجود آورده است. وی تصریح کرد: هم اکنون برخی از تولیدکنندگانی که صادر کننده نیز هستند به دلیل اینکه نمی توانند هزینه صادرات خود را به موقع از خریداران دریافت کنند یا امکان پرداخت از جانب خریداران وجود ندارد صادرات خود را متوقف کرده اند. وی با بیان اینکه کاهش صادرات به دلیل کاهش تولید نیست اظهار داشت: بسیاری از صادرکنندگان به حدی تجهیز بودند که با خریداران خارجی قرارداد بسته و قطعات را در تاریخ مشخص شده و در تیراژ مورد نظر تحویل می دادند زیرا در صورت عدم تحویل ناچار به پرداخت هزینه زیادی به عنوان ضرر دیرکرد تحویل بودند اما به دلیل عدم امکان نقل و انتقال بسیاری از صادرات ها متوقف شد. وی در ادامه افزود: در حال حاضر کلیه تولیدکنندگان داخلی به جهت تأمین منابع مالی با مشکلاتی مواجه هستند به همین دلیل قادر به افزایش تولیدات داخلی و عرضه آن به بازار و در پی آن کاهش قیمت ها نیستند. وی در خاتمه خاطرنشان کرد: بر اساس قاعده عرضه و تقاضا هنگامی که میزان توزیع محصول کاهش یابد به طور طبیعی در سطحی از تقاضا قیمت ها افزایش می یابد و دولت باید راهکاری را جهت مهار اقتصاد که کاملاً از کنترل خارج شده به کار گیرد.

[حميد ذوالعلا]

فروش ويژه 206 و رانا از فردا آغاز مي شود









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93857.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، به منظور کنترل بازار و جلوگيري از واسطه گري و پاسخ‌گويي به نياز مشتريان، فروش ويژه پژو 206 صندوق دار وي 8 و رانا از فردا در نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو آغاز مي شود. مهندس جواد نجم الدين مديرعامل گروه صنعتي ایران خودرو با بيان اين مطلب گفت: فروش رانا و پژو206 وي 8 به صورت قطعي و پيش فروش عادي در کليه نمايندگي هاي مجاز ايران خودرو در سراسر کشور انجام مي شود. وی خاطر نشان ساخت: گروه صنعتي ايران خودرو با افزايش تيراژ توليد درصدد کاهش اختلاف قيمت کارخانه با بازار خودرو است. گفتتی است، مشتریان گرامی می توانند برای ثبت نام و اطلاعات بیش‌تر به نمایندگی های مجاز ایران خودرو مراجعه کنند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19860.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19860.jpg)
ثبات اقتصادی لازمه تثبیت قیمت ها
عرضه درست نشود بازار خودرو همین که هست می ماند
پرشین خودرو: افزایش قیمت خودرو در هفته های اخیر ناشی از تاثیر روانی افزایش نرخ ارز و اعلام مصوبه جدید قیمت گذاری خودروهاست.
به گزارش «پرشین خودرو»، یکی از کارشناسان و فعالان بازار خودرو با تاکید بر اینکه نوسان نرخ ارز مهم ترین دلیل گرانی خودرو طی دو سه هفته اخیر است، اظهار داشت: به نظر می رسد به میزانی که افزایش نرخ ارز بر قیمت خودرو تاثیرگذار بوده تصمیمات جدید دولت در خصوص تغییر مبنای قیمت گذاری خودرو بر روند افزایش قیمت خودرو در بازار تاثیرگذار نبوده است.
کاظم صمدی نیکخواه با تاکید بر اینکه سیر صعودی نرخ ارز، طی دو سه هفته اخیر موجب افزایش 10 درصدی قیمت خودرو در بازار شده است، ادامه داد: نرخ ارز طی یک ماه اخیر بین 20 تا 25 درصد افزایش یافته که این امر موجب نوسان قیمت در بازار خودرو شده است.
این کارشناس بازار خودرو افزود: تاثیر روانی افزایش نرخ ارز در چند روز گذشته از یک سو، ابلاغ مصوبه جدید قیمت گذاری از سوی دیگر در کنار افزایش تقاضای ناشی از روزهای پایانی سال و توقف عرضه از سوی خودروسازان باعث شده قیمت خودرو با گرانی های پی در پی روبرو شود.
وی درباره آینده بازار خودرو گفت: قیمت خودرو بیش از هر چیز دیگر محصول تغییرات عرضه و تقاضا است و تا مادامی که تولید خودرو به روال سابق بازنگشته و بازار همچنان با محدودیت عرضه روبرو باشد روند افزایش قیمت ها ادامه خواهد داشت.
نیکخواه با ابراز امیدواری نسبت به آغاز پیش فروش محصولات ایران خودرو و سایپا گفت: آغاز فروش نقدی و فوری کارخانه های خودروساز داخلی می تواند تا حدودی از شتاب روند رو به رشد قیمت ها در بازار بکاهد اما این امر موقتی بوده و تا زمانی که محدودیت عرضه از طرف کارخانه ها برداشته نشود نمی توان نسبت به ثبات بازار خودرو امید چندانی داشت.
به گفته وی، تا زمانی که ثبات اقتصادی و ارزی در کشور حاکم نشود نوسان قیمت خودرو ادامه خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19871.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19871.jpg)
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل خطاب به رانندگان
مشكلاتتان را از طریق پیامك 3000020 به ما بگویید
پرشین خودرو: رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت از رانندگان فعال حمل و نقل عمومی درخواست كرد تا از طریق پیامك 3000020 نقطه نظرات و مشكلات خود را برای اتخاذ تدابیر و تصمیمات لازم با ستاد در میان بگذارند.
به گزارش «پرشین خودرو»، سید مجتبی شفیعی با اعلام خبر آغاز طرح تكریم رانندگان حمل و نقل عمومی در كشور،
گفت: این طرح به عنوان یك طرح ویژه در ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت و با همكاری وزارتخانه های كشور، راه و شهرسازی، وزارت رفاه، كار و تامین اجتماعی، استانداری ها، شهرداری ها و تشكل های صنفی رانندگان بخش حمل و نقل عمومی اجرایی می شود.
وی با اشاره به تاكید رئیس جمهوری مبنی بر رسیدگی جدی به دغدغه های شغلی رانندگان حمل و نقل عمومی گفت افزود: با توجه به حضور دو میلیون راننده تاكسی، اتوبوس، مینی بوس، كامیون، آژانس و وانت بار در كشور لازم است با هدف كاهش مشكلات معیشتی، رفاهی و دغدغه های شغلی این قشر، توجه جدی تری در این زمینه به عمل آید.
شفیعی ادامه داد: می توان با ابزارها و اختیارات قانونی موجود، اقدامات موثری به منظور كاهش دغدغه های معیشتی رانندگان به عمل آورد.
این مقام مسئول یادآور شد با اجرای كامل مصوبه انجام تبلیغات در ناوگان تاكسیرانی شهری می توان در آمد حاصل این كار را به طور متوسط ماهیانه تا 500 هزار تومان افزایش داد.
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت یكی دیگر از دغدعه های رانندگان را وجود نگاه انتفاعی به این بخش از خدمات صنفی رانندگان دانست و تاكید كرد: یكی از برنامه های پیش رو موضوع ساماندهی و رسیدگی به مبالغ دریافتی از رانندگان تحت عناوین مختلف شارژ، كمیسیون و تعرفه خدمات در این بخش می باشد.
وی در پاسخ به سوالی در خصوص نوع تسهیلات ارائه شده در سالهای اخیر گفت: پرداخت 50درصد بیمه رانندگان فعال در عرصه حمل و نقل، پرداخت تسهیلات نوسازی ناوگان و ایجاد مراكز خدماتی و رفاهی از موضوعات مورد حمایت دولت است كه در آینده با جدیت بیشتر برای این قشر خدوم پیگیری خواهد شد.
شفیعی با اشاره به راه اندازی سایت جامع رانندگان در آینده نزدیك افزود: به زودی در این خصوص اطلاع رسانی كامل انجام می شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19859.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19859.jpg)
نمایندگی ها حق دریافت وجه خودرو به صورت نقد ندارند
آغاز ثبت نام فروش قطعی و پیش فروش سایپا
پرشین خودرو: ثبت نام فروش قطعی و پیش فروش محصولات گروه سایپا آغاز شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، ثبت نام فروش قطعی و پیش فروش محصولات گروه سایپا آغاز شده و صدور پیش فاکتور جهت اخذ تسهیلات بانکی به منظور خرید خودروهای شرکت سایپا و جایگزینی خودروهای فرسوده در نمایندگی های سایپا ساری و جاری است.
قیمت رسمی خودروها هم اکنون بر روی سایت گروه خودروسازی سایپا موجود است و مشتریان می توانند با مراجعه به سایت اینترنتی گروه خودروسازی سایپا به آدرس www.saipagroup.ir از قیمت خودروها مطلع شوند.
نمایندگی های سایپا به هیچ وجه حق دریافت وجه خودرو به صورت نقد یا واریز به حساب خود را ندارند و مبلغ خودرو باید به حساب شرکت های گروه سایپا (سایپا، پارس خودرو و زامیاد) واریز گردد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19837.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19837.jpg)
خودرو قیمت رسمی ندارد!
بساط حواله‌های 500 تایی خودرو برچیده می شود
پرشین خودرو: عضو کمیته خودرو با اشاره به دلایل گرانی‌های اخیر خودرو در بازار، گفت: علت این گرانی‌ها عدم تامین قطعات و به صرفه نبودن تولید برای خودروسازان بود که هم‌اکنون بخشی از این معضل برطرف شده است، ضمن اینکه اگر دولت ورود نمی‌کرد، باید به دنبال قیمت خودرو در بازار می‌دویدیم.
به گزارش «پرشین خودرو»، شهرام میرآخورلو گفت: مطابق با بندی از مصوبه جدید دولت، خودروسازان مجازند که قیمتهای خود را بر مبنای قیمت ارز مبادله‌ای محاسبه کرده و نیز قیمت خود را به نرخ تجاری خودرو یعنی حدفاصل قیمت‌های آزاد و قیمت‌های محاسباتی تعیین کنند.
عضو کمیته خودرو افزود: در این میان، بازار نمی‌تواند با قیمت بازی کند، چراکه روح این مصوبه این است که فضای دلالی را از بین ببرد،ضمن اینکه اگر در عمل، خودروساز تولید خود را به میزان نیاز بازار برساند که البته این موضوع به عنوان یکی از شروط تعهداتی است که باید به سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اعلام کنند که چقدر افزایش تولید خواهد داشت و برنامه تولید خود را به سازمان اعلام کند، به طور قطع قیمت‌ها کاهش خواهد یافت.
وی در خصوص دلایل گرانی‌های اخیر خودرو در بازار تصریح کرد: خودروساز از زاویه اینکه بر روی تولیدات خود زیان می‌داد، عرضه را کم کرده بود که خود این عامل باعث می‌شد که عرضه مستمر داشته باشد و قیمت نیز بر اساس حاشیه بازار تعیین شود، ضمن اینکه عملا واسطه و دلالان، تا به حال در قیمت برخی از خودروها جولان می‌دادند.
به گفته میرآخورلو، هم اکنون قیمت رسمی خودرو وجود ندارد و قیمتها به نرخ‌های تجاری که خودروسازان اعلام کرده و سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تعیین کرده است، در بازار اعمال می‌شود.
به گزارش مهر، وی اظهار داشت: در گام اول این مصوبه، تلاش شده تا فضای دلالی ایجاد شده را از میان برداریم به این معنا که اجازه ندهیم شرکت ضرر کند؛ در این صورت خودروساز نیز عرضه را افزایش خواهد داد؛ این در شرایطی است که فشارهای اقتصادی و تحریم سبب شده بود تا خودروسازان قطعات را به موقع تامین نکنند و از سوی دیگر، به دلیل محاسبه نرخ‌ها از سوی دولت، تولید برای خودروساز صرفه اقتصادی نداشته باشد.
میراخورلو گفت: هم اکنون که قیمتها به نرخ محاسباتی تعیین می‌شود، خودروسازان شیفت کاری خود را افزایش خواهند داد و دست دلالان نیز از بازار کوتاه می‌شود، ضمن اینکه بساط حواله‌های 200 و 500 تایی خودرو و نیز رانت‌های فروش حواله‌های 500 هزار تومانی نیز از میان برداشته خواهد شد.
به اعتقاد وی، اگر قرار بود که مجدد، افزایش قیمت خودرو به صورت پلکانی و با افزایش 10 تا 15 درصدی باشد، در بازار به واسطه عدم استمرار عرضه، باید به دنبال قیمت در بازار می‌دویدیم؛ به همین دلیل بود که دولت ورود یافت.
عضو کمیته خودرو در پاسخ به این سوال که چه تضمینی وجود دارد که عرضه خودروسازان در بازار به میزان کافی صورت گیرد، خاطرنشان کرد: یکی از شروط تعهدات ارایه برنامه یکساله تولید است که در این برنامه وضعیت تولید مشخص باشد، سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان نیز قرار است که بازار را پایش و تخلفات را شناسایی کند.
وی اظهار داشت: به طور قطع، راز موفقیت این مصوبه استمرار عرضه است؛ به این معنا که اگر عرضه به موقع خودرو صورت نگیرد، شرایط را به مراتب بدتر خواهیم داشت؛ خودروسازان تضمین داده‌اند که بازار را تضمین کنند.
میرآخورلو گفت: به طور قطع اگر افرادی به عنوان سرمایه گذاری وارد بازار خرید خودرو شوند، به طور قطع ضرر خواهند کرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19832.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19832.jpg)
تا ساعتی دیگر آغاز می شود
آغاز فروش ویژه 206 و رانا
پرشین خودرو: به منظور کنترل بازار و جلوگیری از واسطه گری و پاسخ‌گویی به نیاز مشتریان، فروش ویژه پژو 206 صندوق دار وی 8 و رانا از امروز در نمایندگی های مجاز ایران خودرو آغاز می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، جواد نجم الدین مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: فروش رانا و پژو206 وی 8 به صورت قطعی و پیش فروش عادی از ساعت 10 صبح روز سه شنبه در کلیه نمایندگی های مجاز ایران خودرو در سراسر کشور انجام می شود.
وی خاطر نشان ساخت: گروه صنعتی ایران خودرو با افزایش تیراژ تولید درصدد کاهش اختلاف قیمت کارخانه با بازار خودرو است.
گفتتی است، مشتریان گرامی می توانند برای ثبت نام و اطلاعات بیش‌تر به نمایندگی های مجاز ایران خودرو مراجعه کنند.

[حميد ذوالعلا]

سایپا نیاز بازار شب عید را تامین خواهد کرد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93969.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از افزایش تولید و عرضه مناسب خودروهای سایپا در ماه آخر سال خبر داد. مهندس سعید مدنی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان این مطلب اظهار داشت: سایپا تمام توان خود را جهت پاسخگوئی به نیاز بازار خودرو بکارخواهد گرفت و امیدواریم با تلاش های مستمر و شبانه روزی خود بتوانیم پاسخگوی نیاز بازار پرتقاضای ماه های انتهائی سال باشیم. مدنی ضمن تقدیر از تلاش دولت و مسئولان در حمایت از صنعت خودرو افزود: با توجه به حمایتهای صورت گرفته توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین همکاری بسیار خوب قطعه سازان، امیدواریم بتوانیم نیاز بازار را برطرف و از این طریق باعث کاهش قیمت خودرو شویم. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از افزایش بیش از 25درصدی تولید نسبت به ماه گذشته نیز خبر داد و اذعان داشت: با تلاش تمام پرسنل سایپا و شرکت های زیرمجموعه و همچینین قطعه سازان می توان به ضرس قاطع اعلام کرد که وضعیت تولید در گروه خودروسازی سایپا با ثبات مطلوبی نسبت به گذشته همراه شده است و امیدواریم با ادامه این روند شرایط عالی تولید برای عرضه هر چه بهتر در بازار را فراهم کنیم . وی خاطرنشان کرد: بر اساس سیاست های تولیدی گروه خودروسازی سایپا سعی شده است برنامه ریزی های گروه، مبتنی بر تسریع در افزایش تولید باشد و ما تمام تلاش خود را برای تحقق هرچه بهتر برای حصول نتیجه مورد نیاز و رضایت مصرف کنندگان را بکار خواهیم گرفت.

[حميد ذوالعلا]

سیر صعودی قیمت خودرو متاثر از کاهش ارزش پول ملی است








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93933.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن قطعه سازان گفت : صنعت خودرو ایران باید برای شرایط رقابتی آماده شود. ساسان قربانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به مصوبه اخیر دولت در خصوص کاهش 25 درصدی تعرفه واردات خودرو ظرف 5 سال آینده ، گفت : خودروسازان با این پیش فرض که بازارهای آینده ، بازارهای باز و آزادی بوده و تجارت کالا بدون مانع صورت خواهد گرفت می بایست برای فعالیت در شرایط حذف تعرفه ها و نبود نظام تعرفه ای آماده شوند. وی با اشاره به اینکه صنعت خودرو ایران با افزایش و کاهش تعرفه واردات خودرو صدمه نخواهد دید، تصریح کرد : آنچه که امروز می تواند به صنعت خودرو ایران ضربه وارد نماید عدم ثبات در نرخ ارز، کاهش ارزش پول ملی ، کمبود نقدینگی، افزایش لجام گسیخته قیمت مواد اولیه داخلی است که موجب کاهش شدید نقدینگی در واحدهای تولیدی خواهد شد. وی گفت : هر چند در همه کشورها تعرفه یک ابزار حمایتی از صنعت و تولید داخل محسوب می شود،اما از این ابزار در ایران به درستی استفاده نشده است. وی همچنین با اشاره به اینکه در شرایط کنونی موافق روند کاهشی تعرفه واردات خودرو نیستم ، یادآور شد : البته چنانچه محیط کسب و کار در شرایط متعادل و با ثباتی قرار گیرد روند کاهش تعرفه واردات اقدام مناسبی خواهد بوداما وقتی هیچ چیز مارقابتی نیست چرا از تعرفه شروع کنیم مگر اینکه بخواهیم راه را برای واردات هموار کنیم! دبیر انجمن قطعه سازان در ادامه به روش جدید قیمت گذاری خودرو اشاره نمود واظهار داشت : با کاهش ارزش برابری پول ملی با ارز خارجی و مشکلات ایجاد شده در تولید ، آزادسازی قیمت ها دور از انتظار نبود و تنها این اقدام با تاخیر صورت گرفت اما چنانچه تصور شود که آزادسازی قیمت ها منجر به افزایش تولید خواهد شد قطعا تصور اشتباهی است. قربانی گفت : تولید خودرو در صورتی افزایش می یابد که همزمان با آزادسازی قیمت خودرو ، اقدامات دیگری چون ثبات نرخ ارز، تامین نقدینگی مورد نیاز تولید و همراهی بانکها ، همچنین مدیریت بر قیمت مواد اولیه مورد نیاز تولید کننده به عنوان شاخص های تعیین کننده قیمت تمام شده خودرو ، در شرایط متعادل و منطقی قرار گیرند. وی با اشاره به اینکه عمده این اقدامات خارج از حیطه مدیریتی تولید کننده است ، خاطر نشان کرد : ارزش برابری پول ملی از مواردی است که در حیطه فعالیت تولید کننده نیست و کاهش آن مستقیما بر همه قیمت ها از جمله قیمت خودرو تاثیر می گذارد بنابراین هر گونه صحبت در خصوص افزایش قیمت خودرو در این شرایط صحیح نیست ، چرا که قیمت خودرو افزایش نیافته بلکه ارزش پول ملی کاهش پیدا کرده است . وی ضمن تاکید بر لزوم تحقق وعده های دولت در کمک به رفع مشکل تولید در صنعت خودرو،گفت : باید همزمان با فکر واندیشه افزایش تولید ، موانع تولید را از پیش رو برداریم و وعده های دولت نیز در ارائه تسهیلات و تزریق نقدینگی به خودروسازان اجرایی و عملیاتی شود. وی افزود : باید ارز و نقدینگی به میزان کافی در اختیار تولیدکننده قرار گیرد تا تولید افزایش یابد در غیر این صورت چنانچه به صورت مقطعی نیز تولید افزایش یابد مطمئنا ماههای بعد رشد تولید کاهشی خواهد بود. وی گفت : امروز روند صعودی قیمت خودرو خارج از حیطه کنترل خودروساز است چرا که افزایش کنونی قیمت این محصول به دلیل کاهش ارزش پول ملی رخ داده بنابراین به هر میزان به صورت اجباری و در مقطعی قیمت ها ثابت نگه داشته شوند پس از مدتی این فنر تحت فشار جهش بلند تری خواهد داشت. وی تصریح کرد : تلاش برای پایین نگه داشتن اجباری قیمت خودرو در سالهای گذشته ، موجب سیر صعودی افزایش قیمت خودرو در چند هفته اخیر شده است . وی افزود : متاسفانه از ابتدای امسال با کاهش تولید و افزایش تقاضا، خودرو تبدیل به کالای سرمایه ای شده است به طوری که امروز نقدینگی موجود در جامعه به سمت خرید این کالا سرازیر شده و بازار دلالی و واسطه گری خودرو رونق گرفته است وی گفت : چاره کارافزایش تولید است به شرطی که موانع تولید را برطرف کنیم ، موانعی که خارج از حیطه مدیریتی و کنترل و تصمیم گیری تولید کننده قطعه و خودرو است.

[حميد ذوالعلا]

ساخت استارت هوشمند خودرو در شيراز








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93931.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، مبتکر جوان شیرازی ، استارت هوشمند خودرو ساخت .
مخترع این دستگاه گفت: استارت هوشمند دستگاهی مکانیکی الکترونیکی است که در میان استارت و سویچ کلیه خودروها قابل نصب است و با نصب آن دیگر در هنگام روشن بودن موتور استارت کار نمی کند.
آقای نورمحمد محمدی افزود: این سیستم استارت خودرو را هوشمند می کند و در هنگام روشن شدن موتور استارت را از مدار الکترونیکی خودرو خارج و از استارت مجدد با صدای دلخراش و آسیب های آن جلوگیری می کند.
وی گفت : امکانات دیگری از جمله خاموش شدن خودرو در سرعت بالا و در هنگام باز شدن کمربند ایمنی به درخواست مالک خودرو قابل افزوده شدن به دستگاه است.
خلفی نژاد رییس بنیاد نخبگان فارس هم گفت : این اختراع امسال به شماره 70752 در اداره کل ثبت شرکت ها و مالکیت صنعتی ثبت شد .

[حميد ذوالعلا]

توزيع يک ميليون کارت سوخت نسل جديد









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93915.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون فنی سامانه هوشمند سوخت گفت: تاکنون حدود یک میلیون کارت سوخت نسل جدید تولید و توزیع شده است. شهرام رضایی افزود: از زمان رونمایی نسل جدید کارت های سوخت ، ماهانه حدود 250 هزار کارت جدید سوخت تولید و توزیع شده است و این روند همچنان ادامه دارد. وی با اشاره به اینکه این تعداد کارت سوخت برای خودروهای جدید و افرادی که درخواست المثنی داشته اند توزیع شده است، اظهار داشت: کارت سوخت قدیمی با توجه به امنیت بالا نیازی به تعویض ندارد. رضایی با اشاره به قابلیت های کارت های سوخت نسل جدید گفت : زیرساخت این کارت ها به گونه ای طراحی شده است که می تواند خدماتی مانند پرداخت های الکترونیکی را در فروشگاه ها و ایستگاه های مترو و اتوبوس شهری انجام دهد و چنانچه مسئولان شبکه بانکی و مسئولان حمل و نقل شهری موافقت خود را با گسترش این نوع کارت ها اعلام کنند ، این کارت به خوبی می تواند حتی به عنوان یک کارت بانکی نیز مورد استفاده قرار گیرد. وی در این حال تأکید کرد: این کارت ها مانند کارت های هوشمند سوخت قبلی با هزینه 10 هزار تومان تحویل دارندگان خودرو می شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19898.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19898.jpg)

انگلیسی ها به ایران قطعه سفارش می دهند!
پیکان هنوز برای کشور ارزآوری دارد!
پرشین خودرو: بر اساس آمارهای منتشر شده توسط گمرک در دی ماه سال جاری 200 قطعه از اجزاء پیکان به انگلیس صادر شده که از نظر یکی از اعضا انجمن قطعه سازان این امر موضوع عجیب و غریبی نیست.
به گزارش «پرشین خودرو»، در دی ماه امسال صادرات قطعات خودرو خاطرات و یار محبوب ایرانی ها به کشور انگلستان بیش از 4 هزار دلار ارز آوری برای کشور داشته است. این مساله نشان می دهند که دود از کنده بلند می شود!
محمدرضا نجفی منش در این باره گفت: پیکان اصالتا یک خودرو انگلیسی است که در کشور مادر هنوز مورد استفاده برخی افراد قرار می گیرد و از همین رو دارندگان این خودرو به لوازم و قطعات یدکی آن احتیاج پیدا می کنند.
وی ادامه داد: به دلیل قدیمی بودن و از رده خارج شدن برخی خودروها، برای کشور مادر تولید قطعات یدکی آن ها صرفه اقتصادی ندارد بنابراین به کشورهایی که هنوز اقدام به تولید و مصرف این خودروها می کنند، نیازشان را سفارش می دهند که پیکان یکی از این خودروهاست.
به گفته وی، معمولا میزان این سفارشات بسیار پایین و در حد رفع نیاز دارندگان محدود این خودروهاست.
از جمله دیگر موارد جالب در آمار گمرک، صادرات یک دستگاه خودروی پراید 111 به چین و همچنین دو دستگاه وانت پراید به جمهوری کره است. این در حالیست که مردم ایران وانت پراید را در خیابان های ایران ندیده باید شاهد صادر کردن آن به کره باشند.
تاریخچه
پـِیکان نام خودروی سواری ایرانی است که شرکت ایران خودرو تولید آن را از سال ۱۳۴۶ خورشیدی آغاز کرد و در حدود ۴۰ سال آن را ادامه داد.
قرارداد مونتاژ پیکان (آخرین مدل هیلمن هانتر؛ مدل ۱۹۶۶) در ایران بین شرکت ایران ناسیونال (ایران خودرو کنونی) و گروه صنعتی روتس (Group Rootes) (دارنده کارخانه تالبوت) انگلستان، که در حال ورشکستگی بود، بسته شد.
از سال ۱۳۴۶ پیکان با دو مدل دولوکس و کارلوکس به بازار عرضه شد و در این سال وانت پیکان و تاکسی پیکان هم به آن اضافه شد و پیکان اتوماتیک نیز در سال ۱۳۴۹ به تولیدات افزوده شد. در سال ۱۳۵۰ و ۱۳۵۱ شش مدل پیکان تولید می‌شد که عبارت بود از دولوکس، وانت، کار، جوانان، تاکسی و اتوماتیک.
مدل‌ها
کارلوکس؛ تولید آن از سال ۱۳۴۶ آغاز شد و دارای حجم موتور ۱۷۲۵ سی‌سی بود. این مدل مجهز به نوارهای فلزی و آب کروم کاری در جای کنار بدنه، داشبورد چوبی، سپرهای استیل کوتاه بود.
دولوکس؛ تولید آن از سال ۱۳۴۶ آغاز شد.
وانت
تاکسی
اتوماتیک سال ۱۳۴۹ به تولیدات افزوده شد
پیکان جوانان (هیلمن جی‌تی)
استقبال ایرانیان از پیکان سبب شد در اوایل دهه ۱۳۵۰ مدل جوانان نیز که درارای حجم موتور ۱۸۰۰ سی سی قرت موتور بیشتر و دو کاربراتور بود به خط تولید پیکان اضافه شود.
دولوکس فیس‌لیفت
از سال ۱۳۵۹ پیکان با تغییری که کرایسلر در فرم ظاهری هانتر بوجود آورد شامل تغییر کامل چراغ‌های جلو وعقب (به فرم بزرگ و یکپارچه کاملاً مستطیل)، پانل نشانگرهای مقابل راننده تولید شد (این مدل در سال‌های ابتدایی تولید به پیکان چراغ بنزی معروف بود).
پیکان پژویی
در سال ۱۳۷۰ ایران خودرو با استفاده از سیستم تعلیق و موتور پژو ۵۰۴ بر روی بدنه پیکان، نوع جدیدی از پیکان را که در ایران به پیکان پژویی معروف شد تولید نمود و تا ۶ سال به تولید آن ادامه داد.
پیکان ۱۶۰۰
تولید آن از شهریور ۱۳۷۱ با تولید موتور ۱۶۰۰ سی سی مگاموتور در ایران و استفاده از گیربکس‌هایی (از کشورهای آلمان آرژانتین و سرنجان تولید داخل) اکسل‌های تولید ایران، آغاز شد و برای ۱۳ سال ادامه یافت.
پیکان‌سواران نامدار
اولین مصرف کننده نامدار پیکان امیرعباس هویدا، نخست وزیر پیشین ایران بود که تا آخرین روزهای صدارت، اتومبیل مرسدس بنز ضدگلوله خود را سوار نشد و پیکان سرمه‌ای رنگش را ترجیح داد و همو بود که جمله «به امید روزی که هر ایرانی یک پیکان داشته باشد» را وارد تاریخ ایران کرد.





http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b198988402.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/19898/8402/%D9%BE%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D9%86-%D9%87%D9%86%D9%88%D8%B2-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D8%B1%D8%B2%D8%A2%D9%88%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF%21)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b198988403.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/19898/8403/%D9%BE%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D9%86-%D9%87%D9%86%D9%88%D8%B2-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D8%B1%D8%B2%D8%A2%D9%88%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF%21)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b198988404.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/19898/8404/%D9%BE%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D9%86-%D9%87%D9%86%D9%88%D8%B2-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D8%B1%D8%B2%D8%A2%D9%88%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF%21)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b198988405.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/19898/8405/%D9%BE%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D9%86-%D9%87%D9%86%D9%88%D8%B2-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D8%B1%D8%B2%D8%A2%D9%88%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF%21)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b198988406.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/19898/8406/%D9%BE%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D9%86-%D9%87%D9%86%D9%88%D8%B2-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D8%B1%D8%B2%D8%A2%D9%88%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF%21)


http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b198988407.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/19898/8407/%D9%BE%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D9%86-%D9%87%D9%86%D9%88%D8%B2-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D8%B1%D8%B2%D8%A2%D9%88%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF%21)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b198988408.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/19898/8408/%D9%BE%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D9%86-%D9%87%D9%86%D9%88%D8%B2-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D8%B1%D8%B2%D8%A2%D9%88%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF%21)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b198988409.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/19898/8409/%D9%BE%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D9%86-%D9%87%D9%86%D9%88%D8%B2-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%DA%A9%D8%B4%D9%88%D8%B1-%D8%A7%D8%B1%D8%B2%D8%A2%D9%88%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%D8%AF%21)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19903.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19903.jpg)
عضو کمیسیون صنایع خبر داد
تجدید نظر در قیمت‌ و نحوه فروش فعلی خودروها
پرشین خودرو: عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به جلسه دیروز این کمیسیون با وزیر صنعت، گفت: در این جلسه مقرر شد، کمیته ویژه‌ای بین دولت و مجلس برای بازنگری در مصوبه اخیر قیمت‌گذاری خودرو و تدوین دستورالعمل جدید تشکیل شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، بهروز نعمتی اظهار داشت: در جلسه عصر روز گذشته کمیسیون صنایع با حضور وزیر صنعت و معاونان وی، موضوع قیمت‌گذاری خودرو مطرح و گزارشی از طرف وزارت صنعت در مورد نحوه قیمت‌گذاری خودرو ارائه شد.
وی با بیان اینکه کمیته ویژه دولت و مجلس برای قیمت‌گذاری خودرو با حضور مسئولان وزارت صنعت و اعضای کمیسیون صنایع تشکیل می‌شود، گفت: مصوبه قیمت‌گذاری خودرو در این کمیته مورد بازنگری قرار خواهد گرفت و علاوه بر این، فروش‌هایی که توسط خودروسازان آغاز شده نیز مورد بازنگری و تجدیدنظر قرار می‌گیرد.
به گفته نعمتی، کمیته ویژه دولت و مجلس قیمت‌های فعلی خودرو و نحوه فروش آن را مورد تجدیدنظر قرار می‌دهند.
ایرادات مصوبه قیمت‌گذاری خودرو
وی با بیان اینکه کمیسیون صنایع مجلس ایراداتی را در مورد مصوبه قیمت‌گذاری خودرو وارد می‌داند، افزود: یکی از این ایرادات آن است که مبنای قیمت‌گذاری خودرو، ارز مبادله‌ای است در حالی که سهم ارزبری هر خودرو بسته به میزان داخلی‌سازی آن با خودروهای دیگر متفاوت است.
وی تصریح کرد: به همین دلیل، تولید همه خودروها به یک میزان ارزبری نخواهد داشت و علاوه بر این، خودروسازان در دفعات متعدد با رونمایی از محصولات خود همواره بر داخلی‌سازی آن و تولید خودروی ملی تأکید داشته‌اند.
نعمتی تأکید کرد: ارزبری خودروهای ملی در حد حداقلی قرار دارد و این خودروها نباید افزایش قیمت زیادی را تجربه کنند.
به گفته وی، همه خودروها به یک اندازه ارزبری ندارند و ممکن است برخی خودروها تنها 30 یا 40 درصد ارزبری داشته باشند، به همین دلیل قیمت‌گذاری خودرو برمبنای ارز مبادله‌ای دارای اشکال است.
مصوبه دولت، رانت‌خواری را در بازار خودرو افزایش می‌دهد
وی ادامه داد: همچنین براساس مصوبه قیمت‌گذاری خودرو، قیمت‌های جدید باید بین قیمت محاسباتی و قیمت کف بازار تعیین شود که این مسئله باعث رانت‌خواری در بازار خودرو خواهد شد و اعضای کمیسیون صنایع معتقدند این نوع قیمت‌گذاری باید مورد تجدیدنظر قرار گیرد.
عضو کمیسیون صنایع تصریح کرد: یکی دیگر از ایرادات مصوبه قیمت‌گذاری خودرو این است که مابه‌التفاوت قیمت محاسباتی خودرو و نرخ بازار آزاد باید به حساب خزانه دولت واریز شود که مشخص نیست این پول بابت چه چیزی دریافت می شود، بابت مالیات یا عوارض است و یا اینکه پول زور است که از مردم گرفته می‌شود.
وی تأکید کرد: باید به مردم اعلام شود که این پول بابت چه چیزی از آنها دریافت و به حساب دولت واریز می‌شود.
به گزارش فارس، دولت اخیراً با صدور مصوبه‌ قیمت‌گذاری خودرو، با تغییر مبنای تعیین قیمت خودرو موافقت کرد و بر این اساس قرار شد خودرو بر مبنای ارز مبادله‌ای، قیمت‌گذاری شود.
در این مصوبه، خودروسازان مجازند قیمت خودرو را بین قیمت محاسباتی و نرخ بازار آزاد تعیین کنند و بر این اساس خودروسازان قیمت‌های جدید محصولاتشان را تا حد زیادی نزدیک به قیمت بازار تعیین کردند و حتی در برخی موارد، قیمت جدید مصوب خودروها بالاتر از نرخ بازار آزاد است.
این در حالی است که غضنفری، وزیر صنعت در واکنش به التهاب بازار خودرو و تخلف خودروسازان، پاسخ مشخصی به خبرنگاران نداد و ترجیح داد در این مورد سکوت کند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19891.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19891.jpg)
برای کاهش قیمت ها
باید خودرو با موعد تحویل یک ماهه عرضه شود
پرشین خودرو: در حالی خودروسازان بزرگ کشور فروش ویژه محصولات خود را آغاز کرده‌اند که هنوز خبری از عرضه خودرو با شرایط تحویل فوری نیست.
به گزارش «پرشین خودرو»، با ابلاغ مصوبه جدید قیمت‌گذاری و افزایش قابل توجه قیمت رسمی خودروهای داخلی، خودروسازان بزرگ اجرای طرح‌های جدید پیش فروش محصولات خود را‌ آغاز کرده‌اند.
در این میان موعد تحویل تمامی خودروهای پیش فروش شده در بازه‌های زمانی چند ماه به بالا بوده و اثری از فروش خودرو به صورت نقدی با شرایط تحویل فوری و یا یک ماهه وجود ندارد.
در این زمینه برخی کارشناسان معتقدند که با توجه به عدم عرضه روزانه خودرو از سوی خودروسازان، عطش تقاضا در بازار همچنان بالا بوده و پیش فروش خودروها تاثیری در کاهش قیمت‌های بازار نخواهد داشت.
علاوه بر آن نکته قابل توجه آن است که خودروسازان برای پیش فروش قطعی خودرویی که زمان تحویل‌ آن چند ماه آینده است، حدود 90 درصد ارزش روز خودرو را طلب می‌کنند. این موضوع باعث از بین رفتن جذابیت این نوع پیش فروش برای خریداران و مراجعه آنها به بازار آزاد می‌شود.
به گزارش ایسنا، در این زمینه یک عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی مدعی شده است که برخی خودروسازان و واسطه‌های بازار خودرو برای جلوگیری از کاهش قیمت این محصول با هم تبانی کرده‌اند.
امرالله امینی می‌گوید: خودروسازان در حال حاضر برخی محصولات خود را به صورت پیش فروش عرضه می‌کنند این در حالی است که باید عرضه خودرو با موعد تحویل یک ماهه آغاز شود تا قیمت‌ها در بازار آزاد شکسته و سقوط کند.
این کارشناس صنعت خودرو اظهار می‌کند: ‌دلالان و واسطه‌های مرتبط با برخی افراد در شرکت‌های خودروساز، برای حفظ منافع نامشروع خود قیمت‌ها را در حد بالایی نگه داشته و از سقوط قیمت‌ها جلوگیری می‌کنند.
در این زمینه یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیز سپردن اختیار قیمت‌گذاری خودرو به خودروسازان را موجب افزایش قیمت این محصول می‌داند. موید حسینی صدر می‌گوید: افزایش شدید قیمت خودرو رانت‌های چند هزار میلیارد تومانی نصیب شبکه‌های رانتی خودروسازان کرده است.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی کاهش 50 درصدی تعرفه واردات خودرو را از جمله راهکارهای موجود برای مهار قیمت‌ها در بازار دانسته و اظهار می‌کند: به محض اعلام چنین تصمیمی از سوی مسوولان شاهد کاهش قیمت خودرو خواهیم بود.
البته حسینی صدر اظهار می‌کند که مطمئنم شبکه سودجویی و رانت که به صورت غیر مستقیم در صنعت خودرو با قدرت مشغول کسب منافع خود هستند مانع از اجرایی شدن این راهکار خواهد شد.
در این شرایط برخی مصرف‌کنندگان همچنان در انتظار تحقق وعده‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت برای افزایش عرضه و کاهش قیمت خودروها در بازار هستند. این مصرف‌کنندگان براساس توصیه معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از خرید خودداری کرده‌اند تا به گفته وی قیمت‌ها در بازار خودرو متعادل شود.
روز گذشته نیز وزیر صنعت، معدن و تجارت با اذعان به افزایش شدید قیمت خودرو در بازار در پاسخ به انتقادات صورت گرفته در زمینه عدم عرضه خودرو از سوی خودروسازان، اظهار کرد که با مدیران عامل ایران خودرو و سایپا اتمام حجت کرده‌ایم انواع محصولاتشان را به صورت مستمر در بازار عرضه کنند تا نیاز بازار به موقع تامین شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19874.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19874.jpg)
روز گذشته در سایت نمایندگی‌ها قرار گرفت
افزایش 20 تا 30 میلیون تومانی قیمت محصولات پارس خودرو
پرشین خودرو: پس از گذشت یک هفته از اعلام رسمی قیمت‌ها توسط ایران خودرو و سایپا، شرکت پارس خودرو نیز دیروز قیمت‌های جدید محصولات خود را اعلام کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بر اساس قیمت‌هایی که هم‌اکنون در نمایندگی‌ها موجود است، محصولات این شرکت بین 20 تا 30 میلیون تومان افزایش یافته این درحالی است که طبق توافق قبلی سازمان حمایت با خودروسازان قیمت محصولات لوکس با نظر موافق هیات‌مدیره شرکت‌های خودروساز و مجوز این سازمان تعیین می‌شود.
حال نگاهی بیندازیم به قیمت‌های رسمی این شرکت که روز گذشته در سایت نمایندگی‌ها قرار گرفت.
به گزارش دنیای اقتصاد، بر اساس قیمت‌های جدید، خودروی مگان این شرکت که پیش از این 57 میلیون و 600 هزار تومان بود به 74 میلیون و 900 هزار تومان تغییر پیدا کرده این به این معنی است که قیمت این خودرو بیش از 18 میلیون تومان افزایش یافته است. در ادامه اینکه خودروی تیانا نیز با افزایش قیمت بی‌سابقه‌ای مواجه شده؛ به طوری که این خودروی نیسان نیز با رشد قیمت 30 میلیون تومانی به 134 میلیون تومان رسیده است.
خبرها از بازار خودرو حکایت از آن دارد که قیمت این خودرو در بازار به 150 میلیون تومان رسیده است، اما مگان دنده‌ای نیز با قیمت 63 میلیون و 900 هزار تومان و پیکاپ نیز با 75 میلیون تومان عرضه خواهند شد.
ماکسیما دیگر محصول این شرکت نیز که پیش از این با قیمت 85 میلیون تومان عرضه می‌شد هم اینک قیمتی معادل 105 میلیون تومان دارد قیمت این خودرو نیز 20 میلیون تومان افزایش پیدا کرده است.
تندر پارس این شرکت نیز به 38 میلیون تومان رسیده این در حالی است که آخرین قیمت این خودروی فرانسوی 23 میلیون تومان بود.
مورانو دیگر محصول وارداتی این شرکت نیز با قیمت 185 میلیون تومان عرضه می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19925.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19925.jpg)
بررسی قیمت خودروها به 3شنبه موکول شد
پرشین خودرو: نمایندگان مجلس شورای اسلامی قیمت تمام شده خودرو را بررسی می‌کنند.
به گزارش «پرشین خوردو»، کارگروه صنعت کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در جلسه سه شنبه(یک اسفندماه امسال) قیمت تمام شده خودروها را مورد بررسی قرار می‌ دهند.
بنابراین گزارش، اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در جلسات هفته آتی خود به ادامه بررسی طرح حمایت از تولید ملی نیز می‌پردازند.

[حميد ذوالعلا]

تشکیل کارگروهی به منظور بررسی دلایل افزایش قیمت خودرو









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93986.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به جلسه اخیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس در خصوص وضعیت فعلی قیمت خودرو گفت : در این جلسه که با حضور وزیر صنعت ، معدن و تجارت ، معاونین ایشان و مدیران دو شرکت خودروساز برگزار شد ،دلالیل افزایش قیمت خودرو مورد بحث و بررسی قرار گرفت. روح الله عباسپور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در این جلسه وزیر و مدیران شرکتها خودروساز ابتدا گزارشی در خصوص دلایل افزایش قیمت خودرو ارائه نمودند و در این ارتباط فرمول هایی را در خصوص افزایش هزینه تولید خودرو به جهت افزایش قیمت مواد اولیه و قطعات مطرح کردند. وی گفت : از جمله نکاتی که در خصوص دلایل افزایش قیمت خودرو از سوی مدیران شرکتها عنوان شد ، تاثیر افزایش نرخ ارز و عدم تحقق وعده های دولت در ارائه تسهیلات 2 هزار میلیارد تومانی بود. وی تصریح کرد : پس از طرح دلایل خودروسازان در خصوص افزایش قیمت خودرو،و نقطه نظرات اعضای کمیسیون صنایع مجلس ، تصمیم بر آن شد تا کارگروهی در کمیسیون صنایع و معادن تشکیل و نسبت به فرمول های ارائه شده در خصوص قیمت گذاری خودرو و صحت و سقم آن بپردازند و نتایج را در کمیسیون صنایع اعلام نمایند. نماینده بوئین زهرا و آوج در مجلس شورای اسلامی در ادامه خاطر نشان کرد : نتیجه بررسی کارگروه مربوطه هر آنچه باشد وزارت صنعت ، معدن و تجارت موظف به اجرا خواهد بود. عباسپور با اشاره به تاثیر کاهش تولید شرکتهای خودرو در افزایش قیمت خودرو گفت : قطعا خودروسازان باید در این راستا افزایش تولید را به طور جدی دنبال نمایند به طوری که درزمینه رفع مشکل تامین مواد مواد اولیه تولید و رشد تولید خودرو از وزیر صنعت و معدن خواسته شد تا با رفع موانع تولید خودرو، نسبت به کاهش قیمت مواد اولیه داخلی همچون فولاد و مس اقدامی جدی را در دستور کار قرار دهند.

[حميد ذوالعلا]

بازگشت ثبات به بازار خودرو با ایجاد توازن در عرضه و تقاضا








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93996.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : عدم تناسب و ثبات در عرضه و تقاضا ، موجب نوسان قیمت در بازار خودرو شده است. رمضانعلی سبحانی فر در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : برای توازن در عرضه و تقاضا باید از ابزارهای کنترلی دولتی استفاده نمود تا ثبات به بازار خودرو باز گردد. وی با توجه به اعلام نرخ جدید خودروها تاکید کرد : به نظر نمی رسد روش جدیدی که برای قیمت گذاری خودرو تعییین شده چندان جوابگوی نیاز بازار و مصرف کننده داخلی باشد. وی در ادامه به بحث کاهش تعرفه واردات خودرو در راستای مصوبه جدید دولت پرداخت و گفت : در شرایط کنونی کاهش تعرفه واردات خودرو به صلاح کشور نبوده و موجب ضربه تولید داخل خواهد شد. نماينده سبزوار در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه باید تعرفه واردات خودرو در بالاترین میزان حفظ شود ، افزود : کاهش تعرفه به معنای رقابت بازار داخل با بازار جهانی است در حالی که در شرایط فعلی که تولید خودروسازان افت نموده و حمایت از تولید داخل ضروری است نباید تعرفه واردات خودرو کاهش یابد. سبحانی فر گفت : باید خودرو بر اساس هزینه های تولید و در آمد مصرف کنندگان مقایسه و قیمت گذاری شود در حالی که قیمت خودروها بر اساس ارز مبادله ای محاسبه شده است از سویی با تصمیم اخیر دولت و کاهش تعرفه ها می خواهیم با بازار خارج رقابت کنیم قطعا این اقدام توازن بازار خودرو داخل را برهم خواهد زد . وی تصریح کرد : خودروسازان باید تلاش کنند با صرفه جویی در هزینه های سربار، قیمت ها را کاهش دهند به طوریکه با توجه به کیفیتی که ارایه می کنند سبب تشویق مردم در خرید از تولیدات داخلی شوند. وی افزود : با توجه به مشکلات ارزی ، باید اولویت امروز کشور بر واردات کالاهای اساسی قرار گیرد بنابراین به نظر می رسد در چنین شرایطی ، واردات کالاهایی که نیاز اصلی جامعه نیست خیلی به صلاح کشور نباشد.

[حميد ذوالعلا]

نگاه مجلس بر افزایش تعرفه واردات خودرو است








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93998.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، سخنگوی کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با اشاره به ابلاغ مصوبه وزیران عضو کارگروه کنترل بازار در خصوص شیوه جدید قیمت گذاری خودرو، گفت : به نظر می رسد در شرایطی که بازار خودرو دچار نوسان شدید قیمت و بی ثباتی شده ، مصوبه اخیر دولت و اعلام قیمت های جدید بر اساس ارز مبادله ای می تواند تا حدودی زیادی تثبیت قیمت خودرو در بازار را به دنبال داشته باشد. غلامرضا کاتب در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : قطعا مشخص نمودن ملاک و معیاری برای تعیین قیمت خودرو کمک موثری بر ثبات بازار و رفع واسطه گری و دلال بازی از بازار خودرو خواهد بود. وی خاطر نشان کرد : مصوبه کارگروه کنترل بازار در شرایط کنونی بازار خودرو از نبود هرگونه مبنا و ملاکی در قیمت گذاری خودرو بهتر بوده و می تواند بازار خودرو را از وضعیت لجام گسیخته ای که ایجاد شده نجات دهد. وی در ادامه به شروط قید شده در مصوبه جدید قیمت گذاری خودرو و تاکید بر کاهش 25 درصدی تعرفه واردات ظرف 5 سال آینده اشاره و اظهار داشت : همواره نگاه مجلس در راستای حمایت از تولید داخل ، محدودیت در واردات و لزوم تعرفه بالا در واردات خودرو بوده است به طوری که در این زمینه معمولا مجلس با کاهش تعرفه ها مخالفت کرده بنابراین باید بررسی شود که دولت بر چه مبنایی تصمیم به کاهش تعرفه واردات خودرو در چنین شرایطی نموده است. نماینده گرمسار در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه باید مبنای کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص شود ، خاطر نشان کرد : اینکه کاهش تعرفه واردات خودرو به منظور کاهش قیمت خودرو در بازار و یا مواردی دیگری صورت گرفته ، خود جای سوال دارد هر چند کاهش تعرفه واردات خودرو از اختیارات دولت بوده و با این اقدام واردات خودرو افزایش خواهد یافت. کاتب تصریح کرد : البته چنانچه تعرفه واردات در بودجه سالیانه دولت لحاظ شود قطعا تعیین آن مستلزم شرایط دیگری بوده و باید در مجلس مصوب شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19927.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19927.jpg)
از غم بی‌ماشینی، افسرده‌ام!
پرشین خودرو
به گزارش «پرشین خودرو»، سال پیش، همین روزها نگرانی‌های مردم چیز دیگری بود و نیاز شب عید آنها هم چیز دیگری، سال پیش همین وقت‌ها همه از قیمت آجیل و پسته سراغ می‌گرفتند اما امسال کلاً وضع فرق کرده کسی سراغی از پسته و آجیل شب عید نمی‌گیرد، نگرانی‌ها از پسته و آجیل عبور کرده و به چرخ و دنده رسیده!
گویا وضع مردم خیلی بهتر شده! این روزها آنها به خودرو بیشتر فکر می‌کنند تا به نیازهای معمول همیشگی شب عید!
اصلاً دغدغه دولتیان هم همین شده، آنها هم فهمیده‌اند که مردم دیگر مشکل تامین پسته و آجیل ندارند به همین دلیل هم جناب وزیر صنعت، معدن و تجارت روز بیست و سوم گفت که: «بامدیران عامل ایران خودرو و سایپا اتمام حجت کردیم تا انواع محصولاتشان را به صورت مستمر در بازار عرضه کنند تا نیاز بازار به موقع تامین شود.» همین گفته نشان می‌دهد که وزیر محترم نگران مردم است.
از سوی دیگر مجلس هم دست بکار شده در تیتر اخبار چند روز پیش بحث از ورود مجلس به بازار خودرو هم بود.
اوضاع طوری شده که همه نگران مردم‌اند، مردمی که از غم بی ماشینی افسرده‌اند. اما این نگرانی‌ها و دغدغه‌ها فقط به دولتمردان و نمایندگان مردم ختم نشد. امروز خبر دیگری هم بود، این‌بار خودروسازان باز هم خبر ساز شدند آنها هم از نگرانی شب عید مردم پرده برداشتند و قول دادند که: نیاز شب عید را تامین خواهند کرد!
همیشه گفته‌اند سالی که نکوست از بهارش پیداست، اما علائم سال 92 منتظر بهار نشدند و در زمستان خود را نشان داده‌اند، چه علامتی بهتر از اینکه خودروسازان هم امسال به فکر نیاز شب عید مردم‌اند!
چه علامتی بهتر از اینکه امسال می‌توانیم بجای آجیل و پسته، از چرخ و دنده صحبت کنیم. شاید بهتر بود این گونه تیتر می‌زدیم.
از آجیل و پسته تا چرخ و دنده!

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19930.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19930.jpg)
نرخ های مصوب، قیمت خودرو را تا چقدر افزایش داد
پرشین خودرو: به دنبال اعلام قیمت‌ جدید خودروها از سوی شرکت‌های خودروسازی و تعیین قیمت بالا برای این محصولات، قیمت خودرو در بازار 10 تا 60 میلیون ریال افزایش یافت.
به گزارش «پرشین خودرو»، قیمت هر دستگاه پژو 206 تیپ2 با 2 میلیون تومان افزایش نسبت به روزهای اخیر، به 39 میلیون تومان در بازار رسیده است.
همچنین قیمت پژو 206 تیپ 5 با رشد 2 میلیون تومانی به 43 میلیون تومان رسیده و پژو 206 تیپ 6 نیز با همین میزان افزایش، حدود 52 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.
قیمت تندر 90 پارس خودرو مدل E2 نیز با رشد یک میلیون تومانی نسبت به روزهای اخیر، به 38 میلیون تومان رسیده است.
در مورد قیمت مگان نیز می‌توان به عرضه آن با قیمت 85 میلیون تومان در بازار اشاره کرد که تعیین نرخ 75 میلیون تومانی برای مگان تحویلی کارخانه باعث حفظ قیمت بالای آن در بازار شده است.
همچنین قیمت ماکسیما که اخیراً نرخ مصوب آن 20 میلیون تومان افزایش یافته، در بازار با رشد 2 میلیون تومانی به 117 میلیون تومان رسیده است. قیمت تیانا نیز که اخیراً نرخ مصوب آن 10 میلیون تومان افزایش داشته، در بازار رشد شش میلیون تومانی را تجربه کرده و در حال حاضر این خودرو 135 میلیون تومان معامله می‌شود.

افزایش تا 25 میلیون تومانی قیمت خودروهای خارجی
به گزارش فارس، قیمت خودروهای خارجی نیز در بازار طی روزهای اخیر با افزایش همراه بوده به طوری که قیمت اپتیما با افزایش 10 میلیون تومانی، به 145 میلیون تومان رسیده و هر دستگاه مزدا 3 با رشد قیمت 25 میلیون تومانی، این روزها 130 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.
قیمت مزدا 2 هم افزایش 14 میلیون تومانی را تجربه کرده و در حال حاضر 75 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
افزایش قیمت سانتافه نیز در بازار 5 میلیون تومان بوده و در حال حاضر 170 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود. در مورد جنسیس نیز می‌توان به رشد 15 میلیون تومانی قیمت این خودرو در بازار و عرضه آن به قیمت 260 میلیون تومان اشاره کرد. رشد قیمت سوناتا هم در بازار طی روزهای اخیر 10 میلیون تومان بوده و در حال حاضر این خودرو 150 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19929.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19929.jpg)
کشف 30خودرو احتکار شده در پارکینگ طبقاتی
پرشین خودرو: انبار خودروهای احتکار شده توسط دلالان و واسطه‌های بازار خودرو در یک پارکینگ طبقاتی کشف شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، سید مجتبی قاسمی مدیر کل بازرسی ویژه سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، با اعلام این خبر اظهار کرد: در بازرسی‌های اخیر 30 دستگاه خودروی صفر کیلومتر داخلی که توسط محتکران احتکار شده بود، کشف شد.
وی با بیان اینکه محل احتکار این خودروها در یکی از پارکینگ‌های طبقاتی شهر تهران بوده است، بیان کرد: کشف این خودروها به دنبال گزارش‌های مردمی و بازرسی‌های نامحسوس ناظران صورت گرفت.
مدیرکل بازرسی ویژه سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ادامه داد:‌ افراد سودجو این خودروها را خریداری و انبار کرده بودند تا در زمان مناسب به قیمت بالاتری بفروشند.
وی به ایسنا گفت: پرونده تخلف احتکار به قصد گران فروشی برای این افراد تشکیل و برای صدور حکم قانونی به سازمان تعزیرات حکومتی ارسال شد.
قاسمی به تمام دلالان و واسطه‌های بازار خودرو هشدار داد که با هرگونه احتکار و عدم عرضه کالا به منظور گران‌ فروشی، به شدت برخورد خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19928.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19928.jpg)
درباره افزایش قیمت خودرو از زبان یک دلال
پرشین خودرو: یکی از دلالان بازار خودرو از پشت پرده افزایش قیمت‌ها و نحوه تجارت خودرو در بازار آزاد گفت.
به گزارش «پرشین خودرو»، اگرچه در دو ماه گذشته روند قیمتی خودروهای پرتیراژ داخلی صعودی شده بود اما در حدود یک ماه اخیر رشد قیمت‌ها روندی شدید و غیر منتظره یافت.
در این شرایط دبیر انجمن خودروسازان، برخی از کارشناسان و نمایندگان مجلس شورای اسلامی از ارتباط دلالان و واسطه‌های بازار با برخی افراد در شرکتهای خودروساز خبر داده و نسبت به تاثیرات این موضوع بر رشد قیمت خودروها در بازار هشدار داده‌اند.
در این زمینه یکی از دلالان بازار خودرو درباره دلیل رشد شدید قیمت‌ خودروها در یک ماهه اخیر می‌گوید: واسطه‌ها و برخی افراد مرتبط با خودروسازان، به یک اندازه از افزایش قیمت خودرو سود برده و می‌برند بنابراین قیمت‌ها در بازار افزایش یافت.
وی اظهار می‌کند: دلالان آشنا به بازار خودرو، با توقف عرضه محصولات از سوی خودروسازان متوجه شدند که افزایش قیمت شدیدی در راه است به همین دلیل نسبت به جمع‌آوری خودروهای عرضه شده اقدام و روزانه قیمت‌ها را افزایش دادند.
"سعید" در پاسخ به اینکه آیا مصرف‌کنندگان واقعی حاضر هستند 19 میلیون تومان برای خرید خودرویی مانند پراید هزینه کنند؟ می‌گوید: خرید و فروش خودروها در بازار بیشتر بین دلالان و واسطه‌ها صورت می‌گیرد. به عنوان مثال یک نفر 100خودرو را خریداری کرده و آنرا به 10 واسطه دیگر می‌فروشد. آن‌ها نیز به این ترتیب خودروها را بین خود دست به دست کرده و در این فرایند قیمت‌ها را بالا می‌برند.
وی درباره اینکه دلالان چگونه خودروها را از خودروسازان خریداری می‌کنند؟ اظهار می‌کند: به هر حال بعضی از دلالان به واسطه ارتباطاتی که دارند از زمان باز شدن سایت فروش خودروسازان مطلع شده و به سرعت خودروهای عرضه شده را جمع‌آوری می‌کنند.
این دلال بازار خودرو با بیان اینکه در چند ماه اخیر برخی انبارها به پارکینگ خودروهای صفر کیلومتر تبدیل شده است، خاطرنشان می‌کند: واسطه‌ها از یک طرف از دست به دست کردن خودرو بین خود سود کرده و از سوی دیگر نیز برخی مصرف‌کنندگان که مجبور به خرید خودرو با هر قیمتی هستند، با خریدن یک خودرو با قیمت‌های فعلی سود فروش 10 خودرو را برای دلالان تامین می‌کنند.
سعید البته دلالان را مقصر اصلی چنین وضعیتی ندانسته و می‌گوید: دلالان از شرایط ایجاد شده توسط شرکتهای خودروساز استفاده می‌کنند. یعنی اگر عرضه خودرو به بازار از سوی خودروسازان قطع نمی‌شد امکان افزایش قیمت‌ها وجود نداشت.
به گزارش ایسنا، برخی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز پیش از این به برخی از این موارد اشاره کرده بودند. در این زمینه یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار کرده بود که افزایش شدید قیمت خودرو رانت‌های چند هزار میلیارد تومانی نصیب شبکه‌های رانتی خودروسازان کرده است.
موید حسینی صدر خواستار کاهش 50 درصدی تعرفه واردات خودرو برای مهار قیمت‌ها در بازار شده اما در عین حال خاطرنشان کرده بود: مطمئنم شبکه سودجویی و رانت که به صورت غیر مستقیم در صنعت خودرو با قدرت مشغول کسب منافع خود هستند مانع از کاهش تعرفه‌ها خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19957.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19957.jpg)
شیوه های سرقت خودرو از سوی سارقان
هر ساعت چند خودرو در ایران دزدیده می شود؟
پرشین خودرو: طبق آمارهای به‌دست آمده، در سال 90 روزانه 142 دستگاه خودرو سرقت شده است، یعنی هر ساعت 6 دستگاه خودرو در کشورمان به سرقت رفته است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، معضل سرقت خودرو سال‌های زیادی است که مشکلاتی را برای صاحبان خودروها، پلیس، بیمه‌ها، دستگاه قضایی و غیره به وجود آورده است.
خودروهای پرتیراژ داخلی مورد علاقه سارقان هستند و علیرغم هشدارها و پیگیری‌های انجام شده برای ارتقاء امنیت این خودروها، سارقان همچنان به راحتی پراید و پژو را به سرقت می‌برند.
بیش از 90 درصد خودروهای سرقتی توسط پلیس کشف می‌شوند
سرهنگ فریدون خالقی فر، معاون مبارزه با سرقت پلیس آگاهی کشور در مورد بیشترین خودروهایی که از سوی سارقان ربوده می‌شوند، در جمع خبرنگاران گفته است: پراید بیشترین آمار سرقت را به خود اختصاص داده،‌ اما توجه داشته باشید که اقبال عمومی و همچنین تولید این وسیله نقلیه در کشور زیاد است.
وی با بیان اینکه شرکت‌های سازنده خودرو اقداماتی را در راستای افزایش ضریب ایمنی خودروها انجام داده‌اند، معتقد است پس از پراید، گروه پژو بیشترین آمار سرقت را به خود اختصاص داده‌اند.
خالقی‌فرد گفته: اقدامات خودروسازان در راستای انجام اقدامات تامینی مطلوب است اما این اقدامات جامع نیست و همچنان باید برای افزایش ضریب امنیت محصولات خود تلاش کنند.
معاون مبارزه با سرقت پلیس آگاهی کشور با بیان اینکه هنوز هم سارقان علاقه‌مند به ربودن وسایل داخل خودرو و قطعات هستند، از قطعه‌سازان خواسته است در راستای «هویت‌سازی» برای قطعات خودرویشان اقداماتی انجام دهند.
خودروسازان توان افزایش ضریب امنیت محصولات‌شان را دارند، خودروسازان بایستی به سمتی حرکت کنند که وقتی سارق با انجام اقدامات تخریبی وارد خودرو شد، نتواند این وسیله را به حرکت وا دارد.
با این حال آمارها نشان می‌دهد 70 درصد خودروهای سرقتی به صورت رها شده کشف می‌شوند به این معنی که مجرمان برای هر کاری اقدام به سرقت خودرو و پس از اعمال مجرمانه خودرو را رها می‌کنند، البته بیش از 90 درصد خودروهای سرقتی توسط پلیس کشف می‌شوند اما افزایش ایمن‌سازی خودروها در مقابله با سرقت یک مطالبه و طبیعی برای شهروندان است.
هر 27 ثانیه یک خودرو در آمریکا به سرقت می‌رود
سرقت خودرو در سایر کشورها نیز شرایط بهتری از ایران ندارد، بررسی‌ها نشان می‌دهد که هر 27 ثانیه یک خودرو در آمریکا به سرقت می‌رود، آمار سرقت در چند کشور صنعتی و توسعه یافته نیز حکایت از وضعیت نامناسبی دارد.
اما این آمارها نباید بهانه‌ای برای خودروسازان وطنی برای توجیه محصولات نامرغوبشان باشد، بلکه اغلب خودروهای خارجی مجهز به آخرین سیستم‌های امنیتی و ضد سرقت هستند و آنچه موجب بروز سرقت در این کشورها می‌شود، بی‌توجهی رانندگان به رعایت موارد ایمنی و امنیتی مانند جا گذاشتن سوئیچ در خودرو و ... است.
با این حال نگاهی به آمار سرقت خودرو در 10 کشور نشان می‌دهد، دزدیدن خودرو چالش بزرگی برای پلیس، شرکت‌های بیمه، خودروسازان و مردم این کشورهاست.
طبق آمارهای بدست آمده، در سال 90 روزانه 142 دستگاه خودرو در سطح کشورمان سرقت شده است، یعنی هر ساعت 6 دستگاه خودرو به سرقت رفته است.
طبق آمارها هر 27 ثانیه یک خودرو در آمریکا به سرقت می‌رود و بالاترین نرخ سرقت خودرو مربوط به ایالت کالیفرنیا است. البته به گفته پلیس آمریکا 95 درصد خودروهای سرقتی فاقد تجهیزات ضدسرقت هستند. در سال 2010 میلادی بیش از 737 هزار دستگاه خودرو در این کشور سرقت شده است.
طبق اعلام پلیس آمریکا 66 درصد خودروهای سرقتی در شب دزدیده شده‌اند و 60 درصد از خودروهای سرقتی بدون این که قفل شده باشند به راحتی توسط سارقان دزدیده شده‌اند.
در بریتانیا نیز روزانه هزار دستگاه خودرو به سرقت می‌رود. البته برخلاف ایران در سایر کشورها به راحتی می‌توان از عملکرد خودروسازان انتقاد کرد و حتی نام 10 خودروی مورد علاقه سارقان در رسانه‌ها منتشر می‌شود که یکی از آنها تویوتا کمری است.
در کانادا روزانه بیش از 254 دستگاه خودرو سرقت می‌شود
در انگلستان «ون» تولیدی شرکت فورد بیشترین آمار سرقت را به خود اختصاص داده و سارقان به راحتی می‌توانند این خودرو را به سرقت ببرند. البته از هر 5 خودروی سرقتی در انگلستان تنها یکی از آنها کشف می‌شود.
در فرانسه سرقت موتورسیکلت بیشتر از خودرو روی می‌دهد اما خودروی «رنو توئینگو» بیشترین آمار سرقت را در سایر خودروها داراست.
در ایتالیا پلیس این کشور برای مقابله با سارقان خودروهای لوکس و گران‌قیمت واحد خاصی را تشکیل داده است تا بتواند با سارقان مقابله کند.
در کانادا روزانه بیش از 254 دستگاه خودرو سرقت می‌شود و در ایالت کبک این کشور به طور متوسط هر 21 دقیقه یک خودرو به سرقت می‌رود. در مکزیک تنها یک خودرو از سه خودرو مسروقه کشف می‌شود.
در استرالیا طبق برآوردهای انجام شده سرقت خودرو موجب زیان 610 میلیون دلاری این کشور می‌شود و هر 6 دقیقه یک خودرو در استرالیا به سرقت می‌رود.
کشور اسپانیا، به عنوان دروازه خودروهای سرقت شده به آفریقا شناخته می‌شود و منطقه کوستادل سول، 40 درصد سرقت خودروی اروپا را به خود اختصاص داده است، طبق آمارها هر 30 دقیقه یک خودرو در اسپانیا دزدیده می‌شود.
هر 5 دقیقه یک خودرو در آفریقای‌جنوبی به سرقت می‌رود و در برخی مناطق این کشور سارقان از شگردهای عجیبی برای سرقت استفاده می‌کنند.
در آلمان طی سال 2011 میلادی بیش از 35 هزار خودرو به سرقت رفته و دزدان دو بار موفق به سرقت خودروی زرهی وزیر بهداشت این کشور شده‌اند.
شیوه های سرقت خودرو از سوی سارقان
مهمترین موضوع برای جلوگیری از سرقت خودرو، پیشگیری است، با آگاهی از روشهای مورد استفاده سارقان شاید ریسک سرقت خودرو را کاهش دهیم. سارقان برای سرقت خودروها همیشه از چند قدم جلوتر از صاحبان خودروها و حتی پلیس هستند. شیوه‌های سارقان به شرح ذیل است:
سارقان برای سرقت روشهای مختلفی دارند:
توپی زنی
استفاده از شاه کلید
استفاده از سیم مفتولی
بکسل کردن
حمل با جرثقیل
سرقت تحت پوشش خریدار
سرقت تحت پوشش مأمور
سرقت با ایجاد تصادف ساختگی
سرقت با سوئیچ روشن
سرقت با تعویض ای سی یو خودرو
سرقت توام با زورگیری و با سلاح سرد و گرم
سرقت به شیوه خوراندن مواد مسموم و آغشته به مواد بیهوشی و خواب آور
سرقت به شیوه سوار شدن زنان سارق و جلب اعتماد راننده
با رعایت نکات ایمنی و عدم انجام برخی از اشتباهات که به شیوه سارقان تبدیل شده می‌‌توان سارقان را ناکام گذاشت.
10 استان سرقت خیز کشور
جوانان زیر 25 سال، زنان و افرادی که از شهرستان‌ها به شهرهای بزرگ می‌روند بیشترین غفلت را در نگهداری از خودرو دارند و زمینه را برای سرقت فراهم می‌کنند، اما اشتباه بزرگی توسط برخی صاحبان خودرو انجام می‌گیرد که جبران ناپذیر است، خرید دزدگیرهای ارزان قیمت با هدف صرفه جویی در هزینه‌‌، که باعث زیان چند برابری می‌شود.
اغلب دزدگیرهای ارزان قیمت تقلبی هستند، البته باید گفت برخی دزدگیرهای موجود در سطح بازار تقلبی هستند و بهتر است برای امنیت بیشتر دزدگیر خودرو را از نمایندگی‌های مجاز تهیه کنید.
صاحبان خودروها در کلانشهرها و شهرهای بزرگ باید بیشتر مراقب خودرو شان باشند، بیشترین سرقت خودرو طبق آمار به ترتیب در تهران بزرگ، خراسان رضوی، استان تهران، اصفهان، فارس، کرمانشاه، آذربایجان شرقی، مازندران، آذربایجان غربی و خوزستان روی می‌دهد، البته باید برای محافظت از خودرو در شهر و روستا موارد امنیتی و ایمنی را رعایت کنیم.
نکته قابل توجه دیگر اینکه تولیدکنندگان داخلی بیاد سطح ایمنی و امنیتی خودرو خود را افزایش دهند.
پراید، پژو 405، پارس، پژو 206 ، پیکان، وانت نیسان و سمند به راحتی توسط سارقان و با استفاده از غفلت صاحبان خودرو به سرقت می‌روند.
روزانه 142 دستگاه خودرو در کشورمان به دلیل ضعف سیستم‌های ایمنی به سرقت می‌روند
خودروسازان داخلی با رعایت نکات ایمنی و ضروری هنگام تولید خودرو می‌توانند بخشی از مشکلات را برطرف کنند، برای کاهش زمینه سرقت خودرو توجه به موضوعاتی مانند انتخاب نوع قفل‌ها، چگونگی درج شماره قطعات بر بدنه و نصب دزدگیر و نحوه سیم‌کشی در قسمت‌های محرکه موضوعات مهمی است که باید مورد توجه قرار گیرد.
برای جلوگیری از سرقت خودرو و مشکلات پس از آن بهتر است کاری کرد که اصلا خودرو سرقت نشود.
ایموبلایزر و سوئیچ های دارای میکروچیپ هر چند در ابتدا توانستند اندکی از حجم سرقت‌ها بکاهند ولی از آنجا که وسایل و تجهیزات الکترونیکی را می‌توان به گونه‌ای آسان هک کرد، سارقان برای این تجهیزات هم شگردهایی دارند.
ضعف سیستم‌های ایمنی زمان مورد نیاز برای سرقت را به 2.5 دقیقه رسانده است
به باور کارشناسان، وجود نقاط ضعف از جمله شیشه‌ها که به راحتی شکسته می‌شوند، ضعف در بخشی از بدنه، لقی‌ها، درزها، نقاط ضعف قفل‌های جانبی، در موتور و صندوق و نیز عدم حفاظت کافی از سیستم استارت، موجب شده که طبق آمار بین‌المللی سارقان برای ورود به هر خودرویی در دنیا به بیش از 30 ثانیه و برای سرقت آن به بیش از 5/2 دقیقه زمان نیاز نداشته باشند.
البته این موارد برای رد کردن تجهیزات و وسایل ضد سرقت خودرو نیست، اما برای ناکام گذاشتن سارقان و زمان بر کردن سرقت باید از تمام تجهیزات استفاده کرد.
بهترین روش برای پیشگیری از سرقت یک خودرو نصب ابزارهای بازدارنده مکانیکی مانند قفل فرمان، قفل چرخ، قفل پدال و ... روی خودرو است و نصب ایموبلایزر، آلارم و ردیاب های ماهواره‌ای در مقایسه با ابزار بازدارنده مکانیکی همگی از اهمیت و اثربخشی پایینتری برخوردارند.
علت برتری سیستم‌های حفاظتی مکانیکی نسبت به سیستم‌های الکترونیکی نظیر ایموبلایزرها، دزدگیرها و ردیاب‌های ماهواره‌ای این است که غیر فعال کردن یک سیستم مکانیکی به زمان و ابزار و سر و صدای بیشتری نیازمند است، سه فاکتوری که هر سارقی در سرقت از آنها می‌ترسد.
توصیه‌های پیشگیرانه
اگر در جایی پارکینگ یا پارکبان‌ها در دسترس نبودند، اتومبیل‌تان را در جایی پارک کنید که در دید مأموران گشت پلیس باشد.
پس از خرید خودرو، قفل درها و صندوق آن را عوض کرده و از قفل‌های سوئیچی استفاده کنید.
از گذاشتن ساک، لوازم و اشیای گران بها، اسناد و مدارک در داخل خودرو طوری که در معرض دید باشند و سارقان را وسوسه کنند خودداری‌ کنید.
هنگام ورود یا خروج از پارکینگ، اول خودروتان را خاموش کنید و سوئیچ آن را بردارید و بعدا برای باز و بسته کردن درِ پارکینگ اقدام کنید.
اگر برای فروش خودروتان آگهی کردید و خریدارانی به شما مراجعه کردند و با امانت سپردن خودروشان نزد شما از شما خواستند با خودروتان دور بزنند قبول نکنید، اکثر موارد خودروها دزدی هستند.
چنانچه در جاده یا سطح شهر مخصوصا بزرگراه‌ها افرادی با اتومبیل و لباس شخصی شما را متوقف کرده و عنوان کردند خودروتان مسروقه است، به هیچ‌وجه تسلیم نشوید، مگر آن که از مأمور بودن آن‌ها مطمئن شوید.
از سپردن سوئیچ و کلید به افراد غیرمطمئن و ناشناس در هر وضعیتی خودداری کنید.
از انتقال مسافران به مسیرهایی که اصلاً آشنایی ندارید پرهیز کنید.
اجازه ندهید افراد متفرقه و ناشناس بر روی خودرو شما سیستم دزدگیر نصب کنند.
اتومبیل خود را به دزدگیر، قفل پدال، قفل فرمان، سوئیچ مخفی و سایر لوازم تاخیری و بازدارنده مجهز کنید.
در شب وسیله نقلیه خود را در محلی پارک کنید که نور کافی دارد.
از پارک کردن خودرو در اماکن و خیابان‌هایی که تردد در آنها بسیار کم است خودداری کنید.
در توقف‌های کوتاه مدت و لحظه‌ای از رها کردن خودرو با در‌های قفل نشده و سوئیچ روشن، جدا‌ خودداری کنید.
در توقف‌های طولانی مدت رفتن به اماکن تفریحی، فروشگاه‌های زنجیره‌ای، مطب پزشکان هر از گاهی به محل پارک خودرو سرکشی کنید.
از پاک کردن خودرو درسطح شیب‌دار خودداری کنید چرا که برای سارقان تا مسافتی که سطح شیب دار ادامه دارد بدون نیاز به استارت و به راحتی امکان جابجایی وجود دارد.
در صورت خرید خودروهای گران قیمت، حتماً سوئیچ یدک و سوئیچ سوم را از فروشنده تحویل بگیرید.
هنگام بارندگی‌های شدید یا بارش برف بیش از حد معمول حتماً به محل پارک خودرو سرکشی کنید.
ایجاد هرگونه مانع برای جلوگیری از سرقت موثر و قابل اعتنا است.
ضمن هماهنگی با شرکت‌های سازنده خودرو درخواست شود نسبت به تقویت زاپاس بند و اهرم نگه دارنده زاپاس در زیر خودروهایی مثل پژو 206،‌ وانت نیسان و زانتیا کنید.
از پارک کردن خودروها در جاهای تاریک و جاهایی که درختان و بوته‌ها به طور طبیعی اتومبیل‌ها را استتار می‌کنند خودداری شود زیرا سارقین با قرار گرفتن، بین اتومبیل و شیشه‌ها و درختان خود را از دید رهگذران مخفی و از همان مکان به راحتی درب خودروها را باز می‌کنند.
هنگام ترک خودرو از بسته بودن در‌ها و بالا بودن شیشه‌ها مطمئن شوید.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19946.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19946.jpg)
ماهیندرا مشاور ایران خودرو شد
پرشین خودرو: براساس سند استراتژی خودرو و چشم انداز افق 1404، دستکم پنج پلاتفرم ملی شامل دو پلاتفرم برای ایران خودرو هدف گذاری و این امر در هیات مدیره تصویب شده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، جواد نجم الدین مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: مطالعات اولیه برای توسعه پلاتفرم های ایران خودرو انجام شده، اما محدودیت های بین المللی و عدم کمک های مالی از سوی مسولین ذیربط، باعث تاخیر در اجرای پروژه شده است.
وی نهادینه شدن دانش فنی و تولید موتور و قوای محرکه مانند گیربکس و اکسل را از عواملی ذکر کرد که ایران خودرو را به طراحی پلاتفرم نزدیک تر کرده است.
نجم الدین افزود: یک مرحله مطالعه امکان سنجی برای انتخاب یکی از پلاتفرم های جاری ایران خودرو که قابلیت توسعه به عنوان پلاتفرم جدید را داشته باشد، با کمک یک شرکت اروپایی انجام و نتایج آن به هیات مدیره ارایه شد، این کار یک راه میان بر بود برای این که پلاتفرم کلاس دی بر اساس یکی از پلاتفرم های موجود ارتقا یابد و محصولات جدید بر روی آن طراحی و تولید شود.
وی قرارداد با یکی از شرکت های طراحی مهندسی معتبر برای طراحی پلاتفرم به صورت مشترک و خریداری یک پلاتفرم از خودروسازی که دارای پلاتفرم جدید و به روز است را از دیگر راه های پیش روی ایران خودرو برای توسعه پلاتفرم دانست و گفت: هر دوی این راه ها بررسی و راه کارهایی هم ارایه شد؛ از جمله این راه‌کارها انتخاب شرکت ماهیندرا به عنوان مشاور پروژه بود.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، طراحی پلاتفرم را کاری بسیار پرهزینه دانست که حتی شرکت های بزرگ خودروسازی هم به تنهایی آن را انجام نمی دهند بلکه به صورت مشترک انجام می دهند؛ به عنوان مثال دو شرکت پژو و سیتروئن یک پلاتفرم طراحی و هزینه آن را به صورت مشترک تامین می کنند و هر یک محصولات با برند خود را روی این پلاتفرم می گذارند.
نجم الدین افزود: ‌شرکت های پژو و بی.ام.دابلیو. روی یک پلاتفرم یا یک موتور مشترک کار می کنند، زیرا هزینه های پلاتفرم سنگین است و شرکت های خودروساز توانمندی که بتوانند به تنهایی روی پلاتفرم کار کنند، محدودند.
وی همکاری دانشگاه ها با خودروسازها در طراحی و توسعه پلاتفرم را یک موضوع عادی و باسابقه ذکر کرد و گفت: مشارکت دانشگاه در پروژه های طراحی پلاتفرم، نقش آفرین و کارساز است، اما تا کنون سابقه نداشته یک دانشگاه به تنهایی پلاتفرم طراحی کند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19972.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19972.jpg)
تنظیم بازار در دست دلالان
تضمینی نیست پیش‌فروش خودرو به دست مصرف‌کننده برسد
پرشین خودرو: یک عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت که افزایش تولید خودرو می‌تواند به کاهش قیمت و تنظیم بازار خودرو کمک کند؛ چرا که بخش عمده‌ای از افزایش قیمت در ماه‌های گذشته به کاهش عرضه مرتبط بوده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، سید محمد بیاتیان با اشاره به اقدام اخیر شرکت‌های خودروساز در پیش‌فروش خودرو، اظهار کرد: معمولا پیش‌فروش خودرو باعث می‌شود که خودرو به دست افراد ذی‌حق و مصرف‌کننده نرسد زیرا عرضه خودرو به صورت پیش‌فروش محدود است و یک عده افراد خاصی در سایت‌ها ثبت‌نام می‌کنند، خودرو به دست آنها می‌رسد و در نتیجه این دلالان هستند که بازار را تنظیم می‌کنند پس تضمینی نیست که خودروی پیش‌فروش به دست مصرف‌کننده برسد.
وی افزود: اگر نظارت دقیق‌تری بر پیش‌فروش خودرو صورت گیرد مثل بازار مسکن که با پیش‌بینی وام، بازار سیاه وام را از بین بردند، با این تمهید بازار تنظیم خواهد شد.
نماینده مردم بیجار در مجلس یادآور شد: به گفته نجم‌الدین مدیرعامل ایران خودرو، با اعلام پیش‌فروش رانا و ۲۰۶ در بازار، قیمت این خودروها دو سه میلیون کاهش یافته است. پس مطمئنا اگر خودرو به بازار عرضه شود قیمت‌ها پایین خواهد آمد زیرا عرضه و تقاضا در یک سطح قرار می‌گیرد و این وضع نابسامان قدری بهتر خواهد شد.
بیاتیان با بیان اینکه بخش عمده‌ای از افزایش قیمت خودرو به عدم عرضه آن مربوط بوده، تصریح کرد: خودروسازها تعهداتی به مردم داشتند که به آن عمل نکردند. امروز هم همچنان تقاضا در بازار بسیار زیاد است که شاید هم کاذب باشد اما به دلیل اینکه عرضه خودرو در بازار وجود نداشته این امر باعث نابسامانی بازار خودرو شده که به نظر می‌رسد با افزایش تولید این نابسامانی حل خواهد شد.
به گزارش ایسنا، این عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان با تاکید بر لزوم کاهش تعرفه واردات خودروهای خارجی، اظهار کرد: اگر خودروهای خارجی که در سطح خودروهای داخل هستند تعرفه کمتری برای واردات‌شان به کشور داشته باشند بازار رقابتی می‌شود و علاوه بر وجود خودروی تولید داخل در بازار، خودروسازان ملزم و مجبور به ارتقای کیفیت خواهند شد که این به نفع مصرف‌کننده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19959.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19959.jpg)

چرا خودروهای صادراتی پس از مدتی مرجوع می‌شود؟

پرشین خودرو: تقسیم پاداش‌های چند صد میلیونی سالانه از سوی خودروسازان نشان دهنده تداوم سودهای هنگفت آنهاست.

به گزارش «پرین خودرو»، خودروسازان در هر مقطع زمانی سودهای کلانی را به جیب زده‌اند. چرا خودروهای صادراتی به کشورهای مختلف پس از مدتی مرجوع می‌شود؟
آیا غیر از این است که مدیران خودرویی کشور در امر ارتقاء کیفیت تولیدات‌شان کوتاهی کرده‌اند؟ قطعات اساسی خودروهای داخلی با بیش از ۲۰-۳۰ سال سابقه داخلی سازی همچنان از خارج وارد می‌شود.
به گزارش تابناک، انحصار خودرو در کشور که با حمایت همه جانبه دولت و خودرو سازان همراه است، چندین دهه است که مصرف کننده ایرانی زا از رسیدن به آنچه شایسته‌اش است باز داشته. انحصاری که باعث شده است مصرف کننده ایرانی مجبور به سوار شدن بر خودروهایی باشد که عملاً استاندارد و کیفیت آن‌ها زیر سوال است و سالیانه موجب ضرر و زیان جانی و مالی می‌شود.
مصوبه اخیر دولت برای واگذاری قیمت گذاری خودرو بر اساس نرخ ارز مبادلاتی، این امکان را به خودرو سازان کشور داده است که ضمن حفظ انحصار در حوزه خودروی کشور، قیمت‌های بازار آزاد را به عنوان بهای رسمی خودرو تصویب کنند و بار دیگر مصرف کننده ایرانی در این میان تاوان انحصار را پس می‌دهد.
این مصوبه منجر به آن شد که کارشناسان و نمایندگان مجلس به شدت در برابر تصمیم دولت موضع بگیرند. مصوبه‌ای که تنها اشاره کرده بود که تعرفه واردات خودرو طی 5 سال و هر سال به اندازه 5 درصد کاهش یابد. این یعنی مصرف کننده ایرانی هیچ گاه رویای آزادی واردات خودرو را نخواهد دید.
امروز علی پور مختار رئیس کمیسیون اصل 90 مجلس با اعتراض شدید به انحصار خودرو در کشور گفته واگذاری مجوز قیمت‌گذاری خودرو به خودروسازان را تصمیمی اشتباه است و تاکید کرده برای مهار خودسری‌های مدیران خودروساز باید واردات خودرو افزایش یابد.
وی گفته: خودروسازان قیمت محصولاتشان را همواره با قیمت خودروهای وارداتی که به دلیل وضع تعرفه، با قیمت‌های بالا وارد کشور می‌شود مقایسه کرده و با افزایش قیمت سود خوبی را به جیب زده‌اند.
وی اشاره کرده که: مدیران صنایع خودروسازی به لطف سد نظام تعرفه گذاری خودرو در برابر واردات خودروهای خارجی به جای بهبود فرآیندها و کیفیت تولیدات تنها و تنها افزایش قیمت تولیداتشان را محور لابی‌ها و رایزنی‌هایشان با مسوولان اجرایی قرار داده و در نهایت موفق شدند ساز و کار قیمت‌گذاری خودرو را دور زده و سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان را مسلوب‌الیه کنند.
وی همچنین گفته: گویی در فرهنگ مدیران صنایع خودرویی کشور مفهومی تحت عنوان «افزایش کیفیت خودروهای داخلی» وجود ندارد. خودروسازان در هر مقطع زمانی سودهای کلانی را به جیب زده‌اند. باید فکری اساسی برای تصمیمات نامعقول و از سر سوءاستفاده مدیران خودرویی کرد برای این کار باید مجوز واردات خودروهای خارجی در کلاس خودروهای پر تیراژ داخلی صادر شود چرا که کیفیت خودروهای خارجی بسیار بالاست و مردم نباید بیش از این جور متولیان صنعت خودروسازی کشور را تحمل کنند به بیان دیگر باید به جفای خودروسازان پایان داد.
واقعیت آن است که همان‌گونه که پور مختار اشاره کرده، اکنون مصرف کننده ایرانی تاوان لابی خودروسازان با دولت را برای نگه داشتن انحصار خودرو در کشور پرداخت می‌کند. چندی پیش، در گزارشی اشاره کردیم که اگر واردات خودرو در کشور با ارز مبادلاتی آزاد بود با رقم 40 میلیون تومان مصرف کننده ایرانی چه قدرت انتخابی میان خودروهای روز دنیا داشت.
در اینجا قصد داریم نشان دهیم که در صورت آزادی واردات خودرو، با همین رقم و کمتر از آن می‌توانستید سوار چه خودروهای کارکرده‌ای شوید. کافی است نگاهی به فهرست انتهای خبر بیندازید
بدون شک تا زمانی که خودرو سازان از حاشیه امن انحصار و تعرفه بالای واردات خودرو برخوردارند، مصرف کننده ایرانی همچنان باید حسرت و آرزوی سوار شدن بر یک چنین خودروهایی را در دل داشته باشد. بی‌شک اکنون وقت آن رسیده است که دولت که طی سال‌های اخیر حمایت‌های بی دریغ خود را نثار خودرو سازان و لابی آن‌ها کرده است، کمی به حمایت از جان و مال مصرف کننده نیز بیندیشد و آزادی واردات خودرو با تعرفه پایین را در دستور کار خود قرار دهد.

[حميد ذوالعلا]

حضور سایپا در نمایشگاه خودروی اصفهان









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94050.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، نهمین نمایشگاه صنعت خودروی اصفهان در محل برگزاری نمایشگاه های بین المللی این استان از 26 بهمن آغاز به کار کرد. گروه خودروسازی سایپا در نهمین نمایشگاه صنعت خودرو اصفهان که با حضور خودروسازان، قطعه سازان و طراحان در این استان برگزار گردید از فرصت فراهم آمده برای پاسخگویی به مشتریان و بازدیدکنندگان استفاده کرد. در این نمایشگاه طرح نظرسنجی در باره خودروی تیبا به اجرا درآمد که در آن بازدیدکنندگان با راندن تیبا در محل در نظر گرفته شده به پرسش های سایپا پاسخ گفتند که شرکت سایپا با گردآوری نظرات بازدیدکنندگان ، در طراحی های بعدی از دیدگاه های مردم بهره خواهد گرفت. همچنین برای آن که مردم اصفهان با پروژه مقاوم سازی خانواده ایکس 100 مطابق استانداردهای جهانی آشنا شوند، علاوه بر کلاس آموزش، خودروی برش خورده X100 به نمایش درآمد و کارشناسان توضیحات لازم را در خصوص چگونگی اجرای استانداردهای بدنه در جهت افزایش ایمنی همچنین ارتقا و تست های ایمنی خودرو با معیارهای جهانی روی خانواده ایکس 100 به بازدید کنندگان ارائه نمودند و درکلاس آموزشی فیلم های مقایسه ای تست تصادف (crash test ) خانواده ایکس 100 به نمایش درآمد که مورد توجه بازدید کنندگان قرار گرفت . مشارکت کنندگان نهمین نمایشگاه در سه سالن شیخ بهایی، میرداماد و نقش جهان،‌توانایی های خود را به معرض نمایش گذاشتند وعلاوه بر گروه خودروسازی سایپا، گروه بهمن و دیار خودرو،‌شرکت های چینی گریت وال،‌ جیلی و در بخش خودروهای سنگین دونگ فنگ با همکاری سایپادیزل شرکت داشتند. http://www.saipanews.com/media/image/gozaresh%20tasviri/isfahan/911126esfahan1.JPG http://www.saipanews.com/media/image/gozaresh%20tasviri/isfahan/911126esfahan2.JPG http://www.saipanews.com/media/image/gozaresh%20tasviri/isfahan/911126esfahan4.JPG

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19947.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19947.jpg)
از پراید تا زانتیا
کدام خودرو قابل اطمینان تر است؟
پرشین خودرو: حتما برایتان پیش آمده که هنگام خرید خودرو طیف وسیعی از سوالات گوناگون در ذهنتان رژه برود و شما را دچار تردید کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، تردیدهایی که اغلب نه به خاطر نکات کارشناسانه بلکه به خاطر نظرات اطرافیان با سلیقه های متنوع به وجود می آید؛ به عنوان مثال وضعیت امینی خودرو!
اینکه خودرو از نظر ایمنی در چه وضعیتی باید قرار داشته باشد حتی باعث می شود تا مصرف کننده خرید یک خودروی کار کرده با ایمنی بالاتر را به یک نمونه صفر که از استانداردهای ایمنی دور است، ترجیح دهد.
به گزارش باشگاه خبرنگاران، این بار نگاهی داریم به وضعیت ایمنی برخی از چهار چرخ های صفر و حتی دست دوم مطرح بازار کشورمان.
پژو ۲۰۶؛ قابل اعتماد
پژو ۲۰۶ یکی از ایمن ترین خودروها در آزمایش های گوناگون است. این هاچ بک محبوب از این نظر چهار ستاره از پنج ستاره موسسه euroncap را دریافت کرده است! در تصادف شدید تا کاپوت تخریب می شود اما موتور به سمت سطح زمین متمایل می شود و به همین دلیل به داخل اتاق ضربه وارد نمی کند.
این نکته از مهمترین موارد ایمنی ۲۰۶ محسوب می شود و باعث شده از خیلی از رقبای هم رده پیشی بگیرد. ضمن اینکه می توان روی ترمزهای ABS و ایربگ آن هم حساب باز کرد.
البته تمامی این موارد به این معنا نیست که این هاچ بک از هر تصادفی جان سالم به در می برد. کناره های ۲۰۶ به خوبی بخش جلویی عمل نمی کنند ضمن اینکه با وجود فرم آیرودینامیک، در سرعت های بالا و سبکی خودرو، سرنگونی اش دور از انتظار نیست!
پراید؛ چند دقیقه سکوت
مطمئنا این مورد حتی نیاز به تست گرفتن هم ندارد! در تصاویر گرفته شده از تصادفات این خودرو به وضوح همه چیز مشخص است؛ پراید در تست تصادف دچار انحراف شدید در ستون، درها و سقف می شود، کابین سرنشینان تاب برمی دارد، در خودرو باز می شود و داشبورد هم صدمه شدید به پای راننده می زند.
ضمن اینکه جلوی آن درست جمع نمی شود و بسیاری از قطعات کاپوت مانند موتور هم در تصادف شدید وارد کابین می شود.
البته در نسل جدید پراید یعنی سری ایکس ۱۰۰، تا حدی این مشکلات حل شده و داخل درها، کف خودرو و جلوی کابین با استفاده از گاردهایی و اضافه کردن ورقه های جدید فلزی تقویت شده اند.
رنومگان؛ ایمنی در کنار راحتی
وضعیت ایمنی مگان کاملا مناسب است. به عبارتی نه شاسی اش انحراف پیدا می کند نه ستون هایش دچار خمیدگی شدید می شود. این خودرو در بحث ایمنی ترمزها از سیستم ضد قفل و توزیع الکترونیک نیروی ترمز در چرخ بهره می برد که اتفاقا عملکرد خیلی خوبی هم دارند.
کیسه های هوا هم در تصادفات شدید محافظت از سرنشینان را برعهده گرفته اند. در این خودرو تا حد زیادی آرامش را حس خواهید کرد.
زانتیا؛ گول ظاهرش را نخورید
شاید باورتان نشود ولی زانتیا در آزمایشات euroncap فقط دو ستاره ایمنی گرفته است! برخلاف آنچه که به نظر می رسد، شاسی خودرو هنگام تست تصادف دچار خمیدگی شدید شده و ستون آن تاب برمی دارد.
البته وجود کیسه هوا تا حدی آسیب وارد شده به سرنشینان را کاهش می دهد، ولی زانتیا در تصادف از کنار بسیاری آسیب پذیر است.
در تصادف از جلو هم تصادف با آن وضعیت امیدوارکننده ای ندارد و آسیب وارد شده به پاهای سرنشینان به خصوص راننده زیاد است. پس بهتر است کمی در رانندنگی در سرعت های بالا با این خودرو حواستان جمع باشد
MVM۱۱0؛ رقیبی جدی برای پراید
ایمنی این خودرو از ماتیز هم بدتر است. کسب دو ستاره از پنج ستاره لازم برای ماتیز نشان داد که از نظر ایمنی وضعیت مناسبی ندارد، حال MVM۱۱۰ نسبت به ماتیز هم وضعیتش بدتر است.
در تست تصادف سقف و ستون آن خم شده، درها باز شده، قطعات داخلی جلو هم صدمه شدیدی به سرنشینان وارد می کند. البته از خودرویی در این کلاس و ابعاد، انتظاری بیشتر از این نمی رود و باید استفاده از آن را به ترددهای شهری محدود کرد.

[حميد ذوالعلا]

ساخت سامانه مکان ياب خودکار وسايل نقليه









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94108.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، سامانه مرکز کنترل AVL (سامانه مکان یاب خودکار وسایل نقلیه) در شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان طراحی و ساخته شد. رییس شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان گفت: سامانه مکان یاب خودکار وسایل نقلیه ساخته محققان شرکت داده ورز پیوند ، با استفاده از دستگاه GPS، قادر است در هر لحظه مختصات جغرافیایی خودروی مورد نظر را همراه تاریخ و زمان قرارگیری در آن موقعیت به دست آورد. آقای شیخ زین الدین افزود: با در دست داشتن این اطلاعات در مورد موقعیت متحرک در هر زمان و با ارسال این اطلاعات به مرکز از طریق بستر مخابراتی مناسب همچون GSM یا رادیو، می توان خودرو را در تمام مدت ردیابی و مسیر حرکت آن را از ابتدا تا انتها روی نقشه جغرافیایی مشاهده کرد. وی ردیابی خودرو به کمک GPS و امکان تعریف پروفایل خودرو و راننده را از مهمترین توانایی های نرم افزاری این سامانه برشمردو گفت:امکان تعریف مناطق جغرافیایی مشخص برای تردد، تنظیم برنامه زمان بندی خودرو، راننده و منطقه، امکان تنظیم دستگاه از راه دور، امکان ارسال پیام کوتاه به راننده و نمایش موقعیت خودروها روی نقشه بر اساس آخرین اطلاعات ارسال شده از دیگر قابلیتهای سامانه مرکز کنترل AVL است. این سامانه همچنین قادر به ثبت تخلفات خودرو از جمله خارج شدن از محدوده مکانی و زمانی و سرعت غیر مجاز است. شیخ زین الدین گفت: امکان نصب حسگرهای حرارتی، فشار و دیگر تجهیزات در صورت نیاز، قابلیت ذخیره سازی پنج میلیون رکورد در حافظه داخلی با دوره زمانی قابل تنظیم، دارا بودن بالاترین استاندارد اروپایی، قابلیت کار با باتری داخلی به مدت چهار ساعت و ولتاژ 9 تا 24 ولت از توانمندی های سخت افزاری سامانه است. با بومی سازی این سامانه قیمت آن به نصف قیمت مشابه خارجی کاهش یافته است. قیمت مشابه خارجی این سامانه یک میلیارد ریال است.

[toti]

فروش فوری پراید 132sx :

http://saipa.iranecar.com/DetailSaleCondition.aspx?s=d8547d17-625d-48b8-a32d-bd8ac126a485
لینک (http://saipa.iranecar.com/DetailSaleCondition.aspx?s=d8547d17-625d-48b8-a32d-bd8ac126a485)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19922.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19922.jpg)
کاهش چمگیر معاملات در بازار نورزوی
بازار خودرو بلاتکیلف است
پرشین خودرو: بازار خودرو شوکه شده و خرید و فروش در چنین بازاری به شدت کاهش یافته است، شاید این جمله بتواند عمق فاجعه افزایش قیمت انواع خودرو را تا اندازه ای نشان دهد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، بازار خودرو واکنش تند و تیزی به مصوبه اخیر دولت برای مبنا قرار گرفتن ارز مبادله‌ای در قیمت‌گذاری خودرو نشان داد تا منحنی قیمت‌ها صعودی شدیدی را تجربه کند به طوری که قیمت پراید به 20 میلیون و قیمت 206 به 40 میلیون تومان برسد! هر چند پس از چند روز این قیمت ها تا حدودی کاهش یافت.
فعالان بازار خودرو می‌گویند با وجود اینکه در آستانه آغاز آخرین ماه سال قرار گرفته ایم و بر اساس روال همیشگی باید بازار این روزها شلوغ و پر رفت و آمد باشد اما در حال حاضر خرید و فروش خودرو رونقی اندکی دارد و مردم نمی دانند که چه سرنوشتی در انتظار بازار خودرو است و بازار به کدام سمت و سو حرکت می کند.
سرگردانی مردم از آنجا ناشی می شود که مسوولان دولتی می گویند اگر نیاز ضروری و فوری ندارید، خودرو نخرید ارزان می شود اما دلالان می گویند اگر امروز نخرید فردا باید پول بیشتری بپردازید و این همان دوراهی است که مشتریان بر سر آن مانده اند و کاسه چه کنم به دست گرفته اند.
از همین رو اگر چه میزان معاملات در بازار خودرو به طرز چشمگیری کاهش یافته اما قیمت ها از معادله عرضه و تقاضا تبعیت نکرده و هر روز نسبت به روز قبل تغییر می کند.
اگر چه دولت و خودروسازان می گویند می‌خواهند با روش قیمت گذاری جدید نرخ های کاذب خودروها را در بازار شکسته و قیمت ها را واقعی کنند، اما برخی کارشناسان معتقدند چون تولید و عرضه دست خود خودروسازان است بنابراین نبض بازار هم دست آنهاست به طوری که خیلی راحت می توانند با بازار بازی کرده و با کم و زیاد کردن عرضه، قیمت‌ها را مطابق میل شان تغییر دهند.
اما آنچه که مسلم است این است که حال و روز این روزهای بازار خودرو پس از آزادسازی قیمت ها چندان رو به راه نیست و مشتریان این بازار در نوعی بلاتکلیفی به سر می برند.
فعالان بازار توقف عرضه و برهم خوردن تعادل بازار و فعالیت گسترده و همه جانبه دلالان را از دلایل اصلی گرانی های اخیر می دانند و می گویند که عدم عرضه نقدی محصولات از سوی خودروسازان دلیل اصل شکل‌گیری چنین وضعیتی است.
برخی کارشناسان نیز دلیل تداوم نابسامانی قیمت در بازار خودرو را ناشی از تصمیم دولت دانسته و معتقدند که قیمت مصوب برخی خودروها بالاتر از نرخ بازار آزاد بوده که همین مسئله باعث شده تا قیمت این نوع خودروها در بازار آزاد افزایش یابد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20058.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20058.jpg)
بررسی اتهام احتکار خودرو از سوی خودروسازان
تولید یک هفته خودروسازان چقدر فضای پارکینگ لازم دارد؟
پرشین خودرو: در این آشفته بازار صنعت خودرو کشور، برخی تهاجم های رسانه ای به این صنعت که می توان آن را "آب به آسیاب دشمنان تحریم کننده ریختن"، دانست، طی چند روز اخیر موضوع بی پایه و اساس احتکار خودرو از سوی شرکت های سازنده داخلی را مطرح کرده اند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، و نویسندگان این موضوع موهوم تلاش دارند تا افکار عمومی را نسبت به جایگاه اجتماعی خودروسازان به نوعی بدبین کند.
در روزهای اخیر و در میان انواع هجمه های رسانه هایی که متوجه صنعت خودروسازی کشور شده است در یک مورد تلاش های زیادی صورت گرفته است تا خودروسازان در مظان اتهام احتکار محصولات خود قرار گیرند موضوعی که اگر کمی به آن دقت شود می توان به خوبی دریافت آنهایی که دستی به انتشار چنین اتهاماتی می زنند حتی لحظه ای به ذهنشان خطور نکرده است که چگونه می توان روزانه پنج هزار خودروی تولیدی را در پارکینگ های خودرو سازان انبار کرد تا به بازار مصرف نرسد.
براساس یک محاسبه سرانگشتی برای هر یک از خودروهای ساخت داخل سه متر مربع فضا نیاز است و شما تصور کنید با تولید روزانه پنج هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان چگونه می توان این همه خودرو را در پارکینگ انبار کرد، به عبارت دیگر برای تولید روزانه پنج هزار خودرو تولیدی 15 هزار متر فضا لازم است که این رقم برای یک هفته 105 کیلومتر می شود یعنی که خودروسازان به فضای پارکینگی از تهران تا قم نیازمند هستند.
این جوسازی کاذب بیشتر از این جهت تا چند روزی برای شماری از مردم جاذبه داشت که با افزایش بی رویه قیمت خودروهای داخلی این حدس و گمان در میان مردم بالا رفت که نکند خودروسازان با احتکار خودروهای ساخته شده خود قصد دارند تا عطش خریداران را بیشتر کرده و تا آنجا که امکان دارد محصولاتشان را با قیمت های بالا عرضه کنند.
این گزارش می افزاید، طی سال های اخیر خودروسازان به دلیل نداشتن پارکینگ برای انتقال خودرو از خط تولید به این محل ها و انتقال به نقاط مختلف کشور همواره با مشکلاتی روبرو بوده اند چه برسد به اینکه بخواهند خودروهایشان را در جایی انبار کرده و در فرصت مناسب به فروش برسانند!
واقعیت این است که در جایی مانند تهران که محل استقرار صنایع خودروسازی به شمار می رود جای سوزن انداختن برای نگهداری خودروهای ساخته شده این صنایع وجود ندارد و همه کسانی که به نوعی در لجستیک خودروهای ساخت داخل نقش دارند به خوبی می دانند که این شرکت ها جایی ندارند تا بخواهند خودروهایشان را احتکار کنند و به طور مشخص نیازی به این کار نمی بینند.
از سوی دیگر خودروسازان کشور همواره با استفاده از شبکه سازمان یافته فروش خودرو تولیدات خود را پس از تولید راهی مناطقی در داخل و خارج کرده اند.
همه اینها حکایت از آن دارد که از باندهای مافیایی واردکنندگان خودرو تا ایادی آنها در داخل کشور، به محض اینکه آب در صنعت و اقتصاد کشور گل آلود می شود به سرعت دست اندرکار جوسازی و شایعه پراکنی می شوند تا به خیال خام خود مردم را نسبت به ماهیت تلاش شرکت های خودروسازی کشورمان بدبین کنند.
با همه این احوال این شایعه احتکار نیز نشان می دهد که دلالان که دست به هر کاری می زنند تا نقش زالو صفتانه خود را در سودجویی بیشتر حفظ کنند در میانه هیاهوی تهاجم به این صنعت، این بار در لیست اتهامات خود احتکار را گنجانده و غافل از این بودند که با کوچکترین محاسبه می توان به نادرستی ادعایشان مبنی بر احتکار خودرو پی برد.
واقعیت این است که در حال حاضر و به رغم تمام مشکلات پیش رو، خودروسازان داخلی با درک شرایط اجتماعی موقعیت خود و به دور از هر گونه هیاهوی فرصت طلبان به تلاش های خود برای افزایش تولید و عرضه محصولات به بازار ادامه می دهند و این همان چیزیست که موجب شد تا بار دیگر آنانی که می خواستند مردم را به این صنعت بدبین کنند راه به جایی نبرده و تیرشان به سنگ بخورد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20034.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20034.jpg)
با وعده تحویل خودرو‌ با 10 درصد زیر قیمت بازار صورت گرفت
کلاهبرداری یک شرکت لیزینگ از تهرانی ها
پرشین خودرو: یک شرکت لیزینگ خودروهای داخلی و خارجی با اخذ مبالغ‌ مختلف و با وعده تحویل خودرو‌ با 10 درصد زیر قیمت بازار، از شهروندان تهرانی کلاهبرداری کرده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، بهزاد افضلی، وکیل مدافع تعدادی از شاکیان این پرونده در این باره گفت: خانمی به هویت «س.غ» مدیر یک شرکت لیزینگ خودروهای خارجی و داخلی در طول 2 سال اخیر با اخذ مبالغ‌ مختلف و ارائه لیست فروش خودرو‌های داخلی و خارجی و با وعده‌ی تحویل خودرو با 10 درصد زیر قیمت بازار، اقدام به کلاهبرداری از مردم می‌کرده است.
به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه این خانم برای تضمین معامله در تحویل خودورها چک به متقاضیان داده است، ادامه داد: عنوان اتهامی این خانم در پرونده تشکیل شده، کلاهبرداری است.
این وکیل دادگستری افزود: اقدامات خانم «س.غ» ظاهرا از ابتدای سال 89 شروع شده و او از آغاز سال 90 ضمن عدم پاسخگویی به مطالبات مردم متواری شده بود و بیش از یک سال نیز فراری بود که ظاهرا به تازگی توسط مراجع ذی‌ربط دستگیر و در حال حاضر در زندان شهر ری به سر می‌برد.
روز دوشنبه 30 بهمن و با درخواست رسیدگی سریع به این پرونده تعداد زیادی از شاکیان پرونده کلاهبرداری مذکور در مقابل دادسرای مهرآباد تجمع کردند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/th_b_image_news_935.jpg (http://persiankhodro.com/khodronameh/news_images/image_news_935.jpg)
13 مدل جدید مرسدس تا پایان 2020
پرشین خودرو: مرسدس در هفت سال آینده، 13 مدل جدید عرضه خواهد کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، دایتر زیچه، رییس دایملر در آخرین کنفرانس خبری سالانه گروه دایملر که در اشتوتگارت برگزار شده بود، اعلام کرد که تا پایان سال 2020، سیزده مدل جدید به خط تولید کارخانه اضافه خواهند شد. مدل GLA در قالب خودرو کانسپت در ماه آپریل در نمایشگاه شانگهای به نمایش در خواهد آمد و این در حالی است که نسخه نهایی و تولیدی این خودرو در نمایشگاه فرانکفورت در سپتامبر معرفی می‌شود.
زیچه همچنین یک SUV جدید را تایید کرد که در داخل ایالات متحده و در شعبه توسکالوسا در آلاباما تولید خواهد شد. او این خودرو را «یک مدل داینامیک مخصوص و مناسب برای تمام سطوح» توصیف کرد و قول داد که در آینده‌ای نزدیک، جزئیات بیشتری از این خودرو را منتشر کند.
عرضه نسل جدید کلاسS هم برای اواسط سال 2013 تایید شد. این خودرو به عنوان «نمونه کامل یک سدان لوکس» معرفی شده است و پنج نسخه مختلف از آن در سال‌های آتی عرضه می‌شوند. چندی پیش شایعه شده بود که این خودرو سه نسخه متفاوت از لحاظ فاصله بین محوری و همچنین دو نسخه معمول کوپه و بدون سقف را خواهد داشت.
ب.ام.و که یکی از رقبای اصلی و دیرینه مرسدس است، اخیرا تایید کرده بود که تا پایان سال 2014، ده مدل کاملا جدید عرضه خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20031.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20031.jpg)
معاون بازاریابی و فروش داخلی شرکت خبر داد
عرضه فوری بیش از 15 هزار خودرو سایپا تا پایان سال
پرشین خودرو: معاون بازاریابی و فروش داخلی گروه خودروسازی سایپا از عرضه بیش از 15 هزار دستگاه خودرو به مصرف کنندگان تا پایان سال جاری خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدعلی قادری اظهار داشت: بر اساس سیاست های تبیین شده گروه خودروسازی سایپا، با هماهنگی های بوجود آمده در راستای کاهش هیجانات بازار قرار شد تا پایان سال جاری حدوداً 60 هزار دستگاه از انواع محصولات گروه خودروسازی سایپا تولید شود که از این میزان حدود 40 هزار دستگاه به تعهدات قبلی اختصاص یابد و مابقی نیز بصورت فروش فوری از طریق شبکه توزیع به بازار عرضه شود.
معاون بازاریابی و فروش داخلی گروه خودروسازی سایپا افزود: طی این ماه با اجرای طرح های پیش فروش قطعی و عادی توانستیم میزان تفاوت بوجود آمده در قیمت بازار و کارخانه را تا حد قابل توجهی بهبود بخشیم و با تداوم این طرح و اجرای آن برای خودروهای پارس خودرو، بدنبال تحقق این امر در سبد محصولات لوکس گروه خودروسازی سایپا نیز خواهیم بود.
قادری ابراز امیدواری کرد با اقدامت صورت گرفته به نیاز بخش عمده ای از تقاضای بازار پاسخ داده شود و تاکید کرد: پیش بینی می شود با برنامه ریزی های صورت گرفته علاوه بر پاسخ به تقاضای بازار، در بدبینانه ترین حالت می توان امیدوار بود خودروهای گروه خودروسازی سایپا دیگر با افزایش قیمت مواجه نشوند.
محمد علی قادری خاطرنشان کرد: نمایندگی ها به هیچ وجه حق دریافت وجه خودرو به صورت نقد یا واریز به حساب خود را ندارند و مبلغ خودرو باید به حساب شرکت های گروه سایپا (سایپا، پارس خودرو و زامیاد) واریز گردد. در صورت مشاهده این موضوع یا دریافت مبالغی اضافه بر وجه مصوب خودرو از مشتری با نمایندگان متخلف برخورد شدید خواهد شد.
مشتریان در صورت مواجه شدن با چنین تخلفاتی، مراتب را به معاونت بازاریابی و فروش سایپا اطلاع داده یا با مرکز ارتباط با مشتریان گروه خودروسازی سایپا با شماره تلفن 096770 تماس حاصل نمایند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20008.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20008.jpg)
سازمان حمایت آب پاکی را روی دست مردم ریخت
برای ارزانی خودرو منتظر معجزه نباشید!
پرشین خودرو: مدیرکل‌ دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت با اعلام اینکه نرخ محاسباتی انواع خودروهای داخلی تا ۹ اردیبهشت ۹۲ اعلام می شود، گفت: برای کاهش قیمت خودرو در بازار منتظر معجزه نباشید.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از تسنیم، شهرام میر‌آخرلو در پاسخ به این پرسش که، در مصوبه اخیر دولت تاکید شده بود، قیمت تجاری خودرو حد فاصل قیمت محاسباتی و آزاد تعیین شود، چرا سازمان حمایت علیرغم تکلیفی که بر آن شد، قیمت‌های محاسباتی خودرو را اعلام نکرده است و تنها به اعلام قیمت‌های تجاری بسنده کرد؟ گفت: قطعاً تعیین و اعلام قیمت محاسباتی در فرآیند قیمت گذاری خودرو در دستور کار این سازمان قرار دارد.
وی با بیان اینکه در مرحله نخست اجرای مصوبه دولت، قیمت‌های تجاری که حد فاصل بین قیمت محاسباتی و بازار آزاد است از جانب خودروسازان اعمال می‌گردد، افزود: سازمان حمایت به دلیل عدم تأخیر در اجرای مصوبه دولت قیمت‌های بازار را ملاک عمل قرار داده است و در گام اول تلاش می‌کند قیمت خودرو را نزدیک به قیمت محاسباتی خود اظهاری شرکت‌ها نماید.
میر‌آخرلو با بیان این مطلب که برهمین اساس شرکت‌ها قیمت محاسباتی خود را ملاک عمل قرار داده و با بررسی بازار اقدام به ارائه قیمتی تحت عنوان تجاری نموده اند، گفت: در گام بعدی اجرای مصوبه دولت خودروسازان موظفند ۹۵ درصد وجوه حاصل از مابه‌التفاوت قیمت محاسباتی با لحاظ نرخ ارز مبادله‌ای و قیمت تجاری را در دوره‌های سه‌ماهه به حساب خزانه‌داری واریز نمایند؛ بنابراین تا زمان گشایش این حساب سازمان حمایت سه ماه فرصت دارد که قیمت محاسباتی علی الحساب را تعیین کند.
سازمان حمایت هنوز قیمت محاسباتی را تعیین نکرده/ ۳ ماه فرصت داریم
وی با اشاره به اینکه این سازمان در این فرصت زمانی با بررسی اسناد و مدارک و برمبنای صورت‌های مالی، قیمت‌های محاسباتی علی الحساب را محاسبه خواهد کرد، افزود: سازمان حمایت هنوز به قیمت محاسباتی علی الحساب دست پیدا نکرده است البته از ۹ بهمن ماه تا ۹ اردیبهشت ماه سال ۹۲ فرصت دارد.
مدیر کل صنایع فلزی و معدنی سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان اضافه کرد: در حال حاضر سازمان حمایت در مرحله دریافت مدارک و بررسی اسناد و مدارک گذشته خودروسازان است تا بتواند قیمت‌های محاسباتی علی الحساب را در اولین فرصت تعیین کند.
وی با اشاره به اینکه زمانی که قیمت محاسباتی علی الحساب تعیین شد خودروسازان براساس فروش قیمت تجاری محصولات خود باید مابه التفاوت‌ها را پرداخت کنند، گفت: البته باید متذکر شوم که قرار است در فاز اول چون هنوز قیمت محاسباتی تعیین نشده، مابه التفاوت‌ها بعد از تعیین قیمت محاسباتی واریز گردد.
میرآخرلو ضمن اشاره به اینکه در برخی از خودروها که تقاضای بیش از حدی وجود دارد با تدابیری مابه التفاوت‌ها دریافت خواهد شد، تصریح کرد: در فاز دوم که صورت‌های مالی خودروسازان مورد بررسی قرار می گیرد قیمت اصلی محاسباتی براساس صورت های مالی سالانه مشخص خواهد شد.
تعیین قیمت‌های قطعی خودرو با بررسی سال مالی شرکت‌های خودروساز
به گفته وی، به عبارتی مقرر است در پایان سال مالی تعادل سازی قیمت‌ها لحاظ گردد تا در طول دورهای سه ماهه واریز مابه التفاوت ها انجام و قیمت‌های قطعی تعیین شود.
مدیر کل صنایع فلزی و معدنی سازمان حمایت متذکر شد: در حال حاضر نه قیمت محاسباتی علی الحساب تعیین شده و نه قیمت های مالی قطعی.
این عضو کمیته قیمت‌گذاری خودرو درپاسخ به این پرسش که در این مصوبه شرط تعیین واجرای قیمت تجاری خودروسازان لحاظ کردن قیمت محاسباتی است، چرا اکنون فقط قیمت تجاری ملاک قرار گرفته است؟ گفت: قیمت محاسباتی سازمان سه ماه زمان می برد به نحوی که سازمان حمایت هنوز وارد فاز محاسباتی قیمت‌ها نشده است.
میرآخرلو تصریح کرد: البته از ۹ بهمن ماه که رسماً مصوبه ابلاغ شد و قیمت تجاری برخی از خودروها در ۱۸ بهمن ماه تعیین شد روند دریافت مدارک از خودروسازان آغاز و هم اکنون مشغول بررسی و تعیین قیمت محاسباتی علی الحساب هستیم.
مشکل اصلی اجرای تعهدات خودروسازان در تابستان سال آینده است
خبرنگار گفت: در حال حاضر قیمت‌های اعلامی خودروسازان با بازار آزاد اختلاف چندانی ندارد و همین امر باعث ایجاد التهابات بسیاری در بازار خرید و فروش این کالا شده است. تدابیر سازمان حمایت برای رعایت حقوق مصرف کنندگان چیست؟
میرآخرلودر پاسخ به این پرسش ضمن اشاره به اینکه قیمت بازار آزاد در این مصوبه سقف و خط قرمز است وطی چند روز گذشته با سیاست های اتخاذ شده روند کاهش قیمت را تجربه می کند، گفت: شرکت سایپا سایت فروش محصولات خود را باز کرده و ایران خودرو نیز عرضه محصولات خود را به بازار آغاز نموده است.
به گفته وی؛ در حال حاضر مشکل بوجود آمده این است که خودروسازان بیشتر تمرکز خود را بر اجرای تعهدات در تابستان سال آینده نموده اند که سازمان حمایت برضروت عرضه نقدی محصولات تأکید دارد.
مدیر کل صنایع فلزی و معدنی سازمان حمایت تصریح کرد: در همین راستا در وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت نیز سهم هر شرکت خودرو ساز را در فروش نقدی تعیین نموده‌ایم.
میرآخرلو با اشاره به اینکه در دفاتر فروش شرکت‌ها نیز نظارت لازم را انجام داده و نحوه فروش محصولات مورد بررسی قرار خواهد گرفت، گفت: با تدابیر اتخاذ شده انتظار کاهش قیمت‌ها در سطح بازار هر روز پر رنگ تر می شود اما باید متذکر شوم که این کاهش قیمت مختص قیمت کارخانه نیست بلکه کاهش قیمت در بازار آزاد است.
این عضو کمیته قیمت گذاری خودرو ضمن تأکید براینکه این روزها بازار روند کاهش قیمت را تجربه می کند، افزود: قیمت تجاری که هم اکنون خودروساز تعیین می کند بر مبنای محاسبه‌ای نرخ ارز مبادله ای است به نحوی که در قیمت خودرو یک افزایش نرخ پایه را بر مبنای نرخ ارز خواهیم داشت.
هنوز برخی از قیمت ها در حاشیه بازار متوقف شده اند
وی در پاسخ به این پرسش که هم اکنون قیمت های اعلامی خودرو سازان با معیار دلار مبادلاتی منطقی است و آیا سازمان حمایت نظارت لازم را انجام می دهد یا خیر ؟ گفت: باید بگویم هنوز برخی از قیمت‌ها در حاشیه بازار ایستاده و با تغییری روبه رو نشده است اما به مردم این اطمینان را می دهم که سازمان حمایت تک تک قیمت‌های اعلامی خودروسازان را بررسی و در آینده کاهش قیمت ها در بازار اتفاق خواهد افتاد.
وی اضافه کرد: البته هر خودرو ارز بری خاص خود را دارد و برای مبنای میزان وابستگی تولید به قطعات وارداتی قیمت گذاری می شود به طوری که تغییرات افزایش قیمتی سمند با خودرو پژو ۲۰۷ i بسیار متفاوت است.
دولت و مجلس پاسخگوی ایرادات قانونی مصوبه جدید خودرو باشند
مدیر کل صنایع فلزی و معدنی سازمان حمایت در واکنش به برخی ایرادات نمایندگان مجلس بر مصوبه جدید قیمت گذاری خودرو و درخواست بازنگری آنها در مصوبه مذکور، اظهارداشت: ما فقط دستگاه اجرایی هستیم حال اگر این مصوبه وجاهت دارد یا خیر مرجع پاسخگوی آن سازمان حمایت نیست.
به گفته وی، اگر این مصوبه با ایرادات قانونی روبه رو است خود نمایندگان مجلس می دانند و مجموعه دولت.
میرآخرلو ضمن تأکید بر اینکه در شرایط فعلی به واسطه رانت بیش از حد بازار خودرو ابلاغ این مصوبه تصمیم درستی بود، خاطرنشان کرد: البته فرآیندی که دیده شد به نحوی نبود که پولی به حساب خزانه واریز شود بلکه خواستار این هستیم که قیمت تجاری را به قمیت محاسباتی نزدیک کنیم.
وی اضافه کرد: اگر موج کاهش قیمت در چند خودرو لحاظ گردد به طور حتم کاهش قیمت به سایر خودروها نیز تسری خواهد یافت زیرا بخش عظیمی از مشکلات بازار خودرو جو روانی آن است.
میرآخرلو ضمن اشاره به اینکه در صورت اجرای این مصوبه، اختلاف بین قیمت کارخانه و بازار در حد هزینه‌های صنعت خواهد شد، گفت: با اجرا شدن این امر رانت موجود در بازار رفع و تا حد قابل توجهی حقوق مصرف کنندگان رعایت خواهد شد.
منتظر معجزه نباشید، کاهش قیمت خودرو زمان بر است
البته این مقام مسئول در سازمان حمایت ضمن تأکید براینکه نباید با ابلاغ یک مصوبه انتظار معجزه را در بازار خودرو داشته باشیم، تصریح کرد: باید به ما زمان دهید تا رانت های ایجاد شده در بازار را مدیریت نماییم. از خرداد ماه سال جاری روند این گونه اقدامات آغاز و تا بهمن ماه طول کشیده است.
وی اضافه کرد: نمی توان در ظرف کمتر از یک ماه از ابلاغ این مصوبه بازار را سریع ساماندهی کرد.
میر آخرلو با اشاره به اینکه هم اکنون در حال مقابله با افراردی هستیم که خودروهای خود را در کارخانجات دپو کرده و خواستار فروش آنها با چند برابر قیمت هستند، اظهارداشت: با تغییر مدل برای سال آینده، عرضه مستقیم خودروها و فروش قطعی که در ایام پایانی سال انجام می دهند و فشار عرضه به بازار خودرو زیاد و ما شاهد کاهش قیمت خودرو خواهیم بود.
این عضو کمیته قیمت گذاری خودرو ضمن اشاره به اینکه با افزایش عرضه هم از جانب خودروساز و هم از جانب کسانی که کالا را انبار کرده بودند قیمت ها کاهش خواهد یافت، گفت: در این میان حتی انتظار داریم که عرضه از تقاضا نیز بیشتر شود.
به گفته وی، در همین رابطه از شرکت ایران خودرو و ساپیا درخواست کردیم که به هیچ عنوان سایت های خود را نبندند که سایپا قول همکاری صد درصد را داده است و ایران خودرو نیز با عرضه نقدی فعالیت خود را آغاز نموده است، به نحوی که تا پایان سال حجم عمده ای از فروش نقدی را در تمام محصولات خواهیم داشت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19989.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19989.jpg)
کمک ناخواسته دلالان به بازار خودرو
خودرو ارزان شد

پرشین خودرو: آغاز فروش ویژه و پیش فروش خودروسازان اگر چه نتوانست قیمت همه خودروها را در بازار آزاد با کاهش چشمگیری مواجه کند، اما حداقل توانست جلوی گرانی افسارگسیخته خودروها را بگیرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، بازار خودرو که همزمان با اعلام خبر مصوبه جدید قیمت گذاری افسار پاره کرده و هر لحظه شاهد گرانی های پی در پی و میلیونی قیمت ها بود، حالا چند روزی است که آرام و قرار پیدا کرده و نه تنها دیگر از آن هیاهوها و جنجال های قیمتی خبری نیست بلکه قیمت برخی خودروها روند نزولی هم در پیش گرفته است.
در پی اعلام خبر آزادسازی قیمت خودرو، بهای برخی از این محصولات در بازار با شیب تندی رو به افزایش گذاشت به طوری که قیمت پراید به 20 میلیون و قیمت 206 تیپ 2 به 40 میلیون تومان رسید اما پس از آغاز فروش ویژه و نقدی خودروسازان بازار خودرو تا حدودی رنگ ارزانی به خود گرفت.
حالا پراید 111 قیمتی حدود 18.5 میلیون تومان و 206 قیمتی حدود 36 میلیون تومان دارد.
از دیگر خودروهایی که طی چند روز اخیر با کاهش قیمت مواجه شده اند می توان به تندر، مگان، ماکسیما، 206 های صندوق دارو پژو پارس اشاره کرد.
خودرو ارزان تر هم می شود
در همین رابطه مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تاکید کرد که تا پایان سال قیمت خودروها در بازار آزاد روندی کاهشی خواهد داشت.
شهرام میرآخورلو در پاسخ به اینکه شما دو هفته پیش اعلام کردید به زودی قیمت خودروها در بازار آزاد کاهش می‌یابد، چرا هنوز این اتفاق نیفتاده است؟ اظهار کرد: قیمت‌ها در بازار کاهش یافته است. سازمان حمایت قیمت‌ها را در 31 استان و چهار نقطه تهران کنترل می‌کند که براساس آن روند قیمت‌ها در بازار کاهشی بوده است.
وی با بیان اینکه در آن زمان قیمت تندر 90 در بازار آزاد به حدود 40 میلیون تومان رسیده بود اما هم‌اکنون قیمت آن حدود 37 میلیون و 500 هزار تومان است، خاطرنشان کرد: با حجم فروش نقدی خودروسازان قیمت‌های بازار قطعا کاهش یافته و به نرخ‌های تجاری اعلامی خواهد رسید. در خودروهایی که بین قیمت تجاری و محاسباتی آن‌ها فاصله وجود دارد نیز شاهد کاهش قیمتها خواهیم بود.
مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در پاسخ به اینکه دقیقا چه زمانی قیمت‌های بازار خودروها به قیمت‌های تجاری می‌رسد؟ به ایسنا تصریح کرد: خیلی سریع این اتفاق می‌افتد. در اسفندماه هم ایران خودرو و هم سایپا شرایط فروش فوری خواهند داشت. همچنین تغییر مدل 91 به 92 خودروها در پایان سال موجب می‌شود که حجم عرضه از سوی دلالان افزایش یابد بنابراین مطمئنا شاهد افت قیمت‌ها در بازار خواهیم بود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_19979.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_19979.jpg)
به دلیل یکطرفه و برخلاف قانون مدنی بودن
قراردادهای پیش خرید خودرو را می‌توان ابطال کرد
پرشین خودرو: یک استاد حقوق دانشگاه معتقد است که قراردادهای یکطرفه‌ای مانند پیش خرید خودرو که عمدتا یک طرفه و برخلاف اصول اولیه قراردادهاست را می‌توان در دیوان عدالت اداری و محاکم قضایی ابطال کرد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، نعمت احمدی با اشاره به حقوق مصرف‌کننده‌گان در قراردادهای پیش خرید کالا، با طرح این سوال که باید بررسی کرد که نام‌نویسی در زمان معرفی کالاها آیا بیع است یا خیر؟ گفت: بیع، تملک عین است به عوض معلوم؛ یعنی باید کالایی موجود باشد با اوضاف مندرج در قرارداد یا اوصافی که به رویت خریدار برسد و در مقابل این اوصاف وجه معینی پرداخت شود. لذا نام‌نویسی برای خرید خودرو در بعضی از سایت‌های خودروساز به دلیل این که ماشینی تولید نشده که از این قرارداد عنوان صحیحی را استنباط کنیم، هیچ وجه قانونی ندارد.
این وکیل دادگستری با بیان این که قراردادهایی از نوع پیش خرید خودرو عمدتا یک طرفه و برخلاف اصول اولیه قراردادهاست، اظهارکرد: در یک قرارداد صراحتا قید می‌شود چه موضوعی مورد قرارداد است و چه مبالغی باید پرداخت شود و اینکه یک طرف قرارداد در طول مدت قرارداد به بهانه افزایش قیمت و یا تغییراتی که در مواد اولیه کالای فروخته شده پیش می‌آید، قیمت روز را مطالبه کند نه اینکه بیع نیست بلکه یک قرارداد مشروطی است که این قرارداد مشروط از نظر حقوقی جای بحث دارد.
این حقوقدان با اشاره به این که امروزه نام نویسی برای خرید خودرو به نوعی به بورس بازی تبدیل شده است، گفت: به دلیل این که افراد به عنوان یک کالای تجاری از خودرو بهره می‌برند، پیش خرید خودروها مبنای قانونی ندارد و می‌توان این نوع قراردادها را در دیوان عدالت اداری یا در محاکم ابطال کرد، زیرا این نوع قراردادها که درابتدا یک مبلغ و در پایان قرارداد قیمت کالای فروخته شده تغییر می‌کند، مخالف ماده 10 قانون مدنی است.
وی با بیان این که جای تعجب است که چگونه تعزیرات حکومتی که در جاهای دیگر فعال است در بخش پیش فروش خودرو که به اقتصاد کلی جامعه مربوط است ورود پیدا نمی‌کند؟ اظهارکرد: وقتی که ما مدعی هستیم که ماشین‌های کشورمان، تولید ملی است و بخش کمی از خودروهای کشورمان وارداتی است و به نوسانات ارز بستگی دارد، آیا درست است که حقوق کارگران و تولیدات داخلی کشورمان با مبنای ارز افزایش یافته دلال‌گونه بازار احتساب شود؟ اگر دولت قصد دارد که از مصرف کننده حمایت کند قراردادهای پیش خرید خودروها هیچ کدام جنبه قانونی ندارد و به نوعی باعث آشفتگی بازار ارز و بروز دلالی و جلوگیری از اشتغال می‌شود.
احمدی در پایان یادآور شد: به گفته کارشناسان 65 درصد از آلودگی کلانشهرها بستگی به خودروها و سوخت آنها دارد. بخشی از این آلودگی نیز مربوط به نوع بنزینی است که به مصرف می‌رسد و جای تعجب است که در حدود 50 سال از تولید اولین ماشین در ایران می‌گذرد و ما هنوز خودروی ملی نداریم و همچنان ماشین‌هایی غیراستاندارد و نامرغوب با سوخت بالا و قراردادهایی که از نظر حقوقی اشکال دارد را در کشور داریم.

[حميد ذوالعلا]

حامیان واردات خودرو آب در آسیاب چه کسی می ریزند؟








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94229.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، نقش صنعت خودرو در رشد اقتصادی جوامع و حرکت دادن موتور صنعتی یک کشور انکارناپذیر است امروزه بر كسي پوشيده نيست كه صنعت خودرو در جهان نقش و جايگاه ويژه اي دارد. اين صنعت نه تنها يك عامل اقتصادي موثر كه موتور توسعه صنعتي و اقتصادي بسياري از كشور ها به شمار مي آيد. اندیشمندان و اقتصاددانان، صنعت خودرو را لوکوموتیو صنایع نام گذارده‌اند چرا که این صنعت به تنهایی با بیش از 60 رشته صنعتی مختلف دیگر ارتباط دارد. رده دوم در بین گروه‌های مختلف صنعت (بعد از صنعت نفت) و مکان سوم در گروه فعالیت‌های اقتصادی جهان پس از بانک‌ها متعلق به این صنعت است و بیش از صد میلیون نفر اشتغال صنعتی جهان متاثر از این شاخه فعالیت است. این آمارها نشان‌دهنده اهمیت این صنعت بوده، مسئله‌ای که نمی‌توان آن را نادیده گرفت یا جزو اولویت‌های میانی یا پایین قرار داد و از سوی دیگر همین مسائل به پیچیدگی‌های بیشتر این صنعت منتج شده است که درنهایت مدیریت و کنترل بسیار سنگینی را مطالبه می‌کند. در کشور ما نیز تولید و صنعت خصوصا در شرایط کنونی به میزانی مهم و قابل توجه است که رهبر معظم انقلاب در جمع مدیران و کارشناسان صنعت و معدن کشور با توجه به نقش بالای صنعت در اعتلا و رشد ایران اسلامی، پیشرفت های صنعت کشور را ارزشمند توصیف می کنند و خواهان آن می شوند که با تلاش و پیگیری دو چندان و خستگی ناپذیر و تکیه بر دانش و علم و ارتقای کیفیت محصولات داخلی، یک حرکت جهشی در بخش صنعت انجام شود. توصیه رهبر انقلاب به نقش بالای صنعت در پیشرفت و رشد کشور در شرایطی است که این روزها شاهد طرح مسائلی در رسانه ها با هدف ضربه زدن به تولید داخل ، خصوصا صنعت خودرو هستیم مسائلی چون حذف تعرفه واردات خودرو ، موضوعی که بارها از سوی مقام معظم رهبری مورد مخالفت قرار گرفته ، مسئله ای که ایشان در بازدید از توانمندی های صنعت خودرو در سال 89 ، می فرمایند " واردات بی رویه قطعا به تولید داخل ضربه خواهد زد ، دستگاههای سیاستگذار کشور و کسانی که سیاستهای اجرایی را تنظیم می کنند به این نکته باید توجه نمایند که فراوارنی و ارزانی چیز خیلی خوبی است اما از آن مهمتر و بهتر ، رشد و قوام گرفتن صنعت داخلی است این درست نیست که به دلائل گوناگونی که غالبا دلائل واهی است دروازه را به روی واردات باز کنیم من بارها به مسئولین گوناگون در بخش های مختلف دولتی گفتم اگر فلسفه و منطق شما برای افزایش واردات و تسهیل واردات ساخته های صنعتی این است که می گوئید کیفیت مصنوعات داخلی باید بالا برود خب فشار را روی این بخش بگذارید سیاستهایی وجود دارد که می توان تولید کننده را داخلی را به ارتقاء کیفیت وادار نمود ، بدترین گزینه برای بالا بردن کیفیت داخلی این است که راه را برای مصنوعات خارجی باز کنیم." فرمایشات رهبری در خصوص اهمیت تولید و جلوگیری از واردات در حالی است که این روزها مافیای صنعت خودرو با تمام وجود بدنبال هدف قرار دادن خودروسازان بزرگ کشور و تحت فشار قراردادن آنها هستند . این روزها تیترهای اخبار عمدتا حمله کردن و متهم نمودن خودروسازان است اما کسی از این دلالان و مافیای عظیم که منابع بسیاری در اختیار دارد و برای هدفهایش هم هزینه خوبی می کند حرفی به میان نمی آورد . چرا کسی دقیق تر نگاه نمی کند که بسیاری از شعارهایی که داده می شود حتی عملی نیست مثل آزاد سازی واردات که خود قیمت دلار را به چندین برابر می رساند و عملا کارآیی ندارد و تنها صنعت خودرو را نابود می کند. از سوی دیگر با توجه به تولید سالیانه بیش از یک میلیون دستگاه خودرو در سال توسط خودروسازان داخلی ، آیا با از بین رفتن این صنعت ، توان تامین ارز مورد نیاز برای واردات یک میلیون دستگاه خودروی وارداتی به کشور وجود دارد ؟ آیا این موضوع چیزی جز هدر رفتن و خروج سرمایه های ملی کشور نیست؟ بحثی که در جامعه امروز شدت گرفته ، فشار زیاد بر نفی تولید خودروهای داخلی و تأکید بر واردات آن است در حالی که اولین سئوالی که مطرح می شود این است که آزاد کردن واردات خودرو به جز برای افرادی معدود ، چه سودی برای عموم مردم کشور در بر دارد و اصولاً اگر بحث قدرت ، زیبایی ، تنوع ، استحکام ، کیفیت و این قبیل مسایل باشد که هم اکنون نیز چندین خودرو درجه یک کره ای ، ژاپنی ، فرانسوی ، ایرانی در کشور تولید و مونتاژ می شوند که برخی از آنها از نظر کیفیت ، خدمات پس از فروش و تأمین قطعات از وضعیت نسبتاً قابل قبولی برخوردار بوده و بقیه آنها نیز به مرور زمان در آینده نزدیک به حدود مورد انتظار خواهند رسید . مسلما باز گذاشتن درها برای واردات خودرو، نتیجه ای جز خنثی کردن تلاش ها و سرمایه گذاری هایی که در چند دهه صنعت خودروسازی داخلی را موجودیت بخشیده ندارد. هر چند مصرف کنندگان و شهروندان ایرانی هم مانند سایر نقاط جهان، شایستگی سوار شدن بر بهترین خودروهای دنیا را دارند، اما شتاب برای ورود خودروهای خارجی، تنها با هدف دست یابی به سودهای کلان زودرس و آسانی صورت می گیرد که هیچ حاصلی برای مردم و یا مشتریان ندارد. سوالی که در این شرایط مطرح می شود این است که آیا در سال توليد ملي، به جاي تصميمات شتاب زده و حمايت از واردكنندگان بهتر نیست که تدبيري براي حمايت از توليدكنندگان داخلي در مقابل تحريم هاي بين المللي اندیشیده شود؟ آیا در شرایطی که مشکل تامین ارز در بخش های تولیدی وجود دارد تامین ارز برای واردات خودرو به صلاح کشور است ؟!

[حميد ذوالعلا]

ايران خودرو 86 هزار خودرو تا پايان سال عرضه مي کند








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94231.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو از عرضه 86 هزار دستگاه انواع محصولات این شرکت تا پایان سال خبر داد. عبداله بابایی گفت : از 17 بهمن تاکنون 16 هزار دستگاه خودرو به بازار عرضه شده است. وی افزود :‌ هم اکنون پیش فروش معمولی و پیش فروش قطعی از طریق نمایندگی ها و سایت اینترنتی ایران خودرو برای همه محصولات انجام می شود. بابایی گفت : برای پیش فروش قطعی ، 90 درصد قیمت خودرو دریافت می شود و قمیت ، هنگام تحویل قطعی است اما برای پیش فروش معمولی 50 درصد قیمت دریافت و هنگام تحویل بر اساس قیمت بازار بقیه آن محاسبه می شود. وی با بیان اینکه پیش فروش بدون محدودیت ادامه دارد ، گفت : این اقدام قیمت بازار آزاد را کاهش داده است. بابایی افزود : برای پیش فروش قطعی با توجه به سهمیه ای که برای هر یک از نمایندگی ها در نظر گرفته شده است ، مشتریان در صورت تکمیل ظرفیت یک نمایندگی می توانند به نمایندگی های دیگر مراجعه کنند. وی افزود :‌ برای جلوگیری از سوء استفاده های احتمالی با هر کارت ملی برای هر نفر یک خودرو قابل نام نویسی است.

[حميد ذوالعلا]

طرح بازديد رايگان قبل از سفر ايساكو از 5 اسفند ماه كليد مي‌خورد









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94261.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، طرح بازديد رايگان قبل از سفر ايساكو از 5 تا 17 اسفند ماه سال جاري به مدت 13 روز اجرايي مي‌شود. شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو (ايساكو) اعلام كرد دارندگان كليه خودروهاي سواري مدل 1381 به بالا مي‌توانند در زمان مقرر به نمايندگي‌هاي منتخب طرح بازديد قبل از سفر مراجعه كنند. در اين طرح، 413 نمايندگي در سراسر كشور كه ليست آن در سايت ايساكو به آدرسwww.isaco.ir قرار گرفته است،‌ خدمات بازديد رايگان ارائه خواهند كرد و مشتريان پس از پذيرش خودرو و در همان روز مي‌توانند خودرو خود را تحويل بگيرند. شايان ذكر است هزينه و اجرت تعمير و تعويض قطعه، هنگام بازديد، در صورتي كه خدمت مورد نظر خارج از محدوده گارانتي باشد، از مشتريان محترم دريافت خواهد شد و تحويل خودرو نيز به فراخور زمان تعمير خودرو خواهد بود. توصيه كارشناسان ايساكو به دارندگان محصولات ايران خودرو براي سفري مطمئن نيز، اقدام براي بازديدهاي اعلام شده است. گفتني است، اين طرح پيش درآمدي بر طرح امداد نوروزي محسوب مي‌شود كه از اواخر اسفندماه آغاز خواهد شد و طي آن برخي نمايندگي‌ها به صورت كشيك و حتي در ايام تعطيل به خدمات رساني خواهند پرداخت. خودروهاي امدادي نيز در كليه مسيرها و جاده‌هاي كشور آماده امداد رساني خواهند بود. در طرح بازديد قبل از سفر،‌ 20بخش از خودرو شامل: چرخ‌هاي عقب و جلو، چراغ‌هاي عقب (ترمز ـ راهنما ـ دنده عقب) چراغ‌هاي پشت آمپر و چراغ‌هاي جلو، آب باطري و سر باطري‌ها، برف پاك كن‌ها، بخاري، تسمه دينام و كولر، بازديد روغن موتور و فيلترها (هوا رو روغن)، روغن گيربكس و ديفرانسيل، فرمان و كمك فنرها، گردگير پلوس‌ها (گروه پژو)، كنترل و آزمايش كلاچ، كمربند ايمني، موتور(روغن ريزي)، عملكرد فن‌ها، تنظيم باد چرخ‌ها و زاپاس، روغن هيدروليك فرمان، لنت ترمز و رگلاژ ترمز دستي، دسته موتورها و رادياتور از نظر نشتي آب، مورد بازديد رايگان قرار خواهد گرفت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20091.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20091.jpg)
خودرو دوباره سرمایه شد
ارزانی خودرو؛ پروسه ای زمان بر
پرشین خودرو: از نظر بسیاری از کارشناسان و فعالان بازار خودرو، ایجاد تعادل در بازار، بازگشت به قیمت واقعی و از بین بردن حباب قیمتی ایجاد شده در بازار خودرو، طی مدت زمانی کوتاه امکان پذیر نبوده و پروسه ای زمان بر خواهد بود.
به گزارش «پرشین خودرو»، از نظر کارشناسان در حال حاضر بازار خودرو با یک افزایش تقاضای کاذب روبرو شده که تا زمانی که این تقاضا به طور کامل از بازار خودرو فاصله نگیرد و عرضه خودرو به روال عادی برنگردد امید چندانی به بهبود شرایط بازار نخواهد بود.
افزایش افسار گسیخته قیمت خودروها در سال جاری که طی چند ماه به اوج خود رسیده، دوباره پس از سال ها خودرو را به کالایی سرمایه ای تبدیل کرده که این امر منجر به ایجاد تقاضای کاذب در بازار این محصولات شده است به طوری که بسیاری از مسوولان بر این امر تاکید کردند که مشتریان اصلی خودروسازان دلالان و واسطه هایی هستند که به امید کسب سود نقدینگی های سرگردان خود را وارد این بازار کرده اند و ۹۵ درصد خودروهای عرضه‌شده بە این افراد می‌رسد.
یک عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران در این باره گفت: براساس نتایج یک تحقیق، فقط پنج درصد از کسانی کە خودرو را بە صورت مستقیم از خودروساز دریافت می‌کنند، مصرف‌کننده واقعی هستند.
محمدرضا نجفی‌منش اظهار کرد: براساس تحقیق صورت گرفته در صنعت خودرو، فقط پنج درصد خودروهای عرضه شده از سوی خودروسازان بە صورت مستقیم بە دست مصرف‌کنندگان می‌رسد و ۹۵ درصد مابقی توسط واسطه‌ها و دلالان برای فروش مجدد بە مردم، خریداری می‌شود.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان ایران ادامه داد: بە عنوان مثال پس از باز شدن پایگاه اینترنتی فروش اینترنتی خودروسازان، دلالان و واسطه‌ها بە سرعت خودروهای عرضه شده را خریداری کرده و با قیمت بالاتری مجددا بە مصرف‌کنندگان عرضه می‌کنند.
این امر از آنجا ناشی می شود که کاهش تولید و به تبع آن کاهش عرضه خودرو طی چند ماه اخیر این فرصت را در اختیار دلالان قرار داد تا با استفاده از رانت های اطلاعاتی خود به سوی بازار خودرو سرازیر شوند تا بتوانند بر پشت فرمان بازار خودرو نشسته و کنترل بازار را در دست بگیرند.
کارشناسان بر این باورند که افزایش عرضه و تداوم آن یکی از راه کارهایی است که می تواند تاثیر بسزایی در تعادل بازار و کاهش قیمت ها داشته باشد.
از همین رو دو شرکت ایران خودرو و سایپا پس از تعیین قیمت های جدید، فروش نقدی و فروش ویژه را در دستور کار خود قرار دادند و مدیران فروش دو شرکت از عرضه 101 هزار خودرو تا پایان سال خبر دادند.
عبداله بابایی معاون بازاریابی و فروش ایران خودرو از عرضه 86 هزار دستگاه انواع محصولات این شرکت تا پایان سال خبر داد و گفت: از 17 بهمن تاکنون نیز 16 هزار دستگاه خودرو به بازار عرضه شده است.
محمدعلی قادری معاون بازاریابی و فروش داخلی گروه خودروسازی سایپا نیز از عرضه بیش از 15 هزار دستگاه خودرو به مصرف کنندگان تا پایان سال جاری خبر داد و اظهار داشت: بر اساس سیاست های تبیین شده گروه خودروسازی سایپا، با هماهنگی های بوجود آمده در راستای کاهش هیجانات بازار قرار شد تا پایان سال جاری حدوداً 60 هزار دستگاه از انواع محصولات گروه خودروسازی سایپا تولید شود که از این میزان حدود 40 هزار دستگاه به تعهدات قبلی اختصاص یابد و مابقی نیز بصورت فروش فوری از طریق شبکه توزیع به بازار عرضه شود.
حالا باید منتظر ماند و دید آیا این پیش فروش ها می تواند از التهابات بازار خودرو کاسته و بازار را در مسیر واقعی شدن قیمت ها قرار دهد؟

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20100.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20100.jpg)
در پیش فروش قطعی
خودروهای پیش فروش بهمن باید با قیمت قبلی تحویل شود
پرشین خودرو: مدیر عامل گروه صنعتی ایران‌خودرو بر کاهش قیمت خودروها در بازار آزاد تاکید کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، جواد نجم‌الدین در حاشیه همایش 400 شرکت برتر ایران در پاسخ به سوالی در خصوص احتمال کاهش قیمت‌ها اظهار کرد: قیمت خودروها بستگی به هزینه‌های تولید و قیمت مواد اولیه دارد.
وی با بیان این‌که اگر قیمت مواد اولیه کاهش یابد قیمت خودروها نیز کاهش خواهد یافت خاطرنشان کرد: البته بخشی از افزایش قیمت مربوط به حباب و دلال بازی موجود در بازار آزاد است که با عرضه بیشتر موجب کاهش قیمت‌ها در این بخش خواهیم شد.
نجم‌الدین در پاسخ به سوالی دیگر درباره علت کاهش عرضه خودرو در چند ماه اخیر اظهار کرد: کاهش عرضه به دلیل افت تولید این محصول بود. زیرا به دلیل مشکلات مالی مشکلاتی در تامین و تدارکات قطعات صورت گرفته و به موازات آن تولید نیز کاهش یافت. اما درحال حاضر بانکها مشارکت کرده، مشکلات مالی حل و تامین تدارکات به خوبی انجام می‌شود.
به گزارش ایسنا، مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو همچنین از رشد 250 درصدی صادرات این شرکت در سال جاری خبر داده و خاطرنشان کرد: ایران خودرو محصولات خود را به 30 کشور مختلف از جمله عراق، سوریه، روسیه، ونزوئلا و بلاروس صادر می‌کند.
وی ادامه داد: امسال 450 هزار دستگاه انواع خودرو تولید خواهیم کرد. در اسفند ماه نیز تولید افزایش یافته و صد هزار خودرو روانه بازار خواهد شد که این موضوع موجب به تعادل رسیدن بازار و کاهش قیمت‌ها خواهد شد.
نجم‌الدین در پاسخ به سوال دیگری درباره دلیل اخذ 90 درصد قیمت خودروها در شرایط پیش فروش قطعی اظهار کرد: در پیش فروش قطعی صددرصد قیمت خودرو باید دریافت شود اما ما 90 درصد آن را دریافت می‌کنیم.
مدیرعامل ایران خودرو اعلام کرد: خودروهایی که به صورت قطعی فروخته شده و موعد تحویل آنها بهمن ماه است باید با همان قیمت قطعی قبلی تحویل داده شود.
نجم الدین بیان کرد: خودروهایی که به صورت قطعی فروخته شده و موعد تحویل آنها بهمن ماه است باید با همان قیمت قطعی تحویل داده شود و اگر غیر قطعی بوده باید با قیمت های جدید پرداخت شود.
وی با بیان اینکه امکان ندارد برای پیش فروش قطعی قیمت جدید گرفته شود تصریح کرد اگر چنین موردی سراغ دارید گزارش کنید تا رسیدگی شود.
وی همچنین در مورد یکطرفه بودن قرار دادها و اخذ 90 درصد قیمت خودرو در ابتدای امر اعلام کرد: برای پیش فروش قطعی باید صد در صد مبلغ از مشتریان اخذ شود اما برای اینکه فشار زیادی به مصرف کننده تحمیل نشود ما 90 درصد مبلغ خودرو را در زمان اخذ قرارداد می گیریم.
به گزارش ایرنا؛ نجم الدین افزود: ما در زمان پیش فروش قیمت قطعی می دهیم در حالی که وقتی پیش فروش انجام می شود قیمت نباید قطعی باشد چون ممکن است قیمت در زمان تحویل گران تر از قیمت پیش فروش باشد.
وی تاکید کرد: خودروهایی که به صورت قطعی فروخته شده و باید در بهمن ماه تحویل داده شود باید با همان قیمت قطعی تحویل داده شود و اگر غیر قطعی بوده باید با قیمت های جدید پرداخته شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20098.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20098.jpg)
تحریم ها نمی تواند چنین تاثیراتی در بازار داشته باشد
خودروسازان صدای وزیر را هم درآورند
پرشین خودرو: وزیر صنعت، معدن و تجارت با انتقاد از مدیران شرکت های خودروساز کشور گفت: اگر مدیران دو شرکت ایران خودرو و سایپا به موقع، موفق به مدیریت کمبود ارز می شدند، امروز مردم مجبور نبودند خودرو را با قیمت گران تری خریداری کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، مهدی غضنفری روز سه شنبه در همایش معرفی 100 شرکت برتر ایرانی با اشاره به عملکرد نامناسب مدیران شرکت های ایران خودرو و سایپا برای جلوگیری از افزایش قیمت خودرو اظهار داشت: تحریم ها می تواند در افزایش قیمت ها موثر باشد، اما اگر مدیران شرکت ها بتوانند به موقع تصمیم بگیرند و امور را مدیریت کنند، تحریم ها نمی تواند چنین تاثیراتی در بازار داشته باشد.
وی با اشاره به نوسانات نرخ ارز بیان کرد: کمبود ارز نشان داد که می تواند چه تلاطم هایی را در اقتصاد کشور ایجاد کند، به طوری که این مسئله هم اکنون به عنوان یک چالش جدی در مسیر تولید مطرح است.
غضنفری در خصوص ارزآوری برای کشور توسط شرکت ها تاکید کرد: شرکت هایی هم که نیاز به ارز ندارند، باید به سمت ارزآوری حرکت کنند.
به گزارش ایرنا، وی افزود: ارزآوری باید به عنوان یکی از شاخص های سنجش شرکت های برتر در نظر گرفته شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20097.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20097.jpg)

رمز موفقیت در صنعت خودرو برخی کشورها چه بوده است؟
تعرفه واردات خودرو در ایران و جهان

پرشین خودرو: تعرفه سنگین واردات خودرو در کشور که همزمان با شروع به کار صنعت خودرو برقرار شد، اکنون و بیش از گذشت 4 دهه همچنان برقرار است.
به گزارش «پرشین خودرو»، این در حالی است که نگاهی به وضعیت تعرفه واردات در کشورهای غول در صنعت خودرو سازی نشان می‌دهد که رمز موفقیت در صنعت خودروی این کشورها چه بوده است؟
در کشور ما از دهه قبل و تقریباً همزمان با پا گرفتن صنعت خودروسازی در کشور شاهد تعرفه های واردات خودرو با ارقامی بیش از حتی 100 در صد بودیم. منطقی که آن زمان برای یک چنین تعرفه ای در نظر گرفته شده بود، حمایت از صنعت خودرویی بود که تازه در کشور پا گرفته و نیازمند آن بود تا در برابر هجوم خودروهای وارداتی از کشورهای غول تولید کننده خودرو حمایت شود.
به گزارش تابناک، این روزها بیش از 4 دهه از تولد صنعت خودرو در کشور می‌گذرد و همچنان با تعرفه بالایی برای واردات خودرو به کشور مواجه هستیم.
اکنون تعرفه اسمی واردات خودرو در کشور 90 درصد است که با توجه به افزایش نرخ ارز در کشور، می‌توان حدس زد که با یک چنین تعرفه ای و با یک چنین نرخ ارزی به علاوه مالیات بر ارزش افزوده، واردات یک خودرو از خارج از کشور با چه رقمی تمام خواهد شد!
این در حالی است که انحصار تولید خودرو در کشور با برقراری یک چنین تعرفه سنگینی بر واردت، یک حاشیه امن برای تولید کنندگان ایجاد کرده که خودروی تولیدی را با هر استاندارد و کیفیتی و با هر شرایط دلخواهی تحویل مصرف کننده ایرانی می‌دهند که البته نتیجه آن، صرف نظر از هزینه های اقتصادی، سالیانه چند هزار کشته و مجروح در جاده های کشور به دلیل عدم استاندارد لازم در این خودروها است.
به دقت که نگاه کنیم، متوجه می‌شویم در طول این سالیان چند دهه، منطق تعرفه واردات خودرو اساساً تغییر کرده است. منطقی که یک زمان در راستای حمایت از یک صنعت نوپا و نیازمند توجه برقرار بود امروز هم برقرار است با این تفاوت که از یک صنعت انحصاری و با شبکه گسترده اقدامات مهندسی شده برای زنده نگه داشتن انحصار حمایت می‌کند.
تعرفه واردات خودرو در کشور با گذشت بیش از 4 دهه از زمان آغاز صنعت خودروسازی، هنوز تعرفه ای سنگین و کمرشکن است و نه تنها منجر به آن نشده که خودروسازان کشور دست به تولیداتی استاندارد و قابل رقابت با سایر تولیدات جهانی بزنند، بلکه تبدیل به یک امتیاز ویژه برای آنان شده است تا همچنان بدون واهمه از هیچ رقیب خارجی، به انحصار و فشار خود بر مصرف کننده ایرانی ادامه دهند.
نگاهی به وضعیت تعرفه واردات خودرو در کشورهای بزرگ تولیدکننده خودروی جهان نشان می‌دهد که اکنون ایران در این حوزه چه وضعیت اسفناکی دارد. تنها کافی است به کشور چین توجه کنید که اکنون با بیش از 8 میلیون تولید خودرو در سال، چه وضعیتی دارد.
تعرفه واردات در این کشور که تا 3 دهه قبل 260 درصد بود اکنون به 25 درصد کاهش یافته است.
آیا تعرفه واردات، رمز موفقیت این کشورها در تبدیل شدن به غول‌های صنعت خودروسازی است؟ آیا تعرفه واردات بوده که توانسته این درجه از کارایی و کیفیت را در صنعت خودرو این کشورها رقم بزند؟ آیا ما با برقراری یک چنین تعرفه سنگین توانسته ایم حتی به گرد پای این کشورها در صنعت خودرو برسیم؟
البته لزوم حمایت از تولید داخلی بر هیچ kiansatkiansat پوشیده نیست. اما آنچه اکنون مشخص است اینکه، خودروسازان این حمایت را همیشگی تصور کرده‌اند و گویا همین گونه هم هست. چرا هیچ زمان مشخصی برای پایان دادن به این حمایت در نظر گرفته نشده تا خودروسازان کمی به خود بجنبند و دست به کار شوند؟
البته دولت در مصوبه اخیر خود برای خودرو سازان ذکر کرده است که تا 5 سال آینده، تعرفه واردات باید 25 درصد (هر سال 5 درصد) کاهش یابد! یعنی تا 5 سال آینده هنوز تعرفه واردات خودرو در کشور برابر با 65 درصد (بیش از 2 برابر کشور چین) خواهد بود!
سؤال اینجا است که تا 5 سال آینده، چه میزان دیگر اجحاف در حق مصرف کننده ایرانی باید روا داشته شود؟ چه تعداد دیگر باید در جاده های کشور جان خود را به دلیل عدم استاندارد لازم در خودروهای داخلی و عدم دسترسی به خودروهای روز دنیا از دست بدهند؟
چند نفر دیگر باید قربانی افزایش قیمت‌های همیشگی خودروسازان شوند و از خرید خودروی ایرانی برای همیشه پشیمان؟ خوب است دولت و مسئولان یک‌بار هم که شده پاسخ این پرسش‌ها را به شکل شفاف بیان دارند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20070.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20070.jpg)
ردپای دولت در افزایش قیمت خودرو
نمی‌توان نقش دولت در افزایش قیمت خودرو را بازگو كرد!
پرشین خودرو: قیمت خودرو آرام و قرار ندارد. هر روز نفس‌های این بازار تندتر و تندتر می‌شود و گاهی احساس می‌شود كه صنعت خودروی كشور نفس‌های آخرش را می‌كشد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از شفاف، نفس‌های آخری كه خودروسازان هم به نوعی آنرا تایید می‌كنند و با بیان مشكلاتشان از آنها خبر می‌دهند.
گزارشات آماری از میزان تولید خودروهای داخلی هم به نوعی بیان‌گر ضعف و افت صنعت خودروی كشور است. یكی از دلایل افزایش قیمت خودرو در بازارهای مختلف هم همین ضعف در تولید و كاهش تولید انبوه است كه عرضه خودرو به بازار را متوقف كرده‌است.
دستورات وزیر صنعت، معدن و تجارت هم تاكنون در بازار هیچ اثری نداشته‌اند و نتوانسته‌اند گره‌ای از مشكلات باز كنند. شاید دلیل بی‌اثری تصمیمات دولت برای كنترل بازار خودرو این باشد كه خود دولت هم در این نوسانات قیمتی نقشی بازی می‌كند و به همین خاطر نمی‌تواند تصمیماتی اتخاذ كند كه بازار راه تحت تاثیر قرار دهد.
جالب اینجاست مصوبه‌ها و دستورنامه‌هایی هم كه دولت در این میان صادر كرده است به‌جای اینكه تاثیری كنترل‌كننده بر بازار داشته باشند به تلاطم آن كمك كرده‌اند و موجب افزایش بیشتر قیمت خودرو شده‌اند. یكی از همین مصوبه‌ها محاسبه قیمت خودروها براساس نرخ ارز مبادلاتی و همچنین تعیین قیمت براساس میانگین قیمت بازار و قیمت مصوب بود.
در این مصوبه اما یك نكته بیش از باقی به چشم می‌امد و آن هم اینكه دولت تصریح كرده بود اگر خودروسازان قیمت خودروها را با نرخ دلار آزاد حساب كنند باید مابه‌التفاوت آن با ارز مبادلاتی را به خزانه واریز كنند.
این یعنی دولت از خودروسازان سهم‌خواهی كرده و به آن اولتیماتوم داده بود كه اگر خودروها را با قیمتی بیش از نرخ مبادلاتی ارز بفروشند سود آن به جیب خودشان نمی‌رود و در جیب‌ دولت سرریز می‌شود. شاید بتوان این تصمیم را سودخواهی دولت از افزایش قیمت خودرو و خودروسازان دانست.
این احتمال را اما محمدعلی پورمختار رئیس‌كمیسیون اصل 90 باطل می‌داند و می‌گوید اگر این پول به حساب خزانه وارد شود دولت نمی‌تواند بدون اجازه از آن استفاده كند و باید با هماهنگی مجلس باشد.
پورمختار اما از یك جنبه دیگر دولت را مقصر افزایش قیمت خودرو در بازار می‌داند. البته او در پاسخ به سوالی مبنی بر اینكه دولت چقدر در افزایش قیمت خودرو در ماه‌های گذشته نقش دارد سكوت می‌كند و پس از چندی می‌گوید: به دلایل مسائل خاص و امنیتی نمی‌توانم دلیل افزایش قیمت خودرو و نفش دولت در این میان را بگویم.
این نماینده مجلس اما یك دلیل ساده برای نقش داشتن دولت در نوسانات قیمتی خودرو عنوان می‌كند و می‌گوید: با صرف نظر از مسائلی كه قابلیت طرح ندارد می‌توان دولت را از نظر عدم نظارت مناسب و بی‌تصمیمی در صنعت خودرو مقصر دانست.
وی ادامه داد: سازمان حمایت، سازمان امور تعزیراتی، صنوف و دیگر نهادهای مرتبط با بازار همگی به نوعی زیر نظر دولت فعالیت می‌كنند و دولت نقش راهبردی در این میان دارد. ولی در این میان ما شاهد نظارت خاصی نیستیم و دولت به نوعی این بازار را رها كرده و به نوسانات قیمتی آن توجهی نمی‌كند.
پورمختار در آخر تاكید می‌كند كه دولت خودروسازان را به اختیار خود گذاشته و به دلایلی كه روشن نیست با جدیت به این موضوع ورود نمی‌كند.
سخنان پورمختار به نوعی نشان می‌دهد كه دولت در پشت‌پرده نوسانات قیمتی خودرو نقشی ایفا می‌كند كه به این دلیل از كنترل بازار و نظارت بر صنعت خودروسازی بی‌تصمیم شده است و نمی‌تواند این شرایط پیچیده‌ را گره‌گشایی كند.
این در حالی‌است كه اگر نهادهای نظارتی تحت سرپرستی دولت به بازارها ورود كنند وضعیت بهتر می‌شود و حداقل قیمت‌ها به صورت روزانه تغییر نمی‌كنند و متقاضیان خودرو هم در بازار سرگردان نمی‌شوند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20060.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20060.jpg)
پدیده های عجیب و غریب بازار خودرو
بنویس با رضایت پول دادم تا خودرو بدهیم
پرشین خودرو: تغییرات قیمتی خودرو، چه داخلی‌ها و چه وارداتی‌ها طی چند ماه گذشته به‌قدری شدید و سریع بود که همه را غافلگیر کرد و تمام قواعد را به هم ریخت.
به گزارش «پرشین خودرو»، کمبود عرضه، افزایش بی‌سابقه قیمت‌ها، بلا تکلیفی مشتریانی که اقدام به پیش خرید خودرو کرده بودند و بسیاری مشکلات دیگر، پیامد نوسانات ارزی و پس‌لرزه‌های آن در صنعت خودروی کشور و بازار بود، نوساناتی که بار زیادی را روی دوش مشتری‌ها گذاشت.
اما سرعت این تغییرات به‌قدری زیاد بود که تقریبا هیچ راهی برای کنترل این مشکلات و بهتر شدن اوضاع مشتری‌ها کارگر نبود و راهکارها نیز در این میان قربانی سرعت تحولات شدند.
حال در شرایطی قرار داریم که سازمان‌های ناظر نیز در این میان اثرگذاری خود را از دست داده‌اند و عملا برای بهبود وضعیت مشتری‌ها کاری انجام نمی دهند.
از سوی دیگر تا اواسط ماه جاری نیز خودروسازان داخلی و واردکنندگان، عرضه خودرو را متوقف کردند تا ببینند شرایط چگونه رقم می‌خورد، مشتریان نیز برای خرید دست نگه داشتند تا دچار ضرر و زیان نشوند.
اما در این میان مشتریانی هم بوده‌اند که قبل از شروع بحران و در روزهایی که شرایط عادی بود اقدام به پیش خرید خودرو کردند و حالا که موعد تحویل خودروشان رسیده با رقم‌های نجومی بابت مابه‌التفاوتی که شرکت خودروساز یا واردکننده تعیین کرده، مواجه شده‌اند.
این دست مشتری‌ها افرادی هستند که بیشترین شوک را متحمل شده‌اند، زیرا مجبور به پرداخت مابه‌التفاوت‌های بسیار سنگینی برای دریافت خودروی خود هستند.
بر همین اساس طی تماس‌هایی که مشتریان برخی واردکنندگان با دفتر روزنامه دنیای اقتصاد برقرار کردند، عنوان می‌کنند که نمایندگی‌های مجاز خودروهای وارداتی، تحویل خودروی پیش خرید شده را منوط به امضای یک رضایتنامه می‌دانند.
به این معنا که حتی اگر فرد خریدار قصد پرداخت مابه‌التفاوت قیمت قبلی و قیمت فعلی را داشته باشد هم مجبور به امضای رضایتنامه‌ای است که بر اساس آن، فرد خریدار با رضایت کامل مبلغ مابه‌التفاوت را پرداخت کرده است و هیچ شکایتی هم بابت آن ندارد.
اگر هم شکایتی داشته باشد کاری از دستش ساخته نیست چرا که با دست خودش رضایتنامه افزایش قیمت را امضا کرده است.
بر همین اساس، واردکنندگان مطرح کشور که طی سالیان گذشته مبادرت به واردات خودرو کرده‌اند، طی روزهای اخیر دریافت این رضایتنامه را برای مشتریان خود الزامی کرده‌اند و فقط در صورت امضای این رضایتنامه است که خودروی پیش‌خرید شده را به مشتری تحویل می‌دهند.
شاید واردکنندگان امضای این رضایتنامه را از آنجا اجباری کرده‌اند که طی ماه‌های گذشته با شکایت‌های زیادی مواجه بوده‌اند و حالا برای محکم‌کاری این کار را می‌کنند.
این در حالی است که مشتریان این شرکت‌های بزرگ که بیشترین حجم واردات خودرو به آنها تعلق دارد، برای خودروهای ثبت‌نامی خود مجبورند حتی مابه‌التفاوتی ۵۰ میلیون تومانی پرداخت کنند.
اما راهکاری که پیش روی این دست مشتریان قرار دارد چیست؟
در‌واقع می‌توان گفت هیچ، به نظر می‌رسد تنها راهکار قبول شرایط فعلی است، همین.
زیرا زمانی هم که مشتریان از چرایی امضای این رضایتنامه می‌پرسند تنها پاسخی که به آنها داده می‌شود این است که در صورت عدم امضا پرونده خرید شما معلق خواهد بود، توجیه آنها هم برای مابه‌التفاوت‌های چند ده میلیونی این است که شما می‌توانید همین خودرو را در بازار آزاد با قیمتی بالاتر بفروشید!
اما یکی از کارشناسان نمایندگی‌های رسمی کشور این رضایتنامه‌ها را چیز جدیدی نمی‌داند و در این رابطه به دنیای اقتصاد می‌گوید: از آنجا که قراردادهای ما علی‌الحساب است و واردکننده هم برای دریافت خودرو از گمرک باید بر اساس نرخ روز پول پرداخت کند، در قرارداد به این موضوع اشاره شده است تا مشتری هم از آن آگاه باشد.
او در ادامه به این موضوع اشاره می‌کند که بعد از آزاد شدن نرخ ارز، دیگر هیچ‌کس نمی‌تواند قیمت‌ها را پیش‌بینی کند، به همین دلیل در قرارداد به به‌روز بودن قیمت خودرو اشاره شده است.
یکی دیگر از فعالان این حوزه هم رضایتنامه را در اصل مدرکی می‌داند که حساب و کتاب مالی شرکت با مشتری در آن درج شده است. به این ترتیب چه خودروی ثبت‌نامی به مشتری تحویل داده شود و چه قرارداد فسخ شود، این رضایتنامه اختلاف نرخ ارز یا حساب و کتاب مشتری را در برمی‌گیرد.
از رضایتنامه اجباری تا نصب آپشن‌
اما دریافت رضایتنامه تنها به خودروهای وارداتی محدود نمی‌شود و خودروسازان داخلی هم به گرفتن رضایتنامه از مشتری‌هایشان رو آورده‌اند. بر همین اساس شنیده می‌شود که شرکت پارس خودرو نیز خودروهای ثبت‌نامی را با اجبار آپشن و دریافت رضایتنامه در این زمینه تحویل می‌دهد.
این اجبار در حالی است که مشتری برای نصب این آپشن‌ها مجبور به امضای رضایتنامه کتبی هم هستند! آپشن‌هایی که نصب آنها از ۲ میلیون تومان تا ۴ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان خرج بر می‌دارد.
در این زمینه فروش پارس خودرو در پاسخ به اجباری بودن نصب این آپشن‌ها ضمن تکذیب آن تاکید دارد کسانی که خودروی بدون آپشن ثبت‌نام کرده‌اند به هیچ وجه مجبور به دریافت خودروی آپشن‌دار نیستند و هیچ نمایندگی هم نباید اجباری را در این رابطه برای مشتری قرار دهد.
پیش‌خریدهایی که نیستند
اما تنها مشتری‌های واردکنندگان و تولیدکنندگان داخلی نیستند که برای دریافت خودروی خود دچار مشکل شده‌اند، در این میان تولیدکنندگان بخش خصوصی هم مشتری‌های خود را سر می‌گردانند.
بر همین اساس بسیاری از مشتریان یک تولیدکننده خودروهای خارجی در کشور بعد از گذشت سه ماه از موعد تحویل خودروی پیش‌خریدشده خود، هنوز خودروی خود را دریافت نکرده‌اند. این در حالی است که این مشتریان مبلغ خودروی خود را به صورت کامل پرداخت کرده‌اند و حالا هم هیچ راهی پیش روی خود ندارند.
حال در این میان تکلیف مشتریان چیست؟
مشتریانی که درد تمام آنها یکی است، مشتریانی که دستشان از خودروساز و واردکننده کوتاه است و باید بار ناملایمات اقتصادی خودروسازان و واردکنندگان را به دوش بکشند. آیا نهادها و سازمان‌هایی که روزگاری وظیفه حمایت از مشتریان را نیز بر عهده داشته‌اند دچار فراموشی شده‌اند؟

[حميد ذوالعلا]

هزینه تولید خودروهای داخلی چقدر است؟









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94374.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، انجمن خودرو سازان طی گزارشی به مسائلی پیرامون قیمت خودرو پرداخته است. این گزارش را در زیر می خوانید: این روزها افزایش قیمت مواد اولیه، هزینه‌های عملیاتی و هزینه‌های مالی به مهم‌ترین چالش خودروسازان بدل شده است. مرور قیمت خودروها از سال ۷۶ تا ۹۰ نشان می‌دهد که قیمت خودرو طی این دهه با وجود رشد هفت برابری قیمت کالاهای مصرفی، تنها ۲۵ درصد افزایش داشته است! اگرچه بطئی بودن رشد قیمت خودرو برای مصرف‌کنندگان قطعا خبر مسرت‌بخشی است اما چنانچه بدانیم این شیوه حرکت با ترمز دستی! چه آسیب‌هایی به تولیدکنندگان خودرو می‌زند، قطعا نگران حال آنان خواهیم شد؛ نگران این که پیامدهای تضعیف این صنعت به خاطر وابستگی بیش از شصت صنعت جانبی به آن، در نهایت درست مثل بومرنگ به سمت مصرف‌کنندگان بازخواهد گشت برنارد شاو طنزپرداز ایرلندی می‌گفت: «بعضی‌ها، چیزها را همانگونه که هستند می‌بینند و می‌پرسند چرا؟ و من چیزها را آن‌گونه که هیچ‌گاه نبوده‌اند در ذهنم می‌بینم و از خود می‌پرسم چرا که نه؟!» همیشه باید به روندهای غیرعادی شک کرد. رشد غیر عادی و رکود غیرعادی، هر دو به یک میزان ترسناک هستند. این که قیمت کالایی پرطرفدار مثل خودرو به یک‌باره افزایش یا کاهش یابد، جای شک و تردید است. اقتصاددانان می‌گویند قیمت یک کالا باید در نظام بازار تعیین شود و هر گونه دخالت در افزایش یا کاهش قیمت توسط دولت ها، موجب برهم خوردن آهنگ طبیعی بازار می‌شود، آهنگی که نبض جامعه را به شکلی منتظم به ضربان وا می‌دارد و نشاط، شادابی و آسایش خاطر را در جامعه مستولی می‌سازد. در این کتابچه بر آن هستیم تا به صورت مختصر اما مفید، با ارایه اطلاعات شفاف و دقیق، خواننده مطلب را مهیای تجزیه و تحلیل درخور از آنچه در صنعت خودرو می‌گذرد نماییم. قیمت تمام‌شده خودرو عامل اصلی افزایش قیمت خودرو، افزایش بهای تمام‌شده است. در این بخش سعی شده است تا عوامل موثر در افزایش قیمت خودرو بررسی و میزان تغییرات هریک طی سال‌های اخیر بیان شود. ۱-۱- مواد و قطعات پس از تثبیت نسبی قیمت مواد در سال ۱۳۸۸ که تا سال ۱۳۸۹ نیز ادامه داشت، در پی اجرای فاز اول هدفمندی یارانه‌ها و تغییرات نرخ ارز، متاسفانه در سال‌های ۱۳۹۰ و ۱۳۹۱ افزایش بی‌سابقه‌ای در نرخ مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودرو رخ داد. اغلب شرکت‌های داخلی تامین‌کننده این مواد (نظیر پتروشیمی‌ها‌، فولاد مبارکه، فولاد آلیاژی، آلومینیوم ایرالکو، مس باهنر و…) نیز نسبت به تغییر نرخ فروش محصولات خود اقدام کردند که این موج افزایش قیمت بی‌سابقه، به صورت مستقیم تاثیر خود را بر قیمت تمام‌شده خودرو بر جای گذاشت. علاوه بر مواد اولیه، خودروهای تولیدی بسته به میزان خودکفائی انجام‌پذیرفته دارای ارزبری خاص خود هستند که بخشی از این ارز بری توسط زنجیره قطعه‌سازان و بخشی نیز توسط خودروساز (خرید پک قطعات) مصرف می‌گردد. متاسفانه نرخ ارز نیز در سال ۱۳۹۱ دچار رشد قابل توجهی شد، به گونه‌ای که شاهد رشد ۱۱۲ درصدی آن نسبت به سال ۱۳۹۰ و حدود ۱۳۵ درصدی نسبت به سال ۱۳۸۸ بودیم. پس از بررسی قیمت مواد اصلی، میزان مصرف هریک از آن‌ها در خودروهای تولیدی، میزان اثرگذاری آن‌ها را بر قیمت نهایی مواد و قطعات خودروها مشخص می‌کند. میزان مصرف این اقلام بسته به نوع خودرو مقادیر متفاوتی دارد. از آنجا که این اقلام پوشش‌دهنده تمامی مواد اولیه خودرو نبوده و مواد دیگری نظیر شیشه، پارچه، سرب، مواد شیمیائی و رنگ و… نیز در خودرو به کار می‌رود و نیز با لحاظ افزایش هزینه‌های تولید و عملیاتی قطعه‌سازان، متوسط افزایش قیمت کل مواد و قطعات ورودی به خودروساز در سال جاری نسبت به سال گذشته حدود ۱۰۴ درصد افزایش داشته است. ۱-۲- هزینه‌های عملیاتی (شامل تاثیر هدفمندی یارانه ها) با توجه به اثرات طرح هدفمندی یارانه‌ها بر هزینه‌های انرژی و حمل و نقل و نیز افزایش سایر پارامترها، هزینه‌های عملیاتی خودروسازان نیز همچون سایر واحدهای صنعتی طی سالهای اخیر افزایش یافته است، اما این هزینه در سال ۱۳۹۱ با رشد ناگهانی حدود ۶۱ درصدی مواجه گردید. به عنوان نمونه هزینه‌های حمل و نقل، امسال تا حدود ۱۱۵ درصد به ازای هر خودرو رشد کرده است. همچنین کاهش تیراژ خودرو امسال ناشی از مشکلات مختلف تامین قطعه (تحریم‌ها، تبادلات بانکی خارجی، کمبود نقدینگی و…) موجب افزایش قابل توجهی در هزینه‌های ثابت شرکت گردیده است. ۱-۳- هزینه‌های تامین نقدینگی با اعمال تحریم‌های بین‌المللی و ایجاد محدودیت در خرید اعتباری مواد و قطعات نیم‌ساخته از منابع خارجی توسط سازندگان داخلی و ایران‌خودرو، سازندگان نیز به ناچار جهت خرید مواد و قطعات از طریق حواله‌های صرافی با نرخ ارز آزاد اقدام کردند. از یک سو رشد بی‌سابقه نرخ ارز آزاد و از سوی دیگر تغییر رویه‌های گذشته در گشایش اعتبار (از ۱۰ درصد قیمت ال‌سی در گذشته به حداقل۱۳۰ درصد در شرایط کنونی!) موجب افزایش شدید نقدینگی مورد نیاز نسبت به شرایط خرید اعتباری گردید و مشکلات و هزینه‌های ناشی از تحریم‌های بین‌المللی را دوچندان کرد. به عبارت دیگر محدودیت‌های شکل گرفته در زمینه تامین ارز بانکی جهت قطعه‌سازان و عدم ایجاد سازوکار لازم در این زمینه و نبود نقدینگی لازم برای پرداخت مالی مناسب به سازندگان قطعات، اثرات تحریم‌های بین‌المللی را زیان‌بارتر کرده است. شایان ذکر است به طور متوسط ۱۰ الی ۱۵ درصد از خرید تامین‌کنندگان از قطعه‌سازان به صورت غیرمستقیم به منابع خارجی وابسته است. در ذیل متوسط هزینه‌های تامین مالی یک واحد محصول طی سال‌های اخیر نشان داده شده است که حکایت از رشد ۱۳۴ درصدی این هزینه‌ها نسبت به سال قبل و رشد حدود ۱۸۳ درصدی آن نسبت به سال ۱۳۸۹ دارد. ۱-۴- جمع بندی قیمت تمام‌شده همان‌گونه که در جدول ذیل ملاحظه می‌شود، با در نظر گرفتن مقادیر رشد هریک از عوامل قیمت تمام‌شده که در فوق به آنها اشاره گردید و نیز با لحاظ کردن سهم هریک از این عوامل در قیمت تمام شده خودرو (بر اساس صورت‌های مالی سال‌های گذشته)، واقعیت‌ها حاکی از رشد حدود ۱۰۴ درصدی قیمت تمام‌شده خودرو نسبت به سال گذشته است. به این ترتیب با مقادیر افزایش قیمت فروش خودرو که امسال توسط سازمان حمایت و مجموعا در حدود ۳۰ درصد رخ داده است، تولید خودرو کماکان در حاشیه زیان بالایی قرار دارد. قیمت‌گذاری در صنعت خودرو و روند قیمت‌ها با توجه به توضیحاتی که در بخش قبل در زمینه رشد بهای تمام‌شده خودروها ارائه گردید، در این بخش به چالش دیگر خودروسازان در حوزه قیمت می‌پردازیم که همانا شیوه قیمت‌گذاری است. ۲-۱- وضعیت کنونی در حال حاضر قیمت‌گذاری خودرو مشمول ضوابط قیمت‌گذاری تکلیفی است. مهم‌ترین دلیل قیمت‌گذاری خودرو توسط دولت، “کالای انحصاری” دانستن خودرو است که البته بر اساس تعریف کالای انحصاری، خودروسازان انحصاری بودن آن را مردود می‌دانند و مکاتبات فراوانی نیز در این زمینه انجام پذیرفته است. طبق تعریف، کالای انحصاری دارای ۲ مشخصه ذیل است: الف) ورود اشخاص جدید به بازار کالا با محدودیت مواجه باشد: در این زمینه و در حال حاضر نه تنها هیچگونه محدودیتی برای احداث واحد‌های خودروسازی وجود ندارد بلکه همچون سایر صنایع مشوق‌های لازم در اختیار شرکت‌های داخلی و خارجی قرار داده می‌شود. افزایش تعداد تولید‌کنندگان خودرو از ۱۰ خودروساز به ۱۶ خودروساز و افزایش تعداد شرکت‌های واردکننده از ۴ شرکت به حدود ۲۰ شرکت طی ۱۰ سال گذشته بیانگر همین مطلب است. ب) سهم یک یا چند بنگاه یا شرکت از عرضه یا تقاضای بازار به میزانی باشد که قدرت تعیین قیمت و یا مقدار را در بازار داشته باشد. در این زمینه نیز وجود اکثریت سهم بازار در اختیار ۳ شرکت ایران خودرو، سایپا و پارس‌خودرو را نمی توان جدای از واقعیت‌های این امر با روندهای جهانی دانست. همچون سایر کشورهای دارای صنعت خودروسازی، روند نسبتا ملایم افزایش ورود خودروسازان ناشی از بالا بودن میزان سرمایه‌گذاری مورد نیاز در کنار حاشیه سود پائین و نیز ریسک بالای محیط کسب و کار و در این صنعت است، چنان‌که در روندهای جهانی نیز تعداد خودروسازان نه تنها افزایش نیافته است، بلکه به‌منظور اقتصادی شدن سرمایه‌گذاری‌ها و اشباع بازار، با ادغام‌های گسترده و کاهش تعداد خودروسازان مستقل همراه بوده است (رنو با نیسان، پژو با سیتروئن و…). دستیابی به تیراژ اقتصادی عموما موجب گردیده تا معمولا چند خودروساز محلی اکثر سهم بازار و عرضه را به خود تخصیص دهند؛ این امر در بسیاری از کشورها (نظیر کره جنوبی، فرانسه، آلمان، آمریکا و…) به چشم می‌خورد. در فرانسه اکثر سهم بازار در دست ۲ گروه خودروساز پژو-سیتروئن و رنو است؛ در کره جنوبی بیشتر سهم بازار در دست دو شرکت هیوندای و کیا است؛ در آمریکا بخش عمده سهم بازار در اختیار جنرال‌موتورز و فورد است و یا در آلمان که اغلب سهم بازار در دست ۳ خودروساز فولکس‌واگن، ب‌ام‌و و مرسدس‌بنز است و این تعداد محدود رقبا، انحصار تلقی نمی‌گردد. این واقعیت را باید پذیرفت که در حالی که خودروسازان در تکاپوی تولید حتی یک دستگاه خودروی بیشتر هستند تا هزینه‌های سربار خود را پوشش داده و ادامه حیات یابند، مفهوم انحصار (مشابه مفهوم کارتل‌های اقتصادی در جهان) مصداق و مفهومی ندارد. ۲-۲- پیامدهای ادامه روش فعلی قیمت‌گذاری حتی با پذیرش اصل تعیین قیمت توسط دولت، عدم تعیین قیمت واقعی و منطقی خودرو توسط متولیان امر دغدغه دیگری برای صنعت خودرو است. بر اساس سوابق، قیمت‌های تعیین‌شده برای خودرو طی ۱۰ ساله گذشته به گونه‌ای بوده است که سیاست‌های کنترل قیمت عملا به کنترل قیمت کالای نهائی (خودرو) تعبیر گردیده است، به گونه‌ای که علیرغم افزایش هزینه نهاده‌های تولید، در اغلب سال‌ها قیمت فروش خودرو به همان میزان تغییر نیافته است. متاسفانه با این شیوه، قیمت خودرو همچون یک فنر، هرساله متراکم‌تر گردید، به گونه‌ای که برای جبران آن و رسیدن به سطح تعادلی حداقل به میزان سایر کالاها، در سال جاری چاره‌ای جز رهاسازی این فنر و افزایش قیمت چندین درصدی نیست. با تدوام این سیاست، به تدریج سودآوری محصولات شرکت‌های خودروسازی تنزل یافته که مهمترین پیامد آن پدید آمدن مشکلات تامین نقدینگی سرمایه در گردش است، موضوعی که در سال‌های اخیر با کاهش ارائه تسهیلات در سیستم بانکی کشور نیز همراه شده و بحران بزرگی برای خودروسازان ایجاد کرده است، زیرا نقدینگی مورد نیاز بنگاه‌های اقتصادی همانند خونی است که در شریان‌های حیاتی آن می‌بایست همواره در جریان باشد. با نبود نقدینگی، تامین دچار اختلال می‌گردد؛ با اختلال تامین، تولید مختل شده و با نبود تولید، فروش مختل خواهد شد و هنگامی که فروش نباشد، نقدینگی‌ای تولید نمی‌شود که این چرخه را بگرداند (دور باطل دام نقدینگی). در بحران جهانی خودروسازان اروپائی و امریکائی در سال ۲۰۰۹ (مشابه وضعیت فعلی خودروسازان داخلی) نیز صنایع خودروسازی آن کشورها فقط با کمک و حمایت اقتصادی دولت‌ها توانستند دور باطل نقدینگی ایجاد شده را شکسته و با رهایی از مشکلات آن دوره، بار دیگر به سوددهی برسند. لازم به توضیح است که کاهش تیراژ تولید و عرضه ناشی از عوامل مورد اشاره در این گزارش در کنار جو روانی بازار از واقعی نبودن قیمت‌های کنونی خودرو (با توجه به مقایسه رشد تورم در قیمت سایر کالاها) موجب شده تا حباب قیمتی رشد کند و در این بین سود سرشاری عاید دلالان در بازار خودرو شود؛ سودی که حداقل می‌توانست با تدبیر لازم در سیاستهای قیمت‌گذاری، نصیب بخش تولید گردد. اهم مشکلات خودروسازان در ذیل به اختصار به مهمترین چالش‌های پیش روی خودروسازی و شرکت ایران‌خودرو اشاره می‌شود. تامین نقدینگی: * رشد نیاز به تامین نقدینگی (به دلیل افزایش هزینه‌ها و نیز تغییر روش‌ها خرید نظیر گشایش ال‌سی حدود ۱۳۰ درصد، حذف یوزانس و ری‌فاینانس و…) * محدودیت‌های ایجاد شده در سیستم بانکی در ارائه تسهیلات * عدم تناسب سقف تسهیلات صنعت خودرو با نیازهای آن و تشدید آن براساس قانون ذینفع واحد * عدم تخصیص تسهیلات مصوب کارگروه تولید به صنعت خودرو (۲۰۰۰ میلیارد تومان) * محدودیت‌های منابع ارزی و افزایش هزینه‌های تامین آن (قطع ارتباط فیمابین بانک‌های داخلی و خارجی که منجر به توقف سیستم ال‌سی و ارسال وجه با نرخ آزاد و افزایش هزینه‌های مالی و مخاطرات انتقال ارز از سایر طرق می‌گردد.) * کاهش فروش نقدی سال‌های گذشته * کاهش تیراژ و درآمد فروش (ناشی از مشکلات زنجیره تامین، تحریم‌ها و همکاری‌های بین الملل) که همان دور باطل نقدینگی است. * لزوم اجرای سریع سازوکارهای مرسوم جهانی (تنفس مالیاتی، کسر برخی هزینه‌ها نظیر تحقیق و توسعه از مالیات پرداختنی، کاهش نرخ بهره صنعت و…) قیمت‌گذاری: * انحصاری قلمداد کردن خودرو و تکلیفی کردن قیمت‌گذاری آن * عدم تعیین قیمت خودرو متناسب با بهای تمام‌شده واقعی آن و در نتیجه به زیان‌دهی رسیدن شرکت و عدم توان تامین نقدینگی خود * عدم اتخاذ سیاست واحد قیمت‌گذاری برای زنجیره ارزش خودرو * عدم امکان دریافت بموقع ضرر و زیان ناشی از قیمت تکلیفی (طبق قانون برنامه پنجم، زیان ناشی از مابه التفاوت قیمت تکلیفی و قیمت واقعی می‌بایست توسط دولت جبران گردد) قطعه‌سازی و تامین: * برخی از واحدهای قطعه‌سازی هم اکنون تعطیل و یا در حال ورشکستگی هستند * با حذف حتی یک قطعه‌ساز، زنجیره تامین دچار مشکل می‌گردد * مشکل برای برخی قطعات که وابستگی تکنولوژیکی به خارج دارند خصوصا در مواردی که به شرکت‌های آمریکائی وابسته هستند (زمانبر بودن و یا عدم توجیه اقتصادی برای ساخت داخل کردن آنها) عدم تناسب برخی سیاست‌های داخلی متناسب با شرایط ویژه کنونی: *عدم نگرش و سیاست واحد در بین متولیان مختلف در حمایت از صنعت خودرو * عدم تناسب استانداردها و توقعات از صنعت خودرو متناسب با شرایط محیط کنونی (برخی استانداردهای ایمنی و آلایندگی اروپایی بدون توجه به نیازهای ارزی آنها و یا تامین سوخت و زیرساخت‌های مورد نیاز آنها در این شرایط تحریمی کنونی) تقاضای خودرو (بحران آتی): * احتمال روند نزولی تقاضا به دلیل عدم افزایش قدرت خرید مردم متناسب با افزایش قیمت خودروها (در نتیجه حذف بخشی از تقاضا و یا سوق یافتن آن به سمت خودروهای دست دوم) * عدم اجرای طرح‌های خروج خودروهای فرسوده (جهت کمک به تثبیت تقاضا) * عدم ارائه تسهیلات به خریداران خودرو (مشابه اقدام کشورهای اروپایی در دوران رکود صنعت خودرو). لازم به ذکر است که شرکت‌های خودروساز و نیز شرکت‌های لیزینگ، دیگر همچون گذشته توانایی ارائه تسهیلات خرید به مشتریان را ندارند.

[حميد ذوالعلا]

نامه سرگشاده به جناب آقاي دكتر غضنفري








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94376.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، روز گذشته در مراسمی وزیر صنعت ، معدن و تجارت در سخنانی به انتقاد از عملکرد مدیریت شرکتهای خودروساز داخلی پرداخت که در این راستا انجمن خودروسازان ایران اقدام به انتشار نامه ای سرگشاده خطاب به دکتر غضنفری نموده است که در ادامه از نظر می گذرد: با سلام 1- 1- در مراسمي كه ديروز برگزار شد جنابعالي فرموده ايد : · گشایش LC با 10 درصد اعتبار عملا به تاریخ پیوسته. متاسفانه بانک‌ها مدت زمان زیادی است که به نحوه غیرمطلوبی گشایش LC می‌کنند و گشایش LC آنها عملا به 100 تا 130درصد اعتبار رسیده است که این وضعیت قابل قبول نیست. · فساد مالی سه هزار میلیارد تومانی قدرت مخاطره‌پذیری را از سیستم بانکی گرفت، امسال تاکنون عملکرد مربوط به اختصاص تسهیلات سرمایه در گردش از صندوق توسعه ملی به واحد‌های تولیدی مطلوب نبوده است به‌طوری که 2350 واحد برای دریافت 3/5 هزار میلیارد تومان سرمایه در گردش به صندوق توسعه معرفی شدند اما تاکنون فقط 100 شرکت به میزان 400 میلیارد تومان موفق به دریافت تسهیلات شده‌اند. · رییس جمهوری رضایت چندانی از عملکرد مرکز مبادلات ارزی راضی نیست. و با و با كمال تعجب نتيجه گيري كرده ايد:

· تحریم‌ها می‌تواند در افزایش قیمت‌ها موثر باشد، اما اگر مدیران شرکت‌ها بتوانند به موقع تصمیم بگیرند و امور را مدیریت کنند، تحریم‌ها نمی‌تواند چنین تاثیراتی در بازار داشته باشد. · متاسفانه دو خودروساز بزرگ کشور نتوانسته‌اند به درستی جریان منابع ریالی و ارزی خود را مدیریت کنند که این اتفاق باعث شد مردم مجبور شوند خودرو را بسیار گران بخرند. · بسیاری از وقت دو شرکت بزرگ خودروساز صرف تأمین دو جریان پولی (ارزی و ریالی) شده و چون به‌ موقع موفق نشدند این دو جریان را مدیریت کنند مردم باید امروز خودروها را گران‌تر از سال قبل خریداری کنند. اين نتيجه گيري حضرتعالي با فرمايشات ديروز جناب آقاي ارسلان فتحی‌پور رییس کمیسیون اقتصادی مجلس خوانائي ندارد: · این تصمیم که بازپرداخت اقساط ارزی باید با نرخ مبادله‌ای انجام شود، فاجعه‌بار بوده و باعث ورشکستگی بنگاه‌های تولیدی می‌شود. · بانک مرکزی مدام شعار حمایت از تولید ملی را می‌دهد اما به آن عمل نمی‌کند، دیگر چیزی از تولید ملی باقی نمانده است، حداکثر ظرفیت تولید در شهرک‌های صنعتی 40 درصد است. · مرکز مبادلات ارزی هم نمی‌تواند پاسخگوی تقاضای ارزی تولید‌کنندگان و واردکنندگان باشد. 2- جناب آقاي وزير ، لطفا بفرمائيد در كداميك از اتفاقات زير مديران خودروساز ميتوانستند كنترل مديريت كنند و نكردند ؟
2-1- سركوب قيمت ها · آقايان دكتر طهماسبي و مهندس محرابيان وزراي اسبق و سابق وزارت صنايع و معادن بر خلاف اسلافشان اعتقادي به تشكيل كميته خودرو براي تعيين قيمت خودرودر حاشيه بازار نداشتند و از همان سالها سركوب قيمتها شروع شد. نتيجه آنكه شاخص عمومي قيمتها از 100 در سال 86 به 770 در پايان سال 90 رسيد يعني 7 برابر شد ولي شاخص قيمت خودرو در طول همان 5 سال گذشته از 100 به 140 رسيد. يعني فقط 40 درصد افزايش يافت. · پس از ادغام دو وزارتخانه به دستور شما، قيمت گذاري خودرو به سازمان حمايت واگذار شد. نتيجه عملي سياست غلط قيمت گذاري غلط سازمان حمايت اين شد كه تيراژ توليد 50% كاهش يافت و براي پايان امسال ضرر و زيان 3557 ميليارد توماني در انتظار خودروسازان است. · وقتی بنا به نص صریح ماده 101 قانون برنامه پنجم توسعه خودروسازان مدعی دریافت ضرر و زیان شدند، سازمان حمایت پذیرفت تا لااقل قیمت ارز مبادله ای را مبنای محاسبات خود قرار دهد. که هنوز هم غلط است چون هنوز هم ارز مبادله ای تخصیص نیافته و خریدهای اضطراری با ارز آزاد تامین می شود و اگر چنین روشی ادامه یابد باز هم قیمتها باید تعدیل شده و بر مبنای نرخ آزاد محاسبه شوند. 2-2- كمبود سرمايه در گردش ( تسهيلات بانكي) وقتي داد و فغان مديران خودرو ساز به اوج رسيد، با تلاش حضرتعالي جلسه كارگروه حمايت از توليد به رياست معاون اول رييس جمهوري تشكيل شد و تصميمات موثري اتخاذ شد. شما بفرماييد كدام يك از آنها اجرا شد؟ آيا يك ريال از تسهيلات 2000 ميليارد توماني وصول شد؟ آيا اين امر به خاطر كم كاري مديران خودروساز صورت پذيرفته ؟ · اين مضيقه اخيراً اتفاق نيفتاده و مسبوق به سابقه است.جهت اطلاع حضرتعالي چند اتفاق مهم در چند سال گذشته را يادآور مي شوم. · ( سرمايه) ارديبهشت 86 : بنا به به دستور ديوان محاسبات به بانك مركزي، ايران خودرو نمي تواند از شبكه بانكي كشور تسهيلات بگيرد ·چهار ماه بعد در شهريور 86( جهان صنعت) جناب آقاي رئيس جمهور از اينكه شركت ايران خودرو 3هزار ميليارد تومان از منابع بانكي را بلوكه كرده ناراحت شده و به مدير عامل ايران خودرو تذكر دادند ، اين مبلغ را به بانك پس دهند و دوباره آنرا در قالب تسهيلات دريافت كنند. متاسفانه به ايشان گزارش نشده بود كه وقتي فروش يك شركت در حد 10 هزار ميليارد تومان است، بدهي 3 ميليارد توماني براي سرمايه در گردش نه تنها زيادنيست، بلكه در مقياس با استانداردهاي جهاني بسيار هم ناچيز است. ·در فروردين 87( سرمايه) : سركوب مالي شركتهاي بزرگ ادامه يافت و 98 شركت بزرگ مكلف شدند نقدينگي خود را بدون استفاده از منابع بانكي تامين كنند. هر چند وزير كار وقت ، انتشار اوراق مشاركت توسط شركتهاي بزرگ را غير ممكن مي دانستند. ·در تير سال 89 ( خبرگزاري فارس) آقاي دكتر بهمني رييس بانك مركزي به اعضاي اتاق بازرگاني فرموده بودند" به مجلس فشار بياوريد تا مصوبه 150 هزار ميلياردي را تصويب كند تا بتوانم به واحدهاي توليدي كمك كرده و سرمايه در گردش آنها را تامين كنيم. 2-3- هدفمندي يارانه ها عدم ايفاي تعهدات دولت به پرداخت سهم صنعت باعث شد تا قيمت تمام شده صنايع انرژي بر مثل صنايع فلزي به شدت افزايش يابد. وارد بورس شدن آنها باعث شد تا قيمت مواد اوليه توليد داخل مورد استفاده صنعت قطعه سازي / خودروسازي به 2 تا 3 برابر افزايش يابد. 2-4- تبعات تشديد تحريم ها/ عدم تخصيص ارز ·تشديدتحريم ها به كاهش ارز قابل دسترسي انجاميد ،كه نتيجه آن باعث 5/2 تا 5/3 برابر شدن نرخ ارز شد. ·به خودروسازان نه ارز مرجع داده شد، نه ارز مبادلاتي و آنها مجبور شدند خريدهاي اضطراري خود را از طريق بازار آزاد تامين نمايند. در حاليكه خوشبختانه وارد كنندگان محترم توانستند ارز مورد نياز خود را به قيمت مرجع تامين نمايند و ثابت نمايند كه دوستان سابق در وزارت تجارت كماكان تجاري مي انديشند. · بانك مركزي گشايش اعتبارات 10 درصدي را به 130 درصد افزايش داد و نياز خودروسازان/ قطعه سازان به حجم نقدينگي در بخش ارزي 26 تا 39 برابر شد. همانطور كه حجم نقدينگي براي خريد مواد اوليه داخلي قطعه سازان 2 تا 3 برابر شد. · در سال گذشته نرخ سود بانكي از 12% به 20 % افزايش يافت و بهره پرداختي نيز 2 تا 3 برابر شد. 2-5- نتيجه عوامل فوق الذكر كه هيچكدام تحت مديريت خودروسازان نبود و از بيرون به آنها تحميل شد كاهش 50 درصدي تيراژ توليد و زيان 3557 ميليارد توماني پايان سال 91 خواهد بود. 3- جناب آقاي وزير حتماً به خاطر داريد: كه از یکسال پیش به سه دلیل سركوب قيمت محصولات توسط سازمان حمايت، عدم وجود تسهيلات مالي براي جبران کمبود شدید نقدینگی ، و بالاخره عدم تخصیص ارز توسط بانك مركزي ، تیراژ تولید50% كاهش يافت . حال پرسيدني است : اولاً- كداميك از عوامل فوق تحت كنترل خودروساز بوده و چه بايد مي كرده اند كه نكرده اند ثانياً- كداميك از عوامل بازدارنده فوق از بين رفته اند كه توقع داريد تيراژ توليد بالا برود؟ بايد تسهيلات بانكي داده شود تا قروض عقب افتاده قطعه سازان پرداخت شود تا آنها بتوانند توليد را شروع كرده و به مرور تيراژ خود را بالا ببرند.بايد ارزي به خودروسازان تخصيص يابد تا بتوانند سفارشات عقب افتاده را بدهند. با جيب خالي و دست خالي كه نميتوان تيراژ را بالا برد. حتي اگر با زور و ضرب مديراني كه سرزنش شان مي كنيد و آوار تصميمات غلط ديگر مسئولين را بر سر آنها خراب مي كنيد تيراژ توليد بصورت مقطعي افزايش يابد،اما مطمئن باشيد تا مشكلات ياد شده حل نشوند توليد دوام و استمرار نخواهد داشت. داوود ميرخاني رشتي دبير سابق انجمن خودروسازان ايران

[حميد ذوالعلا]

رشد 35 درصدي توليد پژو در فارس









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94352.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، تولید خودرو پژو پارس در شرکت ایران خودرو فارس 35 درصد افزایش یافت. رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان فارس گفت: کارخانه ایران خودرو فارس یکسال پس از تولید تجاری اوج تولید خود رسید و در حال حاضر روزانه 30 دستگاه خودرو را تولید می کند. غفار صفری تصریح کرد: با برنامه ریزی های انجام شده و فراهم شدن زیرساخت های فنی و مهندسی تولید این کارخانه تا پایان امسال به روزانه 40 دستگاه خودرو می رسد. رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت استان فارس با رد شایعات تعطیل شدن این کارخانه گفت: مردم می توانند از محل این کارخانه بازدید کنند و در حیاط این مجموعه خودروهای آماده به تحویل را مشاهده کنند. مدیرعامل ایران خودرو فارس پیش از این اعلام کرده بود 423 دستگاه پژو پارس ری استایل (پژو پارس سال)در یکسال تولید تجاری تا آذرامسال تولید و وارد بازار کرده است. محمد جواد حبیبی یکی از برنامه های راهبردی شرکت ایران خودرو فارس را صادرات خودرو به کشورهای حاشیه خلیج فارس عنوان کرد. تولید تجاری پژو پارس در شرکت ایران خودرو فارس از آذر پارسال با تولید 11 خودرو در روز آغاز شد و قرار است ظرفیت این کارخانه تا سال آینده به تولید روزانه 50 خودرو برسد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20133.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20133.jpg)
مشتریان اصلی خودروسازان دلالان هستند
تثبیت بازار خودرو با عرضه مستقیم
پرشین خودرو: یکی از مهمترین راهکارهای کاهش قیمت خودرو و کنترل بازار، انجام فروش و پیش فروش شرکت های خودروساز و تداوم آن به صورت مستیقم و بدون حضور واسطه ها و دلالان است.
یک فعالان بازار خودو با بیان این مطلب به «پرشین خودرو» گفت: در حال حاضر مشتری اصلی خودروسازان دلالان و واسطه ها هستند و مردم عادی کمتر موفق به انجام خرید مستقیم از خودروسازان می شوند که همین امر یکی از دلایل تداوم گرانی خودرو و مقاومت بازار در برابر کاهش قیمت ها ست.
عی اکبری با تاکید بر اینکه حذف واسطه ها و دلالان کمک شایانی به ثبات بازار خودرو می کند، ادامه داد: در حال حاضر دلالان به صورت گسترده اقدام به خرید محصولات خودروسازان کرده و مانع خرید مستقیم خودرو توسط مردم می شوند ودر حقیقت با این کار گلوگاه عرضه خودرو را در دست گرفته اند.
وی با بیان اینکه دلالان با کاهش و افزایش خودرو در مقاطع زمانی مختلف با بازار خودرو بازی می کنند، اظهار داشت: خرید مستقیم خودرو توسط مصرف کننده واقعی از افزایش قیمت خودرو جلوگیری می کند چرا که ورود عرضه خودرو به طور مستقیم به بازار، قیمت این محصول را در بازار تثبیت خواهد کرد.
به گفته این کارشناس خودرو، برای حفظ تعادل در بازار و جلوگیری از شوک های مجدد قیمتی در روزهای پایانی سال باید فروشندگان و دلالان از بازار خودرو حذف شوند چرا که این افراد به جز داشتن سرمایه های هنگفت و رانت های اطلاعاتی و مالی هیچ تخصصی در زمینه خودرو نداشته و تنها منجر به آشفتگی، گرانی و نابسامانی بازار خودرو می شوند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20145.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20145.jpg)
جایگاه مدیران مالی در خودروسازان کجاست؟!
مدیریت «مالی و ارزی» حلقه مفقوده خودروسازان
پرشین خودرو: گروه ایران
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، مدت هاست که اخبار زیادی مبنی بر زیان ده شدن صنعت خودروسازی کشور، بدهی های هنگفت خودروسازان به قطعه سازان و مشکلات ارزی این شرکت ها به گوش می رسد و مدیران این شرکت ها بارها و بارها بر این امر اذعان کرده و خواستار کمک های مالی دولت شده و تاکید کرده اند که اگر دولت به داد خودروسازان نرسد باید فاتحه این صنعت اشتغال زا را خواند.
بسیاری از کارشناسان اقتصادی در پاسخ به گلایه ها و شکایات خودروسازان اعلام کرده اند که در حال حاضر بخش قابل توجهی از مشكلات خودروسازان مربوط به نحوه مدیریت مالی در این شركت‌هاست. به اعتقاد آنان هزینه های سربار در صنعت خودروسازی کشور بسیار بالا بوده و خودروسازان باید نسبت به مدیریت این هزینه ها اقدام کنند.
کارشناسان بارها گفته اند که خودروسازان بزرگ هزینه‌های سربار زیادی دارند كه با مدیریت بر آن‌ها هم می‌توانند قیمت تمام شده تولید محصولات را كاهش داده و هم از مشکلات نقدینگی خود فاصله بگبرند.
به اعتقاد کارشناسان، مدیران شركت های خودروسازی خود را تنها در نقش یك بنگاه‌دار می‌بینند كه باید سود بنگاه را حفظ كرده و افزایش دهند، از همین رو آنها از دیگر حوزه‌های مدیریت از جمله رشد بهره‌وری و مدیریت هزینه‌ها برای كاهش قیمت تمام شده تولید غافل شده‌اند.
متاسفانه در ایران بر خلاف دیگر کشورها، خودروسازان در شرایطی كه به دلایلی از جمله رشد نرخ ارز و قیمت مواد اولیه با افزایش هزینه‌های تولید مواجه شده اند، تنها راه را برای جبران رشد هزینه‌ها، افزایش قیمت فروش خودرو می‌دانند در حالی که خودروسازان خارجی رشد قیمت را آخرین راه جبران افزایش هزینه‌های تولید دانسته و تا حد ممكن از این كار خودداری می‌كنند و این همان حلقه مفقوده ای است که روز گذشته وزیر نسبت به آن انتقاد کرد.
اما نکته قابل تاملی در این میان وجود دارد و آن این که همواره برخی خودروسازان نسبت به انتقاداتی که به عملکرد و مدیریت آنها می شود واکنش های تندی نشان داده و همه مشکلات را به گردن بانک مرکزی، ارز، تحریم های داخلی و خارجی انداخته و هیچ گاه زیربار نرفته اند که ممکن است بخشی از مشکلات این صنعت و حال و روز فعلی آنها به ضعف و اهمال آنها برگردد.
فراز و فرود صنعت خودروسازی کشور نشان می دهد زمانی که مدیران خودروسازی کشور از مدیران لایق مالی استفاده کرده و از مشاوره های آنان کمک گرفته اند، شاهد رونق و افزایش تولید در این صنعت بوده اما هنگامی که مدیران مالی در این صنعت به دست فراموشی سپرده شده و نادیده گرفته شده اند- مانند وضعیت فعلی خودروسازان- کشتی خودروسازان به گل نشسته و در چنین مواقعی خودروسازان به سراغ اولین و آسان ترین راه جبران هزینه ها یعنی افزایش قیمت می روند و مصرف کنندگان را قربانی ناکارآمدی مالی خود می کنند.
سوالی که در اینجا مطرح می شود این است که چرا در شرایطی که خودروسازان با بیشترین گرفتاری ها و مشکلات مالی دست و پنجه نرم می کنند خود را بی نیاز از مشاوره های مدیران مالی دانسته و برای حفظ بنگاه اقتصادی خود به سراغ این افراد نمی روند.
این امر به این خاطر است که ما مدیران لایق و کارورزیده مالی در کشور نداریم -که داریم- یا اینکه برخی مدیران خودروسازی آن قدر نحوه مدیریت و کارآمدی خود را باور دارند که دیگر نیازی به سپردن کار به کاردان نمی بینند؟

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20121.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20121.jpg)
استعلام براساس شماره بیمه نامه
چگونه از صحت بیمه نامه خودرو مطلع شویم؟
پرشین خودرو: سوء استفاده برخی افراد که در قالب شرکت‌های بیمه‌ای به صدور بیمه نامه شخص ثالث اقدام می‌کردند با راه‌اندازی سایت استعلام بیمه نامه گرفته شد و مردم می‌توانند با وارد کردن شماره بیمه نامه از صحت بیمه نامه خودروی موردنظر مطلع شوند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، قانون بیمه شخص ثالت خودرو و وسایل نقلیه که از سال 1387 اجرایی شده، منجر شد تا دارندگان این وسایل نقلیه ملزم به تهیه بیمه نامه شوند اما در این بین افرادی سود جو بیمه‌نامه‌های تقلبی صادر کرده و به مردم فروختند که هیچگونه اعتباری نداشت.
بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران به عنوان نهاد نظارتی بر شرکت‌های بیمه با هدف «فراهم آوردن امکان استعلام برای مردم» سایت استعلام صحت بیمه نامه را به آدرس WWW.CENTINSUR.IR و همچنین پیامک به شماره 30002621 و درج مضمونی به شرح 1*کد ملی بیمه گذار *شماره بیمه نامه چاپی اطلاعات مربوط به بیمه نامه صادره از ابتدای سال جاری راه اندازی کرد.
براین اساس مردم پس از تهیه بیمه نامه شخص ثالث از دو راه «استعلام براساس شماره بیمه نامه» یا «استعلام براساس کد یکتا بیمه نامه» صحت آن را جویا شوند وهمچنین از طریق پیامک به شماره ضمن آنکه امکان استعلام اطلاعات بیمه نامه، خسارت و زیان دیده برای کلیه شرکت‌های بیمه از هر نقطه و با هر سیستم عامل فراهم است.
همچنین کلیه شعبه‌ها و نمایندگی‌های شرکت‌های بیمه با دریافت «شناسه کاربری» و «رمز عبور» از «مدیریت خدمات رایانه بیمه مرکزی»، که قبلاً ارائه شده است قادر به استعلام از «بانک اطلاعاتی سیستم»، در محیط وب هستند.
مدیریت خدمات رایانه بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران، مسئول سیستم استعلام اطلاعات بیمه خودرو کشور، از همه شعبه‌ها و نمایندگی‌های شرکت‌های بیمه خواسته است که در هنگام صدور بیمه‌نامه و پرداخت خسارت، اطلاعات مربوط را با کمال دقت در سیستم اطلاعات بیمه وارد کنند تا اطلاعات با صحت بیشتر در بانک اطلاعاتی سیستم استعلام قرار گیرد.

[حميد ذوالعلا]

کاهش قيمت خودروها با توليد بيشتر خودروسازان








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94404.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، قیمت خودروها با تولید بیشتر خودرو سازان کاهش می یابد . رییس سازمان حمایت مصرف کننده گفت : قیمت خودروها با تولید بیشتر خودروسازان کاهش می یابد . وی با بیان اینکه قیمت خودروها یکی از مصوبات هیات دولت بوده است گفت : این افزایش قیمت ها با توجه به مشکلات خودروسازان در تامین نقدینگی و خرید قطعات بوده است . تقوی افزود : افزایش قیمت خودروها در مصوبه هیات دولت نزدیک شدن قیمت تجاری به قیمت بازار و حذف واسطه ها بوده است . وی با اشاره به اینکه سازمان حمایت مصرف کننده ناظر بر مصوبه هیات دولت است گفت : این سازمان 6 ماه به خودروسازان فرصت داده است که قیمت تجاری را به قیمت محاسباتی سازمان حمایت مصرف کننده برساند . رییس سازمان حمایت مصرف کننده افزود : در این 6 ماه با تامین نقدینگی و برطرف شدن مشکلات خودروسازان با تولید بیشتر شاهد کاهش قیمت خودرو در کشور خواهیم بود .

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20175.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20175.jpg)
پس از 20 سال
سیویک به ایران بازگشت + تصاویر
پرشین خودرو: با اینکه چندی پیش دفتر مرکزی این خودروساز ژاپنی به نمایندگی فامیلی موتور در تهران بازگشایی شد، اما هنوز خبری از قیمت‌گذاری و نحوه فروش منتشر نشده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، با این اوضاع جدیدی که برای قوانین واردات پیش آمده، دیگر نباید انتظار خودروهای لوکس با پیشرانه حجیم را داشت. با این اوصاف دیگر خیلی از برندها مثل پورشه،‌ مازراتی و برخی مدل‌های مرسدس‌بنز و ب‌ام‌و نیز از بازار ایران خداحافظی کردند.
در همین ایام بود که گمرک کشور لیست خودروهای مجاز را منتشر کرد. در این لیست کم تعداد، اسامی جالبی به چشم می‌خورد. یکی از آن‌ها هوندای خاطره‌انگیز Civic است. محصولی که بعد از دو دهه با یک دنیا تغییر بازگشته است. حالا که گفته می‌شود میتسوبیشی و سوبارو نیز در راه است، حضور این ژاپنی همه‌پسند می‌تواند بازار را متحول کند.
فلش بک
داستان حضور هوندا در ایران به اوایل تابستان سال جاری باز می‌گردد. زمانی که نام شرکت «فامیلی موتور» به عنوان واردکننده و به اصطلاح نماینده اصلی مطرح شده بود. در تیر ماه 1391 دیگر همه حرف و حدیث حضور سیویک را می‌زدند و گفته می‌شد تا پایان شهریور فروشش باید آغاز می‌شد. اما ناگهان زد و نرخ ارز به طرز باورنکردنی منقلب شد.
همان شد که خیلی از شرکت‌ها که با خارجی‌ها معامله می‌کردند سیاست «چراغ خاموش»را در پیش گرفتند. اما انگار موتورِ فامیلی موتور به کلی خاموش شد. همه‌چیز مسکوت ماند تا اینکه چند هفته پیش خبر عرضه مجدد آن منتشر شد.
اعجوبه‌ای به نام سیویک
داستان Civicها از 1973 آغاز شد. مدل‌های اولیه هاچ‌بک‌های دو دربی بودند که هیچ پتانسیل موفقیتی در آن‌ها دیده نمی‌شد. اما در همان نسل اول به دلیل کیفیت مناسب قطعات، نرمی فنرها، سواری لذت‌بخش، پیشرانه پربازده و مهم‌تر از همه قیمت مقرون به صرفه مورد توجه قرار گرفت. هوندا روند تولید این خودرو را از سال 2001 به یک سدان سایز متوسط تبدیل کرد.
امکانات سیویک در دوره خودش بین هم‌وطنان ژاپنی‌اش بی‌نظیر بود. از رادیو AM، برف پاک‌کن دو سرعته و سیستم تهویه مطبوع گرفته تا چرخ‌های کروم، صندلی چرم وتریم پلاستیکی که همگی جزو آپشن‌های لوکس محسوب می‌شدند. آماری که در دست است نشان می‌دهد تولید این خودرو به مرز 20 میلیون دستگاه رسیده است. این خودرو در سال 2008 توانست در بازار آمریکای شمالی جای فورد سری F را بگیرد.
درباره سیویک 2013
اگر همه‌چیز درست پیش برود و هوندا بخواهد که با سیویک وارد بازار ایران شود، بدون شک باید منتظر مدل 2013 باشیم. قدیمی‌تر از این مدل هیچ مفهومی ندارد. علاوه بر این دیگر نباید به نسخه‌های 2012 لقب جدید را داد. خلاصه که مدل 2013 این خودرو جزو سیویک‌های نسل 9 قرار می‌گیرند.
خودرویی که مدل کوپه‌اش تولید شده و هم سدان. برای آن چند نوع پیشرانه در نظر گرفته شده ولی آنچه قرار است به بازار ایران بیاید نسخه 1.8 لیتری i-VTEC است.
اگر سیویک‌های احتمالی از نوع Si باشند (که البته خیلی بعید است) باید انتظار المان‌های اسپرتی را روی آن داشته باشیم. هم‌چنین روی این مدل‌ها سیستمی نصب شده که روی نسخه استاندارد نصب نیست. مثلاً Eco Assist می‌تواند مصرف سوخت را تا 10 درصد بدون افت کارایی پیشرانه، کاهش بدهد.
سیستم سازگار فرمان‌پذیری آن نیز با بهره‌گیری از حسگرهای مختلف می‌تواند نوع رانندگی شما را حدس بزند و سپس سفتی و سختی مورد نظر را اعمال کند. این اقدام برای تیزفرمانی چنین خودروهای اسپرتی فوق‌العاده لازم است.
به گزارش بازار خبر، برای سیویک نسل جدید سه نوع جعبه‌دنده طراحی شده است. 5 سرعته دستی و اتوماتیک و 6 سرعته دستی. باز هم پیش‌بینی می‌شود مدل شش سرعته دستی وارد بازار ایران شود.
یادتان باشد سال گذشته میلادی بیش از 50 هزار سیویک به دلیل نقص فنی در خطر تولید فراخوانی شد. در مدل‌های 2013 باید منتظر تغییراتی ظاهری باشیم. مثلاً دست‌کاری جلو پنجره و چراغ‌ها و حتی رینگ‌ها.
رقبای ایرانی
با اینکه چندی پیش دفتر مرکزی این خودروساز ژاپنی به نمایندگی فامیلی موتور در تهران بازگشایی شد، اما هنوز خبری از قیمت‌گذاری و نحوه فروش منتشر نشده است.
بگذریم از این حرف‌ها؛ بیایید رقبای احتمالی این خودرو را لیست کنیم. مزدا3 می‌تواند نخستین هماورد سیویک باشد. یک سدان هم‌وطن که بر حسب تیپ بین 90 تا 103 میلیون تومان قیمت خورده است. مزدا3 دارای یک پیشرانه 2 لیتری به قدرت 147 اسب‌بخار هستند. در بین محصولات هیوندای نمی‌شود رقیب دندان‌گیری برایش جفت و جور کرد.
در بهترین حالت سوناتا 2013 را داریم. یک کره‌ای با پیشرانه 2.4 لیتری که 176 اسب‌بخار نیرو دارد. قیمتش هم الان در بازار 132 میلیون تومان است. بعید به نظر می‌رسد مشتری تویوتا کمری نیم نگاهی به سیویک نداشته باشد.
کمری‌های جدید با پیشرانه 2.5 لیتری می‌توانند 181 اسب‌بخار نیرو فراهم کنند. بد نیست بدانید این خودرو در آن سوی آب‌ها رقیب اصلی مدل کرولا است ولی کمری در ایران آنقدر گران است که دیگر باید با هم‌قیمتش بازی کند. از محصولات کیا موتورز نیز باید به سراتو اشاره کرد. خودرویی 2 لیتری که الان قیمتش به 96 میلیون هم می‌رسد. قدرت سراتوهای 2000 سی‌سی از 155 اسب‌بخار بیشتر نمی‌شود.
بدون شک اگر سیویک گیر و گورهای گمرک را رفع و رجوع کند،‌ باید در بازار ایران مقابل MG6 و MG550 عرض اندام. خودروهای چینی انگلیسی تبار که از پیشرانه 1.8 لیتری توربوشان 160 اسب‌بخار نیرو بیرون می‌آید. ام‌جی6 حدود 90 میلیون و ام‌جی 550 حدود 84 میلیون تومان قیمت‌گذاری شده‌اند.
خیلی بعید است که رنو بتواند یکی از گزینه‌های احتمالی باشد. ولی با این حال از نظر قیمتی باید او را نیز در زمره رقبا قرار داد. در بین تولیدات این فرانسوی نزدیک‌ترین محصول فلوئنس است که بین 95 تا 100 میلیون تومان قیمت خورده است.
نفر بعدی باز هم ژاپنی است؛ سوزوکی کیزاشی. سدان زیبا و کم‌یابی که بین 105 تا 120 میلیون تومان قیمت خورده است. این خودرو هم با آن پیشرانه کم صدای 2.4 لیتری‌اش می‌تواند 185 اسب‌بخار نیرو تولید کند.





http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b201758454.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/20175/8454/%D8%B3%DB%8C%D9%88%DB%8C%DA%A9-%D8%A8%D9%87-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%DA%AF%D8%B4%D8%AA-+-%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88%DB%8C%D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b201758455.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/20175/8455/%D8%B3%DB%8C%D9%88%DB%8C%DA%A9-%D8%A8%D9%87-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%DA%AF%D8%B4%D8%AA-+-%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88%DB%8C%D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b201758456.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/20175/8456/%D8%B3%DB%8C%D9%88%DB%8C%DA%A9-%D8%A8%D9%87-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A8%D8%A7%D8%B2%DA%AF%D8%B4%D8%AA-+-%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88%DB%8C%D8%B1)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20156.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20156.jpg)
کدام خودروها دوباره گران شدند؟
رکود، هدیه افزایش قیمت ها به بازار خودرو
پرشین خودرو: بعد از آزادسازی قیمت خودرو، هرچند برخی محصولات کاهش قیمت‌های جزئی را به خود دیده‌اند، اما به نظر می‌رسد که حرکت بازار همچنان کند است.
به گزارش «پرشین خودرو»، گویی بازار به خوابی عمیق و گران فرو رفته است و مشتریان بازار هم قصد بیدار کردن این بازار را از خواب زمستانی ندارند.
کارشناسان اقتصادی در این رابطه عقیده دارند که حرکت دوباره بازار به زمان نیاز دارد، زیرا وقتی قیمت‌ها یکباره ۲ تا ۳ برابر می‌شوند مدت‌ها زمان می‌برد تا بازار دوباره رونق بگیرد، این زمان را کارشناسان حتی تا دو سال تخمین می‌زنند.
بر همین اساس از بازار خودرو خبر می‌رسد که مشتری‌ها تمایلی به خرید ندارند و با وجود اینکه تنها یک ماه به تعطیلات نوروزی باقی‌مانده است جنب و جوش در بازار جای خود را به رکود داده است.
به عقیده کارشناسان یکی از مهم‌ترین دلایل این رکود وعده‌هایی است که مسوولان و خودروسازان به مردم می‌دهند. زیرا بر اساس این وعده‌ها، مردم انتظار کاهش قیمت‌ها را دارند و سعی می‌کنند خرید خود را عقب بیندازند تا ببینند چه اتفاقی برای بازار رخ می‌دهد.
در واقع مسیری که مسوولین و خودروسازان برای کاهش التهاب بازار در نظر گرفته‌اند، از نظر کارشناسان مسیر اشتباهی است، زیرا افزایش قیمت یک محصول و سپس وعده کاهش قیمت دادن با هیچ فرمول اقتصادی هم‌خوانی ندارد، زیرا مردم را به انتظار و عدم خرید وا می‌دارد و این اتفاق هم پیامدی ندارد جز رکود.
به گزارش دنیای اقتصاد، هرچند این رکود تا کنون کاهش قیمت چشم‌گیری را به همراه نداشته و تنها قیمت برخی از محصولات داخلی را کمی کاهش داده است، کارشناسان عقیده دارند که انتظار برای کاهش قیمتی بیش از این، انتظاری بیهوده خواهد بود.
به گفته فعالان بازار در حال حاضر خرید و فروش در بازار اصلا جریان ندارد. با توجه به رقم‌های متفاوتی که این روزها از بازار خودرو شنیده می‌شود سعی بر این بوده که قیمت‌هایی که واقعی‌تر هستند در این گزارش به کار برده شود.
آن‌طور که فعالان بازار می‌گویند قیمت برخی از خودروها به دلیل کمبود عرضه به بازار با افزایش زیادی همراه است.
بر همین اساس به‌‌رغم تاکید مسوولان ایران‌خودرو بر کاهش قیمت و افزایش تولید و عرضه، اتفاقا این هفته سمند EF7 خودروی کم‌یاب بازار بوده است.
به گفته فعالان بازار این مدل سمند این روزها در بازار کمیاب شده است و حالا قیمتی برابر با ۳۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان دارد.
مدل دیگر این خودرو یعنی سمند LX اما نسبت به هفته گذشته تغییری نداشته است و روی ۲۶ میلیون تومان مانده است. اما از خودروی ملی که بگذریم، یکی از محصولات لوکس ایران‌خودرویی‌ها، یعنی سوزوکی کیزاشی فول از ۱۱۵ میلیون تومان به ۱۳۵ میلیون تومان رسید.
گراند ویتارا، دیگر مدل این برند که در ایران‌خودرو مونتاژ می‌شود از هفته گذشته نوسانی نداشته و روی ۱۲۳ میلیون تومان مانده است.
خانواده پژو اما همچنان در بازار یکه‌تازی می‌کند و به‌‌رغم رکود بازار قیمت‌هایش همچنان در حال افزایش است. بر همین اساس ۲۰۶ تیپ ۲ از هفته گذشته تا کنون دو میلیون تومان افزایش قیمت داشته و حالا ۳۹ میلیون تومان است.
V8 صندوقدار هم با یک میلیون افزایش قیمت ۴۴ میلیون تومان شده است. اما ۲۰۷ اتومات، V۹ و تیپ۶ طی هفته گذشته بدون تغییر بوده‌اند و به ترتیب روی ۵۷ میلیون تومان، ۵۴ میلیون تومان و ۵۳ میلیون تومان مانده‌اند.
تنها ۲۰۶ صندوقدار V۲۰ بوده که طی هفته گذشته با ۵۰۰ هزار تومان کاهش به ۳۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است.
رکود بازار روی خودروهای دیگر هم تغییر چندانی مبنی بر کاهش قیمت نداشته است و در بیشتر موارد قیمت‌ها یا ثابتند یا با نوسانی ۵۰۰ هزار تومانی بالا و پایین می‌شوند.
بر همین اساس پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز با ۵۰۰ هزار تومان افزایش قیمت نسبت به هفته قبل به ۲۷ میلیون تومان رسید و مدل بنزینی آن هم ۲۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است.
پژو پارس سال هم بعد از رشد ۵۰۰ هزار تومانی خود در هفته گذشته، این هفته را آرام طی کرد و روی ۳۵ میلیون تومان ماند. از تندرهای ایران‌خودرو و پارس خودرو هم خبر می‌رسد که هر دو آنها با کاهشی ۵۰۰ هزار تومانی همراه بوده‌اند.
تندر که زمانی قرار بود خودرویی زیر ۱۰ میلیون تومان باشد حالا با وجود کاهش قیمت در کارخانه پارس‌خودرو به ۳۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است و تندر ایران خودرو هم یک میلیون از آن ارزان‌تر است.
تندر E1 هم مانند هفته قبل همان ۳۳ میلیون تومان است. اما ماکسیمایی که دیگر تولید نمی‌شود در بازار قیمتی بین ۱۱۴ و ۱۱۷ میلیون تومان دارد. مگان هم که این روزها دیگر به معنای واقعی کیمیای بازار شده است فعلا بدون تغییر است و هفته‌ای است که روی ۸۴ میلیون تومان مانده است.
روزگاری هم بود كه گذشتن از مرز ۱۰ میلیون تومان برای پراید تابو بود، اما حالا تابوها کنار گذاشته‌ شده‌اند و پراید مرزهای قیمتی را به سرعت پشت سر می‌گذارد.
به این ترتیب پراید ۱۱۱ بعد از افزایش قیمت‌های بی‌سابقه این هفته ۲۰۰ هزار تومان کوتاه آمد و از ۱۹ میلیون تومان به ۱۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان رسید. ۱۳۱ و ۱۳۲ هم به ترتیب ۱۸ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان و ۱۸ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان هستند. اما مزدا ۲ و مزدا ۳ هم این روزها در اوج هستند، هرچند مزدا۲ با کاهشی ۴ میلیونی در بازار روسفید است و ۷۳ میلیون تومان قیمت دارد.
مزدا۳ هم تغییری نداشته و همان ۱۳۰ میلیون تومان است. رانا، محصول جدید و پرماجرای ایران‌خودرو هم در بازار ۳۴ میلیون تومان است. وانت بار هم در مدل دوگانه‌سوز خود ۱۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20153.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20153.jpg)
مرجع وارد كننده و ارز تخصیصی ابهام دارد
واردکننده 500 خودرو پورشه به ایران کیست؟
پرشین خودرو: باز هم واردات خودروهای لوكس و گران قیمت، اعتراض برانگیخت.
به گزارش «پرشین خودرو»، رئیس كمیسیون شوراها با بیان اینكه اخیراً خبر رسیده تعداد 500 دستگاه خودروی لوكس پورشه از طریق جزیره ابوموسی به كشور وارد شده گفت: مرجع وارد كننده و ارز تخصیصی به این خودروهای لوكس مبهم است.
به گزارش مهر امیر خجسته با اشاره به تذكر كتبی دیروز خود به وزیر صنعت معدن و تجارت در صحن علنی مجلس شورای اسلامی و با طرح این سوال كه 500 خودروی پورشه توسط چه كسی و یا چه ارزی وارد كشور شده است گفت: درحالی كه شرایط اقتصادی كشور نیاز به آرامش و ثبات داشته و بسیاری از مردم در تأمین معیشت روزانه خود مشكل دارند، معلوم نیست 500 دستگاه خودرو با این قیمت نجومی به چه طریق و به چه ارزی وارد كشور شده است.

[حميد ذوالعلا]

قیمت گذاری خودرو باید متناسب با واقعیات اقتصادی تعیین شود








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C93816.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با توجه به ابلاغ مصوبه اخیر دولت در نحوه جدید قیمت گذاری خودروهای داخلی گفت : باید قیمت خودرو به نحوی باشد که بیشتر جلب مشتری نماید تا دفع مشتری، که این امر مستلزم تثبیت و تعادل هر چه سریعتر بازار خودرو است. ایرج ندیمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : تصمیم اخیر دولت در تعیین قیمت خودرو هر چند در کوتاه مدت منافعی را متوجه بخش تولید خواهد نمود اما قطعا در میان مدت و بلند مدت به دو خروجی کاهش تقاضا و خواب سرمایه خواهد انجامید. وی با تاکید بر اینکه قیمت گذاری خودرو باید تابعی از واقعیات اقتصاد و رقابت در تولید باشد ، تصریح کرد : تا زمانی که قیمت گذاری خودرو تابعی از واقعیات اقتصاد ، رقابت در تولید و یا نیاز و توان مشتری نشود مسلما در کوتاه مدت قیمت ها با نوسان و افزایش قیمت مواجه شده اما در میان مدت و بلند مدت به رکود وعدم تمایل منتهی خواهد شد. وی نکته دیگر در تعیین قیمت خودرو را درصد وابستگی تولید داخل به خارج دانست و گفت : چنانچه درصدی از تولید خودرو در داخل وابسته به مواد و قطعات وارداتی است این واقعیت باید در قیمت گذاری خودروها مشخص شود چرا که در غیر صورت اعتماد مشتری و تصمیم گیران از صنعت خودرو سلب خواهد شد. وی گفت : تصمیم گیری در مورد قیمت کالاهایی چون خودرو باید با اعتقاد عمومی در میان تصمیم گیران و تصمیم سازان همراه باشد و تنها در قالب مصوبه ای ارائه نشود . نماینده لاهیجان در خانه ملت با اشاره به اینکه قیمت گذاری خودرو باید متناسب با واقعیات اقتصادی تعیین شود،خاطر نشان کرد : هر چند قیمت گذاری خودرو در شرایط کنونی ظاهر خوبی دارد اما از باطن تهی برخوردار است چرا که بر اساس هزینه تولید تعیین شده ، اما همسو با واقعیات اقتصادی در نظر گرفته نمی شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20165.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20165.jpg)
خودروسازان ناگزیر از افزایش قیمت ها هستند
راهکارهای نجات صنعت خودروسازی
پرشین خودرو: دبیر انجمن قطعه سازان ایران حل مشکل کمبود نقدینگی، تامین ارز، تامین مواد اولیه داخلی و پرداخت تسهیلات بانکی را از راهکارهای ضروری رفع مشکلات و افزایش تولید خودرو در کشور دانست.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، ساسان قربانی با بیان اینکه پرداخت تسهیلات بانکی به خودروسازن تاکنون در حد وعده و وعید بود و تاکنون اقدام موثری در این رابطه از طرف مسوولان صورت نگرفته است، ادامه داد: با وجود گذشت حدود 10 ماه از مصوبه ارائه تسهیلات بانکی به خودروسازان و یادآوری مکرر فعالان صنعت خودرو مبنی بر ضرورت رفع مشکلات نقدینگی این صنعت همچنان پرداخت این تسهیلات در هاله ای از ابهام قرار دارد و مشخص نیست که صنعتگران چگونه باید منابع لازم برای جبران رشد هزینه‌های تولید را تامین کنند.
وی تصریح کرد: اگرچه در چند هفته اخیر تیراژ تولید خودرو اندکی افزایش یافته، اما در صورت حل نشدن این مشکلات امیدی به بهبود وضعیت فعلی صنعت خودروسازی وجود نخواهد داشت.
قربانی گفت: خودروسازان به خودی خود راضی به افزایش قیمت ها نیستد اما کمبود نقدینگی از یک سو و افزایش شدید قیمت مواد اولیه آنان را مجبور به بالا بردن قیمت محصولاتشان کرده است.
دبیر انجمن قطعه سازان ایران با بیان اینکه قیمت برخی مواد اولیه در سال‌جاری تا 300 درصد رشد داشته است، خاطرنشان کرد: رشد قیمت آلومینیوم، مس، انواع ورق ها و فولادهای آلیاژی، ‌مواد پلیمری و ... در کنار افزایش شدید نرخ ارز و عدم پشتیبانی بانك مركزی از تولیدات داخل منجر به افزایش شدید قیمت تمام شده محصول نهایی شده است.
قربانی افزایش نرخ ارز را مانعی بزرگی برای تامین مواد اولیه وارداتی مورد نیاز قطعه سازان ذکر کرد و گفت: متاسفانه تاکنون قطعه سازان و خودروسازان هیچ نوع ارز دولتی را دریافت نکرده و ناگزیر از تامین مواد مورد نیاز خود از طریق ارز آزاد شده اند بنابراین در شرایطی که نرخ ارز افزایش یافته مسلما نیاز نقدینگی واحدهای تولیدی نیز بیشتر شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20177.jpeg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20177.jpeg)
جدیدترین آمار تولید خودرو منتشر شد
پرشین خودرو: جدیدترین آمار تولید انواع خودرو در ایران مربوط به دی‌ماه سال جاری و 10 ماهه امسال منتشر شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، براساس جدیدترین آمارهای به دست آمده، تولید انواع خودرو در دیماه امسال 47 درصد نسبت به دیماه سال گذشته کاهش یافته است به‌گونه‌ای که تولید این محصولات از 146 هزار و 135 دستگاه در دی ماه سال گذشته به 77 هزار و 420 دستگاه رسیده است.
در این مدت تولید انواع خودروی سواری نیز 46.8 درصد افت نشان می‌دهد به‌گونه‌ای که تولید این محصول از 122 هزار و 232 دستگاه در دی ماه سال 90 به 64 هزار و 984 دستگاه رسیده است.
دی ماه امسال تولید انواع وانت نیز با کاهش 43.3 درصدی از 20 هزار و 276 دستگاه در دی ماه سال گذشته به 11 هزار و 498 دستگاه رسیده است.
تولید انواع مینی‌بوس، ‌میدل باس و اتوبوس نیز با کاهش 84.8 درصدی از 434 دستگاه به 66 دستگاه کاهش یافته است.
در این مدت تولید انواع کامیونت، کامیون و کشنده نیز افت 72.6 درصدی را تجربه کرده است به‌گونه‌ای که تولید این محصول از 3 هزار و 178 دستگاه به 872 دستگاه کاهش یافته است.
دیماه امسال تولید انواع خودروهای سواری در شرکت ایران خودرو 45 درصد، پارس خودرو 66.7 درصد، خودروسازی راین 87.1 درصد، سایپا 41 درصد و کرمان موتور صد درصد کاهش یافته و در خودروسازی مدیران 51.7 درصد افزایش یافته است.
در 10 ماهه امسال نیز تولید انواع خودرو در کشور افت 46.3 درصدی را تجربه کرده است به‌گونه‌ای که تولید این محصول از یک میلیون و 405 هزار و 275 دستگاه در 10 ماهه سال گذشته به 753 هزار و 944 دستگاه در 10 ماهه امسال کاهش یافته است.
تولید انواع سواری نیز در 10 ماهه امسال با افت 46.6 درصدی از یک میلیون و 210 هزار و 509 دستگاه به 646 هزار و 924 دستگاه رسیده است. در این مدت تولید انواع وانت نیز با افت 42.8 درصدی از 159 هزار و 889 دستگاه به 91 هزار و 449 دستگاه رسیده است.
تولید انواع مینی‌بوس، میدل باس و اتوبوس نیز با افت 82.2 درصدی از 5 هزار و 270 دستگاه به 939 دستگاه رسیده است. کامیونت، کامیون و کشنده نیز افت تولید 49.5 درصدی را در 10 ماهه امسال تجربه کرده‌اند به‌گونه‌ای که تولید این محصولات از 28 هزار و 969 دستگاه به 14 هزار و 632 دستگاه رسیده است.

[حميد ذوالعلا]

کشف 21 خودرو احتکار شده در کرج









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94489.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، 21 دستگاه خودرو ال نود احتکارشده در منطقه کلاک کرج کشف شد. نایب رئیس ستادتنظیم بازار گفت: فرد سودجویی با احتکار 21 خودرو درمحوطه باغ شخصی خود به قصدگران فروشی در زمان مناسب اقدام به احتکارخودرو کرده است. آجرلو افزود: این فرد مرداد امسال اقدام به خریدن خودرو کرده است. قاضی ویژه تعزیرات حکومتی نیزگفت : فرد متخلف باعث اخلال درنظام اقتصادی کشور شده است و به موجب قانون با وی برخورد می شود. قاضی افسری افزود: برای حمایت ازحقوق مصرف کنندگان فرد خاطی محکوم به حبس ،جزای نقدی و مصادره اموال به نفع دولت می شود.

[حميد ذوالعلا]

روايت نيش و نوش :

صنعت خودرو و روسفيدي ما









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94465.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبرخودرو ، شكر خدا اگر كم لطفي برخي در حق صنعت خودرو كشور هست، توفيقي كه بتوان به آن باليد هم هست. اگر برخي به هر دليل تشري به صنعت خودوري كشور مي زنند، به لطف خدا و تلاشي كه صنعتگران عرصه توليد در خودروسازي كشور مي كنند، درخشش حاصل از اين تلاش چندان است كه سربلندي و بالندگي آن را نيز نمي توانند انكار كنند. اگر از قضا به خاطر اينكه از سويي ديگر در فشارند، اين صنعت را فلك مي كنند، به وقت ارزيابي و زماني كه پاي سنجش عملكرد شركتهاي برتر كشور به ميان مي آيد، نمي توانند از اينهمه دستاوردي كه صنعت خودرو کشور داشته است، چشم پوشي كنند و باز اين صنعت خودرو كشور است كه خود را به رخ مي كشد و روسفيدمان مي كند. اينجاست كه هيچ زحمتي بيجواب نمي ماند و سرآخر همان آقايان هستند كه بايد لااقل در افکار عمومی و محكمه وجدان خود، اين ناداوري در بدگويي را پاسخگو باشند. به عنوان نمونه و محض یادآوری مرور می کنیم بر توفیقی که گروه صنعتی ایران خودرو توانسته تنها طی یک هفته به دست آورد. در این هفته در دو سه همایش ملی بود که شاهد درخشش ایران خودرو بودیم. به عنوان مثال در پانزدهمین دوره ارزیابی شرکتهای برتر كشور، ایران خودرو: - رتبه اول در گروه وسایط نقلیه و قطعات خودرویی - رتبه اول اشتغالزایی در ميان شركتهاي برتر كشور - رتبه دوم فروش در 400 شرکت برتر و رتبه دوم ارزش افزوده از ميان شركتهاي اين بخش را به دست آورد یا در دهمين جشنواره توليد ملي در سال توليد ملي، به عنوان برگزيده ويژه، موفق به دريافت تنديس جشنواره از سوي وزير محترم صنعت، معدن و تجارت شد. توجه به این نکته ضروری است که به رغم دشواری کار در سنگلاخ مسایل و مصائب صنعت و توليد در كشور است كه اخبار موفقيتهاي این گروه در صدر خبرهای صنعتي و توليدي كشور قرار دارد. یعنی نام گروه صنعتي ايران خودرو باوجود برخي بيمهريها همچنان به عنوان نشان افتخاري در كشور از زبان رسانهها و مطبوعات تكرار ميشود. البته تردیدی نیست که براثر محدوديتها موجود تلاشگران صنعت در ایران خودرو نتوانند آنگونه كه آرزومند آن هستند در مسير جهاني کردن اين برند ملي تلاش كنند اما روزگار سرد محروميت و تحريم نيز به پايان خواهد رسيد و ما درس آموخته اين شرايط ناگوار، حضور آفتابي خود را در افق آينده به تماشا خواهيم نشست. فقط كافي است دلسرد اين بي مهري ها نباشيم و تلاشگر و اميدوار بمانیم كه آينده از آن ماست. جادارد به عنوان در پايان اين يادداشت، يادآوري كنيم كه اگر درخششي و توفيقي هست، اگر در هر مناسبتي كه پاي سنجش و ارزيابي است، به موفقيت گروه صنعتي ايران خودرو اذعان ميشود، دليل و تنها حجت آن، اهتمام و سختكوشي عزيزاني است كه در عقبه جبهه توليد فعاليت دارند و با پشتيباني، تلاش و خلاقيت خود، دستاوردهاي شايان توجهي را براي كشور و گروه صنعتی ايران خودرو به ارمغان آوردهاند. لذاست كه دست آنان را صميمانه مي فشاريم و تلاششان را ارج مي نهيم.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20209.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20209.jpg)
به دنبال حل شدن مشکل نقدینگی خودروسازان
تولید خودرو افزایش یافت
پرشین خودرو: به نظر می رسد افزایش قیمت خودرو تا حد زیادی مشکل نقدینگی خودروسازان را کاهش داده و دو خودروساز بزرگ کشور عزم خود را برای افزایش دوباره قیمت تولیدات خود، جزم کرده‌اند چرا که آمارها نشان می دهد آهنگ تولید خودرو در کشور روند رو به رشدی به خود گرفته است!
به گزارش «پرشین خودرو»، یکی از شروطی که هیات وزیران برای صدور مجوز افزایش قیمت برای خودروسازان در نظر گرفت افزایش میزان تولید بود که به نظر می رسد خودروسازان پس از کسب موفقیت در رسیدن به هدف، تلاش خود را برای افزایش تولید و عرضه خودرو به بازار آغاز کرده اند.
خودروسازان که تا قبل از گرانی های اخیر بارها و بارها بر کمبود نقدینگی خود تاکید داشتند پس از کسب اجازه از دولت برای افزایش قیمت، مشکل نقدینگیشان حل شد و چرخ تولیدشان دوباره به حرکت درآمد!
اطمینان خودروسازان از میزان افزایش تولیداتشان تا آنجا پیش رفت که ایران خودرو و سایپا فروش فوری و نقدی خود را در کنار پیش فروش های گسترده آغاز کرده و از عرضه 101 هزار خودرو تا پایان سال خبر دادند.
این اتفاق در شراطی رخ داده که آمارها از افزایش قابل توجه تولید برخی خودرو در دی ماه سال جاری خبر می دهند به طوری که بر اساس آخرین آمار منتشر شده تولید برخی خودروها در اولین ماه زممستانی امسال 162 هزار درصد افزایش یافته است.
در این مدت تولید سواری‌های مزدا 3، رانا، پژو پارس، پژو 405 انژکتوری و 315 MVM افزایش زیادی داشته است. دی ماه امسال تولید رانا با رشد 30 هزار و 722 درصدی از 9 دستگاه در مدت مشابه سال گذشته به 2 هزار و 774 دستگاه رسیده است.
مزدا 3 نیز رشد تولید 2 هزار و 957 درصدی را تجربه کرده به‌گونه‌ای که تولید آن از 7 دستگاه در دی سال گذشته به 214 دستگاه در دی ماه امسال افزایش یافته است.
تولید پژو پارس تولیدی ایران خودرو مرکزی نیز با رشد 92 هزار و 100 درصدی همراه بوده به‌گونه‌ای که تولید آن از یک دستگاه در دی سال گذشته به 922 دستگاه رسیده است.
همچنین تولید پژو 405 انژکتوری تولیدی ایران خودرو مرکزی نیز با رشد 91 درصدی از 2 هزار و 893 دستگاه به 5 هزار و 526 دستگاه افزایش یافته است.
315 MVM نیز رشد تولید 162 هزار و 400 درصدی را تجربه کرده به‌گونه‌ای که تولید آن از یک دستگاه به هزار و 625 دستگاه رسیده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20228.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20228.jpg)
کاهش تعرفه هیجانی نداشت
خبری که نه مشتریان را شاد کرد و نه خودروسازان را ترساند!
پرشین خودرو: کاهش تعرفه واردات خودرو تا یکی دو سال پیش اتفاقی هیجان انگیز و بسیار خوشحال‌کننده برای مشتریان ایرانی بود و از آن سو رخدادی هراس‌انگیز برای خودروسازان داخلی.حالا اما روزگار طوری چرخیده و ورق آن چنان برگشته که کاهش 40 درصدی تعرفه نیز نه مشتریان را شاد کرده و نه خودروسازان را ترسانده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، دولت چندی پیش تعرفه واردات خودرو را حدود 50 درصد کاهش داد و وعده کرد که از سال آینده سالی پنج درصد از همین 50 درصد نیز می‌کاهد، اما مشتریان چندان از شنیدن این خبر خوشحال نشدند و خودروسازان نیز مانند گذشته غوغا به پا نکردند.
اما چرا؟! بدون تردید اگر این اتفاق دو سال پیش یا قبل‌تر می‌افتاد، چنان هراسی به دل خودروسازان می‌انداخت که آنها برای جلوگیری از رخ دادن این اتفاق، خود را به آب و آتش می‌زدند و دست به دامان هر شخص مسوول و غیر مسوولی می‌شدند.
اتفاقا دو سال پیش که مجلس شورای اسلامی تنها 20 درصد از تعرفه واردات خودرو را کاهش داد، جاده مخصوصی‌ها چنان غوغایی به پا کردند که بهارستانی‌ها به فاصله کوتاهی حرف خود را پس گرفتند و تعرفه به حالت اول خود بازگشت.
حالا اما نرخ ارز آنقدر بالا رفته که به نظر می‌رسد صفر شدن تعرفه واردات نیز خودروسازان را نمی‌لرزاند و خم به ابرویشان نمی‌آورد.
در شرایط فعلی، اگر قیمت پایه یک خودرو وارداتی مناسب را حداقل 10 هزار دلار لحاظ کنیم، با احتساب نرخ دلار فقط هزینه خرید آن از طرف خارجی چیزی حدود 35‌میلیون تومان آب می‌خورد.
به این رقم باید هزینه مالیات عوارض خودروهای فرسوده و همچنین سود واردکننده را نیز اضافه کرد که با احتساب آنها، یک خودرو ساده خارجی با قیمتی حداقل 50 میلیون تومان به دست مشتریان ایرانی خواهد رسید.
به گزارش دنیای اقتصاد، قیمت 50 میلیون، تازه در شرایطی محقق خواهد شد که تعرفه واردات خودرو صفر در نظر گرفته شود، وگرنه در حال حاضر که تعرفه حدود 50 درصد است، یک خودرو 10 هزار دلاری خارجی بیش از اینها قیمت خواهد داشت.
هم اکنون دولت تعرفه واردات را حدود 50 درصد در نظر گرفته که با این وضع، یک خودرو 10 هزار دلاری با قیمتی حدود 62 میلیون تومان روانه بازار کشور می‌شود. هرچند از سال آینده قرار است سالی پنج درصد از تعرفه واردات خودرو کم شود و در نهایت به 25 درصد برسد، اما این نسخه هم نمی‌تواند دوای درد بازار خودرو ایران و گرانی‌های اخیرش باشد.
نرخ ارز این روزها آنقدر بالا رفته که تعرفه صفر درصدی هم نمی‌تواند دردی را دوا کند، چه رسد به حالا که تعرفه حدود 50 درصد در نظر گرفته شده و سالی پنج درصد از آن کم خواهد شد. این یعنی کاهش تعرفه واردات خودرو در شرایط فعلی (بالا بودن نرخ ارز) برای مشتریان ایرانی نان نمی‌شود و اگر بشود، باز هم به نفع متمولان است نه قشر متوسط و ضعیف جامعه.
در حال حاضر اوضاع اقتصادی کشور چندان مناسب نیست و قدرت خرید مردم کاهش یافته و مشتریان خودرو نیز از این ماجرا مستثنی نیستند، بنابراین ورود خودروهای حداقل 50 میلیونی نمی‌تواند اوضاع کلی بازار را تغییر دهد. سال‌های قبل که نرخ ارز بسیار پایین‌تر از حالا بود، دولت اجازه کاهش قابل توجه تعرفه نداد و یک بار هم که مجلسی‌ها دست به کار شدند و تعرفه را 20 درصد پایین آوردند، لابی خودروسازان نگذاشت مشتریان مزه آن را بچشند. دو سه سال پیش که اوضاع ارزی کشور مناسب بود، کاهش تعرفه واردات می‌توانست خودروسازان داخلی را تکانی بدهد و مشتریان را خوشحال کند، اما حالا نه خودروسازان از این ماجرا چندان هراسی دارند و نه لبخندی بر لب مشتریان نشسته است.
از نگاه کارشناسان، در اوضاع فعلی، کاهش تعرفه فقط در صورت اختصاص دادن ارز ارزان (مثلا ارز مبادلاتی) به واردکنندگان، می‌تواند تاثیر مثبتی بر بازار خودرو بگذارد. طبعا اگر خودروهای خارجی به جای ارز آزاد، با ارز ارزان‌تر (مثلا دو هزار و 500 تومانی) وارد شوند، آنگاه قیمت خودروهای وارداتی پایین‌تر از آب در خواهد آمد.
اگر همان خودرو 10 هزار دلاری را ملاک مقایسه قرار بدهیم ونرخ ارز اختصاصی را نیز دو هزار و 500 تومان لحاظ کنیم، هزینه خرید این خودرو طرف خارجی حدود 25 میلیون تومان خواهد شد. حالا اگر تعرفه واردات صفر باشد و عوارض و مالیات و سود واردکننده را حدود 10 میلیون در نظر بگیریم، خودرو مفروض با قیمتی حدود 35 میلیون تومان به دست مشتری می‌رسد. در این صورت مشتریان ایرانی بین پژو 206 و تندر - 90 و یک خودرو خارجی، حق انتخاب خواهند داشت، زیرا در محدوده قیمتی مشترکی قرار دارند.
البته در حال حاضر که تعرفه حدود 50 درصد است، اگر دولت ارز مرجع به واردکنندگان اختصاص دهد، قیمت یک خودرو خارجی 10 هزار دلاری حدود 45 میلیون تومان خواهد بود و اگرچه باز هم گران است، اما به هر حال بهتر از حالتی است که خودرو خارجی با ارز آزاد وارد می‌شود و قیمت آن حدود 62 میلیون تومان از آب درمی‌آید.
اگرچه در شرایط فعلی اختصاص ارز ارزان به واردات خودرو عملا امکان ندارد و واکنش‌های منفی شدیدی به دنبال خواهد داشت، اما به هر حال اگر جز این باشد، کاهش تعرفه نمی‌تواند تاثیر خاصی بر اوضاع نامناسب بازار خودرو کشور بگذارد. بدون تردید اختصاص ارز مبادلاتی به واردات خودرو، صدای خودروسازان را در خواهد آورد، زیرا آنها مدعی هستند خریدهای خارجی شان را با ارز آزاد انجام می‌دهند و چون تولیدکننده به حساب می‌آیند، پس برای دریافت ارز ارزان مستحق‌تر از واردکنندگان هستند.
هرچه هست به نظر می‌رسد پایین آوردن تعرفه واردات خودرو و وعده کاهش سالی پنج درصد آن، بیشتر به این خاطر بود که دولت می‌خواست از تلخی آزادسازی قیمت خودرو بکاهد، هرچند چندان موفق نبوده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20204.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20204.jpg)
عرضه 5 هزار دستگاه وانت جدید در سال 92
اختلاف قیمت وانت باردو با PU1 چقدر است؟
پرشین خودرو: با هدف نوآوری و تامین نیاز بازار سال آینده حدود پنج هزار دستگاه وانت جدید پی.یو.وان در ایران خودرو تولید می شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، میر جوادسلیمانی قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو در محصول و کیفیت با بیان این مطلب گفت: این وانت بر اساس پلتفرم 405 توسعه یافته و با موتور او. اچ.وی.جی 2 مجهز به استاندارد یورو 4 عرضه می شود.
وی افزود: طراحی كلی قطعات جدید این محصول انجام شده و سازندگان در حال طراحی تفصیلی قطعات هستند و به زودی وارد مرحله ساخت می شود، كه در صورت تامین منابع مالی مورد نیاز، نیمه دوم سال آینده این محصول وارد بازار می شود.
سلیمانی بیشترین تغییرات این محصول نسبت به خودروی پایه را در حوزه قطعات پرسی بدنه عنوان كرد كه تماما توسط سازندگان داخلی طراحی شده و گفت: سایر قطعات بر اساس شرایط خودرو بهینه سازی می شود و در این مرحله چنان چه سازندگان بخواهند، می توانند از شركت های خارجی كمك بگیرند، اما سعی بر این است كه تمام این كارها توسط شركت های داخلی انجام شود.
وی از تجهیز خط مونتاژ سایت تبریز بر اساس شرایط استاندارد این خودرو خبر داد و گفت: قطعات اصلی بدنه در داخل ایران خودرو تولید و در خط بدنه 6 مونتاژ و در سالن رنگ شماره یك بر اساس استانداردهای روز جهانی رنگ می شود. به این ترتیب بدنه های رنگ شده از تهران به تبریز می رود و در آن جا مونتاژ می شود.
قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو، رفع كاسی های وانت باردو را از جمله اولویت های ایران خودرو در عرضه وانت جدید عنوان كرد و گفت:‌ این محصول، از كابین بار بزرگ تر و امكانات داخلی مانند ایربگ، كولر و سیستم های جدید مانند ای.بی.اس برخوردار است. هم چنین برای تامین استاندارد یورو 4 تغییرات سخت و نرم افزاری بر روی ای.ام.اس و كاتالیست ایجاد شده است.
وی اظهار داشت: تا به حال یك نمونه از این وانت ساخته شده و امید می رود تا پایان سال، یك نمونه دیگر و در بهار آینده نمونه های آزمابشی تولید شود.
سلیمانی طراحی وانت در ایران را یك امر كاملا جدید عنوان كرد و گفت: طراحی استایل این محصول، توسط مركز توسعه محصول ایران خودرو به اجرا در آمده و مهندسی خودرو مدیر پروژه است.
وی اختلاف قیمت وانت پی.یو.وان با وانت باردو را بسیار جزیی عنوان كرد و گفت: این محصول در دو نوع بنزینی و پایه گاز سوز تولید می شود و گنجایش بار این دو به ترتیب، 700 و 600 كیلوگرم است.
قائم مقام مدیر عامل ایران خودرو، جانمایی مخازن گاز در زیر اتاق را از جمله حسن های وانت پی.یو.1 ذكر كرد و افزود: اتاق بار این وانت با چند پیچ به شاسی وصل شده و می تواند براساس كاربری و نیاز مشتری تغییر داده شود.
وی اظهار داشت: چرخ های این وانت براساس گنجایش بار طراحی می شود و از چرخ سواری متفاوت است و سازندگان نمونه های اولیه را داده اند. برای تست های ای.ام.اس و آلایندگی، دو خودرو و برای تست ضربه، یك تا دو خودرو برای تاییدیه نوع تست می شود و برای تست های سی.او.پی تعداد خودروها افزایش می یابد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20185.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20185.jpg)
کارت‌خوان‌های هوشمند سوخت فرسوده شده اند
بنزین نامحدود در برخی کارت‌های سوخت!
پرشین خودرو: رؤسای 2 انجمن صنفی جایگاه‌داران سوخت با تشریح اقدامات برخی از افراد سودجو در فعال‌سازی کارت‌های سوخت بنزین از برداشت‌های گسترده و نامحدود بنزین ۴۰۰ تومانی از طریق این کارت‌های سوخت جعلی و جهش یافته خبر می‌دهند.
به گزارش «پرشین خودرو»، با وجود این، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی وجود چنین کارت‌هایی را رد می‌کند.
با گذشت بیش از 7 سال از اجرای طرح سهمیه‌بندی بنزین، عدم اجرای طرح‌های نوسازی و بازسازی سامانه هوشمند سوخت در جایگاه‌های بنزین به یک مشکل جدید برای توزیع و عرضه بنزین در سطح کشور تبدیل شده است. بر این اساس خرابی «پز و سامانه هوشمند» نصب شده در تلمبه جایگاه‌های سوخت منجر به یکسری مشکلات فنی در عرضه بنزین شده است.
به طوری که روسای ۲ انجمن صنفی فعال در عرضه و توزیع بنزین از حک شدن برخی از کارت‌های هوشمند سوخت توسط افراد سودجو خبر داده و تاکید می‌کنند: افراد سودجو با اعمال یکسری فرآیندهای فنی و تکنیکی در کارت‌های سوخت قدیمی و سوخته اقدام به رمزگشایی کارتخوان‌های هوشمند در جایگاه‌های سوخت می‌کنند.
در همین رابطه بیژن حاج محمدرضا با اشاره به فرسودگی کارت‌خوان‌های هوشمند سوخت در اکثر جایگاه‌های بنزین کشور، به مهر گفت: پیش از اجرای سهمیه بندی بنزین قرار بود تعمیر، نگهداشت و تامین قطعات یدکی این کارتخوان‌های هوشمند و تجهیزات مخابراتی آن توسط شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی انجام شود.
وی با یادآوری اینکه برخی از افراد سودجو با انجام فعل و انفعال در کارت‌های هوشمند سوخت و برخی از کارت‌های بنزین دولتی غیر فعال اقدام به برداشت‌های نامحدود بنزین ۴۰۰ تومانی در جایگاه‌های سوخت می‌کنند، تبیین کرد: بر این اساس با اعمال یکسری تغییرات نرم افزاری و با استفاده از رایانه‌ها، این افراد با استفاده از کارت‌های سوخت تغییر و جهش‌یافته اقدام به رمزگشایی از کارت‌خوان‌های جایگاه‌های سوخت می‌کنند.
همچنین ناصر رئیسی‌فرد، رئیس انجمن کارفرمایی جایگاه‌داران سوخت هم با تایید این مشکل فنی در جایگاه‌های سوخت، اعلام کرد: وجود مشکلاتی در برنامه‌ریزی نرم‌افزاری، مشکلات سخت افزاری موجود در کارتخوان جایگاه‌ها و برخی از مشکلات فنی در سامانه هوشمند سوخت عامل این مشکلات است.
وی با تاکید بر اینکه بار‌ها در برخی از جایگاه‌های سوخت کارگران شاغل در جایگاه نسبت به برداشت نامحدود بنزین ۴۰۰‌تومانی گزارش داده‌اند، تصریح کرد: جایگاه‌داران هم این مشکلات را به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گزارش می‌کنند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20183.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20183.jpg)
در صورت تخلف از سوی فروشندگان در زمینه افزایش قیمت خودروها
خریداران خودرو می‌توانند اقامه دعوی کنند
پرشین خودرو: عضو هیات مدیره کانون وکلای دادگستری مرکز معتقد است که قراردادهای پیش فروش خودرو بیع محسوب می‌شود و خریداران خودرو می‌توانند در صورت تخلف از سوی فروشندگان در زمینه افزایش قیمت خودروها، اقامه دعوی کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، جلیل مالکی با اشاره به حقوق مصرف‌کنندگان در قراردادهای پیش خرید کالا، گفت: خریداران خودرو در زمان انعقاد قراردادهای پیش خرید خودرو، خودروی مورد معامله را به زمان پیش فروش خودرو خریداری ‌می‌کنند لذا کاهش یا افزایش قیمت نرخ ارز نباید تاثیری در قیمت خودروی تحویلی به خریداران خودرو داشته باشد.
عضو هیات علمی دانشکده‌ی حقوق دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکز با بیان اینکه قراردادهای پیش خرید خودرو تابع حاکمیت اراده طرفین این قراردادهاست، اظهارکرد: اگر هرگونه افزایش قیمتی خارج از قیمت اولیه‌ی که در قرارداد پیش فروش خودرو از سوی طرفین قرارداد توافق شده است، لحاظ شود، خلاف قانون و خلاف اراده طرفین بوده و فاقد مجوز قانونی است و اخذ هرگونه وجه اضافی از خریداران خودرو در زمان تحویل خودرو برخلاف اصول اولیه قراردادها است.
به گزارش ایسنا، وی ادامه داد: اگر فروشنده خودرویی برخلاق قرارداد اولیه مبلغ مازاد بر قرارداد را برای تحویل خودرو طلب کرد، خریداران خودرو می‌توانند در صورت تمایل با مراجعه به مراجع قضایی بر علیه خودروسازان و فروشندگان خودرو در زمینه افزایش بی رویه قیمت خودروها اقامه دعوی کنند و فروشندگان خودرو را به تحویل خودرو در زمان معینی که در قرارداد قید شده و با همان مبلغ اولیه ملزم کنند.
مالکی با بیان اینکه هیچ‌گونه مجوزی برای افزایش قیمت خودروهای پیش‌فروش شده وجود ندارد، خاطرنشان کرد: حتی ما در قراردادهایی مانند قراردادهای پیمانکاری می‌بینیم که اگر افزایش قیمتی در مصالح ساختمانی به وجود آید لازم است که شرط تعدیل قرارداد وجود داشته باشد یعنی تعدیل قرارداد هم در این نوع قراردادها به اراده طرفین برمی‌گردد، لذا زمانی که در قراردادهای پیمانکاری تعدیل قرارداد باید با اراده طرفین باشد چگونه خودروسازان می‌توانند به بهانه افزایش نرخ ارز، قیمت خودروها را افزایش دهند بدون اینکه اراده طرفین را درنظر بگیرند.

[حميد ذوالعلا]

مهندس مدنی همچنان مدیرعامل و منتخب هیئت مدیره گروه خودروسازی سایپا می باشد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94572.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، روح الله صمدی مله ، عضو موظف هیئت مدیره گروه خودروسازی سایپا گفت : مهندس سعید مدنی همچنان مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا و مورد تایید و حمایت هیئت مدیره میباشد . عضو موظف هیئت مدیره گروه خودروسازی سایپا افزود : مهندس مدنی در طی مدت فعالیت به عنوان مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا منشاء ارتباطات و تعامل مناسب با قطعه سازان بوده است و کماکان وی مدیرعامل منتخب هیئت مدیره خواهد بود . صمدی تصریح کرد : تمام سعی و تلاش مجموعه مدیریتی گروه بر توسعه اقتصادی از طریق افزایش تولید و گسترش بازار داخلی و خارجی میباشد و هیئت مدیره ، مدیرعامل و کارکنان گروه در اقصی نقاط کشور در راستای منویات مقام معظم رهبری و سیاست های نظام مقدس جمهوری اسلامی و دولت خدمتگزار از هیچ کوششی دریغ نخواهند کرد . وی افزود : مشتریان به عنوان شرکای تجاری گروه خودروسازی سایپا میباشند و ما سعی خواهیم کرد با برنامه ریزی های دقیق و افزایش بهره وری و عرضه محصولات جدید نسبت به ثبات بازار و متعادل سازی قیمت ها اقدام نماییم .

[حميد ذوالعلا]

تشکیل کمیته بازنگری در قیمت محصولات ایران خودرو








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94571.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو دستور داد کمیته ای از مدیران و کارشناسان این گروه تشکیل شود و قیمت محصولات تولیدی این شرکت را مورد بازنگری قرار دهند. دستور مهندس جواد نجم الدین پس از تاکیدهای رئیس جمهوری ووزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر بازنگری در قیمت خودرو و در راستای تاکید بر تنظیم بازار و احترام به حقوق و تکریم مصرف کنندگان صادر شده است. براین اساس پیش بینی می شود قیمت گذاری محصولات تولیدی ایران خودرو با توجه به تنوع محصولات و افزایش تولید و عرضه به شیوه ای جدید صورت پذیرد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در دستور خود بر عرضه مستمر و فراوان مدل های مختلف خودرو برای بهبود شرایط بازار تاکید کرده است. گروه صنعتی ایران خودرو در اسفندماه بیش از 80 هزار دستگاه انواع خودرو تولید و تکمیل وبه بازار عرضه می کند .

[حميد ذوالعلا]

آماده ایم تا هر تصمیمی که در راستای حمایت از مردم گرفته شود را اجرایی کنیم








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94574.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا عصر یکشنبه گفت : با افزایش تولید و عرضه خودرو به بازار تلاش می کنیم قیمت خودرو 10 تا 20 درصد کاهش یابد . مهندس سعید مدنی افزود : در برهه حساس کنونی عطش کاذب در بازار خودرو حاکم شده است که با افزایش تولید و عرضه خودرو به بازار این عطش فروکش خواهد کرد و مطمئناً قیمت خودرو 10 تا 20 درصد در بازار کاهش خواهد یافت . وی گفت : تمام مسئولین کشور از وضع به وجود آمده نگرانند و دغدغه مردم را دارند و مطمئناً شرایط حاکم بر اقتصاد کشور و تولید را نیز میدانند لذا ما آماده ایم تا با توجه به تاکیدات ریاست محترم جمهوری و وزیر محترم صنعت ، معدن و تجارت هر تصمیمی که در راستای حمایت از مردم و تولید اتخاذ گردد را اجرایی کنیم . مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد : در دو ماه گذشته با تلاشهای بی دریغ همه همکارانم در گروه خودروسازی سایپا و همچنین همدلی و تلاش تمامی قطعه سازان , تولیدات سایپا افزایش یافت و با ورود خودروهای این گروه به بازار قیمتها کاهش یافته واین روند همچنان ادامه دارد و در روزهای آینده شاهد کاهش بیشتر قیمت خودرو در بازار و تثبیت قیمتها خواهیم بود .

[حميد ذوالعلا]

کاهش قیمت برخی خودروها بواسطه رکود بازار خودرو در هفته اخیر









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94525.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه کشوری صنف فروشندگان و نمایشگاه داران اتومبیل از رکود در بازار خودرو خبر داد و گفت : در یکی ، دو هفته اخیر با اعلام قیمت گذاری جدید خودروها بر مبنای ارز مبادله ای ، بازار خودرو راکد شده است. حسن زمانی افشار در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در هفته گذشته در صد فروش خودرو در بازار کمتر از 10 درصد بوده است. وی تصریح کرد : در صورت ادامه این روند ، به نظر می رسد متقاضیانی که در آستانه شب عید نیاز به خرید خودرو دارند با قیمت مناسبی خودرو مورد در خواست را خریداری خواهند نمود. وی با اشاره به عدم افزایش قیمت خودرو پس از نرخ گذاری جدید ، تاکید کرد : رکود بازار خودرو در هفته اخیر تا حدودی بر روی کاهش قیمت برخی خودروها مثل پژو پارس تاثیر گذاشته و درصد بسیار کمی قیمت این خودرو را کاهش داده است. وی در ادامه به تاثیر افزایش عرضه محصولات دو شرکت ایران خودرو و سایپا بر کاهش قیمت خودرو در بازار پرداخت و گفت : در صورت عملی شدن وعده عرضه 101 هزار دستگاه خودرو توسط این دوشرکت بزرگ خودروساز کشور در اسفند ماه به بازار، قطعا ورود این تعداد خودرو بر قیمت خودرو در بازار و کاهش قیمت ها تاثیر خواهد گذاشت. وی تاکید کرد : در صورت عرضه 86 هزار دستگاه خودرو توسط ایران خودرو و 15 هزار دستگاه توسط سایپا به نظر می رسد رکود موجود در بازار خودرو تا پایان سال ادامه یافته و این مساله نیز بر کاهش قیمت ها خودرو در بازار تاثیر بگذارد. رئیس اتحادیه کشوری فروشندگان و نمایشگاه داران در ادامه گفت : در صورتی که مردم برای خرید خودرو به نمایشگاه داران اتومبیل دارای پروانه مراجعه کنند و خرید نمایند مطمئنا با قیمت های مناسب تری خودرو خریداری خواهند کرد. زمانی افشار با اشاره به راه اندازی سامانه ثبت الکترونیکی معاملات خودرو در آینده نزدیک در کشور ، تاکید کرد : راه اندازی سامانه ثبت الکترونیکی معاملات خودرو در کشور، قطعا مانع ورود واسطه ها و دلالان به بازار خودرو خواهد شد. وی در ادامه با اشاره به تاثیر نرخ ارز در نوسان قیمت خودرو در کشور گفت : هر گونه تغییر قیمتی که تا پایان سال در قیمت خودرو رخ دهد قطعا این قیمت ها در شش ماهه اول سال 92 نیز پایدار خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

سوختگیری نامحدود با کارت سوخت جعلی کذب محض است









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94563.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون فنی سامانه هوشمند سوخت شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران با تاکید بر اعمال بالاترین ضریب امنیتی در سامانه هوشمند سوخت کشور گفت: وجود هر نوع کارت سوخت جعلی و سوختگیری بدون حد و مرز با آن کذب محض است. شهرام رضایی در این باره افزود: در حال حاضر تنها کارت های هوشمند سوخت در اختیار جایگاه داران این قابلیت را دارد که از طریق آن روزانه تا 10 هزار لیتر سوختگیری انجام شود که اطلاعات مربوط به تراکنش های این کارت ها نیز کاملا کنترل می شود. وی با تاکید بر این که سامانه هوشمند سوخت کشور، اساسا فضای سایبری نیست که به آن حمله سایبری شود، گفت: هیچ گونه کارت هوشمند سوخت جعلی نیز در کشور وجود ندارد. رضایی تصریح کرد: از 6 سال گذشته که سامانه هوشمند سوخت کشور راه اندازی شده است، هیچ گونه گزارشی درباره هک دریافت نشده است و با پایش مداوم این سامانه، هر گونه تخلفی به سرعت به سامانه گزارش شده و به آن رسیدگی می شود. وی با اشاره به این که کارت خوان های جایگاه ها از ابتدای پروژه با هزینه شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران دائما تعویض و بازسازی می شود، تاکید کرد: هیچ گونه خللی در عملیات سوختگیری به دلیل اشکالات کارت خوان ها به وجود نخواهد آمد. معاون فنی سامانه هوشمند سوخت کشور با تاکید بر اجتناب از اظهارنظرهای غیرکارشناسانه تصریح کرد: سامانه هوشمند سوخت کشور، سامانه ای حاکمیتی و ملی محسوب می شود که دارای لایه های امنیتی بسیار بالایی بوده که به عنوان طرح برتر الکترونیک در بین کشورهای قاره آسیا شناخته شده است. شهرام رضایی با تاکید بر این که نیازی به تعویض کارت های هوشمند سوخت نسل قدیم نیست افزود: نسل قدیم کارت های هوشمند سوخت کشور از امنیت کاملا بالایی برخوردار بوده و در کارت های جدید تنها قابلیت های امنیتی این کارت ها ارتقا یافته است. برخی رسانه ها در روزهای اخیر با انتشار اظهار نظرهای غیرکارشناسی و کذب سعی در ناایمن نشان دادن سامانه هوشمند سوخت کشور را دارند که این موضوع از اساس تکذیب می شود. همزمان با آغاز طرح سهمیه بندی بنزین، نخستین سامانه هوشمند سوخت کشور در تیر 89 آغاز به کار کرد و از نخستین روزهای راه اندازی این سامانه، با مشارکت مشاوران داخلی و خارجی و متخصصان جوان و زبده شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی برای ارتقای سامانه هوشمند سوخت انجام شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20280.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20280.jpg)
ابهام در نتیجه کارگروه مشترک برای تدوین شیوه جدید قیمت‌گذاری
خودرو تا 20 درصد ارزان می شود، نمی شود!
پرشین خودرو: عضو کمیسیون صنایع مجلس با تشریح جزئیات جلسه عصر امروز کارگروه مشترک دولت و مجلس برای تدوین شیوه نامه جدید قیمت‌گذاری خودرو، گفت: با نهایی شدن این دستورالعمل، قیمت مصوب خودروها ۱۰ تا ۲۰ درصد کاهش خواهد یافت.
به گزارش «پرشین خودرو»، رمضانعلی سبحانی‌فر اظهار داشت: جلسه امروز کمیسیون صنایع مجلس با معاون تولید وزیر صنعت و رئیس سازمان حمایت در مورد قیمت‌گذاری خودروها برگزار شد و در این جلسه بر لزوم بازنگری در دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو و کاهش قیمت‌ها تأکید شد.
وی ادامه داد: این جلسه پیرو جلسه قبلی مجلس با وزیر صنعت و خودروسازان برای بازنگری در شیوه قیمت‌گذاری خودرو برگزار شد و در آن، هزینه‌های تولید خودرو، آنالیز قیمتی و شیوه‌های هزینه‌ای تولید‌کنندگان مورد بررسی قرار گرفت.
سبحانی‌فر با بیان اینکه در جلسه امروز میزان ارز‌بری خودروها مطرح و بررسی شد، گفت: قرار شد دستورالعمل و کلیات قیمت‌گذاری خودرو توسط کارگروه مشترک مجلس و دولت طی یکی دو جلسه آینده این کارگروه تدوین و نهایی شود.
وی با بیان اینکه پس از تدوین این دستورالعمل، قیمت همه خودروها براساس این چارچوب تعیین خواهد شد، گفت: در این صورت، قیمت مصوب خودروهای داخلی بین 10 تا 20 درصد تعدیل می‌شود.
به گزارش فارس، عضو کمیسیون صنایع همچنین از دستورالعمل سازمان حمایت در مورد اعمال قیمت‌های مصوب قبلی برای قراردادهای خرید خودرو با تاریخ قبل از 18 آذرماه خبر داد و گفت: قراردادهایی که تاریخ آنها پیش از این زمان باشد، مشمول قیمت‌گذاری قبلی خواهند شد.
کارگروه مشترک دولت و مجلس تفاهمی درمورد کاهش قیمت خودرو نداشت
در حالی که سبحانی‌فر از تصمیم برای کاهش ۱۰ تا ۲۰ درصدی قیمت مصوب خودروها خبر می دهد یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در خصوص جلسه عصر امروز کارگروه مشترک دولت و مجلس در مورد قیمت‌ خودرو گفت: نمایندگان مجلس و دولت در این جلسه به نقطه مشترکی در مورد آنالیز قیمت گذاری خودرو نرسیدند.
محمد بیاتیان با تکذیب این موضوع که در این جلسه مقرر شده قیمت خودرو 10 تا 20 درصد کاهش یابد اظهار داشت: در این کارگروه مشترک، نحوه قیمت‌گذاری خودروها مورد بحث و بررسی قرار گرفت و بر لزوم بازنگری در دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو و کاهش قیمت‌ها تأکید شد اما تفاهمی دراین خصوص حاصل نشد.
وی ادامه داد: مباحث مطرح شده در خصوص آنالیز قیمت خودرو از سوی نمایندگان و مسئولان وزارت صنعت، نتیجه ای در بر نداشت و پیگیری این موضوعات به جلسه بعدی کارگروه مشترک موکول شد.
به گزارش باشگاه خبرنگارن، بیاتیان تصریح کرد: در جلسه امروز میزان ارز‌بری خودروها مطرح و بررسی شد و مقرر شده دستورالعمل و کلیات قیمت‌گذاری خودرو توسط کارگروه مشترک مجلس و دولت طی یکی دو جلسه آینده این کارگروه تدوین و نهایی شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20270.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20270.jpg)
رییس سازمان حمایت خطاب به خودروسازان
برای کاهش قیمت 6 ماه وقت دارید
پرشین خودرو: خودروسازان باید ظرف شش ماه به سطح قیمت محاسباتی سازمان حمایت برسند در غیر این‌صورت حتما مجددا دولت ورود پیدا کرده و تصمیم جدیدی را اتخاذ می‌کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، سیدمحمدجواد تقوی رییس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان درباره مصوبه قیمت‌گذاری خودرو اظهار کرد: فعلا بر اساس ضوابط قبلی عمل می‌کنیم و آنچه خودروسازان عمل می‌کنند در چارچوب مصوبه‌ای که دولت ارائه کرده‌ است، خواهد بود.
وی ادامه داد: این مصوبه به عنوان قیمت تجاری حد فاصل قیمت بازار و قیمت محاسباتی عمل می‌کند اما مشروط است، یعنی تعهدات خوردوسازان دارای زمان بوده و به میزان عرضه و تولیدی که انجام می‌دهند بستگی دارد.
رییس سازمان حمایت با تاکید بر این‌که قیمت‌های خودروسازان باید روند کاهشی داشته باشد و تا به سطح قیمت محاسباتی سازمان حمایت ظرف شش ماه برسد، تصریح کرد: اگر این اتفاق نیفتاد حتما مجددا دولت ورود پیدا کرده و تصمیم جدیدی را اتخاذ می‌کند.
تقوی با اشاره به اظهارات رییس‌جمهور مبنی بر اعتراض وی به قیمت خودرو گفت:‌ بحث رییس‌جمهور به جا بود زیرا این مصوبه قیمت تجاری را در اختیار خودروساز گذاشته است. بحث رییس جمهور این بود که خودروسازان باید قیمت تجاری را متعادل کنند و همراه آن تعهدات خود را انجام دهند زیرا این بحث باید به سرعت در حوزه بازار خودرو اتفاق بیفتد و ما روند کاهش قیمت را شاهد باشیم. اگر این اتفاق نیفتد این مصوبه مورد بازنگری قرار می‌گیرد.
رییس سازمان حمایت درباره پرونده‌های تخلف شرکت‌های خودروسازی و همچنین آزادسازی قیمت‌های آن اظهار کرد: ما هیچ وقت پیگیری آنچه یک بنگاه باید در چارچوب قانون انجام دهد را زمین نمی‌گذاریم.
وی ادامه داد: پیگیری‌ها هیچ وقت متوقف نمی شود و هر زمان احساس کردیم تخلفی در حال انجام است بلافاصله وارد عمل شده‌ایم.
تقوی با بیان این‌که عمده رسیدگی‌ها به تخلفات در نمایندگی‌های خودرو دنبال می‌شود، گفت: هنوز بحث واگذاری قیمت گذاری خودرو ادامه دارد و شورای رقابت است که دستورالعمل وضوابط تعیین قیمت خودرو را تعیین می کند.
رییس سازمان حمایت بیان کرد: ما آماده هستیم هر زمان شورای رقابت دستورالعمل و این ضوابط را اعلام کرد براساس ظرف قیمت این دستورالعمل‌ها عملی کنیم.
وی در پایان خاطرنشان کرد: تاکنون شورای رقابت بحث جدیدی را درباره ضوابط جدید قیمت‌گذاری اعلام نکرده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20264.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20264.jpg)
وزیر خبر داد
صدور دستور تجدیدنظر در قیمت خودرو
پرشین خودرو: وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره اظهارات رییس جمهوری مبنی بر لزوم کاهش قیمت خودرو گفت: به سازمان حمایت گفتم که چطور می‌شود در قیمت‌گذاری جدید خودرو تجدیدنظر کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مهدی غضنفری در حاشیه همایش تقدیر از صادرکنندگان برتر با اشاره به این‌که دستور رییس جمهوری هم برای سازمان حمایت و هم برای خودروسازان لازم الاجرا است افزود: نرخ ارزی که براساس آن قیمت گذاری جدید خودرو انجام شد بالا بوده و باید به تدریج کاهش یابد.
وی با بیان این‌که خودروسازان باید با افزایش عرضه فاصله بین قیمت خودرو در کارخانه تا بازار آزاد را کم کنند، گفت: سازمان حمایت باید دستور رییس جمهوری را اجرا کرده تا بازار خودرو به تعادل برسد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت برداشت برخی از رسانه ها از صحبت هایش در باره خودروسازان را نادرست دانست.
غضنفری اظهار داشت: منظور از صحبت های من در باره خودروسازان، ضعف در هدایت جریان های پولی و ارزی به سمت تولیدکنندگان بود چراکه عدم اجرای این موضوع باعث افزایش قیمت در محصولات خودروسازان شد.
وی افزود: خودروسازان نیز همانند صنایع دیگر تلاش بسیاری را در برهه حساس کنونی انجام داده اند و حتی با وجود تصویب مصوبات متعدد از جمله تسهیلات 2000 میلیارد تومانی، خودروسازان تاکنون هیچ مبلغی دریافت نکرده اند.
غضنفری خاطرنشان کرد: البته در این خصوص نمی توان تنها بانک مرکزی را متهم کرد چراکه آنها هم دچار مشکلات خودشان هستند.
گفتنی است که غضنفری در همایش انتخاب 400 شرکت برتر کشور گفته بود: متاسفانه دو خودروساز بزرگ کشور نتوانسته اند به درستی جریان منابع ریالی و ارزی خود را مدیریت کنند که باعث شد مردم مجبور شوند خودرو را بسیار گران بخرند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20256.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20256.jpg)
با 189 رای موافق
تحقیق و تفحص از عملکرد خودروسازان کلید خورد
پرشین خودرو: نمایندگان مجلس شورای اسلامی با انجام تحقیق و تفحص از عملکرد صنایع خودروسازی کشور و شرکت‌های خودروساز موافقت کردند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در جلسه علنی صبح امروز بررسی تقاضای تحقیق و تفحص از عملکرد صنایع خودروسازی کشور و شرکت‌های خودروساز در دستور صحن علنی قرار داشت که بعد از توضیحات روح‌الله عباسپور سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن و علی علیلو به عنوان یکی از طراحان این تفحص، نمایندگان به انجام تحقیق و تفحص رای مثبت دادند.
در تقاضای تحقیق و تفحص از عملکرد صنایع خودروسازی کشور و شرکت‌های خودروساز قید شده است که در ابتدا کمیسیون صنایع و معادن طی نامه‌ای اطلاعات لازم در مورد موضوعات تحقیق و تفحص را از وزارت صنایع، معدن و تجارت اخذ کرده که به دلیل کافی نبودن این اطلاعات، کمیسیون موضوع تفحص را با حضور وزیر صنعت در دو جلسه مورد بحث قرار داد، تفحصی که سرانجام به تصویب اکثریت اعضای کمیسیون صنایع و معادن رسید.
نمایندگان مجلس نیز با 189 رای موافق، سه رای مخالف و یک رای ممتنع از مجموع 226 نماینده حاضر، با انجام این تحقیق و تفحص موافقت کردند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20247.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20247.jpg)
ارقامی که صرفاً می توانست شوخی باشد
هماهنگی در گرانی، تنها نظم بازار بی نظم خودرو
پرشین خودرو: ترمز بریده و در جاده گرانی می راند.
به گزارش «پرشین خودرو»، هر چند نقدهای جدی بر خودروسازان وطنی وارد است اما واقعیت این است که افزایش بی رویه قیمت ها، بازی عجیب و غریبی است که برنده ندارد، حتی خودروسازانی که این روزها، محصولاتشان را به قیمتی می فروشند که تا همین چند وقت پیش، این ارقام، صرفاً می توانست شوخی باشد!
پس از اجرای فاز اول هدفمندی یارانه ها و البته تغییرات نرخ ارز، بهای مواد اولیه تولید خودرو افزایشی بی سابقه داشت، به عنوان مثال قیمت هر کیلو گرم آلومینیوم که درسال 1390 حدود 36هزار ریال بود، در سال جاری با رشدی 125درصدی به حدود 80هزار ریال رسید.
این درحالیست که بهای این فلز تاثیر گذار در قیمت تمام شده خودرو در سال های 88 و 89 کمی بیش از 21 هزار ریال یعنی یک چهارم قیمت فعلی بود. گفته می شود در تولید هر خودرو، بین 26 تا 100 کیلوگرم آلومینیوم مصرف می شود.
از سوی دیگر، مس نیز در سال های اخیر افزایش قیمت قابل توجهی داشته و از 66هزار ریال برای هر کیلوگرم در سال 89 به 227هزار ریال در سال جاری رسیده و افزایش 240درصدی را تجربه کرده است. هر کیلوگرم «فلز سرخ» در سال 90 حدود 105هزار ریال معامله می شد که 116درصد کمتر از بهای فعلی آن بوده است.
رشد قابل توجه قیمت ها گریبان چرخ خودروها را نیز گرفته، به شکلی که هر حلقه تایر در یک سال اخیر بیش از 30هزار تومان گران شده است. این بدان معناست که خودروسازان برای تایرهای هر خودرو سواری با در نظر گرفتن چهار چرخ اصلی و یک زاپاس، باید مبلغی حدود 150هزار تومان بیشتر بپردازند.
هر حلقه تایر در سال 88 و 89 حدود 320هزار ریال، در سال 90 نزدیک به 440هزار ریال و در سال جاری بیش از 750هزار ریال قیمت داشته است. این روند بیانگر افزایش 134درصدی قیمت تایر در سه سال اخیر و 70درصدی در یک سال گذشته است.
سونامی افزایش قیمت مواد اولیه مورد نیاز برای تولید خودرو به همین جا ختم نمی شود و در این وادی چدن، انواع ورق، مواد پلیمری و فولاد نیز حرفی برای گفتن دارند، به گونه ای که در یک سال گذشته چدن با 90 درصد، انواع ورق با 94درصد، مواد پلیمری با 37درصد و فولاد با 54درصد افزایش قیمت، خودنمایی کرده اند.
بر این اساس فلز چدن که درسال 90 تنها 500تومان در هر کیلوگرم قیمت داشت، در سال جاری خود را به حدود هزار تومان رسانده و 950 تومان در هر کیلو قیمت خورده است.
این فلز پر کاربرد در سال 88 حدود 300 تومان برای هر کیلو قیمت داشت. در تولید هر خودروها بین 114 تا 178 کیلوگرم چدن مصرف می شود.
انواع ورق نیز که در سال 90 کمی بیش از 9 هزار ریال قیمت داشت، با رشد 94درصدی به حدود 17هزار و 500 ریال رسید. این ماده اولیه تولید خودرو در سال 88 شش هزار ریال برای هر کیلوگرم قیمت داشت که در مقایسه با بهای فعلی 193درصد افزایش نشان می دهد. در تولید خودروهای مختلف بین 616 تا 627 کیلوگرم ورق استفاده می شود.
در این میان مواد پلیمری نیز از قافله افزایش قیمت عقب نماندند و در حالی که در سال 90 حدود 44هزار و 400 ریال برای هر کیلوگرم خود طلب می کردند، امسال فخر فروشی کرده و به بهای 61هزار ریالی رسیدند.
معنای این رویداد افزایش 37درصدی قیمت است. افزایشی که در مقایسه با سال 88 به 268درصد می رسد، چه آنکه قیمت هر کیلو گرم از این مواد مورد استفاده در تولید خودرو حدود 16هزار و 500 ریال بود.
فولاد به عنوان یکی از فلزات پرکاربرد در تولید خودرو نیز، افزایش 54درصدی در یک سال اخیر و 98درصدی در سه سال اخیر را تجربه کرده است. هر کیلو گرم فولاد در سال 88 نزدیک به 11 هزار ریال و در سال 90 کمی بیش از 14هزار ریال بود اما در سال جاری به نزدیکی های 22هزار ریال رسیده است.
با در نظر گرفتن موارد ذکر شده و در یک حساب ساده نمایان می شود، قیمت مواد اولیه مورد نیاز برای تولید خودرو به طور میانگین در یک سال اخیر حدود 84درصد و در سه سال اخیر بیش از 203درصد افزایش داشته اند.
این ها، همه عدد و رقم های واقعی هستند و البته نهایتاً همه این هزینه ها بر مصرف کننده نهایی تحمیل می شود و قیمت خودرو، در هماهنگی بی نظیری با سایر اقلام رو به صعود می گذارد، شاید بتوان گف:، هماهنگی در گرانی، بزرگترین نظم موجود در میان این همه ناهماهنگی و بی نظمی است!

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20233.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20233.jpg)
به دلیل یک طرفه بودن قراردادهای پیش فروش
مشتری می تواند از خودروساز مطالبه خسارت کند
پرشین خودرو: یک وکیل دادگستری با بیان اینکه قراردادهای پیش فروش خودرو، قراردادهای یک‌طرفه‌ای است، گفت که خریداران خودرو می‌توانند به منظور احقاق حقوق و با استناد به قانون، ضمن درخواست ابطال معامله، خسارات قانونی را با جلب نظر کارشناس رسمی دادگستری از فروشنده مطالبه کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمد اصلانی با اشاره به حقوق مصرف‌کنندگان در قراردادهای پیش خرید کالا، گفت: بازار خرید و فروش خودرو با توجه به نوسانات شدید نرخ ارز، بخش نامه‌های متعدد وزارت بازرگانی و گمرکات و درکل سیاست‌های اتخاذ شده در واردات خودرو، افزایش تعرفه ورود خودرو و غیره، باعث چنان برهم ریختگی و بی‌نظمی شده که بازاری کاذب و سودجو را برای بسیاری از دلالان خودرو فراهم کرده است.
وی تصریح کرد: در حال حاضر شرکت‌های خودرو ساز داخلی، با توجه به بهانه افزایش نرخ ارز و علیرغم آن که بسیاری از قطعات و لوازم خودرو در داخل کشور تولید و عرضه می‌شود، خواستار افزایش قیمت‌ها شده‌اند و در این راستا با انعقاد قراردادهای پیش فروش به فعالیت خود ادامه می‌دهند.
این حقوقدان با بیان اینکه مفاد قراردادهای پیش فروش خودرو تنها به نفع و حرفه و صلاح شرکت‌های عرضه کننده خودرو است و تنها به صورت کاملا یک طرفه تنظیم می‌شود، گفت: به دلیل این که بازار خودرو چه از ناحیه مصرف کننده واقعی و چه از ناحیه دلالان خودرو، تشنه و متقاضی است، از این رو شرکت‌های عرضه کننده خودرو به خود حق می‌دهند هر پیش‌شرطی را در قراردادهای خود لحاظ کنند و با توجه به فاصله بعضا زیاد قیمت کارخانه با قیمت بازار، مصرف کننده و دلال را مجبور و مجاب به امضاء قرارداد می‌کنند.
به گزارش ایسنا، اصلانی با اشاره به بیان ایرادی که قراردادهای پیش فروش خودرو دارند، خاطر نشان کرد: بزرگ ترین ایرادی که به چنین قراردادهایی وارد است، آن است که مورد معامله دراین قراردادها گرچه به صورت کلی نوشته می‌شود، ولی مطابق ماده 214 قانون مدنی در قراردادها، مورد معامله باید مالی باشد که فروشنده بتواند آن را تسلیم کند، حال آن که در این قراردادها اصولا اتومبیلی تولید نشده و اتومبیلی به رویت نرسیده و نیز کمیت و کیفیت خودرو مشاهده نشده است.
این وکیل دادگستری تصریح کرد: به عنوان مثال اخیرا یکی از شرکت‌های خودروساز با صدور اطلاعیه‌ای اعلام کرده که به دلیل این که یکی از قطعات خودروها به عنوان مثال پژو 206 وجود ندارد، متقاضیان به جای این خودرو، خودروی دیگری مثلا سمند یا L90 را تحویل بگیرند. می‌توان گفت که این ایراد مغایر با مفاد ماده 214 قانون مدنی است.
وی با اشاره به اینکه شرکت‌های خودروساز در قراردادهای پیش فروش، خریدار را به پرداخت مابه التفاوت قیمت خودرو در زمان تحویل به قیمت روز مکلف و مجبور می‌کنند، ادامه داد: با این اوصاف مشخص نیست که قیمت روز چه مبلغی است و این افزایش قیمت برای خریدار مجهول است و از همین‌رو این مجهول بودن مغایر با مفاد بند دو ماده 233 قانون مدنی است. چرا که مطابق بند دو ماده 233 قانون مدنی شرط مجهولی که جهل به آن موجب جهل عوضین می‌شود، باطل و موجب بطلان عقد است.
اصلانی با بیان اینکه در مورد پیش فروش مسکن در مجلس شورای اسلامی قانونی وضع شده ولی متاسفانه در مورد پیش فروش خودرو قانونی وضع و مقرر نشده است، اظهار کرد: خریداران خودرو می‌توانند به منظور احقاق حقوق خویش با استناد به مفاد مواد قانونی ذکر شده، ضمن درخواست ابطال معامله، خسارات قانونی را با جلب نظر کارشناس رسمی دادگستری مطالبه کنند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20231.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20231.jpg)
احمدی نژاد خطاب به خودروسازان
بالاخره خودرو کیلویی چند؟
پرشین خودرو: رییس جمهور گفت: چطور ممکن است خودروسازان پراید را 20 یا 18 میلیون بگویند و بعد اظهار کنند که ضرر می کنیم. پرایدی که 8 یا 8.5 میلیون است.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمود احمدی نژاد دیشب در گفتگوی زنده تلویزیونی در پاسخ به سوالی درباره افزایش قیمت خودرو و همچنین تناقضات موجود بین اعلام مواضع خودروسازان، سازمان حمایت و شورای رقابت بیان کرد: در این مورد حق با شورای رقابت است و من با هیچ کسی بر روی قیمت خودرو تفاهم نکرده ام. خودروسازان آمدند دولت و ما در مورد منابع لازم بحث و در این زمینه به آنها کمک کردیم و شش ماه پیش در مورد این مساله تصمیم گرفته شد که بر اساس ارز مبادله ای قیمت گذاری کنند.
احمدی نژاد در مورد خودروسازان گفت: آنها نیز باید همانند بقیه رفتار نکنند و از فضا درست استفاده کنند و این بد است که ما بخواهیم وارد شویم و نباید کارخانجات داخلی به مردم اجحاف کنند. چطور ممکن است پراید را 20 یا 18 میلیون بگویند و بعد اظهار کنند که ضرر می کنیم. پرایدی که 8 یا 8.5 میلیون است.
وی در پاسخ به سئوال مجری که پرسید پس به گفته شما مصوبه سازمان حمایت مبنی بر اینکه قیمت خودرو 95 درصد قیمت بازار شود ملغی می شود؛ با اشاره به اینکه من این چیزها را متوجه نمی شوم ادامه داد: خودروسازان موظفند قیمت را به حالت واقعی بیاورند و ما از آنها حمایت کرده ایم. دولت در مقابل واردات خودرو 90 درصد عوارض می گیرد که از وقتی که قیمت ارز بالا رفت عوارض را 45 درصد کرده ایم. اگر قرار باشد خودرویی با قیمت بالاتر از مشابه خارجی به فروش برسد این خیلی بد است و این روش، روش خوبی نخواهد بود.
به گزارش مهر، رئیس جمهور با اشاره اینکه به صنعت خودروسازی ظرفیت تولید 2 میلیون خودرو را دارد تصریح کرد: خودروسازان باید از ظرفیت تولید استفاده کنند. آنها هم منابع دارند هم پولدارند و هم سهام دارند پس تولید را بالا ببرند و با قیمت واقعی به مردم عرضه کنند.
وی گفت: اینها مردم خودمان هستند ما می خواهیم از تولید خودمان حمایت کنیم نباید این حس در آنها بوجود بیاید که می توانند از حمایت دولت سوءاستفاده کنند. بالاخره هر چیزی قیمتی دارد. کیلویی چند بالاخره! البته کیفیت و نیروی متخصص خوبی داریم امیدواریم مدیران بخش خودرو خود را از مردم بدانند و این روند را اصلا ح کنند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20314.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20314.jpg)
کاهش 80 درصدی تقاضا در بازار+ جدول قیمت
بازار خودرو در انتظار کاهش بیشتر قیمت ها
پرشین خودرو: با وجود تداوم سیر نزولی قیمت برخی خودروها، اما هنوز بازار خودرو رنگ و بوی نوروزی به خود نگرفته و همچنان سوت و کور است.
به گزارش «پرشین خودرو»، هر ساله با نزدیک شدن به ایام پایانی سال، بازار خودرو از اواسط بهمن ماه به استقبال سال نو می رفت و با افزایش چشمگیر معاملات و خرید و فروش، سال نو را جشن می گرفت، اما امسال به نظر می رسد گرانی های اخیر بازار خودرو را طلسم کرده و دیگر کسی دل و دماغ سابق خرید و فروش را ندارد.
به گفته فعالان بازار، هر ساله در ایام پایانی سال به ویژه در اسفند ماه بازار با افزایش 20 درصدی تقاضا روبرو می شد که این تقاضا منجر به افزایش معاملات، رونق و گرمی بازار خودرو می شد اما امسال دیگر خبری از آن هیاهوها و سر و صداها نیست. گویی بازار قفل شده است و فقط قیمت ها دهان به دهان می چرخد و خبری از مشتری نیست.
برخی فعالان بازار رکود حاکم بر بازار خودرو را بی سابقه دانسته و آن را تا 80 درصد تخمین می زنند. آنها افزایش بی سابقه قیمت ها را دلیل اصلی این وضعیت می دانند.
به اعتقاد کارشناسان افزایش تا دو برابری قیمت خودروهای پرمتقایی چون پراید و 206 قدرت خرید مشتریان این خودروها را نصف کرده چراکه خریداری که قبلا می توانست با 9 میلیون تومان یک پراید بخرید حالا باید 18 تومان برای خرید آن کنار بگذارد که تهیه این مبلغ پول برای خریداران خودرویی که روزی لقب ارزان ترین خودرو بازار را یدک می کشید، اصلا کار ساده ای نیست.
فعالان بازار امیدوارند، طی روزهای آینده بازار کمی تکان خورده و به دوران رونق خود بازگردد.
سقوط قریب‌الوقوع قیمت خودرو
به دنبال تاکیدات مدیران عامل دو خودروساز بزرگ کشور مبنی بر کاهش قیمت‌ها، واسطه‌های بازار از سقوط قریب‌الوقوع قیمت‌ خودروهای داخلی خبر می‌دهند.
به گزارش ایسنا، تلنگر دو روز پیش رییس‌جمهوری کافی بود تا از وزیر صنعت، معدن و تجارت گرفته تا مدیران عامل خودروسازان در راستای کاهش قیمت این محصول بسیج شوند.به این ترتیب مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از بازنگری در قیمت محصولات این شرکت با هدف کاهش قیمت‌ها خبر داده است.مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز تاکید کرده که قیمت محصولات این شرکت 10 تا 20 درصد کاهش خواهد یافت.
این در شرایطی است که قیمت خودروهای پر تیراژ داخلی در دو هفته اخیر نزولی بوده است.به عنوان مثال قیمت سایپا 111 از حدود 19 میلیون تومان به حدود 17 میلیون و 400 هزار تومان رسیده است.قیمت خودروی تندر 90 پارس خودرو نیز با کاهش حدودا دو میلیونی به 37 میلیون تومان کاهش یافته است.پژو پارس سال نیز در حالی هم‌اکنون به قیمت حدود 33 میلیون تومان به فروش می‌رسد که حدود دو سه هفته پیش قیمت این خودرو تا 37 میلیون تومان نیز افزایش یافته بود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20315.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20315.jpg)
قیمت‌گذاری به شورای رقابت سپرده شد
هنوز میزان کاهش قیمت خودروها مشخص نیست
پرشین خودرو: وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: ممکن است وظیفه قیمت گذاری کالاهای انحصاری مانند خودرو به شورای رقابت واگذار شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، مهدی غضنفری امروز دوشنبه اظهار کرد: سازمان حمایت و شورای رقابت درباره چگونگی قیمت گذاری خودرو با یکدیگر در تعامل هستند و جلساتی را نیز با یکدیگر برگزار کرده‌اند.
وی افزود: یکی از پیشنهادات مطرح شده این بوده که قیمت گذاری کالاهای انحصاری به شورای رقابت و اعمال این نوع قیمت گذاری به سازمان حمایت واگذار شود اما این پیشنهاد هنوز قطعی نشده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در حاشیه همایش جایزه تعالی سازمانی با اشاره به این‌که خودروسازان از دیروز برنامه خود را برای کاهش قیمت محصولاتشان آغاز کرده اند افزود: البته هنوز میزان کاهش قیمت و مدل‌هایی که قرار است قیمت آن‌ها کاهش یابد قطعی نشده است.
غضنفری همچنین درباره جزییات مربوط به برنامه کاهش قیمت خودرو گفت که سازمان حمایت باید درباره جزییات فنی این موضوع اظهارنظر کند.
به گزارش ایسنا، اخیرا رییس جمهوری در مصاحبه خود با رسانه‌ها با انتقاد از گرانی قیمت خودرو در بازار گفت که این گرانی به هیچ وجه قابل نبوده و خودروسازان باید برنامه‌هایی برای کاهش قیمت محصولاتشان اجرا کنند.
پیش از این رییس شورای رقابت نیز با بیان این‌که قانون صراحتا حق قیمت‌گذاری محصولات انحصاری را به این شورا داده است گفته بود که جز شورای رقابت هیچ نهاد دیگری حق ورود به این مبحث را ندارد.
جمشید پژویان با اشاره به ورود غیرقانونی وزارت صنعت، معدن و تجارت به حوزه قیمت‌گذاری خودرو اظهار کرده بود که قانون رسمی کشور، مصوبه شورای اصل 44 قانون اساسی و شخص رییس جمهوری اختیار ورود به این عرصه را به شورای رقابت داده‌اند و در این بین ورود وزارت صنعت، معدن و تجارت به این مبحث تنها به بر هم خوردن بیشتر جو بازار خودرو کمک کرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20334.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20334.jpg)
واکنش قطعه سازان به بازگشت قیمت خودرو
ابتدا هزینه تمام شده خودرو را محاسبه و سپس قیمت گذاری کنید
پرشین خودرو: «بالاخره پراید کیلویی چند؟» این جمله محمود احمدی نژاد رئیس جمهوری در هفته جاری موجب شد تا بار دیگر صنعت خودرو فضای متفاوتی را تجربه کند.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، جمله رئیس جمهوری که به طور مستقیم افزایش قیمت خودروهای تولید داخل را هدف قرار می داد با تاکید وی مبنی بر ضرورت کاهش قیمت خودروها و بازگشت به قیمت های قبلی همراه بود.
همین اظهار نظر موجب شد تا مهدی غضنفری وزیر صنعت،معدن و تجارت نیز به سرعت واکنش نشان داده و موضوع کاهش قیمت خودروها را پیگیری کند. امری که واکنش سراسیمه مدیران دو خودروساز را به همراه داشت و آنها در اظهار نظر های جداگانه ای اعلام کردند کاهش قیمت خودروها را رسیدگی خواهند کرد.
در این میان اما سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو که بارقه های امیدشان به یاس تبدیل شد بازگشت قیمت ها به گذشته را غیر قابل قبول دانسته و بر این باورند که یک انگیزه نهانی نابودی صنعت قطعه سازی و خودروسازی را در سال تولید ملی هدف قرار داده است. از همین رو بود که اعضای هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو امروز در جمع رسانه ها حاضر شدند و ضمن ستایش از پیگیری های دولت در راستای حفظ حقوق مصرف کنندگان، وجود برخی از انگیزه ها برای نابودی این صنعت را نکوهش و در این باره به دولتمردان هشدار دادند.
گلوردی گلستانی رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو عزم دولت برای کنترل قیمت ها و ساماندهی بازار را ستود و اعلام کرد: اتخاذ این سیاست ها نباید به گونه ای باشد که بخش دیگری از اقتصاد کشور در خطر فروپاشی قرار گیرد و به دنبال آن میلیون ها فرصت شغلی از بین برود.
او خواستار تشکیل کمیته‌ای برای تعیین قیمت واقعی خودرو پیش از هرگونه اقدامی برای کاهش قیمت این محصولات شد و افزود: این تصمیمات در حالی اتخاذ می شود که تاکنون هیچ ارزیابی مشخص و دقیقی در رابطه با قیمت تمام شده خودرو بعمل نیامده و چنانچه صنعت خودرو به قیمت های گذشته برگردد، بدون شک صنعت قطعه سازی نمی تواند به حیات خود ادامه دهد.
گلستانی تنها راه حل نجات صنعت خودرو را واگذاری کامل به بخش خصوصی واقعی عنوان کرد و افزود: مدعیان کاهش قیمت خودرو بهتر است ابتدا مستندات خود را درباره گران بودن قیمت فعلی خودروها بیان و پس از آن نسبت به کاهش قیمتها اقدام کنند.
وی با بیان اینکه خواستار تشکیل کمیته‌ای با حضور نمایندگان قطعه‌سازان، خودروسازان و مسوولان دولتی برای محاسبه قیمت واقعی خودروها هستیم، خاطرنشان کرد: ما معتقدیم قیمتهای فعلی تا حدی هزینه‌های تمام شده تولید خود را پوشش داده و هرگونه کاهش آن منجر به از دور خارج شدن قطعه‌سازان خواهد شد.
گلستانی تصریح کرد: حدود 82 درصد یک خودرو از قطعات آن تشکیل شده است بنابراین وقتی که قیمت‌ها کاهش می‌یابد این قطعه‌سازان هستند که بیش از خودروسازان متضرر خواهند شد زیرا خودروساز درنهایت می‌تواند قطعات را از چین وارد کرده و تولید کند.
ساسان قربانی دبیر انجمن نیز در این نشست اظهار کرد: ارزش پول ملی در یک ساله اخیر یک سوم شده است بنابراین طبیعی است که قیمت‌ها افزایش یابد.
وی با بیان اینکه در حال حاضر تنها یک سوم ظرفیت تولید دو میلیون دستگاهی خودرو در کشور فعال است، خاطرنشان کرد: این موضوع موجب افزایش هزینه‌های سربار و قیمت تمام شده تولید خودروها شده است.
قربانی تصریح کرد: خودروسازان ممکن است که به دنبال تصمیمات اخیر مسوولان قیمت محصولات خود را کاهش دهند اما این کار نه از روی واقعیت بلکه از روی اجبار بوده و درنهایت ممکن است موجب از بین رفتن صنعت خودرو و قطعه شود.
قربانی با بیان اینکه هر مسئول و مدیر دولتی که قصد کمک و نه فرار از واقعیات موجود دارد باید به فکر تقویت پول ملی باشد افزود: تا زمانی که شاهد تقویت پول ملی نشویم هر تصمیم، تفکر و دستوری در بخش صنعت و تولید کشور نتیجه معکوس خواهد داشت.
وی با بیان اینکه فشارهایی که بر اقتصاد کشور تحمیل شده منجر به کاهش ارزش پول ملی گردیده است، اضافه کرد: ارزش پول ما در قبال کالا به یک سوم تقلیل یافته و طبیعی است که قیمت ها نیز افزایش یابد و هر مسئولی که نسبت به این موضوع چشم می پوشاند در حقیقت از واقعیت فرار می کند.
قربانی در ادامه تاکید کرد: در شرایط کنونی هجمه ای که علیه صنعت خودرو کشور به راه افتاده است هیچ منطق علمی و اصولی ندارد.
دبیر انجمن قطعه سازان با بیان اینکه زمین خوردن صنعت خودرو نابودی صنعت قطعه سازی کشور و لطمه جبران ناپذیری برای اقتصاد ملی است، اظهار داشت: متاسفانه گویا همگان فراموش کرده اند که در چه شرایط و دورانی قرار داریم، شرایطی که با هدفمندی یارانه ها دست و پنجه نرم می کنیم و تحریم های نابودکننده غرب را شاهدیم و بهره بانکی و تورم نیز کمر بخش صنعت را خمیده کرده است.
قربانی با توجه به اینکه هم اکنون تنها با حدود 30درصد از ظرفیت تولید مشغول فعالیت هستیم، تصریح کرد: در چنین شرایط سخت و شکننده ای، تولیدکنندگان داخلی برای انجام یک کار اداری دو تا سه ماه دربه در می شوند و نیروی انسانی مولد، هوشمند و ... آنها در سازمان ها و ادارات دولتی از این اتاق به آن اتاق می گردند.
وی در پایان خاطرنشان کرد: نظام مالیاتی کشور و سازمان تامین اجتماعی هم که یک ساعت اجازه تاخیر در دریافت مطالبات خود برای بخش صنعت کشور در نظر نمی گیرند و به همراه سایر سازمان ها هزار و یک مانع بر سر راه تولید و صنعت کشور ایجاد کرده اند.
فرهاد به‌نیا عضو هیات انجمن نیز اظهار کرد: تاکنون 87 واحد قطعه‌سازی به دلیل زیان انباشته تعطیل شده، 80 واحد به دلیل بلاتکلیفی تولید را متوقف کرده و 62 قطعه‌سازی نیز تغییر شغل داده‌اند. بنابراین در حال حاضر از مجموع 820 عضو انجمن قطعه‌سازان، 230 قطعه‌ساز از چرخه تولید قطعات خارج شده‌اند.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به واقعی شدن نسبی قیمت خودروها در یک ماهه اخیر، باید اندکی صبر کرد تا با تامین نقدینگی و رشد تولید قطعه و خودرو، قیمتها در بازار به مرور کاهش یابد اما اگر قرار باشد در حال حاضر قیمت‌ها را به طور دستوری کاهش دهیم، شیب کاهشی تولید خودرو در کشور افزایش یافته و در آینده مجبور خواهیم شد قیمت‌ها را در حد بسیاری افزایش دهیم.
در همین حال سامعی دیگر عضو هیات مدیره انجمن اظهار کرد: قطعه‌سازان سال گذشته دلار را با قیمت 1226 تومان دریافت می‌کردند اما در حال حاضر قیمت آن به بیش از 3600 تومان افزایش یافته است.
وی با بیان اینکه سال گذشته با پرداخت 10 درصد مبلغ کل ال.سی خارجی را گشایش و مواد اولیه مورد نیاز را وارد می‌کردیم، خاطرنشان کرد: اما هم‌اکنون بیش از 110 درصد مبلغ گشایش اعتبار باید پرداخت شود. آن هم در شرایطی که نرخ ارز مورد نظر به بیش از دو برابر افزایش یافته است.
وی با بیان اینکه طی ماههای گذشته قیمت تمام اجناس در سطح کشور بین 300 تا 400درصد افزایش یافته، افزود: قیمت مواد اولیه تولید قطعات خودرو مانند محصولات پتروشیمی، فولاد، مس و آلومینیوم که عمدتا تولید آنها در اختیار دولت است تا هفت برابر افزایش یافته و حتی از قیمت های جهانی هم فراتر رفته است.
وی گفت: این در حالی است که هدف از تولید این اقلام تامین نیاز داخلی و کمک به رشد و توسعه دیگر صنایع پایین دستی است ولی به هیچ وجه این اهداف دنبال نمی شود.
محمدرضا نجفی‌منش نیز گفت: زمانیکه صنعت قطعه‌سازی در ایران پا گرفت دشمنانی در خارج از کشور پیدا شدند که نابودی این صنعت را دنبال می‌کردند.
این عضو هیات مدیره انجمن تصریح کرد: این در حالی است که رشد صنعت قطعه‌سازی باعث تقویت صنایع مادر داخلی نیز شده است. در حال حاضر نسبت به افزایش قیمت خودرو انتقاد می‌کنند در حالیکه اگر این صنعت نبود، بسیاری از صنایع مادر نیز در جایگاه فعلی نبودند.
وی افزود: در حال حاضر امکان تهیه ارز مبادلاتی برای قطعه سازان وجود ندارد، زیرا به دلیل عدم همکاری بانک ها توانایی تامین معادل ریالی آن را ندارند و این موضوع ادامه فعالیت برای قطعه سازان را غیرممکن ساخته است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20329.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20329.jpg)
بخشنامه منتشر شده متعلق به یک هفته پیش است
جوسازی برای مقاومت در برابر کاهش قیمت
پرشین خودرو: یک مقام مسئول در سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان با بیان اینکه بخشنامه منتشر شده سازمان حمایت متعلق به یک هفته پیش است، از جوسازی شرکت‌های خودروساز برای عدم کاهش قیمت خودرو خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، کارگروه تنظیم بازار که به ریاست معاون اول رئیس جمهور برگزار می‌شود، در تاریخ 11 بهمن ماه سال جاری تاکید کرده است فروش خودرو به صورت نقدی، پیش‌فروش، لیزینگ و اقساطی، به قیمت تجاری تا قبل از اول اسفند ماه، باید به قیمت سابق فروخته شود.
به گزارش فارس، رئیس سازمان حمایت هم در تاریخ اول اسفندماه مصوبات کارگروه تنظیم بازار را به شرکت‌های خودرو سازی ابلاغ کرده است تا خودروهای ثبت نامی با قیمت قبل واگذار شوند.
بنابراین گزارش این مصوبه ارتباطی به دستورات جدید رئیس جمهور مبنی بر کاهش قیمت خودرو ندارد و قبل از برنامه تلویزیونی رئیس جمهور منتشر شده است.
یک مقام مسئول در سازمان حمایت گفت: به نظر می‌رسد، انتشار ابلاغیه‌ای که مربوط به یک هفته پیش است از سوی برخی رسانه‌ها، جوسازی شرکت‌های خودروساز است تا به نحوی دستور صریح رئیس جمهور در خصوص کاهش قیمت‌ها را تحت الشعاع قرار دهند.
صبح امروز وزیر صنعت در حاشیه همایش تعالی سازمانی اعلام کرد: قیمت جدید خودروها با اعمال کاهش از سوی شرکت‌های خودروساز طی روزهای آینده اعلام خواهد شد.
متن ابلاغیه سازمان حمایت به شرکت های خودرو ساز بدر تاریخ اول اسفند ماه به شرح زیر است:
با عنایت به مصوبه شماره 219604 مورخ 9/11/91 کارگروه کنترل بازار مقتضی است در راستای اجرای بند (1) مصوبه یادشده مبنی بر فروش خودرو به قیمت تجاری (قیمت حدفاصل قیمت بازار آزاد و قیمت محاسباتی) نسبت به اجرای دقیق و کامل موارد زیر اقدام لازم صورت پذیرد:
1) تمامی فروش‌های قطعی(نقدی، پیش‌فروش، لیزینگ، اقساطی،...) با تاریخ تنظیم قرارداد پیش از ابلاغ این نامه که قیمت خودرو به صورت مشخص و قطعی در قرارداد فروش درج گردیده است، صرف نظر از زمان تحویل و سایر مواد مندرج در فرم قرارداد با قیمتهای مصوب قبلی می بایست عرضه شود.
2) قیمتهای تجاری جدید به خودروهای با تاریخ تحویل مندرج در فرم قرارداد 1/12/91و بعد از آن تعلق می‌گیرد.
3) فروش محصولات به صورت مشارکت در تولید و پیش‌فروش می‌بایست بر اساس چارچوب و ضوابط پیوست تنظیم گردد.
در پایان خاطرنشان می‌سازد هرگونه تخطی از شرایط یادشده بالا به صورت جد توسط این سازمان پیگیری و در صورت لزوم وفق قوانین برخورد قانونی صورت خواهد پذیرفت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20364.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20364.jpg)
مردم با احتیاط بیشتری اقدام به خرید و فروش می کنند
خودرو؛ بازار لاستیک و روغن موتور را هم راکد کرد
پرشین خودرو: افزایش قیمت خودرو بر بازار کالاهایی که با این محصول سر و کار دارند، تاثیر منفی گذاشته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، در حال حاضر بازار خرید و فروش خودرو در رکود شدیدی به سر می برد که این رکود در بازار کالاهایی چون لاستیک، روغن موتور، لوازم یدکی و .... نیز تاثیرگذار بوده و این بازارها را با کاهش شدید مشتری روبرو کرده است.
یکی از فعالان بازار لاستیک و روغن خودرو در این باره گفت: رکود بازار خودرو به بازار لاستیک هم سرایت کرده و خرید و فروش را در این بازار به شدت کاهش داده است.
مهدی حق طلب با بیان اینکه رکود بازار از نیمه دوم سال جاری شدت پیدا کرده است، گفت: نزدیك شدن به سال نو هم تا كنون كمكی به رونق بازار نكرده و بازار هنوز راكد است.
وی با اشاره به گرانی های افسارگسیخته در بازار خودرو، گفت: بلاتکلیفی مردم در خرید خودرو و امیدواری نسبت به کاهش قیمت ها باعث شده تا متقاضیان خودرو فعلا برای خرید و فروش دست نگه دارند که این موضوع باعث رکود این بازار شده است که همین امر در بازار کالاهایی مانند لاستیک و روغن موتور تاثیر بدی بر جا گذاشته و بازار این کالاها را راکد و بی رونق کرده است.
وی با بیان اینکه مشتریان بازار لاستیک در مقایسه با قبل بیش از 50 درصد کم شده اند، اظهار داشت: افزایش قیمت تایر نیز در این امر دخیل بوده و مردم با احتیاط بیشتری اقدام به خرید و فروش می کنند.
حق طلب افزود: در سال های قبل در ایام پایانی سال تقاضا برای خرید به گونه ای افزایش می یافت که مجبور بودیم برای پاسخ به مشتریان تا ساعت 11، 12 شب در مغازه ها بیاستیم اما امسال خبری از رونق های قبلی نیست.

[حميد ذوالعلا]

تلاش سایپا در تنظیم و ساماندهی بازار موثر واقع شد









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94656.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، پس از گذشت مدت کوتاهی از شروع عرضه فوق العاده محصولات گروه خودروسازی سایپا، فاصله قیمت بازار و کارخانه ای خودروهای سایپا به میزان قابل توجهی کاهش یافت. با تلاش مدیران، پرسنل و کارکنان زحمتکش گروه خودروسازی سایپا پس از رهائی از افت ماه های اولیه و تثبیت تولید در سه ماهه آخر سال 91، سایپا با تکیه بر سیاست های تولیدی و تاکیدات مدیرعامل و همچنین همراهی مسئولان ذیربط توانست با افزایش تولید و عرضه به ساماندهی کامل بازار نزدیک شود. بر اساس این گزارش، با برنامه ریزی های صورت گرفته ، خودروی سایپا132 از قیمت 18 میلیونی در هفته اول بهمن به قیمت تقریبی 16 میلیون و 400 رسید و با سیصدهزار تومان اختلاف با قیمت کارخانه ای جایگاه خود را در بازار تثبیت کرد. خودروی سایپا 131 که در همین مدت که با اختلاف نزدیک به 3 میلیون تومانی نسبت به قیمت مصوب 15 میلیون و هفتصد هزار تومانی نمایندگی های فروش همراه شده بود، به پائین ترین حد قیمتی رسید بطوریکه بطور میانگین قیمت هر دستگاه 131 سایپا با قیمت 16 میلیون تومان در بازار معامله می شود. در میان خانواده ایکس 100، خودروی 141 بهترین جایگاه در کاهش قیمت محصولات گروه خودروسازی سایپا را از آن خود کرد. این خودرو در هفته دوم بهمن ماه در حالی با قیمت میانگین 17 میلیون و دویست هزار تومان عرضه می شد که قیمت کارخانه ای آن 16میلیون و صدوپنجاه تومان بود و با برنامه ریزی های صورت گرفته در عرضه هرچه بهتر این محصول، سایپا 141 در هفته آخر بهمن با 50 هزار تومان اختلاف بطور میانگین با قیمت 16میلیون و صدوپنجاه تومان عرضه شد. خودروی هاچ بک سایپا نیزکه از ابتدای سال با توجه به حجم بالای تقاضا در بازار با کمبود در عرضه مواجه بود با کاهش 1میلیون و پانصد هزار تومانی در بهمن ماه به 18 میلیون تومان در بازار رسید و فاصله خود را نسبت به قیمت مصوب 17 میلیون و 700 هزار تومانی به میزان مطلوبی کاهش داد. خودروی ملی سایپا_تیبا_ نیز همانند دیگر محصولات این گروه، با کاهش قیمت در بازار مواجه شد. بطوریکه این خودرو در هفته دوم بهمن با قیمت میانگین 23 میلیون و دویست هزار تومان عرضه می شد و در پایان همان ماه به میانگین قیمتی 20 میلیون و دویست هزار تومان رسید. قیمت مصوب کارخانه ای تیبا 19 میلیون و 790 هزار تومان است. در دیگر محصولات گروه ، تندر 90 پارس خودرو نیز با 3 میلیون و پانصد هزار تومان کاهش قیمت به میانگین قیمت 36 میلیون تومان رسید. این درحالی است که قیمت مصوب این خودرو در نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا 36 میلیون تومان است. در میان خودروهای لوکس گروه خودروسازی سایپا نیز مگان از قیمت 87 میلیونی در ابتدای بهمن ماه سال جاری به 79 میلیون و ماکسیما از 128میلیون به 112 میلیون تومان رسید. گفتنی است پیش از این مهندس سعید مدنی،مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از تلاش این شرکت برای تامین نیاز متقاضیان خرید خودرو و ساماندهی بازار خبر داده بود و این موضوع پس ازگذشت مدت کوتاهی رنگ واقعیت به خود گرفت.

[حميد ذوالعلا]

بلاتکلیفی قطعه سازان به دلیل عدم شفافیت قیمت خودرو








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94664.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خورو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : تا زمانی که صراحتا وضعیت قیمت خودرو اعلام نشود پرداخت مطالبات قطعه سازان همچنان در بلاتکلیفی خواهد بود. فرهاد به نیا در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : با توجه به اتفاقات یکی ، دو روز گذشته در خصوص قیمت خودرو و عدم تکلیف در این زمینه ، وضعیت فروش خودرو با قیمت های ارائه شده نامشخص است بنابراین باید صراحتا در خصوص افزایش قیمت خودروسازان اعلام رسمی شود تا خودروساز طی برنامه معینی با نمایندگان انجمن قطعه سازان نسبت به پرداخت مطالبات سازندگان قطعات و مجموعه های خودرواعلام آمادگی نمایند. وی تصریح کرد : مطمئنا تا زمانی که رویه فعلی شفاف نشده و در خصوص قیمت خودرو تعیین تکلیف نشود قطعه سازان همچنان در انتظار افزایش قیمت قطعات خواهند بود و هر گونه افزایش تولید خودرو وقطعات قطعا پس از مشخص شدن قیمت خودرو و قطعات صورت خواهد گرفت. وی با اشاره به تغییر و بهبود وضعیت مطالبات قطعه سازان در راستای افزایش قیمت خودرو در دو ، سه ماه اخیر گفت : البته با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه و نوسانات نرخ ارز هنوز آن چیزی که حقوق واقعی قطعه سازان است به آنها پرداخت نشده است به نظر می رسد یکی از علت های اصلی آن، اعلام زیان انباشته سنگین شرکتهای خودروساز باشد که این طبعا در پرداخت بدهی های خودروسازان تاثیر بسیاری خواهد گذاشت. وی گفت : تا زمانی که رویه تعیین قیمت خودرو به طور شفاف و دقیق اعلام نشود و افزایش قیمت به سمت قطعه سازی کشور سرازیر نشود مطمئنا قطعه سازان توان تامین مواد اولیه مناسب و مطابق با نرخ ارز را نخواهند داشت و در نهایت موتور اصلی افزایش تیراژ که نتیجه آن کاهش قیمت خودرو در بازار است صورت نخواهد گرفت. وی گفت : باید چرخه فعلی افزایش قیمت و تولید در شرکتهای خودروساز بهبود یابد تا با رفع مشکل نقدینگی خودروسازان ، بخشی از آن در قطعه سازان تزریق شود تا قطعه ساز نیز با جبران زیان انباشته ، به سرعت اقدام به خرید مواد اولیه و واردات قطعات نماید به طوری که با افزایش تیراژ تولید قطعات و بالطبع افزایش تولید خودرو ، کاهش قیمت خوبی در خودرو حاصل شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20388.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20388.jpg)
پیشنهاد رییس شورای رقابت به خودروسازان
قرارداد فروش خود را به صورت موقت منعقد کنید
پرشین خودرو: رییس شورای رقابت از خودروسازان خواست تا تعیین نهایی نرخ های جدید خودرو که وی امیدوار است تا پایان سال نهایی شود، قرارداد فروش خود را به صورت موقت منعقد کنند.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایرنا، جمشید پژویان گفت: در قراردادهای موقت تا زمان اعلام قیمت های جدید اگر خودروسازان اضافه دریافت کرده باشند، زمان تحویل خودرو باید به مصرف کننده باز گردانند و یا اگر مصرف کننده مبلغ کمتری داده باشد هنگام دریافت خودرو باید مابه التفاوت آن را بپردازد.
وی در پاسخ به پرسش ایرنا مبنی بر این که آیا تا زمان اعلام قیمت های جدید سوء استفاده بیشتری در بازار خودرو نمی شود و وضعیت کنونی را نابسامان تر نمی کند، گفت: یکی از مسائلی که ما هم بر آن تاکید داریم اجتناب از ایجاد تنش است. زیرا بازار به اندازه کافی دچار تنش است و به همین دلیل باید قراردادها موقت باشد.
رییس شورای رقابت همچنین در مورد دیدار امروز خود با وزیر صنعت، معدن و تجارت در محل این وزارتخانه گفت: در این دیدار در باره دستورالعمل خودرو مشترکا توافق کردیم. مسئولیت اصلی قیمت گذاری به عهده شورای رقابت است و با توجه به نظرات مثبت این وزارتخانه، آنها ما را در این خصوص کمک و همراهی خواهند کرد.
پژویان با ابراز امیدواری بر این که به زودی دستورالعمل قیمت های جدید برای خودروسازان تدوین شود، گفت: برای تدوین این دستورالعمل که شورای رقابت تهیه می کند، از همکاری کارشناسان وزارت صنعت کمک می گیریم که امیدواریم از این طریق بازار تولید خودرو از بلاتکلیفی در آید.
کاهش قیمت خودرو خودروسازان ارتباطی با دستورالعمل شورا ندارد
وی در باره اظهارات امروز قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت درجمع خبرنگاران مبنی بر این که خودروسازان تا دو روز آینده نرخ های جدید خود را اعلام می کنند، گفت: این موضوع مقوله ای جداست و ارتباطی با دستورالعمل شورای رقابت ندارد.
رییس شورای رقابت گفت: خودروسازها می توانند قیمت های خود را پایین بیاورند، کسی هم مانع آنها نمی شود؛ اما در ارتباط با دستورالعمل قیمت خودرو و بازار خودرو شورا در آینده تصمیم قطعی خود را خواهد گرفت.
پژویان در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر این که با توجه به اظهارات اخیر وی درباره بالا بودن قیمت خودروها، از نظر وی قیمت های کنونی چند درصد از نرخ های واقعی فاصله دارد، گفت: در این خصوص نمی توانم چیزی بگویم، اگر این را می دانستم که معجزه گر بودم!
رییس شورای رقابت گفت: 38 سال است که معلمی دانشگاه کرده ام و اقتصاد درس داده ام، به خوبی می دانم که اظهار نظر در این خصوص نیاز به مطالعه و پشتیبانی علمی دارد و نمی توان بدون بررسی در باره قیمت ها و این که چند درصد بالا است و چقدر باید کاهش یابد، نظری داد.
وی ادامه داد: اما با اطیمنان می گویم که از مدل های اقتصادی استفاده خواهیم کرد که نتایج حاصل از آن به گونه ای باشد که نه خودروساز ورشکسته شود و نه مصرف کننده ضرر کند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20376.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20376.jpg)
تصمیمات جدید دو غول خودروسازی ایران
احتمال کاهش 4 تا 20 درصدی قیمت خودرو
پرشین خودرو: بعد از دستور رئیس‌جمهور و ابلاغ وزیر صنعت، معدن و تجارت به سازمان حمایت برای بازنگری در قیمت‌گذاری خودروها، اکنون خبرها حکایت از آغاز روند کاهش قیمت با تصمیم‌گیری هیات مدیره دو خودروساز دارد که براین اساس به احتمال زیاد کاهش 4 تا 7 درصدی قیمت خودرو رقم خواهد خورد.
به گزارش «پرشین خودرو»، یک مقام مسئول در صنعت خودرو با اشاره به اینکه در 48 ساعت آینده قیمت رسمی و کارخانه‌ای خودرو کاهش خواهد یافت و قیمت‌های جدید از سوی خودروسازان اعلام خواهد شد، گفت: بر اساس توافقات صورت گرفته، قرار است قیمت خودرو در برخی از مدل‌ها 4 تا 5 درصد و در برخی از مدل‌های دیگر 6 تا 7 درصد کاهش قیمت را تجربه کند، این در شرایطی است که قیمت خودروهایی که توانایی خرید قشر متوسط و پایین جامعه در آنها بیشتر است، بیشتر از سایر قیمتها کاهش خواهد یافت.
این مقام مسئول اظهار داشت: هم اکنون قرار بر این است که خودروسازان کاهش قیمت را از طریق کاهش هزینه صورت دهند که جمع‌بندی آن، ظرف دو سه روز آینده مشخص خواهد شد.
وی اظهار داشت: در مجموع به نظر می‌سد که بتوان 2 تا 3 درصد از سود خودروسازان و 1 تا 2 درصد از هزینه‌های تولید را کاهش داد تا در مجموع در برخی از خودروها 4تا5 درصد و در برخی دیگر از خودروها 6 تا 7 درصد کاهش قیمت را تجربه کنیم.
به گزارش مهر، این مقام مسئول افزود: در حال حاضر مدیران عامل دو خودروسازی بزرگ به منظور اجرای دستورات رئیس‌جمهور و وزیر صنعت، معدن و تجارت، در حال بررسی شیوه‌های کاهش قیمت در محصولات تولیدی خود هستند.
رئیس‌جمهور در مصاحبه یکشنبه هفته جاری خود با خبرنگاران خودروسازان را مکلف کرده بود تا قیمت را کاهش دهند که بر این اساس، وزیر صنعت، معدن و تجارت در دستوری به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در راستای دستور رئیس‌جمهور، اعلام کرده بود که شرایط برای بازنگری در قیمت فراهم شود.
این در شرایطی است که مدیران عامل دو خودروسازی بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا نیز کمیته تجدیدنظر در قیمت خودرو تشکیل داده و از سوی دیگر، مهدی غضنفری وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز اعلام کرده بود که همانند سایرین منتظر است تا قیمت‌های جدید خودرو ابلاغ شود.
بر این اساس پیش‌بینی می‌شود علاوه بر اینکه قیمت خودرو از سوی خودروسازان در مدل‌های مختلف کاهش یابد، قیمت خودرو در بازار آزاد نیز با توجه به برنامه‌ریزی‌های خودروسازان بزرگ برای افزایش عرضه، کاهش یابد.
کاهش قیمت خودرو تا۲۰ درصد
به دنبال انتقاد رئیس جمهور از افزایش بی‌رویه قیمت خودروها، بحث‌های مطرح در جلسات مدیران خودروساز از کاهش حدود ۲۰ درصدی قیمت خودرو حکایت دارد.
با تشکیل کارگروه‌های کاهش قیمت خودرو در شرکت‌های خودروساز، راه‌های کاهش قیمت فروش خودرو توسط مدیران خودروساز در حال بررسی است و در این زمینه برخی منابع از کاهش حدود 20 درصدی قیمت برخی خودروها خبر می‌دهند.
در این زمینه یک مقام مسئول در ایران خودرو از تصمیم این شرکت برای کاهش حداقل 20 درصدی قیمت محصولاتش خبر داد و علاوه بر این، گفته می شود که شرکت سایپا نیز قیمت تولیداتش را بین 10 تا 20 درصد کاهش خواهد داد.
در جلسه اخیر معاونان وزیر صنعت با اعضای کمیسیون صنایع مجلس نیز بر لزوم کاهش 10 تا 20 درصدی قیمت خودرو تأکید شد.
به گزارش فارس، برخی خریداران معتقدند همانطور که قیمت خودرو در عرض 5 روز پس از مصوبه قیمت‌گذاری دولت، افزایش یافت نرخ‌های جدید نیز باید با همین سرعت اعلام شوند.
باید دید قیمت جدید خودروها چه زمانی و با چه تغییراتی اعلام خواهد شد.
در عین حال، دولت امروز در اصلاحیه مصوبه قیمت‌گذاری خودرو نسبت به تغییر جمله مربوط به واریز مابه‌التفاوت قیمت محاسباتی با نرخ تجاری به حساب دولت اقدام و جمله «بلافاصله پس از دریافت وجه از خریدار» جایگزین عبارت «در دوره های سه ماهه» شد.
بر این اساس، دولت امروز نسبت به اصلاح یک بند از مصوبه قیمت‌گذاری خودرو اقدام کد که بر اساس آن، عبارت «بلافاصله پس از دریافت وجه از خریدار» جایگزین عبارت «در دوره های سه ماهه» شد و به این ترتیب، خودروسازان موظفند 95 درصد وجوه حاصل از مابه التفاوت قیمت محاسباتی با لحاظ نرخ ارز مبادله‌ای و قیمت تجاری را «در دوره های سه ماهه» به حسابی که توسط خزانه داری کل کشور اعلام می شود، واریز کنند.
این بند از مصوبه در حالی اصلاح شده که نفعی برای خریداران ندارد و تأثیری به حال مردم نخواهد داشت زیرا در هر حال خریدار باید پول زیادی را بابت خرید خودرو بپردازد و به این ترتیب، دولت با اصلاح مصوبه خود فکری برای تسریع در وصول مطالبات دولت کرده است.
این در حالی است که خریداران چشم به راه اصلاح کارآمد مصوبه قیمت‌گذاری خودرو و محدود کردن خودروسازان در قیمت‌گذاری خودرو بر مبنای نرخ بازار آزاد که نتیجه دلال بازی طی ماه‌های اخیر است، هستند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20366.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20366.jpg)
در پی انتقاد رئیس جمهور از افزایش بیش از حد قیمت
فروش قطعی خودرو متوقف شد
پرشین خودرو: در پی انتقاد رئیس جمهور از افزایش بیش از حد قیمت مصوب خودروها، فروش و پیش فروش خودرو با قیمت قطعی بر روی سایت فروش اینترنتی شرکت‌های خودروساز متوقف شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، قرار است شرکت‌های خودروساز قیمت محصولات خود را مورد بازنگری قرار دهند و به همین دلیل تا زمانی که قیمت‌های جدید اعلام نشود، فروش و پیش‌فروش خودرو با قیمت قطعی متوقف خواهد بود.
در فروش و پیش‌فروش قطعی، قیمت خودرو در قرارداد مشخص می‌شود و خودروساز موظف است خودرو را با قیمت مشخص شده به خریدار تحویل دهد، اما در حال حاضر که قرار شده قیمت‌ها مورد بازنگری قرار گیرد و کاهش یابد عرضه خودرو با نرخ‌های قبلی قابل قبول نخواهد بود.
در عین حال، پیش فروش خودرو با شرط تحویل خودرو به قیمت مصوب روز تحویل خودرو در حال انجام است.
به گفته غضنفری، وزیر صنعت قرار است شرکت‌های خودروساز قیمت جدید محصولاتشان را طی روزهای آینده اعلام کنند.
به گزارش فارس، مشتریان بازار خودرو معتقدند همانطور که خودروسازان در مدت 5 روز پس از مصوبه قیمت‌گذاری خودرو نسبت به افزایش قیمت‌ها و اعلام نرخ‌های جدید اقدام کردند، حال کاهش قیمت‌ها نیز باید با همان سرعت صورت گیرد.
به گفته مشتریان بازار خودرو، خودروسازان باید با کارشناسی دقیق نسبت به تعیین قیمت‌ها اقدام کنند و اینطور نباشد که با وجود افزایش نجومی قیمت برخی خودروها، تنها شاهد کاهش جزئی نرخ‌ها باشیم.
در جلسه اعضای کمیسیون صنایع با معاونان وزیر صنعت در مورد قیمت‌گذاری خودرو بر لزوم کاهش 10 تا 20 درصدی قیمت مصوب خودروها تأکید شد که باید دید در نهایت چقدر از آن محقق خواهد شد.
در عین حال، دولت امروز نسبت به اصلاح یک بند از مصوبه قیمت‌گذاری خودرو اقدام کد که بر اساس آن، عبارت «بلافاصله پس از دریافت وجه از خریدار» جایگزین عبارت «در دوره های سه ماهه» شد و به این ترتیب، خودروسازان موظفند 95 درصد وجوه حاصل از مابه التفاوت قیمت محاسباتی با لحاظ نرخ ارز مبادله‌ای و قیمت تجاری را «در دوره های سه ماهه» به حسابی که توسط خزانه داری کل کشور اعلام می شود، واریز کنند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20336.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20336.jpg)
با راه‌اندازی سامانه الکترونیکی ثبت معاملات
بساط معاملات زیر درختی خودرو جمع می‌شود
پرشین خودرو: با راه‌اندازی سامانه الکترونیکی ثبت معاملات خودرو، بساط معاملات "زیر درختی" و بعضا غیرقانونی خودرو برچیده‌ خواهد شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، حسن زمانی افشار رییس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه‌داران خودروی کشور - با بیان این مطلب افزود: احتمالا تا پایان سال فعالیت سامانه الکترونیکی ثبت معاملات خودرو که وظیفه آن ارائه کد رهگیری برای تمامی معاملات خودرویی است، آغاز خواهد شد.
وی با بیان اینکه پس از آغاز به کار این سامانه، هرگونه معامله خودرو خارج از بنگاه‌های معاملات خودرو و بدون اخذ کد رهگیری مجاز نخواهد بود، خاطرنشان کرد: پس از آغاز به کار این سامانه، مراکز تعویض پلاک از ارائه خدمات تعویض پلاک و تایید معاملات خودرویی که فاقد کد رهگیری باشند، خودداری خواهند کرد.
زمانی افشار ادامه داد: ‌در طرح کد رهگیری، بنگاه‌های معاملات خودرویی هنگام انجام هر معامله‌ای دو وظیفه اصلی را برعهده دارند که وظیفه اول تائید اصالت خودرو و پس از آن تائید اصالت سند مربوط به آن است.
به گزارش ایسنا، رییس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه‌داران خودروی کشور افزود: به این ترتیب یکی از مهمترین دغدغه‌های مردم که اطمینان از اصالت خودرو و سند آن است برطرف شده و دیگر هیچ کسی نمی‌تواند خودروی مشکل‌دار را به مردم بفروشد.
وی تصریح کرد: پس از راه‌اندازی سامانه الکترونیکی ثبت معاملات خودرو، بساط معاملات خودرو توسط واسطه‌ها در خارج از بنگاه‌های مجاز و در سطح خیابانها که اصطلاحا به آن معاملات "زیر درختی" و "سرپایی" گفته می‌شود و بعضا نیز تخلفاتی در آن به وقوع می‌پیوندد، برچیده خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20410.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20410.jpg)

گزارش کیفی خودروهای داخلی
کیفیت خودروهای داخلی چه مسیری را طی می کند؟

پرشین خودرو: در دی ماه سال جاری از میان خودروهای سواری تولید داخل 16 خودرو مورد ارزیابی کیفی قرار گرفت که بازهم طبق روال همیشگی، صدر جدول کیفی ترین خودروهای داخلی به تیانای پارس خودرویی ها تعلق گرفت و پرایدها هم طبق معمول قعرنشین این جدول شدند.
به گزارش «پرشین خودرو»، در دی ماه ۱۳۹۱ مجموع خودروهای تولید شده در داخل کشور، اعم از سبک و سنگین نسبت به ماه قبل با کاهش ۳/۲۵ درصدی و در مقایسه با زمان مشابه سال قبل با کاهش ۲/۵۸ درصدی مواجه شد.
در ماه اخیر ۹۹ درصد از حجم خودروهای تولید شده در داخل کشور مختص خودروهای سبک (سواری و وانت) و یک درصد نیز مربوط به خودروهای گروه سنگین (مسافری و باری) بوده است.
به گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، در بخش سواری شاهد کاهش ۶/۲۵ درصدی تولید نسبت به ماه قبل بودیم که از جمله عوامل اصلی در این روند نزولی مربوط به قطع تولید خودروهای شرکت مدیران خودرو (MVM۱۱۰، MVM۵۳۰، MVMX۳۳) و همچنین سوزوکی گرند ویتارا است.
از دیگر نکات مهم و حائز اهمیت در مورد تیراژ خودروهای تولید داخل می‌توان به تولید خودروی جدید توجوی‌هاچ بک در کارخانه کرمان موتور و کاهش تولید قابل توجه خودروهای تندر ۹۰ ایران خودرو، پژو ۴۰۵ خراسان، نیو مزدا ۳ و هیوندای اونته اشاره نمود.
به طبع کاهش تولید خودروهای سواری در دی ماه، تعداد خودروهای ارزشیابی شده نسبت به ماه قبل ۷/۱۲ درصد کاهش یافت بطوریکه جمعاً ۱۶ مدل خودرو مورد بازرسی قرار گرفت که ۱۲ مدل در سطح کیفی خیلی خوب و چهار مدل در سطح کیفی خوب قرار گرفته‌اند.
در بخش عیوب فنی و عملکردی خودروهای سواری سمند و تیبا بیشترین نمرات منفی را کسب نمودند از طرفی شاهد بهبود ۳/۳ درصدی میانگین نمره منفی نسبت به ماه قبل هستیم که بیشترین تاثیر در این روند مربوط به خودروهای هیوندای آوانته و مگان است.
در بخش تزئینات و مونتاژی خودروهای پراید X۱۳۱ پارس خودرو و پژو ۴۰۵ بیشترین نمرات منفی را کسب نمودند. در ضمن شاهد بهبود ۷/۱ درصدی میانگین نمره منفی نسبت به ماه قبل هستیم که بیشترین تغییر برای خودروی پژو ۴۰۵ خراسان است.
در بخش بدنه خودروهای پراید X۱۳۲ و پراید X۱۳۱ بیشترین نمرات منفی را کسب نمودند، همچنین نسبت به ماه قبل بهبودی ۳/۳ درصدی را شاهد هستیم که بیشترین تاثیر در این روند مربوط به خودروهای لیفان ۶۲۰ و پژو پارس خراسان است.
در بخش رنگ، خودروهای هیوندای آوانته و لیفان ۶۲۰ بیشترین نمرات منفی را کسب نمودند بطوریکه شاهد تنزل ۲/۱ درصدی نسبت به ماه قبل بودیم که خودروهای پژو پارس خراسان و هیوندای آوانته نقش بسزایی در این روند نزولی داشتند.
ایرادات مهم و اساسی نیز جهش ۷/۶ درصدی داشته که عمدتا مربوط به خودروهای پراید X۱۳۱ پارس خودرو و پراید X۱۳۱ است و در نهایت میانگین نمره منفی خودروهای گروه سواری دارای بهبود کیفی ۹/۱ درصدی بوده که می‌توان به نقش خودروهای صدرنشین جدول یعنی نیسان تیانا و نیو مزدا ۳ در این امر اشاره کرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20391.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20391.jpg)
پراید تا حدود 38 درصد ارزان می شود
خودروسازان برای کاهش قیمت شرط گذاشتند
پرشین خودرو: دبیر انجمن خودروسازان با تشریح ۳ پیش‌شرط کاهش قیمت خودرو، گفت: در صورت عملی شدن این شروط، قیمت پراید تا حدود 38 درصد کاهش خواهد یافت.
به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت‌بخش در مورد بحث‌های مطرح شده مبنی بر کاهش قیمت خودرو در کشور، اظهار داشت: برای عملی شدن این مسئله باید 3 پیش‌شرط عملیاتی شود.
وی با بیان اینکه همه حقایق به طور کامل به رئیس جمهور انتقال داده نمی‌شود، توضیح داد: ارزش پول ملی کاهش یافته و در عین حال دولت معتقد است خودرو، کالای حساسی است و قیمت آن باید ثابت باقی بماند.
وی ادامه داد: مسئولان وزارت صنایع ثابت معتقد بودند قیمت خودرو نباید افزایش یابد و از سال 86 به بعد نیز قیمت خودرو یا ثابت بود و یا یک تا 2 درصد افزایش یافت، در حالی که اقتصاد کشور تورم 15 تا 20 درصدی را تجربه می‌کرد.
نعمت‌بخش افزود: این مسئله تا زمان ادغام وزارتخانه‌های صنایع و بازرگانی ادامه داشت و مردم نیز به سرکوب قیمت خودرو عادت کرده بودند اما پس از ادغام، دو مرحله افزایش 6 و 10 درصدی در قیمت خودرو اتفاق افتاد.
وی با بیان اینکه در مهرماه امسال افزایش قیمت خودرو بر اساس دلار آزاد حدود 2 هزار تومان تعیین شده بود، گفت: 85 درصد قیمت خودرو به مواد اولیه و قطعات واسطه‌ای اختصاص دارد که در گذشته با یورو 1400 تومانی برای واردات اقدام می‌کردیم اما در حال حاضر ارزش یورو به 5 هزار تومان رسیده است.
وی با اشاره به اینکه هم اکنون ارز مبادله‌ای به صنعت خودرو پرداخت نمی‌شود، گفت: خودروسازان برای واردات قطعات از ارز آزاد استفاده می‌کنند و علاوه بر این، قیمت مواد اولیه داخلی مانند مس، آلومینیوم، فولاد و مواد پلیمری نیز در بورس کالا افزایش یافته است.
به گزارش فارس، وی ادامه داد: با توجه به اینکه بورس به عنوان یک نماد اقتصادی مطرح است، همواره از افزایش قیمت محصولات در بورس کالا حمایت شده به طوری که قیمت‌ها در این بورس از سال 87 تاکنون 300 درصد افزایش یافته است.
دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به زیان 2 هزار میلیارد تومانی خودروسازان طی 8 ماهه امسال، گفت: در تیرماه امسال معاون اول رئیس جمهور برای پرداخت تسهیلات 2 هزار میلیارد تومانی به صنعت خودرو، نامه‌ای را به شورای پول و اعتبار فرستاد که در نهایت عملیاتی نشد.
وی با بیان اینکه در شرایط فعلی امکان کاهش قیمت خودرو وجود ندارد، گفت: در حال حاضر 30 درصد خودروهای تولیدی دارای نقص در برخی قطعات هستند که حل مشکل نقدینگی خودروسازان را می‌طلبد.
وی با اشاره به مشکل ایران خودرو در فروش سهام بانک پارسیان، گفت: وزارت اقتصاد در این زمینه کمک کند تا بخشی از مشکل نقدینگی این شرکت برطرف شود.
نعمت بخش با اشاره به قیمت‌گذاری جدید پراید در حدود 17 میلیون تومان، اظهار داشت: در صورت اجرایی شدن 3 پیش‌شرط خودروسازان، امکان کاهش 38 درصدی قیمت پراید فراهم می‌شود.
وی توضیح داد: اگر به خودروسازان ارز مرجع بدهند، قیمت پراید 18 درصد کاهش می‌یابد و همچنین اگر تسهیلات بانکی با نرخ سال گذشته در اختیار خودروسازان قرار گیرد و به جای پرداخت 135 درصد ارزش اسناد اعتباری، امکان گشایش اعتبار با پرداخت 10 درصدی فراهم شود، کاهش 10 درصدی قیمت پراید را خواهیم داشت.
وی افزود: اگر قیمت محصولات عرضه شده در بورس کالا نیز به قیمت سال گذشته برگردد از این محل، کاهش حدود 10 درصدی قیمت پراید حاصل خواهد شد.
به گفته نعمت‌بخش، قیمت تمام شده پراید برای سایپا با احتساب ارز مبادله‌ای 16 میلیون و 300 هزار تومان است و در واقع فروش این خودرو با قیمت 17 میلیون تومان برای خودروساز با توجه به اینکه ارز مبادله‌ای پرداخت نمی‌شود، با زیان همراه است.
وی تأکید کرد: کاهش دستوری قیمت خودرو امکان‌پذیر نیست و تا زمانی که پیش‌شرط خودروسازان عملی نشود، کاهش قیمت اتفاق نمی‌افتد.

[حميد ذوالعلا]

دو ميليون از پول پرايد را بابت بيمه، شماره گذاری و ماليات مي دهيم









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94758.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون فروش و بازاريابي گروه خودروسازي سايپا بخشي از هزينه هاي اضافه شده به قيمت تمام شده خودرو را تشريح كرد. محمدعلي قادري در گفتگو با خبرخودرو اظهار داشت: چيزي در حدود 2 ميليون تومان از قيمت پرايد به بيمه ، شماره گذاري، خدمات شماره گذاري، ارزش افزوده و ماليات اختصاص مي يابد و در اين فرآيند خودروساز فقط نقشل تسهيل گر را بر عهده دارد. معاون فروش و بازاريابي گروه خودروسازي سايپا تصريح كرد: اين هزينه ها در سال گذشته براي خودرو پرايد 9 ميليون و چهارصد هزار تومان بود و در سال جاري به 18 ميليون تومان افزايش يافته است و در واقع دو برابر شده است. قادري تاكيد كرد: افزايش هزينه درخودرو تيبا نيز از 12 ميليون تومان به 21 ميليون و صد هزار تومان افزايش يافته است. وي با تشريح ميزان هزينه هاي غير توليدي براي محصولات گروه خودروسازي سايپا اذعان داشت: براي يك خودرو پرايد مبلغ 554 هزار تومان جهت بيمه شخص ثالث 43 هزار تومان خدمات شماره گذاري 448 هزار تومان هزينه شماره گذاري و 745 هزار تومان ارزش افزوده و ماليات پرداخت مي شود كه اين ارقام نسبت به سال گذشته با افزايش دو برابري مواجه شده است. قادري ادامه داد: اين موانع در حالي براي توليدكنندگان خودروهاي داخلي ايجاد شده كه متاسفانه شاهد آن هستيم خودروهاي خارجي هم سطح محصولات داخلي هم اكنون در بازار، با قيمت هاي فراتر و حداقل 20 درصد گرانتر از قيمت خودروهاي داخلي فروخته مي شود و بايد توجه داشت كه كار آنها برعكس ما خودروسازان، صرفاً تجارت و فروش در راستاي منافع شخصي شان است. معاون فروش و بازاريابي گروه خودروسازي سايپا خاطر نشان كرد: بي توجهي و فشار به خوردوسازان و اعمال حداقل سود براي توليدكنندگان داخلي كه علاوه بر توليد و ارائه خدمات گسترده فروش و پس ازفروش سهم بسزائي در ارزش افزوده و توليد ناخالص ملي و داخلي دارند، چيزي جز ضربه به توليد داخلي چيز ديگري را در برنخواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

قیمت خودروها توسط شورای رقابت کارشناسی می شود








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94336.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، وزیر صنعت معدن و تجارت گفت : تعرفه واردات خودرو در سال 92 حدود 40 درصد خواهد بود. مهدی غضنفری گفت :‌ بعد از اینکه قرار شد گمرک محاسبه عوارض گمرکی یا تعرفه را با نرخ ارز مبادلاتی انجام دهد ، تعرفه ها به نصف کاهش یافت و تعرفه خودرو به 45 درصد رسید . غضنفری افزود : همچنین در مصوبه اخیر قیمت گذاری دولت نیز قرار شده است سالانه 5 درصد تعرفه واردات خودرو کاهش یابد که اگر این دو مصوبه را در نظر بگیریم در سال 92 تعرفه واردات خودرو 40 درصد خواهد بود. غضنفری خاطر نشان کرد: البته دولت این اختیار را دارد که اگر رئیس جمهوری خواستار کاهش درصد بیشتری برای تعرفه واردات خودرو شود ، این کار عملیاتی شود. وی همچنین در باره اعلام قیمت ها از سوی خودروسازان گفت : دیروز جلسه بسیار خوبی با رئیس شورای رقابت در وزارت صنعت تشکیل شد تا به تصمیم کارشناسی در باره خودرو و قیمت آن برسیم. وزیر صنعت ، معدن و تجارت افزود: قرار است گروه کارشناسی سازمان حمایت مصرف کنندگان برای دادن اطلاعات و تجزیه و تحلیل داده های خودروسازان به شورای رقابت معرفی شود تا تجزیه و تحلیل لازم را بر روی قیمت خودروسازان انجام دهند.

[حميد ذوالعلا]

برنامه کوتاه و میان مدت خودروسازان برای عرضه در بازار








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94704.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، قائم مقام وزیر صنعت ، معدن و تجارت در امور کسب و کار در باره برنامه های تولیدی خودروسازان تصریح کرد: با خودرو سازان تفاهم کرده ایم یک برنامه فوری برای بازار شب عید و پایان سال بدهند. سید مسعود موحدی درحاشیه جلسه تبادل نظر انجمنهای علمی صنعتی و صنفی با وزیر صنعت ،معدن و تجارت گفت : این برنامه به معاونت امور صنایع و اقتصادی و سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان ارائه شده است و برنامه های دیگری هم به صورت 3 ماهه ، 6 ماهه و نیز یکساله خواسته ایم که آن را هم تا پایان این هفته ارائه می دهند. وی گفت : خودرو سازان عرضه هایی را برای کنترل بازار تعهد کرده و کمیته ای برای تجدید نظر در قیمت خودروها تشکیل داده اند و قرار است گزارش آن را تا دو روز آینده به وزارت صنعت ، معدن و تجارت ارائه دهند. موحدی افزود: کالاهای مورد نیار مردم برای شب در زمینه کالاهای اساسی کاملا تامین شده است و شرایط بازار را هم کنترل می کنیم و برنامه های مفصلی با اصناف و بخشهای تولید داشته ایم و هماهنگی های زیادی انجام شده و نمایشگاههایی در جریان است و بازار فعال و پویاست. قائم مقام وزیر صنعت ، معدن و تجارت ادامه داد: ذخایر به تدریج وارد بازار می شود و گاهی شرایطی روانی باعث تاثیر گذاری بر قیمت ها می شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20422.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20422.jpg)
توسط شورای رقابت صورت می گیرد
اعلام قیمت جدید خودرو تا 2 هفته آینده
پرشین خودرو: وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: خودروسازان مستندات لازم را در مورد 5 مدل انواع خودرو را به شورای رقابت تقدیم کردند که این شورا ظرف یکی دو هفته آینده بررسی و قیمت‌ها را اعلام خواهند کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه جلسه بسیار مناسبی با رئیس شورای رقابت در وزارت صنعت، معدن و تجارت تشکیل شد تا بتوان به تصمیمی کارشناسی در خصوص موضوعات مرتبط با خودرو و قیمت آن برسیم، اعلام کرد: خودروسازان مستندات لازم را در مورد 5 مدل انواع خودرو را به شورای رقابت تقدیم کردند که این شورا ظرف یکی دو هفته آینده بررسی و قیمت‌ها را اعلام خواهند کرد.
مهدی غضنفری در حاشیه همایش حمایت از حقوق مصرف کننده در جمع خبرنگاران در خصوص اعلام آنالیز قیمتی از سوی خودروسازان گفت: روز گذشته جلسه بسیار مناسبی با رئیس شورای رقابت در وزارت صنعت، معدن و تجارت تشکیل شد تا بتوان به تصمیمی کارشناسی در خصوص موضوعات مرتبط با خودرو و قیمت آن برسیم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به پرسش مهر افزود: تیم کارشناسی سازمان حمایت مصرف کنندگان به شورای رقابت معرفی شدند تا بتوانند تجزیه و تحلیل لازم را بر روی آنالیز قیمتی ارائه شده از سوی خودروسازان صورت دهند.
وی تصریح کرد: همچنین خودروسازان نیز مستندات لازم را در مورد 5 مدل انواع خودرو را به شورای رقابت تقدیم کردند که شورای رقابت ظرف یکی دو هفته آینده بررسی و قیمتها را اعلام خواهند کرد.
غضنفری ادامه داد: مستندات خودروسازان به نحوی بود که اجزای قیمت تمام شده خودرو را ارائه می کرد که این آنالیز نشانگر این است که چه کالاهایی در هر خودرو استفاده شده و چه تعداد از قطعات ناشی از تغییر نرخ ارز و چه تعداد از قطعات ناشی از نرخ تورم تغییر کرده است.
وی در پاسخ به این سئوال مهر که آنالیز تنها 5 مدل از خودروها اعلام شده است اظهار داشت: این مستندات که از سوی خودروسازان هم به سازمان حمایت و هم به شورای رقابت ارائه شده در حال بررسی است ضمن اینکه خودروسازان در مورد تمامی انواع خودرو قرار شد اطلاعات لازم را به شورای رقابت و سازمان حمایت ارائه دهند.
وی همچنین در ادامه در خصوص امکان کاهش تعرفه خودرو خاطر نشان کرد: بعد از اینکه قرار شد گمرک محاسبه عوارض گمرکی یا تعرفه را با نرخ مبادلاتی انجام دهد تیم اقتصادی دولت تعرفه ها را به نصف کاهش داد و بنابراین تعرفه خودرو به 45 درصد تقلیل یافت.
غضنفری ادامه داد: همچنین در مصوبه اخیر قیمت گذاری دولت نیز در یک بند مقرر شده سالانه 5 درصد تعرفه واردات خودرو کاهش یابد که اگر این دو مصوبه را در نظر بگیریم در سال 92 تعرفه واردات خودرو 40 درصد خواهد بود.
غضنفری در پاسخ به این سئوال که آیا امسال بازنگری در تعرفه واردات خودرو در کمیسیون ماده یک منتفی است؟ خاطر نشان کرد: با توجه به وجود این دو مصوبه به نظر می رسد کاهش تعرفه خودرو به میزان 5 درصد از سال آینده ملاک عمل قرار گیرد؛ اگر چه دولت این اختیار را دارد که اگر رئیس جمهور خواستار کاهش درصد بیشتری برای تعرفه واردات خودرو بود، این کار عملیاتی شود.
این عضو کابینه دهم در مورد قیمت گذاری سایر کالاها و سپردن آن به شورای رقابت خاطر نشان کرد: قرار شد وزارت صنعت، معدن و تجارت کار اولیه قیمت‌گذاری با شورای رقابت را در مورد خودرو صورت دهد اما سال آینده در مورد سایر کالاها نیز ممکن است شورای رقابت همکاری بیشتری با سازمان حمایت داشته باشد.
وی در خصوص وضعیت حمایت از حقوق مصرف کنندگان نیز خاطر نشان کرد: اصناف باید مراقب عرضه مستمر کالاهای کیفی و رعایت قیمت های مصوب باشند؛ اگرچه ممکن است موضوع تورم و نوسانات نرخ ارز آثار مستقیم و غیر مستقیمی را در روند توزیع و قیمت کالا داشته باشد اما باید جانب حمایت از حقوق مصرف کننده همواره رعایت شد.
وی خاطر نشان کرد: در مجموع احساس می شود موقعیت مورد انتظار برای حمایت از مصرف کننده به دست نیامده و کنترل قیمتهای مد نظر سازمان حمایت و تعزیرات حکومتی فراهم نشد.
غضنفری خاطر نشان کرد: البته دولت تلاش دارد در حوزه اقتصاد خرد و کلان کنترل نقدینگی و تورم را به نفع مصرف کنندگان و تولید کنندگان صورت دهد.
خودرو تا سه هفته دیگر ارزان می شود
رئیس سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان گفت: قیمت خودرو تا دو الی سه هفته آینده نهایی می شود.
سید جواد تقوی رئیس حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان با بیان مطلب بالا در جمع خبرنگاران گفت: وزیر صنعت معدن تجارت دستورات لازم برای خودروسازان جهت بازنگری قیمت خودرو را به کمیته کارشناسی که با حضور خودروسازان تشکیل می شود، صادر کرده است.
وی افزود: آنالیز بررسی این قیمت ها ظرف 2 الی 3 هفته آینده نهایی شده و براین اساس قیمت خودرو کاهش می یابد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20389.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20389.jpg)

از کیلویی 11 هزار و 800 تا کیلویی 88 هزار تومان
در ایران خودرو کیلویی چند به دست مشتریان می‌رسد؟

پرشین خودرو: «خودرو کیلویی چند؟» این پرسش محمود احمدی‌نژاد رییس‌جمهور بود از خودروسازان؛ پرسشی که اگرچه از سر مزاح بود، اما در این چند روز اخیر رنگ و بویی جدی به خود گرفته و حالا شاید شاید برای خیلی‌ها سوال باشد که واقعا «خودرو» در ایران کیلویی چند به دست مشتریان می‌رسد؟
به گزارش «پرشین خودرو»، حال اما با نگاهی به «وزن» و «نرخ کارخانه‌ای» خودروهای داخلی، مشخص می‌شود هر کیلو خودرو در کشور قیمتی بین حدودا 12 تا 88 هزار تومان دارد. بر این اساس، ارزان‌ترین خودروی داخلی بر حسب «کیلو»، وانت پیکان است و نیسان تیانا نیز گران‌ترین به حساب می‌آید.
پراید کیلویی 20 هزار تومان، پژو 206 کیلویی 41 هزار و 500
پس از آنکه محمود احمدی‌نژاد رییس‌جمهور، در گفت‌و‌گوی زنده تلویزیونی خود از خودروسازان خواست تا بگویند «خودرو کیلویی چند» برای آنها از آب در می‌آید، شاید برای خیلی‌ها جالب باشد که بدانند واقعا خودرو در ایران کیلویی چند است.
اگرچه احمدی‌نژاد بیشتر از سر مزاح، این جمله را گفت و قیمت خودرو بر اساس «وزن» تعیین نمی‌شود، اما حالا که او این پرسش را در برنامه‌ای زنده مطرح کرده، پاسخ دادن به آن شاید خالی از لطف نباشد.
به هر حال این روزها قیمت خودرو به نقل هر محفلی تبدیل شده و اس ام اس‌های زیادی نیز در مورد گرانی خودروها بین مردم رد و بدل می‌شود و حالا که احمدی‌نژاد پرسیده «خودرو کیلویی چند؟»، خیلی‌ها می‌خواهند بدانند «خودرو» واقعا کیلویی چند به دست آنها می‌رسد؟
این طور حداقل می‌توانند مقایسه‌ای داشته باشند بین قیمت خودرو و برخی کالاهای اساسی و غیر اساسی مانند «گوشت» و «پسته» و آنگاه حساب دست شان می‌آید که به لحاظ وزنی، چه تفاوتی بین قیمت «خودرو» و سایر کالاها در بازار کشور است.
اما به سراغ «وزن» و «قیمت» خودروهای داخلی برویم و ببینیم در نهایت نرخ آنها به «کیلو» چقدر از آب در می‌آید.
در بین خودروهای داخلی سنگین‌ترین وزن را «سوزوکی گرند ویتارا» دارد که یک هزار و 552 کیلوگرم سنگینی آن است و «پراید» نیز با وزنی 900 کیلوگرمی، سبک‌ترین خودرو تولید داخل به شمار می‌رود.
با این حساب، ویتارا که در سایت خراسان ایران خودرو مونتاژ می‌شود و نرخ کارخانه‌ای آن 130 میلیون تومان است، کیلویی حدودا 84 هزار تومان به دست مشتریان می‌رسد.
البته ویتارا به لحاظ «کیلویی» گران‌ترین خودرو داخلی نیست و این لقب را باید به «نیسان تیانا» داد، خودرویی که یک هزار و 533 کیلوگرم وزن دارد. با این حساب، تیانای 135 میلیونی پارس خودرو، کیلویی 88 هزار تومان به فروش می‌رسد؛ بنابراین گران‌ترین خودرو تولید داخل به شمار می‌رود.
همچنین لقب ارزان‌ترین خودرو داخلی را نیز باید به «وانت پیکان» بدهیم، محصولی که 960 کیلوگرم وزن دارد و با توجه به قیمت 11 میلیون و 300 هزار تومانی‌اش حدودا کیلویی 11 هزار و 800 تومان به دست مشتریان می‌رسد.
اما سری به پراید بزنیم، خودرویی که احمدی‌نژاد مخصوصا دست روی آن گذاشت و از خودروسازان خواست بگویند کیلویی چند از آب در می‌آید.
پراید با توجه به وزن 900 کیلویی و قیمت 17 میلیون و 800 هزار تومانی‌اش، کیلویی حدودا 19 هزار و 800 تومان عرضه می‌شود تا پس از «وانت پیکان» ارزان‌ترین خودرو تولید داخل به لحاظ «وزنی» باشد. با این اوصاف، یک کیلو پراید با قیمت حدودا سه کیلو مرغ برابری می‌کند.
پس از «پراید»، «تیبا» را که سومین خودرو ملی کشور محسوب می‌شود، باید به لحاظ «وزنی» ارزان‌ترین خودرو داخلی دانست. تیبا که یک هزار و 13 کیلوگرم وزن دارد و 19 میلیون و 790 هزار تومان قیمت نمایندگی آن است، کیلویی حدودا 20 هزار تومان عرضه می‌شود.
به گزارش دنیای اقتصاد، سمند نیز که یک هزار و 220 کیلوگرم وزن دارد و ایران خودرو قیمت رسمی مدل LX آن را 27 میلیون و 500 هزار تومان تعیین کرده است، دیگر خودرو ارزان داخلی به لحاظ «وزنی» محسوب می‌شود.
سمند که اولین خودرو ملی کشور به حساب می‌آید، با توجه به وزن و قیمت فعلی‌اش، کیلویی 22 هزار و 600 تومان عرضه می‌شود.
پشت سر سمند، با پژو 405 روبه‌رو می‌شویم، خودرویی که یک هزار و 100 کیلوگرم وزن دارد و قیمت آن در نمایندگی‌ها 26 میلیون تومان است. این خودرو که یکی از قدیمی‌های جاده مخصوص به شمار می‌رود، با توجه به وزن و قیمت خود، کیلویی 23 هزار و 700 تومان از آب در می‌آید.
اما دیگر خودرو ارزان کشور به لحاظ «وزنی» را باید «رانا» بدانیم. رانا که دومین خودرو ملی کشور به حساب می‌آید، یک هزار و 104 کیلوگرم وزن دارد و نرخ کارخانه‌ای آن 32 میلیون و 500 هزار تومان تعیین شده؛ بنابراین رانا کیلویی 29 هزار و 500 تومان به دست مشتریان می‌رسد.
از رانا که بگذریم، به «تندر - 90» می‌رسیم، خودرویی که قیمت یک کیلو از آن با قیمت یک کیلو گوشت تقریبا برابری می‌کند. تندر - 90 وزنی معادل یک هزار و 115 کیلوگرم دارد و خودروسازان قیمت آن را 36 میلیون تومان در مدل E2 تعیین کرده‌اند و با این حساب، تندر کیلویی حدودا 32 هزار و 500 تومان عرضه می‌شود.
این خودرو البته مدلی به نام E1 نیز دارد که نرخ کارخانه‌ای آن 32 میلیون و 500 هزار تومان است و با این اوصاف، E1 کیلویی حدودا 29 هزار تومان از آب در می‌آید.
اما به سراغ پژو «پارس»، دیگر خودرو ارزان داخلی به لحاظ «وزنی» برویم. پارس که مدل اتومات آن 40 میلیون تومان تعیین شده، یک هزار و 215 کیلوگرم وزن دارد؛ بنابراین با یک حساب سرانگشتی مشخص می‌شود که این خودرو کیلویی حدودا 33 هزار تومان به دست مشتریان می‌رسد.
پس از پارس، باید «پژو 206 صندوقدار» را دیگر خودرو ارزان تولید داخل به لحاظ «قیمت وزنی» بدانیم. این محصول یک هزار و 190 کیلوگرم وزن دارد و 43 میلیون تومان در نمایندگی‌های ایران خودرو قیمت‌گذاری شده است؛ بنابراین کیلویی حدودا 36 هزار و 500 تومان به دست مشتریان می‌رسد.
همچنین پژو 207 اتومات را که وزنی برابر با یک هزار و 54 کیلوگرم دارد و 42 میلیون و 500 هزار تومان قیمت‌گذاری شده است، باید نهمین خودرو داخلی به لحاظ «قیمت وزنی» دانست. این محصول با توجه به مشخصات وزن و قیمت خود، کیلویی حدودا 40 میلیون و 500 هزار تومان روانه بازار می‌شود.
اما «مدل‌هاچ بک پژو 206» را نیز باید در رده دهم جدول «قیمت وزنی» خودروهای تولید داخل قرار بدهیم. این خودرو یک هزار و 25 کیلوگرم وزن دارد و 42 میلیون و 500 هزار تومان در نمایندگی‌های ایران خودرو به فروش می‌رسد؛ بنابراین قیمت آن به کیلو می‌شود حدودا 41 هزار و 500 تومان.
اگر قیمت پسته را در فروشگاه‌های بهاره، در نظر بگیریم، قیمت یک کیلو پژو 206‌هاچ بک با یک کیلو پسته برابری می‌کند.
از 206 که بگذریم، به «مگان» می‌رسیم، خودرویی که یک هزار و 370 کیلوگرم وزن دارد و پارس خودرویی‌ها قیمت آن را در نمایندگی‌های خود حدود 75 میلیون تومان تعیین کرده‌اند. با این حساب، مگان حدودا کیلویی 55 هزار تومان به دست مشتریان می‌رسد.
همچنین «ماکسیما» که یک هزار و 430 کیلوگرم وزن آن است و قیمتی برابر با 105 میلیون تومان در نمایندگی‌ها دارد، کیلویی حدودا 73 هزار و 500 تومان به بازار عرضه می‌شود. با این حساب، «ماکسیما» را باید پس از «تیانا» و «ویتارا» سومین خودرو گران‌قیمت داخلی به لحاظ «وزنی» دانست.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20444.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20444.jpg)

در دی ماه امسال
کدام وانت بیشترین تنزل کیفیت را داشت؟

پرشین خودرو: در دی ماه امسال وانت مزدا تک کابین گروه بهمن به عنوان باکیفیت ترین و وانت پیکان به عنوان بی کیفیت ترین وانت تولید داخل انتخاب شدند.
به گزارش «پرشین خودرو»، تولید انواع وانت طی دی ماه سال جاری در مقایسه با ماه قبل 1.2 درصد کاهش داشته که توقف تولید خودروهای وانت کاپرا و وانت نیسان Z۲۴i بیشترین تاثیر را در این افت تولید داشته است.
در این ماه شاهد افزایش قابل توجه تولید خودروهای وانت نیسان CNG و وانت مزدا دو کابین بودیم. اما با وجود کاهش تولید در گروه وانت، ارزشیابی این خودروها طی دی ماه سال جاری دارای رشد 6.29 درصدی بوده بطوریکه از ۵ مدل خودروی ارزشیابی شده ۲ مدل در سطح کیفی خوب و ۳ مدل نیز در سطح کیفی قابل قبول قرار گرفتند.
در نمودار زیر روند تغییرات میانگین نمره منفی گروه وانت را نسبت به ماه قبل مشاهده می‌کنیم، بطوریکه وانت مزدا تک کابین بیشترین درصد بهبود و وانت مزدا دو کابین هم بیشترین درصد تنزل را داشته‌اند.
در بخش عیوب فنی و عملکردی، خودروی وانت پیکان بیشترین نمره منفی را کسب کرد. از طرفی شاهد تنزل 6.4 درصدی نمره منفی نسبت به ماه قبل هستیم که بیشترین تأثیر در این روند مربوط به وانت مزدا تک کابین است.
در بخش تزئینات و مونتاژی شاهد بهبودی ۲.۲ درصدی هستیم که عمدتاً مربوط به روند رو به رشد خودروی وانت مزدا تک کابین است. ضمناً خودروی وانت مزدا دو کابین بیشترین نمره منفی را در این بخش کسب کرد.
در بخش بدنه نیز خودروی وانت مزدا دو کابین بیشترین نمره منفی را کسب کرد، بطوریکه از ارتقا کیفی 6.5 درصدی نمره منفی نسبت به ماه قبل برخوردار هستیم که بیشترین تأثیر در این روند مربوط به خودروی وانت مزدا دو کابین است.
در بخش رنگ در ماه جاری خودروی وانت پیکان بیشترین نمره منفی را به خود اختصاص داد، همچنین شاهد افت 2.22 درصدی نسبت به ماه قبل هستیم که بیشترین تأثیر مربوط به افزایش قابل توجه نمره رنگ خودروی وانت مزدا دو کابین است.
در بخش ایرادات مهم و اساسی کاهش 9.22 درصدی را شاهد هستیم که خودروهای گروه بهمن یعنی وانت مزدا تک کابین و وانت مزدا دو کابین بیشترین تأثیر را داشته‌اند. میانگین نمره منفی خودروهای گروه وانت دارای بهبود 8.1 درصدی بوده که خودروی وانت مزدا تک کابین تأثیر به سزایی در این امر داشته است.

[حميد ذوالعلا]

مخالفت انجمن قطعه سازان البرز با کاهش قیمت خودرو








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94792.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، رئیس انجمن قطعه سازان خودرو کرج گفت : کاهش قیمت خودرو ، به ضرر خوردو ساز و قطعه ساز است . فراهانی در نشست خبری که از سوی انجمن قطعه سازان خوردوی استان البرز مبنی برکاهش قیمت خودرو برگزار شد گفت : افزایش نقدینگی و قیمت دلار از عوامل بحران خودرو درکشور است . وی با اشاره به تولید 80 درصد قطعات مورد نیاز صنایع خوردویی درکشور گفت : با بحران به وجود آمده ، تولید امسال خودرو سازان به 42 تا 43 درصد کاهش یافته است در حالی که قرار بود پارسال بیش از 3 میلیون خوردو وارد بازار شود و با وجود مشکلات پیش آمده ، قطعا بسیاری از عوارض آن روی سر قطعه سازان خراب می شود . وی با اشاره به اینکه خودرو سازان هیچ پرداختی به قطعه سازان داخلی نداشته اند افزود : قطعه سازان به بانک ها ، کارگران ، دولت و اداره مالیات بدهکار هستند و این در حالی است که مخارج دو برابر شدن ارز را نیز باید بپردازند . رئیس انجمن قطعه سازان خودرو با اشاره به سردرگمی خوردو سازان و قطعه سازان در آشفته بازار خوردو گفت :80 درصد موارد اولیه قطعه سازان از جمله مواد پتروشیمی ، فلزات ، انرژی و غیره در دست دولت است که آن را با قیمت آزاد به قطعه سازان می فروشد ، در حالی که قطعه سازان باید قطعات تولیدی خود را با قیمت کمتر از هزینه تولید به خوردو ساز بدهند . دبیرانجمن قطعه سازان استان البرز افزود : بحران صنعت خودرو از یکسال پیش شروع شده و تا قبل از بروز بحران ، خوردو سازان روزانه 6 هزار خودرو تولید می کردند ، اما حالا تولید به کمتر از نصف رسیده است . طباطبایی با بیان اینکه تا قبل از بحران جایگاه تولید خودروی ایران رتبه12 جهان و اول خاورمیانه بود گفت : در فرایند تولید خودرو ، قطعه سازان هیچ نقشی ندارند . وی اضافه کرد : خودروی گران به ضرر ماست ، اما باید دید چه کسی خودرو را گران کرده است ، بیایند موضوع را کارشناسی و علت را پیدا کنند . محبی یکی از قطعه سازان استان البرز نیز با اشاره به محاسبه کیلویی قیمت خودرو گفت : اگر قیمت خودرو را کیلویی حساب کنیم ، قیمت خودرو افزایش نداشته و گران نشده است ، این پول ملی ماست که تا یک سوم ، ارزش خود را از دست داده . وی با اشاره به ورود نقدینگی به جامعه همزمان با هدفمندی یارانه ها گفت : قرار بود 30 درصد از یارانه ها به بخش صنعت اختصاص داده شود که نه نتها اتفاقی نیفتاد ، بلکه نقدینگی20 برابر به جامعه تزریق شد . وی با بیان وابستگی دو میلیون و نیم شغل به صنعت خودرو گفت : مدیران دولتی مقصر بلایی هستند که به سر صنعت خودرو آمده است و رئیس جمهور باید عاملان گرانی خودرو را شناسایی و معرفی کند .

[حميد ذوالعلا]

قيمت هاي جديد خودروسازها هفته آينده اعلام مي شود









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94766.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان گفت :‌ قیمت های جدید خودرو سازان که امیدواریم کاهشی باشد تا هفته آینده اعلام می شود. جواد تقوی درباره تجدیدنظر در قیمت خودرو گفت: وزیر صنعت، معدن و تجارت در این زمینه دستور لازم را به سازمان حمایت و خودروسازان داده است. وی افزود :‌ کمیته ای کارشناسی در حوزه خودروسازان شکل گرفته و در دو روز اخیر کاملا فعال بوده است. تقوی درباره زمان اعلام نتایج کمیته کار کارشناسی قیمت خودرو گفت:‌ نتایج بزودی اعلام می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20442.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20442.jpg)
شما چه نظری داری؟
پیکان جدید بیاید یا نیاید؟+تصاویر
پرشین خودرو: افزایش ناگهانی قیمت خودرو، اذهان عمومی را یاد خودرویی انداخته است که در هر شرایطی قیمتش ثابت بود. چندی است در گوشه و کنار شایعات بازگشت مجدد پیکان شنیده می‌شود. آیا گاو شیرده ایران‌خودرو دوباره باز می‌گردد؟
به گزارش «پرشین خودرو»، تقریباً 8 سال از زمانی که تولید پیکان متوقف شد می‌گذرد. به عقیده بسیاری مشکلات عمیق مالی ایران‌خودرو از همان ایام شروع شد و از همان ایام پراید، پراید شد.
پیکان از همه نظر سود داشت. چه از نظر مواد اولیه، تکنولوژی ساخت و حتی از نظر رضایت مشتری. تعمیرات آن ساده بود تامین قطعاتش ارزان تمام می‌شد. شاید به خاطر همه این برتری‌ها بود که به آن لقب «گاو شیرده» ایران‌خودرو را داده بودند.
بعد از خداحافظی گاو فربه، اسب جدیدی زیر عنان رفت که نتوانست زیر شلاق‌های صاحبش آنطور که می‌خواهد چهار نعل بدود. اینکه پیکان چرا رفت، بحثی خارج از گفتمان این روزها است.
به گزارش بازار خبر، این روزها که ارزان‌ترین خودروی بازار داخل 16 میلیون و 500 هزار تومان (پراید 123 SL) خرید و فروش می‌شود، این روزها که شاخص تورم عدد عجیبی را نشان می‌دهد، این روزها که خرید یومیه اقشار متوسط جامعه تبدیل به یکی از دغدغه‌های آنها شده و این روزها که تولید روزها تاریکی را پشت سر می‌گذارد، آیا نیاز به بازگشت پیکان است؟
نظر موافقان
چندی است خودرو دیگر یک کالای لوکس محسوب نمی‌شود. افزایش جمعیت و رشد شهرنشینی، نیاز به یک وسیله نقلیه هر چند ساده که قابلیت انتقال فرد از نقطه A به B را داشته باشد را مطرح می‌کند.
چهار چرخ و یک فرمان. طبیعی است که تولید ارزان یک کالا، افت کیفیت و حذف آپشن‌های آن را نیز در پی دارد. مشتری امروزی می‌تواند انتخاب کند که آنچه می‌خرد با بودجه‌اش هم‌خوانی دارد یا خیر. این در حالی است که پیکان در زمان خودش در ایامی که مشتری‌اش به وفور بود هم آنچنان با امکانات نبود.
از سویی دیگر افتتاح خط تولیدی هم‌چون پیکان با همان ارزش ریالی می‌تواند بازار را از این حباب بی‌معنای قیمت‌گذاری نجات دهد. سرمایه‌های خرد سرگردان هم می‌‌تواند در این حوزه جمع شود تا علاوه بر اشتغال‌زایی، مالکیت خودرو را نیز برای سطح بیشتری از متقاضیان به همراه بیاورد.
نظر مخالفان
تولید پیکان حتی در اواسط دهه 80 شمسی نیز 30 سال عقب‌تر از فناوری روز اولش بود. آمریکا و اروپا همان 30 سال قبل به فکر بهنیه‌سازی مصرف سوخت افتادند. وقتی مردم قطره قطره بنزین را با سلام و صلوات می‌گیرند و مصرف می‌کنند و وقتی آلودگی هوا هزینه‌های میلیاردی برای وزارت بهداشت، بیمارستان‌ها و بیمه‌ها به ارمغان می‌‌آورد، بازگشت پیکان چه مفهومی دارد؟
از آنجایی که ارزان‌سازی بر خلاف تصور، روندی هزینه‌زا و با تحقیقات گسترده است و با در نظر گرفتن این نکته که خودروسازان فعلاً با کاهش شدید نقدینگی روبه‌رو هستند،‌ سرمایه‌گذاری روی خودرویی ارزان مانند پیکان توجیح عقلی و اقتصادی ندارد.
ایمنی پراید بارها و بارها از سوی نشریات خودرویی داخل، موسسات استاندارد و شهادت مردم با انتقادات فراوانی روبه‌رو شده است. ساخت چیزی ارزان‌تر از پراید، آیا ایمنی فاجعه‌باری به همراه نخواهد داشت؟
نظر مردم
مخاطبان با انتشار یک تصویر کامپیوتری Render درباره بازگشت پیکان نظرات متفاوتی داده‌اند که به این شرح است:
محمد
اگر قیمتش ارزان باشه خوب و کار مردم راه میاندازه خدا قوت بده بچه‌های ایران خودرو را
رضا
شرم آوره!!!!!!!!!
مصطفی
به شرطی که لاستیکاش مارشال دور سفید باشه و یه بوق بنزی
cheako kurdistani
اگه شایعه نباشه که داره درست میشه خیلی طراحیش جالبه.میشه بگین کی به بازار میاد؟
حمید
آئرو دینامیکش اصلا رعایت نشده، اگه پهن تر بود بهتر می شد.
ناشناس
خوبه...ولی نه برای الان.این کار رو باید 15 سال پیش میکردند
سید حمید رضا موسوی
خیلی عالیه اگه قیمتش هم زیر 10 باشه استقبال گرمی ازش میشه. دست سازندش درد نکنه چیز اسی هست
موسوی
تو را به خدا بیاد بازار از شر پراید خلاص شیم
کیوان
اگر تو شبکه اش موندید بزن شبکه تهران
مازو
برای خیلی از مردم ما که نمی تونند ماشینهای از رده خارج تولید داخل را با قیمتهای نجومی وگزاف بخرند ورود این پیکان البته با شرایط: 1 - قیمت مناسب 2- موتور تقویت شده وکم مصرف -3 -طراحی آپشنهای جدید 4- پایه گاز سوز بودن5- تقویت بدنه وداشتن امنیت سرنشین 6- ترمز ABS 7- داشتن یک طراحی زیبا در بدنه -8 کاهش صدای ورودی بیرون به داخل خودرو وبی صدا کردن خودرو 9- طراحی صندلی های جدید برای راحتی وآسایش بیشتر سرنشینان - ا10 استفاده از مواد وقطعات با کیفیت وبا دوام در ساخت در شأن یک خودرو ساز ملی * در این صورت قطعا" مردم از این پیکان جدید استقبال گرمی خواهند کرد.
شایان ومیلاد
آشغال پاره است برای ایران خودرو خیلی متاسفم خیلی..اااااااااااا
سامورا
خدایی ایران خودرو تو بزک کردن ماشین ها حرف نداره. به این مهندسان ایران خودرو هشدار میدم خودشونو قایم کنن نکنه ترورشون کنن با این مغز متفکر
ناشناس
خیلی عالی بود کلی خندیدیم
احمد
اتفاقا خیلی هم خوبه والا از پراید که قشنگترم هست





http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b204428595.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/20442/8595/%D9%BE%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D9%86-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%DB%8C%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%DB%8C%D8%A7-%D9%86%DB%8C%D8%A7%DB%8C%D8%AF%D8%9F+%D8%AA%D8%B5% D8%A7%D9%88%DB%8C%D8%B1)

http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b204428596.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/20442/8596/%D9%BE%DB%8C%DA%A9%D8%A7%D9%86-%D8%AC%D8%AF%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%DB%8C%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%DB%8C%D8%A7-%D9%86%DB%8C%D8%A7%DB%8C%D8%AF%D8%9F+%D8%AA%D8%B5% D8%A7%D9%88%DB%8C%D8%B1)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20422.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20422.jpg)
توسط شورای رقابت صورت می گیرد
اعلام قیمت جدید خودرو تا 2 هفته آینده
پرشین خودرو: وزیر صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: خودروسازان مستندات لازم را در مورد 5 مدل انواع خودرو را به شورای رقابت تقدیم کردند که این شورا ظرف یکی دو هفته آینده بررسی و قیمت‌ها را اعلام خواهند کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه جلسه بسیار مناسبی با رئیس شورای رقابت در وزارت صنعت، معدن و تجارت تشکیل شد تا بتوان به تصمیمی کارشناسی در خصوص موضوعات مرتبط با خودرو و قیمت آن برسیم، اعلام کرد: خودروسازان مستندات لازم را در مورد 5 مدل انواع خودرو را به شورای رقابت تقدیم کردند که این شورا ظرف یکی دو هفته آینده بررسی و قیمت‌ها را اعلام خواهند کرد.
مهدی غضنفری در حاشیه همایش حمایت از حقوق مصرف کننده در جمع خبرنگاران در خصوص اعلام آنالیز قیمتی از سوی خودروسازان گفت: روز گذشته جلسه بسیار مناسبی با رئیس شورای رقابت در وزارت صنعت، معدن و تجارت تشکیل شد تا بتوان به تصمیمی کارشناسی در خصوص موضوعات مرتبط با خودرو و قیمت آن برسیم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به پرسش مهر افزود: تیم کارشناسی سازمان حمایت مصرف کنندگان به شورای رقابت معرفی شدند تا بتوانند تجزیه و تحلیل لازم را بر روی آنالیز قیمتی ارائه شده از سوی خودروسازان صورت دهند.
وی تصریح کرد: همچنین خودروسازان نیز مستندات لازم را در مورد 5 مدل انواع خودرو را به شورای رقابت تقدیم کردند که شورای رقابت ظرف یکی دو هفته آینده بررسی و قیمتها را اعلام خواهند کرد.
غضنفری ادامه داد: مستندات خودروسازان به نحوی بود که اجزای قیمت تمام شده خودرو را ارائه می کرد که این آنالیز نشانگر این است که چه کالاهایی در هر خودرو استفاده شده و چه تعداد از قطعات ناشی از تغییر نرخ ارز و چه تعداد از قطعات ناشی از نرخ تورم تغییر کرده است.
وی در پاسخ به این سئوال مهر که آنالیز تنها 5 مدل از خودروها اعلام شده است اظهار داشت: این مستندات که از سوی خودروسازان هم به سازمان حمایت و هم به شورای رقابت ارائه شده در حال بررسی است ضمن اینکه خودروسازان در مورد تمامی انواع خودرو قرار شد اطلاعات لازم را به شورای رقابت و سازمان حمایت ارائه دهند.
وی همچنین در ادامه در خصوص امکان کاهش تعرفه خودرو خاطر نشان کرد: بعد از اینکه قرار شد گمرک محاسبه عوارض گمرکی یا تعرفه را با نرخ مبادلاتی انجام دهد تیم اقتصادی دولت تعرفه ها را به نصف کاهش داد و بنابراین تعرفه خودرو به 45 درصد تقلیل یافت.
غضنفری ادامه داد: همچنین در مصوبه اخیر قیمت گذاری دولت نیز در یک بند مقرر شده سالانه 5 درصد تعرفه واردات خودرو کاهش یابد که اگر این دو مصوبه را در نظر بگیریم در سال 92 تعرفه واردات خودرو 40 درصد خواهد بود.
غضنفری در پاسخ به این سئوال که آیا امسال بازنگری در تعرفه واردات خودرو در کمیسیون ماده یک منتفی است؟ خاطر نشان کرد: با توجه به وجود این دو مصوبه به نظر می رسد کاهش تعرفه خودرو به میزان 5 درصد از سال آینده ملاک عمل قرار گیرد؛ اگر چه دولت این اختیار را دارد که اگر رئیس جمهور خواستار کاهش درصد بیشتری برای تعرفه واردات خودرو بود، این کار عملیاتی شود.
این عضو کابینه دهم در مورد قیمت گذاری سایر کالاها و سپردن آن به شورای رقابت خاطر نشان کرد: قرار شد وزارت صنعت، معدن و تجارت کار اولیه قیمت‌گذاری با شورای رقابت را در مورد خودرو صورت دهد اما سال آینده در مورد سایر کالاها نیز ممکن است شورای رقابت همکاری بیشتری با سازمان حمایت داشته باشد.
وی در خصوص وضعیت حمایت از حقوق مصرف کنندگان نیز خاطر نشان کرد: اصناف باید مراقب عرضه مستمر کالاهای کیفی و رعایت قیمت های مصوب باشند؛ اگرچه ممکن است موضوع تورم و نوسانات نرخ ارز آثار مستقیم و غیر مستقیمی را در روند توزیع و قیمت کالا داشته باشد اما باید جانب حمایت از حقوق مصرف کننده همواره رعایت شد.
وی خاطر نشان کرد: در مجموع احساس می شود موقعیت مورد انتظار برای حمایت از مصرف کننده به دست نیامده و کنترل قیمتهای مد نظر سازمان حمایت و تعزیرات حکومتی فراهم نشد.
غضنفری خاطر نشان کرد: البته دولت تلاش دارد در حوزه اقتصاد خرد و کلان کنترل نقدینگی و تورم را به نفع مصرف کنندگان و تولید کنندگان صورت دهد.
خودرو تا سه هفته دیگر ارزان می شود
رئیس سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان گفت: قیمت خودرو تا دو الی سه هفته آینده نهایی می شود.
سید جواد تقوی رئیس حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولیدکنندگان با بیان مطلب بالا در جمع خبرنگاران گفت: وزیر صنعت معدن تجارت دستورات لازم برای خودروسازان جهت بازنگری قیمت خودرو را به کمیته کارشناسی که با حضور خودروسازان تشکیل می شود، صادر کرده است.
وی افزود: آنالیز بررسی این قیمت ها ظرف 2 الی 3 هفته آینده نهایی شده و براین اساس قیمت خودرو کاهش می یابد.

[حميد ذوالعلا]

درجلسه هيات مديره ايران خودرو چه گذشت ؟









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94886.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو اعلام کرد: در جلسه اخير هيات مديره،براي توليد 550هزار دستگاه خودرو در سال آينده تصميم گيري شد که در صورت تحقق شاهد افزايش 20 تا 25درصدي توليد سال آينده ايران خودرو نسبت به سال جاري خواهيم بود. مهندس جواد نجم الدين درخصوص تصميمات جلسه هيات مديره گروه صنعتي ايران خودرو که با حضور تمامي اعضا برگزار شد، گفت : در اين جلسه بودجه عملياتي سال آينده گروه صنعتي ايران خودرو به تصويب هيات مديره رسيد تا براساس آن زمينه تحقق توليد برنامه ريزي شده در سال 92 فراهم آيد. وي افزود: در اين جلسه روند فعاليت گروه صنعتي ايران خودرو در زمينه هاي مختلف مانند توليد، فروش و ... و تطابق آنها با برنامه ها و اهداف از پيش تعيين شده نيز بررسي و تصميمات خاصي دراين زمينه اخذگرديد. مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو ادامه داد: بحث ديگري که در اين جلسه مطرح شد اين بود که با توجه به شرايط حال حاضر در صنعت خودرو توليد در ايران خودرو با شدت و قوت ادامه يافته تا امکان افزايش عرضه به ويژه در خصوص خودروهايي که تعهدات انجام نشده اي براي آنها وجود دارد، فراهم آيد. وي همچنين با اشاره به مباحث مطرح شده روزهاي اخير در حوزه صنعت خودرو اظهار کرد: کاهش قيمت بايدبا کم شدن قيمت تمام شده محصول صورت پذيرد که اين موضوع نيز از عوامل و پارامترهاي مختلف نظير قيمت ارز، هزينه هاي عملياتي، بهاي مواد اوليه و قطعات و .... تاثير مي پذيرد. مهندس نجم الدين تاکيد کرد : سياست و برنامه هيات مديره گروه صنعتي ايران خودرو بر اين است تا با مديريت هزينه هاي موجود امکان کاهش قيمت محصولات فراهم آيد. وي افزود:اعضاي هيات مديره در اين جلسه ضمن تقدير از برنامه ريزي هاي صورت پذيرفته براي عبور از بحران فعلي ، بر کاهش قيمت محصولات ايران خودرو با افزايش بهره وري تاکيد کردند. وي با اشاره به محدوديت هاي ارزي، صادرات را تنها راه تنفس صنعت خودرو دانست و گفت: در سال آينده با كمك منابع ارزي حاصل از صادرات، ايران خودرو بخشي از نياز ارزي خود را تامين و برنامه هاي سال 92 براساس توسعه محصول با برند ايراني تدوين خواهدشد.

[حميد ذوالعلا]

امسال برای تامین نیاز بازار تا 28 اسفند خودرو عرضه می کنیم









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94894.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا گفت : تمام تلاش و منابع سایپا برای افزایش تولید و عرضه خودرو به بازار بسیج شده است . مهندس سعید مدنی افزود: با توجه به اینکه هر ساله به جهت برنامه کالیبراسیون دستگاهها و تعمیرات خطوط تولید ، از دهه آخراسفند تولید خودرو متوقف می گردید امسال با توجه به نیاز بازار تا پایان روز 28 اسفند خطوط تولید سایپا به تولید خودرو می پردازند وی گفت: سعی می کنیم ابتدا خودروهای نقاط دور دست را با الویت ارسال کنیم تا در روزهای پایانی سال نیز خودرو به مشتریان تحویل گردد . مدنی به انجام بیمه و شماره گذاری در فرایند فروش خودرو اشاره کرد و گفت: از آنجا که در این دو مقوله صرفا" خودرو ساز به عنوان رابط به جهت راحتی بیشتر مشتری عمل می کند انشاءا.. با همکاری بیشتر این دو نهاد بتوانیم تعداد بیشتری خودرو به دست مشتریان برسانیم. وی با اشاره به مشکلات پیش آمده برای تولید خودرو در تغییرات اقتصادی امسال افزود: هدایت موثر وزارت صنعت ، معدن و تجارت و توجه خاص وزیر محترم صنعت ، معدن و تجارت به امر تولید ملی سبب شد با تمام مشکلاتی که از سوی نظام بانکی و بورس کالا که تحت نظر سازمان بورس برای این صنعت به وجود آمده کاهش تولید خودرو متوقف و افزایش آن شکل بگیرد. مدنی در پایان تصریح کرد: دغدغه ما خودرو سازان حفظ اشتغال در این صنعت استراتژیک است و می دانیم که رضایت مشتری از قیمت خودرو و خدمات ضامن بقای این صنعت است لذا در شرایط به وجود آمده با همه مشکلاتی که تحریم های بین المللی برای بخش صنعت خصوصا" خودرو سازی ایجاد نموده تلاش می کنیم بهترین و بیشترین تولید را داشته باشیم ولی انتظار داریم سیستم بانکی و همچنین وزارت امور اقتصادی و دارایی نیز با همکاری لازم همانند وزارت صنعت، معدن و تجارت مدافع تولید ملی باشند.

[حميد ذوالعلا]

به استناد تبصره 2 ماده یکصد و یک برنامه توسعه :

با محاسبه دقیق قیمت تمام شده خودرو، دولت ناگزیر به پرداخت کمک زیان به خودروسازان خواهد شد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94856.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران با توجه به اصلاح بندی از مصوبه نحوه تعیین قیمت خودرو گفت : در صورت اصلاح و ابلاغ بند "2 " تصویب نامه نحوه تعیین قیمت خودروهای سبک، توسط هیئت وزیران و جایگزین نمودن عبارت" بلافاصله پس از دریافت وجه از خریدار" به جای عبارت " در دوره های سه ماهه "به نظر می رسد این اقدام از مواردی است که بدون کارشناسی و هم فکری با انجمن های تخصصی صورت گرفته و انتظار می رود که دولت و سازمان حمایت که مسئول تعیین قیمت تمام شده خودرو است بررسی دقیقی نسبت به قیمت تمام شده خودروهای داخلی داشته باشند. احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : بر اساس مصوبه پیشین نحوه تعیین قیمت خودروهای سبک توسط شرکتهای داخلی سازنده، شرکتهای یاد شده موظفند، 95 درصد وجوه حاصل از مابه التفاوت قیمت محاسباتی خودروها را با نرخ ارز مبادله ای و قیمت تجاری را "در دوره های سه ماهه" به حسابی که توسط خزانه داری کل کشور اعلام می شود، واریز نمایند که به نظر می رسد با اصلاح این مصوبه شرکتهای داخلی سازنده موظفند وجوه خود را "بلافاصله پس از دریافت وجه از خریدار" به حساب خزانه واریز کنند. وی گفت : باید شورای رقابت یا سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان قیمت تمام شده خودروها را بررسی کنند که آیا خودروسازان مبلغ مازادی دریافت می کنند که 95 درصد آن را به حساب خزانه داری کشور پرداخت کنند یا خیر؟ وی تصریح کرد : چنانچه ارز مبادله ای به خودروسازان داده شود قیمت تمام شده پرایدی که 17 میلیون تومان قیمت تجاری آن تعیین شده، 16 میلیون و 300 هزار تومان تمام می شود در حالی که قیمت قطعات وارداتی آن با ارز آزاد صورت گرفته است بنابراین قیمت فعلی 17 میلیون تومان، موجب زیان شرکت سایپا شده است. وی گفت : در صورتی که قیمت تمام شده خودروها را بر اساس هزینه های واقعی خودروساز و با ارز آزاد تعیین شود و سودی معقول نیز برای خودروسازان در نظر گرفته شود،اعتراضی به اصلاح این بند مصوبه در نحوه تعیین قیمت خودرو وجود ندارد ، بدیهی است در صورتی که خودروی تولیدی را خودروسازان بیش از مبلغ مورد نظر به فروش رساند از خودروساز این مبلغ دریافت شود اما به نظر می رسد در صورت محاسبه دقیق قیمت تمام شده خودرو دولت مجبور خواهد شد که به استناد تبصره 2 ماده صدو یک به خودروسازان کمک زیان پرداخت کند. وی خاطر نشان کرد : بر اساس تبصره 2 ماده صدو یک " چنانچه دولت به واحدی تولیدی قیمتی پایین تر از قیمت تمام شده را تکلیف نماید باید به آن واحد تولیدی کمک زیان پرداخت کند" وی گفت : بنابراین نظر می رسد اصلاح این بند از مصوبه تعیین قیمت خودرو ، با عجله صورت گرفته است هر چند خودروسازان از این اقدام دولت نیزاستقبال می کند اما به شرطی که قیمت تمام شده واقعی خودروسازان را محاسبه نمایند. دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار داشت : در صورت محاسبه قیمت واقعی خودروها، قطعا اغلب خودروهای تولید مشمول ما به التفاوت نخواهد شد. وی در ادامه تنها راه متعادل نمودن قیمت خودرو را افزایش تولید عنوان کرد نعمت بخش با تاکید بر به اینکه افزایش تولید خودرو مستلزم عملی شدن مواردی است ، خاطر نشان کرد : چنانچه به خودروسازان ارز مبادله ای داده شود همچنین کمک نمایند که شرکتی مثل ایران خودرو سهام بانک پارسیان را به فروش برساند از سویی تسهیلات 2 هزار میلیارد تومانی وعده داده شده به خودروسازان پرداخت شود قطعا خودروسازان مطالبات معوقه قطعه سازان را پرداخت نموده و با افزایش توان مالی قطعه سازان و تحویل به موقع قطعات به خطوط تولید ، تولید خودرو افزایش خواهد یافت وی با اشاره به اینکه در شرایط فعلی امکان کاهش قیمت خودرو وجود ندارد، گفت: در حال حاضر حدود 30 درصد خودروهای تولیدی دارای کمبود در برخی قطعات هستند که حل مشکل نقدینگی خودروسازان را می‌طلبد. دبیر انجمن خودروسازان در خصوص انتقاد رئیس جمهور نسبت به قیمت پراید و طرح وضعیت مالی بسیار خوب خودروسازان گفت : همه حقایق به طور کامل به رئیس جمهور گفته نمی شود اما با توجه به اینکه رییس جمهور مطرح نمودند که قیمت خودرو بررسی شود و تا حد امکان کاهش یابد، باید گفت که در صورتی که به خودروسازان ارز مرجع بدهند قیمت پرایدی که قیمت تجاری آن 17 میلیون در نظر گرفته شود ، 18 درصد کاهش می‌یابد همچنین اگر تسهیلات بانکی با نرخ سال گذشته در اختیار خودروسازان قرار گیرد و به جای پرداخت 135 درصد ارزش اعتبارات اسنادی ، امکان گشایش اعتبار مانند سال گذشته با پرداخت 10 درصد فراهم شود، کاهش 8 درصدی قیمت پراید را خواهیم داشت. نعمت بخش افزود : در صورتی که قیمت محصولات عرضه شده در بورس کالا مانند آهن ،مس، آلومینیوم، فولاد و مواد پلیمری نیز به قیمت سال گذشته برگردد از این محل نیز کاهش حدود 8 درصدی قیمت پراید حاصل خواهد شد. وی گفت: در صورت عملی شدن این شروط، قیمت پراید تا حدود 34 درصد کاهش خواهد یافت و به 11 میلیون و 200 هزار تومان می رسد. وی افزود : چرا خودروسازان را متهم به گران فروشی می کنند در صورتی که در سال گذشته خودروساز با یورو 1400 تومانی برای اقلام وارداتی واردات اقدام می‌کرداما در حال حاضر به دلیل عدم تامین ارز مبادله ای به خودروساز ، شرکتها ناگزیرند مواد اولیه مور نیاز را با یورو 5 هزار تومان خریداری می کنند. وی ادامه داد : در چند سال گذشته همواره مسئولان وزارت صنایع ومعادن دولت نهم و دهممعتقدند بودند که خودرو کالای حساسی است و قیمت آن نباید افزایش یابد به طوری که در دولت نهم و از حدود سال 86 به بعد نیز قیمت خودرو ثابت نگه داشته شد و تنها یا یک تا 2 درصد در سال افزایش یافت، در حالی که اقتصاد کشور تورم 15 تا 20 درصدی را تجربه می‌کرد. نعمت‌ بخش افزود: این مسئله تا زمان ادغام وزارتخانه‌های صنایع و بازرگانی ادامه یافت اما پس از ادغام، مسئولیت قیمت گذاری به سازمان حمایت واگذار شد و خودروسازان موفق شدند تا در دو مرحله تنها افزایش 6 و 10 درصدی را برای شرکت ایران خودرو و 6 و 10 درصدی برای شرکت سایپا در قیمت خودرو داشته باشند. وی افزود : سرکوب قیمت خودرو و پایین تر بودن قیمت های محاسباتی زیر قیمت تمام شده ،موجب گردید که خودروسازان طی 8 ماهه امسال بیش از 2 هزار میلیارد تومان زیان کنند بنابراین دولت موظف است به استناد تبصره 2 ماده یکصد و یک برنامه پنجم توسعه ، معادل زیان وارده به آنها را پرداخت کند

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20478.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20478.jpg)

خاطره بازی با ژیان
شما با این خودرو چه خاطره ای دارید؟
پرشین خودرو: در روزهایی که قیمت خودروها سر به آسمان ساییده، رفته ایم سراغ خودرویی ارزان و بی دنگ و فنگ که بخشی از خاطره مشترک بیشتر ایرانی هاست.
به گزارش «پرشین خودرو»، یک خودروی جمع و جور، ارزان و کم دردسر که با تمام ضعف هایش، آن قدر دوست داشتنی بود که کسی از داشتنش خاطره بدی یادش نمانده باشد.
یک «ژیان» بود و کلی قابلیت منحصر به فرد. از کوچک و کم جا بودنش گرفته تا کمک فنرهای عجیب و غریب و موتور دوسیلندره و سیستم خنک کننده و بخاری سرخودی که هوای گرم موتور را می فرستاد داخل اتاق تا سرنشینانش را در روزهای سرد، گرم کند.از همه جالب تر و خاطره انگیزتر، دنده اش بود که به جای بالا و پایین شدن، جلو و عقب می رفت.
در یک مسیر افقی و وسط مسیر راهش را پیدا می کرد و دنده به دنده می شد. دهه شصتی ها ژیان را با «قرقی» معروف سریال چاق و لاغر می شناسند. ژیانی که بدون راننده حرکت و توقف می کرد و یک خودروی هوشمند بود. شاید اصلا به خاطر همین ویژگی‌ها باشد که یک ماشین نسبتا ضعیف، ارزان و کوچک، هنوز لبخند شیرینی روی لبان کسانی می نشاند که یادی از ژیان کرده باشند.
ژیان از کجا آمد؟
کارخانه سیتروئن در فرانسه، جایی بود که در سال 1967 برای اولین بار، این خودرو را به بازار عرضه کرد.خودرویی که ما به نام ژیان می‌شناسیم، نامش «Dyane» است. دایان را بر پایه شاسی و پیشرانه خودروی نسل قبلش یعنی «CV2» ساخته بودند. شاید بهتر آن‌که بگوییم او یک مدل تغییر چهره از نسل قبل است.
دایان یا همان ژیان، حاصل تلاش شرکت سیتروئن برای رقابت با غول رقیب هم‌ وطنش یعنی کمپانی خودروسازی «رنو» بود. شرکتی که رنو 4(مدل قبلی رنو ۵) را تولید کرده بود و دایان قرار بود رقیب آن باشد.
دایان با موتورهای ۴۳۵ و ۶۰۲ سی‌سی دو سیلندر تخت هواخنک به بازار آمد. خودرویی که در نوع 602 سی سی اش حدود ۳۵ اسب بخار نیرو تولید می کرد و جالب این که با همین قدرت اندک سرعتش به ۱۱۸ کیلومتر در ساعت هم می‌رسید.
آن هم به واسطه وزن بسیار کم خودرو. فقط 570 کیلوگرم. مصرف دایان هم حیرت انگیز بود. تنها 5 لیتر در هر100 کیلومتر. باک دایان ظرفیت 30 لیتر بنزین را داشت. جعبه‌دنده چهار حالته دایان با آن فرم خاص تعویض فشاری و ترمز دستی‌ که چرخ‌های جلو را قفل می‌کرد هم از جمله ویژگی های جالب دایان بود.
سیستم تعلیق دایان، هنر سازندگانش را کامل می کرد. سیستمی که هنوز هم یکی از عجایب مهندسی مکانیک به شمار می رود.فنرهای مستقل برای هر چرخ که به بازوهایی ضربدری متصل بودند، بهترین جاذب ضربه و دافع فشار کابین شدند. قابلیتی که حتی شرکت عظیمی مثل مرسدس بنز را به تکاپو انداخت.
با دست‌کاری در یک شفت مرکزی، می‌شد ارتفاع خودرو را به دلخواه کم و زیاد کرد. به همه این ها اضافه کنید مرکز ثقل پایین دایان را که باعث شده بود تا حتی در صورت چرخش‌های شدید، واژگونی یا همان چپ‌‌شدگی رخ ندهد.
دایانی که ژیان شد
سال ۱۳۴۷ وقتی اولین محموله خودروهای دایان فرانسوی به ایران رسید، ایرانی ها نام دایان فرانسوی را «ژیان» گذاشتند. لقبی که معمولا و در حکایت های ایرانی، لقب شیرها بود و به معنای خشمگین و درنده. ژیان اما بر خلاف ظاهر ترسناکش قلبی مهربان داشت و همین دوست داشتنی ترش می کرد.
اما ژیان‌های ایرانی همه Dyane نبودند.ژیان هایی که برای مونتازبه ایران آمده بودند چند نوع بودند. نام اصلی مدل پیکاپ Méhari و مدل واگن در اصل سیتروئن Acadiane بود.
ژیان های ایرانی حتی کولر هم داشت. با سیستمی شبیه کولرهای آبی خانگی. پوشال‌هایی پشت داشبورد تعبیه شده بودند که با ریختن آب یا قرار دادن گونی یخ با عبور جریان هوا، باعث وزیدن باد خنک ملایمی می‌شد.
برای روزهای سرد سال هم ژیان یک همراه وفادار بود. بخاری داشت. یک بخاری که البته گرمایش همان هوای گرم داخل موتور بود. ژیان ویژگی های منحصر به فرد دیگری هم داشت.
یک هندل در جلو ماشین که در مواقعی که استارت کار نمی کرد می شد با چرخاندن آن به صورت دستی موتور ماشین را روشن کردارتفاع چراغهای جلو را تنظیم کرد.به همه این ها اضافه کنید سقف جمع شونده برزنتی و قابلیت درآوردن صندلی های ژیان و استفاده به عنوان نیمکت در پیک نیک ها و سفرهای تفریحی.
با همه این ویژگی ها می شد حدس زد ژیان به راحتی جایش را به سرعت در میان ایرانی ها باز می کند.طوری که تا سال 1359 که تولید ژیان هم زمان با ماههای آغاز جنگ تحمیلی و به دلیل فشار اقتصادی ارز بری متوقف شد، حدود یک میلیون و ۴۴۴ هزار و ۵۸۳ دایان، ۲۵۳ هزار و ۳۹۳ آکادین و ۱۴۴ هزار و ۹۵۳ دستگاه مهاری ایران تولید و فروخته شد.





http://persiankhodro.com/news_images/th_images_b204788629.jpg (http://persiankhodro.com/show_news_r_images/20478/8629/%D8%B4%D9%85%D8%A7-%D8%A8%D8%A7-%D8%A7%DB%8C%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88-%DA%86%D9%87-%D8%AE%D8%A7%D8%B7%D8%B1%D9%87-%D8%A7%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D8%B1%DB%8C%D8%AF%D8%9F)

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20465.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20465.jpg)
خوردوسازان اقدام کنند
قفل تسهیلات ۱۰۰۰میلیارد تومانی باز شد
پرشین خودرو: بانک مرکزی اعلام کرد: تسهیلات ۱۰۰۰میلیارد تومانی خودروسازان ابلاغ شد و ایران خودرو و سایپا می توانند با وثیقه معتبر برای دریافت این تسهیلات هر کدام به میزان ۵۰۰ میلیارد تومان اقدام کنند.
به گزارش «پرشین خودرو»، بانک مرکزی با ارسال نامه ای در واکنش به اظهارات محمدرضا نجفی منش دبیر سابق انجمن قطعه سازان که گفته بود، "تسهیلات بانکی خودرو سازان قفل شد و کلید دست بانک مرکزی است" اعلام کرد: تسهیلات ۱۰۰۰میلیارد تومانی خودروسازان ابلاغ شد و ایران خودرو و سایپا می توانند با وثیقه معتبر برای دریافت این تسهیلات هر کدام به میزان ۵۰۰ میلیارد تومان اقدام کنند.
متن کامل نامه ارسالی بانک مرکزی به شرح زیر است:
براساس تصمیم شورای پول و اعتبار در یکهزار و یکصد و چهل و پنجمین جلسه مورخ۱۳۹۱/۰۵/۱۷، سقف اعتباری شرکت‌های ایران خودرو و سایپا نزد بانک ها بدون احتساب مانده بدهی و تعهدات شرکت‌های وابسته هر یک به میزان پنج هزار میلیارد ریال (۵۰۰۰ میلیارد ریال ) برای یکبار و به مدت حداکثر شش ماه به ترتیب در مقابل وثیقه سهام بانک پارسیان و سهام شرکت‌های بورسی در تملک شرکت خودروسازی سایپا که مورد قبول بانک مرکزی باشد ( در صورت عدم تسویه تسهیلات مذکور بانک مرکزی اجازه دارد نسبت به فروش سهام وثیقه مورد اشاره اقدام نماید)، مشروط بر اینکه حداقل ۶۰ درصد تسهیلات یاد شده با نظارت وزیر صنعت، معدن و تجارت، صرف پرداخت مطالبات قطعه سازان طرف قرارداد شرکت‌های مذکور شود افزایش یافته و مفاد مصوبه مورد اشاره طی نامه شماره ۹۱/۱۸۶۹۵۷ مورخ ۱۳۹۱/۰۷/۱۸ به کلیه مدیران عامل بانک‌ها جهت اجرا در چارچوب ضوابط و مقررات مربوط ابلاغ گردیده است.
ضمناً بنا به درخواست شرکت‌های مورد نظر مبنی بر تغییر وثیقه‌های در نظر گفته شده جهت استفاده از تسهیلات موضوع مصوبه ۱۳۹۱/۰۵/۱۷ به دلیل عدم امکان توثیق سهام بانک پارسیان و سهام شرکت‌های بورسی، موضوع در یک هزار و یکصد و پنجاه و چهارمین جلسه مورخ ۱۳۹۱/۱۰/۱۹ شورای پول و اعتبار مطرح و مقرر گردید نوع و چگونگی اخذ وثیقه در چارچوب قوانین و مقررات، در اختیار اعضای هیات مدیره و مدیرعامل بانک عامل قرار گیرد.
مفاد مصوبه اخیر نیز طی نامه شماره ۹۱/۲۹۴۸۴۹ مورخ ۱۳۹۱/۱۱/۰۴ توسط مدیر کل مقررات، مجوزهای بانکی و مبارزه با پولشویی به کلیه مدیران عامل بانک‌ها ابلاغ گردیده است. از این رو شرکت‌های مذکور می‌بایست با رعایت ضوابط مصوبه مورد اشاره درخواست خود را نزد بانک‌های عامل مطرح نموده و مورد پیگیری قرار دهند.
بدیهی است در صورت برقراری جمیع شرایط، بانک‌ها در چارچوب ضوابط و مقررات مربوطه نسبت به اعطای تسهیلات مورد نظر اقدام خواهند نمود.
البته شایسته بود دبیر سابق انجمن قطعه سازان در کنار این اظهار نظر، آماری نیز از بدهی شرکت‌های خودروساز و قطعه ساز به سیستم بانکی کشور ارائه می‌نمودند تا میزان حمایت و همکاری سیستم بانکی با این صنعت برای مخاطبان روشن شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20454.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20454.jpg)
مدیران کارخانه های خودروسازی را محاکمه کنید
احتکار خودرو در بیابان توسط خودروسازان
پرشین خودرو: نماینده ولی فقیه در استان فارس و امام جمعه شیراز گفت: مدیران فروش کارخانه های خودرو باید به محاکم قضایی سپرده شوند و مانند احتکارکنندگان برنج با آنها برخورد شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، آیت الله اسدالله ایمانی در نماز این هفته شیراز افزود: دیدیم در چند ماه اخیر چه نوساناتی در قیمت خودرو به وجود آمد که کارخانه های تولیدکننده، هزاران خودرو را تولید و در بیابان ها احتکار می کنند تا عرضه و تقاضا را دچار لغزش کنند.
آیت الله ایمانی اضافه کرد: بعد همین افراد می گویند ما یک میلیون قیمت خودرو را کم کرده ایم در حالی که اجناس خود را به چندین برابر قیمت به مردم عرضه می کنند.
وی اظهار کرد: این چه بازی است که با مردم انجام می دهند، چرا مسوولان به این برخوردها توجه ندارند، چرا زمانی که یک نفر در بازار برنج و روغن احتکار می کند، ماموران تعزیرات به سراغ آنها می روند و آنها را جریمه می کنند اما همین تعزیرات به سراغ مدیران فروش کارخانه های خودرو نمی روند و همه چیز به حال خود رها می شود.
به گزارش ایرنا، امام جمعه شیراز گفت: قیمت ها را به آسمان می رسانند 20 میلیون که بالاتر رفت بعد قیمت ها را یک میلیون تومان پایین می آورند که اینها در جامعه ما درد است.
آیت الله ایمانی اضافه کرد: مسوولان، دست اندرکاران و اثرگذاران باید در خدمت مردم باشند زیرا در هیچ جای دنیا ملتی بخوبی ملت ایران وجود ندارد و ما باردیگر در حضور روز 22 بهمن حمایت این ملت را از نظام خود دیدیم.
وی با اشاره به اینکه باید به ملت ایران احترام گذاشت و برای رفع مشکلات آنها کارهای اصولی انجام داد، افزود: مردم ما احتیاج به صدقه ندارند بلکه باید به این ملت فضای کار بدهیم تا بتوانند روی پای خود بایستند.
امام جمعه شیراز گفت: فروشندگان در ایام مانده به نوروز رعایت انصاف را داشته باشند و کالایی که به قیمت دلار ربط ندارد را به قیمت واقعی به دست مردم برسانند.

[حميد ذوالعلا]

خط تولید محصول جدید گروه بهمن راه اندازی شد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94944.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ، طی مراسمی با حضور مدیرعامل گروه بهمن ، سفیر چین در ایران و جمعی از معاونین و مدیران شرکتهای خودروساز، خط تولید محصول جدید گروه بهمن با نام آسا( Besturn B50) افتتاح گردید. به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در این مراسم مدیرعامل گروه بهمن با اشاره به محدودیت های اخیر صنعت خودرو در تحویل و توزیع گفت : راه اندازی خط تولید محصول جدید گروه بهمن قطعا گام مثبتی در جهت فراهم سازی شرایط بهتر در صنعت خودرو کشور خواهد بود. محمد رضا سروش افزود : قطعا سرمایه گذاری ها ، فرصت ها و موقعیت هایی که صنعت خودرو ایران تا کنون کسب نموده در صورت برخورد نامناسب با تند بادی از بین خواهد رفت بنابراین در شرایط کنونی حفظ زحماتی زیادی که در طی این سالها برای صنعت خودرو صورت گرفته مستلزم تدبیر بیشتر در سطح ملی و بنگاهی است. وی در ادامه ضمن تشکر از زحمات مدیرعامل شرکت بهمن موتور و همکارانش در راه اندازی خط تولید محصول جدید آسا گفت : آغاز خط تولید این محصول در سال تولید ملی ، حاصل تلاش جدی همکاران ما در شرکت بهمن موتور است . وی تصریح کرد : خوشبختانه گروه بهمن با تلاش و برنامه ریزی در سال جاری موفق گردید علی رغم کاهش 50 درصدی تولید خودرو در کشور، با میزان کمتری از کاهش تولید و حدود 30 درصد تولید خود را ادامه دهد که جای تقدیر دارد. وی همچنین به رضایتمندی بالای مشتریان محصولات گروه بهمن و کسب عنوان خودروساز سبز توسط این گروه اشاره کرد و گفت : گروه بهمن با استراتژی که در ارائه محصولات کیفی و متناسب با استانداردها داشته همواره در کسب رضایتمندی مشتریان پیشرو بوده است به طوری که در سال 78 عنوان خودروساز سبز را کسب نمود. وی افزود : در خصوص خدمات پس از فروش نیز همکاران ما در شرکت مزدا یدک تا کنون زحمات زیادی را متحمل شدند به طوری که تا کنون این شرکت رنکینگ خوبی در ارائه خدمات و سرویس دهی به مشتریان کسب نموده است. وی تاکید کرد : همچنین گروه بهمن تاکنون در ارتباط با سهامداران ، مشتریان و بانک ها تعاملات خوبی را داشته است به طوری که موفق شده در مقابل تعهداتش با سهامداران به خوبی عمل نماید. وی گفت : گروه بهمن همچنین علی رغم اینکه 44 درصد افزایش سرمایه داشته است اما هم اکنون شاخص قیمت سهم شرکت با قیمت های قبل برابری می کند. وی تصریح کرد : همچنین در سال جاری علی رغم محدودیت ها بازار بورس و مشکلاتی که صنعت خودرو با آن روبرو بوده، قیمت هر سهم گروه بهمن قیمت بالا و قابل قبولی بوده است. سروش همچنین از کسب عنوان برترین شرکت بهره ور در صنعت خودرو طی هفته اخیر توسط گروه بهمن خبر داد و اظهار داشت : همچنین در سالی که با نام تولید ملی نامگذاری شده است گروه بهمن در راستای تعمیق ساخت داخل اقدامات موثر و خوبی توسط دو شرکت بهمن موتور و بهمن دیزل صورت گرفته است که امید است با این روش ارزش افزوده بیشتری در کشور ایجاد شود و منجر به کاهش قیمت محصولات گروه بهمن نیز شود. وی گفت : همچنین گروه بهمن در راستای عرضه محصولاتی جدید با تعمیق ساخت داخل شرکت بهمن دیزل در حال نمونه سازی و تولید کامیونت جدیدی است که به امید خدا تا مهر ماه سال 92 به خط تولید شرکت اضافه خواهد شد. وی تصریح کرد : البته تلاش شده که این محصول با توجه به امکانات کشور و بر اساس ویژ گی های کامیونت NPRایسوزو تولید شود که با با توجه به افزایش نرخ ین و محدودیت های که تامین خارجی وجود داشت منجر به افزایش قیمت ها شده اما این محصول را با قیمت کمتری عرضه خواهیم نمود. وی گفت : همچنین شرکت در راستای عرضه محصولات کیفی گروه بهمن از سال گذشته همکاری مشترکی را با شرکت FAW آغاز نموده است به طوری که در این راستا خط تولید کامیون J6 در تبریز راه اندازی گردید و امروز شاهد راه اندازی خط تولید دومین محصول این شرکت تحت نام آسا هستیم. http://www.khabarkhodro.com/files_upload/94955.jpg http://www.khabarkhodro.com/files_upload/94960.jpg http://www.khabarkhodro.com/files_upload/94961.jpg http://www.khabarkhodro.com/files_upload/94962.jpg http://www.khabarkhodro.com/files_upload/94952.jpg http://www.khabarkhodro.com/files_upload/94949.jpg

[حميد ذوالعلا]

ضربه ای که در چند روز اخیر به صنعت خودرو وارد شد به سادگی قابل جبران نیست









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94896.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن قطعه سازان گفت : با نزدیک شدن به پایان سال مشکلات نقدینگی خودروسازان و قطعه سازان افزایش یافته است . ساسان قربانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : متاسفانه صحبت های مسئولین ، مشکلات موجود را تشدید خواهد نمود . وی با اشاره به اقدامات چند روز اخیر نسبت به صنعت خودرو گفت : پایان سال بدترین زمان ممکن برای چنین اقدامات و حرکت هایی بود . قطعاً ضربه ای که طی روزهای پایانی سال ، به صنعت خودرو و تولید وارد شد به سادگی قابل جبران نخواهد بود. وی گفت : در حل حاضر حقوق سه ، چهار ماهه کارکنان شرکت های قطعه سازی پرداخت نشده است ، علاوه بر این در آستانه سال جدید و پرداخت عیدی کارگران نیز قرار داریم . بنابراین شرکتهای خودروساز و قطعه ساز با برنامه ها و تصمیمات اخیر وزارت صنعت ، معدن و تجارت با مشکل مواجه خواهند شد. بالطبع در پرداخت مطالبات قطعه سازان از سوی خودروسازان که تلاش شده بود نظم و انضباطی ایجاد شود دچار مشکل خواهد شد . وی افزود : در چنین شرایطی افزایش تولید خودرو ، بعید به نظر می رسد و چنانچه افزایش تولیدی هم در شرکت های خودروساز انجام پذیرد ، قطعاً مقطعی خواهد بود . وی تصریح کرد : هنگامی که ارز و نقدینگی مورد نیاز شرکت ها تامین نشود و سیستم بانکی نیز همکاری نکند و گشایش اعتبار با 135 درصد صورت بگیرد ، احتمال افزایش تولید بسیار غیر محتمل است و چنانچه افزایش تولیدی هم صورت گیرد از خودروهای دچار نقص قطعه و موجود در انبارها خواهد بود. وی گفت : تمام انتظار قطعه سازان این بود که با افزایش منطقی قیمت خودرو ، از ضرر خودروسازان کاسته شود و خودروسازان بتوانند دیونشان را به قطعه سازان پرداخت کنند ضمن اینکه توسط شرکت های وابسته به دولت ، مواد اولیه مورد نیاز خودروساز و قطعه ساز نیز تامین شود اما با صحبت های اخیر قطعا مشکلات خودروسازان بیشتر خواهد شد . وی در ادامه کاهش قیمت و افزایش تولید خودرو را مستلزم رفع مشکلات فراروی حوزه تولید دانست و اظهار داشت : باید چند موضوع مهم حل شود تا قیمت خودرو کاهش و تولید افزایش یابد . اولین گزینه بلاتکلیفی نرخ ارز و عدم اختصاص ارز مبادله ای به خودروساز و قطعه ساز است که باید رفع شود . دومین مسئله مشکل تامین مواد اولیه داخلی است به طوری که در ماه های اخیر قیمت مواد اولیه به تناسب افزایش نرخ ارز ، بین 2 تا 3 برابر افزایش یافته و این موضوع مشکلاتی را برای شرکت ها ایجاد نموده است . وی مشکل دیگر افت تولید و افزایش قیمت خودرو را کمبود نقدینگی عنوان کرد و گفت : متاسفانه بر خلاف وعده داده شده در سال جاری مبنی بر اختصاص 2 هزار میلیارد تومان به دو شرکت بزرگ خودروساز ، نه تنها این رقم پرداخت نشد ، بلکه تعویق در این مسئله موجب شد که اغلب شرکت ها در انتظار اعطای آن اقدامی برای تأمین نقدینگی انجام ندهند و این مساله مشکلات را تشدید نمود . وی مشکل بعدی را رویه سیستم بانکی در بخش تولید ذکر کرد و افزود : در گذشته بانک ها 10 درصد از رقم کل خرید را برای گشایش اعتبار دریافت می کردند اما امروز 135 درصد دریافت می کنند . طبعاً با 2 مورد گشایش اعتبار ، نقدینگی شرکت ها تمام خواهد شد و دیگر موجودی برای سایر هزینه ها مثل حقوق کارکنان و هزینه های چون برق ، آب و غیره باقی نخواهد ماند. دبیر انجمن قطعه سازان تصریح کرد : موانع موجود بر سر راه تولید خودرو مانند دونده ای است که دست و پا و چشم وی را بسته و خواهان حضور وی در دوی سرعت باشیم . قطعاً با چنین رویه ای افزایش تولید و کاهش قیمت خودرو ممکن نخواهد بود . قربانی با اشاره به اینکه امور اقتصادی منطق خاص خود را دارد ، تاکید کرد : شاید بتوان با زور و اجبار یک تا دو هفته قیمت خودرو را ثابت نگه داشت ، اما قطعاً در دراز مدت این نحوه برخورد جواب نخواهد داد ، چرا که کنترل قیمت خودرو مستلزم برخورد منطقی و برنامه ریزی درست و اقدامات لازم در این زمینه است . وی تاکید کرد : هر چند کاهش قیمت خودرو از سوی برخی شرکت های خودروساز که دارای ساختار دولتی هستند پذیرفته شد ، اما قطعاً این روند تداوم نخواهد داشت . چنانچه مسئولین علاقمند به کاهش قیمت خودرو وافزایش تولید هستند باید موانعی را که مطرح شد ، برطرف نمایند . وی تصریح کرد : هر فشار غیر منطقی در حوزه اقتصاد تاثیر معکوس دارد و در یکی ، دو ماه بعد انفجار قیمت ها را موجب خواهد شد . وی افزود : تنها راه کاهش قیمت خودرو ، افزایش تولید است و تولید هم به شرطی افزایش می یابد که نقدینگی ، مواد اولیه و ارز مورد نیاز و امکان انتقال پول به خارج از کشور برای تولید کننده فراهم شود . از سوی دیگر بانک ها و سیستم مالیاتی نیز در خدمت تولید قرار گیرند در حالی که متأسفانه هیچ یک از این شرایط فراهم نیست و فقط به شکل دستوری از خودروساز کشور خواسته می شود قیمت ها را کاهش دهند

[حميد ذوالعلا]

مشتريان خارجي در انتظار صادرات رانا









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94910.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، با توجه به محدوديت هاي ارزي و بين المللي، ايران خودرو براي توسعه حضور دربازار جهاني به توسعه و توليد محصولاتي با برند ملي دست زده است. تقوي نژادمعاون استراتژي و برنامه ريزي ايران خودرو با بيان اين مطلب،گفت: بازارهاي صادراتي ايران خودرو در صورتي توسعه مي يابندكه محصولاتي با نشان ايراني توليدشوند. وي از اشتياق بازار خارجي براي محصولات جديد ايران خودرو مانند رانا خبر داد و گفت: با تامين كامل تقاضاي بازار داخل براي اين محصول، آمادگي صدور به بازارهاي جهاني را داريم . معاون استراتژي و برنامه ريزي ايران خودرو با اشاره به محدوديت هاي ارزي، صادرات را تنها راه تنفس صنعت خودرو دانست و گفت: در سال جاري با كمك منابع ارزي حاصل از صادرات، ايران خودرو بخشي از نياز ارزي را تامين و برنامه هاي امسال را محقق كرد؛ بنابراين صادرات منوط به توسعه محصول با برند ايراني است. تقوي نژاد، تربيت كارشناسان و مهندسان را از ديگر نتايج اجراي پروژه هاي توسعه محصول دانست و گفت: انجام هر پروژه برند ملي در ايران خودرو، مهارت ها و فناوري هاي جديدي را در اختيار كارشناسان و كاركنان قرار مي دهدكه بزرگ ترين سرمايه ايران خودرو است. وي تعريف و اجراي پروژه هاي طراحي و توسعه محصول را راه ماندگاري نيروي انساني كارآزموده در ايران خودرو دانست و گفت: ايران خودرو اين افتخار را داشته كه نيروي انساني داراي كيفيت بالا را به ساير صنايع در داخل و خارج از كشور نيز منتقل كند. معاون استراتژي و برنامه ريزي ايران خودرو طراحي و توسعه محصول را داراي مزاياي بي شماري دانست كه هر اندازه گسترش يابد، جامعه و اقتصاد ملي از مزایای آن بهره مند خواهند شد.

[حميد ذوالعلا]

اعطای تسهیلات به خودروسازان برای افزایش تولید








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C94940.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، وزیر صنعت، معدن و تجارت در تشریح مهم‌ترین مصوبات کارگروه تولید ملی و صنعت که صبح امروز به ریاست رئیس جمهور و با حضور تیم اقتصادی دولت تشکیل جلسه داد گفت: حمایت همه‌جانبه از تولید و همچنین اعطای تسهیلات به خودروسازان برای افزایش تولید و کاهش قیمت‌ها از مهم‌ترین تصمیمات این جلسه بود. مهدی غضنفری تصویب پرداخت 100 میلیارد تومان در قالب طرح صیانت از تولید را یکی از مصوبات این کارگروه دانست و افزود: این مصوبه علاوه بر تسهیلات قبلی طرح صیانت از تولید بود و هدف از آن استمرار تولید و سرمایه در گردش واحدهای تولیدی است. وی همچنین تصویب پرداخت تسهیلات ارزی و ریالی برای اتمام طرح های با پیشرفت فیزیکی بالا را یکی دیگر از تصمیمات این جلسه برشمرد و گفت: 188 طرح صنعتی مهر ماندگار و بیش از 4000 طرح نیمه‌تمام بخش صنعت و معدن مشمول این مصوبه می‌شوند که طبق تصمیم این کارگروه قرار شد 1700 میلیارد تومان به همراه یک میلیارد و 400 میلیون دلار از منابع صندوق توسعه ملی به بخش خصوصی و همچنین 900 میلیارد تومان به همراه 500 میلیون دلار از منابع صندوق توسعه ملی به بخش دولتی، تسهیلات داده شود. وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: دستور پرداخت ارز مبادلاتی برای تأمین مواد اولیه و ملزومات مورد نیاز تولید صنایع خودروسازی و سایر واحدهای بزرگ صنعتی هم از مصوبات دیگر کارگروه تولید ملی و صنعت بود. غضنفری همچنین با اشاره به دستور پرداخت تسهیلات ریالی مورد نیاز خودروسازی از طریق بانک مرکزی گفت: خودروسازان در گذشته گفته بودند اگر ارز مبادله‌ای و تسهیلات مورد درخواست آنها که از ابتدای امسال مطرح شده بود پرداخت شود می توانند با افزایش تولید و استمرار تقاضا قیمت کالاهای خود را کاهش دهند. وی افزود: در جلسه امروز، آقای احمدی نژاد دستور پرداخت تسهیلات ارزی و ریالی خودروسازان با توجه به نوع وسیله‌های آنها را به بانک مرکزی صادر کرد و بانک مرکزی هم مکلف شد ارز مورد نیاز خودروسازان (ایران خودرو و سایپا) را به نرخ ارز مبادله‌ای در اختیار خودروسازان قرار دهد. وزیر صنعت گفت: امروز در این جلسه وارد قیمت خودرو نشدیم چرا که این موضوع وظیفه شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف کنندگان است و امیدواریم آثار این تصمیم در نحوه قیمت‌گذاری خودرو در شورای رقابت و سازمان حمایت پدیدار شود. وی افزود: قرار شد بانک مرکزی 1000 میلیارد تومان در صورت سپردن وثیقه های مورد اعتبار خودروسازان به آنها پرداخت کند. غضنفری سرعت‌بخشی به پرداخت تسهیلات ریالی صندوق توسعه ملی به واحدهای تولیدی معرفی شده و همچنین اجازه طولانی‌تر کردن بازپرداخت تسهیلات ارزی واحدهای تولیدی که برای سرمایه‌گذاری خود از منابع حساب ذخیره ارزی استفاده کرده‌اند (بسته به نوع و رشته صنعتی و میزان سرمایه‌گذاری) از دیگر مصوبات این کارگروه برشمرد. وی افزود: یکی دیگر از مصوبات این جلسه دستور تخصیص و پرداخت 40 میلیارد تومان برای تقویت صندوق حمایت از تولیدات صنفی در سال جاری بود و هدف از آن حمایت از صنایع کوچک و متوسط است. غضنفری همچنین با اشاره به اینکه امسال 3.3 میلیارد دلار صادرات غیرنفتی و 4 میلیارد و 600 میلیون دلار واردات کالا در هر ماه داشته‌ایم گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت برنامه‌ریزی کرده است تا ارز مورد نیاز تولید را از محل صادرات نفتی در آینده نزدیک تأمین کند که این موضوع حاکی از استقلال ارزی بخش تولید است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20535.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20535.jpg)
نتایج جلسه رئیس جمهور در وزارت صنعت
قیمت‌ جدید خودرو مشخص نشد
پرشین خودرو: در جلسه امروز رئیس جمهور با وزیر صنعت و مدیران دو شرکت خودروساز در مورد اختصاص ارز مبادله‌ای به صنعت خودرو تصمیم‌گیری و قرار شد قیمت جدید خودروها توسط شورای رقابت و سازمان حمایت مشخص شود.
به گزارش «پرشین خودرو»، در جلسه امروز رئیس جمهور در وزارت صنعت در مورد گرانی قیمت خودرو بحث و قرار شد بانک مرکزی برای تعدیل قیمت خودرو، ارز مبادله‌ای در اختیار تولیدکنندگان خودرو قرار دهد.
در این جلسه بحثی در مورد تعیین قیمت جدید خودروها صورت نگرفت، اما قرار شده با اختصاص ارز مبادله‌ای در جهت تعدیل نرخ خودرو عمل شود، هرچند هنوز عددی برای پرداخت ارز مبادله‌ای به خودروسازان نیز نهایی نشده است.
علاوه بر این، در جلسه امروز رئیس جمهور با وزیر صنعت برای اختصاص ارز از محل صندوق توسعه ملی به طرح‌های مهر ماندگار تصمیم‌گیری شده است.
به گزارش فارس، در جلسه امروز مقرر شد قیمت جدید خودروها در چهارچوب شورای رقابت و سازمان حمایت مشخص شود.
دستورات جدید خودرویی احمدی نژاد از زبان وزیر
وزیر صنعت، معدن و تجارت با تشریح مصوبات جلسه صبح امروز کارگروه حمایت از تولید به ریاست رئیس جمهور، از دستورات جدید خودرویی محمود احمدی نژاد سخن گفت و افزود: در این جلسه رئیس جمهور دستور پرداخت تسهیلات ارزی و ریالی خودروسازان با توجه به نوع وسیله‌های آنها را به بانک مرکزی صادر کرد و بانک مرکزی هم مکلف شد ارز مورد نیاز خودروسازان (ایران خودرو و سایپا) را به نرخ ارز مبادله‌ای در اختیار خودروسازان قرار دهد.
محمود احمدی‌نژاد رئیس جمهور 7 صبح امروز یکشنبه با حضور در وزارت بازرگانی سابق واقع در میدان ولیعصر(عج)، ضمن دریافت گزارشی از مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت، جلسه کارگروه کنترل بازار و نیز کارگروه حمایت از تولید را با حضور اعضای آن در وزارت صنعت، معدن و تجارت تشکیل داده است.
جلسه کارگروه حمایت از تولید از ساعت 7 صبح امروز تشکیل شد و در آن، علاوه بر مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت، مدیران عامل دو خودروساز بزرگ کشور نیز حضور داشتند. این جلسه تا ساعت ده و 30 دقیقه به طول انجامید و در آن، رئیس جمهور دستورات جدید خودرویی اعلام کرد. البته جلسه کارگروه کنترل بازار هم از ساعت 10 و نیم صبح به ریاست رئیس رئیس جمهور تشکیل شده است و همچنان این جلسه ادامه دارد.
در این میان، مهدی غضنفری، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در حاشیه این نشست در تشریح مهم‌ترین مصوبات کارگروه تولید ملی و صنعت که صبح امروز به ریاست رئیس جمهور و با حضور تیم اقتصادی دولت تشکیل جلسه داد گفت: حمایت همه‌جانبه از تولید و همچنین اعطای تسهیلات به خودروسازان برای افزایش تولید و کاهش قیمت‌ها از مهم‌ترین تصمیمات این جلسه بود.
به گزارش مهر، مهدی غضنفری تصویب پرداخت 100 میلیارد تومان در قالب طرح صیانت از تولید را یکی از مصوبات این کارگروه دانست و افزود: این مصوبه علاوه بر تسهیلات قبلی طرح صیانت از تولید بود و هدف از آن استمرار تولید و سرمایه در گردش واحدهای تولیدی است.
وی همچنین تصویب پرداخت تسهیلات ارزی و ریالی برای اتمام طرح های با پیشرفت فیزیکی بالا را یکی دیگر از تصمیمات این جلسه برشمرد و گفت: 188 طرح صنعتی مهر ماندگار و بیش از 4000 طرح نیمه‌تمام بخش صنعت و معدن مشمول این مصوبه می‌شوند که طبق تصمیم این کارگروه قرار شد 1700 میلیارد تومان به همراه یک میلیارد و 400 میلیون دلار از منابع صندوق توسعه ملی به بخش خصوصی و همچنین 900 میلیارد تومان به همراه 500 میلیون دلار از منابع صندوق توسعه ملی به بخش دولتی، تسهیلات داده شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: دستور پرداخت ارز مبادلاتی برای تأمین مواد اولیه و ملزومات مورد نیاز تولید صنایع خودروسازی و سایر واحدهای بزرگ صنعتی هم از مصوبات دیگر کارگروه تولید ملی و صنعت بود.
غضنفری همچنین با اشاره به دستور پرداخت تسهیلات ریالی مورد نیاز خودروسازی از طریق بانک مرکزی گفت: خودروسازان در گذشته گفته بودند اگر ارز مبادله‌ای و تسهیلات مورد درخواست آنها که از ابتدای امسال مطرح شده بود پرداخت شود می توانند با افزایش تولید و استمرار تقاضا قیمت کالاهای خود را کاهش دهند.
وی افزود: در جلسه امروز، احمدی نژاد دستور پرداخت تسهیلات ارزی و ریالی خودروسازان با توجه به نوع وسیله‌های آنها را به بانک مرکزی صادر کرد و بانک مرکزی هم مکلف شد ارز مورد نیاز خودروسازان (ایران خودرو و سایپا) را به نرخ ارز مبادله‌ای در اختیار خودروسازان قرار دهد.
وزیر صنعت گفت: امروز در این جلسه وارد قیمت خودرو نشدیم چرا که این موضوع وظیفه شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف کنندگان است و امیدواریم آثار این تصمیم در نحوه قیمت‌گذاری خودرو در شورای رقابت و سازمان حمایت پدیدار شود.
وی افزود: قرار شد بانک مرکزی 1000 میلیارد تومان در صورت سپردن وثیقه های مورد اعتبار خودروسازان به آنها پرداخت کند.
غضنفری سرعت‌بخشی به پرداخت تسهیلات ریالی صندوق توسعه ملی به واحدهای تولیدی معرفی شده و همچنین اجازه طولانی‌تر کردن بازپرداخت تسهیلات ارزی واحدهای تولیدی که برای سرمایه‌گذاری خود از منابع حساب ذخیره ارزی استفاده کرده‌اند (بسته به نوع و رشته صنعتی و میزان سرمایه‌گذاری) از دیگر مصوبات این کارگروه برشمرد.
وی افزود: یکی دیگر از مصوبات این جلسه دستور تخصیص و پرداخت 40 میلیارد تومان برای تقویت صندوق حمایت از تولیدات صنفی در سال جاری بود و هدف از آن حمایت از صنایع کوچک و متوسط است.
غضنفری همچنین با اشاره به اینکه امسال 3.3 میلیارد دلار صادرات غیرنفتی و 4 میلیارد و 600 میلیون دلار واردات کالا در هر ماه داشته‌ایم گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت برنامه‌ریزی کرده است تا ارز مورد نیاز تولید را از محل صادرات نفتی در آینده نزدیک تأمین کند که این موضوع حاکی از استقلال ارزی بخش تولید است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20544.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20544.jpg)
افزایش کهکشانی، کاهش پلکانی
وقتی مردم با توقف خرید بازار را شوکه می کنند
پرشین خودرو: در پی موج افزایش قیمت خودرو در بازار و تاکید مسئولان به کاهش قیمت ها، طی روزها و هفته های آینده، بازار خودرو در حال حاضر با رکود در معاملات و کاهش قیمت مواجه شده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایرنا، با اقدام خریداران در کاهش خرید خودرو، بعد از مدت ها روند افزایشی، بازار خودرو طی روزهای گذشته با کاهش گرایش مشتریان به بازار این محصول شاهد کاهش قیمت چند صد هزار تومانی تا چند میلیونی در برخی تولیدات بود.
انتقاد رئیس جمهوری از خودروسازان و در پی آن وعده های خودروسازان برای کاهش قیمت ها را می توان از جمله دلایلی برشمرد که به این کاهش قیمت ها کمک کرده است، هرچند این کاهش قیمت ها در برابر افزایش قیمت های انجام شده از سوی خودروسازان بسیار ناچیز است.
گویا مشتریان در حال حاضر منتظر مانده اند تا قیمت های جدید از سوی خودروسازان اعلام شود تا به نسبت تغییر قیمت ها، برای خرید و یا عدم خرید خودرو تصمیم گیری کنند.
نگاهی به نوسانات قیمتی در بازار حاکی از کاهش 2،5 میلیون تومانی قیمت رانا است به گونه ای که قیمت این محصول طی روزهای اخیر به 33.5 میلیون تومان رسیده است گفتنی است قیمت کارخانه ای این خودرو 32،5 میلیون تومان می باشد.
خودروی تندر 90 مدل E1 ایران خودرو نیز کاهش 1.5 میلیون تومانی داشته و قیمت آن به 31.5 میلیون تومان رسیده است جالب اینجاست که قیمت نمایندگی این خودرو 32،5 میلیون تومان می باشد امری که نشان دهنده واکنش منفی بازار به افزایش بیش از اندازه قیمت ها توسط خودروسازان است.
قیمت تندر 90 مدل E2 ایران خودرو نیز با کاهش دو میلیون تومانی این روزها به 35 میلیون تومان رسیده است قیمت نمایندگی این خودرو نیز 36 میلیون تومان است.
سمند ال‌ایکس نیز وضعیت مشابهی داشته و با کاهش قیمت یک میلیون تومانی در بازار مواجه شده است و در حال حاضر این خودرو 25 میلیون تومان در بازار خریداری می شود در حالی که قیمت نمایندگی این خودرو 26،5 میلیون تومان می باشد.
پژو 405 نیز کاهش 500 هزار تومانی داشته و با نرخ 25.5 میلیون تومان در بازار عرضه می شود، قیمت پژو پارس سال نیز با افت 500 هزار تومانی در روزهای اخیر، به 34.5 میلیون تومان رسیده است.
هر دستگاه پژو 206 تیپ دو با کاهش قیمت سه میلیون تومانی در بازار نسبت به هفته گذشته، حدود 36 میلیون تومان معامله می‌شود و این کاهش قیمت در مورد تیپ پنج این خودرو یک میلیون تومان است که قیمت آن را به 42 میلیون تومان در بازار رسانده است.
قیمت تیبا نیز کاهش یک میلیون تومانی را تجربه کرده و در بازار 21 میلیون تومان معامله می شود .مگان نیز که از افزایش قیمت بالایی برخوردار بوده در روزهای اخیر افت قیمت دو میلیون تومانی را تجربه کرده و با قیمت 82 میلیون تومانی در بازار معامله می‌شود.
تندر 90 مدل E2 پارس خودرو نیز کاهش دو میلیون تومانی داشته و در حال حاضر به قیمت 36 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.
البته این افت قیمت در مورد خودروهای گران قیمت تر نیز اتفاق افتاده به طوری که قیمت ام‌وی‌ام ایکس 33 نیز این روزها با افت سه میلیون تومانی در بازار به 60 میلیون تومان رسیده است این در حالی است که قیمت این خودرو در نمایندگی 63 میلیون تومان می باشد.
مزدا 3 نیز با افت هفت میلیون تومانی از 129 میلیون تومان به 122 میلیون تومان رسیده است در حالی که قیمت نمایندگی این خودرو 95 میلیون تومان می باشد.
انصراف خریداران از خرید طی روزهای گذشته نشان داد مصرف کنندگان می توانند نقش تعیین کننده ای در تنظیم بازار و کنترل قیمت ها علی رغم تمام عوامل خارجی داشته باشند و از این طریق به کاهش قیمت ها در بازار کمک کنند.البته کاهش های اندک فعلی موقت بوده و باید دید بعد از اعلام نتایج جلسات تصمیم گیری در مورد کاهش قیمت خودرو ،نوسان قیمت ها در بازار چگونه بوده و مشتریان چه عکس العملی خواهند داشت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20529.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20529.jpg)
مدیران عامل دو خودروساز بزرگ فراخوانده شدند
تدابیر ویژه احمدی نژاد برای مقابله با گرانی‌
پرشین خودرو: رئیس‌جمهور 7 صبح امروز یکشنبه جلسه کارگروه کنترل بازار را در ساختمان وزارت بازرگانی سابق تشکیل داد و تدابیر ویژه برای مقابله با گرانی‌ها اتخاذ کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمود احمدی‌نژاد رئیس جمهور 7 صبح امروز یکشنبه با حضور در وزارت بازرگانی سابق واقع در میدان ولیعصر(عج)، ضمن دریافت گزارشی از مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت، جلسه کارگروه کنترل بازار و نیز کارگروه حمایت از تولید را با حضور اعضای آن در وزارت صنعت، معدن و تجارت تشکیل داده است.
در این جلسه علاوه بر مسائل تنظیم بازار شب عید، قیمت کالاهای اساسی و مهم مورد نیاز و نیز قیمت خودرو نیز در حال بحث و بررسی است.
این اولین جلسه کارگروه کنترل بازار است که به ریاست رئیس‌جمهور، در ساختمان وزارت بازرگانی سابق تشکیل می‌شود، زیرا معمولا جلسات این کارگروه در نهاد ریاست جمهوری برگزار می‌شود و ریاست این جلسات را هم به طور معمول، محمدرضا رحیمی، معاون اول رئیس‌جمهور به عهده دارد.
به گزارش مهر، این جلسه هم اکنون در حال برگزاری است و هنوز به پایان نرسیده است. در همین حال، مدیران عامل دو خودروساز بزرگ کشور یعنی سایپا و ایران خودرو نیز برای توضیح درباره افزایش قیمتهای خودرو به این جلسه فرا خوانده شده اند.
قیمت کالاهای اساسی و ضروری مورد نیاز مردم در ماههای اخیر به شکل غیرطبیعی در بازار افزایش یافته و همین مساله نگرانی مردم و مسئولان را در پی داشته است.

[حميد ذوالعلا]

کاهش 10 درصدی قیمت خودرو به دنبال رکود شدید در بازار خودرو








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C95048.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه کشوری صنف فروشندگان و نمایشگاه داران اتومبیل گفت : با سیاست های اخیر دولت نسبت به بازار خودرو ، قیمت خودرو طی روزهای گذشته با کاهش 10 درصدی مواجه شده است. حسن زمانی افشار در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، ضمن اشاره به تدوام رکود در بازار خودرو افزود : به دنبال رکود خرید و فروش در بازار خودرو ، قیمت خودرو طی روز های اخیر روند کاهشی را داشته است. وی تصریح کرد : بلاتکلیفی بازار نسبت به قیمت خودرو و از سویی سیاستهای اخیر دولت در خصوص وضعیت قیمت خودرو ، در رکود بازار خودرو و کاهش قیمت ها تاثیر بسیاری گذاشته است که به نظر می رسد با دنبال نمودن این سیاستها، روند کاهشی قیمت خودرو همچنان ادامه خواهد داشت. وی با توجه به کاهش 10 درصدی قیمت در بازار خودروهای داخلی و وارداتی، خاطر نشان کرد : در حال حاضر قیمت انواع خودروهای وارداتی حدود 10 درصد و قیمت اغلب خودروهای داخلی 10 درصد و گاها در برخی از مدل ها بیش از 10 درصد کاهش قیمت صورت گرفته است . وی در ادامه به تصمیمات روز گذشته دولت در خصوص ارائه تسهیلات و ارز مبادله ای به خودروسازان اشاره و اظهار داشت : قطعا با تصمیمات اخیر دولت در حمایت از خودروسازان ، قیمت خودرو همچنان سیر کاهشی خود را ادامه خواهد داد. رئیس اتحادیه کشوری صنف فروشندگان و نمایشگاه داران اتومبیل همچنین در خصوص برخورد سازمان حمایت با عاملان متخلف در فروش خودرو نسبت به دریافت مبالغ اضافی از مشتریان گفت : درآینده بسیار نزدیک با راه اندازی سامانه ثبت الکترونیکی معاملات خودرو در کشور، قطعا دیگر ورود واسطه ها و دلالان به بازار خودرو ممکن نخواهد بود. زمانی افشار تصریح کرد : البته این تخلفات اخیر علاوه بر اینکه توسط برخی نمایندگی های شرکت ها صورت گرفته، بلکه برخی نمایشگاه داران بدون پروانه نیز در این زمینه مقصر بوده و تخلف کرده اند.

[حميد ذوالعلا]

ارسال اطلاعات قیمت تمام شده به شورای رقابت








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C95082.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت سایپا اطلاعات مقایسه ای بهای تمام شده و قیمت فروش محصولات خود را به شورای رقابت ارسال نمود. اطلاعات مقایسه ای بهای تمام شده و قیمت فروش محصولات اصلی خودرو برای سال های 1390 و 1391 به شورای رقابت ارسال شد. در این گزارش که شامل اطلاعات مواد اولیه، هزینه تولید، توزیع فروش و تأمین مالی و هزینه های مالیات، عوارض، شماره گذاری، پست و بیمه می باشد آنالیز بهای تمام شده در حوزه سازندگان و تأمین کنندگان و آنالیز بهای تمام شده در حوزه خودروساز مشخص گردیده است. این گزارش حاکی از عدم کسب سود با قیمت های مواد اولیه فعلی و هزینه های مرتبط به صنعت خودرو است. انتظار می رود در این زمینه شورای رقابت توصیه های لازم را به بانک ها، جهت حمایت تولید در راستای خدمت بیشتر به مردم را ارائه نماید.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20637.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20637.jpg)
طرح مجلس برای کاهش تعرفه
آیا خودروهای وارداتی زیر صد میلیون تومان ارزان می شود؟
پرشین خودرو: نمایندگان مجلس شورای اسلامی طرحی را تهیه کرده‌اند که به موجب آن تعرفه خودروهای با قیمت زیر یکصدمیلیون کاهش و خودروهای لوکس افزایش خواهد می‌یابد.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از فارس، موئد حسینی صدر نماینده مردم خوی و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه نمایندگان مجلس طرحی را برای کاهش تعرفه واردات خودروی غیرلوکس زیر صدمیلیون تومان تهیه کرده‌اند، تصریح کرد: این طرح برای کنترل قیمت خودرو تهیه شده است.
وی افزود: برخی خودروهای ارزان قیمت در شرایط کنونی تعرفه بالایی دارند در حالی که باید برای کنترل قیمت‌ خودرو تعرفه خودروهای غیرلوکس کاهش یابد.
حسینی‌صدر تصریح کرد: در این طرح قید شده که تعرفه خودروهای لوکس 50درصد افزایش یابد چرا که متاسفانه شاهد خسارت‌های فراون اقتصادی به کشور هستیم.
وی افزود: طبق آماری که ما داریم، ایران بیشترین خریدار خودروی پورشه بوده است؛ این خودروی آمریکایی با تعرفه پایین به کشور وارد می‌شود و موجب خارج شدن ارز از کشور می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20620.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20620.jpg)
یک مقام آگاه:
امسال سهمیه بنزین نوروزی نداریم
پرشین خودرو: یک مقام آگاه گفت: بحث سهمیه ویژه نوروزی در دولت هنوز متوقف نشده اما با شرایط فعلی بعید به نظر می رسد امسال سهمیه ویژه نوروزی داشته باشیم.
به گزارش «پرشین خودرو»، یک منبع آگاه با اشاره به احتمال وجود سهمیه ویژه نوروزی گفت: هم اکنون دولت به این جمع بندی نرسیده که سهمیه ویژه نوروزی در اختیار مصرف کنندگان قرار دهد.
وی ادامه داد: تولید بنزین کشور در پالایشگاه‌ها هم اکنون کمتر از میزان مصرف است از این رو مجبور به ذخیره سازی بنزین هستیم تا بتوانیم در تعطیلات نوروز حجم مصرفی که به یک باره بالا می‌رود را تحت کنترل داشته باشیم.
این مقام مسئول ادامه داد: در چنین شرایطی بعید به نظر می رسد دولت اقدام به ارائه سهمیه ویژه نوروزی کند، ولی تصمیم گیری در این مورد هنوز ادامه دارد و قرار است در روزهای آتی برای بار مجدد مورد بررسی دولت قرار گیرد.
گزار فارس اضافه می کند هم اکنون روزانه 66 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف می شود که شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی برای تامین بنزین تعطیلات عید نوروز اقدام به ذخیره سازی بیش از 100 میلیون لیتر بنزین کرده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20600.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20600.jpg)
از امروز آغاز شد
فروش فوری 206 تیپ 5 و پرشیا ELX
پرشین خودرو: برای نخستین بارفروش فوری دو خودرو محبوب بازار؛ 206 تیپ 5 وپارس ELX با تحویل فوری توسط ایران خودرو آغاز شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، از امروز تا پایان سال جاری فروش فوری محصولات پرتقاضای ایران خودرو آغاز شده است و خودرو های دیگر بازار از جمله سمند ال ایكس ،سمندSE و EF7 با قیمت مصوب كارخانه وتحویل 15 روزه به بازار عرضه می شوند.
براساس این گزارش، 206 تیپ 5 و پژ‍و پارس ای ال ایكس كه در بازار معروف به موتور زانتیا است نیز برای اولین بار بصورت تحویل فوری به بازار خودرو عرضه می شود.
گفتنی است 206 تیپ 5 وپژو پارسELX به لحاظ فنی پرقدرت ترین وپر شتاب ترین هادر گروه 206 وپارس به شمار می روند همچنین برای این دو خودرو تقاضای بالایی در كشوروجود دارد.
شایان ذكر است متقاضیان می توانند خودرو های مذكور را به اختیار خویش در سال آینده با مدل 92 تحویل بگیرند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20576.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20576.jpg)
کاهش قیمت بدون شرط و شروط
ایران خودرو تا ۳میلیون تومان کاهش قیمت می دهد
پرشین خودرو: مدیر کل صنایع ماشین سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت از وعده مدیرعامل ایران خودرو به رئیس جمهور برای کاهش ۱ تا ۳ میلیون تومانی قیمت محصولات این شرکت خبرداد و گفت: رئیس جمهور دستور اختصاص ۲ میلیارد دلار ارز مبادله‌ای به خودروسازان را صادر کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، کیومرث فروتنی در میزگرد تخصصی بازار خودرو اظهارداشت: در جلسه روز گذشته رئیس جمهور با وزیر صنعت و مدیران عامل ایران خودرو و سایپا بحث کاهش قیمت خودرو مورد تأکید قرار گرفت و در این جلسه مدیرعامل ایران‌خودرو وعده داد که قیمت محصولات این شرکت بین یک تا 3 میلیون تومان کاهش یابد.
وی ادامه داد: در این جلسه رئیس جمهور دستور اختصاص ارز مبادله‌ای به صنعت خودروسازی تا سقف 2 میلیارد دلار را صادر کرد و قرار شد گشایش اعتبار برای خودروسازان به‌جای پرداخت 130 درصد ارزش LC با پرداخت 100 درصد ارزش آن توسط خودرو سازان صورت گیرد.
وی توضیح داد: رئیس کل بانک مرکزی در جلسه روز گذشته از ابلاغ مصوبه مربوط به ارائه تسهیلات 1000 میلیارد تومانی به دو شرکت خودرو ساز با دریافت سفته از خودروسازان خبرداد و گفت طبق ابلاغیه‌ای که به بانکهای عامل صورت گرفته این تسهیلات با ارائه سفته به خودروسازان پرداخت می‌شود.
وی ادامه داد: در جلسه دیروز عنوان شد که اگر خودروسازان نیاز بیشتری به تسهیلات دارند با ارائه وثایق این کار برای آنها عملیاتی شود.
فروتنی با بیان اینکه در جلسه روز گذشته رئیس جمهور موضوع کاهش تعرفه واردات خودرو نیز مطرح شد، گفت: در این جلسه بر لزوم اجرای مصوبه اخیر هیئت وزیران درمورد قیمت‌گذاری خودرو توسط کارگروه کنترل بازار تاکید و مقرر شد دستورالعمل تعیین قیمت خودرو توسط شورای رقابت مشخص و قیمت‌گذاری نیز توسط سازمان حمایت انجام شود.
به گفته وی در جلسه دیروز رئیس جمهور موضوع کاهش 5 درصدی تعرفه واردات خودرو از سال آینده مورد تأکید رئیس‌جمهور قرار گرفت و خودروسازان قول دادند در جهت کاهش قیمت تمام شده و افزایش تیراژ تولید خود تلاش کنند تا از این طریق کاهش بیشتر قیمت‌ها را شاهد باشیم.
مدیر کل صنایع ماشین سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت در پاسخ به این سوال که آیا مدیرعامل ایران‌خودرو کاهش قیمت خودرو را منوط به پررداخت ارز مبادله‌ای و تسهیلات ارزی دانسته است، گفت: خیر، بحثی در مورد مشروط شدن کاهش قیمت فروش مطرح نشد.
وی در مورد زمان اعلام کاهش قیمت خودرو نیز گفت: این زمان را مدیران شرکتهای خودرو ساز مشخص خواهند کند.
به گزارش فارس، روز گذشته رئیس جمهور در جلسه‌ای با وزیر صنعت و مدیران ایران خودرو،سایپا موضوع قیمت گذاری خودرو را مورد بررسی قرار داد و قرار شد کاهش قیمت خودرو در کشور عملیاتی شود.

[حميد ذوالعلا]

کاهش قیمت خودرو در بازار موقتی است









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C95189.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن خودروسازان ایران از ارسال فرمول محاسبه قیمت تمام شده خودرو توسط شرکتهای خودروساز به شورای رقابت خبر داد و گفت : هم اکنون کلیه اطلاعات بهای تمام شده و قیمت فروش محصولات اصلی شرکتهای خودروساز به شورای رقابت ارسال شده است. احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به اینکه تغییر مرجع تعیین قیمت خودرو ؛ تاثیری آنچنانی در کاهش قیمت خودرو نخواهد داشت، خاطر نشان کرد : با ارسال فرمول محاسباتی قیمت تمام شده خودرو ها به شورای رقابت ، فرمول مذکور توسط شورای رقابت بررسی و پس از تایید ، قیمت گذاری بر اساس فرمول تایید شده توسط شرکتها یا سازمان صورت می پذیرد. وی تصریح کرد : قطعا با روش کنونی نیز قیمت خودرو تغییر آنچنانی نخواهد کرد چرا که هزینه های تولید و قیمت تمام شده محصولات خودروسازان ، شفاف و روشن بوده، بنابراین قیمتهایی که شرکتهای خودروساز به عنوان قیمت تجاری اعلام کردند به احتمال بسیار زیاد ، به عنوان قیمت های جدید اعلام خواهد شد. وی با توجه به کاهش چند درصدی قیمت خودرو در روزهای اخیر گفت : برخی افراد سود جو و دلال در این روزها ،خودرو هایی را که با قیمت های قبلی خریداری کرده بودند را در حال عرضه و فروش در بازار هستند به همین جهت طی روزهای اخیر قیمت خودرو در بازار چند درصدی کاهش یافته است. دبیر انجمن خودروسازان ایران تاکید کرد : کاهش قیمت کنونی خودرو در بازار موقتی است چرا که بر اساس اسناد و مدارک ارائه شده توسط خودروسازان ، قیمت تمام شده خودرو حداقل افزایش دو برابری را داشته است. نعمت بخش در ادامه به جلسه اخیر دولت در خصوص قیمت خودرو اشاره کرد و افزود : تصمیمات جدید دولت در ارائه ارز مبادله ای و تسهیلات هزار میلیاردی تومانی به دو شرکت بزرگ خودروساز ،به شرط اجرا تا حدود زیادی از ادامه زیان خودروسازان جلوگیری خواهد نمود ، ضمن اینکه با تزریق نقدینگی و پرداخت مطالبات قطعه سازان تولید خودرو نیز افزایش خواهد یافت. وی تصریح کرد : در صورت تحقق وعده های دولت در ارائه ارز مبادلاتی و تسهیلات هزار میلیادی به شرکتهای خودروساز، قطعا این اقدام به تدریج بر افزایش تولید و تعادل در بازار عرضه و تقاضا و در نهایت کاهش قیمت بازار آزاد خودرو و نزدیک شدن به قیمت تجاری آن منجر خواهد شد . وی در ادامه درخصوص روند قیمت خودرو در سال آینده گفت : قیمت تجاری که توسط شرکتها تعیین می شود در سال آینده به دلیل افزایش یک درصد مالیات ارزش افزوده و افزایش بیمه شخص ثالث ، اجبار دو ایربگ بودن خودروها و بالاخره برای خودروهایی که با استاندارد یورو 4 تولید می شوند حداقل 1.5 تا 2 میلیون تومان افزایش خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

رانندگان حادثه ساز نرخ بيمه نامه شان گرانتر شد








http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C95211.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،رئیس کل بیمه مرکزی گفت : بر اساس ضوابط جدید به رانندگانی که تخلف حادثه ساز داشته باشند بیمه نامه تا 16 درصد گران تر فروخته می شود. سید محمد کریمی با تشریح ضوابط تنبیهی و تشویقی برای رانندگان پرخطر و حادثه افرین و رانندگان با احتیاط افزود : به همه شرکت های بیمه ابلاغ شده است هنگام صدور بیمه نامه شخص ثالث ، عملکرد یک سال گذشته رانندگان را بر اساس گزارش راهنمایی و رانندگی در نظر بگیرند تا چنانچه تخلف حادثه ساز داشته باشد به ازای هر تخلف 2 درصد به مبلغ خرید بیمه نامه اضافه کنند. وی گفت : بر اساس این دستورالعمل شرکت های بیمه می توانند تا 16 درصد به مبلغ عادی فروش بیمه نامه شخص ثالث برای رانندگان حادثه ساز بیفزایند. رئیس کل بیمه مرکزی درباره ضوابط تشویق رانندگان با احتیاط نیز گفت : شرکت های بیمه موظفند به رانندگانی که در یک سال اخیر از زمان صدور بیمه نامه جدید از خدمات بیمه ای استفاده نکرده اند بیمه نامه را 10 درصد ارزان تر بفروشند. وی تخفیف فروش بیمه نامه شخص ثالث برای رانندگان با احتیاطی را که از بیمه نامه خود سه سال خسارت دریافت نکرده باشند ، 15 درصد و برای سال چهارم 20 درصد اعلام کرد. کریمی همچنین تخفیف رانندگان با احتیاط برای سال پنجم ، ششم ،‌ هفتم ،‌ هشتم ،‌ نهم و پس از ان را به ترتیب 30 ، 40 ، 50 ، 60 و 70 درصد اعلام کرد .

[حميد ذوالعلا]

آغاز توليد آزمايشي وانت تندر در ایران خودرو









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C95143.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، با نصب كليه تجهيزات توليد وانت تندر در خطوط توليد ايران خودرو، توليد آزمايشي اين خودروآغاز شد. محمدرضا معتمد معاون توليد تندر 90 ايران خودرو ضمن اعلام اين خبر افزود: توليد انبوه وانت تندر پس از طي كليه مراحل كيفي ايران خودرو و شركت رنوي فرانسه، از تيرماه سال آينده آغاز خواهد شد. معتمد از طراحي وانت تندر با دو چراغ دنده عقب خبر داد و اظهار داشت: با توجه به اين‌كه داشتن دوچراغ دنده عقب در كليه محصولات ساخت داخل كه به عنوان محصول جديدبه بازار عرضه مي شوند جزو الزامات پليس راهور است لذا طراحي وانت تندر نيز به شيوه اي انجام شده است كه مطابق با قوانين راهنمايي و رانندگي ايران باشد. وي خاطرنشان كرد: وانت تندر بر خلاف نمونه هايی که در كشور رومانی تحت برند داچيا و در آفريقای جنوبی تحت برند نيسان با يك چراغ دنده عقب توليد می شود، با دو چراغ دنده عقب به بازار عرضه خواهد شد. شايان ذكر است وانت تندر 90 محصولي از پلتفرم تندر 90 است. اين خودرو مجهز به کيسه هوا، سيستم ترمز ضد قفل و استاندارد آلايندگی يورو4 و مطابق با كليه الزامات موسسه استاندارد ايران است. موتور اين وانت همان موتور سواری تندر بوده و گيربکس، سيستم تعليق و چرخ‌هاي آن براي حمل بار تقويت شده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20683.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20683.jpg)
با وجود کاهش قیمت
خودرو هنوز هم گران است
پرشین خودرو: اگرچه بازار خودرو کشور این روزها با افت قیمت‌ها روبه‌رو شده، اما کارشناسان معتقدند هنوز نمی‌توان واژه «ارزانی» را به کار برد، زیرا هنوز هم قیمت‌ها بالا به نظر می‌رسند.
به گزارش «پرشین خودرو»، به گفته فعالان بازار، طی 10 روز اخیر، قیمت بیشتر خودروها اعم از داخلی و خارجی، با کاهش روبه‌رو شده و هنوز هم ادامه دارد.
آنها معتقدند اظهارات هفته گذشته رییس‌جمهور و تاکید وی بر کاهش قیمت خودرو، دلیل اصلی افت قیمت‌ها در بازار است.
محمود احمدی‌نژاد در گفت و گوی تلویزیونی هفته گذشته خود تاکید کرد که توافقی بر سر افزایش قیمت خودرو با خودروسازان نداشته و آنها باید قیمت محصولات شان را کاهش دهند. وی حتی تهدید کرد اگر قیمت خودرو کم نشود، تعرفه واردات را حذف می‌کند.
اظهارات و تهدیدات احمدی‌نژاد واکنش سریع خودروسازان را در پی داشت، به نحوی که آنها بلافاصله عنوان کردند قیمت‌ها را پایین خواهند آورد، آن هم در شرایطی که با مجوز خود دولت اقدام به افزایش قیمت کرده بودند.
با این حال، اما به فاصله کوتاهی نظر خودروسازان برگشت و آنها با همان استدلال‌های قدیمی خود تاکید کردند قیمت محصولات شان را با شرط و شروط پایین خواهند آورند. حالا هم که حدود 10 روز از اظهارات احمدی‌نژاد می‌گذرد، هنوز مشخص نیست دست آخر خودروسازان زیر بار کاهش قیمت خواهند رفت، یا به هر نحوی شده از زیر این بار شانه خالی خواهند کرد؟
با این حال، اما بازار خودرو واکنشی مثبت به صحبت‌های احمدی‌نژاد نشان داد و قیمت‌ها کاهش میلیونی را در این مدت به خود دیدند.
اوضاع به شکلی است که حتی برخی خودروها با قیمتی زیر نرخ کارخانه در بازار عرضه می‌شوند. هرچند قیمت خودروها در این 10 روز اخیر کاهش قابل‌توجهی داشته، اما نباید فراموش کرد که رکود بازار ناشی از انتظار مشتریان برای کاهش قیمت‌هاست.
مشتریان منتظر بودند تا خودروسازان قیمت را پایین بیاورند و به تبع آن، قیمت‌ها در بازار نیز افت کند، اما طی روزهای پایانی سال و با افزایش تقاضا، احتمال رشد دوباره قیمت خودرو وجود دارد.
افت قیمت میلیونی
اما به بازار برویم و ببینیم اوضاع قیمت خودرو به چه شکل است.
آن طور که فعالان بازار می‌گویند، مگان هم‌اکنون 80 میلیون تومان قیمت دارد و این موضوع از افت چهار میلیونی آن طی هفته جاری حکایت می‌کند. همچنین تندر - ۹۰ نیز که این روزها قیمتی زیر نرخ کارخانه دارد، هم اکنون در مدل پارس خودرویی خود 34 میلیون تومان به فروش می‌رسد. تندر مدل E1 نیز با قیمت 31 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد.
از تندر و مگان که بگذریم، تیبا نیز دیگر خودرویی است که طی هفته جاری با کاهش قیمت روبه‌رو شده است. این محصول 20 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد. دیگر خودرویی که این هفته با کاهش قیمت روبه‌رو شد، ماکسیما است. ماکسیما در حال حاضر 110 میلیون تومان به فروش می‌رسد که این موضوع از کاهش قیمت سه میلیونی تومانی آن حکایت می‌کند.
نیسان تیانا هم در حال حاضر با قیمتی برابر با 145 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. به جز ماکسیما و تیانا، دیگر خودرو لوکسی که این هفته کاهش قیمت را تجربه کرد، سوزوکی گرندویتارا بود.
این محصول در حال حاضر 120 میلیون تومان در بازار قیمت دارد. اما دیگر خودرو بالای ۱۰۰ میلیون بازار، مزدا۳ است که با افتی قابل‌توجه هم‌اکنون قیمتی برابر با ۱22 میلیون تومان دارد.
این محصول مونتاژی هشت میلیون تومان کاهش قیمت داشته است. دیگر مدل مزدا یعنی مزدا۲ نیز در حال حاضر ۷۷ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
در بین محصولات ایران خودرو، اما پژو ۲۰۶ و ۴۰۵ و پارس و سمند و پژو ۲۰۷ نیز با کاهش قیمت روبه‌رو شدند.
به گفته فعالان بازار، در حال حاضر پژو ۲۰۶ تیپ ۲ قیمتی برابر با 36 میلیون تومان دارد.
تیپ۶ این محصول در حال حاضر 52 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود که این از افت قیمت یک میلیونی آن حکایت دارد. در بین مدل‌های صندوقدار ۲۰۶ نیز V9 با قیمتی برابر با 53 میلیون تومان به فروش می‌رسد و V8 هم 45 میلیونی است. این دو خودرو نیز افتی یک میلیونی را تجربه کرده اند.
همچنین پژو 207 اتومات نیز با توجه به افت قیمت یک میلیون تومانی اش، در حال حاضر 56 میلیون تومان به فروش می‌رسد.
در بین دیگر مدل‌های پژو، هم‌اکنون پژو ۴۰۵ نیز که حدود 5/1 میلیون تومان افت قیمت داشته، 25 میلیون تومان به فروش می‌رسد. سمند هم در مدل LX خود قیمتی برابر با ۲۶میلیون تومان دارد.
پژو پارس نیز در حال حاضر ۳۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد. همچنین به گفته فعالان بازار، پراید در حال حاضر 18 میلیون تومان در مدل ۱۱۱ خود قیمت دارد. پراید مدل 131 نیز 17 میلیون و 800 هزار تومان به فروش می‌رود و مدل 132 هم 400 هزار تومان ارزانتر خرید و فروش می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

پوشش بیمه شخص ثالث را کامل کنید









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C95247.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،سید محمد کریمی با اعلام اینکه جدول تعیین حق بیمه های دریافتی در رشته شخص ثالث به شرکت های بیمه ابلاغ شده است ،افزود: نرخ دیه در سال جدید از سوی قوه قضاییه اعلام شده و با توجه به تغییر نرخ دیه، طبیعی است که تعرفه بیمه نامه شخص ثالث نیز تغییر پیدا کند. وی بر ضرورت تهیه الحاقیه بیمه شخص ثالث بیمه گذاران تاکید کرد و افزود: مردم باید پیش از آغاز سال 1392 از کامل بودن پوشش های بیمه ای خود به ویژه در ماه های حرام اطمینان حاصل کنند تا دچار مشکل نشوند ، چون پوشش کامل بیمه ای در سال آینده یکصد و پنجاه و دو میلیون تومان است. کریمی ، تغییرات اعمال شده در جدول تعرفه بیمه نامه شخص ثالث را متناسب با تغییر نرخ دیه دانست و افزود: خوشبختانه بر اساس تعامل سازنده شرکت های بیمه با بیمه مرکزی و احترام آنان به حقوق بیمه گذاران ، پوشش های بیمه ای شخص ثالث با ده درصد تخفیف ارائه می شود. وی به ضریب بالای خسارت در رشته بیمه شخص ثالث تاکید کرد و گفت: صدور بیمه نامه های شخص ثالث برای شرکت های بیمه سودآور نیست و با این وجود برای رضایت خاطر بیمه گذاران ، تخفیف قابل توجهی برای این نوع بیمه نامه در نظر گرفته شده است. رئیس کل بیمه مرکزی به روز رسانی نرخ بیمه ها را یک ضرورت انکارناپذیر دانست و از بیمه گذاران خواست برای تکمیل پوشش بیمه ای خود در رشته های مختلف از جمله بیمه بدنه ، تعجیل کنند. بنابر این گزارش بیمه مرکزی حداکثر حق بیمه سالانه بیمه اجباری شخص ثالث انواع وسیله نقلیه موتوری را در سال 1392 بر اساس نرخ اعلام دیه از جانب قوه قضاییه تعیین و به شرکتهای بیمه ابلاغ کرده است. سید محمد کریمی امروز با تاکید بر اینکه همه شرکت های بیمه موظفند بر اساس نرخ نامه ای که به انها ابلاغ شده است ، خدمات بیمه ای خود را ارائه کنند ، گفت : بر اساس نرخ نامه جدید ، وسایل نقلیه موتوری به پنج گروه خودروهای سواری ، موتورسیکلت ، خودروهای بارکش ، خودروهای عمومی و دیگر خودروها تقسیم شده که نرخ فروش بیمه نامه انها به این شرح است: :::::: خودروهای سواری - خودروهای کمتر از چهار سیلندر 5 میلیون و 47 هزار و 920 ریال - پیکان ، پراید و سپند 5 میلیون و959 هزار و 350 ریال - سایر چهار سیلندرها 7 میلیون و 11 هزار ریال - بیش از چهار سیلندر 7 میلیون و 852 هزار و320 ریال. بر اساس نرخ نامه بیمه مرکزی مبلغ حق بیمه برای وسایل نقلیه سواری با کاربری آژانس ، تاکسی ، کرایه و مسافر کش شخصی درون شهری 20درصد و سواری کرایه و مسافرکش شخصی برون شهری 35 درصد بیشتر از حق بیمه سواری مشابه است. ::::: موتورسیکلت - موتورسیکلت گازی یک میلیون و261 هزار و 980 ریال - موتورسیکلت یک سیلندر یک میلیون و 542 هزار و 420 ریال - موتورسیکلت دوسیلندر به بالا یک میلیون و 682 هزار و 640 ریال - دنده ای دارای سه چرخ یک میلیون و 822 هزار و 860 ریال :::::: خودروهای بارکش - تا یک تن 6 میلیون و 169 هزار و 680 ریال - یک تا سه تن 7 میلیون و 431 هزار و 660 ریال - سه تا پنج تن 9 میلیون و 394 هزار و 740 ریال - پنج تا 10 تن 12 میلیون و 58 هزار و 920 ریال - 10 تا 20 تن 14 میلیون و 22 هزار ریال - بیش از 20 تن 14 میلیون و863 هزار و 320 ریال. در نرخ نامه جدید بیمه مرکزی امده است در صورتی که وسیله نقلیه باری برای حمل مواد منفجره استفاده شود پنجاه درصد اضافه می شود و چنانچه برای حمل سوخت استفاده شود 25 درصد به حق بیمه مربوط اضافه می شود. ::::: خودروهای عمومی - با ظرفیت 7 نفر با احتساب راننده 14 میلیون و 442 هزار و 660 ریال - با ظرفیت9 نفر با احتساب راننده 14 میلیون و 863 هزار و 320 ریال - ون با ظرفیت10نفر با راننده 15 میلیون و 73 هزار و 650 ریال - مینی بوس 16 نفری با راننده 18 میلیون و 509 هزار و 40 ریال - مینی بوس 21 نفری با راننده 19 میلیون و 210 هزار و 140 ریال - اتوبوس27 نفری با راننده وکمک 28 میلیون و 324 هزار و 440 ریال - اتوبوس40نفری با راننده و کمک 35 میلیون و 615 هزار و880 ریال - اتوبوس44نفری با راننده و کمک 37 میلیون و 859 هزار و 400ریال. بر اساس اعلام بیمه مرکزی رانندگان با احتیاط از تخفیف های ویژه ای متناسب با مدتی که از حق بیمه خود استفاده نکرده اند، برخوردار می شوند که این تخفیف برای سال دوم 10 درصد ، سال سوم 15 درصد، سال چهارم 20درصد ، سال پنجم 30 درصد ، سال ششم 40 درصد ، سال هفتم 50 درصد ، سال هشتم 60 درصد و سال نهم و بعد از آن 70 درصد خواهد بود. در نرخ نامه جدید بیمه مرکزی با اشاره به اینکه از رانندگان حادثه ساز و خطر افرین نیز حق بیمه بیشتری دریافت می شود، امده است : بیمه گر موظف است هنگام صدور بیمه نامه به ازای هر بار تخلف حادثه ساز وسیله نقلیه که طبق اعلام پلیس راهنمایی و رانندگی در دوره یک ساله قبل از صدور بیمه نامه صورت گرفته باشد ، دو درصد و در مجموع 16 درصد به حق بیمه مربوط اضافه کند. همچنین حداکثر حق بیمه پوشش حوادث راننده برای خودروهای سواری 456 هزار ریال ، اتوبوس و بارکش یک میلیون و 520 هزار ریال و موتورسیکلت 380 هزار ریال است که به بیمه نامه شخص ثالث اضافه می شود. بر اساس قانون به حق بیمه هر وسیله نقلیه مبلغ مقرر مالیات بر ارزش افزوده اضافه می شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20694.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20694.jpg)
معاون وزیر نفت:
دستوری برای پرداخت سهمیه بنزین نوروزی اعلام نشده است
پرشین خودرو: معاون وزیر نفت گفت: هنوز دستوری مبنی بر پرداخت سهمیه بنزین نوروزی اعلام نشده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، علی‌رضا ضیغمی، با بیان این مطلب گفت: تا کنون دستوری مبنی بر پرداخت سهمیه سوخت نوروزی از سوی سازمان هدفمندی یارانه‌ها به شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌ای نفتی ایران اعلام نشده است.
معاون وزیر نفت با اشاره به اینکه در حال حاضر مصرف روزانه بنزین به 65 میلیون لیتر در روز رسیده است، تصریح کرد: با توجه به مصرف بالای بنزین کشور در روزهای پایانی سال دیگر نیاز به سهمیه نوروزی نیست.
خبر سهمیه بنزین نوروزی در حالی مطرح می شود که هیچ دستگاه و سازمانی تقاضای پرداخت سهمیه بنزین نوروزی را به هیات دولت نداده است!
در سال‌های گذشته یکی از سازمان‌های هدفمندی یارانه‌ها، ستاد مدیریت حمل ونقل و سوخت کشور و یا سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری، تقاضای پرداخت سهمیه بنزین نوروزی را به دولت می داد.
نوروز سال 1390 هم آخرین سالی بود که سازمان هدفمندی یارانه‌ها 60 لیتر سهمیه بنزین نوروزی را با قیمت هر لیتر 400 تومان به عنوان عیدی بنزینی اختصاص داد و این موضوع در سال 1391 تکرار نشد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20693.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20693.jpg)
قیمت خودرو سقوط کرد
پرشین خودرو: قیمت بسیاری از خودروهای پرتیراژ داخلی در کاهشی قابل توجه به کمتر از نرخ رسمی این خودروها سقوط کرد.

به گزارش «پرشین خودرو»، تاکیدات صورت گرفته در زمینه کاهش قیمت رسمی خودروهای داخلی در جلسه یکشنبه آینده شورای رقابت موجب شده تا تنزل قیمت‌ها در بازار آزاد با سرعت بیشتری ادامه یابد. در این شرایط مصرف‌کنندگان نیز از خرید خودرو خودداری کرده و در انتظار کاهش بیشتر قیمت‌ها هستند. فعلا همه چیز در بازار خودرو بر مدار کاهشی می‌چرخد. به گزارش ایسنا، قیمت فعلی خودروهای پرتیراژ داخلی به شرح زیر است:

نوع خودرو
قیمت بازار
قیمت کارخانه


سایپا 111
16 میلیون و 800 هزار
17 میلیون و 200 هزار


سایپا 131SL
15 میلیون و 200 هزار
15 میلیون و 700


سایپا 131SX
16 میلیون و 300 هزار
16 میلیون و 750 هزار


تیبا
19میلیون و 500هزار
19 میلیون و 790 هزار


تندر 90 پارس خودرو E2
33 میلیون
36 میلیون


مگان
74میلیون
74 میلیون و 900 هزار


ماکسیما
108میلیون
105 میلیون


206 صندوق‌دار V8
41میلیون
36 میلیون


206 صندوق‌دار V9
51میلیون
43 میلیون


تندر 90 ایران خودرو E2
33 میلیون
36 میلیون


پژو پارس سال
30 میلیون
30 میلیون


پژو 405
24 میلیون
23 میلیون

[حميد ذوالعلا]

پارس خودرو نشان طلایی بنیانگذار صنعت خودرو کشور را دریافت کرد









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C95304.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت پارس خودرو به عنوان نخستین و باکیفیت ترین خودروساز کشور نشان بنیانگذار صنعت خودروی کشور را دریافت کرد. این شرکت به عنوان نخستین خودروساز کشور که از سال 1335 تاسیس شده، با بیش از 56 سال سابقه در تولید باکیفیت ترین خودروهای بازار کشور، تندیس طلایی بنیانگذار صنعت خودروی کشور را دریافت کرد. بنابراین گزارش، شرکت پارس خودرو در حوزه کیفیت و بهره وری نیز در زمره برترین ها بوده و با تولید خودروهای جیپ، رامبلر، شورلت، لندرور، نیسان پاترول، رونیز، پیکاپ، قشقایی و... از ابتدای تاسیس تاکنون و همچنین خودروهای تیانا، مگان، تندر 90 و پارس تندر که هم اکنون در جدول کیفی ترین های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در جایگاه برترین های قرار دارند، توانسته بالاترین میزان رضایتمندی مشتریان را نیز به خود اختصاص دهد. گفتنی است؛ این همایش با حضور بنیانگذاران صنعت کشور در سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی برگزار شد و از اولین های صنایع کشور تقدیر به عمل آمد

[حميد ذوالعلا]

آمادگی کامل امدادخودرو سایپا جهت اجرای طرح خدمات و امداد نوروزی 1392









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C95260.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل امدادخودرو سایپا از آمادگی کامل شبکه نمایندگیها و ناوگان بزرگ خدمات و امداد سایپا در سراسر کشور برای ارائه خدمات امدادی ویژه نوروز سال 92 به کلیه ی خودروهای سواری گروه خودروسازی سایپا خبر داد. مهندس احمد کرفی با اعلام مطلب فوق گفت: به منظور اطمینان خاطر دارندگان خودروهای سواری گروه سایپا، طرح خدمات و امداد نوروزی گروه خودروسازی سایپا از 24 اسفندماه 91 تا 16 فروردین ماه 92 اجراء می گردد. کرفی افزود: در نوروز سال 92 تقریباً کلیه محورهای اصلی و اتوبانهای کشور تحت پوشش خدمات امدادی سایپا قرار خواهند گرفت. همچنین 528 پایگاه روزانه و شبانهروزی امداد خودرو سایپا علاوه بر 449 نمایندگی مجاز سایپا، وظیفه خدمات و امدادرسانی به هموطنان عزیز را بر عهده دارند. حدود 800 نفر از امدادگران نیز در کل محورهای مواصلاتی و نزدیک به 8 هزار نفر از همکاران ما در ستاد طرح و شبکه بزرگ خدمات پس از فروش در نمایندگیها به صورت روزانه و یا شبانهروزی خدمات و امداد نوروزی را ارائه خواهند داد. وی تصریح کرد: یکی از ویژگیهای مهم طرح خدمات و امداد نوروزی سال 92 این است که کلیه وظایف امداد و کنترل و نظارت به انجمنهای صنفی نمایندگیهای سایپا در استانها واگذار شده و امداد خودرو سایپا وظیفه نظارت بر عملیات را برعهده دارد. از سال آینده نیز نظارت بر عملیات به انجمنهای صنفی واگذار میشود و امداد خودرو سایپا فقط سیاستگذاری و نظارت کلان بر اجرای طرح را بر عهده خواهد داشت. مهندس کرفی به دارندگان خودروهای سواری گروه سایپا توصیه کرد قبل از مسافرت، برای بازدید قبل از سفر به نمایندگیهای مجاز گروه سایپا در سراسر کشور مراجعه نمایند. مدیرعامل امدادخودرو سایپا در بخش دیگری از گفتگو با اشاره به سابقه ارائه خدمات امدادی و کارت نارنجی در امدادخودرو سایپا، یادآور شد: سابقه کارت نارنجی به اواخر سال 89 و نوروز سال 90 برمیگردد که ماموریت اجرای آن به امداد خودرو سایپا واگذار شد. اکنون حدود 134 بسته خدمت در قالب کارت نارنجی به مشتریان گروه سایپا ارائه میشود که به انواع محصولات سواری گروه سایپا تعلق میگیرد و مشتری میتواند با قیمتی مناسب، از آن بهره مند گردد. کرفی با بیان اینکه این شرکت علاوه بر تأمین رفاه بیشتر مشتریان گروه سایپا ، به مسولیت های اجتماعی نیز توجه دارد، افزود :شرکت امداد خودرو سایپا در کمیته عملیات و اجرای مقررات راهنمائی و رانندگی کشور عضویت دارد که این کمیته برای اجرای طرحهای ملی مقررات ویژه ای وضع میکند و مسوولیت آن بر عهده پلیس راهور ناجا است و طرح خدمات و امداد نوروزی سایپا نیز یک طرح ملی است. وی تاکید کرد: جلب رضایت دارندگان محصولات گروه سایپا سرلوحه فعالیت کارکنان و امدادگران امدادخودرو سایپا بوده و کلیه ی مشتریان گروه سایپا برای دریافت خدمات امدادی و یا بیان نظرها و پیشنهادهای خود میتوانند در تمام ساعات شبانهروز با شماره 096550 و 84444-021 تماس حاصل نمایند و یا به پرتال اینترنتی شرکت به نشانی www.emdadsaipa.ir مراجعه نمایند.

[حميد ذوالعلا]

احتمال توقف طرح ساخت خودروی سوم ملی کشور به دلیل کمبود ارز









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C95272.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، سرپرست سازمان صنعت و معدن و تجارت اصفهان در خصوص آخرین وضعیت طرح ساخت خودروی سوم ملی کشور گفت: در حال حاضر ساخت خودرو ملی در مرحله مذاکره با طرف های خارجی است و البته به دلیل کمبود ارز احتمال توقف این طرح وجود دارد. مظفر انصاری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: کمبود منابع ارزی و ریالی و فقدان اعتقاد راسخ در این زمینه مشکلات اصلی هستند که در اجرای این طرح وجود دارند. وی ایجاد تنوع و کیفیت بیشتر در تولید خودرو را از اهداف طرح ساخت خودروی سوم ملی کشور عنوان کرد و گفت: سازمان صنعت و معدن و تجارت استان اصفهان و بخش خصوصی به ویژه قطعه سازان این استان از حامیان اصلی این طرح هستند اما تاکنون سازمانی اقدام به سرمایه گذاری در این خصوص ننموده است. وی در ادامه افزود: با توجه به شرایط تولید انواع قطعات خودرو در اصفهان، جلساتی بین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و شرکت جی موتور برگزار گردید و از نظر مکان یابی و سرمایه گذاری مباحث مختلفی مطرح و در نهایت مقرر گردید که سازمان گسترش پاسخ قطعی را اعلام نماید که تا این زمان پاسخ مشخصی اعلام نشده است. مظفر انصاری در پایان خاطر نشان کرد: استان اصفهان سرمایه گذاری مناسبی در تولید قطعات خودرو به ویژه قطعات موتور گیربکس و بدنه انجام داده است و طی امکان سنجی صورت پذیرفته ، استان اصفهان بهترین استان برای سرمایه گذاری در حوزه خودرو است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_20733.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_20733.jpg)
کمبودی در بازار احساس نمی شود
بازار لوازم یدکی هم راکد شد
پرشین خودرو: رکود بازار خودرو، بازار لوازم یدکی این کالا را در لاک بی رونقی، سکوت و بی خبری فرو برده است.
به گزارش «پرشین خودرو»، به گفته فعالان بازار لوازم یدکی، طبق عرف همیشگی در دو ماه پایانی سال بازار لوازم یدکی به دلیل سفرهای نوروزی با افزایش چشمگیر تقاضا و خرید و فروش روبرو می شد اما امسال با وجود اینکه 10 روز بیشتر تا پایان سال 91 باقی نمانده اما هنوز بازار با رونق نوروزی مواجه نشده و مردم تمایل چندانی برای مراجعه به این بازار از خود نشان نمی دهند.
رئیس اتحادیه کشوری فروشندگان لوازم یدکی خودرو نیز در این باره گفت: این روزها بازار لوازم یدکی و قطعات به پیروی از بازار خودرو راکد و بی رونق شده است.
غلامرضا بخشی زاده ضمن اشاره به تاثیر نوسانات نرخ ارز بر قیمت قطعات یدکی گفت: با افزایش نرخ ارز در سال جاری، قیمت قطعات یدکی نیز به همان نسبت تغییر قیمت داشته است.
بخشی زاده با طبیعی ارزیابی کردن افزایش قیمت ها در بازار لوازم یدکی گفت: بازار لوازم یدکی کشور مانند دیگر بازارها تحت تاثیر نوسانات نرخ دلار است به طوری که با افزایش بهای دلار قیمت ها در این بازار دستخوش تغییر می شود.
وی با بیان اینکه در حال حاضر در بازار لوازم یدکی کمبودی احساس نشده و لوازم مورد نیاز به وفور در بازار وجود دارد، اظهار داشت: با توجه به سوء استفاده هایی که از ارز دو نرخی می شود به نظر می رسد واردات لوازم یدکی خودروها با ارز آزاد، هم به نفع تولید کننده و هم به نفع مصرف کننده باشد زیرا لوازم یدکی با یک قیمت مشخص عرضه شده و جلوی سوء استفاده ها گرفته می شود.
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی بازار لوازم یدکی تصریح کرد: به هر حال نوسانات نرخ ارز بر روی بازار لوازم یدکی تاثیر خواهد داشت و بهای کالاهای داخلی و خارجی را دستخوش تغییر خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

رتبه خودروسازی کشور ما در جهان باید تک رقمی شود









http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C95353.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، امروز در مراسمی با حضور معاون اول رئیس جمهور، وزیر صنعت، معدن و تجارت، جمعی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی، مدیران عامل و معاونین و مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا و ایران خودرو سه محصول جدید سایپا رونمایی شد. به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در این مراسم معاون اول رئیس جمهور ضمن ابراز خرسندی از حضور در خانواده صنعت خودروی کشور گفت: سیری که صنعت خودروسازی در ایران طی نموده افتخار آفرین بود. دکتر رحیمی افزود: هم اکنون ایران رتبه سیزدهم جهان را در صنعت خودروسازی دنیا دارد و رشدی که صنعت خودروسازی در ایران داشته افتخار آفرین بوده است. وی گفت: هم اکنون رشد صنعت خودرو در ایران به صورتی است که در هر فصل خودرویی جدید به بازار می آید و افتخار بزرگی برای صنعت خودروی کشور است که حاصل تلاش مهندسان، خودروسازان و قطعه سازان داخلی است. وی با اشاره به این که در تمام دنیا صنعت خودرو، پتروشیمی و فولاد از بزرگترین صنایع محسوب می شوند اظهار داشت: صنعت خودروسازی ایران در سال جاری در دو مرحله همزمان با اجرای هدفمندی یارانه ها و همچنین به واسطه تحریم با فشار سنگینی مواجه گردید اما این فشارها ایران را گام به گام در صنعت و تولید به جلو می برد. وی با اشاره به این که باید بی نیاز از ارز حاصل از فروش نفت شویم گفت: البته در راستای تحریم های صورت گرفته برخی با دشمنی نگذاشته اند مصوبه ای که تصویب گردید اجرایی شود. با اجرای این مصوبه و اختصاص هزار میلیارد سرمایه در گردش به هر یک از دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور قطعاً جلوی گرانی خودرو گرفته می شد در حالی که به واسطه عمل نشدن به این مصوبه واسطه ها وارد بازار خودرو شدند و قیمت خودرو افزایش یافت. وی گفت: اجرای قانون هدفمند کردن یارانه ها و تغییر قیمت انرژی ، ده تا 15 درصد در قیمت ها تأثیر گذاشت . علاوه بر آن تحریم ها نیز موجب تشدید مشکلات گردید به طوری که خودرویی که قطعات وارداتی آن با دلار هزار تومان وارد می شد به یکباره با افزایش نرخ ارز با دلار 2 هزار تا 3 هزار و 500 تومان وارد می شود و در این زمان بود که شرکت های خودروساز دچار مشکل شدند. وی در ادامه با اشاره به اشتغال سه میلیون نفری در صنعت خودروسازی کشور گفت: چنانچه صنعت خودروسازی آسیب ببیند بیش از ده میلیون نفر دچار مشکل خواهند شد. وی در آستانه سال جدید از خودروسازان خواست با حمایت از مشتریان و مردم قیمت محصولاتشان را کاهش دهند. وی افزود: جلسات متعددی در راستای بررسی قیمت خودرو انجام شده است . به همین جهت به احترام بیانات مقام معظم رهبری در خصوص حمایت از خودروسازی کشور ، به مدیران سایپا و ایران خودرو پیشنهاد می شود که قیمت محصولاتشان را از 500 هزار تا 4 میلیون تومان کاهش دهند. وی گفت: باید از خودروساز و قطعه ساز در این شرایط حمایت شود . وی با اشاره به افزایش ضرر و زیان خودروسازان در سال جاری گفت: قطعاً ایران خودرو و سایپا با صرفه جویی و بهره وری بیشتر می توانند این میزان ضرر را جبران خواهند نمود. وی در خاتمه تأکید کرد: رتبه خودروسازی کشور ما در جهان باید تک رقمی شود.