اخبار خودرو

[yazd.diag]

از دوستان علاقه مند به خودرو دعوت می شود
در این تایپیک اخبارهای جدیدی را از خودروها و شرکت های سازنده و اتومبیل اسپرت و آپشن و کلا هر موضوع جدیدی در مورد خودرو می باشد را قرار دهند .
:104:

[حميد ذوالعلا]

نامه رسمی از شركت پژو برای تحریم ایران دریافت نكردیم

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-2320.jpg


«مجله ماشین» - مدیرعامل شركت خدمات پس از فروش ایران خودرو 'ایساكو' اعلام كرد: تاكنون هیچ نامه رسمی مبنی بر تحریم ایران از سوی شركت پژو دریافت نكرده ایم و در صورت تایید قطع روابط به راحتی قطعات مورد نیاز مشتریان را جایگزین خواهیم كرد. بهزاد ظهیری روز شنبه در نشستی با خبرنگاران اظهار كرد: تنها حدود 10 تا 15 درصد از تامین قطعات محصولات خانواده پژو از این شركت تامین می گردد كه منابع جایگزین نیز به راحتی در اختیار ما قرار دارد.
ظهیری همچنین این اطمینان را نیز به مشتریان داد كه در صورت قطع روابط با شركت پژو ، ایران خودرو این توانایی را دارد كه قطعات لازم را با همان كیفیت خریداری و در اختیار مشتریان قرار دهد.

[حميد ذوالعلا]

پرايد ايربگ‌دار به زودي مي‌آيد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-2322.jpg


محصولات ايكس 100 مجهز به كيسه هوا به زودي وارد بازار خواهد شد.
طبق مصوبات شوراي عالي استاندارد ايران از ابتداي دي ماه سال گذشته نصب كيسه هوا روي تمام خودروهاي سواري توليدي اجباري شد. در آن زمان به دنبال درخواست گروه خودروسازي سايپا، شوراي عالي استاندارد مهلت نصب كيسه هوا روي محصولات خانواده ايكس 100 را تا ابتداي مهر ماه امسال تمديد كرد.
در همان زمان قائم مقام گروه خودروسازي سايپا از برنامه‌ريزي براي تجهيز محصولات ايكس 100 به كيسه هوا خبر داده و اعلام كرد كه اين شركت درخواست خود براي نصب كيسه هوا روي اين محصولات را به سازمان ملي استاندارد ارائه كرده و پس از كسب مجوز اين سازمان، توليد اين محصولات با كيسه هوا با تيراژ بيش از 200 دستگاه در روز آغاز خواهد شد.
اواخر سال گذشته نيز معاون نظارت بر اجراي استاندارد سازمان ملي استاندارد از ارسال مجوز شماره‌گذاري محصولات ايكس 100 مجهز به كيسه هوا به پليس راهور ناجا خبر داده بود.
در اين شرايط طبق جديد‌ترين اطلاعات به دست آمده، محصولات ايكس 100 مجهز به كيسه هوا توليد شده و فرآيند شماره‌گذاري آنها نيز در حال انجام است.
با طي‌ شدن فرآيند شماره‌گذاري، به زودي خودروهاي ايكس 100 تجهيز شده به كيسه هوا وارد بازار خواهد شد. قيمت نهايي اين محصول هنوز مشخص نيست.

[حميد ذوالعلا]

مدیر عامل ایساکو: کاهش سهم خارجی خرید قطعات از 37 به 23 درصد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-10-2323.jpg


«مجله ماشین» - مدیر عامل شركت خدمات پس از فروش ایران خودرو 'ایساكو' گفت: افزایش صادرات قطعات یدكی به 10 میلیون دلار در برنامه سال 91 ایساكو قرار دارد.
به گزارش خبرنگار «مجله ماشین»، 'بهزاد ظهیری' روز شنبه در نشستی با خبرنگاران بیان داشت:صادرات سال گذشته این شركت حدود پنج میلیون و 600 هزار دلار بود.
وی افزود: در سال جاری كه به نام تولید ملی نام گذاری شده است این شركت به تمام زیر مجموعه های خود دستور داده تا تنها از قطعات یدكی تولید داخل استفاده كنند و هرگونه خرید خارجی در حوزه تولیدی را در صورتی كه تولید داخلی آن وجود دارد،ممنوع كرده است.
وی ادامه داد:در حوزه خرید تولیدی نیز برخی منابع خارجی را تبدیل به تامین كننده داخلی كرده ایم و درصدد هستیم تا در سال جاری سهم خارجی خرید را كه در سال گذشته 37 درصد بوده به 23 درصد كاهش دهیم.
ظهیری در خصوص افزایش قیمت بعضی قطعات در نمایندگی های این شركت ،تصریح كرد این افزایش قیمت ها دو دلیل عمده داخلی و خارجی دارد كه در بخش خریدهای خارجی متاثر از افزایش نرخ ارز بوده و در بخش داخلی نیز بعلت افزایش قیمت قطعات توسط تولید كنندگان داخلی است.
وی گفت: در سال جاری از نظر موجودی قطعات نسبت به مدت مشابه سال گذشته 45 درصد رشد داشته ایم و قراردادها برای تامین قطعات مورد نیاز نیز امضا شده و در مرحله اجرایی شدن است بنابراین تامین و توزیع قطعات در سال 91 بدون هیچ مشكلی انجام می شود.
مدیرعامل ایساكو با تاكید بر برخورد با نمایندگی های متخلف ،خاطرنشان كرد در سال گذشته امتیاز 194 نمایندگی تعلیق و 69 نمایندگی لغو امتیاز شدند.
وی ادامه داد: درتامین اقلام مصرفی مثل روغن ازتولید كنندگان داخلی اقدامات خوبی صورت گرفت و برای نخستین بار تامین روغن با برند ایساكو به ثبت رسیده است و براساس آن امسال تمام روغن مورد نیاز مصرفی كارخانجات از طریق این برند انجام خواهد گرفت.
مسئولان ایران خودرویی حاضر در این جلسه همچنین با اشاره به امداد نوروزی این شركت ،اعلام كردند كه سه درصد از خدمات رسانی این شركت در ایام نوروز به دلیل عدم توانایی شركت سایپا در خدمات رسانی مناسب به محصولات تولیدی این شركت اختصاص یافته است.

[حميد ذوالعلا]

ناکام ماندن تلاش‌های بین‌المللی برای منزوی کردن اقتصاد و صنعت خودرو ایران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79136.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، انجمن جهانی خودروسازان در تازه‌ترین گزارش خود درباره‌ تولید خودرو در کشورهای مختلف جهان اعلام کرد که ایران با تولید یک میلیون و 648 هزار و 505 دستگاه انواع خودرو در سال گذشته میلادی موفق به کسب رتبه 13 جهان و بزرگترین خودروساز جهان اسلام از نظر حجم تولید خودرو شده است.
تولید خودرو در ایران علی رغم تمامی تهدیدهای اعمال شده در سال 2011 نسبت به سال 2010 رشد 3.1 درصدی را نشان می‌دهد. ایران در رده‌بندي بزرگترين خودروسازان جهان در سال 2011 بالاتر از كشورهايي مانند تايلند، بريتانيا، جمهوري چك، تركيه، اندونزي، لهستان، آرژانتين و ايتاليا قرار گرفته است.
ارتقای جایگاه صنعت خودرو در ایران، ساخت سایت‌های خارجی تولید خودروی ایرانی در دیگر کشورها و همچنین استقبال از کیفیت خودروی ایرانی در این کشورها موجب شده که انجمن جهانی خودرو عضویت ایران را در این انجمن بپذیرد. مهم‌ترین دستاوردهای عضویت ایران در انجمن جهانی خودرو را حضور رسمی ایران در رینگ‌های جهانی خودرو و ناکام ماندن تلاش‌های بین‌المللی برای منزوی کردن اقتصاد و صنعت خودرو ایران است.
دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به کسب مقام اولی ایران به عنوان برترین خودروساز جهان اسلام گفت : انجمن جهانی خودروسازان جهان (OICA ) با رصد نمودن اطلاعات میزان تولید خودرو در کشورها، چنین آماری را اعلام می نماید.
احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : ایران از سال 2009 تاکنون بزرگترین خودروساز جهان اسلام بوده و این سومین سال پیاپی است که بزرگترین خودروساز جهان اسلام می شود در حالی که پیش از این عنوان در اختیار کشور ترکیه بوده است.
وی همچنین به رتبه صنعت خودرو ایران در سال 2011 میلادی اشاره و افزود : بر اساس آمار انجمن جهانی خودروسازان در سال 2011 میلادی ،ایران سیزدهمین خودروساز بزرگ جهان معرفی گردید عنواني كه ايران در سال 2010 نيز كسب كرده بود.
وی افزود : ایران در سال 2010 میلادی معادل یک میلیون و 599 هزارو 454 دستگاه انواع خودرو تولید کرده بود که این میزان تولید نسبت به سال 2009 رشد 14.7 درصدی را نشان داد ايران در سال 2010 نيز عنوان سيزدهمين خودروساز بزرگ جهان را به دست آورده بود اما در سال 2011 میلادی همچون سالهاي 2009 و 2010 ایران توانست به عنوان بزرگترین خودروساز منطقه‌ خاورمیانه دست پیدا کند. در قاره آسیا نیز ایران بعد از کشورهای چین، ژاپن، کره‌جنوبی و هند در رده‌ پنجم قرار گرفت. تولید خودرو در ترکیه نیز در سال گذشته‌ میلادی با افزایش 8.6 درصدی به یک میلیون و 189 هزار و 131 دستگاه رسید. این کشور در رده‌بندی جهانی رتبه 17 را به خود اختصاص داد.
وی در ادامه با اشاره به رشد تولید خودرو ایران در مقایسه با کشور ترکیه ، به استراتژی متفاوت تولید خودرو دو کشور ایران و ترکیه پرداخت و افزود : سیاست ایران در تولید خودرو ،توجه به برندهای داخلی است در حالی که کشور ترکیه بر خلاف ایران ، همکاری با شرکای خارجی را در اولویت قرار داده و هم اکنون بسیاری از سایتهای خودروسازی این کشور توسط مدیران کمپانی های اصلی اداره می شود.
وی همچنین ضمن تاکید بر استراتژی کشور ترکیه در تولید خودرو ،گفت : سیاستگذاری متفاوت ترکیه و مونتاژ کاری جزء استراتژی صنعت خودرو ترکیه است به طوری که امروز بسیاری از کمپانی های بزرگ خارجی از امکانات موجود در ترکیه استفاده نموده و در واقع بسیاری از خودروها تحت لیسانس تولید می شود اما ظاهرا نخست وزیر و وزیر صنایع ترکیه درصدد ند که استراتژی موجود را تغییر داده و مانند ایران به دنبال تولید برند ملی ترک باشند.
وی افزایش درآمد سرانه کشور در سالهای گذشته را دلیل افزایش تولید خودرو عنوان نمود به طوری که سرانه خودرو از هر 13 نفر برای هر خودرو به 5 نفر کاهش یافته است بدیهی است افزایش تقاضای خودرو در سال جاری قطعا موجب رشد تولید خودرو خواهد گردید.

[حميد ذوالعلا]

نهادینه شدن صادرات محوری لازمه توسعه صنعت خودرو کشور است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79142.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی صادرات محوری در صنعت خودرو کشور را باعث ارتقاء کیفی این محصولات تولیدی دانست و گفت:در صورتیکه صادرات محوری در شرکت های خودرو سازی کشور نهادینه نشود نمی توانیم کیفیت و قیمت را آنطور که رضایت مشتریان را جلب می کند متعادل سازیم.
حسین گروسی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت:در صورتیکه تولیدات صادرات محور باشند علاوه بر افزایش تیراژ،کمیت و کیفیت را نیز در شرکت های خودرو سازی در پی خواهد داشت.
وی افزود: خودروسازان باید به گونه ای بیاندیشند که تعرفه ای برای واردات خودرو های خارجی وجود ندارد و امکان ورود هر نوع خودرو وارداتی به کشور وجود دارد تا بتوانند خودروها را به گونه ای تولید کنند که متناسب با صادرات باشد و مشتریان داخلی و خارجی از آن استقبال کنند.
وی حذف شرکای خارجی از صنعت خودرو کشوررا باعث تقویت این صنعت عنوان کردو گفت:با توجه به اینکه در سال جدید شرکت های هایی مانند پژو همکاری خودرا با ایران قطع کرده اند این امر باعث می شود تا تولیدخودروهایی با برند های ایرانی در کشور افزایش یابد و در حقیقت از توانمندی های متخصصان داخلی برای طراحی خودرو بیشتر استفاده شود و همین امر باعث تقویت صنعت خودرو کشور می شود.
وی با بیان این مطلب که بازار یابی مناسب مکمل توسعه صنعت خودرو کشور است گفت: هنگامی كه تولید افزایش یابد، صادرات مازاد خودروهای تولیدی به کشور های دیگر اهمیت موضوع بازار یابی را در این صنعت افزایش می دهد و دست اندرکاران این صنعت را فعال تر می کند برای توسعه این صنعت ناچار از بازار یابی هستیم و تا زمانی که در کشور های منطقه بازار خوبی نداشته باشیم نمی توانیم به بازار های جهانی دست یابیم
وی در پایان گفت: برای دست یابی به بازار های اروپایی خودروسازان ابتدا باید بازار های منطقه را اشباع کنند و پس از افزایش کیفیت به فکر بازار های دیگر باشد

[حميد ذوالعلا]

لزوم پیشرفت صنعت خودروسازی در سایه حمایت های دولت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79138.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به حمایت های گسترده ای که در طی چندساله اخیر از صنعت خودروسازی کشور از سوی دولت صورت پذیرفته ، گفت: حمایت های ویژه و بی دریغی که دولت در بخش های مختلف از جمله حمایت های تعرفه ای،مقداری و همچنین حمایت در خصوص واگذاری تسهیلات و تامین منابع ارزی که در سال های اخیر از صنعت خودروسازی نموده، این انتظار را برای همگان به بار آورده که فعالان صنعت خودروسازی کشور در سایه این حمایت ها و بهره گیری از تسهیلات مذکور،رشد و پیشرفت را برای این صنعت در آینده نه چندان دور به ارمغان آورند.
جعفر قادری در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ضمن اشاره به نامگذاری سال جاری توسط مقام معظم رهبری به نام سال تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی و تاثیر حرکت در مسیر آن در دستیابی به پیشرفت برای صنعت خودروسازی، افزود: لازم است که فعالان مربوطه در این عرصه با عنایت به این شعار و نیز با توجه به طرح های ویژه ای نظیر طرح استفاده حداکثری از محصولات داخلی، سعی در بهبود و ارتقای سطح کیفی و کمی محصولات تولیدی خود نمایند.
وی لازمه حرکت در مسیر بهبود و ارتقای سطح کیفی و کمی محصولات داخلی را در کنار کاهش قیمت آن ها ،استفاده و بهره گیری خودروسازان از شرایط موجود در کشور و حمایت های دولت عنوان کرد.
نماینده مردم شیراز در خانه ملت در پایان گفتگو ضمن تاکید بر گذر صنعت خودروسازی از دوران بلوغ و رسیدن به مرحله شکوفایی ، خاطرنشان کرد: استفاده بهینه از فضای موجود و بهبود فضای کسب و کار موجب می گردد که صنعت خودرسازی کشور، دوران بلوغ خود را به سرعت پشت سر نهاده و از طریق تولید محصولات با کیفیت و کمیت مطلوب و همچنین با قیمتی مناسب، رضایتمندی را برای تمامی افراد خصوصاً مصرف کنندگان حاصل نماید.

[حميد ذوالعلا]

همکاری شرکت قالبهای صنعتی سایپا در ساخت جدیدترین خودرو رنو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79177.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
به گزارش خبر خودرو ، شرکت رنو یکی از جدیدترین خودروهای شاسی بلند متوسط خود را که بر اساس طرحی از مدل مفهومی کپچر (capture ) است به زودی به بازار عرضه می کند.
پس از انتشار خبر عرضه جدیدترین خودرو شرکت رنو در سال 2012 ،شاید تصور اینکه یکی از شرکتهای بزرگ قالبساز ایرانی در این پروژه همکاری داشته کمی دور از ذهن بود در حالی که توانایی تولید کنندگان ایرانی در بسیاری از پروژه های صنعتی، حرکت جدیدی نبوده و همواره تولید کنندگان ایرانی ثابت نمودند که توان و دانش فنی ورود به بسیاری از طرح های بزرگ صنعتی را داشته و قادرند با اغلب شرکتهای بزرگ دنیا در این زمینه همکاری و رقابت نمایند .صادرات قالب به عنوان محصولی دانش بنیان و ثمره تلاش واحدهای فنی ومهندسی به دروازه های اروپا ، در کنار صادرات خودرو ، افتخار بزرگی است که به همت مدیران و کارکنان شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا (IHDM) در سال تولیدملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی محقق شده است.
به گزارش خبرنگار خبر خودرو ، شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا با حضور در یکی از به روز ترین پروژه های صنعت خودرو دنیا ،هم اکنون ساخت بخشی از قالبهای جدید ترین محصول شرکت رنو را برعهده دارد.
سیدکاوه توکلی مدیر مهندسی و ساخت قالب این شرکت در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان این مطلب افزود : پس از اجرای موفق پروژه های صادراتی گذشته با شرکت های رنو، پژو، زیمنس، جوشکونوس و حصول اطمینان طرفهای خارجی از کیفیت قالبها و همچنین اجرای به هنگام پروژه، سفارش طراحی و ساخت تعدادی از قالبهای بدنه خودرو کپچر از سوی شرکت رنو و از طریق شرکت جوشکونوس ترکیه به این شرکت داده شد.کپچر یکی از جدیدترین خودروهای شرکت رنو است که در نمایشگاه 2011 ژنو رونمایی شد و قرار است اواخر سال 2012 به بازار عرضه شود.
وی افزود : در این پروژه ساخت 10 قطعه از قطعات بدنه خودروی کپچر که شامل 21 دست قالب و 250 تن است به شرکت قالبهای صنعتی سایپا واگذار شده است .

وی تصریح کرد : این محموله صادراتی طی روزهای آتی پس از تایید کارشناسان شرکت ترکیه ای به سایت رنو در والادولید اسپانیا جهت شروع فاز تولید آزمایشی حمل خواهد شد.
وی در خصوص زمان آغاز پروژه در شرکت قالبها گفت : این پروژه در تیرماه سال گذشته آغاز و فازهای مختلف پروژه، مطابق برنامه زمانبندی با موفقیت بانجام رسیده است.
وی گفت: شرکت جوشکونوس در پروژه های مختلفی با شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا همکاری داشته و در این مدت ضمن ارزیابی دانش فنی ،کیفیت ، قیمت و تحویل محصولات مطابق زمانبندی، نسبت به همکاری با ما اطمینان کامل دارد.از همین رو کار طراحی و ساخت قالب خودرو کپچر را به این شرکت واگذار کرد.
وی افزود: همکاری با شرکت جوشکونوس با طراحی و ساخت قالبهای ساید پنل های خودرو کارسان در سال 2008 آغاز شد که پس از نصب و راه اندازی موفقیت آمیز در سایت مشتری در ترکیه، همکاری دوشرکت گسترش یافت.
در سال 2011 نیز این شرکت طی دو قرارداد در زمینه طراحی و ساخت قالب و فیکسچر های کنترلی بیش از 10 قطعه از خودرو رنو کلیو 4 با شرکت جوشکونوس ترکیه همکاری داشته و در حال حاضر کار نصب و راه اندازی قالبهای مزبور در سایت رنو ایاک در ترکیه با موفقیت به اتمام رسیده است و با شروع تولید آزمایشی طی چند ماه آتی به بازارهای جهانی عرضه می شود .

وی خاطر نشان کرد : پس از پروژه های کارسان و کلیو 4 ، پروژه های دیگری نیز به شرکت قالبهای صنعتی سایپا محول گردید.پروژه فورد که در قرارداد جداگانه ای طراحی و ساخت قالبهای آن به شرکت قالبها واگذار گردیده بود هم اکنون اجرای آن به پایان رسیده و قالبها در سایت مشتری در حال تولید انبوه است.
مدیر مهندسی و ساخت قالبهای شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا در ادامه به قراردادهای جدید اشاره و یادآور شد : شرکت قالبها هم اکنون در حال مذاکره نهایی و عقد قرار داد دو پروژه دیگر با کشور ترکیه در خصوص ساخت قالبهای قطعات اصلی رنو ساندرو و رنو ترانزیت است که رنو ساندرو در روسیه و رنو ترانزیت نیز در سایت رنو فرانسه تولید خواهند شد.
توکلی افزود: درحال حاضر مذاکراتی با شرکت الگایر آلمان انجام شده که در صورت نهایی شدن همکاری با این شرکت نیز شروع خواهد شد.

همچنین شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا علاوه بر ساخت قالب های انواع پراید،ساخت در صد بالایی از قالب های پژو 206 ،پژو 405 و تندر 90 را نیز بر عهده داشته است.
شرکت قالبها علاوه بر تامین نیاز بازار داخل ،امکان برآورده نمودن نیازهای شرکتهای خارجی را نیز دارد به طوری که امروز حدود 30 درصد از ظرفیت شرکت به تولید محصولات صادراتی اختصاص دارد.
وی همچنین با اشاره به همکاری نزدیک شرکت قالبها با شرکت رنو طی 10 سال گذشته خاطر نشان کرد : پروژه های صادراتی شرکت قالبها با رنو کلیو 2 آغاز گردید به طوری که شرکت رنو با انجام آدیت و تایید این شرکت بعنوان سازنده قالب و با ارائه کد سازنده مورد تایید، مستقیما با شرکت قالبهای صنعتی سایپا ، دو پروژه را در دو سال متوالی و طی دو قرار داد جداگانه به شرکت قالبها محول نمود.
بومی سازی فناوری های نوین طراحی و ساخت قالب و فیکسچر، طراحی و ساخت پیچیده ترین قطعات مهندسی، توانایی طراحی و ساخت ماشین ابزارهای پیشرفته و خطوط تولید با برند ملی و توانایی ساخت قطعات مورد نیاز صنعت نفت، بخشی از دستاوردهای تحقیق و توسعه شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا است.

[حميد ذوالعلا]

توزيع آرم های طرح ترافیک 91 میان متقاضیان پايان يافت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79171.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاونت اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از اعطای صد در صدی آرم های ورود به محدوده های طرح ترافیک میان ثبت نام کنندگان خبر داد و گفت: اعطای این آرم ها با آغاز هفته جاری به پایان رسید.
وحید نوروزی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق، افزود: تعداد آرم های طرح ترافیک توزیع شده میان واجدین شرایط برای سال جاری ، نود و شش هزار و 200 فقره می باشد.
وی ضمن اشاره به سهمیه آژانس ها از آرم های مذکور، اظهار داشت: سهميه اتحاديه آژانس ها همانند سال گذشته ۱۰ هزار فقره آرم است و اين تعداد آرم با کمی تعویق ،پس از شفاف سازی اتحادیه آژانس های تهران در اختیار آنها قرار داده شد.
معاونت اجرایی حمل ونقل وترافیک شهرداری تهران در ادامه سخنان خود یادآور شد: به علت شفاف نبودن روند توزيع آرم آژانس ها اين امر به تاخير افتاد ولي با شفاف سازي هاي صورت گرفته ، روند ثبت نام و توزيع آرم ها آغاز شد.
وی با اشاره به اینکه مهلت اعتبار آرم‌های طرح ترافیک سال 90 تا پایان ماه جاری است،بیان داشت:پس از به پایان رسیدن زمان مقرر، دیگر مهلت اعتبار آرم‌های سال 90 به هیچ عنوان تمدید نخواهد شد.
نوروزی با اعلام اینکه هم اکنون تمامی آرم‌های طرح ترافیک سال 91 میان واجدین شرایط و نیز میان ثبت نام کنندگان توزیع شده و مشکلی در این باب وجود ندارد، گفت: صد در صد کارها در مورد تمامی افرادی که مدارک خود را تحویل داده اند انجام شده است.
نوروزی در پایان یادآور شد: هم اکنون حتی یک فقره آرم طرح ترافیک باقی نمانده که به متقاضی و یا ثبت نام کننده ارائه نشده باشد و صد در صد آرم ها میان متقاضیان توزیع شده است.

[حميد ذوالعلا]

خودروهای دارای ایربگ مجهز به کمربند ایمنی مخصوص می شوند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79156.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر نظارت بر اجرای استاندارد سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران با بیان این مطلب که اجرای استاندارد های جدید نیازمند تحقیق بیشتر است گفت: در سال گذشته مقرر شد که دو استاندارد جدید وارد صنعت خودرو کشور شود که در حال حاضر سازمان استاندارد در حال پژوهش و تحقیق بیشتر بر اجرای این استانداردها است.
بهادر کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: یکی از این استاندارد ها کمربند ایمنی است که قرار است این نوع کمربند ایمنی در خودرو ها اجباری شود. این کمربند نوعی خاص از کمربند برای خودرو های ایربگ دار است که سیستم ایمنی ایربگ را تکمیل می کند و از کمربند ایمنی که در همه خودرو ها وجود دارد متفاوت است.
وی افزود: نظارت بر نصب این نوع کمربند برعهده سازمان استاندارد است و پلیس نظارتی بر نصب این نوع کمربند ندارد.
وی در خصوص اجرای تست COP پلان گفت: اجرای سختگیرانه تست COP در دستور کار سازمان استاندارد قرار گرفته است و این سازمان قصد دارد نظارت جدی تر و قوی تری برای این قضیه داشته باشد همچنین اجرای استاندارد های جدید نیز بستگی به پایان تحقیقات کارشناسانه دارد.
مدیر نظارت بر اجری استاندارد سازمان استاندارد از بررسی 67 استاندارد خودرو خبرداد و گفت: در سال 2011میلادی استاندارد های جدیدی در صنعت خودرو جهان مطرح شده است که شامل 67نوع استاندارد می شود ولی هم اکنون51استاندارد اجباری از این تعداد در کشوراجرایی شده است.
کاظمی گفت: سازمان استاندارد به دنبال افزودن استانداردهای جدیدی به صنعت خودرو کشور است ودر نظر دارد استاندارد های موجود را نیزبه میزانی ارتقاء دهد که خودروهای تولیدی از استانداردهای روز دنیا برخوردار شوند.
وی در خصوص زمان اعلام این استاندارد ها گفت: امیدوارم ظرف ماههای آینده این تحقیقات نهایی شود زیرا هم اکنون بررسی برروی زیر ساختهای موجود این استانداردها آغاز شده است و باید مشخص شود شرایط اجرایی این نوع استانداردها در کشور وجود دارد.
وی در پایان گفت: هم اکنون این سازمان برروی تست Cop تاکید بیشتری دارد و به همین منظوراز ابتدای امسال تمامی خوروهای سواری استانداردهای 51گانه تایید نوع را پاس کردند وبرای ارتقاء استانداردها در تلاش هستیم.

[حميد ذوالعلا]

موتورسیکلت های برقی به چرخه حمل و نقل کشور مي پيوندند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79150.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرکل دفتر بررسی آلودگی هوای سازمان حفاظت از محیط زیست بر ضرورت نوسازی ناوگان موتورسیکلت در سراسر کشور تاکید کرد و گفت: با توجه به اینکه از رده خارج شدن موتورسیکلت های فرسوده و نوسازی آن ها جزئی از مصوبات دولت در سال جاری بوده که قرار است به زودی اجرایی گردد، از اینرو لازم است که تمامی بخش های ذی ربط نسبت به تحقق این مهم هرچه سریعتر توجهات لازم را مبذول نمایند.
سید امیر فاتح وحدتی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اعلام اینکه ، سال جاری زمان اجرایی شدن طرح نوسازی موتورسیکلت های فرسوده و جایگزینی آن ها با موتورسیکلت های برقی می باشد، افزود: دولت در راستای تحقق امر مذکور ، بسته هایی را با عنوان بسته های حمایتی پیش بینی نموده است.
وی با بیان این مطلب که دولت به منظور از رده خارج کردن این دسته از وسایل نقلیه فرسوده که از ایمنی لازم جهت تردد در سطح شهر برخوردار نیستند، هدفگذاری نموده ا، ابراز داشت: بر همین اساس مقرر گشت تا حداقل ده درصد از مجموع تولیدات داخلی این نوع وسیله نقلیه به تولید موتورسیکلت های برقی اختصاص یابد و به عبارت دیگر سالانه حدود 10 از موتورسیکلت هایی که وارد سیستم حمل و نقل کشور می شوند از نوع برقی باشند.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت از محیط زیست در ادامه سخنان خود در پاسخ به سالی مبنی بر اینکه ،آیا امکان استفاده از موتورسیکلت های برقی در تمامی شهرهای کشور وجود دارد؟اظهار داشت: مسلماً هر محدوده و مکانی که قابلیت استفاده برای تردد موتورسیکلت های معمولی را داشته باشد ، از قابلیت تردد برای نوع برقی آنها تیز برخوردار است.
وی با بیان اینکه هرساله حدود یک میلیون دستگاه موتورسیکلت توسط کارخانجات داخلی به تولید می رسد ، اذعان کرد: چنانچه تمامی وسایل نقلیه فرسوده اعم از خودرو و موتورسیکلت از سیستم حمل ونقل کشور خارج شوند و با وسایل نقلیه نو خصوصا ًاز نوع برقیشان جایگزین شوند ، می توان امید داشت که آلودگی هوا خصوصاً د کلان شهرها به میزان فراوانی تقلیل یابد.
وحدتی در پایان خاطرنشان کرد: زیرساخت های لازم جهت اجرایی شدن طرح فوق در حال فراهم سازی می باشد ضمن آنکه این طرح هم اکنون در مرحله گذار به سر می برد

[حميد ذوالعلا]

قرارداد جدید دانگ فنگ و رنو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79183.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رنو در راستای تصمیم گیری اش مبنی بر تولید و مونتاژ خودرو در بزرگترین بازار خودروی جهان قرار همکاری جدیدی را با شرکت چینی دانگ فنگ موتور امضا کرد.
به گزارش خبر خودرو، ماه گذشته نیز رنو و دانگ فنگ قرارداد دیگری را در زمینه تولید مشترک خودروهای شاسی بلند در چین امضا کردند.
در واقع رنو تصمیم دارد با این سرمایه گذاری ها از سیطره فولکس واگن بر بازار بکاهد. سال گذشته 80 پایانه فروش رنو در چین فروشی معادل 240 هزار دستگاه داشتند. بیشتر این خودرو ها وارداتی بوده و شاسی بلند کلئوس ساخت واحد کره پرفروش ترین خودروی میان آن ها بود.
دانگ فنگ در حال حاضر قراردادهای با نیسان موتور و رنو دارد که به دلیل تغییر قوانین سرمایه گذاری خارجی در چین دستخوش تغییراتی شده اند . قرار است قرارداد کامل و نهایی همکاری مشترک رنو و دانگ فنگ به همراه برنامه کلی این خودروساز فرانسوی برای سرمایه گذاری در چین تا پایان سال جاری به مرحله نهایی برسد.
همچنین دانگ فنگ و رنو تصمیم دارد همکاری مشترکی را با شرکت دانگ فنگ ، نیسان که در حال حاضر مشغول تولید خودروهای شاسی بلند می باشد داشته باشند . رنو تصمیم دارد خودروی جدیدی را که منحصرا برای بازار چین تولید کرده را در نمایشگاه سال 2012 پکن رونمایی کند. این خودرو شبیه SM7 که پیش تر توسط رنو سامسونگ برای کره طراحی شده بود، است

[حميد ذوالعلا]

مشکل نصب صندلی کودک در خودروهای جدید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79179.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نتایج یک تحقیق جدید نشان می دهد تنها یک پنجم از خودروهای تولیدی در سال های 2010 و 2011 به نحوی ساخته شده اند که اجازه نصب صندلی کودک را به والدین صاحب خودرو می دهند.
به گزارش خبر خودرو، محققین مرکز بیمه جاده ای در موسسه تحقیقاتی حمل و نقل میشیگان از 98 خودروی تولیدی در سال های 2010 و 2011 تنها 21 عدد آن ها مثل شورولت اکوینوکس، کرایسلر تاون اند کانتری و فورد اسکیپ XLT دارای همه ویژگی های مناسب برای نصب صندلی کودک بوده اند.
این درحالی است که مقامات دولتی از سال2003 خودروسازان را مجاب به استفاده از فناوری LATCH و ایجاد امکان نصب صندلی کودک در خودروهای تولیدیشان کرده اند. LATCH دارای قلاب هایی در صندلی عقب خودرو می باشد که به بالا و پایین صندلی کودک وصل شده و آن را در یک نقطه محکم نگه می دارند.
آن مک کارت ، یکی از محققین این موسسه گفت: گاهی والدین به دلیل مشکلات خودرو از استفاده از LATCH پشیمان می شوند. اما گاها مشکل از سوی کاربر نیست بلکه مشکل اصلی از سیستم نامناسب خودرو است.

[حميد ذوالعلا]

دورخیز مازراتی برای فروش بیشتر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79181.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مازراتی اعلام کرد که در راستای برنامه سازمان دهی مجددش که توسط فیات صورت می گیرد سه خودروی مختلف را در سه بازار متفاوت رونمایی خواهد کرد.
به گزارش خبر خودرو، مازراتی تصمیم دارد با تکیه بر حضورش در 65 بازار جهانی نسل جدیدی از محصولات را عرضه کرده و تولید خود را تا سال 2015 به 50 هزار دستگاه برساند.
فیات اعلام کرده که با توجه به داشته های فعلی و اهداف از پیش تعیین شده این شرکت دارای توان صنعتی کافی برای تولیدیست.
فیات در بیانیه ای گفت: تاسیسات برتون که دو سال گذشته با رقمی بالغ بر 500 میلیون یورو خریداری شد. قابلیت توسعه را ندارد و لذا این شرکت بایستی به فکر احداث یا خرید یک تاسیسات جدید باشد.
هم اکنون تولید گرن توریسمو و گرن کابریو در تاسیسات مودنا صورت می پذیرد و قرار است که از سال 2013 تولید نسل جدید آلفا رومئو نیز به آن افزوده شود. آلفا رومئو جدید سالانه با ظرفیت 2500 دستگاه تولید خواهد شد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

افزایش سهام فولکس در MAN




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79173.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فولکس واگن ، میزان سهام خود در شرکت MAN SE را از 60% به 73% رساند.
به گزارش خبر خودرو، مارتین وینتر کورن، مدیر فولکس واگن گفت: هنگامی که بحث بهبود ساختار خودروهای تجاری درمیان باشد همه پروژه ها برای فولکس واگن قابل استرس خواهد بود.
فولکس واگن که پیش از این 53.71% از سهام MAN SE را در اختیار داشت هم اکنون این میزان را به 71.08 % رسانده و بخش عمده ای از این کمپانی سوئدی را در اختیار دارد .
فولکس واگن تصمیم دارد از طریق همکاری با MAN SE سالانه حداقل 200 میلیون یورو را در بخش تهیه ، تولید ، تحقیقات و توسعه صرفه جویی و با شرکت های دیگر رقابت نماید. به گفته فولکس واگن این شرکت هم اکنون 71.8% سهام اسکانیا و 49.3% از سهام شرکت کامیون سازی سوئد را در اختیار دارد.
وینترکورن افزود: فولکس واگن بسیار خرسند است. در نتیجه این همکاری ، تمامی اهداف مشترک میان فولکس واگن ، اسکانیا و MAN به مقصد رسید و صاحبان سهام آن به دلیل استقبال مشتریان به سوددهی رسیده اند.

[حميد ذوالعلا]

تحول سخت‌افزاری و نرم‌افزاری حمل و نقل شهری در سال 91




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79169.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون شهردار تهران در جمع مدیران حمل و نقل و ترافیک پایتخت اعلام کرد: سال 91، سال تحول در حمل و نقل شهری در دو بخش «سخت‌افزاری» و «نرم‌افزاری» است و به حول و قوه الهی شهروندان تا پایان امسال شاهد تحولات چشمگیری در حوزه حمل و نقل و ترافیک خواهند بود.

مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: در سال جدید باید برنامه‌های جدید و تحول‌گرایانه به مورد اجرا گذاشته شده و از تکرار برنامه‌های قدیمی و واپس‌گرایانه خودداری شود.

وی فکر خوب، اندیشه خلاق و نگاه نوآورانه را از ملزومات یک کار کم عیب و نقص بر شمرد و اظهار کرد: انجام اصلاحات هندسی و ایجاد جزایر ایمنی و جان‌پناه‌های ترافیکی از جمله اقداماتی است که امسال پر رنگ‌تر از پارسال اجرا می‌شوند.

معاون شهردار تهران اجرای پروژه‌های اجرایی در حوزه آموزش و فرهنگ‌سازی ترافیک را مورد تأکید قرار داد و تصریح کرد: آموزش و ارتقای فرهنگ ترافیک موضوع پر اهمیتی است که مدیریت شهری نیز نسبت به آن اهتمام و توجه ویژه‌ای دارد.

وی با اشاره به نصب تابلوهای راهنمای مسیر به منظور خوانا‌سازی شبکه معابر و روان‌سازی ترافیک، اضافه کرد: ایمن‌سازی معابر شهری به ویژه شبکه بزرگراهی به منظور پیشگیری از بروز حوادث و سوانح رانندگی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

مهندس تشکری هاشمی با استقبال از پیشنهادهای اجرایی معقول و نوآورانه گفت: هر مجموعه‌ای که چنین پیشنهادهایی را ارائه نماید با حداکثر توان مورد حمایت قرار می‌گیرد و به عنوان نمونه پیاده‌سازی سیستم مدیریت هوشمند و مبادله اطلاعات اتوبوسرانی از جمله این پروژه‌هاست که به صورت آزمایشی در یکی از مناطق شهر تهران به مورد اجرا گذاشته خواهد شد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پایان خاطرنشان کرد: تمام دست اندرکاران حمل و نقل شهری در مسیر تحقق تدبیر مقام معظم رهبری (مد ظله العالی) در نام‌گذاری سال 91 تحت عنوان «سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی» حرکت کرده و در جهت دست‌یآبی به هدف پیش‌بینی شده «حمل و نقل انسان محور» در سال جدید گام بر خواهند داشت.

[حميد ذوالعلا]

تلاش نیسان برای فروش بیشتر خودروهای برقی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79164.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: کارلوس گون، مدیر رنو نیسان ، تصمیم دارد فروش خودروهای الکتریکی را به ده درصد کل فروش تا سال 2020 برساند.
به گزارش خبر خودرو، هم اکنون نیسان لیف فروشی معادل 11 هزار دستگاه در ایالات متحده و 27 هزار دستگاه در سراسر جهان دارد و پرفروش ترین خودروی تاریخ صنعت خودروی جهان می باشد.
کارلوس گون گفت: من هنوز قویا اعتقاد دارم که می توانیم تا سال 2020 فروش خودروهای الکتریکی را به ده از کل فروش برسانیم . شکی ندارم که خودروهای بدون آلایندگی به رشد خود ادامه خواهند داد.
گون همچنین می داند که امریکایی ها خودروهای الکتریکی را خریداری می کند که قیمیت مناسب دارد به همین دلیل است که این شرکت با برگزاری همایش های متعدد به دنبال مشتریان جدید امریکایی برای لیف است به علاوه نیسان درصدد است علاوه بر تنسی امریکا تاسیسات انگلستان را نیز به عنوان واحد اصلی تولید انتخاب نماید. از این راه حجم فروش در اروپا را نیز افزایش دهد.

[حميد ذوالعلا]

توليد بيش از يك ميليون و 600 هزار دستگاه انواع خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79162.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، تولید انواع خودرو در سال جهاد اقتصادی به یک میلیون و 641 هزار و 529 دستگاه رسید که 2.4 درصد بیشتر از سال قبل از ان است.
در این مدت یک میلیون و 412هزار و 220 دستگاه خودرو سواری تولید شد که حدود 4 درصد رشد نشان می دهد.
در این مدت ، بیشترین خودروها در گروه خودروهای سواری شامل پراید نسیم و صبا 589 هزار و 903 دستگاه، انواع پژو 405 اعم از انژکتوری و دوگانه سوز بالغ بر178 هزارو 731 دستگاه، پژو 206 به تعداد 167 هزار و536 دستگاه، سمند به تعداد 141 هزارو753دستگاه ،پژو پارس به تعداد 91هزار و359دستگاه، ؛تندر90 به تعداد 91 هزار و 24 دستگاه، تیبا بالغ بر32 هزارو 492 دستگاه تولید شده است.
همچنین در این مدت تولید پژو روآ - 20 هزار دستگاه، ریو - 17 هزار و 669 دستگاه پژو 207 آی - 11هزار و 172 دستگاه، مگان - 11هزار و 914دستگاه، ماکسیما - 2 هزار و 688دستگاه و تینا به تعداد یک هزارو 395 دستگاه بوده است.
در گروه وانت بالغ بر189 هزار و217 دستگاه، در گروه کامیون - 33هزار و 337دستگاه، در گروه مینی بوس - 3 هزار و 460 دستگاه و در گروه اتوبوس بالغ بر2 هزارو 464 دستگاه تولید شده است.
در اسفند هم تولید انواع خودرو به 59 هزار و 676 دستگاه و تولید خودروهای سواری نیز به 41هزارو 259 دستگاه رسید.

[حميد ذوالعلا]

تلاش جی ام برای رشد فروش در سال جاری




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79160.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آمارها نشان می دهد که جی ام با اختصاص 17.5% از سهام بازار سه ماهه نخست سال 2012 به خود، با کم ترین میزان فروش از سال 1922 در بازار امریکا مواجه شد.
به گزارش خبر خودرو، طبق یک گزارش منتشر شده علی رغم عدم دستیابی به هدف های از پیش تعیین شده جی ام قیمت گذاری مناسبی بر روی محصولاتش داشته است.
در سال 2010 جی ام 28.1% از بازار فروش امریکا را در اختیار داشت اما این مقدار در سال گذشته به 19.6 % افت پیدا کرد. جی ام که به دلیل تولید برند کادیلاک مشمول دریافت یارانه ها و حمایت های دوستی می شود وعده داده که در نیمه دوم سال و با معرفی محصوبلات جدید سهم بیشتری از فروش را در سال2012 به خود اختصاص دهد.
جیم کاین، سخنگوی جی ام گفت: طی ماه های آینده خودروهای جدیدی را معرفی خواهیم کرد و راهبرد های جدیدی را برای افزایش سوددهی در پیش خواهیم گرفت. با این حال هیچ رقمی را به عنوان میزان انتظار و پیش بینی خود اعلام نمی کنیم چرا که شرایط فعلی بسیار نابسامان است و تصمیم گیری قطعی در آن مشکل می باشد.

[حميد ذوالعلا]

یک تحقیق جالب درباره میزان اشتباه رانندگی مردان و زنان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79158.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نتایج یک مطالعه توسط اداره ملی ایمنی جاده ای ایالات متحده نشان می دهد که زنان دو برابر مردان در استفاده از پدال گاز خودروهایشان اشتباه می کنند.
به گزارش خبر خودرو، این مطالعه نشان می دهد که طبق آمار پلیس رانندگان زن بیش از 66% موارد استفاده نا به جا از پدال گاز را به خود اختصاص می دهند. همچنین در این بین رانندگان جوان تر و پیرتر سهم بیشتری از تصادفات مربوط به پدال گاز را شامل می شوند.
در واقع در ایالت کارولینا ، که این مطالعه در آن صورت گرفته رانندگان زیر 20 سال و بالای 76 سال سهم بیشتری در بروز تصادف های ناشی از استفاده نادرست پدال گاز داشته اند . گفتنی است برخلاف انتظار بسیاری از تصادفات حوادث در جاده ها اتفاق نمی افتد بلکه پارکینگ های عمومی و خانگی در بیش از 57% موارد جز مکان های وقوع این حوادث هستند.
اگرچه در این مورد خاص که شامل فشردن ناصحیح ، بی علت و حتی گاه بیش از حد پدال گاز می شود. زنان رکورددار هستند ولی باید گفت که مردان با اختصاص 60% از تصادف های جاده ای در میانگین بیشتر از زنان عامل حوادث منجر به تصادف می باشند.

[حميد ذوالعلا]

روند کند حرکت خودروسازان در مسیر ارتقای سطح استانداردها




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79148.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیر گروه خودرویی و سخنگوی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور با اعلام اینکه بر اساس مصوبه دولت ، شرکت های خودروساز و وزارت نفت موظف به تولید و عرضه محصولاتشان مطابق با استاندارد یورو 4 تا پایان سال 91 شده اند،گفت: پیش از این نیز و در سال 88 ارتقای سطح کیفی محصولات خودروسازان مورد تاکید واقع شد اما شرکت های خودروساز معتقد بودند که ارتقای سطح استاندارد خودروها بدون بهبود کیفیت سوخت امکان پذیر نیست و در این راستا مهلتی را از سازمان های ذی ربط جهت ارتقا بخشی بر کیفیت محصولاتشان و تولید آنها مطابق با استانداردهای روز دنیا دریافت نمودند.
حسین هاشمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به سرمایه گذاری هنگفتی که در سالهای اخیر در صنعت نفت کشور جهت ارتقای سطح استانداردهای سوخت صورت پذیرفته، افزود: از آنجایکه وزارت نفت هم اکنون توانسته مقدمات تولید فرآورده های نفتی را به صورت انبوده در سایه اقداماتی که در این چندساله اخیر صورت داده، فراهم آورد، از اینرو انتظار این نمی رود که مهلت تولید محصولات خودرویی مطابق با استاندارد یورو 4 دیگر تمدید شود.
به گفته وی، وزارت نفت و شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی توانایی تولید و توزیع سوخت مطابق با استاندارد یورو 4 و حتی یورو 5 را تا پایان سال جاری دارند.
نکته مهمی که سخنگوی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در ادامه سخنان خود به آن اشاره کرد این است که ، چنانچه شرکت های خودروساز داخلی در راستای ارتقا بخشی بر استاندارد محصولاتشان گام برندارند و موفق به تولید انبوه خودرو مطابق با استاندارد یورو 4 در ابتدای سال 92 نشوند، طبیعتاً در امر شماره گذاری محصولات تولیدیشان با مشکل روبرو می شوند.
وی متذکر شد:لازم است که پلیس راهور ناجا در این راستا همکاری لازم را با سازمان های مربوطه به عمل آورد و از شماره گذاری خودروهایی که استانداردهای اجباری (استاندارد یورو 4)را از سال آینده پاس نمی کنند، جلوگیری نماید.
هاشمی ضمن نا مناسب دانستن روند حرکت خودروسازان در مسیر رساندن استاندارد خودروها به یورو 4، اذعان کرد: البته لازم است که به منظور تحقق این مهم درصدی از سود عملیاتی شرکت های خوردوساز به مطالعات مربوط به تحقیق و توسعه در این عرصه تخصیص یابد.
وی همچنین یادآورد شد: هم اکنون فاصله میان استاندارد خودروهای داخلی و وارداتی در حیطه مصرف سوخت و ایجاد آلایندگی ها رو به افزایش است به طوریکه روز به روز شاهد ارتقای چشمگیر سطح استاندارد خودروهای خارجی می باشیم.
هاشمی در پایان در خصوص افزایش قیمت حامل های انرژی خاطرنشان کرد: بر اساس قانون ، دولت می تواند تا پایان سال 94 قیمت تمامی فرآورده های نفتی را به حداقل90 درصد قیمت فوب خلیج فارس برساند

[حميد ذوالعلا]

افزايش قيمت بنزين، عرصه را براي زندگي رانندگان آمريکايي تنگ کرده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79124.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: افزایش قیمت بنزین، عرصه را برای زندگی رانندگان تاکسی در آمریکا تنگ کرده است.
به گزارش خبر خودرو، هفته گذشته مسوولان شهری پایتخت آمریکا با افزایش کرایه تاکسی ها در واشنگتن موافقت کردند. اما این اقدام نمی تواند راه حلی سریع برای مشکل افزایش قیمت بنزین و درنتیجه افزایش هزینه رانندگان باشد. واقعیت این است که قیمت بنزین همچنان در سراسر آمریکا در حال افزایش است. به گفته رانندگان تاکسی در واشنگتن، قیمت بنزین در این شهر به صورت بی سابقه ای افزایش یافته است.
یک راننده تاکسی در واشنگتن گفت:« آنها هرکاری که می خواهند (با افزایش قیمت بنزین) انجام می دهند. با این تصمیماتی که آنها اتخاذ می کنند ما بخش زیادی از درآمدمان را از دست می دهیم.»
براساس تصمیم اخیر مسئولان شهری واشنگتن ، نرخ کرایه های تاکسی حدود هفتاد سنت برای هر یک مایل افزایش پیدا می کند. برای نمونه طی مسافتی یک مایلی در واشنگتن در حال دو دلار و شانزده سنت هزینه به همراه دارد حال آنکه در گذشته هزینه لازم برای طی چنین مسافتی یک دلار و پنجاه سنت بود. افزایش قیمت بنزین سبب افزایش فزاینده هزینه های رانندگان تاکسی در واشنگتن شده و آنها را به شدت ناراحت کرده است.
یک راننده آمریکایی درواشنگتن گفت:« ما بخش زیادی از درآمدمان را صرف پر کردن باک خودروهایمان می کنیم. در گذشته ما می توانستیم با بیست و پنج تا سی دلار باک خودروهایمان را پر کنیم اما در حال حاضر حتی با هزینه کردن چهل و پنج دلار در یک روز نمی توانیم برای یک روز تاکسی مان را سرپا نگاه داریم بویژه برای رانندگانی که در مرکز شهر فعالیت دارند.»
البته ناگفته پیداست که افزایش نرخ کرایه های تاکسی در واشنگتن سبب می شود هزینه های مردم آمریکا نیز در بخش مصرف کنندگان افزایش یابد. کارشناسان اقتصادی در آمریکا می گویند نبود اصلاحات اقتصادی به زیان اقتصاد این کشور تمام شده است زیرا شرکتهای بزرگ نفتی فعال در وال استریت، قیمتها را دیکته می کنند بدون آنکه به این مساله توجه داشته باشند که این کارشان چه تاثیری بر اقتصادی آمریکا می گذارد که بر نفت مبتنی است. به گفته کارشناسان، حدود چهل درصد افزایش قیمت بنزین در آمریکا به علت نوع عملکرد شرکتهای بزرگ نفتی و دلالان این عرصه است. درامدهای ناشی از افزایش قیمت بنزین در آمریکا نصیب جایگاه داران یا رانندگان نفت کشها و دیگر فعالان بخش انرژی نمی شود بلکه نصیب همین دلالان در وال استریت می شود. شرکت مورگان استنلی یکی از این بنگاههای مالی دلال در این زمینه است. رانندگان تاکسی در واشنگتن نگران این هستند که با ادامه روند صعودی قیمت نفت در بازارهای جهانی، قیمت بنزین نیز همچنان در آمریکا افزایش پیدا کند. آنها می گویند هزینه های زندگی شان بسیار افزایش یافته است و نمی توانند با کاهش درآمدهایشان به علت افزایش قیمت بنزین، دیگر پاسخگوی هزینه های زندگی خود باشند.

[حميد ذوالعلا]

تعطيلي يک شرکت توليد کننده قطعات خودرو در استراليا به سبب مشکلات مالي




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79152.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: یک شرکت سازنده قطعات خودرو در ملبورن استرالیا به سبب مشکلات مالی از سه شنبه گذشته به صورت ناگهانی تعطیل شد و حقوق صد و بیست و شش کارگر این کارخانه پرداخت نشده است.
به گزارش خبر خودرو، شرکت سازنده قطعات خودرو اِ پی وی پس از آنکه اعلام کرد بودجه کافی برای پرداخت حقوق و دیگر هزینه های عملیاتی در اختیار ندارد به دادگاه ارجاع داده شد. این کارخانه که در حومه کوبرگ قرار دارد از سال هزار و نهصد و چهل و شش فعالیت می کرد.
شرکت اِ پی وی *****های سوخت ، دیفرانسیل عقب و همچنین فولاد مورد نیاز تویوتا، فورد و جنرال موتورز را تولید می کرد. تعطیلی این کارخانه آخرین مورد از موارد بسته شدن شرکت های خودروسازی در استرالیا محسوب می شود. سال گذشته شرکت اِی پی وی دو میلیون دلار ضرر داد.
این شرکت در واقع با اعتراض کارگران آن به کاهش دستمزدها به تعطیلی کشیده شد. اتحادیه کارگران خودروسازی استرالیا در نهایت با مقامات دولتی به توافق نرسیدند. گفته می شود شرکت های فورد و تویوتا قطعات مورد نیاز برای تولید به مدت یک هفته را ذخیره کرده اند اما ممکن است برای کمک به ادامه تولید در این کارخانه و به منظور جلوگیری از کمبود قطعات مبالغی به این شرکت اختصاص دهند.
هم اکنون مسئولیت شرکت اِ پی وی به موسسه پی پی بی واگذار شده است. موسسه پی پی بی اعلام کرد بزودی با مشتریان و کارگران به منظور از سر گیری فعالیت های این کارخانه تشکیل جلسه خواهد داد.
این موسسه خاطر نشان کرد خواستار کاهش فوری بیست و پنج فرصت شغلی در این شرکت و حذف کردن یکی از دو شیفت تولیدی آن است. این اقدام به معنای کاهش شدید ساعات کاری و همچنین کاهش حقوق نیروی کار باقی مانده در این شرکت خواهد بود که این موضوع نیز به بیکار شدن شمار بیشتری از کارگران می انجامد.
یکی از کارگران این کارخانه می گوید: « پنج ماه پیش نیز دوازده کارگر این کارخانه اخراج شدند. طی سال گذشته ما تنها چهار روز در هفته کار کردیم. »
این در حالی است که دولت استرالیا می گوید با انجام مذاکره با مقامات حقوقی و رهبران اتحادیه ها در حال بازسازی صنعت خودرو سازی استرالیاست.

[حميد ذوالعلا]

لاتوالا رالي آرژانتين را از دست داد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79118.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، راننده مطرح فنلاندی تیم فورد رقابت رالی آرژانتین را از دست داد.
یاری ماتی لاتوالی 27 ساله به علت شکستگی استخوان ترقوه نمی تواند در این رقابت شرکت کند.
وی در حین تمرینات اسکی در فنلاند به زمین خورد و آسیب دید و روز پنجشنبه تحت عمل جراحی قرار گرفت.

[حميد ذوالعلا]

رکورد جديد فولکس واگن در فروش محصولات خود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79134.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ئشرکت خودروسازی فولکس واگن آلمان در سه ماهه نخست سال دوهزار و دوازده رکورد بالاترین فروش خود را ثبت کرد.
به گزارش خبرخودرو،میزان فروش محصولات شرکت فولکس واگن در این دوره به کمک افزایش تقاضا در چین و امریکا نه ممیز شش دهم درصد افزایش یافت و این شرکت توانست دومیلیون و یکصد و شصت هزار دستگاه خودرو بفروشد.
این درحالی است که فروش فولکس واگن در اروپا چهارممیز هفت دهم درصد کاهش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

استقبال از خودروي ايراني سايپا در عراق




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79132.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،مدیر شرکت خودروسازی و واردات عراق گفت: این شرکت از سال 2010 تاکنون سی هزار خودروی ایرانی سایپا را به فروش رسانده و این خودرو همچنان مورد پسند عراقی ها است.

کم مصرف بودن و وجود لوازم یدکی این خودرو را از دلایل استقبال عراقی ها از خودور ایرانی اعلام کرد.

مدیر شرکت خودروسازی و واردات عراق گفت : در دو ماه گذشته خودروی ایرانی تیبا هم وارد بازار عراق شده است.

[حميد ذوالعلا]

ادامه فعاليت پژو در ايران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79128.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،دبیر انجمن خودرو سازان گفت: دفتر شرکت پژو در ایران همچنان فعال است و ورود قطعات پژو به بازار ایران ادامه دارد.
احمد نعمت بخش افزود: برخلاف ادعای برخی رسانه ها مبنی بر توقف فعالیت پژو در ایران ، این شرکت قراردادهای بلندمدت در ایران دارد و تاکنون مکاتبه ای درباره قطع همکاری با ما نداشته است.
وی اضافه کرد: اگر برخلاف قراردادهای موجود عمل شود بر اساس همان قراردادها می توان ادعای خسارت کرد .
آقای نعمت بخش در ادامه با اشاره به نامگذاری امسال به عنوان سال تولید ملی ، حمایت از کار و سرمایه ایرانی گفت: تلاش خود را به داخلی سازی بیشتر صنعت خودرو معطوف کرده ایم.
وی افزود: هم اکنون بیش از 95 درصد قطعات خودروهای پژو 405، سمند و پراید، 80 درصد قطعات پژو 206 و بیش از 65 درصد قطعات خودروی تندر90 در داخل کشور تولید می شود.
آقای نعمت بخش گفت: بر اساس برنامه راهبردی صنعت خودرو مصوب شورای سیاست گذاری خودرو ، در افق 1404 باید سالانه سه میلیون خودرو تولید کنیم که از این تعداد یک میلیون دستگاه باید صادر شود.
دبیر انجمن خودروسازان اضافه کرد: بر اساس این راهبرد باید دو پلت فرم مشترک با کمک خودروسازان داخلی و سه پلت فرم مشترک با کمک شرکت های خارجی تا افق 1404 تولید کنیم که از هر یک از این پلت فرم چهار تا پنج خودرو تولید خواهد شد.
آقای نعمت بخش گفت: همچنین بر اساس راهبرد صنعت خودرو ، از ابتدای سال 1395 ، خودروهایی که با برند داخلی تولید می شوند نباید عمری بیش از10 سال و خودروهایی که تحت لیسانس شرکت های خارجی تولید می شوند نباید عمری بیش از هفت سال داشته باشند.
وی افزود: در این باره هر خودروسازی که خودروی جدید تولید می کند بخشی از تولید خودروی قبلی را کاهش می دهد تا به اهداف در نظر گرفته شده در راهبرد صنعت خودرو دست یابد.
آقای نعمت بخش همچنین گفت: هم اکنون مشکل خاصی در شرکت های تولید کننده خودرو گزارش نشده است اما با توجه به تحریم های موجود ، انتقال پول و گاهی دریافت قطعات از اروپا دشوار شده است.

[حميد ذوالعلا]

تامین قطعات و لوازم یدکی از منابع داخلی در صورت اعمال تحریم ها

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2326.jpg


«مجله ماشین» - دکتر بهزاد ظهيري مديرعامل شرکت ايساکو در اولين نشست تخصصي گروه صنعتي ايران خودرو با اصحاب رسانه در سال 91 گفت: اگر تحريم ها اعمال شوند هيچ چالشي پيش روي تامين قطعات يدکي به وجود نخواهد آمد. هم اکنون 10 تا 15درصد از قطعات مورد نياز ايران خودرو از اين شرکت تامين مي شود و اين ميزان نيز به راحتي قابل جايگزيني از طريق توليد کنندگان داخلي و يا کشورهاي ديگر است.
به گزارش خبرنگار «مجله ماشین»، دکتر بهزاد ظهيري مديرعامل شرکت ايساکو در اولين نشست تخصصي گروه صنعتي ايران خودرو با اصحاب رسانه در سال 91 با بيان اين مطلب گفت: بر اساس برنامه استراتژيک خدمات پس از فروش، ميزان رضايت مشتريان از کيفيت خدمات پس از فروش در سال جاري 80 درصد تعیين و بهبود ميانگين امتياز ارزيابي نمايندگي ها نسبت به عملکرد سال 90 حداقل 10 درصد برآورد شده است.
وي افزود: هم چنين تعداد نمايندگي ها که در حال حاضر 847 نمايندگي بوده در سال توليد ملي به 896 نمايندگي و تعداد جايگاه هاي تعميراتي به بيش از هشت هزار جايگاه افزايش مي يابد.
مديرعامل شرکت خدمات پس از فروش ايران خودرو (ايساکو) با بيان اين‌که هنوز هيچ دريافت رسمي مبني برتحريم شرکت پژو نداشته ايم افزود: در صورت اعمال اين تحريم نيز مشکلي در تامين قطعات يدکي محصولات ايران خودرو وجود نخواهد داشت.
وي افزود: شرکت ايساکو از نظر موجودي كل قطعات يدکي داخلي و خارجي در سال 90 نسبت به سال 89، 45 درصد رشد داشته و قراردادها براي تامين قطعات مورد نياز سال 91 نيز يا امضا شده و يا در مرحله نهايي است.ر وي تاکيد کرد: اگر تحريم ها نيز اعمال شوند هيچ چالشي پيش روي تامين قطعات يدکي به وجود نخواهد آمد و به همين جهت هدف گذاري تامين و فروش لوازم و قطعات يدكي در سال 91 نسبت به سال 90 حداقل 25 درصد رشد دارد.
وي ادامه داد: هم اکنون 10 تا 15درصد از قطعات مورد نياز ايران خودرو از اين شرکت تامين مي شود و اين ميزان نيز به راحتي قابل جايگزيني از طريق توليد کنندگان داخلي و يا کشورهاي ديگر است.
ظهيري خاطرنشان ساخت: در سال جاري که به نام توليد ملي است شرکت ايساکو تامين قطعات يدکي با استفاده از توان توليد داخل را سرلوحه امور خود قرار داده و هر گونه خريد خارجي در حوزه هاي غير توليدي که امکان توليد آن در داخل کشور وجود دارد، ممنوع شده و سرپيچي از اين امر با تنبيه همراه خواهد بود.
وي با بيان اين‌که سهم خريد خارجي نسبت به کل نياز در سال 90 معادل 37 درصد بوده افزود: در سال 91 سهم خريد خارجي به 23 درصد کاهش مي يابد که اين امر حرکت خوبي در جهت تعامل با توليد کننده هاي داخلي است.
مدير عامل ايساکو از توسعه بازار صادراتي در سال 91 خبر داد و عراق، بلاروس، روسيه، اوکراين، ونزوئلا، سنگال، الجزاير و تونس را بازارهاي صادراتي ايساکو برشمرد که عراق و روسيه مناسب ترين بازارهاي عرضه قطعات يدکي ايساکو هستند و بر اساس هدف گذاري سال جديد، حداقل 10 ميليون دلار قطعات يدکي به بازارهاي خارجي صادر خواهد شد.
ظهيري هدف گذاري امتياز ايساکو در زمينه رضايت مشتريان در سال 90 را 700 از هزار ذکر کرد که در آخرين ارزيابي از سوي شركت بازرسي و كيفيت استاندارد ايران به 708 ارتقا يافته و بالاترين امتياز در 40 سال فعاليت اين شرکت به شمار مي رود كه بالاترين امتياز در ميان خودروسازان داخلي مي باشد.
مدير عامل ايساکو تفويض اختيار به دفاتر منطقه اي و نمايندگي ها در زمينه کارشناسي رنگ و بدنه، تعويض موتور در زير پنج هزار کيلومتر کارکرد و تامين قطعات امداد ويژه را از مهم ترين حرکت هاي انجام شده در سال گذشته عنوان کرد و افزود: در نتيجه بازرسي هاي محسوس و نامحسوس از شبکه خدمات پس از فروش در سال گذشته، به دليل تخطي از استانداردهاي ايساکو در خدمت رساني به مشتريان، 194 نمايندگي تعليق و 69 نمايندگي لغو امتياز شدند که نسبت به عملکرد سال 89 به ترتيب 295 درصد و 165 درصد بهبود نشان مي دهد.
وي از رصد دايمي شبکه از نظر آموزش و تجهيزات خبر داد و گفت: متناسب با ارتقاي فني و تكنولوژي خودروها و ورود خودروهاي جديد، شبكه خدمات از آموزش هاي فني و تجهيزات بهره مند مي شوند.
مديرعامل ايساکو افزود: درسال گذشته ضمن ارايه 566 هزار و 832 نفرساعت آموزش فني به کارکنان شبکه، استاندارد 10015 براي آموزش فني در خصوص شايستگي دوره هاي آموزشي به دست آمد و 22 درصد رشد فروش و 24 درصد رشد تامين قطعات يدکي نسبت به سال 89 حاصل شد.
وي از تشکيل تيم بازرسي و نظارتي براي کنترل فرآيند فروش قطعات نيز خبر داد و گفت: تخلف هاي مشاهده شده با برخورد مواجه شده و در نتيجه اين کار 139 فروشگاه در سال گذشته لغو امتياز شد و 11 شبكه قاچاق و توزيع قطعات تقلبي شناسايي و در مراجع قضائي تحت تعقيب قرار گرفتند كه جا دارد از همكاري بسيار خوب ارگان هاي قضايي، امنيتي و انتظامي قدرداني شود. ظهيري از مشتريان خواست تمامي اقلام مورد نياز را از فروشگاه هاي مجاز ايساکو تامين و تخلف ها را به شماره 09644 خبر دهند. مدير عامل ايساکو افزود: در نتيجه اقدام فراگير براي رسيدگي به شکايت ها، زمان رسيدگي به شکايت های مشتريان 48 درصد نسبت به سال 89 کاهش يافت.
وي بهره برداري از مجهزترين سايت آموزش فني خدمات پس از فروش توسط ايساکو، کسب عالي ترين رتبه رضايتمندي مشتريان در طرح ملي سپاس و اجراي نظام مديريت کيفيت 9001 در بيش از 300 نمايندگي و اخد استانداردهاي 1002 و 1004 در رسيدگي به شكايات مشتريان، راه اندازي سيستم هاي نوبت دهي از طريق سيستم ikcrm را از جمله دستاوردهاي سال 90 اين شركت برشمرد و گفت: حركت در مسير ارتقاي رضايت مشتريان به عنوان يك اصل و تعهد و باور در سرلوحه فعاليت گروه صنعتي ايران خودرو قرار دارد.

[حميد ذوالعلا]

وعده ساركوزي به پژويي‌ها

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2325.jpg


رئيس‌جمهوري فرانسه به شركت خودروسازي پژوسيتروئن وعده حمايت داد.
بزرگترين خودروساز فرانسه كه در چند ماه گذشته با بحران مالي و فروش مواجه شده در حال حاضر در معرض خطر تعطيلي يكي از كارخانه‌هايش نيز قرار گرفته است. در همين حال نيكولاس ساركوزي، رئيس جمهوري فرانسه وعده داد كه به زودي جلسه‌اي را با مديريت پژوسيتروئن و اتحاديه كارگري آن برگزار خواهد كرد.
اين در حالي است كه پيشتر اتحاديه كارگري پژو اعتصابي را در بيرون از كمپين تبليغاتي ساركوزي براي انتخابات رياست جمهوري فرانسه برنامه‌ريزي كرده بود.
به گزارش رويترز، ساركوزي در اين باره گفت:‌ من قول مي‌دهم به زودي نشستي سه جانبه با حضور نماينده دولت، مديريت پژو و نماينده كارگران برگزار شود.

[حميد ذوالعلا]

شروط شركت پخش براي افزايش قيمت بنزين

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2328.jpg


بعد از آن كه از سوي برخي از رسانه‌ها اعلام شد كه قيمت بنزين در مرحله دوم اجراي قانون هدفمندي يارانه‌ها تعيين شده است مديرعامل شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران با رد اين مطلب، تصميم براي افزايش قيمت بنزين را منوط به چند شرط كرد. جليل سالاري با تاكيد بر اين‌كه تاكنون مصوبه‌ يا تصميمي در خصوص قيمت انواع فرآورده در مرحله‌ دوم اجراي قانون هدفمند‌ي يارانه‌ها گرفته نشده است، تصميمم براي افزايش قيمت سوخت را منوط به چند شرط كرد.
وي تصميم در مورد موجودي بنزين ذخيره شده در كارت‌‌ها و نظام چندنرخي عرضه اين فرآورده و تغيير معماري سامانه‌ هوشمند سوخت را از جمله شروطي اعلام كرد كه قبل از افزايش قيمت سوخت بايد در مورد آنها تصميم گيري شود.
وي بر اين اساس نتيجه گرفت چون در اين مورد تا كنون به شركت پخش هيچ گونه دستوري اعلام نشده پس تاكنون قيمت سوخت نيز مشخص نشده است.
علت اين كه مديرعامل شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران اين شروط را براي افزايش قيمت بنزين عنوان مي‌كند، اين است كه در حال حاضر بنزين با شش نرخ عرضه مي‌شود كه با توجه به نظام سهميه‌بندي و حفظ ذخيره سهميه در كارت‌هاي سوخت، در صورت هر گونه افزايش قيمت اين فرآورده، سامانه هوشمند سوخت نمي‌تواند جوابگوي تعداد نرخ‌هاي بيشتر باشد.
پيش از اين گمان مي‌شد كه براي عرضه‌ بنزين تك‌نرخي و يا كاهش تعداد نرخ‌هاي اين فرآورده، تنها ذخيره بنزين 100 توماني مانع است اما به گفته سالاري، مشكل فقط بنزين 100 توماني نيست بلكه مشكل اصلي سهميه ذخيره شده بنزين 400 تومان است كه حجم آن هم بسيار زياد است. در حالي كه عنوان مي‌شود تنها كمتر از دو درصد خودروها داري ذخيره بنزين 100 توماني هستند در حال حاضر حجم سهميه بنزين 100 توماني در كارت‌هاي سوخت به 72 ميليون ليتر رسيده است. بر اساس آمار مصرف روزانه آن اين نوع سهميه كمتر از 500 هزار ليتر است.
همچنين حجم بنزين 400 توماني موجود در كارت‌هاي سوخت خودروها يك ميليارد و 140 ميليون ليتر است كه اين حجم براي موتورسيكلت‌ها نيز حدود 520 ميليون ليتر محاسبه مي‌شود.
__________________

[حميد ذوالعلا]

در انتظار تحول عظیم در صنعت خودروسازی کشور هستیم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79140.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی و عضو شوارء مرکزی حزب موتلفه اسلامی رمز واقعی مرتفع نمودن مشکلات کنونی درصنعت خصوصاً صنعت خودروسازی کشور که تبعاتی را از جمله بیکاری ، گرانی، رکود اقتصادی و ... در پی دارد، با اتکاء و عنایت بر فرمایشات مقام معظم رهبری در خصوص نامگذاری سال جاری به نام سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی، رونق اشتغال و کاهش واردات بی رویه محصولات از سایر کشورها عنوان کرد.
اسدالله بادامچیان در ادامه گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبر خودرو ضمن بیان اینکه هریک از سازمان ها و ارگان های مربوطه می بایست در راستای حل معضلات فعلی وظایف خود را به نحو احسن انجام دهند، افزود: در این میان دولت وظیفه خطیرتری را نسبت به سایر ارگان ها دارد به طوریکه می بایست از طریق اعمال مدیریت صحیح ، تدوین سیاست های مناسب ، اختصاص بودجه و همچنین سایر امور ،تحولی ویژه در راستای رفع موانع موجود بر سر راه پیشرفت صنعت خودروسازی ایجاد نماید.
وی ضمن تاکید بر اینکه ،سیاست های موجود در صنعت خودروسازی کشور نیازمند تحولی عمیق می باشد، ابراز داشت: البته این مسئله حاکی از آن نیست که صنعت خودروسازی کشور در وضعیتی نامطلوب قرار دارد، چراکه این صنعت خصوصاً در سالهای اخیر توانسته موفقیت های بیشماری در راستای ارتقای سطح کیفی و کمی محصولات خود بردارد به طوریکه هم اکنون بسیاری از محصولات تولید شده در این عرصه به سایر کشورها صادر می گردد.
وی بیان داشت: انتظار ما از صنعت خودروسازی کشور بیش از اینهاست و امیدواریم که این صنعت در سایه حمایت های دولت و پیش بینی برنامه های صحیح در مجلس نهم ، پیشرفت های قابل ملاحظه ای را کسب نماید.
نکته مهمی که نماینده مردم استان تهران در خانه ملت در ادامه سخنان خود به آن اشاره کرد این است که شرکت های خودروسازی به منظور دستیابی به اهداف پیش بینی شده در این عرصه و کسب موفقیت ها، می بایست تعامل و همکاری خود را با یکدیگر حفظ نمایند.
وی در پایان خاطرنشان کرد: امیدوارم با همکاری شرکت های خودروساز بتوانیم در مجلس نهم مقدمات تحول عظیم را برای صنعت خودروسازی کشور فراهم آوریم

[حميد ذوالعلا]

لزوم حرکت هماهنگ و منسجم دستگاههای اقتصادی و صنعتی در سال حمایت از تولید ملی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79201.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن قطعه سازان گفت : پشتیبانی نظام پولی و مالی از تولید ، مهمترین حرکت در جهت حمایت از تولید ملی است.
ساسان قربانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، نامگذاری امسال تحت عنوان تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی را شعاری فراگیر دانست و گفت : تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه داخلی شعاری نیست که تنها به صنعت خودرو ارتباط پیدا کند بلکه اقدام بسیار مهم و دقیقی است که باید تمام نهادهای ذی ربط به صورت یکپارچه برای تحقق آن هماهنگ گردیده تا در چارچوب برنامه ای کلان به نتیجه مطلوب دست یابند.
وی افزود : هنگامی که از صنعت و تولید ملی صحبت به میان می آید ، قطعا لازمه آن، تحول در بسیاری از بخشها از جمله سیستم بانکی و پولی ، نظام اقتصادی و مالیاتی ، تامین اجتماعی ، گمرک و حتی وزارتخانه های صنعت و معدن ،علوم ، امور خارجه و مجلس محترم و دیگر حوزه هاست بنابراین این اقدام لازمه حرکت هماهنگ و پیوسته کلیه دستگاههای تولیدی ،صنعتی ،اقتصادی و حمایتی است که چنانچه به صورت یکپارچه عمل شود قطعا نامگذاری امسال با محقق شدن اهداف همراه خواهد بود.
وی بخشی از زنجیره حرکت در راستای تحقق شعار امسال را مربوط به تولیدکننده و بنگاههای اقتصادی دانست و گفت : با توجه به اهداف و روند متفاوت فعالیت بنگاههای اقتصادی که عمدتا شامل دو بخش خصوصی و دولتی است باید حرکتها به شکلی مدیریت شوند که در این سال حساس که علاوه بر مشکلات داخلی ، با مشکلات بین المللی نیز مواجه ایم ،شعار امسال به طور واقعی و عملیاتی محقق شود.
وی با تاکید بر اینکه نامگذاری امسال مستلزم حرکت یکپارچه قوای سه گانه است ،خاطر نشان کرد : در راستای تحقق شعار تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی قطعا نقش قانونگذار بسیار بارز و شاخص خواهد بود حتی در این مسیر نظام قضایی نیز از نقش مهمی برخوردار است بویژه در جلوگیری از قاچاق کالا.
دبیر انجمن قطعه سازان یکی ازمحورهای مورد توجه در شرایط کنونی کشور را حفظ صنایع و تولیدات موجود عنوان کرد و اظهار داشت : با منابع محدودی که امروز در کشور وجود دارد ، ایجاد واحدهای جدید قطعا اقدام درستی نخواهد بود و موجب از دست رفتن منابع محدود موجود خواهد شد.
قربانی تاکید کرد : در سال تولید ملی باید با هدف گذاری مرحله ای حفظ اشتغال موجود نیز جزءی از برنامه های سال جاری در نظر گرفته شود چرا که امروز حفظ اشتغال موجود ،بسیار مهم تر از افزایش اشتغالزایی ناپایدار است زیرا که در غیر این صورت اشتغال موجود نیز از بین خواهد رفت.
وی تصریح کرد : حفظ تولید و اشتغال موجود در موقعیت کنونی و حساس کشور خود کار دشواری است و قطعا گامی رو به جلو خواهد بود.
وی در ادامه ضمن تاکید برحرکت هماهنگ دستگاههای مرتبط با اقتصاد و صنعت در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی تاکید و خاطر نشان کرد : برای اینکه تولید خودرو و قطعه سازی کشور جریانی روان داشته باشد باید حرکتی هماهنگ داشته باشیم تا تولید روندی منسجم و قوی را درکشور طی نماید مگر ممکن است که تولید قوی در کشور صورت گیرد و سازمانهای قوی و پشتیبان کننده ای وجود نداشته باشد !
وی افزود : هم اکنون بسیاری از واحد های تولیدی به خاطر مشکلاتی که در سالهای اخیر به دلیل تحریم ، تورم ، افزایش نرخ ارز، هدفمند سازی یارانه ها و افزایش قیمت مواد اولیه رخ داده ، به طور طبیعی ضربه خورده اند .
وی گفت : طبیعی است که یک واحد تولیدی در این شرایط در پرداخت اقساط بانکی با مشکل مواجه می شود در حالی که می توان با تصویب قانون و یا تعیین فرصتی جهت استمهال به شرکتهای تولیدی ، مهلتی برای عبور از بحران موجود داده شود.
وی افزود : قطعا نامگذاری امسال با عنوان تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی قابل تحقق است به شرط آنکه حرکت یکپارچه ای در کشور صورت گیرد بدین معنی که سازمانها اقدام به کاهش نیروهایشان ننموده بلکه با ایجاد سینرژی و هم افزایی موجب شوند که تهدید های موجود به فرصتی برای پیشرفت صنعت کشور تبدیل شود.
دبیر انجمن قطعه سازان در ادامه به فضای کسب و کار تولید در کشور پرداخت و اظهار داشت : مشکلات و موانعی که امروز در مسیر تولید وجود دارد در طول فعالیتهای تولیدی و صنعتی در کشور سابقه نداشته، از یک سو تحریمهای بین المللی و جراحی بزرگ اقتصادی داخلی در غالب هدفمند سازی یارانه ها ، از سوی دیگر افزایش شتابان نرخ ارز و همزمان عملکرد انقباضی بانکها در عدم ارائه تسهیلات به صنعت و تولید خصوصا صنعت خودرو و قطعه سازی کشور و همچنین ناهماهنگی دستگاههای ذی ربط در بخش وصول مالیات ها و تامین اجتماعی و ناهماهنگی هایی که در این حوزه وجود دارد ، هر کدام ضربه ای به پیکره تولید بوده است .
قربانی افزود : در سالهای گذشته صنعت خودرو و قطعه سازی کشور با دو یا سه مورد از مشکلاتی که اشاره شد مواجه بود در حالی که امروز دهها مورد در کنار یکدیگر، مشکلات تولید را تشدید نموده است.
وی همچنین بی تفاوتی موجود در کشور را در ایجاد شرایط حاد در صنعت خودرو موثر دانست و گفت : صنعت خودرو از صنایع مادر و لوکوموتیو سایر صنایع است چرا که زمانی که صنعت خودرو به حرکت در می آید صنعت شیشه ،برق و الکترونیک ،ریخته گری ، پلاستیک ،لاستیک ،آلومینیوم ، پارچه و سایر صنایع مرتبط به اوج تکنولوژی و پیشرفت می رسند .
وی تصریح کرد : هر نوع آسیب به صنعت خودرو ، قطعا صنایع بالادستی و پایین دستی زیادی را متاثر می کند بنابراین امید است که این صنعت بالنده به صورت محوری توسط همه مسئولین بها داده شده و از آن حمایت شود.
وی در پایان تاکید کرد : اساسا صنعت و اقتصاد با یکدیگر و در یک چارچوب منطقی بهم پیوسته ی هوشمندانه و برنامه ریزی شده می توانند رشد وتوسعه یابند به بیان دیگر به صورت اتفاقی و حادثه ، به هیچ وجه صنعت رشد و توسعه نخواهد یافت بنابراین انتظار می رود فرصت را مغتنم شمرده در چارچوب تحقق شعار پر ارزش سال 91 و پشتیبانی مقام معظم رهبری و با استفاده از فکر و اندیشه صاحبنظران، دانشگاهیان ،کارشناسان و مراکز صنعتی و اقتصادی گام برداریم.

[حميد ذوالعلا]

داغستان میزبان باکیفیت ترین خودروساز کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79240.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شرکت پارس خودرو با نمایش خودروهای پارس تندر، نیوپیکاپ و مگان در نمایشگاه داغستان روسیه نمادی از تولید و سرمایه ایرانی را به نمایش گذاشت.
اولین نمایشگاه اختصاصی کالاهای صنعتی ایران در داغستان روسیه، میزبان محصولات باکیفیت ترین خودروساز کشور است و شرکت پارس خودرو در این نمایشگاه با توجه به شرایط جغرافیایی و بررسی نیاز بازار این کشور خودروهای پارس تندر، نیوپیکاپ و مگان را در معرض دید بازدیدکنندگان از نمایشگاه قرار داده است.
بنابراین گزارش، شرکت پارس خودرو به منظور توسعه بازارهای صادراتی خود در سال توليد ملي؛ حمايت از كار و سرمايه ايراني در این نمایشگاه حضور یافته و توان فنی مهندسان و تخصص کارشناسان ایرانی را به تصویر کشیده است.
گفتنی است؛ این نمایشگاه به مدت سه روز از تاریخ 25 تا 28 فروردین ماه با حضور بسیاری از شرکت های صنعتی کشور برپا بوده تا شرکت کنندگان بتوانند با بررسی وضعیت بازار صنعتی این کشور و نمایش دستاوردهای خود ارتباطی دوجانبه به منظور ارتقای شرایط اقتصادی دو کشور برقرار کنند.

[حميد ذوالعلا]

زامياد توان داخلي، محصول ملي




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79238.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، هفدهمين نمايشگاه بين المللي نفت، گاز و پتروشيمي ميزبان محصول برتر سال 90 كشور خواهد بود.
اين شركت در راستاي تحقق "تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی"، محصول وانت ديزل زامياد را كه با اتكا به توان متخصصان ايراني و با سرمايه ملي در جهت كاهش مصرف سوخت و افزايش توان شبكه حمل و نقل كشور توليد وعرضه شده است در هفدهمين دوره نمايشگاه بين المللي نفت، گاز و پتروشيمي تهران ، در سالن A 41 براي آشنايي و بيان توان داخلي در معرض ديد عموم و متخصصان اين حوزه قرار خواهد داد.
هفدهمین نمایشگاه بین المللی نفت، گاز و پتروشیمی به عنوان بزرگترین نمایشگاه صنعت نفت در منطقه و در بین اعضای اوپک، به میزبانی تهران با هدف ایجاد تعامل بیشتر و توسعه همکاری‌های مشترک میان شرکت‌های توانمند ایرانی و خارجی و ارائه آخرین دستاوردهای صنعت نفت، گاز، پالایش، پتروشیمی و صنايع وابسته از 28 فروردین ماه سال جاري در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران افتتاح خواهد شد و از روز 29 فروردین ماه تا یکم اردیبهشت نيز بازدید بر عموم آزاد خواهد بود.

گفتني است: شركت زامياد نيز در سال گذشته براي دومين سال متوالي براي توليد محصول وانت ديزل به عنوان برترين محصول سال89 وبرترين و تنها توليدکننده خودروهاي تجاري سبک ديزلي کشور در سال 90 منتخب جشنواره قهرمانان صنعت كشور شده است

[حميد ذوالعلا]

نمایشگاه بین المللی قالب و ابزار در شرکت ساپکو برگزار می شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79224.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، سومين نمايشگاه بین المللی قالب و ابزار به مدت چهار روز از 18 اردیبهشت ماه سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی در شرکت ساپکو برگزار می شود.
در این نمایشگاه بیش از 150 شركت در فضایی به گستردگی 2600 متر مربع دستاوردهای خود را معرفی می کنند.
این گزارش حاکی است، علاوه بر شرکت های ایرانی، شرکت هایی از آلمان، پرتغال، چين، كره و اسپانيا نیز 10 درصد فضاي نمايشگاه را در اختیار خواهند داشت.
بر اساس این گزارش، شناسايي و معرفي قالب سازان جدید و معتبر به زنجیره تامین، كاهش سفارش ساخت قالب به خارج از كشور و ارتقای توانمندي هاي ساخت قالب در زنجيره تامين، از جمله اهداف برپایی این نمایشگاه مي باشد.
بنا بر این گزارش، در سومین نمایشگاه بین المللی قالب و ابزار، ضمن ايجاد ارتباط بين قالب سازان داخلي و خارجي و شناساندن توان صنعت قالب سازي ایران، كارگاه هاي آموزشي روش هاي نوين در قالب سازي نیز برگزار خواهد شد.
این گزارش می افزاید، قطعه سازان زنجيره تامين، شركت هاي قالب سازي و مشاور طراحي و مهندسي، مديران و كارشناسان خودروسازي و صنايع مرتبط و دانشگاه ها و موسسات پژوهشي و آموزشي، مخاطبان سومین نمايشگاه قالب و ابزار مي باشند
قالب هاي تزريق پلاستيك، قالب هاي SHEET METAL ، قالب هاي داي كاست، فيكسچرهاي توليدي و كنترلي، تجهيزات اندازه گيري ابعادي، صنايع جانبي قالب سازی و مواد اوليه ساخت قالب و فيكسچرهاي توليدي و كنترلي، محورهای نمایشگاه عنوان شده و انتظار می رود این نمایشگاه ضمن ارتقای كيفيت، زمان ساخت قالب های مربوط به پروژه هاي جديد را کاهش داده و با توسعه بومی سازی این صنعت، از خروج ارز جلوگیری کند.
ايجاد فرصت ارتباط بين قطعه سازان و قالب سازان وايجاد Joint venture بين قالب سازان مطرح داخلي و خارجي از دیگر مزایایی است که برای این نمایشگاه عنوان شده است.
شایان ذکر است دومین نمایشگاه بين المللي قالب و ابزار خرداد ماه سال 89 نیز در ساپکو برگزار شد و در نتیجه آن چهار قرارداد همكاري بين قالب سازان داخلي و خارجي بسته و فناوری نوين قالبسازي از جمله گرين كاري (چرمي كاري) به ايران منتقل شد.
ايجاد فضاي سرمايه گذاري و انتقال فناوری، ارتباط مستقيم با فولادسازان خارجي براي تامين فولادهاي قالب وابزار، برگزاري كارگاه هاي آموزشي فني تخصصي در حين برگزاري نمايشگاه و حل مشكلات قالب سازي از دیگر دستاوردهای نمایشگاه دوم عنوان شده است.

[حميد ذوالعلا]

رشد قابل تقدیر تولید در صنعت خودرو در سال 90




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79214.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به کارنامه صنعت خودرو در سال 90 گفت : خوشبختانه عملکرد صنعت خودرو کشور در سال 90 به لحاظ کمیت قابل تقدیر است.
غلامعلی میگلی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود :اما متاسفانه کیفیت در صنعت خودرو متناسب با کمیت حرکت رو به رشدی نداشته است این درحالی است که در سال 90 و در راستای اجرای قانون هدفمند سازی یارانه ها ، قرار بود 30 درصد از سهم یارانه ها برای بروز نمودن صنعت خودرو کشور اختصاص یابد در شرایطی که این رویه متناسب با انتظارات قانون هدفمند سازی یارانه ها و مصوبات مجلس نبود.
وی در ادامه به قانون ارتقای کیفی خودروها در سال گذشته اشاره و خاطر نشان کرد : بر اساس مصوبه مجلس و در راستای اجرای قانون ارتقای کیفی خودروهای داخلی ،شرکتهای خودروساز ملزم شدند تا هر سه ماه یکبار گزارش عملکرد خود را به مجلس ارائه نمایند که متاسفانه این مسئله از سوی شرکتهای خودروساز ،عملی نشد بلکه در این جهت حرکت قالب قبولی نیز از سوی وزارت صنعت ،معدن و تجارت صورت نگرفت.
وی همچنین به تاثیر اجرای قانون ارتقای کیفی خودروها در کاهش مصرف سوخت خودروها پرداخت و افزود : با تاکیدی که نمایندگان مجلس خصوصا اعضای کمیسیون انرژی داشتند در راستای ارتقای کیفی خودروها ،باید موتور خودروهای تولیدی در کشور متناسب با موتورهای روز دنیا می گردید که متاسفانه در این جهت اقدام جدی صورت نگرفت.
نماینده گناوه در خانه ملت در ادامه به نامگذاری امسال با عنوان تولید ملی و و حمایت از کار و سرمایه اشاره نمود و افزود :با توجه به فرمایش مقام معظم رهبری در نامگذاری امسال به حمایت از تولید ملی ، وظیفه قوای سه گانه است تا به طریق ممکن از تولیدات داخلی حمایت نمایند تا در پایان سال 91 کارنامه قبولی قوای سه گانه ، خصوصا وزارت صنعت ،معدن و تجارت را شاهد باشیم.

[حميد ذوالعلا]

امتیازات مثبت ایران خودرو در طراحی و ظاهر آن است




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،وزیر سرمایه گذاری و روابط اقتصادی خارجی جمهوری داغستان گفت : در آینده نزدیک شاهد افزایش روابط صنعتی و اقتصادی جمهوری اسلامی ایران با جمهوری داغستان خواهیم بود.
علی نور محمداف در حاشیه دیدار از غرفه ایران خودرو در نمایشگاه اختصاصی جمهوری اسلامی ایران در داغستان افزود: گروه صنعتی ایران خودرو محصولات خوبی تولید می کنند که نشان دهنده نیروی انسانی متخصص و مدیریت قوی است.
وی که در نشست تخصصی با نماینده ایران خودرو در حوزه صادرات، سخن می گفت، ادامه داد: تولیدات ایران خودرو ظاهری مناسب دارد که از امتیازات مثبت ایران خودرو در طراحی است.
محمداف یادآور شد: هر خودرو جایگاه خاص خود را در بازار رقابتی دارد و در کنار کیفیت باید به قیمت رقابتی نیز توجه ویژه شود.
علی نور محمداف افزود: امید می رود با ورود محصولات ایران خودرو شاهد افزایش تعاملات اقتصادی و صنعتی دو کشور باشیم.
وی داغستان را دروازه ورود به بازار روسیه دانست و گفت: توسعه خطوط ریلی و جاده و دسترسی جمهوری داغستان به کشورهای همسایه، سبب توسعه محصولات ایران خودرو خواهد شد.
وزیرسرمایه گذاری داغستان در پایان خواستار تدارک شبکه خدمات پس از فروش در کنار عرضه محصولات جدید، حفظ بازار و کسب رضایت مشتری شد.

[حميد ذوالعلا]

مخالفت اتحاديه کارگري تويوتا از برخورد غيرمنصفانه این شرکت




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اقدام شرکت خودروسازی تویوتای ژاپن در اخراج سیصد و پنجاه کارگر خود در ملبورن استرالیا، کارگران این کارخانه را خشمگین کرده است.
به گزارش خبرخودرو ،مسئولان تویوتا علت این کار را افزایش ارزش دلار استرالیا و کاهش تقاضا برای خودروهای ساخته شده در کارخانه های تویوتا در استرالیا اعلام کردند.
چارلز الن کارگر اخراج شده تویوتا گفت هجده سال بود در اینجا کار می کردم.
هر روز ساعت پنج و نیم صبح به کارخانه می رفتم و برای اضافه ساعت هم پولی دریافت نمی کردم. متاسفانه آنها حق ما را زیر پا گذاشته و ما را اخراج کردند.
چارلی مرمره عضو اتحادیه کارگران تویوتا گفت تویوتا می توانست کارگران را داوطلبانه کم کند.
حدود یکصد و چهل کارگر حاضر بودند داوطلبانه خارج شوند اما شرکت فقط هشتاد نفر را انتخاب کرد و دویست و شصت و دو نفر را هم به زور بیرون انداختند.

[حميد ذوالعلا]

سهم 20 درصدی پالايشگاه بندرعباس در تامين بنزين کشور




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،مدیر عامل پالایشگاه نفت بندرعباس گفت: پالایشگاه نفت بندرعباس در سال 90 موفق شد 19.9 درصد بنزین کشور را تولید کند که 1.3 درصد بیشتر از برنامه مصوب این شرکت بوده است.
هاشم نامور در مراسم معارفه شرکت پالایش نفت بندرعباس در بورس اوراق بهادار که صبح امروز 27 فروردین در باشگاه شماره 1 صنعت نفت برگزار شد، افزود: این پالایشگاه در سال 90 همچنین موفق شد تولید 12.9 گاز مایع، 13.6 درصد نفت سفید، 16.4 درصد نفت گاز و 23.3 درصد نفت کوره تولیدی کشور را به خود اختصاص دهد.
وی تاکید کرد: تولید گاز مایع این پالایشگاه در سال جهاد اقتصادی 6.4 درصد، نفت سفید 3.3 درصد و نفتای صادراتی 2.5 درصد بیشتر از برنامه مدون تولید این شرکت بوده است.
نامور درباره اقدامات انجام شده در پالایشگاه بندرعباس در سال 90 افزود: دریافت مجموع 6 میلیون و 500 هزار بشکه نفت خام میدان مشترک هنگام به منظور افزایش کیفیت خوراک دریافتی این پالایشگاه، دریافت نفت خام بهرگان و پروژه تامین خوراک واحد آیزوماکس از جمله کارهاست.
نامور درباره واگذاری سهام این پالایشگاه گفت: 10 درصد از سهام پالایشگاه نفت بندرعباس بهمن ماه وارد بورس شد.
وی گفت: 40 درصد از سهام این پالایشگاه سهام عدالت است که 30 درصد آن از بهمن
86 واگذار شد و 33 درصد سهام نیز متعلق به سازمان تامین اجتماعی بوده که دی 90 واگذار شد و 27 درصد از این سهام نیز به شرکت ملی پالایش و پخش فراورده های نفتی ایران اختصاص دارد.
مدیرعامل پالایشگاه بندرعباس ادامه داد: طرح افزایش ظرفیت این پالایشگاه که در بهمن
87 اجرایی شد ، ظرفیت پالایشی آن را از 230 هزار بشکه به 320 هزار بشکه افزایش داده است.
وی تاکید کرد: این طرح با 55 میلیارد تومان اجرایی شد و در مدت 4.5 ماه به بازگشت سرمایه رسید.
وی با اشاره به سهم 18.4 درصدی پالایش نفت خام پالایشگاه بندرعباس در کشور
گفت: خوراک این پالایشگاه شامل 294 هزار بشکه نفت خام سنگین صادراتی خارک، 8 هزار بشکه میعانات گازی سرخون و 18 هزار بشکه میعانات گازی پارسیان و عسلویه است.
نامور یاد آور شد: شرکت پالایش نفت بندرعباس تنها پالایشگاه احداث شده به دست پیمانکاران ایرانی است که با 2 اسکله مجهز و مدرن قابلیت صادرات و واردات فراورده های نفتی را دارد.
وی افزود: طرح توسعه این پالایشگاه هم اکنون با حدود 65.5 درصد پیشرفت فثیزیکی در حال اجراست که با بهره برداری کامل از آن تولید بنزین این پالایشگاه از 8.5 میلیون لیتر در روز به 12.5 میلیون لیتر در روز افزایش پیدا می کند.

وی تاکید کرد: افزایش عدد اکتان بنزین و بهبود کیفیت نفت گاز تولیدی از دیگر دستاوردهای اجرای این طرح است که طی آن روزانه 250 تن گوگرد در این پالایشگاه تولید خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی اولین سدان تولیدی بائیک




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79244.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اولین سدان متوسط شرکت صنایع خودروسازی پکن ( بائیک ) اواخر این ماه در نمایشگاه بین المللی خودروی پکن رونمایی می گردد.
به گزارش خبر خودرو، این خودرو که برای مشتریان فراوان بازار چین و به کمک فناوری شرکت سوئدی ساب طراحی شده سه ماهه پایانی سال جاری تحت نام C70G وارد بازار می شود.
بائیک ، پنجمین خودروساز بزرگ چین ، فناوری و حقوق تولید مدل های 3-9 و 5-9 ساب را اواخر سال 2009 خریداری و کار توسعه و تولید آن ها تحت برند خود را آغاز نمود.
این شرکت اعلام کرده که ایمنی و عملکرد خودروی C70G کاملا مشابه خودروهای تولیدی برند سوئدی ساب می باشد . با این حال این خودرو به دلیل همسوسازی با نیاز مشتریان چینی تحت تغییرات کوچکی قرار گرفته است.
همچنین قرار است خودروی سری E بائیک نیز که به نوعی احیا کننده نام این شرکت می باشد ، در نمایشگاه پکن رونمایی گردد. پیش از این بائیک اعلام کرده بود که تا سال 2015 بیش از 20 خودروی سواری و شاسی بلند تحت برند خود به بازار معرفی خواهد کرد.
بائیک شریک تجاری خودروسازانی چون دایلمر آلمان و هیوندای کره جنوبی می باشد . محصولات تولید بائیک که با همکاری دو شرکت مذکور تولید می گردند عبارتند از مرسدس بنز E300L ، GLK و هیوندای یدونگ MD ، سوناتا ، ix35 .

[حميد ذوالعلا]

احتمال فراخوان میلیونی بي ام و




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79242.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در حالی که آلمانی ها به تولید خودروهای قابل اعتماد بودند و مهارت تولیدی آن زبانزد می باشد، اما به تازگی یکی از خودروسازان معروف این کشور با نقص فنی محصولاتش مواجه شده است.
به گزارش خبر خودرو، اواخر مارس سال جاری مشخص شد که باتری محصولات بي ام و دچار نقص فنی شده و احتمال آتش سوزی در آن ها افزایش یافته است. این ادعا بیش از 1.3 میلیون دستگاه از محصولات فروخته شده بي ام و در سراسر جهان را در معرض خطر فراخوان قرار داد.
از آن جا که حدود ده هزار دستگاه از این خودروها در انگلستان وجود دارد این خبر با واکنش سریع اشلی پیترز، مدیر عامل شرکت بیمه Staveley Head مواجه شد. وی پیش از این اعلام کرده بود که گزارش هایی پراکنده را از ایرادات فنی و ایمنی خودروهای مذکور دریافت کرده است. وی از دارندگان این خودروها خواسته بود که سریعا به نمایندگی های فروش بي ام و تماس حاصل کنند.
این بیانیه پیترز کافی بود تا بي ام و مجبور به تایید شایعات شود و اعلام کند که ظرف چند هفته آینده اطلاعیه را برای 109 هزار راننده خودروهای سری پنج و سری شش صادر خواهد کرد . با این حال بي ام و به طور قاطع اعلام کرد که تاکنون هیچ گزارشی مبنی بر تصادف یا جراحت دریافت نکرده است.
سخنگوی بي ام و درباره گزارش های مردمی و آزمایشات صورت گرفته بر روی خودروهای مذکور گفت: در مواردی نادر ممکن است رانندگان موفق به روشن کردن خودروهایشان نشوند . همین طور در مواردی نادر ممکن است سامانه برق خودرو اختلال پیدا کرده و باعث آتش سوزی گردد. حال باید دیگر منظور سخنگوی بي ام و از مواردی معدود چه تعداد از خودروهای سری پنج و شش تولیدی این شرکت می باشد.

[حميد ذوالعلا]

واردات بیش از 41 میلیون دلارقطعات خودرو از گمرک قشم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79232.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل گمرک قشم از ترخیص قطعات خودرو به ارزش 41 میلیون و 774 هزار دلار از این گمرک در سال 90 خبر داد.
محمد رضا قادر در گفتگو با خبر نگار خبر خودرو اظهار داشت : در سال 90 بالغ بر 41 میلیون و 905 هزار دلار خودرو و قطعات مربوط به آن از گمرک قشم ترخیص گردیده است که عمده آن مربوط به واردات قطعاتCBU و CKD می باشد.
قادر تصریح کرد : به دلیل اینکه گمرک قشم به تازگی به جمع گمرکات تخصصی واردات خودرو پیوسته است تعداد خودروی ترخیص شده از این گمرک چهار دستگاه می باشد که توسط اشخاص حقیقی وارد گردیده است اما صادرات خودرو از گمرک قشم در سال 90 صورت نگرفته است.
وی گفت : خودروهای وارد شده شامل استیشن پورشه از کشور آلمان، کیا اسپورتیج از کشور کره جنوبی و تویوتا پرادو و تویوتا هایلوکس از کشور ژاپن با مدل 2011 می باشد.
وی در پایان خاطرنشان کرد : از جمله برنامه های گمرک قشم در سال 91 شامل کاهش زمان انجام تشریفات گمرکی با به کارگیری سیستم های نوین گمرکی و بازنگری در روش های انجام کار می باشد.

[حميد ذوالعلا]

مولالی چگونه فورد را نجات داد؟




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79236.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: برخی در ملاقات اول آلن مولالی ، مدیر فعلی فورد ، را دست کم می گیرند.
به گزارش خبر خودرو، مدیر 66 ساله شرکت امریکایی فورد که زمانی رویای سفر به فضا را در ذهن خود می پروراند هم اکنون مغز متفکر یکی از بزرگترین شرکت های خودروسازی جهان است.
زمانی که آلن مولالی در سال 2006 با شرکت بوئینگ خداحافظی کرد و سکلن هدایت فورد را در دست گرفت . این شرکت با چالش سود مدیریتی بزرگی مواجه شده و میزان ضرر دهی آن از مرز 12.7 میلیارد دلار عبور کرده بود.
اما با ورود مولالی وضعیت تفاوت کرد و چالش گذشته اش که مولالی آن را طوفان صنعتی عنوان کرده بود نه تنها بعد از چهار سال فرو نشست بلکه به سودی 6.6 میلیارد دلاری تبدیل نشد. در واقع درحالی که به نظر می رسید کشتی فورد به زودی تسلیم امواج ورشکستگی مالی خواهد شد.
با تدابیر درست مدیریت آن وضعیت به حالت اول خود بازگشت. این بازگشت حتی سبب سبقت گرفتن رشد فروش محصولات فورد نسبت به جنرال موتورز و کرایسلر شد.
در واقع راز موفقیت مدیریتی مولالی در فورد را می توان اقدامات مناسبی چون هدفمند کردن میزان سرمایه گذاری ها ، کنترل هزینه ها ، نگاه اقتصادی به همه چیز ، کنار گذاشتن کارمندان مازاد، بازپس گیری سهم فروش فورد در بازار امریکا و تولید خودروهای مورد علاقه مشتریان عنوان کرد

[حميد ذوالعلا]

تولید سامانه الکترونیکی جدید توسط هیوندای




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79234.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: گروه خودروسازی هیوندای اعلام کرد که به تازگی امتیاز یک سامانه کنترل الکترونیکی به نام هیوندای آترون که شامل برنامه های نرم افزاری کنترل الکترونیکی می شود را ثبت کرده است.
به گزارش خبر خودرو، هیوندای آترون پشتوانه ای مناسب برای طراحی سامانه های الکتریکی و الکترونیکی خودرو ، نیمه هادی های بدون حافظه، نرم افزارها کنترل کننده های الکترومغناطیسی و استانداردسازی ارتباطات راه دور می باشد.
یکی از دلایل آغاز این طرح کاهش میزان خرید قطعات الکترونیکی هیوندای از شرکت های خارجی می باشد. این خودروساز کره ای در صنعت سامانه های الکترونیکی کنترل و قطعات نیمه هادی به واردات وابسته است.
هیوندای به تازگی درحال تولید خودروهایی می باشد که داخل آن ها بیش از 200 سامانه نیمه هادی به کار رفته و لذا قطعات الکترونیکی وابسته به آن 20% تا 30% بهای خودرو را به خود اختصاص داده اند. در همین راستا هیوندای تلاش می کند به کمک آترون به فناوری سطح بالایی در این بخش دست پیدا کند و تا حد امکان قیمت محصولاتش را در رقابت با دیگر خودروسازان پایین نگه دارد.
هیوندای تصمیم دارد تا پایان سال جاری تعداد کارمندان بخش توسعه و تحقیقات را از 200 نفر به 400 نفر افزایش دهد و این مقدار را تا سال آینده به بیش از 500 نفر برساند.

[حميد ذوالعلا]

محدودیت تردد خودروهای فرسوده ، نیازمند فراهم سازی زیرساخت های لازم است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79222.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، جانشین رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ اجرایی شدن طرح جامع کاهش آلودگی هوا را نیازمند صرف زمان بیشتری دانست و گفت: اجرایی شدن این طرح در کنار نتایج قابل تاملی که به همراه دارد، نیازمند مهیا نمودن زیرساخت های لازم می باشد.
سرهنگ جمال بذرافشان در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به آخرین جلسه ای که در خصوص ابلاغ این طرح در اسفند ماه سال گذشته برگزار گردید، افزود: این جلسه با حضور رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست و سایر مسئولین مربوطه از سازمان ها و ارگان های مختلف در اواخر اسفند ماه سال گذشته برگزار گردید و در مورد به مرحله اجرایی نهادن طرح مذکور،میان سازمان های مربوطه تبادل نظر گردید.
وی با اعلام اینکه تنها اعمال نظارت و کنترل پلیس راهور ناجا نمی تواند سبب ساز اجرایی شدن طرح جامع کاهش آلودگی هوا در 8 کلان شهر باشد، ابراز داشت: لازم است که در این راستا شاهد همکاری بسیاری از سازمان ها و همچنین از رده خارج شدن خودروهای سبک و سنگین فرسوده خصوصاً در کلان شهر ها باشیم.
وی متذکر شد: با توجه به اینکه این طرح به استانداری ها و سایر ارگان های ذیربط در 8 کلان شهر کشور اعم از استان های تهران، اصفهان، فارس، خوزستان، مرکزی، خراسان رضوی، آذربایجان شرقی، البرز ابلاغ شده و مقرر گشته که از تیرماه سال جاری از تردد خودروهای فرسوده در استان های مزبور جلوگیری به عمل آید با این وجود، نظر پلیس این است که اجرایی شدن آن با این شرایط و در این بازه زمانی محدود کمی مشکل به نظر می رسد.
جانشین رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در ادامه سخنان خود خاطرنشان کرد: مهیا شدن زیرساخت های اجرایی امر فوق در اولویت قرار دارد و دولت می بایست از طریق پیش بینی برنامه هایی در راستای از رده خارج نمودن بخش کثیری از وسایل نقلیه فرسوده گامی در مسیر فراهم ساختن زیرساخت های لازم جهت اجرایی شدن این طرح بردارد در غیر این صورت و در صورت عدم فراهم سازی زمینه مناسب، قطعاً اجرای این طرح با مشکلات قابل توجهی به همراه خواهد بود.
به گفته بذرافشان ، تنها ابزار اجرایی شدن طرح جامع کاهش آلودگی هوا پلیس نیست.
وی در پایان یادآور شد: چنانچه این طرح با توسل به فراهم سازی زیرساخت های لازم به مرحله اجرا برسد، قطعاً تاثیر آن در کاهش آلودگی های هوا و همچنین آلودگی های صوتی ناشی از تردد کلیه وسایل نقلیه فرسوده مشهود خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

کاهش سن فرسودگی کلیه وسایل نقلیه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79220.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیر کل دفتر بررسی آلودگی هوای سازمان حفاظت از محیط زیست از ابلاغ بخش نامه ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده از تیرماه سال جاری به نهادها و ارگان های ذیربط در هشت کلان شهر کشور خبر داد و گفت: این بخش نامه در قالب طرح جامع کاهش آلودگی هوا به استان های مربوطه ابلاغ شده و هدف از اجرایی شدن آن کاهش آلودگی هوا و جلوگیری از بروز تبعات منفی ناشی از آن،خصوصاً در کلان شهرهای کشور می باشد.
مهندس سید امیر فاتح وحدتی در ادمه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر ضرورت جلوگیری از تشدید آلودگی هوا خصوصاً در شهرهای بزرگ کشور، افزود: از آنجایي که که عموماً کلان شهرها اعم از استان های تهران، اصفهان، فارس، خراسان رضوی، البرز، مرکزی، خوزستان، آذربایجان شرقی در معرض تشدید آلودگی هوا قرار دارند، از اینرو ضرورت اجرایی شدن این طرح به شدت احساس می شود و لازم است که در این راستا شاهد همکاری سازمان ها مختلف با سازمان حفاظت از محیط زیست باشیم.
به گفته وی، در حال حاضر این طرح تنها در کلان شهرهای کشور اجرایی خواهد شد اما به مرور زمان و بر حسب نیاز در سایر شهرهای کشور نیز به اجرا در خواهد آمد.
وی ضمن اشاره به ابلاغ برنامه اجرای طرح جامع کاهش آلودگی هوا به استان های مذکور، ابراز داشت: سازمان حفاظت از محیط زیست کشور به منظور پیگیری بیشتر در خصوص اطلاع از چگونگی روند اجرایی شدن این برنامه در استان های مربوطه، ماه آینده نشستی را با حضور مدیران و مسئولین این 8 کلان شهر برگزار خواهد کرد ضمن آنکه این برگزاری جلسات در فواصل زمانی معین ادامه خواهد داشت.
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت از محیط زیست در ادامه سخنان خود ضمن اشاره به اعلام سن فرسودگی خودروها از سوی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور، اظهار داشت: بر اساس آخرین اطلاعیه ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در خصوص سن فرسودگی وسایل نقلیه، سن فرسودگی خودروهای شخصی و کامیون ها و کشنده ها، از 25 به 20 ، مینی بوس از 15 به 10 ، اتوبوس های برون شهری از 15 به 12 ، وانت بارها از 20 به 15 و اتوبوسهای شهری و موتورسیکلت ها از 10 به 8 سال کاهش یافته است.
وحدتی در پایان با بیان اینکه وزارت کشور در حیطه پشتیبانی از این طرح حمایت می کند، گفت: ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت ، پلیس راهور ناجا همکاری لازم را با سازمان حفاظت از محیط زیست به جهت اجرای این مهم خواهند داشت

[حميد ذوالعلا]

توليد 140هزار دستگاه خودرو در ايران خودرو خراسان




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، شرکت ایران خودرو خراسان تولید 140هزار دستگاه انواع خودرو را درسال جاری هدف گذاری کرده است.
سید محمد مهدی سیادت مدیرعامل ایران خودرو خراسان با بیان این مطلب گفت : ایران خودرو خراسان در سال جاری با اندکی افزایش نسبت به سال گذشته ، خودروهایی مانند گراند ویتارا .405و پارس تولید می کند.
وی گفت : درسال گذشته ایران خودرو خراسان به تعهدات خود مبنی بر تولید 135هزار خودرو عمل کرد.
سیادت اظهار داشت : یکی از محورهای اصلی در فعالیت های سال جاری ایران خودرو خراسان ، افزایش بهره وری و مدیریت بر کاهش هزینه هاست.
وی تصریح کرد : ایران خودرو خراسان به گونه ای طراحی شده است که می تواند خودروهای جدید را نیز تولید کند.

[حميد ذوالعلا]

ميانگين مصرف بنزين کشور ، 57.9 ميليون ليتر




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، میانگین مصرف روزانه بنزین کشور که هفته های گذشته روند کاهشی را طی کرده بود، روزهای 19 تا 25 فروردین نیز 4.9 درصد دیگر کاهش یافت و به 57.9 میلیون لیتر رسید.
مجموع مصرف بنزین کشور در هفته گذشته به 405 میلیون و 400 هزار لیتر رسید که نسبت به هفته پیش از آن 21 میلیون و 300 هزار لیتر (4.9 درصد) کاهش نشان می دهد.
در هفته مورد بررسی، بیشترین مصرف بنزین کشور مربوط به روز شنبه (19 فروردین) با 63 میلیون و 800 هزار لیتر و کمترین آن مربوط به روز جمعه (25 فروردین) با 49 میلیون و 700 هزار لیتر است.
مجموع مصرف بنزین سوپر کشور نیز در این مدت 17 میلیون و 900 هزار لیتر اعلام شده که در مقایسه با هفته قبل از ان 1 میلیون و 200 هزار لیتر کاهش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

خودروهاي مناسب سازي شده به معلولان واگذار مي شود




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون امور توانبخشی سازمان بهزیستی گفت:خودروهای مناسب سازی شده امسال به معلولان واگذار می شود .
یحیی سخنگویی افزود:باهمکاری اداره گمرگ ، تعداد قابل توجهی از خودروهای مناسب سازی شده ویژه معلولان تا چند ماه آینده ترخیص می شود.
وی همچنین از افزایش شمار مراکز توانبخشی روزانه در کشور خبر داد و گفت: تجهیز مراکز توانبخشی کشور از دیگر برنامه های امسال سازمان بهزیستی است.
سخنگویی اضافه کرد: سازمان بهزیستی در پرداخت مستمری مددجویان زیر پوشش معوقه ندارد و پرداخت ها روزآمد شده است.
وی همچنین از تمهیدات این سازمان برای مناسب‌سازی معابر و اماکن عمومی خبر داد و گفت: پارسال تعاملات خوبی با شهرداری ها ، وزارت راه و شهرسازی و دستگاه‌های مربوط صورت گرفت که نتایج آن امسال ملموس خواهد شد.
سخنگویی اضافه کرد: سیاست سازمان بهزیستی توانمندسازی جامعه هدف و معلولان است.
وی با بیان اینکه پارسال تعداد قابل توجهی از معلولان با حمایت سازمان بهزیستی توانمند شدند و به استقلال کامل رسیدند، گفت: برنامه‌ های توانمندسازی معلولان امسال نیز ادامه دارد .

[حميد ذوالعلا]

توسعه شبکه حمل و نقل عمومي در غرب تهران




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه پنج گفت: با تقویت ناوگان اتوبوسرانی و تاکسیرانی، خطوط حمل و نقل عمومی غرب تهران توسعه یافت.
ولی نجاتی افزود:برای تسهیل در دسترسی شهروندان به خدمات حمل و نقل عمومی ؛ توسعه و ساماندهی شبکه حمل و نقل عمومی در غرب پایتخت در حال اجراست.
وی گفت : راه اندازی خطوط جدید اتوبوسرانی و تقویت ناوگان حمل ونقل از جمله خطوط تاکسیرانی مترو صادقیه- شهران و مترو صادقیه - بلوار فردوس از دیگر اقدامات برای توسعه حمل و نقل عمومی در این منطقه است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه پنج با بیان اینکه با بررسی نیازها و برنامه ریزی مناسب ، طرح مطالعاتی جامع حمل و نقل عمومی با بهره گیری از کارشناسان ترافیکی اجرا شد افزود: با توجه به وسعت منطقه و رشد جمعیت ساکن و شناور آن، طرح توسعه پایانه ها حمل و نقل عمومی با هدف تسهیل در دسترسی شهروندان و ارتقای کیفی خدمات در دستور کار قرار دارد.

[حميد ذوالعلا]

ساخت دو مرکز معاینه فنی خودروهای سبک در مشهد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79025.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، رئیس معاینه فنی خودرو مشهد از ساخت دو مرکز جدید معاینه فنی درجاده مشهد- کلات و همچنین جاده مشهد- قوچان خبر داد.
سیاوش میلانیان در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو اظهار داشت : در حال حاضر مرکز معاینه فنی مشهد – کلات با دو خط در مرحله نصب تجهیزات و همچنین آماده سازی داخل سوله ها می باشد و در مراحل پایانی قرار دارد این مرکز با مشارکت بخش خصوصی ساخته شده است .
وی در ادامه افزود : در حال حاضر 4 مرکز معاینه فنی مکانیزه خودروهای سبک و یک مرکز معاینه فنی خودروهای نیمه سنگین و سنگین در مشهد وجود دارد که مرکز طرقبه کلیه ظرفیت خودروهای مشهدی را مورد معاینه فنی قرار می دهد.
میلانیان تصریح کرد : مرکز معاینه فنی دیگری که در دست احداث می شود در جاده مشهد – قوچان قرار دارد با دو خط راه اندازی می شود این مرکز نیز با مشارکت بخش خصوصی احداث می شود ولی در حال حاضر زمان ساخت این مرکز مشخص نیست و باید ابتدا اقدامات اولیه انجام شود .
وی در مورد فعالیت مراکز معاینه فنی خودرو مشهد در اسفند ماه و ایام نوروز نیز گفت :مراجعه به مراکز معاینه فنی مشهد در ایام نوروز و همچنین اسفند ماه 17 درصد نسبت به سال گذشته کاهش داشته است و تعداد خودروهای مورد معاینه قرار گرفته چهل و یک هزارو پانصد خودرو بوده است .
وی در پایان در مورد طرح 5 ساله معاینه فنی خودرو نیز افزود : طی بررسی و نشست های متعددی که با مدیر کل سازمان محیط زیست برگزار شده است قرار بر این شد که موضوع معافیت 5 ساله خودروها از طریق نمایندگان استان خراسان رضوی درمجلس شورای اسلامی بررسی می شود و امیدوار هستیم که به نتایج مثبتی در این زمینه دست یابیم .

[حميد ذوالعلا]

بازنگری قانون استفاده حداکثری از توان داخل در کمیسیون صنایع




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79259.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به عملکرد نامناسب دستگاهها نسبت به قانون استفاده حداکثری از توان داخل گفت : در سالهایی که قانون استفاده از توان داخل تصویب و ابلاغ گردیده متاسفانه بسیاری از دستگاهها عملکرد خوبی را در راستای اجرای این قانون نداشته اند.
سید حسین هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : به منظور شفاف سازی قانون استفاده حداکثری از توان داخل ، سال گذشته یک فوریت اصلاح این قانون در مجلس تصویب و به کمیسیون صنایع و معادن ابلاغ گردید به طوری بررسی و بازنگری در این قانون از اواخر پاییز سال گذشته شروع و تا اواخر سال 90 نیز ادامه داشت .
وی در ادامه بر ضرورت بررسی و اصلاح این قانون در سال جاری پرداخت و گفت : به جهت نامگذاری امسال به سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی ، بررسی و اصلاح بخشهایی از قانون استفاده حداکثری از توان داخل ضرورت بیشتری می یابد.
وی گفت : در راستای بررسی صورت گرفته ،مشکلات و موانعی که منجر به گریز برخی دستگاههای اجرایی از قانون استفاده از توان داخل می گردید، تقریبا بسته شد .
وی افزود : بر اساس اصلاحاتی که در قانون استفاده حداکثری از توان داخل صورت گرفته واردات کالاهایی که امکان ساخت داخل داشته ممنوع و به هیچ وجه اجازه واردات آن به دستگاهها داده نخواهد شد.
وی قانون استفاده از توان داخل را ،به نحوی مدافع تولید داخل دانست و افزود : این قانون به معنای واقعی از تولید داخل حمایت می نمایدکه به نظر می رسد با اتمام بررسی آن کمک بزرگی به صنایع داخلی خواهد بود .
وی در ادامه ابراز امیدواری کرد : صنایع داخلی با بالا بردن کیفیت و قیمت تمام شده از این فرصت و فضای قانونی و حمایتی ایجاد شده به نحو احسن استفاده نمایند تا فردا روز مجلس مدعی نشود که قانون ابلاغ شد اما تولید کنندگان داخلی در بحث کیفیت و قیمت کم کاری نمودند.
نماینده میانه در خانه ملت همچنین تصریح کرد : امیدواریم تولید کنندگان داخلی با ابلاغ این قانون در سال تولید ملی به نحو مطلوب استفاده نموده و در این راستا نسبت به ارتقای کیفیت ،پایین آوردن قیمت تمام شده و ارائه خدمات پس از فروش بهتر و همچنین افزایش رضایت مصرف کننده داخلی اقدام نمایند تا منجر به تمایل مصرف کنندگان از کالاهای داخلی شود.
هاشمی افزود : در راستای نامگذاری امسال به نام تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی موضوع اجرایی شدن قانون استفاده حداکثری از توان داخل در مجلس پیگیری و این قانون بازنگری می‌شود.

[حميد ذوالعلا]

باید سطح خدمات پس از فروش خودروها در کشور تقویت شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79212.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به رشد کمی و کیفی صنعت خودرو کشور در سالهای اخیر گفت : خوشبختانه صنعت خودروسازی ایران در طول سالها فعالیت خود به لحاظ کمی ،کیفی و تنوع در تولید از رشد قابل توجهی برخوردار بوده است .
سید مهدی صادق در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : ارزیابی عملکرد صنعت خودرو کشور در یک سال مشخص قطعا ممکن نیست چرا که نمی توان بدون در نظر گرفتن سابقه فعالیت حداقل 40 ساله صنعت خودرو ،تنها به ارزیابی عملکرد آن در سالی مشخص پرداخت .
وی تصریح کرد : ایرادی که امروز توسط برخی از مصرف کنندگان داخلی به صنعت خودرو کشور گرفته می شود بیشتر به جهت کیفیت و ارائه خدمات پس از فروش نامناسب است که این مطلب به جهت درصدی از خودروهای تولید داخل است که پس از عرضه با نواقصی همراه هستند و معمولا خدمات پس از فروش پاسخگوی این موارد و اشکالات نبوده اند. حال تا چه میزان این آمار و ارقام ها با استانداردهای بین المللی تطابق دارد جای بحث دارد.
وی با تاکید بر لزوم توجه بیشتر خودروسازان نسبت به کیفیت خودرو های تولیدی و افزایش کنترل کیفی خودروها ،خاطر نشان کرد : باید کنترل کیفی خودروها پیش از عرضه به بازار در داخل شرکتها افزایش یابد همچنین در این راستا سطح خدمات پس از فروش به خصوص در سطح شهرستانها تقویت و ساماندهی بیشتری یابد تا نارضایتی های موجود نسبت به این موارد از بین رود و الا رشد خودروسازی در صنعت خودرو ایران مناسب بوده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، همچنین قیمت تمام شده تولید را از موارد مهم و قابل توجه شرکتهای خودروساز ذکر کرد و اظهار داشت : کنترل قیمت تمام شده تولید و کاهش حداقل 15 درصدی قیمت خودرو با جلوگیری از هزینه های مازاد و ضایعات قطعا می توان به لحاظ نوع ، قیمت و سایز در این حوزه با خودروهای خارجی تطابق نمود.
صادق تاکید کرد : در راستای توجه به تولیدات داخلی قطعا نمی توان به جهت کیفیت و قیمت مقایسه ای بین برخی تولیدات داخلی با برخی برندهای خارجی نمود چرا که بسیاری از خودروهای خارجی موجود در بازار به جهت کیفیت از قیمت بالاتری نیز برخوردارند اما بر اساس میزان قیمت گذاری که در تولیدات داخلی صورت می گیرد اعتقاد بر این است که خودروسازان داخلی در این سالها رشد قابل توجهی برخوردار بودند

[حميد ذوالعلا]

اولویت مهم تقویت بخش خصوصی در سال حمایت از تولید ملی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79216.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت : به هر میزان بخش خصوصی در صنعت خودرو تقویت شود این امر در تولید ، کیفیت و افزایش بهره وری در صنعت خودرو موثر خواهد بود.
عزیز اکبریان در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، به حضور جدی بخش خصوصی در شرایط تحریم در صنعت خودرو کشور اشاره کرد و افزود : در شرایطی که کشور در شرایط تحریم قرار دارد قطعا تقویت بخش خصوصی در صنعت خودرو در روند بهتر فعالیت صنعت خودرو موثر خواهد بود.
وی تصریح کرد : قطعا بخش خصوصی در شرایط کنونی بهتر می تواند در رفع مشکل تحریم و افزایش رقابت پذیری در صنعت خودرو در دنیا عمل نماید.
وی در ادامه ضمن تاکید بر اولویت حضور بخش خصوصی در صنعت خودرو ،خاطر نشان کرد : با توجه به مزیت های حضور بخش خصوصی در شرایط کنونی کشور ، تقویت بخش خصوصی باید جزء اولویت های صنعت خودرو و در راس برنامه های صنعتی کشور اعم از طرحهای خودروسازی و غیر خودروسازی قرار گیرد تا در این راستا بتوان با سایر صنایع دنیا نیز رقابت نمود.
نماینده کرج در خانه ملت همچنین برخی قوانین و مصوبات موجود را مانعی بر فعالیت بخش خصوصی در صنعت خودرو عنوان کرد و گفت : باید در جهت رفع موانع موجود بر حضور بخش خصوصی در صنعت خودرو ، بررسی جامعی در این زمینه صورت گیرد تا در این راستا به رفع موانع سرمایه گذاری و حل مشکلات بخش خصوصی در صنعت خودرو اقدام موثری صورت گیرد.
اکبریان تاکید کرد : تا زمانی که موانع فعالیت بخش خصوصی در صنعت خودرو برطرف نشود قطعا تمایلی به سرمایه گذاری در این حوزه و ورود به این عرصه در کشور وجود نخواهد داشت.
وی در ادامه به لزوم حمایت دولت در راستای تقویت بخش خصوصی در صنعت خودرو، پرداخت و گفت : همواره دولت ها دو وظیفه مهم نظارت و حمایت را در قبال حضور بخش خصوصی بر عهده دارند که باید این دو وظیفه در کنار یکدیگر انجام گیرد زیرا در صورت عدم همراهی این دو وظیفه ،قطعا موفقیتی نیز در این جهت حاصل نخواهد شد.
وی با توجه به نامگذاری امسال به نام تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی بر حضور جدی تری بخش خصوصی در صنعت خودرو تاکید و اظهار داشت : با توجه به نامگذاری امسال ،قطعا تقویت بخش خصوصی اولویت بیشتری می یابد

[حميد ذوالعلا]

حمایت سفارت ایران در صدور خودرو های ایرانی به بازار روسیه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79320.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، سفارت ایران در مسکو برای تسهیل حضور صنایع ایرانی در بازار روسیه و جمهوری های منطقه، حمایت های لازم را به عمل می آورد.
سعید نظری سبزواری مسوول اقتصادی سفارت جمهوری اسلامی ایران در مسکو با بیان مطلب فوق گفت: جمهوری های همجوار و همسایه ایران، بازار بکر ی برای محصولات با کیفیت ایران خودرو خواهد بود.
وی با تاکید توان ایران خودرو در رقابت با شرکت های بزرگ، گفت: ارتقای کیفیت و کاهش قیمت شانس این گروه صنعتی برای تداوم حضور در بازار روسیه را افزایش می دهد.
سبزواری که از نخستین نمایشگاه اختصاصی ایران در جمهوری داغستان دیدن کرد، افزود: ایران خودرو در چند سال اخیر موفق شده در بازار جمهوری های تازه تاسیس با شرکت های معتبر رقابت کند و جایگاهی برای خود به دست آورد، اما با توجه به شرایط موجود در روسیه و به خصوص در شهر مسکو، این رقابت دشوار تر خواهد بود.
مسوول اقتصادی سفارت جمهوری اسلامی ایران در مسکو با تاکید بر آمادگی سفارت جمهوری اسلامی ایران در مسکو برای حضور تولیدات صنعتی ایران در این بازارها، گفت:با اقدامات صورت گرفته و برگزاری نشست های تخصصی با مقامات مسوول دو کشور، سعی شده موانع موجود مرتفع شود.
وی رفع موانع گمرگی، معرفی بانک خاص برای تسریع در مبادلات مالی و همچنین سرعت بخشیدن به صدور ویزا را از جمله خواسته های صنعتگران ایرانی دانست و اظهار امیدواری کرد، در آینده نزدیک شرکت های ایرانی بیشتری در با زار های بین المللی حضور موفق داشته باشند.
نظری سبزواری حجم مبادلات ایران و روسیه را سالانه بیش از چهار میلیارد دلار ذکر کرد که نشان از ظرفیت بالای دو کشور دارد

[حميد ذوالعلا]

طراحی برندهای جديد نیازمند رفع موانع موجود بر سر راه کسب و کار




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79290.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو انجمن قطعه سازان طراحی و تولید برند های جدید را ایده آل صنعت خودرو و قطعه کشور دانست و گفت: ایده آل بخش صنعت اين است که قطعه ساز و خودرو ساز به حدی شکوفا شوند که بتواند رضایت مصرف کنندگان را در زمینه کیفیت خودرو بدست آورند.
رضایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: متاسفانه هنوز خودروسازان و قطعه سازان نتوانسته اند طراحی برندهای جدید را انجام دهند و به هر دلیلی بستر آن هنوز فراهم نشده است.
وی افزود: در صورتی که موانع موجود بر سر راه کسب و کار برطرف شود می توان پلت فرمی را طراحی کرد که رضایت مشتریان را کسب کند . برای مثال در خودروهایی مانند پژو هم اکنون حدود 90درصد به خودکفایی رسیدیم و برای سایر خودرو ها نیز این توانایی وجود دارد که به خودکفایی کامل دست یابیم.
وی تصریح کرد: در حال حاضر فقط قطعه های با تکنولوژي بالا به کشور وارد می شود و اکثر قطعات در داخل ساخته می شود زیرا با توجه به توانایی که قطعه سازان دارند می توانند تمام قطعات را داخلي سازي تولید کنند.
وی در خصوص تولید خودروهای استاندارد گفت: استاندارد مفهومی است که توسط خودروساز برای قطعه سازان در نظر گرفته می شود به طوری که در طراحی پلت فرم،خودروساز بر اساس کلاس مورد نظر، پلت فرم و استانداردها را تعریف می نماید تا به اهداف مد نظر دست یابد.
رضایی افزود: از ابتدای فعالیت شرکتهای خودروساز، رعایت استانداردها توسط طراح خودرو که عمدتا در اختیار خودروسازان است ، تدوین می شود. با ورود خودرو به بازار،تمامی قطعه سازاني که قطعات خودرو مورد نظر را تولید می کنند با استانداردها آشنا گردیده و باید این استانداردها را صد درصد رعایت کنند .
وی در پایان ضمن اشاره به لزوم تقویت استانداردها به عنوان زیر ساخت توسعه صنعت خودرو ، یادآور شد : استاندارد هر قطعه ای در واقع شناسنامه فنی است که بر اساس آن محصول طراحی شده و معمولا در فرایند ساخت ثابت و مشخص است. در واقع استانداردها مرز تعیین شده است که قابل اغماض از سوی هیچ تولید کننده ای نیست.

[حميد ذوالعلا]

تدوین معیار جدید مصرف سوخت خودروها بر اساس استاندارد یورو 4




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79292.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو،مدیر بهینه سازی انرژی در بخش حمل و نقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت از برنامه‌ريزي براي تدوين معيار جديد مصرف سوخت خودروهای سبک بنزینی براساس استاندارد آلايندگي يورو 4 در سال جاری خبر داد و گفت: از آنجایي که بر اساس مصوبه اخیر دولت خودروهای تولید داخل از ابتدای سال 1392 می بایست طبق استاندارديورو 4 تولید شوند ، در این راستا نیروی انتظامی مکلف گردیده است که از شماره گذاری خودروهای با استاندارد پایین تر از يورو 4 خودداری نماید. ضمن آنکه لازم است بدین جهت استاندارد جدیدی برای مصرف سوخت خودروها تدوین و ابلاغ شود.
سید محمد رضا فیض آبادی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بيان اينكه معيار فعلي مصرف سوخت خودروها بر اساس استاندارد آلايندگي يورو2 (استاندارد 2-4241) تدوين شده است، افزود: پس از ارتقاي استاندارد آلايندگي خودروها به يورو4، طبیعی و ضروری است که معيار مصرف سوخت نيز بايد بر اساس استاندارد جديد تغيير یابد.
به گفته وی، به همین منظور جلسات هماهنگي و كارشناسي در راستای توافق نهايي در زمينه تدوین معيار جديد مصرف سوخت خودروها از سوی سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران درخواست گردیده است که در آینده نزدیک با حضور نمایندگانی از سازمان ها و ارگان های مختلف برگزار خواهد شد.
وی ضمن ابراز امیدواری در خصوص تدوین معيار جديد مصرف سوخت خودروها تا اوايل سال آينده ، اذعان داشت: شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور در کنار سایر سازمان های ذیربط در صدد است که معیار جدید مصرف سوخت خودروها را مطابق با استانداردهای آلایندگی بازنگری و ارتقاء بخشد.
وی با اعلام اینکه بر اساس مصوبه دولت شماره گذاری خودروهایی که دارای استانداردهای لازم و تدوین شده نمی باشند، ممنوع بوده ، گفت: بر همین اساس لازم است که شرکت های خودروساز داخلی به منظور اخذ مجوز لازم جهت شماره گذاری محصولات تولیدی خود، اهتمام و تلاش کافی را به جهت ارتقای فناوری و سطح استاندارد خودروهای تولیدشان داشته باشند.
نکته مهمی که فیض آبادی در ادامه سخنان خود به آن اشاره کرد این است که خودروسازان موظف شده اند تا در ابتدای سال 93 سطح استاندارد خودروهای تولیدی خود را به یورو 5 ارتقاء دهند که به منظور تحقق این مهم لازم است که شرکت های خودروساز از هم اکنون برنامه هایی را پیش بینی و مقدمات اجرایی شدن آن را فراهم نمایند.
مدیر بهینه سازی انرژی در بخش حمل و نقل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در پایان یادآور شد: ارتقای سطح استانداردها در تمامی حوزه ها (سوخت و خودرو)می تواند از میزان آلایندگی ها و همچنین میزان مصرف سوخت خودرو ها به میزان قابل ملاحظه ای بکاهد.

[حميد ذوالعلا]

برنامه تولید 25 هزاردستگاه خودرو در مازندران




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79322.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، ایران خودرو مازندران درسال جاری 25 هزار دستگاه خودرو سواری تولید می کند که این میزان نسبت به مدت مشابه سال قبل 66 درصد رشد نشان می دهد .
سید امید حسینی نژاد مدیر عامل ایران خودرو مازندران با بیان این مطلب گفت : درسال گذشته این سایت 15 هزارو 434 دستگاه خودرو سواری از جمله پارس سال ، پارس ای ال ایکس و سمند سریر بوده است .
وی افزود : درسال تولید ملی ، حمایت از کار و سرمایه ایرانی ، جلب رضایت مشتریان ، افزایش کیفی محصولات نسیت به سال گذشته ، راه اندازی سیستم فروش برای تحویل به موقع خودرو را در دستور کار قراردارد .
حسینی نژاد خاطر نشان ساخت : تمام ساز کارهای لازم برای تولید پارس سال دوگانه سوز دراین سایت صورت گرفته است .
گفتنی است ، کارخانه ایران خودرو مازندران ، از هفدهم خرداد ماه 89 به صورت آزمایشی شروع به کار و در 29 شهریور همین سال به صورت رسمی طی مراسمی با حضور معاون اول رئیس جمهور مورد بهره برداری قرار گرفت .

[حميد ذوالعلا]

ناتوانی سوبارو در تولید کافی BRZ




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79314.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg
گروه بین الملل: سوبارو اعلام کرد در پی تقاضای بالای BRZ فروش این خودرو در ژاپن به سال آینده موکول شد.
به گزارش خبر خودرو، این خبر باعث ناراحتی تعداد زیادی از مشتریان BRZ در ژاپن شد تا حدی که برخی از آن ها به نشانه اعتراض سفارش خود را پس گرفتند و از خرید BRZ انصراف دادند.
به گفته مدیران سوبارو در حال حاضر تاسیسات گونما پاسخگویی این حجم از سفارشات نیست .تاسیسات گونما اعلام کرد به دلیل عدم پیش بینی این میزان از استقبال مشتریان از BRZ ظرفیت لازم را برای تولید این خودرو در اختیار ندارد و به همین دلیل فعلا تولید ژاپن را به سال آینده موکول می کند. این درحالی است که انتظار می رود حجم بالای سفارشات تحویل خودرو در بازارهای دیگر را نیز با مشکل مواجه کند.
این خودرو در نسخه متفاوت عرضه می گردد و دارای یک موتور 2.0 لیتری بنزینی مشابه تویوتا GT86 است که توان و گشتاور آن به ترتیب به 197 اسب بخار و 151 پوند فوت می رسد. جعبه دنده شش سرعته دستی این خودرو نیروی حاصل از موتور را به چرخ های عقبی خودرو می رساند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش فروش جهانی تاتا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79312.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فروش کلی گروه تاتا موتورز در سراسر جهان ( شامل برند جگوار لندروور) در ماه مارس 26% افزایش یافت.
به گزارش خبر خودرو، فروش کلی تاتا در مدت 12- 2011 با 16% افزایش نسبت به سال مالی گذشته از مرز 1.25 میلیون دستگاه عبور کرد.
همچنین فروش برندهای لوکس جگوار لندروور در ماه مارس به بیش از 36400 دستگاه رسید که در مقایسه با ماه مارس گذشته رشدی 51 درصدی را نشان می دهد.
رشد بالای تقاضای محصولات جگوار لندروور سبب شد تا فروش خودروهای سواری و شاسی بلند تاتا به بیش از 75800 دستگاه برسد و جهشی 41 درصدی را داشته باشد.
این شرکت در بیانیه ای اعلام کرد: رشد فروش جهانی محصولات تاتا و توزیع خودروهای فیات در ماه مارس رشدی 32 درصدی را داشته و به مرز 39 هزار دستگاه رسیده است.
کارشناسان عقیده دارند علارغم افت چند ساله بازار هند امسال اکثر خودروسازان حاضر در بازار این کشور رشد خوبی را تجربه خواهند کرد.

[حميد ذوالعلا]

احداث تاسیسات جدید جی ام در تگزاس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79308.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: جنرال موتورز کار احداث تاسیسات 200 میلیون دلاری آرلینگتون – تگزاس را که می تواند منجر به ایجاد 180 فرصت شغلی شود را آغاز نمود.
به گزارش خبر خودرو، این تاسیسات که با تمرکز بر تولید بدنه خودروهای جی ام احداث می گردد ، بخشی از برنامه 500 میلیون دلاری جی ام و آرلینگتون است که با هدف تولید نسل جدیدی از خودروهای شاسی بلند صورت می پذیرد.
هم اکنون ساخت بدنه خودروهای جی ام در مناطق مختلف دیگر انجام می پذیرد که گاها تا هزار مایل با آرلینگتون فاصله دارند.
توسعه تاسیسات آرلینگتون می تواند باعث ده سال تخفیف مالیاتی تا سقف 90% برای جی ام شود. رابرت کلاک ، شهردار آرلینگتون در این باره گفت: برخی سوال می کنند که چرا ما می بایستی تا این حد حمایت کنیم و یارانه پرداخت نماییم. باید گفت در صورت عدم وجود این حمایت ها تاسیسات در جای دیگری احداث می شد و ما شانس داشتن آن را از دست می دادیم.
تاسیسات آرلینگتون جی ام دارای 2500 نفر نیروی کار است و روزانه 1100 دستگاه خودروی شاسی بلند تولید می کند خودروهای شورولت تاهونه ، شورولت سابربن ، جی ام سی یوکون و کادیلاک اسکلید در این واحد تولید می گردند.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت سوخت بدون تقویت حمل و نقل عمومی باعث نارضایتی می‌شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79310.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، سهم جا به جایی‌های درون شهری تهران با استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی برای نخستین بار در نیمه دوم سال 90 از مرز 50 درصد گذشت.
مرکز مطالعات و برنامه‌ریزی شهر تهران با انتشار گزارشی ضمن مقایسه پایتخت کشورمان با سه شهر موفق دنیا در زمینه حمل و نقل عمومی به بررسی نقاط قوت و ضعف حمل و نقل شهری تهران پرداخته است.
بر اساس این گزارش، ترافیک تهران در مقایسه با شهرهای سئول (کره جنوبی)، کوریتیبا (برزیل) و پایتخت سنگاپور، سهم کمتری در استفاده از حمل و نقل عمومی دارد در صورتی که حدود 80 درصد جا به جایی‌ها در شهرهای موفق جهان از طریق حمل و نقل شهری انجام می‌شود.
این گزارش می‌افزاید، طول خطوط متروی سئول که جمعیتی 5/1 برابر تهران دارد، بیش از 3 برابر خطوط متروی تهران است و سنگاپور که جمعیتی نصف تهران دارد، بیش از تهران از خطوط ریلی برخوردار است
بنا بر این گزارش قیمت بنزین در ایران در مقایسه با نرخ جهانی در پایین‌ترین سطح کشورهای آسیایی قرار دارد که این عامل در کنار کم توجهی تاریخی به حمل و نقل عمومی، تأثیر فراوانی در استفاده از خودروهای شخصی و تشدید ترافیک داشته است.
این گزارش اضافه می‌کند بر خلاف سایر کشورها که در آن‌ها استفاده از تاکسی به صورت دربست توسط یک مسافر معمول است، در تهران تاکسی‌ها در یک زمان توسط تعدادی از مسافران مورد استفاده قرار می‌گیرند که این موضوع علاوه بر نرخ پایین بنزین، موجب استفاده بالا از تاکسی شده است.
به موجب این گزارش در تهران با جمعیت 5/8 میلیون نفر سهم عمده حمل و نقل باید بر دوش شبکه‌های سریع و حجیم نظیر مترو و اتوبوس‌های تندرو (BRT) باشد، چنان‌چه کوریتیبا در برزیل به رغم ضعف‌های اقتصادی و تکنولوژیکی در زمینه توسعه مترو، از طریق گسترش شبکه‌ پیوسته و با کیفیت اتوبوسرانی به خوبی توانسته از عهده تأمین سهم حمل و نقل عمومی بر آید.

[حميد ذوالعلا]

احداث اولین تاسیسات موتوری هیوندای در هند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79304.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: هیوندای موتور، بزرگترین خودروساز کره جنوبی ، از تصمیم خود مبنی بر احداث اولین کارخانه تولید موتور خودروی این شرکت در هند خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، آرویندر ساکسنا ، مدیر بازاریابی و فروش هیوندای هند ، با اعلام این مطلب که هیوندا پیش از این به دلیل نامعلومی سیاست های دولتی احداث کارخانه در هند را متوقف کرده بود. گفت: به زودی کار احداث این تاسیسات آغاز خواهد شد.
این خبر ساعتی بعد از بیانیه هیوندای درباره کمبود موتور خودرو در هند منتشر شد. هیوندای اعلام کرد که به منظور کاهش مدت زمان انتظار مشتریان برای تحویل گرفتن خودروهای ورنا و i20 واردات موتور از کره را تا 50% افزایش خواهد داد.
آقای ساکسنا افزود: افزایش 50 درصدی این واردات سبب بالا رفتن حجم دریافت موتور از مقدار 7 هزار دستگاهی فعلی و رسید آن به 10500 دستگاه در ماه می شود. انتظار داریم با این کار مدت زمان دریافت سدان ورنا از شش ماه به سه ماه کاهش یابد. همین طور این مقدار برای هاچ بک i20 به کم تر از یک ماه می رسد.
گفتنی است فروش هیوندای در سا ل تقویمی 2011 در هند با 4.8 % افزایش به بیش از 373700 دستگاه رسید.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی محصول جدید میتسوبیشی در پکن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79302.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: مدل 2013 خودروی میتسوبیشی آوتلندر ( Mitsubishi Outlander ) در نمایشگاه بین المللی اتومبیل پکن رسما رونمایی می شود.
به گزارش خبر خودرو، بعداز آنکه آوتلندر در نمایشگاه ماه گذشته ژنو رونمایی شد ، میتسوبیشی تصمیم گرفت آن را در معرض بازدید مشتریان آسیایی اش نیز قرار دهد.
در واقع می توان گفت میتسوبیشی آوتلندر نسخه تولیدی مدل مفهومی PX-MiEV است که با برخی تغییرات در جلو پنجره ، چراغ های عقب و جلو با مواد مرغوب تر وارد خط تولید میتسوبیشی شده است. آوتلندر جدید دارای ظرفیت پنج سرنشین است ولی نصب ردیف سوم صندلی های آن بسته به سفارش مشتری انجام می گیرد.
خودروی تماما جدید آوتلندر دارای دو نسخه موتوری می باشد. موتور 2.0 لیتر MIVEC بنزینی به توان 150 اسب بخار و گشتاور 195 نیوتون متر و موتور 2.2 لیتر دیزل به توان 150 اسب بخار و گشتاور 380 نیوتون متر جز موتورهای در نظر گرفته شده برای آوتلندر 2013 می باشند . قرار است به زودی نسخه ای هیبریدی از این خودرو نیز تولید گردد. فروش این خودروی شاسی بلند از اواسط سال 2012 در ژاپن و ایالات متحده آغاز می گردد.

[حميد ذوالعلا]

شهروندان بهترین بازرسان و ناظران مدیریت شهری هستند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79300.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون شهردار تهران در جمع مدیران بازرسی حوزه حمل و نقل و ترافیک گفت: شهروندان به عنوان بهترین بازرسان و ناظران مدیریت شهری محسوب می‌شوند و آگاهی از نظرات آن‌ها از اهمیت ویژه‌ای نزد مدیریت شهری برخوردار است.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: امروز زاویه نگاه به بازرسی باید تغییر کند، چرا که این مجموعه به عنوان یار و یاور مسئولان شهری علاوه بر کشف اشکالات و خطاهای احتمالی، اتفاقات جدید و فرصت‌های تازه‌ای را پیش روی مدیریت شهری قرار می‌دهد.
وی اظهار کرد: شهروندان بزرگ‌ترین سرمایه مسئولان شهری محسوب می‌شوند و پیام‌های مردمی در تماس با سامانه مدیریت شهری (137) و مرکز نظارت همگانی (1888) بهترین فرصت برای آگاهی از پیشنهادها و اطلاع از نظرهای ایشان در خصوص مباحث و موضوعات مختلف در جهت اصلاح امور و بهبود روش‌هاست.
مهندس تشکری هاشمی تصریح کرد: مسئولان باید به گونه‌ای فرهنگ‌سازی نموده و شرایط را فراهم نمایند که اولا زمینه‌های بروز جرم و تخلف از بین برود و ثانیا به جای استفاده از ابزار سلبی، حتی‌المقدور ابزار ایجابی را به کار گرفته و روش‌های ترغیبی و تشویقی را جایگزین نمایند.
معاون شهردار تهران در پایان خاطرنشان کرد: در سالی که با تدبیر مقام معظم رهبری (مد ظله العالی) «سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی» نام گرفته، ما نیز با تأسی از این نام‌گذاری امیدواریم با شعار «شهر ما، برای ما» بتوانیم بهترین خدمات را برای بیشترین تعداد شهروندان ارائه نماییم.
پیش از سخنان معاون شهردار تهران، دکتر علیرضا خورسندی معاون سازمان بازرسی شهرداری تهران در حوزه حمل و نقل و ترافیک ضمن ارائه گزارشی از فعالیت‌های سال گذشته و برنامه‌های سال جدید این مجموعه، مشارکت بازرسی در پیشبرد پروژه‌های شهری و تحقق اهداف مدیریت شهری در جهت خدمت هر چه بهتر و بیشتر به شهروندان را مورد تأکید قرار داد.

[حميد ذوالعلا]

تجهیز خودروی جدید پورشه به موتور توربو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79298.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت آلمانی پورشه درصدد است نسخه توربوی خودروی جدی ماکان ، که پیش بینی می شود توانی بیش از 370 اسب بخار داشته باشد را تولید می نماید.
به گزارش خبر خودرو، بعد از رونمایی اخیر پورشه ماکان که در کنار کاین یکی از شاسی بلندهای پرطرفدار پورشه محسوب می شود بار دیگر این خودرو در مرکز توجهات قرار گرفت .
شایعه تجهیز ماکان به یک موتور 370 اسب بخاری توربو سبب شده تا بار دیگر خبرنگاران و مشتریان پورشه علاقمند به پیگیری اخبار مربوط به خودروی جدید آن شوند. به گفته یک فرد آگاه پورشه ماکان جدید دارای یک موتور 3.0 لیتر توربو دوقلو V6 به توان 370 اسب بخار و گشتاور 542 نیوتون متر خواهد بود.
از آنجایی که ماکان بر پایه طرحی از فولکس واگن تیگو آن الهام گرفته شده و پیش بینی می شود همانند آن ، با مدل پایه مجهز به موتور 2.0 لیتر توربو شارژ چهار سیلندر تولید گردد که توانی در حدود 220 اسب بخار دارد . شتاب صفر تا صد کیلومتر در ساعت این خودرو 7.5 ثانیه و بیشینه سرعت آن 230 کیلومتر بر ساعت می باشد. همین طور گمان می رود نسخه ای دیزل TDI به توان 190 اسب بخار با ظرفیت 2.0 لیتر و یک موتور دیزل 3.0 لیتری V8 به توان 250 اسب بخار برای این خودرو ارائه گردد.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان بی ام و و رولز رویس




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79294.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بی ام و و رولز رویس ، برند تحت امرش خودروهای سری 5 ، سری GT 5 ، سری 6 ، سری 7 X5 و X6 و گووست را به دلیل مشکل برق پمپ آب فراخوان کردند.
به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام اداره ملی ایمنی جاده ای ایالات متحده ( NHTSA) دارندگان خودروهای بی ام و سری 5 مدل 2011 ، بی ام و سری 5 گرن توریسمو ، بی ام و سری 6 مدل 2012 ، ب ام وسری 7 مدل 2012 ، بی ام و X5 مدل 2012 ، بی ام و X6 مدل 2012 و رولز رویس گووست مدل 2011- 2010 می بایستی هر چه سریع تر خودروهایشان را به نمایندگی های بی ام و بازگردانند و نسبت به تغییر پمپ آب وسایل نقلیه شان اقدام نمایند.
به گفته NHTSA امکان گرم شدن بیش از حد مدار پمپ های آب وجود دارد و حتی ممکن است در مواردی منجر به جرقه و آتش سوزی در موتور خودرو شود.
این فراخوان که از ماه جاری آغاز می گردد شامل تعویض رایگان پمپ آّب خودروهای مذکور می شود به علاوه بی ام و به منظور کاهش احتمال هر گونه حادثه ای تاکید بر انجام به موقع فراخوان و ایجاد ارتباط میان رانندگان خودروهای فوق با شرکت دارد.

[حميد ذوالعلا]

سیستم ترمز ضد قفل تمامی خودروهای داخلی معیوب نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79286.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه فنی، وجود نقص فنی در ترمز ضد قفل تمامی خودروهای داخلی را رد کرد و گفت: هم اکنون برخي از خودروهای تولید داخل به فاصله چند ماه پس از زمان کارکرد دچار نقص هایی در برخی از سیستم های خود همچون سیستم ترمز ضد قفل می شوند اما با این وجود نمی توان گفت که تمامی خودروهای داخلی پس از مدت محدودی از زمان کارکردشان دچار نقص فنی می شوند و یا به عبارت دیگر سیستم ترمز ضد قفل تمامی خودروها معیوب است.
دکتر صدرالدین علیپور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن تاکید بر بهبود ارتقای سطح کیفی خودروهای داخی ، افزود: به منظور جلوگیری از بروز هرگونه اختلالی در کارکرد خودروی صفر کیلومتر لازم است مسئله کنترل و نظارت بر امر تولید و عملکرد شرکت های خودروساز با جدیت تمام دنبال شود تا از این پس شاهد بروز نقص فنی در خودروهای صفر کیلومتر نباشیم.
وی یادآور شد: به طور میانگین تاکنون نقص ترمز ضد قفل حدود 10 درصد از خودروهای داخلی در مراکز معاینه فنی به اثبات رسیده است و به همین دلیل این خودروها گواهی معاینه فنی را از مراکز مربوطه اخذ نکرده اند.
وی تصریح کرد: مراکز معاینه فنی تنها مسئولیت بررسی خودرو و آشکار نمودن نواقص موجود در سیستم خودروها را دارند و در خصوص تعمیر آنها هیچگونه تعهدی ندارند.
وی کاهش مدت اعتبار معاینه فنی خودروها از 5 به 2 سال را به عنوان عاملی بسیار موثر در رفع به موقع نواقص پیش آمده در خودرو و در پی آن جلوگیری از تبعات منفی آن، ذکر کرد و ابراز داشت: ستاد مرکزی معاینه فنی به همراه دیگر سازمان های ذیربط در سال جاری در صدد است که مدت اعتبار معاینه فنی را به حالت قبلی خود بازگرداند.
نکته مهمی که علیپور در ادامه سخنان خود به آن اشاره کرد این است که مردم و دارندگان وسایل نقلیه خیلی خوب بر ضرورت انجام معاینه فنی خودرو در فواصل زمانی کوتاه واقف هستند به طوریکه در نوروز سال جاری شاهد مراجعه بسیاری از خودروهایی که الزامی جهت انجام تست معاینه فنی نداشتند ، به مراکز مربوطه بودیم که این مسئله جای تامل دارد.
مدیر عامل ستاد مرکزی معاینه در پایان ضمن ابراز امیدواری در خصوص نتیجه بخش بودن پیگیری های صورت پذیرفته جهت کاهش مدت اعتبار معاینه فنی خودروهای صفر کیلومتر در سال جاری،به ابلاغ طرح جامع کاهش آلودگی هوا در 8 کلان شهر کشور اشاره و خاطرنشان کرد: توجه به انجام معاینه فنی خودروها و نیز جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده در این طرح می تواند ثمرات مثبتی را به همراه داشته باشد.

[حميد ذوالعلا]

12 هزار معلول در انتظار دریافت سهمیه سوخت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79284.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو، رئیس انجمن حمایت از حقوق معلولان کشور با بیان اینکه متاسفانه با وجود افزایش قیمت حامل های انرژی ، نوع نگاه به زندگی معلولان در کشور همانند سایر افراد جامعه است گفت: هنوز به نیازهای مبرم این قشر از افرد جامعه در تمامی حوزه ها بالاخص در راستای تامین سهمیه سوخت مورد نیاز آن ها و نیز مناسب سازی و یا به عبارت بهتر عادی سازی سیستم حمل و نقل عمومی کشور توجه خاصی نشده است.
محمودنژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به عدم اعطای سهمیه سوخت تخصیص یافته به جمع کثیری از معلولین کشور، افزود: هرگونه افزایشی در قیمت حامل های انرژی و نیز افزایش هزینه های سفر در سیستم حمل و نقل عمومی کشور، تاثیر مستقیمی را بر زندگی معلولان دارد از اینرو بر این مسئله از ضروریات می باشد که نیازمند حمایتهای دولتی است.
وی با اشاره به عدم محقق شدن اعطای سهمیه سوخت معلولان، اظهارداشت: به همین منظور لازم است که ستاد ساماندهی سوخت نسبت به اجرایی نمودن مصوبه هیات وزیران مبنی بر اعطای سهمیه بنزین معلولان توجه ویژه ای نماید.
به گفته وی،عدم تناسب میان تسهیلات اعطایی به معلولان و افزایش قیمت حامل های انرژی ، معضلاتی را متوجه جامعه معلولین کشور نموده و به همین دلیل باعث شده این قشر از افراد جامعه حضور کمتری در صحنه های اجتماعی،اقتصادی ، علمی و فرهنگی داشته باشند.
وی یادآورد شد: افزایش قیمت فرآورده های نفتی در کنار عدم مناسب سازی سیستم حمل و نقل عمومی موجب شده تا از آمار سفرهای برون شهری معلولان به میزان قابل توجهی کاسته شود.
رئیس انجمن حمایت از حقوق معلولان در ادامه سخنان خود به میزان سهمیه بنزین این دسته از افراد جامعه پرداخت و خاطرنشان کرد: علی رغم اینکه تخصیص حدود 13 و نیم میلیون لیتر سهمیه بنزین توسط هیات دولت برای معلولان مصوب شده اما متاسفانه با این وجود تا کنون حتی یک قطره از این سهمیه به معلولان اعطا نگردیده است.
محمودنژاد مسئولیت مناسب سازی (عادی سازی) سیستم حمل و نقل عمومی جهت ایجاد شرایط مساعد برای معلولین به منظور استفاده از خدمات ارائه شده در این بخش را ، از آن ستاد مناسب سازی وزارت کشور دانست و گفت: وزارت راه و وزارت کشور ، وزارت مسکن، سازمان نظام مهندسی کشور و شهرداری ها از جمله متولیان اصلی در راستای مناسب سازی معابر و سیستم حمل و نقل عمومی کشور برای کلیه افراد و معلولان می باشند.
وی در پایان با اعلام اینکه هم اکنون بیش از 3 میلیون نفر معلول در کشور وجود دارد و از این تعداد حدود یک میلیون و 200 هزار نفر تحت پوشش سازمان بهزیستی می باشند، خاطرنشان کرد: در این بین حدود 12 هزار نفر از افراد معلول دارای گواهینامه رانندگی و نیازمند دریافت سهمیه سوخت هستند که لازم است جهت رفع نیاز آنان چاره اندیشی شود.

[حميد ذوالعلا]

انتخاب برترین خودروی سال 2012




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79282.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نمایشگاه اتومبیل نیویورک تنها محلی برای رونمایی خودروهای جدید شرکت های مختلف نبود بلکه طی آن برترین وسایل نقلیه جاده ای سال معرفی شدند.
به گزارش خبر خودرو، آپ خودروی کوچک شرکت اروپایی فولکس واگن توانست عنوان برترین خودروی سال 2012 را به خود اختصاص دهد.
همچنین جایزه برترین طراحی سال نیز به خودروی رینج روور اووک رسید. آپ ، اووک و سیتروئن DS5 خودروهایی بودند که با رای حدود 66 خبرنگار فعال در صنعت خودرو در فهرست نامزدهای برترین خودروی سال 2012 قرار گرفته بودند.
درست بعد از انتخاب آپ در نمایشگاه نیویورک Euro NCAP بالاترین مقدار امتیاز یعنی پنج ستاره را به دلیل سامانه فوق پیشرفته ترمز اضطراری آپ به این خودرو اعطا کرد.
پرفسور مارتین وینتر کورن ، مدیر فولکس واگن در این باره گفت: اعطای این جایزه بار دیگر نشان می دهد که مهندسین و طراحان آپ دقیقه به دقیقه وقت خود را صرف جزئیات تولید این خودرو کرده اند.
اووک مک گارون، مدیر طراحی اووک گفت: این خودروی منحصر به فرد توانسته چنان در مرکز توجهات قرار بگیرد که ما را نیز متعجب ساخته است.

[حميد ذوالعلا]

تولید فکر در صنعت خودروسازی بايد نهادینه شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79280.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو،معاون پژوهشی دانشکده مکانیک خودرو دانشگاه علم و صنعت با بیان این مطلب که صنعت خودرو سازی کشور توانایی تولید برند های جدید را دارد گفت: با توجه به مشکلاتی که برای صنعت خودرو کشور به لحاظ تحریم ها ایجاد شده است لازم است خودروسازان به سمت تولید برند های جدید حرکت کنند. دکتر کاکایی در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت: معتقدم صنعت خودروسازی و بالطبع قطعه سازی که پشتیبان این صنعت است به میزانی قوی است که با خروج برخی برند ها از کشور می تواند خود را بهتر از گذشته نشان دهند.
وی افزود: برای مثال تولید قطعهECU در گذشته با حضوربرخی برند های خارجی و شرایط رقابت بین المللی که برندهای خارجی در کشور ایجاد کرده بودند اجازه تولید نداشت ولی هم اکنون می توان به تولیدآن امید وار بود.
وی تصریح کرد: اگر با ور کنیم می توانیم خودکفا شویم و استقلال را بدست آوریم باید برای بدست آوردن آن بجنگیم و به همین منظور همه ارگانها و حتی مشتریان باید دست به دست هم داده واز تولید ملی حمایت کنند در این صورت است که می توانیم برند های جدید ی در صنعت خودرو کشور ایجاد کنیم.
وی خواستار افزایش تولید فکر در صنعت خودروسازی کشور شد و گفت: خودروسازان کشور نباید فقط بصورت فیزیکی تلاش در جهت ارتقاء کیفیت خودرو داشته باشند بلکه باید تولید فکر را بصورت ملی نهادینه کنند و با این اقدام پلت فرمهای جدید تری طراحی و برند های جدیدی را به بازار عرضه کنند.
کاکایی خروج برخی برند ها از کشور را باعث شکوفایی صنعت خودرو کشور دانست و گفت: در صورتیکه برخی برند های خارجی از کشو رخارج شوند صنعت خودروسازی کشور شکوفا تر شده و می تواند با توجه به توان داخلی تولیدات خود را افزایش و برند های جدیدی را تولید کنند.
وی نام گذاری سال جدید را کلید توسعه صنعت خودروسازی دانست و گفت: نام گذاری امسال بسیار پرمعنا بود و به همین منظور خودروسازان باید با توجه به این فرمایشات سعی درتولیدو جایگزینی برند ها داشته باشند و تلاش خود را افزایش دهند.
معاون آموزشی و پژو هشی دانشکده خودرو ، دانشگاه علم و صنعت در ادامه صادرات را چالش بلند مدت در صنعت خودرو عنوان کرد و یاد آور شد : در صورتی که موانع و چالش های کوتاه مدت و میان مدت در صنعت خودرو برطرف شود قطعا می توان چالش بلند مدت در صنعت خودرو را حل نمود به صادرات موفقی در صنعت خودرو دست یافت.

کاکایی صادرات موفق در صنعت خودرو را در گرو تولید محصول جدید دانست وگفت : پس از رفع موانع موجود به جهت تحریمها و نوسان نرخ ارز ،تمرکز بر آینده صنعت خودرو و تولید محصول جدید خواهد بود که قطعا تولید محصول جدید نیز نیازمند تحقیق و توسعه و عرضه به بازارهای صادراتی است که هم اکنون از مشکلات مهم در این حوزه از صنعت است.
وی رفع تمامی چالش های موجود در صنعت خودرو را در خودکفایی در تولید عنوان نمود و گفت : این اقدام نیازمند نگاهی میان مدت و امیدواری در این بخش است که قطعا امکان پذیر خواهد بود اما تاکنون تولید بسیاری از قطعات به جهت اقتصادی بودن ،انجام نمی گرفت

[حميد ذوالعلا]

امیدواری تویوتا به بهبود فروش




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79278.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا موتور اروپا اعلام کرده که علیرغم افت فروش در سه ماهه اول سال برنامه تولید را طبق اهداف قبلی پیش خواهد گرفت.
به گزارش خبر خودرو، تویوتا اعلام کرد که میزان فروشش در مدت سه ماهه نخست سال 218490 دستگاه در اروپا رسید که در مقایسه با سال گذشته افتی 6.4 درصدی را نشان می دهد.
تویوتا اعلام کرده که فروش خودروهای اصلی بازطراحی شده مثل نسل سوم یاریس و آوسیس جدید به ترتیب رشدی 11.7 % و 7.2 % داشته است و شرکت می توان با تکیه بر فروش آن ها سهم خود در بازار خودروی اروپا را افزایش دهد.
قائم مقام و مدیریت فروش و بازاریابی تویوتای اروپا گفت: علی رغم نابسامانی و شرایط ناپایدار بازارهای کلان اقتصادی می توان خودروهای بیشتری را در سال2012 به فروش رسانیم. امسال قادریم با ایجاد توازن میان فروش اروپای شرقی و غربی به هدف فروش 835 هزار دستگاه دست پیدا کنیم. به علاوه در ادامه سال ما خودروهای جدیدی را وارد بازار خواهیم کرد که فروش آن ها تاثیر مثبتی بر روی حضور ما در اروپا خواهد داشت.
وی افزود: از سویی دیگر ما شاهد استقبال روزافزون مشتریان از خودروهای اصلی بازطراحی شده هستیم اگرچه شاهد افت کوچکی در مدت ژانویه تا مارس بوده ایم ولی دورنمایی ما در بقیه سال مثبت می باشد.

[حميد ذوالعلا]

تداوم نوسازی تاکسی در کلانشهر مشهد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79276.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل سازمان تاکسیرانی مشهد از واگذاری 10 هزار تاکسی به بخش خصوصی خبر داد.
هادی عطارزاده طوسی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در راستای استفاده از توان ،ظرفیت ، سرمایه و کار در بخش خصوصی در سال جاری حدود سه چهارم ناوگان تحت پوشش سازمان تاکسیرانی مشهد که معادل 10 هزار تاکسی می باشد به بخش خصوصی واگذار می شود .
وی در ادامه افزود : از مهمترین اولویت های اجرایی سازمان در سال جدید تداوم نوسازی تاکسی ها می باشد و در همین راستا در سال گذشته حدود 2 هزار تاکسی با عمر بالای 10 سال از ناوگان تاکسیرانی خارج و تاکسی نو جایگزین آن ها شده است .
وی در ادامه افزود : لازمه تسریع در انجام فرایند نوسازی ناوگان تاکسیرانی مشهد آماده شدن تسهیلات بانکی برای متقاضیان از طریق بانک های عامل می باشد که در صورت فراهم شدن، سازمان آمادگی لازم را برای نوسازی باقی مانده تاکسی ها با عمر بالای 10 سال را خواهد داشت.
عطار زاده طوسی گفت : در حال حاضر تاکسی هایی که در شهر فعالیت می کنند روا ، پژو ، پراید، سمندو پیکان هستند .
وی در پایان افزود : از مهمترین اقدامات سازمان تاکسیرانی در سال جدید راه اندازی تاکسی بیسیم بانوان است که راه اندازی آن میتواند بستر مناسبی برای فعالیت بانوان تاکسیران در شهر و همچنین ارائه خدمات به خانواده ها و زائرین باشد که اقدامات اولیه آن در حال انجام می باشد و به زودی توسط بخش خصوصی را ه اندازی می شود.

[حميد ذوالعلا]

احداث بزرگترین نمایشگاه محصولات آئودی در جهان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79272.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: النابود اتومبیل ، نمایندگی فروش محصولات آئودی ، فولکس واگن و پورشه در دبی و شمال امارات متحده عربی تصمیم دارد نمایشگاهی صد میلیون درهمی ( 27.2 میلیون دلار ) از محصولات آئودی را ماه نوامبر در دبی افتتاح کند.
به گزارش خبر خودرو، تاکنون بیش از 355 هزار نفر ساعت کار بر روی بزرگترین پایانه فروش محصولات آئودی در جهان انجام شده است.
بیش از 300 تیم کاری به صورت دو شیفیت مشغول کار بر روی این پروژه می باشند تا بتوانند آن را تا نوامبر 2012 آماده بهره برداری نمایند.
گفتنی است بعد از رکورد شکنی ماه اخیر آئودی ، این شرکت تصمیم دارد به منظور دستیابی به عنوان بزرگترین تولید کننده خودروهای لوکس خاورمیانه ظرفیت تولیدیش را افزایش دهد.
در صورت اتمام این پروژه بر طبق برنامه های فعلی این نمایشگاه در زمینی به مساحت 94 هزار فوت مربع احداث خواهد شد و قابلیت عرضه 57 دستگاه خودرو را خواهد داشت. در واقع این نمایشگاه سه طبقه اولین پایانه فروش خودرو در دبی خواهد بود که به صورت طبقه ای احداث شده است.
النابود اتومبیل همچنین از افتتاح چند تاسیسات جدید در فوجیره ( سال 2012 ) ، شارجه ( سال 2013 ) خبر داد که طی یک سرمایه گذاری 200 میلیون درهمی احداث شده اند.

[حميد ذوالعلا]

دوج وایپر 2013


با تغییراتی که بر روی نسبت دنده‌ها اعمال شده است به حداکثر سرعت وایپر 8 کیلومتر بر ساعت اضافه گشته تا بتواند به سرعت 331 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند‌.
http://carxr.com/static/news/normal/doj_oaipr_2013.jpg

به گزارش CarXR.com : وایپر خودرویی است که در طول دو دهه گذشته همواره با فراز و نشیب‌هایی همراه بوده است. از آن جائیکه دوج آن طور که باید و شاید نتوانست در طول این مدت وایپر را در مقابل رقبای آمریکایی و اروپایی اش سرپا نگه دارد کرایسلر تصمیم گرفت تا یک زیر برند خاص برای آن در نظر بگیرد و وایپر را جدای از برند دوج قرار دهد.

http://carxr.com/static/uploads/news/mosabeghe/d1.jpg
اقدامی که هرچند باعث می‌شود توجه بیشتری به این خودرو شود اما امکان بروز تغییرات گسترده در سبک طراحی را از طراحان می‌گیرد چرا که آنها باید به هویت قبلی خودرو نیز توجه داشته باشند. بنابر این نیاز به تغییراتی که وایپر را به روزهای اوج بازگرداند و در عین حال بر اصالت آن خدشه وارد نکند احساس می‌شود. این تغییرات به طرز محسوسی چه در خارج و چه در داخل بدنه احساس می‌شوند. تغییرات صورت گرفته در نمای خارجی آن قدر چشمگیر است که که کمتر شباهتی میان این وایپر و وایپر یک دهه قبل می‌توان در آن پیدا کرد. چراغ های منحنی و فرم گوه‌ای شکل وایپرهای گذشته جای خود را به چراغ هایی با طراحی خشن تر و کشیده تر و بدنه‌ای مملو از فرو رفتگی‌ها و برآمدگی ها داده‌اند .

http://carxr.com/static/uploads/news/mosabeghe/d2.jpg

تغییرات صورت پذیرفته در کابین نیز کاملا محسوس و تاثیرگذارند. در حالی که طراحی داشبورد یکی از نقاط ضعف جدی وایپر بود و کیفیت پایین ساخت آن باعث سرافکندگی اش در برابر رقبا می‌شد؛ این طرح جدید و مردانه، نقاط ضعف همیشگی وایپر را به نقطه قوت تبدیل کرده و حقیقتا نمی‌توان ایراد مهمی بر آن گرفت.
اما دوج تغییرات فنی گسترده‌ای را نیز بر روی این خودرو انجام داده است‌؛ البته برخی از این تغییرات نظیر اجباری شدن نصب سیستم پایداری الکترونیکی اجتناب ناپذیرند. فرمان برای افزایش عملکرد خودرو تیز تر شده است؛ کمک فنرها به طور استاندارد به انواع آلومینیومی ساخت شرکت بیلستین و فنرهای پیچشی مجهز شده اند، رینگ‌های 19 اینچی نیز برای اولین بار با تایرهای پی زیروی ساخت پیرلی - نه میشلن- عرضه می‌شوند.

http://carxr.com/static/uploads/news/mosabeghe/d3.jpg

موتور کهنه کار 8.4 لیتری V10 نیز تا حد امکان سبک سازی شده است. مانیفولدهای ورودی از منیزیوم ساخته شده اند و سوپاپ ها نیز سبک تر گشته‌اند. تمام بخش‌های موتور از پیستون‌ها گرفته تا شاتون‌ها و میل لنگ‌، همگی مورد بازنگری قرار گرفته‌اند که این تغییرات موجب افزایش 40 اسب بخاری قدرت و 40 پوند فوتی گشتاور شده‌اند.
با تغییراتی که بر روی نسبت دنده‌ها اعمال شده است به حداکثر سرعت وایپر 8 کیلومتر بر ساعت اضافه گشته تا بتواند به سرعت 331 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند‌. افزایش قدرت موتور بدون تقویت شاسی و بدنه امکان پذیر نیست؛ به همین علت با استفاده از مواد سبک وزن و مستحکم؛ شاسی خودرو تا 50 درصد نسبت به گذشته قویتر شده است در حالی که وزن آن 11.4 کیلوگرم کاهش یافته است.

http://carxr.com/static/uploads/news/mosabeghe/d4.jpg

وایپر در ابتدای فروش در دو گونه ی "وایپر" و "وایپر " GT عرضه می‌شود که گونه اولی بیش از همه برای طرفداران سرسخت و کسانی که تنها عاشق رانندگی با وایپر هستند تولید شده است. این مدل از کمک فنرهای بیلستین استفاده نمی‌کند؛ فضای داخل آن به طور پایه سیاه رنگ است و فاقد برخی تجهیزاتی است که گونه GT از آنها بهره می‌برد؛ تجهیزاتی که وجه تمایز این دو مدل و البته مشتریانشان محسوب می‌شوند!

[حميد ذوالعلا]

آغاز توليد خودروهاي رنو در چين

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2330.jpg


شركت خودروسازي رنو فرانسه تفاهم نامه‌ اوليه‌اي براي توليد خودرو در چين با مشاركت شركت دانگ فنگ امضا كرد.
يك منبع آگاه در اين باره به خبرگزاري فرانسه گفت:‌ امضاي تفاهم نامه‌ بين رنو و دانگ فنگ در راستاي توسعه فعاليتهاي دومين خودروساز بزرگ فرانسه در بازار خودروي چين است. رنو هنوز درباره اين تفاهم نامه اظهارنظر رسمي نكرده اما سال گذشته اين خودروساز فرانسوي اعلام كرد كه از سال 2014 به بعد توليد خودروهايش را در چين آغاز مي‌كند.
در ماه فوريه امسال نيز رئيس رنو از احتمال توليد و فروش خودروهاي برقي اين كشور در چين خبر داده بود.

[حميد ذوالعلا]

زامياد، توان داخلي، محصول ملي

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2331.jpg


«مجله ماشین» - هفدهمين نمايشگاه بين المللي نفت، گاز و پتروشيمي ميزبان محصول برتر سال 90 كشور خواهد بود.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین» به نقل از ارتباطات شركت زامياد، اين شركت در راستاي تحقق "تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی"، محصول وانت ديزل زامياد را كه با اتكا به توان متخصصان ايراني و با سرمايه ملي در جهت كاهش مصرف سوخت و افزايش توان شبكه حمل و نقل كشور توليد وعرضه شده است در هفدهمين دوره نمايشگاه بين المللي نفت، گاز و پتروشيمي تهران ، در سالن a 41 براي آشنايي و بيان توان داخلي در معرض ديد عموم و متخصصان اين حوزه قرار خواهد داد.
هفدهمین نمایشگاه بین المللی نفت، گاز و پتروشیمی به عنوان بزرگترین نمایشگاه صنعت نفت در منطقه و در بین اعضای اوپک، به میزبانی تهران با هدف ایجاد تعامل بیشتر و توسعه همکاری‌های مشترک میان شرکت‌های توانمند ایرانی و خارجی و ارائه آخرین دستاوردهای صنعت نفت، گاز، پالایش، پتروشیمی و صنايع وابسته از 28 فروردین ماه سال جاري در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران افتتاح خواهد شد و از روز 29 فروردین ماه تا یکم اردیبهشت نيز بازدید بر عموم آزاد خواهد بود.
گفتني است: شركت زامياد نيز در سال گذشته براي دومين سال متوالي براي توليد محصول وانت ديزل به عنوان برترين محصول سال89 وبرترين و تنها توليدکننده خودروهاي تجاري سبک ديزلي کشور در سال 90 منتخب جشنواره قهرمانان صنعت كشور شده است.

[حميد ذوالعلا]

دورخیز مازراتی برای فروش بیشتر

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2332.jpg


مازراتی اعلام کرد که در راستای برنامه سازمان دهی مجددش که توسط فیات صورت می گیرد، سه خودروی مختلف را در سه بازار متفاوت رونمایی خواهد کرد.
مازراتی تصمیم دارد با تکیه بر حضورش در 65 بازار جهانی نسل جدیدی از محصولات را عرضه کرده و تولید خود را تا سال 2015 به 50 هزار دستگاه برساند.
فیات اعلام کرده که با توجه به داشته های فعلی و اهداف از پیش تعیین شده این شرکت دارای توان صنعتی کافی برای تولیدیست. فیات در بیانیه ای گفت: تاسیسات برتون که دو سال گذشته با رقمی بالغ بر 500 میلیون یورو خریداری شد. قابلیت توسعه را ندارد و لذا این شرکت بایستی به فکر احداث یا خرید یک تاسیسات جدید باشد.
هم اکنون تولید گرن توریسمو و گرن کابریو در تاسیسات مودنا صورت می پذیرد و قرار است که از سال 2013 تولید نسل جدید آلفا رومئو نیز به آن افزوده شود. آلفا رومئو جدید سالانه با ظرفیت 2500 دستگاه تولید خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

حضور كوچكترين خودروساز كره در بازار ايران

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2333.jpg


سانگ يانگ موتور، كوچكترين خودروساز كره جنوبي در سال 1390 بالغ بر 682 دستگاه از خودروهاي خود را وارد بازار ايران كرد.
براساس آمار گمرك ايران در سال گذشته 682 دستگاه انواع خودروهاي شركت كره‌اي سانگ يانگ به ارزش حدود 10 ميليون دلار وارد بازار ايران شد. خودروهاي وارداتي سانگ يانگ شامل مدلهاي كايرون، ركستون، اكتيون و روديوس مي‌شوند. كليه اين خودروها از طريق امارات وارد بازار ايران شدند.
بزرگترين محموله واردات خودروهاي سانگ يانگ به ايران به تعداد 200 دستگاه و به ارزش 2.5 ميليون دلار مربوط به اسفند ماه سال گذشته مي‌شود. انواع خودروهاي سانگ يانگ در بازار ايران با قيمتي بيش از 45 ميليون تومان به فروش مي‌روند. سانگ يانگ چهارمين خودروساز كره جنوبي و در واقع كوچكترين خودروساز فعال در اين كشور به شمار مي‌رود. در فوريه سال 2011 شركت خودروسازي هندي ماهيندرا&ماهيندرا 70 درصد از سهام شركت سانگ يانگ را خريداري كرد. شركت سانگ يانگ در بازار ايران بيشتر با نام خودرويي مانند موسو شناخته مي‌شود.
هر سه شركت خودروسازي كره‌اي سانگ يانگ، كيا و هيونداي در بازار خودروهاي خارجي ايران سهم دارند. كره جنوبي بزرگترين صادركننده خودرو به ايران محسوب مي‌شود.
به تازگي سازمان توسعه تجارت ثبت سفارش واردات كليه خودروهاي خارجي به كشور به جز 9 مدل بنز را ممنوع اعلام كرد. هرچند مديركل ثبت سفارش سازمان توسعه تجارت ايران اعلام كرد كه فهرست اعلام شده اين سازمان در مورد خودروهاي مجاز وارداتي موقت است و طي يك ماه آينده خودروهاي جديد به اين ليست اضافه مي‌شوند.

[حميد ذوالعلا]

مخدوش کنندگان پلاک خودرو مجازات می شوند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2335.jpg


رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ گفت: رانندگانی که پلاک خودروی خود را مخدوش کنند، به مراجع قضایی معرفی می شوند.
سردار سرتیپ رحیمی افزود: در سال های گذشته میزان ورود خودروهای غیرمجاز به محدوده طرح ترافیک روزانه 70 هزار خودرو بود که در سال گذشته به 24 هزار خودرو و امسال به 14 هزار خودرو کاهش یافت.
وی گفت: متاسفانه برخی از خودروها برای ورود به محدوده طرح ترافیک، اقدام به تخلف ورود ممنوع و یا دستکاری پلاک خودروی خود می کنند.
سردار رحیمی افزود: دستکاری پلاک خودرو برای ورود به محدوده طرح ترافیک در گذشته 300 مورد بود که امسال به 25 مورد رسیده است.
وی گفت: همکاران ما در مرکز ثبت تخلفات محدوه طرح ترافیک، رانندگانی که پلاک خودروی خود را مخدوش و یا دستکاری کرده باشند، شناسایی و آنان را به مراجع قضایی معرفی می کنند.
سردار رحیمی گفت: برابر ماده 720 قانون مجازات اسلامی، رانندگان متخلفی که پلاکشان را دستکاری کنند، از شش تا یکسال به زندان محکوم می شوند.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ افزود: رانندگانی که نیاز دارند به هر علتی وارد محدوده طرح ترافیک شوند می توانند با مراجعه به ایستگاه های فروش آرم طرح ترافیک برای خرید آرم به مبلغ 13 هزار تومان اقدام کنند.

[حميد ذوالعلا]

پارس تندر در داغستان رونمايي شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-2337.jpg


شرکت پارس خودرو با نمايش خودروهاي پارس تندر، نيوپيکاپ و مگان در نمايشگاه داغستان روسيه نمادي از توليد و سرمايه ايراني را به نمايش گذاشت.
اولين نمايشگاه اختصاصي کالاهاي صنعتي ايران در داغستان روسيه، ميزبان محصولات باکيفيت ترين خودروسازي کشور است و شرکت پارس خودرو در اين نمايشگاه با توجه به شرايط جغرافيايي و بررسي نياز بازار اين کشور خودروهاي پارس تندر، نيوپيکاپ و مگان را در معرض ديد بازديدکنندگان از نمايشگاه قرار داده است.
بنابراين گزارش، شرکت پارس خودرو به منظور توسعه بازارهاي صادراتي خود در سال توليد ملي، حمايت از كار و سرمايه ايراني در اين نمايشگاه حضور يافته و توان فني مهندسان و تخصص کارشناسان ايراني را به تصوير کشيده است.
اين نمايشگاه به مدت سه روز از 25 تا امروز(28 فروردين ماه) با حضور بسياري از شرکت هاي صنعتي کشور برپا است تا شرکت کنندگان بتوانند با بررسي وضع بازار صنعتي اين کشور و نمايش دستاوردهاي خود ارتباطي دوجانبه به منظور ارتقاي شرايط اقتصادي دو کشور برقرار کنند.

[حميد ذوالعلا]

انتخاب برترین خودروی سال 2012

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2338.jpg


نمایشگاه اتومبیل نیویورک تنها محلی برای رونمایی خودروهای جدید شرکت های مختلف نبود بلکه طی آن برترین وسایل نقلیه جاده ای سال معرفی شدند.
آپ خودروی کوچک شرکت اروپایی فولکس واگن توانست عنوان برترین خودروی سال 2012 را به خود اختصاص دهد.
همچنین جایزه برترین طراحی سال نیز به خودروی رینج روور اووک رسید. آپ ، اووک و سیتروئن ds5 خودروهایی بودند که با رای حدود 66 خبرنگار فعال در صنعت خودرو در فهرست نامزدهای برترین خودروی سال 2012 قرار گرفته بودند.
درست بعد از انتخاب آپ در نمایشگاه نیویورک euro ncap بالاترین مقدار امتیاز یعنی پنج ستاره را به دلیل سامانه فوق پیشرفته ترمز اضطراری آپ به این خودرو اعطا کرد.
پرفسور مارتین وینتر کورن ، مدیر فولکس واگن در این باره گفت: اعطای این جایزه بار دیگر نشان می دهد که مهندسین و طراحان آپ دقیقه به دقیقه وقت خود را صرف جزئیات تولید این خودرو کرده اند.
اووک مک گارون، مدیر طراحی اووک گفت: این خودروی منحصر به فرد توانسته چنان در مرکز توجهات قرار بگیرد که ما را نیز متعجب ساخته است.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی از مدل جدید پروتون

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2340.jpg


جدیدترین خودروی تولیدی شرکت پروتون مالزی با حضور نخست وزیر این کشور رونمایی شد.
این خودرو با نام preve با حضور نجیب تون رزاق ـ نخست وزیر مالزی ـ و ماهاتیر محمد ـ نخست وزیر پیشین این کشور و از بنیانگذاران پروتون ـ رونمایی شد و گفته می‌شود که در آن از آخرین تکنولوژی‌های صنعت خودروسازی جهان بهره برده شده است. به گفته مقامات پروتون، مدل جدید پیشرفته‌ترین و تکنولوژیک‌ترین مدل تولیدی این شرکت خودروسازی به شمار می‌رود. قرار است این خودرو در سه مدل به بازار عرضه شود و قیمت مدل‌های مختلف آن بین 59 هزار و 990 رینگیت (20 هزار دلار) تا 72 هزار و 990 رینگیت (24 هزار و 330 دلار) تعیین شده است.

[حميد ذوالعلا]

سايپا امسال چند خودرو جديد عرضه مي‌كند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-1341.jpg


قائم مقام گروه خودروسازي سايپا از عرضه‌ چند خودرو جديد به بازار در سال جاري خبر داد.
محمد سعيد فلاحي اظهار كرد: شكوفايي و تنوع توليد از جمله اهداف گروه خودروسازي سايپا در سال 1391 است.
وي با بيان اين‌كه به دنبال برنامه‌ريزي‌هاي صورت گرفته در سال‌هاي گذشته، امسال چند خودروي جديد به بازار عرضه مي‌شود، خاطرنشان كرد: اين محصولات از خودروهاي روز دنيا بوده و از تكنولوژي‌هاي نوين بهره‌ مي‌برند.
وي ادامه داد: همچنين در حوزه‌ توليد خودروهاي تجاري در سال جاري چند محصول جديد از جمله اتوبوس و ميني‌بوس وارد بازار مي‌شود. قائم مقام گروه خودروسازي سايپا افزود: از ابتداي امسال سايت توليد خودرو در ساوه فعال شده و در حال حاضر در روند تكميل ظرفيت قرار دارد. آغاز توليد محصولات در اين سايت نيز در رشد توليدات سال جاري موثر خواهد بود.
فلاحي تصريح كرد: اميدواريم با برنامه‌ريزي‌هاي صورت گرفته شاخص‌هاي كمي و كيفي توليد در سال جاري نسبت به سال گذشته ارتقاء يابد.

[حميد ذوالعلا]

معاون امور بین الملل رئیس جمهور :
پارس خودرو محصولاتی مطابق با ذائقه مردم ایران تولید می کند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79384.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، معاون امور بین الملل رئیس جمهور در بازدید از شرکت پارس خودرو گفت: محصولات این شرکت با توجه به کیفیت، ایمنی، تنوع و راحتی آنها، مورد پسند مردم عزیز کشورمان است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دکتر سعیدلو در این بازدید که با حضور مهندس پوستین دوز، مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا، مهندس مدنی مدیر عامل شرکت پارس خودرو، جمعی از اعضای هیئت مدیره و مدیران عامل شرکت های زامیاد، سایپا یدک، امداد خودرو، ستکو به همراه هیئتی از نهاد ریاست جمهوری برگزار شد ضمن تاکید بر ابتکارات، خلاقیت ها و انگیزه های موجود در پارس خودرو افزود: امیدواریم با استفاده از ظرفیت های موجود در این شرکت و توانمندی های جوانان این مرز و بوم، پارس خودرو بتواند بیش از پیش باعث افتخار شود و پیشرفت های چشمگیری در عرصه های داخلی و خارجی داشته باشد.
وی تاکید کرد: وظیفه ملی همه ماست که با افزایش کمی و کیفی محصولات تولید داخل، علاوه بر ایجاد و افزایش میزان رضایتمندی عمومی در مردم، نگاه جدی تری به مقوله صادرات داشته باشیم و بی شک ظرفیت های آن در شرکت پارس خودرو وجود دارد.
معاون امور بین الملل رئیس جمهور گفت: با توجه به نام گذاری و تاکید مقام معظم رهبری بر تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی در سال جاری، بدیهی است که کلیه دستگاه های سیاست گذار و اجرایی همچون سازمان حمایت از تولید کنندگان و مصرف کنندگان، وزارت صنعت، معدن و تجارت، گمرک جمهوری اسلامی ایران و سایر دستگاه های اجرایی می بایست با تسهیل در ضوابط اقتصادی، مسائل را حل و فصل کنند و من قول می دهم دولت از هر گونه فعالیت تولیدی صنعتی که به نفع مصالح نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران باشد، حمایت ویژه می کند.
دکتر سعیدلو در پایان این بازدید ضمن تشکر از مدیران، مسئولین، مهندسان، کارمندان و کارگران عزیز و پر تلاش گروه خودروسازی سایپا و شرکت پارس خودرو افزود: آرزوی من برای شرکت پارس خودرو این است که بتواند علاوه بر تولید و تخصیص خودرو به بازارهای داخلی و تامین نیازهای مردم عزیز کشورمان، با صادرات محصولات با کیفیت خود به سایر کشورها، گام های موثری در تحقق اهداف نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران در جهت خودکفایی ملی و اقتصادی بردارد.
http://www.khabarkhodro.com/files_upload/79385.jpg

[حميد ذوالعلا]

واردات خودروهای تا سه سال کارکرد به کشور آزاد شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79406.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاونت امور گمرکی گمرک ایران از آزاد شدن واردات خودروهای با سه سال کارکرد به کشور خبر داد و گفت: هیات وزیران بنا به پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت و به استناد اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی تصویب نمود تا بر اساس اصلاح ماده(7) آیین نامه ضوابط فنی واردات خودرو، ورود انواع خودروهای سواری که مدت یک سال از تاریخ تولیدشان می گذشت به 3 سال افزیش یابد.
نادری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودور به افزایش دوره اعتبار ثبت سفارش واردات خودرو اشاره کرد و ابراز داشت: بر همین اساس ورود انواع خودروهای سواری که از تاریخ تولید آن‌ها بیش از سه سال گذشته باشد، ممنوع است.
وی با اعلام اینکه در پی ابلاغ این مصوبه ،ضوابط فنی واردات خودرو هیچگونه تغییری نیافته ، اظهار داشت: این امر به شکلی است که واردات خودروهای خارجی همچنان نیازمند اخذ مجوزهای لازم با ضوابط فنی قبلی از سوی سازمان های مربوطه اعم از سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی، سازمان حفاظت از محیط زیست و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت می باشد، ضمن آنکه در این راستا می بایست نمایندگی های خدمات پس از فروش نیز وجود داشته باشد.
وی با بیان اینکه در حال حاضر تعداد 26 گمرک مجاز ترخیص خودرو در سراسر کشور فعالیت می نمایند، بیان داشت: دستورالعمل اجرایی مصوبه اخیر هیات دولت از سوی اداره کل گمرکات ایران به سایر بخش های مربوطه ابلاغ شده است.
معاونت امور گمرکی گمرک ایران در پایان با بیان اینکه ورود خودروهای سواری در پی ابلاغ این مصوبه روند مطلوبتری خواهد داشت، اذعان کرد: واردکنندگان می توانند با استفاده از تسهیلاتی که اخیراً هیات وزیران در اختیارشان قرار داده، در مسیر وارد نمودن خودروهای سواری حرکت هموارتری را تجربه نمایند.

[حميد ذوالعلا]

توليد وانت دیزلی زامیاد نیازمند حمایت ویژه است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79394.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،مدیر عامل سابق شرکت زامیاد از عدم اجرایی شدن برخی تعهدات سازمانها در تولید وانت دیزلی شرکت زامیاد خبر داد و گفت: طرح تولید وانت دیزل زامیاد که مقرر شده بود با سرمایه گذاری مشترک شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و شرکت خودرو سازی زامیاد انجام شود با عدم پایبندی به تعهدات از سوی شرکت بهینه سازی مصرف سوخت مواجه شده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس ریاحی در ادامه گفت: براساس قول شرکت بهینه سازی مصرف سوخت مقرر شده بود نیمی از هزینه های تولید این خودرو پرداخت شود که تا کنون انجام نشده است.
وی افزود: زمانی که این پروژه به مرحله تولید رسید هیچ مانعی وجود نداشت و توافق نامه این پروژه منعقد شد و مقرر شد شرکت بهینه سازی مصرف سوخت حدود 30 میلیارد تومان از هزینه این پروژه را پرداخت کند منتهی این اقدام تاکنون عملی نشده است .
وی در خصوص مزایای تولید این خودرو گفت: دوام تولید خودرو های دیزل نسبت به خودرو های بنزینی بیشتر است و تراکم بالای موتور دیزل باعث می شود میزان آلایندگی این موتور نسبت به سایر موتور ها کمتر باشد. این خودرو ها گشتاور و حمل بار بیشتری را دارا هستند و همچنین خطر آتش سوزی در این خودرو نسبت به سایر خودرو ها کمتر است . در حال حاضر 36 هزار دستگاه از اين خودرو با استاندارد یورو 3 تولید و به مشتریان تحویل داده شده است.
وی افزود: در صورتی که این پروژه بصورت جدی عملیاتی شود و به استاندارد یورو 4 برسد لازم است تمام قطعات آن تغییر کرده و به استانداردهای لازم دست یابد .
در ادامه مهندس رستمی ، عضو هیت مدیره شرکت زامياد ، در خصوص علت توقف این پروژه گفت: با توجه به اینکه سطح استاندارد این خودرو در سال 90 یورو 3 بوده است ، طبق دستور سازمان استاندارد مقرر شده است از سال 91 سطح آلایندگی خودرو ها به یورو 4 ارتقاء یابد. به همین منظور این امر نیازمند سرمایه گذاری بسیاری است که در صورت عدم سرمایه گذاری شرکت بهینه سازی مصرف سوخت، شرکت زامیاد نمی تواند در سال آینده این خودرو را با استاندارد یورو 4 تولید کند زیرا باید تمام قطعات این خودرو تغییر یابد و تداوم این اقدام بستگی به حمایتی های دولتی دارد .
وی افزود: زمانی که سیستم خودرو تغییر می کند تمام هزینه ها افزایش پیدا می کند ودر صورتیکه این پروژه با تاخیر مواجه شود هزینه های آن افزون تر می شود.
وی تصریح کرد: در صورتیکه کمک های قول داده شده به این پروژه اعطا شود باعث اشتغال بیش از 5هزار نفر خواهد شد و در صورتی که این مبالغ پرداخت نشود معلوم نیست چه تبعاتی برای تولید پیش خواهد آمد. به همین منظور امید واریم شرایط به گونه پیش رود که تولید خودرو دیزلی یورو4 ادامه پیدا کند و لازم است جلوی این مشکلات و موانع گرفته و برطرف شود و از هر ابزاری باید استفاده کرد تا این اتفاق بیفتد.

[حميد ذوالعلا]

خودروهای داخلی براساس استانداردهای 55 گانه EEC اروپا تولید می شوند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79324.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن خودروسازان سختگیرانه شدن اجرای COP را باعث افزایش کیفیت خودرو های داخلی دانست و گفت: در گذشته یک نمونه از خودرو ها مورد تایید سازمان ملی استاندارد قرار می گرفت و سایر خودرو ها بر اساس آن نمونه به تولید می رسید ولی از اواخر سال گذشته با اجرایی شدن COP کلیه فرایند های تولید خودرو از سوی موسسه ملی استاندارد کنترل می شود.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: از ابتدای شروع تولید هر خودرو تا مونتاژ نهایی آن ، برای هر قسمت از تولید ، دستورالعمل ها و رویه های تولید و آزمایش مربوط به هر قسمت خودرو تدوین و به مرحله اجرا در می آید برای مثال زمانی که مواد اولیه وارد کارخانه می شود براساس دستورالعمل های تدوین شده قبلی، نمونه مواد اولیه وارداتی مورد آزمایش قرار می گیرد ودر صورت انطباق با استاندارد های مربوطه اجازه ورود به قسمت های بعدی تولید را پیدا می کند واین روش تا پایان خطوط مونتاژ رعایت می گرددو به همین منظور خودرو ها با کیفیت بهتر تولید ودر اختیار مشتری قرار می گیرد.
وی افزود: اجرای COP بر کیفیت خودرو ها اثر مستقیم دارد و در واقع خودرو های تولیدی بهبود کیفیت خواهند داشت و به این ترتیب اجرای استانداردهای 55 گانه EEC اروپا بر روی خودرو ها رعایت می گردد.
وی از تجهیز مراکز تست خودرو کشور خبر داد و گفت: طبق تصویب شورای سیاست گذاری خودرو از محل بودجه سازمان ملی استاندارد قرار است مبالغی جهت مجهز شدن مراکز آزمایشگاهایی که امکان تست 55 گانه خودرو را دارا هستند تعلق گیردتا تجهیزات خودرا برای استاندارد ها تطبیق دهندتا خودرو ها از این پس جهت برخی تست ها به خارج از کشور فرستاده نشوند.
وی تصریح کرد: این مصوبه هم اکنون در شرف اجرا است و امیدواریم هرچه زودتر این تجهیزات وارد کشور شده تا تست های مربوط به استاندارد های 55گانه خودرو در کشور اجرایی شود.
وی در پایان گفت:سازمان ملی استاندارد به هر تولید کننده خودرو که موفق به اجرای COPشود مجوز شماره گذاری خودرو مربوطه را می دهد وبه این ترتیب امکان تخطي از کيفيت از خودروساز گرفته می شود و در نهايت رشد کيفي خودروهاي داخلي را به همراه خواهد داشت. با اجراي اين تست خودروساز ملزم به انتخاب زنجيره تامين قطعه با کيفيت خواهد بود

[حميد ذوالعلا]

خودروسازان با تدوین برنامه ای دقیق از فرصت ایجاد شده استفاده کند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79326.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر لزوم تقویت صنایع داخلی در کشور ،گفت : صنعت خودرو ایران باید در مسیر رقابت با صنعت خودرو دنیا حرکت نماید .
عزت الله اکبری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : در حال حاضر ضرورت دارد صنعت خودرو داخل به جهت کیفیت،کمیت و سایر بخش های قابل رقابت در دنیا رشد و ارتقاء یابد در حالی که امروز چنین وضعیتی در صنعت خودرو ایران وجود ندارد.
وی تصریح کرد : به نظر می رسد هم اکنون صنعت خودرو کشور به لحاظ وجود آپشن های مختلف ،کیفیت و میزان مصرف سوخت قابلیت رقابت با صنعت خودرو دنیا را ندارد و ادامه این شرایط قطعا به ضرر کشور خواهد بود.
وی در ادامه به سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه داخلی پرداخت و گفت : صنعت خودرو کشور باید در سالی که به نام تولید ملی نامگذاری شده است با تدوین برنامه ای دقیق از فرصت ایجاد شده به نحو احسن استفاده نمایند چرا که شعار امسال در واقع حمایت همه جانبه ای از صنایع داخلی است.
وی تصریح کرد : در شرایط موجود و در راستای تحقق نامگذاری امسال ، هر صنعتی برنامه بهتر و به دنبال آن خروجی مناسبتری داشته باشد قطعا برنده خواهد بود.
وی در ادامه به بررسی عملکرد صنعت خودرو ، طی سالهای اخیر پرداخت و گفت : به نظر می رسد هم اکنون ابتکار عمل در اختیار خودروسازان داخلی نیست به طوری که در ارتباط و همکاری با شرکای خارجی معمولا برنده محسوب نمی شوند بنابراین باید به هر طریق از وضعیت موجود عبور شود.
نماینده قائم شهر در خانه ملت از جمله راهکاری موجود صنعت خودرو را همکاری مشترک با شرکتهای خارجی و ایجاد خط تولید خودروها در داخل عنوان کرد و اظهار داشت : باید افزایش کیفیت و ارتقاء استانداردهای بین المللی و همچنین دانش فنی در صنعت خودرو کشور نهادینه شود قطعا این روند راهکاری مناسب برای رشد صنعت خودرو ایران خواهد بود.
اکبری تصریح کرد : قطعا در شرایط موجود و به جهت تحریم ها ، با استفاده از سرمایه داخلی و تدوین برنامه ای دقیق صنعت خودرو می تواند از وضعیت حال گذر کند و در شرایط بهتری قرار گیرد.

وی مهمترین اقدام صنعت خودرو در سال 91 را تدوین برنامه مشخص جهت تولید و کیفیت در صنعت خودرو ذکر کرد و افزود : اولین گام صنعت خودرو در سال تولید ملی باید تدوین برنامه تولید و افزایش کیفیت و همچنین رفع مشکلات موجود بر مسیر تولید باشد تا در این راستا صنعت خودرو به رشد و توسعه کمی و کیفی مناسب دست یابد.

[حميد ذوالعلا]

هشدار ايساكو به دارندگان خودروهاي دوگانه سوز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79386.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عباس محمدهاشمي معاونت فني مهندسي شركت ايساكو اعلام كرد دستكاري سامانه سوخت ‌رساني خودروهاي دو گانه سوز و نصب آن در مراكز غير مجاز، حادثه ساز است.

معاون خدمات پس از فروش ايران خودرو (ايساكو) ضمن بيان مطلب فوق افزود: با توجه به مشاهده برخي حوادث به‌وجود آمده در خودروهاي دو گانه ‌سوز و بررسي علل بروز ايراد در خودروهاي مذكور كه متاسفانه در برخي موارد نيز منجر به جرح و خسارت مالي هموطنان بوده است، مشخص شد كه حوادث به‌وجود آمده ناشي از دستكاري اين سامانه اعم از مخزن گاز، ‌اتصالات مربوطه، رگولاتور و يا نصب آن توسط مراكز غير مجاز بوده است.

محمدهاشمي گفت: عملكرد سيستم خودروهاي دوگانه سوز CNG تحت فشار بالاي گاز بوده و در صورت رعايت نكات توصيه شده توسط شركت‌هاي خودروساز از ايمني بسيار بالايي برخورداراست.

وي تاكيد كرد: با توجه به اينكه قطعات سامانه گاز سوز خودروها از تكنولوژي خاصي برخوردار است لذا ضرورت دارد جهت نصب اين سامانه و يا نياز به هرگونه تعميرات در خصوص خودروهاي توليدي ايران خودرو، صرفا از طريق نمايندگيهاي مجاز ايساكو و با استفاده از قطعات استاندارد اين شركت اقدام شود.

مهندس هاشمي ادامه داد: بديهي است مسئوليت خسارت جاني و مالي ناشي از بروز حوادثي كه به دليل نصب يا دستكاري سامانه سوخت‌رساني CNG و استفاده از قطعات غير ايساكويي توسط مالك و مراكز غير مجاز متوجه وي بشود به عهده خود مشتري است و قطعا اينگونه خودروها از شرايط و تسهيلات گارانتي و ضمانت خودرو ساز محروم خواهند شد.‌

علاقمندان براي كسب اطلاعات بيشتر در خصوص نحوه استفاده از خودروهاي مذكور مي‌توانند اين نكات در مقاله‌اي در سايت ايساكو به آدرس www.isaco.ir (http://www.isaco.ir/) مشاهده كنند

[حميد ذوالعلا]

خودروی داخلی در مقایسه با خودروهای خارجی کیفیت خود را به اثبات برساند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79330.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی کاهش تصدی گری دولت و واگذاری مسئولیت ها به بخش خصوصی را اقدامی جدی در سال جاری دانست و گفت : باید با حرکت در این راستا و جذب سرمایه های ایرانی بر نقش و حضور جدی مردم در اقتصاد ملی صحه گذاری شود. مجید نصیرپور در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ،افزود : باید در سال جاری و در راستای نامگذاری امسال یکبار دیگر تمامی سرمایه گذاری های موجود در کشور آمایش شوند و بر آوردی واقعی از داشته های موجود کسب گردد.
وی همچنین بر تلاش ملی بر تحقق فرمایش مقام معظم رهبری در سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی تاکید و اظهار داشت : آنچه که امروز برای تحقق تولید ملی در کشور ضروری است آمایشی با صرف زمان محدود در کلیه حوزه های اقتصادی است.
وی افزود : برای تحقق برنامه های اقتصادی در کشور باید با سخت گیری و وسواس خاص و صرفه جویی های اثرگذار حرکت شود لزا باید باری دیگر در حوزه اقتصاد و صنعت کشور آمایشی صورت گیرد و چنانچه در برآورد این آمایش به این نتیجه رسیدیم که در جایی نقص قانون وجود دارد ، قوانین یاید به نفع سرمایه گذاری و تولید ملی تغییر یابند.
وی توجه به سرمایه گذاری و تولید ملی را در شرایط موجود کشور ضروری دانست و تاکید کرد : به جهت فشارهای بین المللی و تحریمهای اقتصادی که کشور با آن روبرو است ضروری است تا حمایت و توجه جدی بر سرمایه های داخلی و تولید ملی در کشور صورت گیرد.
وی در ادامه بر ضرورت تشکیل کارگروه مشترک دولت و مجلس در سال تولید ملی پرداخت و افزود : باید دولت با تشکیل این کارگروه مشترک بین مجلس و دولت پیش قدم آمایش مذکور در کشور شود و در صورت نقص قوانین ،قوانین به نفع تولید ملی و استفاده از سرمایه ایرانی اصلاح شود.
وی گام بعدی در سال جاری را رفع مشکلات اقتصادی در کشور عنوان کرد و اظهار داشت : بخشی از مزیتی که استقرار برخی از صنایع ،خصوصا صنعت خودرو به عنوان صنعت مادر را در کشور توجیه می نمود پایین بودن قیمت انرژی بود در حالی که امروز هزینه های بسیار بالای انرژی در کلیه صنایع باید پرداخت کنند و همین موضوع منجر به تعطیلی صنایع خواهد شد.
نماینده سراب در خانه ملت تاکید کرد : باید سهم واقع بینانه ای به صنعت و همه بخش های اقتصادی داده شود و با تخصیص منابع مناسب ،اشتغال و صنعت پایدار را تقویت نمود و با ایجاد فضاهای مناسب برای فعالیتهای اقتصادی این شعار عملی شود ضمن اینکه باید تلاش شود موانع اداری و بوروکراسی موجود در سیستم اداری به حداقل برسد.
نصیر پور تاکید کرد : متاسفانه کشور ما در تاسیس بنگاههای اقتصادی و منابع و ساختارهای اقتصادی دچار کاغذ بازی طولانی است که این امر خود یکی از عوامل و موانع توسعه در کشور است.
وی توجه به قیمت و کیفیت را اقدام مهم شرکتهای خودروساز در سال تولید ملی و جذب مشتریان داخلی ذکر کرد و افزود : زمانی که به مردم توصیه می شود ازکالای تولید داخل در کشور استفاده کنند باید همه شرایط این حرکت فراهم شود چرا که نمی توان به مردم ابلاغ کرد که زین بعد از خودروی داخلی استفاده کنند مگر اینکه دو ویژگی واقعی قیمت و کیفیت مناسب در خودروهای داخلی وجود داشته باشد.
وی گفت : چنانچه خودروهای تولیدی امنیت و کیفیت مناسب را نداشته باشند طبعتا تمایلی به استفاده از خودروی داخلی نخواهند بود البته در سالهای اخیر کیفیت محصولات خودروسازان داخلی به مراتب بهتر از سالهای گذشته شده است اما باید به این نکته توجه نمود که خودروی داخلی در مقابله با خودروی خارجی باید کیفیت خود را به اثبات برساند و نه در مقایسه با وضع موجود.
وی تصریح کرد : امروز صنعت خودرو رقبای بسیار جدی دارد ،خصوصا که اقتصاد امروز دنیا اقتصاد منفعلی است،طبعتا همه خودروسازان دنیا به سمت بازار مصرف جدید خصوصا بازار ایران توجه جدی دارند اگر صنعت خودرو ایران کیفیت و قیمت مناسب را نداشته باشد قطعا تمایلی به استفاده از محصولات داخلی حاصل نخواهد شد.
وی گفت : با توجه به دو آیتم کیفیت و قیمت ،خودروسازان داخل قطعا می توانند علاوه بر حفظ بازار داخل ، حضور جدی را در بازارهای دنیا داشته باشند.

[حميد ذوالعلا]

جلوگیری از قاچاق و مدیریت بر مصرف دو مزیت عرضه منطقه ای گازوئیل




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79328.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی جلوگیری از قاچاق و مدیریت بر مصرف را دو مزیت عرضه منطقه ای گازوئیل عنوان کرد و گفت : با عرضه منطقه ای گازوئیل نظارت و کنترل بیشتری بر مصرف و قاچاق گازوئیل در کشور صورت خواهد گرفت.
حسین امیری خامکانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: امروز توزیع مناسب نفت و گاز (گازوئیل ) یکی از زیر ساختهای مهم در بخش حمل و نقل و تامین انرژی واحدهای صنعتی از جمله صنعت خودرو است.
وی از جمله راهکارهای کاهش بوروکراسی را تمرکز زدایی دانست و گفت : یکی از راههای تمرکز زدایی در حوزه انرژی، عرضه منطقه ای گازوئیل است
وی با تاکید بر اینکه در همه بخش ها ،از جمله پخش فراورده های نفتی نیز باید تمرکز زدایی صورت گیرد، خاطر نشان کرد : در بحث عرضه منطقه ای سوخت خصوصا گازوئیل ، باید حمایت و کمک لازم صورت گیرد.
وی افزود : هرچند با عرضه گازوئیل بوسیله کارت سوخت نظارت وجود دارد اما با عرضه منطقه ای و تعیین سهمیه بر مصرف مدیریت بهتری صورت خواهد گرفت.
با آغاز شمارش معکوس برای اجرای فاز دوم قانون هدفمندی یارانه‌ها و احتمال عرضه تک نرخی گازوئیل، مرحله دوم عرضه سهمیه گازوئیل منطقه‌ای قرار است در ۲۰ استان کشور آغاز شود
در حال حاضر به طور متوسط روزانه ۵۰ تا ۵۵ میلیون لیتر گازوئیل در ناوگان حمل و نقل کشور مصرف می شود و این در حالی است که در شرایط فعلی روزانه بیش از ۲ برابر مصرف گازوئیل خودروها سوخت به ناوگان حمل و نقل اختصاص می یابد.
آمارهای غیر رسمی حاکی از آن است که هم اکنون به طور متوسط روزانه حدود پنج میلیون لیتر گازوئیل اختصاص یافته به ناوگان حمل و نقل از طریق مبادی غیر رسمی به خارج کشور قاچاق می شود و دولت طرح جدیدی برای مقابله با قاچاق گازوئیل در دستور کار قرار داده است.
بر این اساس با توافق ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت، شرکت ملی پالایش و پخش نفتی، ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور از ۲۰ تا ۲۵ فروردین ماه سالجاری عرضه گازوئیل در ۲۰ استان کشور به طور منطقه ای عرضه می شود.

[حميد ذوالعلا]

ضوابط فنی واردات خودرو یکساله شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79336.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، مدیر ثبت سفارش خودروی سازمان توسعه و تجارت ایران از افزایش دوره اعتبار واردات خودرو به یک سال خبر داد و گفت: با توجه به اینکه مهلت ثبت سفارش خودروهای وارداتی با گذشت 3 ماه از منقضی شدن مهلت معتبر بوده و از آنجایي که این اسناد به عنوان مجوزهای با ارزشی تلقی می شوند که در دست شرکت های وارد کننده باقی می ماند و موجبات سفته بازی و دلال بازی را در برخی موارد فراهم می آورد، از اینرو تصمیم بر این شد که دوره اعتبار ثبت سفارش خوردوهای مجاز از شش ماه به یک ماه افزایش یابد.
ساسان خدایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: از آنجایي که تمدید ضوابط فنی واردات خودروهای مجاز که از سوی اداره کل ماشین سازی و قوای محرکه انجام می پذیرفت، با ورود به بوروکراسی خاصی، واردات خودروها را به تاخیر می انداخت بر همين اساس هیات وزیران طی ابلاغ مصوبه اخیر خود اعلام نمود که ضوابط فنی واردات خودرو از این پس یک ساله خواهد بود.
وی تصریح کرد: ضوابط فنی واردات خودرو در سال 1382 به تصویب هیات وزیران رسید و ثبت سفارش و واردات خودرو آغاز شد و از همين زمان به بعد واردات خودروهای خارجی و مجاز منوط به اخذ مجوزهای لازم از سوی 4 دستگاه اعم از سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی، سازمان حفاظت از محیط زیست، شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و گواهی فعالیت نمایندگی خدمات پس از فروش که توسط مرکز اصناف ایران صادر می شود، گردید.
وی اظهار داشت: بر این اساس، نشان تجاری (مدل) و مشخصات اصلی خودروهای قابل ورود در چارچوب این آیین نامه که توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام می‌شود، برای مدت یکسال قابل ثبت سفارش است و پس از آن تا زمان اعلام نظر مجدد وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان های مذکور مبنی بر اتمام اعتبار تاییدیه قبلی، ثبت سفارش واردات خودرو مربوطه بلامانع خواهد بود.
به گفته خدایی، با ابلاغ تصویب نامه فوق از سوی اداره کل ماشین سازی و نیروی محرکه از این پس واردات خودروهای 3 سال ساخت امکان پذیر خواهد بود.
وی در پایان خاطرنشان کرد: پیش از این تنها امکان واردات خودروهای با کارکرد یک سال به کشور وجود داشت.

[حميد ذوالعلا]

راه اندازی سامانه جامع خودروهای گازسوز در کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79343.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ،مدیرصنایع خودرویی ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت گفت: بر اساس مصوبه دولت در سال 89 ،کلیه استانداران موظف شدند نسبت به پی گیری بحث کارگاههای غیر مجاز و زیر پله ای تبدیل خودروهای گازسوز و تعطیلی آنها اقدام نمایند.
حسین هاشمی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ،افزود : یکی از اقداماتی که در سال گذشته صورت گرفت ارائه مجوز واردات مخزن سی ان جی به کارگاههای مجاز تبدیلی و شرکتهای خودروساز بود به طوری که در این راستا به کارگاههایی که قرار استاندارد با وزارت نفت داشتند مجوز واردات مخازن داده شد تا بتوانند تبدیل قانونی خودروهای آژانس ، تاکسی ها و خودروهای حمل و نقل عمومی و وانت بارها ،را داشته باشند .
وی گفت : یکی از مباحثی که می تواند مانع فعالیت کارگاههای غیر مجاز تبدیلی شود راه اندازی سامانه جامع خودروهای گاز سوز است که هم اکنون در خواست ایجاد این سامانه به وزارت نفت ارسال شده است.
وی تصریح کرد : در راستای راه اندازی این سامانه اطلاعات کلیه خودروهای دوگانه سوز کارگاهی و کارخانه ای در این سیستم جامع ثبت می شود به طوری که خودروهایی که به صورت غیر مجاز گازسوز شدند از طریق این سیستم امکان سوخت گیری برایشان فراهم نخواهد شد.
وی گفت : این سیستم قابلیت اجرایی شدن در جایگاههای سی ان جی را دارد چرا که یکی از مباحث مهم در خصوص خودروهای گازسوز ، عدم ایمنی این خودروها در جایگاههای سوخت است .
وی گفت : بحث مهمی که در خودروهای گازسوز همواره مطرح بوده قیمت این سوخت است که با اجرای هدفمند سازی یارانه ها تصور بر این بود که قرار است تنها قیمت بنزین افزایش یابد در حالی که تمام حاملهای انرژی حمل و نقل باید تغییر قیمت داشته باشند و این فقط شامل بنزین نبوده و سی ان جی نیز شامل این قانون نیز می شود.

[حميد ذوالعلا]

حضور فعال تام ايران خودرو در هفدهمين نمايشگاه بين‌المللي نفت

شركت تام ايران خودرو در هفدهمین نمایشگاه بین المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی به ارايه آخرين دستاوردهاي خود در اين حوزه پرداخت. http://www.ikcopress.com/UploadedFiles/Permanent/Thumbnail/xw0unc23y5.JPG


به گزارش ایکو پرس گروه نفت، گاز و پتروشيمي تام در سال 1384 با هدف ارايه خدمات طراحي،تامين ، نصب و راه اندازي(EPC) پروژه هاي صنعت نفت و گاز و پتروشيمي سازماندهي شد . در حال حاضر شركت تام در دو بخش توسعه بازار و اجراي پروژه ها فعال بوده و حجم پروژه هاي دردست اجراي تام در حوزه نفت، گاز و پتروشيمي، بالغ بر هزار و 500 ميليارد ريال است.

از جمله پروژه هاي در دست انجام اين شركت تاسيسات ذخيره سازي ميعانات گازي در عسلويه جهت ذخيره سازي ميعانات گازي تعدادي از پالايشگاه هاي پارس جنوبي با ظرفيت اسمي 640 هزار متر مكعب است. اين پرو‍‍ژه تاكنون بيش از 50 درصد پيشرفت در بخش اجرا داشته و تا سال آينده كار تكميل آن به انجام مي رسد.

در حوزه سي ان جي نيز احداث 215 جايگاه سي ان جي از ديگر برنامه هاي اين شركت است كه تا كنون بالغ بر 130 جايگاه تحويل شده است و مابقي تجهيزات جايگاه‌ها تحويل كارفرما شده است كه به محض آماده شدن زيرساخت‌هاي مربوطه عمليات راه‌اندازي آن انجام خواهد شد.

همچنين كليه فعاليت‌هاي پكيج آب آشاميدني فازهاي 17 و 18 پارس جنوبي نيز شامل طراحي، خريد و ساخت در داخل شركت تام انجام پذيرفت و در مراحل پاياني ساخت قرار دارد.

لازم به ذكر است، چشم‌انداز شركت تام قرار گرفتن جزو 20 شركت برتر داخلي در سال 1395 است و بدين منظور واحد توسعه بازار اين شركت حضوري فعال در شناسايي و حضور در مناقصات خواهد داشت.

[حميد ذوالعلا]

اهمیت آموزش فرهنگ ترافیک به دانش آموزان از مشق شب کمتر نیست




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79388.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران هم‌زمان با برپایی «نخستین نمایشگاه تکنولوژی و محصولات آموزشی» اعلام کرد: تربیت فرهنگ کودکان و شکل دادن به عادت‌های فرهنگی آن‌ها پروژه‌ای بلند مدت است اما اگر فرهنگ در ذهن و فکر کودکان شکل گرفته و نهادینه شود تا سال‌های سال و حتی تا پایان عمر پاک نمی‌شود.
مهندس سید جعفر تشکری هاشمی افزود: برای ماندگاری کارها باید به تربیت اساسی پرداخت و تربیت اساسی انسان‌ها از همان دوران کودکی شکل می‌گیرد، بنا بر این اگر می‌خواهیم بزرگ‌ترهایی داشته باشیم که فرهنگ ترافیک در آن‌ها نهادینه شده باشد، این اتفاق باید از دوران کودکی رخ ‌دهد.
وی با طرح این پرسش که کودکی که به عنوان سرنشین خودرو در کنار پدر و مادرش می نشیند و انواع و اقسام نا‌به‌سامانی‌های فرهنگی در حوزه ترافیک و رفت و آمدهای شهری را از آن‌ها و دیگران می‌بیند، چگونه در آینده می‌تواند به فردی قانونمند تبدیل شود،گفت: «آموزش» و «تکرار» دو بازوی توانمند تربیت فرهنگی صحیح محسوب می‌شوند.
معاون شهردار تهران که به مناسبت حضور غرفه معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در «نمایشگاه محصولات آموزشی» سخن می‌گفت، اظهار کرد: به نظر می‌رسد بزرگ‌تر‌ها نیز نیازمند آموزش در حوزه ترافیک و آشنایی با مفاهیم و مدل‌های مختلف آن هستند تا بتوانند این آموزش را در خانه خود نیز پیاده کرده و انتظار نتایج آن را داشته باشند.
وی تربیت فرهنگی در حوزه ترافیک را نیازمند آشنایی بیشتر بزرگ‌ترها دانست و تصریح کرد: تا والدین با آموزش‌های ترافیکی و اثرات این آموزش‌ها آشنا نشوند و خود آن‌ها بدیهی‌ترین قوانین را رعایت نکرده و نسبت به طبیعی‌ترین مقررات بی ‌توجهی کنند، نمی‌توان انتظار داشت فرزندان آن‌ها در آینده افرادی قانونمند باشند.
مهندس تشکری هاشمی با تأکید بر این که فرهنگ ترافیک هر کشور ویترین فرهنگ کلی حاکم بر آن کشور است، اضافه کرد: فرهنگ ترافیک از اهمیت بالایی برخوردار است و توجه به آن حتی وجهه بین‌المللی یک کشور را بالا برده و در مقابل بی‌ توجهی به آن نیز نظر دیگران در مورد آن کشور را دچار خدشه می‌کند و آموزش فرهنگ ترافیک مقدمه چنین فرآیند بلند مدتی است.
معاون شهردار تهران در پایان خاطرنشان کرد: حتما انجام تکالیف درسی موضوع بسیار مهمی است، اما اهمیت آموزش فرهنگ ترافیک به دانش‌آموزان نیز که علاوه بر مباحث اخلاقی و اعتقادی مانند رعایت نظم و انضباط و مراعات حقوق دیگران با زندگی و سلامتی تک تک دانش آموزان سر و کار دارد، از مشق شب کمتر نیست.
گفتنی است «نخستین نمایشگاه تکنولوژی و محصولات آموزشی» در محل شبستان اصلی مصلای بزرگ امام ***** (ره) در حال برگزاری است و دانش‌آموزان می‌توانند به صورت گروهی با هماهنگی مدارس یا به صورت انفرادی به همراه والدین خود تا روز جمعه سی و یکم فروردین همه روزه از 9 صبح تا 7 شب از این نمایشگاه دیدن نمایند.

[حميد ذوالعلا]

توقف تولید رنوتوینگو RS




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79382.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت فرانسوی رونو اعلام کرد با آغاز تولید نسل جدید یک خودروی کوچک ، توینگو RS از فهرست محصولات رنو خارج می شود و تولید آن متوقف می گردد.
به گزارش خبر خودرو، طیق اعلام شرکت تولید کننده رنوتوینگو RS به دلیل فروش کم از خط تولید رنو خارج ومدل فعلی آن دیگر تولید نخواهد شد.
بنابراین مشتریان وعلاقه مندان این خودرو دیگر نباید منتظر رونمایی نسخه های جدید آن باشند.با این حال نسخه های RS خودروهای کلیو و مگان که جز پرفرش ترین اتومبیل های هر بازاری می باشند ، مچنان تولید خواهند شد.
ژان کالکات –مدیر رنو اسپرت –گفت: در حال حاضر که پروژه توینگو 3 در حال پیشرفت است، هیچ تصمیمی درباره تولید نسخه RS آن اتخاذ نشده چراکه میزان فروش این خودرو بسیار کم می باشد.
دلایل این امر بسیار پیچیده می باشند.برای من این خودرو در مقایسه با پژو 205 CTI یا فولکس واگن گلف CTI غیرقابل مقایسه می باشد.توینگو RS یک خودروی تمام عیار ، ارزان و یک RS واقعی مجهز به موتور106 لیتری 133 اسب بخاری می باشد.
رنوتوینگو RS فعلی دارای یک موتور 106 لیتر 167 به توان 133 اسب بخار و گشتاور 60 نیوتن متر می باشد.مصرف سوخت این خودرو در هر صد کیلومتر 6/6 لیتر و میزان الایندگی کربن دی اکسید آن 150 گرم بر کیلومتر است .

[حميد ذوالعلا]

رونمایی ام جی آیکون در چین




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79380.peg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: ام جی خودروی مفهومی آیکون را بیست و سوم آوریل رسماً در نمایشگاه اتومبیل 2012 پکن رونمایی می کند.
به گزارش خبر خودرو، مدت ها از آخرین حضور ام جی در یک نمایشگاه بین المللی خودرو می گذرد اما این شرکت می کوشد به کمک آخرین دستاوردش که قرار است به زودی وارد خط تولید شود وارد بخش جدیدی از بازار گردد.
خودروی مفهومی ام جی آیکون یک بلند کوچک مربوط به بخش B می باشد که قرار است با خودروهای مشابهی مثل نیسان جیوک، اوپل واکسهال موکا و پژو 2008 رقابت نماید.
انتظار می رود این خودرو دارای پلتفرم مشابهی با 350/MG.Roewe باشد.
با این حال هنوز نمی توان درباره جزئیات این خودرو اظهار نظر کرد و می بایستی تا بیست و سوم آوریل ، روز رونمایی شاسی بلند آیکون منتظر ماند.
از سویی شرکت خودروسازی ام جی این دستاورد خود را در پشت پرده قرار داده و از ارائه اطلاعات دقیق درباره عملکرد و حتی ظاهر آن خودداری می کند.

[حميد ذوالعلا]

فراخوان همزمان تویوتا و مرسدس-بنز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79377.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تویوتا موتور ژاپن و مرسدس-بنز آلمان در اطلاعیه هایی جدا خودروهای پریوسV ، کلاس ای و کلاس سی را فراخوان نمودند.
به گزارش خبر خودرو، خبر خودرو، طبق اعلام اداره ملی ایمنی جاده ای ایالات متحده (NHTSA) حدود 20 هزار دستگاه تویوتا پریوس پنج هیبریدی مدل 2012 مشمول طرح فراخوان تویوتا شده و میبایستی به دلیل ایجاد یک مشکل در سازوکار کنترلی ، خودروهایشان را به نمایندگی های این شرکت بازگردانند.
NHTSAاعلام کرد به دلیل ضعیف شدن فعال کننده های سامانه احیای گرمای اگزوز که می تواند منجر به نشت مواد خنک کننده شود، چراغ خطر خودرو روشن شده و اتومبیل وارد حرکت در حالت امن می گردد.
قرار است این فراخوان به زودی انجام شود و این فعال کننده ها به صورت رایگان تعویض گردند.
از سوی دیگر مرسدس-بنز فراخوانی کاملاً متفاوت را اعلام کرده است.طبق اعلام این خودروساز آلمانی جعبه دنده های CVT مینی ون های A160و B200 این شرکت دچار مشکل شده اند.به گفته اداره کل نظارت بر کیفیت امریکا این فراخوان از هشتم می آغاز می گردد و تا آن زمان خودروهای فروخته شده تحت بررسی و نظارت بیشتر قرار میگیرند.

[حميد ذوالعلا]

رکود صنعت قطعه سازی در تبریز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79375.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن قطعه سازان تبریز از فعالیت 220 عضو در انجمن قطعه سازان اين شهر خبر داد .
ناصری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در حال حاضر انجمن قطعه سازان خودرو در تبریز با 220 عضو مشغول فعالیت در عرصه صنعت قطعه سازی در این شهر می باشد .
وی در ادامه افزود : مجموعه های قطعه ساز این منطقه با شرکت های ساپکو،مگاموتور،سازه گستر و تراکتورسازی سایپا همکاری دارند .
دبیر انجمن قطع سازان تبریز در مورد مشکلات این صنعت در منطقه افزود : در سال 90به علت مشکلات فراوانی که در صنعت قطعه سازی در تبریز بوجود آمد حدود 71 مرکز تعطیل و همچنین 286 نفر از کارگران کار خود را از دست داده اند که تلاش این انجمن برای بکارگیری مجدد این پرسنل در سال حمایت از تولید ملی همچنان ادامه دارد.
وی با بیان اینکه از مشکلات فراوانی که قطعه سازان این منطقه با آن دست به گریبان هستند می توان به نبود نقدینگی ، عدم ارائه تسهیلات بانکی و همچنین عدم پرداخت بموقع مطالبات قطعه سازان از طرف خودروسازان اشاره کرد افزود : صنعت قطعه سازی در ایران می تواند با کشورهای بزرگ تولید کننده قطعات خودرو نیز رقابت کند اما به علت مشکلات فراوانی که در سر راه این صنعت وجود دارد روزبه روز این صنعت در کشور ضعیف و ضعیف تر می شود و وابستگی به کشورهای خارجی و تولید کننده قطعات بیشتر می شود .
وی از جمله راهکارهای نجات صنعت قطعه سازی را حمایت دولت و همچنین همکاری بانک ها با واحد های صنعتی دانست و گفت : صنعت قطعه سازی در کشور جای رشد بسیاری دارد اما بدون حمایت دولت این مهم صورت نمی گیرد بطوریکه در حال حاضر خطوط تولید بسیار قدیمی است و با بهینه سازی و بروز رسانی ماشین آلات می تواند گامی بلند در این عرصه برداشت اگر قطعه سازان خود بتوانند بدون واسطه ماشین آلات تولیدی را به صورت مستقیم و بدون واسطه وارد نمایند مطمئنا با افزایش قیمت در زمینه تولید قطعت خودرو نیز روبرو نخواهیم بود و این مهم گامی موثر در تولید قطعات با کیفیت و قیمت مناسب باشد.
وی در پایان خاطرنشان کرد : اخذ درصد ارزش افزوده از مصرف کننده نهایی که در سیتم فعالیت این صنعت خودروساز می باشد دریافت گردد .

[حميد ذوالعلا]

رونمایی دو خودروی جدید اشکودا در پکن




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79379.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: اشکودا – بزرگترین خودروساز جمهوری چک – از رونمایی خودروی در آستانه تولید میژن آل و شاسی بلند یتی در نمایشگاه بیست و سوم اوریل خودروی پکن خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، بعد از آنکه میژن آل به عنوان خودروی مفهومی نمایشگاه سال 2011 فرانکفورت آلمان رونمایی شد ، اشکودا تصمیم گرفت که با اعلام رونمایی نسخه تولیدی آن در نمایشگاه پکن ، باردیگر نام میژن ال را بر سر زبان ها بیاندازد و توجه رسانه ها را به خود جلب نماید.
وینفرید والند-مدیر اشکودا –گفت: اشکودا با موفقیت در حال اجرای راهبرد رشد بین المللی خود و دستیابی به فروش 105 میلیون دستگاه خودرو تا سال 2018 است.
امروزه چین نقش بسزایی در فروش برندهای جهانی دارد و اهمیت آن طی سالهای آتی بیشتر نیز خواهد شد.ورود به بازار چین ، تصمیم بسیار خوبی بوده که پنج سال پیش اتخاذ شد.خطوط چهار و پنج تولید ما در چین ، به تقویت فروش اشکودا در این کشور کمک خواهد کرد و ما را در دستیابی به موقعیت دلخواه هدایت خواهد نمود.
اگرچه میژن ال در حال ورود به بازارهای آسیایی و حتی تولید در چین است ولی شرکت همچنان با ارائه جزئیات درباره این سدان ارزان قیمت خودداری می کند.

[حميد ذوالعلا]

آغاز پیش فروش شاسی بلند ارزان داستر




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79371.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شرکت رومانیایی داسیا به تازگی از آمادگی خود برای دریافت سفارش پیش بینی فروش شاسی بلند ارزان قیمت داستر در بریتانیا خبر داد.
به گزارش خبر خودرو، تنها دو ماه مانده به ورود داسیا داستر به بازار بریتانیا ، مشتریان آن می توانند سفارشات پیش فروش خود را تنها با پرداخت صد پوند ثبت کننند. طبق اعلام شرکت تولید کننده داسیا داستر قیمت پایه ای در حدود ده هزار پوند خواهد داشت.
همچنین نسخه دو محور (AWD) آن نیز با قیمت 12500 پوند عرضه خواهد شد. داسیا داستر درست همانند بازار خانگی اش در دو نسخه یک و دو محور عرضه می گردد. این خودرو دارای یک موتور 1.6 لیتری 16V به توان 110 اسب بخار و موتور 1.5 لیتری dci دیزل به توان های 85 و 105 اسب بخار می باشد. میزان آلایندگی کربن دی اکسید داستر در نسخه تک محور 40 گرم بر کیلومتر و در نسخه دو محور 150 گرم بر کیلومتر گزارش شده است

[حميد ذوالعلا]

ساخت کارخانه خودروسازی مستلزم حمایت سرمایه گذاران بخش خصوصی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79369.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، سرپرست سازمان صنعت،معدن و تجارت اهواز از حمایت این سازمان از سرمایه گذاران بخش خصوصی در ساخت کارخانه خودروسازی دراین منطقه خبر داد.
نظری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : هدف از ایجاد این سایت خودروسازی دراستان خوزستان و شهرهای همجوار تولید خودروهایی است که هم از نظر اقتصادی و هم از نظرآب هوایی مناسب با شرایط ویژه اين منطقه باشد. از اولویت های اصلی تاسیس این کارخانه بحث اشتغال در منطقه می باشد که امیدواریم با راه اندازی این سایت مشکلات اقتصادی و همچنین اشتغال در منطقه تا حدودی ساماندهی شود.
وی در ادامه افزود : با تاسیس کارخانه خودروسازی دراستان خوزستان صنعت قطعه سازی در این زمینه نیز با رشد روبرو خواهد شد. در حال حاضر قطعه سازاني که در اهواز فعالیت می کنند بیشتر در زمینه نفت و پتروشیمی خدمات ارائه می دهند و با راه اندازی این کارخانه مطمئنا این مراکز نیز برای تولید قطعات خودرو نیز اقدامات لازم را انجام می دهند البته در حال حاضر یک کارخانه قطعه سازی خودرو در منطقه در حال فعالیت است که با گروه ایران خودرو همکاری دارد.
نظری تصریح کرد : با راه اندازی این سایت خودروسازی به صورت مستقیم و غیر مستقیم حدود 5 هزار نفر مشغول به فعالیت می شوند که این موضوع بسیار می تواند در منطقه قابل توجه باشد.
سرپرست سازمان صنایع و معادن اهواز افزود : با وجود شرایط اقتصادی و بالا بودن نرخ ارز احداث این کارخانه تا به امروز آغاز نشده است البته امکانات اولیه از قبیل شهرک صنعتی ،زمین مناسب محل احداث و تامین تاسیسات موجود انجام شده است و برای احداث نیاز به سرمایه گذار داریم و اگر سرمایه گذاران اقدام به آمادگی نماید کلیه امکانات و تسهیلات در اختیارشان قرار می گیرد .
وی در پایان خاطر نشان کرد : با پیش بینی های به عمل آمده اگر سرمایه گذار آمادگی خود را اعلام نماید فاز اول تولید ظرف 5/2تا 3 سال آینده به بهره برداری کامل می رسد .

[حميد ذوالعلا]

از سر گیری تولید ولت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79367.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: تولید شورولت ولت که اوایل ماه گذشته به دلیل کاهش ذخیره خودروهای مازاد متوقف شده بود بار دیگر زودتر از آنچه پیش بینی می شد از سر گرفته شد.
به گزارش خبر خودرو، جی ام اوایل ماه مارس اعلام کرده بود که تولید شورولت ولت به مدت پنج هفته متوقف و کار تعمیراتی بر روی خط تولید آن آغاز خواهد شد. با این حال تصمیم ماه مارس شورلت را می توان بر مبنای وجود تعداد 6300 دستگاه خودروی ولت دانست که فروش آن پاسخگوی 154 روز بود.
خودروی ولت که قیمت پایه ای در حدود 40 هزار دلار دارد می تواند با هر بار شارژ مسافتی 35 مایلی را بپیماید و دوباره از طریق یک پایانه 110 ولتی خانگی شارژ گردد.
کارشناسان عقیده دارند قیمت بالای ولت مهم ترین دليل كاهش فروش آن می باشد به طوری که مردم تمایل دارند به جای آن خودروهای کم مصرفی مثل شورولت کروز را که قیمتی نصف ولت دارد را خریداری نمایند. جنرال موتورز سال گذشته علی رغم برنامه ریزی دو هزار دستگاهی اش تنها موفق به فروش 76.71 دستگاه ولت شد.
با این حال فروش ولت در ماه مارس با رسیدن 2289 دستگاهی رکوردی جدید را نسبت به رقم 1529 دستگاهی سال گذشته ثبت کرد.

[حميد ذوالعلا]

خودروهای الکتریکی آلایندگی بیشتری دارند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79365.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: نتیجه یک مطالعه جدید نشان می دهد که ممکن است به هنگام شارژ خودروهای الکتریکی گازهای گلخانه ای بیشتری نسبت به سوخت گیری و حرکت با اغلب خودروهای کم مصرف هیبریدی تولید گردد.
به گزارش خبر خودرو، انجمن محققین در امریکا تحقیق جالبی را درباره مسیر تولید برق و شارژ خودروهای الکتریکی انجام داده اند.
دادن آنیر ، یکی از محققین این تیم گفت: امروزه در میشیگان شاهد آن هستیم که سرمایه گذاری خوبی بر روی تولید خودروهای هیبریدی صورت می گیرد. در صورتی که اگر میشیگان تمرکز بیشتری بر روی انرژی های تجدید پذیر داشته باشد به یک منطقه متعالی تبدیل می گردد.
کارشناسان بر این باورند 70% از برق توسط سوختن زغال سنگ تولید می گردد بنابراین یک خودروی الکتریکی محیط زیست را در حد خودرویی با مصرف 8.1 لیتر در هر صد کیلومتر آلوده می گند. البته بایستی گفت این تحقیق فقط شامل آلایندگی شارژ خودروهای الکتریکی و نه آلایندگی حرکت آن ها می شود.
جس توپراک ، مدیر بخش تحقیقات وسایل نقلیه جدید در TrueCar.com عقیده دارد که این مطالعه میزان خزید خودروهای الکتریکی را تحت تاثیر قرار نمی دهد. اگرچه شارژ آن ها ممکن است آلایندگی داشته باشد ولی در صورت استفاده طولانی مدت از خودروهای الکتریکی شاهد کاهش میزان آلودگی هوا خواهیم بود

[حميد ذوالعلا]

قطعه سازان در بدترین شرایط مالی به سر می برند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79361.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg

به گزارش خبر خودرو،عضو انجمن قطعه سازان حمایت های دولتی را لازمه تولید با کیفیت دانست و گفت: قطعه سازان کشور نشان داده اند که پتانسیل بسیاری برای ساخت داخلی قطعات به شرط حمایت های لازم از سوی ارگانهای ذی ربط دارند.
محسن رزم خواه در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: قطعه سازان در بخش فنی امکان فراهم کردن هر نوع تکنولوژی برای به روز کردن این بخش را دارا هستند و در صورتیکه حمایت های مالی دولت همراه این تکنولوژی شود مانند سایر کشور های پیشرفته می توانیم به تولید بپردازیم.
وی افزود: بخشهایی که قطعه سازان در حال حاضر با مشکل مواجه هستند بخش برق و انرژی خودرو است که در سالهای آینده می توانیم در این امرنیز توانا گردیم و حتی تولید ECU که سیستم مرکز کنترل خودرو است پتانسیل تامین آن در داخل موجود است.
وی تصریح کرد: قطعه سازان هر قطعه ای را به شرطی که توجیه اقتصادی داشته باشد تولید می کنند منتهی اگر توجیه اقتصادی مطرح نباشد و دولت منابع مالی آن را فراهم کند تولیداین قطعات صورت می گیرد.
رزم خواه با بیان این مطلب که هیچ گونه تکنولوژی انحصاری در کشور وجود ندارد گفت: هم اکنون در دنیا هیچ گونه تکنولوژی انحصاری وجود ندارد و در صورتی که برخی کشور ها به دلیل تحریم ها از فروش برخی قطعات جلوگیری کنند امکان تهیه آن از سایر منابع وجود دارد.
وی شرایط مالی قطعه سازان را بسیار نامناسب توصیف کردو گفت: در حال حاضر قطعه سازان در بدترین شرایط مالی به سر می برند ودر صورتیکه دولت حمایت های لازم رااز این صنعت نکند امکان تولید هیچ گونه قطعه ای در داخل امکان پذیر نیست.
عضو انجمن قطعه سازان افزود: در دهه 70 که در حقیقت شروع صنعت خودروسازی بود توانستیم بصورت موفقیت آمیز از 20درصد تولید قطعات به 80تا90درصد در سال گذشته برسیم ودر صورتیکه این حمایت ها پشتیبان صنعت خودرو باشد این امکان نیز وجوددارد که به خود کفایی کامل در این زمینه دست یابیم.
وی در پایان گفت: تصویب مقررات جدید در جهت تسهیل فرایندها و ایجاد و توسعه صنعت داخلی و رفع موانع مالی باعث رسیدن به این اهداف خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

مصوبه نرخ جدید کارمزد جایگاههای CNG در کارگروه تحول




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79359.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه صنفی صنعت CNG کشور از امکان داخلی سازی تولید کل مخازن و کیت های CNG در کشور خبر داد.
دادرس در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو اظهار داشت : در حال حاضر به جز فولاد فوق سنگین و فولاد کششی بقیه موارد تولید در داخل کشور انجام می شود و برای تولید کیت های CNGمشکل خاصی وجود ندارد.
وی در ادامه گفت: در مجموع 75 تا 80 درصد از کیت های CNG بومی سازی شده است و در داخل در حال ساخت می باشد و فقط مواد اولیه که به آن اشاره شد از خارج مرزها وارد می شود.
وی در مورد کیف های الکترونیک CNG نیز افزود: تا پایان سال کیف پول CNG در جایگاههای مخصوص که در مراکز تعبیه شده است نصب می گردد و موازی آن با درجه بندی جایگاهها اقدام به نصب کیف پول های در آنها انجام می شود این درجه بندی ابتدا شامل کلانشهرها و بعد از آن در شهرهای درجه دو و در پایان در جاده های کشور نصب می شود .
وی در پایان در مورد تغییر کارمزد جایگاههای CNG توسط وزارت نفت افزود : افزایش کارمزد جایگاههای سي ان جي از 40 هزار به 70 هزارتومان توسط وزارت نفت در کارگروه تحول مطرح شده است که امیدوار هستیم تا اواخر اردیبهشت ماه این اعمال قیمت انجام شود.

[حميد ذوالعلا]

ارتقای 24 درصدی سهم خودروهای سبک دیزل سوز در سبد سوخت کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79349.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت کشور از افزایش سهم دیزل در سبد سوخت کشور خبر داد و گفت:بنابر برنامه های پیش بینی شده در سند چشم انداز 1404 ، مقرر گشته در پایان این سند چشم انداز سهم خودروهای سبک دیزل سوز در سبد سوخت کشور به 24 درصد ارتقاء یابد.
عباس کاظمی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره با سهم ناچیز سوخت دیزل در سبد سوخت کشور، افزود: هم اکنون سوخت دیزل(نفت-گاز) سهم ناچیزی را در سبد سوخت کشور دارد و لازم است که نسبت به افزایش سهم این نوع فرآورده های نفتی توجه ویژه ای صورت پذیرد.
وی با اشاره به فراهم شدن مقدمات لازم جهت تحقق این مهم در سالهای اخیر، ابراز داشت: دولت به منظور تنوع در سبد سوخت کشور ، کاهش مصرف بنزین و بهبود کیفیت سوخت دیزل(حذف گوگرد از این سوخت) در سال های اخیر اقدامات موثری انجام داده و در همین راستا پروژه هایی را به منظور اصلاح و ارتقای سطح کیفی سوخت(نفت-گاز)به مرحله اجرا درآورده است.
وی با اعلام اینکه در حال حاضر هیچ یک از پالایشگاه های کشور در ظرفیت های تولیدی خود با هیچگونه مشکلی روبرو نیستند، گفت: تنها مسئله موجود، بهبود کیفیت و ارتقای سطح استاندارد این نوع سوخت می باشد که خوشبختانه شاهد حصول نتایج مطلوبی در این راستا هستیم.
این مقام مسئول در ادامه سخنان خود یادآور شد: از نگرش به روند انجام پروژه اصلاح سازی سوخت دیزل (گوگردزدایی)می توان پیش بینی نمود که این فرآورده نفتی تا پایان سال جاری از سوی مراکز عرضه میان متقاضیان توزیع شود.
نکته مهمی که کاظمی در ادامه سخنان خود به آن اشاره کرد این است که افزایش سهم دیزل در سبد سوخت الزاماً باید با کاهش سهم بنزین همراه خواهد بود.
وی تصریح کرد: هم اکنون سهم بنزین و سی ان جی در سبد سوخت به ترتیب 85 و 15 درصد می باشد که با افزایش 24 درصدی سهمم دیزل دراین سبد ، سهم بنزین به 60 درصد کاهش خواهد یافت.
وی خاطرنشان کرد: گسترده شدن استفاده از سوخت دیزل برای خودروهای سبک میتواند مزایای بیشماری را متوجه اقتصاد و همچنین محیط زیست کشور نماید.
مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در پایان به عملکرد مطلوب شرکت های خودروساز در راستای محقق شدن امر مذکور اشاره کرد و گفت: برخی از شرکت های خودروساز مانند شرکت خودروساز زامیاد و ایران خودرو نسبت به طراحی خودروهای دیزل سوز اقدام کرده اند که خوشبختانه موفقیت های قابل تاملی را در این خصوص کسب نموده اند.

[حميد ذوالعلا]

كاهش استفاده از خودرو در فرانسه




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79363.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: افزایش بی سابقه قیمت بنزین در فرانسه موجب شده است شمار فزاینده ای از شهروندان فرانسوی دیگر از خودروهایشان استفاده نکنند.
به گزارش خبرخودرو، قیمت بنزین در فرانسه هفته گذشته رکورد جدیدی به ثبت رساند. در دومین ماه پیاپی مصرف بنزین در فرانسه کاهش یافت و سه و نیم درصد در ماه مارس در مقایسه با مدت زمان مشابه در سال قبل کاهش یافت.
مردم فرانسه تا حد امکان از استفاده از خودروی شخصی امتناع می کنند و در صورت استفاده از خودرو نیز بیشترین صرفه جویی را با رانندگی آهسته تر و خاموش کردن خودروها در راه بندانها به عمل می آورند. همچنین پدیده ای جدید در این کشور رایج شده و آن استفاده چند نفره از خودرویی مشترک است.
مهمترین دغدغه کنونی رانندگان فرانسوی قیمت بنزین است که همه نامزدهای انتخابات این کشور در ریاست جمهوری پیشنهادهایی در این زمینه ارائه کرده اند.

[حميد ذوالعلا]

واردات خودرو های سواری دست دوم به كشور تكذيب شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79459.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودو،دبیر انجمن خودرو سازان ضمن تکذیب آزاد شدن واردات خودرو های سواری سه سال کارکردبه کشورگفت: اواخر سال گذشته مصوبه جدید دولت در خصوص اصلاح آئین‌نامه واردات خودرو منتشر شد.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان اینکه در یکی از بندهای این مصوبه واردات خودروهای سواری صفر کیلومتر تا سه سال ساخت آزاد اعلام شده است، خاطرنشان کرد: در آئین‌نامه قبلی، واردات خودروهای سواری صفر کیلومتر در صورتی آزاد بود که حداکثر یک سال از زمان تولید آن گذشته باشد، در این آیین نامه واردات خودروهای سورای تا یک مدل قبل به این معنی است که اگر خودرویی ساخته سال 2011 باشد می تواندامسال به کشور وارد و خودروهای سالهای قبل از آن نمی تواند به کشور وارد شوند ولی در بند جدیدی که به این آیین نامه افزوده شد یک سال به سه سال تبدیل شده است.
وی افزود: در مصوبه جدید اعلام شده است که اصلاح آئین‌نامه واردات خودرو با پیشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت صورت گرفته است، در حالیکه با پیگیری هایی که به عمل آمد مشخص شد این اصلاح با پیشنهاد وزارت صنعت،معدن و تجارت صورت نگرفته است و این مصوبه اشتباه اعلام شده است..
وی تصریح کرد: انجمن خودروسازان سال گذشته در نامه‌ای به وزیر صنعت، معدن و تجارت مخالفت خود را با واردات خودروهای صفر کیلومتر تا سه سال ساخت اعلام کرده است و خواستار تلاش وزیر برای اصلاح این مصوبه شده است.زیرا امکان واردات این خودرو ها براساس مقررات کشور امکان پذیر نیست و خودرو های وارداتی که به صورت CBUبه کشور وارد می شوند باید دارای استاندارد یورو 5 باشند و با توجه به اینکه اگر سه مدل قبل باشند امکان داشتن یورو 5را دارا نیستند به همین ترتیب امکان ورود این خودرو ها وجود ندارد.
نعمت‌بخش در پایان گفت: برخی رسانه‌ها در این خصوص اخباری در زمینه آزاد شدن واردات خودروهای کار کرده منتشر کرده‌اند که غیر واقعی است.

[حميد ذوالعلا]

ساخت کارخانه مونتاژ خودرو در عراق با ظرفیت 20 دستگاه در ساعت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79429.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، گروه خودروسازی سایپا سایت مونتاژ خودرو با ظرفیت 20 دستگاه در ساعت را در کشور عراق راه اندازی می کند.
پس از مذاکراتی که میان معاونت صادرات گروه خودروسازی سایپا با حمایت مدیریت ارشد گروه با شرکت ابن البلد نماینده فروش و خدمات پس از فروش سایپا در کشور عراق از اواخر سال 1390 آغاز شد این شرکت قصد دارد سایت مونتاژ خودرو را در کنار مرکز فروش و خدمات پس از فروش خود ایجاد کند.
با توجه به تجربیاتی که شرکت مهندسی توسعه سایپا (سیکو) در کشور سوریه به عنوان یک عملیات برون از مرزهای ایران به دست آورده و خط تولیدی که در سنوات قبل در آن کشور احداث و راه اندازی کرده عملیات طراحی و ساخت سایت مونتاژ در عراق طبق زمانبندی آغاز شده است.
بر اساس توافق های انجام شده دو خط مونتاژ در این سایت راه اندازی خواهد شد که در یکی از خطوط محصولات گروه خودروسازی سایپا و در خط دیگر محصولات ایران خودرو مونتاژ خواهند شد.
ظرفیت هریک از این دو خط، 10 دستگاه در ساعت است که اگر 250 روز کار و روزانه 8 ساعت کاری در نظر گرفته شود قابلیت تولید سالانه حدود 40 هزار دستگاه خودرو را خواهد داشت.
با افزایش شیفت کاری نیز امکان افزایش این ظرفیت تا 120 هزار دستگاه نیز فراهم خواهد بود ضمن آن که هنگام طراحی توسط مهندسان شرکت سیکو امکان افزایش 20 درصدی ظرفیت در این سایت نیز پیش بینی شده است.
خدماتی که سیکو در عراق جهت ایجاد سایت مونتاژ انجام می دهد شامل ساخت ابنیه (اعم از فونداسیون، کف سازی و ساختمان) طراحی برق و مکانیک سالن¬ها، طراحی خطوط مونتاژ، اتوماسیون، طراحی تجهیزات روتوش، طراحی تست جاده و شناسایی و انتخاب پیمانکاران و تأمین کنندگان تجهیزاتی است که در خط مونتاژ ضروری است.
زمانبندی و کنترل پروژه و زمان بندی مالی (cash flow) نیز بر عهده شرکت سیکو بوده و در کلیه این بخش ها نیز نظارت بر عهده این شرکت خواهد بود.
برای بهره برداری بهینه از این سرمایه گذاری و شیوه های نگهداری و تعمیرات تجهیزات، دوره های آموزشی در داخل و خارج از ایران برنامه ریزی شده که در زمان بندی مناسب اجرا می شوند.
__________________

[حميد ذوالعلا]

تولید نسل جدیدی از موتور توسط مزدا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79471.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: گمانه زنی ها حاکی از آن است که از این پس موتورهای دورانی نقش مهمی در آینده محصولات جدید شرکت خودروسازی مزدا خواهند داشت.
به گزارش خبر خودرو، رابرت دیویس ، قائم مقام فردای امریکا ، گفت: پروژه های مختلفی درباره موتورهای دورانی در دست بررسی است . به گفته آقای دیویس این موتورها علاوه بر حرکت دادن خودرو قابلیت به حرکت درآوردن مولد برق استفاده شده در موتور الکتریکی خودروهایی چون شورولت ولت و فیسکر کازما را دارند. اصطکاک کم و وزن پایین دو مزیت و کاهش نسبی گشتاور تولیدی یک اشکال کوچک این موتوها محسوب می شود.
دیویس همچنین گفت: که امکان تفلیق فناوری جدید اسکای اکتیو مزدا با موتورهای جدید وجود دارد و محصولات آینده مجهز به هر دوی این فناوری ها می باشند.
__________________

[حميد ذوالعلا]

فولکس ، مکزیک را برای ساخت کارخانه آئودی برگزید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79457.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: فولکس واگن مایل است تا برای برند آئودی خود کارخانه ای را در مكزیک احداث کند.
به گزارش خبر خودرو، کارخانه مادر ، مکزیک را برای کارخانه مونتاژ امریکای شمالی در زمینه های پیچیده تولید امریکایی چاتانوگا انتخاب کرد.
نسل دوم آئودی Q5 در کارخانه ای جدید ساخته خواهد شد و برنامه ریزی شده که تولید در سال 2015 آغاز شود.
برخی از مدیران فولکس ، یک منطقه در اویک را ترجیح می دهند. هیئت نظارت فولکس انتظار دارد تا چهارشنبه تصمیم نهایی را اتخاذ کند.
سخنگوی آئودی در ایالات متحده گفت: تصمیم نهایی برای بازبینی روی میز هیئت نظارت است و شامل جهات بسیار متفاوتی می باشد. تصمیم نهایی باید تایید هیئت نظارت انجمن فولکس را بدست آورد.
مسئولان انجمن فولکس مکررا گفته اند که تصمیم گیری در رابطه با تولید امریکای شمالی ، تابستان امسال تحقق می یابد و جواب مثبت و منفی مکزیک و چاتانوگا سنجیده شده اند.
کارخانه امریکایی چاتانوگا که در ان فولکس پاسات ساخته می شود کمتر از یک سال عمر دارد و دارای فضای بسیار برای توسعه است.
مسئول تولید انجمن فولکس در ماه فوریه گفت که وجود برچسب ساخت امریکا برای شرکت حائزاهمیت است . اما مکزیک هم دارای مزیت هایی است
__________________

[حميد ذوالعلا]

تجهیز 700 دستگاه اتوبوس به سیستم AVL در اصفهان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79443.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی کلانشهر اصفهان از نصب سیستم های AVLبر روی اتوبوسهای این شهر خبر داد.
روحانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : AVLيا سيستم مكان‌ياب خودرو سيستمي است كه امكان موقعيت‌يابي اتوبوس‌ها متعلق به يك ناوگان از طريق نمايش روي نقشه جغرافيايي بر روي صفحه رايانه با استفاده از تكنولوژي GPS و يك رسانه را فراهم مي‌سازد و در واقع مدیریت ناوگان اتوبوسرانی را به صورت الکترونیک و از طریق اتاق مانیتور بر عهده دارد.
وی در ادامه افزود : در حال حاضر 700 دستگاه اتوبوس در کلانشهر اصفهان مجهز به سیستم AVLهستند که توسط اتاق مانیتور سرعت،توقف يا حرکت به چپ و راست ،ورود و خروج مسافر ،تخلفات راننده اتوبوس مورد کنترل قرار می گیرد.
در حال حاضر اتوبوسهای مجهز به این سیستم در 105 خط مشغول خدمات رسانی به شهروندان اصفهانی می باشند که شامل خطوط بی.آر.تی، ۲۳ (ميدان جمهوري-ميدان انقلاب) و ۳۴ (میدان جمهوری - آزادی) و همچنین بزودی خطوط ۹ و ۲۵ (میدان جمهوری- فروغی – انقلاب) و ( میدان جمهوری –رهنان) به این سیستم مجهز خواهد شد.
وی در مورد سیستم SMS سازمان اتوبوسرانی اصفهان نیز افزود : شهروندان می توانند بوسیله ارسال پیام کوتاه به شماره ۱۰۰۰۰۳۱۱از زمان بندی ورود اتوبوسها به ایستگا ههای اتوبوس اطلاع یابند.
__________________

[حميد ذوالعلا]

احداث 17باب جایگاه سوخت CNG در استان اصفهان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79441.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل شرکت پخش فراورده های نفتی استان اصفهان از ساخت 17 باب جایگاه CNG در این استان خبر داد.
بهمن خسروزاده در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : استان اصفهان به دلیل احداث و ایجاد صنایع مهم و حیاتی کشور یکی از قطب های صنعتی کشورمان محسوب می شود . شرکت پخش فراورده های نفتی استان اصفهان همواره در تلاش است که با برنامه ریزی مناسب ضمن سوخت رسانی به این مجموعه پهناور در جهت بهینه سازی مصرف فراوردههای نفتی در بخش های مختلف مصرف نیز اقدامات لازم را به انجام رسا ند.
وی افزود : از آغاز به کار ساخت جایگاه های CNG تا اواخر سال 88 تعداد 48 باب جایگاه تک منظوره و 30 جایگاه دو منظوره مورد بهره برداری قرار گرفته است .
وی تصریح کرد : با تجمیع مسئولیت ها در شرکت پخش فراورده ههای نفتی ایران از پایان سال 1388 برنامه ریزی در خصوص تسریع در توسعه جایگاه های CNG و ایجاد توازن بین تولید خودروهای گاز سوز با تعداد جایگاههای عرضهCNGدر دستور کار این شرکت قرار گرفت .
مدیر عامل شرکت پخش فراوردههای نفتی اصفهان در ادامه افزود : در حال حاضر در استان اصفهان 138 باب جایگاه عرضه سوخت گاز طبیعی که شامل 81 جایگاه تک منظوره و 57 جایگاه دو منظوره در استان با هزینه ای بالغ بر 166 میلیارد تومان مورد بهره برداری قرار گرفت.
خسروزاده گفت : در حال حاضر 17 باب جایگاه سوخت CNGدر حال احداث می باشد که بزودی به بهره برداری می رسد و با توجه به راه اندازی این تعداد جایگاه مجموع جایگاههای موجود در استان اصفهان به 155 باب خواهد رسید.
وی با بیان اینکه میزان مصرف بنزین در این استان نسبت به سال گذشته در همین زمان با افزایش روبرو بوده است افزود : میزان مصزف بنزین سوپر 37.3 درصد و میزان مصرف بنزین معمولی 2/4 درصد افزایش نسبت با سال گذشته داشته است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

برخی از خودروهای نو بايد هر سال معاینه فنی شوند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79439.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا با اشاره به نبود نظارت کافی بر الزام نصب کاتالیست در خودروها، گفت: متاسفانه در کشور ما توجه خاصی به مسائلی همچون نگهداری و پشتیبانی از وسایل نقلیه صورت نمی پذیرد که این خود به عنوان یکی از عوامل افزایش دهنده آلایندگی ها در فضا می باشد.
یوسف رشیدی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو به نامناسب بودن کیفیت برخی از سوخت ها از جمله سوخت دیزل در کشور اشاره کرد و افزود: چنانچه حذف برخی از ترکیبات از فرمول این دسته از فرآورده های نفتی مورد توجه قرار گیرد ، مسلماً استفاده از آنها جهت تامین انژی مورد نیاز خودروها، آسیب های کمتری را متوجه محیط زیست خواهد کرد.
وی خاطرنشان کرد: لازم است که سیستم خودروها با نوع سوخت مورد استفاده در آن ها همخوانی مناسبی داشته باشد تا از انتشار گازهای آلاینده به فضا به شکل مطلوبی جلوگیری به عمل آید.
وی متذکر شد: البته لازم است که سطح استانداردها در سوخت و خودروها متناسب و همگام با یکدیگر ارتقاء یابد ضمن آنکه می بایست پیگیریها و نظارت بر سیستم های کنترلی خودروها مورد توجه جدی واقع شود تا موجبات کاهش ذرات ریز معلق در هوا را فراهم آورد.
وی بر لزوم انجام معاینات فنی به موقع وسایل نقلیه تاکید کرد و اظهار داشت: در کنار تمامی مسائل عنوان شده و نیز در کنار ارتقای سطح استانداردهای سوخت و خودرو ، لازم است که مسئله انجام معاینه فنی خودروها و کاهش مدت اعتبار آن به صورت جدی مورد پیگیری قرار گیرد.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا در ادامه سخنان خود ضمن تاکید بر پیگیری نمودن جدی کاهش مدت اعتبار معاینه فنی خودروها ، گفت: در برخی موارد خودروهای نو نیز می بایست به صورت سالانه مود معاینه فنی قرار گیرند.
رشیدی معاینه فنی را به عنوان تنها نقطه کنترلی دانست که می توان تجهیزات کنترل آلودگی و همچنین کاتالیست خودروها را در مسیر آن تست کرد.
وی در پایان با بیان اینکه خوشبختانه از ابتدای سال جاری روزهای سالم در تهران زیاد بوده، یادآورد: مسلماً در صورت وزش باد کمتر شود و تردد خودروها دون نظارت افزایش یابد، قطعاً غلضت ذرات معلق زیر 5/2 میکرون کاهش خواهد یافت.
__________________

[حميد ذوالعلا]

ناوگان تاکسیرانی شیراز در انتظار تسهیلات آسان بانکی




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79437.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شیراز از تردد دوازده هزار تاکسی در اين شهر خبر داد.
منصور مفتاحی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در سال گذشته بالغ بر 300 دستگاه تاکسی در کلانشهر شیراز نوسازی شده است ولی به علت مشکلات فراوانی که برای دریافت وام خرید تاکسی وجود دارد متاسفانه روند نوسازی ناوگان تاکسیرانی شیراز به کندی پیش می رود و امیدوار هستیم كه بانک های عامل برای پرداخت تسهیلات به متقاضیان از اقدامات ویژه ای استفاده نمایند . از مهمترین مشکلات دریافت وام معرفی دو ضامن کارمند به بانک عامل می باشد که این موضوع مانع از دریافت وام تاکسی از طرف متقاضیان می شود.
وی در ادامه گفت : در حال حاضر دوازده هزار دستگاه تاکسی در کلانشهر شیراز مشغول به خدمات رسانی به شهروندان می باشند که این تاکسی ها شامل خودروهاي سمند ،روا،پژو ، پراید و پیکان می باشند .
وی با بیان اینکه یکی از اقدامات سازمان تاکسیرانی شیراز در سال گذشته راه اندازی تاکسی بانوان در این شهر بود افزود : در سال 90 با همکاری کمیته امداد تعدادی از بانوانی که سرپرست خانواده بودند خودرو پژو 405 در اختیارشان قرار گرفت و زیر نظر موسسه" تلاش گران پرتو نور " مشغول به فعالیت شدند. تاکسی های بانوان بیشتر ین خدمات خود را به مدارس دخترانه ابتدایی و راهنمایی در کلانشهر شیراز ارائه می دهند.
وی تصریح کرد : سازمان تاکسیرانی شیراز در راستای طرح توسعه نسبت به واگذاری تعداد 670 دستگاه روا به افراد واجد شرایط که عمدتا فاقد شغل بوده اند از طریق لیزینگ ایران خودرو با شرایط ویژه اقدام نمود که با این تعداد در سال گذشته 890 تاکسی به ناوگان اضافه شده است .
وی در ادامه گفت : تعداد 29 هزار خودرو ویژه حمل بار در سایت ساماندهی وانت بارها ثبت نام و اطلاعات آنها برای اقدامات بعدی به مراجع ذیربط ارسال شده است.
وی در پایان خاطر نشان کرد : در حال حاضر سازمان تاکسیرانی در انتظار مشخص شدن سیاست های دولت و برنامه سال جدید می باشد تا بتواند اقدامات خود را آغاز نماید
__________________

[حميد ذوالعلا]

60 ليتر سهميه بنزين ارديبهشت امشب واريز مي‌شود




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79433.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، 60 لیتر سهمیه بنزین اردیبهشت ماه خودروهای شخصی ساعت 24 امشب در کارت‌های هوشمند سوخت شارژ می شود.
سهمیه بنزین اردیبهشت مانند ماه‌های گذشته و بدون تغییر در میزان و قیمت است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

اجازه افزايش محدود قيمت خودرو به خودروسازان




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79431.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ،وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد: اجازه افزایش محدود قیمت خودروها تنها در برابر بهبود کیفیت خودروها داده شده است.
آقای غضنفری پس از جلسه هیئت دولت ابراز امیدواری کرد: خودرو سازان به تعهد خود در برابر مصرف کنندگان یعنی ارتقای کیفیت همزمان با افزایش محدود قیمت ها که چندی پیش موافقت شد عمل کنند.
وی درباره برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت درخصوص آمادگی برای اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانه ها گفت: در مرحله دوم ذخیره سازی کالاها به میزان مورد نیاز بازار صورت خواهد گرفت و نظارت ها نیز افزایش خواهد یافت.
آقای غضنفری افزود: در مرحله اول اجرای این قانون علاوه بر ذخیره سازی کالاها، شاهد هماهنگی اصناف و تولیدکنندگان برای رفع نیاز بازار بودیم که این مهم در مرحله دوم نیز با قوت ادامه خواهد یافت.
وی در ادامه با بیان اینکه بخشی از نوسانات بازار به موضوع تحریم ها برمی گردد ، گفت: تعادل بازار تنها با برخورد در کف بازار امکان پذیر نیست بلکه این مهم با همکاری بانک مرکزی و تامین اعتبار مورد نیاز ممکن است.



__________________

[حميد ذوالعلا]

افزایش بازار های صادراتی ضرورتی برای صنعت خودرو کشور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79447.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی افزایش بازار های صادراتی را برای صنعت خودرو کشور سبب افزایش ارزش افزوده دانست و گفت: با توجه به استراتژی که برای صنعت خودرو در افق 1404 ترسیم شده است و همچنین اسناد بالادستی و برنامه هایی که قرار است انجام شود ، تولید 2 میلیون دستگاه خودرو برای داخل و یک میلیون جهت صادرات در نظر گرفته شده است.
سید شریف حسینی در ادامه گفتگو با خبر نگار خبرخودرو گفت: صادرات یک میلیون دستگاه خودرو باعث می شود که بتوانیم در بازارهای خارجی جایگاه خود را تثبیت و ارزش افزوده بیشتری را برای کشور به ارمغان آوریم و همچنین اشتغال را در کشور رونق دهیم.
وی ارزش افزوده را در صنعت خودرو بسیار مهم دانست و گفت: در آینده ارزش افزوده در صنعت خودرو بسیار جدی خواهد بود زیرا به دلیل رقابتی که در جهان بین تولید کنندگان وجود دارد کشوری موفق است که بتواند با صادرات خود ارزش افزوده بیشتری را برای خود کسب کند و ایران نیز در بخش خودرو طبق برنامه مدون، باید صادرات را افزایش دهد تا بتواند با افزایش کیفیت این صنعت را در جهان رقابتی کند یعنی باعث رقابت خوروسازان در بازار های جهانی شود و از طریق آن جایگاه جمهوری اسلامی را از لحاظ کیفیت و هم کمیت و ارزش افزوده بیشتر در بین سایر کشور ها ارتقاء دهد.
وی تحریم ها را در کاهش ارزش افزوده بی تاثیر دانست و گفت: تحریم های ایجاد شده در عمل فرمایشی است منتهی در برخی زمینه ها فشار هایی وجود دارد اما صنعت خودروسازی ما می تواند با ترفند های مختلف و تعاملهایی که با سایر کشور ها و خودروسازان جهان دارد این تحریم ها را بی تاثیر کند و خودروسازان کشور با توجه به شرایط موجود در صورتی که صادرات خود را افزایش دهند می توانند ارز بیشتری برای کشور به ارمغان آورند و به تولید داخل کمک بیشتری کنند.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در پایان گفت: با توجه به اینکه در زمینه واردات با محدودیت هایی مواجه هستیم باید از این فرصت استفاده کرده واز طریق صادرات ارز بیشتری را به کشور وارد کنیم تا تولید با رونق بیشتری به حرکت خود ادامه دهد وبا توجه با اینکه امسال سال حمایت از تولید ملی است باید در جهت حمایت از صنعت خودرو کشور برآییم تا این بخش صادرات خود را افزایش دهد.

[حميد ذوالعلا]

استانداردسازی موتور خودروها لازمه عرضه بنزین یورو 5




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79449.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو، عضو کميسيون انرژي مجلس شوراي اسلامي از عدم مطابقت استاندارد بنزين توليدي ايران با استانداردهاي روز دنيا خبر داد و گفت:در حال حاضر بنزيني که در کشور به مرحله توليد مي رسد مطابق با استانداردهاي اروپايي نيست چرا که هم اکنون حامل هاي انرژي خصوصا بنزين در کشورهاي اروپايي با گذراندن استانداردهاي يورو 2 و 3، با استاندارد يورو 5 توليد مي شوند .
سيد عماد حسيني در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن بيان اينکه ارتقاي استانداردهاي سوخت در کشور ضرورت دارد افزود: در راستاي استانداردسازي بنزين توليدي کشور تا کنون اقداماتي صورت گرفته است که مي توان به برنامه ريزي در راستاي ارتقاي استاندارد حامل هاي انرژي به استاندارد يورو 5 اشاره کرد و حتی در سال گذشته مقداری بنزین یورو 5در برخی جایگاه ها عرضه شد که به دلیل استاندارد نبودن خودرو ها زیاد مورد استقبال قرار نگرفت.
وي تلاش مديران و مسئولين مربوطه پالايشگاه هاي مختلف کشور را در خصوص رساندن سوخت کشور به استاندارد يورو 5 يادآور شد و گفت:به منظور استانداردسازي سوخت لازم است به استانداردسازي موتور خودرو نيز توجه شود چرا که اين دو با يکديگر ارتباط متقابل داشته و در صورت عدم رعايت استانداردهاي لازم در خودرو و سوخت مسلما با افزايش آلودگي هوا و با مشکلات زيست محيطي روبرو خواهيم شد.
وی گفت: اميدواريم که حامل هاي انرژِي خصوصا سوخت هايي از نوع گازوئيل و بنزين در کشور از حالت تک بعدي خارج شده و در واقع سبد سوخت کشور متنوع گردد.
عضو کميسيون انرژي مجلس شوراي اسلامي بيان داشت:بر اساس قانون هدفمند سازي يارانه ها ،پروسه اي 5 ساله جهت واقعي سازي قيمت حامل هاي انرژي تعريف شد که طبق اين پروسه ،از رشد بي رويه قیمت حامل هاي انرژي جلوگيري به عمل مي آيد.
حسيني ضمن بيان اينکه برنامه ريزي در خصوص تمامي حامل هاي انرژي بايد به صورت نظام مند دنبال شود افزود: دولت مي تواند پروسه قانون هدفمند سازي يارانه ها را به صورت نظام مند در راستاي مشخص نمودن قيمت سوخت بر اساس فوب خليج فارس اجرايي نمايد.
وي در پايان گفت:در صورت عدم اجراي قانون هدفمند سازي يارانه ها در راستاي دستيابي به اهداف مذکور جامعه با تورم روبرو مي شود ضمن آنکه جبران خسارات ناشي از اين امر بسيار مشکل به نظر مي رسد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش قیمت حاملهای سوختی در سال جاری غیر قانونی است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79451.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی هر گونه افزایش قیمت حاملهای سوختی در سال جاری را غیر قانونی دانست و گفت: همانطور که در قانون هدفمندی یارانه ها آمده است این افزایش باید در عرض 5سال انجام شود و در سال جاری قيمتي که سال گذشته به تصویب رسیده اجرایی می شود.
موید حسینی صدر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرودر خصوص عرضه سوخت یورو 4و5 گفت:امیدواریم طرح عرضه سوخت یورو 4و5 نیز امسال نهایی شود و هموطنان از سوخت استاندارد استفاده کنند زیرا این حق طبیعی است که در شهرهای بزرگ که آلودگی ها بسیار بالا است مردم از سوخت های استاندارد استفاده کنند.
وی تصریح کرد : امروزه تکنولوژی در کشور های مختلف پیشرفت کرده است و خودروهایی با سوخت استاندارد تولید می شوند به همین منظور خودروهایی که وارد کشور می شوند و یا جدید تولید می شوند باید از این سوخت استفاده کنند
این نماینده مجلس با اشاره به مشکلات بخش تولید با اجرای هدفمندی یارانه ها یادآور شد: در حال حاضر با اجرای فاز دوم هدفمند سازی یارانه ها فشار غیر قابل تحملی به مردم وارد می شود و واحدهای تولیدی تحت فشار هستند در حاي كه هنوز یارانه تولید به آنها داده نشده است.
عضو کمیسیون انرژی با اشاره به اخباری مبنی بر آزاد سازی کامل قیمت بنزین در فاز دوم هدفمندی یارانه ها اظهارداشت: قانون هدفمندی یارانه ها باید طی پنج سال اجرا شود و در انتهای سال پنجم آزاد سازی کامل قیمت بنزین و سایر اقلام را داشته باشیم.
این نماینده مجلس تاکید کرد: افزایش قیمت بنزین زمانی امکان پذیر است که بخش خصوصی هم اجازه پیدا کند که بنزین وارد کند و به صورت رقابتی بفروشد که آن هم در پایان سال پنجم امکان پذیر است. اما در حال حاضر بنزین تنها در انحصار دولت است و طبق قانون دولت مکلف است که سالانه 20 درصد افزایش قیمت داشته باشد.
حسینی در پایان گفت: اگر قیمت بنزین پس از دور دوم هدفمندی یارانه ها افزایش پیدا کند غیر قانونی است و در صورت ارتکا به این تخلف مجلس با این اقدام برخورد و موضوع را به دستگاه قضایی ارجاع می دهد.

[حميد ذوالعلا]

اووک بهترین خودرو برای بانوان نام گرفت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79469.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: رینج روور اووک توانست در بخش خودروهای لوکس به عنوان بهترین خودروی سال بانوان در سال 2012 دست پیدا کند.
به گزارش خبر خودرو، علاوه بر اعطای جایزه برترین خودرو برای بانوان به اووک جایزه های دیگری نیز از سوی calist.com اعطا شده است.
در این بین بی ام و سری 3 جدید عنوان بهترین خودروی خانواده ، پورشه 911 عنوان بهترین خودروی اسپرت و نسل جدید هوندا سیویک عنوان کم مصرف ترین خودروی سال 2012 در جهان را کسب کردند. گفتنی است اووک با کنار زدن رقبایی چون بی ام و سری 3 و آئودی Q3 توانست به این عنوان دست پیدا کند.
این خودرو توسط هیئتی 17 نفره از زنان خبرنگار صنعت خودرو انتخاب و از سوی سایت اینترنتی Carlist اعلام شدند. برخی از این خبرنگاران مثل ویکی باتلر ، لوهاموند و سوبیکر جز قهرمان مطرح اتومبیل سواری می باشند.
سه خودروی برتر هر بخش عبارتنداز :
خودروی خانواده: بی ام و سری 3، آئودی Q3 و فورد فوکس
خودرو یلوکس : رینج روور اووک ، جگوار XJ ، آئودی A6
خودروی اسپرت : پورشه 911 ، جگوار XKR ، مرسدس بنز SLK
حودروی کم مصرف : هوندا سیویک ، فولکس واگن آپ ، فورد فیستا

[حميد ذوالعلا]

خودروسازان برای رسیدن به اهداف خودچالشهای بسیاری را پیش رو دارند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79455.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیر گروه خودرو دانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدین طوسی با بیان این مطلب که صنعت خودرو سازی کشور در آینده نزدیک دچار چالشهایی خواهد شد گفت: در صورت برطرف نشدن برخی بحرانها و مشکلاتی که صنعت خودرو کشور هم اکنون به آن دچار است ممکن است این صنعت در آینده دچار چالش شود .
دکتر علی جزایری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: زیرا خودروسازان کشور برخی توانمندی هایی را که لازم بود کسب کنند هنوز نتوانسته اند به آن دست یابند و به همین منظور در برخی موار درزمینه صادرات با مشکل مواجه هستند.
وی افزود: در صورتیکه این بحرانها برطرف شود و خودروسازان تلاش خود را مضاعف کنند می توانند تمام بخشهای خودرو را از جمله بدنه ،موتور و گیربکس ،زنجیره انتقال قدرت و تجهیزات الکرونیکی را در داخل تولید کنند و به اهداف مورد نظر دست یابند.
وی با بین این مطلب که باید استقلال صد در صدی کسب کنیم گفت: کسب استقلال صددرصدی امری امکان پذیر است و می توانیم از راههای مختلف به آن دست یابیم و توانمندی ملی ما می تواند در این زمینه جوابگو باشد.

وی کاهش صادرات خودرو را از موضوعات قابل تامل در صنعت خودرو ایران ذکر کرد و گفت : متاسفانه در ماههای اخیر صادرات صنعت خودرو به طور چشم گیری کاهش یافته است که باید دلایل این مسئله مورد نقد و بررسی قرار گیرد .

دکتر علی جزایری با طرح این سوال که تا چه میزان صنعت خودرو ایران صنعت به روزی است ،به بررسی مشکلات موجود در صنعت خودرو کشور پرداخت و گفت : صنعت خودرو از صنایعی است که باید به طور دائم سرمایه گذاری وسیعی در این بخش صورت گیرد تا صنعتی به روز و قابل رقابت در عرصه جهانی گردد.

وی میزان به روز بودن تولیدات صنعت خودرو کشور را چالش امروز صنعت خودروسازی داخلی عنوان کرد و اظهار داشت : برای بررسی این موضوع در ابتدا باید میزان پویایی صنعت خودرو ایران و بازگشت سرمایه و سود آوری حاصل از این بخش مورد توجه قرار گیرد چرا که در صورت کسب سود لازم ، قطعا می توان در کسب تکنولوژی های جدید و روزآمدی صنعت خودرو سرمایه گذاری نمود.

وی در پایان گفت : در حال حاضر صنعت خودروسازی ایران برای تولید محصولات رقابتی و توسعه در این بخش با چالش هایی روبرو است که اغلب آنها به مسائلی در حوزه مدیریت ، مشکلات و تگناهای مالی در خرید محصولات خارجی و همچنین وجود مشکلاتی به لحاظ ارزی بر می گردد.

[حميد ذوالعلا]

افزایش فروش خودرو در چين




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: در مدت ده سال ، فروش خودرو در چین پانصد درصد افزایش یافته است.

به گزارش خبرخودرو ، تا دو روز دیگر نمایشگاه دوسالانه خودرو در پکن آغاز به کار می کند.

برگزاری چنین نمایشگاهی گویای علاقه مندی چینی ها به خودرو است. بازار مصرف خودرو در چین با سرعت بسیار فزاینده ای در حال گسترش است.
اما افزایش قیمت بنزین می تواند بر این روند تاثیر منفی بگذارد.
این نگرانی برای فعالان بازار خودرو وجود دارد که در صورت ادامه روند افزایش قیمت بنزین در چین، میزان اقبال مردمی به خودرو در این کشور بسیار کاهش پیدا کند و بار دیگر استفاده از دوچرخه های سنتی در این کشور گسترش پیدا کند.
بانگاهی به جامعه چین متوجه می شویم که شکاف طبقاتی بسیار شدیدی در این کشور بوجود آمده است. در حال حاضر چین بزرگترین بازار خودروی جهان است.
در یک دهه گذشته میزان فروش خودرو در چین ، پنج برابر شده است.
اما همین مساله با بروز مشکل شدید ترافیک و آلودگی هوا همراه شده است. در خیابانهای پکن انواع خودروهای مجلل به چشم می خورد.
سال گذشته شرکت خودروسازی بی ام و آلمان در چین بیشتر از آمریکا خودرو فروخت.
درحالی چین امروزه به بزرگترین بازار خودروی جهان تبدیل شده است که چند سال پیش، این کشور کانون استفاده از دوچرخه در جهان بود و دوچرخه سواران چینی که با دوچرخه در هوای پاک جابجا می شدند معروف بودند.
البته مشکل ترافیک فزاینده در چین احتمالا سبب تغییر این رفتار نوین خواهد شد و بار دیگر چینی ها را به سمت استفاده بیشتر از دوچرخه سوق خواهد داد.
بررسی ها نشان داده است در حال حاضر سرعت خودرو در مناطق مرکزی پرترافیک پکن به دوازده کیلومتر در ساعت می رسد حال آنکه دوچرخه در همین مناطق می تواند هر ساعت هجده کیلومتر را طی کند ودرنتیجه به خودرو برتری دارد.

[حميد ذوالعلا]

افزايش توليد بنزين روزانه کشور




http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو،مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران از تولید 104 میلیون لیتر بنزین و یازده و نیم میلیون لیتر گازوئیل با استانداردهای یورو 4 و یورو 5 تا پایان برنامه پنجم خبر داد.
آقای ضیغمی در حاشیه هفدهمین نمایشگاه بین المللی نفت ، گاز ، پالایش و پتروشیمی در نشست خبری افزود: بر اساس برنامه ریزی شرکت ملی پالایش و پخش ، امسال 40 میلیون لیتر از بنزین تولیدی کشور با استاندارد یورو 4 و یورو 5 و 28 میلیون لیتر نیز با استانداردهای فعلی پالایش و پخش تولید می شود.
وی گفت: پارسال روزانه 76 میلیون و 500 هزار لیتر نفت کوره در کشور تولید شد که با توجه به اجرای طرحهای بهینه سازی این رقم امسال به 67 میلیون و 500 هزار لیتر کاهش می یابد.
آقای ضیغمی گفت: نفت خام تحویلی برای شرکت پالایش و پخش از طرف شرکت ملی نفت ایران یک میلیون و 755 هزار شبکه در روز است که بر اساس برنامه قرار است این رقم تا پایان برنامه پنجم توسعه به دو میلیون و 380 هزار بشکه و تا پایان افق چشم انداز به 3 میلیون و 300 هزار بشکه برسد.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران افزود: تا پایان برنامه چشم انداز بیش از 47 میلیارد و 500 میلیون دلار سرمایه گذاری پیش بینی شده است که بخشی از آن معادل 26 میلیارد دلار مربوط به پایان برنامه پنجم توسعه است.
آقای ضیغمی سرمایه گذاری در تولید بنزین را سه و نیم میلیارد دلار و سرمایه گذاری در اجرای طرحهای بهینه سازی را یازده و نیم میلیارد دلار اعلام کرد.
وی گفت: تا پایان برنامه پنجم توسعه پنج میلیارد و 300 میلیون دلار در زمینه خطوط انتقال فراورده های نفتی سرمایه گذاری می شود.

[حميد ذوالعلا]

تولید دویست هزارمین دستگاه سیتروئن DS




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79473.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: بعد از دو سال خط تولید DS شرکت سیتروئن که شامل خودروهای DS3 ، DS4 و DS5 می شود ، موفق به فروش 200 هزار دستگاه شد که از این مقدار تنها 25 هزار دستگاه فروش بازار بریتاینا تعلق داشت.
به گزارش خبر خودرو، حضور دوباره DS در سال 2009 ( این برند برای اولین بار در دهه 50 رونمایی شد) با خودروهای DS4 و DS5 آغاز شد و آینده ای روشن را به مشتریان سیتروئن وعده داد.
قرار است امسال خط تولید DS در چین آغاز به کار کند و علاوه بر محصولات قبلی یک خودروی مفهومی جدید با نام نومرو 9 ( Numero 9 ) را که قرار است در نمایشگاه پکن رونمایی گردد تولید نماید.
نومرو 9 که انتظار می رود با نام تولیدی DS9 عرضه گردد یک هاچ بک لوکس چهار در به طول 4.93 متر و طول 1.94 متر عرض و 1.27 متر ارتفاع است و وزنی معادل 1300 کیلوگرم دارد.
این خودرو در دو نسخه دیزل و بنزینی عرضه می گردد و موتور آن 70 اسب بخار توان و 200 نیوتون متر گشتاور خواهد داشت. باتری الکتریکی این خودرو می تواند از طریق یک پایانه خانگی ظرف 3.5 ساعت شارژ گردد.
قرار است به منظور حفظ پایایی خودرو در جاده های برخی نسخه در محور ( AwD) نومرو 9 نیز تولید و روانه بازار گردد

[حميد ذوالعلا]

آئودی ، دوکاتی را خرید




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79467.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آئودی برند لوکس فولکس واگن اعلام کرد با خرید شرکت ایتالیایی تولید موتور سیکلت ( دوکاتی ) موافقت کرده و حاضر است مبلغ 860 میلیون یورو را برای آن پرداخت نماید.
به گزارش خبر خودرو، هیئت مدیره دو شرکت آئودی و فولکس ضمن تایید خبر خرید دوکاتی اعلام کردند دوکاتی در سراسر جهان به عنوان برندی لوکس برای تولید موتور سیکلت شناخته می شود و مدت طولانی مشغول این کار بود این شرکت مهارت بالایی در تولید موتورهای با کیفیت بالا و وزن کم دارد و یکی از سودده ترین تولید کنندگان موتور سیکلت در جهان می باشد.
می توان گفت دوکاتی نیز به امپراطوری بزرگ فولکس واگن که شامل برندهای آئودی ، اشکودا ، بنتلی ، لامبورگینی، MAN و اسکانیا می شود افزوده شد.
تاسیسات دوکاتی در بولوگنا دارای 1100 نفر نیروی کار است و سال گذشته با فروش 4200 دستگاه موتور سیکلت درآمدی 480 میلیون یورویی را کسب کرد. این درحالی است که هوندا بزرگترین تولید کننده موتور سیکلت در جهان سال گذشته بیش از 16 میلیون دستگاه فروش داشت.
فولکس واگن که تصمیم دارد تا سال 2018 به بزرگترین خودروساز جهان تبدیل شود. می خواهد با سرمایه گذاری های بیشتر حضور خود در سراسر جهان را توسعه دهد. این شرکت میزان دارایی خاص خود در سال 2011 را بیش از 17 میلیارد یورو اعلام کرد

[حميد ذوالعلا]

نصب 100 واحد ایستگاه مکانیزه اتوبوس تا پایان سال 92در کرج




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79453.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی کرج از احداث 400 واحد ایستگاه مکانیزه و معمولی تا پایان سال 92 خبر داد.
مهرداد کیانی در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو اظهار داشت : یکی از برنامه های عمرانی که در سال 91 در دست اقدام است ساخت و نصب 100 واحد ایستگاه مکانیزه و 300 واحد ایستگاه معمولی اتوبوس در کرج و حومه می باشد .
وی در ادامه افزود : برای اجرایی شدن این طرح اعتباری معادل چهار تا هفت میلیارد تومان پیش بینی شده که هزینه فاز نخست با مشارکت بخش خصوصی تامین شده است و احداث فاز اول این طرح که نصب 50 ایستگاه مکانیزه اتوبوس تا پایان سال 91 می باشد بوسیله پیمانکار بخش خصوصی آغاز شده است .
کیانی تصریح کرد : نصب LCD جهت نمایش های الکترونیکی و پیام های شهروندی، سیستم سرمایش و گرمایش، درب های هوشمند برقی، شیشه های سکوریت، دوربین مدار بسته، نمای داخلی PVC، تابلوهای تبلیغاتی متحرک، باجه فروش کارت الکترونیک از جمله مشخصه های ایستگاه های مکانیزه جدید اتوبوس در کرج است .
وي در پایان خاطر نشان کرد : این مهم با هدف زیباسازی چهره شهر همچنین فراهم آوردن شرایط مطلوب برای استفاده شهروندان از این ایستگاه ها انجام شده است و با نصب و راه اندازی این ایستگاه ها چشم انداز زیبایی در زمینه مبلمان شهری را برای شهر به دنبال خواهد داشت و شهروندان با آرامش بیشتری به سفرهای درون شهری خود خواهند پرداخت.

[حميد ذوالعلا]

تولید یک موتور جدید برای شورولت کروز




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79462.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: شورولت کروز به یک موتور دیزل 1.7 لیتر VCDi مجهز خواهد شد.
به گزارش خبر خودرو، مارک تری ، مدیر شورولت بریتانیا گفت: نصب موتور جدید 1.7 لیتر VCDi فرصتی تازه را برای رقابت در بازار هاچ بک های پنج در جایی که مسائل مهمی چون کاهش مالیات ، میزان مصرف سوخت و آلایندگی مطرح است ، به کروز می دهد.
در مرحله فروش خرد این خودرو با موتور جدید شاهد استقبال گسترده مشتریان بوده ایم و فکر می کنیم که بتوانیم رشد خوبی داشته باشیم. کروز با در اختیار داشتن یک نسخه هاچ بک و یک نسخه واگن توانسته وضعیت بهتری پیدا کند و آنچه را که مشتریان درخواست می کنند ارائه نماید.
موتور دیزل 1.7 لیتر تماما جدید VCDi که برای شورولت کروز در نظر گرفته شده دارای130 اسب بخار توان و بیشینه گشتاور 300 نیوتون متر است . همچنین میزان مصرف متوسط آن لیتر در هر صد کیلومتر می باشد و آلایندگی کربن دی اکسید آن 117 گرم بر کیلومتر گزارش شده . فروش نسخه مجهز به موتور 1.7 لیتری از ماه می با خودروی کروز را به ترتیب به 9.4 ثانیه و 200 کیلومتر بر ساعت برساند.

[حميد ذوالعلا]

اعلام قیمت باتری خودروهای الکتریکی فورد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79464.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: آلن مولالی ، مدیر فورد موتور ، مبلغ 12 تا 15 هزار دلار را برای یک باتری خودروهای الکتریکی فولکس اعلام کرد.
به گزارش خبر خودرو، آلن مولالی گفت: قیمت باتری برای یک خودروی معمولی 22 هزار دلاری چیزی بین 12 تا 15 هزار دلار خواهد بود.
وی با اشاره به بهای سوخت گفت: حالا مشخص می شود که قیمت باتری رقم چنان بالایی هم نیست . در حال حاضر شرکت فورد در حال توسعه خودروی فولکس الکتریکی خود که مجهز به یک باتری 2.3 کیلو واتی است و قیمتی در حدود 39200 دلار دارد، می باشد اگرچه طی سال های گذشته مردم تمایل زیادی به خرید خودروهای الکتریکی در امریکا نداشتند و کارشناسان قیمت هر کیلو وات ساعت آن را بین 500 تا 1000 دلار تخمین می زدند اما فورد تصمیم دارد این رقم را کاهش داده و به 522 تا 650 دلار برای هر کیلو وات ساعت برساند.
همچنین وزارت نیروی ایالات متحده تلاش می کند تا سال2013 قیمت باتری ها را کاهش داده و بهای هر کیلو وات ساعت ان را به 300 دلار برساند. این وزارتخانه امیدوار است از این راه استفاده از خودروهای تمام الکتریکی یا هیبریدی را افزایش دهد.
طبق آنچه مولالی اعلام کرده ظرفیت یک باتری الکتریکی حدود 23 کیلو وات ساعت و وزن آن بین 300 تا 350 کیلوگرم است.

[حميد ذوالعلا]

ساخت کارخانه مونتاژ خودرو در عراق با ظرفیت 20 دستگاه در ساعت




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79429.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، گروه خودروسازی سایپا سایت مونتاژ خودرو با ظرفیت 20 دستگاه در ساعت را در کشور عراق راه اندازی می کند.
پس از مذاکراتی که میان معاونت صادرات گروه خودروسازی سایپا با حمایت مدیریت ارشد گروه با شرکت ابن البلد نماینده فروش و خدمات پس از فروش سایپا در کشور عراق از اواخر سال 1390 آغاز شد این شرکت قصد دارد سایت مونتاژ خودرو را در کنار مرکز فروش و خدمات پس از فروش خود ایجاد کند.
با توجه به تجربیاتی که شرکت مهندسی توسعه سایپا (سیکو) در کشور سوریه به عنوان یک عملیات برون از مرزهای ایران به دست آورده و خط تولیدی که در سنوات قبل در آن کشور احداث و راه اندازی کرده عملیات طراحی و ساخت سایت مونتاژ در عراق طبق زمانبندی آغاز شده است.
بر اساس توافق های انجام شده دو خط مونتاژ در این سایت راه اندازی خواهد شد که در یکی از خطوط محصولات گروه خودروسازی سایپا و در خط دیگر محصولات ایران خودرو مونتاژ خواهند شد.
ظرفیت هریک از این دو خط، 10 دستگاه در ساعت است که اگر 250 روز کار و روزانه 8 ساعت کاری در نظر گرفته شود قابلیت تولید سالانه حدود 40 هزار دستگاه خودرو را خواهد داشت.
با افزایش شیفت کاری نیز امکان افزایش این ظرفیت تا 120 هزار دستگاه نیز فراهم خواهد بود ضمن آن که هنگام طراحی توسط مهندسان شرکت سیکو امکان افزایش 20 درصدی ظرفیت در این سایت نیز پیش بینی شده است.
خدماتی که سیکو در عراق جهت ایجاد سایت مونتاژ انجام می دهد شامل ساخت ابنیه (اعم از فونداسیون، کف سازی و ساختمان) طراحی برق و مکانیک سالن¬ها، طراحی خطوط مونتاژ، اتوماسیون، طراحی تجهیزات روتوش، طراحی تست جاده و شناسایی و انتخاب پیمانکاران و تأمین کنندگان تجهیزاتی است که در خط مونتاژ ضروری است.
زمانبندی و کنترل پروژه و زمان بندی مالی (cash flow) نیز بر عهده شرکت سیکو بوده و در کلیه این بخش ها نیز نظارت بر عهده این شرکت خواهد بود.
برای بهره برداری بهینه از این سرمایه گذاری و شیوه های نگهداری و تعمیرات تجهیزات، دوره های آموزشی در داخل و خارج از ایران برنامه ریزی شده که در زمان بندی مناسب اجرا می شوند.

[حميد ذوالعلا]

تولید نسل جدیدی از موتور توسط مزدا




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79471.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بین الملل: گمانه زنی ها حاکی از آن است که از این پس موتورهای دورانی نقش مهمی در آینده محصولات جدید شرکت خودروسازی مزدا خواهند داشت.
به گزارش خبر خودرو، رابرت دیویس ، قائم مقام فردای امریکا ، گفت: پروژه های مختلفی درباره موتورهای دورانی در دست بررسی است . به گفته آقای دیویس این موتورها علاوه بر حرکت دادن خودرو قابلیت به حرکت درآوردن مولد برق استفاده شده در موتور الکتریکی خودروهایی چون شورولت ولت و فیسکر کازما را دارند. اصطکاک کم و وزن پایین دو مزیت و کاهش نسبی گشتاور تولیدی یک اشکال کوچک این موتوها محسوب می شود.
دیویس همچنین گفت: که امکان تفلیق فناوری جدید اسکای اکتیو مزدا با موتورهای جدید وجود دارد و محصولات آینده مجهز به هر دوی این فناوری ها می باشند.

[حميد ذوالعلا]

شركت زامياد توان توليد بيش از 100 هزار دستگاه خودروي تجاري را دارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79530.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مدير عامل شركت زامياد گفت: گسترش تولیدات و توسعه اشتغال در كنار توسعه صنعتی و ارتقا کمی و کیفی محصولات در راستای افزایش توان صادراتی از دست آوردهاي "تولید ملی و حمایت از کار و سرمايه ایرانی" خواهد بود.
رضا سرائی مدیرعامل شرکت زامیاد در جمع كاركنان اين شركت، نام گذاری سال 1391 به عنوان "تولید ملی و حمایت از کار و سرمايه ایرانی" از سوی مقام معظم رهبری را باعث خوشحالی و بازشدن راهی جدید برای اثبات توان صنعت ایرانی دانست و اظهار داشت: یکی از آرزوهای کاری و حرفه‌ای من در طول این سال‌ها موضوع توجه به کار، تولید، سرمایه و نیروی انسانی ایرانی بوده است كه با نام گذاری سال 1391 به نام "تولید ملی و حمایت از کار و سرمايه ایرانی" آرزوی بيش از دو دهه کار حرفه‌ای من تحقق پیدا کرد.
وی افزود: "تولید ملی و حمایت از کار و سرمايه ایرانی" چند بخش را مورد توجه قرار داده است، که در ابتدا تولید ملی است؛ سال‌های دفاع مقدس در جبهه‌های نبرد جايگاه و اهداف دشمنان کاملا مشخص و روشن بود به گونه‌ای که می‌توانستیم دشمن را در مقابل خود ببینیم و تهدیدها در مرزهای ايران اسلامي بود ولی در روزگار فعلی تحریم‌ها مرزهای اقتصادی، صنعتی و ظرفیت‌های نیروی انسانی ما را هدف قرار داده است؛ به صورتی که به ضرس قاطع مي‌توان گفت، ایران در منطقه خاورمیانه و آسیای میانه بدون اغراق دارای ظرفیت بالایی در نیروی انسانی متخصص به نسبت دیگر کشورها است، از اين رو ظرفیت و توان ما درمقايسه با کشورهای منطقه بالاست به گونه‌ای که در هر زمانی که این توان عرضه شد، آثار و توانایی‌های علمی و حرفه‌ای ایران در جهان باقی ماند.
سرائي ادامه داد: در اصل، تحریم‌ها ظرفیت‌های تولیدی ما را مورد هدف قرار داده‌اند، این ظرفیت‌ها می‌توانند باعث شکوفایی اقتصاد ملی ما شوند در راستای آن نيز سرمایه‌گذاری برای توسعه نیروی انسانی مهیا می‌شود؛ این فرآیندی است که نتیجه آن افزایش توان و تولید محصولات جدید خواهد بود؛ از این رو هدف اصلی ما در سال 1391 تولید ملی همراه با ارتقا کمی و کیفی است که تحقق آن در گرو کار و سرمایه ایرانی است، که باید در جهت حفظ وادامه این راه از سرمایه‌های ایرانی حمايت کرد.

خود تحريمي مانع توليد ملي

مدير عامل شركت زامياد با اشاره به نام گذاری سال جاری به آثار و کارکردهای آن اشاره کرد و گفت: گسترش تولیدات وتوسعه اشتغال در راستای کاهش بیکاری، توسعه صنعتی و ارتقا کمی و کیفی محصولات، توسعه سرمایه گذاری برای گسترش منابع نیروی انسانی، توسعه ظرفیت‌های تولیدی و در راستای آن افزایش توان صادراتی و در انتها حمایت سازمان‌ها و ارگان‌های تصمیم‌ساز و تصمیم گیر از تولید ملی و حمایت از کار و سرمايه ایرانی است.
سرائي افزود: توليدكنندگان كشور در تحقق اين امر نقش مهمي را ايفا مي‌كنند و مي‌توان به جرات گفت كه در اين راه حضور حداكثري خود را نشان خواهند داد از اين رو به صورتی که در سال گذشته با وجود تحریم‌هایی که دشمنان ما ایجاد کردند، برخی از تصمیم‌ها و دستور العمل‌ها به گونه‌ای بودند که باعث خود تحریمی در روند تولید صنایع داخلی شد، این در حالی بود که شرکت‌های اروپایی که هدفشان عدم تولید ما بود از فروش بعضی از قطعات خوددرای می‌کردند و ما به عنوان تولید کننده زمانی که به این سازمان‌ها و نهادهای تصمیم گیرنده جهت رفع موانع پيش روي توليد ملي مراجعه می‌کردیم، جواب راه گشایی دریافت نمی‌کردیم، که این خود باعث تهدید تولید ملی و از دست دادن سرمایه نیروی انسانی متخصص برای کشور، بوده و هست؛ به صورتی که با عدم تولید محصول، زیان‌های زیادی به صنعت و حرف و مشاغل وابسته به آن وارد آمد که قابل جبران نیست.
ديرعامل شركت زامياد به ظرفیت‌های موجود در شرکت زامیاد اشاره کرد و افزود: این شرکت این آمادگی و ظرفیت را دارد که تولید ملی خود را به بیش از 100هزار دستگاه افزایش دهد و در کنار محصولات کنونی محصولات جدیدی را به بازار ملي و منطقه ارائه کند از این رو این انتظار از دستگاه‌ها و ارگان‌هایي که نقش تسهیل‌گری را ایفا می کنند، اين است كه کمک و حمایت هرچه بیشتر خود را در ارائه این تولید ملی از تولید کنندگان کشور به عمل بیاورند.

[حميد ذوالعلا]

نامه سرگشاده انجمن خودروسازان به معاون اول رييس جمهور




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79528.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgجناب آقاي رحيمي ، معاون اول محترم رييس جمهور
با توجه به نامگذاري سال جاري حمايت از توليد ملي ، كار و سرمايه ايراني توسط مقام معظم رهبري و با توجه به دغدغه اصلي دولت محترم براي ايجاد اشتغال پايدار ؛ و با توجه به اينكه كارگروه حمايت از توليد زير نظر شخص حضرتعالي در پي صيانت از اشتغال و توليد داخلي است؛
مستدعي است مقرر فرماييد كارگروه مزبور نسبت به شناسايي آن دسته از مصوبات قانوني ،مصوبات هيئت محترم دولت، و مصوبات نمايندگان ويژه ريس جمهور ملهم از بندهاي 127 و 138 قانون اساسي ،كه در تخالف مستقيم با موارد مذكور در صدر نامه هستند، اقدام و راهكارهاي اصلاح يا حذف هر يك از آنها را پيشنهاد نمايند، تا آن مقام منيع دستورات لازم نسبت به اصلاح آنها را صادر فرمايند.
جناب آقاي رحيمي؛
به طور مثال مصوبه شماره 24729/ت 47722 ﻫ مورخ 15/12/90 به استناد پيشنهاد وزارت صنعت، معدن و تجارت صادر شده است. در حاليكه در متن پيشنهادي نمايندگان ويژه رييس عضو كارگروه كنترل بازار اصلاً جايگزيني ماده 7 ديده نمي شود و مشخص نيست چگونه اين كار بدون اطلاع وزير محترم صنعت، معدن و تجارت به مصوبه اضافه شده است؟ در ماده جايگزين ماده 7 آمده است:
ماده 7- ورود انواع خودروهاي سواري كه از تاريخ توليد آنها بيش از سه سال گذشته باشد ممنوع است.
مشخص نيست كه آيا منظور هيئت محترم وزيران خودروهاي كاركرده با عمر 3 سال است يا خودروهاي نو كار نكرده؟
الف- اگر منظور خودروهاي كاركرده باشد كه آزاد سازي خودروهاي دست دوم 3 ساله نه تنها در شان جمهوري اسلامي نيست بلكه در تخالف مستقيم با منويات رهبر معظم انقلاب اسلامي است كه بر حمايت از كار و توليد داخلي تاكيد موكد دارند.
ب- اگر منظور سواري هاي كار نكرده با عمر 3 ساله (استوك كارخانجات) است ، در اينصورت به استحضار مي رساند كه قيمت خودروي استوك 3 ساله، حداقل 50 درصد قيمت روز همان محصول است. اين امر به معني ارزان سازي واردات يعني، كاهش 50 درصدي قيمت تمام شده خودروهاي وارداتي خواهد بود. در حاليكه در سال گذشته رهبر فرزانه انقلاب با كاهش تعرفه از 90% به 70% مخالفت ورزيدند و نمايندگان محترم مجلس شوراي اسلامي مجبور به تغيير مصوبه خود شدند.
جناب آقاي رحيمي ؛
متاسفانه مشابه چنين مصوبه اي در قانون پنجم توسعه و دستور العمل اجرايي آن براي واردات كاميونهاي با عمر 3سال با ابهامات ياد شده نيز وجود دارد .
جناب آقاي رحيمي؛
متاسفانه مصوبات متعددي به سبك و سياق فوق ، و ظاهراً به قصد و نيت خير و در باطن به قصد دميدن در تنور واردات بي در و پيكر به تصويب رسيده اند كه تماما ًبر ضد شعار حمايت از توليد داخلي است .
جناب آقاي رحيمي؛
در حاليكه اكثر كارخانجات توليدي اعم از خودروهاي نيمه سنگين و سنگين با كمتر از 30% ظرفيت خود مشغول به كارند و حتي اخيراً يك كارخانه اتوبوس سازي به علت مشكلات نقدينگي و عدم دريافت سفارشات داخلي و... به تعطيلي كشانده شده و به اجبار و ناگزير قريب به 600 نفر از كاركنان خود را تسويه حساب و اخراج نموده است ، متمني است با درخواست اينجانب كه در صدر نامه آمده است موافقت و دستور اقدام سريع را صادر فرماييد.
باشد كه اين اقدام جسورانه حضرتعالي در اجراي منويات مقام معظم رهبري در سال حمايت از توليد داخلي اثر گذار باشد.
با سپاس قبلي از صدور دستور مقتضي و با آرزوي توفيقات بيشتر .
احمد نعمت بخش
دبير انجمن خودروسازان ايران

[حميد ذوالعلا]

پاسخگویی به نیاز نمایندگی ها به قطعات و لوازم یدکی در شبکه شرکت مزدا یدک به بیش از 95 درصد ارتقاء یافت


به گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل شرکت مزدا یدک اعلام کرد: هم اکنون سرویس دهی شرکت در حوزه خدمات پس از فروش به نحوی است که در صورت درخواست تامین قطعه از سوی نمایندگی ها ، بالغ بر 95 درصد از این نیاز توسط شرکت مزدا یدک تامین می گردد.

محمدرضا بابائی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت : با اشاره به تجهیز کلیه نمایندگی های شرکت مزدا یدک به نمای کامپوزیت و متحدالشکل، امروز با ورود به هر نمایندگی شرکت علاوه بر لوگوی گروه بهمن ، لوگوی شرکت های مزدا یدک و میتسوبیشی بر سر در آن وجود دارد .

وی در ادامه از کسب گواهی نامه مدیریت کیفیت ایزو 9001 کلیه نمایندگی شرکت مزدا یدک در سال 90 خبر داد و افزود: از ابتدی سال 90 و همزمان با شروع فعالیت در مزدا یدک برای کلیه نمایندگی ها ،کسب استاندارد ایزو 9001 در دستور کار قرار گرفت به طوری که در این راستا هم اکنون همه نمایندگی های شرکت مزدا یدک دارای گواهی نامه سیستم مدیریت کیفیت ایزو 9001 هستند.

مدیر عامل شرکت مزدا یدک در ادامه تصریح کرد : همچنین در سال 90 تعمیرگاه مرکزی شرکت در راستاي استقرار سیستم مدیریت یکپارچهIMS موفق به کسب ایزو 18001 ،14001 و همچنین ایزو 9001 در طی اسفند ماه همین سال گردید.

وی تصریح کرد : علاوه بر این در سال 90 با رشد 60 درصدی نسبت به سال گذشته، 90 درصد از پوشش كامل ابزار مخصوص نمایندگی های شرکت تکمیل گردید، این در شرایطی است که در سال 89 این رقم 30 درصد بوده است .
__________________

[حميد ذوالعلا]

سال 90 ،سال سختی برای صنعت خودرو کشور بود


به گزارش خبر خودرو، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان با اشاره به عملکرد صنعت خودرو در سال 90 گفت : سال 90 سال بسیار سختی برای صنعت خودرو کشور بود بر اساس آماری که وزارت صنعت ،معدن و تجارت اعلام نموده است ،رشد تولید خودرو در سال گذشته 2.4 درصد بوده در حالی که در سالهای ماقبل از آن صنعت خودرو رشد 10 تا15 درصدی و گاها بالاتری را نیز تجربه نموده است.
محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ،افزود : در سال گذشته مجموعه عوامل دست در دست یکدیگر داد تا آن رشدی که همه ساله در صنعت خودرو کشور شاهد بودیم در سال 90 رخ ندهد به طوری که در این راستا روشی که برای گشایش اعتبار و ال سی های داخلی بود مسدود گردید و از سویی واردات مواد اولیه و کالا با موانع و مشکلاتی بسیاری روبرو گردید همچنین به دنبال مشکلات موجود، نرخ ارز نیز افزایش یافت در حالی که فشار زیادی مبنی بر تثبیت قیمتها بر خودروسازان صورت گرفت.
وی تصریح کرد : در حقیقت سال گذشته علاوه بر مشکلات موجود همزمان تشدید تحریمها و اختلاص بزرگ بانکی صورت گرفت که تا حدودی روال معمول فعالیت های تولیدی و صنعتی در کشور را با مشکل مواجه نمود.
وی گفت :البته یکی از مباحثی که در این سالها قابل توجه بوده، افزایش تیراژ تولید خودرو در سالهای اخیر است به طوری که بر اساس آمار اعلامی از سوی وزارت صنعت ،معدن و تجارت تولید خودروی سواری در سال گذشته حدود 4 درصد رشد داشته است در حالی که در حوزه خودروهای تجاری این رشد کمتر بوده است که در مجموع رشد تولید خودرو در کشور همان رقم 2.4 درصدی است که وزارتخانه اعلام نموده است.
وی در ادامه یاد آور شد : بر اساس آمار انجمن جهانی خودروسازان در سال 2011 ، ایران رتبه 13 دنیا را در صنعت خودرو کسب کرده است به طوری که در تولید سواری رتبه 12 و در تولید خودروهای تجاری رتبه 18 را دارد.
عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران همچنین به ارقام واردات قطعات در سال گذشته پرداخت و گفت :در سال 90 حدود 2.4 میلیارد دلار قطعه وارد کشور شد که این رقم نسبت به سال ماقبل از آن رشد کمی را داشته است که این نشان از افزایش تامین قطعات از داخل است.
نجفی منش افزود : در سال 90 در مقایسه با رشد 2.4 درصد صنعت خودرو ،رشد واردات قطعات 0.4 درصد بوده است .
وی همچنین به قطع ارتباط برخی شرکتهای خودروساز با ایران اشاره کرد و اظهار داشت : البته با وجود این اقدام واردات خودرو در سال گذشته حدود 40 هزار دستگاه بود که نسبت به سال ماقبل آن این رقم کمی کاهش داشته است .
وی گفت : کاهش واردات خودرو در سال 90 را باید به فال نیک گرفت چرا که نشان از پاسخ گویی تولیدات داخل در بازار خودرو کشور است.
وی در ادامه مشکل دیگر صنعت خودرو در سال گذشته را افزایش هزینه ها ،ثابت ماندن قیمت خودرو و قطعات دانست و گفت : البته در سال گذشته برخی قطعات درصدی افزایش قیمت داشت و به دنبال آن قیمت برخی خودروها نیز افزایش کمی یافت در حالی که این میزان افزایش جوابگو شرکتها نبوده و ما همواره درخواست نمودیم که قیمت خودرو بر اساس قانون چهارم و پنجم توسعه و طبق اصل 44 قانون اساسی ،آزاد شود که تاکنون این موضوع عملیاتی نشده است ضمن اینکه در هیچ کجای دنیا قیمت گذاری توسط دولت ها صورت می پذیرد.
وی تصریح کرد : امید است امسال که با نام تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی نامگذاری شده است این مهم در صنعت خودرو تحقق یابد که در حقیقت خودروسازان و قطعه سازان بتوانند با آپشن های بیشتر هم در بهبود کیفیت تولیدات قدم برداشته و هم موجب افزایش رضایت مشتریان شوند.
وی همچنین به افزایش کیفی خودروها در سال 90 اشاره نمود و تصریح کرد : بر اساس شاخص c/100 تعداد قطعه ای که در 100 خودرو در سه ماهه اول تعویض شده است کاهش قابل توجهی داشته است که نشان از افزایش بهبود بهره وری و رشد مناسب کیفیت در خودروهای تولیدی است.
وی در ادامه خاطر نشان کرد : همچنین در سال گذشته صنعت خودرو با شوک هایی از سوی پلیس در ارتباط با عدم شماره گذاری برخی خودروها روبرو گردید که امید است این موارد در سال جاری تکرار نشود.
__________________

[حميد ذوالعلا]

امکان شارژ موتورسیکلت های برقی در جایگاه های سوخت ، مهیا می شود

به گزارش خبر خودرو، معاون عمرانی استاندارد تهران از نزدیک شدن به زمان اجرای فاز نخست ورود موتورسیکلت های برقی به چرخه ناوگان حمل و نقل تهران خبر داد و گفت:از آنجاییکه پیوستن موتورسیکلت های برقی به چرخه حمل و نقل کشور نتایج قابل ملاحظه ای را از حیث کاهش مصرف سوخت و در نهایت کاهش آلودگی هوا به دنبال دارد، از اینرو لازم است که مسئولین و دست اندرکاران مربوطه توجه ویژه ای را جهت اجرایی نمودن این مهم نمایند.
محمودی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اعلام اينكه هم اکنون بسته پيشنهادي اين طرح به دولت ارائه شده، افزود: سال گذشته این طرح در کارگروه ویژه آلودگی هوای شهر تهران مصوب گردید ضمن آنکه ورود این دسته از وسایل نقلیه و جایگزنیی آنها با موتورسیکلت های معمولی (بنزین سوز) در شورای ترافیک کشور نیز مورد تایید قرار گرفت است.
به گفته وی، اجرایی شدن این طرح می تواند موجبات ایجاد تنوع در سبد سوخت کشور را فراهم آورد.
وی بیان این مطلب که مقرر شده تا در فاز نخست ،تعداد 200 دستگاه موتورسيكلت در كشور برقي شود، خاطرنشان کرد:لازم است که از طریق تخصیص و در اختیار قرار دادن امتیازات و تسهیلات ویژه برای متقاضیان این دسته از وسایل نقلیه، رغبت را در مردم جهت خرید آنها ایجاد نماییم.
معاون عمرانی استاندارد تهران در ادامه سخنان خود یادآور شد:دراجراي اين طرح پيک هاي موتوری و موتورسيكلت هایی که در خدمت ناوگان حمل و نقل عمومي می باشند در اولويت نخست قرار خواهند گرفت.
وی ضمن تاکید بر ضرورت فراهم سازی زیرساخت های اجرایی شدن این طرح در کشور، اظهار داشت: چنانچه این نوع وسلیه نقلیه تعداد قابل توجهی را به خود اختصاص دهد، مسلماً مقدمات لازم جهت ایجاد زیرساخت های لازم از قبیل فراهم سازی امکان شارژ آن ها در جایگاه های سوخت ، مهیا می شود.
محمودی در پایان ضمن اقتصادی دانستن بهره گیری از موتورسیکلت های برقی در مقاسیه با استفاده از نوع بنزین سوزشان، گفت: موتورسیکلت های برقی در صورت شارژ بودن قادر به تردد به مدت 9 ساعت در سطح شهر خواهند بود
__________________

[حميد ذوالعلا]

بخش بزرگ تهران برای خودروها و بخش کوچک آن برای پیاده ها است

به گزارش خبر خودرو، یک استاد سوئدی ایمنی و ترافیک گفت: در حال حاضر شاهد رشد مالکیت خودروهای شخصی و سیر صعودی ورود این گونه خودروها در تهران هستیم که بخشی از مشکلات ترافیک تهران نیز به همین موضوع بر میگردد.

پروفسور هایدن افزود: تاکیدی که برای تهران میتوانم داشته باشم، توسعه حمل و نقل عمومی و در کنار آن ایجاد راه هایی برای پیادهروی و دوچرخه سواری شهروندان است.

وی اظهار کرد: در تهران بخش بزرگ فضای شهر به خودروها اختصاص داده شده و در مقابل بخش مربوط به دوچرخه سواران و عابران پیاده کوچک در نظر گرفته شده یعنی به ضرر دوچرخهسواران و عابران پیاده، ماشین سواری توسعه داده شده است.

هایدن تصریح کرد: در تهران به هزینه عابران پیاده و درچرخه سواران که آن ها حقوقی در این شهر دارند، سواره روها توسعه یافته و پهن شده و در مقابل پیاده روها باریک شده و این درست خلاف آن چیزی است که امروز در دنیا رایج است.

وی اضافه کرد: بسیاری از مردم تهران دوست دارند در طول هفته با ماشین هایشان به اصطلاح در شهر دور بزنند و آخر هفته نیز به سواحل دریای خزر بروند و همین نگاه نوعی فضای رقابتی ایجاد کرده که همه دوست دارند مالک یک خودرو باشند.

هایدن اعلام کرد: دنیا دیگر این طرز تفکر را نمی پسندد، چرا که با استفاده از تجربه های جهانی و یافتههای کارشناسی می توان به سمت توسعه پایدار حمل و نقل حرکت کرد و توسعه خطوط تندرو (BRT) در تهران، نمونهای از این تجارب و آموزه هاست.

وی اظهار کرد: به توسعه حمل و نقل عمومی و توسعه معابر باید ترکیبی نگاه کرده و استفاده از خودروی شخصی را محدود تر و سخت تر و با اختصاص امکانات و تسهیلات، حمل و نقل عمومی و نیز دوچرخه سواری و پیاده روی را گسترده تر و سهل تر کنیم.

هایدن تصریح کرد: تشویق مردم به پیاده روی و دوچرخه سواری کار سختی است و عزم جدی می طلبد تا بتوان این خلاء را از بین برد اما فراموش نشود دوچرخه سواری و پیاده روی نه تنها در بهبود ترافیک و کاهش آلودگی که در سلامت افراد نیز موثر است

استاد ایمنی و ترافیک دانشگاه سوئد در پایان خاطرنشان کرد: هر چقدر حق عبور و مرور خودروها محدودتر شود، شهر بهتری برای شهروندان ساخته می شود و بر این اساس باید مدل گسترش شهر را در پیش بگیریم و در واقع اگر میخواهیم مردم با حجم انبوهی از خودروها مواجه نشوند، حق کوچکی را از تعدادی گرفته و حق بزرگی را به همگان میدهیم.
__________________

[حميد ذوالعلا]

8 ارديبهشت؛ برگزاري مسابقات خودروهاي پيل سوختي
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79532.jpg&Width=260
به گزارش خبرخودرو ، مسابقات دانشجویی خودروهای پیل سوختی جمعه هشتم اردیبهشت برگزار می شود.
این مسابقات با حــضور تیم های دانشجویی از سراسر کشور در دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خــواجه نصیرالدین طوسی برگزار و از تیم های منتخب چهاردهم اردیبهشت در مراسم اختتامیه دومین همایش هیدروژن و پیل سوختی قدردانی خواهد آمد.
دومین همایش هیدروژن و پیل سوختی به همت دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
با شرکت استادان، محققان، دانشجویان، پژوهشگران و مدیران ارشد صنعتی کشور که در این حوزه فعالیت دارند، چهارشنبه و پنجشنبه13و14اردیبهشت برگزار خواهد شد.
خودروی پیل سوختی، خودروییست که نیروی محرکه آن از طریق انرژی پاک و بدون آلاینده پیل سوختی تامین می شود.
__________________

[حميد ذوالعلا]

ادغام دفاتر مرکزی پژو و سیتروئن در اروپا


گروه بین الملل: در راستای تلاش گسترده تر پژو سیتروئن در کاهش هزینه ها این شرکت تصمیم دارد دفاتر مرکزی دو برند اصلی خود در اروپا را ادغام کند.

به گزارش خبر خودرو، والری ژیلوت ، سخنگوی برند سیتروئن گفت: در واقع این یک تاسیسات کلی است که با هدف هم افزایی بیشتر در اروپا صورت می پذیرد . لذا موسسات محلی در هر کشور به زودی شروع به همکاری مشترک با یکدیگر خواهند نمود.

شرکت های فعال پژو سیتروئن در کشور سویس که Citroen Suisse و Peugeot Suisse نام دارند به زودی در محل استقرار فعلی سیتروئن در این کشور ادغام خواهند شد. این حرکت برای اولین بار با فروش دفتر مرکزی PSA در پاریس به ارزش 245.5 میلیون دلار آغاز شد.

این شرکت در فوریه 2012 و بعد از آن که میزان بدهی خالص آن با افزایش دو برابری 3.4 میلیارد یورو در نیمه دوم سال رسید تصمیم به فروش بخشی از سهام به ارزش یک میلیارد یورو و ادغام دفاتر مرکزی اش در اروپا گرفت.
__________________

[حميد ذوالعلا]

کمبود یک ماده اولیه حیاتی در صنعت خودروی اروپا
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79517.jpg&Width=260
گروه بین الملل: در صورت عدم موفقیت خودروسازان در دستیابی به مواد اولیه رزینی لازم برای ساخت سامانه های ترمز و سوخت ، تولید اروپا اولین جایی خواهد بود که متحمل چالش های پس از آن خواهد شد.

به گزارش خبر خودرو، این درحالی است که با وجود نقصان مواد اولیه رزینی خودروسازان امریکایی دارای ذخیره ای یک ماهه از یک نوع خاص از رزین به نام نایلون 12 هستند و پیش بینی می شود که دیرتر از رقبای اروپایی شان متحمل اثرات سوء ناشی از کمبود ان شوند.

گفتنی است در پی انفجار تاسیسات شیمیایی صنایع اوونیک ( Evonik Industenes ) در سی و یکم مارس ظرفیت جهانی تولید نایلون 12 تا 50% کاهش یافته است.

اروپا دارای کم ترین ذخیره این ماده اولیه در جهان می باشد و این بدین معناست که اولی اثار سوء ناشی از کمبود نایلون 12 در بازار آن مشاهده گردد.

جی ام ، فولکس واگن ، تویوتا و فورد تلاش دارند تا با یافتن ماده ای جایگزین مانع ایجاد هر گونه اثر مخربی در روند تولیدی خود شوند. با توجه به میزان ذخایر می توان انتظار داشت که این بحران به ترتیب گریبانگیر اروپا ، امریکای شمالی و سپس امریکای جنوبی گردد.

تاکنون هیچ خودروسازی به دلیل عدم دسترسی به رزین مذکور تولید خودرو را متوقف نکرده است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

اخراج 250 کارگر رومانیایی فورد
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79515.jpg&Width=260

گروه بین الملل: فورد اعلام کرد که تصمیم دارد 250 کارگر تاسیسات کرایو وا در کشور رومانی را اخراج نماید.

به گزارش خبر خودرو، اگرچه فروش خودرو در امریکا به مسیر قبلی بازگشته و تاسیسات در حال بازگشایی هستند اما اروپا همچنان درگیر چالش صنعت خودروسازی اش می باشد. درحالی که فورد اعلام کرده بود تا ژوئن 2012 حدود 500 نفر را در سراسر جهان استخدام می کند اما در یک بیانیه غیر منتظره از تصمیم خود مبنی بر اخراج 250 نفر از کارگران رومانیایی اش تا پایان ماه اوریل خبر داد.

طبق اعلامیه فورد کارگرانی که وارد سال های پایانی خدمتشان می شوند می بایستی به صورت داوطلبانه درخواست بازنشستگی زودتر از موعد را اعلام نمایند. تاکنون 120 تا 140 نفر از کارگران این تاسیسات حاضر به امضای این درخواست ها شده اند. به گفته فورد طرح اعلام تمایل به توقف کار در تمامی تاسیسات جهانی فورد اجرا خواهد شد و رومانی تنها جایی خواهد بود که این طرح در آن به صورت داوطلبانه صورت می پذیرد .

فورد هدف از این کار را توسعه و به روزرسانی تاسیسات خود در سراسر جهان و افزایش بازدهی تولید در سال های اتی عنوان کرد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

سهمیه سوخت وانت بارهایی که در طرح ساماندهی شرکت نموده اند،محفوظ است


به گزارش خبر خودرو، معاونت ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور ضمن تاکید بر اینکه سهمیه سوخت وانت بارهایی که نسبت به تکمیل فرم خوداظهاری در سایت اقدام نموده اند، محفوظ است، از ادامه روند اجرای طرح ساماندهی وانت بارها در کشور خبر داد و گفت: ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در صدد است تا سهمیه سوخت را متناسب با کارکرد وسایل حمل و نقل عمومی به دارندگان آنان اختصاص دهد.
علی ربیعی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به کاهش سهمیه سوخت وانت بارهایی که به صورت شخصی فعالیت میکنند و جایگاهی در سیستم حمل و نقل عمومی ندارند، افزود:کاهش سهمیه سوخت تنها متوجه وانت بارهایی می شود که در طرح ساماندهی ستاد شرکت نکرده اند.
وی با اعلام اینکه هم اکنون بیش از 6 هزار وانت بار هنوز فرم خوداظهاری را پر نکرده‌اند ابراز داشت:تاکنون یک میلیون و 200 هزار نفر در سایت ساماندهی وانت بار‌ها ثبت نام نموده اند.
وی با بیان اینکه افرادی که در سایت ثبت نام کرده‌اند از تمامی امکانات ویژه وانت بار‌ها برخوردار می‌شوند ، اظهار داشت: در این میان افرادی که تمایلی جهت مشارکت در سیستم حمل و نقل نداشتند، سهمیه های وسایل نقلیه هایشان(وانت بارها)کاهش یافت.
وی تصریح کرد: : در مردادماه سال گذشته 25 درصد از سهمیه سوخت وانت بارهایی که به هر دلیلی در سایت ثبت نام ننموده بودند، کاسته شد .
معاونت ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت در ادامه سخنان خود خاطرنشان کرد: هم اکنون این ستاد با همکاری وزارت کشور و وزات راه درصدد ساماندهی وانت بارهایی است که در سایت ثبت نام نموده اند، می باشد.
ربیعی در پایان با بیان اینکه ساماندهی وانت بارها به جهت جایگزینی فرسوده ها و واگذاری هایی که در این بخش صورت می پذیرد ، عموماً فرآیندی مستمر است، خاطرنشان کرد: از اینرو ثبت نام در برخی از استان های کشور همچنان ادامه دارد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

امکان توزیع دیزل یورو 5 تا پایان سال جاری توسط مجاری عرضه کشور





بیژن حاج محمد رضا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو در خصوص افزایش سهم دیزل در سبد سوخت کشور تا پایان این افق، افزود: از آنجایکه هم اکنون این فرآورده نفتی در سبد سوخت بسیاری از کشورها خصوصاً کشورهای اروپایی جایگاه ویژه ای دارد به طوریکه سیستم نیمی از خودروهای فعال در ناوگان حمل و نقل این کشورها دیزل سوز می باشد، از اینرو لازم است که استاندارد سوخت(نفت-گاز)در ایران نیز به سطح استانداردهای جهانی نزدیک شود .
وی تصریح کرد: چنانچه از درصد گوگرد ترکیبی موجود در این سوخت به میزان قابل توجهی کاسته شود، مسلماً قابلیت استفاده در ناوگان خودروهای سبک را در کشور خواهد یافت.
به گفته وی، در حال حاضر درصد گوگرد موجود در سوخت دیزل تولیدی کشور حدود هزار پی پی ام است ، این در حالیست که این میزان در سوخت مورد عرضه سایر کشورها کمتر از 35 الی 40 پی پی ام می باشد .
وی یادآور شد: استفاده از سوخت دیزل با درصد بالای گوگرد در خودروها تبعات جبران ناپذیری را متوجه محیط زیست می کند.
حاج محمد رضا در ادامه سخنان خود بر ضرورت ارتقای سطح استاندارد تمامی فرآورده های نفتی خصوصاً گازوئیل تاکید کرد و گفت: هم اکنون شاهد اهتمام و تلاش قابل ملاحظه بخش های ذیربط جهت تحقق این مهم می باشیم که خوشبختانه ثمرات قابل تاملی را نظیر امکان توزیع دیزل یورو 5 تا پایان سال جاری توسط مجاری عرضه کشور، به بار آورده است.
وی با اشاره به اعطای مجوز تولید خودروی سبک دیزل سوخت از سوی دولت به شرکت های خودروساز ، اظهار داشت: بر همین اساس شرکت ایران خودرو متعهد گشت تا از سال جاری ، درصدی از تولیدات خود را به تولید خودروهای دیزل سوز اختصاص دهد.
وی در پایان افزایش سهم گازوئیل با استاندارد قابل قبول را در سبد سوخت کشور بسیار مطلوب ارزیابی کرد و گفت: این امر می تواند به شکلی محقق گردد که امکان جایگزینی آن با سوخت سی ان جی در سبد سوخت کشور فراهم آید.



به گزارش خبر خودرو، رئیس اتحادیه جایگاه دارن سوخت سراسر کشور ، آزاد سازی قیمت تمامی حامل های انرژی تا پایان افق 1404 را از جمله برنامه های پیش بینی شده دولت عنوان کرد و گفت: بر همین اساس مقرر گشته تا فعالیت شرکت های پالایش و پخش فرآورده های نفتی و نیز شرکت ملی پخش کشور ظرف 2 سال آینده محدود بر انجام امور کنترلی و نظارتی شود و در همین راستا پالایشگاه ها به صورت اجاره به بخش خصوصی واگذار گردند.
__________________

[حميد ذوالعلا]

یونینگ بی ام و M3 کابریولت


گروه بین الملل: متخصصین شرکت تیونینگ ATT-TEC بسته ارتقا بی ام و M3 کابریولت را به عنوان آخرین دستاوردشان رونمایی کردند.

به گزارش خبر خودرو، خودروی بی ام و M3 کابریولت که توسط ATT-TEC به بسته ارتقای E93 مجهز شده دارای ظاهری کاملا مشکی بوده که در یک بدنه یکپارچه از جنس الیاف کربن در هم پیچیده شده . اما از انجا که استفاده از رینگ های بزرگ کاری عادی در تیونینگ خودروهای امروزی محسوب می شود کابریولت E93 نیز به رینگ های 20 اینچی مجهز شده است.

همچنین یک سامانه تعلیق اینوکس KW Line III به قیمت 1929 یورو برای E93 در نظر گرفته شده که با پرداخت 559 یورو برای آن نصب می گردد.

به علاوه علاقمندان می توانند با پرداخت 11430 یورو برای بسته ارتقا موتور و هزینه 1310 یورویی نصب آن یک موتور قوی تر را دریافت نمایند. این موتور 520 اسبب خار توان دارد و تا حدود 100 اسب بخار قوی تر از موتور استاندارد M3 کابریولت می باشد. راندگان این خودرو می توانند با خرید یک اگزوز 90*2 میلی متر اسپرت و پرداخت هزینه 140 یورویی نصب ان آبشنی دیگر را به وسیله نقلیه شان بیافزایند.

هزینه کلی استفاده از بست تیونینگ E93 برای خودروی بی ام و M3 کابریولت چیزی در حدود 26573 یورو خواهد بود. __________________

[حميد ذوالعلا]

گسترش شبکه فروش اینفینیتی در اروپا
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79505.jpg&Width=260

گروه بین الملل: برند لوکس اینفینیتی روز جمعه از تصمیم خود مبنی بر افزایش چشمگیر پوشش شبکه عرضه محصولاتش در اروپا خبر داد.

به گزارش خبر خودرو، در حال حاضر مراکز جدیدی از این شرکت در فرانسه ، اسپاینا ، لوکزامبورگ افتتاح شده و قرار است واحدهای جدیدی نیز در بازارهای کلیدی دیگر اروپا احداث گردد. به احتمال زیاد یکی از این کشورها ، ایتالیا خواهد بود. چراکه علی رغم پتانسیل بالای این بازار شبکه فروش اینفینیتی در آن گسترش زیادی نیافته است.

اندی پالمر ، قائم مقام مدیریت اینفینیتی گفت: این حرکت نقطه عطفی مهم را در استراتژی رشد اینفینیتی خواهد بود و سهم سزایی در دستیابی این شرکت به فروش 500 هزار دستگاهی تا سال 2016 خواهد داشت.

اینفینیتی با علم به اهمیت بالای بازار ایتالیا در رشد فروش خود در اروپای غربی درصدد است سازمان دهی جدیدی را در این کشور انجام دهد. لذا وعده داده که به زودی اخبار جدیدی را از سرمایه گذاری در این کشور اعلام خواهد بود.

اعلام خبر فوق تنها چند روز پس از انتشار اعلامیه دیگری توسط این شرکت مبنی بر تصمیم اینفینیتی برای تولید در چین صورت گرفت. اینفینیتی تصمیم دارد به منظور استفاده از پتانسیل رو به رشد بازار چین تا سال 2014 و برای اولین بار تولید محصولاتش در این کشور را آغاز نماید.

[حميد ذوالعلا]

آزادسازی واردات خودروی 3 سال ساخت؛ مصوبه‌ای که دردسر ساز شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2341.jpg


معاون فنی گمرک از ابهام در مصوبه آزادسازی خودروهای خارجی 3سال ساخت خبر داد و گفت: برای رفع این ابهام که آیا مصوبه خودروهای دست دوم را هم شامل می‌شود یا خیر، از وزارت صنعت استعلام کردیم که پاسخ آن هنوز نیامده است.
اواخر هفته گذشته خبری مبنی بر آزادسازی واردات خودروهای دست دوم بر اساس مصوبه جدید دولت منتشر شد که برخی رسانه‌ها بنابر رویه همیشگی خود بلافاصله خبر را تکذیب کردند، ولی پس از ساعتی حقیقیت ماجرا مشخص شد و مسئولان گمرک و سازمان توسعه تجارت صحت مصوبه جدید دولت را تائید کردند.
بر اساس خبری که رئیس مجمع عالی واردات به اعلام کرده بود، دولت مصوب کرده است تا خودروهای دست دوم که تا 3 سال از تاریخ تولید و مصرف آنها گذشته باشد می‌توانند وارد کشور شوند.
وی در واکنش به این سؤال که تعرفه‌‌های خودروهای دست دوم به چه صورتی است اظهار داشت: به ازای هر یک سال سه درصد از تعرفه آنها کاهش می‌یابد.
رئیس مجمع عالی واردات گفته بود: دستورالعمل اجرایی این مصوبه دولت به گمرکات کشور ابلاغ شده است.
وی افزود: پیش از این نیز خودروهای دست دوم وارد می‌شد اما فقط در گروه خودروهای سنگین بود و هیچ گاه مجوزی برای خودروهای سواری دست دوم داده نشده بود. مصوبه اخیر دولت برای هر دو گروه سواری و سنگین است.
اعلام آزادسازی واردات خودروهای دست دوم آنهم در سال تولید ملی واکنش های منفی برخی را برانگیخت و همین مساله منجر شد تا برخی عجولانه این مصوبه را تکذب کنند ولی پس از چند ساعت مشخص شد که دولت مصوبه ای در این زمینه داشته است.
در مصوبه دولت تصریح شده است که واردات خودروهای سه سال ساخت آزاد است، ولی هیچ اشاره ای به اینکه خودروهای سه سال ساخت دست دوم هم شامل این مصوبه می شود یا خیر، نشده بود، بنابراین مصوبه دارای ابهام بود و مسئولان گمرک برای رفع ابهام از وزارت صنعت استعلام کرده اند.
محمدرضا نادری معاون فنی گمرک در مورد ابهام مصوبه واردات خودروی 3 سال ساخت گفت: با توجه به اینکه نباید مصوبه هیئت وزیران دستکاری می شد، و از طرف دیگر ابهامی در این مصوبه وجود داشت که آیا مراد خودروی نو است یا خودروی دست دوم 3 سال قبل را هم شامل می‌شود ، بنابراین استعلامی از اداره کل صادرات و واردات وزارت صنعت، معدن و تجارت انجام شد.
وی افزود: این استعلام در مورد ماده 7 آئین‌نامه قبلی خودرو و ضوابط اجرایی واردات خودرو بود که قبلا یک سال ساخت بود، اما الان 3 ساله شده است و در هر صورت بحث نو و کهنه بودن خودرو مطرح بود که ممکن است در دستور کار باشد.
نادری خاطرنشان کرد: بنابراین از وزارت صنعت و تجارت استعلام کردیم و در حال حاضر منتظر جواب وزارت صنعت و معدن هستیم و هنوز جواب نیامده است.
نادری یادآور شد: دوستان وزارت صنعت و تجارت باید صراحتاً‌ اظهار نظر کنند، چون مسئول حسن اجرای مصوبات، واردات و صادرات این وزارتخانه است. ‌به محض تعیین تکلیف شدن این مقررات به گمرکات ابلاغ می‌شود.
معاون فنی گمرگ تصریح کرد: هنوز خودرویی برای واردات ثبت سفارش نشده و قطعاً‌ دوستان سازمان توسعه تجارت هم باید منطبق با مصوبه هیئت وزیران جواب استعلام را ابلاغ کنند.
وی گفت: برای واردکنندگان یک باکس هنگام ثبت سفارش مبنی بر سؤال از نو و مستعمل بودن خودرو وجود دارد که صاحب کالا باید آن را اعلام کند که اگر هنگام ثبت سفارش کالا به عنوان مستعمل ابلاغ شود، آنگاه مشخص می‌شود که خودروی دست دوم را نیز شامل می‌شود و اگر خودرو نو باشد که عین مصوبه هیئت دولت است.
وی افزود: مصوبه هیئت دولت مربوط به خودروهای صادراتی برگشتی بود که توسط کارکنان سفارتخانه‌ها یا ایرانیان مقیم خارج که حداقل 2 سال از اقامتشان در خارج سپری شده و از عمر صادرات خودرو حداقل 2 سال و حداکثر 5 سال گذشته باشد. وی گفت: این بخشنامه هم به دفتر صادرات و هم واردات گمرک مربوط بود و بحث‌های مختلفی در این مصوبه بوده که جمع‌بندی کردیم و فعلا در یک دستورالعمل به گمرکات ابلاغ شد.
وی گفت: بر اساس قانون سلامت اداری این دستورالعمل فعلا در سیستم اف‌تی‌پی گمرک به گمرکات ابلاغ شده و چون دستورالعمل مرتبط با مردم است، به زودی در پرتال گمرک اعلام خواهد شد و منتظر پاسخ استعلام هستیم.
نادری در مورد اینکه جواب استعلام کی دریافت می‌شود، گفت:‌ در قالب مکاتبات اداری این نامه ارسال شده و بعد از بررسی و رفت و برگشت، حدود 10 روز زمان لازم است، اما نکته‌ای که قابل ذکر است، اگر صاحب کالا آن را نو اظهار کند، اختلافی نیست، اما اگر در ثبت سفارش، مستعمل اقرار کند و ثبت سفارش شده باشد، یعنی اینکه مصوبه هیئت دولت مشمول خودروهای دست دوم هم می‌شود.
معاون فنی گمرگ در مورد اینکه تعرفه واردات خودرو دست دوم چقدر است، گفت: تعرفه هیچ فرقی نکرده و طبق مصوبه دولت 90 درصد ارزش نو سال ساخت خودرو به عنوان تعرفه گرفته می‌شود و تعرفه برای همه خودروها یکسان است.

[حميد ذوالعلا]

مونتاژ خودرو در داخل خیلی بهتر از ورود خودروهای دست دوم است

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2342.jpg


عضو کارگروه حمایت از تولید در واکنش به مصوبه اخیر دولت مبنی بر آزاد بودن واردات خودروهای دست دوم گفت: اگر دولت به جای این کار، مجوز مونتاژ خودروها را صادر می‌کرد خیلی بهتر از واردات خودروهای دست دوم بود.
آرمان خالقی اظهار داشت: هنوز در کشور این فرهنگ جا نیفتاده که مردم خودروهای داخلی را به خودروهای دست دوم خارجی ترجیح دهند به همین دلیل مصوبه اخیر دولت به صلاح بخش صنعت نیست.
وی ادامه داد: نباید به این سرعت در مورد آزاد بودن واردات خودروهای دست دوم تصمیم‌گیری می‌شد،زیرا تجربه خوبی در این مورد نداریم.
خالقی با بیان اینکه پس از جنگ عراق و کویت، تعداد زیادی از خودروهای عربی به کشور وارد و پلاک‌گذاری شدند، افزود: این مسئله بازار خودروی کشور را بر هم زد و مشکلاتی را به وجود آورد.
وی با اشاره به صدور مجوز واردات ماشین‌آلات مستعمل در سالهای گذشته، اظهار داشت: این ماشین‌آلات در خطوط تولید کارخانه‌ها مورد استفاده قرار گرفتند و در حال حاضر نیز همین خطوط تولید نیازمند بازسازی هستند.
عضو کارگروه حمایت از تولید تصریح کرد: واردات خودروهای دست دوم ممکن است باعث آلودگی محیط زیست شود.

[حميد ذوالعلا]

واردات خودروهای دست دوم با سه مدل پایین‌تر غیر قانونی است

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2343.jpg


دبیر انجمن خودروسازان گفت: اگر قرار باشد واردات خودروهای با سه مدل پایین‌تر صورت گیرد باید محصول 2009 اروپا وارد شود که در این سال استاندارد خودروها در اروپا یورو 4 بوده و در حال حاضر واردات خودروهای با استاندارد پایین‌تر از یورو ۵ غیر ممکن است.
احمد نعمت‌بخش در خصوص مصوبه اخیر دولت مبنی بر آزاد بودن واردات خودروهای با سه مدل پایین‌تر گفت: اواسط اسفند سال گذشته دولت در مصوبه‌ای اعلام کرد که آئین‌نامه واردات خودرو بنا بر پیشنهاد وزارت صنعت اصلاح می‌شود.
وی ادامه داد: در این اصلاحیه مواردی مانند آزاد بودن واردات خودرو تا دو مدل قبل برای کارمندان وزارت خارجه مطرح شده بود و علاوه بر این، عنوان شده بود واردات خودروهای خارجی تا سه مدل قبل نیز امکان‌پذیر است.
وی افزود: براساس آئین‌نامه قبلی واردات خودرو، امکان ورود خودروهای خارجی به کشور تا یک مدل پایین‌تر فراهم بود که البته این واردات نیز به شرط نو بودن خودرو امکان‌پذیر بود.
نعمت‌بخش تصریح کرد: پس از دریافت مصوبه‌ جدید دولت، موضوع را از وزارت صنعت پیگیری کردیم که مشخص شد پیشنهادی از سوی یکی از معاونان وزیر ارائه شده که البته در آن پیشنهاد نیز اشاره‌ای به یک یا سه سال مدل پایین‌تر بودن خودروهای وارداتی نشده بود.
وی افزود: طی نامه‌ای به وزیر صنعت اعتراض خود را نسبت به این مصوبه اعلام کردیم که تاکنون جوابی از طرف وزارتخانه به دست ما نرسیده است.
دبیر انجمن خودروسازان با بیان اینکه در آئین‌نامه قبلی، واردات خودرو‌های دست دوم ممنوع بود گفت: ما درخواست اصلاح آئین‌نامه جدید را به وزارت صنعت ارائه کرده‌ایم.
به گفته وی براساس مقررات، سازمان محیط‌ زیست اجازه واردات خودروهای با استاندارد پائین‌تر از یورو 5 را نمی‌دهد و این در حالی است که اگر قرار باشد واردات خودروهای با سه مدل پایین‌تر صورت گیرد باید محصول 2009 اروپا وارد کشور شود که در این سال استاندارد خودروها در اروپا یورو 4 بوده است.
وی با بیان اینکه در حال حاضر فقط امکان واردات خودروهای با استاندارد یورو 5 و تولید 2011 به بعد وجود دارد، افزود: طبق قانون، سازمان محیط‌ زیست اجازه واردات خودروهای با استاندارد یورو 4 را در سال جاری نمی‌دهد.
نعمت‌بخش در پایان با اشاره به ایجاد ظرفیت دو میلیونی تولید خودرو در کشور گفت: در سال حمایت از تولید ملی صدور چنین آئین‌نامه‌هایی برای واردات به ضرر بخش تولید است.

[حميد ذوالعلا]

مصوبه دولت مشمول خودروهای وارداتی دست دوم نمی‌شود

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2344.jpg


پس از اعلام رسمی گمرک مبنی بر ابهام در مصوبه دولت و استعلام از وزارت صنعت، معاون امور صنایع و اقتصادی وزیر صنعت گفت: مصوبه اخیر دولت مبنی بر آزاد بودن واردات خودروهای با 3 مدل قبل، مشمول خودروهای دست دوم نمی‌شود.
محسن صالحی‌نیا اظهار داشت: مصوبه اخیر دولت در مورد واردات خودروهای خارجی به صورت cbu در واقع اصلاحیه آیین‌نامه قبلی واردات است که در آن گفته شده بود واردات خودروهای نو با یک مدل پایین‌تر به کشور آزاد است.
وی با بیان اینکه مصوبه اخیر دولت در واقع اصلاحیه آئین‌نامه قبلی است، ادامه داد: طبق این مصوبه، واردات خودروهای با 3 مدل پایین‌تر آزاد است و با توجه به اینکه در آئین‌نامه قبلی خودروهای نو مد نظر بوده است در نتیجه در اصلاحیه این آئین‌نامه نیز خودروهای نو مدنظر دولت است.
صالحی نیا تصریح کرد: ممکن است برخی از محصولات وارداتی از اروپا که تولید 2009 هستند دارای استاندارد یورو 4 باشند که واردات این خودروها از نظر ضوابط سازمان محیط زیست امکان پذیر نیست و در واقع خودروهای وارداتی طی سال جاری باید دارای استاندارد یورو 5 باشند.
پیش از این محمدرضا نادری معاون فنی گمرک از ابهام در مصوبه آزادسازی خودروهای خارجی 3سال ساخت خبر داد و گفت: برای رفع این ابهام که آیا مصوبه خودروهای دست دوم را هم شامل می‌شود یا خیر، از وزارت صنعت استعلام کردیم که پاسخ آن هنوز نیامده است.

[حميد ذوالعلا]

داخلي‌سازي تندر 90 افزايش مي‌يابد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2345.jpg


مديرعامل رنوپارس از برنامه‌ريزي براي افزايش داخلي‌ سازي خودرو تندر90 خبر داد.
پيمان كارگر اظهار كرد: در حال حاضر حدود 60 درصد قطعات تندر داخلي‌ سازي شده است.
وي با بيان اين‌كه در زمينه رشد داخلي سازي قطعات تندر90 دو برنامه در دستور كار قرار دارد، خاطرنشان كرد: در اين زمينه از يك‌ سو عمق داخلي سازي قطعات اين خودرو افزايش يافته و از سوي ديگر به دنبال آن هستيم كه براي توليد قطعات داخلي سازي شده نيز از واردات مواد اوليه خارجي بي نياز شويم.
نماينده رنو در ايران ادامه داد: در حال حاضر افزايش تعداد قطعه‌سازان طرف قرارداد در پروژه تندر90 در دستور كار قرار دارد؛ به‌گونه‌اي كه تا پايان سال 2012 حدود 20 قطعه‌ساز جديد وارد حوزه تامين قطعات اين خودرو خواهند شد.
وي افزود: در سال‌هاي اخير كيفيت قطعات توليدي قطعه‌سازان ايراني طرف قرارداد رشد داشته است؛ به‌گونه‌اي كه مي‌توانيم بگوييم ماهانه كيفيت قطعات تحويلي به ايران خودرو و سايپا در پروژه تندر90 افزايش مي‌يابد.
مديرعامل رنوپارس با بيان اين‌كه بسياري از قطعه‌سازان ايراني از دانش فني بالايي در حوزه كيفيت برخوردارند، تصريح كرد: با اين حال كيفيت قطعات منوط به اولويت‌هاي كارفرماست. به عنوان مثال زماني كه كيفيت براي كارفرما مهم نبوده و تنها به دنبال توليد ارزان است، قطعات بي‌كيفيت توليد مي‌شود، اما زماني كه كارفرما كيفيت را جزو اولويت‌هاي خود قرار مي‌دهد، قطعه‌ساز نيز قطعات را با كيفيت مورد نياز تامين مي‌كند.
كارگر در پاسخ به اين‌كه در سال‌هاي گذشته يكي از انتقادات مطرح در پروژه توليد تندر90، تك منبع بودن قطعه‌سازان آن بوده است، اظهار كرد: البته اين موضوع درستي بود كه درگذشته مطرح مي‌شد. در جايي كه در تامين قطعه با كيفيت ريسك وجود دارد، تك منبعي بودن استراتژي مناسبي نيست، بنابراين اگر براي كاهش ريسك تامين قطعات نياز به وجود تامين كننده دوم و حتي سوم باشد، اين كار بايد صورت گيرد.
در سال گذشته درمجموع 91 هزار و 24 دستگاه تندر در شركت‌هاي ايران خودرو و پارس خودرو توليد شد كه از برنامه توليد آن (85 هزار و 22 دستگاه) جلوتر هم بوده است. به عبارت ديگر اين دو خودروساز در سال گذشته در مجموع 6000 دستگاه بيش از برنامه سالانه تندر90 توليد كرده‌اند.

[حميد ذوالعلا]

توافق آئودي براي خريد دوكاتي

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2346.jpg


شركت خودروسازي آئودي آلمان شركت موتورسيكلت‌سازي ايتاليايي دوكاتي را در ازاي پرداخت 860 ميليون يورو مي‌خرد. دو منبع آگاه در اين زمينه به رويترز توضيح دادند كه آئودي توافق كرده تا شركت دوكاتي را با همه بدهي‌هايش خريداري كند. يكي از منابع آگاه نيزحجم بدهي فعلي دوكاتي را كمتر از 200 ميليون يورو اعلام كرد.
شركت دوكاتي از سال 1988 تاكنون در سيزده دوره از مسابقات جهاني موتورسيكلت قهرمان شده است. آئودي از برندهاي وابسته به فولكس واگن بوده كه با خريداري دوكاتي تعداد برندهاي فولكس واگن به عدد 12 مي‌رسد. فولكس‌واگن قصد دارد ظرف چند سال آينده به بزرگترين خودروساز جهان تبديل شود.

[حميد ذوالعلا]

9 شركت واردكننده خودرو محروم شدند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2349.jpg


رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو با اشاره به افزایش بی دلیل قیمت های خودرو در ماه های گذشته گفت: سازمان توسعه تجارت 9 شركت را از واردات خودرو به كشور محروم کرده است.
حسین اردوخانی با اشاره به اینکه ممنوعیت واردات خودرو توسط اين 9 شرکت ربطی به تحریم ها نداشته است اظهار داشت: این شرکت ها سال گذشته تخلف کرده و بی دلیل به افزایش قیمت خودرو دامن زده اند.
وی افزود: با پی گیری هایی که از سوی اتحادیه صورت گرفته است سازمان توسعه تجارت اقدام به تحریم این شرکت ها کرده است. رئيس اتحاديه نمايشگاه داران و فروشندگان خودرو ، تصريح كرد: نكته مهمي كه خريداران بايد بدانند، آن است كه با توجه به شدت عرضه، كاهش يا افزايش نرخ دلار هيچ تاثيري بر قيمت خودروهاي وارداتي نداشته و حتي در صورت رشد بيش از حد نرخ دلار نيز همچنان شاهد كاهش قيمت اين خودروها خواهيم بود.
اردوخانی کاهش قیمت خودروهای وارداتی به ایران را در هفته جاری پیش بینی کرد و از اعضای اتحادیه خواست تا از پیش فروش هر گونه خودرو وارداتی خود داری کنند.
اظهارات رئيس اتحاديه نمايشگاه داران و فروشندگان خودروي تهران در حالي است كه آمار گمرك نشان مي دهد در 8 ماهه سال گذشته 25 هزار و 310 دستگاه خودروي سواري به ارزش 536 ميليون دلار وارد كشور شده است كه در مقايسه با مدت مشابه ميزان واردات 31 هزار و 123 دستگاه به ارزش 643 ميليون دلار بوده است.

[حميد ذوالعلا]

تیونینگ ب ام و M3 کابریولت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2351.jpg


متخصصین شرکت تیونینگ att-tec بسته ارتقا ب ام و m3 کابریولت را به عنوان آخرین دستاوردشان رونمایی کردند. خودروی ب ام و m3 کابریولت که توسط att-tec به بسته ارتقای e93 مجهز شده دارای ظاهری کاملا مشکی بوده که در یک بدنه یکپارچه از جنس الیاف کربن در هم پیچیده شده . اما از انجا که استفاده از رینگ های بزرگ کاری عادی در تیونینگ خودروهای امروزی محسوب می شود کابریولت e93 نیز به رینگ های 20 اینچی مجهز شده است.
همچنین یک سامانه تعلیق اینوکس kw line iii به قیمت 1929 یورو برای e93 در نظر گرفته شده که با پرداخت 559 یورو برای آن نصب می گردد.
به علاوه علاقمندان می توانند با پرداخت 11430 یورو برای بسته ارتقا موتور و هزینه 1310 یورویی نصب آن یک موتور قوی تر را دریافت نمایند. این موتور 520 اسبب خار توان دارد و تا حدود 100 اسب بخار قوی تر از موتور استاندارد m3 کابریولت می باشد. راندگان این خودرو می توانند با خرید یک اگزوز 90*2 میلی متر اسپرت و پرداخت هزینه 140 یورویی نصب ان آبشنی دیگر را به وسیله نقلیه شان بیافزایند.
هزینه کلی استفاده از بست تیونینگ e93 برای خودروی بی ام و m3 کابریولت چیزی در حدود 26573 یورو خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

ناکامی های پی در پی، گریبان گیر سری های 5، 6، و 7 ب ام و

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2352.jpg


«مجله ماشین» – همزمان با فراخوان انواع مدل های سری 5، 6، و 7 ب ام و، جهت رفع مشکل سیستم آب رسانی، سازمان حفاظت و حمل و نقل جاده ای آمریکا (nhtsa)، در پی دریافت 50 شکایت، مبنی بر به حرکت درآمدن مدل های 2002 تا 2008 سری 7، بعد از قرار گرفتن گیربکس در حالت (park)، و در هنگام خاموش بودن پیشرانه، تحقیقات گسترده ای را در این زمینه آغاز کرده است. طبق اعلام این موسسه، این مشکل باعث بروز 16 تصادف شده، که 5 مورد از آنها منجر به جرح بوده اند.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، سخنگوی شرکت ب ام و، در گفتگو با نیویورک تایمز، ضمن پاره ای توضیحات، علت اصلی این اتفاقات را نا آشنائی مالکان به نحوه ی استفاده از گیربکس های خودکار این کمپانی اعلام کرده است!

[حميد ذوالعلا]

راز حلقه هایی که به هم پیوستند ...


اتویونیون را باید جد آئودی کنونی به حساب آورد. خودروسازی که بیشتر به خاطر شرکت در مسابقات اتومبیلرانی و کسب موفقیت های بسیار شناخته .
http://carxr.com/static/news/normal/raz_hlghh_haii_kh_bh_hm_piostnd.jpg
به گزارش CarXR.com : اتویونیون و مرسدس دو پیکان نقره ای آلمانی ها را در مسابقات اتومبیلرانی تشکیل می‌دادند و نه تنها بارها به مقام قهرمانی دست یافتند؛ بلکه توانستند رکوردهایی را از خود بر جای بگذارند که تا دهه ها بعد دست نخورده باقی بمانند.تاریخچه اتویونیون به سال‌های آغازین دهه 30 میلادی باز می‌گردد. در آن زمان چهار شرکت خودروساز به نام های آئودی، د.کا.و، هورچ و واندرر تصمیم گرفتند تا با یکدیگر اتحادی را تشکیل دهند و نام آن را اتویونیون بگذارند. آئودی که در سال 1909 پایه گذاری شده بود، تا قبل از اتحاد خودروهای چهار ، شش و هشت سیلندر تولید می‌کرد. د.کا.و نیز شرکتی بود که توسط یک مهندس دانمارکی به نام یورگن راسموسن پایه گذاری شده بود و به تولید خودروهای دیفرانسیل جلو با موتورهای دو زمانه می‌پرداخت. تحول از آن جائی آغاز شد که راسموسن در سهام آئودی شریک شد و در همان زمان بقایای یک کارخانه خودروسازی آمریکایی را خریداری کرد و توانست به تکنولوژی تولید خودروهای هشت سیلندر دست یابد. این تحولات در کنار بحران‌های اقتصادی پی در پی که شرکت خودروساز را ضعیف کرده بود چهار خودروساز یاد شده را وادار کرد تا در سال 1932 اتحادیه ای را با نام "اتویونیون" تشکیل دهند و هرچند که هنوز هم محصولاتشان را تحت نام های تجاری خودشان می‌فروختند؛ اما در بخش های فنی و تولید با یکدیگر مشترک شوند.
پس از این که در نمایشگاه خودروی برلین 1933، هیتلر دو هدف تولید یک خودروی ارزان قیمت (که فولکس واگن بیتل بر اساس آن شکل گرفت) و توسعه صنعت مسابقات سرعت در آلمان را برای صنعتگران کشورش تعیین کرد مرسدس و اتویونیون تلاش خود را برای تولید خودروهای مسابقه‌ای و قهرمانی در رقابت‌های اتومبیلرانی را آغاز کردند‌. این تلاش‌ها که با کمک‌های مالی دولت آلمان انجام می‌شد منجر به تولید خودروهای مسابقه ای تیپ A تا D در خلال سالهای 1934 تا 1939 شد‌. تنها در بین سال‌های 1935 تا 1937 رانندگان اتویونیون توانستند 25 بار عنوان قهرمانی را در مسابقات مختلف کسب کنند.
علامت چهار حلقه آئودی از زمان تشکیل اتویونیون به وجود آمد که اتحاد چهار خودروساز آلمانی را نشان می‌داد. البته تنها رانندگانی که در مسابقات گراندپری (که پدر مسابقات فرمول یک کنونی به حساب می‌آمدند) شرکت می‌کردند حق پوشیدن لباس هایی با این آرم را داشتند‌. در سال 1935حجم موتور خودروهای شرکت کننده در مسابقات به 5 لیتر و قدرت تولیدی آنها به 370 اسب بخار رسید‌. همچنین با این خودرو رکورد سرعت جهان شکسته شد و راننده مسابقه‌ای اش توانست به سرعت 320 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند .‌
سال بعد حجم موتورها به 6 لیتر افزایش یافت و قدرت تولیدی آنها نیز به 520 اسب بخار رسید. رانندگان اتویونیون توانستند گراندپری ها و همینطور مسابقات کوهستانی متعددی را برنده شوند‌. در سال‌های بعد خودروهای مسابقه‌ای اتویونیون تغییر زیادی نکردند اما توانستند در برابر نسل جدید مرسدس W125 به خوبی به رقابت بپردازند و پنج بار عنوان قهرمانی در مسابقات را از آن خود کنند (‌در مقابل هفت عنوان مرسدس(.
با شروع جنگ جهانی دوم اتویونیون هم مانند بسیاری از خودروسازان دیگر وارد عرصه تولید خودروهای نظامی شد. مهم ترین محصول اتویونیون در این سالها خودرویی موسوم به SD-KFZ-222 بود که از موتور هشت سیلندر هورش/اتویونیون استفاده می‌کرد. از این خودروی نه چندان زیبا برای حمل و نقل فرماندهان ارتش آلمان نازی استفاده می‌شد. قدرت تولیدی موتور KFZ حدود 81 اسب بخار بود و حداکثر سرعت قابل دستیابی اش هم به 80 کیلومتر بر ساعت می‌رسید.
کارخانه اتویونیون در دو سال پایانی جنگ آسیب شدیدی دید و بارها توسط متفقین بمباران شد. پس از پایان جنگ نیز سایت مهم ساکسون و چند کارخانه دیگر جزو آلمان شرقی قرار گرفت که مدتی پس از جنگ به تولید خودروهای مربوط به دوره قبل از جنگ ادامه دادند .
اتویونیون جدید در سال 1949 و با کمک دولت محلی در انگشتاد باواریا دوباره شروع به کار کرد. تنها خودروسازی که از جنگ جان سالم به در برده بود د.کا.و بود؛ بنابر این خودروهای تولیدی طبق سنت مرسوم این کارخانه از نوع دوزمانه و دیفرانسیل جلو بودند. تولید موتورسیکلت‌های 125 سی‌سی دوباره آغاز شد و د.کا.و میسترکلاس F89 و همینطور د.کا.و F8 و F9 نیز دوباره تولیدشان آغاز شد .
سال 1958 نقطه عطفی برای اتویونیون بود؛ چرا که این برند پس از چندین سال بار دیگر به بازار بازگشته بود. اولین محصول اتویونیون جدید هم اتویونیون 1000 بود که یک کوپه با طراحی زیبا به حساب می‌آمد. یک سال بعد دایملر-بنز بیش از 80 درصد از سهام اتویونیون را خریداری کرد و آن را تحت کنترل خود درآورد (حتی بخش موتورسیکلت را) اما از آن جائیکه دایملر نگران کاهش بازار موتورهای دو زمانه ساخت اتویونیون بود و از ورشکستگی آن می‌ترسید تصمیم به فروش سهامش به فولکس واگن گرفت. بدین ترتیب اتویونیون در سال 1964 به مالکیت فولکس واگن درآمد.
پس از این سال بود که اتویونیون دوباره از نام آئودی برای تولید محصولاتش استفاده کرد و یک مدل جدید را که آئودی 72 نام گرفت در سال 1965 روانه بازار کرد. در سال 1969 اتویونیون با شرکت NSU که یکی از بزرگترین تولیدکنندگان موتورسیکلت در جهان بود ادغام شد و حاصل آن علاوه بر تولید موتورسیکلت‌های متعدد، تولید خودروهای کوچکی با نام تجاری NSU بود .پس از این ادغام نام رسمی شرکت به "آئودی NSU اتویونیون AG" تغییر پیدا کرد تا این که در سال 1985 نام اتویونیون برای همیشه از عنوان شرکت حذف گردید و نام آن به "آئودی AG" تغییر پیدا کرد؛ نامی که تا امروز نیز باقی است و همیشه با علامت حلقه‌های به هم بافته شده خود یادآور اتحاد چهار خودروساز آلمانی است‌.

[حميد ذوالعلا]

سی هزار خودروی سایپا در عراق به فروش رسیده است
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79538.jpg&Width=260
به گزارش خبر خودرو، شرکت ملی خودروسازی وابسته به وزارت صنایع عراق (SCAI) از فروش 30000 دستگاه از محصولات تولیدی گروه خودروسازی سایپا در این کشور خبر داد.

بیشتر مردم و مشتریان به خرید و استفاده از محصولات سایپا تمایل دارند و این باور در میان عموم مشتریان به وجود آمده که با توجه به قیمت اقتصادی این محصولات، کم مصرف بودن و سهولت تردد و جابجائی با آن در مناطق پر ترافیک, توانسته است که به فروش 30000 دستگاه از آن از اواخر سال 2010 میلادی دست یابد.

شرکت ملی خودروسازی عراق (SCAI) از زمان آغاز تولید خودروهای سایپا در سال 2010 در کشور عراق تا کنون بیش از 30000 دستگاه خودرو بفروش رفته است.

این شرکت بر اساس ارزیابی رضایتمندی مشتری اعلام کرد بیشتر مردم و مشتریان به خرید و استفاده از محصولات سایپا تمایل دارند و این باور در میان عموم مشتریان به وجود آمده که با توجه به قیمت اقتصادی این محصولات، کم مصرف بودن و سهولت تردد و جابجائی با آن در مناطق پر ترافیک, توانسته است که به فروش 30000 دستگاه از آن از اواخر سال 2010 میلادی دست یابد.

این گزارش می افزاید همزمان با آغاز تولید دیگر محصول گروه خودروسازی سایپا با نام تیبا تردد آن از ماه مارس سال 2012 در خیابان های عراق آغاز شده است.

گفتنی است فروش ویژه محصولات تولیدی گروه خودروسازی سایپا همزمان با برپایی نمایشگاه بین المللی خودرو نجف اشرف از ابتدای سال جاری آغاز شده است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

واردات 600 دستگاه کامیون یورو 4 به کشور ؛ به زودي


به گزارش خبر خودرو ، رییس اتحادیه حمل و نقل بار و کامیون داران از واردات 600 دستگاه کامیون با استاندارد یورو 4به کشور خبر داد و گفت : مقرر شده است با توجه به افزایش استاندارد در کامیون هاي تجاری، حدود 600 دستگاه کامیون با استاندارد یورو 4 به کشور وارد شود.
خان بلوکی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: هم اکنون تعداد محدودی کامیون یورو 4 در داخل تولید می شود و سعی داریم به دلیل محدودیت این خودروها، این تعداد از خودرو را تا پایان خردادماه به کشور وارد کنیم.
وی افزود:این كاميون ها شامل برخی برند های مطرح دنیا است که میان مشتریان از جایگاه ویژه ای برخوردار است و امیدواریم استقبال خوبی از این کامیون ها صورت گیرد.
وی از فرسودگی کامیونهای کشور خبر داد و گفت: عمر مفید کامیون ها در کشور بالای 30 سال است در حالی که حداقل عمر مفید این خودرو ها در کشور باید زیر 15سال باشد . اگر چه انتظار رسیدن به استاندارد های اروپایی در این سیستم و عمر مفید زیر 15سال هم برای ایران دور از انتظار نیست.
خان بلوکی در خصوص سن خودرو های تجاری در کشور گفت:هم اکنون حدود 40 هزار دستگاه خودرو تجاری 18 سال و 20 هزار دستگاه خودرو 25 سال و 12 هزار کامیون بالای 40 سال سن در کشور درحال تردد است.
رییس اتحادیه کامیون داران در پایان گفت: اگر قرار باشد خودرو های تجاری از اروپا به کشور وارد شود بطور قطع صرفه اقتصادی بیشتری نسبت به ورود خودرو های چینی به کشور دارد چرا که از استاندارد و عمر مفید بيشتري برخوردارند .
__________________

[حميد ذوالعلا]

عدم وجود نگرانی از ادامه سیاست کنونی واردات خودرو در سال 91


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نسبت واردات به میزان تولیدات داخلی در صنعت خودرو کشور را بسیار ناچیز عنوان کرد و گفت : هم اکنون بیش از 96 درصد از مصرف کنندگان خودرو در کشور از محصولات داخلی استفاده می نمایند وتنها حدود 4 درصد از متقاضیان از خودروهای وارداتی استفاده می کنند.
سید مهدی صادق در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود :به هر میزان کیفیت خودروهای داخلی افزایش یابد قطعا این درصد متقاضی خودروهای خارجی همچنان از این نوع خودروها استفاده خواهند نمود و این تمایل کسر نخواهد شد.
وی با اشاره به سال تولید ملی و حمایت از کارو سرمایه داخلی ، در خصوص سیاست هاي واردات خودرو در سال 91 گفت : اختصاص تنها 4 درصد از بازار خودرو کشور به محصولات وارداتی قطعا نگرانی را به دنبال نخواهد داشت و زمانی این موضوع نگران زیادی را به همراه دارد که مصرف کننده داخلی با قیمت بسیار کم و در حد تولیدات داخلی صاحب خودروی خارجی شود.
وی تصریح کرد : تا هنگامی که مصرف کننده داخلی با رقم بسیار کمی قادر به خرید خودروهای داخلی است هیچ نگرانی نسبت به واردات خودرو به کشور وجود ندارد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس همچنین ادامه سیاست کنونی واردات خودرو را در افزایش و یا کاهش خرید خودروهای خارجی بی تاثیر دانست و گفت : مگر در سال گذشته چند درصد خودروهای موجود در بازار کشور وارداتی بوده است که لازم باشد در سال جاری این سیاست تغییر یابد .
صادق افزود : در سال 90 با نوسان نرخ ارز و تغییر قیمت خودروهای وارداتی این افزایش نرخ ها بین چند درصد جامعه رقم می خورد آیا این رقم قابل مقایسه با جامعه آماری که پراید یا پژو سوار می شوند، است؟ امروز بازار خودرو کشور بازار کلاس متوسط خودرو برای مصرف کننده است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

شرکت های مسوول به تعهدات خود برای تولید وانت دیزلی در کشور عمل کنند


به گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی گفت : برای افزایش تولید خودروهای دیزلی در کشور لازم است برخی دستگاهها از جمله شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به تعهدات خود برای پرداخت هزینه های تولید این نوع خودرو ها عمل نمایند.
یوسف قاسمی گولک در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به مزیت های تولید وانت دیزل در کشورگفت: با توجه به نیاز کشور در بخش حمل ونقل تولید وانت نیسان به خصوص از نوع دیزلی در کشور اجتناب ناپذیر است.
وی افزود : هم اکنون این خودرو توانسته است طبق قانون ارتقاء کیفیت خودرو و همچنین ابلاغ وزارت صنایع استاندارد های لازم را کسب نموده و طبق استاندارد های روز دنیا تولید شود.
وی افزود: از آنجایی که خودروهای دیزلی از مصرف سوخت کمی برخوردار بوده و در کاهش آلودگی هوا نیز موثر می باشند توانسته اند در صنعت حمل ونقل جایگاه ویژه ای را به خود اختصاص دهند بنابراین تولید چنین خودروهای باری برای کشور ضروری است.
وی ضمن تاکید بر تولید انواع خودروها با فناوری روز دنیا گفت: لازم است همه خودروها با آخرین فناوری روز و موتور های دوگانه سوز و یا دیزلی که بستر آن هم اکنون در کشور فراهم بوده و کاهش مصرف سوخت را نیز به همراه دارد تولید شوند چرا که در این صورت خودرو های ساخت داخل به سهولت به بازار های هدف صادر خواهند شد که البته در این راستا باید ارگانهای ویژه اهتمام بیشتری داشته و زیر ساخت های لازم برای تولید این نوع خودرو ها فراهم نمایند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی خاطر نشان کرد: با توجه به اینکه وانت دیزل استاندارد های روز دنیا را پاس نموده است باید برای صادرات این خودرو تصمیمات اساسی نیز گرفته شود و ضروری است این اقدام از طریق دستگاههای ذی ربط و وزارت صنعت و معدن و گروه خودروسازی زامیاد فراهم شود تا بتوانیم سهم بیشتری در بازار های صادراتی داشته باشیم .
وی در پایان گفت: وزارت صنایع باید در جهت حمایت از چنین تولیداتی اقدامات اساسی انجام دهد تا فروش این خودرو در بازار های هدف افزایش یابد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

شركت بهينه سازي هيچ تعهدي در مورد تفاهم نامه امضا شده با شركت زامياد ندارد!


به گزارش خبر خودرو ، مديرعامل سازمان بهینه سازی مصرف سوخت در واکنش به مباحث مطرح شده در خصوص تعهدات این شرکت برای تولید وانت دیزل زامیاد گفت: تفاهم نامه ای که با شرکت زامیاد در سال 87 و به منظور حمایت از تولید خودروهای دیزلی منعقد گردید ، تعهدی را برای شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در خصوص ارائه کمک مالی ایجاد نمی نماید.
عباس کاظمی در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو افزود: با توجه به اینکه این حمایت قرارداد نبوده و تنها تفاهم نامه ای در حمایت از تولید این نوع خودروها بوده است بنابراین شرکت بهینه سازی مصرف سوخت هیچ تعهدی در قبال تولید این خودروها برعهده ندارد.
وی افزود: پس از این تفاهم نامه، قانون گذار وزارت صنعت، معدن و تجارت را موظف به حمایت از تولید خودروهای دیزلی نموده است به همین منظور این حمایت از شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به وزارت صنایع واگذار گردید.
وی تصریح کرد: در این تفاهم نامه شرکت زامیاد تعهد نموده است که موتور دیزل در داخل طراحی شود در حالیکه این شرکت این موتور ها را به کشور وارد نموده و با قیمت وارد شده به مشتریان فروخته است .
وی ضمن اشاره به استقبال مشتریان از این نوع خودروها گفت: مشتریان از این خودروها به خصوص وانت دیزل استقبال خوبی به عمل آورده اند و مقرر شده است همه این خودروها با استاندارد یورو 4 تولید شود.
این در حالی است که پیش از این مدیر عامل سابق شرکت زامیاد از عدم اجرایی شدن برخی تعهدات سازمانها در تولید خودرو دیزلی شرکت زامیاد خبر داده و گفته است: طرح تولید وانت دیزل زامیاد که مقرر شده بود با سرمایه گذاری مشترک شرکت بهینه سازی مصرف سوخت و شرکت زامیاد انجام شود با عدم پایبندی به تعهدات از سوی شرکت بهینه سازی مصرف سوخت مواجه شده است.
ریاحی یادآور شده که براساس قو ل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت نیمی از هزینه های تولید این خودرو را باید شرکت بهینه سازی مصرف سوخت پرداخت نماید که تا کنون انجام نشده است
وی گفته زمانیکه این پروژه به مرحله تولید رسید هیچ مانعی وجود نداشت و توافق نامه این پروژه منعقدگردید و مقرر شد که شرکت بهینه سازی مصرف سوخت حدود 300میلیارد ریال از هزینه این پروژه را پرداخت نماید، منتهی این اقدام تا کنون عملی نشده است .
لازم به ذکر است که دکتر ریاحی ،مدیرعامل سابق شرکت زامیاد در سخنانی عنوان نموده که تولید این محصول با توصیه اصلی از سوی سازمان بهینه سازی مصرف سوخت و با تغییر 104 قطعه در محصول وانت و در سال 1387 انجام گرفته است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

راه نجات تولید در کشور ، حمایت از تولید کنندگان داخلی است


به گزارش خبر خودرو، مدیر عامل صنایع خودرو کویر از برنامه تولید هزار دستگاه انواع خودروهای سنگین در سال 91 خبر داد و گفت : شرکت خودرو کویر در سال جاری در نظر دارد حدود هزار دستگاه انواع خودرو های کشنده ،کمپرسی و میکسر را تولید نماید.
مسعود هراتی فر در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به نامگذاری امسال با نام تولید ملی و حمایت از کارو سرمایه ایرانی خاطر نشان کرد: در سال جاری با توجه به تاکیدی که بر حمایت از تولید داخل صورت گرفته قطعا در فعالیتی مشترک بین خودروساز و قطعه ساز، شعار سال 91 محقق خواهد شد.
وی در ادامه میزان تولید شرکت صنایع خودرو کویر از ابتدای شروع مجدد فعالیت را 20 دستگاه عنوان کرد و گفت : تولید 20 دستگاه کمپرسی و میکسر ظرف کمتر از یک ماه فعالیت شرکت صورت گرفته است و با برنامه ریزی که صورت گرفته هم اکنون 60 دستگاه سی کی دی در گمرک قرار دارد به طوری که تا کنون 20 دستگاه آن وارد و 40 دستگاه باقی مانده نیز ظرف دو هفته آینده وارد خواهد شد .
وی تصریح کرد : در حال حاضر شرکت اقدام به ثبت سفارش 400 دستگاه انواع خودرو سنگین نموده که به تدریج در حال گشایش اعتبار و ورود به شرکت است.
وی همچنین به نوع خودروهای تولیدی در شرکت صنایع خودرو کویر اشاره و خاطر نشان کرد: تولید انواع خودروهای 26 تن به بالا از محصولات شرکت BMC ترکیه از محصولات تولیدی در شرکت خودرو کویر یزد است که این خودروها از معتبر ترین برندهای کشور ترکیه و دارای کلیه استانداردهای اروپایی است.
وی تصریح کرد : تا پایان سال 91 کلیه محصولات تولیدی شرکت خودرو کویر به استاندارد یورو 4 ارتقاء خواهند یافت.
وی در ادامه به تاثیر تولید خودروهای تجاری در رشد اقتصادی کشوراشاره کرد و افزود : از جمله خودروهایی که در روند شکوفایی اقتصادی کشور تاثیر بسزایی دارند تولید خودروهای سنگین تجاری است که مستقیما با مسائل اقتصادی کشور مرتبط است به طوری که هر زمان مسائل عمرانی و اقتصادی کشوری روند رو به رشدی داشته باشد قطعا حمل و نقل یکی از فاکتورهای مهم در این راستا خواهد بود.
وی با بیان اینکه هم اکنون حدود 15 درصد از قطعات خودروهای تولیدی در این شرکت ساخت داخل است ،یاد آور شد : همواره از سیاستهای شرکت خودرو کویر استفاده از قطعات با کیفیت ساخت داخل و جایگزینی آن با قطعات خارجی است.
وی تصریح کرد : خوشبختانه تاکنون شرکت صنایع خودرو کویر مشکلی با شرکای خارجی خود به لحاظ جایگزینی قطعات ندارد و هر زمان قطعه ای را داخلی سازی کند می تواند بلافاصله جایگزین نماید.
وی خاطر نشان کرد : قطعا یکی از فاکتورهای داخلی سازی در کشور ما مسئله تیراژ است به طوری که از منظر قطعه ساز سرمایه گذاری که عمدتا برای ساخت قالبها و سایر موارد در کشور صرف می شود باید به لحاظ تعداد توجیه اقتصادی داشته باشد که البته شرکت خودرو کویر نیز در فاز اول استفاده از قطعات مشابه با سایر شرکتها را به عنوان قطعات عمومی را در دستور کار تولید دارد که به لحاظ تامین کننده نیز صرفه اقتصادی را به دنبال داشته باشد.
وی افزود : به عنوان نمونه هم اکنون شرکت خودرو کویر از قطعاتی مانند لاستیک ، باتری ، بخاری درجا و رادیو پخش و سایر قطعاتی که در داخل امکان تامین وجود دارد استفاده می کند و در آینده داخلی سازی قطعاتی چون صندلی ،دسته فنر و رینگ نیز جزء برنامه های شرکت است.
وی با تاکید بر اینکه راه نجات تولید در کشور ، حمایت از سازندگان داخلی است ،یاد آورشد : خوشبختانه در سالهای اخیر کیفیت قطعات ساخت داخل قابل مقایسه با حداقل 5 سال گذشته نبوده و رشد بسیار رشد خوبی به لحاظ کیفیت در صنعت قطعه سازی صورت گرفته است بنابراین با اعتمادی که نسبت به کیفیت قطعات داخلی وجود دارد باید ذهنیت ها تغییر یافته و به سازندگان داخلی روی آورده شود.
وی در ادامه به مشکلات پیش روی تولید در کشور پرداخت و گفت : در سال 90 طبعا مشکلاتی خاصی به جهت تحریمها پیش روی تولید وجود داشت که شرکت خودروی کویر نیز بالطبع از ان متاثر بود اما در این راستا یکی از نقاط قوت مجموعه خودروکویر همکاری با شرکت ترکیه است که در جریان تحریمها روابط خود را با ایران حفظ نموده است و این ارتباط باعث شده که شرکت کمتر از سایر شرکتهای خودروسازی که با شرکتهای اروپایی همکاری دارند دچار مشکل شود.
مدیرعامل خودرو کویر یزد ،برخی مشکلات همچون انتقال ارز ،مسائل بانکی و بین بانکی را از ،مشکلات عمومی در همه صنایع دانست که شرکت خودرو کویر نیز با آن مواجه است.
وی همچنین به مذاکرات اخیر 5+1 اشاره و تصریح کرد : امید است مذاکرات اخیر 5+1 که نشان دهنده افق های روشنی برای دو طرف است و اثرات آن نیز طی روزهای اخیر بر نرخ ارز و طلا ملموس بوده است ، راهکاری بر رفع سایر مشکلات تولیدی و اقتصادی در کشور باشد.
وی همچنین اعتماد سازی در کشور را مهمترین گام در مسیر بهبود فضای کسب و کار و تولید ذکرد کرد و گفت : مردم باید باور نمایند که شرایط تولید رو به بهبود است و احساس ناامنی در مسائل اقتصادی نکند و همه در این راستا مسئولیت بپذیرند چه تولید کننده ، چه مصرف کننده و حتی بخش خصوصی همگی جو آرامی را برای مردم ایجاد نمایند تا مرد م احساس کنند که می توانند به فعالیت در کسب و کارهای جدید وارد شوند.
وی گفـت : یکی از مسائلی که در سال 90 بسیاری از تولید کنندگان با آن مواجه بودند جو بی اعتمادی در داخل کشور بود که متاسفانه موجب شد در ماههای پایانی سال گذشته ،بسیاری از پول های سرگردان در کانال های نا صحیح هدایت شوند و بسیاری به جای سرمایه گذاری در فعالیت های اقتصادی چون ساخت و ساز ،حمل و نقل ،کشاورزی و عمرانی به مباحثی چون بازار ارز و طلا و سرمایه گذاری در این حوزه وارد شوند.
وی تاکید کرد: چنانچه فضای امنی برای تولید در کشور فراهم شود قطعا مردم سرمایه شان را در مسیر درست سرمایه گذاری خواهند نمود.
__________________

[حميد ذوالعلا]

برگزاري اولين آزمون تاييد صلاحيت مديران كيفيت سازه گستر


به گزارش خبر خودرو، اولين دوره آزمون تاييد صلاحيت مديران كيفيت زنجيره تامين شركت سازه گستر سايپا با همكاري معاونت كيفيت و آموزش اين شركت برگزار شد.

مدير كنترل كيفيت سازه گستر با اعلام اين مطلب؛ كه مباحث كيفي و ارتقاء آن جزء شالوده و بناي اساسي فعاليتهاي اين شركت مي باشد افزود: معاونت كيفيت برنامه هاي جامعي را در سال جديد در جهت بهره مندي از ظرفيتها و توانمندي هاي زنجيره تامين به منظور ارتقاء بهره وري اين زنجيره تدوين نموده كه يكي از آنها برگزاري دوره هاي آموزشي ، سنجش و تاييد صلاحيت مديران كيفيت براساس شاخصهاي استاندارد در شركتهاي قطعه سازي مي باشد.

مهندس جبلي جوان در ادامه افزود؛ تا پايان سال جاري تمامي مديران كيفيت زنجيره تامين در اين دوره ها حضور مي يابند و پس از پايان دوره و تاييد صلاحيت فني و دانشي براي آنان گواهينامه صادر مي گردد.

وي خاطر نشان كرد؛ با توجه به اهميت مقوله كيفيت و اجرايي نمودن ساير برنامه هاي كيفي اين شركت به منظور ارتقاء جايگاه دانش فني زنجيره تامين، پروژه ها به صورت فرايندي ديده شده است و اثر بخشي آنان در محيط سازندگان مورد ارزيابي قرار خواهد گرفت.

وي در خاتمه افزود؛ دوره ي بعدي اين آزمون در تير ماه سال جاري برگزار خواهد گرديد
__________________

[حميد ذوالعلا]

تلاش ولوو برای افزایش فروش در چین
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79589.jpg&Width=260

گروه بین الملل: گروه ولوو که تحت تملک گروه ژجیانک جیلی هولینگ قرار دارد تصمیم گرفته به منظور رقابت با فولکس واگن آئودی و بی ام و در بازار چین تعداد مدل های تولیدیش را تا دو برابر افزایش دهد.

به گزارش خبر خودرو، ولوو که هم اکنون دارای شش مدل تولید در چین می باشد تصمیم دارد ظرف یک زمانبندی ده ساله ده خودروی جدید مثل هاچ بک V40 را به بازار چین معرفی نماید.

این خودروهای جدید بخشی از برنامه دو برابر کردن ظرفیت تولید جیلی و دستیابی به فروش 800 هزار دستگاهی در یک بازده زمانی ده ساله بوده و نیازمند یک سرمایه گذاری 11 میلیارد دلاری تا سال 2016 می باشند.

اشتفان یاکوبی ، مدیر ولوو گفت: تصمیم داریم در راستای احداث تاسیسات در چین سرمایه گذاری عظیمی را در این کشور انجام دهیم. من معتقدم ولوو علاوه بر چین می تواند به برنامه های از پیش تعیین شده فروش جهانی خود دست پیدا کند.

ولووی سوئدی در سال 2010 و با مبلغی بالغ بر 1.5 میلیارد دلار به شرکت جیلی فروخته شده این شرکت تصمیم دارد تا سال 2015 میزان فروش خود را از 47150 دستگاه فعلی به 200 هزار دستگاه برساند. این شرکت تولید داخلی در چین را از سال 2013 آغاز خواهد کرد و در حال حاضر منتظر دریافت پروانه احداث دومین تاسیساتش در چین می باشد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

امسال حوادث رانندگي تا 15 درصد کاهش مي يابد

به گزارش خبرخودرو ،‌ وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه سال گذشته حوادث و تصادفات رانندگی 14 درصد کاهش یافت ، افزود: امسال نیز برای کاهش 15 درصدی حوادث رانندگی برنامه ریزی شده است.
علی نیکزاد با بیان اینکه در برنامه پنجم سالانه کاهش 10 درصدی تصادفات و تلفات جاده ای پیش بینی شده است ، گفت: با برنامه ریزی ها و همکاری پلیس، اورژانس، امداد جاده ای، راهداری و دیگر دستگاه های مسئول، چهار درصد بیشتر از هدف سالانه برنامه پنجم تحقق یافته است.
وی با اشاره به اینکه امسال هزار نقطه و مقطع پرحادثه در جاده های کشور اصلاح و ایمن سازی می شود ، افزود: سال گذشته نیز هزار نقطه پرحادثه ساماندهی شد.
نیکزاد گفت: برای اصلاح نقاط پرحادثه امسال هزار میلیارد تومان اعتبار پیش بینی شده است.
وی افزود : هشت هزار کیلومتر از راه های کشور نیز ترمیم و آسفالت خواهد شد که اعتبار لازم از منابع ملی و استانی برای این مهم در نظر گرفته شده است.
وزیر راه و شهرسازی به ابلاغ استاندارد و نگهداری آزادراه ها اشاره کرد و گفت : با اجرای این دستورالعمل تحول اساسی در نگهداری آزادراه ها به وجود می آید.
نیکزاد گفت: 12 استان کشور به مرکز مدیریت راه ها مجهز است و به صورت الکترونیک راه های این استان ها کنترل می شود.
وی همچنین به افتتاح 80 مجتمع بین راهی در سال گذشته اشاره کرد و افزود: مجوز ساخت 220 مجتمع بین راهی صادر شده است که امسال نیز 80 مجتمع به بهره برداری می رسد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

تلاش دانگ فنگ برای افزایش 500 درصدی صادرات
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79585.jpg&Width=260

گروه بین الملل: شرکت چینی دانگ فنگ موتور انتظار دارد میزان صادرات خود در سال 2016 را تا پنج برابر افزایش داده و آن را به 300 هزار دستگاه برساند.

به گزارش خبر خودرو، ژوقیانگ ، یکی از مدیران ارشد دانگ فنگ ، با اعلام مطلب فوق گفت: تا سال 2016 از هر ده خودروی تولیدی دانگ فنگ یک دستگاه به بازارهای خارجی صادر می شود.

دانگ فنگ در سال 2011 حدود 63800 دستگاه صادرات خودرو داشت که حدود 3% کم تر از فروش کلی 2.17 میلیون دستگاهی آن در سراسر جهان می باشد. میزان درآمدهای صادراتی این شرکت 1.06 میلیارد دلار اعلام شده است.

ژو افزود: دپارتمانی جداگانه برای بازاریابی بین المللی تشکیل شده که وظیفه آن تنوع بخشیدن به تولیدات بر پایه انرژی های جدید و پاسخگویی به تقاضای رو به رشد بازار می باشد.

دانگ فنگ دومین خودروساز بزرگ چین از لحاظ فروش می باشد ولی با این حال به دلیل بحران های ناشی از زمین لرزه ژاپن و کاهش قیمت های متاثر از بازارهای رقابتی با کاهش 4.6 درصدی سوددهی در سال 2011 مواجه شده است. میزان سوددهی دانگ فنگ در سال گذشته 1.7 میلیارد دلار گزارش شده است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

ضرورت تدوین کارگروه ویژه جهت تدوین استاندارد ملی خودرو در کشور
http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79583.jpg&Width=260

به گزارش خبر خودرو، عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی بر ضرورت تدوین استاندارد ملی برای سوخت و خودرو در کشور تاکید کرد و گفت:صنعت خودروسازی کشور نیازمند تحولی عظیم می باشد که این تحول می تواند از طریق تدوین استاندارد ملی برای سوخت و خودرو در کشور ایجاد شود.
دکتر جزایری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ارتقای سطح استانداردهای سوخت و خودرو را متناسب با استاندارد یورو 4 و 5 بی تاثیر دانست و افزود: تعیین سطح استانداردها بر اساس استانداردهای تعریف شده مطابق با استاندارد یورو عملاً اقدامی بی تاثیر می باشد چراکه شرایط آب و هوایی و ... در کشورهای اروپایی با شرایط موجود در کشور ما تفاوت قابل ملاحظه ای دارد از اینرو این نتیجه حاصل می گردد که تلاش در مسیر دستیابی به استانداردهای تعریف شده توسط کشورهای اروپایی، نتیجه مطلوبی را برای صنعت خودروی کشور حاصل ننماید.
وی با بیان اینکه استانداردهای ملی قطعاً متناسب با شرایط رانندگی ملی در کشور می باشد، ابراز داشت: البته لازم است که پس از گام نهادن در این مسیر ، با فراهم سازی زیرساخت های آن ، در مسیر بهبودی آن حرکت شود.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه سخنان خود بر ضرورت تشکیل کارگروهی ویژه جهت تدوین استاندارد ملی برای سوخت و صنعت خودروسازی کشور تاکید کرد و گفت: وظیفه این کارگروه تدوین استاندارد ملی برای ایران و نیز تدوین استاندارد ملی برای شهرهای کشور می باشد.
وی تصریح کرد: بسیاری از کشورهای اروپایی از سال های گذشته در مسیر تدوین استاندارد ملی برای صنعت خودروسازی و سوخت حرکت نموده اند.
جزایری اذعان کرد: لازم است که کارگروه ویژه تدوین استاندارد ملی ، متشکل از اعضای انجمن های علمی کل کشور،مراکز تحقیق در دانشگاه ها و واحدهای تولید کننده، مرکز تحقیقات علمی ، صنعتی –پژوهشی کشور ، نمایندگانی از سازمان هایی نظیر سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی و سازمان حفاظت از محیط زیست و ... باشد.
وی در پایان خاطرنشان کرد: قابلیت اجرایی شدن موارد تدوین شده از ضروریاتی است که باید مورد توجه واقع شود.
__________________

[حميد ذوالعلا]

فروش خودروی جدید نیسان الگرند

گروه بین الملل: شرکت ژاپنی نیسان از رونمایی خودروی تماما جدید E52 الگرند ( E52 ELgrand ) در بازار مالزی خبر داد.

به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام شرکت تولید کننده نسل سوم نیسان الگرند از طریق اداران تان چونگ موتور مالزی در این کشور به فروش می رسد.

الگرند یک خودروی چند منظوره ( MPV) هفت سرنشین مجهز به درب کشویی برقی ، سامانه کنترل خودکار تهویه هوا ، دروبین های سراسری پارک ، سامانه سرگرمی و پخش فیلم ، چرم اسپرسوی تیره ، تزئینات چوبی ، رینگ های 18 اینچی آلمینیومی بوده و قرار است تجهیزات بیشتری نیز برای تبدیل E52 به یک خودروی تمام خانواده به آن اضافه گردد.

نسل جدید نیسان الگرند دارای یک موتور 3.5 لیتری VQ35DE به توان 280 اسب بخار در دور موتور 6400 می باشد. بیشینه گشتاور الگرند جدید به 344 نیوتون متر در دور موتور 4400 می رسد و یک جعبه دنده Xtronic CVT مسئولیت انتقال نیروی موتور به محورهای آن را بر عهده دارد.

هنوز جزئیات بیشتری درباره عملکرد این خودرو در دسترس نیست و فقط می دانیم که عرضه آن با چهار رنگ مشکی ، بنفش تیره ، نقره ای و مرواریدی صورت می پذیرد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

رکورد شکنی فروش شاسی بلند داستر

http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79577.jpg&Width=260
گروه بین الملل: شرکت رومانیایی داسیا و برند مالک آن ، رنو ، از فروش بیش از 300 هزار دستگاه خودروی شاسی بلند داستر در سراسر جهان خبر دادند.

به گزارش خبر خودرو، طبق اعلام این دو خودروساز فروش شاسی بلند ارزان قیمت داستر در مدتی کم تر از دو سال از رونمایی آن از رقم 300 هزار دستگاه عبور کرد.

به گفته رنو از حدود 300 هزار دستگاه فروش داستر بیش از 265 هزار دستگاه آن توسط داسیا و مابقی تحت لوگوی فرانسوی رنو تولید شده است. همچنین در این مدت کوتاه داسیا موفق به کسب عنوان خودروی برتر سال 2011 و بهترین خودروی 4*4 سال 2011 کشورهای رومانی و کرواسی شده است.

قرار است پیش فروش این شاسی بلند دو ماه دیگر با قیمتی بین 10 تا 12150 یورو در بریتانیا آغاز گردد.

داسیا داستر بریتانیایی با موتوری 1.6 لیتری بنزینی به توان 110 اسب بخار و موتور 1.5 لیتری دیزل dci به توان های 85 و 105 اسب بخار عرضه می گردد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

احیاي بازار بحران زده خودروی تایلند


گروه بین الملل: فدراسیون صنایع تایلند ( FTI) از افزایش 21.5 درصدی فروش خودروهای نو در ماه مارس خبر داد و مقدار آن را حدود 111 هزار دستگاه اعلام کرد.

به گزارش خبر خودرو، صنعت خودروسازی تایلند که در حال احیا وضعیت بحران زده و متاثر از سیل اکتبر گذشته خود می باشد توانست بعد از دو فصل افت به رکورد جدیدی در بخش فروش خودرو دست یابد.

در این مدت تولید وسایل نقلیه در تایلند 11% نسبت به مارس سال گذشته افزایش یافت و به رکوردی بی سابقه 190935 دستگاه رسید. این حجم مناسب تولید توانست از صف طولانی سفارشات معوقه پنج ماه گذشته خودروسازان این کشور بکاهد.

همچنین میزان صادرات خودروسازان این کشور نیز با 4.9% از مرز 89 دستگاه عبور کرد و باعث درآمدی 1.36 میلیارد دلاری شد.

FTI پیش بینی کرد با بازگشت هوندا به چرخه و دستیابی آن به امکان تولید با تمام ظرفیت ، این کشور می تواند رشدی 40 درصدی و فروشی معادل 477 هزار دستگاه در فصل دوم سال جاری داشته باشد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

افزایش 250 هزار دستگاهی تولید فورد در چین


گروه بین الملل: تنها چند روز بعد از اعلام تصمیم فورد مبنی بر توسعه تاسیسات چانگین چین ، این شرکت از افزایش قریب الوقوع 250 هزار دستگاهی ظرفیت چانگان فورد مزدا خبر داد.

به گزارش خبر خودرو، این تاسیسات 760 میلیون دلاری در سال 2015 افتتاح می شود و ظرفیت تولید خودروهای سواری فورد را به دو برابر افزایش داده و به رقم 1.2 میلیون دستگاه در سال می رساند.

ظرفیت فعلی چانگین 600 هزار دستگاه است و تا آخر سال تولید خودروی جدید کوگا ( اسکیپ ) نیز به آن اضافه خواهد شد. قرار است ظرفیت این تاسیسات تا سال 2014 بیش از 350 هزار دستگاه افزایش یابد.

جو هنریش، مدیر فورد آسیا اقیانوسیه و آفریقا گفت: وارد مرحله زمانی مهیجی برای ورود فورد آسیا شده ایم. این توسعه باعث می شود تا تولید خود را 50% نسبت به سال 2010 افزایش دهیم و آن را به 8 میلیون دستگاه برسانیم.

شایان ذکر است در حال حاظر تاسیسات جدید تولید موتور و جعبه دنده جدیدی برای فورد در حال احداث در میشیگان می باشد و قرار است ظرفیت خط تولید آن به افزایش ظرفیت تولید قطعات کمکی محصولات فورد که در واحدهایی مثل نالژینگ چین نیز تولید می گردد کمک می نماید.
__________________

[حميد ذوالعلا]

بحرين 40 ميليون دلار به فدراسيون اتومبيلراني پول داده است


گروه بين الملل: فعال حقوق بشر فرانسوی خاطر نشان کرد فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی تسلیم وسوسه های مالی حاکمیت بحرین شد.
به گزارش خبرخودرو ، ژان ماری فاردو مدیر سازمان دیده بان حقوق بشر فرانسه گفت :« بهانه های اقتصادی انگیزه کافی به فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی می دهد چرا که این فدراسیون برای برگزاری جایزه بزرگ بحرین، چهل میلیون دلار از این کشور پول می گیرد. این راهبرد ارتباطی حکومت بحرین در نهایت به زیان این کشور تمام می شود زیرا رسانه ها بیش ازآنکه درباره مسابقه اتومبیلرانی صحبت کنند درباره اعتراضها و انقلاب کنونی مردم بحرین صبحت می کنند.»
پیست اتومبیلرانی بحرین به مناسبت این مسابقه به پناهگاهی نفوذ ناپذیر تبدیل شده است .
__________________

[حميد ذوالعلا]

لوح سپاس رنو برای تندر90 ایران خودرو

شرکت رنو فرانسه به دلیل ارتقای مستمر کیفیت تندر90 ایران خودرو لوح تقدیر و سپاس را طی مراسمی به مهندس نجم الدین مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو اهداء کرد . http://www.ikcopress.com/UploadedFiles/Permanent/Thumbnail/wvpumk5pwz.JPG


به گزارش ایکوپرس ، شرکت رنو فرانسه به خاطر ارتقای مستمرکیفیت تندر90 ایران خودرو ، کسب بالاترین سطح اشتهار به جایزه ملی کیفیت ایران و کسب نشان سرآمدی کیفیت در آدیت های شرکت رنو ، این شرکت طی مراسمی لوح سپاس و تقدیر نامه ای به مهندس نجم الدین اعطا کرد .

محمدرضا معتمد معاون تولید تندر90 ایران خودرو گفت : براساس ارزیابی های انجام شده دراواخر سال 90 ، نمره منفی تندر 90ایران خودرو به 25/21 رسیده است که رسیدن به این سطح از کیفیت و کاهش نمره منفی ، بهترین وضعیت ثبت شده از ابتدای تولید خودروی تندر 90در کشور است

وی افزود : ایران خودرو طی سال 90 بیش از 32 هزار خودروی تندر 90تولید و روانه بازار کرده است .

معتمد ، برنامه تولید تندر 90ایران خودرو در سال جاری را 80هزار دستگاه عنوان کرد .

[حميد ذوالعلا]

نیاز به طراحی پلت فرم هاي متعدد خودرو در کشور وجود ندارد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79626.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کميسيون صنایع مجلس شورای اسلامی ، طراحی هر سه سال یک پلت فرم خودرو در كشور را غیر منطقی دانست و گفت: تولید برند خودرو هر سه سال یکبار مورد انتقاد اعضای کمیسیون است زیرا این عمل در حال حاضر در صنعت خودرو کشور امکان پذیر نیست.
حمید رضا فولادگر در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: اصولا نیاز به طراحی این تعداد پلت فرم و برند جدید در کشور وجود ندارد.
وی افزود:در صورتی که ما به دانش فنی مورد نیاز برای طراحی پلت فرم دست پیدا کنیم، صنعت خودرو کشور وارد فاز تازه ای از عمر خود می شود که می تواند به رقابت با خودروسازان مطرح دنیا هم فکر کند، اما در دنیا به طور میانگین هر پنج یا شش سال یک پلت فرم جدید به بازار عرضه می شود.
فولادگر با بیان این مطلب که طراحی مدل های جدید بر روی برند ملی در مقایسه با طراحی برندهای جدید راهکار مناسب تری خواهد بود. گفت: بهتر است به جای طراحی چند برند جدید، بر روی یک برند ملی و طراحی مدل های مختلفی از آن بر اساس سلایق و تقاضای مشتری اقدام شود؛ اقدامی که بسیاری از خودروسازان دنیا آن را انجام می دهند.
وی افزود: در صورتی که در کشور مانند بسیاری از خودروسازان دنیا هر چند سال یک بار برندی را به عنوان برند ملی به ثبت برسانیم، قطعا حرکت بسیار خوبی در راستای تنوع و ارتقا در صنعت خودرو ایران خواهد بود.
وی با توجه به مشکلاتی که در طراحی پلت فرم و خودروی ملی وجود دارد،اظهار داشت: تا زمانی که استراتژی توسعه صنعت خودرو تدوین و ابلاغ نگردد مشکلات موجود ادامه خواهد داشت و به منظور اجرای مناسب طراحی پلت فرم و خودروی ملی ابتدا باید استراتژی توسعه صنعت خودرو که مدتهاست تدوین گردیده اما به دلیل طرح مباحثی تاکنون ابلاغ نشده،ارائه شود ،همچنین اجرای سیاستهای اصل 44 قانون اساسی و اصلاح ساختارها نیز در این راستا ضروری است.

[حميد ذوالعلا]

مصدقی قائم مقام پارس خودرو شد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79693.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، در جلسه ای با حضور مهندس فلاحی قائم مقام گروه خودروسازی سایپا و جمعی از مدیران و معاونان، علیرضا مصدقی به سمت قائم مقامی پارس خودرو و عضو موظف هیئت مدیره آن شرکت منصوب گردید.
وی پیش از این به مدت سه سال معاونت تولید سایپا را بر عهده داشته و بیش از دو دهه سابقه کار در سایپا را در کارنامه خود دارد. در همین راستا کامران صفوی که پیش از این معاون برنامه ریزی جامع تولید گروه سایپا بود در جایگاه معاونت تولید قرار گرفت.
در این تغییرات محمد قربانی هم به عنوان معاون برنامه ریزی جامع تولید گروه خودروسازی سایپا معرفی شد. قربانی پیش از این مدیریت انبارهای گروه خودروسازی سایپا را برعهده داشت. فلاحی قائم مقام گروه خودروسازی سایپا این تغییرات را در جهت بهبود زنجیره تامین قطعات گروه خودروسازی سایپا عنوان نمود.

[حميد ذوالعلا]

تاق فكر صنعت و رسانه در سال توليد ملي ايجاد مي شود


به گزارش خبر خودرو، مدير ارتباطات و امور بين الملل گروه صنعتي ايران خودرو، تعامل هرچه بيشتر صنعت و رسانه را براي تحقق اهداف شعار سال توليد ملي، حمايت از کار و سرمايه ايراني ضروري دانست و برپايي نشست هاي علمي و كارشناسي را راهي براي انتشار، انتقال واقعيت ها، تلاش ها، موفقيت ها و حتي نقد هاي سازنده عنوان کرد.

عبداله بابايي در حاشيه اولين نشست هم انديشي مديران ارتباطات گروه صنعتي ايران خودرو در سال 91، با بيان اين مطلب گفت: امروزه غول هاي بزرگ فناوري و صنعت و بالاخص خودروسازان، اغلب داراي شبكه هاي اختصاصي راديو تلويزيوني و روزنامه و نشريه هستند و دليل اين امر مشخص است؛ رسانه، سلاحي قدرتمند براي رقابت در بازار پر رقابت امروز جهاني است.

وي با بيان اينكه رسانه هاي كشور مي توانند با انتشار اخبار و مطالب خود، حس همدلي و آرمان خواهي را در بين كاركنان گروه صنعتي ايران خودرو افزايش دهند، اظهار داشت: اصحاب رسانه با نگاه به منافع ملي مي توانند در داخل كشور به ثبات و آرامش صنعت خودرو براي حضور شايسته در بازار جهاني كمك كنند و نيز مي توانند ضمن مقابله با فضاسازي هاي خبري رقبا و رسانه هاي بيگانه، به رشد و توسعه صنعت خودرو و توليد ملي كمك نمايند.

بابايي خاطر نشان ساخت: افزايش آگاهي افكار عمومي نسبت به دستاوردهاي صنعت خودرو كشورمان به خصوص در يك دهه اخير كه به قدرت جهاني بدل شده است، از مهم ترين خواسته هاي مديران و كارشناسان صنعت خودرو است، همچنين رسانه ها با نقد منصفانه عملكرد صنعت خودرو، به تصحيح خطاها و تسريع توسعه و پيشرفت صنعت خودرو ياري خواهند كرد.

مدير ارتباطات و امور بين الملل گروه صنعتي ايران خودرو اظهار داشت: اصحاب رسانه، بين صنعت خودرو و افكار عمومي قرار گرفته اند و مي توانند در دو جهت به بهترين وجه فعال باشند: اول، ارائه چهره اي دقيق و واقعي از شرايط امروز و برنامه هاي فرداي صنعت خودرو به افكار عمومي و دوم، ارائه گزارشي دقيق از جايگاه صنعت خودرو نزد افكار عمومي براي بهبود و ارتقاي آن ايجاد وفاق و اعتماد بين اين صنعت و مردم و ذينفعان و مشتريان آن امروز بيش از گذشته، نيازمند ياري اصحاب رسانه است.

وي تاکيد کرد: ايران خودرو نه تنها خود را بي نياز از انتقاد رسانه ها نمي داند بلكه تعامل با رسانه ها را پيش نياز و شرط تحقق اهداف استراتژيك خود مي داند، ارتباط دو سويه ايران خودرو با جامعه و مشتريان مستلزم برخورداري از ارتباط فعال و سازنده با رسانه ها است. __________________

[حميد ذوالعلا]

بررسي عدم انجام تعهدات شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در توليد وانت ديزل در کمیسیون انرژی

به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت : دولت در راستای کنترل آلودگی های زیست محیطی و استفاده از تکنولوژی هایی که کمترین آلودگی را به همراه دارند باید حمایت های لازم را از صنعت خودرو کشور داشته باشد .
حسین امیری خامکانی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن اشاره به عدم انجام تعهدات شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در راستای قرارداد تولید هر دستگاه وانت دیزل در شرکت زامیاد ،افزود : دولت باید در راستای در حمایت از صنعت خودرو به تعهداتش عمل نماید.
وی تصریح کرد : با توجه به اینکه امروزه استفاده از خوروهای دیزلی در دنیا مورد توجه زیادی قرار گرفته است و در بسیاری از کشورها خودروهای سواری دیزلی تولید و استفاده می شود به طوری که هم اکنون دولت ها در این راستا ،تولید کنندگان و مصرف کنندگان را به استفاده از خودروهای دیزلی تشویق می نمایند لذا باید حمایت از خودروهای دیزلی خصوصا وانت دیزل که نقش بسزایی در اشتغالزایی بر عهده دارند ، مورد توجه جدی مسئولین قرار گرفته و در این جهت شرکت ها نیز به تعهداتشان عمل نمایند.
وی گفت : بخشی از حمایت و تشویق از تولید خودروهای دیزلی نیز بر عهده شرکت بهینه سازی مصرف سوخت است به طوری که در این راستا شرکت بهینه سازی مصرف سوخت ضمن اقدام نسبت به کاهش ارزش سوخت باید در جهت کاهش آلایندگی خودروها نیز هزینه هایی را پرداخت کند که بخشی از این هزینه ها حمایت از این نوع طرحها است به خصوص زمانی که تعهدی نیز از سوی این شرکت ایجاد می شود قطعا باید اجرا و عملی شود.
وی تاکید کرد : باید حمایت از صنعت خودرو عملی صورت گیرد و قطعا با صحبت از تریبون ها حمایت از صنعت خودرو و تولیدات داخلی حاصل نخواهد شد . برای اینکه استفاده از تکنولوژی های جدید در صنعت خودرو کشور تقویت شود و در این راستا به استانداردهای جهانی دست یابیم ، راه آن حمایت از صنعت خودرو و پرداخت مطالبات و انجام تعهدات درمقابل شرکتهای سازنده محصولات با تکنولوژی های جدید و مناسب است.
وی گفت : قطعا در سال جاری به منظور حمایت از شعار تولید ملی و کار و سرمایه ایرانی باید باز هم دولت پیش قدم شود و پرچم دار این حرکت باشد چرا که اداره کشور در اختیار دولت است.
نماینده زرند و کوهبندان در ادامه به قانون اصلاح الگوی مصرف سوخت در مجلس و ابلاغ آن به دولت اشاره كرد و گفت : در راستای این قانون بخشهایی که با مصرف انرژی و سوخت ارتباط داشتند در مجلس مورد بحث و بررسی قرار گرفتند خصوصا در خصوص استانداردسازی مصرف سوخت خودروها این مهم مورد تاکید قرار گرفت.
امیری تصریح کرد : البته احکامی در این راستا تدوین گردید که باید دولت و تولید کنندگان به سمت استانداردسازی و کنترل مصرف سوخت و کنترل و کاهش آلودگی حرکت نمایند .
وی افزود : تاکنون تعهداتی که شرکت بهینه سازی در ارتباط با شرکت زامیاد داشته در کمیسیون انرژی مطرح نگردیده است اما چنانچه این موضوع مطرح شود مجلس و کمیسیون انرژی با توجه به قانون اصلاح الگوی مصرف انرژی به این مسئله ورود خواهند یافت.
__________________

[حميد ذوالعلا]

موانع موجود بر سرراه تولید وانت دیزل باید هر چه زودتر برطرف شود


به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خواستار پیگیری سریع موضوع تعهدات شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به شرکت زامیاد شد و گفت: با توجه به قانون ارتقاء کیفیت خودرو که در مجلس به تصویب رسید ،این قانون ضمن تاکید بر کاهش مصرف سوخت ، جایگزینی سایر سوختها از جمله دیزل را در تولید خودرو ها در دستور کار شرکت های خودروسازی قرارداده است.
حسین گروسی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: قطعاً استفاده از سوخت دیزل علاوه بر اینکه باعث کاهش آلودگی و کاهش مصرف سوخت در کشور می شود راندمان خودرو ها را افزایش می دهد.
وی ضمن اشاره به تولید وانت دیزل در کشور گفت: تولید وانت های دیزلی علاوه براینکه مشکلات بخش حمل ونقل کشور را حل می کند در کاهش مصرف سوخت در این بخش موثر است که متاسفانه در نحوه تولید این خودرو ها مشکلاتی ایجاد شده که سریعاً باید برطرف شود.
وی افزود: با توجه به اینکه امسال سال تولید ملی و حمایت از کاروسرمایه ایرانی نام گرفته است دولت ،مجلس و تولید کنندگان موظف هستند راهکار های مناسبی را برای حمایت از تولید ملی ارائه دهند و بجای سنگ اندازی در تولید وانت های دیزلی که برای بخش حمل ونقل بسیار مفید و موثر است موانع موجود برسرراه تولید این خودرو هارا برطرف کند.
وی خواستار مساعدت بیشتر شرکت بهینه سازی مصرف سوخت برای پرداخت هزینه تولید این خودروها شد و گفت: مجلس انتظار دارد شرکت های ذی ربط گامهای موثر تری برای افزایش تولید ملی بردارند تا استفاده بهینه ای از سرمایه های ملی داشته باشیم و شرکت بهینه ساری مصرف سوخت نیز با پرداخت هزینه های تولید این خودرو ها از متوقف شدن خط تولید آن جلوگیری به عمل آورد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در پایان گفت: این موضوع حتماً باید پیگیری شود و با توجه به اینکه امسال سال حمایت از تولید ملی است لازم است دولت و بانکها توجه ویژه ای براین موضوع داشته باشند و این مشکل را هرچه سریعتر برطرف کنند تا به تولید ملی ضربه ای وارد نشود.
__________________

[حميد ذوالعلا]

حمايت از وانت ديزل زامياد حفظ سرمايه ملي است


به گزارش خبر خودرو، قائم مقام شركت زامياد گفت: توليد و عرضه 600 هزار دستگاه وانت ديزل زامياد معادل 4/23 ميليون بشكه نفت خام صرفه جوي ارزي و ملي در بر خواهد داشت.

كورش رستمي قائم مقام شركت زامياد و عضو هیات مدیره اين شركت در پاسخ به اين سوال كه جايگاه موتور ديزل در توليدات و چرخه شبكه حمل‌و‌نقل تجاري كشور چيست بيان داشت: موتور ديزل با توجه به قابليت هاي بالا و استهلاك پايين به نسبت موتورهاي بنزيني در ميان محصولات تجاري از اهميت بالايي برخوردار است به صورتي كه موتور دیزلی در مقایسه با موتور بنزینی با توجه به بالا رفتن نسبت تراکم، کاهش آلودگی، مصرف سوخت و افزایش گشتاور، در مجموع راندمان بالاتری به نسبت موتورهای بنزینی را دارا است؛ از اين رو شركت زامياد محصول وانت ديزل خود را با هدف اصلاح سبد سوخت كشور و بهسازي و بهينه سازي آن در راستاي افزايش توان و بالا بردن راندمان شبكه حمل‌و‌نقل سبك كشور عرضه كرد.

وي افزود: عرضه وانت ديزل با هدف بي اثر كردن اهداف شوم دشمنان در سال 1388 به توليد انبوه رسيد كه اين توليد در حال حاضر نيز با سختي هاي فراوان ادامه دارد.

قائم مقام شركت زامياد در خصوص مزاياي موتور ديزل در مقايسه با نوع بنزيني آن بيان داشت: از مزاياي فني، اقتصادي و ملي اين محصول در مقايسه با موتور بنزيني، افزايش عملكرد خودرو با ارتقأ 25 درصدي گشتاور و تقويت كشندگي شيب10 درصد ، كاهش مصرف سوخت به ميزان 35 درصد كه ماهانه 84 درصد هزينه سوخت را كاهش داده و 54 درصد در مقابل موتور بنزيني پيمايش خودرو را افزايش مي‌دهد.

وي در ادامه افزود: موتور ديزل نسبت به موتور بنزيني كاهش 30درصدي آلايندگي و افزايش طول عمر موتور را براي مصرف كننده در بردارد و همچنين جايگزيني 600 هزار دستگاه وانت زامياد بنزيني طي 5 سال با وانت ديزلي موجود در بازار طبق تاييد كارشناسان سازمان بهينه سازي مصرف سوخت، معادل 985ميليون و 914هزار 698 دلار و در پي آن معادل 4/23 ميليون بشكه نفت خام معادل 2ميليارد و 800 ميليون دلار صرفه جوي ارزي و ملي در برخواهد داشت.

رستمي از احتمال توقف توليد تنها وانت ديزل كشور در صورت عدم حمايت لازم خبر داد و بيان كرد: تولید وانت ديزل زامياد با توصیه اصلی از سوی سازمان بهینه سازی مصرف سوخت با تغییر 100قطعه از سال 1378 آغاز و در سال 1388 به توليد انبوه رسيد كه تا کنون بيش از 36هزار دستگاه وانت دیزلی تولید و روانه بازار کشور شده است.

وي ادامه داد: قرار بر این بود که سازمان بهینه سازی مصرف سوخت با پرداخت 300میلیارد ریال در اجرای این طرح با شرکت زامیاد به صورت کمک بلاعوض، مشارکت داشته باشد و مابقی هزینه ها از سوی زامیاد پرداخت شود اما اکنون پس از گذشت بیش از سه سال از تحقق وعده شركت بهینه سازی مصرف سوخت خبری نیست! و متاسفانه تولید محصول وانت دیزل زامياد با تمام منافع ملي در خطر توقف قرار گرفته است.

عدم تحقق حمايت ها تحديد اشتغال نيروي كار

قائم مقام شركت زامياد افزود: به دلیل اینکه از سال آینده باید محصولات وانت با استاندارد یورو4 تولید و عرضه شود نیازمند صرف هزینه های بسیاری برای طراحی و تولید محصول جدید هستیم و چنانچه این 300میلیارد ریال تعهد وزارت نفت تخصیص نیابد با ادامه توليد وانت دیزل زامياد به عنوان تنها وانت ديزل كشور با مشكلات بسيار جدي مواجه خواهد بود كه اين خود با توجه به اشتغال بيش از 3200 نفر در شركت زامياد تبعات جبران ناپذير اقتصادي در سال توليد ملي و حمايت از كار و سرمايه ايراني در پي خواهد داشت.

رستمي خاطرنشان کرد: از مسئولان کشور توقع داریم تا در سال حمايت از توليد ملي و كار و سرمايه ايراني، حمایتی که قبلا از توليد وانت ديزل به عنوان محصول ملي اعلام کرده‌اند را عملی کنند؛ كه البته وزير نفت در بازدید از اولین خودرو دیزل کشور مساعدت وزارت نفت را برای پرداخت تعهد 300میلیارد ریالی اظهار داشتند.

توان زامياد توليد بيش از 100 هزار دستگاه است

رستمي در انتها بيان داشت : زامیاد این آمادگی و ظرفیت را دارد که تولید ملی خود را به بیش از 100هزار دستگاه افزایش دهد و در کنار محصولات کنونی محصولات جدیدی را به بازار ملی و منطقه ارائه کند؛ از این رو انتظار از دستگاه‌ها و ارگان‌هایی که نقش تسهیل‌گری را ایفا می کنند، این است که کمک و حمایت هرچه بیشتر خود را در ارائه این تولید ملی از تولید کنندگان کشور به عمل بیاورند كه نمونه آن را مي توان در پروژه وانت ديزل زامياد ياد آور شد تا مسیر صنعت ملي کشور به گونه‌ای باشد که در سال "تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی" بتوانيم به عنوان صنعتگر، شاهد ارتقا روز افزون صنعت كشور باشيم.

وانت ديزل و مارپيچ بروكراسي

گفتني است: در اين راستا احمد قلعه بانی مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران موافقت خود را در خصوص کمک 300ميليارد ريالي در زمان خود براي توليد محصول وانت ديزل اعلام کرده ولي ادامه آن را به نظر معاون پژوهشی وزارت نفت مرتبط دانسته و از اين سو به گفته مدير عامل شركت بهينه سازي مصرف سوخت، آلايندگي وانت ديزل زامياد 30 تا 40 درصد كمتر از محصول بنزيني است اين درحالي است كه وي متولي اصلي حمايت از آن را وزارت صنعت، معدن و تجارت دانسته و تفاهم نامه حمايت از محصول وانت ديزل را از سوي سازمان متبوع خود الزام‌آور نمي‌داند؛ حال بعد از گذشت سه سال از عرضه وانت ديزل زامياد به عنوان محصول برتر سال 89 و تنها وانت ديزل كشور، اين محصول ملي با عدم حمايت از سوي نهادها و سازمان‌ها در كشاكش بروكراسي سازماني به گونه‌اي قرار گرفته كه در سال توليد ملي و حمايت از كار و سرمايه ايراني تنها توقف توليد آن مطرح نيست بلكه معاش بيش از 3200نفر نيروي كار در خطر قرار گرفته است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

عدم اعطای تسهیلات به صنعت خودرو در فاز اول هذفمندی یارانه ها


به گزارش خبر خودرو؛ عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی از عدم اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها در شرایط کنونی خبرداد و گفت: در حال حاضر اقدامات کارشناسی برای اجرای فازدوم هدفمندی یارانه ها آغاز نشده است و باید اجرای آن توسط قوه قضاییه مجریه و مقننه مورد تایید قرار گیرد.
نادر قاضی پور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: در مرحله اول اجرای این قانون متاسفانه تسهیلات خاصی به بخش خودرو اعطا نشد ودر سال 89تنها 30ودر سال 90 ،23درصد تسهیلاتی که مقررشده بود به بخش صنعت واگذار شود اختصاص نیافت. به همین منظور با اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه ها بخش صنعت کشور ضربه شدیدی خواهد خورد.
وی افزود:تمام تخلفات دولت در این زمینه به اصل 90ارجاء شده است منتهی هنوز اقدامی صورت نگرفته است به همین منظور مجلس در حال حاضر امکان اجرای فازدوم هدفمندی یارانه هار ا به صلاح نمی داند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با توجه به پیام رهبر انقلاب و نامگذاری امسال به نام سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی گفت: صحنه اقتصادی کشور روشن است وامسال باید بحث اشتغال حل شود و اجازه داده نشود حجم کالاهای مورد نیاز داخلی از خارج از کشور وارد شود.
وی افزود: مرزها را بایدمحدود و بر سطح کیفیت کالاهای داخلی نیز نظارت کافی شود. شرکت های دولتی و شبه دولتی که از سهام عدالت استفاده می کنند نباید از کالاهای خارجی به عنوان مواد اولیه و کالاهای مورد نیاز خود استفاده کنند. به طور مثال، هر خانواده ای که سوار خودروی ایرانی می شود موجب اشتغال زایی یک نفر نیز می شود و بالعکس خانواده ای که سوار خودروی وارداتی می شود باعث می شوند که یک خانواده از نان خوردن بیفتند بنابراین همه اینها باید مد نظر باشد.
قاضی پوردر خصوص چگونگی افزایش کیفیت کالاهای داخلی گفت: اگر رقابت داخلی بیشتر شود، هم کمیت و هم کیفیت خودروهای داخلی بالا می رود. مجلس باید در این خصوص قانون هایی را تصویب کند و دولت نیز موظف به اجرای آن شود. این اقدامات بایددرمجلس نهم اتفاق بیفتدو نمایندگان آن را واگذار به مجلس آتی نکند.
__________________

[حميد ذوالعلا]

تحقق اهداف صنعت خودرو در کوتاه مدت ممکن نخواهد بود


به گزارش خبر خودرو ،عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت تقویت بخش خصوصی در سال جاری گفت : با وجود مشکلات موجود قطعا تحقق اهداف صنعت خودرو در کوتاه مدت ممکن نخواهد بود.
غلامعلی میگلی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، افزود : با توجه به تشدید تحریمها ،رویکرد صنعت خودرو باید به سمت خودکفایی و تامین نیازهای داخلی صنعت خودرو کشور باشد.
وی در ادامه به اجرای اصل 44 قانون اساسی در صنعت خودرو و خصوصی سازی شرکتها پرداخت و افزود : در راستای تقویت بخش خصوصی در صنعت خودرو و خصوصی سازی شرکتها ،قطعا اجرای کامل اصل 44 قانون اساسی بسیار ضروری است .
وی افزود : پر واضح است که اصل 44 قانون اساسی در شرکتهایی که امکان واگذاری به بخش خصوصی دارند باید صد درصد انجام شود به طوری که استراتژی و سیاستگذاری آنها کاملا واگذار به بخش خصوصی شود و دولت نیز در این راستا وظیفه دارد که از بخش خصوصی در جهت تولید بیشتر حمایت نماید.
نماینده گناوه در خانه ملت در ادامه تصریح کرد : باید خصوصی سازی به نحو بسیار شفاف و آشکار در صنعت خودرو صورت گرفته و کلیه واحدهای تولیدی و صنعتی به شکل واقعی و مستقیم به بخش خصوصی واگذار شوند.
میگلی نژاد همچنین بر حمایت بانکها از بخش خصوصی در صنعت خودرو تاکید و خاطر نشان کرد : برای تقویت بخش خصوصی و حضور جدی این بخش در صنعت خودرو قطعا حمایت بانکها و افزایش سرمایه گذاری در این بخش بسیار ضروری است.
وی در ادامه ضمن تاکید بر حضور موثر بخش خصوصی در رشد و توسعه صنعت خودرو گفت : باید خصوصی سازی در صنعت خودرو نیز به صورت واقعی صورت گیرد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

بنزین تولیدی در کشور هنوز به استاندارد های لازم دست نیافته است


به گزارش خبر خودرو،عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با بیان این مطلب دولت با عدم حمایت از جایگاهداران، سرمایه‌گذاری در بخش توزیع سوخت را کاهش داده است، گفت: صف‌های طویل مردم برای سوخت‌گیری فرصت‌سوزی و سرمایه‌سوزی است و اگر دولت به بی اعتنایی‌هایش ادامه دهد، کسی به فکر سرمایه‌‎گذاری در توزیع سوخت هم نمی‌افتد.
اسدالله قره خانی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودروگفت: جایگاهداران بنزین و CNG پیش از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها مشکلات فراوانی داشتند و به کمیسیون انرژی مجلس مشکلاتشان را اطلاع داده وکمیسیون نیز در این زمینه تلاش‌های فراوانی انجام داده است.
وی با بیان این که مطالبات جایگاهداران بنزین و CNGازسال ۸۹ تا به حال باقی مانده است، افزود: پس از اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها مشکلات جایگاهداران به علت افزایش قیمت برق و حامل‌های انرژی دوچندان شده است.
وی افزود: پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه ها جایگاهداران با دریافت همان درصد حق الزحمه پایین مبالغ بالایی را برای حقوق کارگران و خرید بنزین وگازوئیل و حمل و نقل آن‌ها صرف می‌کردند که باید حمایت از این افراد به شکل بهتری صورت می‌گرفت.
وی در خصوص عرضه سوخت استاندارد گفت:سوخت خودروهادر حال حاضر نفت گاز، بنزین یا cng است و کشور ما در مورد نفت گاز به استاندارهای لازم نرسیده است.
وی افزود: وزارت نفت در پی آن است که سوخت هایی سالم را تولید کند اما بنزین تولیدی در کشور در حال حاضراکتان پایینی داردوبه همین منظور اهمیت بالا رفتن اکتان بسیار زیاد است که این افزایش اکتان خود راهی برای تامین استاندارهای زیست محیطی است
وی با اشاره به عدم رعایت استانداردهای زیست محیطی در تولید نفت گاز گفت: وزارت نفت مکلف است که به تولید سوخت استاندارد مبادرت ورزدو برای آلودگی شهر تهران همه دستگاه ها دست به کار شده اند
وی در پایان گفت: کار بزرگی در جهت خودکفایی بنزین کشور با استانداردهای یورو 4 در پالایشگاه آبادان صورت گرفته است که به کمک خداوندامیدواریم به نتیجه برسد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

ساخت مرکز آزمون جاده ای خودرو در كشور در هاله اي از ابهام


به گزارش خبر خودرو ، مدیر کل دفتر بررسی نظارت بر استاندارد سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی کشور ضمن اشاره به عدم پیشرفت در مسیر احداث مرکز آزمون جاده ای خودرو در کشور، گفت: با توجه به اینکه ساخت و احداث مرکز آزمون جاده ای خودرو از سال های گذشته مورد توجه و تاکید جدی قرار گرفته است، اما متاسفانه به دلایل مختلف تاکنون هیچگونه نتیجه قابل ملاحظه ای در این باب حاصل نشده است.
بلغاری در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان مطلب فوق افزود: البته چندی پیش با پیشنهادات متعددی از سوی شرکت های مختلف جهت سرمایه گذاری در این راستا روبرو شدیم که فعلاً چیزی مشخص نشده است.
وی با اعلام اینکه شرکت تعاونی سپاه از دیگر متقاضیان مشارکت در امر ساخت مرکز آزمون جاده ای خودرو می باشد، ابراز داشت: در این میان نیز شرکتی با عنوان سرزمین ایرانیان مشارکت خود را جهت اجرای این پروژه اعلام نموده است.
وی اظهار داشت: این شرکت در صدد است که مرکز مزبور را در مکانی واقع در جاده ساوه تهران جهت انجام تست های مربوط به فرمول یک و آزمون جاده ای خودرو احداث نماید.
وی متذکر شد: هیچگونه الزامی شامل حال شرکت های متقاضی ساخت چنین مرکزی جهت اخذ مجوز از سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی نمی شود و در این بین شرکت های مربوطه می توانند تنها جهت کسب اطلاعات مورد نیاز به این سازمان مراجعه می نمایند.
نکته مهمی که مدیر کل دفتر بررسی نظارت بر استاندارد سازمان ملی استاندارد در ادامه سخنان خود به آن اشاره کرد این است که ، ساخت و احداث مرکز آزمون جاده ای در کشور به سرمایه گذاری هنگفتی نیازمند بوده و همین امر موجب گشته که تاکنون نتیجه خاصی در این خصوص حاصل نگردد.
بلغاری با تاکید بر اهمیت ایجاد چنین مرکزی در کشور ،اذعان کرد: راه اندازی مرکز آزمون جاده ای خودرو می تواند صنعت خودروسازی کشور را با تحول روبرو کند و موجبات رشد و پیشرفت را برای این صنعت حاصل نماید.
وی در پایان با بیان اینکه هم اکنون بسیاری از کشورهای دنیا از داشتن چنین مراکزی بهره مند هستند، خاطرنشان کرد: احداث و راه اندازی چنین مرکزی در کشور قطعاً نیاز صنعت خودروسازی را جهت کنترل کیفی محصولات به سایر کشورها مرتفع خواهد نمود.
__________________

[حميد ذوالعلا]

استقبال از توانمندی های شرکت قالب های صنعتی سایپا در نمایشگاه بین المللی نفت


به گزارش خبر خودرو، محصولات صنعتی و توان مندی های مهندسی شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا با استقبال کم نظیر بازدیدکنندگان نمایشگاه بین المللی نفت روبرو شد.

5 نمونه از پمپ های سانتریفیوژ صنعت نفت که برای نخستین بار در کشور بدست مهندسان ایرانی بومی سازی شده است در هفدهمین نمایشگاه بین المللی نفت، گاز و پتروشیمی تهران رونمایی شد که با استقبال کم نظیر کارشناسان صنعت نفت، مسولان وزارت نفت و اساتید و دانشجویان روبرو شد.

پمپ های سانتریفیوژ صنعت نفت به دلیل عملکرد دو مرحله ای و کار در دما و فشار بالا، دارای دانش فنی پیچیده ای هستند که با تلاش مهندسان شرکت قالبها، ایران نیز به توانایی ساخت این قطعه استراتژیک دست یافت.

پمپ های سانتریفیوژ دو مرحله ای ساخته شده در شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا، پس از انجام تست های ویژه، در پالایشگاه اصفهان نصب شده و در حال کار است.

طی روزهای برگزاری نمایشگاه بین المللی نفت تهران، احمد قلعه بانی معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی نفت ایران، علیرضا ضیغمی معاون وزیر و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران و تعداد زیادی از مدیران شرکت های فعال در حوزه صنعت نفت از غرفه شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا دیدن کردند.

معاونان وزیر نفت در جریان بازدید از غرفه شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا ضمن تاکید بر حمایت از سازندگان داخلی، توان فنی و علمی مهندسان این شرکت را تحسین برانگیز توصیف کردند.

گفتنی است ساخت پمپ های سانتریفیوژ صنعت نفت، دومین دستاورد سرمایه گذاری تحقیق و توسعه شرکت قالبهای بزرگ صنعتی سایپا و گروه خودروسازی سایپا در حوزه انرژی است.پیش از این نیز مهندسان این شرکت دانش بنیان، در حوزه تولید انرژی های پاک، موفق به بومی سازی دانش فنی طراحی و ساخت گیربکس توربین بادی 660 کیلووات شده بودند.
__________________

[حميد ذوالعلا]

آغاز پيش ثبت نام طرح بدون جایگزین (نقدی) خودروهای فرسوده سواری شخصی



به گزارش خبر خودرو ،معاون نوسازی ستاد مدیریت و حمل و نقل سوخت از آغاز ثبت نام اینترنتی طرح نقدی (بدون جایگزین ) خودروهای فرسوده سواری شخصی خبر داد و گفت : این طرح که از هفته دوم اردیبهشت ماه آغاز می شود شامل خودروهای فرسوده سواری شخصی تا مدل 1368 و پایین ترمی باشد.



به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ امیر رضا رجبی در نشستی با خبرنگاران که با هدف اعلام سیاستهای نوسازی خودروها درسال 91 برگزار شده بود ،ضمن اعلام این مطلب افزود : طرح بدون جایگزین از اولویت های معاونت نوسازی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت است که ظرف هفته آینده آغاز خواهد شد.
وی در ادامه به شرایط خودروهای فرسوده سواری شخصی مشمول طرح نقدی پرداخت و گفت : در این طرح خودروهای سواری مدل 1356 تا 1368 شمسی و معادل میلادی که دارای پلاک منطقه ای و یا دارای گواهی تسجیل راهور ناجا باشند می توانند ثبت نام نمایند همچنین متقاضیان در این طرح باید خودروی آنها دارای سند قطعی مالک خودروی فرسوده و یا دارای وکالت بلاعزل از مالک باشد.
وی شرط پذیرش خودرو در مراکز اسقاط و دریافت ارزش گواهی اسقاط را قابلیت تردد این خودروها عنوان کرد و گفت : پیش ثبت نام اینترنتی در این طرح از طریق سایت www.nosazin.net (http://www.nosazin.net/) صورت گرفته و متقاضیان می توانند پس از رجوع به سایت و مطالعه شرایط و دستورالعمل ها مندرج در آن از طریق لینک "ثبت نام جدید " فرآیند ثبت نام را انجام دهند.
وی مدارک لازم جهت ثبت نام اینترنتی را مشخصات خودرویی و شخصی افراد ،شماره حساب جام بانک ملت و شماره همراه معتبر متقاضی اعلام کرد و اظهار داشت : ثبت نام در این طرح از دو طریق اینترنتی و مراجعه به مراکز اسقاط انجام می شود به طوری که متقاضیان در این روش باید به مراکز اسقاط در سراسر کشور و دفاتر مجاز مراکز اسقاط که آدرس مراکز به تفکیک هر استان در سایت www.farsoodeh.ir (http://www.farsoodeh.ir/) یا www.nosazinavgan.ir (http://www.nosazinavgan.ir/) قرار دارد مراجعه و اقدام به ثبت نام نمایند همچنین در روش اینترنتی نیز به سایتی که آدرس ان اعلام شد مراجعه و ثبت نام نمایند.
وی همچنین در خصوص ارزش گواهی اسقاط خودروها در این طرح گفت :در طرح بدون جایگزین که ثبت نام اینترنتی آن از هفته آینده آغاز می شود کلیه کسانی که تا تاریخ 31 خرداد ماه امسال مراجعه و اقدام به ثبت نام نمایند ارزش گواهی اسقاط آنها معادل سال 90 محاسبه و به حساب آنها واریز خواهد شد اما پس از این تاریخ کسانی که مراجعه کنند ارزش گواهی اسقاط آنان رق کمتری خواهد بود.
وی افزود : کلیه کسانی که در این طرح ثبت نام می کنند در صورت بروز هر گونه مشکل می توانند با تلفنهای معانت نوسازی ناوگان حمل و نقل به شماره 8854940-3 تماس حاصل نمایند.
وی در ادامه از دیگر برنامه های معاونت نوسازی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت در سال 91 را تسریع در روند نوسازی کامیون ها و مینی بوس های فرسوده عنوان کرد و گفت : تا کنون بیش از 500 دستگاه کامیون و حدود 1900 دستگاه مینی بوس فرسوده در کشور نوسازی شده اند که انشاءا.. در سال جاری روند نوسازی کامیون های فرسوده با ارائه کمک های بلاعوض و پرداخت وام از طریق بانکها با سرعت بیشتری ادامه خواهد یافت اما همچنان اولویت ما در این طرح شرکتهای حمل ونقل دارای کامیون های فرسوده است.
وی افزود : در طرح نوسازی مینی بوس ها و کامیون های فرسوده در سال 91 برای 10 هزار دستگاه خودرو تسهیلا ت تامین شده است البته برای بیش از این رقم نیزبرنامه هایی در دست اجرا است که پس از تدوین اعلام خواهد شد.
وی همچنین به ادامه روند نوسازی تاکسی های فرسوده در سال 91 پرداخت و تصریح کرد :در سال 90 در مجموع 33 هزار تاکسی فرسوده نوسازی گردید به طوری که در راستای این اقدام در شهر تهران به آمار خوبی در نوسازی تاکسی دست یافتیم همچنین در برخی شهرها کل تاکسی های فرسوده نوسازی گردید بدین ترتیب سن متوسط تاکسی ها موجود به زیر 6 سال رسید .
معاون نوسازی ستاد مدیریت حمل ونقل سوخت همچنین نوسازی ناوگان حمل و نقل روستایی را از دیگر طرح های معاونت نوسازی ستاد مدیریت اعلام کرد و افزود : در راستای این طرح تفاهم نامه ای بین ستاد و بانک مهر ایران برقرار شده است به طوری که در راستای این تفاهم نامه، از طریق بانک مهر ایران وام هایی به صورت قرض الحسنه در اختیارمتقاضیان این طرح قرار داده می شود هم اکنون جزئیات این طرح در حال بررسی است اما این طرح شامل فعالان روستایی است.
رجبی همچنین توسعه و تکمیل صنعت بازیافت خودروها را افقدام دیگر این ستاد در سال 91 عنوان کرد و اظهار داشت : هر چند تلاشهایی در این راستا انجام شده است اما عمر صنعت بازیافت خودرو در ایران زیاد نسیت و تقریبا از سال 85 شروع شده است به همین منظور در سال 91 یکی از برنامه های جدی ستاد صنعت بازیافت است خودروهاست که استاندادرهای آن در حال تدوین است و در نظر داریم که این صنعت را به صورت فنی و عملی اداره نماییم.
وی گفت : قطعا این طرح کمک موثری به کاهش آلودگی هوا و بهبود فضای محیط زیست در کشور خواهد بود.
وی همچنین از نوسازی 5 هزار موتورسیکلت خبر داد و اظهار داشت : با همکاری سازمان حفاظت از محیط زیست ،انشاء ا.. برنامه های جدیدی در راستای نوسازی موتورسیکلت ها اعلام خواهیم نمود.
وی در پایان به آمار نوسازی خودروهای فرسوده در سال 90 اشاره و یاد آورشد: تا پایان سال 90 در مجموع در همه طرح های جایگزین و بدون جایگزین ،یک میلیون و 185 هزار دستگاه انواع خودرو اسقاط شده است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودروی انحصاری جیپ برای چینی ها

http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79679.jpg&Width=260
گروه بین الملل: نسخه مفهومی جیپ رنگلر دراگون در نمایشگاه اتومبیل 2012 پکن رونمایی شد.

به گزارش خبر خودرو، مایک منلی ، مدیر بخش آسیایی جیپ درباره این خودرو که منحصرا برای بازار چین طراحی شده گفت: برند جیپ طراحی و تولید خودرویی بر پایه نظرات و علائق مشتریان چینی را جز تعهدات خود می داند .

وی افزود: خودروی مفهومی جیپ رنگلر دراگون اولین محصول جیپ می باشد که با در نظر گرفتن سلیقه مشتریان چینی به طور انحصاری برای آن ها تولید شده است.

این خودرو بر پایه رنگلر آنلیمیتید روبیکن (Wrangler Unlimited Rubicon) که پیش تر در چین رونمایی شده بود، طراحی شده و دارای رنگ بدنه سیاه می باشد . همچنین رنگ آرم جیپ در جلو و عقب خودرو به علاوه چراغ های جلو و جلو پنجره خودرو به رنگ برنز و طلایی می باشد که شاید یادآور دراگون یا همان اژدهای افسان ای چینی ها باشد.

جیپ رنگلر مدل 2012 دارای یک موتور 3.6 لیتری V6 می باشد و به عنوان یکی از مشهورترین و با قابلیت ترین خودروهای جهان از وجهه خاصی در بازارهای جهانی برخوردار است .

توان و گشتاور این خودرو 284 اسب بخار و 347 نیوتون متر است جز کم مصرف ترین خودروهای هم کلاسش محسوب می گردد.

برند جیپ خودروهای گرند چروکی ، کامپس ، پاتریوت و رنگلر را به مشتریان چینی عرضه می کند و توانسته تنها در سا ل2011 رشد فروشی معدل 81% در این کشور داشته باشد
__________________

[حميد ذوالعلا]

معرفی جدیدترین محصولات رونمایی شده آئودی

گروه بین الملل: شرکت فاو فولکس واگن ائودی ( FAW-VW Audi) قدرتمندترین خودروهای تولیدیش را در نمایشگاه اتومبیل 2012 پکن معرفی می کند.

به گزارش خبر خودرو، سه مدل از خودروها برای اولین بار در جهان و چهار مدل از آن ها برای اولین بار در آسیا رونمایی می شوند. آئودی RS5، آئودی S8 ، آئودی S7 Sportback و آئودی A4 کواترو جز مهم ترین های غرفه این شرکت خواهند بود.

این نمایشگاه رونمایی خودروی آئودی جدید A6L ، مشهورترین خودروی بازار لوکس چین را در بر خواهد گرفت.

پیش بینی می شود این خودرو با استقبال کم نظیری مواجه شود به طوریکه مدیریت آئودی چین درباره آن گفته که A6L قدرت محصولات آئودی در چین را به نمایش می گذارد.

بازدیدکنندگان نمایشگاه پکن می توانند برای اولین بار از سری خودروهای آئودیRS و خودروی هیبریدی A8L که یک مدل لوکس و در عین حال هیبریدی می باشد بازدید کنند.

خودروی A8L دارای دو سامانه تولید قدرت می باشد . موتور 2.0 لیتری TFSI و موتور الکتریکی این خودرو قادرند جمعا 245 اسب بخار توان و 480 نیوتون متر گشتاور را تولید کنند. A8L قادر است تنها با استفاده از موتور الکتریکی اش مسافتی 3 کیلومتری را با سرعت متوسط 60 کیلومتر بر ساعت بپیماید.

البته بیشینه سرعت A8L در زمان استفاده از این موتور به 100 کیلومتر بر ساعت میرسد. میزان مصرف این خودرو در هر صد کیلومتر 6.4 لیتر و آلایندگی کربن دی اکسید آن در هر صد کیلومتر کم تر از 149 گرم می باشد. شتاب کلی A8L حدود 7.9 ثانیه و بیشینه آن 228 کیلومتر بر ساعت گزارش شده است
__________________

[حميد ذوالعلا]

اختصاص 40 درصد بودجه سالانه شهرداري به بخش حمل ونقل


به گزارش خبرخودرو ، معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران گفت: حدود 40 درصد بودجه سالانه شهرداری به بخش حمل و نقل عمومی و شهری اختصاص می یابد.
سیدجعفر تشکری هاشمی افزود: با روندی که هم اکنون در توسعه شبکه حمل و نقل عمومی به ویژه مترو صورت می گیرد، در 4 یا 5 سال آینده خطوط متروی تهران تکمیل خواهد شد .
وی گفت: قرار بود خطوط مترو تا پایان سال 91 تکمیل شود اما با توجه به محدودیت منابع کشور این کار با 4 سال تاخیر در حال اجراست.
معاون شهرداری تهران ادامه داد: با تکمیل این خطوط یعنی رسیدن به 217کیلومتر مترو در تهران که هم اکنون 140 کیلومتر وجود دارد، می توان همه سطح تهران را زیرپوشش خطوط مترو قرار داد.
تشکری هاشمی با بیان اینکه روزانه حدود دو میلیون نفر با مترو جابجا می شوند، گفت: با چهار دستگاه حفار اتوماتیک که بکار گرفته شده است، روزانه حدود 100 متر به صورت ماشینی و سنتی حفاری می شود.
وی افزود: تسریع در تکمیل شبکه مترو نیاز به همکاری مجلس و دولت دارد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره خطوط اتوبوس های تندرو گفت: هم اکنون 105 کیلومتر خطوط اتوبوس های تندرو احداث شده است که امسال و سال آینده به حدود 150 کیلومتر می رسد.
تشکری هاشمی اظهار داشت:هم اکنون شش خط اتوبوس های تندرو فعال است که این 6 خط، 40 درصد مسافران را جابجا می کند.
وی درباره خط 5 اتوبوس های تندرو نیز گفت: این خط در مسیر دردشت، رسالت تا میدان آرژانتین در دست ساخت است.
معاون شهرداری تهران افزود: 500 دستگاه اتوبوس جدید تا پایان سال به خطوط اتوبوس های تندرو اضافه می شود.
وی درخصوص احداث مونوریل گفت: مونوریل یک شبکه حمل و نقل کم ظرفیت است و توصیه ما بر این بود که در تهران فقط در مسیرهای تفریحی انجام شود و پیشنهادات لازم ارائه شده است.
معاون شهرداری تهران افزود: احتمالا اگر تمایلی باشد ممکن است برای مکان هایی که جنبه تفریحی دارند این کار انجام شود.
تشکری هاشمی تصریح کرد: روزانه حدود 22 میلیون جابجایی با شبکه های حمل و نقلی تهران انجام می شود که با دیگر با شبکه های کم حجم نمی شود این میزان جابجایی صورت گیرد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

هشدار آتش‌نشانی درباره خطرات تردد خودروهای گازسوز

http://ircng.com/images/stories/hoshdar.jpg

معاون پیشگیری سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی شهر تهران با بیان اینکه سازمان آتش‌نشانی و خدمات ایمنی شهر تهران حوادثو آتش‌سوزی‌ها در خودروها را به صورت دقیق تجزیه و تحلیل می‌کندف گفت: سازمان آتش‌نشانی ظرف هفته‌های آتی تجزیه و تحلیل آمار حوادث، کاستی و مشکلات خودروهای متردد در پایتخت را منعکس می‌کند. به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی CNG کشور به نقل از روزنامه ابتکار، داوود براتی در مورد وضعیت خودروهای گازسوز در تهران گفت: آتش‌نشانی همواره نگرانی خود را از تردد خودروهای گازسوز که تبدیل به کانون‌های پر خطر ثابت و متحرک شده‌اند، اعلام کرده است. وی با بیان اینکه به رغم آن که در سیستم خودروهای گازسوز سیستم‌های ایمنی پیش‌بینی شده است که مکانیزم عملکرد آن با کنترل به موقع باید ریسک خطر را کاهش دهد اما متأسفانه هر از گاهی شاهد رخ دادن حادثه برای خودروهای LPG و CNG هستیم، گفت: در خودروهای دارای LPG هر از چند گاهی شاهد آن هستیم که در بسیاری از شهرها و روستاها رانندگان یا دارندگان خودروها با سیلندرهای 11 کیلویی گاز مایع اقدام به شارژ مخازن خود می‌کنند که بسیار خطرناک است و تاکنون حوادث متعددی را ناشی از نشت گاز و تبعات بعدی آن از جمله آتش‌سوزی و تلفات انسانی را ببار آورده است. براتی با بیان اینکه در مخازن گاز شیر فیوزهایی تعبیه شده است که در صورت بروز خطر به صورت خودکار قطع می‌شوند، گفت: این فیوزهای ایمنی به گرما و افزایش فشار ناگهانی حساس بوده و در صورت بروز اختلال در وضعیت دما و فشار در سیستم گازرسانی این دو خود به خود قطع می‌شوند تا به موقع از خطر جانی جلوگیری به عمل آید. وی افزود که در تصادفاتی که شاهد انفجار در خودروها بوده‌ایم و از جمله در حادثه اخیر که شش نفر جان خود را از دست دادند ضربه‌ای که وارد شده به این اندازه سهمگین نبوده است و این در حالیست که سیستم به صورت خودکار قطع نشده است یا سایر سیستم گازسوز خودرو، قطع کن نداشته است. وی با بیان اینکه سازمان آتش‌نشانی نگران تمامی خودروهای گازسوز است، گفت: ضعف و کاستی‌هایی که در زمینه نصب و کنترل خودروهای گازسوز وجود دارد باید به صورت ویژه مورد بازنگری قرار گیرد.

[حميد ذوالعلا]

خودروهای بدون راننده کادیلاک تا سال ۲۰۱۵ وارد بازار می شوند؟ http://narenji.ir/sites/default/files/articleimage/62/12/cadillacsupercruise01_0.jpg?1334982414



گوگل مدت ها است که مشغول اين كار (http://www.narenji.ir/4277)است. اما به نظر می رسد کادیلاک هم که زیر مجموعه ای از جنرال موتور به حساب می آید، مشغول ساختن اتومبیل بدون راننده اش بوده و در این راه احتمالا از گوگل هم جلو تر است.

این شرکت می گوید مدل های تجاری این خودرو احتمالا تا سال ۲۰۱۵ وارد بازار می شود. آنها می گویند سیستم راننده اتوماتیک آنها که Super Cruise نام دارد، می تواند به خوبی کار راننده را در یک اتوبان با شرایط مناسب انجام بدهد.

در واقع سیستم کادیلاک با راننده خودکار گوگل تفاوت های زیادی دارد و مثل گوگل هدف اش این نیست که تمام رانندگی را در همه جا به عهده بگیرد. اما همین نکته سبب می شود که کادیلاک احتمالا زودتر از گوگل بتواند محصول واقعی اش وارد بازار کند.



http://www.narenji.ir/sites/default/files/images/u1/4/cadillac2520super2520cruise2-11350287_narenji.jpg (http://www.narenji.ir/)

این سیستم با توجه به اطلاعاتی که از دیگر خودروهای جاده دریافت می کند فاصله و سرعت اش را تنظیم می کند و فعلا فقط در شرایط جوی خوب، قادر به کار است. این سیستم از مجموعه ای از ابزارها مانند رادار، سنسورهای اولتراسونیک، دوربین و جی پی اس استفاده می کند.

شرکت جنرال موتور می گوید هدف اولیه این سیستم بالا بردن امنیت خودرو است نه اینکه مانند گوگل یک راننده شخصی در اختیار شما قرار بدهد. در سال های آینده سیستم های رانندگی خودکار با کمک مکانیسم های امنیتی جلوی تصادف ها را خواهند گرفت. آنها قادر خواهند بود که قبل از اینکه خود راننده متوجه بشود خطری او را تهدید می کند، تصمیم گیری و اقدام کنند.

[حميد ذوالعلا]

سبقت پورشه از ب.ام.و در ايران

http://machinemag.com/imagenews/t-3-2355.jpg


در سال گذشته 563 دستگاه انواع خودروهاي پورشه وارد ايران شد.
براساس آمار گمرك ايران در سال گذشته 563 دستگاه انواع خودروهاي پورشه به ارزش بيش از 49.8 ميليون دلار وارد ايران شد. خودروهاي پورشه عمدتا از امارات وارد ايران شدند. تعداد بسياري محدودي از اين خودرو نيز از طريق بحرين، اتريش و آلمان وارد ايران شدند. مدلهاي وارداتي پورشه به ايران شامل پانامرا،‌ كاين،‌ باكستر، كررا و‌ كيمن مي‌شوند. پورشه برنامه خود را براي سال جاري واردات 800 دستگاه از خودروهايش به ايران اعلام كرده بود.
چندي پيش مدير روابط عمومي پورشه از قصد اين شركت براي خروج از ايران تحت فشارهاي آمريكا خبر داد. هرچند نماينده پورشه در تهران اين خبر را تكذيب كرد. از سوي ديگر فاكس نيوز نيز چند روز پيش از فروش 17 ميليون دلار شركت خودروسازي پورشه در ايران طي تنها چند ماه گذشته خبر داد.
واردات بيش از 500 دستگاه پورشه به ايران طي يك سال اتفاقي بي‌سابقه محسوب مي‌شود. به طوري كه فروش پورشه در ايران حتي از شركت بي.ام.و نيز پيشي گرفته است. اين در حالي است كه بي.ام.و نسبت به پورشه سابقه بسياري بيشتري در زمينه فعاليت در بازار خودروي ايران دارد. فروش بي.ام.و در ايران در سال گذشته حتي به نصف فروش پورشه هم نرسيد.
پيشي گرفتن پورشه از ب.ام.و در بازار ايران مي‌تواند نشان‌دهنده دو موضوع باشد. يكي اين‌كه تمايل ثروتمندان ايراني براي خريد خودروهاي گران‌قيمت‌تر بيشتر شده است و ديگر اين‌كه با خروج شركتي مانند بي.ام.و، شركت پورشه از فرصت استفاده كرده و تا حدودي سهم اين شركت را در بازار ايران به خود اختصاص داده است.
نگاهي به آمار نشان مي‌دهد كه خودروهاي لوكس و فوق‌ لوكس وارداتي سهم بسيار ناچيزي در بازار خودروي ايران دارند، به‌ طوري كه حتي قطع واردات اين خودروها هيچ تاثيري بر بازار خودرو ايران نخواهد داشت. پيشتر نيز حجم واردات خودروهاي ب‌.ام.و و بنز به ايران كاهش يافته بود كه اين اتفاق تاثير چنداني بر بازار خودروها در ايران نگذاشته بود.
اخيرا پژوسيتروئن، بزرگترين خودروساز فرانسه تحت فشارهاي آمريكا از توقف صادرات قطعاتش به ايران خبر داد كه در پي اين تصميم يكي از كارخانه‌هاي پژو در فرانسه به تعطيلي كشيده شد. با اين وجود رنو - ديگر خودروساز بزرگ فرانسه - بر ادامه‌ حضورش در بازار و صنعت خودروسازي ايران تاكيد كرده است.
__________________

[حميد ذوالعلا]

فروش کمری هیبریدی در ایتالیا

گروه بین الملل: تویوتا بزرگترین خودروساز ژاپن از فروش نسخه هیبریدی خودروی کمری با قیمت پایه 35 هزار دلار در استرالیا خبر داد.

به گزارش خبر خودرو، تویوتا کمری هیبریدی 2012 که اواخر سال 2011 وارد بازار امریکا شده بود بار دیگر با فروش در استرالیا در کانون توجهات قرار گرفت این خودرو را می توان به دلیل قیمت پایین 34990 دلاری و سامانه موتور الکتریش که به ان امکان حرکت با بازی را می دهد جایگزینی مناسب برای نسخه دیزلی ان دانست.

این خودرو دارای یک صفحه 16.1 اینچی لمسی، سامانه صوتی 6 بلندگو، چرخ های 16 اینچی می باشد در صورت اضافه شدن اینه الکتروکروماتیک ، فرمان لوکس تودوزی های چرم ، چراغ های مه شکن، دستگیره های در کرومی ، اسپویلر عقب و چرخ های 17 اینچی در نسخه HL کمری هیبریدی قیمت ان به 41490 دلار می رسد.

این خودرو دارای یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر و به توان 156 اسب بخار و گشتاور 156 پوند فوت است. توان مجموع موتور سوختی و الکتریکی کمری هیبریدی به 200 اسب بخار می رسد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

توسعه تولید تویوتا در روسیه


گروه بین الملل: تویوتا اعلام کرد با افزودن دومین نوبت کاری به تاسیسات بزرگ سن پترزبورگ بیش از 600 فرصت شغلی جدید ایجاد خواهد نمود.

به گزارش خبر خودرو، هم اکنون کارخانه سن پترزبورگ سالانه 20 هزار دستگاه خودروی کمری را در یک نوبت کاری تولید می نماید . با این حال تویوتا تصمیم دارد به منظور توسعه بومی سازی تولید در روسیه تعداد نیروی کار آن را به 1750 نفر افزایش داده و تعداد شیفت های کاری را به دو نوبت برساند.

یوشینوری ماتسوناگا ، مدیر تویوتا موتور روسیه، گفت: آغاز تولید دو شیفت ، رخدادی مهم برای تاسیسات سن پترزبورگ خواهد بود. کارمندان ما به حفظ اطول کیفیت تولید تویوتا تعهد دارند و این امر باعث افزایش اعتماد مردم و ارتقا کیفیت تولید خودروهای کمری شده . کمک به اقتصاد سن پترزبورگ باعث خوشحالی تویوتا موتور روسیه و کارمندان آن می شود.

همچنین تویوتا تصمیم دارد پروژه های آتی بیشتری را با هدف توسعه شبکه فروش در روسیه آغاز می نماید و تولید خود را به موازات تقاضای بالای مشتریان این کشور به پیش برد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

واردات 600 دستگاه کامیون یورو 4 به کشور ؛ به زودي


به گزارش خبر خودرو ، رییس اتحادیه حمل و نقل بار و کامیون داران از واردات 600 دستگاه کامیون با استاندارد یورو 4به کشور خبر داد و گفت : مقرر شده است با توجه به افزایش استاندارد در کامیون هاي تجاری، حدود 600 دستگاه کامیون با استاندارد یورو 4 به کشور وارد شود.
خان بلوکی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: هم اکنون تعداد محدودی کامیون یورو 4 در داخل تولید می شود و سعی داریم به دلیل محدودیت این خودروها، این تعداد از خودرو را تا پایان خردادماه به کشور وارد کنیم.
وی افزود:این كاميون ها شامل برخی برند های مطرح دنیا است که میان مشتریان از جایگاه ویژه ای برخوردار است و امیدواریم استقبال خوبی از این کامیون ها صورت گیرد.
وی از فرسودگی کامیونهای کشور خبر داد و گفت: عمر مفید کامیون ها در کشور بالای 30 سال است در حالی که حداقل عمر مفید این خودرو ها در کشور باید زیر 15سال باشد . اگر چه انتظار رسیدن به استاندارد های اروپایی در این سیستم و عمر مفید زیر 15سال هم برای ایران دور از انتظار نیست.
خان بلوکی در خصوص سن خودرو های تجاری در کشور گفت:هم اکنون حدود 40 هزار دستگاه خودرو تجاری 18 سال و 20 هزار دستگاه خودرو 25 سال و 12 هزار کامیون بالای 40 سال سن در کشور درحال تردد است.
رییس اتحادیه کامیون داران در پایان گفت: اگر قرار باشد خودرو های تجاری از اروپا به کشور وارد شود بطور قطع صرفه اقتصادی بیشتری نسبت به ورود خودرو های چینی به کشور دارد چرا که از استاندارد و عمر مفید بيشتري برخوردارند .
__________________

[حميد ذوالعلا]

نوسازي بيش از 500 دستگاه کاميون فرسوده


به گزارش خبرخودرو، معاون نوسازی ناوگان ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت گفت: بیش از 500 دستگاه کامیون فرسوده تاکنون نوسازی شده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، امیررضا رجبی در نشست خبری به روند نوسازی کامیون ها و مینی بوس های فرسوده اشاره کرد و افزود: این کار شروع شده بطوری که بیش از 1900 دستگاه مینی بوس نیز تاکنون نوسازی شده اند.
وی ادامه داد: درباره مینی بوس ها حرکت خیلی خوبی انجام شده اما درباره کامیون ها این حرکت ها تازه شروع شده و به 500 دستگاه رسیده است که البته راضی کننده نیست.
رجبی گفت: سال قبل خوشبختانه میان بانکها، خودروسازان و مردم اقدامات خوبی صورت گرفت که بخشی از کارها عملیاتی شد و امسال نیز تسهیلات بلاعوض تامین شده است و وام نیز از طریق بانک ها پرداخت می شود.
وی افزود: این کار را با سرعت بیشتری پیش می بریم اما اولویت ما همچنان شرکت ها هستند یعنی شرکت های حمل و نقل که دارای کامیون های فرسوده هستند می توانند با مراجعه به سایت معاونت از طریق ادارات سازمان راهداری فرآیند نوسازی کامیون های خود را انجام دهند.
رجبی همچنین درباره نوسازی کامیون های فرسوده در سال جدید نیز گفت: امسال برای 10 هزار کامیون تسهیلات تامین کرده ایم و برنامه های بیشتر بعد از اینکه قطعی شد اعلام خواهد شد البته دو طرح دیگر هم در دولت هست که اگر به تصویب برسد تحولی در این خصوص رخ خواهد داد.
وی درباره جایگزینی خودروهای سنگین دولتی نیز افزود: دستگاه ها موکلف هستند خودروهایی را که به سن فرسودگی رسیده اند اسقاط کنند و ما به دستگاه های دولتی هیچ مبلغی پرداخت نمی کنیم تنها براساس وزن لاشه خودرو به آن وجه پرداخت می شود.
رجبی گفت: اکنون نزدیک به 18 تا 19 هزار دستگاه سواری دولتی بدون جایگزین اسقاط شده اند که معادل ارزش وزن خودرو به آنها پول پرداخت شده است.
وی افزود: بنابراین دستگاه های دولتی موظف هستند خودروهای خود را اسقاط کنند بدون هیچگونه کمک بلاعوض.
__________________

[حميد ذوالعلا]

لزوم حرکت جدی در حوزه کیفی سازی خودروها در سال 91




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79712.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به کارنامه صنعت خودرو کشور در سال گذشته گفت : صنعت خودرو ایران به لحاظ کمی رشد خوبی را در سال 90 تجربه نمود.
عزیز اکبریان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : البته در حوزه کیفیت حرکتهای خوبی در صنعت خودرو صورت گرفته است اما این میزان رشد کیفی رضایت بخش نبوده است.
وی همچنین به عملکرد صنعت خودرو کشور طی سالهای اخیر پرداخت و خاطر نشان کرد : در سالهای اخیر صنعت خودرو روند رو به رشدی را داشته است اما این حرکت در حوزه کمیت و تولید بسیار چشم گیر بوده است در حالی که حرکت در مسیر کیفی سازی خودرو های داخلی چندان قابل قبول نبوده است.
وی همچنین با اشاره به تصویب و ابلاغ قانون ارتقای کیفیت در سال گذشته پرداخت و بر اجرای دقیق و کامل این قانون در سال 91 تاکید و اظهار داشت : با توجه به اقدامات خوبی که در راستای این قانون در سال گذشته صورت گرفت اما این امر نیازمند توجه بیشتری در سال 91 است.
نماینده مردم کرج در خانه ملت در ادامه خاطر نشان کرد :هم اکنون کیفیت در صنعت خودرو ایران مستلزم حرکتهای جدی تری است که باید در سال 91 بیشتر به آن توجه شود.
اکبریان در ادامه بر لزوم سرمایه گذاری در حوزه داخلی سازی در صنعت خودرو پرداخت و اظهار داشت : اولویت اول صنعت خودرو در سال جاری باید داخلی سازی و تامین نیاز داخل و حمایت از این مسئله باشد و پس از آن حضور در بازارهای صادراتی و خارجی مدنظر قرار گیرد.
وی تصریح کرد : خودروسازان داخلی در سال 91 باید اولویت اصلی خود را بر تامین بازار داخل قرار داده در این راستا به افزایش داخلی سازی تولیدات نیز توجه جدی نمایند.

[حميد ذوالعلا]

کسب رضایت 70 درصدی مشتریان از خدمات پس از فروش ایران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79815.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبرخودرو ، مهندس نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو برنامه هاي راهبردي اين گروه صنعتي را درحوزه خدمات پس از فروش خودرو هاي سواري ، کسب رضايت مشتريان ، توسعه سهم بازار قطعات يدکي را در سال توليد ملي و حمايت از کار وسرمايه ايراني را ابلاغ کرد.
بر اساس برنامه استراتژيک ايران خودرو در حوزه خدمات پس از فروش خودروهاي سواري، سهم بازار فروش قطعات يدکي ايساکو در سال جديد 5/56 درصد تعيين شده، در حالي که اين ميزان در سال 90 برابر با 5/50 درصد بوده است.
بر اساس اين برنامه، حجم فروش ريالي قطعات يدکي ايساکو که در سال قبل چهار هزار و 891 ميليارد بوده، براي سال جديد، شش هزار و 650 ميليارد ريال تعيين شده است.
اين گزارش هدف گذاري ايساکو براي کسب سهم بازار خدمات گارانتي و وارانتي در سال جديد را 55 درصد اعلام کرده که در سال گذشته 1/45 درصد بوده است.
بر اساس برنامه استراتژيک خدمات پس از فروش که از سوي مديريت ارشدگروه صنعتي ايران خودرو به ايساکو ابلاغ شده، ميزان رضايت مشتريان از کيفيت خدمات پس از فروش در سال جديد 70درصد عنوان شده و بهبود ميانگين امتياز ارزيابي نمايندگي ها نسبت به عملکرد سال 90 دست کم 10 درصد برآورد شده است. هم چنين تعداد نمايندگي ها که در سال گذشته 850 نمايندگي بوده در سال جديد به 865 نمايندگي و تعداد جايگاه هاي تعميراتي به هفت هزار و 789 جايگاه افزايش مي يابد.
دراين گزارش آمده است ، موجودي قطعات يدکي اصلي در شبکه از 77 درصد در سال گذشته به 85 درصد در سال 91 افزايش مي يابد.
اين گزارش حاکي است؛ مديريت ارشد گروه صنعتي ايران خودرو معاونت استراتژي و برنامه ريزي را موظف کرده تا به منظور کسب اطمينان از اهداف استراتژيک، موارد را به طور مستمر پايش کرده و هر سه ماه يک بار، ميزان پيشرفت را تحليل و گزارش کنند.
براساس برنامه راهبردي مديريت ارشد گروه صنعتي ايران خودرو ، ارتقا و بهبود فرايند بازاريابي، فروش و خدمات پس از فروش، يکي از جهت گيري هاي کلان ايران خودرو در حوزه خدمات پس از فروش تعيين شده و سودآوري بلندمدت از راه رشد درآمد و مديريت هزينه، دست يابي به کيفيت و قيمت رقابتي محصولات در بازارهاي هدف از راه مديريت هزينه و دست يابي به کيفيت رقابتي در خدمات خودرو، از راه ارتقاي رضايت از کيفيت خدمات پس از فروش، اهداف کلان استراتژيک تعريف شده در حوزه خدمات ذکر شده است.
مديريت ارشد گروه صنعتي ايران خودرو در اين ابلاغيه با اشاره به نقش مهم خدمات پس از فروش مناسب، گسترده و مقرون به صرفه در موفقيت فروش محصولات، خدمات پس از فروش را حلقه نهايي زنجيره ارزش براي مشتري دانسته که از اين راه سعي در وفادار کردن مشتري به برند و محصولات دارد.
شايان ذکر است، حوزه خدمات پس از فروش خودروي سواري ايران خودرو، شرکت هاي ايساکو، امدادخودرو و همگام خودرو را در بر مي گيرد و در اين ميان ايساکو متولي اين حوزه محسوب مي شود.

[حميد ذوالعلا]

به واردات خودرو دست دوم خارجي مجوز نمي دهيم


به گزارش خبرخودرو ، وزیر صنعت ، معدن و تجارت با بیان اینکه ورود خودروهای مستعمل خارجی ممنوع است ، گفت : این شایعه که واردات خودروهای خارجی با سه سال کارکرد به کشور آزاد است ، سوء تعبیر از یک مصوبه ابلاغی سال گذشته دولت است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهدی غضنفری تاکید کرد: همچنان واردات خودروهای مستعمل سواری ممنوع است و آنچه مصوبه دولت می گوید آن است که اگر مدل خودرو مربوط به یک یا سه سال قبل باشد و وارد کننده به دلیل فرایند اداری موفق به واردات نشده است ، امکان واردات این خودروهای نو برای او فراهم می شود.
وی افزود: آزاد شدن واردات خودروهای مستعمل برداشتی نادرست از سوی برخی سایت ها است که تکذیب می شود و مصوبه همچنان بر روی مدل خودروها تاکید دارد و کارکرد و مستعمل بودن آن به هیچ عنوان مورد نظر نیست.
وزیر صنعت ، معدن وتجارت درباره قیمت خودروهای داخلی نیز گفت : تنها مرجع تفسیر قیمت مصوبه سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان است که نرخ خودرو رو را قانونی می کند .
غضنفری تاکید کرد: اگر تولید کننده بخواهد فراتر از قیمت های مصوب ، خودرو را به فروش برساند یا قیمت گذاری کند ، خلاف قانون است و برخورد می شود.

وی ادامه داد : از خودروسازان انتظار می رود که به مصوبه های سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان پای بند باشند و فراتر از آن عمل نکنند.
وزیر صنعت ، معدن و تجارت این توضیح را نیز داد که در مورد خودروهای لوکس از خودروسازان خواسته شده بود خود آنها حاشیه بازار را جمع کنند و قیمت را به سال قبل برگردانند ، اما در مورد سایر خودروها با درصد اندکی با افزایش قیمت همزمان با بهبود کیفیت موافقت شد ، در غیر این صورت مصوبه از آنها پس گرفته می شود و به قیمت های قبلی بر می گردد.
غضنفری با اشاره براینکه هنوز زمان زیادی از ابلاغ مصوبه نگذشته و برای قضاوت زود است ، تاکید کرد : مرجع قیمت گذاری سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان است و با تغییر قانون فراتر از مصوبه این سازمان برخورد می شود.
وی درباره ثبت سفارش واردات خودرو نیز گفت : ثبت سفارش به صورت عادی جریان دارد و وارد کنندگان می توانند از ارز مرجع استفاده کنند که در مقابل این امکان نیز باید برای خدمات پس از فروش ، استاندارد، متناسب بودن با محیط زیست و استاندارهای سوخت و برخورداری از نمایندگان معتبر متعهد باشند و مجموعه ای از ضوابط را که در دستگاه های مختلف بررسی می شود ، رعایت کنند.
وزیر صنعت ، معدن و تجارت با بیان اینکه خودروهای خارجی مصرف کنندگان خاص خود را دارد و آنها نیز محدود هستند ، افزود: ما هم محدودیت خاصی اعمال نمی کنیم و امیدواریم وارد کنندگان خودروهای خارجی در عرصه رقابت حقوق مشتری را رعایت کنند و نوعی سهمیه گذاری و نوبت گذاری را نیز اعمال نکنند تا از این طریق مشتریان دچار دردسر و افزایش قمیت نشوند ، چون محدودیتی از سوی دولت اعمال نشده است و متقاضیان زیادی هم ندارند بنابراین باید این اندک مشتریان خود را حفظ کنند .
__________________

[حميد ذوالعلا]

57 درصد سهم بازار قطعات و لوازم یدکی گروه بهمن در اختيار شرکت مزدا یدک است


به گزارش خبر خودرو ، مدیر عامل شرکت مزدا یدک از حذف 3 درصد از نمایندگی های خدمات پس از فروش گروه بهمن در سال 90 خبر داد و افزود : در سال گذشته حدود 3 درصد از نمایندگی های شرکت به دلیل ضعف در ارائه خدمات رسانی از گردونه همکاری با شرکت خارج شدند این در حالی است که در همین مدت با رشد 200 درصدي نسبت به سال 89 ،مجوز اخذ نمایندگی اعطا شده است.
محمد رضا بابائی در گفتگو با خبرخودرو گفت : همچنین در این مدت از تعدادی از نمایندگی هایی که پیش از این در کشور فعالیت داشتند و از توان مالی و تخصصی خوبی در حوزه نیروی انسانی برخوردار بودند دعوت نمودیم تا علاوه بر اینکه نمایندگی خودروسازان مطرح کشور را برعهده دارند، خدمات پس از فروش محصولات گروه بهمن را نیز بر عهده گیرند به طوری که در این راستا و در طول 6 ماه گذشته ،هر ماه یک نمایندگی افتتاح شده است.این اقدام در شرایطی صورت گرفت که تعدادي از نمایندگی های خدمات پس از فروش خودروسازان داخلی از لحاظ مالی تا حدودی دچار مشکل بودند در حالی که ورود این نمایندگی ها به گروه بهمن، نشان از چشم انداز و دورنمایی دارد که همواره بخش خصوصی نسبت به صنعت خودروسازی داشته و آن را رصد نموده است.
وی افزود : در کنار این اقدامات تلاش گردید تا با در اختیار گرفتن رهبری بازار خدمات پس از فروش، شرکتها و تامین کنندگانی که به کشور قطعه وارد می کنند در قالب شبکه گسترده توزيع گروه بهمن عمل نمایند.
وی گفت : همچنین توسعه شبکه فروشگاهی نیز از دیگر برنامه هایی بود که در سال 90 در دستور کار شرکت مزدا یدک قرار گرفت به طوری که علاوه بر نمایندگی های خدماتی ،بالغ بر 13 درصد رشد جذب در بخش توسعه فروشگاههای قطعات یدکی صورت گرفت.
مدیر عامل شرکت مزدا یدک در ادامه خاطر نشان کرد : امروز این افتخار را داریم که بالغ بر 57 درصد از بازار after market گروه بهمن را شرکت مزدا يدك در اختیار دارد بدین معنی که حدود 57 درصد از نیاز بازار قطعات یدکی محصولات گروه بهمن در حوزه after market را شرکت مزدا تامین می کند که امید است این رقم را در سال 91 به 65 درصد برسانيم.
__________________

[حميد ذوالعلا]

هردم از این باغ بری می رسد....

هردم از این باغ بری می رسد
تازه تر از تازه تری می رسد

در سال حمایت از تولید و سرمایه ملی اطلاع یافتم ورود خودروهای سه سال ساخت و احتمالاً دست دوم به داخل کشور آزاد شد . ظاهراً ما باید مواظب پاره ای تصمیم گیران داخلی باشیم تا دشمنان خارجی تولید و صنعت کشور ، چنین تصمیم ضد تولیدی را در شرایط عادی به یاد نداریم ، تا چه رسد در شرایطی چنین دشوار که صنعت خودرو و قطعه سازی کشور از همه سو مورد تهاجم قرار گرفته است از فشار تحریم ها ، افزایش نرخ ارز ، هدفمند سازی یارانه ها و افزایش قیمت مواد اولیه گرفته تا تورم بی امانی که ضربات مهلکی را به پیکره تولید وارد می کند . واقعاً تصمیم گیران می دانند با ورود خودروهای بادکرده و دست دوم به کشور ، چه بلایی بر سر صنعت خودرو و قطعه سازی و اشتغال صدها هزار نفری این صنعت می آید؟! ما در انجمن به عنوان بزرگ ترین اجتماع صنعتی کشور امیدواریم این تصمیم فقط از روی یک اشتباه اتخاذ شده و عمد و قصدی در کار نباشد چون چنین تصمیمی هزاران بار مخرب تر از تحریم های بیرونی علیه کشورمان است .

در هر حال ، صنعت قطعه سازی کشور و انجمن سازندگان قطعات خودرو به نمایندگی از سوی این جامعه بزرگ با بالاترین میزان اشتغال در کشور از مسئولین تصمیم گیر به ویژه مقام محترم وزارت صنعت ، معدن و تجارت تقاضای پیگیری موضوع و لغو این تصمیم غیر تولیدی در سال حمایت از تولید و سرمایه ملی را دارد . برای خادمان و حامیان و تلاشگران عرصه صنعت و تولید از صمیم قلب ، سعادت ، توفیق و سربلندی آرزومندیم .

دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو
ساسان قربانی
__________________

[حميد ذوالعلا]

لزوم حمایت صندوق توسعه ملی از پروژه تولید وانت دیزل


به گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی عدم توزیع گازوییل سراسری را باعث کندی تولید خودرو های دیزلی در کشور عنوان کرد و گفت: در بررسی لایحه پنجم توسعه، تولید خودروهای سواری با سوخت دیزل و ورود آن به کشور به شرط رعایت قانون ارتقای کیفی تولید خودرو و قانون اصلاح الگوی مصرف انرژی آزاد شده است.
شهریار طاهرپور در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: از گذشته نیز این پیشنهاد یعنی تولید این خودروها در کشور مطرح شده بود که با توجه به مسائل آلودگی هوای کلانشهرها این قانون در اولویت تصویب قرار گرفت.
وی درباره گازوئیل مورد نیاز برای این نوع خودروها، گفت: گازوئیل این نوع خودروها گازوئیل خاصی است و وزارت نفت قول مساعد داده است تا این نوع گازوئیل در کشور تولید شود و امیدواریم با توان خاص متخصصان کشور این نوع سوخت هرچه زودتر تهیه شود.
وی افزود: در حال حاضر تولید گازوئیل در کشور نسبت به تولید بنزین از افزایش برخوردار است و واردات و تولید این‌گونه خودروها باعث صرفه‌جویی در مصرف بنزین خواهد شد.به همین منظور آینده روشنی برای این نوع خودروها قابل تصور است و هرچه زمان پیش رود تولید خودروهایی با سوخت‌های دوستدار محیط ‌زیست بیشتر خواهد شد.
عضو کمیسیون صنایع ضمن اشاره به تولید وانت دیزلی در شرکت زامیاد گفت: هم اکنون وانت های بسیار مناسبی برای بخش حمل نقل در برخی شرکت های خودرو سازی تولید می شود که در صورتیکه از تولید این خودرو ها توسط سازمان بهینه سازی مصرف سوخت حمایت نشود باعث تعطیلی تنها خط تولید وانت دیزلی کشور می شود و در این رابطه شرکت مزبور باید به تعهدات خود جامع عمل بپوشاند.
وی در پایان گفت: با توجه به اینکه این تولیدات جزء اولین تولیدات خودرو های دیزلی در کشور است در صورتی که تسهیلات از سوی دولت و صندوق توسعه ملی اعطا نشود خط تولید این خودرو نیز مانند برخی محصولات از بین خواهد رفت.
__________________

[حميد ذوالعلا]

آغاز صدور خدمات فنی – آموزشی توسط شرکت خدمات فنی رنا

به گزارش خبر خودرو، مدیر توسعه همکاری شرکت خدمات فنی رنا با ولوو ضمن اشاره به آغاز پروژه توسعه و بهبود خدمات پس از فروش ولوو در ایران گفت : هدف از این پروژه ،ارتقاء سطح تکنولوژی و سرویس خدمات پس از فروش ولوو در ایران بوده که بر اساس الگوهای مورد استفاده ولوو که شرکتی در کلاس جهانی است تعریف شده است.
شریعت در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : هم اکنون شرکت خدمات فنی رنا به لحاظ تکنولوژیکی در مباحث شناسایی و عیب یابی بروز بوده و طبق استانداردهای روز دنیا فعالیت دارد.
وی گفت : این پروژه دارای ابعاد مختلفی بوده که یکی از جنبه های آن توسعه مرکز آموزش رنا به عنوان مرکز آموزش منطقه ای ولوو است .
وی افزود : در حال حاضر بخش ولوو مرکز آموزش رنا با همکاری مستقیم ولوو در حال توسعه است به طوری که از آغاز امسال تا کنون 5 دوره آموزشی توسط مدرسین جهانی ولوو برگزار شده است .
وی در ادامه یاد آور شد : هم اکنون همکاری های بسیار گسترده ای بین این مرکز با شرکت ولوو به جهت تامین برخی از تجهیزات آموزشی وجود دارد به عنوان مثال در کامیونی که آخرین مدل از محصولات ولوو است تجهیزات کمک آموزشی مانند موتور و گیربکس آن توسط ولوو تامین شده است ، البته شرکت رنا نیز در این راستا هزینه های زیادی را متقبل شده است .
وی تصریح کرد: در حال حاضر فاز دوم این مرکز بر اساس استانداردهای ولوو در حال بهبود است که امید است این مرکز طی دو ماه آینده با استانداردهای ولوو افتتاح شود.
وی همچنین با اشاره به اینکه مدرسین دوره های آموزشی این پروژه از شرکت ولوو می باشند تصریح کرد : البته دراین زمینه یک برنامه پرورش مدرسین ایرانی توسط ولوو طراحی شده است به طوری که در این راستا مدرسین ایرانی ارتقاء خواهند یافت و پس از دست یافتن به استاندارد جهانی ولوو می توانند به عنوان مدرسین جهانی در سایر کشورها مشغول به فعالیت شوند.
وی با بیان اینکه مرکز آموزش ایران ، پایلوتی برای مرکز ایران ،بازارعراق و بخشی از خاورمیانه است ،خاطر نشان کرد : بخش دوم این پروژه توسعه نمایندگی ها است به طوری که در این زمینه استاندارد نمایندگی های شرکت باید به سطح استانداردهای ولوو ارتقاء یابد در واقع تحت نظارت ولوو و پس از طی مرحله ارتقاء ،این تعداد نمایندگان به عنوان نمایندگی های بین المللی (اتورایز) شناخته می شوند. به این ترتیب هم امکان ارائه خدمات با استانداردهای ولوو در سطح ملی فراهم می شود و هم زمینه صدور خدمات فنی این شرکت به کشورهای دیگر مهیا می گردد که در بخش آموزش هم اکنون عملیاتی شده است.
مدیر توسعه همکاری شرکت خدمات فنی رنا با ولوو در ادامه با بیان اینکه طی دو سال گذشته تعداد نمایندگی های بین المللی ولوو در ایران از 7 به 17 نمایندگی افزایش یافته است ،تصریح کرد : این رقم تا پایان امسال به 22 نمایندگی اتورایز افزایش خواهند یافت که این نمایندگی های ضمن دست یافتن به استانداردهای جهانی ولوو ،امکان ارائه گارانتی جهانی ولوو را نیز دارند.
شریعت همچنین سومین بخش از پروژه توسعه و بهبود خدمات پس از فروش ولوو در ایران را بکارگیری سیستم های خدمات پس از فروش عنوان کرد و افزود : بکارگیری سیستم های خدمات پس از فروشی که تاکنون در ایران وجود نداشته است سومین بخش از این پروژه است
وی ارائه برنامه نگهداری خودرو به مشتریان را بخش دیگری از پروژه مذکور ذکر کرد و اظهار داشت : برنامه ای جهت نگهداری خودرو به مشتریان ، متناسب با شرایط کاری و کاربری محصولات ولوو در ایران تدوین شده که شرکت رنا برای اولین باراین سیستم را ترجمه و وارد ایران نموده است.

وی ضمن اشاره به قابلیت های این سیستم یاد آور شد : خودروی تجاری برای اینکه بیشترین زمان کاری و بازدهی را داشته باشد بر حسب شرایط کاری، سرویس های خاص خود را دارد بنابراین جذب مشتریان این خودرو متناسب با شرایط کاری خودرو و شرایط رانندگی ،محیط کار و شرایط تعریف شده خودرو بسیار حائز اهمیت است.
وی افزود : این برنامه علاوه بر اینکه هزینه راننده را کاهش می دهد موجب می شود نگهداری بهتری از خودرو داشته باشد و این نگهداری باعث بیشترین زمان فعالیت و کمترین زمان توقفات را خواهد داشت.
وی تصریح کرد : بر اساس این برنامه رانندگان در صورت تمایل می توانند با پر نمودن فرم هایی که شرایط کاری را مشخص می کند برنامه خاص هر خودرو و شرایط نگهداری و خدمات آن مشخص و به افراد ارائه می شودالبته در مرحله اول نگهداری پیش گیرانه خودروها این کار را بوسیله قرار دادهای تنظیم شده انجام خواهیم داد.
وی همچنین با اشاره به سمینار چند روزه توسعه و بهبود خدمات پس از فروش ولوو در ایران ،خاطر نشان کرد : یکی از نکات مهم سمینار توسعه و بهبود خدمات پس از فروش ولوو در ایران vosp و یا بحث سود آوری نمایندگی های خدمات پس از فروش است موضوعی که امروز جزء مهمترین چالش شرکتهای خدمات پس از فروش است در حالی که ولوو دارای ابزار شبیه ساز کسب و کار نمایندگی ها است که شرکت رنا آن را تعقیب خواهد کرد .
وی با اشاره به بحث سود آوری نمایندگی ها در پروژه توسعه همکاری شرکت رنا با ولوو را اظهار داشت : در راستای این بخش از پروژه علت زیان بخش های مختلف در این حوزه مشخص می شود .
وی گفت : با اجرای این سیستم این امکان برای شرکت فراهم می شود که حتی پیش از آغاز فعالیت یک نمایندگی جدید ، سود آوری و اقتصادی بودن آن را مشخص نماید و اینکه در چه تاریخی سود آوری آن نقطه سربه سری خواهد رسید نیز کاملا قابل تعیین است.
وی مبحث بعدی در این پروژه ها را قراردادهای خدمات پس از فروش عنوان کرد و اظهار داشت : در این راستا کلیه قرارداد های خدمات شرکت رنا از ولوو وارد خواهد شد هم اکنون جلسه قرار داد خدمات و نحوه اجرای قراردادهای خدماتی ولوو در ایران در حال برگزاری است در حالی که امروز به این نتیجه رسیدیم که تا 5 سال دیگر نمی توانیم قراردادهای خدماتی را در ایران داشته باشیم.
وی ورود نرم افزار دیلر پوینت در کنار سایر اقدامات انجام شده در این پروژه را از دیگر برنامه های توسعه همکاری با ولوو ذکر کرد و افزود : اهدافی که در راستای اجرای این پروژه وجود دارد در واقع اهداف سخت و پیچیده ای است که سه عامل در اجرای درست آنها بسیار مهم خواهد بود ابتدا گروه کاری شرکت ، سایپا دیزل و لوو ، دوم طرز فکری و نگرشی که این تیم خواهد داشت و سوم اهمیت این افرادی که در این پروژه درگیر خواهند شد.
__________________

[حميد ذوالعلا]

استاندارد خدمات پس از فروش ولوو در ایران ارتقاء می یابد


به گزارش خبر خودرو ، مدیر توسعه خدمات پس از فروش ولوو در ایران با توجه به اجرای پروژه توسعه و بهبود خدمات پس از فروش این شرکت در ایران گفت : هدف ولوو از اجرای این پروژه ، توسعه شبکه خدمات پس از فروش ولوو در ایران است
کارل اسکوگمو در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : هم اکنون یک روش یکپارچه و یکسانی در کل ولوو برای کار کردن وجود دارد بنابراین در نظر داریم همین روش در کل خاورمیانه وایران اجرایی شود.
وی تصریح کرد : : در حال حاضر تفاوت بسیار بزرگی در روش کار کردن در اروپا و خاورمیانه وجود دارد هم اکنون نگاه به حوزه خدمات در ایران به صورت تجاری است در حالی که این دیدگاه تفاوت های اساسی در بحث خدمات دهی با اروپا دارد و این به جهت دستمزد بسیار کم نیروی کار در ایران و بالطبع کاهش ارزش خدمات رسانی است.
وی گفت : ولوو در این پروژه تلاش دارد سطح اجرای استاندارد خدمات در ایران را ارتقاء بخشد در این راستا ما همواره خودمان را با شرکتهایی چون مکدونالد مقایسه می کنیم زمانی که یک نفر وارد مکدونالد می شود با یک فضای مشترک روبرو می شود چرا که اصولا مهم نیست این مکدونالد در ترکیه است یا در آلمان.
وی تطبیق فعالیت های ولوو درکلیه بازارها را از استراتژی های بلند مدت این شرکت ذکر کرد و گفت : در حال حاضر ارتقاء سطح استاندارد ها ، مستلزم افزایش سطح سرمایه گذاری و هزینه است که برقراری تعادل بین افزایش هزینه و حفظ سود آوری نمایندگی موضوع بسیار مهمی است که باید راه کارهایی را پیدا نمود که ایجاد این تعادل قابل اجرا باشد.
وی گفت : دراین راستا افراد ، تجهیزات و تاسیسات باید توسعه و بهبود یابند تا در نهایت افزایش رضایت مشتریان را به دنبال داشته و در دفعات بعد نیز تمایل به خرید خودروی ولوو داشته باشد.
وی در ادامه بازار ایران را جزء کلیدی ترین بازار برای خودروسازان تجاری به خصوص ولوو دانست و گفت : آنچه که طی سالها فعالیت در ایران کسب کردم افزایش بسیار بالای تقاضا در 10 سال گذشته است.
وی افزود : به جهت ترانزیت بسیار بالایی که ایران با اروپا و سایر کشورهای دنیا دارد قطعا این امر در معرفی و بازاریابی محصولات تاثیر بسزایی دارد چرا که رانندگانی که در این کشورها تردد دارند با مشاهده استاندارد خودروهای موجود در این کشورها،مطمئنا پس از بازگشت آنها را مطالبه خواهند کرد ، در بخش بازاریابی داخلی نیز هر چند پیش ازاین دولت بخشی از هزینه های تولید را بوسیله یارانه ها پرداخت می نمود و کمکهایی را نیز در بخش تجاری داشت اما با حذف این کمکها ، این روزها باز هم تقاضا محصولات ولوو در ایران بالاتر رفته است که این امر نشان از بازار بهتر ولوو در آینده خواهد بود.
وی در ادامه به مشکلاتی که در مسیر همکاری با ایران داشته اشاره نمود و اظهار داشت : متاسفانه آن ساختار مدیریتی که در اروپا وجود دارد در ایران وجود ندارد به طوری که معمولا زمان زیادی صرف می شود تا تصمیمی اتخاذ شود حتی گاهی تصمصم گیری انجام می شود ولی تا اجرا ، زمان زیادی می گذرد.
وی افزود : مهمترین نگرانی من در این 10 سال گذشته به عنوان نماینده در ولوو در ایران ،تغییر مدیران است ، موقعی که مدیران جابجا و یا تغییر می یابند ما مجبوریم دوباره به عقب باز گردیم و با برنامه ریزی مدیر جدید هماهنگ شویم.
مدیر توسعه خدمات پس از فروش ولوو در ایران همچنین پیچیدگی قوانین صادرات و ورود قطعات غیر اورجینال و بی کیفیت را تفاوت بازار ایران و اروپا دانست و گفت : در ایران مالکین خودرو در ایران با صرف زمان زیادی تنها به دنبال تعمیرات و خدمات ارزان قیمت هستند در حالی که تمام ذهنیت مالکان خودروها در اروپا بر فعالیت بیشتر و افزایش ساعات کاری در روز است و اصولا هزینه تعمیرات و خدمات مهم نیست بنابراین حاضرند پول بیشتری پرداخت کنند اما خودرویشان سریعتر تعمیر شود .
وی در ادامه در خصوص آینده بازار ایران گفت : تاریخچه فعالیت ولوو با ایران به وضوح نشان داده که ایران بازار بسیار خوبی برای ولوو است به طوری که در طول 10 سال گذشته ، 36 هزار دستگاه خودرو از محصولات ولوو در ایران به فروش رسیده است که این روند قطعا با کمک شرکت سایپا دیزل ، رنا و نمایندگی های آنان می تواند بیش از این میزان شود.
وی همچنین بازار امروز ایران را بازار سختی برای فروش ذکر کرد و یاد آور شد :هم اکنون بازار ایران به سمتی در حرکت است که هر لحظه برندهای جدیدی به آن وارد می شود و این رونداز سال گذشته نیز شدت گرفته است بنابراین حفظ حضور در این بازار در عین سختی نیازمند فعالیت بیشتر است تا همچنان بتوان پیشتاز بود.
وی افزود : شرکت ولوو در 2 ،3 سال اخیر تصمیم داشته است تا از سوددهی شرکت رنا و تامین منافع نمایندگی های آنها اطمینان حاصل کند بنابراین حضور امروز ما در شرکت رنا و اجرای این پروژه با هدف آموزش کسب و کار به شرکت رنا نبوده بلکه این اقدام به جهت انتقال بهترین تجربه ها و به اشتراک گذاردن الگوهای برتر با شریک تجاری بوده است.
وی تصریح کرد : تمرکز اصلی ما براین است که یک نیروی انسانی با مهارت بالا را آموزش دهیم تااین نیرو در بهترین شرایط و با بهترین روشها کارش را انجام دهد.
وی در خصوص مدت زمان مورد نیاز تا حصول نتیجه برنامه های ولوو در ایران گفت :زمان زیادی باید بگذرد و نمی توانم زمان دقیقی را برای اجرای کامل این پروژه اعلام کنیم چرا که اجرای آن بستگی به تثبیت حضور مدیران در این شرکت ها است در حال حاضر ولوو همکاری خوبی با شرکت رنا دارد اما قطعااجرای این پروژه نیازمند کمی سرعت عمل در تصمیم گیری ها است تا که در سال جاری محقق شود.
وی در پایان خاطر نشان کرد : من فکر می کنم ولوو راه درستی را پیش گرفته است که امیداست با این روند بتوانیم همچنان پیشتازی خودمان را در بازار ایران حفظ نماییم
__________________

[حميد ذوالعلا]

نتایج حاصل از بازنگری بر دستورالعمل خدمات پس از فروش خودرو ، اعلام می شود


به گزارش خبر خودرو، دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو از اجرایی شدن آیین نامه جدید خدمات پس از فروش خودرو درکشور خبر داد و گفت: ابلاغ و اجرای آیین نامه جدید ، افزایش سطح رضایتمندی مشتریان را از عملکرد بخش خدمات پس از فروش خودرو به همراه داشته است.
عباسعلی غیاثی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ضمن بیان این مطلب که در آیین نامه جدید 50 درصد از امتیاز خودروساز در زمینه ارائه خدمات پس از فروش خودرو در ارتباط مستقیم با میزان رضایتمندی مشتریان از عملکرد این بخش می باشد، افزود: مابقی امتیاز مربوط به رعایت مواردی نظیر چگونگی عملکرد و تجهیزات نمایندگی ها ، ابزار و تجهیزات نمایندگی ها و مواردی از این دست می باشد.
وی متذکر شد، بر همین اساس شرکت‌های خودروساز ملزم به افزایش تعداد نمایندگی‌های خدمات پس از فروش خود به ازای تعداد خودروهای تولیدی گردیدند.
به گفته غیاثی، بازنگری در دستورالعمل خدمات پس از فروش با اضافه شدن موارد جدید، سختگیرانه اعمال شده است که نتایج حاصل از آن پس از اتمام بازدیدهای به عمل آمده از نمایندگی های ارائه دهنده خدمات پس از فروش، نمود می یابد.
دبیر انجمن صنفی شرکت های خدمات پس از فروش خودرو در ادامه سخنان خود ضمن ابراز امیدواری بر حصول نتایج بازنگری بر دستورالعمل خدمات پس از فروش خودرو در نیمه نخست سال جاری، ابراز داشت: البته با توجه به نگرش به عملکرد چندساله اخیر این شرکت ها می توان گفت که هم اکنون سطح ارائه خدمات پس از فروش خودرو توسط نمایندگی های مربوطه در مقایسه با 3 سال گذشته ارتقاء قابل ملاحظه ای یافته است.
غیاثی همچنین ابراز امیدواری کرد که سطح کمی و کیفی خدمات پس از فروش خودرو توسط نمایندگی ها متناسب با افزایش تیراژ تولید خودروهای داخلی ارائه شود.
وی با بیان اینکه تمامی نمایندگی های ارائه دهنده خدمات پس از فروش هرساله متناسب با نوع و کیفیت ارائه خدمات به مشتریان رتبه بندی می شوند، اظهار داشت: در این میان نیز شرکت های مربوطه به منظور کسب رتبه مناسب نسبت به پیش بینی برنامه هایی متناسب با اهدافی که در شورای سیاست گذاری خودرو تعریف شده ،اقدام نموده اند.
غیاثی در پایان خاطرنشان کرد:شرکت های ارائه دهنده خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی می بایست متناسب با خودرویی که وارد کشور می شود و صرف نظر از مواردی همچون ورود خودروهایی که 3 سال از تولیدشان می گذرد، نسبت به ارائه خدمات پس از فروش اقدام نمایند.
__________________

[حميد ذوالعلا]

رونمایی محصولات جدید آئودی در چین

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2353.jpg


آئودی ، برند لوکس شرکت فولکس ، از رونمایی سه خودروی جدید آئودی a6lجدید، آئودی rsq3 مفهومی و یک خودروی دیگر بر پایه q3 در نمایشگاه هفته آینده اتومبیل پکن خبر داد.
از آنجا که آئودی بزرگترین تولید کننده خودروهای لوکس چین می باشد ، از اهمیت ویژه ای برای آئودی برخوردار است و این شرکت سال ها است که در این کشور فعالیت می کند.
از سویی چین با فروش 18.5 میلیون دستگاه در سال گذشته دارای اشتهایی پایان ناپذیر است و توانسته از سال 2009 با کنار زدن ایالات متحده به بزرگترین بازار خودروی جهان تبدیل شود. همه این عوامل کافی هستند تا شرکت بزرگی مثل آئودی خودروهای جدیدش را در این کشور رونمایی کند.
البته علی رغم پیش بینی رشد ده درصدی بازار چین در سال 2010 به دلیل تغییر سیاست گذاری های دولت این کشور تنها شاهد رشد 2.5 درصدی فروش بوده ایم. به طوریکه فروش خودروهای سواری تنها با 5.2% افزایش به 14.5 میلیون دستگاه رسید. انتظار می رود فروش خودرو در بازار چین تا سال 2020 به بیش از 30 میلیون دستگاه برسد.
متاسفانه تاکنون آئودی از ارائه جزئیات درباره خودروهای جدیدش خودداری کرده و حتی تصویر کوچکی را هم منتشر ساخته . لذا بایستی تا هفته آینده و رونمایی محصولات این شرکت در نمایشگاه 2012 پکن صبر کرد.

[حميد ذوالعلا]

شركت زامياد توان توليد بيش از 100 هزار دستگاه خودروي تجاري را دارد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2354.jpg


«مجله ماشین» - مدير عامل شركت زامياد: گسترش تولیدات و توسعه اشتغال در كنار توسعه صنعتی و ارتقا کمی و کیفی محصولات در راستای افزایش توان صادراتی از دست آوردهاي "تولید ملی و حمایت از کار و سرمايه ایرانی" خواهد بود.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین» به نقل از ارتباطات زامیاد، رضا سرائی مدیرعامل شرکت زامیاد در جمع كاركنان اين شركت، نام گذاری سال 1391 به عنوان "تولید ملی و حمایت از کار و سرمايه ایرانی" از سوی مقام معظم رهبری را باعث خوشحالی و بازشدن راهی جدید برای اثبات توان صنعت ایرانی دانست و اظهار داشت: یکی از آرزوهای کاری و حرفه‌ای من در طول این سال‌ها موضوع توجه به کار، تولید، سرمایه و نیروی انسانی ایرانی بوده است كه با نام گذاری سال 1391 به نام "تولید ملی و حمایت از کار و سرمايه ایرانی" آرزوی بيش از دو دهه کار حرفه‌ای من تحقق پیدا کرد.
وی افزود: "تولید ملی و حمایت از کار و سرمايه ایرانی" چند بخش را مورد توجه قرار داده است، که در ابتدا تولید ملی است؛ سال‌های دفاع مقدس در جبهه‌های نبرد جايگاه و اهداف دشمنان کاملا مشخص و روشن بود به گونه‌ای که می‌توانستیم دشمن را در مقابل خود ببینیم و تهدیدها در مرزهای ايران اسلامي بود ولی در روزگار فعلی تحریم‌ها مرزهای اقتصادی، صنعتی و ظرفیت‌های نیروی انسانی ما را هدف قرار داده است؛ به صورتی که به ضرس قاطع مي‌توان گفت، ایران در منطقه خاورمیانه و آسیای میانه بدون اغراق دارای ظرفیت بالایی در نیروی انسانی متخصص به نسبت دیگر کشورها است، از اين رو ظرفیت و توان ما درمقايسه با کشورهای منطقه بالاست به گونه‌ای که در هر زمانی که این توان عرضه شد، آثار و توانایی‌های علمی و حرفه‌ای ایران در جهان باقی ماند.
سرائي ادامه داد: در اصل، تحریم‌ها ظرفیت‌های تولیدی ما را مورد هدف قرار داده‌اند، این ظرفیت‌ها می‌توانند باعث شکوفایی اقتصاد ملی ما شوند در راستای آن نيز سرمایه‌گذاری برای توسعه نیروی انسانی مهیا می‌شود؛ این فرآیندی است که نتیجه آن افزایش توان و تولید محصولات جدید خواهد بود؛ از این رو هدف اصلی ما در سال 1391 تولید ملی همراه با ارتقا کمی و کیفی است که تحقق آن در گرو کار و سرمایه ایرانی است، که باید در جهت حفظ وادامه این راه از سرمایه‌های ایرانی حمايت کرد.

خود تحريمي مانع توليد ملي

مدير عامل شركت زامياد با اشاره به نام گذاری سال جاری به آثار و کارکردهای آن اشاره کرد و گفت: گسترش تولیدات وتوسعه اشتغال در راستای کاهش بیکاری، توسعه صنعتی و ارتقا کمی و کیفی محصولات، توسعه سرمایه گذاری برای گسترش منابع نیروی انسانی، توسعه ظرفیت‌های تولیدی و در راستای آن افزایش توان صادراتی و در انتها حمایت سازمان‌ها و ارگان‌های تصمیم‌ساز و تصمیم گیر از تولید ملی و حمایت از کار و سرمايه ایرانی است.
سرائي افزود: توليدكنندگان كشور در تحقق اين امر نقش مهمي را ايفا مي‌كنند و مي‌توان به جرات گفت كه در اين راه حضور حداكثري خود را نشان خواهند داد از اين رو به صورتی که در سال گذشته با وجود تحریم‌هایی که دشمنان ما ایجاد کردند، برخی از تصمیم‌ها و دستور العمل‌ها به گونه‌ای بودند که باعث خود تحریمی در روند تولید صنایع داخلی شد، این در حالی بود که شرکت‌های اروپایی که هدفشان عدم تولید ما بود از فروش بعضی از قطعات خوددرای می‌کردند و ما به عنوان تولید کننده زمانی که به این سازمان‌ها و نهادهای تصمیم گیرنده جهت رفع موانع پيش روي توليد ملي مراجعه می‌کردیم، جواب راه گشایی دریافت نمی‌کردیم، که این خود باعث تهدید تولید ملی و از دست دادن سرمایه نیروی انسانی متخصص برای کشور، بوده و هست؛ به صورتی که با عدم تولید محصول، زیان‌های زیادی به صنعت و حرف و مشاغل وابسته به آن وارد آمد که قابل جبران نیست.
مديرعامل شركت زامياد به ظرفیت‌های موجود در شرکت زامیاد اشاره کرد و افزود: این شرکت این آمادگی و ظرفیت را دارد که تولید ملی خود را به بیش از 100هزار دستگاه افزایش دهد و در کنار محصولات کنونی محصولات جدیدی را به بازار ملي و منطقه ارائه کند از این رو این انتظار از دستگاه‌ها و ارگان‌هایي که نقش تسهیل‌گری را ایفا می کنند، اين است كه کمک و حمایت هرچه بیشتر خود را در ارائه این تولید ملی از تولید کنندگان کشور به عمل بیاورند.

[حميد ذوالعلا]

سبقت پورشه از ب.ام.و در ايران

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2355.jpg


در سال گذشته 563 دستگاه انواع خودروهاي پورشه وارد ايران شد.
براساس آمار گمرك ايران در سال گذشته 563 دستگاه انواع خودروهاي پورشه به ارزش بيش از 49.8 ميليون دلار وارد ايران شد. خودروهاي پورشه عمدتا از امارات وارد ايران شدند. تعداد بسياري محدودي از اين خودرو نيز از طريق بحرين، اتريش و آلمان وارد ايران شدند. مدلهاي وارداتي پورشه به ايران شامل پانامرا،‌ كاين،‌ باكستر، كررا و‌ كيمن مي‌شوند. پورشه برنامه خود را براي سال جاري واردات 800 دستگاه از خودروهايش به ايران اعلام كرده بود.
چندي پيش مدير روابط عمومي پورشه از قصد اين شركت براي خروج از ايران تحت فشارهاي آمريكا خبر داد. هرچند نماينده پورشه در تهران اين خبر را تكذيب كرد. از سوي ديگر فاكس نيوز نيز چند روز پيش از فروش 17 ميليون دلار شركت خودروسازي پورشه در ايران طي تنها چند ماه گذشته خبر داد.
واردات بيش از 500 دستگاه پورشه به ايران طي يك سال اتفاقي بي‌سابقه محسوب مي‌شود. به طوري كه فروش پورشه در ايران حتي از شركت بي.ام.و نيز پيشي گرفته است. اين در حالي است كه بي.ام.و نسبت به پورشه سابقه بسياري بيشتري در زمينه فعاليت در بازار خودروي ايران دارد. فروش بي.ام.و در ايران در سال گذشته حتي به نصف فروش پورشه هم نرسيد.
پيشي گرفتن پورشه از ب.ام.و در بازار ايران مي‌تواند نشان‌دهنده دو موضوع باشد. يكي اين‌كه تمايل ثروتمندان ايراني براي خريد خودروهاي گران‌قيمت‌تر بيشتر شده است و ديگر اين‌كه با خروج شركتي مانند بي.ام.و، شركت پورشه از فرصت استفاده كرده و تا حدودي سهم اين شركت را در بازار ايران به خود اختصاص داده است.
نگاهي به آمار نشان مي‌دهد كه خودروهاي لوكس و فوق‌ لوكس وارداتي سهم بسيار ناچيزي در بازار خودروي ايران دارند، به‌ طوري كه حتي قطع واردات اين خودروها هيچ تاثيري بر بازار خودرو ايران نخواهد داشت. پيشتر نيز حجم واردات خودروهاي ب‌.ام.و و بنز به ايران كاهش يافته بود كه اين اتفاق تاثير چنداني بر بازار خودروها در ايران نگذاشته بود.
اخيرا پژوسيتروئن، بزرگترين خودروساز فرانسه تحت فشارهاي آمريكا از توقف صادرات قطعاتش به ايران خبر داد كه در پي اين تصميم يكي از كارخانه‌هاي پژو در فرانسه به تعطيلي كشيده شد. با اين وجود رنو - ديگر خودروساز بزرگ فرانسه - بر ادامه‌ حضورش در بازار و صنعت خودروسازي ايران تاكيد كرده است.

[حميد ذوالعلا]

فروش پژو ۲۰۷ و ویتارا با یک تا ۹ میلیون تومان افزایش قیمت

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2356.jpg


فروش پژو ۲۰۷ آی، سوزوکی گراند ویتارا و ۲۰۶ صندوق دار مدل v9 با افزایش قیمت یک تا ۹ میلیون تومانی توسط نمایندگی‌های ایران خودرو آغاز شد.
در حال حاضر هر دستگاه پژو 207 آی به قیمت 22 میلیون و 761 هزار تومان برای تحویل در مرداد ماه به خریداران عرضه می‌شود که بیش از یک میلیون تومان افزایش قیمت نسبت به قبل نشان می‌دهد.
قیمت این خودرو اواخر سال گذشته با رشد یک میلیون تومانی به 22 میلیون و 400 هزار تومان رسید، ولی فروش آن انجام نشد. هم اکنون برای تحویل هر دستگاه 207 آی در مردادماه، 20 میلیون و 761 هزار تومان از خریداران دریافت و 2 میلیون تومان نیز یک ماه پیش از تحویل خودرو از مشتریان اخذ می شود.
اواخر سال گذشته قیمت هر دستگاه پژو 207 دنده‌ای نیز 19 میلیون و 800 هزار تومان تعیین شده بود که فعلا این خودرو عرضه نمی‌شود.
در مورد سوزوکی گراند ویتارا نیز می‌توان به قیمت 58 میلیون و 274 هزار تومانی این خودرو اشاره کرد. در حال حاضر ویتارا با پیش پرداخت 53 میلیون و 274 هزار تومانی برای تحویل در تیرماه پیش فروش می‌شود که قبل از تحویل خودرو به مشتری نیز 5 میلیون تومان از خریدار دریافت می‌شود.
قیمت این خودرو سال گذشته حدود 49 میلیون تومان بود که با توجه به مصوبه اخیر کمیته قیمت‌گذاری خودرو مشمول قیمت‌گذاری دولتی نمی‌شود و نرخ آن توسط فروشنده تعیین می‌شود.
پژو 206 صندوق‌دار مدل v9 نیز با بیش از 2 میلیون تومان افزایش قیمت نسبت به گذشته این روزها به قیمت 21 میلیون و 977 هزار تومان برای تحویل تیرماه عرضه می‌شود که 19 میلیون و 977 هزار تومان آن در زمان ثبت نام و 2 میلیون تومان نیز یک ماه پیش از تحویل از خریدار دریافت می‌شود.
قبلاً قیمت این خودرو 19 میلیون و 600 هزار تومان بود.

[حميد ذوالعلا]

رقابت خودروسازان لوكس آلماني در بازار ايران

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2357.jpg


شركت خودروسازي بنز با وجودي كه چند سال پيش از قصد خود براي خروج از ايران خبر داده بود، اما آمار نشان مي‌دهد كه اين خودروساز آلماني همچنان بزرگترين خودروساز فعال در بازار خودروهاي لوكس ايران است.
براساس آمار گمرك ايران در سال گذشته بالغ بر هزار و 163 دستگاه انواع خودروهاي بنز به ارزش بيش از 65.9 ميليون دلار وارد ايران شد. با اين ميزان واردات بنز بزرگترين خودروساز لوكس فعال در بازار ايران طي سال گذشته بوده است. بنز همچنين از ساير رقباي آلماني خود فروش بيشتري در ايران داشته است.
در بين خودروسازان آلماني پس از بنز، پورشه با واردات 563 دستگاه خودرو به ارزش 49.8 ميليون دلار در رده دوم قرار گرفت و ب.ام.و باواردات 262 دستگاه خودرو به ارزش 17.1 ميليون دلار سوم شد.
در بين خودروسازان لوكس آلماني شركتهاي آئودي، بنتلي و بوگاتي هيچ فعاليتي در ايران ندارند و آماري از واردات خودروهاي اين برندها در گمرك ايران به ثبت نرسيده است. اين در حالي است كه سال گذشته 16 دستگاه خودروي اپل به 251 هزار دلار وارد ايران شد.اپل واحد اروپايي شركت خودروسازي آمريكايي جنرال‌موتورز است.
همچنين سال گذشته چهار دستگاه خودروي اسمارت متعلق به شركت دايملر وارد ايران شد. نكته جالب اينجاست كه سال گذشته بزرگترين خودروساز آلمان و اروپا يعني فولكس‌واگن هيچ فعاليتي در بازار خودروهاي وارداتي ايران نداشت و واردات تنها يك دستگاه از خودروهاي ساخت اين شركت در آمار گمرك ايران به ثبت رسيده است.
به اين ترتيب مي‌توان نتيجه گرفت كه سال گذشته بيش از 133 ميليون دلار انواع خودروهاي آلماني وارد ايران شد كه در اين بين بنز بيشترين سهم را به خود اختصاص داد. از نكات جالب توجه در واردات خودروهاي آلماني به ايران طي سال گذشته مي‌توان به واردات دو دستگاه خودروي بنز ضد گلوله براي سركنسولگري‌هاي تركيه در تبريز و اروميه اشاره كرد

[حميد ذوالعلا]

بازار داغ خودروهاي لوكس در ايران

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2358.jpg


خبرگزاري فرانسه در گزارشي نوشت كه ثروتمندان ايراني با وجود تحريمهاي اعمال شده از سوي غرب عليه ايران نسبت به گذشته خودروهاي گران‌قيمتي بيشتري خريده‌اند.
خبرگزاري فرانسه نوشت: طبق شواهد موجود در بازار برخي مشتريان ايراني براي خريد خودروهاي لوكس تا 360 هزار دلار نيز پرداخت مي‌كنند.
يك فروشنده خودرو در تهران در اين باره به خبرگزاري فرانسه گفت: برخي مشتريان خودروهاي لوكس پولهاي زيادي پرداخت مي‌كنند. اين در شرايطي است كه قيمت خودرو در ايران دو يا حتي سه برابر بيشتر از خارج از اين كشور است.
قيمت خودروهاي لوكس و فوق لوكس در بازار ايران بين 110 هزار تا 360 هزار دلار قيمت دارند. خودروهايي مانند پورشه پانامرا و مازراتي گرندتويسمو تا 360 هزار دلار نيز قيمت دارند. اين خودروها روانه بازار كشوري شده‌اند كه متوسط حقوق مردم آن ماهانه حدود 700 دلار است.
در سال 1390 بالغ بر 563 دستگاه انواع خودروهاي پورشه به ارزش 50 ميليون دلار در ايران فروخته شدند. پورشه براي فروش 800 دستگاه از محصولاتش در ايران طي سال جاري برنامه‌ريزي كرده است. اين در حالي است كه پيشتر انحصار بازار خودروهاي لوكس در ايران در اختيار بي.ام.و و بنز بود.
شركت خودروسازي ايتاليايي مازراتي نيز سال قبل چند دستگاه از خودروهاي خود را وارد بازار ايران كرد.
سال گذشته نزديك به 40 هزار دستگاه انواع خودرو وارد بازار ايران شد و 1.6 ميليون دستگاه خودرو نيز در اين كشور به توليد رسيد. در حال حاضر پيش‌بيني مي‌شود كه 14 ميليون دستگاه خودرو در جاده‌هاي ايران تردد مي‌كنند كه اين رقم در سال 2005 تنها شش ميليون دستگاه بود.

[حميد ذوالعلا]

نمايشگاه خودروي پكن 2012 برپا شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2359.jpg


درهاي نمايشگاه خودروي پكن 2012 ميلادي بر روي بازديدكنندگان گشوده شد.
در نمايشگاه خودروي پكن 2012 ميلادي قرار است از 120 مدل خودروي جديد رونمايي شود كه 36 خودرو مربوط به شركتهاي غير چيني هستند. عمده خودروهايي كه قرار است رونمايي شوند، از گروه خودروهاي مفهومي و خودروهاي دوست‌دار محيط زيست به شمار مي‌روند. در سال گذشته ميلادي فروش خودرو در چين 2.5 درصد افزايش يافت. چين طي چندين سال اخير به بزرگترين بازار خودروي جهان تبديل شده است. نمايشگاه خودروي پكن 2012 در حالي امسال برگزار مي‌شود كه دولت چين چندي پيش فعاليت خودروسازان خارجي را در اين كشور محدود كرد.
به گزارش خبرگزاري فرانسه، نمايشگاه خودروي پكن 2012 تا دوم ماه مي امسال برپا خواهد بود.

[حميد ذوالعلا]

یخ بازار خودرو شکسته می‌شود؟

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2360.jpg


با ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده، تقاضا برای خودروهای صفر کیلومتر افزایش می‌یابد.
کاظم محمدی نیکخواه - پیشکسوت و كارشناس بازار خودرو، با بیان مطلب بالا گفت: پیش‌بینی می‌شود بخش قابل توجهی از مشتریان خودروهای نو در سال جاري، دارندگان خودروهای فرسوده‌ای خواهند بود که به دلیل قوانین ممنوعیت تردد از تیرماه، ناچارند خودرو شخصی خویش را به خودرو نو تبدیل کنند.
وی ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده را عامل افزایش تقاضای خودرو نسبت به سال گذشته دانست و افزود: بخش دیگری از متقاضیان خودرو نو در سال جاري، دارندگان خودروهای دست دوم ومستهلک هستند که عمر خودروی آنان بیش از پنج سال است.
نیکخواه رشد قیمت خودرو در سال جاری را همچنان کمتر از نرخ تورم ذکر کرد و گفت: افزایش شش درصدی قیمت خودرو در سال جاری، قدرت خرید مردم را کاهش نداد و تقاضا برای خودرو همچنان وجود دارد.
وی تعداد جوانان تازه وارد به بازار کار در سال 1391 را نزدیک به 2.5 میلیون نفر برآورد کرد و آن را دیگر عامل افزایش تقاضا برای خودرو دانست.
این فعال بازار، استهلاک خودروهای قدیمی و کارکرده و نیز جوانانی را که به تازگی گواهینامه رانندگی گرفته‌اند، از دیگر متغیرهای افزایش تقاضا برای خودرو صفر کیلومتر در سال جاری دانست و گفت: در سالهای اخیر فرهنگ مالکیت خودرو در کشور مشابه داشتن تلفن همراه فراگیر شده است.
نیکخواه تصریح کرد: فرهنگ داشتن خودرو برای تمامی اعضای خانواده وضعف ناوگان حمل ونقل عمومی از سوی دیگر موجب شده تا نیاز خانواده ها روزبه روز به خودرو شخصی افزایش یابد.
به گفته وی خودروهای در رده قیمتی 10 تا 20 میلیون تومان بیشترین تقاضا را دارند؛ چرا قیمت آنها متناسب با درآمد بیشتر افراد جامعه است و از تجهیزات رفاهی و ایمنی حد استاندارد برخوردارند.

[حميد ذوالعلا]

تندر90 دنده اتوماتیک به بازار می‌آید

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2361.jpg


معاون توليد تندر90 ايران خودرو گفت: اين شركت توليد تندر90 دنده اتوماتيک، وانت تندر و تندربا ظاهر جديد (face lift) رادر دست اجرا دارد.
محمد رضا معتمد افزود: طرح توليد تندر90 دنده اتوماتيک دراين شرکت درحال اجراست و درنیمه دوم امسال به مشتريان عرضه مي شود.
وي اظهار كرد: آغاز توليد انبوه و عرضه وانت تندر90 از شهريوماه بوده و قرار است امسال حدود 15 هزار دستگاه از اين خودرو وارد بازار شود.
معاون توليد تندر از تغيير چهره ظاهري خودرو تندر90 ايران خودرو (فيس ليفت) خبر داد و اظهار كرد: اين خودرو درسال 1392 وارد بازار خواهد شد.
وي مهمترين تغييرات در تندر90 فيس ليفت شده را تغيير ظاهري (جلو و عقب خودرو) و تغيير در داخل کابين عنوان کرد.
معتمد تصريح کرد: ايران خودرو براي توليد تندر90 ديزلي در حال مذاکره با شرکت رنو فرانسه است و با نهایی شدن مذاکرات، اين خودرو در سال 1392 توليد خواهد شد.
او در زمينه توليد تندر90 اظهار كرد: براساس توافق صورت گرفته با شرکت رنو پارس درخصوص تامين قطعات، تيراژ توليد تندر90 ايران خودرو به روزانه 300 دستگاه افزايش خواهد يافت.
معتمد خاطر نشان كرد: درگام اول توليد تندر90 از ارديبهشت ماه سال جاري با 45 درصد افزايش به 250 دستگاه درروز مي رسد. وي تاکيد کرد: با آغاز توليد وانت تندر90 مجموع توليد محصولات اين خانواده (تندر90) به بيش از 400 دستگاه درروز افزايش خواهد يافت.
معتمد افزود: برنامه توليد محصولات گروه تندر90 ايران خودرو در سال حاري حدود 80 هزار دستگاه است.

[حميد ذوالعلا]

پرادوهاي تويوتا نقص فني دارند؟ / شكايت دايي از تويوتا به دادگاه بين‌المللي

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2362.jpg


آقاي گل فوتبال جهان در حالي از شركت خودروسازي تويوتا به دليل نقص فني در خودرو پرادو خود شكايت كرده كه آمار نشان مي‌دهد سال گذشته بيش از 700 دستگاه خودرو پرادو ساخت تويوتا وارد ايران شده است.
در آخرين ساعات از سال گذشته خودرو پرادو علي دايي دچار سانحه شد كه به گفته وي اين خودرو در قسمت كيسه ايمني هوا داراي مشكل و نقص بوده است.
در همين حال يكي از سخنگويان شركت تويوتا كه نامش اعلام نشد، در گفت‌وگو با رسانه‌هاي خارجي وجود هرگونه نقص فني در خودروهاي اين شركت را رد كرد. با اين وجود علي دايي در تازه‌ترين مصاحبه خود با اظهار تعجب از اظهارات سخنگوي تويوتا عنوان كرد كه شكايت از تويوتا را در دادگاه بين‌المللي با جديت پيگيري مي‌كند.
براساس گزارش بي.بي.سي، یک سخنگوی شرکت تویوتا در اين باره گفت: باور نمی‌کنم که كيسه‌هاي ايمني هواي پرادو علي دايي کار نکرده باشند. خیلی دشوار است که در چنین تصادفی سیستم ایربگ کار نکند. یک کلید روشن-خاموش روی این مدل از تویوتا گنجانده شده که احتمالا آن‌را خاموش کرده‌اند.
اين در حالي است كه دايي در مصاحبه با خبرآنلاين گفته كه اگر سخنگوي گمنام تويوتا و اين شرکت بتوانند كليد مزبور را روي خودرو پرادو به وي نشان دهند، او حاضر است به آنها جايزه دهد.
ادعاي علي دايي درباره وجود نقص فني در خودرو پرادو در حالي ارائه مي‌شود كه شركت خودروسازي تويوتا چند سال پيش نيز ميليونها دستگاه‌ از خودروهاي توليدي‌اش را از بازارهاي جهاني به دليل نقص فني در قسمتهاي مختلف اين خودروها جمع‌آوري كرده بود.
فراخوانهاي تويوتا در بازارهاي جهاني به حدي زياد بود كه دولت آمريكا اين شركت را در اقدامي كم‌سابقه به پرداخت دهها ميليون دلار جريمه محكوم كرد. اين در حالي است كه هيچ يك از خودروهاي تويوتا در بازار ايران به دليل داشتن نقص احتمالي فراخوان نشده‌اند.

[حميد ذوالعلا]

هامان، پکیج مخصوص تیونینگ ب ام و M5 را معرفی کرد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2363.jpg


«مجله ماشین» – کمپانی تیونینگ هامان، که بخاطر ارائه ی پکیج های تیونیگ برای انواع مدل های ب ام و شهرت دارد، این بار به سراغ m5 رفته، و پکیج کاملی را جهت تقویت این مدل افسانه ای ارائه داده است. مهندسین این کمپانی در ابتدا، با درنظر گرفتن کیت بدنه شامل سپر جلو و عقب، رکابهای جانبی اسپرت، دیفیوزر عقب، براگیر عقب و براگیر روی سقف، رینگهای فوج کاری شده ی تیتانیومی 21 اینچی به همراه کناره های کرومی، تایرهای چند منظوره ی اسپرت، و در نظر گرفتن چراغهای led با طراحی بسیار زیبا برای سیستم روشنائی در روز، ضمن کاهش وزن، افزایش ضریب آیرودینامیک، نمای خارجی این زیبای باواریائی را از همیشه زیباتر کرده اند. سپس به سراغ قسمت داخلی رفته، و با ترکیب دو عنصر چرم و آلومینیوم، امکان انتخاب سه نوع چرم مختلف، و امکان سفارش موکت و زیرپائی مخصوص که نام مالک، یا هر عبارت دیگری که دلخواه مالک باشد، روی آن حک می شود، کار را تمام کرده اند.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، کمپانی هامان، بخش فنی m5 را از تغییرات بی نصیب نگذاشته، و با انجام مهندسی های پیشرفته روی سیستم اگزوز، و واحد کنترل کامپیوتری (ecu)، حداکثر قدرت موتور و گشتاور آن را با 157 اسب بخار و 219 نیوتن متر افزایش، به 709 اسب بخار، و 898 نیوتن متر رسانده اند.

[حميد ذوالعلا]

تويوتا پرفروش‌ترين خودروساز جهان شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-2365.jpg


نشریه اقتصادی فوربس در تازه‌ترین گزارش خود شرکت تویوتا موتور را به عنوان پرفروش‌ترین شرکت خودروسازی جهان در سال 2011 میلادی معرفی کرد.
فوربس که همه ساله فهرست دو هزار شرکت برتر جهان را منتشر می‌کند، در تازه‌ترین گزارش خود شرکت ژاپنی تویوتا را با 228.5 میلیارد دلار فروش به عنوان پرفروش‌ترین شرکت خودروسازی جهان معرفی کرد. دو شرکت گروه فولکس‌واگن و جنرال‌موتورز نیز به ترتیب با 221.9 و 150.3 میلیارد دلار رده‌های دوم و سوم پرفروش‌ترین شرکتهای خودروسازی جهان را به خود اختصاص دادند. همچنین شرکتهای دایملر، فورد، هوندا، نیسان، بی.ام.و، پژو و گروه فیات از نظر شاخص فروش رده‌های چهارم تا دهم برترین شرکتهای خودروسازی جهان را بدست آوردند.
هیوندای، رنو، صنایع خودروسازی شانگهای، کیا، سوزوکی، مزدا، تاتا، میتسوبیشی، صنایع سنگین فوجی، دانگ فنگ، ایسوزو، پورشه، گوانگژو اتومبیل، ماهیندرا، بی.وای.دی، هوایو اتوموتیو و گریت وال موتور نیز در رده های بعدی جای گرفتند.

[حميد ذوالعلا]

سهم 50 درصدي كره‌اي‌ها در بازار خودروهاي وارداتي ايران

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-2366.jpg


دو شركت خودروسازي كيا و هيونداي در حالي از توقف فعاليتهايشان در ايران خبر دادند كه تازه‌ترين آمار گمرك ايران نشان مي‌دهد اين دو شركت كره‌اي بيشترين سهم را در بازار خودروهاي وارداتي ايران در سال گذشته به خود اختصاص دادند.
براساس تازه‌ترين آمار گمرك ايران در سال گذشته بيش از 26 هزار دستگاه انواع خودروهاي كيا و هيونداي به ارزش بيش از 456.5 ميليون دلار وارد ايران شد.
عمده خودروهاي كيا و هيونداي از طريق امارات و كره‌جنوبي وارد ايران شدند. تعدادي كمتري از اين خودروها نيز از طريق كويت، عربستان، بلغارستان، ‌آلمان، چين، عمان، لبنان، سوئد، تركيه و قطر عراق وارد ايران شدند.
شركت كيا در سال 1389 از توقف صادراتش به ايران خبر داد. هيونداي نيز چند هفته پيش در اقدامي مشابه از توقف فعاليتهايش در ايران تحت فشارهاي آمريكا خبر داد.
گروه هيونداي - كيا بزرگترين خودروساز كره‌جنوبي و در عين حال چهارمين گروه بزرگ خودروسازي جهان محسوب مي‌شود. سال گذشته به غير از گروه هيونداي – كيا، كوچكترين خودروساز كره‌اي يعني سانگ يانگ موتور نيز در بازار خودروهاي وارداتي ايران فعال بود. به اين ترتيب به نظر مي‌رسد خودروسازان كره‌اي توجه چنداني به تحريمهاي اعمال شده عليه ايران توجهي نكرده‌اند.
در سال 1390 براساس آمار گمرك ايران كره‌جنوبي بزرگترين صادركننده خودرو به ايران بود؛ به طوري كه مبدا نزديك به 50 درصد خودروهاي وارداتي به ايران در سال گذشته كره‌جنوبي بود.
از مهمترين مدلهاي وارداتي گروه هيونداي - كيا به ايران مي‌توان به جنسيس، سراتو، اكسنت، موهاوي، آزرا، سوناتا، ix35، توسان، h1، سنتيننتال، كادنزا، پيكانتو، اپتيما، سورنتو، ix55، سانتافه، اسپورتيج، گرنجور، i30، i20، اشاره كرد.

[حميد ذوالعلا]

برنامه‌هاي ايران‌خودرو براي ارتباط با رسانه‌ها اعلام شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-1863.jpg


مدير ارتباطات و امور بين‌الملل ايران خودرو، تعامل هرچه بيشتر صنعت و رسانه را براي تحقق اهداف شعار سال توليد ملي، حمايت از کار و سرمايه ايراني ضروري دانست و برپايي نشست‌هاي علمي و كارشناسي را راهي براي انتشار، انتقال واقعيت ها، تلاش‌ها، موفقيت ها و حتي نقد هاي سازنده عنوان کرد.
عبدالله بابايي در حاشيه اولين نشست هم انديشي مديران ارتباطات گروه صنعتي ايران خودرو در سال 1391 افزود: امروزه غول‌هاي بزرگ فن‌آوري و صنعت و به‌ويژه خودروسازان، اغلب داراي شبكه‌هاي اختصاصي راديو تلويزيوني و روزنامه و نشريه هستند و دليل اين امر مشخص است؛ رسانه، سلاحي قدرتمند براي رقابت در بازار پر رقابت امروز جهاني است.
وي با بيان اينكه رسانه هاي كشور مي توانند با انتشار اخبار و مطالب خود، حس همدلي و آرمان خواهي را در بين كاركنان گروه صنعتي ايران خودرو افزايش دهند، اظهار داشت: اصحاب رسانه با نگاه به منافع ملي مي توانند در داخل كشور به ثبات و آرامش صنعت خودرو براي حضور شايسته در بازار جهاني كمك كنند و نيز مي‌توانند ضمن مقابله با فضاسازي هاي خبري رقبا و رسانه هاي بيگانه، به رشد و توسعه صنعت خودرو و توليد ملي كمك كنند.
بابايي خاطر نشان كرد: افزايش آگاهي افكار عمومي نسبت به دستاوردهاي صنعت خودرو كشورمان به‌ويژه در يك دهه اخير كه به قدرت جهاني بدل شده است، از مهم‌ترين خواسته هاي مديران و كارشناسان صنعت خودرو است. همچنين رسانه ها با نقد منصفانه عملكرد صنعت خودرو، به تصحيح خطاها و تسريع توسعه و پيشرفت صنعت خودرو ياري خواهند كرد.
مدير ارتباطات و امور بين الملل گروه صنعتي ايران خودرو اظهار داشت: اصحاب رسانه، بين صنعت خودرو و افكار عمومي قرار گرفته اند و مي‌توانند در دو جهت به بهترين وجه فعال باشند؛ اول، ارائه چهره اي دقيق و واقعي از شرايط امروز و برنامه هاي فرداي صنعت خودرو به افكار عمومي و دوم، ارائه گزارشي دقيق از جايگاه صنعت خودرو نزد افكار عمومي براي بهبود و ارتقاي آن ايجاد وفاق و اعتماد بين اين صنعت و مردم و ذينفعان و مشتريان آن امروز بيش از گذشته، نيازمند ياري اصحاب رسانه است. وي تاکيد کرد: ايران خودرو نه تنها خود را بي نياز از انتقاد رسانه ها نمي داند، بلكه تعامل با رسانه ها را پيش نياز و شرط تحقق اهداف استراتژيك خود مي‌داند. ارتباط دو سويه ايران خودرو با جامعه و مشتريان مستلزم برخورداري از ارتباط فعال و سازنده با رسانه‌هاست.
بابايي خاطرنشان كرد: سياست ارتباط فعال با رسانه ها به منزله پيمودن مسير پاسخگويي در برابر جامعه و مشتريان است.ايران خودرو رسانه ها را نه مانع و نه ابزار خود مي داند، بلكه نهادي مستقل و تخصصي مي داند كه بايد در مسير خدمت به جامعه با آنها تعامل فعالانه، سازنده و شفاف داشته باشد.
وي مهمترين سياست هاي گروه صنعتي ايران خودرو در ارتباط با رسانه ها را، برگزاري نشست هاي تخصصي در حوزه هاي مختلف با اصحاب رسانه، بازديدهاي دوره اي اصحاب رسانه از ايران خودرو و برعکس، تشکيل اتاق فکر صنعت و رسانه در سال توليد ملي، برگزاري تست خودرو براي خودرو نويسان و تقويت اتوژورناليسم صنعتي عنوان كرد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودروی انحصاری جیپ برای چینی ها

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2367.jpg


نسخه مفهومی جیپ رنگلر دراگون در نمایشگاه اتومبیل 2012 پکن رونمایی شد.
مایک منلی ، مدیر بخش آسیایی جیپ درباره این خودرو که منحصرا برای بازار چین طراحی شده گفت: برند جیپ طراحی و تولید خودرویی بر پایه نظرات و علائق مشتریان چینی را جز تعهدات خود می داند .
وی افزود: خودروی مفهومی جیپ رنگلر دراگون اولین محصول جیپ می باشد که با در نظر گرفتن سلیقه مشتریان چینی به طور انحصاری برای آن ها تولید شده است.
این خودرو بر پایه رنگلر آنلیمیتید روبیکن (wrangler unlimited rubicon) که پیش تر در چین رونمایی شده بود، طراحی شده و دارای رنگ بدنه سیاه می باشد . همچنین رنگ آرم جیپ در جلو و عقب خودرو به علاوه چراغ های جلو و جلو پنجره خودرو به رنگ برنز و طلایی می باشد که شاید یادآور دراگون یا همان اژدهای افسان ای چینی ها باشد.
جیپ رنگلر مدل 2012 دارای یک موتور 3.6 لیتری v6 می باشد و به عنوان یکی از مشهورترین و با قابلیت ترین خودروهای جهان از وجهه خاصی در بازارهای جهانی برخوردار است .
توان و گشتاور این خودرو 284 اسب بخار و 347 نیوتون متر است جز کم مصرف ترین خودروهای هم کلاسش محسوب می گردد. برند جیپ خودروهای گرند چروکی ، کامپس ، پاتریوت و رنگلر را به مشتریان چینی عرضه می کند و توانسته تنها در سا ل2011 رشد فروشی معدل 81% در این کشور داشته باشد

[حميد ذوالعلا]

معرفی جدیدترین محصولات رونمایی شده آئودی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2368.jpg


شرکت فاو فولکس واگن ائودی ( faw-vw audi) قدرتمندترین خودروهای تولیدیش را در نمایشگاه اتومبیل 2012 پکن معرفی می کند. سه مدل از خودروها برای اولین بار در جهان و چهار مدل از آن ها برای اولین بار در آسیا رونمایی می شوند. آئودی rs5، آئودی s8 ، آئودی s7 sportback و آئودی a4 کواترو جز مهم ترین های غرفه این شرکت خواهند بود.
این نمایشگاه رونمایی خودروی آئودی جدید a6l ، مشهورترین خودروی بازار لوکس چین را در بر خواهد گرفت.
پیش بینی می شود این خودرو با استقبال کم نظیری مواجه شود به طوریکه مدیریت آئودی چین درباره آن گفته که a6l قدرت محصولات آئودی در چین را به نمایش می گذارد.
بازدیدکنندگان نمایشگاه پکن می توانند برای اولین بار از سری خودروهای آئودیrs و خودروی هیبریدی a8l که یک مدل لوکس و در عین حال هیبریدی می باشد بازدید کنند.
خودروی a8l دارای دو سامانه تولید قدرت می باشد . موتور 2.0 لیتری tfsi و موتور الکتریکی این خودرو قادرند جمعا 245 اسب بخار توان و 480 نیوتون متر گشتاور را تولید کنند. a8l قادر است تنها با استفاده از موتور الکتریکی اش مسافتی 3 کیلومتری را با سرعت متوسط 60 کیلومتر بر ساعت بپیماید.
البته بیشینه سرعت a8l در زمان استفاده از این موتور به 100 کیلومتر بر ساعت میرسد. میزان مصرف این خودرو در هر صد کیلومتر 6.4 لیتر و آلایندگی کربن دی اکسید آن در هر صد کیلومتر کم تر از 149 گرم می باشد. شتاب کلی a8l حدود 7.9 ثانیه و بیشینه آن 228 کیلومتر بر ساعت گزارش شده است

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودرو شاسی بلند لامبورگینی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2369.jpg


بالاخره خودروی جدید یوروس مفهومی ، که بعد از lmoo2 سال 1986 دومین خودروی شاسی بلند این شرکت می باشد ، در نمایشگاه 1012 اتومبیل پکن رونمایی شد.
لامبورگینی اعلام کرد خودروی یوروس که با نام آروکس ( aurochs) نیز شناخته می شود دارای طراحی بی نظیری است و فرم بدنه آن دارای انحنا و تو رفتگی های بی سابقه است که علاوه بر بالا بردن استحکام بدنه، آن را به یک خودروی بی نظیر تبدیل می کند.
این خودرو دارای یک موتور 600 اسب بخاری است که نیروی خود را به هر دو محور خودرو منتقل می کند. این خودروساز ایتالیایی تنها به قدرت 600 اسب بخاری موتور یوروس اشاره کرده و هیچ جزئیات دیگری درباره عملکرد آن عنوان نکرده اما همانطور که پیش از رونمایی گفته می شد یوروس دارای کم ترین میزان آلایندگی کربن دی اکسید در میان خودروهای هم کلاسش است . همچنین پیش بینی می شود موتور v10 این خودرو به سامانه توربو شارژ مجهز شده باشد.
به علاوه می دانیم که لامبورگینی تلاش کرده شتاب صفر تا صد کیلومتر یوروس را به نزدیک چهار ثانیه برساند و به منظور کنترل میزان گشتاور اعمالی به هر دو محور از یک سامانه الکترونیکی خودکار که هنوز جزئیات آن در دسترس نیست استفاده نماید. قرار است این خودرو از سال 2015 با قیمتی بین صد تا دویست هزار دلار تولید گردد و سالانه سه تا سه هزار پانصد دستگاه از آن به فروش برسد.

[حميد ذوالعلا]

هکر ها، وب سایت «مجله ماشین» را از کار انداختند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2370.jpg


«مجله ماشین» - روز گذشته، وب سایت مجله ماشین برای دومین بار، مورد حمله سایبری هکرها قرار گرفت. که موجب نگرانی کاربرهای این وب سایت شد.
بنا به به اظهار نماینده شرکتی که هاست وب سایت را پشتیبانی می کند، هدف هکرها، از کار انداختن یک سایت مربوط به بورس بوده است که متاسفانه سایت «مجله ماشین» را نیز بی نصیب نگذاشت.
بعد از رفع مشکل، وب سایت «مجله ماشین» مجددا روز دوشنبه 4 اردیبهشت مستقیما مورد حمله سایبری قرار گرفت و برای چند ساعت از کار افتاد، اما خوشبختانه در حال حاضر مشکل حل شده است.
به گزارش روابط عمومی «مجله ماشین»، این مجموعه در حال پیگیری موضوع از طریق دادسرای ویژه رسیدگی به جرائم رایانه ای و فن آوری اطلاعات می باشد. امیدواریم با تمهیداتی که به عمل آمده، این نارسایی ها به زودی رفع گردد.

[حميد ذوالعلا]

ثروتمندترين خودروسازان جهان معرفي شدند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2371.jpg


نشریه اقتصادی فوربس در تازه‌ترین گزارش خود شرکت تویوتا را به عنوان ثروتمندترین شرکت خودروسازی جهان در سال 2011 میلادی معرفی کرد.
فوربس که همه ساله فهرست دو هزار شرکت برتر جهان را منتشر می‌کند، در تازه‌ترین گزارش خود شرکت ژاپنی تویوتا را با 358.3 میلیارد دلار دارایی به عنوان ثروتمندترین شرکت خودروسازی جهان معرفی کرد. دو شرکت گروه فولکس‌واگن و دایملر نیز به ترتیب با 328.7 و 188.7 میلیارد دلار رده‌های دوم و سوم ثروتمندترین شرکتهای خودروسازی جهان را به خود اختصاص دادند. همچنین شرکتهای فورد، بی.ام.و، جنرال‌موتورز، هوندا، نیسان، فیات و هیوندای از نظر شاخص دارایی رده‌های چهارم تا دهم برترین شرکتهای خودروسازی جهان را بدست آوردند.
رنو، پژو، پورشه، صنایع خودروسازی شانگهای، کیا، سوزوکی، تاتا، مزدا، دانگ فنگ، میتسوبیشی، صنایع سنگین فوجی، ایسوزو، ماهیندرا، بی.وای.دی، گوانگژو اتومبیل، هوایو اتوموتیو و گریت وال موتور نیز در رده‌های بعدی جای گرفتند.

[حميد ذوالعلا]

خودروهاي صفر كيلومتر با سه سال ساخت مستعمل محسوب مي‌شوند

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2372.jpg


رييس اتحاديه نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران از مصوبه مجاز شدن واردات خودروهاي صفر كيلومتر تا سه سال ساخت انتقاد كرد.
حسين اردوخاني اظهار كرد: فروشندگان خودروهاي وارداتي با اين طرح مخالف بوده و آن‌را غير اجرايي مي‌دانند.
وي با بيان اين‌كه خودروهاي صفر كيلومتر با عمر سه سال ساخت نيز به نوعي مستعمل محسوب مي‌شوند، خاطرنشان كرد: به عنوان مثال در خودروهايي كه سه سال پيش توليد شده و در انبارها يا گمرك‌ها دپو شده‌اند، قطعاتي همچون شلنگ آب و لاستيك‌ها به دليل فرسايش از بين رفته‌اند و نياز به تعويض دارند.
او ادامه داد: از آن سو نيز واردات خودروهاي توليدي سه سال قبل در شان مصرف‌كنندگان ايراني نبوده و اصولا مصرف‌كنندگان از اين خودروها استقبال نخواهند كرد.
رييس اتحاديه نمايشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران افزود: حتي در صورت عرضه، اين خودروها بايد با قيمتي بسيار پايين‌تر از قيمت خودروهاي مدل سال عرضه شوند كه در آن صورت نيز واردات آن‌ها براي واردكنندگان مقرون به صرفه نخواهد بود. اردوخاني با بيان اين‌كه به اعتقاد فروشندگان خودروهاي وارداتي، اين طرح اصولا اجرايي نخواهد بود، تصريح كرد: علاوه بر فروشندگان و مصرف‌كنندگان، توليدكنندگان خودروهاي داخلي نيز با اين طرح مخالف هستند، زيرا آن‌را برخلاف سياست حمايت از توليدات داخلي مي‌دانند.
طبق مصوبه اخير، واردات خودروهاي صفر كيلومتر تا سه سال ساخت آزاد شده است، در حاليكه پيش از اين تنها واردات خودروهاي صفر كيلومتر تا يك سال ساخت مجاز بود.
پيش از اين دبير انجمن خودروسازان نيز مخالفت خود را با اين مصوبه اعلام كرده و از نگارش نامه‌اي به وزير صنعت، معدن و تجارت براي اصلاح اين مصوبه خبر داده بود.

[حميد ذوالعلا]

آغاز تولید انبوه هوندا آکورا ILX

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2373.jpg


روز گذشته هوندا موتور اینديانا آغاز به کار خط تولید خودروی تماما جدی آکورا ilx مدل 2013 را جشن گرفت. ساعت 10:30 روز گذشته اولین خودروی آکورا ilx مدل 2013 با حضور جمعی از کارمندان و مدیران تاسیسات اینديانای هوندا تولید شد.
مدیر هوندا موتور اینديانا گفت: آکورا در حال کسب شهرت در بازارهای مختلف است و لذا تصمیم گرفته ایم تاسیسات گرینسبرگ را به تولید ان اختصاص دهیم.هوندا موتور اینديانا به عنوان مهمترین عرضه کننده ilx مسئولیتی بزرگ را در همگامی با تغییرات و تقاضاهای بازار بر عهده دارد. ما هم اکنون آمادگی عرضه این محصول زیبا به بازار را داریم.
قرار است خط تولید آکورا به صورت هم زمان نسخه های گازوئیلی و گازوئیلی – الکتریکی این خودرو را تولید نماید.
آکورای جدید در نسخه های 150 اسب بخاری 4 سیلندر ( 2.0 لیتر ) ، 120 اسب بخار 2.4 لیتر مجهز به جعبه دنده 6 سرعته دستی و ilx هیبریدی 1.5 لیتر چهار سیلندر تولید می گردد.
تاسیسات اوهایو برای تولید موتورهای 2.0 و 2.4 لیتر ilx در نظر گرفته شده است. قائم مقام مدیریت هوندای امریکا گفت: این سدان تماما جدید به صورت تنگاتنگی به آینده برند آکورا مرتبط است . این خودرو می تواند راه آشنایی مردم با برند آکورا و هوندا موتور ایندبانا رابطی مناسب برای این کار باشد.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی خودروی جدید یانگمن لوتوس

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2374.jpg


یانگمن لوتوس آخرین دستاورد خود با نام t5 را در معرض دید بازدیدکنندگان نمایشگاه اتومبیل پکن قرار دارد. اگرچه هنوز هیچ اظهار نظر رسمی درباره این خودرو صورت نگرفته ولی گفته می شود یانگمن لوتوس t5 در آینده به عنوان شاسی بلند جدید شرکت پرتون تولید گردد چرا که این خودروی رونمایی شده بر روی پلتفرم gien-2 پرتون طراحی و تولید شده است. در واقع یانگمن لوتوس t5 یک نمونه پیش تولید برای خودرویی جدید می باشد.
خودروی تماما جدید یانگمن لوتوس t5 قرار است با دو نسخه متفاوت موتوری در چین به فروش برسد . هر دوی این موتورها ظرفیتی 1.6 لیتری داشته و comprocps و cfe نام دارند.
در این بین موتورهای campro تحت لیسانس پرتون در چین تولید خواهند شد. موتورهای cfe نیز به توربو شارژ مجهز شده اند و خارج از چین تولید می گردند. پیش از این داتو سری حاجی سید زینال آبدین ، مدیر پرتون ، اعلام کرده بود که امکان دارد در آینده ای نزدیک خودرویی جدید توسط پرتون و یک شرکت چینی انگلیسی تولید گردد اما هنوز مشخص نیست که آیا t5 همان خودرو می باشد.

[حميد ذوالعلا]

خودروی جدید رنو رونمایی شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-5-2375.jpg


شرکت فرانسوی رنو رسما خودروی جدید تالیسمان را در نمایشگاه سال 2012 اتومبیل پکن رونمایی کرد.
بالاخره بعد از آنکه شایعه های فراوانی درباره این خودرو منتشر شد و تصاویر آن به بیرون درز کرد علاقمندان به برند رنو موفق به بازدید از آخرین محصول آن یعنی تالیسمان شدند.
طبق اعلام شرکت تولید کننده ، رنو تالیسمان نسخه مشابهی از خودروی سامسونگ sm7 که تنها در بازار چین موجود بود می باشد . رنو اعلام کرد تالیسمان جدید در کنار sm7 در کره جنوبی و بر روی پلتفرم رنو – نیسان تولید می گردد.
خودروی تماما جدید تالیسمان که پیش از این با نام سافرین شناخته می شد با دو نسخه موتوری متفاوت در اختیار مشتریان چینی قرار می گیرد. موتور 2.5 لیتری v6 به توان 187 اسب بخار و موتور 3.5 لیتری v6 به توان 254 اسب بخار جز موتورهای قابل انتخاب مشتریان چینی تالیسمان می باشد که در کنار جعبه دنده cvt یا شش سرعته خودکار قرار گرفته اند . جزئیات بیشتر درباره این خودرو به هنگام آغاز فروش اعلام می گردد.

[حميد ذوالعلا]

i20 فیس لیفت قیمت گذاری شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2376.jpg


نسخه فیس لیفت هیوندای i20 با قیمت 9995 پوند در بریتانیا عرضه می گردد.
طبق اعلام شرکت هيوندای ، i20 فیس لیفت دارای چهار نسخه تولیدی متفاوت کلاسیک بلو اکتیو و استایل می باشد و مشتریان آتی می توانند یکی از چهار مدل فوق را سفارش دهند.
از ویژگی های i20 فیس لیفت می توان به اتصال یواس بی ، چهار بلند گوی پخش cd ، ستون فرمان قابل تنظیم و رایانه مرکزی می باشد. تمامی نسخه های فوق با یک موتور 1.2 لیتر بنزینی شش کیسه هوا و قفل مرکزی می باشند.
در نسخه های گران تر مثل بلو رنگ بدنه ، شیشه ها و سپر خودرو تغییر کرد و رینگ های 15 اینچی ، فرمان چرم و آینه های مجهز به گرم کن به آن اضافه شده و قیمت این نسخه حدود 11795 پوند می باشد.
همچنین در گران ترین نسخه i20 که 12345 پوند قیمت دارد علاوه بر امکانات فوق چراغ های led روز ، برفق پاک کن های خودکار ، سامانه تهویه هوا ، حسگرهای پارک ، دوربین پارک و رینگ های16 اینچی نصب شده است.

[حميد ذوالعلا]

رونمایی فورد اکو اسپرت در چین

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-2377.jpg


شرکت فورد شاسی بلند اکو اسپرت را که بر پایه خودروی فیستا تولید شده را در نمایشگاه اتومبیل پکن رونمایی کرد. فورد اکو اسپرت بار دیگر پس از رونمایی اش در سال گذشته در کانون توجهات قرار گرفته و در معرض دید بازدیدکنندگان نمایشگاه پکن قرار گرفت .
طبق اعلام شرکت تولید کننده اکو اسپرت قدمی دیگر در راستای اجرای برنامه معرفی 15 مدل جدید در چین تا سال 2015 می باشد. در بیانیه رسمی فورد آمده : ما آمادگی داریم رشدی بی سابقه را در بازار سال جاری چین بزرگترین بازار خودروی جهان به نمایش بگذاریم . تلاش داریم با ارائه خودروهای معمولی ، سبز با فناوری بالا نظر مشتریان بیشتری را به محصولات برند فورد جلب کنیم.فورد اکو اسپرت در تاسیسات چینی فورد تولید می شود و مجهز به یک موتور 1.0 لیتر سه سیلندر توربو شارژ به توان 118 اسب بخار و بیشینه گشتاور 125 پوند فوت است.
اطلاعات دقیق تر درباره عملکرد خودرو به هنگام ورود آن به بازار اعلام می گردد.

[حميد ذوالعلا]

تولید بومی کادیلاک XTS در چین

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-2378.jpg


جی ام در اولین روز گشایش درب های نمایشگاه اتومبیل چین اعلام کرد که امسال بعد از کوپه لوکس elr خودروی کادیلاک xts مدل 2013 را در چین تولید خواهد نمود.
دن آکرسون ، مدیر جی ام گفت: با توجه به نیازهای بازار خودروهای لوکس چین ، افزودن xts به خط تولید جی ام در این کشور در راستای تحقق راهبردی معرفی سالانه یک مدل جدید در چین صورت می پذیرد.
آکرسون درباره جزئیات فناوری elr محل تولید در زمان رونمایی اش صحبتی نکرد اما می دانیم که فروش xts از فصل چهارم سال آغاز می شود و این خودرو طی یک همکاری مشترک میان جی ام و سائیک انجام می گیرد.
پیش از این نیز جی ام از تولید خودروهای تماما جدید xts ، ats و cts در بازار چین خبر داده و بر اهمیت این بازار تاکید کرده بود.
جی ام فروش خودرو در چین را از سال 2004 آغاز کرد و در سال 2011 به رشدی 72 درصدی دست پیدا کرد.

[حميد ذوالعلا]

قیمت گذاری خودروهای جدید آئودی در انگلستان

http://www.machinemag.com/imagenews/t-1-2379.jpg


شرکت خودروسازی آئودی آلمان مبالغ 62 و 73 هزار پوند را به عنوان بهای خودروهای s7 و s8 مدل 2012 در بازار انگلستان اعلام کرد.
طبق اعلام شرکت تولید کننده آئودی s7 اسپرت بک مدل 2012 دارای یک موتور 0/4 لیتر توربو دوقلو v8 به توان 420 اسب بخار و بیشینه گشتاور 550 نیوتون متر است.
میزان مصرف این خودرو نسبت به خودروهای هم کلاسش کاهش داده شده و میزان آلایندگی کربن دی اکسید آن به 235 گرم بر کیلومتر رسیده است.شتاب صفر تا صد این خودرو 7/4 ثانیه بوده و سرعت بیشینه آن به صورت الکترونیکی به 250 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
خودروی s7 اسپرت بک مدل 2012 دارای تودوزی چرم ، چراغ های زنون، چراغ های led دید روز، جعبه دنده هفت سرعته stronic و رینگ های 19 اینچی استاندارد است.
در کنار s7 اسپرت بک جدید خودروی آئودی s8 جدید نیز در بریتانیا رونمایی و قیمت گذاری شده است.آن خودرو دارای یک موتور 0/4 لیتری به توان 520 اسب بخار و گشتاور 650 نیوتون متر است و نیروی تولیدی موتور آن از طریق یک جعبه دنده هشت سرعته tiptronic به هردو محور اعمال می گردد.شتاب s8 جدید 2/4 ثانیه و بیشینه سرعت آن 250 کیلومتر بر ساعت است.

[حميد ذوالعلا]

تایید خبر تولید مازراتی کوبانگ

http://www.machinemag.com/imagenews/t-2-2380.jpg


مازراتی به تازگی از آماده سازی نهایی نسخه تولیدی شاسی بلند کوبانگ و رونمایی آن در نمایشگاه سال 2014 اتومبیل دترویت خبرداد.
بعد از رونمایی ابتدایی این خودرو در نمایشگاه سال 2011 اتومبیل فرانکفورت ،بار دیگر شاسی بلند کوبانگ در مرکز توجهات قرار گرفت و اعلام شد که تا دوسال آینده نسخه قابل تولید آن در نمایشگاه دترویت در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت. هرالد وستر-مدیر مازراتی گفت: بعد از نمایشگاه پکن نسخه مفهومی کوبانگ بازنشسته خواهد شد.شاسی بلند ما باردیگر در ظاهر یک خودروی قابل تولید و شاید با نامی جدید عرضه خواهد شد.
مازراتی تصمیم دارد سالانه 20هزار دستگاه کوبانگ را در بازار های جهانی و مخصوصاً آمریکا به فروش برساند و با خودرو های لامبورگینی یوروس و بنتلی exp9fرفابت نماید.
خودروی مفهومی مازراتی بر پایه طرحی از جیپ گرندچروکی تولید وبه یک موتور 8.0لیتری پنتاستارv6به توان350اسب بخار مجهز شده بود. با این حال انتظار می رود در نسخه تولیدی این خودرو از یک موتور بزرگتر 3.9لیتریv9استفاده شود.

[حميد ذوالعلا]

احتمال بازگشت استوک به خط تولید لامبورگینی

http://www.machinemag.com/imagenews/t-3-2381.jpg


لامبورگینی به تازگی اعلام کرد که تولید خودرو استوک را به فراموشی نسپرده و تولید آن هنوز در دستور کار این شرکت قرار دارد.
اشتفان وینکلمن-مدیرلامبورگینی-گفت: لامبورگینی استوک هنوز شانس تبدیل شدن به یک مدل قابل تولید را دارد و ممکن است تا سال 2016 وبه همراه شاسی بلند یوروس ودر راستای توسعه تنوع خط تولید لامبورگینی وارد بازار شود.
وی گفت: تولید این (استوک) به دلایل مختلفی مثل فقدان پلتفرم مناسب به حالت تعلیق درآمده است .ما بطور کلی از ایده تولید این سدان دست نکشیده ایم ولی عقیده داریم که در حال حاضر پتانسیل خوبی در بخشهای خودرو های شاسی بلند وجود دارد که می بایستی از آن بهره برداری کرد.
لامبورگینی استوک اولین بار در نمایشگاه سال 2008پاریس رونمایی شد.این سدان چهار در دارای 5148میلی متر طول،1991میلیمترعرض و1351 میلیمتر ارتفاع است.
نسخه مفهومی سدان لوکس لامبورگینی استوک مجهز به یک موتور5.2لیتریv10 می باشد و انتظار می رود نسخه تولید ان با قیمت 200 هزار دلار عرضه گردد.

[حميد ذوالعلا]

ضرر هنگفت پورشه در صورت خروج از ايران

http://www.machinemag.com/imagenews/t-10-2388.jpg


سايت خبري تاپ اسپيد كه در زمينه انتشار اخبار صنعت خودروسازي فعاليت مي‌كند، در گزارشي با اشاره به خروج شركت خودروسازي پورشه آلمان از ايران نوشت كه اين شركت با اين كار صد‌ها ميليون دلار فروش احتمالي را در بازار ايران از دست خواهد داد.
تاپ اسپيد نوشت: شركت خودروسازي پورشه طي چند هفته اخير تصميم گرفته در پي تشديد تحريمهاي بين‌المللي عليه ايران از اين كشور خارج شود. اين تصميم ممكن است به قيمت از دست رفتن صدها ميليون دلار فروش خودروهاي پورشه در بازار ايران تمام شود.
به نوشته اين سايت پورشه به زودي طي نشستي خبري به جزئيات فعاليتهايش در ايران و برنامه خروج از اين كشور اشاره خواهد كرد. سايت تاپ اسپيد همچنين با اشاره به اين‌كه ايران سيزدهمين خودروساز بزرگ جهان است، عنوان كرده كه شركتهاي خودروساز ايراني توانسته‌اند با وجود تعرفه‌هاي سنگين واردات خودرو به اين كشور بخش عمده نياز بازار خودروي ايران را تامين كنند.
به نوشته اين سايت طي چند ماه گذشته خودروسازاني مانند هيونداي و تويوتا خروج خود را در ايران اعلام كردند و اخيرا پورشه نيز به اين شركتها پيوسته است. اين در حالي است شركت پورشه از نظر نحوه خدمات‌دهي در ايران بهترين وضعيت را نسبت به ساير شركتها داشته است. به نوشته اين سايت فروش دفتر تهران پورشه تنها طي چند ماه گذشته به بيش از 17 ميليون دلار رسيده است. براساس آمار گمرك ايران در سال 1390 بالغ بر 563 دستگاه انواع خودروهاي پورشه به ارزش بيش از 49.8 ميليون دلار وارد ايران شد. چندي پيش مدير روابط عمومي پورشه از قصد اين شركت براي خروج از ايران تحت فشارهاي آمريكا خبر داد. هرچند نماينده پورشه در تهران اين خبر را تكذيب كرد.
نگاهي به آمار نشان مي‌دهد كه خودروهاي لوكس و فوق‌ لوكس وارداتي سهم بسيار ناچيزي در بازار خودروي ايران دارند، به‌ طوري كه حتي قطع واردات اين خودروها هيچ تاثيري بر بازار خودرو ايران نخواهد داشت. پيشتر نيز حجم واردات خودروهاي بي‌.ام.و و بنز به ايران كاهش يافته بود كه اين اتفاق تاثير چنداني بر بازار خودروها در ايران نگذاشته بود.
اخيرا پژوسيتروئن، بزرگترين خودروساز فرانسه تحت فشارهاي آمريكا از توقف صادرات قطعاتش به ايران خبر داد كه در پي اين تصميم يكي از كارخانه‌هاي پژو در فرانسه به تعطيلي كشيده شد. با اين وجود رنو - ديگر خودروساز بزرگ فرانسه - بر ادامه‌ حضورش در بازار و صنعت خودروسازي ايران تاكيد كرده است.

[حميد ذوالعلا]

خسارت ماهانه 10 ميليون يورويي پژو به خاطر تحريم ايران

http://www.machinemag.com/imagenews/t-11-2389.jpg


ژان باپتيست چاتيلون، مدير امور مالي شركت خودروسازي پژو سيتروئن فرانسه در كنفرانسي خبري با اشاره به محدوديت ايجاد شده در صادارت اين شركت به ايران گفت: قطع صادرات به ايران تحت تحريمهاي بين‌المللي مي‌تواند ماهانه تا 10 ميليون يورو به پژو سيتروئن خسارت وارد كرده و از سود عملياتي اين شركت بكاهد.
شركت خودروسازي پژو سيتروئن فرانسه در تازه‌ترين گزارش خود از كاهش 7.3 درصدي درآمد واحد خودروسازي اين شركت در سه ماهه نخست سال ميلادي خبر داد. بزرگترين خودروساز فرانسه در واكنش به ركود بازار خودروي اروپا مجبور شده قيمتهايش را كاهش دهد و همين عامل باعث كاهش درآمدش در سال جاري ميلادي شده است.
فروش اين شركت در سه ماهه نخست 2012 به 14.3 ميليارد يورو كاهش يافت. از نظر تعداد فروش نيز فروش پژو سيتوئن در مدت زمان ياد شده با كاهش 15 درصدي به 691 هزار و 500 دستگاه رسيد.
پژو در ماه فوريه اتحادي را با شركت خودروسازي جنرال موتورز آمريكا آغاز كرد. كاهش 0.9 درصدي قيمت خودروهاي نو پژو باعث افت فروش اين شركت در سال جاري شده است. در همين حال پيش‌بيني مي‌شود كه برنامه كاهش زيان‌دهي پژو سيتروئن در سال جاري در صورت ادامه‌ وضع موجود اجرايي نشود.
به گزارش بلومبرگ، پژو در ماه فوريه از برنامه‌ جديد خود براي كاهش هزينه‌هايش به ميزان يك ميليارد يورو در سال جاري رونمايي كرد.
اخيرا پژوسيتروئن، بزرگترين خودروساز فرانسه تحت فشارهاي آمريكا از توقف صادرات قطعاتش به ايران خبر داد كه در پي اين تصميم يكي از كارخانه‌هاي پژو در فرانسه به تعطيلي كشيده شد. با اين وجود رنو - ديگر خودروساز بزرگ فرانسه - بر ادامه‌ حضورش در بازار و صنعت خودروسازي ايران تاكيد كرده است.

[حميد ذوالعلا]

تندر SR اواخر ارديبهشت مي‌آيد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-4-2382.jpg


قائم مقام گروه خودروسازي سايپا از عرضه‌ خودرو تندر90 اس.آر به بازار از اواخر ماه جاري خبر داد.
محمد سعيد فلاحي اظهار كرد: تندرsr محصول مشترك سايپا و رنو بوده و نام‌گذاري آن نيز بر همين اساس يعني مخفف كلمات سايپا و رنو صورت گرفته است.
وي با بيان اين‌كه در تندرsr تغييرات اساسي در بدنه‌ عقب خودرو صورت گرفته است، خاطر نشان كرد: تمام تاييديه‌هاي كيفي اين خودرو از رنو اخذ شده و به عنوان يك نمونه‌‌ي اصلاح شده توسط صنعت خودرو ايران وارد بازار مي‌شود.
وي ادامه داد: تندرsr در مدل e2 از اواخر ماه جاري در حجم انبوه وارد بازار خواهد شد.

[حميد ذوالعلا]

آغاز تولید جیپ رنگلر Altitude

http://www.machinemag.com/imagenews/t-6-2384.jpg


«مجله ماشین» - مایک منلی، مدیر عامل کمپانی خودروسازی جیپ، از تولید گونه ای خاص از جیپ رنگلر، با نام altitude (به معنای بسیار خاص و منحصر بفرد)، خبر داد.
وی اعلام کرد: که تنها 4500 دستگاه از آن تولید می شود. قیمت این خودرو با هزینه ی حمل و نقل، 35540 دلار برآورد شده است، و از یک پیشرانه ی 3.6 لیتری v6، با قدرت 285 اسب بخار نیرو می گیرد. ضمن اینکه امکان سفارش رنگ های آلبالوئی تیره، مشکی، سفید، و نقره ای متالیک نیز برای آن وجود دارد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، وجه تمایز این مدل با دیگر مدل های جیپ رنگلر به شرح ذیل می باشد:
در نمای ظاهری: سقف hardtop، رنگ آمیزی خاص، رینگهای پنج پره ی آلومینیومی، درب مخزن سوخت به رنگ مشکی که توسط کمپانی تیونینگ mopar طراحی شده است، لوگوی جیپ با رنگ مشکی مات، و رنگ آمیزی درپوش موتور با ترکیب رنگ سفارش داده شده، در چند درجه ی مختلف.
در نمای داخلی: روکش چرم برای صندلی ها، تزئین تمام فضای داخلی با رنگ مشکی، به همراه تودوزی قرمز رنگ برای صندلی ها، رودری ها، کنسول مرکزی، غربیلک فرمان و زیرپائی ها.

[حميد ذوالعلا]

اولین خودروی هیبریدی فراری، سال 2013 به بازار می آید

http://www.machinemag.com/imagenews/t-7-2385.jpg


«مجله ماشین» - آمیدئو فلیسا، مدیر عامل کمپانی خودروسازی فراری، در حاشیه ی برگزاری نمایشگاه اتومبیل چین، از ورود اولین خودروی هیبریدی فراری به بازار خبر داد.
وی در گفتگو با خبرنگار automotive news اعلام کردند: بر اساس آزمایشات صورت گرفته، استفاده از این تکنولوژی که با نام hy-kers شناخته می شود، باعث کاهش 40 درصدی مصرف سوخت می شود. این درحالی است که اختلاف شتاب 0 تا 200 کیلومتر در ساعت، برای دو فراری مشابه، تنها 3 ثانیه گزارش شده است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، وی در مورد تاثیری که استفاده از این تکنولوژی بر روی وزن خودرو می گذارد گفت: خودروهائی که با تکنولوژی hy-kers عرضه می شوند، 120 کیلوگرم نسبت به انواع مشابه خود سنگین تر خواهند بود، که این اضافه وزن را، با استفاده از استفاده از سازه های سبک تر، و با بهره گیری از تکنولوژی ساخت شاسی اتومبیل های فرمولا وان، جبران خواهیم کرد.
در آخر گفتنی است، قرار است خودروی هیبریدی فراری جایگزین برخی از نسخه های مدل انزو شود، ضمن اینکه به احتمال زیاد، ساخت باطری های لیتیوم-یون این خودروها را کمپانی (سامسونگ) به عهده می گیرد.

[حميد ذوالعلا]

گونه سدان مزدا 6 جدید، با پیشرانه ی Skyactiv عرضه خواهد شد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-8-2386.jpg


«مجله ماشین» - سخنگوی شرکت مزدا، از عرضه ی مدل جدید مزدا 6 سدان، با پیشرانه ی 4 سیلندر skyactiv که مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت می باشد خبر داد و اعلام کرد، دیگر از پیشرانه های v6 فعلی، به عنوان قوای محرکه ی این خودرو استفاده نمی شود.
وی در گفتگو با automotive news گفت: توازن بین قدرت بالا، و مصرف بهینه در مدل جدید این خودرو، به طور کامل رعایت شده، و اطمینان داریم حاصل کار، خریداران را راضی نگه خواهد داشت. پیشرانه ی جدید skyactiv، 155 اسب بخار قدرت، و 203 نیوتن متر گشتاور تولید می کند، که از طریق جعبه دنده های کاملا جدید، به چرخها انتقال می یابد.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، میزان فروش مزدا 6 سدان، در سه ماهه ی اول امسال، نسبت به زمان مشابه سال قبل، 93.7 درصد افزایش یافته است. زمان عرضه ی نسل جدید مزدا 6 سدان، که بر اساس مدل مفهومی takeri، و زبان جدید طراحی کمپانی موسوم به kodo شکل گرفته، اوایل سال 2013 میلادی اعلام شده است.

[حميد ذوالعلا]

تویوتا، قیمت وانت بار Tacoma، سری Baja را تعیین کرد

http://www.machinemag.com/imagenews/t-9-2387.jpg


«مجله ماشین» - قیمت سری جدید وانت بارهای تویوتا، موسوم به (تاکوما)، با پکیج تقویتی (باها)، 33800 دلار تعیین شد. این وانت بار، با دو پیشرانه ی 159 اسب بخاری چهارسیلندر، و 236 اسب بخاری 6 سیلندر قابل سفارش است.
به گزارش وب سایت «مجله ماشین»، تغییرات ظاهری و فنی که با سفارش دادن این پکیج بر روی این وانت بار اعمال خواهد شد، به شرح ذیل می باشد:
1-سیستم تعلیق به همراه بازوهای ضد شوک، ساخته ی کمپانی bilstein.
2-قفل دیفرانسیل الکترونیکی.
3-سیستم کنترل کشش فعال.
4-سیستم های hac و dac که عملکرد خودرو را در هنگام بالا رفتن و پائین آمدن از سراشیبی ها و سطوح ناهموار بهبود می بخشند. 5-تایرهای گودریچ t/a ko با سایز 265/70r-16، با رینگهای مخصوص off-road سواری.
6-سیستم اگزوز پیشرفته.
7-افزایش ارتفاع خودرو در قسمت جلو، به میزان 2 اینچ.
8-طراحی خاص گرافیکی در قسمت کناری خودرو.
9-درب بار مخصوص.

[حميد ذوالعلا]

طراحی باطری جدید توسط IBM


هنگام شارژ، ملکول های اکسیژن از باطری جدا شده و وارد هوا می شوند. انگار که باطری در حال تنفس است. شرکت آی بی ام می گوید باطری جدید وزن بسیار کمتری هم نسبت به مدل های به کار رفته در خودروهای فعلی دارد.
http://carxr.com/static/news/normal/trahi_batri_jdid_tost_ibm.jpg
به گزارش CarXR.com : خودروهای الکتریکی به خاطر مشکلات باطری هنوز فراگیر نشده اند. اما شرکت IBM می گوید باطری جدید اش این مشکل بزرگ صنعت حمل و نقل را حل خواهد کرد. آنها باطری جدیدی را آزمایش کرده اند که با یک بار شارژ امکان طی بیش از ۸۰۰ کیلومتر را به خودرو می دهد.

باطری جدید Lithium Air نام دارد و هنگام کار اکسیژن را به درون ساختارهای کربنی وارد می کند. در آنجا واکنشی با یون های لیتیوم انجام شده و الکتریسیته تولید می شود.

هنگام شارژ، ملکول های اکسیژن از باطری جدا شده و وارد هوا می شوند. انگار که باطری در حال تنفس است. شرکت آی بی ام می گوید باطری جدید وزن بسیار کمتری هم نسبت به مدل های به کار رفته در خودروهای فعلی دارد.

البته برای داشتن این باطری روی اتومبیل ها نباید آنقدرها هم عجله داشته باشید. چرا که این شرکت می گوید فناوری اش هنوز در حال توسعه و تکمیل است و امیدوار است بین سال های ۲۰۲۰ تا ۲۰۳۰ آن را وارد بازار کند.

[حميد ذوالعلا]

نیازمند مدیریت واردات خودرو به كشور هستيم




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79889.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی خواستار کاهش واردات خودرو های خارجی به کشور شد و گفت: با توجه به اینکه در ابتدای سال 91 قرار داریم و مقام معظم رهبری امسال را به نام سال تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی نام گذاری کرده اند باید از واردات بی رویه خودروهای خاری به کشور جلوگیری به عمل آورد.
سید شریف حسینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو گفت: با توجه به اینکه حمایت از تولید داخلی و واردات با يكدیگر همخوانی ندارد، واردات بی رویه خودرو های خارجی با تعرفه بالا نوعی علامت سوال در ذهن ها به وجود می آورد.
وی افزود: هم اکنون خودروسازان کشور در تولید خودرو های سواری از لحاظ کمیت هیچگونه مشکلی ندارند و فقط در برخی موارد از جمله تولید خودرو های تجاری لازم است خودروسازان تلاش بیشتری راداشته باشند و تا رسیدن به خودکفایی در تولید خودرو های تجاری دارای استاندارد نیز باید واردات این خودرو ها مدیریت شود.
وی ضمن انتقاد از سیاستهای ارزی دولت گفت: دولت باید به جاي اختصاص ارز برای واردات خودرو ها ، این ارز را در اختیار قطعه سازان بگذارد تا قطعه سازان بتوانند محصولات مورد نیاز خود را به راحتی تامین کرده و در جهت داخلی سازی محصولات گام بردارند.
وی ضمن اعلام رضایت مشتریان از تولیدات خودروهای داخل گفت: شرایط خودروسازان در حال حاضر به گونه ای است که می توانند اکثر نیازهای داخلی را تامین کنند و مشتریان نیز استقبال خوبی از تولیدات خودروسازان دارند بنابراین واردات بی رویه باعث می شود رقابت کاذبی در سطح جامعه اتفاق بیفتد و نوع نگاهها به این سمت برود که دولت از تولید داخل حمایت نمی کند ،بنابراین چنین اقداماتی باعث خواهد شد انگیزه افزایش کیفیت در شرکت های خودرو سازی از بین رفته و فرهنگ نامناسبی در جامعه به وجود آید.
عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در پایان گفت: البته خودروسازان نیز باید ضمن احترام به حمایت ویژه مشتریان از محصولات داخلی تا حدودی با کاهش قیمت و افزایش کیفیت رضایت مشتریان را کسب کنند.

[حميد ذوالعلا]

نظارت خودروسازان و قطعه سازان بر كيفيت بايد افزايش يابد




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79867.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، دبیر انجمن خودروسازان ایران ضمن اشاره به افزایش نظارت بر کیفیت خودرو های ساخت داخل گفت: شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از سوی وزارت صنعت معدن و تجارت ماموریت دارد خودرو های تولیدی را بررسي کرده و تمام خودرو ها را بایک معیار مورد سنجش قرار دهد.
احمد نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت :در واقع براساس دستور العملی که به این شرکت ابلاغ شده است شرکت بازرسی کیفیت واستاندارد ایران 9 فاکتور را از جمله فنر بندی ، تعلیق فرمان ، موتور و انتقال قدرت، ترمزها، تجهیزات الکترونیکی ،تزیینات داخلی و خارجی ،بدنه، رنگ، صداهای غیرعادی و نفوذ آب را در هر خودرو یی مورد بررسی قرار داده و در صورتیکه هر یک از موارد ذکر شده از استاندارد های لازم برخوردار نباشند نمرات منفی به آنها اختصاص داده می شود.
وي در همین راستا افزود: خودروها با توجه به نمرات منفی دریافت شده در چهار سطح کیفی خیلی خوب،خوب قابل قبول و حداقل قابل قبول رتبه بندی می شوند و اگر خودرویی از رتبه حداقل قابل قبول کمتر باشد قابل شماره گذاری نخواهد بود.
وی افزود: لازم به ذکر است تا کنون حدود 50 شرکت قطعه سازی توانسته اند لیسانس دانش فنی را کسب و با طرف های خارجی خود شریک شوند و قطعات با کیفیت را به تولید برسانند . همین امر باعث شده وقتی ساخت داخلی قطعات زیاد باشد مقداری از کیفیت آن خودرو کاسته شود ولی خوشبختانه اکثر قطعه سازان در حال حاضر تلاش خود را برای برطرف شدن این نقیصه قرار داده اند.
دبیر انجمن خودروسازان ضمن اشاره به وظایف خودروسازان در افزایش کیفیت گفت: خودروسازان نیز باید نظارت بیشتر برروی مواردی چون رنگ بدنه و نفوذ آب و صداهای غیر عادی در خودرو ها داشته باشند .
وی در پایان گفت: بنابراین هم خودروساز و هم قطعه ساز موظف هستند در کوچکترین موارد از ساخت خودرو و قطعات نظارت های خود را افزایش دهند تا علاوه بر ارتقاء کیفیت ،مشتری نهایی بدون هیچگونه ایرادی خودرو خود را تحویل بگیرد.

[حميد ذوالعلا]

توليد 900 هزار موتور کم مصرف در ايران خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79875.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو، گروه صنعتي ايران خودرو درسال جاري توليد بيش از 900 هزاردستگاه موتورکم مصرف را دربرنامه دارد و تمام ساز کارهاي لازم تحقق اين امر فراهم شده است .
مهندس مير جواد سليماني قائم مقام مدير عامل ايران خودرو در کيفيت و توسعه محصول با بيا اين مطلب گفت : توليد خودرو با موتور هاي کم مصرف از سال گذشته با توجه به سياست هاي دولت در جهت بهينه سازي مصرف سوخت در دستور کار قرار گرفت .
وي از افزايش تيراژ توليد موتور ملي در سال جاري خبرداد و اظهارداشت : با داخلي سازي سيلندر و سر سيلندر موتور ملي ، ايران خودرو توان توليد روزانه 700 دستگاه از اين نوع موتور را دارد .
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو تصريح کرد : براساس برنامه ريزي انجام شده قرار است در سال جاري 180 هزار دستگاه موتور ملي توليد شود که 70 درصد آن پايه گازسوز است که برروي خودرو هاي سمند ، رانا و دنا نصب خواهد شد .
وي ياد آورشد : ايران خودرو درسال گذشته 70 هزار دستگاه موتور ملي توليد کرد که بيش از 80 درصد آن پايه گازسوز بود .
مهندس سليماني تصريح کرد : درحال حاضر در توليد خانواده موتور کم مصرف تي يو 5 به 90 درصد خودکفايي رسيده ايم و تلاش براي خوکفايي ده درصد باقي مانده نيز با همکاري ساپکو فعاليت هاي مطلوبي در جريان است

[حميد ذوالعلا]

شركت بهينه سازي مصرف سوخت ملزم به اجراي مفاد تفاهم نامه با زامياد است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79883.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی خواستار افزایش تولید خودرو های دیزلی در کشور شد و گفت: پیشرفتهایی که امروزه در تکنولوژی های روز دنیا شاهد آن هستیم نشان می دهد کشور های مختلف به سمت و سوی تولید خودرو های دیزلی روی آوردند.
فخرالدین حیدری در ادامه گفتگو با خبر نگار خبر خودرو گفت: با توجه به اینکه سوخت بنزین قیمت بالایی دارد لازم است تولید خودرو های دیزلی به خصوص خودرو های وانت در دستور کار صنعتگران و خودرو سازان قرار گیرد و خودرو سازان باید به سمت تولید این نوع خودروها حرکت کنند.
وی افزود: تولید این نوع از خودرو ها نیازمند حمایت های ویژه بخصوص از سوی ارگانهای دولتی است زیرا در صورتی که خودروسازان به سمت تولید خودرو های دیزلی پیش بروند قطعاً باید حمایت های دولتی چه از لحاظ تکنولوژی و تسهیلات بانکی عملی شودتا خودروسازان بتوانند خطوط خود را به روز و مطابق تولید خودرو های دیزلی تغییر دهند به همین منظور دولت باید بصورت عملی این اقدامات را انجام دهد.
وی خواستار پایبندی سازمان بهینه سازی مصرف سوخت به تعهدات خود در تولید وانت دیزل شد و گفت: معمولاً در تفاهم نامه هایی که بین دوشرکت منعقد می شود دو شخصیت حقوقی خواستار انجام این تعهدات هستند و به همین منظور تفاهم نامه حالت اجرایی پیدا می کند و حتی در صورت عدم پایبندی به تعهدات از سوی یک شرکت آن شرکت می تواند مشمول پیگرد قانونی شود بنابراین شرکت بهینه سازی مصرف سوخت باید به تعهدات خود در راستای پرداخت مطالبات شرکت زامیاد عمل کند تا هرچه زودتر این خودرو ها تولید و روانه بازار شود.
وی ضمن اشاره به سخنان مقام معظم رهبری در حمایت از تولید ملی گفت: با توجه به اینکه مقام معظم رهبری امسال را بنام تولید ملی و حمایت از کارو سرمایه ایرانی نام نهادند دولت و سازمانهای دولتی به معنای عملی و واقعی باید حمایت از تولید داشته باشند تا امسال پایه ای برای حمایت از تولیدات داخلی قرار گیرد.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در پایان گفت: تولید خودرو های وانت دیزلی نیازمند حمایت است زیرا در غیر این صورت باعث تعطیلی خطوط تولید و بیکاری عده ای بسیار خواهد شد بنابراین همه ارگانها از جمله سازمان بهینه سازی مصرف سوخت ضمن حمایت از تولید این نوع خودروها لازم است به وعده های خود در قبال شرکت زامیاد عمل کند.

[حميد ذوالعلا]

تغییري در ثبت سفارش خودروهای وارداتی به وجود نيامده است




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79877.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو ، مدیرکل ثبت سفارش سازمان توسعه وتجارت با بیان این مطلب که در چند ماهه گذشته ثبت سفارش خودرو کاهش نیافته است گفت: در حال حاضر در ثبت سفارش خودرو نسبت به ماههای گذشته هیچ گونه تغییری ایجاد نشده است و ثبت سفارش خودروها بصورت مرتب در حال انجام است.
ساسان خدایی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو گفت: ضابطه فنی واردات خودرو هم اکنون در سایت این سازمان و همچنین شرکت ماشین سازی و نیرو محرکه در بخش صنعت قبل مشاهده است و هیچ گونه کاهشی را نسبت به ماههای گذشته نشان نمی دهد.
وی در خصوص تامین ارز مرجع وارد کنندگان قطعات و خودرو گفت: طبق رایزنی هایی که با وزارت صنعت صورت گرفته است کلیه ثبت سفارشهایی که در وزارت بازرگانی انجام می شود بانکهای عامل وظیفه تامین ارز آنهارا برعهده دارند و بانک مرکزی نیز قول مساعد داده است تامین ارز واحد های تولیدی اجرایی شود.
وی در خصوص مشکلات برخی وارد کنندگان در زمینه ترخیص گفت: زمانیکه کالایی به کشور وارد می شود تا وقتی ثبت سفارش نشده است هنوز به نام خریدار خارجی است و تا زمانی که خریدار مبلغ این کالا را پرداخت نکند نمی تواند این قطعات را تحویل بگیرد و همین امر باعث به وجود آمدن مشکلاتی در زمینه دیرکرد در تحویل قطعات به قطعه سازان شده است.
مدیر کل ثبت سفارش سازمان توسعه تجارت افزود: به همین منظور تولید کنندگان و قطعه سازان و خودرو سازان که خریدار این قطعات هستندباید هنگام تحویل محصولات خود منابع ارزی خود را مشخص کرده تا در ثبت سفارش و گمرک با مشکل مواجه نشوند.
خدایی با بیان این مطلب که مدت ثبت سفارش کاهش یافته است افزود: در مدیریت واردات برای کاهش سفته‌بازی و دلال‌بازی‌ها مهلت ثبت سفارش واردات خودرو از شش ماه به سه ماه كاهش یافته است.

[حميد ذوالعلا]

احتمال افزايش قيمت مواد سوختي در هند




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79925.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgگروه بين الملل: نخست وزیر هند بازنگری در بهای خرده فروشی فرآورده های نفتی را در این کشور خواستار شد.
به گزارش خبر خودرو، نخست وزیر هند این مطلب را پس از آن عنوان کرد که عرضه کنندگان فرآورده های نفتی تهدید کردند در صورتی که دولت به آنها به خاطر ضرر و زیان ناشی از فروش ارزان بنزین، غرامت ندهد، بهای این فرآورده نفتی را افزایش خواهند داد.
پالایشگاه های دولتی هند به منظور کمک به فقرای این کشور و نیز کنترل تورم، نفت حرارتی، بنزین و گازوئیل را زیر قیمت بازار عرضه می کنند. ولی جایگاه های عرضه مواد سوختی تهدید کرده اند بهای خرده فروشی بنزین را افزایش خواهند داد.
گفتنی است ماه ژوئن 2010 میلادی دولت هند به پالایشگاه های این کشور اجازه داد قیمت فروش بنزین تولیدی خود را تعدیل کنند ولی این پالایشگاه ها از دسامبر 2011 تاکنون برغم افزایش شدید قیمت های جهانی مواد سوختی، قیمت های خود را افزایش نداده اند.
کشور هند حدود 80 درصد نفت مورد نیاز خود را از خارج وارد می کند.

[حميد ذوالعلا]

رقابتی نمودن بازار خودروهای داخلی؛ کلید ارتقا بخشی محصولات




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79911.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpg به گزارش خبر خودرو، عضو هیئت علمی دانشکده فنی – مهندسی دانشگاه تهران نبود مراکز آزمون جاده ای خودرو در کشور را از دلایل اصلی عدم توجه خودروسازان به فنون طراحی خودرو در کشور دانست و گفت: اینکه ایجاد مراکز آزمون جاده ای برای خودرو می تواند یکی از عواملی باشد که صنعت خودروسازی کشور را با تحول روبرو نماید ، امری واضح و مبرهن است اما نمی توان گفت که دلیل بی توجهی خودورسازن کشور بر مقوله طراحی و تولید پلتفرم های جدید خودرو، نبود چنین مراکزي می باشد.
دکتر کارن ابری نیا در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اعلام اینکه مشکل صنعت خودروسازی کشور در حال حاضر نبود مراکز آزمون جاده ای نیست، افزود: مسئله اصلی وجود بازار انحصاری برای خودروهای تولید داخل می باشد.
وی با بیان این مطلب که خودروسازان داخلی عملاً علاقه ای جهت ارتقای سطح کیفی محصولات تولیدی خود ندارند، ابراز داشت: از آنجایی که هم اکنون بازار خودروهای داخلی به دلیل تعرفه های بالای گمرکی منحصراً دراختیار شرکت های خودروساز داخلی قرار دارد و تقاضای کافی برای محصولات تولیدی خودروسازان کشور وجود دارد، از اینرو می توان گفت که با وجود شرایط فعلی هم اکنون هیچگونه الزامی برای شرکت های سازنده خودرو جهت ارتقا بخشی بر کیفیت محصولاتشان وجود ندارد.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، راهکاری که در این میان می توان ارائه داد این است که به صورت تدرجی از تعرفه واردات خودروهای خارجی به منظور رقابتی نمودن بازار خودرو، کاسته شود، البته این کارهکار پیش از این نیز ارائه گردیده بود اما به دلایلی مورد استقبال قرار نگرفت.
ابری نیا متذکر شد: رقابتی نمودن بازار خودروهای داخلی، کلید ارتقا بخشی بر محصولات گروه خودرویی می باشد.
وی در پایان بر ضرورت احداث مراکز آزمون جاده ای در کشور تاکید و خاطرنشان کرد:مسلماً احداث چنین مراکزی در کشور می تواند زمینه رشد و شکوفایی را برای صنعت خودروسازی کشور به ارمغان آورد.

[حميد ذوالعلا]

ضرورت فعالیت مستقل مراکز آزمون جاده ای خودرو




http://khabarkhodro.com/ShowImage.aspx?path=Files_Upload%5C79879.jpg&Width=260
http://khabarkhodro.com/Shell_default%5CSite_Logo.jpgبه گزارش خبر خودرو،عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی علامه طباطبایی و کارشناس صنعت خودرو، با تاکید بر ضرورت انکارناپذیر احداث و راه اندازی مرکز آزمون جاده ای خودرو در کشور، گفت: از آنجاییکه ارتقای سطح ایمنی و کیفیت خودرو به عنوان امری کاملاً ضروری مطرح می باشد، از اینرو می توان گفت که احداث و راه اندازی مراکز آزمون جاده ای خودرو می تواند مسیر را برای صنعت خودروسازی کشور جهت دستیابی به هدف مذکور هموارتر نماید.
دکتر امینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با بیان این مطلب که حتی اگر هم اکنون مراحل مقدماتی احداث مرکز آزمون جاده ای خودرو در کشور آغاز شده باشد باز هم دیر است، افزود: با وجود این، ساخت و بهره گیری از این مراکز حتی پس از وقفه طولانی مدت می تواند برای صنعت خودروسازی کشور مثمرثمر واقع شود.
وی بر لزوم مستقل عمل نمودن فعالیت این مراکز در مقابل فعالیت های شرکت های خودروساز تاکید کرد و ابراز داشت: با توجه به اینکه فعالیت مراکز مزبور در انجام آزمون های نظارتی بر سیستم خودروهای تولید داخل خلاصه می شود از اینرو لازم به نظر می رسد که مراکز مربوطه فعالیت های خود را همانند سازمان هایی نظیر سازمان ملی استاندارد و تحقیقات صنعتی به صورت مستقل از عملکرد خودروسازان انجام دهند .
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، چنانچه تست های 51 گانه خودرو در مراکز آزمون جاده ای انجام پذیرد، قطعاً شاهد کاهش هزینه های اجتماعی آن اعم از کاهش میزان تلفات و مجروحین تصادفات رانندگی و ... خواهیم شد.
وی ارتقای سطح کیفی محصولات گروه خودرویی که در پی بهره گیری از مراکز تست جاده ای خودرو محقق می شود را به عنوان نقطه عطفی در صنعت خودروسازی برشمرد که به دنبال خود بالندگی را برای این صنعت به ارمغان می آورد.
وی در ادامه سخنان خود به سایر مزایای حاصل از راه اندازی مراکز مذکور در کشور پرداخت و گفت: از دیگر مزایایی که می تواند در پی راه اندازی چنین مراکزی در کشور حاصل شود، کاهش مصرف سوخت و همچنین جلوگیری از تشدید آلودگی هوا می باشد.
امینی در پایان یکی از دلایل عمده بی توجهی به مسئله توسعه دانش فنی طراحی خودرو در صنعت خودروسازی کشور را نبود مراکز آزمون جاده ای خودرو عنوان و خاطرنشان کرد: در کنار امر مذکور عدم رقابتی بودن بازار خودروهای ایرانی نیز می تواند در بروز مسئله فوق تاثیرگذار باشد