اخبار خودرو

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودروی جدید آئودی در هلند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80479.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: خودروی آئودی RS4 آوانت 2013 با قیمت پایه 110220 یورو در بازار کشور هلند رونمایی شد.

به گزارش خبر خودرو، نسل جدید خودروی آئودی RS4 آوانت دارای جلو پنجره شش وجهی ، چراغ های LED دید روز ، باد شکن بزرگ جلو و لوله های اگزوز دو قلو است.

همچنین تلاش شده فضای داخلی آن با صندلی های اسپرت ، تزئینات آلمینیومی و فرمان چند کاره چرمی تزئین گردد و ظاهر آن را به یک خودروی مسابقه ای نزدیک کند.

مهم ترین بخش آئودی RS4 آوانت موتور 4.2 لیتری V8 آن است که قابلیت تولید 444 اسب بخار توان و 430 نیوتون متر گشتاور را دارد. طبق گفته آئودی شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو فقط 4.7 ثانیه است و بیشینه سرعت آن به صورت الکترونیکی به 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
جعبه دنده هفت سرعته اس ترونیک این خودرو نیروی تولیدی موتور را به صورت 40-60 بین محورهای عقب و جلو تقسیم می کند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش فروش بزرگ ترین خودروساز جهان در بزرگترین بازار جهان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80477.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فروش محصولات جنرال موتورز در بازار چین 11.7 درصد در ماه آوریل افزایش یافت و با ثبت رکورد به 227.217 هزار دستگاه رسید.
به گزارش خبر خودرو، همچنین میزان فروش کلی جی ام ، غول خودروسازی جهان، در چهار ماه نخست سال به بیش از 972300 دستگاه در بازار چین رسید که در مقایسه با سال گذشته رشدی 9.4 درصدی را نشان می دهد.
در این مدت فروش بیوک با 1.7% افزایش به بیشترین مقدار خود ظرف کل تاریخ رونمایی اش رسید.
همچنین خودروی اکسل XT و GT با ثبت فروش 11981 دستگاه به دومین محصول پرفروش این شرکت در چین تبدیل شد.
از سویی دیگر برای چندمین بار پیاپی فروش خودروی لوکس کادیلاک SRX به بیشتر از 1500 دستگاه رسید.
در میان شرکت های تحت کنترل جی ام در چین تنها شانگ های جی ام با بد شانسی مواجه شد و فروش خودروهای سواری آن 2.2% کاهش یافت و به کم تر از 94 هزار دستگاه رسید.
گفتنی است که جی ام دارای قراردادهای همکاری دیگری با گروه های FAW ، SAIC چین می باشد.

[حميد ذوالعلا]

کادیلاک XTS در چین تولید می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80475.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جنرال موتورز تصمیم دارد از سال آینده تولید خودروی جدید کادیلاک XTS را در چین آغاز نماید.
به گزارش خبر خودرو، اگرچه هنوز هیچ جزئیات رسمی درباره خودروی کادیلاک XTS مدل 2013 بیان نشده است اما نشریات چینی عقیده دارند که این خودرو در فاز اول به صورت وارداتی به فروش می رسد و سپس تولید بومی آن در چین آغاز می گردد.
انتظار می رود یک موتور 2.0 لیتری توربو شبیه آنچه بر روی خودروی چینی SLS نصب شده بر روی کادیلاک XTS جدید قرار بگیرد.
این خودرو در نمایشگاه سال 2011 لس آنجلس رونمایی شده بود می دانیم که قیمت پایه ای در حدود 45 هزار دلار دارد و سامانه اطلاعات ، سرگرمی جدید جی ام به همراه چند بسته انتخابی دیگر بر روی آن نصب شده است.
این خودرو دارای یک موتور 3.0 لیتری V6 به توان خروجی 300 اسب بخار و گشتاور 264 پوند فوت است و در دو نسخه تک محور و دو محور (AWD) تولید می گردد.

[حميد ذوالعلا]

تولید خودرو هيبريد توسط تويوتا در آمريکا و چين




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: شرکت تویوتا موتور قصد دارد سالانه در مجموع یکصد هزار دستگاه خودرو هیبریدی در آمریکا و چین تولید کند.
به گزارش خبرخودرو ،تویوتا که بزرگترین تولید کننده خودرو در ژاپن است تاکنون خودروهای هیبریدی خود را برای محافظت از فن‌آوری های اصلی این صنعت در داخل ژاپن تولید کرده است اما هزینه های بالا موجب کاهش فروش این محصولات در دو بازار بزرگ آمریکا و چین شده و تویوتا تصمیم گرفته است به تولید محلی خودروهای هیبریدی رو بیاورد.
تویوتا قصد دارد تولید خودروهای هیبریدی معروف پریوس در آمریکا را که دومین بازار بزرگ خودرو جهان است تا سال 2015 آغاز کند و این کشور به تدریج واردات این خودرو را از ژاپن کاهش خواهد داد.
این خودرو احتمالا در کارخانه های کنونی ، از جمله کارخانه ای که سال گذشته در می سی سی پی افتتاح شد تولید خواهد شد.
تویوتا در چین که بزرگترین بازار خودرو جهان محسوب می شود قطعات پریوس را در یک کارخانه محلی تولید خواهد کرد و خط تولید خودرو را با یک سرمایه گذاری مشترک آغاز خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

ممنوعیت خرید خودروهای پلاك اروند توسط شهروندان اهوازی
مدیر امور گمركی سازمان منطقه آزاد اروند از ممنوعیت خرید خودروهای پلاك اروند توسط شهروندان استان خوزستان به غیر از ساكنین آبادان و خرمشهر خبر داد . 'جبار عبودزاده' گفت: همشهریانی كه نسبت به خرید یا فروش خودروهای پلاك اروند اقدام می نمایند باید به این نكته توجه داشته باشند كه انتقال سند باید از طریق واحد شماره گذاری منطقه آزاد اروند صورت پذیرد ، در غیر اینصورت اگر خودرو مرتكب تخلف شود صاحب اولیه خودرو به عنوان متخلف شناخته خواهد شد .
مدیر امور گمركی منطقه آزاد اروند افزود: طبق مصوبه هیئت محترم دولت فقط همشهریان ساكن در شهرهای آبادان و خرمشهر می توانند نسبت به خرید خودروهایی پلاك اروند اقدام نمایند.
عبودزاده تصریح كرد : در صورت خرید خودرو از بنگاه های معاملاتی توسط همشهریان محترم اهوازی و دیگر هم استانی ها ، خودرو طبق آیین نامه جریمه خواهد شد.
وی افزود : از 20 اردیبهشت ماه سال جاری دور جدیدی از بررسی موقعیت مكانی خودروها از طریق جی پی اس های نصب شده بر روی خودروهای پلاك اروند آغاز خواهد شد.
عبودزاده با اشاره به مصوبه اخیر هیئت محترم دولت در خصوص طرح تردد خودروها تا مركز استان خوزستان گفت: طبق این مصوبه ، امكان تردد خودروهای پلاك اروند از شهرهای آبادان و خرمشهر تا مركز استان فراهم شده است .
عبودزاده در ادامه گفت : شهروندانی كه نسبت به خرید و استفاده خودروهای پلاك اروند در دیگر شهرهای استان اقدام نمایند با مشكلات جدی مواجه خواهند شد .
مدیر امور گمركی منطقه آزاد اروند گفت : به دارندگان خودروهای پلاك اروند كه تاكنون نسبت به بروزرسانی سیستم جی پی اس خودرو خود اقدام نكرده اند هیچگونه خدماتی ارائه نخواهد شد و این خودروها امكان تردد تا مركز استان را نداشته و در صورت مشاهده طبق آیین نامه خودروهای پلاك اروند جریمه خواهند شد .

[حميد ذوالعلا]

اگر فرایند نوسازی ناوگان حمل و نقل تسریع شود، ما مشکلی نداریم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80618.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی ضمن جوان دانستن ناوگان شرکت واحد خواستار تسریع در فرایند نوسازی مینی بوس ها شد تا بتوان یکی از بندهای طرح جامع کاهش آلودگی هوا مبنی بر جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده بالاخص مینی بوس ها را از تیرماه اجرایی کرد.
به دنبال اجرای طرح جامع کاهش آلودگی هوا قرار است اتوبوس های بالای 8سال و مینی بوس های فرسوده از اول تیرماه اجازه تردد در شهر نداشته باشند. گرچه برای مقدمات اجرای این طرح باید پیش نیازهایش فراهم شود.

پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در راستای اجرای این طرح به شهرنوشت گفت: ما هم از این طرح استقبال می کنیم چرا که نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و نیز مینی بوس های فرسوده در نهایت به افزایش کیفیت خدمات رسانی به شهروندان منتج می شود. در حال حاضر عمر متوسط ناوگان شرکت واحد 6سال است که این امر نشان دهنده جوانی این ناوگان است. البته این مهم در سایه تلاش مدیریت شهری محقق شده است.

سنندجی در ادامه و در پاسخ به این سوال که چه تعداد از اتوبوس های این شرکت بالای 8 سال عمر دارند، بیان داشت: هم اکنون یک هزار و 152 دستگاه از اتوبوس های این شرکت بالای 8 سال عمر دارند. اما ذکر این نکته ضروری است که این اتوبوس ها هنوز به سن 10 سال (اتوبوس ها بالای 10 سال از رده خارج اعلام می شوند) نرسیده اند. بنابراین از دایره اتوبوس های فرسوده خارج هستند. ضمن اینکه از حدود 2 سال پیش اتوبوس های ما هر 6 ماه یکبار با همکاری ستاد مرکزی معاینه فنی، تست دقیق می شوند تا اگر از لحاظ فنی دچار مشکل باشند، از رده سرویس دهی خارج شوند.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران همچنین خاطرنشان کرد: تصویری که از اتوبوس ها در سال های قبل در ذهن مردم نقش بسته اتوبوس هایی دودزا و با کیفیت نامطلوب است. در حالی که امروز ما در کل ناوگان آلودگی به شکل ظاهری نداریم. شرکت واحد علاوه بر معاینه فنی اتوبوس ها، راسا هم به لحاظ شکل ظاهری، میزان دود خارج شده از اگزوز و نیز معایب فنی، اتوبوس ها را کنترل می کند.

پیمان سنندجی همچنین خواستار تسریع در روند نوسازی مینی بوس ها شد و اعلام کرد: از تعداد یک هزار و 250 دستگاه مینی بوس همه فرسوده هستند که ما امر نوسازی را از سال پیش شروع کردیم. اما اینکه اجازه تردد به این مینی بوس ها داده نشود مستلزم تسریع در امر نوسازی است. این در حالی است که مجموعه شهرداری و نیز سازمان محیط زیست بدون کوچکترین اتلاف وقتی آماده پرداخت اعتبارات به رانندگان هستند اما هنوز از سوی دستگاه های مرتبط دیگر نظیر ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت تعجیلی دیده نمی شود. ضمن اینکه نوسازی یک هزار دستگاه مینی بوس در سال جاری در دستور کار قرار گرفته است اما اینکه بخواهیم به صورت ضرب العجل نوسازی آن ها را انجام دهیم نیازمند تسریع فرآیند هستیم.

تلاش های زیادی برای خروج مینی بوس های فرسوده شهر تهران صورت گرفته است تا با نوسازی آن ها ضمن ارتقای سطح خدمات رسانی به شهروندان نسبت به کاهش آلودگی هوا و آلودگی صوتی اقدام شود، اما افزایش 10 میلیونی قیمت مینی بوس ها مشکلاتی را ایجاد کرده است که مسئولان شرکت واحد در حال رایزی برای رفع این مشکل هستند تا بتوان نسبت به نوسازی مینی بوس های فرسوده با هزینه ای که قبلا اعلام شده بود، اقدام کرد.

از هزار و 200 مینی بوس فرسوده ای که در سطح شهر تهران فعالیت می کنند تاکنون 10 مینی بوس مورد نوسازی قرار گرفته و 77 مینی‌بوس فرسوده نیز در نوبت نوسازی قرار دارند. براساس توافقات صورت گرفته، مقرر بود امسال تمامی مینی بوس های تهران مورد نوسازی قرار گیرند اما با افزایش قیمت خودرو مشکلاتی در این زمینه به وجود آمده که امیدواریم نوسازی مینی بوس های فرسوده برمبنای قیمت سال 90 محقق شود. زیرا بنابر تصمیمات اتخاذ شده در ستاد کارگروه کاهش آلودگی هوا قرار است تا کمتر از 3ماه دیگر از تردد مینی بوس های فرسوده در سطح تهران جلوگیری شود. پس لازم است نوسازی آنها در روندی روان تر و سریع تر عملی شود.

[حميد ذوالعلا]

مشخص شدن دقیق آلاینده ترین خودروها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80616.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران گفت: در سال جاری طرح استخراج ضرایب انتشار آلاینده های ناشی از منابع متحرک در دستور کار امسال قرار گرفته است که براساس این طرح قادر خواهیم بود به تفکیک مشخص کنیم هر یک از انواع خودرو در شرایط مختلف په میزان آلایندگی تولید می کند.
دکتر یوسف رشیدی با بیان این مطلب اظهار کرد: این طرح ابتدا روی خودروهایی که تعدادشان در شهر بیشتر است و آلاینده تر هستند اجرا می شود و به مرور بر روی تمام انواع خودروها طرح استخراج ضرایب انتشار آلاینده های ناشی از منابع متحرک اجرایی خواهد شد.

وی ادامه داد: با بررسی ضرایب انتشار آلاینده ها در خوردوهای در حال حرکت می توانیم مشخص کنیم که هر خودرو در شرایط مختلف مانند سربالایی، سرپایینی، با تعداد سرنشین کم یا زیاد، در ترافیک و... چه میزان آلایندگی تولید می کند و براین اساس آلاینده ترین خودروها به طور دقیق مشخص می شوند.

رشیدی تصریح کرد: پس از اجرای طح و مشخص شدن میزان آلایندگی خودروها، می توانیم معیار های دقیق در معاینه فنی خودروها را نیز مشخص کنیم .

وی خاطر نشان کرد : باید تمهیداتی در نظر گرفته شود تا از تردد خودروهایی که میزان آلایندگی بالایی دارند، در شهر جلوگیری شود و ضمن ارتقای استاندارد تولید خودرو در کشور، به طور مداوم با معاینه فنی خودروها بررسی شود که خودروها از حد استاندارد فاصله نگیرند.

[حميد ذوالعلا]

گره ترافیکی پرترددترین تقاطع جنوب تهران رفع می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80612.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 20 از رفع گره ترافیکی سه راه تقی آباد جاده ورامین خبر داد.
علیرضا اسفراینی نژاد با اشاره به این خبر گفت: به منظور رفع گره ترافیکی و روان سازی ترافیک، عملیات اصلاح هندسی و کاهش تعداد فازهای چراغ راهنمایی در سه راه تقی آباد جاده ورامین انجام می شود.

اسفراینی نژاد با اشاره به اینکه سه راه تقی آباد یکی از ورودی های شهرستان ورامین به منطقه 20 است خاطرنشان کرد:‌ روزانه بالغ بر 5800 خودرو از این تقاطع عبور می کنند که عملیات اصلاح هندسی و کاهش تعداد فازهای چراغ راهنمایی نقش موثری در روان سازی ترافیک این محل دارد.

وی تصریح کرد: با اجرای عملیات اصلاح هندسی مورد اشاره دسترسی شهرک علائین به جاده ورامین نیز تسهیل می شود.

وی به اصلاح هندسی سه راه ورامین نیز اشاره کرد و اظهار داشت: به منظور رفع خطر و کاهش تصادفات احتمالی 19 نقطه حادثه خیز و 4 تقاطع پرتردد شناسایی شده است که عملیات اصلاح هندسی آنها در سال جاری انجام می شود.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 20 در ادامه بهسازی پایانه های تاکسیرانی، خواناکردن معابر، نوسازی گاردریل ها، نصب چراغ راهنمایی، خط کشی خیابان ها، افزایش خانه های دوچرخه و تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی را از جمله اقدامات این معاونت درسال جاری عنوان کرد که با رویکرد کاهش بار ترافیک عبوری و افزایش ایمنی انجام می شود.

[حميد ذوالعلا]

قيمت سوخت خودرو در چين کاهش يافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80600.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: کمیته ملی توسعه ملی و اصلاحات چین بهای سوخت در این کشور را کاهش داد .
به گزارش خبرخودرو ، براساس نرخ های جدید ، قیمت بنزین درهرتن سیصد و سی یوآن معادل حدود نود هزار تومان کاهش یافت و بهای هرتن هشت هزار هشتصد وپنجاه یوآن معادل دومیلیون وسیصد ونود هزار تومان تعیین شده است .
از امروز بهای هرلیتر بنزین سوپرمعادل دوهزار وسیصد وسی تومان فروخته شد که هفتاد تومان کاهش داده شده است .
بهای گازوئیل هم با شصت تومان کاهش ، هر لیتر معادل دو هزار و دویست و چهل تومان در جایگاه های سوخت عرضه شد .

[حميد ذوالعلا]

ادامه چالش و بحران در اوپل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80598.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسخه بعدی آسترا ، خودروی مفهومی مشهور اوپل ، تا سال 2015 تماما در کارخانجات جی ام در لهستان تولید خواهد شد.
به گزارش خبر خودرو، کارخانه السمر پورت که دارای 2100 نفر نیروی کار است یکی از مجموعه تاسیساتی است که جی ام تصمیم داشت آن را در جهت بهبود فعالیت های جهانی اش تعطیل نماید.
اوپل/ واکسهال ، بازوی اروپایی جنرال موتورز سال گذشته 747 میلیون دلار ضرر داد و فعالیت آن در سوی جی ام کاملا غیر قابل قبول عنوان شد.
به گفته روزنامه آلمانی فرانکفورتر آلگماین جی ام تا اواسط ماه جاری برنامه هایش درباره اوپل / واکسهال را اعلام خواهد نمود. از سویی یکی از سخنگویان این شرکت از ارائه مذاکرات خبر داد و اعلام کرد که هنوز هیچ تصمیمی اتخاذ نشده است.
طبق آنچه جی ام اعلام کرده قرار است تاسیسات روسلهایم تحت یک برنامه کاهش هزینه ها و از طریق کاهش دستمزد کارگران مبلغ 70 میلیون یورو را برای ایجاد اعتبار لازم جهت سرمایه گذاری خودروی آسترای جدید تامین نماید.
از سویی دیگر ولفانگ شفر کلوگ ، مدیر اتحادیه اوپل ، خذف خط تولید آسترا از تاسیسات روسلهایم را فاجعه آمیز خواند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش سرمایه گذاری تویوتا در امریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80596.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی تویوتا از افزایش ظرفیت تاسیسات تولید موتور چهار سیلندر جرج تاون ایالات متحده خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، با افزایش صد هزار دستگاهی ظرفیت این تاسیسات تولید موتور چهار سیلندر آن از 400 هزار به 500 هزار دستگاه در سال می رسد.
این افزایش ظرفیت که قرار است از آگوست 2013 آغاز گردد. طی یک سرمایه گذاری 30 میلیون دلاری صورت می پذیرد و باعث ایجاد 800 فرصت شغلی جدیدمی گردد.
درحال حاضر تاسیسات تولیدی موتور کنتکاکی ( TMMK) تولید موتور خودروهای آوالون ، کمری و ونزا را در برنامه دارد.
طبق برنامه ریزی های صورت گرفته افزایش ظفیت مذکور شامل تامین موتور خودروهای کمری هیبریدی و RAV4 در حال تولید در تاسیسات ووداستوک اونتاریو می شود.
این سرمایه گذاری تعداد کلی کارگران TMMK را به حدود 6700 نفر و مقدار سرمایه گذاری آن را به بیش از 5.96 میلیارد دلار می رساند.
توسعه تاسیسات جرج تاون در ایالت کنتاکی ، آخرین برنامه افزایش ظرفیت تویوتا بوده و با رقم کلی 565 میلیون دلار گسترش واحد های ایندیانا ، وست ویرجینیا و کانادا را در بر می گیرد.
این خودروساز ژاپنی اعلام کرد با در نظر گرفتن تولیدات دایهاتسو موتور و هینو موتورز حجم فروش محصولات این شرکت در سال 2012 بیش از 21% رشد خواهد داشت. و به رکورد بی سابقه 9.58 میلیون دستگاه خواهد رسید.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت تلاش براي ايجاد شبکه حمل و نقل عمومي مدرن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80588.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، رئیس سازمان حمل و نقل جاده ای و راهداری کشور گفت : برنامه ریزی برای ارتقای بیشتر ایمنی در بخش حمل ونقل عمومی بار و مسافر و کاهش سهم ناوگان عمومی در تصادف ها باید در اولویت قرار گیرد.
به گزارش خبرنگار ما ، شهریار افندی زاده افزود: ارتقای ایمنی در بخش حمل ونقل عمومی جاده ای به تلاش همه جانبه و هماهنگی و همراهی ادارات کل حمل ونقل و پایانه ها و دیگر بخش های ذینفع نیاز دارد و ارتقای ایمنی ،اعتماد عمومی را برای استفاده بیشتر از خدمات این بخش در پی خواهد داشت.
وی با اشاره به اجرای طرح رتبه بندی شرکت ها به منظور ایجاد محیط رقابت سالم بین شرکتها و ارایه خدمات مناسب به مسافران گفت: ارایه خدمات به مسافران بایدبه گونه ای باشد که مسافران بیشتر به استفاده از حمل و نقل عمومی ترغیب شوند و این امر در صورتی محقق می شود که محیط رقابتی سالم در بخش حمل ونقل وجود داشته باشد و شرکت ها بتوانند به بهترین وجه امکان سفر ایمن و راحت را بری مسافران فراهم کنند.
معاون وزیر راه و شهرسازی اجرای طرح هدفمند سازی یارانه ها و عملکرد بخش حمل ونقل را در اجرای مرحله اول این طرح ، مثبت ارزیابی کرد و افزود: همراهی و تعامل و تلاش اصناف حمل ونقلی زمینه و شرایط مساعدی را برای اجرای مرحله اول طرح فراهم کرد و باید با جدیت بیشتری ، آمادگی لازم را برای اجرای مرحله دوم این طرح داشته باشند.
افندی زاده بر ضرورت تلاش برای تامین منافع همه اقشار استفاده کننده از خدمات حمل و نقل تاکید کرد و افزود: اصناف حمل ونقلی علاوه بر اینکه به عنوان بازوان اجرایی بخش حمل ونقل با این بخش همراهی می کنند، می توانند با ارائه پیشنهادهای راهبردی بسترهای لازم برای حمل ونقل مدرن را در کشور ایجاد کنند.
رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای همچنین بر ارائه خدمات با کیفیت و تاثیر گذار و تلاش مضاعف در جهت تحقق برنامه ها تاکید کرد

[حميد ذوالعلا]

تبديل زباله پلاستيکي به سوخت در انگليس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80586.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: یک شرکت انگلیسی از زباله های پلاستیکی، سوخت دیزل تهیه می کند.
به گزارش خبر خودرو، شرکت سیتا یوکی، شعبه شرکت زیست محیطی سوئز قصد دارد ده کارخانه بازیافت و فرآوری زباله های پلاستیکی در انگلیس برای تولید سوخت دیزل راه اندازی کند.
اولین سری از این کارخانه ها که قرار است در سال شصت هزار تن زباله پلاستیکی را به سوخت تبدیل کنند در نزدیکی بریستول در حال ساخت است و تا پایان سال عملیاتی خواهد شد.
یکی از مسئولان این طرح با بیان اینکه این طرح برای اولین بار در جهان اجرا می شود گفت سوخت تولید شده آماده استفاده در خودروست.
وی افزود: کیفیت دیزل تولیدی معادل سوختی است که از چرخه کلاسیک بدست می آید.
این فناوری که با مشارکت شرکت سینار انجام و در آزمایشگاههای پرتغال و ایرلند آزمایش شده است در حقیقت مراحل پالایشگاه را دور می زند.
اما یکی از موانع تولید سوخت دیزل، تشکیل صمغ مربوط به مواد زائد موجود در زباله هاست. اکنون شرکت سوئز برای رفع این موانع وارد عمل شده است.
محصول این کارخانه ها همچنین می تواند سوخت هزار و هفتصدکامیون جمع آوری زباله های کارخانه را نیز تامین کند.
هدف نهایی این کارخانه ها تولید نهصد و پنجاه لیتر سوخت به ازای هر تن زباله پلاستیکی و درکل تولید چهل و دو میلیون لیتر سوخت دیزل است.
در صورت موفقیت آمیز بودن، این طرح در انگلیس در سایرکشورهای اروپایی نیز اجرا خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

جريمه 60 ميليون توماني يک جايگاه سوخت در شيراز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80584.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مالک یک جایگاه سوخت درشیراز به دلیل سوء استفاده از کارت سوخت گازوئیل 60میلیون تومان جریمه شد.
رئیس شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی شیراز گفت : بازرسان دربازدید از یک پمپ بنزین درشیراز 34عدد کارت سوخت گازوئیل متعلق به مردم را کشف کردند و
باتحقیقات انجام شده مشخص شد ، عده ای سودجو باهماهنگی مالک جایگاه باک سوخت وسیله نقلیه خود را سه تاچهار برابر ظرفیت مجاز افزایش داده و با سو استفاده از کارتهایی که در اختیار داشتند ، 26هزار و 410لیتر نفت گاز دریافت کرده بودند .
او افزود : دراین زمینه کارگران این پمپ بنزین اخراج وجریمه 60میلیون تومانی برای آنها ومالک جایگاه در نظرگرفته شد.
رئیس شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی شیرازتصریح کرد: سوء استفاده ازکارت هوشمندسوخت تخلف محسوب می شود و بامتخلفان برابر آئین نامه رسیدگی به تخلفات توزیع وفروش فرآورده های نفتی برخوردمی شود .

[حميد ذوالعلا]

خط ویژه برگشت پذیر BRT بر روی پل سیدخندان احداث می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80619.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک منطقه هفت از احداث خط ویژه برگشت پذیر بی ارتی برروی پل سید خندان همراه با اجرای خط 5 بی آرتی خبر داد.
مهدی فقیری با اشاره به احداث خط 5 بی آرتی از تقاطع خیابان دردشت (سامانه 3 خطوط تندرو) و در محور بزرگراه رسالت تا میدان آرژانتین با مدیریت اداره کل ایمنی و مهندسی ترافیک معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران و اجرای آن توسط مناطق 3و 4 ، 7، گفت : بخشی از خط 5 بی آرتی نیز از پل سیدخندان عبور خواهد کرد که این قسمت را منطقه 7 اجرا می کند.

معاون حمل و نقل وترافیک منطقه 7 ، ویژگی اصلی مسیر فوق بر روی پل سیدخندان را احداث یک خط برگشت پذیرعنوان کرد و اظهار داشت : این خط ویژه برگشت پذیر بی آر تی به گونه ای طراحی شده است که در هر زمان قابلیت عبور اتوبوس های بی آرتی در یک جهت را خواهد داشت.

وی تصریح کرد : مسیر ویژه در محور مرکزی پل سیدخندان واقع شده است و از آن جهت برگشت پذیر نامیده می شود که قرار است مسیر ویژه اتوبوس ها هم جهت با تراکم ترافیک باشد .

فقیری ، توضیح داد : در ساعات صبح با توجه به تراکم ترافیک در مسیر شرق به غرب خط ویژه به اتوبوسهای تندرو مسیر شرق به غرب اختصاص خواهد یافت و اتوبوس ها در جهت مقابل توام با سایر وسایل نقلیه عبور خواهند کرد.

وی خاطر نشان کرد : در ساعات اوج بعد ظهر نیز خط ویژه به اتوبوس های مسیر غرب به شرق اختصاص خواهد یافت.

[حميد ذوالعلا]

سواري فول هيبريد ايراني اوايل سال 92 مي‌آيد

http://www.machinemag.com/imagenews/hybridcars+.jpg


اولين خودروي سواري فول هيبريد ايران اوايل سال 1392 به توليد خواهد رسيد.
مدير صنايع خودرو سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو)، اظهار كرد: اواخر سال 1389 قرارداد همكاري مشترك در زمينه توليد خودروي سواري هيبريد بين وزارت صنايع و معادن سابق و معاونت علمي و فن‌آوري رياست جمهوري امضا شد.
وي با بيان اين‌كه در حال حاضر مجري اين پروژه انتخاب شده و از طريق امضاي قرارداد با دانشگاه‌ها و مشاوران داخلي و خارجي روند اجرايي آن در حال انجام است، خاطرنشان كرد: اگرچه روند اجراي اين پروژه مقداري با تاخير مواجه شده است، اما اميدواريم اوايل سال آينده (1392) سه نمونه از خودرو سواري فول هيبريد به توليد برسد.
مدير صنايع خودرو سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران ادامه داد: اين خودروها در كلاس c+ قرار داشته و پس از توليد نمونه‌هاي اوليه، فاز توسعه و توليد انبوه آن‌ها اجرايي خواهد شد.
مفيدي خاطرنشان كرد: خودروهاي هيبريدي در سطح دنيا در چهار سطح توليد مي‌شوند كه خودرو هيبريدي مدنظر ما در سطح فول هيبريد قرار دارد. البته غير از اين پروژه، ايران خودرو نيز در زمينه توليد خودروي ميكروهيبريد فعاليت مي‌كند.

[حميد ذوالعلا]

آوانته پرفروش‌ترين خودرو در بازار كره شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2446.jpg


توليد خودروسازان كره‌اي در ماه آوريل امسال با افزايش 0.2 درصدي نسبت به مدت مشابه در سال گذشته به 396 هزار و 184 دستگاه رسيد.
براساس اعلام انجمن خودروسازان كره‌جنوبي توليد خودروسازان اين كشور در چهار ماهه امسال نيز با افزايش 6.4 درصدي بالغ بر 1.57 ميليون دستگاه شد.
فروش خودروهاي كره‌اي در بازار اين كشور اما 6.8 درصدي كاهش يافته و به 118 هزار و 377 دستگاه رسيد. اما صادرات با افزايش 3.9 درصدي به رقم 276 هزار و 639 دستگاه رسيد.
هيونداي آوانته پرفروش‌ترين خودرو در بازار كره در ماه آوريل با فروش 9 هزار و 642 دستگاه بود.

[حميد ذوالعلا]

سبقت آئودي از ب.ام.و

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2447.jpg


براي نخستين بار طي بيش از يك سال اخير فروش آئودي از ب.ام.و پيشي گرفت.
رشد فروش آئودي در چين طي ماه آوريل امسال باعث شد تا فروش اين شركت از رقيبش ب.ام.و پيشي بگيرد. آئودي در چهارمين ماه امسال همچنين در بازارهاي روسيه و آمريكا موفق عمل كرد. فروش آئودي در آوريل امسال با افزايش 14.4 درصدي بالغ بر 125 هزار و 200 دستگاه شد.
اين در حالي بود كه فروش ب.ام.و با رشد 7.4 درصدي به 121 هزار و 476 دستگاه رسيد. فروش چهار ماهه آئودي نيز با 11.7 درصدي به 471 هزار و 300 دستگاه رسيد. درحالي كه فروش ب.ام.و با رشد 10.1 درصدي به رقم 478 هزار و 30 دستگاه رسيد. به گزارش رويترز، آئودي، ب.ام.و و بنز سه خودروساز آلماني فعال در بازار خودروهاي لوكس محسوب مي‌شوند.

[حميد ذوالعلا]

روغن موتور جديد ايساكو وارد بازار شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2449.jpg


«مجله ماشین» - شركت ايساكو، روغن موتور جديدش را در ظروف جديد و برچسب انحصاري روانه بازار كرد.
فريدون آقابيگي - معاون بازرگاني شركت خدمات پس از فروش ايران‌خودرو (ايساكو)، ضمن اعلام خبر بالا گفت: قطعات يدكي خودروهاي گروه صنعتي ايران‌خودرو سال‌هاست كه در انحصار اين شركت است، ولي اقلام مصرفي همچون روانكارها اعم از روغن هيدروليك فرمان، مايع ترمز، روغن گيبركس، روغن موتور، ضد يخ و شيشه‌شوي از اقلامي است كه در 38 سال گذشته، ‌انحصار توليد آن در اختيار رقبا و ساير برندها بوده است.
وي ادامه داد: در سال 1384 برنامه‌ريزي‌هايي انجام شد كه اقلام مصرفي ايساكو از جمله روانكارها به صورت هدفمند و با كيفيت، با برند ايساكو در بازار توزيع شود كه خوشبختانه اين اقدام در سال 1385 اجرايي شد و با اين برنامه‌ريزي تا كنون ايساكو سهم خوبي از اين بازار را نصيب خود كرده است.
آقابيگي افزود: خوشبختانه اين اقدام ايساكو در خصوص ضد يخ با برند ايساكو با نتيجه بسيار مثبتي روبه‌رو شد و در سال 1390 توانستيم رقم چشمگيري از اين محصول پر طرفدار را به فروش برسانيم.
معاون بازرگاني ايساكو گفت: در حال حاضر گالن‌هاي جديد روغن ايساكو طراحي و ساخته شده و با برچسب و برند ايساكو، آماده توزيع در بازار اقلام مصرفي است و اميدواريم اين محصول نيز مانند ضد يخ ايساكويي به خاطر كيفيت بالا و سازگاري بسيار خوب با موتور خودروهاي ساخت ايران‌خودرو، با استقبالي بي‌نظير مواجه شود.
آقابيگي توسعه برند و ارائه محصولات تحت برند ايساكو را نقطه قوت و نشانه تاكيد مديريت ارشد گروه صنعتي ايران‌خودرو به ارتقا رضايت مشتريان دانست و اشاره كرد: صيانت از برند ايساكو، با دقت در تامين قطعات و مواد مصرفي با كيفيت، مهمترين الويت ايساكو است.
وي در پايان تشريح كرد: در دفترچه‌هاي راهنماي خودروهاي توليد سال 1391، تمام برندهاي توصيه شده قبلي در خصوص روانكارها حذف و به جاي آن روغن موتورهاي ايساكويي جايگزين خواهد شد.
طبق اعلام، جهت سهولت انتخاب مشتريان، گالن اين روانكارها بر اساس نوع و گريد، برچسب و رنگ متفاوتي خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

نسل جدید موستانگ تولید می شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2450.jpg


شرکت امریکایی فورد تصمیم دارد نسل جدید خودروی موستانگ را در نمایشگاه اتومبیل 2014 نیویورک ارائه کند. انتظار می رود نسل جدید فورد موستانگ در نمایشگاه اتومبیل سال 2014 نیویورک رونمایی گردد.
اگرچه هنوز هیچ اظهار نظر جدی درباره این خودرو صورت نگرفته ولی کارشناسان عقیده دارند که فورد هم اکنون مشغول انجام مراحل طراحی و توسعه موستانگ جدید بوده و قرار است بر پایه خودروی مفهومی فورد اوس ( evos) که مدتی پیش در نمایشگاه اتومبیل 2011 فرانکفورت رونمایی شده بود طراحی گردد.
متاسفانه هنوز جزئیات دقیقی از این خودرو در دسترس نیست ولی با توجه به نسخه مفهومی اوس که پیش تر رونمایی شده بود. می توان حدس هایی زد این خودروی هیبریدی الکتریکی دارای یک موتور 2.0 لیتری سوختی و یک موتور الکتریکی است که جمعا برد حرکتی خودرو را به 500 مایل می رساند.
همچنین گمان می رود فورد موستانگ 2015 به موتورها v8 و v6 مجهز می باشد و میزان مصرف سوخت آن کاهش یابد.

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ ب ام و سری یک i116

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-2451.jpg


متخصصین تیونینگ خودروی hartge بسته به ارتقا دهنده بی ام و سری یک 116i که توان خروجی موتور را به 171 اسب بخار می رساند، را رونمایی کرد.
طبق اعلام این شرکت موتور بی ام و 116i دارای چهار سیلندر بوده و قابلیت تولید 171 اسب بخار توان و بیشینه گشتاور 205 نیوتون متر گشتاور را دارد.
همچنین اعلام شده که نقشه الکترونیکی ecu خودرو نیز تحت طراحی مجدد قرار گرفته است.
hartge که جز شرکت های متخصصین در زمینه تیونینگ خودروهای بی ام و است، جزئیات دقیقی را از عملکرد خودروی 116 ارائه نکرده است اما می دانیم که بیشینه سرعت آن 210 کیلومتر بر ساعت است و میزان شتاب آن نسبت به نسخه استاندارد کاهش داده شده است.
از دیگر تغییرات این خودرو می توان به کاهش ارتفاع سامانه تعلیق ، ساخت لوله های اگزوز در جنس فولاد ضد زنگ و استفاده از رینگ های 19 اینچی اشاره کرد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودروی جدید آئودی در هلند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-2452.jpg


خودروی آئودی rs4 آوانت 2013 با قیمت پایه 110220 یورو در بازار کشور هلند رونمایی شد.
نسل جدید خودروی آئودی rs4 آوانت دارای جلو پنجره شش وجهی ، چراغ های led دید روز ، باد شکن بزرگ جلو و لوله های اگزوز دو قلو است.
همچنین تلاش شده فضای داخلی آن با صندلی های اسپرت ، تزئینات آلمینیومی و فرمان چند کاره چرمی تزئین گردد و ظاهر آن را به یک خودروی مسابقه ای نزدیک کند.
مهم ترین بخش آئودی rs4 آوانت موتور 4.2 لیتری v8 آن است که قابلیت تولید 444 اسب بخار توان و 430 نیوتون متر گشتاور را دارد. طبق گفته آئودی شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو فقط 4.7 ثانیه است و بیشینه سرعت آن به صورت الکترونیکی به 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
جعبه دنده هفت سرعته اس ترونیک این خودرو نیروی تولیدی موتور را به صورت 40-60 بین محورهای عقب و جلو تقسیم می کند.

[حميد ذوالعلا]

جاگوار، برای پیست نوربرگرینگ تاکسی می سازد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-2453.jpg


«مجله ماشین» - کمپانی جاگوار از ساخت گونه ی خاصی از مدل xj supersport، به عنوان تاکسی، جهت خدمت رسانی در پیست نوربرگرینگ آلمان خبر داد.
البته این تاکسی ها نه افراد را به رستوران ها می برند، نه درب منازلشان. تنها مقصود این تاکسی ها از خدمت رسانی، بالابردن فشار خون مسافران است! قابل ذکر است xj supersport از جمله معدود ساخته های کمپانی است، که خصوصیات خودروهای اسپرت و سدانهای لوکس را همزمان بروز می دهد. پیشرانه ای که بصورت استاندارد برای این سوپر تاکسی در نظر گرفته شده است، یک پیشرانه ی 5 لیتری v8، با 510 اسب بخار قدرت، و 625 نیوتن متر گشتاور می باشد. ضمن اینکه، با سفارش دادن یک کیت تقویت پیشرانه، می توان حداکثر سرعت این هیولا را به بیش از 280 کیلومتر در ساعت افزایش داد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، این مدل با مدلهای معمولی xj supersport، تفاوتهای عمده ای دارد که توجه شما را به مشروح این تفاوت ها جلب می نمائیم:
در بخش ظاهری: رنگ خاکستری، کیت بدنه ی اسپرت شامل براگیر جلو و گلگیرهای پهن، کالیبرهای ترمز قرمز رنگ، جلوپنجره ی کاملا مشکی، و رینگهای 20 اینچی.
در بخش داخلی: 4 صندلی اسپرت با نگهدارنده های جانبی که جایگزین صندلی های چرمی مجهز به گرم کننده، خنک کننده و حافظه شده اند، کمربندهای مسابقه ای چهار نقطه ای، و اتاقک محافظ سرنشینان.
قیمت یک دور سواری با این سوپر تاکسی، احتمالا حدود 260 دلار خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

جنرال موتورز، قیمت کادیلاک ATS 2013، را تعیین کرد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-10-2454.jpg


«مجله ماشین» - نسخه ی جدید کادیلاک ats، که برای اولین بار در نمایشگاه اتومبیل (دیترویت) رونمائی شده بود، از تابستان امسال، و با رنج قیمت 39990 تا 42090 دلار، وارد بازار خواهد شد.
سه پیشرانه ای که مهندسین جنرال موتورز برای این خودرو در نظر گرفته اند عبارتند از: یک پیشرانه ی 2.5 لیتری 4 سیلندر برای مدل پایه، یک پیشرانه ی 2 لیتری 4 سیلندر، مجهز به توربوشارژر برای مدل متوسط، و یک پیشرانه ی 3.6 لیتری v6، با قدرت 320 اسب بخار، برای مدل پیشرفته.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، نسل جدید سیستم انحصاری cadillac's cue entertainment system، جعبه دنده ی اتوماتیک، صندلی های جلو، قابل تنظیم در 8 جهت به همراه حافظه، و سیستم استارت بدون کلید، از جمله امکانات رفاهی این خودرو می باشد. گفتنی است آئودی a4، مرسدس بنز کلاس c، و بی ام و سری 3، از جمله مهمترین رقبای این خودرو به حساب می آیند.

[حميد ذوالعلا]

کرایسلر، برای مدلهای جدید کرایسلر 300، و دوج چارجر، فراخوان داد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-12-2456.jpg


«مجله ماشین» - کمپانی خودروسازی کرایسلر، حدود 120000 دستگاه از مدلهای کرایسلر 300، و دوج چارجر، که بین سالهای 2011 تا 2012 ساخته شده اند را، جهت بررسی و رفع مشکل در سیستم برق، به نماینده گی ها فراخواند.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، طبق اعلام سازمان حفاظت و حمل و نقل جاده ای آمریکا (nhtsa)، مشکل این خودروها، فیوز قسمت توزیع برق آنها است و ممکن است در صورت داغ کردن بیش از حد، باعث از کار افتادن سیستم abs ترمزها، سیستم کنترل ثبات و پایداری (esc)، و در نهایت بروز تصادف شود. نماینده گی ها موظف شده اند، بدون دریافت هرگونه مبلغی، تعویض کنند.

[حميد ذوالعلا]

شرکت اپل، نام آدم را برای خودروی جدید خود برگزید

http://www.machinemag.com/imagenews/t-11-2455.jpg


«مجله ماشین» - کمپانی اپل، از ساخت خودروئی همکلاس مینی کوپر و فیات 500 خبر داد، که بر روی پلت فرم مشترک با شورلت spark ساخته شده، و آدم (آدام تلفظ می شود) نام دارد!!!
قرار است این خودرو با پیشرانه های بنزین سوز و دیزلی ، از سال 2013 وارد بازار فروش اروپا و بریتانیا شود. ضمن اینکه سال 2015 گونه ی تمام برقی آن آماده ی فروش خواهد شد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، اپل آدم، که یک هاچ بک سه در است، از یک پیشرانه ی 3 سیلندر بهره می گیرد که البته برای دانستن جزئیات فنی آن، باید تا برگذاری موتور شو (پاریس) منتظر ماند.

[حميد ذوالعلا]

عدم تمایل بر فعالیت و شکل گیری بخش خصوصی در صنعت خودرو کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80537.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با اشاره به لزوم تقویت بخش خصوصی در صنعت خودرو گفت : قطعا در رقابت صحیح و عادلانه بین دو بخش خصوصی و دولتی است که می توان رشد کیفی را در هر دو بخش را شاهد بود.
فخرالدین حیدری در گفتگو با خبر خودرو، افزود : معتقدم برای تقویت بخش خصوصی در صنعت خودرو باید به شرکتهای خصوصی که هم اکنون در حوزه واردات خودرو فعالیت دارند اجازه دهند تا خط تولید این نوع خودروها را راه اندازی کنند.
وی تصریح کرد : البته تاکنون اقداماتی در راستای مونتاژ برخی خودروها در کشورصورت گرفته است که باید از این اقدام شرکتها حمایت شود و این مسئله تنها در حد شعار و مصوبه بر روی کاغذ باقی نماند.
وی گفت : دولت باید درراستای حمایت و تقویت بخش خصوصی در صنعت خودرو مشکلات و موانعی که به لحاظ مالی و بوروکراسی و یا تسهیلات برای جضور این بخش وجود دارد را از مسیر فعالیت این بخش بردارد تا بخش خصوصی نیز توان رقابت با شرکتهای بزرگ خودروساز دولتی را داشته باشند.
وی گفت : هم اکنون دو مجموعه بزرگ خودروسازی در کشور وجود دارند که جزء بخش خصوصی محسوب نمی شوند.
نماینده سقز و بانه در خانه ملت در ادامه ضمن اشاره به بزرگترین مانع حضور بخش خصوصی در صنعت خودرو ،گفت : مهمترین مشکل در این راستا عدم تمایل برفعالیت و شکل گیری بخش خصوصی در صنعت خودرو است و پس از آن است که بحث تسهیلات و مشکلات مالی در این بخش مطرح می شود.
حیدری تصریح کرد : در صورت وجود امنیت سرمایه گذاری در بخش خصوصی قطعا بسیاری از سرمایه گذاران ، سرمایه هایشان را به این بخش هدایت خواهند نمود .
وی گفت : در صورتی که دولت اجازه دهد که بخش خصوصی به معنای واقعی وارد این عرصه شده و فعالیت نماید و سود کافی در این راستا کسب کند قطعا موجب تشویق به حضورو سرمایه گذاری در بخش خصوصی خواهد شد.
وی حضور بخش خصوصی را در افزایش رقابت پذیری در صنعت خودرو موثردانست و گفت : با افزایش رقابت پذیری در صنعت خودرو قطعا این اقدام بر ارتقای کیفی تولیدات داخلی و تعدیل قیمت خودرو در کشور تاثیر خواهد گذاشت.
وی در ادامه به نامگذاری امسال به نام حمایت از تولید ملی پرداخت و گفت : قطعا حمایت از تولید ملی همان تقویت و حمایت از بخش خصوصی است که باید مورد توجه جدی مسئولین قرا گیرد.

[حميد ذوالعلا]

تولید مدل جدید تیبا در دستور کار سایپا کاشان قرار گرفت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80637.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg1500 دستگاه خودرو سایپا کاشان در مسیر صادرات

به گزارش خبر خودرو ، مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا و سایپا کاشان با حضور در نشستی خبری اقدام به ارائه گزارشی از فعالیتهای شرکت خودروسازی سایپا کاشان نمودند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دکتر امیری ، معاون مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا ، گفت: یکی از مهمترین اقدامات انجام شده در شرکت سایپا کاشان انجام دو پروژه همزمان از جمله پروژه ساخت و راه اندازی کارخانه و همچنین تولید انبوه خودرو تیبا بوده است. در این گروه ابتدا بر ساخت و طراحی دو پلت فرم و همچنین زیر ساختهای جانبی تاکید شد و سپس خط تولید رنگ و بدنه نیز به بهره برداری رسید.
وی افزود: در سال اول بهره برداری این شرکت 80 هزار دستگاه خودرو تولید شد که در سال 90 این تعداد به 134 هزار دستگاه رسید که این امر نشان دهنده اقدامات موثر و توان مدیریتی گروه خودرو سازی سایپا می باشد.کیفیت محصول خروجی این کارخانه تمایز قابل ملاحظه ای با سایر خطوط دارد که همین امر ارزش افزوده مضاعفی را برای شرکت به همراه داشته است.
وی در خصوص دلایل ورود با تاخیر سایپا کاشان به فرابورس گفت: با توجه به برنامه ای که برای ورود سایپا کاشان به فرابورس تعریف شده بود لازم بود سهام عام تبدیل به قرارداد بلند مدت شود . همچنین تهیه گزارش حسابرسی و کارشناسی فرایند هایی بود که باعث زمانبر شدن این اقدام شد. ولی هم اکنون همه این مقدمات طی شده و با توجه به اینکه پارامتر های مختلفی در زمان عرضه این سهام بر فضای کلی بازار تاثیر گذار خواهد بود لازم بود تا ما آن را با قیمتی مناسب به بازار عرضه کنیم به همین منظور این اقدامات به طول انجامید.
در ادامه مدیر عامل شرکت سایپا کاشان گفت: سایپا کاشان با سرمایه 450 میلیارد تومانی در ادیبهشت سال 89 به بهره برداری رسید . در این کارخانه 3 هزار نفر نیروی مجرب و آموزش دیده مشغول به فعالیت هستند و سرانه تولید این شرکت هم اکنون مطابق با مقیاس های جهانی است که این امر مرهون متدهای جهانی است که این شرکت به خدمت گرفته است.
مهندس آقا محمدی افزود: دو خودروی تیبا و سایپا111 دو محصول اصلی این شرکت است که در سال 89، 34هزار دستگاه خودرو تیبا در این شرکت تولید شد . به لحاظ کیفی تیبا در گرید B+ و خودرو سایپا 111 دارای بیشترین رضایت از سوی مشتریان است و مطابق برنامه تولید این خودرو افزایش خواهد یافت .
وی تصریح کرد: در فاز توسعه این کارخانه علاوه بر برنامه هایی برای افزایش تولید محصولات ، سعی در کاهش برنامه های لجستیک داریم و همچنین سعی داریم پارک صنعتی را در این مکان به بهره برداری برسانیم تا تولید کنندگان از معافیت های صنعتی استفاده کنند و این منطقه را به قطب خودرو سازی تبدیل کنیم.
وی از تولید مدل جدید تیبا خبر داد و گفت: تولید مدل جدید خودرو تیبا در دستور کار قرار گرفته است . امسال سعی در گسترش بازار های هدف خواهیم داشت که مهمترین بازارها سوریه و عراق است که بیشترین صادرات به این کشور ها صورت می گیرد. پیش بینی می شود امسال 1500 دستگاه خودرو صادرات داشته باشیم.
وی در خصوص استفاده از قطعات چینی در این محصولات گفت: گروه خودروسازی سایپا و همچینین سایپا کاشان این قول را می دهد که محصولات پر تیراژ این شرکت تماماً ساخت داخل است ولی متاسفانه دیده شده برخی سازندگان قطعات برای ایجاد تعادل قیمت و برای اینکه بتوانند سود بیشتری کسب کنند از قطعات وارداتی استفاده می کنند ولی در محصولات شرکت سایپا به ندرت چنین اتفاقی افتاده است.
محمدی تصریح کرد:در شرکت سایپا کاشان رعایت استاندارد ها شرط لازم است و برای اینکه رضایت مشتری کسب شود استاندارد های لازم در تمام خودروها بکار برده شده است و به همین منظور خودرو 111 توانسته است بیشترین رضایت مشتری را کسب کند و خودرو تیبا نیز از نظر شاخص رضایت مشتری از شاخص خوبی برخوردار است.
امیری در خصوص واگذاری بلوکی سهام سایپا گفت: مذاکرات صورت گرفته برای واگذاری بلوکی سهام سایپا متفاوت است و ما معتقدیم اگر شرکت وارد فرابورس شود عرضه بلوکی سهام نیز می تواند مطرح شود و به همین منظور کمیته واگذاری در سایپا شکل گرفته است و شرکت های که وارد بورس می شوند حتماً بحث بلوکی شدن هم به عنوان مذاکرات در نظر دارند.
شرقی عضو هیت مدیره سایپا کاشان در پایان گفت: تولید امسال این شرکت حدود 70 هزار دستگاه خودرو تیبا و 80 هزار دستگاه مجموعه خانواده پراید است.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه جدید مزدا 6




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80630.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسخه ویژه ای از خودروی مزدا 6 ، با نام تاکومی ، به تازگی در بازار خودروی کشور رومانی رونمایی شده است.

به گزارش خبر خودرو، طبق گفته برخی افراد تاکومی یک نسخه ویژه بوده که بر پایه TE Sport و برای مشتریان جدید طراحی شده است.

نسخه ویژه مزدا 6 تاکومی دارای شیشه دودی اسپویلر عقب، جلو پنجره جدید، رنگ بندی جدید و رینگ های 17 اینچی است . طراحی داخلی این خودرو نیز دستخوش تغییراتی شده است و در ساخت صندلی های آن از پارچه و چرم استفاده شده است.

همچنین دو سامانه تهویه هوا ، بلوتوث و سامانه ناوبری تام تام ، گرم کن شیشه های جلو ، حسگرهای پارک جز دیگر تجهیزات داخلی تاکومی می باشد.

دو نسخه زنون این خودرو نیز علاوه بر استفاده از فناوری RAM و سامانه تمیز کننده چراغ ها از چراغ های جلوی زنون در آن استفاده شده است.

مزدا 6 تاکومی دارای یک موتور 2.0 لیتری بنزینی به توان 15s اسب بخار و یک موتور 2.2 لیتری دیزل ب هتوان 129 اسب بخار است . هر دوی این موتورها در کنار یک جعبه دنده شش سرعته دستی قرار گرفته اند.
این خودرو با قیمت پایه 22890 دلار عرضه می شود.

[حميد ذوالعلا]

افزایش دو برابری سود نيسان




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی نیسان ژاپن اعلام کرد سود این شرکت در سه ماهه ژانویه تا مارس بیش از دو برابر افزایش یافته و به نهصد و چهل و یک میلیون دلار رسیده است.
به گزارش خبرخودرو، این تولیدکننده خودرو که مقر اصلی اش در یوکوهاماست اعلام کرد فروش سالانه جهانی نیسان به چهار میلیون و هشتصد و پنجاه هزار دستگاه رسیده است که این روند نشان دهنده بهبود سریع اوضاع این شرکت بعد از زمین لرزه ماه مارس دو هزار و یازده در این کشور است.
نیسان پیش بینی کرده است در سال مالی امسال پنج میلیون و سیصد و پنجاه هزار دستگاه خودرو به فروش رساند.
این شرکت پیش بینی کرده است سودش در سال مالی که در مارس دو هزار و سیزده پایان می یابد به پنج میلیارد ین برسد که این رقم در برآوردهای قبلی این شرکت سه میلیارد و ششصد میلیون ین بود.
کارلوس گوسن رئیس و مدیر اجرایی نیسان گفت نیسان در نظر دارد به نشان تجاری شماره یک در چین، روسیه و هند تبدیل شود.

[حميد ذوالعلا]

برگزاری نمايشگاه بين المللي خودروهاي کلاسيک در شيراز




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،نخستین نمایشگاه بین المللی خودروهای کلاسیک امروز در نمایشگاه بین المللی فارس آغاز به کار کرد .
مدیر عامل شرکت نمایشگاههای بین المللی فارس گفت: این نمایشگاه در مساحت 6 هزار متر مربع فضای نمایشگاهی با حضور 80 خودرو کلاسیک از کشورهای ایران ، آمریکا ، ژاپن ، آلمان ، انگلیس و فرانسه به نمایش گذاشته است.
اسکندری افزود : هدف از برگزاری این نمایشگاه آشنایی مردم با خودروهای کلاسیک و سیستم طراحی و ساخت این خوردو ها است .
اسکندری قدیمی ترین خودرو ارائه شده در این نمایشگاه را مربوط به سال 1924 میلادی عنوان کرد و افزود : این نمایشگاه با همکاری و حضور کمیته کلاسیک استان فارس برگزار شده و تا 25 اردیبهشت همه روزه ازساعت 15 تا 21 برای بازدید علاقمندان دایر است .

[حميد ذوالعلا]

همکاری ايران با چين در تولید اتوبوس هاي برقي




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،در چارچوب توافق نامه های جدید ایران از سال آینده با همکاری چین ساخت یکصد دستگاه اتوبوس برقی را برای استفاده در کلان شهرها آغاز خواهد کرد.
معاون وزیر کشور در امور هماهنگی عمرانی و رییس سازمان شهرداری ها و دهداری های کشور گفت: اتوبوس های برقی بدون مصرف سوخت های فسیلی کار می کنند و هیچ گونه آلایندگی ندارند.
«حمید رضا ارشاد منش» افزود: چین موافقت کرده است با انتقال دانش فنی به کارخانجات تولید اتوبوس در ایران برای ساخت این نوع اتوبوس ها همکاری کند.
وی گفت: براساس توافق صورت گرفته همچنین قرار است با همکاری چین ، کارخانجات سازنده اتوبوس در داخل بتوانند هر سال دو هزار دستگاه اتوبوس تحویل شهرداری ها دهند همچنین یک هزار دستگاه اتوبوس هم برای بی آر تی در ایران تولید و تحویل خواهد شد.
وی افزود: همچنین برای تامین نیازمندی شهرها به مینی بوس ، پیش بینی شده تعداد دو هزار دستگاه مینی بوس با همکاری چین در ایران ساخته و تحویل داده شود.
ارشادمنش گفت: نکته مهم این توافق ها این است که قرار شد این اتوبوس ها و مینی بوس ها با سطح استاندارد آلایندگی یورو چهار ساخته شوند که به یورو پنج نیز قابل تبدیل باشند.

[حميد ذوالعلا]

کاهش توليد رنو و پژو سيتروئن در فرانسه




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اتحادیه خودروسازان فرانسه اعلام کرد تولید محصولات شرکت های خودروسازی رنو و پژو سیتروئن در کارخانه هایشان در فرانسه در سه ماهه نخست امسال نسبت به همین دوره در سال گذشته پنج و هفت دهم درصد کاهش یافت.
به گزارش خبرخودرو، اتحادیه خودروسازان فرانسه با انتشار گزارشی اعلام کرد شرکت های خودروسازی رنو و پژو سیتروئن در سه ماهه نخست امسال در مجموع پانصد و دوازده هزار و ششصد و هفتاد و سه دستگاه خودرو و وسیله نقلیه تجاری سبک (کامیون،کامیونت ،ون...) تولید کرده است که نسبت به همین زمان در سال گذشته از نظر درصدی پنج ممیز هفت دهم درصد کاهش را نشان می دهد.
تولیدات رنو در فرانسه در سه ماهه نخست امسال نسبت به همین سال در گذشته دوازده و شش دهم درصد کاهش یافت و این درحالی است که در خارج از کشور تولید این شرکت پنج و هشت دهم درصد افزایش را نشان می دهد.
تولیدات پژو نیز در فرانسه در سه ماهه نخست امسال نسبت به همین مدت در سال گذشته دو و سه دهم درصد کاهش یافت .

[حميد ذوالعلا]

پیش بینی سود 12.5 میلیاردی برای تویوتا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80628.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در حالی تویوتا موتور انتظار دارد میزان سود اجرایی آن از رقم 12.5 میلیارد دلار عبور کند که این مقدار کم تر از نیمی از درآمد قبل از وقوع بحران مالی می باشد.

به گزارش خبر خودرو، در مدت سه ماهه نخست سال میزان درآمد تویوتا با رشدی پنج برابری به 3 میلیارد دلار زسید.

این میزان از رشد را می توان ناشی از احیا وضعیت کلی مراکز تولید بعد از وقوع زمین لرزه و سونامی ژاپن و تکمیل چرخه تامین قطعات دانست .گفتنی است تویوتا طی بحران سونامی 15 مارس سال گذشته تولید 400 هزار دستگاه خودرو را از دست داد.

بعد از عادی شدن روال کار نمایندگی های تویوتا در امریکا این شرکت تصمیم دارد فعالیت های خود را در بازار بزرگ چین گسترش دهد. چین توانست در مدت سه ماهه نخست سال یک میلیون دستگاه از فروش تویوتا را به خود اختصاص دهد.

تویوتا اعلام کرد: همگامی با بازار یکی از دغدغه های بزرگ تویوتا محسوب می شود. دقت در انتخاب محصول مناسب و تولید به موقع در این بازار کاری دشوار است.

[حميد ذوالعلا]

آخرین جزئیات محصولات جدید بی ام و




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80624.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی بی ام و تصمیم دارد در کنار تولید خودرویی جدید از سری هفت ، طراحی شاسی بلندهای X7 و X8 را ارتقا دهد.

به گزارش خبر خودرو، اگرچه هنوز هیچ اظهار نظر رسمی از سوی شرکت بی ام و صورت نگرفته است ولی رسانه های آلمانی بر این عقیده اند این شرکت تصمیم دارد با تولید این سه مدل جدید T رقابتی مستقیم را با لندروور رینج روور در پیش بگیرد.

به گفته یکی از افراد مرتبط با بی ام و خودروی X7 بسیاری از قطعات خودروهای X5 و سری هفت را در خود خواهد داشت و منحصرا برای رقابت با رینج روور تولید می گردد.

این خودروساز آلمانی درصدد است در کنار شاسی بلند X7 نسخه جدیدی از خودروی مفهومی CS را به منظور کاهش فاصله ایجاد شده میان بی ام و و رولس رویس تولید نماید. ا
نتظار می رود این خودروی مفهومی از بدنه ای تماما ساخته شده از الیاف کربن تولید گردد، البته خودروهای دیگری مثل نسخه های بزرگ تر X8 و سری 7 نیز در دستور کار بی ام و قرار دارند که انتظار می رود به مرحله تولید انبوه نرسند.

[حميد ذوالعلا]

خودروهای هوندا بازیافت می شوند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80614.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: هوندا موتور و شرکت فلزات و شیمیایی ژاپن (JMC) تصمیم دارند با بازیافت خودروهای این شرکت بخش قابل توجهی از فلزات مورد نیاز صنعت را تولید نماید.
به گزارش خبر خودرو، قرار است طی این همکاری جالب با بازیافت خودرو فلزات خاک های کم یاب که در بسیاری مقاصد سازگار با محیط زیست مثل تولید خودروهای الکتریکی ، قطعات الکترونیکی و توربین های بادی کاربرد دارند را تولید نمایند.
در حال حاضر چین بزرگترین تولید کننده فلزات خاک های کمیاب در جهان می باشد و95% از بازارهای جهانی را در اختیار دارد. لذا با کاهش صادرات چین بسیاری از مصرف کنندگان این مواد مثل هوندا به فکر تامین نیاز خود از راه های دیگر افتاده اند. گفتنی است از اواسط سال 2010 قیمت این عناصر همواره روندی صعودی داشته است.
ماه گذشته هوندا و JMC برای اولین بار به استخراج فلزات خاک های نادر از باتری های مستعمل نیکلی جمع آوری شده از خودروهای هیبریدی پرداختند. در صورت اجرای این پروژه در مقیاس بزرگتر ، این اولین باری خواهد بود که تاسیساتی در جهان از طریق بازیافت قطعات خودرو به تولید این دست عناصر اقدام می کند. این عناصر در ساخت باتری های جدید خودروهای هوندا به کار خواهند رفت.
هوندا اعلام کرد این اقدام در جهت تحقق راهبرد جدید شرکت در کاهش ، استفاده دو ماده و بازیافت محصولات صورت می گیرد.

[حميد ذوالعلا]

اصلاح سپر کامیون ها به شرکت های خودروسازی ابلاغ شده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80533.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، معاونت کنترل و نظارت سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی کشور با بیان اینکه هم اکنون شرکت های سازنده تریلر و کامیون استانداردهایی را که از سوی سازمان ملی استاندارد تدوین گشته مورد رعایت قرار می دهند،گفت: در این میان برخی از واحدهای سازنده تریلر و کامیون که به صورت زیرپله ای فعالیت می نمایند، نسبت به رعایت استانداردهای لازم در تولید محصولات توجه ننموده و اقدام به عرضه محصولات بی کیفیت خود در بازار می نمایند .
بهادر کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر ضرورت جلوگیری از تردد این دسته از وسایل نقلیه در سطح جاده های کشور ، افزود: تردد خودروها و کامیون های فاقد استاندارد در سطح جاده های کشور گاهاً حوادث و سوانحی ناگوار را به بار می آورد از اینرو لازم است که تمامی دست اندرکارن از جمله شرکت های خودروساز ، سازمان ملی استاندارد و نیز پلیس راهور ناجا به منظور حفظ سلامت افراد تلاش و اهتمام لازم را داشته باشند.
وی ضمن نسبی دانستن استانداردهای تدوین شده برای خودروها، گفت: استانداردهای درنظر گرفته شده برای خودروها به نسبت زمان و سطح تکنولوژی و نیز سطح توانمندی خودروسازان و قطعه سازان امری نسبی است و ما درصدد هستیم که این استانداردها را با درنظر گرفتن توانمندی های بخش های مختلف ارتقاء بخشیم.
این مقام مسئول در ادامه سخنان خود یادآورشد :چنانچه هریک از شرکت های سازنده خودرو و قطعه نسبت به رعایت استانداردهای مصوب شده بی توجه باشند، مسلماً موفق به اخذ مجوز شماره گذاری از سوی سازمان استاندارد نخواهند شد.
وی تصریح کرد: البته هم اکنون بخش نامه های مربوط به رعایت استاندارد به واحدهای خودروسازی ابلاغ شده و مورد رعایت قرار گرفته شده است و درخواست سازمان استاندارد در این باب در خصوص استانداردسازی تریلرها و کامیون هایی که هم اکنون در اختیار دارندگان آن ها بوده و فاقد استاندارد و ایمنی لازم می باشد، است.
کاظمی متذکر شد: لازم است که از تردد کامیون هایی که فاقد حفاظ جانبی ، روبرو و عقب هستند، در سطح جاده های کشور جلوگیری به عمل آید.چراکه شدت حادثه و میزان تلفات ناشی از تصادفات وسایل نقلیه باکامیون های فاقد استاندارد به مراتب بیش از سایر حوادث رانندگی در سطح جاده ها می باشد.
وی در پایان یادآور شد: هم اکنون استاندارد فوق تقریباً در تمامی کشنده های جدید مورد رعایت قرار گرفته و مسئله موجود ،عدم استاندارد و ایمنی کشنده و کامیون های قدیمی می باشد که لازم است دارندگان آنها جهت ایمن سازی وسایل نقلیه خود هرچه سریعتر اقدام نمایند.

[حميد ذوالعلا]

افت رشد بازار خودروی چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80610.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اگرچه طبق اعلام چین میزان فروش ماه آوریل این کشور افزایش یافته اما این مقدار هنوز به دلیل وضعیت بد اقتصادی و کاهش رشد اقتصادی نسبت به سال گذشته کم تر می باشد.
به گزارش خبر خودرو ، انجمن خودروسازان چین از افزایش 5 درصدی فروش وسایل نقلیه و عبور آن از مقدار 1.62 میلیون دستگاه خبر داد.
اما در گزارشی جدا میزان فروش مدت چهار ماهه ژانویه – آوریل را 6.4 میلیون دستگاه اعلام و آن را 1.3% کم تر از مدت مشابه سال گذشته عنوان کرد. در این بین بخش خودروهای سواری با 12.5% رشد ، 1.28 میلیون دستگاه در فروش را به خود اختصاص داد و در مقابل فروش بحرانی سال گذشته که متاثر از زمین لرزه ژاپن کاهش یافته بود به رشدی محسوس رسید.
همچنین میزان افت فروش از 35% در سال 2010 به کم تر از 2% در سال 2012 رسید.
کارشناسان بر این باورند که به دلیل سخت تر شدن شرایط خرید خودرو در شهرهای بزرگ کاهش یارانه های دولتی و افت رشد اقتصادی می بایستی انتظار افت فروش را در ماه های آتی بازار چین داشت.
دراین بین با 11.7% رشد ( 227 هزار دستگاه فروش) و فورد 24% رشد ( 54881 دستگاه فروش ) جز پرفروش ترین شرکت های خارجی بازار چین بودند و می توانستند بیشترین مقدار رشد را در ماه گذشته به ثبت برسانند.

[حميد ذوالعلا]

احداث تاسیسات جدید نیسان در امریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80626.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: روز گذشته نیسان کار احداث تاسیسات تولید موتور جدیدی را در دچرد ایالت تنسی آغاز کرد.
به گزارش خبر خودرو، قرار است این تاسیسات موتورهای چهار سیلندر خودروهای مرسدس بنز و اینفینیتی را تولید و کار خود را در سال 2014 آغاز نماید.
بخشی از تاسیسات دچرد هم اکنون وظیفه تولید موتور خودروهای اینفینیتی XJ را بر عهده دارد.
قرار است با اجرای سرمایه گذاری 2.4 میلیارد دلاری جدید علاوه بر افزایش ظرفیت تولید موتورهای نیسان و اینفینیتی ، تولید موتور سدان کلاس سی نیز به آن افزوده شود.
ماسوننسون، قائم مقام تاسیسات تولیدی و قطعه سازی نیسان گفت: امروز ما فصل تازه ای از فعالیت رنو – نیسان را رقم می زنیم و به سرمایه گذاری در ایالات متحده ادامه می دهیم.
حرکت امروز آخرین تلاش شرکت برای بومی سازی تولید افزایش ظرفیت و بالا بردن توان رقابتی می باشد.
قرار است کار تولیدی این تاسیسات از سال 2014 و با ظرفیت سالانه 250 هزار دستگاه آغاز گردد.

[حميد ذوالعلا]

اگر فرایند نوسازی ناوگان حمل و نقل تسریع شود، ما مشکلی نداریم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80618.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی ضمن جوان دانستن ناوگان شرکت واحد خواستار تسریع در فرایند نوسازی مینی بوس ها شد تا بتوان یکی از بندهای طرح جامع کاهش آلودگی هوا مبنی بر جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده بالاخص مینی بوس ها را از تیرماه اجرایی کرد.
به دنبال اجرای طرح جامع کاهش آلودگی هوا قرار است اتوبوس های بالای 8سال و مینی بوس های فرسوده از اول تیرماه اجازه تردد در شهر نداشته باشند. گرچه برای مقدمات اجرای این طرح باید پیش نیازهایش فراهم شود.

پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در راستای اجرای این طرح به شهرنوشت گفت: ما هم از این طرح استقبال می کنیم چرا که نوسازی ناوگان اتوبوسرانی و نیز مینی بوس های فرسوده در نهایت به افزایش کیفیت خدمات رسانی به شهروندان منتج می شود. در حال حاضر عمر متوسط ناوگان شرکت واحد 6سال است که این امر نشان دهنده جوانی این ناوگان است. البته این مهم در سایه تلاش مدیریت شهری محقق شده است.

سنندجی در ادامه و در پاسخ به این سوال که چه تعداد از اتوبوس های این شرکت بالای 8 سال عمر دارند، بیان داشت: هم اکنون یک هزار و 152 دستگاه از اتوبوس های این شرکت بالای 8 سال عمر دارند. اما ذکر این نکته ضروری است که این اتوبوس ها هنوز به سن 10 سال (اتوبوس ها بالای 10 سال از رده خارج اعلام می شوند) نرسیده اند. بنابراین از دایره اتوبوس های فرسوده خارج هستند. ضمن اینکه از حدود 2 سال پیش اتوبوس های ما هر 6 ماه یکبار با همکاری ستاد مرکزی معاینه فنی، تست دقیق می شوند تا اگر از لحاظ فنی دچار مشکل باشند، از رده سرویس دهی خارج شوند.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران همچنین خاطرنشان کرد: تصویری که از اتوبوس ها در سال های قبل در ذهن مردم نقش بسته اتوبوس هایی دودزا و با کیفیت نامطلوب است. در حالی که امروز ما در کل ناوگان آلودگی به شکل ظاهری نداریم. شرکت واحد علاوه بر معاینه فنی اتوبوس ها، راسا هم به لحاظ شکل ظاهری، میزان دود خارج شده از اگزوز و نیز معایب فنی، اتوبوس ها را کنترل می کند.

پیمان سنندجی همچنین خواستار تسریع در روند نوسازی مینی بوس ها شد و اعلام کرد: از تعداد یک هزار و 250 دستگاه مینی بوس همه فرسوده هستند که ما امر نوسازی را از سال پیش شروع کردیم. اما اینکه اجازه تردد به این مینی بوس ها داده نشود مستلزم تسریع در امر نوسازی است. این در حالی است که مجموعه شهرداری و نیز سازمان محیط زیست بدون کوچکترین اتلاف وقتی آماده پرداخت اعتبارات به رانندگان هستند اما هنوز از سوی دستگاه های مرتبط دیگر نظیر ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت تعجیلی دیده نمی شود. ضمن اینکه نوسازی یک هزار دستگاه مینی بوس در سال جاری در دستور کار قرار گرفته است اما اینکه بخواهیم به صورت ضرب العجل نوسازی آن ها را انجام دهیم نیازمند تسریع فرآیند هستیم.

تلاش های زیادی برای خروج مینی بوس های فرسوده شهر تهران صورت گرفته است تا با نوسازی آن ها ضمن ارتقای سطح خدمات رسانی به شهروندان نسبت به کاهش آلودگی هوا و آلودگی صوتی اقدام شود، اما افزایش 10 میلیونی قیمت مینی بوس ها مشکلاتی را ایجاد کرده است که مسئولان شرکت واحد در حال رایزی برای رفع این مشکل هستند تا بتوان نسبت به نوسازی مینی بوس های فرسوده با هزینه ای که قبلا اعلام شده بود، اقدام کرد.

از هزار و 200 مینی بوس فرسوده ای که در سطح شهر تهران فعالیت می کنند تاکنون 10 مینی بوس مورد نوسازی قرار گرفته و 77 مینی‌بوس فرسوده نیز در نوبت نوسازی قرار دارند. براساس توافقات صورت گرفته، مقرر بود امسال تمامی مینی بوس های تهران مورد نوسازی قرار گیرند اما با افزایش قیمت خودرو مشکلاتی در این زمینه به وجود آمده که امیدواریم نوسازی مینی بوس های فرسوده برمبنای قیمت سال 90 محقق شود. زیرا بنابر تصمیمات اتخاذ شده در ستاد کارگروه کاهش آلودگی هوا قرار است تا کمتر از 3ماه دیگر از تردد مینی بوس های فرسوده در سطح تهران جلوگیری شود. پس لازم است نوسازی آنها در روندی روان تر و سریع تر عملی شود.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11273.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11273.jpg)
لازمه صادرات موفق تولید محصول باکیفیت است
پرشین خودرو: کیفیت محصولات صادراتی مطابق با کیفیت بین المللی کالاها، لازمه صادرات موفق در صنعت قطعه سازی است.
به گزارش «پرشین خودرو»، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران با بیان این مطلب گفت: تقویت طراحی همزمان در شرکتهای قطعه ساز، دستیابی و کاربرد تکنولوژی های جدید و تولید رقابتی در صنعت قطعه سازی موجب رشد و توسعه صادرات قطعات می شود.
محمدرضا نجفی منش با بیان اینکه یکی از مباحث مهمی که در صادرات قطعات باید دنبال شود، آمادگی ساختار قطعه سازی کشور برای صادرات است، اظهار کرد: در حال حاضر مشکلات و موانعی بر سر راه صادرت قطعات ساخت داخل وجود دارد که مهمترین مانع نرخ ارز است كه این موضوع هم اکنون از قدرت رقابتی صادرکنندگان کاسته است.
وی به سیاستهای دولت جهت رفع این مشکل پرداخت و اظهار داشت: دولت در نظر دارد تا ارز را با نرخ رسمی به واحدهای تولیدی عرضه کند و چنانچه صادراتی نیز توسط واحدها صورت می گیرد، ارز حاصل از صادرات را با نرخ بازار در اختیار تولیدکنندگان قرار دهد.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران تصریح كرد: به عبارت دیگر، به دولت پیشنهاد شده كه واردات تعدادی از كالا از جمله خودرو با ارز حاصل از صادرات صورت گیرد یعنی از محل درآمدهای افزایش تعرفه واردات صندوقی تشکیل شود که در جهت افزایش صادرات به کار رود.
نجفی منش با اشاره به اینکه مادامی که نرخ ارز به حالت تعادل نرسیده باید به سیاست های واردات و صادرات جهت مناسبی بدهیم، افزود: یعنی تعرفه واردات کالاهایی که برای مردم ضروری نیست را بالا ببریم و از محل درآمد حاصل از آن برای صادرات هزینه کنیم.
وی تاثیر اصلاح نرخ ارز را در صادرات موثر دانست و گفت: اگر سیاست های اقتصادی درست تنظیم شوند واردات کاهش و صادرات افزایش می یابد.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران افزود: هم اکنون واردکننده بر تولیدکننده ارجحیت یافته و باید از این موضوع جلو گیری شود.
نجفی منش با بیان اینکه سیاست کلی باید این باشد که از تولید کننده حمایت کنیم، افزود: بعد از اصلاح نرخ ارز می توانیم تعرفه ها را حذف کنیم تا بازار با شرایط رقابت آزاد کنترل شود، این گونه است که به تولید کننده اجحاف نمی شود در حالی که به وارد کننده سوبسید می دهیم.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11270.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11270.jpg)
لکسوس آر.ایکس 190 میلیونی شد
پرشین خودرو: ظاهرا نوسان نرخ ارز و سکه بر بازار خودرو کشور نیز تاثیرگذار است، به نحوی که نمایشگاه‌داران پایتخت معتقدند با توجه به سیر نزولی قیمت ارز و سکه، تقاضای خرید برای خودرو نیز کاهش یافته است.
به گزارش «پرشین خودرو»، به گفته آنها، معمولا هر گاه نرخ ارز و سکه بالا می‌رود، تقاضا برای خودرو افزایش می‌یابد و هرگاه قیمت این دو افت می‌کند، میل مشتریان نیز برای خرید خودرو کاهش پیدا می‌کند.
حال نیز که سکه و ارز روزهای آرامی را پشت سر می‌گذارند، بازار خودرو نیز آرام‌تر و بی‌رمق‌تر از قبل شده و انتظار اواخر بهار را می‌کشد تا دوباره شاهد حضور مشتریان باشد.
رکود بازار خودرو تثبیت قیمت‌ها را نیز به دنبال داشته و بیشتر خودروها اعم از داخلی و خارجی، تغییر قیمت خاصی را در هفته جاری تجربه نکردند. البته پراید از مرز 10 میلیون تومان نیز گذشته و یکی دو خودرو وارداتی نیز افزایش قیمتی محدود داشته‌اند.
به نظر می‌رسد بازار خودرو کشور به خصوص در بخش داخلی‌ها فعلا آرام خواهد ماند و تا اواخر بهار که معمولا خریدو فروش خودرو دوباره رونق می‌گیرد، اتفاق خاصی در آن رخ نمی‌دهد.
تحقق این پیش‌بینی البته به شرطی است که اتفاقات غیرمنتظره‌ای مانند توقف یا کاهش تولید و عرضه خودروها رخ ندهد.
اما به بازار برویم و ببینیم قیمت انواع خودرو در بازار کشور طی هفته جاری به چه شکل بوده است.
در بین خودروهای داخلی، هم اکنون پژو 206 تیپ 2 قیمتی برابر با 16 میلیون و 800 هزار تومان دارد و این در حالی است که گفته می‌شد تولید آن به دلیل کمبود قطعات متوقف شده است.
البته ایران خودرویی‌ها اعلام کرده‌اند که 206 هرگز با توقف تولید در هفته‌های اخیر مواجه نبوده و 9 هزار دستگاه از این محصول به تولید رسیده است. ایران خودرویی‌ها همچنین خبر توقف تولید پژو 405 را نیز تکذیب کرده‌اند.
در بین دیگر خودروهای داخلی، هم اکنون پژو 206 تیپ 6 قیمتی برابر با 23 میلیون و 500 هزار تومان دارد و این قیمت نشان می‌دهد تیپ 6 هنوز هم بازاری حبابی را به خود می‌بیند و عرضه و تقاضای آن همخوانی چندانی با هم ندارند.
آن طور که فعالان بازار می‌گویند، هم اکنون تندر-90 مدل E2 حدود 17میلیون و 900 هزار تومان به فروش می‌رسد که در مقایسه با هفته گذشته تغییر خاصی را به خود نمی بیند. مدل E1 تندر نیز 16 میلیون و 300 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. از بازار خودروهای شاسی بلندی مانند قشقایی و ویتارا هم خبر می‌رسد که اولی 69 میلیون تومان قیمت دارد و دومی نیز در مدل فول خود 65 میلیون تومان به فروش می‌رسد.
همچنین ماکسیما نیز با همان قیمت 59 میلیون و 500 هزار تومان خود خرید و فروش می‌شود و مگان نیز در مدل فول خود 40 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد. به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، مگان دنده‌ای 1600 سی سی نیز قیمتی معادل 36 میلیون و 500 هزار تومان را دارا است.
به گفته فعالان بازار، قیمت پراید در حال حاضر از مرز 10 میلیون تومان نیز گذشته و مدل‌ هاچ بک فول آن 10 میلیون و 100 هزار تومان به فروش می‌رسد.
اما در بازار وارداتی‌ها، هم اکنون هیوندایی IX55 قیمتی برابر با 103 میلیون تومان دارد که در مقایسه با هفته گذشته کمی گران شده است.
مدل i30 اتومات هیوندایی هم 52 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و IX35 نیز 91 میلیون تومان به فروش می‌رسد. به گفته فعالان بازار، آزرا نیز در مدل فول خود 111 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و سوناتا هم 81 میلیون تومان قیمت دارد. از بازار محصولات کیا هم خبر می‌رسد که اسپورتیج 92 میلیون تومان به فروش می‌رسد و موهاوی هم در قله 88 میلیون تومان قرار دارد.
به گزارش دنیای اقتصاد، همچنین در بین محصولات تویوتا نیز، کمری دارای قیمتی معادل 64 میلیون تومان است و کرولا 58 میلیون تومان به فروش می‌رود.
لکسوس RX و پرادو نیز به ترتیب 190 و 162 میلیون تومان قیمت دارند، که در مورد دومی باید گفت حدود دو میلیون تومان افزایش قیمت داشته است.

[حميد ذوالعلا]

تقویت بخش خصوصی مستلزم رفع مشکلات زیربنایی در صنعت خودرو است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80640.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن خودروسازان گفت : هم اکنون مشکلاتی که در صنعت خودرو وجود دارد متعلق به تمام حوزه صنعت خودرو ، اعم از بخش خصوصی و دولتی است.
داوود میرخانی رشتی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، ضمن اشاره به فراگیر بودن مشکلات صنعت خودرو در کشور خاطر نشان کرد : قطعا برای تقویت بخش خصوصی در صنعت خودرو باید بخش خصوصی نقش جدی تری را در صنعت خودرو ایفا نماید که این کار یقینا مستلزم سپردن طرحها و پروژه های بیشتری به این بخش خواهد بود.
وی همچنین به میزان حضور بخش خصوصی در صنعت خودرو اشاره و اظهارداشت : در حال حاضر بسیاری از شرکتهای فعال در صنعت خودرو خصوصی اند اما اغلب این شرکتها کوچک هستند در حالی که دو گروه بزرگ سایپا و ایران خودرو که در صنعت خودرو کشور فعالیت دارند دارای ساختاری نیمه دولتی بوده و از استقلال رای لازم برخوردار نیستند به طوری که همواره دولت در انتصابات و حتی قیمت گذاری محصولات آنها دخالت می کند .
وی لازمه تقویت بخش خصوصی در صنعت خودرو را رفع مشکلات عام در این بخش عنوان کرد و گفت : تسهیلات بانکی اندک و عدم تسهیلات کافی در این بخش ،عدم امکان ارتباط با خارج به منظور خرید دانش فنی و به روز و همچنین وجود ماشین آلات قدیمی وکهنه قطعه سازان و از سویی هزینه بالای تولید از مشکلات زیر بنایی صنعت خودرو است که سرمایه گذاری بسیار بالایی را می طلبد.
وی تاکید کرد : برای افزایش کیفیت ساخت داخل در صنعت خودرو قطعا موارد فوق از مشکلات پیش رو در شرکتهای قطعه ساز وخودروساز اعم از دولتی و خصوصی است اما چنانچه بخش خصوصی صنعت خودرو بخواهد کماکان روند مونتاژ کاری را در پیش گیرند یقینا قادر نخواهد بود تا به تیراژ بالارسیده و کار خود را توسعه دهد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه با اشاره به اینکه هم اکنون کل صنعت کشور با مشکل وجود ماشین آلات قدیمی و نداشتن تکنولوژی به روز روبرو است، خاطر نشان کرد : در حال حاضر بخش خصوصی فعالیت نسبتا خوبی را در صنعت خودرو دارد به همین سبب تعداد شرکت های خصوصی که در صنعت خودرو اقدام به مونتاژکاری می نمایند زیاد شده است منتهی مونتاژ کاری اقدام زیربنایی در صنعت خودرو محسوب نمی

[حميد ذوالعلا]

آمادگي ايساكو براي ارائه خدمات پس از فروش رانا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80663.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شركت خدمات پس از فروش ايران‌خودرو (ايساكو)، برنامه‌هاي كاملي براي ارائه خدمات مناسب خودرو "رانا"را با توجه به برنامه فروش آن در سال توليد ملي تدوین و در دست اجرا دارد.
دکتر بهزاد ظهیری مدير عامل شركت خدمات پس از فروش ايران‌خودرو (ايساكو) اظهار داشت: با توجه به ماموريت ايساكو در خصوص تامين قطعات و ارائه خدمات محصولات ايران‌خودرو، قطعات يدكي مورد نياز خودرو رانا نيز قبل از ورود به بازار تامين و در شبكه نمايندگي‌هاي مجاز توزيع خواهد شد.
وی افزود: ابزار مخصوص ارائه خدمات پس از فروش اين خودرو نيز در شبكه خدمات توزيع شده و نرم‌افزار به روز رساني دستگاه‌هاي عيب ياب و مدارك و مستندات فني هم آماده است تا به محض تجاري شدن "رانا" براي نمايندگي‌ها ارسال و در سايت ايساكو قرار گيرد.
مدير عامل ايساكو در پايان گفت: از اسفند ماه سال گذشته، آموزش‌هاي فني لازم در خصوص ارائه خدمات اين خودرو، به بيش از 300 كارشناس فني نمايندگي‌هاي مجاز ايران‌خودرو داده شده است و به محض توزيع تجاري آن آمادگي كامل براي ارائه خدمات خواهيم داشت.

[حميد ذوالعلا]

صدرنشینی پارس خودرو در جدول باکیفیت ترین خودروهای کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80669.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، صدرنشینی شرکت پارس خودرو در جدول رده بندی کیفی ترین خودروهای کشور ادامه دارد.
براساس اعلام نتایج جدول رده بندی کیفی ترین خودروهای کشور توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، خودروهای تیانا و ماکسیما از محصولات پارس خودرو، باکسب رتبه اول و دوم این جدول باز هم به عنوان باکیفیت ترین خودروهای کشور معرفی شدند.
برهمین اساس، مگان و تندر 90، دو محصول دیگر شرکت پارس خودرو نیز با کسب عنوان خیلی خوب، در بین باکیفیت ترین خودروهای کشور قرار گرفتند.
گفتنی است؛ شرکت پارس خودرو در کلیه رده بندی های اعلامی از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، با اختلاف کیفی محسوس با سایر خودروها، به عنوان باکیفیت ترین خودروسازکشورشناخته شده است.

[حميد ذوالعلا]

داخلی سازی قطعات ایده آل صنعت خودرو است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80642.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی تولید داخلی قطعات خودرو را ایده آل بخش صنعت کشور دانست و گفت: ایده آل ملت ایران است که تمام قطعات خودرو در داخل ساخته شود و این یک افتخار برای جامعه تلقی می شود.
ابوالفتح نیکنام در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: به هر میزان که خودرو سازان برای خود کفایی در تولیدات داخلی گام بردارند زمینه اجرایی شدن حمایت از تولید ملی ومنویات مقام معظم رهبری را در سال حمایت از تولید ملی فراهم می کنند.
وی حمایت های دولتی را لازمه داخلی سازی قطعات خودرو دانست و گفت: با توجه به اینکه بانکها نرخ سود خود را به بخش صنعت افزایش داده اند چنین اقداماتی باعث افزایش هزینه ها و بالطبع قیمت خودرو خواهد شد.در حال حاضر هم خودروسازان و هم قطعه سازان کشور از کمبود ارائه تسهیلات بانكي رنج می برند .
وی افزود: فروش خودرو در سال گذشته بالغ بر 22 هزار میلیارد تومان بود که بر اساس عرف جهاني در اين صنعت، بايد حداقل 70 درصد آن ، تسهیلات بانكي به صنعت خودرو و قطعه سازی ارائه می شد در حالی که به هیچ وجه چنین رقمی ارائه نگردیده است وعلاوه بر مشكل اساسی فوق هم اکنون صنعت خودرو و قطعه سازان ما با تسهیلات بانكي با نرخ سود حدود 26 درصد ، ناگزیر به فعالیت هستند که همین موضوع موجب افزايش قيمت تمام شده قطعات و بالطبع خودرومي شود.
وی همچنین نوسان نرخ ارز و گران شدن مواد اوليه و قطعات وارداتی را از جمله دلایل افزایش قیمت تمام شده قطعات دانست و گفت: هم اکنون به دلیل این مسائل و تورمی که در کشور بوجود آمده است قیمت مواد اولیه افزایش یافته و این موضوع در افزایش قیمت فروش خودرو نیز تاثیر گذاربوده است علاوه بر موارد فوق ، حمل و نقل کالا و مواد اولیه با مشکل مواجه شده است كه این موضوع حداقل 20 درصدبه هزینه حمل و نقل مي افزايد.
وی تصریح کرد: در صورتیکه مدیران شرکت های قطعه سازی به فکر افزایش کیفیت محصولات خود باشند، داخلی سازی قطعات با توجه به اینکه نرخ کارگر، انرژی و سوخت در کشورما از سایر کشور ها ارزانتر است می تواند به کاهش قیمت تمام شده بی انجامد و کشور بی نیاز از واردات چنین محصولات مشابهی شود.
نیکنام در پایان گفت: با توجه به مشکلاتی که صنعت کشور از آن رنج می برد فشار های داخلی باید از این صنعت کاسته شود تا قطعه سازان نیازهای داخلی را تامین کنند..

[حميد ذوالعلا]

دو وزارت صنعت و نفت موانع پیش آمده برای تولید وانت دیزل را برطرف کنند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80644.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، در واکنش به مشکل به وجود آمده برای تولید خودرو وانت دیزلی شرکت زامیاد گفت: از جمله مسائلی که در تولید خودروهای سواری دیزلی مطرح می‌شود، کمبود عرضه گازوئیل با سولفور پایین است که اکنون تولید این خودروها را با محدودیت مواجه کرده است.
موید حسینی صدر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها تولید و واردات خودروهای دیزلی در دستور کار قرار گرفته و واردات این خودرو‌ها آزاد شده است.
وی افزود: آنچه مسلم است باید حرکت‌هایی که از قبل در مسیر کاهش سطح مصرف سوخت آغاز شده بیش از گذشته مورد شتاب قرار گیرد در غیر این صورت با توجه به اجرای قانون هدفمندسازی یارانه‌ها و واقعی شدن نرخ سوخت،خودروهای پرمصرف از چرخه بازار فروش خودرو به تدریج حذف خواهند شد و با ورود خودروهای دیزلی به کشور آلایندگی هوا برطرف نخواهد شد.
وی در خصوص تولید خودرو های دیزلی در کشور گفت: تاکید بر تولید سوخت دیزل از وظایف شرکتهای خودروساز بوده تا نسبت به تامین آن پی گیری و در صورت عدم حصول نتیجه، موانع را به کمیسیون انرژی اعلام نمایند.
حسینی صدر در خصوص موانع به وجود آمده برسر راه تولید وانت دیزل گفت: این موضوع از حوزه های تخصصی بوده که باید متولیان صنعت و معدن و وزارت نفت در این ارتباط اقدام نمایند.
وی با اشاره به اینکه در هیچ کجای دنیا چنین مسائلی مطرح نیست افزود: تامین تسهیلات مناسب خودروها از مواردی است که باید توسط مجموعه صنایع خودرویی کشور مطرح و در این ارتباط نیاز لازم توسط این بخش ها به وزارت نفت منعکس شود تا در صورت ایجاد هرگونه مشکل ، مجلس وارد و نسبت به در خواست صنایع خودرویی در کشور از متولیان امر پی گیری نماید.
وی خواستار رفع این مشکل از سوی نهاد های ذی ربط شد و گفت: با توجه به اینکه خودروهای دیزلی باید براساس قانون برنامه پنجم بایدتولید شوند شرکت های دولتی و از جمله سازمان بهینه سازی مصرف سوخت باید به تعهدات خود عمل کند.
حسینی صدر همچنین با اشاره به کاهش 30 درصدی مصرف سوخت خودروهای دیزل و کاهش آلایندگی که استفاده از این خودروها در کشور به همراه دارد ،گفت: با توجه به مزایایی که استفاده از خودروهای سبک دیزل به دنبال دارد ، قطعا تولید و استفاده از این خودروها یکی از اقدامات ضروری در کشور خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

بازار خودرو در آستانه تثبیت قیمت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80653.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، یکی از فعالان بازار خودرو کشور از تثبیت قیمت در بازار خودروی کشور خبر داد و گفت : طی چند ماه گذشته به دلیل نوسان نرخ ارز و طلا، قیمت خودروهای داخلی ، خصوصا خودروهای وارداتی با جهش قیمتی زیادی مواجه گردید که خوشبختانه این مسئله به جهت تثبیت و کاهش نرخ ارز و طلا و در حال تثبیت و کاهش است.
وی با اشاره به کاهش 12 درصدی قیمت خودروهای وارداتی طی دو ماه اخیر، خاطر نشان کرد : با وجود کاهش 10 تا 12 درصدی قیمت خودروهای وارداتی ، اما هم اکنون مشتریان خودروهای وارداتی در بازار کم شده است و این مسئله به جهت عدم اطمینان نسبت به بحث ارائه خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی این نوع خودروهاست.
وی در ادامه به افزایش کیفی خودروهای داخلی اشاره و افزود : خوشبختانه در ماههای اخیر کیفیت خودروهای داخلی از روند رشد مناسبی برخوردار بوده است.
وی همچنین در خصوص وضعیت بازار خودروهای داخلی گفت : از نیمه فروردین ماه امسال فروش خودروهای داخلی با افزایش روبرو شده است به طوری که به جهت تثبیت در قیمت این خودروها ، تقریبا جهشی در فروش این خودروها حاصل شده است.
این پیشکسوت بازار خودروی کشور با اشاره به افت تقاضای بازار خودروهای وارداتی ،گفت : از ابتدای سال جاری خرید خودروهای وارداتی بالای 50 ، 60 درصد کاهش داشته است که عمده ترین دلیل آن عدم اطمینان به بازار خودروهای وارداتی است به همین منظور در همین مدت، ثبت سفارش خودروهای وارداتی نیز کاهش یافته است.
نيكخواه همچنین در خصوص آینده بازار خودرو کشور اظهار داشت : قطعا بازار خودروهای داخلي در آینده بهتر خواهد شد چرا که قدرت خرید در رنج قیمت خودروهای داخلی بیشتر بوده از سویی به جهت اینکه سال آینده ناوگان عمومی کشور باید نوسازی شوند یقینا بازار خودروهای داخلی از رونق بهتری برخوردار خواهد گردید.
وی در ادامه با اشاره به نبود هر گونه مانع جهت ثبت سفارش خودروهای وارداتی گفت : در شرایط کنونی مشکلی به لحاظ ثبت سفارش خودروهای وارداتی وجود ندارد اما برای وارد کننده این اقدام مقرون به صرفه نیست چرا که شرایط حمل و نقل و غیره برای واردات سخت تر گردیده و این موارد دست به دست هم داده است و واردات خودرو را برای واردکننده مشکل ساخته است.

[حميد ذوالعلا]

تسهيلات آپكو برای خرید تجهیزات سفارشی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80691.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شركت خودروهاي سفارشي ايران خودرو (آپكو) به مناسبت ولادت حضرت فاطمه زهرا (س) و با هدف بزرگداشت مقام زن و روز مادر تسهيلات خاصي را براي بانوان در نظر گرفته است.

در اين طرح به بانواني كه از طريق نمايندگي مرکزی آپكو (كد1068) اقدام به خريد خودرو می کنند بسته به نوع ثبت نام(اعتباري ،نقدي )از 3000 تا 4000 امتياز خريد هديه از مراكز آپكو تعلق مي گيرد كه با توجه به اين مي‌توانند تسهيلاتي براي خريد تجهيزات سفارشي بنا به جداول باشگاه مشتريان آپكو دريافت كنند.این طرح از 23 اردیبهشت ماه به مدت یک ماه به اجرا درمی آید .

همچنين در هفته اول طرح مذکورتخفيف پنج درصدي جهت خريد تجهيزات سفارشي براي اين عزيزان در نظر گرفته شده است.

مهمترين مزيت خريد خودرو از مراكز آپكو امكان نصب تجهيزات جانبي استاندارد، همراه با گارانتي و خدمات پس از فروش در كوتاه ترين زمان ممكن است به نحوي كه مصرف كننده هنگام تحويل خودرو نيازي به مراجعه به مراكز غير استاندارد و نامعتبر ندارد .

به منظور سهولت بيشتر توصيه مي شود بانوان محترم قبل از ثبت نام به سايت آپكو مراجعه و در باشگاه مشتريان ثبت نام كنند.كارت باشگاه هم بعدا براي ثبت نام كننده صادرخواهد شد.

گفتني است، گروه‌های مختلف مصرف کنندگان و مشتریان با عضویت در باشگاه آپكو و با توجه به میزان استفاده از محصولات و خدمات اين شرکت از قبيل خرید خودرو، سفارش تجهیزات جانبی،تیونینگ خودرو و خدمات تعمیرگاهی در سطوح مختلف طبقه بندی وضمن دریافت کارت عضویت از امتیازات متعلق به هر گروه بهره‌مند خواهند شد .

[حميد ذوالعلا]

حضور چشمگير سازه گستر سايپا در نخستين همايش ملي بومي سازي صنايع ريلي ايران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80651.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شركت سازه گسترسايپا درنخستين همايش ملي بومي سازي صنايع ريلي ايران بانگاه به حمايت ازتوليد ملي ، حمايت ازكار وسرمايه ايراني به مدت دو روز در سالن همايشهاي هتل المپيك حضور يافت.
شركت سازه گسترسايپا دراولين همايش ملي بومي سازي صنايع ريلي ايران به همراه تعداد كثيري ازشركتها وسازمانهاي پيشرو درزمينه ساخت وتجهيزات فني حوزه صنعت ريلي وحمل ونقل كشور ضمن تبادل اطلاعات وانتقال تجارب علمي وعملي ، مذاكراتي را دراين زمينه با شركتهاي حاضردرهمايش و نمايشگاه جانبي آن انجام داد.
دراين رويداد صنعتي بيش از50 شركت وسازمان دولتي وبخش خصوصي فعال درحوزه صنايع ريلي وحمل ونقل حضورداشتند ، كه ميتوان ازشركتهايي چون : شركت مادر تخصصي حمل ونقل ريلي كشور- حمل ونقل ريلي مپنا- شركت راه آهن جمهوري اسلامي ايران- شركت راه آهن شهري تهران (مترو).... نام برد.
شايان ذكراست : با توجه به امكانات وظرفيت هاي بالايي كه درزنجيره تامين گروه خودروسازي سايپا در بهره گيري ازدانش فني موجود اين همايش بستر مناسبي در اختيارشركت سازه گسترسايپا فراهم نمود تا با استفاده ازاين مزيتها بتواند با نگاه وانديشه اقتصادي درپيشبرد اهداف گروه خودروسازس سايپا (پرواز95) همسو با حمايت ازتوليد ملي ، حمايت ازكاروسرمايه هاي ايراني گامهاي بلند واساسي رابردارد.
خاطرنشان مي گردد درنمايشگاه جانبي اين همايش شركت سازه گسترسايپا با نمايش توليدات قطعات غيرخودرويي از جمله : شيشه هاي واگنهاي قطارهاي شهري- سقف وپنلهاي قطارهاي ريلي ومجموعه صندلي هاي مورد استفاده درصنعت ريلي بخشي ازتوانمنديهاي داخلي سازي ومهندسي خودرابه نمايش گذاشت.

[حميد ذوالعلا]

کرایه تاکسی با خدمات و هزینه‌های تاکسیرانان تناسب ندارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80685.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، نایب رییس شورای اسلامی شهر تهران با اعلام این که تعریف تاکسی و مأموریت متفاوت راننده تاکسی در کشور ما با همه جای جهان متفاوت است، گفت: امروزه حتی در افغانستان، عراق و بنگلادش نیز تاکسی را یک وسیله نقلیه لوکس می‌دانند در حالی که تاکسی در کشور ما معنای دیگری یافته است.
مهندس حسن بیادی افزود: ما می‌خواهیم با نرخ کرایه اندک با تاکسی به مقصد برسیم چرا که نگاهمان به آن در قالب وسایل حمل و نقل عمومی است و همین تعریف متفاوت سبب شده تعداد تاکسی‌ها در کشور ما بیش از اندازه و لجام گسیخته رشد کند.
وی علت این افزایش را عدم توجه به حمل و نقل عمومی در گذشته دانست و اظهار کرد: احداث و گسترش مترو به موقع صورت گرفته و شهرسازی همگام با طرح جامع انجام نشده و همچنین محل زندگی افراد با محل کار آن‌ها با هم تناسب ندارد و همه این مشکلات دست به دست هم داده‌اند تا اختلافات‌ بر سر کنترل نزخ کرایه تاکسی افزایش یابد.
مهندس بیادی با اشاره به این که نرخ کرایه تاکسی متناسب با خدماتی که ارائه می‌دهد و مبلغی که برای ارائه خدمات هزینه می‌کند نیست، تصریح کرد: گذشته از آن، هزینه نگهداری تاکسی در حال افزایش است و در یک جمله درآمد رانندگان تاکسی متناسب با خدمات و هزینه‌های آن‌ها نیست.
وی با تأکید بر این که افزایش نرخ تورم و بروز مشکلات معیشتی تاکسیرانان، افزایش نرخ کرایه تاکسی‌ را ناگزیر کرده، اضافه کرد: یک تاکسی خطی در یک نوبت کاری با احتساب ترافیک تنها 5 بار می‌تواند مسیر مورد نظر را طی کند و باز گردد و در هر مسیر نیز تنها می‌تواند 4 نفر را جا‌به‌جا کند و بنا بر این یک راننده تاکسی در یک شیفت 40 تا 50 نفر را جا‌به‌جا می‌کند.
نایب رییس شورای اسلامی شهر تهران که در آستانه بررسی لایحه نرخ‌های پیشنهادی حمل و نقل عمومی از جمله نرخ کرایه‌ انواع تاکسی در صحن مجلس شورای اسلامی سخن می‌گفت، در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به هزینه‌های گزاف تعمیر و نگهداری تاکسی، راننده تاکسی باید مبلغی را به عنوان کرایه از مسافران دریافت کند که برای او صرف داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی جدیدترین نسخه کرولا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80679.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسل یازدهم از خودروی تویوتا کرولا وارد بازار کشور ژاپن شد.
به گزارش خبر خودرو، شرکت تویوتا موتور یازدهم می فروش خودروهای جدید کرولا را با ظاهری جدید و بدنه ای سبک تر در نمایندگی های خود در کشور ژاپن آغاز کرد.
اگرچه هنوز جزئیات دقیقی درباره این خودرو که با نام کرولا اکسیو وارد بازار شده اعلام نشده است اما انتظار می رود که این خودرو جایگزینی برای مدل ماتریکس (آریس) می باشد.
موتورهای 1.3 و 1.5 لیتری برای این خودرو در نظر گرفته شده و قرار است جعبه دنده ای پنج سرعته نیز در کنار آن ها قرار بگیرد.
کرولا اکسیو در تاسیسات میاگی ژاپن که سال گذشته مورد بهره برداری قرار گرفت تولید شده و قرار است که طبق برنامه ریزی های صورت گرفته خط تولید آن به بخش های دیگر ژاپن نیز منتقل گردد.
مهمترین تفاوت نسل یازدهم کرولا با مدل های پیشین وزن کم تر آن می باشد و تلاش شده که در آن از مواد سبک که هنوز جزئیات آن اعلام نشده استفاده گردد. ف
روش کرولا اکسیو به تدریج در بازارهای خارجی آغاز خواهد شد و تولید آن به کشورهایی مثل آمریکا ، کانادا ، چین ، تایوان ، انگلستان ، تایلند، ترکیه ، هند ، برزیل و آفریقای جنوبی انتقال می یابد.

[حميد ذوالعلا]

قطعه سازان اتحاد را فراموش کرده اند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80677.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgه گزارش خبر خودرو،عضو انجمن قطعه سازان سرگردانی بازار را باعث کاهش واردات قطعات منفصله عنوان کرد و گفت: با توجه به افزایش نرخ ارز و کاهش قدرت خرید مردم و از سويي افزایش نرخ خودرو، خرید خودرو کاهش یافته و سرگردانی بازار باعث کاهش واردات قطعات به کشور شده است.
علی اکبر جوانروح در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: کاهش تولید خودرو طبیعتاًکاهش واردات قطعات منفصله وکاهش قطعات ساخت داخل را نیز در پی دارد.
وی خواستار رقابتی شدن قیمت خودرو در کشور شد و گفت: افزایش قیمت قطعات باعث اجحاف به برخی قطعه سازان خواهد شد زیرا 80درصد ساخت قطعات توسط بیست تامین کننده انجام می شود و همین امر باعث می شود این تعداد قطعه ساز سود های کلانی برده و به سایر قطعه سازان اجحاف شود.
وی افزود: متاسفانه هم اکنون هیچ گونه نظارتی بر بازار قطعات وجود ندارد و همین امر باعث می شود برخی قطعه سازان کوچک توسط سایر قطعه سازها حذف شوند. در صورتیکه اگر در خارج از این حوزه مقایسه ای صورت گیرد مشخص خواهد شد کیفیت قطعات هیچ گونه فرقی نمی کند.
وی خواستار اتحاد قطعه سازان شد و گفت: در صورتی که یک قطعه ساز افزایش قیمت داشته باشد خودروساز از آن خرید نمی کند و قطعه مورد نیاز را از قطعه ساز دیگر که قیمت پایین تری دارد تهیه می کند به همین منظور لازم است اتحادی بین قطعه سازان شکل گیرد تا در صورت افزایش قیمت همگان این افزایش را داشته باشند و قیمت گذاری قانونمند شود.
جوانروح افزود: صنعت قطعه سازی در حال حاضر تنها با 20 درصد ظرفیت به تولید محصولات مورد نیاز و قطعات وابسته به خودرو می پردازند و واحد ها و مجموعه های قطعه سازی یکی پس از دیگری فعالیت تولیدی خود را کنار گذاشته و به شرکت های وارد کننده قطعه پیوسته اند.
وی نوسانات ایجاد شده در نرخ ارز را از عمده عوامل تضعیف کننده صنایع از جمله صنعت قطعه سازی عنوان کرد و اظهار داشت: تحولات ایجاد شده در نرخ ارز تنها موجب گشت تا ارزش پول داخلی کاهش یابد و در پی آن گردش پول و انجام فعالیت های تولیدی ا با مشکل روبروشود. درصورتی که دولت علاوه بر اعمال نظارت بر فعالیت و عملکرد واحدهای تولید کننده صنایع مختلف ، کنترل این واحدها را نیز خود در اختیار بگیرد و در طی برنامه زمان بندی شده و به مرور آن ها را به بخش خصوصی واگذار نماید، میتوان امید داشت که بخشی از مشکلات کنونی به وجود آمده در صنایع از جمله صنعت قطعه سازی مرتفع گردد.

[حميد ذوالعلا]

تولید اسکوتر الکتریکی توسط دایملر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80675.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی دایملر پروژه ساخت اسکوتر الکتریکی هوشمند را تایید و از تولید آن در سال 2014خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، این اسکوتر که در سال 2010 به عنوان یک مدل مفهومی در نمایشگاه ژنو رونمایی شده بود دارای طراحی جدیدی در بخش وسایل نقلیه دو چرخ می باشد و در عین حال جز وسایل نقلیه الکتریکی نیز محسوب می گردد.
نسخه مفهومی این خودرو 5.4 اسب بخار توان داشته و بیشینه سرعت آن به 28 مایل بر ساعت می رسد.
دایملر از تغییرات ساختاری و توسعه طراحی این اسکوتر خبر داده که قرار است هم زمان با رونمایی آن در سال 2014 اعلام گردد.
بوآشیم اشمید، قائم مقام مرسدس بنز ، گفت: برنامه تولید یک اسکوتر الکتریکی در دستور کار شرکت قرار گرفته است.
وی در حاشیه نشستی در سویس گفت: با این اقدام با گام دیگری در جهت افزودن نوع جدیدی از وسایل نقلیه به فهرست محصولات درون شهری و مفهومی خود برداشته ایم.

[حميد ذوالعلا]

افتتاح تاسیسات جدید آئودی در آلمان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80673.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آئودی که می کوشد به زودی تولید خودروهای الکتریکی را آغاز نماید یک تاسیسات تولید باتری های ولتاژ بالا را در کنار واحد فعلی اش در اینگل اشتات آلمان افتتاح کرد.
به گزارش خبر خودرو، فولکس واگن تصمیم دارد تا سال 2020 یک خودروی الکتریکی e-tron را به بازار معرفی نماید.
لذا مهندسین کارخانه فوق تلاش خواهند نمود مهمترین بخش آن یعنی باتری های با ولتاژ بالا را تولید نمایند. در حال حاضر این شرکت بر روی ساخت و تولید باتری و پیل های الکتریکی خودروهای آئودی R8-Etron و آئودی A1-Etron تمرکز دارد و مشغول طراحی و توسعه سامانه های نرم افزاری و سخت افزاری آن ها می باشد.
کار ساخت این واحد دو سال به طور انجامیده است و بهره برداری از آن گامی مهم در جهت تولید خودروهای الکتریکی آئودی محسوب می شود. این تاسیسات دارای صد متخصصین الکترونیک می باشد. فرانک دروز ، مدیر آئودی ، در این باره گفت: همکاری تاسیسات تولید باتری راه را برای تولید خودروهای الکتریکی هموار خواهد کرد.

[حميد ذوالعلا]

فعلاً نباید منتظر افزایش نرخ کرایه های ناوگان حمل و نقل عمومی بود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80671.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون امور شهرداری و دهیاری های وزرات کشور در خصوص افزایش نرخ کرایه های ناوگان حمل و نقل عمومی گفت: تا اطلاع ثانوی هیچگونه افزایشی در نرخ کرایه های حمل و نقل عمومی اعمال نمی شود و باید تا زمان اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها منتظر ماند.
حمیدرضا صارمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: با توجه به اینکه در مرداد ماه سال گذشته شاهد افزایش نرخ کرایه ها در بخش حمل و نقل عمومی بوده ام و از آنجایی که الزاما ًافزایش نرخ کرایه ها در سیستم حمل و نقل عمومی باید پس از گذشت حداقل یک سال از زمان آخرین دوره افزایش آن ها اعمال شود با این تفاصیر فعلاً نباید منتظر افزایش در نرخ کرایه ها باشیم.
وی متذکر شد: بر اساس قانون شورای اسلامی شهر تهران لازم است پیشنهادات مربوط به افزایش نرخ کرایه های سیستم حمل و نق عمومی قبل فرا رسیدن پانزدهم بهمن ماه به فرمانداری های استان های مختلف اعلام گردد.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه آخرین مرتبه افزایش نرخ کرایه های ناوگان حمل ونقل عمومی کشور در مرداد ماه سال گذشته به تصویب شورای اسلامی شهر تهران رسید از اینرو می توان پیش بینی نمود که در فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها تکلیف نرخ کرایه ها در تمامی بخش های سیستم حمل ونقل عمومی اعم از ناوگان تاکسیرانی، اتوبوسرانی و .... مشخص گردد.
به گفته صارمی، میزان افزایش در نرخ کرایه ها بستگی به قیمت تعیین شده برای حامل های انرژی پس از اجرایی شدن فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها دارد ضمن آنکه سایر متغیرها نیز به نوبه خود در تعیین و تصویب نرخ جدید کرایه های حمل و نقل عمومی موثر می باشد.
معاون امور شهرداری و دهیاری های وزارت کشور در ادامه سخنان خود متذکر شد: تا زمانی که افزایش نرخ کرایه ها به تصویب فرمانداری نرسد، هرگونه تغییر و افزایشی در نرخ کرایه های ناوگان حمل ونقل عمومی غیرمجاز محسوب می گردد.
وی در پایان در خصوص افزایش محدوده طرح ترافیک در پایتخت خاطرنشان کرد: هیچگونه افزایشی در محدوده های طرح ترافیک و همچنین محدوده های زوج و فرد انجام نگرفته و نخواهد پذیرفت و این محدوده ها بنابر مصوبه شورای عالی ترافیک در سال گذشته باقی خواهند ماند.

[حميد ذوالعلا]

رکورد شکنی پریوس در بازار امریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80667.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: خودروی هیبریدی الکتریکی تویوتا پریوس مدل 2012 توانست به عنوان سومین خودروی پر فروش ایالات متحده را به خود اختصاص دهد.

به گزارش خبر خودرو، آمار نشان می دهد هر دستگاه خودروی پریوس تنها 5 روز در نمایندگی های تویوتا در امریکا انتظار می کشد و بعد از آن حتما به فروش می رسد.

این در حالی است که تویوتا پریوس توانسته بود در ماه مارس به عنوان دومین خودروی امریکا از لحاظ میزان فروش دست پیدا کند. اما این خودرو در ماه آوریل بعد از بی ام و X3 و بی ام و X5 مدل 2013 به رده سوم پرفروش ترین های ایالت متحده سقوط کرد.

گفتنی است از زمان رونمایی پریوس در فوریه پایان ماه آوریل فروش آن به رقمی 2552 دستگاه در بازار امریکا رسید و آن را به پرفروش ترین خودروی هیبریدی الکتریکی بازار تبدیل نمود. فروش ماه آوریل پریوس به حدی زیاد بود که نتوانست به پنج برابر بیشتر از فروش خودروهای مشهور موستانگ 2012 برسد.

[حميد ذوالعلا]

عدم خروج دولت آمریکا از شرکت جی ام




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80665.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: سه سال از تصادف بخشی از سهام شرکت جنرال موتورز توسط دولت اوباما می گذرد و به نظر می رسد که این مالکیت اجباری به این زودی ها به پایان نمی رسد.
به گزارش خبرخودرو ، دولت امریکا که بیش از 26% از سهام جنرال موتورز را در اختیار دارد، اعلام کرده که هیچ زمانبندی شخصی برای فروش سهامش در این خودروساز دیترویتی ندارد.
گفتنی است از زمان مناقصه عمومی 33 دلاری نوامبر 2010 همواره سهام جی ام در سراشیبی سقوط قرار داشته به طوریکه روز پنجشنبه ارزش آن با 7 سنت کاهش به 2237 دلار رسید.
معاون وزیر خزانه داری امریکا، گفت: چشم انداز ما رشد واقعی شرکت می باشد تاکنون جی ام نتوانسته اعتبار مناسبی را در بازار پیدا کند.
اکتبر گذشته دولت امریکا از خروج قریب الوقوع اش از شرکت جی ام خبر داد. اما بایستی گفت که اگر این اتفاق در حال حاضر به وقوع بپیوندد با توجه به ارزش سهام این شرکت دولت بیش از 15 میلیارد دلار ضرر خواهد داد و چیزی از سرمایه گذاری 495 میلیارد لاری اش باقی نخواهد ماند.
مدیر جی ام که نگران طولانی شدن مدت زمان خروج دولت از شرکتش است. ماه گذشته ابراز امیدواری کرد که دولت تا اواسط سال 2012 سهام خود در جی ام را واگذاری نماید.

[حميد ذوالعلا]

نقش ویژه جایگزینی خودروهای فرسوده در کاهش تصادفات و تلفات رانندگی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80661.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از آغاز عملیات نصب و تجهیز سیستم های کنترلی و نظارتی هوشمند در محدوده های زوج و فرد خبر داد و گفت: از آنجایی که کنترل ورود و خروج خودروها به محدوده های زوج و فرد همانند عبور و مرور وسایل نقلیه در محدوده های طرح ترافیک از اهمیت ویژه ای برخوردار است، بر همین اساس مقرر گردید تا مبادی ورودی و خروجی منتهی به محدوده های زوج و فرد همانند محدوده های طرح ترافیک مجهز به سیستم های کنترلی هوشمند گردند.
سردار حسین رحیمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق به تاثیر بسزای کاهش نیروی انسانی پلیس راهور در مقابل کنترل محدوده های طرح ترافیک به وسیله دوربین های هوشمند ثبت تخلف در کاهش میزان تخلفات و ورودهای غیر مجاز به محدوده های فوق الذکر اشاره کرد و افزود:مسلماً کاهش نیروی انسانی پلیس راهور ناجا در مقابل بهره گیری از سیستم های نوین و هوشمند در امر کنترل می تواند به مراتب تاثیر و نتایج مطلوب تری را حاصل نماید.
وی با بیان اینکه هم اکنون عملیات نصب این دوربین ها به محدوده های طرح ترافیک آغاز شده ابراز داشت: بسترسازی و آغاز عملیات نصب فیبرنوری در مبادی ورودی و خروجی این محدوده ها آغاز گردیده و به طور کلی می توان گفت مقدمات لازم جهت اجرایی شدن این طرح آغاز شده است.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ یادآور شد: عملیات نصب دوربین های مزبور با همکاری شهرداری تهران آغاز شده و پیش بینی می شود تا پایان سال جاری به اتمام رسد.
وی در ادامه سخنان خود به نقش بسزای جایگزینی خودروهای فرسوده در کاهش تخلفات و در پی آن کاهش تلفات رانندگی اشاره و اذعان کرد:مسلماً تحقق مطلوب این امر نه تنها نقش موثری را در راستای کاهش تصادفات و تلفات رانندگی ایفا نماید بلکه می تواند به میزان فراوانی از تشدید آلودگی هوا نیز جلوگیری به عمل آورد.
وی نوسازی خودروهای عمومی را در اولویت نخست دانست و خاطرنشان کرد:لازم است که خودروهای عمومی از جمله تاکسی ، اتوبوس، مینی بوس و ون ها که در ناوگان حمل و نقل عمومی ارائه خدمت می نمایند در اولویت نخست طرح نوسازی قرار گیرند.
رحیمی در ادامه با اشاره به عمليات ساخت زيرگذر در چهارراه ولي عصر و ميدان آزادي گفت: ترافيك براي هميشه در اين محورها از بين خواهد رفت.
وي با بيان اينكه چهارراه وليعصر يكي از مبادي اصلي و پر تردد شهر تهران به حساب مي آيد گفت: دانشگاه، مراكز مهم خريد در خيابان وليعصر، پارك دانشجو، خط يك BRTو نهايتا وجود ايستگاه مترو اين بخش از شهر را به گلوگاه ترافيكي مبدل ساخته است.
رحیمی در پایان خاطرنشان کرد:در همین راستا مقرر گشته تا ترافیک موجود در ميدان آزادي با ساخت زيرگذر در اين ميدان برای همیشه از بین رود به همین منظور مذاکراتی با شهرداری تهران جهت انجام عملیات احداث زیر گذر در این محدوده ها صورت داده شده است.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان شورولت در آمریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80655.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شانگ های جنرال موتورز ، شریک تجاری جی ام و سائیک در چین ، که تولید و فروش خودروهای شورولت ، بیوک ، کادیلاک و اوپل را بر عهده دارد ، از فراخوان شورولت آوئو مدل 2012 به دلیل نقص فنی حسگرهای روغن ترمز خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، تاکنون تعداد 47415 دستگاه شورولت آوئو در فهرست فراخوان شانگهای جی ام قرار گرفته و اعلام شده که سامانه هشداری آن ها ممکن است به اشتباه به راننده گزارش کمبود روغن ترمز را اعلام نماید.
گفتنی است فروش جی ام و شرکای تجاری اش با 11.7% رشد در بازار ماه آوریل چین به بیش از 227 هزار دستگاه رسیده و فروش کلی آن در مدت سپری شده از سال جاری را به 972309 دستگاه افزایش داده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشدی 9.4 درصدی را نشان می دهد.
با این وجود میزان فروش خودروهای سواری شانگ های جی ام با 2.2 درصد کاهش در این مدت حدود 94 هزار دستگاه رسیده است.
این شرکت از دارندگان وسایل نقلیه مذکور خواسته با بازگرداندن خودروهایشان نسبت به رفع عیب رایگان آن ها اقدام نمایند

[حميد ذوالعلا]

فروش تاسیسات فرانسوی جی ام




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80606.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جنرال موتورز برای دومین بار پیاپی در چهار سال اخیر نام تاسیسات تولید جعبه دنده خود در استراسبورگ فرانسه را در فهرست فروش قرار داد.
به گزارش خبر خودرو، جی ام امیدوار است با پیدا کردن یک خریدار مناسب به ادامه کار این تاسیسات که دارای بیش از هزار کارگر است کمک کند.
در سال 2008 نیز جی ام تلاش کرده بود این کارخانه را که در آن زمان جعبه دنده خودروهای جی ام و بی ام و را تولید می کرد به فروش برساند.
جی ام در بیانیه ای اعلام کرد: شرکت تصمیم دارد خریدار مناسبی را برای کارخانه نیروی کار و تمامی متعلقاتش پیدا کند.
این تاسیسات در سال 2011 بیش از 280 هزار دستگاه جعبه دنده شش سرعته را برای کارخانه مختلف اروپایی تولید نمود. جعبه دنده خودروهای کادیلاک CTS و شورولت کامارو نیز در این کارخانه فرانسوی تولید می شوند.
جی ام اعلام کرد تصمیم فروش این تاسیسات به همکاری اش با پژو مرتبط نیست . گفتنی است این دو شرکت بیست و نهم فوریه از همکاری مشترک در زمینه توسعه و تولید فناوری های نوین و خودروهای جدید خبر دادند.

[حميد ذوالعلا]

باز خوانی پرونده کرایه تاکسی در آستانه بررسی در شورای شهر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80687.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، امسال نیز مسئولان دولتی بر سر افزایش نرخ کرایه حمل و نقل عمومی همان برنامه­ای را پیاده کردند که در چند سال گذشته آن را اجرایی نمودند و به صراحت مخالفت دولت با هر گونه افزایش در کرایه­ها را اعلام کردند.
این در حالی است که یک مسئول دولتی در تهران در آستانه اجرای مرحله­ دوم قانون هدفمند کردن یارانه­ها به صراحت از حمایت بیشتر دولت از بعضی اقشار خبر داد در جریان هدفمند کردن یارانه­ها از رانندگان تاکسی حمایت نشد.
این مقام دولتی در حالی صحبت از حمایت دولت از اقشار خاصی از مردم می­کند که در مرحله اول اجرای قانون هدفمند کردن یارانه­ها نیز قرار بود دست­اندرکاران حمل و نقل عمومی به ویژه رانندگان تاکسی مورد حمایت بیشتر دولت قرار گیرند اما نه تنها این وعده عملی نشد بلکه با افزایش قیمت سوخت به ویژه CNG بسیاری از رانندگان تاکسی که جزو اقشار کم درآمد جامعه محسوب می­شوند، با مشکلات بیشتری روبه­رو شدند.
از سوی دیگر برخی مسئولان دولتی با حاشیه­سازی پیرامون سازمان تاکسیرانی و رانندگان تاکسی و اعلام مخالفت با افزایش کرایه تاکسی به تضعیف موقعیت این بخش پرداخته و به سیاست نخ نما شده تقابل با مدیریت شهری از یک طرف و خانواده بزرگ تاکسیرانی از طرف دیگر، دامن می­زنند.
هر چند در واپسین روزهای سال گذشته معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از پیشنهاد افزایش 20 درصدی نرخ کرایه انواع تاکسی خبر داده بود اما مسئولان دولتی از ابتدای امسال بر طبل مخالفت کوبیده­اند تا مانند سال­های گذشته مصوبه افزایش نرخ کرایه­های حمل و نقل عمومی با تاخیر همراه باشد.
دولت افزایش هزینه رانندگان تاکسی را جبران کند
هم­زمان با اظهار نظر مسئولان دولتی، نایب رییس شورای اسلامی شهر تهران در واکنش به این اظهارات به صراحت اعلام کرد رانندگان تاکسی و خانواده آن­ها نمی­توانند منتظر تصمیم مسئولان دولتی بمانند و اگر مصوبات شورای شهر بر اساس قوانین باشد، فرمانداری و استانداری نمی­توانند مانع ابلاغ آن­ها شوند.
به اعتقاد نماینده مردم تهران در شورای شهر اگر دولت با افزایش قیمت­ها مخالف است کمبودها را نیز جبران کند، چرا که نمی­سود رانندگان تاکسی را از حقوق قانونی خود محروم کرد و مخارج آن­ها را نیز جبران نکرد. حسن بیادی می­افزاید: وقتی همه چیز گران می­شود نباید توقع داشت کرایه­های تاکسی ثابت بماند، چون زندگی رانندگان تاکسی نیز همانند همه مردم هزینه دارد و افزایش قیمت­ها بر زندگی آن­ها نیز تاثیر می­گذارد.

در این حال مدیر عامل سازمان تاکسیرانی تهران می­گوید: در شرایطی که همه هزینه­های مستقیم و غیر مستقیم رانندگان تاکسی افزایش داشته، هیچ توجیحی وجود ندارد که تاکسیرانان کرایه­های سال گذشته را دریافت کنند و امیدواریم هر چه زودتر نرخ کرایه­های سال 91 نهایی شود.
گفتنی است لوایح نرخ­­های پیشنهادی شورای اسلامی شهر تهران در بخش­های سه گانه حمل و نقل عمومی شامل مترو، اتوبوسرانی و تاکسیرانی صبح روز یک­شنبه بیست و چهارم اردیبهشت در صحن علنی شورای شهر مورد بررسی قرار می­گیرد

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه جدید مزدا 6

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2459.jpg


نسخه ویژه ای از خودروی مزدا 6 ، با نام تاکومی ، به تازگی در بازار خودروی کشور رومانی رونمایی شده است. طبق گفته برخی افراد تاکومی یک نسخه ویژه بوده که بر پایه te sport و برای مشتریان جدید طراحی شده است.
نسخه ویژه مزدا 6 تاکومی دارای شیشه دودی اسپویلر عقب، جلو پنجره جدید، رنگ بندی جدید و رینگ های 17 اینچی است . طراحی داخلی این خودرو نیز دستخوش تغییراتی شده است و در ساخت صندلی های آن از پارچه و چرم استفاده شده است. همچنین دو سامانه تهویه هوا ، بلوتوث و سامانه ناوبری تام تام ، گرم کن شیشه های جلو ، حسگرهای پارک جز دیگر تجهیزات داخلی تاکومی می باشد.
دو نسخه زنون این خودرو نیز علاوه بر استفاده از فناوری ram و سامانه تمیز کننده چراغ ها از چراغ های جلوی زنون در آن استفاده شده است.
مزدا 6 تاکومی دارای یک موتور 2.0 لیتری بنزینی به توان 15s اسب بخار و یک موتور 2.2 لیتری دیزل ب هتوان 129 اسب بخار است . هر دوی این موتورها در کنار یک جعبه دنده شش سرعته دستی قرار گرفته اند. این خودرو با قیمت پایه 22890 دلار عرضه می شود.

[حميد ذوالعلا]

آخرین جزئیات محصولات جدید ب ام و

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2460.jpg


شرکت آلمانی ب ام و تصمیم دارد در کنار تولید خودرویی جدید از سری هفت ، طراحی شاسی بلندهای x7 و x8 را ارتقا دهد. به گزارش خبر خودرو، اگرچه هنوز هیچ اظهار نظر رسمی از سوی شرکت ب ام و صورت نگرفته است ولی رسانه های آلمانی بر این عقیده اند این شرکت تصمیم دارد با تولید این سه مدل جدید t رقابتی مستقیم را با لندروور رینج روور در پیش بگیرد. به گفته یکی از افراد مرتبط با ب ام و خودروی x7 بسیاری از قطعات خودروهای x5 و سری هفت را در خود خواهد داشت و منحصرا برای رقابت با رینج روور تولید می گردد.
این خودروساز آلمانی درصدد است در کنار شاسی بلند x7 نسخه جدیدی از خودروی مفهومی cs را به منظور کاهش فاصله ایجاد شده میان بی ام و و رولس رویس تولید نماید. ا
نتظار می رود این خودروی مفهومی از بدنه ای تماما ساخته شده از الیاف کربن تولید گردد، البته خودروهای دیگری مثل نسخه های بزرگ تر x8 و سری 7 نیز در دستور کار ب ام و قرار دارند که انتظار می رود به مرحله تولید انبوه نرسند.

[حميد ذوالعلا]

فیسکر کارما، خانه ای را در تگزاس به آتش کشید

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2461.jpg


«مجله ماشین» - خودروی الکتریکی فیسکر موسوم به (کارما)، چندی پیش خانه ای را در تگزاس به آتش کشید. طبق اظهارات مالک، این آتش سوزی کمتر از سه دقیقه بعد از پارک کردن خودرو در گاراژ منزل رخ داده، و به غیر از خسارات بسیاری که به خانه ی نو وی زده، دو خودروی دیگر او، از جمله یک دستگاه suv مرسدس بنز، و یک آکورا nsx را، نابود کرده است. جالب اینجاست که در زمان آتش سوزی، خودرو در حال شارژ نبوده و تنها سر نخ این ماجرا، بوئی شبیه به پلاستیک در حال سوختن می باشد، که چند دقیقه قبل از حادثه به مشام مالک رسیده است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، کمپانی فیسکر، وجود مشکل در برخی مدلهای کارما را تائید، و اعلام کرده این موضوع در حال بررسی است. به گفته ی (رابرت بیکر)، رئیس سازمان آتش نشانی تگزاس، پانزده کارشناس به طور همزمان و فشرده، مشغول بررسی علت حادثه هستند. در آخر گفتنی است، میزان خسارت وارده به خانه ی مالک، بیشتر از 100000 دلار برآورد شده است!

[حميد ذوالعلا]

امضای قرارداد طراحي و توسعه اولين پلتفرم ايران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80719.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، با انجام مذاکرات و رفع موانع و مشکلات مربوط به نحوه اجراي فرايندهاي مالي و پولي، به زودي قرارداد طراحي و توسعه پلتفرم کلاس B ايران خودرو نهايي مي شود.
مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب گفت : طراحي دو پلتفرم جديد خودرو در کلاس Bو,D با سرمايه گذاري 1300 ميليارد تومان و توليد و عرضه 10 محصول جديد بر اساس اين پلتفرم ها تا سال 1400 دردستور کار اين شرکت قرار دارد .
وي افزود : در مورد پلتفرم اول، مذاکره با شرکت هاي مشاور طراحي و مهندسي آغاز شده و به زودي قرارداد آن، نهايي مي شود.
مهندس نجم الدين از مشارکت قطعه سازان زنجيره تامين با ايران خودرو در طراحي و توليد پلتفرم ها خبر داد و گفت: کار اصلي طراحي و توسعه پلتفرم را خود ايران خودرو انجام مي دهد و اجزاي مختلف را سازندگان در کنار شرکت مشاور، طراحي و نمونه سازي مي کنند.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو ، پلتفرم را مجموعه اي از اجراي خودرو از جمله کفي، گيربکس، موتور، اکسل ها، فريم و سيستم صندلي و فرمان ذکر کرد که مدل هاي مختلف خودرو با تغييرات محدود، بر روي آن قرار مي گيرد.
مهندس نجم الدين افزود: ساير بخش ها مانند سيستم خنک کاري و تزيينات داخلي براي هر مدل به صورت خاص طراحي و توسعه يافته و به آزمون هاي مختلف مي رسد.
وي از الزام سازندگان براي سرمايه گذاري در قطعات و مجموعه هاي جديد سخن گفت و اظهار داشت: انتظار مي رود سازندگان در فاز طراحي همراه شوند و کار نمونه سازي را انجام دهند.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو تصريح کرد : بعد از دريافت نمونه ها از سازندگان، در قالب اولين خودرويي که روي اين پلتفرم توسعه مي يابد، تست هاي لازم انجام و صحه گذاري و در قالب محصول به بازار عرضه مي شود.
وي تاکيد کرد : نخستين محصول ايران خودرو براساس اين پلتفرم ها نيز سال 1393 به بازار مي رسد .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو ، استفاده از گيربکس هاي مختلف روي يک پلتفرم را به شرط اين که گيربکس از نظر جانمايي با مشخصات هندسي محصول تطابق داشته باشد، امکان پذير دانست و تصريح کرد: بر روي يک پلتفرم مي توان گيربکس دستي يا اتوماتيک و يا سيستم هيبريد نصب کرد که نيازمند تغييراتي در مکانيزم هاي انتقال نيرو است و اين ها همه بايد در چارچوب پروژه پلتفرم ديده شده و اجزاي آن توسعه يابد.
مهندس نجم الدين از شروع فرايند انتخاب قطعه سازان براي پلتفرم هاي جديد ايران خودرو خبر داد و گفت: سازندگان توانمند که ضمن برخورداري از قابليت طراحي و مهندسي، خطوط توليد جديد نيز ايجاد مي کنند، در اين پروژه به کار گرفته مي شوند.

[حميد ذوالعلا]

عدم حمایت از صنعت قطعه سازی این صنعت را در آستانه تعطیلی قرارداده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80713.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه قطعا تعطیلی شرکتهای قطعه سازی خودرو فاجعه ای را به دنبال خواهد داشت ،خاطر نشان کرد : هم اکنون تنها بخش فعال و پویا در حوزه صنعت، بخش خودروسازی است که متاسفانه با مشکلات زیادی مواجه شده است و به طوری که شاهدیم درسال حمایت از تولید ملی تعدادی از این کارخانه ها در آستانه تعطیلی قرار گرفته اند.
سید مهدی صادق در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به اینکه در هر خودرو حدود ۳ هزار قطعه منفصله وجود دارد که باید به یکدیگر متصل شوند ،تصریح کرد : علاوه بر هر قطعه منفصله، بخش‌های دیگری وجود دارد که این قطعات منفصله بر روی آنها نصب شده و به خودرو تبدیل می‌شوند.
وی همچنین به ورود برخی قطعات از خارج از کشور اشاره و افزود: خوشبختانه قطعه سازان طی سالها تلاش و کسب تجربه در زمینه قطعات فنی و تکنولوژیکی رشد خوبی داشته و صاحب برند و تکنولوژی شده بودند به طوری که بخشی از این تولید به خارج از کشور صادر می‌شود اما متاسفانه با ورود بی‌رویه قطعات مشابه چینی چه به صورت رسمی و چه غیررسمی با مشکلات عدیده‌ای مواجه شده اند.
صادق تصریح کرد : سال گذشته علاوه بر اینکه در صحن مجلس در این خصوص تذکر داده شد و در کمیسیون نیز مطرح گردید که باید مراقبت نمود تا تولید قطعات منفصله خودرو با کاهش روبرو نشود؛ ولی متاسفانه واردات بی‌رویه ضربه مهلکی به قطعه‌سازان خودرو وارد کرد .
وی گفت: البته عدم دریافت مطالبات شرکت‌های خودروسازی از دولت و عدم پرداخت مطالبات قطعه سازان از سوی شرکت های خودروسازی، از جمله مشکلات دیگری است که قطعه سازان نتوانستند با آن همراه و همسو شوند.
وی خواستار افزایش قیمت قطعات خودرو شد و گفت: علی‌رغم افزایش نرخ تورم وقیمت حامل‌های انرژی، اجازه افزایش قیمت به قطعه‌سازان داده نشد از این رو قطعه‌سازان با مشکلات بزرگی مواجه شده به طوری که برخی از شرکتهای قطعه سازی تعطیل شده اند.
وی در پایان یاد آور شد : در صورتی که این روند ادامه یابد به طور یقین اشتغال صنعتی ۳۰ درصدی خودروسازی، با مشکل جدی مواجه خواهد شد لذا از دولت توقع داریم با پرداخت سهم صنعت از درآمد هدفمندی یارانه‌ها به این صنعت اشتغال زا کمک نموده و مانع از تعطیلی جدی آن شود.

[حميد ذوالعلا]

ما را به خير تو اميد نيست ...




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80725.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg1- هر چند از قول فرمانده محترم راهور ناجا نقل شده " به خاطر حمايت از توليد ملي شماره گذاري خودروهاي وارداتي را محدود خواهيم كرد" اما از آنجا كه اين صحبت خلاف قوانين موضوعه كشور است و چون پليس همواره و در تمام كشورهاي جهان بازوي اجرايي قانون گذار است و به هيچ وجه قانون شكني نمي كند، بنابراين ما بر اين باوريم كه از گفته هاي ايشان برداشت غلطي شده است. مگر مي شود پليس ادعا كند بر خلاف قانون براي واردات ( هر چند به بهانه حمايت از توليد داخلي) محدوديت اجرا مي كند؟ بنابراين غير ممكن است چنين سخن غير قانوني از زبان مجري قانون جاري شده باشد.
2- هيچكس در اين مملكت از اينكه مدتي است كل توليد مملكت ، از جمله صنعت كشور با مشكلات جدي تامين ارز مرجع، تسهيلات بشدت ناكافي بانكي، افزايش هزينه هاي توليد ناشي از اجراي هدفمندي يارانه ها وعلاوه بر آن تحميل ثبات قيمتها و... روبرو است شكي ندارد. متاسفانه باز روزنامه ها نوشته اند تنها كسي كه همه ي اين مشكلات را صرفاً يك بهانه براي توليد كنندگان بر شمرده است ، فرمانده محترم راهور ناجا بوده است.
ما يقين داريم كه باز هم از صحبت ايشان سوء برداشت شده است مگر آنكه تصور محال كنيم كه ايشان در اين مملكت زندگي نمي كنند و با اوضاع و احوال مشكلات توليد، حتي در بخشهاي كشاورزي و دامداري و صنعتي به كلي بيگانه اند كه البته چون فرض محال كرديم پس محال است چنين ناآگاهي از امور مملكتي را به ايشان نسبت دهيم
3- واقعيت اين است كه مسئولين و ارباب جرايد به غلط فكر مي كنند كه اعمال قانون توسط پليس نقشي در كاهش تصادفات ندارد در حاليكه يكي از مهمترين عوامل 5 گانه تصادفات يعني ، انسان ، جاده، خودرو و امداد رساني اعمال قانون توسط پليس است كه متاسفانه در مصاحبه ها و اظهار نظرها به آن توجه نشده است . شاهد مثال روشن فرمايش صريح سردار احمدي مقدم است كه فرموده اند تعداد برگه هاي جريمه صادر شده از 52 ميليون برگه در فروردين سال گذشته به 35 ميليون برگه در فروردين امسال كاهش يافته است و علاوه بر آن سرعت زياد خودروها كنترل شده و تعداد تصادفات پر خطر كاهش يافته است.
4- با استفاده از فرمايشات فرمانده محترم نيروي انتظامي و با قبول سخنان فرمانده محترم راهور در مورد نگراني ايشان از حفظ جان مردم ، خاضعانه درخواست اعمال قوانين موضوعه و از جمله موارد زير را داريم:
• جلوگيري از تردد خودروهاي فاقد معاينه فني در شهرها و جاده ها ( مخصوصاً كاميونهاي فرسوده )
• جلوگيري از تردد تريلرهاي فاقد استاندارد
• شماره گذاري تريلرهاي غير استاندارد

احمد نعمت بخش
دبير انجمن خودروسازان ايران

[حميد ذوالعلا]

افتخارات پارس خودرو، شایسته مردم شریف ایران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80731.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، شرکت پارس خودرو در رده برترین تولیدکننده تندر 90 در جهان است.
این شرکت در شش دوره ارزیابی کیفی شرکت های تولید کننده تندر 90 در جهان که توسط تیم کارشناسی شرکت رنو فرانسه صورت گرفت، رتبه سبز و در سه دوره آخر این ارزیابی رتبه سبز بی نظیر( Exceptional) را کسب کرده است. بر همین اساس این شرکت سطح عالي کيفيت در سيستم رنو را در سال 90 دریافت کرده و در بین تمامی خودروسازان تولیدکننده خودروی تندر90، عنوان کیفی ترین خودروساز را به خود اختصاص داده و در رده برترین تولیدکننده این خودرو در دنیا قرار گرفته است.
همچنین این شرکت از تمامی استانداردهای سختگیرانه شرکت نیسان عبور کرده و بالاترین نمره کیفی محصولات از جمله تیانا را به خود اختصاص داده است.
این در حالی است که محصولات پارس خودرو در تمامی ارزیابی های کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نیز همواره پیشرو بوده و با برتری مطلق در این ارزیابی ها رتبه نخست این جدول را با فاصله قابل توجه با سایر شرکت های خودروساز در انحصار خود در آورده است.
بنابراین گزارش، شرکت پارس خودرو به عنوان باکیفیت ترین خودروساز کشور با کسب افتخارات ارزشمند توانسته است نقش بسزایی را در ارتقاء کیفیت صنعت خودروسازی کشور و تولید محصولاتی در شأن مردم عزیزمان ایفا کرده و همچنان شرکتی پیشرو در کیفیت باشد.

[حميد ذوالعلا]

واردات قطعات بی کیفیت خودرو خیانت به صنعت کشور است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80711.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با بیان این مطلب که واردات قطعات بی کیفیت به كشور باید کنترل شود گفت: در صورت محرز شدن ورود قطعات بی‌کیفیت به خط تولید خودروسازان، کمیسیون صنایع و معادن از طرق قانونی این مساله را رسیدگی و پیگیری خواهد کرد.
بهمن محمد یاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: کمیسیون به شدت به این موضوع حساس بوده و در این زمینه تامین‌کنندگان قطعات خودروسازان را مورد سوال قرار خواهد داد . البته قطعه سازان و خودروسازان این موضوع را رد کرده و نمی پذیرند با این حال کمیسیون صنایع و معادن پیگیر این مساله است. بنابراین لازم است افراد مطلع در این زمینه گزارش خود را به طور دقیق‌تر به کمیسیون ارائه کنند.
وی افزود: با توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری در خصوص ضرورت کنترل واردات بی‌کیفیت، جایی برای این کار وجود ندارد و در شرایط فعلی واردات قطعات بی‌کیفیت و عرضه آن به بازار خیانت در حق صنعت داخلی، اقتصاد و اشتغال جوانان است. در واقع ورود هر کالای غیرضروری و غیرکیفی به کشور، ایجاد فرصت شغلی برای جوانان دیگر کشورها و سلب فرصت شغلی از جوانان برومند ایرانی است.
وی از سازمانهای مختلف در خواست پیگیری این قضیه را کرد و گفت: سازمان استاندارد و گمرک کشور باید از ورود هر گونه کالا و قطعه بی کیفیت به داخل کشور جلوگیری کند و کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این باره تذکرات جدی را به وزیر صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان داده است.
عضو کمیسیون صنایع تصریح کرد: در صورتی که سفارش کارخانه‌های خودروسازی به قطعه‌سازان خارجی برای تولید قطعه با مارک ایرانی برای کمیسیون صنایع و معادن محرز شود، حمایت‌های قانونی از خودروسازان قطع می‌شود.
وی در پایان با اشاره به رشد صنعت قطعه سازی کشور در سالهای اخیر خاطر نشان کرد : بسیاری از قطعه‌سازان با تلاش که در سالهای اخیر داشته و با کیفیت مطلوب در تولید هم اکنون در بازارهای صادراتی هم فعالیت می‌کنند ولی حضور افراد سودجو و دلال در بازار خودرو تولید داخل را به حاشیه می‌برند که باید با آن‌ها برخورد قاطع شود.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت طراحي پلتفرم هاي جديد خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80751.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع و معادن ( ایدرو) گفت : در دو و نیم سال اخیر به ضرورت طراحی و تولید چهار پلتفرم ملی و 21 خودرو جدید رسیده ایم.
سید مجید هدایت در نشست خبری با اشاره به ساخت دو پلت فرم " قربان " و " غدیر " در گروه خودروسازی ایران خودرو اعلام کرد: خودروسازان دراین زمینه باید تلاش بیشتری از خود نشان دهند زیرا آنها مسئول طراحی و تولید پلت فرم ملی هستند.
هدایت اضافه کرد : در مجموع 300میلیارد تومان سرمایه گذاری برای راه اندازی این دو پلتفرم جدید مورد نیاز بود که 90 میلیارد تومان سهم ایدرو تامین شده است و خودروساز نیز باید برای تامین سهم خود اقدام کند.
وی با انتقاد از موانع بانکی در این زمینه افزود : رقبای ما از بهره های پایین حداکثر 5 درصدی تسهیلات استفاده می کنند .
هدایت تاکید کرد: ایدرو مسئول ساخت پلت فرم نیست اما وزارت صنعت ، معدن و تجارت برای کمک به خودروسازان تامین ارز با نرخ دولتی را بر عهده گرفته است.
وی تصریح کرد : انتظار داریم خودروسازان بر اساس سند توسعه خودرو تلاش بیشتری را در توسعه این حوزه انجام دهند.

[حميد ذوالعلا]

سال 2050 میلادی، سال حذف سوخت های فسیلی از چرخه حمل و نقل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80721.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو، مدیر بهینه سازی انرژی در بخش حمل و نقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت از افزایش سهم خودروهاي سبك دیزلي (گازوئیل) در سبد سوخت کشور خبر داد و گفت: بنابر برنامه های پیش بینی شده مقرر گردیده است که سهم این سوخت در سبد سوخت کشور تا پایان افق 1404 افزایش قابل ملاحظه ای یابد.
فیض آبادی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به مزایای قابل ملاحظه ای که در پی استفاده از سوخت گازوئیل در خودروهاي سبك حاصل می گردد، افزود: بهره گیری از سوخت گازوئيل در خودروها نسبت به سایر سوختهاي متداول كشور می تواند موجبات افزایش حدود سي درصد راندمان را در خودرو فراهم آورد و نیز افزایش عمر موتور خودرو را در پی دارد.
وی با اعلام اینکه هم اکنون شرایط مناسب جهت تولید و عرضه سوخت گازوئیل مطابق با استاندارد یورو 4 در کشور فراهم گرديده است، ابراز داشت: بر همین اساس طرح پيشنهادي وزارت نفت به هیات محترم وزیران در مورد سبد سوخت خودروهاي سبك، سهم دیزل در سبد سوخت کشور نسبت به سایر فرآورده های نفتی چشمگيرتر ميباشد و به عبارت دیگر سوخت دیزل در پایان افق چشم انداز 1404 بیشترین سهم را در جايگزيني سوخت خودروهاي سبك دارد.
به گفته وی، بر همین اساس پيش‌بيني مي‌گردد که حدود 5/24 درصد از محصولات تولیدی خودروهاي سبك شرکت های خودروساز داخلی دیزلي باشند.
وی یادآور شد: این در حالیست که سهم سوخت سی ان جی در پایان افق چشم انداز 1404 به 5/8 درصد خواهد رسيد.
نکته مهمی که فیض آبادی در ادامه سخنان خود به آن اشاره کرد این است که صنعت خودروسازی کشور ناگزیر است تا سهمی قابل ملاحظه برای هیبرید تا پایان افق چشم انداز 1404 در نظر گیرد.
وی یادآور شد: سال 2050 میلادی در جهان ، سال حذف سوخت های فسیلی از چرخه حمل و نقل در كشورهاي پيشرفته جهان شناخته شده و در مقابل استفاده از خودروها الكتريكي و پيل سوختي و هيدروژن توسعه خواهد يافت.
وی تصریح کرد: بر همین اساس صنایع خودروسازی سایر کشورها حرکتی جدی را در مسیر حذف سوخت های فسیلی و جایگزينی آنها با خودروهاي هیبریدي و الكتريكي آغاز نموده اند.
مدیر بهینه سازی انرژی در بخش حمل و نقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در پایان خاطرنشان کرد:با توجه به افزایش سهم دیزل در سبد سوخت کشور، صنعت خودروسازی در انتظار تحولی شگرفت در پایان چشم انداز 1404 خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

تصمیم گیری در خصوص عرضه منطقه ای گازوئیل منوط به ارائه گزارش حوزه حمل و نقل شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80717.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، قائم مقام ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت کشور با اشاره به اجرای آزمایشی عرضه منطقه ای گازوئیل در 4 استان کشور گفت : برای اجرای عرضه منطقه ای گازوئیل در سایر استان های کشور این موضوع در حال بررسی است. عبدالله جلالی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : در حال حاضراثرات اجرای آن در استان هایی که به صورت آزمایشی انجام گرفته در حال بررسی است که در صورت کسب نتیجه مثبت ،این طرح در حداقل 20 تا 25 استان کشور اجرایی خواهد شد.
وی با اشاره به اینکه اجرای این طرح در سایر مناطق منوط به ارائه گزارش حوزه حمل و نقل است ، خاطر نشان کرد : البته شرکت ملی پخش فراورده های نفتی آمادگی اجرای آن را داشته اما تا کنون نتایج بخش و حمل و نقل اعلام نشده است به همین جهت تصمیم گیری در این زمینه موکول شد به ارائه گزارش بخش حمل و نقل ، بنابراین تا نتایج اثرات این طرح بر حوزه حمل و نقل مشخص نگردید، امکان تصمیم گیری وجود ندارد.
وی گفت : باید اثرات این طرح و بازخورد آن در حوزه حمل و نقل بار و مسافر در 4 استان قبلی مشخص شود که تا در هر استان با توجه به اقلیمی که دارد کارکرد آن درحوزه حمل و نقل مشخص و پس از آن تصمیمی گیری شود که آیا این طرح اصلاح گردد و سپس در باقی استان ها اجرا شود و یا اینکه متوقف و یا هر تصمیم دیگری که با توجه به ارزیابی هایی که وجود دارد گرفته شود.
وی با بیان اینکه هدف از اجرای طرح منطقه ای گازوئیل محدودیت در عرضه نفت و گاز نبوده است ، خاطر نشان کرد :مهمترین نتیجه حاصل از این طرح تاثیر آن در حوزه حمل و نقل و بار و مسافر و در بخش تولید کار و اشتغال است به طوری که نمی توان زمانی که میزان مصرف گازوئیل افزایش می یابد عنوان کرد که صرفه جویی صورت نگرفته است بلکه ممکن است برخی اوقات افزایش مصرف نتیجه اش کار و تولید بیشتر باشد بنابراین اگر کار و تولید بیشتر نتیجه مصرف باشد نتیجه مذکور حاصل شده ولی اگر مصرف افزایش یافته ولی کار تولید نشده باشد قطعا اثر اجرای آن مطلوب نبوده است.
وی گفت : ما بنا نداریم تاثیر اجرای آن در چهار استان کشور مشاهده کنیم و صرفا کاهش مصرف سوخت ملاک نبوده است بلکه باید تاثیر آن در حوزه حمل و نقل و ایجاد اشتغال مشخص شود و پس از آن جمع بندی شود.
وی ب اشاره به اینکه نتیجه اجرای طرح منطقه ای گازوئیل در سایر استان ها ظرف یکی و دو ماه آینده مشخص خواهد شد، یاد آور شد : با ارائه گزارش حمل و نقل، قطعا جلساتی با حوزه حمل و نقل و سوخت استان هایی که به صورت آزمایشی اجرایی شده تشکیل گردیده و در خصوص اجرای آن در سایر مناطق تصمیمی گیری خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

عرضه قطعات يدكي نامرغوب در نمايندگي هاي معتبر تكذيب شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80715.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خدمات پس از فروش استفاده از قطعات نامرغوب در شرکت های خدمات پس از فروش را بسیار محدود دانست و گفت: مسئولین نباید اجازه بدهند قطعاتی که هم اکنون امکان تولید آنهادر داخل است اجازه ورود به کشور را داشته باشند.
عباسعلی غیاثی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: هم اکنون شرکت های معتبری مانند ایساکو و سایپا یدک از قطعات ساخت داخل استفاده می کنند و اجازه استفاده از سایر قطعات را در این مراکز ندارند.
وی افزود: در صورتیکه قطعات مشابه به کشور وارد شود سازمانهای نظارتی باید جلوی استفاده از این قطعات را حداقل در مراکز خدمات پس از فروش معتبر بگیرند و با مراکز خدمات پس از فروشی که چنین اقداماتی انجام می دهند برخورد کنند. کیفیت و استاندارد تمام قطعات و لوازم یدکی عرضه شده در سطح نمایندگی‌های خدمات پس از فروش خودروسازان اصلی مورد تایید است، اما در بخشی از واحدهای صنفی مواردی از عرضه قطعات بی‌کیفیت و تقلبی به صورت محدود مشاهده شده است.
وی با بیان این‌که در حال حاضر حدود 2500 نمایندگی مرتبط با خودروسازان خدمات پس از فروش خودرو ارائه و قطعات و لوازم یدکی را عرضه می‌کنند، خاطرنشان کرد: این در حالی است که طبق آمار تنها 46 هزار واحد صنفی در سراسر کشور در حوزه فروش لوازم یدکی و قطعات فعال هستند.
دبیر انجمن خدمات پس از فروش گفت: خودروسازان به دنبال افزایش سهم بازار در حوزه خدمات پس از فروش خودرو هستند ولی همانطور که اشاره شد قطعات بی‌کیفیت مشابه محصول با کیفیت داخلی در سطح واحدهای صنفی خارج از نظارت اتحادیه عرضه می‌شود.
غیاثی تصریح کرد: در این شرایط سازمان‌های نظارتی همچون استاندارد، گمرک و ستاد مبارزه با قاچاق کالا باید با انجام نظارتهای مستمر از قاچاق، ‌ورود و عرضه قطعات و لوازم یدکی بی‌کیفیت و تقلبی جلوگیری کنند.
وی ضمن تکذیب استفاده از قطعات نامرغوب در خدمات پس از فروش شرکت های معتبرگفت: قطعاتی که در شرکت های خدمات پس از فروش خودروسازان استفاده می شود دارای ضمانت نامه است زیرا در صورت استفاده از قطعات بدون گارانتی شرکت های خدمات پس از فروش متضرر خواهند شد و به همین منظور چنین شرکت هایی نمی توانند از قطعات نامرغوب استفاده کنند . بنابراین هرگونه استفاده از قطعات و لوازم یدکی نامرغوب در شرکت های معتبر خدمات پس از فروش شدیداً تکذیب می شود.
دبیر انجمن شرکت های خدمات پس از فروش خودرو در پایان گفت: قطعاتی که در زنجیره رسمی خدمات پس از فروش توزیع می گردد دارای ضمانت است و مشتریان می توانند در هنگام خرید از نمایندگی های رسمی ضمانتنامه قطعات خریداری شده را مطالبه کنند .

[حميد ذوالعلا]

نرخ جديد کرايه حمل و نقل عمومي شهر تهران اعلام شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80750.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو ، شورای اسلامی شهر تهران، نرخ جدید کرایه حمل و نقل عمومی شهر تهران (به جز مترو) را تصویب و امروز ابلاغ کرد. بر اساس این مصوبه، کرایه تاکسی در شهر تهران بین حداقل 8 درصد تا حداکثر 21.6 درصد افزایش یافت.
سخنگوی شورای شهر امروز پس از پایان جلسه غیرعلنی شورا در جمع خبرنگاران با تشریح نرخ جدید کرایه حمل و نقل عمومی شهر تهران گفت: بر اساس این مصوبه، میانگین نرخ کرایه تاکسی های شهر تهران برای امسال 14 درصد افزایش یافته است.
دانشجو افزود: 21.6 درصد حداکثر افزایش نرخ کرایه تاکسی، بر اساس نرخ تورم اعلامی بانک مرکزی است.
وی ریز نرخ کرایه تاکسی ها را به این شرح بیان کرد:
مبلغ ورودی برای تاکسی های سطح شهر برای 500 متر مسافت آزاد، 222 تومان تعیین شد.
از 500 متر تا هفت کیلومتر؛ هر یکصد متر 98 ریال افزایش قیمت.
از هفت کیلومتر به بالا؛ هر صد متر 82 ریال افزایش قیمت.
در سرعت های کمتر از 15 کیلومتر در ساعت؛ هر دقیقه 59 ریال افزایش قیمت خواهد داشت.
نرخ کرایه تاکسی ها از ساعت 24 تا 6 صبح، 20 درصد به نرخ های تعیین شده در بندهای بالا افزوده می شود.
نرخ کرایه جابجایی با خودروی ون هر مسافر 70 درصد نرخ جابجایی با خودروهای سواری افزایش قیمت خواهد داشت.
نرخ کرایه تاکسی فرودگاه ها، 20 درصد افزایش خواهد داشت و بندهای مربوط به این بخش تاکسیرانی به شرح زیر است:
- مبلغ ورودی به ازای هر هزار متر مسافت 2336 تومان
- نرخ کرایه پس از هر هزار متر مسافت، دو کیلومتر 3174 تومان
- نرخ کرایه از دو کیلومتر تا 10 کیلومتر به ازای هر 100 متر 70 تومان افزایش
- نرخ کرایه از 10 کیلومتر تا 50 کیلومتر به ازای هر 100 متر 33 تومان افزایش
- نرخ کرایه بیش از 50 کیلومتر به ازای هر 100 متر 20 تومان افزایش قیمت.
همچنین نرخ کرایه تاکسی های فرودگاه ها، در سرعت های کمتر از 15 کیلومتر در ساعت، هر دقیقه 23 تومان افزایش قیمت خواهد داشت.
برای سفرهای خارج از محدوده مناطق 22 گانه شهر تهران بیش از 10 کیلومتر خروجی 30 درصد به کرایه های قبلی افزوده می شود.
برای نرخ کرایه تاکسی های فرودگاه، از ساعت 24 تا 6 صبح 20 درصد به نرخ های بندهای بالا افزوده می شود.
نرخ کرایه حمل بار برای تاکسی های فرودگاه ها، برای هر سفر در حد یک چمدان و ساک دستی رایگان و مازاد بر آن به ازای هر 20 کیلوگرم 1650 تومان کرایه اخذ می شود.
نرخ کرایه تاکسی های راه آهن و ترمینال:
مبلغ ورودی برای تاکسی های راه آهن و ترمینال تا 1000 متر مسافت 1777 تومان تعیین شد.
از 1000 متر تا دو کیلومتر 2710 تومان
از دو کیلومتر تا 10 کیلومتر به ازای هر یکصد متر 68 تومان افزایش قیمت
از ده کیلومتر تا 50 کیلومتر به ازای هر یکصد متر 32 تومان افزایش قیمت
از 50 کیلومتر به بالا به ازای هر یکصد متر 20 تومان افزایش قیمت
برای سفرهای خارج از محدوده مناطق 22 گانه شهر تهران؛ بیش از 10 کیلومتر خروج 30 درصد به کرایه های مصوب افزوده می شود.
برای نرخ کرایه تاکسی های راه آهن و ترمینال از ساعت 24 تا 6 صبح 20 درصد به قیمت های مصوب بالا افزوده می شود.
نرخ کرایه حمل بار برای تاکسی های ترمینال ها و راه آهن برای هر سفر در حد یک چمدان و ساک دستی رایگان و مازاد بر آن به ازای هر 20 کیلوگرم، 780 تومان دریافت خواهد شد.
نرخ کرایه های تاکسی های تلفنی
مبلغ ورودی برای تاکسی های تلفنی؛ 1642 تومان خواهد بود.
نرخ کرایه در دو کیلومتر اول سفر با تاکسی تلفنی ها به ازای هر یکصد متر 122 تومان خواهد بود.
از دو کیلومتر به بالا به ازای هر صد متر 41 تومان افزایش قیمت خواهد داشت.
برای تاکسی های تلفنی در سرعت کمتر از 15 کیلومتر در ساعت، هر دقیقه 36 تومان محاسبه خواهد شد.
برای سفرهای خارج از محدوده مناطق 22 گانه شهر تهران، بیش از 10 کیلومتر 30 درصد به نرخ های بالا افزوده می شود.
برای تاکسی تلفنی ها از ساعت 24 تا 6 صبح، 20 درصد به نرخ های مصوب بالا افزوده خواهد شد.
سخنگوی شورای شهر همچنین گفت: شورای شهر شهرداری را مکلف کرد برای تاکسی ها دستگاه های کارتخوان تعبیه کند تا مسافران از کارت الکترونیکی برای پرداخت کرایه استفاده کنند.
همچنین میزان مسافر تاکسی ها همان چهار سرنشین و برای ون ها متناسب با نوع ون از 12 تا 16 نفر تعیین شده است.
برای نظارت بر تاکسی ها شهرداری همچنین مکلف شد از نیروهای داوطلب مردمی برای نظارت بر تاکسی ها استفاده کند.
شرکت تاکسیرانی نیز موظف شده است نرخ های جدید را تا یک هفته آینده در درون تاکسی ها نصب کند.
سخنگوی شورای شهر همچنین گفت: تا زمان نصب برچسب ها، تاکسی ها باید با همان نرخ قبلی مسافران را جابجا کنند.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی قریب الوقوع محصول جدید ب ام و




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80743.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: قرار است به زودی نسخه ای جدید از ب ام و و سری 3 تحت نام ب ام و واگن وارد بازار امریکای شمالی شود.
به گزارش خبرخودرو ، در واقع این همان سری 3 تيونينگ است که چندی پیش به بازار اروپا راه یافت و دارای فضای داخلی ببیشتری می باشد .
در طراحی این خودرو 3.8 اینچ به طول و 2 اینچ به عرض واگن اضافه شده و فضای بیشتری برای سرنشینان قرار گرفتن چمدان ها تعبیه شده است. همچنین می توان با خم کردن صندلی های ردیف عقب و استفاده از یک صفحه جدا کننده به فضای باز خودرو افزود.
انتظار می رود که بسته های ارتقایی متفاوتی مثل modern Line ، Luxury Line و Msport برای این خودرو عرضه گردد و خریدارن آن بتوانند نسخه های 328i ، 320d ، 330d که همگی دارای فناوری توربو دوقلو هستند را سفارش دهند.
نسخه های فوق هر کدام به ترتیب دارای موتورهای 2.0 لیتر 254 اسب بخاری، 2.0 لیتر 184 اسب بخاری دیزل و شش سیلندر 258 اسب بخاری دیزل هستند که در کنار جعبه دنده های شش سرعته دستی با هشت سرعته خودکار قرار گرفته اند و همگی به فناوری استارت/استاپ مجهز هستند.

[حميد ذوالعلا]

رونمايي نسخه جديد فولكس واگن پولو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80746.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: شركت خودروسازي فولكس واگن آلمان به تازگي نسخه ويژه اي از خودروي كراس پولو را با نام اوربان وايت كه داراي ويژگي هاي ظاهري و داخلي جديدي است رونمايي كرد.
به گزارش خبرخودرو ، طبق اعلام اين خودروساز نسخه ويژه كراس پولو اوربان وايت تنها در رنگ مرواريدي ، با شيشه هاي دودي و رينگ هاي 147 اينچي وارد بازار مي شود.
طراحي داخلي اين خودرو نيز تحت تغييرات بسياري مثل استفاده از صندلي هاي اسپرت پارچه اي يا آلكانترا ، تزئينات نقره اي ، سامانه تهويه هوا ، كنسول كروم و نقره اي قرار گرفته است.
فولكس واگن در بيانيه اي رسمي اعلام كرد طراحي داخلي خودرو حتي شامل آستر استفاده شده در سقف و رنگ ستون ها نيز تحت تغيير قرار گرفته است. همچنين صفحه الكترونيكي شامل راديو و كنترل سامانه تهويه نيز باز طراحي شده اند و فرمان اهرم دنده و اهرم ترمز دستي نيز در پوشش هايي پارچه اي و چرمي قرار گرفته اند.
در كنار تغييرات ظاهري فوق ، كراس پولو اوربان وايت با هفت نسخه مختلف موتوري عرضه مي گردد كه چهار عدد آن بنزين سوز و سه عدد آن ديزلي است و مي توانند در كنار جعبه دنده هاي شش سرعته دستي استاندارد يا هفت سرعته DSG قرار بگيرند.
قيمت پايه اين خودرو با يك موتور 1.2 ليتري 70 اسب بخاري 18970 يورو است.
فروش اين خودرو از اواخر سال جاري آغاز مي گردد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی محصول جدید لوتوس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80739.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: شرکت لوتوس ريسينگ خودوری جدیدی را با نام اورا جی تی سی (Evora Gtc) رونمایی کرد.
به گزارش خبرخودرو ، ‌این خودرو که بر اساس طراحی ارتقاء یافته از اندورو جی تی 4 تولید شده و دارای سقفی از جنس الیاف کربن بوده و درب ها و موتور آن نیز با پوشش از همین الیاف محافظت می شوند.
به دلیل همين تغییرات وزن اورا جی تی سی حدود 30 کیلوگرم کم تر از اندورو جی تی 4 و به 1130 تا 1140 کیلوگرم می رسد.
لوئیس کر- سرمهندس گروه لوتوس – گفت: این خودرو سریع تر از اندورو جی تی است و لي داراي موتوری مشابه با آن می باشد. ما توانسته ایم وزن این خودرو را کاهش دهیم و سامانه هایی نظیر ABS و کنترل خط حرکت را به آن بیفزاییم. همچنین اورا جی تی سی با چرخ های بزرگتری عرضه می شود که علاوه بر افزایش سهولت رانندگی سبب بهبود ظاهر خودرو می گردند.
لوتوس اورا جی تی سی دارای یک موتور 4 لیتر V6 به توان 450 اسب بخار و گشتاور 460 نیوتون متر است. موتور آن در کنار یک جعبه دنده شش سرعته XTRAC قرار گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

تلاش فورد برای توسعه فروش در هند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80735.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: ناجیل وارک - مدیر فورد هند- از تمرکز این شرکت بر توليد خودروهای کوچک – که این روزها بخش اعظمی از فروش این کشور را تشکیل می دهند خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، خودروهای کوچک بیش از شش مدل از آنچه فورد تصمیم دارد تا سال 2015 را در هند رونمایی کند تشکیل می دهد.
در واقع می توان انتظار داشت داستان موفقیت فیگو بار دیگر تکرار شود .این خودرو توانست در سالهای 12-2011 بیش از 75 درصد فروش فورد را تشکیل دهد و به بیش از 50 کشور صادر کند.
فورد هم اکنون 3.2 درصد از بازار هند را در اختیار دارد و در مدت ژانویه تا مارس سال جاری 33 هزار و 361 دستگاه خودرو را به فروش رسانده است.
جو هنریکس- مدیر آسیا اقیانوسیه فورد- گفت: هر خودروسازی برای موفقیت در هند نیازمند ارائه خودرهای کوچک است و متاسفانه فورد هیچگاه در طول تاریخ در این بخش قوی نبوده اما هم اکنون توانسته ایم به این قابلیت دست پیدا کنیم.
در حال حاضر فورد تصمیم گرفته به منظور افزایش فروش در هند ، نمایندگی هایش را تا نیمه شب باز نگه دارد و با ارائه جوایزی مثل دوربین های دیجیتال ، تلویزیون LED و تلفن همراه مردم را به خرید محصولاتش ترغیب کند.

[حميد ذوالعلا]

دورخیز میتسوبیشی برای فروش بیشتر در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80733.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: میتسوبیشی موتورز تصمیم گرفت بیش از 300 هزار دستگاه خودرو را در بازار سال 2015 چین به فروش برساند.
به گزارش خبرخودرو ، اوساما ماسوکو-مدیر شرکت میتسوبیشی گفت: چین در حال تبدیل شدن به یکی از مهم ترین بازار های میتسوبیشی می باشد و شرکت امیدوار است که بتواند به منظور جلب رضایت مشتریان محصولات جدیدتری را به این بازار معرفی کند.
فعالیت این شرکت در بازار چین به سه بخش تولید بومی ، واردات و ساخت موتور تقسیم بندی می شود.همچنین دو شرکت چینی سواسیت و GAC شرکای تجاری میتسوبیشی در کشور چین بوده و نقش بسیار مهمی را در گسترش توزیع کلی محصولات آن بازی می کنند.
در واقع از سال 2009 و آغاز فعالیت سوایست خودروهایی نظیر لنسر EX در چین تولید شد و به تدریج این کشور به بزرگترین بازار فروش محصولات میتسوبیشی در جهان تبدیل گشت.
میتسوبیشی در نظر دارد از طریق ایجاد یک همکار ی مشترک جدید با GAC و تولید شاسی بلند ASX راه را برای دستیابی به فروش 300 هزار دستگاه در سال 2015 هموار نماید.
آقای ماساکو افزود:با آغاز تولید ASX و شکل گیری همکاری مشترک میتسوبیشی با GAC شرایط برای ارائه مدل های راهبردی و جدید شرکت فراهم می شود.
به علاوه قرار است ظرفیت تولید شاسی بلند های میتسوبیشی در تاسیسات جدید آن در چین افزایش یابد وفروش خودروهایی نظیر آتلندر در این کشور آغاز گردد.

[حميد ذوالعلا]

تيونينگ دو خودروي مرسدس بنز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80729.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: متخصص تيونينگ خودرو در شركت آلماني Piecha Design در سالروز 30 امين سال فعاليتشان نسخه هاي ارتقا يافته خودروهاي مرسدس بنز كوپه و كابريو را رونمايي كردند.
به گزارش خبرخودرو ، طبق اعلام Piecha Design بسته ارتقايي بدنه مرسدس بنز كوپه و كابريو با الهام از طراحي AMG شكل گرفته است و شامل يك اسپويلر عقبي كوتاه ، بادشكن چهار پره عقب ، اگزوزهاي دو قلو و چراغ هاي LED مي باشد.
هر دوي اين خودروها به سامانه هاي تعليق اسپرت مجهز شده اند و ارتفاع آنها 30 ميلي متر كاهش داده شده است.
هر دو خودروي مرسدس بنز فوق داراي سامانه احيا كننده توان بوده كه مي تواند به تغيير دنده سريع كمك كند.
از يك نسخه جديد اين خودرو نيز رونمايي شده كه سقف آن مي تواند با سرعت 40 كيلومتر بر ساعت و تنها با فشردن يك دكمه باز و بسته شود.
متاسفانه هنوز جدول قيمت گذاري اين خودروها اعلام نشده است.

[حميد ذوالعلا]

بهره برداری از اولین خط اتوبوس های تندرو در شمال شرق تهران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80727.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، قائم مقام شهردار منطقه چهار گفت: فاز اول خط 5 اتوبوس های تندرو به عنوان اولین مسیر این اتوبوس ها در محدوده منطقه 4، تا پایان نیمه اول امسال به بهره برداری خواهد رسید.
مهندس سید حسین حسینی نژاد در حاشیه بازدید میدانی از مسیر این پروژه حدفاصل چهار راه سرسبز تا پل سید خندان که با حضور مهندس آقایی مدیر کل مهندسی و ایمنی ترافیک حوزه حمل و نقل و معاون حمل و نقل و ترافیک منطقه 4 انجام شد با اعلام این خبر گفت: مراحل زیرسازی احداث اولین خط اتوبوس های تندرو در منطقه 4 در دست اقدام قرار دارد و تا پایان نیمه اول امسال به بهره برداری می رسد.

وی افزود: بخش اعظم این پروژه حد فاصل چهار راه سر سبز تا پل سید خندان به طول 4 کیلومتر و با 6 ایستگاه در محدوده منطقه 4 واقع شده است .

قائم مقام شهردار منطقه 4 گفت: از نکات مهم این پروژه احداث پل عابر پیاده به منظور دسترسی به ایستگاه داخل میدان رسالت می باشد. این پل دارای 10 پله برقی در اطراف میدان رسالت است که برای دسترسی به ایستگاه اتوبوس در قسمت زیرگذر میدان رسالت احداث خواهد شد.

در ادامه مهندس آقایی مدیر کل مهندسی و ایمنی ترافیک حوزه حمل و نقل گفت: خط 5 اتوبوس های تندرو به طول 21 کیلومتر در بزرگراه رسالت حکیم در دست احداث است که فاز اول آن در محدوده منطقه 4 و 3 حدفاصل در دشت تا میدان آرژانتین به طول 8 کیلومتر و 10 ایستگاه تا پایان نیمه اول امسال به بهره برداری می رسد.

وی افزود: به منظور افزایش سرعت و کاهش زمان حرکت اتوبوس ها ، طراحی مسیر به گونه ای است که تردد در داخل مسیر ویژه خواهد بود . در بعضی از مقاطع از جمله حدفاصل ضلع شرقی میدان رسالت تا چهار راه آیت خط ویژه به صورت یکطرفه از مسیر غرب به شرق در محور بزرگراه رسالت احداث خواهد شد.

آقایی با اشاره به مراحل اجرای خط 5 اتوبوس های تند رو(BRT) گفت: مرحله نخست عملیات عمرانی شامل رفع معارضات تاسیساتی از جمله تیرهای روشنایی، جمع آوری رفیوژ میانی و تعریض، مرحله دوم احداث ایستگاه ها و نصب پله های دسترسی به ایستگاه ها و مرحله سوم نیز نصب تجهیزات شامل گاردریل ها، سیستم هوشمند و دیگر موارد انجام خواهد شد.

وی ضمن تقدیر و تشکر از اقدامات منطقه 4 در اجرای این پروژه گفت: بخش اعظم این پروژه در محدوده منطقه 4 واقع شده است که خوشبختانه اقدامات خوبی نیز در این مدت زمان کوتاه توسط این منطقه صورت گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

سایپا عنوان برترین شرکت بورسی در نمایشگاه بین المللی بورس ، بانک وبیمه را کسب کرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80748.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شرکت سایپا برترین شرکت دربین شرکت های بورسی در نمایشگاه بین المللی بورس ، بانک وبیمه شد .
بنابراعلام ستاد اجرایی نمایشگاه، براساس ارزیابی صورت‌گرفته در مدت برپایی نمایشگاه بورس ، بانک وبیمه شرکت سایپا عنوان شرکت برتر بورسی را کسب نمود .
بر اساس این گزارش شرکت سایپا با برپائی غرفه ای در سالن31 نمایشگاه بورس ،بانک و بیمه به تشریح عملکرد و خدمات بیمه ای پرداخته و پاسخگوی سوالات بیمه ای سازمان ها، موسسات، شرکت ها، دانشجویان و علاقه مندان به صنعت بیمه بود.
گفتنی است از دیگر برنامه های شرکت سایپا در این نمایشگاه می توان به برگزاری کلاسهای آموزشی ، جلسات پرسش و پاسخ و همچنین برپائی نشست خبری و انجام برنامه های فرهنگی اشاره کرد .
خاطر نشان می شود این نمایشگاه با حضور 15 کشور از 19 تا 22 اردیبهشت در محل برگزاری نمایشگاه‌های بین‌المللی تهـران برگزار و شرکت کنندگان در مدت چهار روز برپایی نمایشگاه براساس معیارهای 1- نوآوری، 2-برگزاری کارگاه و ارائه بسته‌های آموزشی، 3- نظم و دقت در ارسال مدارک قبل از نمایشگاه، 4- رعایت شئونات اسلامی، 5- سابقه حضور در نمایشگاه، 6- برگزاری جلسات پرسش و پاسخ، 7- حمایت از نمایشگاه، مورد ارزیابی قرار گرفتند .

[حميد ذوالعلا]

آمادگي ايساكو براي ارائه خدمات پس از فروش رانا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80663.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شركت خدمات پس از فروش ايران‌خودرو (ايساكو)، برنامه‌هاي كاملي براي ارائه خدمات مناسب خودرو "رانا"را با توجه به برنامه فروش آن در سال توليد ملي تدوین و در دست اجرا دارد.
دکتر بهزاد ظهیری مدير عامل شركت خدمات پس از فروش ايران‌خودرو (ايساكو) اظهار داشت: با توجه به ماموريت ايساكو در خصوص تامين قطعات و ارائه خدمات محصولات ايران‌خودرو، قطعات يدكي مورد نياز خودرو رانا نيز قبل از ورود به بازار تامين و در شبكه نمايندگي‌هاي مجاز توزيع خواهد شد.
وی افزود: ابزار مخصوص ارائه خدمات پس از فروش اين خودرو نيز در شبكه خدمات توزيع شده و نرم‌افزار به روز رساني دستگاه‌هاي عيب ياب و مدارك و مستندات فني هم آماده است تا به محض تجاري شدن "رانا" براي نمايندگي‌ها ارسال و در سايت ايساكو قرار گيرد.
مدير عامل ايساكو در پايان گفت: از اسفند ماه سال گذشته، آموزش‌هاي فني لازم در خصوص ارائه خدمات اين خودرو، به بيش از 300 كارشناس فني نمايندگي‌هاي مجاز ايران‌خودرو داده شده است و به محض توزيع تجاري آن آمادگي كامل براي ارائه خدمات خواهيم داشت.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی جدیدترین نسخه کرولا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2462.jpg


نسل یازدهم از خودروی تویوتا کرولا وارد بازار کشور ژاپن شد.
شرکت تویوتا موتور یازدهم می فروش خودروهای جدید کرولا را با ظاهری جدید و بدنه ای سبک تر در نمایندگی های خود در کشور ژاپن آغاز کرد.
اگرچه هنوز جزئیات دقیقی درباره این خودرو که با نام کرولا اکسیو وارد بازار شده اعلام نشده است اما انتظار می رود که این خودرو جایگزینی برای مدل ماتریکس (آریس) می باشد.
موتورهای 1.3 و 1.5 لیتری برای این خودرو در نظر گرفته شده و قرار است جعبه دنده ای پنج سرعته نیز در کنار آن ها قرار بگیرد.
کرولا اکسیو در تاسیسات میاگی ژاپن که سال گذشته مورد بهره برداری قرار گرفت تولید شده و قرار است که طبق برنامه ریزی های صورت گرفته خط تولید آن به بخش های دیگر ژاپن نیز منتقل گردد.
مهمترین تفاوت نسل یازدهم کرولا با مدل های پیشین وزن کم تر آن می باشد و تلاش شده که در آن از مواد سبک که هنوز جزئیات
آن اعلام نشده استفاده گردد. ف روش کرولا اکسیو به تدریج در بازارهای خارجی آغاز خواهد شد و تولید آن به کشورهایی مثل آمریکا ، کانادا ، چین ، تایوان ، انگلستان ، تایلند، ترکیه ، هند ، برزیل و آفریقای جنوبی انتقال می یابد.

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ فراری 458

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2463.jpg


شرکت اولوشن 2 موتور اسپرت ( evolution 2 motorsport) ، بسته ارتقایی فراری 458 ایتالیا را تحت نام اموزیون ( emozione) رونمایی کرد.
طبق اعلام شرکت تیونینگ اولوشن 2 موتور اسپرت فراری 458 ایتالیا اموزیون دارای ظاهری جدید در بخش های جلو پنجره ، بادشکن های جلو ، رینگ های 21 اینچی و همین طور اسپویلر عقب می باشد.
به علاوه قدرت موتور اموزیون نیز 39 اسب بخار افزایش داده شده و به 6202 اسب بخار رسیده است.
این افزایش توان در نتیجه استفاده از اگزوزهای تیتانیومی ، طراحی مجدد ecu و استفاده از محفظه گنز الیاف کربنی به دست آمده است.
فراری 458 ایتالیا خود جایگزین مدل قدیمی فراری f430 بوده و تاریخ رونمایی آن به نمایشگاه سال 2009 فرانکفورت می رسد. این خودرو به یک موتور 4.5 لیتری v8 به توان 562 اسب بخار و گشتاور 540 نیوتون متر مجهز می باشد که در کنار یک جعبه دنده هفت سرعته خودکار قرار گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

عملكرد خوب خودروسازان ايراني در مقابله با تحريم‌ها

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2464.jpg


روزنامه اقتصادی بریتانیایی فایننشیال تایمز در گزارشی با اشاره به این که صنعت خودروسازی ایران توانسته طی 12 ماه اخیر بر تحریمهای بین‌المللی غلبه کند، نوشت: صنعت خودروسازی ایران توانست در سالی که اقتصاد ایران شرایط دشواری را پشت سر گذاشت، عملکرد خوبی از خود نشان دهد.
به نوشته فایننشیال تایمز، در سال شمسی منتهی به 19 مارس 2012 تولید خودرو در ایران با رشد 2.5 درصدی از مرز 1.6 میلیون دستگاه فراتر رفت.
به گفته تحلیل‌گران این نرخ رشد یکی از پایین ترین نرخ رشدهای تولید خودرو در ایران از سال 1986 تاکنون است. در همین حال ساسان قربانی - دبیر انجمن قطعه سازان خودرو ایران، گفت: تحریمها محدودیتهای بیشتری را برای صنعت خودروسازی ایران در سال گذشته ایجاد کردند، اما تولید از این تحریمها لطمه ای ندید.
براساس اعلام پلیس راهور ناجا، تعداد خودروهای موجود در خیابانهای ایران طی یک دهه اخیر بیش از 70 درصد بیشتر شده است. اقتصاددانان اعتقاد دارند که رشد دو رقمی تقاضا برای خرید خودروهای نو در ایران نمی‌تواند همیشگی باشد، اما تولیدکنندگان خودرو در ایران فعلا با تکیه بر رشد تقاضا به تولید محصولات خود برای بازار 75 میلیون نفری ایران ادامه می دهند.
به نوشته فایننشیال تایمز، شرکت پژو فرانسه در حالی از ماه مارس امسال از قطع صادرات قطعات خودرو خود به ایران خبر داد که ایران خودرو - شریک ایرانی پژو - نیز به نظر تلاش می کند جایگزینی را برای پژو در زمینه تامین قطعات موردنیازش پیدا کند.
دبیر انجمن قطعه سازان ایران همچنین خاطرنشان کرد: همه خوشحال می شوند که مذاکرات میان ایران و غرب نتیجه مثبتی داشته باشد، چرا که این اتفاق می‌تواند تاثیرات مثبتی روی هر دو طرف داشته باشد.
وی افزود: توافق ایران با غرب می تواند به سود غرب نیز تمام شود. نزاع و درگیری به نفع هیچ یک از طرفین نیست.

[حميد ذوالعلا]

وابستگی خودروسازان ایرانی با گذشت نیم قرن؛ چرا صنعت خودرو ایران در انحصار فرانسه است؟

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2466.jpg


با گذشت حدود نیم قرن از شکل‌گیری صنعت خودروسازی در ایران، تکذیب توقف تولید خودروهای مونتاژی در حالی به یک دغدغه برای خودروسازان تبدیل شده که با توجه به اهمیت تولید ملی، ‌تاکنون اتفاق قابل توجهی در جهت بومی سازی این صنعت صورت نگرفته است.
صنعت خودروسازی کشور این روزها در حالی در برابر برخی فشارهای خارجی در تأمین قطعات اظهار ناتوانی می کند که صنایعی مانند هسته‌ای و یا صنایع دفاع با وجود حساسیت و محدودیتهای بسیار بالا، در طول سالهای گذشته به پیشرفت قابل توجهی دست یافته‌اند. بنابراین تحریم نه تنها نباید مانعی برای صنعت خودروسازی بوده، بلکه می توانست موتور محرکی برای پیشرفت و قطع کاملی وابستگی به شرط مدیریت صحیح بر آن باشد.
نگاهی به وضعیت تولید خودرو در ایران نشان دهنده وابستگی شدید این صنعت به شرکتهای خارجی است، در عین حال خودروسازان ایرانی در انتخاب شرکای خارجی خود تمام اختیارات را منحصر به تولیدکنندگان یک یا دو کشور کرده و این شرکای خارجی از انحصار قابل توجهی در تأمین قطعه شریک ایرانی خود برخوردارند.
این در حالی استکه طبق اصول اقتصادی، محدود کردن تأمین قطعات به یک شرکت خاص، به صلاح نیست و این تک‌منبع بودن باعث می‌شود تا شرکت خارجی هر زمان که اراده کرد نسبت به محدود کردن یا قطع تحویل قطعه اقدام کند.
از سویی خودروسازان ایرانی در انتخاب شرکای خود به سراغ کشورهایی رفته‌اند که سابقه بدی در روابط سیاسی خود با ایران داشته‌اند و هر زمان که توانسته‌اند منابع مالی کشورها را چپاول کرده‌اند.

خودروسازان ایرانی به دنبال مونتاژکاری

چند سالی است که خودروسازان ایرانی شعار "تولید خودروی ملی" را جزء برنامه‌های خود اعلام می‌کنند اما در عمل، اتفاق قابل قبولی رخ نداده و بیشتر شاهد تولید محصولات مونتاژی و تحت لیسانس خودروسازان خارجی هستیم. در نتیجه وابستگی خودروسازان ایرانی به شرکتهای خارجی باعث شده تا با بروز کوچکترین اتفاق، تأمین قطعات این گونه خودروها با مشکل روبرو شود و توقف خط تولید اتفاق بیفتد.
این در حالی است که در زمان انعقاد قراردادهای تولید خودروهای تحت لیسانس، طرف ایرانی افزایش داخلی‌سازی قطعات خودروهای تولیدی را همواره در گفته‌های خود مطرح کرده اما این هدف نیز در عمل چندان محقق نشده است. نمونه این مسئله را به خوبی می‌توان در تولید پژو 206 و تندر 90 مشاهده کرد به گونه‌ای که با بروز یک اتفاق ساده، تولید این محصولات به مرز توقف می رسد و یا خودروهای تولیدی در پارکینگ کارخانه انبار می‌شوند تا کسری قطعات تأمین شود و خودرو قابلیت استفاده و تحویل به مشتری را پیدا کند.
در حال حاضر بخشی از قطعات پژو 206 از طریق تولیدات داخل تأمین می‌شود اما همچنان تولید برخی از قطعات اصلی این خودرو وابسته به واردات است. در مورد تندر 90 هم می‌توان به داخلی‌سازی برخی قطعات این خودرو اشاره کرد در حالیکه طبق قرارداد تولید این خودرو باید در هر سال میزان داخلی‌سازی این محصول افزایش قابل توجهی پیدا می‌کرد.

دستهای پشت پرده برای تداوم وابستگی به خودروسازان خارجی؟

صنعت خودروسازی ایران از سال 1346 با تولید پیکان شکل گرفت و نتیجه آن پس از گذشت 45 سال (نزدیک به نیم قرن)، تولید خودروهای تحت لیسانس و مونتاژی است. این در حالی استکه صنعت خودروسازی کره سالها بعد از ایران شکل گرفت اما همین کشور توانست یکی از تأمین کنندگان اصلی نیاز بازار خودروی ایران باشد.
عده‌ای شاید وجود برخی فشارها مانند تحریم را به عنوان یکی از دلایل این عقب‌ماندگی صنعت خودروسازی ایران مطرح کنند ولی در رد این ادعا باید به موفقیت صنایع دفاع و هسته‌ای که بیشترین فشار ناشی از تحریمها را تحمل کرده‌اند، اشاره کرد. در اینجا این سوال مطرح می‌شود که چرا مدیران صنعت خودروسازی طی سالهای گذشته به فکر افزایش توان تولید و دستیابی به دانش فنی تولید قطعه و خودرو نبوده‌اند تا امروز اینقدر محتاج شرکتهای خارجی نباشیم؟ و مگر تحریمها موضوع جدیدی است که حال خودروسازان با اشاره به آن در پی جلب حمایت دولت یا گرفتن مصوبه افزایش قیمت هستند؟ مهمترین دلیلی که می‌توان برای مشکلات موجود در تولید خودرو در کشور به آن اشاره کرد نبود مدیریت قوی در این صنعت است که اگر این مشکل وجود نداشت، تأمین قطعات و تولید با تمام ظرفیت در شرکتهای خودروسازی صورت می‌گرفت و مشتریان برای تحویل خودروی خود مجبور نبودند ماه‌ها سرمایه خود را در اختیار این شرکتها قرار دهند و خودروی خود را با تأخیر تحویل بگیرند.
عدم موفقیت خودروسازان ایرانی در داخلی‌سازی کامل محصولاتشان در حالی ادامه دارد که بخش زیادی از ظرفیت قطعه‌سازی در کشور خالی است و تولید‌کنندگان قطعه همچنان در انتظار دریافت سفارش تولید هستند. اما باید دید چه منافعی در میان است که باعث تقویت واردات و عدم سفارش‌دهی به قطعه‌سازان داخلی شده است؟
قطعاً چنین عواملی مانع از تولید خودروی ملی شده و همچنان صنعت خودروسازی ایرانی را جیره‌خوار خودروسازان خارجی کرده است. دستهای پتهانی که لازم است در سال «تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی» قطع شوند تا وابستگی صنعت خودروی ایران به تولید‌کنندگان خارجی نیز قطع شود.

بازار خودروی ایران تشنه برندهای خارجی

در چنین وضعیتی که بازار بزرگ ایران تشنه خودروهای تولیدی با برندهای خارجی است گاهی اوقات شرکتهای صادرکننده قطعات خودرو برای مشتریان ایرانی خود عرض اندام کرده و آنها را به قطع فروش قطعه تهدید می‌کنند. هر چند در زمان مسئولیت محرابیان، وزیر سابق صنایع، وی یکی دوباری نسبت به بحثهای مطرح شده در مورد احتمال قطع همکاری پژو با ایران خودرو موضع گرفته و اعلام کرده بود که «پیش از این اتفاق، ما شرکت پژو را تحریم خواهیم کرد» اما تاکنون اتفاق جدی در خصوص افزایش قابل توجه داخلی‌سازی محصولات پژو رخ نداده است.
باید دید چه منفعتی در میان است که صنعت خودروسازی ایران تا این حد به کشوری مانند فرانسه ‌که همواره سیاستهایی را بر علیه کشورمان دنبال کرده، ‌وابسته باشد و چرا طی سالهای متمادی سعی نشده که از کشورهای دیگر جهت تأمین قطعه استفاده شود؟ اصولاً چرا خودروسازان تمام تخم مرغهای خود را در یک سبد قرار داده و راه دیگری برای تأمین نیازهای خود از طریق شرکتهای دیگر قرار نداده‌اند؟

در جا زدن خودروسازان

اتکا به تولیدات تحت لیسانس به نوعی باعث در جا زدن خودروسازان ایرانی شده است. در آخرین خبرها به نقل از یکی از معاونین ایران خودرو، برنامه تولید روزانه 3 هزار دستگاه خودرو توسط این شرکت به عنوان بزرگترین خودروساز کشور در حالی مشروط به تولید انبوه رانا شده است که آبان ماه سال گذشته نیز مدیرعامل این شرکت گفته بود که تولید روزانه ایران خودرو از مرز 3 هزار دستگاه گذشته است.
در خصوص دلایل پائین بودن تیراژ تولید خودروسازان می‌توان به چند مورد اشاره کرد که یکی از آنها برخی مشکلات در تأمین قطعات وارداتی است که اگر در طول سالهای گذشته به موضوع داخلی‌سازی توجه می‌شد، حال خودروسازان کمتر با این مشکل روبرو می‌شدند و افزایش تیراژ تولید باعث افزایش بهره‌وری در شرکتهای خودروساز می‌شد.
اما گاهی اوقات کاهش عرضه خودرو توسط خودروسازان برخی اهداف مانند ایجاد کمبود در بازار به منظور بالا رفتن قیمت در بازار آزاد و یا جلب رضایت دولت برای افزایش قیمت کارخانه‌‌ای خودرو را دنبال می‌کند و یا ممکن است خودروساز قصد دریافت امتیازاتی برای کسب سود بیشتر را داشته باشد و برای رسیدن به این هدف وانمود کند که در تأمین قطعات وارداتی با مشکل روبرو است و حتی برای این کار امور مربوط به پرداختهای مالی و سفارش‌گذاری قطعه را نیز به تأخیر اندازد که در چنین مواردی لازم است بازرسی دقیق در مورد برنامه فروش و عملکرد شرکتهای خودروساز صورت گیرد.

طراحی خودروی ملی به کجا رسید؟

تکلیف خودروسازان و سازمان گسترش برای طراحی 4 پلت‌فرم ملی در افق 1404 به منظور تولید 5 محصول خودرو بر روی هرکدام از این پلت‌فرمها فروردین سال 90 به یکی از اخبار داغ صنعت خودروسازی تبدیل شد و در این راستا قرار شد تیمی به سرپرستی رئیس سازمان گسترش نسبت به طراحی خودروی ملی اقدام کنند.
این در حالی است که تاکنون خبر قطعی و امیدبخشی در این مورد منتشر نشده و مشخص نیست اصلاً کار طراحی پلت‌فرمهای ملی آغاز شده یا خیر؟ این مسئله در سالی که به عنوان تولید ملی نامگذاری شده از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است و مسئولان صنعتی کشور باید توجه ویژه‌ای به آن داشته باشند.

معیار سنجش کیفیت برای قیمت‌گذاری خودروها

توجه به داخلی‌سازی خودروها علاوه بر افزایش توان طراحی و تولید خودرو در کشور باعث کاهش قیمت تمام شده تولید نیز خواهد شد اما خلأ موجود در این بخش امروزه عاملی برای رشد روز افزون قیمت تمام شده تولید خودرو در کشور و کاهش بهره‌وری خودروسازان شده است، به همین دلیل شرکتهای خودروساز مدام به دنبال دریافت مجوز افزایش قیمت تولیدات خود هستند. اما آنچه اخیراً وزیر صنعت‌ به عنوان پیش‌ شرط افزایش قیمت خودرو قرار داده، افزایش کیفیت خودروهای داخلی است.
بر اساس قانون ارتقاء کیفیت خودرو، تولید‌کنندگان باید هر سال به سطح مشخصی از کیفیت دست یابند. هر چند در خصوص میزان تحقق این برنامه هم گزارشی به مجلس و یا رسانه‌ها ارائه نشده اما باید بازخوردهای آن را در اظهارنظر مصرف‌کنندگان و میزان رضایت‌مندی آنها از کیفیت خودروهای ایرانی دید، مسئله‌ای که در حال حاضر برخی خریداران دل خوشی از آن ندارند.
قطعاً رسانه ها و به ویژه رسانه ملی یکی از نهادهای انعکاس دهنده نظرات مردم نسبت به سطح کیفی خودروهای داخلی هستند و در این راستا پخش گزارشهایی در جهت افزایش کیفیت تولیدات داخل بسیار تأثیرگذار خواهد بود. به همین دلیل بهتر است عموم رسانه‌ها به دنبال انعکاس واقعیت‌ها باشند و ضمن حمایت از تولید داخل به جای تولید تحت لیسانس، بر ضعف‌های خودروسازان سرپوش نگذارند.

[حميد ذوالعلا]

ب‏ام‏و Z8 از نوع Senner تیونینگ

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2467.jpg


«مجله ماشین» - این مدل روباز ب‏ام‏و که تنها حدود 5 هزار و 70 دستگاه از آن تولید شده است، در ابتدا رینگ‏های 19 اینچی و سیستم تعلیق اسپرت به همراه کالیپرهای تقویت شده ترمز روی آن قرار گرفت.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، سپس با تغییرات در سیستم اگزوز و ecu به همراه استفاده از ***** هوای اسپرت خروجی موتور با 50 اسب‏بخار افزایش روبه‏رو شد و حداکثر سرعت z8 به 300 کیلومتر در ساعت رسیده است. کیت عرضه شده برای این مدل حدود 19 هزار یورو قیمت دارد.

[حميد ذوالعلا]

شورولت کامارو لینگن فلتر

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-2468.jpg


«مجله ماشین» - تیونر «لینگن فلتر» برنامه تقویت کامارو را با تغییرات در جلوپنجره، اسپویلر عقب و جلو، زیردری‏ها، هود روی کاپوت، منبع اگزوز و صندلی‏ها و سیستم تعلیق اسپرت در کنار پدال‏های آلومینیمی آغاز کرده است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، این تیونر با اضافه کردن دیسک‏های ترمز برمبو و رینگ‏های 20 اینچی با مجهز کردن پیشرانه به سوپرشارژر و پاشش بیشتر سوخت، قدرت موتور را به 600 اسب‏بخار رسانده است.

[حميد ذوالعلا]

لزوم افزایش سرمایه گذاری در صنعت خودرو کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80779.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : با توجه به توانمندی بالای خودروسازان و قطعه سازان داخلی و موفقیت های سالهای اخیر این حوزه از صنعت ، ضروری است در سال جاری تلاش و همت مضاعفی در راستای افزایش داخلی سازی در صنعت خودرو و قطعه سازی صورت پذیرد.
شهباز حسن پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : به نظر می رسد با توجه به مشکلاتی كه هر از گاهی بر کشور اعمال می شود اتکای بیشتری به توانمندی جوانان متخصص و توانمند کشور صورت گیرد به طوری که هم اکنون بسیاری از تولیدات داخلی قابل رقابت با استاندارد به روز دنیا است .
می گفت : امید می رود در این جهت خودروسازان یزرگ کشور به این مهم اهمیت و توجه بیشتری نموده تا به جای ایجاد بازار فعالیت برای سایر کشورها ، زمینه اشتغال و فعالیت جوانان متخصص و متعهد ایرانی را فراهم کنند.
وی در ادامه به حضور موثر قطعه سازان در بازارهای جهانی پرداخت و اظهار داشت : امید است با توجه به توانمندی بالقوه ای در این بخش وجود دارد رقع مسائل و مشکلات این بخش از صنعت در اولویت کار دستگاههای اجرایی و همچنین شرکتهای خودروسازی قرار گیرد.
وی تصریح کرد : در شرایط موجود و در سالی که به نام حمایت از تولید ملی نامگذاری شده است نباید موضوعی تحت عنوان واردات مطرح شود بلکه باید تمام تلاش ها در جهت استفاده از توان داخلی و پرداختن به تولید داخل صورت گیرد
نماینده سیرجان و بردسیر در خانه ملت همچنین بر لزوم افزایش سرمایه گذاری در صنعت خودرو کشور تاکید و اظهار داشت : در شرایط موجود باید قطعاتی که وارد می شوند در داخل کشور داخلی سازی شوند و این موضوع از ضروری ترین نیازهای فعلی کشور در این حوزه از صنعت است.
حسن پور در ادامه تصریح کرد : خوشبختانه در سالهای گذشته حمایت های خوبی از خودروسازان صورت گرفته و در این جهت خودورسازان نیز عملکرد خوبی را داشته اند بنابراین همه سرمایه گذاران بخش خصوصی می توانند با توجه به ظرقیت خوب صندق توسعه ملی درخواست شان را به این صندوق ارجاع و حداکثر استفاده را از حوزه کسب کنند.

[حميد ذوالعلا]

نخست وزیر سابق فرانسه :
از توسعه روابط ايران خودرو و پژو استقبال مي کنيم

به گزارش خبر خودرو، از توسعه اتحاد استراتژيک بين ايران خودرو و پژو در دولت جديد اين کشور استقبال مي کنيم.

ميشل روکار نخست وزير سابق فرانسه در بازديد از گروه صنعتي ايران خودرو با بيا ن مطلب فوق گفت: گروه صنعتي ايران خودرو از نظر فناوري توليد در راستاي جهاني شدن گام برمي دارد.

وي افزود: به نظر من خريد هفت درصد سهام پژو توسط جنرال موتورز تاثيري در روابط تجاري ايران خودرو و پژو نخواهد داشت.

نخست وزير سابق فرانسه تاکيد کرد: سطح روابط ايران خودرو و پژو از نظر فني مشکلي ندارد و دو طرف بر توسعه همکاري‌هاي في مابين پاي‌بند هستند.

وي با اشاره به تغيير رياست جمهوري فرانسه گفت: فرانسه در مذاکرات 1+ 5 در بغداد هم‌گام با جامعه بين الملل عمل خواهد کرد و در اين مذاکرات با ذهنيت مثبت نسبت به ايران حضور خواهد داشت.

نخست وزير سابق فرانسه اظهار اميدواري کرد که در مذاکرات پيش رو عدم اعتماد في مابين برطرف و تحريم ها عليه ايران برچيده شود.

نخست وزير سابق فرانسه تاکيد کرد: من در بازگشت به فرانسه، مشکلات و موانع پيش روي روابط بين ايران و فرانسه را در دولت جديد اين کشور بازگو کرده و درصدد رفع آن خواهم بود.

در ادامه مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به اتحاد 22 ساله استراتژيک ايران خودرو با پژو گفت: 70 درصد توليد ايران خودرو با برند پژو است و اين خودروها با داخلي سازي قطعات آن کم‌تر وابستگي ارزي دارند.

وي افزود: ايران خودرو قادر است خودرو با نشان ايراني طراحي و توليد کند که سمند رانا و دنا از دستاوردهاي مهم اين شرکت در زمينه دست‌يابي به فناوري توليد است.

مهندس نجم الدين تاکيد کرد: ايران خودرو و پژو و ديگر شرکاي ايران خودرو استراتژي برنده – برنده را دنبال مي کنند.

همچنين در اين ديدار مهندس مير جواد سليماني قائم مقام مديرعامل ايران خودرو درکيفيت و توسعه محصول گزارشي از روند عملکرد اين گروه صنعتي در زمينه توليد محصولات جديد و برنامه صادرات ارائه داد که مورد استقبال نخست وزير سابق فرانسه قرار گرفت.

[حميد ذوالعلا]

سقوط آزاد قیمت لوازم یدکی در بازار

به گزارش خبر خودرو، رییس اتحادیه لوازم یدکی از واردات بی رویه خودرو های خارجی به کشور انتقاد کرد و گفت: با توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری در راستای استفاده از محصولات داخلی،اعتقاد براین است که واردات بی رویه خودروهای خارجی مشکلات بسیاری را برای کشور ایجاد می کند.
بخشی زاده در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت: از آنجایی که این گونه خودرو ها هیچ گونه خدمات پس از فروشی را دارا نیستند و هر وارد کننده ای تعداد کمی از این خودرو ها را به سلیقه خود وارد کشور می کند همین امر باعث شده خدمات پس از فروش این خودرو ها هیچ گونه متولی در کشور نداشته باشد تا جایی که برخی از این شرکت ها حتی یک تعمیر گاه در سراسر کشور ندارند و حتی در برخی موارد دارنده خودرو باید چراغ آن از خارج از کشور خریداری کند.
وی از اقتصادی نبودن خدمات پس از فروش این خودرو ها در کشور خبرداد وگفت: واردات تعداد محدود این خودروها باعث می شود خدمات پس از فروش این خودروها برای شرکت ها صرفه اقتصادی نداشته باشد و متقاضیان باید هر کدام از لوازم این خودرو ها را با قیمت های بسیار از کشور های همجوار خریداری کنند.
وی در خصوص قیمت لوازم یدکی خودروهای داخلی گفت: قیمت های لوازم یدکی براساس قیمت هایی است که شرکت های خودروسازی در اختیار این اتحادیه قرار می دهد و در صورتی قیمت ها افزایش می یابد که در عرضه این محصولات به بازار مشکلی ایجاد شود.
وی از عدم افزایش قیمت لوازم یدکی در سال جاری خبر داد و گفت: با توجه به اینکه در سال گذشته قیمت ارز افزایش یافت تولید کنندگان به ناچار مقداری افزایش کاذب قیمت داشتند ولی در سال جاری هیچگونه افزایش قیمتی در بازار مشاهده نشده است و با توجه به اینکه قیمت ارز کاهش یافته است قیمت لوازم یدکی روزانه کاهش می یابد.
رییس اتحادیه لوازم یدکی افزود: در حال حاضر با توجه به فرایند فراوانی کالا در بازار ، قیمت ها به شدت سقوط کرده است و از آنجایی که اکثر لوازم یدکی ساخت داخل و تحت لیسانس کشورهای اروپایی تولید می شود مصرف کنندگان خواستار استفاده از این کالا ها هستند.
وی در پایان در خصوص کیفیت لوازم یدکی داخلی گفت: هم اکنون اکثر خودروسازان با توجه به اینکه کیفیت قطعات داخلی افزایش داشته است تمام قطعات خود را داخلی سازي کرده اند زیرا برخی قطعات از جمله لنت،کاسه چرخ ، و لوازم جلوبندی به میزانی از کیفیت بالا برخوردارند که مصرف کنندگان حاضر نیستند مشابه خارجی آن را تهیه کنند.

[حميد ذوالعلا]

شناسایی خودرو های گازسوز غیرمجاز با کارتی شدن عرضه CNG


به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن CNG کشو رکارتی شدن عرضه سوخت CNG را مطلوب ارزیابی کرد و گفت: کارتی شدن عرضه سوخت سی.ان.جی مدتهای بسیاری است که در شرکت پخش و پالایش مطرح است ولی در حال حاضر این موضوع با جدیت دنبال نمی شود.
مرتضی ابراهیمی مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: انجمن سی.ان.جی معتقد است عرضه سوخت CNG با کارت هرچه زودتر باید عملی شود زیرا چنین اقداماتی مزیتهای بسیاری را برای این بخش خواهد داشت.
وی افزود: در صورتیکه این اقدام عملی شود تمام خودروهای گاز سوز غیررسمی کشور شناسایی خواهند شد زیرا در حال حاضر هیچگونه آماری از این خودرو ها در دست نیست و آمارهای ضدو نقیضی در این خصوص اعلام می شود در حالیکه رقم این خودرو ها بسیار قابل توجه است.
وی تصریح کرد: هیچ گونه ضمانت اجرایی هم اکنون برای شناسایی خودروهای گازسوز وجود ندارد و این خودرو ها فقط از طریق برچسبی که برروی آنها نصب می شود شناسایی می شوند که بعضاً هم بسیاری از این برچسب ها تقلبی است.
وی از قوی نبودن ضمانت های اجرایی برای شناسایی خودروهای گازسوز خبرداد و گفت: هم اکنون به دلیل تخلفاتی که در عرضه CNGصورت می گیرد لازم است که هرچه زودتر عرضه CNG توسط کارت هوشمند سوخت انجام شود تا بتوان ضمانت های اجرایی را ایجاد کرد و خودروهای که از ایمنی لازم برخوردار نیستند و بازرسی های ادواری و تست مخزن را پاس نکرده اند شناسایی واز سوخت گیری آنها در جایگاههای سوخت جلوگیری به عمل آورد.
وی گفت: زمان اجرایی شدن عرضه کارتی این سوخت در سال جاری بعید به نظر می رسد ولی امیدواریم در سال آینده این اقدام اجرایی شود.
وی ضمن اشاره به عدم تحقق برنامه هایی پیش بینی شده در خصوص تولید خودروهای پایه گازسوز در کشور،افزود: متاسفانه علیرغم تاکیدات فراوان و نیز حمایت های بی دریغی که دولت از شرکت های خودروساز به منظور افزایش تیراژ تولید خودروهای پایه گاز سوز صورت داده است ،نتایج حاصل شده به هیچ عنوان قابل توجه نیست به طوریکه ما شاهد شماره گذاری تنها 30 هزار دستگاه خودروی پایه گاز سوز از سال 88 تا کنون می باشیم.

وی در پایان گفت: چنانچه مسئولین مربوطه درصدد تدوین برنامه ای در خصوص افزایش تیراژ تولید خودروهای پایه گاز سوز در کشور می باشند، لازم است که در مرحله نخست تولید پایه گاز سوز تاکسی ها را در دستور کار قرار دهند و به مرور زمان و در مراحل بعدی به سمت پایه گاز سوز نمودن سایر خودروها پیش روند.

[حميد ذوالعلا]

تولید موتور سیکلت های یورو 3 نیازمند فرصت بیشتر


به گزارش خبر خودرو، دبیر سندیکای تولید کنندگان موتور سیکلت خواستار افزايش فرصت برای تولید موتور سیکلت با استاندارد یورو 3 در کشور شد و گفت: اجرای استاندارد یورو 3 با ابلاغ سازمان حفاظت از محیط زیست در سال گذشته مطرح شد ولی با توجه به اینکه تاریخ تعیین شده از ابتدای مهرماه سال جاری است آمادگی لازم برای اجرای این امر هنوز در بین سازندگان وجود ندارد.
بهمن ضیاء مقدم در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: عدم وجود زمان کافی برای آمادگی تولید کنندگان باعث شده مکاتباتی برای افزایش این زمان صورت گیرد و امیدواریم با اندکی فرصت بیشتر و تعویق در زمان بتوانیم به اهداف مشترک در تولید موتور سیکلت یورو 3 دست یابیم.
وی در خصوص طرح کاهش سن فرسودگی موتور سیکلت ها گفت: سندیکای تولیدکنندگان موتور سیکلت همواره از طرحهایی که در کاهش آلایندگی زیست محیطی تاثیر داشته باشد استقبال می کند زیرا کاهش سن فرسودگی موتور سیکلت های کشور علاوه بر اینکه نقش مفیدی در کاهش آلودگی های زیست محیطی دارد باعث افزایش تقاضا و افزایش تولید نيز خواهد شد.
وی از انجام اقدامات کارشناسی به منظور تولید موتور سیکلت های برقی خبر داد و گفت: در حال حاضر تولید موتور سیکلت برقی در دست بررسی است و دستور کار سازمانهای ذی ربط قرار دارد و اقدامات اولیه برای تولید این موتور سیکلت ها انجام شده است.
وی افزود: سندیکای تولید کنندگان موتور سیکلت در جهت جلوگیری از خروج بی مورد ارز و اتلاف سرمایه های ملی بررسی دقیق و کارشناسی تولید این نوع موتور سیکلت ها را در دستور کار خود قرار داده است که نتیجه آن متعاقباً اعلام خواهد شد.
این در حالی است که رییس سازمان حفاظت از محیط زیست از برقی شدن تمام موتور سیکلت ها تا پایان سال 93 خبر داده است.

[حميد ذوالعلا]

توجه به کیفیت گامی در مسیر پیشرفت صنعت قطعه سازی کشور است


به گزارش خبر خودرو ، عضو انجمن قطعه سازان خودرو با بیان اینکه توسعه و رشد اقتصاد کلان هر کشوری در گرو رشد صنایع داخلی آن است ، افزود : به همین منظور صنایع داخلی باید فرآیندهای کسب و کار را در تمامی سطوح از نقطه صفر تا صد به گونه ای برنامه ریزی نماید تا محصولات تولید شده توسط واحدها و صنایع تولیدی دارای ارزش افزوده بوده و از قابلیت رقابت در بازارهای جهانی برخوردار باشند.
رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو یادآور شد: هم اکنون بسیاری از صنایع کشور از جمله صنعت قطعه سازی به دلیل تحولات اخیر به وجود آمده در کشور با چالش هایی همچون عدم تامین قطعات اولیه کافی و نیز افزایش هزینه های نهایی تولید روبرو شده اند
وی افزود : در صورتی که واحد ها و مجموعه های قطعه سازی کشور در راستای تولید محصولات با کیفیت و قابل رقابت با سایر کشورها موفق عمل نمایند، مسلماً تحقق چنین امری گامی است در مسیر پیشرفت صنعت قطعه سازی و بالطبع حرکتی به سمت تحول و پیشرفت صنعت خودروسازی کشور خواهد بود.
وی همچنین به توانایی و پتانسیل موجود در صنعت قطعه سازی کشور اشاره و اظهار داشت: خوشبختانه صنعت قطعه سازی در مقایسه با سایر صنایع به جهت نگرش مدیریت همه جانبه و مناسب توانسته گام های اساسی را در راستای تولید محصولات با کیفیت و قیمتی مناسب و رقابتی بردارد از اینرو قادر است علاوه بر تامین نیاز خودروسازان داخلی ، پاسخگوی نیاز سایر شرکت های خودروسازی در سایر کشورها نیز باشد.
این کارشناس صنعت قطعه سازی یادآورشد : هم اکنون واحد ها و مجموعه های تولید کننده قطعه قادرند تا میزان 85 درصد از قطعات مورد نیاز خودروسازان را تامین نمایند.
رضایی در ادامه توسعه صنعت قطعه سازی را در گرو رشد و توسعه صنعت خودروسازی نداست، ابراز داشت : با توجه به این مطلب اما واحد ها و مجموعه های قطعه سازی توانایی این را دارند که همگام با توسعه صنعت خودروسازی ، پیشرفت نموده و قطعات مورد نیاز خودروسازان کشور را با بهره گیری از تکنولوژی های نوین و روز دنیا تولید و تامین نمایند.
وی از جمله راهکارهای ارتقای توان طراحی و مهندسی و به روز نمودن دانش و تکنولوژی در صنعت قطعه سازی را ادغام واحد های کوچک قطعه سازی دانست و گفت : قطعا با ادغام واحدهای کوچک قطعه سازی توان طراحی و مهندسی در صنعت قطعه سازی ارتقاء یافته و با به روز شدن دانش و تکنولوژی زمینه حضور در بازارهای جهانی فراهم خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

ذخيره بنزين 100 توماني در ايستگاه پاياني




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی گفت: با تعیین مهلت زمانی استفاده از بنزین 100 تومانی، ذخیره آن به 60 میلیون لیتر کاهش یافته است.
جلیل سالاری افزود: ذخیره بنزین 100 تومانی در کارت های هوشمند سوخت، در زمان اعلام مهلت تعیین شده (هفته اول اردیبهشت) حدود 80 میلیون لیتر بود که 20 میلیون لیتر کاهش یافته است.
وی درباره روند مصرف ذخیره بنزین 100 تومانی پیش از تعیین مهلت شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران گفت : از آغاز امسال روند مصرف بنزین 100 تومانی موجود در کارت های سوخت به صورت میانگین روزانه 700 هزار لیتر بود که به روزانه 1.7 میلیون لیتر افزایش یافته است.
سالاری افزود: روند مصرف این سهمیه که در برخی از کارت ها از ابتدای اجرای طرح هدفمندی یارانه ها (28 آذر 89) ذخیره شده، کاهشی است و پیش بینی می شود تا پایان اردیبهشت ذخیره باقیمانده در کارت ها به حداقل برسد.
مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران تاکید کرد: ممکن است بسیاری از افراد ترجیح دهند از این سهمیه تا پایان اردیبهشت استفاده نکنند که در این صورت هر یک لیتر سهمیه بنزین 100 تومانی آنها از ابتدای خرداد با یک تراکنش ساده در جایگاه های بنزین به سهمیه 400 تومانی تبدیل خواهد شد.
وی تصریح کرد: ابتدای اردیبهشت ماه در کارت هوشمند حدود 150 هزار و 500 خودرو در کشور، بنزین 100 تومانی ذخیره شده بود که حدود 51 هزار خودرو دارای حداقل 100 لیتر سهمیه بنزین 100 تومانی بودند.
سالاری افزود: هم اکنون این رقم به 134 هزار خودرو رسیده است که از این تعداد 54 هزار و 500 خودرو کمتر از 100 لیتر سهمیه بنزین 100 تومانی دارند و شمار خودروهایی که سهمیه بنزین 100 تومانی آنها حدود 800 تا 1000 لیتر است، به 13 هزار و 500 دستگاه کاهش یافته است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش اظهار داشت : این آمار به جز آمار مربوط به کارت های سوخت موقت است که البته سهمیه بنزین 100 تومانی باقی مانده در این کارت ها با توقف صدور آنها از سال گذشته، بسیار کم است.
جلیل سالاری تاکید کرد: دارندگان سهمیه بنزین 100 تومانی که از 18 ماه گذشته هیچ تراکنشی در جایگاه های سوخت نداشته اند و قصد دارند از این سهمیه استفاده کنند، با مراجعه به مجاری عرضه و رمزگشایی کارت های خود از طریق تماس با سامانه پاسخگویی شماره رمز 8 رقمی دریافت می کنند که کارت هوشمند آنها فعال می شود و می توانند از سهمیه خود استفاده کنند.
سهمیه بنزین 100 تومانی در برخی از کارت های هوشمند سوخت، از مدت ها پیش در این کارت ها ذخیره شده است که در چارچوب اطلاعیه شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران، سهمیه بنزین این دارندگان در صورتی که تا پایان اردیبهشت به مصرف نرسد، به سهمیه 400 تومانی تبدیل خواهد شد. مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی پیشتر اعلام کرده بود سهمیه بنزین 100 تومانی به هیچ وجه نمی سوزد و در صورتی که دارنده اقدام به مصرف آن نکند، از ابتدای خرداد از طریق سامانه هوشمند سوخت به صورت خودکار به سهمیه 400 تومانی تبدیل خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

معرفی خودروی الکتریکی جدید تویوتا

گروه بین الملل: شرکت ژاپنی تویوتا در حال گسترش تولید مدل های جایگزین و مشابه پریوس می باشد.

به گزارش خبر خودرو، این شرکت در سمپوزيوم سالانه خودروهای الکتریکی لس آنجلس که یکی از مهمترین پروژه های این دست خودروها می باشد، نسخه تمام الکتریکی شاسی بلند RAV4 را رونمایی کرد.

این خودروی الکتریکی قادر است با هر بار شارژ مسافت 160 کیلومتر را بدون تولید هیچ آلایندگی بپیماید .قرار است تعداد 2600 دستگاه از RAV4 الکتریکی طی یک بازده زمانی سه ساله در کالیفرنیا به فروش برسد.

البته باید گفت که قیمت 49800 براي RAV4 تنها نصف قیمت نسخه الکتریکی آن می باشد.

تسلا وظیفه تولید باتری های این خودرو الکتریکی را بر عهده داشته و تلاش نموده تا باتری هایی با ظرفیت و خروجی بالاتر برای آن تولید نماید. این باتری های 41.8 کیلو وات ساعت انرژی دارند و ما در سرعت خودرو را ظرف 7 ثانیه به 100 کیلومتر بر ساعت رسانند.

قیمت پایه این خودرو 57400 دلار اعلام شده و رقبای اصلی آن نیسان لیف و تسلا رودستر و تسلا اس به شمار می روند.

[حميد ذوالعلا]

سهم شهرداری ها از جرایم رانندگی چه شد؟

به گزارش خبر خودرو، معاونان حمل و نقل و ترافیک کلان شهرهای کشور در نخستین نشست مشترک خود سال 91 که به میزبانی شهرداری تهران برگزار شد، موضوع نحوه توزیع جرایم رانندگی را مورد بررسی قرار داده و خواستار پرداخت سهم شهرداریها از جرایم رانندگی شدند.

رئیس کمیته معاونان حمل و نقل و ترافیک کلان شهرهای کشور گفت: صراحتاً در قانون مقرر شده سهم شهرداریها مستقیماً به حساب هر یک از شهرداریها واریز و سهم دهیاریها نیز به حساب استانداریها واریز شود.

مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: به رغم صراحت قانونی، سهم شهرداریها به حساب استانداریها واریز میشود، ضمن این که با کاهش این سهم که کمتر از میزان جرایم در محدوده و حریم شهرهاست، حقوق حقه شهرداریها را نادیده گرفته اند.

وی اظهار کرد: در این حال در قانون بودجه سال 91 حکم جدیدی مورد تصویب قرار گرفته که به موجب آن خزانهداری معین استانها مکلف شدهاند تا سهم هر شهرداری را مطابق با محل و میزان جریمه به حساب همان شهرداری واریز نمایند.

معاون شهردار تهران تصریح کرد: معاونان حمل و نقل و ترافیک کلان شهرهای کشور تصمیم دارند تا از موضع قانون دفاع نموده و مخالفت کلان شهرها با برخوردهای غیر قانونی در خصوص توزیع جرایم رانندگی را اعلام نمایند.

وی اضافه کرد: با توجه به نقص ماده 23 قانون جرایم رانندگی در خصوص نحوه ثبت و محاسبه جرایم رانندگی در محدوده روستاها و شهرها و همچنین نقص ماده 15 قانون مذکور و سایر نواقص موجود، مراتب را از طریق دبیرخانه کلان شهرها و هم زمان به وسیله نمایندگان مردم کلان شهرها در مجلس شورای اسلامی و شورای عالی استانها مورد پیگیری قرار میدهیم.

مهندس تشکری هاشمی گفت: استانداریها در خصوص جرایم رانندگی برای پرداخت سهم شهرداریها اعلام نموده اند هر شهرداری طرح خاص تهیه و به تأیید استانداری برساند در حالی که جرایم به عنوان ردیف هزینهای باید در اختیار شهرداری ها باشد.

رییس کمیته معاونان حمل و نقل و ترافیک کلان شهرها در پایان خاطرنشان کرد: مشخص نبودن میزان و محل وصول جرایم رانندگی برای شهرداریها و عدم واریز سهم واقعی شهرداریها توسط استانداریها، از جمله مواردی است که مسئولان مربوطه می بایست پاسخ گوی آن ها باشند.

معاونان حمل و نقل و ترافیک کلان شهرهای کشور در پایان این نشست ابراز امیدواری کردند سهم شهرداریها از جرایم رانندگی به سرنوشت اعتبارات و مطالبات متروی تهران تبدیل نشده و تا پایان سال مالی 90 به شهرداریها پرداخت شود.

[حميد ذوالعلا]

معضلات صنعت سی ان جی با تولید و عرضه خودروهای پایه گازسوز مرتفع نمی شود


به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور بر انجام تست ادواری مخازن سی ان جی خودروهای دوگانه سوز تاکید کرد و گفت: بی توجهی به این مسئله در کنار عدم توجهات لازم بر امر نگهداری تجهیزات جایگاه های سی ان جی، می تواند فاجعه آفرین باشد چراکه موجبات بروز حوادث ناگوار و ناخوشایند را از باب انفجار مخازن سی ان جی خودروهای دوگانه سوز به بار آورد.
بیژن حاج محمدرضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه هم اکنون بیش از 95 درصد از جایگاه های عرضه کننده سوخت سی ان جی متعلق به بخش دولتی می باشد ،افزود: از آنجایی که حمایت های لازم از بخش خصوصی جهت ادامه روند اداره این مجاری عرضه سوخت صورت نمی پذیرد، از اینرو هم اکنون بیش از 30 درصد از جایگاه های عرضه کننده این فرآورده نفتی که در اختیار بخش خصوصی می باشد، در حالت تعطیلی به سر می برند.
وی با بیان اینکه هزینه تعمیرات و نگهداری تجهیزات جایگاه های سی ان جی مبالغ بسیار هنگفتی را شامل می شود، ابراز داشت: با توجه به اینکه عمده تجهیزات به کار رفته در این مراکز، وارداتی می باشد و تکنولوژی تعمیر آنها در کشور وجود ندارد، این امر موجب شده تا هزینه تعمیر و نگهداری تجهیزات این مجاری عرضه مبالغ هنگفتی را به خود اختصاص دهند.
وی با بیان اینکه صنعت سی ان جی کشورعموماً در وضعیت نا به سامانی به سر می برد، اذعان کرد:از آنجایی که شرکت های خودروساز هم اکنون با تقاضای قابل ملاحظه ای در خصوص خرید خودروهای دوگانه سوز از سوی مردم روبرو نمی باشند از اینرو تنها در صدد هستند تا پاسخگوی نیار بخش اندکی از متقاضیان بازار خودروهای دوگانه سوز باشند.
حاج محمد رضا ضمن نا مناسب ارزیابی نمودن استفاده از سی ان جی در ناوگان تاکسیرانی کشور، گفت: با توجه به اینکه میزان پیمایش خودروهای دوگانه سوز به تناسب سوختی که دریافت می کنند نسبت به خودروهای با سوخت بنزین بسیار اندک است و از آنجایی که الزاماً تاکسی هایی که در روز حدود 300 کیلیومتر پیمایش دارند جهت سوخت گیری می بایست حدود 3 الی 4 مرتبه به جایگاه های عرضه کننده سوخت مراجعه نمایند، از اینرو می توان گفت که استفاده از سی ان جی در ناوگان حمل و نقل عمومی خصوصاً ناوگان تاکسیرانی نا مطلوب می باشد.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت کشور در پایان طراحی خودروهای دوگانه سوز را در مقابل استفاده از خودروهای گازسوز با موتور عادی خالی از فایده ندانست و گفت: با توجه به اینکه استفاده از پایه گازسوزها می تواند درصدی از مشکلات و معضلات مربوط به صنعت سی ان جی را مرتفع نماید اما نمی توان امید داشت که تمامی معضلات و مشکلات این صنعت با تولید و استفاده از پایه گازسوزها مرتفع گردد.

[حميد ذوالعلا]

اعلام قیمت خودروهای بی ام و M3 و M5


گروه بین الملل: بی ام و به تازگی قیمت خودروهای M3 و M5 از سری M Performance را اعلام کرد.

به گزارش خبر خودرو، همزمان با رونمایی این خودروها در بازار انگلستان مبلغ 74 هزار پوند به عنوان قیمت پایه بی ام و M3 Performance اعلام شد.

این خودرو که با رنگ های سفید ، آبی و قرمز به فروش می رسد ، دارای طراحی داخلی رنگ سیاه است . جعبه دنده هفت سرعته M و رینگ های 19 اینچی آلیاژی جز امکانات جدید این خودرو محسوب می شود.

خودروی M5 Performance نیز 95190 یورو قیمت گذاری شده و درست مثل نمونه کوچتر M3 می باشد و در همان رنگ بندی عرضه می گردد.

از امکانات متفاوت این خودرو نسبت به M3 می توان به رینگ های سبک 20 اینچی ، صندلی های اسپرت سری M و سامانه صوتی قوی تر آن اشاره کرد.

هنوز جزئیات دقیق عملکرد این خودروها توسط بی ام و اعلام نشده اما انتظار می رود که بسیاری از بخش های M3 و M5 شبیه یکدیگر باشد. M3 دارای یک موتور 4.0 لیتری V8 به توان 414 اسب بخار بوده و M5 به یک موتور 4.4 لیتری توربوی دوقلوی V8 به توان 550 اسب بخار و گشتاور 680 نیوتون متر مجهز می باشد.

[حميد ذوالعلا]

تلاش مزدا برای افزایش فروش در تایلند


گروه بین الملل: مزدا تصمیم دارد میزان فروش خود در بازار سال جاری تایلند را 43% افزایش داده و به رکورد بی سابقه 60 هزار دستگاه برساند.

به گزارش خبر خودرو، چویچی یوکی ، مدیر مزدا تایلند، گفت: این میزان از تولید رقمی چالش برانگیز برای تیم ما می باشد. با این وجود امیدواریم که با بازاریابی جدی در بانکوک و دیگر شهرهای بزرگ به این هدف دست پیدا کنیم.

فروش خودروی مزدا 2 در مدت سپری شده از سال بیش از 52% در تایلند افزایش یافت و از رقم 12200 دستگاه عبور کرد .

از سویی دیگر فروش پیکاب BT-50 با جهشی باور نکردنی 187% نسبت به سال گذشته رشد کرد و به نزدیک دو هزار دستگاه رسید.

گفتنی است مزدا در سال 1999 و در بدو ورود به تایلند تنها 2% از بازار این کشور را در اختیار داشت اما هم اکنون می کوشد میزان تجارت خود در این کشور رو به رشد آسیایی را 25% افزایش دهد.

معرفی مزدا 2 و BT-50 سبب شد تا این شرکت ژاپنی قادر باشد ظرف مدتی بسیار کوتاه به سطح بالایی از فروش و درآمدزایی دست پیدا کند.

مزدا دارای 50 نمایندگی فروش در تایلند می باشد و در 135 کشور جهان فعالیت دارد.

[حميد ذوالعلا]

فوجی نا امید از چین به بازار امریکایی می رود
دوشنبه، 25 ارديبهشت 1391
ساعت: 10:32
Monday, May 14, 2012
كد خبر: 179017
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80793.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی عدم موافقت مقامات چین در شکل گیری همکاری مشترک چری اتو، شرکت صنایع سنگین فوجی اعلام کرد که اکثر تمرکز خود برای فروش سوبارو را معطوف به بازار امریکا خواهد نمود.
به گزارش خبر خودرو، فوجی در بیانیه ای دولت چین را خطاب قرار داد و گفته که حالا میزان سختی آغاز فعالیت تولیدی در کشور را درک می کند، این شرکت که هنوز چند سالی از قرارداد 5 ساله اش برای تولید در چین باقی مانده با کاهش 50 هزار دستگاهی فروش در سراسر جهان مواجه شده است.
فوجی که مدتی است عملا به عنوان یک وارد کننده در چین فعالیت می کند با افزایش 25 درصدی مالیت واردات در این کشور رو به رو شده و لذا به دنبال حضور در دیگر بازارهای بزرگ و رو به رشد جهان می باشد.
فوجی با افزایش 8 هزار دستگاهی اهدافش پیش بینی می کند که بتواند 632 هزار دستگاه خودرو را در سال مالی منتهی به 31 مارس 2013 به فروش برساند و درآمد اجرای اش را تا 20% افزایش دهد.
همچنین فوجی امیدوار است کا بتواند در امریکا بزرگترین بازار خودروهای سوبارو ، فروشی 380 هزار دستگاهی تا سال 2016 داشته باشد لذا این شرکت می کوشد هر چه سریعتر تاسیسات ژاپنی و امریکایی خود را گسترش دهد.

[حميد ذوالعلا]

احتمال تفکیک سهمیه سوخت بخش حمل ونقل برون شهری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80791.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئيس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور از احتمال تفکیک سهمیه سوخت بخش حمل ونقل برون شهری در پی اجرای فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها خبر داد و گفت: چنانچه سهمیه سوخت بخش حمل ونقل برون شهری تفکیک شود مدیریت این بخش به مراتب بهتر خواهد شد.
شهریار افندی زاده در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آمادگی خود را برای تفکیک سهمه سوخت در این بخش اعلام نموده است، افزود: با وجود این مطلب هنوز این امر اجرایی نگشته است.
وی ابراز داشت: چنانچه این مهم به مرحله اجرا برسد قطعاً امکان ارزیابی عملکرد فعالان این بخش فراهم می گردد ضمن آنکه ما می‌توانیم برنامه ها را بر اساس عملکرد حمل و نقل برون شهری پیش بینی نماییم.
وی با اعلام اینکه سازمان راهداری وحمل و نقل جاده ای در این زمینه نقش تصمیم گیرنده را ایفا نمی نماید، اظهار کرد: تصمیم گیرنده نهایی در این خصوص شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران می باشد که می تواند از طریق فراهم سازی زیرساخت های لازم ، زمینه مساعدی را جهت اجرایی گشتن آن مهیا سازد.
افندی زاده با اعلام اینکه جداسازی کارت سوخت به عنوان راهکاری کوتاه مدت جهت ارزیابی عملکرد ناوگان حمل و نقل برون شهری مطرح می باشد، گفت: از جمله راهکارهایی که مد نظر ما می باشد نصب سیستم هوشمند GPS است که می تواند در خصوص محقق ساختن اهداف پیش بینی شده بسیار موفق عمل نماید.
به گفته معاون وزیر راه و ترابری، پیشنهاد تفکیک سهمیه سوخت بخش حمل ونقل برون شهری بیش از یک سال است که به ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور ارائه شده اما تاکنون نتیجه ای در این خصوص حاصل نگردیده است.
وی تصریح کرد: از اینرو ما در انتظار اجرایی شدن مرحله دوم قانون هدفمندسازی یارانه ها می باشیم ، چراکه در این راستا قطعاً میزان سهمیه های اختصاصی سوخت ناوگان های حمل ونقلی کشور اعم از درون و برون شهری مشخص می گردد.
وی در پایان با اعلام اینکه سالانه به صورت میانگین حدود پانصد و 80 میلیون تن کالا با بارنامه در کشور جا به جا می شود، خاطرنشان کرد:چنانچه میزان سهمیه گازوئیل بر اساس توزیع بار اختصاص یابد مسلماً می تواند برای کشور صرفه اقتصادی مناسبی را در حیطه توزیع کالا به همراه داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

آغاز به کار تاسیسات رومانیایی فورد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80789.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فورد تولید انبوه موتورهای اکو بوست خود را در تاسیسات جدید کرایوا رومانی آغاز کرد.
به گزارش خبر خودرو، این تاسیسات 180 میلیون یورویی بخشی از سرمایه گذاری 675 میلیون یورویی فورد در بخش تولید وسایل نقلیه و موتور را تشکیل می دهد.
قرار است یک موتور یک لیتری بنزینی که هم اکنون در آلمان نیز تولید می شود ، اولین محصولی باشد که در این تاسیسات رومانیایی تولید می گردد.
این موتور توربو شارژ کوچکترین موتوری است که تاکنون توسط فورد تولید شده و انتظار می رود که در خودروی جدید B-Max مینی مورد استفاده قرار بگیرد این موتور با توان مختلف 100 و 125 اسب بخاری تولید می گردد.
دیرک هلر ، مدیر تولید فورد در اروپا گفت: این تاسیسات خط تولید پیشرفته ای را به این بخش از اروپا معرفی می کند.
با تولید این موتورهای یک لیتری، کرایوا به یکی از مهمترین تاسیسات آینده فورد در اروپا تبدیل خواهد شد.
این تاسیسات پیش تر توسط دوو شناخته شده بود و قرار است بخشی از کارمندان آن به فورد منتقل شوند.

[حميد ذوالعلا]

بازگشت دوباره فیات به کره




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80787.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فیات ، غول صنعت خودروسازی ایتالیا تصمیم دارد با نهایی سازی مذاکرات هفته آینده بار دیگر وارد بازار کره جنوبی شود.
به گزارش خبر خودرو، یکی از سخنگویان کرایسلر کره گفت: شعبه آسیا/ اقیانوسیه به تازگی آمادگی خود را برای ورود مجدد به کره اعلام کرده و تنها منتظر تصمیم نهایی دفتر مرکزی خود می باشد.
وی افزود: قرار است در هفته های آتی هیئتی بلند پایه از گروه فیات طی جلسه ای در سئول در این باره تصمیم گیری نمایند. اما هنوز تاریخ دقیقی برای این سفر اعلام نشده است.
اولین مدل معرفی شده گروه فیات به بازار کره ، خودروی 500 بود که توانست از زمان رونمایی اش در سال 2007 تاکنون فروشی بالغ بر 500 هزار دستگاه در سراسر جهان داشته باشد.
کار واردات و فروش محصولات فیات در کره نیز بر عهده کرایسلر که از سال 2009 تحت مالکیت فیات عمل می کند ، خواهد بود. البته انتظار نمی رود که به زودی فروش این محصولات در کره آغاز گردد چرا که تشکیل پرونده و بررسی دولتی این کار معمولا بیش از هشت ماه در این کشور به طول می انجامد.
گفتنی است از زمان ورشکستگی کیا، شریک فیات، در سال های90- 1997 ، این شرکت از بازار کره خارج شد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش درآمدهای بزرگترین قطعه ساز آمریکای شمالی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80795.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مگنا، بزرگترین قطعه ساز آمریکای شمالی ، از فروش 7.7 میلیارد دلاری محصولاتش در چهار ماهه نخست و افزایش 7 درصدی آن نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، این شرکت رشد 7 درصدی فروش خودروسازان در امریکای شمالی و اروپای غربی را مهمترین عامل بهبود درآمدهایش در مدت چهار ماهه نخست سال عنوان کرد.
با این وجود فروش خودروهای مونتاژی این شرکت با یازده درصد کاهش در مدت ژانویه تا آوریل سال جاری از 674 میلیون مدت مشابه سال گذشته به 599 میلیون دلار افت پیدا کرد.
این عنوان سبب شد تا درآمد خالص شرکت مگنا اینتر نشنال یکی از بزرگترین شرکت های کانادایی به 343 میلیون دلار و درآمد اجرایی آن به 439 میلیون دلار برسد.
این شرکت پیش بینی کرده که با توجه به فروش 14.4 میلیون دستگاهی در امریکا و 12.7 میلیون دستگاهی در اروپای غربی بتواند فروشی بین 29 تا 30 میلیارد دلار در سال 2012 دست پیدا کند.

[حميد ذوالعلا]

رشد سریع تر فولکس نسبت به بازار های جهانی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80761.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: گروه فولکس واگن موفق شد ظرف چهارماه نخست سال با جهشی 8.6 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از 2.9 میلیون دستگاه خودرو به فروش برساند.
به گزارش خبر خودرو، گفتنی است این میزان رشد در مقایسه با افزایش 6درصدی فروش جهانی،حاکی از دستاورد های بزرگ برای فولکس واگن است و نشان می دهد که این خودروساز آلمانی توانسته است رشدی سریع تر از بازار های جهانی خودرو داشته باشد.
کریستین کلینگر-مدیر فروش فولکس واگن-گفت: فروش جهانی شرکت به روند صعودی خود ادامه می دهد.شرکت ما توانسته است با تکیه بر طیف وسیع محصولات به سود دهی مناسبی دست یابد و امیدوار است که این روند در ماههای باقی مانده از سال ادامه یابد.
وی افزود: انتظار داریم که نوسان بازار اروپای غربی همچنان ادامه پیدا کند و فروش ما در این بخش کاهش پیدا کند لذا به دنبال توسعه فروش محصولات در این منطقه هستیم.
این گروه خودروسازی طی مدت ژانویه تا آوریل سال جاری تعداد 1.25 میلیون دستگاه خودرو در بازار اروپای غربی به فروش رساند که بیش از نیمی از آن به بازار بزرگ آلمان تعلق دارد.
آئودی با 471 هزار دستگاه و اشکودا با 324هزار دستگاه فروش نقش بسیار مهمی را در سودآوری گروه فولکس واگن ایفا کردند.البته واحد تولیدی فولکس در اسپانیا(شات) با 1303درصد کاهش فروش دوران سختی را در چهار ماه نخست سال پشت سر گذاشت.

[حميد ذوالعلا]

ایران صادرکننده بنزین یورو 4 و 5




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80753.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،‌اجرای 9 طرح مهر ماندگار در حوزه پالایش و پخش ایران را به جمع صادرکنندگان بنزین با کیفیت یورو 4 و یورو 5 وارد می کند.
شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با معرفی وضعیت پروژه های مصوب در سفرهای استانی هیئت دولت، در نمایشگاه یکصدمین سفر هیئت دولت حضوری چشمگیر دارد.
هیئت دولت در چهار دوره سفرهای استانی درمجموع اجرای 141 مصوبه را به شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی واگذار کرده است.
این شرکت در چهار بخش تولید، انتقال و توزیع فرآورده های نفتی و نیز طرح های عام المنفعه در قالب غرفه وزارت نفت در نمایشگاه مشهد حضور یافته است.
پاسخگویی به پرسش های مراجعه کنندگان، به ویژه در بخش مرتبط با کارت هوشمند سوخت با همکاری بانک ملت از آشکارترین فعالیت های این شرکت در نمایشگاه است.
معرفی طرح های 9 گانه مهر ماندگار، از دیگر فعالیت های شرکت پالایش و پخش است. بر اساس اطلاعات ارائه شده از این طرح ها، با اجرای این طرح ها حدود 64 میلیون لیتر بنزین، 16 میلیون لیتر نفت گاز، 7 میلیون لیتر نفت سفید و سوخت جت و نیز 7.4 میلیون لیتر به تولید گاز مایع کشور افزوده خواهد شد و ایران به جمع صادرکنندگان بنزین با کیفیت یورو 4 و یورو 5 می پیوندد.

[حميد ذوالعلا]

مخالفت با افزايش تعرفه واگذاري پلاک خودرو و موتورسيکلت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80765.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، نمایندگان مجلس شورای اسلامی با پیشنهاد حذف یکی از بندهای الحاقی به بخش درآمدی لایحه بودجه سال 1391 کل کشور در باره افزایش تعرفه واگذاری پلاک خودرو و موتورسیکلت موافقت کردند.
به گزارش خبرنگار ما؛ در الحاقی 5 لایحه بودجه آمده بود: به نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران اجازه داده می شود به افزایش تعرفه واگذاری پلاک اعم از شماره جدید، نقل و انتقال پلاک خودرو از 35 هزار تومان به 40 هزار تومان و موتورسیکلت از 12 هزار تومان به 15 هزار تومان اقدام کند.
محمد دهقانی پیشنهاد حذف این بند را مطرح کرد و مهرداد بائوج لاهوتی با آن مخالفت کرد.
جواد جهانگیرزاده در موافقت با این پیشنهاد گفت: ظرفیت مردم برای افزایش قیمت‌ها حدی دارد.
نماینده مردم ارومیه افزود: مسلماً افزایش قیمت‌ها به نفع نیروی انتظامی هم نیست و من بر خلاف آقای لاهوتی که می گوید ثلمه‌ای به عالم اسلام وارد نمی شود من معتقدم اتفاقاً ثلمه وارد می شود.
وی گفت: چگونه می توانیم بار سیاسی و امنیتی این موضوع را کنترل کنیم؟
جهانگیرزاده افزود: ما گرانی را بر گرده مردم وارد می کنیم در حالی که اگر نیروی انتظامی یا دولت بخواهد خدمات بدهد باید خود هزینه کند.
این پیشنهاد به رأی گذاشته شد و نمایندگان با حذف الحاقی 5 موافقت کردند.

[حميد ذوالعلا]

رقابتهاي موتور سواري انگليس در رده موتور هاي پيشرفته به پايان رسيد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80755.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: رقابتهای موتور سواری انگلیس در رده موتورهای پیشرفته(Superbike) با معرفی نفرات برتر هر بخش به پایان رسید.
به گزارش خبرخودرو ، در رقابتهای موتور سواری انگلیس در رده موتورهای پیشرفته که در پیست دانینگتون پارک برگزار شد در مسابقه نخست مارکو ملاندری از تیم بی ام دابلیو با کسب زمان یک دقیقه و بیست و نه ثانیه و یکصد و سی و هشت هزارم ثانیه به مقام نخست رسید و پس از وی مرکادو و ماسون هر دو از تیم کاواساکی به ترتیب دوم و سوم شدند.
در مسابقه دوم این رقابتها هم جی رئا از تیم هندا با کسب زمان یک دقیقه و بیست و نه ثانیه و دویست و سیزده هزارم ثانیه اول شد و پس از وی ماکس بیاجی از تیم آپریلیا و تی سایکز از تیم کاواساکی به ترتیب دوم و سوم شدند.
در رده بندی کلی رقابتهای موتورسواری رده موتورهای پیشرفته جهان در حال حاضر تی سایکز از تیم کاواساکی با کسب شصت و یک امتیاز اول است و پس از وی کارلوس چکا از تیم دوکاتی با چهل و دو امتیاز و هاسلام از تیم بی ام دابلیو با هجده امتیاز به ترتیب دوم و سوم هستند.

[حميد ذوالعلا]

تازه‌ترين اطلاعات درباره اولين پلت‌فرم كلاس B ايران خودرو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2471.jpg


«مجله ماشین» - مديرعامل ايران خودرو گفت: با انجام مذاکرات و رفع موانع و مشکلات مربوط به نحوه اجراي فرايندهاي مالي و پولي، به زودي قرارداد طراحي و توسعه پلتفرم کلاس b ايران خودرو نهايي مي شود.
جواد نجم الدين افزود: طراحي دو پلتفرم جديد خودرو در کلاس b وd با سرمايه گذاري 1300 ميليارد تومان و توليد و عرضه 10 محصول جديد بر اساس اين پلتفرم ها تا سال 1400 دردستور کار اين شرکت قرار دارد.
وي افزود: در مورد پلتفرم اول، مذاکره با شرکت هاي مشاور طراحي و مهندسي آغاز شده و به زودي قرارداد آن، نهايي مي شود. نجم الدين از مشارکت قطعه سازان زنجيره تامين با ايران خودرو در طراحي و توليد پلتفرم ها خبر داد و گفت: کار اصلي طراحي و توسعه پلتفرم را خود ايران خودرو انجام مي دهد و اجزاي مختلف را سازندگان در کنار شرکت مشاور، طراحي و نمونه سازي مي کنند.
وي، پلتفرم را مجموعه اي از اجزاي خودرو از جمله کفي، گيربکس، موتور، اکسل ها، فريم و سيستم صندلي و فرمان ذکر کرد که مدل هاي مختلف خودرو با تغييرات محدود، بر روي آن قرار مي گيرد.
به گفته او ساير بخش ها مانند سيستم خنک کاري و تزئينات داخلي براي هر مدل به صورت خاص طراحي و توسعه يافته و به آزمون هاي مختلف مي رسد.
وي از الزام سازندگان براي سرمايه گذاري در قطعات و مجموعه هاي جديد سخن گفت و اظهار داشت: انتظار مي رود سازندگان در فاز طراحي همراه شوند و کار نمونه سازي را انجام دهند.
مدير عامل ايران خودرو تصريح کرد: بعد از دريافت نمونه ها از سازندگان، در قالب اولين خودرويي که روي اين پلتفرم توسعه مي يابد، تست هاي لازم انجام و صحه گذاري و در قالب محصول به بازار عرضه مي شود.
وي تاکيد کرد: نخستين محصول ايران خودرو براساس اين پلتفرم ها نيز سال 1393 به بازار مي رسد.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، استفاده از گيربکس هاي مختلف روي يک پلت‌فرم را به شرط اين که گيربکس از نظر جانمايي با مشخصات هندسي محصول تطابق داشته باشد، امکان پذير دانست و تصريح کرد: روي يک پلتفرم مي توان گيربکس دستي يا اتوماتيک و يا سيستم هيبريد نصب کرد که نيازمند تغييراتي در مکانيزم هاي انتقال نيرو است و اين ها همه بايد در چارچوب پروژه پلتفرم ديده شده و اجزاي آن توسعه يابد.
وي از شروع فرايند انتخاب قطعه سازان براي پلتفرم هاي جديد ايران خودرو خبر داد و گفت: سازندگان توانمند که ضمن برخورداري از قابليت طراحي و مهندسي، خطوط توليد جديد نيز ايجاد مي کنند، در اين پروژه به کار گرفته مي شوند.

[حميد ذوالعلا]

پارس خودرو جزو برترين توليدكنندگان تندر90 شناخته شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-1302.jpg


«مجله ماشین» - شرکت پارس خودرو در رده برترین تولیدکنندگان تندر 90 در جهان قرار گرفت.
به نقل از ارتباطات پارس خودرو، این شرکت در شش دوره ارزیابی کیفی شرکت های تولیدکننده تندر 90 در جهان که توسط تیم کارشناسی شرکت رنو فرانسه صورت گرفت، رتبه سبز و در سه دوره آخر این ارزیابی رتبه سبز بی نظیر( exceptional) را کسب کرده است.
بر همین اساس این شرکت سطح عالي کيفيت در سيستم رنو را در سال گذشته دریافت کرده و در بین تمامی خودروسازان تولیدکننده خودرو تندر90، عنوان کیفی ترین خودروساز را به خود اختصاص داده و در رده برترین تولیدکننده این خودرو در دنیا قرار گرفته است.
همچنین این شرکت از تمامی استانداردهای سختگیرانه شرکت نیسان عبور کرده و بالاترین نمره کیفی محصولات از جمله تیانا را به خود اختصاص داده است.
طبق اعلام اين اين شركت، این در حالی است که محصولات پارس خودرو در تمامی ارزیابی های کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران نیز همواره پیشرو بوده و با برتری در این ارزیابی ها رتبه نخست این جدول را با فاصله قابل توجه با سایر شرکت های خودروساز در انحصار خود در آورده است.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی قریب الوقوع محصول جدید ب ام و

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2473.jpg


قرار است به زودی نسخه ای جدید از ب ام و و سری 3 تحت نام ب ام و واگن وارد بازار امریکای شمالی شود. در واقع این همان سری 3 تيونينگ است که چندی پیش به بازار اروپا راه یافت و دارای فضای داخلی ببیشتری می باشد . در طراحی این خودرو 3.8 اینچ به طول و 2 اینچ به عرض واگن اضافه شده و فضای بیشتری برای سرنشینان قرار گرفتن چمدان ها تعبیه شده است. همچنین می توان با خم کردن صندلی های ردیف عقب و استفاده از یک صفحه جدا کننده به فضای باز خودرو افزود. انتظار می رود که بسته های ارتقایی متفاوتی مثل modern line ، luxury line و msport برای این خودرو عرضه گردد و خریدارن آن بتوانند نسخه های 328i ، 320d ، 330d که همگی دارای فناوری توربو دوقلو هستند را سفارش دهند. نسخه های فوق هر کدام به ترتیب دارای موتورهای 2.0 لیتر 254 اسب بخاری، 2.0 لیتر 184 اسب بخاری دیزل و شش سیلندر 258 اسب بخاری دیزل هستند که در کنار جعبه دنده های شش سرعته دستی با هشت سرعته خودکار قرار گرفته اند و همگی به فناوری استارت/استاپ مجهز هستند.

[حميد ذوالعلا]

رونمايي نسخه جديد فولكس واگن پولو

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2474.jpg


شركت خودروسازي فولكس واگن آلمان به تازگي نسخه ويژه اي از خودروي كراس پولو را با نام اوربان وايت كه داراي ويژگي هاي ظاهري و داخلي جديدي است رونمايي كرد.
طبق اعلام اين خودروساز نسخه ويژه كراس پولو اوربان وايت تنها در رنگ مرواريدي ، با شيشه هاي دودي و رينگ هاي 147 اينچي وارد بازار مي شود.
طراحي داخلي اين خودرو نيز تحت تغييرات بسياري مثل استفاده از صندلي هاي اسپرت پارچه اي يا آلكانترا ، تزئينات نقره اي ، سامانه تهويه هوا ، كنسول كروم و نقره اي قرار گرفته است.
فولكس واگن در بيانيه اي رسمي اعلام كرد طراحي داخلي خودرو حتي شامل آستر استفاده شده در سقف و رنگ ستون ها نيز تحت تغيير قرار گرفته است. همچنين صفحه الكترونيكي شامل راديو و كنترل سامانه تهويه نيز باز طراحي شده اند و فرمان اهرم دنده و اهرم ترمز دستي نيز در پوشش هايي پارچه اي و چرمي قرار گرفته اند.
در كنار تغييرات ظاهري فوق ، كراس پولو اوربان وايت با هفت نسخه مختلف موتوري عرضه مي گردد كه چهار عدد آن بنزين سوز و سه عدد آن ديزلي است و مي توانند در كنار جعبه دنده هاي شش سرعته دستي استاندارد يا هفت سرعته dsg قرار بگيرند. قيمت پايه اين خودرو با يك موتور 1.2 ليتري 70 اسب بخاري 18970 يورو است. فروش اين خودرو از اواخر سال جاري آغاز مي گردد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی محصول جدید لوتوس

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2475.jpg


شرکت لوتوس ريسينگ خودوری جدیدی را با نام اورا جی تی سی (evora gtc) رونمایی کرد.
‌این خودرو که بر اساس طراحی ارتقاء یافته از اندورو جی تی 4 تولید شده و دارای سقفی از جنس الیاف کربن بوده و درب ها و موتور آن نیز با پوشش از همین الیاف محافظت می شوند.
به دلیل همين تغییرات وزن اورا جی تی سی حدود 30 کیلوگرم کم تر از اندورو جی تی 4 و به 1130 تا 1140 کیلوگرم می رسد. لوئیس کر- سرمهندس گروه لوتوس – گفت: این خودرو سریع تر از اندورو جی تی است و لي داراي موتوری مشابه با آن می باشد. ما توانسته ایم وزن این خودرو را کاهش دهیم و سامانه هایی نظیر abs و کنترل خط حرکت را به آن بیفزاییم. همچنین اورا جی تی سی با چرخ های بزرگتری عرضه می شود که علاوه بر افزایش سهولت رانندگی سبب بهبود ظاهر خودرو می گردند.
لوتوس اورا جی تی سی دارای یک موتور 4 لیتر v6 به توان 450 اسب بخار و گشتاور 460 نیوتون متر است. موتور آن در کنار یک جعبه دنده شش سرعته xtrac قرار گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

تيونينگ دو خودروي مرسدس بنز

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2476.jpg


متخصص تيونينگ خودرو در شركت آلماني piecha design در سالروز 30 امين سال فعاليتشان نسخه هاي ارتقا يافته خودروهاي مرسدس بنز كوپه و كابريو را رونمايي كردند.
طبق اعلام piecha design بسته ارتقايي بدنه مرسدس بنز كوپه و كابريو با الهام از طراحي amg شكل گرفته است و شامل يك اسپويلر عقبي كوتاه ، بادشكن چهار پره عقب ، اگزوزهاي دو قلو و چراغ هاي led مي باشد.
هر دوي اين خودروها به سامانه هاي تعليق اسپرت مجهز شده اند و ارتفاع آنها 30 ميلي متر كاهش داده شده است.
هر دو خودروي مرسدس بنز فوق داراي سامانه احيا كننده توان بوده كه مي تواند به تغيير دنده سريع كمك كند. از يك نسخه جديد اين خودرو نيز رونمايي شده كه سقف آن مي تواند با سرعت 40 كيلومتر بر ساعت و تنها با فشردن يك دكمه باز و بسته شود.
متاسفانه هنوز جدول قيمت گذاري اين خودروها اعلام نشده است.

[حميد ذوالعلا]

کیفیت محصولات پارس خودرو در صدر جدول کیفی ترین خودروهای کشور قرار دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80829.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به رشد کیفی خودروها در سالهای اخیر گفت: بر اساس قانون ارتقای کیفی خودروها که سال گذشته به تصویب رسید خودروسازان مکلف شده اند ضمن رعایت استانداردهای 51 گانه ، هر سه ماه نیز گزارش ارتقاء کیفی خودروها را به مجلس ارائه کنند.
محمد رضا سجادیان در گفتگویی به جدول رتبه بندی کیفی خودروهای داخلی و در صدر قرار گرفتن محصولات پارس خودرو در چند ماه گذشته اشاره کرد و گفت: شرکت پارس خودرو همواره خودروهایی در کلاس A را تولید می کند که از کیفیت بالایی نسبت به سایر خودروهای داخلی برخوردار است.
سجادیان همچنین به ارتباط مستقیم قیمت و کیفیت در تولید محصول اشاره و اظهار داشت: خودروهای که کیفیت و قیمت پایین تری را در میان سایر خودروها دارند معمولا از آپشن ها و استانداردهای کمتری نیز برخوردارند، بنابراین به هر میزان خودرویی از کیفیت بالاتری برخوردار باشد قطعا استانداردهای به روزتری را نیز پاس نموده است ضمن اینکه به جهت آپشن های متنوع تر، از ایمنی بیشتری نیز برخوردار خواهد بود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با توجه به کسب رتبه برتر کیفیت محصولات پارس خودرو در میان تولیدات سایر شرکتهای داخلی در ماههای اخیر خاطر نشان کرد: قطعا کسب این رتبه به جهت توجه و تلاش این شرکت در راستای کیفیت و کسب استانداردهای بالاتر و به روز در تولید محصولات بوده است.
نماینده خواف و رشتخوار در ادامه ضمن تاکید بر تاثیر کیفیت در قیمت تصریح کرد: به جهت تاثیری که کیفیت در قیمت محصولات دارد ، طبعا قیمت محصولات پارس خودرو نیز به نسبت کیفیت آنها تعیین شده است.
وی در خاتمه با اشاره به اینکه رشد کیفی خودروها را در سالهای اخیر نمی توان نادیده گرفت ، تصریح کرد : بر اساس گزارش های موجود ، رشد کیفی خودروها در سالهای اخیر روند رو به رشدی را داشته است منتهی آنچه در این راستا انتظار می رود رعایت کلیه استانداردها در همه خودروهای تولیدی بر اساس آنچه که در قانون پیش بینی شده است.

[حميد ذوالعلا]

افزایش میزان رضایتمندی مشتریان از محصولات ایران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80888.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، طی نشستی با حضور مهندس پور مجیب ، معاونت کیفیت گروه صنعتي ایران خودرو ، و نیز جمعی از اصحاب رسانه ، عملکرد این شرکت در سال 90 مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفت.
به گزارش خبرنگار خبر خودرو، مهندس پور مجیب در این نشست به استراتژی های خاص این گروه صنعتی جهت ارتقای سطح کیفی محصولات اشاره کرد و گفت: امیدواریم که این شرکت با عنایت به بیانات مقام معظم رهبری بتواند در مقوله کیفی سازی محصولات بیش از پیش موفق تر عمل نماید.
وی در ادامه سخنان خود به آیین نامه وزارت صنعت-معدن و تجارت در باب کیفی سازی محصولات گروه خودرویی اشاره کرد و افزود: این آیین نامه در سال 1389 از سوی وزارت صنعت-معدن و تجارت به شرکت های خودروسازی ابلاغ گردید و بر همین اساس شرکت های خودروسازی ملزم به رعایت شاخص های تعریف و تدوین شده برای ادامه روند تولید از سوی این وزاتخانه گردیدند.
وی یادآور شد: بر اساس مفاد این آیین نامه لازم است که محصولات تولیدی شرکت های خودروساز طی مدت زمان 4 ساعت مورد ارزیابی و بازنگری اشخاص ثالث قرار گیرند و در نهایت جداول کیفی مربوط به آنها منتشر و در اختیار جراید قرار گیرد.
وی تصریح کرد: بر اساس این مفاد آیین نامه مذکور، امکان تولید محصولات برای شرکت های خودروساز در 4 سطح(خیلی خوب، خوب، قابل قبول و حداقل قابل قبول) وجود دارد.
وی یادآور شد: خودروسازان ملزم گردیدند تا در سال های 89 برابر با این 4 سطح به روند تولید ادامه دهند .این در حالیست که این روند می بایست در سال 90 در 3 سطح اولیه جدول ادامه یابد.
وی ابراز خرسندی کرد و گفت: با توجه به مطالب فوق ، گروه صنعتی ایران خودرو توانست از برنامه های پیش بینی شده در این آیین نامه سبقت گیرد به طوریکه این شرکت توانست در سال 90 محصولات خود را در سطوح خیلی خوب و خوب به تولید رساند.
وی خاطرنشان کرد: این گروه خودروسازی در صدد است تا تمامی محصولات خود را در سال جاری بر اساس رده بندی خیلی خوب تولید نماید و گام خود را از برنامه های پیش بینی شده در وزرات صنعت-معدن و تجارت برای سال 92 فراتر گذارد.
پور مجیب همچنین به بهبود درصد نمره منفی محصولات تولید شده توسط شرکت ایران خودرو اشاره کرد و گفت: در سال 90 خودروهای تندر 90، 206، سمند ، پژو 405 و وانت به ترتیب توانستند 37 ، 18، 40،40 و 35 درصد بهبود نمره منفی را در سال 90 تجربه نمایند..
وی به شاخص دوم وزارت صنعت-معدن و تجارت در راستای ارتقای سطح کیفی خودروها اشاره کرد و ابراز داشت: این شاخص(C/100) مبین کاهش قطعات برگشتی محصولات شرکت های خودروساز 3 ماه پس از تحویل محصول به مشتری می باشد که در این زمینه نیز ایران خودرو به کسب موفقیت های بیشماری نائل آمد و این شرکت در پی برنامه ریزی های صحیحی که صورت داد توانست بر این هدف جامه عمل بپوشاند.
وی تصریح کرد: در این خصوص می توان به کاهش میزان قطعات برگشتی خودروهای 206 و 206 استی، تندر 90 ، سوزوکی و در نهایت پژو 405 خراسان و تهران در سال 90 نسبت به سال 89 به ترتیب به 65 ، 90، 84 و 71 درصد اشاره کرد.
به گفته وی، این گروه خودروسازی توانست از طریق پیش بینی برنامه های هدفمند در حرکت جهشی میزان قطعات برگشتی محصولات تولیدی خود را در سال 90 به طور میانگین به 78 درصد برساند که این امر مبین بهبود ارتقای سطح کیفی محصولات این گروه صنعتی می باشد.
معاونت کیفیت ایران خودرو در ادامه به عدم تمدید قرارداد با شرکت های قطعه سازی که محصولات خود را در سطح گرید C تولید می کنند اشاره نمود و اظهار داشت: از مورخ شهریور ماه سال 90 قطعه سازانی که محصولات خود را مطابق با گرید C تولید می نمودند دیگر طرف قرارداد شرکتهای خودروسازی قرار نگرفتند.
وی ضمن ابراز خوشایندی از این که این مهم نیز در مهر ماه سال 90 توسط شرکت ایران خودرو محقق گردید ، گفت: هم اکنون هیچ قطعه ساز دارنده گرید C با شرکت ایران خودرو طرف قرار داد نیست.
وی یادآور شد: هم اکنون 70 سازنده قطعات در گرید C در چرخه فعالیت با شرکت ایران خودرو ، ارتقا یافتند و در این میان 10 سازنده از چرخه فعالیت با این شرکت خودروسازی حذف گریدند.
پور مجیب به مهم ترین شاخص این وزاتخانه اشاره کرد و اذعان داشت: مهمترین و برترین شاخص جهت کیفی سازی محصولات شرکت های خودروساز مربوط به کسب نمره مطلوب در شاخص رضایتمندی مشتری می باشد که خوشبختانه گروه صنعتی ایران خودرو توانست از سال 88 در پی بهبود سطح کیفی محصولات خود میانگین رضایتمندی در مشتری ها را به میزان قابل توجهی ارتقاء دهد.
وی تصریح کرد: شرکت ایران خودرو در سال های 87، 88،89 و 90 توانست به ترتیب درصد رضایتندی در مشتریان را به 4/65 ، 9/65، 7/66 و 9/67 ارتقاء بخشد.
به گفته وی، با توجه به اینکه بالاترین میزان رضایتمندی مربوط به خودروهای لوکس خارجی برابر با 80 درصد است که بااحتساب این مسئله می توان گفت که محصولات این شرکت خودروسازی توانسته در تحقق این معیار به سطح قابل قبولی دست یابد.
وی متذکرشد: در این میان جا دارد که به خودروی 206 صندوق دار اشاره کرد که در کنار خودروهای وارداتی توانسته به درصد قابل توجهی از رضایتمندی در میان مشتریان درست یابد.
پورمجیب افزود: از جمله مهمترین اقداماتی که منجر به کسب موفقیت این شرکت در تمامی شاخص های تعریف شده توسط وزارت صنعت-معدن و تجارت گردیده است می توان تعریف پروژه های جهشی در بهبود کیفیت محصولات این گروه خودروسازی را عنوان کرد.
وی یادآور شد: این شرکت در سال های 88 ، 89 و 90 به ترتیب ، 117، 263 و 353 پروژه را جهت ارتقا بخشی بر کیفیت محصولات خود تعریف و عملی نمود.
وی گفت: به منظور اجرای هرچه بهتر فرآیندها در پروژه ها، این شرکت اقدام به تشکیل کمیته عالی کیفیت در حوزه خدمات پس از فروش نمود ضمن آن که 5 زیر کمیته را تحت کمیته عالی طی زمان بندی های مشخص تشکیل جلسه می دهند.
وی در خاتمه با اعلام اینکه میان کیفیت و قیمت خودرو یک رابطه معنا داری وجود دارد خاطرنشان کرد: با این وجود در صورت تثبیت قیمت ها باز هم کیفیت محصولات مطابق با برنامه ها ارتقاء داده می شود.

[حميد ذوالعلا]

ارتباط دادن همه ایرادهای کیفی خودروها به قطعه سازان داخلی نوعی کم لطفی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80853.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن قطعه سازان با بیان اینکه هر خودرویی که تولید می شود از سطح کیفی مشخصی برخوردار است ، گفت : همواره هر شرکت خودروسازی در طراحی و تولید هر محصولی سطح کیفی مشخصی را برای آن تعریف می نماید.
ساسان قربانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اقزود : در این راستا قطعه سازان وابسته به زنجیره تامین شرکتهای خودروساز موظفند بر اساس سطح کیفی تعریف شده از سوی شرکتهای خودروساز تولید نموده و برای شرکتهای خودروساز ارسال کنند، بنابراین سطح کیفی یک قطعه متناسب با سطح کیفی خودرویی که طراحی شده، خواهد بود بنابراین بر اساس ضوابطی که شرکتهای خودروساز تعریف می نمایند، قطعه سازان موظند ضوابط کیفی تعیین شده را رعایت و قطعات سفارشی را بر همین اساس تحویل دهند.
وی با اشاره به رعایت این اصل در همه کشورهای صاحب صنعت خودرو اعلام کرد : در ایران نیز این موضوع باید رعایت شود .
وی در ادامه خاطر نشان کرد : تمام خودروهایی که در ایران داخلی سازی می شوند از سطح کیفی تعریف شده ای برخوردارند به عنوان مثال اگر قطعات برای موتور یا سیستم تعلیق و یا حوزه ایمنی خودرو باشند هر کدام تعریف خاص خود را دارند در حالی که قطعات تزیینی مثل داشبورد و یا صندلی نیز از تعریف دیگری برخوردارند.
وی تصریح کرد : هم اکنون تمام شرکتهای قطعه ساز موظفند استاندارد شرکتهای خودروسازی را رعایت کنند یعنی خودروساز هر قطعه را براساس استاندارد مورد نظر از قطعه ساز دریافت می کند.
وی گفت : چنانچه هر شرکت خودروسازی ، قطعه نامرغوبی را دریافت کند ، قطعا خودروساز مقصرخواهد بود بر همین اساس اظهار نظر مهندس میرخانی مشاور انجمن خودورسازان صحیح نیست زیرا اگر از پنچ شرکت قطعه ساز فقط 3 شرکت استاندارد های کیفی را رعایت کنند و 2 شرکت نیز این گونه نباشند طبعا شرکتهای خودروساز نباید از آنها خرید کنند.
وی تصریح کرد : البته در این راستا ممکن است قطعه سازی قواعد تولید را رعایت نکند که این مساله در همه جای دنیا وجود دارد اما قطعا در این زمان ***** ها و سیستم های کنترلی شرکتهای خودروساز است که نباید چنین اجازه ای را به شرکت قطعه ساز دهد.
وی گفت : بنابراین با این استدلالی که مطرح شد هر فردی که عنوان کند ، ایراد کیفی خودروها به قطعه بر می گردد نوعی کم لطفی است چرا که این اشکال بیشتر به شرکت خودروساز بر می گردد که قطعه را تحویل می گیرد.
دبیر انجمن قطعه سازان از جمله عوامل طرح چنین مسائلی در خصوص کیفیت صنعت قطعه سازی را مربوط به سیاست کاهش قیمت تمام شده تولید و به دنبال آن خرید قطعات غیر کیفی دانست گفت : صنعت خودرو هر کشوری به معنای صنعت خودرو و قطعه سازی است چرا که این دو بخش لازم و ملزوم یکدیگرند بنابراین اگر کشوری ادعا کند که صنعت خودروسازی قوی دارد قطعا باید صنعت قطعه سازی توانمندی نیز در کنار آن فعالیت داشته باشد البته شاید عکس این موضوع مصداق نداشته باشد بدین معنی که می توان قطعه سازی قوی در کشوری فعالیت داشته باشد اما صنعت خودروسازی توانمندی وجود نداشته باشد به طوری که امروز در برخی از کشورها، صنعت قطعه سازی توانمندی وجود دارد که قطعاتشان را صادر نیز می کنند در حالی که صنعت خودروسازی ندارند.
قربانی تصریح کرد : اگر در یک کشوری صنعت خودرو بخواهد رشد و توسعه یابد، باید خودروساز ، قطعه ساز و مسئولین ذی ربط مثل وزارتخانه های صنعت و معدن ،اقتصاد و دارایی و سیستم بانکی در هماهنگی با یکدیگر عمل نمایند تا نتیجه مورد انتظار کسب شود.
وی افزود : بنابراین این تصور که یک شرکت خودروسازی می تواند صنعت خودرو ایران را متحول کند ، تصور درستی نیست و از سویی اگر تصور شود که با فعالیت شرکتهای قطعه سازی نیز می توان به نتیجه مورد قبول در صنعت خودرو دست یافت نیز تصور اشتباهی است چرا که اصولا نمی توان تولیدات صنعتی چه خودرو و یا هر محصول دیگری را به صورت مجرد و جدای از عوامل و بخش های مرتبط مورد تحلیل و ارزیابی قرار داد.

[حميد ذوالعلا]

مجلس نهم ، از تولید وانت دیزل در کشور حمایت می نماید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80843.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادي مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به نامگذاری سال جاری به نام سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی و ضرورت حرکت صنایع مختلف کشور در راستای تحقق این شعار، گفت: لازم است که خودروسازان داخلی به تناسب حمایت هایی که از آن صورت پذیرفته ، به منظور تحقق شعار سال جاری، حرکتی جدی در مسیر رشد و توسعه صنعت خودروسازی آغاز نماید.
کاظم دلخوش در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ضمن تاکید بر استانداردسازی محصولات گروه خودرویی در کشور، افزود: لازم است که شرکت های خودروساز داخلی به منظور تولید خودروهای مطابق با استانداردهای روز دنیا برنامه های جامعی را پیش بینی نمایند.
وی ضمن مثبت ارزیابی نمودن استفاده از سوخت دیزل در خودروها ، اظهار داشت: تولید خودروهای دیزل توسط شرکت های خودروساز داخلی از جمله اقدامات مثبت خودروسازان داخلی در راستای همگام شدن با صنایع خودروسازی کشورهای پیشرفته و جامه عمل پوشاندن شعار سال جاری می باشد.
وی استفاده از سوخت دیزل جهت تامین انرژی خودروها را در کاهش میزان آلایندگی ها و نیز کاهش مصرف سوخت بسیار مناسب دانست و اظهار کرد: بهره گیری از سوخت دیزل در خودروها مسلماً با کاهش مصرف سوخت و نیز کاهش آلایندگی ها همراه خواهد بود چراکه استفاده از اين سوخت علاوه براینکه ارزان تر است نسبت به سایر سوخت ها از آلایندگی کمتری نیز برخوردار می باشد.
وی بر ضرورت حمایت ارگان های مختلف از شرکت های خودروساز داخلی جهت تحقق هرچه بهتر این مهم و تولید وانت دیزل تاکید کرد و گفت: با وجود اینکه پیش از این شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور به منظور تولید وانت دیزل تعهداتی را طی تفاهم نامه ای به شرکت سازنده این خودرو (شرکت زامیاد) متحمل شده بود ، اما متاسفانه این امر از سوی شرکت بهینه سازی مصرف سوخت مورد رعایت قرار نگرفت و تسهیلات پیش بینی شده به شرکت مزبور ارائه نگشت.
دلخوش متذکر شد :امیدواریم این شرکت به تعهدات خود در این زمینه عمل کند زیرا تفاهم نامه برای تولید این نوع خودروها در حد قرارداد است و باید اجرایی شود.
وی در پایان با اعلام اینکه مجلس شواری اسلامی پیگیر اخذ مطالبات شرکت زامیاد (شرکت خودروسازی تولید کننده وانت دیزل) از شرکت بهینه سازی مصرف سوخت خواهد بود، اذعان کرد: لازم است که اخذ مطالبات این شرکت در مرحله نخست از طریق مراجع ذی صلاح مورد پیگیری قرار گیرد ضمن آنکه مجلس نهم حمایت های لازم را جهت جامه عمل پوشاندن به مطالبات این شرکت خودروسازی به عمل خواهد آورد.

[حميد ذوالعلا]

محصولات سایپاکاشان با به کارگیری نظام های کیفیت جهانی تولید می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80874.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون کیفیت شرکت تولید خودروی سایپاکاشان از تولید محصولات این شرکت منطبق با استاندارهای تعریف شده خبر داد و گفت: مشتری مداری، ایجاد اطمینان در خریداران و مسئولیت پذیری شرکت سایپا کاشان در قبال خودروهای تولیدی از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
علیرضا قاسمی معاون کیفیت جامع شرکت سایپاکاشان اظهار داشت: استفاده از سیستم های کنترل کیفی و آدیت، اجرای برنامه های ارتقای کیفیت برای تمام محصولات و منعطف سازی خطوط مونتاژ شرکت سایپا کاشان از بارزترین ویژگی های این مجتمع عظیم صنعتی است.
وی با اشاره به اقدامات صورت گرفته برای ارتقای کیفیت خودروی تیبا افزود: در حوزه های بدنه، تزئینات، قوای محرکه و سیستم تعلیق تیبا اقدامات اساسی جهت بهبود محصول صورت گرفته و در ادامه با همکاری شرکت های سازه گستر، قالبهای بزرگ صنعتی سایپا و مگاموتور و مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا پروژه هایی در راستای امکان پذیری تولید انبوه و ارتقای سطح کیفیت تیبا مشخص شده است.
وی تاکید کرد: اقدامات انجام شده و پروژه های آتی در راستای افزایش رضایت مشتریان و کاهش نمره منفی خودرو تیبا است.
قاسمی یادآور شد: واحد کیفیت و مهندسی سایپا کاشان کمک های تکنیکی لازم را به سازندگان برای توسعه فن آوری ساخت قطعات ارائه می دهند و با اعزام کارشناسان و بازدیدهای ادواری و پیوسته و بازرسی خطوط تولید سازندگان از تطابق عملیات با استاندارد تولید مربوط اطمینان حاصل می کند.
معاون کیفیت سایپاکاشان با اشاره به نیروی انسانی به عنوان موثرترین عامل ارتقای کیفیت، خاطرنشان کرد: ارتقای کیفیت فعالیت نیروی انسانی و آموزش مداوم پرسنل جزء برنامه های همیشگی سایپاکاشان است.
وی در خاتمه گفت: درجه فعلی تیبا طبق سیستم ارزیابی وزارت صنایع در حال حاضر درجه کیفی تیبا B+ (خوب) است که برنامه هایی شامل پروژه های ارتقای سطح کیفیت قطعات، بازنگری فرایندهای تولید (براساس سیستم SPS) و برنامه های آموزشی لازم برای ارتقا این درجه پیش بینی شده است.

[حميد ذوالعلا]

نوسازی موتورسیکلت های فرسوده در دستور کار قرار گرفت
سه شنبه، 26 ارديبهشت 1391
ساعت: 09:14
Tuesday, May 15, 2012
كد خبر: 179099
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80841.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، معاونت نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور ضمن مثبت ارزیابی نمودن روند نوسازی خودروهای فرسوده در ناوگان های حمل و نقل عمومی کشور در سال گذشته، گفت: این امر به شکلی می باشد که می توان گفت که 40 درصد ازکل نوسازی تاکسی های فرسوده در سال 90 انجام پذیرفته است.
امیر رضا رجبی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی جزء اولویت های ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت در سال گذشته بوده، افزود: با توجه به نتایج حاصل شده می توان ابراز داشت که نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی خصوصاً در حوزه خودروهای سواری از روند مطلوبی برخوردار بوده است.
وی با بیان اینکه در پی اجرایی نمودن برنامه های نوسازی ناوگان های حمل و نقل عمومی خصوصاً ناوگان تاکسیرانی، تعداد تاکسی های فرسوده در اکثر کلان شهرهای کشور به صفر نزدیک شده است، اظهار کرد: البته در این خصوص می توان به روند قابل قبول نوسازی در سایر حوزه ها نیز از جمله ناوگان مینی بوسرانی کشور اشاره کرد.
به گفته وی، سال گذشته حدود یک هزار و 300 دستگاه مینی بوس فرسوده بین شهری از رده خارج و جایگزنی گردید.
وی از ادامه دار بودن طرح نوسازی خودروهای سبک شخصی با جایگزین و بدون جایگزین سخن به میان آورد و گفت: حرکت در این مسیر در مقایسه با سالهای گذشته حاکی از آن بوده که نوسازی در این بخش نیز همانند سایر حوزه ها مطلوب بوده است.
معاونت نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور با اشاره به نقش بسزای فرهنگ سازی جهت نوسازی خودروهای فرسوده در کشور، اذعان کرد: امیدواریم که در پی اقدامات صورت پذیرفته و همچنین در سایه فرهنگ سازی مناسب ، شاهد بهبود روند خروج فرسوده ها از ناوگان های حمل و نقل عمومی کشور باشیم.
رجبی در پایان خاطرنشان کرد: برنامه های پیش بینی شده برای نوسازی خودروهای فرسوده در ناوگان حمل و نقل عمومی کشور برای سال 91 نیز همانند سال گذشته ادامه خواهد یافت ضمن آنکه امسال نوسازی موتورسیکلت های فرسوده نیز در دستور کار قرار خواد گرفت.

[حميد ذوالعلا]

در تهران هر ساعت 50 خودروي جديد شماره گذاري مي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80890.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،‌ رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا گفت: یک و هشت دهم درصد وسایل نقلیه موتوری جهان در ایران است و یک و نیم درصد کشته های ناشی از حوادث رانندگی نیز در ایران است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سردار سرتیپ اسکندر مؤمنی در سومین کنفرانس حوادث رانندگی و جاده ای با بیان اینکه امروزه موضوع ایمنی و انضباط در ترافیک یکی از جدی ترین دغدغه های دولت ها در دنیاست افزود: در دنیا به طور میانگین به ازای هر پنج نفر یک وسیله نقلیه وجود دارد اما در ایران این تعداد به ازای هر سه نفر یک وسیله نقلیه است.
وی گفت: همچنین تعداد کشته ها بر اثر حوادث رانندگی در جهان به ازای هر 10 هزار وسیله نقلیه 9 و نیم نفر کشته است که این آمار در ایران به 8 و 2 دهم در پایان سال 90 رسیده است.
سردار مؤمنی در ادامه افزود: تقاضای سفر و داشتن خودرو در کشور لحظه به لحظه در حال افزایش است و فقط در تهران در هر ساعت 50 خودروی جدید شماره گذاری و بر این اساس پیش بینی می شود تا پایان دهه 90 تعداد خودروهای کشور که هم اکنون 15 میلیون دستگاه است به بیش از 30 میلیون خودرو افزایش یابد.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا گفت: این رقم پیام جدی است برای اینکه چنانچه تلاش و برنامه ریزی در زمینه ایمنی و انضباط ترافیکی انجام نشود با چالش جدی در این حوزه روبرو خواهیم شد.
سردار مؤمنی در ادامه با اشاره به اینکه پیش از این نگاه به ایمنی و انضباط رویکرد راننده محوری و جریمه محوری بوده است افزود: در قانون جدید راهنمایی و رانندگی مؤلفه های متعددی برای موضوع ترافیک پیش بینی شده است که اگر بخواهیم ترافیک به سامان شود باید همه مؤلفه ها متوازن توسعه یابند زیرا صرفاً با تأکید بر عامل انسانی و رویکرد جریمه محوری هرگز نمی توان بر مشکلات فائق آمد.

[حميد ذوالعلا]

تلاش نیسان برای دستیابی به تولید 8 میلیون دستگاهی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80870.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg گروه بین الملل: کارلوس گون، مدیر نیسان ، از تصمیم این شرکت برای دستیابی به ظرفیت تولید جهانی 8 میلیون دستگاه تا سال 2016 خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، گفتنی است در حالی نیسان به دنبال ظرفیت 8 میلیون دستگاهی است که تولید کلی آن در سال مالی منتهی به مارس 2012 حدود 4.79 میلیون دستگاه بود.
نیسان درصدد است با همکاری رنو ، شریک فرانسوی اش ، بخش عمده ای از افتوواز ، بزرگترین خودروساز روسیه را در اختیار بگیرد و از این راه تولید خود را افزایش دهد.
کارلوس گون با اشاره به ارائه فناوری تولید رنو- نیسان به افتوواز گفت: ما می توانیم به راحتی از تجهیزات گسترده این خودروساز روس بهره بریم و تولید خود را توسعه بخشیم.
وی همچنین از تلاش شرکتش برای افزایش 5 درصدی فروش در بازار بزرگ چین خبر داد و اعلام کرد نیسان درصدد است سهم فروش خود از بازار این کشور را از 7.3 % فعلی به 10% برساند.
همچنین این شرکت برنامه های متنوعی را نیز برای توسعه تولید در کشورهایی مثل برزیل، اندونزی و مکزیک در دست دارد و می کوشد با احداث تاسیسات جدید و با توسعه واحدهای فعلی اش ، ظرفیت تولیدی اش را افزایش دهد.

[حميد ذوالعلا]

اعلام میزان مصرف سوخت بنتلی کانتینتال




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80868.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: میزان مصرف خودروی تماما جدید بنتلی کانتینتال GTV8 کم تر از 24 مایل بر گالون ( 11.8 لیتر در هر صد کیلومتر) اعلام شد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از رونمایی کانتینتال GTV8 ، این خودرو بار دیگر به دلیل اعلام شرکت مبنی بر مصرف سوخت بسیار کم در بزرگراه ، در مرکز توجهات قرار گرفت. طبق اعلام شرکت تولید کننده این خودروی لوکس دارای مصرفی 18.8 لیتری در شهر و 24 لیتری در جاده است.
این درحالی است که خودروی بزرگتر Wi2 مصرفی در حدود 23.5 لیتر در هر صد کیلومتر دارد. با احتساب قیمت کانتینتال که 18 پوند ارزان تر است می توان خرید آن را به صرفه تر دانست.
بنتلی کانتینتال GTV8 دارای یک موتور 4.0 لیتری V8 می باشد که قادر است 500 اسب بخار توان در دور موتور 6 هزار و 660 نیوتون متر گشتاور در دور موتور بین 1700 تا 5000 تولید نماید.
در صورت استفاده از جعبه دنده جدید هشت سرعته خودکار ، شتاب صفر تاصد کیلومتر بر ساعت این خودرو 5 ثانیه و بیشینه سرعت آن به 290 کیلومتر بر ساعت می رسد.
قیمت کانتینتال GTV8 از 120 هزار پوند شروع می شود.

[حميد ذوالعلا]

تولید چند موتور جدید توسط اوپل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80866.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت اوپل/ واکسهال امروز از برنامه نوسازی خط تولید موتور خودروهایش در سال آینده خبر داد و اعلام کرد که در این مدت سه موتور کاملا جدید را نیز تولید خواهد نمود.
به گزارش خبر خودرو، درحالی که هنوز هیچ جزئیاتی درباره دو عدد از این موتورها در دسترس نیست ، اوپل اطلاعاتی محدود از موتور تماما جدید 1.6 لیتری توربو ، بنزین سوز خود را اعلام کرد.
این موتور چهار سیلندر دارای برد توانی بین 197 تا 217 اسب بخار است و می تواند در دور موتور 1700 مقدار بیشینه 221 پوند فوتی گشتاور را تولید نماید. به علاوه این موتور صداي كمتري از موتورهایی که قرار است جایگزینشان شود، دارد و درنسخه های متفاوتی عرضه می گردد.
کارل فردریش اشتراکه، مدیر اوپل ، گفت: تنها در مدتی دوازده ماهه سه نسل جدید موتور را رونمایی می کنیم. این امر نشان می دهد که اوپل با چه سرعتی به معرفی محصولات جدید می پردازد.
وی افزود: موتور 1.6 لیتری ما دارای گشتاور بسیار بالایی در کلاس خود است و به راحتی می توان بیشینه اش را تولید نماید.
انتظار می رود اکثر موتورهای در دست طراحی اوپل حجمی 1600 سی سی داشته باشند و در کلاس موتورهای سه سیلندر توربو قرار گیرند.

[حميد ذوالعلا]

رشد فروش بازار خودروی روسیه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80864.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: انجمن تجارت اروپا از رشد 14 درصدی فروش خودرو در بازار ماه آوریل روسیه خبر داد و تعداد خودروهای فروخته شده را 266267 دستگاه اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، در مدت ژانویه تا آوریل سال جاری فروش خودروهای سواری و تجاری سبک در روسیه جهشی هجده درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته تجربه کرد و بیش از 135 هزار دستگاه افزایش یافت.
انجمن تجارت اروپا در بیانیه ای گفت: رشد مناسب صنعت خودروی روسیه در سه ماهه دوم سال نیز ادامه خواهد یافت. اما بایستی به این نکته اشاره کرد این رشد سرعتی کم تر از رشد سال گذشته دارد و حدود 15% افت را نشان می دهد.
با این حال پیش بینی می کنیم فروش خودروهای سواری و تجاری سبک این کشور با حداقل 50 هزار دستگاهی رشد به 285 میلیون دستگاه در سال 2012 برسد.

[حميد ذوالعلا]

معرفی آخرین محصول بی ام و




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80860.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اولین تصاویر جزئیات خودروی هاچ بک سه در بی ام و سری یک مدل 2013 بر روی پایگاه اینترنتی شرکت تولید کننده آن قرار گرفت.
به گزارش خبر خودرو، بی ام و تصمیم گرفت بعد از رونمایی رسمی خودروی جدید M135i ، پرده از آخرین دستاورد خود بردارد و نسل جدید سری یک به ترتیب 85 و 17 میلی متر افزایش داده شده و این امر باعث رشد فضای سرنشینان جلو و عقب این خودرو شده است.
به گفته بی ام و خودروی 114i با موتور پایه 1.6 لیتری توربو دوقلو به توان 100 اسب بخار و گشتاور 180 نیوتون متر وارد بازار می شود. 116i دیگر محصول این سری خواهد بود که به یک موتور 136 اسب بخاری مجهز خواهد شد و همزمان با نسخه 218 اسب بخاری 125i با بازار معرفی خواهد گردید.
همچنین علاقمندان به خودروهای دیزل می توانند مدل های 116d ، 118d و 125d را که به ترتیب 116 ، 143 و 125 اسب بخار توان را دارند را خریداری نمایند.

[حميد ذوالعلا]

جدیدترین محصول شورولت رونمایی می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80857.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نمایشگاه ماه سپتامبر پاریس میزبان شورولت ترکس، که قرار است فروش آن در 140 کشور جهان انجام پذیرد ، خواهد بود.
به گزارش خبر خودرو، سوزان دوچرتی ، مدیر شورولت اروپا ، گفت: ترکس نسل جدیدی از محصولات شورولت در بخش خودروهای شاسی بلند خواهد بود. تجهیزات متنوع ، مصرف کم سوخت و آسانی رانندگی جز تمام ویژگی های یک خودروی شهری است که در ترکس خلاصه شده است.
قرار است ترکس از اجزا و ویژگی های صنعتی اوپل موکا استفاده کند و از لحاظ ظاهر خودرویی میان نیسان جیوک و قشقایی باشد. این خودرو که از بهار 2013 وارد بازار می شود ، دارای موتورهای 1.4 و 1.6 لیتری بنزینی و 1.7 توربو دیزل است و از لحاظ سامانه تولید نیرو تفاوت چندانی با اوپل موکا ندارد.
هنوز جزئیات مصرف سوخت ، وزن و اندازه این خودرو اعلام نشده است ولی انتظار می رود قیمت آن چیزی در حدود 13500 پوند باشد.

[حميد ذوالعلا]

پیش بینی مرسدس برای فروش بیشتر در امریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80855.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: استیوکنون ، مدیر مرسدس بنز امریکا، پیش بینی کرد که شرکتش بتواند از طریق رونمایی مدل های جدید رشدی ده درصدی را داشته باشد و از رکورد فروش 253277 دستگاهی سال 2007 عبور نماید.
به گزارش خبر خودرو، مرسدس بنز توانست با فروش 245192 دستگاه خودرو در بازار سال 2011 امریکا بعد از بی ام و به دومین برند لوکس پر فروش این کشور تبدیل گردد. کنون عقیده دارد رونمایی مدل های جدیدی مثل نسل دوم شاسی بلند GL ، کلیه دستیابی با افزایش فروش در سال جاری خواهد بود.
در واقع این شرکت با تکیه بر فروش خودروهای کلاس C ، سی کوپه و کلاس M به رشد فروش امیدوار است.
ماه گذشته مرسدس بنز خودروی مفهومی استایل کوپه را در نمایشگاه لس آنجلس رونمایی کرد.
کنون درباره این خودرو گفت: اگر در میان پنج پلتفرم جدید نسل آتی محصولاتمان به یک خودروی پیشتاز و پرفروش نیاز داشته باشیم. استایل همان خودرو خواهد بود ما خودروهایی مثل کلاس A را نیز دوست داریم اما می دانیم که بازار خودروهای هاچ بک امریکا در حال توسعه است و نیازی به سرمایه گذاری بیش از حد ندارد.

درحال حاضر مرسدس بنز تلاش می کند در کنار تولید خودروهای جدید ، عملکرد آن ها را بهبود بخشد و تجهیزات بیشتری را بر روی آن ها نصب نماید تا میزان مصرف و ایمنی آن ها به بیشترین سطح خود برسد.

[حميد ذوالعلا]

افزايش مسئولیت پذیری خودروسازان با احداث مرکز تست آزمون جاده ای




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80839.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده فنی –مهندسی دانشگاه علم و صنعت احداث و راه اندازی مرکز تست آزمون جاده ای خودرو را در کشور از جمله عواملی برشمرد که موجبات طراحی و تولید پلت فرم های جدید را در صنعت خودروسازی کشور فراهم می آورد . دکتر کاکایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن مثبت ارزیابی نمودن نتایج حاصل از احداث مرکز تست آزمون جاده ای خودرو در کشور،افزود: راه اندازی چنین مرکزی و بهره گیری از آن به شکل مطلوب، قطعاً مسئولیت پذیری شرکت های خودروساز داخلی را افزون تر می نماید.
وی متذکر شد: خودروساز باید توانمندی طراحی محصولات جدید و نیز تعریف مسئولیت ها را داشته باشد و این امر جز با راه اندازی مرکز تست آزمون جاده ای خودرو و تست خودروها در یک فضای استاندارد میسر نخواهد شد.
وی یادآور شد: لازم است که شرکت های خودروساز ضمن دارا بودن امکان مونتاژ ، از توان طراحی و تست محصولات گروه خودرویی برخوردار باشند.
وی با بیان اینکه صنعت خودروسازی کشور به شدت نیازمند ایجاد چنین مرکزی می باشد، اظهار داشت: هم اکنون شرکت های خودروساز داخلی به منظور انجام تست های لازم بر روی محصولات تولیدیشان ناگزیر به انتقال نمونه هایی از خودروهای تولیدی خود به سایر کشورهای دارنده چنین مرکز می باشند که این امر خودروسازان را متحمل صرف هزینه های هنگفت می نماید.
وی تصریح کرد: انتقال یک دستگاه خودرو به سایر کشورها جهت انجام تست های لازم بر روی آن گاهاً شرکت های خودروساز را متحمل صرف هزینه های گزافی برابر یک میلیون ها دلار می نماید.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه هم اکنون تنها ایران در خاورمیانه مدعی دارا بودن صنعت خودروسازی می باشد، گفت: از اینرو لازم است که ایران به عنوان تنها خودروساز خاورمیانه اقدام به ایجاد و راه اندازی یک مرکز تست آزمون جاده ای گسترده در این منطقه نماید.
کاکایی در ادامه لازمه یدک کشیدن نام خودروسازی را مستلزم ساخت و راه اندازی مرکز تست آزمون جاده ای دانست و ابراز داشت: از آنجایی که ایجاد چنین مرکزی در کشور نیازمند صرف هزینه ها و سرمایه گذاری های هنگفتی بوده، از اینرو انجام تمامی اقداماتی که در این چندساله اخیر در راستای ایجاد این مرکز در کشور صورت پذیرفته بی نتیجه مانده است.
معاون آموزشی و پژوهشی دانشکده فنی –مهندسی دانشگاه علم و صنعت در پایان بر لزوم مشارکت و نظارت سایر سازمان های ذی ربط از جمله سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی ، پلیس راهور ناجا و .... با شرکت های خودروساز در احداث مرکز آزمون جاده ای خودرو در کشور تاکید و خاطرنشان کرد: خوشبختانه اخیراً احداث این مرکز از سر گرفته شده که می بایست همت لازم جهت تحقق این مهم در کشور وجود داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

عمده قطعات استراتژیک خودروهای داخلی وارداتی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80845.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن سازندگان قطعات و تجهیزات وابسته به خودرو با اعلام اینکه صنعت قطعه سازی کشور در حیطه طراحی و ساخت قطعات استراتژیک خودرو در وضعیت نامطلوبی به سر می برد، گفت: متاسفانه صنعت قطعه سازی کشور ما به دلایل مختلف نتوانسته همگام و همپای صنایع قطعه سازی سایر کشورها درجات تعالی ورشد را بپیماید.
محسن رزمخواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه هم اکنون اکثر قطعات استراتژیک خودرو ، جزء محصولات وارداتی به کشور می باشند، افزود:در حال حاضر صنعت قطعه سازی کشور ما به دلایل مختلف از جمله عدم حمایت های موثر از آن کماکان نتوانسته درعرصه تولید قطعات استراتژیک و اصلی خودرو موفق ظهور نماید، از اینرو این دسته از قطعات وابسته به خودرو عمدتاً از سایر کشورها خریداری و وارد می شوند.
وی ضمن اشاره به غیر استاندارد بودن برخی از قطعات "های تک" یا استراتژیک تولید داخل ، ابراز داشت: هم اکنون بسیاری از قطعاتی که در کشور تولید می شوند از کیفیت و استاندارد لازم برخوردار نمی باشند .
وی ادغام شدن واحدهای کوچک قطعه سازی را به عنوان راهکاری بسیار موثر در راستای بهبود وضعیت این صنعت در حیطه تولید قطعات استراتژیک خودرو برشمرد و اظهار داشت: ادغام شرکت ها و واحدهای کوچک قطعه سازی قطعاً می تواند از طریق افزایش سرمایه مالی قدرت تصمیم گیری را در شرکت های قطعه سازی به منظور حرکت به سوی تولید قطعات استراتژیک افزایش دهد .
وی افزایش میزان سرمایه گذاری به منظور توسعه خطوط تولید پیشرفته و ارتقای سطح کیفی قطعات و نیز ترغیب قطعه سازان به منظور سرمایه گذاری در بخش آراندی را از جمله مزایای ادغام واحدهای کوچک قطعه سازی برشمرد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود متذکر شد: لازم است که توان طراحی و ساخت محصولات به شیوه مهندسی در صنعت قطعه سازی کشور ارتقاء یابد .
رزمخواه در پایان با بیان اینکه دست یابی به این مهم در سایه صرف سرمایه های هنگف امکان پذیر خواهد بود، خاطرنشان کرد:محقق شدن امر مذکور در کنار ادغام واحدهای قطعه سازی ثمراتی نظیر بومی سازی قطعات استراتژیک خودرو را برای صنعت قطعه سازی کشور به ارمغان خواهد آورد .

[حميد ذوالعلا]

عدم تحقق انتظار موجود از رشد کیفی خودروهای داخلی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80831.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت : در سالهای اخیر خودروسازان داخلی در رقابت با یکدیگر تلاش خوبی را در جهت افزایش کمی تولید داشته اند در حالی که به لحاظ کیفی رشد چندانی در این مدت صورت نگرفته است.
دکتر امینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه استفاده از قطعات چینی در برخی از خودروها موجب گردیده که برخی خودروهای تولیدی از کیفیت لازم برخوردار نبوده و به طور کلی افت کیفیت داشته باشند.
وی دلیل ورود و استفاده از قطعات چینی را کاهش تولید قطعه سازان داخلی دانست و گفت : این مسئله موجب کاهش شتاب رشد صنعت خودروسازی به لحاظ کیفی شده است در حالی که به جهت کمی رشد خوبی در صنعت خودرو کشور صورت گرفته است.
وی افزود: تنوع بسیار کم در تولید و از سویی کیفیت نازل قطعات در سالهای اخیر موجب شده که صنعت خودروسازی ایران رشد مطلوبی نداشته باشد.
وی تصریح کرد :تعرفه های بالای واردات هم اکنون موجب سود آوری شرکتهای داخلی شده است ،هر چند این صنعت اشتغال بالایی را در کشور ایجاد نموده است و در راستای آن تولید خودرو افزایش یافته اما متاسفانه در این مدت انتظاری که به لحاظ کیفیت از صنعت خودرو وجود داشته، محقق نشده است.
این کارشناس صنعت خودرو ، ارتقای کیفی صنعت خودرو را مستلزم برنامه ریزی جدی در این راستا دانست و گفت : باید به منظور توسعه و رشد کیفی صنعت خودرو آموزش و برنامه ریزی و جدی در راستای تولید و افزایش کیفیت در صنعت خودرو صورت گیرد.
امینی گفت : قطعا در این زمینه پی گیری دستگاههای مربوطه همچون وزارت صنعت و معدن و سازمان استاندارد بسیار موثر خواهد بود که با کنترل وسیع و سیستماتیک این مهم را دنبال و محقق نمایند.
وی در ادامه با اشاره به تلاش خودروسازان در جهت رشد کمی و کیفی در صنعت خودرو گفت : خوشبختانه صنعت خودرو در این سالهای تلاش خوبی را داشته اند اما متاسفانه رشد کیفی کمی در این راستا حاصل شده است.

[حميد ذوالعلا]

شوماخر جريمه شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80827.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: راننده کهنه کار آلمانی به علت تخلف در رقابت اتومبیلرانی فرمول یک جایزه بزرگ اسپانیا جریمه زمانی شد.
به گزارش خبرخودرو ، کمیته فنی فرمول یک اعلام کرد ، در این رقابت میشائیل شوماخر راننده تیم مرسدس به علت تصادف با اتومبیل تیم ویلیامز به رانندگی برونو سنیا در دور سیزدهم پیست ، در دور بعدی رقابتها که در موناکو برگزار خواهد شد ، 5 رده در دور تعیین خط تنزل داده خواهد شد.
شوماخر که سابقه 7 قهرمانی جهان را در کارنامه دارد ، پس از این سانحه ، به همراه سنیا نتوانستند مسابقه را به پایان ببرند.تصمیم کمیته فنی پس از مقصر شناخته شدن شوماخر در این تصادف اتخاذ شد.

[حميد ذوالعلا]

توليد بنزين از جلبک دريايي




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80825.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو ، محققان پارک علم و فناوری خلیج فارس با مشارکت سازمان پژوهش های علمی صنعتی ایران از سال 86 با جمع آوری 170 گونه جلبک دریایی مطالعاتشان را برای تولید بیو دیزل یا سوخت زیستی شروع کردند و اکنون با پایان یافتن مطالعات قرار است این طرح به صورت تجاری در زمینی به وسعت 50 هکتار در دهکده دانایی بوشهر اجرا شود .

رئیس پارک علم و فناوری خلیج فارس گفت : در مرحله آزمایشی ، در 11 حوضچه دهکده دانایی به وسعت هزار مترمربع جلبک کشت شد و پس از گذشت پنج سال با تولید 280 تن جلبک در هر هکتار از 52 درصد این جلبک ها بیودیزل یا سوخت زیستی یا بنزین سبک به دست آمد .

محمدی افزود : با اجرای تجاری این طرح در وسعت 50 هکتار از زمین های دهکده دانایی بوشهر در مدت 2 سال از هر هکتار جلبک کشت شده 140 هزار لیتر بیودیزل برابر با 240 تن زیست توده به دست می آید .

وی گفت : هزینه اجرای تجاری این طرح 150 میلیارد ریال است .

محمدی با بیان اینکه با تنوع در تولید این سوخت می توان وابستگی به نفت را کم کرد ،‌ گفت : از جلبک ها برای اینکه منابع ذخیره چربی زیادی دارند می توان به عنوان سوخت هواپیما و یک سوخت سبک استفاده کرد .

وی با اشاره به اینکه استان بوشهر با داشتن زمین های بایر دریا و نورخورشید از زمینه ای مناسب برای تولید بنزین از جلبک برخوردار است ، افزود : برای کشت جلبک دریایی نیازی به زمین کشاورزی نیست و می توان آن را در مجاورت دریا و در زمین های شور هم پرورش داد .

محمدی گفت : تولید بیودیزل در جهان هنوز صنعتی نشده اما محققان در کشورهای آمریکا ، کانادا ،‌نروژ ،‌فرانسه و مصر مطالعاتی برای دستیابی به این فناوری آغاز کرده اند .

به گزارش سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران، از دستاوردهای اجرای این طرح مشارکت شرکت های تولیدی در کسب سهم مناسب از بازار گسترده این محصولات در بازار جهانی ، ‌ایجاد فرصت های شغلی برای دانش آموختگان کشور ، فراهم شدن زمینه ایجاد صنایع جانبی و توان ایجاد اشتغال بومی و مشارکت در برنامه جهانی کاهش گازهای گلخانه ای است . این طرح پارسال از بین 37 طرح کشوری جزو سه طرح برتر انتخاب شد .

[حميد ذوالعلا]

حمل و نقل انسان محور ، محور کنفرانس مهندسی ترافیک




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80872.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، اعضای هیأت علمی «کنفرانس بین‌المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک» در نخستین نشست خود در سال جدید با انتخاب مجدد موضوع «حمل و نقل انسان محور» به عنوان شعار اصلی کنفرانس دوازدهم موافقت کردند.
در این نشست که با حضور اساتید و متخصصان حمل و نقل و ترافیک برگزار شد، اعضای حاضر ضمن بررسی نظرات و پیشنهادات مطروحه در خصوص برگزاری کنفرانس یازدهم، ضمن تأکید بر ارتقای کیفیت زندگی مادی و معنوی شهروندان، پیگیری اشاعه پیاده‌مداری به مثابه حرکتی استراتژیک در جهت اعاده کرامت انسانی و حفظ حقوق شهروندی و نیز توسعه حمل و نقل عمومی یکپارچه و مطمئن را مورد تأیید قرار دادند.
این گزارش حاکی است با توجه به اولویت‌های مدیریت شهری در سال جاری، « حمل و نقل انسان محور» برای دومین سال متوالی به عنوان شعار اصلی کنفرانس بین‌المللی مهندسی ترافیک به تصویب رسید و برگزاری نشست‌های تخصصی تحت عنوان آسیب‌شناسی پروژه‌های ترافیکی برای هر یک از محورهای پیش‌بینی ‌شده نیز در دستور کار این کنفرانس قرار گرفت.
در این نشست، زمان اعلام فراخوان مقالات «دوازدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی ترافیک» اردیبشهت ماه جاری و زمان پایان دریافت مقالات نیز دی ماه سال جاری تعیین شد و به پیشنهاد اعضای هیأت علمی، مقرر شد به منظور بررسی دقیق سرفصل‌ های کنفرانس ، کمیته‌هایی در قالب کارگروه های تخصصی تشکیل شود.
گفتنی است «دوازدهمین کنفرانس بین‌المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک» روزهای اول و دوم اسفند ماه سال جاری برگزار می‌شود و دبیرخانه این کنفرانس با هدف شناخت، بررسی و کاهش مشکلات در حوزه حمل و نقل و ترافیک و محلی به منظور دریافت ایده‌های نو و طرح‌های تازه در این حوزه رسماً فعالیت خود را آغاز کرده است.

[حميد ذوالعلا]

لزوم افزایش سرمایه گذاری در صنعت خودرو کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80779.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : با توجه به توانمندی بالای خودروسازان و قطعه سازان داخلی و موفقیت های سالهای اخیر این حوزه از صنعت ، ضروری است در سال جاری تلاش و همت مضاعفی در راستای افزایش داخلی سازی در صنعت خودرو و قطعه سازی صورت پذیرد.
شهباز حسن پور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : به نظر می رسد با توجه به مشکلاتی كه هر از گاهی بر کشور اعمال می شود اتکای بیشتری به توانمندی جوانان متخصص و توانمند کشور صورت گیرد به طوری که هم اکنون بسیاری از تولیدات داخلی قابل رقابت با استاندارد به روز دنیا است .
می گفت : امید می رود در این جهت خودروسازان یزرگ کشور به این مهم اهمیت و توجه بیشتری نموده تا به جای ایجاد بازار فعالیت برای سایر کشورها ، زمینه اشتغال و فعالیت جوانان متخصص و متعهد ایرانی را فراهم کنند.
وی در ادامه به حضور موثر قطعه سازان در بازارهای جهانی پرداخت و اظهار داشت : امید است با توجه به توانمندی بالقوه ای در این بخش وجود دارد رقع مسائل و مشکلات این بخش از صنعت در اولویت کار دستگاههای اجرایی و همچنین شرکتهای خودروسازی قرار گیرد.
وی تصریح کرد : در شرایط موجود و در سالی که به نام حمایت از تولید ملی نامگذاری شده است نباید موضوعی تحت عنوان واردات مطرح شود بلکه باید تمام تلاش ها در جهت استفاده از توان داخلی و پرداختن به تولید داخل صورت گیرد
نماینده سیرجان و بردسیر در خانه ملت همچنین بر لزوم افزایش سرمایه گذاری در صنعت خودرو کشور تاکید و اظهار داشت : در شرایط موجود باید قطعاتی که وارد می شوند در داخل کشور داخلی سازی شوند و این موضوع از ضروری ترین نیازهای فعلی کشور در این حوزه از صنعت است.
حسن پور در ادامه تصریح کرد : خوشبختانه در سالهای گذشته حمایت های خوبی از خودروسازان صورت گرفته و در این جهت خودورسازان نیز عملکرد خوبی را داشته اند بنابراین همه سرمایه گذاران بخش خصوصی می توانند با توجه به ظرقیت خوب صندق توسعه ملی درخواست شان را به این صندوق ارجاع و حداکثر استفاده را از حوزه کسب کنند.

[حميد ذوالعلا]

نخست وزیر سابق فرانسه :
از توسعه روابط ايران خودرو و پژو استقبال مي کنيم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80811.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، از توسعه اتحاد استراتژيک بين ايران خودرو و پژو در دولت جديد اين کشور استقبال مي کنيم.
ميشل روکار نخست وزير سابق فرانسه در بازديد از گروه صنعتي ايران خودرو با بيا ن مطلب فوق گفت: گروه صنعتي ايران خودرو از نظر فناوري توليد در راستاي جهاني شدن گام برمي دارد.
وي افزود: به نظر من خريد هفت درصد سهام پژو توسط جنرال موتورز تاثيري در روابط تجاري ايران خودرو و پژو نخواهد داشت.
نخست وزير سابق فرانسه تاکيد کرد: سطح روابط ايران خودرو و پژو از نظر فني مشکلي ندارد و دو طرف بر توسعه همکاري‌هاي في مابين پاي‌بند هستند.
وي با اشاره به تغيير رياست جمهوري فرانسه گفت: فرانسه در مذاکرات 1+ 5 در بغداد هم‌گام با جامعه بين الملل عمل خواهد کرد و در اين مذاکرات با ذهنيت مثبت نسبت به ايران حضور خواهد داشت.
نخست وزير سابق فرانسه اظهار اميدواري کرد که در مذاکرات پيش رو عدم اعتماد في مابين برطرف و تحريم ها عليه ايران برچيده شود.
نخست وزير سابق فرانسه تاکيد کرد: من در بازگشت به فرانسه، مشکلات و موانع پيش روي روابط بين ايران و فرانسه را در دولت جديد اين کشور بازگو کرده و درصدد رفع آن خواهم بود.
در ادامه مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با اشاره به اتحاد 22 ساله استراتژيک ايران خودرو با پژو گفت: 70 درصد توليد ايران خودرو با برند پژو است و اين خودروها با داخلي سازي قطعات آن کم‌تر وابستگي ارزي دارند.
وي افزود: ايران خودرو قادر است خودرو با نشان ايراني طراحي و توليد کند که سمند رانا و دنا از دستاوردهاي مهم اين شرکت در زمينه دست‌يابي به فناوري توليد است.
مهندس نجم الدين تاکيد کرد: ايران خودرو و پژو و ديگر شرکاي ايران خودرو استراتژي برنده – برنده را دنبال مي کنند.
همچنين در اين ديدار مهندس مير جواد سليماني قائم مقام مديرعامل ايران خودرو درکيفيت و توسعه محصول گزارشي از روند عملکرد اين گروه صنعتي در زمينه توليد محصولات جديد و برنامه صادرات ارائه داد که مورد استقبال نخست وزير سابق فرانسه قرار گرفت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11399.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11399.jpg)
اگر خودروسازان خارجی بروند(3)
بیش از گذشته چینی می شویم
پرشین خودرو:یک کارشناس صنعت خودرو درباره قطع احتمالی همکاری خودروسازان خارجی با ایران گفت: محدودیت‌های بین‌المللی و قطع همکاری خودروسازان خارجی با ایران افزایش هزینه های تولید را در پی دارد.
فربد زاوه در گفت و گو با «پرشین خودرو» با اشاره به اینکه محدودیت ها و قطع همکاری ها باعث می شود خودروسازان در تامین قطعات خود با مشکل مواجه شوند، ادامه داد: زیرا از یک سو شرکت‌های خارجی روابط خود را با خودروسازان ایرانی محدود کرده اند و از سوی دیگر به دلیل فشارهای وارده به بانک مرکزی، خودروسازان ایرانی برای مبادله پول و خرید قطعات مورد نیاز خود با مشکل مواجه شده اند.
وی با اشاره به اینکه در صورت احتمال چنین امری صنعت خودرو ایران در بخش دولتی کمتر و در بخش خصوصی بیش از گذشته چینی خواهد شد، ادامه داد: در حال حاضر نیز خودروسازی خصوصی ایران به نوعی چینی شده و این چینی شدن نه از سر اختیار که از سر ناچاری بوده است.
وی با بیان اینکه در صورت قطع ارتباط خودروسازان اروپایی با ایران، همکاری صنعت خودرو ایران با چین و هند گشترش خواهد یافت، گفت: اگر خودروسازان دست همکاری به سمت خودروسازان چینی و هندی دراز نکنند با رکود مواجه خواهند شد.
زاوه افزود: به عبارت بهتر، خودروسازان خصوصی با وجود محدودیت‌های بین‌المللی، امکان ادامه همکاری و مشارکت با شرکت‌های معتبر آمریکایی و اروپایی را ندارند، پس بهترین گزینه برای آنها انتخاب چین یا هند است که اکثر خودروسازان بخش خصوصی به سراغ چینی‌ها می روند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11428.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11428.jpg)
ارتقای سطح محصولات ایران خودرو به رده خیلی خوب
پرشین خودرو: با اجرای 880 پروژه درسال تولید ملی، سطح ارتقای کیفیت تمامی محصولات ایران خودرو به رده خیلی خوب خواهد رسید.
به گزارش «پرشین خودرو»، کیانوش پورمجیب معاون کیفیت ایران خودرو در دومین نشست تخصصی گروه صنعتی ایران خودرو با اصحاب رسانه با بیان این مطلب گفت: مبتنی بر آیین نامه ابلاغی ارتقاء وزارت صنایع كلیه خودروسازها در سال 91 می بایست كیفیت خودورهای خود را صرفا در سطح خوب و خیلی خوب تولید نمایند. خوشبختانه ایران خودرو در حال حاضر به این هدف دست یافته است.
وی افزود: گروه صنعتی ایران خودرو در سال گذشته نیز كلیه محصولات خود را در سطح كیفی خوب و خیلی خوب تولید كرد.
معاون كیفیت ایران خودرو دستیابی به برنامه تولید كلیه محصولات این شركت در رده خیلی خوب را از مهمترین برنامه های راهبردی این شركت در نیمه دوم سال جاری دانست.
وی از مهمترین برنامه کیفی ایران خودرو در سال جاری را کاهش مراجعات مشتریان بابت تعویض قطعات عملکردی زیر 5 هزار کیلومتر به شبکه خدمات پس از فروش عنوان کرد.
پورمجیب همچنین به افزایش عملكرد كیفی محصولات بر اساس شاخص آدیت تركیبی این گروه صنعتی در اسفند ماه سال 90 نسبت به سال 89 اشاره كرد و گفت: محصول تندر 90 حدود 37 درصد، پژو 206 حدود 18 درصد، سوزوكی بیش از 11 درصد، پژو پارس، سمند و 405 بیش از 40 درصد و وانت پیكان نیز حدود 84 درصد افزایش كیفی داشته است.
معاون كیفیت ایران خودرو خاطرنشان ساخت: به هر اندازه نمره منفی محصولات كاهش یابد، كیفیت آن نیز افزایش داشته و این دو معقوله بلعكس هم عمل می كنند.
وی یكی از مهمترین اقدامات انجام شده در سال های اخیر را كاهش قطعات برگشتی در خدمات پس از فروش محصولات خواند و تاكید كرد: با برنامه ریزی های انجام شده در حال حاضر میزان قطعات برگشتی در سه ماهه ابتدای تحویل خودرو در هر 100 دستگاه خودرو به 20 عدد كاهش یافته است وبا این برنامه ریزی میزان رضایت مشتریان نیز افزایش خواهد یافت.
معاون كیفیت ایران خودرو گفت: درصد كاهش برگشتی قطعات محصولات در سال 90 نسبت به سال 89 به صورت میانگین افزایش 71 درصد بوده است، به طوری كه خانواده پژو 206، 64 درصد، تندر 90، 96 درصد، گرند ویتارا 72 درصد، پژو 405، 57 درصد، پژو پارس خراسان 65 درصد، سمند 58 درصد و وانت پیكان نیز 83 درصد افزایش كیفی داشته اند.
پورمجیب افزود: 76 سازنده قطعه درگرید سی قرارداشته اند که از این میزان یا ارتقای یافته و یا حذف شده اند.
وی ادامه داد: در حال حاضر كلیه قطعه سازان این مجموعه دارای رتبه گرید بندی A و B هستند.
معاون كیفیت ایران خودرو به ارتقای رضایت مشتریان از كیفیت محصولات مبتنی بر نظرسنجی اشاره كرد و گفت: در این نظرسنجی از حدود 1200 نفر از مشتریان هر یك از محصولات این شركت كه بیش از 3 ماه از تحویل خودرو خود می گذرد، بصورت ماهانه نظرسنجی می شود.
پورمجیب، میزان رضایت مشتریان از طریق این نظر سنجی در سال 87 را 4/65 در سال 88 را 9/65، در سال 89 را 7/66 و در سال 90 را 1/68 خواند.
وی تاکید کرد: بالاترین عدد در خودروهای لوکس و وارداتی در این نظر سنجی 81 بوده است.
معاون كیفیت ایران خودرو به افزایش رضایت مشتریان از پژو 206 اس دی پرداخت و افزود: این خودرو حتی در میان خودروهای وارداتی هم قیمت و هم كلاس خود از رضایت بیشتری برخوردار است.
پور مجیب ادامه داد: در سال 88، 117 پروژه برای افزایش كیفیت محصولات داشته ایم كه این تعداد در سال 89 به 263 و در سال 90 نیز به 353 دسته پروژه رسید كه حاصل آن افزایش رضایت مشتریان در سال گذشته از محصولات گروه صنعتی ایران خودرو بود. سال 91 نیز در ادامه برنامه بهبود قطعات / محصولات / خدمات گروه صنعتی ایران خودرو 880 پروژه ابلاغ گردیده است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11405.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11405.jpg)
بیکاری 200 كارگر زاگرس خودرو طی یک ماه
پرشین خودرو: یك فعال كارگری در بروجرد اعلام کرد: ۲۰۰ کارگر کارخانه زاگرس خودرو واقع در بروجرد به دلیل عدم تمدید قراردادهای‌كاری‌شان، طی یک ماه اخیر بیكار شده‌اند.
بخ گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایلنا، محمد گودرزی اظهار كرد: در این کارخانه جمعا ۵۰۰ کارگر قرارداد موقت مشغول به كار هستند که ۲۰۰ نفر از آنان به جهت کمبود نقدینگی و نبود مواد اولیه تولید به واسطه تحریم‌ها طی یك ماه اخیر بیكار شده‌اند.
دبیر اجرایی خانه کارگر بروجرد با تاکید بر اینکه هیچ یک از مسئولان استانی پاسخگوی مشکلات کارگران زاگرس خودرو نیستند اظهار داشت: بسیاری از كارگران اخراجی دوره‌های آموزشی خود را در با هزینه كارخانه در كشور مالزی گذرانده‌اند و بیكاری این كارگران اتلاف سرمایه‌های ملی است.
گفتنی است زاگرس خودرو یکی از کارخانه‌های خودروسازی ایران در منطقه اشترینان بروجرد است که در زمینه مونتاژ اتومبیل فعالیت دارد و از سال ۱۳۷۵ شروع به فعالیت کرده‌ است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11389.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11389.jpg)
حوزه اصلی در مذاكرات خودروسازان ایران و هند چیست؟
پرشین خودرو: مدیر صنایع خودرو سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفت: حوزه اصلی در مذاكرات خودروسازان ایران و هند، همكاری مشترك در زمینه استفاده از فن‌آوری‌های پیشرفته برای طراحی و تولید پلت‌فرم و خودرو است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، رضا مفیدی اظهار كرد: در حال حاضر سهم فن‌آوری‌های پیشرفته در تولید خودرو در جهان از متوسط 10 درصد در سال 2010 به 40 درصد در سال 2012 افزایش یافته است.
وی با بیان این‌كه فن‌آوری‌های پیشرفته بیشتر در حوزه‌ هدایت و كنترل قوای محركه خودرو و سیستم‌های كنترل رهیاب و هدایت اتوماتیك مطرح است، خاطرنشان كرد: در مذاكرات بین خودروسازان ایرانی و هندی نیز همكاری در زمینه‌ فن‌آوری‌های پیشرفته تولید خودرو و پلت‌فرم، محور اصلی این مذاكرات است.
مفیدی ادامه داد:‌ البته در مذاكرات خودروسازان دو كشور، استفاده از فن‌آوری‌های پیشرفته بیشتر در حوزه سیستم هوشمند كنترل قوای محركه خودرو از جمله سیستم هدایت و كنترل موتور و دیگر قوای محركه مانند گیربكس و اكسل مدنظر قرار دارد.
مدیر صنایع خودرو ایدرو با بیان این‌كه خودروسازان داخلی برای رشد صادرات راهی جز استفاده از فن‌آوری‌های نوین در تولید خودرو‌های جدید ندارند، تصریح كرد: در حال حاضر مذاكرات چند خودروساز برتر كشور با خودروسازان مطرح هندی در زمینه‌ همكاری‌های مشترك همچنان ادامه دارد.
پیش از این نیز معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از احتمال طراحی و تولید پلت‌فرم مشترك با همكاری شركتهای هندی خبر داده بود.
به گفته مجید هدایت، موضوع طراحی مشترك شاسی و پلت‌فرم‌ خودرو بین شركتهای ایرانی و هندی مورد توافق قرار گرفته و اجرایی شدن آن از سوی اتحادیه‌های خودرویی و خودروسازان مطرح دو كشور دنبال می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

تاثیر نامطلوب کاهش نرخ ارز بر بازار خودروهای داخلی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80950.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، رئیس کمیته صنعت کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به اثرات منفی نوسان نرخ ارز بر عرصه تولید و بازار سرمایه گذاری در کشور گفت : نوسان نرخ ارز به جهت سردرگمی در بازار سرمایه گذاری ، مشکلاتی را برای تولید و سرمایه گذار ایجاد می نماید طبعا این مسئله تبعات منفی را در اقتصاد کشور به همراه خواهد داشت.
سید مهدی صادق در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو، ضمن تاکید بر اثرات نامطلوب نوسان نرخ ارز بر تولید کنندگان تصریح کرد : به جهت تاثیرات منفی که نوسان نرخ ارز بر اقتصاد و تولید دارد طبعا از افزایش یا کاهش نرخ ارز استقبال نمی کنم چرا که معتقدم نرخ ارز به منظور حمایت از تولید باید حداقل در یک پریود 2 تا 3 سال تثبیت شود تا تولید کننده ، سرمایه گذار و وارد کننده ، همگی بدانند با برنامه ای حداقل دو ، سه ساله روبرو هستند تا بر این اساس نیز برنامه ریزی کنند..
وی افزود : به همین منظور پایین آمدن و یا بالا رفتن نرخ ارز به صورت موقتی، قطعا برای تولید ، صنعت و تجارت مضر بوده و آثار نامطلوبی را بر این حوزه ها ، خصوصا صنعت خودرو وارد خواهد نمود.

وی تصریح کرد : طبعا روند نزولی نرخ ارز بر روی قیمت خودور تاثیر می گذارد البته به شرط اینکه این روند نزولی طی حداقل دو سال ثابت ماند و تغییری نداشته باشد چرا که کاهش زیاد نرخ ارز واردات خودرو را مقرون به صرفه نموده و در این راستا تولیدات داخلی خصوصا خودروهای داخلی با کاهش تقاضا مواجه شده و کم کم صنعت خودرو کشور از بین خواهد رفت.

وی گفت : باید نرخ ارز از حالت شناور خارج گردیده و از سوی دولت برای مدتی ثابت شود تا تولید و سرمایه گذاری در حوزه صنعت رونق پیدا کند.

[حميد ذوالعلا]

نامه سرگشاده به سردار مومني :
حفظ جان مردم وظيفه همه ما است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80640.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg




در سال حمايت از توليد داخلي به اطلاع سردار محترم مي رسانيم كه :
اول- تعداد 4000 وانت زامياد مجهز به ترمزABS به ارزش 60 ميليارد تومان در كف كارخانه منتظر صدور مجوز شماره گذاري و تحويل به خريداران است. مسئولين شماره گذاري عنوان مي كنند چون اين خودروها در سال 90 توليد شده اند بنابراين سند شماره گذاري سال 90 صادر مي شود سخني كه ظاهراً منطقي است. اما در عمل هيچ خريداري حاضر به تحويل وانت خود با سند سال گذشته نيست چون حداقل 600 هزار تومان ضرر خواهد كرد.
· نتيجه آنكه 4000 خريدار وانت ها، تنها وسيله امرار معاش خود و خانواده شان را نمي توانند تحويل بگيرند در حاليكه سود بانكي وام اخذ شده از بانكها را بايد بپردازند.
· نتيجه آنكه 4000 وانت از صحنه حمل و نقل بار، آنهم در فصل كشاورزي غايب است كه لطمه به اقتصاد مملكت است.
· نتيجه آنكه 60 ميليارد تومان از طلبهاي شركتهاي قطعه ساز پرداخت نشده و هر يك از آنها دچار مشكلات شديد نقدينگي هستند. در حاليكه كنتور محاسبه سود بانكي بانكها براي هر يك از آنها در حال شماره اندازي است.
· نتيجه آنكه قطعه سازان تحويل قطعات براي توليد روزانه را بعضاً متوقف كرده اند و توليد كارخانه با كسري هاي متعدد ، در داخل پاركينگ ها تلنبار مي شوند.
دوم- متاسفانه به هنگام تصويب قانون نصب ترمزABS بدون توجه به امكانات فني كارخانجات مختلف، تاريخي تعيين شد.شركت زامياد به علت قديمي بودن محصول خود، مجبور به عقد قرارداد رسمي با كارشناسان خبره خارجي نمود تا امكان نصب مهندسي ترمز ABS را فراهم آورد. متاسفانه به علت مشكلات عديده، تصويب فني و شروع بهره برداري طرح مزبور به طول كشيد. از آنجاييكه خط توليد محصول را نمي توان متوقف و كارگران را بيكار كرد، تعداد 14000 وانت بدون ترمزABS در كارخانه موجود است كه ارزش اقتصادي آنها برابر 210 ميليارد تومان است.
جناب سردار مومني ، تمام استدلالات در بند اول اين نامه در اينجا هم صادق است مانند پرداخت اضافي سود بانكي براي 210 ميليارد تومان سرمايه بلوكه شده، عدم پرداخت طلبهاي شركتهاي قطعه ساز و از همه مهمتر وارد نشدن 14000 وانت به حيطه حمل و نقل و بيكاري چندين ماهه 14000 نفر خريداران اين وانتها و همچنين ضررو زيان پرداخت بهره بانكي توسط اين خريداران به بانكها بدون آنكه وسيله درآمد زاي آنها تحويل شده باشد.
با عنايت به موارد فوق ، وزيران عضو ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت مجوز شماره گذاري اين وانتها را صادر نموده اند كه به تاييد مقام محترم رياست جمهوري هم رسيده است ، اما متاسفانه واحد شماره گذاري ناجا از اجراي مصوبه خودداري مي نمايد.
سوم- سردار گرامي ، از حضرتعالي كه به حق كه شعار حفظ جان مردم ترجيع بند مصاحبه و سخنراني هايتان است. مي پرسم كه حفظ جان مردم بيشتر با اعمال قوانين مصوب در موارد زير توسط هر عوامل زحمتكش راهور، بدست مي آيد يا با خودداري از شماره گذاري 14000 دستگاه وانت عليرغم داشتن مصوبه دولت؟

v جلوگيري از تردد 127 هزار دستگاه تريلرهاي غير استاندارد در جاده ها

v جلوگيري از تردد 1 ميليون دستگاه خودروهاي فرسوده ( مخصوصاً كاميون، اتوبوس و ميني بوس )

v جلوگيري از تردد 10 ميليون دستگاه خودروهاي فاقد معاينه فني

v خودداري از شماره گذاري تريلرهاي غير استاندارد

v جلوگيري از تردد 8 ميليون موتورسوار بدون كلاه ايمني در شهرها و جاده ها

v جلوگيري ازتردد 300 هزار دستگاه كاميونهاي فاقد حفاظهاي جلو، جانبي و عقب در جاده ها

v جلوگيري از تردد خودروهايي كه كمربند ايمني راننده، سرنشينان جلو و عقب را نبسته اند.

v جلوگيري از تردد رانندگان متخلفي كه با لايي كشيدنهاي خطرناك خود در جاده ها و بزرگرا ها، رعايت فاصله طولي ساير خودروها را غير ممكن مي كنند.



· سردار گرامی یقیناً قصد ندارید در سال حمایت از تولید ملی عامل توقف کارخانه زامیاد باشید.



داوود ميرخاني رشتي

مشاور انجمن خودروسازان ايران

[حميد ذوالعلا]

استانداردهای خودرو در کشور ایده آل نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80916.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو،مدیر کل نظارت براجرای استاندارد سازمان استاندارد وتحقیقات صنعتی ایران با بیان این مطلب که استانداردهای خودرو در کشور ایده آل نیست گفت: وقتی خودرو ساز محصولی تولید می کند، این محصول باید دارای کیفیتی مناسب باشد .در ایران استاندارد در حقیقت حد قابل قبول کیفیت خودرو است ولی ایده آلی برای خودرو محسوب نمی شود.

فریدون بلغاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: معمولاً در دنیا استاندارد های کارخانه ای خودرو از استاندارد ملی بالاتر است و به همین دلیل هزینه های بسیاری برای سرمایه گذاری در این بخش صرف می شود در حالیکه در کشور، سازمان استاندارد نهادی است که خودرو سازان را ملزم به رعایت حداقل استاندارد وکیفیت در خودرو هامی کند واز سوی خودرو سازان برای ارتقاء استانداردها حرکتی صورت نمی گیرد.
وی افزود: وقتی خودروسازان خودروی مرغوبی تولید می کنند رضایت مشتری را جلب می کنند و همین امر باعث می شود مشتری سفیر خودرو ساز باشد و از خودرو مورد نظر تبلیغ کند ودر حقیقت این تبلیغ خانه به خانه و سینه به سینه منتقل شود.
وی قیمت بالا را در استاندار د خودروها بی تاثیر دانست و گفت: قیمت بالای یک خودرو به این معنی نیست که آن محصول از کیفیت بیشتری برخوردار است بلکه به این معنی است که از آپشن های بیشتری برخوردار است . بنابراین خودرویی که در قیمت پایین تری قراردارد نیز ازاستاندارد برخوردار است ولی برخی خودرو ها پایین ترین سطح استاندارد های قابل قبول را دارا هستند و برای مثال وقتی خودرویی از لحاظ استاندارد نمره 10 می گیرد قبول محسوب می شود ولی همانطور که اشاره شد در پایین ترین سطح استاندارد قراردارد.
وی در خصوص استاندارد قطعات خودرو گفت: در گذشته تعدادی از قطعات مشمول اجرای قانون ارتقاء کیفیت خودرو و تولیدات صنعتی بودند و لی هم اکنون مقرر شده قطعه های رتبه 3و4 حذف شوند و در صورتیکه این اتفاق بیفتد باعث خواهدشد خودروسازان هزینه های تعویض قطعه و گارانتی کمتری را بپردازند بنابراین قطعه ساز باید قطعه ای مرغوب تولید کند تا هزینه های خودروسازکاهش یابد.
وی در پایان گفت: برخی روابط نامناسب ویا توصیه های خارج از معمول باعث شده که برخی قطعه سازانی که دارای رتبه های مناسبی نیستند قطعات خود را به بازار عرضه کنند.

[حميد ذوالعلا]

سیر نزولی قیمت خودروهای وارداتی با کاهش نرخ ارز



http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80928.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان با اشاره به درصد داخلی سازی خودروهای داخلی در کشور گفت : به جهت درصد بسیار کم وابستگی در تولید خودروهای داخلی ، یقینا کاهش نرخ ارز تاثیر چندانی را بر قیمت خودروهای داخلی نخواهد داشت.
ایرج یزدان بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : هم اکنون میزان وابستگی خرید خارجی خودروهای داخلی به غیر از یکی ، دو گزینه، حدود دو درصد است بنابراین این رقم وابستگی، با کاهش نرخ ارز ، تاثیر محسوسی را بر قیمت خودرو نخواهد گذاشت.
وی تصریح کرد :هم اکنون 60 درصد مواد اولیه مصرفی در تولید برخی قطعات خودرو ، از خارج تامین می شود مسلما کاهش و یا افزایش نرخ ارز بر روی قیمت قطعات تاثیرگذارخواهد بود.
وی همچنین به بدهی خودروسازان به قطعه سازان پرداخت و گفت : چند سالی است که به جهت عدم مجوز افزایش قیمت خودرو ، شرکتها بدهی بالایی را به قطعه سازان دارند بنابراین طرح اینکه کاهش نرخ ارز چه میزان بر کاهش قیمت خودرو تاثیر گذار است به نظر می رسد موضوع مناسبی نیست چرا که مدتهاست به جهت اینکه خودرو جزء سبد خانوار است و قیمت آن در قیمت سایر کالاها موثر است اجازه افزایش قیمت داده نمی شود.
وی تصریح کرد : در ماههای اخیر افزایش قیمت خودروهای داخلی به جهت افزایش هزینه های مواد اولیه در کشور به طور طبیعی افزایش یافته است.
عضو انجمن قطعه سازان تاکید کرد : کاهش نرخ ارز موجب کاهش قیمت خودروهای وارداتی خواهد شد اما این مساله تاثیر محسوسی بر قیمت خودروهای داخلی نخواهد داشت مگرآنکه در بهای موثر بر قیمت تمام شده خودرو های داخلی تغییر قیمتی حاصل شود تا قیمت خودروهای داخلی نیزروند کاهشی را داشته باشند.
یزدان بخش افزود : در حال حاضر به جهت مشکلاتی که در صنعت قطعه سازی وجود دارد بسیاری از شرکتهای تولیدی در این بخش در آستانه ورشکستگی هستند.

[حميد ذوالعلا]

ارتباطات گروه خودروسازی سایپا لوح سپاس و تندیس دریافت کرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80948.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، لوح سپاس و تندیس هفتمین همایش روابط عمومی الکترونیک به ارتباطات گروه خودروسازی سایپا تعلق گرفت.
همزمان با برگزاری هفتمین همایش روابط عمومی الکترونیک که در آن موضوع تجارب و کارکردهای روابط عمومی الکترونیک در وزارتخانه ها و سازمان های اقتصادی و عمومی مورد بحث و بررسی قرار گرفت، علاوه بر اهدای تندیس، لوح سپاس دبیرخانه دائمی این همایش به ارتباطات گروه خودروسازی سایپا اهدا شد.
در متن این لوح خطاب به گروه خودروسازی سایپا آمده است:
رشد دانش روابط عمومی الکترونیک همگام با سرعت تغییرات تکنولوژیکی نشانه ای از نیاز جامعه ایرانی به جبران عقب ماندگی های احتمالی تاریخی در احترام به حقوق مردم و ذینفعان سازمان ها است.
ضمن ابلاغ مراتب تشکر ستاد برگزاری هفتمین همایش روابط عمومی الکترونیک، این لوح به پاس احترام به عملکرد آن شرکت محترم‌ در پاسخگویی سریع، صحیح و فراگیر به مشتریان با استفاده از ابزار و فناوری های نوین اطلاعات و ارتباطات تقدیم می شود.
پنجمین همایش روابط عمومی الکترونیک با حضور بیش از 500 نفر از استادان، مدیران و کارشناسان روابط عمومی کشور در سراسر کشور 25 اردیبهشت ماه و در آستانه روز جهانی جامع اطلاعاتی و روز ملی روابط عمومی برگزار ش

[حميد ذوالعلا]

رونمایی دومین نسخه فیس لیفت رنو اسپیس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80969.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی رنوی فرانسه به تازگی نسخه فیس لیفت مینی ون اسپیس (Espace) را پیش از رونمایی اش در ماه جولای معرفی کرد.
به گزارش خبر خودرو، همانطور که در تصویر مشاهده می شود نسخه فیس لیفت رنو اسپیس دارای یک جلو پنجره و طراحی بهتر لوگوی خودرو نسبت به نونه قبلی می باشد.
همچنین چراغ ها و سپر جلو و به طور کلی ظاهر خارجی خودرو بحث فرآیند و بازطراحی قرار گرفته است. اگرچه رنو جزئیات زیادی درباره این خودرو را منتشر نکرده ولی می توان انتظار داشت دامنه بهبود طراحی فیس لیفت به رینگ ها و اتاق خودرو نیز گسترش یافته باشد.
رنو در بیانیه ای رسمی اعلام کرد بعد از تولید چهار نسل ، این خودرو دومین فیس لیفت از نسل چهارم رنو اسپیس می باشد و تلاش شده تمامی ویژگی هایی که تاکنون سبب شهرت این سری خودروها شده در این نسخه فیس لیفت به کار برود.
این خودرو برای اولین بار در سال 2006 تحت بازطراحی قرار گرفته و اولین نسخه فیس لیفت آن رونمایی شده بود. متاسفانه جزئیات بیشتری درباره این خودرو در دسترس نیست و فقط می دانیم که رونمایی آن در جولای می باشد و فروش آن از تابستان آینده آغاز می گردد.

[حميد ذوالعلا]

ادامه روند واردات تایرهای بی کیفیت و تاریخ گذشته به کشور


به گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن صنفی اتحادیه روغن و لاستیک کشور با اعلام اینکه بازار تایر در کشور توسط تولیدکنندگان داخلی اشباع شده، گفت: با این وجود همچنان شاهد واردات بی رویه تایرهای بی کیفیت و فاقد استاندارد از سایر کشورها خصوصاً کشور چین به داخل می باشیم.
حلوایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه هم اکنون واردات بی رویه تایرهای ارزان قیمت و بی کیفیت چینی به شدت افزایش یافته، افزود: این در حالیست که بسیاری از این تایرها به هیچ وجه قابلیت رقابت را با تولیدات داخلی مشابه ندارند.
به گفته وی، ادامه روند واردات تایرهای بی کیفیت و فاقد استاندارد ، قطعاً در آینده صنعت تایر کشور را با مشکل و معضلات عدیده ای روبرو خواهد نمود. ضمن آنکه عوارض جبران ناپذیر ورود این تایرها در زمینه های اقتصاد ملی، حادثه آفرینی، حوادث جانی و محیط زیست انکار ناپذیر است.
حلوایی در ادامه با اشاره به نامگذاری سال جاری به سال تولید ملی ، حمایت از کار و سرمایه ایرانی، ابراز داشت:لازم است که مسئولین و سازمان های ذیربط از جمله وزارت بازرگانی و .... به منظور تحقق این شعار، اعمال کنترل بیشتری را در راستای جلوگیری از واردات تایرهای بی کیفیت از سایر کشورها، خصوصاً تایرهایی که مشابه آنها با کیفیت بسیار مطلوبتر توسط واحدهای تولیدی کشور، تولید و عرضه می شوند، داشته باشند.
وی واردات تایرهای بی کیفیت را تهدیدی برای صنعت تایر کشور برشمرد و گفت: واردات تایرهایی که بازار آنها توسط تولید کنندگان داخلی اشباع گردیده در هر شرایطی، اساساً اقدامی ناصحیح و غیر منطقی است.
وی با اشاره به واردات خودروهای جدید خارجی به کشور، متذکر شد: عدم همگام شدن صنعت تایر کشور با تکنولوژی های جدید دنیا، موجب گردیده تا این صنعت قادر به تولید تایر برای خودروهای جدید و خارجی نباشد، از اینرو مسیر برای وارد کنندگان تایر جهت واردات محصولاتی که فعلاً امکان تولیدشان در کشور مهیا نیست ، هموار می باشد.
وی تصریح کرد: با توجه به اینکه در حال حاضر حدود 35 الی 40 درصد از نیاز بازار تایر کشور، از طریق واردات این محصول تامین می شود،به همین جهت دیگر ضرورتی جهت وارد نمودن لاستیک هایی که توسط تولیدکنندگان داخلی تولید و عرضه می شود، احساس نمی گردد.
وی اخذ مجوز برای واردات تایر مبنی بر عدم ساخت این محصول توسط تولیدکنندگان داخلی را از جمله راهکارهایی عنوان کرد که موجب می شود کنترل و نظارت قوی تری بر امر واردات این محصول در کشور اعمال گردد.
نکته مهمی که رئیس انجمن صنفی اتحادیه روغن و لاستیک کشور در ادامه سخنان خود به آن اشاره کرد این است که هم اکنون تولید کنندگان داخلی تایر به منظور تهیه مواد اولیه ، ارز دولتی دریافت میکنند و مشکلی از این حیث برای این واحدهای تولیدی وجود ندارد و هزینه نهایی تولید برای این واحدهای تولید کننده نسبتاً مناسب است.
حلوایی با اشاره به سابقه تکنولوژی حدوداً نیم قرنی صنعت تایر کشور، خاطرنشان کرد: لازم است که این صنعت به منظور ارتقای سطح تکنولوژی و کاهش هزینه هایی نهایی تولید، مورد حمایت جدی قرار گیرد.
وی یادآور شد:عدم ارتقای سطح تکنولوژی صنعت تایر کشور موجب شده تا این صنعت تنها یک درصد از محصولات خود را به سایر کشورها صاردات نماید.
وی در پایان بر ادامه دار بودن روند واردات تایرهای بی کیفیت و تاریخ گذشته توسط برخی از واردکنندگان داخلی که به دنبال کسب سود بیشتر می باشند، اشاره کرد و گفت: استفاده از این نوع لاستیک ها در خودرو، گاهاً موجبات وقوع تصادفات حادثه آفرین را در سطح جاده های کشور رقم می زند.

[حميد ذوالعلا]

اهنجاری‌های رفتاری حوادث رانندگی را افزایش داده است


به گزارش خبر خودرو، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: ناهنجاری‌های رفتاری در حوزه رفتارهای ترافیکی عامل اصلی افزایش حوادث رانندگی و تلفات ناشی از آن در کشورمان است.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی که هم‌زمان با برگزاری «سومین کنفرانس بین‌المللی حوادث رانندگی و جاده‌ای» سخن می‌گفت، افزود: با توجه به رشد چشمگیر و پر شتاب شهرنشینی و زندگی ماشینی، افزایش آمد و شدهای شهری نیاز به فرهنگ‌سازی دارد.
وی با تأکید بر اهمیت ویژه پآیبندی به ارزش‌های دینی، اجتماعی و اخلاقی و آموزش مداوم و موثر در رفتارهای ترافیکی افراد، ادامه داد: مردم ایران در بسیاری از اصول اخلاقی و رفتاری سرآمد و زبانزد مردم دنیا هستند اما متاسفانه در اصول و قواعد رانندگی و رفتارهای ترافیکی این ویژگی کم‌تر در مردم ما به چشم می خورد.
معاون شهردار تهران با اشاره به افزایش مخاطرات رانندگی و تلفات جاده‌ای در کشورمان اظهار کرد: نه تنها روزانه میلیون‌ها ساعت وقت شهروندان در ترافیک به هدر می‌رود، بلکه بر اثر حوادث رانندگی جان انسان‌ها که ارزشمند‌ترین سرمایه جامعه است نیز به خطر می‌افتد.
وی ندانم کاری‌ها، عدم آموزش و فرهنگ غلط را عوامل اصلی بسیاری از این مخاطرات دانست و تصریح کرد: همراهی و همکاری مردم و رسانه‌ها در ارائه و به کارگیری آموزش‌های لازم به منظور ارتقای فرهنگ رفتاری شهروندان ضرورتی انکار ناپذیر به شمار می‌رود.
مهندس تشکری هاشمی اضافه کرد: فرهنگ ترافیک در کشور ما حتی در مقایسه با بسیاری کشورهای منطقه در سطح پایین‌تری قرار دارد و متاسفانه بی ‌مبالاتی‌های بسیاری را در رفتارهای ترافیکی شهروندان شاهد هستیم که منجر به وقوع تصادفات رانندگی می‌شود.
وی با تأکید بر این که مدیریت شهری در حوزه حمل و نقل و ترافیک تمام اهتمام و مساعی خویش را به منظور ارتقای فرهنگ ترافیک به کار گرفته، اظهار کرد: البته بسیاری از مشکلات ترافیکی، از عدم برنامه‌ریزی و آینده‌نگری و نیز فقدان آموزش‌های صحیح در گذشته نشأت می‌گیرد که باید به این منظور تمام ظرفیت‌های موجود به کار گرفته شود.
«سومین کنفرانس بین‌المللیحوادث رانندگی و جاده‌ای» با هدف هم‌اندیشی و تبادل تجربیات اندیشمندان حوزه ایمنی ترافیک، آموزش و آگاهی‌بخشی به مدیران و برنامه‌ریزان، همگرایی دیدگاه‌ نهادهای مسئول و تعامل در باره راهکارها و چالش‌های کاهش حوادث ترافیکی از 26 تا 28 اردیبهشت ماه جاری در سالن شهید چمران دانشگاه تهران برگزار می‌شود.
گفتنی است معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز با اختصاص غرفه‌ای در نمایشگاه جانبی این کنفرانس، آخرین دست‌آوردهای علمی خود در حوزه ترافیک را در قالب تولیدات آموزشی و محصولات کمک آموزشی به نمایش گذاشته است.

[حميد ذوالعلا]

افتتاح واحد بنزین سازی پالایشگاه بندرعباس تا خرداد ماه 92


به گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران گفت : در سال 91 شاهد افتتاح پروژه های زیادی در حوزه پالایش و پخش خواهیم بود.
علیرضا ضیغمی در نشستی صمیمی با خبرنگاران ضمن تبریک روز جهانی ارتباطات و ایام ولادت حضرت زهرا(س) اظهار داشت : در حال حاضر تلاش برای تامین منابع مالی پروژ ه های جدید ادامه دارد.
وی در ادامه از افتتاح کلیه پروژه های طرح مهر ماندگار تا پایان دولت دهم خبر داد و گفت : بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته کلیه پروژ ه های طرح مهر ماندگار تا پایان دولت دهم باید به بهره برداری برسند.
وی تصریح کرد : پالایشگاههای شازند اراک ،پالایشگاه 3 آبادان ،لاوان ،پالایشگاه تندگویان تهران ،تیریز ، اصفهان و بندرعباس از پروژ ه هایی هستند که تا پایان دولت دهم یعنی خرداد ماه 92 افتتاح خواهند شد.
وی همچنین با توجه به تاخیر صورت گرفته در بهره برداری از پالایشگاه بندرعباس گفت : شاید افتتاح پالایشگاه بندرعباس به تاخیر بیفتد اما واحد بنزین سازی پالایشگاه بندرعباس تا پایان دولت دهم ( خرداد ماه 92) افتتاح می شود.
معاون وزیر نفت در ادامه در خصوص ساخت پالایشگاه های ستاره خلیج فارس و آناهیتا گفت : با توجه به اینکه قرار بود تامین منابع مالی این دو پروژه از صندوق توسعه ملی تامین شود و مجلس با این مسئله موافقت نکرد ، در آینده نزدیک در خصوص تامین منابع مالی این پروژه ها با حضور معاون اول رئیس جمهوری تصمیم گیری خواهد شد.
ضیغمی همچنین به روند فعالیت شرکت ملی پالایش و پخش همزمان با اجرای اصل 44 قانون اساسی پرداخت و گفت : با توجه به واگذاری 80 درصد از وظایف پالایشگاهی شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی به بخش خصوصی اما همچنان روند فعالیت شرکت بر بر اساس سیاستهای ابلاغی ادامه دارد .
وی افزود : در حال حاضر 7 پالایشگاه به بخش خصوصی واگذار شده است اما همچنان هماهنگی تنگاتنگی میان هیات مدیره این پالایشگاهها با شرکت پالایش و پخش وجود دارد

[حميد ذوالعلا]

توسعه تجارت الکترونیک در صنعت خودرو یک ضرورت است


به گزارش خبر خودرو، عضو هئیت علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی گسترش تجارت الکترونیک در صنعت خودرو را یک ضرورت دانست و گفت: تجارت الکترونیک پدیده ای است که در همه بخشهای اقتصادی وارد شده است و بالطبع صنعت خودرو سازی نیز باید از آن بهره ای ببرد، منتهی اجرای این طرح در صنعت خودرو کشور چه میزان ضرورت دارد نیازمند بررسی است.
دکتر امینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:گسترش تجارت الکترونیک در صنعت خودرو کشور باعث کاهش هزینه های اضافی در خودروسازی های کشور شده و همچنین صرفه جویی درزمان و وقت مشتریان برای استفاده از خدما ت این شرکت ها را در پی خواهد داشت که نهایی شدن این امر به همت خودرو سازان بستگی دارد.
وی افزود: هم اکنون زیر ساختهای مورد نظر در این خصوص در صنعت خودرو کشور موجود نیست بنابراین باید این زمینه ها توسط خودروسازان فراهم شود تا با حذف برخی تشریفات اداری خرید خودرو از طریق الکترونیکی صورت گیرد.
وی تصریح کرد: خوشبختانه در زمان حاضر ، برخلاف سال های قبل که باید شرکت ها و بنگاه ها تولیدی و خودروسازی ها رابه سمت استفاده از فضای مجازی در تجارت و اقتصاد الکترونیکی تشویق می کردیم، هم اکنون این صنعت نیازمند اندیشه پردازانی است که چشم انداز این حرکت را در صنعت خودروکشور هموار کنند .
دکترامینی تجارت الکرونیک در صنعت خودرو را نیازمند فرهنگ سازی در این زمینه دانست و گفت: همیشه در حوزه تکنولوژی های جدید بخش ثابتی است که می توان از دیگران امانت گرفت اما باید مراکزصنعتی نیز به تبیین بخش متناسب با فرهنگ مردم ومتناسب با این صنعت بپردازند.
وی در پایان با بیان این مطلب که در مرحله ای از تجارت الکترونیک قرار گرفته ایم که پایه های اولیه بنا شده است،گفت: مردم انتظار دارند در سال تولید ملی چگونگی راه های استفاده از توان مجازی و الکترونیکی و سامانه های مختلف برای کاهش قیمت تمام شده توسط بخشهای مختلف از جمله صنعت خودروسازی اعلام شود

[حميد ذوالعلا]

کاهش مصرف سوخت نيازمند افزايش کيفيت خودروهاي توليد داخل است

به گزارش خبر خودرو، شرکت های داخلی سازنده خودرو باید کیفیت محصولات خود را برای جلوگیری از افزایش مصرف سوخت بهبود بخشند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، رئیس ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت گفت : کیفیت خودرو ها در افزایش مصرف بنزین و میزان آلایندگی تاثیر مستقیم دارد.
محمد رویانیان افزود: با توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری و نامگذاری امسال به نام تولید ملی ،حمایت ازسرمایه و کار ایرانی تمام متولیان امر باید تلاش کنند تا مصرف سوخت در کشور بهینه شود و مصرف بنزین و نفت گاز را کنترل کنیم.
وی تصریح کرد: ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت نیز همانند نیروی انتظامی انتقاد جدی بر کیفیت برخی از خودرو های داخلی دارد و شرکت های تولید کننده خودرو باید خودرو هایی با کیفیت بالا تولید کنند.
رئیس ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت گفت: مجوزهای قانونی مناسب برای برخورد با خودروسازان متخلف وجود دارد و نیروی انتظامی، سازمان بهینه سازی مصرف سوخت و سازمان ملی استاندارد با ابزار های قدرتمندی که در اختیار دارند با تخلف ها برخورد می کنند.
وی اظهار داشت : در سال تولید ملی، حمایت ازسرمایه و کار ایرانی باید بر کیفیت تولید خودروهای داخلی بیش از سال های قبل نظارت صورت پذیرد تا از مصرف بی رویه برخی از خودرو ها جلوگیری شود.
رویانیان در باره قیمت بنزین در فاز دوم هدفمندی یارانه ها، با بیان این که اعلام رسمی بهای حامل های انرژی باید از سوی رئیس جمهور انجام شود گفت:کارگروه هدفمند کردن یارانه ها قیمت دقیق را مشخص می کند و رئیس جمهور آن را اعلام خوهد کرد.
وی افزود: برای کنترل مصرف بنزین باید فرهنگ سازی کرد و در کنار واقعی کردن قیمت ها کیفیت خودرو ها نیز به بالاترین استاندارد ها برسد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی منحصر بفردترین خودروی پورشه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80970.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اولین تصاویر و جزئیات خودرو تماما جدید اسپایدر 918 توسط شرکت آلمانی پورشه رونمایی شد.
به گزارش خبر خودرو، پورشه اسپایدر 918 هیبریدی که به تازگی رونمایی شده نسخه پیش تولید ابر خودروی اسپایدر بوده و قرار است با فراری انزو رقابت کند.
طبق اعلام شرکت تولید کننده پورشه اسپایدر 918 دارای سامانه تولید نیروی هیبریدی مجهز به یک موتور 3.0 لیتری V8 بنزینی است که در کنار دو موتور الکتریکی قرار گرفته است.
هر کدام از این موتورهای الکتریکی حداقل 218 اسب بخار توان خواهند داشت و وظیفه حرکت دادن یکی از محورهای خودرو را بر عهده دارد. جمع کلی توان موتورهای این خودرو به 770 اسب بخار می رسد.
این خودرو دارای ویژگی های بسیار منحر بفردی است و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن به 3.2 ثانیه می رسد و بیشینه سرعت آن به 320 کیلومتر بر ساعت می رسد .
این درحالی است که مصرف موتور سوختی این خودرو 3.0 لیتر در هر صد کیلومتر است و برد حرکتی آن در حالت استفاده از موتورهای الکتریکی به 25 کیلومتر می رسد.

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ آئودی Q7




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80934.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: متخصصین شرکت تیونینگ فوتسلا در آلمان بسته ارتقایی جدیدی را برای خودروی آئودی Q7V2TDI را رونمایی کردند.
به گزارش خبر خودرو، خودروی آئودی Q7V2TDI ارتقا یافته توسط فوتسلا توان و گشتاور بیشتری نسبت به نسخه قبلی خود دارد و میزان توان خروجی و بیشینه گشتاور آن به ترتیب به 600 اسب بخار و 1150 نیوتون متر افزایش یافته است.
نمونه استاندارد این خودرو 500 اسب بخار توان و 1000 نیوتون متر گشتاور دارد و می توان با پرداخت 6 هزار یورو آن را به قدرت گزارش شده در فوق ارتقا داد. در صورن استفاده از این تیونینگ 6 هزار دلاری شتاب صفر تا صد خودرو قبل از رسیدن سرعت به بیشینه 250 کیلومتری که به صورت الکتریکی محدود شده به 5.5 ثانیه می رسد.
اگرچه آئودی Q7V2TDI رسما توسط فوتسلا رونمایی شده اما هنوز جزئیات دقیق عملکرد و ظاهر آن در دسترس نیست و تنها می دانیم که قرار است قدری طراحی چراغ ها و سپر آن تغییر کند و از رینگ های 23 اینچی در آن استفاده شود.

[حميد ذوالعلا]

چری و جگوار لندروور در آستانه آغاز همکاری مشترک




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80932.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: چری از دولت چین درخواست کرد تا با همکاری مشترک با جگوار لندروور و سرمایه گذاری 12.1 میلیارد یوآنی ( 1.9 میلیارد دلاری) آن موفقت شود.
به گزارش خبر خودرو، قرار است یک تاسیسات مونتاژ خودرو در ایالت جیانگسو در شرق چین احداث گردد، انتظار می رود ظرفیت سالانه این واحد مونتاژی به 130 هزار دستگاه خودرو برسد.
این دو شرکت در ماه مارس نیز یک قرارداد همکاری مشترک را امضا کرده بودند ولی از آنجا که دولت چین قبل از اعطای هرگونه پروانه ای برای ساخت تاسیسات ، اثرات آن بر روی محیط زیست را مورد ارزیابی قرار می دهد، هنوز هیچ نظر قطعی اعلام نکرده است. با این حال حتی در صورت تایید وزارت محیط زیست ، این دو شرکت نیازمند کسب اجازه از کمیسیون ملی توسعه و اصلاحات کشور چین می باشند.
مدیر چری اتومبیل گفت: تقاضای خودروهای جگوار لندروور در چین رو به افزایش است و ما معتقدیم که دو شرکت چری و جگوار لندروور می توانند در کنار هم از ظرفیت بالای بازار چین بهر برداری نمایند.
اگرچه پیش از این جگوار لندروور محصولاتش را به صورت وارداتی در چین به فروش می رساند اما اینک می دانند که برای تبدیل شدن به نیرویی تاثیرگذار در این بازار نیازمند آغاز تولید داخلی از طریق یک همکاری مشترک است.

[حميد ذوالعلا]

کاهش سهم فروش فورد در 19 بازار جهانی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80930.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فروش 90200 دستگاهی فورد در ماه آوریل ، سبب کاهش0.3 درصدی سهم فروش این شرکت و اختصاص 7.7% از فروش 19 بازار سنتی که فورد همواره در آن حضور دارد، شد.
به گزارش خبر خودرو، حجم فروش فورد در بازار ماه آوریل بریتانیا با 4.3% رشدبه 24400 دستگاه رسید و سهم آن در بازار این منطقه را به 15.1% افزایش داد.
ماه گذشته فورد توانسته بود 115700 دستگاه از محصولاتش را در 51 بازار مختلف به فروش برساند که در مقایسه با سال گذشته افتی 10 درصدی را نشان می دهد.
فورد در مدت چهار ماهه نخست سال جاری تنها موفق به فروش 501 هزار دستگاه خودرو در بازارهای فوق شد که این مقدار هم در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افتی 7.2 درصدی را نشان می دهد.
روئلانت دوارد ، قائم مقام فروش فورد در اروپا گفت: بریتانیا بهترین منطقه برای فروش محصولات فورد در ماه آوریل بود و این شرکت توانست در خلال بحران صنعت خودروسازی اروپا فروش قابل قبولی در این کشور داشته باشد.
از دیگر بازارهایی که فورد موفق به تجربه رشد مناسبی در آن شد می توان به روسیه با رشد فروش 26% در ماه گذشته و 29% در مدت چهار ماهه نخست سال اشاره کرد.
به علاوه اروپای شرقی نیز با اختصاص 16600 دستگاه از فروش محصولات فورد به خود، سبب رشد 12 درصدی در ماه آوریل شد.

[حميد ذوالعلا]

دولت از محل صرفه‌جويي مصرف سوخت به تاكسيرانان كمك ‌كند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80922.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدير عامل سازمان تاكسيراني تهران با اعلام اين كه امكان انتقال كارنامه تاكسي رانندگان مسن ناتوان به بستگان درجه يك آن‌ها فراهم آمده، گفت: تاكسيرانان مسن كه به دليل مشكلات جسمي قادر به فعاليت نيستند، مي‌توانند تاكسي خود را به اعضاي واجد شرايط خانواده انتقال دهند تا معيشت آن‌ها با مشكل رو به رو نشود.
مهندس محمد احمدي بافنده افزود: در حال حاضر 234 تاكسيران بالاي 81 سال مشغول به كار هستند و مسافران را در شهر جا به جا مي‌كنند كه با مسائل زيادي مواجه‌اند و در تلاشيم تا مشكلات اين عزيزان از جمله مشكل بيمه و مساله بازنشستگي آن‌ها را برطرف كنيم.
وي با اشاره به اين كه بسياري از تاكسيرانان بالاي 50 سال تحت پوشش هيچ بيمه‌اي قرار ندارند و به همين دليل با مشكلات عديده‌اي مواجه‌اند، اظهار كرد: جمعيت تاكسيرانان تهران و خانواده‌هاي آن‌ها در مجموع به 500 هزار نفر مي‌رسد كه از جمعيت بسياري از مراكز استان‌هاي كشور نيز بيشتر است.
احمدي بافنده با تاكيد بر اين كه رسيدگي به وضعيت معيشت خانواده بزرگ تاكسيرانی در اولويت قرار دارد، خواستار كمك دولت به تاكسيرانان به عنوان اقشار آسيب‌پذير و كم درآمد جامعه شد و تصريح كرد: از دولت انتظار مي‌رود از محل صرفه‌جويي مصرف سوخت حداقل در خصوص پوشش بيمه درماني به تاكسيرانان كمك كند.
مدير عامل سازمان تاكسيراني تهران در پايان خاطرنشان كرد: شرايط اقتصادي تاكسيرانان مناسب نيست و رانندگان تاكسي علاوه بر حمايت‌هاي مادي و معنوي، نيازمند خودروهاي با كيفيت‌تر، كم استهلاك‌تر و كم مصرف‌تر هستند تا بتوانند با زحمت كمتر، خدمت بيشتري به شهروندان ارائه نمايند.

[حميد ذوالعلا]

کاهش مصرف سوخت نيازمند افزايش کيفيت خودروهاي توليد داخل است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80904.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، شرکت های داخلی سازنده خودرو باید کیفیت محصولات خود را برای جلوگیری از افزایش مصرف سوخت بهبود بخشند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، رئیس ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت گفت : کیفیت خودرو ها در افزایش مصرف بنزین و میزان آلایندگی تاثیر مستقیم دارد.
محمد رویانیان افزود: با توجه به فرمایشات مقام معظم رهبری و نامگذاری امسال به نام تولید ملی ،حمایت ازسرمایه و کار ایرانی تمام متولیان امر باید تلاش کنند تا مصرف سوخت در کشور بهینه شود و مصرف بنزین و نفت گاز را کنترل کنیم.
وی تصریح کرد: ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت نیز همانند نیروی انتظامی انتقاد جدی بر کیفیت برخی از خودرو های داخلی دارد و شرکت های تولید کننده خودرو باید خودرو هایی با کیفیت بالا تولید کنند.
رئیس ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت گفت: مجوزهای قانونی مناسب برای برخورد با خودروسازان متخلف وجود دارد و نیروی انتظامی، سازمان بهینه سازی مصرف سوخت و سازمان ملی استاندارد با ابزار های قدرتمندی که در اختیار دارند با تخلف ها برخورد می کنند.
وی اظهار داشت : در سال تولید ملی، حمایت ازسرمایه و کار ایرانی باید بر کیفیت تولید خودروهای داخلی بیش از سال های قبل نظارت صورت پذیرد تا از مصرف بی رویه برخی از خودرو ها جلوگیری شود.
رویانیان در باره قیمت بنزین در فاز دوم هدفمندی یارانه ها، با بیان این که اعلام رسمی بهای حامل های انرژی باید از سوی رئیس جمهور انجام شود گفت:کارگروه هدفمند کردن یارانه ها قیمت دقیق را مشخص می کند و رئیس جمهور آن را اعلام خوهد کرد.
وی افزود: برای کنترل مصرف بنزین باید فرهنگ سازی کرد و در کنار واقعی کردن قیمت ها کیفیت خودرو ها نیز به بالاترین استاندارد ها برسد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11432.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11432.jpg)
چند نكته درباره مصاحبه مدیرعامل مزدایدك
دپوی قطعات راه مقابله با تحریم نیست!
پرشین خودرو: خبرگزاری ایسنا چندی پیش مصاحبه ای را از مدیرعامل مزدایدك بازتاب داده است كه بیش از آن كه تقویت جایگاه این شركت باشد، جو روانی مشتریان آن را ملتهب می كند.
به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا بابایی اظهار كرده است كه به رغم تحریم ها، بیشترین حجم خرید قطعات صورت گرفته است، به نوعی كه این موجودی تا سه ماهه سال آینده را پوشش خواهد داد.
وی سپس افزوده است كه مزدایدك، تمام قطعات خارجی را از شركت مزدا تهیه كرده و به دلیل اصالت قطعات، حجم مراجعه مشتریان در دوره پس از گارانتی 43درصد رشد داشته است.
افزایش بسیار بیشتر حجم خریدهای خارجی طی چند ماه اخیر موضوع دیگری است كه مورد اشاره بابایی قرار گرفته است.
و اما چند نكته!
1- ممكن است نوع قرارداد گروه بهمن با خودروسازانی كه لیسانس تولید را از آنها خریده است به نوعی باشد كه اجازه استفاده از قطعات ساخت داخل را در خط تولید ندهد - كه در این صورت قرارداد تا حدودی بی توجه به منافع ملی بوده و بازار ایران را در اختیار خودروسازهای خارجی قرار می دهد تا از بازاری به این بزرگی بهره مند شوند- اما در خدمات پس از فروش كه قائدتا نباید محدودیت استفاده از قطعات ساخت داخل وجود داشته باشد، آیا خودروسازهای داخلی و بویژه مزدایدك كه موضوع این گزارش است نمی تواند به جای دپو كردن قطعات خارجی در سال حمایت از تولید ملی، كمك كند تا قطعه سازان داخلی جان گرفته و قطعاتی برابر با استانداردهای مورد نیاز مزدایدك تولید كنند.
2- مدیرعامل مزدایدك در حالی از افزایش چندین برابری قطعات خبر می دهد كه كشور در یك جنگ ارزی بسر برده و دسترسی ایران به دلار محدود تر می شود، اینكه در این شرایط دلاری را كه باید صرف توسعه زیربناهای كشور شود، صرف واردات قطعات مصرفی كنیم چه توجیهی می تواند داشته باشد؟
3- مقام معظم رهبری سال1391 را به نام سال حمایت از تولید ملی نامگذاری كرده اند، در این شرایط آیا بهتر نیست تا گروه خودروسازی كه مزدایدك متعلق به آن است، نسبت به اصلاح قرارداد خرید لیسانس به نوعی بازنگری كند تا انحصار تولید قطعه از شركت مادر خارج و بخشی از كار به تولیدكنندگان ایرانی واگذار شود؟ در این صورت بنگاهی همانند گروه مذكور علاوه بر ورود تكنولژی های روز به كشور، به مسوولیت اجتماعی خود در خصوص ایجاد اشتغال مولد عمل كرده است.
4- در سال حمایت از تولید ملی همگان و بویژه فعالان اقتصادی وظیفه دارند تا اعتماد مردم را به تولیدات ایرانی جلب كنند، در این مسیر مسوولان باید پیشگام باشند، اینكه در این شرایط اعلام كنیم كه مراجعه به مزدایدك حتی پس از پایان گارانتی43درصد افزایش یافته، چون قطعات اصل است، به نوعی تبلیغ استفاده از كالای خارجی و در برابر، القاء این مطلب است كه كالاهای وطنی كیفیت ندارند!
5- نكته دیگر این مصاحبه، ایجاد تشویش در ذهن دارندگان خودروهایی است كه مزدا یدك به آنها خدمات می دهد، به گفته محمد رضا بابایی، موجودی مزدایدك تنها تا خرداد 92 موجودی قطعه دارد و در صورت تحریم، تامین قطعه این خودروها در هاله ای از ابهام است!

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11459.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11459.jpg)
آقای احمدی بافنده هنوز جاده مخصوص یادت هست!؟
پرشین خودرو: محمد احمدی بافنده امروز مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران است و طی دو دهه گذشته در مناصب مختلف مشغول خدمت به جامعه بوده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، احمدی بافنده پس از فراغت از جنگ تحمیلی فقط و فقط به یک هدف فکر می کرد و آن نیز دو کلمه بود "ساخت داخل" و برای یک هدف زندگی می کرد "ما می توانیم". فرزند جنگ بود. زمان گذشت و گذشت او خیلی از جنگ دور شد از ما می توانیم! او سال هاست دیگر نمی سازد و مناصب اجرایی دیگر ساختن آنچه که نمی توانستیم نیست.
احمدی بافنده از قایق تندرو تا اتوبوس، مینی بوس و خودروهای شاسی بلند ساخته اما امروز از گذشته خود فرار می کند. احمدی بافنده آنقدر با شور و شوق برای ساختن تلاش می کرد که موهایش سفید شد. جوانیش رفت اما این جملات را نوشتیم تا او به یاد گروه خودرویی صنایع دفاع در انتهای انتهای جاده مخصوص بیفتد، به خودروسازی فتح فکر کند و به خاطراتش!
آقای احمدی بافنده توسعه یک دهه دو دهه یک عمر دو عمر نیست، زمانیکه همه ما غرق در واردات و لوکس بازی و تجملات هستیم یک باره نهیب می رسد که کجا می روید؟ بازی هنوز تمام نشده است. آقای احمدی بافنده هنوز وقتی نام ایران، نام تولید، نام اشتغال به زبان می آید بدن هایی هستند که موهایشان سیخ می شود و رگ گردن آنها باد می کند.
آقای احمدی بافنده هیچ ** بدش نمی آید هموطنش تاکسی 70-60 میلیونی شما را سوار شود هیچ ** بدش نمی آید هموطنش تاکسی "بنز" سوار شود، اما انصافا واقعیت دارد و آیا واقعا میانگین همه چیز جامعه حتی به آن جایگاه رسیده که تاکسی 70میلیونی شما را سوار شویم؟
وقتی که می گویم میانگین یعنی همه چیز یعنی توان مالی، یعنی توان فرهنگی یعنی توان انتظارات یعنی خیلی چیزها؟ توان مدیریت، توان پرداخت هزینه تعمیرات، نگهداری، یعنی توان خیابان ها، و یعنی آموزش های اجتماعی؟
آقای احمدی بافنده، محمد آقای کوچه های خرمشهر، هم رزم شهیدان بزرگ خرمشهر، هنوز ایران خرمشهر است هنوز کوچه های خرمشهر همان گونه هست که بود شاید مدتهاست به خرمشهر نرفته ای! شاید صدارت بر شهرداری بالای شهرترین نقطه ایران همه چیز را از یادت برده!
ما می خواهیم خودرو 70میلیونی سوار شویم سردار اما محصول داخلی خودمان! ما هنوز خودروسازی داریم اگر یک وقتی مثل بعضی همسایه ها فقط نفت و گاز فروختیم و تاکسی آن چنانی سوار شدیم چشم ما هم این گونه می رویم.
تلنگر رهبر انقلاب بر همین اساس بود. هنوز دو ماه نگذشته به یاد بیاوریم روزهای بعد از جنگ را. ای کاش بر خودروهای 70میلیونی که شما برای مردم می خرید عکس کوچه های خرمشهر هم در روی شیشه جلوی ماشین بچسبانید تا یادمان بیاید هنوز وقت مان نیست، وقتی وطن، ساختن می خواهد!

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11443.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11443.jpg)
توافق 500 میلیون دلاری گروه بهمن با چینی ها برای تولید خودرو
پرشین خودرو: رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) از توافق 500 میلیون دلاری یك شركت چینی برای طراحی خودرو در ایران خبر داد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مجید هدایت با اشاره به ابراز علاقه سرمایه گذاران خارجی برای حضور در بازار خودروی ایران، گفت: برای حمایت از تولید داخل تنها در بخش طراحی و نه در تولید، به دنبال جذب مشاركت خارجی ها در تولید خودرو هستیم كه در این خصوص توافقی سه جانبه با مشاركت ایدرو، یك شركت چینی و خودروسازی بهمن صورت گرفته است.
وی افزود: طبق این توافق 500 میلیون دلار سرمایه گذاری خارجی برای طراحی خودروی ایرانی در نظر گرفته شده و از آنجا كه محوریت این كار با بخش خصوصی(گروه خودروسازی بهمن) می باشد، انتظار می رود این گروه خودروسازی هر چه سریعتر در جهت اجرایی شدن این توافق اقدام كند.
هدایت همچنین در خصوص برنامه های ایدرو برای جذب سرمایه گذاری خارجی در سال جاری، بیان داشت: سال گذشته تلاش زیادی برای جذب سرمایه گذاری خارجی انجام و سرفصل هایی كه زمینه این سرمایه گذاری در آنها وجود دارد، تعریف شد.
وی به ایرنا گفت: در سال گذشته دو سرمایه گذاری با مشاركت شركت های خارجی برای پیستون سازی و تولید پارچه انجام شد كه سرمایه گذاری پیستون سازی با شركت ایتالیایی و سهم 20 درصدی سرمایه گذاری خارجی و پروژه تولید پارچه نیز با یك برند مطرح تركی انجام شد.
رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع خاطر نشان كرد: در راستای جذب سرمایه گذاری خارجی پیشنهادهایی در حوزه جی تی ال و تولید متانول به صورت مشترك انجام شده است.
وی ادامه داد: در سال جاری در حوزه ICT مجوزی از دولت اخذ شده است كه در پروژه ارتباط فیبر تا منازل انجام می شود و تفاهم نامه لازم با طرف خارجی نیز به امضا رسیده است كه در آن سرمایه گذار خارجی چند 10 میلیون دلار سرمایه گذاری خواهد كرد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11439.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11439.jpg)
پاسخ ایران خودرو به اظهار نظر یک مقام تاکسیرانی
احتمالا آقایان از شغل دیگری به تاکسیرانی آمده اند!
پرشین خودرو: گروه صنعتی ایران خودرو نسبت به اظهار نظر مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران واکنش نشان داد.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، عبدالله بابایی معاون بازاریابی و فروش گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرد: احتمالا آقایان از شغل دیگری به تاکسیرانی آمده اند که پیکان را باسمند مقایسه می کنند و بهتر است اطلاعات خود را بروز کنند.
وی گفت: هزینه های پیکان را به هیچ وجه نمی توان با سمند مقایسه کرد و در عین حال خودرو سمند دارای دو سال گارانتی است که احتمالا مسوولان تاکسیرانی از این موضوع مطلع نبوده اند.
وی با تاکید بر لزوم دقت بیشتر مسوولان تاکسیرانی در مواجهه با افکار عمومی افزود: شاخص های کیفی سمند را نمی توان با شاخص های کیفی یک خودرو 90میلیون تومانی مقایسه کرد و طرح این موضوعات از سوی آنان ممکن است به ملتهب شدن فضا کمک کند.
بابایی افزود: در گذشته نیز بحث هایی مبنی بر واردات خودروهای تویوتا برای استفاده در شبکه تاکسیرانی مطرح بوده و بسیاری در تلاش بودند بدون توجه به مزیت های تولید داخل زمینه واردات را فراهم کنند.
وی با اشاره به نامگذاری امسال به عنوان تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی افزود: برای تحقق این هدف باید حمایت از تولید داخلی را در دستور کار قرار داد و از طرح موضوعاتی که با منافع ملی در تضاد است پرهیز کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، پیش از این مدیرعامل سازمان تاكسیرانی شهر تهران از اینكه در ایران خودروهای بی‌كیفیت كاربری تاكسی دارند انتقاد كرده و گفته بود: تاكسی‌داران حق انتخاب خودرو مناسب را ندارند و هزینه نگهداری سمند و پژو كه اكنون در تهران به عنوان تاكسی استفاده می‌شود، از پیكان فرسوده بیشتر است!
وی با بیان اینكه برابر رتبه‌بندی وزارت صنایع، پژو و سمند حدود 70 نمره منفی دارند و با این وجود به عنوان تاكسی به كار گرفته می‌شوند، یادآور شد: این در حالیست كه «نیسان تیانا» تنها چهار نمره منفی دارد.
وی با بیان اینكه پژو تولید شده در داخل بر اساس استانداردهای دهه 80 میلادی تولید می‌شود، سمند را هم ماشین «شتر گاو پلنگ» توصیف كرد و مدعی شد كه اگر ایران‌خودرو پژو تولید شده خود را در فرانسه و منطبق با استانداردهای روز بررسی كند، خواهیم دید كه كیفیت تولید این خودرو نسبت به 30 سال قبل تغییری نكرده است.
وی در پاسخ به این پرسش كه چه خودرویی برای كاربری تاكسی مناسب است، «نیسان تیانا» را پیشنهاد داد، اما گفت: این خودرو گران‌قیمت است و بیش از 60 میلیون تومان قیمت دارد، چراكه درصد تولید داخل این خودرو پایین است و در عوض، سود و عوارض گمركی بیشتری به آن تعلق می‌گیرد.
احمدی بافنده ادامه داد: این در حالیست كه عمده هزینه پژو، برخلاف «تیانا» مربوط به هزینه قطعات و تجهیزات تولید داخل است؛ بنابراین اگر عوارض گمركی از تیانا به عنوان تاكسی دریافت نشود، قیمت آن برای استفاده در ناوگان تاكسیرانی كاهش می‌یابد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11431.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11431.jpg)
تولید خودروسازان به روال سابق در جریان است
پرشین خودرو: وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به عدم تأثیر‌گذاری تحریم در تولید داخلی گفت: تاکنون خبری در خصوص کاهش تولید در کارخانجات خودرو‌سازی نداشته‌ام و فکر می‌کنم ‌این خبر درست نباشد.
به گزارش «پرشین خودرو»، مهدی غضنفری وزیر صنعت، معدن، تجارت در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه گفته می‌شود حجم تولید در کارخانه‌های ایران خودرو و سایپا به طرز محسوسی کاهش پیدا کرده است و تعداد زیادی از کارگران بیکار شده‌اند؟ گفت: تاکنون چنین گزارشی به دست من نرسیده است و ‌فکر می‌کنم که این مسئله و این خبر درست نباشد.
وی افزود: تولید به روال سابق همچنان در کل کشور در جریان است.
وزیر صنعت، معدن، تجارت در پاسخ به این سؤال که آیا تحریم‌ها می‌تواند عامل کاهش تولید در صنایع کشور شود؟ ادامه داد: ‌تحریم‌ها شاید بتواند در روابط تجاری تاثیر‌گذار باشد اما به طور حتم تولید داخلی مستقل از این مسئله مبر‌است.
غضنفری گفت: از این رو من فکر نکنم تحریم‌ها تاثیری بر کاهش تولید داخلی داشته باشد.
فارس از وزیر صنعت، معدن‌، تجارت پرسید "برخی معتقدند ‌مصوبه واردات 24 میلیارد دلاری برای تولید داخلی ویران کننده است، آیا شما هم به این موضوع اعتقاد دارید؟" که غضنفری در پاسخ با بیان اینکه "‌باید در ابتدا به این مصوبه با نگاهی تحلیلی نگاه کرد"، گفت‌: بخش اعظم این مواد به تولید مواد اولیه کارخانجات اختصاص پیدا کرده است، از این رو این واردات نه تنها باعث کاهش میزان تولید در کارخانجات خواهد شد بلکه به افزایش اشتغال کمک خواهد کرد.
وی افزود: در کنار این باید به این نکته توجه کرد که میزان واردات مواد اولیه در سال گذشته نیز در کشور به همین اندازه بوده که عمدتا در کارخانجات مطرح شده است.

[حميد ذوالعلا]

افزایش نرخ کرایه تاکسی ها پایین تر از نرخ تورم جامعه است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81000.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با پرداختن به اینکه حداکثر افزایش کرایه حمل و نقل عمومی از میانگین نرخ تورم کشور پایین تر است، رضایت شهروندان را مهم ترین اصل در خدمت رسانی ناوگان حمل و نقل عمومی دانست...
سید جعفر تشکری هاشمی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در خصوص مصوبه تعیین نرخ جدید تاکسی و اتوبوس گفت: برای تعیین نرخ کرایه ناوگان حمل و نقل عمومی چند معیار مشخص وجود دارد که ما باید آنها را در نظر می گرفتیم. یکی از آن ها نرخ متوسط تورم جامعه است که توسط بانک مرکزی اعلام شده که برابر 21.6 درصد بوده است. البته افزایش تورم در بخش حمل و نقل عمومی برابر با 33.1 درصد بوده است که این معیار هم باید در نظر گرفته می شد.
تشکری با بیان اینکه در تعیین نرخ کرایه باید رفاه و رضایت رانندگان و شهروندان توامان در نظر گرفته شود، افزود: افزایش تورم در بخش تاکسیرانی در حدود 36درصد بوده که تا 40 درصد هم افزایش داشته است. بنابراین عددهایی که باید انتخاب می شد باید به گونه ای بود که هزینه های زندگی رانندگان تاکسی را تحت الشعاع قرار ندهد و از طرفی هم متناسب با توانمندی مردم باشد. ما باید هر دو بخش را در نظر می گرفتیم .
وی با پرداختن به نرخ تصویب شده، ابراز داشت: گرچه ما قبلا در کمیسیون عمران متوسط افزایش 20 دردصد را بیان کرده بودیم ولی به هر روی در مصوبات این دوره تا حدود زیادی به اهدافمان که همانا جلب رضایت شهروندان باشد، دست یافتیم. افزایش نرخ کرایه های تاکسی از 8 الی 9 درصد تا بیشینه 21.6 درصد بوده است. با در نظر گرفتن این ارقام درمی یابیم که میانگین رشد قیمت های ما بسیار پایین تر از میانگین تورم جامعه بوده که توسط بانک مرکزی اعلام رسمی شده است.
وی در پایان اظهار داشت: البته در این مصوبات پیش بینی تعیین نرخ ها در صورت اجرایی شدن مرحله دوم هدفمندی یارانه ها نیز شده است.

[حميد ذوالعلا]

آزمایش جالب و منحصر به فرد محصول جديد هیوندا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80974.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی هیوندا کره جنوبی ، محصول جدید خود را به طرز جالب و منحصر به فردی آزمایش کرد.
به گزارش خبرخودرو ،مسئولان شرکت خودروسازی هیوندای کره جنوبی با استفاده از چهل میمون بابون ، خودروی جدید خود موسوم به « آی 30» هاچ بک را از لحاظ کیفیت و دوام قطعات بکار رفته ، به بوته آزمایش گذاشتند.

متخصصان هیوندا تاکید کردند محصول جدید ثابت کرد با وجود حمله میمونها دارای استحکام و کیفیت بالایی است.

[حميد ذوالعلا]

توليد بيش از 57 هزاردستگاه انواع خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80991.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبرخودرو ، تولید انواع خودرو در فروردین ماه به 57 هزار و 603 هزاردستگاه رسید.
در فروردین ماه بیشترین خودروهای تولید شده درگروه خودروهای سواری شامل پراید نسیم و صبا بالغ بر20هزارو43دستگاه، سمند -7هزار و470 دستگاه، انواع پژو 405 اعم از انژکتوری و دوگانه سوز - 7هزار و112 دستگاه، ، تندر90 - 5 هزارو149دستگاه، پژو 206 به تعداد 4هزار و975 دستگاه، پژو پارس به تعداد4 هزار و 432 دستگاه،پژو207 آی به تعداد یک هزارو 202، پراید نسیم و صبا به تعداد یک هزارو 22،مگان 911، تیبا بالغ بر 492 ، مزدا سه به تعداد 110،ماکسیما به تعداد 87 و تیانا به تعداد 73دستگاه تولید شده است.

دیگر گروه های خودروسازی در فروردین ماه در گروه وانت بالغ بر2هزار و953 دستگاه، در گروه کامیون - 873 دستگاه ، در گروه اتوبوس و مینی بوس 37 دستگاه تولید شده است.

[حميد ذوالعلا]

تامین 77 درصد از قطعات خودرو در داخل کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80987.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،مدیرعامل شرکت ایساکو (شرکت خدمات پس از فروش گروه صنعتی ایران خودرو) گفت : 77 درصد از قطعات مورد نیاز شبکه خدمات پس از فروش ایران خودرو از طریق قطعه سازان داخلی تامین می شود.
بهزاد ظهیری با اشاره به کاهش 7 درصدی قطعات وارداتی از کل قطعات در سال گذشته افزود : هم اکنون 30 درصد از قطعات یدکی مورد نیاز شبکه های خدمات پس از فروش ایران خودرو از خارج تامین می شود که به 23 درصد کاهش خواهد یافت .
وی با بیان اینکه موجودی قطعات در شبکه 45 درصد بیشتر از مدت مشابه در سال گذشته است ، گفت : تا پایان اردیبهشت ماه ایساکو رکورد فروش در حدود 35 سال اخیر را خواهد شکست که نشان می دهد محدودیتی در عرضه و فروش نداشتیم و موجودی مطمئنی را داریم که اطمینان خاطر برای مشتریان است .
وی با هشدار به کسانی که قصد دارند بازار قطعات خودرو را اشفته کنند، افزود : ایساکو بعنوان بزرگترین مجموعه تامین کننده قطعات خودرو در کشور با تقویت تامین داخل و برنامه ریزی برای تامین های جایگزین و بی اثر کردن تحریم ها و برنامه هایی که به این منظور دارد نه تنها اجازه چنین کاری را نخواهد داد بلکه لوازم یدکی مورد نیاز بازار را با کیفیت و قیمت مناسب تامین می کند.
مدیرعامل شرکت ایساکو با تاکید بر اینکه هیچگونه نگرانی از بابت تامین قطعه وجود ندارد گفت : روند تامین قطعات روندی روبه رشد و اطمینان بخش است و باتوجه به توان داخلی و امکان جایگزین کردن شرکای خارجی ، مشکلی از نظر تامین قطعات وارداتی وجود ندارد .
وی افزود : شرکت پژو بعنوان بزرگترین شریک خارجی ایران خودرو تاکنون رسما اعلام قطع همکاری نکرده است اما اگر رابطه قطع شود ما هیچگونه محدودیتی برای جایگزین کردن شریک خارجی برای خدمات پس از فروش نخواهیم داشت .
ظهیری در این حال به موضوع اختلال در بازار لوازم یدکی در اواخر سال 90 اشاره کرد و افزود : از اواخر سال 90 تحرکاتی با هدف ایجاد التهاب در سطح بازار گزارش شد و ایساکو با مدیریت عرضه و فروش قطعات در دو ماه اخر سال گذشته امکان خرید و احتکار و کنترل بازار را از سودجویان در ابتدای سال 91 گرفت.

[حميد ذوالعلا]

کاهش ارزش شاخص سهام شرکت هاي خودروسازي رنو و پژو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80984.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی اعلام خبر کاهش فروش خودروهای نو شرکت های خودرو سازی رنو و پژوسیتروئن در اروپا در ماه آوریل، ارزش شاخص سهام این دو شرکت در بورس پاریس کاهش یافت.
به گزارش خبرخودرو، ارزش شاخص هر سهم شرکت خودروسازی رنو با دو و سی و پنج صدم درصد کاهش به سی یورو و هفتاد و یک سنت رسید.
ارزش شاخص هر سهم شرکت خودروسازی پژو سیتروئن نیز با دو ممیز سه دهم درصد کاهش به هشت یورو و یازده سنت رسید.

[حميد ذوالعلا]

کاهش فروش کاميون هاي ساخت شرکت ولوو سوئد در ماه آوريل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80990.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فروش کامیون های ساخت شرکت ولوو سوئد در ماه آوریل امسال نسبت به همین ماه در سال گذشته چهار درصد کاهش یافت.
به گزارش خبرخودرو ،علت این کاهش فروش کساد اقتصادی در اروپا و آمریکای شمالی عنوان شده است . زیرا تقاضا از این دو منطقه جغرافیایی برای کامیون های ساخت شرکت ولوو به شدت کاهش یافته است .
شرکت خودروساز ولوو که بعد از شرکت خودروسازی دایملر آلمان، دومین شرکت بزرگ سازنده کامیون در جهان به حساب می آید با انتشار گزارشی اعلام کرد فروش کامیون هایش در اروپا در ماه آوریل نسبت به همین ماه در سال گذشته بیست و دو درصد کاهش یافت.
بازار کامیون های ساخت شرکت ولوو در اروپا به علت بحران بدهی های حاکمیتی و رکود اقتصادی به شدت کساد شده است.
همین وضع برای ولوو در برزیل نیز وجود دارد . بزریل بزرگترین بازار کامیون های ساخت شرکت ولوو در آمریکای لاتین است.
وضع قوانینی در برزیل که بر اساس آن واردات خودروهای آلاینده محدود شده در کاهش واردات کامیون های ساخت شرکت ولوو به برزیل تاثیر داشته است.
فروش کامیون های ساخت شرکت ولوو به کشورهای آمریکا لاتین در ماه آوریل به طوری کلی سی درصد کاهش یافته است ، اما در کشورهای آسیایی رقم این شاخص نه درصد افزایش یافته است.
اعلام این خبر باعث شد تا ارزش شاخص هر سهم شرکت خودروسازی ولوو با یک ونه دهم درصد کاهش به حدود هشتاد و دو کرون معادل نه یورو و دو سنت برسد.
با این حال ، شرکت ولوو که با شرکت آلمانی دایملر، بزرگترین شرکت تولید کننده کامیون در جهان، رقابت می کند اعلام کرده است می خواهد تولید خود را در شعبه رنو در سه ماهه دوم امسال و در شعبه خودش در سه ماهه سوم امسال افزایش دهد.
این در حالی است که این شرکت پیش بینی کرده است فروش کامیون های سنگین امسال در بازار اروپا دویست و سی هزار دستگاه کاهش یابد.

[حميد ذوالعلا]

افتتاح مرکز تحقيقاتي خودروهاي بدون سرنشين اهواز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80976.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مرکز تحقیقاتی مکاترونیک و علوم خودروهای بدون سرنشین دانشگاه شهید چمران اهواز امروز افتتاح شد.
معاون فرهنگی- اجتماعی دانشگاه شهید چمران گفت: این مرکز به منظور اجرای طرحهای تحقیقاتی واستقرار تولیدات تیم طراحی خودروهای بدون سرنشین شامل خودروی هیبریدی (الکتریکی - بنزینی)،هواپیمای بدون سرنشین کوادریتور، پرنده بدون سرنشین SHABAH و هواپیمای بینا، راه اندازی شده است.
آقای مخبر دزفولی افزود: از جمله تولیدات مرکز تحقیقات علوم خودروهای بدون سرنشین دانشگاه شهید چمران اهواز که به سفارش اورژانس فوریت‌های پزشکی ساخته شده هواپیمای کوادریتور است که برای تعیین موقعیت مکانی مصدومانی که در مناطق سخت گذر دچار حادثه می‌شوند کاربرد دارد.
این پرنده با استفاده از دوربینی که بر روی آن نصب شده است تصاویر ضبط شده از موقعیت مورد نظر را به پایگاه زمینی ارسال می کند.
نمايشگاه بين المللي انرژي بلاروس با حضور جمهوري اسلامي ايران اغاز شد.
شانزدهمین نمایشگاه بین المللی نفت ،گاز و انرژی بلاروس با حضور نوزده کشور از جمله جمهوری اسلامی ایران ،در محل دائمی نمایشگاه های مینسک آغاز به کار کرد.
در این نمایشگاه بیش از چهارصد شرکت فعال ،آخرین تولیدات و دستاوردهای خود را در زمینه فن آوری های جدید در بهره برداری از منابع انرژی ،صنایع الکتریکی ،سیستم های گازرسانی،توربین ها، شبکه های گرمایشی ،تجهیزات بهینه سازی مصرف انرژی و صنایع مواد و جوشکاری لیزری به نمایش گذاشته اند.
همچنین برگزاری نشست هایی با موضوع «صرفه جویی و بهینه سازی مصرف انرژی با اولویت استفاده از انرژی های پاک» از دیگر برنامه های این نمایشگاه است.
پیش بینی شده است هزاران کارشناس و متخصص از این نمایشگاه 5 روزه دیدن کنند.

[حميد ذوالعلا]

اختصاص70 ميليارد ريال اعتبار به توسعه ناوگان عمومي مشهد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80962.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، 70 میلیارد ریال اعتبار به توسعه ناوگان عمومی مشهد اختصاص یافت.
وزیرکشور درجلسه شورای اداری شهرمشهد به عنوان نماینده دولت در چارچوب چهارمین سفر استانی رییس جمهوری به خراسان رضوی گفت: اختصاص این اعتبار در حالیست که در دولت نهم و دهم نیز یکهزار دستگاه اتوبوس یارانه ای به بخش حمل و نقل عمومی شهری واگذار شده است .
مصطفی محمد نجار افزود : در بحث ناوگان ریلی در مشهد دولت نهم و دهم بیش از 85 درصد اعتبارات طرح قطار شهری را تامین کرده است .
او گفت : همچنین توسعه ایستگاه قطار شهری مشهد و شروع مرحله دوم و سوم آن و توسعه پایانه مسافربری مشهد در دست انجام است که بخشی از اعتبارات آن در قالب طرحهای مهر ماندگار تخصیص خواهد یافت.
وزیرکشورگفت : توسعه پایانه فرودگاه مشهد به وسعت 6 هزار متر مربع از دیگر طرحهاست.
مصطفی محمد نجار در مورد حریم شهر مشهد نیز گفت : طرح تعیین این حریم به دقت دنبال می شود و با توجه به اینکه روند آن طولانی شده ، این طرح پیگیری خواهد شد.
او افزود: طرح جامع شهر مشهد در کار گروه شورای برنامه ریزی کشور مصوب شده است و بزودی در جلسه شورای برنامه ریزی استان خراسان رضوی ارایه خواهد شد.
وزیرکشور گفت: مراحل تصویب چند ناحیه منفصل شهری مانند توس، قرقی و برجی درحوالی مشهد در حال انجام است که در صورت نهایی شدن ، زیر مجموعه مدیریت شهری قرار خواهد گرفت.

[حميد ذوالعلا]

سرمایه گذاری در حوزه تحقیق و توسعه از اقدامات اساسی در صنعت خودرو است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80994.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : سرمایه گذاری در حوزه تحقیق و توسعه و طراحی در صنعت خودرو از اقدامات و سرمایه گذاری اساسی در این حوزه محسوب می شود که برای رشد و توسعه صنعت خودرو ضروری است بنابراین دولت باید کمکی جدی را در این راستا به صنعت خودرو کشور داشته باشد.
.رضا رحمانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با اشاره به ضرورت طراحی حداقل 4 پلت فرم ملی تا سال 95 و تامین سرمایه لازم در این راستا افزود : با توجه به اینکه طراحی پلت فرم های ملی ، اقدامی ملی در کشور محسوب می شود، از سویی توان مالی شرکت های خودروساز برای تامین هزینه تحقیق و توسعه و سرمایه گذاری در این بخش محدود است بنابراین دولت باید در این زمینه به کمک شرکتهای خودروساز آمده و بخشی از هزینه ها را تامین نماید.
وی تصریح کرد : چنانچه هر کدام از خودروسازان بزرگ کشورخودرویی ملی طراحی کنند باید از آنها تشکر نمود.
وی گفت : دولت باید شرایط و امکانات لازم را برای این صنعت که لوکوموتیو صنایع کشور محسوب می شود فراهم نماید چرا که صنعت خودرو موجب رشد و توسعه و فعالیت سایر صنایع است به همین جهت سرمایه گذاری در این صنعت باید از سوی مسئولین جدی گرفته شود.
نماینده تبریز در خانه ملت در ادامه با اشاره به اینکه طراحی 4 پلت فرم ظرف 4 سال آینده اقدامی ملی است که باید همه در آن مشارکت داشته باشند ، تصریح کرد : در حال حاضر امکان فنی و عملیاتی طراحی و تولید پلت فرم های جدید در صنعت خودرو فراهم است به طوری که در سالهای گذشته نیز چنین پروژ هایی در صنعت خودرو ایران اجرایی شد و توان فنی و نیروی انسانی در صنعت خودرو وجود دارد.
رحمانی یاد اور شد : با وجود توانایی فنی و مهندسی بالایی که در شرکنهای بزرگ خودروساز داخلی وجود دارد اما این شرکتها از توان مالی مناسبی برای سرمایه گذاری های کلان برخوردار نیستند لذا دولت باید دراین راستا خودروسازان را حمایت نماید ای کاش خودورسازان به این توانمندی برسند.

[حميد ذوالعلا]

شرط انتخاب قطعه سازان برای تولید پلتفرم توسط خودروسازان ، قابلیت طراحی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80980.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو هیئت مدیره انجمن قطعه سازان یکی از شروط انتخاب قطعه سازان جدید برای تولید پلتفرم توسط خودروسازان را قابلیت طراحی عنوان کرد و گفت: از آنجایی که مقرر شده است که پلت فرمهای جدیدی توسط خودروسازان طراحی شود شرکت های خودروساز به قطعه سازانی نیازمندند که قابلیت طراحی هم زمان را داشته باشند و مجهز به واحد های تحقیق و توسعه و آر اند دی و قابلیت کد دیزان باشند تا در این صورت مورد توجه خودروسازان قرار گیرند که خوشبختانه تعدادی از قطعه سازان این قابلیت را دارا هستند.
محمد رضا نجفی منش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در گذشته تمام قطعه سازان دارای رتبه نبودند بلکه اندک اندک با ارتقاء کیفیت محصولات خود دارای رتبه شدند و در صورتی که سایر قطعه سازان نیز چنین اراده ای داشته باشند دیگر شاهد قطعه سازان رتبه های پایین نخواهیم بود.
وی تصریح کرد: در راستاي افزايش کيفيت خودروهاي داخلی، طبق برنامه ريزي صورت گرفته سطح کيفی قطعه سازان داخلي افزايش می يابد. طبق برنامه در دست اجرا قطعه سازان رتبه C تا پايان امسال براي ارتقا به رتبه B فرصت داشته و در غير اين صورت از ابتداي سال آینده از زنجيره تامين قطعات خودروسازان حذف خواهند شد.
نجفی منش از پیگیری جدی این موضوع خبر داد و گف: خودروسازان داخلی در جهت افزايش کيفيت محصولات، برنامه ارتقای سطح کيفی قطعه سازان را با جديت دنبال مي کنند که اين موضوع به نوبه خود بهبود عملکرد ها در صنعت قطعه را به دنبال دارد. در حال حاضر قطعه سازان رتبه C به دنبال ارتقاء فرآيند های توليد خود و ارتقا به رتبه B هستند و طبق اطلاعات موجود بسياری از اين قطعه سازان تا پايان امسال با موفقيت به رتبه B ارتقا خواهند يافت.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی ارزان ترین خودروی اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81013.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت سئات ، واحد تولیدی فولکس واگن در اسپانیا ، از رونمایی رسمی خودروی Mii FR در نمایشگاه ورترسی ( Worther See ) خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام سئات این شرکت نسخه قابل تولید Mii FR ، که قرار است به زودی وارد بازار فروش شود را رونمایی می کند.
اگرچه در انتهای نام این خودرو از FR استفاده شده ولی این خودرو یک مدل واقعی FR نیست چرا که علی رغم داشتن طراحی داخلی و خارجی کاملا جدید به یک موتور کلاسیک مجهز شده است.
گفتنی است اسپویلر عقب ، رینگ های 16 اینچی آلمینیومی ، صندلی های اسپرت پوشیده شده از چرم جز ویژگی های جدید این خودرو می باشد.
این خودرو 500 یورو ارزان تر از اشکودا یستگو و هزار یورو ارزان تر از فولکس واگن آپ با قیمت استثنایی 9 هزار یورو به فروش می رسد.
Mii FR دارای یک موتور سه سیلندر به توان خروجی 60 اسب بخار است و در هر صد کیلومتر تنها 4.5 لیتر سوخت مصرف می کند. از دیگر ویژگی های این خودرو می توان به سامانه ترمز اضطراری (ABS) و چهار کیسه هوا اشاره کرد.

[حميد ذوالعلا]

شرایط برای افزایش رتبه قطعه سازان مناسب نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80982.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو انجمن قطعه سازان حذف قطعه سازان رتبه 3 را در شرایط کنونی ناممکن دانست و گفت: به دلیل اوضاع نامناسب اقتصادی هنوز قطعه سازان رتبه 3 نتوانسته اند ارتقاء گرید داشته باشند و به همین منظور با توان ضعیف نمی توان کیفیت را افزایش داد.
رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ارتقاء قطعه سازان را در توسعه دانش فنی دانست و گفت: هیچ واحد تولیدی و شرکتی نمی تواند بدون توسعه و دانش فنی کیفیت قطعات را افزایش دهد . بنابراین در صورتیکه موانع موجود بر سرراه تولید برداشته شود توسعه دانش فنی عملی می شود منتهی هم اکنون به دلیل اشتغال زایی ،این صنعت از توسعه آر.اند.دی غافل مانده است بنابراین فقط در صورت ادغام قطعه سازان کوچک است که می توان به توسعه دانش فنی در این بخش از صنعت امیدوار بود.
وی افزود: باقی ماندن در رتبه 1خیلی ساده نیست بلکه هزینه های بسیاری می طلبد بنابراین باید برنامه ریزی گسترده ای صورت گیرد و بصورت پروژه ای سعی در ادغام قطعه سازان و ارتقاء محصولات نمود.
وی تصریح کرد:هم اکنون قطعه سازان بسیاری در گرید های Aو Bفعال هستند که می توانند تامین کننده قطعات باشند ولی فرصت داده شده برای قطعه سازان فرصتی اندک است تا بتوانند به مراحل بالاتر ارتقاء یابند.حذف قطعه سازان گرید Cدر شورای سیاستگذاری خودرو به تصویب رسیده است ولی در برخی شرکتهای قطعه سازی هنوز همانطور که اشاره شداین توانایی وجود ندارد که بتوانند به سمت کیفیت حرکت کنند.
وی در پایان گفت :قطعه سازانی که وظیفه تامین قطعات شرکتهای خودروسازی را دارند باید دارای استانداردهای ویژه ای باشند که این ویژگیها را شرکت های خودروساز تعیین می کند .تامین کنندگان قطعه باید از این فرصت بدست آمده استفاده کنند و در جهت افزایش کیفیت و رسیدن به گرید های AوB اقدام کنند.

[حميد ذوالعلا]

نسل جدید قشقایی در راه است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81003.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسل آینده نیسان قشقایی که بر اساس طرحی از خودروی مفهومی Hi-cross رونمایی شده در نمایشگاه ژنو سال گذشته تولید شده ، بر روی اینترنت منتشر شد.
به گزارش خبر خودرو، در حال حاضر شرکت ژاپنی نیسان ترجیح داده که هیچ اطلاعاتی را درباره قشقایی جدید اعلام نکند اما ما می توانیم به کمک برخی افراد آگاه از محصول جدید نیسان ، جزئیات اندکی را درباره آن به دست آوریم. به گفته این افراد قشقایی جدید 4330 میلی متر طول دارد و ظرفیت بیشینه صندوق عقب آن 860 لیتر است .این یعنی قشقایی جدید اندازه ای در حد نمونه قبلی خود دارد.
اندی پالمر، قائم مقام مدیریت نیسان، گفت: ابعاد خودروی جدید مشابه نمونه قبلی است بنابراین ما بر روی جزئیات آن کار کرده ایم. نیسان مقیاس درون سازمانی خاصی برای سنجش میزان کیفیت محصولاتش دارد و این خودرو توانسته نمره شش را کسب نماید.
انتظار می رود موتور 1.6 لیتری فعلی قشقایی با یک موتور کوچک تر 1.2 لیتر توربو به توان 113 اسب بخار و گشتاور 190 نیوتون متر جایگزین شود. میزان مصرف این موتور 50 مایل بر گالون و آلایندگی کربن دی اکسید آن کم تر از 120 گرم بر کیلومتر است.همچنین قرار است یک موتور 1.6dc دیزلی نیز به توان 12.8 اسب بخار و آلایندگی 105 گرم بر کیلومتر بر روی این خودرو نصب گردد.
انتظار می رود مدل مفهومی این خودرو در نمایشگاه سال آینده ژنو رونمایی و فروش آن از سال 2014 آغاز گردد.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان 50 هزار دستگاه خودرو هوندا در امريکا




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت خودروسازی هوندا موتور ژاپن اعلام کرد تعداد 52615 دستگاه خودرو سدان «آکورا تی ال » مدل سال های 2007 و 2008 را در سطح امریکا به علت نگرانی از بروز نقض فنی در شیلنگ فرمان هیدرولیک آنها فراخوان کرده است.
به گزارش خبرخودرو،این شرکت بزرگ خودروسازی ژاپن اعلام کرد این شیلنگ ممکن است خراب شود و به مرور زمان روغن هیدرولیک آن نشتی پیدا کند.
نشت روغن می تواند باعث از دست رفتن سیستم هدایت فرمان هیدرولیک یا ایجاد دود و آتش سوزی شود.
هوندا اعلام کرد با این حال هنوز هیچ گزارشی از بروز تصادف، مصدومیت یا آتش سوزی در خصوص این اشکال فنی دریافت نشده است.
شرکت هوندا سال 2008 نیز دویست و هفتاد و سه هزار دستگاه از این نوع خودرو را به علت نقص مشابه فراخوان کرد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه مفهومی سئات ایبیزا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81009.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نسخه مفهومی ایبیزا کوپرا قرار است در اروپا رونمایی شود و شرکت اسپانیایی سئات را یک قدم به تولید مدل قابل تولید ایبیزا نزدیک نماید.
به گزارش خبر خودرو، به هنگام رونمایی این خودرو در نمایشگاه پکن ، ایبیزا تنها با رنگ زرد در معرض دید عموم قرار گرفت.
لذا هم اکنون نیز انتظار می رود با همان رنگ در نمایشگاه ورترسی ( Worther see ) اروپا ارائه گردد.
طراحی رینگ ها، بادپخش کن عقب و بخش هایی از بدنه نسخه مفهومی سئات ایبیزا کوپرا تحت تغییر قرار گرفته است. همچنین فضای داخلی خودرو نیز بازطراحی شده است که از آن جمله می توان به نصب صفحه نمایشگر لمسی پنج اینچی ، فرمان جدید و سامانه های الکتریکی مدرن اشاره کرد.
نسخه مفهومی ایبیزا کوپرا دارای یک موتور 1.4 لیتری توربو شارژ TSI به توان 178 اسب بخار و گشتاور 250 نیوتون متر است که در کنار یک جعب دنده هفت سرعته خودکار قرار گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

روی آوری استراتژی شرکت های خودروساز در سطح جهانی به سمت تولید خودروی سبز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80985.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هیئت علمی دانشکده فنی- مهندسی دانشگاه صنعتی علم و صنعت و کارشناس صنعت خودرو، با بیان اینکه هم اکنون امکان تولید قطعات پاک خودرو (قطعات بازیافت پذیر)در کشور وجود ندارد ، گفت: هم اکنون اولویت از آن تولید سوخت پاک در کشور بوده و لازم است که جهت ها واهداف صنعت خودروسازی کشور به سمت و سوی تولید سوخت پاک و مطابق با استانداردهای روز دنیا حرکت نماید.
دکتر طالبی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به استراتژی جدید شرکت های خودروسازی در سطح جهانی، افزود: هم اکنون اهداف و استراتژی جدید شرکت های خودروساز به سمت استفاده از قطعاتی که قابلیت بازیافت دارند ، می باشد و به همین منظور برنامه های آتی خود را در این جهت پیش بینی نموده اند.
وی روی آوری به سمت تولید و استفاده از قطعات پاک را جزئی از الزاماتی دانست که در استانداردهای جهانی مطرح شده و شرکت های خودروساز را به منظور ادامه روند تولید وادار به رعایت آنها نموده است.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، می توان پیش بینی نمود که مسیر آینده صنعت خودروسازی در سطح جهانی در کنار روی آوری به سمت استفاده از سوخت پاک درجهت استفاده از قطعات پاکی که از قابلیت بازیافت برخوردارند در حال هموار شدن می باشد.
وی خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه صنعت خودروسازی کشور ما همچنان در مقوله تولید و تامین سوخت پاک برای خودروها با چالش هایی روبروست و هنوز نتوانسته به موفقیت های قابل توجهی دست یابد از اینرو آنچه که برای صنعت خودروسازی کشور ما در اولویت قرار دارد توجه به تولید و عرضه سوخت پاک و متناسب با استانداردهای جهانی می باشد.
طالبی ضمن تاکید بر ضرورت توجه جدی مسئولین مربوطه بر ارتقای سطح کیفی ایمنی محصولات گروه خودرویی ،اذعان کرد: متاسفانه صنعت خودروسازی کشور هنوز نتوانسته سطح ایمنی محصولات تولیدیش را آنطور که باید ارتقاء بخشد.
وی یادآور شد: هم اکنون 3 ارگان اصلی اعم از سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی، سازمان حفاظت از محیط زیست و نیز پلیس راهور ناجا در کشور می توانند از طریق وضع قوانین و تعریف ضوابطی شرکت های خودروساز داخلی را ملزم بر رعایت استانداردهای لازم نمایند.
نکته مهمی که این کارشناس صنعت خودرو به آن اشاره کرد این است که توجه به تولید سوخت پاک یا سبز هیچ گاه نباید صنعت خودروسازی کشور را از تولید و استفاده از قطعات پاک بازدارد و لازم است که این دو همگام و همراستا در کنار یکدیگر حرکت نمایند.
عضو هیئت علمی دانشکده فنی- مهندسی دانشگاه صنعتی علم و صنعت خاطرنشان کرد: هم اکنون کشور قادر به تولید مواد اولیه ساخت قطعات پاک خودرو در کشور نمی باشد و به منظور تولید این نوع قطعه در داخل ناگزیر باید مواد اولیه آن از سایر کشورها خریداری و وارد شود.
وی در پایان یادآور شد: استفاده از قطعات پاک و قابل بازیافت می تواند در نهایت منجر به تولید خودروی سبز شود که هم اکنون برخی از کشورهای جهان در مسیر تولید این نوع خودرو قرار گرفته اند.

[حميد ذوالعلا]

تلاش رنو در استانداردسازی تولید قطعات




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81007.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رنو نیز با تاثیر گرفتن از اقدام نیسان تصمیم گرفت به منظور کاهش هزینه ها اقدام به استانداردسازی قطعات تولیدی خودروهایش نماید.
به گزارش خبر خودرو، با آغاز سال آینده نیسان با ترکیب چهار روش تولید قطعات اقدام به استانداردسازی تولید کرده و با این کار هزینه های تولید انبوه خود را کاهش می دهد. نیسان امیدوار است که بتواند با استانداردسازی 80% از قطعاتش ، هزینه های تولید را تا 40% کاهش دهد.
رنو نیز می کوشد با اجرای چنین اقداماتی راه را برای کاهش هزینه ها هموار نماید.
همچنی هم اکنون رنو و نیسان آمادگی دارند تا از شاسی ها و قطعات مشترک استفاده نمایند. استانداردسازی تولید قطعات مزیت های دیگری مثل توسعه سریع مدل های جدید بسته به نیاز بازارهای رو به رشد دارد. لذا رنو و نیسان می توانند به کمک کارگرانی با سطوح مختلف مهارت ، خودروهای با کیفیتی را تولید نمایند.
پیش از این فولکس واگن نیز تولید 70% از قطعاتش را استانداردسازی کرده بود و چندی است مزدا نیز مبادرت به انجام این کار نموده است.

[حميد ذوالعلا]

عملکرد مطلوب بخش خصوصی در ناوگان اتوبوسرانی پایتخت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C80988.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل سازمان کنترل و نظارت بر ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران ضمن مثبت ارزیابی نمودن عملکرد بخش خصوصی در ناوگان اتوبوسرانی پایتخت، گفت: شلوغی و ازدحام مسافر را باید در نبود اتوبوس و به عبارت دیگر عدم اختصاص اتوبوس به این ناوگان جستجو کرد.
پیمان سنندجی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه ناوگان اتوبوسرانی پایتخت به منظور ارائه خدمات مناسب به شهروندان تهرانی نیازمند فعالیت حدود 11 هزار دستگاه اتوبوس می باشد ،افزود: علی رغم این مطلب ، هم اکنون این ناوگان با بکارگیری حدود 7 هزار دستگاه اتوبوس در حال خدمت رسانی به مردم و شهروندان تهرانی می باشد.
وی خاطرنشان کرد:با توجه به اینکه لازم است که بخشی از اتوبوس های مورد نیاز از طریق تسهیلاتی که دولت در اختیار قرار می دهد تامین گردد این در حالیست که سال گذشته تنها 116 دستگاه از سوی دولت به ین ناوگان اختصاص یافت که البته این تعدا نیز مربوط به سهمیه سال های گذشته بود و این ناوگان در سال 90 هیچ سهمیه ای نداشت.
وی یادآور شد: قرار است که در آیند ه نزدیک حدود 700 الی یک هزار دستگاه اتوبوس توسط شهرداری تهران خریداری و در اختیار این ناوگان قرار داده شود.
وی در خصوص افزایش نرخ کرایه ها در ناوگان اتوبوسرانی با اعلام اینکه هم اکنون هیچگونه افزایشی در نرخ های کرایه در ناوگان اتوبوسرانی اعمال نشده ، اظهارداشت: پیشنهادات مبنی بر افزایش نرخ ها از سوی شرکت واحد به شورای اسلامی شهر تهران ارائه شده و باید منتظر تصویب و تایید در فرمانداری بود.
به گفته وی، لازم است که افزایش نرخ کرایه ها سیر طبیعی خود را طی نماید به طوریکه پس از تصویب در شورای اسلامی شهر ، به تصویب فرمانداری نیز برسد.
مدیر عامل سامان اتوبوسرانی پایتخت در پایان یادآور شد: مسلماً در تمامی خطوط افزایشی در نرخ کرایه ها نخواهیم داشت و افزایش و یا عدم افزایش نرخ کرایه ها وابسته به نظر شورای اسلامی شهر و فرمانداری می باشد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی تویوتا GT68 در هلند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81005.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا GT68 از جولای امسال با قیمت پایه 40 هزار یورو در بازار هلند به فروش می رسد.

به گزارش خبر خودرو، بعد از آنکه سوبارو BRZ ، خودروی خواهر خوانده اش ، وارد هلند شد ، تویوتا تصمیم گرفت که GT68 را همزمان با رونمایی در دیگر کشورها وارد بازار هلند کند.

اگرچه قیمت ارزان ترین نسخه GT68 در حدود 39990 دلار اعلام شده است ولی هنوز جزئیاتی از دیگر نسخه های در دست فروش آن را در اختیار نداریم.

تویوتا GT68 دارای یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر بنزینی مشابه سوبارو BRZ است که به سامانه D-4S ( تزریق مستقیم سوخت) مجهز می باشد. این موتور قادر است توانی معدل 187 اسب بخار را در دور موتور 7 هزار تولید نماید. همچنین بیشینه گشتاور آن در دور موتور 6 هزار به 205 نیوتون متر می رسد.
جعبه دنده های شش سرعته دستی و خودکار برای این خودرو در نظر گرفته شده است.

[حميد ذوالعلا]

هندا صندلي هاي متحرک موتوردار توليد کرد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81011.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت هندای ژاپن صندلیهای متحرک موتوردار تولید کرد.
به گزارش خبرخودرو ، طراحان این صندلی متحرک می گویند این صندلی می تواند به وسیله رفت و آمد شخصی در آینده بدون استفاده از دستان تبدیل شود.
این صندلیها می تواند افرادی تا وزن صد کیلوگرم را حمل کند. سرعت این صندلیها شش کیلومتر در ساعت است. فرد می تواند با خم شدن به سمت چپ و راست مسیر حرکت این صندلی را تعیین کند. در صورتی که فرد پای خود را روی زمین بگذارد این صندلی متوقف می شود.
طراحان این صندلی متحرک می گویند این صندلی توانایی تغییر وضعیت و سازگاری با مسیرهای سراشیبی را دارد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11360.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11360.jpg)
ارز چند نرخی آفت صنعت خودروسازی است
پرشین خودرو: عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران با اشاره به نقش موثر تعیین ارز تك نرخی بر تعدیل قیمت خودروها گفت: به موجب تعیین نرخ ارز واقعی معادل نرخ ارز كف بازار، قیمت خودروها متعادل خواهد شد که این تعدیل قیمت در بازار محرك صنعت و رقابت پذیری خواهد بود.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، محمدرضا نجفی منش با اشاره به نرخ 25 درصدی بهره بانكی گفت: 23 درصد قیمت تمام شده خودرو نرخ بهره بانكی است که با كاهش نرخ بهره بانكی قیمت خودرو كاهش خواهد یافت.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان ایران با بیان اینكه مكانیزم بازار و قیمت گذاری در كشور ما برخلاف عرف جهانی اجباری است، گفت: بهتر است كه قیمت ها در مكانیزم بازار تعیین شود چراکه مكانیزم بازار تعدیل كننده است به این طریق اقتصاد حالت نرمال خواهد یافت.
وی با بیان اینكه چند نرخی بودن ارز آفت صنعت و اقتصاد كشور است گفت:‌ ارز تك نرخی غیرتصنعی با توجه به نرخ ارز در بازار بایستی تعیین شود.
نجفی منش با درباره تعرفه واردات خودرو نیز گفت: با توجه به نقش خودروهای داخلی در بازار نبایستی شرایط ورود خودروهای خارجی تسهیل شود.
وی افزود: سال حمایت از تولید ملی با افزایش تسهیلات واردات خودرو به سال حمایت از واردات بدل خواهد شد.
نجفی منش با اشاره به بهبود شاخص كیفیت خودروهای داخلی گفت: مراجعه به تعمیرگاه در زمان گارانتی 40 درصد كاهش یافته است که این امر بر تلاش خودروسازان برای ارتقا و بهبود کیفت محصولاتشان تاکید دارد.
وی ادامه داد: تعداد قطعاتی كه برای هر 100 خودرو در مدت گارانتی اولیه تعویض می شود 50 درصد كاهش یافته است كه نشانگر بهبود كیفیت تولید خودروهای داخلی است.
وی افزود: بیش از 700 پروژه بهبود مستمر كیفیت در ایران خودرو انجام شده است كه از این میزان 200 پروژه برپایه نظریات مشتریان بوده است.
وی با اشاره به اینکه تاکنون 500 پروژه بهبود مستمر كیفیت نیز در گروه سایپا تعریف و اجرایی شده است، اظهار داشت: بهبود مستمر كیفیت از سوی خودروسازان و قطعه سازان در حال پیگیری است.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11481.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11481.jpg)
مدیرعامل سایپا خبر داد:
شرایط جوی هر منطقه، عرضه خدمات را تعیین می کند
پرشین خودرو: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با مشتریان و نمایندگی های مجاز سایپا در استان های جنوبی کشور دیدار و گفت و گو کرد.
به گزارش «پرشین خودرو»، نعمت الله پوستین دوز، با بیان این مطلب گفت: خدمات پس از فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا با توجه به شرایط جغرافیایی هر منطقه خواهد بود.
وی که در دیدار با مشتریان و نمایندگی های مجاز سایپا در استان های هرمزگان، فارس، کرمان، بوشهر و کهکیلویه و بویراحمد در استان هرمزگان سخن می گفت، اظهار داشت: ایران از جمله کشورهایی است که بواسطه وجود شرایط جوی متفاوت دارای سلایق متنوع مشتریان در نقاط مختلف کشور بوده و سایپا نیز با توجه به خواست و نیاز و شرایط جغرافیایی هر منطقه، خدمات پس از فروش محصولات خود را به مشتریان عرضه خواهد کرد.
پوستین دوز علاوه بر دیدار با نمایندگی های مجاز سایپا در استان های فوق ضمن نظارت مستقیم بر فرایندهای تعمیرات و ارائه خدمات پس از فروش خودروها، از نزدیک با مشتریان به گفت و گو پرداخت.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11478.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11478.jpg)
رونمایی از محصول جدید خودروسازان راین
Voleex C30 به زودی وارد بازار می شود
پرشین خودرو: سخنگوی گروه صنعتی کرمان خودرو اعلام کرد: شرکت خودروسازان راین محصول جدید شرکت گریت وال چین را با نام Voleex C30 وارد بازار می کند.
به گزارش خبرنگار «پرشین خودرو»، محمد جعفر مجذوبی در حاشیه مراسم رونمایی از این خودرو ضمن بیان این مطلب افزود: شرکت خودروسازان راین پیش از این خودروهای ورنا و آوانته از محصولات شرکت هیوندایی کره جنوبی را تولید می کرد که در حال حاضر تولید این دو محصول متوقف شده و این مجموعه همکاری های گسترده ای را با شرکت گریت وال چین آغاز کرده است.
وی افزود: شرکت خودروسازان راین از سال 89 رایزنی و مذاکره با خودروسازان مختلف جهان را آغاز کرد که علاوه بر چین خودروسازان دیگری از سایر کشورهای جهان را شامل می شد و و در نهایت طی اسفندماه همان سال توافقات نهایی با این شرکت چینی به عمل آمد.
وی گفت: طی سال گذشته اولین نمونه های این خودرو جهت انجام تست های مختلف و اخذ تاییدیه های استاندارد وارد کشور شد و در نهایت اواخر سال گذشته تولید آزمایشی خودرو Voleex C30 در دستور کار قرار گرفت.
وی با بیان اینکه طی هفته های آینده اولین گروه از این خودرو وارد بازار خواهد شد افزود: برای تولید این محصول ابتدا چهار تیپ از آن مورد ارزیابی مدیران شرکت خودروسازان راین قرار گرفت که دو تیپ لاکچری دنده معمولی و اتومات و دو تیپ الیت دنده معمولی و اتومات را شامل می شد.
مجذوبی با اشاره به وضعیت رقابت در بین خودروهای هم کلاس این محصول گفت: پس از ارزیابی های نهایی تصمیم بر این شد تا ابتدا دو محصول دنده ای و اتومات الیت تولید و به بازار عرضه شود.
سخنگوی گروه صنعتی کرمان خودرو خاطر نشان کرد: هنوز قیمت نهایی این محصول مشخص نشده، اما با توجه به امکانات نصب شده بر روی این خودرو و برخورداری از امکانات پیشرفته پیش بینی می شود این دو خودرو با قیمت هایی در محدوده 25 تا 30 میلیون تومان به بازار عرضه شود.
وی در رابطه با قیمت های احتمالی این چهار خودرو گفت: آخرین ارزیابی ها از کشش بازار این محصولات نشان می دهد خودرو لاکچری دنده معمولی حدود 25 میلیون تومان، لاکچری اتومات با گیربکس CVT 28 تا 29 میلیون تومان، الیت معمولی 26تا 27 میلیون تومان و الیت اتومات با گیربکس CVT نیز با قیمتی در حدود 31.5 میلیون تومان به بازار عرضه شود.
وی با بیان اینکه محصولات یاد شده با استانداردهای روز دنیا تولید می شوند افزود: خودرو Voleex C30دارای استاندارد آلایندگی یورو4 را دارا بوده و از امکاناتی همچون صندلی چرمی، آیینه تاشو، سیستم تهویه مطبوع دیجیتال، سیستم صوتی پیشرفته برخوردار بوده و مزیت های بالاتری نسبت به خودروهای هم کلاس خود دارد.
مجذوبی افزود: شرکت گریت وال یکی از پنج خودروساز برتر کشور چین محسوب می شود و در حال حاضر بسیاری از محصولات خود را به دیگر کشورها از جمله اروپا و استرالیا صادر می کند.
سخنگوی گروه صنعتی کرمان خودرو خاطر نشان کرد: شرکت خودروسازان راین از بین چهار محصول اصلی شرکت گریت وال خودرو Voleex C30 را که نسبت به سایر محصولات این شرکت مزیت های بیشتری دارد را انتخاب کرده است.
وی با بیان اینکه برنامه شرکت خودروسازان راین تولید و عرضه هشت هزار دستگاه از این خودرو در سال جاری است، افزود: در ابتدا مدل دنده ای الیت و سپس از اواخز تابستان امسال محصول اتومات آن به بازار خواهد آمد.
وی با اشاره به اینکه در آغاز کار حدود 30درصد از این خودرو ساخت داخل خواهد بود، تصریح کرد: تاکنون 240دستگاه از این خودرو در کشور تولید شده که طی هفته های آینده به بازار عرضه می شود.
مجذوبی در پاسخ به این سوال خبرنگار ما که آیا قرارداد منعقد شده با این شرکت چینی انتقال تکنولوژی را هم شالمل می شود؟ افزود: مذاکرات طرف ایرانی با خودروساز چینی از ابتدا با محوریت انتقال تکنولوژی همراه بوده اما طبیعی است برای تحقق این هدف ابتدا باید از سی کی دی شروع کنیم و به دنبال آن وارد فشای انتقال تکنولوژی شویم.
سخنگوی گروه صنعتی کرمان خودرو گفت: طرف چینی هم به هیچ وجه به دنبال تجارت صرف با ایران نیست افزود: همکاری دو شرکت با تولید محصولا جدید و انتقال دانش فنی ادامه خواهد یافت و با توجه به اینکه شرکت چینی متعلق به بخش خصوصی است، چشم انداز روشنی در ادامه همکاری های دو طرف وجود خواهد داشت.
وی گفت: شرکت گریت وال چین از ظرفیت تولید یک میلیون دستگاه خودرو در سال برخوردار است و در حال حاضر با تولید سالانه 650هزار دستگاه به فعالیت خود ادامه می دهد که طی سال جاری میلادی 120هزار دستگاه از آن را به کشورهای مختلف جهان از جمله ایران صادر خواهد کرد.
وی از تولید یک محصول SUV شرکت گریت وال توسط خودروسازان راین درآینده نزدیک خبر داد و افزود: این خودرو haval H6 نام دارد و از موتور 2400سی سی اتومات برخوردار است و تمام آپشن ها را دارا خواهد بود.
مجذوبی خاطر نشان کرد: شرکت گریت وال چین بخشی از دانش فنی خود را با همکاری شرکت تویوتا مستقر کرده و بسیاری از سیستم ها و فرآینده های تولید خود را مبتنی بر سازوکارهای اجرایی این شرکت ژاپنی پیاده کرده است.
سخنگوی گروه صنعتی کرمان خودرو با بیان اینکه طراحی محصولات گریت وال با همکاری شرکت های معتبر ایتالیایی و آلمانی صورت می گیرد، افزود: دانش فنی قوای محرکه و تولید موتور در داخل شرکت گریت وال صورت می گیرد و شرکت های معتبری مانند بوش همکاری نزدیکی با این مجموعه دارند.
وی در پایان چشم انداز همکاری شرکت خودروسازان راین با گریت وال چین را مثبت ارزیابی و خاطرنشان کرد: هر دو مجموعه همکاری مستمر و پایدار در زمینه تولید محصولات جدید، انتقال دانش فنی و افزایش عمق ساخت داخل را در دستور کار خود قرار داده اند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش واردات قطعات خودرو به دلیل عدم حمایت از قطعه سازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81026.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خواستار حمایت دولت از قطعه سازان شد و گفت: برخی صحبت هایی که در رابطه با عدم حمایت از قطعه سازان گفته می شود درست است و باید در این زمینه حق را به قطعه سازان داد.
حمید رضا فولادگر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو دلیل این امر را در دو بخش مطرح کرد و گفت : باید در بحث کیفیت ، قیمت ها و افزایش بهره وری زمینه رقابت را بیشتر فراهم کرد. همچنین قیمت خریداری شده از قطعه سازان در 3 یا 4 سال گذشته ثابت مانده است بنابراین می توان همین موضوع را به عنوان یکی از عوامل بسیار مهم در گسترش واردات برخی قطعات دانست که همین عوامل ناشی از عدم حمایت از این صنعت است.
وی افزود: سیاست های دستوری که به قطعه سازان داده می شود مانع افزایش قیمت آنها شده است و همین امر موجب ورود قطعات خارجی به بازار شده که بسیار ناراحت کننده است زیرا در حال حاضر قطعاتی وارد می شود که امکانات تولید آن را در داخل کشور وجود دارد. طبیعی است که در این وضعیت ،صرفه اقتصادی برای قطعه سازان بیشتر در واردات آن هم از نوع چینی باشد تا اینکه خود را به خاطر تولید به زحمت اندازند.
وی تصریح کرد: دولت توانایی حمایت را دارد البته قطعه سازان هم باید برای ارتقا کیفیت تلاش های لازم را انجام دهند. اگر سیاست ها درست اعمال نشود متاسفانه نه تنها قطعه سازان آینده خوبی نخواهند داشت بلکه برای خودروسازی هم نمی توان افق روشنی تصور کرد .
وی خواستار برنامه های راهبردی در صنعت قطعه سازی شدو گفت: در حالی که 80 درصد ارزش افزوده هر خودرو متعلق به صنعت ساخت قطعات خودرو است، قطعه سازان ایرانی همچنان ناتوان از خروج از بحران کیفیت، رقابت و بازاریابی خارجی هستند. بنابراین یکی از نیازهای زیربنایی توسعه صنعتی، گریز تدریجی از نگرش پوسته ای در تولید و جهت گیری در تدوین برنامه های راهبردی زیربنایی است.
عضو کمیسیون صنایع مجلس خواستار حضور قطعه سازان در بازار های جهانی شد و گفت: ضرورت حضور خودروسازی کشور در بازارهای جهانی، داشتن توان علمی و عملی در طراحی و ساخت مجموعه قوای محرکه و انتقال قدرت است و صنعت خودروی کشور از سبک تا نیمه سنگین دارای پتانسیل بالایی در ساخت و تولید اغلب قطعات و مجموعه ها است و به پشتوانه همین توانایی ها برخی از شرکت های خودروسازی کشور توانسته اند به تولید و صادرات برون مرزی نیز دست یابند .

[حميد ذوالعلا]

توليد خودرو با اولويت ارتقاي کيفيت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81067.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، وزیر صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر این که تحریم ها موضوع جدیدی نیست ، گفت : خودروسازان برنامه های مشخصی در خصوص تولید و ارتقا کیفیت دارند.
مهدی غضنفری افزود : مسائل تحریم علاوه بر خودروسازی سایر بخش ها را نیز شامل می شود اما با توجه به اینکه حوزه صنعت در اختیار بخش خصوصی است آنها با راهکارهای مقابله با تحریم را به خوبی آشنا هستند و اگر قادر به خرید مستقیم قطعه ای از کشوری نیستند ، آن را به صورت غیر مستقیم تهیه می کنند.
غضنفری با تاکید براینکه صنعت برخلاف همه تحریم ها ، راه خود را می رود ، گفت : گاهی اوقات موجودی انبارها کم و زیاد می شود ، برخی ممکن است فروشنده نباشند ، بنابراین کمی زمان می برد تا تولید کننده ، تامین کننده و فروشنده جدیدی را پیدا کند.
وزیر صنعت ، معدن و تجارت گفت که در دیدار نوروزی با تولید کنندگان از آنها خواسته است سقف موجودی مواد اولیه خود را افزایش دهند تا در تلاطم و نوسان نرخ ارز دچار مشکل نشوند .

[حميد ذوالعلا]

بي‌تاثيري تحريم‌ها در روند فعاليت‌هاي شركت ايساكو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81043.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، تحريم‌هاي تبليغاتي تاثيري بر روند فعاليت‌هاي شركت ايساكو ندارد.
بهزاد ظهیری مديرعامل شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو (ايساكو) با بیان این مطلب گفت: تحريم‌ها هيچ تاثيري بر روند فعاليت‌هاي اين شركت ندارد و اين شركت هم‌چنان از طريق منابع داخلي و خارجي منابع خود را تامين مي‌كند.
وی تصريح كرد: البته گروه صنعتي ايران‌خودرو، براساس رهنمودهاي مقام معظم رهبري، در سال توليد ملي، حمايت از كار و سرمايه ايراني، تامين از منابع داخلي و حمايت از توليدكنندگان داخلي را در راس برنامه‌هاي تامين و توليد خود قرار داده و به همين دليل عمده منابع اين شركت نيز از منابع داخلي تامين مي‌شوند.
دکترظهيري به موضوع سهم اندك توليدكنندگان خارجي در سبد تامين ايساكو اشاره كرد و گفت: ما موفق شده‌ايم از سال گذشته سهم توليدكنندگان خارجي را در زنجيره تامين‌مان از 37درصد به 30درصد برسانيم كه اين رقم طي سال به حدود 23درصد كاهش خواهد يافت.
وي يادآور شد: در سال گذشته نيز محدوديت‌هايي در تامين مطرح بود، ليكن ايساكو با كسب 5 بار ركورد فروش خود در سي‌و چهارمين سال تاسيس، بي‌سابقه‌ترين ميزان فروش را داشت، امسال نيز اين شركت افق روشن و امني را براي خود هدف‌گذاري كرده و در روند خدمات‌رساني به مشتريان خللي ايجاد نخواهد شد.
مديرعامل ايساكو اعلام كرد در 31 ارديبهشت‌ماه سال جاري بالاترين ركورد فروش ماهيانه لوازم و قطعات يدكي تاريخ فعاليت ايساكو كسب خواهد شد كه با لحاظ 45درصد موجودي، مازاد بر موجودي لوازم و قطعات يدكي در مدت مشابه در سال قبل، مطلوب‌ترين وضعيت از نظر تامين و توزيع لوازم و قطعات يدكي است.
وي در پايان به مشتريان گروه صنعتي ايران‌خودرو توصيه كرد حتماً قطعات موردنياز خود را از شبكه نمايندگي‌ها و فروشگاه‌هاي مجاز و با برند و هولوگرام ايساكو تامين كنند.

[حميد ذوالعلا]

بررسی تفاهم نامه شرکت های زامیاد و بهینه سازی مصرف سوخت در کمیسیون صنایع و معادن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81041.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با توجه به اهمیت تولید خودروهای دیزلی در کشور گفت : در دو، سه سال اخیر ، هدف گذاریهایی خوبی در راستای تولید خودروهای دیزلی در کشور صورت گرفت تا طراحی و تولید خودروهای دیزلی دنبال شود. سید شریف حسینی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : در واقع ضرورت این کار با توجه به شرایط موجود و تعیین سوخت جایگزین در آینده نزدیک ، اهمیت تولید خودروهای دیزلی را در کشور بیشتر می نماید.
وی افزود : زمانی که بحث خودروهایی با سوخت جایگزین مطرح می شود قطعا این توان در کشور وجود دارد که بتوانیم خودروهای با سوخت های جدید را تولید نماییم.
وی با اشاره به اینکه تاکنون حرکتهای خوبی در راستای تولید خودروهایی با سوخت جایگزین صورت گرفته است ، یاد اور شد : اما تاکنون خروجی و نتیجه ای که ب حاصل شده استچندان قابل قبول نبوده و همچنان منتظریم تا از سوی خودروسازان عملیاتی شود.
وی یکی از موضوعات بسیار مهم در راستای تولید خودروهای دیزلی را جلوگیری از افزایش آلودگی هوا عنوان کرد و گفت : به جهت تاثیری که تولید خودروهای دیزلی در کاهش آلایندگی هوا دارند باید این موضوع بیشتر مورد توجه قرار گیرد از سویی اگر این اتفاق رخ دهد ،با توجه به اینکه قیمت سوخت برای مصرف کننده کاهش می یابد می تواند جایگزین خوبی برای خودروهای بنزینی باشد.
وی تصریح کرد : در نهایت آنچه که به نظر می رسد باید حرکت های جدی تری در جهت تولید خودروهای دیزلی صورت گیرد هرچند اقداماتی در این راستا صورت گرفته است اما باید با ادامه این حرکت هر چه سریعتر نتیجه این کار مشخص شود تا شاهد خروجی مناسبی در این زمینه باشیم.
وی همچنین به ضرورت حمایت دولت از تولید خودروهای دیزلی در کشور اشاره و اظهار داشت : قطعا حمایت همه جانبه ای که از سوی دولت باید اتفاق بیفتد می تواند به این حرکت سرعت ببخشد ، بنابراین شرکتهایی که در زمینه تولید خودروهای دیزلی و کار بتوانند حرکت نموده و حمایت شوند قطعا با کمک و همیاری در این راستا ، سرعت فعالیت این شرکتها افزایش خواهد یافت ضمن اینکه وزارتخانه ها و یا دستگاه های اجرایی مربوطه به جهت کاهش هزینه ها نفع حاصل از این اقدام را خواهند برد.
نماینده اهواز در خانه ملت در ادامه به تفاهم نامه شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و شرکت زامیاد در خصوص حمایت مالی از تولید وانت دیزل اشاره و افزود : هر قراردادی بر اساس برنامه ریزی از پیش تعیین شده صورت گرفته باید اجرایی و عملیاتی شود بنابراین چنانچه دو طرف به تعهداتشان پایبند باشند قطعا مشکلات حل خواهد شد و اصولا اگر شرکت بهینه سازی مصرف سوخت از از روز اول بنا بر عدم اجرای تعهدات داشته است چرا اصولا تفاهم نامه بسته است .
شریف حسینی تصریح کرد : از آنجا که این تفاهم نامه کمک موثری در انجام بهتر کارها هستند امیدوارم این اتفاق بیفتد و این تفاهم نامه ها و حرکت های جمعی که بین وزارتخانه های مختلف انجام می شود نتیجه مثبتی را به همراه داشته باشند.
وی گفت : قطعا این نوع اختلافات با طرح در وزارتخانه های نفت و صنعت قابل رفع خواهد بود و در صورتی که مشکل مزبور حل نگردید با دعوت از وزرا این موضوع می توان در کمیسیون ها مطرح و نسبت به رفع آن اقدام شود.

[حميد ذوالعلا]

توسعه تجارت الکترونیک در صنعت خودرو با طراحی پلت فرمهای جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81037.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی تجارت الکترونیک در بخش خودرو را باعث افزایش صادرات در این بخش عنوان کرد و گفت: با توجه به این که زیر ساختهای مناسب نرم افزاری تجارت الکترونیک در کشور ما فراهم شده است ، این موضوع می تواند در صنعت خودرو کشور بسیار مفید باشد و برای اینکه صنعت خودرو کشور در این بخش سهم بیشتری داشته باشد نیازمند تقویت و توسعه در این حوزه است.
حسین گروسی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: بکارگیری تجارت الکترونیک در بخش خودرو باعث ارتقاء در تجارت و صادرات خودرو خواهد شد و لازمه این امر این است که کیفیت خودرو افزایش داده شود . افزایش کیفیت فقط به این معنی نیست که استاندارد ها افزایش یابد بلکه لازم است در این راستا پلت فرم های جدیدی تولید شود و تنوعی اساسی در صنعت خودرو کشور ایجاد شود بنابراین در صورتی که چنین اقداماتی صورت گیرد می تواند در بخش تجارت و صادرات خودرو موثر باشد.
وی افزود: تولید پلت فرمهای جدید که طیف های مختلفی از خودرو بر آن سوار می شود یکی از خواسته های بازار های داخلی و خارجی است زیرا علاوه براینکه بازار های داخلی به دنبال تنوع در خودرو است،صنعت خودروسازی برای اینکه بتواند در بازار های صادراتی و و تجارت خارجی نیز موفق عمل کند باید به سمت طراحی و تنوع پلت فرمهای جدید گام بردارد.
وی تصریح کرد: ابتدا باید از سوی خودروسازان هدف گذاری های لازم صورت گیرد و به همان میزان در طراحی پلت فرمهای جدید اقدام کرد بنابراین ابتدا نمی شود عددی را در زمینه طراحی و تولید پلت فرم مشخص کرد بلکه باید امکانات را در نظر گرفت و سپس به طراحی پلت فرم روی آورد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در پایان گفت: لازمه حرکت به سوی استفاده از تجارت الکترونیک در صنعت خودرو تولید و طراحی خودرو هایی با کیفیت و مطابق استاندارد های روز دنیا است.

[حميد ذوالعلا]

امکان طراحی پلت فرم های جدید خودرو در کشور تا سال 95 وجود ندارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81030.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو انجمن قطعه سازان با بیان این مطلب که خودروسازان و قطعه سازان هم اکنون فاقد دانش طراحی پلت فرم هستند گفت: طراحی پلت فرم در کشور نیازمند دانش طراحی است و در دنیا نیز رسم بر این است که خودروساز و قطعه ساز مشترکا نسبت به طراحی پلت فرم اقدام می کنند ولی متاسفانه هم اکنون در کشور ما قطعه ساز و خودروساز هنوز به این دانش دست نیافته اند. محسن رزمخواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: با توجه به فشار های بین المللی که هم اکنون وجود دارد در صورتیکه مسئولین و مدیران از موقعیت بدست آمده استفاده کنند این فرصت بهترین زمان برای جهش تکنولوژیک صنعت خودرو کشور است و بهترین فرصت است که خودروسازان می توانند به دانش فنی طراحی دست یابند تا از این طریق از وابستگی کشور کاسته شود.
وی افزود: بنابر این لازم است خودروسازان با تشکیل کنسرسیومی متشکل از قطعه سازان و خودروسازان پلت فرمهای جدیدی را طراحی و مقدمات آن را فراهم آورند و همانطور که در فرایند ایجاد و توسعه کمی ظرفیت های تولیدی،خودروسازان به قطعه سازها کمک کردند ، در فرایند طراحی نیز این کمک و همکاری باید صورت گیرد.
وی خواستار حمایت های دولتی در این زمینه شد و گفت: در دنیا دولت ها به دلیل اینکه صنعت خودرو جزء صنایع با اهمیت محسوب می شود به خودروسازها و قطعه سازان در زمینه طراحی و دانش فنی کمک های لازم را می کنندتا این صنعت بتواند توسعه و تحقیقات را نهادینه کند بنابراین نقش دولت در این حمایت ها کلیدی است تا خودروسازان بتوانند دانش فنی لازم را کسب کنند.
وی در خصوص حذف قطعه سازان رتبه های پایین در این صنعت گفت: خودروسازانی باید توقع بکارگیری قطعات رتبه بالا را داشته باشند که خودروسازمربوطه در گرید A+ قرار داشته باشد وقتی خودروساز نمره مطلوبی ندارد نمی توان از قطعه ساز انتظار چنین کاری را داشت بنابراین ابتدا باید زیر ساختهای آن فراهم شود و برای ارتقاء رتبه ها باید سرمایه گذاری های لازم صورت گیرد بنابراین با این وضعیت نمی توان امیدوار بود که خودروساز و قطعه ساز هزینه ای صرف دانش فنی بکند.
عضو انجمن قطعه سازان طراحی پلت فرم را تا سال 95 غیر ممکن دانست و گفت: در شرایط کنونی امکان طراحی پلت فرمهای جدید تا سال 95 وجود ندارد و همچنین اراده ای در خودروسازان برای این اقدامات وجود ندارد و تا زیرساختهای این صنعت اصلاح نشود و دانش فنی کسب نشود پلت فرمهای جدید طراحی نخواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

بهتر است از کولر خودرو استفاده نشود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81019.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، ریزگردهای موجود در هوا ضمن اختلال در عملکرد کولر خودرو زمینه‌ساز عیوبی مانند خنک نکردن کولر می‌شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام این خبر افزود: کمپرسور به عنوان قلب تپنده کولر خودرو نقش اصلی را در به گردش در آوردن سرد کننده دارد و گرد و غبار باعث می‌شود سیستم سرمایش به درستی عمل نکند و نتواند وظیفه خود را به خوبی انجام دهد و در نتیجه خنک‌کنندگی سیستم کاهش می‌یابد.
شهرام جباری زادگان گفت: با توجه به گرد و غبار موجود در هوای تهران بهتر است از کولر خودرو استفاده نشود و در صورت استفاده، سیستم سرمایش در وضعیت گردش هوا در داخل خودرو قرار گیرد تا هوای خارج خودرو داخل آن نشود.
وی در پایان با تأکید بر این که کولر را نباید در دورهای بالا روشن کرد و اگر دور موتور بالاست باید کلاچ گرفته و سپس کولر روشن شود، خاطرنشان کرد: در همان لحظه که کولر روشن می‌شود نباید شیشه پنجره‌ها را بالا کشید بلکه باید چند دقیقه صبر کرد تا کولر کار کند و هوای اولیه آن خارج شود و سپس شیشه‌ها را بالا کشید.

[حميد ذوالعلا]

طراحی و توسعه پلت فرم های جدید با ایجاد سرمایه گذاری مشترک در صنعت خودرو محقق می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81060.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ، عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف کمک در راستای طراحی پلت فرم های ملی را مستلزم چند اقدام دانست و گفت : برای طراحی پلت فرم ملی چنانچه کمکهای مالی به صنعت خودرو صورت می گیرد باید به صورت بلاعوض صورت گیرد تا خودروساز نیز بابت برگشت کمک ها و تسهیلات پرداختی برنامه ریزی نماید.
محمد تقی احمدیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : تا زمانی که رقابت در کشور ایجاد نشود متاسفانه خودروسازی های ما به همین نحو فعالیت خواهند کرد بنابراین باید همچنان واردات خودرو به کشورادامه داشته باشد .
وی تصریح کرد : از سویی به منظور ارتقاء سیستم وتوسعه صنعت خودرو در دراز مدت ، همان گونه که بسیاری از شرکتهای بزرگ دنیا به سمت ادغام و همکاری مشارکت با سایر شرکتها حرکت کردند ، صنعت خودرو ما نیز باید چنین روندی را در پیش گیرد و با مشارکت شرکتهای بزرگ در جهت سرمایه گذاری مشترک و تولید پلت فرم های جدید اقدام نمایند.
وی سرمایه گذاری مشترک در راستای طراحی پلت فرم های جدید را موجب رشد نوآوری در حوزه تحقیقات در صنعت خودرو دانست و گفت : با سرمایه گذاری مشترک در صنعت خودرو علاوه بر رشد تحقیقات در صنعت خودرو ، بازارهای منطقه ای نیز خودرو نیز جذب خواهند شد.
وی گفت : شرکتهای خودروساز قطعا در جهت طراحی پلت فرم ملی می توانند با سایر شرکتهای بزرگ در زمینه تولید مشارکت نموده و با همکاری یکدیگر پلت فرم جدید طراحی کنند به طوری که در این راستا ضمن اینکه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو صورت خواهد گرفت سود مشترکی نیز در این راستا برای شرکتها حاصل خواهد شد.
این کارشناس صنعت خودرو همچنین ایجاد واحدهای تحقیق و توسعه به معنای واقعی در شرکتهای خودروساز را موجب ارتقاء کمی و کیفی صنعت خودرو و جذب نیاز بازار ذکر کرد و افزود : با برنامه ریزی منسجم و دقیق در بخش تحقیق و توسعه و انجام بازاریابی مناسب قطعا تحولات بسیار خوبی در جهت بهینه سازی موتور خودروها و جذب بازارهای خارجی رخ خواهد داد.
احمدیان گفت : تا زمانی که مرکز تحقیقات در صنعت خودرو کشور توسعه نیابد تغییر و تحولی جدی در صنعت خودرو حتی دربخش ظاهری بوجو نخواهد آمد.
وی تصریح کرد : هم اکنون متخصصان زیادی برای طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو وجود دارد منتهی باید برای این بخش ایجاد امکانات شود تا صنعت خودرو رشد کند .، از سویی باید مدیران توانمند و متخصص نیز در این بخش از صنعت بکار گرفته شوند تا ضمن مشارکت صحیح و همکاری با دانشگاهها در این جهت حرکت مناسبی صورت گیرد..
وی گفت : صنعت خودرو ما به پلت فرم های مستقل نیاز است اما اگر به دنبال این طرح ها ، منطق درست و محاسبات دقیقی باشند این طرح ها قابلیت بازنگری و تغییر دارند و می توان در این جهت خودروهایی با برندهای جدید را تولید کرد.

[حميد ذوالعلا]

مدیرکل گمرک قشم خبر داد: خرید و فروش خودروهای ورود موقت منطقه آزاد قشم جرم است

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2478.jpg


مدیرکل گمرک قشم گفت: خرید و فروش خودروهای ورود موقت منطقه آزاد قشم جرم و خلاف قانون است. قادر روز پنج‌شنبه 28 اردیبهشت، در نشست خبری، افزود: استفاده از خودروهای ورود موقت فقط برای اشخاصی که پروانه گمرکی به نام آنان صادر شده، مجاز است.
وی با بیان اینکه خرید و فروش این خودروها برای آنان بر اساس قانون جرم است و پیگیرد قانونی دارد، اظهار کرد: مجوز ورود موقت خودرو از طریق گمرک قشم با مهلت یک ماه و یک بار در سال ، فقط برای ساکنان جزیره قشم صادر می‌شود. مدیرکل گمرک قشم با اشاره به اینکه صاحبان خودروهای ورود موقت قبل از پایان مهلت قانونی یک ماهه باید با ورود به جزیره و مراجعه به گمرک قشم برای تسویه ضامن اقدام کنند، تصریح کرد: در صورت به موقع مراجعه نکردن صاحبان خودروهای ورود موقت به گمرک قشم در زمان تعیین شده این افراد برابر قانون مشمول پرداخت جرایم تأخیر و پیگیرد قانونی با عنوان قاچاق کالا می‌شوند.

[حميد ذوالعلا]

کامیون های با طول عمر بیش 10 سال مجوز ورود به ناوگان حمل و نقل جاده ای را ندارند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81059.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای كشور از عدم ارائه كارت هوشمند سوخت به ناوگان بالای 10 سال در حوزه حمل و نقل برون شهری خبر داد و گفت :با توجه به اینکه احتمال وقوع سوانح و حوادث جاده ای در ناوگان فرسوده بالای 10 سال زیاد است از اینرو درصدد گشتیم تا شرایط را طوری رقم بزنیم که ازاین پس، از ورود خودروهای با طول عمر بیش از 10 سال در ناوگان جاده ای کشور جلوگیری به عمل آید.
شهریار افندی زاده در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه بر اساس قانون و به منظور ارتقای سطح ایمنی از این پس ناوگان حمل و نقل كالای برون شهری بالای 10 سال واجد شرایط گرفتن كارت هوشمند سوخت نیستند ،افزود: البته لازم است یادآوریم شویم ، کارت هوشمند سوخت ناوگان حمل و نقل برون شهری که میانگین سن آن ها بیش از 10 سال است و پیش از این در ناوگان جاده ای مشغول فعالیت بودند ، محفوظ است و کمافی السابق به این بخش از ناوگان کارت و سهمیه سوخت تعلق می گیرد.
وی تصریح کرد: باید توجه داشت که متناسب با قانون پنجم توسعه کارت هوشمند سوخت تنها به آن دسته از خودروهای با عمر بیش از 10 سال که به تازگی قصد ورود و فعالیت در ناوگان حمل و نقل جاده ای کشور را دارند، تعلق نمی گیرد .
معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه سخنان خود ابراز داشت: از آنجایی که فعالیت در ناوگان حمل و نقل برون شهری به لحاظ حفظ ایمنی مستلزم رعایت ضوابط و قوانینی است ، از اینرو برابر قانون مقرر گشت تا کامیون های با طول عمر بیش از 10 سال اجازه ورود به چرخه ناوگان حمل و نقل برون شهری را نداشته باشند البته ابن بدان معنا نیست که این دسته از خودروها جایی در بخش حمل و نقل شهری ندارند.
وی اذعان کرد: لازم است که یادآوریم شویم این دسته از خودروها نه تنها می توانند در ناوگان حمل و نقل شهری فعالیت نمایند بلکه کارت و سهمیه سوخت برای آنها محفوظ است.
افندی زاده در ادامه سخنان خود خاطرنشان کرد: بر اساس برنامه های پیش بینی شده در قانون پنجم توسعه می بایست عمر متوسط ناوگان حمل و نقل جاده ای به زیر 5 سال کاهش یابد که این امر جز اجرایی نمودن طرح ها و پروژه های نوسازی محقق نخواهد شد.
به گفته وی، تحقق این مهم در سایه همکاری و تعامل سازمان های مربوطه از جمله ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور ، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، بانک ها و نیز صندوق توسعه ملی میسر می شود.
وی روند نوسازی ناوگان فرسوده خودروهای سنگین(کامیون ها) را در بخش حمل و نقل جاده ای مثبت ارزیابی ننمود و گفت:انجام عملیات نوسازی در این ناوگان از طرق مختلف اعم از مشارکت در طرح نوسازی از طریق خرید خودروهای با 3 سال کارکرد ، بهره گیری از تسهیلات صندوق توسعه ملی و در نهایت استفاده از دیگر تسهیلات مانند دریافت وام 50 میلیون تومانی امکان پذیر است.
وی در پایان اضافه کرد:سرمایه در نظر گرفته در صندوق توسعه ملی جهت نوسازی ناوگان فرسوده سنگین کشوری مبلغی برابر با یک هزار میلیارد دلار بوده است.

[حميد ذوالعلا]

تولید برند جدید از کامیون های نیسان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81057.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نیسان به تازگی از آغاز تولید برند جدیدی از کامیون تا اواخر سال در تاسیسات آویلای اسپانیا خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، این شرکت تصمیم دارد مبلغ 100 میلیون یورو را برای توسعه خط تولیدی کامیون کب استار سرمایه گذاری نماید.
قرار است این وسیله نقلیه به توسعه پایدار فروش نیسان در بخش خودروهای تجاری بازار اروپا – جایی که نیسان به رشد دو برابری سهام و فروش خود در آن فکر می کند - کمک کند.
فرانک تورس- قائم مقام پروژه های صنعتی نیسان در اسپانیا - گفت: تولید یک مدل جدید در آویلا شانس بزرگی را به مشتریان اروپایی برای خرید خودرویی مناسب می دهد و از جهتی باعث حفظ فرصت های نسبی و ایجاد رقابت صنعتی واجتماعی در بازار می شود. در نتیجه توافق نیسان ، اتحادیه های کاری و دولت اسپانیا ، آویلا می تواند تا قبل از سال 2014 اقدام به تولید خودرویی جدید نماید.
گفتنی است تولید این کامیون جدید بخشی از برنامه های میان مدت سرمایه گذاری نیسان است که از سال مالی 2011 آغاز شده و تا سال 2016 ادامه دارد.
نیسان در صدد است که سهم فروش خود در بازار های جهانی را از 5.8 درصد سال 2010 به 8 درصد برساند.

[حميد ذوالعلا]

تلاش بی ام و برای تولید و احداث یک واحد تولیدی جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81055.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بی ام و که می کوشد تاسیسات مونتاژی جدیدی را در سراسر جهان احداث نماید ، میان سرمایه گذاری در مکزیک و اروپای شرقی مردد است.
به گزارش خبرخودرو ، یک فرد آگاه در شرکت آلمانی بی ام و اعلام کرد که این شرکت به دنبال احداث تاسیسات جدیدی است ولی میان مکان احداث آن که ممکن است مکزیک و اروپای شرقی باشد تردید دارد.
این فرد مجارستان و اسلواکی را جز نامزدهای سرمایه گذاری بی ام و در اروپای شرقی عنوان کرد. با این حال بی ام و با رد این شایعات هرگونه تصمیمی را برای تولید واحد تولیدی در اسلواکی تکذیب کرد.
بی ام و نیز همانند خودروسازان دیگر می کوشد با گسترش فروش خارجی در سال های پیش رو با افت بازار و روبه رویی با بحران منطقه یورو مقابله کند. اوایل این ماه فولکس واگن – رقیب بی ام و - تاسیسات جدید را برای تولید شاسی بلند های آئودی در مکزیک احداث کرد . این تاسیسات از سال 2016 به بهره برداری می رسد.
روپرت اشتاتلر- مدیر آئودی - گفت: زیر ساختهای مناسب،ساختار های رقابتی در بخش قیمت و جذب قراردادهای تجارت آزاد نقش مهمی را در انتخاب مکزیک ایفا کرده اند.
حال باید دید با توجه به وضعیت کنونی هر دو منطقه بی ام و کدام کشور را برای احداث تاسیسات جدیدش انتخاب می کند.

[حميد ذوالعلا]

تولید جایگزین خودرو ولوو 90 XC




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81053.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ولوو تصمیم دارد خودرو قدیمی XC90 مدل 2002 را با یک خودرو باز طراحی شده در سال 2014 جایگزین نماید.
به گزارش خبرخودرو ، با این وجود جیلی می کوشد با در اختیار گرفتن پلتفرم آن برند جدیدی را در چین تولید نماید.
ولوو XC90 جدید تا سال 2014 وارد بازار خواهد شد و کار تولید آن برروی پلتفرم P2 نسخه قدیمی آن که هم اکنون در اختیار جیلی قرار دارد دنبال خواهد شد .
این پلتفرم پیش از این برای تولید خودرو های تاروس، فلکس ، اکسپلورد ، لینکنMKS و MKT استفاده می شد ودر اختیار شرکت های ولوو و فورد بود.
جیلی در نمایشگاه اخیر اتومبیل پکن ، الویت خودرو شاسی بلند تولیدیش با نام GL Eagle Gx7 رادر معرض دید عموم قرارداد . این خودرو مجهز به یک موتور 4G18 به ظرفیت های 1.8 لیتر و 2.0 لیتر بود.
اگر چه ولوو دارای ظرفیتی بالقوه برای تولید خودروهای شاسی بلند و رقابت با خودرو سازانی مثل ب.ام.و و مرسدس بنز است اما ترجیح می دهد از این پس تولید شاسی بلند جدیدی را تحت نظارت کامل خود تولید نماید.
از سوی دیگر ولوو نیز که چندی است با کاهش فروش مواجه شده می کوشد تا با تولید XC90 جدید به مسیر پیشین خود بازگردد و خودرویی ایمن و با قابلیت بالا تولید نماید.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی جدیدترین خودروی فولکس در اتریش




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81051.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فولکس واگن خودروی مفهومی پولو R WRC Street آخرین دستاورد تولیدیش که دارای توان بیشتری است به گیف GTI است- را در نمایشگاه ورترسی اتریش رونمایی کرد.
به گزارش خبرخودرو ، در واقع R WRC Street نسخه ای جدید و قدرتمندتر از پولو GTI است و دارای قابلیت تولید 220 اسب بخار توان می باشد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده این نسخه مفهومی دارای برخی ویژگی های WRC - که متعلق به محصولات قهرمانی رالی جهانی فولکس می باشد- است ولی برای استفاده درون شهری جایگزین مدل فعلی پولو GTI طراحی شده است.
نسخه مفهومی R WRC Street دارای یک موتور 2.0 لیتری TS7 به توان 220 اسب بخار است که این مقدار چهل اسب بخار بیشتر از قدرت پولو GTI می باشد.
این خودرو دارای یک اسپویلر کوچک در عقب ، رینگ های تمام آلیاژی ، تودوزی تمام چرم و سامانه تعلیق اسپرت است.

[حميد ذوالعلا]

وانت پيكان تا يك هفته ديگر شماره‌گذاري مي‌شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-1863.jpg


معاون كيفيت ايران خودرو با بيان اين‌كه 100 درصد استانداردهاي خودروي وانت پيكان مورد تاييد است، از آغاز شماره‌گذاري اين خودرو ظرف حداكثر يك هفته آينده خبر داد.
كيانوش پورمجيب در پاسخ به اين سوال كه مشكل وانت پيكان چيست كه پليس از شماره‌گذاري آن خودداري كرده است؟ اظهار كرد: سازمان ملي استاندارد ايران، سازمان حفاظت محيط زيست و وزارت صنعت، معدن و تجارت تائيديه‌هاي شماره‌گذاري وانت پيكان را صادر كرده‌اند.
وي با بيان اين‌كه رفتار پليس در زمينه شماره‌گذاري اين خودر مورد اعتراض ماست، خاطرنشان كرد: طبيعتا نيروي انتظامي نيز بايد شماره‌گذاري اين خودرو را آغاز كرده و روند فعلي قابل ادامه نيست.
معاون كيفيت ايران خودرو ادامه داد: ‌از نظر استانداردي تمام ويژگي‌هاي وانت پيكان مورد تاييد سازمانهاي ذيربط بوده و هيچ ايراد استانداردي نمي‌توان به آن وارد كرد، بنابراين قطعا ظرف يك هفته آينده بايد شماره‌گذاري وانت پيكان آغاز شود. پومجيب در پاسخ به اين‌كه آيا وانت پيكان باز هم ارتقا خواهد يافت؟ خاطرنشان كرد: ارتقاي فعلي براي توليد وانت پيكان بسيار مهم بوده و تا پايان سال جاري براي ادامه توليد اين محصول كفايت مي‌كند. وانت پيكان در حال حاضر مي‌تواند استاندارد آلايندگي يورو 4 را نيز پاس كند كه طبق برنامه‌ زمان‌بندي شده به اين استاندارد ارتقا خواهد يافت.
پيش از اين دبير انجمن خودروسازان اعلام كرده بود كه از ابتداي امسال شماره‌گذاري خودرو وانت پيكان علي‌رغم ابلاغيه وزارت صنعت، معدن و تجارت به پليس مبني بر استاندارد ‌بودن اين خودرو، متوقف شده است.
البته داستان وانت پيكان به اواسط سال گذشته باز مي‌گردد كه در آن زمان سازمان ملي استاندارد در ابلاغيه‌اي به پليس خواستار توقف شماره‌گذاري وانت پيكان به دليل پاس نكردن برخي از استانداردهاي خودرويي شود. به دنبال آن با اقدام ايران خودرو در راستاي محقق كردن استانداردهاي باقي مانده، هيات دولت موافقت خود را با ادامه شماره‌گذاري اين خودرو تا پايان سال 1390 اعلام كرد و شماره‌گذاري اين خودرو از ابتداي سال 1391 به پاس كردن استانداردهاي خودرويي باقي مانده و تائيد سازمان ملي استاندارد ايران در اين خصوص منوط شد.
به گفته دبير انجمن خودروسازان، اواخر سال گذشته سازمان ملي استاندارد ايران‌ تمام استانداردهاي اين خودرو را تائيد كرده و ابلاغيه شماره‌گذاري آن نيز اواخر اسفند ‌ماه از سوي معاون امور صنايع و اقتصادي وزير صنعت، معدن و تجارت به پليس ابلاغ شده بود.

[حميد ذوالعلا]

ورود اتیوس جدید به بازار آفریقای جنوبی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81047.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا موتور آفریقای جنوبی (TSAM) از ورود خودروی تویوتا اتیوس با قیمت پایه 115800 رند به بازار این کشور خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، طبق اعلام شرکت ژاپنی تولید کننده ، سدان هاچ بک تویوتا اتیوس دارای ظرفیت پنج سرنشین بوده و مجهز به سامانه تهویه هوا،سامانه ترمز اضطراری ، مجهز به EBD (سامانه الکترونیکی توزیع نیرو) و دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو می باشد.
امکانات فوق در مدل پایه اتیوس نصب می شود و نسخه XS آن دارای پنجره های برقی و سامانه قفل مرکزی است و با قیمت 120900 رند به فروش می رسد (هر رند برابر 0.11 دلار است)
کالین هامان-قائم مقام فروش و بازاریابی TSAM –گفت: اتیوس طی یک فرآیند پیچیده تحقیق در بازارهای افریقای جنوبی طراحی شده است. لذا ما قادریم تعادل خوبی میان قیمت ، عملکرد و ویژگی های این خودرو ایجاد نماییم که لازمه بازاریابی مناسب یک خودروی با کیفیت و قابل خرید است.
تویوتا اتیوس جدید دارای یک موتور 5/1 لیتری بنزین سوز است که در کنار یک جعبه دنده پنج سرعته دستی قرار گرفته و قابلیت تولید 66 کیلو وات توان را دارد.
میزان مصرف نسخه سدان این خودرو در هر صد کیلومتر 4/5 لیتر و برای نسخه هاچ بک 0/6 لیتر گزارش شده است .به همین ترتیب آلایندگی کربن دی اکسید این دو نسخه در هر کیلومتر 140 و 138 گرم می باشد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

ابطال کارت سوخت برخی از تاکسیرانان از مرداد ماه سال جاری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81049.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، معاونت نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور با اعلام اینکه ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در سال جاری آمادگی اسقاط حدود 300 هزار دستگاه خودروی سواری مشمول طرح نوسازی را دارا می باشد ،گفت: هم اکنون 330 هزار دستگاه مشمول شرکت در طرح نوسازی می باشند .
امیر رضا رجبی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن توصیه با دارندگان تمام وسایل نقیله مشمول طرح نوسازی جهت شرکت در این طرح، افزود: لازم است که مشمولین و واجدین شرایط به منظور بهره مندی از تسهیلات ویژه طرح نوسازی نسبت به ثبت نام به موقع اقدام نمایند.
وی یادآور شد: مقرر گشته تا در سال جاری حداقل 30 هزار دستگاه تاکسی فرسوده نیز از رده خارج و جایگزین گردد.
وی ضمن اشاره به ابطال کارت سوخت برخی از تاکسیرانانی که نسبت به شرکت و ثبت نام در طرح نوسازی ناوگان بی توجه بوده اند، اذعان کرد: پیش از این و در اواخر سال گذشته مقرر گشت تا کارت سوخت تاکسیرانان مشمولی که در این طرح شرکت ننموده اند ، باطل شود اما بنا به درخواست سازمان تاکسیرانی پایتخت این مهلت تا مورخ(31/4/91) تمدید شد و تا اتمام مهلت داده شده ،کارت سوخت هیچ یک از تاکسیرانان ابطال نمی گردد.
وی متذکر شد: این امر تنها مشمول تاکسیرانانی می شود که از موعد نوسازی خودروهایشان چند سال گذشته اما با این وجود هنوز نسبت به مشارکت در طرح نوسازی اقدام ننموده اند.
رجبی در ادامه سخنان خود با بیان این مطلب که امسال نیز به طور طبیعی یک مدل به جمع مدل های قبلی خودرو جهت اسقاط افزوده شده، ابراز داشت: این امر به شکلی است که هم اکنون امکان ثبت نام برای اسقاط تاکسی های سال 80 نیز فراهم شده است.
وی یادآور شد: بنابر مصوبه جدید امسال امکان ثبت نام برای خودروهایی که سن فرسودگی آن ها در پایان سال 93 فرا می رسد ، مهیا شده است و می توانند ضمن ثبت نام ،از تسهیلات ویژه مشارکت در طرح نوسازی بهره مند گردند.
وی در پایان جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده را به عنوان ابرازی موثر در راستای بهبود بر روند جایگزینی خودروهای فرسوده برشمرد و خاطرنشان کرد: بهبره گیری از سیاست ها و ابزارهای تشویقی و بازدارنده در کنار هم می تواند موجبات تسریع بر روند نوسازی ناوگان های فرسوده را فراهم آورد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

توقف تولید لکسوس HS 250h




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81045.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا عدم ارائه تولید لکسوس HS 250h را تایید و دلیل آن را کاهش فروش و جایگزینی خودروی ES 300h مدل 2013 به جای آن اعلام کرد.
به گزارش خبرخودرو ، تویوتا در بیانیه ای گفت: تولید HS 250h از ماه ژانویه متوقف شده است .لکسوس به تحت نظر داشتن فروش هر یک از محصولاتش در بازار ادامه می دهد و می کوشد که خود را بسته به نیاز بازار وفق دهد و عدم تولید HS 250h ، بخشی از این فرآیند است. در واقع ES 300h جایگزین صرفی برای HS 250h نخواهد بود بلکه مدلی در راستای توسعه هیبریدی کردن محصولات فعلی شرکت می باشد.
فروش ES 300h در سال 2011 با کاهشی بی سابقه از 10663 دستگاه به کمتر از 2400دستگاه رسید و افتی 73 درصدی را ثبت نمود .
این خودرو دارای یک موتور 4/2 لیتری 147 اسب بخاری گازوئیلی و یک موتور الکتریکی بود.
از سوی دیگر ES 300h به یک موتور چهار سیلندری 5/2 لیتری مجهز می باشد و مصرف کمتری نسبت به ES 300h دارد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

زییات شبکه یکپارچه حمل و نقل عمومی پایتخت اعلام شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81035.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مهندس سید جعفر تشکری هاشمی اعلام کرد: برای نخستین بار است که مطالعات جامع و یکپارچه­ای در مورد سیستم حمل و نقل عمومی پایتخت صورت پذیرفته است.
وی افزود: از این پس، شهروندان هنگام استفاده ترکیبی از مترو، اتوبوس و تاکسی­ با یک سیستم یکپارچه حمل و نقلی مواجه می­شوند، به نحوی که دسترسی و استفاده آن­ها از مجموعه حمل و نقل عمومی آسان­تر و در عین حال سریع­تر می­شود.
معاون شهردار تهران اظهار کرد: یکپارچه شدن سیستم حمل و نقل عمومی، به گونه­ای است که مجموعه سه مدل سیستم حمل و نقل عمومی در یک شبکه زنجیره­وار، به هم پیوسته و هدفمند، کل سطح شهر تهران را تحت پوشش قرار خواهد داد.
وی تصریح کرد: به عنوان نمونه از این پس، هر شهروند در هر منطقه از تهران که بخواهد از سرویس حمل و نقل عمومی استفاده کند با یک شبکه سه لایه مواجه می­شود که بر اساس این مدل سه سطحی، مسافر از خطوط تغذیه کننده ابتدایی حمل و نقل عمومی به ناوگان اتوبوسرانی و سپس به مدل­های اصلی یعنی سامانه اتوبوس­های تندرو و شبکه مترو سوق داده می­شود.
مهندس تشکری هاشمی اضافه کرد: سیستم یکپارچه، مشخصاتی مانند مدیریت زمان تردد، هم­پوشانی یک سرویس با سرویس دیگر، یکپارچگی پرداخت هزینه سفر و جزییاتی از این دست را شامل می­شود.
وی افزود: نکته مهم استفاده از این شیوه، مدیریت هدفمند طول سفر، زمان سفر و نقاط تبادل سفر است و با اجرای این سیستم دیگر منطقه­ای در تهران وجود نخواهد داشت که شهروندان در آن منطقه نتوانند خود را از طریق شبکه به هم پیوسته حمل و نقل عمومی به مقصد برسانند، ضمن آن که هم در زمان سفر و هم در هزینه سفر صرفه­جویی قابل توجهی صورت می­پذیرد.
معاون شهردار تهران اظهار کرد: ویژگی این سیستم یکپارچگی آن است چرا که مدیریت یکپارچه، هم بهره­برداری و هم نظارت بر حمل و نقل عمومی را به حداکثر کارآیی می­رساند و سبب آسایش و رفاه بیشتر استفاده کنندگان از سیستم می­شود.
وی تصریح کرد: بر اساس این شیوه، جزییات بسیاری از جهت مکان­یآبی پایانه­های شهری و نقاط تبادل سفر نیز بر اساس سیستم یکپارچه سه لایه طراحی شده است.
مهندس تشکری هاشمی اضافه کرد: مطالعات این سیستم تکمیل شده و مراحل اجرایی آن در سطح شهر آغاز گردیده و به دلیل پشتوانه بالای کارشناسی و علمی این شیوه و در نظر گرفتن احتمالات و گزینه­های مختلف در مدل­های ترافیکی، به نظر می­رسد کارآیی سرویس­های حمل و نقل عمومی با اجرایی شدن این مدل به میزان قابل توجهی افزایش پیدا کند.
وی گفت: این مطالعات با هدف استفاده حداکثری از تمام ظرفیت­ها با کارآیی بهینه و تامین نیازهای شهروندان صورت پذیرفته و به گونه­ای طراحی شده که با افزایش مطلوبیت حمل و نقل عمومی، مردم را به استفاده از وسایل نقلیه عمومی تشویق کند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان خاطرنشان کرد: اجرای این سیستم به مردم این اطمینان خاطر را می­دهد که از سیستمی استفاده می­کنند که با توجه به زمان­بندی هماهنگ بین بخش­های مختلف آن می­توانند در کم­ترین زمان ممکن خود را به مقصد مورد نظرشان برسانند. __________________

[حميد ذوالعلا]

10هزار تاكسي پايتخت در سال 90 نوسازي شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81022.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مديرعامل سازمان تاكسيراني تهران با اعلام اين كه در سال گذشته تقريباً 20 روز طول مي‌كشید تا تاكسي‌هاي فرسوده اسقاط شده و تاكسي‌هاي جديد به مالكان آن‌ها تحويل داده شوند، گفت: اين مساله، نگراني و نارضايتي تاكسيرانان را به همراه داشت و پيگيریم تا بتوانيم اين زمان را به حداقل ممكن كاهش دهيم.
مهندس محمد احمدي بافنده افزود: تاكسي‌ها تنها منبع درآمد تاكسيرانان هستند و طولاني بودن زمان اسقاط آن‌ها می‌تواند مشکلاتی را برای ایشان به همراه داشته باشد و لذا تمام تلاش خود را برای کاهش مدت زمان اسقاط تاکسی‌ها به کار می‌گیریم.
وي افزايش كيفيت و تنوع و تلاش در زمينه نوسازي تاكسي‌ها را از مهم‌ترين طرح‌هاي سازمان تاكسيراني در سال جاري عنوان كرد و گفت: در بحث كيفيت، يكي از اصلي‌ترين مباحث تبديل موتور تاکسی‌‌ها به موتورهاي پايه گاز سوز است. احمدي بافنده با اشاره به اين كه استفاده از تاكسي‌هاي جديد با دنده اتوماتيك و مجهز به كيسه هوا از جمله اقداماتي است كه به منظور ارتقای کیفیت تاكسي‌ها در دستور كار قرار گرفته، اظهار كرد: به منظور تنوع تاكسي‌ها از دیگر توليدات داخلي استفاده مي‌كنيم و علاوه بر خودروهاي سمند و پژو، خودروهاي مگان و ال 90 را نيز در سال جاری به كار مي‌گيريم.
وي با بيان اين كه بر اساس قانون، نوسازي تمام تاكسي‌ها تا مدل 83 اجباري و نوسازي تاكسي‌هاي مدل 84 و 85 اختياري است، تصريح كرد: مالكان تاكسي‌ها مي‌توانند از 10 ميليون تومان وام بانكي بهره‌مند شوند، ضمن این که هزينه اسقاط اين تاكسي‌ها دو ميليون و 800 هزار تومان بوده و مابقي آن نيز نقداً دريافت مي‌شود.
احمدي بافنده با تأكيد بر اين كه تاكسي‌هاي پيكان با هر مدلي ملزم به ثبت نام براي نوسازي هستند، اضافه كرد: تاكسيرانان براي ثبت نام جهت نوسازي تاكسي‌ها مانند گذشته مي‌توانند به شركت‌های خصوصي تحت پوشش سازمان تاكسيراني مراجعه كنند و رانندگان تاكسي‌هايي كه ملزم به نوسازي هستند بايد هر چه سريع‌تر در این ارتباط اقدام نمايند.
مديرعامل سازمان تاكسيراني تهران در پایان با اعلام اين كه در سال 90 ده هزار و 123 دستگاه تاكسي فرسوده مورد نوسازي قرار گرفته و تاكسي‌هاي جديد جايگزين آن‌ها شده‌اند، خاطرنشان كرد: از سال 84 در مجموع 43 هزار و 25 دستگاه تاكسي مورد نوسازي قرار گرفته‌اند.
__________________

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ خودروی قدیمی بی ام و




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81024.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت تیونینگ G Power صدامین دستگاه بی ام و M5 مجهز به بسته کمپر سور دو قلو که می تواند به افزایش توان خودرو کمک کند، را رونمایی کرد.
به گزارش خبر خودرو، اگرچه نسل جدید بی ام و M5 E60 رونمایی شده ولی این خودروی قدیمی همچنان به حیات خود ادامه می دهد و توانسته ثابت کند که هنوز در بخش هایی خاص جز خودروهای منحصر بفرد است .
شرکت G Power برخلاف دیگر رقبایش ، خودروها را به سپرهای سنگین و رینگ های عموما بزرگ تجهیز نمی کند بلکه اکثر تمرکز خود را معطوف بخش تولید نیرو می نماید. لذا به کمک کار شبانه روزی متخصصین آن هم اکنون موتور V10 این خودرو قابلیت تولید 830 اسب بخار توان را دارد.
هنوز میزان مصرف این خودرو را نمی دانیم ولی به نظر می رسد شتاب آن همانند قدرت موتورش شگفت انگیز باشد. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو تنها 4.3 ثانیه است و بیشینه سرعت آن 372 کیلومتر بر ساعت می باشد .موتور 830 اسب بخاری بی ام و M5 E60 این امان را به خودرو می دهد که ظرف 25.2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 300 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.
__________________

[حميد ذوالعلا]

بزرگترين پايانه حمل و نقل عمومي پايتخت ساماندهي مي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81033.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، پایانه آزادی به عنوان بزرگترین پایانه حمل و نقل عمومی شهر تهران با اجرای طرح های عمرانی و ترافیکی بهسازی و ساماندهی می شود.
سعید طلوعی، شهردار منطقه 5 با اعلام این خبر گفت: پایانه آزادی به مساحت 5 هکتار و همچنین استقرار بیش از 35 خط تاکسیرانی، 3 خط اتوبوس تندرو خطوط اتوبوسرانی درون شهری و اقماری از مهمترین و بزرگترین پایانه های شهر تهران به شمار می آید.
وی با اشاره به نقش اتصالی غرب به شرق و شمال به جنوب پایتخت این پایانه گفت: با توجه به وجود خطوط اقماری در پایانه آزادی و همچنین همجواری پایانه مسافربری غرب تهران حجم تردد مسافران درون و برون شهری طرح بهسازی و ساماندهی پایانه آزادی در دستور کار قرار دارد.
طلوعی ادامه داد: به منظور تامین رفاه و رضایت مسافران و شهروندان عملیات بهسازی سکوهای خطوط اتوبوسرانی، ساماندهی ایستگاههای تاکسی و اتوبوس لکه گیری و آسفالت محوطه پایانه انجام می شود.
به گفته شهردار منطقه 5 به منظور ارتقای ایمنی تردد و کاهش ترافیک ساماندهی ورودی ها و خروجی های پایانه اجرا می شود.
وی همچنین از استقرار نیروهای خدماتی و اجرایی در پایانه خبر داد و گفت: با استقرار تیم خدمات شهری در پایانه نظافت، نگهداری، پاکسازی المان ها، مبلمان ترافیکی پایانه انجام می شود.
طلوعی همچنین از ترمیم و مرمت سرویس های بهداشتی پایانه خبر داد و گفت: احداث 2 باب نمازخانه و همچنین استقرار خانه سلامت مسافر در پایانه آزادی از دیگر اقدامات پیش بینی شده است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

مديرعامل ساپكو: پژو 206 كاملا داخلي سازي مي‌شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2480.jpg


مديرعامل ساپكو از برنامه‌ريزي براي داخلي‌سازي تمام قطعات خودرو پژو 206 خبر داد.
عادل پيرمحمدي اظهار كرد:‌ در حال حاضر در سبد محصولات گروه صنعتي ايران خودرو بيش از 75 درصد محصولات داخلي‌سازي شده است. وي با بيان اين‌كه پژو 206 از محصولاتي است كه بيشترين وابستگي را به خارج از كشور دارد، خاطرنشان كرد: در حال حاضر بيش از 75 درصد قطعات 206 در داخل كشور توليد مي‌شود كه البته طبق برنامه‌ريزي انجام شده ظرف پنج تا شش ماه آينده قطعات وارداتي آن نيز داخلي‌سازي خواهد شد.
پيرمحمدي ادامه داد: محصول رانا كه مشابه 206 است نيز بدون هيچگونه وابستگي به خارج توليد خواهد شد كه نشان‌‌دهنده انجام اقدامات اساسي در راستاي افزايش ساخت داخل محصولات است.
مديرعامل ساپكو افزود:‌ راهبرد بسيار مهم ايران خودرو افزايش ساخت داخل محصولات است و در خودرو رانا نيز با توجه به برخي فشارهاي خارجي، اين خودرو بدون هيچگونه وابستگي به پژو توليد خواهد شد.
وي تصريح كرد: البته بايد توجه داشت كه همواره برخي از قطعات بايد از خارج از كشور وارد شود كه مربوط به قطعاتي است كه توليد آن‌ها در داخل كشور به هيچ‌وجه توجيه اقتصادي ندارد.

[حميد ذوالعلا]

واردات ب.ام.و به ايران متوقف شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2481.jpg


تازه‌ترين فهرست منتشر شده از سوي سازمان توسعه تجارت حاكي از آن است كه هيچ‌يك از خودروهاي ب.ام.و فعلا اجازه ورود را به ايران ندارند.
فهرست نهایی خودروهای قابل ثبت سفارش در سال جاري در حالي به تازگي از سوی سازمان توسعه تجارت اعلام شد كه در اين فهرست نام هيچ‌يك از خودروهاي شركت ب.ام.و به چشم نمي‌خورد.
این فهرست که با مجوزهای مورد تایید اداره کل ماشین‌سازی و نيروي محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت تهیه شده، شامل خودروهای خارجی مي‌شود که قرار است امسال وارد کشور شوند. اداره کل ماشین‌سازی و نيروي محرکه هر سال با بررسی تقاضای واردکنندگان مبنی بر ورود خودروهای قابل حمل به ایران، فهرستي را در این زمینه تهیه و به سازمان توسعه تجارت برای ثبت سفارش ارسال می‌کند.
اين اداره خودروهای وارداتی مجاز را مانند سالهای گذشته پس از دریافت تاییدیه‌هاي لازم از سازمان حفاظت محیط زیست، سازمان ملی استاندارد و سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت و نیز داشتن نمایندگی معتبر در ایران به منظور ارائه خدمات پس از فروش، به صورت فهرست به سازمان توسعه تجارت ایران اعلام، تا ثبت سفارش آنها امکان‌پذیر شود.
امسال نيز با وجود انتشار اخباري مبني بر تحريم بازار خودرو ايران از سوي شركتهايي مانند تويوتا، پورشه، بنز، كيا و هيونداي نام محصولات اين شركتها در فهرست ثبت سفارش براي واردات ديده مي‌شود. تنها نامي كه در اين فهرست ديده نمي‌شود، ب.‌ام.و است كه با اين حساب خودروهاي اين شركت آلماني فعلا اجازه ورود را به بازار ايران نخواهند داشت.
به نوشته يكي از روزنامه‌هاي اقتصادي داخلي، نمایندگی رسمي ب.ام.و در ايران امسال هنوز نتوانسته برخی از مجوزهای درخواستی اداره کل ماشین‌سازی و نیروي محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت را کسب کند.
غيبت ب.ام.و در فهرست ثبت سفارش واردات در حالي رخ داده كه ديگر خودروسازان آلماني مانند بنز، پورشه و اپل امسال در بازار خودروهاي وارداتي به ايران حضور فعالي خواهند داشت. بنز بيشترين تعداد خودرو را در فهرست مجاز براي ثبت سفارش واردات خودرو به ايران دارد. پورشه و اپل نيز به ترتيب هشت و سه درصد در اين فهرست سهم دارند. سال گذشته حدود 260 دستگاه انواع مدلهاي بي.ام.و به ارزش تقريبي 17 ميليون دلار وارد ايران شده بود.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی تویوتا GT68 در هلند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2482.jpg


تویوتا gt68 از جولای امسال با قیمت پایه 40 هزار یورو در بازار هلند به فروش می رسد. بعد از آنکه سوبارو brz ، خودروی خواهر خوانده اش ، وارد هلند شد ، تویوتا تصمیم گرفت که gt68 را همزمان با رونمایی در دیگر کشورها وارد بازار هلند کند.
اگرچه قیمت ارزان ترین نسخه gt68 در حدود 39990 دلار اعلام شده است ولی هنوز جزئیاتی از دیگر نسخه های در دست فروش آن را در اختیار نداریم.
تویوتا gt68 دارای یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر بنزینی مشابه سوبارو brz است که به سامانه d-4s ( تزریق مستقیم سوخت) مجهز می باشد. این موتور قادر است توانی معدل 187 اسب بخار را در دور موتور 7 هزار تولید نماید. همچنین بیشینه گشتاور آن در دور موتور 6 هزار به 205 نیوتون متر می رسد.
جعبه دنده های شش سرعته دستی و خودکار برای این خودرو در نظر گرفته شده است.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی نسخه مفهومی سئات ایبیزا

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2483.jpg


نسخه مفهومی ایبیزا کوپرا قرار است در اروپا رونمایی شود و شرکت اسپانیایی سئات را یک قدم به تولید مدل قابل تولید ایبیزا نزدیک نماید.
به هنگام رونمایی این خودرو در نمایشگاه پکن ، ایبیزا تنها با رنگ زرد در معرض دید عموم قرار گرفت.
لذا هم اکنون نیز انتظار می رود با همان رنگ در نمایشگاه ورترسی ( worther see ) اروپا ارائه گردد.
طراحی رینگ ها، بادپخش کن عقب و بخش هایی از بدنه نسخه مفهومی سئات ایبیزا کوپرا تحت تغییر قرار گرفته است. همچنین فضای داخلی خودرو نیز بازطراحی شده است که از آن جمله می توان به نصب صفحه نمایشگر لمسی پنج اینچی ، فرمان جدید و سامانه های الکتریکی مدرن اشاره کرد.
نسخه مفهومی ایبیزا کوپرا دارای یک موتور 1.4 لیتری توربو شارژ tsi به توان 178 اسب بخار و گشتاور 250 نیوتون متر است که در کنار یک جعب دنده هفت سرعته خودکار قرار گرفته است.

[حميد ذوالعلا]

نسل جدید قشقایی در راه است

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-2484.jpg


نسل آینده نیسان قشقایی که بر اساس طرحی از خودروی مفهومی hi-cross رونمایی شده در نمایشگاه ژنو سال گذشته تولید شده ، بر روی اینترنت منتشر شد.
در حال حاضر شرکت ژاپنی نیسان ترجیح داده که هیچ اطلاعاتی را درباره قشقایی جدید اعلام نکند اما ما می توانیم به کمک برخی افراد آگاه از محصول جدید نیسان ، جزئیات اندکی را درباره آن به دست آوریم. به گفته این افراد قشقایی جدید 4330 میلی متر طول دارد و ظرفیت بیشینه صندوق عقب آن 860 لیتر است .این یعنی قشقایی جدید اندازه ای در حد نمونه قبلی خود دارد. اندی پالمر، قائم مقام مدیریت نیسان، گفت: ابعاد خودروی جدید مشابه نمونه قبلی است بنابراین ما بر روی جزئیات آن کار کرده ایم. نیسان مقیاس درون سازمانی خاصی برای سنجش میزان کیفیت محصولاتش دارد و این خودرو توانسته نمره شش را کسب نماید. انتظار می رود موتور 1.6 لیتری فعلی قشقایی با یک موتور کوچک تر 1.2 لیتر توربو به توان 113 اسب بخار و گشتاور 190 نیوتون متر جایگزین شود. میزان مصرف این موتور 50 مایل بر گالون و آلایندگی کربن دی اکسید آن کم تر از 120 گرم بر کیلومتر است.همچنین قرار است یک موتور 1.6dc دیزلی نیز به توان 12.8 اسب بخار و آلایندگی 105 گرم بر کیلومتر بر روی این خودرو نصب گردد.
انتظار می رود مدل مفهومی این خودرو در نمایشگاه سال آینده ژنو رونمایی و فروش آن از سال 2014 آغاز گردد.

[حميد ذوالعلا]

توليد خودرو در گروه بهمن 46 درصد كاهش يافت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-1338.jpg


توليد انواع خودرو در گروه بهمن در فروردين ماه امسال نسبت به مدت مشابه در سال قبل بيش از 46 درصد كاهش يافت. براساس آمار انجمن خودروسازان ايران، فروردين امسال بالغ بر 1012 دستگاه انواع خودرو در گروه بهمن توليد شده كه نسبت به فروردين پارسال كاهش 46.4 درصدي را نشان مي‌دهد.
توليد گروه بهمن در سال گذشته نيز با كاهش 39.3 درصدي نسبت به سال 1389 به 32 هزار و 811 دستگاه رسيده بود. بيشترين حجم توليد گروه بهمن در فروردين امسال مربوط به گروه وانت بود كه توليد اين خودرو با كاهش 46.2 درصدي به 522 دستگاه رسيد.

[حميد ذوالعلا]

ورود اتیوس جدید به بازار آفریقای جنوبی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-2485.jpg


تویوتا موتور آفریقای جنوبی (tsam) از ورود خودروی تویوتا اتیوس با قیمت پایه 115800 رند به بازار این کشور خبر داد. طبق اعلام شرکت ژاپنی تولید کننده ، سدان هاچ بک تویوتا اتیوس دارای ظرفیت پنج سرنشین بوده و مجهز به سامانه تهویه هوا،سامانه ترمز اضطراری ، مجهز به ebd (سامانه الکترونیکی توزیع نیرو) و دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو می باشد. امکانات فوق در مدل پایه اتیوس نصب می شود و نسخه xs آن دارای پنجره های برقی و سامانه قفل مرکزی است و با قیمت 120900 رند به فروش می رسد (هر رند برابر 0.11 دلار است)
کالین هامان-قائم مقام فروش و بازاریابی tsam –گفت: اتیوس طی یک فرآیند پیچیده تحقیق در بازارهای افریقای جنوبی طراحی شده است. لذا ما قادریم تعادل خوبی میان قیمت ، عملکرد و ویژگی های این خودرو ایجاد نماییم که لازمه بازاریابی مناسب یک خودروی با کیفیت و قابل خرید است.
تویوتا اتیوس جدید دارای یک موتور 5/1 لیتری بنزین سوز است که در کنار یک جعبه دنده پنج سرعته دستی قرار گرفته و قابلیت تولید 66 کیلو وات توان را دارد.
میزان مصرف نسخه سدان این خودرو در هر صد کیلومتر 4/5 لیتر و برای نسخه هاچ بک 0/6 لیتر گزارش شده است .به همین ترتیب آلایندگی کربن دی اکسید این دو نسخه در هر کیلومتر 140 و 138 گرم می باشد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی جدیدترین خودروی فولکس در اتریش

http://www.machinemag.com/imagenews/t-10-2487.jpg


فولکس واگن خودروی مفهومی پولو r wrc street آخرین دستاورد تولیدیش که دارای توان بیشتری است به گیف gti است- را در نمایشگاه ورترسی اتریش رونمایی کرد.
در واقع r wrc street نسخه ای جدید و قدرتمندتر از پولو gti است و دارای قابلیت تولید 220 اسب بخار توان می باشد. طبق اعلام شرکت تولید کننده این نسخه مفهومی دارای برخی ویژگی های wrc - که متعلق به محصولات قهرمانی رالی جهانی فولکس می باشد- است ولی برای استفاده درون شهری جایگزین مدل فعلی پولو gti طراحی شده است.
نسخه مفهومی r wrc street دارای یک موتور 2.0 لیتری ts7 به توان 220 اسب بخار است که این مقدار چهل اسب بخار بیشتر از قدرت پولو gti می باشد.
این خودرو دارای یک اسپویلر کوچک در عقب ، رینگ های تمام آلیاژی ، تودوزی تمام چرم و سامانه تعلیق اسپرت است.

[حميد ذوالعلا]

توقف تولید لکسس HS 250h

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-2486.jpg


تویوتا عدم ارائه تولید لکسس hs 250h را تایید و دلیل آن را کاهش فروش و جایگزینی خودروی es 300h مدل 2013 به جای آن اعلام کرد.
تویوتا در بیانیه ای گفت: تولید hs 250h از ماه ژانویه متوقف شده است .لکسس به تحت نظر داشتن فروش هر یک از محصولاتش در بازار ادامه می دهد و می کوشد که خود را بسته به نیاز بازار وفق دهد و عدم تولید hs 250h ، بخشی از این فرآیند است. در واقع es 300h جایگزین صرفی برای hs 250h نخواهد بود بلکه مدلی در راستای توسعه هیبریدی کردن محصولات فعلی شرکت می باشد.
فروش es 300h در سال 2011 با کاهشی بی سابقه از 10663 دستگاه به کمتر از 2400دستگاه رسید و افتی 73 درصدی را ثبت نمود . این خودرو دارای یک موتور 4/2 لیتری 147 اسب بخاری گازوئیلی و یک موتور الکتریکی بود.
از سوی دیگر es 300h به یک موتور چهار سیلندری 5/2 لیتری مجهز می باشد و مصرف کمتری نسبت به es 300h دارد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

طراحی و تولید پلت فرم های جدید نیازمند قطعه سازان کارآمد است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81080.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان طراحی و تولید پلت فرمهای جدید را نیازمند وجود قطعه سازان کارآمد دانست و گفت: برای طراحی و ساخت پلت فرم های جدید به قطعه سازانی نیاز است که دانش فنی قطعه تولیدی را دارا بوده و در واقع بتواند مسئولیت تولید قطعه ای که به آنها واگذار می شود را بپذیرند.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : متاسفانه در حال حاضر قطعه سازانی که دانش فنی و یا دارای شریک خارجی باشند در صنعت کشور بسیار اندک است بنابراین قطعه سازان باید سعی نمایند ضمن ارتقاء رتبه تولیداتشان به Aو Bنسبت به افزایش دانش فنی قطعات تولیدی و یا مشارکت با قطعه سازان صاحب برند اقدام نمایند.
وی افزود: براساس استراتژی صنعت خودرو در افق 1404 ،پنج پلت فرم جدید باید طراحی شود و از هر پلت فرم 4الی 5 خودرو تولید و روانه بازار شود بنابراین آینده صنعت خودرو بستگی به توسعه و ساخت محصولات جدید دارد چرا که با خودرو های فعلی نمی توان به آن دستاورد های لازم برای صادرات یک میلیون خودرو دست یافت.
وی همچنین از برنامه خروج خودروهای قدیمی از سال 95 خبرداد و گفت: با تولید خودرو های جدید از سال 95 خودرو های قدیمی کنار گذاشته می شوند لذا قطعه سازان باید با رعایت دور اندیشی بدانند اگر می خواهند سهمی در صنعت خودرو کشور داشته باشند باید در طراحی و تولید پلت فرم های جدید همکاری نمایند.
وی تصریح کرد: با توجه به افزایش تورم سالانه ای که در کشور وجود دارد صنعت خودرو علاقه ای به افزایش قیمت محصولات خود ندارد بنابراین چنانچه قیمت گذاری کلیه خودروهای تولید داخل در اختیار خودروسازان قرار گیرد شرکتهای خودروساز با حداقل افزایش سعی خواهند نمود تولید را ادامه دهند همانطور که در گذشته خودروسازان ثابت کرده اند که با کاهش هزینه ها ، حداقل افزایش قیمت را نسبت به تورم سالانه داشته اند ضمن اینکه با واگذاری تعیین قیمت خودرو های بالای 45 میلیون تومان و خودرو های تجاری از اواخر اسفند سال گذشته به خودروسازان شاهد ثبات و یا کاهش قیمت در این حوزه بوده ایم.
دبیر انجمن خودروسازان ثابت ماندن قیمت خودرو ها را باعث افت کیفیت خودرو و قطعات آن دانست و اظهار امیدواری کرد با واگذاری تعین قیمت تمام خودروها به خودروسازان یقینا شاهد رشد کیفی خودروهای تولید داخل خواهیم بود.
وی در پایان گفت: برخی از خودروسازان با استفاده از قطعه سازان گرید 1و2 توانسته اند خودرو هایی با رتبه های خیلی خوب را تولید کنند بنابراین هرچه قطعا ت با کیفیت تر باشند خودرو ها نیز به طبع دارای کیفیت بالاتری خواهند بود.

[حميد ذوالعلا]

کسب رتبه برتر تیانا ، در رنکینگ جهانی نیسان ژاپن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81100.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، خودرو تیانا شرکت پارس خودرو، در بین تولید کنندگان این خودرو در جهان نیز از جایگاه بسیار مناسبی برخوردار است.
پس از اجرای برنامه های بهبود مستمر کیفی در کلیه محصولات شرکت پارس خودرو و در پی کسب بی وقفه رتبه نخست کیفی ترین خودرو ایران توسط خودرو تیانا ، این محصول در رده بندی جهانی کیفیت در دنیا نیز جایگاه بسیار مناسبی را از آن خود کرده است.
بر اساس این گزارش، خودرو تیانا در Feb2012 برای نخستین بار رتبه برتر رنگینگ جهانی شرکت نیسان ژاپن را از آن خود کرد.
این گزارش حاکی است: یکی از رقبای اصلی شرکت پارس خودرو در تولید نیسان تیانا، کشور روسیه است و بر اساس اعلام شرکت نیسان ژاپن در انتهای سال 90، تیانای شرکت پارس خودرو با 62 نمره اختلاف کیفی، بسیار بالاتر از رقیب روسی خود ایستاد.
در پایان این گزارش آمده است با توجه به هدف شرکت پارس خودرو بر اساس حفظ و ارتقای کیفیت کلیه محصولات، پیش بینی می شود روند صعودی کیفیت کلیه محصولات پارس خودرو در آدیت های داخلی و خارجی به سرعت افزایش یابد.

[حميد ذوالعلا]

واردات خودرو مستعمل همچنان ممنوع است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81082.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: واردات خودرو مستعمل در گذشته ممنوع بوده و الان هم ممنوع است و دولت مجوزی برای واردات خودروهای دست دوم خارجی نداده است.
مهدی غضنفری با رد ادعایی درباره مجوز دولت برای واردات خودروهای دست دوم خارجی، اظهار داشت: چنین چیزی صحت ندارد زیرا در مصوبه دولت مطرح می شود که خودروی نویی که مربوط به یک سال یا دو سال قبل و یا حداکثر سه سال گذشته باشد، این خودرو نو می تواند وارد شود.
وی افزود: بحث مربوط به مدل خودرو است که اگر قدیمی باشد، می تواند وارد شود اما نه این که خود خودرو کهنه و مستعمل باشد.
غضنفری همچنین درباره اختصاص ارز دولتی 1226 تومانی به فعالان عرصه تولید گفت: برخی از تولیدکنندگان موفق شدند ارز دولتی 1226 تومان را دریافت کنند، اما از بانک مرکزی انتظار داریم که این مساعدت و کمکی که در این چند وقت داشته اند را ادامه دهند تا تمام تولیدکنندگان بتوانند ارز دولتی را دریافت کنند.

[حميد ذوالعلا]

عدم تاثیر روند کاهش نرخ ارز بر حجم واردات خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81078.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با موثر دانستن نوسان نرخ ارز بر قیمت خودروهای داخلی و وارداتی ، گفت : هر چند در ماههای اخیر برای بخش های تولیدی و صنعتی ، نرخ ارز مرجع در نظر گرفته شد اما متاسفانه بسیاری از تولید کنندگان مبنای فعالیتشان را نرخ ارز بازار آزاد تعیین می کنند.
جعفر قادری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : طبعا با چنین رویه ای در تولید و صنعت ، کاهش نرخ ارز قطعا بر قیمت ها تاثیر گذاشته و موجب افت قیمت خودروهای داخلی و خارجی خواهد شد.
وی گفت : افزایش نرخ ارز موجب افزایش نرخ اغلب کالاها من جمله خودرو شد طبعا کاهش آن نیز در افت قیمت بسیاری از کالاها ، تاثیر خواهد داشت.
وی در ادامه در خصوص تاثیر این روند کاهش بر بازار خودروهای وارداتی و تاثیراین موضوع بر تولیدات داخلی گفت : قطعا این روند کاهش نرخ ارز به هر میران که صورت گیرد کمتر از تومان 1300 نخواهد شد بنابراین این رقم ، نرخ متداولی است که به نظر نمی رسد تاثیری بر حجم واردات و تولیدات داخلی داشته باشد.
نماینده شیراز در خانه ملت همچنین به درصد افزایش قیمت خودروهای داخلی مورد تایید سازمان حمایت از مصرف کنندگان پرداخت و گفت : چنانچه مجوز افزایش 2 تا 6 درصد قیمت خودروهای داخلی از سوی سازمان حمایت از مصرف کنندگان، ناشی از افزایش عوامل موثر بر تولید قیمت تمام شده تولید باشد و ارتباط چندانی با افزایش نرخ ارز نداشته باشد ، به نظر نمی رسد که لازم به تغییری درقیمت خودروها باشد ، در غیر این صورت قیمت خودرو نیز باید روند کاهش را دداشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

برگزاري کلینیک‌هاي تخصصی تیونینگ خودرو در آپکو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81096.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgیه گزارش خبرخودرو ، شرکت خودروهای سفارشی ایران خودرو(آپکو) به عنوان اولین مرکز تیونینگ استاندارد خودرو در ایران، با هدف آشنايي بيشتر مشتريان با مقوله تجهيزات سفارشي اقدام به برگزاری کلینیک‌های دوره ای و به صورت کاملا رایگان برای علاقمندان كرده است.
با توجه به استقبالي كه سال گذشته مشتريان گروه صنعتي ايران خودرو از برگزاري اولين كلينيك تخصصي تيونينگ خودرو داشتند، آپكو امسال نيز بر آن است تا اين كلينيك‌ها به صورت منسجم‌تر و با هدف آشنايي بيشتر مشتريان با مقوله تجهيزات سفارشي و صنعت نوپاي تيونينگ در كشور برگزار كند.
دراین گزارش آمده است ، آشنایی با فرآیند تغییرات موتوری و غیر موتوری خودرو، آشنایی کامل با تجهيزات تیونینگ موتور مانند سامانه افزایش قدرت موتور، شمع جرقه زنی ایریدیوم، *****هوای اسپرت و لنت ترمز سرامیکی از جمله مواردي هستند كه در اين كلينيك مورد بررسي قرار مي‌گيرند.
همچنین اين امكان براي مشتريان فراهم شده تا خودروهاي تيونينگ شده را تست كرده و كارت رایگان عضویت باشگاه مشتریان آپکو دريافت و ازهدایا و تخفیف ویژه پنج درصدي خريد تجهيزات سفارشي بهره‌ مند شوند.
آپكو بر آن است تا در سال توليد ملي نظرات مشتريان در خصوص فرآيند‌ عرضه تجهيزات سفارشي و عرضه نخستين خدمات تيونينگ علمي در كشور را دريافت و در راستاي بهينه كردن فرآيند خدمات گام بردارد.علاقمندان جهت ثبت نام و حضور در اين کلینیک‌ها می‌توانند با شماره تماس 44538097 تماس حاصل كنند.

[حميد ذوالعلا]

خصوصی سازی خودروسازان مهمترین گام در جهت طراحی پلت فرم های جدید است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81086.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خصوصی سازی خودروسازان را مهمترین عامل جهت ارتقاء محصولات این شرکت ها دانست و گفت: تا شرکتهای خودروسازی به سمت خصوصی سازی پیش نروند نمی توان انتظار طراحی پلت فرم های جدید را داشت.
شهریار طاهرپور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان این مطلب گفت: خصوصی سازی شرکت های خودروسازی باید هرچه سریع تر انجام شود تا بخش خصوصی بتواند با نظارت مستمر و صحیح، کیفیت خودروهای تولیدی را افزایش دهد و در نتیجه شاهد رشد مناسب فروش و حتی صادرات باشیم.
وی با اشاره به تولید و طراحی پلت فرمهای جدید در در دو شرکت خودروساز کشور گفت: معتقدم هر دو شرکت خودروساز بزرگ کشور نباید تمام توان خود را برای تولید و طراحی پلت فرمهای جدید صرف کنند بلکه یک شرکت باید به عنوان شرکتی که بیشترین سرمایه گذاری را در بخش تولید برند ملی کرده است در این زمینه ادامه فعالیت دهد، و خودروسازان رقیب نیز به دنبال تولید خودروهای مناسب با همکاری شرکت های مطرح خودروسازی دنیا باشند.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خواستار تلاش مضاعف خودروسازان برای طراحی پلت فرم های جدید شد و گفت: امروز در مراحل مختلف صنعت خودروسازی از جمله تولید قطعات و موتور پیشرفت های بسیار مناسبی داشتیم اما نکته ای که تا به حال مغفول مانده این است که خودروسازان و قطعه سازان ما تلاش مضاعفی در تولید پلت فرم هایی جدید ندارند که با توجه به اهمیت این موضوع باید تلاش بیشتری در این حوزه صورت گیرد.
وی در پایان گفت: تا سال 95 فرصت چندانی باقی نمانده است بنابراین قطعه سازان کشور باید با تلاش مضاعف به فکر تولید قطعات مختلف برای طراحی پلت فرم های جدید باشند و به نظر می رسد تا خصوصی سازی کامل در این شرکت ها انجام نشود این تلاش ها کمرنگ باشد.

[حميد ذوالعلا]

لزوم تجربه ادغام در صنعت قطعه سازی کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81090.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو انجمن سازندگان قطعات و تجهیزات وابسته به خودرو ضمن مثبت ارزیابی نمودن ادغام واحدهای کوچک قطعه سازی و تاثیر مطلوب آن بر رشد و پیشرفت صنعت قطعه سازی، گفت: با توجه به اینکه هم اکنون درصد قابل توجهی از قطعات استراتژک مورد نیاز شرکت های خودروسازی توسط قطعه سازان داخلی تولید و تامین می گردد با این وجود لازم است تا به منظور دستیابی به توفیق بیشتر در این خصوص واحدهای قطعه سازی با مشارکت یکدیگر به فعالیت خود ادامه دهند.
رضا رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه هم اکنون بسیاری از کشورهای پیشرفته در عرصه صنعت قطعه سازی ،از طریق ادغام واحدهای کوچک موفق به ایجاد تکامل و رشد در صنعت قطعه و خودروسازی خود گردیده اند، افزود: در این میان لازم است که صنعت قطعه سازی ایران نیز از این امر مستثنی نشود و توجه ویژه ای را بر این مهم صورت دهد.
وی اذعان کرد: برای نمونه می توان به ادغام واحدهای کوچک قطعه سازی در کشور فرانسه اشاره کرد. این امر به شکلی بوده که واحدهای قطعه سازی در این کشور در پی ادغام از بیش از 3 الی 4 هزار واحد به 500 واحد کاهش یافته اند.
وی یادآور شد: تحقق این امر نه تنها صنعت قطعه سازی را در این کشور با چالش روبرو ننموده بلکه موجبات پیشرفت را برای این صنعت فراهم آورده است.
وی با بیان اینکه بخش عمده ای(بیش از 90 درصد) از قطعات مورد نیاز خودروهای گروه پژو ، سمند، پراید ،تیبا و همچنین خانوداه خودروی 206 توسط قطعه سازان داخلی تولید و تامین می گرد،اظهار داشت: این امر به شکلی است که می توان گفت ، قطعه سازان کشور از توانایی تولید و تامین قطعات با کیفیت و استانداردی که مورد تایید خودروسازان می باشد ، برخورداند.
به گفته وی، واحدهای قطعه سازی دانش و تکنولوژی لازم را جهت تولید بیش از 90 درصد از خودروهای داخلی دارند اما متاسفانه در این خصوص با محدودیت هایی از جمله عدم امکان تهیه مواد اولیه مورد نیاز خود روبرو می باشند.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود بر لزوم تجربه نمودن امر ادغام در واحدهای قطعه سازی کشور تاکید کرد و گفت: متاسفانه هنوز فرهنگ و زیرساخت های اجرایی گشتن این مهم در کشور فراهم نشده و اجرای آن در مرحله نخست نیازمند طرح برنامه ای مدون و جامع است .
وی در پایان تحقق این امر را به عنوان راهکاری اساسی جهت ایجاد رشد و تکامل در صنعت قطعه سازی کشور دانست.

[حميد ذوالعلا]

لکسوس فراخوان داد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81116.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت ژاپنی تویوتا از فراخوان 650 دستگاه لکسوس GS 350 F Sport به دلیل احتمال خروج فرمان آن از حالت تراز فراخوان داد.
به گزارش خبرخودرو ، تویوتا در بیانیه ای اعلام کرد: واحد الکتریکی کنترل میزان تغییر فرمان در خودروهای لکسوس GS 350 F Sport دچار مشکل شده و ممکن است بلافاصله بعد از پارک خودرو و چرخش فرمان از حالت تراز خود خارج گردد.
این شرکت از دارندگان این خودروها خواست با مراجعه به نمایندگی های تویوتا نسبت به تنظیم مجدد و کالیبراسیون رایگان این سامانه اقدام کنند.
تاکنون اداره ملی ایمنی جاده ای آمریکا گزارشی را دراین خصوص منتشر نکرده است و این امر نشان می دهد که در حال حاضر شکایت جدی به این مرجع ارسال نشده است.
تویوتا صراحتا اعلام کرد که نقص فنی فوق به جز در خودروهای اعلام شده در هیچ یک از محصولات این شرکت مشاهده نشده است.

[حميد ذوالعلا]

افزایش ظرفیت تولیدی سوبارو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81113.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت صنایع سنگین فوجی- تولید کننده خودروهای سوبارو- از افزایش 15 درصدی تولید در تاسیسات ایندیانا به دلیل رشد تقاضای خودروهای آتبک و لگاسی خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، سوبارو اعلام کرد با سرمایه گذاری 75 میلیون دلار مساحت تاسیسات ایندیانا را 52 هزار فوت مربع گسترش خواهد داد و خط مونتاژ بدنه آن را تا تابستان امسال به بهره برداری خواهد رساند.
این توسعه که بخش رنگ بدنه را نیز در بر خواهد گرفت میزان ظرفیت تولیدی را از 156 هزار دستگاه فعلی به 180 هزار دستگاه در سال افزایش می دهد.
همچنین این سرمایه گذاری صد فرصت جدید شغلی را به این تاسیسات می افزاید و شمار نیروی کار آن که علاوه بر تولید سوبارو به تولید شاسی بلند تریبکا و سدان کمری اشتغال دارند را به 3600 نفر می رساند.
تاسیسات ایندیانا تصمیم دارد تولیدات خود را تا سال 2014 به بیش از 200 هزار دستگاه برساند.
فروش سوبارو در ایالات متحده از سال 2008 تاکنون 42% افزایش یافته است و فروش محصولاتی از آن مثل لگاسی و آتبک دو برابر شده است.

[حميد ذوالعلا]

صرفه جویی 3 میلیون گالونی سوخت توسط رانندگان ولت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81110.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جنرال موتورز اعلام کرد که از زمان فروش ولت در سال 2010 ، این خودرو مسیری بیش از 167 سفر فضایی به کره ماه را طی کرده است.
به گزارش خبرخودرو ، مدیر بازاریابی ولت در بیانیه ای گفت: با هر بار استارت خوردن خودروهای ولت رانندگان آنها به کاهش وابستگی امریکا به ذخایر خارجی نفت و حفظ محیط زیست کمک می کنند .این رانندگان تاکنون توانسته اند 8 میلیون دلار در خرید سوخت صرفه جویی کنند.
ولت می تواند مسیری 379 مایلی را با هربار شارژ باتری و سوخت گیری کامل پشت سر بگذارد که از این مقدار 40 مایل متعلق به برد حرکتی موتور الکتریکی آن است.
تاکنون 13374 دستگاه از این خودروهای 40 هزار دلاری به فروش رسیده که سهم بسیار عمده ای را در صرفه جویی مصرف 1/2 میلیون گالون سوخت داشته است.

[حميد ذوالعلا]

تولید جایگزین خودرو ولوو 90 XC

http://www.machinemag.com/imagenews/t-11-2488.jpg


ولوو تصمیم دارد خودرو قدیمی xc90 مدل 2002 را با یک خودرو باز طراحی شده در سال 2014 جایگزین نماید. با این وجود جیلی می کوشد با در اختیار گرفتن پلتفرم آن برند جدیدی را در چین تولید نماید.
ولوو xc90 جدید تا سال 2014 وارد بازار خواهد شد و کار تولید آن برروی پلتفرم p2 نسخه قدیمی آن که هم اکنون در اختیار جیلی قرار دارد دنبال خواهد شد .
این پلتفرم پیش از این برای تولید خودرو های تاروس، فلکس ، اکسپلورد ، لینکنmks و mkt استفاده می شد ودر اختیار شرکت های ولوو و فورد بود.
جیلی در نمایشگاه اخیر اتومبیل پکن ، الویت خودرو شاسی بلند تولیدیش با نام gl eagle gx7 رادر معرض دید عموم قرارداد . این خودرو مجهز به یک موتور 4g18 به ظرفیت های 1.8 لیتر و 2.0 لیتر بود.
اگر چه ولوو دارای ظرفیتی بالقوه برای تولید خودروهای شاسی بلند و رقابت با خودرو سازانی مثل ب.ام.و و مرسدس بنز است اما ترجیح می دهد از این پس تولید شاسی بلند جدیدی را تحت نظارت کامل خود تولید نماید.
از سوی دیگر ولوو نیز که چندی است با کاهش فروش مواجه شده می کوشد تا با تولید xc90 جدید به مسیر پیشین خود بازگردد و خودرویی ایمن و با قابلیت بالا تولید نماید.

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ خودروی قدیمی ب ام و

http://www.machinemag.com/imagenews/t-12-2489.jpg


شرکت تیونینگ g power صدامین دستگاه ب ام و m5 مجهز به بسته کمپر سور دو قلو که می تواند به افزایش توان خودرو کمک کند، را رونمایی کرد.
اگرچه نسل جدید ب ام و m5 e60 رونمایی شده ولی این خودروی قدیمی همچنان به حیات خود ادامه می دهد و توانسته ثابت کند که هنوز در بخش هایی خاص جز خودروهای منحصر بفرد است .
شرکت g power برخلاف دیگر رقبایش ، خودروها را به سپرهای سنگین و رینگ های عموما بزرگ تجهیز نمی کند بلکه اکثر تمرکز خود را معطوف بخش تولید نیرو می نماید. لذا به کمک کار شبانه روزی متخصصین آن هم اکنون موتور v10 این خودرو قابلیت تولید 830 اسب بخار توان را دارد.
هنوز میزان مصرف این خودرو را نمی دانیم ولی به نظر می رسد شتاب آن همانند قدرت موتورش شگفت انگیز باشد. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو تنها 4.3 ثانیه است و بیشینه سرعت آن 372 کیلومتر بر ساعت می باشد .موتور 830 اسب بخاری ب ام و m5 e60 این امان را به خودرو می دهد که ظرف 25.2 ثانیه از حالت سکون به سرعت 300 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

[حميد ذوالعلا]

شورلت، از رونمائی یک SUV اسپرت، در موتورشو پاریس خبر داد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-13-2490.jpg


«مجله ماشین» - کمپانی شورلت، از رونمائی یک suv جمع و جور و اسپرت، که روی پلت فرم مشترک با شورلت سونیک شکل گرفته است خبر داد.
البته این خودرو در اصل یک کراس اوور اسپرت است، که کمی چاشنی اتومبیل های suv به آن افزوده شده، و قابلیت حمل پنج سرنشین، و مقدار کمی بار را دارد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، طبق اعلام سخنگوی کمپانی شورلت، این خودرو برای فروش در بازار ایالات متحده ساخته نشده، و قرار نیست جای مدل پر فروش equinox را بگیرد. فروش این خودرو از اواخر امسال در مکزیک، و پس از آن در دیگر بازارهای جهانی، آغاز خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

اولین دستگاه از نسختین سوپر SUV دنیا، اترنیتی Artemis به فروش رسید

http://www.machinemag.com/imagenews/t-14-2491.jpg


«مجله ماشین» - اولین دستگاه از نسختین سوپر suv دنیا، اترنیتی artemis، به فروش رسید.
تا کنون چهار سفارش برای خرید این خودروی 339000 دلاری به ثبت رسیده است، که تمام خریداران آن را چینی ها تشکیل می دهند. اترنیتی آرتمیس، از یک پیشرانه ی 4.8 لیتری v8، مجهز به دو توربوشارژر، با قدرت 600 اسب بخار در دور موتور 6000، و 750 نیوتن متر گشتاور، که در 2500 الی 4600 دور در دقیقه حاصل می شود، در نظر گرفته شده است، و از طریق جعبه دنده ی 8 سرعته ی خودکار، به هر چهار چرخ منتقل می شود. شتاب اولیه ی این خودرو 4.5 ثانیه، و حداکثر سرعتش 290 کیلومتر در ساعت می باشد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، کمپانی بریتانیائی eterniti motors، پائیز سال 2010 میلادی به ثبت رسید. سپس در 16 آگوست سال گذشته، و با رونمائی از اولین محصول خود به نام (hemera)، که بر روی پلت فرم مشترک با پورشه ی (کاین) ساخته شده بود، در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت، رسما اعلام حضور کرد. اطلاعات کامل این خودرو، در شماره ی 353 "مجله ی ماشین" (خرداد ماه 1391)، به چاپ رسیده است، که مطالعه ی آن را به علاقه مندان توصیه می کنیم.

[حميد ذوالعلا]

تعطیلی یک سوم نمایندگی های فروش خودرو در ایتالیا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81108.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بیش از 30 درصد از 2250 نمایندگی مختلف فروش خودروی ایتالیا در خطر تعطیلی قرار دارند.
به گزارش خبرخودرو ، نمایندگی های فروش خودرو در ایتالیا دارای 102 میلیون نفر کارمند هستند و 40 درصد از اشتغال صنعت خودروی این کشور را تشکیل می دهند.
گفتنی است صنعت خودروی ایتالیا در سه ماهه نخست سال با کاهش 4/20 درصدی فروش مواجه شده است و فیات بزرگترین خودروساز آن ، رونمایی چند محصول جدید را به تعویق انداخته است.
فیلیپو پاوان برناچی- یکی از تحلیل گران صنعت خودروی ایتالیا – عقیده دارد: در این نقطه و با چشم انداز منفی ترسیم شده برای سه سال آینده، باید منتظر تغییر رویکرد خودروسازان بزرگ بود.
نتیجه یک مطالعه نشان می دهد که هم اکنون پرتقاضاترین خودروهای ایتالیا متعلق به فولکس واگن است که 19 درصد از فروش بازار را به خود اختصاص داده است.
هیوندای با 13 درصد و فورد با 12 درصد جز دیگر خودروسازان پرفروش این کشور هستند.
انتظار می رود تا سال 2017 تعداد مراکز فروش خودرو در ایتالیا به 1500 دستگاه و تقریباً نیمی از تعداد افتتاح شده در سال 2002 برسد.

[حميد ذوالعلا]

جابه‌جایی 8/1 میلیون مسافر با 1200 اتوبوس تندرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81106.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران اعلام کرد: 1231 دستگاه اتوبوس تندرو (BRT) روزانه 8/1 میلیون مسافر را در مسیر 104 کیلومتری خطوط اتوبوسرانی تندرو به مقصد می‌رسانند.
مهندس پیمان سنندجی افزود: از این تعداد اتوبوس تندرو 575 دستگاه دو کابین و 656 دستگاه تک کابین هستند.
وی با اشاره به این که 7 هزار دستگاه اتوبوس در تهران داریم که 2/4 میلیون نفر را در روز جابه‌جا می‌کنند، اظهار کرد: تعداد اتوبوس‌های فعال در خطوط اتوبوسرانی تندرو نسبت به کل اتوبوس‌های تهران، رقم پایینی است اما سهم آن‌ها نسبت به کل مسافرانی که از طریق ناوگان اتوبوسرانی جابه‌جا می‌شود، بالاست.
سنندجی با تأکید بر کارآمدی سامانه‌های اتوبوس‌های تندرو، تصریح کرد: اتوبوس‌های تندرو تنها 18 درصد اتوبوس‌های تهران را شامل می‌شوند در صورتی که این اتوبوس‌ها در مجموع 43 درصد مسافران ناوگان اتوبوسرانی را جابه‌جا می‌کنند.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی در پایان خاطرنشان کرد: مسیریآبی مناسب و جداسازی این مسیرها که سهولت و سرعت در جابه‌جایی اتوبوس‌های تندرو را امکان پذیر کرده، باعث شده تا این اتوبوس‌ها مورد استقبال کم نظیر شهروندان قرار گیرد.

[حميد ذوالعلا]

جزییات نمایشگاه بزرگ اتومکانیک دبی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81104.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: دهمین و بزرگترین نمایشگاه اتومکانیک خاورمیانه 22 تا 24 می در مرکز نمایشگاههای بین المللی دبی برگزار خواهد شد.
به گزارش خبرخودرو ، در این نمایشگاه بیش از 1300 شرکت کننده از 55 کشور جهان حضور خواهند داشت .
این نمایشگاه که امسال در نه سالن بزرگ برگزار می شود حدود 21درصد نسبت به نمایشگاه سال قبل رشد مساحت داشته و پذیرای 32 انجمن تجاری بین المللی از سراسر جهان می باشد.
این نمایشگاه که امسال دهمین سال برپایی خود را جشن می گیرد میزبان بزرگترین تولید کنندگان قطعات ، تجهیزات و لوازم و خدمات انواع خودرو های سواری ،کامیون و اتوبوس خواهد بود.
سال گذشته حدود 1100 نفر از این نمایشگاه بازدید کردند . همچنین تعداد تاجرین صنعت خودرو که از غرفه های اتومکانیک 2011 بازدید کردند به بیش از 17هزار نفر رسید .
این نمایشگاه توانست سال گذشته عنوان روبه رشد ترین نمایشگاه اتومبیل خاورمیانه را از آن خود کند.

[حميد ذوالعلا]

ادامه رکورد بازار خودروی اروپا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81102.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در پی ادامه نابسامانی اقتصادی در اروپا ، آمارها همچنان از تضغیف بازار خودروی این منطقه حکایت می کند.
به گزارش خبرخودرو ، آمارهای موسسه JATO نشان می دهد بازار فروش خودرو های جدید اروپا ماه آوریل و چهار ماهه نخست سال به ترتیب 6.1 درصد و 7.1 درصد افت داشته است.
در میان پنج بازار بزرگ خودرو اروپا تنها آلمان و انگلستان توانسته اند رشد فروش داشته باشند. از سویی فرانسه با کمی افت فروش مواجه شد و کشورهای ایتالیا و اسپانیا نیز آمارهای رو به رکورد بسیار بدی را ثبت کرده اند.
در بین ده برند پرفروش نیز رنو و اوپل واکسهال بیشترین مقدار افت را تجربه کرده اند و با کاهش 16.9درصدی فروش محصولاتشان مواجه شدند. از سوی دیگر فولکس واگن و فورد جز پرفروش ترین خودروسازان حاضر در بازار اروپا بودند.
فولکس واگن گلف و فورد فیستا نیز با 166 و 130 هزار دستگاه فروش در ماه آوریل پرفروش ترین خودروهای اروپا نام گرفتند .
همچنین فولکس واگن آپ،تویوتا یاریس ،آئودی A6 و مرسدس کلاس B نیز جزء جدید ترین خودروهای این بازار بودند که توانستند بیشترین مقدار فروش را به نام خود ثبت کنند.

[حميد ذوالعلا]

ابتکار جالب مرسدس در حفظ هوشیاری رانندگان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81094.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: همه می دانیم که بهتر است بعد از رانندگی های طولانی مقداری استراحت کنیم تا بتوانیم از این راه سطح هوشیاری خود را در وضعیتی مناسب قرار دهیم.
به گزارش خبرخودرو ، در این بین خوابیدن یکی از بهترین راه ها برای بازیابی انرژی تحلیل رفته به هنگام رانندگی است ولی اکثر رانندگان به دلیل محیط نا آرام جاده و یا فضای نامناسب خودرو ، نمی توانند خواب راحتی داشته باشند.
مرسدس بنز تلاش کرده تا با کمک گرفتن از نتایج مطالعات گوناگون و آغاز پروژه ای با نام Active Comfort شرایط را برای راحتی سرنشینان و به ویژه راننده مهیا کند.
لذا این شرکت آلمانی تلاش می کند که با ایجاد فضایی مناسب شرایط را برای خواب عمیق 20 دقیقه ای راننده فراهم نماید چرا که به عقیده او خستگی راننده نه تنها موجب افزایش خطر تصادف می شود بلکه به دلیل عدم بالا بودن سطح هشیاری و خطاهای پی در پی راننده موجب بالا رفتن مصرف سوخت خودرو نیز می شود.
Active Comfort مرسدس بنز هر پنج حس انسان شامل جلوه های بصری ، صدایی ، بویایی و لامسه و درک گرما را شامل می شود. در این بین نورپردازی و پخش موسیقی نیز نقش مهمی را در ایجاد یک محیط محرک خواب در انسان بازی خواهد کرد.
همچنین ادغام پخش بوی عصاره نعنا در تهویه هوا و حفظ هوشیاری راننده در سفرهای طولانی نقش بسزایی دارد. از سویی استشمام بوی پرتقال می تواند به خوابیدن راننده در هنگام استراحت کمک کند.
مرسدس بزنر اعلام کرده که به زودی این سامانه را در خودروهای تولیدیش به کار خواهد گرفت.

[حميد ذوالعلا]

کارخانه کاميون سازي در فرانسه تعطيل مي شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81076.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کارخانه کامیون سازی کامیوا در منطقه ساووا فرانسه تعطیل می شود.
به گزارش خبرخودرو ، این کارخانه که به شرکت فیات ایتالیا وابسته است از سال 1971 کامیونهای آتش نشانی تولید می کند.
ده روز پیش شرکت کامیوا اعلام کرد کارخانه خود را به آلمان منتقل می کند. تعطیلی این کارخانه دقیقا یک روز پس از انتخابات ریاست جمهوری اعلام شد.
کارگران این کارخانه به شدت نگران آینده خود هستند و بسیاری از آنان امیدوارند رئیس جمهور جدید کاری برای نجات این کارخانه بکند.
بسیاری از شرکتهای پیمانکار در منطقه به این کارخانه وابسته اند.

[حميد ذوالعلا]

خداحافظی استونر از رقابتهای موتورسواری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81074.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کیسی استونر قهرمان رقابتهای موتورسواری جهان در رده موتو جی پی گفت : در پایان فصل جاری این رقابتها از میادین این رشته ورزشی خداحافظی می کند.
به گزارش خبرخودرو ، استونر در کنفرانسی خبری در فرانسه گفت:پس از مدتها فکر کردن و مشورت با اعضای خانواده ام اعلام می کنم که در پایان فصل جاری رقابتهای موتور سواری موتو جی پی با میادین این رشته ورزشی خداحافظی می کنم و در فصل دو هزار و سیزده حضور نخواهم داشت .
وی افزود:پس از سالها حضور در میادین رشته ورزشی موتورسواری که به آن عشق می ورزم به این نتیجه رسیده ام که هم خود و هم خانواده ام مسائل زیادی را فدای این رقابتها کرده ایم و با تغییراتی که در این رشته ورزشی انجام شده همانند گذشته از حضور در این رقابتها لذت نمی برم و هیچگونه انگیزه ای برای ادامه این رقابتها ندارم و حالا بهترین زمان برای کناره گیری از این رقابتها است.
استونر در ادامه اظهاراتش گفت:مسائل زیادی بوجود آمده که سبب دلسردی من شده و من دیگر تمایلی به حضور در این رقابتها ندارم و توازن در این رقابتها از بین رفته و این رقابتها به مسیری اشتباه کشیده شده است و به همین خاطر دیگر بیش از این نمی خواهم که ادامه بدهم.
در این حال والنتینو رسی از دیگر قهرمانان رشته موتور سواری جهان در واکنش به تصمیم استونر گفت:این موضوع سبب تعجب من و همگان شد و این خبر بدی برای علاقمندان موتور سواری جهان است زیرا قرار است که پر افتخارترین موتور سوار این رقابتها از سال آینده دیگر خود را بازنشسته کند و این خبر خوبی برای رقابتهای موتو جی پی نیست.
خورخه لورنزو قهرمان پیشین رقابتهای موتور سواری جهان هم در واکنش به اظهارات استونر گفت:تصمیم استونر سبب تعجب من و تمامی علاقمندان ورزش موتور سواری شدو من انتظار این موضوع را نداشتم و من پیش از این شایعاتی را در این باره شنیده بودم اما فکر می کردم تنها در حد شایعه است.

[حميد ذوالعلا]

ظرفیت تولید بنزین کشور 64 میلیون لیتر در روز افزایش می یابد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81072.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، با اجرای 9 طرح مهر ماندگار در شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ظرفیت تولید بنزین کشور روزانه 63.8 میلیون لیتر و تولید نفت گاز 12 میلیون لیتر افزوده خواهد شد.
با اجرای این 9 طرح شامل طرح بنزین سازی پالایشگاه آبادان، توسعه پالایشگاه امام ***** (ره) شازند، توسعه و بهینه سازی پالایشگاه لاوان، بنزین سازی پالایشگاه تبریز، بنزین سازی پالایشگاه اصفهان، پالایشگاه ستاره خلیج فارس، بنزین سازی پالایشگاه بندرعباس و بنزین سازی و بهینه سازی پالایشگاه شهید تندگویان تهران، همچنین روزانه 16 میلیون لیتر نفت گاز، 7.1 میلیون لیتر نفت سفید و سوخت جت، 7.4 میلیون لیتر گاز مایع به تولیدات فرآورده کشور افزوده می شود.

بنزین سازی پالایشگاه آبادان

مجری این طرح، شرکت پالایش نفت آبادان است و هدف از آن بیشینه سازی تولید بنزین با مشخصات استاندارد یورو 4، کاهش نفت کوره تولیدی پالایشگاه و ایجاد ارزش افزوده است.

با اجرای برخی واحدهای این طرح، تاکنون افزایش 4.6 میلیون لیتری تولید روزانه بنزین این پالایشگاه در سال 90 محقق شده است؛ با تکمیل این طرح، ظرفیت تولید بنزین روزانه پالایشگاه آبادان درمجموع روزانه 6 میلیون لیتر افزایش خواهد یافت؛ افزایش تولید نفت سفید و سوخت جت به میزان یک میلیون لیتر و کاهش نفت کوره به میزان 2.7 میلیون لیتر در روز، از دیگر دستاوردهای این طرح خواهد بود.

توسعه و بهینه سازی پالایشگاه امام ***** (ره) شازند

مجری این طرح، شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران است و افزایش ظرفیت پالایشی از 170 هزار بشکه به 250 هزار بشکه در روز با پیش بینی تا 270 هزار بشکه در روز، افزایش تولید بنزین در ازای کاهش نفت کوره، ارتقای کیفیت محصولات کنونی و آینده پالایشگاه به استانداردهای روز اروپا، کاهش مواد آلاینده زیست محیطی و تغییر نفت خام از 100 درصد نفت خام اهواز به مخلوط 55 درصد نفت خام اهواز و 45 درصد نفت خام سنگین، از حوزه های دیگر، از اهداف این طرح بزرگ پالایشگاهی است.

با اجرای کامل طرح افزایش ظرفیت و بهبود کیفیت فرآورده های پالایشگاه امام ***** (ره) شازند، افزایش تولید بنزین به میزان 11.3 میلیون لیتر در روز، افزایش تولید نفت سفید و سوخت جت به میزان 1.8 میلیون لیتر در روز، افزایش تولید نفت گاز به میزان 1.4 میلیون لیتر در روز و افزایش تولید گاز مایع به میزان 2.6 میلیون لیتر در روز از دستاوردهای این طرح پس از بهره برداری کامل از آن است.

توسعه و بهینه سازی پالایشگاه لاوان

شرکت پالایش نفت لاوان، مجری این طرح است که هدف از اجرای آن افزایش ظرفیت پالایشی پالایشگاه لاوان از 170 هزار بشکه به 250 تا 270 هزار بشکه در روز است؛ افزایش تولید بنزین در ازای کاهش نفت کوره، ارتقای کیفیت محصولات کنونی و آینده پالایشگاه به استانداردهای روز اروپا، کاهش مواد آلاینده زیست محیطی و تغییر نفت خام از 100 درصد نفت خام اهواز به مخلوط 55 درصد نفت خام اهواز و 45 درصد نفت خام سنگین از حوزه های دیگر، از دیگر اهداف این طرح است.

با اجرای این طرح، ظرفیت پالایشی پالایشگاه لاوان تا 80 هزار بشکه در روز افزایش می یابد؛ افزایش تولید بنزین، گوگردزدایی از محصولات و تولید فرآورده بر پایه استانداردهای روزآمد اروپا و افزایش تولید بنزین به میزان 1.9 میلیون لیتر روزانه، افزایش تولید نفت سفید و سوخت جت به میزان یک میلیون لیتر روزانه، کاهش تولید نفت کوره به 0.01 میلیون لیتر در روز و افزایش تولید گاز مایع به میزان 0.03 میلیون لیتر در روز، از دستاوردهای اجرای این طرح پس از بهره برداری کامل از آن است.

ساماندهی بندر صادراتی ماهشهر

طرح ساماندهی بندر صادراتی، یکی دیگر از طرح های مهر ماندگار دولت نهم است؛ احداث مخازن جدید برای ذخیره سازی حدود 2 میلیون بشکه نفت کوره و یک میلیون بشکه گازوییل و 500 هزار بشکه بنزین، روزآمد کردن تاسیسات موجود در بندر صادراتی ماهشهر، افزایش توان بارگیری و تخلیه محصولات نفتی به روش ایمن و مطمئن، نوسازی اسکله ها برای قابلیت پهلودهی کشتی های 80 هزار تنی در بندرگاه، تجهیز اسکله ها و عملیات فرآیندی به سیستم های کنترل پیشرفته، ایجاد تسهیلات برای ارائه خدمات سوخت رسانی به کشتی ها و احداث اسکله صادراتی گوگرد به ظرفیت 2 هزار و 740 تن در روز، از اهداف این طرح است.

بنزین سازی پالایشگاه تبریز

مجری این طرح، شرکت پالایش نفت تبریز است، افزایش کمی و کیفی تولید بنزین موتور و امکان تولید بنزین موتور و امکان تولید بنزین موتور با اکتان بالا (سوپر) مطابق با استاندارد یورو 4 و حذف ام تی بی یی، از بنزین تولیدی و تامین روزانه 750 بشکه بنزن موردنیاز پتروشیمی تبریز و افزایش تولید بنزین به میزان 0.9 میلیون لیتر در روز، از جمله اهداف این طرح است که با بهره برداری کامل از آن تا پایان دولت دهم اهداف آن محقق خواهد شد.

بنزین سازی پالایشگاه اصفهان

شرکت پالایش نفت اصفهان، مجری این طرح است و افزایش تولید بنزین به میزان 1.8 میلیون لیتر در روز، افزایش کیفیت کل بنزین تولیدی پالایشگاه و افزایش اکتان بنزین تولیدی از 87 به 91 و 95 (استاندارد یورو 4 اروپا)، کاهش واردات حدود 3 میلیون لیتر در روز بنزین سوپر به کشور و قطع نیاز پالایشگاه اصفهان به بنزین سوپر وارداتی، همچنین امکان تولید بنزین سوپر در پالایشگاه و افزایش تولید گاز مایع به میزان 0.2 میلیون لیتر در روز از اهداف این طرح به شمار می آید.

احداث پالایشگاه ستاره خلیج فارس

مجری این طرح شرکت پالایش نفت ستاره خلیج فارس است؛ با توجه به نیاز مبرم کشور به بنزین با احداث این پالایشگاه روزانه حدود 35 میلیون لیتر بنزین تولید می شود که مشخصات آن مطابق با استاندارد یورو 5 اروپا است؛ افزایش تولید بنزین به میزان 35.7 میلیون لیتر در روز، افزایش تولید نفت سفید و سوخت جت به میزان 3.3 میلیون لیتر در روز، افزایش تولید نفت گاز به میزان 13.8 میلیون لیتر در روز و افزایش تولید گاز مایع به میزان 4.5 میلیون لیتر در روز، از جمله اهداف طراحی این پالایشگاه است.

بنزین سازی پالایشگاه بندرعباس

شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران مجری این طرح است؛ هدف از اجرای آن افزایش تولید بنزین همچنین بهبود کیفیت نفت گاز مطابق با استاندارد یورو 5 اروپا با احداث واحدهای جدید است؛ با بهره برداری کامل از این طرح، ظرفیت تولید بنزین این پالایشگاه به میزان 2.5 میلیون لیتر در روز افزایش می یابد.

بنزین سازی و بهینه سازی پالایشگاه شهیدتندگویان تهران

اجرای این طرح به طور مشترک به عهده پالایشگاه شهیدتندگویان و شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران است؛ بهبود کیفیت بنزین تولیدی به واسطه افزایش عدد اکتان برش نفتای سبک برای اختلاط در بنزین پالایشگاه و حرکت به منظور دستیابی به استانداردهای جدید تولید کیفی فرآورده بنزین، کاهش گوگرد نفت سفید و گازوییل بر اساس استاندارد یورو 5 اروپا و افزایش تولید بنزین به میزان 1.8 میلیون لیتر در روز، از دستاوردهای این طرح است.

[حميد ذوالعلا]

نسخه ی جدید مینی کوپر JCW GP، تا اواخر امسال وارد بازار می شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-15-2492.jpg


«مجله ماشین» - جدیدترین نسخه از خودروی چالاک mini john cooper works gp، که برای اولین بار در سال 2006، و به عنوان نخستین سری از مینی های تقویت شده توسط ب ام و، به بازار معرفی شده بود، پس از 6 سال، و از زمستان 2012، وارد بازار می شود.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، گلگیرهای پهن، دیفیوزر عقب و جلو، براگیر روی سقف، رکابهای جانبی پهن و اسپرت، کاهش ارتفاع خودرو از سطح زمین، و کیت بدنه ی wide در قسمت جلو به همراه براگیر، از جمله تغییرات ظاهری صورت گرفته، بر روی نسخه ی اصلی mini jcw است. بد نیست بدانید، مدل قلبی jwc gp، توانست پیست نوربرگرینگ آلمان را، در زمان 8 دقیقه و 32 ثانیه دور بزند، و از این نظر با خودروهای قدری مانند بی ام و m3، لوتوس exige s 2008، و جاگوار xkr مقایسه می شود. اطلاعات فنی مربوط به این خودرو، کمی قبل از آغاز ثبت سفارش منتشر خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11535.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11535.jpg)
ایران خودرو تاخیر در تحویل برخی خودروها را پذیرفت
پرشین خودرو: معاونت بازاریابی و فروش ایران خودرو به برخی شبهات درباره توقف تولید در این شرکت پاسخ گفت.
به گزارش «پرشین خودرو»، مدتی است که شایعات زیادی درباره توقف تولید برخی خودروهای ایران خودرو از جمله پژو پارس، 206 و 207 بر سر زبان ها افتاده که معاونت بازاریابی و فروش این شرکت، شایعات منتشر شده را تکذیب کرده و توقف تولید در ایران خودرو را کذب محض دانست.
عبدالله بابایی در این رابطه گفت: ممكن است تحویل برخی محصولات این شركت با تاخیر انجام شود، اما توقف تولید كذب محض است.
وی در خصوص اخبار منتشره شده مبنی بر توقف تولید پژو پارس در این شركت، افزود:‌ تولید این خودرو كماكان انجام می شود، اما ممكن است تحویل آن به مشتریان با تاخیر انجام شود.
وی مدت زمان این تاخیر را 10 تا 15 روز بیان و تاكید كرد: تولید تمام محصولات این شركت طبق برنامه در حال انجام است و هر فردی كه در تحویل خودروی خود با مشكل مواجه شده می تواند برای پیگیری به این شركت مراجعه كند.
گفتنی است برخی شركت های لیزینگ از تحویل پژو پارس فروخته شده به مشتریان كه زمان تحویل آن فروردین ماه گذشته بوده است، خودداری می كنند و علت آن را نیز توقف تولید این خودرو اعلام كرده اند.
به گزارش ایرنا، مسئولان ایران خودرو در حالی مدعی ادامه تولید طبق برنامه هستند كه آمار ارائه شده از سوی دفتر صنایع ماشین‌سازی و نیرو محركه وزارت صنعت، معدن و تجارت، این شركت با افت تولید محصولات در فروردین ماه امسال مواجه بوده است.
به طوری كه بعنوان نمونه خودروی مورد بحث( پژو پارس) كه جزو چهار محصول سواری اول ایران خودرو به شمار می‌آید، 370 دستگاه معادل 9/7 درصد افت تیراژ در بازه زمانی مورد نظر را داشته است.
همچنین خودرو 206 كه اصلی‌ترین محصول این شركت به شمار می‌رود، در فروردین ماه امسال چهار هزار و 975 دستگاه تولید داشته كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته 9/52 درصد افت كرده كه موجب افزایش قیمت شدید این خودرو در برخی مدل ها شده است.
دیگر محصول ایران خودرو كه در فروردین ماه امسال با افت تولید روبه‌رو شده، پژو 405 است.
این خودرو هفت هزار و 112 دستگاه در فروردین امسال تولید شده و حدود 8/11 درصد كاهش تولید را نسبت به فروردین سال گذشته تجربه می كند.

[حميد ذوالعلا]

http://persiankhodro.com/news_images/th_b1_image_news_11547.jpg (http://persiankhodro.com/news_images/image_news_11547.jpg)
قیمت رانا زیر قیمت پژو 206 اس.دی است
پرشین خودرو: شرایط بازار و قیمت خودروهای مشابه، از عوامل مهم موثر بر قیمت گذاری هر خودرو به شمار می رود و رانا نیز از همین قاعده پیروی می کند.
به گزارش «پرشین خودرو»، حمیدرضا تقوی نژاد معاون استراتژی و برنامه ریزی ایران خودرو با بیان این مطلب گفت: چهار سال پیش قیمت رانا 11 میلیون تومان هدف گذاری شد؛ اما با توجه به تغییرات در شرایط بازار و افزایش قیمت خودروهای مشابه، نمی توان انتظار داشت که این محصول با همان قیمت عرضه شود.
وی قیمت تمام شده محصول شامل مواد اولیه، قطعات، سربار و دستمزد را دیگر عامل مهم موثر بر قیمت خودرو دانست و گفت: دراین چهار سال افزایش قیمت در این بخش ها به ویژه مواد و قطعات، قابل توجه بوده و روی قیمت تمام شده محصولات اثر گذاشته است.
تقوی نژاد افزود: برای نزدیک کردن قیمت رانا به قیمت هدف و توجیه پذیر کردن آن، علاوه بر کاهش سرمایه گذاری پروژه، برخی قالب های قطعات بدنه که پیشتر از منابع خارجی تامین می شد، به سازندگان داخلی واگذار و برای رنگ و تزیینات، خطوط جدیدی ایجاد نشده، بلکه از خطوط موجود استفاده می شود.
معاون استراتژی و برنامه ریزی ایران خودرو افزایش هدف ساخت داخل رانا از 65 به 85 درصد در نقطه شروع تولید و افزایش بهره وری تولید را از دیگر اقداماتی توصیف کرد که برای تعدیل قیمت رانا در برابر افزایش قیمت عوامل تولید انجام گرفته است.
وی اثر شرایط بازار و قیمت محصولات مشابه و رقیب را بدیهی توصیف کرد و در خصوص افزایش قیمت خودروها طی چهار سال اخیر گفت: چهار سال پیش قیمت 206 اس دی بین 12 و نیم تا 13 میلیون تومان و قیمت رانا دو میلیون تومان زیر قیمت اس دی هدف گذاری شده بود، امروز قیمت 206 اس دی نزدیک به 18 میلیون تومان و قیمت هدف رانا سه تا چهار میلیون تومان زیر قیمت 206 اس دی بوده و اختلاف قیمت امروز این دو محصول نسبت به چهار سال پیش، دو برابر است.
تقوی نژاد افزود: در صنعت خودروسازی در زمان طراحی پروژه یک هدف قیمتی با توجه به مشخصات محصول و خودروهای رقیب، تعیین می شود و در زمان معین باید به تولید برسد. این فاصله زمانی در مورد رانا به دلیل بازنگری پروژه از نظر توجیه اقتصادی، بیش از برنامه اولیه به طول انجامیده و در این بین، شرایط بازار تحولات بزرگی را به خود دیده که همه خودروسازان از آن متاثر شده اند.
وی خاطرنشان ساخت: بدون کاهش سرمایه گذاری و ارزبری پروژه، عرضه رانا با همین قیمت کنونی هم در شرایطی که قیمت سایر عوامل افزایش قیمت یافته اند، توجیه پذیر نبود.
معاون استراتژی ایران خودرو ادامه داد: سال گذشته، قیمت نهاده های تولید از قیبل انرژی، لاستیک، آلومینیوم، ورق فولاد، شیشه، مواد شیمیایی، رنگ و پلیمر افزایش یافته و با وجود کاهش 60 درصدی سرمایه گذاری پروژه و افزایش ساخت داخل و بهره وری تولید، نمی توانستیم رانا را با قیمت هدف اولیه عرضه کنیم.

[حميد ذوالعلا]

کاهش نرخ ارز در بازار ، نقشی در کاهش قیمت خودرو ندارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81130.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مشاور انجمن خودروسازان گفت : کاهش نرخ ارز در بازار هیچ ارتباطی به کاهش هزینه های تولید خودرو در کشور ندارد.
داوود میرخانی رشتی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، ضمن تاکید بر عدم تاثیر کاهش نرخ ارز بر قیمت خودرو های داخلی ،خاطر نشان کرد : در محاسباتی که در راستای قیمت تمام شده تولید از سوی سازمان حمایت از مصرف کنندگان صورت گرفت، نرخ ارز مرجع برای تولید در نظر گرفته شده بود، بنابراین با کاهش نرخ ارز آزاد ، این مساله تاثیری در کاهش هزینه تولید و در نتیجه قیمت خودروهای داخلی نخواهد داشت .
وی در ادامه با انتقاد ازجوسازی رسانه ها در این ارتباط گفت : از رسانه ها درخواست می کنیم بدون دلیل معتبر خبرهایی را منتشر نکند که صنعت خودرو بدهکار شود.
وی تصریح کرد : قطعا با کاهش نرخ ارز در بازار ، قیمت خودروهای داخلی کاهش نخواهد یافت زیرا زمانی که قیمت خودرو 2 تا 6 درصد افزایش یافت مگر این میزان افزایش قیمت بر اساس نرخ دلار 1800 محاسبه گردیده بود که با کاهش نرخ ارز آزاد، قیمت خودروهای داخلی نیز کاهش یابد.
وی افزود : متاسفانه تمام فشار دولت بر قیمت خودروهای داخلی است در حالی که بر قیمت خودروهای وارداتی هیچ کنترل و نظارتی صورت نمی گیرد .
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه به خبری مبنی بر کسب در آمد واردکنندگان از محل واردات خودرو در سال گذشته پرداخت و گفت : بر اساس اخبار منتشره در سال گذشته از محل واردات 40 هزار دستگاه خودرو بود ، 568 میلیارد تومان سود خالص نصیب فعالان این بخش شده است ، یعنی سود هر خودروی وارداتی بیش از 14 میلیون تومان بوده است.
میرخانی تاکید کرد : متاسفانه در راستای این مساله نه تنها کنترلی بر قیمت خودروهای وارداتی صورت نگرفته است بلکه هیچ بخشی حتی جریمه و یا به سازمان تعزیرات نیز معرفی نشده است درصورتی که برخی از شرکتهای داخلی در این ارتباط به سازمان تعزیرات معرفی شدند.
وی خاطر نشان کرد : به نظر می رسد برای کنترل قیمت خودروهای داخلی ، کلیه دستگاههای حکومتی چند برابر آنچه که در قانون آمده به وظایفشان عمل می کنند در حالی که برای کنترل بر قیمت خودروهای وارداتی هیچ نهاد مسئولی نظارتی ندارند.

[حميد ذوالعلا]

تولید و عرضه سمند با دو ایربگ




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81148.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون طراحی و توسعه محصول ایران خودرو از نصب کیسه هوای سرنشین برروی خودرو سمند تا یک ماه دیگر خبرداد .
نیما مصلح معاون طراحی و توسعه محصول ایران خودرو با بیان این مطلب، گفت: فعالیتهای مرتبط با توسعه خودرو و مجموعه های مورد نیاز جهت نصب ایربگ سرنشین بر روی سمند به اتمام رسیده و با برنامه ریزیهای انجام شده تا یک ماه آینده تولید سمند با دو ایربگ راننده و سرنشین در ایران خودرو آغاز خواهد شد.
وی افزود: کلیه تستهای مورد نیاز جهت صحه گذاری طرح مطابق با استانداردهای مورد نظر بر روی این خودرو با موفقیت انجام شده و پیش بینی می شود با نصب ایربگ سرنشین بر روی خودرو سمند بهبود قابل توجهی به لحاظ سطح ایمنی این خودرو بوجود آید.
معاون طراحی وتوسعه محصولات جدید ایران خودرو نصب ایربگ بر روی خودرو را نه یک استاندارد بلکه بعنوان بخشی از امکانات و قابلیتهای خودرو جهت دستیابی به استاندادهای مصوب ایمنی آن دانست و افزود: نصب ایربگ اعم از ایربگ راننده و یا سرنشین نیازمند بهره گیری خودرو از اجزا پلتفرمی مناسب و بروز بویژه قطعات کفی، فرمان و بدنه می باشد.
مصلح تاکید کرد : در صورت عدم وجود این قابلیت در خودرو و طراحی ناهماهنگ قطعات مورد نظر، نصب ایربگ نه تنها سبب افزایش ایمنی خودرو نخواهد گردید بلکه باعث افت ایمنی و حتی ایجاد صدمات بیشتر به سرنشینان خودرو در زمان وقوع حادثه خواهد شد .
وی خاطر نشان ساخت : خوشبختانه خودرو سمند به لحاظ طراحی اجزای پلتفرمی قابلیت بسیار مناسبی به لحاظ نصب ایربگ و پوشش استانداردهای ایمنی مورد نظر داشته و صادرات آن به بازارهای جهانی با استانداردهای بالای ایمنی خود موید این موضوع است.
معاون طراحی و توسعه محصول ایران خودرو تصریح کرد : هم اکنون ایربگ راننده و سرنشین بر روی خودروهای سورن و سوزوکی گراند ویتارا و کلیه مدل های 206 نصب شده و با نصب داشبورد جدید بر روی خودروهای 405 و پارس امکان نصب ایربگ سرنشین در آینده نزدیک بر روی این خودروها نیز فراهم خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

صنعت خودرو کشور نیاز به تحول اساسی دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81135.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با اشاره به تاثیر کاهش نرخ ارز بر قیمت کلیه کالاهای داخلی و وارداتی گفت : به جهت وابستگی زیادی صنعت کشور به نرخ ارز و کارکردی که ارز در مبادلات تجاری دارد قطعا نوسان و کاهش نرخ ارز بر قیمت خودرو موثر بوده و می تواند قیمت خودرو را تثبیت نماید. عباسعلی نورا در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : با توجه به اینکه هم اکنون بخشی از مواد اولیه مورد نیاز داخلی از طریق واردات تامین می شود با کاهش نرخ ارز این مسئله بر قیمت این مواد تاثیر گذاشته و بالطبع این مسئله بر روی کلیه بخشهای تولیدی ، خدماتی نیز اثرگذار خواهد بود .
وی با اشاره به اینکه صنعت خودرو ایران از بهره وری پایینی برخوردار است ، یاد آور شد : صنعت خودرو در مقایسه با سایر صنایع از هزینه بسیار بالایی برخوردار است و متاسفانه تنوانسته تا کنون این هزینه ها را کاهش دهد و این موضوع شاید به جهت عدم خصوصی سازی واقعی صنعت خودرو باشد چرا که اگر صنعت خودرو به شکل واقعی خصوصی شود بسیاری از مشکلات موجود چون هزینه بالا در این بخش کاهش یابد.
وی تصریح کرد : تا کنون با وجود مزیتهایی که ایران در مقایسه با بسیاری از کشورهای دنیا دارد تاکنون کمتر به در خصوص افزایش بهره وری فکری صورت گرفته به طوری که همچنان از سیستم های قدیمی در تولید استفاده شده و کمتر بهسازی دانش وتکنولوژی صورت گرفته است و اگر هم تلاشی در این راستا انجام گرفته در جهت خرید تکنولوژی و وسایل دست دوم بوده است .
نماینده زابل و زهک در خانه ملت در ادامه اظهار داشت : صنعت خودرو ایران باید به سمت تکنولوژی های نوین حرکت کند که ضمن اینکه اتوماسیون بیشتری دارد ، نیروی انسانی ، فضا و انرژی کمتری را اشغال می کند و از همه مهمتر کیفیت کار در این راستا افزایش می یابد در حالی که امروز به این 4 عامل بسیار مهم در صنعت کشور کمتر توجه می شود .
نورا همچنین هزینه های بالاسری در ایران را بسیار بالا ذکر کرد و افزود : در حال حاضرهزینه های بالاسری در ایران در مقایسه با اغلب کشورهای در حال توسعه به شدت بالاست که به نظر می رسد این مسئله شایسته کشور ما نبوده و باید برای موفقیت، هزینه های بالاسری صنعت خودرو به شدت کاهش یابد و تکنولوژیهایی به کار گرفته شود که منجر به کاهش هزینه ها گردد.
وی کیفیت ، سرعت ، حجم کم و مصرف پایین را 4 عامل بسیار مهم در استفاده از تکنولوژی های جدید عنوان کرد و افزود : صنعت خودرو ما نیازبه تحول دارد و باید ظرف مدت بسیار کوتاهی تغییرات جدی دراین صنعت رخ دهد .

[حميد ذوالعلا]

شرایط سازمان حمایت برای بررسی افزایش قیمت خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81140.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg



به گزارش خبر خودرو، مدیر کل دفتر نظارت بر محصولات و کالای فلزی و معدنی سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان و تولید کنندگان با بیان اینکه طرح هرگونه موضوع در ارتباط با افزایش قیمت خودرو در سطح جامعه التهاب آور است ، گفت: همواره این امکان وجود دارد که شرکت های خودروساز در خواستهایی را به منظور افزایش قیمت خودرو به سازمان حمایت ارائه دهند اما این اقدام مبنایی برای اجرایی شدن و به نتیجه رسیدن این در خواستها نیست.
شهرام میرآخورلو در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت : تا زمانی که در خواستهای مطرح شده به نتیجه برسد افزایش قیمتی در خودرو های تولیدی کشور نخواهیم داشت و در صورتیکه افزایش قیمتی هم در برخی محصولات داشته باشیم سازمان حمایت اولین مرجعی خواهد بود که این درخواست را ابلاغ می کند منتهی تا زمانیکه این امر به نتیجه نرسیده طرح چنین موضوعاتی جز ایجاد التهاب در جامعه سودی نخواهد داشت.
وی طرح موضوع افزایش قیمت از سوی برخی شرکت های خودروسازی را باعث سود بردن این شرکت ها دانست و گفت: طرح چنین موضوعاتی مبنی بر ارائه درخواست افزایش قیمت محصولات به سازمان حمایت باعث هجوم مشتریان به بازار برای خرید خودرو خواهد شد و همین امر باعث می شود شرکت های مورد نظر سود بسیاری از این فضای روانی ببرند بنابراین تا همه موارد بررسی نشود هیچگونه افزایش قیمت در خودروهای کشور نخواهیم داشت.
وی در خصوص شرایط این سازمان برای بررسی افزایش قیمت خودرو گفت: برای قیمت گذاری خودرو اسناد و مدارک مالی شرکت و هزینه های تولید به ازای هر محصول از شرکت مطالبه می شود برای مثال وقتی شرکتی به منظور افزایش نرخ ارز ، انرژی و یا هزینه های بانکی در خواست افزایش قیمت می دهد همه این موارد در نظر گرفته می شود و همچنین چنانچه شرکتی از ورق های فولاد با کیفیت تری در محصولات خود استفاده کند این موارد نیز محاسبه می شود.
میراخورلو افزود: برخی آپشن ها (ایربگ و ترمز ضد قفل) هم اکنون جزء الزامات خودرو محسوب می شود بنابراین در قیمت تمام شده محاسبه می شود ولی برخی آپشن ها مانند صندلی گرم کن ، تهویه هوای داخلی و غیره که تولید کننده با توجه به شرایط بازاریابی بر روی خودرو نصب می کند بصورت جداگانه هزینه های آن بر اساس محاسبه ای که سازمان حمایت انجام می دهد بررسی شده و در قیمت لحاظ می شود.این سازمان برخی افزایش قیمت های را نمی پذیرد و از شرکت های خودرو سازی می خواهد با افزایش بهره وری و کاهش قیمت تمام شده سعی در کاهش قیمت ها داشته باشند.

وی در پایان تعیین قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت را نوعی حمایت از مصرف کننده خودرو عنوان کرد و گفت: از آنجایی که سازمان حمایت قیمت خودروهای داخلی را تعیین می کند نوعی حمایت از مصرف کننده محسوب می شود تا مصرف کننده با اعتماد بیشتر خودرو را خریداری نماید.

[حميد ذوالعلا]

اعلام ایمن ترین خودروهای امریکا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C81128.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: موسسه ایمنی جاده ای امریکا خودروهای شورلت مالیبو اکو ، هیوندای آزرا و تویوتا پریوس سی مدل 2013 را به عنوان ایمن ترین خودروهای حال حاضر امریکا معرفی کرد.
به گزارش خبرخودرو ، هر سه خودروی فوق توانستند در بخش های تصادف از جلو ، کنار و یا واژگون شدن عملکردهای بسیار خوبی را ثبت نمایند.
با این وجود هنوز هیچ یک از این خودروها توسط اداره ملی ایمین جادهای امریکا در فهرست خودروهای ایمن پنج ستاره قرار نگرفته اند.
شورلت مالیبو مدل 2013 جز خودروهای با قیمت متوسطی است که توانست در رقابت با آئودی A3 ، بئیک ورانو ، تویوتا کمری و ولوو C30 به عنوان ایمن ترین خودروی این بخش دست پیدا کند.
هیوندای آزار مدل 2013 نیز توانست در بخش سدان های خانوادگی بزرگ از خودروهایی مثل کرایسلر 300 ، دوج چارجر و فورد تاروس پیشی بگیرد.
البته به نظر می رسد سخت ترین رقابت متعلق به تویوتا پریوس 2013 بود که توانست در جدالی نفس گیر ، 26 خودروی کوچک مشهور مثل شورلت کروز ، هیوندای الانترا و فولکس واگن GTI عنوان ایمن ترین خودرو را از آن خود کند.

[حميد ذوالعلا]

خسارات سه ميليارد دلاری ؛ناشي از تصادفات در مالزي




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مالزی سالانه سه میلیارد دلار صرف خسارات و هزینه های درمانی ناشی از تصادفات جاده ای در این کشور می کند.
به گزارش خبرخودرو، روزنامه «استار» مالزی نوشت ، پارسال شش هزار و 900 فقره تصادف در مالزی ثبت شده که60 درصد مربوط به موتورسیکلت ها بوده است.
مردم مالزی فقط شاهد قربانیان و خودروهای خسارت دیده هستند و از هزینه هایی که دولت به خانواده های قربانیان همچنین درمان مصدومین می پردازد ، مطلع نیستند.
دولت مالزی هر ساله برنامه هایی به نام امنیت جاده ای برای آموزش مردم سراسر این کشور اجرا می کند.